スーパー耐久&F3レース in 岡山 -RIJ- (2011/08/28) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2011 Super Taikyu Series Round 3 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | Class | Cls Pos | No | Car Model | Driver | Lap | Total_Time Behind |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ST-X | 1 | 21 | Audi R8 LMS Audi R8 LMS | 藤井 誠暢 都筑 晶裕 ﾏｲｹﾙ･ｷﾑ | 105 | 3:00'31.303 |
| 2 | ST-1 | 1 | 1 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE BMW Z4M COUPE | ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ 谷口 信輝 柳田 真孝 | 105 | 53.517 |
| 3 | ST-1 | 2 | 28 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE BMW Z4M COUPE | ﾌｪｲ･ﾎｰﾝ･ｵｵｲ 片岡 龍也 ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ | 104 | 1Lap |
| 4 | ST-1 | 3 | *11 | KEISHIN☆JIMGAINER☆Z4M COUPE E86 BMW Z4M COUPE | 植田 正幸 ｶﾞﾐさん 川口 正敬 | 102 | 3Laps |
| 5 | ST-1 | 4 | 9 | Faust Racing BMW Z4M COUPE BMW Z4M COUPE | 堀 主知 岡本 武之 佐藤 茂 | 102 | 3Laps |
| 6 | ST-2 | 1 | 3 | ｴﾝﾄﾞﾚｽ･ｱﾄﾞﾊﾞﾝ･ｺﾙﾄ
ｽﾋﾟｰﾄﾞX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 峰尾 恭輔 高木 真一 村田 信博 | 102 | 3Laps |
| 7 | ST-2 | 2 | 20 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 大橋 正澄 阪口 良平 松本 武士 | 102 | 3Laps |
| 8 | ST-2 | 3 | 6 | 新菱ｵｰﾄ☆DIXCEL☆EVO IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 冨桝 朋広 菊地 靖 | 100 | 5Laps |
| 9 | ST-3 | 1 | 15 | 岡部自動車ﾃﾞｨｸｾﾙTeamTetsya Z NISSAN FIARLADY Z | 長島 正明 田中 ﾓｼﾞｮﾙ 田中 哲也 | 100 | 5Laps |
| 10 | ST-3 | 2 | 14 | 岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7 | 小松 一臣 杉林 健一 増田 芳信 | 100 | 5Laps |
| 11 | ST-3 | 3 | 35 | asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FIARLADY Z | NAKACHIN 浜野 彰彦 塙 翔 | 99 | 6Laps |
| 12 | ST-3 | 4 | 34 | asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FIARLADY Z | 佐々木 雅弘 前嶋 秀司 佐藤 公哉 | 99 | 6Laps |
| 13 | ST-3 | 5 | *7 | 岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞRX-7 MAZDA RX-7 | 白井 剛 山崎 学 安宅 徳光 | 99 | 6Laps |
| 14 | ST-3 | 6 | 51 | DIAMANGO-Z NISSAN FIARLADY Z | 影山 正彦 伊橋 勲 石原 将光 | 98 | 7Laps |
| 15 | ST-4 | 1 | 62 | ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 G/M ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R | 塩谷 烈州 太田 侑弥 | 97 | 8Laps |
| 16 | ST-4 | 2 | 41 | TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000 | 金子 昌広 藤田 竜樹 藤村 政樹 | 97 | 8Laps |
| 17 | ST-4 | 3 | 18 | ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R | 浅野 武夫 森 政行 岡野 陽朋 | 97 | 8Laps |
| 18 | ST-4 | 4 | 38 | TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000 | 兵藤 信一 吉田 靖之 桑畑 四十郎 | 96 | 9Laps |
| 19 | ST-4 | 5 | 60 | RCB with KRPｳｲﾝﾏｯｸｽ ﾃｲﾝ HONDA INTEGRA TYPE R | 小林 康一 木下 淳 小幡 弘 | 96 | 9Laps |
| 20 | ST-2 | 4 | *30 | 森永ﾁﾙﾐﾙB LINE☆RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 伊藤 俊哉 近藤 説秀 ｶﾙﾛｽ 本田 | 96 | 9Laps |
| 21 | ST-5 | 1 | 36 | ｴﾝﾄﾞﾚｽ･ｱﾄﾞﾊﾞﾝ･ﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz | 駒木 孝有 添田 正 井尻 薫 | 89 | 16Laps |
| 22 | ST-3 | 7 | 39 | TWS PETRONAS C-WEST LEXUS IS350 LEXUS IS350 | 吉本 大樹 小林 敬一 佐藤 晋也 | 89 | 16Laps |
| 23 | ST-5 | 2 | 4 | ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞ･TSK･Vitz TOYOTA Vitz | 河野 利尚 黒田 保男 神谷 慎司 | 89 | 16Laps |
| 24 | ST-5 | 3 | 76 | S.B岡山かばくろ豚蒲Vitz TOYOTA Vitz | 金森 哲也 和田 慎吾 河村 直樹 | 89 | 16Laps |
| 25 | ST-4 | 6 | *88 | ﾀﾞｲﾆﾁATSｱｸｴﾘｱｽMm☆CF亜衣 MAZDA ROADSTER | 村上 博幸 TOMI SAN 野上 達也 | 88 | 17Laps |
| 26 | ST-5 | 4 | *19 | BRP☆HYPER ECU C72制動屋FFC J'SﾌｨｯﾄRS HONDA FIT RS | 奥村 浩一 前山 亘 西田 公也 | 88 | 17Laps |
| 27 | ST-3 | 8 | 339 | GPO + Kouta Racing NSX HONDA NSX | 北野 浩正 佐々木 孝太 橋本 達也 | 88 | 17Laps |
| 28 | ST-5 | 5 | 230 | WAKO'S ｱｸﾚ ｵｸﾔﾏ Vitz TOYOTA Vitz | たねぞう 勝間田 正博 | 86 | 19Laps |
| ---- 以上規定周回数（ST-X:73L/ ST-1:73L / ST-2:71L / ST-3:70L / ST-4:67L / ST-5:62L）完走 ---- | |||||||
| - | ST-4 | - | *12 | 無限CIVIC D-Lab SSR TEIN ATS ED HONDA CIVIC TYPE R | 松井 隆幸 久保 宣夫 | 90 | 15Laps |
| - | ST-2 | - | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ OCS ﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 朝倉 貴志 木村 聡 安田 祐介 | 78 | 27Laps |
| - | ST-4 | - | 73 | mountain.ERG.ADVAN.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R | 鈴木 陽 井ﾉ口 智大 備後 博司 | 30 | 75Laps |
| - | ST-4 | - | 333 | GLORY.ERG.A-ONE.EURO.FN2 HONDA CIVIC TYPE R EURO | 北川 剛 野間 一 藤田 弘幸 | 25 | 80Laps |
| - | ST-5 | - | 55 | 吉田山工房N京都 Vitz TOYOTA Vitz | 山口 浩一 樺田 祐司 まさやん | 0 | 105Laps |
- Fastest Lap: CarNo.21 Audi R8 LMS（藤井誠暢）1'34.793 (2/105) 140.631km/h
- CarNo.7は、スーパー耐久シリーズ2011スポーツ規則2011年版第13条(10)（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.88は、スーパー耐久シリーズ2011スポーツ規則2011年版第15条(7)（ピット作業人数超過）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.11は、2011岡山国際サーキット4輪レース一般競技規則書第4章第18条2.（危険なドライブ行為）により、ペナルティストップ20秒を課した。
- CarNo.12は、スーパー耐久シリーズ2011スポーツ規則2011年版第15条(12)（給油中のジャッキ作動）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.88は、国際モータースポーツ規則付則H項第2章2-9-10（SC解除後、再スタート時の追い越し）違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.19は、スーパー耐久シリーズ2011スポーツ規則2011年版第15条(7)1-5（タイヤ交換時のタイヤ投げ置き）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.30は、国際モータースポーツ規則付則H項第2章2-9-10（SC解除後、再スタート時の追い越し）違反により、決勝結果に40秒を加算する。