ウェットコンディションにおいてはまさに手のつけられない速さのコートニー (Photo:K.Takeshita)

雨のためにフォーミュラニッポンの予選は全てキャンセルとなったが、F3は予定より
大幅に遅れながらも第11戦の予選を実施し、#7ジェームス・コートニーがここでも他
を圧倒する速さを見せつけてポールポジションを獲得した。

なお、本日予定されていた第11戦の決勝は日曜日に順延。第12戦の予選はキャンセル
となり、第11戦の暫定結果を元にスターティンググリッドを決定することとなった。

フォーミュラ・ニッポンのパレードランが行われた後、午後3時35分よりF3第11戦の
予選が開始された。
コースのいたる所に川が流れる非常に難しいコンディションであるにも関わらず、
各車懸命にタイムアタックを重ねていく。
中でもコートニーの速さが際立っており、2回目のアタックで34.606を出してトップに。
以下#4クインタレッリ、#3横溝のインギング勢が続くが、コートニーとの間に築かれ
たギャップをどうしても縮めることが出来ない。
今回から再びローラ童夢を使用することとなった#11柴田裕紀も、昨日の専有走行での
タイムこそ更新したものの、上位に顔を出すことが出来ないでいる。

残り時間僅かとなったところで横溝がタイムを更新して2位に上がるが、コートニーは
さらに33秒台を連発しており、その差は縮まるどころかさらに開いていく。

結局、コートニーが2位以下を1秒以上引き離す圧倒的な速さを見せつけ、第11戦の
ポールポジションを確定した。

2003年7月26日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選　天候：雨／コース：ウェット

-P.-No.-Driver------------------Car------Engine-----------Time-------Gap------
 1 　7  ジェームス・コートニー  D F302   TOYOTA 3S-GE     1'33.820
 2   3  横溝直輝                D F303   TOYOTA 3S-GE     1'35.050  1.230
 3   4  ロニ・クインタレッリ　　D F302   TOYOTA 3S-GE     1'35.356  0.306
 4  36  片岡龍也                D F302   TOYOTA 3S-GE     1'35.878  0.522
 5  12  パオロ・モンティン　　  D F303　 NISSAN SR20VE　　1'35.903  0.025
 6  11  柴田裕紀　              L-D F106 MUGEN MF204B     1'36.356  0.453
 7  19  柴田裕吉　　　　　　　　D F302   TOYOTA 3S-GE     1'36.420  0.064
 8  33  吉本大樹　　　　　　　　L-D F106 TOYOTA 3S-GE     1'36.460  0.040
 9   2  佐藤晋也　　　　　　　  D F302   MUGEN MF204B     1'36.475  0.015
10   8  小早川済瑠 　　　　　　 D F302   TOYOTA 3S-GE     1'37.207  0.732
11  32  番場　琢　　　　　　    L-D F106 TOYOTA 3S-GE     1'37.844  0.637
------------------------------------------------------------------以上予選通過
予選通過基準タイム(110%) 1'44.216

参加台数11台　出走台数11台

• Japan Formula 3 Official Web Site

いたる所に川が流れ、デモランでさえ細心の注意が必要なコンディションだった(Photo:K.Takeshita)

悪天候のためフォーミュラニッポンの予選第1回目はキャンセルとなったが、それ以降
も天候は回復の兆しを見せず、結局予選第2回目もキャンセルということになった。

これに伴い、本日来場した観客向けにチーム有志による15分間のパレードランが行われ
ることとなった。

なお、明日のタイムスケジュールに関しては夕方までに決定されるとのこと。

2003年7月26日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選２回目　天候：雨／コース：ウェット

キャンセル

• Formula Nippon Official Site

7月26日午前10時から予定されていたフォーミュラニッポン予選1回目は、
天候不良によりキャンセルとなった。

今朝未明から何度も地震に見舞われている宮城県地方は、朝から激しい雨が降り続き、
コース上は完全なウェットで所々川が出来ている難しいコンディションとなった。
このため、フォーミュラニッポンの予選に先立って行われたヴィッツ東北シリーズの
予選でもスピンやコースアウトが相次ぎ、赤旗中断となる状況であった。

このため、当初10時から行われる予定だったフォーミュラニッポンの予選1回目は急遽
キャンセルとなった。

2003年7月26日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選１回目　天候：雨／コース：ウェット

キャンセル

• Formula Nippon Official Site

スーパー耐久シリーズ２００３　第５戦
「第１０回　十勝２４時間レース」
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年７月２０－２１日
■開催場所：十勝インターナショナルスピードウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■C-WESTアドバンZ３３、２位で初の表彰台に
   エンドレス　アドバン　GT-Rは４位でポイントリーダーを守る

第10回十勝24時間レースは、21日15時にゴールのチェッカーが振られて終了。クラ
ス3の＃23C-WESTアドバンZ33が2位で初めての表彰台を獲得した。またクラス1の＃
1エンドレス　アドバン　GT-Rはクラス4位で完走、ポイントリーダーを守った。

十勝は朝から雲がかかり、気温が上がらず涼しい。＃23フェアレディZは、前夜の
デフトラブルでクラス4位に落ち、朝にはエキゾーストパイプの脱落、ドライブシャ
フトの交換などでなかなかポジションを上げることができなかった。それでもクルー
は最後までレースを諦めず、お昼前には3位の＃83NSXがピットインした際についに
3位に浮上した。
お昼のセーフティカーランの間に、ドライバー交代のためにピットインしていった
ん4位にポジションを落としたが、すぐに逆転して3位。さらに12時20分にクラストッ
プの＃15RX-7がエンジントラブルのためコース上でストップすると、とうとうクラ
ス2位に躍り出ることになった。最後はオーナードライバーの尾本が歓喜のチェッ
カーを受け、2位で初めての表彰台を獲得しフェアレディZのファンを喜ばせた。

いっぽう序盤から総合のトップを争うポルシェ勢がハイペースで周回を重ねる中、
＃1GT-Rは予定どおりのペースを守りラップを重ねる。基本的には一人のドライバー
が1時間15分程の2スティントを担当し、間のピット作業はタイヤを交換せず給油だ
けを行うというもの。ブレーキも当初の予定どおり夜と昼前にキャリパーとローター
を交換して、万全を期した。
朝の時点で4位だった＃1GT-Rは、11時過ぎに3位の＃25ポルシェがタイヤのトラブ
ルでピット作業をしている間に3位に浮上し、一時は25秒の差をつけた。しかし12
時直前に3回目のセーフティカーが導入されると2台の差はわずか4秒となってしまっ
た。さらに13時30分直前のピットイン＆給油で4位になりそのままゴールとなった。

■本山哲選手(＃23C-WESTアドバンZ33、クラス2位/総合12位)
「表彰台に上がることができてよかった。前半にクラストップまで行けた
ことでクルマとチームに実力があることもこれで分かった。十勝はこれ
までなかなか出るチャンスがなかったけど、基本的に好きです。チャン
スを与えてくれたチームに感謝しています」

■RESULTS
Pos--No.--Class--Class Pos--Machine--（Lap）--Driver
1. #33-C1-1  FALKEN PORSCHE  (949)
   竹内浩典/田中哲也/影山正美
2. #109-C1-2  ランドリーOGBアドバンGT3  (948)
   飯田章 /西澤和之/山路慎一 /荒聖治
3. #25-C1-3  ADVAN PORSCHE  (938)
   織戸学 /羽根幸浩 /谷口信輝
4. #1-C1-4  エンドレスアドバンGT-R  (938)
   木下みつひろ /青木孝行 /桂伸一
5. #99-C1-5  CRT-PIRELLIポルシェ  (936)
   砂子塾長/壷林貴也/吉富章/塚原久
6. #24-C1-6  PCJ ADVAN PORSCHE  (914)
   井上貴志/堤明彦/森啓一/藤田明
7. #27-C3-1  FINA BMW M3  (890)
   古谷直広/長島正興/浅見武/白木洋平
8. #8-C4-1  ACID英進館YHS2000  (880)
   筒井克彦/谷川達也/竹中正信/余郷敦
9. #20-C2-1  RSオガワADVANランサー  (879)
   小川日出生/小林且雄/伊藤勝一/高橋則行
10. #5-GN+ -1  5ZIGEN INTEGRA  (869)
    道上龍/服部尚貴/光貞秀俊/道上学
12. #23-C3-2  C-WEST アドバンZ33  (866)
    尾本直史/星野一樹/本山哲/井出有冶

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

スーパー耐久シリーズ２００３　第５戦
「第１０回　十勝２４時間レース 」
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■開催月日：２００３年７月１９－２１日
■開催場所：十勝インターナショナルスピードウェイ
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◇ ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ　ＩＭＰＲＥＺＡ
    クラス４位でポイントリーダーを堅守

第１０回十勝２４時間レースは７月２０～２１日に帯広市郊外の十勝スピードウェ
イで開催され、３４台の車両が参戦。
ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ　ＩＭＰＲＥＺＡはクラス４位/総合２４位で完走を果たし１５
点を加算してポイントリーダーを守った。

インプレッサはＦＵＪＩＴＳＵＢＯ　ＩＭＰＲＥＺＡの１台だけ参加で、ａｖｅｘ
・ＩＭＰＲＥＺＡの村山智之と松田晃司が、清水和夫と吉田寿博とともにステアリ
ングを握る。今年の十勝２４時間レースは、通常のフルコースではなく３．４ｋｍ
のショートコースを使用。また予選は行われず、Ｓ耐第４戦までのシリーズ獲得ポ
イント順により決勝グリッドが決められ、ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ　ＩＭＰＲＥＺＡ
は総合４番グリッドを得た。

２０日は晴れときどき曇りの天気で、スタート時も１９℃と肌寒い。
それでも３万２３００人の熱心なファンや家族連れが駆けつけた。
１５時、２４時間レースのスタートがきられた。序盤から吉田はマシンを労るよう
な走行を続けるが、ライバルのランサー勢はもっとペースが遅く、後続との差は広
がる一方。さらに燃費でもインプレッサがランサーをしのいで、徐々に独走状態と
なっていった。

吉田２度目のドライブとなった直後の２１時過ぎに、左フロントに違和感を訴えて
ピットイン。ハブトラブルのためにパーツ交換などで１５分間要し、クラストップ
から陥落する。さらに０時半ごろ、ブースト不足でチームは４５分をかけてタービ
ン交換を敢行した。これでクラス最後尾となる６位にまでドロップダウンしたイン
プレッサだったが、徐々にポジションを回復していった。

朝がすっかり明け、村山は最初のドライブを無事完了。そして代わった吉田がポジ
ションをクラス３位まで引き上げ、あと１０周ほどでピット作業というとき、左フ
ロントホイールが脱落したインプレッサが３輪走行のまま緊急ピットイン。再びの
ハブトラブルで４位へ落ち、上位進出は難しくなってしまった。

１１時３０分、３位を争っているインプレッサに清水が乗り込み、２秒近く速いペー
スで＃３ランサーをかわして３位浮上。しかし、レースも残り１時間という１４時
に緊急ピットイン。車両をガレージに入れて左リヤのドライブシャフト交換の作業
が始まった。
メカニックの迅速な作業で１０分でピットアウトしたが、すでに＃３ランサーは７
周先を周回中。しかし清水は、最後まで諦めることなくインプレッサをドライブさ
せ、１５時に２４時間レースのチェッカーを受けてゴール。完走を果たし４位に入っ
たことでシリーズランキングトップを守った。

■Race Results（クラス２）
Pos.  No.  Driver  Car Name   Laps  Diff
1. #20  小川日出生／小林且雄／伊藤勝一／高橋則行
        RSオガワADVANランサー   879
2. #11  中谷明彦／木下隆之／瀬在仁志／中村　啓
        ジアラーランサーEVO VIII    859   20Laps
3. #3   村田信博／サトウカイチ／小暮吉則
        エンドレスアドバン座間三菱エボ   850   29Laps
4. #2   吉田寿博／清水和夫／村山智之／松田晃司
         FUJITSUBO IMPREZA    844    35Laps
5. #70  三上和美／藤澤哲也／福田川優／高橋浩司
         リニューカーTCPROアドバン    835    44Laps


◆スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]

■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■
　　　　　　　　　スーパー耐久シリーズ２００３　第５戦
　　　　　　　小川日出生組三菱ランサーエボＶＩＩＩが優勝！
　　クラス２で三菱ランサーがワン・ツー・スリー・フィニッシュを果たす
■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■
　
■＜結果＞

〈クラス２〉＊クラス２は完走５台

　
順位　　　　　　　　　１　
ドライバー　　　　　　小川日出生（ＣＭＳＣ山形）／小林且雄
　　　　　　　　　　　伊藤勝一（ＣＭＳＣ山形）／高橋則行　
車両　　　　　　　　　三菱ランサーエボリューション　
タイム（周回数）　　　２４：０１’０２．８７６（８７９周）　
クラス２グリッド順位　６

順位　　　　　　　　　２　
ドライバー　　　　　　中谷　明彦／木下　隆之／瀬在仁志／中村啓　
車両　　　　　　　　　三菱ランサーエボリューション　
タイム（周回数）　　　２４：００’０６．８２９（８５９周）　
クラス２グリッド順位　２

順位　　　　　　　　　３　
ドライバー　　　　　　村田信博（ＣＭＳＣ栃木）／サトウカイチ（ＣＭＳＣ座間）
　　　　　　　　　　　小暮吉則　
車両　　　　　　　　　三菱ランサーエボリューション　
タイム（周回数）　　　２４：００’３９．７７７（８５０周）　
クラス２グリッド順位　５

順位　　　　　　　　　４　
ドライバー　　　　　　吉田寿博／清水和夫／村山智之／松田晃司　
車両　　　　　　　　　スバル・インプレッサ　
タイム（周回数）　　　２４：００’５５．４２０（８４４周）　
クラス２グリッド順位　１

順位　　　　　　　　　５　
ドライバー　　　　　　三上和美／藤澤哲也／福田川優／高橋浩司　
車両　　　　　　　　　三菱ランサーエボリューション　
タイム（周回数）　　　２４：００’５５．５７１（８３５周）　
クラス２グリッド順位　４

＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ
登録クラブで、東京の本部（会長：木全　巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ
登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

■＜開催概要＞
　開催日　　７月２０日（日）～２１日（月）決勝
　開催場所　北海道河西郡更別村
  　　　　「十勝インターナショナルスピードウェイ」
　周回数　　２４時間レース（一周３．４０５ｋｍ）
　参加台数　３５台（決勝レース出走３４台、完走３１台）
　クラス１（３５０１ｃｃ～）　　　　　　　　６台
　クラス２（２００１～３５００ｃｃ、４ＷＤ）６台（三菱ランサー５台）
　クラス３（２００１～３５００ｃｃ、２ＷＤ）６台
　クラス４（～２０００ｃｃ）　　　　　　　１１台
　ＧＮ＋クラス（スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に従った車両、
　～２０００ｃｃ、２ＷＤ）　　　　　　　　　３台
　ＧＴグループ　　　　　　　　　　　　　　　１台
　プロダクショングループ　　　　　　　　　　２台

　観客数　　３２，３００人（決勝当日）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　スーパー耐久シリーズ　２００３第５戦「第１０回十勝２４時間レース」が、７月
２０日（日）～２１日（月）に北海道の「十勝インターナショナルスピードウェイ」
　（クラブマンコース１周３．４０５ｋｍ）で開催された。同大会にはシリーズ外の
ＧＴグループ、プロダクショングループを加えた７クラスに３５台のエントリーがあ
り、クラス２には６台が参加。このうち三菱ランサーは５台を占めた。ドライバー登
録は通常３名となるが、２４時間レースの場合は４名まで可能となっている。また、
今大会では初の試みとして公式予選を行わず、決勝グリッドは全クラスを通じて第４
戦までのシリーズポイントが多い順に決定された。これによりクラス２のランキング
２位につける中谷明彦選手組三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩは総合７番手ク
ラス２番手から、同じくランキング３位の大橋正澄選手組（三菱ランサー）は総合１
６番手クラス３番手からのスタートとなった。
　２０日の天候はうす曇り時々晴れ。２４時間レースは午後３時にスタートが切られ
た。クラス２では吉田寿博選手組（スバル・インプレッサ）が首位、中谷選手組三菱
ランサーが２番手で推移するが、夜半になって吉田選手組はエンジントラブルでピッ
トにストップ。これで中谷選手組がトップに浮上し、小川日出生選手組（三菱ランサ
ー）が２位、村田信博選手組（三菱ランサー）がこれに続き三菱ランサーエボリュー
ションＶＩＩＩのワン・ツー・スリー体制となる。その後、中谷選手組は未明にブレ
ーキ交換で遅れ、小川選手組が先行。小川選手組もブレーキ交換のため両者の差は詰
まるが、ともに７１０周を過ぎた午前１０時ごろ、小川選手組はターボチャージャー、
中谷選手組はフロントデフ周りの交換を実施。この際の作業時間差で、両者の差は再
び広がった。一方、村田選手組はデフ交換で一旦吉田選手組の先行を許すが、吉田選
手組も駆動系のトラブルが２度発生して村田選手組が再逆転。小川選手組が同大会通
算４回目の優勝を飾り、三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩが初のワン・ツー・
スリー・フィニッシュを果たした。なお、総合優勝は竹内浩典選手組のポルシェ（ク
ラス１）であった。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

★第５戦終了時のシリーズポイント（全８戦中７戦有効）　

〈クラス２〉
　１位　吉田　寿博組（スバル・インプレッサ）　８２
　２位　中谷　明彦組（三菱ランサー）　　　　　７３
　３位　大橋　正澄組（三菱ランサー）　　　　　４５
　４位　小川日出生組（三菱ランサー）　　　　　３８
　５位　松本　達哉組（三菱ランサー）　　　　　３７
　６位　村山　智之組（スバル・インプレッサ）　３０
　７位　村田　信博組（三菱ランサー）　　　　　３０
　８位　三上　和美組（三菱ランサー）　　　　　２６
　９位　植松　忠雄組（三菱ランサー）　　　　　１５

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◆ラリーアートニュースの詳細は下記をご覧ください。
ラリーアート Web Site

■スーパー耐久ポイントランキング

記念すべき初優勝を飾ったFALKEN☆PORCSHE(Photo:K.Takeshita)

今年で第10回を迎えた十勝24時間レースは、心配された朝方の霧も発生することな
く、21日午後3時無事チェッカーを迎えた。

優勝は、#33 FALKEN☆PORCSHE(竹内/田中/影山組)。#109ランドリーOGBアドバンGT3
との壮絶なバトルを制しての優勝だった。この優勝は、連勝を続けてきたスカイライ
ンGT-Rをポルシェが下したという点で、スーパー耐久の歴史にとっても節目となるも
のとなった。

3クラスは#27FINA BMW M3、4クラスはトラブルを乗り越えたACID英進館YH S2000が、
2クラスはRSオガワADVANランサー、Nプラスクラスは強力な助っ人を得た#5 5ZIGEN
INTEGRAが、総合でも７～10位に入って、それぞれクラス優勝を飾った。

田中哲也(FALKEN☆PORCSHE)のコメント
「接戦でしたが、ＧＴＲはいつもとはブーストが違うんです。そのへんは去年乗って
いた僕らが良く知っています。ここではポルシェにはチャンスがあると思っていまし
たし、ここで勝てたから次もと言うわけにはいかないと思います。ただ、流れは変え
られたかなとは思います」

観客：32,300人

2003年7月21日　十勝スピードウェイ(北海道) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Drivers-----------------Lap--Time-------
 1  33  1  FALKEN☆PORCSHE           竹内/田中/影山          949 24:00'50.704
 2 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  飯田/西澤/山路/荒       948 -    1 Lap
 3  25  1  ADVAN PORSCHE             織戸/羽根/谷口          938 -   11 Laps
 4   1  1  エンドレス アドバンGT-R   木下/青木/桂            938 -   11 Laps
 5  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       砂子/壷林/吉富/塚原     936 -   13 Laps
 6  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         井上/堤/森/藤田         914 -   35 Laps
 7  27  3  FINA BMW M3               古谷/長島/浅見/白木     890 -   59 Laps
 8   8  4  ACID英進館YH S2000        筒井/谷川/竹中/余郷     880 -   69 Laps
 9  20  2  RSオガワADVANランサー     小川/小林/伊藤/高橋     879 -   70 Laps
10   5  N+ 5ZIGEN INTEGRA            道上/服部/光貞/道上     869 -   80 Laps
11  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  山本/前嶋/花岡          867 -   82 Laps
12  23  3  C-WEST アドバン Z33       尾本/星野/本山/井出     866 -   83 Laps
13  18  4  FK/マッシモADVANインテグラ浅野/笠原/坂井/水書     864 -   85 Laps
14  28  4  WAKO'S.ADVAN.ブリック     佐藤/関谷/斉藤/関川     863 -   86 Laps
15  83  3  BP ADVAN NSX              古橋/玉本/小林/山内     863 -   86 Laps
16  11  2  ジアラランサーEVO VIII    中谷/木下/瀬在/中村     859 -   90 Laps
17  67  4  YAMATO INTEGRA            長井/松浦/岡本/松原     859 -   90 Laps
18  82  4  KTパサージュベルノ宮城FK  西村/津川/平山/クラゴン 859 -   90 Laps
19  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     田ヶ原/片岡/高木/峰尾   858 -   91 Laps
20  69  4  J'S Racing YH S2000       梅本/長野/植田/前山     853 -   96 Laps
21   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ  村田/サトウ/小暮        850 -   99 Laps
22 163  N+ H-OGURA ALTEZZA           ヒロミ/脇坂/小倉/脇坂   850 -   99 Laps
23  14  3  REDLINE大東メーカーズ7    今村/山崎/白井/島沢     849 -  100 Laps
24   2  2  FUJITSUBO INPREZA         吉田/清水/村山/松田     844 -  105 Laps
25  70  2  リニューカーTCPROアドバン 三上/藤澤/福田川/高橋   835 -  114 Laps
26  58  4  モンドスピードDL S2000    佐藤/富沢/斉藤/海老原   830 -  119 Laps
27  15  3  ORCアドバンメーカーズRX-7 長島/山田/谷口/興水     813 -  136 Laps
28  10  4  REDLINEベルノ東海DL DC    菊地/渡辺/松本          795 -  154 Laps
29  21  4  クムホエクスタS2000       三船/WADA-Q/袖山/赤鮫   787 -  162 Laps
30  95  4  SPOON S2000               小幡/市嶋/岡田/伊藤     776 -  173 Laps
31  29  P  スワローWAKO'Sブリック    二瓶/藤井/高橋/佐藤     775 -  174 Laps
-----------以上完走---------------------------------------------------------
    56  2  NUTECダンロップランサー   松本/松本/日部/木内     641 -  308 Laps
    72  P  北斗病院・SAT・NGK・EG    谷岡/吉田/村西/村西     403 -  546 Laps
   911 GT  PCJアルティアADVAN GT3    平川/小山/高見沢/宮川   290 -  659 Laps
----------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #109 ランドリーOGBアドバンGT3    1'25.308  143.728km/h

• Super Taikyu Net

2003年7月21日　十勝スピードウェイ(北海道) 21時間経過順位　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Drivers-----------------Lap--Time-------
 1  33  1  FALKEN☆PORCSHE           竹内/田中/影山          831 21:02'24.126
 2 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  飯田/西澤/山路/荒       831 -   1'54.732
 3   1  1  エンドレス アドバンGT-R   木下/青木/桂            822 -    9 Laps
 4  25  1  ADVAN PORSCHE             織戸/羽根/谷口          821 -   10 Laps
 5  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       砂子/壷林/吉富/塚原     819 -   12 Laps
 6  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         井上/堤/森/藤田         804 -   27 Laps
 7  15  3  ORCアドバンメーカーズRX-7 長島/山田/谷口/興水     783 -   48 Laps
 8  27  3  FINA BMW M3               古谷/長島/浅見/白木     782 -   49 Laps
 9   8  4  ACID英進館YH S2000        筒井/谷川/竹中/余郷     775 -   56 Laps
10  95  4  SPOON S2000               小幡/市嶋/岡田/伊藤     774 -   57 Laps
11  20  2  RSオガワADVANランサー     小川/小林/伊藤/高橋     771 -   60 Laps
12  67  4  YAMATO INTEGRA            長井/松浦/岡本/松原     766 -   65 Laps
13  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  山本/前嶋/花岡          761 -   70 Laps
14   5  N+ 5ZIGEN INTEGRA            道上/服部/光貞/道上     760 -   71 Laps
15  18  4  FK/マッシモADVANインテグラ浅野/笠原/坂井/水書     759 -   72 Laps
16  28  4  WAKO'S.ADVAN.ブリック     佐藤/関谷/斉藤/関川     757 -   74 Laps
17  83  3  BP ADVAN NSX              古橋/玉本/小林/山内     756 -   75 Laps
18  23  3  C-WEST アドバン Z33       尾本/星野/本山/井出     756 -   75 Laps
19  82  4  KTパサージュベルノ宮城FK  西村/津川/平山/クラゴン 752 -   79 Laps
20  11  2  ジアラランサーEVO VIII    中谷/木下/瀬在/中村     749 -   82 Laps
21  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     田ヶ原/片岡/高木/峰尾   747 -   84 Laps
22  69  4  J'S Racing YH S2000       梅本/長野/植田/前山     744 -   87 Laps
23   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ  村田/サトウ/小暮        740 -   91 Laps
24 163  N+ H-OGURA ALTEZZA           ヒロミ/脇坂/小倉/脇坂   740 -   91 Laps
25  14  3  REDLINE大東メーカーズ7    今村/山崎/白井/島沢     739 -   92 Laps
26   2  2  FUJITSUBO INPREZA         吉田/清水/村山/松田     739 -   92 Laps
27  58  4  モンドスピードDL S2000    佐藤/富沢/斉藤/海老原   735 -   96 Laps
28  29  P  スワローWAKO'Sブリック    二瓶/藤井/高橋/佐藤     731 -  100 Laps
29  70  2  リニューカーTCPROアドバン 三上/藤澤/福田川/高橋   726 -  105 Laps
30  21  4  クムホエクスタS2000       三船/WADA-Q/袖山/赤鮫   694 -  127 Laps
31  10  4  REDLINEベルノ東海DL DC    菊地/渡辺/松本          686 -  145 Laps
32  56  2  NUTECダンロップランサー   松本/松本/日部/木内     641 -  190 Laps
33  72  P  北斗病院・SAT・NGK・EG    谷岡/吉田/村西/村西     399 -  432 Laps
34 911 GT  PCJアルティアADVAN GT3    平川/小山/高見沢/宮川   290 -  541 Laps
----------------------------------------------------------------------------

• Super Taikyu Net

2003年7月21日　十勝スピードウェイ(北海道) 18時間経過順位　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Drivers-----------------Lap--Time-------
 1  33  1  FALKEN☆PORCSHE           竹内/田中/影山          710 18:00'06.172
 2 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  飯田/西澤/山路/荒       709 -    1 Lap
 3  25  1  ADVAN PORSCHE             織戸/羽根/谷口          704 -    6 Laps
 4   1  1  エンドレス アドバンGT-R   木下/青木/桂            702 -    8 Laps
 5  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       砂子/壷林/吉富/塚原     699 -   11 Laps
 6  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         井上/堤/森/藤田         687 -   23 Laps
 7  20  2  RSオガワADVANランサー     小川/小林/伊藤/高橋     675 -   35 Laps
 8  11  2  ジアラランサーEVO VIII    中谷/木下/瀬在/中村     673 -   37 Laps
 9  15  3  ORCアドバンメーカーズRX-7 長島/山田/谷口/興水     667 -   43 Laps
10  27  3  FINA BMW M3               古谷/長島/浅見/白木     666 -   44 Laps
11  83  3  BP ADVAN NSX              古橋/玉本/小林/山内     666 -   44 Laps
12  95  4  SPOON S2000               小幡/市嶋/岡田/伊藤     664 -   46 Laps
13   8  4  ACID英進館YH S2000        筒井/谷川/竹中/余郷     659 -   51 Laps
14  67  4  YAMATO INTEGRA            長井/松浦/岡本/松原     656 -   54 Laps
15  69  4  J'S Racing YH S2000       梅本/長野/植田/前山     655 -   55 Laps
16  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  山本/前嶋/花岡          647 -   63 Laps
17   5  N+ 5ZIGEN INTEGRA            道上/服部/光貞/道上     646 -   64 Laps
18  82  4  KTパサージュベルノ宮城FK  西村/津川/平山/クラゴン 646 -   64 Laps
19  18  4  FK/マッシモADVANインテグラ浅野/笠原/坂井/水書     646 -   64 Laps
20  28  4  WAKO'S.ADVAN.ブリック     佐藤/関谷/斉藤/関川     645 -   65 Laps
21  23  3  C-WEST アドバン Z33       尾本/星野/本山/井出     639 -   71 Laps
22   2  2  FUJITSUBO INPREZA         吉田/清水/村山/松田     633 -   77 Laps
23  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     田ヶ原/片岡/高木/峰尾   631 -   79 Laps
24  56  2  NUTECダンロップランサー   松本/松本/日部/木内     630 -   80 Laps
25  14  3  REDLINE大東メーカーズ7    今村/山崎/白井/島沢     626 -   84 Laps
26  58  4  モンドスピードDL S2000    佐藤/富沢/斉藤/海老原   626 -   84 Laps
27   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ  村田/サトウ/小暮        624 -   86 Laps
28 163  N+ H-OGURA ALTEZZA           ヒロミ/脇坂/小倉/脇坂   623 -   87 Laps
29  29  P  スワローWAKO'Sブリック    二瓶/藤井/高橋/佐藤     621 -   89 Laps
30  70  2  リニューカーTCPROアドバン 三上/藤澤/福田川/高橋   612 -   98 Laps
31  21  4  クムホエクスタS2000       三船/WADA-Q/袖山/赤鮫   580 -  130 Laps
32  10  4  REDLINEベルノ東海DL DC    菊地/渡辺/松本          571 -  139 Laps
33  72  P  北斗病院・SAT・NGK・EG    谷岡/吉田/村西/村西     399 -  311 Laps
34 911 GT  PCJアルティアADVAN GT3    平川/小山/高見沢/宮川   290 -  420 Laps
----------------------------------------------------------------------------

• Super Taikyu Net

2003年7月21日　十勝スピードウェイ(北海道) 15時間経過順位　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Drivers-----------------Lap--Time-------
 1 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  飯田/西澤/山路/荒       588 15:00'44.373
 2  33  1  FALKEN☆PORCSHE           竹内/田中/影山          588 -     17.452
 3  25  1  ADVAN PORSCHE             織戸/羽根/谷口          585 -    3 Laps
 4   1  1  エンドレス アドバンGT-R   木下/青木/桂            582 -    6 Laps
 5  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       砂子/壷林/吉富/塚原     577 -   11 Laps
 6  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         井上/堤/森/藤田         568 -   20 Laps
 7  20  2  RSオガワADVANランサー     小川/小林/伊藤/高橋     563 -   25 Laps
 8  11  2  ジアラランサーEVO VIII    中谷/木下/瀬在/中村     558 -   30 Laps
 9  15  3  ORCアドバンメーカーズRX-7 長島/山田/谷口/興水     551 -   37 Laps
10  95  4  SPOON S2000               小幡/市嶋/岡田/伊藤     551 -   37 Laps
11  83  3  BP ADVAN NSX              古橋/玉本/小林/山内     551 -   37 Laps
12  27  3  FINA BMW M3               古谷/長島/浅見/白木     551 -   37 Laps
13   5  N+ 5ZIGEN INTEGRA            道上/服部/光貞/道上     550 -   38 Laps
14  69  4  J'S Racing YH S2000       梅本/長野/植田/前山     549 -   39 Laps
15   8  4  ACID英進館YH S2000        筒井/谷川/竹中/余郷     547 -   41 Laps
16  67  4  YAMATO INTEGRA            長井/松浦/岡本/松原     547 -   41 Laps
17  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  山本/前嶋/花岡          545 -   43 Laps
18 163  N+ H-OGURA ALTEZZA           ヒロミ/脇坂/小倉/脇坂   542 -   46 Laps
19  23  3  C-WEST アドバン Z33       尾本/星野/本山/井出     539 -   49 Laps
20  18  4  FK/マッシモADVANインテグラ浅野/笠原/坂井/水書     536 -   52 Laps
21  82  4  KTパサージュベルノ宮城FK  西村/津川/平山/クラゴン 535 -   53 Laps
22  28  4  WAKO'S.ADVAN.ブリック     佐藤/関谷/斉藤/関川     535 -   53 Laps
23  56  2  NUTECダンロップランサー   松本/松本/日部/木内     520 -   68 Laps
24  29  P  スワローWAKO'Sブリック    二瓶/藤井/高橋/佐藤     517 -   71 Laps
25  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     田ヶ原/片岡/高木/峰尾   517 -   71 Laps
26  58  4  モンドスピードDL S2000    佐藤/富沢/斉藤/海老原   515 -   73 Laps
27   2  2  FUJITSUBO INPREZA         吉田/清水/村山/松田     515 -   73 Laps
28   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ  村田/サトウ/小暮        511 -   77 Laps
29  14  3  REDLINE大東メーカーズ7    今村/山崎/白井/島沢     511 -   77 Laps
30  70  2  リニューカーTCPROアドバン 三上/藤澤/福田川/高橋   497 -   91 Laps
31  21  4  クムホエクスタS2000       三船/WADA-Q/袖山/赤鮫   468 -  120 Laps
32  10  4  REDLINEベルノ東海DL DC    菊地/渡辺/松本          457 -  131 Laps
33  72  P  北斗病院・SAT・NGK・EG    谷岡/吉田/村西/村西     399 -  189 Laps
34 911 GT  PCJアルティアADVAN GT3    平川/小山/高見沢/宮川   290 -  298 Laps
----------------------------------------------------------------------------

• Super Taikyu Net

2003年7月21日　十勝スピードウェイ(北海道) 9時間経過順位　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Drivers-----------------Lap-Time-------
 1 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  飯田/西澤/山路/荒       348 9:01'15.616
 2  33  1  FALKEN☆PORCSHE           竹内/田中/影山          347 -    1 Lap
 3   1  1  エンドレス アドバンGT-R   木下/青木/桂            345 -    3 Laps
 4  25  1  ADVAN PORSCHE             織戸/羽根/谷口          345 -    3 Laps
 5  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       砂子/壷林/吉富/塚原     339 -    9 Laps
 6  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         井上/堤/森/藤田         336 -   12 Laps
 7  11  2  ジアラランサーEVO VIII    中谷/木下/瀬在/中村     334 -   14 Laps
 8  20  2  RSオガワADVANランサー     小川/小林/伊藤/高橋     332 -   16 Laps
 9  15  3  ORCアドバンメーカーズRX-7 長島/山田/谷口/興水     329 -   19 Laps
10   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ  村田/サトウ/小暮        329 -   19 Laps
11  70  2  リニューカーTCPROアドバン 三上/藤澤/福田川/高橋   328 -   20 Laps
12  83  3  BP ADVAN NSX              古橋/玉本/小林/山内     327 -   21 Laps
13  95  4  SPOON S2000               小幡/市嶋/岡田/伊藤     326 -   22 Laps
14  27  3  FINA BMW M3               古谷/長島/浅見/白木     326 -   22 Laps
15  69  4  J'S Racing YH S2000       梅本/長野/植田/前山     324 -   24 Laps
16   2  2  FUJITSUBO INPREZA         吉田/清水/村山/松田     323 -   25 Laps
17  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  山本/前嶋/花岡          323 -   25 Laps
18  67  4  YAMATO INTEGRA            長井/松浦/岡本/松原     323 -   25 Laps
19  56  2  NUTECダンロップランサー   松本/松本/日部/木内     323 -   25 Laps
20   5  N+ 5ZIGEN INTEGRA            道上/服部/光貞/道上     323 -   25 Laps
21   8  4  ACID英進館YH S2000        筒井/谷川/竹中/余郷     319 -   29 Laps
22  28  4  WAKO'S.ADVAN.ブリック     佐藤/関谷/斉藤/関川     317 -   31 Laps
23 163  N+ H-OGURA ALTEZZA           ヒロミ/脇坂/小倉/脇坂   317 -   31 Laps
24  18  4  FK/マッシモADVANインテグラ浅野/笠原/坂井/水書     314 -   34 Laps
25  82  4  KTパサージュベルノ宮城FK  西村/津川/平山/クラゴン 314 -   34 Laps
26  58  4  モンドスピードDL S2000    佐藤/富沢/斉藤/海老原   314 -   34 Laps
27  29  P  スワローWAKO'Sブリック    二瓶/藤井/高橋/佐藤     313 -   35 Laps
28  23  3  C-WEST アドバン Z33       尾本/星野/本山/井出     311 -   37 Laps
29  72  P  北斗病院・SAT・NGK・EG    谷岡/吉田/村西/村西     295 -   53 Laps
30  21  4  クムホエクスタS2000       三船/WADA-Q/袖山/赤鮫   292 -   56 Laps
31 911 GT  PCJアルティアADVAN GT3    平川/小山/高見沢/宮川   290 -   58 Laps
32  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     田ヶ原/片岡/高木/峰尾   286 -   62 Laps
33  14  3  REDLINE大東メーカーズ7    今村/山崎/白井/島沢     283 -   65 Laps
34  10  4  REDLINEベルノ東海DL DC    菊地/渡辺/松本          263 -   85 Laps
----------------------------------------------------------------------------

• Super Taikyu Net

2003年7月20日　十勝スピードウェイ(北海道) 6時間経過順位　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Drivers-----------------Lap-Time-------
 1  33  1  FALKEN☆PORCSHE           竹内/田中/影山          244 6:01'11.278
 2 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  飯田/西澤/山路/荒       244 6:01'19.553
 3  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       砂子/壷林/吉富/塚原     244 6:01'43.036
 4  25  1  ADVAN PORSCHE             織戸/羽根/谷口          244 6:01'57.868
 5   1  1  エンドレス アドバンGT-R   木下/青木/桂            241 -    3 Laps
 6  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         井上/堤/森/藤田         239 -    5 Laps
 7 911 GT  PCJアルティアADVAN GT3    平川/小山/高見沢/宮川   238 -    6 Laps
 8   2  2  FUJITSUBO INPREZA         吉田/清水/村山/松田     236 -    8 Laps
 9  11  2  ジアラランサーEVO VIII    中谷/木下/瀬在/中村     234 -   10 Laps
10   5  N+ 5ZIGEN INTEGRA            道上/服部/光貞/道上     232 -   12 Laps
11  20  2  RSオガワADVANランサー     小川/小林/伊藤/高橋     230 -   14 Laps
12  70  2  リニューカーTCPROアドバン 三上/藤澤/福田川/高橋   230 -   14 Laps
13  23  3  C-WEST アドバン Z33       尾本/星野/本山/井出     230 -   14 Laps
14  15  3  ORCアドバンメーカーズRX-7 長島/山田/谷口/興水     229 -   15 Laps
15  95  4  SPOON S2000               小幡/市嶋/岡田/伊藤     229 -   15 Laps
16   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ  村田/サトウ/小暮        229 -   15 Laps
17  69  4  J'S Racing YH S2000       梅本/長野/植田/前山     227 -   17 Laps
18  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  山本/前嶋/花岡          227 -   17 Laps
19  56  2  NUTECダンロップランサー   松本/松本/日部/木内     227 -   17 Laps
20  83  3  BP ADVAN NSX              古橋/玉本/小林/山内     227 -   17 Laps
21  27  3  FINA BMW M3               古谷/長島/浅見/白木     226 -   18 Laps
22  21  4  クムホエクスタS2000       三船/WADA-Q/袖山/赤鮫   226 -   18 Laps
23  67  4  YAMATO INTEGRA            長井/松浦/岡本/松原     225 -   19 Laps
24  18  4  FK/マッシモADVANインテグラ浅野/笠原/坂井/水書     225 -   19 Laps
25  28  4  WAKO'S.ADVAN.ブリック     佐藤/関谷/斉藤/関川     223 -   21 Laps
26  58  4  モンドスピードDL S2000    佐藤/富沢/斉藤/海老原   220 -   24 Laps
27  82  4  KTパサージュベルノ宮城FK  西村/津川/平山/クラゴン 220 -   24 Laps
28   8  4  ACID英進館YH S2000        筒井/谷川/竹中/余郷     219 -   25 Laps
29  29  P  スワローWAKO'Sブリック    二瓶/藤井/高橋/佐藤     217 -   27 Laps
30  14  3  REDLINE大東メーカーズ7    今村/山崎/白井/島沢     215 -   29 Laps
31 163  N+ H-OGURA ALTEZZA           ヒロミ/脇坂/小倉/脇坂   215 -   29 Laps
32  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     田ヶ原/片岡/高木/峰尾   210 -   34 Laps
33  72  P  北斗病院・SAT・NGK・EG    谷岡/吉田/村西/村西     202 -   42 Laps
34  10  4  REDLINEベルノ東海DL DC    菊地/渡辺/松本          172 -   72 Laps
----------------------------------------------------------------------------

• Super Taikyu Net

2003年7月20日　十勝スピードウェイ(北海道) 4時間経過順位　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Drivers-----------------Lap-Time-------
 1  33  1  FALKEN☆PORCSHE           竹内/田中/影山          163 4:00'47.334
 2 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  飯田/西澤/山路/荒       163 -     7.193
 3  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       砂子/壷林/吉富/塚原     163 -  1'07.514
 4  25  1  ADVAN PORSCHE             織戸/羽根/谷口          162 -    1 Lap
 5   1  1  エンドレス アドバンGT-R   木下/青木/桂            161 -    2 Laps
 6 911 GT  PCJアルティアADVAN GT3    平川/小山/高見沢/宮川   161 -    2 Laps
 7  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         井上/堤/森/藤田         159 -    4 Laps
 8   2  2  FUJITSUBO INPREZA         吉田/清水/村山/松田     158 -    5 Laps
 9   5  N+ 5ZIGEN INTEGRA            道上/服部/光貞/道上     156 -    7 Laps
10  83  3  BP ADVAN NSX              古橋/玉本/小林/山内     156 -    7 Laps
11  11  2  ジアラランサーEVO VIII    中谷/木下/瀬在/中村     155 -    8 Laps
12  20  2  RSオガワADVANランサー     小川/小林/伊藤/高橋     155 -    8 Laps
13  15  3  ORCアドバンメーカーズRX-7 長島/山田/谷口/興水     155 -    8 Laps
14  56  2  NUTECダンロップランサー   松本/松本/日部/木内     154 -    9 Laps
15  95  4  SPOON S2000               小幡/市嶋/岡田/伊藤     154 -    9 Laps
16  23  3  C-WEST アドバン Z33       尾本/星野/本山/井出     154 -    9 Laps
17   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ  村田/サトウ/小暮        153 -   10 Laps
18  70  2  リニューカーTCPROアドバン 三上/藤澤/福田川/高橋   153 -   10 Laps
19  14  3  REDLINE大東メーカーズ7    今村/山崎/白井/島沢     153 -   10 Laps
20  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  山本/前嶋/花岡          153 -   10 Laps
21  69  4  J'S Racing YH S2000       梅本/長野/植田/前山     153 -   10 Laps
22  21  4  クムホエクスタS2000       三船/WADA-Q/袖山/赤鮫   152 -   11 Laps
23  67  4  YAMATO INTEGRA            長井/松浦/岡本/松原     152 -   11 Laps
24  18  4  FK/マッシモADVANインテグラ浅野/笠原/坂井/水書     152 -   11 Laps
25  27  3  FINA BMW M3               古谷/長島/浅見/白木     152 -   11 Laps
26  28  4  WAKO'S.ADVAN.ブリック     佐藤/関谷/斉藤/関川     149 -   14 Laps
27  82  4  KTパサージュベルノ宮城FK  西村/津川/平山/クラゴン 149 -   14 Laps
28  58  4  モンドスピードDL S2000    佐藤/富沢/斉藤/海老原   146 -   17 Laps
29  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     田ヶ原/片岡/高木/峰尾   146 -   17 Laps
30 163  N+ H-OGURA ALTEZZA           ヒロミ/脇坂/小倉/脇坂   144 -   19 Laps
31   8  4  ACID英進館YH S2000        筒井/谷川/竹中/余郷     144 -   19 Laps
32  29  P  スワローWAKO'Sブリック    二瓶/藤井/高橋/佐藤     143 -   20 Laps
33  72  P  北斗病院・SAT・NGK・EG    谷岡/吉田/村西/村西     143 -   20 Laps
34  10  4  REDLINEベルノ東海DL DC    菊地/渡辺/松本          125 -   38 Laps
----------------------------------------------------------------------------

• Super Taikyu Net

24時間先のゴール目指して34台がスタート！(Photo:K.Takeshita)

十勝24時間レースは、予定通り午後3時にスタート。
スタートから2時間経過して、ここまでは#33FALKEN☆PORCSHEと#109ランドリーOGB
アドバンGT3が首位を争っている。上位はポルシェ勢が占め、#1エンドレスアドバン
GT-Rが食い下がっている形だ。

2003年7月20日　十勝スピードウェイ(北海道) 2時間経過順位　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Drivers-----------------Lap-Time-------
 1  33  1  FALKEN☆PORCSHE           竹内/田中/影山           82 2:01'06.214
 2 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  飯田/西澤/山路/荒        82 -     9.271
 3   1  1  エンドレス アドバンGT-R   木下/青木/桂             82 -    36.983
 4  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       砂子/壷林/吉富/塚原      82 -    38.483
 5  25  1  ADVAN PORSCHE             織戸/羽根/谷口           82 -  1'03.847
 6 911 GT  PCJアルティアADVAN GT3    平川/小山/高見沢/宮川    81 -    1 Lap
 7   2  2  FUJITSUBO INPREZA         吉田/清水/村山/松田      80 -    2 Laps
 8  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         井上/堤/森/藤田          80 -    2 Laps
 9  11  2  ジアラランサーEVO VIII    中谷/木下/瀬在/中村      79 -    3 Laps
10  83  3  BP ADVAN NSX              古橋/玉本/小林/山内      79 -    3 Laps
11   5  N+ 5ZIGEN INTEGRA            道上/服部/光貞/道上      79 -    3 Laps
12  20  2  RSオガワADVANランサー     小川/小林/伊藤/高橋      79 -    3 Laps
13  15  3  ORCアドバンメーカーズRX-7 長島/山田/谷口/興水      79 -    3 Laps
14  95  4  SPOON S2000               小幡/市嶋/岡田/伊藤      79 -    3 Laps
15  21  4  クムホエクスタS2000       三船/WADA-Q/袖山/赤鮫    78 -    4 Laps
16   8  4  ACID英進館YH S2000        筒井/谷川/竹中/余郷      78 -    4 Laps
17  10  4  REDLINEベルノ東海DL DC    菊地/渡辺/松本           78 -    4 Laps
18  56  2  NUTECダンロップランサー   松本/松本/日部/木内      78 -    4 Laps
19  70  2  リニューカーTCPROアドバン 三上/藤澤/福田川/高橋    78 -    4 Laps
20  27  3  FINA BMW M3               古谷/長島/浅見/白木      78 -    4 Laps
21  14  3  REDLINE大東メーカーズ7    今村/山崎/白井/島沢      78 -    4 Laps
22  67  4  YAMATO INTEGRA            長井/松浦/岡本/松原      78 -    4 Laps
23  23  3  C-WEST アドバン Z33       尾本/星野/本山/井出      78 -    4 Laps
24  18  4  FK/マッシモADVANインテグラ浅野/笠原/坂井/水書      78 -    4 Laps
25   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ  村田/サトウ/小暮         77 -    5 Laps
26  69  4  J'S Racing YH S2000       梅本/長野/植田/前山      77 -    5 Laps
27  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  山本/前嶋/花岡           77 -    5 Laps
28  28  4  WAKO'S.ADVAN.ブリック     佐藤/関谷/斉藤/関川      76 -    6 Laps
29  82  4  KTパサージュベルノ宮城FK  西村/津川/平山/クラゴン  76 -    6 Laps
30  58  4  モンドスピードDL S2000    佐藤/富沢/斉藤/海老原    76 -    6 Laps
31  72  P  北斗病院・SAT・NGK・EG    谷岡/吉田/村西/村西      73 -    9 Laps
32 163  N+ H-OGURA ALTEZZA           ヒロミ/脇坂/小倉/脇坂    72 -   10 Laps
33  29  P  スワローWAKO'Sブリック    二瓶/藤井/高橋/佐藤      71 -   11 Laps
34  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     田ヶ原/片岡/高木/峰尾    70 -   12 Laps
----------------------------------------------------------------------------

• Super Taikyu Net

GTカーを抑えて#33FALKEN☆PORCSHEがトップ(Photo:K.Takeshita)

決勝日午前中に行われたフリー走行では、クラス1の#33 FALKEN☆PORCSHE(竹内/
田中/影山組)が、GTクラスのポルシェを抑えてトップタイムをマーク。

ポルシェ勢の中で孤軍奮闘して、シリーズ連勝を続けている#1エンドレス アドバン
GT-R(木下/青木/桂組)は、ポルシェの後塵を拝し、5連勝に向け厳しい状況だ。

グループNプラス、4クラスでは、スポット参戦ながら、大物助っ人のドライブする
#163 H-OGURA ALTEZZA、#95 SPOON S2000が上位に顔を出している。

決勝は、午後3時にスタートを迎える。

2003年7月20日　十勝スピードウェイ(北海道) フリー走行　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Drivers-----------------------BestTime
 1  33  1  FALKEN☆PORCSHE           竹内/田中/影山                1'25.531
 2 911 GT  PCJアルティアADVAN GT3    平川/小山/高見沢/宮川         1'26.267
 3  25  1  ADVAN PORSCHE             織戸/羽根/谷口                1'26.380
 4 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  飯田/西澤/山路/荒             1'26.410
 5  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         井上/堤/森/藤田               1'27.749
 6   1  1  エンドレス アドバンGT-R   木下/青木/桂                  1'27.889
 7  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       砂子/壷林/吉富/塚原           1'28.565
 8  20  2  RSオガワADVANランサー     小川/小林/伊藤/高橋           1'29.398
 9  14  3  REDLINE大東メーカーズ7    今村/山崎/白井/島沢           1'29.809
10  70  2  リニューカーTCPROアドバン 三上/藤澤/福田川/高橋         1'30.205
11   5  N+ 5ZIGEN INTEGRA            道上/服部/光貞/道上           1'30.937
12 163  N+ H-OGURA ALTEZZA           ヒロミ/脇坂/小倉/脇坂         1'31.199
13  95  4  SPOON S2000               小幡/市嶋/岡田/伊藤           1'31.417
14  27  3  FINA BMW M3               古谷/長島/浅見/白木           1'31.676
15  11  2  ジアラランサーEVO VIII    中谷/木下/瀬在/中村           1'32.026
16   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ  村田/サトウ/小暮              1'32.056
17  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     田ヶ原/片岡/高木/峰尾         1'32.056
18  10  4  REDLINEベルノ東海DL DC    菊地/渡辺/松本                1'32.150
19  21  4  クムホエクスタS2000       三船/WADA-Q/袖山/赤鮫         1'32.531
20  23  3  C-WEST アドバン Z33       尾本/星野/本山/井出           1'32.667
21   8  4  ACID英進館YH S2000        筒井/谷川/竹中/余郷           1'32.702
22  83  3  BP ADVAN NSX              古橋/玉本/小林/山内           1'33.063
23  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  山本/前嶋/花岡                1'33.160
24  69  4  J'S Racing YH S2000       梅本/長野/植田/前山           1'33.788
25  58  4  モンドスピードDL S2000    佐藤/富沢/斉藤/海老原         1'33.990
26  67  4  YAMATO INTEGRA            長井/松浦/岡本/松原           1'34.073
27  56  2  NUTECダンロップランサー   松本/松本/日部/木内           1'35.223
28  82  4  KTパサージュベルノ宮城FK  西村/津川/平山/クラゴン       1'35.353
29  18  4  FK/マッシモADVANインテグラ浅野/笠原/坂井/水書           1'35.544
30  29  P  スワローWAKO'Sブリック    二瓶/藤井/高橋/佐藤           1'38.275
31  72  P  北斗病院・SAT・NGK・EG    谷岡/吉田/村西/村西           1'40.731
32  15  3  ORCアドバンメーカーズRX-7 長島/山田/谷口/興水           1'44.099
     2  2  FUJITSUBO INPREZA         吉田/清水/村山/松田           出走せず
    28  4  WAKO'S.ADVAN.ブリック     佐藤/関谷/斉藤/関川           出走せず
---------------------------------------------------------------------------

• Super Taikyu Net

唯一のGTクラス PCJアルティアADVAN GT3(Photo:K.Takeshita)

今回の十勝24時間レースは公式予選が行われず、シリーズ第4戦までの獲得ポイント
を基準に大会審査委員会によって決定グリッドが決定された。

2003年7月20日　十勝スピードウェイ(北海道) 決勝グリッド　天候：-／コース：-

-P--No.Cl.-Car-----------------------Drivers-----------------------
 1 911 GT  PCJアルティアADVAN GT3    平川/小山/高見沢/宮川
 2   1  1  エンドレス アドバンGT-R   木下/青木/桂
 3  27  3  FINA BMW M3               古谷/長島/浅見/白木
 4   2  2  FUJITSUBO INPREZA         吉田/清水/村山/松田
 5  33  1  FALKEN☆PORCSHE           竹内/田中/影山
 6   8  4  ACID英進館YH S2000        筒井/谷川/竹中/余郷
 7  11  2  ジアラランサーEVO VIII    中谷/木下/瀬在/中村
 8  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       砂子/壷林/吉富/塚原
 9  25  1  ADVAN PORSCHE             織戸/羽根/谷口
10  15  3  ORCアドバンメーカーズRX-7 長島/山田/谷口/興水
11  69  4  J'S Racing YH S2000       梅本/長野/植田/前山
12  14  3  REDLINE大東メーカーズ7    今村/山崎/白井/島沢
13  83  3  BP ADVAN NSX              古橋/玉本/小林/山内
14  10  4  REDLINEベルノ東海DL DC    菊地/渡辺/松本
15  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     田ヶ原/片岡/高木/峰尾
16  56  2  NUTECダンロップランサー   松本/松本/日部/木内
17  21  4  クムホエクスタS2000       三船/WADA-Q/袖山/赤鮫
18  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         井上/堤/森/藤田
19  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  山本/前嶋/花岡
20  18  4  FK/マッシモADVANインテグラ浅野/笠原/坂井/水書
21   5  N+ 5ZIGEN INTEGRA            道上/服部/光貞/道上
22  82  4  KTパサージュベルノ宮城FK  西村/津川/平山/クラゴン
23 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  飯田/西澤/山路/荒
24  23  3  C-WEST アドバン Z33       尾本/星野/本山/井出
25  70  2  リニューカーTCPROアドバン 三上/藤澤/福田川/高橋
26  58  4  モンドスピードDL S2000    佐藤/富沢/斉藤/海老原
27   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ  村田/サトウ/小暮
28  67  4  YAMATO INTEGRA            長井/松浦/岡本/松原
29  20  2  RSオガワADVANランサー     小川/小林/伊藤/高橋
30 163  N+ H-OGURA ALTEZZA           ヒロミ/脇坂/小倉/脇坂
31  95  4  SPOON S2000               小幡/市嶋/岡田/伊藤
32  28  4  WAKO'S.ADVAN.ブリック     佐藤/関谷/斉藤/関川
33  29  P  スワローWAKO'Sブリック    二瓶/藤井/高橋/佐藤
34  72  P  北斗病院・SAT・NGK・EG    谷岡/吉田/村西/村西
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• Super Taikyu Net

２００３全日本GT選手権　第４戦
「MALAYSIAN JGTC in FUJI SPEEDWAY」
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■開催月日：２００３年７月１２－１３日
■開催場所：富士スピードウェイ
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◇ クスコスバルＡＤＶＡＮインプレッサ　一時は４位走行も
　　無念のリタイア

ＪＧＴＣ第４戦は７月１２～１３日富士スピードウェイで開催され、小林且雄／谷
川達也組のクスコスバルＡＤＶＡＮインプレッサは第２ヒートの２０周目に駆動系
のトラブルで残念ながらリタイアとなった。
今回のレースは当初マレーシアのセパン・サーキットで開催される予定だったが、
ＳＡＲＳの影響で中止。代替イベントとして富士で開催されることになったもの。
第５戦富士までのインターバルも短いため、通常のレースとスタイルを変え２ヒー
ト制のレースとして企画された。

公式予選は１２日に２回行われ、谷川がアタックを担当。予選１回目は１分３３秒
５６８のタイムで１３位。予選２回目は１分３３秒５１８へタイムアップするもの
の予選の総合では１２位となった。１分３２秒台に７台、１分３３秒台に１１台の
車両がひしめきあうという激しい予選だった。

明けて１３日の決勝日は朝から雨と霧。決勝レースのスタート前にも霧がコースを
覆って視界が確保できないためにスケジュールは順延。
天気の回復を待った結果、第１ヒートは２０周、第２ヒートはピットインなしの３０
周という２つのスプリントレーススタイルになった。

１４時１９分に第１ヒートがスタート。第１ヒートを担当するのは小林。
雨は上がったもののコースはセミウェット状態で、タイヤ選択が難しい状況だった。
小林はスタートも問題なく決めて、１周目に１１位、２周目に１０位とポジション
アップするが、予想以上に左リヤタイヤの磨耗が激しくペースも落ちて徐々にポジ
ションダウン。スリックタイヤを選択したチームが上位にポジションアップする中、
１７位で第１ヒートを終えた。

３０分間のインターバルを挟み、第２ヒートのスタート進行がスタートした。しか
し再び弱い雨が降り出し、ウェットコンディションに。１６時４分に猛烈な水しぶ
きとともにスタートが切られると、第２ヒートを担当する谷川は１周目に１７位か
ら一気に８位へポジションアップ。
２周目にＧＴ５００クラス車両のアクシデントが発生。その他にもオープニングラッ
プでストップした車両がコース脇に止まっていたこともあり、車両の排除のために
セーフティカーが導入された。
リスタート後の８周目に谷川は５位にポジションアップすると１５周目にはなんと
４位まで順位を上げた。しかし駆動系のトラブルでペースをあげられずに１台にか
わされ、５位のポジションを守ったまま周回を続けていったが２０周目にスローダ
ウン。ヘアピンでペースの落ちた谷川はそのままピットインして、ガレージの中に
マシンをしまい、悔しいリタイアとなった。

■Race Results（第１、第２ヒートのポイントを集計した最終順位）
Pos.No.Driver                 Car Name                  Total Race Points
 1 #55 木下隆之／山田英二     ECLIPSE タイサンADVANバイパー      58
 2 #11 松田秀士／田中哲也     JIM RodeoDrive アドバンF360        57
 3 #3  柳田真孝／木下みつひろ ハセミスポーツ・エンドレス・Z      54
 4 #81 植松忠雄／星野一樹     ダイシンADVANシルビア              49
 5 #19 田中　実／青木孝行     ウェッズスポーツCELICA             46
 6 #26 西澤和之／山路慎一     プラスe タイサン ADVAN GT3R        45
 7 #51 加藤正将／尾本直史     C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア   44
 8 #24 浅井亮博／余郷　敦     EndlessタイサンADVAN GT3R          42
 9 #43 新田守男／高木真一     ARTA Garaiya                       39
10 #17 長島正興／松永まさひろ Kosei SPIRIT MR-S                  39
24 #77 小林且雄／谷川達也     クスコスバルADVANインプレッサ      14

◆スバルモータースポーツの詳細は、[スバルモータースポーツマガジン]をご覧下さい。

第1レース12位、第2レース5位で総合8位となったTAKATA童夢NSX （C)Honda

悪天候のなか道上 龍 選手（TAKATA童夢NSX）が第２レース５位（総合８位）

■決勝日時 ：7月13日(日)
■天候 ：雨
■気温 ：19.3℃
■コース ：セミウェット（第１レース）/ウェット（第２レース）
■観客数 ：6万人

　7月12日（土）、静岡県・富士スピードウェイにおいて2003年全日本ＧＴ選手権
シリーズ（JGTC）第４戦「Malaysian JGTC in FUJI SPEEDWAY」の予選が行われた。

　本来であればJGTC第４戦はマレーシア・セパンインターナショナルサーキットで
開催される予定であったがSARS（新型肺炎）の影響によりマレーシアでの開催を中
止し、富士スピードウェイにおいて代替開催をすることとなった。それに伴い決勝
レースの形態も特別な形となり、第１・２レースの2レース制にて行い各レースに
対しドライバーも各1人ずつ走ることとなった。また、選手権ポイントの決定方法
も異なり、第１・２レースの成績を点数換算し、合算させた順位に通常のレースと
同様の選手権ポイントが与えられることとなった。

　7月12日（土）、早朝に降った雨は止み、ドライ路面のもと、決勝第１レースの
スターティンググリッドを決定する予選が行われた。NSX-GT勢は、道上　龍/セバ
スチャン・フィリップ 組（TAKATA 童夢 NSX）が1分25秒167を記録し10番手。加藤
寛規/光貞秀俊組（RAYBRIG NSX）は1分25秒820を記録し12番手。先日のフォーミュ
ラ・ニッポンで起きたクラッシュの影響を考慮し、大事をとって欠場した金石年弘
選手の代役として金石勝智選手が出場した、土屋圭市/金石勝智 組（ARTA NSX）は
1分26秒439を記録し14番手。シーズン当初からの予定通りJGTC後半戦からA.ロッテ
ラー選手がドライブする松田次生/アンドレ・ロッテラー 組（Mobil 1 NSX）は、1
分26秒066を記録し13番手。伊藤大輔/トム・コロネル 組（G’ZOX無限 NSX）は、
午前の予選で伊藤選手が1分26秒352を記録していたものの、午後の予選で再びドラ
イブした伊藤選手がクルマを破損させてしまい、T.コロネル選手の予選タイムが計
測できなかったため予選落ちとなったが、大会審査委員の措置により決勝日当日の
フリー走行において規定タイムをクリアしたため、GT500クラス最後尾となる18番
手から第１レースをスタートすることとなった。

　7月13日（日）、フリー走行後から発生した濃霧の影響でスケジュールは１時間
遅れ、第１レースの周回数も30周から20周に短縮されることとなった。NSX-GT勢の
第1レースのドライバーはS.フィリップ選手（TAKATA 童夢 NSX）、加藤寛規選手
（RAYBRIG NSX）、金石勝智選手（ARTA NSX）、A.ロッテラー選手（Mobil 1 NSX）、
伊藤大輔選手（G’ZOX無限 NSX）が挑み、14時20分にローリングスタートが切られ
た。

　オープニングラップ、１台がコースアウトした以外は大きなアクシデントも無く
レースは始まった。４周目あたりから小雨が降り出す状況となり、NSX-GT勢は７周
目に加藤選手が８位、S.フィリップ選手は９位、最後尾からスタートした伊藤選手
は猛追をみせ10位までポジションアップを果たす。加藤選手は９周目に６位までポ
ジションを上げて粘り強い走りを続けるが、レース中盤から雨が止み、路面が乾き
始めた状況のなか、最終的に10位でチェッカーフラッグを受けた。伊藤選手は12位、
A.ロッテラー選手が13位、S.フィリップ選手は14位、金石選手は15位で第1レース
を終えた。

　第２レースの周回数は50周から30周に短縮して行われることとなり、スターティ
ンググリッドは第１レースの結果をもとに決定された。NSX-GT勢は光貞秀俊選手
（RAYBRIG NSX）が10番手、T.コロネル選手（G’ZOX無限 NSX）が12番手、松田次
生選手（Mobil 1 NSX）が13番手、道上 龍選手（TAKATA 童夢 NSX）が14番手、土
屋圭市選手（ARTA NSX）が15番手からスタートすることとなった。

　再び雨が降り、次第に勢いが激しくなるなか、16時05分にローリングスタートが
切られた。スタート直後、１コーナーは水しぶきによる視界不良のため、数台のク
ラッシュが発生した。さらに２周目のホームストレート後半で12位を走行していた
光貞選手がスピンを喫し、１コーナーまで滑りながら他車と接触し無念のリタイア
となる。このためセーフティカーが7周目まで入ることとなった。NSX-GT勢は12周
目に道上選手が７位、T.コロネル選手が10位、松田選手が12位、ポジションアップ
を果たした。道上選手はその後も激しくプッシュし続け、最終的には５位でチェッ
カーフラッグを受けた。３周目にタイヤ交換のためピットインし、最後尾まで順位
を落としていた土屋選手は猛追を見せ９位、T.コロネル選手が10位、松田選手が13
位で第２レースを終えた。

　この結果、総合順位は道上　龍/セバスチャン・フィリップ 組（TAKATA 童夢 NSX）
が総合８位、土屋圭市/金石勝智 組（ARTA NSX）が総合11位、伊藤大輔/トム・コ
ロネル 組（G’ZOX無限 NSX）が総合12位、松田次生/アンドレ・ロッテラー 組
（Mobil 1 NSX）が総合13位となった。


●永長　真（Shin Nagaosa）NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー
「予選から厳しいレースとなりました。スプリントレースとなり、我々のクルマは
  不利な状況でしたが、第１レースでもタイヤ選択が上手くいけば上位をねらえた
  と思いますし、シャシーは良い方向に向かっていると思います。確実にライバル
  たちとの差が縮まっているのは確かですが、まだまだ不満です。今後も開発を進
  めていき、後半戦に備えたいと思いますのでご声援を宜しくお願いいたします」

■第２レース５位　＃18　TAKATA童夢ＮＳＸ
●道上　龍（Ryo Michigami）選手
「悪コンディションの中、激しいレースができました。最後はもう少しで４位だっ
  たのですが、残念ながら届きませんでした。クルマの状態は完璧ではありません
  でしたが、富士の予選でドライコンディションの中、ライバル達との差を確実に
  縮めることができました。事前テストでクルマが良い方向へ向かっているようで
  す。次回も同じ富士なので更にクルマを煮詰めて、後半戦は巻き返しを図りたい
  です」

◆ホンダモータースポーツ情報はHonda Racingをご覧下さい。

２ヒート総合でトヨタ・スープラ勢最上位の３位に入ったシュワガー／織戸組のトヨタ・スープラ（C)TOYOTA

全日本ＧＴ選手権（ＪＧＴＣ）
第４戦　Malaysian JGTC in FUJI SPEEDWAY

     ＪＧＴＣ第４戦　変則２ヒートで行われた富士でスープラが３位

       スープラ勢は予選で速さを見せるも、決勝は霧と雨の悪コンディション。
       路面状況の判断が結果を分ける


　全日本ＧＴ選手権の第４戦「Malaysian JGTC in FUJI SPEEDWAY」が７月１２日
～１３日にかけて静岡県の富士スピードウェイで開催された。
　今大会は本来６月２２日にマレーシア・セパンサーキットで予定されていたが、
新型肺炎ＳＡＲＳの影響を考慮して中止となり、代替イベントとして急遽富士スピー
ドウェイで行われることになったもの。
　富士でのＧＴレースは５月の第２戦のほか、８月にも第５戦が予定されているこ
とから、今回はシリーズ初の試みとして２ヒート制が採用された。予選で第１ヒー
トのグリッド順を決定、決勝はピットストップなしのスプリント的な３０周で第１
ヒートを行ったあと、２５分間のインターバルをおいて第１ヒートの結果順に第２
ヒートを実施。今度はピットストップを義務つけた５０周で行われる。
　レースとしてはあくまで１レースで、総合順位はそれぞれのヒート結果に与えら
れる仮ポイントの合計によって決定される。２つのヒートの周回数が異なり、イン
ターバルにはセッティング変更も可能など、通常のイベントとは異なる要素が注目
を集め、決勝当日は霧と断続的に小雨の降る不安定な天候も影響して波乱含みの展
開となった。
　今大会はＧＴ５００に１８台／ＧＴ３００に２６台のエントリーがあり、このう
ちトヨタ勢はＧＴ５００クラスに７台のトヨタ・スープラ、ＧＴ３００に４台のト
ヨタ・ＭＲ－Ｓと１台のトヨタ・セリカ、合計１２台が参加した。


◆予選◆
　１２日の公式予選は曇天。路面はドライだったが降雨も予想されており、午前中
の１回目セッションの早いうちから積極的なアタックが行われた。
　スープラ勢はストレートの長い富士に合わせた空力パーツを装着して予選に臨み、
この中でａｕセルモスープラ３８号車が早めのタイムアタックで１分２４秒３２４
を記録してトップに。その後赤旗中断をはさんでスープラ勢がタイムアップを果た
し、ＷＯＯＤＯＮＥトムススープラ３６号車が２番手、プロジェクトμエスペリア
スープラ３５号車が３番手、そしてＺＥＮＴ トムススープラ３７号車が４番手に
つけた。
　午後の予選２回目も結局雨は降らなかったが、他カテゴリー車の走行などにより
路面状況が思わしくなく、大半の車両が１回目のタイムを更新できず、第２戦富士
に続くスープラ３８号車のポールポジションが決定した。また、ＡＤＶＡＮスープ
ラ２５号車は悪条件下で果敢にアタックを決めて総合５番手に食い込み、スープラ
勢は見事グリッド１～５位を占める圧倒的なパフォーマンスを披露した。
　一方、ＧＴ３００クラスではウェッズスポーツセリカ１９号車が初のポールポジ
ションを獲得した。前戦ＳＵＧＯでシェイクダウンしたばかりのセリカだが、その
後開発も進み序々に本来のパフォーマンスを発揮。決勝に期待を持たせた。

◆決勝◆
　決勝日の１３日は朝から小雨模様。朝のフリー走行は霧の影響で５分遅れとなり、
その後霧は一度晴れたが、第１ヒートのスタート前には再び発生。このためスター
ト時刻は１時間１５分遅れ、当初の予定から周回数を短縮して行われることとなっ
た。第１ヒートは２０周、第２ヒートは３０周となり、第２ヒートのピット義務も
撤廃された。
　霧が晴れ、第１ヒートのスタートが切られた午後２時２０分には、雨は殆ど上が
り、路面もハーフウェット状態に。このため基本はウエットタイヤだが一部のチー
ムはスリックタイヤを選択していた。
　ポールポジションスタートのスープラ３８号車は雨を予想してダウンフォースが
強めのセッティングで臨むも、雨はスタート直後に一旦落ちたのみで、不利な展開
となった。強めのダウンフォースでストレートスピードの伸びない３８号車は４周
目にスカイライン１２号車の先行を許したあと序々に後退。２番手スタートのスー
プラ３６号車も乾きかけた路面にレインタイヤがマッチせず、ピットに戻ってスリッ
クタイヤに履き替え、順位を落とすこととなった。
　一方、スリックタイヤでのスタートに賭けたデンソーサードスープラ３９号車は、
周回を重ねるごとに順位を浮上する快進撃を見せ、４位で迎えた最終ラップに２台
をパス。２位でチェッカーを受けた。
　続いてインターバルの整備時間をはさんで午後４時４分にスタートが切られた第
２ヒートは強い雨の中、２番手スタートから好スタートを決めたスープラ３９号車
がトップで周回を開始。序盤は後続を引き離しにかかるが、セーフティカー導入に
よりそのリードは帳消し。その後、路面コンディションにレインタイヤがマッチせ
ず序々にペースダウン。スカイラインの先行を許すこととなってしまった。一方、
スープラ３８号車はじわじわと順位を上げ、残り５周で３位にポジションをアップ。
さらに上位を窺うがそのままチェッカーとなった。
　この結果レース順位は３９号車が３位に入り、第２戦に続く富士での連続表彰台
を獲得。３８号車も４位、また前戦での優勝などにより１１０ｋｇものウエイトを
積んで臨んでいたスープラ１号車も６位入賞を果たし、ポイントランキング首位に
踏みとどまることに成功した。
　一方、ＧＴ３００クラスで初ＰＰを獲得したセリカ１９号車は、第１ヒートはタ
イヤ選択をミス、第２ヒートはフロントウインドウが曇るトラブルに見舞われてク
ラス５位に終わった。


デンソーサードスープラ３９号車　ドライバーＤ．シュワガーのコメント：
第１ヒートは必ず乾くと読んでスリックを履いてスタートしたが、序盤に一時雨が
落ちたときは駄目かと思った。３位表彰台は２回目だが、今後はさらに上位を目指
す。

デンソーサードスープラ３９号車　ドライバー織戸学のコメント：
第２ヒートは水しぶきがすごく、スタートで前に出ようと狙っていた。ややコンデ
ィションが合わず、首位を明け渡さざるを得なかったが、初めてＧＴでトップを走
り、自信につながった。

ａｕセルモスープラ３８号車　ドライバー竹内浩典のコメント：
第１ヒートはフルレイン寄りの強めのダウンフォースが路面状況に合わず、本来の
パフォーマンスを発揮出来なかった。しかし、きちんと戦えたことで次戦への手ご
たえを感じている。

ａｕセルモスープラ３８号車　ドライバー立川祐路のコメント：
第２ヒートではややライバルに安定性で及ばず悔しい結果となったが、今季初めて
きちんとゴールすることが出来た。さらに勢いを増して次の富士に向けては必勝を
期す。

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査　柘植和廣のコメント：
霧と雨という非常に難しいコンディションの中、きちんと大会が開催されたことは
良かったと思う。ドライの予選では相応の速さを発揮出来たが、９９年開幕戦（鈴
鹿）以来となったウエットレースでは雨でのパフォーマンスを更に高める必要性を
感じている。次戦の富士に向けては仕切り直して全力を尽くす。

第４戦 リザルト
順位 No. 車両     第１ヒート            第２ヒート       ２ヒートの合計ポイント
            ドライバー順位ポイント ドライバー順位ポイント

 1 12 スカイラインGT-R   井出有治     1 30 B.トレルイエ 1 30    60
 2 22 スカイラインGT-R   影山正美     4 27 R.ライアン   2 29    56
 3 39 トヨタスープラＧＴ D.シュワガー 2 29 織戸　学     6 25    54
 4 38 トヨタスープラＧＴ 竹内浩典     6 25 立川祐路     3 28    53
 5 23 スカイラインGT-R   本山　哲     3 28 M.クルム     7 24    52
 6  1 トヨタスープラＧＴ 飯田　章     9 22 脇阪寿一     4 27    49
 7 36 トヨタスープラＧＴ E.コマス     7 24 土屋武士     8 23    47
 8 18 ホンダNSX          S.フィリップ12 19 道上　龍     5 26    45
 9 62 ヴィーマックRD350R 柴原眞介     5 26 密山祥吾    14 17    43
10 35 トヨタスープラＧＴ 服部尚貴    11 20 脇阪薫一    12 19    39

チーム                  車両               No.ドライバー         第４戦結果
TOYOTA TEAM SARD        トヨタスープラＧＴ 39 D.シュワガー／織戸　学   ３位
TOYOTA TEAM CERUMO      トヨタスープラＧＴ 38 竹内浩典／立川祐路       ４位
ESSO TOYOTA TEAM LeMans トヨタスープラＧＴ  1 脇阪寿一／飯田　章       ６位
TOYOTA TEAM TOM'S       トヨタスープラＧＴ 36 土屋武士／E.コマス       ７位
KRAFT                   トヨタスープラＧＴ 35 服部尚貴／脇阪薫一     １０位
TEAM ADVAN・ツチヤ      トヨタスープラＧＴ 25 荒　聖治／J.デュフォア １４位
TOYOTA TEAM TOM'S       トヨタスープラＧＴ 37 黒澤琢弥／M.アピチェラ １５位
RACING PROJECT BANDOH   トヨタセリカ       19 青木孝行／田中　実       ５位
TOM'S SPIRIT            トヨタＭＲ－Ｓ     17 松永まさひろ／長島正興 １０位
DENTAIRE PROJET RACING with aprトヨタＭＲ－Ｓ 34 西澤誠剛／松田晃司  １１位
TEAM RECKLESS           トヨタＭＲ－Ｓ     31 佐々木孝太／後藤　聡   １４位
シグマテックレーシングチーム トヨタＭＲ－Ｓ71 Guts城内／澤　圭太     １８位


ドライバーズポイント
順位 ドライバー            ポイント
１位 脇阪寿一／飯田　章          49
１位 本山　哲／M.クルム          49
３位 R.ライアン／影山正美        47
５位 土屋武士／E.コマス          30
６位 D.シュワガー／織戸　学      26
８位 服部尚貴／脇阪薫一          18
11位 竹内浩典／立川祐路          15

 チームポイント
順位  チーム               ポイント
１位  NISMO                      67
２位  ESSO TOYOTA Team LeMans    49
４位  TOYOTA TEAM TOM'S          32
５位  TOYOTA TEAM SARD           26
７位  KRAFT                      18
９位  TOYOTA TEAM CERUMO         15
11位  TEAM ADVAN・ツチヤ          12

エンジンチューナーポイント
順位 エンジンチューナー    ポイント
１位 トヨタテクノクラフト        64
２位 オーテックジャパン          62
３位 無限                        35
４位 東名エンジン                25
５位 BMW Motorsport               2
６位 シエラスポーツ               2
※全て４戦終了次点。暫定
  　
◆トヨタモータースポーツ情報はTOYOTA motorsportsをご覧下さい。

全日本GT選手権シリーズ（JGTC）　第４戦　
「MALAYSIAN JGTC IN FUJI SPEEDWAY」 　決勝
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年７月１３日
■開催場所：富士スピードウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■カルソニックスカイライン、総合優勝。
　 モチュールピットワークＧＴ－Ｒは２位。
   ザナヴィ ニスモＧＴ－Ｒも５位で、スカイラインＧＴ－Ｒが
   再び富士を席捲！！

JGTC第４戦「MALAYSIAN JGTC IN FUJI SPEEDWAY」の決勝レースは、１３日午前の
不安定な天候に翻弄された。
スタート前のウォームアップ走行が行なわれる予定の１２時を過ぎても視界がクリ
アにはならず、ただ状況の好転を待つのみであった。
レース進行が中断されたまま約１時間が経過すると、幸い霧が少しずつ上空に消え
たため、レースは短縮して行われると発表された。

３０周の第１レースは、２０周で行われることとなった。２時２０分にレース隊列
はコントロールラインを通過。ＪＧＴＣ異例のスプリントレースの火蓋が切って落
とされた。７位スタートの＃１２「カルソニックスカイライン」は、スタート直後
に上位車の後ろにピタリとつけた。１周目に５位に上がると、２周目には４位に、
さらに＃３５スープラをパスすると４周目のストレートで一気にスパート。一度に
２台を抜き差ってトップに躍り出た。その後は独走態勢を敷き、２位以降との差を
ぐんぐんと広げた。
終盤、＃３９スープラが後方から追い上げたが、リードを崩すには至らず、第１レー
スは＃１２が堂々優勝を飾った。
一方、８番グリッドスタートの＃２３「ザナヴィ ニスモＧＴ－Ｒ」は第１コーナー
で２台をパス。６位で１周目を通過した。そして１５周目には３位に上がり、１９
周目には２位の＃２２とドッグファイトを繰り広げ、Ａコーナー手前でついに抜き
差って２位となったが、＃３９スープラに抜かれて３位でチェッカーフラッグを受
けた。
＃２２「モチュールピットワークＧＴ－Ｒ」は、６番グリッドからスタート。
序盤は一時順位を下げたが、４周目に４位に浮上。１４周目にはポールポジション
の＃３８スープラをパスし２位となった。しかし、１９周目に＃２３ ＧＴ－Ｒに
先行を許し、ファイナルラップにはドライタイヤをはいた＃３９に抜かれて４位と
なった。

３０周に短縮された第２レースは、４時５分にスタートした。第２レースは完全な
ウェット。トップグループが一斉に第１コーナーになだれ込んでいった際、＃１２
ＧＴ－Ｒを＃３９スープラが抜きレースをリードした。
しかし２周目の１コーナーでアクシデントが発生。セーフティカーが導入されたが、
８周目にレースが再開されると、＃１２はすぐに反撃を開始。
９周目の第１コーナーで＃３９スープラを抜いてレースリーダーの座を奪還した。
その後４位スタートの＃２２ ＧＴ－Ｒが２位となると、徐々に＃１２との差を詰
め、特にレース中盤からは２台のＧＴ－Ｒ同士の激しいトップ争いが会場を興奮さ
せた。しかし、＃１２ＧＴ－Ｒはレースリーダーのポジションを譲らずそのまま逃
げ切り、２レース完全制覇を果たした。

トップは取れなかったものの、＃１２とほぼ同じペースで周回を重ねた＃２２ ＧＴ
－Ｒは、３位以降を寄せ付けることもなく３０秒以上の大差をつけて２位を確定し
た。３位で第２レースをスタートした＃２３ ＧＴ－Ｒは、７位でチェッカーフラッ
グを受けてレースを終了した。

ＪＧＴＣ第４戦は、２レース各々のポイントを集計して最終順位が確定。
２レースとも１位でゴールしたブノワ・トレルイエ/井出有治組の＃１２ＧＴ－Ｒ
が完全制覇の総合優勝を獲得した。２位には影山正美/リチャード・ライアン組の
＃２２ ＧＴ－Ｒが入り、本山哲/ミハエル・クルムの＃２３ ＧＴ－Ｒは５位となっ
た。またしてもＪＧＴＣ富士スピードウェイ戦は、ＧＴ－Ｒ勢大活躍の舞台となっ
た。＃２３の本山/クルム組はシリーズポイントランキングでトップタイとなり、
＃２２影山/ライアン組は同３位、＃１２のトレルイエ/井出組も同４位となった。

■決勝結果（２レースのポイントを集計した最終順位）
Pos.  Car Name   No.  Total Point
 1 カルソニックスカイライン  #12     60
 2 モチュールピットワーク GT-R  #22  56
 3 デンソーサードスープラGT  #39     54
 4 auセルモスープラ  #38             53
 5 ザナヴィ ニスモ GT-R  #23         52
 6 エッソウルトラフロー スープラ  #1 49
 7 WOODONE トムススープラ  #36       47
 8 TAKATA童夢NSX  #18                45
 9 ARTA NSX  #8                      38
10 G'ZOX無限NSX  #16                 38

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

(Photo:K.Takeshita)

2003年7月13日　富士スピードウェイ(静岡県) 総合順位表　天候：曇り/雨／コース：セミウェット/ウェット

■GT500クラス
-P.-No.Cls-Car------------------------------Drivers-------1st(P)/2nd(P)/Total
 1  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出 30( 1)/30( 1)/60
 2  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山   27( 4)/29( 2)/56
 3  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸 29( 2)/25( 6)/54
 4  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川       25( 6)/28( 3)/53
 5  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム     28( 3)/24( 7)/52
 6   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田       22( 9)/27( 4)/49
 7  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス     24( 7)/23( 8)/47
 8  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ 19(12)/26( 5)/45
 9  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山       26( 5)/17(14)/43
10  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪       20(11)/19(12)/39
11   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石       16(15)/22( 9)/38
12  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル   17(14)/21(10)/38
13  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/ロッテラー 18(13)/18(13)/36
14  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア   15(16)/20(11)/35
15  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ 13(18)/16(15)/29
16  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          山西/WADA       23( 8)/ 0( -)/23
17 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞       21(10)/ 0( -)/21
18  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    黒澤/田嶋       14(17)/ 0( -)/14
----------------------------------------------------------------------------

■GT300クラス
-P.-No.Cls-Car------------------------------Drivers-------1st(P)/2nd(P)/Total
 1  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下       29( 2)/29( 2)/58
 2  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中       27( 4)/30( 1)/57
 3   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田       30( 1)/24( 7)/54
 4  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松       28( 3)/21(10)/49
 5  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中       20(11)/26( 5)/46
 6  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤       17(14)/28( 3)/45
 7  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤       26( 5)/18(13)/44
 8  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井       23( 8)/19(12)/42
 9  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋       24( 7)/15(16)/39
10  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木       16(15)/23( 8)/39
11  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田        9(22)/27( 4)/36
12  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水       15(16)/20(11)/35
13 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川       18(13)/17(14)/35
14  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤      8(23)/25( 6)/33
15  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン     11(20)/22( 9)/33
16 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀       12(19)/16(15)/28
17   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井         13(18)/13(18)/26
18  71 300 シグマMR-S                       城内/澤         25( 6)/ 0( -)/25
19   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船       22( 9)/ 0( -)/22
20  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高       10(21)/12(19)/22
21   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺       21(10)/ 0( -)/21
22 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子      6(25)/14(19)/20
23   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井       19(12)/ 0( -)/19
24  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川       14(17)/ 0( -)/14
25  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/水谷       7(24)/ 0( -)/ 7
----------------------------------------------------------------------------

注)各レースのポイントは、1位から順に、30-29-28-27-26-25……と配点され、合計
   ポイントで順位が決定。

注)上の順位表のポイント欄（1st(P)/2nd(P)/Total）は、「第1レースポイント(順位)
/第2レースポイント(順位)/ポイント計」です。このポイントは総合順位を出すため
の仮ポイントで、選手権ポイントは総合順位に基づいて与えられます。


◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

• JGTC.net

難しいコンディションを見事に乗り切った優勝クルー(Photo:Motorsports@nifty)

■GT500クラス #12カルソニックスカイライン

井出有治
「朝のフリー走行でも雨が降ってて、そのときのタイムが良かったので、
ウェットでもいけると思っていた。
今日は順位を考えずに、とにかく前を行くクルマを抜こうと思って走った。
#39がスリックで行くとスタート前に聞いていたから、トップに立ってからは
とにかく逃げるだけ逃げておかないと何があるか分からないと思っていたので、
トップでゴールできて安心した。
ここまでスタッフにはすごく助けられてるし、ラッキーな部分もあったけど、
ここで気を緩めないできっちりやっていこうと思います」

ブノワ・トレルイエ
「僕自身はウェットコンディションは好きなんだ、あまりそんなドライバーは
いないと思うけど。
前戦で有治が凄くいいレースをしたので、自分はポジションをキープすれば良い
と思っていたので、プレッシャーも全く無く、いいレースをすることが出来た。
ライアンともいいバトルが出来たしね。
GTでチャンピオンを採るのは難しいので、一歩づつ着実に行きたいと思う。
チームの雰囲気は凄くいい。星野さんもシリアスだったり可笑しかったりでいい
コミュニケーションが取れてるから」

■GT300クラス #55ECLIPSE タイサン ADVAN バイパー

木下隆之
「全日本での優勝からしばらく遠ざかっていたのでほっとしたし嬉しい。
路面を見て、絶対スリックだと思った。最初の5,6ラップだけ耐えれば、あとは
スリックのコンディションだと思っていたので、迷わずスリックを履いて出た。
ただ、足回りはウェットセットでスリックを履いていたのでもうちょっと乾くの
が遅ければよかったが、Ｚと抜きつ抜かれつのレースが出来て楽しかった。
バイパーはポルシェに比べるとイロモノっぽかったけど、これでチャンピオンを
狙えるところまできたと思う」

山田英二
「本当に嬉しい。僕自身バイパーは4年目だが、前からアメリカの文化とかクルマ
が好きだったので、「バイパーで」勝てた、というのが本当に嬉しい。
フェラーリを抜いて、「バイパーがフェラーリを抜く」というシチュエーションに
「やったぁ！」と思ったが、リヤが滑りやすくなり、何度もドリフト状態になって
抜き返されてしまった。
チームチャンピオンの獲得を第一に考えているが、速さプラスキャラクターの面白さ
でファンを増やしていきたいとも思う。アメリカのプロレスみたいに一人ぐらいは
ヒール役がいてもいいでしょ」

第1、第2レースとも完勝したカルソニックコンビ。

約一時間のインターバルを置いて行われた第2レースは、一転して完全なウェット
コンディションとなったが、ここでも#12カルソニックスカイラインを駆るブノワ・
トレルイエが圧倒的な速さを見せて優勝。トータルでもフルポイントの60点で第4戦
のウィナーとなった。
2位には#22リチャード・ライアンが入り、第2ヒートをスカイラインの1-2フィニッ
シュで飾った。また、1レース2位の#39デンソーサードスープラが6位に終わったため、
トータルポイントでも#22モチュールピットワークGT-Rが上回り、JGTC第4戦富士は
第2戦富士500kmに続いてのスカイライン1-2フィニッシュとなった。

GT300では#11JIM RodeoDrive アドバンF360を駆る田中哲也が#55ECLIPSE タイサン
ADVAN バイパーの山田英二とのドッグファイトに競り勝ってトップでチェッカーを
受けた。しかし1レースとのトータルでは#55バイパーがトップとなった。

序盤セミウェットからドライに変化した第1レースとは異なり、インターバルから降り
始めた小雨のために第2レースはフルウェット状態でスタートすることとなった。
1コーナーを制したのは2位スタートの#39織戸学。以下#12トレルイエ、#23クルム、
#22ライアンと続く。
2周目の1コーナー手前で#100RAYBRIG NSXの光貞がスピン、ランオフエリアを横切って
コースに飛び出し、#88ノマド ディアブロ JGT-1の山西に激突してコース上に破片を
撒き散らしたためにセーフティカーが導入された。
8周目でリスタート。1コーナーで#22ライアンが#23クルムのインを突いて3位に浮上。
9周目には#39織戸、#12トレルイエ、#22ライアンの3台が団子状態で1コーナーに殺到。
これを制したのは#12トレルイエ。続いて#22ライアンも#38立川を抜き去ってGT-Rが
1-2体制を形成。さらにクルムが13周目の1コーナーで#39織戸を抜き去り、20周目には
ダンロップの進入で#38立川を攻め落として3位に。これで今度こそスカイライン1-2-3
フィニッシュかと思われたが、25周を終えた辺りから#23クルムのペースが落ちはじめ、
#38立川、#1脇阪、#18道上の先行を許してしまう。
途中周回遅れが絡んで1-2位が急接近する場面もあったが、結局#12トレルイエ、#22
ライアンの順番は変わらず、#12カルソニックスカイラインが第1レースに続いて連勝、
仮ポイントも60点満点でJGTC第4戦を完全制圧した。

フェアレディZ、バイパー、F360、セリカ、911GT3、インプレッサが入り乱れての混戦
が予想されたGT300クラスは、リスタート直後から#11F360の田中哲也と#55バイパーの
山田による激しいドッグファイトが繰り返され、一旦は#55山田がトップに立つも、
終盤ナーバスな挙動に悩まされる間に#11田中に逆転され、一時は#26PLUS e タイサン
アドバン GT3Rの山路に抜かれたものの、なんとかクラス2位でチェッカーを受けること
ができた。この結果、1、2レースのトータルポイントでは他を上回って第4戦優勝を決め
ることとなった。#11、#55に続いては#26が3位でフィニッシュ、予選PPながら第1レース
を11で終えた#19ウェッズスポーツCELICAの青木も積極果敢な走りで順位を挽回、一時
はクラス3位を射程に収めるが、最後に#34DENTAIRE MR-Sの松田に抜かれ、クラス5位
に終わった。

2003年7月13日　富士スピードウェイ(静岡県) 決勝第2レース　天候：雨／コース：ウェット

-P.-No.Cls-Car------------------------------Drivers-----Lap-GoalTime---(WH)
 1  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ   30 1:00'33.078(20)
 2  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン     30 -     1.341(40)
 3  38 500 auセルモスープラ                 立川         30 -    44.235(30)
 4   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪(寿)     30 -    52.835(110)
 5  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上         30 -    53.295
 6  39 500 デンソーサードスープラGT         織戸         30 -  1'02.624(10)
 7  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             クルム       30 -  1'05.221(90)
 8  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋(武)     30 -  1'20.696(50)
 9   8 500 ARTA NSX                         土屋(圭)     30 -  1'21.596
10  16 500 G'ZOX無限NSX                     コロネル     30 -  1'32.522(10)
11  25 500 ADVAN スープラ                   荒           29 -     1 Lap(10)
12  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  脇阪(薫)     29 -     1 Lap
13  64 500 Mobil 1 NSX                      松田         29 -     1 Lap
14  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      田中         28 -     2 Laps(30)
15  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           密山         28 -     2 Laps
16  37 500 ZENTトムススープラ               アピチェラ   28 -     2 Laps
17  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田         28 -     2 Laps
18  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路         28 -     2 Laps(65)
19  34 300 DENTAIRE MR-S                    松田         28 -     2 Laps
20  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木         28 -     2 Laps
21  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木       28 -     2 Laps(60)
22   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下         28 -     2 Laps(35)
23  43 300 ARTA Garaiya                     高木         28 -     2 Laps(20)
24  15 300 AMPREX BMW M3GT                  クワン       28 -     2 Laps
25* 81 300 ダイシンADVANシルビア            星野         28 -     2 Laps
26  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋         28 -     2 Laps
27* 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷         28 -     2 Laps(20)
28* 51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本         27 -     3 Laps
29 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川         27 -     3 Laps
30 111 300 ARKTECHダンロップGT3             芳賀         27 -     3 Laps
31  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永         26 -     4 Laps
32 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢       26 -     4 Laps
33   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅           26 -     4 Laps(10)
34  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸         26 -     4 Laps
-----------以上完走---------------------------------------------------------
    77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    谷川         20 -    10 Laps
    10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU        15 -    15 Laps
     2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      渡辺         15 -    15 Laps(10)
    88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          山西          1 -    29 Laps
   100 500 RAYBRIG NSX                      光貞          1 -    29 Laps(10)
    76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    黒澤          1 -    29 Laps
     7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口          1 -    29 Laps(10)
----------------------------------------------------------------------------
WH:ウェイトハンデ(kg)

Fastest Lap #35 プロジェクトμエスペリアスープラ(脇阪(薫)) 1'35.492
                                                           29/29 165.878km/h
* No.81は、反則スタートによりドライビングスルーペナルティ。
* No.24,51は、2003全日本GT選手権統一規則28条7.違反によりドライビングスルーペ
  ナルティ。

◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

• JGTC.net

難しいコンディションを見事に井出が制した！

JGTC第4戦の第1レースは霧のためにスタートが遅れたため、当初の周回数より10周
短縮された20週で行われ、#12カルソニックスカイラインを駆る井出有治が4周目の
ホームストレートで一気にトップに躍り出ると、そのまま後続を突き放してこの
レースを制した。GT300はタイヤ選択が完全に命運を分けた格好で、スタート間際に
スリックタイヤを選択した#3ハセミスポーツ・エンドレス・Zの柳田真孝が
#55ECLIPSE タイサン ADVAN バイパーの木下孝之との熾烈なトップバトルを制した。

当初13時05分からスタートの予定だった第1レースは、サポートレース終了直後に
垂れ込めてきた濃霧のために進行が大幅に遅れたため、14時15分より予定周回数を
10周縮めた20周で行われることとなった。
この時点で雨は上がっており、コースはウェットだったためトップグループはインタ
ーミディを選択したが、中にはレース中にコースが乾くことを予想してスリックを
選ぶチームもあった。
スタートでトップに立ったのは#38auセルモスープラ。しかし後方から#12カルソニック
や#23ザナヴィのスカイライン勢が着実に順位を上げ、トップをうかがう位置までやってくる。
1周目を終えた時点での順位はトップau、2位#36WOODONE トムススープラ、3位#35プロ
ジェクトμエスペリアスープラ、4位#25ADVAN スープラで、#12井出と#23本山が5位6位
で続き、さらに2周目で#25デュフォアをパスして4位5位に上がる。さらに井出は3周目
に#35服部を抜いて3位に上がると、その前で#36コマスに抜かれて2位に落ちていた
#38竹内のテールに食らいつき、4周目のホームストレートで一気に2台のスープラを
抜き去ってトップに立ち、そのままぐんぐんペースを上げて後続を突き放していった。
この辺りからコースが乾き始めていたためか、#36コマスはドライビングミスから大きく
後退すると、5周目終了でピットに飛び込み、スリックタイヤにチェンジ。この判断が
功を奏して#36WOODONEは7位まで挽回して第2レースを迎えることとなった。
レース中盤は2位以下が熾烈な順位争いを展開。レインセッティングが祟ってペース
ダウンを余儀なくされた#38竹内を#22影山、#23本山が相次いでパス。さらには#22と
#23がファイナルラップまで2位を争って接近戦を展開。このままスカイラインの1-2-3
体制でレースは終わるかに見えたが、スリックタイヤの選択が的中して終盤目覚しい
ペースアップを果たしていた#39シュワガーが最終ラップで2位に躍り出てフィニッシュ。
3位に本山、影山は4位。

GT300は序盤PPの#19ウェッズスポーツCELICAがトップを快走するも、コースコンディ
ションの変化に対応できず、次第に後退。11周目にスリックに交換するも、時既に
遅く11位でレースを終えた。
対照的にスリックを選択した#3ハセミスポーツZの柳田、#55タイサンバイパーの木下、
#81ダイシンシルビアの植松らが着実に上位に進出してきた。#3柳田と#55木下は何度
もトップを入れ替えながら走り続け、最後は#3柳田が競り勝ってトップでフィニッシュ
した。

2003年7月13日　富士スピードウェイ(静岡県) 決勝第1レース　天候：曇り／コース：セミウェット

-P.-No.Cls-Car------------------------------Drivers-----Lap-GoalTime-(WH)
 1  12 500 カルソニックスカイライン         井出         20 31'22.121(20)
 2  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー   20 -   6.958(10)
 3  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山         20 -   7.406(90)
 4  22 500 モチュールピットワークGT-R       影山         20 -   8.179(40)
 5  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原         20 -   8.595
 6  38 500 auセルモスープラ                 竹内         20 -  16.404(30)
 7  36 500 WOODONEトムススープラ            コマス       20 -  17.015(50)
 8  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          WADA         20 -  19.142
 9   1 500 エッソウルトラフロースープラ     飯田         20 -  23.763(110)
10 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤         20 -  28.048(10)
11  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部         20 -  28.551
12  18 500 TAKATA童夢NSX                    フィリップ   20 -  39.988
13  64 500 Mobil 1 NSX                      ロッテラー   20 -  40.338
14  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤         20 -  40.439(10)
15   8 500 ARTA NSX                         金石         20 -  56.302
16  25 500 ADVAN スープラ                   デュフォア   20 -1'15.622(10)
17  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    田嶋         20 -1'28.289
18  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤         19 -   1 Lap
19   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        柳田         19 -   1 Lap(35)
20  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     木下         19 -   1 Lap
21  81 300 ダイシンADVANシルビア            植松         18 -   2 Laps
22  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田         18 -   2 Laps(30)
23* 51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 加藤         18 -   2 Laps
24  71 300 シグマMR-S                       澤           18 -   2 Laps
25  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                長嶋         18 -   2 Laps
26  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      浅井         18 -   2 Laps(20)
27   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中         18 -   2 Laps(30)
28   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋         18 -   2 Laps(10)
29  19 300 ウェッズスポーツCELICA           田中         18 -   2 Laps
30*  7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    大井         18 -   2 Laps(10)
31 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         宮川         18 -   2 Laps
32  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      西澤         17 -   3 Laps(65)
33  43 300 ARTA Garaiya                     新田         17 -   3 Laps(20)
34  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   清水         17 -   3 Laps
35  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林         17 -   3 Laps
36   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       筒井         17 -   3 Laps(10)
37 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島         17 -   3 Laps
38  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本         17 -   3 Laps
39  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     位高         17 -   3 Laps
40  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤         17 -   3 Laps
41  31 300 RECKLESS MR-S                    後藤         17 -   3 Laps(60)
42  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      水谷         15 -   5 Laps
43 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       砂子         15 -   5 Laps
--------------------------------------------------------------------------
WH:ウェイトハンデ(kg)

Fastest Lap #36 WOODONEトムススープラ(E.コマス) 1'27.701  14/20 180.614km/h

* No.7はピットレーン通過速度違反によりドライビングスルーペナルティ。
* No.51はH項違反(黄旗区間のスピン)によりドライビングスルーペナルティ。

◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

• JGTC.net

いつもはピットロードに溢れるファンもきれいに2分割(Photo:Motorsports@nfty)

毎戦多くのファンで賑わうピットウォークだが、最前列に陣取るギャル派と、マシン
を間近で見たいレース派との間に、以前から静かなる戦いが繰り広げられていた。

この解決策として、GTアソシエイションは、富士スピードウェイで行われているJGTC
第4戦で、ピットウォークを２分割するという新たな試みを行った。

これは、ピットウォーク場所を、コースとピットロードに分け、キャンギャルはコー
ス側に並ぶというもの。これにより、ピットロードの混雑を解消し、両派のファンの
要望を満たそうというもの。

今回は代替イベントで雨ということもあり、ファンの数はいつもよりは若干少なかっ
たが、両者の比率は、レース派６、ギャル派４といったところで、程よく分割されて
おり、試みは見事に成功した感じだ。

レース参戦は2年ぶりとなる高橋国光氏(Photo:Motorsports@nifty)

今シーズンは新型肺炎SARSの影響で残念ながら中止となってしまったJGTCマレーシ
ア大会だが、セパン・インターナショナルサーキット(SIC)とGTアソシエイション事
務局は、2004年以降3年間の開催について基本合意したことを明らかにした。

また、GTA会長である高橋国光氏が、JGTCマレーシア大会のプロモーションを兼ねて、
8月30日に行われる「マレーシア独立記念12時間耐久レース」に参戦することもあわ
せて発表された。

国光氏の参戦は、チーム国光としてRAYBRIG NSXを駆る光貞秀俊、加藤寛規選手と組
むという豪華ラインナップ。マシンはホンダ・インテグラを使う。

国光会長は「セパンサーキットが前向きな姿勢を見せてくれたのは嬉しいですね。
GTAとしてもできる限りの協力をし、ASEAN地域のモータースポーツ振興に一役買いた
いと思います」と語った。

富士は朝から雨模様。GTR勢が1-2-4位と好調だ(Photo:Motorsports@nifty)

8月13日。JGTC第4戦の決勝を占うフリー走行が小雨の降る富士スピードウェイで
行われ、#23ザナヴィ ニスモ GT-Rを駆る本山哲が1分35秒866でトップに、さらに
#12カルソニックスカイラインのトレルイエが2番手と、スカイラインが1-2体制を
形成し、ウェットコンディションでの好調ぶりをみせつけた。
GT300クラスでは、終始トップタイムを出していた#19ウェッズスポーツCELICAを
最後の最後に上回った#43ARTA Garaiyaが1分42秒882でトップであった。

決勝日の朝を迎えた富士スピードウェイは、フリー走行開始前から小雨が降り始め、
所々薄い霧も垂れ込める予選とは全く違ったコンディションとなった。
8時25分、当初の予定より5分遅れてフリー走行が始まった。
路面はウェットだが、GT500では開始早々から39秒台が出ており、それほどコンデ
ィションは悪くないようだ。
このセッションでは序盤から#22モチュールピットワークGT-R、#12カルソニック
スカイラインらが好調で、コンスタントに上位タイムを記録しながら走行している。
このスカイライン勢とトップタイムを入れ替えながら走行しているのが#36WOODONE
 トムススープラ、#37ZENT トムススープラのトムス勢と#38auセルモスープラ。
ここでもスカイラインとスープラの緊迫した戦いが期待できそうだ。
しかし#1エッソウルトラフロー スープラだけは10番手前後を上下している。
やはり110kgのウェイトハンデは苦しいようだ。
NSX勢では#18TAKATA童夢NSXが一時3番手タイムを記録して気を吐くが、セッション
終盤に向けてスープラ勢やスカイライン勢のタイムアップについていけず、7番手
まで順位を落としてしまう。
残り5分を切った時点で、それまで中団以下で走っていた#23ザナヴィ ニスモ GT-R
が一気に35秒866を出してトップに躍り出た。2位には#12カルソニックが36秒071で
続き、スカイラインが1、2番手を占めてセッションを終えた。

GT300では、PPの#19ウェッズスポーツCELICAが終始トップタイムを記録して周回し、
そのポテンシャルの高さをみせつけていたが、セッション終了間際に#43ARTA Garaiya
が42秒882を叩き出してトップとなった。以下#69FK/Massimo外国屋ADVANポルシェ、
#31RECKLESS MR-S、#55ECLIPSE タイサン ADVAN バイパーと様々な車種が入り乱れる
展開であり、決勝でも混戦が予想される。

2003年7月13日　富士スピードウェイ(静岡県) フリー走行　天候：雨／コース：ウェット

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers------------BestTime(WH)
 1  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム        1'35.866(90)
 2  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出    1'36.071(20)
 3  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ    1'36.467
 4  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山      1'36.957(40)
 5  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川          1'36.962(30)
 6  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス        1'37.127(50)
 7  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ    1'37.705
 8   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石          1'37.760
 9  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸    1'37.772(10)
10  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪          1'37.962
11  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア      1'38.125(10)
12 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞          1'38.442(10)
13   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田          1'38.483(110)
14  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    黒澤/田嶋          1'38.758
15  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル      1'38.848(10)
16  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/ロッテラー    1'38.855
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山          1'40.232
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          山西/WADA          1'42.326
19  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木          1'42.882(20)
20  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中          1'43.707
21  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高          1'44.944
22  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤        1'45.021(60)
23  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下          1'45.224
24   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田          1'45.370(35)
25  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋          1'45.937
26   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井          1'46.120(10)
27  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中          1'46.147(30)
28  71 300 シグマMR-S                       城内/澤            1'46.163
29  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川          1'46.281
30   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺          1'46.295(10)
31  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/水谷         1'46.634
32  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水          1'46.770
33  21 300 ダンロップBMW M3GT               一ツ山/松本        1'46.802
34 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子        1'47.002
35  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤          1'47.391
36  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田          1'47.612
37  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井          1'47.711(20)
38   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船          1'47.723(30)
39  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン        1'47.960
40  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松          1'48.802
41  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤          1'49.241(65)
42 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川          1'51.455
43 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀          1'55.735
44   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井            1'58.660(10)
---------------------------------------------------------------------------
WH:ウェイトハンデ(kg)

◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

• JGTC.net

全日本GT選手権シリーズ（JGTC）　第４戦　
MALAYSIAN JGTC IN FUJI SPEEDWAY 　公式予選
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年７月１２日
■開催場所：富士スピードウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■スカイラインＧＴ－Ｒは、予選６・７・８位

第４戦のマレーシアラウンドがキャンセルとなったため、代替の第４戦Malaysiaｎ
JGTC in FUJI　ＳＰＥＥＤＷＡＹは７月の第２ウィークエンドに富士スピードウェ
イで開催されることとなった。

公式予選１回目は、１２日（土）午前１１時から開始された。参加台数は４４台。
第２戦で優勝している＃２２「モチュールピットワークＧＴ－Ｒ」
は、ハンディウェイト４０ｋｇを積んでこのレースに臨んでいる。
＃２３はアタックタイミングをずらすためにピットで約５分待機したのち、リチャー
ド・ライアンがコースイン。アタック走行に入る前に赤旗が提示され、予選は一時
中断となってしまう。再開後、残り６分間でライアンは再びアタック走行を行ない、
終了間際に１分２４秒９９９のベストラップを計測。ポジションは５位であった。
また、ハンディウェイト２０ｋｇとＧＴ－Ｒ勢では最も条件の良い＃１２「カルソ
ニックスカイライン」は、ブノワ・トレルイエがタイムアタック。１分２５秒０３５
を出して６番手となった。

公式予選２回目は、午後３時５０分から１時間行われた。
＃２３「ザナヴィ ニスモＧＴ－Ｒ」は、本山が担当。終了８分前、本山は満を持
してコースインしていったが、タイムアップとポジションアップすることはできな
かった。
＃２２「モチュールピットワークＧＴ－Ｒ」は、影山正美が決勝のセットアップチ
ェックを行ない、ハンドリングの微調整を行った。そして、リチャード・ライアン
にバトンタッチ。結果は＃２３同様タイムアップならず、であった。＃１２はブノ
ワ・トレルイエが再タイムアタック。しかし、こちらも午前のタイムを１００分の
１秒縮めるにとどまった。
ＧＴ３００を含む他車も、ほとんどがタイムアップ出来なかった。ＧＴ５００では、
唯一＃２５スープラがタイムを更新して５位となったため、総合予選結果は＃２２
が６位、＃１２が７位、＃２３が８位となり、ＧＴ－Ｒ勢が並んで翌日の第１レー
スをスタートすることとなった。

１３日の決勝第１レースは午後１時スタート。第１レースは、１名のドライバーに
よる３０周のスプリントレースとなる。レースフィニッシュ後、３０分のインター
バルを挟み第２レースが行われる。第２レースは給油を含む５０周となる。

■公式予選結果
Pos. Car Name   No.  Driver    Laps
 1. auセルモスープラ  #38  竹内浩典 / 立川祐路                      1'24"324
 2. WOODONE トムススープラ  #36  土屋武士 / エリック・コマス        1'24"464
 3. プロジェクトμエスペリアスープラ  #35  服部尚貴 / 脇阪薫一      1'24"514
 4. ZENT トムススープラ  #1  黒澤琢弥 / マルコ・アピチェラ          1'24"632
 5. ADVAN スープラ  #25 荒　聖治 / ジェレミー・デュフォア           1'24"971
 6. ザナヴィ ニスモ GT-R  #23  本山　哲 / ミハエル・クルム          1'24"999
 7. カルソニックスカイライン  #12  ブノワ・トレルイエ / 井出有治    1'25"034
 8. モチュールピットワーク GT-R #22 リチャード・ライアン / 影山正美 1'25"156
 9. デンソーサードスープラGT  #39  ドミニク・シュワガー / 織戸　学  1'25"158
10. TAKATA童夢NSX  #18  道上　龍 / セバスチャン・フィリップ         1'25"167

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

変則２ヒート制で行われるJGTC第4戦のそれぞれのドライバーが以下のとおり発表さ
れた。それぞれのチームの思惑があっての決定だが、完全スプリントとなる第１レー
ス、給油ありのセミスプリントとなる第２レースという形態に加えて、天候が雨とな
る可能性が高いだけに、この出走順が結果に大きな影響を与えそうだ。

・第１レース 30周 130km 給油義務なし
・第２レース 50周 200km 給油義務あり

◆JGTC.net http://www.jgtc.net/
◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/


Grd-No.Cl.-Car------------------------------第１レース--第２レース
 1  38 500 auセルモスープラ                 竹内        立川
 2  36 500 WOODONEトムススープラ            コマス      土屋
 3  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部        脇阪
 4  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤        アピチェラ
 5  25 500 ADVAN スープラ                   デュフォア  荒
 6  22 500 モチュールピットワークGT-R       影山        ライアン
 7  12 500 カルソニックスカイライン         井出        トレルイエ
 8  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山        クルム
 9  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー  織戸
10  18 500 TAKATA童夢NSX                    フィリップ  道上
11   1 500 エッソウルトラフロースープラ     飯田        脇阪
12 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤        光貞
13  64 500 Mobil 1 NSX                      ロッテラー  松田
14   8 500 ARTA NSX                         金石        土屋
15  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    田嶋        黒澤
16  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原        密山
17  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          WADA        山西
18  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤        コロネル
------------------------------------------------------------------
19  19 300 ウェッズスポーツCELICA           田中        青木
20   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        柳田        木下
21  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      西澤        山路
22  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤        松田
23  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      浅井        余郷
24  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     木下        山田
25  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田        田中
26  43 300 ARTA Garaiya                     新田        高木
27  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     位高        山岸
28  31 300 RECKLESS MR-S                    後藤        佐々木
29  71 300 シグマMR-S                       澤          城内
30  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林        谷川
31  81 300 ダイシンADVANシルビア            植松        星野
32  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                長嶋        松永
33  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 加藤        尾本
34   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋        渡辺
35   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       筒井        菅
36   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中        三船
37   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    大井        谷口
38 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         宮川        平川
39 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       砂子        高見沢
40  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      水谷        OSAMU
41  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本        クワン
42  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   清水        石橋
43 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島        芳賀
44  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山      松本
------------------------------------------------------------------

2003年7月12日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選総合結果　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers------------BestTime(WH)
 1  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川          1'24.324(30)
 2  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス        1'24.464(50)
 3  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪          1'24.514
 4  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ    1'24.632
 5  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア      1'24.971(10)
 6  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山      1'24.999(40)
 7  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出    1'25.034(20)
 8  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム        1'25.156(90)
 9  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸    1'25.158(10)
10  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ    1'25.167
11   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田          1'25.454(110)
12 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞          1'25.820(10)
13  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/ロッテラー    1'26.066
14   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石          1'26.439
15  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    黒澤/田嶋          1'26.684
16  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山          1'27.574
17  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          山西/WADA          1'28.286
18  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中          1'32.099
19   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田          1'32.283(35)
20  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤          1'32.405(65)
21  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田          1'32.467
22  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井          1'32.614(20)
23  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下          1'32.712
24  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中          1'32.937(30)
25  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木          1'33.176(20)
26  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高          1'33.251
27  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤        1'33.421(60)
28  71 300 シグマMR-S                       城内/澤            1'33.454
29  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川          1'33.518
30  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松          1'33.556
31  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋          1'33.562
32  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤          1'33.645
33   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺          1'33.678(10)
34   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井            1'33.711(10)
35   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船          1'33.735(30)
36   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井          1'34.107(10)
37 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川          1'34.455
38 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子        1'34.497
39  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/水谷         1'35.367
40  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン        1'35.473
41  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水          1'35.510
42 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀          1'37.302
43* 16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル      1'26.352(10)
44* 21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/松本        1'36.987
---------------------------------------------------------------------------
WH:ウェイトハンデ(kg)

* No.16,21は、一方のドライバーが予選通過基準タイムに達しなかったが、決勝日
  朝のウォーミングアップ走行で、当該クラスの上位3台の107%をクリアすることを
  条件に各クラスの最後尾から出走が認められた。

• JGTC.net

■GT500クラス #38auセルモスープラ

立川祐路
「クルマの調子はずっといい。ただ結果が残ってないだけ。ウェイトもそんなに
載ってないので予定通りポールが取れました。
今日のコンディションもどうなるかわからなかったんで、二人とも基準タイムを
クリアするためにも、僕が早めにアタックして、500の専有のうちに竹内さんに
渡すという作戦で、それがうまくいきました。
午後は雨が降ると思っていたのに降らなかったので、他がタイムアップするかと
思ったが、路面コンディションが良くなかったみたいで上がらなかったですね。

明日の順番は........内緒です(笑)
基本的には耐久王の竹内さんがスプリントで見せる、と(笑)、僕は2回目の予定です」

竹内浩典
「今までは立川寄りのセッティングだったので乗り辛くて色々あったが、今回は
自分のセッティングで走れるのでいいレースが出来ると思う。普段と違うといって
も、殆ど今までもスプリントみたいなもんなんで、特別どうということはない。
明日は立川に通せんぼの仕方を教わって(笑)、トップのまま立川に渡してプレッシャ
ー掛けたいと思います」

■GT300クラス #19ウェッズスポーツCELICA

青木孝行
「もともと高いポテンシャルのクルマだということは菅生の時点で分かっていたし、
ここへくるまでにもテストをして膿み出しも終わってたんで、ポールは取れると
思っていた。
坂東さんからもポールを取れといわれていた。
この先ウェイトが載れば分からないが。まだまだ良くなる感触はある。
明日の順番は僕が後......ですね。
明日は暑さが問題、ドライバーだけじゃなくて色んな部分が溶けたりしてるんで.....
その辺の膿み出しはまだこれからやっていかないと。
明日が雨でも悪くはないけど、雨だとポルシェが速いんで、できればドライでレース
したいです」

田中　実
「僕はピットから応援してただけ。青木の力でポールを取れたようなもの。
ここまで3戦は苦戦したが、あれは青木の弟が乗ってたんで(笑)。4戦目からは青木
本人が乗ってますから大丈夫です。
何よりも、お膝元でトヨタが2台揃ってポール取れた、しかも3戦目までは辛酸をなめ
ていた2台が取れたということは本当に良かったと思う」

両セッションともにトップを奪ったauセルモスープラ(Photo:K.Takeshita)

GT第4戦の予選二回目も曇天の蒸し暑い気候の中、ドライコンディションで行われ、
両クラスとも午前中トップの#38auセルモスープラ、#19ウェッズスポーツセリカが
再びトップタイムを刻んでポールポジションを確定した。

13時50分、予選二回目が始まった。天候は曇り、路面はドライのままだ。午後は雨
になると読んで、予選用のタイヤを午前中に使いきってるチームもあるようだが、
当てが外れた格好だ。

午後は2クラス混走のセッションから始まる。路面コンディションが変化したのか、
各車とも午前中のタイムには中々届かないでいる。
10分経過した時点での順位は#25-#39-#38-#36-#37-#22。相変わらずスープラ勢が
上位を独占している。
GT300の方は#19-#11-#31-#5-#43と、相変わらずウェッズスポーツセリカの速さが
目立つが、後続との差はそれほど大きくはなく、タイムも1分33秒276と平凡なものだ。

結局、午前中のタイムを更新できたチームは殆どないまま、16時10分、GT300の専有
走行となった。
専有セッションとなって5分あまりが経過した時点で#55ECLIPSE タイサン ADVAN バ
イパーが33秒207を出してクラストップに。さらにバイパーは32秒762までタイムを
短縮し、それに#3ハセミスポーツ・エンドレス・Z、#43ARTA Garaiyaが続く。セリカ
は一時的に4番手まで下がるが、すかさず32秒504を出してトップを取り返す。
結局この順位のまま、GT300の走行は終了。順位は#19-#55-#3-#11-#43-#31。セリカ
が実戦投入2戦目にして同道のポールポジションを確定した。

16時30分、GT500の専有走行開始。各車セッション終盤に向けて様子見の構えを見せ
る中、#37ZENTトムススープラが精力的に周回をこなし、25秒083でこのセッションの
トップに立つ。残り10分を切った頃から各車最後のタイムアタックに出て行くが、
ZENTスープラは24秒971とタイムをさらに縮め、自身の一回目のタイムをも塗り替え
たが、残り5分の時点で#38auスープラが24秒552でこのセッションのトップタイムを
出してPPを決定付けた。

明日の決勝は13時5分より、30周と50周の2ヒート制で行われる。

◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

2003年7月12日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選２回目　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers------------BestTime(WH)
 1  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川          1'24.552(30)
 2  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア      1'24.971(10)
 3  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出    1'25.034(20)
 4  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ    1'25.083
 5  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山      1'25.130(40)
 6  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸    1'25.158(10)
 7  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス        1'25.191(50)
 8  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ    1'25.197
 9  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪          1'25.282
10  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム        1'25.405(90)
11   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田          1'25.454(110)
12 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞          1'25.935(10)
13  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/ロッテラー    1'26.141
14   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石          1'26.439
15  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    黒澤/田嶋          1'26.684
16  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山          1'27.772
17  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          山西/WADA          1'29.315
18  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中          1'32.504
19  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下          1'32.712
20   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田          1'32.913(35)
21  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中          1'33.097(30)
22  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木          1'33.253(20)
23  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤        1'33.421(60)
24  71 300 シグマMR-S                       城内/澤            1'33.454
25  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川          1'33.518
26  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高          1'33.532
27  24 300 EndlessタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井          1'33.640(20)
28  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松          1'33.654
29   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺          1'33.678(10)
30  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤          1'33.686
31   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井            1'33.711(10)
32   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船          1'33.735(30)
33  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田          1'33.747
34  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋          1'33.914
35   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井          1'34.107(10)
36 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川          1'34.455
37  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤          1'34.464(65)
38 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子        1'34.497
39  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン        1'35.473
40  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水          1'35.510
41  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/水谷         1'35.613
42 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀          1'38.467
43  21 300 ダンロップBMW M3GT               一ツ山/松本        1'39.869
    16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル      出走せず(10)
-----------------------------------------------------------------------
WH:ウェイトハンデ(kg)

• JGTC.net

熟成の進むウェッズスポーツCELICAが300クラストップ(Photo:K.Takeshita)

曇天ながらもドライコンディションで行われた予選第一回目は#38auセルモスープラが
1分24秒324でGT500クラスの暫定PPを獲得した。GT300のトップは#19ウェッズスポーツ
セリカで、タイムは1分32秒099だった。

朝方から降っていた雨もGTの車検の行われる9時頃には止み、路面もサポートレースの
予選が進むうちに次第に乾いていき、GT第4戦の予選一回目はドライコンディションで
午前11時に開始された。最初にトップに立ったのは#39デンソーサードスープラ。
タイムは前日の練習走行を上回る1分25秒241を2周目で出し、さらに25秒207まで縮め
てきた。予選開始8分時点でそれを上回ったのが#23ザナヴィ ニスモGT-R。タイムは
1分25秒156。さらに13分には#38auセルモスープラが1分24秒324を出してトップを奪い
取るが、その直後に100R入り口付近で#8ARTA NSXがコースアウトして赤旗中断となった。
ドライブしていたのは、先週のフォーミュラニッポンで負傷した金石年弘に代わって
スポット参戦の金石勝智。
15分後にセッションは再開となり、各車一斉にタイムアタックに入る。専有の残り時間
はわずか6分。ここで#36、#35、#37、#25のスープラ勢が一気にタイムアップ。相次いで
24秒台を叩き出して上位を独占する格好になった。
しかし前戦のウィナー#1エッソウルトラフロースープラだけは中団グループから抜け
出せない。やはり110kgのウェイトハンデが苦しいのか。
専有走行時間が残り僅かとなった頃、#16 G'ZOX無限NSXが最終コーナー立ち上がりで
クラッシュ。リヤを激しくヒットしている模様。赤旗にはならなかったが、そのまま
専有は終了し、GT300が続々とコースインしていく。

最初にトップに立ったのは今季好調な#26PLUS e タイサン アドバン GT3Rだったが、
すぐに#19ウェッズスポーツセリカがトップに躍り出た。前戦菅生ではシェイクダウン
直後ということもあって本来のポテンシャルを発揮するまでにはいたらなかったが、
今回は最初から圧倒的な速さをみせつけている。その後には#3ハセミスポーツ・エン
ドレス・Ｚが続き#26は3位に後退。

11時55分に混走開始、11時15分にチェッカーとなったが、結局混走時間帯では目立っ
たタイムの更新はなく、GT500はauスープラ、GT300はウェッズスポーツセリカの暫定
PPが確定した。

2003年7月12日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選１回目　天候：曇り／コース：ドライ

◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers------------BestTime(WH)
 1  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川          1'24.324(30)
 2  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス        1'24.464(50)
 3  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪          1'24.514
 4  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ    1'24.632
 5  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山      1'24.999(40)
 6  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出    1'25.035(20)
 7  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア      1'25.048(10)
 8  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム        1'25.156(90)
 9  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ    1'25.167
10  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸    1'25.207(10)
11   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田          1'25.495(110)
12 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞          1'25.820(10)
13  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/ロッテラー    1'26.066
14  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル      1'26.352(10)
15  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    黒澤/田嶋          1'27.063
16  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山          1'27.574
17  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          山西/WADA          1'28.286
18  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中          1'32.099
19   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田          1'32.283(35)
20  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤          1'32.405(65)
21  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田          1'32.467
22  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井          1'32.614(20)
23  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中          1'32.937(30)
24  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木          1'33.176(20)
25  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高          1'33.251
26  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下          1'33.258
27  71 300 シグマMR-S                       城内/澤            1'33.498
28  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松          1'33.556
29  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋          1'33.562
30  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川          1'33.568
31  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤        1'33.632(60)
32  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤          1'33.645
33   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺          1'33.807(10)
34   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船          1'33.856(30)
35   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井            1'33.893(10)
36   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井          1'34.520(10)
37 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子        1'34.627
38 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川          1'34.645
39  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/水谷         1'35.367
40  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン        1'35.810
41  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水          1'36.342
42  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/松本        1'36.987
43 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀          1'37.302
     8 500 ARTA NSX                         土屋/金石          --------
-----------------------------------------------------------------------
WH:ウェイトハンデ(kg)

• JGTC.net

好調な仕上がりを見せたカルソニックスカイライン(Photo:K.Takeshita)

7月11日、全日本GT選手権（JGTC)第4戦の練習走行が富士スピードウェイで行われた。
マレーシア・セパンサーキットで行われるはずだった第4戦だが、新型肺炎SARSの影
響で中止となり、急きょ富士での開催となった。このため大会名称は「Malaysian
 JGTC in Fuji Speedway」となっている。

曇り空の中始まった午前の走行では、#25ADVAN スープラ（荒/デュフォア組）がトッ
プタイムをマークし、#38auセルモスープラ、#16G'ZOX無限NSXが続いた。富士では
不利と言われているNSXが大健闘だ。

午後になっても蒸し暑い天候は変わらず、このセッションの終盤には雨が降ってき
た。そんなコンディションの中、午前は8位に甘んじていた#12カルソニックスカイ
ライン（トレルイエ/井出組）が一気に1秒4もタイムアップ。好調な仕上がりを見せ
た。

明日の予選は通常通りだが、決勝はJGTC初の２ヒート制。1ヒート目はレース距離130
km(30周)で無給油、2ヒート目は220km(50周)の給油義務ありという変則レギュレーシ
ョン。この試みがどんなドラマを見せてくれるのか注目だ。

◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

2003年7月11日　富士スピードウェイ(静岡県) 練習走行　天候：曇りのち雨／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers---------Time(am)-Time(pm)
 1  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出 1'26.741 1'25.349
 2  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川       1'25.917 1'25.378
 3  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア   1'25.634 1'26.983
 4  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ 1'26.672 1'25.643
 5  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ 1'27.775 1'25.746
 6  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山   1'26.659 1'25.771
 7  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸 1'26.463 1'26.233
 8  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル   1'26.293 1'28.392
 9  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪    　 1'26.803 1'26.351
10  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス     1'27.002 1'26.374
11  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム     1'26.433 1'26.784
12   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田       1'26.970 1'27.879
13 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞       1'27.037 1'26.994
14  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    黒澤/田嶋       1'27.040 1'29.321
15  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/ロッテラー 1'27.704 1'27.413
16   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石       1'27.422 1'27.895
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山       1'29.509 1'30.775
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          山西/WADA       1'31.164 1'29.700
19  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤       1'34.049 1'33.345
20  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田       1'33.413 1'34.079
21  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中       1'33.468 1'33.779
22  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井       1'33.807 1'34.053
23  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中       1'33.948 1'34.509
24   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺       1'34.940 1'34.092
25   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井       1'34.370 1'34.099
26   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田       1'34.124 1'34.157
27  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松       1'35.322 1'34.161
28  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木       1'34.230 1'34.260
29   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船       1'35.134 1'34.319
30  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高       1'34.359 1'35.033
31  71 300 シグマMR-S                       城内/澤         1'34.400 1'58.634
32  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下       1'35.007 1'34.438
33  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤     1'34.442 1'34.585
34  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋       1'34.730 1'35.447
35 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川       1'35.251 1'34.841
36   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井         1'35.991 1'35.112
37 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子     1'35.797 1'35.414
38  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川       1'35.672 1'35.563
39  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤       1'36.349 1'36.952
40  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン     1'37.448 1'36.743
41  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/水谷      1'38.371 1'37.073
42 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀       1'37.442 1'37.338
43  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水       1'37.412 1'38.775
44  21 300 ダンロップBMW M3GT               一ツ山/松本     未出走   1'40.144
-----------------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

苦しいレースに勝った武藤は喜びを表した。(Photo:FDO)

                 『トラブルを抱えつつ武藤が2連勝』

朝の一時期本降りになった雨は午前中のうちに上がり、シリーズ第6戦決勝レース開
始予定の午後4時20分には路面は完全にドライコンディションとなった。第6戦のスター
ティンググリッドは、武藤英紀、坂本祐也、安田裕のぶ、高崎保浩、友森雄一、岡本
章平の順。

上位陣は大きな乱れなくスタート、スターティンググリッドの順のまま第1コーナー
へなだれこんだ。武藤は前日のレース同様、早速2位以下を引き離しにかかる。この
武藤に追いすがっていた坂本が1周目のスプーンカーブでオーバーラン、順位を大き
く落とした。これで武藤は難なく一気に優位を確保した。

武藤の後方では安田、その背後に高崎がついて2位争いが始まった。また少し離れて
友森雄一、岡本章平、平出英敏、藤井誠暢が1秒前後の間隔で並んだ。しかし岡本は4
周目のダンロップコーナーでコースオフし、グラベルを通過してコースに復帰したも
のの大きく順位を下げた。

同じ頃、首位の武藤にも問題が起きていた。1速が壊れヘアピンとカシオトライアン
グルで2速走行を強いられるようになったのだ。「壊れた瞬間、これで終わったと思っ
た」という武藤は、気を取り直して1速を使わない走り方に挑み、なんとその状態で
ファステストラップを記録、2位との間隔をわずかに広げることに成功する。

後方では前園誠、坂本、篠田佳典、武田雄一、そしてレースに復帰した岡本が一群と
なって9位を争ったが、篠田は8周目のダンロップコーナーでオーバーラン、遅れていっ
た。

武藤は、苦しい走りながら2位との間に4秒弱の差を維持し首位を走り続けた。安田と
高崎の格闘にはレース終盤になって友森が加わったがいずれも順位を入れ替えること
はできない。そして17周のレースはフィニッシュを迎えた。武藤は2連勝で今季4勝目
を記録し、ポイントランキングでの優位をより確実なものにして第3イベント（第5戦
及び第6戦）を終えた。

詳しくは公式サイトへ。http://www.f-dream.gr.jp

波乱のレースを戦い抜いた3人(Photo:K.Takeshita)

優勝 リチャード・ライアン
　まず、チームに感謝したい。トップチームとはいえなかったがようやく優勝できた。ここまで長かった。第1ヒートが得意のウエットで優勝できたのが大きかった。5周目あたりからブレーキがつらかったがマシンには自信があったので、集中力が途切れないようにしてミスをしなければ本山選手を抑えられると思っていた。ようやく勝ったがトップに居続けることは難しいのでこれからもチームとともに努力したい。レースはF1のように1レース制の方が好きだが今回は勝ったので2ヒートに対しての不満はない。

2位 ブノワ・トレルイエ
　今朝第1ヒートがウエットだったのが自分には有利だった。スタートは良かったが、シケインでチームメートの本山選手が驚くようなブレーキングをしたので彼に抜かれてしまった。マシンはアンダーステア気味だった。本山選手がスローダウンしたときは自分のマシンにもトラブルがおきないかドキッとしたが、かろうじてゴールできポディアムに来れたのは運が良かったんだろう。

3位 脇阪寿一
　3位には満足している。マシンはドライでは1分47～48秒が限界で、決勝レース中の状態も良くなかった。セッティングとかの問題じゃなくてマシン自体が何らかのトラブルをかかえているようだ。今年は何としてもチャンピオンを取りたいのでこの問題を解決して次戦の菅生では優勝したい。今日はラッキーだった。このラッキーをオーナーの佐々木さんに送りたい。

優勝監督 村岡潔
　まだまだトップチームにはなってないが、ようやくトップチームの背中が見えてきた。他社メンテを考えたこともあったが、自社メンテにはこだわってきて良かった。リチャードと出会い、今年から2台体制になって服部選手の存在も大きく、リチャードを勝たせることをチームの目標としている。ここまで長かったが、スポンサーはもっと長かっただろう。

• ポイントは決勝レースの結果に基づき各部門とも、各レース、1位:10点、2位:6点、3位:4点、4位:3点、5位:2点、6位:1点が授与されます。
• チームポイント部門は、2台参加のチームでは、2台の得た合計ポイントが加算の対象となります。
• エンジンチューナーズポイント部門は、同一チューナーが扱うエンジンを搭載した車両が得たポイントのうち、もっとも高いポイントが加算の対象となります。

本山の猛追を振り切って完勝したライアン(Photo:K.Takeshita)

　フォーミュラニッポン第5戦は6日、鈴鹿サーキットで最終の決勝第2ヒートが行われ、ポールポジションからスタートしたリチャード・ライアン（DoCoMo DANDELION）が終始レースをリードし25周を走りきって優勝を飾った。2位はブノワ・トレルイエ（IMPUL）、3位には脇阪寿一（Team 22）が入った。

　フォーミュラニッポン決勝第1ヒート直前から小降りになった雨は午後から完全に上がり、上空からは薄日も差し、鈴鹿は蒸し暑い気候となってきた。コースも徐々に乾き、決勝第2ヒートはほぼドライコンディションで争われることになった。

　全車ドライタイヤを履きフォーメーションラップ1周を終えてグリッドにつく。シグナルが赤から青に変わりスタート。
　トップで1コーナーに飛び込んだのは、第1ヒート1位のリチャード・ライアン。2位に同3位のブノワト・レルイエ、3位が同2位の本山哲、4位同4位の土屋武士、5位に脇阪寿一、6位に松田次生。福田良はエンジンストールしピットに戻り再スタートするも最後尾に落ちる。1周目のシケインでは、3位の本山が僚友2位のトレルイエをかわし2位に。井出もここシケインでスピンし、順位を大きく落とす。
　2周目、立川祐路が松田をかわし6位に上がってきた。3位に落ちたトレルイエの背後に4位土屋が迫り激しくプッシュするも抜けず。
　4周目のシケインで土屋がトレルイエにアタック、しかし勢い余った土屋はスピンし再スタートするも順位を大きく落とす。
　6周目、本山がライアンの追撃を開始する。その差は2秒1。さらに7周目には1秒6、8周目1秒5。後方では松田を捉えた道上龍が6位に上がってきた。さらに道上は立川の背後に迫り激しくプッシュ。
　9周目、トップライアンと本山の差は1秒に。スピンで後方に沈んだ土屋はシケインで強引に小暮をかわし10位まで順位を回復してきた。道上も立川をかわし5位に。
　11周目、立川がヘアピンで後方を走る松田にプッシュされスピン。この場でリタイア。松田もピットインし、フロントウイングを交換して再スタート。
　12周目、金石年弘とアンドレ・ロッテラーが130Rで接触、金石はグラベルに押し出されクラッシュ。ロッテラーも足回りを壊したのかシケインで姿勢を崩しスピン。両者リタイヤとなった。
　13周目、本山とライアンの差は0秒3。3位は10秒遅れてトレルイエ、4位脇阪、5位道上、6位小暮卓史、7位土屋、8位服部尚貴、9位井出有治、10位五十嵐勇大。
　16周目、5位の道上が1コーナー入り口で4位の脇阪に仕掛けるが抜けず。さらにこの周のシケインでも道上がアウトから脇阪にかぶせるが失速し間隔が開くことに。
　17周目、1コーナー手前で8位を走ってた服部を井出がかわし8位に、服部は9位に落ちた。
　トップを走るライアンと本山の間隔は1秒前後で推移し、こう着状態に。しかし、21周目のスプーンで本山はライアンの背後に迫る。差は0秒5。22周目に0秒4、23周目に0秒3。
　24周目ヘアピンからスプーンにかけて本山がライアンの背後にぴたりとついた。トップ争いは最終ラップにもつれ込む。しかし、スプーン立ち上がりで本山がなんとスローダウン。ガス欠か？
　優勝は中盤からの本山哲のアタックを抑えきったリチャード・ライアン、シケイン手前でスローダウンしたブノワ・トレルイエがかろうじて2位、3位脇阪寿一、4位道上龍、5位土屋武士、6位小暮卓史の結果となった。

リチャード・ライアンはフォーミュラニッポン初優勝。また、彼の所属するチームDoCoMo DANDELIONも設立後初勝利を飾った。

2003年7月6日　鈴鹿サーキット(三重県) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。
• Fastest Lap: No.19 本山哲（TEAM INPUL） 1'50.454 6/24 189.27km/h
• ペナルティ No.2 2003年全日本選手権フォーミュラニッポン統一規則29条9違反により、訓戒及び罰金3万円を課した。

• Formula Nippon Official Site

• ポイントは決勝レースの結果に基づき各レース、1位:20点、2位:15点、3位:12点、4位:10点、5位:8点、6位:6点、7位:4点、8位:3点、9位:2点、10位:1点が授与されます。

モンティンは終始安定したペースでレースを支配した。(Photo:K.Takeshita)

フォーミュラニッポンの第1ヒートが終わった頃から雨はやみ、ピットウォークを
挟んで行われた全日本Ｆ３選手権第１０戦はドライコンディションの下、ポール
ポジションの#12パオロ・モンティンが2分00秒台の安定したペースで後続に付け入る
隙を与えず、今季3勝目を挙げた。

13:30にフォーメーションスタート。天候は時折青空が見えるまでに回復したが、
コース上にはまだところどころ水溜りが残っている。しかし全車スリックでスタート。

グリッド上で入念に路面をウェスで拭いたりエアを吹いたりして乾かしてスタートに
備えたモンティンが目論見どおりにスタートを決め、トップで1コーナーへ。そのまま
一気に後続を引き離しにかかる。
コートニーは細川に張り付かれ、中々ペースを挙げられない。
細川は快調なペースで前を走るコートニーを追い、テール・トゥ・ノーズの状態で隙
をうかがうが、2周目のシケイン進入でホイールをロックさせてしまい、このときタイ
ヤに出来たフラットスポットが原因でバイブレーションに悩まされるようになり、
徐々にコートニーとの差が開いていく。

その後方では、#11柴田裕紀を先頭に#3横溝、#36片岡、#2佐藤、＃4クインタレッリが
一団となって抜きつ抜かれつのドッグファイトを展開していく。
7周目のヘアピンで横溝が突っ込みすぎて失速、すかさず片岡がアウトに並びかけて
スプーン進入で抜き去る。横溝はさらに佐藤にもバックストレッチで並ばれ、130Rで
抜かれてしまう。
片岡はさらに11周目の130Rで柴田をも抜いて4位に浮上、さらに佐藤も柴田に迫ってい
くが、こちらは追い越すまでには至らず、逆に13周目のデグナーで失速、横溝とクイ
ンタレッリに追いつかれ、シケインでオーバーラン。しかし横溝もシケイン一つ目で
スピンしたため、クインタレッリの先行を許す。

結局レースは終始安定したペースを維持したモンティンが一度もトップを譲ることな
く17週を走りきり、スリーボンドエンジンに3勝目をもたらした。
2位はファステストラップを出したものの追いつくことが出来なかったコートニー、
3位には前戦優勝の細川が入った。

2003年7月6日　鈴鹿サーキット(三重県) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

• Fastest Lap: No.7 ジェーム・スコートニー 1'59.986 14/17 174.23km
• ペナルティ No.8 2003年フォーミュラ3選手権統一規則第27条14.（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティを課した。

• Japan Formula 3 Official Web Site

今週絶好調のライアン。果たして2ヒート目も連勝なるか(Photo:K.Takeshita)

　フォーミュラニッポン第5戦は6日、鈴鹿サーキットで決勝第1ヒートが行われ、予選3位からスタートしたリチャード・ライアン（DoCoMo DANDELION）が優勝した。2位はスタートで出遅れたものの順位を挽回した本山哲（IMPUL）が、3位には最終ラップで前車かわしたブノワ・トレルイエ（IMPUL）が入った。

　フリー走行で路面を濡らしていた雨も第1ヒートが始まるころにはほぼ止んだが、コースは依然としてウエットのまま。全車インターミディエイトタイヤを履きレースに臨む。フォーメーションラップ1周を回って全車グリッドに整列、決勝第1ヒートのスタートが切られた。

　トップで1コーナーに入ったのはポールスタートの土屋武士。予選2位の本山哲はホールスピンが大きく出遅れ、2位には予選3位のリチャード・ライアンが上がる。3位には道上龍が上がってきた。4位は井出有治、本山は5位に落ちたが、オープニングラップのデグナーで井出をパスし4位に。
　1周を終わっての順位は、1位土屋、2位ライアン、3位道上、4位本山、5位井出、6位ブノワ・トレルイエ、7位松田次生。2位ライアンが激しくトップの土屋を攻め、4位の本山も道上の背後に迫ってきた。
　3周目のヘアピンで本山がペースの上がらない道上をパス、3位に上がる。そして5周目スプーン進入で土屋が失速した隙にライアンが土屋のインを差しトップに、土屋は2位に落ちた。
　6周目井出がヘアピンでスピンし順位を落とす。7周目ブノワ・トレルイエが4位に落ちた道上をデグナーでかわし4位に上がる。
　8周目、道上をパスし2位の土屋に迫ってきた本山がついにシケイン進入で土屋のインを差し2位に上がる。土屋は3位に後退。
　10周を終わっての順位は、1位ライアン、3秒4遅れて2位本山、4秒3遅れて3位土屋、4位のトレルイエは土屋の背後に、5位道上、6位に松田をかわした脇阪寿一。
　13周目の1コーナーで4位トレルイエが3位土屋に並びかけるが抜けず、順位は変わらず。
　15周目の1コーナーで11位福田良に攻められていた金石年弘がコースアウト。順位を落とした。福田は10位に。
　17周目、ダンロップコーナーの登りで5位道上に迫ってきた脇阪がマシンを接触させながら強引に道上をパス、5位に上がる。道上は6位に落ちた。
　最終ラップ、4位トレルイエがついに土屋をかわし3位に上がった。結局、優勝リチャード・ライアン、2位本山哲、3位ブノワ・トレルイエ、4位土屋武士、5位脇阪寿一、6位道上龍の順。

　第2ヒートは、この第1ヒートの成績でグリッドが組まれ、午後3時より25周にわたって争われる。

2003年7月6日　鈴鹿サーキット(三重県) 決勝第1ヒート　天候：曇り／コース：ウェット

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。
• Fastest Lap: No.40 リチャード・ライアン（Docomo DANDELION) 2'08.333 6/18 162.90km

• Formula Nippon Official Site

昨日に続いて好調なライアン。そのままトップかと思われたが...(Photo:K.Takeshita)

全日本選手権フォーミュラニッポン第5戦のフリー走行は、雨脚の強まる完全な
ウェットコンディションで行われ、セッション終了間際に#2アンドレ・ロッテラー
が2分09秒074でトップとなった。

最初のラップで#40リチャード・ライアンが2'09.711でトップに。以下#20ブノワ・
トルルイエ、#19本山哲、#6福田良、#道上龍がそれに続く。

セッション中盤からは各車決勝へ向けてウィングやサスペンションの調整作業を
行いながら慎重に走行を重ねていく。土屋武士はピットで待機中。

20分経過した時点の順位は#40ライアン、#20トルルイエ、#19本山、#6福田、
#11松田次生、#1小暮卓史、#2アンドレ・ロッテラー。

セッション終了残り5分となった頃、コースインして8番手のタイムを出していた
#8土屋武士が最終コーナーでスピンオフ。ここで走行を終える。続いてダンロップ
立ち上がりで#4ドミニク・シュワガーもコースアウト。しかし両者とも大きな破損
はない模様。

8:30にチェッカー。この最後のラップで#5道上がタイムを更新して3番手に。
続いてチェッカーを受けた#2ロッテラーが2'09.074を出してトップでセッションを
終えた。

2003年7月6日　鈴鹿サーキット(三重県) フリー走行　天候：雨／コース：ウェット

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

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武藤はシリーズランキングでも独走に。(Photo:FDO)

                         『武藤、余裕の3勝目』

　心配された雨は上がり曇天ながらドライコンディションとなった鈴鹿サーキットで、
シリーズ第5戦決勝レースが行われた。ポールポジションは武藤英紀、2番手に友森雄
一、3番手に高崎保浩、以下安田裕のぶ、平出英敏、岡本章平と並んだ。スタートの
瞬間、武藤、友森ともに見事な加速を見せたが、高崎は出遅れ、第1コーナーまでに
安田が先行した。

　武藤は2位以下を見る見る引き離し、1周で1秒705先行して独走状態へ持ち込んだ。
その後方では友森、安田、高崎、平出が一群となって2位争いに入ったが、平出は2周
目のデグナーでオーバーランして順位を落とした。武藤は周回毎にペースの上がらな
い2位友森との間隔を広げ、友森、安田、高崎による2位集団が出来上がった。その後
方少し離れて岡本と坂本祐也の2車が5位を争う格闘に入った。

　武藤は2周目に3秒041、3周目に4秒218と1周につき１秒以上のペースで後続を振り
切っていく。後方の2位集団は、安田が2位進出を狙って友森に攻めかかるがわずかに
及ばず高崎も安田に仕掛けることができないまま、テールトゥノーズの戦いとなった。
一方、岡本と坂本の5位争いも接近戦となり、坂本は繰り返し岡本のスキを突くそぶ
りを見せたが、順位を入れ替えるには至らない。

　結局、武藤は11周のレースで2位友森に9秒752の差をつけて悠々と逃げ切り、今季3
勝目を挙げた。また2位には友森、3位には安田が入賞した。

詳しくは公式サイトへ。http://www.f-dream.gr.jp

(Photo:K.Takeshita)

細川慎弥（優勝）
「ウォームアップで急にドライコンディションになったが、クルマのバランスが凄く
良かったのでそのままの状態でレースに臨んだ。スタートさえ決めれば、あとは抑え
る自信があったので、スタートだけはミスしないようにと集中した。トップに立って
からは、2戦目のこともあるし、一度気を緩めると元に戻らなくなるので、プッシュ
し続けた」

パオロ・モンティン（2位）
「2位になれたことは嬉しく思っている。ジェームズがスタートできないのを見た
ときはチャンスだと思った。今日の結果は嬉しいがジェームズまではまだ5ポイント
もあるし、クルマの速さに関しては細川やジェームズに比べて納得できる状態では
ないので、明日はもっと頑張る」

佐藤晋也（3位）
「スタートで失敗してしまった。右側のグリッドは路面が良くなかった。一つでも
上を狙おうとプッシュしたけど、届かなかった。
でも片岡やコートニーの追い上げも厳しかったので、今迄で一番嬉しい表彰台です」

今度こそ、この好調を決勝に結び付けたい(Photo:K.Takeshita)

　フォーミュラニッポン第5戦は5日、鈴鹿サーキットで予選2回目が行われ、土屋武士（LeMans）が終了直前に1'46.759を叩き出しポールポジションを獲得した。2位には本山哲（IMPUL）が、3位にはリチャード・ライアン（DoCoMo DANDELION)が入った。

　フォーミュラニッポン1回目の予選終了直前から小降りになった雨は徐々に上がりF3第9戦決勝が行われる午後2時前にはコースはほぼドライ状態となった。
　2回目の予選は定刻午後2時30分にスタート。上空にはわずかながら青空も顔を覗かせてきた。

　予選開始早々、道上龍がスプーンカーブでスピンするが再スタート。開始10分、トップは土屋武士で1'47.413。2位本山哲、3位リチャードライアン、4位道上。
　予選開始20分、土屋がタイムを伸ばし47.413、2位には道上が上がってきた。3位はライアン。スプーンコーナーで服部尚貴がコースアウト、マシンを降りる。その直後、このレースから今シーズン初参戦の五十嵐雄大が130Rでクラッシュ。赤旗が提示され、予選は25分28秒を残して中断。
　午後2時59分予選再開。再開早々、土屋がさらにタイムを縮め47.219、道上もタイムを縮めるが2位のまま。3位ライアン。その直後、ライアンが47.153でトップに立った。
　予選終了直前、ついに土屋が46.759でトップに立った。本山も2位に浮上、ライアンは3位に落ちた。4位には金石年弘、道上は5位と伸びず、6位には脇阪寿一が入った。

　明日はこの予選順位で決勝第1ヒートが午前11時20分から行われ、その決勝順位で午後3時から行われるの第2ヒートのグリッドが決定する。

ポールポジション、土屋武士
　この予選は（1回目がレインタイヤだったので）タイヤが4セット使えた。2セット目でいいタイムが出たので微調整をし、最後のセットでタイヤのおいしいところを使って46秒台のタイムを出すことができた。走り始めは、雨上がりでスリッピーだったがマシンの状態はよかった。明日の給油、タイヤ交換の無い2ヒート制は、本山選手のアウトラップが速いのでぼくには有利だ。

予選2位、本山哲
　昨日の合同テストではマシンの状態が良かったが、今日は雨上がりで路面のコンディションが悪く走り始めはオーバーステアだった。調整をしたが、結局はマシンの差が出て土屋選手には追いつけなかった。明日は雨上がりで1コーナーのイン側が荒れているのが心配だ。

予選3位、リチャード・ライアン
　スタートからマシンのセットアップは良かったが、赤旗で状況が変わったようだ。条件さえ整えばそのうちポールポジションは取れるだろう。明日の2ヒート制にはメリットもデメリットもある。2回のスタートでは危険なドライバーもいるし、これを切り抜ければ何とかなるだろう。

2003年7月5日　鈴鹿サーキット(三重県) 予選２回目　天候：曇り／コース：ドライ

• 全車1回目の予選タイムを上回り、予選2回目の結果をもって総合結果となります。
• 赤旗提示により9分48秒間中断した。（赤旗提示時刻 14:49'12 再開時刻 14:59'00）
• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

• Formula Nippon Official Site

細川待望の初優勝！(Photo:K.Takeshita)

全日本F3選手権第9戦は、フォーメーションスタートでフロントロウの2台が揃って
エンジンストールという波乱の幕開け。
これにより先頭に立った3番グリッドの細川が危なげなく後続を振り切って今季初
優勝を遂げた。

午前中の予選で降っていた雨も上がり、空はまだ雲が晴れないながらもコースは
ドライコンディションに回復していた。
13時45分、定刻でフォーメーションラップがスタートしようかというそのとき、
#7コートニーと#3横溝の脇でイエローフラッグが振られる。エンジンストールだ！
横溝はすぐに始動でき、隊列を追いかけていったが、コートニーはピットに押し
戻されてしまった。これで横溝は最後尾スタート、コートニーはピットスタートと
なる。

レースは先頭に繰り上がった#1細川が手堅く首位をキープして1コーナーに進入、
そのまま後続を突き放していく。
2位にはモンティンが続く。

その後方では、最後尾スタートの横溝とピットスタートのコートニーが猛然と追い
上げを開始、横溝は残念ながら2周目のヘアピンで#8小早川と接触、リタイヤとなっ
たが、コートニーはトップグループをも上回るハイペースで追い上げ、1周目11位、
2周目8位、3周目7位と着実に順位を上げてくる。

4周目の130Rで#36片岡が#4クインタレッリを抜き、そのままの勢いで3位の#2佐藤を
追い上げていき、8周目のホームストレートで急接近、さらにその後方ではコートニ
ーが#11柴田に迫り、サイドバイサイドの状態で1コーナーへ。
柴田は堪らずコースアウト、後方に沈む。

9周目のシケイン進入で片岡がブレーキングミス、これに乗じてコートニーが
1コーナーまでに追いつき、アウトからオーバーテイク。

結局、最後まで細川がトップを譲ることなく、全日本F3における初優勝を遂げた。
2位にはモンティン。3位には佐藤晋也が入り、コートニーは最終ラップのデグナー
でコースアウトしたため片岡に抜き返されて5位に終わった。

2003年7月5日　鈴鹿サーキット(三重県) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

• Fastest Lap No.1 細川慎弥 ディグレ無限F106 1'59.581 7/12 174.82km/h
• ペナルティNo.3 2003年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第27条～5)により、厳重警告（始末書提出）及び罰金3万円を課した。

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暫定ポールのリチャード・ライアン (Photo: K.Takeshita)

　フォーミュラニッポン第5戦は5日、鈴鹿サーキットで予選1回目が行われ、セッション終了直前に2'5.217を叩き出したリチャード・ライアン（DoCoMo DANDELION）が暫定ポールを獲得した。2位にはアンドレ・ロッテラー（PIAA NAKAJIMA）、3位には本山哲（IMPUL）が入った。

　早朝から降ったり止んだりだった雨も、F3予選が始まることから本降りになり、FN公式予選1回目は、ウエットコンディションで行われることになった。
　予選開始5分、ブノワ・トレルイエが2'8.844でトップ。リチャードライアンがこれに続くいう外国人ドライバーがまずは予選をリードした。
　開始10分、本山哲が7.258でトップに、以後トレルイエ、ライアンと続く。このころから雨足が少し弱まってきた。
　開始20分、雨足が再び強くなる。ライアンが6.811でトップに。土屋武士が2位に上がり、3位トレルイエ、本山は4位に落ちた。
　開始30分前、土屋が6.710でトップに、ライアンは2位に下がり、3位には金石年弘が上がってきた。4位本山。しかし直後、土屋が1コーナーでコースアウト、予選を終える。
　開始30分過ぎ、再び本山が6.647でトップ。2位土屋、3位ライアン、4位金石、5位トレルイエ、6位脇阪寿一。
　開始35分過ぎ、野田がデグナーでスピンコース上にストップ。ここで赤旗が掲示される。予選は5分50秒間中断。
　6分後残り7分で予選が再開。雨は再び小降りになりサーキット上空も明るくなってきた。
　予選終了3分前、アンドレ・ロッテラーここで6.204で先ずはトップに。終了2分前、ライアンが5.271でロッテラーを逆転トップに立った。結局このまま予選は終了。3位は本山、4位土屋、5位金石、6位トレルイエと続いた。

2003年7月5日　鈴鹿サーキット(三重県) 予選１回目　天候：雨／コース：ウェット

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。
• 赤旗提示により5分50秒間中断した。（赤旗提示時刻 11:17'10　再開時間 11:23'00）

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モンティン、余裕のポールポジション (Pｈoto:K.Takeshita)

10分間のインターバルを置いて第10戦の予選が始まった。
コートニーが最初のアタックで早くも2'17.306と第9戦のベストをも上回るタイムを
出してきたが、これをモンティンが3回目のアタックで上回り、2'17.014でトップに。
さらにモンティンは16.843、16.484と着実にタイムを削り取り、他の追随を許さなか
った。
2位にはコートニー、3位には細川が入り、第9戦で健闘した横溝は2コーナーでコース
アウトしてしまい、4位に終わった。

2003年7月5日　鈴鹿サーキット(三重県) 予選　天候：雨／コース：ウェット

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ウエットでは敵なしのコートニー (Pｈoto:K.Takeshita)

今日の鈴鹿は朝から雨が降り始め、Ｆ３第9戦の予選はウェットコンディションの中で
行われた。
　横溝直輝が最初のアタックで出した2'17.458を各車とも中々上回れず、これがその
ままポールタイムになるのかと思われたが、チェッカー間際にジェームズ・コートニ
ーがセクター1のビハインドを130Rからシケインの区間で見事に挽回する走りで
2'17.308を叩き出して逆転、第9戦のポールポジションを奪い取った。
　2位には横溝。3位には終盤目覚しいタイムアップがあったものの惜しくもトップに
は届かなかった細川が入った。

2003年7月5日　鈴鹿サーキット(三重県) 予選　天候：雨／コース：ウェット

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