2003年7月12日 富士スピードウェイ(静岡県) 予選総合結果 天候:曇り/コース:ドライ
-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers------------BestTime(WH)
1 38 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'24.324(30)
2 36 500 WOODONEトムススープラ 土屋/コマス 1'24.464(50)
3 35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ 服部/脇阪 1'24.514
4 37 500 ZENTトムススープラ 黒澤/アピチェラ 1'24.632
5 25 500 ADVAN スープラ 荒/デュフォア 1'24.971(10)
6 22 500 モチュールピットワークGT-R ライアン/影山 1'24.999(40)
7 12 500 カルソニックスカイライン トレルイエ/井出 1'25.034(20)
8 23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R 本山/クルム 1'25.156(90)
9 39 500 デンソーサードスープラGT シュワガー/織戸 1'25.158(10)
10 18 500 TAKATA童夢NSX 道上/フィリップ 1'25.167
11 1 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'25.454(110)
12 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 1'25.820(10)
13 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ロッテラー 1'26.066
14 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'26.439
15 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 黒澤/田嶋 1'26.684
16 62 500 VemacR&Dダンロップ350R 柴原/密山 1'27.574
17 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 山西/WADA 1'28.286
18 19 300 ウェッズスポーツCELICA 青木/田中 1'32.099
19 3 300 ハセミスポーツエンドレスZ 木下/柳田 1'32.283(35)
20 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 山路/西澤 1'32.405(65)
21 34 300 DENTAIRE MR-S 西澤/松田 1'32.467
22 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 余郷/浅井 1'32.614(20)
23 55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー 山田/木下 1'32.712
24 11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360 松田/田中 1'32.937(30)
25 43 300 ARTA Garaiya 新田/高木 1'33.176(20)
26 69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R 山岸/位高 1'33.251
27 31 300 RECKLESS MR-S 佐々木/後藤 1'33.421(60)
28 71 300 シグマMR-S 城内/澤 1'33.454
29 77 300 クスコスバルADVANインプレッサ 小林/谷川 1'33.518
30 81 300 ダイシンADVANシルビア 星野/植松 1'33.556
31 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/長嶋 1'33.562
32 51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤 1'33.645
33 2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX 高橋/渡辺 1'33.678(10)
34 9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT 菅/筒井 1'33.711(10)
35 5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R 玉中/三船 1'33.735(30)
36 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 谷口/大井 1'34.107(10)
37 910 300 910 BOROアドバンポルシェ 平川/宮川 1'34.455
38 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R 高見沢/砂子 1'34.497
39 10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1 OSAMU/水谷 1'35.367
40 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 1'35.473
41 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/清水 1'35.510
42 111 300 ARKTECHダンロップGT3 飯島/芳賀 1'37.302
43* 16 500 G'ZOX無限NSX 伊藤/コロネル 1'26.352(10)
44* 21 300 ダンロプBMW M3GT 一ツ山/松本 1'36.987
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WH:ウェイトハンデ(kg)
* No.16,21は、一方のドライバーが予選通過基準タイムに達しなかったが、決勝日
朝のウォーミングアップ走行で、当該クラスの上位3台の107%をクリアすることを
条件に各クラスの最後尾から出走が認められた。