優勝　岩佐歩夢（AUTOBACS MUGEN SF23）

　「開幕戦からずっとスピードはあるのに勝てなくて、走行中にパフォーマンスが落ちてしまうこともあって苦しいシーズンでした。特に富士のテスト以降はスピード面で苦労しましたが、今大会は週末を通じてチームが大きなステップアップをしてくれたおかげで、本当に良い方向にいきましたし、ドライバーとしても最大のパフォーマンスで結果に繋げることができて、本当に嬉しいです」

　「スタートでフラガ選手をうまくパスして前に出ることができ、ペースも良かったのですが、二度のセーフティーカーランで、タイヤに熱が入っていない状態でスタートを切り直すことになり、プレッシャーもかかりました。タイヤが温まる前にセーフティーカーが出てしまったり、後ろの松下選手の方がタイヤに熱が入っていたりと、かなり苦しい状況が続いたのですが、その都度しっかりとアジャストして自分の力を出し切ることができました」

　「今日のレースは非常に波乱の展開で簡単ではありませんでしたが、自身の走りやチームスタッフがクルマを仕上げてくれ、そしてリスタートも含めたレース全体の流れを掴むことができて、本当に会心のレースとなりました」

　「最終戦の残り2レースに向けては、チャンピオンへ向けたポイント差や条件はありますが、とにかく勝つことだけを考えて、素晴らしい走りを見せたいと思います」

決勝2位　ザック・オサリバン（WECARS IMPUL with SDG SF23）

　「本当に複雑で荒れたレースでしたね。クルマ自体は勝てるだけのペースがあって完璧でしたし、FP2から何も変えていないんです。ただ、スタート直後の1コーナーで大湯選手とコンタクトがあってクラッシュしそうになりました。そのあとも、セーフティーカー明けでオーバーテイクシステム（OTS）を使うタイミングがうまく噛み合わず、ポジションを落としてしまったりと、なかなか思い通りにはいきませんでした」

　「ファンの方々にとっては激しくて面白いレースだったと思いますし、僕も2位になれたのは嬉しいですが、勝てるペースがあっただけに何度もペースが乱されたのは悔しかったですね」

　「残念ながら来年参戦するカテゴリーの予定と、鈴鹿の週末の日程が重なってしまっていて、スケジュール的に（鈴鹿のレースに出るのは）厳しそうです。日本で過ごした2年間でドライバーとしてすごく成長できましたし、温かく迎えてくれたチームや、熱狂的で素晴らしい日本のファンには感謝しかありません。最高な経験ができたと思っています」

決勝3位　松下信治（DELiGHTWORKS SF23）

　「昨日もすごくレースペースが良くてトップ3レベルだったのですが、ガス欠で7位フィニッシュしたものの、厳しい結果になりました。クルマが良かったので大きな変更はせずに今日のレースに臨みました」

　「荒れた展開でしたが、波乱に巻き込まれることもなく、セカンドスティントに入ってからもペースはすごく良かったです。タイヤを温存して終盤に仕掛けようと狙っていたのですが、セーフティーカーが続いてポテンシャルを出し切れませんでした」

　「最後のリスタートでは、岩佐選手に仕掛けようとしたものの叶わず、逆にザック選手の方がタイヤの温まりやペースが良く、すごい勢いで迫ってきました。最後は、最終手前のコーナー付近でザック選手と接触して、先行を許すことになったのは悔しい部分ですね」

　「今年2回目の富士で、メカニックの作業スピードやチーム全体の細かい積み重ねが生きてきたと感じています。僕自身のドライビングも、2年ぶりのスーパーフォーミュラで最初は錆びついていた部分がありましたが、どんどん錆が取れて銀色、いや金色の部分が出てきたかなと思います（笑）」

　「トップ3との差はまだありますが、今日はトップ争い付近で熱いレースができて本当に楽しかったです。鈴鹿でも油断せずしっかり頑張ります」

SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2026/10/11) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2026 SUPER FORMULA Round 10 富士スピードウェイ 4.563km

• Fastest Lap: CarNo. 7 小林可夢偉（KDDI TGMGP TGR-DC SF23 ）1’24.255 (41/41 194.965 km/h
• CarNo. 14は、富士スピードウェイ一般競技規則第9章第43条1（アンセーフリリース）により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーを科した。
• CarNo. 64は、シリーズ規則第15条1.1（他車への衝突）により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーを科した。
• CarNo. 10は、富士スピードウェイ一般競技規則第8章第33条2.6（SCスタート時の追い越し）により、競技結果に対して10秒加算のペナルティーを科した。
• CarNo. 38は、シリーズ規則第15条1.1/2（他車への衝突+コースアウト）により、競技結果に対して30秒加算およびペナルティーポイント1点を科した。
• CarNo. 36は、シリーズ規則第15条1.1（他車への衝突）により、競技結果に対して10秒加算のペナルティーを科した。
• CarNo. 6は、シリーズ規則第15条1.1/2（他車への衝突+コースアウト）により、競技結果に対して10秒加算のペナルティーを科した。

SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2026/10/11) Weather: Fine Course: Dry
2026 SUPER FORMULA Round 10 富士スピードウェイ 4.563km

• Q1: CarNo. 97は統一規則第19条2（走路外走行）により当該タイムを抹消した。
• Q2: CarNo. 6は、統一規則第12条12（ピットエリア規定違反[作業員ゴーグル付着用]）のため罰金5万円を科す。
• Q2: 統一規則第23条3（未登録ドライタイヤ使用）により、タイムを抹消した。

SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2026/10/11) Knock Out Q2 Weather:Sunny Course:Dry
2026 SUPER FORMULA Round 10 富士スピードウェイ 4.563km

Aグループ

SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2026/10/11) Knock Out Q1 Weather:Sunny Course:Dry
2026 SUPER FORMULA Round 10 class 富士スピードウェイ 4.563km

Bグループ

SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2026/10/11) Knock Out Q1 Weather:Sunny Course:Dry
2026 SUPER FORMULA Round 10 class 富士スピードウェイ 4.563km

SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2026/10/09) Free Practice 2 Weather:Sunny Course:Dry
2026 SUPER FORMULA Round 9, 10 富士スピードウェイ 4.563km

SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2026/10/09) Free Practice 1 Weather:Sunny Course:Dry
2026 SUPER FORMULA Round 9, 10 富士スピードウェイ 4.563km

　9月20日、2026FIA-F4選手権第10戦の決勝が、スポーツランドSUGOで行われ、チャンピオンクラスは、ポールスタートの塩田惣一朗（Bionic Jack Racing）が初優勝。インディペンデントクラスは、ポイントリーダーのHIROBON（TEAM 5ZIGEN F4）が優勝を飾り、2大会を残してチャンピオンが決定した。

　台風25号は速度を緩め、大きな影響はなかったが、それでもSUGO上空を厚い雲が覆い、朝から細かい雨が降り続いた。インディペンデントクラスは午前8時15分から、チャンピオンクラスは9時20分から、それぞれ17周で決勝が行われた。コンディションはともに完全ウェットとなった。

■チャンピオンクラス

　インディペンデントクラスのレース途中から降り出した雨は、チャンピオンクラスのスタート時刻になっても降り続き、レースはセーフティカー（SC）先導でのローリングスタートとなった。

　これでスタートでの順位変動はなくなり、塩田、白崎稜（Kageyama ZAISEI Verve MCS4）、中井陽斗（JMS RACING with B-MAX）、濱邊誠己（TGR-DC RS F4）、酒井涼（TGR-DC RS F4）、三浦柚貴（TGR-DC RS F4）と、グリッド順で周回を重ね、4周目にSCが外れて実質のスタートを迎えた。

　水煙で視界が悪いなか、唯一視界良好な塩田は、確実に2位以下との差を開いていき、この周で早くも1.2秒のマージンを築き、独走状態となっていく。

　4周目の1コーナーで第9戦の覇者、酒井涼が濱邊を捕らえて4位にポジションを上げるが、上位グループでの順位変動はこの1回のみ。SUGOでのウェットでは、抜くことは容易ではない。

　塩田は、10周目には5.6秒というマージンを築いて独走状態。一方、引き離された2位白崎は、逆に中井からプレッシャーを懸けられ、中井もまた酒井涼にその差を詰められるという展開が続き、13周目には濱邊と三浦もこの集団に加わった。

　ところが、15周目の2コーナーで、後方を走行していた五十嵐文太郎（TGR-DC RS F4）が、スピン、ストップして、これでSCが入った。トップ塩田にとってはリードがリセットされる由々しき事態だが、結局SCランは続き、再開することなくフィニッシュとなった。

　ウィナーズサークルに戻って、クルマから降りるなり雄叫びを上げた塩田は、自身の初優勝とともに、チームにも初優勝をもたらした。前大会から開眼した17歳の今後に注目だ。

　シリーズポイントは、2位フィニッシュの白崎が18点を加えて168p、4位に入りランキング2位に上がった酒井涼が108pとなり、その差は60pまで広がった。残り4戦、白崎が連続でリタイアをしない限り、タイトルを手中に収める可能性は高そうだ。

■インディペンデントクラス

　雨は止んだものの、路面はウェットで全車レインタイヤでスタートを迎えた。

　ポールスタートのKENTARO（baum beauty clinic）と3番グリッドの鳥羽豊（Kageyama HYDRANGEA MCS4）が出遅れ、トップHIROBON、2位KENTARO、3位赤松昌一朗（GIGS Ride with Eagle Sports）、4位鳥羽豊（Kageyama HYDRANGEA MCS4）の順で1周目を終える。

　2周目の1コーナーで、逆転でのチャンピオン獲得にあとがない鳥羽が、赤松を抜いて3位へ上がり、さらにKENTAROに仕掛ける。

　KENTAROと鳥羽の攻防は3周目以降続き、トップHIROBONは、2位を争う二人との差を1秒強に保ったまま、周回を重ねる。

　5周目頃から雨粒が落ちだし、9周目の馬の背コーナーで後方を走っていた金山和弘（Team 橋本組 MCS4-24）がスピンをしてストップ。処理のためSCが入る。

　15周目にリスタート。SPコーナーから上手く加速したHIROBONは逃げ、KENTAROと鳥羽が再びバトルを繰り広げるが、16周目の1コーナーでインに飛び込んだ鳥羽がスピンして止まってしまう。

　これで再びSCランとなり、結局SC先導のままフィニッシュとなった。

　ランキング2位の鳥羽がノーポイントに終わったことで、ポイントを201まで伸ばしたHIROBONが、鳥羽との差を84まで広げ、2大会3レースを残して、2021年以来のチャンピオンを獲得した。

　次の大会（第11、12戦）は、10月16〜18日、オートポリスで行われる。

第10戦優勝　塩田惣一朗（Bionic Jack Racing）

　「本当に嬉しいですね。もう現実じゃないみたいで、すごく嬉しいです。」

　「（SUGOは未経験と聞いたが）特別な準備はしていません。毎日コツコツシミュレーターをやったり、車載映像を見たり、白崎さんが2年前にBJレーシングで走った時のデータを見たりしてきました。あとはしっかりと現地で走り込んで合わせ込んで、監督やチームから指示を仰いだり、そういう流れというものがしっかり作れていたので、こういう結果になったのかなと思ってます」

　「（昨日のタイヤ選択について）僕がチョイスしました。あれは完全なる自分の責任ですね。グリッドへの試走やフォーメーションラップで4コーナーはドライパッチが見えていたんです。そこでトップスタートで緊張していたのか、自分ではそこをまだしっかりと原因を突き止めきれてないんですけれども、空を見たりとか、雲が薄いなとか、これから乾くなみたいな先を見通しての組み立てができなかった。そういうところが一番自分の反省点だったかなと思います」

　「今回はSCスタートになったので、それで順位を落とす心配というのが激減したので、そこでしっかり落ち着いて、問題なくしっかりと合わせ込めたかなと思っております。オートポリスは本当に走行距離がゼロなんですけれども、しっかりと合わせ込んで、また表彰台てっぺん乗れるように頑張っていきたいと思います」

第10戦決勝2位　白崎稜（HYDRANGEA Kageyama Racing）

　「単純にペースがなかったレースでの結果だと思ってます。今できるベストがこの2位だと思ってるんで。これはしっかり受け止めて、次戦以降こういう関係になったらどうしなきゃいけないっていうのを考えなきゃいけないなと 思いました」

　「SUGOでは、雨量が多い時はテストはしてたんですが、この霧雨の状態ではあまりできてなかったので、そこはアジャストしきれませんでしたね。他もテストできてないはずなので、短い時間の中でどれだけまとめられたかだと思うので、そこはもうちょっと僕らも頑張らなきゃいけないなとは思います」

　「年間で見ればポイントは取れてるんで、そこはしっかりできていることはできていることで受け止めて、あと4レースこぼすことなくいきたいですね。一戦一戦勝ちにはいきますけど、無理はしない。チームとしては手堅く、いつでもポイント取れるようにやっていきたいと思います」

　「オートポリス自体は去年優勝しているので苦手意識もなく、マシンをどれだけ合わせ込めるかだと頑張りたいなと思います」

第9戦決勝3位　中井陽斗（B-MAX ENGINEERING ）

「富士で2位になってからはずっとノーポイントが続いてしまってて、なかなか速さを発揮できずに苦しい時間が続いてたんですけど、今回のSUGOはレースウィークが始まってからも練習から調子良くて、予選も波乱の中でも満足はいきませんでしたが昨日は5位、今日は3位からスタートして、表彰台につなぐことができました。速さを発揮できていい週末だったなと思います」

　「（白崎選手とのバトルについて）自分が速いポイントと白崎選手の速いポイントも違いましたし。自分が速いタイミング、白崎選手が速いタイミングも違って。なかなか見えてはいたんですけど、仕留め切れずに終わってしまったので、そこはやっぱり速さが足りなかったのかなと。酒井（涼）選手も等間隔ではあったんですが徐々に近づいてきていたので、後ろも気にしながら前を抜くことを考えて走りました」

　「今シーズンはもう残り4年しかないですし、自分としても2年目でなんとしても優勝というものが欲しいので、しっかりと今回のSUGOのように事前にテストも できる回数は限られているので、しっかりと合わせ込んで、オートポリスでは優勝したいです」

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2026/09/20) Final Race Weather:Rain Course:Wet
2026 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 10 Champion class スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap: CarNo. 99 塩田惣一朗（Bionic Jack Racing） 1'33.642 (14/17) 137.880 km/h

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2026/09/20) Final Race Weather:Rain Course:Wet
2026 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 10 Independent class スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap: CarNo. 5 HIROBON（TEAM 5ZIGEN F4） 1'34.648 (9/17) 136.415 km/h
• CarNo. 9は、FIA-F4 SpR.26.9（ピットレーン速度）違反により、決勝結果より1周減算した。
• CarNo. 6は、ISC付則H項2.10.11（SC中の危険走行）により、競技結果に対して40秒加算のペナルティーを科した。

　9月18日、FIA-F4選手権第9、10戦の予選が、スポーツランドSUGOで行われ、チャンピオンクラスは、前大会から頭角を現し始めた塩田惣一朗（Bionic Jack Racing）がダブルポールポジションを獲得した。

　インディペンデントクラスは、シリーズを大きくリードしチャンピオン最右翼のHIROBON（TEAM 5ZIGEN F4）が第9戦、今年勝利まであと一歩のレースが続いているKENTARO（baum beauty clinic）が第10戦のポールシッターとなった。

　週末は台風25号の影響もあって天候が心配される菅生だが、FIA-F4の予選が行われた金曜日は、曇天の過ごしやすい天候となった。

■チャンピオンクラス

　途中、コースオフした車両の回収作業で、赤旗中断が二度あったため、ややリズムに乗りづらいセッションとなった。そんな中でも、木曜日の練習走行でトップを争った二人、白崎稜（Kageyama ZAISEI Verve MCS4）と塩田惣一朗（Bionic Jack Racing）が中心となり、予選が進んだ。

　まず、トップに立ったのは白崎。一度目の赤旗中断の後、1分24秒144をマークしてトップに立った。これに濱邊誠己（TGR-DC RS F4）、酒井龍太郎（MITSUSADA RACING F4）が続く。

　二度目の赤旗からセッションが再開すると、塩田が急浮上。1分23秒893で白崎を逆転し、初のポールポジションを獲得。第9戦のグリッド（トップ6）は、塩田、白崎、濱邊誠己（TGR-DC RS F4）、酒井龍太郎、中井陽斗（JMS RACING with B-MAX）、鈴木悠太（Kageyama TEAMSTYLE MCS4）となった。

　塩田はセカンドタイムでもトップを奪い、第10戦もポールを獲得。以下、中井、白崎、酒井龍、酒井涼（TGR-DC RS F4）三浦柚貴（TGR-DC RS F4）と続いた。

　第9戦予選結果（Top10）：塩田-白崎-濱邊-酒井龍-中井-鈴木悠-三浦-鈴木恵-酒井涼-豊島

　第10戦予選結果（Top10）：塩田-白崎-中井-濱邊-酒井涼-三浦-豊島-鈴木恵-中里-寺島

■インディペンデントクラス

　最後に赤旗が出たものの、それまではアクシデントもなく、各車連続でアタックを敢行、徐々にタイムを上げていった。

　セッション序盤はランキング2位の鳥羽豊（Kageyama HYDRANGEA MCS4）が、後半はランキングで独走状態のHIROBON（TEAM 5ZIGEN F4）がトップタイムをマーク。

　結局、HIROBONが1分25秒286でトップを守ったまま予選は終了。2位には1000分の1秒差で赤松昌一朗（GIGS Ride with Eagle Sports）、3位には最後にタイムアップしたKENTARO（baum beauty clinic）が入り、セッション後半に伸びを欠いた鳥羽は4位。

　第10戦のグリッドを決めるセカンドタイムでは、KENTAROがトップを奪い、HIROBON、鳥羽、赤松と続いてトップ7は第9戦と変わらなかった

　今回は、上位常連メンバーの今田信宏、DRAGONが欠場。HIROBONにとっては、ポイントリーダーの座をさらに確固たるものにする絶好のチャンスだ。

　第9戦予選結果（Top8）：HIROBON-赤松-KENTARO-鳥羽-齋藤-WILLIAM-IKARI-小嶋

　第10戦予選結果（Top8）：KENTARO-HIROBON-鳥羽-赤松-WILLIAM-齋藤-IKARI-大山

　第9戦の決勝は、明日土曜日の午前8時15分（INDP）、午前9時20分（CHAMP）から、第10戦の決勝は、日曜日の午前8時15分（INDP）、午前9時20分（CHAMP）から17周（または上限30分）で行われる。

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2026/09/18) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2026 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 10 Independent class スポーツランドSUGO 3.5865km

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2026/09/18) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2026 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 10 Champion class スポーツランドSUGO 3.5865km

優勝　三浦柚貴（TOM'S TGR-DC）

　「荒れたスタートで、そこで回避してトップに立つことができたのはすごいポジティブでした。でもペースがすごく遅かったです。結果的に優勝できましたが、内容はすごく悔しいレースでした。自分的には全然納得のいく優勝じゃないんです」

　「大宮選手がインから来てたので、早く切り込んで閉めすぎた形になり接触し、すごく申し訳ないです。そこで抜かれましたが、彼のクルマが壊れているのに抜き返せなかったのはショックですね。結果的には大宮選手がペナルティになってしまいましたが」

　「次に向けては、悔いのないように、内容も結果も全部勝てるように頑張りたいなと思います」

マスタークラス優勝　入榮秀謙（フジタ薬局レーシング）

　「リージョナル初優勝です。人生でも多分2回目か3回目の優勝です。チームの体制が去年から変わったのでチームも初優勝です」

　「スタートはヘタクソなんですが、2コーナーの立ち上がりでグチャグチャってなった時に、もうここ行っとかないと俺抜かれへんと思って行きました」

　「だいぶ後ろ離せたかなと思うんですけど、後ろの2人が速いのであとは必死でした。いつもはすぐに離されてしまいますし、もう恐怖しかなかったです」

　「セーフティーカーが出たときは最悪だと思いました。ミラーばっかり見てて、どこで水しぶきを上げようかなという感じでした」

　フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズチャンピオンシップ（FRJ）第4戦は8月30日、宮城県のスポーツランドSUGOでレース10の決勝を行い、予選2位からからスタートした大宮賢人（PONOS RACING F111/3）がトップでゴールするもペナルティーで後退。大宮とトップ争いを繰り広げていた三浦柚貴（PONOS RACING TOM'S TGR-DC FR）が繰り上がって優勝した。マスタークラスは入榮秀謙（アポロ電工フジタ薬局Bellona）がFRJ初優勝を飾った。

　レース10の決勝は予定より10分遅れて午後2時10分にフォーメーションラップが始まった。前戦でクラッシュしたAKITAと武藤雅奈が欠場したため参加は13台（うち6台がマスタークラス）。雨量は昨日、今日を通して一番多いため全車ウットタイヤを履いて1周を回りグリッドに着いた。

　スタートでは、ポールポジションの下野璃央（Dr.Dry F111）と予選2位の大宮賢人（PONOS RACING F111/3）が並走して1コーナーへ向かう。その2台の間に割って入ったのが、予選3位から好スタートを切った洞地遼⼤（PONOS RACING F111/3）だ。ここから下野は伸びず、インから予選4位の三浦柚貴（PONOS RACING TOM'S TGR-DC FR）が並びかける。

　トップ2台、インの大宮、アウトの洞地は1コーナーから2コーナーにかけて並走。しかし、この2台は接触してともにスピン。回転する2台の間を運よくすり抜けた三浦がトップに立った。下野はこれを避けるためコース外の走行を余儀なくされる。

　トップに立った三浦に2位で続いたのは予選5位のリンチェンファ（RAGNO MOTOR SPORTS with TLM F111/3）。3位にはスピンから体勢を立て直した大宮が、4位には小松響（Rn-sports F111/3）が、5位にはコースに戻ってきた下野が、6位にはマスタークラストップの入榮秀謙（アポロ電工フジタ薬局Bellona）がつける。

　2周目、3位の大宮が前を走るリンをパスして2位に浮上。ここから3秒あったトップ三浦との差を縮め始める。スタートのスピンで1周目10位まで落ちていた洞地はこの周、7位まで順位を回復してきた。

　トップ三浦と2位大宮の差は6周目には1秒を切ると、8周目には三浦の背後に迫る。3位のリンは上位2台について行くことができずこの周その差は10秒となった。

　11周目の1コーナーでは、インから並びかけようとする大宮と、インを閉めた三浦が接触。三浦はスピンしコースアウト。大宮はそのまま走行を続けたものの接触により左フロントウィングが脱落した。

　ここからコースに復帰した三浦が、手負いの大宮を追う。ペースの上がらない大宮に急接近した三浦だったが、大宮が巧みにブロックし三浦を前に出さない。

　13周目、7位を走っていたリシュエンユ（TLM by Z.SPEED F111/3）がSPでコースアウト。このためセーフティーカー（SC）が導入された。SCは17周終わりで退出。レースは残り5周で再開された。

　レースは規定の30分が経過したため19周で終了。再開後も三浦を押さえきった大宮がトップでゴールした。2位は三浦。徐々に順位を上げてきた洞地は18周目に前を走るリンを攻略して3位に入った。

　しかし三浦との接触で大宮はタイムペナルティー5秒を科され5位まで後退。繰り上がって優勝は三浦、2位に洞地、3位にリン、4位に下野、大宮を挟んで、6位に小松が、7位にマスタークラス優勝の入榮が続いた。

　マスタークラスはSC後、入榮が背後に迫ってきた鳥羽豊（AIWIN F111/3）と植田正幸（Rn-sports F111/3）を押さえきり、自身初のFRJ優勝を飾った。2位に鳥羽が、3位に植田が入った。

　選手権争いでは、優勝した三浦がポイントを167.5まで伸ばしトップに再浮上。2位洞地が165ポイント、3位大宮が153.5ポイントで続いている。

　マスタークラスはAKITAがレース9リタイア、レース10欠場だったためポイントが172とトップは譲らなかったものの、鳥羽が160ポイント、入榮が142.5ポイント、植田が132.5ポイントで続き急接近、このクラスのチャンピオン争いも混沌としてきた。

　第5戦はWECの併催で9月25～26日にレース11、12が、第6戦はスーパーフォーミュラとの併催で10月10～11日にレース13、14がともに富士スピードウェイで開催される。残り4レース、両クラスとも富士の高速サーキットを制した者がチャンピオンに輝くことになりそうだ。

全日本SFライツ選手権第13戦・第14戦・第15戦 -RIJ- (2026/08/30) Final Race Weather:Rain Course:Wet
2026 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 10 スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap: CarNo. 54 大宮賢人（PONOS RACING F111/3） 1'27.537 (4/19) 147.496 km/h
• CarNo. 54は、FRJ-SpR 16.1.2（危険なドライブ行為）により、競技結果に対して5秒加算のペナルティーを科した。

下野璃央（Dr.Dry Racing Team）

　「ウェットは練習で1回走った時から調子良かったので、自信を持って走りました。計測2周しかできない状況だったので、アウトラップでタイヤ温めるのと前との距離を測るのに集中しいました。チームから無線で『ポール！　よっしゃー！』って入って、『えーっ』てびっくりです。自分でもまさかでした。ミスなくまとめられたんですけど、まさかポール取れるとは思ってなかったです」

　「SUGOは、得意でも苦手でもないんですが、走るのは今までFIA-F4で年に1回走ってただけなんです。レース自体は2年ぶりで、こないだ1回テスト来たときが久しぶりのSUGOでした。そのときはドライでしたが、悪くはなかったです」

　「1本目は乗りやすかったですが、雨量も増えたので、2回目に入る時にちょっとセット変えたんですけど、変えない方が良かったかも知れませんね」

　「レース8とレース10、ポールからのスタートになりますが、雨だと思うんで、スタートでミスらなければよほどのことがない限り抜けないと思います。とりあえず落ち着いてスタートして、普通に行こうと思っています」

鳥羽豊（AIWIN）

　「最初、ドライタイヤを履いて出ていって、赤旗が出てしまったので、レインタイヤに変えました。計測2周しかなかったので、たまたま、ちょっとタイムが上がっただけでした。雨量も多くなって、セカンドベストは他の人に取られてしまいました」

　「2回目は、リアがちょっと滑ってヘアピンでスピンしてしまいました。そこからもう一回立て直して、最後のアタックに行くところで赤旗が出ました。みんなその周でベストが出ているので残念でしたね」

　「決勝は、気負いなく完走を目指します。雨なので、生き残ることが大事ですね。それで走り切った結果がどうだったかというだけだと思います。まあ、頑張ります」

　フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズチャンピオンシップ第4戦は8月29日、宮城県のスポーツランドSUGOでレース8、9、10の公式予選を行い、レース8、10は下野璃央（Dr.Dry F111）が、レース9は大宮賢人（PONOS RACING F111/3）がポールポジションを獲得した。マスタークラスはレース8は鳥羽豊（AIWIN F111/3）が、レース9、10は植田正幸（Rn-sports F111/3）がポールポジションを獲得した。

　レース8、10の公式予選は午前9時より15分間の予定で始まった。ベストタイムでレース8の、セカンドベストタイムでレース10のグリッドが決定する。SUGOは早朝、薄日も差していたが、予選が始まる頃には雲が厚くなり上空からは雨がぽつりぽつりと落ち始めた。ウェット宣言が出されたもののドライタイヤを履くドライバー、ウエットをタイヤを履くドライバーで選択が分かれた。

　開始早々、マスタークラスのAKITA（ACR Formula R）がSPインでコースアウトしたため早くも赤旗が提示された。予選は9時12分より残り4分で再開された。この間、ドライタイヤのドライバーはウエットタイヤに履き替えてコースインした。

　残り時間も少ないため予選は計測2周での勝負となった。1周目には下野璃央（Dr.Dry F111）が1分28秒770でトップタイム。2位に洞地遼⼤（PONOS RACING F111/3）が、3位に三浦柚貴（PONOS RACING TOM'S TGR-DC FR）がつける。

　最終アタックでは、下野がタイムをただ一人27秒台の1分27秒669まで縮めポールポジションを確定。2位には大宮が、3位には武藤雅奈（マツモトキヨシTOM'S TGR-DC FR）が浮上し、三浦は4位に、洞地は5位に後退した。6位には第1戦以来久々参戦の小松響（Rn-sports F111/3）が続いた。

　マスタークラスは鳥羽豊（AIWIN F111/3）がポールポジションを獲得した。

　セカンドベストタイムで決まる第10戦のポールポジションは下野が、2位には大宮が、3位には洞地が、4位には三浦が、5位にはリンチェンファ（RAGNO MOTOR SPORTS with TLM F111/3）が、6位には小松が入った。

　マスタークラスは植田正幸（Rn-sports F111/3）がポールポジションを獲得した。

　レース9の公式予選は引き続き午前9時31分より15分間の予定で始まった。計測2周目には大宮が1分27秒411でトップに立つ。2位には三浦が、3位には武藤が、4位には洞地が、5位には下野が、6位には小松が続く。

　しかしこの頃から雨脚が強まり、トップの大宮を含め誰も彼のタイムを更新できない。

　計測5周目、下野が3位に浮上するも同6周目にはタイムアップした洞地が下野の前に出て3位を奪取。予選終盤、小松が2コーナーでコースアウトしたため赤旗をもって予選は終了。やや消化不良のセッションとなった。

　ポールポジションは大宮、2位には三浦、3位には洞地、4位には下野、5位には武藤、6位には小松が続いている。

　マスタークラスのポールポジションは植田が獲得した。

　レース8の決勝は本日午後1時20分より、レース9は明日30日午前10時より、レース10は午後2時よりそれぞれ22周で行われる。

全日本SFライツ選手権第13戦・第14戦・第15戦 -RIJ- (2026/08/29) Qualifying Weather:Rain Course:Wet
2026 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 10 スポーツランドSUGO 3.5865km

• CarNo. 18, 23は、FRJ SpR 24.6（使用可能刻印以外のタイヤ使用）により、予選タイムを抹消した。

　全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第10戦の決勝が、6月13日、岡山国際サーキットで行われ、三井優介（DELiGHTWORKS）が、ポールから逃げ切って優勝を飾った。

　マスタークラスは、KEN ALEX（BUZZ RACING）が、逃げ切って前大会から4連勝となる今季5勝目を飾った。

　午後3時10分、6月にしては暑い、気温30度超えのなか、スタートを迎えた。

　「今週末は3連勝を狙っている」という三井が、ポールポジションから好スタート。梅垣清（モビリティ中京 TOM'S TGR-DC SFL）、エヴァン・ジルテール（ART Grand Prix with B-MAX）と続く。

　唯一、順位変動があったのは、アクシャイ・ボーラ（PONOS Racing TOM'S SFL）が、新原光太郎（HFDP WITH B-MAX RACING）をかわして、6位に上がった以外は、グリッド順でオープニングラップを終えた。

　トップ3車は、4位以下を引き離しながら、時折1分22秒台に入れるハイペースで周回を重ねた。4位のオスカー・ブルツ（PONOS Racing TOM'S TGR-DC SFL）は単独走行となり、その後方で、 卜部和久（DELiGHTWORKS）、ボーラ、新原が僅差で競り合うという展開となった。

　25周という長丁場ではタイヤのデグラデーションが気になるところだが、トップの三井はそこも心得た上でペースを配分。それでも、レース折り返しの12周目までに、梅垣に対して1.5秒のギャップを築く。

　逆に梅垣、3位のジルテールは、折り返し頃からタイヤがグリップを失い始め、1分23秒台から24秒台へとペースを落としていった。

　トップの三井は、残り5周となったところで、ギャップが3秒まで広がると、タイヤの心配はなくなったと判断し、ややペースを上げてチェッカーを受けた。

　今季3勝目を挙げた三井は、ポイントでもジルテールを抜いて2位に浮上。ポイントリーダーの梅垣が2位に入ったことでその差はまだ7ポイントあるが、「3連勝でシリーズ後半の流れを変える」と意気込み十分だ。

　一騎討ちとなったマスタークラスは、クラスポールスタートのALEXが、DRAGON（B-MAX ENGINEERING 324）を徐々に引き離して、3秒差をつけて優勝を飾った。これでポイント差は2位のDRAGONに対して10点差となった。

　なお、この週末、DRAGONはFIA-F4とダブルエントリーで5レースをこなすという荒業に挑んでいる。

　第11、12戦の決勝は、明日の午前9時20分、午後2時05分から、それぞれ18周で行われる。

優勝　三井優介（DELiGHTWORKS RACING）

　「練習から調子が良くてポールとコースレコードを取れました。前前戦オートポリス、前戦鈴鹿と悔しい思いをしてきて、開幕戦で勝った流れを自分でつぶしていたので、しっかり切り替えて後半戦を一からという気持ちで優勝しか狙っていませんでした」

　「レースはスタートもしっかり決めました。富士で優勝したときはロングは速いと思っていなくて、後ろの選手に追いつかれて逃げることができませんでした。今回は2位の選手を大きく引き離せたので今回は完璧なレースでした」

　「前回の鈴鹿でタイヤが壊れたので、今回も起きる可能性はゼロではないので、タイヤに優しいペース配分を行っていました。中盤あたりからは問題がなかったので、自分の持ってるペースを最大限に引き出しました」

　「ここは戸田レーシングのホームコースですし、流れを変えるためにもしっかり3連勝をして、後半戦に挑みたいと思っています。あしたも今回のペースがあれば確実に勝利をつかめることができると思います」

2位　梅垣清（TOM'S）

　「スタートは三井選手と比べても変わりませんでした。序盤数周は三井選手の後ろについていって、ペースは悪くありませんでしたが、若干ダウンフォース抜けに苦しんでいました。三井選手とぼくの速いところが違うのは分かっていたので、そこを理解してオーバーテークしようと狙っていたんですが、なかなか自分の速いところを生かすことができませんでした。タイヤがたれてきてペースが悪くなり引き離されてしまい、悔しい結果になりました」

　「金曜日の午前の走り出しから比べて、チームの皆さんもクルマをよくしてくれて、苦手な岡山のドライビングを修正できました。予選も百分の何秒か開いてしまって、走り始めから比べたら進化はできましたが、悔しい感じはあります」

　「あしたは2レースとも2位スタートで、最前列からスタートできるのでチャンピオンシップを考えてしっかりポイントを取れるようにしたいと思います。スタートと安定したペースを刻めるように集中し、その上で優勝できるように頑張ります」

3位　エヴァン・ジルテール（B-MAX RACING TEAM）

　「昨日の走り出しからトップと差があるように感じていました。エンジニアがなんとか立て直してくれて、第10戦の予選ではトップに近づけました。第11戦予選では思うように乗れなくて、タイム差があり残念でした」

　「決勝はできる限りペースを維持してポジションを守ることを目標にしてしてある程度達成できたと思います。3位で表彰台に登れ、ポイントも取れたのでポジティブに考えています」

　「あしたもコンディションは難しいかも知れませんが、最後のレースは3番手から、その前のレースは6番手からなので明日に向けセットアップの修正とかを行い、最大限のポイントを持ち帰れるように頑張ります」

全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 -RIJ- (2026/06/13) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2026 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 Round 10 岡山国際サーキット 3.703km

• Fastest Lap: CarNo. 3 三井優介（DELiGHTWORKS） 1'22.735 (5/25) 161.126 km/h

　全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第10戦、第11戦の公式予選が、6月13日、岡山国際サーキットで行われ、三井優介（DELiGHTWORKS）が、両レースともにポールポジションを獲得した。

　マスタークラスも、 KEN ALEX（BUZZ RACING）がダブルクラスポールを奪った。

　今大会で、シリーズ後半の4大会目を迎えるSFライツ選手権は、ここまで9戦を終え、前大会3連勝でリーダーに躍り出た梅垣清（モビリティ中京 TOM'S TGR-DC SFL）が3勝で60ポイント、エヴァン・ジルテール（ART Grand Prix with B-MAX）が3勝で52ポイント、三井優介（DELiGHTWORKS）が2勝で48ポイントと、この三人がタイトル争いを繰り広げている。

　ただ、今季は混戦模様で、1勝27ポイントの新原光太郎（HFDP WITH B-MAX RACING）にも、今回の結果次第でまだチャンスは残っている。

　前日のフリー走行では、1回目は新原、2回目は三井がトップを奪った。これにポイントリーダーの梅垣、同2位のジルテールを加えた4人がポール争いを繰り広げるものと思われた。

■第10戦公式予選

　午前10時35分から行われた予選は、午前中から日差しも強く気温は26度、路面温度は45度にまで上がった。

　速さを見せたのは三井。シリーズ序盤をリードしたものの、その後はやや失速気味になっている三井は、そんな流れを払拭するように、ライバル勢よりゆっくりコースインすると、1分21秒626、1分21秒230と2周連続で好タイムをマーク。先にタイムを出していたライバル勢をあっさり逆転した。

　次の周に梅垣が迫ったが、100分の5秒届かず。それでも梅垣はフロントローを確保。ジルテールが3位につけ、タイトルを争う三人が上位グリッドに並ぶことになった。

　マスタークラスは、今田信宏、清水康弘が欠場のため、KEN ALEXとDRAGON（B-MAX ENGINEERING 324）の一騎討ち。終了間際までDRAGONがリードしていたが、最後の最後にALEXが渾身のアタックで逆転した。

■第11戦公式予選

　10分間のインターバルを挟んで始まった第11戦予選も、三井と梅垣が激しく競り合うことになった。まずは、先にアタックに入った梅垣が1分20秒937と第10戦のポールタイムを上回るタイムをマーク。

　これに対し、ゆっくりコースインし後からアタックに入った三井は、1分20秒747と梅垣のタイムを上回る。梅垣も続けてアタックをするが、1分20秒820まで削り取るのがやっと。三井がダブルポールを獲得した。

　3位は第10戦予選から巻き返した新原。以下、卜部和久（DELiGHTWORKS）、鈴木斗輝哉（モビリティ中京 TOM'S TGR-DC SFL）と続き、ジルテールは6位とタイトルを争う梅垣、三井に対し、厳しい位置からのスタートとなった。

　マスタークラスは、ALEXが1分22秒527までタイムアップしてDRAGONを退け、クラスダブルポールを獲得した。

　第10戦の決勝は、本日の午後3時10分から25周で、第11、12戦の決勝は、明日の午前9時20分、午後2時05分から、それぞれ18周で行われる。

全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 -RIJ- (2026/06/13) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2026 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 Round 10 岡山国際サーキット 3.703km

第10戦優勝　イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）

　「最初からスタートがすごい肝心になるのかなとは、昨日の展開とかでも見てわかっていたので、とりあえずスタートをなるべく決めるように、序盤で結構速いマシンにアジャストしたつもりで挑みました。スタートの出だしで牧野選手に並べなかったかなと思ったんですけど、1コーナーに飛び込むまでは何があるかわからないので、諦めずとりあえず行ける場所から飛び込んでみたんですけど、それが意外とうまくいって、前に出ることができました」

　「そこからはタイヤも大きくタレることなく、すごい安定したペースで、最後まで結構速いペースでレース運びができたので、そこらへんは何も文句ないです。本当に良かったです。昨日みたいに、勝負仕掛けるのは、序盤がメインポイントになるのかなと思ってたんで、そこら辺はすごく注意して後ろを見てて、そこで1回収まったら、まあ多分大丈夫かなと。昨日のレースペースを見てもそういう想定だったので、それがちゃんと思い通りに、全部うまく運べました」

　「（ゴールの瞬間は）もう嬉しかったです。本当になんか、感謝だったり、嬉しさだったり、いろんな感情が上がってきましたけど、めちゃくちゃ嬉しかったです。めっちゃ泣きました。なんかもうゆっくりしか走れないぐらい、めっちゃなんか 大泣きしましたね。クルマの中では」

第10戦決勝2位　牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）

　「悔しいレースでした。絶対取らないといけないレースだったと思うんで。ランキングは詰まったのは詰まったと思うんですけど、それ以上に取れなかったっていうのがあります。午後はレースフォーマットも違うし、まあどうなるかわかんないんですけど、とにかくやりきってシーズン終われたらと思います」

　「（スタートについて）昨日と比べたら、昨日の方が良かったかなと思うんですけど、可もなく不可もないスタートでした。抑えれると思って、僕はOT使わない判断をしたんですけど、後ろ（フラガ選手）は多分使ってたと思います。逆にあそこで残しといたら、あそこさえ守れればね、その先が絶対楽になるっていうのも分かってたんで、残したんですけど。まあ、そればっかりはタラレバなんで。OT使ってたら守れてたかなとか思ってたりもしますけど、何を言ってもたらればなんで終わったことは仕方ないんで。ちゃんと切り替えて、午後を頑張りたいと思ってます」

　「セクター1、2が遅くて、どちらかというとセクター3、4は僕の方が速いのかなと思ってます。イゴールの方が確かウィングが一個ついてるはずなんで、まあそこは関連してるのかなと思ってますが、ウイングだけの問題ではなく、なんかちょっと普段の鈴鹿とは今回違うなって印象があるので、なんとか午後に向けて。昨日6号車（太田選手）がかなりペース速かったんで、それも参考にして今日は行ったんですけど、今朝は6号車も結構苦戦してたんで、ちょっと考えないといけないなと思いました。朝のレースって、まあ基本的に普段やらないから、多少その違いとかもあるのかなと思うんですけど。午後はレース距離も伸びるし、1周目からウィンドウは開くけど、実際じゃあ入れるかって言われると結構厳しいと思うんで。そこはうまく対応できたらなと思います」

第11戦決勝3位　太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）

　「スタートは昨日悪かったんですけど、今日は別に悪くなくて。まあ普通のスタートを切れたと思います。マシンのバランスで結構苦労してたんで、終始前に挑戦するっていうのは難しかったかなっていうところでしたね」

　「昨日とはクルマのセットアップが多少違うっていうところで、それが影響したと思います」

　「昨日は良かったんで その良いところをしっかりと見極めて、午後のレースはもう一回そのような形でやっていきたいです」

　全日本スーパーフォーミュラ選手権第10戦（富士大会の延期レース）の決勝が、11月23日、三重県・鈴鹿サーキットで行われ、オープニングラップの1コーナーでトップに立ったイゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）が、ルーキーイヤーで初優勝を飾った。

　混戦のチャンピオ争いは、7位フィニッシュの坪井翔（VANTELIN TOM'S SF23）が、牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）、太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）、岩佐歩夢（AUTOBACS MUGEN SF23）を抑えて、依然リードを保っており、午後の最終戦で決着することになった。

　ピットイン義務のない19周のスプリントレースの勝負はスタートで決した。フラガは、フロントローイン側の2番グリッドから、太田を牽制しつつ牧野のアウト側から一気にトップに躍り出る。

　フラガ、牧野、太田、岩佐、野尻智紀（AUTOBACS MUGEN SF23）、佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）、そしてポイントリーダーの坪井と続いて、オープニングラップを終えると、上位は膠着状態となった。

　序盤、1分39秒台のハイペースを維持するフラガに対し、2位牧野も必死に食らいつくが、周回を重ねる度に僅かずつフラガが引き離しにかかり、レース折り返しの10周目でその差は1.7秒となった。

　3位以下の上位グループも、太田、岩佐、野尻、佐藤と、約2秒の等間隔となって、縦に長い展開に。

　6位の佐藤から6秒遅れた坪井は、終始、大湯都史樹（SANKI VERTEX CERUMOINGING SF23）に攻められる形となるが、タイトル争いを考えるとポジションを落とすことは許されず、OTS（オーバーテイクシステム）を駆使しながら、上手く防戦し続けた。

　レース後半になっても、上位陣の状況は変わることなく、フラガがスーパーフォーミュラ参戦1年目ながら初優勝を飾り、ナカジマレーシングにとっても、3年ぶりの勝利をもたらした。

　この結果、シリーズポイントは、坪井が116.5p、太田と牧野が107p、岩佐104pとなり、最終第12戦は、実質この4人によるチャンピオン争い決定戦となった。

　注目の最終戦、第12戦決勝は、午後2時30分から31周で行われる。

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/23) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 10 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap: CarNo. 5 牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23） 1'38.600 (2/19) 212.020 km/h

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/21) Free Practice 2 Weather:Sunny Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 11 鈴鹿サーキット 5.807km

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/21) Free Practice 1 Weather:Sunny Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 10-12 鈴鹿サーキット 5.807km

　全日本スーパーフォーミュラ選手権第10戦の決勝は、10月12日、静岡県・富士スピードウェイで行われる予定だったが、霧のために中止となった。

　レース開始1時間前からコースを霧が包み込み、主催者はスタート時刻を遅らせる措置を取ったものの、霧が晴れることはなく、日没も迫ってきたため、15時35分に中止が発表された。

　シリーズを運営する日本レースプロモーションによると、第10戦の代替レースについては、開催の有無も含めて、富士スピードウェイ、鈴鹿サーキットと協議を進めるとのことだが、今回の予選結果を生かすのか、予選ポイントを与えるのかについても現時点では未定とのことだ。

　タイトル争いも佳境に入っているだけに、代替レースの開催については関係者やファンも気になるところ。発表を待ちたい。

　全日本スーパーフォーミュラ選手権第10戦の予選が、10月11日、静岡県・富士スピードウェイで行われ、逆転チャンピオンを狙う牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）が、ポールポジションを獲得した。

　昨日の第9戦を終えてのランキングは、坪井（104.5p）、岩佐（90p）、太田（89p）、牧野（78p）、野尻（63.5p）、フェネストラズ（47p）。第10戦でチャンピオン候補が絞られることを考えると、パッシングが可能な富士とはいえ、予選のポイントも含め、スターティンググリッドの位置は大きな意味を持つ。

　富士スピードウェイ上空は朝から厚い雲に覆われたものの、雨の心配はなさそうだ。夜半の雨で濡れていた路面も、予選開始時刻にはほぼドライとなった。

■Q1グループA

　午前10時10分から始まったグループAの予選Q1では、まだ路面に所々濡れている部分があり、各ドライバーは慎重にタイヤを温めながらラップを重ねた。

　最初に1分22秒台に入れたのは、牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）。1分22秒759は、路面の状況を考えるとかなり速いタイムだ。これに続いたのが、1分22秒793をマークしたイゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）。今やルーキーであることを忘れるほどの堂々たる走りを見せて、牧野に迫った。

　22秒台をマークしたのはこの二人のみ。グループAは、完全に牧野vsフラガの構図となった。

　３番手以下は、福住仁嶺（Kids com KCMG Elyse SF23）、阪口晴南（SANKI VERTEX CERUMOINGING SF23）、岩佐歩夢（AUTOBACS MUGEN SF23）、大嶋和也（docomo business ROOKIE SF23）と、ここまでがQ2進出。

　昨日の第9戦で優勝を飾ったサッシャ・フェネストラズ（VANTELIN TOM'S SF23）は、途中100Rでコースオフしてリズムを崩し、アタックラップでも1コーナーでタイヤをロックさせてしまい、9位に沈んだ。

　ザック・オサリバン（REALIZE Corporation KONDO SF23）は、電気系のトラブルでエンジンが始動せず、出走できなかった。

　順位：牧野-フラガ-福住-阪口-岩佐-大嶋/高星-野中-フェネストラズ-Juju-オサリバン

■Q1 グループB

　グループAより、路面コンディションがかなり改善されたが、それでも路面温度は低いため、各車じっくりとタイヤを温めてからアタックに入った。

　このグループでもダンディライアンチームは早いアタックを仕掛け、太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）が、最初に1分22秒651をマーク。

　他のドライバーは、このタイムをターゲットに次々にアタックをするが、結局最後まで太田のタイムを破る者は現れず、坪井翔（VANTELIN TOM'S SF23）、野尻智紀（AUTOBACS MUGEN SF23）、佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）、大湯都史樹（SANKI VERTEX CERUMOINGING SF23）が、揃って1分22秒7台のほぼ同タイムで続いた。

　6番目でQ2に駒を進めたのは、フリー走行で好調だった小出峻（San-Ei Gen with B-Max SF23）。小高一斗（KDDI TGMGP TGR-DC SF23）を0.1秒差で退けた。

　順位：太田-坪井-野尻-佐藤-大湯-小出/小高-三宅-山下-小林-ラスムッセン

■Q2

　Q2への進出は、トムス1台、無限2台、ナカジマ2台、ダンディライアン2台、セルモ2台、KCMG1台、ルーキー1台、B-Max1台と、第9戦とはやや異なる顔ぶれとなった。

　Q2でもポール争いを繰り広げたのは、Q1グループAの二人だった。

　牧野が定石となった早目のアタックで、1分22秒123をマーク。その直後にチームメイトの太田が1分22秒263、岩佐が1分22秒291と迫るが、太田のタイムには届かず。

　Q1の雪辱を果たしポールを奪いたいフラガが、渾身のアタックをするも1分22秒199と、100分の7秒足りずに、太田のポールポジションが決定した。

　この結果、タイトルを争う五人は、PP牧野（81p）、3位太田（90p）、4位岩佐（90p）、5位野尻（63.5p）、7位坪井（104.5p）と、全員が上位グリッドを獲得した。

　順位：牧野-フラガ-太田-岩佐-野尻-佐藤-坪井-大湯-小出-福住-阪口-大嶋

　決勝は、本日、午後3時00分から41周で争われる。

SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2025/10/12) Weather: Fine Course: Dry
2025 SUPER FORMULA Round 10 富士スピードウェイ 4.563km

SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2025/10/12) Knock Out Q2 Weather:Cloudy Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 10 富士スピードウェイ 4.563km

Aグループ

SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2025/10/12) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 10 class 富士スピードウェイ 4.563km

Bグループ

SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2025/10/12) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 10 class 富士スピードウェイ 4.563km

　全日本スーパーフォーミュラ選手権第9,10戦のフリー走行が、10月10日、静岡県・富士スピードウェイで行われ、午前はイゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）が、午後は牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）がトップタイムをマークした。

　シーズンも残り2大会、4戦となった。ここまで、ランキング上位は、VANTELIN TOM'Sの坪井翔（95p）、SUGO大会で完勝した無限の岩佐歩夢（90p）、ドコモ・ダンディライアンの太田格之進（87p）、牧野任祐（74p）と、この4人からチャンピオンが出る可能性が高い。5位の野尻智紀（57p）は、今大会の2連戦次第ではあるものの、かなり厳しい状況だ。

　今大会は、土曜日、日曜日とものに決勝が行われる2レース制のため、金曜日の午前、午後に1時間ずつフリー走行が行われた。

■フリー走行1回目

　午前11時から始まったセッションで好調だったのは、ナカジマレーシングの二人。特に、65号車を駆るルーキーのイゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）は、セッション開始からトップを守り続けた。

　開始30分を過ぎての順位は、フラガ、福住仁嶺（Kids com KCMG Elyse SF23）、坪井翔（VANTELIN TOM'S SF23）、牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）、大湯都史樹（SANKI VERTEX CERUMOINGING SF23）、太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）。

　40分過ぎにJuju（HAZAMA ANDO Triple Tree SF23）が、ダンロップコーナーで白煙を上げてストップ。この処理で走行は一時中断されたが、再開後は予選さながらのアタックが行われた。

　この最後のアタックでも、トップを奪ったのはフラガ（1分22秒792）。僅差でチームメイトの佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）、以下、チーム無限の岩佐歩夢（AUTOBACS MUGEN SF23）と野尻智紀（AUTOBACS MUGEN SF23）、小林可夢偉（Kids com KCMG Cayman SF23）、サッシャ・フェネストラズ（VANTELIN TOM'S SF23）と続いた。

　タイトルを争うダンディライアンの牧野は7位、太田は12位だった。

■フリー走行2回目

　午後2時20分からの午後のセッションでも、フラガが序盤に1分23秒168までタイムアップしてトップに立つが、これを野尻（1分23秒108）、牧野（1分22秒842）が次々に塗り替える。

　午前のセッションで8位と気を吐いた小出峻（San-Ei Gen with B-Max SF23）も5位に留まり好調さを窺わせている。

　37分経過時に、小林可夢偉（Kids com KCMG Cayman SF23）がヘアピン先でストップ。これで走行は中断。

　再開後、牧野、野尻、太田、大湯、フラガ、小出、坪井、岩佐の順で走行は進み、最後のアタックを迎えた。

　まず、岩佐が1分22秒215をマークしてトップに立つ。阪口晴南（SANKI VERTEX CERUMOINGING SF23）、野尻も、これに迫ろうとするが、0.3〜0.4秒届かず。その後にアタックした牧野が1分22秒125と、岩佐のタイムを僅かに上回るトップタイムを叩き出した。

　フラガも最後に1分22秒187まで詰めたが、牧野のタイムに100分の6秒届かなかった。

　直近3戦は上位入賞が叶わず、苦しい戦いが続いている牧野だが、逆転チャンピオンに向け、好スタートを切った。

　明日は第9戦の予選が午前10時10分から、決勝が午後3時から36周で行われる。

SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2025/10/10) Free Practice 2 Weather:Cloudy Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 9 富士スピードウェイ 4.563km

SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2025/10/10) Free Practice 1 Weather:Cloudy Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 9 富士スピードウェイ 4.563km

第10戦優勝　佐藤樹（HYDRANGEA Kageyama Racing）

　「SCスタートになって、自分のコントロール下でスタートできました。ドライのレースペースに関してはすごく自信があったので、落ち着いて自分の走りができれば絶対勝てると思ってて、結果的にそれができて優勝できて良かったです」

　「（リスタートについて）鈴鹿ではタイヤを温める必要がありませんでしたが、今回は一番前ですし、自分のタイミング、自分の間隔で加速できるので、ちゃんとタイヤに熱を入れました」

　「（次戦オートポリス大会について）まだあのテストとかはしてなくて、全く予想はできないんですけど、今年はどのサーキットでも速く走れているので、そこに関しては自信持って、しっかり練習を重ねていけるように頑張りたいと思います」

第10戦決勝2位　鈴木斗輝哉（TGR-DC Racing School）

　「SCスタートでしたし、このコースはダウンフォース失うとやっぱり抜けないんで、もうなるようにしかならない順位だったのかなって感じですね。ミスさえしなければ、全然順位を落とすこともないですし、圧倒的にペースが良くても、簡単に抜けるコースではないんで」

　「グリッドスタートだったら、また別の展開で見てるお客さんも面白かったかもしれないですけど、それもレースなんで、みんなが公平で戦う上でのジャッジなんで、もうしょうがないかと。今回のグリッドが第1レースのベストタイム順なので、第1レースで悔やんだ通りの結果です。ボールが有利なのは間違いないので悔しいですし、ポイント差も週末通してだと7点しか縮まってないんで。まだチャンピオンがの可能性残ってるんで、まだ全然諦めてないですけど、今年の佐藤選手はかなりずっと安定して表彰台立ってますし、やっぱ速い。本当今年強いなっていう。もうなんかよっぽどのことがない限り、実力で勝つのはかなり難しいかなっていう。でもサーキット変わればガラッと変わることもあるだろうし、気温が変われば状況も変わると思うので、そこをうまく使えるように、もうちょっといいクルマが仕上げられるようになりたいなと」

第10戦決勝3位　白崎稜（HYDRANGEA Kageyama Racing）

　「（リスタートでは）SPコーナーをワイドに使って行って1コーナーで差すって決めてたんですけど、ちょっとタイヤの状況が変わっちゃってたので、うまくいきませんでした。四脱にならなかっただけで、ちょっとマシかなと思います。とにかくもう前の選手を抜くためにちょっとリスクを冒しました。あれ以上は難しかったですね。インフィールド速いところあるんですけど、結局SPと最終コーナーで離されちゃったんで。そこはちょっと改善すべき点だったんですけど」

　「次のオートポリスは馬刺しを食べながら優勝を目指して頑張ります」

　9月21日、2025FIA-F4選手権シリーズの第10戦が、宮城県・スポーツランドSUGOで行われ、チャンピオンクラスは、佐藤樹（KageyamaチームスタイルMCS4）がポール・トゥ・ウィン。また一歩タイトルに近づいた。インディペンデントクラスも今田信宏（JMS RACING with B-MAX）がポールから逃げ切って優勝を飾り、こちらのタイトル争いは混沌としてきた。

　昨日の第8戦、第9戦で連勝した鈴木斗輝哉（TGR-DC RS F4）が、佐藤に25.5ポイント差まで迫ったが、第10戦を佐藤が勝利したことで、その差は再び32.5ポイントへ。佐藤の安定した速さを考えると、残る4戦での逆転はかなり厳しそうだ。

　一方、インディペンデントクラスは、今田が優勝（147p）、DRAGON3位（163.5p）、KENTAROリタイア（150.6p）で三つ巴となってきた。

■チャンピオンクラス

　昨日同様に、路面に濡れた部分があり、スタートで不公平とならないようセーフティカー（SC）先導でのスタートとなった。

　2周を終えて、SCが外れると、PP佐藤はトップで1コーナーへ。上位は予選順に、鈴木、白崎稜（Kageyama YBS Verve MCS4）、梅垣清（TGR-DC RS F4）、熊谷憲太（OTG DL F4 CHALLENGE）、百瀬翔（HFDP with B-Max Racing）と続いた。

　上位に順位変動はなくレースは進むが、10周目の馬の背コーナーで、9位争いをしていた翁長実希（OTG Motor Sports MCS4）と、そのインを差した洞地遼⼤（PONOS RACING MCS-24）が接触。両車はストップし、これでSCが導入された。

　チャンピオンクラスの目立ったアクシデントは、この1度のみ。リスタートも決めた佐藤が逃げ切って、今季5勝目を飾った。佐藤とタイトルを争う鈴木は、2位を堅持したものの、昨日縮めた7ポイントを押し戻される形になった。

■インディペンデントクラス

　今田、KEN ALEX（BUZZ RACING）、KENTARO（Baum Beauty Clinic）、⾚松昌⼀朗（SHOEI-GIGS Ride with ES）、DRAGON（B-MAX TEAM DRAGON）のオーダーで、グリッド順にレースは進んだ。

　上位で大きな動きがあったのは、SCラン明けの14周目。10周目に赤松を抜いて、4位に上がっていたDRAGONが、前を行くKENTAROの動きを見定めて、2コーナーから3コーナーで並走。ヘアピン（4コーナー）でインを差して前へ出たところで、KENTAROが堪えて両者は接触。KENTAROはアウト側のバリアにクラッシュしてしまった。

　レースは、今田が優勝を飾り、KEN AREXに次いでDRAGONが3位に入った。

　この結果、今田は25ポイント、DRAGONは15ポイントを積み重ねたが、ポイントリーダーだったKENTAROはノーポイント。3人によるタイトル争いは、残る4戦でますます加熱しそうな気配だ。

　次の大会、第11、12戦は10月18、19日にオートポリスで行われる。

Championクラス

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2025/09/21) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2025 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 10 Champion class スポーツランドSUGO 3.5865km

Independentクラス

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2025/09/21) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2025 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 10 Independent class スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap: CarNo. 17 佐藤樹（KageyamaチームスタイルMCS4） 1'24.018 (8/17) 153.674 km/h

Championクラス

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2025/09/20) Best Lap Weather:Cloudy Course:Dry
2025 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 8 Champion class スポーツランドSUGO 3.5865km

Independentクラス

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2025/09/20) Best Lap Weather:Cloudy Course:Dry
2025 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 8 Independent class スポーツランドSUGO 3.5865km

　フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ選手権第4戦レース10の決勝が、8月31日、スポーツランドSUGOで行われ、2番グリッドの梅垣清（PONOS RACING TOM’S TGR-DC FR）が、レース9の再現のようなスタートからトップに出て優勝を飾った。

　マスタークラスは、ラバル不在の鳥羽豊 （AIWIN）が優勝を飾った。

　曇り空の下、気温25度と過ごしやすい天候のなかスタートが切られた。

　午前中に行われたレース9では、スタート遅れてしまったポールシッターの鈴木斗輝哉（マツモトキヨシTOM’S TGR-DC FR）だが、あろうことか、またしても出遅れて、梅垣だけでなく、大宮賢人（PONOS RACING F111/3）にまで、先行を許してしまった。

　ここから3人が連なる形で、後続を引き離しながらレースは進んだ。実力拮抗の3者の差は、1秒と開くことはなく、レース折り返しまでは、その状態が続いた。

　しかし、15周を過ぎたあたりから、梅垣が大宮との差を開き始め、18周目に1.3秒、20周目には1.6秒まで広がった。

　終盤は、3位鈴木が2位大宮に迫ったが、仕掛けるまでには至らず、梅垣、大宮、鈴木の順でフィニッシュを迎えた。

　梅垣は、今大会2勝をあげ、シリーズでも鈴木を逆転。僅差ながらトップに躍り出た。

　4位は、14周目の1コーナーで、ジャ・ジャンビン（B-MAX RACING F111）を捕らえた小田優（Rn-sports F111/3）が入った。

　マスタークラスは、総合8位の鳥羽が制した。

フォーミュラ・リージョナル第4戦レース8/9/10 -RIJ- (2025/08/31) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2025 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 10 スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap: CarNo. 38 鈴木斗輝哉（マツモトキヨシTOM’S TGR-DC FR） 1'17.574 (11/22) 166.440 km/h

　全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第10戦の決勝が、8月30日、スポーツランドSUGOで行われ、ポールポジションからスタートした野村勇斗（HFDP WITH B-MAX RACING）が、完全にレースをコントロールし優勝を飾った。野村は岡山大会から4連勝。

　マスタークラスは、今田信宏（JMS RACING TEAM）がスタートから逃げ切って今季2勝目を飾った。

　上空に雲が多くなるなか、午前10時30分のスタート時刻を迎えた。周回数が26周と、残る3戦より長いため、ほとんどの車両がニュータイヤを選択してスタート。

　ポールの野村が「これ以上ない」というスタートを決め、トップで1コーナーに飛び込む。2番グリッドのザック・デビッド（B-MAX RACING 324）は、エンジンをストール気味にしてしまい、出遅れ、代わって、佐野雄城（モビリティ中京 TOM'S TGR-DC SFL）、小林利徠斗（モビリティ中京 TOM'S TGR-DC SFL）が2位、3位へポジションを上げる。

　4位はスタートで出遅れたデビッド、5位エステバン・マッソン（PONOS Racing TOM'S TGR-DC SFL）、6位ケイレン・フレデリック（Pilot ONE Racing with B-MAX）のオーダーでレースは進んだ。

　トップを快走する野村は、序盤で2位佐野との差を2秒強に開くと、あとは完全にペースをコントロール。きっちり1分14秒5のタイムを刻んで、余裕すら感じさせる走りで悠々逃げ切った。

　何とか野村のペースに食い下がったのは、佐野のみ。3位小林は二人から大きく離され、終盤は、後方から迫るデビッドの追い上げをかわすのに精一杯だった。

　パッシングの難しいSUGOでは、2周目以降順位変動はなく、唯一、終盤の23周目にマスタークラス2位を走っていたDRAGON（TEAM DRAGON 324）が、「集中力を欠いた」と第4コーナー（ヘアピン）で単独スピンを喫して順位を落としたのみ。

　そのマスタークラスは、「クルマが決まっていた」という今田が毎周差を開き、独走で今季2勝目を飾った。この週末、ここまで流れが悪い清水康弘（GNSY RACING 324）が、DRAGONの脱落で2位に入った。

　第11戦の決勝は、本日午後3時から、第12戦、第6戦（延長分）は、明日31日の午前11時30分、午後3時20分からそれぞれ19周で行われる。

全日本SFL選手権 第10戦/第11戦/第12戦/第6戦 -RIJ- (2025/08/30) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2025 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 Round 10 スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap: CarNo. 50 野村勇斗（HFDP WITH B-MAX RACING） 1'14.088 (3/26) 174.271 km/h

　フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ選手権第4戦レース8、9、10の公式予選が、8月30日、スポーツランドSUGOで行われ、鈴木斗輝哉（マツモトキヨシTOM’S TGR-DC FR）が3レースすべてでポールポジションを獲得した。

　マスタークラスは、2台の出走で鳥羽豊 （AIWIN）が、こちらもトリプルポール。開幕戦から続く連続ポール記録を10に伸ばした。

　鈴鹿大会から1か月半のインターバルで、年一度のSUGOへと舞台は移された。今大会はSFライツとの併催で卜部和久が欠場するなど、出走は9台とやや寂しいものとなった。

　朝から好天に恵まれた予選日。午前9時からレース8、9の予選が15分ずつ行われた。なお、レース10のグリッドはレース8予選のセカンドタイムで決定する。

レース8/10予選

　鈴木が1分17秒439のトップタイムをマークして始まった。梅垣清（PONOS RACING TOM’S TGR-DC FR）、大宮賢人（PONOS RACING F111/3）が僅差で続いて、このトップ3は不動。3人が少しずつタイムを縮めるが、鈴木のトップは変わらず、1分17秒231でポールを奪った。

　トップ3に続いたのは、ようやく調子の上がってきたジャ・ジャンビン（B-MAX RACING F111）。タイムは1分18秒台と、トップ3からは遅れたが、小田優（Rn-sports F111/3）、猪爪杏奈（ユピテル羽衣6 F111/3）を抑えて4番グリッドを獲得した。

　マスタークラスは、ライバル不在の鳥羽が、総合7位でクラスポールを獲得した。

　なお、セカンドタイムで決まるレース10のグリッドも、レース8と変わらず、鈴木がポールポジションとなった。

レース9予選