(C)Toyota
全日本ＧＴ選手権（ＪＧＴＣ）
第６戦 もてぎＧＴチャンピオンレース
ＪＧＴＣ第６戦 土屋／コマス組のスープラが２位フィニッシュ
脇阪／飯田組スープラは４位に入りポイント首位復帰。
ＧＴ３００クラスでは片岡／澤組のセリカが初優勝
全日本ＧＴ選手権第６戦「もてぎＧＴチャンピオンレース」が９月13日、14日の
両日、栃木県のツインリンクもてぎ・ロードコースで開催された。
サポートレースとしてネッツカップ・アルテッツアシリーズ第６戦も行われ、好
天に恵まれた三連休とあって２日間で合計６万人近い観客が来場した。
今大会にはＧＴ５００クラスに18台、ＧＴ３００クラスに27台がエントリーし、
このうちトヨタ車は、ＧＴ５００クラスにスープラ６台、ＧＴ３００クラスにはＭ‐
Ｒ-Ｓ３台、セリカ２台が参戦。
現在ＧＴ５００クラスのポイントランキング２番手に付けるエッソウルトラフロー
スープラ１号車は90kg、５番手ＷＯＯＤＯＮＥトムススープラ36号車が50kg、ＧＴ‐
３００クラスでランキング２番手のＲＥＣＫＬＥＳＳ ＭＲ‐Ｓ31号車も55kgなど、
重いハンデウェイトを積んでの出走となった。
金曜日の練習走行では気温35度と厳しい残暑の中、ＧＴ５００クラスではアドバ
ンスープラ25号車が２番手に付け、以下６位までをスープラが独占してポテンシャ
ルをアピール。ＧＴ３００クラスでは、シグマダンロップセリカ71号車がトップタ
イムをマークした。なお、今大会と次戦オートポリスでは、全日本Ｆ３選手権にト
ムスチームから参戦中の片岡龍也がセリカ71号車のステアリングを握ることになっ
た。
◆予選◆
公式予選の行われた13日（土）午前中は時折り雲が掛かる天候。午前中の予選１
回目は気温31度／路面温度36度。午後にはさらに気温が上昇すると判断したトムス
チームのスープラ36号車はこのセッション前半でタイヤを２セット使いきり、暫定
ポールを獲得。
昼過ぎには完全に晴れわたり、午後の予選２回目は気温32度／路面温度41度と上
昇。予選終盤のＧＴ５００占有時間には気温38度／路面温度43度まで一気に上昇し
た。
このため大半の車両が予選２回目でのタイム短縮はならず、スープラ36号車が見
事作戦的中でポールポジションを獲得。タイムアタックを担当した土屋武士にとっ
てはＧＴ５００の初ポールポジション獲得となった。
また、スープラ38号車が４番手、スープラ１号車も５番手グリッドをそれぞれ予
選１回目のタイムアタックで確定した。
一方、ＧＴ３００クラスではセリカ71号車が同じく予選１回目のタイムアタック
で２番手グリッドを獲得した。
◆決勝◆
14日（日）も朝から好天に恵まれ、気温は34度まで上がったが、土曜日よりは湿
度が低めで風もあり、やや過ごしやすい気候のもと、決勝レースが行われた。
午前中のアルテッツアの決勝レースなどに続いて午後２時にスタートの切られた
決勝レースは、スープラ36号車がトップでリードを広げ、スタートでポジションを
上げたスープラ１号車も４位で続いた。
10周目には３番手スタートのＮＳＸが２位に浮上して中盤の給油ピットイン。28
周目に先陣を切ってピットに入ったスープラ36号車だったが、作業に若干時間を要
し、ピットアウト時点で一足先にピット作業を済ませていたＮＳＸが先行。各車の
ルーティンピットが済んだところで、首位を逃げるＮＳＸをスープラ36号車が追う
展開となった。
４万５千人の観客の声援を浴びてスープラ36号車が猛追を展開したが、惜しくも
首位奪還はならず、スープラ36号車は、第３戦ＳＵＧＯに続く総合２位入賞を果た
し、予選結果と決勝ベストラップの上位３位内に与えられる得点を含めて17ポイン
トを獲得。シリーズランキング３位の座を堅持した。
一方、スープラ１号車は、３位までポジションをアップしたものの、後方から浮
上してきたスープラ25号車がぴたりと続き、ついにファイナルラップでスープラ25
号車に先行を許して４位に後退、スープラ２５号車が３位でチェッカーを受けた。
スープラ１号車は、４位に後退したもののポイントランキングでは、首位に復帰。
ウエイトは今大会と同じ90kgのまま、２位以下に４点差をつけて第７戦に臨むこと
となった。
また、ＧＴ３００クラスではオープニングラップからセリカ71号車がポールスター
トのガライヤを猛追。中盤の給油ピットインを終えてクラス首位を奪取。さらに、
２位にはウェッズスポーツセリカ19号車が続き、終盤はこの２台が首位争いのバト
ルを展開。しかし、セリカ19号車は残り３周で惜しくもスピンし、コースアウト。
セリカ71号車が逃げ切りを果たし初優勝を飾った。
セリカは、ワン・ツー・フィニッシュは果たせなかったものの、２戦連続の優勝
を果たし、ポテンシャルの高さをアピールした。
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WOODONE トムススープラ３６号車 ドライバー土屋武士のコメント：
予選では、ＧＴ５００の初ポールが獲れて嬉しかった。決勝はピットインで先行さ
れてしまったが、今日はＮＳＸが速かったと思う。残り２戦も引き続きベストを尽
くす。
WOODONE トムススープラ３６号車 ドライバーＥ．コマスのコメント：
アウトラップから16号車の背後にまでは迫ることが出来たが、タイヤが予想以上に
厳しく、逆転することが出来なかった。ウエイトは重くなるが次戦でも表彰台を狙
う。
シグマダンロップセリカ７１号車 ドライバー澤圭太のコメント：
鈴鹿１０００kmに続いて優勝を果たせて嬉しい。今朝、課題だったタイヤにやさし
いセットがようやく確認出来て、決勝レースには自信を持って臨んだが、終盤は、
マージンを使い切ってしまった。優勝を果たすことが出来たとはいえ、内容には満
足していない。 次戦もとにかく頑張る。
シグマダンロップセリカ７１号車 ドライバー片岡龍也のコメント：
セリカに乗せて頂いたのは鈴鹿１０００kmに続いて２戦目。その鈴鹿で勝つことが
出来、今日の結果に対しても参戦のチャンスを与えてくれた方々に感謝している。
今回はタイヤを長持ちさせることが課題だったが、それが上手く行った。今後も出
場するからには良い結果を残したい。
トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査 柘植和廣のコメント：
残り２戦となった今、スープラ１号車が４位入賞でランキング首位に復帰したこと
には大きな意味がある。スープラ36号車も優勝は出来なかったが、貴重なポイント
を稼ぎ、シリーズ３番手を堅持している。また、ＧＴ３００クラスでは、片岡君が
セリカでデビュー戦優勝を飾ることが出来たのも良かった。次戦オートポリスは全
員が事前テスト無しに臨まなくてはならず、チーム力の差が大きく出るレースにな
ると予想される。 シリーズも終盤となり、ますます息の抜けない戦いが続くが、
タイトル獲得へ向けて全力で挑みたい。
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第６戦 リザルト 順位 車両 No. ドライバー 所要時間／差 周回 予選結果
1 16 ホンダNSX 伊藤大輔／T.コロネル 1:58'35.192 63 3
2 36 トヨタスープラＧＴ 土屋武士／E.コマス 0'05.621 63 1
3 25 トヨタスープラＧＴ 荒 聖治／J.デュフォア 0'36.188 63 14
4 1 トヨタスープラＧＴ 脇阪寿一／飯田 章 0'36.583 63 5
5 100 ホンダNSX 加藤寛規／光貞秀俊 0'37.042 63 12
6 12 スカイラインGT-R B.トレルイエ／井出有治 0'41.561 63 6
7 39 トヨタスープラＧＴ D.シュワガー／織戸 学 1'02.188 63 10
8 8 ホンダNSX 土屋圭市／金石年弘 1'18.464 63 16
9 38 トヨタスープラＧＴ 竹内浩典／立川祐路 1'37.770 63 4
10 37 トヨタスープラＧＴ 黒澤琢弥／M.アピチェラ 1'42.099 63 9
チーム 車両 No. ドライバー 第６戦結果
TOYOTA TEAM TOM'S トヨタスープラＧＴ 36 土屋武士／E.コマス ２位
TEAM ADVAN・ツチヤ トヨタスープラＧＴ 25 荒 聖治／J.デュフォア ３位
ESSO TOYOTA TEAM LeMans トヨタスープラＧＴ 1 脇阪寿一／飯田 章 ４位
TOYOTA TEAM SARD トヨタスープラＧＴ 39 D.シュワガー／織戸 学 ７位
TOYOTA TEAM CERUMO トヨタスープラＧＴ 38 竹内浩典／立川祐路 ９位
TOYOTA TEAM TOM'S トヨタスープラＧＴ 37 黒澤琢弥／M.アピチェラ １０位
KRAFT トヨタスープラＧＴ 35 服部尚貴／脇阪薫一 １２位
シグマテックレーシングチーム トヨタセリカ 71 片岡龍也／澤 圭太 １３位／１位
DENTAIRE PROJET RACING with apr トヨタMR-S 34 西澤誠剛／松田晃司 １７位／５位
TEAM RECKLESS トヨタＭＲ－Ｓ 31 佐々木孝太／後藤 聡 １８位／６位
RACING PROJECT BANDOH トヨタセリカ 19 青木孝行／田中 実 ２０位／８位
TOM'S SPIRIT トヨタＭＲ－Ｓ 17 松永まさひろ／長島正興 ２１位／９位
ドライバーズポイント 順位 ドライバー ポイント
１位 脇阪寿一／飯田 章 69
２位 本山 哲／M.クルム 65
３位 土屋武士／E.コマス 55
８位 D.シュワガー／織戸 学 34
９位 竹内浩典／立川祐路 32
10位 Ｊ．デュフォア／荒聖治 24
12位 服部尚貴／脇阪薫一 19
チームポイント 順位 チーム ポイント
１位 NISMO 84
２位 ESSO TOYOTA Team LeMans 69
４位 TOYOTA TEAM TOM'S 59
６位 TOYOTA TEAM SARD 34
７位 TOYOTA TEAM CERUMO 32
８位 TEAM ADVAN・ツチヤ 24
９位 KRAFT 19
エンジンチューナーポイント 順位 エンジンチューナー ポイント
１位 トヨタテクノクラフト 91
２位 オーテックジャパン 77
３位 無限 65
４位 東名エンジン 41
５位 BMW Motorsport 2
６位 シエラスポーツ 2
※全て６戦終了時点。暫定
(Photo:Motorsports@nifty)
■GT500クラス #16G'ZOX-NSX
伊藤大輔
「本当にほっとしています。前回TAKATAが勝ってるし、ホンダのサーキットということ
でプレッシャーを感じていたので勝ててほっとしました。
開幕したときはあまりのギャップの大きさに愕然としましたが、チームもホンダも頑張
ってここまで仕上げてきました。
レース展開を考えると、予選でなるべく前に行き、スタートしてからは早めに抜いてっ
て上位でトムに渡したかったが、22号車を抜くのに手間取ってしまいました。
でも、(スカイラインは）アンダーが出ていて厳しそうだったのでプレッシャーかけて
いけばいつかミスするだろうと思ってプッシュしました。
ピットストップに関しては、タイヤ的にはまだ余裕がありましたが、前に引っかから
ないうちに入ったほうがいいというチームの判断で早めに入りました。トムのアウト
ラップが良かったお陰で前に出れました。前回のレースでインラップ、アウトラップ
の重要性を再認識したので、練習走行からチームと色々研究して詰めていった結果だと
思います。
今後は、ウェイトを積んでも前にいけるように、更に開発を進めていきたいです。」
トム・コロネル
「今回勝てたことは本当に嬉しい。NSXには98年99年といい思い出があるので、それで
勝てたことは嬉しいです。
アウトラップからずっとプッシュしていきましたが、それはピットアウトしてからずっと
無線で「プッシュしろ」と怒鳴られ続けていたからで、そのときはコマスのスープラが
どこにいるか分からなかったので「どこだ」と怒鳴り返したところ「すぐ後ろだ」と
言われ、ミラーでスープラが確認できて初めてチームの指示に感謝しました。」
■GT300クラス #71シグマDUNLOPセリカ
澤圭太
「もてぎに来る前にいろんなことがあって、自分を取り巻く環境も変わり、ここでどう
しても勝たなければならないと思ってやってきました。
ポール・トゥ・ウィンがチームの至上命令でしたが、ポールを取れなくて昨日は悔しい
思いをしました。
レースではクルマの方向性を変えて、タイヤを傷めないセッティングを見つけられました。
走り出してから10周は思い切りプッシュして、一段落してからはラインを外さずタイヤ
を壊さないよう気をつけて走りましたが、終盤リヤがきつくなってペースダウンして
しまいましたし、思いのほか19号車が速かったので最後の90度コーナーではギリギリ
のブレーキ勝負をしました。
レース終わってからは嬉しくてはしゃぎすぎてしまい、クルマの屋根の上で飛び跳ねて
凹ませてしまいました。戻ってからきっと怒られると思います(笑)」
片岡龍也
「このクルマには鈴鹿1000kmで初めて乗って勝つことが出来たので、ポテンシャルの
高さは充分分かっていましたが、リヤタイヤに問題があったので、タイヤをもたせる
方向だけを考えてセッティングしてきました。
予選で走ったときは正直言って勝てないと思いましたが、予選終わってからミーティング
をして、セッティング変更をしたらいいところにハマって、そのことを今日のウォーム
アップで確認できてから『勝てるかも』と思うようになりました。
レースではペースを気にせず出来るだけのペースでプッシュしましたが、新田さんの
上手さに押さえ込まれてしまいました。
今回デビュー戦で優勝という、いいスタートを切れたことに関しては、チャンスをくれた
人たちに感謝しています。」
いよいよNSXの逆襲が始まった(Photo:K.Takeshita)
JGTC第6戦もてぎGTチャンピオンレースは、昨日に引き続いて快晴のもとで行われ、
GT500は今週末好調を維持してきた#16G'ZOX-NSXがポールシッターの#36WOODONEトムス
スープラを見事なピットワークでかわして今季初優勝を飾り、GT300でも#71シグマ
DUNLOPセリカが#19ウェッズスポーツCELICAの猛追を振り切って鈴鹿1000kmに引き続いて
の優勝を飾った。（GT選手権では今季初）
今週末ずっと好天に恵まれているツインリンクもてぎは決勝日も厳しい残暑に見舞われ、
スタート直前時点での気温は34度、路面温度は47度に達していた。
そんななか、レースは予定通り午後2時にスタートし、PPの#36WOODONEが危なげなく
1コーナーを制すると、そのままぐんぐんと後続を引き離していった。
その後方では#22モチュールピットワークGT-Rと#16G'ZOX-NSXが熾烈な2位争いを展開、
#16伊藤大輔は何度もアタックを仕掛けるが#22影山正美も簡単には譲らず、結局90度
コーナー手前でインをついて抜き去るまでには10周を要してしまった。
この間に#36との差は5秒以上に広がってしまったが、2位に上がってからの伊藤の追い
上げはすさまじく、ピットストップ直前の26周目にはその差を1.1秒まで縮めてきた。
予選ではウェイトハンデを抱えながらも好タイムを記録していたスカイライン勢だったが、
決勝では思うような走りが出来ず、G'ZOXに攻略された#22号車だけでなく#12カルソニック
も#23ザナヴィもじりじりと順位を下げてしまう。
その一方で#64Mobil1や#100RAYBRIGらのNSX勢は序盤から積極果敢に前に出て行こうと
する。
これに#1エッソウルトラフローや#38auセルモらのスープラが絡んで、セカンドグループ
以降は抜きつ抜かれつの接近戦がそこかしこで繰り広げられた。
トップの#36を除く上位陣は27周目に相次いでピットストップを敢行。
ここで手際よく作業を終わらせた#100RAYBRIGが#38auの前でピットアウト。
トム・コロネルに交代した#16もアウトラップから猛然とプッシュして、#36がピット
ストップを行った29周目には遂にこれをかわして実質上のトップに上がると、そのまま
後続を突き放して63周を走りきって今季初優勝、開幕から苦戦の続いたNSX勢としては
前回の富士に続いての2連勝を飾った。
一方、ランキング首位を争う#23と#1は、#23本山がファイナルラップでストップ。
#1は一時3位まで上がったものの終盤ペースダウンして4位でレースを終えた。
GT300はPPの#43ガライヤを#77インプレッサ、#71セリカ、#11フェラーリが追う展開で
始まり、この後方から#19セリカもじわじわと順位を上げてきた。
このうち、#11フェラーリは10周目に燃料系のトラブルで、#77はクラッチトラブルから
23周目にストップ。トップ争いは#43と#71の2台に絞られた。
今回がGT選手権デビュー戦となる#71片岡龍也は序盤で#77インプレッサを抜いて2位に
上がると積極果敢に#43新田守男を追いたて、25周目のS字でインを奪うとそのまま
トップに躍り出て、28周目に澤圭太にバトンタッチ。ピットストップを33周目まで
引っ張った#19セリカに一時は10秒近い差をつけたが、#19田中実の追い上げはすさまじく、
57周目にはなんと0.5秒差まで詰め寄ってきた。
勝負が決したのは58周目の90度コーナーだった。
澤自身も「お互いに後先を考えない」と語るとおりのギリギリのブレーキ勝負の結果、
両者グラベルに飛び出し、澤はすぐにコース復帰したものの田中は無念にもスタック。
これにより#71シグマの今季初優勝が決まった。
2003年9月14日 ツインリンクもてぎ(栃木県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
-P.-No.Cls-Car------------------------------Drivers----------Lap-Time/Diff---(WH)
1 16 500 G'ZOX-NSX 伊藤/コロネル 63 1"38'35.192 (10)
2 36 500 WOODONEトムススープラ 土屋/コマス 63 5.621 (50)
3 25 500 ADVAN スープラ 荒/デュフォア 63 36.188 (10)
4 1 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 63 36.583 (90)
5 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 63 37.042 (10)
6 12 500 カルソニックスカイライン トレルイエ/井出 63 41.561 (50)
7 39 500 デンソーサードスープラGT シュワガー/織戸 63 1'02.188 (20)
8 * 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 63 1'18.464
9 38 500 auセルモスープラ 竹内/立川 63 1'37.770 (80)
10 37 500 ZENTトムススープラ 黒澤/アピチェラ 63 1'42.099 (10)
11 23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R 本山/クルム 62 1Lap (110)
12 35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ 服部/脇阪 59 4Lap (10)
13 71 300 シグマテックDUNLOPセリカ 片岡/澤 59 4Lap (20)
14 43 300 ARTA Garaiya 新田/高木 59 4Lap (10)
15 3 300 ハセミスポーツエンドレスZ 木下/柳田 59 4Lap (50)
16 81 300 ダイシンADVANシルビア 星野/植松 58 5Lap (30)
17 34 300 DENTAIRE MR-S 西澤/松田 58 5Lap
18 31 300 RECKLESS MR-S 佐々木/後藤 58 5Lap (55)
19 51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤 58 5Lap
20 19 300 ウェッズスポーツCELICA 青木/田中 57 6Lap (70)
21 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/長嶋 57 6Lap
22 69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R 山岸/位高 57 6Lap
23 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R 高見沢/砂子 57 6Lap
24 61 300 R&DスポーツダンロップGT3R 勝間田/井原 57 6Lap
25 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 57 6Lap
26 22 500 モチュールピットワークGT-R ライアン/影山 56 7Lap (50)
27 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 谷口/大井 56 7Lap
28 910 300 910 BOROアドバンポルシェ 平川/宮川 55 8Lap
29 111 300 ARKTECHダンロップGT3 飯島/芳賀 55 8Lap
30 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/伊橋 54 9Lap
31 18 500 TAKATA童夢NSX 道上/フィリップ 52 11Lap (60)
32 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 余郷/浅井 47 16Lap (30)
33 2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX 高橋/渡辺 47 16Lap (10)
34 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 山西/WADA 44 19Lap
----------------------以上完走---------------------------------------------------
35 55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー 山田/木下 37 26Lap (25)
36 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 山路/西澤 36 27Lap (60)
37 5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R 玉中/三船 32 31Lap (10)
38 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ロッテラー 31 32Lap
39 62 500 VemacR&Dダンロップ350R 柴原/密山 31 32Lap
40 9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT 石川/筒井 26 37Lap (10)
41 77 300 クスコスバルADVANインプレッサ 小林/谷川 22 41Lap
42 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 清水/田嶋 11 52Lap
43 11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360 松田/田中 9 54Lap (35)
----------------------------------------------------------------------------------
Best Lap : #38auセルモスープラ 1'49.613(45/63)
規定周回数：44
*#8は、2003全日本GT選手権統一規則書 第34条2.違反（ジャッキアップ中のエンジン始動）
により、ドライビングスルーペナルティを課した。
(Photo:Motorsports@nifty)
JGTC第6戦のフリー走行は、8時20分より快晴のもとで予定通り行われた。
GT500はトップから1秒以内に12台とタイムが拮抗する中、#39デンソーサードスープラ
が1分48秒931でトップタイムとなった。
GT300もまた#31RECKLESS MR-Sを筆頭に9台が1秒以内であり、いずれのクラスも決勝では
非常に接近した戦いが予想される。
天候は昨日に引き続き快晴だが、若干湿度は下がっている模様。
2003年9月14日 ツインリンクもてぎ(栃木県) フリー走行 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers----------BestTime(WH)
1 39 500 デンソーサードスープラGT シュワガー/織戸 1'48.931 (20)
2 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 清水/田嶋 49.364
3 35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ 服部/脇阪 .402 (10)
4 37 500 ZENTトムススープラ 黒澤/アピチェラ 504 (10)
5 16 500 G'ZOX-NSX 伊藤/コロネル 522 (10)
6 23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R 本山/クルム 534(110)
7 22 500 モチュールピットワークGT-R ライアン/影山 549 (50)
8 36 500 WOODONEトムススープラ 土屋/コマス 627 (50)
9 25 500 ADVAN スープラ 荒/デュフォア 640 (10)
10 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ロッテラー 729
11 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 768
12 12 500 カルソニックスカイライン トレルイエ/井出 790 (50)
13 1 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 50.208 (90)
14 38 500 auセルモスープラ 竹内/立川 256 (80)
15 18 500 TAKATA童夢NSX 道上/フィリップ 398 (60)
16 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 51.035 (10)
17 62 500 VemacR&Dダンロップ350R 柴原/密山 52.342
18 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 山西/WADA 54.691
19 31 300 RECKLESS MR-S 佐々木/後藤 1'58.043 (55)
20 71 300 シグマテックDUNLOPセリカ 片岡/澤 079 (20)
21 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 山路/西澤 288 (60)
22 11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360 松田/田中 344 (35)
23 34 300 DENTAIRE MR-S 西澤/松田 447
24 77 300 クスコスバルADVANインプレッサ 小林/谷川 814
25 19 300 ウェッズスポーツCELICA 青木/田中 822 (70)
26 2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX 高橋/渡辺 937 (10)
27 43 300 ARTA Garaiya 新田/高木 972 (10)
28 69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R 山岸/位高 59.074
29 3 300 ハセミスポーツエンドレスZ 木下/柳田 101 (50)
30 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R 高見沢/砂子 254
31 81 300 ダイシンADVANシルビア 星野/植松 476 (30)
32 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 余郷/浅井 566 (30)
33 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/長嶋 607
34 910 300 910 BOROアドバンポルシェ 平川/宮川 888
35 61 300 R&DスポーツダンロップGT3R 勝間田/井原 927
36 51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤 2'00.010
37 9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT 石川/筒井 144 (10)
38 5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R 玉中/三船 700 (10)
39 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 01.847
40 55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー 山田/木下 02.007 (25)
41 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 谷口/大井 03.452
42 111 300 ARKTECHダンロップGT3 飯島/芳賀 05.776
43 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/伊橋 957
44 10 300 レイジュン・ダンロップ GT1 OSAMU/古谷 出走せず
45 21 300 ダンロップBMW M3GT 一ツ山/滑川 出走せず
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全日本GT選手権シリーズ（JGTC） 第６戦
「MOTEGI GT CHAMPION RACE」 公式予選
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年９月１３日
■開催場所：ツインリンクもてぎ
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■＃２２「モチュールピットワークGT-R」、フロントローを獲得！
予選1回目から変わらず、＃１２は６位、＃２３は７位
公式予選の行われた13日(土)のツインリンクもてぎは、曇り空。前日までの猛烈な
残暑と、本州西側を北方に抜けた台風の影響もあり、湿度が高く気温は29℃と真夏
並みであった。
予選１回目、#22「モチュールピットワークGT-R」のアタッカーは、リチャード
・ライアン。#23とタイミングをずらしてコースインしていった。こちらのハンデ
ィウェイトは50kg。ライアンは占有時間が終了する間際に1分47秒292のベストタイ
ムを出して、リーダーボードの2番手につけた。
#12カルソニックスカイラインは、占有時間にブノワ・トレルイエがタイムアタッ
ク。ベストタイムは1分47秒520で予選1回目の6位につけた。
#23GT-Rは7位。なお、予選1位となったのは#36スープラで、#22とのタイム差はわ
ずかに0.015秒であった。
公式予選2回目は、午後2時40分から開始した。気温は34℃、路面温度は60℃にまで
上昇した。湿度も７0%と今年のJGTCレースで一番の酷暑となった。当然、クルマや
タイヤに対する影響も大きく、各車ともタイムアップは難しい状況であった。
#22「モチュールピットワークGT-R」は、GT300との混走枠を影山正美がロングラン。
決勝レースも同様に暑いことが予想されるため、タイヤの磨耗具合を確認しておく
必要がある。この日最後のタイムアタックショーは、20分のインターバルをおいた
午後3時20分頃からスタート。
温存していたフレッシュタイヤを装着し、リチャード・ライアンがアタックランを
開始した。ライアンは、渾身の力で1分47秒870を出すが、タイムアップはならず。
しかし、他チームも同様にタイム更新ができず、この時点で#22の2位フロントロー
は確定した。
一方の#23「ザナヴィ ニスモGT-R」は、タイムアタックは行わずひたすら走りこん
でセットアップを進めていった。順位の変動はなく、こちらも予選7位が確定した。
#12「カルソニックスカイライン」も6位で公式予選を終えることとなった。
予選総合トップは#36スープラ。ミシュランタイヤを装着するこのクルマは暑けれ
ば有利という見方がある。ポイント争いで本山/クルム組に迫っている#1スープラ
は、5番手にいる。前日の練習走行では、NSX勢が速さを見せていた。ライバル勢も
明日のレースの戦い方を練ってくるに違いないが、総合力を誇るNISMOが決勝レー
スでも注目の的になることは疑いない。
■公式予選結果
Pos. Car Name No. Driver Laps
1 WOODONE トムススープラ #36 土屋武士 / エリック・コマス 1'47.277
2 モチュールピットワーク GT-R #22 影山正美 / リチャード・ライアン1'47.292
3 G'ZOX-NSX #16 伊藤大輔 / トム・コロネル 1'47.392
4 auセルモスープラ #38 竹内浩典 / 立川祐路 1'47.478
5 エッソウルトラフロー スープラ #35 脇阪寿一 / 飯田 章 1'47.490
6 カルソニックスカイライン #12 ブノワ・トレルイエ / 井出有治 1'47.520
7 ザナヴィ ニスモ GT-R #23 本山 哲 / ミハエル・クルム 1'47.584
8 Mobil 1 NSX #64 松田次生 / アンドレ・ロッテラー 1'47.792
9 ZENT トムススープラ #1 黒澤琢弥 / マルコ・アピチェラ 1'47.822
10 デンソーサードスープラGT #39 ドミニク・シュワガー / 織戸 学 1'47"923
◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。
(Photo:Motorsports@nifty)
■GT500クラス #36WOODONE トムススープラ
土屋武士
「一言で言って『嬉しい』。昨日はNSX勢が速かったので、こっちはベストを出して
やっと届くかどうかだろうと思っていた。
午前中は曇りだったので、ここでタイヤを2セット使ってタイム出し、午後は決勝の
セットアップに専念しようと思った。1セット目のときはまだ埃っぽかったし、
2セット目もauの撒いた砂利が残っていたが、いいタイムを出すことが出来た。
今年はエリックさんと組めたし、チームはチャンピオンの経験があり、勝てる要素が
集まっているから、ミスしないように行けば勝てるはずだ。」
エリック・コマス
「クルマは非常にコンペティティブだと思う。昨日は満タン状態で48秒が出せたし、
今日の午後もコンスタントに50秒台で走れたからね。
予選と決勝ではコンディションが違うけど、今年は武士が予選アタックを担当して
僕は決勝セットに専念、と役割分担が出来ているので。明日も自信があるよ。
レースでの走行順はいつもどおり（武士→コマス）の予定だ。
上位はタイムが接近しているのでスタートは混戦になると思うが、武士はきっとトップ
のままでボクに渡してくれると信じているので、ボクもトップを守りきって勝ちたい」
■GT300クラス #43ARTA Garaiya
新田守男
「今年になってから一番素直に笑えた日。まだ色々問題はあるし、ストレートが遅い
のに富士で3回も開催されたりで今までは大変だったけど、もてぎに照準を合わせて
チーム、タイヤメーカー一丸となって取り組んできた。
まだガライヤは開発段階なので、予選のためのセットアップは今までやってこなかった
が、ここでポールが取れて嬉しい。
決勝もいい形で終われたらいいと思う。」
高木真一
「今日はとても暑かったので、明日がどうなるか心配だ。昨日はトラブルが多くて
ロングランが出来なかったけど、前回の合同テストでみっちり走りこんでいるので
対策は出来ている」
2003年9月13日 ツインリンクもてぎ(栃木県) 予選総合結果 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers----------BestTime(WH)
1 36 500 WOODONEトムススープラ 土屋/コマス 1'47.277 (50)
2 22 500 モチュールピットワークGT-R ライアン/影山 1'47.292 (50)
3 16 500 G'ZOX-NSX 伊藤/コロネル 1'47.392 (10)
4 38 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'47.478 (80)
5 1 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'47.490 (90)
6 12 500 カルソニックスカイライン トレルイエ/井出 1'47.520 (50)
7 23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R 本山/クルム 1'47.584(110)
8 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ロッテラー 1'47.792
9 37 500 ZENTトムススープラ 黒澤/アピチェラ 1'47.822 (10)
10 39 500 デンソーサードスープラGT シュワガー/織戸 1'47.923 (20)
11 35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ 服部/脇阪 1'48.001 (10)
12 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 1'48.153 (10)
13 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 清水/田嶋 1'48.228
14 25 500 ADVAN スープラ 荒/デュフォア 1'48.355 (10)
15 18 500 TAKATA童夢NSX 道上/フィリップ 1'48.415 (60)
16 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'48.433
17 62 500 VemacR&Dダンロップ350R 柴原/密山 1'48.901
18 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 山西/WADA 1'52.430
19 43 300 ARTA Garaiya 新田/高木 1'56.118 (10)
20 71 300 シグマテックDUNLOPセリカ 片岡/澤 1'56.557 (20)
21 77 300 クスコスバルADVANインプレッサ 小林/谷川 1'56.718
22 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 山路/西澤 1'56.824 (60)
23 11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360 松田/田中 1'57.021 (35)
24 3 300 ハセミスポーツエンドレスZ 木下/柳田 1'57.139 (50)
25 31 300 RECKLESS MR-S 佐々木/後藤 1'57.170 (55)
26 19 300 ウェッズスポーツCELICA 青木/田中 1'57.349 (70)
27 34 300 DENTAIRE MR-S 西澤/松田 1'57.509
28 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 余郷/浅井 1'57.515 (30)
29 51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤 1'57.574
30 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R 高見沢/砂子 1'57.630
31 81 300 ダイシンADVANシルビア 星野/植松 1'57.719 (30)
32 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 谷口/大井 1'57.747
33 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/長嶋 1'57.949
34 55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー 山田/木下 1'58.047 (25)
35 69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R 山岸/位高 1'58.181
36 9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT 石川/筒井 1'58.224 (10)
37 2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX 高橋/渡辺 1'58.713 (10)
38 61 300 R&DスポーツダンロップGT3R 勝間田/井原 1'58.734
39 910 300 910 BOROアドバンポルシェ 平川/宮川 1'59.185
40 5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R 玉中/三船 1'59.726 (10)
41 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 1'59.304
42 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/伊橋 2'01.464
43 111 300 ARKTECHダンロップGT3 飯島/芳賀 2'02.913
10 300 レイジュン・ダンロップ GT1 OSAMU/古谷 出走せず
21 300 ダンロップBMW M3GT 一ツ山/滑川 出走せず
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今季初PPが確定したガライヤ（Photo:K.Takeshita)
JGTC第6戦の予選2回目は、GT500のトップが#16G'ZOX-NSX、GT300のトップは#71シグマ
テックDUNLOPセリカだったが、午前中よりも更に4度も上昇した気温と路面温度のため
予選1回目のトップタイムを更新することはできなかった。
これにより、GT500では午前中にタイヤ2セットを投入した#36WOODONEトムススープラ、
GT300は#43ARTAガライヤのポールポジションが確定した。
午後2時40分、予選2回目のセッションがGT500、GT300の混走から始まった。
気温は34.4度、路面温度は38.6度に達しており、ここからのタイム更新は難しそうだ。
セッション開始まもなく、#76イエローコーンマクラーレンが冷却水漏れのためにピット
イン。そのままコース復帰することなく予選を終えた。
ここでのトップは#35プロジェクトμスープラだが、タイムは48秒代後半を推移して
おり、午前中のタイムには遠く及ばない。他のチームは殆ど50秒台での走行となって
いる。
午後3時、GT300の専有セッション開始。こちらも#43ガライヤのトップタイムを脅かす
ものはなかったが、それでも#3ハセミスポーツエンドレスZや#51C-WEST・AUTOSTAFF・
ADVANシルビアらがタイム更新に成功して順位を上げてきた。
3時20分。GT500の専有が始まった。午前中トップの#36WOODONEは決勝を想定したセット
アップ作業に専念し、コマスが連続して走行している。
他のチームはニュータイヤでの走行が殆どだが、#16G'ZOX NSXが47秒641を出したのが
最高で、#36のタイムには届かなかった。
土屋武士はGT500では初のポールポジション、新田守男と高木真一は今季初のPPだ。
決勝は明日14日午後2時から63周で行われる。
2003年9月13日 ツインリンクもてぎ(栃木県) 予選２回目 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers---------BestTime-(WH)
1 16 500 G'ZOX-NSX 伊藤/コロネル 1'47.641 (10)
2 1 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'47.697 (90)
3 38 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'47.775 (80)
4 12 500 カルソニックスカイライン トレルイエ/井出 1'47.791 (50)
5 22 500 モチュールピットワークGT-R ライアン/影山 1'47.870 (50)
6 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ロッテラー 1'47.929
7 35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ 服部/脇阪 1'48.001 (10)
8 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 1'48.153 (10)
9 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'48.434
10 39 500 デンソーサードスープラGT シュワガー/織戸 1'48.501 (20)
11 18 500 TAKATA童夢NSX 道上/フィリップ 1'48.525 (60)
12 37 500 ZENTトムススープラ 黒澤/アピチェラ 1'48.546 (10)
13 25 500 ADVAN スープラ 荒/デュフォア 1'48.696 (10)
14 23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R 本山/クルム 1'49.802(110)
15 36 500 WOODONEトムススープラ 土屋/コマス 1'50.007 (50)
16 62 500 VemacR&Dダンロップ350R 柴原/密山 1'50.606
17 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 山西/WADA 1'52.676
18 71 300 シグマテックDUNLOPセリカ 片岡/澤 1'56.939 (20)
19 3 300 ハセミスポーツエンドレスZ 木下/柳田 1'56.958 (50)
20 51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤 1'57.574
21 19 300 ウェッズスポーツCELICA 青木/田中 1'57.614 (70)
22 43 300 ARTA Garaiya 新田/高木 1'57.754 (10)
23 77 300 クスコスバルADVANインプレッサ 小林/谷川 1'57.874
24 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 山路/西澤 1'58.243 (60)
25 9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT 石川/筒井 1'58.336 (10)
26 81 300 ダイシンADVANシルビア 星野/植松 1'58.373 (30)
27 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R 高見沢/砂子 1'58.375
28 34 300 DENTAIRE MR-S 西澤/松田 1'58.782
29 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 谷口/大井 1'58.986
30 2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX 高橋/渡辺 1'59.044 (10)
31 69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R 山岸/位高 1'59.160
32 61 300 R&DスポーツダンロップGT3R 勝間田/井原 1'59.254
33 11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360 松田/田中 1'59.268 (35)
34 55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー 山田/木下 1'59.308 (25)
35 31 300 RECKLESS MR-S 佐々木/後藤 1'59.664 (55)
36 5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R 玉中/三船 1'59.726 (10)
37 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 余郷/浅井 1'59.846 (30)
38 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/長嶋 1'59.894
39 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 2'00.350
40 910 300 910 BOROアドバンポルシェ 平川/宮川 2'00.369
41 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/伊橋 2'01.464
42 111 300 ARKTECHダンロップGT3 飯島/芳賀 2'03.164
76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 清水/田嶋 計測できず
10 300 レイジュン・ダンロップ GT1 OSAMU/古谷 出走せず
21 300 ダンロップBMW M3GT 一ツ山/滑川 出走せず
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NSX好調が伝えられたもてぎだったが、蓋を開けてみれば... (Photo:K.Takeshita)
厳しい残暑の中で行われたJGTC第6戦もてぎGTチャンピオンレースの予選1回目は、
#36WOODONEトムススープラが1分47秒277でGT500クラスの暫定PPを獲得した。
GT300では#43ARTAガライヤが1分56秒118でトップだった。
午前10時、GT500の専有セッションから予選開始。
開始当初は7台のみがコースインしていたが、その中で#36土屋武士が精力的に走行を
重ね、セッション開始早々に1分47秒485でトップに立つ。
セッション開始から10分を経過した頃から各車一斉にコースインして本格的なタイム
アタックが始まるが、#36も更に47秒277までタイムを縮め、一度もトップの座を譲る
ことなく暫定PPを獲得した。
その後方では#12、#22、#23のスカイライン勢が互いに順位を入れ替えながら順調に
タイムを延ばしていき、一時は2,3,4番手を占めた。
特にランキングトップの#23ザナヴィニスモは110kgのウェイトハンデをものともせず、
最終的に7番手に食い込んだ。
#23とトップを争う#1エッソスープラもハンデ90kgながら5番手。その前には80kgを積む
#38auスープラが入った。
合同テストから好調が伝えられていたNSX勢では#64Mobil1と#16G'ZOXの健闘が目立ち、
専有セッション終了間際に相次いで好タイムを叩き出して3番手と8番手に入った。
前回優勝の#18TAKATAはウェイトハンデに苦しんだのか14番手どまり。#100RAYBRIGも
性能調整の引き下げが響いたか、16番手に終わった。
GT300では#43ガライヤ、#77インプレッサ、#71セリカの速さが目立った。前回優勝の
#19ウェッズスポーツセリカはクラス8番手と低迷。これも#18TAKATA同様ウェイトハンデ
の影響か。
予選2回目は午後2時40分から行われる。
2003年9月13日 ツインリンクもてぎ(栃木県) 予選１回目 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers----------BestTime(WH)
1 36 500 WOODONEトムススープラ 土屋/コマス 1'47.277 (50)
2 22 500 モチュールピットワークGT-R ライアン/影山 292 (50)
3 16 500 G'ZOX-NSX 伊藤/コロネル 392 (10)
4 38 500 auセルモスープラ 竹内/立川 478 (80)
5 1 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 490 (90)
6 12 500 カルソニックスカイライン トレルイエ/井出 520 (50)
7 23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R 本山/クルム 584(110)
8 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ロッテラー 792
9 37 500 ZENTトムススープラ 黒澤/アピチェラ 822 (10)
10 39 500 デンソーサードスープラGT シュワガー/織戸 923 (20)
11 35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ 服部/脇阪 48.023 (10)
12 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 清水/田嶋 228
13 25 500 ADVAN スープラ 荒/デュフォア 355 (10)
14 18 500 TAKATA童夢NSX 道上/フィリップ 415 (60)
15 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 433
16 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 476 (10)
17 62 500 VemacR&Dダンロップ350R 柴原/密山 901
18 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 山西/WADA 52.430
19 43 300 ARTA Garaiya 新田/高木 1'56.118 (10)
20 71 300 シグマテックDUNLOPセリカ 片岡/澤 557 (20)
21 77 300 クスコスバルADVANインプレッサ 小林/谷川 718
22 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 山路/西澤 824 (60)
23 11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360 松田/田中 57.021 (35)
24 3 300 ハセミスポーツエンドレスZ 木下/柳田 139 (50)
25 31 300 RECKLESS MR-S 佐々木/後藤 170 (55)
26 19 300 ウェッズスポーツCELICA 青木/田中 349 (70)
27 34 300 DENTAIRE MR-S 西澤/松田 509
28 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 余郷/浅井 515 (30)
29 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R 高見沢/砂子 630
30 81 300 ダイシンADVANシルビア 星野/植松 719 (30)
31 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 谷口/大井 747
32 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/長嶋 949
33 55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー 山田/木下 58.047 (25)
34 69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R 山岸/位高 181
35 9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT 石川/筒井 224 (10)
36 51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤 270
37 2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX 高橋/渡辺 713 (10)
38 61 300 R&DスポーツダンロップGT3R 勝間田/井原 734
39 910 300 910 BOROアドバンポルシェ 平川/宮川 59.185
40 5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R 玉中/三船 2'00.285 (10)
41 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 304
42 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/伊橋 01.827
43 111 300 ARKTECHダンロップGT3 飯島/芳賀 02.913
44 10 300 レイジュン・ダンロップ GT1 OSAMU/古谷 出走せず
45 21 300 ダンロップBMW M3GT 一ツ山/滑川 出走せず
-----------------------------------------------------------------------------
NSXの逆襲はなるのだろうか？(Photo:K.Takeshita)
９月１２日、全日本ＧＴ選手権第６戦の練習走行が、ツインリンクもてぎで行われ
た。８月初旬に行われた合同テスト以来の走行となったＧＴマシンだが、残暑の残
る中を、週末のレースに向け精力的に走り込んだ。
トップタイムをマークしたのは、#16 G'ZOX-NSX。前戦で優勝を飾ってハンデを背負
った#18TAKATA童夢NSXに代わって、ワークスチームの意地を見せた。上位で注目さ
れるのは、80kgのハンデを背負いつつも４位に食い込んだ#38auセルモスープラだ。
調子が上向きなだけに面白い存在になりそうだ。
また、シリーズを争う#23ザナヴィ ニスモ GT-R、#1エッソウルトラフロースープラ
もハンデに苦しみながらも、10,11位につけた。
GT300クラスは、#71シグマテックDUNLOPセリカがトップタイム。
2003年9月12日 ツインリンクもてぎ(栃木県) 練習走行 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car--------------------------Drivers---------1st Time-2nd Time(WH)
1 16 500 G'ZOX-NSX 伊藤/コロネル 1'48.992*1'47.198(10)
2 25 500 ADVAN スープラ 荒/デュフォア 1'49.268*1'47.749(10)
3 35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ 服部/脇阪 1'48.795*1'47.790(10)
4 38 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'48.498*1'47.809(80)
5 36 500 WOODONEトムススープラ 土屋/コマス *1'47.819 1'48.480(40)
6 39 500 デンソーサードスープラGT シュワガー/織戸 1'47.929*1'47.909(20)
7 22 500 モチュールピットワークGT-R 影山/ライアン 1'49.579*1'48.045(50)
8 12 500 カルソニックスカイライン トレルイエ/井出 1'48.938*1'48.133(50)
9 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ロッテラー 1'48.606*1'48.277(+2)
10 1 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'48.632*1'48.283(90)
11 23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R 本山/クルム 1'49.520*1'48.363(110)
12 37 500 ZENTトムススープラ 黒澤/アピチェラ 1'48.633*1'48.454(30)
13 18 500 TAKATA童夢NSX 道上/フィリップ*1'48.469 1'48.626(60)
14 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 1'48.926*1'48.500(10+1)
15 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'49.362*1'48.598(+2)
16 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR清水/田嶋 *1'48.961 1'53.002
17 62 500 VemacR&Dダンロップ350R 柴原/密山 *1'50.411 1'51.912
18 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 山西/WADA 1'50.908*1'53.611
19 71 300 シグマテックDUNLOPセリカ 片岡/澤 1'58.482*1'56.848(20)
20 34 300 DENTAIRE MR-S 西澤/松田 1'58.966*1'56.858(+1)
21 43 300 ARTA Garaiya 新田/高木 *1'57.055 1'58.218(10)
22 3 300 ハセミスポーツエンドレスZ 木下/柳田 1'57.606*1'57.164(50)
23 11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360 松田/田中 1'57.755*1'57.205(35)
24 19 300 ウェッズスポーツCELICA 青木/田中 1'57.821*1'57.514(70)
25 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 山路/西澤 1'58.132*1'57.716(60)
26 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R 高見沢/砂子 1'58.546*1'57.854
27 2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX 高橋/渡辺 1'59.358*1'57.913(10+2)
28 31 300 RECKLESS MR-S 佐々木/後藤 *1'58.082 1'58.480(55)
29 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 余郷/浅井 1'58.639*1'58.154(30)
30 55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー 山田/木下 1'59.017*1'58.209(25)
31 51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤 1'59.145*1'58.245
32 77 300 クスコスバルADVANインプレッサ小林/谷川 *1'58.369 1'58.711(+1)
33 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7谷口/大井 1'59.667*1'58.454(+2)
34 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/長島 1'59.917*1'58.553(+2)
35 69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R 山岸/位高 *1'58.867 1'59.155(+1)
36 9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT 石川/筒井 2'00.450*1'59.011(10)
37 81 300 ダイシンADVANシルビア 星野/植松 *1'59.523 2'00.312(30)
38 5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R 玉中/三船 2'01.097*1'59.600(10)
39 61 300 R&DスポーツダンロップGT3R 勝間田/井原 2'01.065*1'59.664(+2)
40 910 300 910 BOROアドバンポルシェ 平川/宮川 2'00.678*1'59.845(+2)
41 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 2'39.933*2'02.318
42 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/和田 2'04.126*2'03.376(+2)
43 111 300 ARKTECHダンロップGT3 飯島/芳賀 2'04.742*2'03.962(+2)
-----------------------------------------------------------------------------
*はベストタイム、(30)はウェイトハンデ、(+1)は性能調整（引き上げ）
トヨタ、“TOYOTA MOTORSPORTS FESTIVAL 2003”を開催
～鈴鹿サーキットにトヨタ７を始め、インディカ－、F1カーが集結～
トヨタ自動車（株）は、11月23日（日）に“TOYOTA MOTORSPORTS FESTIVAL2003”
を鈴鹿サーキットで開催する。
当イベントは、トヨタのモータースポーツ活動応援の感謝イベントとして開催す
るもので、モータースポーツの魅力と楽しさを多くの方々に伝えるフェスティバル
である。
今年で３回目を迎える当フェスティバルでは、 F1参戦２年目のシーズンを戦う
パナソニック・トヨタ・レーシングのTF103、今年から参戦を開始したIRLのモー
・ナン・レーシング（パノスＧフォース／トヨタ）、ならびに国内カテゴリーのJGTC
のGTスープラなどのデモ走行を行う。また、 F1からC.ダ・マッタ選手、IRLから高
木虎之介選手、国内JGTC全トヨタドライバーの参加が予定されている。
さらに、歴代レーシングカーとして、ルマン24時間レースに参加したカシオトヨ
タTS010、トヨタ７のデモ走行も予定されている等、多数のアトラクションやファ
ン参加型のイベントを実施する。
当日はトヨタワンメイクレースのESSOフォーミュラ トヨタ／ネッツカップ アル
テッツァシリーズ／ネッツカップ ヴィッツシリーズの予選と決勝レースも併せて
開催される。
【イベント概要】
◇名 称 TOYOTA MOTORSPORTS FESTIVAL 2003
（トヨタモータースポーツフェスティバル2003）
◇開催場所 鈴鹿サーキット国際レーシングコース（東コース）
〒510-0295 三重県鈴鹿市稲生町7992
http://www.suzukacircuit.co.jp/
◇開催日 平成１５年１１月２３日（日） ※雨天決行
◇入場料 当日 ２,０００円《中学生以下 無料》
前売り １,８００円（チケットぴあ、コンビニエンスストアで販売）
◇駐車料金 １，０００円 ※当日発売のみ
◇主 催 トヨタ自動車株式会社
◇併催レース主催 TMSC（トヨタモータースポーツクラブ）、SMSC（鈴鹿モータース
ポーツクラブ）共催
◇併催レース主管 ワンメークプロモーション
◇協 力 トヨタテクノクラフト株式会社・TRD、フォーミュラトヨタ・アソシエイ
ション（ＦＴＡ）トヨタカーズ・レース・アソシエイション（ＴＲＡ）、
GTアソシエイション
◇内 容 Ｆ１（ＴＦ１０３），ＩＲＬ（モー・ナン・レーシング），ＧＴカー
（スープラ、セリカ、MR-S）、ルマン（TS010）、トヨタ７、Ｆ３等のデ
モ走行、ＧＴ模擬レース、ドライバートークショー、キャンペーンガー
ルプロモーション、フォーミュラトヨタ／アルテッツァ／ヴィッツ
予選・決勝、GTマシン同乗走行、ＧＴウォッチングツアー、フリーマー
ケットなどを予定
◇問合せ先 TOYOTA MOTORSPORTS FESTIVAL2003 「TMSF2003」運営事務局
（株式会社デルフィス内）
TEL：０３－５２１３－００７０／FAX：０３－３２３７－５８９９
◇公式サイト http://www.tmsf-2003.com/
■スーパー耐久ポイントランキング
| 全８戦中６戦終了
|
Class1 |
| Pos |
No |
Cls |
Driver |
Car |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Total |
| 1 |
1 |
1 |
木下/青木 |
エンドレス アドバン GT-R |
20 |
20 |
20 |
20 |
15 |
15 |
|
|
110 |
| 2 |
33 |
1 |
竹内/田中 |
FALKEN☆PORCSHE |
15 |
12 |
12 |
15 |
30 |
20 |
|
|
104 |
| 3 |
99 |
1 |
砂子/壷林 |
CRT-PIRELLIポルシェ |
12 |
10 |
15 |
10 |
12 |
12 |
|
|
71 |
| 4 |
25 |
1 |
織戸/羽根 |
ADVAN PORSCHE |
8 |
15 |
10 |
12 |
18 |
6 |
|
|
69 |
| 5 |
109 |
1 |
飯田/西澤 |
ランドリー OGBアドバンGT3 |
10 |
DNC |
- |
6 |
23 |
10 |
|
|
49 |
| 6 |
24 |
1 |
井上/堤 |
PCJ ADVAN PORSCHE |
6 |
8 |
4 |
8 |
9 |
8 |
|
|
43 |
| 7 |
19 |
1 |
輿水/坂口 |
JMCダンロップGT-R |
DNQ |
6 |
8 |
4 |
- |
4 |
|
|
22 |
| 8 |
63 |
1 |
OSAMU/倉嶋/玉中 |
チームLEIJUNアンドB-1 |
- |
- |
6 |
- |
- |
- |
|
|
6 |
Class2 |
| Pos |
No |
Cls |
Driver |
Car |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Total |
| 1 |
2 |
2 |
吉田/清水 |
FUJITSUBO インプレッサ |
15 |
20 |
20 |
12 |
15 |
20 |
|
|
102 |
| 2 |
11 |
2 |
中谷/木下 |
ジアラーランサーEVO VIII |
20 |
DNC |
10 |
20 |
23 |
12 |
|
|
85 |
| 3 |
57 |
2 |
大橋/松浦 |
グラムライツ ランサー |
8 |
10 |
12 |
15 |
- |
4 |
|
|
49 |
| 4 |
22 |
2 |
村山/松田 |
avex・Impreza |
12 |
15 |
3 |
DNC |
- |
15 |
|
|
45 |
| 5 |
20 |
2 |
小川/小林 |
RSオガワADVANランサー |
- |
- |
- |
8 |
30 |
6 |
|
|
44 |
| 6 |
56 |
2 |
松本/日部 |
NUTEC ダンロップランサー |
6 |
12 |
DNC |
10 |
DNC |
8 |
|
|
36 |
| 7 |
70 |
2 |
三上/藤澤 |
リニューカーTCPROアドバン |
- |
3 |
8 |
3 |
12 |
10 |
|
|
36 |
| 8 |
3 |
2 |
村田/サトウ |
エンドレスアドバン座間三菱エボ |
DNC |
8 |
DNC |
4 |
18 |
1 |
|
|
31 |
| 9 |
20 |
2 |
植松/小林/伊藤 |
RSオガワADVANランサー |
- |
- |
15 |
- |
- |
- |
|
|
15 |
| 10 |
6 |
2 |
冨桝/関 |
ファルケン☆ランサーEVO VIII |
DNQ |
2 |
4 |
6 |
- |
3 |
|
|
15 |
| 11 |
20 |
2 |
橋澤/小林/伊藤 |
RSオガワADVANランサー |
10 |
4 |
- |
- |
- |
- |
|
|
14 |
| 12 |
12 |
2 |
田中/竹島/三芳 |
クイーンスクエア.ネットエボⅧ |
- |
1 |
6 |
- |
- |
- |
|
|
7 |
| 13 |
13 |
2 |
原田/脇田/山本 |
KSAUTO-LANCER |
- |
6 |
DNC |
- |
- |
DNC |
|
|
6 |
| 14 |
26 |
2 |
朝倉/細野 |
エンドレスアドバン科芸専ランサー |
4 |
- |
DNC |
- |
- |
- |
|
|
4 |
| 15 |
12 |
2 |
橋本/井上 |
クイーンスクエア.ネットエボⅧ |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
|
|
2 |
|
30 |
2 |
本田/飯盛 |
MACパワーボックスADVAN+ |
- |
- |
- |
- |
- |
DNC |
|
|
0 |
Class3 |
| Pos |
No |
Cls |
Driver |
Car |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Total |
| 1 |
27 |
3 |
古谷/長島 |
FINA BMW M3 |
20 |
15 |
20 |
20 |
30 |
20 |
|
|
125 |
| 2 |
15 |
3 |
長島/山田/入口 |
ORCアドバンRX-7 |
15 |
DNC |
15 |
15 |
12 |
15 |
|
|
72 |
| 3 |
83 |
3 |
古橋/玉木/小林 |
BP ADVAN NSX |
8 |
20 |
12 |
DNC |
18 |
12 |
|
|
70 |
| 4 |
14 |
3 |
今村/小松/山崎 |
REDLINEダイトウRX-7 |
12 |
10 |
8 |
12 |
15 |
DNC |
|
|
57 |
| 5 |
23 |
3 |
尾本/星野 |
C-WEST アドバン Z33 |
10 |
6 |
DNC |
DNC |
23 |
4 |
|
|
43 |
| 6 |
39 |
3 |
八木/植田 |
DELPHI ADVAN NSX |
DNQ |
12 |
6 |
10 |
- |
8 |
|
|
36 |
| 7 |
77 |
3 |
吉岡/池田 |
TRUST ADVAN RX7 |
- |
8 |
10 |
6 |
- |
10 |
|
|
34 |
| 8 |
78 |
3 |
新宅/伊藤/有木 |
WW2 ダンロップRX-7 |
- |
- |
- |
8 |
- |
6 |
|
|
14 |
| 9 |
280 |
3 |
大城/前嶋/川越 |
PIRELLI花博I&Plus |
- |
4 |
- |
- |
- |
- |
|
|
4 |
|
7 |
3 |
三好/大井 |
Swift DUNLOP RX7 |
- |
- |
DNC |
- |
- |
- |
|
|
0 |
Class4 |
| Pos |
No |
Cls |
Driver |
Car |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Total |
| 1 |
8 |
4 |
筒井/谷川 |
ACID英進館YHS2000 |
20 |
20 |
12 |
DNC |
30 |
20 |
|
|
102 |
| 2 |
69 |
4 |
梅本/長野 |
J'SRacingYHS2000 |
15 |
15 |
15 |
DNS |
6 |
6 |
|
|
57 |
| 3 |
73 |
4 |
山本/高良 |
ロイヤルハウスA-ONE無限μ |
- |
10 |
DNC |
12 |
23 |
10 |
|
|
55 |
| 4 |
10 |
4 |
菊地/渡辺 |
RED LINEベルノ東海DLDC5 |
DNC |
0 |
20 |
15 |
3 |
15 |
|
|
53 |
| 5 |
21 |
4 |
三船/WADA-Q/袖山 |
クムホ・エクスタ・S2000 |
DNC |
8 |
DNC |
20 |
2 |
12 |
|
|
42 |
| 6 |
18 |
4 |
浅野/笠原/坂井/水書 |
FK/マッシモADVANインテグラ |
12 |
6 |
3 |
- |
18 |
- |
|
|
39 |
| 7 |
82 |
4 |
西村/高橋 |
KTパサージュベルノ宮城FK |
DNC |
12 |
8 |
- |
9 |
4 |
|
|
33 |
| 8 |
67 |
4 |
長井/松浦/岡本/松原 |
YAMATO INTEGRA |
- |
- |
10 |
- |
12 |
- |
|
|
22 |
| 9 |
34 |
4 |
川口/浅野 |
タイヤガーデン-BP-DC5 |
6 |
0 |
4 |
10 |
- |
DNC |
|
|
20 |
| 10 |
58 |
4 |
佐藤/富澤/斉藤/海老原 |
モンド スピードDL 2000 |
10 |
4 |
DNC |
- |
5 |
- |
|
|
19 |
| 11 |
98 |
4 |
田嶋/海老澤/千田 |
Mooncraft S2000 |
8 |
2 |
DNC |
8 |
- |
DNC |
|
|
18 |
| 12 |
28 |
4 |
佐藤/関谷/斉藤/関川 |
WAKO'S.ADVAN.ブリック |
- |
- |
- |
- |
15 |
- |
|
|
15 |
| 13 |
60 |
4 |
小幡/成澤/柳田 |
RCB・DL・インテグラ |
10 |
3 |
- |
- |
- |
- |
|
|
13 |
| 14 |
92 |
4 |
幸内/菅/菅原 |
アート・テイストS2000 |
- |
- |
- |
- |
- |
8 |
|
|
8 |
| 15 |
29 |
4 |
谷口/谷口 |
オベロンμ読売江東理工DC5 |
DNQ |
0 |
6 |
- |
- |
- |
|
|
6 |
| 16 |
66 |
4 |
福田/なかたに |
EXEDY シグナルオート DC5 |
- |
1 |
- |
DNC |
- |
2 |
|
|
3 |
| 17 |
81 |
4 |
山下/黒澤/新井 |
FORTUNE ADVAN RX8 |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
|
|
1 |
|
95 |
4 |
小幡/市嶋/岡田/伊藤 |
SPOON S2000 |
- |
- |
- |
- |
0 |
- |
|
|
0 |
|
7 |
4 |
根本/黒木 |
ファブレス エンドレス YH |
- |
- |
- |
- |
- |
3 |
|
|
|
ClassN+ |
| Pos |
No |
Cls |
Driver |
Car |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Total |
| 1 |
36 |
N+ |
黒澤/佐々木 |
MAZIORA Kosei ALTEZZA |
15 |
15 |
20 |
20 |
- |
20 |
|
|
90 |
| 2 |
37 |
N+ |
影山/井入 |
SPIRIT KOSEI ALTEZZA |
20 |
12 |
15 |
15 |
- |
15 |
|
|
77 |
| 3 |
55 |
N+ |
田ヶ原/高木 |
ARTA FOS アルテッツア |
12 |
8 |
DNC |
12 |
23 |
8 |
|
|
63 |
| 4 |
5 |
N+ |
道上/服部 |
5ZIGEN INTEGRA |
- |
20 |
DNC |
DNC |
30 |
12 |
|
|
62 |
| 5 |
54 |
N+ |
山内/浅見 |
ADVANアンクルインテグラ |
- |
10 |
12 |
|
- |
10 |
|
|
32 |
| 6 |
163 |
N+ |
ヒロミ/脇坂/小倉/脇坂 |
H-OGURA ALTEZZA |
- |
- |
- |
- |
18 |
|
|
|
18 |
| 7 |
17 |
N+ |
田中/清水/山本 |
キーパー★ingsカワサキDL |
- |
6 |
DNC |
DQ |
- |
6 |
|
|
12 |
| 8 |
96 |
N+ |
藤田/山口 |
ネッツ大分アドバンアルテッツア |
- |
DNC |
- |
10 |
- |
DNC |
|
|
10 |
*****************************************************************
* 各クラス１位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 のポイント
* 24時間レースのポイントは 30-23-18-15-12-9-6
* 参加台数が５台に満たないクラスは、スーパー耐久協会が特に認めた場合を除き得点は与えられない
* 全８戦中ベスト７戦の有効ポイント制
* 優勝車の70%以上の周回数を完走とする（小数点以下切り捨て）
* ポイント対象のマシンは、Ａドライバーと車両名称の両方で特定する
どちらか一方でも変更された場合は別チーム扱いとなる
* DNQ:予選落ち DNS:出走できず DNC:完走できず DQ:失格
スーパー耐久シリーズ２００３第６戦
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■開催月日：２００３年９月６－７日
■開催場所：TIサーキット 英田
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
◇ インプレッサ今季２回目の１－２フィニッシュで
２年連続チャンピオンへ王手！
スーパー耐久シリーズ２００３第６戦は、９月６～７日に岡山のTIサーキット英田
で開催され、吉田寿博/清水和夫組の＃２ ＦＵＪＩＴＳＵＢＯＩＭＰＲＥＺＡがク
ラス２で今季３勝目を挙げた。また村山智之/松田晃司組の＃２２ avexインプレッ
サも２位でゴール。第２戦鈴鹿以来の１－２フィニッシュを遂げた。この結果によ
り＃２インプレッサは、残る２戦のどちらかで優勝すれば2年連続のチャンピオン
獲得となる。
予選では、＃２インプレッサが、クラス２のコースレコードとなる１分３９秒３２２
を出しポールポジションを獲得。また＃２２インプレッサは、ブーストが上がらな
いというトラブルが発生。１分４０秒７２９でクラス５位となった。
決勝日の８時から行われたフリー走行で、＃２インプレッサが走行中にブレーキト
ラブルのためコースアウト。しかし幸いにもダメージは小さく、決勝までに車両は
修復された。いっぽう＃２２インプレッサも、ブーストのトラブルが完全に解消さ
れていなかったため、原因と考えられるパーツはすべて交換して決勝に臨む事となっ
た。
１０９周の決勝レースは１３時にフォーメイションがスタート。＃２インプレッサ
は序盤からクラストップを快走。また＃２２インプレッサも１周目に２台をかわし、
序盤からインプレッサは１－２態勢を固めた。
５８周に＃２インプレッサがピットインして清水に交代。また６２周で＃２２イン
プレッサもピットインして村山に交代。レースが２／３を経過した時点でクラストッ
プを走っていた＃１１ランサーもピットイン。
これで再びインプレッサの１－２態勢となった。ところがフレッシュタイヤを得た
＃１１ランサーが＃２２インプレッサの背後に迫り、２台の差は一気に１秒半ほど
まで縮まった。しかし、＃２２インプレッサの村山も慌てることなくポジションを
キープ。＃１１ランサーも序盤のアクシデントでサスペンションを痛め、またブレー
キにもトラブルを抱えていたためにこれ以上ペースは上げられず、徐々に２台の差
は広がっていった。
終盤、トップを行く＃２インプレッサの清水は、ペースを落として余裕の走行。＃
２２インプレッサの村山も安定したペースで周回を重ね、＃２インプレッサが今季
3勝目、２台のインプレッサは今季２回目の１－２フィニッシュを飾ることとなっ
た。
これでシリーズポイントは、＃２インプレッサが１０２点、２位＃１１ランサーは
８５点となりその差は１７点。ポイントは全８戦中有効７戦だが、＃２インプレッ
サは次のレースで優勝すると２年連続のチャンピオンを獲得することになる。また
＃２２インプレッサもシリーズ４位に浮上した。
清水和夫選手（＃２インプレッサ クラス優勝／総合６位）
「クルマもチームもパーフェクト！ 残り２戦はチャンピオンを取ろうという欲を
出さずに、去年みたいにチャレンジャーの気持ちでレースに集中して、ミスない
よう自分のベストを尽くすだけ。チームワークも大事だけれど、無心で行きます」
村山智之選手（＃２２インプレッサ クラス2位／総合７位）
「セーフティカーの導入は僕たちにとってはアンラッキーなタイミングでした。交
代して(＃１１ランサーに)追いつかれそうになったんですが、以前より余裕を持
つことができてマイペースを心がけて走りました。
あとはぜひ優勝したいですね」
■Race Results（クラス２）
Pos.No. Driver Car Name Laps Time/Diff
1. #2 吉田寿博／清水和夫 FUJITSUBO IMPREZA 104 3:07'58.146
2. #22 村山智之／松田晃司 avex・IMPREZA 104 +'62.863
3. #11 中谷明彦／木下隆之 ジアラーランサーEVO VIII 103 +1Laps
4. #70 三上和美／藤澤哲也 リニューカーTCPROアドバン103 +1Laps
5. #56 松本達哉／日部利晃 NUTEC ダンロップランサー 102 +2Laps
6. #20 小川日出生／小林且雄／大野尊久 RSオガワADVANランサー100 +4Laps
◆スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]
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スーパー耐久シリーズ２００３ 第６戦
中谷明彦選手組 三菱ランサーエボＶＩＩＩが３位入賞
波乱のレースで、他車のアクシデントに巻き込まれながらも健闘
■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■
■＜結果＞＜クラス２＞
＊クラス２は完走１０台、タイム表示は（時間：分’秒）
順位 １
ドライバー 吉田 寿博／清水 和夫
車両 スバル・インプレッサ
タイム（周回数） ３：０７’５８．１４６（１０４周）
予選順位 １
順位 ２
ドライバー 村山 智之／松田 晃司
車両 スバル・インプレッサ
タイム（周回数） ３：０８’２１．００９（１０４周）
予選順位 ５
順位 ３
ドライバー 中谷 明彦／木下 隆之
車両 三菱ランサーエボリューション
タイム（周回数） ３：０８’１９．７３０（１０３周）
予選順位 ２
順位 ４
ドライバー 三上 和美／藤沢 哲也
車両 三菱ランサーエボリューション
タイム（周回数） ３：０’９３４．４３５（１０３周）
予選順位 １１
順位 ５
ドライバー 松本 達哉／日部 利晃
車両 三菱ランサーエボリューション
タイム（周回数） ３：０８’４２．０２７（１０２周）
予選順位 ６
順位 ６
ドライバー 小川日出生（ＣＭＳＣ山形）／小林且雄／大野尊久
車両 三菱ランサーエボリューション
タイム（周回数） ３：０７’５９．８７８（１００周）
予選順位 ４
＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ
登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ
登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。
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■＜開催概要＞
開催日 ９月６日（土）～７日（日）
開催場所 岡山県英田郡英田町「ＴＩサーキット・英田」
周回数 １０９周（一周３．７０３ｋｍ）
参加台数 決勝 ４６台（決勝レース出走 ４６台、完走 ４０台）
クラス１ （３５０１ｃｃ～） ７台
クラス２ （２００１～３５００CC、４ＷＤ）１２台（三菱ランサー１０台）
クラス３ （２００１～３５００CC、２ＷＤ） ８台
クラス４ （～２０００・） １２台
ＧＮ＋クラス ７台
（スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に従った車両、～２０００ｃｃ、２ＷＤ）
観客数 ３５，７００人（決勝当日）
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スーパー耐久シリーズ ２００３第６戦「ＴＩスーパー耐久レース」が９月６日（
土）～７日（日）に岡山県の「ＴＩサーキット・英田」 （１周３．７０３ｋｍ）で
開催された。同大会には５クラスに４６台のエントリーがあり、クラス２には１２台
が参加。このうち三菱ランサーは１０台を占め、最も出場台数の多い車種として人気
の高さを裏付けた。
予選が行われた６日（土）の天候は晴れ時々曇り。グリッド順を決定する午後の２
回目セッションが午後２時２０分より実施された。しかし、最初の２０分間のクラス
２の走行枠は路面温度が高く間もなく日が陰ることも予想されたため、一部の参加者
はあえてこの枠で出走せず、全クラス走行枠の最後の２０分に賭ける作戦を選択。三
菱ランサーエボリューションＶＩＩＩを駆る中谷明彦／木下隆之選手組もこの作戦を
採り、ポールポジションの吉田寿博／清水和夫選手組（スバル・インプレッサ）に僅
少差で迫るコースレコードで２番手タイムを記録。また、村田信博選手組が３番手、
小川日出生選手（ＣＭＳＣ山形）組が４番手で続き、三菱ランサーエボＶＩＩＩは予
選２～４位を獲得した。
決勝の７日（日）も好天に恵まれ、気温は３０℃を超える蒸し暑さの中、午後１時
３分に１０９周の４００ｋｍレースがスタートした。中谷選手組（三菱ランサー）は
序盤、ポールスタートの吉田選手組（スバル・インプレッサ）に次ぐ２番手を走行。
間もなく追いついてきた村山智之選手組（スバル・インプレッサ）と接戦ののち、こ
れを先行させ、その後も順調に自己のペースをキープしていたが、３３周目に不運に
も他クラス車両のアクシデントに巻き込まれて接触。サスペンションにダメージを受
けた。その後中盤のピット作業が一巡したところで、中谷選手組は村山選手組に約６
秒差の３番手。この間隔を必死に詰めるがサスペンションの他にブレーキにもトラブ
ルが発生して逆転はならず。チェッカー直前にコースアウト～出火した他クラス車両
のため、レースは赤旗を持って終了。規定により１０７周時点の順位が決勝結果とさ
れ、クラス３位を獲得した。また、手堅く走りきった三上和美選手組が４位、松本達
哉選手組が５位、小川選手組が６位で完走。貴重なポイントを獲得した。なお、総合
優勝は竹内浩典選手組のポルシェだった。
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★第６戦終了時のシリーズポイント（全８戦中７戦有効） ＜クラス２＞
１位 吉田寿博組 （スバル・インプレッサ）１０２
２位 中谷明彦組 （三菱ランサー） ８５
３位 大橋正澄組 （三菱ランサー） ４９
４位 村山智之組 （スバル・インプレッサ） ４５
５位 小川日出生組（三菱ランサー） ４４
６位 松本達哉組 （三菱ランサー） ３６
７位 三上和美組 （三菱ランサー） ３６
８位 村田信博組 （三菱ランサー） ３１
９位 植松忠雄組 （三菱ランサー） １５
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◆ラリーアートニュースの詳細は下記をご覧ください。
ラリーアート Web Site
スーパー耐久シリーズ2003 第6戦
TI Super Taikyu
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年９月６－７日
■開催場所：TI サーキット英田
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■エンドレスアドバンGT-R、2位表彰台でシリーズランキングトップを守る
スーパー耐久シリーズ第6戦は岡山のTIサーキットで開催され、クラス1のポイント
リーダーである木下みつひろ/青木孝行組の＃1エンドレスアドバンGT-Rが2位表彰
台を獲得し、ランキングトップを守った。
輿水敏明/阪口良平組の＃19JMCダンロップGT-R EDはマシントラブルに見舞われク
ラス７位完走、またクラス3に参戦した尾本直史/星野一樹組の＃23C-WESTアドバン
Z33もマシントラブルのためにクラス7位完走という結果に終わった。
6日に行われた予選は気温34℃と蒸し暑い中行われ、＃GT-Rの青木は1分37秒125の
タイムでポールポジションを獲得、＃19GT-Rの阪口は6位となった。またクラス3の
＃23フェアレディZの尾本は4位とまずまずの位置を確保した。
７日の決勝は109周、約400kmとシリーズ中最も距離の短いレース。
TIはタイトなターンが多くブレーキも燃費も厳しい。ライバル、ポルシェ勢は1回
のピットに対しGT-Rは2回が予想されシリーズチャンピオンを狙う＃1GT-Rは無理な
勝負がしづらいところ。
「アタックは最終コーナーでミスったので95点。決勝はGT-Rにはつらいので3位表
彰台を目指します。今回の優勝よりシリーズチャンピオンを確実に取りたいです
し」と青木。
決勝日も気温32℃と暑いTI。3万5700人のファンが見守る中、13時過ぎに決勝レー
スがスタートした。＃1GT-Rの青木は3周目に＃25ポルシェにトップを譲り2位をキー
プする走行。いっぽう＃19 GT-Rの輿水はわずか2周でピットイン。燃料系にトラブ
ルを抱えているという。＃1GT-Rは35周目のアクシデントによるセーフティカー導
入の際にピットインして燃料補給とタイヤ交換を済ませクラス6位でコース復帰し
た。
レース中盤、1ピットを予定しているトップの＃25ポルシェがピットイン。しかし
サスペンションを壊しており修復に手間取る。これで＃33ポルシェ、＃109ポルシ
ェ、＃1GT-Rという順序になった。78周に2回目のルーティーンピット。ドライバー
が木下に交代し、タイヤは左側の2本だけを交換して2位でコース復帰した。トップ
との差は10秒ほどだったが最後までその差は詰まらず、109周のチェッカー目前に
アクシデントによる赤旗中断となりここでレースが成立。＃1 GT-Rは2位表彰台を
獲得してポイントリーダーを守った。
いっぽう＃19GT-Rは電気系のトラブルにより序盤、満足な走りができずクラス7位。
＃23フェアレディZも中盤に左リヤのハブトラブルによりピット作業を要しクラス7
位でレースを終えた。
青木孝行選手(＃1エンドレスアドバンGT-R)
「今日は厳しいレースでした。でも泣き言ばかり言ってないで残り2戦、ポルシェ
勢を抑え込んでチャンピオンを守りたいですね。頑張ります」
尾本直史選手（＃23C-WESTアドバンZ33）
「激しい2位争いの集団のところにいたので表彰台は行けると思ったんですが、セー
フティカーが入ったころからおかしかったんです。残念です」
RACE RESULTS
Pos--No.--Class--Class Pos--Machine--（Lap）--Driver
1. #33-C1-1 FALKEN PORSCHE (107) 竹内浩典/田中哲也
2. #1-C1-2 エンドレスアドバンGT-R (107) 木下みつひろ/青木孝行
3. #99-C1-3 CRT-PIRELLIポルシェ (107) 砂子塾長/壷林貴也
4. #109-C1-4 ランドリーOGBアドバンGT3(107) 飯田章 /西澤和之
5. #24-C1-5 PCJ ADVAN PORSCHE (106) 井上貴志/堤明彦
6. #2-C2-1 FUJITSUBO IMPREZA (104) 吉田寿博/清水和夫
35. #23-C3-7 C-WEST アドバン Z33 (90) 尾本直史/星野一樹
36. #19-C1-7 JMCダンロップGT-R ED (86) 輿水敏明/阪口良平
◆ニスモモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html
(C)Toyota
全日本Ｆ３選手権
第１５／１６戦 ＳＵＧＯ
“トヨタ”が今季残り４戦を待たずに全日本Ｆ３選手権完全制覇！！
トヨタ・チームトムスとＪ．コートニーが２連勝で４部門のチャンピオンを確定
今季もいよいよチャンピオン争いの山場に突入。４部門それぞれのタイトル確定
をかけて全日本Ｆ３選手権第８大会（第１５戦・第１６戦）「ＳＵＧＯ Ｆ３チャ
ンピオンシップレース」が９月６日、７日の両日、宮城県のスポーツランドＳＵＧＯ
で行われた。
昨年まで開催されていた仙台ハイランドのイベントが振り替えられた格好で、７
月２６日～２７日の第１１戦・第１２戦に続きＳＵＧＯでは今季２回目のレース。
サポートレースとして若手育成中間フォーミュラのエッソ・フォーミュラトヨタシ
リーズ第６戦・第７戦、人気のワンメイクシリーズ、ネッツカップ・ヴィッツ東北
シリーズ第５戦も開催された。
全１０大会２０戦で戦われる今季の全日本Ｆ３だが、ドライバーズポイントラン
キングでは、ここまで６勝を挙げているＪ．コートニー（トムス／トヨタ・トムス
３Ｓ－ＧＥ）が２１６ポイントでトップ。前大会筑波で今季初優勝を果たした片岡
龍也（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が１５９ポイントで２番手に続いてい
る。選手権は成立レースの８０％（＝ベスト１６戦）の有効ポイント制を採るが、
Ｊ．コートニーは今回連勝すれば残り４戦の結果を待たずしてチャンピオンが決定
する。
◆予選◆
６日午前中に行われた公式予選で、第１５戦のセッションは、直前まで降ってい
た小雨により、セミウエットから乾きかける微妙な路面状況のもとで行われた。し
かし、前日の練習走行から好調にトップタイムを記録してきたＪ．コートニーは、
コースが乾いてきた終盤に２番手Ｒ．クインタレッリ（インギング／トヨタ・トム
ス３Ｓ－ＧＥ）に０．２９４秒の大差をつける１分１８秒７０２のコースレコード
タイムで見事ポールポジションを獲得。
続く第１６戦セッションは、ほぼ完全にドライとなり、各車セッション序盤にベ
ストタイムを記録。Ｊ．コートニーは第１５戦のタイムをさらに縮める１８秒５６４
のレコードタイムを叩き出して連続ポールポジションを決定した。２番手はやはり
Ｒ．クインタレッリ。インギングチームの僚友、横溝直輝（インギング／トヨタ
・トムス３Ｓ－ＧＥ）も２戦連続で３番手グリッドを決めて、好調をアピールした。
◆第１５戦決勝◆
６日午後にはすっかり天候も回復し、清々しい青空のもと午後３時過ぎから第１５
戦決勝が１８周で行われた。
スタートではＪ．コートニーがクリーンなダッシュを決める一方、Ｒ．クインタ
レッリと横溝直輝は、絶妙なスタートを見せた予選４番手のＰ．モンティン（ニッ
サンＳＲ２０ＶＥ）に先行を許してしまった。しかし、Ｊ．コートニーは序盤から
ハードプッシュで後続との差を拡大。５周目にはファステストラップも記録し、完
全な独走体制を確立。
後方ではＰ．モンティンに横溝直輝、Ｒ．クインタレッリが続くが、結局逆転に
は至らずチェッカーフラッグ。Ｊ．コートニーがＰ．モンティンに１２秒０２４の
差をつけて７勝目をポール・トゥ・フィニッシュの完全試合で飾った。
この結果により２００３年全日本Ｆ３選手権で、トヨタ自動車がエンジンメーカー
部門、トヨタ・チームトムスがチーム部門、そして、トムスがエンジンチューナー
部門のチャンピオンを各々最終戦を待たずに確定。９９年以来の“トヨタ”完全制
覇となった。
◆第１６戦決勝◆
７日は朝から霧雨が降り、午後のＦ３第１６戦決勝もウエットレースが宣言され
て状況確認のフリー走行を追加した後に決勝レースがスタート。
午後３時１５分過ぎに２５周のスタートが切られるとポールのＪ．コートニーが
再びきれいなスタートを切ったが、続くＰ．モンティンと横溝直輝は、２コーナー
出口で接触。この隙に片岡龍也（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が３位に浮
上。
この上位陣のつばぜり合いを前に、スタート直後のストレートで接触した車両の
排除のためセーフティカーが導入されたのに続き、１０周目からもコースアウト車
両排除のために２度目のセーフティカーが導入されるなど波乱のレースとなった。
しかし、Ｊ．コートニーは、雨が上がって路面状況が序々に好転する中、ファス
テストラップを記録しながら快走。再びトップでチェッカーを受け、２戦連続ポー
ル・トゥ・ウィンを果たし、文句なしの結果でドライバーズチャンピオンを確定し
た。
また、２位には成長ぶり著しい片岡龍也が続き、トムスチームがワン・ツーフィ
ニッシュ。３位はＲ．クインタレッリが獲得し、トヨタエンジン搭載車が表彰台を
独占した。
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トムスチームのＪ．コートニーのコメント：
予選は難しいコンディションだったが２戦ともポールポジションを獲得し、決勝で
もスタートに成功したあと逃げ切ることが出来た。とくに第１６戦は２度のセーフ
ティカー導入でそのたびにリードが帳消しになる苦しいレースだったが、得意なウ
ェット路面ということもあり、落ち着いて戦えた。チャンピオンのプレッシャーも
あったが、早く決着することが出来、本当に嬉しいし、これでほっとした。残り４
戦も勝ち続けたい。
トヨタ・チーム・トムス監督 関谷正徳のコメント：
これ以上ない結果で大変嬉しい。こんなに早くタイトルが決まったのはＪ．コート
ニーの実力の高さだと思う。 また、今回は小早川済瑠君も光るところを見せてく
れ、成長ぶりが確認できたのも収穫だ。贅沢と言われるかも知れないが、片岡龍也
君を含めてワン・ツー・スリー ・フィニッシュを決められたら最高だ。
トムス会長 舘信秀のコメント：
４年ぶりに「強いトムス」が復活出来、こんな嬉しいことはありません。これはチ
ームのみんなが頑張ってくれた結果に他ならず、残された４戦も、そして、来シー
ズンも、さらに気を引き締めて戦って行きたい。
トヨタ自動車モータースポーツ部主査 柘植和廣のコメント：
トヨタエンジンを搭載するチームがそれぞれのパートで頑張ってくれた結果として
タイトルを確定することが出来たと感謝している。トヨタの若手ドライバー育成カ
テゴリーの一環として、成長著しい可能性を秘めたドライバーを含めて、全体のチ
ーム力が結実したものだと思う。残り４戦も楽しみだ。
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第１５戦 リザルト
順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム 周回 予選
1 7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 24'13.044 18 1
2 12 P.モンティン(イタリア) ニッサン（ニッサンSR20VE） Three Bond Racing 12.024 18 4
3 3 横溝直輝 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING 16.712 18 3
4 4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING 17.789 18 2
5 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 20.248 18 5
6 8 小早川済瑠 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 20.650 18 6
7 1 山西康司 ホンダ（無限MF204C） 童夢レーシングチーム 27.644 18 8
8 2 佐藤晋也 ホンダ（無限MF204B） TODA RACING 31.304 18 7
9 32 番場 琢 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports 39.912 18 10
10 19 柴田裕吉 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） ＤＴＭ 43.404 18 11
第１６戦 リザルト
順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム 周回 予選
1 7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 46'30.080 25 1
2 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 1.737 25 4
3 4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING 13.903 25 2
4 19 柴田裕吉 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） ＤＴＭ 28.419 25 8
5 32 番場 琢 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports 31.722 25 11
6 8 小早川済瑠 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 40.017 25 6
7 18 勝間田敦 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） エイムスポーツ 44.268 25 -
8 33 吉本大樹 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports 53.457 25 10
ドライバーズポイント（第１６戦までの有効得点：暫定）
順位 ドライバー名 エンジン ポイント
1 Ｊ．コートニー トヨタ・トムス 256
2 片岡達也 トヨタ・トムス 182
3 Ｐ．モンティン ニッサン 173
4 Ｒ．クインタレッリ トヨタ・トムス 171
6 横溝直輝 トヨタ・トムス 84
9 柴田裕吉 トヨタ・トムス 47
10 小早川済瑠 トヨタ・トムス 44
11 吉本大樹 トヨタ・トムス 39
12 番場琢 トヨタ・トムス 32
マニュファクチャラーポイント（第１６戦までの有効得点：暫定）
順位 メーカー（エンジン名） ポイント
1 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） 282
2 ニッサン（ニッサンSR20VE） 178
3 ホンダ（無限MF204B/C） 162
※ポイントはシリーズ全戦の８０％が有効
順
位 |
サーキット |
鈴
鹿 |
鈴
鹿 |
富
士 |
富
士 |
Ｔ
Ｉ |
Ｔ
Ｉ |
も
て
ぎ |
も
て
ぎ |
鈴
鹿 |
鈴
鹿 |
Ｓ
Ｕ
Ｇ
Ｏ |
Ｓ
Ｕ
Ｇ
Ｏ |
筑
波 |
筑
波 |
Ｓ
Ｕ
Ｇ
Ｏ |
Ｓ
Ｕ
Ｇ
Ｏ |
Ｍ
Ｉ
Ｎ
Ｅ |
Ｍ
Ｉ
Ｎ
Ｅ |
も
て
ぎ |
も
て
ぎ |
T
O
T
A
L |
| 日 程 |
3
/
22 |
3
/
23 |
4
/
6 |
4
/
6 |
5
/
17 |
5
/
18 |
6
/
7 |
6
/
8 |
7
/
5 |
7
/
6 |
7
/
26 |
7
/
27 |
8
/
9 |
8
/
10 |
9
/
6 |
9
/
7 |
9
/
20 |
9
/
21 |
10
/
18 |
10
/
19 |
| ラウンド |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
| 1 | ジェームス・コートニー | 20 | 3 | 20 | 20 | 20 | 20 | 15 | 15 | 8 | 15 | 20 | 20 | 8 | 12 | 20 | 20 | | | | | 256 |
| 2 | 片岡 龍也 | 0 | 0 | 15 | 15 | 15 | 15 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 12 | 15 | 20 | 8 | 15 | | | | | 182 |
| 3 | パオロ・モンティン | 8 | 15 | 10 | 10 | 8 | 0 | 20 | 20 | 15 | 20 | 0 | 10 | 12 | 10 | 15 | 0 | | | | | 173 |
| 4 | ロニー・クインタレッリ | 12 | 12 | 12 | 8 | 12 | 12 | 8 | 6 | 6 | 6 | 15 | 15 | 10 | 15 | 10 | 12 | | | | | 171 |
| 5 | 細川 慎弥 | 3 | 2 | 6 | 12 | 0 | 10 | 10 | 12 | 20 | 12 | | | | | | | | | | | 87 |
| 6 | 横溝 直輝 | 15 | 4 | 3 | 6 | 10 | 6 | 6 | 8 | 0 | 2 | 0 | 3 | 6 | 3 | 12 | 0 | | | | | 84 |
| 7 | 佐藤 晋也 | 10 | 0 | 1 | 4 | 2 | 3 | 2 | 4 | 12 | 4 | 6 | 8 | 4 | 6 | 3 | 0 | | | | | 69 |
| 8 | 柴田 裕紀 | 6 | 20 | 8 | 0 | 0 | | 3 | 0 | 1 | 8 | 4 | 0 | 2 | 4 | | | | | | | 56 |
| 9 | 柴田 裕吉 | 1 | 6 | 4 | 3 | 4 | 4 | 0 | 2 | 4 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10 | | | | | 47 |
| 10 | 小早川 済瑠 | 4 | 10 | 2 | 1 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 3 | 0 | 6 | 6 | | | | | 44 |
| 11 | 番場 琢 | 2 | 8 | 0 | 0 | | 1 | 1 | 0 | 0 | 3 | 12 | 0 | 1 | 1 | 2 | 8 | | | | | 39 |
| 12 | 山西 康司 | | | | | | | | | | | | | 20 | 8 | 4 | 0 | | | | | 32 |
| 13 | 吉本 大樹 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 2 | 4 | 3 | 3 | 0 | 3 | 6 | 0 | 2 | 0 | 3 | | | | | 32 |
| 14 | 小川 貴広 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | | | | | | | | | | | 7 |
| 15 | 勝間田 敦 | | | | | | | | | | | | | | | 0 | 4 | | | | | 4 |
| 16 | 柳田 真孝 | | | 0 | 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | 2 |
- ジェームス・コートニーの今シーズンのドライバーズチャンピオンは確定した。
- ポイントは決勝レースの結果に基づき各レース、1位:20点、2位:15点、3位:12点、4位:10点、5位:8点、6位:6点、7位:4点、8位:3点、9位:2点、10位:1点が授与されます。
十勝に続いて連勝したFALKEN☆PORSCHE(Photo:K.Takeshita)
ファルケンポルシェ、十勝に続き２連勝！
クラス３、クラス４はチャンピオン決定！
残暑厳しい中、午後１時にレースはスタート。
34周目に#98Mooncraft S2000が接触からクラッシュし横転。４周に渡ってセーフティ
カーが入る。ここまでリードを築いていた#25ADVAN PORSCHEは、再スタート後も他を
圧倒。しかし、右サスペンションにトラブルを抱えて58周でピットストップし後退。
代わって、#33FALKEN☆PORCSHEがトップに立ち、そのまま逃げ切って十勝に続く連勝
を飾った。
２クラスは、スタートから#2FUJITSUBO、#22avexのインプレッサ同士が激しく競り合
ったが、#2インプレッサが逃げ切った。
３クラスは、序盤はRX-7勢が逃げる展開となったが、燃費に勝る#27FINA BMW M3が追
い上げて逆転。６戦５勝で早くもチャンピオンを決めた。
４クラスは、序盤遅れていた#8ACID英進館YHS2000が66周目にトップに立ち優勝。こ
ちらも６戦４勝でタイトルを決めた。
Ｎ＋クラスは、シリーズ首位の#36MAZIORA Kosei ALTEZZAが独走で３勝目。デビュー
となった#5 5ZIGEN ACCORDが３位。しかし、軽量化が難しいため、今後も苦しい戦い
を強いられそうだ。
ウイナーのコメント
＃33竹内浩典
「#25は速かった。あのペースで走るのは厳しいですよ。ＳＣランの後に２ピット作
戦に変更しました。それで、ハードのタイヤからソフトにかえたんです。１ストップ
用のタイヤだとコンスタントラップがもっと落ちてくるだろうという判断でした。Ｓ
ＵＧＯはポルシェにとって相性はいいんで２つ勝ってチャンピオンシップをとれるよ
うに戦います」
2003年9月7日 TIサーキット英田(岡山県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car----------------------Drivers-------------------Lap-GoalTime---
1 33 1 FALKEN☆PORSCHE 竹内浩典／田中哲也 107 3:07'58.001
2 1 1 エンドレスアドバンGT-R 木下みつひろ／青木孝行 107 - 11.311
3 99 1 CRT-PIRELLIポルシェ 砂子塾長／壷林貴也 107 - 37.806
4 109 1 ランドリーOGBアドバンＧＴ 飯田 章／西澤和之 107 - 1'17.442
5 24 1 PCJ ADVAN PORSCHE 井上貴志／堤 明彦 106 - 1 Lap
6 2 2 FUJITSUBO IMPREZA 吉田寿博／清水和夫 104 - 3 Laps
7 22 2 avex・Impreza 村山智之／松田晃司 104 - 3 Laps
8 27 3 FINA BMW M3 古谷直広／長島正興 104 - 3 Laps
9 36 N MAZIORA Kosei ALTEZZA 黒澤琢弥／佐々木孝太 104 - 3 Laps
10 15 3 ORCアドバンRX-7 長島正明／山田英二／入口 104 - 3 Laps
11 83 3 BP ADVAN NSX 古橋 譲／玉本秀幸／小林 103 - 4 Laps
12 11 2 ジアラランサーEVOⅧ 中谷明彦／木下隆之 103 - 4 Laps
13 77 3 TRUST ADVAN RX7 吉岡一博／池田克久 103 - 4 Laps
14 37 N+ SPIRIT KOSEI ALTEZZA 影山正彦／井入宏之 103 - 4 Laps
15 70 2 リニューカーTCPROアドバン 三上和美／藤澤哲也 103 - 4 Laps
16 8 4 ACID英進館YHS2000 筒井克彦／谷川達也 102 - 5 Laps
17 5 N+ 5ZIGEN ACCORD 道上 龍／服部尚貴 102 - 5 Laps
18 56 2 NUTEXダンロップランサー 松本達哉／日部利晃 102 - 5 Laps
19 39 3 DELPHI ADVAN NSX 八木宏之／植田正幸 102 - 5 Laps
20 54 N+ ADVANアンクルインテグラ 山内伸弥／浅見 武 102 - 5 Laps
21 10 4 RED LINE ベルノ東海DLDC 菊池 靖／渡辺 明 101 - 6 Laps
22 21 4 クムホ・エクスタS2000 三船 剛／WADA-Q／袖山誠一101 - 6 Laps
23 20 2 RSオガワADVANランサー 小川日出生／小林且雄／大野100 - 7 Laps
24 25 1 ADVAN PORSCHE 織戸 学／羽根幸浩 100 - 7 Laps
25 73 4 ロイヤルハウスA-ONEμDC 山本すばる／高良匡紀 100 - 7 Laps
26 92 4 アート・テイストS2000 幸内秀憲／菅 一乗／菅原 100 - 7 Laps
27 69 4 J'SRacingYHS2000 梅本淳一／長野賢也 100 - 7 Laps
28 55 N+ ARTA FOS アルテッツァ 田ヶ原章蔵／高木真一 99 - 8 Laps
29 82 4 KTパサージュベルノ宮城FK 西村元希／高橋しげる 99 - 8 Laps
30 78 3 WW2ダンロップRX-7 新宅文亮／伊藤弘史／有木 98 - 9 Laps
31 7 4 ファブレス エンドレス YH 根本夏生／黒木健次 97 - 10 Laps
32 57 2 グラムライツ ランサー 大橋正澄／松浦俊之 97 - 10 Laps
33 66 4 EXEDYシグナルオートDC5 福田よしのぶ／なかたに 97 - 10 Laps
34 81 4 FORTUNE ADVAN RX-8 山下潤一郎／黒澤翼／新井勉 94 - 13 Laps
35 23 3 C-WESTアドバンZ33 尾本直史／星野一樹 90 - 17 Laps
36 19 1 JMCダンロップGTR・ED 輿水敏明／坂口良平 86 - 21 Laps
37 17 N+ キーパー★ingsカワサキDL 田中 篤／石川 朗／山本 85 - 22 Laps
38 6 2 ファルケン☆ランサーEVOⅧ 冨桝朋広／関 豊 82 - 25 Laps
39 12 2 クイーンスクエア．ネット 橋本道彦／井上啓子 80 - 27 Laps
40 3 2 エンドレスアドバン座間三 村田信博／サトウカイチ 75 - 32 Laps
----------以上完走-----------------------------------------------------------
96 N+ ネッツ大分アドバンアルテ 藤田孝博／山口 明 70 - 37 Laps
14 3 REDLINEダイトウRX-7 今村大輔／山崎 学／小松 61 - 46 Laps
30 2 MACパワーボックスADVAN+ 本田和義／飯盛健二 49 - 58 Laps
34 4 タイヤガーデン-BP-DC5 川口正敬／浅野哲夫 34 - 73 Laps
98 4 Mooncraft S2000 田嶋栄一／海老澤紳一／千田31 - 76 Laps
13 2 KS AUTO-LANCER 原田一政／脇田一輝 13 - 94 Laps
-----------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #25 ADVAN PORSCHE 織戸 1'39.130 6/58 134.478km/h
全日本F3選手権第16戦は7日、スポーツランド菅生で決勝を行い、ポールポジションからスタートしたジェームスコートニーが、クラッシュ続発、2回もペースカーが入るという荒れたレースを制し今シーズン9勝目を飾った。
これでコートニーの2003年度全日本F3選手権のドライバーズチャンピオンが決定した。
2003年9月7日 スポーツランドSUGO(宮城県) 決勝 天候：曇り／コース：ウェット
菅生F3 -RIJ- (2003/09/07) Race Results Weather:Cloudy Course:Wet
All Japan F3 Championship Round 16 スポーツランドSUGO 3.704256 km
|
| P | No | Driver | Car | Engine | Lap | Time/Behind |
| 1 | 7 | ジェームス・コートニー | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 25 | |
| 2 | 36 | 片岡 龍也 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 25 | |
| 3 | 4 | ロニー・クインタレッリ | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 25 | |
| 4 | 19 | 柴田 裕吉 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 25 | |
5 | 32 | 番場 琢 | LOLA-DOME F106 | TOYOTA 3S-GE | 25 | |
| 6 | 8 | 小早川 済瑠 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 25 | |
7 | 18 | 勝間田 敦 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 25 | |
| 8 | 33 | 吉本 大樹 | LOLA-DOME F106 | TOYOTA 3S-GE | 25 | |
| -------- 《以上完走》 -------- |
- | 2 | 佐藤 晋也 | DALLARA F302 | 無限MF204B | 16 | 9 Laps |
| - | 3 | 横溝 直輝 | DALLARA F303 | TOYOTA 3S-GE | 9 | 16 Laps |
- | 12 | パオロ・モンティン | DALLARA F303 | NISSAN SR20VE | 0 | 25 Laps |
| - | 1 | 山西 康司 | LOLA-DOME F106 | 無限MF204C | 0 | 25 Laps |
ポルシェの中でも速さの際立つADVAN PORSCHE(Photo:K.Takeshita)
９月７日、スーパー耐久第６戦決勝日。西日本地方は朝から強い日差しに見舞われて
いる。予報では最高気温は33～34度になるといわれ、暑い一日になりそうだ。
朝８時から行われたフリー走行では、ポルシェ勢が好調。GTRはポールスタートとは
いえ、決勝ではかなり苦しい戦いを強いられそうだ。
決勝は、午後１時スタート。109ラップ、403kmで争われる。
2003年9月7日 TIサーキット英田(岡山県) フリー走行 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car-----------------------Model---Drivers----------BestTime
1 25 1 ADVAN PORSCHE 911GT3 織戸/羽根 1'38.809
2 33 1 FALKEN☆PORCSHE 911GT3 竹内/田中 1'39.239
3 109 1 ランドリーOGBアドバンGT3 911GT3 飯田/西澤 1'39.794
4 99 1 CRT-PIRELLIポルシェ 911GT3 砂子/壷林 1'39.947
5 1 1 エンドレス アドバンGT-R BNR34 木下/青木 1'39.996
6 24 1 PCJ ADVAN PORSCHE 911GT3 井上/堤 1'40.118
7 19 1 JMCダンロップGT-R ED BNR34 輿水/阪口 1'40.844
8 2 2 FUJITSUBO INPREZA GH-GDB 吉田/清水 1'41.638
9 3 2 エンドレスアドバン座間三菱エボ CT9A 村田/サトウ 1'42.710
10 15 3 ORCアドバンRX-7 FD3S 長島/山田/入口 1'42.981
11 54 N+ ADVANアンクルインテグラ DC5 山内/浅見 1'43.125
12 70 2 リニューカーTCPROアドバン CT9A 三上/藤澤 1'43.188
13 36 N+ MAZIORA Kosei ALTEZZA SXE10 黒澤/佐々木 1'43.297
14 22 2 avex・Impreza GH-GDB 村山/松田 1'43.326
15 27 3 FINA BMW M3 E36 古谷/長島 1'43.354
16 56 2 NUTECダンロップランサー CT9A 松本/日部 1'43.384
17 11 2 ジアラランサーEVO VIII CT9A 中谷/木下 1'43.577
18 23 3 C-WEST アドバン Z33 VA-Z33 尾本/星野 1'43.646
19 20 2 RSオガワADVANランサー CT9A 小川/小林/大野 1'43.661
20 37 N+ SPIRIT Kosei ALTEZZA SXE10 影山/井入 1'44.068
21 55 N+ ARTA FOS アルテッツァ SXE10 田ヶ原/高木 1'44.127
22 83 3 BP ADVAN NSX NA2 古橋/玉本/小林 1'44.156
23 78 3 WW2 ダンロップRX-7 FD3S 新宅/伊藤/有木 1'44.498
24 7 4 ファブレス エンドレスYH AP1 根本/黒木 1'44.534
25 57 2 グラムライツ ランサー CT9A 大橋/松浦 1'44.646
26 5 N+ 5ZIGEN ACCORD CL7 道上/服部 1'44.941
27 39 3 DELPHI ADVAN NSX NA2 八木/植田 1'45.140
28 13 2 KSAUTO-LANCER CT9A 原田/脇田 1'45.216
29 6 2 ファルケン☆ランサーEVO VIII CT9A 冨桝/関 1'45.250
30 77 3 TRUST ADVAN RX7 FD3S 吉岡/池田 1'45.456
31 96 N+ ネッツ大分アドバンアルテッツア SXE10 藤田/山口/大村 1'45.578
32 14 3 REDLINEダイトウRX-7 FD3S 今村/山崎/小松 1'45.753
33 10 4 REDLINEベルノ東海DLDC5 DC5 菊地/渡辺 1'45.857
34 8 4 ACID英進館YH S2000 AP1 筒井/谷川 1'46.364
35 34 4 タイヤガーデン-BP-DC5 DC5 川口/浅野 1'46.540
36 69 4 J'S Racing YH S2000 AP1 梅本/長野 1'46.869
37 92 4 アート・テイストS2000 AP1 幸内/菅/菅原 1'46.942
38 21 4 クムホ・エクスタ S-2000 AP1 三船/WADA-Q/袖山 1'47.040
39 82 4 KTハサージュベルノ宮城FK DC5 西村/高橋 1'47.385
40 30 2 MACハワーボックスADVAN CP9A 本田/飯盛 1'47.490
41 66 4 EXEDYシグナルオートDC5 DC5 福田/なかたに 1'47.956
42 73 4 ロイヤルハウスA-ONE無限μ DC5 山本/高良 1'47.969
43 17 N+ キーパー☆ingsカワサキDL DC5 田中/石川/山本 1'48.223
44 98 4 Mooncraft S2000 AP1 田嶋/海老澤/千田 1'48.316
45 81 4 FORTUNE ADVAN RX8 SE3P 山下/黒澤/荒井 1'51.950
12 2 クイーンスクエア ネットエボVIII CT9A 橋本/井上 出走せず
----------------------------------------------------------------------
午前中の第15、16戦の予選に引き続き午後から全日本F3選手権第15戦の決勝が行われた。ここでもポールスタートのジェームス・コートニーが他選手と次元の違う早さを見せつけスタートから終始レースをリード、貫禄の優勝を果たし今シーズン8勝目を上げた。
この優勝により、コートニーは今シーズンのF3選手権ドライバーズチャンピオンに王手をかけた。明日の第16戦の結果如何では最終戦を待たずにここ菅生でチャンピオン決定となる。残り4戦は前戦富士から参戦を始めたフォーミュラ・ニッポンとF3とのダブルエントリーとなるコートニー。なんとか明日F3チャンピオンを決めて残りレースはフォーミュラ・ニッポンに専念したいところだ。明日、第16戦はポールポジションからスタートするコートニーのチャンピオンを掛けた走りに注目だ。
2003年9月6日 スポーツランドSUGO(宮城県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
F3選手権 -RIJ- (2003/09/06) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 15 スポーツランドSUGO 3.704256 km
|
| P | No | Driver | Car | Engine | Lap | Time/Diff. |
| 1 | 7 | ジェームス・コートニー | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 18 | |
| 2 | 12 | パオロ・モンティン | DALLARA F303 | NISSAN SR20VE | 18 | |
| 3 | 3 | 横溝 直輝 | DALLARA F303 | TOYOTA 3S-GE | 18 | |
| 4 | 4 | ロニー・クインタレッリ | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 18 | |
| 5 | 36 | 片岡 龍也 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 18 | |
| 6 | 8 | 小早川 済瑠 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 18 | |
| 7 | 1 | 山西 康司 | LOLA-DOME F106 | 無限MF204C | 18 | |
| 8 | 2 | 佐藤 晋也 | DALLARA F302 | 無限MF204B | 18 | |
| 9 | 32 | 番場 琢 | LOLA-DOME F106 | TOYOTA 3S-GE | 18 | |
| 10 | 19 | 柴田 裕吉 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 18 | |
| 11 | 18 | 勝間田 敦 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 18 | |
| -------- 《以上完走》 -------- |
| - | 33 | 吉本 大樹 | LOLA-DOME F106 | TOYOTA 3S-GE | 6 | 12 Laps |
意地でポールポジションを奪ったエンドレスGTR(Photo:K.Takeshita)
９月６日、スーパー耐久第６戦の予選がＴＩサーキット英田で行われ、ポルシェ勢
の中で孤軍奮闘する#1エンドレス アドバンGT-R(木下/青木組)が、ポールポジショ
ンを獲得した。
途中まではポルシェに遅れをとっていたGTRだが、気迫のアタックで逆転。十勝では
勝ちを譲ったものの、残る３戦をがっちり戦いチャンピオンを守りきる構えだ。
混戦の２，３クラスは、#2 FUJITSUBO INPREZA、#15 ORCアドバンRX-7がコースレコ
ードタイムでクラスポール。N+クラスの#5 5ZIGEN ACCORDはデビューとは思えない
仕上がりをみせ、クラス４位につけた。
ポールシッターのコメント ＃１青木孝行
「織戸さんがミスしてくれたおかげでＰＰとれました。（ミスが）なければたぶん
やられてたでしょう。（晴れると暑くなり日が陰ると涼しい）タイミングで１回目
は出るのをやめました。天気の具合を見つつなんとか出せたタイムです。レースは
十勝と同じような展開になるんじゃないですかね…。正直厳しいです。決勝は#25
が行くと思うので、（ポイント争いの対象の）#33だけみて自分たちのレースをし
ます」
2003年9月6日 TIサーキット英田(岡山県) 予選２回目 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car-----------------------Model---Drivers----------BestTime
1 1 1 エンドレス アドバンGT-R BNR34 木下/青木 1'37.125
2 25 1 ADVAN PORSCHE 911GT3 織戸/羽根 1'37.442
3 109 1 ランドリーOGBアドバンGT3 911GT3 飯田/西澤 1'37.811
4 33 1 FALKEN☆PORCSHE 911GT3 竹内/田中 1'38.070
5 99 1 CRT-PIRELLIポルシェ 911GT3 砂子/壷林 1'38.181
6 19 1 JMCダンロップGT-R ED BNR34 輿水/阪口 1'38.419
7 24 1 PCJ ADVAN PORSCHE 911GT3 井上/堤 1'38.599
8 15 3 ORCアドバンRX-7 FD3S 長島/山田/入口 R1'39.237
9 2 2 FUJITSUBO INPREZA GH-GDB 吉田/清水 R1'39.322
10 11 2 ジアラランサーEVO VIII CT9A 中谷/木下 R1'39.405
11 3 2 エンドレスアドバン座間三菱エボ CT9A 村田/サトウ 1'39.812
12 20 2 RSオガワADVANランサー CT9A 小川/小林/大野 1'40.593
13 22 2 avex・Impreza GH-GDB 村山/松田 1'40.729
14 77 3 TRUST ADVAN RX7 FD3S 吉岡/池田 1'40.859
15 39 3 DELPHI ADVAN NSX NA2 八木/植田 1'41.024
16 56 2 NUTECダンロップランサー CT9A 松本/日部 1'41.376
17 23 3 C-WEST アドバン Z33 VA-Z33 尾本/星野 1'41.588
18 83 3 BP ADVAN NSX NA2 古橋/玉本/小林 1'41.874
19 27 3 FINA BMW M3 E36 古谷/長島 1'42.192
20 36 N+ MAZIORA Kosei ALTEZZA SXE10 黒澤/佐々木 1'42.383
21 57 2 グラムライツ ランサー CT9A 大橋/松浦 1'42.466
22 37 N+ SPIRIT Kosei ALTEZZA SXE10 影山/井入 1'42.602
23 55 N+ ARTA FOS アルテッツァ SXE10 田ヶ原/高木 1'42.631
24 6 2 ファルケン☆ランサーEVO VIII CT9A 冨桝/関 1'42.772
25 7 4 ファブレス エンドレスYH AP1 根本/黒木 1'42.985
26 13 2 KSAUTO-LANCER CT9A 原田/脇田 1'43.172
27 8 4 ACID英進館YH S2000 AP1 筒井/谷川 1'43.312
28 30 2 MACハワーボックスADVAN CP9A 本田/飯盛 1'43.358
29 5 N+ 5ZIGEN ACCORD CL7 道上/服部 1'43.432
30 14 3 REDLINEダイトウRX-7 FD3S 今村/山崎/小松 1'43.547
31 78 3 WW2 ダンロップRX-7 FD3S 新宅/伊藤/有木 1'43.647
32 69 4 J'S Racing YH S2000 AP1 梅本/長野 1'43.695
33 96 N+ ネッツ大分アドバンアルテッツア SXE10 藤田/山口/大村 1'43.778
34 17 N+ キーパー☆ingsカワサキDL DC5 田中/石川/山本 1'43.886
35 10 4 REDLINEベルノ東海DLDC5 DC5 菊地/渡辺 1'43.950
36 70 2 リニューカーTCPROアドバン CT9A 三上/藤澤 1'43.974
37 54 N+ ADVANアンクルインテグラ DC5 山内/浅見 1'44.096
38 21 4 クムホ・エクスタ S-2000 AP1 三船/WADA-Q/袖山 1'44.140
39 98 4 Mooncraft S2000 AP1 田嶋/海老澤/千田 1'44.430
40 92 4 アート・テイストS2000 AP1 幸内/菅/菅原 1'44.590
41 34 4 タイヤガーデン-BP-DC5 DC5 川口/浅野 1'45.523
42 82 4 KTハサージュベルノ宮城FK DC5 西村/高橋 1'45.732
43 73 4 ロイヤルハウスA-ONE無限μ DC5 山本/高良 1'45.840
44 66 4 EXEDYシグナルオートDC5 DC5 福田/なかたに 1'46.465
45 12 2 クイーンスクエア ネットエボVIII CT9A 橋本/井上 1'47.256
46 81 4 FORTUNE ADVAN RX8 SE3P 山下/黒澤/荒井 1'48.148
----------------------------------------------------------------------
第11戦の予選に引き続き行われた第12戦の予選もやはり速さで勝るジェームス・コートニーがポールポジションを獲得した。
このあと午後からF3第11戦の決勝が、この第12戦の決勝は明日行われる。
2003年9月6日 スポーツランドSUGO(宮城県) 予選 天候：晴れ／コース：ドライ
F3 -RIJ- (2003/09/06) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2003 All Japan F3 Championship Round 16 スポーツランドSUGO 3.704256 km
|
| P | No | Driver | Car | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 7 | ジェームス・コートニー | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 1'18.564 | - | - | 169.74 |
| 2 | 4 | ロニー・クインタレッリ | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 1'18.576 | 0.012 | 0.012 | 169.71 |
| 3 | 3 | 横溝 直輝 | DALLARA F303 | TOYOTA 3S-GE | 1'18.625 | 0.061 | 0.049 | 169.61 |
| 4 | 36 | 片岡 龍也 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 1'18.738 | 0.174 | 0.113 | 169.36 |
| 5 | 12 | パオロ・モンティン | DALLARA F303 | NISSAN SR20VE | 1'19.009 | 0.445 | 0.271 | 168.78 |
| 6 | 8 | 小早川 済瑠 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 1'19.015 | 0.451 | 0.006 | 168.77 |
| 7 | 2 | 佐藤 晋也 | DALLARA F302 | 無限MF204B | 1'19.076 | 0.512 | 0.061 | 168.64 |
| 8 | 19 | 柴田 裕吉 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 1'19.440 | 0.876 | 0.364 | 167.87 |
| 9 | 1 | 山西 康司 | LOLA-DOME F106 | 無限MF204C | 1'19.633 | 1.069 | 0.193 | 167.46 |
| 10 | 33 | 吉本 大樹 | LOLA-DOME F106 | TOYOTA 3S-GE | 1'19.872 | 1.308 | 0.239 | 166.96 |
| 11 | 32 | 番場 琢 | LOLA-DOME F106 | TOYOTA 3S-GE | 1'20.061 | 1.497 | 0.189 | 166.56 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'26.447 | 7.883 | 6.386 | 154.26 |
| - | 18 | 勝間田 敦 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | no time | - | - | - |
全日本F3選手権は6日、スポーツランド菅生において第11戦の予選を行い、ポイントリーダーのジェームス・コートニーがポールポジションを獲得した。
舞台を杜の都に移したF3第11戦、第12戦がスポーツランド菅生で開幕した。ここで連勝すれば早くもチャンピオン決定の可能性もある現在ポイントリーダーのジェームス・コートニーがコースレコードを叩き出し、まずはポールポジションをゲット。この菅生ラウンド2戦での主導権を握った。
なお、童夢チームはここ菅生から無免許運転により参加資格が剥奪された柴田裕紀のエントリーを取り消し、クラッシュからの回復が思わしくない細川慎弥に代わり前戦から代役を務めている山西康司が今シーズン終わりまで1号車をドライブすることとなった。柴田裕紀はこのままレース界から引退する模様だ。
2003年9月6日 スポーツランドSUGO(宮城県) 予選 天候：曇り／コース：セミウェット
F3 -RIJ- (2003/09/06) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Semi-Wet
2003 All Japan F3 Championship Round 15 スポーツランドSUGO 3.704256 km
|
| P | No | Driver | Car | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 7 | ジェームス・コートニー | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | R1'18.702 | - | - | 169.44 |
| 2 | 4 | ロニー・クインタレッリ | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 1'18.996 | 0.294 | 0.294 | 168.81 |
| 3 | 3 | 横溝 直輝 | DALLARA F303 | TOYOTA 3S-GE | 1'19.228 | 0.526 | 0.232 | 168.32 |
| 4 | 12 | パオロ・モンティン | DALLARA F303 | NISSAN SR20VE | 1'19.541 | 0.839 | 0.313 | 167.65 |
| 5 | 36 | 片岡 龍也 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 1'19.663 | 0.961 | 0.122 | 167.40 |
| 6 | 8 | 小早川 済瑠 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 1'19.832 | 1.130 | 0.169 | 167.04 |
| 7 | 2 | 佐藤 晋也 | DALLARA F302 | 無限MF204B | 1'20.045 | 1.343 | 0.213 | 166.60 |
| 8 | 1 | 山西 康司 | LOLA-DOME F106 | 無限MF204C | 1'20.213 | 1.511 | 0.168 | 166.25 |
| 9 | 33 | 吉本 大樹 | LOLA-DOME F106 | TOYOTA 3S-GE | 1'20.498 | 1.796 | 0.285 | 165.66 |
| 10 | 32 | 番場 琢 | LOLA-DOME F106 | TOYOTA 3S-GE | 1'20.620 | 1.918 | 0.122 | 165.41 |
| 11 | 19 | 柴田 裕吉 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 1'20.635 | 1.933 | 0.015 | 165.38 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'26.873 | 8.171 | 6.238 | 153.50 |
| - | 18 | 勝間田 敦 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 1'33.404 | 14.702 | 6.531 | 142.77 |
5ZIGENの新型アコードはクラス５位発進(Photo:K.Takeshita)
９月６日、スーパー耐久第６戦の行われるＴＩサーキット英田は、好天に恵まれ
かなり蒸し暑い。
今回の話題は、５ＺＩＧＥＮが持ち込んだNプラスクラスの新型アコードとクラス
４に登場したRX-8だ。両車ともまだ熟成途中だが、新車の参戦はシリーズの活性
化にも繋がり見ていても楽しい。
基準タイムをクリアすることが目的の予選１回目は、午前９時50分から30分間行
われた。ここでは前戦十勝24時間でついにGTRの牙城を崩したポルシェ勢がトップ
３を独占した。
グリッドを決定する予選２回目は、午後２時40分から行われる。
2003年9月6日 TIサーキット英田(岡山県) 予選１回目 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car-----------------------Model---Drivers----------BestTime
1 25 1 ADVAN PORSCHE 911GT3 織戸/羽根 1'37.399
2 109 1 ランドリーOGBアドバンGT3 911GT3 飯田/西澤 1'38.409
3 24 1 PCJ ADVAN PORSCHE 911GT3 井上/堤/谷口 1'38.542
4 1 1 エンドレス アドバンGT-R BNR34 木下/青木 1'38.586
5 99 1 CRT-PIRELLIポルシェ 911GT3 砂子/壷林/TBN 1'38.805
6 33 1 FALKEN☆PORCSHE 911GT3 竹内/田中 1'39.231
7 19 1 JMCダンロップGT-R ED BNR34 輿水/阪口 1'39.896
8 3 2 エンドレスアドバン座間三菱エボ CT9A 村田/サトウ 1'41.153
9 2 2 FUJITSUBO INPREZA GH-GDB 吉田/清水 1'41.179
10 11 2 ジアラランサーEVO VIII CT9A 中谷/木下 1'41.519
11 15 3 ORCアドバンRX-7 FD3S 長島/山田/入口 1'41.533
12 20 2 RSオガワADVANランサー CT9A 小川/小林/TBN 1'42.024
13 56 2 NUTECダンロップランサー CT9A 松本/日部 1'42.087
14 22 2 avex・Impreza GH-GDB 村山/松田 1'42.128
15 23 3 C-WEST アドバン Z33 VA-Z33 尾本/星野 1'42.169
16 14 3 REDLINEダイトウRX-7 FD3S 今村/山崎/小松 1'42.219
17 27 3 FINA BMW M3 E36 古谷/長島 1'42.355
18 36 N+ MAZIORA Kosei ALTEZZA SXE10 黒澤/佐々木 1'42.379
19 39 3 DELPHI ADVAN NSX NA2 八木/植田 1'42.488
20 55 N+ ARTA FOS アルテッツァ SXE10 田ヶ原/高木 1'42.676
21 57 2 グラムライツ ランサー CT9A 大橋/松浦/松井 1'42.891
22 6 2 ファルケン☆ランサーEVO VIII CT9A 冨桝/関 1'43.072
23 83 3 BP ADVAN NSX NA2 古橋/玉本/小林 1'43.220
24 37 N+ SPIRIT Kosei ALTEZZA SXE10 影山/井入 1'43.423
25 69 4 J'S Racing YH S2000 AP1 梅本/長野/冨本 1'43.540
26 8 4 ACID英進館YH S2000 AP1 筒井/谷川 1'43.608
27 13 2 KSAUTO-LANCER CT9A 原田/脇田 1'43.767
28 7 4 ファブレス エンドレスYH AP1 根本/黒木/山西 1'43.795
29 10 4 REDLINEベルノ東海DLDC5 DC5 菊地/渡辺 1'43.901
30 70 2 リニューカーTCPROアドバン CT9A 三上/藤澤/TBN 1'43.904
31 54 N+ ADVANアンクルインテグラ DC5 山内/浅見 1'44.042
32 5 N+ 5ZIGEN ACCORD CL7 道上/服部 1'44.226
33 77 3 TRUST ADVAN RX7 FD3S 吉岡/池田 1'44.428
34 78 3 WW2 ダンロップRX-7 FD3S 新宅/伊藤/有木 1'44.751
35 21 4 クムホ・エクスタ S-2000 AP1 三船/WADA-Q/袖山 1'44.820
36 92 4 アート・テイストS2000 AP1 幸内/菅/菅原 1'45.056
37 17 N+ キーパー☆ingsカワサキDL DC5 田中/石川/山本 1'45.129
38 30 2 MACハワーボックスADVAN CP9A 本田/飯盛 1'45.326
39 96 N+ ネッツ大分アドバンアルテッツア SXE10 藤田/山口/大村 1'45.801
40 98 4 Mooncraft S2000 AP1 田嶋/海老澤/千田 1'46.189
41 34 4 タイヤガーデン-BP-DC5 DC5 川口/浅野 1'46.192
42 73 4 ロイヤルハウスA-ONE無限μ DC5 山本/高良/大河原 1'46.410
43 66 4 EXEDYシグナルオートDC5 DC5 福田/なかたに 1'46.774
44 82 4 KTハサージュベルノ宮城FK DC5 西村/高橋 1'47.245
45 81 4 FORTUNE ADVAN RX8 SE3P 山下/黒澤/荒井 1'49.114
46 12 2 クイーンスクエア ネットエボVIII CT9A 橋本/井上 1'49.205
----------------------------------------------------------------------
表彰台もチーム・インパル色に染まった(Photo:K.Takeshita)
トレルイエ
本当に大変なレースだった。序盤フロントがロックしてしまうという現象が起きて、
ピットインのときに調整をしたがあまり改善はされなかった。終盤の本山の追撃は
きつかった。でも、あと１周あると勘違いしていたらチェッカーが見えたのでほっ
とした。表彰台でのフランス国歌は格別だった。日本一速い本山に勝つことができ
たし、チームタイトルも決まってほんとに嬉しい。
本山 哲
スタートはイン側が濡れていて出遅れてしまった。気まぐれな雨でレースを組み立
てることができなかった。ただ、ピットインのタイミングは悪かったかな。
レース中はコース上に留まることに必死で、何度もレインタイヤに換えようと思っ
た。でも、場所によって雨の状況が違っていたので思いとどまった。本当に難しい
レースだった。
ロッテラー
予選７位から表彰台に立つことができて嬉しい。結果には満足している。
ピットインでのロスはあったが、その後セーフティーカーが入ったことで大きく遅
れずに済んだのはラッキーだった。その後もコースオフしたりしたので、３位は上
出来だ。
星野監督
お客さんにいいレースを見せることができて良かった。この難しいコンディション
の中表彰台に立った３人は本当のプロだ。雨が降ってもスリックのまま行こうとい
ったのは僕の判断。通り雨だと思ったからね。空見て、タイム見て、辛抱すべきと
思った。ドライバーには感謝しているよ。
チーム・インパルは念願のチームタイトルを獲得した(Photo:K.Takeshita)
８月31日、富士スピードウェイで行われたフォーミュラ・ニッポン第７戦は、目ま
ぐるしく変わるコンディションで半数がリタイアするという波乱のレースとなった
が、予選２位スタートの#20トレルイエが、チ－ムメイト#19本山の追撃をかろうじ
てかわして初優勝を飾った。
スタートが近づくにつれ空は暗くなり、スタートからまもなくして雨が落ちだす。
雨は降り続くわけではなく、何度かコースの一部を濡らすという気まぐれさを見せ
た。
優勝した#20トレルイエも序盤#19本山にトップを奪われた後にこの雨に足をすくわ
れコースオフするシーンも見られた。その後、20周すぎには、トップを守っていた
#19本山も降りだした雨でペースダウン。#7金石、#2ロッテラーに先行を許してし
まった。しかし、#7金石はトップに立った直後に100Rでクラッシュ。#2ロッテラー
はピット作業で右リアタイヤの交換に手間取り自滅してしまった。
トップグループがピット作業を終えた30周過ぎにも、再び雨が降りだし、Ａコーナ
ーで#1小暮がコースアウト、#12井出がクラッシュしたため、セーフティカーラン
となった。これが解除された後は、#20トレルイエ、#19本山のオーダーとなり、こ
の２人が後続を大きく引き離してレースをリードすることになった。
残り15周となってからは、#19本山がベストラップを更新しながら#20トレルイエと
の差を僅かずつ削り取っていき、46周目2.3秒あった差が、50周目には1.9秒、56周
目には1.1秒、そして、残り１周では0.5秒まで迫った。
しかし、追い上げもここまで。難しいコンディションの中、冷静なレース運びをし
たチーム・インパルのドライバーがワンツーフィニッシュを飾った。
この結果、条件次第で決まるはずだった本山のチャンピオンは次戦以降におあずけ
となったが、チ－ム・インパルは３戦を残してチームタイトルを手にすることにな
った。
2003年8月31日 富士スピードウェイ(静岡県) 決勝 天候：曇り時々小雨／コース：ドライ＆ウェット
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car------------Lap-GoalTime----
1 20 B.トレルイエ IMPUL Lola B351/無限 61 1:28'29.144
2 19 本山 哲 IMPUL Lola B351/無限 61 - 0.271
3 2 A.ロッテラー PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 61 - 24.368
4 6 J.コートニー 5ZIGEN Lola B351/無限 61 - 27.761
5 11 松田次生 COSMO OIL CERUMO Lola B351/無限 61 - 32.473
6 8 土屋武士 Forum eng.ARTA LeMans Lola B351/無限 61 - 32.950
7 4 D.シュワガー Olympic KONDO Lola B351/無限 61 - 49.874
8 10 五十嵐勇大 NOVA Lola B351/無限 60 - 1 Lap
9 41 服部尚貴 DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 60 - 1 Lap
-----------------------以上完走----------------------------------------------
5 道上 龍 5ZIGEN Lola B351/無限 38 - 23 Laps
12 井出有治 COSMO OIL CERUMO Lola B351/無限 33 - 28 Laps
1 小暮卓史 PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 32 - 29 Laps
7 金石年弘 Forum eng.ARTA LeMans Lola B351/無限 25 - 36 Laps
3 立川祐路 Olympic KONDO Lola B351/無限 23 - 38 Laps
22 脇阪寿一 TEAM 22 Lola B351/無限 18 - 43 Laps
28 野田英樹 CARROZZERIA MOHN Lola B351/無限 16 - 45 Laps
40 R.ライアン DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 14 - 47 Laps
9 黒澤治樹 PLANEX EBBRO NOVA Lola B351/無限 14 - 47 Laps
-----------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #19 本山 哲 1'19.537 58/61Laps 199.153km/h
◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/
難しいコンディションでトップとなったライアン(Photo:K.Takeshita)
8月31日、決勝日朝。富士スピードウェイは霧に包まれ、はっきりしない天候だが、
現コース最後のビッグレースとあって、ファンの出足はいつもよりいいようだ。
午前９時から始まったフリー走行は、夜半に降った雨の影響で路面はハーフウェッ
ト。各チームは、インターミディエイトタイヤを履かせてマシンをコースに送り出
す。
開始７分、１コーナーで#10五十嵐がスピンアウトして赤旗中断。その後も、難しい
コンディションにドライバーは手を焼き、#9黒澤、#4シュワガー、#8土屋などが相
次いでコースアウト。度重なる中断で、まともに連続して走ることはできないまま、
セッションは終了となった。
それでも、各車最後にはドライタイヤでの走行となり、#40ライアンが1分25秒730
でトップタイム。全日本F3のウェットレースでは別格の走りを見せるニューカマー
#6コートニーも４位と好位置につけた。
本命#19本山は、セッション開始してまもなくトップタイムをマークしてウェットの
セッティングを確認すると、その後は走行を見合わせた。
2003年8月31日 富士スピードウェイ(静岡県) フリー走行 天候：曇り／コース：ドライ
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 40 R.ライアン DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'25.730
2 11 松田次生 COSMO OIL CERUMO Lola B351/無限 1'26.649
3 22 脇阪寿一 TEAM 22 Lola B351/無限 1'27.373
4 6 J.コートニー 5ZIGEN Lola B351/無限 1'27.696
5 12 井出有治 COSMO OIL CERUMO Lola B351/無限 1'28.979
6 2 A.ロッテラー PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'29.114
7 4 D.シュワガー Olympic KONDO Lola B351/無限 1'29.619
8 3 立川祐路 Olympic KONDO Lola B351/無限 1'30.602
9 1 小暮卓史 PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'30.960
10 8 土屋武士 Forum eng.ARTA LeMans Lola B351/無限 1'31.687
11 5 道上 龍 5ZIGEN Lola B351/無限 1'31.711
12 28 野田英樹 CARROZZERIA MOHN Lola B351/無限 1'32.128
13 41 服部尚貴 DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'32.312
14 19 本山 哲 IMPUL Lola B351/無限 1'33.602
15 10 五十嵐勇大 NOVA Lola B351/無限 1'34.381
16 20 B.トレルイエ IMPUL Lola B351/無限 1'35.201
17 9 黒澤治樹 PLANEX EBBRO NOVA Lola B351/無限 1'35.437
18 7 金石年弘 Forum eng.ARTA LeMans Lola B351/無限 1'35.808
----------------------------------------------------------------------
◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/
富士の現コース最後のレースを制するのは誰か(Photo:Motorsports@nifty)
本山 哲
昨日から調子が良く、チームとしても、富士のセットはいいものを持っているので、
他に比べてアドバンテージがあると感じていた。それを維持できるように、セット
を変えたりしながら予選に臨んだ。
タイム的にはあんなものだと思う。2回目は若干気温が高くなったり、ストレートで
向かい風だったことが影響したと思う。
（富士の現コース最後のレースについて）
富士には、悪い思い出もあるが、いい思い出の方が多い。最後は勝って気持ちよく終
わりたい。
ブノワ・トレルイエ
予選前にセッティングが決まっていたが、こんなことは初めてだと思う。2回目は
ちょっとグリップが落ちてしまった。エンジンにも少しトラブルを抱えているが、
レースまでには直ることを祈っている。
勝ちたいのはもちろんだが、チームメイトが速いのでそれは難しい。でも、最低で
も2位はキープして、チャンスがあれば狙いたい。
富士は、去年まではいい事がなかったが何とも思わなかったが、今年はいい事が多
いので、このコースがなくなるのは惜しい。
脇阪寿一
最後のアタックではＢコーナーで2速ギアがなくなり（壊れて）チャンス失った。
でも、17秒台は見えていなかった。
インパルに追いつくために色々試したが、オーバー、アンダーを繰り返し、ようや
く最後になっていいセッティングが見つかった。
他のサーキットで調子悪くてもここでは勝てたりしたので、特別な思いがある。明
日も運が向くことを祈っている。
絶好調の本山。負ける気配は感じられない(Photo:Motorsports@nifty)
2003年8月30日 富士スピードウェイ(静岡県) 予選総合 天候：曇り／コース：ドライ
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 19 本山 哲 IMPUL Lola B351/無限 1'17.780
2 20 B.トレルイエ IMPUL Lola B351/無限 1'18.077
3 22 脇阪寿一 TEAM 22 Lola B351/無限 1'18.105
4 40 R.ライアン DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'18.185
5 8 土屋武士 Forum eng.ARTA LeMans Lola B351/無限 1'18.241
6 7 金石年弘 Forum eng.ARTA LeMans Lola B351/無限 1'18.342
7 2 A.ロッテラー PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'18.407
8 5 道上 龍 5ZIGEN Lola B351/無限 1'18.544
9 1 小暮卓史 PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'18.581
10 41 服部尚貴 DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'18.778
11 4 D.シュワガー Olympic KONDO Lola B351/無限 1'18.805
12 9 黒澤治樹 PLANEX EBBRO NOVA Lola B351/無限 1'18.832
13 3 立川祐路 Olympic KONDO Lola B351/無限 1'19.019
14 11 松田次生 COSMO OIL CERUMO Lola B351/無限 1'19.148
15 10 五十嵐勇大 NOVA Lola B351/無限 1'19.230
16 6 J.コートニー 5ZIGEN Lola B351/無限 1'19.300
17 28 野田英樹 CARROZZERIA MOHN Lola B351/無限 1'19.333
18 12 井出有治 COSMO OIL CERUMO Lola B351/無限 1'19.384
----------------------------------------------------------------------
◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/
予選まではパーフェクト。両セッショントップの本山(Photo:K.Takeshita)
8月30日、フォーミュラ・ニッポン第7戦の予選2回目は、午前中と同様のコンディ
ションの中行われ、#19本山がまたも17秒台をマーク。午前中のタイムには僅かに
届かなかったが、安定した力を見せてポールポジションを決めた。
2番手には、#22脇阪が上がってきたが、1回目の#20トレルイエのタイムを上回るこ
とはできず総合では3位。
この結果、チ－ム・インパルが、4月に富士で行われた第2戦に続いてフロントロー
に並ぶことになった。
明日の決勝は、午後2時スタート。61周で争われる。
◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/
2003年8月30日 富士スピードウェイ(静岡県) 予選２回目 天候：曇り／コース：ドライ
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 19 本山 哲 IMPUL Lola B351/無限 1'17.786
2 22 脇阪寿一 TEAM 22 Lola B351/無限 1'18.105
3 40 R.ライアン DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'18.185
4 20 B.トレルイエ IMPUL Lola B351/無限 1'18.199
5 8 土屋武士 Forum eng.ARTA LeMans Lola B351/無限 1'18.283
6 2 A.ロッテラー PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'18.407
7 5 道上 龍 5ZIGEN Lola B351/無限 1'18.544
8 1 小暮卓史 PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'18.744
9 41 服部尚貴 DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'18.778
10 4 D.シュワガー Olympic KONDO Lola B351/無限 1'18.805
11 9 黒澤治樹 PLANEX EBBRO NOVA Lola B351/無限 1'18.832
12 3 立川祐路 Olympic KONDO Lola B351/無限 1'19.105
13 7 金石年弘 Forum eng.ARTA LeMans Lola B351/無限 1'19.144
14 11 松田次生 COSMO OIL CERUMO Lola B351/無限 1'19.148
15 10 五十嵐勇大 NOVA Lola B351/無限 1'19.230
16 6 J.コートニー 5ZIGEN Lola B351/無限 1'19.300
17 28 野田英樹 CARROZZERIA MOHN Lola B351/無限 1'19.333
18 12 井出有治 COSMO OIL CERUMO Lola B351/無限 1'19.450
----------------------------------------------------------------------
今回の本山に死角はなさそうだ(Photo:K.Takeshita)
8月30日、フォーミュラ・ニッポン第7戦が富士スピードウェイで開幕した。
上空には雲が垂れ込めているが、蒸し暑い。
午前10時から行われた予選1回目では、やはり#19本山が速く、唯一人17秒台に入れ
て貫禄を示した。2位はチームメイトの#20トレルイエが食い込み、チーム・インパ
ルがワンツーと絶好調。僅差で#8土屋、#22脇阪が続いた。
予選2回目は午後2時からはじまる。
◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/
2003年8月30日 富士スピードウェイ(静岡県) 予選１回目 天候：曇り／コース：ドライ
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 19 本山 哲 IMPUL Lola B351/無限 1'17.780
2 20 B.トレルイエ IMPUL Lola B351/無限 1'18.077
3 8 土屋武士 Forum eng.ARTA LeMans Lola B351/無限 1'18.241
4 22 脇阪寿一 TEAM 22 Lola B351/無限 1'18.303
5 7 金石年弘 Forum eng.ARTA LeMans Lola B351/無限 1'18.342
6 2 A.ロッテラー PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'18.445
7 1 小暮卓史 PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'18.581
8 40 R.ライアン DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'18.619
9 41 服部尚貴 DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'18.963
10 4 D.シュワガー Olympic KONDO Lola B351/無限 1'18.969
11 9 黒澤治樹 PLANEX EBBRO NOVA Lola B351/無限 1'19.016
12 3 立川祐路 Olympic KONDO Lola B351/無限 1'19.019
13 5 道上 龍 5ZIGEN Lola B351/無限 1'19.091
14 11 松田次生 COSMO OIL CERUMO Lola B351/無限 1'19.255
15 12 井出有治 COSMO OIL CERUMO Lola B351/無限 1'19.384
16 10 五十嵐勇大 NOVA Lola B351/無限 1'19.441
17 28 野田英樹 CARROZZERIA MOHN Lola B351/無限 1'19.672
18 6 J.コートニー 5ZIGEN Lola B351/無限 1'19.807
----------------------------------------------------------------------
GTアソシエイションは、今年の12月14日に開催が予定されていたＪＧＴＣ上海オー
ルスター戦の開催を見送ることを発表した。
海外進出を狙うJGTCにとって、代替開催（実質は中止）となったマレーシア大会に
引き続いての延期発表は好ましいものではないが、SARSの影響もあって交渉が難航。
条件の折り合わない中での無理な開催は見送るという方針に落ち着いたようだ。
今年はSARSという不測の事態で海外進出はやや足踏み状態となってしまったJGTCだ
が、隆盛を続けるシリーズだけに、再度仕切りなおして、じっくりと取り組んでほ
しいものだ。
8月27日、日本自動車連盟(JAF)は、2004年のレースカレンダー（準国際格式以上）
を発表した。これはFIAへ申請したもので、今後変更の可能性もあるが、大きく変
わることはない。
カテゴリー別に見ると、Ｆニッポンは、富士スピードウェイが大規模な改修工事で
閉鎖されることもあって、大会数を10戦→8戦に減らし、鈴鹿３戦、美祢２戦、も
てぎ２戦、菅生１戦という内訳になった。
ＪＧＴＣは、多くのサーキットで開催するという従来からの方針を守り、今年カレ
ンダーから消えていた美祢を復活させ、初の北海道開催を行うことにしている。
第３戦は今回の申請には入っていないが、今年SARSの影響で代替開催となったマレ
ーシア大会が入る見込みだ。
また、注目は、12月に鈴鹿で開催が予定されているインターF3だ。かつて、富士ス
ピードウェイで行われていたF3ボーイズの壮絶バトルを、再び生で見ることができ
そうだ。
■フォーミュラ・ニッポン
Rd 開催日 開催場所
-------------------------------------------
1 3/27～28 鈴鹿サーキット
2 5/ 1～ 2 CP MINEサーキット
3 6/ 5～ 6 ツインリンクもてぎ
4 7/ 3～ 4 鈴鹿サーキット
5 7/31～8/1 スポーツランドSUGO
6 9/18～19 CP MINEサーキット
7 10/23～24 ツインリンクもてぎ
8 11/ 6～ 7 鈴鹿サーキット
-------------------------------------------
■全日本GT選手権
Rd 開催日 開催場所
-------------------------------------------
1 4/ 3～ 4 TIサーキット英田
2 5/22～23 スポーツランドSUGO
3 ?? マレーシア
4 8/ 7～ 8 CP MINEサーキット
5 9/ 4～ 5 十勝スピードウェイ
6 9/25～26 ツインリンクもてぎ
7 10/16～17 オートポリス
10/30～31
8 11/20～21 鈴鹿サーキット
-------------------------------------------
■その他
開催日 大会名称 開催場所
------------------------------------------------------------
4/15～17 Indy Japan 300 Miles(IRL) ツインリンクもてぎ
4/22～24
------------------------------------------------------------
8/21～22 SUZUKA1000km 鈴鹿サーキット
------------------------------------------------------------
9/25～26 アジアンフェスティバル オートポリス
(F-BMW ASIA, F3,ツーリングカー)
------------------------------------------------------------
10/ 8～10 フォーミュラ１日本GP 鈴鹿サーキット
10/ 1～ 3
10/15～17
------------------------------------------------------------
12/ 4～ 5 INTER F3 FESTIVAL 鈴鹿サーキット
------------------------------------------------------------
※日程が2～3段書きになっているものは複数候補。
F1GPカレンダーの決定に伴い日程が変更される可能性あり。
８月29日、週末に行われるフォーミュラ・ニッポン第７戦に先駆けて、富士スピー
ドウェイで合同テストが行われた。
残暑厳しく、蒸し暑いコンディションとなったが、先日スペインでWSN（ワールドシ
リーズ・ニッサン）のテストもこなしてきた#19本山が好調を維持。#2ロッテラー、
チームメイトの#20トレルイエを抑えてトップタイムをマークした。
今回がＦニッポンデビューとなる#6コートニーは16位と出遅れたが、チームメイト
の#5道上も伸び悩んでいるため、この結果だけで実力を測るのは早計だろう。この
週末でどこまで上がってくるのか楽しみだ。
◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/
2003年8月29日 富士スピードウェイ(静岡県) 合同テスト結果 天候：晴れ／コース：ドライ
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 19 本山 哲 IMPUL Lola B351/無限 1'19.095
2 2 A.ロッテラー PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'19.387
3 20 B.トレルイエ IMPUL Lola B351/無限 1'19.397
4 22 脇阪寿一 TEAM 22 Lola B351/無限 1'19.500
5 40 R.ライアン DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'19.518
6 11 松田次生 COSMO OIL CERUMO Lola B351/無限 1'19.663
7 4 D.シュワガー Olympic KONDO Lola B351/無限 1'19.778
8 7 金石年弘 Forum eng.ARTA LeMans Lola B351/無限 1'19.900
9 9 黒澤治樹 PLANEX EBBRO NOVA Lola B351/無限 1'19.957
10 1 小暮卓史 PIAA NAKAJIMA Lola B351/無限 1'20.024
11 3 立川祐路 Olympic KONDO Lola B351/無限 1'20.130
12 5 道上 龍 5ZIGEN Lola B351/無限 1'20.173
13 12 井出有治 COSMO OIL CERUMO Lola B351/無限 1'20.337
14 41 服部尚貴 DoCoMo DANDELION Lola B351/無限 1'20.606
15 28 野田英樹 CARROZZERIA MOHN Lola B351/無限 1'20.744
16 6 J.コートニー 5ZIGEN Lola B351/無限 1'21.315
17 8 土屋武士 Forum eng.ARTA LeMans Lola B351/無限 1'21.363
18 10 五十嵐勇大 NOVA Lola B351/無限 1'21.514
----------------------------------------------------------------------
優勝したRegein童夢NSXの道上龍とセバスチャン・フィリップ (Photo: K.Takeshita)
■トップ3、ドライバーのコメント■
優勝 Regain童夢NSX
道上龍
予選は失敗したが、テストからレースセットは決まっていたので今日はそのセットで戦った。スープラも予選で速かったが前半離されなかったので今日は行けると思った。ウェイトも積んでなくてここまで戦えたので後半のGT選手権が楽しみだ。マシンを軽くするためにクールスーツのアイスをたくさん積んでなくて30分くらいで解け、スティント後半は辛かった。
セバスチャン・フィリップ
道上が頑張ってくれたので、自分としてはただ走るだけでよかった。後ろからの追い上げもなかったのでプッシュする必要はなかったが集中力だけは絶やさないようにした。GTでは次戦から60kgのハンディがあるがチャンスはあると思う。
2位 G'ZOX-NSX
伊藤大輔
優勝を狙ってたので2位はくやしい。でもホンダとしては1-2で飾れてよかった。予選のセットは決まっていたが、決勝ではリアに負担のかかるセッティングが解消できなくて、その差がRegin童夢NSXと出てしまったようだ。第1スティントで道上にシケインで抜かれたのはオーバーステアが出てブレーキが苦しかったから。スープラが速かったので昨年のようにまた引き離されていくんじゃないかと思ったが相手もミスがあったようでかわすことができた。GTではスープラと戦えるレベルまで来たと思う。今度は我々が優勝する番だ。
トム・コロネル
初めての1000kmレースだったが来年も戻って来たい。第2スティントではフィリップに迫りたかったが後ろからスープラも来るし無理はしなかった。GTではシーズン初めにはスープラと差があったがここでは競り合えた。スープラはストレートが速いのでGTではここのようなコースでレースがしたい。
3位 auセルモスープラ
立川祐路
クルマの状態はまずまずだった。第1スティントではトップでバトンを渡すことができたが、2回目乗ったときからエンジンが不調できつかった。
竹内浩典
1回目乗ったときは立川がトップで帰ってきたが、ピットストップの間に童夢NSXに抜かれてしまった。プッシュして抜き返したがスピンをしてしまった。第4スティントからはエンジンのパワーが落ちてNSXと戦える状態ではなかった。
下田隼成
1スティント30周は暑くて暑くてどうしようもなかった。
完璧なレース運びで1000kmを制した童夢NSX (Photo: K.Takeshita)
耐久レースのPokka 1000kmは24日、鈴鹿サーキットで決勝レースを行い、予選3位からスタートしたRegain童夢NSX（道上龍、セバスチャン・フィリップ組）が中盤からトップに立つとそのまま危なげないレース運びでゴールまで走りきり優勝、3年ぶりにホンダ陣営に勝利をもたらした。2位には僚友のG'ZOX-NSX（伊藤大輔、トム・コロネル組）が入りホンダNSXが1-2。3位にはトヨタのau セルモスープラ（立川祐路、竹内浩典、下田隼成組）が続いた。
レースは気温35度、路面温度50度という酷暑の中、午後12時55分にローリングスタート。スタート後はポールスタートのセルモスープラがレースを先導したが、ドライバー交替でピットインした間に2位に上がってきた童夢NSXに先行される。一時はセルモスープラが童夢NSXを抜き返す場面も見られたが、自らのコースアウトで後退。その後はエンジン不調もあって童夢NSXを追うことができず、G'ZOX-NSXにもかわされ3位に落ちた。
童夢NSXは他車がスピン、コースアウトなどでタイムロスをする中で上位陣では唯一ノーミスで完璧なレース運びを見せた。ナイトセッションに入ってからは2位以下とのタイム差を測りながらペース調整、173周を走りきり総合優勝した。
GT300クラスは、序盤コースアウトで後退するもライバルのフェラーリ炎上リタイアにも助けられ、波乱のレースを乗り切ったシグマDUNLOPセリカがトップ。スーパー耐久クラスは、レイジュンダンロップGT-Rが無難なレース運びでトップ。RSクラスは、同クラスが次々リタイヤするなか、2回もペナルティを受けながらも唯一完走したTeam NCLオスカーがトップでチェッカーを受けた。
2003年8月24日 鈴鹿サーキット(三重県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
Pokka 1000km -RIJ- (2003/08/24) Race Result Weather:Fine Course:Dry
2003 Pokka 1000km Race 鈴鹿サーキット 5.807km
|
| Pos | No | Cls | Pos | Driver | Car
Model | Tyre | Lap | Time/Bihind |
| 1 | 18 | 500 | 1 | 道上 龍
セバスチャン・フィリップ
| Regain 童夢NSX
HONDA NSX | BS | 173 | 6:03'28.033 |
| 2 | 16 | 500 | 2 | 伊藤 大輔
トム・コロネル
| G'ZOX NSX
HONDA NSX | BS | 173 | 34.545 |
| 3 | 38 | 500 | 3 | 竹内 浩典
立川 祐路
下田 隼成
| au セルモスープラ
TOYOTA SUPRA | BS | 173 | 1'01.673 |
| 4 | 39 | 500 | 4 | ドミニク・シュワガー
織戸 学
ジェレミー・デュフォア
| iDC大塚家具サードスープラ
TOYOTA SUPRA | YH | 165 | 8 Laps |
| 5 | 71 | 300 | 1 | Guts 城内
澤 圭太
片岡 龍也
| シグマDUNLOPセリカ
TOYOTA CELICA | DL | 159 | 14 Laps |
| 6 | 77 | 300 | 2 | 小林 且雄
谷川 達也
山野 哲也
| クスコアドバンインプレッサ
SUBARU IMPREZA | YH | 157 | 16 Laps |
| 7 | 2 | 300 | 3 | 高橋 一穂
渡辺 明
富本 好成
| リニューカーリンターリンクNSX
HONDA NSX | YH | 157 | 16 Laps |
| 8 | 88 | 500 | 5 | 山西 康司
和田 久
三船 剛
| ノマドディアブロ JGT-1
LANBORGHINI DIABLO JGT1 | DL | 155 | 18 Laps |
| 9 | 69 | 300 | 4 | 和田 博
影山 正美
井上 貴志
| FK/マッシモADVANポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | YH | 155 | 18 Laps |
| 10 | 9 | 300 | 5 | 菅 一乗
筒井 克彦
| 正義の味方覆面レーサーXMT
MOSLER MT900R | YH | 152 | 21 Laps |
| 11 | 63 | ST | 1 | OSAMU
木本 正広
玉中 哲二
| レイジュンダンロップGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 146 | 27 Laps |
| 12 | 1 | ST | 2 | 粕谷 俊二
中川 隆正
吉川 とみ子
| ADVAN ORQUE GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 145 | 28 Laps |
| 13 | 70 | 300 | 6 | 石橋 義三
黒澤 治樹
山岸 大
| 外車の外国屋ダンロップポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | DL | 143 | 30 Laps |
| 14 | *15 | RS | 1 | 西村 秀樹
太田 浩
古谷 昌義
| Team NCL 5.2
OSCAR SK5.2 | YH | 142 | 31 Laps |
| 15 | 3 | ST | 3 | 浅野 武夫
笠原 智行
水書 健司
| FK/マッシモADVANインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 138 | 35 Laps |
| 16 | 19 | ST | 4 | 輿水 敏明
植田 正幸
吉富 章
| JMCダンロップMAX☆GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 137 | 36 Laps |
| 17 | 87 | ST | 5 | 金森 敏一
佐藤 英而
瀧 茂己
| Qs' アドバンインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 134 | 39 Laps |
| -------- 以上順位認定（Classification approved） -------- |
| - | 12 | ST | - | 田中 壮一郎
竹島 徹
三好 勉
| クイーンスクエア.ネットエボⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 116 | 57 Laps |
| - | 112 | OPEN | - | 金子 秀男
吉浦 健司
樋口 正治
| ARKTECK 968 EVO II
PORSCHE 968 | DL | 114 | 59 Laps |
| - | 35 | ST | - | 中村 旬
島澤 隆彦
佐々木 孝太
| NRFミストSSRDL△RX8
MAZDA RX-8 | DL | 109 | 64 Laps |
| - | 20 | ST | - | 小宮 延雄
斉藤 多聞
杉本 龍生
| RSオガワADVANランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | YH | 103 | 70 Laps |
| - | 280 | ST | - | 大城 一
前嶋 秀司
伊藤 俊哉
| 花博PIRELLI出雲殿NSX
HONDA NSX | PI | 102 | 71 Laps |
| - | 5 | ST | - | 古谷 直広
菊地 靖
山本 将之
| TSR☆ススキレーシングGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 96 | 77 Laps |
| - | 4 | 300 | - | 吉田 泉
小林 賢二
落合 俊之
| ZIPDPEEDコルベット
CHEVOLET CORVETTE | DL | 70 | 103 Laps |
| - | 22 | RS | - | 山本 雅樹
宮城 光
山本 克典
| 永井医院YRP幸田サーキットμ
OSCAR SK5.2 | DL | 148 | 25 Laps |
| - | 34 | ST | - | 池谷 勝則
川口 正敬
| タイヤガーデン-BP-DC5
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 127 | 46 Laps |
| - | *911 | 300 | - | 田中 和幸
宮川 やすお
石原 将光
| 910サカモトアドバンポルシェ
PORSCHE GT3RS | YH | 96 | 77 Laps |
| - | 00 | RS | - | 阪口 良平
若曽根 一廣
海老原 茂樹
| 真神パワーJMC/MAX/YH
OSCAR SK5.2 | YH | 88 | 85 Laps |
| - | 11 | 300 | - | 松田 秀士
田中 哲也
真希 遊世
| JIM RodeoDrive アドバンF360
FREEARI 360 Modena | YH | 78 | 95 Laps |
| - | 23 | ST | - | 尾本 直史
星野 一樹
植松 忠雄
| C-WEST アドバン Z33
NISSAN FAIRLADY Z | YH | 72 | 101 Laps |
| - | 6 | ST | - | 冨桝 朋広
関 豊
交告 映児
| ファルケン☆ランサーEVOⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 67 | 106 Laps |
| - | 602 | ST | - | 岡田 道昌
岩月 辰文
鳥居 良彦
| ファルケンブリッド亨成ランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | FK | 56 | 117 Laps |
| - | 111 | 300 | - | 藤田 明
芳賀 重光
飯島 寛也
| PCJアークテックGT3
PORSCHE GT3RS | DL | 33 | 140 Laps |
| - | 8 | RS | - | 郭 美美
萩原 なお子
東條 泉美
| LADY'S D☆ADVAN RS
OSCAR SK5.2 | YH | 14 | 159 Laps |
- Fastest Lap: No.18 Regain童夢NSX 1'59.999 3/173 174.79km/h
- No.911 特別規則書第48条～11)違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- No.15 国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間の追い越し行為）により、ペナルティストップ10秒を課した。
- No.15 特別規則書第42条～4)（東ショートコースを通過してのピットイン）により、当該周を無効とし、かつ競技結果より5周減算した。
夕闇迫りライトオンのサインが出された (Photo: Motorsports@nifty)
114周を走って2位の#38 セルモスープラがピットイン、ドライバーを立川から竹内にチェンジしてピットアウト。3位に落ちる。
117周を終わって、2位の#16 G'ZOX-NSXのコロネルがピットイン、ドライバーを伊藤にチェンジし、順位を落とすことなく2位のままレースに復帰。しかし、3位#38 セルモスープラの竹内との差は10秒弱。
スタートして5時間が経過、鈴鹿にもそろそろ夕闇が迫ってきた。気温も下がり少し過ごしやすい。依然としてトップは#18 童夢NSX、2位は35秒余り遅れて#16 G'ZOX-NSX、3位は55秒余り後れの#38 セルモスープラ。ピットタワーからライトオンの提示が出される。残りは30周、最後のピットインをするため各マシンがピットに飛び込んでくる。
2003年8月24日 鈴鹿サーキット(三重県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
Pokka 1000km -RIJ- (2003/08/24) Result 800km Weather:Fine Course:Dry
2003 Pokka 1000km Race 鈴鹿サーキット 5.807km
|
| Pos | No | Cls | Pos | Driver | Car
Model | Tyre | Lap | Time/Bihind |
| 1 | 18 | 500 | 1 | 道上 龍
セバスチャン・フィリップ
| Regain 童夢NSX
HONDA NSX | BS | 138 | 4:48'33.626 |
| 2 | 16 | 500 | 2 | 伊藤 大輔
トム・コロネル
| G'ZOX NSX
HONDA NSX | BS | 138 | 4:49'07.504 |
| 3 | 38 | 500 | 3 | 竹内 浩典
立川 祐路
下田 隼成
| au セルモスープラ
TOYOTA SUPRA | BS | 138 | 4:50'01.831 |
| 4 | 39 | 500 | 4 | ドミニク・シュワガー
織戸 学
ジェレミー・デュフォア
| iDC大塚家具サードスープラ
TOYOTA SUPRA | YH | 137 | 1 Lap |
| 5 | 71 | 300 | 1 | Guts 城内
澤 圭太
片岡 龍也
| シグマDUNLOPセリカ
TOYOTA CELICA | DL | 125 | 13 Laps |
| 6 | 77 | 300 | 2 | 小林 且雄
谷川 達也
山野 哲也
| クスコアドバンインプレッサ
SUBARU IMPREZA | YH | 125 | 13 Laps |
| 7 | 2 | 300 | 3 | 高橋 一穂
渡辺 明
富本 好成
| リニューカーリンターリンクNSX
HONDA NSX | YH | 124 | 14 Laps |
| 8 | 88 | 500 | 5 | 山西 康司
和田 久
三船 剛
| ノマドディアブロ JGT-1
LANBORGHINI DIABLO JGT1 | DL | 124 | 14 Laps |
| 9 | 9 | 300 | 4 | 菅 一乗
筒井 克彦
| 正義の味方覆面レーサーXMT
MOSLER MT900R | YH | 123 | 15 Laps |
| 10 | 69 | 300 | 5 | 和田 博
影山 正美
井上 貴志
| FK/マッシモADVANポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | YH | 123 | 15 Laps |
| 11 | 22 | RS | 1 | 山本 雅樹
宮城 光
山本 克典
| 永井医院YRP幸田サーキットμ
OSCAR SK5.2 | DL | 120 | 18 Laps |
| 12 | *15 | RS | 2 | 西村 秀樹
太田 浩
古谷 昌義
| Team NCL 5.2
OSCAR SK5.2 | YH | 118 | 20 Laps |
| 13 | 19 | ST | 1 | 輿水 敏明
植田 正幸
吉富 章
| JMCダンロップMAX☆GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 117 | 21 Laps |
| 14 | 1 | ST | 2 | 粕谷 俊二
中川 隆正
吉川 とみ子
| ADVAN ORQUE GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 115 | 23 Laps |
| 15 | 63 | ST | 3 | OSAMU
木本 正広
玉中 哲二
| レイジュンダンロップGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 115 | 23 Laps |
| 16 | 34 | ST | 4 | 池谷 勝則
川口 正敬
| タイヤガーデン-BP-DC5
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 112 | 26 Laps |
| 17 | 70 | 300 | 6 | 石橋 義三
黒澤 治樹
山岸 大
| 外車の外国屋ダンロップポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | DL | 112 | 26 Laps |
| 18 | 3 | ST | 5 | 浅野 武夫
笠原 智行
水書 健司
| FK/マッシモADVANインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 109 | 29 Laps |
| 19 | 87 | ST | 6 | 金森 敏一
佐藤 英而
瀧 茂己
| Qs' アドバンインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 106 | 32 Laps |
| 20 | *911 | 300 | 7 | 田中 和幸
宮川 やすお
石原 将光
| 910サカモトアドバンポルシェ
PORSCHE GT3RS | YH | 96 | 42 Laps |
| 21 | 5 | ST | 7 | 古谷 直広
菊地 靖
山本 将之
| TSR☆ススキレーシングGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 93 | 45 Laps |
| 22 | 112 | OPEN | 1 | 金子 秀男
吉浦 健司
樋口 正治
| ARKTECK 968 EVO II
PORSCHE 968 | DL | 91 | 47 Laps |
| 23 | 12 | ST | 8 | 田中 壮一郎
竹島 徹
三好 勉
| クイーンスクエア.ネットエボⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 90 | 48 Laps |
| 24 | 00 | RS | 3 | 阪口 良平
若曽根 一廣
海老原 茂樹
| 真神パワーJMC/MAX/YH
OSCAR SK5.2 | YH | 86 | 52 Laps |
| 25 | 35 | ST | 9 | 中村 旬
島澤 隆彦
佐々木 孝太
| NRFミストSSRDL△RX8
MAZDA RX-8 | DL | 82 | 56 Laps |
| 26 | 20 | ST | 10 | 小宮 延雄
斉藤 多聞
杉本 龍生
| RSオガワADVANランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | YH | 79 | 59 Laps |
| 27 | 11 | 300 | 8 | 松田 秀士
田中 哲也
真希 遊世
| JIM RodeoDrive アドバンF360
FREEARI 360 Modena | YH | 78 | 60 Laps |
| 28 | 280 | ST | 11 | 大城 一
前嶋 秀司
伊藤 俊哉
| 花博PIRELLI出雲殿NSX
HONDA NSX | PI | 77 | 61 Laps |
| 29 | 23 | ST | 12 | 尾本 直史
星野 一樹
植松 忠雄
| C-WEST アドバン Z33
NISSAN FAIRLADY Z | YH | 72 | 66 Laps |
| 30 | 6 | ST | 13 | 冨桝 朋広
関 豊
交告 映児
| ファルケン☆ランサーEVOⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 67 | 71 Laps |
| 31 | 602 | ST | 14 | 岡田 道昌
岩月 辰文
鳥居 良彦
| ファルケンブリッド亨成ランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | FK | 56 | 82 Laps |
| 32 | 4 | 300 | 9 | 吉田 泉
小林 賢二
落合 俊之
| ZIPDPEEDコルベット
CHEVOLET CORVETTE | DL | 53 | 85 Laps |
| 33 | 111 | 300 | 10 | 藤田 明
芳賀 重光
飯島 寛也
| PCJアークテックGT3
PORSCHE GT3RS | DL | 33 | 105 Laps |
| 34 | 8 | RS | 4 | 郭 美美
萩原 なお子
東條 泉美
| LADY'S D☆ADVAN RS
OSCAR SK5.2 | YH | 14 | 124 Laps |
- Fastest Lap: No.18 Regain童夢NSX 1'59.999 3/104 174.79km/h
- No.911 特別規則書第48条～11)違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- No.15 国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間の追い越し行為）により、ペナルティストップ10秒を課した。
順調にトップを快走する童夢NSX (Photo: K.Takeshita)
Pokka 1000km -RIJ- (2003/08/24) Result 600km Weather:Fine Course:Dry
2003 Pokka 1000km Race 鈴鹿サーキット 5.807km
|
| Pos | No | Cls | Pos | Driver | Car
Model | Tyre | Lap | Time/Bihind |
| 1 | 18 | 500 | 1 | 道上 龍
セバスチャン・フィリップ
| Regain 童夢NSX
HONDA NSX | BS | 104 | 3:37'36.148 |
| 2 | 38 | 500 | 2 | 竹内 浩典
立川 祐路
下田 隼成
| au セルモスープラ
TOYOTA SUPRA | BS | 104 | 3:37'59.207 |
| 3 | 16 | 500 | 3 | 伊藤 大輔
トム・コロネル
| G'ZOX NSX
HONDA NSX | BS | 104 | 3:38'03.352 |
| 4 | 39 | 500 | 4 | ドミニク・シュワガー
織戸 学
ジェレミー・デュフォア
| iDC大塚家具サードスープラ
TOYOTA SUPRA | YH | 103 | 1 Lap |
| 5 | 71 | 300 | 1 | Guts 城内
澤 圭太
片岡 龍也
| シグマDUNLOPセリカ
TOYOTA CELICA | DL | 95 | 9 Laps |
| 6 | 2 | 300 | 2 | 高橋 一穂
渡辺 明
富本 好成
| リニューカーリンターリンクNSX
HONDA NSX | YH | 94 | 10 Laps |
| 7 | 77 | 300 | 3 | 小林 且雄
谷川 達也
山野 哲也
| クスコアドバンインプレッサ
SUBARU IMPREZA | YH | 94 | 10 Laps |
| 8 | 88 | 500 | 5 | 山西 康司
和田 久
三船 剛
| ノマドディアブロ JGT-1
LANBORGHINI DIABLO JGT1 | DL | 93 | 11 Laps |
| 9 | 9 | 300 | 4 | 菅 一乗
筒井 克彦
| 正義の味方覆面レーサーXMT
MOSLER MT900R | YH | 93 | 11 Laps |
| 10 | 69 | 300 | 5 | 和田 博
影山 正美
井上 貴志
| FK/マッシモADVANポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | YH | 93 | 11 Laps |
| 11 | 70 | 300 | 6 | 石橋 義三
黒澤 治樹
山岸 大
| 外車の外国屋ダンロップポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | DL | 92 | 12 Laps |
| 12 | 22 | RS | 1 | 山本 雅樹
宮城 光
山本 克典
| 永井医院YRP幸田サーキットμ
OSCAR SK5.2 | DL | 91 | 13 Laps |
| 13 | *15 | RS | 2 | 西村 秀樹
太田 浩
古谷 昌義
| Team NCL 5.2
OSCAR SK5.2 | YH | 89 | 15 Laps |
| 14 | *911 | 300 | 7 | 田中 和幸
宮川 やすお
石原 将光
| 910サカモトアドバンポルシェ
PORSCHE GT3RS | YH | 89 | 15 Laps |
| 15 | 19 | ST | 1 | 輿水 敏明
植田 正幸
吉富 章
| JMCダンロップMAX☆GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 89 | 15 Laps |
| 16 | 1 | ST | 2 | 粕谷 俊二
中川 隆正
吉川 とみ子
| ADVAN ORQUE GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 87 | 17 Laps |
| 17 | 63 | ST | 3 | OSAMU
木本 正広
玉中 哲二
| レイジュンダンロップGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 87 | 17 Laps |
| 18 | 00 | RS | 3 | 阪口 良平
若曽根 一廣
海老原 茂樹
| 真神パワーJMC/MAX/YH
OSCAR SK5.2 | YH | 86 | 18 Laps |
| 19 | 34 | ST | 4 | 池谷 勝則
川口 正敬
| タイヤガーデン-BP-DC5
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 84 | 20 Laps |
| 20 | 3 | ST | 5 | 浅野 武夫
笠原 智行
水書 健司
| FK/マッシモADVANインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 82 | 22 Laps |
| 21 | 87 | ST | 6 | 金森 敏一
佐藤 英而
瀧 茂己
| Qs' アドバンインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 79 | 25 Laps |
| 22 | 11 | 300 | 8 | 松田 秀士
田中 哲也
真希 遊世
| JIM RodeoDrive アドバンF360
FREEARI 360 Modena | YH | 78 | 26 Laps |
| 23 | 112 | OPEN | 1 | 金子 秀男
吉浦 健司
樋口 正治
| ARKTECK 968 EVO II
PORSCHE 968 | DL | 74 | 30 Laps |
| 24 | 23 | ST | 7 | 尾本 直史
星野 一樹
植松 忠雄
| C-WEST アドバン Z33
NISSAN FAIRLADY Z | YH | 72 | 32 Laps |
| 25 | 5 | ST | 8 | 古谷 直広
菊地 靖
山本 将之
| TSR☆ススキレーシングGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 68 | 36 Laps |
| 26 | 6 | ST | 9 | 冨桝 朋広
関 豊
交告 映児
| ファルケン☆ランサーEVOⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 67 | 37 Laps |
| 27 | 12 | ST | 10 | 田中 壮一郎
竹島 徹
三好 勉
| クイーンスクエア.ネットエボⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 66 | 38 Laps |
| 28 | 280 | ST | 11 | 大城 一
前嶋 秀司
伊藤 俊哉
| 花博PIRELLI出雲殿NSX
HONDA NSX | PI | 65 | 39 Laps |
| 29 | 602 | ST | 12 | 岡田 道昌
岩月 辰文
鳥居 良彦
| ファルケンブリッド亨成ランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | FK | 56 | 48 Laps |
| 30 | 35 | ST | 13 | 中村 旬
島澤 隆彦
佐々木 孝太
| NRFミストSSRDL△RX8
MAZDA RX-8 | DL | 55 | 49 Laps |
| 31 | 20 | ST | 14 | 小宮 延雄
斉藤 多聞
杉本 龍生
| RSオガワADVANランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | YH | 53 | 51 Laps |
| 32 | 4 | 300 | 9 | 吉田 泉
小林 賢二
落合 俊之
| ZIPDPEEDコルベット
CHEVOLET CORVETTE | DL | 49 | 55 Laps |
| 33 | 111 | 300 | 10 | 藤田 明
芳賀 重光
飯島 寛也
| PCJアークテックGT3
PORSCHE GT3RS | DL | 33 | 71 Laps |
| 34 | 8 | RS | 4 | 郭 美美
萩原 なお子
東條 泉美
| LADY'S D☆ADVAN RS
OSCAR SK5.2 | YH | 14 | 90 Laps |
- Fastest Lap: No.18 Regain童夢NSX 1'59.999 3/104 174.79km/h
- No.911 特別規則書第48条～11)違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- No.15 国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間の追い越し行為）により、ペナルティストップ10秒を課した。
2003年8月24日 鈴鹿サーキット(三重県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
60周を終わってトップの#18 童夢NSXがピットイン、ドライバーをフィリプから道上にチェンジ。ピットアウト直後2位の#38 セルモスープラの下田が背後に迫るが冷えたタイヤでなんとか抑えきった。
62周目、#38 セルモスープラの下田がスプーンでスピン。コース復帰したがトップとの差が開いてしまった。この周、#16 G'ZOX-NSXがピットインドライバーをコロネルから伊藤にチェンジ。順位は3位のまま。
66周目、#16 G'ZOX-NSXの伊藤がついに2位の#38 セルモスープラの下田を捉えて2位にあがる。トップとの差は14秒。
82周を終わって#38 セルモスープラがピットイン、ドライバーを下田から立川にチェンジ。
レース3時間経過直前、#11 フェラーリが1コーナーで炎上、一瞬冷やりとしたがドライバーの田中哲也は脱出して無事、この場でリタイヤとなった。
90周を終えてトップの#18 童夢NSXがピットイン、ドライバーを道上からフィリップにチェンジ。この間に#16 G'ZOX-NSXがトップに。その後92周を終えて#16 G'ZOX-NSXがピットイン、ドライバーを伊藤からコロネルにチェンジ。これで再び#18 童夢NSXがトップに立った。
94周目、#38 セルモスープラの立川が#16 G'ZOX-NSXのコロネルをスプーンでパス、2位に上がった。
レース開始1時間を経過してトップグループが相次いでピットイン。#18 童夢NSXは道上龍からセバスチャン・フィリップに、#38 セルモスープラは立川祐路から竹内浩典に、#16 G'ZOX-NSXは伊藤大輔からトム・コロネルにドライバーチェンジ。ピットインのタイミングで、#18 童夢NSXと#38 セルモスープラが入れ替わったが、ラップタイムは#38 セルモスープラが#18 童夢NSXを上回っている。テールトゥノーズでこの2台の激しいバトルが始まる。ついに41周目、#38 セルモスープラが2コーナーで#18 童夢NSXからトップを奪い返した。
44周目、#16 G'ZOX-NSXのコロネルがシケインでスピン。トップからの差は20秒以上になった。そして49周目、トップを走行していた#38 セルモスープラの竹内がデグナーでなんとコースアウト、戦列に復帰するが#18 童夢NSXにトップを奪い返された。
50周を終わって、#38 セルモスープラはピットイン竹内から下田隼成にドライバーチェンジ。
2003年8月24日 鈴鹿サーキット(三重県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
Pokka 1000km -RIJ- (2003/08/24) Result 2hour Weather:Fine Course:Dry
2003 Pokka 1000km Race 鈴鹿サーキット 5.807km
|
| Pos | No | Cls | Pos | Driver | Car
Model | Tyre | Lap | Time/Bihind | Best Lap |
| 1 | 18 | 500 | 1 | 道上 龍
セバスチャン・フィリップ
| Regain 童夢NSX
HONDA NSX | BS | 54 | | 1'59.599 |
| 2 | 16 | 500 | 2 | 伊藤 大輔
トム・コロネル
| G'ZOX NSX
HONDA NSX | BS | 54 | | 1'59.859 |
| 3 | 38 | 500 | 3 | 竹内 浩典
立川 祐路
下田 隼成
| au セルモスープラ
TOYOTA SUPRA | BS | 54 | | 1'59.607 |
| 4 | 39 | 500 | 4 | ドミニク・シュワガー
織戸 学
ジェレミー・デュフォア
| iDC大塚家具サードスープラ
TOYOTA SUPRA | YH | 53 | 1 | 2'00.259 |
| 5 | 11 | 300 | 1 | 松田 秀士
田中 哲也
真希 遊世
| JIM RodeoDrive アドバンF360
FREEARI 360 Modena | YH | 50 | 4 | 2'09.303 |
| 6 | 71 | 300 | 2 | Guts 城内
澤 圭太
片岡 龍也
| シグマDUNLOPセリカ
TOYOTA CELICA | DL | 50 | 4 | 2'10.454 |
| 7 | 77 | 300 | 3 | 小林 且雄
谷川 達也
山野 哲也
| クスコアドバンインプレッサ
SUBARU IMPREZA | YH | 49 | 5 | 2'12.577 |
| 8 | 69 | 300 | 4 | 和田 博
影山 正美
井上 貴志
| FK/マッシモADVANポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | YH | 49 | 5 | 2'12.942 |
| 9 | 88 | 500 | 5 | 山西 康司
和田 久
三船 剛
| ノマドディアブロ JGT-1
LANBORGHINI DIABLO JGT1 | DL | 48 | 6 | 2'04.877 |
| 10 | 2 | 300 | 5 | 高橋 一穂
渡辺 明
富本 好成
| リニューカーリンターリンクNSX
HONDA NSX | YH | 48 | 6 | 2'12.737 |
| 11 | 22 | RS | 1 | 山本 雅樹
宮城 光
山本 克典
| 永井医院YRP幸田サーキットμ
OSCAR SK5.2 | DL | 48 | 6 | 2'11.894 |
| 12 | 9 | 300 | 6 | 菅 一乗
筒井 克彦
| 正義の味方覆面レーサーXMT
MOSLER MT900R | YH | 48 | 6 | 2'14.563 |
| 13 | 70 | 300 | 7 | 石橋 義三
黒澤 治樹
山岸 大
| 外車の外国屋ダンロップポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | DL | 48 | 6 | 2'15.770 |
| 14 | 19 | ST | 1 | 輿水 敏明
植田 正幸
吉富 章
| JMCダンロップMAX☆GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 47 | 7 | 2'19.704 |
| 15 | 911 | 300 | 8 | 田中 和幸
宮川 やすお
石原 将光
| 910サカモトアドバンポルシェ
PORSCHE GT3RS | YH | 46 | 8 | 2'14.485 |
| 16 | 1 | ST | 2 | 粕谷 俊二
中川 隆正
吉川 とみ子
| ADVAN ORQUE GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 46 | 8 | 2'22.167 |
| 17 | 15 | RS | 2 | 西村 秀樹
太田 浩
古谷 昌義
| Team NCL 5.2
OSCAR SK5.2 | YH | 45 | 9 | 2'11.380 |
| 18 | 63 | ST | 3 | OSAMU
木本 正広
玉中 哲二
| レイジュンダンロップGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 45 | 9 | 2'22.223 |
| 19 | 23 | ST | 4 | 尾本 直史
星野 一樹
植松 忠雄
| C-WEST アドバン Z33
NISSAN FAIRLADY Z | YH | 45 | 9 | 2'25.023 |
| 20 | 6 | ST | 5 | 冨桝 朋広
関 豊
交告 映児
| ファルケン☆ランサーEVOⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 45 | 9 | 2'25.515 |
| 21 | 34 | ST | 6 | 池谷 勝則
川口 正敬
| タイヤガーデン-BP-DC5
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 44 | 10 | 2'29.726 |
| 22 | 87 | ST | 7 | 金森 敏一
佐藤 英而
瀧 茂己
| Qs' アドバンインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 44 | 10 | 2'32.280 |
| 23 | 3 | ST | 8 | 浅野 武夫
笠原 智行
水書 健司
| FK/マッシモADVANインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 43 | 11 | 2'30.751 |
| 24 | 00 | RS | 3 | 阪口 良平
若曽根 一廣
海老原 茂樹
| 真神パワーJMC/MAX/YH
OSCAR SK5.2 | YH | 43 | 11 | 2'08.393 |
| 25 | 602 | ST | 9 | 岡田 道昌
岩月 辰文
鳥居 良彦
| ファルケンブリッド亨成ランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | FK | 42 | 12 | 2'33.056 |
| 26 | 5 | ST | 10 | 古谷 直広
菊地 靖
山本 将之
| TSR☆ススキレーシングGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 39 | 15 | 2'20.291 |
| 27 | 112 | OPEN | 1 | 金子 秀男
吉浦 健司
樋口 正治
| ARKTECK 968 EVO II
PORSCHE 968 | DL | 39 | 15 | 2'27.306 |
| 28 | 4 | 300 | 9 | 吉田 泉
小林 賢二
落合 俊之
| ZIPDPEEDコルベット
CHEVOLET CORVETTE | DL | 38 | 16 | 2'26.166 |
| 29 | 280 | ST | 11 | 大城 一
前嶋 秀司
伊藤 俊哉
| 花博PIRELLI出雲殿NSX
HONDA NSX | PI | 38 | 16 | 2'34.866 |
| 30 | 111 | 300 | 10 | 藤田 明
芳賀 重光
飯島 寛也
| PCJアークテックGT3
PORSCHE GT3RS | DL | 33 | 21 | 2'18.983 |
| 31 | 12 | ST | 12 | 田中 壮一郎
竹島 徹
三好 勉
| クイーンスクエア.ネットエボⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 27 | 27 | 2'34.257 |
| 32 | 35 | ST | 13 | 中村 旬
島澤 隆彦
佐々木 孝太
| NRFミストSSRDL△RX8
MAZDA RX-8 | DL | 25 | 29 | 2'32.061 |
| 33 | 20 | ST | 14 | 小宮 延雄
斉藤 多聞
杉本 龍生
| RSオガワADVANランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | YH | 23 | 31 | 2'25.777 |
| 34 | 8 | RS | 4 | 郭 美美
萩原 なお子
東條 泉美
| LADY'S D☆ADVAN RS
OSCAR SK5.2 | YH | 14 | 40 | 2'12.422 |
夕闇のゴールを目指してレースがスタート (Photo: Motorsports@nifty)
午後に入り気温はますます上がってきた。気温35度、路面温度50度、ここ数年で一番暑い1000kmレース決勝になりそうだ。午後12時55分、ペースカーに先導されローリングラップが始まる。ペースカーがピットロードに入り1000km決勝レースがスタートした。
スタートで1コーナーに飛び込んだのはポールポジションの#38 auセルモスープラの立川祐路、2位に予選2位の#16 G'ZOX-NSXの伊藤大輔、3位に#18 童夢NSXをかわした#39 サードスープラのドミニク・シュワガーが上がってきた。#18 童夢NSXは4位に落ちたが、オープニングラップのシケインで#39 サードスープラのインを差し3位に復帰した。
トップの#38 auセルモスープラは逃げにかかる。14周目、#18 童夢NSXが#16 G'ZOX-NSXをかわし2位に。#16 G'ZOX-NSXは3位に落ちた。
期待された女性クルーの#8 オスカーは、コースサイドに車を止め、郭美美がマシンを降り早くもリタイヤとなった。
1時間経過、まだ上位陣はピットインしていない。
2003年8月24日 鈴鹿サーキット(三重県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
Pokka 1000km -RIJ- (2003/08/24) Result 1hour Weather:Fine Course:Dry
2003 Pokka 1000km Race 鈴鹿サーキット 5.807km
|
| Pos | No | Cls | Pos | Driver | Car
Model | Tyre | Lap | Time/Bihind | Best Lap |
| 1 | 38 | 500 | 1 | 竹内 浩典
立川 祐路
下田 隼成
| au セルモスープラ
TOYOTA SUPRA | BS | 27 | | 1'59.607 |
| 2 | 18 | 500 | 2 | 道上 龍
セバスチャン・フィリップ
| Regain 童夢NSX
HONDA NSX | BS | 27 | | 1'59.599 |
| 3 | 16 | 500 | 3 | 伊藤 大輔
トム・コロネル
| G'ZOX NSX
HONDA NSX | BS | 27 | | 1'59.859 |
| 4 | 39 | 500 | 4 | ドミニク・シュワガー
織戸 学
ジェレミー・デュフォア
| iDC大塚家具サードスープラ
TOYOTA SUPRA | YH | 27 | | 2'00.259 |
| 5 | 11 | 300 | 1 | 松田 秀士
田中 哲也
真希 遊世
| JIM RodeoDrive アドバンF360
FREEARI 360 Modena | YH | 25 | 2 | 2'09.303 |
| 6 | 71 | 300 | 2 | Guts 城内
澤 圭太
片岡 龍也
| シグマDUNLOPセリカ
TOYOTA CELICA | DL | 25 | 2 | 2'10.454 |
| 7 | 77 | 300 | 3 | 小林 且雄
谷川 達也
山野 哲也
| クスコアドバンインプレッサ
SUBARU IMPREZA | YH | 25 | 2 | 2'12.577 |
| 8 | 2 | 300 | 4 | 高橋 一穂
渡辺 明
富本 好成
| リニューカーリンターリンクNSX
HONDA NSX | YH | 25 | 2 | 2'12.737 |
| 9 | 69 | 300 | 5 | 和田 博
影山 正美
井上 貴志
| FK/マッシモADVANポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | YH | 25 | 2 | 2'12.942 |
| 10 | 88 | 500 | 5 | 山西 康司
和田 久
三船 剛
| ノマドディアブロ JGT-1
LANBORGHINI DIABLO JGT1 | DL | 24 | 3 | 2'04.877 |
| 11 | 911 | 300 | 6 | 田中 和幸
宮川 やすお
石原 将光
| 910サカモトアドバンポルシェ
PORSCHE GT3RS | YH | 24 | 3 | 2'14.485 |
| 12 | 9 | 300 | 7 | 菅 一乗
筒井 克彦
| 正義の味方覆面レーサーXMT
MOSLER MT900R | YH | 24 | 3 | 2'14.563 |
| 13 | 70 | 300 | 8 | 石橋 義三
黒澤 治樹
山岸 大
| 外車の外国屋ダンロップポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | DL | 24 | 3 | 2'17.490 |
| 14 | 19 | ST | 1 | 輿水 敏明
植田 正幸
吉富 章
| JMCダンロップMAX☆GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 24 | 3 | 2'19.704 |
| 15 | 5 | ST | 2 | 古谷 直広
菊地 靖
山本 将之
| TSR☆ススキレーシングGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 24 | 3 | 2'20.291 |
| 16 | 00 | RS | 1 | 阪口 良平
若曽根 一廣
海老原 茂樹
| 真神パワーJMC/MAX/YH
OSCAR SK5.2 | YH | 23 | 4 | 2'08.393 |
| 17 | 22 | RS | 2 | 山本 雅樹
宮城 光
山本 克典
| 永井医院YRP幸田サーキットμ
OSCAR SK5.2 | DL | 23 | 4 | 2'11.894 |
| 18 | 63 | ST | 3 | OSAMU
木本 正広
玉中 哲二
| レイジュンダンロップGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 23 | 4 | 2'22.223 |
| 19 | 1 | ST | 4 | 粕谷 俊二
中川 隆正
吉川 とみ子
| ADVAN ORQUE GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 23 | 4 | 2'22.671 |
| 20 | 15 | RS | 3 | 西村 秀樹
太田 浩
古谷 昌義
| Team NCL 5.2
OSCAR SK5.2 | YH | 23 | 4 | 2'11.380 |
| 21 | 23 | ST | 5 | 尾本 直史
星野 一樹
植松 忠雄
| C-WEST アドバン Z33
NISSAN FAIRLADY Z | YH | 23 | 4 | 2'25.023 |
| 22 | 6 | ST | 6 | 冨桝 朋広
関 豊
交告 映児
| ファルケン☆ランサーEVOⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 23 | 4 | 2'25.515 |
| 23 | 34 | ST | 7 | 池谷 勝則
川口 正敬
| タイヤガーデン-BP-DC5
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 22 | 5 | 2'29.780 |
| 24 | 3 | ST | 8 | 浅野 武夫
笠原 智行
水書 健司
| FK/マッシモADVANインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 22 | 5 | 2'30.751 |
| 25 | 111 | 300 | 9 | 藤田 明
芳賀 重光
飯島 寛也
| PCJアークテックGT3
PORSCHE GT3RS | DL | 22 | 5 | 2'20.387 |
| 26 | 87 | ST | 9 | 金森 敏一
佐藤 英而
瀧 茂己
| Qs' アドバンインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 22 | 5 | 2'32.280 |
| 27 | 602 | ST | 10 | 岡田 道昌
岩月 辰文
鳥居 良彦
| ファルケンブリッド亨成ランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | FK | 21 | 6 | 2'33.056 |
| 28 | 112 | OPEN | 1 | 金子 秀男
吉浦 健司
樋口 正治
| ARKTECK 968 EVO II
PORSCHE 968 | DL | 21 | 6 | 2'27.306 |
| 29 | 4 | 300 | 10 | 吉田 泉
小林 賢二
落合 俊之
| ZIPDPEEDコルベット
CHEVOLET CORVETTE | DL | 19 | 8 | 2'26.764 |
| 30 | 280 | ST | 11 | 大城 一
前嶋 秀司
伊藤 俊哉
| 花博PIRELLI出雲殿NSX
HONDA NSX | PI | 19 | 8 | 2'34.866 |
| 31 | 12 | ST | 12 | 田中 壮一郎
竹島 徹
三好 勉
| クイーンスクエア.ネットエボⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 16 | 11 | 2'34.257 |
| 32 | 8 | RS | 4 | 郭 美美
萩原 なお子
東條 泉美
| LADY'S D☆ADVAN RS
OSCAR SK5.2 | YH | 14 | 13 | 2'12.422 |
| 33 | 35 | ST | 13 | 中村 旬
島澤 隆彦
佐々木 孝太
| NRFミストSSRDL△RX8
MAZDA RX-8 | DL | 14 | 13 | 2'32.061 |
| 34 | 20 | ST | 14 | 小宮 延雄
斉藤 多聞
杉本 龍生
| RSオガワADVANランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | YH | 14 | 13 | 2'25.777 |
フリー走行GT500トップのサードスープラとGT300トップのフェラーリF360
日本各地でこの夏最高の暑さを記録した昨日から明けて24日、昨日よりはやや過ごしやすいものの今日も暑くなりそうだ。
定刻午前8時20分より30分間の朝のフリー走行が始まった。開始5分過ぎにGT300クラスの優勝候補#71 シグマテックセリカがコースアウトしたため赤旗が提示される波乱の決勝日の幕開けとなった。そんな中、1'59.672でトップタイムをマークしたのは昨日不振だった#39 サードスープラ。2位は#18 童夢NSX、3位に#38 セルモスープラとGT500クラスが続いた。
GT300クラスのトップタイムは昨日から好調の#11 フェラーリF360、RSクラストップが大林素子監督率いる女性ドライバートリオの#8 LADY'sDオスカー、スーパー耐久トップには#63 レイジュンスカイラインGT-Rがつけた。
なお、昨日基準タイムに満たないドライバーがいたため予選不通過になったチームもフリー走行への出走が認められ、その結果により決勝レース出場の可否を決定されることになった。
決勝は午後1時より173周にわたって行われる。本命は#38 セルモスープラと#18 童夢NSXか。この争いに#16 G'ZOX-NSXと#39 サードスープラも絡んでくるだろう。いずれにしろこの4台から優勝マシンが出ることは間違いない。鈴鹿の晩夏を飾る打ち上げ花火に迎えられ表彰台のトップに立つクルーはどのマシンのドライバーになるだろうか。
2003年8月24日 鈴鹿サーキット(三重県) フリー走行 天候：晴れ／コース：ドライ
Pokka 1000km -RIJ- (2003/08/24) Free-Practice Weather:Fine Course:Dry
2003 Pokka 1000km Race 鈴鹿サーキット 5.807km
|
| P | No | Cls | P | Driver | Car/Model | Tyre | Time | Delay | km/h |
| 1 | 39 | 500 | 1 | ドミニク・シュワガー
織戸 学
ジェレミー・デュフォア | iDC大塚家具サードスープラ
TOYOTA SUPRA | YH | 1'59.672 | - | 174.69 |
| 2 | 18 | 500 | 2 | 道上 龍
セバスチャン・フィリップ
| Regain 童夢NSX
HONDA NSX | BS | 1'59.871 | 0.199 | 174.40 |
| 3 | 38 | 500 | 3 | 竹内 浩典
立川 祐路
下田 隼成 | au セルモスープラ
TOYOTA SUPRA | BS | 2'00.050 | 0.378 | 174.14 |
| 4 | 16 | 500 | 4 | 伊藤 大輔
トム・コロネル
| G'ZOX NSX
HONDA NSX | BS | 2'01.526 | 1.854 | 172.02 |
| 5 | 88 | 500 | 5 | 山西 康司
和田 久
三船 剛 | ノマドディアブロ JGT-1
LANBORGHINI DIABLO JGT1 | DL | 2'08.443 | 8.771 | 162.76 |
| 6 | 11 | 300 | 1 | 松田 秀士
田中 哲也
真希 遊世 | JIM RodeoDrive アドバンF360
FREEARI 360 Modena | YH | 2'10.262 | 10.590 | 160.49 |
| 7 | 71 | 300 | 2 | Guts 城内
澤 圭太
片岡 龍也 | シグマDUNLOPセリカ
TOYOTA CELICA | DL | 2'10.620 | 10.948 | 160.05 |
| 8 | 8 | RS | 1 | 郭 美美
萩原 なお子
東條 泉美 | LADY'S D☆ADVAN RS
OSCAR SK5.2 | YH | 2'13.066 | 13.394 | 157.10 |
| 9 | 69 | 300 | 3 | 和田 博
影山 正美
井上 貴志 | FK/マッシモADVANポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | YH | 2'14.385 | 14.713 | 155.56 |
| 10 | 70 | 300 | 4 | 石橋 義三
黒澤 治樹
山岸 大 | 外車の外国屋ダンロップポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | DL | 2'14.441 | 14.769 | 155.50 |
| 11 | 911 | 300 | 5 | 田中 和幸
宮川 やすお
石原 将光 | 910サカモトアドバンポルシェ
PORSCHE GT3RS | YH | 2'15.915 | 16.243 | 153.81 |
| 12 | 9 | 300 | 6 | 菅 一乗
筒井 克彦
| 正義の味方覆面レーサーXMT
MOSLER MT900R | YH | 2'15.946 | 16.274 | 153.78 |
| 13 | 22 | RS | 2 | 山本 雅樹
宮城 光
山本 克典 | 永井医院YRP幸田サーキットμ
OSCAR SK5.2 | DL | 2'17.051 | 17.379 | 152.54 |
| 14 | 111 | 300 | 7 | 藤田 明
芳賀 重光
飯島 寛也 | PCJアークテックGT3
PORSCHE GT3RS | DL | 2'17.305 | 17.633 | 152.25 |
| 15 | 77 | 300 | 8 | 小林 且雄
谷川 達也
山野 哲也 | クスコアドバンインプレッサ
SUBARU IMPREZA | YH | 2'17.476 | 17.804 | 152.06 |
| 16 | 4 | 300 | 9 | 吉田 泉
小林 賢二
落合 俊之 | ZIPDPEEDコルベット
CHEVOLET CORVETTE | DL | 2'21.935 | 22.263 | 147.29 |
| 17 | 63 | ST | 1 | OSAMU
木本 正広
玉中 哲二 | レイジュンダンロップGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 2'21.966 | 22.294 | 147.25 |
| 18 | 5 | ST | 2 | 古谷 直広
菊地 靖
山本 将之 | TSR☆ススキレーシングGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 2'22.153 | 22.481 | 147.06 |
| 19 | 00 | RS | 3 | 阪口 良平
若曽根 一廣
海老原 茂樹 | 真神パワーJMC/MAX/YH
OSCAR SK5.2 | YH | 2'22.164 | 22.492 | 147.05 |
| 20 | 19 | ST | 3 | 輿水 敏明
植田 正幸
吉富 章 | JMCダンロップMAX☆GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 2'22.168 | 22.496 | 147.05 |
| 21 | 23 | ST | 4 | 尾本 直史
星野 一樹
植松 忠雄 | C-WEST アドバン Z33
NISSAN FAIRLADY Z | YH | 2'24.154 | 24.482 | 145.02 |
| 22 | 1 | ST | 5 | 粕谷 俊二
中川 隆正
吉川 とみ子 | ADVAN ORQUE GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 2'25.037 | 25.365 | 144.14 |
| 23 | 20 | ST | 6 | 小宮 延雄
斉藤 多聞
杉本 龍生 | RSオガワADVANランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | YH | 2'25.360 | 25.688 | 143.82 |
| 24 | 6 | ST | 7 | 冨桝 朋広
関 豊
交告 映児 | ファルケン☆ランサーEVOⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 2'26.140 | 26.468 | 143.05 |
| 25 | 112 | OPEN | 1 | 金子 秀男
吉浦 健司
樋口 正治 | ARKTECK 968 EVO II
PORSCHE 968 | DL | 2'27.028 | 27.356 | 142.19 |
| 26 | 34 | ST | 8 | 池谷 勝則
川口 正敬
| タイヤガーデン-BP-DC5
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'28.816 | 29.144 | 140.48 |
| 27 | 12 | ST | 9 | 田中 壮一郎
竹島 徹
三好 勉 | クイーンスクエア.ネットエボⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 2'30.831 | 31.159 | 138.60 |
| 28 | 3 | ST | 10 | 浅野 武夫
笠原 智行
水書 健司 | FK/マッシモADVANインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'31.805 | 32.133 | 137.71 |
| 29 | 35 | ST | 11 | 中村 旬
島澤 隆彦
佐々木 孝太 | NRFミストSSRDL△RX8
MAZDA RX-8 | DL | 2'32.793 | 33.121 | 136.82 |
| 30 | 87 | ST | 12 | 金森 敏一
佐藤 英而
瀧 茂己 | Qs' アドバンインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'33.353 | 33.681 | 136.32 |
| 31 | 280 | ST | 13 | 大城 一
前嶋 秀司
伊藤 俊哉 | 花博PIRELLI出雲殿NSX
HONDA NSX | PI | 2'34.601 | 34.929 | 135.22 |
| 32 | 15 | RS | 4 | 西村 秀樹
太田 浩
古谷 昌義 | Team NCL 5.2
OSCAR SK5.2 | YH | 2'41.209 | 41.537 | 129.68 |
| - | 2 | 300 | - | 高橋 一穂
渡辺 明
富本 好成 | リニューカーリンターリンクNSX
HONDA NSX | YH | Unmeasured | - | - |
| - | 602 | ST | - | 岡田 道昌
岩月 辰文
鳥居 良彦 | ファルケンブリッド亨成ランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | FK | Unmeasured | - | - |
- 赤旗により7分39秒間中断した。（赤旗提示時刻 8:25'21 再開時刻 8:33'00）
ポールポジション、auセルモスープラ ドライバーのコメント
立川祐路
スープラの03モデルは鈴鹿は初走行で、スープラ初ドライブの下田隼成選手にも慣れるために乗ってもらわないといけないし、セットアップに費やす時間が少なくてクルマは決まらなかった。予選2回目は自分専用にセットアップをしたが、NSXが1分56秒台を出したときはポールポジションはあきらめた。でも、行けるだけ行ったらポールタイムが出た。NSXが予選でミスをしなければポールは取れなかったと思う。決勝では、一昨年、昨年のようなNSXとのマージンはないので厳しいレースになると思う。
竹内洪典
この夏の涼しさに体が慣れたのか急に暑くなってまいってる。富士だけで速いんじゃないかと思っていた立川がここ鈴鹿でもみせてくれた。下田は我々と1～2秒落ちで走れるまで成長しているが、遅いクルマの処理が経験不足なのでいろいろとアドバイスをしている。
下田隼成
今年日本で出場する唯一のレースがこの1000kmです。先輩たちにいろいろと教えてもらっていて、タイムもだんだん上がってきた。これからテレメトリーを見て研究をする。明日はなんとかいけると思う。長距離には不安がないが暑いのは苦手です。
2003年8月23日 鈴鹿サーキット(三重県) 予選 天候：晴れ／コース：ドライ
■予選総合
Pokka 1000km -RIJ- (2003/08/23) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2003 Pokka 1000km Race 鈴鹿サーキット 5.807km
|
| P | No | Cls | P | Driver | Car
Model | Tyre | Time | Time1
Time2 | Delay |
| 1 | 38 | 500 | 1 | 竹内 浩典
立川 祐路
下田 隼成 | au セルモスープラ
TOYOTA SUPRA | BS | 1'56.609 | 1'57.732
*1'56.609 | - |
| 2 | 16 | 500 | 2 | 伊藤 大輔
トム・コロネル
| G'ZOX NSX
HONDA NSX | BS | 1'56.639 | 2'00.039
*1'56.639 | 0.030 |
| 3 | 18 | 500 | 3 | 道上 龍
セバスチャン・フィリップ
| Regain 童夢NSX
HONDA NSX | BS | 1'57.355 | 1'57.761
*1'57.355 | 0.746 |
| 4 | 39 | 500 | 4 | ドミニク・シュワガー
織戸 学
ジェレミー・デュフォア | iDC大塚家具サードスープラ
TOYOTA SUPRA | YH | 1'58.217 | 1'58.467
*1'58.217 | 1.608 |
| 5 | 88 | 500 | 5 | 山西 康司
和田 久
三船 剛 | ノマドディアブロ JGT-1
LANBORGHINI DIABLO JGT1 | DL | 2'03.974 | 2'04.922
*2'03.974 | 7.365 |
| 6 | 00 | RS | 1 | 阪口 良平
若曽根 一廣
海老原 茂樹 | 真神パワーJMC/MAX/YH
OSCAR SK5.2 | YH | 2'05.749 | 2'06.192
*2'05.749 | 9.140 |
| 7 | 11 | 300 | 1 | 松田 秀士
田中 哲也
真希 遊世 | JIM RodeoDrive アドバンF360
FREEARI 360 Modena | YH | 2'07.678 | 2'08.969
*2'07.678 | 11.069 |
| 8 | 71 | 300 | 2 | Guts 城内
澤 圭太
片岡 龍也 | シグマDUNLOPセリカ
TOYOTA CELICA | DL | 2'07.814 | 2'09.186
*2'07.814 | 11.205 |
| 9 | 22 | RS | 2 | 山本 雅樹
宮城 光
山本 克典 | 永井医院YRP幸田サーキットμ
OSCAR SK5.2 | DL | 2'08.978 | 2'13.408
*2'08.978 | 12.369 |
| 10 | 77 | 300 | 3 | 小林 且雄
谷川 達也
山野 哲也 | クスコアドバンインプレッサ
SUBARU IMPREZA | YH | 2'09.073 | 2'09.452
*2'09.073 | 12.464 |
| 11 | 2 | 300 | 4 | 高橋 一穂
渡辺 明
富本 好成 | リニューカーリンターリンクNSX
HONDA NSX | YH | 2'10.049 | *2'10.049
2'11.632 | 13.440 |
| 12 | 15 | RS | 3 | 西村 秀樹
太田 浩
古谷 昌義 | Team NCL 5.2
OSCAR SK5.2 | YH | 2'10.753 | *2'10.753
2'15.516 | 14.144 |
| 13 | 69 | 300 | 5 | 和田 博
影山 正美
井上 貴志 | FK/マッシモADVANポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | YH | 2'10.874 | 2'11.124
*2'10.874 | 14.265 |
| 14 | 9 | 300 | 6 | 菅 一乗
筒井 克彦
| 正義の味方覆面レーサーXMT
MOSLER MT900R | YH | 2'12.398 | *2'12.398
Absent | 15.789 |
| 15 | 8 | RS | 4 | 郭 美美
萩原 なお子
東條 泉美 | LADY'S D☆ADVAN RS
OSCAR SK5.2 | YH | 2'12.719 | 2'23.743
*2'12.719 | 16.110 |
| 16 | 70 | 300 | 7 | 石橋 義三
黒澤 治樹
山岸 大 | 外車の外国屋ダンロップポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | DL | 2'13.223 | *2'13.223
2'19.010 | 16.614 |
| 17 | 911 | 300 | 8 | 田中 和幸
宮川 やすお
石原 将光 | 910サカモトアドバンポルシェ
PORSCHE GT3RS | YH | 2'13.670 | 2'14.041
*2'13.670 | 17.061 |
| 18 | 111 | 300 | 9 | 藤田 明
芳賀 重光
飯島 寛也 | PCJアークテックGT3
PORSCHE GT3RS | DL | 2'16.433 | 2'20.312
*2'16.433 | 19.824 |
| 19 | 19 | ST | 1 | 輿水 敏明
植田 正幸
吉富 章 | JMCダンロップMAX☆GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 2'16.575 | *2'16.575
2'18.356 | 19.966 |
| 20 | 5 | ST | 2 | 古谷 直広
菊地 靖
山本 将之 | TSR☆ススキレーシングGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 2'18.012 | *2'18.012
2'19.793 | 21.403 |
| 21 | 63 | ST | 3 | OSAMU
木本 正広
玉中 哲二 | レイジュンダンロップGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 2'20.242 | *2'20.242
2'20.645 | 23.633 |
| 22 | 1 | ST | 4 | 粕谷 俊二
中川 隆正
吉川 とみ子 | ADVAN ORQUE GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 2'20.306 | 2'20.621
*2'20.306 | 23.697 |
| 23 | 23 | ST | 5 | 尾本 直史
星野 一樹
植松 忠雄 | C-WEST アドバン Z33
NISSAN FAIRLADY Z | YH | 2'20.789 | 2'23.773
*2'20.789 | 24.180 |
| 24 | 4 | 300 | 10 | 吉田 泉
小林 賢二
落合 俊之 | ZIPDPEEDコルベット
CHEVOLET CORVETTE | DL | 2'21.100 | 2'22.455
*2'21.100 | 24.491 |
| 25 | 6 | ST | 6 | 冨桝 朋広
関 豊
交告 映児 | ファルケン☆ランサーEVOⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 2'22.098 | *2'22.098
2'24.200 | 25.489 |
| 26 | 20 | ST | 7 | 小宮 延雄
斉藤 多聞
杉本 龍生 | RSオガワADVANランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | YH | 2'25.317 | 2'25.472
*2'25.317 | 28.708 |
| 27 | 3 | ST | 8 | 浅野 武夫
笠原 智行
水書 健司 | FK/マッシモADVANインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'27.272 | *2'27.272
2'28.356 | 30.663 |
| 28 | 34 | ST | 9 | 池谷 勝則
川口 正敬
| タイヤガーデン-BP-DC5
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'27.425 | *2'27.425
2'28.407 | 30.816 |
| 29 | 602 | ST | 10 | 岡田 道昌
岩月 辰文
鳥居 良彦 | ファルケンブリッド亨成ランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | FK | 2'30.476 | *2'30.476
Absent | 33.867 |
| -------- Cars Qualified -------- |
| - | *112 | OPEN | - | 金子 秀男
吉浦 健司
樋口 正治 | ARKTECK 968 EVO II
PORSCHE 968 | DL | 2'26.218 | Absent
*2'26.218 | 29.609 |
| - | 280 | ST | - | 大城 一
前嶋 秀司
伊藤 俊哉 | 花博PIRELLI出雲殿NSX
HONDA NSX | PI | 2'28.612 | *2'28.612
2'33.588 | 32.003 |
| - | 35 | ST | - | 中村 旬
島澤 隆彦
佐々木 孝太 | NRFミストSSRDL△RX8
MAZDA RX-8 | DL | 2'29.095 | 2'34.162
*2'29.095 | 32.486 |
| - | *87 | ST | - | 金森 敏一
佐藤 英而
瀧 茂己 | Qs' アドバンインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'30.726 | *2'30.726
2'34.234 | 34.117 |
| - | 12 | ST | - | 田中 壮一郎
竹島 徹
三好 勉 | クイーンスクエア.ネットエボⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 2'31.356 | *2'31.356
2'32.547 | 34.747 |
- Qualifying Lap Time for First Qualifying Practice (130%) 2'34.000
- Qualifying Lap Time for Second Qualifying Practice (130%) 2'32.000
- No.87 国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4,e)の違反（ピット出口のホワイトラインカット）により、第2ドライバー佐藤英而選手の2回目の公式予選ベストラップタイムを削除した。
- No.112 特別規則書第46条～3)（ピットレーン通過速度）違反により、罰金3万円を課した。
- 以下の選手はラップタイム不足である。 No.112 樋口正治、No.280 大城一、No.35 中村旬、島澤隆彦、No.87 佐藤英而、瀧茂己、No.12 田中壮一郎、三好勉
2003年8月23日 鈴鹿サーキット(三重県) 予選２回目 天候：晴れ／コース：ドライ
Pokka 1000km -RIJ- (2003/08/23) Qualifying(Total #2) Weather:Fine Course:Dry
2003 Pokka 1000km Race 鈴鹿サーキット 5.807km
|
| P | No | Cls | P | Driver | Car/Model | Tyre | Time | Delay | km/h |
| 1 | 38 | 500 | 1 | 竹内 浩典
立川 祐路
下田 隼成 | au セルモスープラ
TOYOTA SUPRA | BS | 1'56.609 | - | 179.28 |
| 2 | 16 | 500 | 2 | 伊藤 大輔
トム・コロネル
| G'ZOX NSX
HONDA NSX | BS | 1'56.639 | 0.030 | 179.23 |
| 3 | 18 | 500 | 3 | 道上 龍
セバスチャン・フィリップ
| Regain 童夢NSX
HONDA NSX | BS | 1'57.355 | 0.746 | 178.14 |
| 4 | 39 | 500 | 4 | ドミニク・シュワガー
織戸 学
ジェレミー・デュフォア | iDC大塚家具サードスープラ
TOYOTA SUPRA | YH | 1'58.217 | 1.608 | 176.84 |
| 5 | 88 | 500 | 5 | 山西 康司
和田 久
三船 剛 | ノマドディアブロ JGT-1
LANBORGHINI DIABLO JGT1 | DL | 2'03.974 | 7.365 | 168.63 |
| 6 | 00 | RS | 1 | 阪口 良平
若曽根 一廣
海老原 茂樹 | 真神パワーJMC/MAX/YH
OSCAR SK5.2 | YH | 2'05.749 | 9.140 | 166.25 |
| 7 | 11 | 300 | 1 | 松田 秀士
田中 哲也
真希 遊世 | JIM RodeoDrive アドバンF360
FREEARI 360 Modena | YH | 2'07.678 | 11.069 | 163.73 |
| 8 | 71 | 300 | 2 | Guts 城内
澤 圭太
片岡 龍也 | シグマDUNLOPセリカ
TOYOTA CELICA | DL | 2'07.814 | 11.205 | 163.56 |
| 9 | 22 | RS | 2 | 山本 雅樹
宮城 光
山本 克典 | 永井医院YRP幸田サーキットμ
OSCAR SK5.2 | DL | 2'08.978 | 12.369 | 162.08 |
| 10 | 77 | 300 | 3 | 小林 且雄
谷川 達也
山野 哲也 | クスコアドバンインプレッサ
SUBARU IMPREZA | YH | 2'09.073 | 12.464 | 161.96 |
| 11 | 69 | 300 | 4 | 和田 博
影山 正美
井上 貴志 | FK/マッシモADVANポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | YH | 2'10.874 | 14.265 | 159.74 |
| 12 | 2 | 300 | 5 | 高橋 一穂
渡辺 明
富本 好成 | リニューカーリンターリンクNSX
HONDA NSX | YH | 2'11.632 | 15.023 | 158.82 |
| 13 | 8 | RS | 3 | 郭 美美
萩原 なお子
東條 泉美 | LADY'S D☆ADVAN RS
OSCAR SK5.2 | YH | 2'12.719 | 16.110 | 157.51 |
| 14 | 911 | 300 | 6 | 田中 和幸
宮川 やすお
石原 将光 | 910サカモトアドバンポルシェ
PORSCHE GT3RS | YH | 2'13.670 | 17.061 | 156.39 |
| 15 | 15 | RS | 4 | 西村 秀樹
太田 浩
古谷 昌義 | Team NCL 5.2
OSCAR SK5.2 | YH | 2'15.516 | 18.907 | 154.26 |
| 16 | 111 | 300 | 7 | 藤田 明
芳賀 重光
飯島 寛也 | PCJアークテックGT3
PORSCHE GT3RS | DL | 2'16.433 | 19.824 | 153.23 |
| 17 | 19 | ST | 1 | 輿水 敏明
植田 正幸
吉富 章 | JMCダンロップMAX☆GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 2'18.356 | 21.747 | 151.10 |
| 18 | 70 | 300 | 8 | 石橋 義三
黒澤 治樹
山岸 大 | 外車の外国屋ダンロップポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | DL | 2'19.010 | 22.401 | 150.39 |
| 19 | 5 | ST | 2 | 古谷 直広
菊地 靖
山本 将之 | TSR☆ススキレーシングGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 2'19.793 | 23.184 | 149.54 |
| 20 | 1 | ST | 3 | 粕谷 俊二
中川 隆正
吉川 とみ子 | ADVAN ORQUE GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 2'20.306 | 23.697 | 149.00 |
| 21 | 63 | ST | 4 | OSAMU
木本 正広
玉中 哲二 | レイジュンダンロップGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 2'20.645 | 24.036 | 148.64 |
| 22 | 23 | ST | 5 | 尾本 直史
星野 一樹
植松 忠雄 | C-WEST アドバン Z33
NISSAN FAIRLADY Z | YH | 2'20.789 | 24.180 | 148.49 |
| 23 | 4 | 300 | 9 | 吉田 泉
小林 賢二
落合 俊之 | ZIPDPEEDコルベット
CHEVOLET CORVETTE | DL | 2'21.100 | 24.491 | 148.16 |
| 24 | 6 | ST | 6 | 冨桝 朋広
関 豊
交告 映児 | ファルケン☆ランサーEVOⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 2'24.200 | 27.591 | 144.97 |
| 25 | 20 | ST | 7 | 小宮 延雄
斉藤 多聞
杉本 龍生 | RSオガワADVANランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | YH | 2'25.317 | 28.708 | 143.86 |
| 26 | *112 | OPEN | 1 | 金子 秀男
吉浦 健司
樋口 正治 | ARKTECK 968 EVO II
PORSCHE 968 | DL | 2'26.218 | 29.609 | 142.97 |
| 27 | 3 | ST | 8 | 浅野 武夫
笠原 智行
水書 健司 | FK/マッシモADVANインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'28.356 | 31.747 | 140.91 |
| 28 | 34 | ST | 9 | 池谷 勝則
川口 正敬
| タイヤガーデン-BP-DC5
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'28.407 | 31.798 | 140.86 |
| 29 | 35 | ST | 10 | 中村 旬
島澤 隆彦
佐々木 孝太 | NRFミストSSRDL△RX8
MAZDA RX-8 | DL | 2'29.095 | 32.486 | 140.21 |
| 30 | 12 | ST | 11 | 田中 壮一郎
竹島 徹
三好 勉 | クイーンスクエア.ネットエボⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 2'32.547 | 35.938 | 137.04 |
| 31 | 280 | ST | 12 | 大城 一
前嶋 秀司
伊藤 俊哉 | 花博PIRELLI出雲殿NSX
HONDA NSX | PI | 2'33.588 | 36.979 | 136.11 |
| 32 | *87 | ST | 13 | 金森 敏一
佐藤 英而
瀧 茂己 | Qs' アドバンインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'34.234 | 37.625 | 135.54 |
| 33 | 9 | 300 | 10 | 菅 一乗
筒井 克彦
| 正義の味方覆面レーサーXMT
MOSLER MT900R | YH | Absent | - | - |
| 34 | 602 | ST | 14 | 岡田 道昌
岩月 辰文
鳥居 良彦 | ファルケンブリッド亨成ランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | FK | Absent | - | - |
- Qualifying Lap Time for Second Qualifying Practice (130%) 2'32.000
- No.87 国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4,e)の違反（ピット出口のホワイトラインカット）により、第2ドライバー佐藤英而選手の2回目の公式予選ベストラップタイムを削除した。
- No.112 特別規則書第46条～3)（ピットレーン通過速度）違反により、罰金3万円を課した。
予選2回目もトップのauセルモスープラ (Photo: K.Takeshita)
GT勢が登場するBグループ予選2回目は、午後4時40分スタート。相変わらずコースコンディションは、気温33度、路面温度49度のまま。2回目の予選はほとんどのチームがアタックドライバーのみで予選に臨む。各車両ユーズドタイヤを履いてまずは予選セッティングを詰めていく。30分間の予選中盤ころから日が西に傾き、気温は変わらないものの路面温度は42度と冷えてきた。予選終了11分前、ニュータイヤに履き替えた#16 G'ZOX-NSXの伊藤大輔がタイムアタック、1'56.639を叩き出し総合のトップへと踊り出た。しかしその後、アタックをはじめた午前トップの#38 auセルモスープラの立川祐路が1'56.609を出し僅差でNSXを逆転トップに立った。NSX勢のエース#18 Regain 童夢NSXは、クリアラップが取れずに3位止まりだった。
GT300クラスは、#11 JIMロデオDアドバンフェラーリと#71 シグマDUNLOPセリカが熾烈な争いを繰り広げたが、結局午前と同じく#11が#71を勝り2'07.678でGT300勢のトップタイムをマークした。
2003年8月23日 鈴鹿サーキット(三重県) 予選２回目 天候：晴れ／コース：ドライ
Pokka 1000km -RIJ- (2003/08/23) Qualifying(B Group #2) Weather:Fine Course:Dry
2003 Pokka 1000km Race 鈴鹿サーキット 5.807km
|
| P | No | Cls | P | Driver | Car/Model | Tyre | Time | Delay | km/h |
| 1 | 38 | 500 | 1 | 竹内 浩典
立川 祐路
下田 隼成 | au セルモスープラ
TOYOTA SUPRA | BS | 1'56.609 | - | 179.28 |
| 2 | 16 | 500 | 2 | 伊藤 大輔
トム・コロネル
| G'ZOX NSX
HONDA NSX | BS | 1'56.639 | 0.030 | 179.23 |
| 3 | 18 | 500 | 3 | 道上 龍
セバスチャン・フィリップ
| Regain 童夢NSX
HONDA NSX | BS | 1'57.355 | 0.746 | 178.14 |
| 4 | 39 | 500 | 4 | ドミニク・シュワガー
織戸 学
ジェレミー・デュフォア | iDC大塚家具サードスープラ
TOYOTA SUPRA | YH | 1'58.217 | 1.608 | 176.84 |
| 5 | 88 | 500 | 5 | 山西 康司
和田 久
三船 剛 | ノマドディアブロ JGT-1
LANBORGHINI DIABLO JGT1 | DL | 2'03.974 | 7.365 | 168.63 |
| 6 | 11 | 300 | 1 | 松田 秀士
田中 哲也
真希 遊世 | JIM RodeoDrive アドバンF360
FREEARI 360 Modena | YH | 2'07.678 | 11.069 | 163.73 |
| 7 | 71 | 300 | 2 | Guts 城内
澤 圭太
片岡 龍也 | シグマDUNLOPセリカ
TOYOTA CELICA | DL | 2'07.814 | 11.205 | 163.56 |
| 8 | 77 | 300 | 3 | 小林 且雄
谷川 達也
山野 哲也 | クスコアドバンインプレッサ
SUBARU IMPREZA | YH | 2'09.073 | 12.464 | 161.96 |
| 9 | 69 | 300 | 4 | 和田 博
影山 正美
井上 貴志 | FK/マッシモADVANポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | YH | 2'10.874 | 14.265 | 159.74 |
| 10 | 2 | 300 | 5 | 高橋 一穂
渡辺 明
富本 好成 | リニューカーリンターリンクNSX
HONDA NSX | YH | 2'11.632 | 15.023 | 158.82 |
| 11 | 911 | 300 | 6 | 田中 和幸
宮川 やすお
石原 将光 | 910サカモトアドバンポルシェ
PORSCHE GT3RS | YH | 2'13.670 | 17.061 | 156.39 |
| 12 | 111 | 300 | 7 | 藤田 明
芳賀 重光
飯島 寛也 | PCJアークテックGT3
PORSCHE GT3RS | DL | 2'16.433 | 19.824 | 153.23 |
| 13 | 70 | 300 | 8 | 石橋 義三
黒澤 治樹
山岸 大 | 外車の外国屋ダンロップポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | DL | 2'19.010 | 22.401 | 150.39 |
| 14 | 4 | 300 | 9 | 吉田 泉
小林 賢二
落合 俊之 | ZIPDPEEDコルベット
CHEVOLET CORVETTE | DL | 2'21.100 | 24.491 | 148.16 |
| 15 | 9 | 300 | 10 | 菅 一乗
筒井 克彦
| 正義の味方覆面レーサーXMT
MOSLER MT900R | YH | Absent | - | - |
RSクラス総合トップの#00真神パワーJMC (Photo: K.Takeshita)
第2回目の予選の始まる午後3時55分になっても気温は午前中からほとんど変わらず33度のままで非常に蒸し暑い。路面温度も49度と異常な温度だ。こんな中、スーパー耐久、RS、オープンクラスのAグループ予選が始まった。やはり速いのはRSクラス、午前のタイムをさらに縮めた#00 真神パワーJMCが2'05.749でAグループトップをマークした。4台出走するRSが4位までを占め、5位には午前と同じくスーパー耐久のトップタイムを叩き出した#19 JMCダンロップMAX☆GT-Rが着けた。
2003年8月23日 鈴鹿サーキット(三重県) 予選２回目 天候：晴れ／コース：ドライ
Pokka 1000km -RIJ- (2003/08/23) Qualifying(A Group #2) Weather:Fine Course:Dry
2003 Pokka 1000km Race 鈴鹿サーキット 5.807km
|
| P | No | Cls | P | Driver | Car/Model | Tyre | Time | Delay | km/h |
| 1 | 00 | RS | 1 | 阪口 良平
若曽根 一廣
海老原 茂樹 | 真神パワーJMC/MAX/YH
OSCAR SK5.2 | YH | 2'05.749 | - | 166.25 |
| 2 | 22 | RS | 2 | 山本 雅樹
宮城 光
山本 克典 | 永井医院YRP幸田サーキットμ
OSCAR SK5.2 | DL | 2'08.978 | 3.229 | 162.08 |
| 3 | 8 | RS | 3 | 郭 美美
萩原 なお子
東條 泉美 | LADY'S D☆ADVAN RS
OSCAR SK5.2 | YH | 2'12.719 | 6.970 | 157.51 |
| 4 | 15 | RS | 4 | 西村 秀樹
太田 浩
古谷 昌義 | Team NCL 5.2
OSCAR SK5.2 | YH | 2'15.516 | 9.767 | 154.26 |
| 5 | 19 | ST | 1 | 輿水 敏明
植田 正幸
吉富 章 | JMCダンロップMAX☆GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 2'18.356 | 12.607 | 151.10 |
| 6 | 5 | ST | 2 | 古谷 直広
菊地 靖
山本 将之 | TSR☆ススキレーシングGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 2'19.793 | 14.044 | 149.54 |
| 7 | 1 | ST | 3 | 粕谷 俊二
中川 隆正
吉川 とみ子 | ADVAN ORQUE GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 2'20.306 | 14.557 | 149.00 |
| 8 | 63 | ST | 4 | OSAMU
木本 正広
玉中 哲二 | レイジュンダンロップGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 2'20.645 | 14.896 | 148.64 |
| 9 | 23 | ST | 5 | 尾本 直史
星野 一樹
植松 忠雄 | C-WEST アドバン Z33
NISSAN FAIRLADY Z | YH | 2'20.789 | 15.040 | 148.49 |
| 10 | 6 | ST | 6 | 冨桝 朋広
関 豊
交告 映児 | ファルケン☆ランサーEVOⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 2'24.200 | 18.451 | 144.97 |
| 11 | 20 | ST | 7 | 小宮 延雄
斉藤 多聞
杉本 龍生 | RSオガワADVANランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | YH | 2'25.317 | 19.568 | 143.86 |
| 12 | *112 | OPEN | 1 | 金子 秀男
吉浦 健司
樋口 正治 | ARKTECK 968 EVO II
PORSCHE 968 | DL | 2'26.218 | 20.469 | 142.97 |
| 13 | 3 | ST | 8 | 浅野 武夫
笠原 智行
水書 健司 | FK/マッシモADVANインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'28.356 | 22.607 | 140.91 |
| 14 | 34 | ST | 9 | 池谷 勝則
川口 正敬
| タイヤガーデン-BP-DC5
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'28.407 | 22.658 | 140.86 |
| 15 | 35 | ST | 10 | 中村 旬
島澤 隆彦
佐々木 孝太 | NRFミストSSRDL△RX8
MAZDA RX-8 | DL | 2'29.095 | 23.346 | 140.21 |
| 16 | 12 | ST | 11 | 田中 壮一郎
竹島 徹
三好 勉 | クイーンスクエア.ネットエボⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 2'32.547 | 26.798 | 137.04 |
| 17 | 280 | ST | 12 | 大城 一
前嶋 秀司
伊藤 俊哉 | 花博PIRELLI出雲殿NSX
HONDA NSX | PI | 2'33.588 | 27.839 | 136.11 |
| 18 | *87 | ST | 13 | 金森 敏一
佐藤 英而
瀧 茂己 | Qs' アドバンインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'34.234 | 28.485 | 135.54 |
| 19 | 602 | ST | 14 | 岡田 道昌
岩月 辰文
鳥居 良彦 | ファルケンブリッド亨成ランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | FK | Absent | - | - |
- No.87 国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4,e)の違反（ピット出口のホワイトラインカット）により、第2ドライバー佐藤英而選手の2回目の公式予選ベストラップタイムを削除した。
- No.112 特別規則書第46条～3)（ピットレーン通過速度）違反により、罰金3万円を課した。
RSクラスのトップは#00真神パワーJMC (Photo: K.Takeshita)
2003年8月23日 鈴鹿サーキット(三重県) 予選１回目 天候：晴れ／コース：ドライ
Pokka 1000km -RIJ- (2003/08/23) Qualifying(Total #1) Weather:Fine Course:Dry
2003 Pokka 1000km Race 鈴鹿サーキット 5.807km
|
| P | No | Cls | P | Driver | Car/Model | Tyre | Time | Delay | km/h |
| 1 | 38 | 500 | 1 | 竹内 浩典
立川 祐路
下田 隼成 | au セルモスープラ
TOYOTA SUPRA | BS | 1'57.732 | - | 177.57 |
| 2 | 18 | 500 | 2 | 道上 龍
セバスチャン・フィリップ
| Regain 童夢NSX
HONDA NSX | BS | 1'57.761 | 0.029 | 177.52 |
| 3 | 39 | 500 | 3 | ドミニク・シュワガー
織戸 学
ジェレミー・デュフォア | iDC大塚家具サードスープラ
TOYOTA SUPRA | YH | 1'58.467 | 0.735 | 176.46 |
| 4 | 16 | 500 | 4 | 伊藤 大輔
トム・コロネル
| G'ZOX NSX
HONDA NSX | BS | 2'00.039 | 2.307 | 174.15 |
| 5 | 88 | 500 | 5 | 山西 康司
和田 久
三船 剛 | ノマドディアブロ JGT-1
LANBORGHINI DIABLO JGT1 | DL | 2'04.922 | 7.190 | 167.35 |
| 6 | 00 | RS | 1 | 阪口 良平
若曽根 一廣
海老原 茂樹 | 真神パワーJMC/MAX/YH
OSCAR SK5.2 | YH | 2'06.192 | 8.460 | 165.66 |
| 7 | 11 | 300 | 1 | 松田 秀士
田中 哲也
真希 遊世 | JIM RodeoDrive アドバンF360
FREEARI 360 Modena | YH | 2'08.969 | 11.237 | 162.09 |
| 8 | 71 | 300 | 2 | Guts 城内
澤 圭太
片岡 龍也 | シグマDUNLOPセリカ
TOYOTA CELICA | DL | 2'09.186 | 11.454 | 161.82 |
| 9 | 77 | 300 | 3 | 小林 且雄
谷川 達也
山野 哲也 | クスコアドバンインプレッサ
SUBARU IMPREZA | YH | 2'09.452 | 11.720 | 161.49 |
| 10 | 2 | 300 | 4 | 高橋 一穂
渡辺 明
富本 好成 | リニューカーリンターリンクNSX
HONDA NSX | YH | 2'10.049 | 12.317 | 160.75 |
| 11 | 15 | RS | 2 | 西村 秀樹
太田 浩
古谷 昌義 | Team NCL 5.2
OSCAR SK5.2 | YH | 2'10.753 | 13.021 | 159.88 |
| 12 | 69 | 300 | 5 | 和田 博
影山 正美
井上 貴志 | FK/マッシモADVANポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | YH | 2'11.124 | 13.392 | 159.43 |
| 13 | 9 | 300 | 6 | 菅 一乗
筒井 克彦
| 正義の味方覆面レーサーXMT
MOSLER MT900R | YH | 2'12.398 | 14.666 | 157.90 |
| 14 | 70 | 300 | 7 | 石橋 義三
黒澤 治樹
山岸 大 | 外車の外国屋ダンロップポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | DL | 2'13.223 | 15.491 | 156.92 |
| 15 | 22 | RS | 3 | 山本 雅樹
宮城 光
山本 克典 | 永井医院YRP幸田サーキットμ
OSCAR SK5.2 | DL | 2'13.408 | 15.676 | 156.70 |
| 16 | 911 | 300 | 8 | 田中 和幸
宮川 やすお
石原 将光 | 910サカモトアドバンポルシェ
PORSCHE GT3RS | YH | 2'14.041 | 16.309 | 155.96 |
| 17 | 19 | ST | 1 | 輿水 敏明
植田 正幸
吉富 章 | JMCダンロップMAX☆GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 2'16.575 | 18.843 | 153.07 |
| 18 | 5 | ST | 2 | 古谷 直広
菊地 靖
山本 将之 | TSR☆ススキレーシングGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 2'18.012 | 20.280 | 151.47 |
| 19 | 63 | ST | 3 | OSAMU
木本 正広
玉中 哲二 | レイジュンダンロップGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 2'20.242 | 22.510 | 149.07 |
| 20 | 111 | 300 | 9 | 藤田 明
芳賀 重光
飯島 寛也 | PCJアークテックGT3
PORSCHE GT3RS | DL | 2'20.312 | 22.580 | 148.99 |
| 21 | 1 | ST | 4 | 粕谷 俊二
中川 隆正
吉川 とみ子 | ADVAN ORQUE GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 2'20.621 | 22.889 | 148.66 |
| 22 | 6 | ST | 5 | 冨桝 朋広
関 豊
交告 映児 | ファルケン☆ランサーEVOⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 2'22.098 | 24.366 | 147.12 |
| 23 | 4 | 300 | 10 | 吉田 泉
小林 賢二
落合 俊之 | ZIPDPEEDコルベット
CHEVOLET CORVETTE | DL | 2'22.455 | 24.723 | 146.75 |
| 24 | 8 | RS | 4 | 郭 美美
萩原 なお子
東條 泉美 | LADY'S D☆ADVAN RS
OSCAR SK5.2 | YH | 2'23.743 | 26.011 | 145.43 |
| 25 | 23 | ST | 6 | 尾本 直史
星野 一樹
植松 忠雄 | C-WEST アドバン Z33
NISSAN FAIRLADY Z | YH | 2'23.773 | 26.041 | 145.40 |
| 26 | 20 | ST | 7 | 小宮 延雄
斉藤 多聞
杉本 龍生 | RSオガワADVANランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | YH | 2'25.472 | 27.740 | 143.71 |
| 27 | 3 | ST | 8 | 浅野 武夫
笠原 智行
水書 健司 | FK/マッシモADVANインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'27.272 | 29.540 | 141.95 |
| 28 | 34 | ST | 9 | 池谷 勝則
川口 正敬
| タイヤガーデン-BP-DC5
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'27.425 | 29.693 | 141.80 |
| 29 | 280 | ST | 10 | 大城 一
前嶋 秀司
伊藤 俊哉 | 花博PIRELLI出雲殿NSX
HONDA NSX | PI | 2'28.612 | 30.880 | 140.67 |
| 30 | 602 | ST | 11 | 岡田 道昌
岩月 辰文
鳥居 良彦 | ファルケンブリッド亨成ランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | FK | 2'30.476 | 32.744 | 138.93 |
| 31 | 87 | ST | 12 | 金森 敏一
佐藤 英而
瀧 茂己 | Qs' アドバンインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'30.726 | 32.994 | 138.70 |
| 32 | 12 | ST | 13 | 田中 壮一郎
竹島 徹
三好 勉 | クイーンスクエア.ネットエボⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 2'31.356 | 33.624 | 138.12 |
| 33 | 35 | ST | 14 | 中村 旬
島澤 隆彦
佐々木 孝太 | NRFミストSSRDL△RX8
MAZDA RX-8 | DL | 2'34.162 | 36.430 | 135.61 |
| 34 | 112 | OPEN | 1 | 金子 秀男
吉浦 健司
樋口 正治 | ARKTECK 968 EVO II
PORSCHE 968 | DL | Absent | - | - |
- Qualifying Lap Time for First Qualifying Practice (130%) 2'34.000
暫定ポールのauセルモスープラ (Photo: K.Takeshita)
Aグループの予選に続いて、GT勢、Bグループの予選1回目が30分間にわたって行われた。トップタイムをマークしたのは、GT500クラス、#38auセルモスープラの立川祐路。タイムは1'57.732とウエイトハンディがないとはいえこの路面温度ではかなり速い。2位は同じくGT500クラスの#18Regain童夢NSXの道上龍。前戦のGT富士で優勝した勢いをここ鈴鹿にも持ち込んでいる。同チームの#16G'ZOX-NSXの伊藤大輔はアタック中スプーンでコースアウトをしてタイムが伸びず4位。300クラスのトップには、#11JIMロデオDアドバンの田中哲也が2'08.969でつけた。
予選2回目は、午後3時55分よりA、Bグループに分けて30分づつ行われる。気温も下がり熾烈なアタック合戦が繰り広げられそうだ。
2003年8月23日 鈴鹿サーキット(三重県) 予選１回目 天候：晴れ／コース：ドライ
Pokka 1000km -RIJ- (2003/08/23) Qualifying(B Group #1) Weather:Fine Course:Dry
2003 Pokka 1000km Race 鈴鹿サーキット 5.807km
|
| P | No | Cls | P | Driver | Car/Model | Tyre | Time | Delay | km/h |
| 1 | 38 | 500 | 1 | 竹内 浩典
立川 祐路
下田 隼成 | au セルモスープラ
TOYOTA SUPRA | BS | 1'57.732 | - | 177.57 |
| 2 | 18 | 500 | 2 | 道上 龍
セバスチャン・フィリップ
| Regain 童夢NSX
HONDA NSX | BS | 1'57.761 | 0.029 | 177.52 |
| 3 | 39 | 500 | 3 | ドミニク・シュワガー
織戸 学
ジェレミー・デュフォア | iDC大塚家具サードスープラ
TOYOTA SUPRA | YH | 1'58.467 | 0.735 | 176.46 |
| 4 | 16 | 500 | 4 | 伊藤 大輔
トム・コロネル
| G'ZOX NSX
HONDA NSX | BS | 2'00.039 | 2.307 | 174.15 |
| 5 | 88 | 500 | 5 | 山西 康司
和田 久
三船 剛 | ノマドディアブロ JGT-1
LANBORGHINI DIABLO JGT1 | DL | 2'04.922 | 7.190 | 167.35 |
| 6 | 11 | 300 | 1 | 松田 秀士
田中 哲也
真希 遊世 | JIM RodeoDrive アドバンF360
FREEARI 360 Modena | YH | 2'08.969 | 11.237 | 162.09 |
| 7 | 71 | 300 | 2 | Guts 城内
澤 圭太
片岡 龍也 | シグマDUNLOPセリカ
TOYOTA CELICA | DL | 2'09.186 | 11.454 | 161.82 |
| 8 | 77 | 300 | 3 | 小林 且雄
谷川 達也
山野 哲也 | クスコアドバンインプレッサ
SUBARU IMPREZA | YH | 2'09.452 | 11.720 | 161.49 |
| 9 | 2 | 300 | 4 | 高橋 一穂
渡辺 明
富本 好成 | リニューカーリンターリンクNSX
HONDA NSX | YH | 2'10.049 | 12.317 | 160.75 |
| 10 | 69 | 300 | 5 | 和田 博
影山 正美
井上 貴志 | FK/マッシモADVANポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | YH | 2'11.124 | 13.392 | 159.43 |
| 11 | 9 | 300 | 6 | 菅 一乗
筒井 克彦
| 正義の味方覆面レーサーXMT
MOSLER MT900R | YH | 2'12.398 | 14.666 | 157.90 |
| 12 | 70 | 300 | 7 | 石橋 義三
黒澤 治樹
山岸 大 | 外車の外国屋ダンロップポルシェ
PORSCHE 911GT3RS | DL | 2'13.223 | 15.491 | 156.92 |
| 13 | 911 | 300 | 8 | 田中 和幸
宮川 やすお
石原 将光 | 910サカモトアドバンポルシェ
PORSCHE GT3RS | YH | 2'14.041 | 16.309 | 155.96 |
| 14 | 111 | 300 | 9 | 藤田 明
芳賀 重光
飯島 寛也 | PCJアークテックGT3
PORSCHE GT3RS | DL | 2'20.312 | 22.580 | 148.99 |
| 15 | 4 | 300 | 10 | 吉田 泉
小林 賢二
落合 俊之 | ZIPDPEEDコルベット
CHEVOLET CORVETTE | DL | 2'22.455 | 24.723 | 146.75 |
レースデビューを果たしたMAZDA RX-8 (Photo: K.Takeshita)
記録的な冷夏となった今年の夏だったが、Pokka 1000kmが行われる晩夏の鈴鹿の空には例年どおりの暑い暑い残暑が戻ってきた。
今回の予選は、Aグループがスーパー耐久、RS、OPENクラスの3クラス、BグループがGT500、GT300のGT勢に分けて午前、午後の2回づつ行われる。なお、ルマン参加の海外勢は今年はエントリーしていない。
Aグループのトップタイムは予想通り#00のRSオスカーを駆る阪口が2'06.192で獲得した。スーパー耐久トップは#19スカイラインGT-R。なお、唯一のオープンクラス#112ポルシェ968は参加していない。
本邦レース初登場のRX-8に注目が集まったが、成熟不足で残念ながら出走車中最下位となった
2003年8月23日 鈴鹿サーキット(三重県) 予選１回目 天候：晴れ／コース：ドライ
Pokka 1000km -RIJ- (2003/08/23) Qualifying(A Group #1) Weather:Fine Course:Dry
2003 Pokka 1000km Race 鈴鹿サーキット 5.807km
|
| P | No | Cls | P | Driver | Car/Model | Tyre | Time | Delay | km/h |
| 1 | 00 | RS | 1 | 阪口 良平
若曽根 一廣
海老原 茂樹 | 真神パワーJMC/MAX/YH
OSCAR SK5.2 | YH | 2'06.192 | - | 165.66 |
| 2 | 15 | RS | 2 | 西村 秀樹
太田 浩
古谷 昌義 | Team NCL 5.2
OSCAR SK5.2 | YH | 2'10.753 | 4.561 | 159.88 |
| 3 | 22 | RS | 3 | 山本 雅樹
宮城 光
山本 克典 | 永井医院YRP幸田サーキットμ
OSCAR SK5.2 | DL | 2'13.408 | 7.216 | 156.70 |
| 4 | 19 | ST | 1 | 輿水 敏明
植田 正幸
吉富 章 | JMCダンロップMAX☆GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 2'16.575 | 10.383 | 153.07 |
| 5 | 5 | ST | 2 | 古谷 直広
菊地 靖
山本 将之 | TSR☆ススキレーシングGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 2'18.012 | 11.820 | 151.47 |
| 6 | 63 | ST | 3 | OSAMU
木本 正広
玉中 哲二 | レイジュンダンロップGTR
NISSAN SKYLINE GT-R | DL | 2'20.412 | 14.220 | 148.88 |
| 7 | 1 | ST | 4 | 粕谷 俊二
中川 隆正
吉川 とみ子 | ADVAN ORQUE GTR
NISSAN SKYLINE GT-R | YH | 2'20.621 | 14.429 | 148.66 |
| 8 | 6 | ST | 5 | 冨桝 朋広
関 豊
交告 映児 | ファルケン☆ランサーEVOⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 2'22.098 | 15.906 | 147.12 |
| 9 | 8 | RS | 4 | 郭 美美
萩原 なお子
東條 泉美 | LADY'S D☆ADVAN RS
OSCAR SK5.2 | YH | 2'23.743 | 17.551 | 145.43 |
| 10 | 23 | ST | 6 | 尾本 直史
星野 一樹
植松 忠雄 | C-WEST アドバン Z33
NISSAN FAIRLADY Z | YH | 2'23.773 | 17.581 | 145.40 |
| 11 | 20 | ST | 7 | 小宮 延雄
斉藤 多聞
杉本 龍生 | RSオガワADVANランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | YH | 2'25.472 | 19.280 | 143.71 |
| 12 | 3 | ST | 8 | 浅野 武夫
笠原 智行
水書 健司 | FK/マッシモADVANインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'27.272 | 21.080 | 141.95 |
| 13 | 34 | ST | 9 | 池谷 勝則
川口 正敬
| タイヤガーデン-BP-DC5
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'27.425 | 21.233 | 141.80 |
| 14 | 280 | ST | 10 | 大城 一
前嶋 秀司
伊藤 俊哉 | 花博PIRELLI出雲殿NSX
HONDA NSX | PI | 2'28.612 | 22.420 | 140.67 |
| 15 | 602 | ST | 11 | 岡田 道昌
岩月 辰文
鳥居 良彦 | ファルケンブリッド亨成ランサー
MITSUBISHI LANCER EVO VI | FK | 2'30.476 | 24.284 | 138.93 |
| 16 | 87 | ST | 12 | 金森 敏一
佐藤 英而
瀧 茂己 | Qs' アドバンインテグラ
HONDA INTEGRA TYPE R | YH | 2'30.726 | 24.534 | 138.70 |
| 17 | 12 | ST | 13 | 田中 壮一郎
竹島 徹
三好 勉 | クイーンスクエア.ネットエボⅧ
MITSUBISHI LANCER EVO VIII | FK | 2'31.356 | 25.164 | 138.12 |
| 18 | 35 | ST | 14 | 中村 旬
島澤 隆彦
佐々木 孝太 | NRFミストSSRDL△RX8
MAZDA RX-8 | DL | 2'34.162 | 27.970 | 135.61 |
| 19 | 112 | OPEN | 1 | 金子 秀男
吉浦 健司
樋口 正治 | ARKTECK 968 EVO II
PORSCHE 968 | DL | Absent | - | - |
4連勝の武藤は王座奪取宣言。(Photo:FDO)
『武藤、予選5位から4連勝』
フォーミュラドリームレース03年度シリーズ第5イベント（第8戦）が栃木県ツイン
リクもてぎ東コースで開催された。TIサーキットに引き続きもてぎ東コースも、事
前練習のできない年1回の「特別コース」。スケジュールも前回同様、土曜日に2回
のフリー走行、日曜日午前に公式予選、午後に決勝レースという1イベント1レース
形式となっている。
土曜日のもてぎは雨模様となり、フリー走行は2回ともウェット路面の上で行われ
た。2回のセッションを通して最速は、シリーズランキング1位の武藤英紀だった。
雨は日曜日早朝に上がり、午前9時45分から20分間にわたって行われた公式予選で
は、路面はレコードラインが乾いた状況となった。予選の結果第8戦のポールポジ
ションを奪ったのは、岡本章平。以下、安田裕のぶ、高崎保浩、友森雄一、武藤英
紀、平出英敏、坂本祐也までが従来のコースレコードを破る好タイムを記録した。
悪化すると見られた天候は午後2時の決勝レーススタートまでもった。スタートで
は追いすがる高崎を押さえ込んで岡本が首位に立った。その後岡本は高崎以降の2
位争いがもつれている英田に首位を確保した。ところが3周目を過ぎる頃、雨が落
ち路面が濡れ始めた。この雨に足をすくわれた岡本がヘアピンでスピンオフしてレー
スから脱落。その直後首位争いを始めた高崎と安田は90度コーナーで接触し、安田
が停止、高崎は大きく順位を落とした。
ライバルの自滅に助けられ首位を奪ったのが、予選5位の武藤だった。背後には平
出、坂本、友森、藤井誠暢が続く。藤井は公式予選後の車両交換によりタイム抹消
となりグリッド最後尾からスタートしての追い上げである。
降雨はそれ以降増えはしなかった。武藤は、レース中盤からペースを上げて2位以
降を突き放し独走状態に入った。一方2位集団は4台が一団となって激しい格闘をレー
ス終了まで繰り広げた。武藤は危なげなく27周のレースを走りきって優勝。これで
武藤は4連勝、6勝目をあげたことになる。
2位には昨年ももてぎ東コースのレースで表彰台に上がった平出、3位には最終ラッ
プに坂本をかわした友森が入賞した。ファステストラップは、接触後レインタイヤ
へ切り替える勝負に出たものの結局再度ピットインしてスリックタイヤに戻した高
崎が記録した。
詳しくは公式サイトへ。http://www.f-dream.gr.jp
