昨日から一気にジャンプアップしたザナヴィニスモ GT-R(Photo:K.Takeshita)

10月24日、JGTC第７戦の練習走行がオートポリスで行われた。

気温は低いものの、好天の下、各チームは昨日に引き続き、セッティングを進めな
がら周回を重ねる。やはり高地ではターボ車が有利なのか、#23ザナヴィ ニスモ
GT-Rが、午前中のセッションでこの日のトップタイムをあっさりマーク。連日GTR
がトップを奪うことになった。昨日から好調の#64Mobil 1 NSXは救済措置にも助け
られて２番手。

GT300クラスは、昨日と同じく#11JIM RodeoDrive アドバンF360がセリカを僅かに
抑えてトップを奪った。

明日はいよいよ予選が行われる。

2003年10月25日　オートポリス(九州) 練習走行　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car--------------------------Drivers---------1stSess.-2ndSess.
 1  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R         本山/クルム    *1'43.194 1'46.281(90)
 2  64 500 Mobil 1 NSX                  松田/ロッテラー 1'43.939*1'43.214(+1)
 3  39 500 デンソーサードスープラGT     シュワガー/織戸*1'43.278 1'44.821(20)
 4  38 500 auセルモスープラ             竹内/立川      *1'43.402 1'44.271(70)
 5  22 500 モチュールピットワークGT-R   ライアン/影山   1'43.755*1'43.696(40)
 6   1 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田       1'45.315*1'43.782(90)
 7  25 500 ADVAN スープラ               荒/デュフォア   1'45.455*1'43.991(30)
 8  36 500 WOODONEトムススープラ        土屋/コマス    *1'44.051 1'46.289(90)
 9  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪      *1'44.497 1'45.375(10)
10  18 500 TAKATA童夢NSX                道上/モンティン*1'44.525 1'45.078(40)
11  37 500 ZENTトムススープラ           黒澤/アピチェラ*1'45.104 1'45.473(40)
12   8 500 ARTA NSX                     土屋/金石       1'46.039*1'45.141(+2)
13 100 500 RAYBRIG NSX                  加藤/光貞      *1'45.222 1'45.358(10+1)
14  16 500 G'ZOX-NSX                    伊藤/コロネル   1'45.436*1'45.304(70)
15  12 500 カルソニックスカイライン     トレルイエ/井出*1'45.662 1'45.831(30)
16  88 500 ノマド ディアブロJGT-1       山西/WADA       1'51.706*1'50.454
17  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360  松田/田中       1'52.382*1'51.300(30)
18  19 300 ウェッズスポーツCELICA       青木/田中       1'52.980*1'51.497(65)
19  71 300 シグマテックDUNLOPセリカ     片岡/澤         1'52.285*1'51.739(70)
20  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ小林/谷川      *1'52.475 1'53.168(10)
21  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R  山路/西澤      *1'52.566 1'55.138(45)
22   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ    木下/柳田      *1'52.673 1'52.711(60)
23   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7谷口/大井       1'52.969*1'52.918(+2)
24  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー 山田/木下       1'53.749*1'53.202(10)
25  31 300 RECKLESS MR-S                佐々木/後藤    *1'53.432 1'53.436(40)
26  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R  余郷/浅井      *1'53.468 1'53.645(30)
27  34 300 DENTAIRE MR-S                西澤/松田       1'58.684*1'53.659(+1)
28  43 300 ARTA Garaiya                 新田/高木      *1'53.706 1'54.872(50)
29   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX  高橋/渡辺      *1'53.719 1'54.567(10+2)
30   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R  玉中/三船      *1'54.024 1'54.220(10)
31  81 300 ダイシンADVANシルビア        星野/植松      *1'54.277 1'54.523(30)
32  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R 山岸/位高      *1'54.298 1'54.783(+2)
33  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア  白井/加藤      *1'54.375 1'58.808
34 910 300 910 BOROアドバンポルシェ     平川/宮川       1'55.065*1'54.714(+2)
35   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT   菅/筒井        *1'55.703 1'56.659(10)
36  15 300 AMPREX BMW M3GT              橋本/山野       1'56.217*1'56.026
37  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ     石橋/和田      *1'57.542 1'57.903(+2)
    76 500 イエローコーンマクラーレンGTR清水/田嶋       出走せず 出走せず
-----------------------------------------------------------------------------
( )の数字は、ウェイトハンデWHと性能引き上げ措置
　例：(30)…ウェイトハンデ30kg、(+1)…性能引き上げ措置1ランク

• JGTC.net

初日トップを奪ったカルソニックスカイライン(Photo:K.Takeshita)

10月23日、週末の第７戦の舞台となるオートポリスでJGTC合同テストが行われた。
初めてシリーズ戦に組み込まれたオートポリスだけに、初日最初のセッションでは
とまどいを見せるチーム、ドライバーもあったが、そこは歴戦の猛者たち。午後の
セッションでは、皆きっちりタイムを詰めてきた。

そんな状況の中、最初のセッションでトップタイムをマークしたのが、#12カルソ
ニックスカイライン。持ち込んだセットがしっくりきたようで、走り始めから攻め
て午前中ダントツのタイムをマーク。そのタイムが今日のトップタイムとなった。

一方、午後に大きくタイムアップを果たして２位に入ったのが#64Mobil 1 NSX。
オートポリスは標高が高く、NAエンジンのNSXには不利と言われていたが、救済措
置で2ランクアップされている#64NSXは快調だ。

GT300クラスは接戦だが、#11JIM RodeoDrive アドバンF360と#71シグマテックDUN
LOPセリカが他を一歩リードしている。

明日も練習走行として走行が行われ、土曜日の予選、日曜日の決勝を迎える。

2003年10月23日　オートポリス(九州) 　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car--------------------------Drivers---------1stSess.-2ndSess.
 1  12 500 カルソニックスカイライン     トレルイエ/井出*1'43.767 1'44.998
 2  64 500 Mobil 1 NSX                  松田/ロッテラー 1'46.417*1'43.951
 3  22 500 モチュールピットワークGT-R   ライアン/影山   1'45.375*1'43.961
 4  25 500 ADVAN スープラ               荒/デュフォア   1'46.288*1'43.993
 5  38 500 auセルモスープラ             竹内/立川       1'45.824*1'44.030
 6  18 500 TAKATA童夢NSX                道上/モンティン 1'45.703*1'44.122
 7  39 500 デンソーサードスープラGT     シュワガー/織戸 1'44.619*1'44.370
 8  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪      *1'44.420 1'45.274
 9   1 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田       1'46.007*1'44.558
10  16 500 G'ZOX-NSX                    伊藤/コロネル  *1'44.723 1'47.203
11  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R         本山/クルム     1'45.787*1'45.188
12  36 500 WOODONEトムススープラ        土屋/コマス     1'46.581*1'45.205
13 100 500 RAYBRIG NSX                  加藤/光貞       1'46.722*1'45.426
14  37 500 ZENTトムススープラ           黒澤/アピチェラ 1'45.892*1'45.441
15   8 500 ARTA NSX                     土屋/金石       1'45.747*1'45.631
16  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR清水/田嶋      *1'47.385 1'48.206
17  88 500 ノマド ディアブロJGT-1       山西/WADA       1'52.872*1'51.759
18  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360  松田/田中       1'52.174*1'51.778
19  71 300 シグマテックDUNLOPセリカ     片岡/澤         1'52.038*1'51.890
20  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ小林/谷川      *1'52.452 1'52.601
21  19 300 ウェッズスポーツCELICA       青木/田中       1'53.094*1'52.620
22  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー 山田/木下       1'54.077*1'52.813
23   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7谷口/大井      *1'53.354 1'53.877
24  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R  山路/西澤       1'53.718*1'53.358
25   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R  玉中/三船      *1'53.447 出走せず
26  31 300 RECKLESS MR-S                佐々木/後藤    *1'53.478 1'53.480
27  43 300 ARTA Garaiya                 新田/高木       1'54.334*1'53.540
28   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ    木下/柳田      *1'53.598 1'54.044
29  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R  余郷/浅井       1'55.876*1'54.410
30  15 300 AMPREX BMW M3GT              橋本/山野       1'56.149*1'54.653
31 910 300 910 BOROアドバンポルシェ     平川/宮川       1'57.234*1'54.670
32  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア  白井/加藤      *1'55.045 計測でき
33  34 300 DENTAIRE MR-S                西澤/松田       1'55.975*1'55.128
34   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT   菅/筒井         1'55.862*1'55.415
35  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R 山岸/位高       1'55.979*1'55.576
36  81 300 ダイシンADVANシルビア        星野/植松       1'56.114*1'55.704
37  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ     石橋/和田       1'59.200*1'58.648
     2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX  高橋/渡辺       出走せず 出走せず
-------------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

(C)Toyota

全日本Ｆ３選手権
第１９／２０戦（最終戦）　もてぎ

        全日本Ｆ３最終ラウンド　Ｊ．コートニーが連勝で有終の美
               インギングのＲ．クインタレッリが２戦連続２位。
                  トヨタは今季のＦ３全部門タイトル制覇 

最終第１０大会でも連勝。今季１３勝を上げてチャンピオンを獲得したトムスチー
ムのＪ．コートニー  今季の全日本Ｆ３選手権もいよいよ最終戦。第１０大会（第
１９戦、第２０戦）が１０月１８日（土）、１９日（日）の両日、栃木県のツイン
リンクもてぎ・ロードコースで開催された。
　同大会には、すでに今季チャンピオンを確定したＪ．コートニー（トムス／トヨ
タ・トムス３Ｓ－ＧＥ）をはじめ１２台が出場。このうちトヨタ・トムスエンジン
搭載車は８台を占めた。
　この週末のツインリンクもてぎは、１８日の朝に降雨があったものの、１９日は
清々しい秋晴に。サポートレースとして人気の「エッソ・フォーミュラトヨタ」第
８戦のほか、「ネッツカップ・ヴィッツ関東シリーズ」第７戦も盛況なエントリー
を集めて行われた。

◆予選◆
  　１８日（土）午前９時５分から１５分間づつ公式予選が行われた。まず第１９
戦のセッションでは、これに先立つヴィッツレースの予選前半まで小雨が断続的に
降り、開始時点ではところどころ路面に濡れたところもあったが、周回を重ねるご
とにコースコンディションは好転。レコードラインが完全ドライとなったセッショ
ン終盤に向けて各車がベストタイムを更新する展開となった。
　この中でシーズン後半に入って速さを増したＲ．クインタレッリ（インギング／
トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）がトップに立つが、予選終了間際の最終周にＪ．コー
トニーがギリギリで逆転。０．０３５秒差でポール・ポジションを獲得した。予選
３番手には横溝直輝（インギング／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が続き、トヨタ勢
は予選１番手から３番手グリッドを独占。

　続く第20戦の予選セッションでは、若干コースに土が載っているものの路面は完
全ドライとなって各車ペースアップ。再びＲ．クインタレッリが好調にトップタイ
ムを記録するが、６周目に再びＪ．コートニーが逆転。コースレコードを更新する
タイムで連続ポールポジションを獲得した。２番手にはＲ．クインタレッリが入り、
２戦連続で外国人選手がフロントローを独占、３番手には、アンダーステア対策で
若干セッティングを変更して予選に臨んだ片岡龍也（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ
－ＧＥ）が、予選終了間際にコースレコードを更新するタイムでポジションを確保
した。

◆第１９戦決勝◆
　午後１時２０分から１４周で行われた第１９戦決勝は、Ｊ．コートニーが絶妙な
スタートを切り、トップで１コーナーへ。これにＲ．クインタレッリ、横溝直輝ら
が続いて序盤戦に突入。
　１周目の９０度コーナーで５位のＰ．モンティン（ニッサンＳＲ２０ＶＥ）が若
干コースオフ。この間隙に予選６番手スタートの片岡龍也は５位にポジションアッ
プし、さらに前方の山西康司（無限ＭＦ２０４Ｃ）を猛追。
　Ｊ．コートニーは序盤からハードプッシュを続け、後続との間隔を広げるがその
後もペースを緩めず、１１周目にはコースレコードとなるファステストラップタイ
ムを記録。思うようにペースの上がらないＲ．クインタレッリに７．３６８秒差を
つけ、ポール・トゥ・フィニッシュで見事今季１２勝目を獲得。
　また、山西康司とのバトルを抑え切った横溝直輝が３位を獲得、トヨタエンジン
勢は表彰台を独占する強さを見せた。

◆第２０戦決勝◆
　今季最終レースとなる第２０戦は１９日午前１１時から２０周で激戦を展開。ポー
ルポジションのＪ．コートニーは再び完璧なスタートを決め、トップで１コーナー
へ。これにＲ．クインタレッリ、クラッチミートを失敗して出遅れた片岡龍也をパ
スして３位へ躍進したＰ．モンティン、４位には山西康司と続き、片岡龍也は５位
でレースを開始。
　前戦と同じく序盤のハードプッシュでリードを広げるＪ．コートニーの後方では、
片岡龍也と山西康司の熾烈な４位争いが観客を沸かせるが、抜きどころの限られた
ロードコースに苦戦。
　中盤ややペースダウンしたところでミスも見られたＪ．コートニーであったが、
終盤戦は再びプッシュし、ファステストラップタイムも記録する完全試合を決めて
２戦連続ポール・トゥ・フィニッシュで破竹の６連勝。今季13勝目を挙げてチャン
ピオン獲得に花を添え、シーズンを締めくくった。
--------------------------------------------------------------------------------
トムスチームのＪ．コートニーのコメント：
クルマの調子はもちろんベストの状態だった。今大会もフォーミュラ・ニッポンと
掛け持ちでの参戦だったため落ち着かない状態だったが、チームが良くやってくれ
た。シリーズチャンピオンも決まり、決勝はプレッシャーの無い中で思い切り走る
ことができた。今季は自分にとって最高のシーズンになったと思う。

インギングモータースポーツ　Ｒ．クインタレッリのコメント：
決勝では、新品タイヤではタイムが伸びるのに、摩耗したタイヤではジェームス
（コートニー）についていけないという、今までと同じパターンにはまってしまっ
た。とはいえ、今シーズンを振り返れば、Ｆ３参戦初年度としては満足すべき結果
だと思う。来季も全日本Ｆ３を走ることを希望している。

トムスチーム　片岡龍也のコメント：
今週は予選やスタートなどでミスが目立った。 シーズンを通してみれば筑波で自力
優勝を決められたし、成長出来たかなと思うが、今回の結果には満足していない。
この鬱憤を晴らすべくマカオＧＰでは全力で頑張る。

トヨタ・チーム・トムス監督　関谷正徳のコメント：
今季はチームタイトルとエンジンチューナータイトル、エンジンメーカータイトル、
そしてＪ．コートニーによるドライバーズタイトルと全ての部門でチャンピオンを
決めることが出来、本当に良いシーズンだった。しかし、こうした強豪外国人ドラ
イバーと一緒に走らせることで日本人若手ドライバーを育成するというプログラム
については、必ずしも満足の行く結果とは言えない。我々の努力がまだ足りない部
分もあるのだろう。今後も頑張って行きたい。

--------------------------------------------------------------------------------
第１９戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム    タイム 周回 予選
 1  7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）TOM'S     25'18.618 14 1
 2  4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING        7.388 14 2
 3  3 横溝直輝 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）        INGING       12.086 14 3
 4  1 山西康司 ホンダ（無限MF204C）   童夢レーシングチーム       13.005 14 5
 5 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）       TOM'S         13.505 14 6
 6 12 P.モンティン(イタリア) ニッサン（ニッサンSR20VE）Three Bond Racing  15.468 14 4
 7 33 吉本大樹 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）    Now Motorsports  29.564 14 8
 8 32 番場　琢 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）    Now Motorsports  34.648 14 10
 9  2 佐藤晋也 ホンダ（無限MF204B）              TODA RACING     38.438 14 9
10 19 柴田裕吉 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）   ＤＴＭ            42.504 14 11


第２０戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム 周回 予選
 1  7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）TOM'S     36'14.743 20 1
 2  4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING        8.133 20 2
 3 12 P.モンティン(イタリア) ニッサン（ニッサンSR20VE） Three Bond Racing 13.994 20 5
 4  1 山西康司 ホンダ（無限MF204C） 童夢レーシングチーム         15.467 20 4
 5 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S               16.322 20 3
 6  3 横溝直輝 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING              18.628 20 6
 7 33 吉本大樹 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports     38.026 20 8
 8 10 R.オースティン(イギリス) ホンダ（無限MF204B） 童夢レーシングチーム  39.476 20 10
 9  2 佐藤晋也 ホンダ（無限MF204B） TODA RACING                  45.035 20 9
10  8 小早川済瑠 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S             45.765 20 7


ドライバーズポイント
（最終戦終了時での有効得点：暫定）
順位 ドライバー名 エンジン ポイント
 1 Ｊ．コートニー トヨタ・トムス 305
 2 Ｐ．モンティン ニッサン 209
 3 片岡達也 トヨタ・トムス 207
 4 Ｒ．クインタレッリ トヨタ・トムス 200
 5 横溝直輝 トヨタ・トムス 109
 9 吉本大樹 トヨタ・トムス 52
11 小早川済瑠 トヨタ・トムス 51
11 柴田裕吉 トヨタ・トムス 50
13 番場琢 トヨタ・トムス 42

 マニュファクチャラーポイント
（最終戦終了時までの有効得点：暫定）
 順位 メーカー（エンジン名） ポイント
1 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） 310
2 ニッサン（ニッサンSR20VE） 207
3 ホンダ（無限MF204B/C） 196

※ポイントはシリーズ全戦の８０％が有効

(Photo:K.Takeshita)

金石年弘
「ここにくるまでに長くかかってしまいました。
スタートでは本山さんにやられましたが、クルマは調子がよく、ラップタイムも
良かったので、タイヤ交換で前に出られるよう、一生懸命プッシュしてとにかく
本山さんについていこうと思いました。
ピットストップのタイミングは、本山さんが動いたらそれに合わせて動こうと決
めていて、結果的にはそれが正解でした。
今日は亜久里さんが来てくれていましたが、良い報告が出来て嬉しいです。」

本山哲
「ここ数戦はスタートが良くなかったけど、今回は上手く行ったので、タイヤ交換
までに(金石を)引き離そうと序盤からプッシュしました。
本当は年弘の後で入ろうと思っていたけど、ライアンが入ったと聞いて、入ること
にしました。まさか抜かれるとは思わなかったので、年弘が前でコースインするの
を見て驚きました。
2セット目のタイヤはアンダー傾向があり、ペースをつかめませんでした。
レースは中盤までは良い感じでしたが、後半は年弘にやられてしまった感じですね。」

リチャード・ライアン
「まずはここまでクルマを仕上げてくれたチームに感謝したいです。
予選のペースは速かったのですが、満タンでのバランスが出せなかったので、
レース序盤においてかれてしまいました。
今回は予選からペースを作っていくのが課題で、それは達成できたので、次は
ポールを取って勝てる状況にもって行きたいですね。」

金石にとっても、チームにとっても待ちに待った優勝の瞬間だ!!(Photo:K.Takeshita)

全日本選手権フォーミュラニッポン第9戦の決勝が、10月19日ツインリンクもてぎで
行われ、ポールシッターの#7金石年弘が参戦2年目にして初の優勝を飾った。
ランキングトップの#19本山哲は2位に入り、通算3度目のタイトルを獲得した。
3位は#40リチャード・ライアン。
ランキング2位の#20ブノワ・トレルイエは5周目に#22脇阪寿一と接触して後退、9位
に終わったことにより、チャンピオンの権利が消滅した。

レースは14時30分に予定通りフォーメーションラップをスタート。
この時点で#11松田次生のクルマに電気系のトラブルが見つかり、ガレージに戻されて
しまう。
結局松田は3周目からレースに加わることとなった。

スタートでは本山が先行。以下金石、#8土屋武士、ライアンが続く。
5番グリッドからスタートした脇阪は7番手に後退、6番手のトレルイエを激しく追い
たてる。
そして5周目の90度コーナー。
トレルイエのインを突いた脇阪がブレーキングで姿勢を乱してスピンし、トレルイエ
に接触。脇阪は此処でレースを終えることとなったが、トレルイエは走行を続け、
周回遅れの松田の前から再度追い上げを図る。

18周目を終えた時点で本山がピットストップ。17秒ものピット作業の後ライアンの前
でコースに復帰するが、翌周ピットインした金石に先行されてしまう。
この時点での暫定トップは土屋武士。以下、#28野田英樹、金石、本山、ライアンの順
となった。
土屋は32周目まで引っ張ってピットインしたものの、ライアンに先行されて4位に落ち
てしまい、最終ラップでガス欠のためにスローダウン、6位に終わった。

結局、金石年弘が終始安定した走りで本山の追走を許さず、見事初優勝を遂げることとなった。

2003年10月19日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Team--------------------Time(Delay)----Gap---
 1  7  金石　年弘            LeMans            1"32'24.728     -
 2 19  本山　哲           　 IMPUL　　　　　　 　　　4.347    4.347
 3 40  リチャード・ライアン  DoCoMo DANDELION        5.614    1.267
 4  1  小暮　卓史            PIAA NAKAJIMA          13.309    7.695
 5  2　アンドレ・ロッテラー  PIAA NAKAJIMA          14.307    0.998
 6  8  土屋　武士 　　　　　 LeMans                 25.244   10.937
 7 41  服部　尚貴            DoCoMo DANDELION     1'05.176   39.932
 8  3  立川　祐路            Olympic KONDO        1'21.455   16.279
 9 20  ブノワ・トレルイエ    IMPUL                1'23.721    2.266
10  4  ドミニク・シュワガー  Olympic KONDO        1'24.972    1.251
11 10  加藤　寛規            OIZUMI TEAM NOVA     1'34.981   10.009
12 12  井出　有冶            COSMO OIL CERUMO        1Lap     1Lap
13  5  道上　龍              5ZIGEN                  2Lap     1Lap
14 11  松田　次生            COSMO OIL CERUMO        2Lap  3'23.596
-------------------------以上完走-------------------------------------
15  9  黒澤　治樹            PLANEX EBBRO NOVA       7Lap     4Lap
16 28  野田　英樹            CARROZZERIA MOHN        8Lap     1Lap
17  6  ジェームス・コートニー5ZIGEN                 10Lap     2Lap
18 22  脇阪　寿一        　  TEAM 22                51Lap    41Lap
----------------------------------------------------------------------
規定周回数49周

ファステストラップ
#8土屋武士 1'39.169(34Lap)

• Formula Nippon Official Site

(Photo:K.Takeshita)

ジェームス・コートニー
「今回も良いレースだった。序盤からハードプッシュしていって中盤に少しペースを
落としたところ、ミスするようになってきたのでもう一度プッシュしていった。
クルマには何のトラブルもなく、理想的なレースだった。
来年に関しては未だ何も決まってないけど、今年の後半から参戦しているフォーミュラ
ニッポンを続けたいと思うし、またＧＴにも興味がある。」

ロニ・クインタレッリ
「スタートも上手くいったし、クルマも悪くなかったが、レース中盤からフロントの
グリップが落ちてきたのが痛かった。ラスト6、7周辺りからグリップは戻ってきたが、
既にコートニーを追うには手遅れだった。今まで出一番良いセットが出ていたのに残念だ。
来年もインギングでF3をやることになると思うが、もしかしたら他のチームに移るかも
しれない。」

パオロ・モンティン
「抜きにくいコースなので、スタートが唯一のチャンスだと思っていたが、上手くいった。
最初の2、3周はハードにプッシュしたが、そのうちタイヤがたれてきた。後ろがファス
テストを出しながら追い上げてきていたので、最後までグリップを残さないといけない
と思って中盤以降はセーブして走った。今日はポディウムに上がれてハッピーだ。
もし来年も同じ体制でF3をやるのであれば、もっとテストが必要だと思う。
来年に関しては、いくつかのフォーミュラニッポンのチームと話をしているが、向こう
も来年のプランが決まってないようなので、まだ具体的なことは決まっていない。
来週乗ることになっているＧＴにも勿論興味がある。」

ダブルエントリーの疲れなど微塵も感じさせない圧倒的な速さ(Photo:K.Takeshita)

全日本F3選手権の最終戦、第20戦の決勝が10月19日午前11時より行われ、昨日に続いて
#7ジェームス・コートニーが磐石の走りで今季の勝利数を13に伸ばした。

コートニーは序盤から順調に飛ばし、2位の#4ロニ・クインタレッリとの間隔をどんどん
広げていき、最終的には8秒133と、ほぼストレート一本分のギャップを築き上げて見せた。
その後方ではスタートでジャンプアップに成功した#12パオロ・モンティンが#1山西康司
の追撃を振り切り、3位でフィニッシュ。
今回3番手スタートの#36片岡龍也はスタートに失敗して5位に落ち、そこから懸命に山西
に挑みかかるが、いまひとつ決め手を欠いて5位のままでレースを終えた。

追い抜きの難しいコースということもあり、4周目の90度コーナーで#19柴田裕吉がダート
にはみ出して順位を落としたほかは、全く順位変動のない膠着状態の続いたレースだった。

2003年10月19日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

-P.-No.-Driver------------------Car------Engine-----------Lap----Gap---
 1   7  ジェームス・コートニー  D F302   TOYOTA 3S-GE     20      -
 2   4  ロニ・クインタレッリ　　D F302   TOYOTA 3S-GE     20     8.133
 3  12  パオロ・モンティン　　  D F303　 NISSAN SR20VE    20     5.861
 4   1  山西康司　　　　　　　　L-D F106 MUGEN MF204C     20     1.473
 5  36  片岡龍也                D F302   TOYOTA 3S-GE     20     0.855
 6   3  横溝直輝                D F303   TOYOTA 3S-GE     20     2.300
 7  33  吉本大樹　　　　　　　　L-D F106 TOYOTA 3S-GE     20    20.390
 8  10  ロブ・オースティン      L-D F106 MUGEN MF204B     20     0.450
 9   2  佐藤晋也　　　　　　　  D F302   MUGEN MF204B     20     5.559
10   8  小早川済瑠 　　　　　　 D F302   TOYOTA 3S-GE     20     0.730
11  32  番場　琢　　　　　　    L-D F106 TOYOTA 3S-GE     20     0.903
12　19  柴田裕吉　　　　　　　　D F302   TOYOTA 3S-GE     20     3.780
-----------------以上完走-----------------------------------------------
ファステストラップ
No.7　ジェームス・コートニー　1'47.968（12Lap）

• Japan Formula 3 Official Web Site

決勝でどこまで追い上げることが出来るか？！(Photo:K.Takeshita)

フォーミュラニッポン第9戦決勝を占う30分間のフリー走行が10月19日ツインリンクもてぎ
で8:50より行われ、TEAM5ZIGENの#5道上龍が1分37秒825でトップタイムを記録した。
チームメイトの#6ジェームス・コートニーも1分38秒499で6番手と、5ZIGEN勢の好調ぶりの
目立つセッションとなった。それだけに昨日の予選結果が悔やまれる。
チャンピオン争いが注目されるIMPULの二人は、#20ブノワ・トレルイエが1分37秒993で2番手、
#19本山哲が1分38秒734で7番手だった。予選では今ひとつ精細を欠いたトレルイエだったが、
このタイムを見る限り決勝での追い上げが期待できそうだ。
今回ポールシッターの#7金石年弘はこのセッション8番手。タイムも1分38秒773とほぼ本山と
同タイムであり、決勝での接近した戦いを予感させるものとなった。

なお、#2アンドレ・ロッテラーはセッション開始早々に最終コーナーでスピン、ストップ
してしまい、このセッションを棒に振る結果となった。

2003年10月19日　ツインリンクもてぎ(栃木県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

P- No- Driver--------------- Team------------- Time----- Delay--Lap-
 1  5  道上　龍              5ZIGEN            1'37.825    -    17
 2 20  ブノワ・トレルイエ    IMPUL             1'37.993  0.168  14
 3  1  小暮　卓史            PIAA NAKAJIMA     1'38.052  0.227  13
 4 22  脇阪　寿一        　  TEAM 22           1'38.429  0.604  13
 5 40  リチャード・ライアン  DoCoMo DANDELION  1'38.495  0.670  15
 6  6  ジェームス・コートニー5ZIGEN            1'38.499  0.674  15
 7 19  本山　哲           　 IMPUL             1'38.734  0.909  15
 8  7  金石　年弘            LeMans            1'38.773  0.948  14
 9  8  土屋　武士 　　　　　 LeMans            1'38.793  0.968  13
10 41  服部　尚貴            DoCoMo DANDELION  1'39.016  1.191  15
11 11  松田　次生            COSMO OIL CERUMO  1'39.543  1.718  14
12 28  野田　英樹            CARROZZERIA MOHN  1'39.549  1.724  14
13  4  ドミニク・シュワガー  Olympic KONDO     1'39.799  1.974  14
14  3  立川　祐路            Olympic KONDO     1'39.882  2.057  12
15 12  井出　有冶            COSMO OIL CERUMO  1'39.886  2.061  13
16  9  黒澤　治樹            PLANEX EBBRO NOVA 1'40.087  2.262  12
17 10  加藤　寛規            OIZUMI TEAM NOVA  1'40.432  2.607  13
18  2　アンドレ・ロッテラー  PIAA NAKAJIMA     1'48.008 10.183   3
-------------------------------------------------------------------

• Formula Nippon Official Site

急きょJGTC参戦が決まったモンティン(Photo:Motorsports@nifty)

10月17日、童夢レーシングチームは、10月25～26日にオートポリスで行われる全日
本GT選手権第7戦に、セバスチャン・フィリップに代わってパオロ・モンティンを
起用することを発表した。

この突然の交代は、先の合同テストで体調不良を訴えたフィリップが、胆石症によ
りフランスで手術を受けたことによるもの。フィリップ選手はすでに退院している
ものの、静養が必要と判断された。

実績を買われての起用となったモンティンは、現在全日本F3で奮戦中。ニッサンエ
ンジンで孤軍奮闘し、優勝も飾っている。

(Photo:Motorsports@nifty)

金石年弘
「今回は走り始めからクルマは好調だったので、あとは自分が如何にコントロール
するかだけだった。
予選ではいつも一回目だけは良かったが、今回は二回目も順調で、手ごたえを感じて
いたのでとにかく全力を尽くすだけだと思って走った。
雨は全然気にならなかった。
ポールポジションを取ったことで、また違った雰囲気でスタートできるので、一生懸命
頑張ります。」

本山哲
「予選一回目からクルマの動きは合っていた。
昨日もそうだったが、午後のほうが気温も低くなり、タイムが出ることは分かって
いたので、本当はニュータイヤを取っておこうかとも思ったが、決めきらなかった。
年弘のタイムを聞いたとき、既に3ラップ目に入っていたこともあり、タイヤ的にも
きつかったので、とても届かないなと思った。
クルマにはこれといった問題はないので、明日はスタートで前に出たい。
明日の目標はブノワに勝つことなので、そういう意味では良い出だしになったと
思う。」

リチャード・ライアン
「昨日からクルマは良かったので、今日ポールが取れなかったことに驚いている。
鈴鹿でも3番手から勝っているし、明日も勝つチャンスはあると思っている。
クルマは満タンでもユーズドタイヤでもタイムが出ているし、自分も経験を積んで
きているから、勝ちを狙っていけるはずだ。」

2003年10月18日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 予選総合結果　天候：／コース：

P- No- Driver--------------- Team------------- am--------pm------ Delay-
 1  7  金石　年弘            LeMans            1'37.050　1'35.889    -       -
 2 19  本山　哲           　 IMPUL　　　　　　 1'36.801  1'36.270  0.381
 3 40  リチャード・ライアン  DoCoMo DANDELION  1'36.948  1'36.285  0.396
 4  8  土屋　武士 　　　　　 LeMans            1'40.176  1'36.350  0.461
 5 22  脇阪　寿一        　  TEAM 22           1'37.278  1'36.433  0.544
 6 11  松田　次生            COSMO OIL CERUMO  1'38.088  1'36.700  0.811
 7  2　アンドレ・ロッテラー  PIAA NAKAJIMA     1'37.457  1'36.723  0.834
 8 20  ブノワ・トレルイエ    IMPUL             1'38.099  1'36.916  1.027
 9 28  野田　英樹            CARROZZERIA MOHN  1'38.207  1'37.051  1.162
10 41  服部　尚貴            DoCoMo DANDELION  1'37.779  1'37.089  1.200
11  1  小暮　卓史            PIAA NAKAJIMA     1'37.599  1'37.157  1.268
12 12  井出　有冶            COSMO OIL CERUMO  1'37.743  1'37.163  1.274
13  5  道上　龍              5ZIGEN            1'38.436  1'37.302  1.413
14 10  加藤　寛規            OIZUMI TEAM NOVA  1'37.883  1'37.414  1.525
15  4  ドミニク・シュワガー  Olympic KONDO     1'38.104  1'37.444  1.555
16  3  立川　祐路            Olympic KONDO     1'38.387  1'37.549  1.660
17  9  黒澤　治樹            PLANEX EBBRO NOVA 1'38.261  1'37.731  1.842
18  6  ジェームス・コートニー5ZIGEN            1'38.400  1'37.884  1.995
-------------------------------------------------------------------------
参加台数：18台　出走台数：18台

• Formula Nippon Official Site

若手成長株の金石年弘、会心の1ラップだった(Photo:K.Takeshita)

全日本選手権フォーミュラニッポン第9戦の予選2回目は、#7金石年弘が只一人1分35秒
台の好タイムを記録して自身初のポールポジションを獲得した。
1回目でトップタイムを出していた#19本山哲も午前中のタイムを大幅に更新したもの
の、金石には届かず2番手となった。

公式予選2回目は午後3時に定刻で開始された。
F3の決勝が終わった頃から空は曇り始め、今にも小雨がぱらつきそうな雰囲気になって
きた。気温は17度、路面温度は22度と、いずれも午前中の予選1回目よりも下がっている。
セッション開始早々にリチャード・ライアンが1分37秒417を出してトップに立つが、
ニュータイヤを温存していた#20ブノワ・トレルイエがすぐに1分37秒218で上回る。
しかし未だ午前中の本山のタイムには届かない。
開始から15分経過時点で、#2アンドレ・ロッテラーが本山のベストタイムを上回る
1分36秒763を出した辺りから各車ニュータイヤを投入。本格的なタイムアタック合戦
が始まった。
天候が不安定なため、各車とも早めのアタックになっているようだ。
開始26分が経過したところで金石が1分36秒660を出すと、その直後に#22脇阪寿一が
36秒549と上回り、これを更に36秒433まで更新する。しかし本山が更に36秒318、
ライアンが36秒307を出してくる。
本山は更にセッション残り5分の時点で36秒270までタイムを縮め、これで今回もポール
が確定したかと思われたが、その直後に金石年弘が1分35秒889の驚異的なタイムを叩き
出してトップに立つ。
この時点で既に3ラップ目に入っていた本山にはそれ以上のタイム更新は望むべくもなく、
参戦2年目にして金石年弘が初のポールポジションを獲得することとなった。

2003年10月18日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 予選２回目　天候：曇り／コース：ドライ

P- No- Driver--------------- Team------------- Time----- Delay-- Gap-----
 1  7  金石　年弘            LeMans            1'35.889    -       -
 2 19  本山　哲           　 IMPUL　　　　　　 1'36.270  0.381   0.381
 3 40  リチャード・ライアン  DoCoMo DANDELION  1'36.285  0.396   0.015
 4  8  土屋　武士 　　　　　 LeMans            1'36.350  0.461   0.065
 5 22  脇阪　寿一        　  TEAM 22           1'36.433  0.544   0.083
 6 11  松田　次生            COSMO OIL CERUMO  1'36.700  0.811   0.267
 7  2　アンドレ・ロッテラー  PIAA NAKAJIMA     1'36.723  0.834   0.023
 8 20  ブノワ・トレルイエ    IMPUL             1'36.916  1.027   0.193
 9 28  野田　英樹            CARROZZERIA MOHN  1'37.051  1.162   0.135
10 41  服部　尚貴            DoCoMo DANDELION  1'37.089  1.200   0.038
11  1  小暮　卓史            PIAA NAKAJIMA     1'37.157  1.268   0.068
12 12  井出　有冶            COSMO OIL CERUMO  1'37.163  1.274   0.006
13  5  道上　龍              5ZIGEN            1'37.302  1.413   0.139
14 10  加藤　寛規            OIZUMI TEAM NOVA  1'37.414  1.525   0.112
15  4  ドミニク・シュワガー  Olympic KONDO     1'37.444  1.555   0.030
16  3  立川　祐路            Olympic KONDO     1'37.549  1.660   0.105
17  9  黒澤　治樹            PLANEX EBBRO NOVA 1'37.731  1.842   0.182
18  6  ジェームス・コートニー5ZIGEN            1'37.884  1.995   0.153
-------------------------------------------------------------------------
参加台数：18台　出走台数：18台

• Formula Nippon Official Site

(Photo:K.Takeshita)

ジェームス・コートニー
「チャンピオンを取らなければ、というプレッシャーもなくなったので、100%の走り
でレースを楽しむことが出来た。
もう何も失うものもなく、セーフティーマージンを考えることもなかったので、最後
まで思い切りプッシュした。
今年のチームは今まで組んだ中でも一番素晴らしいから、明日ももう一つ勝って良い
形でシーズンを締めくくりたい。」

ロニ・クインタレッリ
「今日は2位で満足している。クルマはニュータイヤでは問題ないが、ユーズドでは
タイムが出ない状態で、厳しいレースだった。明日の最終戦までには問題を解決した
いと思うが、コートニーはあまりにも速いので勝てるかどうかはわからない。
最近新しいエンジニアが加入したが、それ以降充分なテストが出来ていない。加入の
タイミングがもっと早ければ、クルマももっと煮詰めることが出来たと思う。それが
残念だ。
明日はなんとかスタートでコートニーの前に出たい。勝つにはそれしかないと思う。」

横溝直輝
「ボクのクルマもクインタレッリと同じで、走り始めは好調だったが、タイヤが減っ
ていくにつれて厳しくなった。
ボクとロニーのロガーを重ねて、セッティングをミックスできれば、明日はもっと良
くなると思う。
明日は6番手スタートと厳しい状況だが、来年のシートのためにも頑張って良い結果
を出したい。」

タイトルをとってもなお勢いは止まらず。その視線は既にマカオを見据えているのか。(Photo:K.Takeshita)

激戦の全日本Ｆ３選手権もいよいよ最終ラウンド。
第19戦が10月18日の今日、快晴のツインリンクもてぎで行われ、PPからスタートした
#7ジェームス・コートニーがスタートから危なげなく飛び出して後続を全く寄せ付け
ずに今季12勝目を飾った。

第19戦決勝は午後1時20分にフォーメーションスタート。
しかしフォーメーション開始間際になって柴田がストール。ピットロードへ下げられる。
エンジン再始動は出来たものの時既に遅く、ピットスタートになってしまった。

柴田を除く11台が整列してのスタートでは、コートニーが完璧なスタートでホール
ショット。そのままぐんぐんと後続を突き放していく。

4コーナー立ち上がりで佐藤が姿勢を乱したのに巻き込まれてオースティンがクラッシュ。
佐藤はそのまま走行を継続。
さらに4番手スタートから追い上げを計ったモンティンも90度コーナーでダートに
飛び出し、大きく順位を落としてしまった。
1周目を終わってトップはコートニー。2位にクインタレッリ、3位に横溝がほぼ等
間隔で続く。4位山西と5位片岡はテール・トゥ・ノーズ状態だが、片岡は中々
オーバーテイクのチャンスを見つけられないでいる。
その後方では、一旦順位を落としたモンティンの猛追が始まり、そのプレッシャー
に耐えかねたか#33吉本が90度コーナーでオーバーランし、モンティンが7位に浮上。
更に6位の#8小早川を7周目のヘアピンでブレーキを遅らせて攻略するも、5位片岡と
のギャップは3秒以上あり、追撃もそこまでであった。
結局、コートニーがスタートから全く危なげない走りで後続を寄せ付けず、最後は
2位に7秒の大差をつけて今季12勝目を飾った。

2003年10月18日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

-P.-No.-Driver------------------Car------Engine-----------Lap----Gap---
 1   7  ジェームス・コートニー  D F302   TOYOTA 3S-GE     14      -
 2   4  ロニ・クインタレッリ　　D F302   TOYOTA 3S-GE     14     7.368
 3   3  横溝直輝                D F303   TOYOTA 3S-GE     14     4.178
 4   1  山西康司　　　　　　　　L-D F106 MUGEN MF204C     14     0.919
 5  36  片岡龍也                D F302   TOYOTA 3S-GE     14     0.500
 6  12  パオロ・モンティン　　  D F303　 NISSAN SR20VE    14     1.963
 7  33  吉本大樹　　　　　　　　L-D F106 TOYOTA 3S-GE     14    14.096
 8  32  番場　琢　　　　　　    L-D F106 TOYOTA 3S-GE     14     5.084
 9   2  佐藤晋也　　　　　　　  D F302   MUGEN MF204B     14     3.788
10  19  柴田裕吉　　　　　　　　D F302   TOYOTA 3S-GE     14     4.068
-----------------以上完走------------------------------------------------------
11   8  小早川済瑠 　　　　　　 D F302   TOYOTA 3S-GE     11     3Lap
12　10  ロブ・オースティン      L-D F106 MUGEN MF204B      0    11Lap
-------------------------------------------------------------------------------

Fastest Lap #7ジェームス・コートニー　1'47.690（11Lap）

• Japan Formula 3 Official Web Site

クインタレッリと片岡がレコードを更新するも、コートニーには届かず　(Photo:K.Takeshita)

2003年10月18日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 予選　天候：晴れ／コース：ドライ

-P.-No.-Driver------------------Car------Engine-----------Time-------Gap------
 1   7  ジェームス・コートニー  D F302   TOYOTA 3S-GE    R1'47.284    -
 2   4  ロニ・クインタレッリ　　D F302   TOYOTA 3S-GE    R1'47.495  0.211
 3  36  片岡龍也                D F302   TOYOTA 3S-GE    R1'47.690  0.195
 4   1  山西康司　　　　　　　　L-D F106 MUGEN MF204C 　　1'47.709  0.019
 5  12  パオロ・モンティン　　  D F303　 NISSAN SR20VE    1'47.756  0.047
 6   3  横溝直輝                D F303   TOYOTA 3S-GE     1'47.822  0.066
 7   8  小早川済瑠 　　　　　　 D F302   TOYOTA 3S-GE     1'48.123  0.301
 8  33  吉本大樹　　　　　　　　L-D F106 TOYOTA 3S-GE     1'48.550  0.427
 9   2  佐藤晋也　　　　　　　  D F302   MUGEN MF204B     1'48.707  0.157
10  10  ロブ・オースティン      L-D F106 MUGEN MF204B     1'48.996  0.289
11  32  番場　琢　　　　　　    L-D F106 TOYOTA 3S-GE     1'49.139  0.143
12  19  柴田裕吉　　　　　　　　D F302   TOYOTA 3S-GE     1'49.158  0.019
------------------------------------------------------------------以上予選通過
予選通過基準タイム（110%）1'58.238

"R"マークの車はコースレコードを更新。従来のレコードは1'47.703

Dはダラーラ、L-Dはローラ童夢

• Japan Formula 3 Official Web Site

タイトルを決めてもなお速さを見せ付けるコートニー(Photo:K.Takeshita)

2003年10月18日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 予選　天候：晴れ／コース：ドライ

-P.-No.-Driver------------------Car------Engine-----------Time-------Gap------
 1   7  ジェームス・コートニー  D F302   TOYOTA 3S-GE     1'48.026    -
 2   4  ロニ・クインタレッリ　　D F302   TOYOTA 3S-GE     1'48.061  0.035
 3   3  横溝直輝                D F303   TOYOTA 3S-GE     1'48.215  0.154
 4  12  パオロ・モンティン　　  D F303　 NISSAN SR20VE　　1'48.290  0.075
 5   1  山西康司　　　　　　　　L-D F106 MUGEN MF204C     1'48.426  0.136
 6  36  片岡龍也                D F302   TOYOTA 3S-GE     1'48.548  0.122
 7   8  小早川済瑠 　　　　　　 D F302   TOYOTA 3S-GE     1'49.031  0.483
 8  33  吉本大樹　　　　　　　　L-D F106 TOYOTA 3S-GE     1'49.138  0.107
 9   2  佐藤晋也　　　　　　　  D F302   MUGEN MF204B     1'49.417  0.279
10  32  番場　琢　　　　　　    L-D F106 TOYOTA 3S-GE     1'49.463  0.046
11  19  柴田裕吉　　　　　　　　D F302   TOYOTA 3S-GE     1'49.476  0.013
12  10  ロブ・オースティン      L-D F106 MUGEN MF204B     1'49.706  0.230
------------------------------------------------------------------以上予選通過
予選通過基準タイム（110%）1'58.910

ペナルティ
No.10　No.19　No.32
国際モータースポーツ競技規則付則H項違反(ダブルチェッカー)により、罰金30,000円
を課した。

Dはダラーラ、L-Dはローラ童夢

• Japan Formula 3 Official Web Site

まずは本山が先制。2回目に賭けたトレルイエの目論見は成功するのか?!(Photo:K.Takeshita)　

全日本選手権フォーミュラニッポン第9戦の公式予選1回目は、ここまでランキング
トップの#19本山哲がセッション終了2分前に1分36秒801を出して暫定PPとなった。
シリーズポイントで本山を追うチームメイトの#20ブノワ・トレルイエは、12番手
に終わったが、彼はこのセッションでニュータイヤを投入しておらず、予選2回目に
賭けているものと思われる。

2003年10月18日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 予選１回目　天候：晴れ／コース：ドライ

P- No- Driver--------------- Team------------- Time----- Delay-- Gap-----
 1 19  本山　哲           　 IMPUL             1'36.801    -       -
 2 40  リチャード・ライアン  DoCoMo DANDELION  1'36.948  0.147   0.147
 3  7  金石　年弘            LeMans            1'37.050  0.249   0.102
 4 22  脇阪　寿一        　  TEAM 22           1'37.278  0.477   0.228
 5  2　アンドレ・ロッテラー  PIAA NAKAJIMA     1'37.457  0.656   0.179
 6  1  小暮　卓史            PIAA NAKAJIMA     1'37.599  0.798   0.142
 7 12  井出　有冶            COSMO OIL CERUMO  1'37.743  0.942   0.144
 8 41  服部　尚貴            DoCoMo DANDELION  1'37.779  0.978   0.036
 9 10  加藤　寛規            OIZUMI TEAM NOVA  1'37.883  1.082   0.104
10 11  松田　次生            COSMO OIL CERUMO  1'38.088  1.287   0.205
11 20  ブノワ・トレルイエ    IMPUL             1'38.099  1.298   0.011
12  4  ドミニク・シュワガー  Olympic KONDO     1'38.104  1.303   0.005
13 28  野田　英樹            CARROZZERIA MOHN  1'38.207  1.406   0.103
14  9  黒澤　治樹            PLANEX EBBRO NOVA 1'38.261  1.460   0.054
15  3  立川　祐路            Olympic KONDO     1'38.387  1.586   0.126
16  6  ジェームス・コートニー5ZIGEN            1'38.400  1.599   0.013
17  5  道上　龍              5ZIGEN            1'38.436  1.635   0.036
18 *8  土屋　武士 　　　　　 LeMans            1'40.176  3.375   1.740
-------------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム（107%）1'43.577
参加台数：18台　出走台数：18台

*No.8
国際モータースポーツ競技規則付則L項 第4章 3.b 違反により、
予選1回目10時42分52秒から同1回目終了時点までのラップタイムを
抹消する。

シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

• Formula Nippon Official Site

スーパー耐久シリーズ2003 第8戦 もてぎスーパー耐久500
『ツインリンクもてぎ スーパー耐久ファン感謝デー』を開催

　ツインリンクもてぎ（栃木県茂木町）は16日、2003年11月8日（土）～9日（日）に開催される「スーパー耐久シリーズ2003 第8戦 もてぎスーパー耐久500」において、『ツインリンクもてぎ スーパー耐久ファン感謝デー』を開催すると発表した。開催概要は以下のとおり。

• 本レースに出場しているチームの関連商品を販売するガレージセール「パドック市」を、ドライバーやチーム関係者でにぎわう第１パドック内で開催。
• 上記「パドック市」やアリーナエリアまでの移動が便利なスーパースピードウェイ上に駐車エリア「サポーターズパーキング」（事前申込制：先着500台）を設け、レースを間近で観戦可能。
• 11月8日（土）にホンダコレクションホールにてモータースポーツ講座「ツインリンクもてぎモータースポーツワークショップ2003　Ｎ１仕様車開発秘話～インテグラTypeR～」を開催。（講師：安井一秀氏[無限 商品事業部商品開発課課長]）

　料金は、パドックパス（3,000円相当）、及び「サポーターズパーキング」利用可能で大人1,500円（税込）、４才～高校生無料と格安。（「スーパー耐久シリーズ2003 第8戦 もてぎスーパー耐久500」の観戦券、駐車券は別途必要です。既にパドックパスをお求めの方も本イベントにお申し込み頂きますと、レース当日差額分をご返金します）

　募集人数は先着500名。10月23日より下記WEB上にて受け付ける。（23日以降にならないと申し込み用ページへのリンクは設置されないのでご注意を）

http://www.twinring.jp/motorsports/race/race01/SP/

晴れ舞台で圧勝、5代目チャンピオンとなった武藤。(Photo:FDO)

               『武藤英紀、5代目FDチャンピオンに』

F1世界選手権シリーズ最終戦、日本グランプリが開催されている鈴鹿サーキットで、
フォーミュラドリームレース03年度シリーズ第6イベント（第9戦）が開催された。
F1グランプリのサポートレースとして、大観衆の前で行われるFDレースの晴れ舞台
は、金曜夕方に30分のフリー走行、土曜日夕方に30分間の公式予選、そして日曜日
午前中に10周の決勝レースというスケジュールでレースは進行した。

金曜日はドライコンディションだったが、土曜日の公式予選直前から雨が落ち始め、
路面はウェットコンディションとなった。ほとんどの選手がレインタイヤでコース
インする中、金曜から快調だった平出英敏のみがスリックタイヤを使い勝負に出た。
しかし雨はさらに強まり平出はコースオフ、一旦ピットに戻ってレインタイヤに交
換を強いられた。

タイムアタックでいきなり首位に立ったのが武藤英紀だった。武藤は最後にコース
インすると、雨が強まる前にアタックにかかり、2分20秒027をたたき出した。一方、
タイヤを暖めつつ路面状況の好転を待った選手たちは、あてが外れてタイムが伸び
悩む。セッション後半、坂本祐也、岡本章平、安田裕のぶ、高崎保浩らがペースアッ
プし武藤に迫るが20秒台に入れないまま届かず、逆にセッション終了直前、再びタ
イムアタックにかかった武藤が2分20秒874を記録してライバルたちを突き放した。

日曜の決勝レースは、霧雨が落ちる微妙な状況の中で行われた。全車スリックタイ
ヤで出走するがフォーメーションラップでもタイヤを滑らせ姿勢を崩す選手が続出。
3番手スタートの岡本は、こらえきれずにスピンオフ、なんとスターティンググリッ
ドにつかないままレースを終えてしまった。

ポールポジションの武藤が好スタートをきる一方、坂本は濡れた路面でホイールス
ピンを起こし、武藤の先行を許した。後方では濡れた路面が得意な平出がダッシュ、
安田、高崎をかわして3位に進出、さらに坂本に迫った。１周目のシケインで平出
は坂本にアウト側から襲いかかり並んだがブレーキングで姿勢を崩してスピン、安
田、高崎に抜かれて逆に5位へ順位を落としてしまった。再び追い上げにかかった
平出は、2周目のシケインで高崎を抜き、さらに安田に迫ったが安田もこらえ、レー
ス終盤まで激しい格闘を繰り広げた。結局平出は安田を2回かわしながら2回抜き返
され、最終ラップにはコースオフしてレースを終えた。

首位を確保した武藤は、自分のペースで周回を重ねた。途中ペースを上げた坂本が
間隔を詰める場面もあったが、フィニッシュ前には武藤が逆に間隔を広げ、危なげ
なくフィニッシュを迎えた。2位には坂本、3位には平出とのドッグファイトに勝っ
た安田が続いた。この結果、武藤は2004年度FDレースのシリーズチャンピオンに決
まった。

詳しくは公式サイトへ。http://www.f-dream.gr.jp

2003年9月30日　鈴鹿サーキット(三重県) 総合結果　天候：晴れ／コース：ドライ

*GT500
-P--No.Car---------------------------------Drivers------------Session.1-Session.2-Session.3-Session.4
 1   0 NSXテスト車両                        -                  1'57.710 1'57.486 1'56.330 1'59.510
 2  18 TAKATA童夢NSX                        道上/フィリッ プ   1'57.731 1'57.397 1'56.592 1'56.357
 3   1 エッソウルトラフロー スープラ        脇阪/飯田          1'58.092 1'56.695 1'56.671 1'56.457
 4  23 ザナヴィ ニスモ GT-R                 本山/クルム        1'57.941 1'58.215 1'57.032 1'56.479
 5  12 カルソニックスカイライン             トレルイエ/井出    1'58.399 1'57.192 1'56.524 1'58.157
 6  38 auセルモスープラ                     竹内/立路          1'58.953 1'57.461 1'56.703 1'57.136
 7  35 プロジェクトμエスペリアスープラ      服部/脇阪          1'58.977 1'58.436 1'58.001 1'56.862
 8  22 モチュールピットワークGT-R           影山/ライアン      1'59.549 1'57.159 1'56.915 1'57.452
 9  36 WOODONE トムススープラ               土屋/コマス        1'57.883 1'58.517 1'57.425 1'57.211
10  39 デンソーサードスープラGT             シュワガー/織戸    1'59.093 1'58.318 1'57.474 1'57.277
11  16 G'ZOX-NSX                            伊藤/コロネル      1'58.270 1'58.216 1'58.211 1'57.417
12  25 ADVAN スープラ                       荒/デュフォア      1'59.149 1'58.430 1'57.424 1'57.493
13   8 ARTA NSX                             土屋/金石          1'59.847 1'58.737 1'57.782 1'57.512
14  64 Mobil1 NSX                           松田/ロッテラー    1'59.045 1'57.821 1'57.578 1'57.787
15 100 RAYBRIG NSX                          加藤/光貞          2'00.476 1'58.580 1'58.148 1'58.138
16  37 ZENT トムススープラ                  黒澤               1'58.219 1'59.227 2'00.003 1'58.146
17  62 VemacR&Dダンロップ350R               柴原/密山          2'03.776 2'00.313 1'58.928 2'00.122
18  76 イエローコーンマクラーレンGTR        清水/田嶋          2'03.777 1'59.780 2'02.373 1'59.633
----------------------------------------------------------------------------------------------------
*GT300
-P--No.Car----------------------------------Drivers------------Session1-Session2-Session3-Session4
 1  19 ウェッズスポーツCELICA               青木/田中          2'08.992 2'07.387 2'07.703 2'06.386
 2  71 シグマDUNLOPセリカ                   片岡/澤/城内/黒澤  2'08.455 2'07.818 2'07.561 2'06.623
 3  43 ARTA Garaiya                         新田/高木          2'08.475 2'08.483 2'06.902 2'09.575
 4  11 JIM RodeoDrive アドバンF360          松田/田中          2'09.667 2'09.352 2'07.264 2'06.904
 5   3 ハセミスポーツ・エンドレス・Z        木下/柳田          2'09.233 2'08.907 2'07.343 2'07.450
 6  55 ECLIPSE タイサン ADVAN バイパー      山田/木下          2'12.312 2'09.894 2'08.775 2'07.400
 7  31 RECKLESS MR-S                        佐々木/後藤        2'11.111 2'08.875 2'07.872 2'08.999
 8  81 ダイシンADVANシルビア                星野/植松          2'14.797 2'08.858 2'08.359 2'08.340
 9  77 クスコスバルADVAN インプレッサ       小林/谷川          2'09.933 2'09.117 2'08.631 2'08.341
10  69 FK/Massimo ADVAN ポルシェ            山岸/位高          2'11.127 2'10.541 2'08.575 2'09.808
11   7 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7        谷口/大井          2'11.113 2'09.684 2'08.606 -
12  26 PLUS e タイサン アドバン GT3R        山路/西澤          2'11.740 2'09.969 2'09.048 2'08.619
13  34 DENTAIRE MR-S                        西澤/松田          2'09.034 2'10.391 2'09.891 2'09.014
14 111 ARKTECH ADVAN GT3                    飯島/芳賀          2'15.574 2'14.064 2'13.110 2'13.230
15  10 レイジュン・ダンロップ GT-1          ＯＳＡＭＵ/古谷    2'20.653 2'16.762 -        -
----------------------------------------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

ホワイトボディのテスト用NSXがトップタイムをマーク(Photo:K.Takeshita)

9月30日、鈴鹿サーキットでJGTC合同テスト2日目が行われ、ゼッケン0の開発用テ
ストカーであるNSXがトップタイムをマークした。この日#0NSXは道上がドライブ。
相棒のS.フィリップが食あたり（？）から体調不良を訴えたため、本来の#18NSX
と両方のステアリングを握り、大忙しの1日だったが、結果１、２位を占めること
になり、上機嫌でテストを終えた。

このホンダ栃木研究所の持ち込んだマシンについての詳細は明らかにされていない
が、カウルなどは旧型を装着しており、主にエンジンテスト用と思われる。ただ、
ハンデウェイトは搭載していない模様だ。

2003年9月30日　鈴鹿サーキット(三重県) 合同テスト２日目　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers------------BestTime
 1   0 500 HONDA                                               1'56.330
 2  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ    1'56.357
 3   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田          1'56.457
 4  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム        1'56.479
 5  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出    1'56.524
 6  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川          1'56.703
 7  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪          1'56.862
 8  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山      1'56.915
 9  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス        1'57.211
10  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸    1'57.277
11  16 500 G'ZOX-NSX                        伊藤/コロネル      1'57.417
12  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア      1'57.424
13   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石          1'57.512
14  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/ロッテラー    1'57.578
15 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞          1'58.138
16  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤               1'58.146
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山          1'58.928
18  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    清水/田嶋          1'59.633
19  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中          2'06.386
20  71 300 シグマテックDUNLOPセリカ         片岡/澤/城内/黒澤  2'06.623
21  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木          2'06.902
22  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中          2'06.904
23   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田          2'07.343
24  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下          2'07.400
25  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤        2'07.872
26  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松          2'08.340
27  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川          2'08.341
28  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高          2'08.575
29   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井          2'08.606
30  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤          2'08.619
31  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田          2'09.014
32 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀          2'13.110
    10 300 レイジュン・ダンロップ GT1       OSAMU/古谷         --------
-----------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

初日トップに躍り出たエッソスープラ(Photo:K.Takeshita)

9月29日、鈴鹿サーキットでJGTC合同テストが行われた。
最終戦の舞台となる鈴鹿サーキットでの最後のテストだけに、各チーム初日から精
力的に走りこんだ。

初日トップを奪ったのは、現在ドライバーズポイントランキングトップの脇坂、飯
田が駆る#1エッソウルトラフロースープラ。前戦もてぎでは計画どおり（？）４位
フィニッシュを果たし、連覇に向けいい仕上がりを見せている。

注目を浴びたのは、６位に入った真っ白なボディの#0NSX。この車両はホンダ栃木研
究所の開発用マシンだが、詳細は不明。初日はNSXをドライブするドライバーが交互
にドライブを行った。

テストは明日30日も行われる。

2003年9月29日　鈴鹿サーキット(三重県) 合同テスト１日目　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers------------BestTime
 1   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田          1'56.695
 2  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山      1'57.159
 3  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出    1'57.192
 4  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ    1'57.397
 5  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川          1'57.461
 6   0 500 HONDA                                               1'57.486
 7  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/ロッテラー    1'57.821
 8  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス        1'57.883
 9  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム        1'57.941
10  16 500 G'ZOX-NSX                        伊藤/コロネル      1'58.216
11  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤               1'58.219
12  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸    1'58.318
13  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア      1'58.430
14  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪          1'58.436
15 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞          1'58.580
16   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石          1'58.737
17  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    清水/田嶋          1'59.780
18  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山          2'00.313
19  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中          2'07.387
20  71 300 シグマテックDUNLOPセリカ         片岡/澤/城内/黒澤  2'07.818
21  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木          2'08.475
22  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松          2'08.858
23  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤        2'08.875
24   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田          2'08.907
25  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田          2'09.034
26  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川          2'09.117
27  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中          2'09.352
28   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井          2'09.684
29  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下          2'09.894
30  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤          2'09.969
31  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高          2'10.541
32 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀          2'14.064
33  10 300 レイジュン・ダンロップ GT1       OSAMU/古谷         2'16.762
-----------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

スーパー耐久シリーズ２００３　第７戦
「SUGOスーパー耐久レース」
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■開催月日：２００３年９月２７－２８日
■開催場所：スポーツランドSUGO
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

◇ インプレッサは２位、３位で表彰台！
　　チャンピオン決定は最終戦に

スーパー耐久シリーズ第７戦は、９月２８日にスポーツランドＳＵＧＯで行われ吉
田寿博/清水和夫組の＃２ ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ　ＩＭＰＲＥＺＡがクラス２位、村
山智之/松田晃司組の＃２２ avexインプレッサがクラス３位と２台そろって表彰台
を獲得した。しかし＃１１ランサーが優勝したために、チャンピオンは今回決まら
ず最終戦に持ち越されることとなった。

９月２７日の公式予選、＃２インプレッサは1分31秒603のコースレコードでクラス
２位、また＃２２インプレッサも1分31秒997のコースレコードでクラス３位のポジ
ションを得た。クラストップは＃２インプレッサとチャンピオン争いをしている＃
１１ランサーで、1分30秒856とさらにコースレコードを更新した。

決勝レースは、２８日の１３時３分にスタート。２台のインプレッサは、昨年同様
１ピット作戦。＃２インプレッサの吉田は、オープニングラップを＃１１ランサー
に続くクラス２位で通過。また＃２２インプレッサの松田もクラス３位をキープし
て走行した。

２ピット予定の＃１１ランサーは徐々にタイヤが磨耗してペースダウン。＃２イン
プレッサはジワジワと＃１１ランサーに追いつき４３周目の第１コーナーでトップ
を奪った。＃１１ランサーはレースの1/3を過ぎた４６周でルーティンのピットイ
ン。これで＃２インプレッサと＃２２インプレッサによる１－２態勢となった。

レースも2/3を過ぎた９５周、＃１１ランサーの木下は２回目のルーティンピット
を済ませ、フロントタイヤのみを交換した。この間に＃２インプレッサがクラストッ
プに立ち２０数秒差で＃１１ランサーが２位、さらに１０数秒差で＃２２インプレッ
サが３位という状態に。やがて＃１１ランサーが差を詰めてきて、１１６周目には
ついに２台の差は１秒以内に。２台はテールｔｏノーズのバトルを数周にわたって
繰り広げた。しかし終盤１２２周目のＳＰコーナーで、清水はコースアウトを喫し
てトップが逆転して万事休す。＃１１ランサーが優勝したために、＃２インプレッ
サのチャンピオン決定は最終戦まで持ち越しとなった。３位には後半をステディに
走行した＃２２インプレッサの村山がゴール。１－２フィニッシュこそならなかた
が、２台そろっての表彰台は今季３回目となった。

最終戦は１１月９日、ツインリンクもてぎにおいて決勝レースが行われる。＃２イ
ンプレッサと＃１１ランサーのポイントは１２点離れているが、全８戦中７戦の有
効ポイント制となっているため、実質同ポイントで並んだ状態。最終レースで前で
ゴールした方がチャンピオン獲得となるため、気の抜けない重要な一戦となる。

■Race Results（クラス２）
Pos.  No.  Driver  Car Name  Laps  Time/Diff
1 #11 中谷明彦／木下隆之   ジアラーランサーEVO VIII        133   3:33'01.183
2 #2 吉田寿博／清水和夫   FUJITSUBO IMPREZA                133       +4.582
3 #22 村山智之／松田晃司   avex・IMPREZA                   132        1Laps
4 #3 村田信博／サトウカイチ エンドレスアドバン座間三菱エボ 131        2Laps
5 #20 小川日出生／小林且雄／伊藤勝一 RSオガワADVANランサー 131        2Laps
6 #57 大橋正澄／松浦俊之／松井猛敏   グラムライツ ランサー 130        3Laps
7 #6 冨桝朋広／関　豊  ファルケン☆ランサーEVO VIII        130        3Laps
8 #56 松本達哉／日部利晃 NUTEC ダンロップランサー          127        6Laps

◆スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]

■スーパー耐久ポイントランキング

■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■
                  スーパー耐久シリーズ２００３  第７戦
                  中谷明彦選手組三菱ランサーが今季３勝目
              クラス２の熾烈なチャンピオン争いは最終戦に持ち越し
■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■

■＜結果＞
＜クラス２＞
＊クラス２は完走８台、タイム表示は（時間：分’秒）

－－－－－－－－－－
順位    ドライバー
車両
タイム（周回数）
予選順位
－－－－－－－－－－

１中谷  明彦／木下  隆之
  三菱ランサーエボリューション
  ３：３３’０１．１８３（１３３周）
  予選順位１

２吉田  寿博／清水  和夫
  スバル・インプレッサ
  ３：３３’０５．７６５（１３３周）
  予選順位２

３村山  智之／松田  晃司
  スバル・インプレッサ
  ３：３２’０５．９５３（１３２周）
  予選順位３

４村田  信博（ＣＭＳＣ栃木）／サトウカイチ（ＣＭＳＣ座間）
  三菱ランサーエボリューション
  ３：３２’１６．０１７（１３１周）
  予選順位４

５小川日出生（ＣＭＳＣ山形）／小林且雄／伊藤勝一（ＣＭＳＣ山形）
  三菱ランサーエボリューション
  ３：３２’２２．２４１（１３１周）
  予選順位５

６大橋正澄／松浦俊之／松井猛敏  三菱ランサーエボリューション
  ３：３２’５７．１２６（１３０周）
  予選順位７

＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ
登録クラブで、東京の本部（会長：木全  巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ
登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
■  ＜開催概要＞
  開催日    ９月２７日（土）～２８日（日）決勝
  開催場所  宮城県柴田郡村田町「スポーツランドＳＵＧＯ」
  周回数    １３５周（１周３．７０４２５６ｋｍ）
  参加台数    ４３台（決勝レース出走４３台、完走３８台）

  クラス１  （３５０１ｃｃ～）                ７台
  クラス２  （２００１～３５００・、４ＷＤ）１０台（三菱ランサー８台）
  クラス３  （２００１～３５００・、２ＷＤ）  ７台
  クラス４  （～２０００・）                １５台

  ＧＮ＋クラス（スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に従った車両、
  ～２０００ｃｃ、２ＷＤ）                    ４台

  観客数    ５，５００人（予選日）／２９，３００人（決勝当日）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
  スーパー耐久シリーズ  ２００３第７戦「ＳＵＧＯスーパー耐久レース」が９月２
７日（土）～２８日（日）に宮城県の「スポーツランドＳＵＧＯ」  （１周３．７０
４ｋｍ）で開催された。同大会には５クラスに４３台のエントリーがあり、クラス２
には１０台が参加。このうち三菱ランサーは８台を占め、引き続き最も出場台数の多
い車種となった。

２７日（土）の天候は晴れのち曇り。まず、基準タイム確認のための１回目セッショ
ンが午前１０時４５分より行われ、三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩを駆る中
谷明彦／木下隆之選手組が２番手タイムを記録。全車がタイムクリアを果たした。続
いてグリッド順を決定する午後の２回目セッションが午後２時３０分より実施。降雨
が予想されたこともありクラス２車両は最初の２０分間の１、２クラス出走時間に全
車がコースインする中、中谷選手がアタックを担当した三菱ランサーはコースレコー
ドタイムでポールポジションを獲得。村田信博（ＣＭＳＣ栃木）／サトウカイチ（Ｃ
ＭＳＣ座間）選手組（三菱ランサー）が４番手、小川日出生（ＣＭＳＣ山形）／小林
且雄／伊藤勝一（ＣＭＳＣ山形）選手組（三菱ランサー）が５番手で続いた。

２８日（日）は曇天ながらときおり晴れ間が覗く天候の中、午後１時３分に１３５周
の決勝がスタート。ポールスタートの中谷選手組は６周目にクラス１車両に分け入る
総合６位に浮上するなど快調にクラストップを堅持し、これに吉田寿博／清水和夫選
手組（スバル・インプレッサ）、村山智之／松田晃司選手組（スバル・インプレッサ
）が続いた。今回の５００ｋｍレースに対し、ランサーは２回、インプレッサは１回
ピット作戦を選択。このため中谷選手組ランサーが９５周目に２度目のピット作業を
終えた時点で、吉田選手組インプレッサが約２２秒差で首位に立っていた。しかし、
速さで勝る中谷選手組は果敢にプッシュを続け、吉田組インプレッサの背後に迫ると
１２２周目の１コーナーで逆転。そのまま後続との差を広げ、見事ポール・トゥ・フ
ィニッシュで嬉しい今季３勝目を挙げた。吉田選手組は２位に入り、最終戦に向けた
同クラスのチャンピオン争いは両者の間で争われることとなった。また、村田信博選
手組（三菱ランサー）が４位に入りランキングでも６番手に浮上。同じく小川日出生
選手組（三菱ランサー）も５位に入るなど、健闘を見せた。なお総合優勝は織戸学選
手組のポルシェだった。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
★第７戦終了時のシリーズポイント（全８戦中７戦有効）＜クラス２＞

１位  吉田寿博組（スバル・インプレッサ）  １１７
２位  中谷明彦組（三菱ランサー）          １０５
３位  村山智之組（スバル・インプレッサ）    ５７
４位  大橋正澄組（三菱ランサー）            ５５
５位  小川日出生組（三菱ランサー）          ５２
６位  村田信博組（三菱ランサー）            ４１
７位  松本達哉組（三菱ランサー）            ３９
８位  三上和美組（三菱ランサー）            ３６
９位  富枡朋広組（三菱ランサー）            １９
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
◆ラリーアートニュースの詳細は下記をご覧ください。
ラリーアート Web Site

スーパー耐久シリーズ２００３　第７戦　
「SUGO Super Taikyu」
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年９月２７－２８日
■開催場所：スポーツランドSUGO
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■エンドレスアドバンGT-R、
　 ３表彰台でタイトル争いは最終戦に持ち越し

スーパー耐久シリーズ第７戦は、9月27～28日、宮城のスポーツランドSUGOで開催
され、クラス1のポイントリーダーである木下みつひろ/青木孝行組の＃1エンドレ
スアドバンGT-Rが3位表彰台を獲得し、ランキングトップを守った。
輿水敏明/阪口良平組の＃19JMCダンロップGT-R　EDはマシントラブルに見舞われク
ラス6位完走、またクラス3に参戦した尾本直史/星野一樹組の＃23C-WESTアドバン
Z33は粘り強く走ってクラス3位で2回目の表彰台を獲得した。

27日に行われた予選、クラス1では上位をポルシェが独占、＃1GT-R青木は1分29秒
980のタイムで6位、＃19GT-R阪口は７位となった。
またクラス3の＃23フェアレディZの尾本はアタック中に他車両がクラッシュして予
選が赤旗中断となったこともあり、クラス6位にとどまった。

28日、2万9300人のファンが見守る中135周の決勝レースは13時3分にスタート。ど
んよりと曇ってはいるものの、ところどころに晴れ間も見える。＃1GT-Rの青木は、
オープニングラップに＃99ポルシェを4周目に＃24ポルシェを抜いて4位へ、さらに
23周目にタイトル争い直接のライバルである＃33ポルシェをかわして3位へ浮上し
た。44周でルーティーンピットを済ませ木下に交代した。木下はときおり1分30秒
台のタイムを刻みながら前を追うが周回遅れに引っかかることも多く、2位との距
離を縮められない。90周で2回目のルーティーンピットに入るとドライバーは再び
青木に。青木は1分近くあった2位＃109ポルシェとの差を徐々に縮め、45秒前後ま
で詰めたが終盤には右フロントからジャダー(振動)が出始めたこともあり、ポジショ
ンをキープしたままチェッカー。＃33ポルシェはマシントラブルのために長いピッ
ト作業を要して7位となったが、＃1GT-Rのチャンピン決定は最終戦に持ち越しとなっ
た。

＃19GT-Rは5周目の最終コーナーで＃24ポルシェと接触し、足まわりを壊してピッ
トイン。さらにはアクセルペダルのトラブルもあり6位でチェッカーとなった。
クラス3の＃23フェアレディZは尾本が序盤にポジションをふたつ上げてクラス4位
に。しかし28周目の最終コーナーでバックマーカーと接触してスピン、順位を6位
に落とした。この際左フロントのタイヤに大きなフラットスポットを作ってしまっ
たが、4位までポジションを上げ60周で星野に交代。星野は後半を安定したペース
で走りクラス3位までリカバリーし、その順位でチェッカーを受けて今季2回目の表
彰台を得た。

■青木孝行選手(＃1エンドレスアドバンGT-R)
「最後はジャダーがひどくタイヤが取れてしまうのかと冷や冷やでした。レースの
  内容についてはかなり欲求不満ですが、最終戦はやれることをやって勝って決め
  たいですね。今回は新しいブレーキのテストができなかったので、バランスを取っ
  て万全を尽くします」

RACE RESULTS
Pos--No.--Class--Class Pos--Machine--Driver
 1- #25-C1-1 ADVAN PORSCHE　　織戸 学／羽根 幸浩
 2-#109-C1-2 ランドリー OGBアドバンGT3　　飯田 章／西澤 和之
 3-  #1-C1-3 エンドレス アドバン GT-R　　木下 みつひろ／青木 孝行
 4- #99-C1-4 CRT-PIRELLIポルシェ　　砂子塾長／壷林 貴也
 5- #11-C2-1 ジアラーランサーEVO VIII　　中谷 明彦／木下 隆之
 6-  #2-C2-2 FUJITSUBO IMPREZA　　吉田 寿博／清水 和夫
 7- #22-C2-3 avex・Impreza　　村山 智之／松田 晃司
 8- #24-C1-5 PCJ ADVAN PORSCHE　　井上 貴志／堤 明彦
 9-  #3-C2-4 エンドレスアドバン座間三菱エボ　　村田 信博／佐藤 嘉一
10- #20-C2-5 RSオガワADVANランサー　　小川 日出生／小林 且雄／伊藤 勝一

14- #23-C3-3 C-WEST アドバン Z33　　尾本 直史／星野 一樹
33- #19-C1-6 JMCダンロップGT-R・ED　　輿水　敏明／坂口　良平

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

ADVANポルシェが念願の初優勝。表彰台で喜ぶ織戸と羽根(Photo:K.Takeshita)

9月28日、スーパー耐久シリーズ第7戦「SUGOスーパー耐久レース」が、宮城県・ス
ポーツランドSUGOで行われ、#25ADVAN PORSCHE(織戸/羽根組)が念願の初優勝を飾っ
た。
ポールポジションスタートの#33FALKEN☆PORCSHE(竹内/田中組)は、冷却系トラブル
により序盤で脱落。クラス1のタイトルは、３位に入った#1エンドレス アドバンGT-R
(木下/青木組)が、さらに優位に立つことになった。

なお、クラスNプラスは、クラス優勝の#36MAZIORA Kosei ALTEZZA(黒澤/佐々木組)が
チャンピオンを決めた。

ウイナー織戸のコメント
「予選の#33の速さには脱帽でした。２回のピットストップは作戦どおり。タラレバ
ではなく速さで勝てた。予選一発の速さだけだった（ポルシェ初ＰＰの）鈴鹿から
マシンが進化して、ＴＩあたりでダンパーも変わって良くなった。勝つことが第１ス
テップだったので、今回の１勝は正直ホッとしているところです」

2003年9月28日　スポーツランドSUGO(宮城県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Model---Drivers----------Lap-GoalTime---
 1  25  1  ADVAN PORSCHE             911GT3  織戸/羽根        135 3:31'31.763
 2 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  911GT3  飯田/西澤        135 -    23.049
 3   1  1  エンドレス アドバンGT-R   BNR34   木下/青木        135 -  1'24.072
 4  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       911GT3  砂子/壷林        134 -    1 Lap
 5  11  2  ジアラランサーEVO VIII    CT9A    中谷/木下        133 -    2 Laps
 6   2  2  FUJITSUBO INPREZA         GH-GDB  吉田/清水        133 -    2 Laps
 7  22  2  avex・Impreza             GH-GDB  村山/松田        132 -    3 Laps
 8  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         911GT3  井上/堤          131 -    4 Laps
 9   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ   CT9A    村田/佐藤        131 -    4 Laps
10  20  2  RSオガワADVANランサー     CT9A    小川/小林/伊藤   131 -    4 Laps
11  15  3  ORCアドバンRX-7           FD3S    長島/山田/入口   131 -    4 Laps
12  83  3  BP ADVAN NSX              NA2     玉本/小林        131 -    4 Laps
13  36  N+ MAZIORA Kosei ALTEZZA     SXE10   黒澤/佐々木      130 -    5 Laps
14  23  3  C-WEST アドバン Z33       VA-Z33  尾本/星野        130 -    5 Laps
15  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     SXE10   田ヶ原/高木      130 -    5 Laps
16  39  3  DELPHI ADVAN NSX          NA2     八木/植田        130 -    5 Laps
17  37  N+ SPIRIT Kosei ALTEZZA       SXE10   影山/井入        130 -    5 Laps
18  57  2  グラムライツ ランサー     CT9A    大橋/松浦/松井   130 -    5 Laps
19   6  2  ファルケン☆ランサーEVO VIII  CT9A    冨桝/関          130 -    5 Laps
20  77  3  TRUST ADVAN RX7           FD3S    吉岡/池田        129 -    6 Laps
21  10  4  REDLINEベルノ東海DLDC5    DC5     菊地/渡辺        129 -    6 Laps
22  69  4  J'S Racing YH S2000       AP1     梅本/長野        128 -    7 Laps
23  95  4  BP J-WAVE AP1ED           AP1     クラゴン/西沢    127 -    8 Laps
24  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  DC5     山本/高良       127 -    8 Laps
25  56  2  NUTECダンロップランサー   CT9A    松本/日部        127 -    8 Laps
26  21  4  クムホ・エクスタ S-2000   AP1     三船/WADA-Q/袖山 126 -    9 Laps
27  18  4  FK/マッシモADVANインテグラDC5     浅野/坂井/笠原   126 -    9 Laps
28  54  N+ ADVANアンクルインテグラ   DC5     山内/浅見        125 -   10 Laps
29  82  4  KTハサージュベルノ宮城FK  DC5     西村/高橋/津川   125 -   10 Laps
30  58  4  モンドスピードDL S2000    AP1     佐藤/富澤/斉藤   124 -   11 Laps
31  52  3  ハートインハート・協新計測・RX7   FD3S    吉富/増田        121 -   14 Laps
32  29  4  オベロンμ読売江東理工DC5  DC5     谷口/谷口        121 -   14 Laps
33  19  1  JMCダンロップGT-R ED      BNR34   輿水/阪口        120 -   15 Laps
34  60  4  RCB・DL・インテグラ       DC5     小幡/成澤/柳田   119 -   16 Laps
35  81  4  FORTUNE ADVAN RX8         SE3P    山下/黒澤/荒井   118 -   17 Laps
36  33  1  FALKEN☆PORCSHE           911GT3  竹内/田中        117 -   18 Laps
37  74  4  TUBU・C-WEST・JBM・DC5    DC5     松本/佐藤/伊藤   115 -   20 Laps
38  35  4  NRFミストSSRDL△RX8       SE3P    中村/島澤        112 -   23 Laps
-----------以上完走----------------------------------------------------------
    70  2  リニューカーTCPROアドバン CT9A    三上/藤澤        109 -   26 Laps
    14  3  REDLINEダイトウRX-7       FD3S    今村/山崎/小松    93 -   42 Laps
    67  4  YAMATOアドバンS2000       AP1     長井/嶋村         83 -   52 Laps
    26  2  エンドレスアドバンTMCランサー CP9A    朝倉/細野         76 -   59 Laps
    34  4  タイヤガーデン-BP-DC5     DC5     川口/浅野         70 -   65 Laps
-----------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #25 ADVAN PORSCHE  織戸  1'30.169  3/89  147.893km/h

• Super Taikyu Net

フリー走行でダントツのタイムをマークしたADVANポルシェ(Photo:K.Takeshita)

2003年9月28日　スポーツランドSUGO(宮城県) フリー走行　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Model---Drivers----------BestTime
 1  25  1  ADVAN PORSCHE             911GT3  織戸/羽根        1'29.753
 2   1  1  エンドレス アドバンGT-R   BNR34   木下/青木        1'30.465
 3 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  911GT3  飯田/西澤        1'30.765
 4  33  1  FALKEN☆PORCSHE           911GT3  竹内/田中        1'31.015
 5  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       911GT3  砂子/壷林        1'31.098
 6  19  1  JMCダンロップGT-R ED      BNR34   輿水/阪口        1'31.573
 7  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         911GT3  井上/堤          1'32.081
 8   2  2  FUJITSUBO INPREZA         GH-GDB  吉田/清水        1'33.430
 9  22  2  avex・Impreza             GH-GDB  村山/松田        1'33.455
10  20  2  RSオガワADVANランサー     CT9A    小川/小林/伊藤   1'33.581
11  36  N+ MAZIORA Kosei ALTEZZA     SXE10   黒澤/佐々木      1'33.996
12   6  2  ファルケン☆ランサーEVO VIII  CT9A    冨桝/関          1'34.430
13  15  3  ORCアドバンRX-7           FD3S    長島/山田/入口   1'34.623
14  56  2  NUTECダンロップランサー   CT9A    松本/日部        1'34.627
15  57  2  グラムライツ ランサー     CT9A    大橋/松浦/松井   1'34.767
16   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ   CT9A    村田/佐藤        1'34.917
17  37  N+ SPIRIT Kosei ALTEZZA       SXE10   影山/井入        1'35.017
18  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     SXE10   田ヶ原/高木      1'35.230
19  14  3  REDLINEダイトウRX-7       FD3S    今村/山崎/小松   1'35.305
20  70  2  リニューカーTCPROアドバン CT9A    三上/藤澤        1'35.391
21  23  3  C-WEST アドバン Z33       VA-Z33  尾本/星野        1'35.461
22  54  N+ ADVANアンクルインテグラ   DC5     山内/浅見        1'36.147
23  83  3  BP ADVAN NSX              NA2     玉本/小林        1'36.167
24  67  4  YAMATOアドバンS2000       AP1     長井/嶋村        1'36.310
25  10  4  REDLINEベルノ東海DLDC5    DC5     菊地/渡辺        1'36.586
26  39  3  DELPHI ADVAN NSX          NA2     八木/植田        1'36.617
27  77  3  TRUST ADVAN RX7           FD3S    吉岡/池田        1'36.764
28  69  4  J'S Racing YH S2000       AP1     梅本/長野        1'37.093
29  95  4  BP J-WAVE AP1ED           AP1     クラゴン/西沢    1'37.344
30  18  4  FK/マッシモADVANインテグラDC5     浅野/坂井/笠原   1'37.357
31  74  4  TUBU・C-WEST・JBM・DC5    DC5     松本/佐藤/伊藤   1'37.435
32  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  DC5     山本/高良        1'37.667
33  34  4  タイヤガーデン-BP-DC5     DC5     川口/浅野        1'37.779
34  26  2  エンドレスアドバンTMCランサー CP9A    朝倉/細野        1'37.848
35  21  4  クムホ・エクスタ S-2000   AP1     三船/WADA-Q/袖山 1'38.535
36  82  4  KTハサージュベルノ宮城FK  DC5     西村/高橋/津川   1'38.542
37  52  3  ハートインハート・協新計測・RX7   FD3S    吉富/増田        1'38.931
38  58  4  モンドスピードDL S2000    AP1     佐藤/富澤/斉藤   1'40.717
39  60  4  RCB・DL・インテグラ       DC5     小幡/成澤/柳田   1'41.150
40  29  4  オベロンμ読売江東理工DC5  DC5     谷口/谷口        1'41.832
41  81  4  FORTUNE ADVAN RX8         SE3P    山下/黒澤/荒井   1'43.234
42  35  4  NRFミストSSRDL△RX8       SE3P    中村/島澤        1'45.060
43  11  2  ジアラランサーEVO VIII    CT9A    中谷/木下        1'51.476
----------------------------------------------------------------------

• Super Taikyu Net

2003年9月27日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選総合結果　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Model---Drivers----------BestTime
 1  33  1  FALKEN☆PORCSHE           911GT3  竹内/田中       R1'28.515
 2  25  1  ADVAN PORSCHE             911GT3  織戸/羽根        1'28.866
 3 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  911GT3  飯田/西澤        1'29.391
 4  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         911GT3  井上/堤          1'29.650
 5  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       911GT3  砂子/壷林        1'29.900
 6   1  1  エンドレス アドバンGT-R   BNR34   木下/青木        1'29.980
 7  19  1  JMCダンロップGT-R ED      BNR34   輿水/阪口        1'30.206
 8  11  2  ジアラランサーEVO VIII    CT9A    中谷/木下       R1'30.856
 9  15  3  ORCアドバンRX-7           FD3S    長島/山田/入口   1'30.900
10   2  2  FUJITSUBO INPREZA         GH-GDB  吉田/清水       R1'31.603
11  22  2  avex・Impreza             GH-GDB  村山/松田       R1'31.997
12   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ   CT9A    村田/佐藤       R1'32.033
13  20  2  RSオガワADVANランサー     CT9A    小川/小林/伊藤   1'32.186
14   6  2  ファルケン☆ランサーEVO VIII  CT9A    冨桝/関          1'32.235
15  83  3  BP ADVAN NSX              NA2     玉本/小林        1'32.289
16  57  2  グラムライツ ランサー     CT9A    大橋/松浦/松井   1'32.371
17  77  3  TRUST ADVAN RX7           FD3S    吉岡/池田        1'32.433
18  56  2  NUTECダンロップランサー   CT9A    松本/日部        1'32.451
19  39  3  DELPHI ADVAN NSX          NA2     八木/植田        1'32.867
20  36  N+ MAZIORA Kosei ALTEZZA     SXE10   黒澤/佐々木      1'32.918
21  14  3  REDLINEダイトウRX-7       FD3S    今村/山崎/小松   1'32.943
22  23  3  C-WEST アドバン Z33       VA-Z33  尾本/星野        1'33.006
23  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     SXE10   田ヶ原/高木      1'33.086
24  37  N+ SPIRIT Kosei ALTEZZA       SXE10   影山/井入        1'33.214
25  70  2  リニューカーTCPROアドバン CT9A    三上/藤澤        1'33.624
26  54  N+ ADVANアンクルインテグラ   DC5     山内/浅見        1'34.362
27  95  4  BP J-WAVE AP1ED           AP1     クラゴン/西沢    1'34.933
28  18  4  FK/マッシモADVANインテグラDC5     浅野/坂井/笠原   1'35.057
29  21  4  クムホ・エクスタ S-2000   AP1     三船/WADA-Q/袖山 1'35.109
30  69  4  J'S Racing YH S2000       AP1     梅本/長野        1'35.153
31  10  4  REDLINEベルノ東海DLDC5    DC5     菊地/渡辺        1'35.179
32  52  3  ハートインハート・協新計測・RX7   FD3S    吉富/増田        1'35.303
33  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  DC5     山本/高良        1'35.538
34  82  4  KTハサージュベルノ宮城FK  DC5     西村/高橋/津川   1'36.005
35  67  4  YAMATOアドバンS2000       AP1     長井/嶋村        1'36.131
36  74  4  TUBU・C-WEST・JBM・DC5    DC5     松本/佐藤/伊藤   1'36.146
37  26  2  エンドレスアドバンTMCランサー CP9A    朝倉/細野        1'36.650
38  34  4  タイヤガーデン-BP-DC5     DC5     川口/浅野        1'36.768
39* 81  4  FORTUNE ADVAN RX8         SE3P    山下/黒澤/荒井   1'37.186
40  60  4  RCB・DL・インテグラ       DC5     小幡/成澤/柳田   1'37.226
41  29  4  オベロンμ読売江東理工DC5  DC5     谷口/谷口        1'37.571
42* 58  4  モンドスピードDL S2000    AP1     佐藤/富澤/斉藤   1'36.163
43* 35  4  NRFミストSSRDL△RX8       SE3P    中村/島澤        --------
----------------------------------------------------------------------
R:クラスレコードタイム

* #81は、スーパー耐久シリーズ2003規則第6条(9)により、Cドライバーの決勝出走
  が認められた。ただし、決勝日のフリー走行で変更される場合がある。なお、Cド
  ライバーによるスタートは認められない。
* #58は、スーパー耐久シリーズ2003規則第5条(4)により42番グリッドとされた。
* #35は、スーパー耐久シリーズ2003規則第6条(9)により、Bドライバーによる最後
  尾スタートを条件に決勝出走が認められた。

• Super Taikyu Net

シリーズ初ＰＰを奪ったFALKEN☆PORCSHE(Photo:K.Takeshita)

２回目は曇り空。気温23度、路面温度28度で開始。雨がポツポツ降り出すた中、
#58が最終コーナーでスポンジバリアをはね飛ばすクラッシュ。また#81RX-8がＳ字
立ち上がりでストップし赤旗中断。ここまでは#25がトップだったが、最後の混走
セッションで#33竹内が逆転の今季初ＰＰ。鈴鹿で#25がＰＰのためポルシェの初
ＰＰではない。決勝では６ポイント差の#1とのチャンピオン争いが白熱しそうだ。
#1GTRは予選６位と苦戦。

#33FALKEN☆PORSCHE（竹内浩典／田中哲也組）竹内浩典
「重い状態でのニュータイヤのパフォーマンスをみてきたので、燃料がここまで軽
い状態でのアタックは初めてです。ここまでいくとは（ＰＰは）出来過ぎですね。
GTRが６位なんでウチとしてはとても良い状況ですね。ウチが勝って#1がこのまま
いてくれれば（笑）明日へ向けては固いタイヤでなんとかなってるんで、勢いで３
連勝したいですね！ＧＴがあまりに調子悪いんで（苦笑）あ、あれはやっぱり立川
が悪いんだよね（笑）」

Report:K.Takeshita

2003年9月27日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選２回目　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Model---Drivers----------BestTime
 1  33  1  FALKEN☆PORCSHE           911GT3  竹内/田中       R1'28.515
 2  25  1  ADVAN PORSCHE             911GT3  織戸/羽根        1'28.866
 3 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  911GT3  飯田/西澤        1'29.391
 4  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         911GT3  井上/堤          1'29.650
 5  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       911GT3  砂子/壷林        1'29.900
 6   1  1  エンドレス アドバンGT-R   BNR34   木下/青木        1'29.980
 7  19  1  JMCダンロップGT-R ED      BNR34   輿水/阪口        1'30.206
 8  11  2  ジアラランサーEVO VIII    CT9A    中谷/木下       R1'30.856
 9  15  3  ORCアドバンRX-7           FD3S    長島/山田/入口   1'30.900
10   2  2  FUJITSUBO INPREZA         GH-GDB  吉田/清水       R1'31.603
11  22  2  avex・Impreza             GH-GDB  村山/松田       R1'31.997
12   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ   CT9A    村田/佐藤       R1'32.033
13  20  2  RSオガワADVANランサー     CT9A    小川/小林/伊藤   1'32.186
14   6  2  ファルケン☆ランサーEVO VIII  CT9A    冨桝/関          1'32.235
15  83  3  BP ADVAN NSX              NA2     玉本/小林        1'32.289
16  57  2  グラムライツ ランサー     CT9A    大橋/松浦/松井   1'32.371
17  77  3  TRUST ADVAN RX7           FD3S    吉岡/池田        1'32.433
18  56  2  NUTECダンロップランサー   CT9A    松本/日部        1'32.451
19  39  3  DELPHI ADVAN NSX          NA2     八木/植田        1'32.867
20  36  N+ MAZIORA Kosei ALTEZZA     SXE10   黒澤/佐々木      1'32.918
21  14  3  REDLINEダイトウRX-7       FD3S    今村/山崎/小松   1'32.943
22  23  3  C-WEST アドバン Z33       VA-Z33  尾本/星野        1'33.006
23  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     SXE10   田ヶ原/高木      1'33.086
24  37  N+ SPIRIT Kosei ALTEZZA       SXE10   影山/井入        1'33.214
25  70  2  リニューカーTCPROアドバン CT9A    三上/藤澤        1'33.624
26  54  N+ ADVANアンクルインテグラ   DC5     山内/浅見        1'34.362
27  95  4  BP J-WAVE AP1ED           AP1     クラゴン/西沢    1'34.933
28  18  4  FK/マッシモADVANインテグラDC5     浅野/坂井/笠原   1'35.057
29  21  4  クムホ・エクスタ S-2000   AP1     三船/WADA-Q/袖山 1'35.109
30  69  4  J'S Racing YH S2000       AP1     梅本/長野        1'35.153
31  10  4  REDLINEベルノ東海DLDC5    DC5     菊地/渡辺        1'35.179
32  52  3  ハートインハート・協新計測・RX7   FD3S    吉富/増田        1'35.303
33  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  DC5     山本/高良        1'35.538
34  82  4  KTハサージュベルノ宮城FK  DC5     西村/高橋/津川   1'36.005
35  67  4  YAMATOアドバンS2000       AP1     長井/嶋村        1'36.131
36  74  4  TUBU・C-WEST・JBM・DC5    DC5     松本/佐藤/伊藤   1'36.146
37  58  4  モンドスピードDL S2000    AP1     佐藤/富澤/斉藤   1'36.163
38  26  2  エンドレスアドバンTMCランサー CP9A    朝倉/細野        1'36.650
39  34  4  タイヤガーデン-BP-DC5     DC5     川口/浅野        1'36.768
40  81  4  FORTUNE ADVAN RX8         SE3P    山下/黒澤/荒井   1'37.186
41  60  4  RCB・DL・インテグラ       DC5     小幡/成澤/柳田   1'37.226
42  29  4  オベロンμ読売江東理工DC5  DC5     谷口/谷口        1'37.571
----------------------------------------------------------------------
R:クラスレコードタイム

• Super Taikyu Net

早く１勝を挙げたいADVAN PORSCHEがまずはトップ(Photo:K.Takeshita)

2003年9月27日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選１回目　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Model---Drivers----------BestTime
 1  25  1  ADVAN PORSCHE             911GT3  織戸/羽根        1'29.291
 2 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  911GT3  飯田/西澤        1'29.960
 3   1  1  エンドレス アドバンGT-R   BNR34   木下/青木        1'30.803
 4  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       911GT3  砂子/壷林        1'30.922
 5  33  1  FALKEN☆PORCSHE           911GT3  竹内/田中        1'30.986
 6  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         911GT3  井上/堤          1'31.343
 7   2  2  FUJITSUBO INPREZA         GH-GDB  吉田/清水        1'32.169
 8  11  2  ジアラランサーEVO VIII    CT9A    中谷/木下        1'32.775
 9  19  1  JMCダンロップGT-R ED      BNR34   輿水/阪口        1'33.101
10  37  N+ SPIRIT Kosei ALTEZZA       SXE10   影山/井入        1'33.134
11  23  3  C-WEST アドバン Z33       VA-Z33  尾本/星野        1'33.139
12  20  2  RSオガワADVANランサー     CT9A    小川/小林/伊藤   1'33.198
13  22  2  avex・Impreza             GH-GDB  村山/松田        1'33.392
14  77  3  TRUST ADVAN RX7           FD3S    吉岡/池田        1'33.645
15  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     SXE10   田ヶ原/高木      1'33.682
16   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ   CT9A    村田/佐藤        1'33.753
17  36  N+ MAZIORA Kosei ALTEZZA     SXE10   黒澤/佐々木      1'33.783
18  39  3  DELPHI ADVAN NSX          NA2     八木/植田        1'33.848
19   6  2  ファルケン☆ランサーEVO VIII  CT9A    冨桝/関          1'34.002
20  56  2  NUTECダンロップランサー   CT9A    松本/日部        1'34.006
21  15  3  ORCアドバンRX-7           FD3S    長島/山田/入口   1'34.163
22  83  3  BP ADVAN NSX              NA2     玉本/小林        1'34.466
23  14  3  REDLINEダイトウRX-7       FD3S    今村/山崎/小松   1'34.585
24  70  2  リニューカーTCPROアドバン CT9A    三上/藤澤        1'34.740
25  54  N+ ADVANアンクルインテグラ   DC5     山内/浅見        1'34.878
26  69  4  J'S Racing YH S2000       AP1     梅本/長野        1'35.130
27  58  4  モンドスピードDL S2000    AP1     佐藤/富澤/斉藤   1'35.273
28  18  4  FK/マッシモADVANインテグラDC5     浅野/坂井/笠原   1'35.512
29  10  4  REDLINEベルノ東海DLDC5    DC5     菊地/渡辺        1'35.957
30  21  4  クムホ・エクスタ S-2000   AP1     三船/WADA-Q/袖山 1'36.045
31  26  2  エンドレスアドバンTMCランサー CP9A    朝倉/細野        1'36.072
32  95  4  BP J-WAVE AP1ED           AP1     クラゴン/西沢    1'36.328
33  82  4  KTハサージュベルノ宮城FK  DC5     西村/高橋/津川   1'36.346
34  57  2  グラムライツ ランサー     CT9A    大橋/松浦/松井   1'36.366
35  74  4  TUBU・C-WEST・JBM・DC5    DC5     松本/佐藤/伊藤   1'36.378
36  67  4  YAMATOアドバンS2000       AP1     長井/嶋村        1'37.012
37  34  4  タイヤガーデン-BP-DC5     DC5     川口/浅野        1'37.019
38  52  3  ハートインハート・協新計測・RX7   FD3S    吉富/増田        1'37.143
39  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  DC5     山本/高良        1'37.642
40  81  4  FORTUNE ADVAN RX8         SE3P    山下/黒澤/荒井   1'38.452
41  29  4  オベロンμ読売江東理工DC5  DC5     谷口/谷口        1'38.609
42  60  4  RCB・DL・インテグラ       DC5     小幡/成澤/柳田   1'38.921
-----------以上予選通過-----------------------------------------------
  * 35  4  NRFミストSSRDL△RX8       SE3P    中村/島澤        1'44.141
----------------------------------------------------------------------
*#35は、タイヤ使用規定違反により、予選1回目10:45～11:01の計測タイム無効

• Super Taikyu Net

(C)Toyota

全日本Ｆ３選手権
第１７／１８戦　ＭＩＮＥ

      全日本Ｆ３第９ラウンド　トムスのＪ．コートニーが２連勝
  チャンピオン確定のＪ．コートニーは１１勝目。第１７戦ＰＰの片岡は２位

　今季のＦ３も残り２イベントを残すのみとなり、全日本Ｆ３の第９大会（第１７
戦、第１８戦）が９月２０日、２１日の両日、山口県のＭＩＮＥサーキットで開催
された。
　同大会には前戦で早くもチャンピオンを確定したＪ．コートニー（トムス／トヨ
タ・トムス３Ｓ－ＧＥ）をはじめ１２台のＦ３が出場。このうちトヨタ・トムスエ
ンジン搭載車は８台を占めた。
　この週末は台風１５号の影響で１９日（金）の練習走行は断続的な降雨でハーフ
ウエットとなったが、予選と決勝はすべてドライコンディションで行われた。また、
サポートレースとしてネッツカップ・ヴィッツ西日本シリーズ第５戦も行われた。


◆予選◆
　２０日（土）の公式予選は午前９時５分から１５分間づつ実施された。
　周回によって路面状況が好転し、タイムがじわじわと短縮されていく状況の中、
練習走行から好調の波に乗る片岡龍也（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が序
盤からリード。これにＲ．クインタレッリ（インギング／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）、
Ｐ．モンティン（ニッサンＳＲ２０ＶＥ）が絡んで次々とトップタイムを更新して
いく緊迫したセッションとなった。
　しかし８周目に片岡龍也が記録した１分２３秒８２２を以後誰も上回ることはな
く、第１４戦筑波に続くポールポジションを獲得。２番手は０．０８９秒差でＰ．
モンティン、３番手のＲ．クインタレッリが０．１１７秒差、４番手の横溝直輝
（インギング／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が０．１２９秒差と僅少差で並び、ア
ンダーステアに悩んだＪ．コートニーは０．１６０秒差の５番手スタートとなった。
　続いて９時３０分から行われた第１８戦の予選ではフロントのセッティングを変
更したＪ．コートニーが快調に５周目でトップタイムを記録。片岡龍也はこれを追
うが、勝負を賭けた最終周にクリアラップを取る事が出来ず、０．０２８秒差の２
番手となった。


◆第１７戦決勝◆
　雨雲が空を覆う中、午後３時２０分にスタートした第１７戦決勝（２０周）は片
岡龍也が好スタート。一方、後方では５番手グリッドのＪ．コートニーも絶妙なス
タートで３位までポジションを上げて１コーナーへ。さらに２番手のＰ．モンティ
ンをパスして２周目には２位に浮上する。
　Ｊ．コートニーは猛プッシュでじわじわと片岡龍也に迫り、テール・ツー・ノー
ズの接戦に観客の目は釘付けとなった。抜きどころの限られたＭＩＮＥのコースで
Ｊ．コートニーは片岡龍也のミスを待つ作戦。Ｊ．コートニーを必死で抑える片岡
龍也だったが、１６周目の１コーナーでインを守ろうとして苦しくなり、出口でア
ウト側にふくらむと、Ｊ．コートニーはこれを逃さず片岡龍也をパス。その後はハ
イペースで逃げ、２位片岡龍也に３．０９５秒差をつけて見事１０勝目を挙げた。
　３位はＰ．モンティン、Ｐ．モンティンと接戦を演じたＲ．クインタレッリが４
位、８番手スタートの吉本大樹（ナウモータースポーツ／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）
が５位で続いた。


◆第１８戦決勝◆
　２１日（日）は朝から快晴となったが、台風の影響で強風が断続的に吹き、走行
に影響を与えると共に荒れた路面コンディションでのレースになった。午後１時前
にスタートが切られた第１８戦（３０周）はポールポジションのＪ．コートニーが
クリアなスタート。
　一方、２番手の片岡龍也は２速にシフトアップしたところでリミッターが誤作動
して失速。Ｒ．クインタレッリ、Ｐ．モンティンの先行を許し、４位で周回を開始
した。序盤、ブレーキの調子が思わしくないＪ．コートニーのペースが上がらなかっ
たこともあり、この上位４台は接近戦となった。
　しかし、まもなくブレーキの調子が好転したＪ．コートニーは後続との差を広げ
て独走状態に。その後はＰ．モンティンと片岡龍也の３位争いが注目を集めること
となった。Ｐ．モンティンの背後でチャンスを待つ片岡龍也は２６周目のテール
・ツー・ノーズ状態からＰ．モンティンの背後にぴったりつくが、１コーナー先で
フロントウイングがリアタイヤに軽く接触。これでコースオフを喫し、ポジション
はキープしたもののＰ．モンティンとの差は拡大。結局、このままの順位でチェッ
カーを受けた。
　これでＪ．コートニーは３連勝で１１勝目を獲得。ダブルエントリーで出場した
フォーミュラ・ニッポンでも７位完走を果たした。

--------------------------------------------------------------------------------
トムスチームのＪ．コートニーのコメント：
　今回はＦ３とフォーミュラ・ニッポンのダブルエントリーだったため忙しく、今
どちらに乗っているのか混乱したこともあった。第１７戦では先行する片岡選手の
ミスを待ち、若干ラインが膨らんだところでパスすることが出来た。第１８戦はス
タートを上手く決められたものの序盤はブレーキのタッチが安定せず、プッシュで
きなかったが、数周したら直ったので、その後はペースを上げられた。残り２戦も
この調子で走りきりたい。

トムスチーム　片岡龍也のコメント：
　今週は予選までは良かったが、決勝は２戦とも悔しいレースとなってしまった。
ギリギリでの接戦についてもっと勉強する必要がある。ＧＴやスーパー耐久など、
他カテゴリーにも出場することでＦ３でも速く走れるようになり、いわゆる「乗れ
ている」状態になってきた。この調子を保ちながら実力を高めたい。

トヨタ・チーム・トムス監督　関谷正徳のコメント：
　予選一発の速さは出てきたが、決勝レースでの競り合いに弱いのは日本人ドライ
バー共通の課題だ。ギリギリの状態でのマシンコントロールや読みなど、抜いたり
抜かれたりの経験が不足しているのが原因だと思う。若手育成というテーマの中で、
そうした環境作りも課題の一つと考えている。今回、予選では良いパフォーマンス
を見せてくれたが、次の最終戦では今季の総決算として良いレースを見せてほしい。

--------------------------------------------------------------------------------
第１７戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム         タイム 周回 予選
 1  7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S   28'26.079 20 5
 2 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）         TOM'S       3.095 20 1
 3 12 P.モンティン(イタリア) ニッサン（ニッサンSR20VE）Three Bond Racing  5.241 20 2
 4  4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING      14.663 20 3
 5 33 吉本大樹 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports    27.135 20 8
 6  2 佐藤晋也 ホンダ（無限MF204B） TODA RACING                 28.812 20 9
 7  8 小早川済瑠 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S            30.446 20 7
 8  3 横溝直輝 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING             42.996 20 4
 9 19 柴田裕吉 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） ＤＴＭ             47.139 20 12
10 10 R.オースティン(イギリス) ホンダ（無限MF204B） 童夢レーシングチーム 58.744 20 11

第１８戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム         タイム 周回 予選
 1  7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S   42'41.786 30 1
 2  4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING      14.575 30 3
 3 12 P.モンティン(イタリア) ニッサン（ニッサンSR20VE）Three Bond Racing 18.042 30 4
 4 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S              25.403 30 2
 5 10 R.オースティン(イギリス) ホンダ（無限MF204B） 童夢レーシングチーム 29.396 30 8
 6  3 横溝直輝 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING             29.692 30 5
 7 33 吉本大樹 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports    43.458 30 10
 8  2 佐藤晋也 ホンダ（無限MF204B） TODA RACING                 46.133 30 9
 9  8 小早川済瑠 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S            46.444 30 7
10 19 柴田裕吉 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） ＤＴＭ             58.882 30 11

ドライバーズポイント
（第１８戦までの有効得点：暫定） 順位 ドライバー名 エンジン ポイント
 1 Ｊ．コートニー トヨタ・トムス 285
 2 片岡達也 トヨタ・トムス 207
 3 Ｐ．モンティン ニッサン 197
 4 Ｒ．クインタレッリ トヨタ・トムス 196
 5 横溝直輝 トヨタ・トムス 93
 9 小早川済瑠 トヨタ・トムス 50
 9 柴田裕吉 トヨタ・トムス 50
11 吉本大樹 トヨタ・トムス 44
12 番場琢 トヨタ・トムス 39

 マニュファクチャラーポイント
（第１８戦までの有効得点：暫定） 順位 メーカー（エンジン名） ポイント
1 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） 300
2 ニッサン（ニッサンSR20VE） 197
3 ホンダ（無限MF204B/C） 174

※ポイントはシリーズ全戦の８０％が有効

チャンピオン争いは本山(後方)とトレルイエ(手前)の2人に絞られた (Photo: A.Bessho)

• ポイントは決勝レースの結果に基づき各部門とも、各レース、1位:10点、2位:6点、3位:4点、4位:3点、5位:2点、6位:1点が授与されます。
• チームポイント部門は、2台参加のチームでは、2台の得た合計ポイントが加算の対象となります。
• エンジンチューナーズポイント部門は、同一チューナーが扱うエンジンを搭載した車両が得たポイントのうち、もっとも高いポイントが加算の対象となります。

チャンピオンのコートニー(Rd.18 MINEにて) (Photo: A.Bessho)

• ポイントは決勝レースの結果に基づき各レース、1位:20点、2位:15点、3位:12点、4位:10点、5位:8点、6位:6点、7位:4点、8位:3点、9位:2点、10位:1点が授与されます。
• 全レース数の80%の有効ポイント制です。括弧は有効得点に算入されなかったポイントを示しています。
• 今シーズンのチャンピオンはすでに、ジェームス・コートニーに決定しています。

優勝したトレルイエ(中央)、2位金石(左)、3位(井出) (Photo: Motorsports@nifty)

優勝 ブノワ・トレルイエ
　本山には申し訳ないけど、チャンピオンシップを考えた場合、連勝できてよかった。監督、チーム、東名エンジンに感謝したい。スタートはよかったけど、ギヤボックスが重くて辛かった。本山が迫ってきたときは、前の服部も抜きたかったし、本山がインでぼくがアウトで当たってしまった。これもレースだ。でも、本山のペナルティはかわいそう。スピンして順位を落としたときは優勝できると思わなかったが、できるだけプッシュしつつタイヤも労わってクルマを走らせた。服部を抜くのに手間取ったが、井出と金石はタイヤの状態が悪いのはわかってたし抜くのはイージーだった。あと2戦あるが優勝目指して頑張りたい。

2位 金石年弘
　スタートでミスったのを反省している。井出を抜くのに手間取ってしまったので、もう少し早く抜ければ優勝できたかも。ブノワが来るのはわかっていたが、抑えるのは難しかった。

3位 井出有治
　スタートで小暮をかわして4位に上がることができた。ノーストップ作戦だったのでタイヤを持たせるように気をつけて走った。金石もノーストップだとは思わなかったので、彼がピットの入らないのは予想外だった。順位を守りたかったので、金石に対して無理なブロックもしたと思う。

優勝監督 星野一義
　ノーストップ作戦のチームもあると思ったが、うちは2人の速いドライバーが競り合ったら燃料が持たないと思ってピットストップ作戦を取った。ピットでのロスタイムを考えてもピットインしたほうが計算上有利だった。いろんなメディアに「何故、チームオーダーを出さないのか」と書かれているが、うちはぼくの思うとおりにやる。うちはプロのレースをするだけだ。次戦もチームオーダーは出さない。

スピンしても追い上げて優勝したトレルイエ (Photo: A.Bessho)

　フォーミュラニッポン第8戦は21日、山口県のMINEサーキットで70周の決勝レースを行い、予選3位のブノワ・トレルイエ（IMPUL）がスタートでトップに立つと、給油、タイヤ交換後、チームメート本山哲（IMPUL）との接触で一時後退するものの前を走る無給油作戦のマシンを抜き去り優勝した。2位に無給油作戦を敢行した金石年弘（LeMans）、3位に井出有治（COSMO OIL CERUMO）が入った。

　午後になりF3第18戦決勝が終わっても、相変わらずホームストレートにはアゲインストの強い風が吹いている。風は強いもののさわやかな秋空のもとで決勝が行われそうだ。定刻、午後2時30分、70ラップの決勝レースに向けてのフォーメーションラップが始まった。

　スタートはポールポジションの本山哲が出遅れた。その後ろから僚友の予選3位のブノワ・トレルイエがトップで1コーナーへ。脇阪寿一が予選順位を守っての2位。後方は大混乱、2コーナーで土屋武士とリチャード・ライアンがコースアウト。土屋は大きく順位を落とし、ライアンはその場でリタイヤとなった。

　3周目6位を走っていた道上龍が2コーナーでスピン。ピットインして再スタート。4周目、なんと脇阪、土屋、アンドレ・ロッテラー、加藤寛規にジャンプスタートのドライビングスルーペナルティが科された。さらに、6周目、オレンジボールが3位の小暮卓史に提示された。

　9周目最終コーナーの手前で加藤寛規がスピンしてスタック。そのままリタイア。10周を終わっての順位は、1位トレルイエ、2位本山、荒れたレースに強い井出有治が3位、4位金石年弘、5位松田次生、6位ジェームス・コートニー。

　15周過ぎから3位井出の後ろに4位金石が迫ってきた。その後ろでは6位のコートニーに7位の服部尚貴がアタックを開始。しかし、抜けない。

　20周を終わって、1位トレルイエと2位の本山の差が3秒少しと徐々に縮まってきた。3位井出、その直後に4位金石、5位松田、6位コートニー、直後に7位の服部。22周目、ついに服部がコートニーをかわして6位に上がった。

　このレースが100戦目となる服部は今日は好調だ。コートニーを抜き6位に上がると今度は4位の松田の後方に迫ってきた。30周目の1コーナーでインから松田を差して前に出るが、しかし立ち上がりで抜き返された。こんなアグレッシブな服部を見るのは久しぶりだ。

　31周を終わってトップのトレルイエがタイヤ交換、燃料補給のためピットインし再スタート。この間本山がトップに立つが次の周、本山もピットイン、タイヤ交換、給油してピットアウト。1コーナーには本山がトレルイエを抑えて入ったが、しかしタイヤが冷えているためすぐにこの順位は逆転した。

　33周を終わってインパル2台のピットインによりトップに立ったのは井出、1秒弱後方に2位の金石、3位に松田、4位服部、5位にトレルイエ、6位が本山。37周目、インパル2台が4位の服部に迫ってきた。この3台は団子状態。まだ上位4台はピットインしていない。

　40周目、なんと本山とトレルイエのチームメート同士が接触しトレルイエがコースアウト。戦列には復帰したものの6位のドミニク・シュワガーの後ろ、7位に落ちた。本山は5位に上がる。さらに42周目、本山が服部をパスして4位に上がるが、トレルイエとの接触によりフロントウイングが脱落しかけているため、オレンジボールが提示された。本山は43周を終えてピットイン、フロントウイングを交換してピットアウトするが13位あたりまで大きく順位を落としてしまった。

　46周目、トップは井出、その直後に金石。3位が松田、4位に服部、5位がシュワガー。47周目、服部が松田をかわして3位にあがった。松田は5位に落ちる。6位はトレルイエだが上位5台はまだピットインしていない。

　6位のトレルイエが追撃を開始。シュワガーをかわし、さらに49周目に松田もかわして4位に上がるとさらに前を走る服部を追いかける。そして51周目、服部も攻略してトレルイエは3位に上がった。

　55周目あたりからトップを走る井出と金石の差が縮まってきた。56周目にはテールトゥノーズに。そして、この争いは62周目の1コーナーで決着がついた。再三の金石のアタックを退けていた井出だったが、ついに金石が1コーナーでインを差して井出の前に出た。この間、ひたひたとトップ2台に迫ってきたのがトレルイエ。63周目には2位に落ちた井出をかわして2位にあがってきた。そしてトップの金石に迫る。

　一方、ファステストラップを更新しながら順位を上げていた本山だが、チームメートとの接触のペナルティストップ10秒を科せられ再びピットイン。このレースを、ノーポイントで終えることが確実となった。

　66周目、無給油作戦でトップを走る金石とトレルイエの差は１秒を切った。67周目にはテールトゥノーズに。タイヤを交換してない金石はつらい。ついに68周目の2コーナーでインを刺されトレルイエが再びトップに立った。金石は2位に落ちた。

　レース終了。70周を走り切って、優勝は2連勝のブノワ・トレルイエ、2位金石年弘、3位井出有治、4位服部尚貴、5位松田次生、6位脇阪寿一と続いた。

　この結果、本山哲のチャンピオンはこのMINEでは決まらず。脇阪寿一とアンドレ・ロッテラーのチャンピオンの可能性は消滅した。残り2戦は、チャンピオンをかけての本山哲とブノワ・トレルイエのチームメイト同士の争いとなる。依然、本山有利だがチャンピオン争いは少し混沌としてきたのかも知れない。次戦第9戦は10月19日、栃木県のツインリンクもてぎに舞台を移して争われる。

2003年9月21日　CP MINEサーキット(山口県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。
• Fastest Lap: No.19 本山　哲 1'18.155(54/69) 146.81km/h
• Car No.2、8、10、22は2003年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン統一規則第28条7.違反により、ドライビングスルーのペナルティが課された。
• Car No.19は国際モータースポーツ競技規則付則L項違反により、ペナルティストップ10秒及びペナルティポイント1点が課された。

• Formula Nippon Official Site

コートニー、今シーズン11回目のガッツポーズ (Photo: A.Bessho)

　午後になり雲が少し多くなってきた。相変わらずホームストレートではアゲインストの強い風が吹いている。

　スタートを制したのはポールスタートのジェームス・コートニー、2位は予選3位のロニ・クインタレッリ、3位は予選4位のパオロ・モンティン、スタートに失敗した予選2位の片岡龍也は4位に落ちた。以下、5位横溝直輝、6位山西康司と続く。

　2周目、コートニーはいつものようにペースが上がらない。後方から激しく2位のクインタレッリが迫る。しかし、抜けない。5周目になるとトップ、コートニーと2位クインタレッリの差が徐々に開いてきた。後方では、3位のモンティンに片岡が迫ってきた。

　10周を終わってトップ、コートニーと2位クインタレッリとの差は3.5秒余りとさらに開いた。3位はモンティン、以下4位片岡、5位横溝、6位山西。5位の横溝に6位の山西が迫ってきた。

　11周目、番場琢のマシンがコース上にストップ、マシンを降りたが足回りをチェックして再びマシンに乗り込みコースに復帰、ピットインして再スタートしたが再びコース上に止まってしまった。

　15周目、6位を走っていた山西がコースアウトしてグラベルにつかまりリタイヤ、新人ロブ・オースティンが6位に上がってきた。

　20周を終わってトップ、コートニーと2位クインタレッリの差はさらに8秒弱と開いてきた。コートニーは完全に独走状態。3位は4位の片岡をかろうじて抑えているモンティン。5位に横溝、6位にオースティン。

　27周目、2コーナーで片岡がモンティンに仕掛けるがオーバースピードでコースアウト、グラベルを走りコースに復帰、順位は変わらず4位のまま。

　レース終了、結局、優勝は独走のジェームス・コートニー、2位にロニ・クインタレッリ、3位に片岡龍也の追撃をかわしたパオロ・モンティン、4位が片岡龍也、5位に最終ラップで横溝直輝をかわしたロブ・オースティン、6位に横溝直輝が入った。

上位2名のコメント

優勝ジェームス・コートニー
　（直後に開催されるフォーミュラニッポンに出走するため記者会見をキャンセル）

2位 ロニ・クインタレッリ
　序盤は、コートニーに着いていこうと思ったが、5、6周目あたりから彼が速すぎて着いていくことができなかった。コースの状態も良くなかったので、無理せずに自分のペースで走った。2位には非常に満足している。今シーズンは残り2戦となったが、なんとか1勝はしたいと思っている。

3位 パウロ・モンティン
　コートニーが速すぎてとても着いていけなかった。レース終了6、7周目からペースが落ちてしまって2度片岡に抜かれそうになったが、彼が2コーナーでミスしてくれたのでポジションを守ることができた。

2003年9月21日　CP MINEサーキット(山口県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

• Japan Formula 3 Official Web Site

本山、チャンピオン獲得に向けて準備万端 (Photo: A.Bessho)

　懸念されていた台風15号も東寄りの進路を取り、ここMINEは朝から秋晴れの快晴となった。しかし、台風に吹き込む強い風がストレートにほぼアゲンストの向きで吹き荒れている。

　ここまで46ポイントを稼ぎ出し、ポイントリーダーの本山哲は、2位のブノワ・トレルイエの25ポイントに対して21ポイントの差。選手権ランキングともに20ポイントの脇阪寿一とアンドレ・ロッテラーの4人にシリーズチャンピオンの可能性が残されているが、脇阪とロッテラーはこのMINEを含めて残り3戦全勝がチャンピオンの条件、本山は、トレルイエの前で3位以上に入ればチャンピオン決定という非常に有利な条件である。ポールポジションスタートの本山のチャンピオンがここMINEで決定する可能性は非常に高い。

　午前9時30分から決勝へ向けてのセットアップを決めるフリー走行が30分にわたって行われた。やはりこのセッションでも本山哲は速い。序盤にトップに立つと以後誰にもトップを譲ることなくフリー走行を締めくくった。タイムは、1'17.617。2位は僚友のブノワ・トレルイエで1'17.943と0.3秒強の差。3位はここにきて好調の小暮卓史、4位は土屋武士、5位に予選不調だったアンドレ・ロッテラー。6位は予選2位だった脇阪寿一と続いた。

　果たしてこのMINEで本山哲のチャンピオンは決定するのだろうか。決勝レースは午後2時30分より70周にわたって争われる。

2003年9月21日　CP MINEサーキット(山口県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

• Formula Nippon Official Site

来シーズンはFNが開催されないことが決まったMINEサーキット(Photo:Motorsports@nifty)

先ごろＪＡＦの国際格式カレンダー申請ではシリーズ８戦となっていたフォーミュ
ラ・ニッポンだが、今月12日にMINEサーキットが開催申請を取り下げたために、開
催数が一気に減少し、６戦になる可能性もでてきた。

MINEサーキットは、運営する「セントラルパーク山口」が民事再生手続き中だが、
今月６日、玩具メーカーのタカラに譲渡され再建を目指すことが発表されており、
今回の申請取り下げもこれら一連の動きと関連がありそうだ。

これに対し、Ｆニッポンを運営する日本レースプロモーション（ＪＲＰ）は、20日、
「最低８レースは開催する」というリリースを出し、現在決まっている鈴鹿(３戦)、
もてぎ(２戦）、SUGO（１戦）以外に、２レースを開催すべく調整に入っている模
様だ。

観客数の減少に加えて、昨年はマシンを供給するレイナード社が倒産。今回も思わ
ぬ逆風で厳しい状況に追い込まれたＦニッポンだが、日本のトップフォーミュラ存
続のためにも、何とかこの逆境をはねのけてほしいものだ。

優勝したコートニー他表彰台の3名 (Photo: Motorsports@nifty)

優勝ジェームス・コートニー
　今回はダブルエントリーで、最初のこのレースの予選は、フォーミュラニッポンに乗っているのかF3に乗ってるのかわからなくて混乱した。決勝レース中は足がつったり目にごみが入ったりした。ここのコースは抜きにくいので前を走る片岡がミスするのを待っていたらミスして抜くことができた。

2位 片岡龍也
　スタートしてからは、全体的なバランスが悪かった。コートニーの方が速くて追いつかれることはわかっていたので、後ろに着かれたらひとつのミスでやられると思っていた。しかし、最終コーナーではらんでスリップに入られ、1コーナーでパスされてしまった。

3位 パウロ・モンティン
　スタートでホイールスピンをして1コーナーでクインタレッリに抜かれたけどすぐ抜き返した。しかし、シケインでもミスしてコートニーに抜かれてしまった。レース後半は、車の調子も良くて安定したタイムで走ることができた。

健闘を誓う予選上位3名 (Photo: Motorsports@nifty)

ポールポジション 本山哲
　金曜日からクルマはよかったので1セット目のタイヤからスムーズに予選に入ることができた。しかし、昨日の雨で路面が滑りやすくて難しかった。1回目はあまり調子は良くなかったが、トップになれたのはチームと同僚のトレルイエとのワンツーに助けられたから。予選2回目は15秒台前半が出ればポールを取れると思った。予選中、雨が降ったが、ぼくがアタックしたときは雨の影響はなかった。このサーキットではずっと勝ってるし、明日の決勝レースでも自信はある。

予選2位 脇阪寿一
　昨日、クラッシュしてマシンを壊し、1回目の予選でもデフを壊してしまった。余り走れなくてクルマを路面に合わせるのが難しかった。2回目の予選では新しく組んだデフが不安だったが、クルマとメカニックを信じてアタックした。この状況での予選2位には満足している。明日の決勝のスタートはイン側をまっすぐ行ってみようと思う。チャンピオン決定を少しでも先に伸ばせるように頑張る。

予選3位 ブノワ・トレルイエ
　予選1回目から速いタイムを出すことができた。2回目予選の最後のアタックではポールを狙い、プッシュしすぎてミスをしてしまった。富士で優勝したけどあのレースは、ドライ、ウエットと変わる奇妙なレースだったのでこれが自信になったということはないし、自分の中では何も変わっていない。明日も優勝を狙いたいと思う。

2003年9月20日　CP MINEサーキット(山口県) 予選　天候：曇り／コース：ドライ

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

• Formula Nippon Official Site

片岡をかわしトップに立ったコートニー (Photo: A.Bessho)

　トップで1コーナーに飛び込んだのはポールポジションの片岡龍也、2位にパオロ・モンティン、3位にロニ・クインタレッリ。しかし、１周が終わる前に予選5位のジェームスコートニーが後方から前車をごぼう抜き、なんと2位に上がってきた。1周を終わっての順位は、1位片岡、2位コートニー、3位モンティン、4位山西康司、5位クインタレッリ、6位横溝直輝。

　2位に上がったコートニーがトップ片岡との差を徐々に詰め始める。1周終了時点で4秒以上あった差が8周を終わってついに1秒を切った。

　15周目、トップ片岡と2位コートニーの差は0.5秒と背後に迫った。そして17周目の1コーナー、ついにコートニーが片岡を捕らえてトップに踊り出た。

　レースはこのまま終了、優勝ジェームス・コートニー、2位に片岡龍也、3位パウロ・モンティン、4位がロニ・クインタレッリ、5位に吉本大樹、6位佐藤晋也と続いた。

2003年9月20日　CP MINEサーキット(山口県) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

• Fastest Lap: 1'24.310 No.7 ジェームス・コートニー
• ゼッケンNo.3,10は、2003年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第27条7.（反則スタート）違反により、ドライビングスルーのペナルティを科した。
• ゼッケンNo.1は、2003年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第44条6.により失格とし、国際モータースポーツ競技規則付則H項18.（ピットレーンスピード規則）違反により訓戒とした。

• Japan Formula 3 Official Web Site

本山、MINEでの指定席ポールへ (Photo: A.Bessho)

　午後になりMINEの上空は雲が厚く垂れ込め、風もやや強くなってきた。空は暗いもののまだ雨は落ちていない。定刻午後2時、フォーミュラニッポン第8戦2回目の予選が始まった。

　予選開始10分、まずは各車ユーズドタイヤでのマシンセッティングを行ってるのか、タイムは1分17秒台。現在、予選2回目のみのトップは、リチャード・ライアンで1'27.244。2位にブノワ・トレルイエ、3位に本山哲とインパルコンビが続く。

　予選開始20分、脇阪寿一が、1'16.970で2回目予選のトップに。だがまだまだ1回目のポールタイムには及ばない。トレルイエも2位に上がってきた。ライアンは3位に落ちる。

　予選開始23分、本山がニュータイヤを履いてアタック開始、1'16.280で2回目のトップに。金石年弘も1'16.565とタイムを縮め、2位に上がってきた。脇阪は3位に。その直後本山がスピン、再スタートしてピットに戻ってきた。

　予選開始25分、小雨が上空より落ちてきた。しかし、土屋武士が果敢にアタック。1'16.092を叩き出し、自身予選1回目のタイムを上回り予選2回目のトップに立った。本山は2位に落ちたが、3位には1'16.354で道上龍が上がってきた。4位に小暮卓史、5位に金石年弘、6位に野田英樹。

　予選開始35分、残り10分、小雨も止み上空も少し明るくなってきた。路面はドライコンディション。各車がニュータイヤを履いて最後のアタック開始。予選終了3分前、本山が1'15.881と1回目を上回るタイムででトップに。2位にトレルイエとインパルワンツーだが、その間に脇阪が割って入った。タイムは、1'15.992。4位は土屋、5位に金石、6位に道上。

　結局予選1回目、2回目を通しての結果は、ポールポジション本山哲、2位脇阪寿一、3位ブノワ・トレルイエ、4位土屋武士、5位小暮卓史、6位金石年弘となった。

2003年9月20日　CP MINEサーキット(山口県) 予選総合　天候：曇り／コース：ドライ

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

• Formula Nippon Official Site

本山、チャンピオンに向けて順調な滑り出し (Photo: A.Bessho)

　台風が接近中であるものの風はほとんど無くMINEの上空には一部青空も顔をのぞかせている。定刻午前10時、Fニッポン1回目の予選が始まった。

　予選開始10分、金曜フリー走行から好調の小暮卓史が1'16.160でまずはトップに立った。2位は金石年弘、3位は土屋武士のルマンコンビ。リチャード・ライアンが4位、ここでチャンピオンを決めたい本山哲は5位だ。

　開始30分過ぎ、いまだに上位陣の順位の変動はなし。金石が2コーナーでコースアウトしてマシンを降り、1回目の予選を終えた。

　開始40分過ぎ、予選残り5分前、ようやく本山が1'15.955を出しトップに踊り出た。2位は僚友のブノワ・トレルイエ、3位はタイム更新ならず小暮、4位にはコースアウトしたものの大きくポジションを落とさなかった金石が、5位には僚友の土屋、6位には井出有治が上がってきた。このレースから久しぶりにFニッポンに復帰した加藤寛規は10位と大健闘。

　2回目の予選は午後2時より45分にわたって行われる。

2003年9月20日　CP MINEサーキット(山口県) 予選１回目　天候：曇り／コース：ドライ

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

• Formula Nippon Official Site

コートニー定位置のポールポジションへ (Photo: A.Bessho)

　F3第17戦予選に続いてF3第18戦予選が15分にわたって行われた。

　ここでポールポジションを獲得したのは、第17戦予選で振るわなかったジェームス・コートニー。タイムを1'23.184と午前中、片岡龍也の出したタイムを0.6秒あまり縮めた。2位は第17戦予選のポールシッター片岡。3位には、予選終盤コースアウトしたものの第17戦予選と同じくロニ・クインタレッリが入った。コースに慣れ実力の片鱗を見せつつある新人、ロブ・オースティンが8位と健闘した。

　F3第18戦決勝は、明日21日午後12時55分より30周にわたって争われる。

2003年9月20日　CP MINEサーキット(山口県) 予選　天候：曇り／コース：ドライ

• Japan Formula 3 Official Web Site

片岡龍也、ポールゲットに向けていざ出陣！ (Photo: A.Bessho)

　予選開始早々から好調なのは、片岡龍也。一度もトップを譲ることなく1'23.822で第17戦のポールポジションを決めた。2位は唯一ニッサンエンジンで健闘しているパウロ・モンティン、3位にはロニ・クインタレッリが入った。すでに今シーズンのF3チャンピオンを決めているジェームス・コートニーは予選5位と出遅れ、このレースから、柴田裕紀に代わりDOME-LOLAをドライブするローバート・オースティンは予選11位に終わった。

　第17戦の決勝レースは、本日午後3時20分より20周で争われる。

2003年9月20日　CP MINEサーキット(山口県) 予選　天候：曇り／コース：ドライ

• Japan Formula 3 Official Web Site

2003年9月19日　CP MINEサーキット(山口県) 金曜フリー走行　天候：曇り／コース：ドライ

• Formula Nippon Official Site

２００３全日本GT選手権　第６戦
「MOTEGI GT CHAMPION RACE」
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■開催月日：２００３年９月１３－１４日
■開催場所：ツインリンクもてぎ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

◇ クスコスバルADVANインプレッサ
　　３位走行中にまさかのトラブルでリタイア

ＪＧＴＣ第６戦は９月１３～１４日にツインリンクもてぎで開催された。
小林且雄／谷川達也組の＃７７クスコスバルＡＤＶＡＮインプレッサはツインリン
クもてぎと相性もよく、予選３位からスタートして、好スタートにより２位へジャ
ンプアップ、ポテンシャルの高さを示したが駆動系のトラブルでストップ、リタイ
ヤに終わった。

１３日の予選は朝から気温が上がり蒸し暑い中行われた。予選１回目、ＧＴ３００
の占有走行枠は１０時２０分から２０分間行われ、谷川が1分56秒718のタイムで３
位につけた。予選２回目は、気温が35℃近くまで上昇し、タイムアップは難しいコ
ンディションとなり、＃７７インプレッサは予選３位というポジションを得た。

明けた１４日、朝早くから４万５０００人ものファンがもてぎに詰め掛けた。６３
周の決勝レースは１４時にスタート。ＧＴ３００クラスは２５台の車両が出走した。
スタートを担当した小林は、スタート直後の混乱をうまく切り抜けオープニングラッ
プを２位で戻ってきてスタンドのスバルファンを喜ばせた。
３周目の第１コーナーでは無理をせず後続を先行させ３位に。そしてポジションを
キープしたままステディな走行を続けていった。異変が起きたのは１６周目。突然
ペースを落とした＃７７インプレッサは４位にポジションダウンし、さらに翌々周
にも５位へドロップ。１９周目にはコースオフしてスロー走行。２分００～０１秒
だったペースが２分０７秒にまで落ちている。それでも小林は我慢強く走行を続け
るが、２３周目の第２コーナー先でコースから離れマシンをストップさせてしまっ
た。

「変な振動が出ていたのでペースを落としたんだけど、クラッチペダルを踏んでも
  スカスカだったのでクルマを止めた。今回はクルマもよかったんだけど。」と小
  林。決勝は残念な結果に終わってしまったが、予選と決勝序盤にはインプレッサ
  のポテンシャルを見せることができた。次の第７戦オートポリス（１０月２５～
  ２６日）では、今回以上のパフォーマンスを見せてくれることに期待したい。

■Race Results
Pos.  No.  Driver   Car Name   Time/Diff
1 #71 片岡龍也／澤　圭太 シグマDUNLOPセリカ 1:59'20.794
2 #43 新田守男／高木真一 ARTA Garaiya +39.840
3 #3 木下 みつひろ／柳田真孝 ハセミスポーツ・エンドレス・Z   +1'17.135
4 #81 星野一樹／植松忠雄 ダイシンADVANシルビア 1lap
5 #34 西澤誠剛／松田晃司 DENTAIRE MR-S 1lap
6 #31 佐々木孝太／後藤　聡 RECKLESS MR-S 1lap
7 #51 尾本直史／加藤正将   C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 1lap
8 #19 青木孝行／田中　実 ウェッズスポーツCELICA 2laps
9 #17 松永まさひろ／長島正興 Kosei SPIRIT MR-S 2laps
10 #69 山岸　大／位高　敬 FK/Massimo ADVAN ポルシェ 2laps
R #77 小林且雄／谷川達也 クスコスバルADVANインプレッサ   37laps

◆スバルモータースポーツの詳細は、[スバルモータースポーツマガジン]をご覧下さい。

4年ぶりにフォーミュラ復帰が決まった加藤寛規(Photo:Motorsports@nifty)

今週末MINEサーキットで行われるフォーミュラ・ニッポン第８戦から、TEAM NOVA
の10号車を五十嵐勇大に代わって加藤寛規がドライブすることが決まった。

メインスポンサーは、遊戯機器などを販売している株式会社オーイズミで、チーム
名も「OIZUMI TEAM NOVA」となる。

加藤は、99年に同チームからFニッポンに参戦。その後は海外のスポーツカーレー
ス、全日本GT選手権を中心に戦っており、フォーミュラカーレースには約4年ぶり
の参戦となる。

全日本GT選手権シリーズ（JGTC）　第６戦　
「MOTEGI GT CHAMPION RACE」 　決勝
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年９月１４日
■開催場所：ツインリンクもてぎ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■#２２「モチュールピットワークGT-R」、目前の表彰台を逃す。
　 #１２カルソニックスカイラインが６位。
   #２３ザナヴィ ニスモGT-Rは最終周にストップ。

真夏のように強い日差しの下、９月１４日午後２時にローリングラップがスタート。
４５，０００名の観衆が見守る中、６３周の決勝レースの火蓋が切られた。

フロントローからスタートした#２２「モチュールピットワークGT-R」は、影山正
美が前半を担当。#３６スープラを追って好スタートを切った。
３周目から後続の#１６NSXがオーバーテイクに挑んでプッシュしてきたが、これに
影山は激しく抵抗。スリリングな攻防戦を繰り広げた。１０周目に一瞬の隙をつい
た#１６に先行を許したが、以後、影山は４位以下を寄せ付けず３位のポジション
を確かなものにした。しかし、終盤の５７周目に突然スローダウン。コースサイド
にクルマを止めたライアンは、肩を落としてヘルメットを脱いだ。ライアンによる
と、「交代してすぐに振動があって何だろうと思っていたが、突然どこにもシフト
できなくなってストップしてしまった」とのこと。

チャンピオンシップをリードする#２３「ザナヴィ ニスモGT-R」は、ミハエル・ク
ルムがレースをスタートした。ハンディウェイトの影響か、序盤からペースが上が
らない。７番グリッドからスタートしたものの２７周目のピットインまでに1４位
にポジションダウンしてしまう。交代した本山哲は、１１位まで挽回。その後上位
車の脱落によって８位に浮上したが、なんと６３周のファイナルラップにコースサ
イドにストップしてしまった。
本山は何度か、再始動を試みたが叶わず。そのままレース終了となった。６２周を
完了していたため、１１位での完走扱いとなった。
ポイント争いでライバルの#１スープラの脇坂寿一/飯田章組が４位で完走したため、
ランキングは逆転。４ポイント差をつけられてしまったが残る２戦での逆転チャン
ピオン獲得に望みをかける。

６位からレースをスタートした#１２「カルソニックスカイライン」のブノワ・ト
レルイエも、#２３と同様に序盤からペースが上がらずポジションアップできずに
８位でピットイン。１１位でトラックに戻ると徐々にペースアップし、終盤には６
位に浮上。そのままチェッカーフラッグを受けた。

■柿元監督のコメント
「#２２は駆動系、#２３は燃料系のトラブルです。今年は開幕戦から順調に来まし
  たが、ここで悪い面が全部出たのでしょう。今回は私たちにとってキーとなるレー
  スだと思っていましたが、逆に試練となってしまいました。原因をきっちり解析
  して残る2戦の戦い方に反映します。
チャンピオンシップについては、まだまだこれからです。引き続き応援をお願いし
ます。」

RACE RESULTS
Pos　 Car Name　 No.　 Driver Name 　　Time
1 G'ZOX-NSX 16 伊藤大輔/T.コロネル 1:58'35.192
2 WOODONE トムススープラ 36 土屋武士/E.コマス -5.621
3 ADVAN スープラ 38 荒　聖治/J.デュフォア -36.188
4 エッソウルトラフロー スープラ 1 脇阪寿一/飯田　章 -36.583
5 RAYBRIG NSX 100 加藤寛規/光貞秀俊 -37.042
6 カルソニックスカイライン 12 B.トレルイエ/井出有治 -41.561
7 デンソーサードスープラGT 39 D・シュワガー/織戸　学 -1'02.188
8 ARTA NSX 8 土屋圭市/金石年弘 -1'18.464
9 auセルモスープラ 38 竹内浩典/立川祐路 -1'37.770
10 ZENT トムススープラ 37 黒澤琢弥/M.アピチェラ -1'42.099
11 ザナヴィ ニスモ GT-R 23 本山　哲/M.クルム -1Lap
26 モチュールピットワーク GT-R 22 影山正美/R・ライアン -7Laps

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

(C)Honda

      Honda NSX-GT２連勝。G'ZOX-NSX（伊藤/T.コロネル組）今季初勝利、
                     RAYBRIG NSX（加藤/光貞組）５位

■決勝日時 ：9月14日(日)
■開催地 ：ツインリンクもてぎ(栃木県)＜全長4,801.379m＞
■決勝レース ：63周(約302．5km)
■天候 ：予選/晴れ　決勝/晴れ
■気温 ：36.1℃(14:00現在)
■コース ：ドライ
■観客数 ：4万5000人(主催者発表)


G'ZOX-NSX今季初勝利達成。表彰台の伊藤(右)とコロネル(左)9月14日（日）、ツイ
ンリンクもてぎ（栃木県）において2003年全日本ＧＴ選手権（JGTC）第6戦「MOTEGI
GT CHAMPION RACE」の決勝レース（63周＝約302.5km）が開催された。

　13日（土）に行われたGT500クラス公式予選では伊藤大輔／トム・コロネル組
（G'ZOX-NSX）が1分47秒392を記録し予選３番手を獲得。先月行われたツインリン
クもてぎでの合同テストで連日ベストラップを記録していた松田次生／アンドレ
・ロッテラー組（Mobil 1 NSX）は８番手、加藤寛規／光貞秀俊組（RAYBRIG NSX）
は12番手、前回の富士ラウンドにおいて劇的な今季初勝利を飾った道上　龍/セバ
スチャン・フィリップ組（TAKATA童夢NSX）は15番手、土屋圭市／金石年弘組（ARTA
NSX）は16番手から決勝スタートを迎えることとなった。

　決勝レースは晴れ、気温36.1℃、路面温度50.5℃と残暑の残る厳しいコンディショ
ンのなか、14時04分にローリングスタートが切られた。Honda NSX-GT勢のオープニ
ングラップは伊藤大輔選手（G'ZOX-NSX）が激しい上位争いの中で３位をキープ、
A.ロッテラー選手（Mobil 1 NSX）が８位、加藤寛規選手（RAYBRIG NSX）が12位、
S.フィリップ選手（TAKATA童夢NSX）が15位、土屋圭市選手（ARTA NSX）が16位で
通過した。しかし、S.フィリップ選手はスタート前の追突によるリアカウル破損の
影響により、５周終了後にピットインを余儀なくされてしまう。

　10周目、ライバルを激しくプッシュしていた伊藤選手が１コーナーでモチュール
ピットワークGT-Rをパスし、２位に浮上。トップを走るライバルを激しく追走する。

　25周通過時点で、伊藤選手が２位、加藤選手が７位、土屋選手が11位、22周目に
コースアウトを喫し順位を下げたA.ロッテラー選手が12位を走行。トップの背後に
迫り、激しくプッシュしていた伊藤選手は、タイヤに余裕を保ちながらも26周を終
えて早めにピットインを敢行、T.コロネル選手へドライバー交代を行う。続いて加
藤選手も同じタイミングでピットインし、光貞選手へドライバー交代を行う。

　早めのピットインを敢行したG'ZOX-NSXは、T.コロネル選手（G'ZOX-NSX）がアウ
トラップから激しくアタックし、続いて27周終わりでドライバー交代を敢行したWO
ODONEトムススープラがコースに復帰した時点で、トップの座を奪うことに成功し
た。しかし、A.ロッテラー選手から交代した松田次生選手（Mobil 1 NSX）はピッ
トアウト直後にマシントラブルが発生し、惜しくもリタイアとなる。

　トップを走行するコロネル選手は追走するライバルに対し、頭脳的な走りでレー
スを支配。常に２位との差を3～4秒差に保ち続けて今季初勝利を飾った。また、光
貞秀俊選手（RAYBRIG NSX）もレース終盤に３位争いを繰り広げたが、惜しくも５
位となった。

　ピット作業のペナルティを受けた金石選手（ARTA NSX）は最後まで力走し８位で
ゴールし、今季初ポイントを獲得。リアカウル修復のため何度もピットインしなが
らも粘り強くレースを続けた道上　龍選手（TAKATA童夢NSX）は31位（GT500クラス
14位）完走を果たした。

　この結果、Honda NSX-GTは前回の富士ラウンドから２連勝を達成。伊藤選手にとっ
ては昨年の第７戦MINE以来の勝利、またT.コロネル選手にとっては99年第６戦TI以
来の勝利となった。童夢レーシングチームはチーム部門のシリーズポイント争いに
おいて合計61ポイントを獲得。トップとの差を23ポイント差に縮め、逆転でのシリー
ズチャンピオン獲得に望みをつないだ。


--------------------------------------------------------------------------------

●永長　真（Shin Nagaosa）NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー「おかげ
  さまで、JGTC２連勝、8/24に開催されたPokka1000km（鈴鹿）を加えると３連勝
  を達成することができました。これも、スタッフが開幕戦から地道な努力を続け
  てくれた成果だと思っています。ただ、ライバル達がウェイトハンディを背負っ
  た状態での戦いであり、これからが本当の勝負だと考えております。今シーズン
  のJGTCも残り２戦となりましたが、優勝そしてタイトル獲得を目指して頑張りま
  すのでご声援をお願いいたします」

優勝　＃16　G'ZOX-NSX
●伊藤 大輔（Daisuke Ito）選手
「優勝できてホッとしています。前戦の富士で18号車が優勝しているし、ツインリ
  ンクもてぎはHondaのホームコースなのでプレッシャーも感じていました。決勝
  レースは、タイヤに余裕がありましたが、２位の時点で早めのピットインをして、
  チームスタッフのピット作業の速さとコロネル選手の頑張りでトップを奪うこと
  ができました。先月に出場したPokka1000kmで優勝できなかった原因をチーム内
  で検討した結果、ピット作業やアウト・インラップなどの目に見えない部分の重
  要性を再認識し、対策を練ってきたことが優勝へ結びついたと思います。さらに、
  猛暑のレースとなったPokka1000kmでコロネル選手と２人で走った経験が活かさ
  れました。今回も暑い中でのレースでしたがマシンもドライバーも全く問題あり
  ませんでした。残りのレースでは、ハンディウェイトを積んでもトップ争いがで
  きるようにマシンを煮詰めていきたいです」

●トム・コロネル（Tom Coronel）選手
「NSX-GTの勝利は99年以来だから嬉しいね。今回はライバルと比べてハンディウェ
  イト面でも有利だし、勝負所のレースだと思っていました。伊藤選手から交代し
  てピットアウト直後の周回から全力で走りました。レース終盤はペースを落とし
  て走りましたが、これはリスクを少なくして安定した走行をしていたからです。
  最後までレースをコントロールして後続との差を3～4秒差に保つことができまし
  た。残り２戦はチームのために全力を尽くして頑張ります」

◆ホンダモータースポーツ情報はHonda Racingをご覧下さい。