(C)Toyota
全日本Ｆ３選手権
第１７／１８戦 ＭＩＮＥ
全日本Ｆ３第９ラウンド トムスのＪ．コートニーが２連勝
チャンピオン確定のＪ．コートニーは１１勝目。第１７戦ＰＰの片岡は２位
今季のＦ３も残り２イベントを残すのみとなり、全日本Ｆ３の第９大会（第１７
戦、第１８戦）が９月２０日、２１日の両日、山口県のＭＩＮＥサーキットで開催
された。
同大会には前戦で早くもチャンピオンを確定したＪ．コートニー（トムス／トヨ
タ・トムス３Ｓ－ＧＥ）をはじめ１２台のＦ３が出場。このうちトヨタ・トムスエ
ンジン搭載車は８台を占めた。
この週末は台風１５号の影響で１９日（金）の練習走行は断続的な降雨でハーフ
ウエットとなったが、予選と決勝はすべてドライコンディションで行われた。また、
サポートレースとしてネッツカップ・ヴィッツ西日本シリーズ第５戦も行われた。
◆予選◆
２０日（土）の公式予選は午前９時５分から１５分間づつ実施された。
周回によって路面状況が好転し、タイムがじわじわと短縮されていく状況の中、
練習走行から好調の波に乗る片岡龍也（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が序
盤からリード。これにＲ．クインタレッリ（インギング／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）、
Ｐ．モンティン（ニッサンＳＲ２０ＶＥ）が絡んで次々とトップタイムを更新して
いく緊迫したセッションとなった。
しかし８周目に片岡龍也が記録した１分２３秒８２２を以後誰も上回ることはな
く、第１４戦筑波に続くポールポジションを獲得。２番手は０．０８９秒差でＰ．
モンティン、３番手のＲ．クインタレッリが０．１１７秒差、４番手の横溝直輝
（インギング／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が０．１２９秒差と僅少差で並び、ア
ンダーステアに悩んだＪ．コートニーは０．１６０秒差の５番手スタートとなった。
続いて９時３０分から行われた第１８戦の予選ではフロントのセッティングを変
更したＪ．コートニーが快調に５周目でトップタイムを記録。片岡龍也はこれを追
うが、勝負を賭けた最終周にクリアラップを取る事が出来ず、０．０２８秒差の２
番手となった。
◆第１７戦決勝◆
雨雲が空を覆う中、午後３時２０分にスタートした第１７戦決勝（２０周）は片
岡龍也が好スタート。一方、後方では５番手グリッドのＪ．コートニーも絶妙なス
タートで３位までポジションを上げて１コーナーへ。さらに２番手のＰ．モンティ
ンをパスして２周目には２位に浮上する。
Ｊ．コートニーは猛プッシュでじわじわと片岡龍也に迫り、テール・ツー・ノー
ズの接戦に観客の目は釘付けとなった。抜きどころの限られたＭＩＮＥのコースで
Ｊ．コートニーは片岡龍也のミスを待つ作戦。Ｊ．コートニーを必死で抑える片岡
龍也だったが、１６周目の１コーナーでインを守ろうとして苦しくなり、出口でア
ウト側にふくらむと、Ｊ．コートニーはこれを逃さず片岡龍也をパス。その後はハ
イペースで逃げ、２位片岡龍也に３．０９５秒差をつけて見事１０勝目を挙げた。
３位はＰ．モンティン、Ｐ．モンティンと接戦を演じたＲ．クインタレッリが４
位、８番手スタートの吉本大樹（ナウモータースポーツ／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）
が５位で続いた。
◆第１８戦決勝◆
２１日（日）は朝から快晴となったが、台風の影響で強風が断続的に吹き、走行
に影響を与えると共に荒れた路面コンディションでのレースになった。午後１時前
にスタートが切られた第１８戦（３０周）はポールポジションのＪ．コートニーが
クリアなスタート。
一方、２番手の片岡龍也は２速にシフトアップしたところでリミッターが誤作動
して失速。Ｒ．クインタレッリ、Ｐ．モンティンの先行を許し、４位で周回を開始
した。序盤、ブレーキの調子が思わしくないＪ．コートニーのペースが上がらなかっ
たこともあり、この上位４台は接近戦となった。
しかし、まもなくブレーキの調子が好転したＪ．コートニーは後続との差を広げ
て独走状態に。その後はＰ．モンティンと片岡龍也の３位争いが注目を集めること
となった。Ｐ．モンティンの背後でチャンスを待つ片岡龍也は２６周目のテール
・ツー・ノーズ状態からＰ．モンティンの背後にぴったりつくが、１コーナー先で
フロントウイングがリアタイヤに軽く接触。これでコースオフを喫し、ポジション
はキープしたもののＰ．モンティンとの差は拡大。結局、このままの順位でチェッ
カーを受けた。
これでＪ．コートニーは３連勝で１１勝目を獲得。ダブルエントリーで出場した
フォーミュラ・ニッポンでも７位完走を果たした。
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トムスチームのＪ．コートニーのコメント：
今回はＦ３とフォーミュラ・ニッポンのダブルエントリーだったため忙しく、今
どちらに乗っているのか混乱したこともあった。第１７戦では先行する片岡選手の
ミスを待ち、若干ラインが膨らんだところでパスすることが出来た。第１８戦はス
タートを上手く決められたものの序盤はブレーキのタッチが安定せず、プッシュで
きなかったが、数周したら直ったので、その後はペースを上げられた。残り２戦も
この調子で走りきりたい。
トムスチーム 片岡龍也のコメント：
今週は予選までは良かったが、決勝は２戦とも悔しいレースとなってしまった。
ギリギリでの接戦についてもっと勉強する必要がある。ＧＴやスーパー耐久など、
他カテゴリーにも出場することでＦ３でも速く走れるようになり、いわゆる「乗れ
ている」状態になってきた。この調子を保ちながら実力を高めたい。
トヨタ・チーム・トムス監督 関谷正徳のコメント：
予選一発の速さは出てきたが、決勝レースでの競り合いに弱いのは日本人ドライ
バー共通の課題だ。ギリギリの状態でのマシンコントロールや読みなど、抜いたり
抜かれたりの経験が不足しているのが原因だと思う。若手育成というテーマの中で、
そうした環境作りも課題の一つと考えている。今回、予選では良いパフォーマンス
を見せてくれたが、次の最終戦では今季の総決算として良いレースを見せてほしい。
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第１７戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム 周回 予選
1 7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 28'26.079 20 5
2 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 3.095 20 1
3 12 P.モンティン(イタリア) ニッサン（ニッサンSR20VE）Three Bond Racing 5.241 20 2
4 4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING 14.663 20 3
5 33 吉本大樹 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports 27.135 20 8
6 2 佐藤晋也 ホンダ（無限MF204B） TODA RACING 28.812 20 9
7 8 小早川済瑠 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 30.446 20 7
8 3 横溝直輝 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING 42.996 20 4
9 19 柴田裕吉 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） ＤＴＭ 47.139 20 12
10 10 R.オースティン(イギリス) ホンダ（無限MF204B） 童夢レーシングチーム 58.744 20 11
第１８戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム 周回 予選
1 7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 42'41.786 30 1
2 4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING 14.575 30 3
3 12 P.モンティン(イタリア) ニッサン（ニッサンSR20VE）Three Bond Racing 18.042 30 4
4 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 25.403 30 2
5 10 R.オースティン(イギリス) ホンダ（無限MF204B） 童夢レーシングチーム 29.396 30 8
6 3 横溝直輝 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING 29.692 30 5
7 33 吉本大樹 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports 43.458 30 10
8 2 佐藤晋也 ホンダ（無限MF204B） TODA RACING 46.133 30 9
9 8 小早川済瑠 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 46.444 30 7
10 19 柴田裕吉 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） ＤＴＭ 58.882 30 11
ドライバーズポイント
（第１８戦までの有効得点：暫定） 順位 ドライバー名 エンジン ポイント
1 Ｊ．コートニー トヨタ・トムス 285
2 片岡達也 トヨタ・トムス 207
3 Ｐ．モンティン ニッサン 197
4 Ｒ．クインタレッリ トヨタ・トムス 196
5 横溝直輝 トヨタ・トムス 93
9 小早川済瑠 トヨタ・トムス 50
9 柴田裕吉 トヨタ・トムス 50
11 吉本大樹 トヨタ・トムス 44
12 番場琢 トヨタ・トムス 39
マニュファクチャラーポイント
（第１８戦までの有効得点：暫定） 順位 メーカー（エンジン名） ポイント
1 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） 300
2 ニッサン（ニッサンSR20VE） 197
3 ホンダ（無限MF204B/C） 174
※ポイントはシリーズ全戦の８０％が有効