(C)Toyota

全日本ＧＴ選手権（ＪＧＴＣ）
第７戦　ＪＡＰＡＮ ＧＴ ｉｎ ＫＹＵＳＨＵ ３００ｋｍ

      ＪＧＴＣ第７戦　織戸／Ｄ．シュワガー組がスープラで初優勝
                 脇阪／飯田組スープラがポイント首位堅守。
         ＧＴ３００クラスでは片岡／澤組のセリカが２連勝で最終戦へ

　全日本ＧＴ選手権第７戦「ＪＡＰＡＮ　ＧＴ　ｉｎ　ＫＹＵＳＨＵ　３００ｋｍ」
が１０月２５日（土）、２６日（日）の両日、大分県のオートポリスサーキットで
開催された。
　同サーキットでは、９９年にオールスター戦が行われているが、シリーズ公式戦
は今回が初開催。全日本選手権レースとしては、９４年のＪＴＣＣ全日本ツーリン
グカー選手権開幕大会以来、実に９年ぶりで、秋晴れのもと、２日間合わせて５万
８千人もの観客が入場した。
　阿蘇山麓の地形を活かしたサーキットはアップダウンに富み、高低差５２ｍ、１０
％の下り勾配を持つダウンヒルストレートなどテクニカルな設定。路面は滑りやす
く、タイヤに厳しいコースで戦いが繰り広げられた。
　ＪＧＴＣ参戦車両の走行は久しぶりのため、練習走行では周回を重ねるごとにラ
バーグリップが載って徐々にタイムが短縮された。事前の合同テストは行われず、
各チームはぶっつけ本番、２３日、２４日の練習走行でセッティングを煮詰めるこ
ととなった。

◆予選◆
　２５日（土）好天のもと、気温１９度、路面温度２４度という状況の中で、午前
１０時３０分から行われた公式予選１回目では、７０ｋｇのウエイトを積むａｕセ
ルモスープラ３８号車が、１分４２秒６８８のコースレコードタイムで暫定ポール
ポジションを獲得。現在シリーズポイントランキング首位のエッソウルトラフロー
スープラ１号車も９０ｋｇのハンディウエイトをものともせず、４番手につけた。
　続いて午後２時５０分からの予選２回目も気温１９度、路面温度２３度と、ほと
んど予選１回目と同じ状況でタイムアタック。最後の２０分間、ＧＴ５００クラス
の専有走行枠終盤になると多くの車両が出走し予選タイムを更新。渾身の走りでスー
プラ３８号車が午前中の自身のタイムをさらに縮め、１分４２秒５４８を記録。見
事今季４度目のポールポジションを獲得した。
　また、スープラ１号車はアタック中にスピンからコースアウトを喫するものの１
回目のタイムで４番手グリッドを獲得。これにデンソーサードスープラ３９号車が
５番手で続いた。
　一方、ＧＴ３００クラスでは１回目でシグマＤＵＮＬＯＰセリカ７１号車がコー
スレコードタイムで暫定ポールポジションを決めるものの、２回目ではタイム短縮
かなわず０．０４１秒差の２番手。ウエッズスポーツセリカ１９号車が３番手につ
けた。

◆決勝◆
　２６日（日）は、予定を早め午前４時にゲートオープン。前夜からの徹夜組をは
じめ４万３９００人の観客が入場。九州地区初のシリーズ戦は賑やかな雰囲気のも
とで決勝を迎えた。
　午後２時にローリングスタートが切られると、まずはポールポジションのスープ
ラ３８号車がリード。しかし、オープニングラップのヘアピンでオーバーランを喫
して３位に後退。代わってスープラ３９号車が２位で首位を逃げるＮＳＸを追う展
開で序盤戦に突入。
　スープラ３９号車はあせらず、周回遅れが絡んで混戦模様となるのを待つクレバー
なレース運びを見せ２５周目に首位奪取。中盤戦では、ピット作業をはさんでＮＳＸ
に先行を許すが、ペースで勝るスープラ３９号車は３７周目に再びＮＳＸをパス。
全車最後のピットインを終えた４２周目にトップに立つと、以降は後続を寄せ付け
ず、トップでチェッカーを受けた。
　トヨタ・チームサードのＪＧＴＣ優勝は９７年以来。ドライバーの織戸学にとっ
てはＧＴ５００初優勝、Ｄ．シュワガーにとってもスープラでの初優勝となった。
　また、スープラ３８号車は２２周目に他車に接触されてスピンを喫したが粘り強
く走り切って３位表彰台を獲得した。
　一方、４番手スタートのスープラ１号車はスローパンクチャーのため２８周目に
予定より早めのピットインを強いられたが、その後見事な追い上げを見せ、３３周
目には３位、さらに５４周目には２位まで躍進。しかし、最終ラップで燃料不足に
より後退。４位でレースを終えた。無念の結果となったスープラ１号車であったが、
ランキング首位の座は堅守。ランキング２位のスカイラインとの獲得ポイント差を
６点に広げることとなった。
　一方、ＧＴ３００クラスでは、序盤戦２位のセリカ７１号車が、中盤戦のピット
作業を機にトップに立ち、その後一旦首位を譲るものの、最終ラップに再び首位奪
還。前戦もてぎに続く２連勝を飾った。
　トヨタ勢は、見事、ＧＴ５００／ＧＴ３００の両クラスを制し、来月の最終戦へ
と臨む事になった。

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デンソーサードスープラ３９号車　ドライバー織戸学のコメント：
ＧＴ５００クラスでの優勝という、自分にとっての目標の一つを達成することが出
来て嬉しい。このオートポリスはタイヤに厳しいコースだったが、ソフトタイヤを
上手く使うセッティングが決まった。最終戦では、８０ｋｇのウエイトを積むこと
になるが、スープラの強さを活かして頑張りたい。

デンソーサードスープラ３９号車　ドライバーＤ．シュワガーのコメント：
ベストを尽くした結果で、今までのレースの中でも最も嬉しい勝利。これまではス
タートドライバーを担当していたが今回は後半を担当することとなり、ドキドキし
た。

シグマダンロップセリカ７１号車　ドライバー澤圭太のコメント：
最後はラッキーな面もあったが、プレッシャーを掛け続けた影響もあると思う。ウ
エイトは８０Ｋｇになるが、最終戦で３連勝、鈴鹿１０００ｋｍから数えれば４連
勝を目指す。

シグマダンロップセリカ７１号車　ドライバー片岡龍也のコメント：
今季ＪＧＴＣで２回ドライブするチャンスを頂き、その２回とも勝つことが出来て
とても嬉しい。最終戦は出られないがこの勢いでマカオＧＰでも頑張る。

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査　柘植和廣のコメント：
九州で初めてのＧＴレースが無事終了し、たくさんのお客様にＧＴレースを楽しん
で頂くことが出来て良かった。タイヤに厳しく、後半セクションの上り坂の連続な
ど難しいコースで、０３年型スープラのパッケージの良さ、オールマイティな強さ
が発揮出来たと思う。その中でも６年ぶりの優勝を果たしたサードチームは良いパ
フォーマンスを見せてくれた。また、チャンピオンシップにおいてはスープラ１号
車が再び４位に入賞し、良い形で最終戦に臨める。一方、ＧＴ３００でもセリカが
２連勝と、期待に応えてくれた。２年連続両部門チャンピオンという大きな目標に
向けて全力を尽くしたい。

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第７戦 リザルト 順位 車両 No. ドライバー 所要時間／差 周回 予選結果
 1 39 トヨタスープラＧＴ D.シュワガー／織戸　学 1:58'12.051 65 5
 2 64 ホンダNSX 松田次生／A.ロッテラー             0'13.770 65 2
 3 38 トヨタスープラＧＴ 竹内浩典／立川祐路        0'20.472 65 1
 4  1 トヨタスープラＧＴ 脇阪寿一／飯田　章        0'21.082 65 4
 5 23 スカイラインGT-R 本山　哲／M.クルム          0'31.232 65 8
 6 22 スカイラインGT-R 影山正美／R.ライアン        0'33.571 65 3
 7 35 トヨタスープラＧＴ 服部尚貴／脇阪薫一        1'04.981 65 7
 8 36 トヨタスープラＧＴ 土屋武士／E.コマス        1'06.668 65 12
 9 100 ホンダNSX 加藤寛規／光貞秀俊                1'13.643 65 6
10 16 ホンダNSX 伊藤大輔／T.コロネル               1'33.374 65 14

チーム 車両 No. ドライバー 第７戦結果
TOYOTA TEAM SARD トヨタスープラＧＴ 39 D.シュワガー／織戸　学 １位
TOYOTA TEAM CERUMO トヨタスープラＧＴ 38 竹内浩典／立川祐路 ３位
ESSO TOYOTA TEAM LeMans トヨタスープラＧＴ 1 脇阪寿一／飯田　章 ４位
KRAFT トヨタスープラＧＴ 35 服部尚貴／脇阪薫一 ７位
TOYOTA TEAM TOM'S トヨタスープラＧＴ 36 土屋武士／E.コマス ８位
TEAM ADVAN・ツチヤ トヨタスープラＧＴ 25 荒　聖治／J.デュフォア １２位
TOYOTA TEAM TOM'S トヨタスープラＧＴ 37 黒澤琢弥／M.アピチェラ １３位
シグマテックレーシングチーム トヨタセリカ 71 片岡龍也／澤　圭太 14位/1位
TEAM RECKLESS トヨタＭＲ－Ｓ 31 佐々木孝太／後藤　聡 24位/11位
RACING PROJECT BANDOH トヨタセリカ 19 青木孝行／田中　実 29位/16位
DENTAIRE PROJET RACING with apr トヨタMR-S 34 西澤誠剛／松田晃司 32位/19位

ドライバーズポイント 順位 ドライバー ポイント
１位 脇阪寿一／飯田　章 79
２位 本山　哲／M.クルム 73
３位 土屋武士／E.コマス 58
４位 D.シュワガー／織戸　学 55
６位 竹内浩典／立川祐路 45
11位 Ｊ．デュフォア／荒聖治 24
13位 服部尚貴／脇阪薫一 23

チームポイント 順位 チーム ポイント
１位 NISMO 93
２位 ESSO TOYOTA Team LeMans 79
３位 TOYOTA TEAM TOM'S 61
５位 TOYOTA TEAM SARD 55
７位 TOYOTA TEAM CERUMO 45
９位 TEAM ADVAN・ツチヤ 24
10位 KRAFT 22

エンジンチューナーポイント 順位 エンジンチューナー ポイント
１位 トヨタテクノクラフト 111
２位 オーテックジャパン 85
３位 無限 80
４位 東名エンジン 47
５位 BMW Motorsport 2
６位 シエラスポーツ 2

※全て７戦終了時点。暫定