混戦で２位フィニッシュを果たしたスープラ6号車(C)Toyota
全日本ＧＴ選手権（ＪＧＴＣ）
第５戦 もてぎＧＴチャンピオンレース
ＪＧＴＣ第５戦 トヨタ・スープラ惜しくも首位逃がす
悪天候の乱戦で後半果敢な追い上げを見せ２位。トップ６に４台の健闘
全日本ＧＴ選手権第５戦「もてぎＧＴチャンピオンレース」が９月４日、５日の
両日、栃木県のツインリンクもてぎで開催された。同大会にはＧＴ５００クラス１７
台、ＧＴ３００クラス２５台が参加し、トヨタ勢はこのうちＧＴ５００クラスに７
台のスープラ、ＧＴ３００クラスには３台のセリカと２台のＭＲ‐Ｓが出場した。
今シーズンも残すところ３戦でタイトル争いも佳境に突入。トヨタ勢は本戦に先駆
けて８月３・４日に行われた合同テストでスープラ勢が上位１～４番手を独占。２
日（金）に行われた公式練習でもイエローハットYMSスープラ３５号車がトップタ
イムを記録するなど、好調の波に乗って臨んだ。
◆予選◆
４日（土）の公式予選は午前１０時と午後２時４０分からそれぞれ１時間づつ実
施。朝方から暗い曇が空を覆っていたが１回目の開始直前から小雨が落ちはじめ、
ウエットレースが宣言された。しかし降雨は少量で、各車ドライタイヤでコースイ
ン。さらに雨は中盤までに上がり、路面はところによってハーフウェットからほぼ
ドライへと推移した。
午後には降雨の予報もあったため、一部のチームは午前の予選終盤には、２セッ
ト目のニュータイヤを投入。エクリプスアドバンスープラ２５号車が暫定のポール
ポジションを獲得した。
午後の公式予選も曇り時々小雨の不安定な状況で迎え、中盤のＧＴ３００クラス
専有時間には路面はセミウエットとなった。このためタイム更新はならず、午前の
予選タイムによりプロジェクトμ太陽石油セリカ５２号車が３番手グリッド、ウェッ
ズスポーツセリカ１９号車が７番手グリッドを確定した。
一方、予選最後の２０分間行われたＧＴ５００クラス専有時間になると雨は上が
り路面状況が改善。終盤にアタックを決めたスープラ３５号車が見事初ポールポジ
ションを獲得した。また、同じくタイムアップを果たしたエッソウルトラフロースー
プラ６号車が３番手、ａｕセルモスープラ３８号車が５番手に浮上。スープラ２５
号車は１回目の予選タイムで４番手となった。
◆決勝◆
５日（日）は朝から小雨模様。各車朝のフリー走行でウエット仕様のセッティン
グ確認を行って決勝に臨んだ。その後も雨は断続的に降ったが、午後２時のスター
トまでには上がり、路面はハーフウェット状態。このため各車インターミディエイ
トタイヤでスタートを迎えた。
曇天で路面はなかなか乾かず、レース序盤は滑りやすいコンディションで、スピ
ンやコースアウト車両が続出。この大荒れの展開の中、ポールポジションからスター
トしたスープラ３５号車もスピンを喫して後退。
首位の座がめまぐるしく変わる中、１０番手からスタートしたDYNACITYトムススー
プラ３７号車がじわじわと順位を上げ、１３周目には２位、２７周目にはついに首
位に立った。２位はＮＳＸ。これを３番手スタートからポジションを堅持してきた
スープラ６号車が追うこととなった。
路面はレコードラインのみが乾きはじめて、各車ドライタイヤにチェンジ。しか
し、４７周目の最終コーナーで、首位を行くスープラ３７号車はブレーキのフェー
ドに見舞われ、さらに周回遅れ車両のパスに手間取り、ＮＳＸに先行を許してしま
う。
一方、ペースを上げてきたスープラ６号車は５３周目にスープラ３７号車をパス
し、２位に躍進。さらに首位を逃げるＮＳＸに詰め寄るが、１秒差まで追い詰めた
ところで惜しくもチェッカー。
スープラ６号車は前戦十勝に続く２位表彰台を獲得し、リードは１点ながらポイ
ントランキング首位に立った。スープラ３７号車は４位、スピンにより９位まで後
退しながらも迫真の追い上げを見せたWOODONEトムススープラ３６号車が５位、さ
らにドライブスルーペナルティを課されて後退しながらも後半果敢に追い上げを見
せたデンソーサードスープラ３９号車が６位に入賞と、スープラ勢は大荒れのレー
スで安定した強さを発揮した。
また、ＧＴ３００クラスではセリカ５２号車が序盤戦で首位を走行したが、無念
のスピンで後退。RECKLESS ＭＲ-Ｓ３０号車の６位が最上位となった。
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エッソウルトラフロースープラ６号車 ドライバー飯田章のコメント：
序盤は路面状況の変化に対し、どこでドライタイヤに交換するか、そのためにはど
んなペースで走ればタイヤが持つかなど、常に考えながらの走行となり、本当に難
しかったが、結果として、混戦の中で２位入賞を得られたということで、今日は納
得の行く良いレースが出来た。
エッソウルトラフロースープラ６号車 ドライバー脇阪寿一のコメント：
終盤、リスクを考えずにプッシュすれば首位逆転も可能だったかもしれないが、我々
の目標はシリーズチャンピオンであり、その意味で今回２位に入れたことは意味が
大きいと思う。次はハンディウエイトが追加されて重くなるが、残り２戦、シリーズ
タイトル奪取に全力を尽くす。
DYNACITYトムススープラ３７号車 ドライバー片岡龍也のコメント：
後半ポジションを落としたのは悔しいが、難しいコンディションの中でパフォーマ
ンスを見せられたのは良かったし、良い勉強になった。これからも更に上を目指す。
DYNACITYトムススープラ３７号車 ドライバーＪ.コートニーのコメント：
ウエットでもクルマの状態がとても良く、とりわけ序盤の難しい路面状況の中でも
楽しんで追い上げることが出来た。優勝は出来なかったが、結果には満足している。
トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査 柘植和廣のコメント：
予選では35号車がポールポジションを獲得し、また、決勝ではハーフウェットの難し
い路面コンディションの中、惜しくも優勝は逃したが、２位、４、５、６位入賞と、
スープラ０４年モデル持ち前の安定した強さを発揮出来た。また、悪天候の中入場
された観客の皆さんにも良いレースを見て頂けたと思う。今回の結果により６号車が
ランキング首位となっているが、まだまだ厳しい戦いが続く。残り２戦もチームと
共に全力を尽くす。
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第５戦 リザルト 順位 車両 No. ドライバー 所要時間／差 周回 予選結果
1 32 ホンダNSX 松田次生／A.ロッテラー 2:04'26.984 63 8
2 6 トヨタスープラＧＴ 脇阪寿一／飯田 章 0'01.069 63 3
3 1 日産フェアレディＺ 本山 哲／R.ライアン 0'02.514 63 2
4 37 トヨタスープラＧＴ J.コートニー／片岡龍也 0'14.957 63 10
5 36 トヨタスープラＧＴ 土屋武士／M.アピチェラ 0'41.410 63 7
6 39 トヨタスープラＧＴ J.デュフォア／A.クート 0'59.879 63 12
7 3 日産フェアレディＺ 金石年弘／E.コマス 1'16.058 63 16
8 22 日産フェアレディＺ 影山正美／M.クルム 1'18.782 63 13
9 100 ホンダNSX 中野信治／加藤寛規 1'46.056 63 11
10 38 トヨタスープラＧＴ 立川祐路／荒 聖治 1'46.713 63 5
チーム 車両 No. ドライバー 第５戦結果
ESSO TOYOTA TEAM LeMans トヨタスープラＧＴ 6 脇阪寿一／飯田 章 ２位
TOYOTA TEAM TOM'S トヨタスープラＧＴ 37 J.コートニー／片岡龍也 ４位
TOYOTA TEAM TOM'S トヨタスープラＧＴ 36 土屋武士／M.アピチェラ ５位
TOYOTA TEAM SARD トヨタスープラＧＴ 39 J.デュフォア／A.クート ６位
TOYOTA TEAM CERUMO トヨタスープラＧＴ 38 立川祐路／荒 聖治 １０位
TEAM ADVAN・ツチヤ トヨタスープラＧＴ 25 織戸 学／D.シュワガー １２位
KRAFT トヨタスープラＧＴ 35 服部尚貴／脇阪薫一 １３位
TEAM RECKLESS トヨタＭＲ－Ｓ 30 佐々木孝太／後藤 聡 １９位／６位
TOYOTA TEAM CERUMO トヨタセリカ 52 竹内浩典／西澤誠剛 ２１位／８位
RACING PROJECT BANDOH トヨタセリカ 19 青木孝行／谷口信輝 ２７位／１３位
SPIRIT Motorsport トヨタセリカ 17 長島正興／松永まさひろ ３０位／１６位
A'PEX with apr トヨタＭＲ－Ｓ 31 田中 実／松田晃司 リタイア
ドライバーズポイント 順位 ドライバー ポイント
１位 脇阪寿一／飯田 章 48
２位 本山 哲／R.ライアン 47
３位 J.デュフォア／A.クート 43
７位 立川祐路／荒 聖治 34
７位 服部尚貴／脇阪薫一 34
７位 J.コートニー／片岡龍也 34
10位 土屋武士／M.アピチェラ 24
11位 織戸 学／D.シュワガー 17
チームポイント 順位 チーム ポイント
１位 NISMO 72
２位 ESSO TOYOTA Team LeMans 48
３位 TOYOTA TEAM SARD 43
４位 TOYOTA TEAM TOM'S 40
７位 TOYOTA TEAM CERUMO 34
７位 KRAFT 34
９位 TEAM ADVAN・ツチヤ 17
エンジンチューナーポイント 順位 エンジンチューナー ポイント
１位 トヨタテクノクラフト 85
２位 ＡＵＴＥＣＨ 64
４位 Ｍ－ＴＥＣ 37
３位 東名エンジン 34
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