11月7日、2026FIA-F4選手権第13戦の決勝が、モビリティリゾートもてぎで行われ、チャンピオンクラスは、前大会でチャンピオンを決めた白崎稜（Kageyama ZAISEI Verve MCS4）が、インディペンデントクラスは鳥羽豊（Kageyama HYDRANGEA MCS4）が優勝。

　両クラスを制した二人は、ハイドレンジャー影山レーシングからのエントリー。チャンピオンクラス2位の鈴木悠太（Kageyama TEAMSTYLE MCS4）も同チーム所属と、第13戦は両クラスでハイドレンジャーの強さが際立った。

　やや涼しさは感じるものの、レース日和となった土曜日。チャンピオンクラスは8時15分から、SUPER GTの予選を挟んで、インディペンデントクラスは午前10時15分から13周で決勝が行われた。

■チャンピオンクラス

　ポールシッターの酒井涼（TGR-DC RS F4）がやや出遅れ、2番グリッドの白崎がトップに立ち、レースが幕を開けた。

　スタート直後の1コーナーで、3番手のスタートの黒沢和真（HFDP with B-Max Racing Team）と鈴木恵武（PONOS RACING）が接触。この影響か、鈴木はその後90度コーナーでコースオフ。黒沢も4周目にピットでレースを終えた。

　1周目の鈴木（恵）、そして石井大雅（フジタ薬局Bellona FG）もコースオフしたため、セーフティカー（SC）が入った。

　4周目にレースが再開するが、ここで2位を走る酒井涼にジャンプスタートの判定が出て、結果にプラス5秒のペナルティが課される。これで酒井は勝負権を失ってしまった。

　逃げる白崎は、酒井涼を従えて3位以下を引き離していく。その3位争いは、鈴木悠太、塩田惣一朗（Bionic Jack Racing）、中井陽斗（JMS RACING with B-MAX）、武藤雅奈（TGR-DC RS F4）、酒井龍太郎（MITSUSADA RACING F4）らが僅差で連なる。

　レース折り返しを過ぎると、3位争いから鈴木（悠）が抜け出し、8周目のS字で塩田をかわした中井が4位に浮上。

　9周目、その後方で競り合っていた武藤と酒井（龍）が接触。絡んだ場所が5コーナー先の立体交差下だったため、車両回収に時間がかかり、結局レースはSC先導のままフィニッシュ。

　2番目にチェッカーを受けた酒井涼は、ペナルティで14位に降格し、白崎、鈴木（悠）、中井が表彰台に上った。

■インディペンデントクラス

　このクラスは、このレースが今シーズンの最終戦。SUPER GTが2レース組まれたことで、割りを食った形になった。

　ポールスタートの鳥羽が逃げ、KENTARO（baum beauty clinic）が追う形になり、レースはランキング2位を争う二人の一騎討ちとなった。

　逃げる鳥羽がKENTAROとの差を開き始めた3周目、中団で12位争いをしていた長嶋重登（BUZZ RACING）、杉山寛（Rn菱洋スギヤマ）、遠藤光博（M&K Racing Team）が、接触によりストップ。これでSCランとなった。

　6周目に再スタートするが、ここでトップの鳥羽は、タイミングを見計らって早目にアクセルオン。この作戦が功を奏し、KENTAROに1.4秒のマージンを築くことに成功した。

　しかし、KENTAROはここからファステストラップをマークして追い上げ、7周目に1.1秒あった差を、8周目に一気に0.3秒まで削り取った。すわ逆転かと思わせたが、鳥羽も粘って、KENTAROを背後に従えたまま、残り5周を走り切って今季4勝目のチェッカーを受けた。

　3位は、スタートからポジションを守った齋藤真紀雄（CSマーケテイング アキランド）が入り、以下、WILLIAM（HELM MOTORSPORTS F4）、清水康弘（ART TASTE RACING F4）、赤松昌一朗（GIGS Ride with Eagle Sports）と続いた。

　KENTARO選手が2位に入ったことで、鳥羽のシリーズランキング逆転は叶わず。179p対178pと僅か1ポイント差でランキング2位はKENTARO、3位は鳥羽となった。