2001年AUTOBACS CUP全日本GT選手権シリーズ第2戦
「カッチャオ全日本富士GTレース」

エッソウルトラフロースープラ(脇阪/野田組)貫祿勝ち!!
GT300はダイシンADVANシルビア(大八木/青木組)が初優勝！

　決勝の天気は曇り。気温も16℃とやや肌寒い。13時45分に決勝のスタートが
切られたが、ホールショットを奪ったのは、予選3位の岡田秀樹の#30綜警
McLarenGTR。これに#38auセルモスープラ、#6エッソウルトラフロースープラ
が続いて1コーナーへ。しかし4周目の1コーナーで立川祐路の#38スープラが
トップに立つと、翌周には脇阪寿一の#6スープラも2番手に上がり、スープラ
の1-2態勢となった。

20周終了時点では、#38スープラ、#6スープラ、14秒ほど離れて#18TAKATA童夢
NSX、さらに5秒ほど空いて#30マクラーレン、#39デンソーサードスープラGT、
#12カルソニックスカイライン、#100RAYBRIG　NSX、#21イエローコーンマク
ラーレンGTRの順。

その後、#100　NSXと#30マクラーレンが接触（#30がスピン）、#12GT-Rがコー
スアウトを喫すなどあるも大きな混乱はなし。そしてレースも最初のピット作
業の目安である3分の1（38周）近くになり、38周でトップの#38スープラが、
39周で#6スープラがピットイン。#38スープラはタイムロスを喫し、#6スープ
ラはスムーズにコースへ復帰した。43周目の最終コーナーでGT300の車両がク
ラッシュ。この車両を排除するためにセーフティカーランとなった。そのため
このタイミングでピットインした#8　ARTA　NSXは、ピットロード出口が赤信
号となったために大きくタイムロスを喫した。

最初のピット作業がほぼ終了した47周目は#6スープラ、#38スープラ、#1ロッ
クタイト無限NSX、#18NSX、#39スープラ、#100NSX、#23ペンズオイルZEXEL　
GT-R、#22ザナヴィ　ヒロトGT-R、#12GT-Rの順に。49周終了でセーフティカー
は解除され、再びバトルが始まった。

トップの2台は2～5秒の間隔をキープしたまま安定した周回を重ねる。#1NSXは
70kgのウエイトハンディを搭載しているためタイムが伸びず後退。代わって
#18NSXと#22GT-Rが3位争いを展開することになった。64周目には8位の#12GT-R
がスロー走行してストップ。このあたりから#6スープラが徐々に差を広げ出し、
レースの3分の2（76周）の時点ではトップと2位の差は実に12秒8に。そして79
周で2位の#38スープラがピットインするもまたもや作業に時間を要してしまっ
た。

83周でトップのままピットインした#6スープラは順調にコース復帰。2回目の
ピット作業がほぼ終了した95周、#6スープラは難なくトップに返り咲き、2位
は#38スープラ。そして2回目のピット作業時にドライバー交代をせずにスピー
ディにコース復帰したNISMOの2台が3位（#22）、4位（#23）となっていた。
そして終盤の106周目。#100NSXと5位争いをしていた#18NSXのセバスチャン・
フィリップが、GT300マシンと接触してコースアウト、クラッシュ、転覆。こ
れにより2度目のセーフティカーランとなった。111周終了でリスタート。最後
はわずか3周のスーパースプリントとなったが、#6スープラはトップを守り優
勝。結果的にポールtoフィニッシュを果たした脇阪はドーナツターンを披露。
駆け寄った野田と抱き合って優勝を喜んだ。2位は#38スープラ、3位は#22GT-R
だった。
「クルマは全然問題なかった。とにかくメチャうれしい」と脇阪は、スープラ
での初優勝を喜んだ。

いっぽうGT300クラスは、序盤からクラスポールの#81ダイシンADVANシルビア
に、予選4位の#3ユニシアジェックスシルビアが迫りトップ争いを繰り広げた。
開幕戦優勝の#31ARTA・アペックスMR-Sはピット1回の作戦を敢行し、中盤には
作戦どおりトップに躍り出た。しかしスピードで勝るシルビアは、2回のピッ
ト作業でもトップを譲ることなく、#3、#81の順でゴールするかと思われた。
しかし終盤に#3がサスペンショントラブルを抱えペースダウン。これを#81が
かわしてトップに躍り出るとそのままゴール。大八木信行と青木孝行のコンビ
がうれしいGT初優勝を遂げた。2位は#3シルビア、3位は#31MR-Sだった。
「これまでもいいところで優勝を逃していたので、勝ったって実感がわきませ
んでした」と青木は素直にインタビューに答えていた。

Report: 皆越和也


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