2026オートバックスSUPER GT第6戦「SUGO GT 300km RACE」の公式予選が、宮城県・スポールランドSUGOで行われ、GT300クラスは、Syntium LMcorsa LC500 GT（吉本大樹／河野駿佑）が、ポールポジションを獲得。チームにとっても、Q2を担当した吉本にとっても初のポールポジションとなった。

　2位は61号車SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）で、上位2台はダンロップタイヤユーザー。3位は、フォーミュラeのシートを獲得し、今季で国内シリーズを卒業するザック・オサリバンを擁する7号車CARGUY Ferrari 296 GT3 EVO（ザック・オサリバン／梅垣清）だった。

■予選Q1

　A、Bグループに分けられたGT300クラスの予選は、各グループ上位9台までがQ2に進出。

　Aグループでは、公式練習でトップだったSUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人）が、早めのアタックで1分17秒325でトップに立つ。これに、久しくQ1通過を果たしていない25号車HOPPY Schatz GR Supra GT（松井孝允）続いた。

　以下、7号車CARGUY Ferrari 296 GT3 EVO（梅垣清）、88号車OPEN HOUSE Lamborghini GT3（松浦孝亮）らが続き、ポイントリーダーの56号車リアライズ日産メカニックチャレンジGT-R（J・P・デ・オリベイラ）は、Q2進出ボーダーラインの9位と微妙な位置につけ、これで決まりかと思われた。

　しかし、最後の最後に、31号車apr LC500h GT（小高一斗）が、３位に食い込む1分17秒533を叩き出して、56号車をQ2圏外へ追いやった。トップ2の使用タイヤはダンロップ。

　Bグループでは、最初にアタックを行った11号車GAINER TANAX Z（富田竜一郎）が1分17秒214をマーク。777号車D'station Vantage GT3（チャーリー・ファグ）、45号車PONOS FERRARI 296 EVO（篠原拓朗）、6号車UNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI（ニクラス・クルッテン）も、このタイムに迫るが、11号車のタイムを破る者は出なかった。

　前回の鈴鹿大会で、大クラッシュを演じた52号車Green Brave GR Supra GT（吉田広樹）は、修復成ったクルマでギリギリながらQ1を突破した。

　なお、こちらのグループもトップ2台はダンロップユーザーだった。

■予選Q2

　午後3時23分から10分間で行われたQ2は、Q1を上回る1分16秒台で争われると思われたが、　65号車LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥）1分17秒623、11号車GAINER TANAX Z（大木一輝）1分17秒545、666号車seven x seven PORSCHE（渡会太一）と、なかなか17秒を切る者は現れず。

　ようやく、7号車CARGUY Ferrari（オサリバン）が、16秒台まであと少しの1分17秒099をマークしてトップへ。すると、直後に61号車SUBARU BRZ（山内英輝）が1分17秒063で逆転。SUBARUの今季2度目のポールが確定かと思われた。

　しかし、最後の最後に、昨年のこの大会の覇者、60号車Syntium LMcorsa（吉本大樹）が、唯一17秒を切る1分16秒964を叩き出して、チームにとっても、自身にとっても初となるポールを獲得した。

　ここでもワンツーはダンロップタイヤ。このあと行われたGT500クラスでもダンロップを装着するプレリュードがポールを奪い、まさにダンロップデーとなる予選日だった。

　タイトル争いの上位陣では、現在トップの56号車リアライズGT-R（現在49p）がQ1敗退となたっため、予選を終えた段階では、予選3位の7号車CARGUY Ferrari（44p）、予選4位の52号車Green Brave Supra（40p）、予選5位の777号車D'station Vantage（48p）が優位になった。

　決勝は、明日20日の午後1時30分から300km（84周）で行われる。

　 なお、台風接近で気になる天候だが、現時点では、菅生周辺は、朝方は小雨が降るものの、その後は曇りとなっている。