2025年全日本スーパーフォーミュラ選手権第12戦の決勝が11月23日、三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで行われ、ポールポジションからスタートした岩佐歩夢（AUTOBACS MUGEN SF23）が第8戦SUGO以来の勝利を挙げ、2025年のドライバーズチャンピオンを獲得した。

（天候：晴れ　路面：ドライ　観客動員数：金曜日5,200人/土曜日28,000人、36,000人/大会総入場者数69,200人）

　第12戦決勝は午後2時30分より31周で行われた。スタート時の気温は17℃、路面温度は28℃だ。

　スタートで一旦はポールポジションの岩佐と予選2位の野尻智紀（AUTOBACS MUGEN SF23）が並ぶ形となるが、ここは野尻が自重して岩佐がトップで1コーナーへ。この隙に予選3位の佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）が2番手に上がり、野尻は3番手に。

　その後方では予選7位の坪井翔（VANTELIN TOM'S SF23）が2コーナー立ち上がりでアウトに膨らみ、9番手に後退してしまう。

　1周目の順位は岩佐、佐藤、牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）、太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）、イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）、福住仁嶺（Kids com KCMG Elyse SF23）、小出峻（San-Ei Gen with B-Max SF23）とつづき、坪井は8番手でコントロールラインに戻ってきた。

　このレースでは特別規則により1周目からタイヤ交換が認められており、早速1周目に野尻とザック・オサリバン（REALIZE Corporation KONDO SF23）そして小林可夢偉（Kids com KCMG Cayman SF23）がピットイン。早くもタイヤ交換を行った。

　2周目には坪井、大湯都史樹（SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23）、三宅淳詞（ThreeBond SF23）がタイヤ交換。坪井は野尻の前でコースに戻る。逆バンクで、デグナーで猛然と襲い掛かる野尻をタイヤの冷えた坪井は懸命に押さえ込み、シケインへ。ここで野尻は一旦先行するが、坪井はOTSを使ってホームストレートで並びかけ、3周目にタイヤ交換を行ってピットアウトしてきたサッシャ・フェネストラズ（VANTELIN TOM'S SF23）のアシストも受けてポジションを奪い返した。

　一方、トップの岩佐は4周を終えて1秒076のリード。佐藤、牧野、太田、フラガと続く。タイヤ交換を終えたドライバーの中では坪井が先頭で野尻、大湯、オサリバン、小林そしてフェネストラズの順で5周を完了した。

　6周目に太田がピットイン。タイヤ交換を終えて坪井の前でコースに戻る。懸命に追う坪井。しかしアウトラップから太田はハイペースで飛ばし、坪井の接近を許さない。

　7周目にはトップの岩佐と3番手のフラガがタイヤ交換を実施。坪井の前でコースに復帰したフラガに坪井は引っかかってしまい、ポジションを上げられず。

　これで8周終了時点の順位はトップが佐藤、2番手に牧野、3番手に福住が上がり、タイヤ交換組では岩佐の11番手を筆頭に太田、フラガ、坪井、野尻と続く。

　10周を終えて佐藤は2番手の牧野に2秒761の差をつける。11番手の岩佐との差は33秒183。佐藤はこのまま終盤までタイヤ交換を引き伸ばす作戦だったという。

　ところがこの周のシケインで大湯と野中誠太（KDDI TGMGP TGR-DC SF23）が接触するアクシデントが発生。の中はピットに戻ったが、その場に大湯のクルマが残ったため、12周目からセーフティーカーが導入された。

　ここでタイヤ交換を終えていないドライバーが一斉にピットイン。これにより岩佐がトップに返り咲き、太田が2番手。佐藤は3番手で戻ることに成功、牧野4番手、フラガ5番手、福住6番手と続いて坪井は7番手、山下健太（REALIZE Corporation KONDO SF23）8番手と続いて野尻は9番手となった。

セーフティーカーは14周終わりでピットへ。15周目から追い越しが可能となる。すかさずフラガが1コーナーで大外から牧野を抜いて4番手に浮上した。　　

　続いて佐藤が16周目のシケインで太田に並びかける。ここではポジションを譲らなかった太田だったが、この影響からか最終コーナーの立ち上がりで佐藤にインから並ばれて2番手を明け渡すことに。

　佐藤はその後も岩佐を追い上げにかかり、20周終了時点でその差を0秒528とする。二人は2020年にフランスF4を共に戦い、岩佐がシリーズチャンピオン、佐藤はランキング2位となった間柄だ。

　そして22周目の1コーナーでなんと坪井が阪口晴南（SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23）に抜かれて8番手に後退してしまう。これでシリーズタイトルの行方は岩佐が俄然有利となった。

　岩佐は23周目を終えた時点で佐藤との差を0秒838とするが、佐藤も24周目には0秒743差にまで詰めてきた。25周を終えたところでその差は0秒707となる。

　その後も26周目には0秒658差、27周目には0秒845差と一進一退の攻防が続き、0秒731差で30周を完了。ファイナルラップを迎えた。

　OTSを駆使しで岩佐を追う佐藤。しかし最後まで岩佐歩夢は付け入る隙を与えず、第8戦SUGOに続く今季2勝目をものにするとともに、シリーズポイントを224に伸ばし、8位に終わった坪井翔を4.5ポイント上回り、見事2025年のドライバーズタイトルを獲得した。

　2位は佐藤蓮、3位には終盤クルマの挙動に不安を抱えながらもフラガの追撃を振り切った太田格之進が入った。

　これにて全日本スーパーフォーミュラ選手権は2025年の全日程を終了。2026シーズンは4月3〜5日に栃木県茂木町のモビリティリゾートもてぎで開幕、4日に第1戦、5日に第2戦を行う。

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/23) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 12 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap: CarNo. 65 イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23） 1'40.205 (10/31) 208.624 km/h

レース15優勝　卜部和久（B-MAX RACING TEAM）

　「前だけ向いて常にフルプッシュで、コーナリングしっかり攻めました。セットアップも決まってたんで、自信持って攻められたし、スリップに入りきられなかったのが、勝因なんじゃないかなと思ってます」

　「リヤが滑る問題は直ってないです。でもそんな完璧なクルマなんてそうそうなくて、ドライバーがカバーして乗ったり、我慢して乗る場面がほとんどなんで、そういう部分でもよく曲がってくれましたし、良かったんじゃないかなとクルマもすごい良かったです」

レース15決勝2位　小松響（Rn-sports F111/3）

　「ペースはあったので、スタートさえ普通に上手く決めれば勝てたレースなのかなっていう意味で、嬉しいですけど、悔しい方が強いですね」

　「なかなかやっぱ抜けないです。最初の2、3周はちょっとチャンスがあったので、1回仕掛けることができましたけど、それ以降はなかなか。近づいてしまうとダウンフォースが抜けちゃって。もう本当チャンスがなくて。なんかミスってくれたらなあと思いながら必死についていたのが、まあ彼も慣れてるんで、ミスはなくて、最後まで抜けなかったって感じですね」

　「フォーミュラレースは1年半ぶりぐらいです。昨年はFIA-F4の開幕戦だけだったので、それ以来まあちょこちょこ乗ったりはしてたんですけど、リージョーナルに乗ったのは今週初めてですし、まあそういう意味では結果だけで見たらいいんでしょうけど、勝てたレースだがらちょっと悔しいですね。1年間ルーニースポーツに帯同してて、その流れで乗せてもらえました。植田社長には感謝しかないです」

レース15決勝3位　鈴木斗輝哉（TOM'S FORMULA）

　「レース自体は本当に何もできずに終わってしまいました。結局こうなることはわかってたんで、朝一のレースのトライは全然悪くなかったんですね。本当にあのまま2位で終わって、今回3位でしょっぱい感じになるんだったら、自分のチャンスをなるべく活かした自分の走りを周りの人に見せられたかなっていう、いい意味で捉えているんです。今年3カテゴリーに出てF4でチャンピオンで、リージョナルとS耐は2位だから、全然悪くないと思うんで。別に悔いはないですし、その代わり来年のステージで必ずチャンピオン取れるようになりたいなと思います」

　「（レース15について）みんなどんなタイヤを使ってるかわからなくて、Q1、Q2と新品をどこで使ってるかわからない状況でした。僕はQ1のタイヤを第3レースに使ったんですけど、ちょっとグリップがレベルが低かったかなっていう。タイヤの違いが差になったかなという。クラッシュの影響はありませんでした。チームの方々が迅速に直してくれたんで、あのすごいいい高いパフォーマンスです。」

　フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ第6戦レース15の決勝が11月23日、三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで行われ、予選2位からスタートした卜部和久（B-MAX RACING F111）がレース14に続いて2連勝、今季通算3勝目を挙げた。

　レース15決勝は午前11時25分より13周で行われた。天候は晴れ。路面はドライだ。

　スタートでトップに立ったのは予選2位の卜部。ポールポジションの小松は2番手に後退し、予選3位の鈴木が3番手。4番手には予選5位の大宮が浮上したが、オープニングラップを終えてホームストレートに戻ってきたところでストップしてしまう。これにより梅垣が4番手に浮上した。

　2周目を終えた時点で卜部のリードは0秒282。2番手の小松が猛然と追い上げてきて、3周目のシケインでアウトから仕掛けるが、ここは卜部が押さえた。続いて4周目の1コーナーでもアウトから挑みかけた小松だったが、ここでも卜部はポジションを守り切る。

　4周を終えた時点で卜部のリードは0秒502。小松の背後には鈴木が0秒742差で迫ってきた。

　5周終了時点で卜部のリードは0秒520。6周目には0秒446と再び縮まってきた。小松と鈴木の差は0秒992、1秒064と僅かに広がってきた。

　7周目には0秒586と卜部のリードが広がる。鈴木も1分58秒378と卜部と同タイムで自己ベストを更新してきた。

　更に8周目に卜部は1分58秒241とファステストラップを更新。そのリードを0秒623に広げると、小松も9周目に1分58秒172を叩き出し、0秒427差に迫る。10周を終えてもその差は0秒447。11周目には0秒371と差は縮まってきた。

　それでも卜部は12周目に1分58秒207と自己ベストを更新、2台は0秒539差でファイナルラップへ。小松は最後まで卜部攻略の糸口を見出せず、卜部和久がレース14に続き2連勝。今季3勝目を挙げてシーズンを締め括った。

　2位は小松響。鈴木斗輝哉が3位で表彰台を獲得している。

第10戦優勝　イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）

　「最初からスタートがすごい肝心になるのかなとは、昨日の展開とかでも見てわかっていたので、とりあえずスタートをなるべく決めるように、序盤で結構速いマシンにアジャストしたつもりで挑みました。スタートの出だしで牧野選手に並べなかったかなと思ったんですけど、1コーナーに飛び込むまでは何があるかわからないので、諦めずとりあえず行ける場所から飛び込んでみたんですけど、それが意外とうまくいって、前に出ることができました」

　「そこからはタイヤも大きくタレることなく、すごい安定したペースで、最後まで結構速いペースでレース運びができたので、そこらへんは何も文句ないです。本当に良かったです。昨日みたいに、勝負仕掛けるのは、序盤がメインポイントになるのかなと思ってたんで、そこら辺はすごく注意して後ろを見てて、そこで1回収まったら、まあ多分大丈夫かなと。昨日のレースペースを見てもそういう想定だったので、それがちゃんと思い通りに、全部うまく運べました」

　「（ゴールの瞬間は）もう嬉しかったです。本当になんか、感謝だったり、嬉しさだったり、いろんな感情が上がってきましたけど、めちゃくちゃ嬉しかったです。めっちゃ泣きました。なんかもうゆっくりしか走れないぐらい、めっちゃなんか 大泣きしましたね。クルマの中では」

第10戦決勝2位　牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）

　「悔しいレースでした。絶対取らないといけないレースだったと思うんで。ランキングは詰まったのは詰まったと思うんですけど、それ以上に取れなかったっていうのがあります。午後はレースフォーマットも違うし、まあどうなるかわかんないんですけど、とにかくやりきってシーズン終われたらと思います」

　「（スタートについて）昨日と比べたら、昨日の方が良かったかなと思うんですけど、可もなく不可もないスタートでした。抑えれると思って、僕はOT使わない判断をしたんですけど、後ろ（フラガ選手）は多分使ってたと思います。逆にあそこで残しといたら、あそこさえ守れればね、その先が絶対楽になるっていうのも分かってたんで、残したんですけど。まあ、そればっかりはタラレバなんで。OT使ってたら守れてたかなとか思ってたりもしますけど、何を言ってもたらればなんで終わったことは仕方ないんで。ちゃんと切り替えて、午後を頑張りたいと思ってます」

　「セクター1、2が遅くて、どちらかというとセクター3、4は僕の方が速いのかなと思ってます。イゴールの方が確かウィングが一個ついてるはずなんで、まあそこは関連してるのかなと思ってますが、ウイングだけの問題ではなく、なんかちょっと普段の鈴鹿とは今回違うなって印象があるので、なんとか午後に向けて。昨日6号車（太田選手）がかなりペース速かったんで、それも参考にして今日は行ったんですけど、今朝は6号車も結構苦戦してたんで、ちょっと考えないといけないなと思いました。朝のレースって、まあ基本的に普段やらないから、多少その違いとかもあるのかなと思うんですけど。午後はレース距離も伸びるし、1周目からウィンドウは開くけど、実際じゃあ入れるかって言われると結構厳しいと思うんで。そこはうまく対応できたらなと思います」

第11戦決勝3位　太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）

　「スタートは昨日悪かったんですけど、今日は別に悪くなくて。まあ普通のスタートを切れたと思います。マシンのバランスで結構苦労してたんで、終始前に挑戦するっていうのは難しかったかなっていうところでしたね」

　「昨日とはクルマのセットアップが多少違うっていうところで、それが影響したと思います」

　「昨日は良かったんで その良いところをしっかりと見極めて、午後のレースはもう一回そのような形でやっていきたいです」

　全日本スーパーフォーミュラ選手権第10戦（富士大会の延期レース）の決勝が、11月23日、三重県・鈴鹿サーキットで行われ、オープニングラップの1コーナーでトップに立ったイゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）が、ルーキーイヤーで初優勝を飾った。

　混戦のチャンピオ争いは、7位フィニッシュの坪井翔（VANTELIN TOM'S SF23）が、牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）、太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）、岩佐歩夢（AUTOBACS MUGEN SF23）を抑えて、依然リードを保っており、午後の最終戦で決着することになった。

　ピットイン義務のない19周のスプリントレースの勝負はスタートで決した。フラガは、フロントローイン側の2番グリッドから、太田を牽制しつつ牧野のアウト側から一気にトップに躍り出る。

　フラガ、牧野、太田、岩佐、野尻智紀（AUTOBACS MUGEN SF23）、佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）、そしてポイントリーダーの坪井と続いて、オープニングラップを終えると、上位は膠着状態となった。

　序盤、1分39秒台のハイペースを維持するフラガに対し、2位牧野も必死に食らいつくが、周回を重ねる度に僅かずつフラガが引き離しにかかり、レース折り返しの10周目でその差は1.7秒となった。

　3位以下の上位グループも、太田、岩佐、野尻、佐藤と、約2秒の等間隔となって、縦に長い展開に。

　6位の佐藤から6秒遅れた坪井は、終始、大湯都史樹（SANKI VERTEX CERUMOINGING SF23）に攻められる形となるが、タイトル争いを考えるとポジションを落とすことは許されず、OTS（オーバーテイクシステム）を駆使しながら、上手く防戦し続けた。

　レース後半になっても、上位陣の状況は変わることなく、フラガがスーパーフォーミュラ参戦1年目ながら初優勝を飾り、ナカジマレーシングにとっても、3年ぶりの勝利をもたらした。

　この結果、シリーズポイントは、坪井が116.5p、太田と牧野が107p、岩佐104pとなり、最終第12戦は、実質この4人によるチャンピオン争い決定戦となった。

　注目の最終戦、第12戦決勝は、午後2時30分から31周で行われる。

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/23) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2025 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 15 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap: CarNo. 10 小松響（Rn-sports F111/3） 1'58.172 (9/13) 176.905 km/h

レース14優勝　卜部和久（B-MAX RACING TEAM）

　「スタートはすごく良くて、うまく決めることができたんで、全くブロックせずに1コーナーに入れました。1秒弱のギャップを築けたので、このまま引き離していきたいなと思ったんですけど、鈴木選手のペースが良くて、思ったよりあっという間に後ろに付かれちゃった感じですね」

　「（鈴木選手とのバトルについて）バックストレートですごくスリップが効いて、相手のストレートスピードが速くて追いつかれたんですけど、シケインでのブレーキングも自信持ってそこまで行けてなくて。結構リアのロックが激しかったんで、簡単にバトルに持ち込まれちゃった感じですね。（4周目の1コーナーは）切り込めませんでした。ブレーキを踏んで、ちゃんと止めてから2コーナーに対して入っていこうとしたんですけど、それを読んで、ちょっと思ったより鈴木選手が早く切り込んだように僕は感じました。その後もペナルティ出るかなと思って、ちょっとヒヤヒヤしましたが、接触のことは忘れて走ろうと思って、運転に集中できたんで、そこも良かったポイントだったんじゃないかなと思います。（SC後は）スプーンが梅垣選手に比べて速かったんでスリップも入られづらいし、レースでは有利になるポイントでした」

　「最終戦は2番手グリッドからなんですけど、次もしっかりスタートを決めて、優勝して今年のリージョナルのシーズンを締めくくりたいなと思います」

レース14決勝2位　梅垣清（TOM'S FORMULA）

　「スタートでクラッチが切れなくて、なんか滑る感じがあって、全然発進できなかったんです。その後もなんか自分自身あまりペースがなくて、思うように走れず、ちょっと苦しかったなってイメージありますね。中高速あたりのコーナーで若干リアがきつかったので、なかなかアクセルを踏み切れませんでした」

　「（鈴木選手のアクシデントで2番手に上がったが）ペースが欠けてたので、卜部選手は追えませんでしたね。卜部選手、鈴木選手の方がペースが良くて、僕はちょっと我慢っていうか、なかなかプッシュしていけなかった」

　「（2位だけどちょっと悔しい感じ？）なんか複雑ですね、正直チャンピオンが決まったのは嬉しいんですけど。トヨタさんはじめ、チームの皆さんに全力でサポートしていただいたので、学ぶことも多かったですし、チャンピオンを取れたこともでかかったので、その経験をしっかり今後の人生に活かせればなと思います」

レース14決勝3位　大宮賢人（PONOS RACING F111/3）

　「スタート自体は自分自身すごい自信があって、良かったんですけど、その後の1コーナーの時に、多分、前のドライバー（梅垣選手）がちょっと失敗して、その内側から抜いていったんですけど、鈴木選手が見えてなくて結構寄ってきちゃって、その時に自分が行く場所なくなって引くしかなくて、スタートで抜いた分また戻っちゃったんですけど、そこはしょうがないと思ってます。スタートは良かったんで、そこはもう自信持って次も行けたらなと思ってます」

　「（その後の展開は）ギリギリついていけるなって感じのペースだったんで、あれ以上ペースを上げるのもなかなか厳しくて、近づきすぎたらすぐダウンフォースも抜けちゃうし。あともうちょっとあればって感じですね。僅差だと本当に抜けない状況なので、やっぱり次のレースもスタートが大事、スタートして1周目が大事になってくるんじゃないかなと思ってます」

　「次は5番手スタートで3列目になっちゃうんですけど、しっかりスタートを今みたいに決めて、1周目にちゃんといい場所に行けるように頑張りたいなと思います。その後もあとちょっとをつかめるように、毎周食らいついて行って頑張りたいですね。最低表彰台でもちろん優勝狙いますけど、自分のできることをちゃんとしたいなと思います」

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/23) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 10 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap: CarNo. 5 牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23） 1'38.600 (2/19) 212.020 km/h

　フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ第6戦レース14の決勝が11月23日、三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで行われ、ポールポジションからスタートした卜部和久（B-MAX RACING F111）が今季２勝目を挙げた。

　レース14決勝は午前8時15分より13周で行われた。天候は晴れ。路面はドライだ。

　スタートでトップに立ったのはポールの卜部。

　予選2位の梅垣清（PONOS RACING TOM’S TGR-DC FR）はやや出遅れた格好となり、ここに予選3位の鈴木斗輝哉（マツモトキヨシTOM’S TGR-DC FR）と、抜群のスタートを決めた予選4位の大宮賢人（PONOS RACING F111/3）が並びかけてきて3ワイドの状態で1コーナーに向かっていった。

　ここで鈴木が2番手に浮上し、梅垣は3番手、そのすぐ後ろに大宮がつけてコントロールラインに戻ってきた。

　卜部と鈴木の差は0秒422、梅垣と大宮も0秒315の僅差だ。

　鈴木は自力でシリーズチャンピオンを獲得するにはここで優勝するしかないと考えていた。そのためにもタイヤに熱の入り切らない最初の数周にかけていたという。

　その言葉通り3周目の1コーナーで、そして同じ周のシケインで仕掛けていく鈴木だったが、卜部は悉くこれを退ける。

　そして4周目の1コーナー。

　ここしかないと判断した鈴木はアウトから卜部に並びかけていったが、惜しくも接触。そのままグラベルに飛び出してしまい、タイヤバリアへ突っ込んでレースを終えてしまった。

　このアクシデントにより5周目からセーフティーカーが導入され、この周でピットイン。レースは6周目から追い越し可能となった。

　トップの卜部はここから10周目までに2番手の梅垣に1秒263の差をつける。3番手の大宮、4番手の小松も離されずに梅垣を追うが、いずれもオーバーテイクには至らない。

　結局卜部は梅垣に1秒573差をつけてチェッカーを受け、第3戦鈴鹿レース6に次ぐ今季２勝目を挙げた。

　2位にはポイントリーダーの梅垣清が入り、18ポイントを獲得。これによりノーポイントに終わった鈴木斗輝哉に31.5ポイント差をつけ、最終戦を待たずしてチャンピオンを獲得することとなった。

　そして最後まで梅垣を僅差で追った大宮賢人が3位で表彰台を獲得している。

　2025シーズン最後の戦い、レース15決勝はこのあと午前11時25分より13周または30分で行われる。

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/23) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2025 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 14 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap: CarNo. 10 小松響（Rn-sports F111/3） 1'57.282 (11/13) 178.247 km/h

第11戦優勝　野尻智紀（TEAM MUGEN）

　「いつも鈴鹿の予選ですと、僕はいつもセクター1が周りの選手に比べてちょっとアドバンテージがあってっていう状況だったんですけど、今週は何かいつもと違うのかなっていうところで、あんまりこうセクター1のアドバンテージがなくて、っていうところに個人的に違和感を感じていました。そのあたり含めていろいろとアジャストして、2回の予選を臨んでいったんですけども、やはりそこは変わらずというところでした。ただ前回の富士のFP2からロングも悪くないなって手応えもあって、今回も同様に、それなりにはいけるかなっていう印象はありましたので、そのあたりをミスなく、チームとしても僕としてもしっかり走れたのかなというところですかね」

　「スタートに関しては、僕はチャンピオンシップがほぼかかっていないっていう状況の中で、岩佐選手はポールで、すごく出遅れたようなところがあって、本音で言えば、スタートで前に出てそのままレースを引っ張るっていう形にしたかったんですけど、そんなに彼の邪魔もできないなっていうところで、僕の立場的にもすごく悩ましい位置関係の中、1コーナーに入っていくような形になっちゃってて。なんかそこが僕もあの感じで良かったのかなっていうのは正直思うところはあるんですけど、事前にこういうシチュエーションになったら、僕はこう行くみたいな話も彼とはしていた中で、若干僕の方が前に出ちゃっていたので、まあそうなると今度僕が行き切らないとっていう、絶妙な感じの位置関係になってしまったんです。非常にチームとしてもそうですし、チームメイトとしても非常に難しい位置関係の1コーナーだったかなというふうには思います。これが開幕戦とかだったら何も気にせず行けるんですけど、また今はまた状況が状況で、特にチャンピオンシップの渦中の一人であることは間違いないので、そのあたり含めて微妙な、瞬間瞬間で判断しなきゃいけなかったので、難しかったなという印象があります。その後に関しては、残念ながら岩佐選手がレースを離れてしまったので、イゴール選手に抜かれないようにっていうところで必死に走ってました。何よりもピットインで混乱しているような状況の中で、過去一早かったぐらいのピットストップだったんじゃないかなって，ここでしっかり決めてくれたチームにすごく感謝したいなという感じですね」

　「終盤に関してはある程度コントロールしていたところは当然ながらありますね。特にこの時期のこの時間っていうのは、すごく西日もきつかったりもしますし、コーナーによってはすごくミスを誘ってくるような日差しがあったりなかったり、そういった時の難しさみたいなものすごくあるこの時期の鈴鹿なので、若干抑えて、とにかく縁石に引っ掛けて飛び出したり、そういった大きなミスがないようにっていうことだけを最後の数周は考えてマネージしてました」

　「（これで坪井選手と25ポイント差に縮まったが）あ、そんな縮まったんですか？（87.5ですよ）あ、わかんないですけど。あ、そんなもんなんですね。あ、じゃあちょっと頑張ります。ありがとうございます」

第11戦決勝2位　イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）

　「なんか嬉しい部分もありますし、シーズン通して、僕もチームも含めてすごくレベルアップできたシーズンだと思います。そういったところで、ちゃんとこの後半戦にかけて、最後の富士大会、鈴鹿大会はすごいいいパフォーマンスを見せれているんですけど、やっぱり優勝は目指したい、そこが最後の目的地なので、なんか手が届きそうで届かないみたいなところの悔しさはありますね」

　「特に終盤は多分、野尻さんが結構コントロールしてた部分はあると思うので、もしもっと接近してたら、多分ペースを上げてくるだろうし、本当にチャンスがあるとするんだったら、多分あのセーフティーカー明けのタイミングでしたね。そこで自分もOTSも積極的に使って、なるべくプレッシャーかけて、どこかでいけないかなって感じだったんですけど、隙もなく、仕掛けるチャンスがギリギリなかったですね」

　「（岩佐選手との接触インシデントについて）自分もレース人生かかってこの最終戦に挑んでるんで、もちろんタイトルかかってレースしてる人たちもいますけど、僕もこのレースすごく大事に見てるので、自分もちゃんと出し切って、結果的にはレーシングイシデントっていうところで、自分のミスではなかったのかなとは思うので、それはレース中もあんまり思い返さず、とりあえず野尻さんのリアエンドを見て、抜けるようにひたすらプッシュしてました」

　「明日のスタートもすごく重要になると思いますし、レースペースも多分もっと速いクルマはいるんですけど、決して悪くないところにいると思うので、そこら辺をうまくやれたらいいなと思っています」

第11戦決勝3位　牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）

　「7番手スタートだったので、ここを3番で終えられたっていうのは、スタート順位を考えればいい結果だったとは思うんですけど、ただセーフティーカー明け3位の位置でリスタートして、正直そこからのペースはなかったので、明日に向けてはちょっといろいろ考えないといけないなと思うんですけど。ただもう予選のことを考えなくていいというか、完全に決勝にフォーカスしできるので、本当にあと1日、しっかり詰めるとこ詰めてやれるだけのことをやって残り2戦、明日の午前中はボールからスタートできるので、もう本当にそこをまず取れるようにしっかり準備したいなと思っています」

　「前半の短いスティントでしたけど、ピット入るまでの方が正直フィーリングが良くて、そこからタイヤ替えてからが、正直自分の思ってる感じでは全然なかったので、後ろが坪井選手になったり大嶋選手になったりっていう状況でしたけど、もちろんチャンピオン考えても、何があっても坪井君には行かれることだけはダメっていうのは分かってたんで、なんとかそこは抑えられたんでよかったです。ただ日曜日の午後のレースに関しては距離ももうちょっと長いですし、まあ言っても明日も19周、短いですけど19周ある中で、ちょっと改善はしていかないといけないかなと正直思っています。ただ6号車のペースがかなり良さそうだったっていうのは分かっているので、そこと違うところも見ながら、なんとか自分にとってもいいところをつまめたらなと思っています」

　「もうやるだけなので。僕はシンプルに完全に追いかける立場なので、まずは明日の朝のレースを取れるようにしっかり準備して、その後午後に臨みたいなと思うので、とにかくやり切りたいなと思っています」

第11戦優勝チーム監督　田中洋克（TEAM MUGEN）

　「光栄です。チームとしても僕としても本当に嬉しいですし、今年のレース、ライバル勢も速くなってきたという理由も当然あるんですけども、予選は本当に速くて、1周走るのであれば本当にもうトップクラス。ただやっぱり決勝でペースをうまく上げられるクルマを作れなくて。それはもうチームの責任でもあるんですけども、ライバル勢も速くなってくる中で、なかなか勝てなかったんですね。でまあ、いろいろと、当然チームも野尻選手もすごく悩んで、いろいろトライをして、その中でようやくここで今年、本当に野尻選手らしいレースをして優勝できたっていうのは本当に嬉しいですし、明日はちょっと午前中のレースは5位からのレースですけども、明日午後のレースはグリッド2位からですし、期待しています」

　「もちろん野尻選手が今日優勝してポイントがつきましたし、岩佐選手はちょっと残念な結果ではあるんですけども、チャンピオンシップに向けてドライバー、チームともに、一丸となって戦いますので、はい、頑張ります。今日も相当ね、こういうケースの時はこうしようなんて考えてはいたんですけど、まあなかなかなかなかそううまくはいかないので、明日またあの、レーススタートして展開を見ていろいろ決めたいなと思います。ただ、2人とも全力で戦って走ってもらえれば、それで結果がついてくればいいかなと思っています」

　全日本スーパーフォーミュラ選手権第11戦の決勝が、11月22日、三重県・鈴鹿サーキットで行われ、スタートでトップに立った野尻智紀（AUTOBACS MUGEN SF23）が、逃げ切って今シーズン初優勝を飾った。

　2位は、最後まで野尻を追い続けたイゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）、3位には牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）が入った。

　波乱の前兆はフォーメーションラップからあった。10番グリッドの小高一斗（KDDI TGMGP TGR-DC SF23）が、スロットルトラブルでストップ。これでスタートはやり直し。レースは1周減算され26周で行われることとなった。

　そして、1周目には予想もつかなかった大波乱が起きる。

　予選まで完全に今大会の主役だった岩佐歩夢（AUTOBACS MUGEN SF23）が、スタートで出遅れ、野尻に先行を許すと、逆バンクで後方横に並んだフラガと接触。バリアにクラッシュしてしまい、早々に姿を消してしまったのだ。

　これで、野尻、フラガ、佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）、大きく順位を上げた牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）が続いた。

　逆転チャンピオンを狙う岩佐にとっては悪夢のような出来事だったが、チームメイトの野尻がトップに立っており、タイトルを争う牧野が4位、坪井は6位、太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）がスタートで大きく遅れていたことはまだ救いだったかもしれない。

　波乱はまだ終わらず、今度は9周目の1コーナーで、14位を走行していたザック・オサリバン（REALIZE Corporation KONDO SF23）がクラッシュ。これでセーフティカー（SC）が入ったが、タイヤ交換が許される10周終了時までSCランが続いたことで、全車がピットに滑り込みピットロードは大混乱となった。

　この状況で、あおりを食ってしまったのが3位を走行していた佐藤。チームは上位のフラガを優先して作業をするため、佐藤は14位まで大きく順位を下げることになってしまった。

　このピット作業を終えての順位は、野尻、フラガ、牧野、坪井、大嶋和也（docomo business ROOKIE SF23）、福住仁嶺（Kids com KCMG Elyse SF23）、山下健太（REALIZE Corporation KONDO SF23）、太田……。

　ここからレース後半を盛り上げたのは太田。タイトル奪取に向け1つでもポジションを上げたい太田は、14周目に山下を、16周目に福住を、さらに18周目に大嶋を抜くという、鬼神の追い上げを見せた。そして、終盤には4位の坪井の背後まで迫り、シケインで仕掛けるなど、観客を大いに沸かせた。

　また、太田の影には隠れてしまったが、佐藤も14位から9位まで挽回する走りを見せた。

　レースは、26周を盤石の走りで逃げ切った野尻の横綱レースで幕を閉じ、野尻は最終大会でようやく今季初優勝を飾った。2位のフラガは自己最高位。3位の牧野は悲願のタイトル獲得に向け、踏みとどまった。

　第11戦が思わぬ波乱となり、シリーズポイントは、4位に入った坪井が112.5pまで伸ばして、現時点ではやや優位になった。ただ、太田と岩佐が96p、牧野92p、野尻87.5ｐで続いており、明日のレースは坪井のグリッドがライバルに比べ下位であることを考えると、まだまだ読めない状況が続いている。

　第10戦決勝は明日午前9時50分から19周で、第12戦決勝は午後2時30分から31周で行われる。

レース13優勝　鈴木斗輝哉（TOM'S FORMULA）

　「スタートきっちり決られたのは、今までのレースを振り返ってみても、ちゃんと克服できたレースだったんじゃないかなというふうには思います。そこからはQ2で卜部選手が速かったので、レースペースではどちらかといえば追われる展開なのかなっていうふうに思ったんですけど、それが結果的にこういうこう引き離すぐらいいいペースで走れたのは、明日のレースペースに対してはすごいポジティブな気持ちで考えられますし、内容としても非常によかったんじゃないかなというふうに思ってます」

　「（レース14、レース15に向けて）今日とはスタート順位が違えど、自分のやるべきことは変わらないですし、今シーズン最後のレースですから結果はどうであろうと、ちゃんと自分の力を出し切って、いいレースができればいいなというふうに思いますし、いい形で終わりたいですよね。それが最終的にチャンピオンに結びつければ、もっといいかなというふうには思っていますし、頑張りたいなと思います」

　「（F4同様に追い上げる展開となったが）F4もどちらかといえば、第1レースもいいレースができましたし、ちゃんと力を出し切ったんで、それが結果的に第2レースああいう形になったんで、まあ神のみぞ知るって感じじゃないですか」

　「（梅垣選手は）スタート順位が2レースとも違うんで、それによってってもありますし、自分じゃどうにもできないマシントラブルだったりとか、そういうのも最終戦は起きるもんなんで、それも含めてどっちが運持ってんのっていう話なんで、明日のレースに対しては自分のやるべきことに100%集中できればいいかなというふうに思っています」

レース13決勝2位　卜部和久（B-MAX RACING TEAM）

　「スタートを決められたっていうのはすごくいいことでしたし、この後ちょっとペースがうまく上がらなかったんですけど、なんとか（後続を）抑えきれました。タイヤがきつい中で、後ろの方がペースはありそうだったんですけど、攻め切れたのは良かったなと思いますね」

　「後ろを見ながらなんですけど、途中ダンロップの出口ですごくリアが滑っちゃいました。終始リアがきつい展開だったんですけど、その中でもめちゃくちゃ滑るぐらいギリギリでずっと攻められてたんで良かったなと思います」

　「今日は思ったよりレースペースはなかったんですけど、チームとしっかり話し合って、明日に向けて何をするか、作戦をしっかり考えて、自信持っていこうと思うと思います」

レース13決勝3位　梅垣清（TOM'S FORMULA）

　「スタートで（卜部選手に）前に行かれたしまったのがまず誤算でした。自分も反応は良かったんですけれども、ホールスピンして、そこから伸びなくて、もうインに入られたんでもう引くしかなかったです。そこからは多少行き過ぎたりとかもあって抜けなかったので、多分ペースあっても抜けなかったなっていうイメージはあります。ちょっと厳しかったです」

　「今気持ちがダウンしてるんで、明日に向けて切り替えるしかないですね。今は悔しすぎてやばいです。明日は頑張ります。」

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/22) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 11 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap: CarNo. 65 イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23） 1'38.902 (13/26) 211.373 km/h
• CarNo. 7は、国際モータースポーツ競技規則付則H項2.10.11（SC中のオーバーラン）により、競技結果に対して5秒加算のペナルティーを科した。
• CarNo. 19は、全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則31.10（スタート）違反により、競技結果に対して10秒加算のペナルティーを科した。

　フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ第6戦のレース13決勝が11月22日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、ポールポジションからスタートした鈴木斗輝哉（マツモトキヨシTOM’S TGR-DC FR）が今季5勝目を挙げた。

　レース13決勝は午後0時40分より13周で行われた。天候は晴れ。路面はドライだ。

　ホールショットはポールシッターの鈴木。予選3位の卜部和久（B-MAX RACING F111）がスタートを決めて2番手で1コーナーに飛び込み、梅垣清（PONOS RACING TOM’S TGR-DC FR）は3番手。4番手に大宮賢人（PONOS RACING F111/3）が続く。

　2周終わって鈴木のリードは1秒466。後方では卜部、梅垣、大宮が接近戦を展開し、そのさらに後方でスターとで小田優（Rn-sports F111/3）の先行を許した小松響（Rn-sports F111/3）が3周目の1コーナーで5番手を奪い返した。

　その後も鈴木は後続との差を僅かずつ広げていく。5周目を終わってそのリードは2秒063に。2番手争いは依然として梅垣が卜部をコンマ5〜6秒差で追っているが、今ひとつ決め手を欠いている状況だ。

　鈴木のリードは10周を終わって4秒461に。卜部、梅垣、大宮の接近戦はまだ続いている。

　結局鈴木は後続に4秒088差をつけて13周を走り切り、今季5勝目。2位に卜部、梅垣は3位でフィニッシュ。

　この結果ポイントリーダーの梅垣は250pt、優勝した鈴木は236.5ptとなり、その差は13.5ptに縮まった。

　第6戦レース14は明日の朝8時15分より、同じく13周または30分間で行われる。予選2位からスタートする梅垣と予選3位からスタートする鈴木。ここでポイント差は広がるのか縮まるのか。チームメイト同士によるチャンピオン争いは続く。

第11戦、第12戦ポールポジション　岩佐歩夢（TEAM MUGEN）

　「外から見てどうなのかわかんないんですけど、まあ自分たちとしてはまず一つ、自分たちの力を示せたセッションだったと思うので、すごくポジティブでした。昨日があまりっていうようなフィーリングの状態、パフォーマンスの状態からここまで持ってこれたというのが、まず一つ、本当に大きなポイントかなと思ってます。朝の一発目の予選から2回目の予選で大幅な違いはなかったんで、そこに対して細かいアジャストをドライビング含やっていきました」

　「決勝では今までやってる通り、自分たちの出せる力、持てる力を最低限出し切るっていうことが一番大事だと思います。それ以上のことは基本はできないんで。今までそういったチャレンジをして落としてきてるレースもいますが、だからといって抑えに入るわけじゃなくて。そこら辺がこのレースの難しさであり、面白さだと思います。ただいい位置からスタートできるっていうのはすごくポジティブなんで、まずスタートと、その後ぺースと、本当に一つ一つ、目の前のやるべきことを、チームと一緒にやっていきたいと思います」

　「持ち込みは良くなかったですけど、僕が訴えてたネガティブだったり、データで見れたネガティブ改善点っていうのを、今日に向けてエンジニア陣が本当にいい形で修正してくれたというだけです。今のところいい形で進んでるんで、予選と同じように自分たちの力を発揮できれば、自ずと結果がついてくるかなと思ってます」

第11戦、第12戦予選2位　野尻智紀（TEAM MUGEN）

　「いつも鈴鹿は我々調子いいですし、それをしっかりまとめられたかなっていうところですね」

　「昨日は思いのほかオーバーステアだったので、それが過去良かったデータと比較してどうかっていう部分で答えを見つけられたのでよかったです。ただ、まだまだ合わせきれなかった部分もあったりもしたんで、もうちょっとかなっていうのはありましたけど、いい予選だった感じです」

　「決勝はしっかりと前を見て走りたいなと思いますね。僕がすごくなんか重要なポジションにいる気がするので、それも含めてですけど、変なことが起きないように」

第11戦予選3位　イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）

　「僕たちは、トップに立てることもあれば、そうでない時もありました。特に前回の富士以来、かなり上位に立てています。Q2で少しミスをしたとはいえ、トップ3に入るだけのパフォーマンスはあったと思います」

　「シーズンを通して順調に進歩していると思います。レースペースなどについてはあまりテストをしていないので、今のマシンの状態はまだ少し未知数です。でも、レースがとても楽しみです。最初の2レース、そして富士スピードウェイから延期になったレースも良いポジションからスタートできそうです。ですから、できる限りチャンスを活かして、できるだけ多くのポイントを獲得できるように頑張ります」

　「スプーンまではトップ2と互角の展開だったと思いますが、少しオーバーステア気味で、風向きも一定ではなかったと思います。吹いたり止まったり、色々なことが起こりました。少し運が悪かったのかもしれませんが、マシンを少しプッシュしすぎてしまったのだと思います。マシンのフィーリングがかなり違っていました。だから、全てをまとめることはできませんでしたが、パフォーマンスは十分にあると確信しています。風向きが変わっても、日が変わっても、今は、何というか、そういう意味では大きく後退しているわけではありません。だから、その点についてはかなり前向きで、全力で挑むつもりです」

第12戦予選3位　佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING）

　「昨日から好調というところもあって、ポールを狙ってはいったものの、セクター1での遅れが大きく、無限勢の後ろにつく形となってしまいました。ラウンド12に向けてのアジャストは非常にいいステップだったんですけど、まだ一歩足りず、タイム差は縮まったものの、ちょっと足りない予選だったなっていう反省はあります」

　「クルマの特性的なものでずっとセクター1で苦しんでる部分があったので、そこはなんともっていう感じですね」

レース13ポールポジション、レース14、レース15予選3位　鈴木斗輝哉（TOM'S FORMULA）

　「昨日のFPの調子がすごく良くて、いい形で終われてたので、正直予選は3レースもポールを取れるかなって感触があり、Q1のベストラップはポールが取れたんですけど、セカンドベストはうまく自分の中でまとめることができませんでした。他のドライバーの中には2周まとめられた選手もいたので、なんかマシンのセットアップがちょっとうまくはまってなかったのかなという感じがします」

　「Q2に関しては自分の中でうまくうまくなることができたんですが、ライバルの方がちょっと前に行ったかなって。コースレコードを取りたかったんですが、届きませんでした」

　「今日のレースはしっかりいろんなところをやり切ればいいと思います。明日はやっぱり別の風が吹くと思ってます。まあ何があるか分からないし、自分で今できることを全力でやろうかなと思います」

レース13、レース14予選2位、レース15予選4位　梅垣清（TOM'S FORMULA）

　「Q2に関しては1周しかなくて、Q1はまあ2周ぐらいだったんですけど、冬のグリップするっていうコンディションで考えたら、夏の方がすぐ垂れるとは思うんですけど、冬ですぐ垂れてしまって、一発しか美味しいところだった印象です。フロントもリアもどっちも減っててっていうイメージです」

　「僕はQ2に関してはゆっくり暖めていたつもりだったんですけど、1周目行ってまあまあのタイムで、もう1周行こうとしたら単純に垂れちゃったっていう。僕の想定では2周目に出そうと思ってたんです。本当はQ1の方がウォームアップの時は飛ばしてはいたんですけど、最後の方にタイムが出てって感じで、うまく噛み合ってなかったんです。路面変わったっていうのはあんま感じなくて、Q1Q2で燃料が減ってタイムアップしちゃったのがでかいと思います」

　「（チャンピオン争いについて）ポイントはちょっと離れてはいるんですけど、3レースもあるので結構厳しいな、この予選順位で言ったらちょっと厳しいなっていうイメージです。うまく抑えれるかっていうイメージだと思うんで、鈴木選手とのバトルなんですけど、自分自身がミスなく焦らず勝ちたいです」

「（マカオグランプリについて）結果はあんまり良くなかったんですけど、本当刺激的でした。メインレースは軽く前と接触して、前がスピンして行き場なくなってしまってたら、後ろからどんどん来てしまいました。独特の雰囲気に飲まれるというより、むしろ楽しいってイメージしかなかったです。1本目は様子見で行ってたんで初日はちょっと怖かったですけど、特に山側は。Q2以降は飛ばして行きました。来年はもし乗れたらリベンジしたいです」

レース13予選3位、レース14ポールポジション、レース15予選2位　卜部和久（B-MAX RACING TEAM）

　「タイヤの美味しい周もちょっと終わりかけてましたし、僕は鈴木君とちょっと離れた距離で、スリップ効くかなぐらいの距離でアタックしていたんですが、アタック2周目はその鈴木君がいなくなったんですよ。その分のタイムロスと、タイヤの分のタイムロスと両方で、予選終盤はタイムが上がりませんでした。タイヤはQ1、Q2ともニュータイヤでしたが、使えるのはいずれも1周だけでした。位置取りも悪くて、すごいトラフィックに捕まったり、ドライビングとクルマと両方を合わせきれなかったり、ちょっと課題の残るQ1でした」

　「Q2はベストタイムを出した後も燃料が減ることでタイムが出るかなと信じて行ったんですけど、アタック2周して1周目にベスト出て、2周目は垂れて、フィーリング的にもこれ以上出なさそうだなと思ったけど、まあ一応いった感じでした」

　「状態としては悪くないと思います。決勝は特にセット変更とかせずに、そのまま自信持って行こうと思ってます」

レース13、レース14予選5位、レース15ポールポジョション　小松響（Rn-sports F111/3）

　「昨日までの練習では、ちょっと遅めでアタックしてうまくいってたんで、予選でもその流れでアタックしたんですけど、ベストタイムが出なかったので、逆にちょっと遅らせすぎちゃったのかなっていうのが感想ですね。昨日もSFの後に走っているんですけど、今回はSFが全車ニュータイヤで予選を戦った後なので、思ったよりも路面のグリップが上がったていて、セッティングもちょっと外しちゃったかなという感じでした。リアが重くなると思ってセットアップしたんですけど、それが逆に軽くなっちゃって、それでリアが結構フラフラしてて、怖かったですね」

　「今回リージョナルには初めて出てるし、SFと走ったこともないので、どうなるか分かりませんでした。フォーミュラのレースもちゃんとしたのは久しぶりなんで、まあちょっと未知数な部分があって、そこはうまくはまらなかったなと。今までのカテゴリーだとF4が一番早くて2分ちょっと。それに比べて10秒ぐらい速いんで、全然世界が変わって見えるので、なかなか余裕はないですね」

　「最初のレースは五番手からですけど。初めてのレースですし、スタートもどうなるかわかんないんで、しっかり完走して、3レース目のゴールでちゃんと勝てるように、頑張って追い上げたいと思います」

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/22) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2025 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 13 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap: CarNo. 38 鈴木斗輝哉（マツモトキヨシTOM’S TGR-DC FR） 1'56.949 (2/13) 178.755 km/h
• CarNo. 44は、FRJ選手権統一規則第31条2（スタート手順）違反により、競技結果に対して10秒加算のペナルティーを科した。

　11月22日に三重県の鈴鹿サーキットで行われたフォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ第第6戦の公式予選Q2は、卜部和久（B-MAX RACING F111）がポールポジションを獲得した。

　予選Q2は午前9時30分にコースオープン。ここでは各車ウォームアップ1周でアタックに着手した。

　まずは鈴木が計測2周目でいきなりQ1でのポールタイムを上回る1分55秒441を叩き出す。この時点で2番手の小田優は1分57秒071と大きく差がついている。

　しかしその後は卜部が同じ計測2周目に1分55秒160までタイムを縮めてトップに。梅垣清も1分55秒325で2番手に続き、鈴木は3番手に。4番手には大宮がつける。

　その後も周回を重ねる各車だったが、タイム更新することなくセッションは終了。結局卜部和久がそのままポールポジションを獲得。予選2位に梅垣清、3位に鈴木時也という結果となった。

　レース14は明日の午前8時15分スタート。13周または30分で行われる。

　全日本スーパーフォーミュラ選手権第11戦のの公式予選が、11月22日、三重県・鈴鹿サーキットで行われ、岩佐歩夢（AUTOBACS MUGEN SF23）が、第11戦に続く連続ポールを奪い、逆転チャンピオンに向けて、また一歩前進した。

■Q1グループA

　第11戦でポールを奪い、3ポイントを獲得した岩佐は、Q1から段違いの速さを見せた。

　福住仁嶺（Kids com KCMG Elyse SF23）1分36秒999、牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）1分36秒483と、タイムを刻むなか、次にアタックした岩佐は1分36秒027と、ライバルを引き離すタイムをマーク。

　ルーキーとは思えない速さを見せるイゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）も1分36秒584と、岩佐のタイムに迫ることはできずにQ1を終えた。

　大健闘だったのは、最後にアタックした野中誠太（KDDI TGMGP TGR-DC SF23）。並みいる先輩ドライバーを押しのけ5番手に食い込んだ。野中の好走により、大湯都史樹（SANKI VERTEX CERUMOINGING SF23）が弾き出されQ1敗退となった。

　順位：岩佐-牧野-フラガ-フェネストラズ-野中-福住/大湯-大嶋-オサリバン-ラスムッセン-三宅

　Jujuを除く全車がアウトインのウォームアップを行い、Jujuはコースがクリアななかでアタックをするべく、他車がピットに入ってくるタイミングでコースに出た。しかし、タイムは伸び悩み1分38秒台と、第11戦に続きQ1最下位からの脱出はならなかった。

　最初に好タイムをマークしたのは太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）。1分36秒291とグループAの岩佐に迫るタイムを出した。続いて、佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）も太田を僅かに上回る1分36秒244で、この組トップで余裕でQ2に進んだ。

　野尻智紀（AUTOBACS MUGEN SF23）はやや伸び悩んだ感はあったが3番手。そして、4番手には、第11戦予選ではトラブルに泣いた小出峻（San-Ei Gen with B-Max SF23）が、最後にタイムを出して食い込んだ。

　苦しい予選となっているトヨタエンジン勢は、坪井翔（VANTELIN TOM'S SF23）、阪口晴南（SANKI VERTEX CERUMOINGING SF23）が5、6番手に入った。

　順位：佐藤-太田-野尻-小出-坪井-阪口/小高-山下-小林-高星-Juju

■Q2

　Q2進出の内訳は、チーム無限2台、ナカジマ2台、ダンデライアン2台、トムス2台、KCMG1台、TGM1台、セルモ1台、B-Max1台。

　最初に阪口が1分36秒674をマークすると、そのすぐ後にアタックした野尻は1分35秒973と、阪口のタイムを大きく上回った。

　続く福住は1分36秒400、太田、牧野のダンデコンビも36秒前半のタイムに留まるなか、岩佐が野尻のタイムを100分の6秒上回る1分35秒910をマーク。連続のポールポジションを決めるとともに、チーム無限は、第11戦に続いてフロントローを独占した。

　変則スケジュールのため、連続して予選が行われたが、明らかに、ホンダエンジン勢が優位に立っており、そのなかでも無限2台の速さが際立っている。

　2つの予選を終え、逆転チャンピオンを目論む岩佐は、ポールポジションポイントを加えて96ポイント。坪井との差を8.5ポイントとしし、この勢いが続けば逆転は確実な状況だ。窮地に立たされた坪井と名門トムスの逆襲はなるのか、まずは今日行われる第11戦の決勝に注目したい。

　順位：岩佐-野尻-佐藤-太田-牧野-フラガ-坪井-福住-フェネストラズ-阪口-野中-小出

　第12戦の決勝は、明日23日午後2時30分から31周で行われる。

　全日本スーパーフォーミュラ選手権第11戦のの公式予選が、11月22日、三重県・鈴鹿サーキットで行われ、岩佐歩夢（AUTOBACS MUGEN SF23）が、チームメイトの野尻智紀（AUTOBACS MUGEN SF23）を抑えてポールポジションを獲得した。

■Q1グループA

　いつもとは異なる早朝8時から始まった予選。グループAの注目は、逆転チャンピオンを狙う岩佐と牧野。予選のポイントを得るためにも、Q1から速さを示したいところだ。

　その岩佐は、2周のウォームアップ後に最初にアタックに入り、1分36秒693を叩き出した。3番目にアタックに入った牧野は1分36秒916で2位につける。

　その後、佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）、福住仁嶺（Kids com KCMG Elyse SF23）が二人の間に割って入り、牧野は4位にドロップするが、Q1は余裕をもって通過。

　サッシャ・フェネストラズ（VANTELIN TOM'S SF23）が5番手、今季限りで引退を表明した大嶋和也（docomo business ROOKIE SF23）が6番手でQ2に駒を進めた。

　順位：岩佐-佐藤-福住-牧野-フェネストラズ-大嶋/オサリバン-野中-阪口-高星-Juju

■Q1 Bグループ

　他のチームがユーズドタイヤで1周のアウトインのウォームアップを行うなか、独自のスタイルを貫く野尻智紀（AUTOBACS MUGEN SF23）は、アウトインを行わずに、クリアな位置でコースイン。最初にアタックに入る。

　その野尻は1分36秒614をマークするが、これをイゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）、タイトルを狙う太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）が逆転。ポイントリーダーの坪井翔（VANTELIN TOM'S SF23）は4番手タイムでQ2に進んだ。

　作戦ミスを犯してしまったのは、三宅淳詞（ThreeBond SF23）。アタックに入ろうとした周にチェッカーが出てしまい、アタックができず最下位に沈んだ。

　また、セクター1をトップタイムで通過した小出峻（San-Ei Gen with B-Max SF23）は、途中からエンジンがばらついてしまい加速せず。フリー走行から好調だっただけに悔しい結果となった。

　順位：太田-フラガ-野尻-坪井-小高-山下/大湯-小林-ラスムッセン-小出-三宅

■Q2

　Q2進出の内訳は、チーム無限2台、ナカジマ2台、ダンデライアン2台、トムス2台、KCMG1台、TGM1台、コンドー1台、ルーキー1台。

　このなかで、他チームと異なる作戦を取ったのがチーム無限。他車が続々とコースインするなか、ピットでステイ。残り4分30秒となったところで、コースに入った。

　1周少ないウォームアップで最初にアタックに入った野尻と岩佐は、その作戦が功を奏し、岩佐が1分35秒736、野尻が1分35秒945と、揃って35秒台に入れワンツー。二人がフロントローに並ぶという最高の予選となった。

　フリー走行から速さを見せていたフラガも、35秒台をマークして無限の二人に続き、チームメイトの佐藤が4番手。ナカジマレーシングが2列目に並んだ。

　以下、太田、フェネストラズ、牧野、福住と続き、ポイントリーダーの坪井は、トップ岩佐から1秒遅れの9番手と苦しい位置からのスタートとなった。

　予選の結果、岩佐がPPポイントの3ポイントを加えて、逆転チャンピオンに向けて、まずは第一関門をクリアした。

　順位：岩佐-野尻-フラガ-佐藤-太田-フェネストラズ-牧野-福住-坪井-小高-山下-大嶋

　決勝は、本日、午後2時30分から27周で争われる。

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/22) Weather: Sunny Course: Dry
2025 SUPER FORMULA Round 12 鈴鹿サーキット 5.807km

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/22) Knock Out Q2 Weather:Sunny Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 12 鈴鹿サーキット 5.807km

Aグループ

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/22) Knock Out Q1 Weather:Sunny Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 12 class 鈴鹿サーキット 5.807km

Bグループ

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/22) Knock Out Q1 Weather:Sunny Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 12 class 鈴鹿サーキット 5.807km

　フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ第第6戦の公式予選Q1が11月22日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、予選Q1では鈴木斗輝哉（マツモトキヨシTOM’S TGR-DC FR）がトップタイム。セカンドベストタイムでは小松響（Rn-sports F111/3）がトップとなり、それぞれレース13、レース15のポールポジションを獲得した。

　予選Q1は午前9時5分にコースオープン。走行時間は15分間で、ここでのベストタイム順がレース13のグリッド、セカンドベスト順がレース15のグリッドとなる。天候は晴れ。路面はドライだ。

　まずは計測1周目に梅垣が1分59秒614をマーク。鈴木が2分1秒186で2番手につける。3番手の卜部は2分1秒388だ。

　残り時間7分30秒で51ジャジャンビンが1コーナーでスピンアウト。自力でコースに復帰する。

　この間に梅垣が計測3周目に1分56秒015をマークするが、鈴木がこれを上回る1分55秒928を叩き出してトップに浮上。3番手には大宮が1分56秒181で続く。

　さらに卜部が計測4周目に1分56秒037で大宮を上回り、3番手に食い込んできた。

　その後は各車ペースが伸び悩み、タイムが更新されない時間帯が続くが、小松響が計測5周目に1分56秒192、6周目に1分56秒195を記録。この結果セカンドベストタイムで小松がトップに浮上してきた。

　これによりレース13は鈴木斗輝哉がポールポジションを獲得。予選2位に梅垣清が続いて卜部和久が予選3位。

　レース15は小松響がポールポジション。予選2位に卜部和久、3位に鈴木斗輝哉という結果となった。

　レース13はこの後午後0時40分より、レース15は明日の午前11時25分より、いずれも13周または30分間で行われる。

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/22) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2025 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 14 鈴鹿サーキット 5.807km

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/22) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2025 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 15 鈴鹿サーキット 5.807km

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/22) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2025 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 13 鈴鹿サーキット 5.807km

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/22) Weather: Sunny Course: Dry
2025 SUPER FORMULA Round 11 鈴鹿サーキット 5.807km

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/22) Knock Out Q2 Weather:Sunny Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 11 鈴鹿サーキット 5.807km

Aグループ

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/22) Knock Out Q1 Weather:Sunny Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 11 class 鈴鹿サーキット 5.807km

Bグループ

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/22) Knock Out Q1 Weather:Sunny Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 11 class 鈴鹿サーキット 5.807km

　全日本スーパーフォーミュラ選手権第10、11、12戦のフリー走行が、11月21日、三重県・鈴鹿サーキットで行われ、イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）がトップタイムをマークした。

　シーズンもいよいよ最終大会。最後までもつれたチャンピオン争いは、ディフェンディングチャンピオンの坪井翔（104.5p）がややリードを広げ、岩佐歩夢（90p）、太田格之進（90p）、牧野任祐（81p）、野尻智紀（63.5p）が追う展開となっている。

　濃霧で中止になった第10戦が、最終大会に組み込まれ3レース制となったため、計算上は野尻より下位のドライバーにも可能性はないとはいえないが、上位5人の争いになることは間違いない。

　レースウィークの金曜日。秋晴れとなった鈴鹿で、午前11時05分から1時間、午後2時10分から1時間のフリー走行が行われた。

　両セッションとも残り5分から予選さながらのアタックが行われ、午前のトップ6は、牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）、坪井翔（VANTELIN TOM'S SF23）、フラガ、太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）、野尻智紀（AUTOBACS MUGEN SF23）。

　午後は、フラガ、岩佐歩夢（AUTOBACS MUGEN SF23）、佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）、福住仁嶺（Kids com KCMG Elyse SF23）、太田、牧野がトップ6となった。

　タイムは、総じて午後の方が良く、トータルではフラガがトップとなったが、チャンピオンを争う面々は概ね好調。明日の予選では、熾烈なグリッドの奪い合いが見られそうだ。

　明日は、午前8時から第11戦予選、午前10時05分から第12戦予選、午後2時30分から第11戦決勝（27周）が行われる。

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/21) Free Practice 2 Weather:Sunny Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 11 鈴鹿サーキット 5.807km

第24回JAF鈴鹿グランプリ -RIJ- (2025/11/21) Free Practice 1 Weather:Sunny Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 10-12 鈴鹿サーキット 5.807km

優勝　下野璃央（Dr.Dry with Team IMPUL KC-MG01）

　――今季10戦8勝、最終戦も勝ちました、今の気持ちを

　「振り返ってみたら、10戦中8勝という結果で終われて、第2大会で勝てなかったのがすごく悔やまれるところです。それ以外のレースは実力を発揮する走りができたので、よかったと思います」

　――前回大会でタイトル獲得を決めての最終戦ということでしたが、この週末はどんな気持ちで臨んだか？

　「プレッシャーはまったくなくて、ただチャンピオン取って最終戦いどむからには優勝しないといけない、という思いはあったので、プレッシャーはなかったけれど、真剣にテストから取り組んで、予選も決勝も走りました」

　――シリーズチャンピオンという称号を得て、来年以降の活躍が楽しみですが、これからどんなドライバーになっていきたいといった展望はありますか？

　「まずはKYOJO Formula初代チャンピオンを取れたので、チャンピオンとして女子の中で一番速いドライバーで、これからプロを目指す女子たちに憧れられるような、ドライバーになりたいです」

2位　翁長実希（Kids com KDDP KC-MG01）

　――今日のレースを終えた今の気持ちをお聞かせください

　「このまま勝ち逃げさせない、という気持ちで挑んだのですが、ちょっとこの週末はスピードが足りない所があった中でもしっかりたて直して、予選では3番手だったのですが、スプリントでは2番手、決勝でも2番手を守ることができた。そこで1番を追っていけなかったというのは自分のなかですごくつらい景色が12周あったので、この悔しさを忘れずに。いいところもシーズン通してあったと思うので、そこは自信を持って。足りないものも明確に、今シーズンたくさん学ばせてもらったので、チームや支えてくれた皆さんに、すごく申し訳ないシーズンになったのですが、しっかり恩返しができるように、来シーズンに向けて準備をしていきたいとおもいます」

　――この週末を通してご自身の中でハイライトになるシーンや気持ちが動いた場面はありますでしょうか？

　「週末通して練習では9番手とかそういうところからスタートしたので、どうにもこうにも、というところから、予選の前でもまだ自信を持って挑めかなった自分の弱さもありましたし、どうにか、シーズン途中で落ち込んだ自分の成績と、気持ちをどうにか上げて終わりたい、と思って。スプリントではタイミングもよく仕掛けられて抜くこともできて、ペースもよかったので、そこは自信となるものを取り戻せたし、でもまだ足りない部分も確かにあるので、そこをオフシーズンでちゃんと準備して、来年はこれで成績出なかったら辞めるぐらいの覚悟でいきだいです」

　――課題を克服した先に、どんなドライバーになりたいと思っていますか？

　「下野選手と似たような流れになってしまいますが、やはり憧れられるドライバー。私も憧れる人を見て今ここにいるので、自分がそういう姿を見せ続けて、自分がなりたい、夢を持ってもらえるような、ふるまいだったりレースだったり、もっと子供たちとか来てくれれば。レベルも上がるでしょうし、もっと盛り上げて、ここにいろいろな人が関わって行きたいと思われるようなドライバーになりたいです」

3位　斎藤愛未（BigBoss W TOM’S KYOJO with AIWIN KC-MG01）

　――今日の3位という結果は今どう受け止めているでしょうか？

　「3位ということで負けた、という結果ではありますが、今年通して、初めてのフォーミュラのシーズンなので、わからないことだらけで、最初は大変で。最初はディフェンディングチャンピオンとして、時間に追われる前半戦になってしまって、雨もあまり得意じゃなくて順位を落としてしまったり、なんてこともあった中で、今日は雨での走りも少し成長した自分を見せられたのではないかな、と思います。ただやっぱりバトルの面では足りない部分もありましたし、まだまだ来年に向けて、成長できるところはたくさんあるな、としみじみ感じた決勝になりました」

　――今シーズンを振り返った中で、ハイライトや印象に残っているシーンはありますか？

　「自分としては悪いハイライトになってしまうのですが、スプリントの最終コーナーでスピンしてしまったというのを自分の中で忘れてはいけないミスだし、そこはハイライトなのですが、逆にスプリントでフォーミュラで初めて勝てた時もハイライトです。その二つのハイライトを胸に刻んで来年につないでいきたいなと思います」

　――来シーズン以降、将来的にどんなドライバーになりたいですか？

　「私は唯一の既婚者ということで家庭を持っている身であります。女性だとなかなか、結婚するとキャリアを築けない部分が世の中的にあると思うのですが、そんなことはないんだよ、というのを自分が体現していきたいなと思っているので、そこはしっかり結果を出して、家庭と両立できるようなドライバーになりたいと思います」

　KYOJO CUP Round5、Finalが11月9日（日）富士スピードウェイで行われ、下野璃央（Dr.Dry with Team IMPUL KC-MG01）が優勝した。

　土曜日の予選、Sprintレースに続いて行われるFinalはSprintのリザルトによってスターティンググリッドが決定。ポールポジションにはSprint優勝の下野、フロントロウ2番手には翁長実希（Kids com KDDP KC-MG01）が並ぶ。以下3番手斎藤愛未（BigBoss W TOM’S KYOJO with AIWIN KC-MG01）、4番手佐々木藍咲（LHG KDDP KC-MG01）、5番手佐藤こころ（OPTIMUS CERUMO・INGING KC-MG01）、6番手Burton Hana（BigBoss W TOM'S KYOJO KC-MG01）というグリッドに。

　後方もSprintレースでの結果順のグリッドとなるが、ペナルティによってSprint7位フィニッシュの岩岡万梨恵（FUKUDA racing KC-MG01）は8番手、9位フィニッシュの平川真子（docomo business ROOKIE KC-MG01）は13番手にとそれぞれ降格。さらに1周目のクラッシュでDNFとなった6台については予選での順位によって、14位以下に白石いつも（AIWIN Re-Kobe KC-MG01）、金本きれい（ミハラ自動車エムクラフトRT KC-MG01）、永井歩夢（NBAありそ鮨しKYOJOフォーミュラ KC-MG01）、富下李央菜（OPTIMUS CERUMO・INGING KC-MG01）、Kelsey Pinkowski（SatisPie KDDP KC-MG01） 、Flame Airikkala （CUBE FUNDER KDDP KC-MG01）の順で並び、最後尾20番手にDNSだった池島実紅（TGM Grand Prix KC-MG01）が、それぞれ出走を許可され20台全員がグリッドについた。

　富士スピードウェイは朝から立ち込めていた霧が晴れて視界が開けたものの、雨は小降りになったり強くなったりを繰り返している。SC先導によるスタートが決定され、定刻の午後1時に全車レインタイヤで12周のレースが開始された。気温、路面温度ともに14度で、これだけ気温の低いウエットコンディションはおそらく経験がないだろうという事で、各車SCの後方でタイヤの熱入れに余念がない。6番手スタートのHanaが出遅れたが、最後尾になっていなかったので、SC中に元の位置まで戻ることができる。

　コースコンディションを見きわめるようにSCランは3周目まで続き、ここでSCのフラッシュライト消灯、下野がSprintの時と同様にGR GTコーナー出口から加速を開始。コントロールラインを通過し4周目にはいったところからバトル開始。今回も2位翁長はうまく合わせ込んで0.763秒差で続く。3位斎藤も1.330秒差だ。4位以降もリスタート時のポジションを守って4周目を走る中で、13番手の平川が1周の間に前を行く選手を次々と仕留めて10位までポジションアップ、さらに5周目には織戸茉彩（TGM Grand Prix KC-MG01）も片付けて9位。

　トップ下野はただ一人ウオータースクリーンのないアドバンテージを活かして4周目に早くも2.330秒、5周目に3.066秒とギャップを築きあげていく。2位翁長と3位斎藤は0.999秒差。以下2.916秒差で佐々木、1.802秒差で佐藤、Hanaが佐藤と0.421秒と接近している。下野のペースは2位翁長より0.7秒以上速いラップタイムを刻んでいて6周目4.440秒、7周目5.264秒と独走状態に。各車ペースが上がってきているが、毎ラップ下野が最速ラップを更新し続けている。そして後方では平川が6周目に岩岡、7周目に山本龍（ARF⭐おさきにどうぞ⭐KC-MG01）をオーバーテイクして7位まで上がってきた。

　9周目、ダンロップコーナーへのブレーキングで、11位のSitarvee Limnantharak（INGING 2W Singha Sittipol Nexzter KC-MG01）が前を行く織戸に追突、Sitarveeはノーズを破損したまま再スタート。織戸も走り出すが19位までドロップ。そして下野は10周目にセクター1、セクター2と最速タイムを出して、コントロールライン上で1分54秒723と本日のファステストラップを叩き出して2位翁長との差を7.551秒まで拡大。翁長は一時1.5秒以上引き離していた斎藤に0.652秒と迫られていたが、ここで踏ん張りオーバーテイクのチャンスは与えず11周目も0.638秒差でファイナルラップ突入。

　下野は最後わずかにペースを緩めたがそれでも差を広げ、最終的に9.456秒の大差でチェカードフラッグの下を通過。危なげない勝利を飾った。翁長対斎藤の2位争いはテール・ツー・ノーズ状態で続いたが斎藤は0.427秒届かずで、翁長2位、斎藤3位に。以下4位佐々木、5位佐藤、6位Hanaというトップ6となった。

　新たにフォーミュラマシン「KC-MG01」を導入した2025年KYOJO CUPはこれにてシーズン終了。下野は今シーズン5大会10レースで8勝をマーク。シリーズポイントは149点と2位の翁長98点に大差をつけて、新生KYOJO CUPの初代チャンピオンを獲得した。

富士チャンピオンレースシリーズ第5戦 -RIJ- (2025/11/09) Final Race Weather:Rain Course:Wet
2025 KYOJO CUP Round 5 富士スピードウェイ 4.563km

• Fastest Lap: CarNo. 86 下野璃央（Dr.Dry with Team IMPUL KC-MG01） 1'54.723 (10/12) 143.187 km/h
• CarNo. 59は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条5.1.a/b（他車への衝突行為+コースアウト）により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーを科した。

優勝　下野璃央（Dr.Dry with Team IMPUL KC-MG01）

　「（SCが長かった？）『この周でリスタート』と思っていたのより1周多くて、タイヤ暖めるのに疲れました（笑）。でもリスタート無事に切ることができてよかったです。（安定していた？）けっこう集中力も高かったですし、毎回なのですが、今年はけっこういいメンタル状態で、できていると思います。それは自信とかからくるのですかね？　明日は雨ですけれど（苦笑）。第4大会のスプリントも雨で勝てたので、頑張ります」

2位　翁長実希（Kids com KDDP KC-MG01）

　「スタートはよく反応できて、その後はしっかり。1コーナーは無理せずついて行ったのですが、早めに愛未ちゃんを抜いて行こうとヘアピンで仕掛けて、抜くことができました。そこからSC入ってきてしまったので、またタイヤ暖めからやりなおしました。リスタートはちょっと反応しきれない部分があって、少し差があったのですが、そこから置いて行かれるシチュエーションになってしまって。内圧もちょっと低めで出て行ったので、最後にフィーリングよくなったのですが、上がり切らないで終わってしまったな、という感じです。リスタートは落ち着いて集中していきました」

3位　斎藤愛未（BigBoss W TOM’S KYOJO with AIWIN KC-MG01）

　「スタートではタイヤが暖まり切っていなくて。Aコーナーうまく回れなかったことで接近されて抜かれてしまったので、明日はもっと気合入れて（笑）頑張ろうと思います。（雨は慣れている？）この間練習したときも雨で走れたので、しっかり走れると思います」

　KYOJO CUP Round5　Sprintが11月8日（土）富士スピードウェイで行われ、予選トップからスタートの下野璃央（Dr.Dry with Team IMPUL KC-MG01）が優勝。Finalでのポールポジションを獲得した。

　今シーズンのKYOJO CUPはひとつのラウンドが予選、Sprint、Finalで構成されており、今回のRound 5では土曜日に予選とSprint、日曜日にFinalが行われる。Sprintは10周で争われ上位8人にシリーズポイントが付与される。

　また、スターティンググリッドについては向かって右の1番が空グリッドとなり、トップタイムを出した下野が2番グリッドにつくことになる。

　午前中の予選結果に対して、走路外走行複数回によるペナルティによるスターティンググリッドの変動があり、上位では4番手タイムを出した佐々木藍咲（LHG KDDP KC-MG01）が8番手へ、5番手タイムの佐藤こころ（OPTIMUS CERUMO・INGING KC-MG01）が9番手へ、それぞれ4グリッドずつの降格になった。これによって、4番手は白石いつも（AIWIN Re-Kobe KC-MG01）、5番手に金本きれい（ミハラ自動車エムクラフトRT KC-MG01）がそれぞれ繰り上がった。なお池島実紅（TGM Grand Prix KC-MG01）はトラブルにより不出走となり19台で10周のスプリントレースが行われる。

　午後2時40分、フォーメーションラップ開始。KYOJOはローリングスタートでレースが始まる。時折陽が差すことがあるが天候は曇り。気温13度のドライコンディション。各車タイヤに熱をいれながらスタートを待つ。ここで5番手スタートの金本がTGRコーナーからの立ち上がりで単独スピン。ガードレールに接触してフロントを破損してストップ。幸い止まった個所がガードレールの開口部だったのでただちに移動され、ペースカーは1周で退きグリーンシグナル点灯、レーススタート。

　ポールシッター下野、2番手斎藤愛未（BigBoss W TOM’S KYOJO with AIWIN KC-MG01）、3番手 翁長実希（Kids com KDDP KC-MG01）と上位はクリーンスタート。後方で加速がよかったのが7番手スタートの平川真子（docomo business ROOKIE KC-MG01）で、スルスルと上位に進出するとTGRコーナーへのブレーキングでアウトから大外刈りで4位の白石に並びかけると4位を争ってコカ・コーラコーナーへとターン、インの平川が僅かに前に出る。

　しかしここで両車僅かに接触、白石はスピン。さらに後方でもコーナーアウト側に複数台が飛び出して接触やスピンを誘発してしまう。白石の他、金本、永井歩夢（NBAありそ鮨しKYOJOフォーミュラ KC-MG01）、富下李央菜（OPTIMUS CERUMO・INGING KC-MG01）、Kelsey Pinkowski（SatisPie KDDP KC-MG01） 、Flame Airikkala （CUBE FUNDER KDDP KC-MG01）の6台が何らかのダメージを負ってその場でストップ。平川と細川由衣花（富士山静岡レーシング KC-MG01）は再スタートを切ったが最後尾。ただちにセーフティカー（SC）が投入され、車両の移動作業が開始される。この時点での上位はトップ下野、SC投入が宣言されるまでの間に翁長が斎藤とオーバーテイクしており2位翁長、3位斎藤。4位佐々木と続き、コカ・コーラコーナーでの混乱をかいくぐって5位にBurton Hana（BigBoss W TOM'S KYOJO KC-MG01）、6位佐藤が順位を上げている。

　SCランは5周目まで続き、レース折り返しの6周目からリスタート。トップを先導する下野は5周目のGR GTコーナーから加速を開始。これに2位以下もうまく合わせて、コントロールライン上では2位翁長0.623秒差、3位斎藤1.267秒差でレース再開。4位以降もそれぞれ0.4秒程度の間隔でバトルを再開。しかし下野は「タイヤが冷えている間も速い」という評判通りさっそくリードを拡大。6周目を終えると2位翁長に早くも1.140秒の差、3位斎藤は1.972秒差だ。リスタートで順位を上げたのが山本龍（ARF⭐おさきにどうぞ⭐KC-MG01）で、織戸茉彩（TGM Grand Prix KC-MG01）を仕留めて9位にポジションアップ。

　7周目、トップ下野は1分45秒298のラップタイムで翁長との差を1.606秒に拡大。後方では佐藤がHanaをTGRコーナーでアウトからオーバーテイクして5位に上がる。TGRコーアーでは岩岡万梨恵（FUKUDA racing KC-MG01）もSitarvee Limnantharak（INGING 2W Singha Sittipol Nexzter KC-MG01）を仕留めて7位へアップ。下野は8周目もラップタイムを更新、45秒274で翁長と2.301秒の差とする。

　下野はファイナルラップもペースを緩めることなく1分45秒台で走行しトップチェッカー。最後に45秒268と下野を0.001秒上回るファステストラップを出して意地を見せた2位翁長だが2.276秒の差がついた。以下3位斎藤、4位佐々木、5位佐藤、6位Hanaというトップ6となった。

　Sprintのリザルトをもって明日11月9日（日）午後1時にスタートするFinalのスターティンググリッドが決定。ポールポジションから出る王者下野に挑む選手が現れるか？

富士チャンピオンレースシリーズ第5戦 -RIJ- (2025/11/08) Sprint Race Weather:Cloudy Course:Dry
2025 KYOJO CUP Round 5 富士スピードウェイ 4.563km

• Fastest Lap: CarNo. 7 翁長実希（Kids com KDDP KC-MG01） 1'45.268 (10/10) 156.047 km/h
• CarNo. 33は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条1（危険な追い越し）により、競技結果に対して5秒加算のペナルティーを科した。
• CarNo. 4は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条5.1.a/b（他車への衝突行為+コースアウト）により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーを科した。

※予選直後のコメント

ポールポジション　下野璃央（Dr.Dry with Team IMPUL KC-MG01）1分44秒707（コースレコード）

　「昨日の練習から調子は悪くなかったので、想定通りのタイムです。シーズンはじめよりもみんなタイム差が縮まってきて、いつトップ取られてもおかしくないような状態が第3大会くらいから続いていたので、緊張はずっとしていたのですが、無事に（第4大会で）チャンピオンを取れて、この最終戦はちょっと気楽に行けますね」

2位　斎藤愛未（BigBoss W TOM’S KYOJO with AIWIN KC-MG01）1分44秒923（+0.216秒）

　「（タイヤの）ピークはしっかり使えたのですが。『たられば』になりますが、スリップ（ストリーム）が使えない位置にいたので、使いたかったなと思います。でも下野選手も単独でタイム出しているので、そういう意味では単純にコンマ2秒足りなかったのだなと思います。決勝になると周回数が伸びて、一発（のタイム勝負）ではないので、そこはまた違った景色が見えてくるのかなと考えています」

3位　翁長実希（Kids com KDDP KC-MG01）1分45秒001（+0.294秒）

　「自分で思ったようには走れなくて、ベストなタイムを出せなかったので、そこは悔しいです。ホントはもっとタイム出たでしょうね。そこを出し切れなかったのが残念です。決勝はベストを尽くすだけです」

4位（8番手へ降格）佐々木藍咲（LHG KDDP KC-MG01）1分45秒115（+0.408秒）

　「フィーリングはよくなくて、四脱とか飛び出したりとか結構多かったので、そこがうまくまとめ切れなかったのが悔しいと思います。タイムはいろんなところで詰める余地がまだあって、Aコーナーとか第3セクターとかまだけっこう余っているところがあって、そこをもっと詰められれば上にいけたかなと思います」

13位　岩岡万梨恵（FUKUDA racing KC-MG01）1分45秒803（+1.096秒）

　「今まで一番、トップとの差が1秒程度で、今回目標の10番手以内に行けたかなと思ったのですが、全然そんなこともなく、その差で今ちょっと落ち込んでいます（苦笑）13位の呪いが切れません。決勝は前にいるひとたちとコンマ1、2とか差があまりないので、落ち着いて淡々と行くだけかなと思います」

　今年から新たにフォーミュラマシン「KC-MG01」によるシリーズとなった「KYOJO CUP」。シーズン最終戦となるRound5が11月8日（土）富士スピードウェイで行われ、上位9台がコースレコードを更新する激しい予選で、すでにRound4で王座獲得を決めている下野璃央（Dr.Dry with Team IMPUL KC-MG01）がポールポジションを獲得した。

　10月のRound4から約1カ月のインターバルで迎えた本大会には20台がエントリー。シリーズチャンピオンは確定しているが、今シーズンの締めくくりということで各選手気合が入っている。

　20分間の予選は定刻の午前9時30分コースオープン。天候は曇りで気温12度、路面はドライコンディションだ。ここまでドライコンディションだった第2戦、第3戦でマークされたベストタイムは1分45秒台だが、昨日の練習走行では1分44秒台が出ていたという事で、今日の予選でレコードブレイクが期待される。

　各車ウオームアップから残り時間14分、計測3周目で下野が早くも1分45秒818をマーク、2番手は昨年のVITAによるKYOJOシリーズチャンピオンの斎藤愛未（BigBoss W TOM’S KYOJO with AIWIN KC-MG01）が46秒347で続く。3番手佐藤こころ（OPTIMUS CERUMO・INGING KC-MG01）、4番手金本きれい（ミハラ自動車エムクラフトRT KC-MG01）と続いている。

残り12分40秒、下野が1分45秒320と、早くも斎藤が第2戦で出した45秒343を上回るコースレコードを出す。2番手には佐々木が45秒563で上がってくるが、すかさず佐藤が45秒402で逆転、斎藤も45秒665と自己ベストを更新するも4番手にドロップ、5番手 白石いつも（AIWIN Re-Kobe KC-MG01）45秒914、6番手平川真子（docomo business ROOKIE KC-MG01）46秒184。

　下野は続く周回で1分45秒167までレコードタイムを短縮するが、残り10分50秒に斎藤がこれを上回る45秒036を叩き出して元レコードホルダーの意地を見せる。さらに佐藤が45秒204で3番手、白石も4番手の45秒326と次々レコードブレイクする。5番手永井歩夢（NBAありそ鮨しKYOJOフォーミュラ KC-MG01）45秒446、6番手翁長実希（Kids com KDDP KC-MG01）544とポジションアップ。

　残り10分を切って予選は後半戦。下野は第1セクター、第2セクターと全体ベストを出すと1分44秒781と1分44秒台へレコードタイムを引き上げてトップを奪回。斎藤も44秒960と44秒台に入れるが2番手。3番手佐藤に続く4番手には45秒218の翁長、5番手45秒230の金本きれい（ミハラ自動車エムクラフトRT KC-MG01）6番手45秒326の白石とここまでが従来のレコードタイムを上回っている。下野はここでピットイン、タイヤの内圧を調整するとピットアウト。

　残り5分を切って佐々木藍咲（LHG KDDP KC-MG01）1分45秒212までタイムアップ、翁長を上回り4番手へ浮上。白石も45秒219と自己ベストを短縮するが6番手変わらず。5番手に落ちた翁長だが残り3分に45秒001と44秒台に迫るタイムで3番手へ浮上する。4番手佐々木45秒115、5番手佐藤45秒135、6番手白石45秒219と続く。

　チェカードフラッグが振られて20分間の予選が終了。最後のタイムアタックで下野はさらにタイムを短縮。1分44秒707と従来の記録を0.636秒上回るコースレコードを叩き出してポールポジションを決めた。以下斎藤～翁長～佐々木～佐藤～白石というトップ6に加えて、7番手金本、8番手永井、9番手平川までがこれまでのレコードを超えるハイペースな予選となった。

　この後10周のSprintが本日の午後2時40分スタート予定。12周のFinalは明日11月9日（日）午後1時スタート予定だ。

富士チャンピオンレースシリーズ第5戦 -RIJ- (2025/11/08) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2025 KYOJO CUP Round 5 富士スピードウェイ 4.563km

• 'R'マークは従来のコースレコード（1'45.343）を更新した。
• CarNo. 8, 38, 57は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条3（走路外走行複数回）により、4グリッド降格のペナルティーを科す。
• CarNo. 10, 55は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条3（走路外走行複数回）により、3グリッド降格のペナルティーを科す。
• CarNo. 87は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条3（走路外走行複数回）により、5グリッド降格のペナルティーを科す。

※レース直後の談話

優勝　吉田馨（TAKE FAST KKS-2）

　「いい感じでした。うまく後ろがやりあってくれていたので、楽なレースができました。日本一決定戦に向けていい滑り出しだと思うので、このまま日本一も取れるように、頑張ります」

2位　濵邊誠己（ELEVレーシングKKS2制動屋）

　「（最後のオーバーテイクは？）数周前からこの流れで2位に上がれるかどうかというのを試していて、行けるのがわかっていたので、それをちゃんと最終ラップに決めるために計算してやれたのはよかったと思います、狙い通りですね。ただ前が逃げちゃったのが悔しいところで残ったので、次の日本一決定戦では、この、あと一つというところを必ず取り切れるように頑張ります」

3位　切替悠喜（ファーストガレージRSD制動屋）

　「最後にやられてしまって、でもあれはしょうがないと思うので。できることはやったのかなと思うので。日本一決定戦にむけては優勝できるように頑張ります」

6位→4位　YOSHIDA KODAI（T's TECHNO）

　「最終戦ということもあってすごい熱いレースで楽しかったのですが、ペースが追いつかなくて、だんだん落ちて6番手になったというのはすごく残念です。でも入賞できたというのはいいことだと思います。先週新しいことをいろいろ試したので（調子が）ぜんぜんダメだったのですが、今週になって合わせられるようになって、それでペースを上げて、予選が8番という事で微妙なところだったのですが、今回はちゃんとスタート決められたので、バトルもいろいろあったけれど6番だった、という感じです。日本一決定戦で表彰台狙うという気持ちでやろうと思います」

4位→5位　箕浦稜己（MYST SEIDOYA KK-SII）

　「バトルがだいぶ激しくて、自分は序盤クルマが決まっていなかったので、けっこう苦戦しました。トップが序盤からすごく速かったので（頑張って）アタックしたのですが、その分ミスもあって、それで後ろに追いつかれてしまう展開で接触もあったので、それで一度（前と）離れてしまったのですが、1台絡んでいる選手がいる間に後ろの選手も来てしまって、富士はホームストレートが長くて、バトルで前に出ても抜き返されてしまって難しかったので、勉強にはなりました。来月（日本一決定戦）はセッティングとか決めてコンディションがいい状態で優勝したいと思います」

4位→18位　武者利仁（KF MOTORSPORT KK-S2）

　「バトルの強さは前回と比べて出せなかったな、と。まだまだツメが甘いところがありますね。オンボードとか見て、反省したいなと思います。スタートは鈴鹿の反省を踏まえて、すごい練習したので、うまくいったかなと思います。次鈴鹿の最終戦があって、それを挟んで日本一決定戦です。今日は悪くない感触でしたが、大きい問題点が、ドライバーもですしセットもまだ。時間があるので、詰めていきたいと思います」

　2025年JAF筑波・富士スーパーFJ選手権シリーズ地方権第8戦決勝が11月8日（土）に富士スピードウェイで行われ、ポールポジションからスタートの吉田馨（TAKE FAST KKS-2）がホールショットを奪うと12周のレースを制して優勝を飾った。

　決勝のスタートは定刻の午前10時40分。予選終了からわずか2時間のインターバルでコースインが始まった。予選開始早々にストップしてしまった津田充輝（ファーストガレージKK-SII）はデフのトラブルが修復できずリタイヤとなり、29台がスリックタイヤで決勝にのぞんだ。時折陽がさすもののほぼ曇天のコースは気温12度、ドライコンディションの路面温度も低いままのようだだ。

　フォーメーションラップを終えて全車スタートを切ると、フロントロウの吉田、箕浦稜己（MYST SEIDOYA KK-SII）は好発進、一方3番手スタートの濵邊誠己（ELEVレーシングKKS2制動屋）の蹴り出しがやや悪く4番グリッドの切替悠喜（ファーストガレージRSD制動屋）が先行して加速する。

　ポールポジションの吉田がホールショットを奪ってTGRコーナーへ飛び込む。箕浦に続いて切替が並びかけてターンインするが、インを押さえた箕浦が前。4位に落ちた濵邊の後方で7番グリッドからダッシュを決めた武者利仁（KF MOTORSPORT KK-S2）がストレートエンドまでに6番手杉田悠真（LAPS with REV RACING GARAGE）を仕留めて、さらに5番手石井大雅（ファーストガレージ制動屋SII）のインからTGRコーナーへ。石井は粘って武者と並んでターンするが、出口では武者が5位に浮上する。

　箕浦と切替は勢い余ってコカ・コーラコーナーでアウトに飛び出すがそのままコースに復帰。後方でも武者と濱邊のラインがワイドになりコース外へ。これで石井が武者を逆転、濱邊のアウト側に並んで100Rを通過、アドバンコーナーでは濱邊のインから4位を狙うが立ち上がりで加速のよかった濱邊が順位を守る。ラインがタイトになった石井に対して武者が迫るとダンロップコーナー入り口でインを突いてオーバーテイク、5位を奪い返す。

　2位以下のバトルをよそにトップ吉田はどんどんギャップを築いて1.820秒差でオープニングラップを終了、2位箕浦と3位切替は0.365秒差と接近戦。4位濱邊と5位武者はそれぞれ0.6秒の間合いで続く。6位に落ちた石井に今度はYOSHIDA KODAI（T's TECHNO）が襲い掛かり、GR GTコーナーでオーバーテイク。これで6位YOSHIDA、7位石井の順に。今回6台が出場のジェントルマンクラスでは畠山退三（Hobby Base& zap-ED）が15番グリッドから14位にひとつ順位を上げてクラストップ。

　2周目、吉田は早くもラップタイムを1分51秒台に入れて2位箕浦と2.709秒の差。切替が第3セクターで箕浦に接近するとストレートではテール・ツー・ノーズ状態の0.126秒差。4位濱邊～5位武者～6位YOSHIDA～7位石井までが0.3～0.6秒程度の差で続いている。3周目に入ったストレートエンドでは箕浦のスリップストリームから抜け出た切替が右サイドから並びかけると、サイド・バイ・サイドでTGRコーナーへ。インを押さえた切替が箕浦の前に出る。YOSHIDAに6位を奪われた石井もストレートエンドで逆転、6位を奪い返す。

　さらに後方では松原将也（ZAP MARUTOKU 10VED）～板倉慎哉（AMORE with Racing F）～杉田悠真（LAPS with REV RACING GARAGE）の8位グループと林零仁（KSJC KK-SII）～畠山～藤井翔大（Drago CORSE）の11位グループがそれぞれコンマ数秒のワンパックになってTGRコーナーに殺到する。8位グループのバトルは3ワイドでコカ・コーラコーナーへ飛び込むと立ち上がりで真ん中から先行した杉田がスピン、松原と板倉はそれぞれに回避する。オープニングラップに6番グリッドから8位まで順位を落としていた杉田は再スタートするも28位まで順位を落としてしまう。さらに後続の11位グループでも畠山がスピン。こちらも19位まで落ちるが、ジェントルマンクラストップはかろうじて死守、しかし1.2秒後方にクラス2位の秋山健也（スーパーウィンズKKS2）が迫る。

　2位に上がった切替だが箕浦の攻めが厳しく防戦一方。ここに濱邊と武者も追いつき4台がトレイン状態で3周目のダンロップコーナーを通過。ストレートに戻ってくると4台が0.8秒以内に連なって4周目へ。ストレートエンドでは切替～箕浦～濱邊が3ワイドになってTGRコーナーへ。ブレーキングでイン側切替、アウトに箕浦がつけてターンイン。濱邊はいったん引いて2台のバトルを見守るが、コーナリングで前2台がややワイドなラインでやりあうスキに仕掛けて箕浦を仕留めて切替に並ぶ。さらに武者も箕浦に先行。一瞬の攻防で箕浦は5位にドロップ。コカ・コーラコーナーでは切替が前で進入するがアウト側のラインでスピードを乗せた濱邊がサイド・バイ・サイドから前に出て100Rへ。しかしアドバンコーナーでは切替がインから差し返して2位を奪い返す。箕浦も武者のインから仕掛けるが、武者が粘って4位を守る。3位に落ちた濱邊だがダンロップコーナーに向けてアウトからブレーキング勝負を挑むとここに武者が割り込んでいく。これで濱邊はディフェンスラインを取らざるを得ず切替を逃がしてしまう。濱邊～武者～箕浦、さらに石井とYOSHIDAまで5台がワンパックになって13コーナーへ飛び込む。パナソニックオートモーティブコーナーではYOSHIDAが石井のインから並んで出口からの加速勝負へ。わずかに石井が前に出てコントロールライン上では0.096秒の差。

　2位グループが激しくやりあう間にトップ吉田は4.972秒の大差をつけて4周目を終了。切替～濱邊～武者～箕浦～石井～YOSHIDAの2位グループは約2秒の中に6台が連なって5周目に入ってもバトルを継続。まずTGRコーナーで濱邊がアウトから切替に仕掛けるがここは切替が守る。アドバンコーナーでは箕浦が武者のサイドに並びかけるとダンロップコーナー出口からのシケインでサイド・バイ・サイドになりGR GTコーナーでインからノーズを前に出す。2台はそのままコーナーを抜けようとするがここで箕浦が武者を押し出すような恰好になり武者コース外へ。すぐにコースに戻った武者が箕浦を抑えるが、パナソニックオートモーティブコーナーで箕浦がクロスラインを取る取って差すとで出口では再び武者を牽制。この動きの間に石井とYOSHIDAも2台にくらいつき4ワイドでストレートを加速。ピットウォール側からYOSHIDA～箕浦～武者～石井が並走するとコントロールライン上ではYOSHIDA～（0.012秒）石井～（0.016秒）武者～（0.008秒）箕浦という順になって6周目へ。TGRコーナー進入では武者が先行、他の3台は3ワイドのままでターンするも真ん中の箕浦とアウト側石井が接触。石井はハーフスピンで大きくポジションを落としてしまう。これで4位武者、5位YOSHIDA、6位箕浦の順に。

　トップ吉田は6周目6.303秒差と独走状態でレースは後半戦へ。いつの間にか2位切替に3位濱邊が0.230秒とテール・ツー・ノーズに接近。7周目なると4位武者を挟んで5位YOSHIDA0.391秒、6位箕浦0.053秒と再び緊張が増してくる。箕浦は7周目に1分51秒000という本日のファステストラップを出して、続く8周目に入るとストレートでYOSHIDAの右サイドに出てTGRコーナー進入でインからサイド・バイ・サイドでコーナーを抜けてオーバーテイク、5位に上がる。10周目に入ると切替と濱邊の2位争いが0.268秒差と白熱。TGRコーナーで濱邊がインから切替をオーバーテイク、2位を奪い取る。切替はダンロップコーナーへのブレーキングでインから差し返して2位を奪回するが、ストレートに戻って濱邊が再び前に出て0.071秒差でコントロールラインを通過して11周目へ。しかし濱邊のスリップストリームを使った切替がTGRコーナー入り口で再逆転。これで切替2位、濱邊3位。4位武者と5位箕浦も背後につけている。一触即発のまま第2セクターを通過。ダンロップコーナーへ向かう300Rで箕浦が武者のアウトから大外刈りでオーバーテイクして4位。2位切替と3位濱邊が0.005秒差、4位箕浦と5位武者が0.118秒差でファイナルラップへ突入する。

　まず濱邊が切替の左サイドに出て横並びに。そして武者は箕浦の右サイド、ピットウォールぎりぎりから前を狙っていく。濱邊はストレートエンドまでにいったん2位に上がるが仕掛けが早すぎたかTGRコーナーへのブレーキングで切替にインから差されてしまう。武者はコーナーへのエントリーで箕浦を仕留めて4位を奪い返すと、さらに表彰台を目指して切替とバトルを続ける濱邊にコカ・コーラコーナーでインを差しに行く。ここに箕浦も参戦、出口でアウト側にコースアウトしながら武者の前に出る。テール・ツー・ノーズでシケインを抜けた切替と濱邊はそのままパナソニックオートモーティブコーナーを出てチェカードフラッグが待つフィニッシュラインへと加速。ぎりぎりまで切替のスリップストリームを使った濱邊が直前で抜け出し左サイドに並びかけると僅かに鼻先を前に出して2位に先着。切替は0.060秒の差で3位となった。優勝の吉田はこの2台のはるか前方、8.960秒の差で優勝した。

　以下箕浦、武者、YOSHIDAというトップ6でレースはフィニッシュしたが、箕浦はファイナルラップのオーバーテイクがランオフエリアからだったということでゴールタイムに5秒加算のペナルティが課せられ5位に降着、これでYOSHIDAが4位、さらに武者についても危険な追い越しがあったとのことで30秒が加算されてリザルト上は18位ということになり、替わって酒井翔太（ファーストガレージkks2）が6位ということになった。

　ジェントルマンクラスは総合16位の畠山がクラス優勝、総合20位の秋山がクラス2位、総合22位の野村大樹（WRS NOMURA KKS-2）がクラス3位となった。

　2025年S-FJ筑波・富士シリーズはこれにて終了。シリーズタイトルは　津田充輝がチャンピオンを獲得した。富士スピードウェイでは12月20-21日にスーパーFJ日本一決定戦が行われる、熱いシーズンはまだ終わらない。

富士チャンピオンレースシリーズ第6戦 -RIJ- (2025/11/08) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2025 筑波/富士スーパFJ選手権シリーズ Round 8 富士スピードウェイ 4.563km

• Fastest Lap: CarNo. 56 箕浦稜己（MYST SEIDOYA KK-SII） 1'51.000 (7/12) 147.989 km/h
• CarNo. 56は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条1.3（ランオフエリア走行後追い越し）により、競技結果に対して5秒加算のペナルティーを科した。
• CarNo. 13, 12は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条1（危険な追い越し）により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーを科した。

ポールポジション　吉田馨（TAKE FAST KKS-2）1分51秒115

　「赤旗が出ましたが、タイヤはまだ暖まっていなかったので、そこまで影響はなかったです。それでうまく熱入れして、最後にタイムが出せたという感じです。調子はたぶんいいのかな、と思います。レースになるとスリップストリーム（の影響）とかあるので、難しいレースにはなると思うのですが、何事もないように、しっかりトップでチェッカーを受けることができたらなと思います」

2位　箕浦稜己（MYST SEIDOYA KK-SII）1分51秒268（+0.153秒）

　「昨日からクルマが全然決まっていなくて、曲がらないのです。今日も朝序盤はしんどかったのですが、後半スリップストリームを使ってできるだけのことをしてタイムが出せたので、よかったですね。セッティングが、オーバー（ステア）に持っていってもアンダー（ステア）に持っていってもクルマが曲がっていなくて、そこが悩んでいるところなのです。それでも2番手ならまぁいいかなと思いました。決勝に向けてはセッティング変えていこうと思います」

3位　濵邊誠己（ELEVレーシングKKS2制動屋）1分51秒900（+0.632秒）

　「1周に賭けて。予選が荒れたので、イエローや赤旗でアタックできない周や　ほぼ全周でトラフィックもあったので、自分の中で間隔をつくって、この周で行こうというところでちゃんと3番手タイムが出せたのはすごくポジティブだったと思います。調子はそれほど良くないのですが、この週末テストを重ねてきて、たぶん他のチームよりもずっと迷いながら試していた週だったと思うので、なんとかまとまってきてはいるな、とは思いつつも、まだやらなきゃいけないことがたくさんあるのという印象です。（スリップが効く）富士で3番手は自分の中ではいいポジションだと思っています」

4位　切替悠喜（ファーストガレージRSD制動屋）1分51秒954（+0.839秒）

　「隊列の中に入って詰まってしまったのもありますが。それを考えてもトップの子は速いので、そこにどれだけドライビングとクルマで詰められるか、暖まりきる前に予選が終わってしまった感じだったので、そのあたり、これからやれることをやってみるという感じすね。でも富士なので、離されなければなんとかなるというところで、そこはいろいろ考えてやって行きたいと思います。（前回の初優勝で気持ちは変わった？）余裕というか、元々緊張しやすいタイプだったのが多少は、いい意味で余裕ができたと思います」

5位　石井大雅（ファーストガレージ制動屋SII）1分52秒151（+1.036秒）

　「最初Bコーナーで振り返そうとして回ってしまいました。そこは失敗だったです。SUGOでもそうでしたが、回って（スピン）から順位を上げることがあって、そこはちょっとなんとかしないといけないと思うのですが（苦笑）。そこからは気持ちも落ち着いて走れるようになりました。決勝はトップ2台が速いので、そこを注視しつつ、でも優勝も狙える位置なので、頑張ります」

6位　杉田悠真（LAPS with REV RACING GARAGE）1分52秒209（+1.094秒）

　「昨日の練習走行でクラッシュしてしまって、一時はどうなることかと思ったのですが。メカニックさんのおかげで修復することができて、幸いセットもよくて、今の予選では前に詰まってしまったり、あと0.3秒はいけるかなと思ったのですが、イエローがあったりちょっと不運なところもありました。決勝では優勝目指して、なるべくクリーンな走りを目指していきたいと思います」

　2025年JAF筑波・富士スーパーFJ選手権シリーズ地方選手権第8戦公式予選が11月8日（土）に富士スピードウェイ行われ、吉田馨（TAKE FAST KKS-2）が2位の箕浦稜己（MYST SEIDOYA KK-SII）に0.154秒の差でポールポジションを獲得した。

　筑波での第7戦から僅か2週間のインターバルで行われるシリーズ最終第8戦。今年は12月20-21日に開催される「S-FJ日本一決定戦」がここ富士スピードウェイで行われるため、本大会がその前哨戦ともいえる位置づけで他シリーズを戦っていた選手も大挙出場、30台が出場した。

　20分間の予選は定刻の午前8時コースオープン。富士山も隠れる曇り空で気温8.4度とやや寒いドライコンディション。路面温度も低くタイヤの発動に時間がかかりそうとの声もあったなか、コースイン直後に石井大雅（ファーストガレージ制動屋SII）がダンロップコーナー直後のシケインでスピンするがすぐにコースに復帰。

　各車計測ラップに入るが、直後にTGRコーナー出口で津田充輝（ファーストガレージKK-SII）が駆動力を失ってグリーンにストップしてしまう。第7戦で筑波・富士シリーズのチャンピオンを獲得し、本大会に向けた練習走行でも調子が良かったという津田だったがマシントラブルに見舞われた。ただちに赤旗が提示されてセッションは中断。この時点でラップタイムを記録していたのは濵邊誠己（ELEVレーシングKKS2制動屋）～切替悠喜（ファーストガレージRSD制動屋）～箕浦～一宮總太朗（MYST KK-SII）～宮本颯斗（自動車工房ミスト）～松原将也（ZAP MARUTOKU 10VED）の6台のみだ。

　津田のマシンが移動されて、残り時間11分から予選再開。各車再度ウオームアップから仕切り直して残り時間7分、吉田が1分53秒730のトップタイム。2番手に酒井翔太（ファーストガレージkks2）が53秒883。酒井は本日午前に行われる決勝の後ただちに移動し、明日大分県のオートポリスで行われるゴールドカップレースのS-FJにも出場するという強行スケジュールを予定している。以下3番手武者利仁（KF MOTORSPORT KK-S2）、4番手石井～5番手宮本～6番手相田有羽音（ZAP SPEED 10VED）までは1分54秒台だ。今回7台が出場のジェントルマンクラスのトップは総合16番手の野村大樹（WRS NOMURA KKS-2）。

　残り5分10秒、吉田はトップタイムを1分52秒997まで短縮。2番手には53秒291で石井が進出。コースイン直後のスピンは影響ないようだ。さらにその直後に武者が52秒917でトップに浮上。今年は鈴鹿のS-FJにスポット参戦している武者だが2年前には富士で優勝経験がある。吉田2番手に続いて宮本53秒027で3番手、石井53秒291で4番手に続いて第7戦で初優勝を飾った切替が53秒300で5番手へ、6番手は53秒532で 林零仁（KSJC KK-SII）。ジェントルマンクラスの争いは総合17番手の畠山退三（Hobby Base& zap-ED）が野村を上回りクラストップ。

　残り3分、吉田が1分51秒999を出して再びトップに立つも直後に切替が51秒954と刻んで逆転。3番手に杉田悠真（LAPS with REV RACING GARAGE）が52秒209で順位を上げて武者は52秒274まで自己ベストを更新するも4番手までドロップ。5番手に YOSHIDA KODAI（T's TECHNO）の52秒586、石井も52秒771までタイムを詰めたが6番手。ジェントルマンクラス首位の畠山は53秒429で総合9番手までアップ。

　残り30秒、18番手に沈んでいた箕浦が51秒768のトップタイム、同じく13番手だった濵邊が51秒900で2番手とトップ2台が一気に塗り替わると20分が経過しチェカードフラッグ。各車が最後のタイムアタックに打って出ると、まず吉田が51秒115を叩き出してトップに返り咲き。続いて石井が52秒151の5番手タイム。武者52秒274も7番手変わらず、箕浦が51秒268と吉田に0.153秒まで迫るも2番手変わらずで、吉田のポールポジションが確定した。箕浦がフロントロウに並び濱邊と切替が2列目、石井と杉田が3列目に並ぶトップ6となった。ジェントルマンクラスは総合16番手の畠山がクラストップ、野村、秋山健也（スーパーウィンズKKS2）という顔ぶれとなった。

　第8戦決勝は午前10時40分スタート予定。いよいよシリーズ最終戦。フロントロウの鈴鹿勢にセカンドロウに並んだレギュラー陣がどう挑むか注目だ。

富士チャンピオンレースシリーズ第6戦 -RIJ- (2025/11/08) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2025 筑波/富士スーパFJ選手権シリーズ Round 8 富士スピードウェイ 4.563km

• CarNo. 55, 36は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条3（走路の安全規定、走路外走行複数回）により、3グリッド降格のペナルティーを科す。
• CarNo. 8は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条5.1.a（他車への衝突行為）により、4グリッド降格のペナルティーを科す。