第2回合同テスト -RIJ- (2014/03/27) Official Testing 1 Weather:Fine Course:Dry
2014 Japanese Fomura3 Championship Joint Official Testing 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Engine | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
| 1 | 1 | | 1 | 勝田 貴元 | PETRONAS TEAM TOM'S
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'54.050 | - | - | 183.299 | 30/33 |
| 2 | 7 | | 2 | 松下 信治 | HFDP RACING
Dallara F312 | HONDA MF204D | 1'54.397 | 0.347 | 0.347 | 182.743 | 6/32 |
| 3 | 22 | | 3 | 高星 明誠 | B-MAX Racing Team with NDDP
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'54.403 | 0.353 | 0.006 | 182.733 | 10/28 |
| 4 | 36 | | 4 | 山下 健太 | PETRONAS TEAM TOM'S
Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'54.418 | 0.368 | 0.015 | 182.709 | 14/37 |
| 5 | 8 | | 5 | 高橋 翼 | HFDP RACING
Dallara F312 | HONDA MF204D | 1'54.843 | 0.793 | 0.425 | 182.033 | 7/32 |
| 6 | 2 | | 6 | 清原 章太 | TODA RACING
Dallara F312 | TODA TR-F301 | 1'55.161 | 1.111 | 0.318 | 181.530 | 30/40 |
| 7 | 23 | | 7 | 佐々木 大樹 | B-MAX Racing Team with NDDP
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'55.367 | 1.317 | 0.206 | 181.206 | 27/31 |
| 8 | 38 | | 8 | ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ | CERUMO INGING Jr.
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'56.202 | 2.152 | 0.835 | 179.904 | 25/36 |
| 9 | 6 | N | 1 | 小泉 洋史 | HANASHIMA RACING
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'56.721 | 2.671 | 0.519 | 179.104 | 33/37 |
| 10 | 28 | N | 2 | 山口 大陸 | TAIROKU EXCEED
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'58.007 | 3.957 | 1.286 | 177.152 | 19/36 |
| 11 | 19 | N | 3 | 湯澤 翔平 | KCMG
Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'58.800 | 4.750 | 0.793 | 175.970 | 35/37 |
| 12 | 62 | N | 4 | 久保 凛太郎 | TOCHIGI Le Beausset Motorsport
Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'58.955 | 4.905 | 0.155 | 175.740 | 30/36 |
| 13 | 3 | N | 5 | 三浦 愛 | EXEDY RACING TEAM
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'59.279 | 5.229 | 0.324 | 175.263 | 25/32 |
| 14 | 30 | N | 6 | ﾄﾞﾗｺﾞﾝ | B-MAX Racing Team
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'59.313 | 5.263 | 0.034 | 175.213 | 20/22 |
| 15 | 13 | | 9 | 吉田 基良 | B-MAX Racing Team
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'59.911 | 5.861 | 0.598 | 174.339 | 17/21 |
富士スピードウェイと名古屋グランパスは、4月12日(土)に愛知県豊田市の豊田スタジアムで開催されるJリーグ ディビジョン1第7節、名古屋グランパスvs浦和レッズ戦にて、コラボレーションイベント「モータースポーツフェスタ」を実施する。
この日はスタジアムに隣接する西イベント広場内にFIA世界耐久選手権(WEC)に参戦したTS030 HYBRIDをはじめ、
DENSO KOBELCO SARD RC F(GT500)、KYGNUS SUNOCO Team LeMans(スーパーフォーミュラSF13)など、国内外で活躍するトヨタのモータースポーツ車輌が展示され、昨年のGT500クラスチャンピオンである平手晃平選手(LEXUS TEAM CERMO)と今年ダカールラリー市販車クラスで優勝した三橋淳選手によるトークショー&サイン会も行われる。
またDENSO KOBELCO SARD RC Fを使用したタイヤ交換実演や、子供限定でSF13とトヨタ ランドクルーザーへの乗車記念撮影会などの来場者もが参加型のイベントや、スーパーGT第2戦(5/3~4)、スーパーフォーミュラ第2戦(5/17~18) の特別割引前売観戦券の販売などが予定されている。
さらに試合開始前のオープニングセレモニーでは、平手選手、三橋選手及びクレインズが、 両チームキャプテンと主審への花束贈呈を行う。
詳細はモータースポーツフェスタ専用ページを参照のこと。
富士スピードウェイプレスリリースより抜粋
2011年よりバースレーシングプロジェクトとジョイントし、スーパー耐久シリーズのST5クラスにフィットRSで参戦、昨年シリーズチャンピオンを獲得したJ’S RACINGは25日、今シーズンの参戦体制を発表した。
これによると、2014年も引き続きフィットRSを使用。1台を新型となったGK5型フィットRS（通称FIT3）に刷新し、もう1台を昨年まで参戦していたGE8型フィットRSとし、2台体制にてST5クラスに参戦する。
新型フィットではエアロパーツやチューニングパーツの実験室として、テストパーツを積極的に投入するとしている。
2014年スーパー耐久クラス5参戦車両
- No.99 BRP★J’S RACINGフィット3
- フィットRS GK5
- No.19 BRP★J’S RACINGフィット2
- フィットRS GE8
（株）ジェイズコーポレーションプレスリリースより抜粋
鈴鹿市・津市・松阪市などからなる中勢バイパス開通式典実行委員会は、同バイパスの稲生工区（1.8km）が23日から共用されるのを前に21日、道路上で開通記念イベントを行った。
午後2時10分から鈴鹿と・き・め・きモータースポーツ大使を努めるナカジマレーシング監督の中嶋悟氏のトークショーが行われ、昔話などを咲かせたあと、いよいよ午後4時からはフィナーレイベントとしてレーシングカーの走行が行われた。
レースカーが公道を走るのは新東名開通前に御殿場市内でFNマシンが走行した例があるが、珍しいイベント。鈴鹿にファクトリーを置くTSRがJSB1000のバイクを、HPリアルレーシングが塚越広大のドライブでSF14を走らせた。
JSB1000が先行しSF14が追う形で、寒空のもと集まった多くの観客の前を一往復半。迫力あるイベントに多くのファンが酔いしれた。
4月13日にはスーパーフォーミュラとJSB1000の決勝レースがいずれも開幕戦として鈴鹿サーキットで行われる。
Text & Photo: Yoshinori OHNISHI
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
第3回公式合同テスト -RIJ- (2014/03/19-20) Total Testing Weather:Fine-Rainy Course:Dry-Wet
2014 SUPER FORMULA 3rd Official Join Testing 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos |
No |
Driver |
Team |
Engine |
Session1
Session2
Session3
Session4 |
Time |
Behind |
km/h |
| 1 |
36 |
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ |
PETRONAS TEAM TOM'S |
TOYOTA RI4A |
1'23.656
*1'21.554
1'44.006
1'38.963 |
1'21.554 |
- |
201.422 |
| 2 |
19 |
ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ |
Lenovo TEAM IMPUL |
TOYOTA RI4A |
1'23.213
*1'21.929
1'46.010
1'39.685 |
1'21.929 |
0.375 |
200.500 |
| 3 |
8 |
ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ |
KYGNUS SUNOCO Team LeMans |
TOYOTA RI4A |
1'24.367
*1'22.011
1'46.326
1'39.171 |
1'22.011 |
0.457 |
200.300 |
| 4 |
37 |
中嶋 一貴 |
PETRONAS TEAM TOM'S |
TOYOTA RI4A |
1'23.443
*1'22.058
1'46.373
1'38.551 |
1'22.058 |
0.504 |
200.185 |
| 5 |
39 |
国本 雄資 |
P.MU/CERUMO・INGING |
TOYOTA RI4A |
1'23.732
*1'22.232
1'45.992
1'40.533 |
1'22.232 |
0.678 |
199.762 |
| 6 |
7 |
平川 亮 |
KYGNUS SUNOCO Team LeMans |
TOYOTA RI4A |
1'23.732
*1'22.269
1'47.625
1'39.740 |
1'22.269 |
0.715 |
199.672 |
| 7 |
20 |
ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ |
Lenovo TEAM IMPUL |
TOYOTA RI4A |
1'23.296
*1'22.369
1'45.440
1'39.485 |
1'22.369 |
0.815 |
199.429 |
| 8 |
40 |
野尻 智紀 |
DOCOMO TEAM DANDELION RACING |
HONDA HR-414E |
1'24.741
*1'22.839
1'49.309
1'43.013 |
1'22.839 |
1.285 |
198.298 |
| 9 |
38 |
石浦 宏明 |
P.MU/CERUMO・INGING |
TOYOTA RI4A |
1'23.592
*1'22.943
1'45.203
1'39.929 |
1'22.943 |
1.389 |
198.049 |
| 10 |
32 |
小暮 卓史 |
NAKAJIMA RACING |
HONDA HR-414E |
1'24.568
*1'22.949
1'46.267
1'40.532 |
1'22.949 |
1.395 |
198.035 |
| 11 |
10 |
塚越 広大 |
HP REAL RACING |
HONDA HR-414E |
1'24.440
*1'23.046
1'46.887
1'42.302 |
1'23.046 |
1.492 |
197.804 |
| 12 |
62 |
嵯峨 宏紀 |
TOCHIGI Le Beausset Motorsports |
TOYOTA RI4A |
1'24.678
*1'23.150
1'46.589
1'41.222 |
1'23.150 |
1.596 |
197.556 |
| 13 |
11 |
ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ |
HP REAL RACING |
HONDA HR-414E |
1'23.771
*1'23.206
1'45.179
1'39.848 |
1'23.206 |
1.652 |
197.423 |
| 14 |
18 |
中山 雄一 |
KCMG |
TOYOTA RI4A |
1'23.802
*1'23.292
1'45.220
1'41.692 |
1'23.292 |
1.738 |
197.219 |
| 15 |
2 |
中山 友貴 |
TEAM 無限 |
HONDA HR-414E |
1'26.352
*1'23.485
absence
absence |
1'23.485 |
1.931 |
196.763 |
| 16 |
1 |
山本 尚貴 |
TEAM 無限 |
HONDA HR-414E |
1'23.864
*1'23.696
1'49.082
1'40.774 |
1'23.696 |
2.142 |
196.267 |
| 17 |
41 |
武藤 英紀 |
DOCOMO TEAM DANDELION RACING |
HONDA HR-414E |
*1'24.055
1'24.129
1'47.864
1'41.773 |
1'24.055 |
2.501 |
195.429 |
| 18 |
3 |
ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ |
KONDO RACING |
TOYOTA RI4A |
*1'24.163
4'17.075
1'44.731
1'39.625 |
1'24.163 |
2.609 |
195.178 |
| 19 |
31 |
中嶋 大祐 |
NAKAJIMA RACING |
HONDA HR-414E |
*1'25.069
1'25.183
1'46.379
1'42.058 |
1'25.069 |
3.515 |
193.100 |
第3回公式合同テスト -RIJ- (2014/03/20) Official Testing 4 Weather:Rainy Course:Wet
2014 SUPER FORMULA 3rd Official Joint Testing 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'38.551 | - | - | 166.683 |
| 2 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'38.963 | 0.412 | 0.412 | 165.989 |
| 3 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'39.171 | 0.620 | 0.208 | 165.641 |
| 4 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'39.485 | 0.934 | 0.314 | 165.118 |
| 5 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'39.625 | 1.074 | 0.140 | 164.886 |
| 6 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'39.685 | 1.134 | 0.060 | 164.787 |
| 7 | 7 | 平川 亮 | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'39.740 | 1.189 | 0.055 | 164.696 |
| 8 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'39.848 | 1.297 | 0.108 | 164.518 |
| 9 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'39.929 | 1.378 | 0.081 | 164.385 |
| 10 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'40.532 | 1.981 | 0.603 | 163.399 |
| 11 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'40.533 | 1.982 | 0.001 | 163.397 |
| 12 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'40.774 | 2.223 | 0.241 | 163.006 |
| 13 | 62 | 嵯峨 宏紀 | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RI4A | 1'41.222 | 2.671 | 0.448 | 162.285 |
| 14 | 18 | 中山 雄一 | KCMG | TOYOTA RI4A | 1'41.692 | 3.141 | 0.470 | 161.535 |
| 15 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'41.773 | 3.222 | 0.081 | 161.406 |
| 16 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'42.058 | 3.507 | 0.285 | 160.956 |
| 17 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'42.302 | 3.751 | 0.244 | 160.572 |
| 18 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'43.013 | 4.462 | 0.711 | 159.463 |
| - | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | - | - | - | - |
第3回公式合同テスト -RIJ- (2014/03/20) Official Testing 3 Weather:Rainy Course:Wet
2014 SUPER FORMULA 3rd Official Joint Testing 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'44.006 | - | - | 157.941 |
| 2 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'44.731 | 0.725 | 0.725 | 156.848 |
| 3 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'45.179 | 1.173 | 0.448 | 156.179 |
| 4 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'45.203 | 1.197 | 0.024 | 156.144 |
| 5 | 18 | 中山 雄一 | KCMG | TOYOTA RI4A | 1'45.220 | 1.214 | 0.017 | 156.119 |
| 6 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'45.440 | 1.434 | 0.220 | 155.793 |
| 7 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'45.992 | 1.986 | 0.552 | 154.982 |
| 8 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'46.010 | 2.004 | 0.018 | 154.955 |
| 9 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'46.267 | 2.261 | 0.257 | 154.580 |
| 10 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'46.326 | 2.320 | 0.059 | 154.495 |
| 11 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'46.373 | 2.367 | 0.047 | 154.426 |
| 12 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'46.379 | 2.373 | 0.006 | 154.418 |
| 13 | 62 | 嵯峨 宏紀 | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RI4A | 1'46.589 | 2.583 | 0.210 | 154.113 |
| 14 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'46.887 | 2.881 | 0.298 | 153.684 |
| 15 | 7 | 平川 亮 | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'47.625 | 3.619 | 0.738 | 152.630 |
| 16 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'47.864 | 3.858 | 0.239 | 152.292 |
| 17 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'49.082 | 5.076 | 1.218 | 150.591 |
| 18 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'49.309 | 5.303 | 0.227 | 150.279 |
| - | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | absence | - | - | - |
Audi Japan Press Center 2014/03/19
●チーム「Audi Team Hitotsuyama」、新たな体制にてGT300参戦
●本国Audi Sportからのエンジニアサポートを受け、万全の体制にて開幕戦を迎える
アウディ ジャパン株式会社(本社：東京都品川区、代表取締役社長：大喜多 寛)は、Hitotsuyama Racingとパートナーシップを組み、GT300にR8 LMSにて参戦いたします。現在、Audiはモータースポーツにおいて、本国ドイツのレース『DTM』にはRS5で、世界耐久選手権『WEC』にはR18 e-tron quattro、そして『カスタマーレーシング』にはR8 LMSと、様々なレースに参戦しております。
日本においても、Audi R8 LMS ultraにてSuperGTシリーズ GT300クラスに新たなチーム体制にて参戦いたします。2014年度GT300においては、Audi本社のモータースポーツ組織であるファクトリーチーム『Audi Sport』からのエンジニアサポートをはじめ、アウディジャパンとしてバックアップ体制をより強化した体制で臨みます。
「Race track to the road」のスローガンを掲げるAudiは、創業当時よりモータースポーツの場を技術の実験場として、最も過酷な環境での走行を通じて、様々な新技術を開発し続けています。世界耐久選手権の『ル・マン24時間レース』では、これまでに直噴エンジンやディーゼルエンジン、そしてLEDヘッドライトなどを搭載して出走。その後、それらの技術を市販モデルへと展開しました。また、2012年にはハイブリッドモデルとしてR18 e-tron quattroで出走し、初めて総合優勝を果たしました。
このように、レースにて培われた技術を市販車にフィードバックし、お客様に革新的な技術として提供をし続けております。
日本においてもモータースポーツを通じて多くのお客様にAudiの技術力への理解を伝えていくと共に、スポーティなブランドイメージを強固なものとするべく、活動を広げてまいります。
Audi Team Hitotsuyama体制
監督： 鬼木 秀和（おにき ひでかず）
ドライバー： リチャード ライアン、藤井誠暢(ふじい とものぶ)
スポンサー/サポート体制： NOVAエンジニアリング、ヨコハマタイヤ、GOETHE(幻冬舎)、Audi Financial Services
アウディジャパン・プレスリリース
Hitotsuyama Racingは、19日、今シーズンのGT300への体制を正式に発表した。暫定で「Audi Sport Team Hitotsuyama」と発表されたチーム名は「Audi Japan」、「Audi Financial Service」など、他のアウディグループからのサポートを受けることとなったため「Sport」が抜け「Audi Team Hitotsuyama」と変更された。以下、アウディジャパンのプレスリリース。
アウディジャパン、Hitotsuyama Racingとパートナーシップを組んでGT300に参戦
- チーム「Audi Team Hitotsuyama」、新たな体制にてGT300参戦
- 本国Audi Sportからのエンジニアサポートを受け、万全の体制にて開幕戦を迎える
アウディ ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：大喜多 寛）は、Hitotsuyama Racingと パートナーシップを組み、GT300にR8LMSにて参戦いたします。現在、Audiはモータースポーツにおいて、本国ドイツのレース『DTM』にはRS5で、世界耐久選手権『WEC』にはR18 e-tron quattro、そして 『カスタマーレーシング』にはR8 LMSと、様々なレースに参戦しております。
日本においても、Audi R8 LMS ultraにてSUPER GTシリーズGT300クラスに新たなチーム体制にて参戦いたします。2014年度GT300においては、Audi本社のモータースポーツ組織であるファクトリーチーム『Audi Sport』からのエンジニアサポートをはじめ、アウディジャパンとしてバックアップ体制をより強化した体制で臨みます。
「Race track to the road」のスローガンを掲げるAudiは、創業当時よりモータースポーツの場を技術の実験場として、最も過酷な環境での走行を通じて、様々な新技術を開発し続けています。世界耐久選手権の『ル・マン時間レース』では、これまでに直噴エンジンやディーゼルエンジン、そしてLEDヘッドライトなどを搭載して出走。その後、それらの技術を市販モデルへと展開しました。また、2012年にはハイブリッドモデルとしてR18 e-tron quattroで出走し、初めて総合優勝を果たしました。
このように、レースにて培われた技術を市販車にフィードバックし、お客様に革新的な技術として提供をし続けております。
日本においてもモータースポーツを通じて多くのお客様にAUdiの技術力への理解を伝えていくと共に、スポーティなブランドイメージを強固なものとするべく、活動を広げてまいります。
- Audi Team Hitotsuyama体制
- 監督：鬼木秀和（おにき ひでかず）
- ドライバー： リチャードライアン、藤井誠暢（ふじい とものぶ）
- スポンサーサポート体制：NOVAエンジニアリング、ヨコハマタイヤ、（幻冬舎）、Audi Financial Services
アウディジャパン株式会社
第3回公式合同テスト -RIJ- (2014/03/19) Official Testing 2 Weather:Cloudy Course:Dry
2014 SUPER FORMULA 3rd Official Joint Testing 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'21.554 | - | - | 201.422 |
| 2 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'21.929 | 0.375 | 0.375 | 200.500 |
| 3 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'22.011 | 0.457 | 0.082 | 200.300 |
| 4 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'22.058 | 0.504 | 0.047 | 200.185 |
| 5 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'22.232 | 0.678 | 0.174 | 199.762 |
| 6 | 7 | 平川 亮 | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'22.269 | 0.715 | 0.037 | 199.672 |
| 7 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'22.369 | 0.815 | 0.100 | 199.429 |
| 8 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'22.839 | 1.285 | 0.470 | 198.298 |
| 9 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'22.943 | 1.389 | 0.104 | 198.049 |
| 10 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'22.949 | 1.395 | 0.006 | 198.035 |
| 11 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'23.046 | 1.492 | 0.097 | 197.804 |
| 12 | 62 | 嵯峨 宏紀 | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RI4A | 1'23.150 | 1.596 | 0.104 | 197.556 |
| 13 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'23.206 | 1.652 | 0.056 | 197.423 |
| 14 | 18 | 中山 雄一 | KCMG | TOYOTA RI4A | 1'23.292 | 1.738 | 0.086 | 197.219 |
| 15 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'23.485 | 1.931 | 0.193 | 196.763 |
| 16 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'23.696 | 2.142 | 0.211 | 196.267 |
| 17 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'24.129 | 2.575 | 0.433 | 195.257 |
| 18 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'25.183 | 3.629 | 1.054 | 192.841 |
| 19 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 4'17.075 | 2'55.521 | 2'51.892 | 63.899 |
第3回公式合同テスト -RIJ- (2014/03/19) Official Testing 1 Weather:Cloudy Course:Dry
2014 SUPER FORMULA 3rd Official Joint Testing 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'23.213 | - | - | 197.407 |
| 2 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'23.296 | 0.083 | 0.083 | 197.210 |
| 3 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'23.443 | 0.230 | 0.147 | 196.863 |
| 4 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'23.592 | 0.379 | 0.149 | 196.512 |
| 5 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'23.656 | 0.443 | 0.064 | 196.361 |
| 6 | 7 | 平川 亮 | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'23.732 | 0.519 | 0.076 | 196.183 |
| 7 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'23.732 | 0.519 | 0.000 | 196.183 |
| 8 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'23.771 | 0.558 | 0.039 | 196.092 |
| 9 | 18 | 中山 雄一 | KCMG | TOYOTA RI4A | 1'23.802 | 0.589 | 0.031 | 196.019 |
| 10 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'23.864 | 0.651 | 0.062 | 195.874 |
| 11 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'24.055 | 0.842 | 0.191 | 195.429 |
| 12 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'24.163 | 0.950 | 0.108 | 195.178 |
| 13 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'24.367 | 1.154 | 0.204 | 194.706 |
| 14 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'24.440 | 1.227 | 0.073 | 194.538 |
| 15 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'24.568 | 1.355 | 0.128 | 194.244 |
| 16 | 62 | 嵯峨 宏紀 | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RI4A | 1'24.678 | 1.465 | 0.110 | 193.991 |
| 17 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'24.741 | 1.528 | 0.063 | 193.847 |
| 18 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'25.069 | 1.856 | 0.328 | 193.100 |
| 19 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'26.352 | 3.139 | 1.283 | 190.231 |
Ｆ４東日本シリーズ開幕戦レポート
3月16日（日）ツインリンクもてぎ 晴れ
☆参戦ドライバー
- ゼッケン：2
- ドライバー：三笠雄一
- マシン：美人<VRacingDRP RK01
- エントラント：ガレージ茶畑
- クラス：F4東日本シリーズ
- ゼッケン：92
- ドライバー：坪井翔
- マシン：美人<VフィールドFTRS FC106
- エントラント：フィールド
- クラス：F4東西シリーズ FCクラス
☆参加美人時計モデル
前日までよりも気温が上がり過ごしやすくなったツインリンクもてぎサーキット。8時15分よりF4開幕戦の予選が始まった。
前々日の練習走行から常にトップタイプを記録してきた三笠選手の予選は、クリアラップがなかなかとれず苦しんだが最終ラップにベスタイムの1'52.558を記録し、ポールポジションを獲得。絶好調をキープしている。
坪井選手は練習走行から、FCJ車両のダウンフォースを減らしてF4のラップタイムの2秒落ちに性能調整されたマシンのセットアップに苦しんでいた。予選は序盤こそクラストップタイムを記録していたが、コンディションが良くなるにつれ、FCクラスのホンダ勢に先行される。最終的には1’55.657のタイムでクラス5番手となったが、予選で変更したセットで方向性が見えだしたので決勝に期待がかかる。
さらに気温が上がり暖かくなり始めた決勝レースは、11時55分にスタートを迎える。スタートはFCJ時代から大得意と言っていた三笠選手は、言葉そのまま素晴らしいスタートを決め1周目から2番手の松井選手に1秒の差をつけ逃げる。三笠選手と松井選手は、3番手以下を大きく突き放し、次元の違うラップタイムを継続。さらに三笠選手は、松井選手のラップタイムを8周目まで常に上回り差を広げていく。終わってみるとフォーミュラーレース初優勝とは思えない圧倒的なポールトゥーウィンとなった。
一方FCクラスの坪井選手も抜群のスタートを決め、混雑している1コーナーをアウトサイドから仕掛けて、2コーナー立ち上がりではクラストップ福住選手のすぐ背後、2番手までジャンプアップした。4周目まではなんとか食らいついていたが、タイヤが暖まりコンディションが良くなるとセットアップの完成度の差が出はじめ、徐々に差が開いていく。タイムが落ち始めた7周目からは、クラス3位の石川選手と激しいバトルになる。迎えた11周目のダウンヒルストレートエンドでインをつかれ、立ち上がりで仕掛け返そうとするがバランスを失ってクラッシュリタイヤとなってしまった。
- 三笠選手コメント
-
「練習走行から気持ち悪いくらいに絶好調だったので、レースも自信がありました。緊張しやすい性格なのですが、前週に行った南相馬のボランティアと、今日のラグジュアリーTVインタビューの緊張感の経験から、自分でもビックリするくらいに落ち着いてスタートを切ることができました。レース中も路面温度上昇のグリップダウンも適切にアジャストできたので、フォーミュラー初優勝とともに自信になりました。今年はF4の舞台で心機一転、全勝優勝を狙っていいきたいと思います」
- 坪井選手コメント
-
「結果を残して良い流れを作らなければならない開幕戦で、ついついがむしゃらになってしまったことが後悔ですが、反省して気持ちを切り替えていきます。思えば、富士でのシェイクダウンテストでは絶好調だったのに、もてぎでは練習走行からセットアップも進まず、調子も上がらず焦っていたのだと思います。この経験を活かして次戦SUGOでリベンジします」
☆リザルト
- 2 三笠雄一 美人<VRacingDRP 予選1位 決勝1位
- 92 坪井翔 美人<VフィールドFTRS 予選16位（クラス5位） 決勝18位（クラス6位）
ドリームレーシングプロジェクトプレスリリース http://xyz-one.jp/drp/
もてぎチャンピオンカップレース第1戦 -RIJ- (2014/03/16) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2014 F4東日本シリーズ Round 1 ツインリンクもてぎ 4.801379km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 2 | | 1 | 三笠 雄一 | 美人＆LTVRacingDRP
B-MAX RK01 | 12 | 22'51.600 |
| 2 | 25 | | 2 | 松井 孝允 | ｻﾑﾗｲｻﾎﾟｰﾀｰｽﾞF4
B-MAX RK01 | 12 | 2.740 |
| 3 | 15 | | 3 | 阿部 拓馬 | ZAP F108
ZAP F108 | 12 | 11.757 |
| 4 | 10 | | 4 | 加藤 智 | FEEL･RK01･TODA
B-MAX RK01 | 12 | 11.908 |
| 5 | 72 | | 5 | 金井 亮忠 | ﾁｰﾑNATS･正義 001
NATS 001 | 12 | 14.218 |
| 6 | 3 | | 6 | 中山 雅佳 | HITACHI BR RK01
B-MAX RK01 | 12 | 18.545 |
| 7 | 14 | | 7 | 山田 真之亮 | ZAP･JSS･BLOOM
ZAP F108 | 12 | 20.469 |
| 8 | 50 | | 8 | 浅原 悠貴 | CMｲﾝﾀﾞｽﾄﾘｰ･RK01
B-MAX RK01 | 12 | 21.253 |
| 9 | 7 | | 9 | 山口 大陸 | EMS TAIROKU 108
ZAP F108 | 12 | 22.958 |
| 10 | 70 | | 10 | 嶋田 誠 | TeamNaoki☆MC090
MOONCRAFT MC090 | 12 | 33.863 |
| 11 | 62 | FC | 1 | 福住 仁嶺 | HFDP／SRS－F／ｺﾁﾗR
TATUUS FC106 | 12 | 35.448 |
| 12 | 60 | FC | 2 | 石川 京侍 | HFDP／SRS－F／ｺﾁﾗR
TATUUS FC106 | 12 | 42.662 |
| 13 | 4 | | 11 | 佐々木 祐一 | 仙台☆DayDream
ZAP F108 | 12 | 44.674 |
| 14 | 91 | FC | 3 | 長渕 蓮 | FTRS ｽﾋﾟﾘｯﾄ F4
TATUUS FC106 | 12 | 46.233 |
| 15 | 61 | FC | 4 | 坂口 夏月 | HFDP／SRS－F／ｺﾁﾗR
TATUUS FC106 | 12 | 56.592 |
| 16 | 17 | | 12 | 小倉 可光 | ﾁｰﾑNATS･OAC 090
MOONCRAFT MC090 | 12 | 58.701 |
| 17 | 63 | FC | 5 | 大津 弘樹 | SRS－F／ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ
TATUUS FC106 | 12 | 59.214 |
| 18 | 92 | FC | 6 | 坪井 翔 | 美人＆LTVﾌｨｰﾙﾄﾞFTRS
TATUUS FC106 | 10 | 2Laps |
| ---- 以上規定周回数（10 Laps）完走 ---- |
| - | 93 | FC | - | 小河 諒 | TEAM TOM’S
TATUUS FC106 | 0 | 12Laps |
| - | 90 | FC | - | 根本 悠生 | WILLDO ZTEｽﾋﾟﾘｯﾄ
TATUUS FC106 | 0 | 12Laps |
| - | 34 | | - | 三浦 勝 | CMS090
MOONCRAFT MC090 | 0 | absence |
- Fastest Lap: CarNo.2 三笠雄一（美人＆LTVRacingDRP） 1'53.327 (5/12) 152.52km/h
もてぎチャンピオンカップレース第1戦 -RIJ- (2014/03/16) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2014 F4東日本シリーズ Round 1 ツインリンクもてぎ 4.801379km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
| 1 | 2 | | 1 | 三笠 雄一 | 美人＆LTVRacingDRP
B-MAX RK01 | 1'52.558 | - | - | 153.565 | 10/10 |
| 2 | 25 | | 2 | 松井 孝允 | ｻﾑﾗｲｻﾎﾟｰﾀｰｽﾞF4
B-MAX RK01 | 1'52.804 | 0.246 | 0.246 | 153.230 | 7/10 |
| 3 | 10 | | 3 | 加藤 智 | FEEL･RK01･TODA
B-MAX RK01 | 1'53.042 | 0.484 | 0.238 | 152.907 | 11/11 |
| 4 | 15 | | 4 | 阿部 拓馬 | ZAP F108
ZAP F108 | 1'53.426 | 0.868 | 0.384 | 152.390 | 8/10 |
| 5 | 72 | | 5 | 金井 亮忠 | ﾁｰﾑNATS･正義 001
NATS 001 | 1'53.625 | 1.067 | 0.199 | 152.123 | 9/10 |
| 6 | 14 | | 6 | 山田 真之亮 | ZAP･JSS･BLOOM
ZAP F108 | 1'54.309 | 1.751 | 0.684 | 151.213 | 8/10 |
| 7 | 3 | | 7 | 中山 雅佳 | HITACHI BR RK01
B-MAX RK01 | 1'54.409 | 1.851 | 0.100 | 151.080 | 11/11 |
| 8 | *7 | | 8 | 山口 大陸 | EMS TAIROKU 108
ZAP F108 | 1'54.556 | 1.998 | 0.147 | 150.887 | 8/9 |
| 9 | *50 | | 9 | 浅原 悠貴 | CMｲﾝﾀﾞｽﾄﾘｰ･RK01
B-MAX RK01 | 1'54.621 | 2.063 | 0.065 | 150.801 | 5/5 |
| 10 | 4 | | 10 | 佐々木 祐一 | 仙台☆DayDream
ZAP F108 | 1'54.875 | 2.317 | 0.254 | 150.468 | 10/10 |
| 11 | 62 | FC | 1 | 福住 仁嶺 | HFDP／SRS－F／ｺﾁﾗR
TATUUS FC106 | 1'54.982 | 2.424 | 0.107 | 150.328 | 8/10 |
| 12 | 70 | | 11 | 嶋田 誠 | TeamNaoki☆MC090
MOONCRAFT MC090 | 1'55.128 | 2.570 | 0.146 | 150.137 | 10/10 |
| 13 | 63 | FC | 2 | 大津 弘樹 | SRS－F／ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ
TATUUS FC106 | 1'55.148 | 2.590 | 0.020 | 150.111 | 9/10 |
| 14 | 61 | FC | 3 | 坂口 夏月 | HFDP／SRS－F／ｺﾁﾗR
TATUUS FC106 | 1'55.162 | 2.604 | 0.014 | 150.093 | 9/10 |
| 15 | 93 | FC | 4 | 小河 諒 | TEAM TOM’S
TATUUS FC106 | 1'55.563 | 3.005 | 0.401 | 149.572 | 10/10 |
| 16 | 92 | FC | 5 | 坪井 翔 | 美人＆LTVﾌｨｰﾙﾄﾞFTRS
TATUUS FC106 | 1'55.657 | 3.099 | 0.094 | 149.450 | 9/10 |
| 17 | 90 | FC | 6 | 根本 悠生 | WILLDO ZTEｽﾋﾟﾘｯﾄ
TATUUS FC106 | 1'55.670 | 3.112 | 0.013 | 149.433 | 7/10 |
| 18 | 34 | | 12 | 三浦 勝 | CMS090
MOONCRAFT MC090 | 1'55.711 | 3.153 | 0.041 | 149.380 | 10/10 |
| 19 | 91 | FC | 7 | 長渕 蓮 | FTRS ｽﾋﾟﾘｯﾄ F4
TATUUS FC106 | 1'55.780 | 3.222 | 0.069 | 149.291 | 9/10 |
| 20 | 60 | FC | 8 | 石川 京侍 | HFDP／SRS－F／ｺﾁﾗR
TATUUS FC106 | 1'55.809 | 3.251 | 0.029 | 149.254 | 9/10 |
| 21 | 17 | | 13 | 小倉 可光 | ﾁｰﾑNATS･OAC 090
MOONCRAFT MC090 | 1'57.178 | 4.620 | 1.369 | 147.510 | 10/10 |
- CarNo.7は、2014もてぎチャンピオンカップレース 特別規則 第24条違反 (黄旗区間でのオーバーラン) により、スターティンググリッドを3グリッド降格とする。
- CarNo.50は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反 (ダブルチェッカー) により、スターティンググリッドを2グリッド降格とする。
■GT500 Class
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2014/03/15-16) Total Testing Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT 公式テスト 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Session1
Session2
Session3
Session4 | Time | Behind | km/h |
| 1 | 39 | DENSO KOBELCO RC F | 石浦 宏明
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | BS | *1'21.072
1'21.800
1'30.186
1'22.188 | 1'21.072 | - | 164.432 |
| 2 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R | 安田 裕信
ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | BS | 1'21.491
*1'21.103
1'21.442
1'21.586 | 1'21.103 | 0.031 | 164.369 |
| 3 | 23 | MOTUL AUTECH GT-R | 松田 次生
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | MI | 1'21.386
*1'21.122
1'21.878
1'22.029 | 1'21.122 | 0.050 | 164.330 |
| 4 | 100 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 小暮 卓史
武藤 英紀 | BS | 1'21.856
*1'21.362
1'22.412
1'23.552 | 1'21.362 | 0.290 | 163.846 |
| 5 | 6 | ENEOS SUSTINA RC F | 大嶋 和也
国本 雄資 | BS | 1'21.706
1'21.649
*1'21.462
1'21.639 | 1'21.462 | 0.390 | 163.644 |
| 6 | 24 | D'station ADVAN GT-R | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
佐々木 大樹 | YH | 1'22.366
*1'21.639
1'21.947
1'22.639 | 1'21.639 | 0.567 | 163.290 |
| 7 | 17 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT | 塚越 広大
金石 年弘 | BS | 1'22.664
*1'21.673
1'22.598
1'23.118 | 1'21.673 | 0.601 | 163.222 |
| 8 | 36 | PETRONAS TOM'S RC F | 中嶋 一貴
ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ
平川 亮 | BS | 1'22.177
*1'21.701
1'22.892
1'22.521 | 1'21.701 | 0.629 | 163.166 |
| 9 | 37 | KeePer TOM'S RC F | 伊藤 大輔
ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | BS | 1'22.037
1'21.847
*1'21.769
1'22.745 | 1'21.769 | 0.697 | 163.030 |
| 10 | 46 | S Road MOLA GT-R | 本山 哲
柳田 真孝 | MI | 1'23.966
*1'21.879
1'22.529
1'22.085 | 1'21.879 | 0.807 | 162.811 |
| 11 | 1 | ZENT CERUMO RC F | 立川 祐路
平手 晃平 | BS | 1'22.614
*1'21.957
1'22.231
1'22.561 | 1'21.957 | 0.885 | 162.656 |
| 12 | 32 | Epson NSX CONCEPT-GT | 中嶋 大祐
ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ | DL | 1'23.121
*1'22.174
1'22.554
1'22.704 | 1'22.174 | 1.102 | 162.226 |
| 13 | 18 | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ NSX CONCEPT-GT | 山本 尚貴
ｼﾞｬﾝ･ｶｰﾙ･ﾍﾞﾙﾈ | MI | 1'22.501
1'22.773
*1'22.299
1'23.470 | 1'22.299 | 1.227 | 161.980 |
| 14 | 8 | ARTA NSX CONCEPT-GT | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ
松浦 孝亮 | BS | 1'23.268
1'23.367
*1'22.468
1'24.456 | 1'22.468 | 1.396 | 161.648 |
■GT300 Class
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2014/03/15-16) Total Testing Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Session1
Session2
Session3
Session4 | Time | Behind | km/h |
| 1 | 31 | OGT Panasonic PRIUS | 新田 守男
嵯峨 宏紀 | YH | 1'30.213
*1'27.847
1'28.920
1'28.147 | 1'27.847 | - | 151.750 |
| 2 | 65 | LEON SLS | 黒澤 治樹
峰尾 恭輔 | YH | *1'27.883
1'29.957
1'28.849
1'29.387 | 1'27.883 | 0.036 | 151.688 |
| 3 | 55 | ARTA CR-Z GT | 高木 真一
小林 崇志 | BS | 1'29.228
1'29.072
*1'27.998
1'29.758 | 1'27.998 | 0.151 | 151.490 |
| 4 | 88 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 | 織戸 学
青木 孝行 | YH | 1'28.864
*1'28.298
1'28.701
1'28.795 | 1'28.298 | 0.451 | 150.975 |
| 5 | 11 | GAINER DIXCEL SLS | 平中 克幸
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | DL | 1'28.386
1'28.575
*1'28.343
1'29.119 | 1'28.343 | 0.496 | 150.898 |
| 6 | 21 | Audi R8 LMS ultra | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
藤井 誠暢 | YH | 1'28.762
1'28.423
*1'28.381
1'29.226 | 1'28.381 | 0.534 | 150.833 |
| 7 | 86 | JLOCﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 | 山西 康司
細川 慎弥
ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｻﾞｳｸﾞ | YH | 1'29.446
1'29.990
*1'28.401
1'29.362 | 1'28.401 | 0.554 | 150.799 |
| 8 | 360 | OKINAWA IMP．RUN UP GT-R | 田中 篤
吉田 広樹
藤田 竜樹 | YH | 1'29.412
*1'28.527
1'30.101
1'30.376 | 1'28.527 | 0.680 | 150.585 |
| 9 | 5 | ﾏｯﾊ車検 with ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏｰ30th | 玉中 哲二
山下 潤一郎
平峰 一貴
鶴田 和弥 | YH | 1'29.912
*1'28.532
1'29.819
1'30.178 | 1'28.532 | 0.685 | 150.576 |
| 10 | 0 | MUGEN CR-Z GT | 中山 友貴
野尻 智紀 | BS | 1'28.623
1'28.904
*1'28.563
1'29.017 | 1'28.563 | 0.716 | 150.523 |
| 11 | 33 | Porsche Team KTR | 都筑 晶裕 | YH | 1'30.161
1'29.400
*1'28.608
absence | 1'28.608 | 0.761 | 150.447 |
| 12 | 3 | B-MAX NDDP GT-R | 星野 一樹
ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ | YH | 1'29.509
1'28.812
*1'28.674
1'30.058 | 1'28.674 | 0.827 | 150.335 |
| 13 | 4 | ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ 初音ﾐｸ Z4 | 谷口 信輝
片岡 龍也 | YH | 1'28.946
1'29.172
*1'28.699
1'30.315 | 1'28.699 | 0.852 | 150.293 |
| 14 | 10 | GAINER Rn-SPORTS SLS | 植田 正幸
山内 英輝 | DL | 1'30.568
1'28.996
*1'28.719
1'29.113 | 1'28.719 | 0.872 | 150.259 |
| 15 | 60 | TWS LM corsa BMW Z4 | 飯田 章
吉本 大樹
佐藤 晋也 | YH | 1'30.397
1'30.317
1'30.362
*1'28.761 | 1'28.761 | 0.914 | 150.188 |
| 16 | 61 | SUBARU BRZ R&D SPORT | 佐々木 孝太
井口 卓人 | MI | 1'29.536
*1'28.769
1'30.349
1'29.904 | 1'28.769 | 0.922 | 150.174 |
| 17 | 22 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 | 和田 久
城内 政樹 | YH | 1'30.148
no time
*1'29.022
1'29.968 | 1'29.022 | 1.175 | 149.747 |
| 18 | 2 | ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･MP4-12C | 高橋 一穂
加藤 寛規 | YH | 7'42.585
1'29.706
*1'29.091
1'29.626 | 1'29.091 | 1.244 | 149.631 |
| 19 | 67 | STP TAISAN GT-R | 横溝 直輝
密山 祥吾 | YH | 1'29.563
1'30.399
*1'29.245
1'29.296 | 1'29.245 | 1.398 | 149.373 |
| 20 | 9 | PACIFIC NACﾎﾟﾙｼｪwith DR | 白坂 卓也
飯田 太陽 | YH | 1'29.645
1'30.596
*1'29.298
1'30.092 | 1'29.298 | 1.451 | 149.284 |
| 21 | 30 | IWASAKI apr GT-R | 岩崎 祐貴
影山 正美 | YH | 1'31.297
absence
*1'29.818
1'30.173 | 1'29.818 | 1.971 | 148.420 |
| 22 | 48 | DIJON Racing GT-R | 高森 博士
田中 勝輝
富田 竜一郎 | YH | 1'31.908
1'30.786
*1'29.905
1'31.027 | 1'29.905 | 2.058 | 148.277 |
| 23 | 50 | WOKO'S Exe Aston Martin | 加納 政樹
安岡 秀徒
ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ | YH | 1'30.611
1'40.627
*1'30.339
1'30.939 | 1'30.339 | 2.492 | 147.564 |
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2014/03/16) Official Testing 4 Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT 公式テスト 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Car
Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | km/h |
| 1 | 12 | 500 | 1 | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | 安田 裕信
ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | BS | 1'21.586 | - | 163.396 |
| 2 | 6 | 500 | 2 | ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F | 大嶋 和也
国本 雄資 | BS | 1'21.639 | 0.053 | 163.290 |
| 3 | 23 | 500 | 3 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | MI | 1'22.029 | 0.443 | 162.513 |
| 4 | 46 | 500 | 4 | S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
柳田 真孝 | MI | 1'22.085 | 0.499 | 162.402 |
| 5 | 39 | 500 | 5 | DENSO KOBELCO RC F
LEXUS RC F | 石浦 宏明
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | BS | 1'22.188 | 0.602 | 162.199 |
| 6 | 36 | 500 | 6 | PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F | 中嶋 一貴
ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ
平川 亮 | BS | 1'22.521 | 0.935 | 161.544 |
| 7 | 1 | 500 | 7 | ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F | 立川 祐路
平手 晃平 | BS | 1'22.561 | 0.975 | 161.466 |
| 8 | 24 | 500 | 8 | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
佐々木 大樹 | YH | 1'22.639 | 1.053 | 161.314 |
| 9 | 32 | 500 | 9 | Epson NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 中嶋 大祐
ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ | DL | 1'22.704 | 1.118 | 161.187 |
| 10 | 37 | 500 | 10 | KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F | 伊藤 大輔
ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | BS | 1'22.745 | 1.159 | 161.107 |
| 11 | 17 | 500 | 11 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 塚越 広大
金石 年弘 | BS | 1'23.118 | 1.532 | 160.384 |
| 12 | 18 | 500 | 12 | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 山本 尚貴
ｼﾞｬﾝ･ｶｰﾙ･ﾍﾞﾙﾈ | MI | 1'23.470 | 1.884 | 159.708 |
| 13 | 100 | 500 | 13 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 小暮 卓史
武藤 英紀 | BS | 1'23.552 | 1.966 | 159.551 |
| 14 | 8 | 500 | 14 | ARTA NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ
松浦 孝亮 | BS | 1'24.456 | 2.870 | 157.843 |
| 15 | 31 | 300 | 1 | OGT Panasonic PRIUS
TOYOTA PRIUS | 新田 守男
嵯峨 宏紀 | YH | 1'28.147 | 6.561 | 151.234 |
| 16 | 60 | 300 | 2 | TWS LM corsa BMW Z4
BMW Z4 GT3 | 飯田 章
吉本 大樹
佐藤 晋也 | YH | 1'28.761 | 7.175 | 150.188 |
| 17 | 88 | 300 | 3 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | 織戸 学
青木 孝行 | YH | 1'28.795 | 7.209 | 150.130 |
| 18 | 0 | 300 | 4 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | 中山 友貴
野尻 智紀 | BS | 1'29.017 | 7.431 | 149.756 |
| 19 | 10 | 300 | 5 | GAINER Rn-SPORTS SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 植田 正幸
山内 英輝 | DL | 1'29.113 | 7.527 | 149.594 |
| 20 | 11 | 300 | 6 | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 平中 克幸
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | DL | 1'29.119 | 7.533 | 149.584 |
| 21 | 21 | 300 | 7 | Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
藤井 誠暢 | YH | 1'29.226 | 7.640 | 149.405 |
| 22 | 67 | 300 | 8 | STP TAISAN GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 横溝 直輝
密山 祥吾 | YH | 1'29.296 | 7.710 | 149.288 |
| 23 | 86 | 300 | 9 | JLOCﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3
Lamborghini Gallardo GT3 | 山西 康司
細川 慎弥
ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｻﾞｳｸﾞ | YH | 1'29.362 | 7.776 | 149.178 |
| 24 | 65 | 300 | 10 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 黒澤 治樹
峰尾 恭輔 | YH | 1'29.387 | 7.801 | 149.136 |
| 25 | 2 | 300 | 11 | ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･MP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | 高橋 一穂
加藤 寛規 | YH | 1'29.626 | 8.040 | 148.738 |
| 26 | 55 | 300 | 12 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | 高木 真一
小林 崇志 | BS | 1'29.758 | 8.172 | 148.519 |
| 27 | 61 | 300 | 13 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | 佐々木 孝太
井口 卓人 | MI | 1'29.904 | 8.318 | 148.278 |
| 28 | 22 | 300 | 14 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 和田 久
城内 政樹 | YH | 1'29.968 | 8.382 | 148.173 |
| 29 | 3 | 300 | 15 | B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 星野 一樹
ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ | YH | 1'30.058 | 8.472 | 148.025 |
| 30 | 9 | 300 | 16 | PACIFIC NACﾎﾟﾙｼｪwith DR
PORSCHE 911 GT3 R | 白坂 卓也 | YH | 1'30.092 | 8.506 | 147.969 |
| 31 | 30 | 300 | 17 | IWASAKI apr GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 岩崎 祐貴
影山 正美 | YH | 1'30.173 | 8.587 | 147.836 |
| 32 | 5 | 300 | 18 | ﾏｯﾊ車検 with ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏｰ30th
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 玉中 哲二
山下 潤一郎
平峰 一貴 | YH | 1'30.178 | 8.592 | 147.828 |
| 33 | 4 | 300 | 19 | ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ 初音ﾐｸ Z4
BMW Z4 GT3 | 谷口 信輝
片岡 龍也 | YH | 1'30.315 | 8.729 | 147.603 |
| 34 | 360 | 300 | 20 | OKINAWA IMP．RUN UP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 田中 篤
吉田 広樹
藤田 竜樹 | YH | 1'30.376 | 8.790 | 147.504 |
| 35 | 50 | 300 | 21 | WOKO'S Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | 加納 政樹
安岡 秀徒
ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ | YH | 1'30.939 | 9.353 | 146.591 |
| 36 | 48 | 300 | 22 | DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 高森 博士
田中 勝輝
富田 竜一郎 | YH | 1'31.027 | 9.441 | 146.449 |
| - | 33 | 300 | - | Porsche Team KTR
PORSCHE 911 GT3 R | 都筑 晶裕 | YH | absence | - | - |
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2014/03/16) Official Testing 3 Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT 公式テスト 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Car
Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | km/h |
| 1 | 12 | 500 | 1 | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | 安田 裕信
ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | BS | 1'21.442 | - | 163.685 |
| 2 | 6 | 500 | 2 | ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F | 大嶋 和也
国本 雄資 | BS | 1'21.462 | 0.020 | 163.644 |
| 3 | 37 | 500 | 3 | KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F | 伊藤 大輔
ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | BS | 1'21.769 | 0.327 | 163.030 |
| 4 | 23 | 500 | 4 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | MI | 1'21.878 | 0.436 | 162.813 |
| 5 | 24 | 500 | 5 | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
佐々木 大樹 | YH | 1'21.947 | 0.505 | 162.676 |
| 6 | 1 | 500 | 6 | ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F | 立川 祐路
平手 晃平 | BS | 1'22.231 | 0.789 | 162.114 |
| 7 | 18 | 500 | 7 | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 山本 尚貴
ｼﾞｬﾝ･ｶｰﾙ･ﾍﾞﾙﾈ | MI | 1'22.299 | 0.857 | 161.980 |
| 8 | 100 | 500 | 8 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 小暮 卓史
武藤 英紀 | BS | 1'22.412 | 0.970 | 161.758 |
| 9 | 8 | 500 | 9 | ARTA NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ
松浦 孝亮 | BS | 1'22.468 | 1.026 | 161.648 |
| 10 | 46 | 500 | 10 | S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
柳田 真孝 | MI | 1'22.529 | 1.087 | 161.529 |
| 11 | 32 | 500 | 11 | Epson NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 中嶋 大祐
ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ | DL | 1'22.554 | 1.112 | 161.480 |
| 12 | 17 | 500 | 12 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 塚越 広大
金石 年弘 | BS | 1'22.598 | 1.156 | 161.394 |
| 13 | 36 | 500 | 13 | PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F | 中嶋 一貴
ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ
平川 亮 | BS | 1'22.892 | 1.450 | 160.821 |
| 14 | 55 | 300 | 1 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | 高木 真一
小林 崇志 | BS | 1'27.998 | 6.556 | 151.490 |
| 15 | 11 | 300 | 2 | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 平中 克幸
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | DL | 1'28.343 | 6.901 | 150.898 |
| 16 | 21 | 300 | 3 | Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
藤井 誠暢 | YH | 1'28.381 | 6.939 | 150.833 |
| 17 | 86 | 300 | 4 | JLOCﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3
Lamborghini Gallardo GT3 | 山西 康司
細川 慎弥
ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｻﾞｳｸﾞ | YH | 1'28.401 | 6.959 | 150.799 |
| 18 | 0 | 300 | 5 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | 中山 友貴
野尻 智紀 | BS | 1'28.563 | 7.121 | 150.523 |
| 19 | 33 | 300 | 6 | Porsche Team KTR
PORSCHE 911 GT3 R | 都筑 晶裕 | YH | 1'28.608 | 7.166 | 150.447 |
| 20 | 3 | 300 | 7 | B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 星野 一樹
ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ | YH | 1'28.674 | 7.232 | 150.335 |
| 21 | 4 | 300 | 8 | ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ 初音ﾐｸ Z4
BMW Z4 GT3 | 谷口 信輝
片岡 龍也 | YH | 1'28.699 | 7.257 | 150.293 |
| 22 | 88 | 300 | 9 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | 織戸 学
青木 孝行 | YH | 1'28.701 | 7.259 | 150.289 |
| 23 | 10 | 300 | 10 | GAINER Rn-SPORTS SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 植田 正幸
山内 英輝 | DL | 1'28.719 | 7.277 | 150.259 |
| 24 | 65 | 300 | 11 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 黒澤 治樹
峰尾 恭輔 | YH | 1'28.849 | 7.407 | 150.039 |
| 25 | 31 | 300 | 12 | OGT Panasonic PRIUS
TOYOTA PRIUS | 新田 守男
嵯峨 宏紀 | YH | 1'28.920 | 7.478 | 149.919 |
| 26 | 22 | 300 | 13 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 和田 久
城内 政樹 | YH | 1'29.022 | 7.580 | 149.747 |
| 27 | 2 | 300 | 14 | ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･MP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | 高橋 一穂
加藤 寛規 | YH | 1'29.091 | 7.649 | 149.631 |
| 28 | 67 | 300 | 15 | STP TAISAN GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 横溝 直輝
密山 祥吾 | YH | 1'29.245 | 7.803 | 149.373 |
| 29 | 9 | 300 | 16 | PACIFIC NACﾎﾟﾙｼｪwith DR
PORSCHE 911 GT3 R | 白坂 卓也 | YH | 1'29.298 | 7.856 | 149.284 |
| 30 | 30 | 300 | 17 | IWASAKI apr GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 岩崎 祐貴
影山 正美 | YH | 1'29.818 | 8.376 | 148.420 |
| 31 | 5 | 300 | 18 | ﾏｯﾊ車検 with ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏｰ30th
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 玉中 哲二
山下 潤一郎
平峰 一貴 | YH | 1'29.819 | 8.377 | 148.418 |
| 32 | 48 | 300 | 19 | DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 高森 博士
田中 勝輝
富田 竜一郎 | YH | 1'29.905 | 8.463 | 148.277 |
| 33 | 360 | 300 | 20 | OKINAWA IMP．RUN UP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 田中 篤
吉田 広樹
藤田 竜樹 | YH | 1'30.101 | 8.659 | 147.954 |
| 34 | 39 | 500 | 14 | DENSO KOBELCO RC F
LEXUS RC F | 石浦 宏明
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | BS | 1'30.186 | 8.744 | 147.815 |
| 35 | 50 | 300 | 21 | WOKO'S Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | 加納 政樹
安岡 秀徒
ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ | YH | 1'30.339 | 8.897 | 147.564 |
| 36 | 61 | 300 | 22 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | 佐々木 孝太
井口 卓人 | MI | 1'30.349 | 8.907 | 147.548 |
| 37 | 60 | 300 | 23 | TWS LM corsa BMW Z4
BMW Z4 GT3 | 飯田 章
吉本 大樹
佐藤 晋也 | YH | 1'30.362 | 8.920 | 147.527 |
岡山国際サーキットで行われたスーパーGT2014年最初の公式テストは最後のセッション4を終了。
ここでのトップはセッション3に続いて#12カルソニックIMPUL GT-R(安田裕信/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組)だったが、ラップタイムは1'21.586に留まったため、二日間総合でのトップはセッション1で1'21.072を記録した#39DENSO SARD RF-C(石浦宏明/オリバー・ジャービス組)となった。
セッション4は午後1時30分よりスタート練習を行い、そのまま計時に移行した。
ところが2周目に#100レイブリックNSXコンセプトGTが、続いて3周目に#8ARTA NSXコンセプトGTがマシントラブルにより相次いでピットイン。そのまま走行を終えることになった。
8号車についてはエンジンがブローしたため、その後の走行を見送ったとのこと。
こうしてホンダ勢が相次いで姿を消す中、ニッサンGT-RとレクサスRF-Cは快調に周回を重ね、開始から30分が経過したところで#12オリベイラが1'21.586を記録してトップに立つ。
しかしその直後、1コーナーで#23モチュールGT-RとGT300クラスの#2シンティアム アップルMP4-12Cが接触。2号車がコースを塞ぐ形でストップしたため赤旗中断となった。
車両改修の後セッションは再開。23号車はフロント周りを交換してコースに復帰したが、#2マクラーレンはそのまま走行を終えることになった。
その後は各車ロングランに入ったため、タイムの更新は見られず、そのまま#12カルソニックGT-Rがトップで二日間の走行を締めくくった。
GT300クラスは昨日のセッション2に続いて#31OGTパナソニックプリウスがトップ。
しかしタイムは1'28.147に留まったため、この日の総合では#55ARTA CR-Zがトップとなったが、二日間お総合ではセッション2で1'27.847を記録している31号車がトップとなっている。
FIA-GT3勢では新たに参戦する#60TWS LM Z4(飯田章/吉本大樹組)が1'28.761でこのセッション2番手につけており、二日目総合では#11ゲイナーSLSが3番手につけている。
またこの日もいくつかのチームが第3ドライバーのオーディションやルーキーテストを実施。
#50WAKO'S Exe アストンマーチンは昨年全日本F3選手権Nクラスに参戦したナニン・インドラ・パユーングを昨日に続いて走らせたが、残念ながらパワーステアリングのトラブルにより僅か2周でピットに戻ってきてしまった。
スーパーGTはこの後9月23-24日に富士スピードウェイで2回目の公式テストを行い、4月5-6日にこの岡山国際サーキットで開幕戦を迎える。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
岡山国際サーキットで行われているスーパーGT公式テストは3月16日、第二日目を迎えた。
この日も午前中に120分間のセッション3が行われ、#12カルソニックIMPUL GT-R(安田裕信/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組)が1'21.442でトップ。GT300クラスは#55ARTA CR-Z GT(高木真一/小林崇志組)が1'27.998でトップだった。
岡山での公式テストは二日目も好天に恵まれ、早朝から多くのファンが観戦に集まった。
セッション3は午前9時よりセーフティーカーランの訓練を10分間行った後、9時10分に開始された。
各チームとも精力的に周回を重ね、60周以上も消化するチームもある中で、#23モチュールGT-Rが残り40分のところでダブルヘアピンにストップ。わずか35周の走行に留まった。
それでも32周目には1'21.878を記録しており、23号車は4番手につけている。
なお、この23号車のトラブルにより、赤旗が提示され、セッションは約5分中断されることとなった。
午前10時36分にセッションは再開されたが、残り5分というところで今度は#48Dijon Racing GT-Rが1コーナーで飛び出したため、2度目の赤旗が出されることになった。結局セッションはこのまま終了となり、GT500クラスは昨日のセッション2でトップタイムを記録した#12カルソニックGT-Rが1'21.442を23周目に記録してトップとなった。2番手には1'21.462と僅差で#6エネオスRC-Fが続き、#37KeePer RC-Fが3番手と、上位にはニッサンGT-RとレクサスRC-Fがほぼ互角の状態で並ぶ。昨年王者の#1ZENT RC-Fは6番手だ。
一方のホンダ勢は#18ウイダーNSXコンセプトGTの7位が最高とやや苦戦か。
勿論テストメニューの違いもあるため、この序列だけで判断することは出来ないが、午後での巻き返しに期待したいところだ。
GT300クラスは昨日のプリウスに続いて今日は#55ARTA CR-Zがトップタイムを記録。昨シーズンに続いてJAF-GTのハイブリッドカーが速さを見せつけているが、2番手以下には#11ゲイナーSLSを始めFIA-GT3勢が続く。
今季から性能調整の運用方法が変わるため、昨年のようにJAF-GT勢が予選で圧倒することは無くなるかも知れない。
スーパーGT公式テストはこのあと午後1時30分より15分間のスタート練習と、120分間のセッション4を行い、日程を終了することになる。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2014/03/15) Official Testing 2 Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT 公式テスト 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Car
Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | km/h |
| 1 | 12 | 500 | 1 | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | 安田 裕信
ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | BS | 1'21.103 | - | 164.369 |
| 2 | 23 | 500 | 2 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | MI | 1'21.122 | 0.019 | 164.330 |
| 3 | 100 | 500 | 3 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 小暮 卓史
武藤 英紀 | BS | 1'21.362 | 0.259 | 163.846 |
| 4 | 24 | 500 | 4 | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
佐々木 大樹 | YH | 1'21.639 | 0.536 | 163.290 |
| 5 | 6 | 500 | 5 | ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F | 大嶋 和也
国本 雄資 | BS | 1'21.649 | 0.546 | 163.270 |
| 6 | 17 | 500 | 6 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 塚越 広大
金石 年弘 | BS | 1'21.673 | 0.570 | 163.222 |
| 7 | 36 | 500 | 7 | PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F | 中嶋 一貴
ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ
平川 亮 | BS | 1'21.701 | 0.598 | 163.166 |
| 8 | 39 | 500 | 8 | DENSO KOBELCO RC F
LEXUS RC F | 石浦 宏明
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | BS | 1'21.800 | 0.697 | 162.968 |
| 9 | 37 | 500 | 9 | KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F | 伊藤 大輔
ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | BS | 1'21.847 | 0.744 | 162.875 |
| 10 | 46 | 500 | 10 | S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
柳田 真孝 | MI | 1'21.879 | 0.776 | 162.811 |
| 11 | 1 | 500 | 11 | ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F | 立川 祐路
平手 晃平 | BS | 1'21.957 | 0.854 | 162.656 |
| 12 | 32 | 500 | 12 | Epson NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 中嶋 大祐
ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ | DL | 1'22.174 | 1.071 | 162.226 |
| 13 | 18 | 500 | 13 | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 山本 尚貴
ｼﾞｬﾝ･ｶｰﾙ･ﾍﾞﾙﾈ | MI | 1'22.773 | 1.670 | 161.053 |
| 14 | 8 | 500 | 14 | ARTA NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ
松浦 孝亮 | BS | 1'23.367 | 2.264 | 159.905 |
| 15 | 31 | 300 | 1 | OGT Panasonic PRIUS
TOYOTA PRIUS | 新田 守男
嵯峨 宏紀 | YH | 1'27.847 | 6.744 | 151.750 |
| 16 | 88 | 300 | 2 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | 織戸 学
青木 孝行 | YH | 1'28.298 | 7.195 | 150.975 |
| 17 | 21 | 300 | 3 | Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
藤井 誠暢 | YH | 1'28.423 | 7.320 | 150.762 |
| 18 | 360 | 300 | 4 | OKINAWA IMP．RUN UP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 田中 篤
吉田 広樹
藤田 竜樹 | YH | 1'28.527 | 7.424 | 150.585 |
| 19 | 5 | 300 | 5 | ﾏｯﾊ車検 with ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏｰ30th
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 玉中 哲二
山下 潤一郎
平峰 一貴 | YH | 1'28.532 | 7.429 | 150.576 |
| 20 | 11 | 300 | 6 | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 平中 克幸
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | DL | 1'28.575 | 7.472 | 150.503 |
| 21 | 61 | 300 | 7 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | 佐々木 孝太
井口 卓人 | MI | 1'28.769 | 7.666 | 150.174 |
| 22 | 3 | 300 | 8 | B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 星野 一樹
ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ | YH | 1'28.812 | 7.709 | 150.101 |
| 23 | 0 | 300 | 9 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | 中山 友貴
野尻 智紀 | BS | 1'28.904 | 7.801 | 149.946 |
| 24 | 10 | 300 | 10 | GAINER Rn-SPORTS SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 植田 正幸
山内 英輝 | DL | 1'28.996 | 7.893 | 149.791 |
| 25 | 55 | 300 | 11 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | 高木 真一
小林 崇志 | BS | 1'29.072 | 7.969 | 149.663 |
| 26 | 4 | 300 | 12 | ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ 初音ﾐｸ Z4
BMW Z4 GT3 | 谷口 信輝
片岡 龍也 | YH | 1'29.172 | 8.069 | 149.495 |
| 27 | 33 | 300 | 13 | Porsche Team KTR
PORSCHE 911 GT3 R | 都筑 晶裕 | YH | 1'29.400 | 8.297 | 149.114 |
| 28 | 2 | 300 | 14 | ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･MP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | 高橋 一穂
加藤 寛規 | YH | 1'29.706 | 8.603 | 148.605 |
| 29 | 65 | 300 | 15 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 黒澤 治樹
峰尾 恭輔 | YH | 1'29.957 | 8.854 | 148.191 |
| 30 | 86 | 300 | 16 | JLOCﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3
Lamborghini Gallardo GT3 | 山西 康司
細川 慎弥
ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｻﾞｳｸﾞ | YH | 1'29.990 | 8.887 | 148.136 |
| 31 | 60 | 300 | 17 | TWS LM corsa BMW Z4
BMW Z4 GT3 | 飯田 章
吉本 大樹
佐藤 晋也 | YH | 1'30.317 | 9.214 | 147.600 |
| 32 | 67 | 300 | 18 | STP TAISAN GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 横溝 直輝
密山 祥吾 | YH | 1'30.399 | 9.296 | 147.466 |
| 33 | 9 | 300 | 19 | PACIFIC NACﾎﾟﾙｼｪwith DR
PORSCHE 911 GT3 R | 白坂 卓也 | YH | 1'30.596 | 9.493 | 147.146 |
| 34 | 48 | 300 | 20 | DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 高森 博士
田中 勝輝
富田 竜一郎 | YH | 1'30.786 | 9.683 | 146.838 |
| 35 | 50 | 300 | 21 | WOKO'S Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | 加納 政樹
安岡 秀徒
ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ | YH | 1'40.627 | 19.524 | 132.477 |
| - | 22 | 300 | - | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 和田 久
城内 政樹 | YH | no time | - | - |
| - | 30 | 300 | - | IWASAKI apr GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 岩崎 祐貴
影山 正美 | YH | absence | - | - |
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2014/03/15) Official Testing 1 Weather:Fine Course:Wet
2014 AUTOBACS SUPER GT 公式テスト 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Car
Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | km/h |
| 1 | 39 | 500 | 1 | DENSO KOBELCO RC F
LEXUS RC F | 石浦 宏明
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | BS | 1'21.072 | - | 164.432 |
| 2 | 23 | 500 | 2 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | MI | 1'21.386 | 0.314 | 163.797 |
| 3 | 12 | 500 | 3 | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | 安田 裕信
ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | BS | 1'21.491 | 0.419 | 163.586 |
| 4 | 6 | 500 | 4 | ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F | 大嶋 和也
国本 雄資 | BS | 1'21.706 | 0.634 | 163.156 |
| 5 | 100 | 500 | 5 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 小暮 卓史
武藤 英紀 | BS | 1'21.856 | 0.784 | 162.857 |
| 6 | 37 | 500 | 6 | KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F | 伊藤 大輔
ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | BS | 1'22.037 | 0.965 | 162.497 |
| 7 | 36 | 500 | 7 | PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F | 中嶋 一貴
ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ
平川 亮 | BS | 1'22.177 | 1.105 | 162.221 |
| 8 | 24 | 500 | 8 | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
佐々木 大樹 | YH | 1'22.366 | 1.294 | 161.848 |
| 9 | 18 | 500 | 9 | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 山本 尚貴
ｼﾞｬﾝ･ｶｰﾙ･ﾍﾞﾙﾈ | MI | 1'22.501 | 1.429 | 161.583 |
| 10 | 1 | 500 | 10 | ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F | 立川 祐路
平手 晃平 | BS | 1'22.614 | 1.542 | 161.362 |
| 11 | 17 | 500 | 11 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 塚越 広大
金石 年弘 | BS | 1'22.664 | 1.592 | 161.265 |
| 12 | 32 | 500 | 12 | Epson NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 中嶋 大祐
ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ | DL | 1'23.121 | 2.049 | 160.378 |
| 13 | 8 | 500 | 13 | ARTA NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ
松浦 孝亮 | BS | 1'23.268 | 2.196 | 160.095 |
| 14 | 46 | 500 | 14 | S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
柳田 真孝 | MI | 1'23.966 | 2.894 | 158.764 |
| 15 | 65 | 300 | 1 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 黒澤 治樹
峰尾 恭輔 | YH | 1'27.883 | 6.811 | 151.688 |
| 16 | 11 | 300 | 2 | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 平中 克幸
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | DL | 1'28.386 | 7.314 | 150.825 |
| 17 | 0 | 300 | 3 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | 中山 友貴
野尻 智紀 | BS | 1'28.623 | 7.551 | 150.421 |
| 18 | 21 | 300 | 4 | Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
藤井 誠暢 | YH | 1'28.762 | 7.690 | 150.186 |
| 19 | 88 | 300 | 5 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | 織戸 学
青木 孝行 | YH | 1'28.864 | 7.792 | 150.014 |
| 20 | 4 | 300 | 6 | ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ 初音ﾐｸ Z4
BMW Z4 GT3 | 谷口 信輝
片岡 龍也 | YH | 1'28.946 | 7.874 | 149.875 |
| 21 | 55 | 300 | 7 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | 高木 真一
小林 崇志 | BS | 1'29.228 | 8.156 | 149.402 |
| 22 | 360 | 300 | 8 | OKINAWA IMP．RUN UP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 田中 篤
吉田 広樹
藤田 竜樹 | YH | 1'29.412 | 8.340 | 149.094 |
| 23 | 86 | 300 | 9 | JLOCﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3
Lamborghini Gallardo GT3 | 山西 康司
細川 慎弥
ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｻﾞｳｸﾞ | YH | 1'29.446 | 8.374 | 149.037 |
| 24 | 3 | 300 | 10 | B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 星野 一樹
ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ | YH | 1'29.509 | 8.437 | 148.933 |
| 25 | 61 | 300 | 11 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | 佐々木 孝太
井口 卓人 | MI | 1'29.536 | 8.464 | 148.888 |
| 26 | 67 | 300 | 12 | STP TAISAN GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 横溝 直輝
密山 祥吾 | YH | 1'29.563 | 8.491 | 148.843 |
| 27 | 9 | 300 | 13 | PACIFIC NACﾎﾟﾙｼｪwith DR
PORSCHE 911 GT3 R | 白坂 卓也 | YH | 1'29.645 | 8.573 | 148.707 |
| 28 | 5 | 300 | 14 | ﾏｯﾊ車検 with ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏｰ30th
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 玉中 哲二
山下 潤一郎
平峰 一貴 | YH | 1'29.912 | 8.840 | 148.265 |
| 29 | 22 | 300 | 15 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 和田 久
城内 政樹 | YH | 1'30.148 | 9.076 | 147.877 |
| 30 | 33 | 300 | 16 | Porsche Team KTR
PORSCHE 911 GT3 R | 都筑 晶裕 | YH | 1'30.161 | 9.089 | 147.856 |
| 31 | 31 | 300 | 17 | OGT Panasonic PRIUS
TOYOTA PRIUS | 新田 守男
嵯峨 宏紀 | YH | 1'30.213 | 9.141 | 147.770 |
| 32 | 60 | 300 | 18 | TWS LM corsa BMW Z4
BMW Z4 GT3 | 飯田 章
吉本 大樹
佐藤 晋也 | YH | 1'30.397 | 9.325 | 147.469 |
| 33 | 10 | 300 | 19 | GAINER Rn-SPORTS SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 植田 正幸
山内 英輝 | DL | 1'30.568 | 9.496 | 147.191 |
| 34 | 50 | 300 | 20 | WOKO'S Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | 加納 政樹
安岡 秀徒
ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ | YH | 1'30.611 | 9.539 | 147.121 |
| 35 | 30 | 300 | 21 | IWASAKI apr GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 岩崎 祐貴
影山 正美 | YH | 1'31.297 | 10.225 | 146.016 |
| 36 | 48 | 300 | 22 | DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 高森 博士
田中 勝輝
富田 竜一郎 | YH | 1'31.908 | 10.836 | 145.045 |
| 37 | 2 | 300 | 23 | ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･MP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | 高橋 一穂
加藤 寛規 | YH | 7'42.585 | 6'21.513 | 28.818 |
岡山国際サーキットで行われているスーパーGTの2014年公式テストセッション2は、#12カルソニックIMPUL GT-R(安田裕信/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組)が1'21.103でトップ。2番手にも#23MOTUL AUTECH GT-R(松田次生/ロニー・クインタレッリ組)がつけ、ニッサンGT-Rが1-2という結果になった。
セッション2は午後2時より、2クラス混走110分間、専有走行各10分間の予定で行われた。
混走セッションは開始1時間余りで#22グリーンテックSLSが2コーナー手前にストップしたことにより赤旗中断となったが、それ以外はほぼ順調に進行した。
天候はセッション1に続いて快晴。絶好のコンディションの中で例年にないハイペースで周回を重ねていく。
前半にトップに立ったのは#12カルソニックGT-Rの安田。15周めに1'21.973を記録、22周目には1'21.544までタイムを縮めた。
2番手には#6エネオスRC-F、3番手には#36ペトロナスRC-Fとレクサス勢が続き、#23モチュールGT-Rが4番手。
ホンダ勢の最上位は#17ケーヒンNSXの5位という状況。
しかしGT300のアクシデントで開始時刻が5分遅れた専有走行では#100レイブリックNSXを駆る小暮卓史が奮闘。1'21.362を叩き出すが、#12オリベイラは1'21.103、#23モチュールGT-Rのクインタレッリも1'21.122を記録したため3番手に留まった。
レクサス勢の最上位は大嶋和也が1'21.649を記録した#6エネオスRC-Fの5位だった。
GT300クラスはセッション序盤は#21アウディR8が1'28.423でトップ。2番手には#88マネパランボルギーニが1'28.490とFIA-GT3が速さを見せたが、混走後半で#31aprプリウスが1'27.847でトップへ。
専有走行が開始５分余りで赤旗中断となり、そのまま走行終了となったため、31号車がこのセッションのトップとなった。
スーパーGT公式テストは明日16日も午前、午後の2セッションが予定されており、各セッションの冒頭でSCラン訓練やスタート練習が行われる。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
スーパーGTの2014年公式テストが岡山国際サーキットで3月15-16日の二日間、岡山国際サーキットファン感謝デーとして開催される。
その第一日目、最初のセッションは開始早々からコースレコードを大幅に上回るタイムが相次ぎ、1'21.072を叩き出した#1DENSO KOBELCO RC-F(石浦宏明/オリバー・ジャービス組)がトップだった。
多くのパーツをヨーロッパのDTMと共通規格としたGT500クラスの2014年車両は、2月末に鈴鹿サーキットで行われた公式テストでもコースレコードを大幅に上回るタイムを相次いで記録しており、ここ岡山でもどれだけのパフォーマンスを発揮するかが大いに注目された。
そのせいもあってか、好天に恵まれたテスト初日は、観戦に詰めかけたレースファンが早朝からゲート前に長蛇の列が出来る盛況ぶりとなった。
そんな中セッション1は午前9時30分より120分間で行われたが、始まってすぐにロニー・クインタレッリの駆る#23モチュールGT-Rが1'21.983を記録すると、その直後に大嶋和也の#6エネオスRC-Fが1'21.706で上回る。
これは2004年にミハエル・クルムが#22モチュールZで叩き出した1'22.404のコースレコードを上回るものだ。
更にはセッション半ばに#39デンソーサードRC-Fの石浦宏明が1'21.072と更にタイムを削ってきた。
これらはいずれもセッションの前半で記録されており、その後は目立ったタイム向上は見られず、終盤に予選シミュレーションを行うチームも無かったため、この石浦のタイムがこのセッションのベストとなった。
このあとどこまでタイムが短縮されるのか、予選を想定した走行ではどれだけのタイムが記録されるのか、GT500クラスは全く目が離せない状況になってきた。
一方、GT300クラスは#65LEON SLSが自身の30周目に記録した1'27.883がトップタイム。こちらも2012年に横溝直輝が#911エンドレスタイサンポルシェで記録した1'28.975のコースレコードを上回っている。
スーパーGT公式テストはこのあと午後2時からセッション2が混走110分間、専有各クラス10分間で行われる。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
GTアソシエイション(GTA)は3月7日付けで「2014年 SUPER GTシリーズにおける2014年FIA-GT3車両技術規則の取り扱いについて」と題するブルテンを発行した。
これまでGT300クラスに参戦するFIA-GT3車両はFIAおよびブランパン耐久シリーズで設定されたBOP(性能調整)値をそのまま採用していたが、欧州と日本のレース形態の違いを考慮して、今後は「2014年国際モータースポーツ競技規則付則J項 第257A条 カップグランドツーリングカー(グループ GT3)に対する技術規定」を一部変更し、必要に応じてGTAがBOPを決定することになった。
その調整範囲は後部空力装置(リヤウィング)、最低重量、エアリストリクター径、燃料タンク容量、タイヤサイズ、車高など多岐に渡る。
更に昨シーズン中盤からJAF-GT車両に義務づけられた燃料給油装置への流量リストリクター装着も義務化された。
また、今回から2014年SpR第9条7. に従ったデータロガーシステムの装着が義務付けられ、ここから収集されたデータは GTA 及び主催者が自由に利用できることとなっている。
このデータを元にGTAはBOPを判断することになるものと思われる。
今回のブルテンでは「レース形態の違い」と記述しているが、おそらくは昨年特に予選での速さが目立ったJAF-GT車両との調整をFIA-GT3車両側でも行う必要があると判断されたと推測される。
昨シーズンは主にJAF-GT車両に対してリストリクター径の縮小や車高アップなどの措置がとられたが、それでも#61スバルBRZが5度のポールポジションを獲得するなど、結果的に調整が充分に機能したとは言い切れない状況があった。
スーパーGTはこのあと3月15-16日に岡山国際サーキット、3月23-24日に富士スピードウェイで合同テストを行い、4月5-6日に岡山国際サーキットで開幕戦を行う。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
スーパーGT合同テストが5日、小雨が降る中、岡山国際サーキットで始まった。GT500クラスは日産勢がMOTUL AUTECH GT-R、カルソニックIMPUL GT-R、ニッサンGT-R開発車両の3台。ホンダ勢がウイダーモデューロNSX CONCEPT-GT、ARTA NSX CONCEPT-GTの2台と昨季型のEpson HSV-010の3台。トヨタ勢は参加せず、合計6台のマシンが走行した。
GT300クラスはMUGEN CR-Z GTとLEON SLSの2台が参加した。
午前のセッションでは先週末の鈴鹿テストでS Road MOLA GT-Rが大破したため柳田真孝が開発車両をシェアするかたちで乗車。Epson NSX CONCEPT-GTも同テストで炎上したためEpson HSV-010が持ち込まれた。
小雨の中始まった午前中のセッションは、開始10分でARTA NSX CONCEPT-GTがコースサイドに停止しため、最初の赤旗。その後は大きなトラブルも無く各車周回を重ねる。終了30分前には雨も止み、セッションは終了した。
午後からは徐々に路面も乾く中、開始後1時間で午前中からトラブルを抱えていた様子のニッサンGT-R開発車両がコースサイドに停止して赤旗。その後は大きなトラブルもなくセッションは終了したが、GT500クラスの周回は少な目だった。
Text & Photo: Hiroyuki MINAMI
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
第2回公式合同テスト -RIJ- (2014/03/04) Official Testing 4 Weather:Cloudy Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Official Testing 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
| 1 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'36.475 | - | - | 216.690 | 26/27 |
| 2 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'36.486 | 0.011 | 0.011 | 216.666 | 27/28 |
| 3 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'37.183 | 0.708 | 0.697 | 215.112 | 22/34 |
| 4 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'37.195 | 0.720 | 0.012 | 215.085 | 28/35 |
| 5 | 7 | 平川 亮 | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'37.457 | 0.982 | 0.262 | 214.507 | 37/40 |
| 6 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'37.761 | 1.286 | 0.304 | 213.840 | 24/39 |
| 7 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'37.903 | 1.428 | 0.142 | 213.530 | 25/26 |
| 8 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'37.917 | 1.442 | 0.014 | 213.499 | 14/24 |
| 9 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'38.058 | 1.583 | 0.141 | 213.192 | 19/28 |
| 10 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'38.393 | 1.918 | 0.335 | 212.466 | 32/33 |
| 11 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'38.455 | 1.980 | 0.062 | 212.333 | 34/39 |
| 12 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'38.540 | 2.065 | 0.085 | 212.149 | 29/30 |
| 13 | 18 | 中山 雄一 | KCMG | TOYOTA RI4A | 1'38.587 | 2.112 | 0.047 | 212.048 | 5/13 |
| 14 | 5 | 伊沢 拓也 | Honda TEST Car | HONDA HR-414E | 1'38.588 | 2.113 | 0.001 | 212.046 | 5/32 |
| 15 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'38.731 | 2.256 | 0.143 | 211.739 | 30/31 |
| 16 | 62 | 嵯峨 宏紀 | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RI4A | 1'38.772 | 2.297 | 0.041 | 211.651 | 29/32 |
| 17 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'38.819 | 2.344 | 0.047 | 211.550 | 34/35 |
| 18 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'39.045 | 2.570 | 0.226 | 211.068 | 32/34 |
| 19 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'39.238 | 2.763 | 0.193 | 210.657 | 13/26 |
| 20 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'39.273 | 2.798 | 0.035 | 210.583 | 8/22 |
第2回公式合同テスト -RIJ- (2014/03/04) Official Testing 3 Weather:Cloudy Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Official Testing 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
| 1 | 7 | 平川 亮 | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'37.447 | - | - | 214.529 | 30/31 |
| 2 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'37.486 | 0.039 | 0.039 | 214.443 | 14/20 |
| 3 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'37.572 | 0.125 | 0.086 | 214.254 | 37/39 |
| 4 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'37.764 | 0.317 | 0.192 | 213.833 | 5/21 |
| 5 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'37.821 | 0.374 | 0.057 | 213.709 | 8/33 |
| 6 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'38.188 | 0.741 | 0.367 | 212.910 | 23/28 |
| 7 | 18 | 中山 雄一 | KCMG | TOYOTA RI4A | 1'38.382 | 0.935 | 0.194 | 212.490 | 20/26 |
| 8 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'38.408 | 0.961 | 0.026 | 212.434 | 33/38 |
| 9 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'38.656 | 1.209 | 0.248 | 211.900 | 8/21 |
| 10 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'38.712 | 1.265 | 0.056 | 211.780 | 5/31 |
| 11 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'38.783 | 1.336 | 0.071 | 211.628 | 23/27 |
| 12 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'38.871 | 1.424 | 0.088 | 211.439 | 24/31 |
| 13 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'38.885 | 1.438 | 0.014 | 211.409 | 28/29 |
| 14 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'38.926 | 1.479 | 0.041 | 211.322 | 17/23 |
| 15 | 62 | 嵯峨 宏紀 | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RI4A | 1'38.995 | 1.548 | 0.069 | 211.174 | 30/31 |
| 16 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'39.438 | 1.991 | 0.443 | 210.234 | 22/26 |
| 17 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'39.478 | 2.031 | 0.040 | 210.149 | 5/24 |
| 18 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'39.486 | 2.039 | 0.008 | 210.132 | 23/27 |
| 19 | 5 | 伊沢 拓也 | Honda TEST Car | HONDA HR-414E | 1'39.772 | 2.325 | 0.286 | 209.530 | 7/27 |
| 20 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'40.003 | 2.556 | 0.231 | 209.046 | 25/29 |
第2回公式合同テスト -RIJ- (2014/03/03) Official Testing 2 Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Official Testing 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
| 1 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'37.002 | - | - | 215.513 | 33/34 |
| 2 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'37.162 | 0.160 | 0.160 | 215.158 | 23/28 |
| 3 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'37.195 | 0.193 | 0.033 | 215.085 | 35/36 |
| 4 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'37.537 | 0.535 | 0.342 | 214.331 | 25/34 |
| 5 | 7 | 平川 亮 | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'37.603 | 0.601 | 0.066 | 214.186 | 25/26 |
| 6 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'38.099 | 1.097 | 0.496 | 213.103 | 28/41 |
| 7 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'38.588 | 1.586 | 0.489 | 212.046 | 31/32 |
| 8 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'38.612 | 1.610 | 0.024 | 211.994 | 16/17 |
| 9 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'38.687 | 1.685 | 0.075 | 211.833 | 28/29 |
| 10 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'38.740 | 1.738 | 0.053 | 211.720 | 32/34 |
| 11 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'38.900 | 1.898 | 0.160 | 211.377 | 27/28 |
| 12 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'38.903 | 1.901 | 0.003 | 211.371 | 33/34 |
| 13 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'38.935 | 1.933 | 0.032 | 211.302 | 35/36 |
| 14 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'39.264 | 2.262 | 0.329 | 210.602 | 19/25 |
| 15 | 18 | 中山 雄一 | KCMG | TOYOTA RI4A | 1'39.437 | 2.435 | 0.173 | 210.236 | 21/27 |
| 16 | 5 | 伊沢 拓也 | Honda TEST Car | HONDA HR-414E | 1'39.449 | 2.447 | 0.012 | 210.210 | 25/27 |
| 17 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'39.502 | 2.500 | 0.053 | 210.098 | 19/20 |
| 18 | 62 | 嵯峨 宏紀 | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RI4A | 1'39.587 | 2.585 | 0.085 | 209.919 | 30/31 |
| 19 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'39.742 | 2.740 | 0.155 | 209.593 | 40/43 |
| 20 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'40.095 | 3.093 | 0.353 | 208.854 | 4/5 |
第2回公式合同テスト -RIJ- (2014/03/03) Official Testing 1 Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Official Testing 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
| 1 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'37.611 | - | - | 214.168 | 22/23 |
| 2 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'38.144 | 0.533 | 0.533 | 213.005 | 27/30 |
| 3 | 7 | 平川 亮 | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'38.163 | 0.552 | 0.019 | 212.964 | 29/30 |
| 4 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'38.301 | 0.690 | 0.138 | 212.665 | 19/25 |
| 5 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'38.305 | 0.694 | 0.004 | 212.657 | 30/30 |
| 6 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'38.565 | 0.954 | 0.260 | 212.096 | 28/32 |
| 7 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'38.657 | 1.046 | 0.092 | 211.898 | 15/36 |
| 8 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'38.784 | 1.173 | 0.127 | 211.625 | 31/32 |
| 9 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'39.444 | 1.833 | 0.660 | 210.221 | 21/22 |
| 10 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'39.692 | 2.081 | 0.248 | 209.698 | 16/22 |
| 11 | 62 | 嵯峨 宏紀 | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RI4A | 1'39.847 | 2.236 | 0.155 | 209.372 | 31/33 |
| 12 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'40.100 | 2.489 | 0.253 | 208.843 | 15/23 |
| 13 | 18 | 中山 雄一 | KCMG | TOYOTA RI4A | 1'40.170 | 2.559 | 0.070 | 208.697 | 29/34 |
| 14 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'40.202 | 2.591 | 0.032 | 208.631 | 24/24 |
| 15 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'40.300 | 2.689 | 0.098 | 208.427 | 19/26 |
| 16 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'40.445 | 2.834 | 0.145 | 208.126 | 21/21 |
| 17 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'40.550 | 2.939 | 0.105 | 207.909 | 34/35 |
| 18 | 5 | 伊沢 拓也 | Honda TEST Car | HONDA HR-414E | 1'41.016 | 3.405 | 0.466 | 206.949 | 8/23 |
| 19 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'41.039 | 3.428 | 0.023 | 206.902 | 15/24 |
| 20 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'41.553 | 3.942 | 0.514 | 205.855 | 9/12 |
毎年恒例の鈴鹿モータースポーツファン感謝デーが今年も3月1-2日の二日間、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、四輪、二輪のレーシングマシンを使った様々なアトラクションでスタンドに詰めかけたファンを魅了した。
特に今年はスーパーフォーミュラ、スーパーGT500クラスとも車両が一新され、例年以上に注目の集まる中、時折雨のちらつくやや残念な条件にもかかわらず土曜日19,000人、日曜日も19,000人のファンが詰めかけた。
四輪レースについてはホンダのF1参戦50周年と来年からの復帰を記念してコース上ではRA272のデモ走行、グランプリスクエアでは歴代マクラーレンホンダの展示が行われた他、恒例の星野vs中嶋のデモレースがSF13を使用して二日間に渡って行われ、土曜日は星野一義氏、日曜は中嶋悟氏が勝利した。
現役車両では前々日と前日に合同テストが行われ、早くもコースレコードを大幅に上回る速さを見せつけたGT500車両によるデモ走行や、スーパーフォーミュラ、スーパー耐久の公開テストが両日の早朝に行われた。
スーパーフォーミュラのテストは土曜、日曜の両日ともあいにくのウェットコンディションで本来の速さを存分に発揮できたとは言い難いが、それでも軽量化されたことによる機敏な挙動やターボエンジンのパワフルなサウンドをコースの随所で見せてくれた。
また、11月に開催されるスーパーフォーミュラ最終戦にJAFグランプリのタイトルがかかることも1日に発表された他、日立オートモーティブシステムズによるネーミングライツでシケインの呼称が「日立オートモーティブシステムズシケイン」となることも明らかになった。
今シーズン、鈴鹿サーキットでは4月12-13日と11月8-9日にスーパーフォーミュラが、8月30-31日にスーパーGTが、そして10月25-26日にはスーパー耐久が初のフルコース開催となるWTCCとの併催で行われる。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
鈴鹿モータースポーツファン感謝デー二日目を迎えた3月2日、最初のイベントとしてスーパーフォーミュラの公開テストが行われた。
ウェット路面からセミウェットへと変わるコンディションの中、トップタイムを記録したのは#37中嶋一貴(PETRONAS TEAM TOM'S)で、タイムは1'51.363だった。
昨日のシェイクダウンテストの頃から降り始めた雨は夜明け前にはやんでいたが、気温が低いこともあって路面はウェットのまま。
このため8時20分にコースオープンした頃にはまだ水しぶきを上げながらの走行となったが、次第に路面は乾いていき、それに合わせて各車ペースが上がっていく。
前日のシェイクダウンではコース上にストップすることの多かったトヨタ勢だったが、この日は#37中嶋一貴、#8ロイック・デュバル、#7平川亮らが序盤から好タイムを記録、開始23分で#37中嶋が1'54.940でトップに立つと、#8デュバルも38分過ぎに1'53.072でトップに。#7平川が1'53.606で2番手につける。
一方のホンダ勢は開始早々に#41武藤英紀が1'55.295でトップに立つと、ルーキーの#40野尻智紀が開始27分で#37中嶋に次ぐ2番手タイムを記録するなど、セッション前半はDOCOMO DANDELIONの活躍が目立った。
しかし野尻は42分過ぎに1'53.375を記録して再び2番手に食い込んだ直後に2コーナーでストップ。同じ頃逆バンクで#19ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラもストップしたために赤旗が提示され、テストは一旦中断となった。
走行再開後は#37中嶋が1'52.162を記録して再びトップに。その後も1'51.363までタイムを縮めてこのセッションをトップで終えた。
チェッカー提示直後に1'51.677を記録した#7平川が2番手につけ、#8デュバルが3番手。
4番手には#10塚越広大がつけ、これがホンダ勢の最上位となった。
ルーキーの#40野尻は結局8番手。#18中山雄一は車両のデリバリーが遅かったことも影響してか、僅か4周の走行に留まり、再開の19番手に終わった。
スーパーフォーミュラ合同テストはこのあと3月3-4日にも引き続き鈴鹿サーキットで実施される。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
モータースポーツファン感謝デー -RIJ- (2014/03/02) Open Testing Weather:Cloudy Course:Wet
2014 SUPER FORMULA Open Testing 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'51.363 | - | - | 187.721 |
| 2 | 7 | 平川 亮 | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'51.677 | 0.314 | 0.314 | 187.193 |
| 3 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'52.094 | 0.731 | 0.417 | 186.497 |
| 4 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'52.348 | 0.985 | 0.254 | 186.075 |
| 5 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'52.349 | 0.986 | 0.001 | 186.074 |
| 6 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'52.536 | 1.173 | 0.187 | 185.765 |
| 7 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'52.681 | 1.318 | 0.145 | 185.526 |
| 8 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'52.773 | 1.410 | 0.092 | 185.374 |
| 9 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'53.205 | 1.842 | 0.432 | 184.667 |
| 10 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'53.266 | 1.903 | 0.061 | 184.567 |
| 11 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'53.341 | 1.978 | 0.075 | 184.445 |
| 12 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'53.371 | 2.008 | 0.030 | 184.396 |
| 13 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'53.596 | 2.233 | 0.225 | 184.031 |
| 14 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'54.126 | 2.763 | 0.530 | 183.176 |
| 15 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'54.316 | 2.953 | 0.190 | 182.872 |
| 16 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'54.467 | 3.104 | 0.151 | 182.631 |
| 17 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'54.473 | 3.110 | 0.006 | 182.621 |
| 18 | 62 | 嵯峨 宏紀 | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RI4A | 1'56.853 | 5.490 | 2.380 | 178.902 |
| 19 | 18 | 中山 雄一 | KCMG | TOYOTA RI4A | 2'00.764 | 9.401 | 3.911 | 173.108 |
すでに昨年同様の体制、加能政樹／安岡秀徒組（アストンマーチン）で継続参戦を発表していたアルナージュ・レーシングだが1日、今シーズンのマシンのカラーリングを発表した。
昨年のグリーンベースから一転、今シーズンはメーンスポンサーのWAKO'Sのブルーとピンクの油滴をイメージするカラーとなった。以下、プレスリリース。
株式会社 和光ケミカル(以下WAKO’S)は、長年モータースポーツ活動の支援を続けてまいりました。長きに渡る支援で得た技術力が、WAKO’S製品の源となっております。今回、Arnage Racing様に我々のモータースポーツ支援活動に賛同して頂き、2014年SUPER GT GT300クラ スにWAKO’Sをイメージした新しいカラーリングで参戦、サポートさせていただく事となりました。Arnage Racing様が使用する車輌にWAKO ’Sロゴの象徴である油滴をイメージしたデザインと、コーポレートカラーであるピンクとブルーで、チャレンジする力と疾走感を表現いたしました。２０１４年、Arnage Racing様と共に我々もGT300クラスに 挑戦してまいります。応援の程よろしくお願い致します。
『Challenge With YOU～共に挑戦する～』
Arnage Racing
スーパーフォーミュラのシェイクダウンテストが3月1日、鈴鹿サーキットで行われ、#3ジェームス・ロシター(KONDO RACING)が1'54.109でトップタイムだった。
シャシー、エンジンとも一新されて例年以上に注目の集まる今季のスーパーフォーミュラ。
しかし富士スピードウェイで2月18-19日に予定されていた今年最初の合同テストは東日本全体を見舞った前代未聞の豪雪により残念ながらキャンセルとなり、ファン感謝デーの一環として午後4時10分より行われた今回の走行が実質的な初走行となった。
シェイクダウン開始直前から落ち始めた雨は走行に支障を来すほどの雨量ではなかったが、開始早々からトラブルでストップする車両が続出、その度に赤旗が提示され、セッションは中断を余儀なくされた。
ストップしたのは#62嵯峨宏紀(TOCHIGI Le Beausset Motorsports)、#8ロイック・デュバル(KYGNUS SUNOCO Team LeMans)、#7平川亮(KYGNUS SUNOCO Team LeMans)、#36アンドレ・ロッテラー(PETRONAS TEAM TOM'S)だ。
こうした中、今季KONDO RACINGに移籍してシリーズフル参戦を果たしたジェームス・ロシターがすぐさま1分54秒台のタイムを記録してトップに躍り出ると、久々に日本のトップフォーミュラに復帰した元F1ドライバー、クマール・ラム・ナレイン・カーティケヤンが1'54.334で2番手につける。
しかしチェッカー直後に#41武藤英紀(DOCOMO DANDELION RACING)が1'54.245で割って入り、2番手でこのセッションを終えた。
この他、今季F3からステップアップしてきた#40野尻智紀(DOCOMO DANDELION RACING)は1'56.353で10番手、#18中山雄一(KCMG)は2'11.584で14番手という結果に。
今季初参戦の元F1ドライバー、ヴィタントニオ・リウッツィは12番手だった。
明日2日は朝8時20分よりスーパーフォーミュラの合同テストが予定されている。
予報では雨とのことだが、開幕前の貴重なテストということもあり、各チームとも精力的に走行を行うことが期待される。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
モータースポーツファン感謝デー -RIJ- (2014/03/01) Shake Down Testing Weather:Rainy Course:Wet
2014 SUPER FORMULA Shake Down Testing 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos |
No |
Driver |
Team |
Engine |
Time |
Behind |
Gap |
km/h |
| 1 |
3 |
ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ |
KONDO RACING |
TOYOTA
RI4A |
1'54.109 |
- |
- |
183.204 |
| 2 |
41 |
武藤 英紀 |
DOCOMO TEAM DANDELION RACING |
HONDA
HR-414E |
1'54.245 |
0.136 |
0.136 |
182.986 |
| 3 |
20 |
ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ |
TEAM IMPUL |
TOYOTA
RI4A |
1'54.334 |
0.225 |
0.089 |
182.843 |
| 4 |
32 |
小暮 卓史 |
NAKAJIMA RACING |
HONDA
HR-414E |
1'55.066 |
0.957 |
0.732 |
181.680 |
| 5 |
37 |
中嶋 一貴 |
PETRONAS TEAM TOM'S |
TOYOTA
RI4A |
1'55.441 |
1.332 |
0.375 |
181.090 |
| 6 |
19 |
ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ |
TEAM IMPUL |
TOYOTA
RI4A |
1'55.497 |
1.388 |
0.056 |
181.002 |
| 7 |
10 |
塚越 広大 |
HP REAL RACING |
HONDA
HR-414E |
1'55.805 |
1.696 |
0.308 |
180.521 |
| 8 |
38 |
石浦 宏明 |
P.MU/CERUMO・INGING |
TOYOTA
RI4A |
1'55.919 |
1.810 |
0.114 |
180.343 |
| 9 |
1 |
山本 尚貴 |
TEAM 無限 |
HONDA
HR-414E |
1'56.275 |
2.166 |
0.356 |
179.791 |
| 10 |
40 |
野尻 智紀 |
DOCOMO TEAM DANDELION RACING |
HONDA
HR-414E |
1'56.353 |
2.244 |
0.078 |
179.670 |
| 11 |
2 |
中山 友貴 |
TEAM 無限 |
HONDA
HR-414E |
1'57.581 |
3.472 |
1.228 |
177.794 |
| 12 |
11 |
ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ |
HP REAL RACING |
HONDA
HR-414E |
1'58.372 |
4.263 |
0.791 |
176.606 |
| 13 |
39 |
国本 雄資 |
P.MU/CERUMO・INGING |
TOYOTA
RI4A |
2'00.190 |
6.081 |
1.818 |
173.935 |
| 14 |
18 |
中山 雄一 |
KCMG |
TOYOTA
RI4A |
2'11.584 |
17.475 |
11.394 |
158.873 |
| 15 |
31 |
中嶋 大祐 |
NAKAJIMA RACING |
HONDA
HR-414E |
2'15.047 |
20.938 |
3.463 |
154.799 |
| 16 |
36 |
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ |
PETRONAS TEAM TOM'S |
TOYOTA
RI4A |
2'43.522 |
49.413 |
28.475 |
127.843 |
| - |
7 |
平川 亮 |
KYGNUS SUNOCO Team LeMans |
TOYOTA
RI4A |
no time |
- |
- |
- |
| - |
62 |
嵯峨 宏紀 |
TOCHIGI Le Beausset Motorsports |
TOYOTA
RI4A |
no time |
- |
- |
- |
| - |
8 |
ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ |
KYGNUS SUNOCO Team LeMans |
TOYOTA
RI4A |
no time |
- |
- |
- |
モビリティランドは3月1日、モータースポーツファン感謝デーが開催されている鈴鹿サーキットで2014年度の活動内容を発表。その中で11月のスーパーフォーミュラ第7戦を「JAF鈴鹿グランプリ」として開催することを明らかにした。
これは1974年に「JAFグランプリ自動車レース」としてF2000を開催して以来13回目の鈴鹿グランプリで、1986年に全日本F2選手権を開催して以来28年ぶりとなる。 1986年の優勝者は現チームインパル監督の星野一義氏だった。
会見には日本自動車連盟(JAF)の小栗七生会長が出席、「F1に次ぐ長い歴史を誇る国内トップフォーミュラにJAFグランプリタイトルをかけることで日本のモータースポーツの振興を図りたい」と抱負を述べた。
第13回JAF鈴鹿グランプリは11月9日決勝。例年通り2ヒート制で行われる予定だ。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
2014シーズン最初のスーパーGT合同テストが2月27-28日の二日間、三重県の鈴鹿サーキットで行われた。
GT500の車両規則が大幅に変わり、例年にもまして注目を集める2014シーズン。 最初の合同テストには#230NISMO開発車両を含むGT500クラス13台、GT300クラスの19台が参加。 #230号車は松田次生、ロニー・クインタレッリがドライブした。
テスト初日はあいにくの雨となり、大半のチームが午後の走行を早めに切り上げる状況に。 トップタイムを記録したのは#1LEXUS CERUMO RC F(立川祐路/平手晃平組)で2'00.726。以下#39DENSO SARD RC-F(石浦宏明/オリバー・ジャービス組)、#6ENEOS SUSTINA RC F(大嶋和也/国本雄資組)とレクサス勢がトップ3を独占した。 GT300クラスは#21Audi R8 LMS ultra(リチャード・ライアン/藤井 誠暢組)がトップだった。
しかし二日目は晴天に恵まれ、朝からドライコンディションでの走行となった。 午前中の走行では早くも2007年3月に#8ARTA NSXが記録したコースレコード、1'49.842を大幅に上回る1'48.606を#6ENEOS RC Fが記録すると、午後には#23MOTUL AUTECH GT-R(松田 次生/ロニー・クインタレッリ組)が1'47.794を叩き出し、2014規定のGT500車両の驚くべき速さを見せつけた。 一方、午前の走行で#32Epson NSX CONCEPT-GT(中嶋 大祐/ベルトラン・バゲット組)がメカニカルトラブルから出火し、以降の走行を取りやめるアクシデントも発生、今後に課題を残す結果となっている。 一方、この日のGT300は#55ARTA CR-Z(高木 真一/小林 崇志組)で1'59.870とこちらもコースレコードを上回っている。
スーパーGT合同テストはこのあと岡山国際サーキットに舞台を移し、3月15-16日に実施される。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
![MJ14_0003_fine[1]](http://www.fmotor.jp/photos/2014/03/MJ14_0003_fine1-240x160.jpg)
プレスインフォメーション 2014年2月28日
東京. ポルシェジャパン株式会社（所在地：東京都目黒区/代表取締役社長：七五三木敏幸）と、ポルシェ カレラカップ ジャパン（略称 PCCJ）委員会は、ポルシェ カレラカップ ジャパン 2014年シリーズの開催概要を下記のとおり発表いたします。
2014年シリーズでは、日本を含む世界各国のポルシェ カレラカップシリーズで新型911 GT3 Cupが導入されます。この911 GT3 Cup（Type991）はポルシェのカップカーとして初めてパドルシフトを装備。また、460PSへとパワーアップされた3.8リッターエンジンは、フロント及びリアタイヤのワイド化と相まって、新たな世代へと進化しました。2014年シーズンも国内各サーキットを舞台に、ハイレベルで熱いエキサイティングなレース展開が期待されます。
■ Porsche Carrera Cup Japan 2014 レースカレンダー
Round Date Circuit Course Length Event Name
合同テスト 3月 4日 ～ 5日 富士スピードウェイ 4.563km オフィシャルテスト
1 - 2 4月 5日 ～ 6日 岡山国際サーキット 3.703km SUPER GT
3 5月 3日 ～ 4日 富士スピードウェイ 4.563km SUPER GT
4 - 5 6月 7日 ～ 8日 富士スピードウェイ 4.563km ザ・ワンメイク祭り
6 - 7 7月19日 ～ 20日 スポーツランド菅生 3.704km SUPER GT
8 8月30日 ～ 31日 鈴鹿サーキット 5.807km SUPER GT
9 10月3日 ～ 5日 鈴鹿サーキット 5.807km F1世界選手権 日本グランプリ
■ 国内最高峰のステージでのレース開催
2014年のレースカレンダーは、新たにSUPER GT Suzuka1000kmレースでの開催など、富士スピードウェイ、鈴鹿サーキットを中心に行われます。また7年目となるF1日本グランプリのサポートレースをはじめ、国内レース最大の観客動員数を誇るSUPER GTでの開催や、合同テストを含む7イベント9レースを予定しております。
■ 全く新しいカップカー20台が繰り広げる、新たなレース展開
2014シーズンからは、新型911 GT3 Cupのみによるワンメイクレースへと刷新されます。エントリー台数20台（予定）で争われる新しいシーズンは、全く新しいボディスペック、パドルシフトによる新たなドライビング、より高められた安全性により、これまでとは違った白熱したレース展開が繰り広げられます。
ポルシェジャパンKK.・プレスリリース
DREAM RACING PROJECT（DRP）は2013年始動した、プロのレーサーを目指す若者を応援するプロジェクトチームです。プロになる為に欠かせない、スポンサーとファンを獲得する為のマネジメントを行います。 http://xyz-one.jp/drp/index.html
2014年のDRPは、「夢に向かってがんばる若者を応援する」という共通理念のもと、新しい美人のスタンダードを創るビジンアンドカンパニー、トレンドメーカー岸田一郎が率いるLUXURY TVと協力し新しいコンテンツを創ります。
参戦ドライバー：坪井翔 1995年生 18歳
- クラス：Ｆ４東西シリーズFCJクラス
- マシン：美人＆LTVRacingDRP FC106
- エントラント：フィールド
参戦ドライバー：三笠雄一 1993年生 20歳
- クラス：Ｆ４東日本シリーズ
- マシン：美人＆LTVRacingDRP RK01
- エントラント：ガレージ茶畑
DRPは、今までのレーシングチームとは異なるアプローチで、価値のあるコンテンツをスポンサー様に提供させていただきます。また、金銭サポートではない、サポーター様も募集しております。 http://xyz-one.jp/drp/supporter.html
3月、5月、11月のツインリンクもてぎ開催のF4レースには、美人時計モデルがLuxuryTVレポーター＆レースクイーンとして参加しします。 プロレーサーとモデルを目指す若者を応援よろしくお願いいたします。
【レース日程】
- 2014年3月16日 もてぎチャンピオンカップレース F4シリーズ
- 2014年4月27日 SUGOＦ４地方選手権東日本シリーズF4シリーズ
- 2014年5月10日 スーパーもてぎチャンピオンカップレース F4シリーズ
- 2014年5月11日 スーパーもてぎチャンピオンカップレース F4シリーズ
- 2014年6月14日 岡山スーパーF3レース F4シリーズ
- 2014年6月15日 岡山スーパーF3レース F4シリーズ
- 2014年7月6日 鈴鹿クラブマンレース F4シリーズ
- 2014年8月3日 筑波Ｆ４地方選手権東日本シリーズ F4シリーズ
- 2014年8月17日 鈴鹿クラブマンレース F4シリーズ
- 2014年9月21日 富士チャンピオンレースシリーズ F4シリーズ
- 2014年11月23日 鈴鹿クラブマンレース F4シリーズ
- 2014年12月7日 もてぎＦ４ドライバー日本一決定戦
ドリームレーシングプロジェクトプレスリリース
中国広東省に本社を置くICTソリューション・プロバイダー、華為技術有限公司の日本法人ファーウェイ・ジャパン（東京都千代田区大手町／代表取締役社長・閻力大）は27日、今季全日本選手権スーパーフォーミュラシリーズに参戦するダンディライアンレーシング（代表・村岡潔）とスポンサー契約を締結致したと発表した。以下、プレスリリース。
世界有数のICTソリューション・プロバイダーである華為技術日本株式会社（以下、ファーウェイ・ジャパン）は、全日本選手権スーパーフォーミュラシリーズに参戦する『DANDELION RACING（ダンディライアン レーシング）』を保有する有限会社ダンディライアン(以下、ダンディライアン)と、スポンサー契約を締結致しました。
「本契約により、‘ICT業界’と‘レーシングスポーツ’と異なる分野で、常に進化に挑み続ける2つの組織の強力なパートナーシップが実現します。また、子供の憧れでもあるレーシングスポーツをサポートすることにより、未知の可能性に満ちた若い世代に、夢を与える活動などに取り組んで参ります」とデバイスプレジデント ゴ・ハは述べています。
‘進化への更なる挑戦’に挑む「DANDELION RACING」とのスポンサー契約することで、ファーウェイの常に業界をリードする‘技術革新’に取り組む姿勢を具現化するとともに、幅広い世代に支持を集めるレーシングスポーツをサポートすることで、さらなるブランド認知拡大を図ります。
- 「DANDELION RACING」
-
チームの監督を務める村岡潔が1989年に設立。フォーミュラニッポン（現スーパーフォーミュラ）には1999年から参戦。2004年にシリーズチャンピオンを、2012年にはチームチャンピオンを獲得した。2014年は、5年間共に戦った伊沢選手をヨーロッパへ送り出し、40号車に昨年の全日本F3でシリーズ5位となった野尻智紀が念願のステップアップ。41号車は武藤英紀が引き続きドライブする。
所属選手：
- 40号車 野尻智紀（Tomoki Nojiri）選手 24歳
-
2002年のジュニアカート参戦以来僅か4年で全日本チャンピオンを獲得。ヨーロッパ選手権参戦の後、鈴鹿レーシングスクールを首席卒業。2011年よりＦ３選手権へ参戦し活躍。2014年スーパーフォーミュラへステップアップを果した。
- 41号車 武藤英紀（Hideki Mutoh） 選手 31歳
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英国を中心にジュニアフォーミュラで武者修行、2004年から全日本F3選手権へ参戦し。2007年からアメリカのトップフォーミュラ「インディーカーシリーズ」へ参戦。ルーキーオブザイヤー、日本人最高位の2位獲得（当時）など輝かしい成果を残して2013年よりダンディライアンレーシングへ所属。
■2014スーパーフォーミュラ車両
14年度より新規採用されるのは、“クイック＆ライト”をコンセプトに最新の空力パッケージと制御技術を用いたDallara SF14シャシー。小排気量ターボと燃料リストリクターにより環境性能を高めた新エンジンのパッケージが採用されている。
■レース日程
- 公式テスト1 2月18・19日 富士スピードウェイ（静岡県）
- 公式テスト2 3月2・3・4日 鈴鹿サーキット（三重県）
- 公式テスト3 3月18・19日 富士スピードウェイ（静岡県）
- 公式テスト4 シーズン中予定 時期・場所未定
- 第1戦 4月11～13日 鈴鹿サーキット（三重県）
- 第2戦 5月16～18日 富士スピードウェイ（静岡県）
- 第3戦 7月11～13日 富士スピードウェイ（静岡県）
- 第4戦 8月22～24日 ツインリンクもてぎ（栃木県）
- 第5戦 9月12～14日 オートポリス（大分県）
- 第6戦 9月26～28日 スポーツランドSUGO（宮城県）
- 第7戦 11月7～9日 鈴鹿サーキット（三重県）
ファーウェイ・ジャパン
エキスパートインタナショナル with シフトは24日、今シーズンから始まるスーパーカーレースシリーズの第1戦ツインリンクもてぎにPorsche 911 GT3 CUP MY06 (Type 997 3.6L)で参戦すると発表した。ドライバーには山脇大輔と野間一を起用する。以下、プレスリリース。
エキスパートインターナショナルwith SHIFT
スーパーカーレースシリーズ参戦を発表
2014年2月24日、エキスパートインターナショナルwith SHIFTはスーパーカーレースシリーズ（SCR-J）開幕戦ツインリンクもてぎへの参戦を発表いたします。
株式会社シフトはスーパーカーレースへの参戦促進を目的に、レースカーレンタルシステムを発表しております。4月12日～13日にツインリンクもてぎで行われるSCR開幕戦は、Aドライバーに山脇大輔選手、Bドライバーは野間一選手を起用。マシンはポルシェ911 GT3 CUP（MY06 Type997）にて参戦いたします。
■チーム体制概要■
| チーム | エキスパートインターナショナルwith SHIFT |
| マシン | Porsche 911 GT3 CUP MY06 (Type 997 3.6L) |
| ドライバー | A:山脇大輔（ヤマワキダイスケ）B:野間一（ノマハジメ） |
| メンテナンス | 株式会社シフト |
| メインスポンサー | エキスパートインターナショナル |
■レース概要■
| 大会名 | 2014スーパーカーレースシリーズ Rd.1/2ツインリンクもてぎ |
| 日程 | 4月12日（土）～13日（日） |
| クラス | カテゴリーⅡ |
■シフトレースカーレンタルシステムとは■
株式会社シフトでは2014年から始まるスーパーカーレース・ジャパン（SCR-J）に挑戦するドライバーのためにレースカーレンタルシステムを実施しています。
スーパーカーレースシリーズはトッププロからジェントルマンドライバーまで幅広く参戦し、GT3マシンやポルシェ・フェラーリなどカップカーマシンにヨコハマワンメイクタイヤを使用することからドライバー育成にも絶好の舞台となっています。
マシンはポルシェ911 GT3 CUP 06YM (Type 997 3.6L)を使用することで、コストを抑えながら走行距離を稼ぎドライビング能力とセッティング能力の育成を行います。
さらにメンテナンスとエンジニアリングはスーパーGTやS耐で輝かしい実績を残している株式会社シフトが担当。スーパー耐久やミドルフォーミュラ、ワンメイクレースからステップアップを目指すドライバーに、さらなるスピード・確実性・開発力が身に着けられる環境を提供いたします。
開幕戦となるRd.1/2ツインリンクもてぎは山脇・野間組で参戦となりますが、以降のドライバーについては引き続き募集いたします。
【シフトレースカーレンタルシステムのお問合せ先】
- 株式会社シフト 住所:神奈川県厚木市岡田3133
- E-MAIL:info@shift-racing.co.jp TEL:046-220-5752 FAX:046-220-5753
■ドライバーコメント■
- Aドライバー 山脇大輔
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国内最高峰のアメフトリーグ「Ｘリーグ」のチーム「オール三菱ライオンズ」で活躍した後、2008年のシビックワンメイクレースにてレースをスタートした異色のキャリアを持つ。2012年はもてぎインテグラレースへ2レース参戦し、両レースとも表彰台を獲得。2013年はＳ耐へスポット参戦し初参戦となる鈴鹿ラウンドではST4クラス予選3位・決勝7位。また、もてぎインテグラレースでは2勝を挙げてシリーズチャンピオンを獲得。
「シフトのメンテナンスで新シリーズに997 GT3で参戦できる事に対して関係各位に感謝したい。野間選手も自分と同じもてぎチャンピオンカップ出身のドライバーということでコミュニケーションは問題ないと思うので、準備をしっかり整えてレースで良い結果を出したいと思う」
- Bドライバー 野間一
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レーシングカートからレースをスタートし、FJ-1600やS-FJ、もてぎインテグラレースにスポット参戦。2006年にはチームヤマトからS耐ST4クラスにデビューし3位表彰台。その後S耐スポット参戦を経て、2011年からチームエーワンよりST4クラスにフル参戦。S耐ST4クラス優勝2回。レインのドライビングやマシン開発力にも定評がある。
「今年から始まるスーパーカーレースにシフトからポルシェで参戦することに、身の引き締まる思いです。FFのシビックからRRのポルシェへの乗換えもシフトの皆様のサポートのおかげで不安はありません。もてぎインテグラの頃からよく知る山脇選手とチームを組めることも楽しみです。このチャンスを支えてくださるスポンサーの皆様へ感謝いたします。このチャンスから多くを学び、結果につなげることが出来るよう全力で戦います！」
エキスパートインターナショナルwith SHIFT Press Release
モータースポーツバーミュルサンヌ（大阪市北区）では3月9日（日）に同店内にてモータースポーツジャーナリストの小倉茂徳さんを招いてトークショーを開催する。
会場となる「ミュルサンヌ」は二輪、四輪を問わず全てのモータースポーツを愛好家が時間を忘れて語り合える場所、をコンセプトに2012年の10月オープン。
店内には数々のモータースポーツ関連グッズや雑誌などが置かれ、大型モニターに映し出されたレース映像を眺めながらお酒を楽しむことが出来る。
国内レース関係者が来店することも少なくない。
勿論、オーナーの山口香さんも海外の耐久レースを観戦に行くほどの熱心なレースファンであり、店名もルマン24時間レースの開催されるフランスのサルテサーキットの名物コーナーに由来している。
そこで今回、F1開幕を直前に控えた3月9日、同店に小倉さんを迎えて昼夜二回のトークショーが開催されることになった。
同店の常連の一人でもあり、ホンダの第２期F1参戦にスタッフの一員として加わり、その後も国内外のビッグレースを取材されてきた小倉さんだけに、どんな話が飛び出すか、非常に興味深いイベントになることは間違いないだろう。
もしかしたら、テレビや雑誌では知ることの出来ないビックリ情報が飛び出すかも？
定員は各回15名の先着順で会費は4000円（フリードリンク付き）
詳細は下記のリンクを参照いただきたい。
小倉茂徳さんトークショーin大阪のお知らせ
Text:Kazuhisa SUEHIRO
2014鈴鹿クラブマンレース第1戦スーパーFJの決勝レースが23日、鈴鹿サーキット西コース（1周・3.475km）で行われ、ポールポジションからスタートした橋本陸（スキルスピード）が一度もトップを譲ることなく14周・19分24秒514でそのまま優勝した。
午後2時15分、17台がグリッドに並びフォーメーションラップが始まる。スタートを制したのはポールシッターの橋本陸（スキルスピード）。2位には予選2位の河野駿佑（RS Fine 10V）が付けた。予選3,4位のチームナオキコンビ、平優弥（Team Naoki☆Leprix 10V）と佐藤駿介（Team Naoki☆LEPRIX☆10V）は大きく順位を落とす。
1周を終わってストレートに戻ってくると、トップは橋本。0秒9遅れで2位に河野。3位には予選6位の吉田宣弘（DAYTONA☆KKSⅡ☆EDミスト）が上がってきた。4位に大宮嘉信（Skill Speed 10V TODA）、5位に上村優太（IDEAL Racing F 07J）、6位に富田竜一郎（DIJONエンドレスワコーズ10V）と続く。
上位2台は1秒5前後の差で後続を大きく引き離しながらレースは進行。10周目に130Rでクラッシュした車両があり、黄旗区間で河野が減速したためその差は、2秒3と開く。その後も河野はトップ橋本を追い切れず、最終的には4秒1の差で橋本がポールトゥウインを飾った。
スタートミスで予選3位からほぼ最後尾集団まで大きく順位を落とした初陣の平は、ここから追い上げを開始。2周目に10位に上がると、3周目に7位、9周目に6位、10周目には5位と順位を回復してきた。そして12周目のヘアピンで前を走る大宮と吉田の2台を一気にパス。自身の予選順位まで追い上げ、初レースで初表彰台をものにした。
4位には吉田が、5位には佐藤、6位には大宮が入った。
鈴鹿シリーズ第2戦は、3月30日に決勝レースが開催される。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum
Nobumitsu OHTAKE
鈴鹿クラブマンレース第1戦 -RIJ- (2014/02/23) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2014 スーパーFJ鈴鹿シリーズ Round 1 鈴鹿サーキット（西コース） 3.475km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 66 | 橋本 陸 | ｽｷﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ
TOKYO R&D RD10V | YH | 14 | 19'24.514 |
| 2 | 3 | 河野 駿佑 | RS Fine 10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 14 | 4.176 |
| 3 | 71 | 平 優弥 | Team Naoki☆Leprix 10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 14 | 17.557 |
| 4 | 57 | 吉田 宣弘 | DAYTONA☆KKSⅡ☆EDﾐｽﾄ
MYST KK-S2 | YH | 14 | 18.493 |
| 5 | 70 | 佐藤 駿介 | Team Naoki☆LEPRIX☆10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 14 | 18.981 |
| 6 | 7 | 大宮 嘉信 | Skill Speed 10V TODA
TOKYO R&D RD10V | YH | 14 | 19.763 |
| 7 | 48 | 富田 竜一郎 | DIJON ｴﾝﾄﾞﾚｽ ﾜｺｰｽﾞ 10V
TOKYO R&D 10V | YH | 14 | 22.916 |
| 8 | 55 | 板倉 慎哉 | AMORE☆RBA☆R&D10V☆F
TOKYO R&D RD10V | YH | 14 | 24.710 |
| 9 | 25 | 濱野 隆一 | ｺｺﾘｽ★ｽｷﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 14 | 25.082 |
| 10 | 72 | 脇村 佑貴 | ﾗｲﾄｳｪｲ☆ﾚﾌﾟﾘ10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 14 | 25.384 |
| 11 | 12 | 田崎 貴英 | KT三島自動車RS金谷11J関口ED
WEST 11J | YH | 14 | 33.961 |
| 12 | 6 | 辻 恵路 | NAVY AUTO
MYST KK-S2 | YH | 14 | 36.251 |
| 13 | 21 | 太田 浩 | ﾐｽﾄ関口制動屋 KOTA RACING
MYST KK-S2 | YH | 14 | 37.500 |
| 14 | 28 | 藤井 守 | 半地下ｶﾞﾚｰｼﾞ07J
WEST 07J | YH | 14 | 55.001 |
| 15 | 5 | 村瀬 和也 | ﾐｽﾄ ｾｷｸﾞﾁ･制動屋･勝男武士
MYST KK-S2 | YH | 14 | 1'03.504 |
| ---- 以上規定周回数（12 Laps）完走 ---- |
| - | 99 | 福田 詩久 | ﾃｲｸﾌｧｰｽﾄ 10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 9 | 5Laps |
| - | 31 | 上村 優太 | IDEAL Racing F 07J
WEST 07J | YH | 2 | 12Laps |
- Fastest Lap: CarNo.66 橋本陸（スキルスピード） 1'22.374 (8/14) 151.87km/h
2014鈴鹿クラブマンレースが23日、鈴鹿サーキット西コースで開幕。午前中、スーパーFJ鈴鹿シリーズ第1戦の公式予選が行われ、橋本陸（スキルスピード）が1分21秒793でポールポジションを獲得した。
いよいよ2014年の鈴鹿クラブマンレースが開幕した。鈴鹿サーキットは朝から晴れ渡り肌寒い中でスーパーFJ鈴鹿シリーズ第1戦の公式予選が午前10時より15分間で行われた。
予選は橋本陸（スキルスピード）が終始リード。開始5分あたり、1分22秒945でトップに立つとこのタイムを周回毎に縮め、自身の7周目に1分21秒793をたたき出し、ポールポジションをものにした。
橋本を追ったのは河野駿佑（RS Fine 10V）。開始8分過ぎに2位に付け、毎ラップタイムを更新。終盤8周目に1分22秒746を出すも橋本には届かず、0秒253差の2位で予選を終えた。昨年のスーパーFJ日本一決定戦でAクラス、Bクラスポールポジションのドライバーがフロントローに並んだ。
少しタイムが離れて3位に付けたのは平優弥（Team Naoki☆Leprix 10V）。4位には佐藤駿介（Team Naoki☆LEPRIX☆10V）とチームナオキのドライバーが続いた。
決勝はこの後、午後2時15分より14周で争われる。橋本と河野の優勝争いに注目が集まりそうだ。
- ポールポジションを獲得した橋本陸のコメント
-
「今年から使用するタイヤが変わり、去年までのセッティングではタイムが出なくなり、自分なりにいいセッティングが見つかりました。決勝レースのスタートはどちらかと言えば苦手ですが、予選ペースで走れる自信がありますので、そのまま優勝したいですし、今年はチャンピオンを取るつもりで参戦しているので、落ち着いたレースを運びができるようにしたいです」
Text: Yoshinori OHNISHI
Nobumitsu Ohtake
Photo: Motorsports Forum
![MJ14_0003_fine[1]](http://www.fmotor.jp/photos/2014/03/MJ14_0003_fine1.jpg)
