■GT500クラス
FUJI GT 450km RACE -RIJ- (2023/08/06) Final Race Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Tire SW Lap Time Behind Gap
1 3 千代 勝正 Niterra MOTUL Z MI 58 100 3:45'06.900 - -
2 64 伊沢 拓也 Modulo NSX-GT DL 2 100 3:46'11.335 1'04.435 1'04.435
3 *16 福住 仁嶺 ARTA MUGEN NSX-GT BS 10 100 3:46'32.144 1'25.244 20.809
4 36 坪井 翔 au TOM'S GR Supra BS 72 100 3:46'45.846 1'38.946 13.702
5 38 立川 祐路 ZENT CERUMO GR Supra BS 14 100 3:46'48.052 1'41.152 2.206
6 *100 山本 尚貴 STANLEY NSX-GT BS 44 100 3:46'51.180 1'44.280 3.128
7 17 塚越 広大 Astemo NSX-GT BS 34 99 3:45'10.407 1Lap 1Lap
8 37 笹原 右京 Deloitte TOM'S GR Supra BS 10 99 3:45'17.879 1Lap 7.472
9 39 関口 雄飛 DENSO KOBELCO SARD GR Supra BS 12 99 3:45'32.229 1Lap 14.350
10 24 佐々木 大樹 ﾘｱﾗｲｽﾞｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝADVAN Z YH 6 99 3:45'42.358 1Lap 10.129
11 14 大嶋 和也 ENEOS X PRIME GR Supra BS 42 99 3:45'50.438 1Lap 8.080
12 19 国本 雄資 WedsSport ADVAN GR Supra YH 44 99 3:45'55.676 1Lap 5.238
13 *23 松田 次生 MOTUL AUTECH Z MI 50 99 3:46'10.121 1Lap 14.445
14 8 野尻 智紀 ARTA MUGEN NSX-GT BS 22 99 3:46'11.930 1Lap 1.809
15 1 平峰 一貴 MARELLI IMPUL Z BS 36 99 3:46'27.412 1Lap 15.482
---- 以上規定周回数（70% - 70 Laps）完走 ----
Fastest Lap: CarNo. 17 松下信治（Astemo NSX-GT） 1'30.507 (29/99) 181.498 km/h
CarNo. 17は、SpR.32（スタート手順違反／5分前以降の禁止作業）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo. 23は、SpR.22-3.3)（シャシー交換）により、ペナルティーストップ5秒を科した。
CarNo. 16, 100は、SpR.27-1.3)（給油中のタイヤ交換）により、競技結果に対して40秒加算のペナルティーを科した。
■GT300クラス
FUJI GT 450km RACE -RIJ- (2023/08/06) Final Race Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Tire SW Lap Time Behind Gap
1 11 富田 竜一郎 GAINER TANAX GT-R DL 18 93 3:45'08.233 - -
2 7 荒 聖治 Studie BMW M4 MI 75 93 3:45'16.137 7.904 7.904
3 6 片山 義章 DOBOT Audi R8 LMS YH 12 93 3:45'16.525 8.292 0.388
4 56 ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ ﾘｱﾗｲｽﾞ 日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞGT-R YH 90 93 3:45'22.427 14.194 5.902
5 31 嵯峨 宏紀 apr LC500h GT BS 9 93 3:45'29.145 20.912 6.718
6 61 井口 卓人 SUBARU BRZ R&D SPORT DL 18 93 3:45'29.647 21.414 0.502
7 10 安田 裕信 PONOS GAINER GT-R DL 27 93 3:45'35.820 27.587 6.173
8 88 小暮 卓史 JLOCランボルギーニGT3 YH 15 93 3:45'36.917 28.684 1.097
9 52 吉田 広樹 埼玉トヨペットGB GR Supra GT BS 84 93 3:45'58.401 50.168 21.484
10 *60 吉本 大樹 Syntium LMcorsa GR Supra GT DL 21 93 3:45'59.035 50.802 0.634
11 2 堤 優威 muta Racing GR86 GT BS 90 93 3:45'59.246 51.013 0.211
12 4 谷口 信輝 グッドスマイル初音ミクAMG YH 6 93 3:46'02.680 54.447 3.434
13 30 永井 宏明 apr GR86 GT YH 6 93 3:46'15.224 1'06.991 12.544
14 360 青木 孝行 RUNUP RIVAUX GT-R YH 93 3:46'44.823 1'36.590 29.599
15 20 平中 克幸 シェイドレーシングGR86 GT DL 3 93 3:46'47.330 1'39.097 2.507
16 87 松浦 孝亮 Bamboo AirwaysﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 YH 12 92 3:45'14.487 1Lap 1Lap
17 18 小林 崇志 UPGARAGE NSX GT3 YH 60 92 3:45'29.438 1Lap 14.951
18 5 冨林 勇佑 ﾏｯﾊ車検ｴｱﾊﾞｽﾀｰMC86ﾏｯﾊ号 YH 92 3:46'43.654 1Lap 1'14.216
19 *50 ｲｺﾞｰﾙ･ｵｵﾑﾗ･ﾌﾗｶﾞ ANEST IWATA Racing RC F GT3 YH 92 3:46'47.077 1Lap 3.423
20 27 岩澤 優吾 Yogibo NSX GT3 YH 24 91 3:45'36.100 2Laps 1Lap
21 *48 井田 太陽 植毛ケーズフロンティアGT-R YH 91 3:46'02.268 2Laps 26.168
22 9 阪口 良平 PACIFICぶいすぽっNAC AMG YH 91 3:46'41.396 2Laps 39.128
23 96 新田 守男 K-tunes RC F GT3 DL 6 89 3:45'54.017 4Laps 2Laps
24 22 和田 久 アールキューズAMG GT3 YH 88 3:45'28.739 5Laps 1Lap
25 65 蒲生 尚弥 LEON PYRAMID AMG BS 72 66 2:55'40.537 27Laps 22Laps
---- 以上規定周回数（70% - 65 Laps）完走 ----
- 25 菅波 冬悟 HOPPY Schatz GR Supra GT YH 3 60 1:53'24.734 33Laps 6Laps
- 244 佐藤 公哉 HACHI-ICHI GR Supra GT YH 33 31 58'41.759 62Laps 29Laps
Fastest Lap: CarNo. 11 富田竜一郎（GAINER TANAX GT-R） 1'38.323 (56/93) 167.070 kmh
CarNo. 60（吉本大樹）は、SpR.13-1.a.（他車への衝突行為）により、競技結果に対して40秒加算のペナルティーを科した。
CarNo. 50（イゴール・オオムラ・フラガ）は、SpR.付則-3（SC運用手順）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo. 48（眞田拓己）、SpR.13-1.a.（他車への衝突行為）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo. 22（和田久）は、SpR.26-11.（ウォームアップ時のピットレーン速度）違反により、罰金2万円を科した。
CarNo. 22（和田久）は、SpR.13-1.a.（他車への衝突行為）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
GT500クラス 24号車リアライズコーポレーションADVAN Z（KONDO RACING）
平手晃平（KONDO RACING）
「前回の鈴鹿の悔しい予選結果から2ヶ月のインターバルがあり、自分達もテストをこなして、必勝を期して予選に臨みました。走り出しからクルマの調子が良く、タイヤも僕らの想像以上のパフォーマンスを発揮してくれたので、自信を持ってQ1を行かせていただけました」
「自分よりも大樹の方が富士は得意そうだったので、Q2は大樹に行ってもらうことにして、僕はQ1でしっかりタイムを出して大樹にフィードバックしようと思っていました。大樹も自信を持って走ってくれたので、本当にいい予選だったと思います」
佐々木大樹（KONDO RACING）
「2ヶ月ブランクがあったんですけど、テストを通じてヨコハマさんがしっかり夏用のタイヤを用意してくださいました。予選ではちょっとミスしてしまいましたが本当にクルマに助けられました。前回のようなこともあり、ここで流れを取り戻さなければと思っていたので、またポールポジションを取って明日レースできることで、鈴鹿からの悪い流れを断ち切れると思います。明日は思いっきり戦います」
GT300クラス 4号車グッドスマイル初音ミクAMG（GOODSMILE RACING & TeamUKYO）
片岡龍也（GOODSMILE RACING & TeamUKYO）
「今回は走り出しから好調で、富士は谷口さんが得意としていて、Q2を行ってもらうことになったんですが、今回は本当に調子がいいので、これだったら僕でも（ポールが）欲しいなと思ったんですが、ここは確実に行ってもらうことにしました」
「チームとしてもずっと苦しんでいて、去年やっと勝てて、今回は6年ぶりのポールということで士気も上がってきています。忘れかけていたいろんなものが戻ってきたなという感じで嬉しく思います」
谷口信輝（GOODSMILE RACING & TeamUKYO）
「持ち込みからクルマの調子が良くて、思いのほか早く、着替えてもいないうちに乗る番が回ってきました。2ヶ月の休養をもらって『肩慣らしに行くか』くらいの気持ちで走ったらトップタイムが取れちゃった、くらいにクルマが決まっていました。ロングやってニュータイヤを走らせたらもう予選は行けるみたいな感じでした」
「今回Q2を譲ってもらって、しかもQ1トップタイムを取って渡されたので、『まずいな。片岡のタイムを抜かないと』という感じでしたが、慌てることなくきちんと走らせようという感じで走らせたらタイムが出ました」
Text: Kazuhisa SUEHIRO
2023オートバックス スーパーGT第4戦「富士GT450kmレース」の公式予選が8月5日、静岡県小山町の富士スピードウェイで行われ、GT500クラスは24号車リアライズコーポレーションADVAN Z（佐々木大樹／平手晃平）が、GT300クラスは4号車グッドスマイル初音ミクAMG（谷口信輝／片岡龍也）がいずれも今季初のポールポジションを獲得した。
（天候：晴れ コース：ドライ）
予選Q1 公式練習トップの16号車がトップ通過
GT500クラスの予選Q1は午後3時53分に走行開始。
この予選を前に、公式練習中にトラブルに見舞われてストップした39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supra（関口雄飛／中山雄一）は結局エンジンを交換することになった。このほか1号車MARELLI IMPUL Z（平峰一貴／ベルトラン・バゲット）も走行後にトラブルが見つかり、エンジンと燃料リストリクターを交換して予選に臨んだ。
ここではアウトラップに続いて2周のウォームアップを行なったアタックに入るチームと3周のウォームアップを行うチームの二つに大きく分かれた。
そうした中、ウォームアップ1周でアタックに入った高星明誠（Niterra MOTUL Z）がまず1分28秒448を記録してきた。続いてウォームアップ2周の福住仁嶺（ARTA MUGEN NSX-GT）が1'27.858。同じくウォームアップ2周の太田格之進（Modulo NSX-GT）は1分28秒478、平手晃平（リアライズコーポレーションADVAN Z）は1'27.935でこの時点で2番手に。
その後、ウォームアップ3周組がアタックを行い、野尻智紀（ARTA MUGEN NSX-GT）が1分28秒025、牧野任祐（STANLEY NSX-GT）は1分28秒251、そして石浦宏明（ZENT CERUMO GR Supra）が1分28秒273で5番手に入ったところでチェッカーフラッグが提示された。
この結果トップは16号車、2番手に24号車、3番手に8号車と続き、以下100号車、38号車、3号車、64号車そして17号車がQ2に進出。
スープラ勢では38号車が唯一のQ1突破だ。第3戦優勝の国本雄資（WedsSport ADVAN GR Supra）は8番手の塚越広大（Astemo NSX-GT）に0秒076及ばず9番手。第2戦優勝の宮田莉朋（au TOM'S GR Supra）はなんと15番手に終わっている。
GT300クラスのAグループは午後3時20分より10分間の走行。むせかえるような暑さは幾分和らいできた印象だ。
まずは片山義章（DOBOT Audi R8 LMS）が1分37秒780を記録。これを富田竜一郎（GAINER TANAX GT-R）が上回り、1分36秒903でトップに。平中克幸（シェイドレーシングGR86 GT）も1分37秒682で2番手につける。
今回から新型車ウラカンEvo2を投入した元嶋佑弥（JLOCランボルギーニGT3）が1分37秒861で4番手。第3戦まで88号車として走っていた車両を譲り受けた坂口夏月（Bamboo AirwaysランボルギーニGT3）は元嶋を上回る1分37秒193で2番手に食い込んできた。さらにルーキーの古谷悠河（ANEST IWATA Racing RC F GT3）も終盤に1分37秒596を叩き出して3番手に浮上した。
この結果、トップは11号車、2番手は87号車、3番手50号車と続き、20号車、6号車、88号車、56号車そして65号車までがQ2進出を果たした。
Bグループの走行は午後3時38分にコースオープン。まずは眞田拓海（植毛ケーズフロンティアGT-R）が1分39秒191。続いて片岡龍也（グッドスマイル初音ミクAMG）が1分37秒657でトップに立つ。安田裕信（PONOS GAINER GT-R）は1分37秒718と一歩及ばず。対する片岡は前を走る大滝拓也（RUNUP RIVAUX GT-R）のスリップをうまく使って1分36秒896を叩き出す。
続いて根本悠生（apr LC500h GT）が1分37秒621。これを高木真一（K-tunes RC F GT3）が上回り、1分37秒300でこの時点で2番手に食い込んできた。
そして終了直前に井口卓人（SUBARU BRZ R&D SPORT）が1分37秒185で2番手に割って入ったところでチェッカーが提示され、Bグループの走行は終了した。
そして熾烈を極めた8番手争いは、最後までアグレッシブに攻め続けた野中誠太（HOPPY Schatz GR Supra GT）がチェッカー提示直後に1分38秒024を叩き出して8番手に滑り込んだ。
その結果。トップは4号車、2番手は61号車、3番手は96号車となり、以下31号車、10号車、60号車、360号車そして25号車がQ2に進出した。
予選Q2 24号車が前戦鈴鹿の雪辱を果たす
GT500クラスの予選Q2は午後4時13分に走行開始。まずは大湯都史樹（ARTA MUGEN NSX-GT）がピットを離れ、コースへ。残り8分となったところで大津弘樹（ARTA MUGEN NSX-GT）、伊沢拓也（Modulo NSX-GT）がコースイン。その後各チームが次々に走行を開始。最後に千代勝正（Niterra MOTUL Z）がピットを離れ、全車がアタックを開始した。
まずは大津がウォームアップ2周から1分27秒831を記録。大湯はウォームアップ3周から1分27秒852と僅かに及ばず。大湯はその後もアタックを試みるが、1分27秒991とタイム更新ならず。通算最多PP記録の更新がかかる立川は1分28秒326でこの時点で3番手。
しかし佐々木大樹（リアライズコーポレーションADVAN Z）がここでウォームアップ2周から1分27秒763を叩き出して一気にトップに躍り出た。千代は1分28秒114で4番手だ。
その結果、24号車リアライズコーポレーションADVAN Z（佐々木大樹／平手晃平）がポールポジションを獲得。トップタイムを叩き出しながら車検落ちとなった第3戦鈴鹿の雪辱を果たした。2番手は16号車ARTA MUGEN NSX-GT（福住仁嶺／大津弘樹）、8号車ARTA MUGEN NSX-GT（野尻智紀／大湯都史樹／木村偉織）が3番手という結果となった。
スープラ勢で唯一のQ2進出となった38号車ZENT CERUMO GR Supra（立川祐路／石浦宏明）は結局7番手から明日の決勝に臨むこととなった。
GT300クラスのQ2は午後4時13分に走行開始。まずは新田守男（K-tunes RC F GT3）がウォームアップ1周で1分37秒790。ロベルト・メルヒ・ムンタン（DOBOT Audi R8 LMS）が1分36秒982を記録する。
これをウォームアップ2周の谷口信輝（グッドスマイル初音ミクAMG）が上回り、1分36秒617でトップに立つ。石川京侍（GAINER TANAX GT-R）が1分36秒854で2番手。新型車で挑んだ小暮卓史（JLOCランボルギーニGT3）は1分36秒882でこの時点で3番手だ。
谷口は次の周でも1分36秒395とさらにタイムを縮める。ここで小高一斗（apr LC500h GT）が1分36秒775で2番手に上がってきたが、チェッカー直後に山内英輝（SUBARU BRZ R&D SPORT）が1分36秒705を叩き出し、31号車を退けて2番手に食い込んできた。
この結果4号車グッドスマイル初音ミクAMG（谷口信輝／片岡龍也）が6年ぶりにポールポジションを獲得。61号車SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）が2番手、31号車apr LC500h GT（嵯峨宏紀／小高一斗／根本悠生）が3番手で予選は終了。
しかしその後に行われた車検において、31号車から採取した燃料の成分が指定どおりのものではなかったことが判明。31号車は失格となり、繰上げで11号車GAINER TANAX GT-R（富田竜一郎／石川京侍／塩津佑介）が3番手という結果となった。
第5戦決勝は明日の午後1時45分より100周（450km）で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
2023オートバックス スーパーGT第4戦「富士GT450kmレース」の公式練習が8月5日、静岡県小山町の富士スピードウェイで行われ、GT500クラスは16号車ARTA MUGEN NSX-GT（福住仁嶺／大津弘樹）、GT300クラスは4号車グッドスマイル初音ミクAMG（谷口信輝／片岡龍也）がトップタイムを記録した。
公式練習は午前9時に走行開始。今回も85分間の混走と10分間の専有走行が行われた。天候は晴れ。路面はドライだ。
序盤トップに立ったのは伊沢拓也（Modulo NSX-GT）。コースオープンと同時に連続して7周を走り、6周目に1分29秒844までタイムを縮めてピットに戻ってきた。
するとその直後、福住仁嶺（ARTA MUGEN NSX-GT）が1分29秒650を5周目にマークして64号車を上回った。16号車はコースオープン直後に1周を走って一旦ピットに戻り、すぐに再び走り出している。
これに続くように野尻智紀（ARTA MUGEN NSX-GT）、宮田莉朋（au TOM'S GR Supra）、笹原右京（Deloitte TOM'S GR Supra）、立川祐路（ZENT CERUMO GR Supra）、中山雄一（DENSO KOBELCO SARD GR Supra）、山本尚貴（STANLEY NSX-GT）がピットアウトしてきた。NSX勢はいずれも1周してピットに戻っているが、スープラ勢はいずれもコースオープンからピットで待機しており、ここでようやく走行を開始した格好だ。
すると中山が6周目に1分29秒501でトップに浮上。立川も6周目に1分29秒606で2番手に続く。3番手は笹原で1分29秒634だ。
その後は各車ピットイン、ピットアウトを繰り返しながら粛々と周回を重ねていたが、走行開始から30分が経過したところで野尻が12周目に1分28秒920と最初に1分28秒台のタイムを記録してトップに浮上、13周目にも1分28秒822までタイムを縮めてきた。
福住も12周目に1分29秒043までタイムを縮めて2番手につけ、佐々木大樹が5周目に1分29秒518を記録して3番手。こちらは一旦ピットに戻ってから20分以上待機してようやく走り出したチームだ。
福住は開始から40分が経過したところで1分28秒721（15周目）を記録してトップへ。この間に8号車は野尻から大湯に交代した。先月トレーニング中に鎖骨を負傷してスーパーフォーミュラ第6戦を欠場、今もその影響が心配される大湯だったが、走り始めて3周目（17周目）になんと1'29.667を記録、スピードは衰えていないようだ。その後8号車は再び野尻がドライブすることになった。
混走は残り時間10分を切ったところで赤旗中断となる。コカコーラコーナー手前で井口卓人（SUBARU BRZ R&D SPORT）がギヤボックスが6速にスタックしてしまうトラブルに見舞われてストップしたためだ。
61号車はFROに牽引されてピットに戻り、午前10時22分に走行は再開。その3分後にGT300の専有走行が始まった。
その後、GT500クラスの専有走行は午前10時35分に走行開始。まずは太田格之進（Modulo NSX-GT）が1分29秒333で3番手に浮上。これを石浦宏明（ZENT CERUMO GR Supra）が1分28秒890で上回る。
しかしその直後、セクター1を全体ベストで駆け抜けていた関口雄飛（DENSO KOBELCO SARD GR Supra）がダンロップコーナー手前で突如白煙をあげる。関口はすぐさま39号車をコース外に退避させてストップ、クルマを降りて自分で消火器を手に戻ってきた。これを受けてポストからはこの日2度目の赤旗が提示され、専有走行はそのまま終了となる。
その結果、トップタイムは混走で1分28秒721をマークした16号車ARTA MUGEN NSX-GT（福住仁嶺／大津弘樹）、2番手も同じく混走で1分28秒822を出した8号車ARTA MUGEN NSX-GT（野尻智紀／大湯都史樹／木村偉織）とARTAが1-2を達成。3番手には専有走行でタイムアップを果たした38号車ZENT CERUMO GR Supra（立川祐路／石浦宏明）が続いた。
GT300クラスは混走から4号車グッドスマイル初音ミクAMG（谷口信輝／片岡龍也）と6号車DOBOT Audi R8 LMS（片山義章／ロベルト・メルヒ・ムンタン／神晴也）が好タイムをマークするが、6号車は専有走行で片山がコカコーラコーナーでコントロールを失ってコースオフ、専有でのタイム更新の機会を失ってしまう。
一方の4号車は谷口がここで1分37秒452、1分37秒067と快調にタイムを削ってトップに浮上。残り時間1分を切ったところで大草りきが1分37秒587を記録して10号車PONOS GAINER GT-R（安田裕信／大草りき）が2番手。3番手には混走で1分37秒649のトップタイムを記録していた6号車DOBOT Audi R8 LMS（片山義章／ロベルト・メルヒ・ムンタン／神晴也）が3番手につけた。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
■GT500クラス
FUJI GT 450km RACE -RIJ- (2023/08/05) Knock Out Q2 Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Tire WH Time Behind Gap km/h
1 24 佐々木 大樹 ﾘｱﾗｲｽﾞｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝADVAN Z YH 6 1'27.763 - - 187.172
2 16 大津 弘樹 ARTA MUGEN NSX-GT BS 10 1'27.813 0.050 0.050 187.066
3 8 大湯 都史樹 ARTA MUGEN NSX-GT BS 22 1'27.852 0.089 0.039 186.983
4 3 千代 勝正 Niterra MOTUL Z MI 58 1'28.114 0.351 0.262 186.427
5 17 松下 信治 Astemo NSX-GT BS 34 1'28.226 0.463 0.112 186.190
6 100 山本 尚貴 STANLEY NSX-GT BS 44 1'28.295 0.532 0.069 186.045
7 38 立川 祐路 ZENT CERUMO GR Supra BS 14 1'28.326 0.563 0.031 185.979
8 64 伊沢 拓也 Modulo NSX-GT DL 2 1'28.667 0.904 0.341 185.264
■GT300クラス
FUJI GT 450km RACE -RIJ- (2023/08/05) Knock Out Q2 Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Tire WH Time Behind Gap km/h
1 4 谷口 信輝 グッドスマイル初音ミクAMG YH 6 1'36.395 - - 170.411
2 61 山内 英輝 SUBARU BRZ R&D SPORT DL 18 1'36.705 0.310 0.310 169.865
3 11 石川 京侍 GAINER TANAX GT-R DL 18 1'36.854 0.459 0.149 169.604
4 88 小暮 卓史 JLOCランボルギーニGT3 YH 15 1'36.882 0.487 0.028 169.555
5 6 ﾛﾍﾞﾙﾄ･ﾒﾙﾋ･ﾑﾝﾀﾝ DOBOT Audi R8 LMS YH 12 1'36.982 0.587 0.100 169.380
6 20 清水 英志郎 シェイドレーシングGR86 GT DL 3 1'36.983 0.588 0.001 169.378
7 10 大草 りき PONOS GAINER GT-R DL 27 1'37.037 0.642 0.054 169.284
8 50 ｲｺﾞｰﾙ･ｵｵﾑﾗ･ﾌﾗｶﾞ ANEST IWATA Racing RC F GT3 YH 1'37.070 0.675 0.033 169.226
9 87 松浦 孝亮 Bamboo AirwaysﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 YH 12 1'37.078 0.683 0.008 169.212
10 56 名取 鉄平 ﾘｱﾗｲｽﾞ 日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞGT-R YH 90 1'37.342 0.947 0.264 168.753
11 25 菅波 冬悟 HOPPY Schatz GR Supra GT YH 3 1'37.475 1.080 0.133 168.523
12 96 新田 守男 K-tunes RC F GT3 DL 6 1'37.525 1.130 0.050 168.437
13 65 篠原 拓朗 LEON PYRAMID AMG BS 72 1'37.577 1.182 0.052 168.347
14 60 吉本 大樹 Syntium LMcorsa GR Supra GT DL 21 1'37.655 1.260 0.078 168.213
15 360 青木 孝行 RUNUP RIVAUX GT-R YH 1'37.907 1.512 0.252 167.780
- *31 小高 一斗 apr LC500h GT BS 9 deleted - - -
CarNo. 31は、大会特別規則第2条21.1（指定燃料以外を使用）により、予選タイムを削除した。
■GT500クラス
FUJI GT 450km RACE -RIJ- (2023/08/05) Knock Out Q1 Weather:Fine Course:Dry
Pos № Driver Car Tire WH Time Behind Gap km/h
1 16 福住 仁嶺 ARTA MUGEN NSX-GT BS 10 1'27.858 - - 186.970
2 24 平手 晃平 ﾘｱﾗｲｽﾞｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝADVAN Z YH 6 1'27.935 0.077 0.077 186.806
3 8 野尻 智紀 ARTA MUGEN NSX-GT BS 22 1'28.025 0.167 0.090 186.615
4 100 牧野 任祐 STANLEY NSX-GT BS 44 1'28.251 0.393 0.226 186.137
5 38 石浦 宏明 ZENT CERUMO GR Supra BS 14 1'28.273 0.415 0.022 186.091
6 3 高星 明誠 Niterra MOTUL Z MI 58 1'28.448 0.590 0.175 185.723
7 64 太田 格之進 Modulo NSX-GT DL 2 1'28.478 0.620 0.030 185.660
8 17 塚越 広大 Astemo NSX-GT BS 34 1'28.532 0.674 0.054 185.546
---- 以上Q2進出 ----
9 19 国本 雄資 WedsSport ADVAN GR Supra YH 44 1'28.608 0.750 0.076 185.387
10 39 関口 雄飛 DENSO KOBELCO SARD GR Supra BS 12 1'28.708 0.850 0.100 185.178
11 14 山下 健太 ENEOS X PRIME GR Supra BS 42 1'28.764 0.906 0.056 185.062
12 37 笹原 右京 Deloitte TOM'S GR Supra BS 10 1'28.802 0.944 0.038 184.982
13 23 松田 次生 MOTUL AUTECH Z MI 50 1'28.842 0.984 0.040 184.899
14 1 ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ MARELLI IMPUL Z BS 36 1'29.238 1.380 0.396 184.079
15 36 宮田 莉朋 au TOM'S GR Supra BS 72 1'29.436 1.578 0.198 183.671
■GT300クラス（Aグループ）
FUJI GT 450km RACE -RIJ- (2023/08/05) Knock Out Q1 Gr.A Weather:Fine Course:Dry
Pos № Driver Car Tire WH Time Behind Gap km/h
1 11 富田 竜一郎 GAINER TANAX GT-R DL 18 1'36.903 - - 169.518
2 87 坂口 夏月 Bamboo AirwaysﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 YH 12 1'37.193 0.290 0.290 169.012
3 50 古谷 悠河 ANEST IWATA Racing RC F GT3 YH 1'37.596 0.693 0.403 168.314
4 20 平中 克幸 シェイドレーシングGR86 GT DL 3 1'37.682 0.779 0.086 168.166
5 6 片山 義章 DOBOT Audi R8 LMS YH 12 1'37.767 0.864 0.085 168.020
6 88 元嶋 佑弥 JLOCランボルギーニGT3 YH 15 1'37.861 0.958 0.094 167.858
7 56 ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ ﾘｱﾗｲｽﾞ 日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞGT-R YH 90 1'37.869 0.966 0.008 167.845
8 *65 蒲生 尚弥 LEON PYRAMID AMG BS 72 1'37.888 0.985 0.019 167.812
---- 以上Q2進出 ----
9 244 三宅 淳詞 HACHI-ICHI GR Supra GT YH 33 1'37.926 1.023 0.038 167.747
10 30 小河 諒 apr GR86 GT YH 6 1'37.984 1.081 0.058 167.648
11 52 川合 孝汰 埼玉トヨペットGB GR Supra GT BS 84 1'38.273 1.370 0.289 167.155
12 9 阪口 良平 PACIFICぶいすぽっNAC AMG YH 1'38.390 1.487 0.117 166.956
13 27 岩澤 優吾 Yogibo NSX GT3 YH 24 1'38.754 1.851 0.364 166.341
14 *22 加納 政樹 アールキューズAMG GT3 YH 1'39.886 2.983 1.132 164.455
■GT300クラス（Bグループ）
FUJI GT 450km RACE -RIJ- (2023/08/05) Knock Out Q1 Gr.B Weather:Fine Course:Dry
Pos № Driver Car Tire WH Time Behind Gap km/h
1 4 片岡 龍也 グッドスマイル初音ミクAMG YH 6 1'36.896 - - 169.530
2 61 井口 卓人 SUBARU BRZ R&D SPORT DL 18 1'37.185 0.289 0.289 169.026
3 96 高木 真一 K-tunes RC F GT3 DL 6 1'37.300 0.404 0.115 168.826
4 31 根本 悠生 apr LC500h GT BS 9 1'37.551 0.655 0.251 168.392
5 10 安田 裕信 PONOS GAINER GT-R DL 27 1'37.710 0.814 0.159 168.118
6 60 河野 駿佑 Syntium LMcorsa GR Supra GT DL 21 1'37.786 0.890 0.076 167.987
7 360 大滝 拓也 RUNUP RIVAUX GT-R YH 1'37.988 1.092 0.202 167.641
8 25 野中 誠太 HOPPY Schatz GR Supra GT YH 3 1'38.024 1.128 0.036 167.579
---- 以上Q2進出 ----
9 7 荒 聖治 Studie BMW M4 MI 75 1'38.035 1.139 0.011 167.561
10 5 冨林 勇佑 ﾏｯﾊ車検ｴｱﾊﾞｽﾀｰMC86ﾏｯﾊ号 YH 1'38.058 1.162 0.023 167.521
11 18 小林 崇志 UPGARAGE NSX GT3 YH 60 1'38.067 1.171 0.009 167.506
12 2 平良 響 muta Racing GR86 GT BS 90 1'38.198 1.302 0.131 167.282
13 48 眞田 拓海 植毛ケーズフロンティアGT-R YH 1'38.366 1.470 0.168 166.997
CarNo. 65, 22は、SpR.29-7（走路外走行）により、当該ラップタイムを不採用とした。
■GT500クラス
FUJI GT 450km RACE -RIJ- (2023/08/05) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Tire SW Time Behind Gap km/h
1 16 福住 仁嶺 ARTA MUGEN NSX-GT BS 10 1'28.721 - - 185.151
2 8 野尻 智紀 ARTA MUGEN NSX-GT BS 22 1'28.822 0.101 0.101 184.941
3 38 立川 祐路 ZENT CERUMO GR Supra BS 14 1'28.890 0.169 0.068 184.799
4 64 伊沢 拓也 Modulo NSX-GT DL 2 1'29.333 0.612 0.443 183.883
5 24 佐々木 大樹 ﾘｱﾗｲｽﾞｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝADVAN Z YH 6 1'29.363 0.642 0.030 183.821
6 39 関口 雄飛 DENSO KOBELCO SARD GR Supra BS 12 1'29.488 0.767 0.125 183.564
7 100 山本 尚貴 STANLEY NSX-GT BS 44 1'29.572 0.851 0.084 183.392
8 37 笹原 右京 Deloitte TOM'S GR Supra BS 10 1'29.603 0.882 0.031 183.329
9 17 塚越 広大 Astemo NSX-GT BS 34 1'29.623 0.902 0.020 183.288
10 3 千代 勝正 Niterra MOTUL Z MI 58 1'29.627 0.906 0.004 183.280
11 23 松田 次生 MOTUL AUTECH Z MI 50 1'29.727 1.006 0.100 183.075
12 19 国本 雄資 WedsSport ADVAN GR Supra YH 44 1'29.847 1.126 0.120 182.831
13 36 坪井 翔 au TOM'S GR Supra BS 72 1'30.119 1.398 0.272 182.279
14 1 平峰 一貴 MARELLI IMPUL Z BS 36 1'30.276 1.555 0.157 181.962
15 14 大嶋 和也 ENEOS X PRIME GR Supra BS 42 1'30.582 1.861 0.306 181.347
■GT300クラス
FUJI GT 450km RACE -RIJ- (2023/08/05) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Tire SW Time Behind Gap km/h
1 4 谷口 信輝 グッドスマイル初音ミクAMG YH 6 1'37.067 - - 169.232
2 10 安田 裕信 PONOS GAINER GT-R DL 27 1'37.587 0.520 0.520 168.330
3 6 片山 義章 DOBOT Audi R8 LMS YH 12 1'37.649 0.582 0.062 168.223
4 20 平中 克幸 シェイドレーシングGR86 GT DL 3 1'37.896 0.829 0.247 167.798
5 11 富田 竜一郎 GAINER TANAX GT-R DL 18 1'37.897 0.830 0.001 167.797
6 2 堤 優威 muta Racing GR86 GT BS 90 1'37.916 0.849 0.019 167.764
7 50 ｲｺﾞｰﾙ･ｵｵﾑﾗ･ﾌﾗｶﾞ ANEST IWATA Racing RC F GT3 YH 1'38.022 0.955 0.106 167.583
8 96 新田 守男 K-tunes RC F GT3 DL 6 1'38.121 1.054 0.099 167.414
9 27 岩澤 優吾 Yogibo NSX GT3 YH 24 1'38.209 1.142 0.088 167.264
10 31 嵯峨 宏紀 apr LC500h GT BS 9 1'38.230 1.163 0.021 167.228
11 87 松浦 孝亮 Bamboo AirwaysﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 YH 12 1'38.287 1.220 0.057 167.131
12 88 小暮 卓史 JLOCランボルギーニGT3 YH 15 1'38.410 1.343 0.123 166.922
13 56 ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ ﾘｱﾗｲｽﾞ 日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞGT-R YH 90 1'38.516 1.449 0.106 166.742
14 52 吉田 広樹 埼玉トヨペットGB GR Supra GT BS 84 1'38.530 1.463 0.014 166.719
15 18 小林 崇志 UPGARAGE NSX GT3 YH 60 1'38.542 1.475 0.012 166.698
16 7 荒 聖治 Studie BMW M4 MI 75 1'38.564 1.497 0.022 166.661
17 61 井口 卓人 SUBARU BRZ R&D SPORT DL 18 1'38.613 1.546 0.049 166.578
18 60 吉本 大樹 Syntium LMcorsa GR Supra GT DL 21 1'38.766 1.699 0.153 166.320
19 65 蒲生 尚弥 LEON PYRAMID AMG BS 72 1'38.840 1.773 0.074 166.196
20 244 佐藤 公哉 HACHI-ICHI GR Supra GT YH 33 1'38.968 1.901 0.128 165.981
21 25 菅波 冬悟 HOPPY Schatz GR Supra GT YH 3 1'39.044 1.977 0.076 165.854
22 360 青木 孝行 RUNUP RIVAUX GT-R YH 1'39.150 2.083 0.106 165.676
23 9 阪口 良平 PACIFICぶいすぽっNAC AMG YH 1'39.163 2.096 0.013 165.655
24 30 永井 宏明 apr GR86 GT YH 6 1'39.300 2.233 0.137 165.426
25 48 井田 太陽 植毛ケーズフロンティアGT-R YH 1'39.477 2.410 0.177 165.132
26 22 和田 久 アールキューズAMG GT3 YH 1'40.120 3.053 0.643 164.071
27 5 冨林 勇佑 ﾏｯﾊ車検ｴｱﾊﾞｽﾀｰMC86ﾏｯﾊ号 YH 1'40.531 3.464 0.411 163.400
先月28日に今シーズン限りでの現役引退を発表した立川祐路（TGR TEAM ZENT CERUMO）の記者会見が8月4日、静岡県小山町の富士スピードウェイで行われた。
冒頭の挨拶の中で立川はまず支援者とファンへの謝意を口にし、「全日本GT選手権から現在まで200戦以上戦ってきた。ここまで長い間戦ってこれたのはトヨタやTCD、セルモ、ZENT、ブリヂストンをはじめとする多くの仲間たち、そして家族の支えがあったからだ。本当に感謝している。人生の半分以上をGTという舞台で戦ってきたので、寂しい気持ちはある。しかしその舞台でやってこれたことが自分にとっての財産になっている。全てにおいて感謝しかない。残りは5レースになるが、最後の1周まで全力で走り抜ける」と最後はシーズン後半戦への抱負を述べて締めくくった。
質疑応答の中で、引退を意識し始めた時期について質問が及ぶと「年齢的なこともあり、以前から考えていなくはなかったが、真剣に考え始めたのは昨シーズンからであり、そこからは進退をかけて戦おうと決意してやってきた」と回答。
最終的に引退を決断したのは前戦の鈴鹿大会が終わった時だったとのこと。プロのドライバーとしてやっている以上、成績に責任を持つのは当然であり、昨年も成績を残せていなかったことについても、以前の自分ならそういう状況であっても自分でなんとかできたんじゃないか、それができないのであれば身を引くべきだと考えたという。
シーズン中盤での引退発表となったことについては、自分がそういう気持ちになった以上、ファンにも早めに伝えて、残りのレースを一緒に戦っていきたいと考えたことを理由に挙げた。
また今までで一番思い出に残っているレースとして2005年最終戦の鈴鹿を挙げた。立川はそのレースで最多ポール記録に並び、決勝で最多勝記録に並んでチャンピオンを獲得しており、それが今でも忘れられなという。
来年以降の活動については、正確なことはまだ決まっていないものの、引き続き仕事としてレースには関わっていきたいとしている。
最後にこれまでのレース活動に点数をつけるとしたら、と問われた立川は、これだけ多くの方々に支えられ、仲間たちと戦い、多くのファンや支援者に最後まで寂しいと言ってもらえたことは幸せであり、満点と言っていいと答えた。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
オートバックス スーパーGTシリーズの2023シーズンもいよいよ中盤戦。第3戦が終了した時点でGT500クラスは36号車au TOM'S GR Supra（坪井翔／宮田莉朋）が計36ポイントを挙げてドライバーズランキングトップ。これを3号車Niterra MOTUL Z（千代勝正／高星明誠）が7ポイント差の29ポイントで追う展開となっている。
GT300クラスは56号車リアライズ 日産メカニックチャレンジGT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／名取鉄平）と2号車muta Racing GR86 GT（堤優威／平良響）が共に30ポイントで並び、1勝をあげているオリベイラ/名取組がトップとなっている。
まだまだ何が起こるかわからない接戦の2023シーズンだが、第4戦富士大会の開幕まであと1週間に迫った7月28日に驚くべきニュースが飛び込んできた。それが長きに渡りGT500クラスのトップドライバーとして活躍してきたベテラン立川祐路（ZENT CERUMO GR Supra）が今季限りで引退するというのだ。
立川は1996年にスーパーGTの前身である全日本GT選手権（JGTC）にFEDEX 300ZX-GTS（日産フェアレディZのIMSA-GTS仕様をベースとした車両）でGT500クラスにデビュー、1999年にはセルモに加入し、2000年の第5戦TIサーキット英田（現在の岡山国際サーキット）で初優勝、2001年には自身初のシリーズチャンピオンに輝いた。
それ以来JGTC、スーパーGTを通じて通算ポールポジション獲得数は歴代最多の24回、勝利数は松田次生の23勝に次ぐ歴代2位の19勝を誇り、2001年、2005年、2013年と計3度のGT500チャンピオンを獲得している。
また富士スピードウェイにおいては2002年の第2戦を皮切りに計9勝を挙げている。
2023シーズンは残り5レース。サクセスウェイト14kgで最後の富士大会に臨む立川は、果たしてこの輝かしい記録をどこまで更新できるのか。
また、第3戦鈴鹿において大クラッシュに見舞われた松田次生（MOTUL AUTECH Z）、そして先月トレーニング中に鎖骨を負傷してスーパーフォーミュラ第6戦富士を欠場した大湯都史樹（ARTA MUGEN NSX-GT）の両名も富士大会のエントリーリストに名を連ねている。ただしARTAの8号車は今回、第3ドライバーとして木村偉織の起用を明らかにしており、大湯が実際にドライブするかどうかは不明だ。木村は昨年、同じARTAからNSX-GT3でGT300クラスに参戦、ドライバーズランキング12位を獲得しており、富士大会でのドライブが実現すれば、これがGT500デビュー戦となる。
注目の第4戦決勝は8月6日午後1時45分より100周（450km）で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
【総合】
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/30) Final Race Weather:Cloudy/Dry Course:Semi-Wet/Dry
Pos No Cls Cls Driver Car WH Lap Time Behind Gap
1 14 ST-X 1 鵜飼 龍太 中升ROOKIE AMG GT3 55 152 5:01'33.293 - -
2 1 ST-X 2 鳥羽 豊 HELM MOTORSPORTS GTR GT3 20 152 5:01'41.845 8.552 8.552
3 23 ST-X 3 DAISUKE TKRI松永建設AMG GT3 45 152 5:02'48.324 1'15.031 1'06.479
4 81 ST-X 4 大八木 信行 DAISHIN GT-R GT3 151 5:02'26.470 1Lap 1Lap
5 202 ST-X 5 ポール・イップ KCMG NSX GT3 25 150 5:03'24.815 2Laps 1Lap
6 885 ST-Z 1 HIRO HAYASHI ｼｪｲﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞGR SUPRA GT4 EVO 15 144 5:02'04.839 8Laps 6Laps
7 52 ST-Z 2 山崎 学 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB GR Supra GT4 60 144 5:02'31.897 8Laps 27.058
8 31 ST-X 6 永井 宏明 DENSO LEXUS RC F GT3 15 143 5:01'58.186 9Laps 1Lap
9 34 ST-Z 3 加納 政樹 SUN'S TECHNO Audi R8 LMS GT4 143 5:03'28.175 9Laps 1'29.989
10 26 ST-Z 4 大塚 隆一郎 raffinee日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞZ GT4 15 142 5:03'04.856 10Laps 1Lap
11 19 ST-Z 5 鈴木 建自 BRP★SUNRISE-Blvd718 GT4 RS 142 5:03'24.427 10Laps 19.571
12 97 ST-TCR 1 遠藤 光博 Racer HFDP CIVIC 141 5:01'53.287 11Laps 1Lap
13 21 ST-Z 6 山脇 大輔 ﾍﾞﾝﾁｬｰ投資のﾌｧﾝﾃﾞｨｰﾉAudi R8 LMS 5 141 5:02'08.155 11Laps 14.868
14 75 ST-Z 7 塚田 利郎 Team Noah GR Supra GT4 141 5:02'23.112 11Laps 14.957
15 16 ST-3 1 鈴木 宏和 岡部自動車フェアレディZ34 139 5:03'02.677 13Laps 2Laps
16 38 ST-3 2 尾崎 俊介 ﾋｸﾞﾁﾛｼﾞｽﾃｨｸｽｻｰﾋﾞｽRC350 TWS 50 139 5:03'38.635 13Laps 35.958
17 39 ST-3 3 眞田 拓海 エアバスターWINMAX RC350 TWS 45 139 5:03'41.973 13Laps 3.338
18 13 ST-2 1 花里 祐弥 ENDLESS GR YARIS 55 137 5:02'37.139 15Laps 2Laps
19 6 ST-2 2 冨桝 朋広 新菱ｵｰﾄDIXCEL夢住まい館ｴﾎﾞ10 30 137 5:02'41.464 15Laps 4.325
20 28 ST-Q 1 加藤 恵三 ORC ROOKIE GR86 CNF concept 137 5:02'55.187 15Laps 13.723
21 55 ST-Q 2 寺川 和紘 MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio concept 137 5:03'40.401 15Laps 45.214
22 743 ST-2 3 石垣 博基 Honda R&D Challenge FL5 40 135 5:02'16.542 17Laps 2Laps
23 12 ST-Q 3 阪口 良平 MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER CNF concept 133 5:01'57.297 19Laps 2Laps
24 *271 ST-Q 4 武藤 英紀 CIVIC TYPE R CNF-R 133 5:04'06.696 19Laps 2'09.399
25 5 ST-TCR 2 坂井 一裕 AI' CIVIC 132 5:01'40.452 20Laps 1Lap
26 *20 ST-Z 8 田中 優暉 ナニワ電装TEAM IMPUL Z 128 5:02'16.413 24Laps 4Laps
27 72 ST-5 1 金井 亮忠 OHLINS Roadster NATS 30 128 5:03'38.401 24Laps 1'21.988
28 *17 ST-5 2 西澤 嗣哲 DIXCELアラゴスタNOPROデミオ 35 127 5:03'12.520 25Laps 1Lap
29 88 ST-5 3 村上 博幸 村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 15 127 5:03'29.344 25Laps 16.824
30 65 ST-5 4 外園 秋一郎 odula TONE制動屋ロードスター 10 127 5:03'32.118 25Laps 2.774
31 4 ST-5 5 太田 侑弥 THE BRIDE FIT 10 126 5:03'47.498 26Laps 1Lap
32 110 ST-5 6 松田 利之 ACCESS COURAGE VITZ 125 5:01'50.401 27Laps 1Lap
33 37 ST-5 7 ジョニー 小倉 DIXCELワコーズNOPROデミオ 124 5:01'52.262 28Laps 1Lap
34 15 ST-3 4 甲野 将哉 岡部自動車フェアレディZ34 45 123 5:01'50.209 29Laps 1Lap
35 *222 ST-5 8 竹内 敏記 Honda Cars Tokai J-net FIT 122 5:03'01.902 30Laps 1Lap
36 *120 ST-5 9 杉野 治彦 倶楽部MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 108 5:03'41.727 44Laps 14Laps
37 25 ST-3 5 山口 智英 raffinee 日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞ Z 104 5:01'54.158 48Laps 4Laps
---- 以上規定周回数（70%）完走 ----
- 7 ST-2 - 安斎 景介 新菱オートDIXCELエボ10 98 3:37'34.869 54Laps 6Laps
- 32 ST-Q - MORIZO ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept 91 3:47'29.616 61Laps 7Laps
- *290 ST-5 - 湊 雅之 AutoLabo Racing素ヤリス 65 5:03'20.097 87Laps 26Laps
- 225 ST-2 - 一條 拳吾 KTMS GR YARIS 23 1:31'28.236 129Laps 42Laps
【クラス別】
■ST-Xクラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/30) Final Race Weather:Cloudy/Dry Course:Semi-Wet/Dry
Pos No Driver Car WH Lap Time Behind Gap
1 14 鵜飼 龍太 中升ROOKIE AMG GT3 55 152 5:01'33.293 - -
2 1 鳥羽 豊 HELM MOTORSPORTS GTR GT3 20 152 5:01'41.845 8.552 8.552
3 23 DAISUKE TKRI松永建設AMG GT3 45 152 5:02'48.324 1'15.031 1'06.479
4 81 大八木 信行 DAISHIN GT-R GT3 151 5:02'26.470 1Lap 1Lap
5 202 ポール・イップ KCMG NSX GT3 25 150 5:03'24.815 2Laps 1Lap
6 31 永井 宏明 DENSO LEXUS RC F GT3 15 143 5:01'58.186 9Laps 7Laps
---- 以上規定周回数（70%）完走 ----
■ST-Zクラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/30) Final Race Weather:Cloudy/Dry Course:Semi-Wet/Dry
Pos No Driver Car WH Lap Time Behind Gap
1 885 HIRO HAYASHI ｼｪｲﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞGR SUPRA GT4 EVO 15 144 5:02'04.839 - -
2 52 山崎 学 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB GR Supra GT4 60 144 5:02'31.897 27.058 27.058
3 34 加納 政樹 SUN'S TECHNO Audi R8 LMS GT4 143 5:03'28.175 1Lap 1Lap
4 26 大塚 隆一郎 raffinee日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞZ GT4 15 142 5:03'04.856 2Laps 1Lap
5 19 鈴木 建自 BRP★SUNRISE-Blvd718 GT4 RS 142 5:03'24.427 2Laps 19.571
6 21 山脇 大輔 ﾍﾞﾝﾁｬｰ投資のﾌｧﾝﾃﾞｨｰﾉAudi R8 LMS 5 141 5:02'08.155 3Laps 1Lap
7 75 塚田 利郎 Team Noah GR Supra GT4 141 5:02'23.112 3Laps 14.957
8 *20 田中 優暉 ナニワ電装TEAM IMPUL Z 128 5:02'16.413 16Laps 13Laps
---- 以上規定周回数（70%）完走 ----
■ST-TCRクラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/30) Final Race Weather:Cloudy/Dry Course:Semi-Wet/Dry
Pos No Driver Car WH Lap Time Behind Gap
1 97 遠藤 光博 Racer HFDP CIVIC 141 5:01'53.287 - -
2 5 坂井 一裕 AI' CIVIC 132 5:01'40.452 9Laps 9Laps
---- 以上規定周回数（70%）完走 ----
■ST-Qクラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/30) Final Race Weather:Cloudy/Dry Course:Semi-Wet/Dry
Pos No Driver Car WH Lap Time Behind Gap
1 28 加藤 恵三 ORC ROOKIE GR86 CNF concept 137 5:02'55.187 - -
2 55 寺川 和紘 MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio concept 137 5:03'40.401 45.214 45.214
3 12 阪口 良平 MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER CNF concept 133 5:01'57.297 4Laps 4Laps
4 *271 武藤 英紀 CIVIC TYPE R CNF-R 133 5:04'06.696 4Laps 2'09.399
---- 以上完走 ----
- 32 MORIZO ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept 91 3:47'29.616 46Laps 42Laps
■ST-2クラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/30) Final Race Weather:Cloudy/Dry Course:Semi-Wet/Dry
Pos No Driver Car WH Lap Time Behind Gap
1 13 花里 祐弥 ENDLESS GR YARIS 55 137 5:02'37.139 - -
2 6 冨桝 朋広 新菱ｵｰﾄDIXCEL夢住まい館ｴﾎﾞ10 30 137 5:02'41.464 4.325 4.325
3 743 石垣 博基 Honda R&D Challenge FL5 40 135 5:02'16.542 2Laps 2Laps
---- 以上規定周回数（70%）完走 ----
- 7 安斎 景介 新菱オートDIXCELエボ10 98 3:37'34.869 39Laps 37Laps
- 225 一條 拳吾 KTMS GR YARIS 23 1:31'28.236 114Laps 75Laps
■ST-3クラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/30) Final Race Weather:Cloudy/Dry Course:Semi-Wet/Dry
Pos No Driver Car WH Lap Time Behind Gap
1 16 鈴木 宏和 岡部自動車フェアレディZ34 139 5:03'02.677 - -
2 38 尾崎 俊介 ﾋｸﾞﾁﾛｼﾞｽﾃｨｸｽｻｰﾋﾞｽRC350 TWS 50 139 5:03'38.635 35.958 35.958
3 39 眞田 拓海 エアバスターWINMAX RC350 TWS 45 139 5:03'41.973 39.296 3.338
4 15 甲野 将哉 岡部自動車フェアレディZ34 45 123 5:01'50.209 16Laps 16Laps
5 25 山口 智英 raffinee 日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞ Z 104 5:01'54.158 35Laps 19Laps
---- 以上規定周回数（70%）完走 ----
■ST-5クラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/30) Final Race Weather:Cloudy/Dry Course:Semi-Wet/Dry
Pos No Driver Car WH Lap Time Behind Gap
1 72 金井 亮忠 OHLINS Roadster NATS 30 128 5:03'38.401 - -
2 *17 西澤 嗣哲 DIXCELアラゴスタNOPROデミオ 35 127 5:03'12.520 1Lap 1Lap
3 88 村上 博幸 村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 15 127 5:03'29.344 1Lap 16.824
4 65 外園 秋一郎 odula TONE制動屋ロードスター 10 127 5:03'32.118 1Lap 2.774
5 4 太田 侑弥 THE BRIDE FIT 10 126 5:03'47.498 2Laps 1Lap
6 110 松田 利之 ACCESS COURAGE VITZ 125 5:01'50.401 3Laps 1Lap
7 37 ジョニー 小倉 DIXCELワコーズNOPROデミオ 124 5:01'52.262 4Laps 1Lap
8 *222 竹内 敏記 Honda Cars Tokai J-net FIT 122 5:03'01.902 6Laps 2Laps
9 *120 杉野 治彦 倶楽部MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 108 5:03'41.727 20Laps 14Laps
---- 以上規定周回数（70%）完走 ----
- *290 湊 雅之 AutoLabo Racing素ヤリス 65 5:03'20.097 63Laps 43Laps
Fastest Lap: CarNo. 1 HELM MOTORSPORTS GTR GT3（HELM MOTORSPORTS） 1'49.982 (2/152) 152.992 km/h
CarNo. 20（田中優暉）は、スーパー耐久シリーズ2023スポーツ規則第10条(4)および付則3.10（ドライバーの遵守事項）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo. 271は、スーパー耐久シリーズ2023スポーツ規則第17条(1)（義務ピットストップの回数）不足により、競技結果に対して120秒加算のペナルティーを科した。
CarNo. 17は、スーパー耐久シリーズ2023スポーツ規則第9条(1)7)（エンジン交換）により、ペナルティーストップ20秒を科した。
CarNo. 222（松本玲二）は、オートポリス一般競技規則第22条5（安全管理義務）違反により、ペナルティーストップ30秒を科した。
CarNo. 222は、スーパー耐久シリーズ2023スポーツ規則第18条(2)および(8)1)（ピット作業遵守事項）違反により、ペナルティーストップ10秒を科した。
CarNo. 120は、スーパー耐久シリーズ2023スポーツ規則第18条(12)（ピット作業遵守事項）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo. 120（本多永一）は、FIA国際モータースポーツ規則付則L項4.4.d（ドライバーの遵守事項）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo. 290は、スーパー耐久シリーズ2023スポーツ規則第9条(1)7)（エンジン交換）により、ペナルティーストップ20秒を科した。
【総合】
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
Pos No Cls Cls Driver Car WH Adriver Total Behind Gap
1 1 ST-X 1 鳥羽 豊 HELM MOTORSPORTS GTR GT3 20 1'50.479 3'38.862 - -
2 14 ST-X 2 鵜飼 龍太 中升ROOKIE AMG GT3 55 1'50.873 3'39.848 0.986 0.986
3 31 ST-X 3 永井 宏明 DENSO LEXUS RC F GT3 15 1'51.121 3'40.022 1.160 0.174
4 23 ST-X 4 DAISUKE TKRI松永建設AMG GT3 45 1'52.061 3'41.197 2.335 1.175
5 202 ST-X 5 ポール・イップ KCMG NSX GT3 25 1'53.503 3'43.506 4.644 2.309
6 81 ST-X 6 大八木 信行 DAISHIN GT-R GT3 1'55.007 3'43.826 4.964 0.320
7 885 ST-Z 1 HIRO HAYASHI ｼｪｲﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞGR SUPRA GT4 EVO 15 1'57.239 3'53.469 14.607 9.643
8 52 ST-Z 2 山崎 学 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB GR Supra GT4 60 1'57.922 3'54.221 15.359 0.752
9 26 ST-Z 3 大塚 隆一郎 raffinee日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞZ GT4 15 1'57.506 3'54.477 15.615 0.256
10 97 ST-TCR 1 遠藤 光博 Racer HFDP CIVIC 1'58.520 3'54.561 15.699 0.084
11 20 ST-Z 4 田中 優暉 ナニワ電装TEAM IMPUL Z 1'58.678 3'55.597 16.735 1.036
12 34 ST-Z 5 加納 政樹 SUN'S TECHNO Audi R8 LMS GT4 1'58.366 3'55.744 16.882 0.147
13 75 ST-Z 6 塚田 利郎 Team Noah GR Supra GT4 1'58.700 3'56.397 17.535 0.653
14 19 ST-Z 7 鈴木 建自 BRP★SUNRISE-Blvd718 GT4 RS 2'01.010 3'58.324 19.462 1.927
15 21 ST-Z 8 山脇 大輔 ﾍﾞﾝﾁｬｰ投資のﾌｧﾝﾃﾞｨｰﾉAudi R8 LMS 5 2'01.848 4'01.463 22.601 3.139
16 5 ST-TCR 2 坂井 一裕 AI' CIVIC 2'03.057 4'02.501 23.639 1.038
17 38 ST-3 1 尾崎 俊介 ﾋｸﾞﾁﾛｼﾞｽﾃｨｸｽｻｰﾋﾞｽRC350 TWS 50 2'01.978 4'04.684 25.822 2.183
18 39 ST-3 2 眞田 拓海 エアバスターWINMAX RC350 TWS 45 2'02.177 4'04.759 25.897 0.075
19 6 ST-2 1 冨桝 朋広 新菱ｵｰﾄDIXCEL夢住まい館ｴﾎﾞ10 30 2'03.118 4'05.214 26.352 0.455
20 16 ST-3 3 鈴木 宏和 岡部自動車フェアレディZ34 2'02.526 4'05.584 26.722 0.370
21 225 ST-2 2 一條 拳吾 KTMS GR YARIS 2'03.185 4'05.748 26.886 0.164
22 28 ST-Q 1 加藤 恵三 ORC ROOKIE GR86 CNF concept 2'03.510 4'05.889 27.027 0.141
23 15 ST-3 4 甲野 将哉 岡部自動車フェアレディZ34 45 2'02.318 4'06.172 27.310 0.283
24 271 ST-Q 2 武藤 英紀 CIVIC TYPE R CNF-R 2'03.269 4'06.275 27.413 0.103
25 13 ST-2 3 花里 祐弥 ENDLESS GR YARIS 55 2'03.832 4'07.224 28.362 0.949
26 7 ST-2 4 安斎 景介 新菱オートDIXCELエボ10 2'03.716 4'08.429 29.567 1.205
27 743 ST-2 5 石垣 博基 Honda R&D Challenge FL5 40 2'03.353 4'08.475 29.613 0.046
28 55 ST-Q 3 寺川 和紘 MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio concept 2'04.874 4'09.968 31.106 1.493
29 32 ST-Q 4 MORIZO ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept 2'11.717 4'20.848 41.986 10.880
30 88 ST-5 1 村上 博幸 村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 15 2'15.313 4'30.276 51.414 9.428
31 72 ST-5 2 金井 亮忠 OHLINS Roadster NATS 30 2'15.566 4'30.699 51.837 0.423
32 65 ST-5 3 外園 秋一郎 odula TONE制動屋ロードスター 10 2'16.024 4'30.996 52.134 0.297
33 17 ST-5 4 西澤 嗣哲 DIXCELアラゴスタNOPROデミオ 35 2'16.339 4'31.900 53.038 0.904
34 110 ST-5 5 松田 利之 ACCESS COURAGE VITZ 2'16.441 4'31.971 53.109 0.071
35 4 ST-5 6 太田 侑弥 THE BRIDE FIT 10 2'16.457 4'32.477 53.615 0.506
36 120 ST-5 7 杉野 治彦 倶楽部MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 2'15.945 4'32.780 53.918 0.303
37 37 ST-5 8 ジョニー 小倉 DIXCELワコーズNOPROデミオ 2'18.504 4'35.363 56.501 2.583
38 222 ST-5 9 竹内 敏記 Honda Cars Tokai J-net FIT 2'20.188 4'39.152 1'00.290 3.789
39 290 ST-5 10 湊 雅之 AutoLabo Racing素ヤリス 2'21.545 4'44.192 1'05.330 5.040
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
- 12 ST-Q - 阪口 良平 MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER CNF concept d.n.s - - -
- 25 ST-3 - 山口 智英 raffinee 日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞ Z d.n.s - - -
【クラス別】
■ST-Xクラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Adriver Total Behind Gap
1 1 鳥羽 豊 HELM MOTORSPORTS GTR GT3 1'50.479 3'38.862 - -
2 14 鵜飼 龍太 中升ROOKIE AMG GT3 1'50.873 3'39.848 0.986 0.986
3 31 永井 宏明 DENSO LEXUS RC F GT3 1'51.121 3'40.022 1.160 0.174
4 23 DAISUKE TKRI松永建設AMG GT3 1'52.061 3'41.197 2.335 1.175
5 202 ポール・イップ KCMG NSX GT3 1'53.503 3'43.506 4.644 2.309
6 81 大八木 信行 DAISHIN GT-R GT3 1'55.007 3'43.826 4.964 0.320
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
■ST-Zクラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Adriver Total Behind Gap
1 885 HIRO HAYASHI ｼｪｲﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞGR SUPRA GT4 EVO 1'57.239 3'53.469 - -
2 52 山崎 学 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB GR Supra GT4 1'57.922 3'54.221 0.752 0.752
3 26 大塚 隆一郎 raffinee日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞZ GT4 1'57.506 3'54.477 1.008 0.256
4 20 田中 優暉 ナニワ電装TEAM IMPUL Z 1'58.678 3'55.597 2.128 1.120
5 34 加納 政樹 SUN'S TECHNO Audi R8 LMS GT4 1'58.366 3'55.744 2.275 0.147
6 75 塚田 利郎 Team Noah GR Supra GT4 1'58.700 3'56.397 2.928 0.653
7 19 鈴木 建自 BRP★SUNRISE-Blvd718 GT4 RS 2'01.010 3'58.324 4.855 1.927
8 21 山脇 大輔 ﾍﾞﾝﾁｬｰ投資のﾌｧﾝﾃﾞｨｰﾉAudi R8 LMS 2'01.848 4'01.463 7.994 3.139
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
■ST-TCRクラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Adriver Total Behind Gap
1 97 遠藤 光博 Racer HFDP CIVIC 1'58.520 3'54.561 - -
2 5 坂井 一裕 AI' CIVIC 2'03.057 4'02.501 7.940 7.940
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
■ST-Qクラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Adriver Total Behind Gap
1 28 加藤 恵三 ORC ROOKIE GR86 CNF concept 2'03.510 4'05.889 - -
2 271 武藤 英紀 CIVIC TYPE R CNF-R 2'03.269 4'06.275 0.386 0.386
3 55 寺川 和紘 MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio concept 2'04.874 4'09.968 4.079 3.693
4 32 MORIZO ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept 2'11.717 4'20.848 14.959 10.880
- 12 阪口 良平 MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER CNF concept d.n.s - - -
■ST-2クラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Adriver Total Behind Gap
1 6 冨桝 朋広 新菱ｵｰﾄDIXCEL夢住まい館ｴﾎﾞ10 2'03.118 4'05.214 - -
2 225 一條 拳吾 KTMS GR YARIS 2'03.185 4'05.748 0.534 0.534
3 13 花里 祐弥 ENDLESS GR YARIS 2'03.832 4'07.224 2.010 1.476
4 7 安斎 景介 新菱オートDIXCELエボ10 2'03.716 4'08.429 3.215 1.205
5 743 石垣 博基 Honda R&D Challenge FL5 2'03.353 4'08.475 3.261 0.046
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
■ST-3クラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Adriver Total Behind Gap
1 38 尾崎 俊介 ﾋｸﾞﾁﾛｼﾞｽﾃｨｸｽｻｰﾋﾞｽRC350 TWS 2'01.978 4'04.684 - -
2 39 眞田 拓海 エアバスターWINMAX RC350 TWS 2'02.177 4'04.759 0.075 0.075
3 16 鈴木 宏和 岡部自動車フェアレディZ34 2'02.526 4'05.584 0.900 0.825
4 15 甲野 将哉 岡部自動車フェアレディZ34 2'02.318 4'06.172 1.488 0.588
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
- 25 山口 智英 raffinee 日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞ Z d.n.s - - -
■ST-5クラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Adriver Total Behind Gap
1 88 村上 博幸 村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 2'15.313 4'30.276 - -
2 72 金井 亮忠 OHLINS Roadster NATS 2'15.566 4'30.699 0.423 0.423
3 65 外園 秋一郎 odula TONE制動屋ロードスター 2'16.024 4'30.996 0.720 0.297
4 17 西澤 嗣哲 DIXCELアラゴスタNOPROデミオ 2'16.339 4'31.900 1.624 0.904
5 110 松田 利之 ACCESS COURAGE VITZ 2'16.441 4'31.971 1.695 0.071
6 4 太田 侑弥 THE BRIDE FIT 2'16.457 4'32.477 2.201 0.506
7 120 杉野 治彦 倶楽部MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 2'15.945 4'32.780 2.504 0.303
8 37 ジョニー 小倉 DIXCELワコーズNOPROデミオ 2'18.504 4'35.363 5.087 2.583
9 222 竹内 敏記 Honda Cars Tokai J-net FIT 2'20.188 4'39.152 8.876 3.789
10 290 湊 雅之 AutoLabo Racing素ヤリス 2'21.545 4'44.192 13.916 5.040
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
【総合】
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car WH Time Behind Gap km/h
1 1 ST-X 1 平木 湧也 HELM MOTORSPORTS GTR GT3 20 1'48.383 - - 155.249
2 81 ST-X 2 坂口 夏月 DAISHIN GT-R GT3 1'48.819 0.436 0.436 154.627
3 31 ST-X 3 小高 一斗 DENSO LEXUS RC F GT3 15 1'48.901 0.518 0.082 154.511
4 14 ST-X 4 蒲生 尚弥 中升ROOKIE AMG GT3 55 1'48.975 0.592 0.074 154.406
5 23 ST-X 5 元嶋 佑弥 TKRI松永建設AMG GT3 45 1'49.136 0.753 0.161 154.178
6 202 ST-X 6 ホーピン・タン KCMG NSX GT3 25 1'50.003 1.620 0.867 152.963
7 97 ST-TCR 1 三井 優介 Racer HFDP CIVIC 1'56.041 7.658 6.038 145.004
8 885 ST-Z 1 平中 克幸 ｼｪｲﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞGR SUPRA GT4 EVO 15 1'56.230 7.847 0.189 144.768
9 52 ST-Z 2 吉田 広樹 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB GR Supra GT4 60 1'56.299 7.916 0.069 144.682
10 20 ST-Z 3 平峰 一貴 ナニワ電装TEAM IMPUL Z 1'56.919 8.536 0.620 143.915
11 26 ST-Z 4 富田 竜一郎 raffinee日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞZ GT4 15 1'56.971 8.588 0.052 143.851
12 19 ST-Z 5 末廣 武士 BRP★SUNRISE-Blvd718 GT4 RS 1'57.314 8.931 0.343 143.430
13 34 ST-Z 6 大草 りき SUN'S TECHNO Audi R8 LMS GT4 1'57.378 8.995 0.064 143.352
14 75 ST-Z 7 蘇武 喜和 Team Noah GR Supra GT4 1'57.697 9.314 0.319 142.964
15 5 ST-TCR 2 辻本 始温 AI' CIVIC 1'59.444 11.061 1.747 140.873
16 21 ST-Z 8 ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ ﾍﾞﾝﾁｬｰ投資のﾌｧﾝﾃﾞｨｰﾉAudi R8 LMS 5 1'59.615 11.232 0.171 140.671
17 6 ST-2 1 菊地 靖 新菱ｵｰﾄDIXCEL夢住まい館ｴﾎﾞ10 30 2'02.096 13.713 2.481 137.813
18 28 ST-Q 1 山下 健太 ORC ROOKIE GR86 CNF concept 2'02.379 13.996 0.283 137.494
19 225 ST-2 2 荒川 麟 KTMS GR YARIS 2'02.563 14.180 0.184 137.288
20 39 ST-3 1 伊藤 鷹志 エアバスターWINMAX RC350 TWS 45 2'02.582 14.199 0.019 137.266
21 38 ST-3 2 石森 聖生 ﾋｸﾞﾁﾛｼﾞｽﾃｨｸｽｻｰﾋﾞｽRC350 TWS 50 2'02.706 14.323 0.124 137.128
22 271 ST-Q 2 伊沢 拓也 CIVIC TYPE R CNF-R 2'03.006 14.623 0.300 136.793
23 16 ST-3 3 田中 徹 岡部自動車フェアレディZ34 2'03.058 14.675 0.052 136.736
24 13 ST-2 3 石坂 瑞基 ENDLESS GR YARIS 55 2'03.392 15.009 0.334 136.365
25 15 ST-3 4 長島 正明 岡部自動車フェアレディZ34 45 2'03.854 15.471 0.462 135.857
26 7 ST-2 4 下垣 和也 新菱オートDIXCELエボ10 2'04.713 16.330 0.859 134.921
27 55 ST-Q 3 井尻 薫 MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio concept 2'05.094 16.711 0.381 134.510
28 743 ST-2 5 木立 純一 Honda R&D Challenge FL5 40 2'05.122 16.739 0.028 134.480
29 32 ST-Q 4 佐々木 雅弘 ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept 2'09.131 20.748 4.009 130.305
30 88 ST-5 1 吉田 綜一郎 村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 15 2'14.963 26.580 5.832 124.674
31 65 ST-5 2 太田 達也 odula TONE制動屋ロードスター 10 2'14.972 26.589 0.009 124.666
32 72 ST-5 3 山野 哲也 OHLINS Roadster NATS 30 2'15.133 26.750 0.161 124.517
33 110 ST-5 4 前田 樹 ACCESS COURAGE VITZ 2'15.530 27.147 0.397 124.153
34 17 ST-5 5 大谷 飛雄 DIXCELアラゴスタNOPROデミオ 35 2'15.561 27.178 0.031 124.124
35 4 ST-5 6 伊藤 裕士 THE BRIDE FIT 10 2'16.020 27.637 0.459 123.705
36 120 ST-5 7 樋口 紀行 倶楽部MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 2'16.835 28.452 0.815 122.969
37 37 ST-5 8 川名 賢 DIXCELワコーズNOPROデミオ 2'16.859 28.476 0.024 122.947
38 222 ST-5 9 墨 真幸 Honda Cars Tokai J-net FIT 2'18.964 30.581 2.105 121.085
39 290 ST-5 10 横尾 優一 AutoLabo Racing素ヤリス 2'22.647 34.264 3.683 117.958
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
- 12 ST-Q - 堤 優威 MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER CNF concept d.n.s - - -
41 25 ST-3 5 佐藤 公哉 raffinee 日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞ Z d.n.s - - -
【クラス別】
■ST-Xクラス
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car WH Time Behind Gap km/h
1 1 平木 湧也 HELM MOTORSPORTS GTR GT3 20 1'48.383 - - 155.249
2 81 坂口 夏月 DAISHIN GT-R GT3 1'48.819 0.436 0.436 154.627
3 31 小高 一斗 DENSO LEXUS RC F GT3 15 1'48.901 0.518 0.082 154.511
4 14 蒲生 尚弥 中升ROOKIE AMG GT3 55 1'48.975 0.592 0.074 154.406
5 23 元嶋 佑弥 TKRI松永建設AMG GT3 45 1'49.136 0.753 0.161 154.178
6 202 ホーピン・タン KCMG NSX GT3 25 1'50.003 1.620 0.867 152.963
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
■ST-Zクラス
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car WH Time Behind Gap km/h
1 885 平中 克幸 ｼｪｲﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞGR SUPRA GT4 EVO 15 1'56.230 - - 144.768
2 52 吉田 広樹 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB GR Supra GT4 60 1'56.299 0.069 0.069 144.682
3 20 平峰 一貴 ナニワ電装TEAM IMPUL Z 1'56.919 0.689 0.620 143.915
4 26 富田 竜一郎 raffinee日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞZ GT4 15 1'56.971 0.741 0.052 143.851
5 19 末廣 武士 BRP★SUNRISE-Blvd718 GT4 RS 1'57.314 1.084 0.343 143.430
6 34 大草 りき SUN'S TECHNO Audi R8 LMS GT4 1'57.378 1.148 0.064 143.352
7 75 蘇武 喜和 Team Noah GR Supra GT4 1'57.697 1.467 0.319 142.964
8 21 ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ ﾍﾞﾝﾁｬｰ投資のﾌｧﾝﾃﾞｨｰﾉAudi R8 LMS 5 1'59.615 3.385 1.918 140.671
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
■ST-TCRクラス
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car WH Time Behind Gap km/h
1 97 三井 優介 Racer HFDP CIVIC 1'56.041 - - 145.004
2 5 辻本 始温 AI' CIVIC 1'59.444 3.403 3.403 140.873
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
■ST-Qクラス
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car WH Time Behind Gap km/h
1 28 山下 健太 ORC ROOKIE GR86 CNF concept 2'02.379 - - 137.494
2 271 伊沢 拓也 CIVIC TYPE R CNF-R 2'03.006 0.627 0.627 136.793
3 55 井尻 薫 MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio concept 2'05.094 2.715 2.088 134.510
4 32 佐々木 雅弘 ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept 2'09.131 6.752 4.037 130.305
- 12 堤 優威 MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER CNF concept d.n.s - - -
■ST-2クラス
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car WH Time Behind Gap km/h
1 6 菊地 靖 新菱ｵｰﾄDIXCEL夢住まい館ｴﾎﾞ10 30 2'02.096 - - 137.813
2 225 荒川 麟 KTMS GR YARIS 2'02.563 0.467 0.467 137.288
3 13 石坂 瑞基 ENDLESS GR YARIS 55 2'03.392 1.296 0.829 136.365
4 7 下垣 和也 新菱オートDIXCELエボ10 2'04.713 2.617 1.321 134.921
5 743 木立 純一 Honda R&D Challenge FL5 40 2'05.122 3.026 0.409 134.480
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
■ST-3クラス
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car WH Time Behind Gap km/h
1 39 伊藤 鷹志 エアバスターWINMAX RC350 TWS 45 2'02.582 - - 137.266
2 38 石森 聖生 ﾋｸﾞﾁﾛｼﾞｽﾃｨｸｽｻｰﾋﾞｽRC350 TWS 50 2'02.706 0.124 0.124 137.128
3 16 田中 徹 岡部自動車フェアレディZ34 2'03.058 0.476 0.352 136.736
4 15 長島 正明 岡部自動車フェアレディZ34 45 2'03.854 1.272 0.796 135.857
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
- 25 佐藤 公哉 raffinee 日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞ Z d.n.s - - -
■ST-5クラス
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car WH Time Behind Gap km/h
1 88 吉田 綜一郎 村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 15 2'14.963 - - 124.674
2 65 太田 達也 odula TONE制動屋ロードスター 10 2'14.972 0.009 0.009 124.666
3 72 山野 哲也 OHLINS Roadster NATS 30 2'15.133 0.170 0.161 124.517
4 110 前田 樹 ACCESS COURAGE VITZ 2'15.530 0.567 0.397 124.153
5 17 大谷 飛雄 DIXCELアラゴスタNOPROデミオ 35 2'15.561 0.598 0.031 124.124
6 4 伊藤 裕士 THE BRIDE FIT 10 2'16.020 1.057 0.459 123.705
7 120 樋口 紀行 倶楽部MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 2'16.835 1.872 0.815 122.969
8 37 川名 賢 DIXCELワコーズNOPROデミオ 2'16.859 1.896 0.024 122.947
9 222 墨 真幸 Honda Cars Tokai J-net FIT 2'18.964 4.001 2.105 121.085
10 290 横尾 優一 AutoLabo Racing素ヤリス 2'22.647 7.684 3.683 117.958
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
【総合】
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car WH Time Behind Gap km/h
1 1 ST-X 1 鳥羽 豊 HELM MOTORSPORTS GTR GT3 20 1'50.479 - - 152.304
2 14 ST-X 2 鵜飼 龍太 中升ROOKIE AMG GT3 55 1'50.873 0.394 0.394 151.763
3 31 ST-X 3 永井 宏明 DENSO LEXUS RC F GT3 15 1'51.121 0.642 0.248 151.424
4 23 ST-X 4 DAISUKE TKRI松永建設AMG GT3 45 1'52.061 1.582 0.940 150.154
5 202 ST-X 5 ポール・イップ KCMG NSX GT3 25 1'53.503 3.024 1.442 148.246
6 81 ST-X 6 大八木 信行 DAISHIN GT-R GT3 1'55.007 4.528 1.504 146.308
7 885 ST-Z 1 HIRO HAYASHI ｼｪｲﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞGR SUPRA GT4 EVO 15 1'57.239 6.760 2.232 143.522
8 26 ST-Z 2 大塚 隆一郎 raffinee日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞZ GT4 15 1'57.506 7.027 0.267 143.196
9 52 ST-Z 3 山崎 学 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB GR Supra GT4 60 1'57.922 7.443 0.416 142.691
10 34 ST-Z 4 加納 政樹 SUN'S TECHNO Audi R8 LMS GT4 1'58.366 7.887 0.444 142.156
11 97 ST-TCR 1 遠藤 光博 Racer HFDP CIVIC 1'58.520 8.041 0.154 141.971
12 20 ST-Z 5 田中 優暉 ナニワ電装TEAM IMPUL Z 1'58.678 8.199 0.158 141.782
13 75 ST-Z 6 塚田 利郎 Team Noah GR Supra GT4 1'58.700 8.221 0.022 141.756
14 19 ST-Z 7 鈴木 建自 BRP★SUNRISE-Blvd718 GT4 RS 2'01.010 10.531 2.310 139.050
15 21 ST-Z 8 山脇 大輔 ﾍﾞﾝﾁｬｰ投資のﾌｧﾝﾃﾞｨｰﾉAudi R8 LMS 5 2'01.848 11.369 0.838 138.093
16 38 ST-3 1 尾崎 俊介 ﾋｸﾞﾁﾛｼﾞｽﾃｨｸｽｻｰﾋﾞｽRC350 TWS 50 2'01.978 11.499 0.130 137.946
17 39 ST-3 2 眞田 拓海 エアバスターWINMAX RC350 TWS 45 2'02.177 11.698 0.199 137.722
18 15 ST-3 3 甲野 将哉 岡部自動車フェアレディZ34 45 2'02.318 11.839 0.141 137.563
19 16 ST-3 4 鈴木 宏和 岡部自動車フェアレディZ34 2'02.526 12.047 0.208 137.329
20 5 ST-TCR 2 坂井 一裕 AI' CIVIC 2'03.057 12.578 0.531 136.737
21 6 ST-2 1 冨桝 朋広 新菱ｵｰﾄDIXCEL夢住まい館ｴﾎﾞ10 30 2'03.118 12.639 0.061 136.669
22 225 ST-2 2 一條 拳吾 KTMS GR YARIS 2'03.185 12.706 0.067 136.595
23 271 ST-Q 1 武藤 英紀 CIVIC TYPE R CNF-R 2'03.269 12.790 0.084 136.501
24 743 ST-2 3 石垣 博基 Honda R&D Challenge FL5 40 2'03.353 12.874 0.084 136.409
25 28 ST-Q 2 加藤 恵三 ORC ROOKIE GR86 CNF concept 2'03.510 13.031 0.157 136.235
26 7 ST-2 4 安斎 景介 新菱オートDIXCELエボ10 2'03.716 13.237 0.206 136.008
27 13 ST-2 5 花里 祐弥 ENDLESS GR YARIS 55 2'03.832 13.353 0.116 135.881
28 55 ST-Q 3 寺川 和紘 MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio concept 2'04.874 14.395 1.042 134.747
29 32 ST-Q 4 MORIZO ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept 2'11.717 21.238 6.843 127.747
30 88 ST-5 1 村上 博幸 村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 15 2'15.313 24.834 3.596 124.352
31 72 ST-5 2 金井 亮忠 OHLINS Roadster NATS 30 2'15.566 25.087 0.253 124.120
32 120 ST-5 3 杉野 治彦 倶楽部MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 2'15.945 25.466 0.379 123.774
33 65 ST-5 4 外園 秋一郎 odula TONE制動屋ロードスター 10 2'16.024 25.545 0.079 123.702
34 17 ST-5 5 西澤 嗣哲 DIXCELアラゴスタNOPROデミオ 35 2'16.339 25.860 0.315 123.416
35 110 ST-5 6 松田 利之 ACCESS COURAGE VITZ 2'16.441 25.962 0.102 123.324
36 4 ST-5 7 太田 侑弥 THE BRIDE FIT 10 2'16.457 25.978 0.016 123.309
37 37 ST-5 8 ジョニー 小倉 DIXCELワコーズNOPROデミオ 2'18.504 28.025 2.047 121.487
38 222 ST-5 9 竹内 敏記 Honda Cars Tokai J-net FIT 2'20.188 29.709 1.684 120.027
39 290 ST-5 10 湊 雅之 AutoLabo Racing素ヤリス 2'21.545 31.066 1.357 118.877
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
- 12 ST-Q - 阪口 良平 MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER CNF concept d.n.s - - -
- 25 ST-3 - 山口 智英 raffinee 日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞ Z d.n.s - - -
【クラス別】
■ST-Xクラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car WH Time Behind Gap km/h
1 1 鳥羽 豊 HELM MOTORSPORTS GTR GT3 20 1'50.479 - - 152.304
2 14 鵜飼 龍太 中升ROOKIE AMG GT3 55 1'50.873 0.394 0.394 151.763
3 31 永井 宏明 DENSO LEXUS RC F GT3 15 1'51.121 0.642 0.248 151.424
4 23 DAISUKE TKRI松永建設AMG GT3 45 1'52.061 1.582 0.940 150.154
5 202 ポール・イップ KCMG NSX GT3 25 1'53.503 3.024 1.442 148.246
6 81 大八木 信行 DAISHIN GT-R GT3 1'55.007 4.528 1.504 146.308
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
■ST-Zクラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car WH Time Behind Gap km/h
1 885 HIRO HAYASHI ｼｪｲﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞGR SUPRA GT4 EVO 15 1'57.239 - - 143.522
2 26 大塚 隆一郎 raffinee日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞZ GT4 15 1'57.506 0.267 0.267 143.196
3 52 山崎 学 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB GR Supra GT4 60 1'57.922 0.683 0.416 142.691
4 34 加納 政樹 SUN'S TECHNO Audi R8 LMS GT4 1'58.366 1.127 0.444 142.156
5 20 田中 優暉 ナニワ電装TEAM IMPUL Z 1'58.678 1.439 0.312 141.782
6 75 塚田 利郎 Team Noah GR Supra GT4 1'58.700 1.461 0.022 141.756
7 19 鈴木 建自 BRP★SUNRISE-Blvd718 GT4 RS 2'01.010 3.771 2.310 139.050
8 21 山脇 大輔 ﾍﾞﾝﾁｬｰ投資のﾌｧﾝﾃﾞｨｰﾉAudi R8 LMS 5 2'01.848 4.609 0.838 138.093
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
■ST-TCRクラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car WH Time Behind Gap km/h
1 97 遠藤 光博 Racer HFDP CIVIC 1'58.520 - - 141.971
2 5 坂井 一裕 AI' CIVIC 2'03.057 4.537 4.537 136.737
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
■ST-Qクラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car WH Time Behind Gap km/h
1 271 武藤 英紀 CIVIC TYPE R CNF-R 2'03.269 - - 136.501
2 28 加藤 恵三 ORC ROOKIE GR86 CNF concept 2'03.510 0.241 0.241 136.235
3 55 寺川 和紘 MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio concept 2'04.874 1.605 1.364 134.747
4 32 MORIZO ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept 2'11.717 8.448 6.843 127.747
- 12 阪口 良平 MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER CNF concept d.n.s - - -
■ST-2クラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car WH Time Behind Gap km/h
1 6 冨桝 朋広 新菱ｵｰﾄDIXCEL夢住まい館ｴﾎﾞ10 30 2'03.118 - - 136.669
2 225 一條 拳吾 KTMS GR YARIS 2'03.185 0.067 0.067 136.595
3 743 石垣 博基 Honda R&D Challenge FL5 40 2'03.353 0.235 0.168 136.409
4 7 安斎 景介 新菱オートDIXCELエボ10 2'03.716 0.598 0.363 136.008
5 13 花里 祐弥 ENDLESS GR YARIS 55 2'03.832 0.714 0.116 135.881
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
■ST-3クラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car WH Time Behind Gap km/h
1 38 尾崎 俊介 ﾋｸﾞﾁﾛｼﾞｽﾃｨｸｽｻｰﾋﾞｽRC350 TWS 50 2'01.978 - - 137.946
2 39 眞田 拓海 エアバスターWINMAX RC350 TWS 45 2'02.177 0.199 0.199 137.722
3 15 甲野 将哉 岡部自動車フェアレディZ34 45 2'02.318 0.340 0.141 137.563
4 16 鈴木 宏和 岡部自動車フェアレディZ34 2'02.526 0.548 0.208 137.329
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
5 25 山口 智英 raffinee 日産ﾒｶﾆｯｸﾁｬﾚﾝｼﾞ Z d.n.s - - -
■ST-5クラス
スーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2023/07/29) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car WH Time Behind Gap km/h
1 88 村上 博幸 村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 15 2'15.313 - - 124.352
2 72 金井 亮忠 OHLINS Roadster NATS 30 2'15.566 0.253 0.253 124.120
3 120 杉野 治彦 倶楽部MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 2'15.945 0.632 0.379 123.774
4 65 外園 秋一郎 odula TONE制動屋ロードスター 10 2'16.024 0.711 0.079 123.702
5 17 西澤 嗣哲 DIXCELアラゴスタNOPROデミオ 35 2'16.339 1.026 0.315 123.416
6 110 松田 利之 ACCESS COURAGE VITZ 2'16.441 1.128 0.102 123.324
7 4 太田 侑弥 THE BRIDE FIT 10 2'16.457 1.144 0.016 123.309
8 37 ジョニー 小倉 DIXCELワコーズNOPROデミオ 2'18.504 3.191 2.047 121.487
9 222 竹内 敏記 Honda Cars Tokai J-net FIT 2'20.188 4.875 1.684 120.027
10 290 湊 雅之 AutoLabo Racing素ヤリス 2'21.545 6.232 1.357 118.877
---- 以上基準タイム（110%）予選通過 ----
スーパーGTを運営するGTアソシエイション（GTA）は7月25日付けでブルテン No.037-Sを発行し、第4戦富士大会における持込みタイヤの本数と第3ドライバーの登録、およびピットインの義務回数を以下の通り取り扱うと発表した。
まずタイヤの持ち込みセット数は1台あたりドライタイヤ6はセット、ウェットタイヤは7セットを上限とする。ただし前年度から前戦まで優勝できなかったタイヤメーカーは、ドライタイヤの持ち込み本数を1台あたり1セット追加できる。
また今大会も第2戦、第3戦同様に第3ドライバーの登録が認められるが、決勝レースでの運転距離が50km(11周)未満の第3ドライバーには得点が与えられない。
そして決勝レース中、給油を伴うピットインを2回行う事が義務付けられる。
ここまでは第2戦、第3戦と同じだが、今大会においては先頭車両が5周回目の第1セーフティーカーラインに到達した時点（4周目を完了して5周目に入った時点）から先頭車両が最終周回に入る前までにピットインの義務を完了しなければならない、と具体的な周回数が明記された。
これにより第3戦のように給油義務を終える前にレースが赤旗終了となった場合でも、その時点で先頭車両が最終周回に入っていなければペナルティの対象とはならなくなった。それと同時にGT300クラスで複数のチームが採用した、1周目または2周目に最初の給油を行う作戦もこれからはできなくなる。
おそらくは第5戦鈴鹿以降も同様の取り扱いとなるのだろう。今回の決定が各チームの戦略にどのような影響を及ぼすのか。注目の第4戦は来る8月5~6日に静岡県小山町の富士スピードウェイで行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
2023インタープロトシリーズPOWEED BY KeePer第2大会が7月22 日（土）・23日（日）に富士スピードウェイで開催され、ポールポジションからスタートした#44 山下健太（NAVUL）が一度もトップを譲らず2戦連続優勝を飾った。
前回の第1大会では雨模様となったが、今回は週末を通して晴天に恵まれた。22日（土）の公式予選では、15分のうち残り5分を切ってからIPクラスの車両が本格的にタイムアタックを開始。目まぐるしく順位が変わる接戦模様となった。その中で1分45秒629を記録した山下が今シーズン初のポールポジションを獲得。2位には0.090秒差で#55宮田莉朋（人馬一体ドライビングアカデミー）、3番手に#3 阪口晴南（INGING MOTORSPORT）が0.1秒差で続き、トップ8台が0.4秒以内にひしめく大接戦の予選となった。
23日（日）の決勝レースは2戦とも9周で争われた。1レース目となる第3戦決勝はスタートから山下が一歩リードし周回を重ねていく。これに対し、3番グリッドの阪口が1周目に宮田を抜いて2番手に浮上。トップの山下を追いかけたが、その差は広がっていく一方で、両者のギャップは5周終了時点で1.7秒まで広がった。
後方では#27 ジュリアーノ・アレジ（表参道メディカルクリニック）と#32 小高一斗（NETZ NOVEL MIE）によるサイド・バイ・サイドなど、各所で手に汗を握るバトルが繰り広げられた。ただ、トップ争いに大きな変化はなく、スタートから誰にもポジションを譲らなかった山下が先頭でチェッカーを受け、今シーズン初優勝を飾った。2位には阪口、3位には宮田が入った。
第3戦の到着順で第4戦のグリッドに再整列し、すぐにレースがスタート。ここでもスタートで抜群のダッシュをみせた山下がトップでTGRコーナーを通過し、1周目から後続に対して1秒以上の差をつけていく走りをみせた。
2番手争いは阪口と宮田に加え、第3戦で4位だった#7 野尻智紀（J-POINT）と5位の#37 福住仁嶺（キーパー号）が2番手争いに加わり、4台による激しいバトルが展開された。なかでも野尻がペース良く順位を上げていき、1周目のダンロップコーナーで宮田、7周目のパナソニックコーナーで阪口を攻略し2番手に浮上。最終ラップまでトップの山下を追いかけ続けたが、逆転には届かなかった。
このレースでもトップを守り続けた山下が第4戦も制し2連勝を記録。2位に野尻、3位に阪口が入った。
また、今大会5台で争われたSUPRAクラスは、予選から速さを見せていた#38 坪井翔（TR SUPRA）が2レースとも後続を徐々に引き離していくレース運びで2連勝を記録した。CCSRクラスは#46 山内秀輝（NTP SUPRA）の1台のみがエントリーし、予選・決勝を戦った。
第3大会は、9月23日（土）・24日（日）に、富士スピードウェイで開催される。
IPS第3戦･第4戦優勝：山下健太（NAVUL）
「今週末はずっとクルマ自体の調子は良かったのですが、時々ギアが落ちないトラブルが出ていて、それだけが気になっていました。でも、決勝は1回も出なかったのでビックリしました。2レース目の最後はタイヤがタレてきていましたが、後ろとも離れていたし、そこまで全力で走らなくても良かったので、タイヤの状況に合わせて走っていました。2連勝は久しぶりなので、良かったです」
株式会社インタープロトモータースポーツ
優勝 田中風輝（24SYSTEMタイヤサービス M2 KK-SII）
「ドライでのスタートは初めてで、不安な部分もあったんですが、ポジションをキープできたので、良くもなく悪くもなくまずまずでした。予選に比べるとペースがなかったので、抜かれたりで厳しかったです。がんばってついていって自分の組み立てた展開で、最後に抜きました。4輪レースでのバトルは初めてで悪かった部分もありますが、優勝できてよかったです」
2位 渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）
「勝てたレースを自分で落とした感じです。最終ラップにデグナーでミスをして追いつかれました。後半セクションは向こうの方がぜんぜん速かったので、それまでに離さないといけなかったんですが、くやしいです。最後のシケインはブレーキで粘ろうかと思いましたが、無難に引いてしまいました。そこらへんの選択もまだまだですね。いろんな人に支援していただきながらレースをしているので、接触だけは絶対にしてはいけないと思っていました」
3位 白崎稜（TAKE FIRSTスタッフリソース）
「厳しかったです。昨日から暑くなることを予想して内圧を設定しましたが、思ったより最初は反応がなかったです。その差が最後まで続いてしまいました。最初は130Rで渡会選手を前に出してやりあってもらおうと思ったんですが、前の2人は速いところが違うのでやりあってくれなかったですね。彼らが速いときに勝ちたかったので悔しいです」
Text: Yoshinori OHNISHI
スーパーFJ鈴鹿･岡山シリーズ第4戦は16日、鈴鹿サーキットで決勝を行い、ポールポジションからスタートした田中風輝（24SYSTEMタイヤサービス M2 KK-SII）が抜きつ抜かれつのレースを制し初優勝を飾った。
日本各地で熱中症警戒アラートが発表され、ここ鈴鹿も朝から酷暑となった。フォーメーションラップは午前8時15分から24台が参加して始まった。
各車1周を回ってグリッドに着くも、奥本隼士（Racing TEAM HERO'S）がドライブシャフトの折損でスタートできず。エキストラフォーメーションラップが行われレースは周回数が1周減算の9周となった。
トップ3は無難なスタートを切り予選順位のまま1コーナーへ向かう。トップは田中風輝（24SYSTEMタイヤサービス M2 KK-SII）、2位白崎稜（TAKE FIRSTスタッフリソース）、3位渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）で、予選4位の山口大耀（y_tech rev racing garage）は同5位の板倉慎哉（AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII）、同6位の新原光太郎（TAKE FIRST KK-SII）にあいついでかわされ、4位板倉、5位新原、6位山口と続く。
2位の白崎は高温対策としてタイヤの内圧を変更したが、これが外れペースが上がらない。オープニングラップの130Rではアウトから渡会にかわされ3位に落ちる。
渡会はトップを走る田中に狙いを定めると4周目にはテールトゥノーズに持ち込む。130Rではインから田中を攻略しトップに立った。
2位に落ちた田中も諦めない。6周目には渡会のミスに乗じ、1コーナーで抜き返し再びトップに立つ。渡会も負けじと7周目の2コーナーでは再び田中をパスしトップを奪い返す。
このまま渡会が逃げ切ると思われたが、最終となった9周目には渡会がデグナーでミスをしたため再び田中が急接近。130R立ち上がりで渡会に並びかけると、シケインでインから渡会を差し、僅差で前に出ると、2人は並走しながらゴールを目指す。ここでは田中がハナ差の0.053秒前でフィニッシュラインを横切り、参戦2戦目で初優勝を飾った。渡会は悔しい2位でレースを終えた。
3位の白崎は1秒2秒ほどの差で、前2人のバトルの隙を狙っていたが、チャンスは訪れず3位でゴールを迎えた。
4位以下の争いも白熱した。4位でレースを始めた板倉はペースは上がらないもののベテランの強みを生かし5位以下を押さえ込む。そのため4位以下は上位3人に大きく引き離されながら数珠つなぎとなった。
5周目にはようやく新原が板倉を攻略して4位に上がる。さらに板倉は山口と村田にもパスされると。5位争いは山口と村田で争われた。最終ラップでは村田が山口をパスして5位、6位には山口が入った。
優勝した山口は大阪府出身の17歳。参戦2戦目で早くも頂点に立ち、今年は鈴鹿のスクールも受講予定。将来有望な若者が現れた。
第5戦、第6戦は岡山国際サーキットに舞台を移し、8月19日～20日に決勝が行われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Suzuka Race of ASIA -RIJ- (2023/07/16) Final Race Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Lap Time Behind Gap
1 2 田中 風輝 24SYSTEMﾀｲﾔｻｰﾋﾞｽ M2 KK-SII 9 20'26.891 - -
2 8 渡会 太一 FTKレヴレーシングガレージ 9 20'26.944 0.053 0.053
3 91 白崎 稜 TAKE FIRSTスタッフリソース 9 20'28.446 1.555 1.502
4 4 新原 光太郎 TAKE FIRST KK-SII 9 20'40.417 13.526 11.971
5 11 村田 悠磨 Rn-sports制動屋Vierueka 9 20'41.902 15.011 1.485
6 7 山口 大耀 y_tech rev racing garage 9 20'42.257 15.366 0.355
7 55 板倉 慎哉 AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII 9 20'42.382 15.491 0.125
8 1 元山 泰成 ECOTEH WORKS 9 20'43.491 16.600 1.109
9 12 小川 涼介 HIROTEX M2 KK-SII 9 20'43.860 16.969 0.369
10 0 池野 雄人 LAPSレヴレーシングガレージ 9 20'44.157 17.266 0.297
11 79 八巻 渉 中日本自動車短期大学MSE学科07J 9 20'44.478 17.587 0.321
12 36 畔柳 拓武 イーグルスポーツ 9 20'46.129 19.238 1.651
13 53 鈴木 七瀬 TQS☆A-ONE KKS-II 9 20'46.620 19.729 0.491
14 29 宮島 雄太 RSｲﾃﾞｨｱ･ｲｰｸﾞﾙｽﾎﾟｰﾂKK-S2 9 20'47.214 20.323 0.594
15 21 太田 浩 ミスト･セキグチ･制動屋 9 20'47.509 20.618 0.295
16 51 永原 蒼翔 ピットワークながはら/MYST 9 20'52.755 25.864 5.246
17 17 中嶋 匠 AVIATOR A ONE 9 20'53.006 26.115 0.251
18 10 小合 将司 LOVCA/シムジム☆Noel 9 21'05.991 39.100 12.985
19 31 大村 海太 10VスーパーFJ 9 21'20.127 53.236 14.136
20 72 久保 直也 AQUAだｰはまRacing-DL 9 21'39.679 1'12.788 19.552
21 70 大宮 賢人 KKSII 8 20'58.959 1Lap 1Lap
22 22 宮本 りお M2 KK-SII 8 22'29.603 1Lap 1'30.644
---- 以上規定周回数（90% - 8 Laps）完走 ----
- 78 三瓶 旭 中日本自動車短期大学MSE学科07J 3 7'05.256 6Laps 5Laps
- 41 奥本 隼士 Racing TEAM HERO'S - d.n.s 9Laps 3Laps
Fastest Lap: CarNo. 8 度会太一（FTKレブレーシング） 2'15.837 (3/9) 153.899 km/h
ポールポジション 田中風輝（24SYSTEMタイヤサービス M2 KK-SII）
「フォーミュラ2戦目です。練習の段階から手応えがあって、1、2位あたりは狙えると思っていました。1回クールダウンを入れてタイムを上げたときに、いけるかなと思いました。想定どおりです。あしたはフォーミュラのレース2回目なので、スタートとかバトルとかうまくいかないと思いますが、自分の今ある全力を出してがんばりたいと思います」
2位 白崎稜（TAKE FIRSTスタッフリソース）
「ほんとくやしいです。開幕戦以外はポールポジションでした。昨日からセットは出ていなくて、夏の路面に苦戦している感じです。方向性はみえてきてるので、あしたコンマ2、3詰められるかどうかというところです。青旗が出ていて前にクルマがいたときにタイヤを休ませて、次に行ったラップでも目の前でスピンされたりで、くやしいです。それがなければポールと同じタイムは出たと思います。タイヤの立ち上げも遅かったので、走らせ方も少しはあると思います。あしたは勝ちに行きます」
3位 渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）
「めっちゃくやしいです。トップも速かったですね。昨日は調子がよかったので、自信を持ってたんですが、単独でアタックしていたので、タイムが伸びませんでした。セットも見つめ直して、あした勝てるように準備したいと思います」
4位 山口大耀（y_tech rev racing garage）
「初めてのフォーミュラレースです。2020年にFS125に出てランキング4位で限定Aライを取りました。初めてで分からないところがたくさんありますが、いい環境で後押ししてもらっています。大先輩の渡会選手と1000分の2秒差なので、自分的にはそこそこなのかなと思います」
Text: Yoshinori OHNISHI
スーパーFJ鈴鹿・岡山シリーズ第4戦は15日、鈴鹿サーキット「SUZUKA RACE of ASIA」で公式予選を行い田中風輝（24SYSTEMタイヤサービス M2 KK-SII）がポールポジションを獲得した。
第4戦は「SUZUKA RACE of ASIA」のサポートレースとして組み込まれた。参加は24台と今シーズン最多となった。初参戦のドライバーも数名いる。
公式予選は午前8時30分より20分間で行われた。日本列島は梅雨末期の不安定な天候だが、鈴鹿は薄雲がかかるものの青空が広がり、蒸し暑いコンディションとなった。
2周目にいきなり14秒台に入れてきたのは、スーパーFJ、2戦目の田中風輝（24SYSTEMタイヤサービス M2 KK-SII）。2分14秒949でトップに立つ。2位にはポイントリーダーの白崎稜（TAKE FIRSTスタッフリソース）が、3位には渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）が、4位にはスーパーFJ初レースの山口大耀（y_tech rev racing garage）が続く。
3周目、田中はタイムを2分14秒834まで縮めてトップを堅守。白崎は15秒097まで縮めるも2位のまま、3位渡会、4位山口も順位は変わらず。
ここら辺がタイヤのピークか、各ドライバータイムが伸び悩む。5周目に田中は2分14秒788、白崎は15秒027と若干タイムを更新。
結局、田中が唯一14秒台に乗せ、2分14秒788でポールポジションを確定した。2位には白崎が、3位には渡会が、4位には山口が入った。
5位には板倉慎哉（AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII）が、6位には新原光太郎（TAKE FIRST KK-SII）が続いた。
ポールポジションの田中はカートOK出身の17歳、山口も同年齢で初レース4位に食い込み、若い息吹の台頭を感じさせる予選となった。
決勝レースは明日16日、午前8時15分より10周で行われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Suzuka Race of ASIA -RIJ- (2023/07/15) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos № Driver Car Time Behind Gap km/h
1 2 田中 風輝 24SYSTEMﾀｲﾔｻｰﾋﾞｽ M2 KK-SII 2'14.788 - - 155.097
2 91 白崎 稜 TAKE FIRSTスタッフリソース 2'15.027 0.239 0.239 154.822
3 8 渡会 太一 FTKレヴレーシングガレージ 2'15.276 0.488 0.249 154.537
4 7 山口 大耀 y_tech rev racing garage 2'15.278 0.490 0.002 154.535
5 55 板倉 慎哉 AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII 2'15.681 0.893 0.403 154.076
6 4 新原 光太郎 TAKE FIRST KK-SII 2'15.682 0.894 0.001 154.075
7 11 村田 悠磨 Rn-sports制動屋Vierueka 2'15.733 0.945 0.051 154.017
8 *36 畔柳 拓武 イーグルスポーツ 2'15.990 1.202 0.257 153.726
9 41 奥本 隼士 Racing TEAM HERO'S 2'16.040 1.252 0.050 153.670
10 0 池野 雄人 LAPSレヴレーシングガレージ 2'16.083 1.295 0.043 153.621
11 *12 小川 涼介 HIROTEX M2 KK-SII 2'16.145 1.357 0.062 153.551
12 79 八巻 渉 中日本自動車短期大学MSE学科07J 2'16.246 1.458 0.101 153.437
13 70 大宮 賢人 KKSII 2'16.321 1.533 0.075 153.353
14 1 元山 泰成 ECOTEH WORKS 2'16.405 1.617 0.084 153.258
15 21 太田 浩 ミスト･セキグチ･制動屋 2'16.469 1.681 0.064 153.186
16 29 宮島 雄太 RSｲﾃﾞｨｱ･ｲｰｸﾞﾙｽﾎﾟｰﾂKK-S2 2'16.480 1.692 0.011 153.174
17 53 鈴木 七瀬 TQS☆A-ONE KKS-II 2'16.486 1.698 0.006 153.167
18 51 永原 蒼翔 ピットワークながはら/MYST 2'16.955 2.167 0.469 152.643
19 17 中嶋 匠 AVIATOR A ONE 2'17.662 2.874 0.707 151.859
20 78 三瓶 旭 中日本自動車短期大学MSE学科07J 2'18.510 3.722 0.848 150.929
21 10 小合 将司 LOVCA/シムジム☆Noel 2'18.723 3.935 0.213 150.697
22 31 大村 海太 10VスーパーFJ 2'19.841 5.053 1.118 149.493
23 72 久保 直也 AQUAだｰはまRacing-DL 2'21.714 6.926 1.873 147.517
24 22 宮本 りお M2 KK-SII 2'51.098 36.310 29.384 122.183
---- 以上基準タイム（130% - 2'55.539）予選通過 ----
CarNo. 12, 36は、鈴鹿クラブマンレースシリーズ規則第56条4（走路外走行）により、当該ラップタイムを採用しない。
B-Max Racing Team（チーム総代表・SFLチーム代表 組田龍司）は、6月17～18日、スポーツランドSUGOで行われた全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第4～6戦に参戦し、今季から参戦のイゴール・オオムラ・フラガ選手が第6戦で初優勝。木村偉織選手は2度の表彰台で着実にポイントを重ね、ポイントリーダーの座を守りました。
マスタークラスは、開幕大会とは逆に、今田信宏選手が2勝、DRAGON選手が1勝を挙げ、ここまでともに3勝。シリーズポイントでも僅か1ポイント差となりました。
■第4,5戦予選（6月17日（土）午前11時00分～11時30分）
梅雨とは思えない好天に恵まれた予選日。気温30度を超えるという暑さのなか予選がスタート。木、金曜日の専有走行がほとんどウェットコンディションだったため、開幕大会に続いてドライの走り込みが十分ではないままに予選となりました。
第4戦の予選は、滑り出しから3台ともに1分15秒台前半をマークして好調さを窺わせましたが、残り2分となってからのアタックでは、トップにあと一歩及ばずフラガ選手が2位、木村選手が3位、ヴィダーレス選手が6位となりました。
第5戦の予選は、木村選手が気迫の走りで、第4戦より大幅にタイムアップを果たしましたが、僅か100分の7秒届かず2位。フラガ選手とヴィダーレス選手はタイムを大きく伸ばすことはできず4位、7位。抜きどころの少ないコースで、難しい位置からのスタートとなりました。
ドライバー
Rd4予選タイム(順位)
Rd5予選タイム(順位)
Point（累計）
50号車
木村偉織
1分14秒840（3）
1分14秒488（2）
0（35）
51号車
D.ヴィダーレス
1分15秒285（6）
1分15秒142（7）
0（6）
98号車
I.O.フラガ
1分14秒797（2）
1分14秒807（4）
0（3）
天候：晴れ、コース：ドライ、気温：30度、路面温度：44度
■第4戦決勝（6月17日（土）午後3時55分～26周）
午後4時近くになっても、暑さが和らぐことはなく、夏のような日差しのなかスタートを迎えました。上位陣は、ほぼグリッド順のまま、フラガ選手2位、木村選手3位で1～4コーナーをクリアしますが、6位のヴィダーレス選手は4コーナーでインに飛び込んできた古谷選手と接触。古谷選手がグラベルにストップしたため、セーフティカーが導入されました。
一旦ピットでダメージをチェックしてレースに復帰したヴィダーレス選手は、リスタート後、8位まで順位を回復しますが、ピット出口の信号無視でドライブスルーペナルティが課され、これでポイント獲得の可能性は絶たれてしまいました。
膠着状態となったレースのなかで、フラガ選手と木村選手は2位争いを展開しますが、順位変動には至らずフィニッシュ。優勝はなりませんでしたが揃って表彰台に上がりました。
ドライバー
決勝順位
ベストタイム（順位）
Point（累計）
50号車
木村偉織
3位
1分15秒941（4/12）
5（40）
51号車
D.ヴィダーレス
11位
1分15秒676（2/12）
0（ 6）
52号車
I.O.フラガ
2位
1分15秒946（5/12）
7（10）
天候：晴れ、コース：ドライ、気温：33度、路面温度：45度
■第5戦決勝（6月18日（日）午前9時00分～19周）
木村選手は、2位をキープして1～2コーナーをクリアしますが、2列目スタートのフラガ選手は出遅れてしまい、逆にヴィダーレス選手は上手く前に出ることに成功。1周目は2位木村選手、5位ヴィダーレス選手、6位フラガ選手の順でコントロールラインを通過。木村選手はこのレースのファステストを記録しながら、トップの平良選手を執拗に攻めますが、ドアは開かずにレースは進みました。
9周目のSPコーナーでマスタークラスの畑選手がコースオフ。フロントウィングがコース上に脱落したためセーフティカーが入りました。13周終了時にリスタートが切られ、木村選手は最後までチャンスを窺いましたが、前に出ることはできずにチェッカーとなりました。ヴィダーレス選手、フラガ選手もポジションをキープしたままフィニッシュし、3人揃ってポイントを獲得しました。
ドライバー
決勝順位
ベストタイム（順位）
Point（累計）
50号車
木村偉織
2位
1分15秒762（1/12）
7+1（48）
51号車
D.ヴィダーレス
5位
1分15秒812（3/12）
2（ 8）
52号車
I.O.フラガ
6位
1分16秒901（8/12）
1（11）
天候：晴れ、コース：ドライ、気温：30度、路面温度：39度
■第6戦決勝（6月18日（日）午後0時20分～19周）
第1戦の結果がグリッドとなるため、フラガ選手、木村選手、ヴィダーレス選手は2、3、11番グリッドからのスタート。レースは木村選手がやや出遅れる形で始まりますが、スタートを狙っていた木村選手は、シグナルがブラックアウトする前に僅かに動いてしまい、4周を終えたところでドライブスルーペナルティが課されてしまいました。
レースは第4、5戦同様に平良選手が逃げますが、終盤16周目に平良選手にトラブルが発生し僅かにスローダウン。17周目には症状がさらに顕著になり、馬の背コーナーでついにフラガ選手がトップに躍り出ました。フラガ選手は残る2周半をきっちり走り切り、初優勝のチェッカーを受けました。最後まで諦めずに走ったヴィダーレス選手は6位まで追い上げ貴重な1ポイントを獲得。木村選手はスタートのミスが悔やまれる結果となりました。
ドライバー
決勝順位
ベストタイム（順位）
Point（累計）
50号車
木村偉織
8位
1分17秒114（8/12）
0（48）
51号車
D.ヴィダーレス
6位
1分16秒947（7/12）
1（ 9）
52号車
I.O.フラガ
1位
1分16秒774（4/12）
10（21）
天候：晴れ、コース：ドライ、気温：32度、路面温度：46度
50,51号車チーム監督 高木真一コメント
偉織選手は、予選ではクルマのポテンシャルを概ね出し切れたと思います。第4戦に関してはちょっとバランスが悪かったのですが、第5戦はアジャストして、ポール争いができるところまで持っていくことができました。決勝も第4、5戦はスタートも良く、ポイントリーダーという自覚を持って無理せず表彰台を獲得しました。第5戦では「今からファステストを取りに行きます」と言う余裕もありました。最後のレースはフライングをしてしまい課題が残るレースとなりました。
デビッド選手は、雨の練習走行は抜群に速かったのですが、突然の夏のようなコンディションになって、ドライでは少しセッティングとドライビングに迷いがあったように思います。それでも、第2レースでは上手く修正して良いパフォーマンスで走れ、予選さえ上手くいけばと思わせる内容でした。次はテストで経験済みの鈴鹿ですので期待しています。
52号車チーム監督 松浦孝亮コメント
2大会目で勝てたのはすごく嬉しいですね。結果的には運もありましたが、あの位置にいたから手に入れることのできたものですし、素直に喜びたいと思います。B-Maxレーシングのサポート、偉織選手やデビッド選手のフィードバックなど、3台体制であることが、参戦1年目のイゴールにとっては大きなプラスになっていると思います。
イゴールにとっても久しぶりの優勝ですし、初めての菅生で勝ったということが自信になって、次からはもっと攻めた走りができるようになると思います。
50号車ドライバー 木村偉織選手コメント
良いところもあり、悪いところもありという週末でした。レースに臨むための準備はしっかりしてきましたが、レースを終えて反省点も多く残りました。特に、最後のレースは欲張った結果が、あのようなスタートに繋がってしまいましたので、「欲張らない」という教訓を肝に銘じて、今後はどんな状況でも気持ちをぶらすことのないよう、冷静に淡々といくことを心掛けたいと思います。調子の悪いときにこそ自分の真価が問われる、ということを改めて気付かされたレースでした。
51号車ドライバー デビッド・ヴィダーレス選手コメント
難しい週末でした。初めてのコースでしたが、走り始めからドライでもウェットでも速さを示すことができました。ところが、予選になると十分なグリップが得られず、クルマのバランスが、チームメイトとは大きく異なってしまいました。何か上手くいかない原因があることは明らかです。レースになるとペースは非常に良く、ラップタイムは常にレースリーダーからコンマ1秒以内で走ることができていました。鈴鹿では同じことが起こらないように、そして私たちに相応しい結果が得られることを願っています。
52号車ドライバー イゴール・オオムラ・フラガ選手コメント
幸運があって勝利することができましたが、初優勝を素直に喜びたいと思います。チームは良いクルマを用意してくれて、練習からノートラブルだったことも勝利に大きく貢献していると思います。チームのみんなに感謝しています。
ラッキーとはいえ、優勝はチームのモチベーションにも繋がりますので、非常にポジティブにとらえています。次は、自分のスピードを見せて、誰もが認めるような勝ち方ができればと思っています。
マスタークラス
■第4,5戦予選
両予選ともに、今田選手が速さを見せましたが、畑選手がかなり肉薄しました。第4戦では最後のアタックで今田選手に100分の5秒差まで迫り、第5戦では最後に今田選手が意地を見せて逆転するまで、誰もが畑選手のクラスポールを信じていました。唯一TOMEIエンジンを使用するDRAGON選手は、セットアップの遅れから二人に引き離され、苦しい予選となりました。
ドライバー
Rd4予選タイム(順位)
Rd5予選タイム(順位)
Point（累計）
4号車
今田信宏
1分17秒638（M1）
1分16秒515（M1）
1+1（29）
30号車
DRAGON
1分18秒121（M3）
1分17秒363（M3）
0（29）
53号車
畑 享志
1分17秒693（M2）
1分16秒675（M2）
0（ 5）
■第4戦決勝
セーフティカーランが明けた9周目から徐々にリードを広げた今田選手は、12周目には後方で競り合うDRAGON選手と畑選手との差を3秒にまで開き、早くも安全圏に逃げると、チェッカーまで安定した走りを見せクラスウィン。熾烈を極めた2位争いは、18周目の1コーナーで畑選手が前を行くDRAGON選手のインに飛び込み、あわや接触という場面もありましたが、以降は両者の差が広がりフィニッシュを迎えました。
ドライバー
決勝順位
ベストタイム（順位）
Point（累計）
4号車
今田信宏
M1位（総合8位）
1分17秒971（M2）
10（39）
30号車
DRAGON
M2位（総合9位）
1分18秒095（M3）
7（36）
53号車
畑 享志
M3位（総合10位）
1分17秒692（M1）
5+1（11）
■第5戦決勝
1周目にDRAGON選手に先行された今田選手でしたが、2周目にポジションを取り戻すと、その後は今田選手が逃げ、その後方でDRAGON選手と畑選手が競り合うという第4戦と同様の展開になりました。前戦と同じ轍は踏まないと、8周目にベストラップをマークして2位の座を奪った畑選手でしたが、9周目のSPコーナー立ち上がりで痛恨のコースオフ。縁石にヒットしてフロントウィングを失い万事休す。ピットでリタイアとなりました。今田選手はファステストラップも記録し連勝、速さを取り戻しつつあるDRAGON選手が連続2位となりました。
ドライバー
決勝順位
ベストタイム（順位）
Point（累計）
4号車
今田信宏
M1位（総合10位）
1分17秒647（M1）
10+1（50）
30号車
DRAGON
M2位（総合11位）
1分18秒496（M3）
7（43）
53号車
畑 享志
DNF
1分17秒709（M2）
0（11）
■第6戦決勝
グリッド後方に総合を争う若手ドライバーがいたことが、3連勝を狙っていた今田選手にとって悪い方向に働いてしまいました。若手にラインを譲った際にタイヤカスを拾ってしまったことでグリップを失い、今田選手は序盤からずるずると後退してしまいました。
労せずして2周目に今田選手をかわしたDRAGON選手は、コンスタントに1分18秒台を刻む快走を見せ、折り返しとなる10周目には2位の畑選手に10秒の大量リードを築きました。
DRAGON選手はその後も手を抜くことなく走り切り、今大会において今田選手に一矢報いる勝利をあげました。今田選手は中盤以降ペースを取り戻しますが、畑選手に僅かに届かず3位。この結果、ここまで３勝ずつとなった今田選手とDRAGON選手のポイント差は僅かに1点。この二人の一騎討ちに畑選手が絡むことで、チャンピン争いが面白くなってきました。
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ドライバー
決勝順位
ベストタイム（順位）
Point（累計）
4号車
今田信宏
M3位（総合11位）
1分18秒149（M2）
5（55）
30号車
DRAGON
M1位（総合9位）
1分18秒074（M1）
10+1（54）
53号車
畑 享志
M2位（総合10位）
1分18秒940（M3）
7（18）
4号車ドライバー 今田信宏選手コメント
木、金曜日の練習走行は雨で、土曜日がドライになりましたので、予選は攻めきれなかったという反省はあります。でも、クルマの仕上がりは非常に良く、第4、5戦は後ろでDRAGON選手と畑選手が競ってくれたこともあって、楽なレースをさせてもらいました。見る側はつまらないかもしれませんが、ああいう展開が良いですね。
第6戦は、若手を前に出すためにラインを外したことで、ピックアップ（タイヤカスがタイヤに付着）してしまい、まったくペースを上げることができませんでした。終盤はそれが取れてペースを戻すことができましたが、時すでに遅し、でしたね。
30号車ドライバー DRAGON選手コメント
ギアレシオなどセットアップが他車と違うので、どうしても出遅れてしまう面があります。過去の戦績を見て、エンジン特性の違いからたぶん菅生が一番苦手なコースだろうとは思っていました。でも、必ず良いセットがあるだろうと探っていき、尻上がりに良くなっていきました。前2レースは完敗でしたので、その分、第6戦はぶっちぎってやろうと最後まで手を抜かずに攻め続けました。大差で勝つことができてすっきりしました。これで今田選手とほぼポイントが並んだと思いますが、この接戦状態のままシリーズ終盤までいきたいですね。
53号車ドライバー 畑享志選手コメント
第5戦は非常にペースも良かったので、頑張りすぎた結果、飛び出してしまいました。腹を打ってしまったので、モノコックにクラックが入ってしまい、その影響で、第6戦ではアンダーやオーバーが出て、非常に不安定な状態でした。鈴鹿に向けて早急にクルマを直さないといけないですね。ただ、スポットで出たレースから2年ぶり、ドライをほとんど走っていないなかでのレースということを考えると、我ながらよくやっていると思います。次の鈴鹿は、クルマに慣れればもう少しいけると思います。
B-Max Racing Team Press Release
優勝 15号車・武者利仁（ZAP RACorse ED）
「第3戦までにいろいろスタートを練習したのですけれど、けっこううまく決まった感じはして。で、ちょっと横を見たら板倉さんがいなくなっていたので、ラッキーといえばラッキーかな、と、そこに助けられた部分はあると思います。（終盤もタイム詰まって来なかった？）タイム出たのが後半の方で、途中ちょっと攻めたり守ったり、と気持ちの面が出てしまいましたね、1位が初めてだったので。（これで一皮むける？）次の筑波がすごい楽しみです」
2位 55号車・板倉慎哉（AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII）
「（スタートは何が？）普通に（クラッチを）ミートしたつもりだったのですけれど、人生で初めてストールしたので、よくわかっていないですね。スタート割と得意な方なのですけど、たぶんちょっと気負っちゃって。（そこからの挽回は？）いやちょっとシャレにならないなと思って、鈴鹿から来て貰っておいて（笑）。ちょっと真剣に走って、で、なんとか、って感じです。（この後はまた鈴鹿岡山シリーズ戦？）トップの子がかなり速いですけど、頑張ります」
3位 78号車・小田部憲幸（いえらいふZAP 10VED）
「バトルどうでしたか（笑）？（見応えありましたよ）、私ミラーしかほぼ見ていなくて、これはいろいろタイミング考えないと抜かれちゃうな、と思って、自分の中で。スリップもアドバイス貰った通り、途中でブレーキ踏んだり、間合いをいろいろ考えてできました。奥本選手からのプレッシャーは凄かったですよ、これはいつ抜かれてもおかしくないかな、と思っていて、でも意外と前に行かれたときも自分が抜き返したりできたので、ストレートをうまく立ち上がれて、変にミスしなくてストレートに戻ってくれば、勝負権はあるかな、と思っていました。（富士の表彰台はどうだった？）いやー、部屋がF1みたいで最高でした（笑）、スマホで動画撮りたいくらいでした。感動で楽しんでいたら終わっちゃいましたね（笑）。次はまた筑波で、また勝手が全然違うので、でも富士で得たものを活かして筑波でも表彰台を狙いたいと思います」
4位 41号車・奥本隼士（TEAM HERO'S）
「今回バトルの経験を積むっていうのがテーマで、突貫でクルマを合わせてもらって来て、しっかり決勝でバトルずーっとできたので（笑）、そこはよかったですね。すごい経験は積めたと思います。レースはめちゃ楽しかったですよ（笑）、なんか楽しみすぎて、身体が熱くなって、バイザー曇るくらい自分もヒートアップしていて。でも他のドライバーさんもクリーンにバトルしてくださって、感謝しています。（今日はごはんが美味しいですね？）そうですね（笑）、家帰るまでに、ちょっとごはん食べて、いっぱい動いたぶんちゃんとごはんいっぱい食べようと思います」
5位 8号車・野村大樹（WRS NOMURA KKS-II）
「（最後の攻防は？）僕のラップタイムもそんなに落ちてないから、秋山さんの最終ラップがすごい速かったんじゃないかな、と思います。やっぱりベテランで、うまいので、最後まで気を抜けなかったです。（スタートで板倉が止まっていたが？）僕は全然大丈夫でした、だた速い方なので、上がってくるんだろうな、と思っていたら、やっぱり抜かれちゃいました（笑）。次の富士のレースも体勢整えられたら出たいと思っています」
チーム代表 和田孝夫
「野村選手いいレースでしたね。うまく1コーナーで差したらしくて、予選より決勝はひとつでも上にいけてよかったです。（ファイナルラップは？）やっぱり後ろを意識すると（差が）縮まっちゃいますね（笑）。平常心で走って貰えれば、と思います」
6位 3号車・秋山健也（スーパーウィンズKKS・ED）
「スタートは前が失敗したので（笑）前に出られましたけど、そこからはちょっとペースが違うので、全然抑えられなかったです。（ファイナルラップの攻防は？）ちょっとクルマ的に厳しかったかもしれないです」
Text: Junichi SEKINE
2023年JAF筑波/富士スーパーFJ選手権シリーズ地方選手権第4戦決勝が6月18日（日）に富士スピードウェイで開催され、ポールポジションからスタートの武者利仁（ZAP RACorse ED）がスタートで飛び出すと2位以下を一気に引き離してそのまま12周を走り切り、キャリア初の優勝を独走で飾った。
本日最後のレースとして行われる決勝は午後4時20分にコースイン開始。曇り空の気温は21度とこの時期としてもやや涼しい。路面温度も予選と比べてかなり下がっているようで、グリッド上でぎりぎりまでタイヤの空気圧を調整しているマシンもあった。9台のマシンがスリックタイヤでフォーメーションラップを開始。レッドライトが消灯してレースが開始された。
ポールポジションの武者は無難に発進したが、フロントロウに並んでいた板倉慎哉（AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII）がエンジンストールで動き出せず後続車が左右に回避する波乱のスタートとなった。この混乱に乗じて順位を上げたのが4番手スタートの奥本隼人（TEAM HERO'S）で板倉を避けて一気に加速すると蹴り出しの弱かった小田部憲幸（いえらいふZAP 10VED）をかわして2位に浮上。また5番手スタートの秋山健也（スーパーウィンズKKS・ED）もTGRコーナー進入で小田部のインを差して3位にポジションアップ、小田部は秋山を避けるためにやや膨らみ気味にターンイン、6番手スタートの野村がその内側を狙うが、ここは小田部が踏ん張り4位のポジションを守る。
最後尾から再スタートを切った板倉はさっそく追い上げを開始、まずはフェリペ昌（WRS MASA KKS-II）を仕留めて8位へ上がる。
2位以下の混乱をよそに武者は後続を引き離し、2位奥本に1.406秒の差をつけてオープニングラップを終了する。3位秋山はそこから1.190秒とやや引き離され、第3セクターで秋山に接近した4位小田部が、0.233秒と迫っている。小田部は2周目の第1セクターで秋山をオーバーテイク。3位のポジションを取り戻す。
2周目、武者は2位以下を1秒以上速いペースで突き放しにかかり2位奥本とのギャップを2.019秒まで拡大する。奥本に対しては3位に上がった小田部が接近。0.794秒と射程距離に入って来る。そしてトップ武者を上回るスピードで順位を挽回しているのが板倉で、第1セクターで7位大貫直実（グレード1スズバンF109）を片付けると第3セクターで本間隆史（MATRacingPJ10V）も攻略、6位まで浮上すると、3周目の第2セクターで野村を抜き去り5位へ。
4周目、奥本を攻める小田部はTGRコーナー進入でインを突いて2位に浮上する。しかし奥本は引き下がらず小田部の背後でプレッシャーをかけ続けるとダンロップコーナー入口で再逆転、ポジションを奪い返す。今度は小田部が奥本のテールを脅かし、テール・ツー・ノーズ状態でコントロールラインを通過。5周目のTGRコーナーでは小田部が再度インから奥村を抜いて2位へ。奥本は今度はアドバンコーナーでチャンスを窺うがこの周は小田部がスキを見せず、ラインをややワイドに取って奥本を牽制する。そして板倉は秋山をオーバーテイクして4位へ上がる。
6周目、スリップストリームを活かした奥本がTGRコーナーでインから小田部をオーバーテイク。そのまま小田部のプレッシャーをはねのけて0.346秒差でこの周を終える。小田部と奥本がやりあっている間に武者は着々とギャップを築き、4.280秒差と独走態勢となって行く。そして2位グループの背後にはファステストラップを連発している板倉が1.2秒差まで接近。さらに7周目のTGRコーナーで再び小田部が奥本とバトルを繰り広げると一気に板倉が2台に詰め寄り、3台がワンパックになってダンロップコーナーへ飛び込んでいく。3台は最終コーナー出口から加速勝負に出ると、コントロールライン上では2位奥本がやや前だが0.308秒差で小田部、0.156秒差で板倉と続き、3ワイドになって8周目のTGRコーナーへとアプローチ。板倉がブレーキング競争を制して2位に上がり小田部が3位。奥本は2台にやられた格好で4位にポジションダウンする。そこから8秒以上離されているが野村が秋山をオーバーテイク、5位に上がる。KKSに乗る秋山は苦しいレースを強いられているが諦めず、0.571秒の差で野村を追う。
トップ武者と2位に上がった板倉の差は8周目で5.895秒。ここから板倉は追走を見せるが、武者も余力を残していたのか板倉と拮抗したタイムで残り周回を走り切り、ギャップを保ったままでチェッカードフラッグの下を通過。スタートから一度もその座を脅かされることなく独走でキャリア初優勝を飾った。2位は板倉、スピードでは武者を上回る速さを見せたが、スタートでの失敗が全てだった。その板倉から取り残された小田部と奥本の3位争いは、8周目、9周目と奥本が詰め寄るも小田部が守り切って突き放す繰り返しでファイナルラップまで続き、奥本はダンロップコーナーでアウトから、GR Supraコーナーではインからと攻め立てたが小田部は冷静に走り、0.341秒差で振り切って表彰台の一角を守り切った。奥本は4位。野村と秋山の5位争いもファイナルラップまで続き、最後のフィニッシュラインに向けたドラッグレースで野村のノーズが僅かに前に出て決着、秋山は0.031秒差で6位となった。
初優勝の武者はポディウムに戻ってくると、勝利を噛みしめるようにゆっくりとコックピットから立ち上がり、両手の人差し指で「1」を示してから、ガッツポーズと共に言葉にならない咆哮をあげた。背水の陣で挑んだ3シーズン目、勝てそうで勝てないレースが続いた後の喜びを爆発させた叫びだった。
2023年JAF筑波/富士スーパーFJ選手権シリーズ地方選手権は前半4戦を終えて、今回優勝の武者が62ポイント、3勝の小村が60ポイントと僅差の戦いが続く。これまでに初優勝を遂げた選手が一皮むけるのを何度も見てきたが、果たして今回の勝利が武者を強くするか？ 真価が問われるのは筑波で7月30日に行われる第5戦だ。
Text: Junichi SEKINE
ザ･ワンメイクレース祭り2023富士 -RIJ- (2023/06/18) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Lap Time Behind Gap
1 15 武者 利仁 ZAP RA corsa ED 12 22'28.938 - -
2 55 板倉 慎哉 AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII 12 22'34.834 5.896 5.896
3 78 小田部 憲幸 いえらいふZAP 10V ED 12 22'36.633 7.695 1.799
4 41 奥本 隼士 TEAM HERO'S 12 22'36.974 8.036 0.341
5 8 野村 大樹 WRS NOMURA KK-SII 12 22'52.767 23.829 15.793
6 3 秋山 健也 スーパーウィンズKKS・ED 12 22'52.798 23.860 0.031
7 46 本間 隆史 MAT Racing PJ 10V 12 23'13.850 44.912 21.052
8 16 大貫 直実 グレード1 スズバンF109 12 23'27.517 58.579 13.667
9 25 フェリペ昌 WRS MASA KKS-II 12 23'33.365 1'04.427 5.848
---- 以上規定周回数（90% - 10 Laps）完走 ----
Fastest Lap: CarNo. 55 板倉慎哉（AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII） 1'51.762 (6/12) 146.980 km/h
ポールポジション 15号車・武者利仁（ZAP RACorse ED）1分51秒906
「なんとか頑張りました（笑）。今回ちょっと想像以上にグリップしなくて、タイヤの温度も僕のミスかなって感じで、走りとかラインを変えて何とか合わせた感じです。（練習の方がタイムよかった？）午前中の方がタイムよかったですね。GTアジアの後ってこともあったかもしれないですけど、予選の時（路面が）すごくサラサラしていて、びっくりしました。（ポールスタートは久しぶり？）そうですね、一昨年ぶりぐらいなので。抜かれないようにスタート決めますが、もし抜かれるようなことがあっても、富士ではスリップが使えるので、筑波とはまた違う展開になると思うので、頑張ります」
予選2位 55号車・板倉慎哉（AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII）1分51秒928 トップと0.022秒差
「ずっとポジションがわからなかったので、タイムを（ピットから）出してくれていて、トップが51秒9で、僕も1秒9だったので、トップの辺りにはいるかな、と思っていて、最後にまくられたのは戻ってきてから聞いたので。調子は悪くないですね、富士あまり走っていないので、（出場）9台で誰が速いかもわかっていなくて（笑）、基準になるタイムがよくわかっていなかったので、その中ではわりとうまくやれた方かなと思います。（今シーズン入ってから好調そうに見えるが？）例年に比べると（笑）、調子いいかな、と思います。今年からタイヤ（の仕様）が変わって、そのタイヤが結構自分の乗り方と合っていて、プラス、セッティングもタイヤに結構マッチしているので、そういった部分で、今年は調子よく走れている感じです。決勝は事故なく、クリーンなレースで前に出られたらいいな、と思います」
予選3位 78号車・小田部憲幸（いえらいふZAP 10VED）1分52秒276 トップと0.370秒差
「3番手ですか？ やった（笑）。調子は自分の中ではあまりよくないかな、って思っていたのですけど、3番手ということで悪くはないのかな、と今思ってます。（調子悪いというのは？）第3セクターとか広すぎてどこ走ったらいいのかよくわからなくて、何が正解なんだろうな、と思ってずっと走っていました。ちょっとニュータイヤに助けられたところもあったかもしれません。決勝はまたスタート失敗しないように（笑）、きっちり決めて、まずは富士完走して、攻めるとこは攻めたいと思います」
予選4位 41号車・奥本隼士（TEAM HERO'S）1分52秒599 トップと0.693秒差
「（タイムが伸びなかった？）タイムに関しては、スリップがあったりなかったりで。とにかく1周フルプッシュしてきて走れました。決勝はバトルでしっかり経験積みたいな、と思ってますが、予選に関しては、楽しいですね。クルマの調子はいいと思います。このクルマ自体レースは初めて出るクルマで、いろいろ試行錯誤しながら、今後も仕上げていけたらいいな、という感じです」
予選5位 3号車・秋山健也（スーパーウィンズKKS・ED）1分53秒956 トップと2.050秒差
「調子はまだうまくいってはいないのですけれど、だんだん徐々に上げていけたので、最後にはまとまったかな、と思います。決勝に向けては前のクルマについていって、スリップ使えたらいいかな、と思っています」
予選6位 8号車・野村大樹（WRS NOMURA KKS-II）1分53秒967 トップと2.061秒差
「秋山選手を追いかけていて、ちょっとずつ詰まっていったので、ちょっと色気が出ちゃいまして、欲が出てスピンしちゃいました（笑）。最後他の選手のスリップ使わせて貰ったのですけれど、あまりうまくできなくて、最後もうちょっとまとめ切れたはずなのがちょっとできなかったのが残念でした。クルマの調子はバッチリです。和田さんがしっかりメンテナンスしてくれたので」
Text: Junichi SEKINE
2023年JAF筑波/富士スーパーFJ選手権シリーズ地方選手権第4戦公式予選が6月18日（日）に富士スピードウェイ開催され、開幕から3連続表彰台と好調の武者利仁（ZAP RACorse ED）がチェッカードフラッグ後の最後のタイムアタックでトップタイムを叩き出して逆転、2番手板倉慎哉（AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII）に0.022秒の差でポールポジションを獲得した。
舞台を筑波から富士に移しての第4戦はエントリーがやや寂しく9台。今年ここまで筑波で3連勝の小村明生や、シリーズランキング3位の中澤凌、4位の安田航、5位内藤大輝などの上位ランカーがこぞって欠場。シリーズ参戦組はランキング2位の武者、同5位の小田部憲幸（いえらいふZAP 10VED）、同9位の秋山健也（スーパーウィンズKKS・ED）、同11位の本間隆史（MATRacingPJ10V）の4台のみ出走。それに対して今回スポット参戦組は5台。FIA-F4ドライバー奥本隼士（TEAM HERO'S）に加えて鈴鹿岡山シリーズを主戦場とする板倉、レジェンドドライバーの和田孝夫が率いるWADA RACING SPORTSから野村大樹（WRS NOMURA KKS-II）とフェリペ昌（WRS MASA KKS-II）の2台。さらに大貫直実（グレード1スズバンF109）を含め4台は過去にも富士のスーパーFJレースに参戦している面子だ。
本大会は「THE ONE MAKE RACING FESTIVAL 2023 FUJI」と銘打って開催。サポートレースの一つであるスーパーFJレースは予選が午後1時35分から、決勝が午後4時20分からというやや変則的なタイムスケジュールだ。
予選開始は予定より10分遅れて午後1時45分から開始。全国的に暑くなると予報されていたが富士スピードウェイは上空にうっすらと雲がかかり、気温も25度程度。しかし湿度が高く蒸し暑い中、武者を先頭に9台全車がコースイン。路面はドライでスリックタイヤだが、事前に聞いた話では、今回同時開催の「FANATEC GT World Challenge Asia（GTWCアジア）」で出走するGT3、GT4車両の走行前と、ピレリタイヤのゴムが乗った走行後で路面の状況がかなり変わるそうだ。スーパーFJ予選の前にGTWCアジアの決勝レースが入っていて、タイヤカスが残り、クラッシュやコースアウトも頻発していたので路面はかなりダスティに見える。
まずは残り16分、計測2周目に板倉が1分53秒156でトップ、2番手は53秒621で奥本、3番手位53秒935の武者と続く。武者は続く周回で52秒975とトップに立つが直後にコントロールラインを通過した板倉が52秒618でトップを奪い返す。3番手には小田部が53秒354でつけて奥本4番手にドロップ。
残り12分、武者は1分52秒431とトップタイムをマークするが、板倉が52秒254で再びひっくり返し、さらに52秒249までタイムを削る。奥本も52秒971→52秒948と1分52秒台に入れて小田部を追い落とし3番手へ。小田部4番手、5番手野村、6番手秋山と続く。
残り8分30秒、武者の1分52秒019に対して直後に板倉が51秒985と更新して0.034秒差のトップ、武者がベストタイムを更新すると板倉がそれを上回るという繰り返しで、3番手は小田部が52秒276で再浮上するが武者までは0.257秒の差がある。4番手52秒948の奥本までがトップ板倉から1秒以内に収まり5位野村以下はそこからやや離されている。
残り5分、武者は52秒011と自己ベストを更新するが板倉には届かない。午前中の練習走行では武者は手元の計測で51秒7を出しており、やはり路面の状況が合わないのか。
残り1分を切って、板倉が1分51秒928とさらにベストタイムを更新。チェッカードフラッグが出されて、これで予選順位確定かと思われたが、最後の周回で武者が渾身のタイムアタックで0.1秒を削り取り51秒906をマーク。0.022秒の差でポールポジションを奪い取った。板倉はフロントロウ2番手へ。小田部対奥本の3番手争いは小田部がポジションを守り切り、奥本は最後に52秒599までタイムを詰めたが4番手でセカンドロウに並んだ。
野村対秋山の5番手争いもチェッカー後の周回で決着、秋山が53秒956で5番手にあがり、長らく5番手を守っていた野村だが0.011秒の差で6番手へドロップした。
決勝は午後4時20分コースイン予定。武者にとっては2021年9月の筑波以来、キャリア2度目のポールポジションになる。しかし0.022秒差でフロントロウに並ぶ板倉はベテランなうえに激戦の鈴鹿で今年表彰台に上がるなど、覚醒した感もあり、油断はできない。
Text: Junichi SEKINE
ザ･ワンメイクレース祭り2023富士 -RIJ- (2023/06/18) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos № Driver Car Time Behind Gap km/h
1 15 武者 利仁 ZAP RA corsa ED 1'51.906 - - 146.791
2 55 板倉 慎哉 AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII 1'51.928 0.022 0.022 146.762
3 78 小田部 憲幸 いえらいふZAP 10V ED 1'52.276 0.370 0.348 146.307
4 41 奥本 隼士 TEAM HERO'S 1'52.599 0.693 0.323 145.888
5 3 秋山 健也 スーパーウィンズKKS・ED 1'53.956 2.050 1.357 144.150
6 8 野村 大樹 WRS NOMURA KK-SII 1'53.967 2.061 0.011 144.136
7 16 大貫 直実 グレード1 スズバンF109 1'55.194 3.288 1.227 142.601
8 46 本間 隆史 MAT Racing PJ 10V 1'55.326 3.420 0.132 142.438
9 25 フェリペ昌 WRS MASA KKS-II 1'56.254 4.348 0.928 141.301
10 22 内藤 大輝 RaiseUP RCIT ED 0.000 -51.906 -56.254 INF
---- 以上基準タイム（130% - 2'25.647）予選通過 ----
2023年JAF地方選手権筑波/富士スーパーFJ第4戦が6月18日（日）に富士スピードウェイで開催された。場所を富士に移しての開催という事で、普段シリーズに参戦していないドライバーも登場することが多い。今回注目だったのは昨年からFIA-F4に出場し、今年はTGRの育成ドライバーとなり富士での開幕戦で2位となっている奥本隼士（TEAM HERO'S）の出場だ。スーパーFJのレースは初めてという奥本にレース前に話を聞いた。
インタビュー（午前中の練習走行1本目の後で実施）
――今回のスーパーFJ参戦の目的は？
「（FIA-F4開幕戦の）富士を終わって、もう少し富士のバトルの経験を積みたいな、というので今回出させて貰っています」
――スーパーFJでのレースは初めてとの事だが、FIA-F4とはだいぶ違う？
「オープンデフ同士のクルマで、似ている部分がすごいあるし、FIA-F4よりはスピード遅いですが、その分細かい操作をしっかり行わないと、というところで僕自身もいいトレーニングというかいい経験になっています」
――ここまでタイムはどう？
「もうちょっと頑張らないといけないという感じで（笑）。この後練習走行あってすぐ予選なので」
――「ごはん大好き」というコピーが有名だが、由来は？
「FIA-F4の（選手の）プロフィールみたいなアンケートがあって、勝負飯はなんですか？ みたいな項目に『白ごはん』って書いて。で、レースウィーク入って、実況の実方さんが来た時にちょうどおにぎり食べていて、その時に「ラジコン出身ごはん大好き」にしょう、ってそこで決めてもらった感じです」
――FIA-F4の動画配信の実況でも連呼されているね？
「ありがたいことで、ごはん君とか呼んでもらったり、覚えて貰えることが嬉しい感じです。走りもちゃんと速さで目立てるように頑張ります」
――トヨタの育成になって環境は変わった？
「充実というか、すごくいい環境でやらせてもらっていて、自分が乗れていないところ所とかあると、4人のロガー突き合わせて教えてくれて、そこに合わせることができるので、ホントに（いい環境）。ただ、もっと結果出さないと、というところがあるので。ライバルもいっぱいいるので（笑）。ここからほんとにチャンスでもあるので、1年でそれをしっかり活かしていかねば、っていうところで今回スーパーFJの参戦決定、っていう訳です」
直前の練習走行ではトップグループとそん色ないタイムで走行しており、初のスーパーFJとはいえレースで波乱を呼ぶ要素になりそうな奥本の活躍に注目したい。
Text: Junichi SEKINE
全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦 -RIJ- (2023/06/17) Final Race Weather:Fine Course:Dry
Pos No Cls Cls Driver Car Lap Time Behind Gap
1 1 平良 響 ﾓﾋﾞﾘﾃｨ中京TOM'S 320 TGR-DC 26 38'12.542 - -
2 52 ｲｺﾞｰﾙ･ｵｵﾑﾗ･ﾌﾗｶﾞ FANATEC-GRAN TURISMO with B-MAX 26 38'15.909 3.367 3.367
3 50 木村 偉織 HFDP WITH B-MAX RACING 26 38'16.607 4.065 0.698
4 2 小出 峻 HFDP WITH TODA RACING 26 38'18.217 5.675 1.610
5 37 ｴﾝﾂｫ･ﾄｩﾙｰﾘ モビリティ中京TOM'S 320 26 38'19.043 6.501 0.826
6 35 野中 誠太 PONOS Racing TOM'S 320 TGR-DC 26 38'20.764 8.222 1.721
7 10 堤 優威 Rn-sports F320 26 38'24.290 11.748 3.526
8 4 M 1 今田 信宏 JMS RACING with B-MAX 26 38'59.978 47.436 35.688
9 30 M 2 DRAGON TEAM DRAGON B-MAX 320 26 39'01.538 48.996 1.560
10 53 M 3 畑 亨志 A-NeKT with B-MAX 320 26 39'04.498 51.956 2.960
11 *51 ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞ･ﾋﾞﾀﾞｰﾚｽ B-MAX RACING 320 26 39'23.437 1'10.895 18.939
---- 以上規定周回数（90% - 23 Laps）完走 ----
12 36 古谷 悠河 Deloitte. HTP TOM'S 320 0 - 26Laps 26Laps
Fastest Lap: CarNo. 1 平良響（モビリティ中京TOM'S 320 TGR-DC） 1'15.511 (15/26) 170.987 km/h
CarNo. 51は、国際モータースポーツ競技規則付則H項2.10.14（SC中の出口信号無視）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦 -RIJ- (2023/06/17) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car Time Behind Gap km/h
1 1 平良 響 ﾓﾋﾞﾘﾃｨ中京TOM'S 320 TGR-DC 1'14.680 - - 172.890
2 52 ｲｺﾞｰﾙ･ｵｵﾑﾗ･ﾌﾗｶﾞ FANATEC-GRAN TURISMO with B-MAX 1'14.797 0.117 0.117 172.619
3 50 木村 偉織 HFDP WITH B-MAX RACING 1'14.840 0.160 0.043 172.520
4 2 小出 峻 HFDP WITH TODA RACING 1'15.058 0.378 0.218 172.019
5 10 堤 優威 Rn-sports F320 1'15.170 0.490 0.112 171.763
6 51 ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞ･ﾋﾞﾀﾞｰﾚｽ B-MAX RACING 320 1'15.285 0.605 0.115 171.500
7 37 ｴﾝﾂｫ･ﾄｩﾙｰﾘ モビリティ中京TOM'S 320 1'15.591 0.911 0.306 170.806
8 35 野中 誠太 PONOS Racing TOM'S 320 TGR-DC 1'15.632 0.952 0.041 170.713
9 36 古谷 悠河 Deloitte. HTP TOM'S 320 1'15.845 1.165 0.213 170.234
10 4 M 1 今田 信宏 JMS RACING with B-MAX 1'17.638 2.958 1.793 166.303
11 53 M 2 畑 亨志 A-NeKT with B-MAX 320 1'17.693 3.013 0.055 166.185
12 30 M 3 DRAGON TEAM DRAGON B-MAX 320 1'18.121 3.441 0.428 165.274
---- 以上基準タイム（110% - 1'22.250）予選通過 ----
今年からFormula-Beat（F-Be）と名称を改めたJAF-F4選手権シリーズ。フォーミュラカーを用いたレースとしては世界的にも珍しくなった「モノづくりのできるカテゴリー」だ。
発足当初は国内の各コンストラクターがJAF国内競技車両規則に沿って製作したオリジナルマシンによって戦われてきたが、現在は他のカテゴリーで使用されてきた車両を改造して参戦するチームやドライバーが目立つようになった。
そこで今回は6月10-11日に岡山県美作市の岡山国際サーキットで行われた第4戦、第5戦に参戦した車両をここに紹介していくことにする。
まずは第4戦、第5戦でポールポジションを獲得した佐々木孝太（ファーストガレージ&ISP）と、岡山大会二連勝を飾った卜部和久（H・R F108）の乗る「ZAP F108」。これはJAF国内競技車両規則に沿って設計、製作されたもので、日本自動車レース工業会（JMIA）が供給するUOVAと呼ばれるカーボンモノコックが使用されている。その名が示す通り開発には童夢が関わっており、現在はZAP SPEEDが製造・販売を行なっている。
そして第4戦、第5戦で3位となった大宮賢人（ハンマーR疾風）がドライブしていたのがハンマーレーシングが製作する「疾風」。これはフォーミュラルノー2.0で使用されたタトゥース製のシャシーに改造を施したもの。
冨田自然（Kデンタルオフィス）が乗るFC106は2006年から2013年まで日本レースプロモーション（JRP）が行なっていたフォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）で使用された車両だが、このシャシーも元々はタトゥースがフォーミュラルノー2.0のために生産していたものだ。
KAMIKAZE（ファーストガレージ&ISP）の使用するFR2.0もタトゥース製のフォーミュラ・ルノー2.0車両だが、こちらは2008年以降に製造されたモデルであり、疾風のベースより1世代新しいものだ。サイドポンツーンの形状の違いが見て取れる。
そして昨シーズンからはダラーラF307、F301といったF3マシンをF-Be仕様に改造したものも登場している。岡山大会には安井和明（ブースカ隊長）がF301、米谷浩（KK・ヨネタニ）と田中諭（ミスト制動屋）がF307を持ち込んだ。特に米谷の8号車は全日本F3選手権で使用された時そのままのカラーリングで持ち込まれている。
これらの他カテゴリーからの流用車両はそのままではJAFの車両規則に合致しないため、ウィングやフロアパネル、サイドポンツーンなどを規則に沿って改造する必要がある。
例えばF-Beのフロアパネルはフラットボトムであることが求められ、後端部の立ち上げも最大20mmまでしか許されないため、FR2.0やF3のようなステップボトムやディフューザーはそのままでは使用できない。このため、オリジナルのフロアの下にフラットボトムを接合する対応が取られている。
ウィング形状も三次曲面形状は禁止されているため、長方形のシンプルな形状のものに交換されている。
また、車体の中心線から最小550mmの両側に、ステアリングホイールの面から燃料タンクの背面まで連続した側面防護体を設けることが定められているため、その位置までサイドポンツーン前面を延長するモディファイが行われている。
このように、空力を中心とした大幅なモディファイが必要となるため、オリジナルパーツで使用できるのはせいぜいモノコックとノーズコーンぐらい。足回りにも相当手を入れる必要があるという。格上のカテゴリーからクルマを持ってきたからといっても簡単に勝てたりはしないのだ。
国産のオリジナルシャシーとF3とフォーミュラルノーが同じ土俵で接戦を繰り広げるF-Beはまさにカオス状態。FIA-F4が来年世代交代を予定していることを考えると、現在使用されているF110がF-Beに流入してくる可能性も大いに考えられる。今後の動向にも注目していきたい。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
第4戦優勝 卜部和久（H・R F108）
「スタートしか抜けるところがないと思っていました。思ったより決勝ペースも良くて、すごくいい決勝になったと思います」
「動き出しもクラッチミートも普通だったんですが、1-2コーナーの攻防で前に出られて良かったです。その後は自分のベストを尽くすことだけ考えて走りました。順調にガスが減っていく中で、それなりにタイムを上げることができて良かったです」
「（FIA-F4から2週連続参戦となったが）たくさんトレーニングしているんで、体力面の不安はありません。次は3番手からのスタートになりますが明日は多分雨なんで、気をつけて頑張ります。イメージトレーニングをしっかりやって決勝に挑みたいと思います」
第4戦決勝2位 佐々木孝太（ファーストガレージ&ISP）
「決勝はもうちょっといいイメージで行ったんですが、いまいちでしたね。スタートは可もなく不可もなくという感じでしたが、1-2コーナーでクルマがあまり曲がらなくて、このままだと押し出す格好になるなと思って、ちょっと引いてついて行こうと思ったんですが、ついて行けなかったですね」
「駆動系への負担は気にしないようにしていたんですが、でもまあちょと安牌だったかなというのが反省点です。どっちにしても厳しいペースだったと思いますが、もうちょっと何かできたかなと思います」
「明日は天候がウェットになるんで、勢いある子たちに負けないように、何か考えます。秘策はありません。岡山は全然雨で走っていませんから」
第4戦決勝3位 大宮賢人（ハンマーR疾風）
「スタートでクラッチを早く離しすぎてストールさせてしまいました。そこからはとにかく追い上げることだけを考えて走りました。徳升選手に追いついてからは、抜くまでに相当手こずってしまいました。アトウッドの進入を抑えて、立ち上がりで並べるようにしていったら、バックストレートで前に出ることができました」
「スタートを失敗したので、最低限3位で帰ってこないとと思って走りました、明日はスタートを失敗しないように頑張ります。雨は得意なので、トップを目指して頑張ります」
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Formula Beat（F-Be）第4戦の決勝が6月10日、岡山県美作市の岡山国際サーキットで行われ、予選2番手からスタートした卜部和久（H・R F108）が見事なスタートダッシュを見せて後続を突き放し、第3戦鈴鹿に続いて今季3勝目を挙げた。
第4戦決勝は午後3時より15周で行われた。天候は曇り。路面はドライだ。
スタートから1-2コーナーでポールの佐々木孝太（ファーストガレージ&ISP）と2番手スタートの卜部がいきなりサイド・バイ・サイドのバトルを繰り広げ、卜部がトップに立つ。佐々木は接触を避けるために一旦引かざるを得なかった格好だ。その後方ではハンマー伊澤（アルカディア☆ハンマーRハヤテ）が3位、Gクラスの河野靖喜（ファーストガレージ&ISP）が4位に浮上してきた。3番手スタートの大宮賢人（ハンマーR疾風）は痛恨のストールにより、一気に13位までポジションを落とし、そこから追い上げて10位でオープニングラップを終えている。
しかしその後方、アトウッドカーブでピットスタートの有村将真（アポロ電工フジタ薬局MT）がコースを飛び出したため、レースは2周目からセーフティーカーが入る波乱の幕開けとなった。
セーフティーカーがピットに戻り、レースが再開されたのは4周目。区間ベストを連発して一気に後続を突き放しにかかる卜部。追う佐々木。その後方では伊澤と河野が接戦を展開している。更にその後方では大宮が4周目を9位、5周目を7位で戻ってきた。
5周を終わって卜部のリードは1秒374。2位の佐々木に続いて3位には河野と伊澤を捉えた徳升広平（フジタ薬局アポロ電工高山短大）が浮上してきた。6周目にはいると河野も伊澤を抜いて4位に浮上する。伊澤はトラブルに見舞われてペースが上がらず、7周目にピットイン。そのままレースを終えている。
これで順位は卜部、佐々木、徳升、河野、そして大宮の順に。大宮は8周目に河野を捉えて4位まで挽回してきた。ここまでファステストを連発して逃げ続けた卜部のリードは8周目を終えて2秒045に広がった。
佐々木も自己ベストを更新しながら懸命に卜部を追うが、卜部は1周も手綱を緩めることなく攻め続け、最後は佐々木に4秒226の大差をつけて今季4勝目を挙げた。
スタートで大きく出遅れた大宮も10周を終えたところで前を走る徳升のテールに食らいつき、13周目のアトウッドでついにこれを攻略して、3位表彰台をもぎ取っている。
F-Be第5戦決勝は明日の午前11時より15周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
OKAYAMAチャレンジカップレース第3戦 -RIJ- (2023/06/10) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Cls Cls Driver Car Lap Time Behind Gap
1 81 卜部 和久 H・R F108 15 25'45.524 - -
2 6 佐々木 孝太 ファーストガレージ&ISP 15 25'49.750 4.226 4.226
3 20 大宮 賢人 ハンマーR疾風 15 26'06.170 20.646 16.420
4 47 徳升 広平 フジタ薬局アポロ電工高山短大 15 26'09.191 23.667 3.021
5 55 G 1 河野 靖喜 ファーストガレージ&ISP 15 26'12.130 26.606 2.939
6 40 冨田 自然 Kデンタルオフィス 15 26'13.348 27.824 1.218
7 70 山口 登唯 BLUE-MAX新村工業所RK 15 26'14.585 29.061 1.237
8 3 G 2 船井 俊仁 ファーストガレージ&ISP 15 26'31.017 45.493 16.432
9 9 G 3 KAMIKAZE ファーストガレージ&ISP 15 26'42.273 56.749 11.256
10 8 G 4 米谷 浩 KK・ヨネタニ 15 26'52.235 1'06.711 9.962
11 17 G 5 田中 諭 ミスト制動屋 14 26'10.534 1Lap 1Lap
---- 以上規定周回数（90% - 13 Laps）完走 ----
- 1 安井 和明 ブースカ隊長 9 17'05.936 6Laps 5Laps
- 19 ハンマー 伊澤 アルカディア☆ハンマーRハヤテ 6 12'13.528 9Laps 3Laps
- 11 G - 植田 正幸 Rnsports制動屋KKZS 1 2'02.996 14Laps 5Laps
- 46 有村 将真 アポロ電工フジタ薬局MT 0 0.000 15Laps 1Lap
- 21 G - 村瀬 和也 ﾐｽﾄｾｷｸﾞﾁ：制動屋：勝男武士 d.n.s - -
Fastest Lap: CarNo. 81 卜部和久（H・R F108） 1'31.009 (11/15) 146.478 km/h
第4戦、第5戦ポールポジション 佐々木孝太（ファーストガレージ&ISP）
「卜部くんと大宮くんはFIA-F4にも出てて、上位で頑張っているので、なんとか負けないようにと。僕はもう腕では勝てないと思うので、クルマのセットアップを頑張りました。ここ2戦色々とクルマもトラブったり、いい状態じゃなかったのですが、今回色々煮詰められて、そこで勝てたのかなという感じです。チームのみんなが頑張ってくれたおかげです」
「年齢をカバーするセットアップを一生懸命考えて、予選に関しては行けたかなと思います。決勝も体力も15周ぐらいならなんとかなるかなと。そこで疲れないクルマを作ろうかなと」
「開幕2戦はドライブシャフトのトラブルでまともにレースできていなくて、もてぎもトラブルでバタバタしてセットもできない状況でした。前回のもてぎからリヤの足回り一式を変えたんですよ。それでセットが狂ってしまい、難しかったんですが、今回はその仕様でやっと通常のクルマに戻りました。ドライブシャフトだけじゃなくてトレッドもみんなと同じように広げたんです。そのためにロワアームも全部換えました。そのせいでもてぎでは煮詰めきれませんでしたが、今回は若い子たちと勝負できる仕様、求めているものに近づきました」
「ここまで三連勝してるようなものなので、ここで二連勝したいですね。全部出られるわけじゃないけど、若い子たちが出ている時にちゃんと勝ちたいですね。とりあえずチャンピオンどうこうじゃなくて、一戦一戦若い子たちに勝ちたい。そうすることでファーストガレージのクルマは強いんだって思わせたい。それが一番です」
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Formula Beat（F-Be）第4戦、第5戦の公式予選が6月10日、岡山県美作市の岡山国際サーキットで行われ、ベテラン佐々木孝太（ファーストガレージ&ISP）が2戦連続でポールポジションを獲得した。
今季初めての2レース開催となる岡山大会にはGクラス6台を含む16台がエントリー。公式予選は午前10時25分より15分間で行われた。天候は晴れ。路面はドライ。ここでのベストタイム順が第4戦、セカンドタイム順が第5戦のスターティンググリッドとなる。
まずはアウトラップに続いて卜部和久（H・R F108）が1分33秒637。2周目には1分31秒751を記録してトップに立つ。2番手は大宮賢人（ハンマーR疾風）で1分32秒071、ハンマー伊澤アルカディア☆ハンマーRハヤテ）が1分32秒580で3番手だ。
しかし計測3周目に入ると佐々木が1分31秒534を叩き出してトップに浮上、卜部は1分31秒618で2番手、1分31秒803の大宮が3番手だ。
ここから大宮が計測4周目に1分31秒539で2番手に浮上すると、5周目には1分31秒539を出してトップに浮上するが、佐々木も計測6周目に1分31秒296を叩き出して再びトップに。次の周でも1分31秒127とさらにタイムを縮めてきた。
これに対し大宮はそこからタイムを上げることができないままチェッカーが提示されることに。その直後、卜部が1分31秒316を記録、土壇場で佐々木と大宮の間に割って入った。
この結果、ベストタイム1分31秒127、セカンドタイム1分31秒296と共にトップの佐々木孝太が第4戦、第5戦両方のポールポジションを獲得。佐々木のポール獲得は第1戦鈴鹿以来。ここまでドライブシャフトの折損に悩まされてきた佐々木だが、もてぎ大会から対策部品の装着やトレッドの拡張など、リヤ周りを一新し、今週末ついにその苦労が実った格好だ。
第4戦の2番手は卜部和久、3番手は大宮賢人という結果に。第5戦は1分31秒539の大宮が2番手、卜部は1分31秒618で3番手からスタートすることになった。
F-Be第4戦決勝はこのあと午後3時より、第5戦決勝は明日の午前11時より、いずれも15周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
OKAYAMAチャレンジカップレース第3戦 -RIJ- (2023/06/10) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car Time Behind Gap km/h
1 6 佐々木 孝太 ファーストガレージ&ISP 1'31.127 - - 146.288
2 81 卜部 和久 H・R F108 1'31.316 0.189 0.189 145.985
3 20 大宮 賢人 ハンマーR疾風 1'31.368 0.241 0.052 145.902
4 19 ハンマー 伊澤 アルカディア☆ハンマーRハヤテ 1'31.764 0.637 0.396 145.273
5 47 徳升 広平 フジタ薬局アポロ電工高山短大 1'32.006 0.879 0.242 144.891
6 55 G 1 河野 靖喜 ファーストガレージ&ISP 1'32.713 1.586 0.707 143.786
7 40 冨田 自然 Kデンタルオフィス 1'32.859 1.732 0.146 143.560
8 70 山口 登唯 BLUE-MAX新村工業所RK 1'32.915 1.788 0.056 143.473
9 1 安井 和明 ブースカ隊長 1'33.710 2.583 0.795 142.256
10 11 G 2 植田 正幸 Rnsports制動屋KKZS 1'33.863 2.736 0.153 142.024
11 9 G 3 KAMIKAZE ファーストガレージ&ISP 1'34.251 3.124 0.388 141.439
12 3 G 4 船井 俊仁 ファーストガレージ&ISP 1'34.289 3.162 0.038 141.382
13 8 G 5 米谷 浩 KK・ヨネタニ 1'35.967 4.840 1.678 138.910
14 21 G 6 村瀬 和也 ﾐｽﾄｾｷｸﾞﾁ：制動屋：勝男武士 1'37.549 6.422 1.582 136.657
15 17 G 7 田中 諭 ミスト制動屋 1'38.800 7.673 1.251 134.927
16 46 有村 将真 アポロ電工フジタ薬局MT 1'43.648 12.521 4.848 128.616
---- 以上基準タイム（130% - 1'58.652）予選通過 ----
第4戦優勝 三井優介（Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト）
「二連勝ということで、速さを見せつけられたレースかなと思います。ただシケインでミスをしてしまった凡ミスがあったので、そこは次戦に生かす経験にしていきたいです。SC明けの周でしたが、ブレーキングでホイールをロックさせてしまいました。そこでタイヤにも影響を与えたと思うので、あれがなければファステストも伸ばすことができたかなと思います」
「昨日は前を走っていましたし、攻めてもいなかったので、タイヤは通常の1レース目の状態に近かったです」
「今回作った流れをもとに、フィジカル面やドライビング面など、準備万端の状態で次の富士に臨みます」
第4戦決勝2位 森山冬星（Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト）
「単純に速さがなかったのと、経験値の差だったかなと思います。SC明けは昨日の経験を活かして決めることができましたが、ダウンフォースがS字で抜けてしまいました。そこが課題かなと思います。またレース後半はリヤタイヤがオーバーヒート気味になってズルズル滑っていました」
「ダウンフォースへの影響はスーパーFJとは全然違いますね。スーパーFJは全然ダウンフォースが抜けないし、スリップも効きますからオーバーテイクできるんですけど、その辺で経験値の差が出たかなと思います」
「（次の富士までは）シミュレーターもありますし、色々できることはありますから。前回の富士は悪かったので、しっかりその経験をプラスにして、自分の強みに変えたいと思います」
第4戦決勝3位 野村勇斗（Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト）
「地元の鈴鹿では勝ちたかったんですが、三井選手が予選から速かったです。鈴鹿はもう一回あるので、そこでは絶対二連勝したいですし、次の富士でも二連勝したいです。ここから先はチャンピオンシップを考える上でも重要になってきますから」
「無難に表彰台は取れていますが、まだ優勝できていないので、次こそはと思います」
Text: Kazuhisa SUEHIRO
2023年FIA-F4選手権シリーズ第4戦の決勝が6月4日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、ポールポジションからスタートした三井優介（HFDP RACING TEAM）が終始安定したスピードでトップを守り切り、第3戦に続いて2連勝を飾った。
第4戦決勝は午前8時15分にフォーメーション開始。11周の戦いが始まった。天候は晴れ。コースはドライだ。
ホールショットを奪ったのはポールの三井。2位に森山冬星（HFDP RACING TEAM）、野村勇斗（HFDP RACING TEAM）が3位とここまでは予選通りの順位で1コーナーを通過した。
その後方では予選5番手スタートの荒川麟（Dr. Dry F110）が4番手スタートの小林利徠斗（TGR-DC RSトムススピリットF4）と並走の末、3コーナーで4位に浮上した。さらに予選6番手の中村仁（TGR-DC RSトムススピリットF4）もシケインでアウトから小林をオーバーテイク。三井、森山、野村、荒川、中村、小林の順で1周目を終了した。
すかさず2周目の1コーナーで中村に並び返す小林だったが、2コーナーまでに抜き切れず、ここは一旦引く形となった。
2周終わって三井のリードは1.086。トップ3の後ろでは荒川、中村、小林の3台が接近戦を展開していたが、3周目のヘアピン立ち上がりで中村が失速したのを小林は見逃さず、スプーン飛び込みでインに飛び込んで5位に浮上した。
ところがそのさらに後方、インディペンデントカップを戦うDRAGON（B-MAX TEAM DRAGON）に藤原誠（B-MAX ENGINEERING）が西ストレートで接触、この影響でDRAGONがコースを飛び出し、グラベルで横転するアクシデントが発生。これにより4周目からセーフティーカー（SC）が導入された。
車両回収ののちSCは7周終わりでピットイン。レースは8周目から再開となる。ここでは上位陣に動きはなかったが、10周目の130Rで小林が大外から荒川を抜き去り、4位に浮上する。すかさずシケインでインに飛び込む荒川、しかし小林は押さえきって2コーナーを立ち上がった。
一方トップの三井優介は後続を大きく引き離すことはなかったものの、終始安定したペースで11周を走り切り、第3戦に続いて二連勝を達成。ポイントランキングでも2位に浮上した。
2位は森山冬星。第1戦富士の表彰台は走路外追い越しとの最低で幻に終わったが、今回は正真正銘の表彰台獲得となった。3位の野村勇斗は第3戦に続いての連続表彰台で、ランキングこそ一つ落としたもののポイントリーダーの小林が4位に終わったことでその差を22ポイントに縮めている。
次戦の舞台は今季2度目の富士スピードウェイ。8月5-6日に第5戦と第6戦を行う。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
SUZUKA GT 450km RACE -RIJ- (2023/06/04) Final Race Weather:Fine Course:Dry
Pos No Cls Cls Driver Car Lap Time Behind Gap
1 5 三井 優介 HFDP RACING TEAM 11 28'36.205 - -
2 7 森山 冬星 HFDP RACING TEAM 11 28'37.303 1.098 1.098
3 6 野村 勇斗 HFDP RACING TEAM 11 28'38.289 2.084 0.986
4 36 小林 利徠斗 TGR-DC RSトムススピリットF4 11 28'41.619 5.414 3.330
5 88 荒川 麟 Dr. Dry F110 11 28'42.394 6.189 0.775
6 35 中村 仁 TGR-DC RSトムススピリットF4 11 28'42.718 6.513 0.324
7 38 奥本 隼士 TGR-DC RSフィールドF4 11 28'43.451 7.246 0.733
8 12 洞地 遼⼤ HIROTEX AKILAND F110 11 28'43.728 7.523 0.277
9 45 大宮 賢人 PONOS F110 11 28'44.659 8.454 0.931
10 81 卜部 和久 BJ Racing F110 11 28'45.090 8.885 0.431
11 37 佐野 雄城 TGR-DC RSフィールドF4 11 28'45.961 9.756 0.871
12 22 藤原 優汰 藤原オートAKILAND F110 11 28'46.338 10.133 0.377
13 62 佐藤 樹 HELM MOTORSPORTS F110 11 28'46.675 10.470 0.337
14 34 清水 啓伸 Drago CORSE F110 11 28'47.061 10.856 0.386
15 31 平安山 良馬 ATEAM Buzz Racing 11 28'47.950 11.745 0.889
16 77 小松 響 WARMTECH Skill Speed 11 28'48.270 12.065 0.320
17 14 田上 蒼竜 ガレージENZO ZAP F110 11 28'49.981 13.776 1.711
18 98 三島 優輝 BJ Racing F110 11 28'50.485 14.280 0.504
19 16 西村 和真 Media Do YBS影山F110 11 28'51.544 15.339 1.059
20 87 下野 璃央 Dr. Dry F110 11 28'51.812 15.607 0.268
21 32 井本 大雅 ATEAM Buzz Racing 11 28'52.280 16.075 0.468
22 97 辻本 始温 BJ Racing F110 11 28'52.607 16.402 0.327
23 46 徳升 広平 フジタ薬局アポロ電工M.T 11 28'53.773 17.568 1.166
24 15 渡部 智仁 Media Do YBS影山F110 11 28'53.999 17.794 0.226
25 80 野澤 勇翔 OTG DL F4 CHALLENG 11 28'54.629 18.424 0.630
26 28 中村 賢明 ﾄﾑｽﾌｫｰﾐｭﾗｶﾚｯｼﾞ F110 11 28'55.005 18.800 0.376
27 10 IC 1 植田 正幸 アキランドwith Rn-sports 11 28'56.612 20.407 1.607
28 48 堀尾 風允 MOST-HM Racing F4 11 28'56.964 20.759 0.352
29 78 小野 陽平 Reversal Spirit 11 29'00.452 24.247 3.488
30 96 IC 2 齋藤 真紀雄 CSマーケティングAKILAND F110 11 29'01.882 25.677 1.430
31 2 IC 3 仲尾 恵史 TCS AKILAND F110 11 29'03.299 27.094 1.417
32 11 IC 4 中島 功 Rn. SHINSEI. F110 11 29'04.996 28.791 1.697
33 71 IC 5 大山 正芳 ダイワN通商AKILAND F110 11 29'05.334 29.129 0.338
34 63 IC 6 鳥羽 豊 HELM MOTORSPORTS F110 11 29'05.516 29.311 0.182
35 49 IC 7 ⼤川 ⽂誠 私⽴うらめし学園withｲｰｸﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ 11 29'09.408 33.203 3.892
36 18 IC 8 塚本 法生 AKILAND RACING F110 11 29'17.882 41.677 8.474
37 41 IC 9 青合 正博 Racing TEAM HERO'S 11 29'19.030 42.825 1.148
38 21 IC 10 小嶋 禎一 Classic Car.jp Eagle 11 29'19.550 43.345 0.520
39 23 IC 11 YUGO S2R Racing 11 29'35.406 59.201 15.856
40 *86 IC 12 大阪 八郎 Dr. Dry F110 11 29'48.866 1'12.661 13.460
41 *13 IC 13 藤原 誠 B-MAX ENGINEERING 11 30'34.509 1'58.304 45.643
42 55 IC 14 KENTARO Baum Field F4 9 24'42.413 2Laps 2Laps
---- 以上規定周回数（90% - 9 Laps）完走 ----
- 30 IC - DRAGON B-MAX TEAM DRAGON 2 4'38.092 9Laps 7Laps
- 8 半田 昌宗 SD-STYLE GMB F110 0 - 11Laps 2Laps
- 44 IC - 今田 信宏 JMS RACING with B-MAX 0 - 11Laps -
Fastest Lap: CarNo. 5 三井優介（HFDP RACING TEAM） 2'08.312 (3/11) 162.925 km/h
CarNo. 86は、FIA-F4 SpR第15条1.1（危険なドライブ行為）により、競技結果に対して40秒加算のペナルティーを科した。
CarNo.13は、FIA-F4 SpR第26条9.（ピットレーン速度）違反により、競技結果に対して40秒加算のペナルティーを科した。
CarNo. 13は、FIA-F4 SpR第15条1.1（危険なドライブ行為）により、競技結果に対して40秒加算のペナルティーを科した。
第3戦、第4戦ポールポジション 三井優介（Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト）
「昨日ずっと雨が降ってて、Aグループの実況を聞いていると結構（路面が）濡れてるということだったので、落ち着いて1周目でどこが濡れているか判断しようと思いました。S字の新路面とスプーンが濡れていたので、そこだけ気をつけようと思って攻め続けました」
「（赤旗中断後は）3番手とのタイム差がコンマ6秒あったので、抜かされないと思って、タイヤの温存と、無理しないという意味で走りませんでした」
「前回は自分のせいでたくさんの人に迷惑をかけたので、しっかり走り、雪辱を果たして、信頼を取り戻せるように頑張ります」
第3戦、第4戦予選2位 森山冬星（Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト）
「S字の1個目と2個目と、デグナーまでの新路面が結構濡れていたので、そこは多少影響あったなと思いますね。しょうがないっちゃしょうがないんですけど、悔しいです」
「鈴鹿に関しては雨の練習もしていたので、どっちの路面でも行けるつもりではいました。走りこんでるんで、行ける自信はありますね」
「クルマはいい感じですし、2番手からのスタートということで決勝はハングリー精神で余計に行けるんで、そこに気持ちをぶつけたいです」
第3戦、第4戦予選3位 野村勇斗（Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト）
「地元の鈴鹿ということもあって、トップを狙っていたので、自分としては悔しいです。練習から三井選手がちょっとずつ速かったです」
「決勝は3番手からのスタートなので、いけないことはないと思いますので、優勝を狙います 」
Text: Kazuhisa SUEHIRO
FIA-F4選手権シリーズ第3戦、第4戦の公式予選が6月3日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、三井優介（HFDP RACING TEAM）が第3戦、第4戦共にポールポジションを獲得した。
公式予選は午前8時よりAグループ、Bグループ各20分間で行われた。天候は晴れだが、昨夜までの雨の影響でコースには所々濡れた場所が残っており、特に路面補修の行われたS字はトリッキーな状況であったようだ。
そうしたことも影響してか、Aグループの走行ではインディペンデントカップの鳥羽豊（HELM MOTORSPORTS F110）がS字でクラッシュ、赤旗中断となるアクシデントが発生している。
この組で序盤から速さを見せたのはルーキーの森山冬星（HFDP RACING TEAM）だ。走り慣れた鈴鹿ということもあり、計測2周目に2分8秒987を記録すると、その後も2分08秒591、2分08秒372と着実にタイムを縮めてきた。
鳥羽のクラッシュによる赤旗中断の後、Aグループの走行は午前8時20分より、残り時間5分として再開されたが、森山はここでもアウトラップに続いて2分08秒371を記録、ベスト、セカンドベストともにトップのまま予選を終えた。
2番手には小林利徠斗（TGR-DC RSトムススピリットF4）が2分8秒669で続き、第2戦優勝の中村仁（TGR-DC RSトムススピリットF4）が2分9秒204で3番手だった。
続いて行われたBグループの走行は当初予定より4分遅れの午前8時34分にコースオープンとなったが、ここで三井が計測2周目にいきなり2分8秒082を叩き出す。路面コンディションはかなり改善されてきたようだ。
三井はその後も2分7秒935、2分7秒929と着実にタイムを縮めてきた。2番手にはチームメイトの野村勇斗（HFDP RACING TEAM）が続く。野村も2分8秒485、2分8秒023と着実にタイムを縮めるが、三井には一歩及ばない。
その後、立体交差下でインディペンデントカップの碓井ツヨシ（C.O.B-KART）がクラッシュしたことによりBグループの走行も赤旗中断となり、午前8時56分より、残り4分で再開されたが、トップ2台は走行せずにタイヤを温存する作戦をとった。
これに対し3番手以降の選手は誰も二人のタイムを上回れなかったため、Bグループは三井がトップ、野村が2番手となり、2分8秒697を記録した佐藤樹（HELM MOTORSPORTS F110）が3番手という結果となった。
これにより第3戦、第4戦共にポールポジションはB組トップの三井優介。A組トップの森山冬星がが2番手となり、野村勇斗が3番手からスタートすることになった。
第3戦決勝はこのあと午後2時5分より11周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
■A組
SUZUKA GT 450km RACE -RIJ- (2023/06/03) Group A Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car Time Behind Gap km/h
1 7 森山 冬星 HFDP RACING TEAM 2'08.372 - - 162.849
2 36 小林 利徠斗 TGR-DC RSトムススピリットF4 2'08.679 0.307 0.307 162.460
3 35 中村 仁 TGR-DC RSトムススピリットF4 2'09.276 0.904 0.597 161.710
4 12 洞地 遼⼤ HIROTEX AKILAND F110 2'09.304 0.932 0.028 161.675
5 38 奥本 隼士 TGR-DC RSフィールドF4 2'09.481 1.109 0.177 161.454
6 37 佐野 雄城 TGR-DC RSフィールドF4 2'09.807 1.435 0.326 161.050
7 34 清水 啓伸 Drago CORSE F110 2'09.840 1.468 0.033 161.007
8 77 小松 響 WARMTECH Skill Speed 2'09.890 1.518 0.050 160.947
9 14 田上 蒼竜 ガレージENZO ZAP F110 2'10.195 1.823 0.305 160.568
10 46 徳升 広平 フジタ薬局アポロ電工M.T 2'10.282 1.910 0.087 160.461
11 97 辻本 始温 BJ Racing F110 2'10.583 2.211 0.301 160.091
12 32 井本 大雅 ATEAM Buzz Racing 2'10.621 2.249 0.038 160.045
13 28 中村 賢明 ﾄﾑｽﾌｫｰﾐｭﾗｶﾚｯｼﾞ F110 2'10.742 2.370 0.121 159.898
14 21 IC 1 小嶋 禎一 Classic Car.jp Eagle 2'11.862 3.490 1.120 158.538
15 8 半田 昌宗 SD-STYLE GMB F110 2'12.216 3.844 0.354 158.114
16 86 IC 2 大阪 八郎 Dr. Dry F110 2'12.252 3.880 0.036 158.071
17 63 IC 3 鳥羽 豊 HELM MOTORSPORTS F110 2'12.267 3.895 0.015 158.053
18 2 IC 4 仲尾 恵史 TCS AKILAND F110 2'12.373 4.001 0.106 157.926
19 13 IC 5 藤原 誠 B-MAX ENGINEERING 2'12.664 4.292 0.291 157.580
20 *71 IC 6 大山 正芳 ダイワN通商AKILAND F110 2'13.311 4.939 0.647 156.815
21 41 IC 7 青合 正博 Racing TEAM HERO'S 2'14.223 5.851 0.912 155.750
22 55 IC 8 KENTARO Baum Field F4 2'14.998 6.626 0.775 154.856
23 44 IC 9 今田 信宏 JMS RACING with B-MAX 2'15.867 7.495 0.869 153.865
---- 以上基準タイム（110% - 2'21.653）予選通過 ----
CarNo. 71, 44は、FIA-F4選手権統一規則第27条8.（黄旗区間の通過）により、当該ラップタイムを削除した。
■B組
SUZUKA GT 450km RACE -RIJ- (2023/06/03) Group B Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car Time Behind Gap km/h
1 5 三井 優介 HFDP RACING TEAM 2'07.935 - - 163.405
2 6 野村 勇斗 HFDP RACING TEAM 2'08.162 0.227 0.227 163.115
3 88 荒川 麟 Dr. Dry F110 2'08.895 0.960 0.733 162.188
4 62 佐藤 樹 HELM MOTORSPORTS F110 2'08.920 0.985 0.025 162.158
5 45 大宮 賢人 PONOS F110 2'09.130 1.195 0.210 161.893
6 22 藤原 優汰 藤原オートAKILAND F110 2'09.445 1.510 0.315 161.499
7 81 卜部 和久 BJ Racing F110 2'09.455 1.520 0.010 161.486
8 31 平安山 良馬 ATEAM Buzz Racing 2'09.456 1.521 0.001 161.486
9 16 西村 和真 Media Do YBS影山F110 2'09.528 1.593 0.072 161.396
10 87 下野 璃央 Dr. Dry F110 2'09.946 2.011 0.418 160.876
11 98 三島 優輝 BJ Racing F110 2'10.030 2.095 0.084 160.772
12 15 渡部 智仁 Media Do YBS影山F110 2'10.647 2.712 0.617 160.014
13 80 野澤 勇翔 OTG DL F4 CHALLENG 2'10.916 2.981 0.269 159.684
14 10 IC 1 植田 正幸 アキランドwith Rn-sports 2'11.091 3.156 0.175 159.471
15 48 堀尾 風允 MOST-HM Racing F4 2'11.215 3.280 0.124 159.320
16 78 小野 陽平 Reversal Spirit 2'11.466 3.531 0.251 159.016
17 96 IC 2 齋藤 真紀雄 CSマーケティングAKILAND F110 2'12.106 4.171 0.640 158.246
18 30 IC 3 DRAGON B-MAX TEAM DRAGON 2'12.124 4.189 0.018 158.224
19 11 IC 4 中島 功 Rn. SHINSEI. F110 2'13.338 5.403 1.214 156.784
20 49 IC 5 ⼤川 ⽂誠 私⽴うらめし学園withｲｰｸﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ 2'15.265 7.330 1.927 154.550
21 24 IC 6 碓井 ツヨシ C.O.B-KART 2'18.254 10.319 2.989 151.209
22 23 IC 7 YUGO S2R Racing 2'19.798 11.863 1.544 149.539
23 18 IC 8 塚本 法生 AKILAND RACING F110 2'19.902 11.967 0.104 149.427
---- 以上基準タイム（110% - 2'21.163）予選通過 ----
全日本スーパーフォーミュラ選手権は、ポイントリーダーである野尻智紀の欠場という予想だにしない事態で幕を開けた。
代役に抜擢されたのは今季レギュラーシートを失っていた大津弘樹。
「金曜日の夕方4時くらいに電話が来て『乗って』ということでした。そこからなんとか飛行機に間に合って、夜には熊本でチームに合流しましたが、準備は土曜の朝早くからやることになりました」
「今年は基本的にリザーブで、ということになっていたんですが、今回は当初必要ないと言われていましたので、まさかこういう形で乗ることになるとは思いませんでした」
リザーブとはいえ大津は昨年までレギュラー参戦しており、開幕前の公式テストではスーパーGTのテストで負傷した太田格之進に代わって6号車DOCOMO DANDELION M6Y SF23をドライブしてもいる。それほど大きなブランクはなかったものの、今回担当するのはポイントリーダーのクルマだ。その点での不安はなかったのか。
「無限では2021年に走っていましたし、スーパーGTでも無限で走っているので、チームに対する不安はありませんでしたが、野尻さんのクルマということで、電話を受けた時はプレッシャーというか、ちゃんと走らないといけないとは思っていました」
そして最初の走行となるフリー走行1回目で大津はトップからコンマ3秒落ちの4番手とまずまずの結果を残し、手応えを感じていたという。しかし公式予選が始まると、Q1の終盤に赤旗の原因となるクラッシュを喫してしまう。
「タイヤの使い方というか、ウォームアップの仕方を少し変えて、フロントスクラブ、リヤをニューで行って、かなり手ごたえを感じていました。セクタータイムはかなり良かったんですが、100Rでリヤを失ってしまいました。多少は予選だからいった部分もありましたが、トラクションが抜けた時の対処もできないくらいにいきなりコントロールを失いました。そこで対応できなかったことが自分自身悔しいし、せっかく呼んでもらったチームにも申し訳ない気持ちです。決勝では最後尾から追い上げたいと思います」
最後尾から決勝をスタートすることになった大津だったが、クルマ自体には手応えを感じているとの言葉どおり、最初の2周で15位までジャンプアップしてみせ、最終的には12位と、入賞こそならなかったもののまずまずの結果を残してオートポリスを後にしている。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
B-Max Racing Team（SFチーム代表 宮田雅史）は、5月20～21日、オートポリスで行われた全日本スーパーフォーミュラ選手権第4戦に参戦し、ハイマン選手は17位完走、松下選手はトラブルによりリタイアという結果でした。
予選では、松下選手が今シーズン初めてQ2に進出、シングルグリッドからのスタートでしたが、ペースが上がらずに残り6周でピットに入りレースを終えました。
次戦の舞台、スポーツランドSUGOは、チームとして2019年に初の表彰台、2020年に初のポールポジションを獲得した験のいいサーキットです。今季の悪い流れを断ち切るべく、万全の準備で臨みます。
■予選（5月20日（土）午後2時30分～）
午前中のフリー走行では、松下選手が9位と復調の兆しが見え、期待を持って予選Q1に臨みました。Aグループに出走したハイマン選手は、他の選手に先駆けてアタックを試み、1分28秒台に乗せますが結果は10位。Bグループでは各選手がアタックに入った周に大津選手が100Rでクラッシュ。赤旗中断となり、残り3分での攻防となりましたが、松下選手は1周のウォームアップ後に果敢に攻め1分27秒572で今季初めてQ1を突破しました。
続くQ2では、松下選手はミスなくまとめ1分26秒852で12台中9位。シングルグリッドを獲得しました。
ドライバー セッション タイム／順位
50号車 松下信治 予選 Q1（順位） 1分27秒572（4/11）
Q2（順位） 1分26秒852（9/12）
総合順位 9位
51号車 ラウル・ハイマン 予選 Q1（順位） 1分28秒925（10/11）
Q2（順位） ----------------
総合順位 19位
天候：晴れ、コース：ドライ、気温：23度、路面温度：40度
■決勝（5月21日（日）午後3時～41周）
快晴となり5月とは思えない日射しが照りつけるなか、決勝のスタートを迎えました。
松下選手、ハイマン選手ともにスタートではやや順位を落として、12位、20位で1周目のコントロールラインを通過。オーバーテイクポイントの少ないコースなだけに、周回を重ねるたびに縦に長い展開となり、タイヤ交換のピットストップまでほとんど順位変動はなくレースは進みました。
規定で許される10周を過ぎるとタイヤ交換のためのピットインが始まりますが、チームはオーソドックスな作戦を取り、17周目に松下選手、19周目にハイマン選手をピットに入れると、ミスなくコースに送り出しました。ニュータイヤに交換したハイマン選手は、クリアラップとなった21周目にこの時点のファステストとなる1分30秒681をマーク。
一方、序盤からペースの上がらない松下選手はタイヤ交換後も1分32秒台に留まり、徐々にエンジンが吹けない症状が顕著になっていきました。松下選手は無線で症状を訴えつつ我慢の走りを続けますが、トップスピードも明らかに遅くなり、走行を続けることは難しいと判断し、35周目にピットに入ってレースを終えました。
ハイマン選手は17位というリザルトでしたが、レースペースは悪くはなく、予選で上位につけることができれば、と思わせる内容でした。
ドライバー セッション タイム／順位
50号車 松下信治 決勝 順位 DNF
ベストタイム 1分32秒660（22/22）
51号車 ラウル・ハイマン 決勝 順位 17位
ベストタイム 1分30秒681（3/22）
天候：晴れ、コース：ドライ、気温：26 度、路面温度：46 度
チーム監督 本山哲コメント
50号車のトラブルの原因はまだ分かりませんが燃圧が低下したような感じです。中盤からスピードが出なくなっていき、その症状が徐々に悪化していたので、クルマやエンジンを守るためにもリタイアという決断をしました。
この週末、ノブはこれまでのなかでは良い流れでしたし、Q2もタイミング次第ではもう少し上にいける感じもありました。ようやく光が見えたように思います。
ラウルに関しては、初めてのコースで苦労はしていましたが、決勝後半のラップはトップ6以内の速さでした。本人も気持ち良く走れたようですし、今後に期待を抱かせる内容でした。ただ、今の実力が拮抗するSFでは、土曜のフリー走行から上位につけ、まとめていかないと上位入賞は難しいので、チームとして少しでもそれに近づけるよう頑張ります。
50号車チーフエンジニア 宮田雅史コメント
予選はQ2に残れましたし、とりあえずファーストステップは踏み出せたという感じです。決勝は始めからトラブルが出ていたように思います。恐らく燃料系だと思いますが、最初からセクター１が遅く、中盤以降はトップスピードが他に比べて10kmも遅くなっていました。セッティングに関しても、この暑さにいまひとつ合っていなかったようです。
次のSUGOも暑くなると思いますし、今回同様に予選で前にいかないと勝負になりませんので、まずは予選できちんとQ2に進出できるようにしたいと思います。
51号車チーフエンジニア ティム・ネフコメント
予選で少し苦戦しましたので、レースに向けてクルマに少し変更を加えました。これは非常に良い方向にいきました。決勝では、前を走る何台かをアンダーカットできるように、もっと早くピットインさせるべきでした。その判断ミスはとても悔やまれます。リザルトには表れていませんが、今回のレースタイムは本当に良かったです。
次のレースに向けては、予選で上位に行くことが課題ですので、もう少しクルマを良くしないといけません。あとはやはりラウルが経験を積むことが必要ですね。
50号車ドライバー 松下信治選手コメント
トラブルの原因はまだ分かりませんが、途中から症状が悪化してしまってリタイアに終わりました。ただ、チームメイトのラウルのペースは悪くなかったようなので、それはチームとして次戦に向けての収穫と思います。
ポイント圏内からのスタートは今シーズン初めてだったので、それを結果に結びつけられなくて本当に悔しいです。今はポイントが取れなくてかなり落ち込んでいますが、もう一度、気持ちをリセットして頑張るしかないと思います。シーズン前はもう少しやれると思っていましたが、これが現実です。次のSUGOは好きなコースですし、まずは予選で今回の9位以上のリザルトを残したいと思います。
51号車ドライバー ラウル・ハイマン選手コメント
とても収穫の多いレースでした。特にレースペースに関しては一歩前進したと思います。タイヤ交換後、その時点でのファステストラップを記録し、それは最終的に全体で3番目に速いレースラップでした。安定したペースもまずまずでした。重要なのは、その要因を理解し、それを維持し、そこから進歩することです。
戦略の観点から言えば、もっと早くピットインしてアンダーカットを狙っていたら、ポイント獲得が可能だったかもしれません。私たちは今回のレースから学び、今後それを念頭に置いて取り組みます。今回、クルマのセットアップに関して進歩がありましたので、それをさらに進める必要があります。次回のSUGO大会が楽しみです。
B-Max Racing Team Press Release
優勝 リアム・ローソン（TEAM MUGEN）
「本当にすごくいいクルマ、すごくいいレースでした。クルマは速かったんですが、スタートを失敗してしまい、3位に落ちてしまいました。それですぐにピットに入ることにして、できるだけポジションを上げようとプッシュしました。出たところが悪くトラフィックに引っかかりましたが、うまく抜くことができて、ギリギリで二人の前に出ることができました。最後の15周はタイヤを温存しながら頑張ってポジションを最後までキープしました」
「最初のスティントからタイヤのフィーリングが良かったし、タイヤの温存の仕方もわかった気がしたので、（後ろの二人より周回数の多いタイヤでも）安定して最後までいけると思いました」
「今回は野尻選手にすごく感謝しています。残念なことに彼は今回出走できなかったわけですが、僕のことをすごくサポートしてくれました。素晴らしい選手だと思います」
予選2位 宮田莉朋（VANTELIN TEAM TOM’S）
「今回は4番手からだったんで、スタートから1周目しか抜くチャンスはないと思っていましたが、普通のスタートで、ポジションもそのまんまになりました。前がピットに入ればそこでプッシュする必要がありましたし、表のトップとの差を詰めながら、裏のトップとの差をできるだけ広げるようにして、ピットで逆転されないようにと頑張りました。そういう意味では僕たちはやり切ったと思うんですけど、ストラテジーの部分で残念な点も幾つか自分の中ではあるので、そこはチームと改善していかないとと思うし、クルマは鈴鹿に続いて力強いパフォーマンスを発揮できました。このオートポリスでリスタートから数周後にオーバーテイクできたことが自信に繋がります。そういう意味でもチームに感謝しています」
「リアム選手がほぼミニマムでピットに入ったのを目の前で見ていたし、僕は前が開けた状態で坪井選手とのギャップをどんどん縮めているところだったので、あのタイミングでのピットタイミングになりましたが、ちょっと判断ミスをしてしまったのかもしれないなと思います。セーフティーカーが入ったタイミングも残念だったなと思います」
決勝3位 坪井翔（P.MU/CERUMO･INGING）
「去年までは記者会見に来ることすら遠い存在でしたが、今年は会見に来ることにも慣れてきましたし、ここにきて悔しいと感じるくらいに成長できたのかなと思っています」
「レースに関してはセーフティーカーが入ったタイミングも最悪だったんですが、どっちにしてもペースが上がらなかったのは事実なので、そうなった理由をSUGOまでに見つけないとなと思います。なんにせよ3戦連続で表彰台に乗っていますし、毎年チャンピオン取ってる無限やチャンピオン争いをしているトムスに割って入れるだけの速さがやっと出てきたので、そこはすごくポジティブですし、いい流れが来ています。あとひとつ噛み合えば優勝できると思うので、そういうレースを続けていきたいなと思います」
Text: Kazuhisa SUEHIRO
優勝チーム監督 田中洋克（TEAM MUGEN）
「野尻選手が金曜日に体調不良ということで急遽欠場することになり、いい流れじゃないなという感じで予選に臨みましたが、リアム選手はポールを取れそうな勢いのスピードがありましたし、レースは充分戦えるんじゃないかと感じておりました」
「決勝日の午前中の走行でもリアム選手には充分なスピードがありましたが、オートポリスはやっぱり難しいですし、リアム選手は当然初めてですから、そう簡単じゃないよなと思いつつも、展開的には牧野選手がアンダーカット組でトップを走っていたし、ペースもよかったので、それに合わせる形でピットに入れました。ピットに入っていない組に引っかかったりしていたので、途中で『これはやってしまったかな？』とも思いましたが、リアム選手は自力で前のクルマを抜いてペースを上げていきましたし、最終的にはドライバーの力で勝ち取ったレースだったなと思います。改めてリアム選手の凄さとか対応力の高さを感じることができました。残りのシーズンも楽しみです」
「タイヤに関してエンジニアはちょっと心配していたかなと思いますけど、リアム選手のマネジメントがすごく上手だったので、僕は心配していませんでした。ただピットインのタイミングが正解だったのかどうかということは最後まで心配していましたね」
「野尻選手はそんなに重い症状ではないので、次のレースまでには出られる状態になっていると思います。大丈夫です」
Text: Kazuhisa SUEHIRO
2023年全日本スーパーフォーミュラ選手権第4戦の決勝が5月21日、大分県日田市のオートポリスで行われ、予選2番手からスタートしたリアム・ローソン（Red Bull MOTUL MUGEN SF23）が早めのタイヤ交換と見事な追い上げで今季2勝目をものにした。（天候：晴れ コース：ドライ 観客動員数：予選日3,700名/決勝日6,000名/合計入場者数9,700名）
第4戦決勝は午後3時より41周で行われた。スタート時の気温は23℃。路面温度は38℃だ。
スタートではポールポジションの坪井翔（P. MU/CERUMO・INGING SF23）がトップで1コーナーに飛び込み、3番手スタートの阪口晴南（P. MU/CERUMO・INGING SF23）が2位に浮上する。出遅れたローソンは宮田莉朋（VANTELIN TOM'S SF23）にも背後を脅かされるが、これはなんとか押さえて3位でコントロールラインに戻ってきた。
後方では14番手スタートの大湯都史樹（TGM GP SF23）が8位にジャンプアップ。予選Q1でクラッシュして最後尾スタートとなった大津弘樹（Red Bull MOTUL MUGEN SF23）も1周目16位、2周目には15位まで上がっている。
トップの坪井はチームメイトの阪口を従えてトップを快走、10周目には2秒81のリードを築きあげる。
スタートで出遅れ、トラフィックにも捕まって思うようなペースで走れないローソンにチームは無線で「プランB」を提案。これを受けたローソンは13周目にタイヤ交換を行い、10周目にいち早くタイヤ交換を行った牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）の前でコースに復帰した。
続いて阪口が14周目にピットイン。ここでローソンの先行を許してしまい、牧野にも3コーナーで並びかけられるが、なんとか押さえ切った。
15周終了時点での坪井とローソンの差は16周終わって32秒005。タイヤ交換を終えていないクルマに引っかかるたびに坪井とのギャップを広げられるローソンだったが、坪井も2位に上がってきた宮田に徐々に差を詰められ、21周目には2秒492、23周目には1秒491、そして24周目にはついに0秒794差にまで迫られてしまう。この間にローソンは坪井とのギャップを29秒417まで縮めてきた。
たまらず坪井は25周目にピットイン。ここで宮田が暫定トップに浮上する。ローソンとの差は27秒415。坪井はローソンの後ろでコースに復帰した。
フレッシュタイヤを得た坪井は27周目のセクター1で自己ベスト、セクター2、3で全体ベストを叩き出す。ローソンとの差は0秒985だ。宮田とローソンの差は28周終わって26秒488だ。
その後方では25周目にタイヤ交換を終えた大湯が28周終わりのメインストレートで牧野を捉えて9位に。しかし29周目のジェットコースターストレートで阪口に並びかけ、続く右100Rで抜きに行こうとしたものの、残念ながら二人は接触、大湯はスピンアウトしてしまった。これでセーフティーカーが導入された。すかさずピットに飛び込む宮田。暫定2位の山下健太（REALIZE Corporation KONDO SF23）、3位の平川亮（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23）もそれに続く。大湯との接触でホイールにダメージを負った阪口もここで2度目のピットストップを強いられた。
トムスのピットクルーは6秒1で宮田をコースに送り出したが、ポジションは坪井の後ろの3位だ。
車両回収ののちセーフティーカーは33周終わりでSCイン。34周目からレースは再開となる。
すかさずリスタート直後の1コーナーで平川が佐藤蓮（TCS NAKAJIMA RACING SF23）を捉えて6位に、35周目の第2ヘアピンでも牧野を捉えて5位に浮上する。この周でローソンは自己ベストの1分30秒852を叩き出す。坪井との差は1秒318だ。
37周目の第2ヘアピンで坪井のインを窺う宮田。しかし坪井も譲らない。山下も接近してきた。しかし38周目の1コーナーで宮田は遂に坪井のインをついて2位に浮上した。38周終わってローソンと宮田の差は2秒523。39周目には2秒063。40周目2は1秒779と着実に差を詰める宮田だったが、最終ラップで立て続けにOTSを使って逃げようとするローソンにはあと1秒255及ばず、リアム・ローソンが第1戦富士に続いて今季2勝目を挙げた。
これでローソンのシリーズポイントは57となり、欠場した野尻智紀を抜いてランキングトップに躍り出た。
2位は宮田莉朋。ポールポジションからスタートした坪井翔はペースが上がらず、山下健太や平川亮に背後を脅かされたが、なんとか最後までポジションを守り切って3位で表彰台に上がった。
次戦の舞台は宮城県のスポーツランドSUGO。6月18日決勝だ。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
全日本スーパーフォーミュラ選手権第4戦九州大会inオートポリス -RIJ- (2023/05/21) Final Race Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Lap Time Behind Gap
1 15 ﾘｱﾑ･ﾛｰｿﾝ Red Bull MOTUL MUGEN SF23 41 1:06'44.008 - -
2 37 宮田 莉朋 VANTELIN TOM'S SF23 41 1:06'45.263 1.255 1.255
3 38 坪井 翔 P. MU/CERUMO・INGING SF23 41 1:06'49.273 5.265 4.010
4 3 山下 健太 REALIZE Corporation KONDO SF23 41 1:06'49.577 5.569 0.304
5 20 平川 亮 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23 41 1:06'50.564 6.556 0.987
6 5 牧野 任祐 DOCOMO DANDELION M5S SF23 41 1:06'56.189 12.181 5.625
7 65 佐藤 蓮 TCS NAKAJIMA RACING SF23 41 1:06'58.450 14.442 2.261
8 12 福住 仁嶺 ThreeBond Drago CORSE SF23 41 1:07'02.399 18.391 3.949
9 64 山本 尚貴 TCS NAKAJIMA RACING SF23 41 1:07'04.997 20.989 2.598
10 18 国本 雄資 Kids com KCMG Cayman SF23 41 1:07'06.031 22.023 1.034
11 7 小林 可夢偉 Kids com KCMG Cayman SF23 41 1:07'06.402 22.394 0.371
12 14 大嶋 和也 docomo business ROOKIE SF23 41 1:07'07.224 23.216 0.822
13 36 ｼﾞｭﾘｱｰﾉ･ｱﾚｼﾞ VANTELIN TOM'S SF23 41 1:07'08.788 24.780 1.564
14 1 大津 弘樹 Red Bull MOTUL MUGEN SF23 41 1:07'09.072 25.064 0.284
15 55 ｼﾞｪﾑ･ﾌﾞﾘｭｯｸﾊﾞｼｪ TGM GP SF23 41 1:07'09.504 25.496 0.432
16 6 太田 格之進 DOCOMO DANDELION M6Y SF23 41 1:07'13.650 29.642 4.146
17 51 ﾗｳﾙ･ﾊｲﾏﾝ BYOUBUGAURA B-MAX SF23 41 1:07'13.941 29.933 0.291
18 *19 関口 雄飛 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23 41 1:07'15.230 31.222 1.289
19 4 小高 一斗 REALIZE Corporation KONDO SF23 41 1:07'24.395 40.387 9.165
---- 以上規定周回数（90% - 36 Laps）完走 ----
- 50 松下 信治 BYOUBUGAURA B-MAX SF23 35 58'01.994 6Laps 6Laps
- 39 阪口 晴南 P. MU/CERUMO・INGING SF23 34 58'12.045 7Laps 1Lap
- *53 大湯 都史樹 TGM GP SF23 28 44'20.411 13Laps 6Laps
Fastest Lap: CarNo. 38 坪井翔（P. MU/CERUMO・INGING SF23） 1'30.164 (27/41) 186.620 km/h
CarNo. 19は、FIA国際モータースポーツ規則付則H項2.10.11（SC中のコースアウト）により、競技結果に対して5秒加算のペナルティーを科した。
CarNo.53は、2023年全日本フォーミュラ選手権統一規則第15条1.1)（危険なドライブ行為）により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーおよびペナルティーポイント1点を科した。
