2002年5月18日 鈴鹿サーキット(三重県) 予選 天候：曇り／コース：ドライ
| pos | No. | driver | machine | time |
| 1 | 7 | P.モンティン | Dallara F302/3S-GE | 1'24.695 |
| 2 | 37 | 平中克幸 | Dallara F302/3S-GE | 1'24.847 |
| 3 | 3 | M.ザンガレリ | Dallara F302/3S-GE | 1'24.980 |
| 4 | 1 | 小暮卓史 | Dallara F302/MF204B | 1'25.006 |
| 5 | 64 | 佐藤晋也 | Dallara F302/MF204B | 1'25.052 |
| 6 | 36 | 片岡龍也 | Dallara F302/3S-GE | 1'25.116 |
| 7 | 8 | 横溝直輝 | Dallara F302/3S-GE | 1'25.254 |
| 8 | 33 | 吉本大樹 | Dallara F302/3S-GE | 1'25.361 |
| 9 | 2 | 長屋宏和 | Dallara F302/MF204B | 1'25.459 |
| 10 | 12 | 富沢 勝 | Dallara F302/SR20VE | 1'25.565 |
| 11 | 5 | 西村秀樹 | Dallara F302/3S-GE | 1'25.764 |
| 12 | 11 | 星野一樹 | Dallara F302/MF204B | 1'25.847 |
| 13 | 18 | 中村裕史 | Dallara F302/3S-GE | 1'26.577 |
精力的にテストを重ねてきたVQ搭載GT-R (Photo:K.Takeshita)
NISMOモータースポーツニュースフラッシュ
◆◆ニスモ 新型ＶＱエンジン搭載車を菅生に投入◆◆
新型ＶＱエンジン搭載車（No.２２ ザナヴィ ニスモ ＧＴ-Ｒ）１台を投入
ニスモでは全日本ＧＴ選手権 第３戦（スポーツランドＳＵＧＯ）において、新型
ＶＱエンジン搭載車を１台（No.２２ ザナヴィ ニスモ ＧＴ-Ｒ）投入いたします。
今回はＶＱエンジン車両のテストを主眼に置いており、１台のみＶＱエンジンに変
更し、もう１台は今までどおりのＲＢ２６エンジンで参戦いたします。
力強い、スカイラインＧＴ-Ｒらしい走りをお見せしたいと、チーム一丸となって
張り切っております。ニスモのパフォーマンスにご注目ください。
■新型ＶＱエンジン諸元
ニッサンＶＱ３０
種類・シリンダー数 Ｖ型６気筒ツインターボ
バンク角 ６０度
総排気量 ２９８７ｃｃ
バルブ形式 ＤＯＨＣ ４バルブ
■全日本ＧＴ選手権シリーズ 第３戦
『ＳＵＧＯ ＧＴ選手権レース』
場所： スポーツランドSUGO
５月２４日(金) 練習走行
５月２５日(土) 公式予選
５月２６日(日) 決勝レース (3.704256km×81Laps)
「NISMO official web site」
第3戦から手前の#1本山のみとなるチーム・インパル(Photo:K.Takeshita)
チーム・インパルは、Fニッポン第3戦から#2号車のミハエル・クルムの参戦を取り
やめ、現在シリーズランキング2位の#1本山哲１台のみでシリーズを戦うことを明
らかにした。
チームリリースには「諸般の事情」と書かれているのみで、その理由は明らかにさ
れていないが、マイクロソフト社のゲーム機「XBOX」をスポンサーに得て安泰と見
られていたチームに活動資金の問題が発生したとの見方が強い。
また、ドコモ・ダンディライアンは、第３戦からジョナサン・コシェに代わって、
先のテストで同チームのマシンをドライブしたリチャード・ライアンを起用すると
発表した。
こちらも理由は「諸般の事情」だが、コシェのパフォーマンスに不満を持っていた
チームが、テストの結果を踏まえてライアンへの変更を決めた模様だ。
スーパー耐久シリーズ ２００２第３戦
三上和美選手組三菱ランサーが２位、２戦連続の表彰台を獲得！
中谷明彦選手組三菱ランサーはポイントリーダーの座を堅持！
〈結果〉
〈クラス２〉＊クラス２は完走４台
順位 １
ドライバー 吉田寿博／清水和夫
車両 スバル・インプレッサ
タイム ３時間１３分５５秒９９７ （７９周）
予選順位 ２
順位 ２
ドライバー 三上和美／村田信博
車両 三菱ランサーエボリューション
タイム ３時間１５分０６秒５７３ （７８周）
予選順位 ６
順位 ３
ドライバー 大橋正澄／西原正樹
車両 スバル・インプレッサ
タイム ３時間１３分４５秒５４６ （７７周）
予選順位 ７
順位 ４
ドライバー 冨桝朋広／関 豊
車両 三菱ランサーエボリューション
タイム ３時間１３分１７秒４７２ （７５周）
予選順位 ８
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
〈開催概要〉
開催日 ５月１１日（土）予選・１２日（日）決勝
開催場所 三重県鈴鹿市「鈴鹿サーキット」
周回数 ８２周（４８０ｋｍレース）
参加台数 ４２台（決勝レース出走４０台、完走３１台）
クラス１ （３５０１ｃｃ～） ３台
クラス２ （２００１～３５００・）４ＷＤ ９台（三菱ランサー７台）
クラス３ （２００１～３５００・）２ＷＤ ９台
クラス４ （～２０００・） １３台
グループＮプラス・クラス ８台
※スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に従った車両
観客数 ９，０００人（予選日）／１５，０００人（決勝日）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
スーパー耐久シリーズ ２００２の第３戦「スーパー耐久・鈴鹿３００マイル」
が、５月１１日（土）・１２日（日）、三重県鈴鹿市の「鈴鹿サーキット」
（１周５．８２１ｋｍ）で開催された。同大会のクラス２には８台が出走。この
うちランサー勢は６台を占めた。
１１日に行われた公式予選は前日の雨も上がって、曇天ながらドライコンディ
ションで実施。改修を受けたコースで各車昨年のタイムを更新する中、三菱ラン
サーエボリューションＶＩＩの中谷明彦／木下隆之選手組が大排気量のクラス１
勢に肉薄する総合４番手タイムで開幕以来の３戦連続クラス２のポールポジショ
ンを獲得した。また、小川日出生選手（ＣＭＳＣ山形）／福山英朗／伊藤勝一
（ＣＭＳＣ山形）組（三菱ランサー）はシケインショートカットでベストタイム
抹消ながら３位、これに小川日出生組と同じＲＳオガワからエントリーする大野
尊久／中島哲也／能田義大選手組、Ｊ．Ｙ．パク／小宮延雄（ＣＭＳＣ山形）選
手組（共に三菱ランサー）が４、５番手で続いた。
１２日も好天に恵まれ、気温２３℃まで上がる中でスタートした決勝レースで
は、まず中谷選手組ランサーが総合４番手でリードするが、水温上昇に見舞われ
後退して結果リタイア。ＣＭＳＣ山形小川日出生選手組（三菱ランサー）も序盤
にエンジントラブルのために、コースサイドにストップ、リタイアする波乱の中、
清水和夫選手組（スバル・インプレッサ）が首位に。これを三上和美／村田信博
選手組（三菱ランサー）が追う展開となる。燃費の関係で２回ストップ作戦を取
るチームが多い中、１回ストップ作戦を取る両者だが、結局清水選手組が逃げ切
りクラス優勝（総合３位）、三上選手組はクラス２位（総合１０位）で２戦連続
の表彰台を獲得。終盤２度目のピット作業を行った冨桝朋広選手組（三菱ランサ
ー）がクラス４位に入賞した。
なお、総合優勝はクラス１の木下みつひろ／青木孝行選手組（日産スカイライ
ンＧＴ－Ｒ）が獲得した。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
■シリーズポイント
〈クラス２〉
１位 中谷明彦組 （三菱ランサー） ４０
２位 小川日出生組 （三菱ランサー） ３０
２位 吉田寿博組 （スバル・インプレッサ）３０
４位 三上和美組 （三菱ランサー） ２７
５位 大橋正澄組 （スバル・インプレッサ）２０
６位 Ｊ．Ｙ．パク選手組（三菱ランサー） １８
７位 大野尊久組 （三菱ランサー） １２
８位 冨桝朋広組 （三菱ランサー） １０
ラリーアートWeb Site
(C)NISMO
スーパー耐久シリーズ第３戦
スーパー耐久鈴鹿３００Km 決勝
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００２年５月１１日－１２日
■開催場所：鈴鹿サーキット
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■エンドレスアドバンGT-Rが完勝 ！！
連勝でポイントも逆転。
【予選】
スーパー耐久シリーズ第3戦は初夏の鈴鹿で開催。13時10分から40分間の公式予選
が行われた。今回、ニッサン勢は宮口幸夫/鈴木ひろし組の#85ERG・RACING・TEAM
のシルビアが新規参戦。参加車両はこれで、クラス1（換算排気量3501cc～）にス
カイラインGT-Rが3台、クラス3(換算排気量2001～3500cc、2WD)にシルビアが2台の
計5台となった。
クラス１で最初にアタックをかけたのは#19JMCダンロップGT-R・EDの吉富。2分28
秒台のタイムで計時ボードのトップにカーナンバーを点灯させると、次の周回には
2分27秒621とタイムアップした。次にアタックに入ったのは、#1ファルケン☆GT-R
の田中。2分16秒630で難なくトップに立った。最後に#3エンドレスアドバンGT-Rの
青木がコースイン。青木は驚異的な2分15秒045となるコースレコードをマークして
ポールポジションを獲得した。
一方クラス3では、#48アイエーテック‐TARGET(中村啓/小原健一)が6位、#85ERG・
RACING・TEAMが7位となった。
【決勝】】 82LAP
決勝は時おり薄日がのぞく曇り空。1万5000人の熱心なファンが見守る中14時にス
タートした。序盤は#3GT-Rの青木と#1GT-Rの田中が抜きつ抜かれつのスプリントさ
ながらのハイスピードバトルを演じてスタンドを沸かせる。#3GT-Rの青木が徐々に
田中との差を開いていって独走状態に。また#19GT-Rの吉富は2台に離されながらも
3位キープの走行を続けた。
今回は480kmレースということでGT-R勢は2回のピット作業が予定されていたが、最
初に動いたのは#1GT-Rだった。トップと約20秒の差がついた24周目にピットへ入り
竹内へ。また#19GT-Rも25周目にピットインして輿水へ。翌26周目には#3GT-Rがピッ
トヘ入り木下へ。
木下は徐々に竹内との差を広げていき、折り返し点を過ぎた48周目には両者の差は
30秒に。約35秒の差がついた52周目、#1GT-Rが2度目のピットインで再び田中に。
#3GT-Rは54周でピットヘ入り青木へ。この周、田中は2分17秒178のファステストラッ
プを叩き出しトップを追うが、26秒まで縮めるのがやっと。最後は青木が後ろとの
距離を計算しながら順調に周回を重ね、トップでチェッカーを受け2連勝。
ポイントも#1GT-Rを逆転してポイントリーダーに立った。
また#19GT-Rは終盤ブレーキがフェードしてペースを落としたが、総合4位、クラス
3位でゴールした。
またクラス3では、#48シルビアと#85シルビアが淡々と走行を重ね、#48シルビアは
クラス5位、デビュー戦となった#85シルビアはクラス7位でチェッカーを受け、2台
とも完走を果たした。
■青木孝行選手
「タイヤも良かったし、何の問題もないレースでした。完勝ですね。最初（の田中
とのバトル）は走ってる方も面白かったです。これでポイントリーダーですし、
また次回も勝てるようなレースをしたいですね」
■決勝結果
（省略させていただきました）
上記の詳細情報は「NISMO official web site」をご覧下さい。
| |
|
|
|
|
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
9 |
10 |
11 |
|
| |
|
|
|
|
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
| |
|
|
|
|
17 |
28 |
12 |
9 |
20-21 |
8 |
6 |
10 |
|
| |
|
|
|
|
美 |
仙 |
鈴 |
茂 |
十 |
Ｔ |
菅 |
富 |
|
| |
|
|
|
|
祢 |
台 |
鹿 |
木 |
勝 |
Ｉ |
生 |
士 |
|
| Po |
No |
Cl |
Driver |
Machine |
1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 総P
|
■クラス１
| 1 |
3 |
1 |
木下/青木 |
エンドレスアドバンGT-R |
12 |
20 |
20 |
|
|
|
|
|
52 |
| 2 |
1 |
1 |
竹内/田中 |
ファルケン★GT-R |
20 |
15 |
15 |
|
|
|
|
|
50 |
| 3 |
19 |
1 |
輿水/吉富 |
JMCダンロップGTR・ED |
15 |
0 |
12 |
|
|
|
|
|
27 |
■クラス２
| 1 |
11 |
2 |
中谷/木下 |
三菱PUMAランサーEVO VII |
20 |
20 |
0 |
|
|
|
|
|
40 |
| 2 |
2 |
2 |
吉田/清水 |
アイフェルダンロップインプレッサ |
10 |
0 |
20 |
|
|
|
|
|
30 |
| 3 |
20 |
2 |
小川/福山/伊藤 |
RSオガワADVANランサー |
15 |
15 |
0 |
|
|
|
|
|
30 |
| 4 |
70 |
2 |
三上/村田 |
RENEWCARアドバンランサー |
- |
12 |
15 |
|
|
|
|
|
27 |
| 5 |
57 |
2 |
大橋/松浦 |
グラムライツSWEET☆GDB |
0 |
8 |
12 |
|
|
|
|
|
20 |
| 6 |
21 |
2 |
PARK/小宮 |
KUMHO ECSTAランサー |
8 |
10 |
0 |
|
|
|
|
|
18 |
| 7 |
22 |
2 |
大野/中島/能田 |
KUMHO ECSTAランサー |
12 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
12 |
| 8 |
6 |
2 |
冨桝/関 |
ファルケン★ランサーEVO VII |
0 |
DNQ |
10 |
|
|
|
|
|
10 |
■クラス３
| 1 |
15 |
3 |
尾本/長島/山田 |
C-WESTアドバン |
0 |
20 |
20 |
|
|
|
|
|
40 |
| 2 |
48 |
3 |
中村/小原/大塚 |
アイエーテックシルビア |
20 |
8 |
8 |
|
|
|
|
|
36 |
| 3 |
71 |
3 |
関根/田畑/三好 |
PowerMagiC RX-7 |
12 |
10 |
10 |
|
|
|
|
|
32 |
| 4 |
14 |
3 |
小松/千原/入口 |
イエローハットRX-7 |
8 |
12 |
0 |
|
|
|
|
|
20 |
| 5 |
18 |
3 |
梶岡/伊藤/新田 |
WINS COM RX-7 |
15 |
- |
- |
|
|
|
|
|
15 |
| 5 |
9 |
3 |
大井/山下 |
FORTUNE科芸専RX-7 |
0 |
15 |
0 |
|
|
|
|
|
15 |
| 5 |
83 |
3 |
古橋/玉本/小林 |
BP・ADVAN・NSX |
- |
DNQ |
15 |
|
|
|
|
|
15 |
| 8 |
27 |
3 |
長島/山岸/牧口 |
WAKO'S MAZIORA M3 |
0 |
0 |
12 |
|
|
|
|
|
12 |
| 9 |
78 |
3 |
新宅/伊藤 |
WW2 RX-7 |
10 |
- |
- |
|
|
|
|
|
10 |
| 10 |
280 |
3 |
大城/酒井/佐伯 |
GT-ROM net NSX |
- |
- |
6 |
|
|
|
|
|
6 |
| 11 |
85 |
3 |
宮口/鈴木 |
ERG・RACING・TEAM |
- |
- |
4 |
|
|
|
|
|
4 |
| |
|
|
|
|
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
9 |
10 |
11 |
|
| |
|
|
|
|
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
| |
|
|
|
|
17 |
28 |
12 |
9 |
20-21 |
8 |
6 |
10 |
|
| |
|
|
|
|
美 |
仙 |
鈴 |
茂 |
十 |
Ｔ |
菅 |
富 |
|
| |
|
|
|
|
祢 |
台 |
鹿 |
木 |
勝 |
Ｉ |
生 |
士 |
|
| Po |
No |
Cl |
Driver |
Machine |
1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 総P
|
■クラス４
| 1 |
8 |
4 |
筒井/黒木/黒木 |
ACID英進館YHS2000 |
20 |
20 |
20 |
|
|
|
|
|
60 |
| 2 |
10 |
4 |
渡辺/菊池 |
RED LINEベルノ東海DLDC5 |
10 |
15 |
15 |
|
|
|
|
|
40 |
| 3 |
94 |
4 |
小幡/竹内 |
SPOON S2000 ED |
15 |
12 |
10 |
|
|
|
|
|
37 |
| 4 |
95 |
4 |
友森/岡田 |
SPOON CIVIC ED |
12 |
10 |
12 |
|
|
|
|
|
34 |
| 5 |
67 |
4 |
嶋村/松浦 |
YAMATOアドバンS2000 |
- |
6 |
8 |
|
|
|
|
|
14 |
| 6 |
60 |
4 |
小幡/柳田 |
RCB・DLインテグラ |
8 |
4 |
1 |
|
|
|
|
|
13 |
| 7 |
91 |
4 |
藤田/Chen |
BuddyCLUB-CIVIC |
- |
8 |
0 |
|
|
|
|
|
8 |
| 8 |
77 |
4 |
山田/西畑 |
ベルノ東海アメリカンR★S2K |
- |
- |
6 |
|
|
|
|
|
6 |
| 9 |
58 |
4 |
佐藤/井上/高橋 |
DUNLOP S2000 |
- |
3 |
2 |
|
|
|
|
|
5 |
| 10 |
18 |
4 |
浅野/笠原 |
Mr.CRAFTアドバンDC5 |
- |
2 |
3 |
|
|
|
|
|
5 |
| 11 |
73 |
4 |
山崎/高良/山本 |
エーワン・μ・DC5 |
- |
- |
4 |
|
|
|
|
|
4 |
| |
55 |
4 |
福田/なかたに |
EXEDYシグナルDC5YH |
0 |
- |
0 |
|
|
|
|
|
0 |
| |
7 |
4 |
元谷/荒川 |
アルゴラボ.YH.S2000 |
- |
0 |
- |
|
|
|
|
|
0 |
| |
54 |
4 |
山内/浅見 |
ADVANアンクルDC5 |
- |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
0 |
| |
29 |
4 |
谷口/織戸 |
オペロンμ読売江東理工専DC5 |
- |
DNQ |
- |
|
|
|
|
|
0 |
| |
34 |
4 |
川口/岡 |
TMAブリックBP-DC5 |
- |
DNQ |
- |
|
|
|
|
|
0 |
■クラスN+
| 1 |
25 |
N+ |
谷口/谷川 |
ADVAN ALTEZZA |
20 |
20 |
20 |
|
|
|
|
|
60 |
| 2 |
96 |
N+ |
松永/藤田 |
ネッツ大分アドバンアルテッツァ |
15 |
- |
15 |
|
|
|
|
|
30 |
| 3 |
5 |
N+ |
服部/西垣内 |
5ZIGEN INTEGRA |
0 |
12 |
12 |
|
|
|
|
|
24 |
| 4 |
163 |
N+ |
脇阪/脇阪/ヒロミ |
H-factory ALTEZZA |
- |
10 |
8 |
|
|
|
|
|
18 |
| 5 |
36 |
N+ |
黒澤/本吉 |
MAZIORA ALTEZZA |
0 |
15 |
0 |
|
|
|
|
|
15 |
| 6 |
28 |
N+ |
佐藤/磯田/佐藤 |
WAKO'S ADVANブリック |
- |
DNQ |
10 |
|
|
|
|
|
10 |
| 7 |
38 |
N+ |
村山/松田 |
エイベックス・アルテッツァ |
0 |
0 |
6 |
|
|
|
|
|
6 |
| |
37 |
N+ |
藤沢/滑川 |
トムススピリットALTEZZA |
- |
DNQ |
- |
|
|
|
|
|
0 |
* 各クラス１位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 のポイント
* 参加台数が５台に満たないクラスは、スーパー耐久協会が特に認めた場合を除き得点は与えられない
フォーミュラ・ニッポン第３戦 CP MINE
■タイムスケジュール
5月18日(土)
8:30～ 8:45 ヴィッツ 公式予選
9:00～10:00 フォーミュラ・ニッポン 公式練習
10:15～10:30 ニュービートル 公式予選
10:45～11:00 F3 第7戦 公式予選
11:10～11:25 F3 第8戦 公式予選
（11:30～12:10 ピットウォーク）
12:30～12:45 インテグラ 公式予選
13:00～13:45 フォーミュラ・ニッポン 公式予選
14:15～ F3（第7戦） 決勝（20周）
15:15～16:00 フォーミュラ・ニッポン 公式予選
5月19日(日)
8:00～ ヴィッツ 決勝（10周）
8:50～ ニュービートル 決勝（10周）
9:30～10:00 フォーミュラ・ニッポン フリー走行
10:30～ インテグラ 決勝（15周)
11:00～ 「憧れのフォーミュラ・ニッポンレーサーと
サーキットを体験しよう！」
～HONDAインテグラ同乗体験走行～
（11:20～12:10 ピットウォーク）
12:15～12:30 フォーミュラ・ニッポン 選手紹介セレモニー
12:50～ F3 第8戦 決勝（28周）
14:00～14:30 フォーミュラ・ニッポン スタート進行
14:30～ フォーミュラ・ニッポン 決勝（62周）
■Formula Nipponステージ タイム・スケジュール
5月18日(土)
12:20～12:50 Formula Nippon ゲームタイム
ゲスト：ミス美祢市／ミス小野田市／ミス宇部市
14:00～14:20 FN解説者トークライブ
片山右京／飯田章／永田康和
5月19日(日)
10:10～10:25 Formula 3ドライバートークライブ
ゲスト：片岡龍也（TOM'S）木暮卓史（カストロール無限）
10:25～11:00 Formula Nipponチームギャル撮影会
11:00～11:05 ウィダーギャル・ミニステージ
11:05～11:15 ミニステージ
ゲスト：ミス美祢市／ミス小野田市／ミス宇部市
12:45～13:00 Formula Nipponドライバートークライブ
ゲスト：光貞秀俊（5ZIGEN）土屋武士（LeMans）
■ＴＶ放映予定
◆地上波（フジテレビ系列他）
5月19日（日）25:00～26:20
フジテレビ／関西テレビ（KTV）／東海テレビ（THK）／テレビ西日本（TNC）／
仙台放送テレビ静岡（SUT）／北海道文化放送（UHB）／テレビ新広島（TSS）／
岩手めんこいテレビ（MIT）／秋田テレビ（AKT）／さくらんぼテレビ（SAY）／
福島テレビ（FTV）／新潟総合テレビ（NST）／長野放送（NBS）／
富山テレビ（BBT）／石川テレビ放送（ITC）／福井テレビ（FTB）／
岡山放送（OHK）／愛媛放送（EBC）／高知さんさんテレビ（KSS）／
テレビ熊本（TKU）／鹿児島テレビ（KTS）
5月19日（日）25:00～26:20 テレビ山口(TYS)
6月 2日（日）21:00～22:20 とちぎテレビ（TTV）
◆CS放送／ケーブルTV「J SKY SPORTS」
「Jスカイスポーツ」
5月18日（土）J SKY SPORTS2 22：00～24：00 FN公式予選（録画）
5月19日（日）J SKY SPORTS2 13：30～17：00 FN決勝（ライブ中継）
5月20日（月）J SKY SPORTS3 17：00～19：00 FN予選
5月20日（月）J SKY SPORTS3 19：00～21：00 FN決勝
5月29日（水）J SKY SPORTS3 2：00～ 4：00 FN予選
5月30日（木）J SKY SPORTS3 2：00～ 4：00 FN決勝
（お問い合わせ：「Jスカイスポーツ」カスタマーセンター03-5500-3488）
解 説： 片山右京
コメンテーター： 高橋二朗
実 況： 竹下陽平（フジテレビアナウンサー）
ピットリポーター：飯田章
車載カメラ2台： 本山車、土屋車
ポールtoウィンで連勝を飾ったエンドレスアドバンGT-R (Photo:K.Takeshita)
エンドレスアドバンGT-R、連勝でシリーズランキングトップに！
５月12日、三重県鈴鹿サーキットでＳ耐は第３戦の決勝日をむかえた。好天に恵
まれ14時の決勝直前で、気温25度/路温32度と予選時よりも気温は上昇した。82周
300マイル先のチェッカーを40台がめざすこととなる。
ポールポジションからスタートの#3エンドレスアドバンＧＴ－Ｒ（木下みつひろ/
青木孝行組）は青木がスタートをつとめる。序盤、#１ ＦＡＬＫＥＮ☆ＧＴ－Ｒ
（竹内浩典/田中哲也組）の田中と、まるでスプリントレースのような接戦で、２周
目に#1田中がトップを奪うが、６周目に#3青木が再び先頭に立つ。
２回のピットストップが想定されたクラス１では、24周目に#1が先にピットイン。
25周目に#19JMCダンロップGT-R・ED（輿水敏明/吉富章組）が入り、26周目に#3エンド
レスもピットストップ。#3はトップのままコースに復帰し、52周目で#1が先に入り、
54周目で#3が２回目のストップ。序盤をのぞき、ほぼトップを守った形の#3が２連勝
を果たした。
３位にはクラス２のウイナー#2アイフェル・DL・インプレッサ（吉田寿博/清水和夫
組）がランサー勢の相次ぐ脱落から久々の優勝。５位にはクラス３トップの#15C-WEST
アドバンRX-7（尾本直史/長島正明/山田英二組）が、６位にはＮクラストップの#25Ａ
ＤＶＡＮ ＡＬＴＥＺＺＡ（谷口信輝/織戸学組）、８位にはクラス４トップの#8ＡＣ
ＩＤ英進館ＹＨＳ2000（筒井克彦/黒木健次/黒木英春組）がチェッカーを受けた。
ウイナー青木孝行のコメント
「予定どおりのレース展開でした。スタートから、最初はファルケンの方がグリップ
していたようですが、たれるのも早かったみたいでしたね。約30秒のマージンをつ
くって木下さんに渡し、その後もマージンをもらいました。３ポイント差ですが、ラ
ンキングトップに立てて嬉しいです」
○40歳でのレースデビュー、西原正樹がジムカーナからの挑戦
山野哲也に続き、全日本ジムカーナ選手権ではその名をはせている西原が今回のレー
スが初のレースデビューとなり、見事３位表彰台にあがった。
「ジムカーナもスバルでやっていて、レースもインプレッサでやりましょうと言う話
になりました。鈴鹿のコースをレースカーで走るのも、スリックでのレースも初めて
でした。シェイクダウンは富士で乗りましたが、レースウイークの雨の金曜日が初め
ての走行で、予選の朝がいきなりドライ初の鈴鹿でした（笑）今日は後半42周走って
だんだんクルマのセットの問題点などもわかってきました。もてぎと富士には出る予
定です」。
ジムカーナとのイベントスケジュールから今年は３戦のみのエントリーとなってい
る。
入場者数：15,000人
Report:K.Takeshita
2002年5月12日 鈴鹿サーキット(三重県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.Car------------------------------Drivers---------Lap--GoalTime---
1 3 1 エンドレスアドバンGT-R 木下/青木 82 3:13'08.545
2 1 1 FALKEN☆GT-R 竹内/田中 82 3:13'56.295
3 2 2 アイフェルダンロップインプレッサ 吉田/清水 79 - 3 Laps
4 19 1 JMCダンロップGTR・ED 輿水/吉富 79 - 3 Laps
5 15 3 C-WESTアドバンRX-7 尾本/長島/山田 79 - 3 Laps
6 25 N+ ADVAN ALTEZZA 谷口/織戸 79 - 3 Laps
7 83 3 BP・ADVAN・NSX 古橋/玉本/小林 79 - 3 Laps
8 8 4 ACID英進館YHS2000 筒井/黒木/黒木 78 - 4 Laps
9 27 3 WAKO'S MAZIORA M3 長島/山岸/牧口 78 - 4 Laps
10 70 2 RENEWCARアドバンランサー 三上/村田 78 - 4 Laps
11 71 3 PowerMagiC RX-7 関根/田畑/三好 78 - 4 Laps
12 10 4 RED LINEベルノ東海DLDC5 渡辺/菊地 77 - 5 Laps
13* 57 2 グラムライツSWEET☆GDB 大橋/西原 77 - 5 Laps
14 95 4 SPOON CIVIC ED 友森/岡田 77 - 5 Laps
15 96 N+ ネッツ大分アドバンアルテッツァ 松永/藤田 77 - 5 Laps
16 94 4 SPOON S2000 ED 小幡/竹内 77 - 5 Laps
17 67 4 YAMATOアドバンS2000 嶋村/松浦 76 - 6 Laps
18 48 3 アイエーテックシルビア 中村/小原/大塚 76 - 6 Laps
19 5 N+ 5ZIGEN INTEGRA 服部/西垣内 76 - 6 Laps
20 28 N+ WAKO'S ADVAN BRIG 佐藤/磯田/佐藤 76 - 6 Laps
21 6 2 ファルケン☆ランサーEVO VII 冨桝/関 75 - 7 Laps
22 163 N+ H-factory ALTEZZA 脇阪/脇阪/ヒロミ75 - 7 Laps
23 77 4 ベルノ東海アメリカンR★S2K 山田/西畑 75 - 7 Laps
24 280 3 GT-ROM net NSX 大城/酒井/佐伯 74 - 8 Laps
25 73 4 エーワン・μ・DC5 山崎/高良/山本 74 - 8 Laps
26 38 N+ エイベックス・アルテッツァ 村山/松田 74 - 8 Laps
27 18 4 Mr.CRAFTアドバンDC5 浅野/笠原 74 - 8 Laps
28 58 4 DUNLOP S2000 佐藤/井上/高橋 74 - 8 Laps
29 85 3 ERG・RACING・TEAM 宮口/鈴木 74 - 8 Laps
30 60 4 RCB・DLインテグラ 小幡/柳田 71 - 11 Laps
31 54 4 ADVANアンクルDC5 山内/浅見 66 - 16 Laps
----------以上完走--------------------------------------------------------
22 2 KUMHO ECSTAランサー 大野/中島/能田 63 - 19 Laps
11 2 三菱PUMAランサーEVO VII 中谷/木下 51 - 31 Lap
91 4 BuddyCLUB-CIVIC 藤田/Chen 49 - 33 Laps
55 4 シグナルEXEDY YH DC5 福田/なかたに 36 - 46 Laps
21 2 KUMHO ECSTAランサー PARK/小宮 35 - 47 Laps
20 2 RSオガワADVANランサー 小川/福山/伊藤 15 - 67 Laps
9 3 FORTUNE科芸専RX-7 大井/山下 11 - 71 Laps
36 N+ MAZIORA ALTEZZA 黒澤/本吉 6 - 76 Laps
14 3 イエローハットRX-7 小松/千原/入口 1 - 81 Laps
-------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #1 FALKEN☆GT-R 2'17.178 54/82 152.76km/h
* #57 反則スタートによりペナルティストップ10秒を課した。
2台のGTRは決勝へ向け虎視眈々 (Photo:K.Takeshita)
2002年5月12日 鈴鹿サーキット(三重県) フリー走行 天候：曇り／コース：ドライ
-P--No.Cl.Car------------------------------Drivers---------BestTime-
1 1 1 FALKEN☆GT-R 竹内/田中 2'16.148
2 3 1 エンドレスアドバンGT-R 木下/青木 2'17.628
3 19 1 JMCダンロップGTR・ED 輿水/吉富 2'19.430
4 11 2 三菱PUMAランサーEVO VII 中谷/木下 2'22.175
5 20 2 RSオガワADVANランサー 小川/福山/伊藤 2'22.284
6 83 3 BP・ADVAN・NSX 古橋/玉本/小林 2'22.292
7 2 2 アイフェルダンロップインプレッサ 吉田/清水 2'22.332
8 15 3 C-WESTアドバンRX-7 尾本/長島/山田 2'22.927
9 36 N+ MAZIORA ALTEZZA 黒澤/本吉 2'22.987
10 14 3 イエローハットRX-7 小松/千原/入口 2'23.216
11 5 N+ 5ZIGEN INTEGRA 服部/西垣内 2'23.406
12 25 N+ ADVAN ALTEZZA 谷口/織戸 2'23.561
13 27 3 WAKO'S MAZIORA M3 長島/山岸/牧口 2'23.886
14 22 2 KUMHO ECSTAランサー 大野/中島/能田 2'24.010
15 8 4 ACID英進館YHS2000 筒井/黒木/黒木 2'24.083
16 21 2 KUMHO ECSTAランサー PARK/小宮 2'24.133
17 71 3 PowerMagiC RX-7 関根/田畑/三好 2'24.811
18 6 2 ファルケン☆ランサーEVO VII 冨桝/関 2'25.348
19 96 N+ ネッツ大分アドバンアルテッツァ 松永/藤田 2'25.438
20 57 2 グラムライツSWEET☆GDB 大橋/西原 2'25.726
21 163 N+ H-factory ALTEZZA 脇阪/脇阪/ヒロミ2'25.971
22 38 N+ エイベックス・アルテッツァ 村山/松田 2'26.109
23 70 2 RENEWCARアドバンランサー 三上/村田 2'26.220
24 54 4 ADVANアンクルDC5 山内/浅見 2'26.454
25 10 4 RED LINEベルノ東海DLDC5 渡辺/菊地 2'26.687
26 280 3 GT-ROM net NSX 大城/酒井/佐伯 2'27.109
27 95 4 SPOON CIVIC ED 友森/岡田 2'27.448
28 91 4 BuddyCLUB-CIVIC 藤田/Chen 2'28.142
29 55 4 シグナルEXEDY YH DC5 福田/なかたに 2'28.161
30 9 3 FORTUNE科芸専RX-7 大井/山下 2'28.198
31 94 4 SPOON S2000 ED 小幡/竹内 2'28.369
32 67 4 YAMATOアドバンS2000 嶋村/松浦 2'29.220
33 73 4 エーワン・μ・DC5 山崎/高良/山本 2'29.536
34 77 4 ベルノ東海アメリカンR★S2K 山田/西畑 2'30.707
35 58 4 DUNLOP S2000 佐藤/井上/高橋 2'30.842
36 18 4 Mr.CRAFTアドバンDC5 浅野/笠原 2'31.409
37 48 3 アイエーテックシルビア 中村/小原/大塚 2'33.969
38 85 3 ERG・RACING・TEAM 宮口/鈴木 2'34.113
39 60 4 RCB・DLインテグラ 小幡/柳田 2'34.311
40 28 N+ WAKO'S ADVAN BRIG 佐藤/磯田/佐藤 2'42.233
-------------------------------------------------------------------
Ｓｕｐｅｒ耐久ＳＵＺＵＫＡ３００ｍｉｌｅｓ 2002-05-12
AUTOSPORTﾄﾛﾌｨｰ ｽｰﾊﾟｰ耐久ｼﾘｰｽﾞ2002 第3戦 WEATHER : Fine
スーパー耐久 決勝正式結果表 COURSE : Dry
国際レーシングコース
Pos. No. Cls. Team/Car Type Lap Total Time Delay
------------------------------------------------------------------------------
1 3 C1 1 ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝGT-R ﾆｯｻﾝ ｽｶｲﾗｲﾝGTｰR 82 3:13'08.545 148.28km/h
2 1 C1 2 ﾌｧﾙｹﾝ☆GT-R ﾆｯｻﾝ ｽｶｲﾗｲﾝGTｰR 82 3:13'56.295 47.750
3 2 C2 1 ｱｲﾌｪﾙ･DL･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ｽﾊﾞﾙ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 79 3:13'55.997 3Laps
4 19 C1 3 JMCﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟGT-R･ED ﾆｯｻﾝ ｽｶｲﾗｲﾝGTｰR 79 3:14'11.302 3Laps
5 15 C3 1 C-WESTｱﾄﾞﾊﾞﾝRX-7 ﾏﾂﾀﾞ RX-7 79 3:14'13.495 3Laps
6 25 GN+ 1 ADVAN ALTEZZA ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｧ 79 3:14'14.554 3Laps
7 83 C3 2 BP･ADVAN･NSX ﾎﾝﾀﾞ NSX 79 3:14'42.885 3Laps
8 8 C4 1 ACID英進館YHS2000 ﾎﾝﾀﾞ S2000 78 3:14'13.584 4Laps
9 27 C3 3 ﾜｺｰｽﾞ MAZIORA M3 BMW M3 78 3:14'33.675 4Laps
10 70 C2 2 RENEWCARｱﾄﾞﾊﾞﾝEVO 三菱 ﾗﾝｻｰ 78 3:15'06.573 4Laps
11 71 C3 4 PowerMagiC RX-7 ﾏﾂﾀﾞ RX-7 78 3:15'27.315 4Laps
12 10 C4 2 REDLINE ﾍﾞﾙﾉ東海DL ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 77 3:13'44.228 5Laps
13 * 57 C2 3 ｸﾞﾗﾑﾗｲﾂSWEET☆GDB ｽﾊﾞﾙ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 77 3:13'45.546 5Laps
14 95 C4 3 SPOON CIVIC ED ﾎﾝﾀﾞ ｼﾋﾞｯｸ 77 3:14'16.022 5Laps
15 96 GN+ 2 ﾈｯﾂ大分ｱﾄﾞﾊﾞﾝｱﾙﾃｯﾂｱ ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｱ 77 3:14'16.551 5Laps
16 94 C4 4 SPOON S2000 ED ﾎﾝﾀﾞ S2000 77 3:15'14.898 5Laps
17 67 C4 5 YAMATOｱﾄﾞﾊﾞﾝS2000 ﾎﾝﾀﾞ S2000 76 3:14'45.977 6Laps
18 48 C3 5 ｱｲｴｰﾃｯｸ-TARGET ﾆｯｻﾝ ｼﾙﾋﾞｱ 76 3:15'12.378 6Laps
19 5 GN+ 3 5ZIGEN INTEGRA ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 76 3:15'18.947 6Laps
20 28 GN+ 4 WAKOS ADVAN BRIG ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 76 3:15'23.486 6Laps
21 6 C2 4 ﾌｧﾙｹﾝ☆ﾗﾝｻｰEVOⅦ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅦ 75 3:13'17.472 7Laps
22 163 GN+ 5 HfactoryALTEZZA ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｱ 75 3:14'05.829 7Laps
23 77 C4 6 ﾍﾞﾙﾉ東海ｱﾒﾘｶﾝR★S2K ﾎﾝﾀﾞ S2000 75 3:15'12.892 7Laps
24 280 C3 6 GT-ROM.net NSX ﾎﾝﾀﾞ NSX 74 3:13'23.226 8Laps
25 73 C4 7 ｴｰﾜﾝDL･μ･DC5 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 74 3:13'43.456 8Laps
26 38 GN+ 6 ｴｲﾍﾞｯｸｽ･ｱﾙﾃｯﾂｧ ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｧ 74 3:13'45.095 8Laps
27 18 C4 8 Mr.CRAFTｱﾄﾞﾊﾞﾝDC5 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 74 3:13'58.211 8Laps
28 58 C4 9 DUNLOP S2000 ﾎﾝﾀﾞ S2000 74 3:14'41.780 8Laps
29 85 C3 7 ERG･RACING･TEAM ﾆｯｻﾝ ｼﾙﾋﾞｱ 74 3:14'46.636 8Laps
30 60 C4 10 RCB･DLｲﾝﾃｸﾞﾗ ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 71 3:14'13.102 11Laps
31 54 C4 11 ADVANｱﾝｸﾙDC5 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 66 3:13'38.328 16Laps
以上 順位認定:
22 C2 KUMHO ECSTAﾗﾝｻｰ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅥ 63 2:39'42.097 19Laps
11 C2 三菱PUMAﾗﾝｻｰEVOⅦ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅦ 51 2:12'26.483 31Laps
91 C4 BUDDYCLUB-CIVIC ﾎﾝﾀﾞ ｼﾋﾞｯｸ 49 2:05'15.059 33Laps
55 C4 ｼｸﾞﾅﾙEXEDY YHDC5 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 36 1:41'15.533 46Laps
21 C2 KUMHO ECSTAﾗﾝｻｰ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅥ 35 1:28'45.290 47Laps
20 C2 RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅦ 15 36'15.000 67Laps
9 C3 FORTUNE科芸専RX-7 ﾏﾂﾀﾞ RX-7 11 26'31.540 71Laps
36 GN+ MAZIORA ALTEZZA ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｧ 6 14'39.195 76Laps
14 C3 ｲｴﾛｰﾊｯﾄRX-7 ﾏﾂﾀﾞ RX-7 1 2'54.401 81Laps
開始時刻： 14:05'39 終了時刻： 17:18'47
Fastest Lap No. 1 ファルケン☆ＧＴ－Ｒ 2'17.178 54/82 152.76km/h
規定周回数 C1:57Laps C2:55Laps C3:55Laps C4:54Laps GN+:55Laps
*ﾍﾟﾅﾙﾃｨ No.57
ｽｰﾊﾟｰ耐久鈴鹿300ﾏｲﾙ特別規則書第40条～2)(反則ｽﾀｰﾄ)により、ﾍﾟﾅﾙﾃｨｽﾄｯﾌﾟ10秒を
課した。
提供：鈴鹿サーキットランド
Ｓｕｐｅｒ耐久ＳＵＺＵＫＡ３００ｍｉｌｅｓ 2002-05-12
AUTOSPORTﾄﾛﾌｨｰ ｽｰﾊﾟｰ耐久ｼﾘｰｽﾞ2002 第3戦 WEATHER : Cloudy
スーパー耐久 フリー走行２回目結果表 COURSE : Dry
国際レーシングコース
Pos.No. Cls. Team/Car Type Time Delay Lap
-------------------------------------------------------------------------------
1 1 C1 1 ﾌｧﾙｹﾝ☆GT-R ﾆｯｻﾝ ｽｶｲﾗｲﾝGTｰR 2'16.148 153.92km/h 5/11
2 3 C1 2 ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝGT-R ﾆｯｻﾝ ｽｶｲﾗｲﾝGTｰR 2'17.628 1.480 6/11
3 19 C1 3 JMCﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟGT-R･ED ﾆｯｻﾝ ｽｶｲﾗｲﾝGTｰR 2'19.430 3.282 3/12
4 11 C2 1 三菱PUMAﾗﾝｻｰEVOⅦ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅦ 2'22.175 6.027 2/9
5 20 C2 2 RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅦ 2'22.284 6.136 6/11
6 83 C3 1 BP･ADVAN･NSX ﾎﾝﾀﾞ NSX 2'22.292 6.144 4/8
7 2 C2 3 ｱｲﾌｪﾙ･DL･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ｽﾊﾞﾙ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 2'22.332 6.184 7/11
8 15 C3 2 C-WESTｱﾄﾞﾊﾞﾝRX-7 ﾏﾂﾀﾞ RX-7 2'22.927 6.779 2/11
9 36 GN+ 1 MAZIORA ALTEZZA ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｧ 2'22.987 6.839 9/12
10 14 C3 3 ｲｴﾛｰﾊｯﾄRX-7 ﾏﾂﾀﾞ RX-7 2'23.216 7.068 5/10
11 5 GN+ 2 5ZIGEN INTEGRA ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'23.406 7.258 9/10
12 25 GN+ 3 ADVAN ALTEZZA ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｧ 2'23.561 7.413 3/11
13 27 C3 4 ﾜｺｰｽﾞ MAZIORA M3 BMW M3 2'23.886 7.738 4/11
14 22 C2 4 KUMHO ECSTAﾗﾝｻｰ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅥ 2'24.010 7.862 2/11
15 8 C4 1 ACID英進館YHS2000 ﾎﾝﾀﾞ S2000 2'24.083 7.935 4/12
16 21 C2 5 KUMHO ECSTAﾗﾝｻｰ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅥ 2'24.133 7.985 5/8
17 71 C3 5 PowerMagiC RX-7 ﾏﾂﾀﾞ RX-7 2'24.811 8.663 4/11
18 6 C2 6 ﾌｧﾙｹﾝ☆ﾗﾝｻｰEVOⅦ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅦ 2'25.348 9.200 3/11
19 96 GN+ 4 ﾈｯﾂ大分ｱﾄﾞﾊﾞﾝｱﾙﾃｯﾂｱ ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｱ 2'25.438 9.290 2/11
20 57 C2 7 ｸﾞﾗﾑﾗｲﾂSWEET☆GDB ｽﾊﾞﾙ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 2'25.726 9.578 8/9
21 163 GN+ 5 HfactoryALTEZZA ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｱ 2'25.971 9.823 11/11
22 38 GN+ 6 ｴｲﾍﾞｯｸｽ･ｱﾙﾃｯﾂｧ ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｧ 2'26.109 9.961 5/9
23 70 C2 8 RENEWCARｱﾄﾞﾊﾞﾝEVO 三菱 ﾗﾝｻｰ 2'26.220 10.072 3/7
24 54 C4 2 ADVANｱﾝｸﾙDC5 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'26.454 10.306 3/11
25 10 C4 3 REDLINE ﾍﾞﾙﾉ東海DL ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'26.687 10.539 9/11
26 280 C3 6 GT-ROM.net NSX ﾎﾝﾀﾞ NSX 2'27.109 10.961 2/9
27 95 C4 4 SPOON CIVIC ED ﾎﾝﾀﾞ ｼﾋﾞｯｸ 2'27.448 11.300 6/10
28 91 C4 5 BUDDYCLUB-CIVIC ﾎﾝﾀﾞ ｼﾋﾞｯｸ 2'28.142 11.994 7/9
29 55 C4 6 ｼｸﾞﾅﾙEXEDY YHDC5 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'28.161 12.013 3/10
30 9 C3 7 FORTUNE科芸専RX-7 ﾏﾂﾀﾞ RX-7 2'28.198 12.050 7/10
31 94 C4 7 SPOON S2000 ED ﾎﾝﾀﾞ S2000 2'28.369 12.221 2/10
32 67 C4 8 YAMATOｱﾄﾞﾊﾞﾝS2000 ﾎﾝﾀﾞ S2000 2'29.220 13.072 3/7
33 73 C4 9 ｴｰﾜﾝDL･μ･DC5 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'29.536 13.388 4/11
34 77 C4 10 ﾍﾞﾙﾉ東海ｱﾒﾘｶﾝR★S2K ﾎﾝﾀﾞ S2000 2'30.707 14.559 3/11
35 58 C4 11 DUNLOP S2000 ﾎﾝﾀﾞ S2000 2'30.842 14.694 5/11
36 18 C4 12 Mr.CRAFTｱﾄﾞﾊﾞﾝDC5 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'31.409 15.261 4/11
37 48 C3 8 ｱｲｴｰﾃｯｸ-TARGET ﾆｯｻﾝ ｼﾙﾋﾞｱ 2'33.969 17.821 8/9
38 85 C3 9 ERG･RACING･TEAM ﾆｯｻﾝ ｼﾙﾋﾞｱ 2'34.113 17.965 2/8
39 60 C4 13 RCB･DLｲﾝﾃｸﾞﾗ ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'34.311 18.163 3/10
40 28 GN+ 7 WAKOS ADVAN BRIG ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'42.233 26.085 2/3
開始時刻： 08:30'00
提供：鈴鹿サーキットランド
Ｓｕｐｅｒ耐久ＳＵＺＵＫＡ３００ｍｉｌｅｓ 2002-05-12
AUTOSPORTﾄﾛﾌｨｰ ｽｰﾊﾟｰ耐久ｼﾘｰｽﾞ2002 第3戦 WEATHER : Cloudy
スーパー耐久 公式予選総合正式結果表 COURSE : Dry
国際レーシングコース
Pos. No. Cls. Team/Car Type Time Delay Lap
------------------------------------------------------------------------------
1 3 C1 1 ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝGT-R ﾆｯｻﾝ ｽｶｲﾗｲﾝGTｰR 2'15.049 155.17km/h 3/7
2 1 C1 2 ﾌｧﾙｹﾝ☆GT-R ﾆｯｻﾝ ｽｶｲﾗｲﾝGTｰR 2'16.630 1.581 2/6
3 19 C1 3 JMCﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟGT-R･ED ﾆｯｻﾝ ｽｶｲﾗｲﾝGTｰR 2'17.621 2.572 3/8
4 11 C2 1 三菱PUMAﾗﾝｻｰEVOⅦ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅦ 2'19.176 4.127 3/8
5 15 C3 1 C-WESTｱﾄﾞﾊﾞﾝRX-7 ﾏﾂﾀﾞ RX-7 2'20.383 5.334 9/14
6 14 C3 2 ｲｴﾛｰﾊｯﾄRX-7 ﾏﾂﾀﾞ RX-7 2'20.635 5.586 9/14
7 9 C3 3 FORTUNE科芸専RX-7 ﾏﾂﾀﾞ RX-7 2'21.033 5.984 8/9
8 36 GN+ 1 MAZIORA ALTEZZA ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｧ 2'21.120 6.071 3/7
9 * 83 C3 4 BP･ADVAN･NSX ﾎﾝﾀﾞ NSX 2'21.143 6.094 7/21
10 25 GN+ 2 ADVAN ALTEZZA ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｧ 2'21.599 6.550 3/7
11 71 C3 5 PowerMagiC RX-7 ﾏﾂﾀﾞ RX-7 2'21.635 6.586 6/14
12 5 GN+ 3 5ZIGEN INTEGRA ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'21.848 6.799 3/8
13 2 C2 2 ｱｲﾌｪﾙ･DL･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ｽﾊﾞﾙ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 2'21.996 6.947 2/6
14 8 C4 1 ACID英進館YHS2000 ﾎﾝﾀﾞ S2000 2'22.085 7.036 15/20
15 20 C2 3 RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅦ 2'22.079 7.030 8/21
16 22 C2 4 KUMHO ECSTAﾗﾝｻｰ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅥ 2'22.823 7.774 9/19
17 21 C2 5 KUMHO ECSTAﾗﾝｻｰ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅥ 2'22.972 7.923 5/9
18 70 C2 6 RENEWCARｱﾄﾞﾊﾞﾝEVO 三菱 ﾗﾝｻｰ 2'23.535 8.486 2/8
19 57 C2 7 ｸﾞﾗﾑﾗｲﾂSWEET☆GDB ｽﾊﾞﾙ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 2'23.609 8.560 6/11
20 96 GN+ 4 ﾈｯﾂ大分ｱﾄﾞﾊﾞﾝｱﾙﾃｯﾂｱ ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｱ 2'23.928 8.879 3/10
21 6 C2 8 ﾌｧﾙｹﾝ☆ﾗﾝｻｰEVOⅦ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅦ 2'24.318 9.269 4/10
22 163 GN+ 5 HfactoryALTEZZA ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｱ 2'24.339 9.290 12/18
23 94 C4 2 SPOON S2000 ED ﾎﾝﾀﾞ S2000 2'25.127 10.078 3/9
24 10 C4 3 REDLINE ﾍﾞﾙﾉ東海DL ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'25.198 10.149 3/7
25 67 C4 4 YAMATOｱﾄﾞﾊﾞﾝS2000 ﾎﾝﾀﾞ S2000 2'25.643 10.594 6/12
26 54 C4 5 ADVANｱﾝｸﾙDC5 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'25.678 10.629 7/9
27 95 C4 6 SPOON CIVIC ED ﾎﾝﾀﾞ ｼﾋﾞｯｸ 2'26.929 11.880 5/9
28 55 C4 7 ｼｸﾞﾅﾙEXEDY YHDC5 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'27.268 12.219 3/11
29 48 C3 6 ｱｲｴｰﾃｯｸ-TARGET ﾆｯｻﾝ ｼﾙﾋﾞｱ 2'27.390 12.341 12/20
30 91 C4 8 BUDDYCLUB-CIVIC ﾎﾝﾀﾞ ｼﾋﾞｯｸ 2'28.667 13.618 3/11
31 58 C4 9 DUNLOP S2000 ﾎﾝﾀﾞ S2000 2'27.488 12.439 11/17
32 18 C4 10 Mr.CRAFTｱﾄﾞﾊﾞﾝDC5 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'29.459 14.410 4/11
33 73 C4 11 ｴｰﾜﾝDL･μ･DC5 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'30.230 15.181 21/22
34 85 C3 7 ERG･RACING･TEAM ﾆｯｻﾝ ｼﾙﾋﾞｱ 2'30.469 15.420 3/11
35 60 C4 12 RCB･DLｲﾝﾃｸﾞﾗ ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'32.031 16.982 4/13
36 # 38 GN+ 6 ｴｲﾍﾞｯｸｽ･ｱﾙﾃｯﾂｧ ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｧ 2'24.690 9.641 3/7
37 # 28 GN+ 7 WAKOS ADVAN BRIG ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'30.807 15.758 4/5
38 ** 27 C3 8 ﾜｺｰｽﾞ MAZIORA M3 BMW M3 2'27.856 12.807 5/15
39 **280 C3 9 GT-ROM.net NSX ﾎﾝﾀﾞ NSX 2'25.852 10.803 11/23
40 ** 77 C4 13 ﾍﾞﾙﾉ東海ｱﾒﾘｶﾝR★S2K ﾎﾝﾀﾞ S2000 2'26.076 11.027 4/13
予選通過基準タイム ( 総合 130 % ) 2'57.363
( Class C1 110 % ) 2'30.076
( Class C2 110 % ) 2'35.214
( Class C3 110 % ) 2'34.752
( Class C4 110 % ) 2'38.550
( Class GN+ 110 % ) 2'35.674
* ﾍﾟﾅﾙﾃｨ No.83
ｽｰﾊﾟｰ耐久鈴鹿300ﾏｲﾙ特別規則書第46条～8)違反(ﾋﾟｯﾄ出口のﾎﾜｲﾄﾗｲﾝｶｯﾄ)により、
訓戒を課した。
**ﾍﾟﾅﾙﾃｨ No.27,280,77
ｽｰﾊﾟｰ耐久ｼﾘｰｽﾞ2002ｼﾘｰｽﾞ技術規則書第4条3.1)違反により、予選ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑを全て
削除した。
但し正規のﾎｲｰﾙを装着することを条件に決勝ﾚｰｽへの出走を認めた。
##ﾍﾟﾅﾙﾃｨ No.20
ｽｰﾊﾟｰ耐久鈴鹿300ﾏｲﾙ特別規則書第42条～4)違反(ｼｹｲﾝｼｮｰﾄｶｯﾄ)により、
当該ﾀｲﾑ(2'21.065)を無効とした。
#No.38,28
ｽｰﾊﾟｰ耐久ｼﾘｰｽﾞ2002ｼﾘｰｽﾞ規則第6条(9)に基づき、決勝ﾚｰｽへの出走を認めた。
提供：鈴鹿サーキットランド
Ｓｕｐｅｒ耐久ＳＵＺＵＫＡ３００ｍｉｌｅｓ 2002-05-11
AUTOSPORTﾄﾛﾌｨｰ ｽｰﾊﾟｰ耐久ｼﾘｰｽﾞ2002 第3戦 WEATHER : Cloudy
スーパー耐久 フリー走行１回目結果表 COURSE : Wet/Dry
国際レーシングコース
Pos. No. Cls. Team/Car Type Time Delay
-----------------------------------------------------------------------------
1 1 C1 1 ﾌｧﾙｹﾝ☆GT-R ﾆｯｻﾝ ｽｶｲﾗｲﾝGTｰR 2'16.740 153.25km/h
2 3 C1 2 ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝGT-R ﾆｯｻﾝ ｽｶｲﾗｲﾝGTｰR 2'16.886 0.146
3 19 C1 3 JMCﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟGT-R･ED ﾆｯｻﾝ ｽｶｲﾗｲﾝGTｰR 2'20.214 3.474
4 11 C2 1 三菱PUMAﾗﾝｻｰEVOⅦ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅦ 2'21.445 4.705
5 15 C3 1 C-WESTｱﾄﾞﾊﾞﾝRX-7 ﾏﾂﾀﾞ RX-7 2'21.940 5.200
6 25 GN+ 1 ADVAN ALTEZZA ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｧ 2'22.409 5.669
7 # 27 C3 2 ﾜｺｰｽﾞ MAZIORA M3 BMW M3 2'22.766 6.026
8 36 GN+ 2 MAZIORA ALTEZZA ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｧ 2'23.152 6.412
9 5 GN+ 3 5ZIGEN INTEGRA ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'23.695 6.955
10 83 C3 3 BP･ADVAN･NSX ﾎﾝﾀﾞ NSX 2'23.726 6.986
11 20 C2 2 RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅦ 2'24.212 7.472
12 71 C3 4 PowerMagiC RX-7 ﾏﾂﾀﾞ RX-7 2'24.534 7.794
13 22 C2 3 KUMHO ECSTAﾗﾝｻｰ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅥ 2'24.973 8.233
14 ** 21 C2 4 KUMHO ECSTAﾗﾝｻｰ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅥ 2'26.612 9.872
15 14 C3 5 ｲｴﾛｰﾊｯﾄRX-7 ﾏﾂﾀﾞ RX-7 2'25.641 8.901
16 8 C4 1 ACID英進館YHS2000 ﾎﾝﾀﾞ S2000 2'25.980 9.240
17 6 C2 5 ﾌｧﾙｹﾝ☆ﾗﾝｻｰEVOⅦ 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞⅦ 2'26.444 9.704
18 96 GN+ 4 ﾈｯﾂ大分ｱﾄﾞﾊﾞﾝｱﾙﾃｯﾂｱ ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｱ 2'26.566 9.826
19 163 GN+ 5 HfactoryALTEZZA ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｱ 2'26.590 9.850
20 54 C4 2 ADVANｱﾝｸﾙDC5 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'26.601 9.861
21 57 C2 6 ｸﾞﾗﾑﾗｲﾂSWEET☆GDB ｽﾊﾞﾙ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 2'26.628 9.888
22 10 C4 3 REDLINE ﾍﾞﾙﾉ東海DL ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'26.677 9.937
23 38 GN+ 6 ｴｲﾍﾞｯｸｽ･ｱﾙﾃｯﾂｧ ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｧ 2'27.289 10.549
24 70 C2 7 RENEWCARｱﾄﾞﾊﾞﾝEVO 三菱 ﾗﾝｻｰ 2'27.505 10.765
25 67 C4 4 YAMATOｱﾄﾞﾊﾞﾝS2000 ﾎﾝﾀﾞ S2000 2'28.033 11.293
26 9 C3 6 FORTUNE科芸専RX-7 ﾏﾂﾀﾞ RX-7 2'28.059 11.319
27 * 2 C2 8 ｱｲﾌｪﾙ･DL･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ｽﾊﾞﾙ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 2'28.118 11.378
28 95 C4 5 SPOON CIVIC ED ﾎﾝﾀﾞ ｼﾋﾞｯｸ 2'28.286 11.546
29 28 GN+ 7 WAKOS ADVAN BRIG ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'29.153 12.413
30 94 C4 6 SPOON S2000 ED ﾎﾝﾀﾞ S2000 2'29.347 12.607
31 55 C4 7 ｼｸﾞﾅﾙEXEDY YHDC5 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'30.035 13.295
32 91 C4 8 BUDDYCLUB-CIVIC ﾎﾝﾀﾞ ｼﾋﾞｯｸ 2'30.344 13.604
33 18 C4 9 Mr.CRAFTｱﾄﾞﾊﾞﾝDC5 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'30.810 14.070
34 58 C4 10 DUNLOP S2000 ﾎﾝﾀﾞ S2000 2'30.970 14.230
35 48 C3 7 ｱｲｴｰﾃｯｸ-TARGET ﾆｯｻﾝ ｼﾙﾋﾞｱ 2'32.840 16.100
36 73 C4 11 ｴｰﾜﾝDL･μ･DC5 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'32.971 16.231
37 280 C3 8 GT-ROM.net NSX ﾎﾝﾀﾞ NSX 2'33.163 16.423
38 77 C4 12 ﾍﾞﾙﾉ東海ｱﾒﾘｶﾝR★S2K ﾎﾝﾀﾞ S2000 2'34.419 17.679
39 60 C4 13 RCB･DLｲﾝﾃｸﾞﾗ ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗ 2'35.599 18.859
40 * 85 C3 9 ERG･RACING･TEAM ﾆｯｻﾝ ｼﾙﾋﾞｱ 2'41.507 24.767
開始時刻： 10:20'00
赤旗により11分45秒間中断した。 (赤旗提示時刻 10:56'15 再開時刻 11:08'00)
計時委員長 : Takashi KURIYAMA
* ﾍﾟﾅﾙﾃｨ No.2,85 ｽｰﾊﾟｰ耐久鈴鹿300ﾏｲﾙ特別規則書第46条～8)違反(ﾋﾟｯﾄ出口のﾎﾜｲﾄ
ﾗｲﾝｶｯﾄ)により、訓戒を課した。
**ﾍﾟﾅﾙﾃｨ No.21 ｽｰﾊﾟｰ耐久鈴鹿300ﾏｲﾙ特別規則書第42条～4)違反(ｼｹｲﾝｼｮｰﾄｶｯﾄ)に
より、当該ﾀｲﾑ(2'25.618)を無効とした。
# ﾍﾟﾅﾙﾃｨ No.27 国際ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ競技規則付則Ｈ項違反により、訓戒を課した。
提供：鈴鹿サーキットランド
PPを獲得しガッチリ握手する木下と青木 (Photo:K.Takeshita)
コースアウトも何のその！エンドレスアドバンGT-Rが今季初ＰＰ！
５月11日、三重県鈴鹿サーキットでスーパー耐久第３戦の予選日をむかえた。
昨日の雨は未明にあがり、朝10時過ぎからのフリー走行でほぼドライのコンディ
ションに。気温22度/路温24度と昨日の肌寒さを感じた気候よりも気温は上昇、
曇り空の路面コンディションでのセッションとなった。
セッション前半は３台目のスカイラインとなった#19ＪＭＣダンロップＧＴ－
Ｒ・ＥＤ（輿水敏明/吉富章組）が２分17秒621でトップにつけるが、これをディ
フェンディングチャンピオン#１ ＦＡＬＫＥＮ☆ＧＴ－Ｒ（竹内浩典/田中哲也組）
が、田中のアタックで16秒630とするが、第２戦仙台ハイランドの#3エンドレスア
ドバンＧＴ－Ｒ（木下みつひろ/青木孝行組）の青木のアタックで15秒049を叩き
だし、見事ポールポジションを獲得。ダンロップコーナーで#3青木はコースアウ
トを喫し、そのまま復帰した後にベストラップを更新していた。
トップ３は#3エンドレス、#1ファルケン、#19ＪＭＣとスカイラインが並び、４
位にはクラス２の#11三菱ＰＵＭＡランサーＥＶＯVII（中谷明彦/木下隆之組）、
クラス３のトップは#27ワコーズ ＭＡＺＩＯＲＡ Ｍ３（長島正興/山岸大/牧口
規雄組）、Ｎプラスクラストップは９番手に#36ＭＡＺＩＯＲＡ ＡＬＴＥＺＺＡ
（黒澤琢弥/本吉正樹組）クラス４は#8ＡＣＩＤ英進館ＹＨＳ2000（筒井克彦/黒木
健次組）という各クラスのポールポジションとなった。
ポールシッター青木孝行のコメント
「朝のフリー走行はドライで３周しか走ってなくて、いきなりアタックしろと言
われたんでドキドキものでした。何しろ改修された鈴鹿はまともに走ってなかっ
たので…。ブラインドを抜けたら昔のダンロップコーナーがなかったので飛びだ
してしまいました（笑）。明日は、レースを単純に３つに分けて戦わないと仕方
ないでしょうね。とてもタイヤ無交換作戦はできないと思います」
Report:K.Takeshita
2002年5月11日 鈴鹿サーキット(三重県) 予選 天候：曇り／コース：ドライ
-P--No.Cl.Car------------------------------Drivers---------BestTime-
1 3 1 エンドレスアドバンGT-R 木下/青木 2'15.049
2 1 1 FALKEN☆GT-R 竹内/田中 2'16.630
3 19 1 JMCダンロップGTR・ED 輿水/吉富 2'17.621
4 11 2 三菱PUMAランサーEVO VII 中谷/木下 2'19.176
5 15 3 C-WESTアドバンRX-7 尾本/長島/山田 2'20.383
6 14 3 イエローハットRX-7 小松/千原/入口 2'20.635
7 9 3 FORTUNE科芸専RX-7 大井/山下 2'21.033
8 36 N+ MAZIORA ALTEZZA 黒澤/本吉 2'21.120
9* 83 3 BP・ADVAN・NSX 古橋/玉本/小林 2'21.143
10 25 N+ ADVAN ALTEZZA 谷口/織戸 2'21.599
11 71 3 PowerMagiC RX-7 関根/田畑/三好 2'21.635
12 5 N+ 5ZIGEN INTEGRA 服部/西垣内 2'21.848
13 2 2 アイフェルダンロップインプレッサ 吉田/清水 2'21.996
14 8 4 ACID英進館YHS2000 筒井/黒木/黒木 2'22.085
15* 20 2 RSオガワADVANランサー 小川/福山/伊藤 2'22.138
16 22 2 KUMHO ECSTAランサー 大野/中島/能田 2'22.823
17 21 2 KUMHO ECSTAランサー PARK/小宮 2'22.972
18 70 2 RENEWCARアドバンランサー 三上/村田 2'23.535
19 57 2 グラムライツSWEET☆GDB 大橋/西原 2'23.609
20 96 N+ ネッツ大分アドバンアルテッツァ 松永/藤田 2'23.928
21 6 2 ファルケン☆ランサーEVO VII 冨桝/関 2'24.318
22 163 N+ H-factory ALTEZZA 脇阪/脇阪/ヒロミ2'24.339
23 94 4 SPOON S2000 ED 小幡/竹内 2'25.127
24 10 4 RED LINEベルノ東海DLDC5 渡辺/菊地 2'25.198
25 67 4 YAMATOアドバンS2000 嶋村/松浦 2'25.643
26 54 4 ADVANアンクルDC5 山内/浅見 2'25.678
27 95 4 SPOON CIVIC ED 友森/岡田 2'26.929
28 55 4 シグナルEXEDY YH DC5 福田/なかたに 2'27.268
29 48 3 アイエーテックシルビア 中村/小原/大塚 2'27.390
30 58 4 DUNLOP S2000 佐藤/井上/高橋 2'27.488
31 91 4 BuddyCLUB-CIVIC 藤田/Chen 2'28.667
32 18 4 Mr.CRAFTアドバンDC5 浅野/笠原 2'29.459
33 73 4 エーワン・μ・DC5 山崎/高良/山本 2'30.230
34 85 3 ERG・RACING・TEAM 宮口/鈴木 2'30.469
35 60 4 RCB・DLインテグラ 小幡/柳田 2'32.031
36* 38 N+ エイベックス・アルテッツァ 村山/松田 2'24.690
37* 28 N+ WAKO'S ADVAN BRIG 佐藤/磯田/佐藤 2'30.807
38+ 27 3 WAKO'S MAZIORA M3 長島/山岸/牧口
39+280 3 GT-ROM net NSX 大城/酒井/佐伯
40+ 77 4 ベルノ東海アメリカンR★S2K 山田/西畑
-------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム 総 合 (130%) 2'57.363
Class1 (110%) 2'30.076
Class2 (110%) 2'35.213
Class3 (110%) 2'34.752
Class4 (110%) 2'38.550
GroupN+(110%) 2'35.674
* #83 ピット出口のホワイトラインカットにより訓戒を課した。
+ #27,280,77 スーパー耐久シリーズ2002シリーズ技術規則書第4条3.1)違反により
予選ラップタイムを全て削除した。但し正規のホイールを装着する
ことを条件に決勝レースへの出走を認めた。
* #20 シケインショートカットにより当該タイム(2'21.065)を無効とした。
* #38,28 スーパー耐久シリーズ2002シリーズ規則書第6条(9)に基づき、決勝
レースへの出走を認めた。
2002年5月11日 鈴鹿サーキット(三重県) フリー走行 天候：曇り／コース：ウェット／ドライ
-P--No.Cl.Car------------------------------Drivers---------BestTime-
1 1 1 FALKEN☆GT-R 竹内/田中 2'16.740
2 3 1 エンドレスアドバンGT-R 木下/青木 2'16.886
3 19 1 JMCダンロップGTR・ED 輿水/吉富 2'20.214
4 11 2 三菱PUMAランサーEVO VII 中谷/木下 2'21.445
5 15 3 C-WESTアドバンRX-7 尾本/長島/山田 2'21.940
6 25 N+ ADVAN ALTEZZA 谷口/織戸 2'22.409
7* 27 3 WAKO'S MAZIORA M3 長島/山岸/牧口 2'22.766
8 36 N+ MAZIORA ALTEZZA 黒澤/本吉 2'23.152
9 5 N+ 5ZIGEN INTEGRA 服部/西垣内 2'23.695
10 83 3 BP・ADVAN・NSX 古橋/玉本/小林 2'23.726
11 20 2 RSオガワADVANランサー 小川/福山/伊藤 2'24.212
12 71 3 PowerMagiC RX-7 関根/田畑/三好 2'24.534
13 22 2 KUMHO ECSTAランサー 大野/中島/能田 2'24.973
14* 21 2 KUMHO ECSTAランサー PARK/小宮 2'26.612
15 14 3 イエローハットRX-7 小松/千原/入口 2'25.641
16 8 4 ACID英進館YHS2000 筒井/黒木/黒木 2'25.980
17 6 2 ファルケン☆ランサーEVO VII 冨桝/関 2'26.444
18 96 N+ ネッツ大分アドバンアルテッツァ 松永/藤田 2'26.566
19 163 N+ H-factory ALTEZZA 脇阪/脇阪/ヒロミ2'26.590
20 54 4 ADVANアンクルDC5 山内/浅見 2'26.601
21 57 2 グラムライツSWEET☆GDB 大橋/西原 2'26.628
22 10 4 RED LINEベルノ東海DLDC5 渡辺/菊地 2'26.677
23 38 N+ エイベックス・アルテッツァ 村山/松田 2'27.289
24 70 2 RENEWCARアドバンランサー 三上/村田 2'27.505
25 67 4 YAMATOアドバンS2000 嶋村/松浦 2'28.033
26 9 3 FORTUNE科芸専RX-7 大井/山下 2'28.059
27* 2 2 アイフェルダンロップインプレッサ 吉田/清水 2'28.118
28 95 4 SPOON CIVIC ED 友森/岡田 2'28.286
29 28 N+ WAKO'S ADVAN BRIG 佐藤/磯田/佐藤 2'29.153
30 94 4 SPOON S2000 ED 小幡/竹内 2'29.347
31 55 4 シグナルEXEDY YH DC5 福田/なかたに 2'30.035
32 91 4 BuddyCLUB-CIVIC 藤田/Chen 2'30.344
33 18 4 Mr.CRAFTアドバンDC5 浅野/笠原 2'30.810
34 58 4 DUNLOP S2000 佐藤/井上/高橋 2'30.970
35 48 3 アイエーテックシルビア 中村/小原/大塚 2'32.840
36 73 4 エーワン・μ・DC5 山崎/高良/山本 2'32.971
37 280 3 GT-ROM net NSX 大城/酒井/佐伯 2'33.163
38 77 4 ベルノ東海アメリカンR★S2K 山田/西畑 2'34.419
39 60 4 RCB・DLインテグラ 小幡/柳田 2'35.599
40* 85 3 ERG・RACING・TEAM 宮口/鈴木 2'41.507
-------------------------------------------------------------------
* #2,85 ピット出口のホワイトラインカットにより訓戒を課した。
* #21 シケインショートカットにより当該タイム(2'25.618)を無効とした。
* #27 国際モータースポーツ競技規則付則H項違反により、訓戒を課した。
掲載者注）#21の順位が疑問ですが、リザルトのまま掲載しました。
2002 AUTOBACS 全日本GT選手権シリーズ第２戦 "ALL JAPAN FUJI GT RACE"
＜決勝＞
無限NSX（伊藤大輔/D.シュワガー 組）３位表彰台
ARTA NSX（土屋圭市/金石勝智 組）４位
RAYBRIG NSX（光貞秀俊/金石年弘 組）５位
■開催日 ：２００２年５月３日(金)～４日（土）
■開催地 ：富士スピードウェイ（静岡県）＜全長４,４００m＞
■決勝レース ：１１４周(約５０１.６km)
■天 候 ：曇り
■気 温/湿 度 ：１８.８℃/６４％（１２：００現在）
■コースコンディション ：ドライ
■観客数 ：５３，０００人（主催者発表）
５月４日（土）、静岡県・富士スピードウェイにおいて２００２年全日本ＧＴ選
手権シリーズ（JGTC）第２戦「ALL JAPAN FUJI GT RACE」の決勝レースが行われ
た。
レースは、セーフティーカーが６回も入る波乱の展開となったが、Honda NSX勢は
何度もトップを快走する活躍を見せ、伊藤大輔/ドミニク・シュワガー 組（無限
NSX）が３位表彰台。続く４位に土屋圭市/金石勝智 組（ARTA NSX）が入り、光
貞秀俊/金石年弘組（RAYBRIG NSX）が５位入賞を果たし、Honda NSX勢がトップ６
に３台が入った。開幕戦でポール・トゥ・ウィンを果たした松田次生/ラルフ・
ファーマン 組（Mobil 1 NSX）は、２回のコースアウトを喫しながらも１１位完
走。セバスチャン・フィリップ/リチャード・ライアン 組（TAKATA 童夢 NSX）は
他車との接触によるラジエター破損で３２位に終わった。
●Honda NSX出場チームと戦績
No. マシン名 エントラント名 監 督
ドライバー H・W 予選 決勝
16 無限 NSX 無限×童夢プロジェクト 熊倉 淳一
伊藤 大輔/D.シュワガー 10 9位 3位
18 TAKATA 童夢 NSX
S.フィリップ/R.ライアン 50 12位 32位
8 ARTA NSX AUTOBACS RACINGTEAM AGURI 鈴木亜久里
土屋 圭市/金石 勝智 - 6位 4位
64 Mobil １ NSX Mobil 1 Nakajima Racing 中嶋 悟
松田 次生/R.ファーマン 70 8位 11位
100 RAYBRIG NSX チーム国光with MOONCRAFT 高橋 国光
光貞 秀俊/金石 年弘 - 11位 5位
※タイヤ＝全車ブリヂストン H・W＝ハンディウェイト（kg）
３位 ＃１６ 無限NSX
○熊倉 淳一（Jyunichi Kumakura）無限×童夢プロジェクト 監督
レース序盤のシュワガー選手とファーマン選手の接触コースアウトは、Honda NSX
勢にとって残念な結果となってしまいました。今回は、６回ものセーフティーカー
導入があり、それに助けられましたね。後半はトップを走ることができたのですが、
最後まで守りきることができず複雑な心境ですが、シーズン全体で見るといい結
果を得ることができたと思います。
次戦のSUGOはHonda NSXが得意とするサーキットですので優勝を目指したいですね。
○伊藤 大輔（Daisuke Ito）選手
レース序盤のアクシデントがあったので、追い上げの展開に気持ちを切り換える
必要がありました。セーフティーカーが何度も入ったので、あらかじめ用意してい
たピットインのタイミングや給油などの予定が狂ってしまいましたが、チームが
本当に良い判断をしてくれたと思います。
今回は優勝できず悔しいですがチャンピオンシップのことを考えると、順調にポイン
トを取ることができていると思います。次戦のSUGO、その次のセパンでもこの調子
で戦っていきたいと思います。
○ドミニク・シュワガー（Dominik Schwager）選手
アクシデントの起こった１コーナーは他車との接触もあってファーマン選手に突っ
込む形となってしまった。でも、その後のセーフティーカー導入でトップ争いに復
帰することができた。レース終盤はミッションの調子が悪くなって最後まで持つか
心配だったけど、無事に走りきることができました。
○永長 真（Shin Nagaosa）NSX-GT開発プロジェクトリーダー
３位から５位に３台揃って入賞したことは、今シーズンのチャンピオンシップを戦
う上で大きな意味を持つものと思います。開幕戦に続いての全車入賞を願っていた
のですが…。標高の高い富士のコース特性を考えると、今日の結果はとりあえず合
格点を頂けるのではないかと思います。
次戦はSUGOですが、先々週のテストでも好調だったので、是非良い結果を残したい
と思います。
（決勝結果は省略させていただきました）
■GT500クラス・ドライバーズランキング（Honda調べ）
順位 No. ドライバー ポイント
1 1 竹内浩典/立川祐路 32
2 64 松田次生/ラルフ・ファーマン 22
3 16 伊藤大輔/ドミニク・シュワガー 22
4 18 セバスチャン・フィリップ/リチャード・ライアン 17
4 6 脇阪寿一/飯田 章 17
6 8 土屋圭市/金石勝智 14
7 39 ジェレミー・デュフォア/織戸 学 13
8 100 光貞秀俊 10
9 25 山路慎一 6
10 23 影山正美/エリック・コマス 6
11 76 服部尚貴/田嶋栄一 5
12 22 本山 哲/ミハエル・クルム 4
13 36 土屋武士/ワイン・ガードナー 3
14 30 岡田秀樹/黒澤治樹 2
15 35 影山正彦/脇阪薫一 1
■GT500クラス チームランキング（Honda調べ）
順位 No. チーム ポイント
1 1,33 TOYOTA TEAM CERUMO 32
2 16,18 無限×童夢プロジェクト 30
3 64 Mobil 1 NAKAJIMA RACING 22
4 6 ESSO TOYOTA Team Le Mans 17
5 8 AUTOBACS RACING TEAM AGURI 14
6 39 TOYOTA TEAM SARD 13 13
7 100 チーム国光 with MOON CRAFT 10
Honda Racing
ゴーン社長と案内する柿元前ニスモチーム監督(Photo:Ms@nifty)
５月４日、日産自動車のゴーン社長が、全日本ＧＴ選手権第２戦の行われている
富士スピードウェイを訪れた。当日は子息を伴ってプライベート色の強い訪問の
ようだったが、ニスモ首脳陣の案内で各チームのマシンを興味深く見て回った。
ゴーン氏は、2005年には資本提携しているフランス・ルノー社の社長に就任する
ことが決まっており、氏の意向はF1,IRLをはじめとするルノー、日産両社のモー
タースポーツ活動にも大きな影響を与えると見られている。
童夢社員募集のお知らせ
レーシングカー・コンストラクターとして世界マーケットへの進出を目指す株式
会社 童夢では、長年に亘りレーシングカー開発技術の育成に力を注いできたお
かげで、技術的競争力には充分な自信を持っていますが、いざ、そのフィールド
を海外に転じたとたん英語の勉強を忘れていたことに気がつきました。それなの
に、これからはヨーロッパだけではなくアメリカへの進出も企てています。
そこで、今後の業務拡充に備えるためにも社員の募集を実施します。今回は語学
力を重視した職種が中心となっていますが、単にバイリンガルというよりはモー
ターレーシングに詳しい方、または興味をお持ちの方を希望しています。モータ
ーレーシングの世界にどっぷりと溺れたい方はどうぞ。
職 種
・レーシングチーム・マネージャーおよびアシスタント
レーシングチームの総務部のような仕事ですが、経験豊富なチーフ
マネージャーからレースは大好きだけど経験は無いというアシスタ
ントまで、幅広く募集しています。
海外レース、外国人ドライバーが多いので、英語の堪能な方は優遇
します。
・海外事業担当者
外国企業との折衝や会議での通訳、書類の翻訳など、童夢の海外事
業全般にかかわる業務です。最も必要な能力は語学力ですが、技術
的な専門用語も多いのでレースに詳しい方ならベターです。
・役員秘書
基本的には海外事業担当者と同等の職務内容ですが、主として役員
の業務をフォローします。語学力を最重要視します。
・営業担当
レーシングカー・コンストラクターとしての営業活動を展開できる
方。
英国を拠点として、レーシングカーの開発／生産／販売、風洞試験、
プロトタイプ製作等に関する営業を海外の自動車メーカーやレーシ
ング・チームを対象として展開します。
この任務の適任者はなかなか見つからないと思いますので、類似業
務の経験者でモーターレーシングの世界への転職を希望する方でも
結構です。
・受付・電話交換業務担当者
来客の受付・案内、電話の応対・社内取次等、童夢本社を訪れる方
や電話連絡される方の案内係です。ピットワーク同様、機転が利き、
臨機応変な応対ができる明朗・快活な方を希望します。
勤 務 地
: 京都または英国
応募書類
: 履歴書（現在までの職務経歴・応募理由等を明記または添付したもの）
応募締切
: 2002年5月20日（第一次として）
応 募 先
: 〒601-1251
京都市左京区八瀬花尻町198-1
株式会社 童夢 総務部宛
採用試験
: 5月下旬実施予定
書類選考後、合否の通知を6月10日までに郵送します。
問 合 せ
: 総務部 大垣
e-mail dome@dome.co.jp
TEL 075-744-3131
FAX 075-744-3055
詳細は、童夢ホームページ「WANTED」へ
（全20戦中６戦終了)
月 3 3 4 4 5 5 5 5 6 6 7 7 8 8 8 8 9 91010
/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
日 2 3 23242 3 18198 9 6 7 3 4 24257 8 1920
開 筑 鈴 富 美 も 鈴 菅 仙 Ｔ も
催 て 鹿 て
地 波 鹿 士 祢 ぎ 東 生 台 Ｉ ぎ
PoNoドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 91011121314151617181920 総P 有効P
------------------------------------------------------------------------
1 7P.モンティン 2020101520 0 85 85
2 3M.ザンガレリ 1515 0 61215 63 63
3 1小暮卓史 10 42020 0 0 54 54
436片岡龍也 012 812 020 52 52
564佐藤晋也 12 015 2 812 49 49
637平中克幸 8 812 115 0 44 44
7 8横溝直輝 1 1 610 410 32 32
833吉本大樹 3 6 4 8 0 6 27 27
912富澤 勝 210 1 010 2 25 25
10 2長屋宏和 6 0 3 0 6 8 23 23
11 5西村秀樹 4 2 0 4 3 1 14 14
1218中村裕史 0 0 2 3 0 3 8 8
1311星野一樹 0 3DNS0 0 4 7 7
**********************************************************************
* １位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1のポイント
* 全20戦中ベスト14戦(70%)有効ポイント
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
(C)NISMO
全日本GT選手権シリーズ（JGTC）第２戦
ALL JAPAN FUJI GT RACE 決勝
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００２年５月４日（土）
■開催場所：富士スピードウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■6度のセーフティカー。
荒れたレースでNISMOのGT-Rが6、7位入賞
＜決勝 13:43～114Laps Cloudy / Dry＞
決勝レースは、シリーズ最長の500kmレース。#23カストロール ピットワークGT-R
は、影山正美がスタートを担当。53,000名の大観衆が見守る中、16番手から飛び
出した影山は、1周目の第1コーナーで上位2台が絡むスピンアウトの混乱に巻き込
まれることなく、ポジションを9位にあげて最初のセーフティカーラップを周回し
た。
5周目にレースが再開されると、先行車の#12と#39を抜いて7位へ。11周目には6位
へと浮上した。さらに、5位の#36を追って序盤から勝負する姿勢を見せた。そし
て他チームより早めの27周目に予定通りのピットイン。エリック・コマスにドラ
イバー交代した。ところが直後に2回目のセーフティーカーラップとなって各車が
ピットインしたため、アドバンテージを築く計画は崩れてしまった。
しかし、コマスは40周目には7位にまで挽回。ピットインを挟み、再びポジション
を落とすが、76周目に影山にステアリングを戻した時には8位であった。このピッ
トストップ時に、エンジン停止する前の給油作業開始がペナルティと判断され、7
位でトラックに戻った後、10秒のピットストップを命じられた。しかし、直後に
セーフティカーが出動したため、ペナルティは大きな損失とはならずに救われた。
終盤影山は7位で周回を重ね、最終周に6位で先行する僚友の#22がスピンし、コー
スアウトしたため、6位にポジションをあげてチェッカーフラッグを受けた。
#22ザナヴィ ニスモGT-Rは、ミハエル・クルムがレースをスタート。
序盤の2スティントをクルムが担当する作戦を取った。14番手からスタートし、序
盤の上位車脱落で12位となった。16周目に10位に上がると、17周目には9位へ。さ
らに28周目には7位となった。その後、セーフティーカーラップ中にピットイン。
給油してコースに戻ると9位に、40周目に#35に競り勝って8位となるなど、アグレッ
シブに上位を目指す前向きなレース展開を見せた。中盤以降は5位にポジションアッ
プし、さらに4位に押し上げたところで76周目にピットインし本山に交代した。本
山は5位をキープするものの、終盤#100に先行を許し6位へ。再度5位を奪還すべく
猛プッシュを掛けるが、最終周にチャレンジした第1コーナーで痛恨のスピンアウ
ト。#23に6位のポジションを譲って7位でゴールを迎えた。
一方GT300クラスは、8番手を走行していた#81シルビアの青木が11周でピットイン。
これはターボのアクチュエーターのロッドが折れたためだった。
また#3シルビアの山野はBコーナーでスピンを喫しポジションダウンしたが、中盤
には7番手までリカバリーして上位進出を狙っていた。ところがオイルを吹いてい
るということでオレンジボール旗が掲出され、やむなくピットイン。原因はデフの
トラブルのためだった。いったんコース復帰するが再びピットインして65周でレー
スをあきらめた。
その直前の62周の時点でマシンの挙動がおかしいとピットインした#81シルビアだ
が、左リヤサスペンション部のフレームが割れていることが判明し、こちらもレー
スをあきらめることになった。レースは終了直前までトップを走っていた#19MR-S
のタービンが壊れスローダウン。#62ヴィーマックが逆転してデビュー戦でポール
toフィニッシュを遂げた。
■ニスモチーム小河原監督
「まず2台ともポイント圏内でゴールさせることができ、ホッとしました。予選ポ
ジションから考えると、よくやれたと思います。#23は3ストップ作戦に賭けたの
ですが、まさかこれほどセーフティカーが出るとは予想もしていませんでした。
しかし、ペナルティストップがセーフティカーに助けられたので、運がなかった
わけでもないです。結果的にはポジティブなレースができたと思うので、この流
れを次のレースにつないで行きたいですね」
■本山哲
「最後に飛び出してしまったのが残念。逆転を狙うには、1コーナーしか詰めると
ころがなかったので、ぎりぎりプッシュして少しずつ詰めていき、ファイナルラッ
プにチャレンジしましたが、行き過ぎてしまいました。しかし、コースに戻れて
フィニッシュできたのはラッキーでした。苦しいレースでしたが、いろいろと見
直しをかけ、(今後は)これ以上の成績をキープしたいですね」
■影山正美
「最初のスティントは気持ちよく走れました。ポジションを上げていくのは、気
持ち良いです。しかし終盤のBコーナーでは目の前でクラッシュがあったので、な
んとかグリーンに逃げることができたけど、本当に怖かった。終わってみれば6位
は悪くないと思います。次は菅生ですが、なんとか頑張ります」
■山野哲也
「原因ははっきりしていませんが、デフのポンプのスイッチが入ってなかったみ
たいです。今回のトラブルは大きな問題ではないので次のSUGOでは起死回生、い
いレースができるよう頑張ります」
■青木孝行
「行けると思ったんですが、最初はアクチュエーターのロッドが折れて最後はフ
レームが折れていたのでその時点でリタイアになりました。次は勝負ができるよ
うなレースをしたいです。多分大丈夫でしょう」
（決勝結果は省略させていただきました）
上記の詳細情報は「NISMO official web site」をご覧下さい。
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/contents.html
両クラスの優勝クルー(Photo:Ms@nifty)
セーフティカー導入6回と荒れたレースで
auセルモスープラ、R&Dマーヴィックが優勝
JGTC第2戦は毎年ゴールデンウィークの恒例行事で、今年も富士スピードウェイで
開催された。昨年同様500kmのロングディスタンスで、通常の車両はピットイン2回
でドライバーのどちらかが長めのドライブを担当する。ピットの回数も多く、セー
フティカー（SC）ランをたくみに利用してピットインのタイミングを取るタクティ
クスやピットワークの迅速さなど、さまざまな要素が組み合わされる予測の難しい
レースとなる。
今回注目されたのはHKSの製作したメルセデス・ベンツCLKと、東京R&Dが投入す
るヴィーマック320Rの2台。しかしメルセデスが富士に到着したのは予選前日の夕
方で予選は走らずじまいとなった。一方ヴィーマックは流麗なスタイリングでセッ
ションごとにタイムアップを果たしていた。
5月2日に行われた公式予選で、コースレコードでポールポジションを獲得したの
は脇阪寿一/飯田章の#6エッソウルトラフロースープラ。ディフェンディングチャ
ンピオンである竹内浩典/立川祐路の＃1auセルモスープラがフロントロウに。そし
て服部尚貴/田嶋栄一の＃76イエローコーンマクラーレンGTR、土屋武士/ワイン
・ガードナーの＃36トクホントムススープラ、岡田秀樹/黒澤治樹の#30綜警McLaren
の順と最高速の伸びるスープラとマクラーレンがトップ5を独占した。
またGT300では、柴原眞介/蜜山祥吾の#62Vemac R&Dダンロップ320Rが何とデビュー
レースでポールポジションを獲得。今回は性能引き上げ措置を受けた車両が多く、
#2BOSSベルノ東海NSXが2位、#19ウェッズスポーツMR-Sが3位、#15AMPREX BMW M3GT
が4位と、いつもとは上位の顔ぶれが変わった新鮮なグリッドとなった。
決勝は朝から雲が多くいつ雨が落ちてきてもおかしくない空模様。それでも5万
3000人ものファンが詰め掛けた。13時40分過ぎ、114周の決勝レースがきれいにス
タートした。しかし2周目の1コーナーで#37ZENTスープラ、#16無限NSX、#64Mobil
1 NSXが接触。#64NSXはグラベルで身動きが取れなくなりSCランとなった。
再スタート後、7周目の1コーナーで#1スープラがトップに立ち、トップ3台が逃げ
るようなレースを展開する。20周終了時で4番手は#39デンソーサードスープラ、5
番手は#36スープラとスープラ勢が好調。しかし31周目に#39スープラがタイヤにト
ラブルを抱えいったん停止。再び走り出したがBコーナーでタイヤのトレッド面が
剥離脱落して、ここで2度目SC導入。この時点で各車両が一気にピット作業に入り、
ピットは大混乱。リスタート時の順位は#1スープラ、#76マクラーレン、#6スープ
ラ、#36スープラ、#8 ARTA NSX、#16NSXで、直後から#76マクラーレンが激しく#1
スープラをチャージ！ 49周目にはBコーナーで#39スープラがストップして3度目
のSCラン。
そしてその再スタート直後のAコーナーで服部の#76マクラーレンがとうとうトッ
プに。しかし飛ばしすぎたのか60周目の1コーナーでグリップを失ってオーバーラン
し3番手にドロップしてさらにタイヤ交換のためにピットへ。ここで2番手の#6スー
プラは、ピットアウト時に他車両と接触したため危険走行とみなされ30秒のペナル
ティを受け脱落。70周終了時の順位は#1スープラ、#36スープラ、#8NSX、#16NSX、
#22ザナヴィピットワークGT-R、#64NSXに。そして2回目のピットワークのタイミン
グに。
75周目、ピットアウトしたばかりの#64NSXが1コーナー先にコースアウトして4回
目のSCランに。再スタート時は#8NSX、#16NSX、#1スープラ、#36スープラ、#22GT-R
の順だったが、81周目に#16NSXがトップを奪い、トップ3台の差は5秒以内に縮まっ
た。ここから#1スープラが追い上げを始めた86周目には最終コーナーで#88ディア
ブロがクラッシュして5度目のSCランに。ここから最後のスプリントレースが展開
されるかと思われた。
ところがヘアピンで4番手の#36スープラと#30マクラーレンが接触して#36スープ
ラはポジションダウン。1.4秒内にひしめいていたトップの3台は、92周目のAコー
ナーで#1スープラがトップを奪って、#1す-ぷら、#16NSX、#6スープラの順序でこ
れで勝負ありかと思われた。ところが100周目のBコーナーで#55バイパーがスピン、
逆走して#36スープラと衝突。これで6回目のSCランとなった。最後の10周はスーパー
スプリントレースになるかと思われたが、#1スープラは余力を残しており悠々トッ
プを守りチェッカー。最終周で#6スープラが#16NSXを逆転して2位、スープラの1-2
フィニッシュとなった。
GT300は、序盤#62ヴィーマック、#31ARTAアペックスSMR-、#2NSX、#24エンドレ
スポルシェ、#86プロジェクトμMR-S、#71シグマMR-S、#910ナインテンロデオドラ
イブポルシェの順で走行していたが、#24ポルシェはミッションオイルクーラーの
破損でリタイア。#86MR-SはBコーナーでGT500の車両に追突されスピン、#2NSXはス
ターターのトラブルで順位を落とす。順位が決定したと思われたのは2度目のピッ
トイン時。トップを走行していた#19MR-Sのピット作業とSC導入のタイミングが良
く、他のGT300車両に対し約1周得したことになったのだった。
ところが終盤、優勝間違いなしと思われた#19MR-Sがタービントラブルのために
スローダウン。脇を#62ヴィーマック、#71MR-S、#910ポルシェ、#26PLUSeタイサン
ポルシェが追い抜いていった。そして#62ヴィーマックがデビューレースでポール
toフィニッシュを飾るという快挙を成し遂げた。ファイナルラップ、その前にGT500
マシンと接触してペースの上がらない#910ポルシェを#26ポルシェがかわして表彰
台へ。波乱のレースはようやく終了した。
（観客：53,000人）
Report:K.Minakoshi
2002年5月4日 富士スピードウェイ(静岡県) 決勝 天候：曇り／コース：ドライ
-P.-No.Cls-Car----------------------------Drivers-----------Lap-GoalTime---(WH)
1 1 500 auセルモスープラ 竹内/立川 114 3:14'42.322
2* 6 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 114 - 5.311
3 16 500 無限NSX 伊藤/シュワガー 114 - 6.174(10)
4 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 114 - 14.557
5 100 500 RAYBRIG NSX 光貞/金石 114 - 16.093
6* 23 500 カストロールピットワークGT-R 影山/コマス 114 - 25.572
7 22 500 ザナヴィニスモGT-R 本山/クルム 114 - 28.587
8* 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 服部/田嶋 114 - 1'17.315
9 30 500 綜警McLaren 岡田/黒澤 113 - 1 Lap
10 35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA 影山/脇阪 113 - 1 Lap
11 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ファーマン 112 - 2 Laps(70)
12* 37 500 ZENT トムス スープラ 黒澤/モンティン 111 - 3 Laps
13 25 500 FK/マッシモADVANスープラ 山路/リース 111 - 3 Laps
14 62 300 Vemac R&Dダンロップ320R 柴原/密山 108 - 6 Laps
15 71 300 シグマMR-S 城内/澤 108 - 6 Laps
18 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 木下/西澤 108 - 6 Laps
16 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R 松田/ウィルコック 107 - 7 Laps
17 19 300 ウェッズスポーツMR-S 田中/後藤 107 - 7 Laps
19 77 300 クスコスバルインプレッサ 小林/谷川 106 - 8 Laps
20 28 300 MY&CタイサンADVAN GT3R 砂子/山岸 106 - 8 Laps
21 21 300 ダンロップ BMW M3 一ツ山/菊地 104 - 10 Laps
22 5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT 玉中/桧井 104 - 10 Laps
23 61 300 Asports R&DダンロップGT3R 須賀/宮川 103 - 11 Laps
24 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/滑川 102 - 12 Laps
25 36 500 トクホン トムス スープラ 土屋/ガードナー 100 - 14 Laps
26 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 松本/谷口 99 - 15 Laps
27*360 300 ダンテール・フェラーリ 西澤/佐々木 95 - 19 Laps
28 2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX 高橋/渡辺 95 - 19 Laps
29 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/バンスクート 94 - 20 Laps
30* 55 300 イクリプスタイサンADバイパー 山田/清水 93 - 21 Laps
31 86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS 長島/松田 90 - 24 Laps
32 18 500 TAKATA童夢NSX フィリップ/ライアン89 - 25 Laps(50)
33 9 300 ARCいじけむしぽるしぇ 下島/日置 88 - 26 Laps
34 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 87 - 27 Laps
-----------以上完走------------------------------------------------------------
* 3 300 ユニシアジェックスシルビア 山野/柳田 65 - 49 Laps(10)
81 300 ダイシンADVANシルビア 大八木/青木 62 - 52 Laps(20)
88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 アピチェラ/和田 58 - 56 Laps
39 500 デンソーサードスープラGT デュフォア/織戸 45 - 69 Laps(30)
31 300 ARTAアペックスMR-S 新田/高木 35 - 79 Laps(50)
63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R OSAMU/中川 27 - 87 Laps
12 500 カルソニックスカイライン 星野/田中 18 - 96 Laps
24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 福山/木下 14 - 100 Laps(40)
■ 911 300 PCJケルンテンBORO GT3R 平川/芳賀 失格
-------------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap GT500 #1 auセルモスープラ(立川) 1'25.942 9/114 184.310km/h
GT300 #62 Vemac R&Dダンロップ320R(柴原)1'32.872 8/108 170.557km/h
*WH:ウェイトハンデ(kg)
* #3(Aドライバー)はH項違反(黄旗区間での危険走行)によりペナルティストップ10秒
のペナルティを課された。
* #37(Aドライバー)はピットレーン出口の信号無視によりペナルティストップ10秒
のペナルティを課された。
* #6(Bドライバー)は走行中の危険行為によりペナルティストップ30秒のペナルティ
を課された。
* #23は給油中のエンジン不停止によりペナルティストップ10秒のペナルティを課され
た。
* #360はタイヤ交換時のタイヤ平置き違反によりペナルティストップ10秒のペナル
ティを課された。
* #76(Bドライバー)は、再スタート時の追越し違反により、ペナルティストップ10秒
のペナルティを課された。
* #55は給油中のジャッキ使用違反によりペナルティストップ10秒のペナルティを課さ
れたが、リタイアにより実施できなかったので罰金3万円を課した。
■#911は黒旗無視違反により失格とした。
|
|
月 |
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
|
8 |
|
8 |
|
9 |
|
10 |
|
|
| |
|
|
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
|
| |
|
日 |
2 |
3 |
23 |
24 |
2 |
3 |
18 |
19 |
8 |
9 |
6 |
7 |
3 |
4 |
24 |
25 |
7 |
8 |
19 |
20 |
|
|
| |
|
|
|
筑 |
|
鈴 |
|
富 |
|
CP |
|
も |
|
鈴 |
|
菅 |
|
仙 |
|
Ｔ |
|
も |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
美 |
|
て |
|
鹿 |
|
|
|
|
|
|
|
て |
|
|
| |
|
|
|
波 |
|
鹿 |
|
士 |
|
祢 |
|
ぎ |
|
東 |
|
生 |
|
台 |
|
Ｉ |
|
ぎ |
|
|
|
| P. |
No. |
Driver Rd. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
合計 |
有効 |
| 1 |
7 |
P.モンティン |
20 |
20 |
10 |
15 |
20 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
85 |
85 |
| 2 |
3 |
M.ザンガレリ |
15 |
15 |
0 |
6 |
12 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
63 |
63 |
| 3 |
1 |
小暮卓史 |
10 |
4 |
20 |
20 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54 |
54 |
| 4 |
36 |
片岡龍也 |
0 |
12 |
8 |
12 |
0 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52 |
52 |
| 5 |
64 |
佐藤晋也 |
12 |
0 |
15 |
2 |
8 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
49 |
49 |
| 6 |
37 |
平中克幸 |
8 |
8 |
12 |
1 |
15 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44 |
44 |
| 7 |
8 |
横溝直輝 |
1 |
1 |
6 |
10 |
4 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
32 |
| 8 |
33 |
吉本大樹 |
3 |
6 |
4 |
8 |
0 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
27 |
| 9 |
12 |
富澤 勝 |
2 |
10 |
1 |
0 |
10 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
25 |
| 10 |
2 |
長屋宏和 |
6 |
0 |
3 |
0 |
6 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
23 |
| 11 |
5 |
西村秀樹 |
4 |
2 |
0 |
4 |
3 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
14 |
| 12 |
18 |
中村裕史 |
0 |
0 |
2 |
3 |
0 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
8 |
| 13 |
11 |
星野一樹 |
0 |
3 |
DNS |
0 |
0 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
7 |
* １位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1のポイント
* 全20戦中ベスト16戦(80%)有効ポイント
#6とともに順調な仕上がりを見せる#1auスープラ(Photo:Ms@nifty)
朝のフリー走行もau＆エッソ２台のスープラが好調！
５月４日決勝日朝、富士スピードウェイ上空は曇天。フリー走行の始まる午前８
時50分にはすでに多くの観客がサーキットに詰め掛けている。
30分間のフリー走行は、予選と順位は逆になったが、#1auセルモスープラと#6エッ
ソウルトラフロースープラが１、２位を占め、ともに決勝に向け順調な仕上がりを
見せている。
３番手に食い込んだのは、昨日の予選で16位と低迷したニッサンのエースカー#23
カストロールピットワークGT-R。#22GT-Rも７位といい位置につけた。決勝では必
ず這い上がってくるニスモチームだけに、決勝での追い上げが期待される。
決勝は、午後１時45分スタート。５００ｋｍ(114周)で行われる。
2002年5月4日 富士スピードウェイ(静岡県) フリー走行 天候：曇り／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-------------BestTime(WH)
1 1 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'25.980
2 6 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'26.126
3 23 500 カストロールピットワークGT-R 影山/コマス 1'26.146
4 16 500 無限NSX 伊藤/シュワガー 1'26.231(10)
5 18 500 TAKATA童夢NSX フィリップ/ライアン 1'26.257(50)
6 39 500 デンソーサードスープラGT デュフォア/織戸 1'26.307(30)
7 22 500 ザナヴィニスモGT-R 本山/クルム 1'26.393
8 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'26.452
9 30 500 綜警McLaren 岡田/黒澤 1'26.522
10 36 500 トクホン トムス スープラ 土屋/ガードナー 1'26.689
11 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ファーマン 1'27.073(70)
12 35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA 影山/脇阪 1'27.156
13 12 500 カルソニックスカイライン 星野/田中 1'27.204
14 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 服部/田嶋 1'27.442
15 37 500 ZENT トムス スープラ 黒澤/モンティン 1'27.608
16 100 500 RAYBRIG NSX 光貞/金石 1'27.763
17 25 500 FK/マッシモADVANスープラ 山路/リース 1'27.913
18 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 アピチェラ/和田 1'29.136
19 62 300 Vemac R&Dダンロップ320R 柴原/密山 1'32.974
20 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 福山/木下 1'33.521(40)
21 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R 松田/ウィルコック 1'33.600
22 2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX 高橋/渡辺 1'33.611
23 31 300 ARTAアペックスMR-S 新田/高木 1'33.671(50)
24 81 300 ダイシンADVANシルビア 大八木/青木 1'33.822(20)
25 19 300 ウェッズスポーツMR-S 田中/後藤 1'33.981
26 3 300 ユニシアジェックスシルビア 山野/柳田 1'34.101(10)
27 86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS 長島/松田 1'34.303
28 71 300 シグマMR-S 城内/澤 1'34.454
29 77 300 クスコスバルインプレッサ 小林/谷川 1'34.477
30 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 松本/谷口 1'34.512
31 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 木下/西澤 1'34.729
32 5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT 玉中/桧井 1'34.959
33 55 300 イクリプスタイサンADバイパー 山田/清水 1'34.961
34 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/滑川 1'35.154
35 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 1'35.496
36 28 300 MY&CタイサンADVAN GT3R 砂子/山岸 1'35.580
37*360 300 ダンテール・フェラーリ 西澤/佐々木 1'36.106
38 9 300 ARCいじけむしぽるしぇ 下島/日置 1'36.251
39 911 300 PCJケルンテンBORO GT3R 平川/芳賀 1'36.962
40 63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R OSAMU/中川 1'36.973
41 61 300 Asports R&DダンロップGT3R 須賀/宮川 1'37.243
42 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/バンスクート 1'38.608
43 4 300 ZIPSPEED CORVETTE 山本/吉田 1'47.076
21 300 ダンロップ BMW M3 一ツ山/菊地 計測できず
--------------------------------------------------------------------------
WH:ウェイトハンデ(kg)
* #360は、エンジン押し掛けにより罰金50,000円のペナルティを課す。
2002 AUTOBACS 全日本GT選手権シリーズ第２戦 "ALL JAPAN FUJI GT RACE"
＜予選＞
ARTA NSX（土屋圭市/金石勝智 組）が予選６番手
■開催日 ：２００２年５月３日(金)～４日（土）
■開催地 ：富士スピードウェイ（静岡県）＜全長４,４００m＞
■決勝レース ：１１４周(約５０１.６km)
■天 候 ：晴れ
■気 温/湿度 ：１７.８℃/６５％（１５：００現在）
■コースコンディション ：ドライ
■観客数 ：２８，９００人（主催者発表）
５月３日（金）、静岡県・富士スピードウェイにおいて２００２年全日本ＧＴ選
手権シリーズ（JGTC）第２戦「ALL JAPAN FUJI GT RACE」の予選が行われ、４日
（土）決勝のスターティンググリッドが確定した。
（予選参加台数４４台）
Honda NSX勢はＧＴ５００クラスにおいて土屋圭市/金石勝智 組（ARTA NSX）が
１分２４秒８８７を記録して予選６番手。開幕戦でポール・トゥ・フィニッシュ
を飾った松田次生/ラルフ・ファーマン 組（Mobil 1 NSX）は７０ｋｇのウェイ
トハンディを積みながらも予選８番手と健闘。続く予選９番手に伊藤大輔/ドミニ
ク・シュワガー 組（無限 NSX）が入った。
ル・マン２４時間レースのテストデーに参加している加藤寛規選手に替わり、光
貞秀俊/金石年弘選手 組となったRAYBRIG NSXは、予選１１番手を獲得。セバス
チャン・フィリップ/リチャード・ライアン 組（TAKATA 童夢 NSX）は予選１２
番手となった。
決勝レース＜１１４周（約５０１.６km）＞は５月４日（土）午後１時４５分にス
タートする。
（予選結果は省略させていただきました）
Honda Racing
(C)NISMO
全日本GT選手権シリーズ（JGTC）第２戦
ALL JAPAN FUJI GT RACE 公式予選
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００２年５月３日（金）
■開催場所：富士スピードウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■#22ザナヴィ ニスモGT-R、14番手
#23カストロール ピットワークGT-R、16番手
＜公式予選１回目 10:50～11:58 Fine / Dry＞
3日(金)午前10:50からの公式予選1回目は、鮮やかに晴れ上がった快晴のもと、
18台のGT500、26台のGT300、あわせて44台が出走。話題のニューカマー、メルセ
デス・ベンツCLKはサーキットに姿を現したものの、1回目のセッションは不出走
であった。
ニスモからは本山哲、ミハエル・クルム組の#22「ザナヴィニスモGT-R」、影山正
美、エリック・コマス組の#23「カストロール ピットワークGT-R」の2台が予選を
走行した。
ストレートの長い富士スピードウェイは高速コースとして知られている。2台のニ
スモGT-Rは、このコースにあわせレスドラッグ、ローダウンフォース仕様で臨む。
リアホイールにフラットディスクのホイールカバーを装着し、空力性能の向上を
図っている。また、エアリストリクターは小径で、車重の軽い組み合わせをセレ
クト。タイヤは、#23がソフトコンパウンド、#22はややハードなタイプとなって
いる。
予選では、#22はミハエル・クルムがタイムアタックを担当。計測2周目に1’25”
343のベストタイムを記録した。GT300の占有時間を挟んで混走時間帯には、まず
本山がクォリファイを受け、その後クルムに交代してセットアップに時間を使っ
た。#23は、GT500占有時間に影山正美がコースイン。計測2周目に1’25”526のベ
ストタイムを出した。影山はそのまま計8周走行し、ピットイン。混走時間はコマ
スがドライブし、サスペンションやリアのダウンフォースを調整しながら、再タ
イムアタックのためのセットアップを実施した。しかし予選終盤、コマスがピッ
トアウトしてコースに戻る際、第1コーナーでGT300車両に接触。左フロントサス
ペンションを壊してそのままピットインし、予選を終えることとなった。
＜公式予選２回目 15:00～16:00 Fine / Dry＞
約3時間のインターバルを経て15:00から予選2回目が行なわれた。
1回目のセッションでフロントサスペンションを損傷した#23カストロールピット
ワークGT-Rは、このインターバルの間に修復され、ピットガレージで出走の出番
を待った。
GT300との混走から始まった予選セッション、#23は様子を見るために出走せず。
アライメント調整を行なって万全を期すこととなった。GT500の占有時間に、今回
のタイムアタッカーとなった影山正美がステアリングを握りコースイン。確認走
行の後タイムアタック用のニュータイヤに換装した。影山は計測3周目に1’26”
046までタイムを詰めたものの、午前のベストタイム更新はならず16位となった。
#22ザナヴィ ニスモGT-Rは、インターバルに午前の仕様から大きくセッティング
を変更、タイムアップを狙った。混走タイムにミハエル・クルムがセッティング
を確認し、クリアラップの取れる占有時間での再タイムアタックに備えた。占有
時間は気温上昇が一段落し、タイムアップに適した条件と思われたが、終盤ニュ
ータイヤを装着してアタック走行に臨むもタイムアップは果たせず、14番手で公
式予選を終えた。
■ミハエル・クルム
「0.2秒のタイムアップと10位以内へのポジションアップを目指し、リスクをおか
してセッティングを大きく変えたが、結果的に狙いをはずしてしまいました。で
も、決勝レース用のセッティングは良いところを見つけられたので、レースを楽
しみにしています。距離が長いので面白いレースが見せられると思います」
■影山正美
「久々にタイムアタックのチャンスをもらったので、なんとか良いタイムを出し
たかったのですが、午後のセッションは路面が悪く、僕らのセッティングが確認
できなかったので、タイムアップにつながりませんでした。
やっぱりタイムアタックは刺激があって良いですね。今回のための富士のテスト
では十分に乗れていなかったので、今度は入念にテストしてタイムアタックに臨
みたいです。TIでは良いところを見せられなかったので、明日の決勝ではいつも
の強いニスモの本領を発揮し、上位入賞したいです」
■ニスモチーム 小河原監督
「チャレンジングでしたが、実は2台とも朝のセッティングから大きく変えてタイ
ムアタックしてみました。しかし、路面とあわなかったですね。明日は、長いレ
ースなので、淡々と、しかもミスなく走り、終わってみればきっちりと上位にい
るというニスモらしいレース展開をお見せします」
（予選結果は省略させていただきました）
上記の詳細情報は「NISMO official web site」をご覧下さい。
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/contents.html
両クラスのPPクルー 飯田、脇阪(GT500)、柴原、密山(GT300) (Photo:Ms@nifty)
スープラ優位揺るがず！マクラーレンが続く！
雪をいただく富士山を望む爽やかな朝を迎えた富士スピードウェイ。全日本GT選
手権の第2戦は、5月2日に予選が行われた。
出走したのはGT500が18台、GT300が26台の計44台。今回デビューを果たすはずだっ
たHKSのメルセデス・ベンツCLKは前日夕方に姿を見せたがスターターのトラブル
で残念ながら出走できなかった。もう1台のニューカマーである東京R&Dのヴィー
マック320Rは、テストから好調なタイムをたたき出しており、活躍が期待できそ
うだ。また今回はル･マン24時間の予備予選と日程が重なっており、チームUKYOは
欠場。さらに荒聖治の代わりにはジェフ・リース、加藤寛規の代役に金石年弘が
起用されている。
朝10時50分から行われた予選1回目。最初のGT500の20分の枠では、マクラーレン
が好調で#30綜警McLaren、#76イエローコーンマクラーレンがトップ2に。しかし
残り5分を切った時点で#1auスープラの立川祐路が逆転トップに、さらに残り3分
で1分24秒503にタイムを更新。ところが直後に#6エッソウルトラフロースープラ
の脇阪寿一が、コースレコードとなる1分24秒303で逆転し、暫定ポールポジショ
ンを獲得した。3番手以下は#30マクラーレン、#76マクラーレン、#8 ARTA NSX、
#39デンソーサードスープラ、#37ZENTﾄムススープラ、#36トクホントムススープ
ラとスープラ勢が好調。
また次のGT300の枠では性能引き上げの措置を受けた車両が活躍を見せた。トップ
を奪ったのは#2BOSSベルノ東海NSXで、#19ウェッズMR-S、#62ヴィーマック、#15
AMPREX BMW、#71シグマMR-S、#31ARTAアペックスMR-Sの順となった。
午後3時から始まった予選2回目は、路面の状況があまり良くなく、また路面温度
も上がったためか、タイムアップする車両は少なかった。そのような状況で#62
ヴィーマックの柴原眞介が1分32秒379とトップタイムを更新。デビューレースで
GT300のポールポジションを獲得してみせた。以下は#2NSX、#19MR-S、#15BMW、
#71MR-Sの順となった。
最後の枠、GT500でもなかなかタイムアップしない中、残り4分の時点で#76マク
ラーレン、そして#36スープラがタイムアップしたがトップには及ばず。#6スー
プラがPPを獲得し、#1スープラ、#76マクラーレン、#36スープラ、#30マクラー
レンが続いた。ニッサン勢は13番手の#12カルソニックスカイラインが最高位と
今回も振るわない。
Report:K.Minakoshi
2002年5月3日 富士スピードウェイ(静岡県) 予選総合 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-------------BestTime(WH)
1 6 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 R1'24.303
2 1 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'24.386
3 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 服部/田嶋 1'24.423
4 36 500 トクホン トムス スープラ 土屋/ガードナー 1'24.704
5 30 500 綜警McLaren 岡田/黒澤 1'24.775
6 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'24.887
7 39 500 デンソーサードスープラGT デュフォア/織戸 1'24.980(30)
8 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ファーマン 1'25.011(70)
9 16 500 無限NSX 伊藤/シュワガー 1'25.013(10)
10 37 500 ZENT トムス スープラ 黒澤/モンティン 1'25.071
11 100 500 RAYBRIG NSX 光貞/金石 1'25.118
12 18 500 TAKATA童夢NSX フィリップ/ライアン 1'25.211(50)
13 12 500 カルソニックスカイライン 星野/田中 1'25.257
14 22 500 ザナヴィニスモGT-R 本山/クルム 1'25.343
15 35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA 影山/脇阪 1'25.393
16 23 500 カストロールピットワークGT-R 影山/コマス 1'25.526
17 25 500 FK/マッシモADVANスープラ 山路/リース 1'25.655
18* 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 アピチェラ/和田 1'28.732
19 62 300 Vemac R&Dダンロップ320R 柴原/密山 1'32.379
20* 2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX 高橋/渡辺 1'32.521
21 19 300 ウェッズスポーツMR-S 田中/後藤 1'32.662
22 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 1'33.044
23 71 300 シグマMR-S 城内/澤 1'33.053
24 31 300 ARTAアペックスMR-S 新田/高木 1'33.095(50)
25* 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 福山/木下 1'33.117(40)
26 55 300 イクリプスタイサンADバイパー 山田/清水 1'33.133
27 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R 松田/ウィルコック 1'33.139
28 86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS 長島/松田 1'33.205
29 81 300 ダイシンADVANシルビア 大八木/青木 1'33.338(20)
30 3 300 ユニシアジェックスシルビア 山野/柳田 1'33.381(10)
31 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 木下/西澤 1'33.580
32 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 松本/谷口 1'33.691
33 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/滑川 1'34.157
34 360 300 ダンテール・フェラーリ 西澤/佐々木 1'34.348
35 77 300 クスコスバルインプレッサ 小林/谷川 1'34.411
36 5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT 玉中/桧井 1'34.617
37 28 300 MY&CタイサンADVAN GT3R 砂子/山岸 1'34.795
38 9 300 ARCいじけむしぽるしぇ 下島/日置 1'35.192
39 63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R OSAMU/中川 1'35.295
40 61 300 Asports R&DダンロップGT3R 須賀/宮川 1'35.342
41 21 300 ダンロップ BMW M3 一ツ山/菊地 1'35.402
42 911 300 PCJケルンテンBORO GT3R 平川/芳賀 1'35.509
43 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/バンスクート 1'37.030
-----------以上予選通過---------------------------------------------------
* 4 300 ZIPSPEED CORVETTE 山本/吉田 1'48.146
87 500 HKS CLK 山西/五十嵐 未出走
--------------------------------------------------------------------------
WH:ウェイトハンデ(kg)
Rマークはコースレコードを更新しました。従来のレコードタイムは 1'24.354
予選通過基準タイム GT500(107%) 1'30.277
GT300(107%) 1'38.997
予選1回目
* #88(Bドライバー)、#24(Aドライバー)、#4(Bドライバー)は、ピット出口のラ
インカット違反によりベストラップ削除のペナルティを課した。
予選2回目
* #2(Aドライバー)は、ピットロード速度違反により罰金５万円を課す。
新コンビで初ポールを獲得したエッソスープラ(Photo:K.Takeshita)
２回目もエッソウルトラフロースープラ！ポール確定！
予選２回目の始まる午後３時になって陽は西に傾いたものの、陽射しは予想以上
に強く、路面温度もかなり高そうだ。
午前とは逆に混走→GT300→GT500と20分ずつに区切られて行われる予選は、最初
の20分は足慣らし。勝負は各クラスの走行時間帯となる。
最初に行われたGT300の2回目の予選は、1回目#2 NSXがマークした1分32秒521がタ
ーゲットタイムとなったが、今回初登場となる#62Vemac R&Dダンロップ320Rがこ
れを僅かに上回る1分32秒379を叩き出し、デビュー戦でポールゲットとポテンシャ
ルの高さを見せつけた。
続くGT500は、いつもどおり残り５分を切ってからタイムアタックが始まった。
まず火をつけたのが#76マクラーレン。1分24秒423でトータル２位に浮上。その後
#1スープラ 1分24秒386、#6スープラ 1分24秒358、#36スープラ 1分24秒704、#30
マクラーレン 1分24秒726と次々に24秒台がマークされるが、最後まで1回目の暫
定ポールタイムを上回るマシンはなく、予選2回目もトップタイムをマークした#6
エッソウルトラフロースープラのポールポジションが決定した。
2002年5月3日 富士スピードウェイ(静岡県) 予選２回目 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-------------BestTime(WH)
1 6 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'24.358
2 1 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'24.386
3 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 服部/田嶋 1'24.423
4 36 500 トクホン トムス スープラ 土屋/ガードナー 1'24.704
5 30 500 綜警McLaren 岡田/黒澤 1'24.726
6 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'24.955
7 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ファーマン 1'25.011(70)
8 16 500 無限NSX 伊藤/シュワガー 1'25.013(10)
9 100 500 RAYBRIG NSX 光貞/金石 1'25.284
10 18 500 TAKATA童夢NSX フィリップ/ライアン 1'25.449(50)
11 39 500 デンソーサードスープラGT デュフォア/織戸 1'25.472(30)
12 37 500 ZENT トムス スープラ 黒澤/モンティン 1'25.515
13 12 500 カルソニックスカイライン 星野/田中 1'25.604
14 22 500 ザナヴィニスモGT-R 本山/クルム 1'25.745
15 35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA 影山/脇阪 1'25.892
16 23 500 カストロールピットワークGT-R 影山/コマス 1'26.046
17 25 500 FK/マッシモADVANスープラ 山路/リース 1'27.197
18 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 アピチェラ/和田 1'29.272
19 62 300 Vemac R&Dダンロップ320R 柴原/密山 1'32.379
20 19 300 ウェッズスポーツMR-S 田中/後藤 1'32.662
21 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 福山/木下 1'33.117(40)
22 55 300 イクリプスタイサンADバイパー 山田/清水 1'33.321
23 31 300 ARTAアペックスMR-S 新田/高木 1'33.328(50)
24 81 300 ダイシンADVANシルビア 大八木/青木 1'33.338(20)
25 71 300 シグマMR-S 城内/澤 1'33.453
26 86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS 長島/松田 1'33.460
27 3 300 ユニシアジェックスシルビア 山野/柳田 1'33.551(10)
28 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R 松田/ウィルコック 1'33.965
29 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 松本/谷口 1'33.974
30* 2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX 高橋/渡辺 1'34.002
31 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 木下/西澤 1'34.033
32 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/滑川 1'34.157
33 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 1'34.263
34 77 300 クスコスバルインプレッサ 小林/谷川 1'34.467
35 5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT 玉中/桧井 1'34.617
36 28 300 MY&CタイサンADVAN GT3R 砂子/山岸 1'34.795
37 360 300 ダンテール・フェラーリ 西澤/佐々木 1'35.166
38 9 300 ARCいじけむしぽるしぇ 下島/日置 1'35.192
39 63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R OSAMU/中川 1'35.295
40 61 300 Asports R&DダンロップGT3R 須賀/宮川 1'35.342
41 21 300 ダンロップ BMW M3 一ツ山/菊地 1'35.809
42 911 300 PCJケルンテンBORO GT3R 平川/芳賀 1'36.097
43 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/バンスクート 1'37.567
44 4 300 ZIPSPEED CORVETTE 山本/吉田 1'48.146
87 500 HKS CLK 山西/五十嵐 未出走
----------------------------------------------------------------------
WH:ウェイトハンデ(kg)
* #2(Aドライバー)は、ピットロード速度違反により罰金５万円を課す。
初優勝を飾ったルーキー片岡 (Photo:K.Takeshita)
波乱のレースで漁夫の利を得た片岡が嬉しい初優勝！
快晴となった富士。全日本F3第6戦の決勝はGTの予選の合間に行われた。
連勝を狙うポールスタートの#7モンティンは出遅れ、逆に昨日はミスでレースを
棒に振ってしまった#1小暮が一気にジャンプアップ。しかし、３周目に#1小暮の
背後につけていた#37平中がトップに立ち、#37平中、#1小暮、#7モンティンの順
で３台がトップグループを形成。
レースはこのまま進むかと思われたが、５周目にトップグループで波乱があり、
１コーナーで#37平中が、Ａコーナーで#1小暮と#7モンティンも接触して脱落。
あっという間にトップ３が消えてしまった。
ここで、ストップしたマシンを排除するためセーフィティカーが入り、レースは
仕切り直し。
６周終了したところで再スタートしたレースは、９周目の１コーナーで#64佐藤が
#36片岡をかわしてトップに立つが、#36片岡も負けじと13周目に再逆転。その後
は#36片岡が逃げ、#64佐藤は追い上げてきた#3ザンガレリとバトルを繰り広げる
ことになる。
後方のバトルで楽になった#36片岡は残り周回をきっちり走ってフィニッシュ。
初優勝を飾った片岡は、「とにかくハッピーです。セーフティーカーが入ってか
らクルマのバランスが良くなりました。次も表彰台の一番上を目指します」と満
面の笑みを浮かべた。
2002年5月3日 富士スピードウェイ(静岡県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
P.-No.Driver-----------Car-----------------Lap-GoalTime(Behind)-
1 36 片岡龍也 ダラーラF302/3S-GE 21 33'06.118
2 3 M.ザンガレリ ダラーラF302/3S-GE 21 - 1.231
3 64 佐藤晋也 ダラーラF302/MF204B 21 - 1.285
4 8 横溝直輝 ダラーラF302/3S-GE 21 - 3.496
5 2 長屋宏和 ダラーラF302/MF204B 21 - 10.362
6 33 吉本大樹 ダラーラF302/3S-GE 21 - 16.313
7 11 星野一樹 ダラーラF302/MF204B 21 - 17.596
8 18 中村裕史 ダラーラF302/3S-GE 21 - 25.951
9 12 富澤 勝 ダラーラF302/SR20VE 21 - 33.926
10 5 西村秀樹 ダラーラF302/3S-GE 21 - 39.270
-----------------------以上完走---------------------------------
7 P.モンティン ダラーラF302/3S-GE 5 - 16Laps
37 平中克幸 ダラーラF302/3S-GE 4 - 17Laps
* 1 小暮卓史 ダラーラF302/MF204B 4 - 17Laps
----------------------------------------------------------------
Fastest Lap #37 平中克幸 1'28.534 3/4 178.914km/h
* #1は、国際モータースポーツ競技規則付則L項違反により訓戒およびペナルティ
ポイント１を課す。
出走を断念したHKS CLK (Photo:Ms@nifty)
予選1回目は、スープラのワンツー！マクラーレンが続く！
富士スピードウェイは快晴。気温もかなり上昇し暑い１日となりそうだ。
午前10時50分から行われた予選1回目は、開始から20分、GT500クラスの走行時間帯
に、#6エッソウルトラフロースープラが早々にコースレコードを上回る1分24秒303
をマーク。昨日の公式練習で#6auセルモスープラが出したタイムには僅かに届かな
かったものの、この調子だと涼しくなる午後の予選には23秒台に突入しそうな気配
だ。
スープラの後ろにはマクラーレンが続き、NSX勢は#8ARTA NSXの５位が最上位。や
はり高速コースではターボパワーのスープラを出し抜くことは容易ではなさそう
だ。
GT300クラスは、昨日の公式練習から好調を維持している#2 BOSSベルノ東海AR・
NSXが暫定ポールを獲得。
JGTC初登場となった話題の#87HKS CLK（メルセデス）は、昨日の夕方サーキット
に運び込まれ、車検はパスしたものの、スタータートラブル(チーム発表)により
出走を断念。次戦SUGOでデビューを迎えることとなった。
2002年5月3日 富士スピードウェイ(静岡県) 予選１回目 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-------------BestTime(WH)
1 6 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 R1'24.303
2 1 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'24.475
3 30 500 綜警McLaren 岡田/黒澤 1'24.775
4 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 服部/田嶋 1'24.800
5 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'24.887
6 39 500 デンソーサードスープラGT デュフォア/織戸 1'24.980(30)
7 37 500 ZENT トムス スープラ 黒澤/モンティン 1'25.071
8 36 500 トクホン トムス スープラ 土屋/ガードナー 1'25.104
9 100 500 RAYBRIG NSX 光貞/金石 1'25.118
10 18 500 TAKATA童夢NSX フィリップ/ライアン 1'25.211(50)
11 12 500 カルソニックスカイライン 星野/田中 1'25.257
12 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ファーマン 1'25.331(70)
13 22 500 ザナヴィニスモGT-R 本山/クルム 1'25.343
14 35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA 影山/脇阪 1'25.393
15 16 500 無限NSX 伊藤/シュワガー 1'25.494(10)
16 23 500 カストロールピットワークGT-R 影山/コマス 1'25.526
17 25 500 FK/マッシモADVANスープラ 山路/リース 1'25.655
18* 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 アピチェラ/和田 1'28.732
19 2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX 高橋/渡辺 1'32.521
20 19 300 ウェッズスポーツMR-S 田中/後藤 1'32.755
21 62 300 Vemac R&Dダンロップ320R 柴原/密山 1'32.827
22 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 1'33.044
23 71 300 シグマMR-S 城内/澤 1'33.053
24 31 300 ARTAアペックスMR-S 新田/高木 1'33.095(50)
25 55 300 イクリプスタイサンADバイパー 山田/清水 1'33.133
26 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R 松田/ウィルコック 1'33.139
27 86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS 長島/松田 1'33.205
28* 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 福山/木下 1'33.343(40)
29 3 300 ユニシアジェックスシルビア 山野/柳田 1'33.381(10)
30 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 木下/西澤 1'33.580
31 81 300 ダイシンADVANシルビア 大八木/青木 1'33.661(20)
32 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 松本/谷口 1'33.691
33 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/滑川 1'34.182
34 360 300 ダンテール・フェラーリ 西澤/佐々木 1'34.348
35 77 300 クスコスバルインプレッサ 小林/谷川 1'34.411
36 28 300 MY&CタイサンADVAN GT3R 砂子/山岸 1'34.924
37 9 300 ARCいじけむしぽるしぇ 下島/日置 1'35.274
38 21 300 ダンロップ BMW M3 一ツ山/菊地 1'35.402
39 61 300 Asports R&DダンロップGT3R 須賀/宮川 1'35.470
40 911 300 PCJケルンテンBORO GT3R 平川/芳賀 1'35.509
41 5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT 玉中/桧井 1'35.538
42 63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R OSAMU/中川 1'35.688
43 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/バンスクート 1'37.030
44* 4 300 ZIPSPEED CORVETTE 山本/吉田 1'48.228
87 500 HKS CLK 山西/五十嵐 未出走
----------------------------------------------------------------------
WH:ウェイトハンデ(kg)
Rマークはコースレコードを更新しました。従来のレコードタイムは 1'24.354
* #88(Bドライバー)、#24(Aドライバー)、#4(Bドライバー)は、ピット出口のラ
インカット違反によりベストラップ削除のペナルティを課した。
2番手になりスープラのワンツーとしたエッソスープラ(Photo:K.A)
2002年5月2日 富士スピードウェイ(静岡県) 公式練習2回目 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-------------BestTime-
1 1 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'24.197
2 6 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'24.845
3 30 500 綜警McLaren 岡田/黒澤 1'24.864
4 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'25.122
5 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 服部/田嶋 1'25.378
6 39 500 デンソーサードスープラGT デュフォア/織戸 1'25.486
7 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ファーマン 1'25.546
8 18 500 TAKATA童夢NSX フィリップ/ライアン 1'25.708
9 37 500 ZENT トムス スープラ 黒澤/モンティン 1'25.717
10 100 500 RAYBRIG NSX 光貞/金石 1'25.855
11 16 500 無限NSX 伊藤/シュワガー 1'25.859
12 35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA 影山/脇阪 1'25.904
13 12 500 カルソニックスカイライン 星野/田中 1'25.969
14 25 500 FK/マッシモADVANスープラ 山路/リース 1'26.306
15 23 500 カストロールピットワークGT-R 影山/コマス 1'26.346
16 36 500 トクホン トムス スープラ 土屋/ガードナー 1'26.515
17 22 500 ザナヴィニスモGT-R 本山/クルム 1'26.696
18 2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX 高橋/渡辺 1'32.629
19 71 300 シグマMR-S 城内/澤 1'32.928
20 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R 松田/ウィルコック 1'32.931
21 31 300 ARTAアペックスMR-S 新田/高木 1'33.050
22 3 300 ユニシアジェックスシルビア 山野/柳田 1'33.153
23 81 300 ダイシンADVANシルビア 大八木/青木 1'33.202
24 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 松本/谷口 1'33.411
25 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 福山/木下 1'33.446
26 62 300 Vemac R&Dダンロップ320R 柴原/密山 1'33.517
27 55 300 イクリプスタイサンADバイパー 山田/清水 1'33.672
28 77 300 クスコスバルインプレッサ 小林/谷川 1'33.722
29 86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS 長島/松田 1'33.804
30 19 300 ウェッズスポーツMR-S 田中/後藤 1'33.832
31 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 1'34.331
32 9 300 ARCいじけむしぽるしぇ 下島/日置 1'34.342
33 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 木下/西澤 1'34.391
34 28 300 MY&CタイサンADVAN GT3R 砂子/山岸 1'34.627
35 21 300 ダンロップ BMW M3 一ツ山/菊地 1'34.900
36 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 アピチェラ/和田 1'35.884
37 61 300 Asports R&DダンロップGT3R 須賀/宮川 1'36.212
38 5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT 玉中/桧井 1'36.248
39 911 300 PCJケルンテンBORO GT3R 平川/芳賀 1'36.657
40 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/バンスクート 1'37.081
41 4 300 ZIPSPEED CORVETTE 山本/吉田 1'47.799
42 63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R OSAMU/中川 1'52.785
43 360 300 ダンテール・フェラーリ 西澤/佐々木 2'01.707
17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/滑川 未出走
87 500 HKS CLK 山西/五十嵐 未出走
----------------------------------------------------------------------
絶好調のauセルモスープラ(Photo:K.A)
2002年5月2日 富士スピードウェイ(静岡県) 公式練習1回目 天候：曇り／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-------------BestTime-
1 1 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'24.528
2 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'24.809
3 16 500 無限NSX 伊藤/シュワガー 1'24.832
4 39 500 デンソーサードスープラGT デュフォア/織戸 1'25.049
5 12 500 カルソニックスカイライン 星野/田中 1'25.550
6 100 500 RAYBRIG NSX 光貞/金石 1'25.562
7 6 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'25.589
8 23 500 カストロールピットワークGT-R 影山/コマス 1'25.659
9 36 500 トクホン トムス スープラ 土屋/ガードナー 1'25.667
10 30 500 綜警McLaren 岡田/黒澤 1'25.688
11 22 500 ザナヴィニスモGT-R 本山/クルム 1'25.837
12 18 500 TAKATA童夢NSX フィリップ/ライアン 1'25.906
13 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ファーマン 1'26.031
14 37 500 ZENT トムス スープラ 黒澤/モンティン 1'26.300
15 35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA 影山/脇阪 1'26.524
16 25 500 FK/マッシモADVANスープラ 山路/リース 1'26.566
17 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 服部/田嶋 1'26.659
18 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 アピチェラ/和田 1'29.887
19 3 300 ユニシアジェックスシルビア 山野/柳田 1'32.489
20 62 300 Vemac R&Dダンロップ320R 柴原/密山 1'32.859
21 31 300 ARTAアペックスMR-S 新田/高木 1'32.902
22 19 300 ウェッズスポーツMR-S 田中/後藤 1'33.089
23 55 300 イクリプスタイサンADバイパー 山田/清水 1'33.369
24 71 300 シグマMR-S 城内/澤 1'33.484
25 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R 松田/ウィルコック 1'33.529
26 86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS 長島/松田 1'33.831
27 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 松本/谷口 1'33.837
28 2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX 高橋/渡辺 1'33.849
29 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 福山/木下 1'33.951
30 81 300 ダイシンADVANシルビア 大八木/青木 1'34.185
31 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/滑川 1'34.272
32 77 300 クスコスバルインプレッサ 小林/谷川 1'34.459
33 21 300 ダンロップ BMW M3 一ツ山/菊地 1'34.819
34 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 1'35.052
35 9 300 ARCいじけむしぽるしぇ 下島/日置 1'35.931
36 28 300 MY&CタイサンADVAN GT3R 砂子/山岸 1'36.172
37 61 300 Asports R&DダンロップGT3R 須賀/宮川 1'36.204
38 911 300 PCJケルンテンBORO GT3R 平川/芳賀 1'36.368
39 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 木下/西澤 1'36.736
40 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/バンスクート 1'36.985
41 360 300 ダンテール・フェラーリ 西澤/佐々木 1'37.091
42 63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R OSAMU/中川 1'37.383
43 5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT 玉中/桧井 1'37.425
44 4 300 ZIPSPEED CORVETTE 山本/吉田 1'56.925
87 500 HKS CLK 山西/五十嵐 未出走
----------------------------------------------------------------------
左から、平中、優勝したモンティン、ザンガレリ(Photo:K.Takeshita)
スタート直後のＡコーナーで#1小暮がコースアウト。ライバル不在となったポー
ルシッターの#7モンティンは、１周目で早くも後続を引き離し独走態勢に持ち込
む。
２位に入った#37平中は、５周目の１コーナーで前を行く#3ザンガレリを自力で捕
らえて２位に浮上。今季２度目の表彰台に上った。
ＧＴとダブルエントリーの#7モンティンだが、相棒はベテラン黒澤琢弥だけに任
せっきり。「ＧＴは明日基準タイムをクリアすればいいだけだからね。鈴鹿で良
くなかった分、明日もがんばってポイントを稼ぐよ」。
2002年5月2日 富士スピードウェイ(静岡県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
P.-No.Driver-----------Car-----------------Lap-GoalTime(Behind)-
1 7 P.モンティン ダラーラF302/3S-GE 15 22'10.203
2 37 平中克幸 ダラーラF302/3S-GE 15 - 4.768
3 3 M.ザンガレリ ダラーラF302/3S-GE 15 - 6.027
4 12 富澤 勝 ダラーラF302/SR20VE 15 - 6.352
5 64 佐藤晋也 ダラーラF302/MF204B 15 - 6.439
6 2 長屋宏和 ダラーラF302/MF204B 15 - 14.169
7 8 横溝直輝 ダラーラF302/3S-GE 15 - 15.029
8 5 西村秀樹 ダラーラF302/3S-GE 15 - 29.085
-----------------------以上完走--------------------------
18 中村裕史 ダラーラF302/3S-GE 8 - 7Laps
11 星野一樹 ダラーラF302/MF204B 1 - 14Laps
1 小暮卓史 ダラーラF302/MF204B 0 - 15Laps
33 吉本大樹 ダラーラF302/3S-GE 未出走
36 片岡龍也 ダラーラF302/3S-GE 未出走
---------------------------------------------------------
Fastest Lap #7 P.モンティン 1'28.210 13/15 179.571km/h
連続PPを決めたモンティン(Photo:K.Takeshita)
2002年5月2日 富士スピードウェイ(静岡県) 予選 天候：曇り／コース：ドライ
P.-No.Driver-----------Car------------------Time----
1 7 P.モンティン ダラーラF302/3S-GE 1'27.008
2 37 平中克幸 ダラーラF302/3S-GE 1'27.186
3 1 小暮卓史 ダラーラF302/MF204B 1'27.232
4* 3 M.ザンガレリ ダラーラF302/3S-GE 1'27.412
5*36 片岡龍也 ダラーラF302/3S-GE 1'27.412
6 64 佐藤晋也 ダラーラF302/MF204B 1'27.534
7 8 横溝直輝 ダラーラF302/3S-GE 1'27.683
8 11 星野一樹 ダラーラF302/MF204B 1'28.036
9 2 長屋宏和 ダラーラF302/MF204B 1'28.093
10 5 西村秀樹 ダラーラF302/3S-GE 1'28.419
11 12 富澤 勝 ダラーラF302/SR20VE 1'28.611
12 18 中村裕史 ダラーラF302/3S-GE 1'28.858
13 33 吉本大樹 ダラーラF302/3S-GE 1'33.337
----------------------------------------------------
* #3,36は、富士スピードウェイ一般競技規則書第7章第22条3により順位決定。
2002年5月2日 富士スピードウェイ(静岡県) 予選 天候：曇り／コース：ドライ
P.-No.Driver-----------Car------------------Time----
1 7 P.モンティン ダラーラF302/3S-GE 1'26.973
2 1 小暮卓史 ダラーラF302/MF204B 1'26.995
3* 3 M.ザンガレリ ダラーラF302/3S-GE 1'27.288
4 37 平中克幸 ダラーラF302/3S-GE 1'27.602
5 2 長屋宏和 ダラーラF302/MF204B 1'27.633
6 36 片岡龍也 ダラーラF302/3S-GE 1'27.692
7 64 佐藤晋也 ダラーラF302/MF204B 1'27.789
8 12 富澤 勝 ダラーラF302/SR20VE 1'27.825
9 33 吉本大樹 ダラーラF302/3S-GE 1'28.085
10 8 横溝直輝 ダラーラF302/3S-GE 1'28.133
11 5 西村秀樹 ダラーラF302/3S-GE 1'28.148
12 11 星野一樹 ダラーラF302/MF204B 1'28.163
13 18 中村裕史 ダラーラF302/3S-GE 1'28.836
----------------------------------------------------
* #3は、ピットロード速度違反により罰金50,000円のペナルティが課された。
スーパー耐久シリーズ2002 第2戦 Hi-land スーパー耐久レース
予選２位 決勝 優勝（総合 予選2位 決勝 優勝）
日時：４月２８日
場所：仙台ハイランド
車両：エンドレスアドバンGT-R （1クラス）
ドライバー：木下みつひろ・青木 孝行
第2戦の舞台となったのは仙台ハイランド、高低差がありテクニカルなコースレイ
アウトでタイヤに厳しいとされているサーキット。私には2年ぶりのコースインと
なった。
開幕戦をトラブルで3位と出遅れたため、ここで優勝してポイント争いを軌道にの
せたかった。
予選アタックはいつも通り木下選手が担当、コース状態がクリアーな序盤に１'52.2
を出して暫定ポールを獲得。しかし、中盤#1「ファルケン★GT-R」の田中選手が
1'51.80のタイムを出して逆転されてしまった為、私が急遽2回目のアタックを試
みることになった。
タイヤはすでにアタックを終えている為にベストな状態ではないアタックで逆転
は難しいと考えたが再度タイムアタックを行ない1'51.82と0.02秒及ばす悔しい2
番手となってしまった。
決勝は燃料給油の関係で2回のピット作業が必要となり、我々は木下→青木→木下
の順で交代し、同時に燃料給油とタイヤ交換を行なう作戦だが#1「ファルケン★
GT-R」は田中→竹内→竹内で2回目にタイヤを交換しない作戦をとることが考えら
れたので、2回目のピットまでにタイヤ交換の時間（約２５秒前後）を稼がなけれ
ばならないと考えていた。
レース展開は予想通りとなり、序盤に木下選手が#1「ファルケン★GT-R」を抜い
て約6秒のビハインドを作って私にステアリングを預けてくれたので私のパート
終了時、2回目のピットまでに約28秒の差を2位の「ファルケン★GT-R」につける
ことが出来た。その後2回目のピットで「ファルケン★GT-R」はタイヤ交換を行
なわず、また短い給油時間でピットを出た為、トップを奪われたが木下選手は約
11秒のタイム差を追い上げ、逆転することに成功、開幕戦の借りを返すことが出
来た。
これでシリーズトップの「ファルケン★GT-R」と3ポイント差となり次戦鈴鹿
（5月11－12日）で逆転を狙います。
青木孝行選手のＨＰ「ぶるーのページ」
(C)NISMO
スーパー耐久シリーズ第2戦
ハイランド・スーパー耐久レース
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００２年４月２７日－２８日
■開催場所：仙台ハイランド
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■エンドレスアドバンGT-Rが逆転優勝。
クラス3のアイエーテックシルビアはクラス5位完走で
シリーズランキング首位をキープ。
【予選】
S耐のシリーズ第2戦は仙台ハイランド。今大会には開幕戦と同じくクラス1に3台
のスカイラインGT-Rとクラス3に1台のシルビアが参加。全クラス合計では38台の
エントリーを集め、フルグリッドの32台に対し按分比例によりクラス3からも1台
の予選落ちが発生する状況となった。
26日午前11時からのフリー走行では＃3エンドレスアドバンGTRが１分52秒083を記
録し、1分53秒063どまりの＃1ファルケン☆GT-Rに対してタイヤのアドバンテージ
を感じさせた。午後2時からの公式予選でも早々とピットエンドにマシンをつけ、
早期にクリアラップを獲る作戦に出た＃3GT-Rだったが、木下みつひろはタイヤが
温まりきらず、アタック1ラップ目のベストは1分52秒262。これがターゲットタイ
ムとなった。
その様子を確認してコースインした＃1GT‐Rの田中哲也は、アタック1周目で1分51
秒802という昨年PPを獲得した際の1分53秒868を実に2秒縮める驚異的なタイムを記
録、＃1GT-Rの2戦連続PPが決定した。もう一台のGT-R、＃19JMCダンロップGT-R・
EDは練習走行時からセッティングが煮詰まらず苦戦してクラス3番手、クラス3の＃
48アイエーテックシルビアは練習走行時からトランスミッション、ディファレン
シャルに続きエンジンが吹けないトラブルに見舞われたが、無事クラス6位で予選
通過を果たした。
■正式予選結果
Pos.--Cls Machine Driver
1.--1 FALKEN☆GT-R(日産スカイラインGT-R/BNR34)
竹内 浩典・田中 哲也
2.--1 エンドレスアドバンGT-R(日産スカイラインGT-R/BNR34)
木下みつひろ・青木 孝行
3.--2 三菱PUMAランサ-EVO VII(三菱ランサーエボ VII/GH-CT9A)
中谷 明彦・木下 隆之
4.--1 JMCダンロップGTR・ED(日産スカイラインGT-R/BNR34)
輿水 敏明・吉富 章
5.--3 FORTUNE科芸専RX-7(マツダRX7/E-FD3S)
大井 貴之・山下 潤一郎
6.--2 RSオガワADVANランサー(三菱ランサーエボ VI/CT9A)
小川日出生・福山 英朗・伊藤 勝一
7.--2 アイフェルダンロップインプレッサ(スバルインプレッサ/GH-GDB)
吉田 寿博・清水 和夫
【決勝】100LAP
PPの＃1GT‐Rの田中哲也、＃3GT-Rの木下みつひろの順にスタートを切るが、＃3
GT-Rのペースは速く、8周目に＃1GT-Rを捕らえトップに。2台のGT-Rは他車を引き
離しながらハイペースでトップ争いを展開した。
26ラップ目に首位の＃3GT-Rが4秒あまりのマージンを持って予定どおりの早めの
ピット作業を行い青木孝行に交代。これで再びトップの座に戻った＃1GT-Rは42周
まで引っ張って竹内浩典に代わり、この時点で再び＃3GT-Rが約40秒差で首位に
立った。
1分57秒～58秒台の安定したペースで逃げる青木を1分55秒～56秒台で竹内が追う。
青木は63周目に26秒の差をつけて再び木下に交代し、その際タイヤも再び4輪とも
交換するが、83周目に2回目のピットに向かった＃1GT-Rはドライバーを交代せず
竹内のまま、タイヤも無交換で送り出す。トップでコースに戻った#1GT-Rの竹内
だったが、見る見る間に#3GT-Rの木下が追いつき、84周目に両者は逆転。今度は
#1GT-Rの竹内が#3GT-Rの木下に追いすがるが、木下は後ろとの距離を見ながらの
息が詰まるような走行を続ける。
そんな中、終盤94周目にシケイン先でストップした車両を排除するためセーフティ
カー導入に。ここで＃1GT-Rはタイヤを交換して＃3GT-Rをプッシュする賭けに出
た。竹内はセーフティカー解除の混雑の中でまるで予選アタックのような鬼気迫
る走りを見せスタンドを沸かせるが、隊列の最後尾から2番手にポジションを上げ
るのがやっと。結局9.186秒差で＃3GT-Rが優勝を果たした。＃1GT-Rは2位入賞でシ
リーズランキングは首位をキープ。＃19GT-Rは総合5番手を走行中、55周目のシケ
インでブレーキトラブルによりコースアウトして戦列を去った。
また、クラス3の＃48シルビアはエンジン不調の症状が完治しないまま苦しい走行
となったが、マイペースを保ってクラス5番手で完走。シリーズランキング首位の
座を守ることに成功した。
■木下みつひろ選手
「終盤にセーフティカーが入っても抑えきれる自信はありました。開幕戦を落とし
ていたので勝てて良かったですね」
■青木孝行選手
「最後はピットでモニターを見ながらもうドキドキで、運転している方がいいです
よ（笑）。この勢いで鈴鹿も取りたいです」
■正式決勝結果
Pos.--Cls--Cls Pos. Machine Driver Race Time（Lap）
1.--1--1 エンドレスアドバンGT-R(日産スカイラインGT-R/BNR34)
木下 みつひろ・青木 孝行 3:21'22.503（100）
2.--1--2 FALKEN☆GT-R(日産スカイラインGT-R/BNR34)
竹内 浩典・田中 哲也 3:21'31.689（100）
3.--2--1 三菱PUMAランサ-EVO VII(三菱ランサーエボ VII/GH-CT9A)
中谷 明彦・木下 隆之 3:21'39.559（99）
4.--2--2 RSオガワADVANランサー(三菱ランサーエボ VI/CT9A)
小川日出生・福山 英朗・伊藤 勝一 3:21'44.996（99）
5.--N+--1 ADVAN ALTEZZA(トヨタアルテッツァ/SXE10)
谷口 信輝・織戸 学 3:21'55.615（97）
6.--N+--2 MAZIORA ALTEZZA(トヨタアルテッツァ/SXE10)
黒澤 琢弥・本吉 正樹 3:22'18.232（97）
7.--N+--3 5ZIGEN INTEGRA(ホンダインテグラ/DC5)
服部 尚貴・西垣内 正義 3:21'45.822（96）
8.--2--3 RENEWCARアドバンランサー(三菱ランサーエボ VI/CP9A)
三上 和美・村田 信博 3:22'00.877（96）
9.--3--1 C-WESTアドバンRX7(マツダRX7/FD3S)
尾本 直史・長島 正明・山田 英二 3:22'04.543（96）
10.--3--2 FORTUNE科芸専RX-7(マツダRX-7/E-FD3S)
大井 貴之・山下 潤一郎 3:22'04.765（96）
21.--3--5 アイエーテックシルビア(日産シルビア/S15)
中村 啓・小原 健一・大塚 英一 3:22'16.259(93）
上記の詳細情報は「NISMO official web site」をご覧下さい。
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/contents.html
スーパー耐久シリーズ ２００２第２戦
中谷明彦選手組三菱ランサーが２戦連続ポール・トゥ・ウィン！
三菱ランサーエボリューションがクラス２の１～４位を独占！
〈結果〉
■クラス２ ＊クラス２は完走５台
順位ドライバー 車 両 タイム予選順位
１ 中谷明彦 三菱ランサーエボリューション 3時間21分39秒559（99周）
木下隆之
２ 小川日出生 三菱ランサーエボリューション 3時間21分44秒996（99周）
（ＣＭＳＣ山形）
福山英朗
伊藤勝一（ＣＭＳＣ山形）
３ 三上和美 三菱ランサーエボリューション 3時間22分00秒877（96周）
村田信博
４ Ｊ．Ｙ．パク三菱ランサーエボリューション 3時間21分41秒883（95周）
小宮延雄（ＣＭＳＣ山形）
５ 大橋正澄 スバル・インプレッサ 3時間21分52秒828（94周）
貞方邦介
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
〈開催概要〉
開催日 ４月２７日（土）予選・２８日（日）決勝
開催場所 宮城県仙台市「仙台ハイランドレースウェイ」
周回数 １００周（４０６ｋｍレース）
参加台数 ３８台（決勝レース出走 ３２台、完走２５台）
クラス１（３５０１ｃｃ～）４台
クラス２（２００１～３５００ｃｃ）４ＷＤ８台（三菱ランサー６台）
クラス３（２００１～３５００ｃｃ）２ＷＤ７台
クラス４（～２０００ｃｃ）１３台
グループＮプラス・クラス ７台
※スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に従った車両
観客数 ３４，３４０人（決勝当日）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
スーパー耐久シリーズ ２００２の第２戦「ハイランドスーパー耐久レース」が、
４月２７日（土）・２８日（日）、宮城県仙台市の「仙台ハイランドレースウェイ」
（１周４． ０６３ｋｍ）で開催された。同大会のクラス２には８台がエントリー。
このうちランサー勢は６台を占めた。
２７日に行われた公式予選は好天のもと気温１９℃のドライコンディションで実施。
滑りやすくテクニカルなコースで、駆動系電子制御デバイス（ＡＹＣ、ＡＣＤ）によ
る良好な回頭性を生かした三菱ランサーエボリューションＶＩＩの中谷明彦／木下隆
之選手組が大排気量のクラス１勢に食い込む総合３番手タイムでポールポジションを
獲得し、地元ＣＭＳＣ山形の小川日出生選手組が総合６位で続いてランサー・エボＶ
ＩＩ勢がクラス２の予選１、２番手を占めた。
２８日も好天に恵まれ、気温２１℃まで上がる中でスタートした決勝レースでは中
谷選手組ランサーが序盤からクラストップを快走。３０周目にはクラス１車両の１台
をパスして総合３位に上がるなど健闘した。一方、これを追う小川日出生選手組ラン
サーは、３３周目に他車との接触により予定より早めのピットインを強いられるが、
中盤のピット作業が一巡したところで中谷選手組に続く総合４番手までポジションを
上げてクラス２位の座を堅持する。結局そのまま走りきった中谷明彦選手組が開幕戦
に続くポール・トゥ・ウィンで２連勝を挙げてシリーズポイントのリードを拡大、小
川日出生選手組も２位に入賞して、三菱ランサー・エボリューションＶＩＩがワン・
ツー・フィニッシュを獲得した。また、３位には今回初出場となる三上和美選手組（
三菱ランサー）、４位にはＪ．Ｙ．パク組（三菱ランサー）が続き、クラス２の完走
５台中実に４台を三菱ランサー勢が占める結果となった。
なお、総合優勝はクラス１の木下みつひろ／青木孝行選手組（日産スカイラインＧ
Ｔ－Ｒ）が獲得した。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
〈シリーズポイント〉
■クラス２
１位 中谷明彦組 （三菱ランサー） ４０
２位 小川日出生組 （三菱ランサー） ３０
３位 Ｊ．Ｙ．パク選手組（三菱ランサー） １８
４位 大野尊久組 （三菱ランサー） １２
５位 三上和美組 （三菱ランサー） １２
６位 吉田寿博組 （スバル・インプレッサ）１０
７位 大橋正澄組 （スバル・インプレッサ） ８
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ラリーアートWeb Site
| |
|
|
|
|
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
9 |
10 |
11 |
|
| |
|
|
|
|
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
| |
|
|
|
|
17 |
28 |
12 |
9 |
20-21 |
8 |
6 |
10 |
|
| |
|
|
|
|
美 |
仙 |
鈴 |
茂 |
十 |
Ｔ |
菅 |
富 |
|
| |
|
|
|
|
祢 |
台 |
鹿 |
木 |
勝 |
Ｉ |
生 |
士 |
|
| Po |
No |
Cl |
Driver |
Machine |
1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 総P
|
■クラス４
| 1 |
8 |
4 |
筒井/黒木/黒木 |
ACID英進館YHS2000 |
20 |
20 |
|
|
|
|
|
|
40 |
| 2 |
94 |
4 |
小幡/竹内 |
SPOON S2000 ED |
15 |
12 |
|
|
|
|
|
|
27 |
| 3 |
10 |
4 |
渡辺/菊池 |
RED LINEベルノ東海DLDC5 |
10 |
15 |
|
|
|
|
|
|
25 |
| 4 |
95 |
4 |
友森/岡田 |
SPOON CIVIC ED |
12 |
10 |
|
|
|
|
|
|
22 |
| 5 |
60 |
4 |
小幡/柳田 |
RCBインテグラ |
8 |
4 |
|
|
|
|
|
|
12 |
| 6 |
91 |
4 |
藤田/チェン |
BuddyCLUB-CIVIC |
- |
8 |
|
|
|
|
|
|
8 |
| 7 |
67 |
4 |
嶋村/松浦 |
YAMATOアドバンS2000 |
- |
6 |
|
|
|
|
|
|
6 |
| 8 |
58 |
4 |
佐藤/高橋 |
DUNLOP S2000 |
- |
3 |
|
|
|
|
|
|
3 |
| 9 |
18 |
4 |
浅野/坂井 |
インテグラ |
- |
2 |
|
|
|
|
|
|
2 |
| |
55 |
4 |
福田/なかたに |
EXEDYシグナルDC5YH |
DNC |
- |
|
|
|
|
|
|
0 |
| |
7 |
4 |
元谷/荒川 |
アルゴラボ.YH.S2000 |
- |
DNC |
|
|
|
|
|
|
0 |
| |
54 |
4 |
山内/浅見 |
ADVANアンクルDC5 |
- |
DNC |
|
|
|
|
|
|
0 |
| |
29 |
4 |
谷口/谷口 |
オペロンμ読売江東理工専DC5 |
- |
DNQ |
|
|
|
|
|
|
0 |
| |
34 |
4 |
川口/岡 |
TMAブリックBP-DC5 |
- |
DNQ |
|
|
|
|
|
|
0 |
■クラス
| 1 |
25 |
N+ |
谷口/谷川 |
ADVAN ALTEZZA |
20 |
20 |
|
|
|
|
|
|
40 |
| 2 |
96 |
N+ |
松永/藤田/岩口 |
ネッツ大分アドバンアルテッツァ |
15 |
- |
|
|
|
|
|
|
15 |
| 4 |
36 |
N+ |
黒澤/本吉 |
MAZIORA ALTEZZA |
DNC |
15 |
|
|
|
|
|
|
15 |
| 3 |
5 |
N+ |
服部/西垣内 |
5ZIGEN INTEGRA |
DNC |
12 |
|
|
|
|
|
|
12 |
| 4 |
163 |
N+ |
脇阪/脇阪 |
H-factory ALTEZZA |
- |
10 |
|
|
|
|
|
|
10 |
| |
38 |
N+ |
村山/松田 |
エイベックス・アルテッツァ |
DNC |
DNC |
|
|
|
|
|
|
0 |
| |
28 |
4 |
佐藤/佐藤 |
WAKO'S ADVANブリック |
- |
DNQ |
|
|
|
|
|
|
0 |
| |
37 |
4 |
藤沢/滑川 |
トムススピリットALTEZZA |
- |
DNQ |
|
|
|
|
|
|
0 |
* 各クラス１位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 のポイント
* 参加台数が５台に満たないクラスは、スーパー耐久協会が特に認めた場合を除き得点は与えられない
| |
|
|
|
|
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
9 |
10 |
11 |
|
| |
|
|
|
|
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
| |
|
|
|
|
17 |
28 |
12 |
9 |
20-21 |
8 |
6 |
10 |
|
| |
|
|
|
|
美 |
仙 |
鈴 |
茂 |
十 |
Ｔ |
菅 |
富 |
|
| |
|
|
|
|
祢 |
台 |
鹿 |
木 |
勝 |
Ｉ |
生 |
士 |
|
| Po |
No |
Cl |
Driver |
Machine |
1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 総P
|
■クラス１
| 1 |
1 |
1 |
竹内/田中 |
ファルケン★GT-R |
20 |
15 |
|
|
|
|
|
|
35 |
| 2 |
3 |
1 |
木下/青木 |
エンドレスアドバンGT-R |
12 |
20 |
|
|
|
|
|
|
32 |
| 3 |
19 |
1 |
輿水/吉富 |
JMCダンロップGTR・ED |
15 |
DNC |
|
|
|
|
|
|
15 |
■クラス２
| 1 |
11 |
2 |
中谷/木下 |
三菱PUMAランサーEVO VII |
20 |
20 |
|
|
|
|
|
|
40 |
| 2 |
20 |
2 |
小川/福山/伊藤 |
RSオガワADVANランサー |
15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
30 |
| 3 |
21 |
2 |
PARK/小宮 |
KUMHO ECSTAランサー |
8 |
10 |
|
|
|
|
|
|
18 |
| 4 |
22 |
2 |
大野/水谷 |
KUMHO ECSTAランサー |
12 |
DNC |
|
|
|
|
|
|
12 |
| 4 |
70 |
2 |
三上/村田 |
RENEWCARアドバンランサー |
- |
12 |
|
|
|
|
|
|
12 |
| 6 |
2 |
2 |
吉田/清水 |
アイフェルダンロップインプレッサ |
10 |
DNC |
|
|
|
|
|
|
10 |
| 7 |
57 |
2 |
大橋/松浦 |
グラムライツSWEET☆GDB |
0 |
8 |
|
|
|
|
|
|
8 |
| |
6 |
2 |
冨桝/関 |
ファルケン★ランサーEVO VII |
DNC |
DNQ |
|
|
|
|
|
|
0 |
■クラス３
| 1 |
48 |
3 |
中村/小原/大塚 |
アイエーテックシルビア |
20 |
8 |
|
|
|
|
|
|
28 |
| 2 |
71 |
3 |
関根/田畑/三好 |
PowerMagiC RX-7 |
12 |
10 |
|
|
|
|
|
|
22 |
| 3 |
15 |
3 |
尾本/長島/山田 |
C-WESTアドバン |
DNC |
20 |
|
|
|
|
|
|
20 |
| 4 |
14 |
3 |
小松/千原/入口 |
イエローハットRX-7 |
8 |
12 |
|
|
|
|
|
|
20 |
| 5 |
18 |
3 |
梶岡/伊藤/新田 |
WINS COM RX-7 |
15 |
- |
|
|
|
|
|
|
15 |
| 6 |
9 |
3 |
大井/山下 |
FORTUNE科芸専RX-7 |
DNC |
15 |
|
|
|
|
|
|
15 |
| 7 |
78 |
3 |
新宅/伊藤 |
WW2 RX-7 |
10 |
- |
|
|
|
|
|
|
10 |
| |
27 |
3 |
長島/山岸/牧口 |
WAKO'S MAZIORA M3 |
DNC |
DNS |
|
|
|
|
|
|
0 |
| |
83 |
3 |
玉本/小林 |
BP・ADVAN・NSX |
- |
DNQ |
|
|
|
|
|
|
0 |
* 各クラス１位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 のポイント
* 参加台数が５台に満たないクラスは、スーパー耐久協会が特に認めた場合を除き得点は与えられない
第2戦を欠場するUnited UKYO SUPRA (Photo:K.A)
Team UKYOは、#33 United UKYO SUPRAが、５月４日に決勝が行われるJGTC第2戦
富士ラウンドを欠場することを発表した。同日フランス・サルテサーキットで行わ
れるルマン24時間レースのテストディに片山、近藤の両ドライバーが参加するため、
ドライバーの調整がつかなかった模様だ。
なお、ルマン24Hのテストディに参加するドライバーは他にも数名いるが、他チー
ムは下記のとおり全て代わりのドライバーが参戦して対応する。
GT500 # 25 FK/マッシモADVANスープラ 荒聖治 → ジェフ・リース
#100 RAYBRIG NSX 加藤寛規 → 金石年弘
GT300 # 26 PLUS eタイサンアドバンGT3R 余郷敦 → 木下隆之
# 28 MY&CタイサンADVAN GT3R 羽根幸浩 → 砂子智彦
JGTC.net
今季初優勝のエンドレスアドバンGT-Rと青木孝行(Photo:K.Takeshita)
昨年の十勝24時間以来の青木、１年半振りの木下のＶ！
４月28日、宮城県仙台ハイランドレースウエイでＳ耐は第２戦の決勝日をむかえ
た。12時30分の決勝直前で、気温21度/路温30度と予選時よりも気温は上昇した。
100周先のチェッカーを32台がめざす。
ポールポジションからスタートの#１ ＦＡＬＫＥＮ☆ＧＴ－Ｒ（竹内浩典/田中哲
也組）は、田中がアタッカーとスタートドライバーをつとめる。予選が僅差で２
番手の#3エンドレスアドバンＧＴ－Ｒ（木下みつひろ/青木孝行組）は木下が、３
番手のクラス２のトップ#11三菱ＰＵＭＡランサーＥＶＯVII（中谷明彦/木下隆之
組）は中谷が、それぞれのスタートドライバーとなっていた。
２回のピットストップが予想されたクラス１は、序盤から#1と#3の接近戦が繰り広
げられた。９周目のシケインで#3木下が#1田中をとらえ、26周目#3は予想より早め
のピットストップ。これはルーティーンのストップで青木にドライバー交替。
100周のレースの残りをおおよそ２分割してそこでもう１回のピットストップを行
う作戦だった。この結果40周目では#1が１分先行し、43周目に#1がピットイン。
このため60周目では#3が27秒差でトップに、64周目には#3がピットストップ。80
周目には#1が６秒差でトップという接戦が続いた。84周目に#3がトップに立つ。
そして、残り６周でコース上にマシンが止まったためにセフティカー・ランとな
り、この時２回目のストップではタイヤ交換を行っていなかった#1が「タイヤが
つらかったから、最後はギャンブルのピットストップでした」と竹内がレース後
に語ったような展開で、残り３周のスプリントレースで猛追を行ったが及ばず、
#3エンドレスが１年半振りに表彰台中央に上がった。
２位は#1、３位には#11クラス２のランサー、５位にはＮクラストップの#25ＡＤ
ＶＡＮ ＡＬＴＥＺＺＡ（谷口信輝/織戸学組）が、９位にはクラス３トップ#15
Ｃ－ＷＥＳＴアドバンＲＸ－７（尾本直史/長島正明/山田英二組）、12位にクラ
ス４トップの#8ＡＣＩＤ英進館ＹＨＳ2000（筒井克彦/黒木健次/黒木英春組）と
いう各クラスのトップがチェッカーを受けた。
#163Ｈ-factoryＡＬＴＥＺＺＡ（脇阪寿一/脇阪薫一/小園ヒロミ組）はヒロミが
スタートドライバーをつとめたが25位、クラス４位で完走を果たした。
ウイナー青木孝行のコメント
「予定どおりのレース展開で、約６秒のマージンもつくってもらいました。64周
目に26秒の差ができていたので勝ったと確信しました」
（入場者数：34,340人）
Report:K.Takeshita
2002年4月28日 仙台ハイランド(宮城県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.Car------------------------------Drivers---------Lap--GoalTime---
1 3 1 エンドレスアドバンGT-R 木下/青木 100 3:21'22.503
2 1 1 FALKEN☆GT-R 竹内/田中 100 3:21'31.689
3 11 2 三菱PUMAランサーEVO VII 中谷/木下 99 - 1 Lap
4 20 2 RSオガワADVANランサー 小川/福山/伊藤 99 - 1 Lap
5 25 N+ ADVAN ALTEZZA 谷口/織戸 97 - 3 Lap
6 36 N+ MAZIORA ALTEZZA 黒澤/本吉 97 - 3 Laps
7 5 N+ 5ZIGEN INTEGRA 服部/西垣内 96 - 4 Laps
8 70 2 RENEWCARアドバンランサー 三上/村田 96 - 4 Laps
9 15 3 C-WESTアドバンRX-7 尾本/長島/山田 96 - 4 Laps
10 9 3 FORTUNE科芸専RX-7 大井/山下 96 - 4 Laps
11 21 2 KUMHO ECSTAランサー PARK/小宮 95 - 5 Laps
12 8 4 ACID英進館YHS2000 筒井/黒木/黒木 95 - 5 Laps
13 10 4 RED LINEベルノ東海DLDC5 渡辺/菊池 95 - 5 Laps
14 14 3 イエローハットRX-7 小松/千原/入口 95 - 5 Laps
15 57 2 グラムライツSWEET☆GDB 大橋/貞方 94 - 6 Laps
16 94 4 SPOON S2000 ED 小幡/竹内 94 - 6 Laps
17 95 4 SPOON CIVIC ED 友森/岡田 94 - 6 Laps
18 71 3 PowerMagiC RX-7 関根/田畑/三好 94 - 6 Laps
19 91 4 BuddyCLUB-CIVIC 藤田/チェン 93 - 7 Laps
20 67 4 YAMATOアドバンS2000 嶋村/松浦/長井 93 - 7 Laps
21 48 3 アイエーテックシルビア 中村/小原/大塚 93 - 7 Laps
22 60 4 RCB・DLインテグラ 小幡/柳田 89 - 11 Laps
23 58 4 DUNLOP S2000 佐藤/高橋/井上 84 - 16 Laps
24* 18 4 インテグラ 浅野/坂井/笠原 80 - 20 Laps
25 163 N+ H-factory ALTEZZA 脇阪/脇阪/ヒロミ 75 - 25 Laps
----------以上完走--------------------------------------------------------
22 2 KUMHO ECSTAランサー 大野/杉本/中島 94 - 6 Laps
7 4 アルゴラボ.YH.S2000 元谷/荒川 86 - 14 Laps
19 1 JMCダンロップGTR・ED 輿水/吉富 55 - 45 Laps
54 4 ADVANアンクルDC5 山内/浅見 23 - 77 Laps
2 2 アイフェルダンロップインプレッサ 吉田/清水 9 - 91 Laps
38 N+ エイベックス・アルテッツァ 松田/新田/村山 1 - 99 Laps
27 3 WAKO'S MAZIORA M3 長島/山岸/牧口 スタート出来ず
--------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #1 FALKEN☆GT-R 1'54.137 3/100 128.151km/h
* #18は、フォーメイションラップ中の黄旗区間の追越しにより、10秒のペナルティ
ストップを課した。
* #18は、スーパー耐久シリーズ規則第11条(7)d)違反により、ペナルティストップ
10秒を課した。
セーフィティカー導入は、TOP車両94周イン走行時にコースインし、97周インに離
脱した。
PPのFALKEN☆GT-Rと脇阪兄弟+ヒロミの駆るアルテッツア(Photo:K.Takeshita)
４月27日、宮城県仙台ハイランドレースウエイでＳ耐は第２戦の予選日を迎えた。
セッション開始の午後２時で気温18度/路温30度と、最高気温14度の仙台地方の天気
予報よりも気温は上昇、想定よりもやや高めの路面コンディションでのセッション
となった。
開幕戦MINEで既に１勝のディフェンディングチャンピオン#１ ＦＡＬＫＥＮ☆ＧＴ
－Ｒ（竹内浩典/田中哲也組）は、今シーズンは田中がアタッカーをつとめる。１分
51秒802で見事にポールポジションを獲得した。
竹内浩典のコメント
「今回は#3（エンドレスアドバンGTR）の方が前だと思っていたんですが、タイヤは
ウチの方が固めでセットを変えていったら、気温も高めで『てっちゃん、さすがの
スカイラインつかい』という感じできめてくれました（笑）予選アタックとスタート
は彼がやります。明日は、予選落ちもあるほど台数がいるので、きっとＳＣもある
と思います。２回のピットストップを予定していますが、まあウチはいろいろ考え
てますし、対処方法もありますよ」
僅差で２番手は#3エンドレスアドバンＧＴ－Ｒ（木下みつひろ/青木孝行組）３番手
にはクラス２の#11三菱ＰＵＭＡランサーＥＶＯVII（中谷明彦/木下隆之組）、５番
手はクラス３の#9ＦＯＲＴＵＮＥ科芸専ＲＸ－７（大井貴之/山下潤一郎組）、８番
手にはＮプラスクラスの#36ＭＡＺＩＯＲＡ ＡＬＴＥＺＺＡ（黒澤琢弥/本吉正樹組）
15位にクラス４の#8ＡＣＩＤ英進館ＹＨＳ2000（筒井克彦/黒木健次組）という各ク
ラスのトップが続いた。
#163Ｈ-factoryＡＬＴＥＺＺＡ（脇阪寿一/脇阪薫一組）にはＣドライバーでタレン
トのヒロミがエントリー。クラス４位となった。
Report:K.Takeshita
2002年4月27日 仙台ハイランド(宮城県) 予選 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.Car------------------------------Drivers---------BestTime-
1 1 1 FALKEN☆GT-R 竹内/田中 1'51.802
2 3 1 エンドレスアドバンGT-R 木下/青木 1'51.829
3 11 2 三菱PUMAランサーEVO VII 中谷/木下 1'54.519
4 19 1 JMCダンロップGTR・ED 輿水/吉富 1'54.525
5 9 3 FORTUNE科芸専RX-7 大井/山下 1'55.521
6 20 2 RSオガワADVANランサー 小川/福山 1'56.389
7 2 2 アイフェルダンロップインプレッサ 吉田/清水 1'56.887
8 36 N+ MAZIORA ALTEZZA 黒澤/本吉 1'56.950
9 25 N+ ADVAN ALTEZZA 谷口/織戸 1'56.977
10 15 3 C-WESTアドバンRX-7 尾本/長島 1'57.271
11 14 3 イエローハットRX-7 小松/千原 1'57.308
12 21 2 KUMHO ECSTAランサー PARK/小宮 1'57.431
13 27 3 WAKO'S MAZIORA M3 長島/山岸 1'58.148
14 57 2 グラムライツSWEET☆GDB 大橋/貞方 1'58.149
15 8 4 ACID英進館YHS2000 筒井/黒木 1'58.164
16 5 N+ 5ZIGEN INTEGRA 服部/西垣内 1'58.378
17 70 2 RENEWCARアドバンランサー 三上/村田 1'58.504
18 163 N+ H-factory ALTEZZA 脇阪/脇阪 1'58.768
19 38 N+ エイベックス・アルテッツァ 松田/新田 1'58.836
20 71 3 PowerMagiC RX-7 関根/田畑 1'58.870
21 22 2 KUMHO ECSTAランサー 大野/杉本 1'58.982
22 7 4 アルゴラボ.YH.S2000 元谷/荒川 1'59.029
23 94 4 SPOON S2000 ED 小幡/竹内 1'59.984
24 10 4 RED LINEベルノ東海DLDC5 渡辺/菊池 2'00.478
25 54 4 ADVANアンクルDC5 山内/浅見 2'00.561
26 95 4 SPOON CIVIC ED 友森/岡田 2'00.719
27 67 4 YAMATOアドバンS2000 嶋村/松浦 2'01.268
28 58 4 DUNLOP S2000 佐藤/高橋 2'01.318
29 18 4 インテグラ 浅野/坂井 2'02.591
30 91 4 BuddyCLUB-CIVIC 藤田/チェン 2'02.618
31 60 4 RCB・DLインテグラ 小幡/柳田 2'03.866
32 48 3 アイエーテックシルビア 中村/小原 2'05.191
----------以上予選通過---------------------------------------------
33 83 3 BP・ADVAN・NSX 玉本/小林 1'58.260
34 6 2 ファルケン★ランサーEVO VII 冨桝/関 2'01.154
35 28 N+ WAKO'S ADVANブリック 佐藤/佐藤 2'03.035
36 29 4 オペロンμ読売江東理工専DC5 谷口/谷口 2'04.310
37 34 4 TMAブリックBP-DC5 川口/岡 2'05.059
37 N+ トムススピリットALTEZZA 藤沢/滑川 出走せず
-------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム 総 合 (130%) 2'25.554
Class1 (110%) 2'03.988
Class2 (110%) 2'05.999
Class3 (110%) 2'07.766
Class4 (110%) 2'10.353
GroupN+(110%) 2'08.856
Photo:K.Takeshita
合同テスト２日目は、１人でテストを担当していた土屋武士がドライブする#36
トクホン トムス スープラが、午後の最後に17秒台に突入し、２日間トータル
でトップとなった。
GT300クラスは、ルーキー谷口のアタックで#7雨宮マツモトキヨシアスパラRX7
がトップに。
2002年4月25日 スポーツランドSUGO(宮城県) 合同テスト２日目 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-------------BestTime-
1 36 500 トクホン トムス スープラ 土屋/ガードナー 1'17.949
2 18 500 TAKATA童夢NSX フィリップ/ライアン 1'18.007
3 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ファーマン 1'18.028
4 1 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'18.085
5 6 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'18.289
6 25 500 FK/マッシモADVANスープラ 山路/荒 1'18.652
7 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'18.739
8 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 1'18.936
9 16 500 無限NSX シュワガー/伊藤 1'18.943
10 39 500 デンソーサードスープラGT デュフォア/織戸 1'18.969
11 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 服部/田嶋 1'19.050
12 23 500 カストロールピットワークGT-R 影山/コマス 1'19.506
13 30 500 綜警McLaren 岡田/黒澤 1'19.639
14 35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA 影山/脇阪 1'19.652
15 22 500 ザナヴィニスモGT-R 本山/クルム 1'19.728
16 33 500 United UKYO SUPRA 片山/近藤 1'20.435
17 12 500 カルソニックスカイライン 星野/田中 1'20.498
18 0 500 NISMOテスト車両 1'21.130
19 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 アピチェラ/和田 1'23.135
20 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 松本/谷口 1'25.525
21 19 300 ウェッズスポーツMR-S 田中/後藤 1'25.889
22 3 300 ユニシアジェックスシルビア 山野/柳田 1'26.068
23 81 300 ダイシンADVANシルビア 大八木/青木 1'26.072
24 71 300 シグマMR-S 城内/澤 1'26.245
25 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 福山/木下 1'26.274
26 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 余郷/西澤 1'26.288
27 62 300 Vemac R&Dダンロップ320R 柴原/密山 1'26.318
28 31 300 ARTAアペックスMR-S 新田/高木 1'26.494
29 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R 松田/ウィルコック 1'26.693
30 63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R OSAMU/中川 1'27.528
31 2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX 高橋/渡辺 1'27.588
32 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 1'27.588
33 61 300 Asports R&DダンロップGT3R 須賀/宮川 1'28.144
34 21 300 ダンロップ BMW M3 一ツ山/菊地 1'28.280
35 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/滑川 1'28.382
36 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/バンスクート 1'29.014
37 500 ZENT トムス スープラ 黒澤/モンティン
77 300 クスコスバルインプレッサ 小林/谷川
86 300 プロジェクトμ・クラフト・MRS 長島/松田
----------------------------------------------------------------------
Photo:K.Takeshita
2002年4月24日 スポーツランドSUGO(宮城県) 合同テスト１日目 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-------------BestTime-
1 18 500 TAKATA童夢NSX フィリップ/ライアン 1'18.623
2 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'18.682
3 25 500 FK/マッシモADVANスープラ 山路/荒 1'18.876
4 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ファーマン 1'19.009
5 1 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'19.297
6 39 500 デンソーサードスープラGT デュフォア/織戸 1'19.361
7 36 500 トクホン トムス スープラ 土屋/ガードナー 1'19.385
8 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 1'19.464
9 16 500 無限NSX シュワガー/伊藤 1'19.539
10 6 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'19.730
11 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 服部/田嶋 1'19.873
12 37 500 ZENT トムス スープラ 黒澤/モンティン 1'20.000
13 22 500 ザナヴィニスモGT-R 本山/クルム 1'20.199
14 12 500 カルソニックスカイライン 星野/田中 1'20.404
15 35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA 影山/脇阪 1'20.453
16 0 500 NISMOテスト車両 1'20.702
17 23 500 カストロールピットワークGT-R 影山/コマス 1'20.743
18 33 500 United UKYO SUPRA 片山/近藤 1'20.856
19 30 500 綜警McLaren 岡田/黒澤 1'21.002
20 31 300 ARTAアペックスMR-S 新田/高木 1'25.847
21 81 300 ダイシンADVANシルビア 大八木/青木 1'26.183
22 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 福山/木下 1'26.329
23 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 余郷/西澤 1'26.549
24 3 300 ユニシアジェックスシルビア 山野/柳田 1'26.591
25 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 アピチェラ/和田 1'26.663
26 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 松本/谷口 1'26.728
27 62 300 Vemac R&Dダンロップ320R 柴原/密山 1'26.904
28 19 300 ウェッズスポーツMR-S 田中/後藤 1'27.008
29 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R 松田/ウィルコック 1'27.338
30 71 300 シグマMR-S 城内/澤 1'27.500
31 2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX 高橋/渡辺 1'27.648
32 63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R OSAMU/中川 1'28.809
33 61 300 Asports R&DダンロップGT3R 須賀/宮川 1'28.906
34 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/バンスクート 1'29.387
35 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/滑川 1'29.420
36 21 300 ダンロップ BMW M3 一ツ山/菊地 1'30.416
15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン
77 300 クスコスバルインプレッサ 小林/谷川
86 300 プロジェクトμ・クラフト・MRS 長島/松田
----------------------------------------------------------------------
Photo:K.Takeshita
４月24日、東京Ｒ＆Ｄと英国のヴィーマックカーカンパニーが共同開発したVemac
RD320のJGTC仕様車Vemac RD320Rが、スポーツランドSUGOで行われている合同テス
トにお目見えした。
ホンダNSX用V6、3.2リッターのエンジンを搭載したVemac RD320Rは、初の公開走行
にもかかわらず、柴原眞介によりクラス７位のタイムをマークした。
Vemac RD320は１号車が完成後英国でナンバーを取得し、すぐにJAFに登録申請を行っ
た。開発はＲ＆Ｄスポーツが行い、JGTC第2戦富士にGT300クラスからデビューする
ことが決まっている。
R&Dスポーツ
ヴィーマックカーカンパニー
初めての鈴鹿で優勝した武藤英紀 (Photo:FDO)
武藤英紀、雨の鈴鹿を制す。ポールポジションの柴田はリタイア。
シリーズ第2戦、昭和シェル石油 アワードレースは、前夜から降り始めた雨の下で
行われた。鈴鹿では、2000年シリーズ第5戦のウォームアップ以来約2年ぶり、参加選
手にとっては初めてのウェットコンディション走行である。
ポールポジションから柴田裕紀が好ダッシュ。これに武藤英紀、高崎保浩、山崎信
介、大瀧賢治らが続く。後方集団では阿部翼がスタート直後に雨に足をすくわれコー
スアウトするハプニングもあったが、残る12台は、ほぼ順調に1コーナーを立ち上
がっていった。
デグナーカーブのアプローチで3番手につけた高崎が姿勢を崩しコースオフ、その後2
周目の2コーナーでは首位を走る柴田がオーバーランでそれぞれ順位を落とし、レー
スは首位の武藤と2位の大瀧が引っ張る形で進んだ。
武藤と大瀧は、ベストラップを書き換えながら一進一退の接近戦を続けた。しかし
武藤の背後に迫った大瀧は10周目のデグナーでオーバーランして遅れたため、武藤は
残りのレースを危なげなくまとめ、チェッカー旗を受けた。レース後半の軸となった
のは、山崎と岡本章平の間で繰り広げられた3位争いだった。2台は最終ラップまで激
しく争ったが、何とか逃げ切った山崎が、初めての表彰台に上がることとなった。
Report : FDO
詳しくは公式サイトで http://www.f-dream.gr.jp/
開幕戦で入賞した柴田、高崎、武藤。(Photo:FDO)
柴田裕紀、まず１勝目。2002年度FDは激戦の予感。
曇天ながら気温18℃／路面温度21℃と上々のコンディションの中、午後1時ちょう
どに第1戦 リゲイン アワードレースがスタート、11周に渡って熱戦が繰り広げられ
た。
開幕前のテストで、常に好タイムをマークしていた柴田裕紀がポールポジションか
ら好ダッシュ、以後もハイペースで独走して見事なポール・ツー・ウィンを飾った。
2番手争いは、予選2、3番手の武藤英紀と高崎保浩の間で繰り広げられた。武藤のミ
スに乗じて高崎が2位に進出、その後接近戦を繰り広げた2人だが、順位は最後まで変
わることなく、チェッカーが振り下ろされた。
激しい2位争いの後方でも、格闘が展開した。中でも光っていたのが6番手スタート
の阿部翼。スタートこそグリッド順だったが3周目の130Rでインから岡本章平を下
し、さらに猛チャージを掛けて7周目にはやはり130Rでインから大瀧賢治を抜き去っ
て4位に入賞、柴田とともに2分06秒台の自己ベストタイムをマークして気を吐いてい
た。7番手以降でも予選10位の平出英敏がグリッド10番手から8位へ進出したのを軸に
好バトルが相次いだ。今回のレースでは全車が大きな問題を起こすことなく、首位の
柴田から13位の平野亮二までの差わずか36秒236で完走した。2002FDでは、例年以上
の熱戦が期待できそうだ。
Report : FDO
詳しくは公式サイトで http://www.f-dream.gr.jp/
４月20日に行われたフォーミュラ・ニッポン第３回公式合同テスト２日目は、
新コンパウンドタイヤのテストをした#1本山が唯一1分12秒台をマークし、トッ
プとなった。
#1本山以外には、#31ファーマン、#5服部、#11トレルイエが、新コンパウンド
タイヤでベストタイムをマークしている。
2002年4月20日 CP MINEサーキット(山口県) 合同テスト２日目 天候：曇り／コース：ドライ
P.-No.Driver------------Team-------------------Car-------------Time----
1 1 本山 哲 XBOX IMPUL レイナード/無限 1'12.849
2 31 R.ファーマン PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 1'13.016
3 32 松田次生 PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 1'13.307
4 8 土屋武士 LeMans レイナード/無限 1'13.322
5 5 服部尚貴 5ZIGEN レイナード/無限 1'13.339
6 11 B.トレルイエ COSMOOIL CERUMO レイナード/無限 1'13.566
7 55 脇阪寿一 ARTA レイナード/無限 1'13.637
8 22 伊藤大輔 Team 22 レイナード/無限 1'13.743
9 56 金石年弘 ARTA レイナード/無限 1'13.775
10 7 D.シュワガー LeMans レイナード/無限 1'13.837
11 69 R.ライアン DoCoMo DANDELION レイナード/無限 1'13.872
12 2 M.クルム XBOX IMPUL レイナード/無限 1'14.008
13 3 荒 聖治 Olympic KONDO レイナード/無限 1'14.047
14 68 J.コシェ DoCoMo DANDELION レイナード/無限 1'14.075
15 10 黒澤治樹 FORWARD NOVA レイナード/無限 1'14.400
16 6 光貞秀俊 5ZIGEN レイナード/無限 1'14.490
17 14 五十嵐勇大 MOONCRAFT レイナード/無限 1'14.724
18 4 金石勝智 Olympic KONDO レイナード/無限 1'14.807
19 9 山本清大 ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 1'16.433
-----------------------------------------------------------------------
４月19日、フォーミュラ・ニッポン第３回公式合同テスト１日目が、CP MINEサ
ーキットで行われ、現在ポイントリーダーの#31ファーマンがトップタイムをマ
ークした。
注目は今年初登場の#69ライアン。久々のＦニッポンドライブにもかかわらず、
４位につけ関係者を驚かせた。
2002年4月19日 CP MINEサーキット(山口県) 合同テスト１日目 天候：晴れ／コース：ドライ
P.-No.Driver------------Team-------------------Car-------------Time----
1 31 R.ファーマン PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 1'13.327
2 55 脇阪寿一 ARTA レイナード/無限 1'13.531
3 32 松田次生 PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 1'13.664
4 69 R.ライアン DoCoMo DANDELION レイナード/無限 1'13.754
5 8 土屋武士 LeMans レイナード/無限 1'13.832
6 11 B.トレルイエ COSMOOIL CERUMO レイナード/無限 1'13.995
7 1 本山 哲 XBOX IMPUL レイナード/無限 1'14.072
8 5 服部尚貴 5ZIGEN レイナード/無限 1'14.181
9 56 金石年弘 ARTA レイナード/無限 1'14.200
10 3 荒 聖治 Olympic KONDO レイナード/無限 1'14.205
11 2 M.クルム XBOX IMPUL レイナード/無限 1'14.404
12 22 伊藤大輔 Team 22 レイナード/無限 1'14.487
13 7 D.シュワガー LeMans レイナード/無限 1'14.609
14 4 金石勝智 Olympic KONDO レイナード/無限 1'14.897
15 14 五十嵐勇大 MOONCRAFT レイナード/無限 1'14.997
16 10 黒澤治樹 FORWARD NOVA レイナード/無限 1'15.049
17 6 光貞秀俊 5ZIGEN レイナード/無限 1'16.262
18 9 山本清大 ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 1'17.046
19 68 J.コシェ DoCoMo DANDELION レイナード/無限 1'17.670
-----------------------------------------------------------------------
