2024年JAF地方選手権スーパーFJもてぎ・SUGOシリーズ第3戦/第4戦がスポーツランドSUGOで開催された中に、今回レースデビューを迎えた新人ドライバーがいた。予選開始間際の慌ただしい時間の中でインタビューを行った。
36号車「アルビ開志ED 10V」をドライブする小林留魁はレーシンカート出身で、昨年はJAF地方カート選手権新潟シリーズFP-3部門で初代チャンピオンに輝いている。今回はアルビレックスレーシングチームから出場する。
――今までモータースポーツの経験は？
「2年間カートレースをやって、今年も出場しています。フォーミュラでのレースは今回が初めてです」
――ここまで練習で走った印象は？
「初日よりマシになってきて、もっと走りをまとめられたら、いいかなって感じです」
――カートとフォーミュラの違いは難しい？
「ぜんぜん違いますね。いろんな部分が。でもだんだん馴染んで来て、適応できるようにしてきました。（具体的には？）アクセルを開閉するスピードとか、ブレーキのリリースポイントとかが全然違いますね。車体の重さは「ちょっと重たいな」という感じです」
――今シーズンこの後の予定は？
「もてぎとかシリーズで走って行こうかなと思っています」
――今回のレースの目標は？
「まずは入賞を目指していきたいです」
迎えた初レース、シリーズ第3戦は18台が出走する中トップから2.683秒差の予選16位、決勝はひとつ順位を上げて15位という結果。翌日の第4戦では予選16位と変わらずもトップからの差は2.074秒まで短縮。決勝は途中から雨がパラつく難しいコンデションの中、SCランやリスタートも経験して15位完走。まずは無事にレースデビューを終えた。
Text: Junichi SEKINE
Photo: Asako SHIMA
Junichi SEKINE
- 優勝 渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）
-
「序盤中盤はけっこうペースもいい感じだったので、ずっと追われていたので集中して走っていました。ラスト1周のスプリントも、ちゃんと抑えて行けたのでよかったです」
- 2位 松井啓人（FTKレヴレーシングガレージ）
-
「（1周勝負のリスタートは？）面白かったですね。もう行くしかなかったので、行きました。レース序盤はまたタイヤの温度が上がり切らなくて、それでペースが遅れちゃって。途中から立て直せたと思います。それで最後の方で内圧も安定してきて。最後の周は雨もちょっと降っていて滑りやすかったですが、幸い前に二人いたので、状況はすごくわかったので、最終コーナーの立ち上がりからスリップに入って、（第1コーナーで）前が真っすぐ行ってくれたので、内側にはいってスーっと抜けました。ラッキーでしたがこれもレースなので。（路面はけっこう滑った？）最終コーナーあたり結構濡れていたので、けっこうみんなスライドしていましたね」
- 3位 小田優（Drago CORSE TAKE）
-
「路面が滑りやすかったのもあるのですが、アウトから（トップを）抜きに行ったので差されるのは当然かなと。それ（差される可能性）より優勝が欲しかったので、しょうがないと思います」
- 4位 田中風輝（M2engineering KK-SII）
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「序盤はちょっとペース悪かったのですが。SC出る直前は前に追いつこうと思って、差は縮まっていたのです。SC出て赤旗になって、リスタートになった後はチャンスが無かったですね。勝負してみたかったです。今回S-FJはスポット参戦ですが、日本一決定戦は出ると思います」
- 5位 酒井翔太（ファーストガレージKK-SII）
-
「（スタート直後の失速は？）シフトアップで1から4速に入れちゃいましたね。ペースはあったので、なんとか自分の位置（4位）には戻ろうと思ったのですが、やっぱり1台ずつ抜くのに時間かかってしまって。最初のスタートが決まっていれば、トップ集団にはついて行けてワンチャンス優勝は狙えたかなって感じなので、よけい悔しいですね。ファイナルラップはなんとか（前を）抜きたいなと思っていたのですけれど、あと数センチ（0.027秒）足りずに5位で終わっちゃいました」
- 6位 豊島里空斗（C.S.I.Racing）
-
「ファイナルラップは全然ダメでしたね。チャンスがなかったです。そこまでの展開も全然イケてなくて、いいところなかったので、改善したいです。最初はペース遇ったのですが全然抜けなくて、そこからペースが落ちちゃいました」
Text: Junichi SEKINE
Photo: Asako SHIMA
2024年もてぎ・菅生士スーパーFJ選手権シリーズ第4戦決勝は7月21日にスポーツランドSUGOで連戦で開催され、フロントロウから発進の渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）がポールシッターの小田優（Drago CORSE TAKE）をオープニングラップで仕留めてトップに立つと、小田のプレッシャーに屈せず、終盤の赤旗再スタートでもきっちりポジションを守って優勝した。
午前9時の予選に続いて行われた決勝は午後1時40分コースイン開始。朝から30度近い気温のスポーツランドSUGOだったが昼前あたりから雲が目立ちはじめ、風も強まり今にも雨が降りだしそうな雲行き。気温も29度どまりで一時50度近くまで上昇した路面温度も風に冷やされ45度に低下し、さらに温度が下がりそうな状況だ。各チーム雨雲の様子を眺めつつ、全車18台がスリックタイヤでグリッドに整列。午後1時55分にフォーメーションラップが開始されレーススタート。
全車クリーンスタートを切る中で蹴り出しのよかったのがフロントロウの渡会で、ポールシッター小田に接近して第1コーナーにターンイン。後方では4番グリッドから発進の酒井翔太（ファーストガレージKK-SII）が加速の途中で勢いを失い後続に次々とかわされる。3列目スタートの豊島里空斗（C.S.I.Racing）と田中風輝（M2engineering KK-SII）が酒井の前に出て、勢いのある豊島は3番手スタートの松井啓人（FTKレヴレーシングガレージ）を第1コーナーでアウトから狙うが、逆に田中にインを差されてポジションを落としてしまう。
渡会は第3コーナー出口で小田に接近、S字をテール・ツー・ノーズ状態で抜けると続くハイポイントコーナー入口でインから小田をオーバーテイク、トップに躍り出る。小田はバックストレートから馬の背で逆転を狙うが渡会がインを守ってSPコーナーへ。
オープニングラップを終えてトップ渡会、2位小田、3位松井、4位田中、5位豊島、6位樺木大河（ZAP SPEED 10VED）というトップ6。酒井は8位まで順位を落としている。
2位に落ちた小田だが戦意は失っておらず、メインストレートで渡会の左サイドに並んで0.081秒差でコントロールラインを通過すると、第1コーナーへアウト側からアプローチ、逆転はならなかったが渡会のテールに張り付いている。しかし渡会は第2セクターが速いようで、S字出口からハイポイントコーナーにかけてじわりと小田を引き離す。2周目を終えてその差は0.466秒。渡会を追いたい小田だが0.306秒差で松井にプレッシャーをかけられている。5位に落ちた豊島も前を行く田中を0.044秒差で追い、メインストレートではサイド・バイ・サイドで通過、第1コーナーで豊島がインを狙うがここは田中が4位のポジションを死守する。スタート直後に失速してポジションダウンした酒井は気を取り直してリカバリを開始、まず丸山陽平（群馬トヨペット TEAM RiNoA）を2周目に仕留めて7位に浮上する。
3周目もトップ渡会と2位小田の差は0.498秒。些細なミスも許されない緊迫した状況が続く。3位松井はやや離れて小田と0.7秒の差に。酒井は樺木も片づけて6位へポジションアップ。
4周目、小田は渡会追撃を再開、1分29秒165とここまでのファステストラップを出して0.336秒差と間を詰める。田中対豊島の4位争いも継続中で、0.132秒の差。豊島が仕掛けると田中が守るという繰り返しで、この間に酒井がヒタヒタと忍び寄り0.589秒の差。5周目も小田が29秒054のファステストラップを出すが渡会も29秒080をマークしギャップは0.330秒とほぼ変わらない。そして酒井が豊島を0.080秒差とロックオン。
6周目、気が付けば最終コーナーの監視カメラに雨粒が確認できる。レースも半分を終えてコントロールライン上でのギャップは
- トップ 渡会
- 2位 小田 +0.392秒
- 3位 松井 +2.425秒
- 4位 田中 +4.127秒
- 5位 豊島 +5.658秒
- 6位 酒井 +5.739秒
7周目に入ったメインストレート、豊島と0.081秒差とテール・ツー・ノーズ状態で走り抜けた酒井は第1コーナーで並びかけると第2コーナー手前でオーバーテイクを完了。5位までポジションを戻す。雨は最終コーナーとSPコーナー辺りで降り出しているようで路面の色が変わってきている。これで先頭を行く渡会はややアクセルを戻したか第4セクターで0.5秒近くロス。小田が一気に背後に張り付いて0.013秒差で8周目に入ると第１コーナーに向けて2台が並びかけるが、ここは渡会が守るも逆転は時間の問題に見えた。
しかしその後方、SPアウトコーナーで雨に足元をすくわれたか、8位を走行中だった丸山がスピン。コースサイドにストップしてしまう。ただちにセーフティカー（SC）投入が宣言される。
SCを先頭に、渡会～小田～松井～田中～酒井～豊島のトップ6。ジェントルマンクラスは総合12位に板倉慎哉（AMORETOKYOwithRacing）、同15位の畠山退三（HobbyBase & zapspeed）がクラス2位、同17位の柴田泰知（ZAP SPEED RD10V ED）がクラス3位につけている。
8周目、9周目とSCランは続き、ついに10周目に赤旗が提示されレースは文字通り水入りに。マシンはピットレーンに整列して待機。このまま打ち切りかとも思われたが、天候が回復方向ということでレース再開がアナウンスされる。残り2周である11周目からSC先導でリスタートし、ファイナルラップにあたる12周目のワンラップ勝負で決着をつけることになった。
SCが退き渡会は最終コーナーから加速を開始、2位の小田もこれによく追従してコントロールラインからレース再開。さっそく小田は渡会の左サイドから並びかけてアウトから第1コーナーで勝負に出る。しかし渡会はしっかりインを守ってスキを与えない、さらに3位松井が渡会のすぐ後ろにつけてターンイン、結果として小田はインサイドに切れ込むスペースが無くなり松井に2位の座を奪われてしまう。ポジションを取り戻したい小田だが松井はこれを牽制。結果としてトップの渡会に利することになる。4位以下はリスタート時の順位から入れ替わりはないものの、4位田中に対して5位酒井が詰め寄り隙あらば切る構えだ。
渡会はその後も危なげない走りで小田を寄せ付けずに1周のスプリントを制してチェッカードフラッグの下をガッツポーズで走り抜けた。2位は0.362秒の差で松井、小田を0.267秒差にしりぞけて、レヴレーシングは6月に行われた富士でのS-FJに続いて1-2フィニッシュを決めた。3位小田で、田中と酒井の4位争いは最後のストレートで酒井が並びかけたが0.027秒届かず田中4位、酒井5位。豊島が6位となった。
ジェントルマンクラスは総合11位のに板倉がクラストップ、同13位の畠山がクラス2位、同16位の柴田がクラス3位、いずれもファイナルラップ一本勝負で順位を上げてフィニッシュした。
もてぎ・菅生士スーパーFJ選手権シリーズはこれから後半戦。第5戦は8月11日にモビリティリゾートもてぎで開催される。
Text: Junichi SEKINE
Photo: Asako SHIMA
SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第4戦 -RIJ- (2024/07/24) Final Race Weather:Cloudy/Rain Course:Dry
2024 スーパーFJもてぎ・菅生シリーズ Round 4 スポーツランドSUGO 3.5865km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 9 | | | 渡会 太一 | FTKレヴレーシングガレージ
MYST KK-S2 | 12 | 23'53.039 | - | - |
| 2 | 7 | | | 松井 啓人 | FTKレヴレーシングガレージ
MYST KK-S2 | 12 | 23'53.401 | 0.362 | 0.362 |
| 3 | 43 | | | 小田 優 | Drago CORSE TAKE
MYST KK-S2 | 12 | 23'53.668 | 0.629 | 0.267 |
| 4 | 2 | | | 田中 風輝 | M2engineering KK-SII
MYST KK-S2 | 12 | 23'54.199 | 1.160 | 0.531 |
| 5 | 22 | | | 酒井 翔太 | ファーストガレージKK-SII
MYST KK-S2 | 12 | 23'54.226 | 1.187 | 0.027 |
| 6 | 27 | | | 豊島 里空斗 | C.S.I Racing
MYST KK-S2 | 12 | 23'54.944 | 1.905 | 0.718 |
| 7 | 15 | | | 樺木 大河 | ZAP SPEED 10V ED
TOKYO R&D RD10V | 12 | 23'55.777 | 2.738 | 0.833 |
| 8 | 82 | | | 大川 烈弥 | 群馬トヨペットTeam RiNoA ED
MYST KK-S2 | 12 | 23'57.305 | 4.266 | 1.528 |
| 9 | 78 | | | 小田部 憲幸 | フォースリンクこたべZAP ED
MYST KK-S2 | 12 | 23'57.462 | 4.423 | 0.157 |
| 10 | 79 | | | 中澤 凌 | ZAP NAKs 10V ED
TOKYO R&D RD10V | 12 | 23'57.781 | 4.742 | 0.319 |
| 11 | 55 | G | 1 | 坂倉 慎哉 | AORE TOKYO with Racing
MYST KK-S2 | 12 | 23'58.510 | 5.471 | 0.729 |
| 12 | 33 | | | 磐上 隼斗 | アルビ富士吟景GIA ED
MYST KK-S2 | 12 | 23'58.984 | 5.945 | 0.474 |
| 13 | 38 | G | 2 | 畠山 退三 | Hobby Base & zap speed
MYST KK-S2 | 12 | 24'02.695 | 9.656 | 3.711 |
| 14 | 37 | | | 青木 諒太 | WABITO WORKS withアルビ
TOKYO R&D RD10V | 12 | 24'02.836 | 9.797 | 0.141 |
| 15 | 36 | | | 小林 留魁 | アルビ開志ED 10V
TOKYO R&D RD10V | 12 | 24'03.786 | 10.747 | 0.950 |
| 16 | 18 | G | 3 | 柴田 泰知 | ZAP SPEED RD10V ED
TOKYO R&D RD10V | 12 | 24'10.331 | 17.292 | 6.545 |
| 17 | 8 | | | 松原 将也 | ZAP MARUTOKU 10V ED
TOKYO R&D RD10V | 12 | 24'23.530 | 30.491 | 13.199 |
| 18 | 81 | | | 丸山 陽平 | 群馬トヨペットTEAM RiNoA
MYST KK-S2 | 6 | 9'10.903 | 6Laps | 6Laps |
- Fastest Lap: CarNo. 9 渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ） 1'29.051 (6/12) 144.989 km/h
- ポールポジション 小田優（Drago CORSE TAKE）1分28秒436
-
「（最後にタイムが出た？）単純にタイヤが暖まらなかったというのがありますけれど、ぎりぎで暖まってくれたので。あと2、3周走っていたら、もっとタイムも上がっていたと思います。決勝はこの調子で行きたいと思います」
- 2位 渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）1分28秒504 +0.068秒
-
「最後は僕も第1セクターでコンマ1秒以上（タイム）削っていたので、行けるかなと思ったのですがレインボーコーナーで飛び出しちゃって。それでもう次の周もアタックせずにやめました。マシンの感触は昨日に比べたら全然いいので、レースペースはありそうです」
- 3位 松井啓人（FTKレヴレーシングガレージ）1分28秒614 +0.178秒
-
「ポジティブ考えると、タイム差が昨日よりだいぶ縮まって、かなり改善はできているのかな。決勝は期待できる感じです。（決勝のポイントは？）昨日のスタートみたいことがないように（苦笑）。タイムは離れていますが走りを見たらパフォーマンス的にイケると思うので、スタートしっかり決めて、ペース作って1位狙います」
- 4位 酒井翔太（ファーストガレージKK-SII）1分28秒662 +0.226秒
-
「タイム差は縮まったのですが、最後ベスト（タイム）出ている周にS字の部分でしくじっちゃって、もうちょっと（タイム）出たかな、ってところだったのです。でもうまく前のクルマのスリップにつけて、なんとかギリギリのタイムで。もうちょっと余裕持って前の方に行きたかったですね。スタートを普通に決めて前のグループについて行って、最後にチャンスあって抜ければいいなと思います」
- 5位 豊島里空斗（C.S.I.Racing）1分28秒677 +0.241秒
-
「（トップとの差が縮まったが？）昨日と走り方を変えたのがよかったのですが、最後酒井君に（上位に）行かれてしまったのが、ちょっと悔しいです。クルマの感触は昨日よりいいです」
- 6位 田中風輝（M2engineering KK-SII）1分28秒685 +0.249秒
-
「ちょっと（走りを）まとめきれなかったというのがあります。決勝は順位を狙えるので、もっと上げていけるように。スタートが昨日もそれほどよくなかったので、まずはスタートを決めようかなと思います」
Text: Junichi SEKINE
Photo: Asako SHIMA
2024年もてぎ・菅生士スーパーFJ選手権シリーズ第4戦公式予選が7月21日にスポーツランドSUGOで開催され、前日の第3戦でポール・ツー・ウインを飾った小田優（Drago CORSE TAKE）が連日のポールポジションを獲得した。
前日の第3戦に続けて開催の第4戦。スポーツランドSUGO東北は朝から晴れているが昨日よりはやや気温が低く28度。路面温度も40度にとどまっている。本日も1番ピットに陣取るTeam RiNoAの大川烈弥（群馬トヨペット Team RiNoA ED）、丸山陽平（群馬トヨペット TEAM RiNoA）を先頭に午前9時に全車がコースインして15分間の予選が開始された。
まずは残り10分で、大川が1分30秒560のトップタイム、すかざず前日の第3戦で7位と惜しくも入賞を逃した樺木大河（ZAP SPEED 10VED）が30秒511で逆転、さらに残り9分で小田が30秒387でトップ、前日6位の酒井翔太（ファーストガレージKK-SII）が2番手へ上がると、大川が29秒 939、樺木が29秒427とトップタイムを更新。前日の予選に比べて各車の出足がやや鈍い印象だが、残り8分を切って折り返したあたりから本格的なタイムアタックが始まる。
残り7分50秒、第3戦で表彰台を逃した渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）が1分28秒794でトップに立ち、2番手にチームメイトの松井啓人（FTKレヴレーシングガレージ）が28秒959とその差0.165秒。3番手樺木、4番手大川と続き5番手は豊島里空斗（C.S.I.Racing）、6番手田中風輝（M2engineering KK-SII）と第3戦から好調の面々が続く。
残り6分30秒。今度は松井が1分28秒639のトップタイム。松井はこのレースウィークに初めてスポーツランドSUGOで走ったそうで、6月のレースでも初めての富士で10台抜きの2位獲得といい、初めてのコースをすぐに攻略するセンスの良さが光っている。この段階での順位は
- トップ松井 1分28秒639
- 2番手 渡会 +0.155秒
- 3番手 樺木 +0.338秒
- 4番手 田中 +0.348秒
- 5番手 豊島 +0.418秒
- 6番手 小田 +0.436秒
と、第3戦の予選で0.4秒以上の大差でポールポジションを獲得している小田がまだ牙を隠している印象だ。
ジェントルマンクラスは第3戦クラス優勝の板倉慎哉（AMORETOKYOwithRacing）が全体10番手でクラストップ、全体15番手の畠山退三（HobbyBase & zapspeed）がクラス2位、全体18番手の柴田泰知（ZAP SPEED RD10V ED）がクラス3位だ。
残り5分。渡会が1分28秒504で再びトップ。松井2番手変わらず豊島が28秒920で3番手に進出。樺木4番手、田中5番手、小田6番手。
残り3分を切って小田がいよいよタイムアタックを本格化、まず1分28秒654で3番手に上がる。小田は続く周回で28秒566を出して渡会と0.062秒差の2番手へ。後方では8番手まで落ちていた酒井が28秒764で5番手へ。さらに残り30秒を切って豊島が28秒677で4番手へ。このタイミングで渡会はピットイン。トップのままで一足早く予選を終えた。この時点で順位は渡会～小田～松井～豊島～田中～酒井というトップ6。
チェッカードフラッグが振られる中で各車は最後のタイムアタックへと突入。小田が1分28秒436を叩き出して渡会を逆転、ポールポジションを獲得した。渡会は0.068秒の差でフロントロウに並ぶ。さらに酒井も28秒662をマークして豊島を上回り4番手、3番手の松井と並んでセカンドロウを確保。豊島と田中が3列目のグリッドとなった。
ジェントルマンクラスは全体13番手の板倉がクラストップ、以下全体15番手で畠山。全体18位の柴田がクラス3位からとなった。
もてぎ・菅生士スーパーFJ選手権シリーズ第4戦決勝は午後1時45分コースイン予定。小田が前日の第3戦に続くポール・ツー・ウインを飾るか、6月の富士の大会で最後尾21番手から優勝という離れ業を見せた「逆境に強い男」渡会が小田を阻止するか。目が離せない。
Text: Junichi SEKINE
Photo: Asako SHIMA
SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第4戦 -RIJ- (2024/07/21) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2024 スーパーFJもてぎ・菅生シリーズ Round 4 スポーツランドSUGO 3.5865km
| Pos | № | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 43 | | | 小田 優 | Drago CORSE TAKE
MYST KK-S2 | 1'28.436 | - | - | 145.997 |
| 2 | 9 | | | 渡会 太一 | FTKレヴレーシングガレージ
MYST KK-S2 | 1'28.504 | 0.068 | 0.068 | 145.885 |
| 3 | 7 | | | 松井 啓人 | FTKレヴレーシングガレージ
MYST KK-S2 | 1'28.614 | 0.178 | 0.110 | 145.704 |
| 4 | 22 | | | 酒井 翔太 | ファーストガレージKK-SII
MYST KK-S2 | 1'28.662 | 0.226 | 0.048 | 145.625 |
| 5 | 27 | | | 豊島 里空斗 | C.S.I Racing
MYST KK-S2 | 1'28.677 | 0.241 | 0.015 | 145.600 |
| 6 | 2 | | | 田中 風輝 | M2engineering KK-SII
MYST KK-S2 | 1'28.685 | 0.249 | 0.008 | 145.587 |
| 7 | 15 | | | 樺木 大河 | ZAP SPEED 10V ED
TOKYO R&D RD10V | 1'28.962 | 0.526 | 0.277 | 145.134 |
| 8 | 82 | | | 大川 烈弥 | 群馬トヨペットTeam RiNoA ED
MYST KK-S2 | 1'29.262 | 0.826 | 0.300 | 144.646 |
| 9 | 8 | | | 松原 将也 | ZAP MARUTOKU 10V ED
TOKYO R&D RD10V | 1'29.374 | 0.938 | 0.112 | 144.465 |
| 10 | 81 | | | 丸山 陽平 | 群馬トヨペットTEAM RiNoA
MYST KK-S2 | 1'29.415 | 0.979 | 0.041 | 144.399 |
| 11 | 78 | | | 小田部 憲幸 | フォースリンクこたべZAP ED
MYST KK-S2 | 1'29.524 | 1.088 | 0.109 | 144.223 |
| 12 | 79 | | | 中澤 凌 | ZAP NAKs 10V ED
TOKYO R&D RD10V | 1'29.718 | 1.282 | 0.194 | 143.911 |
| 13 | 55 | G | 1 | 坂倉 慎哉 | AORE TOKYO with Racing
MYST KK-S2 | 1'29.802 | 1.366 | 0.084 | 143.776 |
| 14 | 33 | | | 磐上 隼斗 | アルビ富士吟景GIA ED
MYST KK-S2 | 1'29.837 | 1.401 | 0.035 | 143.720 |
| 15 | 38 | G | 2 | 畠山 退三 | Hobby Base & zap speed
MYST KK-S2 | 1'30.009 | 1.573 | 0.172 | 143.446 |
| 16 | 36 | | | 小林 留魁 | アルビ開志ED 10V
TOKYO R&D RD10V | 1'30.510 | 2.074 | 0.501 | 142.652 |
| 17 | 37 | | | 青木 諒太 | WABITO WORKS withアルビ
TOKYO R&D RD10V | 1'31.152 | 2.716 | 0.642 | 141.647 |
| 18 | 18 | G | 3 | 柴田 泰知 | ZAP SPEED RD10V ED
TOKYO R&D RD10V | 1'33.671 | 5.235 | 2.519 | 137.838 |
| ---- 以上基準タイム（130% - 1'55.073）予選通過 ---- |
- 優勝 小田優（Drago CORSE TAKE）
-
「何事もなくてよかったです。序盤少しタイヤを暖めきれていなくて、ちょっと辛かったのですけれど、後半タイヤ暖まってからは、いいタイムも出ましたし、何も心配することもなく走れました」
- 2位 田中風輝（M2engineering KK-SII）
-
「前半はがんばって（前に）ついていけたのですけれど、後半エンジンの問題もあって前と離れてしまって、後ろにも追いつかれたので、明日はその後半の部分を改善しようと思います。（エンジンの問題は解消しそう？）まだわからないですけれど、レースの前半は出ないで後半は出るトラブルなので、頑張って明日までには解決したいです」
- 3位 松井啓人（FTKレヴレーシングガレージ）
-
「（スタートの状況は？）その事は聞かないでください、というくらい悔しいです（苦笑）。自分が単に下手くそなだけなのですけれど、ちょっとストール気味になっちゃって、それでガタガタになりました。あれがこのレースのキモになっちゃったので。でもペース的にもかなり遅かったし、タイヤも早い段階で（グリップが）落ちてしまったし、抑えるのが必死みたいな感じで前を全然抜けませんでした。明日もう一戦あるので、今日は練習だったと思って（笑）、切り替えてやっていきます」
- 4位 渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）
-
「スタートはよかったのですけれど、前（松井選手）に引っかかっちゃって。あれさえなければ、スタートで2番手ぐらいにはなれていたので、そこからのペースも考えたら、2番手で後ろを抑えられていたのかな、と思うので。ちょっとスタート（の位置取り）がツイてなかったという感じです。決勝の調子に関しては意外と前2台とペースが変わらなかったので、うまく（スタートで）出られれば、という感じでした」
- 5位 豊島里空斗（C.S.I.Racing）
-
「厳しい戦いでいまいちイケなかったです。（渡会選手との攻防は？）最初は抑えられたのですけれど、シフトミスして並ばれて、という展開だったです。（思い通りのレースにはできなかった？）いかなかったですね。スタートはまぁよかったのですけれど、中盤から後半、全然ダメでした。明日もがんばります」
- 6位 酒井翔太（ファーストガレージKK-SII）
-
「スタートはふつうぐらいだったので、1台ぐらい抜きたかったのですけれど、最低限順位を落とすことがなかったので、よかったと思うのですが。後半は前を行く3台（松井～渡会～豊島）あたりとペースがあまり変わらなかったので、ずっと同じ位置で走っていて自分の水温も上がってきて、抜けなかったという感じです」
Text: Junichi SEKINE
Photo: Asako SHIMA
Junichi SEKINE
2024年もてぎ・菅生士スーパーFJ選手権シリーズ第3戦決勝は7月20日にスポーツランドSUGOで開催され、ポールポジションから発進の小田優（Drago CORSE TAKE）が2位以下を寄せ付けない走りでフィニッシュまで走り切って優勝を飾った。
午前10時の予選に続いて行われた決勝は午後1時10分コースイン開始。朝から30度を超えていた気温は その後時折陽が陰ることもあり、この時間でも気温31度、路面温度42度というコンデション。ただし風が無く熱気がこもっていて蒸し暑い。
午後1時25分にフォーメーションラップ開始。18台がグリッドにつくと12周の決勝レースが開始された。
ホールショットを奪ったのはポールシッターの小田でトップの座を守って第1コーナーへ飛び込む。後方ではフロントロウ、イン側から発進の松井啓人（FTKレヴレーシングガレージ）の加速がやや鈍く、チームメイトで4番手スタートの渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）が迫り松井とピットウォールの間を狙うがそこに十分なスペースが無く、松井の失速に付き合う恰好になってしまう。
この隙を逃さなかったのが3番手スタートの田中風輝（M2engineering KK-SII）で、左サイドから松井と渡会を仕留めて2位にポジションを上げて第1コーナーへ進入。さらに田中の後方5番手スタートの豊島里空斗（C.S.I.Racing）も渡会を攻略して4位へあがる。渡会には6番グリッドの酒井翔太（ファーストガレージKK-SII）も第1コーナーでインから狙いにいくが、ここは渡会が踏ん張り5位のポジションを守る。
トップ小田は2位田中との間合いをじわじわとひろげ、バックストレートでは3車長程度まで差をつける。3位の松井もやや離され、後方に豊島、渡会、酒井を引き連れている。渡会は馬の背で豊島をアウトから狙うがオーバーテイクには至らない。
トップ小田は田中に0.749秒の差をつけてオープニングラップを終了。3位松井はそこから0.821秒のギャップ。そこから0.549秒の間合いで4位豊島に渡会がスリップストリームを活かして0.124秒差でコントロールラインを通過。渡会はストレートで豊島のスリップストリームから抜け出て右サイドから並走。第1コーナーでインから差しに行くが、ここは豊島が抑え込む。
2周目も小田は田中との差を0.927秒と拡大。3位松井、4位豊島も約1秒の差で続き、豊島と5位渡会との差は0.390秒。6位坂井も渡会と0.295秒差と隙あらば抜く構えだ。
この中で動きがあったのが渡会で3周目の第2セクターで全体ベストを出すとバックストレートでは豊島とテール・ツー・ノーズ状態に。そのまま後半セクションを走り抜けるとメインストレートの上り坂の加速で豊島の前に出てオーバーテイクを完了。4位にポジションアップするとチームメイト松井の追撃に転じ、4周目で0.374秒差まで詰め寄る。
小田と田中の間合いは3周目、4周目と1秒以内で進み小康状態かと思われたがここから小田がスパート。5周目に1分29秒295とここまでのファステストラップを出して1.255秒差とすると、6周目も田中より0.4秒以上速いラップを刻んで1.723秒差まで突き放す。3位松井は2台のペースについて行けず、田中から1.511秒の差で、渡会が0.319秒差と依然としてプレッシャーをかけ続けている。後方で接近しているのが、10位の丸山陽平（群馬トヨペット TEAM RiNoA）から、11位松原将也（ZAP MARUTOKU 10VED）、12位小田部憲幸（フォースリンク こたべ ZAP ED）までの争いで、それぞれ0.485秒、0.393秒と一触即発の間合いで走行している。その後方ではジェントルマンクラスのトップ争いが展開、総合13位の板倉慎哉（AMORETOKYOwithRacing）を同14位の畠山退三（HobbyBase & zapspeed）が追う展開。
7周目、8周目と小田はファステストラップを更新し続け9周目に本日のベストタイム、1分28秒 992を叩き出して2位田中との差を2.816秒までひろげる。田中と3位松井の差も1.454秒までひろがり松井を追いたい渡会も0.647秒差と決定打がない状態だ。
小田はその後もペースを緩めることなく10周目3.410秒、11周目3.884秒と独走状態を築いてファイナルラップへ突入。2位田中も単独走行で、その後ろで松井vs渡会の表彰台争いが再燃。10周目0.563秒差、11周目0.237秒差と渡会が詰め寄る。
結局小田は12周の決勝を誰にも脅かされずにポール・ツー・ウインの完勝でフィニッシュラインを通過、2位田中とは4.816秒の大差をつけた。松井と渡会の表彰台争いは松井が逃げ切り3位獲得。4位渡会、5位豊島、6位酒井というトップ6となった。
ジェントルマンクラスは板倉が総合13位でクラス優勝、クラス2位畠山は総合16位、クラス3位の柴田は総合17位という結果だった。
もてぎ・菅生士スーパーFJ選手権シリーズ第4戦は翌7月21日にスポーツランドSUGOで開催される。第3戦を圧勝した小田が明日も勝って週末を完全制覇するか。関西勢がそれを追う展開になるか、もてぎ・SUGOシリーズ勢が盛り返すのか。明日のSUGOもまた暑い天気に熱いレースになりそうだ。
Text: Junichi SEKINE
Photo: Asako SHIMA
Junichi SEKINE
SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第4戦 -RIJ- (2024/07/20) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2024 スーパーFJもてぎ・菅生シリーズ Round 3 スポーツランドSUGO 3.5865km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 43 | | | 小田 優 | Drago CORSE TAKE
MYST KK-S2 | 12 | 17'57.584 | - | - |
| 2 | 2 | | | 田中 風輝 | M2engineering KK-SII
MYST KK-S2 | 12 | 18'02.400 | 4.816 | 4.816 |
| 3 | 7 | | | 松井 啓人 | FTKレヴレーシングガレージ
MYST KK-S2 | 12 | 18'03.163 | 5.579 | 0.763 |
| 4 | 9 | | | 渡会 太一 | FTKレヴレーシングガレージ
MYST KK-S2 | 12 | 18'03.478 | 5.894 | 0.315 |
| 5 | 27 | | | 豊島 里空斗 | C.S.I Racing
MYST KK-S2 | 12 | 18'04.287 | 6.703 | 0.809 |
| 6 | 22 | | | 酒井 翔太 | ファーストガレージKK-SII
MYST KK-S2 | 12 | 18'05.881 | 8.297 | 1.594 |
| 7 | 15 | | | 樺木 大河 | ZAP SPEED 10V ED
TOKYO R&D RD10V | 12 | 18'12.001 | 14.417 | 6.120 |
| 8 | 79 | | | 中澤 凌 | ZAP NAKs 10V ED
TOKYO R&D RD10V | 12 | 18'13.041 | 15.457 | 1.040 |
| 9 | 82 | | | 大川 烈弥 | 群馬トヨペットTeam RiNoA ED
MYST KK-S2 | 12 | 18'17.183 | 19.599 | 4.142 |
| 10 | 8 | | | 松原 将也 | ZAP MARUTOKU 10V ED
TOKYO R&D RD10V | 12 | 18'20.692 | 23.108 | 3.509 |
| 11 | 78 | | | 小田部 憲幸 | フォースリンクこたべZAP ED
MYST KK-S2 | 12 | 18'20.828 | 23.244 | 0.136 |
| 12 | 81 | | | 丸山 陽平 | 群馬トヨペットTEAM RiNoA
MYST KK-S2 | 12 | 18'21.054 | 23.470 | 0.226 |
| 13 | 55 | G | 1 | 坂倉 慎哉 | AORE TOKYO with Racing
MYST KK-S2 | 12 | 18'22.468 | 24.884 | 1.414 |
| 14 | 33 | | | 磐上 隼斗 | アルビ富士吟景GIA ED
MYST KK-S2 | 12 | 18'31.204 | 33.620 | 8.736 |
| 15 | 36 | | | 小林 留魁 | アルビ開志ED 10V
TOKYO R&D RD10V | 12 | 18'39.076 | 41.492 | 7.872 |
| 16 | 38 | G | 2 | 畠山 退三 | Hobby Base & zap speed
MYST KK-S2 | 12 | 18'42.792 | 45.208 | 3.716 |
| 17 | 18 | G | 3 | 柴田 泰知 | ZAP SPEED RD10V ED
TOKYO R&D RD10V | 12 | 19'17.178 | 1'19.594 | 34.386 |
| 18 | 37 | | | 青木 諒太 | WABITO WORKS withアルビ
TOKYO R&D RD10V | 11 | 17'49.796 | 1Lap | 1Lap |
| ---- 以上規定周回数（90% - 10 Laps）完走 ---- |
- Fastest Lap: CarNo. 43 小田優（Drago CORSE TAKE） 1'28.922 (9/12) 145.199 km/h
- ポールポジション 小田優（Drago CORSE TAKE）1分28秒308
-
「SUGOは今週初めて走りました。最初ピットの出方に『これどこから（コースに）出るんだ？』って苦労しました（笑）。タイムとしてはもうちょっと出たかなと思うのですけれど。最後にタイム出した時に、これはポールだな、って思ったので、そのまま帰って来ちゃったのですけれど。（感触はずごくいい？）そうですね」
- 2位 松井啓人（FTKレヴレーシングガレージ）1分28秒756 +0.448秒
-
「だいぶ（トップと）差がありますよね。最高速を見ていたら時速4キロも違うので、そこがかなり大きい感じですね。でもそこだけなので、これは予選だしレースになったらたぶんスリップストリームも使えるので、チャンスはあると思います。天気も悪くなってきているので、そこまで（差を）気にしないです。SUGOを初めて走るのですよ。金曜日から初めて走り出して、土曜日いきなりコレ（予選2番手）なので、そう考えたらいいのかな。（6月の）富士も初めて走っての結果で、ぜんぶ初めて尽くしで（苦笑）大変なのですけれど、その分順応力見せられているかなと思うので、ポジティブなことだと思います」
- 3位 田中風輝（M2engineering KK-SII）1分28秒876 +0.568秒
-
「トップがだいぶ速いですね。何かいろいろと変えて、いいところを探すしかないですね。このままじゃ、ちょとまずいので。昨日までは正直もっと（調子が）悪かったので、今日の予選でちょっと改善しているので、まだ余地があるのかな、っていろいろ試しています」
- 4位 渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）1分29秒095 +0.787秒
-
「あまりにも（ポールと）差があり過ぎますね。でもやれることはやったと思うので、この結果でしょうがないのかな、って。目いっぱいだなと思います。（決勝に向けて秘策は？）とくに無いです（笑）、でも最初の2周とかは練習から見ていても（自分が）速いと思うので、そこが勝負かなって思っています。そこからどれだけ耐えられるかな、という感じですね。前に手ごわい人しかいないので（苦笑）、頑張って表彰台上がれたらな、と思います」
- 5位 豊島里空斗（C.S.I.Racing）1分29秒133 +0.825秒
-
「前日まで調子がよかったのですが、そこからさらにセッティングを詰めたら、逆にタイムが落ちてしまいました。ですので決勝はそれを戻していけばチャンスはあると思います。（去年デビュー2連勝のSUGOは相性がいい？）そうですね、自信はあります（笑）」
- 6位 酒井翔太（ファーストガレージKK-SII）1分29秒219 +0.911秒
-
「ちょっと小田選手が速すぎるなってのがあるのですけれど。もうちょっと自分も（タイムを）上げられたところはあったので。この週末（の流れ）を考えたらもうちょっと行けたかな、と思います。決勝に向けてはこのまま。雨が降りそうな予報なので、何ともいえないですけれど、僕としては『雨降ってくれ』と思っているので。（雨の酒井の出番？）そうですね（笑）」
Text: Junichi SEKINE
Photo: Asako SHIMA
2024年もてぎ・菅生士スーパーFJ選手権シリーズ第3戦公式予選が7月20日にスポーツランドSUGOで開催され、昨年の日本一決定戦王者の小田優（Drago CORSE TAKE）が2位に0.448秒の大差でポールポジションを獲得した。
東北地方は梅雨明けが宣言されていないが朝から蒸し暑い気候のスポーツランドSUGO。午前10時10分の予選開始時刻で気温は早くも31度、路面温度44度のドライコンディション。前日までは時折雨が降ったりで比較的涼しい温度だったそうで、いきなりの暑さにセッティングの見直しに追われたチームもあったようだ。
本大会はスーパーFJジャパンリーグ戦も兼ねているため、スポット参戦のマシンもいて18台がエントリーした。1番ピットに陣取る大川烈弥（群馬トヨペット Team RiNoA ED）、丸山陽平（群馬トヨペット TEAM RiNoA）を先頭に全車コースインし15分間の予選が開始された。
残り10分を切った計測2周目あたりから各車タイムアタックが本格化。まずは小田が1分29秒296のトップタイム。2番手に現在シリーズランキング首位の豊島里空斗（C.S.I.Racing）が29秒390で続き、以下酒井翔太（ファーストガレージKK-SII）に続いて、渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）、松井啓人（FTKレヴレーシングガレージ）と鈴鹿・岡山シリーズを主戦場とする2名が4、5番手。さらに今回スポットで参戦の田中風輝（M2engineering KK-SII）が6番手につける。
残り8分30秒、もてぎでの開幕戦優勝の中澤凌（ZAP NAKs 10VED）が1分30秒177で5番手に上がってくると、その直後にコントロールラインを通過した田中が29秒152でトップに出る。小田、松井、豊島、酒井、渡会、中澤はそれぞれ一つずつポジションダウン。
残り7分を切って予選も後半戦。小田が1分28秒874と1分28秒台に入れてトップを奪い返す。田中も29秒024とベストタイムを更新するが2番手にダウン。
ここまでの順位は
- トップ小田 1分28秒874
- 2番手 田中 +0.278秒
- 3番手 松井 +0.515秒
- 4番手 豊島 +0.516秒
- 5番手 酒井 +0.635秒
と続き、6番手に29秒615の大川が浮上してくる。大川は前回もてぎでの第2戦終盤に目の前で起きたトップグループの接触に巻き込まれリタイヤ。その際にミッションを破損したそうで、交換するパーツが直前にやっと届いたということで、この間まったく練習ができていない状態でレースウィーク入りしているという。
今回3台が出走のジェントルマンクラスでは こちらも鈴鹿・岡山が主戦場の板倉慎哉（AMORETOKYOwithRacing）が30秒532と全体13番手でトップ。クラス2位は畠山退三（HobbyBase & zapspeed）の31秒826で全体16番手、クラス3位の柴田泰知は（ZAP SPEED RD10V ED）35秒228で全体18番手。
残り6分、一昨年のSUGOでコースレコードをマークしている渡会が1分29秒055で3番手へ上がる。さらに残り5分で松井が1分28秒256を出してトップに躍り出る。
残り3分30秒、2番手に落ちていた小田が1分28秒517をマークして再びトップ、松井2番手で、田中が28秒875で3番手。さらに残り1分、豊島が29秒193と自己ベストを更新して6番手から5番手にアップ、酒井も自己ベストを短縮しているが6番手にドロップ。
トップ小田はタイムアタックの手を緩めず、第1、第2セクターで全体ベストを更新、第3セクターを自己ベストで通過すると第4セクターでも再び全体ベストを更新してコントロールラインを通過、28秒308を叩き出しポールポジションを確定させた。2番手松井とは0.448秒の大差がついた。以下3番手田中、4番手渡会がセカンドロウに並び、5番手豊島、6番手酒井というトップ6になった。
ジェントルマンクラスは全体13番手の板倉がクラストップ、以下全体15番手で畠山。ただし畠山はピットレーン速度違反があり2グリッド降格の裁定、クラス3位の柴田と並んでグリッド最後列に並ぶことになる。
もてぎ・菅生士スーパーFJ選手権シリーズ第3戦決勝は午後1時10分コースイン予定。引き続き暑いコンデションが予想され、ドライバーにもマシンにも厳しい戦いとなりそうだ。
Text: Junichi SEKINE
Photo: Asako SHIMA
SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第4戦 -RIJ- (2024/07/20) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2024 スーパーFJもてぎ・菅生シリーズ Round 3 スポーツランドSUGO 3.5865km
| Pos | № | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 43 | | | 小田 優 | Drago CORSE TAKE
MYST KK-S2 | 1'28.308 | - | - | 146.209 |
| 2 | 7 | | | 松井 啓人 | FTKレヴレーシングガレージ
MYST KK-S2 | 1'28.756 | 0.448 | 0.448 | 145.471 |
| 3 | 2 | | | 田中 風輝 | M2engineering KK-SII
MYST KK-S2 | 1'28.876 | 0.568 | 0.120 | 145.274 |
| 4 | 9 | | | 渡会 太一 | FTKレヴレーシングガレージ
MYST KK-S2 | 1'29.095 | 0.787 | 0.219 | 144.917 |
| 5 | 27 | | | 豊島 里空斗 | C.S.I Racing
MYST KK-S2 | 1'29.133 | 0.825 | 0.038 | 144.855 |
| 6 | 22 | | | 酒井 翔太 | ファーストガレージKK-SII
MYST KK-S2 | 1'29.219 | 0.911 | 0.086 | 144.716 |
| 7 | 15 | | | 樺木 大河 | ZAP SPEED 10V ED
TOKYO R&D RD10V | 1'29.457 | 1.149 | 0.238 | 144.331 |
| 8 | 79 | | | 中澤 凌 | ZAP NAKs 10V ED
TOKYO R&D RD10V | 1'29.513 | 1.205 | 0.056 | 144.241 |
| 9 | 8 | | | 松原 将也 | ZAP MARUTOKU 10V ED
TOKYO R&D RD10V | 1'29.593 | 1.285 | 0.080 | 144.112 |
| 10 | 82 | | | 大川 烈弥 | 群馬トヨペットTeam RiNoA ED
MYST KK-S2 | 1'29.615 | 1.307 | 0.022 | 144.076 |
| 11 | 78 | | | 小田部 憲幸 | フォースリンクこたべZAP ED
MYST KK-S2 | 1'29.634 | 1.326 | 0.019 | 144.046 |
| 12 | 81 | | | 丸山 陽平 | 群馬トヨペットTEAM RiNoA
MYST KK-S2 | 1'29.835 | 1.527 | 0.201 | 143.723 |
| 13 | 55 | G | 1 | 坂倉 慎哉 | AORE TOKYO with Racing
MYST KK-S2 | 1'30.302 | 1.994 | 0.467 | 142.980 |
| 14 | 33 | | | 磐上 隼斗 | アルビ富士吟景GIA ED
MYST KK-S2 | 1'30.451 | 2.143 | 0.149 | 142.745 |
| 15 | *38 | G | 2 | 畠山 退三 | Hobby Base & zap speed
MYST KK-S2 | 1'30.743 | 2.435 | 0.292 | 142.285 |
| 16 | 36 | | | 小林 留魁 | アルビ開志ED 10V
TOKYO R&D RD10V | 1'30.991 | 2.683 | 0.248 | 141.898 |
| 17 | 37 | | | 青木 諒太 | WABITO WORKS withアルビ
TOKYO R&D RD10V | 1'31.552 | 3.244 | 0.561 | 141.028 |
| 18 | 18 | G | 3 | 柴田 泰知 | ZAP SPEED RD10V ED
TOKYO R&D RD10V | 1'35.228 | 6.920 | 3.676 | 135.584 |
| ---- 以上基準タイム（130% - 1'55.241）予選通過 ---- |
- CarNo. 38は、2024 SUGO-SpR 43.3（ピットレーン速度）違反により、2グリッド降格とする。
全日本スーパーフォーミュラ選手権第4戦は21日、静岡県の富士スピードウェイで決勝を行い、予選4位からスタートした坪井翔（VANTELIN TOM'S SF23）が今季初優勝を飾った。
決勝は午後3時3分にフォーメーションラップが始まった。太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）がトラブルでグリッドに着けなかったため、20人が参加してスタートが切られた。
ポールポジションの福住仁嶺（Kids com KCMG Elyse SF23）が好スタートを切りトップで1コーナーへ向かう一方、予選2位の岩佐歩夢（Red Bull MOTUL MUGEN SF23）はグリッドでストールし、一気に後続に飲み込まれてしまう。2位には予選3位から大湯都史樹（VERTEX CERUMO･INGING SF23）が上がり、3位牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）、4位野尻智紀（Red Bull MOTUL MUGEN SF23）、5位坪井翔（VANTELIN TOM'S SF23）、6位笹原右京（VANTELIN TOM'S SF23）、7位山本尚貴（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）と続く。また、予選12位の阪口晴南（VERTEX CERUMO･INGING SF23）はトラブルかコースサイドにマシンを止めた。
5位の坪井は3周目には野尻を、8周目には牧野をかわして3位に浮上した。トップの福住はじりじりと後続との差を広げ始める。
タイヤ交換可能となる10周目、先陣を切ってピットインし、タイヤ交換に飛び込んだのは野尻。上位陣では11周目に牧野と笹原、13周目に大湯がピットインしてタイヤを交換した。
14周目にはトップを走る福住もピットイン。しかしタイヤ交換に手間取り大きくタイムをロスすることとなった。
これでトップに立ったのは坪井、2位に7秒2差で山本、さらに3秒1差で佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）がつける。
トップの坪井はコースにステイし、タイヤ交換組とのギャップを広げる作戦を取る。28周目、タイヤ交換組でトップを走る大湯のタイムが上回り始めたのを見て、満を持してピットイン。ピットアウトすると、タイヤ交換組の大湯、野尻、牧野の後ろ、実質4位でコースに復帰した。
ここから坪井は前を走る野尻と牧野を立て続けにパス。34周目にはついに牧野を捉えて実質トップに立った。
39周目、コースにステイし続けた岩佐がピットインしたため、坪井は名実ともにトップに浮上。このまま41周を走り今季初優勝を飾った。坪井は、この日行われたサポートレースのKYOJO CUPで妻の斎藤愛未が優勝しているため、うれしい夫婦でのダブルウインとなった。
2位には大湯が、3位には終盤、福住の猛追をしのいだ野尻が入った。4位福住、5位牧野、6位国本雄資（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23）、7位佐藤、8位福住仁嶺（Kids com KCMG Elyse SF23）、9位平良響（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23）、10位山本と続いている。
この結果、3位に入った野尻が選手権ポイントを47と伸ばしリーダーを堅守。ランキング2位には優勝した坪井が37.5ポイントで浮上し、牧野も33ポイントで3位につける。ノーポイントに終わった岩佐は2位から4位に後退することとなった。
第5戦はモビリティーリゾートもてぎに舞台を移し、8月25日に決勝が行われる。灼熱の争いに注目だ。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Kazuhiro NOINE
夏祭り in FUJI MOTORSPORTS FOREST -RIJ- (2024/07/21) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2024 SUPER FORMULA Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Team
Engine | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 36 | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 41 | 59'40.841 | - | - |
| 2 | 39 | 大湯 都史樹 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 41 | 59'48.003 | 7.162 | 7.162 |
| 3 | 16 | 野尻 智紀 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 41 | 59'51.673 | 10.832 | 3.670 |
| 4 | 8 | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 41 | 59'52.483 | 11.642 | 0.810 |
| 5 | 5 | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 41 | 59'54.377 | 13.536 | 1.894 |
| 6 | 20 | 国本 雄資 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD01F | 41 | 59'57.021 | 16.180 | 2.644 |
| 7 | 65 | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 41 | 59'58.193 | 17.352 | 1.172 |
| 8 | 7 | 小林 可夢偉 | Kids com KCMG Cayman SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 41 | 1:00'00.790 | 19.949 | 2.597 |
| 9 | 19 | 平良 響 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD 01F | 41 | 1:00'01.759 | 20.918 | 0.969 |
| 10 | 64 | 山本 尚貴 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 41 | 1:00'03.219 | 22.378 | 1.460 |
| 11 | 15 | 岩佐 歩夢 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 41 | 1:00'12.040 | 31.199 | 8.821 |
| 12 | 37 | 笹原 右京 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 41 | 1:00'12.498 | 31.657 | 0.458 |
| 13 | 3 | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 41 | 1:00'14.704 | 33.863 | 2.206 |
| 14 | 55 | 大津 弘樹 | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 41 | 1:00'17.075 | 36.234 | 2.371 |
| 15 | 50 | 木村 偉織 | San-Ei Gen with B-Max SF23
San-Ei Gen with B-Max
Honda M-TEC HR-417E | 41 | 1:00'23.130 | 42.289 | 6.055 |
| 16 | 14 | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23
docomo business ROOKIE
TOYOTA TRD 01F | 41 | 1:00'23.852 | 43.011 | 0.722 |
| 17 | 4 | 小高 一斗 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 41 | 1:00'25.435 | 44.594 | 1.583 |
| 18 | 12 | 三宅 淳詞 | ThreeBond Drago CORSE SF23
ThreeBond Racing
Honda M-TEC HR-417E | 41 | 1:00'26.156 | 45.315 | 0.721 |
| 19 | 53 | ジュジュ | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 41 | 1:00'57.701 | 1'16.860 | 31.545 |
| ---- 以上規定周回数（90% - 36 Laps）完走 ---- |
| - | 38 | 阪口 晴南 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 0 | - | 41Laps | 41Laps |
| - | 6 | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | - | d.n.s | - | - |
- Fastest Lap: CarNo. 16 野尻智紀（Red Bull MOTUL MUGEN SF23） 1'24.990 (12/14) 193.279 km/h
夏祭り in FUJI MOTORSPORTS FOREST -RIJ- (2024/07/21) Free Practice 2 Weather:Sunny Course:Dry
2024 SUPER FORMULA Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | № | Driver | Car
Team
Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 36 | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'25.258 | - | - | 192.672 |
| 2 | 12 | 三宅 淳詞 | ThreeBond Drago CORSE SF23
ThreeBond Racing
Honda M-TEC HR-417E | 1'25.297 | 0.039 | 0.039 | 192.584 |
| 3 | 7 | 小林 可夢偉 | Kids com KCMG Cayman SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 1'25.332 | 0.074 | 0.035 | 192.505 |
| 4 | 6 | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'25.360 | 0.102 | 0.028 | 192.441 |
| 5 | 37 | 笹原 右京 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'25.640 | 0.382 | 0.280 | 191.812 |
| 6 | 19 | 平良 響 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD 01F | 1'25.696 | 0.438 | 0.056 | 191.687 |
| 7 | 4 | 小高 一斗 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'25.708 | 0.450 | 0.012 | 191.660 |
| 8 | 5 | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'25.748 | 0.490 | 0.040 | 191.571 |
| 9 | 65 | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'25.782 | 0.524 | 0.034 | 191.495 |
| 10 | 38 | 阪口 晴南 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'25.791 | 0.533 | 0.009 | 191.475 |
| 11 | 3 | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'25.795 | 0.537 | 0.004 | 191.466 |
| 12 | 55 | 大津 弘樹 | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 1'25.910 | 0.652 | 0.115 | 191.209 |
| 13 | 14 | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23
docomo business ROOKIE
TOYOTA TRD 01F | 1'25.957 | 0.699 | 0.047 | 191.105 |
| 14 | 39 | 大湯 都史樹 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'25.970 | 0.712 | 0.013 | 191.076 |
| 15 | 8 | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 1'25.972 | 0.714 | 0.002 | 191.072 |
| 16 | 20 | 国本 雄資 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD01F | 1'26.119 | 0.861 | 0.147 | 190.745 |
| 17 | 64 | 山本 尚貴 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'26.138 | 0.880 | 0.019 | 190.703 |
| 18 | 16 | 野尻 智紀 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'26.158 | 0.900 | 0.020 | 190.659 |
| 19 | 15 | 岩佐 歩夢 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'26.259 | 1.001 | 0.101 | 190.436 |
| 20 | 50 | 木村 偉織 | San-Ei Gen with B-Max SF23
San-Ei Gen with B-Max
Honda M-TEC HR-417E | 1'26.458 | 1.200 | 0.199 | 189.997 |
| 21 | 53 | ジュジュ | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 1'27.195 | 1.937 | 0.737 | 188.392 |
全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第12戦は21日、富士スピードウェイで15周の決勝を行い、ポールポジションからスタートした小出峻（HFDP WITH B-MAX RACING）が圧巻の独走劇を演じ、今季4勝目を飾った。
決勝は午前8時20分にフォーメーションラップが始まった。天候は晴れで気温28度、路面温度34度と発表されたが、体感的にはもっと暑そうだ。
ポールポジション（PP）の小出峻（HFDP WITH B-MAX RACING）が好スタートで1コーナーへ向かう一方、2番グリッドの荒川麟（B-MAX RACING 324）と3番の古谷悠河（Deloitte. HTP TOM'S 320）は1コーナーで並走。アウト側の古谷が荒川にかぶせて2位を奪い、荒川は3位に落ちた。
後方では4番グリッドの荒尾創大（HFDP WITH TODA RACING）と5番の中村仁（モビリティ中京TOM'S 320 TGR-DC）が接触。荒尾は4位で走行を続けたが、中村はスピンを喫し最後尾に落ちた。
5位にケイレン・フレデリック（Pilot ONE Racing with B-MAX）、6位に小林利徠斗（モビリティ中京TOM'S 320 TGR-DC）、7位に野中誠太（PONOS Racing TOM'S 320 TGR-DC）が続くが、ダンロップコーナーで野中が小林をパスして6位に浮上した。
オープニングラップでは、トップ木村が早くも後続を1秒8ちぎって戻ってきた。2位古谷、3位荒川、4位荒尾、5位フレデリック（Pilot ONE Racing with B-MAX）、6位野中、7位小林と続く。
2周目に入った1コーナーでは3位荒川が古谷をパスして2位に上がる。さらに最終コーナー立ち上がりでフレデリックに並びかけた野中が鼻先先行して5位に上がった。
トップの小出は後続を圧倒。8周目には5秒4までリードを広げ、独走状態となる。9周目には、1コーナーで野中がインから荒尾をかわし4位に浮上。5位に落ちた荒尾を6位の小林も狙い、ダンロップでパスするが、直後の13コーナーでコースアウトを喫し、荒尾、フレデリックにもパスされ7位に落ちてしまった。
このレースでオーバーテークショーを演じる野中は13周目、ついに3位を走る古谷を1コーナーでアウトから捉え3位と表彰台圏内に浮上した。
レースは15周を回って小出が圧巻の独走で優勝。2位には僚友の荒川が、3位には野中が、4位には古谷が入った。荒尾は5位でゴールしたが、走路外複数回でタイムペナルティー5秒を科され6位に後退。5位には小林が繰り上がった。7位を走っていたフレデリックがファイナルラップでストップしたため7位には中村が入った。
マスタークラスはPPの藤原誠（TEAM DRAGON 324）が後続との差を広げる展開となる。今田信宏（JMS RACING TEAM）とDRAGON（TEAM DRAGON 324）は2位争いを演じていたが、7周目にはDRAGONが今田をかわし2位に浮上した。
最終ラップではトップを走っていた藤原がスピン。DRAGONと今田の対決は優勝争いとなり、最終ラップの最終コーナー立ち上がりでDRAGONと並走した今田だったが、惜しくも千分の1秒差でDRAGONが先行して優勝。3位には清水康弘（GNSY 324）が入った。
この3連戦の結果、小出が選手権ポイントを52まで伸ばし首位に浮上。2位野中が46ポイント、3位中村が40ポイントで続いている。
次大会第13戦～15戦は、岡山国際サーキットに舞台を移し、9月14日、15日に決勝が行われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Kazuhiro NOINE
夏祭り in FUJI MOTORSPORTS FOREST -RIJ- (2024/07/21) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2024 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 Round 12 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Team | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 50 | | | 小出 峻 | HFDP WITH B-MAX RACING
B-MAX RACING TEAM | 15 | 23'44.142 | - | - |
| 2 | 51 | | | 荒川 麟 | B-MAX RACING 324
B-MAX RACING TEAM | 15 | 23'51.514 | 7.372 | 7.372 |
| 3 | 36 | | | 野中 誠太 | PONOS Racing TOM'S 320 TGR-DC
TOM'S | 15 | 23'51.875 | 7.733 | 0.361 |
| 4 | 37 | | | 古谷 悠河 | Deloitte. HTP TOM'S 320
TOM'S | 15 | 23'53.686 | 9.544 | 1.811 |
| 5 | 38 | | | 小林 利徠斗 | ﾓﾋﾞﾘﾃｨ中京TOM'S 320 TGR-DC
TOM'S | 15 | 23'56.752 | 12.610 | 3.066 |
| 6 | *2 | | | 荒尾 創大 | HFDP WITH TODA RACING
TODA RACING | 15 | 24'00.231 | 16.089 | 3.479 |
| 7 | 35 | | | 中村 仁 | ﾓﾋﾞﾘﾃｨ中京TOM'S 320 TGR-DC
TOM'S | 15 | 24'01.359 | 17.217 | 1.128 |
| 8 | 30 | M | 1 | DRAGON | TEAM DRAGON 324
TEAM DRAGON | 15 | 24'21.698 | 37.556 | 20.339 |
| 9 | 4 | M | 2 | 今田 信宏 | JMS RACING TEAM
JMS RACING TEAM | 15 | 24'21.699 | 37.557 | 0.001 |
| 10 | 8 | M | 3 | 清水 康弘 | GNSY 324
GNSY RACING | 15 | 24'28.282 | 44.140 | 6.583 |
| 11 | 13 | M | 4 | 藤原 誠 | TEAM DRAGON 324
TEAM DRAGON | 15 | 24'46.090 | 1'01.948 | 17.808 |
| 12 | 1 | | | ｹｲﾚﾝ･ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ | Pilot ONE Racing with B-MAX
B-MAX RACING TEAM | 14 | 22'30.524 | 1Lap | 1Lap |
| ---- 以上規定周回数（90% - 13 Laps）完走 ---- |
- Fastest Lap: CarNo. 50 小出峻（HFDP WITH B-MAX RACING） 1'34.174 (2/15) 174.430 km/h
- CarNo. 2は、SFL統一規則第19条2（走路外走行）により、競技結果に対して5秒加算のペナルティーを科した。
全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第11戦は20日、富士スピードウェイで21周の決勝を行い、小林利徠斗（モビリティ中京TOM'S 320 TGR-DC）がポールトゥウインで初優勝を飾った。
決勝は午後3時10分にフォーメーションラップが始まった。徐々に薄日も差すようになり、気温は30度、路面温度は40度を超え、午前中の第10戦より大きく環境が変った。
ポールポジション（PP）の小林利徠斗（モビリティ中京TOM'S 320 TGR-DC）がトップで1コーナーに向かう一方、予選2位の野中誠太（PONOS Racing TOM'S 320 TGR-DC）はスタートをミスし後続に飲み込まれてしまう。2位には予選3位から中村仁（モビリティ中京TOM'S 320 TGR-DC）が上がった。予選5位の小出峻（HFDP WITH B-MAX RACING）は1コーナーで3位をうかがうが、立ち上がりの加速が伸びず、予選4位の荒尾創大（HFDP WITH TODA RACING）、予選6位の荒川麟（B-MAX RACING 324）にかわされ6位に落ちた。
オープニングラップでは、トップに立った小林が後続を0秒8リードして戻ってきた。2位に中村、3位に荒尾、4位に荒川、5位に小出、6位にケイレン・フレデリック（Pilot ONE Racing with B-MAX）、野中は7位まで順位を落とし、8位に古谷悠河（Deloitte. HTP TOM'S 320）が続く。
ここからの小林は盤石。徐々に後続とのギャップを広げ、9周目には3秒、16周目には4秒2と独走態勢に持ち込むと21周を回って、うれしい初優勝を飾った。
大きく遅れて2位には中村が、さらに離れて3位には荒尾が入った。
スタートミスで7位まで落ちた野中は、9周目にフレデリックを、14周目に小出を、17周目に荒川をかわして、4位まで順位を回復してレースを終えた。5位には荒川が、6位には小出が入った。
マスタークラスは、PPの今田信宏（JMS RACING TEAM）と清水康弘（GNSY 324）がスタートでエンジンストール。トップに立った藤原誠（TEAM DRAGON 324）とDRAGON（TEAM DRAGON 324）、2人の争いとなったが、徐々にDRAGONとの差を広げた藤原が2連勝を飾った。
第12戦は明日21日、午前8時20分より15周で行われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Kazuhiro NOINE
夏祭り in FUJI MOTORSPORTS FOREST -RIJ- (2024/07/20) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2024 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 Round 11 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Team | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 38 | | | 小林 利徠斗 | ﾓﾋﾞﾘﾃｨ中京TOM'S 320 TGR-DC
TOM'S | 21 | 33'27.352 | - | - |
| 2 | 35 | | | 中村 仁 | ﾓﾋﾞﾘﾃｨ中京TOM'S 320 TGR-DC
TOM'S | 21 | 33'32.479 | 5.127 | 5.127 |
| 3 | 2 | | | 荒尾 創大 | HFDP WITH TODA RACING
TODA RACING | 21 | 33'38.414 | 11.062 | 5.935 |
| 4 | 36 | | | 野中 誠太 | PONOS Racing TOM'S 320 TGR-DC
TOM'S | 21 | 33'44.707 | 17.355 | 6.293 |
| 5 | 51 | | | 荒川 麟 | B-MAX RACING 324
B-MAX RACING TEAM | 21 | 33'46.952 | 19.600 | 2.245 |
| 6 | 50 | | | 小出 峻 | HFDP WITH B-MAX RACING
B-MAX RACING TEAM | 21 | 33'47.281 | 19.929 | 0.329 |
| 7 | 37 | | | 古谷 悠河 | Deloitte. HTP TOM'S 320
TOM'S | 21 | 33'49.368 | 22.016 | 2.087 |
| 8 | *1 | | | ｹｲﾚﾝ･ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ | Pilot ONE Racing with B-MAX
B-MAX RACING TEAM | 21 | 33'53.718 | 26.366 | 4.350 |
| 9 | 13 | M | 1 | 藤原 誠 | TEAM DRAGON 324
TEAM DRAGON | 21 | 34'18.296 | 50.944 | 24.578 |
| 10 | 30 | M | 2 | DRAGON | TEAM DRAGON 324
TEAM DRAGON | 21 | 34'26.110 | 58.758 | 7.814 |
| 11 | 4 | M | 3 | 今田 信宏 | JMS RACING TEAM
JMS RACING TEAM | 21 | 34'34.467 | 1'07.115 | 8.357 |
| 12 | 8 | M | 4 | 清水 康弘 | GNSY 324
GNSY RACING | 21 | 34'50.227 | 1'22.875 | 15.760 |
| ---- 以上規定周回数（90% - 18 Laps）完走 ---- |
- Fastest Lap: CarNo. 38 小林利徠斗（モビリティ中京TOM'S 320 TGR-DC） 1'34.763 (2/21) 173.346km/h
- CarNo. 1は、SFL統一規則第31条10（スタート手順）違反により、競技結果に対して5秒加算のペナルティーを科した。
夏祭り in FUJI MOTORSPORTS FOREST -RIJ- (2024/07/20) Weather: Cloudy Course: Dry
2024 SUPER FORMULA Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Gr. | Driver | Car
Team
Engine | Q1 | Q2
|
| 1 | 8 | B | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 1'22.963 | 1'22.543 |
| 2 | 15 | A | 岩佐 歩夢 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'22.780 | 1'22.560 |
| 3 | 39 | B | 大湯 都史樹 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'23.078 | 1'22.571 |
| 4 | 36 | B | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'23.252 | 1'22.573 |
| 5 | 6 | B | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.392 | 1'22.744 |
| 6 | 5 | A | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.095 | 1'22.749 |
| 7 | 16 | B | 野尻 智紀 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.306 | 1'22.792 |
| 8 | 3 | B | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'23.221 | 1'22.807 |
| 9 | 64 | A | 山本 尚貴 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.178 | 1'22.921 |
| 10 | 4 | A | 小高 一斗 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'23.408 | 1'22.947 |
| 11 | 37 | A | 笹原 右京 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'23.392 | 1'23.336 |
| 12 | 38 | A | 阪口 晴南 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'23.323 | 1'43.071 |
| ---- 以上Q2で決定 ---- |
| 13 | 7 | A | 小林 可夢偉 | Kids com KCMG Cayman SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 1'23.505 | |
| 14 | 65 | B | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.408 | |
| 15 | 19 | A | 平良 響 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD 01F | 1'23.523 | |
| 16 | 20 | B | 国本 雄資 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD01F | 1'23.803 | |
| 17 | 50 | A | 木村 偉織 | San-Ei Gen with B-Max SF23
San-Ei Gen with B-Max
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.704 | |
| 18 | 14 | B | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23
docomo business ROOKIE
TOYOTA TRD 01F | 1'23.808 | |
| 19 | 55 | A | 大津 弘樹 | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.247 | |
| 20 | 12 | B | 三宅 淳詞 | ThreeBond Drago CORSE SF23
ThreeBond Racing
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.303 | |
| 21 | 53 | B | ジュジュ | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.940 | |
夏祭り in FUJI MOTORSPORTS FOREST -RIJ- (2024/07/20) Knock Out Q2 Weather:Cloudy Course:Dry
2024 SUPER FORMULA Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | № | Gr | Driver | Car
Team
Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 8 | B | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 1'22.543 | - | - | 199.009 |
| 2 | 15 | A | 岩佐 歩夢 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'22.560 | 0.017 | 0.017 | 198.968 |
| 3 | 39 | B | 大湯 都史樹 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'22.571 | 0.028 | 0.011 | 198.942 |
| 4 | 36 | B | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'22.573 | 0.030 | 0.002 | 198.937 |
| 5 | 6 | B | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'22.744 | 0.201 | 0.171 | 198.526 |
| 6 | 5 | A | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'22.749 | 0.206 | 0.005 | 198.514 |
| 7 | 16 | B | 野尻 智紀 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'22.792 | 0.249 | 0.043 | 198.410 |
| 8 | 3 | B | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'22.807 | 0.264 | 0.015 | 198.375 |
| 9 | 64 | A | 山本 尚貴 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'22.921 | 0.378 | 0.114 | 198.102 |
| 10 | 4 | A | 小高 一斗 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'22.947 | 0.404 | 0.026 | 198.040 |
| 11 | 37 | A | 笹原 右京 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'23.336 | 0.793 | 0.389 | 197.115 |
| 12 | 38 | A | 阪口 晴南 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'43.071 | 20.528 | 19.735 | 159.374 |
■Aグループ
夏祭り in FUJI MOTORSPORTS FOREST -RIJ- (2024/07/20) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2024 SUPER FORMULA Round 4 class 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Team
Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 15 | 岩佐 歩夢 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
HondaM-TEC HR-417E | 1'22.780 | - | - | 198.439 |
| 2 | 5 | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
HondaM-TEC HR-417E | 1'23.095 | 0.315 | 0.315 | 197.687 |
| 3 | 64 | 山本 尚貴 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
HondaM-TEC HR-417E | 1'23.178 | 0.398 | 0.083 | 197.490 |
| 4 | 38 | 阪口 晴南 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTATRD 01F | 1'23.323 | 0.543 | 0.145 | 197.146 |
| 5 | 37 | 笹原 右京 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTATRD 01F | 1'23.392 | 0.612 | 0.069 | 196.983 |
| 6 | 4 | 小高 一斗 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTATRD 01F | 1'23.408 | 0.628 | 0.016 | 196.945 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 7 | 7 | 小林 可夢偉 | Kids com KCMG Cayman SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTATRD 01F | 1'23.505 | 0.725 | 0.097 | 196.716 |
| 8 | 19 | 平良 響 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTATRD 01F | 1'23.523 | 0.743 | 0.018 | 196.674 |
| 9 | 50 | 木村 偉織 | San-Ei Gen with B-Max SF23
San-Ei Gen with B-Max
HondaM-TEC HR-417E | 1'23.704 | 0.924 | 0.181 | 196.249 |
| 10 | 55 | 大津 弘樹 | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
HondaM-TEC HR-417E | 1'24.247 | 1.467 | 0.543 | 194.984 |
| ---- 以上基準タイム（107%）予選通過 ---- |
■Bグループ
夏祭り in FUJI MOTORSPORTS FOREST -RIJ- (2024/07/20) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2024 SUPER FORMULA Round 4 class 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Team
Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 8 | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTATRD 01F | 1'22.963 | - | - | 198.002 |
| 2 | 39 | 大湯 都史樹 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTATRD 01F | 1'23.078 | 0.115 | 0.115 | 197.727 |
| 3 | 3 | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTATRD 01F | 1'23.221 | 0.258 | 0.143 | 197.388 |
| 4 | 36 | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTATRD 01F | 1'23.252 | 0.289 | 0.031 | 197.314 |
| 5 | 16 | 野尻 智紀 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
HondaM-TEC HR-417E | 1'23.306 | 0.343 | 0.054 | 197.186 |
| 6 | 6 | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
HondaM-TEC HR-417E | 1'23.392 | 0.429 | 0.086 | 196.983 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 7 | 65 | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
HondaM-TEC HR-417E | 1'23.408 | 0.445 | 0.016 | 196.945 |
| 8 | 20 | 国本 雄資 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTATRD01F | 1'23.803 | 0.840 | 0.395 | 196.017 |
| 9 | 14 | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23
docomo business ROOKIE
TOYOTATRD 01F | 1'23.808 | 0.845 | 0.005 | 196.005 |
| 10 | 12 | 三宅 淳詞 | ThreeBond Drago CORSE SF23
ThreeBond Racing
HondaM-TEC HR-417E | 1'24.303 | 1.340 | 0.495 | 194.854 |
| 11 | 53 | ジュジュ | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
HondaM-TEC HR-417E | 1'24.940 | 1.977 | 0.637 | 193.393 |
| ---- 以上基準タイム（107%）予選通過 ---- |
夏祭り in FUJI MOTORSPORTS FOREST -RIJ- (2024/07/20) Free Practice 1 Weather:Cloudy Course:Dry
2024 SUPER FORMULA Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | № | Gr | Driver | Car
Team
Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 5 | A | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.582 | - | - | 196.535 |
| 2 | 39 | B | 大湯 都史樹 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'23.723 | 0.141 | 0.141 | 196.204 |
| 3 | 8 | B | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 1'23.739 | 0.157 | 0.016 | 196.167 |
| 4 | 36 | B | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'23.800 | 0.218 | 0.061 | 196.024 |
| 5 | 15 | A | 岩佐 歩夢 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.908 | 0.326 | 0.108 | 195.772 |
| 6 | 3 | B | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'23.919 | 0.337 | 0.011 | 195.746 |
| 7 | 37 | A | 笹原 右京 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'24.007 | 0.425 | 0.088 | 195.541 |
| 8 | 6 | B | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.019 | 0.437 | 0.012 | 195.513 |
| 9 | 64 | A | 山本 尚貴 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.063 | 0.481 | 0.044 | 195.411 |
| 10 | 19 | A | 平良 響 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD 01F | 1'24.137 | 0.555 | 0.074 | 195.239 |
| 11 | 50 | A | 木村 偉織 | San-Ei Gen with B-Max SF23
San-Ei Gen with B-Max
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.158 | 0.576 | 0.021 | 195.190 |
| 12 | 38 | A | 阪口 晴南 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'24.213 | 0.631 | 0.055 | 195.063 |
| 13 | 20 | B | 国本 雄資 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD01F | 1'24.316 | 0.734 | 0.103 | 194.824 |
| 14 | 16 | B | 野尻 智紀 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.361 | 0.779 | 0.045 | 194.720 |
| 15 | 7 | A | 小林 可夢偉 | Kids com KCMG Cayman SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 1'24.366 | 0.784 | 0.005 | 194.709 |
| 16 | 65 | B | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.382 | 0.800 | 0.016 | 194.672 |
| 17 | 14 | B | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23
docomo business ROOKIE
TOYOTA TRD 01F | 1'24.469 | 0.887 | 0.087 | 194.471 |
| 18 | 4 | A | 小高 一斗 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'24.556 | 0.974 | 0.087 | 194.271 |
| 19 | 55 | A | 大津 弘樹 | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.994 | 1.412 | 0.438 | 193.270 |
| 20 | 12 | B | 三宅 淳詞 | ThreeBond Drago CORSE SF23
ThreeBond Racing
Honda M-TEC HR-417E | 1'25.162 | 1.580 | 0.168 | 192.889 |
| 21 | 53 | B | ジュジュ | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 1'25.716 | 2.134 | 0.554 | 191.642 |
全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第10戦は20日、静岡県の富士スピードウェイで15周の決勝を行い、予選3位からスタートでトップに立った小出峻（HFDP WITH B-MAX RACING）が逃げ切り優勝。今季3勝目を飾り、ポイントリーダーに立った。
決勝は午前8時20分にフォーメーションラップが始まった。静岡県には熱中症警戒アラートが発令されているが、早朝の曇り空でかつ高地のため過ごしやすい気候となった。
スタートではフロントローの2人、ポールポジション中村仁（モビリティ中京TOM'S 320 TGR-DC）と予選2位小林利徠斗（モビリティ中京TOM'S 320 TGR-DC）のトムス勢がそろってスタートをミス。これに乗じて、2人の間に割って入った予選3位小出峻（HFDP WITH B-MAX RACING）、予選4位荒川麟（B-MAX RACING 324）のB-Max勢が1コーナーで1-2を奪う。3位には予選6位から古谷悠河（Deloitte. HTP TOM'S 320）が上がってきた。
オープニングラップの順位はトップ小出、1秒差で2位荒川、3位古谷、4位荒尾創大（HFDP WITH TODA RACING）、5位中村、6位小林、7位ケイレン・フレデリック（Pilot ONE Racing with B-MAX）、8位野中誠太（PONOS Racing TOM'S 320 TGR-DC）だ。
トップ小出は2位以下を突き放しにかかる。3周目、2位荒川の差は1秒3と開いた。さらに1秒6差で3位に古谷がつける。この周、野中がフレデリックを攻略して7位に浮上。
トップ小出は盤石だ。6周目には2位以下との差を2秒1、9周目には3秒2、12周目には4秒と独走態勢に持ち込む。このまま15周を走りきり今季3勝目を飾った。
2位以下も互いに決め手がなく順位は変わらず。2位荒川、3位古谷、4位荒尾、5位中村、6位小林、7位野中、8位フレデリックの順でゴールを迎えた。
ここまでポイントリーダーの野中が無得点に終わったため、優勝した小出が41までポイントを伸ばしリーダーに立った。2位は38ポイントのままの野中、3位に中村が33ポイントで続いている。
マスタークラスは初ポールポジションの清水康弘（GNSY 324）がリードして始まるが、2周目にDRAGON（TEAM DRAGON 324）がトップに浮上。6周目にはDRAGONをパスした藤原誠（TEAM DRAGON 324）がトップとめまぐるしくトップが代わるが、ここから2位以下を突き放した藤原が初優勝を飾った。
2位争いはDRAGON、今田信宏（JMS RACING TEAM）、清水の3人で繰り広げられていたが、10周目にDRAGONをパスした今田が直後にスピン。2位にはDRAGON、3位には清水が入り、今田は4位でレースを終えた。
第11戦決勝は本日20日、午後3時10分より21周で行われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Kazuhiro NOINE
夏祭り in FUJI MOTORSPORTS FOREST -RIJ- (2024/07/20) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2024 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 Round 10 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Team | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 50 | | | 小出 峻 | HFDP WITH B-MAX RACING
B-MAX RACING TEAM | 15 | 23'42.638 | - | - |
| 2 | 51 | | | 荒川 麟 | B-MAX RACING 324
B-MAX RACING TEAM | 15 | 23'47.509 | 4.871 | 4.871 |
| 3 | 37 | | | 古谷 悠河 | Deloitte. HTP TOM'S 320
TOM'S | 15 | 23'48.211 | 5.573 | 0.702 |
| 4 | 2 | | | 荒尾 創大 | HFDP WITH TODA RACING
TODA RACING | 15 | 23'49.239 | 6.601 | 1.028 |
| 5 | 35 | | | 中村 仁 | ﾓﾋﾞﾘﾃｨ中京TOM'S 320 TGR-DC
TOM'S | 15 | 23'50.534 | 7.896 | 1.295 |
| 6 | 38 | | | 小林 利徠斗 | ﾓﾋﾞﾘﾃｨ中京TOM'S 320 TGR-DC
TOM'S | 15 | 23'50.788 | 8.150 | 0.254 |
| 7 | 36 | | | 野中 誠太 | PONOS Racing TOM'S 320 TGR-DC
TOM'S | 15 | 23'51.712 | 9.074 | 0.924 |
| 8 | 1 | | | ｹｲﾚﾝ･ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ | Pilot ONE Racing with B-MAX
B-MAX RACING TEAM | 15 | 24'00.654 | 18.016 | 8.942 |
| 9 | 13 | M | 1 | 藤原 誠 | TEAM DRAGON 324
TEAM DRAGON | 15 | 24'20.588 | 37.950 | 19.934 |
| 10 | 30 | M | 2 | DRAGON | TEAM DRAGON 324
TEAM DRAGON | 15 | 24'27.269 | 44.631 | 6.681 |
| 11 | 8 | M | 3 | 清水 康弘 | GNSY 324
GNSY RACING | 15 | 24'27.861 | 45.223 | 0.592 |
| 12 | 4 | M | 4 | 今田 信宏 | JMS RACING TEAM
JMS RACING TEAM | 15 | 24'34.788 | 52.150 | 6.927 |
| ---- 以上規定周回数（90% - 13 Laps）完走 ---- |
- Fastest Lap: CarNo. 50 小出峻（HFDP WITH B-MAX RACING） 1'34.114 (2/15) 174.542 km/h
夏祭り in FUJI MOTORSPORTS FOREST -RIJ- (2024/07/19) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2024 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 Round 11 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | № | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Team | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 38 | | | 小林 利徠斗 | ﾓﾋﾞﾘﾃｨ中京TOM'S 320 TGR-DC
TOM'S | 1'33.055 | - | - | 176.528 |
| 2 | 36 | | | 野中 誠太 | PONOS Racing TOM'S 320 TGR-DC
TOM'S | 1'33.092 | 0.037 | 0.037 | 176.458 |
| 3 | 35 | | | 中村 仁 | ﾓﾋﾞﾘﾃｨ中京TOM'S 320 TGR-DC
TOM'S | 1'33.172 | 0.117 | 0.080 | 176.306 |
| 4 | 2 | | | 荒尾 創大 | HFDP WITH TODA RACING
TODA RACING | 1'33.316 | 0.261 | 0.144 | 176.034 |
| 5 | 50 | | | 小出 峻 | HFDP WITH B-MAX RACING
B-MAX RACING TEAM | 1'33.349 | 0.294 | 0.033 | 175.972 |
| 6 | 51 | | | 荒川 鱗 | B-MAX RACING 324
B-MAX RACING TEAM | 1'33.392 | 0.337 | 0.043 | 175.891 |
| 7 | 37 | | | 古谷 悠河 | Deloitte. HTP TOM'S 320
TOM'S | 1'33.496 | 0.441 | 0.104 | 175.695 |
| 8 | 1 | | | ｹｲﾚﾝ･ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ | Pilot ONE Racing with B-MAX
B-MAX RACING TEAM | 1'33.693 | 0.638 | 0.197 | 175.326 |
| 9 | 4 | M | 1 | 今田 信宏 | JMS RACING TEAM
JMS RACING TEAM | 1'35.538 | 2.483 | 1.845 | 171.940 |
| 10 | 13 | M | 2 | 藤原 誠 | TEAM DRAGON 324
TEAM DRAGON | 1'35.628 | 2.573 | 0.090 | 171.778 |
| 11 | 8 | M | 3 | 清水 康弘 | GNSY 324
GNSY RACING | 1'35.726 | 2.671 | 0.098 | 171.602 |
| 12 | 30 | M | 4 | DRAGON | TEAM DRAGON 324
TEAM DRAGON | 1'35.736 | 2.681 | 0.010 | 171.584 |
| ---- 以上基準タイム（110% - 1'42.416）予選通過 ---- |
夏祭り in FUJI MOTORSPORTS FOREST -RIJ- (2024/07/19) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2024 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 Round 10 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | № | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Team | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 35 | | | 中村 仁 | ﾓﾋﾞﾘﾃｨ中京TOM'S 320 TGR-DC
TOM'S | 1'33.030 | - | - | 176.575 |
| 2 | 38 | | | 小林 利徠斗 | ﾓﾋﾞﾘﾃｨ中京TOM'S 320 TGR-DC
TOM'S | 1'33.203 | 0.173 | 0.173 | 176.248 |
| 3 | 50 | | | 小出 峻 | HFDP WITH B-MAX RACING
B-MAX RACING TEAM | 1'33.244 | 0.214 | 0.041 | 176.170 |
| 4 | 51 | | | 荒川 鱗 | B-MAX RACING 324
B-MAX RACING TEAM | 1'33.364 | 0.334 | 0.120 | 175.944 |
| 5 | 37 | | | 古谷 悠河 | Deloitte. HTP TOM'S 320
TOM'S | 1'33.406 | 0.376 | 0.042 | 175.865 |
| 6 | 36 | | | 野中 誠太 | PONOS Racing TOM'S 320 TGR-DC
TOM'S | 1'33.416 | 0.386 | 0.010 | 175.846 |
| 7 | 2 | | | 荒尾 創大 | HFDP WITH TODA RACING
TODA RACING | 1'33.488 | 0.458 | 0.072 | 175.710 |
| 8 | 8 | M | 1 | 清水 康弘 | GNSY 324
GNSY RACING | 1'35.151 | 2.121 | 1.663 | 172.639 |
| 9 | 13 | M | 2 | 藤原 誠 | TEAM DRAGON 324
TEAM DRAGON | 1'35.536 | 2.506 | 0.385 | 171.944 |
| 10 | 4 | M | 3 | 今田 信宏 | JMS RACING TEAM
JMS RACING TEAM | 1'35.912 | 2.882 | 0.376 | 171.269 |
| 11 | 30 | M | 4 | DRAGON | TEAM DRAGON 324
TEAM DRAGON | 1'36.101 | 3.071 | 0.189 | 170.933 |
| 12 | *1 | | | ｹｲﾚﾝ･ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ | Pilot ONE Racing with B-MAX
B-MAX RACING TEAM | 1'42.317 | 9.287 | 6.216 | 160.548 |
| ---- 以上基準タイム（110% - 1'42.474）予選通過 ---- |
- CarNo. 1は、SFL選手権統一規則第19条2（走路外走行）により、当該ラップタイムを不採用とした。
San-Ei Gen with B-Max（チーム代表 宮田雅史）は、7月7～8日、富士スピードウェイで行われた全日本スーパーフォーミュラ選手権の公式テストに参加しました。両日ともに予定したプログラムをこなし、最終セッションでは5番手のタイムを記録するなど、充実したテストになりました。
ここまでシリーズ3戦を終え、徐々に調子も上向いているだけに、夏の富士、もてぎの2連戦でさらに上を目指すための車両データの収集と、SFで富士初走行となる木村選手の走り込みを目的にテストに臨みました。
■テスト1日目（7月7日（日）Session1：9:30～11:30／Session2：14:00～16:00）
全国的に猛暑となったこの日、富士スピードウェイにも朝から強い日差しが照りつけました。初日は、順位、タイムは二の次として、データの収集をメインに、セッティング変更を繰り返しながら周回を重ねました。
木村選手は、自身のドライビングを修正しつつ、1分25秒から26秒台でコンスタントに周回を重ね、両セッションで、それぞれ42周、43周を走り、トータル85周と参加ドライバーのなかで最も多い周回数を記録しました。
|
ドライバー |
Ses.1ベストタイム（順位） |
Ses.2ベストタイム（順位） |
| 50号車 |
木村 偉織 |
1分25秒299（19/21） |
1分24秒312（17/21） |
- Ses.1 天候：晴れ、コース：ドライ、気温：29度、路面温度：41度
- Ses.2 天候：晴れ、コース：ドライ、気温：32度、路面温度：50度
■テスト2日目（7月8日（月）Session3：9:30～11:30／Session4：13:30～15:30）
この日はやや薄曇りとなりましたが、蒸し暑さに変わりはありませんでした。
午前のセッションでは、前日に引き続き車両のデータを収集しながら、途中ニュータイヤを投入してのアタックも行いました。初日から少しずつ走り方を修正してきた木村選手は、9番手のタイムをマークしました。
午後は、気温が比較的低くコンディションの良かった前半にアタックを行い、このセッション5番手のタイムをマークしました。後半は決勝を想定したロングランのテストを行いましたが、安定して1分25秒台で走り、非常に良い感触を得ました。
2日目もトラブルフリーで85周を走り、２日間で総周回数は参加者中2番目に多い170周を記録。富士戦に向け手応えを掴むことができ、充実したテストとなりました。
|
ドライバー |
Ses.3ベストタイム（順位） |
Ses.4ベストタイム（順位） |
| 50号車 |
木村 偉織 |
1分23秒504（ 9/21） |
1分23秒532（ 5/21） |
- Ses.3 天候：曇り、コース：ドライ、気温：28度、路面温度：38度
- Ses.4 天候：曇り、コース：ドライ、気温：31度、路面温度：43度
- チーム監督 本山 哲コメント
-
テストはスケジュールどおり進みました。クルマもエンジニアの方でさまざまなトライをすることができましたし、偉織選手のドライビングも確実に進歩しました。富士において、SFを走らせるうえでのポイントをアドバイスしましたが、合格点に達したと思います。
最後のセッションでは、ロングランのペースが非常に良かったですし、リザルトとしても良い形で終え、チームとして手応えを感じることができました。2週間後の本戦が楽しみです。
- チーフエンジニア 宮田雅史コメント
-
想定よりかなり暑くなりましたが、非常に良いテストでした。レースウィークの限られた時間ではトライできないことも含めて、用意したメニューは概ねこなすことができました。
本戦はまた異なるコンディションになるとは思いますが、前戦を上回るリザルトを残せる手応えは感じています。8月のもてぎ戦に向けても、引き出しを増やすことができましたし、夏の2連戦を良い結果で終え、シーズン終盤に向けての流れを作りたいと思います。
- ドライバー 木村偉織選手コメント
-
今回のテストでは、余裕を持ってQ1を突破できるリザルトを残すことを目標にしていましたが、それは達成できたように思います。チームとして用意したメニューもしっかりとこなすことができましたので、非常に充実したテストでした。
ドライビングに関しては、本山監督のアドバイスや他のドライバーの走りも参考にしながら、少しずつ修正を加え、それにクルマを合わせ込んでいったという感じです。特に最後のセッションで行ったロングランの感触は良かったですね。
これまではQ1突破が目標でしたが、今回のテストでさらに一段上の、Q2でセカンドロー、サードローを目指すという目標を持てるようになりました。
B-Max Racing Team Release
第2回公式合同テスト -RIJ- (2024/07/07-08) Total Testing Weather:Sunny Course:Dry
2024 SUPER FORMULA Testing 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Team
Engine | Session1
Session2
Session3
Session4 | Time | Behind | km/h |
| 1 | 3 | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'24.528
1'23.202
*1'23.099
1'23.636 | 1'23.099 | - | 197.677 |
| 2 | 5 | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.703
*1'23.144
1'23.619
1'23.546 | 1'23.144 | 0.045 | 197.570 |
| 3 | 15 | 岩佐 歩夢 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.649
1'23.552
*1'23.155
1'25.369 | 1'23.155 | 0.056 | 197.544 |
| 4 | 36 | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'24.076
1'23.591
1'23.317
*1'23.238 | 1'23.238 | 0.139 | 197.347 |
| 5 | 64 | 山本 尚貴 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.622
1'23.797
1'23.782
*1'23.271 | 1'23.271 | 0.172 | 197.269 |
| 6 | 65 | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.174
1'23.792
*1'23.301
1'23.505 | 1'23.301 | 0.202 | 197.198 |
| 7 | 39 | 大湯 都史樹 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'24.344
1'23.660
*1'23.351
1'23.615 | 1'23.351 | 0.252 | 197.080 |
| 8 | 16 | 野尻 智紀 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.261
1'23.606
*1'23.371
1'23.510 | 1'23.371 | 0.272 | 197.033 |
| 9 | 38 | 阪口 晴南 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'24.433
1'23.561
*1'23.431
1'24.254 | 1'23.431 | 0.332 | 196.891 |
| 10 | 4 | 小高 一斗 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'24.811
1'23.645
*1'23.450
1'24.329 | 1'23.450 | 0.351 | 196.846 |
| 11 | 50 | 木村 偉織 | San-Ei Gen with B-Max SF23
San-Ei Gen with B-Max
Honda M-TEC HR-417E | 1'25.299
1'24.312
*1'23.504
1'23.532 | 1'23.504 | 0.405 | 196.719 |
| 12 | 6 | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.462
*1'23.515
1'23.677
1'23.720 | 1'23.515 | 0.416 | 196.693 |
| 13 | 19
20 | 平良 響 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD 01F | 1'24.638
1'24.494
*1'23.557
1'24.152 | 1'23.557 | 0.458 | 196.594 |
| 14 | 14 | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23
docomo business ROOKIE
TOYOTA TRD 01F | 1'24.544
1'23.941
*1'23.633
1'23.999 | 1'23.633 | 0.534 | 196.415 |
| 15 | 8 | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 1'24.151
1'23.767
*1'23.666
1'23.701 | 1'23.666 | 0.567 | 196.338 |
| 16 | 20
19 | 国本 雄資 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD01F | 1'25.090
1'24.098
*1'23.763
1'23.897 | 1'23.763 | 0.664 | 196.110 |
| 17 | 37 | 笹原 右京 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'24.945
1'24.199
*1'23.928
1'23.975 | 1'23.928 | 0.829 | 195.725 |
| 18 | 55 | 大津 弘樹 | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.973
*1'24.173
-
- | 1'24.173 | 1.074 | 195.155 |
| 19 | 55 | 大草 りき | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | -
-
*1'24.314
1'24.375 | 1'24.314 | 1.215 | 194.829 |
| 20 | 7 | 小林 可夢偉 | Kids com KCMG Cayman SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 1'25.922
1'24.998
1'24.484
*1'24.440 | 1'24.440 | 1.341 | 194.538 |
| 21 | 12 | 三宅 淳詞 | ThreeBond Drago CORSE SF23
ThreeBond Racing
Honda M-TEC HR-417E | 1'25.002
1'25.648
*1'24.670
1'25.093 | 1'24.670 | 1.571 | 194.010 |
| 22 | 53 | ジュジュ | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 1'26.333
1'25.745
*1'25.319
1'25.810 | 1'25.319 | 2.220 | 192.534 |
第2回公式合同テスト -RIJ- (2024/07/08) Official Testing 4 Weather:Sunny Course:Dry
2024 SUPER FORMULA Testing 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | № | Driver | Car
Team
Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 36 | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'23.238 | - | - | 197.347 |
| 2 | 64 | 山本 尚貴 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.271 | 0.033 | 0.033 | 197.269 |
| 3 | 65 | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.505 | 0.267 | 0.234 | 196.716 |
| 4 | 16 | 野尻 智紀 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.510 | 0.272 | 0.005 | 196.705 |
| 5 | 50 | 木村 偉織 | San-Ei Gen with B-Max SF23
San-Ei Gen with B-Max
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.532 | 0.294 | 0.022 | 196.653 |
| 6 | 5 | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.546 | 0.308 | 0.014 | 196.620 |
| 7 | 39 | 大湯 都史樹 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'23.615 | 0.377 | 0.069 | 196.458 |
| 8 | 3 | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'23.636 | 0.398 | 0.021 | 196.408 |
| 9 | 8 | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 1'23.701 | 0.463 | 0.065 | 196.256 |
| 10 | 6 | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.720 | 0.482 | 0.019 | 196.211 |
| 11 | 20 | 国本 雄資 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD01F | 1'23.897 | 0.659 | 0.177 | 195.797 |
| 12 | 37 | 笹原 右京 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'23.975 | 0.737 | 0.078 | 195.615 |
| 13 | 14 | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23
docomo business ROOKIE
TOYOTA TRD 01F | 1'23.999 | 0.761 | 0.024 | 195.559 |
| 14 | 19 | 平良 響 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD 01F | 1'24.152 | 0.914 | 0.153 | 195.204 |
| 15 | 38 | 阪口 晴南 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'24.254 | 1.016 | 0.102 | 194.968 |
| 16 | 4 | 小高 一斗 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'24.329 | 1.091 | 0.075 | 194.794 |
| 17 | 55 | 大草 りき | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.375 | 1.137 | 0.046 | 194.688 |
| 18 | 7 | 小林 可夢偉 | Kids com KCMG Cayman SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 1'24.440 | 1.202 | 0.065 | 194.538 |
| 19 | 12 | 三宅 淳詞 | ThreeBond Drago CORSE SF23
ThreeBond Racing
Honda M-TEC HR-417E | 1'25.093 | 1.855 | 0.653 | 193.045 |
| 20 | 15 | 岩佐 歩夢 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'25.369 | 2.131 | 0.276 | 192.421 |
| 21 | 53 | ジュジュ | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 1'25.810 | 2.572 | 0.441 | 191.432 |
第2回公式合同テスト -RIJ- (2024/07/08) Official Testing 3 Weather:Sunny Course:Dry
2024 SUPER FORMULA Testing 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | № | Driver | Car
Team
Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 3 | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'23.099 | - | - | 197.677 |
| 2 | 15 | 岩佐 歩夢 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.155 | 0.056 | 0.056 | 197.544 |
| 3 | 65 | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.301 | 0.202 | 0.146 | 197.198 |
| 4 | 36 | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'23.317 | 0.218 | 0.016 | 197.160 |
| 5 | 39 | 大湯 都史樹 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'23.351 | 0.252 | 0.034 | 197.080 |
| 6 | 16 | 野尻 智紀 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.371 | 0.272 | 0.020 | 197.033 |
| 7 | 38 | 阪口 晴南 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'23.431 | 0.332 | 0.060 | 196.891 |
| 8 | 4 | 小高 一斗 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'23.450 | 0.351 | 0.019 | 196.846 |
| 9 | 50 | 木村 偉織 | San-Ei Gen with B-Max SF23
San-Ei Gen with B-Max
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.504 | 0.405 | 0.054 | 196.719 |
| 10 | 19 | 平良 響 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD 01F | 1'23.557 | 0.458 | 0.053 | 196.594 |
| 11 | 5 | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.619 | 0.520 | 0.062 | 196.448 |
| 12 | 14 | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23
docomo business ROOKIE
TOYOTA TRD 01F | 1'23.633 | 0.534 | 0.014 | 196.415 |
| 13 | 8 | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 1'23.666 | 0.567 | 0.033 | 196.338 |
| 14 | 6 | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.677 | 0.578 | 0.011 | 196.312 |
| 15 | 20 | 国本 雄資 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD01F | 1'23.763 | 0.664 | 0.086 | 196.110 |
| 16 | 64 | 山本 尚貴 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.782 | 0.683 | 0.019 | 196.066 |
| 17 | 37 | 笹原 右京 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'23.928 | 0.829 | 0.146 | 195.725 |
| 18 | 55 | 大草 りき | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.314 | 1.215 | 0.386 | 194.829 |
| 19 | 7 | 小林 可夢偉 | Kids com KCMG Cayman SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 1'24.484 | 1.385 | 0.170 | 194.437 |
| 20 | 12 | 三宅 淳詞 | ThreeBond Drago CORSE SF23
ThreeBond Racing
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.670 | 1.571 | 0.186 | 194.010 |
| 21 | 53 | ジュジュ | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 1'25.319 | 2.220 | 0.649 | 192.534 |
第2回公式合同テスト -RIJ- (2024/07/07) Official Testing 2 Weather:Sunny Course:Dry
2024 SUPER FORMULA Testing 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | № | Driver | Car
Team
Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 5 | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.144 | - | - | 197.570 |
| 2 | 3 | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'23.202 | 0.058 | 0.058 | 197.433 |
| 3 | 6 | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.515 | 0.371 | 0.313 | 196.693 |
| 4 | 15 | 岩佐 歩夢 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.552 | 0.408 | 0.037 | 196.606 |
| 5 | 38 | 阪口 晴南 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'23.561 | 0.417 | 0.009 | 196.585 |
| 6 | 36 | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'23.591 | 0.447 | 0.030 | 196.514 |
| 7 | 16 | 野尻 智紀 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.606 | 0.462 | 0.015 | 196.479 |
| 8 | 4 | 小高 一斗 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'23.645 | 0.501 | 0.039 | 196.387 |
| 9 | 39 | 大湯 都史樹 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'23.660 | 0.516 | 0.015 | 196.352 |
| 10 | 8 | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 1'23.767 | 0.623 | 0.107 | 196.101 |
| 11 | 65 | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.792 | 0.648 | 0.025 | 196.043 |
| 12 | 64 | 山本 尚貴 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.797 | 0.653 | 0.005 | 196.031 |
| 13 | 14 | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23
docomo business ROOKIE
TOYOTA TRD 01F | 1'23.941 | 0.797 | 0.144 | 195.695 |
| 14 | 19 | 国本 雄資 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD 01F | 1'24.098 | 0.954 | 0.157 | 195.329 |
| 15 | 55 | 大津 弘樹 | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.173 | 1.029 | 0.075 | 195.155 |
| 16 | 37 | 笹原 右京 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'24.199 | 1.055 | 0.026 | 195.095 |
| 17 | 50 | 木村 偉織 | San-Ei Gen with B-Max SF23
San-Ei Gen with B-Max
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.312 | 1.168 | 0.113 | 194.833 |
| 18 | 20 | 平良 響 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD 01F | 1'24.494 | 1.350 | 0.182 | 194.414 |
| 19 | 7 | 小林 可夢偉 | Kids com KCMG Cayman SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 1'24.998 | 1.854 | 0.504 | 193.261 |
| 20 | 12 | 三宅 淳詞 | ThreeBond Drago CORSE SF23
ThreeBond Racing
Honda M-TEC HR-417E | 1'25.648 | 2.504 | 0.650 | 191.794 |
| 21 | 53 | ジュジュ | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 1'25.745 | 2.601 | 0.097 | 191.577 |
第2回公式合同テスト -RIJ- (2024/07/07) Official Testing 1 Weather:Sunny Course:Dry
2024 SUPER FORMULA Testing 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | № | Driver | Car
Team
Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 5 | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'23.703 | - | - | 196.251 |
| 2 | 36 | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'24.076 | 0.373 | 0.373 | 195.380 |
| 3 | 8 | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 1'24.151 | 0.448 | 0.075 | 195.206 |
| 4 | 65 | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.174 | 0.471 | 0.023 | 195.153 |
| 5 | 16 | 野尻 智紀 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.261 | 0.558 | 0.087 | 194.951 |
| 6 | 39 | 大湯 都史樹 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'24.344 | 0.641 | 0.083 | 194.760 |
| 7 | 38 | 阪口 晴南 | VERTEX CERUMO･INGING SF23
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING
TOYOTA TRD 01F | 1'24.433 | 0.730 | 0.089 | 194.554 |
| 8 | 6 | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23
DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.462 | 0.759 | 0.029 | 194.487 |
| 9 | 3 | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'24.528 | 0.825 | 0.066 | 194.336 |
| 10 | 14 | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23
docomo business ROOKIE
TOYOTA TRD 01F | 1'24.544 | 0.841 | 0.016 | 194.299 |
| 11 | 64 | 山本 尚貴 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23
PONOS NAKAJIMA RACING
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.622 | 0.919 | 0.078 | 194.120 |
| 12 | 19 | 平良 響 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD 01F | 1'24.638 | 0.935 | 0.016 | 194.083 |
| 13 | 15 | 岩佐 歩夢 | Red Bull MOTUL MUGEN SF23
TEAM MUGEN
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.649 | 0.946 | 0.011 | 194.058 |
| 14 | 4 | 小高 一斗 | REALIZE Corporation KONDO SF23
KONDO RACING
TOYOTA TRD 01F | 1'24.811 | 1.108 | 0.162 | 193.687 |
| 15 | 37 | 笹原 右京 | VANTELIN TOM'S SF23
VANTELIN TEAM TOM’S
TOYOTA TRD 01F | 1'24.945 | 1.242 | 0.134 | 193.382 |
| 16 | 55 | 大津 弘樹 | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 1'24.973 | 1.270 | 0.028 | 193.318 |
| 17 | 12 | 三宅 淳詞 | ThreeBond Drago CORSE SF23
ThreeBond Racing
Honda M-TEC HR-417E | 1'25.002 | 1.299 | 0.029 | 193.252 |
| 18 | 20 | 国本 雄資 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
TOYOTA TRD01F | 1'25.090 | 1.387 | 0.088 | 193.052 |
| 19 | 50 | 木村 偉織 | San-Ei Gen with B-Max SF23
San-Ei Gen with B-Max
Honda M-TEC HR-417E | 1'25.299 | 1.596 | 0.209 | 192.579 |
| 20 | 7 | 小林 可夢偉 | Kids com KCMG Cayman SF23
Kids com Team KCMG
TOYOTA TRD 01F | 1'25.922 | 2.219 | 0.623 | 191.183 |
| 21 | 53 | ジュジュ | TGM Grand Prix SF23
TGM Grand Prix
Honda M-TEC HR-417E | 1'26.333 | 2.630 | 0.411 | 190.273 |
San-Ei Gen with B-Max（チーム代表 宮田雅史）は、6月22～23日、スポーツランドSUGOで行われた、全日本スーパーフォーミュラ選手権第3戦に参戦し、木村偉織選手は予選でQ1を突破、悪天候の決勝では9位入賞と、目標としていたポイント獲得を果たしました。
「魔物が棲む」と言われるスポーツランドSUGO。年に一度の東北大会は、予想外のことが起きることの多い大会ですが、今年は決勝日が雨と霧に見舞われアクシデントが続出。レースは途中終了なりました。
■予選（6月22日（土）午後2時〜2時42分）
強い日差しが照りつけた予選日。この日は木村選手のバースデー。朝のフリー走行では19位と不本意な結果に終わってしまったため、巻き返しを期して予選に臨みました。
ポイント獲得の必須条件ともいえるQ1通過のため、チームはニュータイヤを2セット投入。木村選手は1回目のアタックで1分7秒419をマーク。2回目のアタックでは一気に1分6秒573までタイムアップし、Aグループ11台中5位で見事Q2進出を決めました。
Q2では変化する路面コンディションに、セッティング、ドライビングともにうまく合わせることができずに11位となりましたが、ポイント獲得を狙えるグリッドを確保しました。
|
ドライバー |
セッション |
タイム／順位 |
| 50号車 |
木村 偉織 |
予選 |
Q1（順位） |
1分6秒573（ 5/11） |
| Q2（順位） |
1分6秒433（11/12） |
| 総合順位 |
11位 |
- 天候：晴れ、コース：ドライ、気温：32度、路面温度：45度
■決勝（6月23日（日）午後3時35分～12周）
予選日から一転、雨と霧に見舞われた決勝日。ウォームアップ走行でクラッシュした車両があり、ガードレール修復のためにスタート時刻が約1時間繰り下げられました。
悪コンディションのなか、セーフティカー（SC）先導でレースは始まりますが、5周終了時にSCランが解除されると最終コーナーでクラッシュが発生。さらに、13周目のSCランからのリスタートでも、同じ場所で再度クラッシュが起き、赤旗が提示されレースは中断となりました。
結局、天候の回復は見込めずレース再開は困難となり、12周終了時点で成立となりました。木村選手はサバイバルの様相を呈したレースで、ポジションをキープしてコースに留まり続け9位フィニッシュ。目標としていたポイント獲得を果たしました。
|
ドライバー |
セッション |
タイム／順位 |
Point |
| 50号車 |
木村 偉織 |
決勝 |
順位 |
9位 |
1 |
| ベストタイム |
1分54秒507（19/20） |
- 天候：雨、コース：ウェット、気温：20度、路面温度：23度
- ※走行距離が規定のレース距離の75%未満のため、ポイントはハーフポイント
- チーム監督 本山 哲コメント
-
週末を通して、偉織選手が自身のドライビングを、これまでより一段高いレベルでまとめることができたと感じています。エンジニアとのコミュニケーションもスムーズに進んで、下位だったフリー走行から、Q1通過にまでもっていくことができたことは、チームとしても自信になりました。悪天候でレースが途中終了となったことは致し方ありませんが、レースが予定どおり行われていれば、もう少しポジションアップできたように思います。
でも、3戦中2戦でQ2に進み、3戦目でのポイントゲットは、ルーキーイヤーとしては上々のリザルトです。このまま一歩ずつ着実に進歩していきたいと思います。
- チーフエンジニア 宮田雅史コメント
-
フリー走行から予選に向けてクルマのセットは多少変えましたが、それはQ1のタイムアップにあまり影響していないと思います。Q1の躍進はドライバーの頑張りが大きかったですね。Q1でニュータイヤを2セット投入したのは予定どおりです。Q2進出の可能性を高めることはもちろんですが、ニュータイヤでのアタックの経験をドライバーに積んでもらうことが目的です。
次の富士は事前にテストがありますので、しっかりクルマを仕上げて、まずはQ1通過が目標ですが、それが当たり前になるようにしていきたいですね。
- ドライバー 木村偉織選手コメント
-
Q2では、まだまだ自分の足りない部分があって上位にはいけませんでしたが、Q2を経験したことで、上の次元の走りが必要だと肌で感じることができました。
決勝は、ウォームアップ走行からサバイバルレースになるだろうと予想はしていました。とにかく生き残ることを最低条件として、バトルのチャンスがあったら仕掛けることを考えていましたが、結果的に2度スタートをして終わってしまったという感じです。
でも、貴重な雨のレースをあのポジションで経験できたことは、間違いなく今後の糧になると思いますし、自身が確実に進歩したことを実感できたレースウィークでした。
B-Max Racing Team Release
B-Max Racing Team（チーム総代表・SFLチーム代表 組田龍司）は、6月22〜23日、スポーツランドSUGOで行われた全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第7～9戦に参戦し、小出選手が第7戦でポール・トゥ・ウィン、荒川選手は3戦ともコンスタントに上位入賞を果たしました。フレデリック選手は第8戦でポールポジションを奪う速さを見せましたが、不運なトラブルに見舞われるなど入賞1回にとどまりました。
マスタークラスは、ドライコンディションの第7戦は今田選手が制しましたが、第8、9戦はDRAGON選手が、雨のなか速さを見せて連勝。この結果、二人の勝敗は今田選手の4勝2敗となりました。
■第7、8戦予選（6月22日（土）午前11時～11時30分）
蒸し暑い天候のなか行われた予選。第7戦では、「うまくハマった」と小出選手が1分13秒260をマークしてポールポジションを獲得。フレデリック、荒川選手も僅差で続き、グリッド上位を独占しました。
第8戦は、路面状況が変化するなかで全体的にタイムアップ。フレデリック選手が最後に1分13秒025をマークしてポールポジションを獲得しました。小出選手は路面の変化を読みきれずに4位、荒川選手は攻めた結果、ミスもあってタイヤの一番良い状態を使い切れず6位でした。
|
ドライバー |
Rd7予選タイム(順位) |
Rd8予選タイム(順位) |
Point（累計） |
| 1号車 |
K.フレデリック |
1分13秒332（ 2） |
1分13秒025（ 1） |
1（14） |
| 50号車 |
小出 峻 |
1分13秒260（ 1） |
1分13秒236（ 4） |
1（14） |
| 51号車 |
荒川 麟 |
1分13秒336（ 3） |
1分13秒328（ 6） |
0（ 8） |
- 天候：晴れ、コース：ドライ、気温：33度、路面温度：45度
■第7戦決勝（6月22日（土）午後3時35分～26周）
スタートを決めた小出選手は、1周目から2位以下を引き離しにかかりました。他の選手がタイヤの摩耗からタイムが大きく落ち込むなかで、小出選手は毎周コンスタントに約0.5秒のマージンを築き、10周目には2位フレデリック選手との差を4.4秒にまで広げました。
フレデリック選手は、この頃から左リヤタイヤにトラブルが出てペースダウン。大きく順位を落とし、21周目にピットでレースを終えました。タイヤは完全に剥離した状態でした。
フレデリック選手の情報を無線で聞いた小出選手は、ペースをコントロールしながら残り周回を走りきって今季2勝目のチェッカーを受けました。荒川選手も堅実に走って3位フィニッシュ。2人揃って表彰台に上がりました。
|
ドライバー |
決勝順位 |
ベストタイム（順位） |
Point（累計） |
| 1号車 |
K.フレデリック |
DNF |
1分14秒782（ 2/12） |
0（14） |
| 50号車 |
小出 峻 |
1位 |
1分14秒466（ 1/12） |
10（24） |
| 51号車 |
荒川 麟 |
3位 |
1分15秒002（ 8/12） |
5（13） |
- 天候：晴れ、コース：ドライ、気温：35度、路面温度：44度
■第8戦決勝（6月23日（日）午前9時～18周）
レースは完全なウェットコンディションとなり、セーフティカー（SC）先導でのスタートとなりました。3周終了時にSCラン解除になりますが、マスタークラスの藤原選手がスピン、ストップしてしまい、さらに2周のSCランが続いた後にリスタートとなりました。
PPスタートのフレデリック選手は、3コーナーでやや膨らんで2位に落ち、その後は、中村、フレデリック、荒尾、小出選手のオーダーでレースは進みました。終盤になると、独走状態となった中村選手の後方で繰り広げられていた2位争いがヒートアップ。
16周目に馬の背コーナーでミスをした荒尾選手を抜き3位に上がった小出選手は、最終ラップにも馬の背でフレデリック選手にアウトから仕掛けました。しかし、抑えようとしたフレデリック選手が小出選手に接触。小出選手は順位を落としてしまいました。3位でコースに復帰したフレデリック選手は、この接触でプラス5秒のペナルティとなり、正式結果は5位になりました。
なお、レースは規定の30分を経過したため、予定されていた19周より1周少ない18周でチェッカーとなりました。
|
ドライバー |
決勝順位 |
ベストタイム（順位） |
Point（累計） |
| 1号車 |
K.フレデリック |
5位 |
1分33秒082（ 8/12） |
2（16） |
| 50号車 |
小出 峻 |
8位 |
1分32秒767（ 4/12） |
0（24） |
| 51号車 |
荒川 麟 |
4位 |
1分32秒456（ 2/12） |
3（16） |
- 天候：雨、コース：ウェット、気温：18度、路面温度：22度
■第9戦決勝（6月23日（日）午後0時35分～16周）
雨は降り続いていましたが、若干コンディションが回復したため、スタンディングスタートとなりました。「フォーミュラで雨のレースはほとんど経験がない」というPPスタートの小出選手は、タイヤのグリップ感を十分に掴みきれず、スタートダッシュを見せた4番グリッドの野中選手の先行を許すことになってしまいました。
荒川選手は1つポジションを落として4位、最後尾スタートのフレデリック選手は1周目にマスタークラスの4台を抜いて8位となってレースは進みますが、徐々に霧が出始め、7周終了時に視界不良のためSCが導入されました。
SCランが続くなかで、各車はタイヤを冷やさないようにウィービングをしながら再開を待ちましたが、視界は回復せずに規定の30分を超え、SC先導のまま16周でチェッカーとなりました。
今大会を終えて、ポイントリーダー野中選手と2位小出選手の差は、12ポイントから7ポイントに縮まりました。
|
ドライバー |
決勝順位 |
ベストタイム（順位） |
Point（累計） |
| 1号車 |
K.フレデリック |
8位 |
1分33秒063（ 8/12） |
0（16） |
| 50号車 |
小出 峻 |
2位 |
1分32秒651（ 4/12） |
7（31） |
| 51号車 |
荒川 麟 |
4位 |
1分32秒853（ 6/12） |
3（19） |
- 天候：雨、コース：ウェット、気温：20度、路面温度：23度
- 1号車ドライバー ケイレン・フレデリック選手コメント
-
複雑な気持ちのレースウィークでした。オートポリスからさまざまな修正を加えた結果、本来のペースを発揮することができ、希望通りの位置で予選を通過することができました。PPと2位を取れたことには満足しています。
しかし、レース1では私たちのコントロールが及ばない事態が起こって、レースを終わらせることになってしまいました。その結果レース3も最後尾スタートになってしまいました。レース2はPPスタートでしたが、ウェットでのSUGOは未経験でしたので、非常に難しいレースとなり、期待していた結果は得られませんでした。
次の富士に臨むにあたって、チームの実力には自信を持っていますので、良い結果を残せるよう全力を尽くしたいと思います。我々にはもう少し運が必要ですね。
- 50号車ドライバー 小出 峻選手コメント
-
今週末は調子は悪くなかったですね。一発に関してもロングに関しても良かったと思います。ただ、1レース目は満足のいく内容でしたが、2、3レース目に関しては、細部の詰めがまだ足りなかったように感じています。ベースの部分は他に比べて優位に立っていると思いますので、細部の足りない部分を埋めていけば、思い描く形になるはずです。
シリーズポイントはまだ少しビハインドがありますが、ポイント差は縮まっていますし、何よりも手応えは十分感じていますので、やるべきことをやって、きちんと実力を出せば自ずと結果はついてくると思っています。
- ■51号車ドライバー 荒川 麟選手コメント
-
オートポリスに続いて2大会目ですので、クルマにも慣れていますし、専有走行からスムーズに進めることができました。予選では少しミスもありましたが、ポールを狙える速さはありました。レースに関しては、オートポリスで失敗続きだったスタートに重点的に取り組んだ結果、徐々に改善され、3レース目では決めることができました。
全体的に成長していることは実感できましたが、望んだ結果が出せていないので、悔しさの残る週末でした。
マスタークラス
今大会は、今田選手、DRAGON選手、清水選手に加え、SFライツデビューとなる2023年FIA-F4インディペンデントカップチャンピオンの藤原誠選手がエントリーし、マスタークラスのフルメンバーが揃いました。
■第7、8戦予選
木曜日の専有走行で好調だったDRAGON選手は、金曜日の走行でクラッシュしてしまい、十分な走り込みができないまま予選を迎えました。
ドライコンディションとなった予選では、今田選手がディフェンディングチャンピオンの貫禄を見せ、第7戦では0.2秒、第８戦では0.5秒の差をDRAGON選手につけ、ダブルクラスPPを獲得しました。
清水選手と藤原選手の二人も僅差の争いを見せ、第7戦では藤原選手が0.1秒上回り、第8戦では二人とも大きくタイムアップするなかで、清水選手が0.1秒上回るという五分の速さを見せました。
|
ドライバー |
Rd4予選タイム(順位) |
Rd5予選タイム(順位) |
Point（累計） |
| 4号車 |
今田信宏 |
1分15秒336（M1） |
1分15秒023（M1） |
1+1（34） |
| 8号車 |
清水康弘 |
1分17秒201（M4） |
1分15秒952（M3） |
0（10） |
| 13号車 |
藤原 誠 |
1分17秒067（M3） |
1分16秒060（M4） |
0（ 0） |
| 30号車 |
DRAGON |
1分15秒585（M2） |
1分15秒554（M2） |
0（21） |
■第7戦決勝（26周）
スタートで前に出るチャンスを狙っていたDRAGON選手が今田選手に並びかけますが、抜くまでには至らず、トップを守った今田選手が2周目以降も少しずつDRAGON選手との差を開いていきました。その差は、10周目には2.7秒まで広がり、その後もタイヤの摩耗によるタイムの落ち込みを最小限に抑えた今田選手が、今季無傷の4連勝を飾りました。
このレースがデビューとなった藤原選手は、スタートから清水選手を従えて周回を重ねると、折り返しの13周目以降は3秒の差を保ったまま3位でチェッカーを受けました。
|
ドライバー |
決勝順位 |
ベストタイム（順位） |
Point（累計） |
| 4号車 |
今田信宏 |
M1位（総合 8位） |
1分16秒549（M2） |
10（44） |
| 8号車 |
清水康弘 |
M4位（総合11位） |
1分17秒977（M3） |
3（13） |
| 13号車 |
藤原 誠 |
M3位（総合10位） |
1分18秒131（M4） |
5（ 5） |
| 30号車 |
DRAGON |
M2位（総合 9位） |
1分16秒505（M1） |
7（28） |
■第8戦決勝（18周）
悪天候のためSCスタートとなりましたが、雨のペースに自信を持つDRAGON選手は、SCランが解除されると、今田選手の背後からチャンスを窺い、8周目の1コーナーで前に出ると、1分35秒台を連発して徐々に今田選手を引き離しました。今田選手も終盤にはペースを上げますが、時すでに遅し。DRAGON選手が今田選手の連勝をストップするとともに、今季初優勝を飾りました。
清水選手と藤原選手の争いは、藤原選手がSCラン中にスピンをしてしまい、早々に決着。清水選手は単独走行になりましたが、1分38秒から37秒へと徐々にペースを上げ、安定した走りを見せて3位でフィニッシュしました。
|
ドライバー |
決勝順位 |
ベストタイム（順位） |
Point（累計） |
| 4号車 |
今田信宏 |
M2位（総合10位） |
1分35秒429（M2） |
7（51） |
| 8号車 |
清水康弘 |
M3位（総合11位） |
1分37秒091（M3） |
5（18） |
| 13号車 |
藤原 誠 |
M4位（総合12位） |
1分39秒657（M4） |
3（ 8） |
| 30号車 |
DRAGON |
M1位（総合 9位） |
1分34秒919（M1） |
10（38） |
■第9戦決勝（16周）
雨が降り続き視界が悪い状況でしたが、DRAGON選手は1周目のバックストレッチで今田選手の背後につけると、アウトから一気に前に出てトップに立ちました。今田選手も食い下がりますが、DRAGON選手のペースが良く、差は徐々に広がっていきました。後方では、藤原選手が清水選手を従える形でレースは進みました。
しかし、徐々に霧が出てきたことで視界不良となり、7周終了時にSCが入りました。その後も状況は変わらず、SC先導のまま規定の30分を超え、16周でレースは終了となりました。
DRAGON選手が雨のレースで連勝しましたが、今田選手はPPポイントを獲得しているため、二人の差は1ポイント縮まったのみで、依然10ポイントの開きがあります。
|
ドライバー |
決勝順位 |
ベストタイム（順位） |
Point（累計） |
| 4号車 |
今田信宏 |
M2位（総合10位） |
1分35秒893（M2） |
7（58） |
| 8号車 |
清水康弘 |
M4位（総合12位） |
1分38秒700（M3） |
3（21） |
| 13号車 |
藤原 誠 |
M3位（総合11位） |
1分39秒448（M4） |
5（13） |
| 30号車 |
DRAGON |
M1位（総合 9位） |
1分35秒270（M1） |
10（48） |
- 4号車ドライバー 今田信宏選手コメント
-
1日目のドライの予選、第7戦決勝は良かったのですが、2日目はウェットにドライビングを合わせきれなかったという感じです。とにかく視界が真っ白でしたから、DRAGON選手を抑えるためにはかなりリスクを冒す必要がありました。少しマージンを取りすぎたかもしれませんが、今回はクルマを壊さないよう手堅く走りました。次の富士はコースが広く、ドライでもウェットでも攻めることができますので、逆襲したいと思います。
- 8号車ドライバー 清水康弘選手コメント
-
2大会目の今回はコースコンディションが週末を通して移り変わるなか、SFLの経験値をしっかり積み重ねられたのでよかったです。今大会から影山正美さんをコーチとしてお招きし、学びのペースも格段にアップしました。自分に足りていない部分を丁寧に、確実に克服していきたいと思います。次の富士戦は気温も更に上がりますから、体調含めしっかり調整して迎えたいです。
- 13号車ドライバー 藤原 誠選手コメント
-
ダウンフォースが何なのかということが、まだ掴みきれないというのが現状です。少しずつ詰めはしましたが、全体的に詰めきれていないという感じです。特に雨を想定していなかったので、単独走行になるとラインも分からずに戸惑いました。予習不足を反省しています。
それでも難しいコンディションのレースで、クラッシュもなく無事デビュー大会を終えたことにはほっとしています。次の富士はランオフエリアも広いので、今回は試すことのできなかった限界を探る走りにトライしたいと思います。
- 30号車ドライバー DRAGON選手コメント
-
金曜日の専有走行でクルマを壊してしまったので、ぶっつけの予選でクルマのチェックをしながら攻めることになりました。しかし、それでは今田選手に勝てるはずもなく、予選は完敗でした。ドライの第7戦も、最終コーナーの走りやタイヤの持たせ方を工夫して、ワンチャンスあるかと思っていましたが、ペースは今田選手の方が上回っていました。
ただ、2日目は雨予報でしたので、雨になれば自信もありましたし、勝てる可能性はかなり高まると思っていました。結果2連勝できましたが、両レースとも今田選手の後ろからスタートしてコース上で抜いて勝てたことは大きかったですね。特に2レース目は1周目のチャンスを逃していたら、SCが入って2位で終わっていたと思います。
次の富士は今田選手の得意コースですが、ここまで一度も勝てていない予選で何とか一矢報いたいと思います。
B-Max Racing Team Release
ポルシェカレラカップジャパン（PCCJ）は6月30日、岡山国際サーキットで第5戦の決勝を行い、ポールポジションからスタートした伊東黎明（SHOWA AUTO with BINGO RACIG）が、ポールトゥウインで岡山2連戦を完勝。開幕からの連勝を5と伸ばした。
決勝は予定より10分遅れの午後0時10分に14台が参加して、フォーメーションラップが始まる。早朝より降ったりやんだりだりの小雨は、スタート時には小康状態となった。ウェット宣言が出されたが、コースは乾きつつあり、全車ドライタイヤを履いてグリッドを離れた。
フォーメーションラップ中にはIKARI（BJRacing PORSCHE）のマシンが白煙を吐いて周回。IKARIはピットインしたが、コース上にオイルが出たため、その処理のためスタートディレイとなった。
レースは当初予定の17周から16周に短縮され午後0時30分、オイル処理が終わったばかりのコース確認を各ドライバーに促すためか、セーフティーカー（SC）先導でスタートが切られた。
セーフティーカーは2周を回ってピットイン。レースは3周目から始まった。その2周目のパイパー立ち上がりでは、ポールポジション（PP）の伊東黎明（SHOWA AUTO with BINGO RACIG）が早くも加速を開始。後続の2位呉良亮（OPERA 90 RACING）と3位山田遼（HYPER WATER Racing Team）は、このタイミングでの加速について行けず、伊東がコントロールラインで、2位の呉を1秒離してレースは始まった。3位には山田が、4位には平安山良馬（Porsche Japan Junior Programme）が続く。
3周目にはトップ伊東は、2位呉との差を2秒とし、突き放しにかかる。呉と3位山田は接近戦だ。
3位の山田は2位の呉を何度もバックストレートで追い詰めるが、パスするには至らす。そして7周目のバックストレートでは、スリップにつくと、その先のヘアピンで、呉のインが空いたのを見てズバッと切り込む。呉もインを閉めたため、2台は接触。呉はコースアウトし、マシンを壊したためこの周ピットに入ってリタイアした。
この7周目を終わってトップ伊東と2位に上がった山田との差は3秒5。10周目には3秒7まで広がるが、ここから山田のペースが伊東を上回り始める。13周目にはその差は2秒7とするが、最終的には16周を走って伊東が1秒7差で逃げ切り優勝。開幕から5連勝を飾った。2位には山田が入った。
平安山は、7周目の山田と呉との接触の際、3位に上がると立ち上がりの鈍った山田の背後0秒6まで迫る。13周目までは0秒7前後の差で接近戦を演じていたが、最後はペースが上がらず、3位のままレースを終えた。
プロアマクラスは、SCスタートの3周目に入る周で、PP・武井真司（BINGO RACING）に予選2位のMOTOKI（47TRADING with Rn-sports）が並びかけ1コーナーでトップ奪う。その後もMOTOKIは武井との差を徐々に広げ優勝した。2位の武井は3位浜崎大（VOING with VENTIER）との接近戦となったが譲らず2位でゴール。3位には浜崎が入った。
アマクラスは、予選通りPP・BANKCY（BINGO RACING）、予選2位・Tiger Wu（BINGO RACING）、同3位・辻子依旦（PONOS RACING with CARGUY）の接近戦で始まる。しかし、徐々にBANKCYがこの集団から抜け出すと、そのまま優勝を飾った。Tigerと辻子は終止争っていたが、順位は変わらず2位Tiger、3位辻子の順でゴールした。
第6戦、第7戦は舞台を富士スピードウェイに移し、7月19日、20日にスーパーフォーミュラのサポートレースとして開催される。
■決勝後ドライバーコメント
- 優勝 伊東黎明（SHOWA AUTO with BINGO RACIG）
-
「イレギュラーなSCスタートでしたが、スタートのタイミングがバッチリでした。ダブルヘアピン立ち上がってからとか、最終手前から加速するのはありがちですし、SCもバックストレートから加速してくれたので、ゆっくり走ってパイパー立ち上がりから加速しました。その後も、呉選手のペースもよくなくて、間が開きましたが、山田選手に代わってからは、後半詰めれました。最初からフルプッシュだったので、最後はタイヤもたれてきて、しんどかったです。富士に向けては直さないといけない課題も出てきたのでそこはしっかり合わせます。富士はスーパーフォーミュラだったり、ライツだったり、競女も走って、ポルシェとは一緒にレースをしていないカテゴリーで、路面が読めないし、どうなるか分からない部分もあります。今日も最初の一発とかのペースは出ているので、ショートの自信はあり、ロングでも調子を出したいと思います」
- 2位 山田遼（HYPER WATER Racing Team）
-
「スタートがスタンディングじゃなくてSCになりました。まさかあのタイミングで加速するとは思ってなくて、出遅れたのと、呉選手のペースに3周くらい付き合ったので、それが敗因だと思います。抜きに行ったときに呉選手と当たったのは申し訳なかったです。あそこで行くしかなかったし、半分くらいノーズが入ってて絞められたのでどうしようもなかったです。後半のペースがよかったので残念です。原因もいろいろ分かったので、次の富士でリベンジしたいと思います」
- 3位 平安山良馬（Porsche Japan Junior Programme）
-
「ずっと3位なのでそろそろ上の順位が欲しいところです。ドライを走ったのが昨日初で、クルマもドライビングも煮詰まっていない状態でした。昨日走った感じからセットを変えて、今日の決勝を走りましたが、感触はよくて、レースの内容は置いておいて、走りの内容はよくてポジティブでした。ペース的にも前よりはあったと思いますが、岡山は抜けないですし、スタートも大切です。ドライビングもスタートも集中して完璧にし、次の富士を頑張りたと思います」
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA
OKAYAMAチャレンジカップレース第5戦 -RIJ- (2024/06/30) Final Race Weather:Rain Course:Wet
2024 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 8 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Team | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 5 | | | ﾐﾊｴﾙ･ｻｳﾀｰ | G FORCE F111/3
BIRTH RACING PROJECT【BRP】 | 17 | 32'19.654 | - | - |
| 2 | 55 | | | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾏﾝｿﾝ | G FORCE F111/3
BIRTH RACING PROJECT【BRP】 | 17 | 32'20.812 | 1.158 | 1.158 |
| 3 | 45 | M | 1 | 辻子 依旦 | PONOS RACING
PONOS RACING | 17 | 32'22.898 | 3.244 | 2.086 |
| 4 | *53 | | | ｼﾞｪｼｰ･ﾚｲｼｰ | G FORCE F111/3
Bionic Jack Racing | 17 | 32'30.074 | 10.420 | 7.176 |
| 5 | *62 | | | 猪爪 杏奈 | ユピテル羽衣6 F111/3
HELM MOTORSPORTS | 17 | 32'51.744 | 32.090 | 21.670 |
| 6 | 23 | M | 2 | YUGO | S2R Racing
N-SPEED | 15 | 32'25.197 | 2Laps | 2Laps |
| ---- 以上規定周回数（75% - 12 Laps）完走 ---- |
| - | 3 | | | 堀尾 風允 | Sutekina Racing
SUTEKINA RACING TEAM | 11 | 16'48.911 | 6Laps | 4Laps |
| - | 28 | | | 中村 賢明 | TOM'S FORMULA F111
TOM'S FORMULA | - | d.n.s | - | - |
- Fastest Lap: CarNo. 5 ミハエル・サウター（G FORCE F111/3） 1'29/356 (4/17) 149.188km/h
- CarNo. 53は、FRJ競技規則第31条7（反則スタート）により、競技結果に対して10秒加算のペナルティーを科した。
- CarNo. 62は、国際モータースポーツ競技規則付則H項2.10.10（SC中の追い越し）により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーを科した。
岡山チャレンジカップレース第5戦 -RIJ- (2024/06/30) Final Race Weather:Cloudy Course:Wet
2024 Porsche Carrera Cup Japan Round 5 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 60 | Pro | 1 | 伊東 黎明 | SHOWA AUTO with BINGO RACIG | 16 | 26'55.346 | - | - |
| 2 | 7 | Pro | 2 | 山田 遼 | HYPER WATER Racing Team | 16 | 26'57.102 | 1.756 | 1.756 |
| 3 | 91 | Pro | 3 | 平安山 良馬 | Porsche Japan Junior Programme | 16 | 26'58.874 | 3.528 | 1.772 |
| 4 | 10 | Pro-Am | 1 | MOTOKI | 47TRADING with Rn-sports | 16 | 27'17.456 | 22.110 | 18.582 |
| 5 | 9 | Pro-Am | 2 | 武井 真司 | BINGO RACING | 16 | 27'22.340 | 26.994 | 4.884 |
| 6 | 77 | Pro-Am | 3 | 浜崎 大 | VOING with VENTIER | 16 | 27'22.794 | 27.448 | 0.454 |
| 7 | 66 | Am | 1 | BANKCY | BINGO RACING | 16 | 27'26.778 | 31.432 | 3.984 |
| 8 | 88 | Am | 2 | Tiger Wu | BINGO RACING | 16 | 27'32.432 | 37.086 | 5.654 |
| 9 | 45 | Am | 3 | 辻子 依旦 | PONOS RACING with CARGUY | 16 | 27'32.763 | 37.417 | 0.331 |
| 10 | 36 | Am | 4 | Sky Chen | SKY MOTORSPORTS | 16 | 27'49.449 | 54.103 | 16.686 |
| 11 | 17 | Am | 5 | IKEDA | HYPER WATER Racing Team | 16 | 27'58.859 | 1'03.513 | 9.410 |
| 12 | 16 | Am | 6 | Hiro | NGR | 15 | 27'07.559 | 1Lap | 1Lap |
| ---- 以上規定周回数（75% - 12 Laps）完走 ---- |
| - | 90 | Pro | - | 呉 良亮 | OPERA 90 RACING | 6 | 11'30.994 | 10Laps | 9Laps |
| - | 98 | Pro-Am | - | IKARI | BJRacing PORSCHE | - | d.n.s | - | - |
- Fastest Lap: CarNo. 60 伊東黎明（SHOWA AUTO with BINGO RACIG） 1'31.784 (5/16) 145.241 km/h
OKAYAMAチャレンジカップレース第5戦 -RIJ- (2024/06/30) Final Race Weather:Rain Course:Wet
2024 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 7 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Team | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 53 | | | ｼﾞｪｼｰ･ﾚｲｼｰ | G FORCE F111/3
Bionic Jack Racing | 18 | 31'07.268 | - | - |
| 2 | *5 | | | ﾐﾊｴﾙ･ｻｳﾀｰ | G FORCE F111/3
BIRTH RACING PROJECT【BRP】 | 18 | 31'12.453 | 5.185 | 5.185 |
| 3 | *55 | | | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾏﾝｿﾝ | G FORCE F111/3
BIRTH RACING PROJECT【BRP】 | 18 | 31'57.389 | 50.121 | 44.936 |
| 4 | 28 | | | 中村 賢明 | TOM'S FORMULA F111
TOM'S FORMULA | 17 | 29'42.514 | 1Lap | 1Lap |
| 5 | 45 | M | 1 | 辻子 依旦 | PONOS RACING
PONOS RACING | 17 | 31'39.886 | 1Lap | 1'57.372 |
| 6 | 62 | | | 猪爪 杏奈 | ユピテル羽衣6 F111/3
HELM MOTORSPORTS | 17 | 32'18.222 | 1Lap | 38.336 |
| 7 | 23 | M | 2 | YUGO | S2R Racing
N-SPEED | 15 | 32'28.396 | 3Laps | 2Laps |
| ---- 以上規定周回数（75% - 13 Laps）完走 ---- |
| - | 3 | | | 堀尾 風允 | Sutekina Racing
SUTEKINA RACING TEAM | - | d.n.s | - | - |
- Fastest Lap: CarNo. 5 ミハエル・サウター（G FORCE F111/3） 1'41.809 (15/18) 130.939 km/h
- CarNo. 5は、FRJ競技規則第31条7（反則スタート）により、競技結果に対して10秒加算のペナルティーを科した。
- CarNo. 55は、FRJ競技規則第5条1（他車との接触）により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーを科した。
ポルシェカレラカップジャパン（PCCJ）は6月29日、岡山国際サーキットで第4戦の決勝を行い、ポールポジションからスタートした伊東黎明（SHOWA AUTO with BINGO RACIG）が、ポールトゥウインで開幕からの連勝を4と伸ばした。
決勝は午後3時にフォーメーションラップが始まる。上空には雲が広がりいくぶん涼しくなってきた。1周を回って14台がグリッドに着き、シグナルブラックアウトで決勝の幕が開いた。
ポールポジションの伊東黎明（SHOWA AUTO with BINGO RACIG）、予選2位の呉良亮（OPERA 90 RACING）は好スタートを切り、予選順位のまま1コーナーへ向かう。一方、同3位の平安山良馬（Porsche Japan Junior Programme）はスタートで出遅れた。同4位の山田遼（HYPER WATER Racing Team）もエンスト気味だったが、平安山の前に出ることに成功し、3位に順位を上げる。
オープニングラップを終えてトップは伊東、0秒9差で2位呉、さらに0秒6差で3位山田。平安山はスタートで5位まで落ちたが、一つポジションアップし、山田の後ろ1秒5差の4位につける。
トップに立った伊東はファステストラップを更新しながら逃げる。4周目にこのレースのファステストラップとなる1分32秒566をたたき出し、2位呉との差を1秒7に広げる。
2位呉も必死に伊東に食らいつき、少しずつタイム差を削り始める。7周目に1秒6、9周目に1秒5とわずかに接近するが、リアタイヤのグリップに問題を抱えており、10周目にオーバーステアを出すと、その差が1秒9と一気に広がった。この周、1秒前後で背後に従えていた3位山田にも0秒7差まで迫られることとなった。
ここからトップ伊東が逃げる一方、2位呉と3位山田の争いが勃発する。12周目のコントロールラインでその差は0秒1差となるが、1コーナで山田は呉をパスできず。バックストレートでも山田が呉のインをうかがうが、並びかけることができない。山田もリアタイヤのグリップダウンが進行し、追いつけどオーバーテークに至る決め手は見いだせないようだ。
結局、レースは17周を回って終了。優勝は伊東で開幕から無傷の4連勝を達成した。2位争いも順位は変わらず、2位が呉、3位が山田となった。4位の平安山は最終ラップで前の2台にようやく追いついてゴールを迎えた。
プロアマクラスはスタートで先行したポールシッターの武井真司（BINGO RACING）、クラス予選2位のMOTOKI（47TRADING with Rn-sports）、同3位の浜崎大（VOING with VENTIER）の接近戦となる。しかし、互いに決め手を欠き順位は変わらない。終盤には浜崎が遅れだし、武井とMOTOKIの争いとなるが、結局、優勝武井、2位MOTOKI、3位浜崎の順でゴールした。
アマクラスは、スタートで予選クラス2位のTiger Wu（BINGO RACING）が同ポールシッターのBANKCY（BINGO RACING）をかわしてトップに立つ。この2台は一時接近戦となるも、最終的にはTigerが抜けだし優勝した。2位にはBANKCYが入り、少し遅れて3位には辻子依旦（PONOS RACING with CARGUY）が入った。
第5戦は明日30日、午後0時から17周の決勝が行われる。予報は雨。ウエットの練習でも好調だったという伊東の開幕6連勝なるか、土をつける選手が現れるかに注目だ。
■決勝後ドライバーコメント
- 優勝 伊東黎明（SHOWA AUTO with BINGO RACIG）
-
「前回の富士は2戦とも至近距離のレースでしたが、今回は差をつけてゴールできたので、速さはあったと思います。前戦までの傾向で1周目にペースがあり、離すことができたので、自信を持って挑みました。そこで間が開き、流れを作ることができました。中盤以降はタイヤが厳しくなりましたが、後続よりドロップしなかったので、最後も安心して走ることができました。事前のテストの感じでタイヤ内圧低めがよかったので、決勝に反映しました。最初はグリップが無かったんですが、4周目くらいに内圧が来てグリップがきたので、そこから安定してタイムがでました。明日は雨予報ですが、金曜日の雨の感じだとパフォーマンスも高いですし、岡山もけっこう走っているので、雨でも勝ちます」
- 2位 呉良亮（OPERA 90 RACING）
-
「スタートはまあまあ決まったんですが、リアタイヤがよくなくて、最初からずるずるいっていました。黎明君についていこうとしても、離されました。最期の方で山田くんにも追いつかれて、十何周は人間もきつくてヒイヒイいいながら抑えることに集中しました。防戦一方でしたね。あしたウエットですが、頑張ります」
- 3位 山田遼（HYPER WATER Racing Team）
-
「スタートはタイヤがすごくグリップして、エンストし、決まったとはいえません。平安山選手がミスして3位に上がっただけなので、そこはうれしくないです。予選がすべてでしたね。もうちょっと決め手を作って途中タイヤが残っているところで、一発いきたかったですね。みんな同じように、特にリアのタイヤが落ちてくるので、抜くのはきつかったです。走り込みとセットだしが1日みんなより少なかったので、それが出ました。あしたコンディションは分かりませんが、頑張るしかないです」
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA
岡山チャレンジカップレース第5戦 -RIJ- (2024/06/29) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2024 Porsche Carrera Cup Japan Round 4 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 60 | Pro | 1 | 伊東 黎明 | SHOWA AUTO with BINGO RACIG | 17 | 26'27.500 | - | - |
| 2 | 90 | Pro | 2 | 呉 良亮 | OPERA 90 RACING | 17 | 26'30.581 | 3.081 | 3.081 |
| 3 | 7 | Pro | 3 | 山田 遼 | HYPER WATER Racing Team | 17 | 26'30.948 | 3.448 | 0.367 |
| 4 | 91 | Pro | 4 | 平安山 良馬 | Porsche Japan Junior Programme | 17 | 26'31.639 | 4.139 | 0.691 |
| 5 | 9 | Pro-Am | 1 | 武井 真司 | BINGO RACING | 17 | 26'51.861 | 24.361 | 20.222 |
| 6 | 10 | Pro-Am | 2 | MOTOKI | 47TRADING with Rn-sports | 17 | 26'52.566 | 25.066 | 0.705 |
| 7 | 77 | Pro-Am | 3 | 浜崎 大 | VOING with VENTIER | 17 | 26'54.166 | 26.666 | 1.600 |
| 8 | 88 | Am | 1 | Tiger Wu | BINGO RACING | 17 | 27'02.349 | 34.849 | 8.183 |
| 9 | 66 | Am | 2 | BANKCY | BINGO RACING | 17 | 27'03.579 | 36.079 | 1.230 |
| 10 | 45 | Am | 3 | 辻子 依旦 | PONOS RACING with CARGUY | 17 | 27'05.525 | 38.025 | 1.946 |
| 11 | 98 | Pro-Am | 4 | IKARI | BJRacing PORSCHE | 17 | 27'06.495 | 38.995 | 0.970 |
| 12 | 36 | Am | 4 | Sky Chen | SKY MOTORSPORTS | 17 | 27'16.191 | 48.691 | 9.696 |
| 13 | 17 | Am | 5 | IKEDA | HYPER WATER Racing Team | 17 | 27'26.965 | 59.465 | 10.774 |
| 14 | 16 | Am | 6 | Hiro | NGR | 17 | 27'55.413 | 1'27.913 | 28.448 |
| ---- 以上規定周回数（75% - 12 Laps）完走 ---- |
- Fastest Lap: CarNo. 60 伊東黎明（SHOWA AUTO with BINGO RACIG） 1'32.566 (4/17) 144.014 km/h
OKAYAMAチャレンジカップレース第5戦 -RIJ- (2024/06/29) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2024 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 3 Race 6 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Team | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 5 | | | ﾐﾊｴﾙ･ｻｳﾀｰ | G FORCE F111/3
BIRTH RACING PROJECT【BRP】 | 18 | 29'47.992 | - | - |
| 2 | 28 | | | 中村 賢明 | TOM'S FORMULA F111
TOM'S FORMULA | 18 | 29'54.677 | 6.685 | 6.685 |
| 3 | 3 | | | 堀尾 風允 | Sutekina Racing
SUTEKINA RACING TEAM | 18 | 29'55.379 | 7.387 | 0.702 |
| 4 | 55 | | | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾏﾝｿﾝ | G FORCE F111/3
BIRTH RACING PROJECT【BRP】 | 18 | 29'55.757 | 7.765 | 0.378 |
| 5 | 62 | | | 猪爪 杏奈 | ユピテル羽衣6 F111/3
HELM MOTORSPORTS | 18 | 30'10.984 | 22.992 | 15.227 |
| 6 | 53 | | | ｼﾞｪｼｰ･ﾚｲｼｰ | G FORCE F111/3
Bionic Jack Racing | 18 | 30'40.035 | 52.043 | 29.051 |
| 7 | 23 | M | 1 | YUGO | S2R Racing
N-SPEED | 17 | 29'59.975 | 1Lap | 1Lap |
| ---- 以上規定周回数（75% - 13 Laps）完走 ---- |
| - | 45 | M | - | 辻子 依旦 | PONOS RACING
PONOS RACING | 1 | 1'41.667 | 17Laps | 16Laps |
- Fastest Lap: CarNo. 5 ミハエル・サウター（G FORCE F111/3） 1'29.908 (14/18) 148.272 km/h
ポルシェカレラカップジャパン（PCCJ）は6月29日、岡山国際サーキットで第4戦、第5戦の公式予選を行い、両戦とも伊東黎明（SHOWA AUTO with BINGO RACIG）がポールポジションを獲得した。
第4戦、第5戦の公式予選は予定より4分遅れの午前9時29分から30分間で行われた。ベストタイムで第4戦の、セカンドベストタイムで第5戦のグリッドが決定する。雲は多いが、ときおり太陽が顔を出すと強い日差しが肌を差す。
開始7分あたり、まずタイムを出してきたのが伊東黎明（SHOWA AUTO with BINGO RACIG）で、1分31秒423でトップに立つ。2位には平安山良馬（Porsche Japan Junior Programme）が32秒607、3位には山田遼（HYPER WATER Racing Team）が32秒611で続く。
次周、伊東がタイムを1分30秒959まで更新。呉良亮（OPERA 90 RACING）が31秒915で2位に浮上。平安山は32秒131までタイムを縮めるも3位に落ちた。
ここから各ドライバー、いったんピットに入ってタイヤを交換。終盤に向けて再アタックを開始。
残り3分、伊東が1分30秒666までタイムを縮めると、さらに残り1分を切ったあたりで30秒439まで更新。このタイムでポールポジションを確定した。2位には31秒860で呉が、3位には平安山が入った。
セカンドベストで決まる第5戦は、伊東がダブルポール。呉も2戦連続2位、3位には山田が入った。
プロアマクラスは、武井真司（BINGO RACING）が2戦ともポールポジション。アマクラスもBANKCY（BINGO RACING）が2戦ともポールポジションを獲得した。
第4戦の決勝は本日午後3時より17周で、第5戦の決勝は明日30日午後0時より17周で行われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA
岡山チャレンジカップレース第5戦 -RIJ- (2024/06/29) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2024 Porsche Carrera Cup Japan Round 5 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | № | Cls | Cls
Pos | Driver | Car | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 60 | Pro | 1 | 伊東 黎明 | SHOWA AUTO with BINGO RACIG | 1'30.666 | - | - | 147.032 |
| 2 | 90 | Pro | 2 | 呉 良亮 | OPERA 90 RACING | 1'30.978 | 0.312 | 0.312 | 146.528 |
| 3 | 7 | Pro | 3 | 山田 遼 | HYPER WATER Racing Team | 1'31.567 | 0.901 | 0.589 | 145.585 |
| 4 | 91 | Pro | 4 | 平安山 良馬 | Porsche Japan Junior Programme | 1'31.630 | 0.964 | 0.063 | 145.485 |
| 5 | 9 | Pro-Am | 1 | 武井 真司 | BINGO RACING | 1'32.163 | 1.497 | 0.533 | 144.644 |
| 6 | 10 | Pro-Am | 2 | MOTOKI | 47TRADING with Rn-sports | 1'32.255 | 1.589 | 0.092 | 144.499 |
| 7 | 77 | Pro-Am | 3 | 浜崎 大 | VOING with VENTIER | 1'32.448 | 1.782 | 0.193 | 144.198 |
| 8 | 98 | Pro-Am | 4 | IKARI | BJRacing PORSCHE | 1'32.786 | 2.120 | 0.338 | 143.673 |
| 9 | 66 | Am | 1 | BANKCY | BINGO RACING | 1'32.818 | 2.152 | 0.032 | 143.623 |
| 10 | 88 | Am | 2 | Tiger Wu | BINGO RACING | 1'32.977 | 2.311 | 0.159 | 143.377 |
| 11 | 45 | Am | 3 | 辻子 依旦 | PONOS RACING with CARGUY | 1'33.245 | 2.579 | 0.268 | 142.965 |
| 12 | 36 | Am | 4 | Sky Chen | SKY MOTORSPORTS | 1'33.317 | 2.651 | 0.072 | 142.855 |
| 13 | 17 | Am | 5 | IKEDA | HYPER WATER Racing Team | 1'34.808 | 4.142 | 1.491 | 140.608 |
| 14 | 16 | Am | 6 | Hiro | NGR | 1'39.110 | 8.444 | 4.302 | 134.505 |
| ---- 以上基準タイム（120% - 1'48.800）予選通過 ---- |
岡山チャレンジカップレース第5戦 -RIJ- (2024/06/29) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2024 Porsche Carrera Cup Japan Round 4 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | № | Cls | Cls
Pos | Driver | Car | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 60 | Pro | 1 | 伊東 黎明 | SHOWA AUTO with BINGO RACIG | 1'30.439 | - | - | 147.401 |
| 2 | 90 | Pro | 2 | 呉 良亮 | OPERA 90 RACING | 1'30.860 | 0.421 | 0.421 | 146.718 |
| 3 | 91 | Pro | 3 | 平安山 良馬 | Porsche Japan Junior Programme | 1'31.377 | 0.938 | 0.517 | 145.888 |
| 4 | 7 | Pro | 4 | 山田 遼 | HYPER WATER Racing Team | 1'31.513 | 1.074 | 0.136 | 145.671 |
| 5 | 9 | Pro-Am | 1 | 武井 真司 | BINGO RACING | 1'32.139 | 1.700 | 0.626 | 144.681 |
| 6 | 10 | Pro-Am | 2 | MOTOKI | 47TRADING with Rn-sports | 1'32.187 | 1.748 | 0.048 | 144.606 |
| 7 | 66 | Am | 1 | BANKCY | BINGO RACING | 1'32.302 | 1.863 | 0.115 | 144.426 |
| 8 | 77 | Pro-Am | 3 | 浜崎 大 | VOING with VENTIER | 1'32.441 | 2.002 | 0.139 | 144.209 |
| 9 | 98 | Pro-Am | 4 | IKARI | BJRacing PORSCHE | 1'32.717 | 2.278 | 0.276 | 143.779 |
| 10 | 88 | Am | 2 | Tiger Wu | BINGO RACING | 1'32.809 | 2.370 | 0.092 | 143.637 |
| 11 | 45 | Am | 3 | 辻子 依旦 | PONOS RACING with CARGUY | 1'32.902 | 2.463 | 0.093 | 143.493 |
| 12 | 36 | Am | 4 | Sky Chen | SKY MOTORSPORTS | 1'33.288 | 2.849 | 0.386 | 142.899 |
| 13 | 17 | Am | 5 | IKEDA | HYPER WATER Racing Team | 1'34.536 | 4.097 | 1.248 | 141.013 |
| 14 | 16 | Am | 6 | Hiro | NGR | 1'38.056 | 7.617 | 3.520 | 135.951 |
| ---- 以上基準タイム（120% - 1'48.527）予選通過 ---- |
OKAYAMAチャレンジカップレース第5戦 -RIJ- (2024/06/29) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2024 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 3 Race 7 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | № | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Team | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 5 | | | ﾐﾊｴﾙ･ｻｳﾀｰ | G FORCE F111/3
BIRTH RACING PROJECT【BRP】 | 1'27.425 | - | - | 152.483 |
| 2 | 53 | | | ｼﾞｪｼｰ･ﾚｲｼｰ | G FORCE F111/3
Bionic Jack Racing | 1'27.556 | 0.131 | 0.131 | 152.255 |
| 3 | 3 | | | 堀尾 風允 | Sutekina Racing
SUTEKINA RACING TEAM | 1'28.108 | 0.683 | 0.552 | 151.301 |
| 4 | 55 | | | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾏﾝｿﾝ | G FORCE F111/3
BIRTH RACING PROJECT【BRP】 | 1'28.235 | 0.810 | 0.127 | 151.083 |
| 5 | 28 | | | 中村 賢明 | TOM'S FORMULA F111
TOM'S FORMULA | 1'28.250 | 0.825 | 0.015 | 151.057 |
| 6 | 45 | M | 1 | 辻子 依旦 | PONOS RACING
PONOS RACING | 1'29.986 | 2.561 | 1.736 | 148.143 |
| 7 | 62 | | | 猪爪 杏奈 | ユピテル羽衣6 F111/3
HELM MOTORSPORTS | 1'30.172 | 2.747 | 0.186 | 147.837 |
| ---- 以上基準タイム（110% - 1'36.168）予選通過 ---- |
| - | 23 | M | - | YUGO | S2R Racing
N-SPEED | 1'37.782 | 10.357 | 7.610 | 136.332 |
OKAYAMAチャレンジカップレース第5戦 -RIJ- (2024/06/29) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2024 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 3 Race 8 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | № | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Team | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 5 | | | ﾐﾊｴﾙ･ｻｳﾀｰ | G FORCE F111/3
BIRTH RACING PROJECT【BRP】 | 1'28.635 | - | - | 150.401 |
| 2 | 53 | | | ｼﾞｪｼｰ･ﾚｲｼｰ | G FORCE F111/3
Bionic Jack Racing | 1'28.979 | 0.344 | 0.344 | 149.820 |
| 3 | 3 | | | 堀尾 風允 | Sutekina Racing
SUTEKINA RACING TEAM | 1'29.700 | 1.065 | 0.721 | 148.615 |
| 4 | 28 | | | 中村 賢明 | TOM'S FORMULA F111
TOM'S FORMULA | 1'29.712 | 1.077 | 0.012 | 148.596 |
| 5 | 55 | | | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾏﾝｿﾝ | G FORCE F111/3
BIRTH RACING PROJECT【BRP】 | 1'30.126 | 1.491 | 0.414 | 147.913 |
| 6 | 62 | | | 猪爪 杏奈 | ユピテル羽衣6 F111/3
HELM MOTORSPORTS | 1'30.666 | 2.031 | 0.540 | 147.032 |
| 7 | 45 | M | 1 | 辻子 依旦 | PONOS RACING
PONOS RACING | 1'31.014 | 2.379 | 0.348 | 146.470 |
| ---- 以上基準タイム（110% - 1'37.499）予選通過 ---- |
| - | 23 | M | - | YUGO | S2R Racing
N-SPEED | 1'43.567 | 14.932 | 12.553 | 128.717 |
OKAYAMAチャレンジカップレース第5戦 -RIJ- (2024/06/29) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2024 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 3 race 6 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | № | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Team | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 5 | | | ﾐﾊｴﾙ･ｻｳﾀｰ | G FORCE F111/3
BIRTH RACING PROJECT【BRP】 | 1'28.563 | - | - | 150.523 |
| 2 | 53 | | | ｼﾞｪｼｰ･ﾚｲｼｰ | G FORCE F111/3
Bionic Jack Racing | 1'28.783 | 0.220 | 0.220 | 150.150 |
| 3 | 55 | | | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾏﾝｿﾝ | G FORCE F111/3
BIRTH RACING PROJECT【BRP】 | 1'29.270 | 0.707 | 0.487 | 149.331 |
| 4 | 3 | | | 堀尾 風允 | Sutekina Racing
SUTEKINA RACING TEAM | 1'29.612 | 1.049 | 0.342 | 148.761 |
| 5 | 28 | | | 中村 賢明 | TOM'S FORMULA F111
TOM'S FORMULA | 1'29.708 | 1.145 | 0.096 | 148.602 |
| 6 | 62 | | | 猪爪 杏奈 | ユピテル羽衣6 F111/3
HELM MOTORSPORTS | 1'30.599 | 2.036 | 0.891 | 147.141 |
| 7 | 45 | M | 1 | 辻子 依旦 | PONOS RACING
PONOS RACING | 1'30.944 | 2.381 | 0.345 | 146.583 |
| ---- 以上基準タイム（110% - 1'37.420）予選通過 ---- |
| - | 23 | M | - | YUGO | S2R Racing
N-SPEED | 1'40.619 | 12.056 | 9.675 | 132.488 |
スポーツランドSUGOで6月23日に行われた全日本スーパーフォーミュラ選手権は、朝のフリー走行から雨に見舞われた。
午前9時10分から行われたフリー走行では開始早々、岩佐歩夢（TEAM MUGEN）がストレートでスピンしてウォールにヒットしたため、中断。天候は回復することなく、このままセッションは終了した。
決勝前に行われたウォームアップでは、こちらも早々に山本尚貴（PONOS NAKAJIMA RACING）が最終コーナーでスピンしてガードレールにクラッシュ。走行は打ち切られ、ガードレール修復のため決勝は1時間5分遅れの午後3時35分にセーフティーカー（SC）ランにより始まった。
この頃になると雨も小降りになり、SC走行中に路面も回復するのではないかと思われた。レースは5周目にSCが退き6周目から再開されるが、今度はストレートに向けて加速中だった大嶋和也（docomo business ROOKIE）が最終コーナー出口でスピンしてクラッシュ。再びSCが導入された。
レースは13周目から再開されるが、今度は阪口晴南（VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING）が大嶋と同じ場所でクラッシュ。赤旗が提示され、各マシンがストレートに並べられ再開を待つこととなった。
観客は雨のなか長時間待ったが、午後4時27分、日本レースプロモーションの近藤真彦会長により中止が発表された。
レース後、SUGOの最終コーナーアウト側がガードレールむき出しだったこと、またクラッシュが相次いだにもかかわらず、競技が続行されたことに対して、ドライバーの批判が相次いだ。一部を紹介する。
- 野尻智紀「起こるべくして起きた」
-
「金曜日もトラックの下見をしている時点で、絶対タイヤバリヤとか必要だよね、ガードレール行ったら補修に時間かかるよね、という話しはしていました。そこからは改善要求を言ってもタイムオーバーで何もできないですが、準備が足らなかったんじゃないかと思います」
「この状況を避けることはできなかったのかと強く思います。せっかくチケット買ってきてくれているのに、高くついていませんか？ お客さんが来てくれるだけの準備がそもそのできていたんだろうか、と思いますし、改善を望んでいます」
「雨が降ればこういう結末になるのは予想できていたと思います。起こるべくして起きました。残念なレースウイークになりました。強い発言は愛情の裏返しです」
- 岩佐歩夢「危険な状況だった」
-
「このコースはコーナーにバンクがついているので、水はたまっていなくてコーナリングは大丈夫でしたが、ストレートには川だったり、水が多くあったのが影響して、スピンがありました。車高とかの問題では無く、タイヤが水にすくわれて、あのスピンを起こしているので、雨量が厳しい状況だったと思います」
「レースもほぼ似たようなコンディションで、セーフティーカーでスタートしましたが、経験上、危険な状況だと感じていました。単独で走るなら自分のペースで走ることはできますが、レースは攻めますし、バトルもおきますし、接近戦になるのでリスクが大きいコンディションだったと思います」
「改善点がはっきりわかった1日だったと思います。ルールとか改善点はドライバーがアプローチしてできていくののじゃなくて、事前に成り立っている上で修正があったりしないといけません。海外のレースをやってきた経験上、強く感じます」
- 坪井翔「SUGOは雨になった時点でレースはできない」
-
「SUGOのストレートは舗装が変わっているところから水浸しになっていました。後ろの方は、水しぶきで何も見えないので、危ないと思います」
「SUGOはもう雨になった時点でレースできないんじゃないかと思うほどの状況でした。SFでもレースができる環境作りをしないとドライじゃないとレースできないという話しになります。昨日、今日が雨予報という時点で、レースはできないと感じていました。案の定、赤旗で終わってしまいました。赤旗でレースが終わるほど残念なことはないです」
「みんな一番危なかったのは最終コーナーかと思います。ぼくも何回もカウンターを当てるような状況でした。これをあと40周走らないと行けないのかという思いもありました。レースが始まってしまえば、ドライバーは一つでも前に順位を上げようと、アクセルを踏み倒さないといけないので、そこの行くしかない状況と、安全性の両立は難しいと思います。ぼくはバトルはできましたが、それは前にいたからで、それでも見づらい状況はありました」
「ドライバーが言って変わるのは手遅れで、後手後手になると思います。次に直しますでは、その瞬間になにかがおきたら危ないです。先手先手で直さないといけないと思います」
- 牧野任祐「レースをしちゃいけないシチュエーション」
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「やめられるタイミングはあったと思うし、大嶋さんがクラッシュした時点で、レースをやるべきじゃなかったと思います。山本尚貴さんのクラッシュで思いましたが、世界的に見て速いクルマでレースをするのに、あそこがガードレールじゃなくて、クラッシュパッドを置くとか、そういうのあってよかったと思います」
「同じところで大嶋さんが行った時点で、無理だってみんな分かってると思います。たまたま大きな事故につながらなかったけど、朝の岩佐くんのスピンもそうですし、このスーパーフォーミュラに出ているレベルのドライバーが、普通に走ってあんなことにならないと思います。そういう意味でもレースをしちゃいけないシチュエーションだったと思います。何かあってからは遅いし、判断が遅いです」
「お客さんにはちゃんとしたレースを見せずに申し訳ない気持ちはあるんですが、お客さんも大きなクラッシュは見たくないと思います。モータースポーツファンで今回の中止に関して『ふざけんな』という人はいないと思います」
- 小林可夢偉「まったく理解ができない」
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「この状況でレースをスタートするのはまったく理解できません。水の量もそうですし、スタートしては、みんな最終コーナーで飛び出して、という状況です。クラッシュして、なんでクラッシュするのかという状況を聞くことも無く、何周かセーフティーカー回して、スタートしてまたクラッシュが起きています」
「レースを安全に行うことを見ている人が、何を基準に安全だと判断したのか、ドライバーとして疑問です。ぼくらは前も見えないし、危ないしというのを訴え続けたんですが、残念ながらレースが再開してしまいました。結果、3台が事故で赤旗になって、われわれにとっても望んだ結果ではありません。結論的に命の危険がなくてよかったと思います」
- 三宅淳詞「レースはするべきではなかった」
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「決勝はレインのレースになりましたけど、フリーからレインに関してはクラッシュも多くて、ドライバーとしてはいやなすっきりしないレースでした」
「みんながクラッシュするのはぜんぜんグリップしないということです。実際、雨量が多かったかというと、そんなでもなくて、多分、普通のレインコンディションみたいな感じでした」
「あそこって、一番荷重がかかっているところで、ハイスピードにタイヤが耐え切れてないのかなという印象です。ドライバーとしてもぜんぜんタイヤが作動している感じがなかったです。あの状況のなかのレースは危険すぎたのかと思います。もっと早くやめるべきで、結果論ですが、レースはするべきじゃなかったと思います。怪我しなくてよかったです。ラインも限られ、みんな同じところを走ってクラッシュしていますし、ガードレールなので怪我する可能性もありました」
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum
