NGK SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2017/04/22) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2017 SUPER FORMULA Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | No | Driver | Car | Engine | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
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1 | 2 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | YH | R1'36.513 | - | - | 216.605 |
2 | 37 | 中嶋 一貴 | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 | TOYOTA RI4A | YH | R1'36.664 | 0.151 | 0.151 | 216.267 |
3 | 36 | アンドレ・ロッテラー | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 | TOYOTA RI4A | YH | 1'37.077 | 0.564 | 0.413 | 215.347 |
4 | 19 | 関口 雄飛 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 | TOYOTA RI4A | YH | 1'37.221 | 0.708 | 0.144 | 215.028 |
5 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM無限SF14 | Honda HR-417E | YH | 1'37.283 | 0.770 | 0.062 | 214.891 |
6 | 1 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | YH | 1'37.456 | 0.943 | 0.173 | 214.509 |
7 | 41 | 伊沢 拓也 | DOCOMO DANDELION M41Y SF14 | Honda HR-417E | YH | 1'37.490 | 0.977 | 0.034 | 214.434 |
8 | 64 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING SF14 | Honda HR-417E | YH | 1'37.598 | 1.085 | 0.108 | 214.197 |
9 | 20 | ヤン・マーデンボロー | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 | TOYOTA RI4A | YH | 1'37.624 | 1.111 | 0.026 | 214.140 |
10 | 65 | ナレイン・カーティケヤン | NAKAJIMA RACING SF14 | Honda HR-417E | YH | 1'37.704 | 1.191 | 0.080 | 213.965 |
11 | 18 | 小林 可夢偉 | KCMG Elyse SF14 | TOYOTA RI4A | YH | 1'37.900 | 1.387 | 0.196 | 213.536 |
12 | 4 | 山下 健太 | フジ・コーポレーションKONDO SF14 | TOYOTA RI4A | YH | 1'38.019 | 1.506 | 0.119 | 213.277 |
13 | 10 | 塚越 広大 | REAL SF14 | Honda HR-417E | YH | 1'38.061 | 1.548 | 0.042 | 213.186 |
14 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40S SF14 | Honda HR-417E | YH | 1'38.445 | 1.932 | 0.384 | 212.354 |
15 | 8 | 大嶋 和也 | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 | TOYOTA RI4A | YH | 1'38.488 | 1.975 | 0.043 | 212.261 |
16 | 7 | フェリックス・ローゼンクヴィスト | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 | TOYOTA RI4A | YH | 1'38.837 | 2.324 | 0.349 | 211.512 |
17 | 15 | ピエール・ガスリー | TEAM無限SF14 | Honda HR-417E | YH | 1'38.842 | 2.329 | 0.005 | 211.501 |
18 | 50 | 小暮 卓史 | B-Max Racing team SF14 | Honda HR-417E | YH | 1'38.901 | 2.388 | 0.059 | 211.375 |
19 | 3 | ニック・キャシディ | フジ・コーポレーションKONDO SF14 | TOYOTA RI4A | YH | 1'39.298 | 2.785 | 0.397 | 210.530 |
- 'R'マークは従来のコースレコード(1'36.996)を非公式に上回りました。