GT500クラス
AUTOPOLIS GT 3Hours RACE -RIJ- (2025/10/18) Knock Out Q2 Weather:Rain Course:Wet
2025 AUTOBACS SUPER GT Round 7 GT500 class オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car Maker Model Team | Tire | SW | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 3 | 佐々木 大樹 | Niterra MOTUL Z NISSAN Z NISMO GT500 NISMO NDDP | BS | 17 | 1'39.460 | - | - | 169.178 |
| 2 | 23 | 千代 勝正 | MOTUL AUTECH Z NISSAN Z NISMO GT500 NISMO | BS | 29 | 1'39.845 | 0.385 | 0.385 | 168.525 |
| 3 | 14 | 福住 仁嶺 | ENEOS X PRIME GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 TGR TEAM ENEOS ROOKIE | BS | 53 | 1'39.853 | 0.393 | 0.008 | 168.512 |
| 4 | 38 | 大湯 都史樹 | KeePer CERUMO GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 TGR TEAM KeePer CERUMO | BS | 43 | 1'40.431 | 0.971 | 0.578 | 167.542 |
| 5 | 12 | ベルトラン・バゲット | TRS IMPUL with SDG Z NISSAN Z NISMO GT500 TEAM IMPUL | BS | 28 | 1'40.642 | 1.182 | 0.211 | 167.191 |
| 6 | 37 | ジュリアーノ・アレジ | Deloitte TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 TGR TEAM Deloitte TOM'S | BS | 44 | 1'41.579 | 2.119 | 0.937 | 165.648 |
| 7 | 1 | 坪井 翔 | au TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 TGR TEAM au TOM'S | BS | 61 | 1'42.158 | 2.698 | 0.579 | 164.710 |
| 8 | 64 | 伊沢 拓也 | Modulo CIVIC TYPE R-GT Honda CIVIC TYPE R-GT Modulo Nakajima Racing | DL | 9 | 1'43.961 | 4.501 | 1.803 | 161.853 |
| 9 | 24 | 名取 鉄平 | リアライズコーポレーションADVAN Z NISSAN Z NISMO GT500 KONDO RACING | YH | 21 | 1'44.048 | 4.588 | 0.087 | 161.718 |
| 10 | 19 | 国本 雄資 | WedsSport ADVAN GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 TGR TEAM WedsSport BANDOH | YH | 13 | 1'44.518 | 5.058 | 0.470 | 160.990 |
■GT300クラス
AUTOPOLIS GT 3Hours RACE -RIJ- (2025/10/18) Knock Out Q2 Weather:Rain Course:Wet
2025 AUTOBACS SUPER GT Round 7 GT300 class オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car Maker Model Team | Tire | SW | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 7 | 小林 利徠斗 | CARGUY FERRARI 296 GT3 Ferrari 296 GT3 CARGUY MKS RACING | YH | 54 | 1'43.496 | - | - | 162.580 |
| 2 | 0 | 小暮 卓史 | VENTENY Lamborghini GT3 Lamborghini HURACAN GT3 EVO2 JLOC | YH | 33 | 1'44.070 | 0.574 | 0.574 | 161.683 |
| 3 | 2 | 堤 優威 | HYPER WATER INGING GR86 GT TOYOTA GR86 HYPER WATER Racing INGING | BS | 53 | 1'44.552 | 1.056 | 0.482 | 160.938 |
| 4 | 65 | 蒲生 尚弥 | LEON PYRAMID AMG Mercedes AMG GT3 K2 R&D LEON RACING | BS | 69 | 1'44.880 | 1.384 | 0.328 | 160.435 |
| 5 | 666 | 藤波 清斗 | seven × seven PORSCHE GT3R PORSCHE 911 GT3R seven × seven Racing | YH | 39 | 1'45.147 | 1.651 | 0.267 | 160.027 |
| 6 | 87 | 坂口 夏月 | METALIVE S Lamborghini GT3 Lamborghini HURACAN GT3 EVO2 JLOC | YH | 17 | 1'45.215 | 1.719 | 0.068 | 159.924 |
| 7 | 6 | ロベルト・メルヒ・ムンタン | UNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI Ferrari 296 GT3 VELOREX | YH | 33 | 1'45.374 | 1.878 | 0.159 | 159.683 |
| 8 | 52 | 吉田 広樹 | Green Brave GR Supra GT TOYOTA GR Supra 埼玉Green Brave | BS | 51 | 1'45.515 | 2.019 | 0.141 | 159.469 |
| 9 | 60 | 吉本 大樹 | Syntium LMcorsa LC500 GT TOYOTA LEXUS LC500 LM corsa | DL | 29 | 1'45.554 | 2.058 | 0.039 | 159.410 |
| 10 | 45 | ケイ・コッツォリーノ | PONOS FERRARI 296 Ferrari 296 GT3 PONOS RACING | DL | 34 | 1'46.342 | 2.846 | 0.788 | 158.229 |
| 11 | 5 | 木村 偉織 | マッハ車検エアバスターMC86マッハ号 TOYOTA 86 MC TEAM MACH | YH | 40 | 1'46.489 | 2.993 | 0.147 | 158.011 |
| 12 | 26 | 安田 裕信 | ANEST IWATA RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 ANEST IWATA Racing | YH | 26 | 1'46.536 | 3.040 | 0.047 | 157.941 |
| 13 | 4 | 片岡 龍也 | グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes AMG GT3 GOODSMILE RACING & TeamUKYO | YH | 77 | 1'47.451 | 3.955 | 0.915 | 156.596 |
| 14 | 11 | 大木 一輝 | GAINER TANAX Z NISSAN FAIRLADY Z GAINER | DL | 26 | 1'47.473 | 3.977 | 0.022 | 156.564 |
| 15 | 56 | 平手 晃平 | リアライズ日産メカニックチャレンジGT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 KONDO RACING | YH | 65 | 1'48.066 | 4.570 | 0.593 | 155.705 |
| 16 | 30 | 永井 宏明 | apr GR86 GT TOYOTA GR86 apr | MI | 3 | 1'51.597 | 8.101 | 3.531 | 150.778 |
| 17 | 18 | 野村 勇斗 | UPGARAGE AMG GT3 Mercedes AMG GT3 TEAM UPGARAGE | YH | 48 | 1'53.307 | 9.811 | 1.710 | 148.503 |
| 18 | 61 | 山内 英輝 | SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 R&D SPORT | DL | 44 | no time | - | - | - |
GT500クラス
AUTOPOLIS GT 3Hours RACE -RIJ- (2025/10/18) Knock Out Q1 Weather:Rain Course:Dry/Wet
2025 AUTOBACS SUPER GT Round 7 GT500 class オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car Maker Model Team | Tire | SW | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 64 | 大草 りき | Modulo CIVIC TYPE R-GT Honda CIVIC TYPE R-GT Modulo Nakajima Racing | DL | 9 | 1'32.623 | - | - | 181.665 |
| 2 | 3 | 三宅 淳詞 | Niterra MOTUL Z NISSAN Z NISMO GT500 NISMO NDDP | BS | 17 | 1'32.638 | 0.015 | 0.015 | 181.636 |
| 3 | 19 | 阪口 晴南 | WedsSport ADVAN GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 TGR TEAM WedsSport BANDOH | YH | 13 | 1'32.687 | 0.064 | 0.049 | 181.540 |
| 4 | 23 | 高星 明誠 | MOTUL AUTECH Z NISSAN Z NISMO GT500 NISMO | BS | 29 | 1'33.001 | 0.378 | 0.314 | 180.927 |
| 5 | 1 | 山下 健太 | au TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 TGR TEAM au TOM'S | BS | 61 | 1'33.053 | 0.430 | 0.052 | 180.826 |
| 6 | 37 | 笹原 右京 | Deloitte TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 TGR TEAM Deloitte TOM'S | BS | 44 | 1'33.145 | 0.522 | 0.092 | 180.647 |
| 7 | 14 | 大嶋 和也 | ENEOS X PRIME GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 TGR TEAM ENEOS ROOKIE | BS | 53 | 1'33.317 | 0.694 | 0.172 | 180.314 |
| 8 | 12 | 平峰 一貴 | TRS IMPUL with SDG Z NISSAN Z NISMO GT500 TEAM IMPUL | BS | 28 | 1'33.332 | 0.709 | 0.015 | 180.285 |
| 9 | 24 | 松田 次生 | リアライズコーポレーションADVAN Z NISSAN Z NISMO GT500 KONDO RACING | YH | 21 | 1'33.339 | 0.716 | 0.007 | 180.272 |
| 10 | 38 | 石浦 宏明 | KeePer CERUMO GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 TGR TEAM KeePer CERUMO | BS | 43 | 1'33.512 | 0.889 | 0.173 | 179.938 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 11 | 16 | 大津 弘樹 | ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16 Honda CIVIC TYPE R-GT ARTA | BS | 18 | 1'33.537 | 0.914 | 0.025 | 179.890 |
| 12 | 100 | 山本 尚貴 | STANLEY CIVIC TYPE R-GT Honda CIVIC TYPE R-GT STANLEY TEAM KUNIMITSU | BS | 32 | 1'33.682 | 1.059 | 0.145 | 179.612 |
| 13 | 8 | 松下 信治 | ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8 Honda CIVIC TYPE R-GT ARTA | BS | 25 | 1'34.112 | 1.489 | 0.430 | 178.791 |
| 14 | 17 | 塚越 広大 | Astemo CIVIC TYPE R-GT Honda CIVIC TYPE R-GT Astemo REAL RACING | BS | 23 | 1'34.116 | 1.493 | 0.004 | 178.784 |
| 15 | 39 | 関口 雄飛 | DENSO KOBELCO SARD GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 TGR TEAM SARD | BS | 44 | 1'34.708 | 2.085 | 0.592 | 177.666 |
GT300クラス(Aグループ)
AUTOPOLIS GT 3Hours RACE -RIJ- (2025/10/18) Knock Out Q1 Gr.A Weather:Rain Course:Wet/Dry
2025 AUTOBACS SUPER GT Round 7 GT300 class オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car Maker Model Team | Tire | SW | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 7 | ザック・オサリバン | CARGUY FERRARI 296 GT3 Ferrari 296 GT3 CARGUY MKS RACING | YH | 54 | 1'44.056 | - | - | 161.705 |
| 2 | 61 | 井口 卓人 | SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 R&D SPORT | DL | 44 | 1'44.514 | 0.458 | 0.458 | 160.997 |
| 3 | 56 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | リアライズ日産メカニックチャレンジGT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 KONDO RACING | YH | 65 | 1'44.700 | 0.644 | 0.186 | 160.711 |
| 4 | 4 | 谷口 信輝 | グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes AMG GT3 GOODSMILE RACING & TeamUKYO | YH | 77 | 1'45.000 | 0.944 | 0.300 | 160.251 |
| 5 | 666 | ハリー・キング | seven × seven PORSCHE GT3R PORSCHE 911 GT3R seven × seven Racing | YH | 39 | 1'45.017 | 0.961 | 0.017 | 160.225 |
| 6 | 6 | 片山 義章 | UNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI Ferrari 296 GT3 VELOREX | YH | 33 | 1'45.099 | 1.043 | 0.082 | 160.100 |
| 7 | 52 | 野中 誠太 | Green Brave GR Supra GT TOYOTA GR Supra 埼玉Green Brave | BS | 51 | 1'45.107 | 1.051 | 0.008 | 160.088 |
| 8 | 60 | 河野 駿佑 | Syntium LMcorsa LC500 GT TOYOTA LEXUS LC500 LM corsa | DL | 29 | 1'45.163 | 1.107 | 0.056 | 160.003 |
| 9 | 26 | イゴール・オオムラ・フラガ | ANEST IWATA RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 ANEST IWATA Racing | YH | 26 | 1'45.295 | 1.239 | 0.132 | 159.802 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 10 | 31 | オリバー・ラスムッセン | apr LC500h GT TOYOTA LEXUS LC500h apr | BS | 4 | 1'45.321 | 1.265 | 0.026 | 159.763 |
| 11 | 25 | 佐藤 公哉 | HOPPY Schatz GR Supra GT TOYOTA GR Supra HOPPY team TSUCHIYA | YH | 1 | 1'45.352 | 1.296 | 0.031 | 159.716 |
| 12 | 96 | 高木 真一 | K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 K-tunes Racing | DL | 16 | 1'45.355 | 1.299 | 0.003 | 159.711 |
| 13 | 48 | 柴田 優作 | 脱毛ケーズフロンティアGO&FUN猫猫GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 NILZZ Racing | YH | | 1'45.484 | 1.428 | 0.129 | 159.516 |
| 14 | 9 | 阪口 良平 | PACIFICアイドルマスターNAC AMG Mercedes AMG GT3 PACIFIC RACING TEAM | YH | 13 | 1'45.545 | 1.489 | 0.061 | 159.424 |
GT300クラス(Bグループ)
AUTOPOLIS GT 3Hours RACE -RIJ- (2025/10/18) Knock Out Q1 Gr.B Weather:Rain Course:Dry/Wet
2025 AUTOBACS SUPER GT Round 7 GT300 class オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car Maker Model Team | Tire | SW | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 0 | 元嶋 佑弥 | VENTENY Lamborghini GT3 Lamborghini HURACAN GT3 EVO2 JLOC | YH | 33 | 1'44.456 | - | - | 161.086 |
| 2 | 5 | 塩津 佑介 | マッハ車検エアバスターMC86マッハ号 TOYOTA 86 MC TEAM MACH | YH | 40 | 1'44.553 | 0.097 | 0.097 | 160.937 |
| 3 | 18 | 小林 崇志 | UPGARAGE AMG GT3 Mercedes AMG GT3 TEAM UPGARAGE | YH | 48 | 1'44.669 | 0.213 | 0.116 | 160.758 |
| 4 | *2 | 平良 響 | HYPER WATER INGING GR86 GT TOYOTA GR86 HYPER WATER Racing INGING | BS | 53 | 1'44.856 | 0.400 | 0.187 | 160.472 |
| 5 | 87 | 松浦 孝亮 | METALIVE S Lamborghini GT3 Lamborghini HURACAN GT3 EVO2 JLOC | YH | 17 | 1'44.876 | 0.420 | 0.020 | 160.441 |
| 6 | 65 | 菅波 冬悟 | LEON PYRAMID AMG Mercedes AMG GT3 K2 R&D LEON RACING | BS | 69 | 1'45.443 | 0.987 | 0.567 | 159.578 |
| 7 | 30 | 小河 諒 | apr GR86 GT TOYOTA GR86 apr | MI | 3 | 1'45.563 | 1.107 | 0.120 | 159.397 |
| 8 | 11 | 富田 竜一郎 | GAINER TANAX Z NISSAN FAIRLADY Z GAINER | DL | 26 | 1'45.698 | 1.242 | 0.135 | 159.193 |
| 9 | 45 | 篠原 拓朗 | PONOS FERRARI 296 Ferrari 296 GT3 PONOS RACING | DL | 34 | 1'45.719 | 1.263 | 0.021 | 159.162 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 10 | 360 | 清水 啓伸 | RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 TOMEI SPORTS | YH | 6 | 1'46.013 | 1.557 | 0.294 | 158.720 |
| 11 | 777 | 藤井 誠暢 | D'station Vantage GT3 Aston Martin Vantage GT3 EVO D'station Racing | DL | 57 | 1'46.033 | 1.577 | 0.020 | 158.690 |
| 12 | 22 | 加納 政樹 | アールキューズAMG GT3 Mercedes AMG GT3 R'Qs MOTOR SPORTS | YH | | 1'46.083 | 1.627 | 0.050 | 158.615 |
| 13 | 62 | 平木 湧也 | HELM MOTORSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 HELM MOTORSPORTS | YH | 14 | 1'46.206 | 1.750 | 0.123 | 158.432 |
- CarNo. 2は、公式通知No. 10(予選出走ドライバーの申告時間)遅れにより、罰金3万円を科す。

11月18日、2025FIA-F4選手権シリーズ第11戦チャンピオンクラスの決勝が、大分県・オートポリスで行われ、ランキング2位の鈴木斗輝哉(TGR-DC RS F4)がポール・トゥ・ウィンで今季4勝目。ランキングトップの佐藤樹(KageyamaチームスタイルMCS4)が2位に入った。
残り2大会。シリーズも大詰めに入った。今大会を迎える前の時点でランキングトップの佐藤(184.5p)と鈴木(152p)の差は32.5p。佐藤が圧倒的優位となっている。4戦でこの差を逆転するのは至難の業だが、鈴木としては連勝を続けるしかない。
スタート前に、細かな雨粒が落ちてきたが、路面を濡らすほどではない。

好スタートを見せたポールの鈴木に対し、2番グリッドの森山冬星(JMS RACING with B-MAX)はストール気味になってしまい、後方の車両に飲み込まれてしまった。代わって佐藤が2位に上がる。
オープニングラップは、鈴木、佐藤、武藤雅奈(TGR-DC RS F4)、白崎稜(Kageyama YBS Verve MCS4)、森山、新原光太郎(HFDP with B-Max Racing)の順。
安定して1分54秒フラットを刻むトップの鈴木は、2位佐藤との差を、4周目に1秒、6周目には2.4秒にまで開いて、独走状態に持ち込む。
7周目に再び雨粒が落ちてくるが、レースに影響を与えることはなかった。この頃から熾烈になったのが6位争い。新原に、チームメイトの百瀬翔(HFDP with B-Max Racing)、昨年はホンダの育成チームで走っていた洞地遼⼤(PONOS RACING MCS-24)が迫った。
ペースの上がらない新原は、無理に抑えることはしなかったものの、8周目に百瀬、9周目に洞地に抜かれ、8位に後退してしまった。
終盤になってもペースの落ちないトップ鈴木は、2位佐藤に6秒以上の差をつけ、今季4勝目のチェッカーを受けた。これで25ポイントを加えて177p。18ポイントを加えた佐藤(202.5p)とのポイント差は25.5に縮まった。
3位には初表彰台の武藤が入った。堂々としたレース運びを見せた武藤は2009年生まれの16歳。今後が楽しみなドライバーだ。
第12戦決勝は、明日午前9時15分からから、13周(または30分間)で行われる。




Text: Shigeru KITAMICHI
Photo: Kazuhiro NOINE
- 第11戦優勝 鈴木斗輝哉(TGR-DC Racing School)
-
「昨日は走り始めのFP1はそんな調子良くなかったんですけど、セッション進めていくごとに良くなって、僕自身もドライの予選は初めてですし、かなり自信になりました。決勝スタートはあの、良かったわけでもなく、かなり無難に決められたかなと思ってるんですけど、前半から後半にかけてかなりいいペースで走れていたので、いいレースができたかなというふうには思ってます」
「タイヤがかなり垂れやすいコースなんで、後半ちょっときついのかなって思ったんですけど、後半もいいラップタイムで走れていたんで、前半から後半にかけて常にいいペースで走っていたのは良かったと思います」
「明日は7番手スタートですけど、今日の感じで見たらかなりペースはいいと思うんで、スタートうまく決められばって思ってます。ただ明日の天気が心配です。もしかしたらウェットパッチが残ってるのかもしれないですけど、まあその中でもベストを尽くして走れたらいいかなっていうふうに思ってます」
- 第11戦決勝2位 佐藤樹(HYDRANGEA Kageyama Racing)
-
「ペースは僕がすごい悪かったっていうわけではなくて、鈴木選手がちょっと想像以上にかなりペースが良かったという感じですね。ロングに関しては正直自信があって。今シーズンも今週もロングにに関しては悪くない印象だったんで、最初ちょっと離されちゃったんですけど、周回重ねてればチャンスあるかなっていうふうに思ってたんですけど、あの想像以上に僕がペース上げれなかったのと、鈴木選手のペースが良かったっていう感じです」
「チャンピオンシップを考えれば、予選より順位を上げて終われたんで、そこはポジティブかなというふうに思うんですけど、明日に向けてはちょっとチームと話し合いしないとな、という感じです」
「明日も3位スタートなので、無理してリタイアとかは一番良くはないと思うんですけど、冷静に判断していけるとこは行って、しっかりポイントを取っていければなというふうに思ってます」
- 第11戦決勝3位 武藤雅奈(TGR-DC Racing School)
-
「まあFPの20何番手っていうところから、ここまで予選で立て直せたっていうのはすごく良かったです。自分もオートポリスのドライビングにアジャストし切れる自信はあまりなかったんですけど、予選に向けてセッティングもたくさん変えて、そういう中でちゃんと一発でアジャストしても良かったかなと思います。今回のスタートに関しても、スタートの苦手意識を吹っ飛ばせるような良いスタートができたので、その感覚と、いろんなところを、そういうところを明日にこれから繋げていければいいかなと」
「今までブレーキの自信がなかったんですけど、とりあえず行ってみようと。とりあえずブレーキを突っ込んでもたら意外と曲がっちゃったなって感じで、まだ理由っていうのはわかってないんですけど、ちょっとそこもちゃんと分析してみていきたいなって感じです」
「明日は5番手で一つ順位が落ちちゃいますけど、スタートでなんとかついていければチャンスはあると思います」
Text: Kazuhisa SUEHIRO
AUTOPOLIS GT 3Hours RACE -RIJ- (2025/10/18) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2025 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 11 Champion class オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | CarTeam | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 29 | 鈴木 斗輝哉 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 13 | 27'25.144 | - | - |
| 2 | 17 | 佐藤 樹 | KageyamaチームスタイルMCS4 HYDRANGEA Kageyama Racing | 13 | 27'31.820 | 6.676 | 6.676 |
| 3 | 37 | 武藤 雅奈 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 13 | 27'33.770 | 8.626 | 1.950 |
| 4 | 16 | 白崎 稜 | Kageyama YBS Verve MCS4 HYDRANGEA kageyama Racing | 13 | 27'34.258 | 9.114 | 0.488 |
| 5 | 43 | 森山 冬星 | JMS RACING with B-MAX B-MAX RACING TEAM | 13 | 27'34.828 | 9.684 | 0.570 |
| 6 | 51 | 百瀬 翔 | HFDP with B-Max Racing HFDP with B-max Racing Team | 13 | 27'35.690 | 10.546 | 0.862 |
| 7 | 45 | 洞地 遼⼤ | PONOS RACING MCS-24 PONOS RACING | 13 | 27'36.283 | 11.139 | 0.593 |
| 8 | 50 | 新原 光太郎 | HFDP with B-Max Racing HFDP with B-max Racing Team | 13 | 27'38.377 | 13.233 | 2.094 |
| 9 | 36 | 菊池 貴博 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 13 | 27'41.374 | 16.230 | 2.997 |
| 10 | 60 | 熊谷 憲太 | OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTORSPORTS | 13 | 27'42.255 | 17.111 | 0.881 |
| 11 | *28 | 梅垣 清 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 13 | 27'43.981 | 18.837 | 1.726 |
| 12 | 35 | 鈴木 恵武 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 13 | 27'45.292 | 20.148 | 1.311 |
| 13 | 52 | 岩崎 有矢斗 | B-MAX RACING F4 B-MAX RACING TEAM | 13 | 27'45.534 | 20.390 | 0.242 |
| 14 | 38 | 三浦 柚貴 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 13 | 27'46.328 | 21.184 | 0.794 |
| 15 | 87 | 下野 璃央 | Dr.Dry Racing Team Dr. Dry | 13 | 27'46.891 | 21.747 | 0.563 |
| 16 | *53 | 酒井 翔太 | TGM Grand Prix F4 TGM Grand Prix | 13 | 27'47.648 | 22.504 | 0.757 |
| 17 | 34 | 田中 風輝 | Drago CORSE Drago CORSE | 13 | 27'47.916 | 22.772 | 0.268 |
| 18 | 62 | 中井 陽斗 | HELM MOTORSPORTS F4 HELM MOTORSPORTS | 13 | 27'48.544 | 23.400 | 0.628 |
| 19 | *8 | 落合 蓮音 | TGM Grand Prix F4 TGM Grand Prix | 13 | 27'49.272 | 24.128 | 0.728 |
| 20 | *54 | 迫 隆眞 | PONOS RACING MCS4-24 PONOS RACING | 13 | 27'49.584 | 24.440 | 0.312 |
| 21 | 80 | 翁長 実希 | OTG Motor Sports MCS4 OTG MOTOR SPORTS | 13 | 27'51.710 | 26.566 | 2.126 |
| 22 | 63 | 岸 風児 | HELM MOTORSPORTS F4 HELM MOTORSPORTS | 13 | 27'52.448 | 27.304 | 0.738 |
| 23 | 14 | 村田 将輝 | 湘⼯冷熱ZAP SPEED MCS4-24 ZAP SPEED | 13 | 27'53.171 | 28.027 | 0.723 |
| 24 | 97 | 三浦 愛 | Bionic Jack Racing Bionic Jack Racing | 13 | 27'53.973 | 28.829 | 0.802 |
| 25 | *33 | 鈴木 悠太 | Drago CORSE Drago CORSE | 13 | 28'01.621 | 36.477 | 7.648 |
| 26 | 7 | 永原 蒼翔 | ピットワークながはらBuzz Racing Buzz Racing | 13 | 28'04.076 | 38.932 | 2.455 |
| ---- 以上規定周回数(90% - 11 Laps)完走 ---- |
| - | *46 | 有村 将真 | アポロ電⼯フジタ薬局Bellona フジタ薬局レーシング | 4 | 10'55.075 | 9Laps | 9Laps |
| - | 15 | 中里 龍昇 | Kageyama AMEROID MCS4 HYDRANGEA kageyama Racing | 0 | - | 13Laps | 4Laps |
- Fastest Lap: CarNo. 29 鈴木斗輝哉(TGR-DC RS F4) 1'54.032 (5/13) 147.559 km/h
- CarNo. 54は、FIA-SpR.第30条7(スタート手順)違反により、タイムペナルティー5秒を科した。
- CarNo. 8は、FIA-SpR.第30条7(スタート手順)違反により、タイムペナルティー5秒を科した。
- CarNo. 8は、FIA-SpR.第22条2.14(トランスポンダー取付)間違いにより、罰金5万円を科す。
- CarNo. 46は、FIA-SpR.第30条7(スタート手順)違反により、タイムペナルティー5秒を科した。
- CarNo. 28は、FIA-SpR.第15条1(危険なドライブ行為)により、タイムペナルティー5秒を科した。
- CarNo. 53は、FIA-SpR.第22条2.14(トランスポンダー取付)間違いにより、罰金5万円を科す。
- CarNo. 33は、FIA-SpR.第19条3(ドライバーの遵守事項)違反により、タイムペナルティー10秒を科した。

2025オートバックスSUPER GT第7戦「AUTOPOLIS GT 3HOURS RACE」の公式練習が、大分県・オートポリスで行われ、GT300クラスは、VENTENY Lamborghini GT3(小暮卓史/元嶋佑弥)がトップタイムをマークした。
関東以北はすっかり秋に入っているが、九州地方は連日30度近い気温となり、まだ夏が続いているようだ。
予選日は、雨予報が出ていたが、朝は曇り空ながら雨の気配はなかった。しかし、練習走行の終了間際に設けられたGT300クラスの専有走行時間帯あたりから雨が落ち始めた。
練習走行でトップタイムをマークしたのは、ランキングでは下位に沈んでいる0号車VENTENY Lamborghini GT3。最後の専有時間帯に、元嶋がタイムを更新した。サクセスウェイトが軽い今回はチャンスなだけに、優勝で一矢報いたいところだ。
2番手は、7号車CARGUY FERRARI 296 GT3(ザック・オサリバン/小林利徠斗)。こちらも最後の時間帯に小林がタイムを上げてきた。第5戦の鈴鹿で見事な優勝を飾っているだけに、残り2戦でどこまでランキングを上げてくるのか注目だ。
3番手は、18号車UPGARAGE AMG GT3(小林崇志/野村勇斗)。こちらも第3戦セパンで優勝してからコンスタントにポイントを重ねている。SFライツチャンピオンとなった旬なドライバー・野村が勝利を呼び込むのか、こちらも目が離せない。
4番手以下は、2号車HYPER WATER INGING GR86 GT(堤優威/平良響)、52号車Green Brave GR Supra GT(吉田広樹/野中誠太)、61号車SUBARU BRZ R&D SPORT(井口卓人/山内英輝)と続いた。
気になるランキング上位陣は、65号車LEON PYRAMID AMG(蒲生尚弥/菅波冬悟)が11位、56号車リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R(JP・デ・オリベイラ/平手晃平)が18位、4号車グッドスマイル 初音ミク AMG(谷口信輝/片岡龍也)が14位と、最後にタイムを出しに行っていないため、微妙な位置につけている。
予選は、本日午後2時45分から行われる。


Text: Shigeru KITAMICHI
Photo: Kazuhiro NOINE

2025オートバックス スーパーGT第7戦「オートポリスGT3時間レース」の公式練習が10月18日、大分県日田市のオートポリスで行われ、GT500クラスは23号車MOTUL AUTECH Z(千代勝正/高星明誠)がトップタイム、24号車リアライズコーポレーションADVAN Z(松田次生/名取鉄平)が2番手とニッサン勢がトップ2を独占した。
公式練習は午前9時25分にコースオープン。2クラス混走105分。うち20分がFCYテストに充てられる。その後各クラスの専有走行が各10分間だ。雨の予報もあった公式予選日だが、爽やかな秋晴れに恵まれ、路面はドライと絶好のレース日和。開始時の気温は24℃、路面温度は31℃だ。
今大会からサクセスウェイトは通常の半分に減算される。これによりドライバーズランキングトップの1号車au TOM'S GR Supra(坪井翔/山下健太)は61kg(ウェイト44kg+燃料リストリクター1ランクダウン)に。2位の14号車ENEOS X PRIME GR Supra(大嶋和也/福住仁嶺)は53kg(ウェイト36kg+燃料リストリクター1ランクダウン)となった。
開始から15分が経過した時点でのトップは千代勝正(MOTUL AUTECH Z)で1分34秒846(4周目)。前回優勝の松田次生(リアライズコーポレーションADVAN Z)が1分34秒848(4周目)で2番手につける。3番手は大津弘樹(ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16)で1分34秒958(5周目)だ。
山下健太(au TOM'S GR Supra)は1分35秒001を4周目に記録して4番手につける。
SUGO大会で大クラッシュに見舞われた64号車Modulo CIVIC TYPE R-GT(伊沢拓也/大草りき)も修復が間に合って今大会に参加。8周目には1分35秒532を記録して7番手と元気なところを見せている。
午前10時09分に赤旗中断。62号車HELM MOTORSPORTS GT-Rがコースサイドでストップしてしまったためだ。場所は3コーナーの手前。ブレーキ系のトラブルのようだ。
10時17分走行は再開。その後は目立ったタイム更新はなく、フルコースイエローテストに移行、上位人の順位は変わることなく、混走は終了した。
その後に行われたGT300クラスの専有走行の途中から雨が降り始め、路面はセミウェットのコンディションに。
このため11時20分より行われたGT500の専有走行は予選想定のタイムアタックとはならず、一旦はピットを離れたチームもすぐに戻ってきてガレージに留まることとなる。
そうした中、残り時間4分を切ったところで三宅淳詞(Niterra MOTUL Z)、平峰一貴(TRS IMPUL with SDG Z)がウェットタイヤに履き替えてコースに出てきたが、三宅はウェットタイヤ2セットの皮剥きをおこなったのみ。平峰はタイム計測を行ったものの1分41秒322と自己ベストを更新するには至らず、そのままチェッカーを受けた。このほか14号車もピットアウトしていたが、こちらもタイムは1分39秒084を記録するにとどまっている。
これにより公式練習は混走トップの23号車がそのままトップタイム。24号車が2番手、16号車が3番手という結果となった。
第7戦の公式予選は午後2時45分よりノックアウト方式で行われる。


Text:Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Kazuhiro NOINE
GT500クラス
AUTOPOLIS GT 3Hours RACE -RIJ- (2025/10/18) Official Practice Weather:Sunny Course:Dry
2025 AUTOBACS SUPER GT Round 7 GT500 class オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car Maker Model Team | Tire | SW | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 23 | 千代 勝正 高星 明誠 | MOTUL AUTECH Z NISSAN Z NISMO GT500 NISMO | BS | 29 | 1'34.846 | - | - | 177.408 |
| 2 | 24 | 松田 次生 名取 鉄平 | リアライズコーポレーションADVAN Z NISSAN Z NISMO GT500 KONDO RACING | YH | 21 | 1'34.848 | 0.002 | 0.002 | 177.404 |
| 3 | 16 | 大津 弘樹 佐藤 蓮 | ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16 Honda CIVIC TYPE R-GT ARTA | BS | 18 | 1'34.958 | 0.112 | 0.110 | 177.198 |
| 4 | 1 | 坪井 翔 山下 健太 | au TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 TGR TEAM au TOM'S | BS | 61 | 1'35.001 | 0.155 | 0.043 | 177.118 |
| 5 | 19 | 国本 雄資 阪口 晴南 小高 一斗 | WedsSport ADVAN GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 TGR TEAM WedsSport BANDOH | YH | 13 | 1'35.145 | 0.299 | 0.144 | 176.850 |
| 6 | 3 | 佐々木 大樹 三宅 淳詞 | Niterra MOTUL Z NISSAN Z NISMO GT500 NISMO NDDP | BS | 17 | 1'35.166 | 0.320 | 0.021 | 176.811 |
| 7 | 64 | 伊沢 拓也 大草 りき | Modulo CIVIC TYPE R-GT Honda CIVIC TYPE R-GT Modulo Nakajima Racing | DL | 9 | 1'35.532 | 0.686 | 0.366 | 176.134 |
| 8 | 37 | 笹原 右京 ジュリアーノ・アレジ | Deloitte TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 TGR TEAM Deloitte TOM'S | BS | 44 | 1'35.547 | 0.701 | 0.015 | 176.106 |
| 9 | 17 | 塚越 広大 小出 峻 | Astemo CIVIC TYPE R-GT Honda CIVIC TYPE R-GT Astemo REAL RACING | BS | 23 | 1'35.558 | 0.712 | 0.011 | 176.086 |
| 10 | 8 | 野尻 智紀 松下 信治 | ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8 Honda CIVIC TYPE R-GT ARTA | BS | 25 | 1'35.666 | 0.820 | 0.108 | 175.887 |
| 11 | 38 | 石浦 宏明 大湯 都史樹 | KeePer CERUMO GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 TGR TEAM KeePer CERUMO | BS | 43 | 1'35.755 | 0.909 | 0.089 | 175.723 |
| 12 | 14 | 大嶋 和也 福住 仁嶺 | ENEOS X PRIME GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 TGR TEAM ENEOS ROOKIE | BS | 53 | 1'35.758 | 0.912 | 0.003 | 175.718 |
| 13 | 39 | 関口 雄飛 サッシャ・フェネストラズ | DENSO KOBELCO SARD GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 TGR TEAM SARD | BS | 44 | 1'35.985 | 1.139 | 0.227 | 175.302 |
| 14 | 12 | 平峰 一貴 ベルトラン・バゲット | TRS IMPUL with SDG Z NISSAN Z NISMO GT500 TEAM IMPUL | BS | 28 | 1'36.205 | 1.359 | 0.220 | 174.902 |
| 15 | 100 | 山本 尚貴 牧野 任祐 | STANLEY CIVIC TYPE R-GT Honda CIVIC TYPE R-GT STANLEY TEAM KUNIMITSU | BS | 32 | 1'36.928 | 2.082 | 0.723 | 173.597 |
GT300クラス
AUTOPOLIS GT 3Hours RACE -RIJ- (2025/10/18) Official Practice Weather:Sunny Course:Dry
2025 AUTOBACS SUPER GT Round 7 GT300 class オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car Maker Model Team | Tire | SW | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 0 | 小暮 卓史 元嶋 佑弥 | VENTENY Lamborghini GT3 Lamborghini HURACAN GT3 EVO2 JLOC | YH | 33 | 1'44.310 | - | - | 161.311 |
| 2 | 7 | ザック・オサリバン 小林 利徠斗 澤 圭太 | CARGUY FERRARI 296 GT3 Ferrari 296 GT3 CARGUY MKS RACING | YH | 54 | 1'44.658 | 0.348 | 0.348 | 160.775 |
| 3 | 18 | 小林 崇志 野村 勇斗 | UPGARAGE AMG GT3 Mercedes AMG GT3 TEAM UPGARAGE | YH | 48 | 1'44.812 | 0.502 | 0.154 | 160.539 |
| 4 | 2 | 堤 優威 平良 響 卜部 和久 | HYPER WATER INGING GR86 GT TOYOTA GR86 HYPER WATER Racing INGING | BS | 53 | 1'44.823 | 0.513 | 0.011 | 160.522 |
| 5 | 52 | 吉田 広樹 野中 誠太 | Green Brave GR Supra GT TOYOTA GR Supra 埼玉Green Brave | BS | 51 | 1'44.890 | 0.580 | 0.067 | 160.419 |
| 6 | 61 | 井口 卓人 山内 英輝 | SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 R&D SPORT | DL | 44 | 1'45.164 | 0.854 | 0.274 | 160.002 |
| 7 | 666 | ハリー・キング 藤波 清斗 近藤 翼 | seven × seven PORSCHE GT3R PORSCHE 911 GT3R seven × seven Racing | YH | 39 | 1'45.255 | 0.945 | 0.091 | 159.863 |
| 8 | 9 | 阪口 良平 冨林 勇佑 藤原 優汰 | PACIFICアイドルマスターNAC AMG Mercedes AMG GT3 PACIFIC RACING TEAM | YH | 13 | 1'45.284 | 0.974 | 0.029 | 159.819 |
| 9 | 6 | 片山 義章 ロベルト・メルヒ・ムンタン | UNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI Ferrari 296 GT3 VELOREX | YH | 33 | 1'45.402 | 1.092 | 0.118 | 159.640 |
| 10 | 31 | オリバー・ラスムッセン 小山 美姫 根本 悠生 | apr LC500h GT TOYOTA LEXUS LC500h apr | BS | 4 | 1'45.652 | 1.342 | 0.250 | 159.262 |
| 11 | 65 | 蒲生 尚弥 菅波 冬悟 黒澤 治樹 | LEON PYRAMID AMG Mercedes AMG GT3 K2 R&D LEON RACING | BS | 69 | 1'45.873 | 1.563 | 0.221 | 158.930 |
| 12 | 25 | 松井 孝允 佐藤 公哉 | HOPPY Schatz GR Supra GT TOYOTA GR Supra HOPPY team TSUCHIYA | YH | 1 | 1'46.008 | 1.698 | 0.135 | 158.728 |
| 13 | 87 | 松浦 孝亮 坂口 夏月 | METALIVE S Lamborghini GT3 Lamborghini HURACAN GT3 EVO2 JLOC | YH | 17 | 1'46.024 | 1.714 | 0.016 | 158.704 |
| 14 | 4 | 谷口 信輝 片岡 龍也 | グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes AMG GT3 GOODSMILE RACING & TeamUKYO | YH | 77 | 1'46.117 | 1.807 | 0.093 | 158.565 |
| 15 | 45 | ケイ・コッツォリーノ 篠原 拓朗 | PONOS FERRARI 296 Ferrari 296 GT3 PONOS RACING | DL | 34 | 1'46.278 | 1.968 | 0.161 | 158.324 |
| 16 | 11 | 富田 竜一郎 大木 一輝 | GAINER TANAX Z NISSAN FAIRLADY Z GAINER | DL | 26 | 1'46.290 | 1.980 | 0.012 | 158.307 |
| 17 | 48 | 井田 太陽 柴田 優作 藤原 大暉 | 脱毛ケーズフロンティアGO&FUN猫猫GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 NILZZ Racing | YH | | 1'46.380 | 2.070 | 0.090 | 158.173 |
| 18 | 56 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 平手 晃平 | リアライズ日産メカニックチャレンジGT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 KONDO RACING | YH | 65 | 1'46.419 | 2.109 | 0.039 | 158.115 |
| 19 | 30 | 永井 宏明 織戸 学 小河 諒 | apr GR86 GT TOYOTA GR86 apr | MI | 3 | 1'46.603 | 2.293 | 0.184 | 157.842 |
| 20 | 22 | 和田 久 加納 政樹 城内 政樹 | アールキューズAMG GT3 Mercedes AMG GT3 R'Qs MOTOR SPORTS | YH | | 1'46.612 | 2.302 | 0.009 | 157.828 |
| 21 | 360 | 青木 孝行 清水 啓伸 田中 篤 | RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 TOMEI SPORTS | YH | 6 | 1'46.925 | 2.615 | 0.313 | 157.366 |
| 22 | 26 | イゴール・オオムラ・フラガ 安田 裕信 | ANEST IWATA RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 ANEST IWATA Racing | YH | 26 | 1'46.962 | 2.652 | 0.037 | 157.312 |
| 23 | 60 | 吉本 大樹 河野 駿佑 伊東 黎明 | Syntium LMcorsa LC500 GT TOYOTA LEXUS LC500 LM corsa | DL | 29 | 1'46.970 | 2.660 | 0.008 | 157.300 |
| 24 | 5 | 塩津 佑介 木村 偉織 | マッハ車検エアバスターMC86マッハ号 TOYOTA 86 MC TEAM MACH | YH | 40 | 1'47.113 | 2.803 | 0.143 | 157.090 |
| 25 | 96 | 新田 守男 高木 真一 | K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 K-tunes Racing | DL | 16 | 1'47.130 | 2.820 | 0.017 | 157.065 |
| 26 | 777 | 藤井 誠暢 チャーリー・ファグ | D'station Vantage GT3 Aston Martin Vantage GT3 EVO D'station Racing | DL | 57 | 1'47.156 | 2.846 | 0.026 | 157.027 |
| 27 | 62 | 平木 湧也 平木 玲次 | HELM MOTORSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 HELM MOTORSPORTS | YH | 14 | 1'47.282 | 2.972 | 0.126 | 156.843 |

FIA-F4選手権シリーズインディペンデントクラスの決勝が10月18日、大分県日田市のオートポリスで行われ、KENTARO(Baum Beauty Clinic)がポール・トゥ・フィニッシュを決めて今季5勝目をものにした。
第11戦決勝は午前8時15分より13周で行われた。天候は晴れ。路面はドライだ。

ホールショットを決めたのはポールポジションのKENTARO。予選2位の今田信宏(JMS RACING with B-MAX)が2番手、予選3位の清水康弘(ART TASTE F4)が3番手と、ここまでは予選順位通り。
以下、植田正幸(Rn-sports MCS4)、DRAGON(B-MAX TEAM DRAGON)、ケン・アレックス(BUZZ RACING)、⾚松昌⼀朗(SHOEI-GIGS Ride with ES)、中島功(Rn.SHINSEI.MCS4)の順でコントロールラインに戻ってきた。
後方では坂井ウィリアム(HELM MOTORSPORTS F4)が最終コーナー手前でスピン。グラベルに捕まり、早々とレースを終えている。
2周目に入ると植田とDRAGONが次々に清水を捉え、3位、4位に浮上する。
4周を終えた時点でのKENTAROのリードは0秒944。2位の今田も3位の植田を3秒353引き離しており、レースはトップ2台によるマッチレースとなるかと思われた。
しかし5周目にKENTAROが1分55秒423のファステストラップを叩き出し、今田を1秒610引き離すと、その後も7周目に2秒005、8周目には2秒098、9周目に2秒751と着実にリードを広げていった。
今田も終盤追い上げに転じ、トップとの差を縮めにかかったが、一歩及ばず。KENTAROが1秒506差で逃げ切り第9戦SUGO以来の今季5勝目を挙げた。
2位は今田信宏、植田正幸が3位に入り、ポイントリーダーのDRAGONは4位。
この結果ドライバーズランキングはトップのDRAGONとKENTAROが共に175.5ポイントで並び、3位の今田も168.5ポイントと7ポイント差に迫ってきた。
第12戦決勝は明日の午前8時15分より、同じく13周で戦われる。




Text:Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Kazuhiro NOINE
AUTOPOLIS GT 3Hours RACE -RIJ- (2025/10/18) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2025 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 11 Independent class オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | CarTeam | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 55 | KENTARO | Baum Beauty Clinic FIELD MOTORSPORTS | 13 | 25'10.663 | - | - |
| 2 | 44 | 今田 信宏 | JMS RACING with B-MAX B-MAX RACING TEAM | 13 | 25'12.169 | 1.506 | 1.506 |
| 3 | 11 | 植田 正幸 | Rn-sports MCS4 Rn-sports | 13 | 25'18.428 | 7.765 | 6.259 |
| 4 | 30 | DRAGON | B-MAX TEAM DRAGON B-MAX RACING TEAM | 13 | 25'20.127 | 9.464 | 1.699 |
| 5 | 88 | 清水 康弘 | ART TASTE F4 B-MAX RACING TEAM | 13 | 25'20.965 | 10.302 | 0.838 |
| 6 | 40 | ⾚松 昌⼀朗 | SHOEI-GIGS Ride with ES イーグルスポーツ | 13 | 25'26.153 | 15.490 | 5.188 |
| 7 | *6 | ケン・アレックス | BUZZ RACING Buzz Racing | 13 | 25'26.325 | 15.662 | 0.172 |
| 8 | 10 | 中島 功 | Rn.SHINSEI.MCS4 Rn-sports | 13 | 25'34.582 | 23.919 | 8.257 |
| 9 | 74 | 小嶋 健太郎 | Rn-sports ELPA朝日電器 Rn-sports | 13 | 25'39.993 | 29.330 | 5.411 |
| 10 | 4 | 佐々木 祐一 | 仙台DayDream & Dr Dry DAYDREAM RACING | 13 | 25'42.680 | 32.017 | 2.687 |
| 11 | *96 | 齋藤 真紀雄 | CSマーケティングAKILAND AKILAND RACING | 13 | 25'47.925 | 37.262 | 5.245 |
| 12 | 98 | IKARI | Bionic Jack Racing Bionic Jack Racing | 13 | 25'57.571 | 46.908 | 9.646 |
| 13 | 86 | 大阪 八郎 | Dr.Dry Racing Team Dr. Dry | 13 | 26'03.179 | 52.516 | 5.608 |
| 14 | 71 | 大山 正芳 | ダイワN通商AKILAND AKILAND RACING | 13 | 26'33.115 | 1'22.452 | 29.936 |
| 15 | 23 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 13 | 26'37.870 | 1'27.207 | 4.755 |
| ---- 以上規定周回数(90% - 11 Laps)完走 ---- |
| - | 61 | 坂井 ウィリアム | HELM MOTORSPORTS F4 HELM MOTORSPORTS | 0 | - | 13Laps | 13Laps |
- Fastest Lap: CarNo. 55 KENTARO(Baum Beauty Clinic) 1'55.305 (5/13) 145.929 km/h
- CarNo. 6は、FIA-F4 SpR.第30条7(スタート手順)違反により、タイムペナルティー5秒を科した。
- CarNo. 96は、FIA-F4 SpR.第30条7(スタート手順)違反により、タイムペナルティー5秒を科した。



10月17日、FIA-F4選手権第11、12戦の予選が、オートポリスで行われ、チャンピオンクラスは、第11戦は鈴木斗輝哉(TGR-DC RS F4)が、第12戦は森山冬星(JMS RACING with B-MAX)がポールポジションンを獲得した。
インディペンデントクラスは、KENTARO(Baum Beauty Clinic)が、両レースともポールポジションを獲得した。
いよいよシリーズも残すところ2大会4戦となった。気になるタイトル争いだが、チャンピオンクラスのトップ3は、佐藤樹184.5p、鈴木斗輝哉152p、白崎稜100.5pとなっており、実質、佐藤と鈴木の二人に絞られたと言ってもいいだろう。
インディペンデントクラスは、DRAGON163.5p、KENTARO150.5p、今田信宏147pと、こちらは三つ巴の戦いとなっている。
朝から、夏の陽気となったオートポリス。今大会は、両クラスが予選、決勝ともに、混走ではなく独立して行われるため、レースウィークの金曜日に予選が行われた。
■チャンピオンクラス
路面温度が40度超えとなり、多くのチームが、1周のウォームアップの後に2周アタックという作戦を取った。
トップタイムをマークしたのはランキング2位の鈴木斗輝哉。計測2周目に1分53秒535をマーク。しかし、鈴木は 3周目にタイムを出せず、セカンドベストは7位に沈んだ。
対照的に、2ラップとも上手くまとめたのが、森山冬星(JMS RACING with B-MAX)。ベストは鈴木に遅れること100分の1秒の2位、セカンドベストはトップで、今季初のポールポジションを手に入れた。
ポイントリーダーの佐藤樹(KageyamaチームスタイルMCS4)は、森山には及ばなかったものの、両レースともに3番グリッドを得て、今大会も安定した速さを見せている。チームメイトの白崎稜(Kageyama YBS Verve MCS4)も5位、2位と好調だ。
第11戦予選結果(Top10):鈴木-森山-佐藤-武藤-白崎-百瀬-洞地-新原-梅垣-三浦
第12戦予選結果(Top10):森山-白崎-佐藤-百瀬-武藤-洞地-鈴木-梅垣-新原-熊谷


■インディペンデントクラス
DRAGON(B-MAX TEAM DRAGON)、KENTARO(Baum Beauty Clinic)、今田信宏(JMS RACING with B-MAX)の三強の争いになると思われた予選だが、アタック前に赤旗が出て予選が中断したことが明暗を分けた。
1周のウォークアップ後にアタックに入っていたDRAGONは、赤旗で完全に予定が狂ってしまい、ベストで6位、セカンドベストで7位と予想外の下位に沈んだ。
ポールを奪ったのは、再開後、立て続けにベストタイムを出したKENTARO 。両レースでトップとなり、完璧な予選となった。特にベストタイムでは、2位の今田に0.4秒という大差をつける速さを見せた。
その今田は、両レースで2番グリッドを得て、KENTAROとともにフロントローに並ぶことになった。タイトルを争う二人の後塵を拝したDRAGONは、決勝でどこまで巻き返すのか、タイトルの行方とともに気になるところだ。
ベスト、セカンドベストともに3番手タイムをマークしたのは、今回がFIA-F4デビューとなる清水康弘(ART TASTE F4)。今季スーパーフォーミュラ・ライツに参戦している実力を発揮して好位置に付けた。
第11戦予選結果(Top8):KENTARO-今田-清水-植田-ALEX-DRAGON-赤松-IKARI
第12戦予選結果(Top8):KENTARO-今田-清水-植田-ALEX-赤松-DRAGON-中島
第11戦の決勝は、明日土曜日の午前8時15分からインディペンデント、午後1時40分からチャンピオンクラスが、また、第12戦の決勝は、日曜日の午前8時15分からインディペンデント、午前9時15分からチャンピオンクラスの決勝が、すべて13周(または上限30分)で行われる。


Text: Shigeru KITAMICHI
Photo: Kazuhiro NOINE
AUTOPOLIS GT 3Hours RACE -RIJ- (2025/10/17) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2025 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 12 Independent class オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | CarTeam | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 55 | KENTARO | Baum Beauty Clinic FIELD MOTORSPORTS | 1'56.080 | - | - | 144.955 |
| 2 | 44 | 今田 信宏 | JMS RACING with B-MAX B-MAX RACING TEAM | 1'56.145 | 0.065 | 0.065 | 144.874 |
| 3 | 88 | 清水 康弘 | ART TASTE F4 B-MAX RACING TEAM | 1'56.170 | 0.090 | 0.025 | 144.843 |
| 4 | 11 | 植田 正幸 | Rn-sports MCS4 Rn-sports | 1'56.376 | 0.296 | 0.206 | 144.587 |
| 5 | 6 | ケン・アレックス | BUZZ RACING Buzz Racing | 1'56.613 | 0.533 | 0.237 | 144.293 |
| 6 | 40 | ⾚松 昌⼀朗 | SHOEI-GIGS Ride with ES イーグルスポーツ | 1'56.654 | 0.574 | 0.041 | 144.242 |
| 7 | 30 | DRAGON | B-MAX TEAM DRAGON B-MAX RACING TEAM | 1'56.732 | 0.652 | 0.078 | 144.146 |
| 8 | 10 | 中島 功 | Rn.SHINSEI.MCS4 Rn-sports | 1'57.112 | 1.032 | 0.380 | 143.678 |
| 9 | 61 | 坂井 ウィリアム | HELM MOTORSPORTS F4 HELM MOTORSPORTS | 1'57.632 | 1.552 | 0.520 | 143.043 |
| 10 | 98 | IKARI | Bionic Jack Racing Bionic Jack Racing | 1'57.759 | 1.679 | 0.127 | 142.888 |
| 11 | 74 | 小嶋 健太郎 | Rn-sports ELPA朝日電器 Rn-sports | 1'58.490 | 2.410 | 0.731 | 142.007 |
| 12 | 71 | 大山 正芳 | ダイワN通商AKILAND AKILAND RACING | 1'58.636 | 2.556 | 0.146 | 141.832 |
| 13 | 4 | 佐々木 祐一 | 仙台DayDream & Dr Dry DAYDREAM RACING | 1'58.694 | 2.614 | 0.058 | 141.763 |
| 14 | 86 | 大阪 八郎 | Dr.Dry Racing Team Dr. Dry | 1'59.923 | 3.843 | 1.229 | 140.310 |
| ---- 以上基準タイム(105% - 2'01.938)予選通過 ---- |
| - | 23 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 2'02.051 | 5.971 | 2.128 | 137.864 |
| - | 96 | 齋藤 真紀雄 | CSマーケティングAKILAND AKILAND RACING | no time | - | - | - |
AUTOPOLIS GT 3Hours RACE -RIJ- (2025/10/17) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2025 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 11 Independent class オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | CarTeam | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 55 | KENTARO | Baum Beauty Clinic FIELD MOTORSPORTS | 1'55.650 | - | - | 145.494 |
| 2 | 44 | 今田 信宏 | JMS RACING with B-MAX B-MAX RACING TEAM | 1'56.063 | 0.413 | 0.413 | 144.976 |
| 3 | 88 | 清水 康弘 | ART TASTE F4 B-MAX RACING TEAM | 1'56.094 | 0.444 | 0.031 | 144.938 |
| 4 | 11 | 植田 正幸 | Rn-sports MCS4 Rn-sports | 1'56.148 | 0.498 | 0.054 | 144.870 |
| 5 | 6 | ケン・アレックス | BUZZ RACING Buzz Racing | 1'56.415 | 0.765 | 0.267 | 144.538 |
| 6 | 30 | DRAGON | B-MAX TEAM DRAGON B-MAX RACING TEAM | 1'56.457 | 0.807 | 0.042 | 144.486 |
| 7 | 40 | ⾚松 昌⼀朗 | SHOEI-GIGS Ride with ES イーグルスポーツ | 1'56.497 | 0.847 | 0.040 | 144.436 |
| 8 | 98 | IKARI | Bionic Jack Racing Bionic Jack Racing | 1'56.949 | 1.299 | 0.452 | 143.878 |
| 9 | 10 | 中島 功 | Rn.SHINSEI.MCS4 Rn-sports | 1'57.050 | 1.400 | 0.101 | 143.754 |
| 10 | 61 | 坂井 ウィリアム | HELM MOTORSPORTS F4 HELM MOTORSPORTS | 1'57.549 | 1.899 | 0.499 | 143.144 |
| 11 | 74 | 小嶋 健太郎 | Rn-sports ELPA朝日電器 Rn-sports | 1'58.305 | 2.655 | 0.756 | 142.229 |
| 12 | 71 | 大山 正芳 | ダイワN通商AKILAND AKILAND RACING | 1'58.576 | 2.926 | 0.271 | 141.904 |
| 13 | 4 | 佐々木 祐一 | 仙台DayDream & Dr Dry DAYDREAM RACING | 1'58.682 | 3.032 | 0.106 | 141.777 |
| 14 | 96 | 齋藤 真紀雄 | CSマーケティングAKILAND AKILAND RACING | 1'58.890 | 3.240 | 0.208 | 141.529 |
| 15 | 86 | 大阪 八郎 | Dr.Dry Racing Team Dr. Dry | 1'59.665 | 4.015 | 0.775 | 140.613 |
| ---- 以上基準タイム(105% - 2'01.732)予選通過 ---- |
| - | 23 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 2'02.036 | 6.386 | 2.371 | 137.881 |
AUTOPOLIS GT 3Hours RACE -RIJ- (2025/10/17) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2025 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 12 Champion class オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | CarTeam | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 43 | 森山 冬星 | JMS RACING with B-MAX B-MAX RACING TEAM | 1'53.685 | - | - | 148.009 |
| 2 | 16 | 白崎 稜 | Kageyama YBS Verve MCS4 HYDRANGEA kageyama Racing | 1'53.796 | 0.111 | 0.111 | 147.865 |
| 3 | 17 | 佐藤 樹 | KageyamaチームスタイルMCS4 HYDRANGEA Kageyama Racing | 1'53.801 | 0.116 | 0.005 | 147.858 |
| 4 | 51 | 百瀬 翔 | HFDP with B-Max Racing HFDP with B-max Racing Team | 1'54.012 | 0.327 | 0.211 | 147.584 |
| 5 | 37 | 武藤 雅奈 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 1'54.030 | 0.345 | 0.018 | 147.561 |
| 6 | 45 | 洞地 遼⼤ | PONOS RACING MCS-24 PONOS RACING | 1'54.244 | 0.559 | 0.214 | 147.285 |
| 7 | 29 | 鈴木 斗輝哉 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 1'54.285 | 0.600 | 0.041 | 147.232 |
| 8 | 28 | 梅垣 清 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 1'54.375 | 0.690 | 0.090 | 147.116 |
| 9 | 50 | 新原 光太郎 | HFDP with B-Max Racing HFDP with B-max Racing Team | 1'54.406 | 0.721 | 0.031 | 147.076 |
| 10 | 60 | 熊谷 憲太 | OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTORSPORTS | 1'54.446 | 0.761 | 0.040 | 147.025 |
| 11 | 38 | 三浦 柚貴 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 1'54.447 | 0.762 | 0.001 | 147.024 |
| 12 | 35 | 鈴木 恵武 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 1'54.569 | 0.884 | 0.122 | 146.867 |
| 13 | 36 | 菊池 貴博 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 1'54.582 | 0.897 | 0.013 | 146.850 |
| 14 | 52 | 岩崎 有矢斗 | B-MAX RACING F4 B-MAX RACING TEAM | 1'54.880 | 1.195 | 0.298 | 146.469 |
| 15 | 8 | 落合 蓮音 | TGM Grand Prix F4 TGM Grand Prix | 1'54.991 | 1.306 | 0.111 | 146.328 |
| 16 | 53 | 酒井 翔太 | TGM Grand Prix F4 TGM Grand Prix | 1'55.018 | 1.333 | 0.027 | 146.294 |
| 17 | 54 | 迫 隆眞 | PONOS RACING MCS4-24 PONOS RACING | 1'55.047 | 1.362 | 0.029 | 146.257 |
| 18 | 87 | 下野 璃央 | Dr.Dry Racing Team Dr. Dry | 1'55.060 | 1.375 | 0.013 | 146.240 |
| 19 | 80 | 翁長 実希 | OTG Motor Sports MCS4 OTG MOTOR SPORTS | 1'55.344 | 1.659 | 0.284 | 145.880 |
| 20 | 34 | 田中 風輝 | Drago CORSE Drago CORSE | 1'55.392 | 1.707 | 0.048 | 145.819 |
| 21 | 62 | 中井 陽斗 | HELM MOTORSPORTS F4 HELM MOTORSPORTS | 1'55.505 | 1.820 | 0.113 | 145.677 |
| 22 | 33 | 鈴木 悠太 | Drago CORSE Drago CORSE | 1'55.602 | 1.917 | 0.097 | 145.555 |
| 23 | 63 | 岸 風児 | HELM MOTORSPORTS F4 HELM MOTORSPORTS | 1'55.619 | 1.934 | 0.017 | 145.533 |
| 24 | 46 | 有村 将真 | アポロ電⼯フジタ薬局Bellona フジタ薬局レーシング | 1'55.627 | 1.942 | 0.008 | 145.523 |
| 25 | 15 | 中里 龍昇 | Kageyama AMEROID MCS4 HYDRANGEA kageyama Racing | 1'55.911 | 2.226 | 0.284 | 145.167 |
| 26 | 7 | 永原 蒼翔 | ピットワークながはらBuzz Racing Buzz Racing | 1'55.972 | 2.287 | 0.061 | 145.090 |
| 27 | 14 | 村田 将輝 | 湘⼯冷熱ZAP SPEED MCS4-24 ZAP SPEED | 1'56.012 | 2.327 | 0.040 | 145.040 |
| 28 | 97 | 三浦 愛 | Bionic Jack Racing Bionic Jack Racing | 1'56.122 | 2.437 | 0.110 | 144.903 |
| ---- 以上基準タイム(105% - 1'59.448)予選通過 ---- |
AUTOPOLIS GT 3Hours RACE -RIJ- (2025/10/17) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2025 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 11 Champion class オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | CarTeam | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 29 | 鈴木 斗輝哉 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 1'53.535 | - | - | 148.205 |
| 2 | 43 | 森山 冬星 | JMS RACING with B-MAX B-MAX RACING TEAM | 1'53.545 | 0.010 | 0.010 | 148.191 |
| 3 | 17 | 佐藤 樹 | KageyamaチームスタイルMCS4 HYDRANGEA Kageyama Racing | 1'53.768 | 0.233 | 0.223 | 147.901 |
| 4 | 37 | 武藤 雅奈 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 1'53.790 | 0.255 | 0.022 | 147.872 |
| 5 | 16 | 白崎 稜 | Kageyama YBS Verve MCS4 HYDRANGEA kageyama Racing | 1'53.790 | 0.255 | 0.000 | 147.872 |
| 6 | 51 | 百瀬 翔 | HFDP with B-Max Racing HFDP with B-max Racing Team | 1'53.811 | 0.276 | 0.021 | 147.845 |
| 7 | 45 | 洞地 遼⼤ | PONOS RACING MCS-24 PONOS RACING | 1'54.020 | 0.485 | 0.209 | 147.574 |
| 8 | 50 | 新原 光太郎 | HFDP with B-Max Racing HFDP with B-max Racing Team | 1'54.024 | 0.489 | 0.004 | 147.569 |
| 9 | 28 | 梅垣 清 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 1'54.042 | 0.507 | 0.018 | 147.546 |
| 10 | 38 | 三浦 柚貴 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 1'54.158 | 0.623 | 0.116 | 147.396 |
| 11 | 36 | 菊池 貴博 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 1'54.354 | 0.819 | 0.196 | 147.143 |
| 12 | 60 | 熊谷 憲太 | OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTORSPORTS | 1'54.404 | 0.869 | 0.050 | 147.079 |
| 13 | 35 | 鈴木 恵武 | TGR-DC RS F4 TGR-DC Racing School | 1'54.512 | 0.977 | 0.108 | 146.940 |
| 14 | 53 | 酒井 翔太 | TGM Grand Prix F4 TGM Grand Prix | 1'54.741 | 1.206 | 0.229 | 146.647 |
| 15 | 54 | 迫 隆眞 | PONOS RACING MCS4-24 PONOS RACING | 1'54.757 | 1.222 | 0.016 | 146.626 |
| 16 | 8 | 落合 蓮音 | TGM Grand Prix F4 TGM Grand Prix | 1'54.851 | 1.316 | 0.094 | 146.506 |
| 17 | 52 | 岩崎 有矢斗 | B-MAX RACING F4 B-MAX RACING TEAM | 1'54.853 | 1.318 | 0.002 | 146.504 |
| 18 | 87 | 下野 璃央 | Dr.Dry Racing Team Dr. Dry | 1'54.896 | 1.361 | 0.043 | 146.449 |
| 19 | 80 | 翁長 実希 | OTG Motor Sports MCS4 OTG MOTOR SPORTS | 1'54.950 | 1.415 | 0.054 | 146.380 |
| 20 | 34 | 田中 風輝 | Drago CORSE Drago CORSE | 1'54.965 | 1.430 | 0.015 | 146.361 |
| 21 | 62 | 中井 陽斗 | HELM MOTORSPORTS F4 HELM MOTORSPORTS | 1'55.214 | 1.679 | 0.249 | 146.045 |
| 22 | 46 | 有村 将真 | アポロ電⼯フジタ薬局Bellona フジタ薬局レーシング | 1'55.335 | 1.800 | 0.121 | 145.892 |
| 23 | 63 | 岸 風児 | HELM MOTORSPORTS F4 HELM MOTORSPORTS | 1'55.503 | 1.968 | 0.168 | 145.679 |
| 24 | 33 | 鈴木 悠太 | Drago CORSE Drago CORSE | 1'55.580 | 2.045 | 0.077 | 145.582 |
| 25 | 7 | 永原 蒼翔 | ピットワークながはらBuzz Racing Buzz Racing | 1'55.757 | 2.222 | 0.177 | 145.360 |
| 26 | 15 | 中里 龍昇 | Kageyama AMEROID MCS4 HYDRANGEA kageyama Racing | 1'55.798 | 2.263 | 0.041 | 145.308 |
| 27 | 14 | 村田 将輝 | 湘⼯冷熱ZAP SPEED MCS4-24 ZAP SPEED | 1'55.848 | 2.313 | 0.050 | 145.245 |
| 28 | 97 | 三浦 愛 | Bionic Jack Racing Bionic Jack Racing | 1'55.888 | 2.353 | 0.040 | 145.195 |
全日本スーパーフォーミュラ選手権第10戦の決勝は、10月12日、静岡県・富士スピードウェイで行われる予定だったが、霧のために中止となった。
レース開始1時間前からコースを霧が包み込み、主催者はスタート時刻を遅らせる措置を取ったものの、霧が晴れることはなく、日没も迫ってきたため、15時35分に中止が発表された。
シリーズを運営する日本レースプロモーションによると、第10戦の代替レースについては、開催の有無も含めて、富士スピードウェイ、鈴鹿サーキットと協議を進めるとのことだが、今回の予選結果を生かすのか、予選ポイントを与えるのかについても現時点では未定とのことだ。
タイトル争いも佳境に入っているだけに、代替レースの開催については関係者やファンも気になるところ。発表を待ちたい。





Text: Shigeru KITAMICHI
Photo: Motorsports Forum

全日本スーパーフォーミュラ選手権第10戦の予選が、10月11日、静岡県・富士スピードウェイで行われ、逆転チャンピオンを狙う牧野任祐(DOCOMO DANDELION M5S SF23)が、ポールポジションを獲得した。
昨日の第9戦を終えてのランキングは、坪井(104.5p)、岩佐(90p)、太田(89p)、牧野(78p)、野尻(63.5p)、フェネストラズ(47p)。第10戦でチャンピオン候補が絞られることを考えると、パッシングが可能な富士とはいえ、予選のポイントも含め、スターティンググリッドの位置は大きな意味を持つ。
富士スピードウェイ上空は朝から厚い雲に覆われたものの、雨の心配はなさそうだ。夜半の雨で濡れていた路面も、予選開始時刻にはほぼドライとなった。
■Q1グループA
午前10時10分から始まったグループAの予選Q1では、まだ路面に所々濡れている部分があり、各ドライバーは慎重にタイヤを温めながらラップを重ねた。
最初に1分22秒台に入れたのは、牧野任祐(DOCOMO DANDELION M5S SF23)。1分22秒759は、路面の状況を考えるとかなり速いタイムだ。これに続いたのが、1分22秒793をマークしたイゴール・オオムラ・フラガ(PONOS NAKAJIMA RACING SF23)。今やルーキーであることを忘れるほどの堂々たる走りを見せて、牧野に迫った。
22秒台をマークしたのはこの二人のみ。グループAは、完全に牧野vsフラガの構図となった。
3番手以下は、福住仁嶺(Kids com KCMG Elyse SF23)、阪口晴南(SANKI VERTEX CERUMOINGING SF23)、岩佐歩夢(AUTOBACS MUGEN SF23)、大嶋和也(docomo business ROOKIE SF23)と、ここまでがQ2進出。
昨日の第9戦で優勝を飾ったサッシャ・フェネストラズ(VANTELIN TOM'S SF23)は、途中100Rでコースオフしてリズムを崩し、アタックラップでも1コーナーでタイヤをロックさせてしまい、9位に沈んだ。
ザック・オサリバン(REALIZE Corporation KONDO SF23)は、電気系のトラブルでエンジンが始動せず、出走できなかった。
順位:牧野-フラガ-福住-阪口-岩佐-大嶋/高星-野中-フェネストラズ-Juju-オサリバン
■Q1 グループB
グループAより、路面コンディションがかなり改善されたが、それでも路面温度は低いため、各車じっくりとタイヤを温めてからアタックに入った。
このグループでもダンディライアンチームは早いアタックを仕掛け、太田格之進(DOCOMO DANDELION M6Y SF23)が、最初に1分22秒651をマーク。
他のドライバーは、このタイムをターゲットに次々にアタックをするが、結局最後まで太田のタイムを破る者は現れず、坪井翔(VANTELIN TOM'S SF23)、野尻智紀(AUTOBACS MUGEN SF23)、佐藤蓮(PONOS NAKAJIMA RACING SF23)、大湯都史樹(SANKI VERTEX CERUMOINGING SF23)が、揃って1分22秒7台のほぼ同タイムで続いた。
6番目でQ2に駒を進めたのは、フリー走行で好調だった小出峻(San-Ei Gen with B-Max SF23)。小高一斗(KDDI TGMGP TGR-DC SF23)を0.1秒差で退けた。
順位:太田-坪井-野尻-佐藤-大湯-小出/小高-三宅-山下-小林-ラスムッセン
■Q2
Q2への進出は、トムス1台、無限2台、ナカジマ2台、ダンディライアン2台、セルモ2台、KCMG1台、ルーキー1台、B-Max1台と、第9戦とはやや異なる顔ぶれとなった。
Q2でもポール争いを繰り広げたのは、Q1グループAの二人だった。
牧野が定石となった早目のアタックで、1分22秒123をマーク。その直後にチームメイトの太田が1分22秒263、岩佐が1分22秒291と迫るが、太田のタイムには届かず。
Q1の雪辱を果たしポールを奪いたいフラガが、渾身のアタックをするも1分22秒199と、100分の7秒足りずに、太田のポールポジションが決定した。
この結果、タイトルを争う五人は、PP牧野(81p)、3位太田(90p)、4位岩佐(90p)、5位野尻(63.5p)、7位坪井(104.5p)と、全員が上位グリッドを獲得した。
順位:牧野-フラガ-太田-岩佐-野尻-佐藤-坪井-大湯-小出-福住-阪口-大嶋
決勝は、本日、午後3時00分から41周で争われる。


Text: Shigeru KITAMICHI
Photo: Motorsports Forum
SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2025/10/12) Weather: Fine Course: Dry
2025 SUPER FORMULA Round 10 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Gr. | Driver | Car Team Engine | Q1 | Q2
|
| 1 | 5 | A | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.759 | 1'22.123 |
| 2 | 65 | A | イゴール・オオムラ・フラガ | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.793 | 1'22.199 |
| 3 | 6 | B | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.651 | 1'22.263 |
| 4 | 15 | A | 岩佐 歩夢 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | 1'23.376 | 1'22.291 |
| 5 | 16 | B | 野尻 智紀 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | 1'22.784 | 1'22.439 |
| 6 | 64 | B | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.793 | 1'22.465 |
| 7 | 1 | B | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23 VANTELIN TEAM TOMʼS TOYOTA TRD 01F | 1'22.754 | 1'22.551 |
| 8 | 39 | B | 大湯 都史樹 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 1'22.795 | 1'22.583 |
| 9 | 50 | B | 小出 峻 | San-Ei Gen with B-Max SF23 San-Ei Gen with B-Max Honda M-TEC HR-417E | 1'23.044 | 1'22.590 |
| 10 | 8 | A | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23 Kids com Team KCMG TOYOTA TRD 01F | 1'23.292 | 1'22.888 |
| 11 | 38 | A | 阪口 晴南 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 1'23.367 | 1'23.179 |
| 12 | 14 | A | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23 docomo business ROOKIE TOYOTA TRD 01F | 1'23.760 | 1'23.324 |
| ---- 以上Q2で決定 ---- |
| 13 | 28 | B | 小高 一斗 | KDDI TGMGP TGR-DC SF23 KDDI TGMGP TGR-DC TOYOTA TRD 01F | 1'23.151 | |
| 14 | 20 | A | 高星 明誠 | ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL SF23 ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL TOYOTA TRD01F | 1'23.786 | |
| 15 | 12 | B | 三宅 淳詞 | ThreeBond SF23 ThreeBond Racing Honda M-TEC HR-417E | 1'23.197 | |
| 16 | 29 | A | 野中 誠太 | KDDI TGMGP TGR-DC SF23 KDDI TGMGP TGR-DC TOYOTA TRD 01F | 1'24.216 | |
| 17 | 3 | B | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23 KONDO RACING TOYOTA TRD 01F | 1'23.523 | |
| 18 | 37 | A | サッシャ・フェネストラズ | VANTELIN TOM'S SF23 VANTELIN TEAM TOM’S TOYOTA TRD 01F | 1'24.307 | |
| 19 | 7 | B | 小林 可夢偉 | Kids com KCMG Cayman SF23 Kids com Team KCMG TOYOTA TRD 01F | 1'23.719 | |
| 20 | 10 | A | ジュジュ | HAZAMA ANDO Triple Tree SF23 HAZAMA ANDOTriple Tree Racing Honda M-TEC HR-417E | 1'25.817 | |
| 21 | 19 | B | オリバー・ラスムッセン | ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL SF23 ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL TOYOTA TRD 01F | 1'23.860 | |
| ---- 以上基準タイム(107%)予選通過 ---- |
| - | 4 | A | ザック・オサリバン | REALIZE Corporation KONDO SF23 KONDO RACING TOYOTA TRD 01F | d.n.s | |
SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2025/10/12) Knock Out Q2 Weather:Cloudy Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 10 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | № | Gr | Driver | Car Team Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 5 | A | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.123 | - | - | 200.027 |
| 2 | 65 | A | イゴール・オオムラ・フラガ | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.199 | 0.076 | 0.076 | 199.842 |
| 3 | 6 | B | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.263 | 0.140 | 0.064 | 199.686 |
| 4 | 15 | A | 岩佐 歩夢 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | 1'22.291 | 0.168 | 0.028 | 199.618 |
| 5 | 16 | B | 野尻 智紀 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | 1'22.439 | 0.316 | 0.148 | 199.260 |
| 6 | 64 | B | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.465 | 0.342 | 0.026 | 199.197 |
| 7 | 1 | B | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23 VANTELIN TEAM TOMʼS TOYOTA TRD 01F | 1'22.551 | 0.428 | 0.086 | 198.990 |
| 8 | 39 | B | 大湯 都史樹 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 1'22.583 | 0.460 | 0.032 | 198.913 |
| 9 | 50 | B | 小出 峻 | San-Ei Gen with B-Max SF23 San-Ei Gen with B-Max Honda M-TEC HR-417E | 1'22.590 | 0.467 | 0.007 | 198.896 |
| 10 | 8 | A | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23 Kids com Team KCMG TOYOTA TRD 01F | 1'22.888 | 0.765 | 0.298 | 198.181 |
| 11 | 38 | A | 阪口 晴南 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 1'23.179 | 1.056 | 0.291 | 197.487 |
| 12 | 14 | A | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23 docomo business ROOKIE TOYOTA TRD 01F | 1'23.324 | 1.201 | 0.145 | 197.144 |
Aグループ
SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2025/10/12) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 10 class 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car Team Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 5 | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.759 | - | - | 198.490 |
| 2 | 65 | イゴール・オオムラ・フラガ | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.793 | 0.034 | 0.034 | 198.408 |
| 3 | 8 | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23 Kids com Team KCMG TOYOTA TRD 01F | 1'23.292 | 0.533 | 0.499 | 197.219 |
| 4 | 38 | 阪口 晴南 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 1'23.367 | 0.608 | 0.075 | 197.042 |
| 5 | 15 | 岩佐 歩夢 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | 1'23.376 | 0.617 | 0.009 | 197.021 |
| 6 | 14 | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23 docomo business ROOKIE TOYOTA TRD 01F | 1'23.760 | 1.001 | 0.384 | 196.117 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 7 | 20 | 高星 明誠 | ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL SF23 ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL TOYOTA TRD01F | 1'23.786 | 1.027 | 0.026 | 196.057 |
| 8 | 29 | 野中 誠太 | KDDI TGMGP TGR-DC SF23 KDDI TGMGP TGR-DC TOYOTA TRD 01F | 1'24.216 | 1.457 | 0.430 | 195.056 |
| 9 | 37 | サッシャ・フェネストラズ | VANTELIN TOM'S SF23 VANTELIN TEAM TOM’S TOYOTA TRD 01F | 1'24.307 | 1.548 | 0.091 | 194.845 |
| 10 | 10 | ジュジュ | HAZAMA ANDO Triple Tree SF23 HAZAMA ANDOTriple Tree Racing Honda M-TEC HR-417E | 1'25.817 | 3.058 | 1.510 | 191.417 |
| ---- 以上基準タイム(107%)予選通過 ---- |
| - | 4 | ザック・オサリバン | REALIZE Corporation KONDO SF23 KONDO RACING TOYOTA TRD 01F | d.n.s | - | - | - |
Bグループ
SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2025/10/12) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 10 class 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car Team Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 6 | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.651 | - | - | 198.749 |
| 2 | 1 | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23 VANTELIN TEAM TOMʼS TOYOTA TRD 01F | 1'22.754 | 0.103 | 0.103 | 198.502 |
| 3 | 16 | 野尻 智紀 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | 1'22.784 | 0.133 | 0.030 | 198.430 |
| 4 | 64 | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.793 | 0.142 | 0.009 | 198.408 |
| 5 | 39 | 大湯 都史樹 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 1'22.795 | 0.144 | 0.002 | 198.403 |
| 6 | 50 | 小出 峻 | San-Ei Gen with B-Max SF23 San-Ei Gen with B-Max Honda M-TEC HR-417E | 1'23.044 | 0.393 | 0.249 | 197.808 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 7 | 28 | 小高 一斗 | KDDI TGMGP TGR-DC SF23 KDDI TGMGP TGR-DC TOYOTA TRD 01F | 1'23.151 | 0.500 | 0.107 | 197.554 |
| 8 | 12 | 三宅 淳詞 | ThreeBond SF23 ThreeBond Racing Honda M-TEC HR-417E | 1'23.197 | 0.546 | 0.046 | 197.445 |
| 9 | 3 | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23 KONDO RACING TOYOTA TRD 01F | 1'23.523 | 0.872 | 0.326 | 196.674 |
| 10 | 7 | 小林 可夢偉 | Kids com KCMG Cayman SF23 Kids com Team KCMG TOYOTA TRD 01F | 1'23.719 | 1.068 | 0.196 | 196.214 |
| 11 | 19 | オリバー・ラスムッセン | ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL SF23 ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL TOYOTA TRD 01F | 1'23.860 | 1.209 | 0.141 | 195.884 |
| ---- 以上基準タイム(107%)予選通過 ---- |

全日本スーパーフォーミュラ選手権第9戦の決勝が、10月11日、静岡県・富士スピードウェイで行われ、レースは悪天候で二度の中断の末、サッシャ・フェネストラズ(VANTELIN TOM'S SF23)が優勝を飾った。

スタート時刻の午後3時には、雨量はさほど多くはなかったが、コンディション不良によりセーフティカー(SC)先導でスタート。
予選でクラッシュし、エンジン交換をした岩佐歩夢(AUTOBACS MUGEN SF23)は、規定により10グリッド降格となり、最後尾からのスタートとなった。
また、スタート後に、チームクルーがエンジン冷却用のファンを外し忘れてしまった小出峻(San-Ei Gen with B-Max SF23)は、自力で外したファンをピットに入ってクルーに渡したため、岩佐の後ろに付くことになった。

SC先導のラップが6周目に入ったところで、視界が悪く危険と判断されレースは中断。30分後に再開されたが、14周目に再び中断となり、結局そのまま終了。グリッド順にパレードラップとなったため、ポールスタートのフェネストラズが優勝、2位坪井翔(VANTELIN TOM'S SF23)、3位野尻智紀(AUTOBACS MUGEN SF23)という結果で幕を閉じた。
レースは、12周終了時が正式結果となり、当初周回数(36周)の75パーセントに満たないため、ポイントはハーフポイント。この結果、坪井(104.5p)、岩佐(90p)、太田(89p)、牧野(78p)、野尻(63.5p)、フェネストラズ(47p)となって、坪井が2位岩佐との差を5pから14.5pに開いて、明日の第10戦を迎えることとなった。
明日の第10戦は、予選が午前10時10分から、決勝が午後3時00分から41周で行われる。





Text: Shigeru KITAMICHI
Photo: Motorsports Forum
SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2025/10/11) Final Race Weather:Rain Course:Wet
2025 SUPER FORMULA Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car Team Engine | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 37 | サッシャ・フェネストラズ | VANTELIN TOM'S SF23 VANTELIN TEAM TOM’S TOYOTA TRD 01F | 12 | 1:04'25.142 | - | - |
| 2 | 1 | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23 VANTELIN TEAM TOMʼS TOYOTA TRD 01F | 12 | 1:04'26.393 | 1.251 | 1.251 |
| 3 | 16 | 野尻 智紀 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | 12 | 1:04'27.522 | 2.380 | 1.129 |
| 4 | 5 | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 12 | 1:04'32.168 | 7.026 | 4.646 |
| 5 | 64 | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 12 | 1:04'34.315 | 9.173 | 2.147 |
| 6 | 39 | 大湯 都史樹 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 12 | 1:04'35.938 | 10.796 | 1.623 |
| 7 | 6 | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 12 | 1:04'38.578 | 13.436 | 2.640 |
| 8 | 65 | イゴール・オオムラ・フラガ | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 12 | 1:04'39.814 | 14.672 | 1.236 |
| 9 | 38 | 阪口 晴南 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 12 | 1:04'42.940 | 17.798 | 3.126 |
| 10 | 3 | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23 KONDO RACING TOYOTA TRD 01F | 12 | 1:04'44.378 | 19.236 | 1.438 |
| 11 | 4 | ザック・オサリバン | REALIZE Corporation KONDO SF23 KONDO RACING TOYOTA TRD 01F | 12 | 1:04'46.409 | 21.267 | 2.031 |
| 12 | 8 | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23 Kids com Team KCMG TOYOTA TRD 01F | 12 | 1:04'47.063 | 21.921 | 0.654 |
| 13 | 14 | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23 docomo business ROOKIE TOYOTA TRD 01F | 12 | 1:04'48.279 | 23.137 | 1.216 |
| 14 | 7 | 小林 可夢偉 | Kids com KCMG Cayman SF23 Kids com Team KCMG TOYOTA TRD 01F | 12 | 1:04'49.982 | 24.840 | 1.703 |
| 15 | 28 | 小高 一斗 | KDDI TGMGP TGR-DC SF23 KDDI TGMGP TGR-DC TOYOTA TRD 01F | 12 | 1:04'51.007 | 25.865 | 1.025 |
| 16 | 20 | 高星 明誠 | ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL SF23 ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL TOYOTA TRD01F | 12 | 1:04'52.394 | 27.252 | 1.387 |
| 17 | 19 | オリバー・ラスムッセン | ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL SF23 ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL TOYOTA TRD 01F | 12 | 1:04'53.328 | 28.186 | 0.934 |
| 18 | 29 | 野中 誠太 | KDDI TGMGP TGR-DC SF23 KDDI TGMGP TGR-DC TOYOTA TRD 01F | 12 | 1:04'54.492 | 29.350 | 1.164 |
| 19 | 12 | 三宅 淳詞 | ThreeBond SF23 ThreeBond Racing Honda M-TEC HR-417E | 12 | 1:05'00.002 | 34.860 | 5.510 |
| 20 | 10 | ジュジュ | HAZAMA ANDO Triple Tree SF23 HAZAMA ANDOTriple Tree Racing Honda M-TEC HR-417E | 12 | 1:05'02.372 | 37.230 | 2.370 |
| 21 | 15 | 岩佐 歩夢 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | 12 | 1:05'04.083 | 38.941 | 1.711 |
| 22 | 50 | 小出 峻 | San-Ei Gen with B-Max SF23 San-Ei Gen with B-Max Honda M-TEC HR-417E | 12 | 1:05'05.136 | 39.994 | 1.053 |
| ---- 以上規定周回数(90% - 10 Laps)完走 ---- |
- Fastest Lap: CarNo. 29 野中誠太(KDDI TGMGP TGR-DC SF23) 2'35.369 (12/12) 105.728 km/h

全日本スーパーフォーミュラ選手権第9戦の予選が、10月11日、静岡県・富士スピードウェイで行われ、今季シリーズに復帰したサッシャ・フェネストラズ(VANTELIN TOM'S SF23)が、スーパーフォーミュラで自身初となるポールポジションを獲得した。
いよいよシリーズも終盤戦。タイトル争いも佳境に入ってきた。2レース制の今大会でチャンピオン候補が絞られることは間違いなさそうだ。
その舞台となる富士スピードウェイは、朝から小雨が降り続いた。
ウェットコンディションのなか、ランキング上位の坪井翔(95p)、岩佐歩夢(90p)、太田格之進(87p)、牧野任祐(74p)、野尻智紀(57p)らが、予選でどの位置につけるのか注目された。
■Q1グループA
午前10時10分、グループAの公式予選Q1が始まった。雨は弱まったものの、路面はウェットだ。
まず、牧野任祐(DOCOMO DANDELION M5S SF23)が1分32秒台に入れてリードするが、これを岩佐歩夢(AUTOBACS MUGEN SF23)が1分32秒497で逆転。さらに、サッシャ・フェネストラズ(VANTELIN TOM'S SF23)が1分32秒330で上回るという目まぐるしいトップ争いが繰り広げられた。
終了間際、阪口晴南(SANKI VERTEX CERUMOINGING SF23)が1分32秒182でトップに躍り出るが、岩佐が最後に1分31秒884を叩き出して、このセッションを締めくくった。
昨年のこのレースでポールを獲得した福住仁嶺(Kids com KCMG Elyse SF23)は、7位でQ2進出はならなかった。
順位:岩佐-阪口-フェネストラズ-牧野-オサリバン-佐藤/福住-大嶋-小高-ラスムッセン-三宅
■Q1 グループB
このグループでは、ディフェンディングチャンピオンの坪井翔(VANTELIN TOM'S SF23)と、チャンピオン奪還を狙う野尻智紀(AUTOBACS MUGEN SF23)、そして山下健太(REALIZE Corporation KONDO SF23)の三つ巴の争いとなった。
計測4周目までは、1分32秒907をマークした山下が、野尻、坪井を抑えてトップを守っていたが、最後のアタックで、野尻が1分32秒905、坪井が1分32秒725と、相次いでトップタイムを更新し、坪井がこのグループトップでQ2に進出した。
昨日のフリー走行から好調さを見せていた小出峻(San-Ei Gen with B-Max SF23)は、最後のアタックで自らのタイムを更新して6位に上がったが、最後の最後で大湯都史樹(SANKI VERTEX CERUMOINGING SF23)に逆転され、惜しくもQ1敗退となった。
順位:坪井-野尻-山下-太田-フラガ-大湯/小出-小林-高星-野中-Juju
■Q2
Q2への進出は、トムス、無限、ナカジマ、ダンディライアン、KONDO、セルモと、2台体制の6チームとなった。
雨足がやや強くなるなか行われたQ2は、岩佐を中心に進んだ。岩佐は計測2周目に1分33秒196と断トツとなるタイムをマーク。この時点で2位のフェネストラズに0.8秒、坪井には約1秒という大差を生んでいた。
しかし、このまま終わるはずもなく、勝負は最後のアタックに入った。
さらなるタイムアップを狙った岩佐は、コカコーラコーナーを抜け、100Rにアプローチしたが、リアタイヤがグリップを失い、滑るようにアウト側バリアにクラッシュしてしまった。
このアクシデントで、赤旗が提示され予選は中断。その間に雨足も強くなり、施設の修復も必要なことから、結局再開されることなく予選は終了となった。
赤旗の原因を作った岩佐は、規定によりノータイムとなりQ2最下位。今季スーパーフォーミュラに復帰したフェネストラズが、参戦4シーズン目にして自身初のポールポジションを獲得。2位以下にはタイトルを争う坪井、野尻、牧野が続いた。
山下、ザック・オサリバン(REALIZE Corporation KONDO SF23)は、アタックすることなく終わってしまい、10、11位。
順位:フェネストラズ-坪井-野尻-牧野-佐藤-大湯-太田-フラガ-阪口-山下-オサリバン-岩佐
決勝は、本日、午後3時00分から36周で争われる。



Text&Photo: Shigeru KITAMICHI
Photo: Motorsports Forum
SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2025/10/11) Weather: Rain Course: Wet
2025 SUPER FORMULA Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Gr. | Driver | Car Team Engine | Q1 | Q2
|
| 1 | 37 | A | サッシャ・フェネストラズ | VANTELIN TOM'S SF23 VANTELIN TEAM TOM’S TOYOTA TRD 01F | 1'32.330 | 1'33.967 |
| 2 | 1 | B | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23 VANTELIN TEAM TOMʼS TOYOTA TRD 01F | 1'32.725 | 1'34.123 |
| 3 | 16 | B | 野尻 智紀 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | 1'32.905 | 1'34.205 |
| 4 | 5 | A | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'32.443 | 1'34.220 |
| 5 | 64 | A | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'32.659 | 1'34.221 |
| 6 | 39 | B | 大湯 都史樹 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 1'33.296 | 1'34.305 |
| 7 | 6 | B | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'33.046 | 1'34.582 |
| 8 | 65 | B | イゴール・オオムラ・フラガ | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'33.158 | 1'34.806 |
| 9 | 38 | A | 阪口 晴南 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 1'32.182 | 1'36.763 |
| 10 | 3 | B | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23 KONDO RACING TOYOTA TRD 01F | 1'32.907 | 1'50.278 |
| 11 | 4 | A | ザック・オサリバン | REALIZE Corporation KONDO SF23 KONDO RACING TOYOTA TRD 01F | 1'32.657 | 1'56.518 |
| 12 | *15 | A | 岩佐 歩夢 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | 1'31.884 | removed |
| ---- 以上Q2で決定 ---- |
| 13 | *8 | A | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23 Kids com Team KCMG TOYOTA TRD 01F | 1'32.985 | |
| 14 | *50 | B | 小出 峻 | San-Ei Gen with B-Max SF23 San-Ei Gen with B-Max Honda M-TEC HR-417E | 1'33.323 | |
| 15 | *14 | A | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23 docomo business ROOKIE TOYOTA TRD 01F | 1'33.481 | |
| 16 | *7 | B | 小林 可夢偉 | Kids com KCMG Cayman SF23 Kids com Team KCMG TOYOTA TRD 01F | 1'33.412 | |
| 17 | *28 | A | 小高 一斗 | KDDI TGMGP TGR-DC SF23 KDDI TGMGP TGR-DC TOYOTA TRD 01F | 1'33.552 | |
| 18 | *20 | B | 高星 明誠 | ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL SF23 ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL TOYOTA TRD01F | 1'33.826 | |
| 19 | *19 | A | オリバー・ラスムッセン | ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL SF23 ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL TOYOTA TRD 01F | 1'33.874 | |
| 20 | *29 | B | 野中 誠太 | KDDI TGMGP TGR-DC SF23 KDDI TGMGP TGR-DC TOYOTA TRD 01F | 1'34.860 | |
| 21 | *12 | A | 三宅 淳詞 | ThreeBond SF23 ThreeBond Racing Honda M-TEC HR-417E | 1'34.132 | |
| 22 | *10 | B | ジュジュ | HAZAMA ANDO Triple Tree SF23 HAZAMA ANDOTriple Tree Racing Honda M-TEC HR-417E | 1'35.273 | |
| ---- 以上基準タイム(107%)予選通過 ---- |
SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2025/10/11) Knock Out Q2 Weather:Rain Course:Wet
2025 SUPER FORMULA Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | № | Gr | Driver | Car Team Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 37 | A | サッシャ・フェネストラズ | VANTELIN TOM'S SF23 VANTELIN TEAM TOM’S TOYOTA TRD 01F | 1'33.967 | - | - | 174.815 |
| 2 | 1 | B | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23 VANTELIN TEAM TOMʼS TOYOTA TRD 01F | 1'34.123 | 0.156 | 0.156 | 174.525 |
| 3 | 16 | B | 野尻 智紀 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | 1'34.205 | 0.238 | 0.082 | 174.373 |
| 4 | 5 | A | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'34.220 | 0.253 | 0.015 | 174.345 |
| 5 | 64 | A | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'34.221 | 0.254 | 0.001 | 174.343 |
| 6 | 39 | B | 大湯 都史樹 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 1'34.305 | 0.338 | 0.084 | 174.188 |
| 7 | 6 | B | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'34.582 | 0.615 | 0.277 | 173.678 |
| 8 | 65 | B | イゴール・オオムラ・フラガ | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'34.806 | 0.839 | 0.224 | 173.268 |
| 9 | 38 | A | 阪口 晴南 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 1'36.763 | 2.796 | 1.957 | 169.763 |
| 10 | 3 | B | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23 KONDO RACING TOYOTA TRD 01F | 1'50.278 | 16.311 | 13.515 | 148.958 |
| 11 | 4 | A | ザック・オサリバン | REALIZE Corporation KONDO SF23 KONDO RACING TOYOTA TRD 01F | 1'56.518 | 22.551 | 6.240 | 140.981 |
| 12 | *15 | A | 岩佐 歩夢 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | removed | - | - | - |
- CarNo. 15は、統一規則第27条7(赤旗原因)により、Q2の全タイム削除、Q2の最後尾とする。
Aグループ
SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2025/10/11) Knock Out Q1 Weather:Rain Course:Wet
2025 SUPER FORMULA Round 9 class 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car Team Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 15 | 岩佐 歩夢 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | 1'31.884 | - | - | 178.778 |
| 2 | 38 | 阪口 晴南 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 1'32.182 | 0.298 | 0.298 | 178.200 |
| 3 | 37 | サッシャ・フェネストラズ | VANTELIN TOM'S SF23 VANTELIN TEAM TOM’S TOYOTA TRD 01F | 1'32.330 | 0.446 | 0.148 | 177.914 |
| 4 | 5 | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'32.443 | 0.559 | 0.113 | 177.697 |
| 5 | 4 | ザック・オサリバン | REALIZE Corporation KONDO SF23 KONDO RACING TOYOTA TRD 01F | 1'32.657 | 0.773 | 0.214 | 177.286 |
| 6 | 64 | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'32.659 | 0.775 | 0.002 | 177.282 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 7 | 8 | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23 Kids com Team KCMG TOYOTA TRD 01F | 1'32.985 | 1.101 | 0.326 | 176.661 |
| 8 | 14 | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23 docomo business ROOKIE TOYOTA TRD 01F | 1'33.481 | 1.597 | 0.496 | 175.723 |
| 9 | 28 | 小高 一斗 | KDDI TGMGP TGR-DC SF23 KDDI TGMGP TGR-DC TOYOTA TRD 01F | 1'33.552 | 1.668 | 0.071 | 175.590 |
| 10 | 19 | オリバー・ラスムッセン | ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL SF23 ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL TOYOTA TRD 01F | 1'33.874 | 1.990 | 0.322 | 174.988 |
| 11 | 12 | 三宅 淳詞 | ThreeBond SF23 ThreeBond Racing Honda M-TEC HR-417E | 1'34.132 | 2.248 | 0.258 | 174.508 |
| ---- 以上基準タイム(107% - 1'38.315)予選通過 ---- |
Bグループ
SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2025/10/11) Knock Out Q1 Weather:Rain Course:Wet
2025 SUPER FORMULA Round 9 class 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car Team Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 1 | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23 VANTELIN TEAM TOMʼS TOYOTA TRD 01F | 1'32.725 | - | - | 177.156 |
| 2 | 16 | 野尻 智紀 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | 1'32.905 | 0.180 | 0.180 | 176.813 |
| 3 | 3 | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23 KONDO RACING TOYOTA TRD 01F | 1'32.907 | 0.182 | 0.002 | 176.809 |
| 4 | 6 | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'33.046 | 0.321 | 0.139 | 176.545 |
| 5 | 65 | イゴール・オオムラ・フラガ | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'33.158 | 0.433 | 0.112 | 176.333 |
| 6 | 39 | 大湯 都史樹 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 1'33.296 | 0.571 | 0.138 | 176.072 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 7 | 50 | 小出 峻 | San-Ei Gen with B-Max SF23 San-Ei Gen with B-Max Honda M-TEC HR-417E | 1'33.323 | 0.598 | 0.027 | 176.021 |
| 8 | 7 | 小林 可夢偉 | Kids com KCMG Cayman SF23 Kids com Team KCMG TOYOTA TRD 01F | 1'33.412 | 0.687 | 0.089 | 175.853 |
| 9 | 20 | 高星 明誠 | ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL SF23 ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL TOYOTA TRD01F | 1'33.826 | 1.101 | 0.414 | 175.077 |
| 10 | 29 | 野中 誠太 | KDDI TGMGP TGR-DC SF23 KDDI TGMGP TGR-DC TOYOTA TRD 01F | 1'34.860 | 2.135 | 1.034 | 173.169 |
| 11 | 10 | ジュジュ | HAZAMA ANDO Triple Tree SF23 HAZAMA ANDOTriple Tree Racing Honda M-TEC HR-417E | 1'35.273 | 2.548 | 0.413 | 172.418 |
| ---- 以上基準タイム(107% - 1'39.215)予選通過 ---- |


全日本スーパーフォーミュラ選手権第9,10戦のフリー走行が、10月10日、静岡県・富士スピードウェイで行われ、午前はイゴール・オオムラ・フラガ(PONOS NAKAJIMA RACING SF23)が、午後は牧野任祐(DOCOMO DANDELION M5S SF23)がトップタイムをマークした。
シーズンも残り2大会、4戦となった。ここまで、ランキング上位は、VANTELIN TOM'Sの坪井翔(95p)、SUGO大会で完勝した無限の岩佐歩夢(90p)、ドコモ・ダンディライアンの太田格之進(87p)、牧野任祐(74p)と、この4人からチャンピオンが出る可能性が高い。5位の野尻智紀(57p)は、今大会の2連戦次第ではあるものの、かなり厳しい状況だ。
今大会は、土曜日、日曜日とものに決勝が行われる2レース制のため、金曜日の午前、午後に1時間ずつフリー走行が行われた。
■フリー走行1回目
午前11時から始まったセッションで好調だったのは、ナカジマレーシングの二人。特に、65号車を駆るルーキーのイゴール・オオムラ・フラガ(PONOS NAKAJIMA RACING SF23)は、セッション開始からトップを守り続けた。
開始30分を過ぎての順位は、フラガ、福住仁嶺(Kids com KCMG Elyse SF23)、坪井翔(VANTELIN TOM'S SF23)、牧野任祐(DOCOMO DANDELION M5S SF23)、大湯都史樹(SANKI VERTEX CERUMOINGING SF23)、太田格之進(DOCOMO DANDELION M6Y SF23)。
40分過ぎにJuju(HAZAMA ANDO Triple Tree SF23)が、ダンロップコーナーで白煙を上げてストップ。この処理で走行は一時中断されたが、再開後は予選さながらのアタックが行われた。
この最後のアタックでも、トップを奪ったのはフラガ(1分22秒792)。僅差でチームメイトの佐藤蓮(PONOS NAKAJIMA RACING SF23)、以下、チーム無限の岩佐歩夢(AUTOBACS MUGEN SF23)と野尻智紀(AUTOBACS MUGEN SF23)、小林可夢偉(Kids com KCMG Cayman SF23)、サッシャ・フェネストラズ(VANTELIN TOM'S SF23)と続いた。
タイトルを争うダンディライアンの牧野は7位、太田は12位だった。
■フリー走行2回目
午後2時20分からの午後のセッションでも、フラガが序盤に1分23秒168までタイムアップしてトップに立つが、これを野尻(1分23秒108)、牧野(1分22秒842)が次々に塗り替える。
午前のセッションで8位と気を吐いた小出峻(San-Ei Gen with B-Max SF23)も5位に留まり好調さを窺わせている。
37分経過時に、小林可夢偉(Kids com KCMG Cayman SF23)がヘアピン先でストップ。これで走行は中断。
再開後、牧野、野尻、太田、大湯、フラガ、小出、坪井、岩佐の順で走行は進み、最後のアタックを迎えた。
まず、岩佐が1分22秒215をマークしてトップに立つ。阪口晴南(SANKI VERTEX CERUMOINGING SF23)、野尻も、これに迫ろうとするが、0.3〜0.4秒届かず。その後にアタックした牧野が1分22秒125と、岩佐のタイムを僅かに上回るトップタイムを叩き出した。
フラガも最後に1分22秒187まで詰めたが、牧野のタイムに100分の6秒届かなかった。
直近3戦は上位入賞が叶わず、苦しい戦いが続いている牧野だが、逆転チャンピオンに向け、好スタートを切った。
明日は第9戦の予選が午前10時10分から、決勝が午後3時から36周で行われる。


Text: Shigeru KITAMICHI
Photo: Motorsports Forum
SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2025/10/10) Free Practice 2 Weather:Cloudy Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | № | Driver | Car Team Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 5 | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.125 | - | - | 200.022 |
| 2 | 65 | イゴール・オオムラ・フラガ | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.187 | 0.062 | 0.062 | 199.871 |
| 3 | 15 | 岩佐 歩夢 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | 1'22.215 | 0.090 | 0.028 | 199.803 |
| 4 | 64 | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.515 | 0.390 | 0.300 | 199.077 |
| 5 | 38 | 阪口 晴南 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 1'22.567 | 0.442 | 0.052 | 198.951 |
| 6 | 39 | 大湯 都史樹 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 1'22.586 | 0.461 | 0.019 | 198.905 |
| 7 | 50 | 小出 峻 | San-Ei Gen with B-Max SF23 San-Ei Gen with B-Max Honda M-TEC HR-417E | 1'22.618 | 0.493 | 0.032 | 198.828 |
| 8 | 16 | 野尻 智紀 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | 1'22.626 | 0.501 | 0.008 | 198.809 |
| 9 | 1 | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23 VANTELIN TEAM TOMʼS TOYOTA TRD 01F | 1'22.641 | 0.516 | 0.015 | 198.773 |
| 10 | 8 | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23 Kids com Team KCMG TOYOTA TRD 01F | 1'22.649 | 0.524 | 0.008 | 198.754 |
| 11 | 37 | サッシャ・フェネストラズ | VANTELIN TOM'S SF23 VANTELIN TEAM TOM’S TOYOTA TRD 01F | 1'22.655 | 0.530 | 0.006 | 198.739 |
| 12 | 6 | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.688 | 0.563 | 0.033 | 198.660 |
| 13 | 28 | 小高 一斗 | KDDI TGMGP TGR-DC SF23 KDDI TGMGP TGR-DC TOYOTA TRD 01F | 1'22.761 | 0.636 | 0.073 | 198.485 |
| 14 | 3 | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23 KONDO RACING TOYOTA TRD 01F | 1'22.771 | 0.646 | 0.010 | 198.461 |
| 15 | 4 | ザック・オサリバン | REALIZE Corporation KONDO SF23 KONDO RACING TOYOTA TRD 01F | 1'22.856 | 0.731 | 0.085 | 198.257 |
| 16 | 14 | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23 docomo business ROOKIE TOYOTA TRD 01F | 1'22.945 | 0.820 | 0.089 | 198.044 |
| 17 | 19 | オリバー・ラスムッセン | ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL SF23 ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL TOYOTA TRD 01F | 1'22.975 | 0.850 | 0.030 | 197.973 |
| 18 | 20 | 高星 明誠 | ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL SF23 ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL TOYOTA TRD01F | 1'23.095 | 0.970 | 0.120 | 197.687 |
| 19 | 29 | 野中 誠太 | KDDI TGMGP TGR-DC SF23 KDDI TGMGP TGR-DC TOYOTA TRD 01F | 1'23.187 | 1.062 | 0.092 | 197.468 |
| 20 | 12 | 三宅 淳詞 | ThreeBond SF23 ThreeBond Racing Honda M-TEC HR-417E | 1'23.523 | 1.398 | 0.336 | 196.674 |
| 21 | 10 | ジュジュ | HAZAMA ANDO Triple Tree SF23 HAZAMA ANDOTriple Tree Racing Honda M-TEC HR-417E | 1'23.656 | 1.531 | 0.133 | 196.361 |
| 22 | 7 | 小林 可夢偉 | Kids com KCMG Cayman SF23 Kids com Team KCMG TOYOTA TRD 01F | 1'24.171 | 2.046 | 0.515 | 195.160 |
SUPER FORMULA HALLOWEEN -RIJ- (2025/10/10) Free Practice 1 Weather:Cloudy Course:Dry
2025 SUPER FORMULA Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | № | Driver | Car Team Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 65 | イゴール・オオムラ・フラガ | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.792 | - | - | 198.410 |
| 2 | 64 | 佐藤 蓮 | PONOS NAKAJIMA RACING SF23 PONOS NAKAJIMA RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'22.934 | 0.142 | 0.142 | 198.071 |
| 3 | 15 | 岩佐 歩夢 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | 1'23.140 | 0.348 | 0.206 | 197.580 |
| 4 | 16 | 野尻 智紀 | AUTOBACS MUGEN SF23 TEAM MUGEN Honda M-TEC HR-417E | 1'23.153 | 0.361 | 0.013 | 197.549 |
| 5 | 7 | 小林 可夢偉 | Kids com KCMG Cayman SF23 Kids com Team KCMG TOYOTA TRD 01F | 1'23.233 | 0.441 | 0.080 | 197.359 |
| 6 | 37 | サッシャ・フェネストラズ | VANTELIN TOM'S SF23 VANTELIN TEAM TOM’S TOYOTA TRD 01F | 1'23.392 | 0.600 | 0.159 | 196.983 |
| 7 | 5 | 牧野 任祐 | DOCOMO DANDELION M5S SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'23.406 | 0.614 | 0.014 | 196.950 |
| 8 | 50 | 小出 峻 | San-Ei Gen with B-Max SF23 San-Ei Gen with B-Max Honda M-TEC HR-417E | 1'23.452 | 0.660 | 0.046 | 196.841 |
| 9 | 4 | ザック・オサリバン | REALIZE Corporation KONDO SF23 KONDO RACING TOYOTA TRD 01F | 1'23.491 | 0.699 | 0.039 | 196.749 |
| 10 | 3 | 山下 健太 | REALIZE Corporation KONDO SF23 KONDO RACING TOYOTA TRD 01F | 1'23.574 | 0.782 | 0.083 | 196.554 |
| 11 | 8 | 福住 仁嶺 | Kids com KCMG Elyse SF23 Kids com Team KCMG TOYOTA TRD 01F | 1'23.591 | 0.799 | 0.017 | 196.514 |
| 12 | 6 | 太田 格之進 | DOCOMO DANDELION M6Y SF23 DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda M-TEC HR-417E | 1'23.620 | 0.828 | 0.029 | 196.446 |
| 13 | 1 | 坪井 翔 | VANTELIN TOM'S SF23 VANTELIN TEAM TOMʼS TOYOTA TRD 01F | 1'23.657 | 0.865 | 0.037 | 196.359 |
| 14 | 39 | 大湯 都史樹 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 1'23.685 | 0.893 | 0.028 | 196.293 |
| 15 | 14 | 大嶋 和也 | docomo business ROOKIE SF23 docomo business ROOKIE TOYOTA TRD 01F | 1'23.690 | 0.898 | 0.005 | 196.282 |
| 16 | 20 | 高星 明誠 | ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL SF23 ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL TOYOTA TRD01F | 1'23.719 | 0.927 | 0.029 | 196.214 |
| 17 | 38 | 阪口 晴南 | SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING TOYOTA TRD 01F | 1'23.747 | 0.955 | 0.028 | 196.148 |
| 18 | 28 | 小高 一斗 | KDDI TGMGP TGR-DC SF23 KDDI TGMGP TGR-DC TOYOTA TRD 01F | 1'23.854 | 1.062 | 0.107 | 195.898 |
| 19 | 19 | オリバー・ラスムッセン | ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL SF23 ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL TOYOTA TRD 01F | 1'23.978 | 1.186 | 0.124 | 195.608 |
| 20 | 12 | 三宅 淳詞 | ThreeBond SF23 ThreeBond Racing Honda M-TEC HR-417E | 1'24.167 | 1.375 | 0.189 | 195.169 |
| 21 | 29 | 野中 誠太 | KDDI TGMGP TGR-DC SF23 KDDI TGMGP TGR-DC TOYOTA TRD 01F | 1'24.283 | 1.491 | 0.116 | 194.901 |
| 22 | 10 | ジュジュ | HAZAMA ANDO Triple Tree SF23 HAZAMA ANDOTriple Tree Racing Honda M-TEC HR-417E | 1'25.947 | 3.155 | 1.664 | 191.127 |
優勝 箕浦稜己(MYST SEIDOYA KK-SII)

「スタートでは前の武者選手と杉田選手が接触して目の前でスピンされ、コースアウトしたのですが冷静に対処することができました。酒井選手はフルブレーキングするコーナーが遅かったので、そこれ合わせ込んでアウトから抜きました。残り全部勝てるように頑張りたいと思います」
2位 酒井翔太(ファーストガレージKK-S2)

「スタートは最近得意で決まったので前に出ることができました。後ろの方でスピンがあったみたいなので、そこは冷やっとしました。第1セクターだけ乗れていて、2、3、4のセクターは自分でも分かるくらいまったく乗れていませんでした。昨日と比べて雨量も違うので乗れなかったのかと思います。ところどころミスもあったのでそこが課題です。リスタートは1コーナーでアウトから行けばなんとか粘れるだろうと思っていて、しっかり守り切れたのでよかったです。最終戦は吉田選手の前でゴールしないといけないので、気を抜かず頑張りたいと思います」
3位 吉田馨(TAKE FIRST KKS-2)

「スタートで、武者選手がまわったりごちゃごちゃがありましたが、ポジションは上げられませんでした。その後はペースがよかったのでそのまま上がっていき、SC後は酒井選手に追いついたんですが、彼のセクター1が速くて、その後のセクターでしか追いつくことができなかったので、抜くきっかけは無かったです。リスタート後はチャンスだったんですが、アウトを締められて、インからしかいけなかったので、そこは悔しかったです。西コースで追いつきましたが、ポイントランキングも考えると、飛び込むのはリスキーでした。最低限は持ち帰れたと思います。最終戦は勝ってチャンピオンを決めたいと思います」
4位 宮本颯斗(JAYLOCK)

「スタートでのクラッチミートはよかったんですが、S字区間でごちゃごちゃがあって、うまくいけなかったのがもったいなかったです。予選のフィーリングと比べてグリップが低くかったです。上位3人は新品のタイヤを入れていて、ぼくも入れようと思ったんですが、タイヤが売り切れていました。それが関係してると思うんですが、レースペースとかミスのなさとかで、レベルの違いがあるのかと思います。次の12月までは時間があるので、ドライでレインの速さの位置まで持っていって初めて勝負ができると思うので、パフォーマンスを改善したいと思います」
5位 西田光来(FTK・REV RACING GARAGE)

「スタートをミスしてしまったので、まだまだ課題は山積みです。無事帰ってこられたことと、スタート位置からポジションアップできたことはよかったです。初めての雨で前が見えなくて怖くてプッシュできてないのですが、トップとはまだ差があると思います。前の2台がコースアウトしたので5位に上がれました」
6位 土橋皇太(Rn-sports制動屋KK-S2)

「昨日から比べるとよくなりました。スタートもリスタートも決まり、全体的にレースはまとめ切れたと思います。HRSのスクールを受講しているので、その結果によりますが、12月の最終戦も出る予定です」
Text & Photo: Yoshinori OHNISHI

スーパーFJ鈴鹿・岡山シリーズ第5戦は10月5日、鈴鹿サーキットで決勝を行い、予選3位からスタートした箕浦稜己がウエット路面で躍動、鈴鹿初優勝を飾った。
決勝は、午後4時25分にフォーメーションラップが始まった。午後には一時激しい雨に見舞われたが、その雨もほぼ上がった。しかし路面はフルウエットで、26台(うちジェントルマンクラス4台)が1周を回ってグリッドに着いた。

ポールポジションの武者利仁(KF MOTORSPORT KKS-2)はスタートをミス。1コーナーではインから酒井翔太(ファーストガレージKK-S2)の先行を許す。2位には武者、3位には箕浦が続く。ここでアウトから猛然とまくってきたのが予選4位の杉田悠真(LAPS with REV RACING GARAGE)。2コーナー出口では箕浦をパスし、2位の武者に襲いかかる。しかしS字コーナーで武者と杉田は接触。武者はスピンして復帰するも後続に飲まれてしまう。箕浦はこの接触を避けるためコースを外れたものの2位に浮上した。
オープニングラップの順位は、トップ酒井、0秒3差で2位箕浦、3位さらに3秒1差で予選6位から吉田馨(TAKE FIRST KKS-2)が、4位杉田、予選順位のまま5位宮本颯斗(JAYLOCK)、予選7位から6位西田光来(FTK・REV RACING GARAGE)が続く。
2周目、トップ酒井に2位箕浦が急接近。シケイン立ち上がりで酒井の背後につけると、3周目の1コーナーでアウトから酒井をパス。トップに立った。
ここで2周目の130Rでタイロッドを折ってコース脇にストップしていた藤井翔太(Drago CORSE)のマシンを排除するためセーフティーカー(SC)が導入される。
SC中の順位は、トップ箕浦、2位酒井、3位吉田、4位杉田、5位宮本、6位には予選9位から伊藤駿(Hobbybase&zapED)が上がってきた。
SCは5周を回って退き、レースは6周目から残り5周で再開された。ここではトップの箕浦がリスタートを決め、後続を0秒4離してコントロールラインを通過。2位酒井の背後には3位の吉田が張り付く。しかし酒井は1コーナーで水はけのいいアウト側を死守。吉田はグリップの劣るイン側にマシンを振るしかなく、ここでの逆転はならなかった。また、4位を走る杉田は武者との接触でアライメントが狂ったため、ペースが上がらず苦しい。130Rでは、宮本に順位を明け渡し5位に落ちた。
7周目、トップ箕浦と2位酒井との差は1秒3と開いた。2位争いは一進一退。東コースの第1セクターで速い酒井が吉田との差を広げるが、2~4セクターで速い吉田が酒井に迫るという展開がこの後も繰り返される。ペースの上がらない杉田は130Rで西田にかわされ5位に落ちた。
トップ箕浦は、この後も2位以下との差を広げ、最終ラップにはペースを落としたものの2位以下との差を1秒5と開いて鈴鹿初優勝を飾った。
2位酒井と3位吉田の接近戦は、決め手がなくこのままの順位、0秒389差でゴールを迎えた。大きく遅れて4位には宮本が入り、自己最高位でフィニッシュ。5位には西田が入り、6位には8周目に杉田をかわした土橋皇太(Rn-sports制動屋KK-S2)が入った。
ジェントルマンクラスは総合で16位に入った山根一人(光精工TK-Sport MYST)が、ポールトゥウインで優勝した。
箕浦はここまで2度のポールポジションを獲得するも決勝ではアクシデントや失格で涙を飲み、最高位が5位と振るわなかった。ここにして、ようやく本来のスピードを証明することとなった。
チャンピオンシップ争いでは、2位に入った酒井が82とポイントを伸ばしトップのまま、3位に入った吉田は67ポイントで2位につけ、チャンピオン争いはこの2人に絞られた。一見、大きな差のように見えるがJAF地方選手権は開催数80%(小数点以下四捨五入)の有効ポイント制のため6戦中、上位5戦のポイント合計で争われる。このためすべて表彰台に登っている酒井は2位以上に入らないと加点できない一方、吉田は1戦リタイアしているためすべてのポイントが合計される。このため酒井も吉田も優勝すれば自力チャンピオン。吉田が3位以下の場合は、酒井は順位に関係なくチャンピオン。酒井が4位以下の場合、吉田は2位以上がチャンピオン獲得の条件となる。
最終第6戦は、12月7日にここ鈴鹿サーキットで決勝が行われる。酒井と吉田のチャンピオン争いに注目が集まるが、今日優勝した箕浦、接触で後退したもののポールポジションからスタートした武者、杉田など優勝候補は多い。彼らの動向も含めチャンピオン争いは予断を許さない展開になりそうだ。









Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Atsushi BESSHO
Yoshinori OHNSIHI
鈴鹿チャンピオンカップレース第4戦 -RIJ- (2025/10/05) Final Race Weather:Cloudy/Rain Course:Wet
2025 S-FJ鈴鹿・岡山シリーズ Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 56 | | | 箕浦 稜己 | MYST SEIDOYA KK-SII MYST KK-S2 | 10 | 28'09.060 | - | - |
| 2 | 22 | | | 酒井 翔太 | ファーストガレージKK-S2 MYST KK-S2 | 10 | 28'10.599 | 1.539 | 1.539 |
| 3 | 6 | | | 吉田 馨 | TAKE FIRST KKS-2 MYST KK-S2 | 10 | 28'10.988 | 1.928 | 0.389 |
| 4 | 12 | | | 宮本 颯斗 | JAYLOCK MYST KK-S2 | 10 | 28'15.962 | 6.902 | 4.974 |
| 5 | 8 | | | 西田 光来 | FTK・REV RACING GARAGE MYST KK-S2 | 10 | 28'17.075 | 8.015 | 1.113 |
| 6 | 11 | | | 土橋 皇太 | Rn-sports制動屋KK-S2 MYST KK-S2 | 10 | 28'19.385 | 10.325 | 2.310 |
| 7 | 10 | | | 杉田 悠真 | LAPS with REV RACING GARAGE MYST KK-S2 | 10 | 28'21.027 | 11.967 | 1.642 |
| 8 | 38 | | | 伊藤 駿 | Hobbybase&zapED MYST KK-S2 | 10 | 28'21.499 | 12.439 | 0.472 |
| 9 | 13 | | | 武者 利仁 | KF MOTORSPORT KKS-2 MYST KK-S2 | 10 | 28'21.781 | 12.721 | 0.282 |
| 10 | 51 | | | 永原 蒼翔 | ピットワークながはら/MYST MYST KK-S2 | 10 | 28'23.211 | 14.151 | 1.430 |
| 11 | 55 | | | 板倉 慎哉 | AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII MYST KK-S2 | 10 | 28'29.325 | 20.265 | 6.114 |
| 12 | 88 | | | 八巻 渉 | 中日本自動車短期大学MSE学科KK-SII MYST KK-S2 | 10 | 28'30.886 | 21.826 | 1.561 |
| 13 | 57 | | | 東 慎之介 | サンセルモMYST/ORM MYST KK-S2 | 10 | 28'31.295 | 22.235 | 0.409 |
| 14 | 3 | | | 堀 隼登 | レヴレーシング3 MYST KK-S2 | 10 | 28'33.548 | 24.488 | 2.253 |
| 15 | 53 | | | 石井 大雅 | ファーストガレージ制動屋SII MYST KK-S2 | 10 | 28'34.401 | 25.341 | 0.853 |
| 16 | 47 | G | 1 | 山根 一人 | 光精工TK-Sport MYST MYST KK-S2 | 10 | 28'35.183 | 26.123 | 0.782 |
| 17 | 61 | | | 一宮 總太朗 | MYST KK-SII MYST KK-S2 | 10 | 28'41.764 | 32.704 | 6.581 |
| 18 | 17 | G | 2 | 中嶋 匠 | AVIATOR A ONE MYST KK-S2 | 10 | 28'43.030 | 33.970 | 1.266 |
| 19 | 7 | | | 小野原 悠 | レヴレーシングガレージwith LAPS MYST KK-S2 | 10 | 28'43.990 | 34.930 | 0.960 |
| 20 | 5 | | | 河野 晃大 | レヴレーシングガレージ MYST KK-S2 | 10 | 28'45.402 | 36.342 | 1.412 |
| 21 | 4 | G | 3 | 古里 拓 | FLEETレブレーシングガレージ MYST KK-S2 | 10 | 28'47.015 | 37.955 | 1.613 |
| 22 | 9 | G | 4 | 上吹越 哲也 | FTKレヴレーシング MYST KK-S2 | 10 | 28'48.447 | 39.387 | 1.432 |
| 23 | 37 | | | 阪本 一世 | 免許取るなら大阪サヤマEAGLE MYST KK-S2 | 10 | 28'50.683 | 41.623 | 2.236 |
| 24 | 59 | | | 村上 太晟 | ファーストガレージKK-S2 MYST KK-S2 | 10 | 28'59.260 | 50.200 | 8.577 |
| 25 | 72 | | | 久保 直也 | AQUAだーはまレーシングNUTEC WEST 07J | 10 | 29'00.440 | 51.380 | 1.180 |
| ---- 以上規定周回数(90% - 9 Laps)完走 ---- |
| - | 34 | | | 藤井 翔太 | Drago CORSE MYST KK-S2 | 1 | 2'38.263 | 9Laps | 9Laps |
- Fastest Lap: CarNo. 56 箕浦稜己(MYST SEIDOYA KK-SII) 2'29.993 (2/10) 139.375 km/h
ポールポジション 武者利仁(KF MOTORSPORT KKS-2)

「赤旗とか出るかも知れないのでメカニックさんと最初から出ようと話していましたが、アウトラップで赤旗が出たのは想定外でした。レインだったらいけると思いました。タイムはスプーンで引っかかったときなので、もうコンマ2~3秒詰められたと思います。決勝は久しぶりのポールからなので、あまり気負わずにいきたいと思います」
2位 酒井翔太(ファーストガレージKK-S2)

「序盤からペースはあって、29秒1が出たときも置きに行った感じでした。その後も28秒台に入れるペースでしたが、引っかかってベストを更新できずに終わってしまいました。位置取りも含めて悔しかったです。武者さんのペースを考えても序盤はぼくの方が速いし、もっと出る自信はありました。決勝は、2位からですが、序盤の速さを生かして逃げ切りたいと思います。チャンピオンを争っている吉田選手が下の方にいるので、シリーズを考えても取れるところは取りたいと思います」
3位 箕浦稜己(MYST SEIDOYA KK-SII)

「最初は位置取りが悪かったので、終盤に合わせるように走っていました。セッティングもうまくいってなくてS字とかで遅れていて、高速から低速に落ちるコーナーで攻め切れてなかったのが課題です。決勝はやれることをやるだけです」
4位 杉田悠真(LAPS with REV RACING GARAGE)

「僕的はあと2秒くらい上がるつもりでした。ベストは、3台くらいに引っかかったタイムです。赤旗が出て計画が狂ってしまいました。今回はポールを取れるビッグチャンスだったのに、僕のミスも多かったので、もっとまとめる力をつけないとだめです。決勝は圧倒的にぼくのペースがあるので、攻めて1位を取りたいと思います」
5位 宮本颯斗(JAYLOCK)

「はじめてまともな予選ができ、一安心です。最初2~3番手にいたので、それを考えたらもう少しいけたのかも知れません。スプーンで引っかかってそこでアクセルオンが遅れましたし、最後はガス欠にもなりました。決勝ですが、いつもスタートでポジションを上げているので、自信を持って表彰台は絶対、優勝もめざしいたいです。でも、まずはリタイアせずにリザルトを持ち帰ることを最優先にします」
6位 吉田馨(TAKE FIRST KKS-2)

「ウオータースクリーンの集団のなかで抜け出したいなと思って走っていました。アジャストできないところもありましたが、最後の1周でまとめ切れて6番手まで来られたのは、ポジティブに考えています。あしたは晴れればぜんぜん上に行けるので巻き返したいと思います」
Text & Photo: Yoshinori OHNISHI

スーパーFJ鈴鹿・岡山シリーズ第5戦は10月4日、鈴鹿サーキットで公式予選を行い、武者利仁(KF MOTORSPORT KKS-2)が鈴鹿で初のポールポジションを獲得した。
公式予選は午後4時15分より、20分間で行われた。鈴鹿は1日雨。予選直前には小雨となるなか、26台(うちジェントルマンクラス4台)が参加して始まった。
開始早々、古里拓(FLEETレブレーシングガレージ)が逆バンクでコースアウトしたため、車両回収のためいきなり赤旗が提示された。予選は4時22分から残り13分で再開される。
3周目、ランキングトップの酒井翔太(ファーストガレージKK-S2)が2分30秒015でトップに立つ。2位には杉田悠真(LAPS with REV RACING GARAGE)が、3位には武者利仁(KF MOTORSPORT KKS-2)が、4位には宮本颯斗(JAYLOCK)が、5位には永原蒼翔(ピットワークながはら/MYST)が、6位には伊藤駿(Hobbybase&zapED)がつける。
4周目、トップ酒井は2分29秒198までタイムアップ。宮本は30秒411で2位に浮上。杉田は3位に、武者は4位に落ち、永原は5位のまま、6位には藤井翔太(Drago CORSE)が上がってきた。
5周目、トップは酒井のまま。武者が2分29秒567で2位に浮上。杉田が3位、宮本が4位、5位には西田光来(FTK・REV RACING GARAGE)が上がり、伊藤は6位を奪い返す。
6周目、予選も残りわずか。酒井は4周目に出したタイムのままトップにとどまる。ここで箕浦稜己(MYST SEIDOYA KK-SII)が一気に2位まで浮上してきた。3位には武者が、4位には杉田が、5位には宮本が、6位には西田が続く。
予選最終周となる7周目。ここで武者が2分29秒140と酒井のタイムを若干上回りトップに浮上。最後の最後で鈴鹿初ポールポジションを決めた。酒井は2位、箕浦は3位に落ちた。以下、杉田が4位、宮本が5位で続く。ランキング2位の吉田は最後に6位に滑り込んできた。
ジェントルマンクラスは総合16位の山根一人(光精工TK-Sport MYST)がポールポジションを獲得した。
決勝は明日5日、午後4時25分より10周で行われる。ポールスタートの武者が逃げ切り鈴鹿初優勝を飾るのか。チャンピオンを争う予選2位の酒井と同6位の吉田の動向にも注目だ。









Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Atsushi BESSHO
鈴鹿チャンピオンカップレース第4戦 -RIJ- (2025/10/04) Qualifying Weather:Rain Course:Wet
2025 S-FJ鈴鹿・岡山シリーズ Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | № | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 13 | | | 武者 利仁 | KF MOTORSPORT KKS-2 MYST KK-S2 | 2'29.140 | - | - | 140.172 |
| 2 | 22 | | | 酒井 翔太 | ファーストガレージKK-S2 MYST KK-S2 | 2'29.198 | 0.058 | 0.058 | 140.117 |
| 3 | 56 | | | 箕浦 稜己 | MYST SEIDOYA KK-SII MYST KK-S2 | 2'29.545 | 0.405 | 0.347 | 139.792 |
| 4 | 10 | | | 杉田 悠真 | LAPS with REV RACING GARAGE MYST KK-S2 | 2'29.728 | 0.588 | 0.183 | 139.621 |
| 5 | 12 | | | 宮本 颯斗 | JAYLOCK MYST KK-S2 | 2'30.153 | 1.013 | 0.425 | 139.226 |
| 6 | 6 | | | 吉田 馨 | TAKE FIRST KKS-2 MYST KK-S2 | 2'30.165 | 1.025 | 0.012 | 139.215 |
| 7 | 8 | | | 西田 光来 | FTK・REV RACING GARAGE MYST KK-S2 | 2'30.288 | 1.148 | 0.123 | 139.101 |
| 8 | 5 | | | 河野 晃大 | レヴレーシングガレージ MYST KK-S2 | 2'30.324 | 1.184 | 0.036 | 139.068 |
| 9 | 38 | | | 伊藤 駿 | Hobbybase&zapED MYST KK-S2 | 2'30.484 | 1.344 | 0.160 | 138.920 |
| 10 | *34 | | | 藤井 翔太 | Drago CORSE MYST KK-S2 | 2'30.562 | 1.422 | 0.078 | 138.848 |
| 11 | *51 | | | 永原 蒼翔 | ピットワークながはら/MYST MYST KK-S2 | 2'31.244 | 2.104 | 0.682 | 138.222 |
| 12 | 88 | | | 八巻 渉 | 中日本自動車短期大学MSE学科KK-SII MYST KK-S2 | 2'31.320 | 2.180 | 0.076 | 138.152 |
| 13 | 11 | | | 土橋 皇太 | Rn-sports制動屋KK-S2 MYST KK-S2 | 2'31.343 | 2.203 | 0.023 | 138.131 |
| 14 | 57 | | | 東 慎之介 | サンセルモMYST/ORM MYST KK-S2 | 2'32.043 | 2.903 | 0.700 | 137.495 |
| 15 | 61 | | | 一宮 總太朗 | MYST KK-SII MYST KK-S2 | 2'32.406 | 3.266 | 0.363 | 137.168 |
| 16 | 47 | G | 1 | 山根 一人 | 光精工TK-Sport MYST MYST KK-S2 | 2'32.599 | 3.459 | 0.193 | 136.994 |
| 17 | 3 | | | 堀 隼登 | レヴレーシング3 MYST KK-S2 | 2'32.740 | 3.600 | 0.141 | 136.868 |
| 18 | 53 | | | 石井 大雅 | ファーストガレージ制動屋SII MYST KK-S2 | 2'32.866 | 3.726 | 0.126 | 136.755 |
| 19 | 7 | | | 小野原 悠 | レヴレーシングガレージwith LAPS MYST KK-S2 | 2'33.031 | 3.891 | 0.165 | 136.608 |
| 20 | 17 | G | 2 | 中嶋 匠 | AVIATOR A ONE MYST KK-S2 | 2'33.259 | 4.119 | 0.228 | 136.404 |
| 21 | 4 | G | 3 | 古里 拓 | FLEETレブレーシングガレージ MYST KK-S2 | 2'33.325 | 4.185 | 0.066 | 136.346 |
| 22 | 37 | | | 阪本 一世 | 免許取るなら大阪サヤマEAGLE MYST KK-S2 | 2'33.801 | 4.661 | 0.476 | 135.924 |
| 23 | 9 | G | 4 | 上吹越 哲也 | FTKレヴレーシング MYST KK-S2 | 2'34.074 | 4.934 | 0.273 | 135.683 |
| 24 | 55 | | | 板倉 慎哉 | AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII MYST KK-S2 | 2'34.710 | 5.570 | 0.636 | 135.125 |
| 25 | 59 | | | 村上 太晟 | ファーストガレージKK-S2 MYST KK-S2 | 2'35.590 | 6.450 | 0.880 | 134.361 |
| 26 | 72 | | | 久保 直也 | AQUAだーはまレーシングNUTEC WEST 07J | 2'36.569 | 7.429 | 0.979 | 133.521 |
| ---- 以上基準タイム(130% - 3'14.082)予選通過 ---- |
- CarNo. 34, 51は、国際モータースポーツ競技規則付則H項2.5.4.1.c(黒白チェッカー旗無視)により、2グリッド降格とする。
- 第11戦優勝 金井亮忠(チームNATS正義001)
-

「予選終わってから大きなセット変更をしたんですけど、それがだいぶいい方向に行って、序盤どれだけ最初からタイム出せるかっていうところをずっとテーマにやってきたので、そこがハマった感じで。いいレースだったかなと思います」
「(予選タイムを上回るファステストラップだったが)1周目からしっかりグリップ感があったのでタイヤの温まりも良くてそういう意味で多分タイム拠点より上げられたのかなと思いますね。(小雨の影響は)だいぶありましたね。ベストからしたら4秒近く。もうすぐ滑っちゃうんで、コースアウトしちゃってもしょうがありませんし」
「SUGOはS耐の岡山とバッティングしているので次は最終戦の富士になります。またちょっとコース特性も変わるので、またいろいろクルマを改良しながら、優勝できるように頑張りたいと思います」
- 第11戦決勝2位 ハンマー伊澤(萬羽アルカディア☆ハンマーR)
-

「スタートでシグナルが点灯し始めてからちょっと動いちゃいまして。それでペナルティー出るんじゃないかと思ってたんですけど、タイムペナルティー5秒ということで助かりました。最後まで金井さんが見える状態でと思ったんですけど、途中まではなんとか見えが入ってきたんですけど、最後は見えなくなっちゃいましたね」
「(雨について)当然影響が出ました。ただコースにとどまっているのはそんなにきつくなかった。最終的にはまた雨足が弱まってきたんですけど、最後に多分1周ぐらいですね。ほとんど影響ない状態になりました」
「今年はまだ1勝もしてないので、(SUGOでは)なんとか1勝をと。今作っているクルマは富士から投入します。基本的にこの車とベース車両が一緒なので、これを使って、色々とテストできてますね。以前使っていたクルマが完全にダメになったので。もの自体はタトゥースのフォーミュラルノーで変わりないんですが、エンジンがトヨタになります。以前はルノーでした。エンジンが違うことによって、重量なんか全然違ってくるし、その辺をいろいろやってるんです」
- 第11戦決勝3位 梅本幸汰(ファーストガレージ FG01)
-

「スタートが、最初の蹴り出しは良かったんですけど、その後でシフトアップができていなくて掻いてしまいました。そこで出遅れてしまって。その後のペースも正直前の方が速かったんですが、途中で雨が降ってきてからはその前と明らかに詰まっているのが見えました。しかも前がタイムペナルティー5秒になったんで、微妙な距離感だったんですけど、あそこでもっと怖がらずにチャレンジできたら、5秒以内入れて2位あったんかなと。やっぱり実力も全然足りないなっていう感じです」
「次は富士に出ます。富士ではもう1つ2つ上の順位目指して走ります」
- 第11戦ジェントルマンクラス決勝1位 KAMIKAZE(ファーストガレージ&Rd04W)
-

「練習通りって感じですかね。途中で雨が第3セクターに来たので、スピンしないよう、チェッカー受けられるように気をつけました。すごい滑りましたね。半分ちょっとアクセルを踏んだ時はビーンとリアが出ちゃうんで。想定しなかったっていうかね。4秒ぐらい落としました」
「スタートは逆によかったかなって。ハンマーさんも下手したら抜けるかなとは思ったんですけど、ラインを塞がれてたんで、下がっちゃいました」
「次回のSUGOも出ますが2番くらいには行きたいかな。2番と3番あるんですけど、まだ優勝がないんで。このレース何が起こるか分かりませんので、最後まで腐らず諦めず頑張りたいと思います」
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

2025年Formula Beat地方選手権第11戦の決勝が9月28日、岡山県美作市の岡山国際サーキットで行われ、金井亮忠(チームNATS正義001)が独走のポール・トゥ・フィニッシュで今季3勝目を挙げた。
第11戦決勝は午前11時40分より15周で行われた。空からは時折小雨が降ってきてはいるものの、路面はまだドライのままだ。

ホールショットは金井、2番手にハンマー伊澤(萬羽アルカディア☆ハンマーR)。以下、梅本幸汰(ファーストガレージ FG01)、KAMIKAZE(ファーストガレージ&Rd04W)と続く。後方では松本隆行(SHOUEI☆ミスト)が1コーナーでスピンアウトするが、自力でレースに復帰している。
1周終わって金井のリードは2秒289。その後もハイペースで1周1秒以上も後続を引き離しにかかり、10周目までに10秒544の大差をつけてきたばかりか、8周目には予選タイムを上回る1分32秒574を叩き出した。
途中雨が降ってきた影響から1周4秒以上のペースダウンを強いられるが、2位以下には一切付け入る隙を与えずに走り切り、最後は後続に23秒494の差をつけてチェッカーを受け、金井亮忠(チームNATS正義001)が開幕戦鈴鹿、第5戦もてぎ以来の今季3勝目をものにした。
2位はハンマー伊澤(萬羽アルカディア☆ハンマーR)。スタート手順違反で5秒加算のペナルティを受けたが、後続との差を6秒以上広げてポジションをキープしている。
3位も予選3位のがベストタイムの梅本幸汰(ファーストガレージ FG01)がそのまま3位を終えている。
ジェントルマンクラスはKAMIKAZE(ファーストガレージ&Rd04W)がトップ。総合でも4位でフィニッシュしている。








Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI
岡山チャレンジカップレース第4戦 -RIJ- (2025/09/28) Final Race Weather:Cloudy/Rain Course:Dry/Wet
2025 Formula Beat Round 11 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 72 | | | 金井 亮忠 | チームNATS正義001 NATS 001 | 15 | 23'38.398 | - | - |
| 2 | *1 | | | ハンマー 伊澤 | 萬羽アルカディア☆ハンマーR TT104 | 15 | 24'01.892 | 23.494 | 23.494 |
| 3 | 92 | | | 梅本 幸汰 | ファーストガレージ FG01 FG01 | 15 | 24'02.897 | 24.499 | 1.005 |
| 4 | 9 | G | 1 | KAMIKAZE | ファーストガレージ&Rd04W SYNERGY RD04W | 15 | 24'26.880 | 48.482 | 23.983 |
| 5 | 11 | G | 2 | 植田 正幸 | Rnsports制動屋KKZS MYST KK-ZS | 15 | 24'34.586 | 56.188 | 7.706 |
| 6 | 31 | | | 大蔦 健太 | MYST☆ダイヤ建設 MYST KK-ZS | 14 | 23'42.638 | 1Lap | 1Lap |
| 7 | 63 | G | 3 | 長嶋 重登 | ミスト☆T.U.C.GROUP Dallara F301 | 14 | 23'57.155 | 1Lap | 14.517 |
| 8 | 21 | GG | 1 | 村瀬 和也 | ミスト関口:制動屋:勝男武士 MYST KK-ZS | 14 | 24'10.878 | 1Lap | 13.723 |
| 9 | 76 | GG | 2 | 松本 隆行 | SHOUEI☆ミスト Dallara F307 | 13 | 24'33.019 | 2Laps | 1Lap |
| ---- 以上規定周回数(90% - 13 Laps)完走 ---- |
| - | 88 | D | - | サマンスキー 智子 | ビジュー/ハンマーR☆F110 DOME F110 | 12 | 23'52.682 | 3Laps | 1Lap |
| - | 33 | G | - | 杉山 寛 | ミスト☆菱洋商事株式会社 Dallara F307 | 7 | 12'02.870 | 8Laps | 5Laps |
- Fastest Lap: CarNo. 72 金井亮忠(チームNATS正義001) 1'32.574 (8/15) 144.002 km/h
- CarNo. 1は、岡山チャレンジカップレース特別規則第9章第31条3.6(スタート手順)違反により、タイムペナルティー5秒を科した。
第11戦ポールポジション
- 第11戦ポールポジション 金井亮忠(チームNATS正義001)
-

「金曜日のフリー走行から好調でしたし、(予選では)レースウィークのベストタイムも更新できました。僕らが岡山を走るのは8年ぶりです。(今回からタイヤのロットが変わったが)当時とはクルマのパッケージが全然違ったので、初めての岡山みたいな感じなので、全然、何が違うとかもよく分からないし、大きな違和感は別になかったです。」
「決勝に向けていろいろセットアップもしてるので、さらにタイムアップできるように頑張っていきたいと思います」
- 第11戦予選2位 ハンマー伊澤(萬羽アルカディア☆ハンマーR)
-

「15分しかないってのもあるし、タイヤを暖めに行ったらレッドフラッグが出ちゃって、ちょっとリズム狂っちゃいました。本来の目標とするタイムには全然届いてません。金井さんとは1秒くらい離れちゃってたんですけど、あのタイムは見えないんで」
「あと、クルマが前回のオートポリスから使ってるんですけど、借り物なんですよ。お客さんのクルマで。自分のクルマもほぼこれと同じ型なんですけど、いま作ってる最中です。それができるまでのつなぎという感じなんで」
「決勝は金井さんが目に見える範囲で戦いたいです。機会があれば追い抜きたいですが、厳しいですね。やれる範囲でベストを尽くします」
- 第11戦予選3位 梅本幸汰(ファーストガレージ FG01)
-

「赤旗が出て、その後あんまり時間ないって分かったんですが。前にハンマーさんがいて。抜こうと思ったんですけど、やっぱりストレートの伸びで負けちゃうんで、そこで苦戦して。で、1回追いついて、その後に良いタイムを出して、そのままラストまでバンバンって上がっていくタイミングで、2コーナーのアウト側でタイヤ落としてしまい、後々のリズムがちょっと狂っちゃった感じでした。昨日の練習と似たような路面でフィーリング良かったんですけど、やっぱりそこからのリズム的な問題でうまく合わせきれなくて、完全自分のミスでした」
「決勝のコンディションは昨日の2本目の方が基本的に近いと思います。昨日はアベレージが良かったので、しっかりスタート決めて、前出て、っていう感じで。レースペースは悪くはないと思います」
- 第11戦ジェントルマンクラス予選1位 KAMIKAZE(ファーストガレージ&Rd04W)
-

「このタイヤを履くのが今日が初めてだったんで、最初の方はタイヤのグリップを確認しながら走ってました。赤旗が出ちゃったんで、みんなイコールコンディションだったんですけど、もう少し早くピット並んでれば、もう一周行けたと思うんですよ。たらればですけど、もうちょっと上げられたのかなと思って。クルマ的にもバランスが良くて、もう少しいけたかなと思って 」
「決勝はもう、梅本君と、植田さんとの戦いになると思います。スタートはあんまり得意じゃないんで、多分僕が下がっちゃうと面白いレースになるかなと。スーパーFJではスタート得意だったんですけど、このクラスになってからスタートが苦手になっちゃいまして」
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

2025年Formula Beat地方選手権第11戦の公式予選が9月28日、岡山県美作市の岡山国際サーキットで行われ、金井亮忠(チームNATS正義001)が後続を1秒以上突き放すタイムでポールポジションを獲得した。
公式予選は午前8時25分にコースオープン。天候は曇り。路面はドライだ。
しかし始まってすぐにリボルバーとパイパーの間のコースサイドで村瀬和也(ミスト関口:制動屋:勝男武士)がストップしたため、開始5分で赤旗中断となってしまう。
この時点では各車まだ漸く1周を計測したばかりという状況。この時点でのトップは金井亮忠(チームNATS正義001)で1分37秒380だ。
村瀬は自走で戻ってきたが、コントロールラインを行き過ぎてしまい、再び赤旗に。予選は村瀬のピットインを待って8時35分に漸く再開された。終了予定時刻は5分延長されて8時45分だ。
開始早々にトップに立った金井は6周目に1分33秒773、8周目に1分33秒130、9周目には1分32秒798と着実に縮めてポールポジションを獲得。
2番手には終盤立て続けに好タイムを連発したハンマー伊澤(萬羽アルカディア☆ハンマーR)が1分33秒906で続き、梅本幸汰(ファーストガレージ FG01)が1分34秒786で3番手、KAMIKAZE(ファーストガレージ&Rd04W)が1'34秒970でジェントルマンクラスのトップだった。
第11戦決勝はこのあと11時40分より15周で行われる。


Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI
岡山チャレンジカップレース第4戦 -RIJ- (2025/09/28) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2025 Formula Beat Round 11 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | № | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | *72 | | | 金井 亮忠 | チームNATS正義001 NATS 001 | 1'32.798 | - | - | 143.654 |
| 2 | 1 | | | ハンマー 伊澤 | 萬羽アルカディア☆ハンマーR TT104 | 1'33.906 | 1.108 | 1.108 | 141.959 |
| 3 | 92 | | | 梅本 幸汰 | ファーストガレージ FG01 FG01 | 1'34.786 | 1.988 | 0.880 | 140.641 |
| 4 | 9 | G | 1 | KAMIKAZE | ファーストガレージ&Rd04W SYNERGY RD04W | 1'34.970 | 2.172 | 0.184 | 140.369 |
| 5 | 11 | G | 2 | 植田 正幸 | Rnsports制動屋KKZS MYST KK-ZS | 1'35.356 | 2.558 | 0.386 | 139.800 |
| 6 | 63 | G | 3 | 長嶋 重登 | ミスト☆T.U.C.GROUP Dallara F301 | 1'38.701 | 5.903 | 3.345 | 135.062 |
| 7 | 33 | G | 4 | 杉山 寛 | ミスト☆菱洋商事株式会社 Dallara F307 | 1'38.731 | 5.933 | 0.030 | 135.021 |
| 8 | 31 | | | 大蔦 健太 | MYST☆ダイヤ建設 MYST KK-ZS | 1'39.877 | 7.079 | 1.146 | 133.472 |
| 9 | 21 | GG | 1 | 村瀬 和也 | ミスト関口:制動屋:勝男武士 MYST KK-ZS | 1'40.847 | 8.049 | 0.970 | 132.188 |
| 10 | 76 | GG | 2 | 松本 隆行 | SHOUEI☆ミスト Dallara F307 | 1'43.129 | 10.331 | 2.282 | 129.263 |
| 11 | 88 | D | 1 | サマンスキー 智子 | ビジュー/ハンマーR☆F110 DOME F110 | 1'57.074 | 24.276 | 13.945 | 113.866 |
| ---- 以上基準タイム(130% - 2'00.638)予選通過 ---- |
- CarNo. 72は、岡山チャレンジカップレース特別規則書第8章第27条8(ピット作業)違反により、訓戒とした。
フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ選手権第5戦レース12の決勝が、9月27日、富士スピードウェイで行われ、梅垣清(PONOS RACING TOM’S TGR-DC FR)が、ポールポジションから逃げ切って、今大会2連勝。タイトル争いでも大きくリードすることになった。
マスタークラスも、アキタ(ACR FRegional)がクラスポールから優勝を果たした。
すっかり夕暮れの雰囲気のなか、午後5時にレースがスタート。
梅垣、鈴木斗輝哉(マツモトキヨシTOM’S TGR-DC FR)、卜部和久(B-MAX RACING F111)と、トップ3はグリッド順で1〜2コーナーをクリア。卜部は鈴木のアウトから仕掛けるが前に出ることは叶わなかった。
オープニングラップのヘアピンで、大宮賢人(PONOS RACING F111/3)が、三浦愛 (AIWIN)を抜き4位へ。以降、7周目まで上位のオーダーは変わらず、レースは進んだ。
8周目の14コーナー。4位で卜部を追っていた大宮の姿勢が崩れたかと思った途端、右リアタイヤが外れ、大宮はランオフエリアにストップ。これで卜部は単独3位となった。
レース折り返し以降、トップ梅垣を追い詰めていた鈴木だったが、11周目の100Rで痛恨のスピン。幸いコースを外れることはなく、すぐに復帰したが、10秒余りをロス。順位も卜部の後ろ、3位に落ちてしまった。
それでも、残り4周、ペースの良かった鈴木はそこから2位を取り戻すべく攻め続け、卜部との差を確実に縮めていった。そして、14周目、卜部の背後に迫った鈴木は、盛んに仕掛けようとするが、卜部も巧みに抑え、最後は鈴木が横に出て並走するも僅かに届かず。0.06秒差で卜部が2位の座を死守した。
独走で優勝した梅垣は、今大会連勝を果たし、タイトル争いでも鈴木に23.5ポイント差とつけ、かなり有利な状況で、残る最終戦、鈴鹿の3レースに臨むことになった。
マスタークラスは、クラスポールのアキタが独走。2位赤松昌一朗(SHOEI-GIGS Ride-Eagle)が若手とバトルを繰り広げる間に、徐々に引き離して、クラス初優勝を飾った。
次戦、第6戦(レース13、14、15)は、11月22〜23日、スーパーフォーミュラ最終大会のサポートレースとして、鈴鹿サーキットで行われる。
Text: Shigeru KITAMICHI
Photo: Kazuhiro NOINE
FIA WEC第7戦冨士6時間耐久レース -RIJ- (2025/09/27) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2025 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 12 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Team | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 37 | | | 梅垣 清 | PONOS RACING TOM’S TGR-DC FR TOM'S FORMULA | 15 | 24'24.543 | - | - |
| 2 | 50 | | | 卜部 和久 | B-MAX RACING F111 B-MAX RACING TEAM | 15 | 24'36.106 | 11.563 | 11.563 |
| 3 | 38 | | | 鈴木 斗輝哉 | マツモトキヨシTOM’S TGR-DC FR TOM'S FORMULA | 15 | 24'36.166 | 11.623 | 0.060 |
| 4 | 13 | | | 三浦 愛 | AIWIN AIWIN | 15 | 24'40.040 | 15.497 | 3.874 |
| 5 | 48 | | | リン チェンファ | BALR.RAGNO MOTOR SPORT with TLM F111/3 RAGNO MOTOR SPORT | 15 | 24'47.173 | 22.630 | 7.133 |
| 6 | 11 | | | 小田 優 | Rn-sports F111/3 Rn-sports | 15 | 24'49.119 | 24.576 | 1.946 |
| 7 | 44 | M | 1 | AKITA | ACR FRegional ABBEY RACING | 15 | 24'58.679 | 34.136 | 9.560 |
| 8 | 21 | | | 猪爪 杏奈 | ユピテル羽衣6 F111/3 Hitotsuyama Racing | 15 | 25'03.022 | 38.479 | 4.343 |
| 9 | 51 | | | ジャ ジャンビン | B-MAX RACING F111 B-MAX RACING TEAM | 15 | 25'09.834 | 45.291 | 6.812 |
| 10 | 46 | | | 入榮 秀謙 | アポロ電工フジタ薬局ベローナ フジタ薬局レーシング | 15 | 25'09.884 | 45.341 | 0.050 |
| 11 | 40 | M | 2 | ⾚松 昌⼀朗 | SHOEI-GIGS Ride-Eagle イーグルスポーツ | 15 | 25'10.696 | 46.153 | 0.812 |
| 12 | 18 | M | 3 | YUKI | NILZZ Racing NILZZ Racing | 15 | 25'28.735 | 1'04.192 | 18.039 |
| ---- 以上規定周回数(75% - 11 Laps)完走 ---- |
| - | 45 | | | 大宮 賢人 | PONOS RACING F111/3 PONOS RACING | 7 | 11'31.107 | 8Laps | 8Laps |
| - | 23 | M | - | YUGO | S2R Racing N-SPEED | - | d.n.s | - | - |
- Fastest Lap: CarNo. 37 梅垣清(PONOS RACING TOM’S TGR-DC FR) 1'37.136 (11/15) 170.3km/h
フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ選手権第5戦レース11の決勝が、9月27日、富士スピードウェイで行われ、ポールスタートの鈴木斗輝哉(マツモトキヨシTOM’S TGR-DC FR)が、 トップでチェッカーを受けたものの、走路外走行のペナルティで降格。梅垣清(PONOS RACING TOM’S TGR-DC FR)が優勝を飾った。
マスタークラスは、赤松昌一朗(SHOEI-GIGS Ride-Eagle)が、アキタ(ACR FRegional)の脱落もあり独走でクラスウィン。
午後になって、気温も25度とやや暖かくなるなか、1時30分にスタートを迎えた。
フロントローの鈴木、梅垣がグリッド順で1コーナーに飛び込み、これに続いたのが、卜部和久(B-MAX RACING F111)をかわした4番グリッドスタートの大宮賢人(PONOS RACING F111/3)。
トムスチームの2台、鈴木と梅垣のペースは1分37秒台と速く、38秒台で周回する3番手以下を徐々に引き離していく。
レース折り返しの8周目から、急に差が縮まったのが、3位大宮と4位卜部。一時は2秒近い差のあった二人だが、卜部がじわじわと追い上げ、8周目には0.9秒、10周目には0.5秒となり、11周目には大宮の背後につき、スリップストリームを使って、12周目の1コーナーでアウトから一発で仕留めた。

4位に落ちた大宮は、今度は三浦愛 (AIWIN)に迫られ、終盤は防戦一方となってしまった。
終盤トップ二人は若干近づいたが、鈴木がポールからトップを守り切って、チェッカーを受けた。しかし、暫定結果では、トップチェッカーの鈴木に複数回の走路外走行があったとして、プラス5秒のペナルティが課され、2位に降格。梅垣が優勝となった。
3位はグリッドポジションに戻した卜部。以下、大宮、三浦、リン・チェンファ(BALR.RAGNO MOTOR SPORT with TLM F111/3)の順でフィニッシュ。
優勝した梅垣は6勝目。この勝利でシリーズポイントを210とし、2位鈴木(196.5p)に13.5ポイント差をつけた。鈴木は勝っていれば、梅垣に並べただけに惜しいレースを落とすことになった。
マスタークラスは、総合でも8番グリッドと好位置につけたクラスポールの赤松が、序盤から大きくリード。クラス2番グリッドのアキタが、接触でフロントウィングを痛めて3周目にリタイアしたこともあり、赤松が独走でクラス優勝を飾った。
レース12は、本日夕方、午後5時から15周で行われる。
Text: Shigeru KITAMICHI
Photo: Kazuhiro NOINE
FIA WEC第7戦冨士6時間耐久レース -RIJ- (2025/09/27) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2025 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 11 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Team | Lap | Time | Behind | Gap |
| 1 | 37 | | | 梅垣 清 | PONOS RACING TOM’S TGR-DC FR TOM'S FORMULA | 15 | 24'28.449 | - | - |
| 2 | *38 | | | 鈴木 斗輝哉 | マツモトキヨシTOM’S TGR-DC FR TOM'S FORMULA | 15 | 24'32.802 | 4.353 | 4.353 |
| 3 | 50 | | | 卜部 和久 | B-MAX RACING F111 B-MAX RACING TEAM | 15 | 24'38.946 | 10.497 | 6.144 |
| 4 | 45 | | | 大宮 賢人 | PONOS RACING F111/3 PONOS RACING | 15 | 24'40.495 | 12.046 | 1.549 |
| 5 | 13 | | | 三浦 愛 | AIWIN AIWIN | 15 | 24'41.230 | 12.781 | 0.735 |
| 6 | 48 | | | リン チェンファ | BALR.RAGNO MOTOR SPORT with TLM F111/3 RAGNO MOTOR SPORT | 15 | 24'50.171 | 21.722 | 8.941 |
| 7 | 11 | | | 小田 優 | Rn-sports F111/3 Rn-sports | 15 | 24'52.791 | 24.342 | 2.620 |
| 8 | 40 | M | 1 | ⾚松 昌⼀朗 | SHOEI-GIGS Ride-Eagle イーグルスポーツ | 15 | 25'02.447 | 33.998 | 9.656 |
| 9 | 21 | | | 猪爪 杏奈 | ユピテル羽衣6 F111/3 Hitotsuyama Racing | 15 | 25'09.484 | 41.035 | 7.037 |
| 10 | 46 | | | 入榮 秀謙 | アポロ電工フジタ薬局ベローナ フジタ薬局レーシング | 15 | 25'10.969 | 42.520 | 1.485 |
| 11 | 51 | | | ジャ ジャンビン | B-MAX RACING F111 B-MAX RACING TEAM | 15 | 25'16.107 | 47.658 | 5.138 |
| 12 | 18 | M | 2 | YUKI | NILZZ Racing NILZZ Racing | 15 | 25'34.690 | 1'06.241 | 18.583 |
| 13 | 23 | M | 3 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 14 | 24'42.830 | 1Lap | 1Lap |
| ---- 以上規定周回数(75% - 11 Laps)完走 ---- |
| - | 44 | M | - | AKITA | ACR FRegional ABBEY RACING | 2 | 3'56.358 | 13Laps | 12Laps |
- Fastet Lap: CarNo. 37 梅垣清(PONOS RACING TOM’S TGR-DC FR) 1'37.372 (6/15) 168.7 km/h
- CarNo. 38は、シリーズ規則第20条2(ドライバーの遵守事項)違反により、タイムペナルティー5秒を科した。
フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ選手権第5戦Race11、12の公式予選が、9月27日、富士スピードウェイスで行われ、レース11は鈴木斗輝哉(マツモトキヨシTOM’S TGR-DC FR)が、レース12は梅垣清(PONOS RACING TOM’S TGR-DC FR)がポールポジションを獲得した。
マスタークラスも、赤松昌一朗(SHOEI-GIGS Ride-Eagle)とアキタ(ACR FRegional)が、ポールを分け合った。
年一度の世界耐久選手権「富士6時間レース」のサポートレースとして組まれたレースには、総合優勝を狙う若手11台とマスタークラス4台の計15台がエントリー。マスタークラス常勝の鳥羽豊は欠場し、13号車は三浦愛 (AIWIN)がドライブする。
前日の金曜日に行われた練習走行では、やはり鈴木、梅垣、大宮賢人(PONOS RACING F111/3)、卜部和久(B-MAX RACING F111)のランキング上位者が速く、予選、レースはこの4人を中心に進むものと思われた。
曇天となった土曜日。午前8時30分からレース11、午前9時からレース12の予選が、それぞれ15分間行われた。

レース11予選
鈴木が常にリードし、これに梅垣が食い下がり、大宮、卜部が迫るといった、予想どおりの展開となった。
鈴木は、徐々にペースを上げ、計測4周目に1分37秒31のトップタイムをマークすると、アタックを終了。ピットに入って他車の様子を見る余裕を見せた。
この時点で梅垣は37秒65とやや差をつけられていたが、その後37秒51、クールダウンラップを挟んで37秒49と必死にタイムを削った。しかし、鈴木のタイムには僅かに届かず。卜部も最後まで攻めたが37秒86まで詰めるのがやっとだった。
4位以下は、大宮、三浦、ワン・ジョンウェイ(SKYMOTORSPORTS F111/3)と続いた。
マスタークラスは赤松が、アキタ(ACR FRegional)を抑えてクラスポールを獲得した。

レース12予選
15分のインターバルで始まったレース12の予選も、鈴木と梅垣のトムス勢の戦いとなった。
鈴木が計測4周目に、レース11予選のタイムを大きく上回る1分36秒57をマーク。次の周も36秒55と僅かながらタイムアップ。これに対し、梅垣も36秒63、36秒57と、ほぼ同タイムで追随し、次の周に36秒47と、ついに鈴木を逆転することに成功した。
3位はレース11と同じく卜部だったが、タイムは37秒15と、トップ2人には引き離された。4位には三浦が大宮を抑えて入った。
マスタークラスは、1分38秒84をマークした赤松が連続クラスポールかと思われたが、終了間際にアキタが1分38秒68をマークして逆転した。
レース11の決勝は、本日午後1時30分から、レース12は、午後5時から15周で行われる。
Text: Shigeru KITAMICHI
Photo: Kazuhiro NOINE
FIA WEC第7戦冨士6時間耐久レース -RIJ- (2025/09/27) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2025 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 12 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | № | Cls | Cls Pos | Driver | Car Team | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 37 | | | 梅垣 清 | PONOS RACING TOM’S TGR-DC FR TOM'S FORMULA | 1'36.470 | - | - | 170.279 |
| 2 | 38 | | | 鈴木 斗輝哉 | マツモトキヨシTOM’S TGR-DC FR TOM'S FORMULA | 1'36.553 | 0.083 | 0.083 | 170.132 |
| 3 | 50 | | | 卜部 和久 | B-MAX RACING F111 B-MAX RACING TEAM | 1'37.152 | 0.682 | 0.599 | 169.083 |
| 4 | 13 | | | 三浦 愛 | AIWIN AIWIN | 1'37.410 | 0.940 | 0.258 | 168.636 |
| 5 | 45 | | | 大宮 賢人 | PONOS RACING F111/3 PONOS RACING | 1'37.575 | 1.105 | 0.165 | 168.350 |
| 6 | 48 | | | リン チェンファ | BALR.RAGNO MOTOR SPORT with TLM F111/3 RAGNO MOTOR SPORT | 1'37.762 | 1.292 | 0.187 | 168.028 |
| 7 | 11 | | | 小田 優 | Rn-sports F111/3 Rn-sports | 1'38.127 | 1.657 | 0.365 | 167.403 |
| 8 | 51 | | | ジャ ジャンビン | B-MAX RACING F111 B-MAX RACING TEAM | 1'38.549 | 2.079 | 0.422 | 166.687 |
| 9 | 44 | M | 1 | AKITA | ACR FRegional ABBEY RACING | 1'38.687 | 2.217 | 0.138 | 166.454 |
| 10 | 40 | M | 2 | ⾚松 昌⼀朗 | SHOEI-GIGS Ride-Eagle イーグルスポーツ | 1'38.707 | 2.237 | 0.020 | 166.420 |
| 11 | 21 | | | 猪爪 杏奈 | ユピテル羽衣6 F111/3 Hitotsuyama Racing | 1'38.717 | 2.247 | 0.010 | 166.403 |
| 12 | 18 | M | 3 | YUKI | NILZZ Racing NILZZ Racing | 1'39.061 | 2.591 | 0.344 | 165.825 |
| 13 | 36 | | | ワン ジョンウェイ | SKY MOTORSPORTS F111/3 SKY MOTORSPORTS | 1'39.381 | 2.911 | 0.320 | 165.291 |
| 14 | 46 | | | 入榮 秀謙 | アポロ電工フジタ薬局ベローナ フジタ薬局レーシング | 1'39.866 | 3.396 | 0.485 | 164.488 |
| 15 | 23 | M | 4 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 1'42.679 | 6.209 | 2.813 | 159.982 |
| ---- 以上基準タイム(110%)予選通過 ---- |
FIA WEC第7戦冨士6時間耐久レース -RIJ- (2025/09/27) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2025 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 11 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | № | Cls | Cls Pos | Driver | Car Team | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 38 | | | 鈴木 斗輝哉 | マツモトキヨシTOM’S TGR-DC FR TOM'S FORMULA | 1'37.316 | - | - | 168.799 |
| 2 | 37 | | | 梅垣 清 | PONOS RACING TOM’S TGR-DC FR TOM'S FORMULA | 1'37.497 | 0.181 | 0.181 | 168.485 |
| 3 | 50 | | | 卜部 和久 | B-MAX RACING F111 B-MAX RACING TEAM | 1'37.864 | 0.548 | 0.367 | 167.853 |
| 4 | 45 | | | 大宮 賢人 | PONOS RACING F111/3 PONOS RACING | 1'38.042 | 0.726 | 0.178 | 167.549 |
| 5 | 13 | | | 三浦 愛 | AIWIN AIWIN | 1'38.347 | 1.031 | 0.305 | 167.029 |
| 6 | 11 | | | 小田 優 | Rn-sports F111/3 Rn-sports | 1'38.630 | 1.314 | 0.283 | 166.550 |
| 7 | 48 | | | リン チェンファ | BALR.RAGNO MOTOR SPORT with TLM F111/3 RAGNO MOTOR SPORT | 1'38.630 | 1.314 | 0.000 | 166.550 |
| 8 | 40 | M | 1 | ⾚松 昌⼀朗 | SHOEI-GIGS Ride-Eagle イーグルスポーツ | 1'38.774 | 1.458 | 0.144 | 166.307 |
| 9 | 44 | M | 2 | AKITA | ACR FRegional ABBEY RACING | 1'38.991 | 1.675 | 0.217 | 165.942 |
| 10 | 51 | | | ジャ ジャンビン | B-MAX RACING F111 B-MAX RACING TEAM | 1'39.611 | 2.295 | 0.620 | 164.909 |
| 11 | 21 | | | 猪爪 杏奈 | ユピテル羽衣6 F111/3 Hitotsuyama Racing | 1'39.633 | 2.317 | 0.022 | 164.873 |
| 12 | 18 | M | 3 | YUKI | NILZZ Racing NILZZ Racing | 1'39.713 | 2.397 | 0.080 | 164.741 |
| 13 | 46 | | | 入榮 秀謙 | アポロ電工フジタ薬局ベローナ フジタ薬局レーシング | 1'40.556 | 3.240 | 0.843 | 163.360 |
| 14 | 36 | | | ワン ジョンウェイ | SKY MOTORSPORTS F111/3 SKY MOTORSPORTS | 1'41.033 | 3.717 | 0.477 | 162.588 |
| 15 | 23 | M | 4 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 1'41.069 | 3.753 | 0.036 | 162.531 |
| ---- 以上基準タイム(110%)予選通過 ---- |

9月21日にスポーツランドSUGOで行われたGTアソシエイションの定例会見でも言及があったが、日本自動車連盟は同日付で、11月13日から16日にかけてマカオで開催される「第72回マカオグランプリ FIA フォーミュラ4(F4)ワールドカップ」に、現在、国内で開催されているFIA-F4選手権に参加している佐藤樹(さとう・いつき)選手の出場を決定したと発表した。
FIA-F4ワールドカップはFIAが今年から開催を始めるFIA-F4の世界統一戦とも呼べるもので、FIAによる厳格な選考により、世界中のF4選手権のトップドライバー20名が参加。アイルトン・セナやミハエル・シューマッハも走った伝統のマカオ市街地特設コースであるギアサーキットでレースが行われる。
車両はF4中国選手権で使用されているMygale M21-F4が採用される予定。エンジンはアルピーヌだ。 第8、9、10戦が開催されたスポーツランドSUGOで佐藤選手本人に話を聞いた。
- 佐藤樹(HYDRANGEA Kageyama Racing)
-
「(出場の話は)2回目の富士の時に聞きました。8月の富士の結果次第で、その時点でポイントリーダーの人が選ばれるよ、みたいな。気合いも入りましたけど、逆にそれで余計にちょっと緊張した感じでしたが、なんとか勝ち切れました」
「楽しみにしています。フォーミュラでの海外レースも初めてですし、今年最後のレースなんで、チャンピオン取って、集大成として今まで出し切りたいなと思ってます」
「ストリートコースは本当に全く初めてなんで、どうなるか全くわかんないんですけど、すごく楽しみです。多分今の若い世代の速い子が集まってくるんで、それも含めてすごい楽しみですね」
「クルマも、メカニックも、エンジニアもFIAが用意するって聞いています。英語も勉強しないといけないなと思ってます」
関連リンク
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

9月21日にスポーツランドSUGOで行われたGTアソシエイション(GTA)の定例会見では、FIA-F4選手権の今後についても坂東正明代表が言及。来季からの正式導入を視野に、次戦オートポリス大会ではチャンピオンクラスとインディペンデントクラスに分かれて決勝レースを実施する方向で検討に入っていることを明らかにした。
日本では2015年に発足したFIA-F4選手権は、現在もF1で活躍する角田祐毅や、国内トップカテゴリーで活躍する坪井翔や牧野任祐、大湯都史樹など、多くのトップドライバーを輩出してきた。また昨年からジェントルマンクラスが正式なJAFの選手権となるなど、近年は若手の育成だけでなく、ジェントルマンドライバーの活躍の場としても注目されており、そのエントリー台数は増加傾向にある。
前回の鈴鹿大会ではチャンピオンクラス30台、インディペンデントクラス20台とフルグリッドの49台を上回るエントリーがあり、今大会においても、チャンピオンクラスは29台、インディペンデントクラスは16台が参加と活況を呈しているが、こうした台数の多さ故のコース上のトラフィックや、セーフティーカー頻度の増加が問題となっている。
こうしたことへの対策として、GTAとしては来季から各クラスごとに予選と決勝を分離して開催することを検討しており、実際に昨年のSUGO大会では決勝レースを別々に開催した実績もある。次回のオートポリス大会においても試験的に導入する予定だ。
ただ現状では1大会2レースを各クラスごとに計4レース行うとなると、タイムスケジュールやパドックの運用などが厳しくなるため、従来は同カテゴリーの専有走行に充てられていた金曜日に公式予選を行うことも検討しているという。
また、FIAのスーパーライセンスポイントの条件として年間14レース以上の開催が必要となっており、昨年までは岡山を除く国内7大会で2レースずつを行なってきたが、今年は第3戦にセパン大会が組み込まれたことにより、第2戦富士と第6戦SUGOにおいて3レースを開催することでこの条件をクリアしている。
しかし今後2クラスを分離するのであれば、1大会で6レースの開催が必要となり、タイムスケジュールの面で無理が生じることから、GTAとしてはスーパーGTとは別の日程、例えばスーパーフォーミュラ・ライツとの併催などの方向でFIA-F4を開催することを検討しているとのことだ。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Kazuhiro NOINE