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SF:第7戦鈴鹿公式予選　レース2上位3人のコメント

ポールポジション　#16山本尚貴(TEAM無限SF14): 自分でもここにいるのが不思議な感じです。今までのポールポジションて「あ、狙えるな」とかそういう手応えがあったんですけど、今回はポールを取れる手応えがなかったし、朝のフリー走行ではトップ3に入る手応えもありませんでした。そこから今回はインターバルがすごく短く感じて、セットの変更も大変だったと思いますけど、阿部さんはじめチームのメカニックのが一生懸命車を仕立ててくれて(ギヤレシオの変更をしたとのこと)、予選に臨んだんですけど、Q1も特別手応えを感じなかった。でもQ2はクルマに変更を加えたのもあるんですけど、コンディションがすごくあってきて、Q3ではダウンフォースを削る賭けが当たりました。グリップもすごく良くて。1日の流れとしてはすごく良かったのかなと思います。
大事なのは明日なので、気を引き締めて明日は頑張りたいなと思います。
予選2位　#2アンドレ・ロッテラー(PETRONAS TOM’S SF14): $レース2予選記者会見: 予選2位のアンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM\'S）$ いい1日だったし、ベストを尽くしたんですが、Q3は山本だけパワーアップしたんじゃないか？ってくらいに速かったです。
でも全て出し尽くしたと思ってるし、クルマはすごくいいので、明日に向けて頑張ります。
予選3位　#40野尻智紀(DOCOMO DANDELION SF14): 朝の走り出しはあまりグリップを得られなくて苦労したんですが、徐々に路面コンディションが良くなってきたのか、フリーの最後の方ではなんとなく予選の見通しが立つようなレベルまでグリップしてきました。Q1ではまだトップが見えなかったので、ほんの少しアジャストしてQ2を走ったら、「あ、これ意外と踏めるな」という感触を得ました。Q1、Q2、Q3と路面コンディションが良くなって行ったように感じました。Q3は今週の中で一番一生懸命踏んで行った部分があって、現状のベストを出せたと思います。ただ負けてるのは事実だし、負けてる部分がどこなのかもわかっているんで、もう少し思い切ったことができていればポールが取れていたのかなと思います。明日はレース1から一生懸命走ってポイントを獲得して、レース2は二人の前でゴールするように一生懸命やります。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

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SF:第7戦鈴鹿公式予選　レース1上位3人のコメント

ポールポジション　#2アンドレ・ロッテラー(PETRONAS TOM’S SF14): $レース1予選記者会見: ポールポジションのアンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM\'S）$ ほぼパーフェクトな1日でした。あと少しで両方ともポールが取れたはずだったんですが、Q3は残念な結果に終わりました。でも第1レースでポールポジションを取れたことは重要だと思うし、クルマの調子はいいので、気分はハッピーです。ただ、みんなすごくタイムが接近していて、Q3でポイントを獲得できなかったのは残念です。明日の決勝には期待しています。
予選2位　#38石浦宏明(P.MU/CERUMO INGING SF14): 朝のフリー走行の感じでアンドレにちょっとずつ負けてる感じがしていましたが、いつも通りというか、予選で初めてニュータイヤを履くとそんなに悪い感じじゃないのかな、という感触はありました。予選に挑んでみて、Q1のフィニッシュラインに戻ってきたフィーリングとしては「もしかしたら（ポールを）取れたかは？」という手応絵がありましたし、グリップも感じられました。でも帰ってきたら100分の4秒くらいかな？負けてしまってて。そこで1点欲しくてポールを狙ってたんですけど。そこまでは順調に来ていたんですが、Q2、Q3といつもだったら他より上がり幅が大きいんですけど、今回はそんなに変わらなかった。今回Q1で上位につけようと意識していたので、ちょっとどこかで間違えたのかな、という感じです。そんなに大きなミスはしていないはずなんですがタイムが伸びなかったので、ちょっとそこはこれから考え直さないといけないなと思います。
予選3位　#3ジェームス・ロシター(FUJIxD’station KONDO SF14): 朝のフリー走行の結果から考えても、今週末はいいセッティングが見つけられたと感じました。なので、クルマに少しだけ変更を加えて予選を走りました。フィーリングは良かったんですがみんなすごくタイムが接近していて正直アンドレのタイムは見えませんでした。
そのまま何もセッティングを変えず、タイヤの内圧もそのままでQ2を走ったんですが、なぜかグリップ感がありませんでした。今の所理由は全くわかりません。チーム全員で首を傾げている状態です。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

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SF:第7戦鈴鹿公式予選　第1レースは#2ロッテラー、第2レースは#16山本がそれぞれ今季2度目のポール獲得！！

全日本選手権スーパーフォーミュラ・シリーズ最終戦「JAF鈴鹿グランプリ」の公式予選が11月7日、三重県の鈴鹿サーキットで行われた。
シーズン唯一の2レース制で行われる今大会では予選Q1の結果で第1レース、Q2、Q3の結果で第2レースのスターティンググリッドが決定するという独特の予選方式が採用されたが、その結果第1レースは#2アンドレ・ロッテラー(PETRONAS TOM’S SF14)が、第2レースは#16山本尚貴(TEAM無限SF14)がそれぞれポールポジションを獲得して明日の決勝に臨むこととなった。

公式予選は午後1時30分よりノックアウト方式で行われた。
この日の鈴鹿サーキットは朝から分厚い雲が上空を覆い尽くしていたが、幸い終始ドライコンディションでの走行となった。

$ノックアウト予選: ピットで待機するアンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM\'S）$

$ノックアウト予選: レース1予選3位のジェームス・ロシター（FUJI×D\'station KONDO SF14）$

$ノックアウト予選: レース1でポールポジションを獲得したアンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM\'S）$

予選Q1

20分間の走行で第1レースの全グリッドと第2レースの15位以下が決まるこのセッション。いずれのドライバーも朝のフリー走行で使用したタイヤを装着して走り出し、残り時間6分前後でニュータイヤに履き替えて本格的なアタックに取り掛かった。
ここでポイントリーダーの#38石浦宏明(セルモインギング)が1’38.392を叩き出してトップに躍り出ると、その直後に#3ジェームス・ロシター(コンドーレーシング)も1’38.392と全くのどうタイムを出してきた。
しかしチェッカーフラッグが提示された直後に朝のフリー走行でトップタイムを記録していた#2ロッテラーが1’38.354と二人のタイムをわずかに上回ってトップに。
結局このタイムがQ1のベストとなり、ロッテラーは第6戦SUGOに続いて今季2度目のポールポジションを獲得した。
また、ここではトップから1秒以内に16人ものドライバーが名を連ねる結果となり、#65ベルトラン・バゲット(ナカジマレーシング)はロッテラーからわずか0.796秒差だったにも関わらず15位に終わり、Q1で姿を消すこととなった。この他#10塚越広大(リアルレーシング)、#20アンドレア・カルダレッリ(インパル)、#64中嶋大祐(ナカジマレーシング)、#4ウィリアム・ブラー(コンドーレーシング)がここで予選を終えた。

予選Q2

7分間の走行でレース2の9位～14位のグリッドを決めるQ2では開始直後から2周をウォームアップに使って各車1周ずつのタイムアタックを行った。
ここでもロッテラーが他を圧倒する速さをみせ、1’38.158とさらにタイムを縮めてトップに。
以下#8小林可夢偉(チームルマン)、#16山本、#40野尻智紀(ダンデライアン)、#38石浦と続き、#34小暮卓史(ドラゴコルセ)、#18中山雄一(KCMG)、#7平川亮(チームルマン)、#11伊沢拓也(リアルレーシング)、そしてなんと#3ロシターと#41ナレイン・カーティケヤン(ダンデライアン)がノックアウトされる結果となった。
第1レース3位につけたロシターはQ2に向けてセットアップやタイヤの内圧は一切行わなかったとのことだが、Q2が始まると原因不明のグリップ不足に直面してタイムを伸ばすことができなかった。

予選Q3

第2レースの上位8グリッドを決める予選Q3。ここでもまた2周のウォームアップののちにたった1周のタイムアタックという流れで進行して行った。朝のフリー走行から好調ぶりをみせつけている#2ロッテラーはここでも1’38.023とさらなるタイムアップを果たしたが、これを上回ったのが開幕戦ポールの#16山本だった。
Q3に向けてダウンフォースを削る賭けに出た山本が出したタイムは1’37.963。この日の全セッションを通じて唯一の37秒台のタイムだ。これにより山本は今季2度目のポールポジションを同じ鈴鹿で獲得、2位に#2ロッテラー、3位に#40野尻とトップ3のうちの2台をホンダエンジン勢が占めるという結果になった。
一方、ポイントリーダーの#38石浦はQ1でこそ2番手タイムを記録したものの、Q2、Q3と進むにつれていつものようなフィーリングの向上が感じられなかったといい、なんと7番手からのスタートになってしまった。一方シリーズポイント2位につける#2中嶋一貴(トムス)はQ3で4位につけており、石浦は何としても第1レースで中嶋を突き放さなければならなくなった。

スーパーフォーミュラ最終戦決勝は明日午前10時より第1レースが20周で、第2レースは午後3時より28周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

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SF:最終戦鈴鹿　ヨコハマタイヤ供給発表会「国内トップフォーミュラは開発のネタの宝庫」

全日本選手権スーパーフォーミュラ・シリーズを運営する日本レースプロモーション(JRP)は11月7日、最終戦「JAF鈴鹿グランプリ」の開催されている鈴鹿サーキットで、2016年からタイヤ供給を再開するヨコハマタイヤについての発表会を行った。

ブリヂストンからのワンメイク供給が2015シーズンを持って終了し、来年からヨコハマがその後を引き継ぐことは先月の東京モーターショー会場で既に明らかになっているが、今回はその意義やこれまでの経緯などが改めてJRP、横浜ゴム双方のトップから発表された形。

会場にはJRPの中嶋悟取締役会長、白井裕代表取締役社長と、横浜ゴムからは野地彦旬代表取締役社長、ヨコハマ・モータースポーツ・インターナショナルの阿部義朗代表取締役副社長兼企画本部長、秋山一郎開発本部長らが出席。
これまでの経緯と今後の取り組みについてそれぞれにコメントを発表した。
なお白井社長によれば今回の供給は複数年契約とのことだが、具体的な年数については明らかになっていない。

JRP代表取締役社長　白井裕氏のコメント: 横浜ゴムさんとは数年前から話をしていて、今年の初めから交渉が具体化しました。そこから開発を始めて5月にはもうテスト走行に漕ぎつけましたが、充分な性能と開発能力をお持ちであることがわかっています。今後どのようなスペックを揃えていくか、双方で話し合っているところです。
契約年数については具体的には申し上げられませんが、単年度契約ではなく、それなりの年数だとだけ申し上げておきます。
横浜ゴム代表取締役社長　野地彦旬氏のコメント: このたび帰ってくることになりました。
国内トップフォーミュラは20年ぶりですが、この間に半分以上の人間が入れ替わっており、私や秋山が最後の開発に携わった世代です。トップフォーミュラは開発のネタの宝庫。入力の大きさ、空力にも敏感でハコと大きく違う。しかも市販車の開発だと5年でやることを1年でやらなければならないスピード感があり、エンジニアの成長に大きく役立ちます。
これから大きな発見をし、大きな壁にぶち当たりながら、技術の引き出しを増やしていってほしいと思います。
個人的には「今さらもういいだろ」という思いもありましたが、うちの野呂(政樹氏。横浜タイヤ執行役員兼ヨコハマ・モータースポーツ・インターナショナル代表取締役社長)や秋山が「やりたい」と言ってきましたし、技術の継承という意味でもやるべきだと判断しました。お伊勢さんの式年遷宮みたいなものですよ。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

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SF:第7戦鈴鹿ノックアウト予選総合結果

JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2015/11/07) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2015 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Team	Q1	Q2	Q3
1	16	山本尚貴	TEAM 無限SF14 TEAM無限	1'38.645	1'38.375	1'37.963
2	2	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S	1'38.354	1'38.158	1'38.023
3	40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40S SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	1'38.874	1'38.447	1'38.192
4	1	中嶋一貴	PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S	1'38.592	1'38.675	1'38.262
5	8	小林可夢偉	Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans	1'38.482	1'38.355	1'38.305
6	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	LENOVO TEAM IMPUL SF14 LENOVO TEAM IMPUL	1'38.748	1'38.521	1'38.459
7	38	石浦宏明	P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO･INGING	1'38.392	1'38.503	1'38.462
8	39	国本雄資	P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO･INGING	1'38.878	1'38.657	1'38.566
9	34	小暮卓史	DRAGO CORSE SF14 DRAGO CORSE	1'38.800	1'38.681
10	18	中山雄一	KCMG Elyse SF14 KCMG	1'39.126	1'38.783
11	7	平川亮	ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans	1'39.032	1'38.820
12	11	伊沢拓也	REAL SF14 REAL RACING	1'38.932	1'38.827
13	3	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	FUJI×D'station KONDO SF14 KONDO RACING	1'38.392	1'38.863
14	41	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	DOCOMO DANDELION M41Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	1'38.834	1'39.120
15	65	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING	1'39.150
16	10	塚越広大	REAL SF14 REAL RACING	1'39.229
17	20	ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	LENOVO TEAM IMPUL SF14 LENOVO TEAM IMPUL	1'39.450
18	64	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING	1'39.569
19	4	ｳｨﾘｱﾑ･ﾌﾞﾗｰ	FUJI×D'station KONDO SF14 KONDO RACING	1'39.971
---- 以上基準タイム（107% - 1'45.238）予選通過 ----

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SF:第7戦鈴鹿ノックアウト予選Q3結果

JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2015/11/07) Knock Out Q3 Weather:Cloudy Course:Dry
2015 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	16	山本尚貴	TEAM 無限SF14 TEAM無限	HONDA HR-414E	1'37.963	-	-	213.399
2	2	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RI4A	1'38.023	0.060	0.060	213.268
3	40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40S SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR-414E	1'38.192	0.229	0.169	212.901
4	1	中嶋一貴	PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RI4A	1'38.262	0.299	0.070	212.750
5	8	小林可夢偉	Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RI4A	1'38.305	0.342	0.043	212.657
6	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	LENOVO TEAM IMPUL SF14 LENOVO TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'38.459	0.496	0.154	212.324
7	38	石浦宏明	P.MU/CERUMO･INGING SF14 P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA RI4A	1'38.462	0.499	0.003	212.317
8	39	国本雄資	P.MU/CERUMO･INGING SF14 P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA RI4A	1'38.566	0.603	0.104	212.093

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SF:第7戦鈴鹿ノックアウト予選Q2結果

JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2015/11/07) Knock Out Q2 Weather:Cloudy Course:Dry
2015 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	2	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RI4A	1'38.158	-	-	212.975
2	8	小林可夢偉	Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RI4A	1'38.355	0.197	0.197	212.548
3	16	山本尚貴	TEAM 無限SF14 TEAM無限	HONDA HR-414E	1'38.375	0.217	0.020	212.505
4	40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40S SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR-414E	1'38.447	0.289	0.072	212.350
5	38	石浦宏明	P.MU/CERUMO･INGING SF14 P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA RI4A	1'38.503	0.345	0.056	212.229
6	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	LENOVO TEAM IMPUL SF14 LENOVO TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'38.521	0.363	0.018	212.190
7	39	国本雄資	P.MU/CERUMO･INGING SF14 P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA RI4A	1'38.657	0.499	0.136	211.898
8	1	中嶋一貴	PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RI4A	1'38.675	0.517	0.018	211.859
---- 以上Q2進出 ----
9	34	小暮卓史	DRAGO CORSE SF14 DRAGO CORSE	HONDA HR-414E	1'38.681	0.523	0.006	211.846
10	18	中山雄一	KCMG Elyse SF14 KCMG	TOYOTA RI4A	1'38.783	0.625	0.102	211.628
11	7	平川亮	ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RI4A	1'38.820	0.662	0.037	211.548
12	11	伊沢拓也	REAL SF14 REAL RACING	HONDA HR-414E	1'38.827	0.669	0.007	211.533
13	3	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	FUJI×D'station KONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'38.863	0.705	0.036	211.456
14	41	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	DOCOMO DANDELION M41Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR-414E	1'39.120	0.962	0.257	210.908

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SF:第7戦鈴鹿ノックアウト予選Q1結果

JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2015/11/07) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2015 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	2	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RI4A	1'38.354	-	-	212.551
2	38	石浦宏明	P.MU/CERUMO･INGING SF14 P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA RI4A	1'38.392	0.038	0.038	212.468
3	3	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	FUJI×D'station KONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'38.392	0.038	0.000	212.468
4	8	小林可夢偉	Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RI4A	1'38.482	0.128	0.090	212.274
5	1	中嶋一貴	PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RI4A	1'38.592	0.238	0.110	212.037
6	16	山本尚貴	TEAM 無限SF14 TEAM無限	HONDA HR-414E	1'38.645	0.291	0.053	211.924
7	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	LENOVO TEAM IMPUL SF14 LENOVO TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'38.748	0.394	0.103	211.703
8	34	小暮卓史	DRAGO CORSE SF14 DRAGO CORSE	HONDA HR-414E	1'38.800	0.446	0.052	211.591
9	41	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	DOCOMO DANDELION M41Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR-414E	1'38.834	0.480	0.034	211.518
10	40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40S SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR-414E	1'38.874	0.520	0.040	211.433
11	39	国本雄資	P.MU/CERUMO･INGING SF14 P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA RI4A	1'38.878	0.524	0.004	211.424
12	11	伊沢拓也	REAL SF14 REAL RACING	HONDA HR-414E	1'38.932	0.578	0.054	211.309
13	7	平川亮	ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RI4A	1'39.032	0.678	0.100	211.095
14	18	中山雄一	KCMG Elyse SF14 KCMG	TOYOTA RI4A	1'39.126	0.772	0.094	210.895
---- 以上Q2進出 ----
15	65	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING	HONDA HR-414E	1'39.150	0.796	0.024	210.844
16	10	塚越広大	REAL SF14 REAL RACING	HONDA HR-414E	1'39.229	0.875	0.079	210.676
17	20	ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	LENOVO TEAM IMPUL SF14 LENOVO TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'39.450	1.096	0.221	210.208
18	64	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING	HONDA HR-414E	1'39.569	1.215	0.119	209.957
19	4	ｳｨﾘｱﾑ･ﾌﾞﾗｰ	FUJI×D'station KONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'39.971	1.617	0.402	209.113
---- 以上基準タイム（107% - 1'45.238）予選通過 ----

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SF:第7戦鈴鹿フリー走行　1秒以内に12台がひしめく接戦の中、#2ロッテラーがトップタイム

全日本選手権スーパーフォーミュラ・シリーズ最終戦「JAF鈴鹿グランプリ」のフリー走行が11月7日、三重県の鈴鹿サーキットで行われた。
ここでトップタイムを記録したのは#2アンドレ・ロッテラー(PETRONAS TOM’S SF14)で1’38.951だった。

$フリー走行: 2位はジェームス・ロシター（FUJI×D\'station KONDO SF14）$

2015年のスーパーフォーミュラもいよいよ最終戦。
ここまでシリーズポイントでトップに立っているのは#38石浦宏明(セルモインギング)で45ポイント。これを#1中嶋一貴が39ポイント、#2ロッテラーと#19J.P.デ・オリベイラ(インパル)がともに31ポイントで追っており、計算上はこの4人にチャンピオンの可能性が残っている状況だ。

公式予選日の天候は曇り、今にも雨が降ってきそうな状況の中、フリー走行は午前9時15分より60分間で行われた。
今回も4月の2&4と同様にリストリクターの流量は95kg/hに設定されており、昨年ロッテラーが1’36.996を記録した時よりは若干のパワーダウンとなっているが、この2年間でSF14のセッティングが進んだこともあり、走行開始から15分で各ドライバーともに1分40秒台にペースアップ、残り時間が9分を切ったところで#39国本雄資が1`39.586を記録。
続いて前戦SUGOでも好調だった#34小暮卓史(ドラゴコルセ)が1’39.450、#38石浦が1’39.392、#19オリベイラが1’39.289、#3ジェームス・ロシター(コンドー)が1’39.145と立て続けにタイムを更新、チェッカーが提示された直後には#2ロッテラーがこのセッションで唯一の1分38秒台となる1’38.951を記録した。

結局、終わってみれば上位12人がトップから1秒以内といういつもながらの接戦となり、午後の予選でも激しい順位争いが繰り広げられそうな雰囲気になってきた。

しかし一方でランキング2位の#1中嶋一貴は1’40.348で14番手とタイムが伸びなかったほか、#20アンドレア・カルダレッリはデグナー二つ目でコースを飛び出し、フロントからスポンジバリアに突っ込んで予選シミュレーションの機会を失うなど、予選に向けて不安の残る結果となっている。

スーパーフォーミュラ最終戦の公式予選はこのあと午後1時30分よりノックアウト方式で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

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SF:第7戦鈴鹿フリー走行結果

JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2015/11/07) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2015 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	2	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RI4A	1'38.951	-	-	211.268
2	3	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	FUJI×D'station KONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'39.145	0.194	0.194	210.855
3	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	LENOVO TEAM IMPUL SF14 LENOVO TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'39.289	0.338	0.144	210.549
4	38	石浦宏明	P.MU/CERUMO･INGING SF14 P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA RI4A	1'39.392	0.441	0.103	210.331
5	34	小暮卓史	DRAGO CORSE SF14 DRAGO CORSE	HONDA HR-414E	1'39.450	0.499	0.058	210.208
6	39	国本雄資	P.MU/CERUMO･INGING SF14 P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA RI4A	1'39.508	0.557	0.058	210.086
7	40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40S SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR-414E	1'39.588	0.637	0.080	209.917
8	16	山本尚貴	TEAM 無限SF14 TEAM無限	HONDA HR-414E	1'39.642	0.691	0.054	209.803
9	64	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING	HONDA HR-414E	1'39.695	0.744	0.053	209.692
10	7	平川亮	ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RI4A	1'39.709	0.758	0.014	209.662
11	11	伊沢拓也	REAL SF14 REAL RACING	HONDA HR-414E	1'39.739	0.788	0.030	209.599
12	18	中山雄一	KCMG Elyse SF14 KCMG	TOYOTA RI4A	1'39.866	0.915	0.127	209.333
13	10	塚越広大	REAL SF14 REAL RACING	HONDA HR-414E	1'40.200	1.249	0.334	208.635
14	1	中嶋一貴	PETRONAS TOM’S SF14 PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RI4A	1'40.348	1.397	0.148	208.327
15	8	小林可夢偉	Team KYGNUS SUNOCO SF14 KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RI4A	1'40.384	1.433	0.036	208.252
16	41	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	DOCOMO DANDELION M41Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR-414E	1'40.388	1.437	0.004	208.244
17	65	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING	HONDA HR-414E	1'40.669	1.718	0.281	207.663
18	4	ｳｨﾘｱﾑ･ﾌﾞﾗｰ	FUJI×D'station KONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'40.770	1.819	0.101	207.455
19	20	ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	LENOVO TEAM IMPUL SF14 LENOVO TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'40.947	1.996	0.177	207.091

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SGT:第7戦オートポリスフォトギャラリー





$公式練習: アンドレア・カルダレッリ／平川亮組（GT500クラス・KeePer TOM\'S RC F）$


$公式練習: 伊藤大輔／ジェームス・ロシター組（GT500クラス・PETRONAS TOM\'S RC F）$
			$公式練習: 佐々木大樹／ミハエル・クルム組（GT500クラス・D\'station ADVAN GT-R）$




















$GT500クラスノックアウト予選Q1: 伊藤大輔（PETRONAS TOM\'S RC F）$


			$GT500クラスノックアウト予選Q2: ミハエル・クルム（D\'station ADVAN GT-R）$

			$GT500クラスノックアウト予選Q2: ミハエル・クルム（D\'station ADVAN GT-R）$

	$GT500クラスノックアウト予選Q2: ミハエル・クルム（D\'station ADVAN GT-R）$















$フリー走行: 佐々木大樹／ミハエル・クルム組（GT500クラス・D\'station ADVAN GT-R）$	$フリー走行: アンドレア・カルダレッリ／平川亮組（GT500クラス・KeePer TOM\'S RC F）$



















	$決勝レース: ミハエル・クルム（D\'station ADVAN GT-R）$
			$決勝レース: アンドレア・カルダレッリ（LEXUS TEAM KeePer TOM\'S）$



$決勝レース: ジェームス・ロシター（PETRONAS TOM\'S RC F）$



			$決勝レース: ピットアウトする平川亮（KeePer TOM\'S RC F）$




		$決勝レース: 平川亮（KeePer TOM\'S RC F）$

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

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SF:第7戦鈴鹿JRPフライデーミーティング石浦宏明「シンプルに優勝を目指したい」

　スーパーフォーミュラを運営している日本レースプロモーションは予選日を翌日に控えた6日、ドライバーズチャンピオンの可能性が残されている、石浦宏明（45ポイント）、中嶋一貴（39ポイント）、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（31ポイント）、アンドレ・ロッテラー（同）の4人を迎えて、フライデーミーティングを行った。

　各ドライバー、チャンピオンシップへの抱負を語ったが、ポイント的には石浦が一歩リード。これを中嶋一貴が追うが、オリベイラとロッテラーはポイント的には厳しい立場となっている。

石浦宏明（P.MU/CERUMO・INGING）: 　「開幕の時はポイントリーダーで最終戦を迎えるとは思っていませんでした。前でゴールした方がチャンピオンを取れるのかなと思いますし、そういう意味ではシンプルに優勝を目指していきたいと思います。最終戦で決まると思っていたので勝負の時がきました。緊張していなことはないですが、いろんなメディアに緊張のことが書かれているので、自分で読んでいて笑っちゃいそうになりました。いつもどおりやれるかどうかですね」
中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM'S）: $JRPフライデーミーティング: 中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM\'S）$ 　「いいシーズンを送れていると思いますが、最終戦でいい結果を出さないと1年が意味のないものになってしまいます。最後の鈴鹿を取ればチャンピオンに近づくことができるのでいつも通りがんばっていきたいと思います。前回のSUGOもいいレースではなかったので、その分も含めていいレースをしたいです」
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（LENOVO TEAM IMPUL）: 　「いいシーズンではありませんでしたが、クルマは安定しています。予選でのスピードが足りませんでした。チャンピオンシップは難しいと思っていますが、誰かがミスをすればぼくが取れるという考え方はしたくないですし、自分の力で取れればと思います」
アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）: $JRPフライデーミーティング: アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM\'S）$ 　「シーズンを振り返ればここの開幕戦で勝つこともできうれしかったですが、その後予選が良くなかったです。チャンピオンシップに関してはベストを尽くしたいと思います。シーズンを通しての結果がチャンピオンだと思っているので、簡単には手に入るとは思わないし、チャンスを逃さずがんばりたいと思います」

Text & Photo: Yoshinori OHNSIHI

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Super Car Race Series

SCR:第9,10戦富士カテゴリーⅠでNAORYU/佐々木孝太組が連勝 (SCR)

2015スーパーカーレースシリーズ第9戦・第10戦
2015年11月3日（火・祝）レポート

会場：富士スピードウェイ（1周4.563km）

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第9戦

カテゴリーⅠはNAORYU/佐々木孝太組が必勝パターンで通算6勝目!
カテゴリーⅡは上野嘉三が4勝目を飾りシリーズチャンピオン獲得!!

　4月、暑さを増す春の富士スピードウェイで開幕した2015スーパーカーレースシリーズはツインリンクもてぎ、スポーツランドSUGOと転戦し、再び富士スピードウェイに舞台を移し、秋深まる11月3日、最終ラウンド第9戦、第10戦が行われた。

　今回は1日で2戦開催のスケジュール。Aドライバー(ジェントルマン)予選の順にグリッドに並んでスタートした50分レースの第9戦、カテゴリーⅠはポール・ポジションの奥村浩一(メルセデスベンツSLS AMG GT3)がスタート直後のコカコーラコーナーでオーバーラン。この隙に2番手スタートのNAORYU(フェラーリ458Italia GT3)がトップに浮上。3秒近い差をつけて佐々木孝太にバトンを渡す、これまで何度も見せつけられた必勝パターンで難なく走り切って今シーズン6勝目を飾った。

　カテゴリーⅡは上野嘉三(ランボルギーニ・ガヤルドLP570-4)がチャンピオンに王手をかけて、3位グリッドからスタート。途中5位にまで後退してしまったが、今回は強力助っ人影山正美がいた。バトンを受けた影山は猛追開始。じわじわと前車を抜きラスト3周となったところでついにポルシェ911 GT3 cupの武井真司を抜いて総合3位、カテゴリーⅡトップに浮上し、そのままゴール。上野は今シーズン4勝目を飾ると同時に、1戦を残してシリーズチャンピオンを決めた。

トップチェッカーを受ける NAORYU/佐々木孝太組フェラーリ458Italia GT3

佐々木孝太（左）とNAORYU（右）

上野嘉三/影山正美組ランボルギーニ・ガヤルドLP570-4

表彰台の上野嘉三（左）と
影山正美（右）

■第9戦ドライバーコメント

カテゴリーⅠ

優勝：OLIVE SPA 458GT3（Ferrari 458 Italia GT3）

NAORYU: 　「1周目が勝負、1周目で奥村さんを抜こうと思っていた。3～4秒の差を守ってタイヤを温存して孝太選手に渡そうと思っていたので、予定通りの展開になりましたね」
佐々木孝太: 　「NAORYUさんと奥村さんの緊迫したトップ争いが面白かったですね。あのままチェッカーまで行かせたかったくらいです(笑)。NAORYUさんがトップで戻ってきてくれたので、僕は楽しく走れました」

2位：BRP★SHIFT SLS AMG GT3（Mercedes Benz SLS AMG GT3）

奥村浩一: 　「フロントタイヤが温まっていないのに普通にコーナーに入ってしまいました。PPスタートでテンションが上がっていて、それで行ってしまいました(笑)。NAORYUさんミスしないかなと思っていたけど、しなかったですね(笑)」
山脇大輔: 　「今日はじめてマシンの乗ったんですが、すごく乗りやすかった。次のレースで頑張ります。安全運転で行きますけどね(笑)」

カテゴリーⅡ

優勝：Eventdec Gallardo（Lamborghini Gallardo LP 570-4）

上野嘉三: 　「予選でポール・ポジションを獲れたのはうれしかったけど、決勝は抜かれてしまって。でも影山さんがトップになってくれて、優勝してチャンピオンが獲れて、これ以上の喜びはありません」
影山正美: 　「3位以上で上野君がチャンピオン決定だったけど、3位に上がったら前が見えてきて2位。その時はトップが見えなかったけど最後に見えてきて、チャンスと思ってプッシュした。上野君のチャンピオンに華を添えることができて良かった」

第10戦

カテゴリーⅠはNAORYU/佐々木孝太組が王者の貫録を見せて圧勝の通算7勝目!
カテゴリーⅡはポルシェ911GT3田島剛/武井真司組が混戦を潜り抜けて初優勝!!

メモリアルランを行った
東名早乙女サニー

　最終第10戦はSCRで活躍した石松ポルシェの代表で、ポルシェで練習走行中に事故死した早乙女実さんが、1970年代にシビック、スターレットと死闘を繰り広げた「東名早乙女サニー」に砂子塾長が乗り込んでスーパーカー隊列を先導してコースを一周するメモリアルランを行い、当時のままの甲高いエンジン音を再び富士スピートウェイに轟かせた。

　レースはプラチナドライバー中心のBドライバーが乗り込んでスタート。ポール・ポジションの佐々木孝太が好ダッシュでトップを死守どころか、後続がもたつく間に1周目で5秒以上の大量リード。その差を17秒以上に広げてNAORYUに交替。日没のため予定より10分早い40分でチェッカーフラッグが振られNAORYUが堂々の通算7勝目を飾った。NAORYUを追い切れなかった奥村浩一(メルセデスベンツSLS AMG GT3)が2戦連続の2位。3位も2戦連続で清水正智(ポルシェ911 GT3R)が入った。

　混戦となったカテゴリーⅡはポルシェ911 GT3 cupの田島剛/武井真司組が優勝。同じくポルシェ911 GT3 cup のTAD JUN JUN/吉田広樹が2位、上野嘉三/影山正美組3位の結果。また今回はカテゴリーⅢに3台、カテゴリーⅣに1台が参戦。カテゴリーⅢはBMW Z4 Coupeの石原将光/池田大祐組の連勝となった。

優勝した
NAORYU/佐々木孝太組
フェラーリ458Italia GT3

２位の
奥村浩一/山脇大輔組
メルセデスベンツSLS
AMG GT3

カテゴリーⅠ表彰式

カテゴリーⅡ表彰式

カテゴリーⅢ表彰式

■第10戦ドライバーコメント

カテゴリーⅠ

優勝：OLIVE SPA 458GT3（Ferrari 458 Italia GT3）

NAORYU: 　「第9戦後にセッティングを少し変えたらすごく良くなった。後ろがどんどん離れて行ってマイペースで走れました。チームの力を見せて終わることができました」
佐々木孝太: 　「最初にプッシュしました。差を広げてからは後ろとの差を見ながら早目にNAORYUさんに交替しました。暗くなってくるとNAORYUさん速いんです(笑)。チャンピオンにふさわしい完璧なレースができました」

2位：BRP★SHIFT SLS AMG GT3（Mercedes Benz SLS AMG GT3）

奥村浩一: 　「第9戦が終わってセッティングを変えたらはずしちゃいました(笑)。周回遅れにつかえてNAORYUさんとの差が開いて心が萎えちゃいました(笑)。」
山脇大輔: 　「スタート後に集団に飲み込まれてしまって思うように走れませんでした。その後ペースが上がったんですが、もう遅かったですね。でもいいレースができました」

カテゴリーⅡ

優勝：TAJIMA & BINGO RACING（ポルシェ911 GT3 cup）

武井真司: 　「最後はニュータイヤでスタートしたので思いのほか楽でした。前のカテゴリーⅠの車も抜きたかったけど、さすがにダメでしたね(笑)。目標だった優勝ができてうれしいです」
田島剛

SUPER CAR RACE Race Report

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FIA-F4:第11,12戦オートポリス坪井翔が第11戦で優勝、チャンピオンをほぼ手中に (DRP)

FIA-F4第11・12戦DRPレースレポート

オートポリス（大分県）
10月31日（土）予選・第11戦決勝レース　晴れ
11月1日（日）第12戦決勝レース　くもり
観客動員数：予選日11,340人、決勝日22,680人、大会延べ34,020人
☆参戦ドライバー
坪井　翔：＃36　FTRSスカラシップF4　TOM’S SPIRIT
三笠雄一：＃51　B-MAX RACING F110　B-max

　走行経験者の少ないオートポリスは水曜日から練習走行が始まり、水木金の３日間ともに総合トップタイムをマークした坪井選手とは対照的に、三笠選手は水曜日の走り始めにアクシデントに襲われてしまった。慣熟走行から徐々にタイムアップし始めた30分過ぎ、アンダーブリッジ前の右コーナーでスピンコースオフ。反対向きに止まってしまったところに後続マシンもコースオフし、正面からぶつかりあわや大惨事となるとこだった。幸いにも両者に大きな怪我はなかったが、三笠選手のヘルメットにはタイヤの跡がついており、足も少し痛めていたため大事を取り病院へ向かい、この日の走行を取りやめることにした。マシンはなんとか修復したものの木曜金曜の公式練習では、マシンセットアップに遅れを取り下位に沈む結果となってしまった。

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☆10月31日（土）11:30～　公式予選

　ポイントリーダーとなった坪井選手は先頭でコースイン。序盤でセカンドタイムまで一気に出してしまう作戦だった。計測1周目で53秒3をマークし2周目には51秒7、3周目にフルアタック中に赤旗中断となりピットイン。これでタイヤのベストな状態が終わってしまい、さらにはクリアラップも取れずにアタックせざる負えなくなってしまった。それでもなんとか第11戦が2番手グリッド、第12戦は5番グリッドとなった。一方の三笠選手は赤旗中断再開後の序盤は上位タイムを記録していたが、後半にかけて周りがタイムアッップする中、逆にタイムが落ちていってしまった。どうもリヤタイヤに自分のタイヤカスが取れずにピックアップしている状態でグリップを失っているようなのだが、原因が究明できないでいた。この結果、第11戦が20番手グリッド、第12戦は19番グリッドとなってしまった。

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☆10月31日（土）15:35～　第11戦決勝レース

　水曜日の練習からスタートの改善に取り組んでいた坪井選手は抜群のスタートダッシュを見せ、１コーナーを悠々とトップで通過。1周目から後続を突き放しにかかり全く危なげなく、後半の5周は翌日のレースのためにタイヤマネジメントするほどの余裕を見せ6連勝でトップチェッカーを受けた。これでチャンピオンシップにも王手をかけ、翌日のレースで表彰台に上がれば無条件でチャンピオン獲得となる。三笠選手は序盤こそ周りとのペースに遜色なく前車に食らいついていたが、予選時の悪状況が再発し後半は一気にタイムが2秒も落ち、予選順位を下回る21位フィニッシュとなってしまった。

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☆11月1日（日）10:15～　第12戦決勝レース

　チャンピオンに王手をかけスタートにも自信を見せていた坪井選手が、5番グリッドから昨日よりもさらに良いスタートを決めて1コーナーをなんと2番手でクリア。タイヤの温まり方がトップの選手よりもよく、立ち上がりから背後にピッタリと付ける。ブロックラインを通るトップを3コーナーアウトから一気に抜き去ったと思った瞬間、イン側トップの選手がタイヤロックし白煙を上げながら止まりきれない。坪井選手に接触しさらにはコース外へ押し出す形で2台ともグラベルへ。これでほぼ最後尾まで落ちてしまった。チャンピオン目前での失意の中でもダメージを負ったマシンで懸命に追い上げるも17位フィニッシュとなってしまった。三笠選手はスタートを決めて1台交わし、このアクシデントにより15番手までポジションを上げた。前日にチームがマシンの不具合を懸命に究明していたが原因は不明のままで、やはり後半になるとリヤの挙動が不安定になり試行錯誤のドライビングでなんとかゴールという状況だった。

　　坪井選手にとっては、12戦中3回目の表彰台を逃す結果となったが、その3回いずれもトップ争いでのアクシデントの被害者でありここまで圧倒的な強さを見せている。連勝は断ち切られても、最終戦もてぎでのチャンピオン獲得は揺るぎない。三笠選手はもてぎを得意としているので、マシンの原因究明ができれば、優勝で坪井選手のチャンピオンを決めることができるかもしれない。

坪井選手コメント: 　速さもレースの組み立ても自信があったので、唯一の不安要素であるスタートの改善に取り組みました。練習セッションで非常に良い感触があったのでスタートにも自信がありました。その結果が今回のレースで見せることができたと思います。正直言って第12戦の接触は余計でしたが、ドライバーも謝りに来てくれたのでレーシングアクシデントを受け入れ、最終戦で皆さんの前でチャンピオンを決められると前向きに考えるようにします。連勝は途切れたものの今は本当に不安要素が全くないのですが、気を引き締めて最終戦を笑顔で終えられるようにしっかりと準備していきたいと思います。
三笠選手コメント: 　今回からシミュレータートレーニングも取り入れて、しっかりと準備して臨んだのですが、初日から躓いてしまいました。後で車載を見たのですが、10センチそれていたらヘルメット直撃だったので、本当に運が良かったと思います。マシンは見た目にはそれほどのダメージではなかったのですが、翌日の練習走行ではメンタルのせいなのかマシンのせいなのか全くタイムが出せませんでした。金曜日の練習では徐々に乗れてきている感触はあったのですが、ニュータイヤを入れるとタイムが落ちる症状がでて、マシンのセットアップを決められないまま予選に挑むことになってしまいました。予選からは決勝も毎回同じ感じで、序盤は感触よく徐々にタイムアップしていきこれからというときに、リヤのグリップ感覚がなくなってしまいガクンとタイムが落ちてしまいます。原因が全くわからない状態なので、チームが急遽もてぎのテストを設定してくれました。マシン自体はオートポリスのままなのですがここで原因を究明し、自称もてぎマイスターの名にかけてなにがなんでも勝つつもりで挑みたいと思います。

☆リザルト

【第11戦】

坪井　翔：#36　FTRSスカラシップF4　予選2位　決勝優勝
三笠雄一：#51　B-MAX RACING F110　予選20位　決勝21位

【第12戦】

三笠雄一：#51　B-MAX RACING F110　予選19位　決勝16位
坪井　翔：#36　FTRSスカラシップF4　予選5位　決勝17位

FIA-F4選手権公式リザルト：http://fiaf4.jp/results

ドリームレーシングプロジェクトプレスリリースhttp://drp.xyz-one.jp/

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FIA-F4:第11,12戦オートポリス里見乃亜、入賞に今一歩。悔しさ以上に得られたものは大きい。ホームコースでの最終大会を、集大成のレースとすることを誓う (Le Beausset)

　ル・ボーセモータースポーツが今年から新たに挑む、FIA-F4選手権の第6大会がオートポリス（大分県）で、10月31日（土）〜11月1日（日）に開催された。前回のスポーツランドSUGO同様、里見乃亜が初めて挑むサーキットは、やはりアップダウンに富んだテクニカルレイアウトが最大の特徴だ。そしてこれまでのレースと最も異なる要素は、ほとんどのドライバーにレース経験がないこと。そのため、短い時間でコースをいかに攻略できるかがカギとなった。

予選 10月31日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

　練習走行ではセッションごとに確実にタイムを縮めていき、金曜日の最終セッションでは自己ベストをマーク。チームとしてベストな形で予選へ挑むこととなった。

　土曜日の午前中に行われた予選では、ウォームアップを兼ねた1周を終えた直後に赤旗中断があり、流れを断たれる形となるも、集中力を切らさずにいたこともあって、再開後のアタックはいきなり1分52秒台に叩き込む。その次の周には1分52秒前半までタイムを短縮し、さらにアタックを重ね自己ベストの1分52秒270を記録。その後、一度ピットに戻り内圧を調整して、再度コースイン。しかし、タイヤはすでにピークを過ぎていたため、ベストタイムに迫るもラスト2周のタイムアップは果たせず。その結果、ベストタイムによる第11戦のグリッドは13番手、そしてセカンドベストタイムによる第12戦のグリッドもまた、13番手となった。後のデータ検証では、セクターごとのベストタイムを繋いでいくと、トップ10につけることも可能だったことが分かり、決勝につながる良い感触が得られた。

決勝第11戦 10月31日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

　標高約900mのオートポリスは太陽から近いせいか、日差しは強めであったものの、空気は冷たく、秋が深まっていくのを大いに実感させることに。レースには絶好のコンディションの中、第11戦決勝レースのスタートが切られた。好ダッシュを決めた里見は、1コーナーの混戦状態の中で1台をかわしポジションを1つ上げる。しかし続くコーナーで1台に抜かれ、結果的にはポジションキープの形でオープニングラップを消化。接近した状態のまま2周目に突入し、離れずについていった2台を第1ヘアピンでまとめてオーバーテイクし、11番手に浮上。

　あと1台かわせば、今季2回目の入賞となり、チームの期待も高まっていった。5周目にはベストタイムを記録し、その後もペースをキープしたまま周回を重ね、後続を徐々に引き離していく。あとは前を行く車両を追いかけるのみ。諦めずプッシュし続け、一時は3秒以上に広がった差を最後は2秒半にまで短縮するが、そのままチェッカーとなった。入賞は果たせなかったものの、ドライビングには改善の余地がデータ上で見つかったこととも併せ、続く第12戦に弾みをつける、内容の濃い11位を獲得することとなった。

決勝第12戦 11月1日（日）天候／晴れコース状況／ドライ

　日曜日のオートポリスは、あいにくの曇り空。当初は天気予報で高い降水確率が予想されていたが、それでも当分雨が落ちてくる心配はなさそうであった。

　ロングライフを自慢とするコントロールタイヤながら、予選と1レースを経たことで摩耗が進み、さらにGTの走行後の路面への対応も問われることから、入念にセッティングを行った。第12戦決勝レースも好スタートを切ったものの、1コーナーへのアプローチをインに取ったのが裏目に出て、混乱に巻き込まれてしまう。これでひとつ順位を落としてしまうが、3コーナーでトップを争う2台が接触してコースアウト。結果的にひとつ順位を上げて12番手からレースを開始する。

　ポジションキープのまま徐々に後ろを引き離す走りを見せると、周回を重ねるごとにベストタイムを更新していき、レースの後半11周目にも自己ベストを塗りかえる。前車との差も詰まってしっかりリズムに乗れていたが、最後まで順位の変動はなく、12位でのフィニッシュとなった。初めて走るサーキットで2戦ともしっかり完走を果たし、データも蓄積することができた。

　2週間後に控える最終ラウンドは、昨年スーパーFJで走り込んだツインリンクもてぎが舞台。いわばホームコースでの戦いとなるだけに、未知の2サーキットを戦い学んだことを活かし、今年1年間の集大成とすることが期待される。

チーム監督坪松唯夫（Tadao Tsubomatsu）COMMENT: 　このレースウイークはクルマもドライバーも大いに進化出来た。ドライビングの幅が広がった事で細かなセッティングの比較が出来るようになり、クルマの限界が上がった。決して現状に満足している訳ではないが、最終戦に向けて良い感触が得られた。
Driver 里見乃亜（Noa Satomi）COMMENT: 　予選はアタックラップで赤旗になって仕切り直しになりましたが、再開後のアタックをイメージし落ち着いて過ごすことができました。再開後すぐにアタックしていきクルマの動きも良く、決して満足はしていませんが、いい感触で予選を終える事ができました。最初のレースはスタートが良くて、序盤で何台か抜いて順位を上げられました。セッティングもその中で分かったこともあったので日曜のレースに試してみましたが、少し裏目に出てしまって、序盤にタイヤが温まるまでだいぶ苦しかったです。とはいえ、次のもてぎ戦につながるデータは取れたので、非常にいい感じで2週間後のレースを迎えられると思います。最後の最後はホームコースですし、セットもいい感じになっていますから、予選ではシングルを目指して、決勝でも入賞できるよう、頑張ります！

Le Beausset Motorsports

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Super FJ Championship

SFJ:第5戦富士 S-FJ初レースの山田遼が優勝 (DRP)

S-FJ富士シリーズDRPレースレポート
富士スピードウェイ（静岡県）
10月31日（土）予選　くもり
11月1日（日）決勝レース　晴れ
☆参戦ドライバー
山田　遼：＃45　IDMSガレージ茶畑　RD10V

　今シーズン、全日本カートからFIA-F4にステップアップしてきた山田遼選手。開幕戦こそ繰り上がりとはいえ、ステディーな走りでフォーミュラーデビューレースをポイントゲットで期待がかかっていた。本人にとってももっと上を目指していたが、現状のポジションを認めた上でもさらなるスキルアップに自信を見せていた。しかしその後の2大会4レースは、自分のイメージした走りと結果にならなかった。そして参戦資金も厳しくなり、残りのシリーズを欠場という決断を下さざる負えなくなってしまった。そんな悔しい状況でも諦めずに活動していたおかげで、レギュラードライバーのChang選手の代役としてIDMS様よりSuper－FJ富士シリーズ参戦のチャンスをいただくことができた。Chang選手のテスト同行の際に乗せていただいた事のあるマシンとはいえ、初めての参戦カテゴリーで、決勝レースまでにどこまで順応できるか走行は限られていた。

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☆10月31日（土）9:35～　公式予選

　レースウィーク金曜日の練習走行1本目でトップタイム2本目で2番手タイムとまずまずだったが、山田選手同様にスポット参戦してきたS－FJ岡山シリーズチャンピオンの大湯選手が速さを見せる。山田選手は、前日練習のセットから少し変えた影響か練習走行のベストタイムを上回れない。一方大湯選手は、着実にタイムを刻み一人だけ1分51秒台をマークし楽々ポールポジションを獲得して見せた。山田選手は、コンマ5秒差をつけられ2番手グリッドとなった。コンスタントラップタイムはコンマ1,2秒差なので、この辺は経験値の差でもあると前向きに捉え、決勝レースはスタートから食らいついてチャンスを狙う。

☆11月1日（日）9:45～　決勝レース

　初マシンでのスタートを心配する周りをよそに、FIA-F4でもスタートは得意だった山田選手は抜群のクラッチミートで1コーナーでトップに出る。2コーナー立ち上がりからの加速で2番手に落ちるが、テールトゥーノーズで1周目をクリア。3番手以降との差を早くも広げ始めた3周目のダンロップコーナーで山田選手がトップへ。しかし大湯選手もホームストレートでスリップを使い抜き返す。その後毎周毎周、ホームストレート、1コーナー、ヘアピン、ダンロップコーナーとあらゆる箇所で順位を入れ替えるバトルが最終周まで続いた。ラストラップは大湯選手が先頭で差し掛かった300Rでのミスを見逃さなかった山田選手がダンロップコーナーの進入でパス。大湯選手も食らいつきプリウスコーナーと最終コーナーで一か八かのパッシングを試みるが、山田選手は冷静に対処しフォーミュラーレース初優勝を飾った。

　山田選手と大湯選手のバトルは、無理なパッシングやブロックをせずフェアで見ごたえとともに3位以下を6秒以上も離した数字にも現れました。富士チャンピオンレースの中で今シーズン一の素晴らしいレースだったと思います。

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山田遼選手コメント

　今シーズンはずっと悔しい思いをしてきましたが、フォーミュラー初優勝とともに久しぶりに勝ててすごく嬉しいです。このチャンスを与えてくれたChang選手とIDMS様に感謝し最高の結果をお返しすることができてよかったです。また応援してくださった方々やチームにお礼申し上げます。予選を終えた後はタイム差が大きく不安でしたが、第3セクターだけが遅かったので、去年の坪井選手がテストした時のデータや映像を見せてもらい一晩考えられたのがよかったと思います。FIA-F4では常に周りに4,5台いるバトルだったので、今回は1台に集中できたので冷静に対処することができました。結果が残せなく志半ばで断念したFIA-F4の経験が役立ったのは、これからに繋がると思いました。応援支援していただいている方々の期待に沿えるようにこの結果を今後に活かしていきたいと思います。

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☆リザルト

【Super-FJ富士シリーズ第5戦】

山田　遼：#45　IDMSガレージ茶畑RD10V　予選2位　決勝優勝
富士スピードウェイ公式リザルト：http://www.fsw.tv/race/mileage_detail/201511159542.html

ドリームレーシングプロジェクトプレスリリースhttp://xyz-one.jp/drp/

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SGT:第7戦オートポリス決勝　優勝ドライバーのコメント

GT500クラス　#1MOTUL AUTECH GT-R

松田次生: 走り始めからタイヤに関しては苦しいだろうなと思っていたんですが、ロニー選手がすごい頑張ってくれて、トップから4、5秒差でピットインしてくれました。
抜けるとこがあるとすれば相手のアウトラップしかないと思っていたので、雨が降っていたんですけどプッシュして、向こうのリヤが滑った瞬間にうまく合わせてストレートで前に出ました。
タイヤのピークが向こうとこっちで違ってて、安田選手がものすごい勢いで第２ヘアピンでインに入ってきたんで避けたら向こうが飛び出してしまって。
この良い流れを最終戦につなげていきたいです。
連覇を考えるとろくなことがないんで、一戦一戦を大事にしようと思います。
夏場の悪い流れでもちっちゃいポイントを積み重ねてきたから今があると思ってます。
ロニー・クインタレッリ: この夏場のレースでずっと流れが悪くて、富士、鈴鹿1000kmといろいろあって。
今回もタイヤに不安があったんですけど、思ったよりタレが少なかったです。
むしろ後半は僕らの方が速いくらいだった。
でもいいピット作業だったし、ツギオのアウトラップも素晴らしかった。
チャンピオンの事は今は考えたくありません。とにかく目の前のレースを勝ちにいきたいです。

GT300クラス　#3B-MAX NDDP GT-R

星野一樹: とにかく嬉しいです。タイの100倍くらい嬉しい。チャンピオンシップはここで決まっちゃったんですけど、意地を見せようと。ニスモ直系の車なんだし意地を見せようと思っていました。
完璧な作戦だったんでチームにも感謝しています。
ミツは長いステイントになったんですが、彼ならやってくれると思ってたんで。
作戦も、展開も、僕らもちゃんと仕事できたし、全てがちゃんと噛み合った結果がこの勝利なのかなと思います。
僕らにできることは残り2つを勝つことだと思ってやってきたんで、一つは勝てたし、もてぎも勝って終われるように、いい形でシーズンを締めくくりたいと思います。
高星明誠: タイで勝ってからQ1も通らない状態で悔しい思いをしていて、それでも諦めないと思ってチームと一緒にやってきて、チャンピオンは決まってしまいましたけど2勝目を挙げられて嬉しいです。
長いスティントだなあと思ったんですけど横浜タイヤが用意してくれたタイヤ、チームが用意してくれたクルマが完璧でした。
シーズンの最初は一樹さんに頼りっぱなしだったんで、今日勝てて恩返しができたかなと思います。
次も一樹さんと力を合わせて勝ちにいきたいと思います。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

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SGT:第7戦オートポリス決勝　日産GT-Rが今季2度目の両クラス1-2を達成！！GT500は#1モチュール、GT300は#3B-MAXがともに今季2勝目を獲得

2015オートバックススーパーGT第7戦「スーパーGTin九州300km」の決勝が11月1日、大分県のオートポリスで行われた。
ファイナルラップまで続いた接戦を制したのは予選3番手からスタートした#1MOTUL AUTECH GT-R(松田次生/ロニー・クインタレッリ組)。わずか0.348秒の僅差でポールシッターの#12カルソニックIMPUL GT-R(安田裕信/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組)を下し、今季2勝目を挙げた。
GT300クラスは#3B-MAX NDDP GT-R(星野一樹/高星明誠組)がレース後半に見事な追い上げを見せてこちらも今季2勝目。#10GAINER TANAX GT-R(アンドレ・クート/千代勝正組)も2位につけ、終わってみればGT500、GT300両クラスで日産GT-Rが1-2フィニッシュという快挙を達成した。

第7戦決勝は午後2時より65周で行われた。
スタートでトップに立ったのはポールシッターの#12カルソニックGT-R。
スタートドライバーのオリベイラは懸命に後続を引き離しにかかるが、燃料リストリクター1ランクダウンの影響は大きく、周回遅れに引っかかるたびに2位につける#38ZENT RC Fの接近を許してしまう。
38号車をドライブする立川祐路はホームストレートの速さを利用して11周めの1コーナーでアウトから並びかけたが、オリベイラも車重の軽さを利用してハードブレーキングでこれを退ける。

更に、この2台がバトルを繰り広げている間に3位の#1モチュールGT-Rも徐々に差を詰めてきて18周目からは3台が団子状態となった。
1号車のスタートを担当したのはクインタレッリ。スタート前はタイヤのライフに不安があったと語るクインタレッリだったが、この日のコンディションにミシュランの決勝セットは思いのほかマッチしたようで、むしろスティント終盤にペースアップを図れる状況となっていた。
そして21周め。クインタレッリは第2ヘアピンで#38立川のインに飛び込む。しかし立川は一歩も引かず、両者は並走状態でジェットコースターストレートへ。ここでは立川が押さえきった。
ところが24周めの第2ヘアピンで立川はまさかのコースアウト。これで労せずして#1モチュールGT-Rは2位に浮上する。
実はこの数周前あたりから小雨が徐々に路面に落ち始めており、その影響もあったのかもしれない。

そしてレースが動いたのは40周めだった。
39周終わりでピットストップを行った#12カルソニックGT-Rに、先にピット作業を済ませていた#1モチュールGT-Rが急接近、最終コーナーで12号車がリヤを滑らせたのを1号車の松田は見逃さず、その周終わりのホームストレートで一気に12号車を抜き去ったのだった。
雨の影響もあってかタイヤのウォームアップに苦慮し、トップを明け渡さざるをえなかった12号車だったが、安田は諦めずに松田を追い上げ、42周終わりでは0.8秒差まで詰めてきた。
そして47周目。第2ヘアピンで凄まじい勢いで松田のインに飛び込む安田。
しかし立ち上がりでアウトに膨らんでしまい、すかさず松田が立ち上がりでトップを奪い返す。しかしその後も安田は執拗に松田のテールに食らいつき、最後はわずか0.348秒差でフィニッシュ。
これにより#1モチュールGT-Rは第2戦富士に続いて今季2勝目をものにしたが、ポイントランキングでは2位につけた#12安田/オリベイラ組が66pt、#1松田/クインタレッリ組が64ptとかろうじてインパル勢がトップの座を守る結果となった。
3位には終盤の雨を味方につけて怒涛の追い上げを展開した#17ケーヒンNSXがつけた。

GT300クラスは、ポールポジションの#2シンティアム・アップル・ロータスがスタートから一気に後続を突き放し、一時は30秒以上のリードを築き上げる。
しかしその後方では20周終わりで早めのピット作業を済ませた#3B-MAX GT-Rが徐々に追い上げを図っており、2号車が42周めまで引っ張ってピット作業を終えた時にはすぐ後ろにまで迫っていた。
40周という長いスティントを任されることになった高星は一気に#2髙橋一穂の背後に迫り、43周終わりのストレートで一気にトップに躍り出る。
一方#2ロータスは49周めにまさかのタイヤバースト。左リヤタイヤを失ってコース脇に車を止めてしまった。
これで2位に繰り上がったのが現在ドライバーズランキングでアンドレ・クートが独走状態の#10ゲイナーGT-R。クートと先日ブランパン耐久シリーズのチャンピオンを獲得したばかりの千代勝正が着実に順位を上げていたのだった。

結局高星はその後も安定したペースで周回を重ね、第3戦タイに続いて今季2勝目を挙げる。
2位の千代も最後までハイペースで追い上げを図ったが、予選14番手というハンデもあり、あと3.6秒及ばなかった。
それでもこの2位入賞によりクートのドライバーズタイトルが確定することとなった。

またこの結果により、日産GT-Rは第2戦の富士500kmに続いて今季2度目の両クラス1-2フィニッシュという快挙を達成した。

次はいよいよ今シーズンの最終戦となるツインリンクもてぎ。
11月15日決勝だ。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA
Katsuhiko KOBAYASHI

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SGT:第7戦オートポリス決勝結果

■GT500クラス

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2015/11/01) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2015 AUTOBACS SUPER GT Round 7 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	1	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	MI	44	65	1:50'42.495
2	12	安田裕信ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	BS	51	65	0.348
3	17	塚越広大武藤英紀	KEIHIN NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	25	65	14.056
4	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	45	65	16.235
5	36	伊藤大輔ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	PETRONAS TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	43	65	31.049
6	46	本山哲柳田真孝	S Road MOLA GT-R NISSAN GT-R	MI	45	65	41.666
7	15	小暮卓史ｵﾘﾊﾞｰ･ﾀｰﾍﾞｲ	ﾄﾞﾗｺﾞﾓﾃﾞｭｰﾛNSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	18	65	49.280
8	6	大嶋和也国本雄資	ENEOS SUSTINA RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	27	65	55.011
9	19	脇阪寿一関口雄飛	WedsSport ADVAN RC F TOYOTA LEXUS RC F	YH	24	64	1Lap
10	64	中嶋大祐ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	DL	3	64	1Lap
11	100	山本尚貴伊沢拓也	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	49	64	1Lap
12	37	ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ平川亮	KeePer TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	36	64	1Lap
13	*39	平手晃平ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ	DENSO KOBELCO SARD RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	18	64	1Lap
14	8	松浦孝亮野尻智紀	ARTA NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	10	62	3Laps
15	24	佐々木大樹ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	YH	31	46	19Laps
---- 以上規定周回数（70% - 45Laps）完走 ----

Fastest Lap: CarNo.12 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（カルソニックIMPUL GT-R）1'35.246 (2/65) 178.663km/h
CarNo.39（平手晃平）は、2015 SUPER GT Sporting Regulations 第27条1.（危険なドライブ行為）違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。

■GT300クラス

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2015/11/01) Final Race 1 Weather:Cloudy Course:Dry
2015 AUTOBACS SUPER GT Round 7 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	3	星野一樹高星明誠	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	41	60	1:51'17.185
2	10	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ千代勝正	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	74	60	3.628
3	7	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ荒聖治	Studie BMW Z4 BMW Z4 GT3	YH	34	60	45.102
4	77	横溝直輝峰尾恭輔	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDirection 458 Ferrari 458 GT3	YH	3	60	55.281
5	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ藤井誠暢	Audi R8 LMS ultra Audi R8 LMS ultra	YH	19	60	56.394
6	55	高木真一小林崇志	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z GT	BS	36	60	1'05.335
7	0	谷口信輝片岡龍也	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸSLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH	16	60	1'14.750
8	33	坂本祐也山下健太	Excellence Porsche PORSCHE 911 GT3R	YH	3	59	1Lap
9	20	中山友貴井出有冶	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH		59	1Lap
10	60	飯田章吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	1	59	1Lap
11	87	青木孝行山西康司	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini Gallardo GT3	YH		59	1Lap
12	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH	35	59	1Lap
13	31	嵯峨宏紀中山雄一	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	49	59	1Lap
14	360	吉田広樹田中篤	RUNUP Group&DOES GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		59	1Lap
15	48	高森博士田中勝輝	DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		59	1Lap
16	*50	加納政樹安岡秀徒	SKT EXE SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		59	1Lap
17	51	新田守男脇阪薫一	JMS LMcorsa Z4 BMW Z4 GT3	YH	28	59	1Lap
18	30	小泉洋史岩崎祐貴	NetMove GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		58	2Laps
19	111	植田正幸鶴田和弥	Rn-SPORTS GAINER SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		58	2Laps
20	9	白坂卓也阪口良平	PACIFICﾏｸﾗｰﾚﾝwith μ's McLaren MP4-12C GT3	YH		57	3Laps
21	2	高橋一穂加藤寛規	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH	5	49	11Laps
22	22	和田久城内政樹	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH	4	49	11Laps
---- 以上規定周回数（70% - 42Laps）完走 ----
-	61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	30	31	29Laps
-	5	玉中哲二密山祥吾	ﾏｯﾊ車検withいらこん86c-west TOYOTA 86 MC	YH		31	29Laps
-	25	土屋武士谷川達也	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	35	14	46Laps
-	11	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	DL	41	3	57Laps
-	88	織戸学平峰一貴	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini Gallardo GT3	YH	22	0	60Laps

Fastest Lap: CarNo.31 嵯峨宏紀（TOYOTA PRIUS） 1'45.339 (4/59) 169.736km/h
CarNo.50（安岡秀徒）は、2015 SUPER GT Sporting Regulations 第27条1.（危険なドライブ行為）違反により、競技結果に対し36秒加算のペナルティを課した。

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SGT:第7戦オートポリスGTA定例会見　VWの不祥事がDTMとの規格統一にも影を落とす？！坂東代表からは「11月中に何らかの発表を行いたい」とのコメントが

GTアソシエイション(GTA)は11月1日、スーパーGT第7戦が開催されている大分県のオートポリスで定例会見を行った。
今回の内容は九州でレースを開催する意義についてと、先ごろ一部報道で流れた、DTMがエンジンの仕様変更を2年先延ばしするという噂についての現状について、坂東正明GTA代表が説明した。
フォルクスワーゲンの不祥事に端を発し、ドイツの3メーカーが2リッター直4ターボエンジンの導入時期を当初予定されていた2017年から2019年に先延ばしするという話が最近海外で報じられたが、今回の会見内容からも、ドイツの自動車業界において何らかの動きが出ていることは事実のようだ。
現在は日本のマニファクチャラーの間でも今後の方向について話し合いを行っているとのことであり、今月中には何らかの発表がされるとのことだ。

坂東代表のコメント
（海外戦のタイを除けば唯一本州以外での開催である九州大会の意義は？）オートポリスでのレースは1999年にオールスター戦として開催したのが初めてで、2003年からカレンダーに組み込まれました。
モータースポーツの認知度の向上、自動車大国におけるクルマのあり方の一つとしてモータースポーツはあると考えていますし、地元の自動車産業にも影響を及ぼすことでもあるので、地元の皆さんにここへ足を運んでいただき、クルマというものを楽しんでいただければと思います。
これからは運営面からも岡山やもてぎからオフィシャルなども来ていただけるような姿にしていきたい。九州だけを孤立させないで、ライセンス保持者の交流も含め、ここが存在し続けていけるようにしていきたい。
コストの部分で言えば、やはりタイに行く時、九州に行く時、チームがきちんと経費計上できればいいが、まだそこまでの運営には至っていない。
きちんとした運営ができる状況にしていけるよう、九州もそのために育てなければいけない場所です。

（DTMの現状について）噂を聞き、「なんぞやそれ」というわけでホッケンハイムに行ってきました。
「どないするんやこの落とし前」という話をしてきたつもりです。
アウフレヒトやドイツのマニファクチャラーの人間と話をし、状況をうかがってきました。
一部報道の通りのところもあり、どういう形で話をまとめるかという話し合いをしました。
今は日本のマニファクチャラーと話をしています。
白紙とかそういうことではなく、前向きな話をしたつもりです。
今後の方向性について議事録に残しあり、それを元に日本のマニファクチャラーと会議をし、11月ぐらいにはプレス発表ができるような形をとりたいと思います。
我々のところはもう(2リッター直4ターボエンジンで)始まっていることなので、このまま行きます。
あとは向こうがいつまで4リッターV8を続けるのか、という話。
向こうへ行ってみて、ドイツの自動車メーカーとしての問題の重みを感じています。

Text:Kazuhisa SUEHIRO

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FIA-F4:第12戦決勝　#50山田が待望の初優勝！16歳の#22宮田も初表彰台を獲得

いよいよ終盤戦に差し掛かったFIA-F4。第12戦決勝は11月1日に大分県のオートポリスで行われ、遂に3人目のウィナーが誕生する結果となった。
その3人目の勝者は#50山田真之亮(B-MAX)。前方でのトラブルをかいくぐってトップに立ち、見事待望の初勝利をものにした。

この日のオートポリスは上空を暑い雲が覆い尽くしていたが、コース上は終始ドライコンディション。第12戦決勝は午前10時15分より13周で行われた。

スタートでトップに立ったのはポールポジションの#5平木涌也(RSファイン)。
後方からは予選5番手ながら見事なロケットスタートを決めた#36坪井翔(トムス)が2番手に浮上し、一気に平木の背後に迫り、3コーナーで早くもアウトに並びかけてきた。
ところがここでイン側の平木がブレーキをロックさせてしまい、二人は揃ってグラベルに飛び出してしまう。
その結果平木は26位、坪井は27位まで後退してしまった。

これでトップに立ったのが予選2番手の山田だ。
前半勝負と決めてクルマをセットアップしてきた山田はここで一気に後続を突き放しにかかるが、2位につけた#7大津弘樹もコンマ6秒差で食い下がる。

しかし大津の背後には#22宮田莉朋が迫り、6周目の第2ヘアピンでインに飛び込んできた。
大津はすかさずクロスラインをとって立ち上がり、続くジェットコースターストレートで抜き返したが、それ以降もしぶとく食い下がってくる宮田とのバトルに集中せざるを得ず、この間にトップの山田はどんどん差を広げていった。

8周を消化した時点で山田のリードは2.3秒。その後はこの差をキープしながら3周を走りって待望の初優勝。牧野任祐4勝、坪井7勝と二人のドライバーが勝利を分け合ってきた今シーズンだったが、12戦目にしてついに3人目のウィナーが誕生した。
2位には宮田の追撃を最後まで押さえきった大津。宮田はフォーミュラデビュー4戦目にして早くも表彰台に上がる快挙を成し遂げた。

一方、1周めに後退した坪井は懸命に挽回を図ったものの17位に終わり、牧野が5位入賞を果たしたことにより、シリーズポイントでは坪井182pt、牧野164ptとなり、タイトル争いは最終もてぎ大会に持ち越される結果となった。

第13-14戦は11月14-15日に栃木県のツインリンクもてぎで行われる。

優勝　#50山田真之亮のコメント

満足できるスタートではなくて出遅れてしまい、1コーナーでアウトから坪井選手に抜かれてしまいました。本当に「やばいな」と思ったんですけど、その後の混乱で運が良かったというかうまく切り抜けられてトップに立ち、その後は全力でプッシュしました。前半勝負でクルマを作ってきたので、本当に全力でプッシュして、ラストは厳しい状態でした。後ろが離れてくれたので前半のマージンを保って勝つことができました。
(前で2台が飛び出したのを見たときは)これは来たなと。もう今日勝つしかないなと思いました。

2位　#7大津弘樹のコメント

悔しいですね。昨日エンスト気味だったので、今日は無難にスタートを決めました。その後の1コーナーの位置どりがうまくいけなくて。次回は坪井選手に同じことをされないようにしたいです。後半タイヤが厳しかったですが、それはみんな同じ条件だったと思います。宮田選手は1レース分タイヤの磨耗が少ないだったので、厳しい戦いになりましたが、要所要所を守りつつ、前をしっかり見て走りました。
もてぎは何回かテストしていて調子はいいので、出だしからずっと高い順位でいけるように頑張ります。

3位　#22宮田莉朋のコメント

昨日ほとんどレースできていないので、実質的には3回目のレースでしたが、表彰台に上がるという今回の目標は達成できました。16歳の中で最初に表彰台に上がったことはもちろん嬉しいですけど、2位に上がるチャンスがあったし、できればもう一つ上の順位で終わりたかったです。速さとか、自分のペースの良さは前回の菅生から改善されていると思うので、あとはバトルの仕方を身につけられるように頑張ります。
昨日は牧野選手のウィングに乗り上げた時にタイヤをカットしてしまってリタイヤしました。
でもそもそもスタートを失敗しなければ起きなかったアクシデントだし、ミラーを確認して避けるのも自分の仕事だったと思っています。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Hiroyuki MINAMI

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FIA-F4:第12戦オートポリス決勝結果

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2015/11/01) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2015 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 12 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Team	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	50	山田真之亮	B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM	DL	13	24'33.361
2	7	大津弘樹	HFDP/SRS-F/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ Honda ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	13	1.314
3	22	宮田莉朋	RSS TAKAGI RACING RSS	DL	13	1.781
4	9	石坂瑞基	HFDP/SRS-F/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ Honda ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	13	4.505
5	11	牧野任祐	DODIE･ｲﾝﾌﾟﾛｰﾌﾞｽ･RN-S Rn-SPORTS	DL	13	5.956
6	37	小高一斗	FTRSｽｶﾗｼｯﾌﾟF4 TOM'S SPIRIT	DL	13	6.342
7	3	阪口晴南	DUNLOP SUTEKINA F110 SUTEKINA RACING TEAM	DL	13	9.711
8	14	根本悠生	GUNZE F110 KCMG KCMG	DL	13	12.318
9	19	篠原拓朗	VSR Lamborghini SC VSR Lamborghii S.C.Formula Jr	DL	13	12.767
10	4	河野駿佑	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸF110 RS FINE	DL	13	13.395
11	88	川端伸太朗	SUCCEED SPORTS F110 SUCCEED SPORTS	DL	13	16.100
12	62	里見乃亜	ﾙ･ﾎﾞｰｾﾌｫｰﾐｭﾗｱｶﾃﾞﾐｰ Le Beausset Motorsports	DL	13	16.818
13	10	⾦⽯勝英	SRS-F/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ Honda ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	13	18.111
14	70	天野翼	Leprix Sport F110 leprix sport	DL	13	22.077
15	8	上村優太	HFDP/SRS-F/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ Honda ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	13	22.622
16	51	三笠雄一	B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM	DL	13	23.518
17	36	坪井翔	FTRSｽｶﾗｼｯﾌﾟF4 TOM'S SPIRIT	DL	13	23.959
18	75	手塚祐弥	F&Cｱｷﾗﾚｰｼﾝｸﾞwithﾌｨｰﾙﾄﾞ FIELD MOTORSPORT	DL	13	33.981
19	57	吉田宣弘	ｶﾞﾚｰｼﾞﾖｼﾀﾞ･Rn-SPORTS制動屋 Rn-SPORTS	DL	13	34.374
20	5	平木湧也	GSR初⾳ﾐｸﾎﾘﾃﾞｰ⾞検 F110 RS FINE	DL	13	37.127
21	52	番場琢	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave	DL	13	37.524
22	44	山内飛侑	ATEAM Buzz Racing F110 Buzz International	DL	13	37.708
23	66	橋本陸	Skill Speed Skill Speed	DL	13	40.573
24	6	米倉正憲	CLEAR F110 ｸﾘｱｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ	DL	13	47.160
25	55	畑亨志	F&Cｱｷﾗﾚｰｼﾝｸﾞwithﾌｨｰﾙﾄﾞ FIELD MOTORSPORT	DL	13	49.013
26	20	小山美姫	miNami aoYama with SARD miNami aoYama with SARD	DL	13	50.558
27	39	加藤潤平	miNami aoYama with SARD miNami aoYama with SARD	DL	13	1'32.476
28	23	YUGO	S2R Racing N-SPEED	DL	13	1'59.815
29	17	永井宏明	ﾅｲﾝﾚｰｼﾝｸﾞ ARN RACING	DL	11	2Laps
---- 以上規定周回数（90% - 11Laps）完走 ----
-	63	ｸﾞｽﾀﾎﾞ･ﾐｬｻﾊﾞ	VSR Lamborghini SC VSR Lamborghii S.C.Formula Jr	DL	10	3Laps
-	12	白石勇樹	TEAM A-ONE TEAM A-ONE with SECNA	DL	7	6Laps
-	89	清原亮太	SUCCEED SPORTS F110 SUCCEED SPORTS	DL	0	13Laps

Fastest Lap: CarNo.37 小高一斗（FTRSスカラシップF4）1'52.554 (10/13) 149.496km/h

Tags: r12

SGT:第7戦オートポリスフリー走行　PPの#12カルソニックGT-Rがここでもトップタイム。GT300ポールの#2ロータスはトラブルのため走行できず

スーパーGT第7戦オートポリスのフリー走行は、ポールシッターの#12カルソニックIMPUL GT-R(安田裕信/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組) がここでも速さをみせつけ、1’35.454でトップだった。
GT300クラスは#61SUBARU BRZ R&D SPORT(井口卓人/山内英輝組)がトップだった。

決勝日を迎えたオートポリスは朝から厚い雲が上空を覆い尽くしていた。予報では夕方から雨が降る模様だが、朝9時からのフリー走行は終始ドライコンディションで行われた。

ポールシッターの#12カルソニックGT-Rは走行開始から10分で1’35.454を記録、トップに躍り出ると、その後は1’39～1’40前後の安定したペースで走行、決勝に向けて準備は万全のようだ。
2番手には#24D’station GT-Rがつけ、日産GT-Rが1-2という状況。
3番手には#37KeePer RC Fがつけた。

一方GT300ポールの#2シンティアム・アップル・ロータスはスターターのトラブルによりこのセッションを全く走ることができず、決勝への影響が懸念される状況に陥っている。
フリー走行トップは#61スバルBRZがつけ、#31aprプリウスが2番手、3番手には#88マネパランボルギーにGT3が続いた。

第7戦決勝は今日午後2時より65周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Keiichiro TAKESHITA

Tags: r7

SGT:第7戦オートポリスフリー走行結果

■GT500クラス

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2015/11/01) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2015 AUTOBACS SUPER GT Round 7 GT500 class オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	12	安田裕信ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	BS	51	1'35.454	-	176.278
2	24	佐々木大樹ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	YH	31	1'36.290	0.836	174.747
3	37	ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ平川亮	KeePer TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	36	1'36.446	0.992	174.464
4	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	45	1'36.634	1.180	174.125
5	39	平手晃平ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ	DENSO KOBELCO SARD RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	18	1'37.020	1.566	173.432
6	6	大嶋和也国本雄資	ENEOS SUSTINA RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	27	1'37.304	1.850	172.926
7	1	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	MI	44	1'37.305	1.851	172.924
8	19	脇阪寿一関口雄飛	WedsSport ADVAN RC F TOYOTA LEXUS RC F	YH	24	1'37.372	1.918	172.805
9	46	本山哲柳田真孝	S Road MOLA GT-R NISSAN GT-R	MI	45	1'37.484	2.030	172.607
10	8	松浦孝亮野尻智紀	ARTA NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	10	1'37.924	2.470	171.831
11	36	伊藤大輔ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	PETRONAS TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	43	1'38.226	2.772	171.303
12	64	中嶋大祐ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	DL	3	1'38.349	2.895	171.089
13	100	山本尚貴伊沢拓也	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	49	1'38.467	3.013	170.884
14	17	塚越広大武藤英紀	KEIHIN NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	25	1'38.492	3.038	170.840
15	15	小暮卓史ｵﾘﾊﾞｰ･ﾀｰﾍﾞｲ	ﾄﾞﾗｺﾞﾓﾃﾞｭｰﾛNSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	18	1'38.871	3.417	170.185

■GT300クラス

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2015/11/01) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2015 AUTOBACS SUPER GT Round 7 GT300 class オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	30	1'45.255	-	159.863
2	31	嵯峨宏紀中山雄一	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	49	1'45.927	0.672	158.849
3	88	織戸学平峰一貴	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini Gallardo GT3	YH	22	1'46.084	0.829	158.614
4	360	吉田広樹田中篤	RUNUP Group&DOES GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'46.355	1.100	158.210
5	55	高木真一小林崇志	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z GT	BS	36	1'46.381	1.126	158.171
6	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ藤井誠暢	Audi R8 LMS ultra Audi R8 LMS ultra	YH	19	1'46.426	1.171	158.104
7	77	横溝直輝峰尾恭輔	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDirection 458 Ferrari 458 GT3	YH	3	1'46.550	1.295	157.920
8	0	谷口信輝片岡龍也	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸSLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH	16	1'46.559	1.304	157.907
9	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH	35	1'46.908	1.653	157.391
10	3	星野一樹高星明誠	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	41	1'46.944	1.689	157.338
11	51	新田守男脇阪薫一	JMS LMcorsa Z4 BMW Z4 GT3	YH	28	1'47.051	1.796	157.181
12	7	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ荒聖治	Studie BMW Z4 BMW Z4 GT3	YH	34	1'47.086	1.831	157.130
13	30	小泉洋史岩崎祐貴	NetMove GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'47.132	1.877	157.062
14	10	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ千代勝正	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	74	1'47.136	1.881	157.056
15	20	中山友貴井出有冶	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH		1'47.206	1.951	156.954
16	33	坂本祐也山下健太	Excellence Porsche PORSCHE 911 GT3R	YH	3	1'47.759	2.504	156.148
17	9	白坂卓也阪口良平	PACIFICﾏｸﾗｰﾚﾝwith μ's McLaren MP4-12C GT3	YH		1'47.808	2.553	156.077
18	87	青木孝行山西康司	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini Gallardo GT3	YH		1'48.138	2.883	155.601
19	11	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	DL	41	1'48.203	2.948	155.508
20	25	土屋武士谷川達也	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	35	1'48.263	3.008	155.422
21	5	玉中哲二密山祥吾	ﾏｯﾊ車検withいらこん86c-west TOYOTA 86 MC	YH		1'48.326	3.071	155.331
22	111	植田正幸鶴田和弥	Rn-SPORTS GAINER SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		1'48.480	3.225	155.111
23	60	飯田章吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	1	1'48.575	3.320	154.975
24	48	高森博士田中勝輝	DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'48.865	3.610	154.562
25	50	加納政樹安岡秀徒	SKT EXE SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		1'48.943	3.688	154.451
26	22	和田久城内政樹	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH	4	1'49.333	4.078	153.900
-	2	高橋一穂加藤寛規	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH	5	absence	-	-

Tags: r7

FIA-F4:第11戦オートポリス決勝　好調#36坪井が6連勝を達成！！

FIA-F4選手権第11戦の決勝レースが10月31日、オートポリスで行われ、予選2番手の#36坪井翔(トムス)がスタートでトップに立ち、そのまま逃げ切って第6戦富士からの連勝記録を6に伸ばした。

第11戦決勝は午後3時35分より13周で行われた。
ポールシッターの#7大津弘樹(HFDP)がクラッチミートに失敗する脇をすり抜けてトップに立った坪井は、そのまま着実にリードを広げて3周めには2位の大津に1.2秒、レース中盤の7周めには3.2秒の差をつける。
大津もタイヤに充分熱が入ってからはペースを取り戻し、坪井との差を縮めにかかるが、坪井も冷静に後続との差を測りながら周回を重ね、3.3秒のリードを保って13周めのチェッカーを受けた。
3位は予選3番手の#50山田真之亮(B-MAX)。レース中盤からは明日の決勝に備えてペースをコントロールしながらも4位の#5平木湧也(RSファイン)を抑え込んでみせた。

一方、ここまでポイントランキング2位の#11牧野任祐(Rnスポーツ)は専有走行から続く前後のグリップ不足から苦しい走りを強いられ、12周めの1コーナーで#37小高一斗の先行を許してこのレースを9位で終えた。
この結果シリーズポイントは坪井182pt、牧野は154ptとなり、その差は28ptに広がった。
これにより明日の決勝で坪井が表彰台圏内でフィニッシュし、牧野が下位に沈めば最終もてぎ大会を待たずして今シーズンのチャンピオン争いが決着する可能性も出てきた。

第12戦決勝は明日午前10時15分より、同じく13周で行われる。

優勝　#36坪井翔のコメント: $優勝した坪井翔（TOM\'S SPIRIT）$ 水曜日にスタート練習をする機会を与えてくださったので、そこでスタートの方式を変えてみました。今まではスタートで抜くことはあまりなかったんですが、新しいやり方にチャレンジしてみたら、すごくいい結果が出たので、今回予選は失敗して2番手だったんですが、スタートに集中しました。そうしたらうまく抜けて。スピードは自信があったので、あとは安心して走ることができました。タイヤに厳しいサーキットなので、明日のことを考えて、後半は抑えて走りました。
明日は5番手からのスタートですけど、スピードはあるので何としても勝ってできるだけポイントを引き離したいと思います。スタートで2番3番まで上がっちゃえば、抜けるチャンスはあると思うし、タイヤも残してあるので、勝ちにいきます。明日でチャンピオン決まっちゃえば嬉しいですけど、それはあまり意識しないように、明日のレースを勝つということだけに集中したいと思います。
2位　#7大津弘樹のコメント: スタートの瞬間の反応は悪くなかったんですけど、そこからのクラッチミートで回転を落としてしまい、加速が鈍ったところを坪井選手に抜かれてしまいました。
前半はついていけるかな、と思ったんですが、中盤に坪井選手に離されてしまい、後半追い上げようと思ったんですが、中盤の差を詰められませんでした。
明日はスタートを失敗しないように、気をつけてレースに臨みます。
3位　#50山田真之亮のコメント: 予選のタイムからみれば戦えるかなと思ったんですけど、内圧の上がっていない1周目で離されてしまい、そのあとも自分の中ではプッシュして行ってタイムも上がって行ったんですけど、残り6周からタイヤがたれてきてリヤがグリップしなくなりました。
それで明日のことも考えてタイヤをマネジメントしながら最後まで走りきりました。
明日は平木(ポールシッター)と横並びなので、まずスタートで前に出て、そのまま勝ちたいと思います。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Hiroyuki MINAMI

Tags: r11

FIA-F4:第11戦オートポリス決勝結果

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2015/10/31) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2015 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Official Testing SUZUKA オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Team	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	36	坪井翔	FTRSｽｶﾗｼｯﾌﾟF4 TOM'S SPIRIT	DL	13	24'19.659
2	7	大津弘樹	HFDP/SRS-F/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ Honda ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	13	3.310
3	50	山田真之亮	B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM	DL	13	5.999
4	5	平木湧也	GSR初⾳ﾐｸﾎﾘﾃﾞｰ⾞検 F110 RS FINE	DL	13	8.699
5	3	阪口晴南	DUNLOP SUTEKINA F110 SUTEKINA RACING TEAM	DL	13	9.335
6	9	石坂瑞基	HFDP/SRS-F/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ Honda ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	13	10.930
7	19	篠原拓朗	VSR Lamborghini SC VSR Lamborghii S.C.Formula Jr	DL	13	13.352
8	37	小高一斗	FTRSｽｶﾗｼｯﾌﾟF4 TOM'S SPIRIT	DL	13	13.497
9	11	牧野任祐	DODIE･ｲﾝﾌﾟﾛｰﾌﾞｽ･RN-S Rn-SPORTS	DL	13	14.889
10	4	河野駿佑	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸF110 RS FINE	DL	13	17.688
11	62	里見乃亜	ﾙ･ﾎﾞｰｾﾌｫｰﾐｭﾗｱｶﾃﾞﾐｰ Le Beausset Motorsports	DL	13	20.217
12	12	白石勇樹	TEAM A-ONE TEAM A-ONE with SECNA	DL	13	25.343
13	52	番場琢	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave	DL	13	26.720
14	14	根本悠生	GUNZE F110 KCMG KCMG	DL	13	28.271
15	88	川端伸太朗	SUCCEED SPORTS F110 SUCCEED SPORTS	DL	13	29.080
16	8	上村優太	HFDP/SRS-F/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ Honda ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	13	32.939
17	75	手塚祐弥	F&Cｱｷﾗﾚｰｼﾝｸﾞwithﾌｨｰﾙﾄﾞ FIELD MOTORSPORT	DL	13	33.163
18	70	天野翼	Leprix Sport F110 leprix sport	DL	13	33.271
19	39	加藤潤平	miNami aoYama with SARD miNami aoYama with SARD	DL	13	34.287
20	89	清原亮太	SUCCEED SPORTS F110 SUCCEED SPORTS	DL	13	35.005
21	51	三笠雄一	B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM	DL	13	37.409
22	57	吉田宣弘	ｶﾞﾚｰｼﾞﾖｼﾀﾞ･Rn-SPORTS制動屋 Rn-SPORTS	DL	13	38.185
23	63	ｸﾞｽﾀﾎﾞ･ﾐｬｻﾊﾞ	VSR Lamborghini SC VSR Lamborghii S.C.Formula Jr	DL	13	44.004
24	66	橋本陸	Skill Speed Skill Speed	DL	13	48.497
25	44	山内飛侑	ATEAM Buzz Racing F110 Buzz International	DL	13	49.291
26	6	米倉正憲	CLEAR F110 ｸﾘｱｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ	DL	13	51.648
27	10	⾦⽯勝英	SRS-F/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ Honda ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	13	54.240
28	20	小山美姫	miNami aoYama with SARD miNami aoYama with SARD	DL	13	56.833
29	17	永井宏明	ﾅｲﾝﾚｰｼﾝｸﾞ ARN RACING	DL	13	58.627
30	23	YUGO	S2R Racing N-SPEED	DL	12	1Lap
---- 以上規定周回数完走 ---
-	55	畑亨志	F&Cｱｷﾗﾚｰｼﾝｸﾞwithﾌｨｰﾙﾄﾞ FIELD MOTORSPORT	DL	7	6Laps
-	22	宮田莉朋	RSS TAKAGI RACING RSS	DL	2	11Laps

Fastest Lap: CarNo.36 坪井翔（FTRSスカラシップF4） 1'51.833 150.460 km/h

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SGT:第7戦オートポリス公式予選　ポールシッターのコメント

GT500クラス　#12カルソニックIMPUL GT-R

安田裕信: 今回はインパルとしてチームみんなで勝ちにこようということで。
前回のレースの影響で朝の練習走行ができなかったので、不安な部分があったんですが、チームがいいクルマを用意してくれたので予選では思い切ってアタックできて、Q1を3番手で突破できました。
そのあとはJPが素晴らしいアタックをしてくれました。
今年優勝できていないのが気になっています。今回は勝てる状況だと思うので、二人でミスなく、スタートからインパルらしくぶっちぎって勝ちたいです。
リストリクターは大きいほうが当然いいんですけど、小さい中でもコーナリングスピードを稼いでいけばイーブンじゃないかなと思います。
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ: 変に聞こえるかもしれませんが、実は今朝からセットアップに苦しんでいました。アンダーがひどくて、いいセッティングが見つからず、仕方なくそのまま走ったんですが、にもかかわらず結果が良かったのでびっくりしています。
バウンシングがどうしても治らなかったのにこんなタイムが出るなんて。もともとバンプの多いレイアウトで、僕らのクルマはそれに敏感に反応するんですが、それを把握してどんどん予選に向けて改善していけたと思うし、決勝に向けても更に良くしていけると思います。
ヒロが練習走行できなくて心配していましたが、Q1では3位という素晴らしい結果で戻ってきてくれました。そのあとは彼からクルマの情報をもらってQ2を走りました。
クルマ自体はポテンシャルがあるのがわかっていたので、その全てを出せたことがこの結果につながったと思います。とても満足しています。
明日はとにかくクリーンなレースをして勝つことが明日の目標です。ここはタイヤに厳しいサーキットだし、タイヤかすも多くてそれがタイヤに付着しやすいので、明日のウォームアップの中で最終的なチェックをして、それをもとに頑張りたいです。
燃料リストリクターのせいでセクター1は他より0.2秒遅いことがわかったんですが、セクター2、3は車体が軽いぶん有利だと思います。

GT300クラス　#2シンティアム・アップル・ロータス

高橋一穂

なんとか Q1突破できてホッとしています。テストでクラッシュして、2週間ちょっとしかないということでメカにもかなり迷惑をかけました。不眠不休で直してくれて本当にありがたかったです。
鈴鹿でもポールでしたが、あの時は濱口くんがQ1行ったので、僕の貢献度はゼロでしたが、今回は一応Q1は自分で行ったので、そういう意味でも嬉しいです。
ここは2006年に紫電で初優勝したコースで、ロータスも紫電に似て直線は遅いけどコーナーが速いクルマなので、あの時の夢をもう一度と思っています。
多分明日は加藤ちゃんがスタートしたら1分ぐらい引き離して帰ってくる予定なので、そのあとは楽にぶっちぎれるかなと思います。

加藤寛規

少ないながらもテストをやったのが今回効いてたのかなと。前回のテストで不具合があったものがセットアップも含め、時間がない中で持ち込みからかなりいい状態で走れたので、ドライバーも慣れることができました。
Q1を高橋さん行くということは、高橋さんが決めました。高橋さんが「俺が行く」と決めた以上、誰も何も言えないので、不安があろうと何だろうと（笑）。だからピットロードでずうっと見てただけなんですけど、そしたらまさか3番手で戻ってくるとは思わなかったので、それに奮起して僕も。
ブリヂストンが今回速かったので、「来るのかな」と思っていたんですが、何とか凌ぎきれて。1000分の1秒の差は行いの差かなと。
今日の予選は予想以上に気温が高かったんですけど、明日の決勝は涼しくなるはずなので、僕らには有利に働くはずです。さすがに1分のリードは無理ですけど（笑）、明日はスタートから1コーナーまで抑えきれれば、あとは逃げられるかなと思います。勝つチャンスってなかなかないので、与えられたチャンスの中で今回は本当に気合を入れていきたいなと思います。
まだ作戦は考えてないです。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA

Tags: r7

SGT:第7戦オートポリス公式予選　両クラスコースレコード続出の中、#12カルソニックGT-Rが今季初ポールを獲得！GT300は#2ロータスが2度目のポール

2015オートバックススーパーGT第7戦「スーパーGT in 九州300km」の公式予選が10月31日。大分県のオートポリスで行われ、#12カルソニックIMPUL GT-R(安田裕信/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組)が1’32.835という圧倒的な速さをみせつけ、今季初のポールポジションを獲得した。
GT300クラスは#2シンティアム・アップル・ロータス(高橋一穂/加藤寛規組)が第5戦鈴鹿に次いで今季2度目のポール。こちらは#31aprプリウスを僅か1000分の1秒上回るという大接戦だった。

公式予選は午後1時30分よりノックアウト方式で行われた。
天候は晴れ、秋の強い日差しのもとでの走行となった。

予選Q1
GT500クラスは例によって残り時間8分を切るあたりから各車続々とコースイン。2周をウォームアップに費やしてのアタックとなった。
最初にコースインしたのは朝の公式練習で赤旗の原因となった#64エプソンNSX。ベルトラン・バゲットがドライブし、1’34.003といきなり昨年のコースレコードを上回ってきた。
しかし続く#38ZENT RC Fの石浦宏明は1’33.817、#36ペトロナスRC Fの伊藤大輔も1’33.788と1分33秒台に入るドライバーが相次ぎ、チェッカー寸前には#24D’station GT-Rの佐々木大樹が1’33.176を叩き出してトップに。
モラルハザードポイント累積で公式練習への出走を禁じられた#12カルソニックGT-Rの安田も1’33.367を記録して3番手に食い込んできた。
結局終わってみれば上位13台がコースレコードを更新する大接戦となり、ここで#6エネオスRC F、#46S Road GT-R、#100レイブリックNSX、#15モデューロNSX、#8ARTA NSX、#39デンソーRC F、#37KeePer RC Fの7台が予選を終えることになった。

GT300クラスも出走27台中13台が昨年のコースレコードを更新する接戦となり、中山雄一がドライブした#31aprプリウスが1’43.417でトップに立った。
また、普段は加藤寛規にQ1を任せて確実にQ2進出を狙ってくる#2シンティアム・アップル・ロータスは今回高橋一穂がQ1を担当、見事3位でQ2進出に成功した。
一方、圧倒的な大差でポイントリーダーの座に君臨する#10ゲイナーGT-Rは74kgのウェイトハンデが祟ってか、千代勝正のドライブをもってしても14位。#11メルセデスSLSも16位と厳しい結果に終わった。

予選Q2
GT500クラスはQ2においても残り時間が半分近くになってようやくコースイン。ほぼ一発勝負のアタックとなったが、最初にアタックした#64中嶋大祐に続いて#12オリベイラが1’32.835といきなり1分32秒台のタイムを叩き出してみせた。
結局あと続いたドライバーたちは誰一人オリベイラのタイムを上回ることができず、#12カルソニックGT-Rが今季初のポールポジションを獲得、今季初勝利に向けて絶好のポジションから明日の決勝に臨むことになった。2番手には#38ZENT RC F、3番手には#1モチュールGT-Rがつけた。

GT300クラスは第5戦鈴鹿に続いて今季2度目のQ2アタックを担当した#2ロータス加藤が1’43.001を叩き出してトップに。嵯峨宏紀の駆る#31aprプリウスは1’43.002と僅か1000分の1秒差で2位につけるという大接戦となり、小林崇志がドライブした#55ARTA CR-Zが3番手につけ、九州出身の井口卓人がQ2を担当した#61スバルBRZが4番手と、JAF-GT勢が上位を独占する結果となった。
#2ロータスのポールポジションは第5戦鈴鹿1000kmに続いて今季2回目だ。
新たに導入されたマザーシャシーをもとに一から制作された2号車は開幕前テストから相次ぐトラブルに苦しんできたが、中盤戦以降は目覚ましい速さを発揮し続けている。

スーパーGT第7戦の決勝は明日午後2時より65周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA

Tags: r7

SGT:第7戦オートポリス公式予選総合結果

■GT500 Class

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2015/10/31) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2015 AUTOBACS SUPER GT Round 7 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Wh	Q1	Q2
1	12	安田裕信ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	BS	51	R1'33.367	R1'32.835
2	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	45	R1'33.817	R1'33.000
3	1	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	MI	44	R1'34.041	R1'33.181
4	24	佐々木大樹ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	YH	31	R1'33.176	R1'33.564
5	64	中嶋大祐ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	DL	3	R1'33.937	R1'33.644
6	19	脇阪寿一関口雄飛	WedsSport ADVAN RC F TOYOTA LEXUS RC F	YH	24	R1'33.488	R1'33.883
7	36	伊藤大輔ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	PETRONAS TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	43	R1'33.788	R1'33.937
8	17	塚越広大武藤英紀	KEIHIN NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	25	R1'33.332	R1'34.033
9	6	大嶋和也国本雄資	ENEOS SUSTINA RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	27	R1'34.105
10	46	本山哲柳田真孝	S Road MOLA GT-R NISSAN GT-R	MI	45	R1'34.288
11	100	山本尚貴伊沢拓也	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	49	R1'34.291
12	15	小暮卓史ｵﾘﾊﾞｰ･ﾀｰﾍﾞｲ	ﾄﾞﾗｺﾞﾓﾃﾞｭｰﾛNSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	18	R1'34.425
13	8	松浦孝亮野尻智紀	ARTA NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	10	R1'34.440
14	39	平手晃平ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ	DENSO KOBELCO SARD RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	18	1'34.592
15	37	ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ平川亮	KeePer TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	36	1'34.812
---- 以上基準タイム予選通過 ----

'R'マークは従来のコースレコード（1'34.523）を更新しました。

■GT300 Class

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2015/10/31) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2015 AUTOBACS SUPER GT Round 7 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Wh	Q1	Q2
1	2	高橋一穂加藤寛規	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH	5	R1'44.159	R1'43.001
2	31	嵯峨宏紀中山雄一	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	49	R1'43.417	R1'43.002
3	55	高木真一小林崇志	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z GT	BS	36	R1'44.538	R1'43.431
4	61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	30	R1'43.833	R1'43.832
5	0	谷口信輝片岡龍也	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸSLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH	16	R1'44.937	R1'44.459
6	25	土屋武士谷川達也	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	35	R1'45.168	R1'44.483
7	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ藤井誠暢	Audi R8 LMS ultra Audi R8 LMS ultra	YH	19	R1'44.777	R1'44.551
8	3	星野一樹高星明誠	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	41	R1'44.532	R1'44.611
9	87	青木孝行山西康司	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini Gallardo GT3	YH		R1'45.325	R1'45.082
10	5	玉中哲二密山祥吾	ﾏｯﾊ車検withいらこん86c-west TOYOTA 86 MC	YH		1'44.454	R1'45.180
11	51	新田守男脇阪薫一	JMS LMcorsa Z4 BMW Z4 GT3	YH	28	R1'45.217	R1'45.225
12	7	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ荒聖治	Studie BMW Z4 BMW Z4 GT3	YH	34	R1'45.027	1'45.464
13	360	吉田広樹田中篤	RUNUP Group&DOES GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		R1'44.671	1'47.776
14	10	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ千代勝正	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	74	1'45.342
15	77	横溝直輝峰尾恭輔	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDirection 458 Ferrari 458 GT3	YH	3	1'45.473
16	11	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	DL	41	1'45.763
17	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH	35	1'45.870
18	111	植田正幸鶴田和弥	Rn-SPORTS GAINER SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		1'46.016
19	33	坂本祐也山下健太	Excellence Porsche PORSCHE 911 GT3R	YH	3	1'46.392
20	50	加納政樹安岡秀徒	SKT EXE SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		1'46.465
21	88	織戸学平峰一貴	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini Gallardo GT3	YH	22	1'46.546
22	48	高森博士田中勝輝	DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'46.610
23	9	白坂卓也阪口良平	PACIFICﾏｸﾗｰﾚﾝwith μ's McLaren MP4-12C GT3	YH		1'46.627
24	30	小泉洋史岩崎祐貴	NetMove GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'46.812
25	22	和田久城内政樹	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH	4	1'46.963
26	60	飯田章吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	1	1'47.433
---- 以上基準タイム予選通過 ----
-	20	中山友貴井出有冶	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH		no time

'R'マークは従来のコースレコード（1'45.335）を更新しました。

Tags: r7

SGT:第7戦オートポリスノックアウト予選Q2結果

■GT500 Class

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2015/10/31) Knock Out Q2 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2015 AUTOBACS SUPER GT Round 7 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	12	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	BS	51	R1'32.835	-	-	181.251
2	38	立川祐路	ZENT CERUMO RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	45	R1'33.000	0.165	0.165	180.929
3	1	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	MI	44	R1'33.181	0.346	0.181	180.578
4	24	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	YH	31	R1'33.564	0.729	0.383	179.838
5	64	中嶋大祐	Epson NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	DL	3	R1'33.644	0.809	0.080	179.685
6	19	脇阪寿一	WedsSport ADVAN RC F TOYOTA LEXUS RC F	YH	24	R1'33.883	1.048	0.239	179.227
7	36	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	PETRONAS TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	43	R1'33.937	1.102	0.054	179.124
8	17	武藤英紀	KEIHIN NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	25	R1'34.033	1.198	0.096	178.941

'R'マークは従来のコースレコード（1'34.523）を更新しました。

■GT300 Class

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2015/10/31) Knock Out Q2 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2015 AUTOBACS SUPER GT Round 7 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	2	加藤寛規	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH	5	R1'43.001	-	-	163.362
2	31	嵯峨宏紀	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	49	R1'43.002	0.001	0.001	163.360
3	55	小林崇志	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z GT	BS	36	R1'43.431	0.430	0.429	162.682
4	61	井口卓人	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	30	R1'43.832	0.831	0.401	162.054
5	0	片岡龍也	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸSLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH	16	R1'44.459	1.458	0.627	161.081
6	25	土屋武士<	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	35	R1'44.483	1.482	0.024	161.044
7	21	藤井誠暢	Audi R8 LMS ultra Audi R8 LMS ultra	YH	19	R1'44.551	1.550	0.068	160.940
8	3	星野一樹	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	41	R1'44.611	1.610	0.060	160.847
9	87	山西康司	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini Gallardo GT3	YH		R1'45.082	2.081	0.471	160.126
10	5	玉中哲二	ﾏｯﾊ車検withいらこん86c-west TOYOTA 86 MC	YH		R1'45.180	2.179	0.098	159.977
11	51	脇阪薫一	JMS LMcorsa Z4 BMW Z4 GT3	YH	28	R1'45.225	2.224	0.045	159.909
12	7	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ	Studie BMW Z4 BMW Z4 GT3	YH	34	1'45.464	2.463	0.239	159.546
13	360	田中篤	RUNUP Group&DOES GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'47.776	4.775	2.312	156.124

'R'マークは従来のコースレコード（1'45.335）を更新しました。

Tags: r7

SGT:第7戦オートポリスノックアウト予選Q1結果

■GT500 Class

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2015/10/31) Knock Out Q1 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2015 AUTOBACS SUPER GT Round 7 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	24	佐々木大樹	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	YH	31	R1'33.176	-	-	180.587
2	17	塚越広大	KEIHIN NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	25	R1'33.332	0.156	0.156	180.285
3	12	安田裕信	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	BS	51	R1'33.367	0.191	0.035	180.218
4	19	関口雄飛	WedsSport ADVAN RC F TOYOTA LEXUS RC F	YH	24	R1'33.488	0.312	0.121	179.985
5	36	伊藤大輔	PETRONAS TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	43	R1'33.788	0.612	0.300	179.409
6	38	石浦宏明	ZENT CERUMO RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	45	R1'33.817	0.641	0.029	179.353
7	64	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	DL	3	R1'33.937	0.761	0.120	179.124
8	1	松田次生	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	MI	44	R1'34.041	0.865	0.104	178.926
---- 以上Q2進出 ----
9	6	大嶋和也	ENEOS SUSTINA RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	27	R1'34.105	0.929	0.064	178.805
10	46	柳田真孝	S Road MOLA GT-R NISSAN GT-R	MI	45	R1'34.288	1.112	0.183	178.457
11	100	山本尚貴	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	49	R1'34.291	1.115	0.003	178.452
12	15	小暮卓史	ﾄﾞﾗｺﾞﾓﾃﾞｭｰﾛNSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	18	R1'34.425	1.249	0.134	178.199
13	8	松浦孝亮	ARTA NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	10	R1'34.440	1.264	0.015	178.170
14	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ	DENSO KOBELCO SARD RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	18	1'34.592	1.416	0.152	177.884
15	37	ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	KeePer TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	36	1'34.812	1.636	0.220	177.471
---- 以上基準タイム予選通過 ----

'R'マークは従来のコースレコード（1'34.523）を更新しました。

■GT300 Class

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2015/10/31) Knock Out Q1 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2015 AUTOBACS SUPER GT Round 7 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	31	中山雄一	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	49	R1'43.417	-	-	162.704
2	61	山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	30	R1'43.833	0.416	0.416	162.053
3	2	高橋一穂	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH	5	R1'44.159	0.742	0.326	161.545
4	5	密山祥吾	ﾏｯﾊ車検withいらこん86c-west TOYOTA 86 MC	YH		R1'44.454	1.037	0.295	161.089
5	3	高星明誠	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	41	R1'44.532	1.115	0.078	160.969
6	55	高木真一	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z GT	BS	36	R1'44.538	1.121	0.006	160.960
7	360	吉田広樹	RUNUP Group&DOES GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		R1'44.671	1.254	0.133	160.755
8	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	Audi R8 LMS ultra Audi R8 LMS ultra	YH	19	R1'44.777	1.360	0.106	160.592
9	0	谷口信輝	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸSLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH	16	R1'44.937	1.520	0.160	160.348
10	7	荒聖治	Studie BMW Z4 BMW Z4 GT3	YH	34	R1'45.027	1.610	0.090	160.210
11	25	谷川達也	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	35	R1'45.168	1.751	0.141	159.995
12	51	新田守男	JMS LMcorsa Z4 BMW Z4 GT3	YH	28	R1'45.217	1.800	0.049	159.921
13	87	青木孝行	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini Gallardo GT3	YH		R1'45.325	1.908	0.108	159.757
---- 以上Q2進出 ----
14	10	千代勝正	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	74	1'45.342	1.925	0.017	159.731
15	77	横溝直輝	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDirection 458 Ferrari 458 GT3	YH	3	1'45.473	2.056	0.131	159.533
16	11	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	DL	41	1'45.763	2.346	0.290	159.095
17	65	蒲生尚弥	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH	35	1'45.870	2.453	0.107	158.935
18	111	植田正幸	Rn-SPORTS GAINER SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		1'46.016	2.599	0.146	158.716
19	33	坂本祐也	Excellence Porsche PORSCHE 911 GT3R	YH	3	1'46.392	2.975	0.376	158.155
20	50	安岡秀徒	SKT EXE SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		1'46.465	3.048	0.073	158.046
21	88	平峰一貴	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini Gallardo GT3	YH	22	1'46.546	3.129	0.081	157.926
22	48	高森博士	DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'46.610	3.193	0.064	157.831
23	9	阪口良平	PACIFICﾏｸﾗｰﾚﾝwith μ's McLaren MP4-12C GT3	YH		1'46.627	3.210	0.017	157.806
24	30	小泉洋史	NetMove GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'46.812	3.395	0.185	157.533
25	22	和田久	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH	4	1'46.963	3.546	0.151	157.310
26	60	飯田章	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	1	1'47.433	4.016	0.470	156.622
---- 以上基準タイム予選通過 ----
-	20	中山友貴	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH		no time	-	-	-

'R'マークは従来のコースレコード（1'45.335）を更新しました。

Tags: r7

FIA-F4:第11-12戦オートポリス公式予選　第11戦は#7大津、第12戦は#5平木がそれぞれ初ポールを獲得！！

FIA-F4選手権第11戦、12戦の公式予選が10月31日、大分県のオートポリスで行われ、第11戦は#7大津弘樹(HFDP)が1’51.346で自身初のポールポジションを獲得した。
またセカンドベストタイムで決められる第12戦のポールポジションは1’51.513の#5平木湧也(RSファイン)だった。

今季からスタートしたFIA-F4も残すはあと2大会4戦となった。
今回の舞台となるオートポリスは、レースするのは今回が初めてというドライバーも多く、今までとは違った展開が期待できそうな状況だ。
それでも木曜、金曜と専有走行が始まってみれば、ポイントリーダーの#36坪井翔(トムス)
が両日ともトップタイムを記録。チャンピオン獲得に向けて好スタートを切った格好だ。

公式予選が行われた31日は好天に恵まれたものの、今までのレースではなかったほどの低温での走行となり、事前にテストを行った何人かのドライバーにとっても厳しい走行となったようだ。
午前11時30分のコースオープンからわずか6分でコースアウトした車両があり、予選は赤旗中断を挟んでの30分間の走行となったが、ここでトップに立ったのが現在ポイントランキング3位につけている#7大津だった。
大津はセッション再開10分後に1’51.346を記録すると、チェッカーまで3分を残してピットへ。
今回初めてオートポリスでのレースを迎える大津は事前にスーパーFJで1日練習を行ってからレースウィークに入ったとのこと。その成果もあってか専有走行から好感触をつかんでいたという。

それに対してポイントリーダーの坪井は序盤に赤旗でアタックのタイミングを逸してしまったようで、再開後はトラフィックに捕まったこともあって僅かに大津に届かず、1’51.398で2位に留まった。3番手には#50山田真之亮がつけた。

しかしセカンドベストタイムで決められる第12戦のグリッドでは、安定したタイムを刻んだ#5平木がポールを獲得。木曜からの走行では好感触を得ていたという平木はしかしこの結果にも満足はしていないようだ。第12戦の予選2番手は#50山田、3番手に#7大津がつけ、#36坪井は5番手と厳しい位置だ。

また、前回のSUGOで坪井の逆転を許した#11牧野任祐はここでも苦戦が続き、第11戦9番手、第12戦8番手という結果に終わっている。

FIA-F4選手権第11戦の決勝はこのあと午後3時35分より、第12戦決勝は明日午前10時15分より、それぞれ13周で行われる。

Text:Kazuhisa SUEHIRO

Tags: r11, r12

FIA-F4:第12戦オートポリス公式予選結果（2ndベストラップ順）

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2015/10/31) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2015 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 12 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Team	Tire	Time	Behind	Gap	km/h
1	5	平木湧也	GSR初⾳ﾐｸﾎﾘﾃﾞｰ⾞検 F110 RS FINE	DL	1'51.513	-	-	150.892
2	50	山田真之亮	B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM	DL	1'51.519	0.006	0.006	150.884
3	7	大津弘樹	HFDP/SRS-F/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ Honda ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	1'51.538	0.025	0.019	150.858
4	22	宮田莉朋	RSS TAKAGI RACING RSS	DL	1'51.566	0.053	0.028	150.820
5	36	坪井翔	FTRSｽｶﾗｼｯﾌﾟF4 TOM'S SPIRIT	DL	1'51.585	0.072	0.019	150.794
6	9	石坂瑞基	HFDP/SRS-F/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ Honda ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	1'51.735	0.222	0.150	150.592
7	3	阪口晴南	DUNLOP SUTEKINA F110 SUTEKINA RACING TEAM	DL	1'51.814	0.301	0.079	150.486
8	11	牧野任祐	DODIE･ｲﾝﾌﾟﾛｰﾌﾞｽ･RN-S Rn-SPORTS	DL	1'51.890	0.377	0.076	150.383
9	19	篠原拓朗	VSR Lamborghini SC VSR Lamborghii S.C.Formula Jr	DL	1'52.046	0.533	0.156	150.174
10	4	河野駿佑	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸF110 RS FINE	DL	1'52.130	0.617	0.084	150.062
11	37	小高一斗	FTRSｽｶﾗｼｯﾌﾟF4 TOM'S SPIRIT	DL	1'52.142	0.629	0.012	150.045
12	10	⾦⽯勝英	SRS-F/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ Honda ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	1'52.159	0.646	0.017	150.023
13	62	里見乃亜	ﾙ･ﾎﾞｰｾﾌｫｰﾐｭﾗｱｶﾃﾞﾐｰ Le Beausset Motorsports	DL	1'52.382	0.869	0.223	149.725
14	88	川端伸太朗	SUCCEED SPORTS F110 SUCCEED SPORTS	DL	1'52.440	0.927	0.058	149.648
15	12	白石勇樹	TEAM A-ONE TEAM A-ONE with SECNA	DL	1'52.504	0.991	0.064	149.563
16	75	手塚祐弥	F&Cｱｷﾗﾚｰｼﾝｸﾞwithﾌｨｰﾙﾄﾞ FIELD MOTORSPORT	DL	1'52.523	1.010	0.019	149.537
17	14	根本悠生	GUNZE F110 KCMG KCMG	DL	1'52.564	1.051	0.041	149.483
18	52	番場琢	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave	DL	1'52.605	1.092	0.041	149.429
19	51	三笠雄一	B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM	DL	1'52.616	1.103	0.011	149.414
20	57	吉田宣弘	ｶﾞﾚｰｼﾞﾖｼﾀﾞ･Rn-SPORTS制動屋 Rn-SPORTS	DL	1'52.645	1.132	0.029	149.375
21	70	天野翼	Leprix Sport F110 leprix sport	DL	1'52.804	1.291	0.159	149.165
22	89	清原亮太	SUCCEED SPORTS F110 SUCCEED SPORTS	DL	1'52.864	1.351	0.060	149.086
23	63	ｸﾞｽﾀﾎﾞ･ﾐｬｻﾊﾞ	VSR Lamborghini SC VSR Lamborghii S.C.Formula Jr	DL	1'52.966	1.453	0.102	148.951
24	66	橋本陸	Skill Speed Skill Speed	DL	1'53.036	1.523	0.070	148.859
25	39	加藤潤平	miNami aoYama with SARD miNami aoYama with SARD	DL	1'53.040	1.527	0.004	148.854
26	44	山内飛侑	ATEAM Buzz Racing F110 Buzz International	DL	1'53.099	1.586	0.059	148.776
27	6	米倉正憲	CLEAR F110 ｸﾘｱｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ	DL	1'54.082	2.569	0.983	147.494
28	55	畑亨志	F&Cｱｷﾗﾚｰｼﾝｸﾞwithﾌｨｰﾙﾄﾞ FIELD MOTORSPORT	DL	1'54.456	2.943	0.374	147.012
29	20	小山美姫	miNami aoYama with SARD miNami aoYama with SARD	DL	1'54.485	2.972	0.029	146.975
30	17	永井宏明	ﾅｲﾝﾚｰｼﾝｸﾞ ARN RACING	DL	1'54.807	3.294	0.322	146.562
31	23	YUGO	S2R Racing N-SPEED	DL	2'00.686	9.173	5.879	139.423
---- 以上基準タイム予選通過 ----
-	*8	上村優太	HFDP/SRS-F/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ Honda ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	no time	-	-	-

CarNo.8は、出走嘆願により、審査委員会は最後尾出走を認める。

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FIA-F4:第11戦オートポリス公式予選結果

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2015/10/31) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2015 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Official Testing SUZUKA オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Team	Tire	Time	Behind	Gap	km/h
1	7	大津弘樹	HFDP/SRS-F/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ Honda ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	1'51.346	-	-	151.118
2	36	坪井翔	FTRSｽｶﾗｼｯﾌﾟF4 TOM'S SPIRIT	DL	1'51.398	0.052	0.052	151.048
3	50	山田真之亮	B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM	DL	1'51.415	0.069	0.017	151.025
4	5	平木湧也	GSR初⾳ﾐｸﾎﾘﾃﾞｰ⾞検 F110 RS FINE	DL	1'51.493	0.147	0.078	150.919
5	22	宮田莉朋	RSS TAKAGI RACING RSS	DL	1'51.494	0.148	0.001	150.918
6	3	阪口晴南	DUNLOP SUTEKINA F110 SUTEKINA RACING TEAM	DL	1'51.612	0.266	0.118	150.758
7	9	石坂瑞基	HFDP/SRS-F/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ Honda ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	1'51.647	0.301	0.035	150.711
8	19	篠原拓朗	VSR Lamborghini SC VSR Lamborghii S.C.Formula Jr	DL	1'51.820	0.474	0.173	150.478
9	11	牧野任祐	DODIE･ｲﾝﾌﾟﾛｰﾌﾞｽ･RN-S Rn-SPORTS	DL	1'51.833	0.487	0.013	150.460
10	4	河野駿佑	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸF110 RS FINE	DL	1'51.971	0.625	0.138	150.275
11	37	小高一斗	FTRSｽｶﾗｼｯﾌﾟF4 TOM'S SPIRIT	DL	1'52.114	0.768	0.143	150.083
12	10	⾦⽯勝英	SRS-F/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ Honda ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	1'52.138	0.792	0.024	150.051
13	62	里見乃亜	ﾙ･ﾎﾞｰｾﾌｫｰﾐｭﾗｱｶﾃﾞﾐｰ Le Beausset Motorsports	DL	1'52.270	0.924	0.132	149.874
14	88	川端伸太朗	SUCCEED SPORTS F110 SUCCEED SPORTS	DL	1'52.306	0.960	0.036	149.826
15	14	根本悠生	GUNZE F110 KCMG KCMG	DL	1'52.328	0.982	0.022	149.797
16	75	手塚祐弥	F&Cｱｷﾗﾚｰｼﾝｸﾞwithﾌｨｰﾙﾄﾞ FIELD MOTORSPORT	DL	1'52.437	1.091	0.109	149.652
17	12	白石勇樹	TEAM A-ONE TEAM A-ONE with SECNA	DL	1'52.447	1.101	0.010	149.638
18	52	番場琢	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave	DL	1'52.489	1.143	0.042	149.583
19	57	吉田宣弘	ｶﾞﾚｰｼﾞﾖｼﾀﾞ･Rn-SPORTS制動屋 Rn-SPORTS	DL	1'52.564	1.218	0.075	149.483
20	51	三笠雄一	B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM	DL	1'52.605	1.259	0.041	149.429
21	70	天野翼	Leprix Sport F110 leprix sport	DL	1'52.679	1.333	0.074	149.330
22	89	清原亮太	SUCCEED SPORTS F110 SUCCEED SPORTS	DL	1'52.703	1.357	0.024	149.299
23	63	ｸﾞｽﾀﾎﾞ･ﾐｬｻﾊﾞ	VSR Lamborghini SC VSR Lamborghii S.C.Formula Jr	DL	1'52.805	1.459	0.102	149.164
24	66	橋本陸	Skill Speed Skill Speed	DL	1'52.843	1.497	0.038	149.113
25	39	加藤潤平	miNami aoYama with SARD miNami aoYama with SARD	DL	1'52.935	1.589	0.092	148.992
26	44	山内飛侑	ATEAM Buzz Racing F110 Buzz International	DL	1'53.070	1.724	0.135	148.814
27	6	米倉正憲	CLEAR F110 ｸﾘｱｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ	DL	1'53.975	2.629	0.905	147.632
28	20	小山美姫	miNami aoYama with SARD miNami aoYama with SARD	DL	1'54.153	2.807	0.178	147.402
29	55	畑亨志	F&Cｱｷﾗﾚｰｼﾝｸﾞwithﾌｨｰﾙﾄﾞ FIELD MOTORSPORT	DL	1'54.438	3.092	0.285	147.035
30	17	永井宏明	ﾅｲﾝﾚｰｼﾝｸﾞ ARN RACING	DL	1'54.554	3.208	0.116	146.886
31	8	上村優太	HFDP/SRS-F/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ Honda ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	1'57.662	6.316	3.108	143.006
32	23	YUGO	S2R Racing N-SPEED	DL	1'58.890	7.544	1.228	141.529
---- 以上基準タイム予選通過 ----

CarNo.88,51は、2015国際モータースポーツ競技規則　付則H項　2.4.4.1 b）により訓戒とした。
CarNo.55は、2015オートポリス一般競技規則第22条5. 違反（ホワイトラインカット）により、予選結果に対しベストタイム（1'54.250）抹消のペナルティを科す。

Tags: r11

SGT:第7戦オートポリス公式練習　上位10台がコースレコードを突破！トップタイムは#24D'station GT-R

2015オートバックススーパーGT第7戦「スーパーGTin九州300km」の公式練習が10月31日、大分県のオートポリスで行われ、#24D’station ADVAN GT-R(佐々木大樹/ミハエル・クルム組)が1’33.060と昨年樹立されたコースレコードを1秒以上上回るトップタイムを記録した。
GT300クラスは#31TOYOTA PRIUS apr GT(嵯峨宏紀/中山雄一組)が1’43.699でトップだった。

$練習走行: GT500クラストップタイムは佐々木大樹／ミハエル・クルム組（D\'station ADVAN GT-R）$

2015年のスーパーGTもいよいよ残り2戦となった。このオートポリス大会ではウェイトハンデが1ポイントにつき1kgと半減され、これまで重いウェイトに苦しんできたランキング上位陣の争いが一層激しくなるものと期待される。
公式予選日の天候は晴れ。気温は6℃と真冬の陽気のもと、午前9時より1時間45分の公式練習が始まった。

ところがピットオープンから5分も経たないうちに#64エプソンNSXが第1ヘアピン手前のターン4でスピンオフ。車両はスポンジバリアに後ろから突っ込み、身動きが取れない状態になってしまった。
ドライバーの中嶋大祐は無事自力でクルマを降りたものの、この車両回収とバリアの修復作業のため、9時23分まで赤旗中断となってしまった。
しかし64号車のダメージは思いのほか軽かったようで、開始から1時間あまりで走行に復帰している。
また#100レイブリックNSXもトラブルからコースインが遅れ、50分が経過したところでようやくピットを離れた。

さて最初の2クラス混走でトップに立ったのは#12カルソニックGT-R。
モラルハザードポイントの累積により安田裕信が公式練習への参加を禁じられる中、J.P.デ・オリベイラが孤軍奮闘し、開始から30分で1’33.982と、従来のコースレコードである1’34.523を早々と上回ってきた。
しかし10時35分からGT500の専有走行が始まると、ヘイッキ・コバライネンの駆る#39デンソーサードRC Fがいきなり1’33.902を叩き出してトップへ浮上。
すると#24D’station GT-Rの佐々木、#37KeePer RC Fの平川亮、#15ドラゴモデューロNSXの小暮卓史らが続々とこれを上回り、1’33.060と大幅にタイムを縮めた24号車がトップに立った。
オリベイラもここでタイムを縮めたが、1’33.210とわずかに及ばず、3位で公式練習を終えることになった。
結局、このセッションでは上位10台もがレコードを上回ることに。午後の公式予選では一体どのくらいのタイムが記録されるのか、大いに期待できる内容となった。

一方のGT300クラスはセッション序盤に1’43.699を嵯峨が記録した#31プリウスがそのままトップとなり、#2シンティアム・アップル・ロータスが1’43.776で2位、3位には#55ARTA CR-Zが1’44.221、4位に#61スバルBRZ、5位に#20アップガレージMC86とJAF-GT勢が上位を独占する結果となっている。

公式予選はこのあと午後1時30分よりノックアウト方式で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA

Tags: r7

SGT:第7戦オートポリス公式練習結果

■GT500クラス

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2015/10/31) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
2015 AUTOBACS SUPER GT Round 7 GT500 class オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	24	佐々木大樹ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	YH	31	R1'33.060	-	180.812
2	37	ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ平川亮	KeePer TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	36	R1'33.110	0.050	180.715
3	12	安田裕信ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	BS	51	R1'33.210	0.150	180.521
4	15	小暮卓史ｵﾘﾊﾞｰ･ﾀｰﾍﾞｲ	ﾄﾞﾗｺﾞﾓﾃﾞｭｰﾛNSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	18	R1'33.310	0.250	180.328
5	39	平手晃平ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ	DENSO KOBELCO SARD RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	18	R1'33.902	0.842	179.191
6	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	45	R1'33.938	0.878	179.122
7	6	大嶋和也国本雄資	ENEOS SUSTINA RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	27	R1'34.069	1.009	178.873
8	36	伊藤大輔ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	PETRONAS TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	43	R1'34.132	1.072	178.753
9	64	中嶋大祐ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	DL	3	R1'34.143	1.083	178.732
10	46	本山哲柳田真孝	S Road MOLA GT-R NISSAN GT-R	MI	45	R1'34.158	1.098	178.704
11	100	山本尚貴伊沢拓也	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	49	1'34.592	1.532	177.884
12	17	塚越広大武藤英紀	KEIHIN NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	25	1'34.605	1.545	177.860
13	1	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	MI	44	1'34.635	1.575	177.803
14	19	脇阪寿一関口雄飛	WedsSport ADVAN RC F TOYOTA LEXUS RC F	YH	24	1'35.211	2.151	176.727
15	8	松浦孝亮野尻智紀	ARTA NSX CONCEPT-GT HONDA NSX CONCEPT-GT	BS	10	1'35.336	2.276	176.496

'R'マークは従来のコーレコード（1'34.523）を上回りました。

■GT300クラス

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2015/10/31) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
2015 AUTOBACS SUPER GT Round 7 GT300 class オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Time	Behind	Gap	km/h
1	31	嵯峨宏紀中山雄一	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	49	R1'43.699	-	-	162.262
2	2	高橋一穂加藤寛規	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH	5	R1'43.776	0.077	0.077	162.142
3	55	高木真一小林崇志	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z GT	BS	36	R1'44.221	0.522	0.445	161.449
4	61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	30	R1'44.270	0.571	0.049	161.373
5	20	中山友貴井出有冶	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH		R1'44.387	0.688	0.117	161.192
6	3	星野一樹高星明誠	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	41	R1'45.115	1.416	0.728	160.076
7	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH	35	R1'45.172	1.473	0.057	159.989
8	77	横溝直輝峰尾恭輔	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDirection 458 Ferrari 458 GT3	YH	3	R1'45.275	1.576	0.103	159.833
9	10	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ千代勝正	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	74	1'45.541	1.842	0.266	159.430
10	360	吉田広樹田中篤	RUNUP Group&DOES GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'45.541	1.842	0.000	159.430
11	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ藤井誠暢	Audi R8 LMS ultra Audi R8 LMS ultra	YH	19	1'45.715	2.016	0.174	159.168
12	7	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ荒聖治	Studie BMW Z4 BMW Z4 GT3	YH	34	1'45.756	2.057	0.041	159.106
13	11	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	DL	41	1'45.846	2.147	0.090	158.971
14	51	新田守男脇阪薫一	JMS LMcorsa Z4 BMW Z4 GT3	YH	28	1'45.893	2.194	0.047	158.900
15	25	土屋武士谷川達也	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	35	1'46.035	2.336	0.142	158.687
16	88	織戸学平峰一貴	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini Gallardo GT3	YH	22	1'46.186	2.487	0.151	158.462
17	87	青木孝行山西康司	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini Gallardo GT3	YH		1'46.307	2.608	0.121	158.281
18	33	坂本祐也山下健太	Excellence Porsche PORSCHE 911 GT3R	YH	3	1'46.401	2.702	0.094	158.141
19	9	白坂卓也阪口良平	PACIFICﾏｸﾗｰﾚﾝwith μ's McLaren MP4-12C GT3	YH		1'46.483	2.784	0.082	158.020
20	0	谷口信輝片岡龍也	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸSLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH	16	1'46.742	3.043	0.259	157.636
21	5	玉中哲二密山祥吾	ﾏｯﾊ車検withいらこん86c-west TOYOTA 86 MC	YH		1'47.071	3.372	0.329	157.152
22	50	加納政樹安岡秀徒	SKT EXE SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		1'47.199	3.500	0.128	156.964
23	48	高森博士田中勝輝	DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'47.508	3.809	0.309	156.513
24	111	植田正幸鶴田和弥	Rn-SPORTS GAINER SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		1'47.510	3.811	0.002	156.510
25	30	小泉洋史岩崎祐貴	NetMove GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'47.870	4.171	0.360	155.988
26	60	飯田章吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	1	1'47.881	4.182	0.011	155.972
27	22	和田久城内政樹	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH	4	1'48.109	4.410	0.228	155.643

'R'マークは従来のコーレコード（1'45.335）を上回りました。

Tags: r7

SF:全日本スーパーフォーミュラ選手権、来季はヨコハマタイヤを採用

　株式会社日本レースプロモーション（JRP）は、ブリヂストンタイヤ撤退の後、未定になっていた来期、スーパーフォーミュラの使用タイヤについて29日、横浜ゴム株式会社（ヨコハマ）を採用すると発表した。

　ブリヂストンの撤退は9月25日付で発表されていたが、それ以前からヨコハマタイヤの非公式なテストは行われており、ヨコハマ移行の発表は時間の問題だと思われていた。

アドバンのトップフォーミュラデビューレースは1980年の鈴鹿グレート20で高橋健二(マーチ802/BMW）がドライブした

　ヨコハマは1980年の全日本F2選手権からアドバンブランドでトップフォーミュラへの参戦を開始。名称が全日本F3000選手権を経て全日本選手権フォーミュラニッポンと変わったが、1996年までタイヤ供給を行ってきた。

　トップフォーミュラへのタイヤ供給は20年ぶりとなるが、WTCC、全日本F3選手権、スーパーGT選手権など多くのカテゴリーに供給するなど実績は十分。JRPはハード、ソフト2種類のタイヤ供給を望んでおり、実現すればソフトタイヤでの来シーズン、各サーキットでコースレコード更新が期待される。

　また、「全日本選手権スーパーフォーミュラ」は、2016年より「全日本スーパーフォーミュラ選手権」に名称が変更されることも併せて発表された。

Text & Photo: Yoshinori OHNISHI

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S耐:第6戦鈴鹿フォトギャラリー

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

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S耐:第6戦鈴鹿 DENSO Le Beausset RC350、4位入賞もピットでのアクシデントであと一歩のところで表彰台を逃す (Le Beausset)

　ル・ボーセモータースポーツが今年新たに挑む、スーパー耐久シリーズの第6戦が鈴鹿サーキット(三重県)で10月24日(土)〜25日(日)に開催された。激戦区として知られるST-3クラスに挑む「DENSO Le Beausset RC350」はデビューウィンを果たして以来、リタイアなく入賞を重ね続け、着実に進化を遂げつつある。今季最後の戦いの場は、国内のみならず国際的にも屈指のドライバーズサーキット。

　今回も3人体制で挑み、嵯峨宏紀、山下健太、中山雄一のチームワークの良さは、前回のレースで実証済。また、それぞれ得意と公言してはばからないコースでもあるだけに、今季最後の戦いを、初年度の集大成とすることが大いに期待された。

予選 10月24日(土) 天候/晴れコース状況/ドライ

　今回のレースに臨むにあたり、チームは事前にスポーツランドSUGOでのテストを実施。主に足まわりのセットを試すことによって、これまで抱えていたアンダーステア症状がかなり解消されるようになっていた。金曜日には1時間ずつ3セッションの専有走行が行われ、そのうちセッション2は温度の上昇によって全体的にタイムは伸び悩んでいたものの、セッション1で記したベストタイム、2分18秒613はセッションを重ねるごとにタイムを縮め、最終セッションでベストタイムをコンマ1秒縮めた。さらに土曜日には30分間のウォームアップが行われ、ここでは2分18秒318をたたき出し、前日をさらに上回るタイムを記録した。前日のさまざまなトライが、しっかりと実を結んでいることを証明した。

　今回もAドライバー予選は、嵯峨が担当。最初のアタックで2分18秒701をマークし、続けていったアタックでさらにタイムを縮め、クラス6番手につけたことからタイヤへの負担を考慮し、早々とピットに戻ることに。

　そして、今回のBドライバー予選を担当したのは山下。コンディションの向上が確認できたこともあって、より入念にウォームアップを行なった後、一発で2分16秒856をマーク。4番手につけることとなる。

　その結果、タイム合算で決められる「DENSO Le Beausset RC350」のグリッドは、クラス5番手に決定。そして、その後に行われたCドライバーのセッションには中山が挑み、決勝を見据えたセッティングでマークした2分18秒932は3番手に相当。上々の手応えを掴むこととなった。

決勝 10月25日(日) 天候/晴れコース状況/ドライ

　土曜日早朝に行われたフリー走行は、金曜日までの爽やかな青空はどこへやら。晴れ間も見えるが、風の強い一日となった。ここで試されたのは、もちろん決勝セット。いかにコンスタントに走り続けられるか、特に足まわりにはいくつかのメイク&トライが行われ、走行は順調に進んだ。

　そして、正午過ぎには、いよいよ決勝レースのスタート進行が開始。さまざまな個性に満ちた車両がずらりと並ぶ様子は、いつ見ても壮観の一言だ。今回、最初に「DENSO Le Beausset RC350」のステアリングを握るのは中山。1周のローリングラップの後、グリーンシグナルの点灯とともに、それぞれ一斉に加速していく。スタート後6番手となるが、前を行く車両から大きく遅れることなく、逆転の機会をうかがいつつ周回を重ね、そして15周目には5番手に浮上する。

　その頃、130Rでアクシデントが発生していたため、SC(セーフティーカー)がコースに入り、これに合わせて16周目に山下へのドライバー交代が行われることとなる。ところが、同じタイミングで多くの車両が戻ってきたためピットは混乱を来たし、中山が通り過ぎてしまうハプニングが発生。スタッフによってマシンは押し戻されたが、停止した場所に給油ホースが届かず、タイヤ交換を4本とも終わらせた後、車両を動かして給油を行った。このピット作業の間に、ピットレーン出口では赤信号が灯され、隊列の通過を待つことになってしまう。

　そのため、トップから1周遅れの7番手にまで後退するが、SCラン明けに一台がクラッシュして6番手に。さらに二度目のSCラン中にドライバー交代を行った車両があったため、25周目に山下はひとつポジションを上げる。さらに36周目にはトラブルを抱えた車両の後退で4番手まで浮上。このポジションを保って48周目に、嵯峨に最後のバトンを託すこととなった。

　しかし、前はもちろん、後ろにも大きな周回差があることでライバルが存在しない状態であったが、嵯峨はコンスタントにラップを刻みながら、攻めの走りを見せてくれた。そして3時間を経過し、67周を走破したところでチェッカーが。「DENSO Le Beausset RC350」は4位入賞を果たすこととなった。

チーム監督坪松唯夫（Tadao Tsubomatsu）: 　今回は走行時間が少ない中でも上位争いが出来る感触があったが、コンスタントに上位と絡むには、クルマのスピードと人間の経験が足りない。我々にはやるべきことが沢山残されている。来年の開幕までの5ヶ月間の日々は、ハードワークが続く。
Driver 嵯峨宏紀(koki Saga)COMMENT: 　今回はレースの後半を担当することになったので、タイヤの空気圧を落とし目で行って、ペースはそんなに悪くなかったんです。ただレースの終盤でクラスちがいの車両と接触してしまった影響で、タイヤにバイブレーションが発生してしまったので、安全策をとりペースを落として走りました。4位のチェッカーは悔しいですが、表彰台まであと一歩。チームとして今年新たに挑んだスーパー耐久で得たことはたくさんあります。課題も見つけられましたし、来年は再び表彰台へあがります。
Driver 中山雄一(Yuichi Nakayama)COMMENT: スタートを担当した僕は、最初ロングの予定たっだので、集団についていきながらタイヤを労って走ることを意識しました。ただ、途中の早い段階でSCが入ったので、予定よりも早くピットに戻ることになって、そのときすごくピットが混雑していて、自分のピットを見失ってしまったんです。気づいたときにはちょっと通りすぎてしまっていて…。今後のレースではそういうことが起きないように、自分が気をつけなくてはいけないですし、みんなで改善していけたらいいな、と思います。
Driver 山下健太(Kenta Yamashita)COMMENT: 　僕がコースに入ったときにはすでに周回遅れになっていて、とにかく追い上げることをあきらめずに走りました。その中でSCが入ったり、トラブルの車両が出たりして、だんだんと状況も向いてきたりして…。次の嵯峨選手へのバトンをつなぐために、自分としてもベストを尽くせました。

Le Beausset Motorsports

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SFJ:第6戦もてぎ決勝川合孝汰（ル・ボーセフォーミュラアカデミーPFC）がポールトゥウィンでシリーズチャンピオン獲得

　JAF地方選手権スーパーFJもてぎシリーズ第6戦は10月25日、ツインリンクもてぎ（1周4.801379km）で決勝を行い、62号車川合孝汰（ル・ボーセフォーミュラアカデミーPFC）が20分49秒155で優勝を飾り、2015年シリーズチャンピオンを獲得した。

　ツインリンクもてぎは澄み渡る快晴の中、12時よりフォーメーションラップを開始。

　シグナルブラックアウトからスタートするとポールポジションの川合孝汰は無難にスタート。

　その後方で川合孝汰とチャンピオンを争う3番グリッドの63号車・武村和希（ル・ボーセフォーミュラアカデミーPFC）が絶妙なスタートで2番グリッドの19号車・徳升広平（ZAP SPEED 10V ED）をオーバーテイクし2位で1コーナーに飛び込む。

　更に2周目の1コーナーに63号車・武村和希がトップで飛び込む。序盤にスパートし勝負をかけている様だ。

　しかし62号車・川合孝汰は3周目にトップを奪還。チャンピオン争いはル・ボーセ同士の激しいぶつかり合いとなる。

　その後前日のフリー走行でトップタイムを取り予選でも2位に食い込む好調ぶりをみせていた19号車・徳升広平は本調子ではないのかトップグループから少しずつ遅れ始め、66号車・飛田陽宏（Deep-R・10V関口ED）に3位のポジションを明け渡す。

　更に3位争いのグループに加わっていた8号車・飯嶋郁陽（ZAP SPEED ED）が7周目にスピンした模様で6位までドロップしてしまった。

　その後トップ川合孝汰はリードを広げ、2位武村和希、3位飛田陽宏のオーダーでファイナルラップに突入。

　そのままのオーダーでフィニッシュし62号車・川合孝汰が優勝を飾り、2015年のシリーズチャンピオンを自らの手で決めた。

　2位には63号車・武村和希が入り、地元ル・ボーセがワンツーフィニッシュ。

　3位には66号車・飛田陽宏、4位に20号車・鶴賀義幸(ZAP SPEED 10VED)、5位に徳升広平が入った。

川合孝太選手のコメント: 　「シーズン序盤はポールポジションを取りながらなかなか勝てませんでしたが、レースを重ねて行くうちに慣れてきて余裕が出て来ました。カートトレーニングも取り入れて体力向上とレース感を磨きカート時代の大きいレースを思い出しながらレース運びをしていました。前から2位ばかりだったけど、両親にやっと恩返し出来たかな？」
武村和希選手のコメント: 　「僕はスタートと序盤のタイヤが冷えてる時が得意で今日も序盤に勝負をかけました。絶妙なスタートが切れ序盤ペースを上げてトップに立てましたが、路面に対応できずペースを上げきれませんでした。シリーズ2位にはなりましたが同じチームの川合選手とはよきライバルとしてお互いに切磋琢磨出来たと思います」

　これにてスーパーFJもてぎシリーズの2015年シーズンは全日程を終了した。

Text & Photo: Hiroshi ICHIMURA

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SFJ:第6戦もてぎ決勝結果

もてぎチャンピオンカップレース第5戦 -RIJ- (2015/10/25) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2015 S-FJもてぎシリーズ Round 6 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	62	川合孝汰	ﾙ･ﾎﾞｰｾﾌｫｰﾐｭﾗｱｶﾃﾞﾐｰPFC TOKYO R&D RD10V	YH	10	20'49.155
2	63	武村和希	ﾙ･ﾎﾞｰｾﾌｫｰﾐｭﾗｱｶﾃﾞﾐｰPFC TOKYO R&D RD10V	YH	10	2.533
3	66	飛田陽宏	Deep-R･関口10VED TOKYO R&D RD10V	YH	10	15.369
4	20	鶴賀義幸	ZAP SPEED 10V ED TOKYO R&D RD10V	YH	10	18.971
5	19	徳升広平	ZAP SPEED 10VED TOKYO R&D RD10V	YH	10	21.650
6	8	飯嶋郁陽	ZAP SPEED･ED TOKYO R&D RD10V	YH	10	26.831
7	80	片岡聡	NRS KK-SⅡ ED MYST KK-S2	YH	10	28.001
8	11	キムドンホ	DreamRacer109ED ZAP F109	YH	10	1'14.931
9	16	芳賀靖	KRacﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ WEST 07J	YH	10	1'20.885
---- 以上規定周回数（90% - 9Laps）完走 ----
-	38	河瀬達志	Sｳｨﾝｽﾞkob★EDKKS2 MYST KK-S2	YH	1	9Laps

Fastest Lap: CarNo.62 川合孝汰（ル・ボーセフォーミュラアカデミーPFC） 2'03.905 (8/10) 139.50km/h

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SFJ:第6戦もてぎ公式予選川合孝汰（ル・ボーセフォーミュラアカデミーPFC）がポールポジション

　JAF地方選手権スーパーFJもてぎシリーズ第6戦は10月25日ツインリンクもてぎ（1周4.801379km）で公式予選を行い、62号車川合孝汰（ル・ボーセフォーミュラアカデミーPFC）が2分03秒876で今期5度目のポールポジションを獲得し、シリーズチャンピオンに一歩近付くアドバンテージを得た。

　ツインリンクもてぎはスッキリ晴れ渡る青空の下、午前9時00分より20分間にわたり公式予選が行われた。

　第5戦を終えてのポイントランキングは1位：62号車川合孝汰（ル・ボーセフォーミュラアカデミーPFC）66pt、2位：63号車武村和希（ル・ボーセフォーミュラアカデミーPFC）64pt、3位は19号車徳升広平（ZAP SPEED 10VED）53pt。ポールポジションで1pt優勝で15ptが与えられる為、この上位3人が2015シリーズチャンピオンを目指し今日の最終戦に挑む。

　ツインリンクもてぎのアナウンスによると8時半頃の気温が13℃弱、路面温度が18℃という事で予選終盤にタイムアタックが本格化しそうなコンディション。

　序盤はチャンピオンを争う地元ル・ボーセの63号車・武村和希と62号車・川合孝汰が引っ張り合ってタイムアップを狙う。それに対抗するZAP SPEED勢は隊列を組まずにそれぞれがアタックを開始。

　コンディションから予想された通り、終盤にかけて各車タイムアップ。7周目あたりに各車最速ラップを記録するが9周目に62号車川合孝汰が一人2分3秒台に入れトップタイムを更新。ポールポジションで1ptを獲得しチャンピオン獲得への貴重なアドバンテージとなった。

　2位は19号車・徳升広平で2分04秒117でル・ボーセの2台の間に割り込んだ。3位は63号車・武村和希で2分04秒352。この3人にシリーズチャンピオンの可能性があり、決勝での熾烈な争いが楽しみだ。

　以降4位66号車・飛田陽宏（Deep-R・10V関口ED）、5位8号車・飯嶋郁陽（ZAPSPEED・ED）と続いた。

　最終戦となる第6戦決勝は上記順位のグリッド順で本日10月25日、12時より10周で行われる。

Text & Photo: Hiroshi ICHIMURA

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SFJ:第6戦もてぎ公式予選結果

もてぎチャンピオンカップレース第5戦 -RIJ- (2015/10/25) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2015 S-FJもてぎシリーズ Round 6 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h	Lap
1	62	川合孝汰	ﾙ･ﾎﾞｰｾﾌｫｰﾐｭﾗｱｶﾃﾞﾐｰPFC TOKYO R&D RD10V	2'03.876	-	-	139.534	9/10
2	19	徳升広平	ZAP SPEED 10VED TOKYO R&D RD10V	2'04.117	0.241	0.241	139.263	7/10
3	63	武村和希	ﾙ･ﾎﾞｰｾﾌｫｰﾐｭﾗｱｶﾃﾞﾐｰPFC TOKYO R&D RD10V	2'04.352	0.476	0.235	139.000	7/10
4	66	飛田陽宏	Deep-R･関口10VED TOKYO R&D RD10V	2'04.420	0.544	0.068	138.924	7/10
5	8	飯嶋郁陽	ZAP SPEED･ED TOKYO R&D RD10V	2'04.912	1.036	0.492	138.377	7/10
6	20	鶴賀義幸	ZAP SPEED 10V ED TOKYO R&D RD10V	2'05.190	1.314	0.278	138.070	9/10
7	80	片岡聡	NRS KK-SⅡ ED MYST KK-S2	2'05.566	1.690	0.376	137.656	7/10
8	38	河瀬達志	Sｳｨﾝｽﾞkob★EDKKS2 MYST KK-S2	2'07.746	3.870	2.180	135.307	7/10
9	11	キムドンホ	DreamRacer109ED ZAP F109	2'10.550	6.674	2.804	132.401	8/9
10	16	芳賀靖	KRacﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ WEST 07J	2'11.528	7.652	0.978	131.417	6/8
---- 以上基準タイム（130%- 2'41.349）予選通過 ----

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S耐:第6戦鈴鹿決勝 ST-Xクラスのガミさん／星野一樹／吉田広樹組が今季初優勝、ST-3クラスは長島正明／田中徹／田中哲也組が、ST-4クラスは番場琢／服部尚貴／平沼貴之組がチャンピオンを決める

　スーパー耐久シリーズ第6戦は25日、三重県の鈴鹿サーキットで3時間の決勝を行い、セーフティーカーが3度入る波乱のレースを制したST-Xクラス・GTNET ADVAN C-WEST GT-Rのガミさん／星野一樹／吉田広樹組が73周・3時間1分29秒531で総合優勝を飾った。

　午後1時、鈴鹿の上空は晴れ渡り、肌寒い風が吹く中、3時間レースのローリングラップが始まった。

$ST-5クラス優勝は大野尊久／梅本淳一／赤星陽太郎組（BRP☆J\'S RACINGフィット）$

　スタートを制したのはST-Xポールポジション・永井宏明／佐々木孝太／佐藤敦組（ARN AMG SLS GT3）の永井。以下、予選順位どおりに星野敏／藤井誠暢／高星明誠組（スリーボンド日産自動車大学校GT-R）の高星、ガミさん／星野一樹／吉田広樹組（GTNET ADVAN C-WEST GT-R）の星野、飯田太陽／小林崇志／テツオ・オギノ組（ケーズフロンティアDirection Racing GT3R）の飯田、ユーク・タニグチ／峰尾恭輔／元嶋佑弥組（ENDLESS･ADVAN･BMW）の元嶋と続く。

　しかし永井のペースが上がらず、2周目の1コーナーで高星に、4周目の1コーナーで星野、白井剛／青木孝行／藤波清斗組（MACH MAKERS GT-R）の青木にパスされ4位にドロップダウン。

　ここでトップに立った高星にトラブルが襲う。5周目に右リアタイヤがバーストしてピットインしてタイヤを交換。しかしそのタイヤも長く持たず再び16周目の130Rでバースト。破片がコース上に散乱したため、セーフティーカー（SC）が導入されることとなった。

　SCは20周を回ってピットイン。21周目からレースは再開されたが、トップが23周目を走行中、ST-4クラスの松井猛敏／中島保典／黒澤琢弥組（孚海國際×SPOON S2000）の黒沢と蒲生尚弥／井口卓人／松井孝允組（TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86）の松井が130R立ち上がりで接触して激しくクラッシュ。2度目のSCが導入されることとなった。

　SCは29周終わりでピットイン。30周目からレースが再開されたが、この2度のSCの間に多くのチームが1回目のドライバー交代を行った。この間にヒロマサ・ニシダ／片岡龍也／阿部翼組（REAF REAL ESTATE KiiVA BMW）のスタートドライバー・ニシダから交代した片岡がトップに浮上。2位には星野から交代したガミさんが上がり、3位に元島から交代したタニグチが続く。

　ここからプラチナドライバー・片岡がハイペースで後続を突き放しにかかる。大量のリードを築いて47周終わりにピットインし、最終ドライバーの阿部に交代すると、トップのままコースに復帰することに成功した。

　ちょうど2時間を経過した時点で阿部は、44周終わりにガミさんから交代した最終ドライバーの吉田を37秒リードすることになる。

　阿部が大量のリードで逃げ切ると思われた58周目、今度はヘアピン立ち上がりでST-4クラスの村上モータースMAZDAロードスターとケーズフロンティアDirection Racing GT3Rが接触してクラッシュ。3度目のSCが導入されることとなった。

　このSCで阿倍のリードは帳消し。64周目に再スタートが切られるとその差は6秒あまり。ここから吉田が猛スパート、阿部とのタイム差を削り、68周目にはテールトゥノーズ。ついに70周目に吉田が阿部を抜き去りトップに立った。吉田はこのまま逃げ切り昨年チャンピオンのGTNET ADVAN C-WEST GT-Rに今季初優勝をプレゼントすることとなった。2位は吉田、3位にはすでにチャンピオンを決めているユーク・タニグチ／峰尾恭輔／元嶋佑弥組が入った。

　ST-2クラスは、ピットインのタイミングで一時後退することもあったが、すでにチャンピオンを決めている大澤学／松田晃司／吉田寿博組（DAMD MOTUL ED WRX STI）がこのクラスを圧倒。2位以下をラップダウンして今季5勝目を飾ることとなった。2位には下垣和也／松本武士／近藤説秀組（RSオガワADVANランサー）が、3位には冨桝朋広／菊地靖／大橋正澄組（新菱オートDIXCELエボⅩ）が入った。

　ST-3クラスは、今季途中から参戦した柴田優作／平手晃平／片山義章組（SARD Racing RC350）がほぼレースをリード、今季初優勝を飾った。2位には植田正幸／阪口良平／堀口誠組（ムータレーシングTWS IS350）が入った。注目のチャンピオン争いは、ランキングトップの前嶋秀司／佐々木雅弘／佐藤公哉組（asset ingsテクノRC350）が21周目の1コーナーで他車と接触してリタイア。3位に入った長島正明／田中徹／田中哲也組（岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34）が今シーズンのチャンピオンに輝いた。

　ST-4クラスは、植松忠雄／太田侑弥／鈴木陽組（TAKUMI×UEMATSU×SKR S2000）が今季初優勝。注目のチャンピオン争いは、3度目のSCが退いた後、上位フィニッシュした方がチャンピオンになる番場琢／服部尚貴／平沼貴之組（埼玉トヨペットGreenBrave）の服部と山内英輝／村田信博／小河諒組（ENDLESS.ADVAN.86）の山内との激しい争いとなる。62周目のシケインでは明らかにペースの速い山内が服部のインから接触しながら仕掛けるが抜けず。テールトゥノーズの争いは、ついに66周目のヘアピンで山内が服部に並びかける。両者、併走しながらの意地の張り合いは、スプーンでアウトからパスしようとした山内が服部に押し出される形でコースアウト。山内はすかさずコースに復帰するがここでのロスタイムは大きく、最終ラップで追いすがる山内を振り切った服部が2位に入って今シーズンのチャンピオンを決めることとなった。3位には0秒6差で山内が入った。

　ST-5クラスは、すでにチャンピオンを決めている大野尊久／梅本淳一／赤星陽太郎組（BRP☆J'S RACINGフィット）が10秒のペナルティーストップを受けながらもそれをものともせず今季5勝目。2位には山下潤一郎／山田英二／加茂新組（ホンダカーズ野崎with CUSCO & BOMEX FIT）が入った。今シーズンスーパー耐久にディーゼルエンジンを持ち込んだ野上敏彦／谷川達也／野上達也組（DXLアラゴスタNOPROデミオSKY-D）が初表彰台となる3位に入った。

　今シーズンのスーパー耐久シリーズはこれで終了。来シーズンは4月2～3日にツインリンクもてぎで開幕戦が開催される予定だ。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA
Hiroyuki MINAMI

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S耐:第6戦鈴鹿決勝結果

Super Taikyu Series Rd.6 -RIJ- (2015/10/25) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2015 Super Taikyu Series Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Lap	Total_Time Behind
1	1	ST-X	1	ガミさん星野一樹吉田広樹	GTNET ADVAN C-WEST GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	73	3:01'29.531
2	*16	ST-X	2	ﾋﾛﾏｻ･ﾆｼﾀﾞ片岡龍也阿部翼	REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3	73	40.482
3	*3	ST-X	3	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ峰尾恭輔元嶋佑弥	ENDLESS･ADVAN･BMW BMW Z4 GT3	73	47.800
4	10	ST-X	4	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻﾏｲｹﾙ･ｸﾞﾘｰﾝ密山祥吾	Adenau SLS GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	73	1'54.919
5	8	ST-X	5	永井宏明佐々木孝太佐藤敦	ARN AMG SLS GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	70	3Laps
6	39	ST-3	1	柴田優作平手晃平片山義章	SARD Racing RC350 TOYOTA LEXUS RC350	69	4Laps
7	59	ST-2	1	大澤学松田晃司吉田寿博	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	69	4Laps
8	38	ST-3	2	植田正幸阪口良平堀口誠	ﾑｰﾀﾚｰｼﾝｸﾞTWS IS350 TOYOTA LEXUS IS350	68	5Laps
9	15	ST-3	3	長島正明田中徹田中哲也	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN Fairlady Z	68	5Laps
10	20	ST-2	2	下垣和也松本武士近藤説秀	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ	68	5Laps
11	6	ST-2	3	冨桝朋広菊地靖大橋正澄	新菱ｵｰﾄDIXCELｴﾎﾞⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ	68	5Laps
12	62	ST-3	4	嵯峨宏紀山下健太中山雄一	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350	67	6Laps
13	93	ST-4	1	植松忠雄太田侑弥鈴木陽	TAKUMI×UEMATSU×SKR S2000 HONDA S2000	67	6Laps
14	68	ST-3	5	脇阪寿一脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB ﾏｰｸX G's TOYOTA MARK X	67	6Laps
15	52	ST-4	2	番場琢服部尚貴平沼貴之	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave TOYOTA 86	67	6Laps
16	13	ST-4	3	山内英輝村田信博小河諒	ENDLESS.ADVAN.86 TOYOTA 86	67	6Laps
17	31	ST-2	4	朝倉貴志長谷川智秀長谷川奉徹	HASEPRO RACING LANCER EVOLUTIONⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ	67	6Laps
18	*40	ST-4	4	藤田竜樹吉本晶哉筒井克彦	TRACY SPORTS ings SSR S2000 HONDA S2000	67	6Laps
19	*58	ST-4	5	小林康一塩谷烈州辻佐起子	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R	67	6Laps
20	7	ST-2	5	藤井芳樹遠藤浩二佐藤勝博	新菱ｵｰﾄD-LanguageｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	66	7Laps
21	333	ST-4	6	野間一中島佑弥森国形	GLORY RACING A-ONE FN2 HONDA CIVIC TYPE-R EURO	66	7Laps
22	41	ST-4	7	兵藤信一寺西玲央吉田靖之	TEAM HERO'S×TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000	66	7Laps
23	54	ST-4	8	加藤彰彬近藤翼堤優威	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	66	7Laps
24	55	ST-4	9	たしろじゅん鵜飼龍太伊藤毅	SunOasisAUTOFACTORY86 TOYOTA 86	66	7Laps
25	*18	ST-4	10	浅野武夫森正行西村和則	Y`s distraction 86 TOYOTA 86	65	8Laps
26	44	ST-4	11	カルロス本田山岸洋之中村ひかる	恒力技巧ARS AD86 TOYOTA 86	65	8Laps
27	*24	ST-X	6	星野敏藤井誠暢高星明誠	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	65	8Laps
28	49	ST-4	12	井尻薫大賀裕介大塚隆一郎	ABARTH 695 ASSETTO CORSE ABARTH 695 ASSETTO CORSE	64	9Laps
29	*69	ST-5	1	大野尊久梅本淳一赤星陽太郎	BRP☆J'S RACINGﾌｨｯﾄ HONDA FIT 3 RS	63	10Laps
30	*2	ST-5	2	山下潤一郎山田英二加茂新	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎with CUSCO & BOMEX FIT HONDA FIT 3 RS	62	11Laps
31	17	ST-5	3	野上敏彦谷川達也野上達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵSKY-D MAZDA DEMIO Diesel Turbo	62	11Laps
32	19	ST-5	4	古宮正信奥村浩一新垣元	BRP☆J'S RACINGﾌｨｯﾄ HONDA FIT 2 RS	62	11Laps
33	12	ST-4	13	リク松井隆幸ハヤト・ダテ	ｼﾋﾞｯｸFD2 HONDA CIVIC TYPE-R	58	15Laps
34	195	ST-3	6	安宅徳光小泉和寛輿水敏明	岡部自動車ZEROSUN195Z34 NISSAN Fairlady Z	54	19Laps
35	14	ST-3	7	山崎学小松一臣杉林健一	岡部自動車KYOSHINﾏｲｶｰｽﾞZ34 NISSAN Fairlady Z	52	21Laps
36	71	ST-5	5	川村剛士黒田保男松本康太	ﾋﾟｰｽMS制動屋ﾌｨｯﾄRS HONDA FIT 2 RS	52	21Laps
---- 以上規定周回数（70% - ST-X:51Laps ST-2,3:48Laps ST-4:46Laps ST-5:44Laps）完走 ----
-	32	ST-X	-	飯田太陽小林崇志テツオ・オギノ	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDirection Racing GT3R PORSCHE 911GT3	51	22Laps
-	88	ST-4	-	村上博幸トミさん脇谷猛	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	50	23Laps
-	*27	ST-4	-	伊橋勲馬場優輝	FINA ADVANｻﾝﾄﾗﾝﾄBRZ SUBARU BRZ	34	39Laps
-	*48	ST-4	-	タカモリ博士猪股京介前川佳紀	DIJON Racingｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞ HONDA INTEGRA TYPE-R	31	42Laps
-	*5	ST-X	-	白井剛青木孝行藤波清斗	MACH MAKERS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	29	44Laps
-	92	ST-4	-	玉江浩明杉原直弥山谷直樹	ﾆｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞwithｾｲｺｰSSR亜衣 TOYOTA 86	27	46Laps
-	505	ST-2	-	田ヶ原章蔵岡本武之塚田利郎	GRGﾗﾝｻｰEVO Ⅹ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ	26	47Laps
-	34	ST-3	-	前嶋秀司佐々木雅弘佐藤公哉	asset ingsﾃｸﾉRC350 TOYOTA LEXUS RC350	20	53Laps
-	95	ST-4	-	松井猛敏中島保典黒澤琢弥	孚海國際×SPOON S2000 HONDA S2000	19	54Laps
-	86	ST-4	-	蒲生尚弥井口卓人松井孝允	TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86 TOYOTA 86	19	54Laps

Fastest Lap: CarNo.24 スリーボンド日産自動車大学校GT-R 2'02.869 (26/65) 170.14km/h
CarNo.48は（猪俣京介）は、スーパー耐久シリーズ2015スポーツ規則第13条(12)（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.27（馬場優輝）は、スーパー耐久シリーズ2015スポーツ規則付則1-6（SC中の危険なドライブ行為）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.69（赤星陽太郎）は、スーパー耐久シリーズ2015スポーツ規則付則1-10（SC活動中の信号無視）により、ペナルティーストップ10秒を科した。
CarNo.5（白井剛）は、スーパー耐久シリーズ2015特別規則第30条（ピットレーンの速度制限）によりドライビングスルーペナルティーを科したがリタイアにより未消化。
CarNo.2（山田英二）は、鈴鹿サーキット一般競技規則第25条～1)①違反（危険なドライブ行為）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.3（ユーク・タニグチ）は、スーパー耐久シリーズ2015スポーツ規則第15条(2)（エンジン停止違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.24（藤井誠暢）は、は公式通知No.11（プラチナドライバー運転時間違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.58（塩谷烈州）は、鈴鹿サーキット一般競技規則第25条～1)②違反（危険なドライブ行為）により、ペナルティーストップ10秒を科した。
CarNo.16（阿部翼）は、スーパー耐久シリーズ2015スポーツ規則付則1-5（SC活動中の追い越し）により、競技結果に40秒を加算した。
CarNo.40（吉本昌哉）は、スーパー耐久シリーズ2015スポーツ規則付則1-4（SC後方の整列）により、競技結果に40秒を加算した。
CarNo.18（浅野武夫）は、スーパー耐久シリーズ2015特別規則第30条（ピットレーン速度制限）により、競技結果に30秒を加算した。
CarNo.24（高星明誠）は、スーパー耐久シリーズ2015スポーツ規則第6条(7)（最低義務周回違反）により、競技結果に30秒を加算した。

Tags: r6

S耐:第6戦鈴鹿フリー走行 ST-Xクラスの星野敏／藤井誠暢／高星明誠組がトップタイム

　スーパー耐久シリーズ第6戦は25日、鈴鹿サーキットで決勝に向けた最終調整の場となるフリー走行を行い、ST-Xクラス・スリーボンド日産自動車大学校GT-Rの星野敏／藤井誠暢／高星明誠組が2分2秒209で総合のトップタイムを記録した。

　決勝レースの日曜日を迎えた鈴鹿は早朝から快晴。中秋の空に雲一つ無い青空が広がった。フリー走行は午前8時15分から30分間にわたり行われた。

　ST-Xクラスは総合では2位に甘んじたものの、昨日の予選でただ1台、2分0秒台をたたき出したスリーボンド日産自動車大学校GT-Rの星野敏／藤井誠暢／高星明誠組がここでも好調。GTNET ADVAN C-WEST GT-Rのガミさん／星野一樹／吉田広樹組に一時はトップを奪われたが、終盤に逆転。今季初優勝に向けトップでフリー走行を切り上げた。

　ST-2クラスはすでにチャンピオンを決めているDAMD MOTUL ED WRX STIの大澤学／松田晃司／吉田寿博組がここでもトップタイム。昨日からすべてのセッションでトップに立ち、決勝に向けても盤石のようだ。

　ST-3クラスは速さでは定評のあるムータレーシングTWS IS350の植田正幸／阪口良平／堀口誠組がトップタイム。チャンピオンを争うasset ingsテクノRC350の前嶋秀司／佐々木雅弘／佐藤公哉組は4位、岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34の長島正明／田中徹／田中哲也組は2位に付けている。

　ST-4クラスはわずかにチャンピオンの可能性を残しているTRACY SPORTS ings SSR S2000の藤田竜樹／吉本晶哉／筒井克彦組がトップタイム。ランキングトップ、埼玉トヨペットGreenBraveの番場琢／服部尚貴／平沼貴之組は7位、1ポイント差で追うENDLESS.ADVAN.86の山内英輝／村田信博／小河諒組は8位、4ポイント差で追うウィンマックスTEINワコーズKRP☆DC5の小林康一／塩谷烈州／辻佐起子組は9位と下位に仲良く並んで走行を切り上げた。

　ST-5クラスはここまで4勝ですでにチャンピオンを決めているBRP☆J'S RACINGフィットの大野尊久／梅本淳一／赤星陽太郎組に唯一土を付けたホンダカーズ野崎with CUSCO & BOMEX FITの山下潤一郎／山田英二／加茂新組がトップタイム。一矢を報うべく、虎視眈々と今季2勝目を狙う。

　決勝レースは午後1時より。ST-3、ST-4クラスのチャンピオンを手にするのはどのチームになるのであろうか？　久々に3時間レースとして開催される決勝から目が離せない。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

Tags: r6

S耐:第6戦鈴鹿フリー走行結果

■ST-Xクラス

Super Taikyu Series Rd.6 -RIJ- (2015/10/25) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2015 Super Taikyu Series Round 6 ST-X class 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	24	星野敏藤井誠暢高星明誠	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	2'02.209	-	-	171.061
2	1	ガミさん星野一樹吉田広樹	GTNET ADVAN C-WEST GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	2'02.380	0.171	0.171	170.822
3	5	白井剛青木孝行藤波清斗	MACH MAKERS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	2'03.501	1.292	1.121	169.272
4	32	飯田太陽小林崇志テツオ・オギノ	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDirection Racing GT3R PORSCHE 911GT3	2'04.076	1.867	0.575	168.487
5	16	ﾋﾛﾏｻ･ﾆｼﾀﾞ片岡龍也阿部翼	REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3	2'04.271	2.062	0.195	168.223
6	3	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ峰尾恭輔元嶋佑弥	ENDLESS･ADVAN･BMW BMW Z4 GT3	2'04.297	2.088	0.026	168.187
7	8	永井宏明佐々木孝太佐藤敦	ARN AMG SLS GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	2'04.785	2.576	0.488	167.530
8	10	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻﾏｲｹﾙ･ｸﾞﾘｰﾝ密山祥吾	Adenau SLS GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	2'08.145	5.936	3.360	163.137

■ST-2クラス

Super Taikyu Series Rd.6 -RIJ- (2015/10/25) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2015 Super Taikyu Series Round 6 ST-2 class 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	59	大澤学松田晃司吉田寿博	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	2'17.476	-	-	152.064
2	6	冨桝朋広菊地靖大橋正澄	新菱ｵｰﾄDIXCELｴﾎﾞⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ	2'19.538	2.062	2.062	149.817
3	20	下垣和也松本武士近藤説秀	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ	2'20.138	2.662	0.600	149.176
4	31	朝倉貴志長谷川智秀長谷川奉徹	HASEPRO RACING LANCER EVOLUTIONⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ	2'21.553	4.077	1.415	147.685
5	7	藤井芳樹遠藤浩二佐藤勝博	新菱ｵｰﾄD-LanguageｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	2'21.764	4.288	0.211	147.465
6	505	田ヶ原章蔵岡本武之塚田利郎	GRGﾗﾝｻｰEVO Ⅹ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅹ	2'37.549	20.073	15.785	132.690

■ST-3クラス

Super Taikyu Series Rd.6 -RIJ- (2015/10/25) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2015 Super Taikyu Series Round 6 ST-3 class 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	38	植田正幸阪口良平堀口誠	ﾑｰﾀﾚｰｼﾝｸﾞTWS IS350 TOYOTA LEXUS IS350	2'17.025	-	-	152.565
2	15	長島正明田中徹田中哲也	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN Fairlady Z	2'17.504	0.479	0.479	152.033
3	39	柴田優作平手晃平片山義章	SARD Racing RC350 TOYOTA LEXUS RC350	2'18.635	1.610	1.131	150.793
4	34	前嶋秀司佐々木雅弘佐藤公哉	asset ingsﾃｸﾉRC350 TOYOTA LEXUS RC350	2'18.653	1.628	0.018	150.774
5	14	山崎学小松一臣杉林健一	岡部自動車KYOSHINﾏｲｶｰｽﾞZ34 NISSAN Fairlady Z	2'18.676	1.651	0.023	150.749
6	62	嵯峨宏紀山下健太中山雄一	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350	2'19.473	2.448	0.797	149.887
7	68	脇阪寿一脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB ﾏｰｸX G's TOYOTA MARK X	2'20.911	3.886	1.438	148.357
8	195	安宅徳光小泉和寛輿水敏明	岡部自動車ZEROSUN195Z34 NISSAN Fairlady Z	2'21.613	4.588	0.702	147.622

■ST-4クラス

Super Taikyu Series Rd.6 -RIJ- (2015/10/25) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2015 Super Taikyu Series Round 6 ST-4 class 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	40	藤田竜樹吉本晶哉筒井克彦	TRACY SPORTS ings SSR S2000 HONDA S2000	2'22.245	-	-	146.966
2	86	蒲生尚弥井口卓人松井孝允	TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86 TOYOTA 86	2'22.539	0.294	0.294	146.663
3	95	松井猛敏中島保典黒澤琢弥	孚海國際×SPOON S2000 HONDA S2000	2'23.010	0.765	0.471	146.180
4	92	玉江浩明杉原直弥山谷直樹	ﾆｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞwithｾｲｺｰSSR亜衣 TOYOTA 86	2'23.094	0.849	0.084	146.094
5	27	伊橋勲馬場優輝	FINA ADVANｻﾝﾄﾗﾝﾄBRZ SUBARU BRZ	2'23.284	1.039	0.190	145.900
6	93	植松忠雄太田侑弥鈴木陽	TAKUMI×UEMATSU×SKR S2000 HONDA S2000	2'23.811	1.566	0.527	145.366
7	52	番場琢服部尚貴平沼貴之	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave TOYOTA 86	2'23.858	1.613	0.047	145.318
8	13	山内英輝村田信博小河諒	ENDLESS.ADVAN.86 TOYOTA 86	2'24.045	1.800	0.187	145.130
9	58	小林康一塩谷烈州辻佐起子	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R	2'24.274	2.029	0.229	144.899
10	55	たしろじゅん鵜飼龍太伊藤毅	SunOasisAUTOFACTORY86 TOYOTA 86	2'24.627	2.382	0.353	144.546
11	41	兵藤信一寺西玲央吉田靖之	TEAM HERO'S×TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000	2'25.135	2.890	0.508	144.040
12	88	村上博幸トミさん脇谷猛	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	2'25.503	3.258	0.368	143.675
13	333	野間一中島佑弥森国形	GLORY RACING A-ONE FN2 HONDA CIVIC TYPE-R EURO	2'25.519	3.274	0.016	143.660
14	48	タカモリ博士猪股京介前川佳紀	DIJON Racingｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞ HONDA INTEGRA TYPE-R	2'26.225	3.980	0.706	142.966
15	49	井尻薫大賀裕介大塚隆一郎	ABARTH 695 ASSETTO CORSE ABARTH 695 ASSETTO CORSE	2'26.231	3.986	0.006	142.960
16	44	カルロス本田山岸洋之中村ひかる	恒力技巧ARS AD86 TOYOTA 86	2'26.769	4.524	0.538	142.436
17	54	加藤彰彬近藤翼堤優威	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	2'27.604	5.359	0.835	141.630
18	18	浅野武夫森正行西村和則	Y`s distraction 86 TOYOTA 86	2'29.489	7.244	1.885	139.844
19	12	リク松井隆幸ハヤト・ダテ	ｼﾋﾞｯｸFD2 HONDA CIVIC TYPE-R	2'30.704	8.459	1.215	138.717
20	111	大瀧賢治武井寛史ﾍﾙﾑｰﾄ･ｷﾞｰｾﾙ	EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R G-TECH Sportster GT/R	2'37.291	15.046	6.587	132.908

■ST-5クラス

Super Taikyu Series Rd.6 -RIJ- (2015/10/25) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2015 Super Taikyu Series Round 6 ST-5 class 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	2	山下潤一郎山田英二加茂新	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎with CUSCO & BOMEX FIT HONDA FIT 3 RS	2'34.421	-	-	135.378
2	69	大野尊久梅本淳一赤星陽太郎	BRP☆J'S RACINGﾌｨｯﾄ HONDA FIT 3 RS	2'35.037	0.616	0.616	134.840
3	17	野上敏彦谷川達也野上達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵSKY-D MAZDA DEMIO Diesel Turbo	2'35.781	1.360	0.744	134.196
4	19	古宮正信奥村浩一新垣元	BRP☆J'S RACINGﾌｨｯﾄ HONDA FIT 2 RS	2'38.649	4.228	2.868	131.770
-	33	船木宏タクミ	東伸★RAYS★μ★WAKO'S★Vitz TOYOTA Vitz	absence	-	-	-
-	71	川村剛士黒田保男松本康太	ﾋﾟｰｽMS制動屋ﾌｨｯﾄRS HONDA FIT 2 RS	absence	-	-	-
-	213	東貴史原田学横尾優一	WAKO'S APP菅野自動車Vitz TOYOTA Vitz	absence	-	-	-

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