<img src="/logo/fmotor_top.jpg" alt="r1 アーカイブ - 11ページ目 (37ページ中) - モータースポーツフォーラム" title="Motorsports Forum" />

FIA-F4:第1,2戦岡山予選のミスを大挽回、川合は怒涛の追い上げで2戦連続8位入賞！　ルーキー小倉も初戦を走りきる (Le Beausset)

　ル・ボーセモータースポーツがスーパーFJ、スーパー耐久と併せ挑む、FIA-F4選手権シリーズの第1大会が、4月7日（土）、8日（日）に岡山国際サーキット（岡山県）で開催された。今シーズンは昨年のスーパーFJもてぎシリーズチャンピオンのルーキー小倉祥太に62号車を、そして3シーズン目を迎える川合孝汰に63号車を託し、全7大会14戦を戦っていく。

予選 4月7日（土）天候／曇りコース状況／ウエット

　4シーズン目のFIA-F4が、例年どおり岡山国際サーキットでスタートした。木曜日から金曜日にかけての専有走行では、両日とも川合が総合トップにつけ、小倉も8番手、3番手と初レースのドライバーとしては最上位となり、ともに充分な手応えを見せ、上々のスタートを切った。

　予選は未明まで降り続いていた雨の影響で、路面の一部はまだ濡れていたが、ほぼ全車がドライタイヤを選択。それぞれ走りこむことで、後半にコンディションが回復するのは明らかだったことから、川合、小倉ともどもピットで待機することなく早々に走行を開始したが、途中二度の赤旗中断で満足にアタックすることが許されない。多くのライバルが2周以上のアタックラップを記録したが、二人とも赤旗のタイミングにより1周しかアタックができず、より多く周回できた者が上位となる結果になった。

決勝第1戦 4月7日（土）天候／曇りコース状況／ドライ

　川合は好スタートを切って、早くも数台を捕らえながら1コーナーに飛び込んでいき、前方の混乱を避けながらアトウッド、ヘアピンで1台ずつ攻略し18番手、小倉はスタート時の回転不足で出遅れ、15番手で1周目をクリアする。

　その後も川合の勢いは止まらない。前を行く車両を次々と捕らえ、9周目にはファステストラップを記録するとともに、11周目にはペナルティを受けた車両の後退で11番手に浮上すると、その翌周には待望の入賞圏へと突入する。さらに13周目のヘアピンではまとめて2台をかわし、13台抜きの8位でのフィニッシュに成功した。

　一方、小倉は2周目のヘアピンで接触があり、フロントウイングの翼端板を損傷、そのことによる空力の乱れはほとんどなく、その後もポジションアップを狙うが、抜ききれず、小倉のFIA-F4デビュー戦は、入賞まであと一歩の13位に終わる。

決勝第2戦 4月8日（日）天候／曇りコース状況／ドライ

　第1戦で13台抜きを果たしていた川合は、またもスタートを決めるとともに、その後も随所でオーバーテイクを果たし、1周目のうちに15番手にまで浮上する。一方、小倉も2ポジションアップに成功、揃って上々の滑り出しを見せる。

　その先も川合の勢いは止まらず、7周目には小倉をかわした勢いで、続いて8番手を争う集団にも追いつき、今度はチャンス到来を待つことに。10周目には10番手に浮上し、その後も12周目まで1周1台ずつ抜いて8番手にまで駆け上がる。さらにもう1台をかわそうとしたものの、最後はコンマ3秒及ばず。しかし、予選の苦境からはい上がって、2戦連続の入賞を果たすとともに、貴重なポイントの獲得に成功した。

　小倉は昨年まで戦っていたスーパーFJとは異なり、前のクルマに近づきすぎるとダウンフォースが抜けて、姿勢が不安定になってしまいがちなFIA-F4の洗礼を受けていた。バトルを繰り広げつつ逆転の機会を待つも、14位でのフィニッシュとなったが、スーパーFJとは台数も周回数も多い戦いの中で初戦を走り切った。

　しかし、今回明らかになったのは、川合が重ねてきた経験なりの、小倉はルーキーなりの、それぞれ確実な速さを備えていることだ。5月3〜4日、富士スピードウェイで行われる第2大会では、その速さにより一層の磨きをかけて、さらなる高みを望むことが期待される。

チーム監督坪松唯夫（Tadao Tsubomatsu）COMMENT: 　事前テストからクルマの感触も良く、自信を持って臨めた大会だった。デビュー戦の小倉はチームメイトのタイムに刺激を受けながら、確実にタイムを詰めて行った。スキルに関しては申し分無く、後はしっかり経験を積んでいく事が大切だ。川合は全てにおいて速さがあったが、予選でのペナルティで勝ちを逃してしまった。だが、ふたつのレースとも、予選での大きなミスを引きずること無く、入賞圏内まで追い上げた。次は勝ちを期待しよう。
Driver 小倉祥太（Shota Ogura）COMMENT: 　予選は自分の力を全然出しきれなくて、この周アタックしようというタイミングで赤旗が出続けてしまいました。決勝も第1戦はスタートで回転が落ちすぎて、1コーナーで2台ぐらいに抜かれ、そこからバトルになってヘアピンで抜こうとした時に相手と接触があって、フロントウイングの翼端板を損傷してしまいました。その後もメンタル面に不安定な部分があったと思います。第2戦はスタートが決まって1周目のうちに2台を抜けて、それからはバトルを仕掛けたのですが、抜ききれませんでした。F4の方がスーパーFJよりダウンフォースのある分、後ろについた時の抜けが大きかったので、そのあたりを今後もっと見極めていきたいと思います。
Driver 川合孝汰（Kohta Kawaai）COMMENT: 　予選は完全に自分の責任です。非常にもったいなかったです。土曜日の決勝はスタートをうまく決められて、まわりの状況を見ながら1コーナーには、外のラインを選んで行ったのですが、選んだ場所が悪く、縁石をまたぐ形で、抜いたクルマにまた抜かれてしまいました。それでもブレーキングで詰められたので、ヘアピンで何度も抜けましたし、ファストストラップも出るぐらいクルマのバランスは良かったので、最初の位置取りは反省すべき部分でした。そんな反省から日曜の決勝は本当にロケットみたいなスタートができましたし、相手のミラーに見せる距離感をしっかり考えて挑んでみたら、それがドンピシャに決まりました。1周目に8台抜いてこられたのが、また8位まで追い上げられた理由だと思います。自分の走りもクルマに合ってきて、トップ争いができる状態になりましたから、しっかり無駄なく次の富士から上で戦えるよう、準備していきたいと思います。

Le Beausset Motorsports

FIA-F4:第1,2戦岡山細田選手がフォーミュラーレース初の表彰台で2戦連続2位！　初参戦の岡本選手はポイント獲得！　小山選手は自身最高の予選順位から惜しくもポイント獲得ならず。 (DRP)

　昨年はランキング17位に終わった細田選手は「2年目となる今シーズンは言い訳できないシーズン。昨年1年間で吸収したものを今シーズンは全力でぶつけていきます。すでに合同テストでは手応えを感じており自信があります。応援していただいている皆さんの期待に応えられるレースをし、優勝を目指します」と初表彰台の先を狙っている。

　小山選手もフィールドモータスポーツに移籍し細田選手とチームメイトとなり「今年も新しい環境からのスタートになりますが、去年の経験をもとにドライビングだけでなく、色々な面で学んだことを活かしたいと思います。まずはポイントを常に取り、シリーズ争いに食い込むことが目標です。さらには表彰台に上がれるように成長していきたいと思っています」と意気込みを語る。

　また今シーズン早くもS-FJ鈴鹿シリーズで優勝を飾った岡本選手が開幕戦岡山にスポット参戦。今年は小山選手とともにSRS-Fの最終選考に残っておりこちらをメインに活動するが「激戦のFIA-F4にチャレンジできるチャンスをいただきとても楽しみです。今年度もシムレーサーがリアルレースで活躍する姿をお見せできるように精一杯頑張ります」内容が濃くなりそうな一年に期待をよせる。

☆4月7日（土）公式予選

　前日の雨により所々ウェットパッチが残る難しいコンディションの中、30台のマシンによる予選がスタート。前日夜から雨はやんでいないので、コンディションはセッション終盤が最高の状態になることが予想される。タイムはその状況の通り周回を重ねるごとにアップするが、セッション中に2度の赤旗がでる。

　細田選手と小山選手は良いポジションどりで常にタイミングモニターの上位を更新していく。岡本選手も速さを見せるが赤旗再開後のポジションが不運で思うようにアタックできない。そして最終周にベストを更新した細田選手が2番グリッドを獲得。セカンドベストも2位となった。細田選手の後ろを走っていた小山選手は、細田選手がコントロールラインを越えた後にチェッカーが振られてしまったため、タイムアップを逃してしまった。そのタイミングのため第1戦は18番グリッド、セカンドベストは9位をとなり、自身初の予選シングルポジションを獲得した。岡本選手は第1戦10位、第2戦14位となった。

☆4月7日（土）第1戦決勝レース

　気温はかなり低いものの完全なドライコンディションとなり2018年最初のレースがスタート。細田選手はフロントローから抜群のクラッチミートにより1コーナーでトップを奪取。直後後続のアクシデントもあり1周目を悠々とトップでクリアする。岡本選手はポジションキープ、小山選手は混乱により2ポジションダウンでオープニングラップを終える。トップ争い序盤は2台で膠着状態だったが、タイヤが温まってくるとテールトゥーノーズ。

　それでも細田選手は大きなミスを犯さず10周目までトップをキープする。迎えた11周目のバックストレートエンドでトップを譲ると、ペースが思うように上がらず差をつけられてしまう。3位の選手の背後に近ずくが、自分のラインを乱さず細田選手にとって初の表彰台を2位で飾った。岡本選手は4位争いの最後尾9番手で走行するが攻略できずそのままゴール。小山選手はオープニングラップで20位に落ちたが徐々にポジションを挽回し16位フィニッシュとなった。

☆4月8日（日）第2戦決勝レース

　朝方は青空が見える良い天気だったが気温はかなり低い。前日に続きフロントローからスタートする細田選手は第2戦も好スタート。

　トップの選手に1コーナーで並びかけるがポジションキープ。トップの選手はペースが速く序盤から独走体制を築かれてしまう。

　それでも細田選手のペースも後続よりは良く、徐々に3位の選手との差を広げていく。小山選手は自身最高位の9位からスタートするが1ポジションダウン、岡本選手は14位からのスタートだったが、ポジションどりが悪く2ポジションダウンで周回を重ねる。細田選手は危なげない走りで連続の2位フィニッシュ。

　小山選手は女性初のポイント獲得となる10位を走行していたが、終盤2台に抜かれ12位でチェッカー。岡本選手は中団の争いでポジションを入れ替えていたが最終的に15位となった。

細田選手コメント: 　「今年で2年目となるFIA F4開幕戦は絶対に勝ちたいという強い気持ちを持って望みました。しかし、開幕戦と第2戦は両レースとも2位でした。ワークス勢に割って入り表彰台を獲得出来た事は本当に嬉しく思います！　スポンサー様をはじめ、応援して頂いている皆様本当にありがとうございます」
小山選手コメント: 　「初の予選シングルを獲ることができ、自己ベストを更新できましたが、レースラップでは今一つ速さを出すことが出来ず伸び悩みました。課題は残りますが、良い環境、良い車で戦うことが出来たのは、チームをはじめ、応援してくださっている皆様のお陰です。次の富士ラウンドでは必ずポイントを取りにいき、この感謝の気持ちを伝えたいです」
岡本選手コメント: 　「初めてのFIA-F4で、予選では赤旗の洗礼を受け決勝は追い上げを目標としていましたが、一列に隊列ができたまま抜くに抜けず、目標順位には届きませんでした。今回の経験でFIA-F4独特の予選での考え方や決勝レースの組み立て方を勉強することができたので、今後に生かしたいです」

☆リザルト

【第1戦】

#25 細田輝龍 DRP F4 予選2位決勝2位
#18 岡本大地 ATEAM BuzzRacing F110 予選10位決勝9位
#95 小山美姫 DRP F4 予選18位決勝16位

【第2戦】

#25 細田輝龍 DRP F4 予選2位決勝2位
#95 小山美姫 DRP F4 予選9位決勝12位
#18 岡本大地 ATEAM BuzzRacing F110 予選14位決勝15位

ドリームレーシングプロジェクトプレスリリース

SUPER GT

SGT:第1戦岡山決勝会見　「応援してくれた皆さんにやっと恩返しができたなという気持ちがすごくあります」（塚越広大）

GT500クラス優勝　#17KEIHIN NSX-GT

小暮卓史: チームをはじめ、ケーヒンさん、スポンサーさん、多くの方々の協力のもと優勝できたことを本当に心から嬉しく思います。今日のレースは僕がスタートでしたが37号車との攻防で抜かれちゃいました。あ、1号車か。そのあと塚越選手が100号車をパスしてくれて、途中ものが刺さったりしてドキドキしましたけど、優勝できたことが本当に嬉しいです。クルマは去年より進化していますし、リアルレーシングはかなりうまく調整できていると思います。みんなが高いレベルで結束して、すごくいい仕事をしたのが勝因です。
塚越広大: 僕自身10年目のスーパーGTで、ずっとリアルレーシングで戦っている中でずっと勝っていなかったので、今回優勝できたことで、応援してくれた皆さんにやっと恩返しができたなという気持ちがすごくあります。レースはスタートで小暮さんがトップを守ってくれたのが大きかったと思います。1周目をトップで帰ってくるのは大変だったと思います。今回小暮さんがすごくいい走りをしてくれたので、僕も頑張らなきゃいけないという思いが強くありました。交代してピットを出たら100号車に抜かれていましたが、正直なんで僕の前に100号車がいるのかわかりませんでした。でもとにかく100号車を抜かなきゃいけないということで、タイヤが元気なうちに抜くことができたのがポイントでした。あそこで抜いてなければ後半厳しかったし、100号車は最後までペースが良かったので危なかったです。ここで勝てたことがチームにとってもすごく大きな力になっていくと思います。

GT300クラス優勝　#18UPGARAGE 86 MC

中山友貴: 僕にとってはGT初優勝で個人的にもすごく嬉しいですし、アップガレージの石田代表と一緒にチームを作ってきました。去年までの3年間で坂東さんにチームを運営してもらう中で得たノウハウを持って今季新しい体制となりましたが、SRS-Fで同期の小林選手が加入してくれたことがすごく心強かったです。テストからクルマのセットアップを見直してきていて、そこがうまくいってなかったので開幕戦は不安もありました。それに加えて予選で天候に振り回されてしまい、9番手からのスタートになりました。JAF-GTは予選で前に行かないと勝機がないと思っていたので、複雑な心境のままスタートしたんですが、結果的に勝てたことはすごく嬉しいですし、小林選手の走りのおかげだなと思います。
小林崇志: 去年のシーズンが終わってすぐに、次は500に乗れないということを聞きました、今年何に乗るかもなかなか決まらなかったんですが、年の瀬ギリギリのところで石田監督に声をかけていただき、アップガレージで仕事をさせてもらうことになりました。ただ今まで若手を走らせていたのに僕を呼んでいただいたということは裏を返せば勝たないとすぐ替えられてしまう、当然勝ちに行ってると思っていました。今までの3年間でチームと中山選手がずっとクルマを作ってきたなかで、合同テストでの感触も悪くなかったので、予選もドライでQ2走れればフロントロウとかセカンドロウまで行けると思っていましたが、雨が降ってしまってどうしようと悩んでしまい、昨日サーキットから帰るクルマの中で石田監督と中山選手と話していて「無交換で行っちゃおうか」みたいなノリで作戦を決めてしまったんですが、それがうまくはまりました。ヨコハマタイヤでの無交換は初めてだったので、どうなるか正直わかりませんでしたが、早い段階で25号車を抜いておかないとまずいな、と思っていましたが、すぐ抜くことができて、ヨコハマさんもいいタイヤを作ってくれたので、最後まで危なげなくレースすることができました。移籍最初のレースで石田監督に勝利をプレゼントできたのが良かったです。それと中山選手、初優勝おめでとうございます（笑）

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

SUPER GT

SGT:第1戦岡山決勝　#17塚越&リアルレーシングが8年ぶりの勝利！！GT300はマザーシャシー同士の一騎討ちを#18アップガレージ86MCが制す

リアルレーシング8年ぶりの勝利！！

2018オートバックス　スーパーGT第1戦「岡山GT300kmレース」の決勝が4月8日、岡山国際サーキットで行われ、ポールポジションからスタートした#17塚越広大／小暮卓史組（KEIHIN NSX-GT）が次々と襲い掛かるライバルたちを退け、今季初勝利を挙げた。GT300クラスは#18中山友貴／小林崇志組（UPGARAGE 86 MC）がチーム発足4年目にして念願の勝利をものにした。
（天候：晴れ　コース：ドライ　観客動員数：予選日10,700人/決勝日28,400人）

第1戦決勝は午後2時40分より82周で行われた。この日も岡山は時折雨に見舞われたものの、GTの決勝は終始ドライコンディションでの走行となった。

スタートでトップに立ったのはポールポジションの#17小暮卓史（KEIHIN NSX-GT）。レース序盤は予選8番手から一気に2位に浮上してきた#23ロニー・クインタレッリ（MOTUL AUTECH GT-R）が序盤から激しく小暮を攻め立てたが、23号車にはジャンプスタートの裁定が下り、クインタレッリは25周目にドライビングスルーペナルティを消化して順位を大きく下げてしまった。

しかし今度は予選9番手から着実に順位を上げてきた#1ニック・キャシディ（KeePer TOM'S LC500）が小暮の背後に迫り、38周目のヘアピンでインをこじ開けてトップに浮上した。

抜かれた17号車は40周目にピットインし、塚越に交代。トップに立った1号車は44周目まで引っ張って平川に交代したが、この間に2台を出し抜いて前に出ていたのが#100山本尚貴／ジェンソン・バトン組（RAYBRIG NSX-GT）だった。

100号車は37周目にスタートドライバーのバトンをピットに呼び戻し、タイヤ無交換で山本がコースに出て行った。この作戦が路面温度の低いこの日のコンディションにぴたりとはまり、順位を上げることに成功したのだ。これはレースがスタートし、バトンが走行している間に急遽決まったとのこと。序盤にバトンが順位を落としたことで、逆転するにはこれしかないと山本がリクエストしたのだという。

しかし#17塚越はタイヤに熱が入るのを待って44周目にすかさず山本を抜き返し、そのままホームストレートで#1平川亮（KeePer TOM'S LC500）の前に出て、再びトップに返り咲き、51周を終えたところで山本に対し4秒以上のマージンを築き上げた。

しかし山本もハイペースで塚越を追い上げ、60周終了時点で両者の差は1.2秒あまりに。その後も1秒〜2秒差で一進一退の攻防が続き、途中他のクルマが撒いたボディの破片がフロントノーズに突き刺さり、周囲をヒヤッとさせる場面もありながら、塚越は最後まで山本に付け入る隙を与えずに82周を走りきり、2010年7月の第5戦SUGO以来の通算2勝目を手にした。これは同時にリアルレーシングにとっても通算2勝目となる。

2位には#100レイブリックNSXが入り、バトンはスーパーGTデビュー戦で早くも表彰台を獲得してみせた。

一時トップに立つ活躍を見せた#1KeePer LC500は結局3位に終わったが、予選順位が9番手だったことを考えればこれは上出来と言えるのではないだろうか。

GT300クラスはポールシッターの#88平峰一貴／マルコ・マッペリ組（マネパランボルギーニ GT3）がスタート直前に発生した電気系のトラブルによりズルズルと順位を落とす中、ともにタイヤ無交換作戦を敢行した#25松井孝允／坪井翔組（HOPPY 86 MC）と#18中山友貴／小林崇志組（UPGARAGE 86 MC）がレース中盤に激しいトップ争いを展開、57周目のダブルヘアピンで#18小林崇志（UPGARAGE 86 MC）が#25松井孝允（HOPPY 86 MC）をアウトから抜き去ってそのまま逃げ切り、チーム創設4年目、そしてレーシングプロジェクトバンドウとの提携を解消した初めてのレースで念願の勝利をもたらした。今シーズンからチームに加わった小林は初戦でチームの期待に応えた格好だ。

#25松井はその後もペースが上がらず72周目のヘアピンで#7スヴェン・ミューラー（D'station Porsche）にもインを突かれて3 位でレースを終えることに。予選前から決めていた作戦を粛々と遂行していた坪井と松井だったが、レース後半にクルマのバランスが悪化し苦しい走りを強いられたとのこと。それでも次戦に向けてやるべき課題は見つけていると、松井は前向きに語っている。昨年までFIA-GT3仕様のレクサスRC-Fをドライブしていた坪井は初めてのタイヤ無交換作戦だったというが、大きなミスを犯すこともなく自分の仕事を消化した。ただ序盤から#11安田裕信（GAINER TANAX GT-R）とのドッグファイトを強いられたことでタイヤを使ってしまったのが誤算だったようだ。

25号車に代わって2位表彰台を獲得した藤井誠暢／スヴェン・ミューラー組（D'station Porsche）はなんと予選20番手からの大躍進。スタートドライバーの藤井が44周目まで引っ張り、リヤタイヤ2本交換でミューラーをコースに送り出すと、ミューラーもコース上で#65蒲生尚弥（LEON CVSTOS AMG）と#25松井を抜き去り、チームワーストのスタート位置からチーム最高のリザルトを獲得した。

次戦は富士スピードウェイでの500kmレース。5月4日決勝だ。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA
Motorsports Forum

SUPER GT

SGT:第1戦岡山決勝結果

■GT500クラス

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2018/04/08) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	17	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	82	1:55'14.381
2	100	山本尚貴ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	82	1.610
3	1	平川亮ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	82	5.582
4	6	大嶋和也ﾌｪﾘｯｸｽ･ﾛｰｾﾞﾝｸｳﾞｨｽﾄ	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	82	5.759
5	*23	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	82	36.990
6	*24	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ高星明誠	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	82	48.375
7	3	本山哲千代勝正	CRAFT SPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	82	59.362
8	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	82	1'00.357
9	19	国本雄資山下健太	WedsSport ADVAN LC500 NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	82	1'05.532
10	16	武藤英紀中嶋大祐	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	82	1'06.532
11	8	野尻智紀伊沢拓也	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	82	1'07.199
12	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ小林可夢偉	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	82	1'10.110
13	36	中嶋一貴関口雄飛	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	82	1'11.410
14	12	佐々木大樹ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	82	1'11.838
15	64	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ松浦孝亮	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	81	1Lap
---- 以上規定周回数（70% - 57Laps）完走 ----

Fastest Lap: CarNo.17 小暮卓史（KEIHIN NSX-GT) 1'19.710 (3/39) 167.24km/h
CarNo.24は、SpR32-16.（スタート違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.23は、SpR32-16.（スタート違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

■GT300クラス

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2018/04/08) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	18	中山友貴小林崇志	UPGARAGE 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	77	1:56'23.935
2	7	藤井誠暢ｽｳﾞｪﾝ･ﾐｭｰﾗｰ	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH	77	5.476
3	25	松井孝允坪井翔	HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	77	10.283
4	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS	77	10.571
5	11	平中克幸安田裕信	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	76	1Lap
6	55	高木真一ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS	76	1Lap
7	88	平峰一貴ﾏﾙｺ･ﾏｯﾍﾟﾘ	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	76	1Lap
8	0	谷口信輝片岡龍也	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	76	1Lap
9	26	山田真之亮川端伸太朗	TAISAN R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS GT3	YH	76	1Lap
10	50	加納政樹安岡秀徒	EXE AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH	76	1Lap
11	52	番場琢脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	YH	76	1Lap
12	87	佐藤公哉元嶋佑弥	ﾘｰｶﾞﾙﾌﾛﾝﾃｨｱﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	76	1Lap
13	10	星野一樹吉田広樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	76	1Lap
14	96	新田守男中山雄一	K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS	76	1Lap
15	777	横溝直輝木村武史	CARGUY ADA NSX GT3 Honda NSX GT3	YH	76	1Lap
16	9	久保凜太郎石川京侍	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	YH	76	1Lap
17	60	吉本大樹宮田莉朋	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	75	2Laps
18	61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	75	2Laps
19	22	和田久城内政樹	アールキューズAMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH	75	2Laps
20	30	永井宏明佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH	75	2Laps
21	*117	井出有冶阪口良平	EIcars BENTLEY BENTLEY CONTINENTAL GT3	YH	74	3Laps
22	48	田中勝輝飯田太陽	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	74	3Laps
23	2	高橋一穂加藤寛規	シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC	YH	74	3Laps
24	35	ﾅﾀｳｯﾄﾞ･ｼﾞｬﾙｰﾝｽﾙｶﾜｯﾀﾅﾅﾀﾎﾟﾝ･ﾎｰﾄﾝｶﾑ	arto RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	74	3Laps
---- 以上規定周回数（70% - 53Laps）完走 ----
-	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ富田竜一郎	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS GT3	DL	42	35Laps
-	*5	坂口夏月平木湧也	マッハ車検MC86 Y's distraction TOYOTA 86 MC	YH	41	36Laps
-	31	嵯峨宏紀平手晃平	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	30	47Laps
-	*34	道上龍大津弘樹	Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3	YH	18	59Laps
-	360	柴田優作青木孝行	RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	17	60Laps

Fastest Lap: CarNo.5 平木湧也（マッハ車検MC86 Y's distraction） 1'27.399 (4/22) 152.52km/h
CarNo.117は、SpR32-16.（スタート違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.5は、SpR32-16.（スタート違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.34は、SpR.13（危険なドライブ行為）により、ドライブスルーペナルティーを科したが、リタイヤにつき留保する。

SUPER GT

SGT:第1戦岡山GTA定例会見　「レースクイーンを廃止するとギャルパラが潰れる。それは避けたい」（坂東代表）

スーパーGTを運営するGTアソシエイション(GTA)は第1戦の行われている岡山国際サーキットで定例会見を開き、GT500クラスの将来像や今季のスポーティングレギュレーションの狙いなどについて、坂東正明代表が語った。

GT500クラスの将来像について: 最終的な目標は世界選手権の開催で、その前段階としてDTMとの規則統一、ワールドファイナルの開催がある。
海外のマニファクチャラーにとってはワークス体制での参戦になるので、どうしてもコストの削減が重要になる。DTMではメルセデスの撤退に伴い、残ったアウディとBMWがどのようにして活動を継続するのか、していけるのか、あるいは新たなブランドを参加させて台数を増やすのか、彼らはここ半年そうしたことに取り組んでいる。
アウディではWEC撤退に伴い、LMP1の風洞実験チームがDTMに加わり、アウディのタイトル獲得に貢献した。そうした背景からDTMでは前後フェンダーやサイドステップの開発についての要望がきているが、GT500ではシーズンを通じて一つのパッケージを使っていきたいと考えている。
逆にエンジンに関してGT500では各マニファクチャラーの開発の余地を残しておきたいが、海外では一つにスペックに固定したいと考えているだろう。
また競技スタイルとしてスーパーGTはGT500とGT300の混走が魅力の一つでもあり、日本のファンが面白いと感じるものが変わっていかない限り、今の形を継続していく。
車両レギュレーションについてはDTMのクラス1に統一していく方向ではあるが、コストを下げるという部分で互いにきちんとレギュレーションを決めたいと考えている。
2018レギュレーションのねらい: GT500はウェイトハンデの部分で、重量と燃料リストリクターの関係を見直し、リストリクターの径を従来より１段階下げた。これはコースレイアウトによっては全開時の出力を制限しても影響を受けにくいケースがあったからで、そこではっきりハンデとなるように規制を強化した。
また予選Q2の時間を短縮したのは、コースオープンになってもなかなかクルマが出てこないという状況を改善するため。その結果昨日の予選ではタイヤのウォームアップが充分でないままアタックせざるを得ないチームが出たが、今後は天候や路面状況に応じて考えたい。いずれにせよ常に緊迫した状態をお客さんに提供していきたい。
またGT300クラスに30台近くがエントリーした結果、クリアラップが取れないという問題が出ているので、二つにグループを分けて予選を行うことも考えており、SUGOで実施していきたい。
ジェンソン・バトンの参戦について: 元F1チャンピオンということで国内外ともにバトンの参戦は注目を集めている。ホンダさんにも便宜を図ってもらった格好だが、スーパーGTが世界のレースとして認められていく上でも、これは大きな起爆剤になると思う。日本のファンと日本の関係者の見方とは違うものが加わることで、新しいファン層の獲得にもつながるはず。そのためにはパドックやピットウォークなどでのセキュリティをきちんとしていきたい。もしバトンがポールポジションを取ったとして、昨年のようにスタンドから登場するやり方でお客さんが殺到したらどうなるか。ドライバーの安全だけでなくお客さんにも安全に楽しんでいただくために必要なことだと思うので、今回から予選上位3チームをポディウムに呼んで紹介するやり方に変えた。
フォーメーションラップの手順変更について: （今シーズンからスタート時には自分のグリッドマークの上を必ず通過しなければならないという取り決めがドライバーズブリーフィングなされた）岡山テストではてんでバラバラでGT500なんかひでえもんで「なんでできないんだ」と思ったが、富士テストでは綺麗に整列できるようになった。安全面でも見た目にもよくなっているはずだ。今回が本番なので、どこまでできるか。クリアなスタートが取れるように進行したい。

また、質疑応答の中ではF1でのグリッドガール廃止が日本のレースクイーンにどう波及するかについて質問が出たが、坂東代表は「オーガナイザーが手配するグリッドガールと違い、日本のレースクイーンは各チームが雇用し、本人たちも自負を持って働いており、歴史的な背景も何もかもが違う。そういうものを我々が強制的に廃止していいのか。これ自体を楽しみにしているファンやそれを対象にした媒体もあるわけで、それは避けたい」とコメントした。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

SGT:第1戦岡山ポールポジション会見　「タイヤ選択が本当に重要でしたが、途中で変えることは考えませんでした」（#17塚越広大）

FIA-F4:第2戦岡山決勝結果

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2018/04/08) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2018 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 2 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Driver	Car Team	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	5		角田裕毅	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞ工ｸﾄ	DL	15	23'15.843
2	25		細田輝龍	DRP F4 ﾌｨ一ﾙﾄﾞﾓ一ﾀ一ｽﾎﾟｰﾂ	DL	15	16.174
3	16		澤田真治	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	DL	15	19.685
4	6		名取鉄平	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞ工ｸﾄ	DL	15	20.279
5	55		金澤力也	SPASHAN Works Racing ﾌｲ一ﾙﾄﾞﾓ一ﾀ一ｽﾎﾟｰﾂ	DL	15	21.651
6	36		小川颯太	FTRSスカラシップF4 ﾄﾑｽｽﾋﾟﾘｯﾄ	DL	15	23.737
7	38		平木玲次	茨城トョペットINGING F4 ｲﾝｷﾞﾝｸﾞﾓ一ﾀ一ｽﾎﾟｰﾂ	DL	15	25.370
8	63		川合孝汰	DENSOルボ一セF4 Le Beausset Motorsports	DL	15	25.713
9	8		佐藤蓮	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞ工ｸﾄ	DL	15	26.205
10	81		菅波冬悟	OTG DL F110 OTG	DL	15	26.468
11	98		石坂瑞基	TOEI BJ Racing F110 Bionic Jack Racing	DL	15	28.049
12	95		小山美姫	DRP F4 ﾌｨｰﾙﾄﾞﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ	DL	15	28.277
13	77		岡田琢也	Skill Speed F110 Skill Speed	DL	15	29.246
14	62		小倉祥太	DENSOルボ一セJSS F4 Le Beausset Motorsports	DL	15	29.562
15	18		岡本大地	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	DL	15	29.847
16	17		塩津佑介	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	DL	15	30.441
17	88		黒沼聖那	SUCCEED SPORTS F110 SACCEED SPORTS	DL	15	32.331
18	80		環優光	OTG DL F4 CHALLENGE OTG	DL	15	37.247
19	82		庄司雄磨	OTG HubAuto F110 OTG	DL	15	41.101
20	70		田中良平	ロジスティックスサ一ビスHiguchi leprix sport with SSR	DL	15	53.811
21	11	I	植田正幸	Rn-sports制動屋F110 Rn-sports	DL	15	58.774
22	73		塙駿佑	力ﾛ一ﾗ新茨城ﾚｵﾝｷｯｽﾞﾚ一ｼﾝｸﾞ C.S.I-REON KIDS RACING	DL	15	59.811
23	28	I	齋藤真紀雄	CS Marketing ｲ一ｸﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ	DL	15	1'18.835
24	86	I	大阪八郎	COLLET F110 ｻﾞｯﾌﾟｽﾋﾟ一ﾄﾞ	DL	15	1'19.806
25	23	I	YUGO	S2R Racing N-SPEED	DL	15	1'20.356
26	29	I	井出靖司	RSイディアイ一グルｲｰｸﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ	DL	14	1Lap
---- 以上規定周回数完走 ----
-	15		早瀬広道	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	DL	8	7Laps
-	*39		浦田裕喜	SACCESS RACING F4 SACCESS RACING	DL	8	7Laps
-	2	I	仲尾恵史	TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY	DL	0	15Laps

Fastest Lap: CarNo.6 角田裕毅（HFDP/SRS/コチラレーシング） 1'32.233 (7/15) 144.53km/h
CarNo.39は、2018 FIA-F4 SpR第15条1.（危険なドライブ行為）により、決勝結果に34秒（ドライビングスルーペナルティー相当）を加算する。

SUPER GT

GT500クラス　#17KEIHIN NSX-GT

塚越広大: 予選Q1からQ2にかけて天候が大きく変わりまして、タイヤ選択が本当に重要だったと思います。10分間という短い時間での選択でしたが、チームの素晴らしい判断のおかげで最後までプッシュしてポールが取れたんだと思います。信じてくれたチームに感謝していますし、テストからのいい流れを小暮さんがQ1でしっかり繋いでくれたのも大きかったと思います。シーズンオフから車体もエンジンも進化しないといけないという事で、チームもホンダ陣営も努力してくれたと思います。特にエンジンはすごくパワーが出た感じがあります。シャシーはまだ完璧じゃなく、課題を抱えていると思いますが、小暮さんと僕のドライビングスタイルを考慮しながらチームとセットアップを続けてきました。今日は本当に直前までタイヤ選択に悩みました。雨が降っているなら柔らかめで行かないといけないけど、止んだら硬めにしないといけない。(金石)勝智監督も、田坂エンジニアもチームも相当悩んだと思います。温まる、最後の最後にタイムが出ると信じてチョイスしました。予選の途中で変えるという事は考えていませんでした。
小暮卓史: 予選Q1を3番手で通過しました。タイムを見ると本当に僅差でしたが、17号車はテストから調子が良かったので自信を持って臨みました。タイヤもきちんと発動してくれました。想定よりも路面温度が相当低かったので、周回数を多めに取る必要がありましたが、他のチームも条件は同じだったと思います。Q2では塚越選手がいい走りをしてポールを取れました。見ていてハラハラしたんですけど、いい予選でした。今までの積み重ねでクルマも大きく進化しています。

GT300クラス　#88マネパランボルギーニ GT3

平峰一貴: 予選Q1を担当させていただきました。なかなか思い通りにアタックできていなかったんですが、なんとか突破できてよかったなと。他の選手もいいタイミングでアタックできていなかったみたいで、その中でなんとかQ1を突破できるようにと思って走りました。Q2はマルコ選手がやってくれると思っていました。第１ドライバーになったということに大きな責任を感じています。マルコ選手が日本に慣れてくれるように、ジムや温泉にも常に一緒について行って、どんな形でもいいからとにかくコミニュケーションを取るようにしています。クルマに関しては、ウラカンができた頃からマルコさんの方が多くの経験を積んでると思うので、彼のセットアップとかフィーリングを生かしながら進めています。彼だけではなくヨコハマタイヤさんとも開発をしっかり進めさせてもらえるようになり、感謝しています。この立場になって本当にやることも多いけど、頑張っていきます。こうやって結果が出て、流れがきているのが本当に嬉しいです。
マルコ・マッペリ: ウェットでこのサーキットを走るのは初めてでした。他のチームやドライバーも強いので、ある程度は難しいけどドライならトップは取れるかなと思っていましたが、予選Q2がウェットになった事で不安を感じました。その中でもポールポジションを取れたのは、クルマが本当によくセットアップされていたからだと思います。とても嬉しいです。明日もこの調子で頑張ります。JLOCからクルマの開発を進めながら戦えるドライバーをという要請があり、ランボルギーニの契約ドライバーである僕が選ばれました。僕はこの素晴らしいチームでレースができることを嬉しく思い、快諾しました。ここは確かに狭いサーキットだし、GT500を避けながらのレースは非常にアグレッシブなものになると思いますが、みんなプロだと思うので、明日は問題なくレースができると思います。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

SUPER GT

SGT:第1戦岡山公式予選　雨の塚越は健在！#17ケーヒンNSXが開幕戦ポールを獲得

ウェット路面はやっぱり塚越！！

2018オートバックス　スーパーGT第1戦「岡山GT300kmレース」の公式予選が4月7日、岡山国際サーキットで行われ、GT500クラスは#17塚越広大／小暮卓史組（KEIHIN NSX-GT）、GT300クラスは#88平峰一貴／マルコ・マッペリ組（マネパランボルギーニ GT3）がポールポジションを獲得した。

公式予選は午後2時45分よりノックアウト方式で行われた。予選Q1はドライ。しかしQ2が始まる直前になって土砂降りの雨が路面を叩き、ドライバーを苦しめる事になった。

予選Q1

朝から雨が降ったりやんだりを繰り返す難しい公式予選日となった今回の第1戦岡山大会だが、予選Q1は終始ドライコンディションで行われた。しかし気温、路面温度ともに極めて低い一日となったため、各ドライバーともタイヤのウォームアップには4周以上を費やしてからタイムアタックに取り掛かった。

まずは#39ヘイッキ・コバライネン（DENSO KOBELCO SARD LC500）が1'20.003を記録、続いて#23松田次生（MOTUL AUTECH GT-R）と#8野尻智紀（ARTA NSX-GT）が揃って1'19.137を叩き出す。松田はその後1'18.370までタイムを縮めるが、最後の最後にGT500フル参戦初年度の#24高星明誠（フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R）が1'18.160でトップに浮上したところでチェッカー。2番手には#100山本尚貴（RAYBRIG NSX-GT）、3番手には#17小暮卓史（KEIHIN NSX-GT）が続いた。

一方、昨年のシリーズチャンピオン#1ニック・キャシディ（KeePer TOM'S LC500）は8位にコンマ1秒及ばず、ここで予選を終える事となった。

GT300クラスは#25坪井翔（HOPPY 86 MC）が1'25.232でトップ。ベテランの#2加藤寛規（シンティアム・アップル・ロータス）が2位につけ、今季から日産GT-R2台体制となったチームゲイナーの#11平中克幸（GAINER TANAX GT-R）が3位につけたが、チームメイトの#10星野一樹（GAINER TANAX triple a GT-R）は17位でQ1敗退を喫した。このほか前年のシリーズチャンピオン、#0谷口信輝（グッドスマイル初音ミクAMG）も14位に千分の9秒及ばず、惜しくもここで予選を終えてしまった。

予選Q2

ドライコンディションで行われたQ1とは一転して大雨に見舞われた予選Q2。GT500クラスの走行が始まる頃には雨は止んだが、路面は最後までウェット。タイヤ選択の難しいコンディションでの走行となり、セッション中にタイヤ交換を行うチームもいくつか見られた。

最初にトップに立ったのは1'27.486を記録した#3本山哲（CRAFT SPORTS MOTUL GT-R）。続いて#8伊沢拓也（ARTA NSX-GT）が1'27.058で本山を上回って来た。

しかしこういうコンディションになると強みを見せるのが#17ケーヒンNSXの塚越だ。チェッカー直前に1 '26.905と、唯一1分26秒台のタイムを叩き出し、一気にトップに躍り出た。

一方今回Q2を任された#100ジェンソン・バトン（RAYBRIG NSX-GT）は1'27.985で5位にとどまり、存在感を示すには至らなかった。

GT300クラスは織戸学に代わってJLOCに加入した#88マルコ・マッペリ（マネパランボルギーニ GT3）が他を圧する速さを見せつけ、1'33.925を記録していきなりポールポジションを獲得してみせた。2位には今季から一ツ山レーシングに移籍した#21富田竜一郎（Hitotsuyama Audi R8 LMS）が続き、今季からGT300クラスに移って来た#11安田裕信（GAINER TANAX GT-R）が3位と、FIA-GT3勢が上位を独占。JAF-GT最上位は#25松井孝允（HOPPY 86 MC）の5位だった。

第1戦決勝は4月8日午後2時40分より82周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA

SUPER GT

SGT:第1戦岡山公式予選結果

■GT500 Class

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2018/04/07) Knock Out Qualify Weather:Cloudy,Rainy Course:Dry,Wet
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Q1	Q2
1	17	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'18.351	1'26.905
2	8	野尻智紀伊沢拓也	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'18.696	1'27.058
3	3	本山哲千代勝正	CRAFT SPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'18.605	1'27.486
4	6	大嶋和也ﾌｪﾘｯｸｽ･ﾛｰｾﾞﾝｸｳﾞｨｽﾄ	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'18.576	1'27.570
5	100	山本尚貴ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'18.332	1'27.985
6	24	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ高星明誠	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'18.160	1'28.659
7	19	国本雄資山下健太	WedsSport ADVAN LC500 NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'18.619	1'29.793
8	23	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'18.370	1'35.248
9	1	平川亮ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'18.796
10	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'18.877
11	12	佐々木大樹ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	1'18.944
12	16	武藤英紀中嶋大祐	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	1'18.992
13	64	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ松浦孝亮	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	1'18.994
14	36	中嶋一貴関口雄飛	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'19.108
15	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ小林可夢偉	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'19.315

■GT300 Class

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2018/04/07) Knock Out Qualify Weather:Cloudy,Rainy Course:Dry,Wet
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Q1	Q2
1	88	平峰一貴ﾏﾙｺ･ﾏｯﾍﾟﾘ	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	1'26.220	1'33.925
2	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ富田竜一郎	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS GT3	DL	1'25.966	1'34.082
3	11	平中克幸安田裕信	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	1'25.619	1'34.798
4	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS	1'26.173	1'34.804
5	25	松井孝允坪井翔	HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	1'25.232	1'35.154
6	96	新田守男中山雄一	K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS	1'26.043	1'35.236
7	31	嵯峨宏紀平手晃平	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	1'25.770	1'35.543
8	55	高木真一ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS	1'26.307	1'35.729
9	18	中山友貴小林崇志	UPGARAGE 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	1'25.926	1'35.756
10	61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	1'25.674	1'35.995
11	777	横溝直輝木村武史	CARGUY ADA NSX GT3 Honda NSX GT3	YH	1'26.008	1'36.623
12	5	坂口夏月平木湧也	マッハ車検MC86 Y's distraction TOYOTA 86 MC	YH	1'26.029	1'36.990
13	26	山田真之亮川端伸太朗	TAISAN R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS GT3	YH	1'26.141	1'37.176
14	2	高橋一穂加藤寛規	シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC	YH	1'25.492	1'43.462
15	0	谷口信輝片岡龍也	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	1'26.316
16	34	道上龍大津弘樹	Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3	YH	1'26.505
17	10	星野一樹吉田広樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	1'26.524
18	52	番場琢脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	YH	1'26.604
19	360	柴田優作青木孝行	RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	1'26.646
20	7	藤井誠暢ｽｳﾞｪﾝ･ﾐｭｰﾗｰ	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH	1'26.730
21	9	久保凜太郎石川京侍	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	YH	1'26.730
22	87	佐藤公哉元嶋佑弥	ﾘｰｶﾞﾙﾌﾛﾝﾃｨｱﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	1'26.880
23	50	加納政樹安岡秀徒	EXE AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH	1'26.971
24	60	吉本大樹宮田莉朋	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	1'27.001
25	30	永井宏明佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH	1'27.009
26	117	井出有冶阪口良平	EIcars BENTLEY BENTLEY CONTINENTAL GT3	YH	1'27.070
27	22	和田久城内政樹	アールキューズAMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH	1'27.339
28	35	ﾅﾀｳｯﾄﾞ･ｼﾞｬﾙｰﾝｽﾙｶﾜｯﾀﾅﾅﾀﾎﾟﾝ･ﾎｰﾄﾝｶﾑ	arto RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	1'27.587
29	48	田中勝輝飯田太陽	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	1'27.779

SUPER GT

SGT:第1戦岡山ノックアウトQ2結果

■GT500 Class

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2018/04/07) Knock Out Q2 GT500 Weather:Rainy Course:Wet
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	17	塚越広大	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'26.905	-	-	153.395
2	8	伊沢拓也	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'27.058	0.153	0.153	153.126
3	3	本山哲	CRAFT SPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'27.486	0.581	0.428	152.376
4	6	大嶋和也	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'27.570	0.665	0.084	152.230
5	100	ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'27.985	1.080	0.415	151.512
6	24	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'28.659	1.754	0.674	150.360
7	19	国本雄資	WedsSport ADVAN LC500 NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'29.793	2.888	1.134	148.461
8	23	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'35.248	8.343	5.455	139.959

■GT300 Class

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2018/04/07) Knock Out Q2 GT300 Weather:Rainy Course:Wet
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	88	ﾏﾙｺ･ﾏｯﾍﾟﾘ	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	1'33.925	-	-	141.930
2	21	富田竜一郎	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS GT3	DL	1'34.082	0.157	0.157	141.693
3	11	安田裕信	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	1'34.798	0.873	0.716	140.623
4	65	蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS	1'34.804	0.879	0.006	140.614
5	25	松井孝允	HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	1'35.154	1.229	0.350	140.097
6	96	新田守男	K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS	1'35.236	1.311	0.082	139.976
7	31	平手晃平	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	1'35.543	1.618	0.307	139.527
8	55	高木真一	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS	1'35.729	1.804	0.186	139.256
9	18	小林崇志	UPGARAGE 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	1'35.756	1.831	0.027	139.216
10	61	井口卓人	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	1'35.995	2.070	0.239	138.870
11	777	木村武史	CARGUY ADA NSX GT3 Honda NSX GT3	YH	1'36.623	2.698	0.628	137.967
12	5	坂口夏月	マッハ車検MC86 Y's distraction TOYOTA 86 MC	YH	1'36.990	3.065	0.367	137.445
13	26	山田真之亮	TAISAN R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS GT3	YH	1'37.176	3.251	0.186	137.182
14	2	高橋一穂	シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC	YH	1'43.462	9.537	6.286	128.847

FIA-F4:第1戦岡山決勝　ルーキー#6名取が自身通算5戦目で早くも初優勝を獲得！

名取鉄平初戦を制す！！

FIA-F4選手権第1戦の決勝が4月7日、岡山国際サーキットで行われ、予選3位からスタートした#6名取鉄平（HFDP/SRS/コチラレ一シング）が11周めにトップに立ち、通算初優勝を飾った。

第1戦決勝は午後1時50分より15周で行われた。予選2位の#25細田輝龍（DRP F4）。スタート直後の1コーナーでポールポジションの#5角田裕毅（HFDP/SRS/コチラレ一シング）のインをついてトップに立ち、レース前半をリードする。

抜かれた角田は1周目のアトウッドカーブで#7大滝拓也（SRS/コチラレ一シング）にインから当てられてスピンアウト、早々と戦列を去る事になった。一方大滝にはこのアクシデントによりドライビングスルーペナルティが課せられた。

これで2位に浮上したのが名取。スタートでは大滝の先行を許すが、2周目までに順位を挽回、徐々に細田とのギャップを削り取っていく。名取は早い段階で「抜くならヘアピン」と決めていたといい、細田の背後でチャンスが来るのを虎視眈々と狙いながら周回を重ねた。

そして11周目。ついにその時がやって来た。

名取はヘアピンで思い切りよく細田のインをつき、一気にトップに躍り出ると、そのまま反撃のチャンスを与えず15周を走りきり、FIA-F4参戦通算5戦目、フル参戦初年度の最初のレースで初の勝利をものにした。

2位に終わった細田もこれがフォーミュラでは初の表彰台。3位には今季B-MAXからチームを移籍した#16澤田真治（Media Do ADVICS影山F110）が入った。

また、今年から設定された40歳以上のドライバーと女性ドライバーを対象とした「インディペンデントカップ」は#2仲尾恵史（TCS Racing Team）が優勝。シビックレースやポルシェカップチャレンジで豊富な経験を持つ仲尾だが、フォーミュラカーでの優勝はこれが初めてとのことだ。

FIA-F4選手権第2戦決勝は明日午前8時35分より15周で行われる。

第1戦優勝　#6名取鉄平（HFDP/SRS/コチラレ一シング）

スタートでちょっとミスっちゃって、そのあとアクシデントがあって挽回できました。抜くならヘアピンしかないと思っていたんですけどダウンフォースが抜けちゃったりして何周かかかっちゃいました。この流れを切らないように、明日は二連勝を狙っていきます

第1戦2位　#25細田輝龍（DRP F4）

フォーミュラ初表彰台なんで、ワクワクウキウキって感じです。ただトップを走っていたのにミスを連発しちゃったのは課題だと思いますね。ペースもちょっと遅かったので、明日に向けて改善していってどうなるかって感じです。スタートは決まりました。あれがなかったら2位はないんで。

第1戦3位　#16澤田真治（Media Do ADVICS影山F110）

何回目かってくらい表彰台は取ってて、2位くらいまでは来るんですけど優勝だけなくて。なんか先に鉄平にやられちゃった感が。早く勝ちたいです。今週上り調子できて、チームの雰囲気もすごく良くて、さっきもすごく祝福してくれました。ですけど自分としては速さが足りてない事に満足いってないので、明日に向けてもそうですし、今シーズンを戦っていく上でも速さを追求していきます

第1戦インディペンデントカップ優勝　#2仲尾恵史（TCS Racing Team）

予選はベストな走りができて良かったです。決勝は2位の方が追い上げて来られたので、あと2、3周あったら危ないと思いましたが、逃げ切ることができました。30年くらい前にシビックレースをやってて、しばらく本格的なレースからは離れていました。3年前にはポルシェカップチャレンジでシリーズ2位になりました。FIA-F4を見た時にすごく感激したので、去年から参戦しています。フォーミュラは乗ったことなかったんですが、少しずつは上達して来ました。動きが今までのハコとは全然違うので、その特性に馴染むのが大変です。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
Yoshinori OHNISHI

SUPER GT

SGT:第1戦岡山ノックアウトQ1結果

■GT500 Class

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2018/04/07) Knock Out Q1 GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	24	高星明誠	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'18.160	-	-	170.558
2	100	山本尚貴	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'18.332	0.172	0.172	170.183
3	17	小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'18.351	0.191	0.019	170.142
4	23	松田次生	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'18.370	0.210	0.019	170.101
5	6	ﾌｪﾘｯｸｽ･ﾛｰｾﾞﾝｸｳﾞｨｽﾄ	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'18.576	0.416	0.206	169.655
6	3	千代勝正	CRAFT SPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'18.605	0.445	0.029	169.592
7	19	山下健太	WedsSport ADVAN LC500 NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'18.619	0.459	0.014	169.562
8	8	野尻智紀	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'18.696	0.536	0.077	169.396
---- 以上Q2進出 ----
9	1	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'18.796	0.636	0.100	169.181
10	38	石浦宏明	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'18.877	0.717	0.081	169.007
11	12	佐々木大樹	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	1'18.944	0.784	0.067	168.864
12	16	中嶋大祐	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	1'18.992	0.832	0.048	168.761
13	64	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	1'18.994	0.834	0.002	168.757
14	36	関口雄飛	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'19.108	0.948	0.114	168.514
15	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'19.315	1.155	0.207	168.074

■GT300 Class

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2018/04/07) Knock Out Q1 GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	25	坪井翔	HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	1'25.232	-	-	156.406
2	2	加藤寛規	シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC	YH	1'25.492	0.260	0.260	155.930
3	11	平中克幸	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	1'25.619	0.387	0.127	155.699
4	61	山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	1'25.674	0.442	0.055	155.599
5	31	嵯峨宏紀	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	1'25.770	0.538	0.096	155.425
6	18	中山友貴	UPGARAGE 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	1'25.926	0.694	0.156	155.143
7	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS GT3	DL	1'25.966	0.734	0.040	155.071
8	777	横溝直輝	CARGUY ADA NSX GT3 Honda NSX GT3	YH	1'26.008	0.776	0.042	154.995
9	5	平木湧也	マッハ車検MC86 Y's distraction TOYOTA 86 MC	YH	1'26.029	0.797	0.021	154.957
10	96	中山雄一	K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS	1'26.043	0.811	0.014	154.932
11	26	川端伸太朗	TAISAN R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS GT3	YH	1'26.141	0.909	0.098	154.756
12	65	黒澤治樹	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS	1'26.173	0.941	0.032	154.698
13	88	平峰一貴	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	1'26.220	0.988	0.047	154.614
14	55	ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS	1'26.307	1.075	0.087	154.458
---- 以上Q2進出 ----
15	0	谷口信輝	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	1'26.316	1.084	0.009	154.442
16	*34	大津弘樹	Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3	YH	1'26.505	1.273	0.189	154.104
17	10	星野一樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	1'26.524	1.292	0.019	154.071
18	52	番場琢	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	YH	1'26.604	1.372	0.080	153.928
19	360	青木孝行	RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	1'26.646	1.414	0.042	153.854
20	7	ｽｳﾞｪﾝ･ﾐｭｰﾗｰ	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH	1'26.730	1.498	0.084	153.705
21	9	石川京侍	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	YH	1'26.730	1.498	0.000	153.705
22	87	佐藤公哉	ﾘｰｶﾞﾙﾌﾛﾝﾃｨｱﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	1'26.880	1.648	0.150	153.439
23	50	安岡秀徒	EXE AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH	1'26.971	1.739	0.091	153.279
24	60	吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	1'27.001	1.769	0.030	153.226
25	30	佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH	1'27.009	1.777	0.008	153.212
26	117	井出有冶	EIcars BENTLEY BENTLEY CONTINENTAL GT3	YH	1'27.070	1.838	0.061	153.104
27	22	和田久	アールキューズAMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH	1'27.339	2.107	0.269	152.633
28	35	ﾅﾀﾎﾟﾝ･ﾎｰﾄﾝｶﾑ	arto RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	1'27.587	2.355	0.248	152.201
29	48	田中勝輝	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	1'27.779	2.547	0.192	151.868

CarNo.34 大津弘樹（Modulo KENWOOD NSX GT3）は、SpR.18-7（黄旗中の原則義務違反）により、ベストタイムを削除した。

SGT:第1戦岡山公式練習　トップタイムは#19ウェッズスポーツLC500

FIA-F4:第1戦岡山決勝結果

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2018/04/07) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2018 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 1 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Driver	Car Team	Lap	Total_Time Behind
1	6		名取鉄平	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞ工ｸﾄ	15	23'28.165
2	25		細田輝龍	DRP F4 ﾌｨ一ﾙﾄﾞﾓ一ﾀ一ｽﾎﾟｰﾂ	15	2.467
3	16		澤田真治	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	15	3.030
4	55		金澤力也	SPASHAN Works Racing ﾌｲ一ﾙﾄﾞﾓ一ﾀ一ｽﾎﾟｰﾂ	15	9.411
5	36		小川颯太	FTRSスカラシップF4 ﾄﾑｽｽﾋﾟﾘｯﾄ	15	10.052
6	39		浦田裕喜	SACCESS RACING F4 SACCESS RACING	15	10.627
7	38		平木玲次	茨城トョペットINGING F4 ｲﾝｷﾞﾝｸﾞﾓ一ﾀ一ｽﾎﾟｰﾂ	15	11.090
8	63		川合孝汰	DENSOルボ一セF4 Le Beausset Motorsports	15	11.426
9	18		岡本大地	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	15	12.214
10	81		菅波冬悟	OTG DL F110 OTG	15	13.046
11	98		石坂瑞基	TOEI BJ Racing F110 Bionic Jack Racing	15	14.580
12	77		岡田琢也	Skill Speed F110 Skill Speed	15	15.572
13	62		小倉祥太	DENSOルボ一セJSS F4 Le Beausset Motorsports	15	15.860
14	17		塩津佑介	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	15	17.732
15	8		佐藤蓮	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞ工ｸﾄ	15	18.374
16	95		小山美姫	DRP F4 ﾌｨｰﾙﾄﾞﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ	15	22.033
17	88		黒沼聖那	SUCCEED SPORTS F110 SACCEED SPORTS	15	28.338
18	82		庄司雄磨	OTG HubAuto F110 OTG	15	30.152
19	*7		大滝拓也	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞ工ｸﾄ	15	31.551
20	80		環優光	OTG DL F4 CHALLENGE OTG	15	32.238
21	2	I	仲尾恵史	TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY	15	36.407
22	11	I	植田正幸	Rn-sports制動屋F110 Rn-sports	15	36.897
23	15		早瀬広道	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	15	39.915
24	73		塙駿佑	力ﾛ一ﾗ新茨城ﾚｵﾝｷｯｽﾞﾚ一ｼﾝｸﾞ C.S.I-REON KIDS RACING	15	1'02.142
25	70		田中良平	ロジスティックスサ一ビスHiguchi leprix sport with SSR	15	1'03.433
26	29	I	井出靖司	RSイディアイ一グルｲｰｸﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ	15	1'05.262
27	28	I	齋藤真紀雄	CS Marketing ｲ一ｸﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ	15	1'06.485
28	86	I	大阪八郎	COLLET F110 ｻﾞｯﾌﾟｽﾋﾟ一ﾄﾞ	15	1'08.359
29	23	I	YUGO	S2R Racing N-SPEED	15	1'08.907
---- 以上規定周回数完走 ----
-	5		角田裕毅	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞ工ｸﾄ	0	15Laps

Fastest Lap: CarNo.63 川合孝汰（DENSOルボ一セF4） 1'33.038 (9/15) 143.283km/h
CarNo.7は、2018 FIA-F4 SpR第15条1.（危険なドライブ行為）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

SUPER GT

2018オートバックス　スーパーGT第1戦「岡山GT300kmレース」の公式練習が4月7日、岡山国際サーキットで行われ、GT500クラスは#19国本雄資／山下健太組（WedsSport ADVAN LC500）が、GT300クラスは#61井口卓人／山内英輝組（SUBARU BRZ R&D SPORT）がトップタイムを記録した。

スーパーGTの2018シーズンがいよいよ開幕。今年はジェンソン・バトン、小林可夢偉らのF1経験者のフル参戦やB-MAXレーシングのGT500クラス昇格、ホンダNSX GT3のGT300クラスデビューなど、GT500、GT300の両クラスともに顔ぶれが大きく変わり、話題満載のシーズンとなった。

第1戦の公式練習は午前9時より105分間で行われたが、開始32分と開始42分の2回の赤旗中断があったほか、セッション終盤には大粒の雨が降り、専有走行での予選シミュレーションが充分に行えないなど、午後の予選、明日の決勝に向けて不安の残る内容となった。

そうした中、セッション中盤に1'19.323を記録してトップに立ったのは19号車を駆る国本。#36LEXUS TEAM au TOM'Sに移籍した関口雄飛に代わってGT300クラスからステップアップしてきた山下も16周を走り込んで1'20.943を記録するなど、好調ぶりをみせた。 2番手には#17塚越広大／小暮卓史組（KEIHIN NSX-GT）、3番手には#23松田次生／ロニー・クインタレッリ組（MOTUL AUTECH GT-R）がつけ、レクサス勢の上位独占となった昨年とは違い、3メーカーが僅差で並ぶ結果となった。

しかし一方で、#64ベルトラン・バゲット／松浦孝亮組（Epson Modulo NSX-GT）、#100山本尚貴／ジェンソン・バトン組（RAYBRIG NSX-GT）の2台のホンダNSXはトラブルによりセッションの大半の時間をピットガレージで費やすことに。100号車はバトンのドライブにより専有走行に加わったものの、あいにくの雨でタイムアタックはお預けとなり、クラス最下位に終わっている。

GT300クラスは開始60分で井口が1'26.189を叩き出した#61スバルBRZがトップ。小林崇志を新たに迎え、チーム体制も一新した#18中山友貴／小林崇志組（UPGARAGE 86 MC）が2番手とJAF-GT勢が1-2という結果になった。GT500クラスにステップアップした山下健太に変わって坪井翔が加わった#25松井孝允／坪井翔組（HOPPY 86 MC）も4番手につけている。

また注目のNSX GT3は#34道上龍／大津弘樹組（Modulo KENWOOD NSX GT3）がクラス8番手につける一方で、#777横溝直輝／木村武史組（CARGUY ADA NSX GT3）はクラス28番手と対照的な結果となっている。

スーパーGT第1戦の公式予選はこのあと午後2時45分よりノックアウト方式で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA

SUPER GT

SGT:第1戦岡山公式練習結果

■GT500クラス

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2018/04/07) Official Practice Weather:Cloudy-Rainy Course:Dry-Wet
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 1 GT500 class 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Time	Behind	Gap	km/h
1	19	国本雄資山下健太	WedsSport ADVAN LC500 NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'19.323	-	-	168.057
2	17	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'19.399	0.076	0.076	167.896
3	23	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'19.657	0.334	0.258	167.353
4	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ小林可夢偉	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'19.888	0.565	0.231	166.869
5	1	平川亮ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'19.897	0.574	0.009	166.850
6	24	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ高星明誠	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'19.943	0.620	0.046	166.754
7	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'20.051	0.728	0.108	166.529
8	36	中嶋一貴関口雄飛	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'20.124	0.801	0.073	166.377
9	8	野尻智紀伊沢拓也	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'20.226	0.903	0.102	166.166
10	12	佐々木大樹ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	1'20.301	0.978	0.075	166.010
11	6	大嶋和也ﾌｪﾘｯｸｽ･ﾛｰｾﾞﾝｸｳﾞｨｽﾄ	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'20.322	0.999	0.021	165.967
12	3	本山哲千代勝正	CRAFT SPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'20.400	1.077	0.078	165.806
13	16	武藤英紀中嶋大祐	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	1'21.426	2.103	1.026	163.717
14	64	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ松浦孝亮	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	1'24.618	5.295	3.192	157.541
15	100	山本尚貴ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'28.986	9.663	4.368	149.808

■GT300クラス

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2018/04/07) Official Practice Weather:Cloudy-Rainy Course:Dry-Wet
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 1 GT300 class 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Time	Behind	Gap	km/h
1	61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	1'26.189	-	-	154.669
2	18	中山友貴小林崇志	UPGARAGE 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	1'26.286	0.097	0.097	154.496
3	55	高木真一ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS	1'26.364	0.175	0.078	154.356
4	25	松井孝允坪井翔	HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	1'26.458	0.269	0.094	154.188
5	0	谷口信輝片岡龍也	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	1'26.498	0.309	0.040	154.117
6	11	平中克幸安田裕信	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	1'26.595	0.406	0.097	153.944
7	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS	1'26.696	0.507	0.101	153.765
8	34	道上龍大津弘樹	Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3	YH	1'26.759	0.570	0.063	153.653
9	26	山田真之亮川端伸太朗	TAISAN R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS GT3	YH	1'26.766	0.577	0.007	153.641
10	31	嵯峨宏紀平手晃平	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	1'26.779	0.590	0.013	153.618
11	96	新田守男中山雄一	K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS	1'26.830	0.641	0.051	153.528
12	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ富田竜一郎	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS GT3	DL	1'27.026	0.837	0.196	153.182
13	60	吉本大樹宮田莉朋	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	1'27.064	0.875	0.038	153.115
14	88	平峰一貴ﾏﾙｺ･ﾏｯﾍﾟﾘ	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	1'27.087	0.898	0.023	153.075
15	30	永井宏明佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH	1'27.148	0.959	0.061	152.967
16	2	高橋一穂加藤寛規	シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC	YH	1'27.177	0.988	0.029	152.916
17	7	藤井誠暢ｽｳﾞｪﾝ･ﾐｭｰﾗｰ	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH	1'27.403	1.214	0.226	152.521
18	52	番場琢脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	YH	1'27.514	1.325	0.111	152.328
19	360	柴田優作青木孝行	RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	1'27.622	1.433	0.108	152.140
20	10	星野一樹吉田広樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	1'27.682	1.493	0.060	152.036
21	117	井出有冶阪口良平	EIcars BENTLEY BENTLEY CONTINENTAL GT3	YH	1'27.851	1.662	0.169	151.743
22	50	加納政樹安岡秀徒	EXE AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH	1'27.901	1.712	0.050	151.657
23	87	佐藤公哉元嶋佑弥	ﾘｰｶﾞﾙﾌﾛﾝﾃｨｱﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	1'27.932	1.743	0.031	151.604
24	9	久保凜太郎石川京侍	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	YH	1'27.965	1.776	0.033	151.547
25	5	坂口夏月平木湧也	マッハ車検MC86 Y's distraction TOYOTA 86 MC	YH	1'28.605	2.416	0.640	150.452
26	35	ﾅﾀｳｯﾄﾞ･ｼﾞｬﾙｰﾝｽﾙｶﾜｯﾀﾅﾅﾀﾎﾟﾝ･ﾎｰﾄﾝｶﾑ	arto RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	1'28.975	2.786	0.370	149.826
27	22	和田久城内政樹	アールキューズAMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH	1'28.989	2.800	0.014	149.803
28	777	横溝直輝木村武史	CARGUY ADA NSX GT3 Honda NSX GT3	YH	1'29.171	2.982	0.182	149.497
29	48	田中勝輝飯田太陽	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	1'29.569	3.380	0.398	148.833

FIA-F4:第1戦＆第2戦岡山　#5角田が連続ポールを達成！！

FIA-F4選手権の2018シーズンがついに開幕！

第1大会岡山の公式予選は4月7日、岡山国際サーキットで行われ、フルシーズン2年目の#5角田裕毅（HFDP/SRS/コチラレ一シング）が1分33秒台の好タイムを連発し、第1戦第２戦ともにポールポジションを獲得した。

今年で4年目を迎えるFIA-F4選手権。今シーズンも開幕ラウンドには30台のエントリーを集め、相変わらずの盛況ぶりをみせている。また今シーズンから40歳以上のドライバーと女性ドライバーを対象とした「インディペンデントカップ」が設けられることになり、今大会には6名がエントリーしてきた。

午前8時10分より30分間で行われた公式予選は晴天のもとで行われたが、前日の雨により路面はハーフウェットの状態。各ドライバーとも難しいコンディションでのタイムアタックを強いられ、2どの赤旗中断を挟む荒れた展開となった。

そうした中で安定した速さをみせたのが昨年の第2戦で優勝している#5角田。最初の赤旗中断の直後に1'34.330でトップに立つと、2度目の赤旗が出る直前に1'33.604、予選終盤には1'33.277と後続をコンマ6秒以上引き離す圧倒的な速さでベスト、セカンドベストともにトップに立った。

2番手にはこちらも参戦2年目の#25細田輝龍（DRP F4）がつけ、昨年スポット参戦の経験もあり、今年からSRS-Fのスカラシップ生としてフルシーズン参戦を果たした#6名取鉄平（HFDP/SRS/コチラレ一シング）が3番手につけた。彼らはセカンドタイムでも2番手、3番手につけており、午後の第1戦、明日の第2戦ともに同じ位置からスタートする。

インディペンデントカップもまた#2仲尾恵史（TCS Racing Team）が両レースでポールポジションを獲得している。

第1戦決勝はこのあと午後1時50分より、第2戦決勝は明日朝8時35分より、いずれも15周で行われる。

第1戦、第2戦ポールポジション　#5角田裕毅（HFDP/SRS/コチラレ一シング）: とりあえずポール取れて良かったですけど、前に詰まったり、結構無駄な周多かったんで、もうちょっと行けたと思います。まあポール取れて良かったです。路面や良くなかったです。ほぼほぼ乾いてたけど立ち上がりが濡れてるところがいくつもあって。温度はむしろ良い方でしたが、路面がちょっと悪すぎました。決勝は二連勝してチャンピオンに結びつけたいなと思います。
第1戦、第2戦予選2位　#25細田輝龍（DRP F4）: 色々とテクニック考えたんですけど公式練習ではうまくいかなくて。予選はハーフウェットでしたけど、昨日の２本目もハーフウェットだったんで、その時の解析した結果がうまくタイムに結びついたなと。最後の5分くらいで赤旗が出ましたが、そこで「5分くらいしかないぞ」と言われて慌てたのも結果的に良かったですね。クルマは完璧でした。僕自身の問題だけで。
第1戦第2戦予選3位　#6名取鉄平（HFDP/SRS/コチラレ一シング）: 全然満足してないですし、走り的にもアタックできなかったんで。赤旗が多すぎたんで、あそこでもう少し走れてたらと。ちょっと赤旗多すぎますね。もう少し気をつけて走れてたら良いのにと。チームによってクルマの感触が違うので、まだ慣れてない段階ですけど、乗りこなせれば勝てるクルマだと思います。今の予選では（角田選手と）コンマ7秒8秒離れてるんですけど、昨日の走行では同じくらいで走れているので、決勝では少しでも前に行ければなと。目標は優勝ですし、チャンピオン目指すにはせめて表彰台には上がりたいです

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

FIA-F4:第1戦岡山公式予選結果

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2018/04/07) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2018 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 1 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Driver	Car Team	Time	Behind	Gap	km/h
1	5		角田裕毅	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞ工ｸﾄ	1'33.277	-	-	142.916
2	25		細田輝龍	DRP F4 ﾌｨ一ﾙﾄﾞﾓ一ﾀ一ｽﾎﾟｰﾂ	1'33.905	0.628	0.628	141.960
3	6		名取鉄平	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞ工ｸﾄ	1'34.038	0.761	0.133	141.760
4	7		大滝拓也	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞ工ｸﾄ	1'34.137	0.860	0.099	141.611
5	16		澤田真治	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	1'34.356	1.079	0.219	141.282
6	55		金澤力也	SPASHAN Works Racing ﾌｲ一ﾙﾄﾞﾓ一ﾀ一ｽﾎﾟｰﾂ	1'34.410	1.133	0.054	141.201
7	98		石坂瑞基	TOEI BJ Racing F110 Bionic Jack Racing	1'34.544	1.267	0.134	141.001
8	36		小川颯太	FTRSスカラシップF4 ﾄﾑｽｽﾋﾟﾘｯﾄ	1'34.610	1.333	0.066	140.903
9	39		浦田裕喜	SACCESS RACING F4 SACCESS RACING	1'34.644	1.367	0.034	140.852
10	18		岡本大地	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	1'34.805	1.528	0.161	140.613
11	77		岡田琢也	Skill Speed F110 Skill Speed	1'34.846	1.569	0.041	140.552
12	17		塩津佑介	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	1'35.113	1.836	0.267	140.157
13	38		平木玲次	茨城トョペットINGING F4 ｲﾝｷﾞﾝｸﾞﾓ一ﾀ一ｽﾎﾟｰﾂ	1'35.195	1.918	0.082	140.037
14	62		小倉祥太	DENSOルボ一セJSS F4 Le Beausset Motorsports	1'35.296	2.019	0.101	139.888
15	8		佐藤蓮	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞ工ｸﾄ	1'35.525	2.248	0.229	139.553
16	88		黒沼聖那	SUCCEED SPORTS F110 SACCEED SPORTS	1'35.622	2.345	0.097	139.411
17	81		菅波冬悟	OTG DL F110 OTG	1'35.811	2.534	0.189	139.136
18	95		小山美姫	DRP F4 ﾌｨｰﾙﾄﾞﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ	1'35.896	2.619	0.085	139.013
19	70		田中良平	ロジスティックスサ一ビスHiguchi leprix sport with SSR	1'36.173	2.896	0.277	138.613
20	2	I	仲尾恵史	TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY	1'36.502	3.225	0.329	138.140
21	*63		川合孝汰	DENSOルボ一セF4 Le Beausset Motorsports	1'36.504	3.227	0.002	138.137
22	82		庄司雄磨	OTG HubAuto F110 OTG	1'37.342	4.065	0.838	136.948
23	11	I	植田正幸	Rn-sports制動屋F110 Rn-sports	1'38.632	5.355	1.290	135.157
24	*15		早瀬広道	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	1'39.508	6.231	0.876	133.967
25	28	I	齋藤真紀雄	CS Marketing ｲ一ｸﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ	1'41.539	8.262	2.031	131.287
26	*73		塙駿佑	力ﾛ一ﾗ新茨城ﾚｵﾝｷｯｽﾞﾚ一ｼﾝｸﾞ C.S.I-REON KIDS RACING	1'42.183	8.906	0.644	130.460
27	80		環優光	OTG DL F4 CHALLENGE OTG	1'42.219	8.942	0.036	130.414
28	86	I	大阪八郎	COLLET F110 ｻﾞｯﾌﾟｽﾋﾟ一ﾄﾞ	1'42.280	9.003	0.061	130.336
---- 以上基準タイム（110% - 1'43.114）予選通過 ----
-	29	I	井出靖司	RSイディアイ一グルｲｰｸﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ	1'43.517	10.240	1.237	128.779
-	23	I	YUGO	S2R Racing N-SPEED	1'46.333	13.056	2.816	125.368

CarNo.15,63,73は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章2.4.4.1b)違反（赤旗無視）により、予選ベストタイムとセカンドタイムを抹消する。

S耐:第1戦鈴鹿新導入されたフルコースイエローを巧みに活用。ドライバー力とチーム戦略を最大限に駆使して3位入賞を果たす！ (Le Beausset)

ル・ボーセモータースポーツはFIA-F4、スーパーFJと併せ挑む、ピレリスーパー耐久シリーズで、今シーズンも「DENSO Le Beausset RC350」でST-3クラスを戦う。その開幕戦が3月31日（土）、4月1日（日）に鈴鹿サーキット（三重県）で開催された。

　マシンやチーム体制に大きな変化はないものの、継続参戦の嵯峨宏紀と山下健太の新たなパートナーとして、FIA-F4を2年連続で制した実力派であり、高校を卒業したての若手ドライバーの宮田莉朋を加え、今シーズンに挑む。

　今回のレースは全クラス混走の5時間で争われ、ピットストップの義務づけは3回。また、アクシデント発生時に国内レースとして初めて、コース上の全てが追い抜き禁止となるフルコースイエロー（FCY）も実施されることとなり、セーフティカー（SC）ランでは禁じられている、その間のピットストップは可能とあって、FCYをどう活用すべきかが勝敗のカギを握る重要なポイントになった。

]

予選 3月31日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

　今シーズンからスーパー耐久はコントロールタイヤがピレリに改められ、オフシーズンのテストでは、従来のタイヤとの違いに対するセッティングの合わせ込み、そして新加入の宮田の習熟に重点が置かれていた。

　金曜日までの練習走行においては、コンスタントラップの磨き上げに注力されて、マシンは着実に仕上げられ、土曜日午前のフリー走行は、相次いだ赤旗中断によって、予定どおりの周回をこなすことはできなかったものの、最終チェックは完了されて、いよいよ予選を迎えることとなった。

　Aドライバーとして最初に予選に挑んだ嵯峨は、20分間のセッション折り返しからの、よりクリアラップが取りやすい状況からの走行開始とし、終了間際でのアタックで2分18秒913をマークして、まずは6番手につける。

　Bドライバーセッションに挑んだ山下は、嵯峨からのインフォーメイションを受け、セッション開始からコースイン、より果敢にコースを攻め立てていった結果、2分17秒311にまで短縮を果たして3番手につけ、合算タイムでは6番手となる。

　決勝レースは5時間の長丁場とあって、それまで重視されてきた安定感が大いに活かされるのは間違いない。Cドライバーセッションで宮田は、ユーズドタイヤを装着し燃料も多く積んだ、決勝を見越したマシンの状態を確かめることに専念。チームへのフィードバックを行い、決勝へと臨むこととなった。

　なお、前につけていた車両が予選中の違反行為でグリッド降格処分となり、決勝のグリッドは繰り上がり5番手からのスタートとなった。

決勝 4月1日（日）天候／晴れコース状況／ドライ

　スタートを担当した山下は、オープニングラップのうちにひとつ順位を上げて4番手に、まずは上々の滑り出しを見せるも、レースそのものはシケインでのアクシデントにより、いきなりFCYが出される波乱の幕開けとなっていた。その後、山下は安定したラップを刻み続け、間もなく1時間半を経過しようという36周目に嵯峨と交代する。

　今回の決勝レースでは、SCランにまで至らぬ小さなアクシデントが続いたこともあり、頻繁にFCYボードが提示されるが、67周目には嵯峨から山下にチェンジする。FCYの都度、ドライバー交代を柔軟に行い、ロスを最小限にしたこともあって終盤には前車に迫るところまで追い上げ、81周目のヘアピン立ち上がりから前車の背後にピタリとつくと、次のスプーンカーブでインをついて3番手に浮上。87周目に再びFCYが出された周にも直ぐさまピットインすると、嵯峨が再び乗り込み1時間20分後のチェッカーを目指す。

　ゴール間際には、後続車と3番手を争う一進一退の攻防が続くも、嵯峨は自分の走りに集中して、背後につけることを許さず。トラブルに見舞われることなく5時間を走り抜いて、3位でフィニッシュ！　ピットで見守っていた宮田も加えて表彰台に上がり、3人のドライバーたちは力強くシャンパンを振りまいた。

　次回のレースは4月28日（土）、29日（日）にスポーツランドSUGO（宮城県）で開催される。

チーム監督坪松唯夫（Tadao Tsubomatsu）COMMENT: 　練習走行の段階からライバルに差をつけられ、厳しいレースになることは覚悟していたが、長丁場のレースでもエンジニアの的確な判断とミスのないピットワークが機能して追い上げる展開に持ち込めた。そして何よりも、嵯峨と山下のラップタイムに助けられ価値ある表彰台を獲得できたことは、連日連夜のハードワークをこなしたチームスタッフ全員にとって大変喜ばしいことである。
Driver 嵯峨宏紀（koki Saga）COMMENT: 　表彰台に上がれたのは嬉しいですが、正直いっぱいいっぱいでした。今週の僕らが持っているペースではベストなレースができました。次のレースまでにベースを作り直す必要があるのが分かりましたので、しっかりと準備して表彰台の頂点に常に近づけるようにしていきたいと思います。
Driver 山下健太（Kenta Yamashita）COMMENT: 　クルマは今週末、速さという点ではずっと厳しい感じで、その状態から3位まで来られたのは、みんなノーミスだったこと、チーム力の高さゆえだと思います。これにもう少しクルマをうまく作れれば、チャンスはあると思うので、そこを目指して頑張ります。
Driver 宮田莉朋（Ritomo Miyata）COMMENT: 　決勝は追い上げる形で3位になって、この3位というのはすごく大きいものだと思います。ただ、ライバルとは予想以上にタイム差がありましたから、次のSUGOまでにチームが対策を見つけてくれると思います。次のレースは僕も走ると思うので、足を引っ張らないように、優勝目指して頑張りたいと思います。

Le Beausset Motorsports

S耐:第1戦鈴鹿決勝「サクラサク」浜野彰彦／星野一樹／藤波清斗組が優勝

　ピレリスーパー耐久シリーズ開幕第1戦「鈴鹿"S耐"春の陣」は三重県の鈴鹿サーキットで1日、5時間の決勝レースを行い、予選3位からスタートした浜野彰彦／星野一樹／藤波清斗組（Y's distraction GTNET GT-R）が133周・5時間6秒872で総合優勝を飾った。

　春爛漫、快晴の空のもと桜満開の鈴鹿サーキットで午後12時15分、5時間先のゴールを目指して第1戦のローリングラップが始まった。

　スタートを制したのは、ポールポジション・内田優大／藤井誠暢／平峰一貴組（スリーボンド日産自動車大学校GT-R）の藤井。予選順位通りに、ユーク・タニグチ／山内英輝／銘苅翼組（ENDLESS GT-R）の山内、浜野彰彦／星野一樹／藤波清斗組（Y's distraction GTNET GT-R）の星野と続く。

　トップの藤井は2位以下との差を徐々に広げ、2位山内と3位星野は接近戦。2位の山内が33周目にピットインし、銘苅に交代。トップの藤井は35周目に平峰に、星野が37周目に藤波に交代すると、その間に銘苅がトップに立った。

　45周目にFCY（フルコースイエロー）が提示されるとこれを見てトップ銘苅はピットインしてタニグチに交代。これでトップに平峰が立ち2位に藤波、タニグチは3位で続く。

　62周目には3位を走るタニグチのマシンのエグゾーストから発火。オレンジボールが提示されタニグチはピットインして修復したものの大きく遅れることとなった。

　72周目に平峰は内田に、74周目にはFCYが出たタイミングで藤波から浜野に交代すると、ここからトップ浜野と2位内田のジェントルマンドライバー同士の争いとなる。80周目には6秒以上あった差を徐々に詰め始めテールトゥノーズまで追い詰めるも96周目には、ヘアピンで内田が浜野をプッシュして浜野はスピン。これで内田はトップに立ち浜野は大きく遅れることとなった。

　99周目にはトップをゆうゆうと走る内田は平峰に、100周目には浜野は藤波にドライバーチェンジ。しかしこの直後、ヘアピンでの接触で平峰にドライビングスルーペナルティーが科されることとなり、平峰がペナルティーを消化するとトップは藤波に入れ替わった。

　トップ藤波と2位平峰の差は13秒ほど。最終ドライバー同士の争いでは、一時、平峰が藤波との差を詰め始めるが、終盤は力尽き、藤波が逃げ切り5時間・133周を走ってY's distraction GTNET GT-Rに開幕戦優勝をもたらした。2位にはスリーボンド日産自動車大学校GT-Rの平峰が、3位には星野敏／荒聖治／近藤翼組（D'station Porsche）が入った。

　ST-TCRクラスはポールポジションのヒロボン／YOSSY／篠原拓朗／奥村浩一組（BRP★Audi Mie RS3 LMS）が1周目のシケインでストップ、早くも優勝候補の一角が消える。これでトップには竹田直人／白坂卓也／田ヶ原章蔵組（プリズマ☆イリヤRS3 LMS）が立つが、中盤からは実力のあるドライバーをそろえた植松忠雄／中野信治／大津弘樹／小林崇志組（Modulo CIVIC TCR）がトップに浮上。最終的には2位に上がってきたフィリップ・デベサ／密山祥吾組（Racingline PERFORMANCE GOLF TCR）をラップダウンして優勝を飾った。3位には竹田／白坂／田ヶ原組が入った。

　2台が参加のST-1クラスはトップを走っていたJACK／影山正美／富田竜一郎組（Nissoku Porsche 991GT3 Cup）（プリズマ☆イリヤRS3 LMS）が1時間あたりでトラブルのためリタイア。完走した星野辰也／織戸学／浜健二組（D'station Porsche cup）が優勝を飾った。

　ST-2クラスは序盤、予選2位の冨桝朋広／菊地靖／大橋正澄組（新菱オート☆DIXCELエボⅩ）がレースをリード。しかし、中盤から大澤学／後藤比東至／井口卓人／石坂瑞基組（DAMD MOTUL ED WRX STI）がトップに立つと、最終的には冨桝／菊地／大橋組を2ラップダウンしてぶっちぎりでの優勝を飾った。2位は冨桝／菊地／大橋組、3位には八巻渉／朝日ターボ／岡崎善衛／廣田築組（GLocal☆新菱オートEVO X）が入った。

　ST-3クラスはポールスタートの堀田誠／阪口良平組（muta Racing ADVICS IS 350 TWS）が序盤からレースをリード。しかし終盤には2位に上がってきた長島正明／小松一臣／坂本祐也／村松日向子組（岡部自動車T-MAN Z34）の小松と堀田、最終ドライバー同士の争いとなる。108周目には25秒あった差を2～3秒速いペースで小松が堀田を猛追。しかし、テールトゥノーズになっても堀田が小松を押さえきり堀田／阪口組が優勝を飾った。2位は長島／小松／坂本／村松組、3位には嵯峨宏紀／山下健太／宮田莉朋組（DENSO Le Beausset RC350）が入った。

　ST-4クラスは序盤からたしろじゅん／伊藤毅組（Sunoasis田中建築86）のたしろが2位松井孝允／中山雄一／坪井翔組（TOM'S SPIRIT 86）の松井を従えてレースをリード。しかし、たしろから代わった伊藤が48周目のS字でスピン。これでトップに立った松井／中山／坪井組が逃げ切り優勝を飾った。2位には小河諒／高橋翼／花里祐弥／呉良亮組（ENDLESS 86）が、3位には加藤彰彬／堤優威／平木湧也組（TC CORSE iRacing ROADSTER）が入った。

　ST-5クラスは序盤、筒井克彦／大塚隆一郎／山下潤一郎組（TEAM221ロードスター）がレースをリードするも一時は後退。しかし、終盤には筒井／大塚／山下組がトップに返り咲くと、そのまま逃げ切り優勝を飾った。2位には猪股京介／佐藤駿介／Takamori博士／大野尊久組（DIJONホンダカーズ野崎エンドレスFIT）が、3位には村上博幸／脇谷猛／中根邦憲／加藤正将組（村上モータースMAZDAロードスター）が入った。

　第2戦はスポーツランドSUGOに舞台を移し4月29日に決勝が行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA
Katsuhiko KOBAYASHI
Motorsports Forum

S耐:第1戦鈴鹿決勝結果

SUZUKA S耐春の陣 -RIJ- (2018/04/01) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Lap	Total_Time Behind
1	99	ST-X	1	浜野彰彦星野一樹藤波清斗	Y's distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	133	5:00'06.872
2	24	ST-X	2	内田優大藤井誠暢平峰一貴	スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	133	14.543
3	777	ST-X	3	星野敏荒聖治近藤翼	Ｄ'station Porsche Porsche 911GT3R	133	1'18.900
4	82	ST-X	4	ｱﾚｯｸｽ･ｵｰｱﾚｯｸｽ･ﾕｰﾝショーン・トン	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	133	1'32.686
5	81	ST-X	5	ｼﾞｪﾌﾘｰ･ﾘｰｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ川端伸太朗	J-Fly Racing R8 Audi R8 LMS GT3	132	1Lap
6	112	ST-X	6	佐藤敦山下亮生久保宣夫	SATO - YAMASITA - SS AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	130	3Laps
7	244	ST-X	7	GoMax 田中哲也佐藤公哉土屋武士	MAX Racing RC-F TOYOTA LEXUS RC F GT3	129	4Laps
8	83	ST-X	8	Lim Keong Wee マーシー・リーメルビン・モー	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	128	5Laps
9	97	ST-TCR	1	植松忠雄中野信治大津弘樹小林崇志	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	122	11Laps
10	10	ST-TCR	2	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻ密山祥吾	Racingline PERFORMANCE GOLF TCR Volkswagen GOLF GTI TCR	121	12Laps
11	38	ST-3	1	堀田誠阪口良平	muta Racing ADVICS IS 350 TWS TOYOTA LEXUS RC 350	121	12Laps
12	15	ST-3	2	長島正明小松一臣坂本祐也村松日向子	岡部自動車T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z	121	12Laps
13	45	ST-TCR	3	竹田直人白坂卓也田ヶ原章蔵	プリズマ☆イリヤRS3 LMS Audi RS3 LMS	121	12Laps
14	62	ST-3	3	嵯峨宏紀山下健太宮田莉朋	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	120	13Laps
15	39	ST-3	4	手塚祐弥下垣和也前嶋秀司近藤説秀	ADVICS TRACY RC 350 TWS TOYOTA LEXUS RC 350	120	13Laps
16	98	ST-TCR	4	飯田太陽加藤寛規高橋一穂濱口弘	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	120	13Laps
17	47	ST-1	1	星野辰也織戸学浜健二	Ｄ'station Porsche cup Porsche 911GT3 Cup	119	14Laps
18	59	ST-2	1	大澤学後藤比東至井口卓人石坂瑞基	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	119	14Laps
19	68	ST-3	5	服部尚貴脇阪薫一平沼貴之	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave GR SPORTﾏｰｸX TOYOTA Mark X	118	15Laps
20	6	ST-2	2	冨桝朋広菊地靖大橋正澄	新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	117	16Laps
21	86	ST-4	1	松井孝允中山雄一坪井翔	TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	117	16Laps
22	13	ST-4	2	小河諒高橋翼花里祐弥呉良亮	ENDLESS 86 TOYOTA 86	116	17Laps
23	54	ST-4	3	加藤彰彬堤優威平木湧也	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	116	17Laps
24	55	ST-4	4	たしろじゅん伊藤毅	Sunoasis田中建築86 TOYOTA 86	115	18Laps
25	884	ST-4	5	平中克幸 HIRO HAYASHI	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86	115	18Laps
26	58	ST-4	6	小林康一塩谷烈州瀬戸貴巨伊藤裕士	ｳｨﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE R	115	18Laps
27	28	ST-4	7	東徹次郎 DAISUKE 森山鉄也植田正幸	T's CONCEPT86 TOYOTA 86	114	19Laps
28	18	ST-4	8	浅野武夫井上雅貴鶴賀義幸森正行	Wedssport 86 TOYOTA 86	114	19Laps
29	34	ST-3	6	加納政樹松原怜史大草りき坂直純	TECHNOFIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	113	20Laps
30	7	ST-2	3	八巻渉朝日ターボ岡崎善衛廣田築	GLocal☆新菱オートEVO X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	113	20Laps
31	77	ST-4	9	山田英二遠藤浩二中島保典	CUSCO RACING 86 TOYOTA 86	112	21Laps
32	14	ST-3	6	甲野将哉市森友明大原学山崎学	岡部自動車MBFﾈｯﾄﾜｰｸｽ T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z	112	21Laps
33	26	ST-4	10	松尾充晃吉岡一成東貴史横尾優一	WAKO'S TRUST隈元建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN Turbo	110	23Laps
34	2	ST-5	1	筒井克彦大塚隆一郎山下潤一郎	TEAM221ロードスター MAZDA ROADSTER	108	25Laps
35	48	ST-5	2	猪股京介佐藤駿介 Takamori 博士大野尊久	DIJONﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎ｴﾝﾄﾞﾚｽFIT Honda FIT 3 RS	108	25Laps
36	88	ST-5	3	村上博幸脇谷猛中根邦憲加藤正将	村上モータースMAZDAロードスター MAZDA ROADSTER	107	26Laps
37	17	ST-2	4	谷川達也野上達也野上敏彦	DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo	107	26Laps
38	37	ST-5	4	関豊井尻薫大谷飛雄	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	107	26Laps
39	69	ST-5	5	梅本淳一蘭牟田政治 Razak Ifwat 妹尾智充	J'S RACING Moty's制動屋FIT Honda FIT 3 RS	106	27Laps
40	9	ST-3	7	JOE SHINDO 柴田優作井上恵一	MP RacingワコーズEDニルズ NISSAN Fairlady Z	106	27Laps
41	29	ST-4	11	佐々木雅弘小倉康宏豊田大輔 KENBOW	T'S CONCEPT小倉クラッチ86 TOYOTA 86	105	28Laps
42	50	ST-5	6	岩岡万梨恵猪爪杏奈小松寛子関崎祐美子	LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER	104	29Laps
43	32	ST-5	7	原嶋昭弘高橋純子松田明大	Nissoku ND ROADSTER MAZDA ROADSTER	102	31Laps
44	3	ST-X	9	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ山内英輝銘苅翼	ENDLESS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	100	33Laps
45	168	ST-5	8	藤井潤窪田俊浩梅田真祐	冴えカノレーシングWITH FCA Honda FIT 3 RS	83	50Laps
--- 以上規定周回数（70% - ST-X:93Laps ST-TCR:85Laps ST-1:83Laps ST-2:83Laps ST-3:84Laps ST-4:81Laps ST-5:75Laps）完走 ----
-	27	ST-4	-	伊橋勲藤田竜樹廣田秀機	D’station FINAｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞSSR Ings 86 TOYOTA 86	111	22Laps
-	4	ST-5	-	芝谷純三太田侑弥伊藤俊哉見並秀文	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	105	28Laps
-	66	ST-5	-	橋本陸霜野誠友武地孝幸	odula Idia MAZDAデミオ15MB COURAGE DEMIO	103	30Laps
-	96	ST-TCR	-	TAKIMI SYUJI 吉田靖之	B-MAX Engineering CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	73	60Laps
-	75	ST-TCR	-	塚田利郎蘇武喜和石崎敦士清瀧雄二	m-1 CARFACTORY RS3 LMS Audi RS3 LMS	72	61Laps
-	31	ST-1	-	JACK 影山正美富田竜一郎	Nissoku Porsche 991GT3 Cup Porsche 911GT3 Cup	26	107Laps
-	19	ST-TCR	-	ヒロボン YOSSY 篠原拓朗奥村浩一	BRP★Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS	0	133Laps

Fastest Lap: CarNo.24 平峰一貴（スリーボンド日産自動車大学校GT-R） 2'03.412 (103/133)

S耐:第1戦鈴鹿公式予選内田優大／藤井誠暢／平峰一貴組がポールポジション

　ピレリスーパー耐久シリーズ第1戦「S耐鈴鹿春の陣」は31日、三重県の鈴鹿サーキットで公式予選を行い、総合でST-Xクラスの内田優大／藤井誠暢／平峰一貴組（スリーボンド日産自動車大学校GT-R）がポールポジションを獲得した。

　公式予選は午後1時からAドライバー、Bドライバー40分ずつで行われた。合算タイムで予選順位が決定する。

　ST-XクラスはAドライバー内田優大、Bドライバー藤井誠暢とも2位につけたスリーボンド日産自動車大学校GT-Rが総合力でポールポジションを獲得し、明日のレースに向け好スタートを切った。

　ST-TCRクラスはAドライバーのヒロボンが2位以下を1秒近くリードしてトップタイム、Bドライバーの吉元陵が5位にとどまったものの合算タイムでポールポジションを獲得した。

　2台参加のST-1クラスはAドライバーのJACK、Bドライバーの影山正美ともトップタイムで文句なしのポールポジションを獲得した。

　ST-2クラスはAドライバーの大澤学が2位以下を1秒近くリードしてトップタイム、Bドライバーの後藤比東至が2位につけ、合算でのポールポジションを獲得した。

　ST-3クラスはAドライバーの堀田誠が4位にとどまったもののBドライバーの阪口良平が2位以下を1秒以上ちぎり、合算でのポールポジションを獲得した。

　ST-4クラスはAドライバーの松井孝允が3位に付け、Bドライバーの中山雄一がトップタイムで合算でのポールポジションを獲得した。

　ST-5クラスはAドライバーの芝谷純三がトップタイム、Bドライバーの太田侑弥が2位に付け、合算でのポールポジションを獲得した。

　決勝は明日午後12時15分より5時間レースとして開催される。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

S耐:第1戦鈴鹿公式予選総合結果

SUZUKA S耐春の陣 -RIJ- (2018/03/31) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Model	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	24	ST-X	1	内田優大藤井誠暢	スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	2'03.355 2'00.945	4'04.300	-
2	3	ST-X	2	ユーク・タニグチ山内英輝	ENDLESS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	2'03.885 2'00.680	4'04.565	0.265
3	99	ST-X	3	浜野彰彦星野一樹	Y's distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	2'03.846 2'01.555	4'05.401	1.101
4	777	ST-X	4	星野敏荒聖治	Ｄ'station Porsche Porsche 911GT3R	2'03.072 2'02.526	4'05.598	1.298
5	82	ST-X	5	ｱﾚｯｸｽ・ｵｰｱﾚｯｸｽ･ﾕｰﾝ	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	2'04.072 2'01.773	4'05.845	1.545
6	112	ST-X	6	佐藤敦山下亮生	SATO - YAMASITA - SS AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	2'04.885 2'01.959	4'06.844	2.544
7	81	ST-X	7	ｼﾞｪﾌﾘｰ・ﾘｰアンドレ・クート	J-Fly Racing R8 Audi R8 LMS GT3	2'05.853 2'01.347	4'07.200	2.900
8	244	ST-X	8	GoMax 田中哲也	MAX Racing RC-F TOYOTA LEXUS RC F GT3	2'05.692 2'03.018	4'08.710	4.410
9	31	ST-1	1	JACK 影山正美	Nissoku Porsche 991GT3 Cup Porsche 911GT3 Cup	2'12.974 2'07.521	4'20.495	16.195
10	47	ST-1	2	星野辰也織戸学	Ｄ'station Porsche cup Porsche 911GT3 Cup	2'14.287 2'08.684	4'22.971	18.671
11	19	ST-TCR	1	ヒロボン吉元陵	BRP★Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS	2'14.496 2'15.452	4'29.948	25.648
12	45	ST-TCR	2	竹田直人白坂卓也	プリズマ☆イリヤRS3 LMS Audi RS3 LMS	2'16.651 2'15.117	4'31.768	27.468
13	97	ST-TCR	3	植松忠雄中野信治	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	2'16.488 2'15.365	4'31.853	27.553
14	10	ST-TCR	4	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻ密山祥吾	Racingline PERFORMANCE GOLF TCR Volkswagen GOLF GTI TCR	2'16.678 2'15.446	4'32.124	27.824
15	75	ST-TCR	5	塚田利郎蘇武喜和	m-1 CARFACTORY RS3 LMS Audi RS3 LMS	2'17.648 2'15.273	4'32.921	28.621
16	38	ST-3	1	堀田誠阪口良平	muta Racing ADVICS IS 350 TWS TOYOTA LEXUS RC 350	2'17.817 2'15.422	4'33.239	28.939
17	39	ST-3	2	手塚祐弥下垣和也	ADVICS TRACY RC 350 TWS TOYOTA LEXUS RC 350	2'15.956 2'17.431	4'33.387	29.087
18	98	ST-TCR	6	飯田太陽加藤寛規	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	2'17.909 2'15.820	4'33.729	29.429
19	15	ST-3	3	長島正明小松一臣	岡部自動車T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z	2'17.423 2'16.776	4'34.199	29.899
20	59	ST-2	1	大澤学後藤比東至	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	2'17.849 2'17.169	4'35.018	30.718
21	14	ST-3	4	甲野将哉市森友明	岡部自動車MBFﾈｯﾄﾜｰｸｽ T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z	2'17.005 2'18.109	4'35.114	30.814
22	6	ST-2	2	冨桝朋広菊地靖	新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	2'18.911 2'16.265	4'35.176	30.876
23	68	ST-3	5	服部尚貴脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave GR SPORTﾏｰｸX TOYOTA Mark X	2'18.040 2'18.084	4'36.124	31.824
24	62	ST-3	6	嵯峨宏紀山下健太	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	2'18.913 2'17.311	4'36.224	31.924
25	34	ST-3	7	加納政樹松原怜史	TECHNOFIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	2'19.204 2'18.776	4'37.980	33.680
26	7	ST-2	3	八巻渉朝日ターボ	GLocal☆新菱オートEVO X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	2'20.644 2'19.282	4'39.926	35.626
27	96	ST-TCR	7	TAKIMI SYUJI	B-MAX Engineering CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	2'20.708 2'19.912	4'40.620	36.320
28	9	ST-3	8	JOE SHINDO 柴田優作	MP RacingワコーズEDニルズ NISSAN Fairlady Z	2'25.955 2'17.885	4'43.840	39.540
29	86	ST-4	1	松井孝允中山雄一	TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	2'21.981 2'22.070	4'44.051	39.751
30	55	ST-4	2	たしろじゅん伊藤毅	Sunoasis田中建築86 TOYOTA 86	2'21.103 2'24.256	4'45.359	41.059
31	54	ST-4	3	加藤彰彬堤優威	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	2'23.628 2'22.697	4'46.325	42.025
32	27	ST-4	4	伊橋勲藤田竜樹	D’station FINAｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞSSR Ings 86 TOYOTA 86	2'23.707 2'23.259	4'46.966	42.666
33	13	ST-4	5	小河諒高橋翼	ENDLESS 86 TOYOTA 86	2'23.782 2'23.770	4'47.552	43.252
34	884	ST-4	6	平中克幸 HIRO HAYASHI	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86	2'22.607 2'26.191	4'48.798	44.498
35	77	ST-4	7	山田英二遠藤浩二	CUSCO RACING 86 TOYOTA 86	2'23.263 2'26.136	4'49.399	45.099
36	28	ST-4	8	東徹次郎 DAISUKE	T's CONCEPT86 TOYOTA 86	2'23.230 2'26.221	4'49.451	45.151
37	29	ST-4	9	佐々木雅弘小倉康宏	T'S CONCEPT小倉クラッチ86 TOYOTA 86	2'21.875 2'27.710	4'49.585	45.285
38	18	ST-4	10	浅野武夫井上雅貴	Wedssport 86 TOYOTA 86	2'26.475 2'24.882	4'51.357	47.057
39	17	ST-2	4	谷川達也野上達也	DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo	2'26.710 2'27.962	4'54.672	50.372
40	4	ST-5	1	芝谷純三太田侑弥	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	2'33.672 2'33.096	5'06.768	1'02.468
41	168	ST-5	2	藤井潤窪田俊浩	冴えカノレーシングWITH FCA Honda FIT 3 RS	2'34.291 2'32.783	5'07.074	1'02.774
42	2	ST-5	3	筒井克彦大塚隆一郎	TEAM221ロードスター MAZDA ROADSTER	2'34.522 2'33.978	5'08.500	1'04.200
43	48	ST-5	4	猪股京介佐藤駿介	DIJONﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎ｴﾝﾄﾞﾚｽFIT Honda FIT 3 RS	2'33.983 2'35.014	5'08.997	1'04.697
44	32	ST-5	5	原嶋昭弘高橋純子	Nissoku ND ROADSTER MAZDA ROADSTER	2'35.162 2'34.914	5'10.076	1'05.776
45	88	ST-5	6	村上博幸脇谷猛	村上モータースMAZDAロードスター MAZDA ROADSTER	2'33.967 2'36.203	5'10.170	1'05.870
46	66	ST-5	7	橋本陸霜野誠友	odula Idia MAZDAデミオ15MB COURAGE DEMIO	2'35.591 2'34.902	5'10.493	1'06.193
47	69	ST-5	8	梅本淳一蘭牟田政治	J'S RACING Moty's制動屋FIT Honda FIT 3 RS	2'36.284 2'35.092	5'11.376	1'07.076
48	37	ST-5	9	関豊井尻薫	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	2'36.901 2'35.561	5'12.462	1'08.162
49	50	ST-5	10	岩岡万梨恵猪爪杏奈	LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER	2'35.648 2'37.659	5'13.307	1'09.007
---- 以上基準タイム予選通過 ----
-	26	ST-4	-	松尾充晃吉岡一成	WAKO'S TRUST隈元建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN Turbo	4'38.190 2'29.206	7'07.396	3'03.096
-	83	ST-X	-	Lim Keong Wee マーシー・リー	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	absence absence		-
-	58	ST-4	-	小林康一塩谷烈州	ｳｨﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE R	absence absence	-	-

S耐:第1戦鈴鹿Bドライバー公式予選結果

SUZUKA S耐春の陣 -RIJ- (2018/03/31) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	km/h
1	3	ST-X	1	山内英輝	ENDLESS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	2'00.680	-	173.228
2	24	ST-X	2	藤井誠暢	スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	2'00.945	0.265	172.849
3	81	ST-X	3	アンドレ・クート	J-Fly Racing R8 Audi R8 LMS GT3	2'01.347	0.667	172.276
4	99	ST-X	4	星野一樹	Y's distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	2'01.555	0.875	171.981
5	82	ST-X	5	ｱﾚｯｸｽ･ﾕｰﾝ	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	2'01.773	1.093	171.674
6	112	ST-X	6	山下亮生	SATO - YAMASITA - SS AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	2'01.959	1.279	171.412
7	777	ST-X	7	荒聖治	Ｄ'station Porsche Porsche 911GT3R	2'02.526	1.846	170.618
8	244	ST-X	8	田中哲也	MAX Racing RC-F TOYOTA LEXUS RC F GT3	2'03.018	2.338	169.936
9	31	ST-1	1	影山正美	Nissoku Porsche 991GT3 Cup Porsche 911GT3 Cup	2'07.521	6.841	163.935
10	47	ST-1	2	織戸学	Ｄ'station Porsche cup Porsche 911GT3 Cup	2'08.684	8.004	162.454
11	45	ST-TCR	1	白坂卓也	プリズマ☆イリヤRS3 LMS Audi RS3 LMS	2'15.117	14.437	154.719
12	75	ST-TCR	2	蘇武喜和	m-1 CARFACTORY RS3 LMS Audi RS3 LMS	2'15.273	14.593	154.541
13	97	ST-TCR	3	中野信治	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	2'15.365	14.685	154.436
14	38	ST-3	1	阪口良平	muta Racing ADVICS IS 350 TWS TOYOTA LEXUS RC 350	2'15.422	14.742	154.371
15	10	ST-TCR	4	密山祥吾	Racingline PERFORMANCE GOLF TCR Volkswagen GOLF GTI TCR	2'15.446	14.766	154.343
16	19	ST-TCR	5	吉元陵	BRP★Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS	2'15.452	14.772	154.337
17	98	ST-TCR	6	加藤寛規	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	2'15.820	15.140	153.918
18	6	ST-2	1	菊地靖	新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	2'16.265	15.585	153.416
19	15	ST-3	2	小松一臣	岡部自動車T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z	2'16.776	16.096	152.843
20	59	ST-2	2	後藤比東至	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	2'17.169	16.489	152.405
21	62	ST-3	3	山下健太	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	2'17.311	16.631	152.247
22	39	ST-3	4	下垣和也	ADVICS TRACY RC 350 TWS TOYOTA LEXUS RC 350	2'17.431	16.751	152.114
23	9	ST-3	5	柴田優作	MP RacingワコーズEDニルズ NISSAN Fairlady Z	2'17.885	17.205	151.613
24	68	ST-3	6	脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave GR SPORTﾏｰｸX TOYOTA Mark X	2'18.084	17.404	151.395
25	14	ST-3	7	市森友明	岡部自動車MBFﾈｯﾄﾜｰｸｽ T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z	2'18.109	17.429	151.367
26	34	ST-3	8	松原怜史	TECHNOFIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	2'18.776	18.096	150.640
27	7	ST-2	3	朝日ターボ	GLocal☆新菱オートEVO X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	2'19.282	18.602	150.093
28	96	ST-TCR	7	SYUJI	B-MAX Engineering CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	2'19.912	19.232	149.417
29	86	ST-4	1	中山雄一	TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	2'22.070	21.390	147.147
30	54	ST-4	2	堤優威	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	2'22.697	22.017	146.501
31	27	ST-4	3	藤田竜樹	D’station FINAｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞSSR Ings 86 TOYOTA 86	2'23.259	22.579	145.926
32	13	ST-4	4	高橋翼	ENDLESS 86 TOYOTA 86	2'23.770	23.090	145.407
33	55	ST-4	5	伊藤毅	Sunoasis田中建築86 TOYOTA 86	2'24.256	23.576	144.917
34	18	ST-4	6	井上雅貴	Wedssport 86 TOYOTA 86	2'24.882	24.202	144.291
35	77	ST-4	7	遠藤浩二	CUSCO RACING 86 TOYOTA 86	2'26.136	25.456	143.053
36	884	ST-4	8	HIRO HAYASHI	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86	2'26.191	25.511	142.999
37	28	ST-4	9	DAISUKE	T's CONCEPT86 TOYOTA 86	2'26.221	25.541	142.970
38	29	ST-4	10	小倉康宏	T'S CONCEPT小倉クラッチ86 TOYOTA 86	2'27.710	27.030	141.529
39	17	ST-2	4	野上達也	DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo	2'27.962	27.282	141.288
40	26	ST-4	11	吉岡一成	WAKO'S TRUST隈元建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN Turbo	2'29.206	28.526	140.110
41	168	ST-5	1	窪田俊浩	冴えカノレーシングWITH FCA Honda FIT 3 RS	2'32.783	32.103	136.829
42	4	ST-5	2	太田侑弥	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	2'33.096	32.416	136.550
43	2	ST-5	3	大塚隆一郎	TEAM221ロードスター MAZDA ROADSTER	2'33.978	33.298	135.767
44	66	ST-5	4	霜野誠友	odula Idia MAZDAデミオ15MB COURAGE DEMIO	2'34.902	34.222	134.958
45	32	ST-5	5	高橋純子	Nissoku ND ROADSTER MAZDA ROADSTER	2'34.914	34.234	134.947
46	48	ST-5	6	佐藤駿介	DIJONﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎ｴﾝﾄﾞﾚｽFIT Honda FIT 3 RS	2'35.014	34.334	134.860
47	69	ST-5	7	蘭牟田政治	J'S RACING Moty's制動屋FIT Honda FIT 3 RS	2'35.092	34.412	134.792
48	37	ST-5	8	井尻薫	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	2'35.561	34.881	134.386
49	88	ST-5	9	脇谷猛	村上モータースMAZDAロードスター MAZDA ROADSTER	2'36.203	35.523	133.834
50	50	ST-5	10	猪爪杏奈	LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER	2'37.659	36.979	132.598
---- 以上基準タイム予選通過 ----
-	58	ST-4	-	塩谷烈州	ｳｨﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE R	absence	-	-
-	83	ST-X	-	マーシー・リー	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	absence	-	-

S耐:第1戦鈴鹿Aドライバー公式予選結果

SUZUKA S耐春の陣 -RIJ- (2018/03/31) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	km/h
1	777	ST-X	1	星野敏	Ｄ'station Porsche Porsche 911GT3R	2'03.072	-	169.862
2	24	ST-X	2	内田優大	スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	2'03.355	0.283	169.472
3	99	ST-X	3	浜野彰彦	Y's distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	2'03.846	0.774	168.800
4	3	ST-X	4	ユーク・タニグチ	ENDLESS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	2'03.885	0.813	168.747
5	82	ST-X	5	アレックス・オー	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	2'04.072	1.000	168.492
6	112	ST-X	6	佐藤敦	SATO - YAMASITA - SS AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	2'04.885	1.813	167.396
7	244	ST-X	7	GoMax	MAX Racing RC-F TOYOTA LEXUS RC F GT3	2'05.692	2.620	166.321
8	81	ST-X	8	ジェフリー・リー	J-Fly Racing R8 Audi R8 LMS GT3	2'05.853	2.781	166.108
9	31	ST-1	1	JACK	Nissoku Porsche 991GT3 Cup Porsche 911GT3 Cup	2'12.974	9.902	157.213
10	47	ST-1	2	星野辰也	Ｄ'station Porsche cup Porsche 911GT3 Cup	2'14.287	11.215	155.676
11	19	ST-TCR	1	ヒロボン	BRP★Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS	2'14.496	11.424	155.434
12	39	ST-3	1	手塚祐弥	ADVICS TRACY RC 350 TWS TOYOTA LEXUS RC 350	2'15.956	12.884	153.764
13	97	ST-TCR	2	植松忠雄	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	2'16.488	13.416	153.165
14	45	ST-TCR	3	竹田直人	プリズマ☆イリヤRS3 LMS Audi RS3 LMS	2'16.651	13.579	152.982
15	10	ST-TCR	4	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻ	Racingline PERFORMANCE GOLF TCR Volkswagen GOLF GTI TCR	2'16.678	13.606	152.952
16	14	ST-3	2	甲野将哉	岡部自動車MBFﾈｯﾄﾜｰｸｽ T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z	2'17.005	13.933	152.587
17	15	ST-3	3	長島正明	岡部自動車T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z	2'17.423	14.351	152.123
18	75	ST-TCR	5	塚田利郎	m-1 CARFACTORY RS3 LMS Audi RS3 LMS	2'17.648	14.576	151.874
19	38	ST-3	4	堀田誠	muta Racing ADVICS IS 350 TWS TOYOTA LEXUS RC 350	2'17.817	14.745	151.688
20	59	ST-2	1	大澤学	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	2'17.849	14.777	151.653
21	98	ST-TCR	6	飯田太陽	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	2'17.909	14.837	151.587
22	68	ST-3	5	服部尚貴	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave GR SPORTﾏｰｸX TOYOTA Mark X	2'18.040	14.968	151.443
23	6	ST-2	2	冨桝朋広	新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	2'18.911	15.839	150.493
24	62	ST-3	6	嵯峨宏紀	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	2'18.913	15.841	150.491
25	34	ST-3	7	加納政樹	TECHNOFIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	2'19.204	16.132	150.177
26	7	ST-2	3	八巻渉	GLocal☆新菱オートEVO X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	2'20.644	17.572	148.639
27	96	ST-TCR	7	TAKIMI	B-MAX Engineering CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	2'20.708	17.636	148.572
28	55	ST-4	1	たしろじゅん	Sunoasis田中建築86 TOYOTA 86	2'21.103	18.031	148.156
29	29	ST-4	2	佐々木雅弘	T'S CONCEPT小倉クラッチ86 TOYOTA 86	2'21.875	18.803	147.349
30	86	ST-4	3	松井孝允	TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	2'21.981	18.909	147.239
31	884	ST-4	4	平中克幸	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86	2'22.607	19.535	146.593
32	28	ST-4	5	東徹次郎	T's CONCEPT86 TOYOTA 86	2'23.230	20.158	145.955
33	77	ST-4	6	山田英二	CUSCO RACING 86 TOYOTA 86	2'23.263	20.191	145.922
34	54	ST-4	7	加藤彰彬	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	2'23.628	20.556	145.551
35	27	ST-4	8	伊橋勲	D’station FINAｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞSSR Ings 86 TOYOTA 86	2'23.707	20.635	145.471
36	13	ST-4	9	小河諒	ENDLESS 86 TOYOTA 86	2'23.782	20.710	145.395
37	9	ST-3	8	JOE SHINDO	MP RacingワコーズEDニルズ NISSAN Fairlady Z	2'25.955	22.883	143.230
38	18	ST-4	10	浅野武夫	Wedssport 86 TOYOTA 86	2'26.475	23.403	142.722
39	17	ST-2	4	谷川達也	DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo	2'26.710	23.638	142.493
40	4	ST-5	1	芝谷純三	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	2'33.672	30.600	136.038
41	88	ST-5	2	村上博幸	村上モータースMAZDAロードスター MAZDA ROADSTER	2'33.967	30.895	135.777
42	48	ST-5	3	猪股京介	DIJONﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎ｴﾝﾄﾞﾚｽFIT Honda FIT 3 RS	2'33.983	30.911	135.763
43	168	ST-5	4	藤井潤	冴えカノレーシングWITH FCA Honda FIT 3 RS	2'34.291	31.219	135.492
44	2	ST-5	5	筒井克彦	TEAM221ロードスター MAZDA ROADSTER	2'34.522	31.450	135.289
45	32	ST-5	6	原嶋昭弘	Nissoku ND ROADSTER MAZDA ROADSTER	2'35.162	32.090	134.731
46	66	ST-5	7	橋本陸	odula Idia MAZDAデミオ15MB COURAGE DEMIO	2'35.591	32.519	134.360
47	50	ST-5	8	岩岡万梨恵	LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER	2'35.648	32.576	134.311
48	69	ST-5	9	梅本淳一	J'S RACING Moty's制動屋FIT Honda FIT 3 RS	2'36.284	33.212	133.764
49	37	ST-5	10	関豊	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	2'36.901	33.829	133.238
---- 以上基準タイム予選通過 ----
-	26	ST-4	-	松尾充晃	WAKO'S TRUST隈元建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN Turbo	4'38.190	2'35.118	75.147
-	83	ST-X	-	Lim Keong Wee	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	absence	-3.072	-
-	58	ST-4	-	小林康一	ｳｨﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE R	absence	-3.072	-

S耐:第1戦鈴鹿フリー走行 ST-Xクラスの内田優大／藤井誠暢／平峰一貴組がトップタイム

　ピレリスーパー耐久シリーズ第1戦「鈴鹿春の陣」は31日、三重県の鈴鹿サーキットで開幕。午前中に行われたフリー走行ではST-Xクラスの内田優大／藤井誠暢／平峰一貴組（スリーボンド日産自動車大学校GT-R）がトップタイムをマークした。

　いよいよ今シーズンのスーパー耐久シリーズが開幕した。タイヤもヨコハマからピレリのワンメークとなり、鈴鹿には7クラス52台のマシンが集結した。

　フリー走行は前プログラムで赤旗中断があったため開始時刻は予定の午前9時50分から10時5分に変更された。連日のぽかぽか陽気でこの日も快晴。鈴鹿名物「サーキットの桜」が咲き誇る中、走行が始まった。

　セッションは大波乱。2回の赤旗と今シーズンから導入されたFCY（フルコースイエロー）が2回出され、走行時間の1時間が5分延長され、3回目の赤旗で11時10分に終了した。

　総合とST-Xクラスでトップタイムを記録したのは一昨年のチャンピオン内田優大／藤井誠暢／平峰一貴組（スリーボンド日産自動車大学校GT-R）。昨年のチャンピオン永井宏明／佐々木孝太組が不参加のためチャンピオン奪還に向けて好スタートを切った。

　ST-TCRクラスは、ドライバーを一新した童夢の飯田太陽／加藤寛規／高橋一穂／濱口弘組（Modulo CIVIC TCR）が、ST-1クラスはJACK／影山正美／富田竜一郎組（Nissoku Porsche 991GT3 Cup）が、ST-2クラスは大澤学／後藤比東至／井口卓人／石坂瑞基組（DAMD MOTUL ED WRX STI）が、ST-3クラスは堀田誠／阪口良平組（muta Racing ADVICS IS 350 TWS）が、ST-4クラスはたしろじゅん／伊藤毅組（Sunoasis田中建築86）が、ST-5クラスは女性ドライバーでそろえた岩岡万梨恵／猪爪杏奈／小松寛子／関崎祐美子組（LOVE DRIVE RACINGロードスター）がトップタイムを記録した。

　公式予選はこの後、午後1時より行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

Vitz:関西第1戦鈴鹿廣島選手が2位で目標の表彰台を獲得！ (AVANTECH)

S耐:第1戦鈴鹿フリー走行結果

SUZUKA S耐春の陣 -RIJ- (2018/03/31) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	km/h
1	24	ST-X	1	内田優大藤井誠暢平峰一貴	スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	2'02.672	-	170.415
2	99	ST-X	2	浜野彰彦星野一樹藤波清斗	Y's distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	2'04.137	1.465	168.404
3	3	ST-X	3	ユーク・タニグチ山内英輝銘苅翼	ENDLESS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	2'04.229	1.557	168.280
4	81	ST-X	4	ジェフリー・リーアンドレ・クート川端伸太朗	J-Fly Racing R8 Audi R8 LMS GT3	2'04.436	1.764	168.000
5	777	ST-X	5	星野敏荒聖治近藤翼	Ｄ'station Porsche Porsche 911GT3R	2'05.398	2.726	166.711
6	244	ST-X	6	GoMax 田中哲也佐藤公哉	MAX Racing RC-F TOYOTA LEXUS RC F GT3	2'06.816	4.144	164.847
7	112	ST-X	7	佐藤敦山下亮生久保宣夫	SATO - YAMASITA - SS AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	2'07.724	5.052	163.675
8	82	ST-X	8	ｱﾚｯｸｽ･ｱｰｳｱﾚｯｸｽ･ﾕｰﾝショーン・トン	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	2'10.096	7.424	160.691
9	31	ST-1	1	JACK 影山正美富田竜一郎	Nissoku Porsche 991GT3 Cup Porsche 911GT3 Cup	2'16.243	13.571	153.441
10	98	ST-TCR	1	飯田太陽加藤寛規高橋一穂濱口弘	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	2'16.798	14.126	152.818
11	75	ST-TCR	2	塚田利郎蘇武喜和石崎敦士清瀧雄二	m-1 CARFACTORY RS3 LMS Audi RS3 LMS	2'16.921	14.249	152.681
12	38	ST-3	1	堀田誠阪口良平	muta Racing ADVICS IS 350 TWS TOYOTA LEXUS RC 350	2'17.126	14.454	152.452
13	10	ST-TCR	3	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻ密山祥吾	Racingline PERFORMANCE GOLF TCR Volkswagen GOLF GTI TCR	2'17.671	14.999	151.849
14	19	ST-TCR	4	ヒロボン吉元陵古宮正信奥村浩一	BRP★Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS	2'17.779	15.107	151.730
15	45	ST-TCR	5	竹田直人白坂卓也田ヶ原章蔵	プリズマ☆イリヤRS3 LMS Audi RS3 LMS	2'17.921	15.249	151.574
16	15	ST-3	2	長島正明小松一臣坂本祐也村松日向子	岡部自動車T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z	2'18.223	15.551	151.243
17	47	ST-1	2	星野辰也織戸学浜健二	Ｄ'station Porsche cup Porsche 911GT3 Cup	2'18.318	15.646	151.139
18	59	ST-2	1	大澤学後藤比東至井口卓人石坂瑞基	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	2'18.492	15.820	150.949
19	62	ST-3	3	嵯峨宏紀山下健太宮田莉朋	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	2'18.880	16.208	150.527
20	39	ST-3	4	手塚祐弥下垣和也前嶋秀司近藤説秀	ADVICS TRACY RC 350 TWS TOYOTA LEXUS RC 350	2'19.591	16.919	149.760
21	14	ST-3	5	甲野将哉市森友明大原学山崎学	岡部自動車MBFﾈｯﾄﾜｰｸｽ T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z	2'20.012	17.340	149.310
22	68	ST-3	6	服部尚貴脇阪薫一平沼貴之	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave GR SPORTﾏｰｸX TOYOTA Mark X	2'20.440	17.768	148.855
23	34	ST-3	7	加納政樹松原怜史大草りき坂直純	TECHNOFIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	2'21.751	19.079	147.478
24	96	ST-TCR	6	TAKIMI SYUJI 吉田靖之	B-MAX Engineering CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	2'22.137	19.465	147.078
25	55	ST-4	1	たしろじゅん伊藤毅	Sunoasis田中建築86 TOYOTA 86	2'22.279	19.607	146.931
26	7	ST-2	2	八巻渉朝日ターボ岡崎善衛廣田築	GLocal☆新菱オートEVO X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	2'23.068	20.396	146.121
27	86	ST-4	2	松井孝允中山雄一坪井翔	TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	2'24.315	21.643	144.858
28	58	ST-4	3	小林康一塩谷烈州瀬戸貴巨伊藤裕士	ｳｨﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE R	2'24.651	21.979	144.522
29	27	ST-4	4	伊橋勲藤田竜樹廣田秀機	D’station FINAｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞSSR Ings 86 TOYOTA 86	2'24.880	22.208	144.293
30	13	ST-4	5	小河諒高橋翼花里祐弥呉良亮	ENDLESS 86 TOYOTA 86	2'25.336	22.664	143.840
31	9	ST-3	8	JOE SHINDO 柴田優作井上恵一	MP RacingワコーズEDニルズ NISSAN Fairlady Z	2'26.178	23.506	143.012
32	884	ST-4	6	平中克幸 HIRO HAYASHI	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86	2'26.684	24.012	142.519
33	77	ST-4	7	山田英二遠藤浩二中島保典	CUSCO RACING 86 TOYOTA 86	2'26.716	24.044	142.488
34	28	ST-4	8	東徹次郎 DAISUKE 森山鉄也植田正幸	T's CONCEPT86 TOYOTA 86	2'26.821	24.149	142.386
35	17	ST-2	3	谷川達也野上達也野上敏彦	DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo	2'27.362	24.690	141.863
36	18	ST-4	9	浅野武夫井上雅貴鶴賀義幸森正行	Wedssport 86 TOYOTA 86	2'27.629	24.957	141.606
37	29	ST-4	10	佐々木雅弘小倉康宏豊田大輔 KENBOW	T'S CONCEPT小倉クラッチ86 TOYOTA 86	2'28.406	25.734	140.865
38	54	ST-4	11	加藤彰彬堤優威平木湧也	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	2'33.078	30.406	136.566
39	6	ST-2	4	冨桝朋広菊地靖大橋正澄	新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	2'33.440	30.768	136.243
40	50	ST-5	1	岩岡万梨恵猪爪杏奈小松寛子関崎祐美子	LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER	2'35.815	33.143	134.167
41	69	ST-5	2	梅本淳一蘭牟田政治 Razak Ifwat 妹尾智充	J'S RACING Moty's制動屋FIT Honda FIT 3 RS	2'35.996	33.324	134.011
42	4	ST-5	3	芝谷純三太田侑弥伊藤俊哉見並秀文	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	2'36.052	33.380	133.963
43	2	ST-5	4	筒井克彦大塚隆一郎山下潤一郎	TEAM221ロードスター MAZDA ROADSTER	2'36.173	33.501	133.859
44	168	ST-5	5	藤井潤窪田俊浩梅田真祐	冴えカノレーシングWITH FCA Honda FIT 3 RS	2'36.268	33.596	133.778
45	66	ST-5	6	橋本陸霜野誠友武地孝幸	odula Idia MAZDAデミオ15MB COURAGE DEMIO	2'36.976	34.304	133.174
46	37	ST-5	7	関豊井尻薫大谷飛雄	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	2'37.412	34.740	132.806
47	88	ST-5	8	村上博幸脇谷猛中根邦憲加藤正将	村上モータースMAZDAロードスター MAZDA ROADSTER	2'38.093	35.421	132.234
48	32	ST-5	9	原嶋昭弘高橋純子松田明大	Nissoku ND ROADSTER MAZDA ROADSTER	2'40.644	37.972	130.134
49	48	ST-5	10	猪股京介佐藤駿介 Takamori 博士大野尊久	DIJONﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎ｴﾝﾄﾞﾚｽFIT Honda FIT 3 RS	2'40.755	38.083	130.044
50	26	ST-4	12	松尾充晃吉岡一成東貴史横尾優一	WAKO'S TRUST隈元建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN Turbo	2'55.167	52.495	119.344
51	97	ST-TCR	7	植松忠雄中野信治大津弘樹小林崇志	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	23'31.745	21'29.073	14.808
-	83	ST-X	9	Lim Keong Wee マーシー・リーメルビン・モー	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	absence	-	-

Vitz関西

チーム名称：AVANTECH Racing Team
チーム代表者：高崎保浩
チーム監督：長屋宏和
ドライビングアドバイザー：霜野誠友
チーフメカニック：永原達也
メカニック：唐島大
メンテナンスガレージ：Garage N、Candy Motor Factory
車両協力：arto OSAKA
ドライバー：
- #456廣島嵩真　予選2位・決勝2位
- #242勝木崇文　予選8位・決勝9位
- #220大井偉史　予選31位・決勝30位
リザルト: https://toyotagazooracing.com/jp/vitz/ranking/2018.html
写真：佐々木純也
YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=JnFVm2j0IeM

　Vitz関西シリーズ第1戦は18日、三重県の鈴鹿サーキットで決勝が行われ、予選2位からスタートしたAVANTECH Racing Teamの廣島嵩真はセーフティーカーが入る荒れたレースを冷静に走りきり予選順位を死守、チームに初表彰台をもたらした。また、勝木崇文は8位でポイントをゲット。初レースの大井偉史は31位で完走を果たした。以下、チーム監督・長屋宏和氏のコメント。

　3月18日に鈴鹿サーキットでおこなわれたTOYOTA GAZOO Racing Netz Cup Vitz Race関西シリーズ開幕戦で#456廣島選手が2位表彰台、#242勝木選手が9位で共にポイント獲得しました。

　チームにとっても初表彰台、廣島選手もレース経験で初表彰台でした。廣島選手もよく頑張りました。この結果は応援いただいた皆様のおかげだと思っています。ありがとうございました。

　2年目の廣島選手、勝木選手は、ドライバーとしても、人としても成長したと実感しています。1年目の大井選手は、今までのドライビングの癖に気付き、マシンコントロールの課題を見出してくれました。

　3人共、それぞれの新たな課題が明確になったので、これからも一つ一つ丁寧に向き合い、一緒に課題を解決していきたいです。

　また、チーム全体としては、それぞれの役割を遂行し、時にはぶつかり合いながらも、結果に繋げていく中で、お互いを認め合い、昨年1年間かけてチーム内の信頼関係を築けたことが、今回の結果に結び付いたと感じています。

　これからも、気付いた課題を伝え、一緒に成長できるように頑張っていきます。

　最後に、AVANTECレーシングチームから、自分の経験を活かせる場をいただき、本当に感謝しています。ありがとうございます。予選の0.04秒差が決勝の1位と2位の差になってしまったので、次戦の岡山、その次の鈴鹿で、更に1秒先を目指して頑張りたいと思います。

次の目標はチーム初優勝！！　次戦は4月22日岡山国際サーキット、こちらも応援宜しくお願い致します。

Text: AVANTECH Racing Team監督：長屋宏和
Photo: Junya SASAKI

F4西日本シリーズ

F4:西日本第1戦決勝結果

鈴鹿クラブマンレース第2戦 -RIJ- (2018/03/18) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2018 F4西日本シリーズ Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	11	植田正幸	Rn-sports制動屋MYST MYST KK-ZS	DL	10	24'02.364
2	*33	中島功	SHINSEI・KK TOKYO R&D RD10V	DL	10	1'03.807
3	*77	久保宣夫	ｵｰﾄｾﾚｸﾄｼﾞｬﾊﾟﾝ*MYST･制動屋 MYST KK-A	DL	10	1'41.163
---- 以上規定周回数（9Laps）完走 ----
-	12	太田格之進	佐藤製作所KK-ZS★TOMEI MYST KK-ZS	DL	5	5Laps
-	13	佐藤ｾﾙｹﾞｲﾋﾞｯﾁ	結婚の学校KK-ZS MYST KK-ZS	DL	0	10Laps
-	43	鈴木智之	テイクファーストRK01☆制動屋☆C72 B-MAX RK-01	DL	0	10Laps

Fastest Lap: CarNo.11 植田正幸（Rn-sports制動屋MYST） 2'06.242 (9/10) 165.60km/h
CarNo.33は、2018鈴鹿クラブマンレースシリーズ特別規則第12章第62条～1)②(ピットレーン速度)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.77は、2018鈴鹿クラブマンレースシリーズ特別規則第11章第59条～1)①②(妨害行為)により、競技結果に40秒を加算した。

もてぎ・菅生S-FJ選手権

SFJ:第1戦もてぎ新加入の神晴也が圧勝、上田裕也も続いて1-2フィニッシュ達成！ (Le Beausset)

　ル・ボーセモータースポーツはスーパー耐久とFIA-F4、そして原点でもあるカテゴリー、スーパーFJのもてぎシリーズに今シーズンも参戦する。その最初の幕となったスーパーFJはアカデミードライバーとして17歳の神晴也と2年目で18歳の上田裕也を擁して挑むこととなった。

　年末恒例のスーパーFJ日本一決定戦は、ツインリンクもてぎで開催されることから、ここで早々に強さ、速さを示すことは全国のライバルから、一目置かれるようになることも意味している。それだけに、ただ結果を残すのではなく、内容の濃いレースがふたりのドライバーには求められた。

予選 3月11日（日）天候／曇りコース状況／ドライ

　早朝一番のスタートとなった予選は、ドライコンディションではあったものの、まだ冬めいた低めの気温の下での計測となった。それだけに、まずは入念にウォームアップを行なった後にアタックを開始した。

　早々と2分6秒台に入れた神は、その2周後には5秒台に入れ、周を追うごと順調にタイムを刻んでいく。そして間もなく計測終了というタイミングで、セクター3まで他を圧するタイムを記していたものの、90度コーナーでわずかにリヤが流れてしまう。それでも最小限のロスに留めたことから、2分4秒670をマークし、スーパーFJ初レースで神はポールポジションを獲得した。

　一方、上田はセッション半ばに2分6秒台に入れたものの、そこからの伸びはごくわずか。シフトミスが原因ではあったものの、ラスト2周のアタックをしっかりまとめ、2分6秒187を記して2番手につけて、チームメイトとフロントローに並んで決勝に挑むこととなった。

決勝 3月11日（日）天候／曇りコース状況／ドライ

　注目のスタートで、ポールシッターの神はホイールスピンが激しく、やや出遅れる格好となったが、それでも1コーナーでの先陣争いを制してトップを守る。

　一方、上田はより鋭いダッシュを決めた3番手に半車身ほど先行を許し、後続にも挟まれた格好で1コーナーに進入していくが、その際に接触があり、フロントウィングが曲がってしまう。しかし、一度は先行を許したものの、90度コーナーですぐに抜き返して、グランドスタンド前には2番手で戻ってくる。

　上田が激しくバトルを繰り広げていたこともあり、先を行く神はオープニングの1周だけで約3秒のリードを築き、その後もアクセルを少しも緩めず周回を重ねていく。レース終盤に差しかかった6周目には2分4秒843と、予選タイムにも遜色ないファステストラップを記し、さらに2周後には4秒733にまで短縮を果たしてみせた。

　その結果、14秒2もの大差をつけて神が初優勝、王座獲得に向けて第一歩を決めた。そして上田も2番手に返り咲いた後は、フロントウィングが曲がった状態ながら後続を一歩も寄せつけず、終盤には予選を上回る2分5秒台を連発するようになり、最終ラップには自己ベストとなる2分5秒367を記し、自身の進歩をアピールする結果となった。

チーム監督坪松唯夫（Tadao Tsubomatsu）COMMENT: 　2人のドライバーともしっかり走り込み開幕戦を迎えられた。スーパーFJはデビュー戦になる神は持ち前のスピードとアクレッシブな走りで、予選・決勝と期待通りの結果を残した。上田は自己コントロールが上手く行ってないのか操作上のミスが大きく、神に後れを取ってしまった。チームとしては表彰台の上位を独占出来たことは喜ばしいが、彼らが見せたパフォーマンスには満足してない。次戦に向け更に強くならなければならない。
Driver 神　晴也（Seiya Jin）COMMENT: 　予選ではミスもあり、納得の内容ではなかったのですが、それでもポールポジションが獲れて良かったです。決勝でもスタートでミスをしてしまいましたが、トップのまま1コーナーに入っていけました。そこからは少しでも離す、ミスをしないよう走ることだけ考えました。本当は最終ラップにファステストラップを出したかったのですが、出せなかったことと、後続を15秒離すつもりが、ほんのちょっと足りず達成できなかったこと、そのふたつは今後の課題です。でも、まず1勝！　いろいろ考えて今年はスーパーFJからのスタートですが、一から出直してまたFIA-F4に戻るというのを考えての参戦なので、何としても全部勝ちます。
Driver 上田裕也（Yuya Ueda）COMMENT: 　僕自身、スタートは悪くなかったと思っているのですが、後ろのドライバーの方がもっと良くて抜かれてしまいました。でも、すぐ90度コーナーで、あそこは自信があったので抜くことができました。そこでしっかり抜けたのは良かったのですが、その後は神くんに近づくことはできなくて……。良かったのは、最後の1周にタイムが上がったことだけです。次のレースまで練習して、しっかり上げていかないといけないと痛感しています。もっと内容のある結果にしたいと思います。

Le Beausset Motorsports

SFJ:第1戦鈴鹿決勝苦節5年、42歳の吉田宜弘が涙の鈴鹿初優勝

　　スーパーFJ鈴鹿シリーズ第1戦は18日、鈴鹿サーキット東コースで22周の決勝を行い、予選3位からスタートした吉田宣弘（DAYTONA☆KKS-Ⅱ☆MYST☆ED）がスタートでトップに立つとそのまま逃げ切り鈴鹿での初優勝を飾った。

　予選時に降った雪も上がり、正午前には鈴鹿上空には青空が広がった。10台が参加したが、決勝グリッドへ向かった予選9位の河合優輝（FTK・FAST⇔ZERO・レブKK-S）がストップ。グリッドには9台が並び、午後1時5分、フォーメーションラップが始まったが、なんとポールスタートの荒川麟（Drago CORSE 10V）がウェービング中に最終コーナーでスピン、最後尾グリッドに回される波乱の幕開けとなった。

　スタートでは、予選3位の吉田宣弘（DAYTONA☆KKS-Ⅱ☆MYST☆ED）が素晴らしいダッシュを決め、ポール不在となり前が開けたアウト側から、予選2位の徳升広平（宮本電気工事社☆レプリKKS-Ⅱ）を抜き去りトップで1コーナーに侵入。2位には徳升が付け、3位には予選4位の石谷豪志（MYST）をパスした宮島雄太（アキランド・イーグルスポーツKK-SⅡ）が上がってきた。

　トップに立った吉田は、ハイペースで2位の徳升を突き放しにかかる。1周目に徳升を1秒離すと徐々に差を広げ、5周目にはその差を2秒4まで広げた。

　ここからこの2人は3位以下を引き離しながら、一進一退の差だったが、10周目にこのレースのファステストラップとなる53秒452をたたき出した徳升が「疲れてきました」という42歳の吉田との差を詰め始める。14周目にその差を1秒7とすると、18周目には0秒9。最終ラップにはテールトゥノーズに持ち込んだ。

　しかし追撃もここまで。吉田が0秒260差で逃げ切り、うれしい鈴鹿初優勝を飾った。2位は徳升。3位には、序盤に岡本大地（bitcoin悟17J）、中盤には石谷、終盤には最後尾から追い上げてきた荒川麟（Drago CORSE 10V）と入れ替わり4位に付けたドライバーたちの追撃を振り切った宮島が入った。以下、4位荒川、5位石谷、6位岡本の順でゴールを迎えた。

　優勝した吉田は鈴鹿シリーズに参加して5年目。「練習からユーズドタイヤでも僅差だったので予選で上位に付ければチャンスがあると思っていた。ようやく勝てました」と目に涙を浮かべ、喜びをかみしめていた。

　第2戦はちょうど4週間後、3月18日にフルコースで決勝が行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum
Hiroyuki MINAMI
Yoshinori OHNISHI

SFJ:第1戦鈴鹿決勝結果

鈴鹿クラブマンレース第1戦 -RIJ- (2018/02/18) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2018 S-FJ鈴鹿シリーズ Round 1 鈴鹿サーキット（東コース） 2.243km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	57	吉田宣弘	DAYTONA☆KKS-Ⅱ☆MYST☆ED MYST KK-S2	YH	22	19'44.143
2	70	徳升広平	宮本電気工事社☆レプリKKS-Ⅱ MYST KK-S2	YH	22	0.260
3	29	宮島雄太	ｱｷﾗﾝﾄﾞ･ｲｰｸﾞﾙｽﾎﾟｰﾂKK-SⅡ MYST KK-S2	YH	22	9.038
4	77	荒川麟	Drago CORSE 10V TOKYO R&D RD10V	YH	22	9.542
5	60	石谷豪志	MYST MYST KK-S2	YH	22	11.334
6	18	岡本大地	bitcoin悟17J WEST 17J	YH	22	13.903
7	19	永井秀貴	NINE RACING・KKSⅡMYST MYST KK-S2	YH	22	38.332
8	*17	ベンソン・リン	TOP SPEED RACING 17J WEST 17J	YH	22	49.650
9	9	上吹越哲也	ﾔﾏﾀﾞｴｽﾊﾞｲｴﾙﾎｰﾑFTKﾚﾌﾞKKS MYST KK-S2	YH	21	1Lap
---- 以上規定周回数（90% - 19Laps）完走 ----
-	8	河合優輝	FTK・FAST⇔ZERO・レブKK-S MYST KK-S	YH		DNS

Fastest Lap: CarNo.70 徳升広平（宮本電気工事社☆レプリKKS-Ⅱ） 53.452 (10/22) 151.07km/h
CarNo.17は、2018鈴鹿クラブマンシリーズ特別規則第10章第55条～1（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

SFJ:第1戦鈴鹿公式予選荒川麟、雪が舞う鈴鹿で初ポールポジション

　スーパーFJ鈴鹿シリーズ第1戦が18日、鈴鹿サーキット東コースで開幕。小雪の舞う中、荒川麟（Drago CORSE 10V）が58秒886で鈴鹿での初ポールポジションを獲得した。

　日本各地7サーキットで行われる今シーズンのスーパーFJシリーズだが、先陣を切って鈴鹿シリーズが同地で開幕。昨夜から断続的に降り始めた雪がコースサイドに残り、小雪が舞う底冷えの中、午前8時50分より公式予選が行われた。昨シーズンよりエンジンが安価で販売され増加した参加台数が一転減少、参加10台とさみしい開幕戦となった。

　予選開始6分過ぎ、上吹越哲也（ヤマダエスバイエルホームFTKレブKKS）がコースアウトしたため赤旗が提示され、15分で行われる予選は5分延長され9時10分チェッカーとなった。

　赤旗解除後、残り9分で再開された予選は、荒川麟（Drago CORSE 10V）と徳升広平（宮本電気工事社☆レプリKKS-Ⅱ）の一騎打ちとなった。荒川が再開後8周目に59秒973と1分を切るタイムを出し、さらに翌周59秒570とタイムを縮めると徳升がが59秒367でこれを逆転、さらに12周目には59秒189とすると翌周、荒川が59秒125で再びトップに浮上した。

　14周目には徳升が59秒を切る58秒899でトップを奪い返し、このままポールを決めるかと思われたが「ラスト3周目あたりでようやくタイヤが暖まった」という荒川がチェッカー後の16周目に58秒886を出し僅差で逆転。シーソーゲームに終止符を打ち、ポールポジションを決めた。3位にはベテランの吉田宣弘（DAYTONA☆KKS-Ⅱ☆MYST☆ED）が入った。

　荒川は昨年のオートポリスシリーズでポールポジションを獲得したが、鈴鹿シリーズでは初。荒川は埼玉県在住の18歳で高校3年生。今シーズンは鈴鹿シリーズに全戦参加予定でチャンピオンを狙い、入校した鈴鹿レーシングスクール・フォーミュラでは首席卒業を目指す。

　決勝は午後1時5分より22周で争われる。「東コースは抜けないのでスタートさえ決めれば……」という荒川と、惜しくも予選で2位に甘んじた徳升の争いに注目だ。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum