２００４全日本GT選手権　第５戦
「もてぎGTチャンピオンレース」
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■開催月日：２００４年９月４－５日
■開催場所：ツインリンクもてぎ
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◇ クスコスバルADVANインプレッサ、惜しくも表彰台を逃す

JGTC第5戦は9月4～5日に栃木県ツインリンクもてぎにおいて開催され、小林且雄/
谷川達也組の＃77クスコスバルADVANインプレッサは予選15位からスタートし、11
位で完走した。後半は3位までポジションアップし表彰台が期待されたが、残念な
がらトラブルのためにコースアウトを喫し、大きくポジションを落とす結果に終わっ
た。

予選が行われる4日は午後の天気が崩れるとの予報もあり、早めにタイムをマーク
しておく必要があった。10時20分からの予選1回目は、曇りで気温は25℃前後。#77
インプレッサの谷川は、インプレッサのセッティングを確認しながらタイムアタッ
クを行うが、1分56秒416で13位にとどまった。午後に行われた予選2回目、#77イン
プレッサにトラブルが発生したこともあり、タイムアップならず午前と午後の総合
では15位というポジションになった。

5日は前夜からの雨が残り、どんよりとした雲がかかり雨もポツポツと降ったり止
んだりの不安定な天候となった。スタートドライバーの谷川はヘアピンでの混乱も
避けて1周目を13位で戻ってきた。さらに2周目に9位に順位を上げ、6周目に8位、8
周目に7位、10周目に6位、15周目には5位と驚異的なポジションアップを果たして
SUBARUファンを喜ばせた。谷川はひとつポジションを落とした6位で23周目に小林
にバトンタッチ。小林は36周目には7位、38周目には5位、そして全車のルーティー
ンピットが終了した46周目にはなんと3位までポジションアップを果たした。

しかし、小林はコクピットでインプレッサと格闘中だった。小林に交代して4～5周
目あたりからシーケンシャルシフトのレバーが調子悪く、引っ張って行うシフトアッ
プは正常に行われるものの、レバーを押して行うシフトダウンがしづらく、それで
も何とかラップタイムを落とすことなく周回していた。
レースの終盤、残り10周あたりとなった49周目のダウンヒルストレートを過ぎた90
度コーナーで、小林はシフトミスを喫してタイヤがロック。
そのままスピンしてコースアウトしてサンドトラップに捕まってしまった。
車両は何とかコース復帰したが11位でゴール、表彰台は逃したが、完走を果たした。

■決勝結果：GT300クラス
Pos.  No.  Driver           Car Name                      Time/Diff
 1 #43 新田守男／高木真一   ARTA Garaiya                  2:05'21.952
 2 #16 山野哲也／八木宏之   M-TEC NSX                         +24.052
 3 #10 田中哲也／余郷　敦   JIM Gainer アドバンF360         +1'01.787
 4 #81 柳田真孝／尾本直史   シーウエストダイシンアドバンZ       1Lap
 5 #5  玉中哲二／三船　剛   プロジェクトμB-1マッハ号GT320R      1Lap
 6 #30 佐々木孝太／後藤　聡 RECKLESS MR-S                       1Lap
 7 #9  清水　剛／細川慎弥   ADVAN K-STADIUM MT                  1Lap
 8 #52 竹内浩典／西澤誠剛   プロジェクトμ太陽石油セリカ         1Lap
 9 #112Guts城内／澤　圭太   ARKTECH ADVAN GT3                   1Lap
10 #51 加藤正将／筒井克彦   NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア      2Laps
11 #77 小林且雄／谷川達也   クスコスバルADVANインプレッサ       2Laps

◆スバルモータースポーツの詳細は、[スバルモータースポーツマガジン]をご覧下さい。

混戦で２位フィニッシュを果たしたスープラ6号車(C)Toyota

全日本ＧＴ選手権（ＪＧＴＣ）
第５戦　もてぎＧＴチャンピオンレース

       ＪＧＴＣ第５戦　トヨタ・スープラ惜しくも首位逃がす
  悪天候の乱戦で後半果敢な追い上げを見せ２位。トップ６に４台の健闘

　全日本ＧＴ選手権第５戦「もてぎＧＴチャンピオンレース」が９月４日、５日の
両日、栃木県のツインリンクもてぎで開催された。同大会にはＧＴ５００クラス１７
台、ＧＴ３００クラス２５台が参加し、トヨタ勢はこのうちＧＴ５００クラスに７
台のスープラ、ＧＴ３００クラスには３台のセリカと２台のＭＲ‐Ｓが出場した。
今シーズンも残すところ３戦でタイトル争いも佳境に突入。トヨタ勢は本戦に先駆
けて８月３・４日に行われた合同テストでスープラ勢が上位１～４番手を独占。２
日（金）に行われた公式練習でもイエローハットYMSスープラ３５号車がトップタ
イムを記録するなど、好調の波に乗って臨んだ。

◆予選◆
　４日（土）の公式予選は午前１０時と午後２時４０分からそれぞれ１時間づつ実
施。朝方から暗い曇が空を覆っていたが１回目の開始直前から小雨が落ちはじめ、
ウエットレースが宣言された。しかし降雨は少量で、各車ドライタイヤでコースイ
ン。さらに雨は中盤までに上がり、路面はところによってハーフウェットからほぼ
ドライへと推移した。
　午後には降雨の予報もあったため、一部のチームは午前の予選終盤には、２セッ
ト目のニュータイヤを投入。エクリプスアドバンスープラ２５号車が暫定のポール
ポジションを獲得した。

　午後の公式予選も曇り時々小雨の不安定な状況で迎え、中盤のＧＴ３００クラス
専有時間には路面はセミウエットとなった。このためタイム更新はならず、午前の
予選タイムによりプロジェクトμ太陽石油セリカ５２号車が３番手グリッド、ウェッ
ズスポーツセリカ１９号車が７番手グリッドを確定した。
　一方、予選最後の２０分間行われたＧＴ５００クラス専有時間になると雨は上が
り路面状況が改善。終盤にアタックを決めたスープラ３５号車が見事初ポールポジ
ションを獲得した。また、同じくタイムアップを果たしたエッソウルトラフロースー
プラ６号車が３番手、ａｕセルモスープラ３８号車が５番手に浮上。スープラ２５
号車は１回目の予選タイムで４番手となった。

◆決勝◆
　５日（日）は朝から小雨模様。各車朝のフリー走行でウエット仕様のセッティン
グ確認を行って決勝に臨んだ。その後も雨は断続的に降ったが、午後２時のスター
トまでには上がり、路面はハーフウェット状態。このため各車インターミディエイ
トタイヤでスタートを迎えた。
　曇天で路面はなかなか乾かず、レース序盤は滑りやすいコンディションで、スピ
ンやコースアウト車両が続出。この大荒れの展開の中、ポールポジションからスター
トしたスープラ３５号車もスピンを喫して後退。
　首位の座がめまぐるしく変わる中、１０番手からスタートしたDYNACITYトムススー
プラ３７号車がじわじわと順位を上げ、１３周目には２位、２７周目にはついに首
位に立った。２位はＮＳＸ。これを３番手スタートからポジションを堅持してきた
スープラ６号車が追うこととなった。
　路面はレコードラインのみが乾きはじめて、各車ドライタイヤにチェンジ。しか
し、４７周目の最終コーナーで、首位を行くスープラ３７号車はブレーキのフェー
ドに見舞われ、さらに周回遅れ車両のパスに手間取り、ＮＳＸに先行を許してしま
う。

　一方、ペースを上げてきたスープラ６号車は５３周目にスープラ３７号車をパス
し、２位に躍進。さらに首位を逃げるＮＳＸに詰め寄るが、１秒差まで追い詰めた
ところで惜しくもチェッカー。
　スープラ６号車は前戦十勝に続く２位表彰台を獲得し、リードは１点ながらポイ
ントランキング首位に立った。スープラ３７号車は４位、スピンにより９位まで後
退しながらも迫真の追い上げを見せたWOODONEトムススープラ３６号車が５位、さ
らにドライブスルーペナルティを課されて後退しながらも後半果敢に追い上げを見
せたデンソーサードスープラ３９号車が６位に入賞と、スープラ勢は大荒れのレー
スで安定した強さを発揮した。
　また、ＧＴ３００クラスではセリカ５２号車が序盤戦で首位を走行したが、無念
のスピンで後退。RECKLESS ＭＲ-Ｓ３０号車の６位が最上位となった。

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エッソウルトラフロースープラ６号車　ドライバー飯田章のコメント：
序盤は路面状況の変化に対し、どこでドライタイヤに交換するか、そのためにはど
んなペースで走ればタイヤが持つかなど、常に考えながらの走行となり、本当に難
しかったが、結果として、混戦の中で２位入賞を得られたということで、今日は納
得の行く良いレースが出来た。

エッソウルトラフロースープラ６号車　ドライバー脇阪寿一のコメント：
終盤、リスクを考えずにプッシュすれば首位逆転も可能だったかもしれないが、我々
の目標はシリーズチャンピオンであり、その意味で今回２位に入れたことは意味が
大きいと思う。次はハンディウエイトが追加されて重くなるが、残り２戦、シリーズ
タイトル奪取に全力を尽くす。

DYNACITYトムススープラ３７号車　ドライバー片岡龍也のコメント：
後半ポジションを落としたのは悔しいが、難しいコンディションの中でパフォーマ
ンスを見せられたのは良かったし、良い勉強になった。これからも更に上を目指す。

DYNACITYトムススープラ３７号車　ドライバーＪ.コートニーのコメント：
ウエットでもクルマの状態がとても良く、とりわけ序盤の難しい路面状況の中でも
楽しんで追い上げることが出来た。優勝は出来なかったが、結果には満足している。

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査　柘植和廣のコメント：
予選では35号車がポールポジションを獲得し、また、決勝ではハーフウェットの難し
い路面コンディションの中、惜しくも優勝は逃したが、２位、４、５、６位入賞と、
スープラ０４年モデル持ち前の安定した強さを発揮出来た。また、悪天候の中入場
された観客の皆さんにも良いレースを見て頂けたと思う。今回の結果により６号車が
ランキング首位となっているが、まだまだ厳しい戦いが続く。残り２戦もチームと
共に全力を尽くす。
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第５戦 リザルト 順位 車両 No. ドライバー        所要時間／差 周回 予選結果
 1  32 ホンダNSX 松田次生／A.ロッテラー         2:04'26.984 63 8
 2   6 トヨタスープラＧＴ 脇阪寿一／飯田　章       0'01.069 63 3
 3   1 日産フェアレディＺ 本山　哲／R.ライアン     0'02.514 63 2
 4  37 トヨタスープラＧＴ J.コートニー／片岡龍也   0'14.957 63 10
 5  36 トヨタスープラＧＴ 土屋武士／M.アピチェラ   0'41.410 63 7
 6  39 トヨタスープラＧＴ J.デュフォア／A.クート   0'59.879 63 12
 7   3 日産フェアレディＺ 金石年弘／E.コマス       1'16.058 63 16
 8  22 日産フェアレディＺ 影山正美／M.クルム       1'18.782 63 13
 9 100 ホンダNSX 中野信治／加藤寛規                1'46.056 63 11
10  38 トヨタスープラＧＴ 立川祐路／荒　聖治       1'46.713 63 5

チーム 車両 No. ドライバー 第５戦結果
ESSO TOYOTA TEAM LeMans トヨタスープラＧＴ 6 脇阪寿一／飯田　章 ２位
TOYOTA TEAM TOM'S トヨタスープラＧＴ 37 J.コートニー／片岡龍也 ４位
TOYOTA TEAM TOM'S トヨタスープラＧＴ 36 土屋武士／M.アピチェラ ５位
TOYOTA TEAM SARD トヨタスープラＧＴ 39 J.デュフォア／A.クート ６位
TOYOTA TEAM CERUMO トヨタスープラＧＴ 38 立川祐路／荒　聖治 １０位
TEAM ADVAN・ツチヤ トヨタスープラＧＴ 25 織戸　学／D.シュワガー １２位
KRAFT トヨタスープラＧＴ 35 服部尚貴／脇阪薫一 １３位
TEAM RECKLESS トヨタＭＲ－Ｓ 30 佐々木孝太／後藤　聡 １９位／６位
TOYOTA TEAM CERUMO トヨタセリカ 52 竹内浩典／西澤誠剛 ２１位／８位
RACING PROJECT BANDOH トヨタセリカ 19 青木孝行／谷口信輝 ２７位／１３位
SPIRIT Motorsport トヨタセリカ 17 長島正興／松永まさひろ ３０位／１６位
A'PEX with apr トヨタＭＲ－Ｓ 31 田中　実／松田晃司 リタイア

ドライバーズポイント 順位 ドライバー ポイント
１位 脇阪寿一／飯田　章 48
２位 本山　哲／R.ライアン 47
３位 J.デュフォア／A.クート 43
７位 立川祐路／荒　聖治 34
７位 服部尚貴／脇阪薫一 34
７位 J.コートニー／片岡龍也 34
10位 土屋武士／M.アピチェラ 24
11位 織戸　学／D.シュワガー 17

 チームポイント 順位 チーム ポイント
１位 NISMO 72
２位 ESSO TOYOTA Team LeMans 48
３位 TOYOTA TEAM SARD 43
４位 TOYOTA TEAM TOM'S 40
７位 TOYOTA TEAM CERUMO 34
７位 KRAFT 34
９位 TEAM ADVAN・ツチヤ 17

エンジンチューナーポイント 順位 エンジンチューナー ポイント
１位 トヨタテクノクラフト 85
２位 ＡＵＴＥＣＨ 64
４位 Ｍ－ＴＥＣ 37
３位 東名エンジン 34

◆トヨタのモータースポーツ情報はTOYOTA Motorsportsをご覧下さい。

(C)Honda

              EPSON NSX(松田/A.ロッテラー組)優勝
          Honda NSX-GTが昨年第6戦もてぎ以来の勝利を飾る

決勝日:9月5日(日)
サーキット:ツインリンクもてぎ
決勝周回数:63周(302.486km)
天候:予選/曇りのち雨 決勝/雨
気温:21.2℃(15:00現在)
コースコンディション:ハーフウエット
観客数:5万1000人

　9月5日(日)、栃木県・ツインリンクもてぎにおいて2004年全日本GT選手権(JGTC)
第5戦「MOTEGI GT CHAMPION RACE」の決勝レース(63周)が行われ、予選8番手から
スタートした#32松田次生/A.ロッテラー組(EPSON NSX)が見事に優勝を飾った。こ
の勝利はHonda NSX-GTにとって昨年9月14日開催の第6戦もてぎ以来のJGTC優勝となっ
た。

　4日(土)に行われた予選は1回目、2回目とも時折小雨が降るものの、路面状況の
好転したピンポイントなタイミングにおいて激しいタイムアタックが繰り広げられ
た。Honda NSX-GT勢は#32松田次生/A.ロッテラー組(EPSON NSX)が予選8番手、#18
道上　龍/S.フィリップ組(TAKATA童夢NSX)が9番手、#100中野信治/加藤寛規 組(RA‐
YBRIG NSX)が11番手、#8金石勝智/伊藤大輔 組(ARTA NSX)が14番手から決勝をスター
トすることとなった。

　決勝日の午前中は前夜からの雨が降り続いていたが、各マシンがスターティング
グリッドに揃った13時30分頃には雨も止み、曇り空となった。その状況の中、Honda
NSX-GT勢は全車が溝の浅いレインタイヤを選択し、午後2時4分に総参加台数42台(GT500
クラス17台)のマシンがローリングスタートを切った。

　レース序盤は、5周目に8番手スタートのA.ロッテラー選手(EPSON NSX)が積極的
な走りで4番手へ浮上、伊藤大輔選手(ARTA NSX)が10位、加藤選手が12位、S.フィ
リップ選手が20位を走行する。さらに3位まで浮上したA.ロッテラー選手は9周目の
5コーナーで#6エッソウルトラフロー スープラをパスし、2位に浮上。さらに11周
目の1コーナーでトップを走行する#1ザナヴィニスモ Zを激しく追撃する。そして、
12周目の90度コーナーでトップに浮上。ついにHonda NSX-GTが今シーズン初のトッ
プに躍り出る。A.ロッテラー選手は、その後もハイペースで走り続け後続を引き離
しに掛かる。

　レース中盤に降り出した小雨はすぐに止んだため、路面はさらにドライになって
いく。27周目、EPSON NSXのリアタイヤがスローパンクチャーを起こしたため、A.
ロッテラー選手がトップを譲った翌周にピットインを敢行。各車と同じくスリック
タイヤに交換し、松田次生選手(EPSON NSX)へドライバー交代を行う。40周目時点
では、EPSON NSXが2位、RAYBRIG NSXが11位、ARTA NSXが12位を走行し、レース序
盤のコースアウトの影響でマシンの修復作業に長時間を費やしたTAKATA童夢NSXは
38位を走行する。2位を走行する松田選手は、冷静なバックマーカーの処理と1分51
秒台の安定した走行でトップを走る#37 DYNACITY トムス スープラを追撃。43周目
から2台はさらに激しいバトルを繰り広げる。そして、48周目のヘアピンカーブで
抜き去りトップに浮上、全力で引き離しに掛かった。

　最後まで天候の変化に惑わされたもてぎラウンドは、トップを走る松田選手が、
2位に浮上して追い上げる#6エッソウルトラフロー スープラとの差をキープしなが
ら最後まで粘り強く走り続け、1秒069の差で抑えきりチェッカーを受けた。この優
勝はHonda NSX-GTにとって昨年第6戦もてぎ以来となった。他のHonda NSX-GT勢は
RAYBRIG NSXが9位、ARTA NSXが11位、TAKATA童夢NSXは33位となった。

●永長　真(Shin Nagaosa)NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー「このもて
  ぎをターゲットに色々と弾入れをしてきました。生憎のお天気にもかかわらず、
  サーキットに来て頂いた大勢のHondaファンの皆様の前で優勝という結果を残せ
  て、大変嬉しく思います。今シーズンも残り2戦となりましたが、より一層の競
  争力アップに向けてさらに頑張りますのでご期待ください」

優勝　#32　EPSON NSX
●松田 次生(Tsugio Matsuda)選手
「本当に感激しました。昨シーズンは優勝できず、今年も苦しい戦いとなっていま
  したが、ロッテラー選手やチームスタッフやHondaが一丸となってこの勝利を獲
  ることができました。チェッカーフラッグを受けた時に思わず涙が出てしまいま
  したね。レースでは残り10周あたりからリアタイヤが厳しくなりましたが、ミス
  を出さずにゴールまで走りきれば抜かれることはないと思っていました。エンジ
  ンとシャシーの開発も進展していますし、ハンディウェイトなど課題はあります
  が、残りのレースも積極的に戦ってランキング上位をねらっていきたいです」

●アンドレ・ロッテラー(Andre Lotterer)選手「日本のレースで優勝するのは初め
  てなので嬉しいです。とても素晴らしいレースでした。スタート直後にマシンの
  状態が他車より良いことが分かって、プッシュし続けました。コーナーのイン側
  は濡れていたのでパスするのに気をつかいましたけどね。ドライバー交代の直前
  でスローパンクチャーになったため、トップの座を譲りましたが松田選手が本当
  に素晴らしいレース運びをしてくれたので優勝を飾ることができました。今シー
  ズンは色々と苦労をしましたが、残り2戦を大事に戦っていきたいですね」

◆ホンダのモータースポーツ情報はHonda Racingをご覧下さい。

全日本GT選手権シリーズ（JGTC）　第５戦
「MOTEGI GT CHAMPION RACE」 　決勝
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００４年９月５日
■開催場所：ツインリンクもてぎ（栃木県）
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■ #1「ザナヴィ ニスモZ」が後半の猛追で3位ポディウムを獲得

9月5日、栃木県茂木町の「ツインリンクもてぎ(1周4.801km)」で全日本GT選手権(JGTC)
第5戦が開催され、首位と0.01秒差の予選2位からスタートした#1「ザナヴィ ニス
モZ」が、アクシデントが続出する悪条件の中、3位表彰台を獲得した。

63周の決勝レースに出走したのは42台。フォーメーションラップが開始された14:00
には、低い曇天で、気温は23℃であった。
#1Zは本山哲がスタートドライバーを務め、2位のポジションを維持しながらレース
序盤を周回。レーススタート15分後には、コースのいたるところでドライ路面が現
れたが、本山はタイヤをうまく使いながらペースをキープし、9周目にはトップの
#35スープラがコースアウトしたため、首位に躍り出ることとなった。
しかし、路面はさらに乾いていき、本山はタイヤの磨耗を抑えながらグリップを確
保するのに苦労した。そして、12周目に首位を後続に譲ると、あとはトップグルー
プに大きく離されないよう注意しながらタイヤを守る走りに終始。26周目に7位で
ピットインし、ライアンにバトンをタッチした。

その後のライアンの追い上げと上位陣の脱落などで36周目には5位、次の37周目に4
位に浮上。ついに終盤の56周目にこれを捕らえて3位となると、さらに2位の車両と
の差を詰めるべく激しくプッシュした。最後の数周には、首位からわずか3秒差と
先行する車両の背後に迫るものの、追い越すまでには至らず63周目のチェッカーフ
ラッグを受けた。
このライアンのファイトあふれる走りに、関東一円から集まった日産ファンは大い
に沸きたった。

100kgのハンディウェイトを積んだ#22「モチュールピットワークＺ」は、影山正美
が13位からスタート。序盤は13位で周回を重ねることとなるが31周目にミハエル
・クルムに交代し、スリックタイヤでレースに復帰するとペースアップ。レース後
半に上位車が次々とコースアウトしたり、トラブルを抱える中、クルムは着実にマ
イレージを重ねた。37周目には10位、51周目に9位、54周目に8位となるとそのまま
ゴールを駆け抜けた。

予選6位の#12「カルソニックIMPUL Z」は、ブノワ・トレルイエから3位で交代した
井出有治が速いペースでトップグループに迫ったが、5位走行時にGT300車両と接触。
この時にフロントタイヤにダメージを受けてコースアウト。グラベルベッドから脱
出できず、そのままリタイヤとなった。

16位スタートの#3「G’ZOX・SSRハセミZ」は、前半の悪条件を走った金石年弘が9
位まで順位を上げたが、ドライコンディションとなった後半はペースがあがらず、
エリック・コマスは我慢の走行を続けた。終盤は、上位車の脱落を避け、7位でフ
ィニッシュした。

■決勝結果
Pos.  Car Name   No.  Driver    Laps
1 EPSON NSX #32 松田次生 / アンドレ・ロッテラー 2:04'26.986
2 エッソウルトラフロー スープラ #6 脇阪寿一 / 飯田章  -1.069
3 ザナヴィ ニスモ Z #1 本山　哲 / リチャード・ライアン -2.514
4 DYNACITY トムス スープラ #37 ジェームス・コートニー / 片岡龍也  -14.957
5 WOODONE トムス スープラ #36 土屋武士 / マルコ・アピチュラ  -41.410
6 デンソーサードスープラGT #39 ジェレミー・デュフォア/アンドレ・クート  -59.879
7 G'ZOX・SSR・ハセミZ #3 金石年弘 / エリック・コマス -1'16.058
8 モチュールピットワークZ  #22 影山正美 / ミハエル・クルム   -1'18.782
9 RAYBRIG NSX #100 中野　信治 / 加藤　寛規  -1'46.056
R カルソニック IMPUL Z #12 ブノワ・トレルイエ / 井出有治

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

全日本GT選手権シリーズ（JGTC）　第５戦
「MOTEGI GT CHAMPION RACE」 　公式予選
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００４年９月４日
■開催場所：ツインリンクもてぎ（栃木県）
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■ #1「ザナヴィ ニスモZ」が0.01秒差でフロントローを獲得

JGTC第5戦は、シリーズ後半の行方を占う上で非常に重要なレースとなる。そのた
め、各チームとも相当の準備を重ねて公式予選に臨んでいる。2回目の予選が始ま
ると大粒の雨がパラパラとコースを覆った。
天候回復に賭け、フレッシュタイヤを温存したチームは、一様に不安そうな表情で
空を見上げていた。しかし、それも長くは続かず、予選の最終セクションであるGT500
専有時間までには、路面は湿りながらもレコードライン上はドライというコンディ
ションとなった。

朝10:00からの公式予選1回目、#12「カルソニックIMPUL Z」が2位、#1「ザナヴィ
ニスモZ」が3位という順位であったが、予選2回目GT500の「アタックショー」は、
前日のテストでも好調ぶりをアピールしていたスープラ勢がまずコースに躍り出し
て始まった。そしてこの2回目の予選は、こぞって1回目のベストラップタイムを短
縮していく。

日産勢では、#1「ザナヴィ ニスモZ」は本山哲が、#22「モチュールピットワークZ」
はミハエル・クルムがフレッシュタイヤを履いてピットで待機し、好機を待った。
そして、予選終了10分前にそろってコースインしていった。本山は、丁寧にタイヤ
の温度を上げながら1周し、アタックラップを開始した。このときのベストタイム
は、午前のタイムを0.3秒縮め、1分46秒814。再びリーダーボードのトップに返り
咲いた。しかし同時にコースに入っていた#35スープラが、本山のタイムを0.008秒
上回ってトップを奪ってしまう。ピットからの無線でそれを聞いた本山は再逆転を
期してプッシュするが叶わず。#35スープラが最終ラップにさらに0.002秒タイムアッ
プしたため、本山の2位が確定した。また、100kgのウェイトを積むためポールポジ
ション争いに加われなかった#22もタイムアップに成功。
1回目の14位から1つポジションをあげて13位で予選を終了した。

予選1回目にタイヤ2セットを使いきっていた#12「カルソニックIMPUL Z」
は決勝レースに向けたセットアップを続けた。タイムは1回目のベストタイムのま
まで、予選総合6位のポジションが確定した。

■公式予選結果
Pos.  Car Name   No.  Driver    Laps
1 イエローハットYMSスープラ #35 服部尚貴 / 脇阪薫一 1'46.698
2 ザナヴィ ニスモ Z #1 本山　哲 / リチャード・ライアン 1'46.708
3 エッソウルトラフロー スープラ #6 脇阪寿一 / 飯田章  1'46.814
4 ECLIPSE ADVAN スープラ #25 織戸　学 / ドミニク・シュワガー   1'46.927
5 auセルモスープラ #38 立川祐路 / 荒　聖治 1'47.049
6 カルソニック IMPUL Z #12 ブノワ・トレルイエ / 井出有治 1'47.078
7 WOODONE トムス スープラ #36 土屋武士 / マルコ・アピチュラ   1'47.096
8 EPSON NSX #32 松田次生 / アンドレ・ロッテラー 1'47.111
9 TAKATA童夢NSX #18 道上龍 / セバスチャン・フィリップ 1'47.276
10 DYNACITY トムススープラ #37 ジェームス・コートニー/片岡龍也    1'47.292
13 モチュールピットワークZ  #22 影山正美 / ミハエル・クルム    1'47.691
16 G'ZOX・SSR・ハセミZ #3 金石年弘 / エリック・コマス 1'48.712

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

(Photo:Motorsports@nifty)

GT500クラス優勝 EPSON NSX

アンドレ・ロッテラー
「すごく良いレースが出来ました。クルマも調子良かったし、松田も速かった。コースはイン側がすごくスリッピーだったので、気をつけて走るようにしました。昨年はどんなに頑張っても2位が精一杯だったので、今日ホンダのクルマに乗り、ホンダのサーキットで勝てたことが非常に嬉しいです。今年NSXはターボエンジンになり、各車ともこれにてこずってきましたから、シーズン序盤はとてもチャンピオンシップを考えることなどできませんでした。今後はミスなく安定した結果を出し、ポイントを積み重ねていきたいですが、ウェイトの影響がどうでるか、やってみないと分からないですね」

松田　次生
「今回のクルマはドライだと良くなくて、ウェットになるとタイムが出ていましたから、決勝が雨になれば良いなと内心思っていたのに、自分の番が来ると晴れてしまったので、最初はどうしようかと思いました。でも走り出してみると良い感じでした。片岡を抜いたときは、ストレートのイン側が滑りやすいので、それ以外の場所でいこうと思い、ヘアピンで抜きました。ニュータイヤを使わずにユーズドタイヤで出て行ったので、残り10周はきつかったですが、なるべくミスをしないで300を抜くのに気をつけて走れば抜かれないと思って走りました。ホンダさんも含めてみんなが一丸となって取り組んだからこういう結果が出たのだと思います」

GT300クラス優勝 ARTA Garaiya

新田　守男
「うまく2連勝できました。期待はしてましたけど、こんなにうまくいくとは思っていませんでした。タイヤを含めて色んな要素がうまくかみ合ったのだと思います。今年は1勝で終わりかなと思っていましたが、スタッフが頑張ってくれましたね。スタートでスピンしたときは、チョイスしたタイヤがハードコンパウンドだったのと、ウォームアップとレースで路面状態が変わっていたためにミスをしてしまいました。その時点でトップがどのくらい逃げているのかが分からなかったんですが、土屋さんの作戦とタイヤの状態が良かったので、すぐに追いつくことが出来ましたね。コースはサファリラリーみたいなコンディションで(笑)泥しぶきやオイルで何も見えないときさえありました。スリックタイヤへの交換時期は、自分が走りながら路面状態をチームに伝え、それを下に判断しました。結果的にはコレがキーになりましたね。これでM-TECとは7点差に追いつきましたが、NSXはフルウェイトでもアレだけ速いですし、最終戦はホンダの地元ですから簡単にはいかないと思います」

高木　真一
「スピンするのを見たときは、これは面白くなるなと思いました。チームの選択が決め手になり、新田さんも頑張ってくれて、トップで僕にバトンを渡してくれました。滑る路面は好きなので、最初からプッシュしていきました。カルソニックと当たったときは、本当にもう駄目かと思いましたが、こちらには大きな影響はありませんでした。終盤は500に抜かれるときにだけ気をつけて走りました。今のレギュレーションで連勝するのは難しいことですが、尾川エンジンさんが頑張ってくれて、ハンデを負ってもトップレベルのパワーを出してくれました。今後はドライバーはミスをしないよう、開発のほうも色々チャレンジしていって、なんとかM-TECに追いつきたいです」

混戦を制し、遂にNSXが勝利を飾った(Photo:K.Takeshita)

9月5日、ツインリンクもてぎで行なわれた全日本GT選手権第5戦「もてぎGTチャンピオ
ンシップレース」は、ウェットからドライに変わる難しいコンディションのなか、#32
EPSON NSX（松田/ロッテラー組）が優勝。今シーズン苦しみ続けたNSXがホンダのお膝
元でようやく勝利を収めた。終盤追い上げた#6エッソウルトラフロースープラ、#1ザナ
ヴィニスモ Zが2、3位に入った。

朝から降り続いていた雨はスタート１時間前に上がったものの、路面はウェット。しか
し、スタート前のウォームアップ走行でライン上の水は掃けていく。スタート時のタイ
ヤ選択、そして、タイヤ交換のタイミングがレースのポイントになると予想された。グ
リッドについた各マシンは殆どがオールウェザータイヤを履いてスタートを迎える。
朝のフリー走行でクラッシュした#38auセルモスープラも、ぎりぎりで修復が間に合っ
てピットスタートにこぎつけた。

好スタートからトップを快走していたポールシッターの#35スープラは、9周目にコース
オフ。さらに10周目にも他車とのバトルで再度コースオフを喫してしまい、大きく順位
を落とす。代わってトップに立った#1Zだったが、この座は長く続かず、12周目には#32
NSXがリーダーとなる。
中盤の主役は、この#32NSXと#37スープラ。若いロッテラーとコートニーのバトルは両
者がピットインするまで続く。

25周すぎから各マシンがルーティンのピットに滑り込む。乾きだした路面に、各チーム
は迷うことなくスリックタイヤを選択。トップを争う2台も#32NSX、#37スープラの順で
ピットイン。この作業を素早くこなした#37が5秒のマージンを築く。
この後、雨粒が落ちだし各ピットに緊張が走る場面もあったが、雨足が強くなることは
なかった。

48周目、勢いに勝る#32NSX（松田）が再びトップを奪い返し、そのまま逃げの態勢に
入る。このトップを追ったのが#6スープラ（脇阪）と#1Z（ライアン）。この両者はト
ップを上回るラップタイムで追い上げ、#37スープラをかわすと、トップ#32NSXに迫る。

逃げる#32NSX、追う#6スープラと#1Z。終盤になって、3車の差は縮まるものの、追い上
げる2台のタイヤが辛くなったのか、やや勢いは鈍り、順位を入れ替えるまでには至ら
ない。結局、最後は1秒差まで迫ったものの逆転はならず。#32NSXが逃げ切りに成功し
た。
救済措置を受けてはいたとはいうものの、今シーズン苦しみ続けたNSXがようやく勝利
を掴み、ドライバー、チームはもちろん、ホンダ関係者は喜びの美酒に酔った。

GT300クラスは、中盤までトップを走っていた#2プリヴェチューリッヒ・クムホNSXが、
ピットイン後に痛恨のコースアウト。#43ARTA Garaiyaが独走でクラス優勝を飾った。

（観客：５万１０００人）

2004年9月5日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 決勝　天候：雨/曇り／コース：セミウェット

-P.-No.Cls-Car----------------------------Drivers----------Time/Diff---WH(救済)-Ty-
 1  32 500 EPSON NSX                      松田／ロッテラー 2'04.26.984    (+2)  BS
 2   6 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪／飯田            -1.069  40      BS
 3   1 500 ザナヴィニスモ Z               本山／ライアン        -2.614  40      BS
 4  37 500 DYNACITY トムス スープラ       コートニー／片岡     -14.967  40      BS
 5  36 500 WOODONE トムススープラ         土屋／アピチェラ     -41.410  20      BS
 6  39 500 デンソー サードスープラ GT     デュフォア／クート   -59.879  50      BS
 7   3 500 G'ZOX・SSR・ハセミ Z           金石／コマス       -1'16.068  60      BS
 8  22 500 モチュールピットワーク Z       影山／クルム       -1'18.782 100      BS
 9 100 500 RAYBRIG NSX                    中野／加藤            -1Lap     (+2)  BS
10  38 500 auセルモスープラ               立川／荒              -1Lap   40      BS
11   8 500 ARTA NSX                       金石／伊藤            -1Lap     (+2)  BS
12  25 500 ECLIPSE ADVAN スープラ         織戸／シュワガー      -1Lap   20(+2)  YH
13  35 500 イエローハットYMSスープラ      服部／脇阪            -2Laps  20(+1)  DL
14  43 300 ARTA Garaiya                   新田／高木            -4Laps  35      BF
15  16 300 M-TEC NSX                      山野／八木            -4Laps  90      DL
16  10 300 JIM Gainer アドバンF360        田中／余郷            -5Laps  20      YH
17  81 300 シーウエストダイシンアドバンZ  柳田／尾本            -5Laps  20(+1)  YH
18   5 300 プロジェクトμB-1マッハ号GT320R  玉中／三船           -5Laps          YH
19  30 300 RECKLESS MR-S                  佐々木／後藤          -5Laps  10      BF
20   9 300 ADVAN K-STADIUM MT             清水／細川            -5Laps          YH
21  52 300 プロジェクトμ太陽石油セリカ    竹内／西澤            -5Laps    (+2)  DL
22 112 300 ARKTECH ADVAN GT3              城内／澤              -6Laps          YH
23  51 300 NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア      加藤／筒井            -6Laps          YH
24  21 500 フェラーリ550GTSマラネロ       光貞／植松            -6Laps          DL
25  77 300 クスコスバルADVAN インプレッサ 小林／谷川            -6Laps    (+1)  YH
26 910 300 高見沢整骨院アドバンポルシェ   高見沢／砂子          -6Laps          YH
27  19 300 ウェッズスポーツセリカ         青木／谷口            -7Laps  25      YH
28   2 300 プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX 高橋／渡辺           -7Laps    (+2)  KH
29  20 300 FK/Massimo ADVAN ポルシェ      和田／井上            -8Laps          YH
30  17 300 エスペリア Kosei セリカ        長島／松永            -8Laps    (+2)  YH
31  80 300 エンドレスダイシンアドバンZ    木下／星野           -11Laps  30      YH
32  70 300 フィールズ外国屋ADVANポルシェ  石橋／ヒロミ         -13Laps          YH
33  18 500 TAKATA童夢NSX                  道上／フィリップ     -14Laps    (+1)  BS
34  63 300 LEYJUNダンロップ320R           OSAMU／吉本          -18Laps  60      DL
35  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360    松田／菅             -22Laps  30      YH
------------------------------以上完走---------------------------------------------
    72 300 アドバンBOROポルシェ           平川／福山           -25Laps          YH
    12 500 カルソニック IMPUL Z           トレルイエ／井出     -28Laps  40      BS
     7 300 雨宮アスパラドリンクRX7        山路／井入           -31Laps  40      YH
    26 300 エンドレスタイサンADVAN GT3R   山岸／井尻           -39Laps          YH
   111 300 ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4      飯島／大井           -55Laps          YH
    88 500 JLOC ムルシエRG-1              山西／WADA-Q         -63Laps          DL
    31 300 A'PEX i-mobisess MR-S          田中／松田           -63Laps  10      BF
------------------------------------------------------------------------------------
トップ周回数:63周
ファステストラップ:No.35 イエローハットYMSスープラ　1'48.537　60/61Lap
規定周回数　GT500:44　GT300：41

PENALTY
*No.39　国際モータースポーツ競技規則附則L項第4章違反により、ドライビングスルーペナル
　　　　ティを課した。併せて2004全日本GT選手権統一規則第3章第30条1.を適用し、ペナルティ
　　　　ポイント1点を課す。
*No.88　2004全日本GT選手権統一規則第3章第28条14.(反則スタート)により、訓戒(始末書提出)
　　　　とする。
*No.9、No.19　2004全日本GT選手権統一規則第3章第13条2.(決勝レーススタート用タイヤの装着
　　　　保持義務)違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
*No.25　2004全日本GT選手権第5戦特別規則書第11条(ピットロードの制限速度)違反により、罰金
　　　　(\50,000)を課した。

※　大会審査委員会裁定前にペナルティを施行した事に対して、大会競技長を訓戒とした。

タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／BF:BFグッドリッチ
        KH:クムホ
WH＝ウェイトハンディキャップ(kg)／ +1:性能引き上げ措置（1ランク

• JGTC.net

予選から好調なザナヴィZ。ここで2勝目を挙げられるか。(Photo:K.Takeshita)

全日本GT選手権第5戦ツインリンクもてぎの決勝前30分間のフリー走行が、9月5日8時
15分より15分の赤旗中断を挟んで行われた。
トップタイムは#1ザナヴィニスモZを駆るリチャード・ライアン。1分58秒857だった。

昨日の予選終了後から激しく降り続いた雨は今朝になっても止まず、コース上は完全
にウェットとなり、いたるところに川ができる難しいコンディションだ。
そのためセッション開始早々から、#6エッソスープラ、#12カルソニックZ、#25アドバン
スープラ、#18TAKATA NSXとコースアウトが相次ぐ。
雨はセッションが進むにつれて小降りになるが、コースコンディションは中々向上しない。
そうした中、#32EPSON、#16M-TECの2台のNSXがトップタイムを出して好調を印象付ける。
特にM-TECはGT500をも凌駕するタイムで走行を重ねていく。

セッションも残り5分になろうかという8時39分、4コーナー先で#38auスープラが激しく
クラッシュ。これにより赤旗が出てセッションは中断となる。
8時55分、セッション再開。残り6分の短い走行時間ながら、中断の間にコースが徐々に
乾いたために各車タイムを更新していく。まずは#12カルソニックZが1分59秒台に入ると、
すぐさま#1ザナヴィZがそれを上回り、更には独り1分58秒台に突入、結局これがトップ
タイムとなり、9時01分にフリー走行は終了した。

2004年9月5日　ツインリンクもてぎ(栃木県) フリー走行　天候：雨／コース：ウェット

Pos No. Cls Machine                       Driver             Best Time WH     Ty
---------------------------------------------------------------------------------
 1   1  500 ザナヴィニスモ Z              本山／ライアン     1'58.857  40     BS
 2  12  500 カルソニック IMPUL Z          トレルイエ／井出   1'59.315  40     BS
 3  35  500 イエローハットYMSスープラ     服部／脇阪         1'59.637  20(+1) DL
 4  39  500 デンソー サードスープラ GT    デュフォア／クート 2'00.002  50     BS
 5  32  500 EPSON NSX                     松田／ロッテラー   2'00.190    (+2) BS
 6  37  500 DYNACITY トムス スープラ      コートニー／片岡   2'00.263  40     BS
 7   8  500 ARTA NSX                      金石／伊藤         2'00.599    (+2) BS
 8   6  500 エッソウルトラフロースープラ  脇阪／飯田         2'00.833  40     BS
 9  22  500 モチュールピットワーク Z      影山／クルム       2'01.187 100     BS
10  18  500 TAKATA童夢NSX                 道上／フィリップ   2'01.234    (+1) BS
11  38  500 auセルモスープラ              立川／荒           2'01.842  40     BS
12  36  500 WOODONE トムススープラ        土屋／アピチェラ   2'01.942  20     BS
13   3  500 G'ZOX・SSR・ハセミ Z          金石／コマス       2'03.062  60     BS
14  25  500 ECLIPSE ADVAN スープラ        織戸／シュワガー   2'04.706  20(+2) YH
15 100  500 RAYBRIG NSX                   中野／加藤         2'04.920    (+2) BS
16  88  500 JLOC ムルシエRG-1             山西／WADA-Q       2'06.227         DL
17  43  300 ARTA Garaiya                  新田／高木         2'07.556  35     BF
18  80  300 エンドレスダイシンアドバンZ   木下／星野         2'07.572  30     YH
19  21  500 フェラーリ550GTSマラネロ      光貞／植松         2'07.664         DL
20  16  300 M-TEC NSX                     山野／八木         2'07.897  90     DL
21  52  300 プロジェクトμ太陽石油セリカ   竹内／西澤         2'10.103    (+2) DL
22 112  300 ARKTECH ADVAN GT3             城内／澤           2'10.221         YH
23  11  300 JIM RodeoDrive アドバンF360   松田／菅           2'11.006  30     YH
24  19  300 ウェッズスポーツセリカ        青木／谷口         2'11.137  25     YH
25  30  300 RECKLESS MR-S                 佐々木／後藤       2'11.292  10     BF
26   7  300 雨宮アスパラドリンクRX7       山路／井入         2'11.555  40     YH
27  17  300 エスペリア Kosei セリカ       長島／松永         2'11.596    (+2) YH
28  81  300 シーウエストダイシンアドバンZ 柳田／尾本         2'11.649  20(+1) YH
29   5  300 プロジェクトμB-1マッハ号GT320R  玉中／三船       2'11.865         YH
30  10  300 JIM Gainer アドバンF360       田中／余郷         2'11.965  20     YH
31  31  300 A'PEX i-mobisess MR-S         田中／松田         2'12.104  10     BF
32  51  300 NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア     加藤／筒井         2'12.223         YH
33  72  300 アドバンBOROポルシェ          平川／福山         2'12.471         YH
34 910  300 高見沢整骨院アドバンポルシェ  高見沢／砂子       2'12.608         YH
35  63  300 LEYJUNダンロップ320R          OSAMU／吉本        2'12.614  60     DL
36  26  300 エンドレスタイサンADVAN GT3R  山岸／井尻         2'12.724         YH
37   2  300 プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX 高橋／渡辺       2'14.322    (+2) KH
38  77  300 クスコスバルADVANインプレッサ 小林／谷川         2'14.476    (+1) YH
39 111  300 ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4     飯島／大井         2'14.695         YH
40  70  300 フィールズ外国屋ADVANポルシェ 石橋／ヒロミ       2'16.159         YH
41   9  300 ADVAN K-STADIUM MT            清水／細川         2'23.001         YH
    20  300 FK/Massimo ADVAN ポルシェ     和田／井上         出走せず         YH
------------------------------------------------------------------------------------

※6番ポスト付近におけるクラッシュ車両除去のため、8時39分48秒から15分12秒間、赤旗中断
とした。

タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／BF:BFグッドリッチ
        KH:クムホ
WH＝ウェイトハンディキャップ(kg)／ +1:性能引き上げ措置（1ランク）

• JGTC.net

(Photo:K.Takeshita)

2004年9月4日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 予選総合結果　天候：／コース：

Pos No. Cls Machine                       Driver             Best Time WH     Tyre
------------------------------------------------------------------------------------
 1  35  500 イエローハットYMSスープラ     服部／脇阪        R1'46.698  20(+1) DL
 2   1  500 ザナヴィニスモ Z              本山／ライアン    R1'46.708  40     BS
 3   6  500 エッソウルトラフロースープラ  脇阪／飯田         1'46.814  40     BS
 4  25  500 ECLIPSE ADVAN スープラ        織戸／シュワガー   1'46.927  20(+2) YH
 5  38  500 auセルモスープラ              立川／荒           1'47.049  40     BS
 6  12  500 カルソニック IMPUL Z          トレルイエ／井出   1'47.078  40     BS
 7  36  500 WOODONE トムススープラ        土屋／アピチェラ   1'47.096  20     BS
 8  32  500 EPSON NSX                     松田／ロッテラー   1'47.111    (+2) BS
 9  18  500 TAKATA童夢NSX                 道上／フィリップ   1'47.276    (+1) BS
10  37  500 DYNACITY トムス スープラ      コートニー／片岡   1'47.292  40     BS
11 100  500 RAYBRIG NSX                   中野／加藤         1'47.297    (+2) BS
12  39  500 デンソー サードスープラ GT    デュフォア／クート 1'47.626  50     BS
13  22  500 モチュールピットワーク Z      影山／クルム       1'47.691 100     BS
14   8  500 ARTA NSX                      金石／伊藤         1'47.840    (+2) BS
15  21  500 フェラーリ550GTSマラネロ      光貞／植松         1'48.082         DL
16   3  500 G'ZOX・SSR・ハセミ Z          金石／コマス       1'48.712  60     BS
17  88  500 JLOC ムルシエRG-1             山西／WADA-Q       1'52.996         DL
18  81  300 シーウエストダイシンアドバンZ 柳田／尾本        R1'53.147  20(+1) YH
19  80  300 エンドレスダイシンアドバンZ   木下／星野        R1'53.720  30     YH
20  16  300 M-TEC NSX                     山野／八木        R1'53.943  90     DL
21  52  300 プロジェクトμ太陽石油セリカ   竹内／西澤        R1'54.434    (+2) DL
22  43  300 ARTA Garaiya                  新田／高木        R1'54.512  35     BF
23  10  300 JIM Gainer アドバンF360       田中／余郷        R1'54.978  20     YH
24  19  300 ウェッズスポーツセリカ        青木／谷口        R1'55.070  25     YH
25  11  300 JIM RodeoDrive アドバンF360   松田／菅          R1'55.365  30     YH
26  17  300 エスペリア Kosei セリカ       長島／松永         1'55.643    (+2) YH
27   7  300 雨宮アスパラドリンクRX7       山路／井入         1'55.672  40     YH
28  30  300 RECKLESS MR-S                 佐々木／後藤       1'55.880  10     BF
29   5  300 プロジェクトμB-1マッハ号GT320R 玉中／三船        1'55.916         YH
30  26  300 エンドレスタイサンADVAN GT3R  山岸／井尻         1'56.018         YH
31  63  300 LEYJUNダンロップ320R          OSAMU／吉本        1'56.321  60     DL
32  77  300 クスコスバルADVAN インプレッサ 小林／谷川        1'56.416    (+1) YH
33 112  300 ARKTECH ADVAN GT3             城内／澤           1'56.491         YH
34   9  300 ADVAN K-STADIUM MT            清水／細川         1'56.537         YH
35  31  300 A'PEX i-mobisess MR-S         田中／松田         1'56.730  10     BF
36  72  300 アドバンBOROポルシェ          平川／福山         1'56.804         YH
37   2  300 プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX 高橋／渡辺       1'57.108    (+2) KH
38  51  300 NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア     加藤／筒井         1'57.212         YH
39  20  300 FK/Massimo ADVAN ポルシェ     和田／井上         1'57.417         YH
40 910  300 高見沢整骨院アドバンポルシェ  高見沢／砂子       1'57.613         YH
--------------------------------以上予選通過----------------------------------------
41 111  300 ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4     ●飯島／大井       2'00.419         YH
42  70  300 フィールズ外国屋ADVANポルシェ ●石橋／●ヒロミ   2'02.055         YH
------------------------------------------------------------------------------------

"R"マークの車は、コースレコードを更新した。
従来のレコードタイムは(GT500)1'46.724、(GT300)1'55.388

予選通過基準タイム　(GT500　107%)　1'54.212
　　　　　　　　　　(GT300　107%)　2'01.731

※9番ポスト付近における炎上車両処理のため、10時38分2秒から8分58秒間、赤旗中断とした。
(予選1回目)

※●印のドライバーは予選通過基準タイム未達成

※No.70およびNo.111(第1ドライバー)の出走嘆願書提出に基づき審議した結果、決勝レース
への出走については決勝日朝のフリー走行結果により大会審査委員会が判断する。

タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／BF:BFグッドリッチ
        KH:クムホ
WH＝ウェイトハンディキャップ(kg)／ +1:性能引き上げ措置（1ランク

• JGTC.net

両クラスのPPを奪ったドライバーたち(Photo:Motorsports@nifty)

GT500クラス
#35イエローハットYMSスープラ

■服部尚貴
予選はポールポジションを取って、車もダンロップタイヤも進歩していることを示した
かった。
午前はコースがちょっと濡れていてダメだったので、午後は乾くことを祈っていた。た
だ、２回目も前半は雨が落ちてきて濡れてしまったので、コース上で乾くのを待った。
ライバルは本山のところ（#1Z）だと思うが、決勝のセッティングはウチの方が決まっ
ていると思う。シゲ（脇阪）に20秒以上離してもらって楽にいきたい。

■脇阪薫一
予選２回目は傍観者として見ていたが、最後の方では悪くても３番手はいけるという感
じになって、これなら決勝はイケルと思っていた。ただ、これはドライが前提。ウェッ
トになると……。タイヤ開発の仕事は、服部さんにリードしてもらって順調に進んでい
る。充実している。

GT300クラス
#81シーウエストダイシンアドバンZ

■柳田真孝
２戦連続でポールポジションを取れて嬉しい。Ｚは十勝もここもコースに合っているの
で、ポール・トゥ・フィニッシュを狙っている。明日は接戦になると思うが、スタート
から逃げてレースをコントロールして勝ちたい。

■尾本直史
車は着実に進歩している。明日は今まで以上に安定して高いレベルで走りきりたい。と
にかく優勝したい。

逆転でPPを獲得したイエローハットYMSスープラ(Photo:K.Takeshita)

予選2回目が始まる前に空から雨が落ちてきた。路面を濡らすまでには至っていない
が、タワーでは「WET」のボードが提示されウェット宣言が出された。

予選1回目と同じく、あやふやな雨は強くなることもなく、コンディションは悪くはな
いようだ。約半数のチームは、雨が降ると読んで午前中にタイヤを2セット投入してし
まっており、アタックは行っていないようだ。
開始12分、混走の時間帯に、ダンロップタイヤを履く#35スープラが1分47秒717をマー
ク。このセッションのトップに躍り出る。その後、#1Zが1分47秒670で逆転でトップに
立つが、両車ともに午前中のタイムは更新していない。

午前中の予選でレコードラッシュとなったGT300は、1回目のタイムを更新するマシンは
少なく、#7雨宮アスパラドリンクRX7の1分55秒672がトップ。結局、GT300は#81シーウ
エストダイシンアドバンZが午前中のタイムでクラスポールを決めた。

このGT300の走行時間帯に大粒の雨が落ちはじめるが、コースコンディションはさほど
悪化せず、最後の20分、GT500の時間枠では午前中にタイヤを残していたマシンが次々
にタイムアップを果たす。

まず、#18NSXが1分47秒276で4位に食い込むと、今回好調のダンロップタイヤを履く#35
スープラが1分46秒700が総合トップへ。#1Zも一発逆転を狙うが1分46秒708、#6スープ
ラも渾身のアタックをするも1分46秒814と届かず。
この他車の動きを見た#35スープラは、1分46秒698と更にタイムを縮めて速さをアピー
ル。ドライバーの服部は自身のコースレコードを２年ぶりに更新してポールポジション
を確定した。

2004年9月4日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 予選２回目　天候：雨のち曇り／コース：セミウェット→ドライ

Pos No. Cls Machine                       Driver             Best Time WH     Tyre
------------------------------------------------------------------------------------
 1  35  500 イエローハットYMSスープラ     服部／脇阪         1'46.698  20(+1) DL
 2   1  500 ザナヴィニスモ Z              本山／ライアン     1'46.708  40     BS
 3   6  500 エッソウルトラフロースープラ  脇阪／飯田         1'46.814  40     BS
 4  38  500 auセルモスープラ              立川／荒           1'47.049  40     BS
 5  36  500 WOODONE トムススープラ        土屋／アピチェラ   1'47.096  20     BS
 6  32  500 EPSON NSX                     松田／ロッテラー   1'47.111    (+2) BS
 7  25  500 ECLIPSE ADVAN スープラ        織戸／シュワガー   1'47.205  20(+2) YH
 8  18  500 TAKATA童夢NSX                 道上／フィリップ   1'47.276    (+1) BS
 9 100  500 RAYBRIG NSX                   中野／加藤         1'47.297    (+2) BS
10  39  500 デンソー サードスープラ GT    デュフォア／クート 1'47.626  50     BS
11  22  500 モチュールピットワーク Z      影山／クルム       1'47.691 100     BS
12  12  500 カルソニック IMPUL Z          トレルイエ／井出   1'47.780  40     BS
13  21  500 フェラーリ550GTSマラネロ      光貞／植松         1'48.082         DL
14  37  500 DYNACITY トムス スープラ      コートニー／片岡   1'49.688  40     BS
15   8  500 ARTA NSX                      金石／伊藤         1'49.837    (+2) BS
16   3  500 G'ZOX・SSR・ハセミ Z          金石／コマス       1'50.082  60     BS
17  88  500 JLOC ムルシエRG-1             山西／WADA-Q       1'53.985         DL
18   7  300 雨宮アスパラドリンクRX7       山路／井入         1'55.672  40     YH
19  30  300 RECKLESS MR-S                 佐々木／後藤       1'55.880  10     BF
20  43  300 ARTA Garaiya                  新田／高木         1'56.165  35     BF
21  81  300 シーウエストダイシンアドバンZ 柳田／尾本         1'56.189  20(+1) YH
22  63  300 LEYJUNダンロップ320R          OSAMU／吉本        1'56.321  60     DL
23  80  300 エンドレスダイシンアドバンZ   木下／星野         1'56.434  30     YH
24  17  300 エスペリア Kosei セリカ       長島／松永         1'56.461    (+2) YH
25  77  300 クスコスバルADVAN インプレッサ 小林／谷川        1'56.556    (+1) YH
26  10  300 JIM Gainer アドバンF360       田中／余郷         1'56.817  20     YH
27  52  300 プロジェクトμ太陽石油セリカ   竹内／西澤         1'57.072    (+2) DL
28  19  300 ウェッズスポーツセリカ        青木／谷口         1'57.232  25     YH
29  11  300 JIM RodeoDrive アドバンF360   松田／菅           1'57.351  30     YH
30  51  300 NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア     加藤／筒井         1'57.408         YH
31  20  300 FK/Massimo ADVAN ポルシェ     和田／井上         1'57.417         YH
32  26  300 エンドレスタイサンADVAN GT3R  山岸／井尻         1'57.448         YH
33  72  300 アドバンBOROポルシェ          平川／福山         1'57.454         YH
34   5  300 プロジェクトμB-1マッハ号GT320R 玉中／三船        1'57.479         YH
35  16  300 M-TEC NSX                     山野／八木         1'57.548  90     DL
36 910  300 高見沢整骨院アドバンポルシェ  高見沢／砂子       1'57.613         YH
37   2  300 プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX 高橋／渡辺       1'58.229    (+2) KH
38  31  300 A'PEX i-mobisess MR-S         田中／松田         1'58.671  10     BF
39 112  300 ARKTECH ADVAN GT3             城内／澤           1'59.156         YH
40 111  300 ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4     飯島／大井         2'00.419         YH
41  70  300 フィールズ外国屋ADVANポルシェ 石橋／ヒロミ       2'02.055         YH
42   9  300 ADVAN K-STADIUM MT            清水／細川         走行せず         YH
----------------------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

暫定PPを奪ったECLIPSE ADVANスープラ(Photo:K.Takeshita)

9月4日、午前10時から、全日本GT選手権第5戦「もてぎGTチャンピオンシップレース」
の予選1回目が行なわれた。

朝からはっきりしない天候のツインリンクもてぎは、予選前から雨がパラついていた
が、路面を濡らすまでには至らない。しかし、天候が崩れる可能性が高いため、アタッ
クする各マシンは最初からアタックモードでコースイン。

GT500の走行時間帯20分を終えてのトップ6は、#1ザナヴィニスモ Z、#38auセルモスー
プラ、#32EPSON NSX、#35イエローハットYMSスープラ、#100RAYBRIG NSX、#25ECLIPSE
 ADVAN スープラ。トップ#1Zのタイムは1分47秒188と、早くも昨年のポールポジション
タイムを上回った。

GT300の走行時間帯途中で、雨は上がり空が明るくなり、雨の心配はなくなった。

最後の20分、混走の時間帯になっても、GT500クラスのマシンは少しでも順位を上げよ
うと懸命にアタック。特に最後の5分になってからは動きが激しくなり、#25スープラ、
#12カルソニック IMPUL Zがポール争いを演じる。結局、唯一1分47秒を切った#25スー
プラが暫定ポールの座についた。GT300クラスは、#81シーウエストダイシンアドバンZ
が暫定クラスポールを奪った。

予選2回目は、午後2時40分から行なわれるが、予報では天候は下り坂だ。

2004年9月4日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 予選１回目　天候：雨のち曇り／コース：ドライ

   No. Cls Machine                       Driver             Best Time WH     Tyre
-----------------------------------------------------------------------------------
 1  25 500 ECLIPSE ADVAN スープラ         織戸／シュワガー   1'46.927  20(+2) YH
 2  12 500 カルソニック IMPUL Z           トレルイエ／井出   1'47.078  40     BS
 3   1 500 ザナヴィニスモ Z               本山／ライアン     1'47.188  40     BS
 4  37 500 DYNACITY トムス スープラ       コートニー／片岡   1'47.292  40     BS
 5  38 500 auセルモスープラ               立川／荒           1'47.366  40     BS
 6  32 500 EPSON NSX                      松田／ロッテラー   1'47.372    (+2) BS
 7  35 500 イエローハットYMSスープラ      服部／脇阪         1'47.417  20(+1) DL
 8   6 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪／飯田         1'47.466  40     BS
 9 100 500 RAYBRIG NSX                    中野／加藤         1'47.598    (+2) BS
10  36 500 WOODONE トムススープラ         土屋／アピチェラ   1'47.666  20     BS
11   8 500 ARTA NSX                       金石／伊藤         1'47.840    (+2) BS
12  18 500 TAKATA童夢NSX                  道上／フィリップ   1'48.097    (+1) BS
13  39 500 デンソー サードスープラ GT     デュフォア／クート 1'48.418  50     BS
14  22 500 モチュールピットワーク Z       影山／クルム       1'48.608 100     BS
15   3 500 G'ZOX・SSR・ハセミ Z           金石／コマス       1'48.712  60     BS
16  21 500 フェラーリ550GTSマラネロ       光貞／植松         1'48.823         DL
17  88 500 JLOC ムルシエRG-1              山西／WADA-Q       1'52.996         DL
18  81 300 シーウエストダイシンアドバンZ  柳田／尾本        R1'53.147  20(+1) YH
19  80 300 エンドレスダイシンアドバンZ    木下／星野        R1'53.720  30     YH
20  52 300 プロジェクトμ太陽石油セリカ    竹内／西澤        R1'54.434    (+2) DL
21  43 300 ARTA Garaiya                   新田／高木        R1'54.512  35     BF
22  16 300 M-TEC NSX                      山野／八木        R1'53.943  90     DL
23  10 300 JIM Gainer アドバンF360        田中／余郷        R1'54.978  20     YH
24  19 300 ウェッズスポーツセリカ         青木／谷口        R1'55.070  25     YH
25  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360    松田／菅          R1'55.365  30     YH
26  17 300 エスペリア Kosei セリカ        長島／松永         1'55.643    (+2) YH
27   7 300 雨宮アスパラドリンクRX7        山路／井入         1'55.903  40     YH
28   5 300 プロジェクトμB-1マッハ号GT320R  玉中／三船        1'55.916         YH
29  30 300 RECKLESS MR-S                  佐々木／後藤       1'55.953  10     BF
30  26 300 エンドレスタイサンADVAN GT3R   山岸／井尻         1'56.018         YH
31  77 300 クスコスバルADVAN インプレッサ 小林／谷川         1'56.416    (+1) YH
32 112 300 ARKTECH ADVAN GT3              城内／澤           1'56.491         YH
33   9 300 ADVAN K-STADIUM MT             清水／細川         1'56.537         YH
34  63 300 LEYJUNダンロップ320R           OSAMU／吉本        1'56.587  60     DL
35  31 300 A'PEX i-mobisess MR-S          田中／松田         1'56.730  10     BF
36  72 300 アドバンBOROポルシェ           平川／福山         1'56.804         YH
37   2 300 プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX 高橋／渡辺        1'57.108    (+2) KH
38  51 300 NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア      加藤／筒井         1'57.212         YH
39  20 300 FK/Massimo ADVAN ポルシェ      和田／井上         1'57.709         YH
40 910 300 高見沢整骨院アドバンポルシェ   高見沢／砂子       1'57.895         YH
41 111 300 ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4      飯島／大井         2'00.533         YH
42  70 300 フィールズ外国屋ADVANポルシェ  石橋／ヒロミ       2'02.886         YH
-----------------------------------------------------------------------------------

"R"マークの車はコースレコードを更新した。従来のレコードタイムは1'55.388(GT300)

※9番ポスト付近における炎上車両処理のため、10時38分2秒から8分58秒間、赤旗中断とした。

• JGTC.net

スーパー耐久シリーズ２００４　第５戦
「第１１回 十勝２４時間レース 」　
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■開催月日：２００４年８月７－８日
■開催場所：十勝インターナショナルスピードウェイ
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◇ FUJITSUBO IMPREZA今季初優勝
　　hpi・racing IMPREZAも２位で１-２フィニッシュ！！

スーパー耐久シリーズ第5戦は、8月7～8日に北海道の十勝スピードウェイで24時間
レースとして開催され、クラス2に出場した吉田寿博/清水和夫/松田晃司/渋谷勉組
の＃2FUJITSUBO IMPREZAが今季初優勝を挙げた。また小泉和寛/菊地靖/松本晴彦/
山野直也組の＃86 hpi・racing IMPREZAはクラス2位でインプレッサは1-2フィニッ
シュとなった。

レースにはS耐35台とプロダクショングループ2台の計37台が参加した。インプレッ
サの区分されるクラス2(排気量2001～3500cc、4WD)
には2台のインプレッサと6台のランサー、計8台が参加。
決勝グリッドはクラス1、2、GN＋、3、4の順で、またクラス内の順番は第4戦まで
のポイント順となり、#86インプレッサは総合7番グリッド#2インプレッサは総合8
番グリッドからのスタートとなった。
レースが始まると、#2インプレッサは#11ランサー、#20ランサーとトップ争いを繰
り広げファンを沸かせたが、やがて2位をキープ。
また#86インプレッサは、燃費を考えた走りで安定したラップタイムを刻みクラス5
位を走行した。

23時過ぎ、トップ走行中の#11ランサーが4速ギヤを失い、ミッション交換でタイム
ロス。これで#2インプレッサがトップに。さらに、#20ランサーもブレーキ交換と
リヤハブの交換作業をすることになり、この間に#86インプレッサが2位。これでイ
ンプレッサの1－2態勢ができあがった。しかし、深夜2時前に#2インプレッサがす
べてのハブを交換。
トップは守ったものの行程の半分も消化しないうちにハブ交換を強いられたために、
ここからはペースを若干落としながらの走行となった。

深夜から早朝にかけて深い霧がかかったが、2台のインプレッサはステディに走り
ポジションをキープ。16時間を経過した朝の7時には#2インプレッサが総合5位、#86
インプレッサが総合10位と2台のインプレッサが総合でトップ10入りした。

陽が昇ると晴天となり気温がぐんぐん上昇、ドライバーやクルマにも過酷な終盤に
突入した。それでも2台のインプレッサは確実に周回を重ねて走行。終盤#2インプ
レッサの清水が#33ポルシェと接触してスピン＆コースアウト、冷やりとする場面
もあったが大事には至らず。
また、#86インプレッサの小泉は30℃を超える気温の中、熱中症にかかったが気力
でゴールを迎えようとしていた。

そして15時、2台のインプレッサがタンデム走行で歓喜のチェッカー。
ランサー勢の連勝を止めるとともに、今季初優勝を1-2フィニッシュで飾った。こ
れでシリーズポイントはトップの#11ランサーが72点、2位の#20ランサーが71点、3
位の#2インプレッサが63点、4位の#86インプレッサが58点と急接近。残り3戦から
目が離せなくなってきた。

■決勝最終結果：クラス２
Pos.   No.   Driver   Car Name   Laps   Time/Diff
1 #2  吉田　寿博／清水　和夫／松田　晃司／渋谷　勉
        FUJITSUBO IMPREZA   909   24:00'20.649
2 #86 小泉　和寛／菊地　靖／松本　晴彦／山野　直也
        hpi・racing IMPREZA   886   23Laps
3 #20 小川　日出生／福山　英朗／砂子　塾長／脇田　一輝
        RSオガワADVANランサー   880   29Laps
4 #30 関根　基司／竹島　徹／本田　和義／飯盛　健二
        RSオガワADVANランサー   876   33Laps
5 #11 中谷　明彦／木下　隆之／桂　伸一／瀬在　仁志
        アドバンテージFromA MR   823   86Laps

「SUBARU WRCエクスプレス」は、タイトルを 「SUBARU MOTORSPORT EXPRESS」に変更
いたしました。

◆スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]

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                スーパー耐久シリーズ２００４  第５戦
  小川日出生選手（ＣＭＳＣ山形）組三菱ランサー（クラス２）が３位入賞！
    中谷明彦選手組三菱ランサーは５位入賞でランキング首位の座をキープ！
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＜結果＞＜クラス２＞    完走５台
順  位　ドライバー　車  両
タイム（周回数）                          予選順位

１　吉田寿博／清水和夫／松田晃司／渋谷  勉組　スバル・インプレッサ
２４時間００分２０秒６４９（９０９周）    予選順位  ４

２　小泉和寛／菊池  靖／松本晴彦／山野直也組　スバル・インプレッサ
２４時間００分２０秒７５０（８８６周）    予選順位  ３

３　小川日出生（ＣＭＳＣ山形）／福山英朗（ＣＭＳＣ山形）／砂子塾長／脇田一輝組
三菱ランサーエボリューション
２４時間０１分３６秒１２６（８８０周）    予選順位  ２

４　関根基司／竹島  徹／本田和義／飯盛健二組　三菱ランサーエボリューション
２４時間０１分００秒０５３（８７６周）    予選順位  ５

５　中谷明彦／木下隆之／桂  伸一／瀬在仁志組　三菱ランサーエボリューション
２４時間００分０６秒３７５（８２３周）    予選順位  １

＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ
登録クラブで、東京の本部（会長：木全  巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ
登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。

＜開催概要＞
１．開催日      ８月７日（土）決勝スタート、８日（日）ゴール
２．開催地      北海道河西郡更別村
                「十勝インターナショナルスピードウェイ・クラブマンコース」
３．周回数      ２４時間レース（１周３．４０５ｋｍ）
４．参加台数    ３８台（決勝レース出走３７台、完走  ３４台）
    クラス１（３５０１ｃｃ～）                ４台
    クラス２（２００１～３５００ｃｃ、４ＷＤ）６台（三菱ランサー４台）
    クラス３（２００１～３５００ｃｃ、２ＷＤ）７台
    クラス４（～２０００ｃｃ）              １２台
    グループＮプラス・クラス                  ６台
    プロダクション・グループ（※）            ２台
                      ※スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に従った車両
５．観客数      ３０，３００人（本大会に於ける総入場者数）

  スーパー耐久シリーズ２００４の第５戦「第１１回十勝２４時間レース」が、８月
７日（土）～８日（日）に北海道の「十勝インターナショナルスピードウェイ」で開
催された。現在国内唯一の２４時間レースとして１１回目を迎えた同大会は昨年に引
き続きショートコースのクラブマンコース（１周３．４０５ｋｍ）を使用。フラット
な地形をベースにコーナーを直線で結んだレイアウトのコースはゴー＆ストップ的で、
多くの参加車両がひしめく混戦模様に。また、全８戦の第５戦という折り返し地点で
あると同時に、通常の１．５倍のポイントが与えられるため、シリーズの行方を占う
重要な１戦として注目を集めた。今大会にはシリーズ対象外のプロダクショングルー
プを含む６クラスに３８台が参加。クラス２には６台が参加し、このうち三菱ランサー
エボリューションは４台を占めた。７日の天候は晴れ。昨年に引き続いて公式予選は
行われず、グリッド順は参加クラス毎に第４戦までのシリーズポイントを基準に決定。
三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩＭＲを駆って現在シリーズランキング首位の
中谷明彦選手組がクラスポールの総合５番手から、前戦ＭＩＮＥ大会で優勝し、ラン
キング２位の小川日出生選手（ＣＭＳＣ山形・三菱ランサー）組が総合６番手からの
スタートとなる。

  気温３０度・湿度８０％と例年に比べて蒸し暑い気候のもと、７日の午後３時に決
勝のローリングスタートが切られると、まず中谷選手組がハイペースで逃げ、これを
清水和夫選手組（スバル・インプレッサ）が追う展開に。しかし、速さで勝る中谷選
手組ながら、燃費の関係で給油一回あたりの周回数が多い清水選手組が中谷選手組の
ピット作業の間隙に先行。中谷選手組はこれを果敢に猛追し、見せ場を作ったが、夜
半に痛恨の駆動系トラブルが発生し、ミッション交換のため長時間ピットに留まるこ
ととなった。一方、クラス３番手を争っていた小川選手組も２回のブレーキ交換など
で遅れて４番手に。代わって関根基司選手組（三菱ランサー）が３位に浮上するが、
８日朝になって小川選手組が再逆転に成功し３番手を奪取。２番手の小泉和寛選手組
（スバル・インプレッサ）を追うが届かず、３位でチェッカーを受けた。また、今回
不運なトラブルに見舞われたにもかかわらず、チームの迅速な交換作業により１時間
弱でコース復帰を果たし最終的にクラス５位で完走した中谷選手組はシリーズランキ
ング首位の座をキープ。小川選手組も２番手を守ることに成功した。なお、総合優勝
は竹内浩典選手組のポルシェＧＴ３クラブスポーツ（クラス１）であった。

★第５戦終了時のシリーズポイント（全８戦有効）  ＜クラス２＞
１位    中谷明彦組  三菱ランサー                      ７２
２位    小川日出生組（ＣＭＳＣ山形）  三菱ランサー    ７１
３位    吉田寿博組  スバル・インプレッサ              ６３
４位    小泉和寛組  スバル・インプレッサ              ５８
５位    冨桝朋広組  三菱ランサー                      ３３
６位    関根基司組  三菱ランサー                      ３１
７位    朝倉貴志組（ＣＭＳＣ栃木）三菱ランサー        ２６
８位    川口正敬組  三菱ランサー                      １５
９位    村田信博組（ＣＭＳＣ栃木）三菱ランサー        １４

◆ラリーアートニュースの詳細は下記をご覧ください。
ラリーアート Web Site

スーパー耐久シリーズ２００４　第５戦
「第１１回十勝２４時間レース」　
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■月日：２００４年８月７－８日
■場所：十勝スピードウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■モバイルキャスト アドバンZが4連勝
　 総合でも3位でゴール！

S耐第5戦の十勝24時間レースは、8月7～8日に北海道の十勝スピードウェイで開催
され、2台のフェアレディＺが出場した。星野一樹/井出有治/柳田真孝/本山哲組の
#245モバイルキャストアドバンZがクラス優勝を遂げ4連勝。総合でもクラス1のポ
ルシェに続く3位となった。
また、優勝の30点を加えシリーズチャンピオンに王手をかけた。
いっぽう尾本直史/山田英二/竹中正信組の#23シーウェストダイシンアドバンZは、
アクシデントもありクラス6位だった。

今年で11回目を迎える十勝24時間レース、S耐35台と大型燃料タンクを持たないプ
ロダクショングループ2台の計37台が参加。フェアレディZが区分されるクラス3に
は8台の参加があった。

目下クラス3連勝でランキングトップの#245Zは総合18番グリッド、またランキング
2位の#23Zは、19番グリッドからのスタート。#245Zは井出、#23Zは尾本がスターター
を担当。スタート直後から2台のZは順調に走り、1時間後にはトップ10までポジショ
ンアップ。2台のZはほぼ同一ラップで快調に周回を重ねていった。

日も落ちてあたりが暗くなりサーキットは幻想的な雰囲気になった。
そして、アクシデントが2台のZを襲った。まず22時30分過ぎに#245Z柳田が1コーナー
でコースアウトしてガードレールにヒット。しかし幸いにもダメージは小さく致命
的なものとはならなかった。
そして0時30分ごろに#23Zの竹中が単独でクラッシュ。レスキューカーで牽引され
リペアエリアで修復を受けるが、すべての足回りを交換するなど作業に時間を要し
クラス5位にドロップした。その後もアライメントが狂いクラス6位となるが、スピー
ドも戻りゴールを目指した。
夜中の2時30分過ぎ、今度は#245Zが左のドライブシャフトを折ってピットイン。同
時にブレーキも交換し、この間に#83NSXがトップに立った。

6時過ぎ、クラストップの#83NSXがクラッシュしてリペアエリアに。これで#245Zが
トップを奪回した。この時#245Zは総合4位に浮上。さらに総合3位のポルシェがト
ラブルで遅れると、総合3位に浮上することになった。

陽が上った十勝には真夏の空が戻った。気温も急上昇して30℃をオーバー。そのよ
うなクルマにもドライバーにも厳しい状況の中、#245Zは確実に周回を重ね最後は
歓喜の中、柳田が#245Zでクラス優勝と総合3位のチェッカーを受けた。#245Zはこ
れで4連勝となり、チャンピオンに王手をかけた。#23Zも6位でチェッカーを受け、
貴重な9点を加算した。

■星野一樹選手(#245モバイルキャストアドバンZ/クラス優勝)
「去年6時間しか乗らなかったんですが今年は8時間ぐらい乗ったのですごく長かっ
  たなって感じです。これで4連勝。総合3位はおまけです。
次も優勝して(チャンピオンを)決めたいし、この際残りを全部勝ってチャンピオン
を取りたいです」

■本山哲選手(#245モバイルキャストアドバンZ/クラス優勝)
「楽なレースではありませんでした。特に僕が乗ってたときの霧が深くて大変でし
  た。でもしっかりしたチームだし、トラブルの対処も早く素晴らしかった。1年
  ぶりのS耐Zでしたがクルマの開発も進んでいてとても乗りやすかったですね」

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

FALKENポルシェが逃げ切って優勝を決めた(Photo:K.Takeshita)

　８月７～８日、十勝インターナショナルスピードウェイで、スーパー耐久第５戦と
なる十勝24時間レースの決勝レースが行われた。

　今年も公式予選は行われず、ここまでのクラア毎のシリーズポイントでスターティ
ンググリッドが決定された。クラス１はトップ３が同ポイントながら、ここまで２勝
を挙げている#33FALKEN☆PORSCHE(竹内浩典/田中哲也/荒聖治組)がポールポジション
を獲得。２番手は#1ADVAN KONDOエンドレスポルシェ（木下みつひろ/青木孝行/ドミニ
ク・シュワガー組）、３番手には#25 ADVAN DGゼエナドリンGT3(谷口信輝/織戸学/山
路慎一組)、４番手は#24PCJ ADVAN PORSCH(堤明彦/井上貴志/影山正美組)となった。

　気温27度、路面温度39度のコンディションとなった午後３時にスタートがきられ
た。直後に#25の織戸がトップに立つ。３時間後には#24、４時間後には#33がトップ
に立つスプリントレースのようなデッドヒートとなるが、８時間を過ぎた午後11時25
分頃、駆動系のトラブルから#25の谷口がコースアウト。0:00頃にリペアエリアでマ
シン修復を終えた#25がコースに復帰。#33がこの段階ではトップに立ち、#1は１周遅
れ、#24が２周遅れ、４番手はクラス２の#2 FUJITSUBO IMPREZA(吉田寿博/清水和夫/
松田晃司/渋谷勉組)となっていた。折り返し地点の12時間では#33、#1が同一ラップ
の戦い。#24が11周遅れの３位、クラス３の#245モバイルキャスト　アドバン　Ｚ(星
野一樹/井出有治/柳田真孝/本山哲組)が16周遅れながら総合の４位となった。

　残り３時間となった正午近くには気温33度、路面温度46度まで上昇。北海道らしく
ない猛暑となった。トップは#33、トラブルに見舞われた#1が20周遅れ、総合３位に
は37周遅れで#2インプレッサ、４位に同一周回の#245 Zとなっていた。
　残り１時間ほどで#2が遅れ総合３位に#245が入る。

　今季３勝目を遂げたのは#33ポルシェ、２位には#1ポルシェが入り、総合３位には
#245Ｚがクラス３今季４勝目で食い込んだ。
　総合４位には、クラス２トップの#2インプレッサが入り、５位にはＮ＋クラスの
#37 FTRS  SPIRIT ALTEZZA(影山正彦/番場琢/中嶋一貴/山本左近組)が今季２勝目。
７位にはクラス４の#96 FORWARD スプーンED(岡田秀樹/伊藤大輔/服部尚貴/市嶋樹
組)が入った。

ウイナーのコメント
#33FALKEN☆PORSCHE(竹内浩典/田中哲也/荒聖治組)
竹内浩典「毎年、だんだんきつくなってきましたね。全部スプリントの戦いですよ。
何としても今年はチャンピオンを取りかえしたいので、このレースで勝てたのは（ポ
イントも）でかいですね。荒くんはルマンでも勝っていますし、12時間乗ってくれま
した強力な助っ人でした」

観客動員数：延べ３０，３００人

Report:K.Takeshita

2004年8月8日　十勝スピードウェイ(北海道) 決勝結果　天候：晴れ／コース：ドライ

 P-No.Cls-Car-------------------------------------------Lap--Time--------
 1  33 C1 FALKEN☆PORSCHE         竹内/田中/荒          947  24:00'02.342
 2   1 C1 ADVAN KONDO エンドレスポルシェ 木下/青木/シュワガー  927  -    20Laps
 3 245 C3 モバイルキャスト アドバンZ       星野/井出/柳田/本山   910  -    37Laps
 4   2 C2 FUJITSUBO IMPREZA       吉田/清水/松田/渋谷   909  -    38Laps
 5  37 GN+FTRS SPIRIT ALTEZZA     影山/番場/中嶋/山本   901  -    46Laps
 6  55 GN+ARTA FOS アルテッツァ         峰尾/横溝/高木/嵯峨   896  -    51Laps
 7  96 C4 FORWARD スプーンED         岡田/伊藤/服部/市嶋   891  -    56Laps
 8  10 C4 ADVANベルノ東海ムーブDC     中川/渡辺/塩渕/大野   890  -    57Laps
 9  86 C2 hpi・racing IMPREZA      小泉/菊池/松本/山野   886  -    61Laps
10  15 C3 レーシングスパルコディクセルRX-7   長島/長島/植松/田畑   880  -    67Laps
11  20 C2 RSオガワADVANランサー     小川/福山/砂子/脇田   880  -    67Laps
12  21 C4 クムホ　エクスタ S2000  WADA-Q/高橋/クラゴン  879  -    68Laps
13  73 C4 ロイヤルハウスADVAN エーワンμDC5   山本/前嶋/磯崎/花岡   877  -    70Laps
14  30 C2 RSオガワADVANランサー     関根/竹島/本田/飯盛   876  -    71Laps
15  24 C1 PCJ ADVAN PORSCHE       堤/井上/影山          875  -    72Laps
16  81 C4 RECKLESS MAX YH         佐々木/橋本/楳井/後藤 870  -    77Laps
17  82 C4 デルファイADVAN DC5         植田/阪口/古谷/室岡   868  -    79Laps
16  83 C3 bp ADVAN NSX            古橋/玉本/小林/余郷   867  -    80Laps
20   5 GN+5ZIGEN ACCORD           光貞/吉本/武田/細川   864  -    83Laps
21   7 C3 MAKERS hart RX-7        白井/山崎/輿水/入口   864  -    83Laps
18  36 GN+FTRS SPIRIT ALTEZZA     黒澤/樋口/小早川/池田 859  -    88Laps
22  11 C2 アドバンテージFromA・MR  中谷/木下/桂/瀬在     823  -   124Laps
26  18 C4 コスモソニック21 FKインテグラDC5   浅野/笠原/水書/中島   820  -   127Laps
23  54 GN+ADVAN アンクルインテグラDC5     山内/浅見/中島/上田   819  -   128Laps
24  27 C3 FINA ADVAN M3           古谷/筒井/三船/周防   794  -   153Laps
27  67 C4 YAMATO YH INTEGRA       長井/内山/松原/嶋村   788  -   159Laps
28  17 GN+キーパーwith RUN UP        田中/石川/谷/畠中     772  -   175Laps
29  58 C4 モンドスピードDL S2000      佐藤/斉藤/富澤/成澤   753  -   194Laps
30  28 C4 スワロー ADVAN ブリッグ       佐藤/関谷/斉藤/関川   749  -   198Laps
25  25 C1 ADVAN DGゼナドリンGT3   谷口/織戸/山路        747  -   200Laps
31  23 C3 C‐WEST ORC アドバンＺ  尾本/山田/竹中/内海   733  -   214Laps
32  79 C3 TAITEC ADVAN NSX        酒井/相澤/佐藤/冨本   713  -   234Laps
33  77 C4 フィールズC-WESTアドバンDC5   磯田/保坂/ヒロミ/上村 675  -   272Laps
34  69 C4 J's RACING ADVAN S2000  梅本/長野/前山        626  -   321Laps
-------------------------- 以上完走 ------------------------------------
    72  P 北斗病院アッシュSATシビック    村西/谷岡/村西        470  -   477Laps
     3 C2 FINA ENDLESS ADVAN 座間 村田/中村/小暮/井尻   324  -   623Laps
  ※29  P スワロー ADVAN ブリッグ       二瓶/藤井/高橋/佐藤   失格
------------------------------------------------------------------------
Best Lap #25 ADVAN DGゼナドリンGT3   1'25.077 520Lap 144.118 km/h

※№29は、国際モータースポーツ競技規則付則Ｈ項(ペナルティボード無視)違反
  により失格。

• Super Taikyu Net

８月８日（日）午前１１時現在（ゴールは８月８日午後３時）

2004年8月8日　十勝スピードウェイ(北海道) 決勝20時間経過　天候：晴れ／コース：ドライ

 P-No.Cls-Car-------------------------------------------Lap--Time-------
 1  33 C1 FALKEN☆PORSCHE         竹内/田中/荒          795  20:01'14.578
 2   1 C1 ADVAN KONDO エンドレスポルシェ 木下/青木/シュワガー  791  -     4Laps
 3   2 C2 FUJITSUBO IMPREZA       吉田/清水/松田/渋谷   758  -    37Laps
 4 245 C3 モバイルキャスト アドバンZ       星野/井出/柳田/本山   757  -    38Laps
 5  37 GN+FTRS SPIRIT ALTEZZA     影山/番場/中嶋/山本   754  -    41Laps
 6  96 C4 FORWARD スプーンED         岡田/伊藤/服部/市嶋   751  -    44Laps
 7  55 GN+ARTA FOS アルテッツァ         峰尾/横溝/高木/嵯峨   750  -    45Laps
 8  10 C4 ADVANベルノ東海ムーブDC     中川/渡辺/塩渕/大野   750  -    45Laps
 9  86 C2 hpi・racing IMPREZA      小泉/菊池/松本/山野   744  -    51Laps
10  21 C4 クムホ　エクスタ S2000  WADA-Q/高橋/クラゴン  738  -    57Laps
11  15 C3 レーシングスパルコディクセルRX-7   長島/長島/植松/田畑   735  -    60Laps
12  73 C4 ロイヤルハウスADVAN エーワンμDC5   山本/前嶋/磯崎/花岡   733  -    62Laps
13  30 C2 RSオガワADVANランサー     関根/竹島/本田/飯盛   728  -    67Laps
14  20 C2 RSオガワADVANランサー     小川/福山/砂子/脇田   727  -    68Laps
15  81 C4 RECKLESS MAX YH         佐々木/橋本/楳井/後藤 727  -    68Laps
16  83 C3 bp ADVAN NSX            古橋/玉本/小林/余郷   724  -    71Laps
17  82 C4 デルファイADVAN DC5         植田/阪口/古谷/室岡   724  -    71Laps
18  36 GN+FTRS SPIRIT ALTEZZA     黒澤/樋口/小早川/池田 721  -    74Laps
19  24 C1 PCJ ADVAN PORSCHE       堤/井上/影山          720  -    75Laps
20   5 GN+5ZIGEN ACCORD           光貞/吉本/武田/細川   719  -    76Laps
21   7 C3 MAKERS hart RX-7        白井/山崎/輿水/入口   717  -    78Laps
22  11 C2 アドバンテージFromA・MR  中谷/木下/桂/瀬在     714  -    81Laps
23  54 GN+ADVAN アンクルインテグラDC5     山内/浅見/中島/上田   702  -    93Laps
24  27 C3 FINA ADVAN M3           古谷/筒井/三船/周防   685  -   110Laps
25  25 C1 ADVAN DGゼナドリンGT3   谷口/織戸/山路        679  -   116Laps
26  18 C4 コスモソニック21 FKインテグラDC5   浅野/笠原/水書/中島   677  -   118Laps
27  67 C4 YAMATO YH INTEGRA       長井/内山/松原/嶋村   642  -   153Laps
28  17 GN+キーパーwith RUN UP        田中/石川/谷/畠中     634  -   161Laps
29  58 C4 モンドスピードDL S2000      佐藤/斉藤/富澤/成澤   609  -   186Laps
30  28 C4 スワロー ADVAN ブリッグ       佐藤/関谷/斉藤/関川   607  -   188Laps
31  23 C3 C‐WEST ORC アドバンＺ  尾本/山田/竹中/内海   584  -   211Laps
32  79 C3 TAITEC ADVAN NSX        酒井/相澤/佐藤/冨本   569  -   226Laps
33  77 C4 フィールズC-WESTアドバンDC5   磯田/保坂/ヒロミ/上村 530  -   265Laps
34  69 C4 J's RACING ADVAN S2000  梅本/長野/前山        500  -   295Laps
35  72  P 北斗病院アッシュSATシビック    村西/谷岡/村西        468  -   327Laps
36   3 C2 FINA ENDLESS ADVAN 座間 村田/中村/小暮/井尻   324  -   471Laps
------------------------------------------------------------------------
  ※29  P スワロー ADVAN ブリッグ       二瓶/藤井/高橋/佐藤   失格
------------------------------------------------------------------------
Best Lap #25 ADVAN DGゼナドリンGT3   1'25.077 520Lap 144.118 km/h

※№29は、国際モータースポーツ競技規則付則Ｈ項(ペナルティボード無視)違反
  により失格。

• Super Taikyu Net

早朝トップを走るFALKEN PORSCHE(Photo:K.Takeshita)

８月８日（日）午前７時現在（ゴールは８月８日午後３時）

2004年8月8日　十勝スピードウェイ(北海道) 決勝16時間経過　天候：曇り／コース：ドライ

 P-No.Cls-Car-------------------------------------------Lap--Time-------
 1  33 C1 FALKEN☆PORSCHE         竹内/田中/荒          634  16:01'06.134
 2   1 C1 ADVAN KONDO エンドレスポルシェ 木下/青木/シュワガー  634  -   1'07.637
 3  24 C1 PCJ ADVAN PORSCHE       堤/井上/影山          621  -    13Laps
 4 245 C3 モバイルキャスト アドバンZ       星野/井出/柳田/本山   603  -    31Laps
 5   2 C2 FUJITSUBO IMPREZA       吉田/清水/松田/渋谷   602  -    32Laps
 6  37 GN+FTRS SPIRIT ALTEZZA     影山/番場/中嶋/山本   602  -    32Laps
 7  10 C4 ADVANベルノ東海ムーブDC     中川/渡辺/塩渕/大野   599  -    35Laps
 8  96 C4 FORWARD スプーンED         岡田/伊藤/服部/市嶋   599  -    35Laps
 9  55 GN+ARTA FOS アルテッツァ         峰尾/横溝/高木/嵯峨   597  -    37Laps
10  86 C2 hpi・racing IMPREZA      小泉/菊池/松本/山野   594  -    40Laps
11  36 GN+FTRS SPIRIT ALTEZZA     黒澤/樋口/小早川/池田 590  -    44Laps
12  21 C4 クムホ　エクスタ S2000  WADA-Q/高橋/クラゴン  589  -    45Laps
13  15 C3 レーシングスパルコディクセルRX-7   長島/長島/植松/田畑   589  -    45Laps
14   5 GN+5ZIGEN ACCORD           光貞/吉本/武田/細川   587  -    47Laps
15   7 C3 MAKERS hart RX-7        白井/山崎/輿水/入口   587  -    47Laps
16  73 C4 ロイヤルハウスADVAN エーワンμDC5   山本/前嶋/磯崎/花岡   584  -    50Laps
17  20 C2 RSオガワADVANランサー     小川/福山/砂子/脇田   582  -    52Lap
18  81 C4 RECKLESS MAX YH         佐々木/橋本/楳井/後藤 580  -    54Laps
19  82 C4 デルファイADVAN DC5         植田/阪口/古谷/室岡   576  -    58Laps
20  30 C2 RSオガワADVANランサー     関根/竹島/本田/飯盛   574  -    60Laps
21  83 C3 bp ADVAN NSX            古橋/玉本/小林/余郷   570  -    64Laps
22  11 C2 アドバンテージFromA・MR  中谷/木下/桂/瀬在     559  -    75Laps
23  54 GN+ADVAN アンクルインテグラDC5     山内/浅見/中島/上田   556  -    78Laps
24  25 C1 ADVAN DGゼナドリンGT3   谷口/織戸/山路        539  -    95Laps
25  18 C4 コスモソニック21 FKインテグラDC5   浅野/笠原/水書/中島   536  -    98Laps
26  27 C3 FINA ADVAN M3           古谷/筒井/三船/周防   534  -   100Laps
27  67 C4 YAMATO YH INTEGRA       長井/内山/松原/嶋村   494  -   140Laps
28  17 GN+キーパーwith RUN UP        田中/石川/谷/畠中     491  -   143Laps
29  28 C4 スワロー ADVAN ブリッグ       佐藤/関谷/斉藤/関川   462  -   172Laps
30  58 C4 モンドスピードDL S2000      佐藤/斉藤/富澤/成澤   460  -   174Laps
31  23 C3 C‐WEST ORC アドバンＺ  尾本/山田/竹中/内海   449  -   185Laps
32  72  P 北斗病院アッシュSATシビック    村西/谷岡/村西        437  -   197Laps
33  79 C3 TAITEC ADVAN NSX        酒井/相澤/佐藤/冨本   428  -   206Laps
34  69 C4 J's RACING ADVAN S2000  梅本/長野/前山        413  -   221Laps
35  77 C4 フィールズC-WESTアドバンDC5   磯田/保坂/ヒロミ/上村 389  -   245Laps
36   3 C2 FINA ENDLESS ADVAN 座間 村田/中村/小暮/井尻   249  -   385Laps
------------------------------------------------------------------------
  ※29  P スワロー ADVAN ブリッグ       二瓶/藤井/高橋/佐藤   失格
------------------------------------------------------------------------
Best Lap #25 ADVAN DGゼナドリンGT3   1'25.077 520Lap 144.118 km/h

※№29は、国際モータースポーツ競技規則付則Ｈ項(ペナルティボード無視)違反
  により失格。

• Super Taikyu Net

８月８日（日）午前３時現在（ゴールは８月８日午後３時）

2004年8月8日　十勝スピードウェイ(北海道) 決勝12時間経過　天候：曇り／コース：ドライ

 P-No.Cls-Car-------------------------------------------Lap--Time-------
 1  33 C1 FALKEN☆PORSCHE         竹内/田中/荒          476  12:00'11.106
 2   1 C1 ADVAN KONDO エンドレスポルシェ 木下/青木/シュワガー  476  -   1'21.705
 3  24 C1 PCJ ADVAN PORSCHE       堤/井上/影山          465  -    11Laps
 4 245 C3 モバイルキャスト アドバンZ       星野/井出/柳田/本山   458  -    18Laps
 5  83 C3 bp ADVAN NSX            古橋/玉本/小林/余郷   453  -    23Laps
 6  37 GN+FTRS SPIRIT ALTEZZA     影山/番場/中嶋/山本   451  -    25Laps
 7   2 C2 FUJITSUBO IMPREZA       吉田/清水/松田/渋谷   450  -    26Laps
 8  10 C4 ADVANベルノ東海ムーブDC     中川/渡辺/塩渕/大野   449  -    27Laps
 9  96 C4 FORWARD スプーンED         岡田/伊藤/服部/市嶋   449  -    27Laps
10  55 GN+ARTA FOS アルテッツァ         峰尾/横溝/高木/嵯峨   447  -    29Laps
11   5 GN+5ZIGEN ACCORD           光貞/吉本/武田/細川   445  -    31Laps
12  36 GN+FTRS SPIRIT ALTEZZA     黒澤/樋口/小早川/池田 444  -    32Laps
13  86 C2 hpi・racing IMPREZA      小泉/菊池/松本/山野   443  -    33Laps
14  25 C1 ADVAN DGゼナドリンGT3   谷口/織戸/山路        443  -    33Laps
15  21 C4 クムホ　エクスタ S2000  WADA-Q/高橋/クラゴン  442  -    34Laps
16  15 C3 レーシングスパルコディクセルRX-7   長島/長島/植松/田畑   440  -    36Laps
17   7 C3 MAKERS hart RX-7        白井/山崎/輿水/入口   438  -    38Laps
18  30 C2 RSオガワADVANランサー     関根/竹島/本田/飯盛   438  -    38Laps
19  73 C4 ロイヤルハウスADVAN エーワンμDC5   山本/前嶋/磯崎/花岡   437  -    39Laps
20  81 C4 RECKLESS MAX YH         佐々木/橋本/楳井/後藤 435  -    41Laps
21  82 C4 デルファイADVAN DC5         植田/阪口/古谷/室岡   431  -    45Laps
22  20 C2 RSオガワADVANランサー     小川/福山/砂子/脇田   430  -    46Lap
23  54 GN+ADVAN アンクルインテグラDC5     山内/浅見/中島/上田   409  -    67Laps
24  11 C2 アドバンテージFromA・MR  中谷/木下/桂/瀬在     406  -    70Laps
25  18 C4 コスモソニック21 FKインテグラDC5   浅野/笠原/水書/中島   393  -    83Laps
26  27 C3 FINA ADVAN M3           古谷/筒井/三船/周防   382  -    94Laps
27  77 C4 フィールズC-WESTアドバンDC5   磯田/保坂/ヒロミ/上村 378  -    98Laps
28  69 C4 J's RACING ADVAN S2000  梅本/長野/前山        370  -   106Laps
29  23 C3 C‐WEST ORC アドバンＺ  尾本/山田/竹中/内海   359  -   117Laps
30  67 C4 YAMATO YH INTEGRA       長井/内山/松原/嶋村   348  -   128Laps
31  17 GN+キーパーwith RUN UP        田中/石川/谷/畠中     347  -   129Laps
32  72  P 北斗病院アッシュSATシビック    村西/谷岡/村西        337  -   139Laps
33  28 C4 スワロー ADVAN ブリッグ       佐藤/関谷/斉藤/関川   330  -   146Laps
34  58 C4 モンドスピードDL S2000      佐藤/斉藤/富澤/成澤   314  -   162Laps
35  79 C3 TAITEC ADVAN NSX        酒井/相澤/佐藤/冨本   289  -   187Laps
36   3 C2 FINA ENDLESS ADVAN 座間 村田/中村/小暮/井尻   134  -   342Laps
------------------------------------------------------------------------
  ※29  P スワロー ADVAN ブリッグ       二瓶/藤井/高橋/佐藤   失格
------------------------------------------------------------------------
Best Lap #25 ADVAN DGゼナドリンGT3   1'25.087 222Lap 144.101 km/h

※№29は、国際モータースポーツ競技規則付則Ｈ項(ペナルティボード無視)違反
  により失格。

• Super Taikyu Net

１２時間を経過して、トップ10は以下のとおり。

 1  33 C1 FALKEN☆PORSCHE         竹内/田中/荒
 2   1 C1 ADVAN KONDO エンドレスポルシェ 木下/青木/シュワガー - 1Lap
 3  24 C1 PCJ ADVAN PORSCHE       堤/井上/影山         -11Laps
 4  83 C3 bp ADVAN NSX            古橋/玉本/小林/余郷  -23Laps
 5  37 GN+FTRS SPIRIT ALTEZZA     影山/番場/中嶋/山本  -25Laps
 6 245 C3 モバイルキャスト アドバンZ       星野/井出/柳田/本山  -26Laps
 7   2 C2 FUJITSUBO IMPREZA       吉田/清水/松田/渋谷  -27Laps
 8  10 C4 ADVANベルノ東海ムーブDC     中川/渡辺/塩渕/大野  -27Laps
 9  96 C4 FORWARD スプーンED         岡田/伊藤/服部/市嶋  -29Laps
10  55 GN+ARTA FOS アルテッツァ         峰尾/横溝/高木/嵯峨  -31Laps

８時間までレースをリードしていた#25ADVAN DGゼナドリンGT3は９時間を迎える前に
トラブルで後退。代わってトップに立った#33FALKEN☆PORSCHEが依然首位の座を守っ
ており、２位には1周差で#1ADVAN KONDO エンドレスポルシェがつけている。

８月７日（土）午後１１時現在（ゴールは８月８日午後３時）

2004年8月8日　十勝スピードウェイ(北海道) 決勝8時間経過　天候：曇り／コース：ドライ

 P-No.Cls-Car-------------------------------------------Lap--Time-------
 1  25 C1 ADVAN DGゼナドリンGT3   谷口/織戸/山路        322  8:00'12.591
 2  33 C1 FALKEN☆PORSCHE         竹内/田中/荒          322  -    59.976
 3   1 C1 ADVAN KONDO エンドレスポルシェ 木下/青木/シュワガー  321  -     1Lap
 4  24 C1 PCJ ADVAN PORSCHE       堤/井上/影山          320  -     2Laps
 5   2 C2 FUJITSUBO IMPREZA       吉田/清水/松田/渋谷   312  -    10Laps
 6  11 C2 アドバンテージFromA・MR  中谷/木下/桂/瀬在     310  -    12Laps
 7 245 C3 モバイルキャスト アドバンZ       星野/井出/柳田/本山   309  -    13Laps
 8  23 C3 C‐WEST ORC アドバンＺ  尾本/山田/竹中/内海   309  -    13Laps
 9  15 C3 レーシングスパルコディクセルRX-7   長島/長島/植松/田畑   306  -    16Laps
10  36 GN+FTRS SPIRIT ALTEZZA     黒澤/樋口/小早川/池田 305  -    17Laps
11  37 GN+FTRS SPIRIT ALTEZZA     影山/番場/中嶋/山本   305  -    17Laps
12  20 C2 RSオガワADVANランサー     小川/福山/砂子/脇田   304  -    18Lap
13  86 C2 hpi・racing IMPREZA      小泉/菊池/松本/山野   304  -    18Laps
14  83 C3 bp ADVAN NSX            古橋/玉本/小林/余郷   304  -    18Laps
15  55 GN+ARTA FOS アルテッツァ         峰尾/横溝/高木/嵯峨   303  -    19Laps
16  96 C4 FORWARD スプーンED         岡田/伊藤/服部/市嶋   302  -    20Laps
17  10 C4 ADVANベルノ東海ムーブDC     中川/渡辺/塩渕/大野   302  -    20Laps
18   5 GN+5ZIGEN ACCORD           光貞/吉本/武田/細川   298  -    24Laps
19  21 C4 クムホ　エクスタ S2000  WADA-Q/高橋/クラゴン  297  -    25Laps
20  54 GN+ADVAN アンクルインテグラDC5     山内/浅見/中島/上田   296  -    26Laps
21  73 C4 ロイヤルハウスADVAN エーワンμDC5   山本/前嶋/磯崎/花岡   295  -    27Laps
22  30 C2 RSオガワADVANランサー     関根/竹島/本田/飯盛   292  -    30Laps
23   7 C3 MAKERS hart RX-7        白井/山崎/輿水/入口   291  -    31Laps
24  81 C4 RECKLESS MAX YH         佐々木/橋本/楳井/後藤 291  -    31Laps
25  77 C4 フィールズC-WESTアドバンDC5   磯田/保坂/ヒロミ/上村 290  -    32Laps
26  82 C4 デルファイADVAN DC5         植田/阪口/古谷/室岡   285  -    37Laps
27  69 C4 J's RACING ADVAN S2000  梅本/長野/前山        284  -    38Laps
28  72  P 北斗病院アッシュSATシビック    村西/谷岡/村西        278  -    44Laps
29  18 C4 コスモソニック21 FKインテグラDC5   浅野/笠原/水書/中島   257  -    65Laps
30  27 C3 FINA ADVAN M3           古谷/筒井/三船/周防   236  -    86Laps
31  79 C3 TAITEC ADVAN NSX        酒井/相澤/佐藤/冨本   219  -   103Laps
32  67 C4 YAMATO YH INTEGRA       長井/内山/松原/嶋村   211  -   111Laps
33  17 GN+キーパーwith RUN UP        田中/石川/谷/畠中     211  -   111Laps
34  29  P スワロー ADVAN ブリッグ       二瓶/藤井/高橋/佐藤   197  -   125Laps
35  28 C4 スワロー ADVAN ブリッグ       佐藤/関谷/斉藤/関川   196  -   126Laps
36  58 C4 モンドスピードDL S2000      佐藤/斉藤/富澤/成澤   173  -   149Laps
37   3 C2 FINA ENDLESS ADVAN 座間 村田/中村/小暮/井尻   134  -   188Laps
-----------------------------------------------------------------------
Best Lap #25 ADVAN DGゼナドリンGT3   1'25.087 222/322 144.101 km/h

• Super Taikyu Net

８月７日（土）午後７時現在（ゴールは８月８日午後３時）

2004年8月8日　十勝スピードウェイ(北海道) 決勝4時間経過　天候：晴れ／コース：ドライ

 P-No.Cls-Car-------------------------------------------Lap--Time-------
 1  33 C1 FALKEN☆PORSCHE         竹内/田中/荒          163  4:00'14.106
 2  25 C1 ADVAN DGゼナドリンGT3   谷口/織戸/山路        163  -     5.797
 3   1 C1 ADVAN KONDO エンドレスポルシェ 木下/青木/シュワガー  161  -     2Laps
 4  24 C1 PCJ ADVAN PORSCHE       堤/井上/影山          161  -     2Laps
 5  11 C2 アドバンテージFromA・MR  中谷/木下/桂/瀬在     158  -     5Laps
 6   2 C2 FUJITSUBO IMPREZA       吉田/清水/松田/渋谷   157  -     5Laps
 7 245 C3 モバイルキャスト アドバンZ       星野/井出/柳田/本山   157  -     6Laps
 8  36 GN+FTRS SPIRIT ALTEZZA     黒澤/樋口/小早川/池田 156  -     7Laps
 9  23 C3 C‐WEST ORC アドバンＺ  尾本/山田/竹中/内海   155  -     8Laps
10  86 C2 hpi・racing IMPREZA      小泉/菊池/松本/山野   155  -     8Laps
11  20 C2 RSオガワADVANランサー     小川/福山/砂子/脇田   155  -     8Laps
12  55 GN+ARTA FOS アルテッツァ         峰尾/横溝/高木/嵯峨   154  -     9Laps
13  37 GN+FTRS SPIRIT ALTEZZA     影山/番場/中嶋/山本   154  -     9Laps
14  96 C4 FORWARD スプーンED         岡田/伊藤/服部/市嶋   154  -     9Laps
15  15 C3 レーシングスパルコディクセルRX-7   長島/長島/植松/田畑   154  -     9Laps
16  83 C3 bp ADVAN NSX            古橋/玉本/小林/余郷   153  -    10Laps
17  10 C4 ADVANベルノ東海ムーブDC     中川/渡辺/塩渕/大野   153  -    10Laps
18   5 GN+5ZIGEN ACCORD           光貞/吉本/武田/細川   152  -    11Laps
19  79 C3 TAITEC ADVAN NSX        酒井/相澤/佐藤/冨本   152  -    11Laps
20  69 C4 J's RACING ADVAN S2000  梅本/長野/前山        151  -    12Laps
21  54 GN+ADVAN アンクルインテグラDC5     山内/浅見/中島/上田   151  -    12Laps
22  73 C4 ロイヤルハウスADVAN エーワンμDC5 　山本/前嶋/磯崎/花岡   150  -    13Laps
23  77 C4 フィールズC-WESTアドバンDC5   磯田/保坂/ヒロミ/上村 149  -    14Laps
24  18 C4 コスモソニック21 FKインテグラDC5   浅野/笠原/水書/中島   149  -    14Laps
25  82 C4 デルファイADVAN DC5         植田/阪口/古谷/室岡   148  -    15Laps
26  21 C4 クムホ　エクスタ S2000  WADA-Q/高橋/クラゴン  148  -    15Laps
27  27 C3 FINA ADVAN M3           古谷/筒井/三船/周防   148  -    15Laps
28  81 C4 RECKLESS MAX YH         佐々木/橋本/楳井/後藤 147  -    16Laps
29  29  P スワロー ADVAN ブリッグ       二瓶/藤井/高橋/佐藤   144  -    19Laps
30  72  P 北斗病院アッシュSATシビック    村西/谷岡/村西        144  -    19Laps
31  30 C2 RSオガワADVANランサー     関根/竹島/本田/飯盛   144  -    19Laps
32  17 GN+キーパーwith RUN UP        田中/石川/谷/畠中     144  -    19Laps
33   7 C3 MAKERS hart RX-7        白井/山崎/輿水/入口   142  -    21Laps
34  28 C4 スワロー ADVAN ブリッグ       佐藤/関谷/斉藤/関川   128  -    35Laps
35  67 C4 YAMATO YH INTEGRA       長井/内山/松原/嶋村   108  -    55Laps
36   3 C2 FINA ENDLESS ADVAN 座間 村田/中村/小暮/井尻    97  -    66Laps
37  58 C4 モンドスピードDL S2000      佐藤/斉藤/富澤/成澤    52  -   111Laps
-----------------------------------------------------------------------
Best Lap #1 ADVAN KONDO エンドレスポルシェ   1'25.547 139/161 143.326 km/h

• Super Taikyu Net

Photo:K.Takeshita

８月７日（土）午後４時現在（ゴールは８月８日午後３時）

2004年8月8日　十勝スピードウェイ(北海道) 決勝1時間経過　天候：晴れ／コース：ドライ

 P-No.Cls-Car-------------------------------------------Lap--Time-------
 1  25 C1 ADVAN DGゼナドリンGT3   谷口/織戸/山路         42  1:00'53.839
 2  24 C1 PCJ ADVAN PORSCHE       堤/井上/影山           42  -    09.066
 3  33 C1 FALKEN☆PORSCHE         竹内/田中/荒           42  -    14.180
 4   1 C1 ADVAN KONDO エンドレスポルシェ 木下/青木/シュワガー   42  -    15.431
 5  11 C2 アドバンテージFromA・MR  中谷/木下/桂/瀬在      41  -     1Lap
 6   2 C2 FUJITSUBO IMPREZA       吉田/清水/松田/渋谷    41  -     1Lap
 7  20 C2 RSオガワADVANランサー     小川/福山/砂子/脇田    41  -     1Lap
 8  30 C2 RSオガワADVANランサー     関根/竹島/本田/飯盛    40  -     2Laps
 9 245 C3 モバイルキャスト アドバンZ       星野/井出/柳田/本山    40  -     2Laps
10  23 C3 C‐WEST ORC アドバンＺ  尾本/山田/竹中/内海    40  -     2Laps
11  36 GN+FTRS SPIRIT ALTEZZA     黒澤/樋口/小早川/池田  40  -     2Laps
12  83 C3 bp ADVAN NSX            古橋/玉本/小林/余郷    40  -     2Laps
13  86 C2 hpi・racing IMPREZA      小泉/菊池/松本/山野    40  -     2Laps
14  15 C3 レーシングスパルコディクセルRX-7   長島/長島/植松/田畑    40  -     2Laps
15  27 C3 FINA ADVAN M3           古谷/筒井/三船/周防    40  -     2Laps
16  37 GN+FTRS SPIRIT ALTEZZA     影山/番場/中嶋/山本    40  -     2Laps
17   7 C3 MAKERS hart RX-7        白井/山崎/輿水/入口    40  -     2Laps
18  54 GN+ADVAN アンクルインテグラDC5     山内/浅見/中島/上田    40  -     2Laps
19  55 GN+ARTA FOS アルテッツァ         峰尾/横溝/高木/嵯峨    40  -     2Laps
20  10 C4 ADVANベルノ東海ムーブDC     中川/渡辺/塩渕/大野    40  -     2Laps
21  96 C4 FORWARD スプーンED         岡田/伊藤/服部/市嶋    40  -     2Laps
22  79 C3 TAITEC ADVAN NSX        酒井/相澤/佐藤/冨本    40  -     2Laps
23   5 GN+5ZIGEN ACCORD           光貞/吉本/武田/細川    39  -     3Laps
24  69 C4 J's RACING ADVAN S2000  梅本/長野/前山         39  -     3Laps
25  81 C4 RECKLESS MAX YH         佐々木/橋本/楳井/後藤  39  -     3Laps
26  58 C4 モンドスピードDL S2000      佐藤/斉藤/富澤/成澤    39  -     3Laps
27  18 C4 コスモソニック21 FKインテグラDC5   浅野/笠原/水書/中島    39  -     3Laps
28  21 C4 クムホ　エクスタ S2000  WADA-Q/高橋/クラゴン   39  -     3Laps
29  77 C4 フィールズC-WESTアドバンDC5   磯田/保坂/ヒロミ/上村  39  -     3Laps
30  67 C4 YAMATO YH INTEGRA       長井/内山/松原/嶋村    39  -     3Laps
31  73 C4 ロイヤルハウスADVAN エーワンμDC5  山本/前嶋/磯崎/花岡    39  -     3Laps
32  82 C4 デルファイADVAN DC5         植田/阪口/古谷/室岡    38  -     4Laps
33  29  P スワロー ADVAN ブリッグ       二瓶/藤井/高橋/佐藤    37  -     5Laps
34  72  P 北斗病院アッシュSATシビック    村西/谷岡/村西         37  -     5Laps
35  28 C4 スワロー ADVAN ブリッグ       佐藤/関谷/斉藤/関川    37  -     5Laps
36  17 GN+キーパーwith RUN UP        田中/石川/谷/畠中      36  -     6Laps
37   3 C2 FINA ENDLESS ADVAN 座間 村田/中村/小暮/井尻    33  -     9Laps
-----------------------------------------------------------------------
Best Lap #25 ADVAN DGゼナドリンGT3  1'25.815 5/42 142.879 km/h

• Super Taikyu Net

(Photo:K.Takeshita)

本山哲（優勝）
「今日はご覧のとおりで、クルマは凄く決まってたし、自信はあったんですけど、
狙い通りスタートで前に出られて、思ったとおりのレースが出来ました。
色んなケースを考えて、2本交換とか無給油とかも考えたんですけど、自分としては
そんなのは有り得ないと。ピットアウトした時点で小暮が前を走ってて、
どうしようか監督と相談したところ、無給油かもしれないからいけと言われて、
それでプッシュしました。プッシュした途中で飛び出したんですけど(笑)あれは
自分のミスです。ブレーキで行き過ぎてロックさせちゃいました。
この結果が欲しくて前半戦苦労しながら頑張ってきたんですけど、今回は結果より
も内容に満足感があります」

小暮卓史（2位）
「クルマはすごく仕上がりが良くて、ウォームアップでもそれが確認できたんです
けど、レースは無給油で行くか行けないか迷ってたんですけど、行くと言われて
ドキっとしたんですけど、結果的には上手くいきました。
計算上は全開で行っても燃料は大丈夫なはずだったので序盤はプッシュしたんです
けど、バトルをやったせいか終盤燃料が足りなくなってペースを落とさなければ
ならなくなり、本山選手に抜かれてしまいました。
まだチャンピオンを狙える位置に居るので、いけるとこまでいってみようと思います」

脇阪寿一（3位）
「予選は最後のアタックが出来なかったので下位に沈んだんですけど、クルマは
調子が良かったので早めのピットストップで挽回しようという作戦にしました。
スタートでは誰かに当てられてコースアウトしましたが、そのせいじゃなく、
最初から早めのピットストップをすると決めていました。
クルマの状態は良かったので、今日の結果には満足しています」

木下正治（優勝チーム監督）
「朝のウォーミングアップでもアベレージはリチャードより速かったので、決勝は
まぁ大丈夫やろうと。
リチャードがスタートに関してナーバスになっていたので、前に出られればいける
やろうとは思っていて、実際そのとおりになりましたね。
ピットストップを終えた時点で、小暮が前を走ってたんですけど、ラップタイムは
こっちのほうがコンスタントに1、2秒速かったし、向こうもこれからタイヤが壊れ
ていくだろうから追いつけるとは思ってたんですが、小暮の作戦が分からなかった
ので、万一に備えてにプッシュさせました。
(本山の移籍に関して)当初は「フェラーリの悪い時期に行ったシューマッハ」みたい
な書かれ方もして、「そんなに(ウチのチームは)悪いかな？」と思ったんですけど、
道具とか色々そろえるのに時間掛かりまして、ここまで掛かってしまいました。
実は昨日PLの藤原監督から「甲子園の大阪府予選を逆転で優勝しました」という
電話を貰って、「コレはゲンが良いな」と思っていて、逆転のPLにちなんで逆転の
本山でいこうかと思ってたら、こういう結果が出せました」

全て狙いどおりだったという本山。念願の初優勝だ(Photo:K.Takeshita)

全日本選手権フォーミュラニッポン第5戦スポーツランドSUGO決勝は、#1本山哲
(ADiRECT 5ZIGEN)が待望の今季初勝利を挙げた。
2位にはノーピット作戦に賭けた#32小暮卓史(PIAA NAKAJIMA)、3位には早めの
ピットストップが功を奏した#7脇阪寿一(Team LeMans)が入り、今年初めて日本人
選手が表彰台を独占する結果となった。(観客動員数：41,800人)

レースは2時35分定刻にスタート。セカンドグリッドから本山が勢いよく飛び出して
トップで1コーナーへ。ライアンは2番手に後退、3位にはトレルイエがジャンプアップ
するが、2周目の1コーナーで小暮にアウトから並ばれて陥落。小暮はすぐにライアン
の追撃に掛かる。今回予選3番手と好調だった服部はなんと8番手にまで後退してしま
った。

さらにその後方では、10番手スタートの脇阪がスタート直後の1コーナーで後続に
押し出される格好でコースアウト。脇阪はすぐにコース復帰するが最後尾に落ちて
しまい、早々と6周終わりでピットイン。しかしそこからの脇阪のペースは目を見張る
ものがあり、8周目にはこのレースのベストタイムとなる1分15秒614を記録、凄まじい
勢いで追い上げに掛かる。

一方トップ集団では、ライアンと小暮が熾烈な2位争いを繰り広げるなか、トップの
本山は着実にリードを築き上げ、28周終わりでピットへ。タイヤ4本交換という手堅い
作戦で小暮、服部に次ぐ3番手でコース復帰した。

ところがこの2台が何時までたってもピットへ入るそぶりも見せない。
ペースは確実に本山が勝っているとはいえ、彼らが無給油で逃げ切る可能性も出てきた
ため、本山は猛チャージを開始し、40周目のバックストレートで服部をパス、更に60周
目には小暮を射程に捕らえたが、小暮も厳しいコンディションの中懸命の抵抗を見せる。
結局、本山が馬の背の侵入で漸くトップを奪い返すまでには更に3周を要した。

3位に後退した服部は、後方から追い上げてきた脇阪に59周目の1コーナーで抜かれ、
4位に落ちてしまった。

レースはこのまま1位本山、2位小暮、3位脇阪の順でフィニッシュ。
本山にとっては5ZIGEN移籍後初の待ちに待った優勝となった。

2004年8月1日　スポーツランドSUGO(宮城県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.Driver---------------Team-------------------------Time(Delay)-Gap---
 1  1 本山　哲             TEAM ADiRECT 5ZIGEN       1"33'18.487      -
 2 32 小暮卓史             PIAA NAKAJIMA RACING          -21.159    21.159
 3  7 脇阪寿一             Team LeMans                   -33.741    12.582
 4 40 リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION         -36.455     2.714
 5  4 立川祐路             Yellow Hat KONDO Racing Team  -55.998    19.543
 6 41 服部尚貴             DoCoMo TEAM DANDELION       -1'15.971    19.973
 7 20 井出有治             mobilecast TEAM IMPUL          -1Lap     11.096
 8  8 土屋武士             Team LeMans                    -1Lap      3.831
 9 27 山西康司             CARROZZERIA Team MOHN          -1Lap      8.839
10 19 ブノワ・トレルイエ   mobilecast TEAM IMPUL          -1Lap      7.097
11 28 野田英樹             CARROZZERIA Team MOHN          -1Lap     40.152
12 *2 金石年弘             TEAM ADiRECT 5ZIGEN            -1Lap      0.226
  ---------------以上完走-----------------------------------------------
    3 道上　龍             Yellow Hat KONDO Racing Team  -20Laps    19Laps
   31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING          -41Laps    21Laps
  *25 片岡龍也             Team LeMans　Spirit           -51Laps    10Laps
  *11 松田次生             COSMO OIL RACING TEAM CERUMO   失格
---------------------------------------------------------------------------
ファステストラップ　#7脇阪寿一(8/72Laps)　1'15.614

*印のカーナンバー25の車両は、国際モータースポーツ競技規則付則L項違反により、
10秒のペナルティストップ及びペナルティポイント1点が課された。

*印のカーナンバー2の車両は、2004全日本選手権フォーミュラニッポン統一規則
第33条10（ピット作業）違反により、ドライブスルーペナルティが課された。

*印のカーナンバー11の車両は、国際モータースポーツ競技規則付則L項違反により、
10秒のペナルティストップ及びペナルティポイント1点が課された。
*印のカーナンバー11の車両は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反
（黒旗無視）により、失格とする。

• Formula Nippon Official Site

(Photo:K.Takeshita)

全日本選手権フォーミュラニッポン第5戦スポーツランド菅生の決勝前フリー走行が
8月1日午前8時より30分間で行われ、前回優勝で今回もポールシッターの#40リチャード・
ライアン(DoCoMoダンディライアン)がここでもトップタイムを叩き出し、改めて好調ぶり
を見せつけた。タイムは1分14秒461。
2番手も予選2位の#1本山哲(ADiRECT 5ZIGEN)が14秒562でつけ、以下#7脇阪寿一(チーム
ルマン)、#32小暮卓史(PIAA NAKAJIMA)、#20井出有治(mobilecast TEAM IMPUL)まで
が14秒台を記録した。
また、6番手の#31アンドレ・ロッテラー(PIAA NAKAJIMA)から15番手の#11松田次生
(COSMO OILセルモ)までが15秒台であり、決勝は非常に接近した戦いになることが予想
される。

決勝レースは午後2時35分より、72周で行われる。

2004年8月1日　スポーツランドSUGO(宮城県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

P  No Driver               Team                          Time     Gap
-------------------------------------------------------------------------
 1 40 リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION         1'14.461  -
 2  1 本山　哲             TEAM ADiRECT 5ZIGEN             14.562 0.101
 3  7 脇阪寿一             Team LeMans                     14.589 0.128
 4 32 小暮卓史             PIAA NAKAJIMA RACING            14.633 0.172
 5 20 井出有治             mobilecast TEAM IMPUL           14.755 0.294
 6 41 服部尚貴             DoCoMo TEAM DANDELION           15.093 0.632
 7 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING            15.177 0.716
 8  4 立川祐路             Yellow Hat KONDO Racing Team    15.191 0.730
 9  3 道上　龍             Yellow Hat KONDO Racing Team    15.283 0.822
10  2 金石年弘             TEAM ADiRECT 5ZIGEN             15.354 0.893
11  8 土屋武士             Team LeMans                     15.560 1.099
12 19 ブノワ・トレルイエ   mobilecast TEAM IMPUL           15.599 1.138
13 28 野田英樹             CARROZZERIA Team MOHN           15.736 1.275
14 25 片岡龍也             Team LeMans　Spirit             15.771 1.310
15 11 松田次生             COSMO OIL RACING TEAM CERUMO    15.791 1.330
16 27 山西康司             CARROZZERIA Team MOHN           16.226 1.765
-------------------------------------------------------------------------

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(Photo:Motorsports@nifty)

リチャード・ライアン（ポールポジション）
「今日は一回目のセッションでポールが取れるんじゃないかと思うぐらい感触が良か
ったです。こんな気温の高いコンディションだと、かなり緻密なセッティングが要求
されますけど、かなり良い感じでクルマが仕上がっていましたね。実は昨日の午後
から決勝用のセッティングに着手していて、その時点で既に他の予選セッティングの
クルマと同じくらいの速さをフルタンクの状態で出せていたんですよ。今までもずっと
ハットリサンと二人でセッティングやデータを共有して来ましたが、今回もそれが
上手くいったのだと思います」

本山哲（予選総合2位）
「このチームに入ってから色々と細かな積み重ねをしてきて、着実に上向いてきて
いましたが、この前の美祢の合同テストでかなり良いセットが見つかって、それを
ここへ持ってきました。クルマの手ごたえは悪くないですし、ほぼイメージどおり
走れています。予選2回目の最後でイエローフラッグさえ出ていなければ、12秒3は
いけたはずなんですけどね(笑)これも細かな部分でチームみんなが頑張ってくれた
お陰だと思うし、特にメカニックの人たちには感謝しています。
明日も記者会見に呼ばれるよう、そのときは真ん中の席(優勝)に座れるように頑張り
ます」

服部尚貴（予選総合3位）
「今年のクルマは確かにタイムは出ているけど、非常に運転の難しい、幅の狭い
クルマになっていましたので、それを乗り易く、決勝でも安定して走れる方向に
もっていこうと、昨日からセットしてきました。それが上手くいって、予選一回目
の最後に良いタイムが出せました。リチャードとはドライビングスタイルは違います
が、クルマの関しては望んでる方向が一緒なので、セッティングやデータの共有が
上手くいってるのだと思います。
シーズン前半はイマイチの結果でしたけど、明日もまたここ(トップ3記者会見の席)
へ戻ってきたいですね」

2004年7月31日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選総合結果　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.-Driver---------------Team-------------------------Time-----Gap---
 1 40  リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION        1'12.885  -
 2  1  本山　哲             TEAM ADiRECT 5ZIGEN            13.087 0.202
 3 41  服部尚貴             DoCoMo TEAM DANDELION          13.346 0.461
 4 32  小暮卓史             PIAA NAKAJIMA RACING           13.387 0.502
 5 19  ブノワ・トレルイエ   mobilecast TEAM IMPUL          13.469 0.584
 6 11  松田次生             COSMO OIL RACING TEAM CERUMO   13.598 0.713
 7 31  アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING           13.707 0.822
 8  4  立川祐路             Yellow Hat KONDO Racing Team   13.715 0.830
 9 20  井出有治             mobilecast TEAM IMPUL          13.773 0.888
10  7  脇阪寿一             Team LeMans                    13.838 0.953
11  3  道上　龍             Yellow Hat KONDO Racing Team   13.885 1.000
12  8  土屋武士             Team LeMans                    13.979 1.094
13  2  金石年弘             TEAM ADiRECT 5ZIGEN            14.008 1.123
14 25  片岡龍也             Team LeMans　Spirit            14.162 1.277
15 28  野田英樹             CARROZZERIA Team MOHN          14.907 2.022
16 27  山西康司             CARROZZERIA Team MOHN          14.944 2.059
---------------以上予選通過----------------------------------------------

予選通過基準タイム（107%）1'17.987
参加台数：16台　出走台数：16台

シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

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絶好調のライアン。鈴鹿に続いての連勝なるか(Photo:K.Takeshita)

全日本選手権フォーミュラニッポン第5戦の公式予選2回目が午後1時45分より行われ、
午前中トップだった#41リチャード・ライアン(DoCoMoダンディライアン)が更にタイムを
更新し、1分12秒885と只一人12秒台に突入してポールポジションを確定した。
2位はディフェンディングチャンピオンの#1本山哲(ADiRECT 5ZIGEN)。
タイムは1分13秒087だが、本山はセッションの終盤に逆転を狙ってタイムアタックを
試みたものの、コースアウトした車両のために出たイエローフラッグにタイム更新を
阻まれた格好だ。
3位は#32小暮卓史(PIAA NAKAJIMA)が13秒387で続くが、このタイムでは午前中3番手の
#41服部尚貴(DoCoMoダンディライアン)のタイムを上回れず、総合では4位に甘んじる
結果となった。

フォーミュラニッポン第5戦決勝は、明日8月1日午後2時35分より、72周で戦われる。

2004年7月31日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選２回目　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.-Driver---------------Team-------------------------Time-----Gap---
 1 40  リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION        1'12.885  -
 2  1  本山　哲             TEAM ADiRECT 5ZIGEN            13.087 0.202
 3 32  小暮卓史             PIAA NAKAJIMA RACING           13.387 0.502
 4 19  ブノワ・トレルイエ   mobilecast TEAM IMPUL          13.469 0.584
 5 11  松田次生             COSMO OIL RACING TEAM CERUMO   13.598 0.713
 6 41  服部尚貴             DoCoMo TEAM DANDELION          13.652 0.767
 7 31  アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING           13.707 0.822
 8  4  立川祐路             Yellow Hat KONDO Racing Team   13.715 0.830
 9 20  井出有治             mobilecast TEAM IMPUL          13.782 0.897
10  3  道上　龍             Yellow Hat KONDO Racing Team   13.885 1.000
11  2  金石年弘             TEAM ADiRECT 5ZIGEN            14.008 1.123
12  7  脇阪寿一             Team LeMans                    14.200 1.315
13  8  土屋武士             Team LeMans                    14.697 1.812
14 25  片岡龍也             Team LeMans　Spirit            14.713 1.828
15 27  山西康司             CARROZZERIA Team MOHN          14.944 2.059
16 28  野田英樹             CARROZZERIA Team MOHN          15.555 2.670
-----------------------------------------------------------------------
参加台数：16台　出走台数：16台

シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

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今回も好調なライアン。(Photo:K.Takeshita)

全日本選手権フォーミュラニッポン第5戦の公式予選一回目が7月31日午前10時10分より
快晴のスポーツランド菅生で行われ、前戦優勝の#40リチャード・ライアンが1分13秒236
を出して暫定ポールとなった。2番手には#1本山哲が1分13秒272で続き、3番手はライアン
のチームメイト、#41服部尚貴が1分13秒346で続いた。

公式予選2回目は午後1時45分より、1回目と同じく45分間で行われる。

2004年7月31日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選１回目　天候：晴れ／コース：ドライ

P  No Driver               Team                          Time    Gap
-------------------------------------------------------------------------------
 1 40 リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION       1'13.236    -
 2  1 本山　哲             TEAM ADiRECT 5ZIGEN           13.272  0.036
 3 41 服部尚貴             DoCoMo TEAM DANDELION         13.346  0.110
 4 32 小暮卓史             PIAA NAKAJIMA RACING          13.716  0.480
 5 11 松田次生             COSMO OIL RACING TEAM CERUMO  13.731  0.495
 6*20 井出有治             mobilecast TEAM IMPUL         13.773  0.537
 7  4 立川祐路             Yellow Hat KONDO Racing Team  13.809  0.573
 8  7 脇阪寿一             Team LeMans                   13.838  0.602
 9  8 土屋武士             Team LeMans                   13.979  0.743
10 19 ブノワ・トレルイエ   mobilecast TEAM IMPUL         14.048  0.812
11 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING          14.076  0.840
12 25 片岡龍也             Team LeMans　Spirit           14.162  0.926
13  3 道上　龍             Yellow Hat KONDO Racing Team  14.319  1.083
14  2 金石年弘             TEAM ADiRECT 5ZIGEN           14.684  1.448
15 28 野田英樹             CARROZZERIA Team MOHN         14.907  1.671
16 27 山西康司             CARROZZERIA Team MOHN         15.464  2.228
-------------------------------------------------------------------------------
赤旗中断　10:42～10:55

*印のカーNo.20の車両は、本大会公式通知No.13違反により、訓戒とする。

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ようやく初優勝したオリベイラ (Photo: K.Asakura)

　午後になってTIの上空には薄雲が広がってきたが依然として汗ばむほどの陽気が続いている。午後3時20分、フォーメーションラップがスタート。ファオ・パオロ・デ・オリベイラがついに完璧なスタートを決めてトップで1コーナーへ入った。しかし、その後ろの集団が2コーナーで絡み5～6台がコースアウト。このためスターと早々にセーフティーカーが導入された。生き残ったのは、トップのオリベイラ、2位ロニー・クインタレッリ、3位ファビオ・カルボーン、4位柳田真孝、5位中嶋一貴、6位磯崎元彦、7位番場琢、8位小早川済瑠、再スタートした9位のアンティヌッチの9台。横溝はピットインしてその場でリタイヤ。セーフティーカーは4周を終わってコースオフ。9台で再スタートが切られた。

　再スタート後、中嶋が柳田をかわし4位に上がる。磯崎は最下位に後退した。6周を終わっての順位は、1位オリベイラ、2位クインタレッリ、3位カルボーン、4位中嶋、5位番場、6位アンティヌッチ。8周目、4位中嶋に迫っていた番場が1コーナーでコースアウト。再スタートするも8位まで順位を落とした。

　トップのオリベイラは徐々に2位クインタレッリとの差を開き始める。3位のカルボーンも遅れ始めるが、4位の中嶋に5位のアンティヌッチが迫ってきた。しかしそのアンティヌッチにドライビングスルーペナルティが課され、追撃もここまで。

　レースはこの後大きな波乱もなく18周を走って終了。優勝オリベイラ、2位クインタレッリ、3位カルボーンでエンジンメーカー3社が仲良く表彰台に立った。4位中嶋、5位小早川、6位柳田と続く。オリベイラは全日本F3初優勝、ついに予選番長を返上した。

　しかし、表彰式終了後、暫定結果としてカルボーンと番場琢に競技結果から1周減算のペナルティが課されることが発表された。午後5時30分現在、正式結果はまだ出ていない。

　さらにこの後、カルボーンの所属するスリーボンドチームよりこの裁定に対して抗議が出されたため、正式結果は後日開催される審査委員会を経て確定することとなった。

2004年5月8日　TIサーキット英田(岡山県) 決勝【暫定】　天候：曇り／コース：ドライ

• Fastest Lap: #1 リチャード・アンティヌッチ 1'25.586 (17/18)
• ゼッケンNo.1は、2004 TIサーキット英田4輪レース一般競技規則書 第8章 第41条（ピットレーン通過速度違反）により、ドライビングスルーペナルティを課した。（15:45）
• ゼッケンNo.12、36は、国際モータースポーツ競技規則 付則L項 第4章 2.c) 違反により、競技結果から1週減算及びペナルティポイント1点を課す。（17:03）

• Japan Formula 3 Official Web Site

PPのオリベイラ (Photo: K.Asakura)

　5月にしては暖かい朝を迎えたTIサーキットで全日本F3選手権第3大会、第5、6戦が開幕した。

　第5戦の予選は、ここまで一発の速さを見せている童夢のファオ・パオロ・デ・オリベイラがコースレコードとなる1'25.339を叩き出しここでもあっさりとポールを決めた。予選2位につけたのはロニー・クインタレッリ、3位には全戦表彰台と今シーズン好調の番場琢が入った。

　デビューレースから2連勝を飾った中嶋一貴は、筑波に続きここでも振るわず、予選7位に沈んだ。

　決勝レースは本日8日、午後3時20分より18周にわたって争われる。

2004年5月8日　TIサーキット英田(岡山県) 予選　天候：晴れ／コース：ドライ

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２００３全日本GT選手権　第５戦
「JAPAN SPECIAL GT CUP」
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■開催月日：２００３年８月２－３日
■開催場所：富士スピードウェイ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

◇ クスコスバルADVANインプレッサ
　　トラブルに見舞われるも完走を果たす

ＪＧＴＣ第５戦は、今年３回目の開催となる富士スピードウェイで８月２～３日に
行われ、小林且雄／谷川達也組のクスコスバルADVANインプレッサは、電気系のト
ラブルに見舞われるも１９位で完走を果たした。

関東地区が梅雨明けとなった２日、富士スピードウェイは蒸し暑い曇天となった。
クスコスバルADVANインプレッサは、今回性能調整のためにリストリクター径が１
ランク広い仕様。午前中の予選１回目で、谷川は１分３３秒０７４のタイムで１２
位につけた。１分３２秒台に１０台の車両がひしめくという激しい予選だった。午
後の予選２回目ではセッティングを変更して１分３２秒８２１までタイムアップを
果たすが、ポジションはひとつ落として１３位となった。

３日の決勝日は夏休みということもあり、５万１０００人のファンが詰め掛けた富
士スピードウェイ。明るい曇天ながら決勝スタート直前には気温は３１℃に達して
いた。１４時５９分にローリングから決勝レースがスタート。今回スタートドライ
バーを務める小林は、スタートも無難にこなして安定したスピードで周回する。し
かし数台前を走行する車両に進路をふさがれた形でなかなかポジションを上げられ
ない。そこで今回は早めにピットインしてタイヤを交換し谷川につなぎ後半勝負に
持ち込もうとした。
２１周目でピット作業を済ませ谷川が２２位でコースへ復帰。中盤の他陣営のピッ
ト作業の間に着々とポジションを上げて、３２周目には１２位までポジションを上
げ、さらにシングルを目指す走りを見せていた。

しかし３５周目にマシントラブルのために緊急ピットイン。すぐにコースへ復帰す
るが翌周に再びピットイン、原因は電気系だった。谷川は３度コースへ戻り最後ま
であきらめない走りを見せたが５６周でチェッカー。１９位完走という結果となっ
た。

■Race Results
Pos.  No.  Driver   Car Name   Laps 　
 1 #19 青木孝行／田中　実   ウェッズスポーツCELICA             64
 2 #81 星野一樹／植松忠雄   ダイシンADVANシルビア              63
 3 #31 佐々木孝太／後藤　聡 RECKLESS MR-S                      63
 4 #26 山路慎一／西澤和之   PLUS e タイサン アドバン GT3R      63
 5 #55 山田英二／木下隆之   ECLIPSE タイサン ADVAN バイパー    63
 6 #43 新田守男／高木真一   ARTA Garaiya                       63
 7 #5  玉中哲二／三船　剛   BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R      63
 8 #51 尾本直史／加藤正将   C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア   63
 9 #2  高橋一穂／渡辺　明   リニューカーインターリンクNSX      63
10 #24 余郷　敦／浅井亮博   EndlessタイサンADVAN GT3R          63
19 #77 小林且雄／谷川達也   クスコスバルADVANインプレッサ      56

◆スバルモータースポーツの詳細は、[スバルモータースポーツマガジン]をご覧下さい。

デビュー3戦目にして念願のGT300クラス優勝を果たした青木／田中組のトヨタ・セリカ（C)TOYOTA

全日本ＧＴ選手権（ＪＧＴＣ）
第５戦　JAPAN SPECIAL GT CUP

        ＪＧＴＣ第５戦　ＧＴ３００クラスでセリカが念願の初優勝
                 改装前の富士スピードウェイ最後のレースで
                   スープラ勢健闘空しく有終の美を飾れず

　全日本ＧＴ選手権の第５戦「JAPAN SPECIAL GT CUP」が８月２日、３日の両日、
静岡県の富士スピードウェイで開催された。
　富士スピードウェイは９月１５日から２００５年４月までレーシングコースを閉
鎖し、本格的な改修工事に入る予定となっており、すでに南側の調整池や３０度バ
ンク内側のショートコースなど造成も進行中。２日の予選日にはプレス向けの実地
見学会も行われ、今大会は現在のコースでの最後のＧＴレースとなった。
　第４戦マレーシア大会の代替としてスプリント的な２ヒート制レースが３週間前
に行われたばかりの富士スピードウェイだが、今大会は通常の夏の大会（２５０ｋｍ）
より若干長い３００ｋｍでの開催となった。

　２日（土）には遅れていた関東地方の梅雨明けも宣言され、曇天ながら決勝日は
気温が３１度まで上昇して真夏の暑さ。観客も両日合計で７万人近くが入場してＪ‐
ＧＴＣの人気ぶりを改めてアピール。人気のワンメイクレース、ネッツカップ・ア
ルテッツアシリーズ第４戦、富士オリジナルのＧＣ－２１スポーツカーレース第４
戦などが併催されて大いに賑わいを見せた。
　今回、トヨタ勢はＧＴ５００クラスにはここまで開幕戦と第３戦で優勝を果たし
現在ポイントランキングで同点首位につけるエッソウルトラフロースープラ１号車
をはじめとするスープラ７台が出場。ＧＴ３００クラスでは新たにシグマの７１号
車がセリカにスイッチし、２台のセリカと３台のＭＲ－Ｓがエントリーした。この
セリカはリアセクションをパイプフレーム構造化したＦＲレイアウトの新型車両。
エンジンは３Ｓ‐ＧＥ型インタークーラーターボにＧＴ３００用リストリクターを
装着し、駆動系や足回りの一部などに０１年型および０２年型スープラのコンポー
ネントを採用して、高い耐久性を誇ると共に、軽く空力特性に優れたボディを持つ。
終盤戦までにはトムススピリット１７号車もスイッチし、３台体制となる予定。

◆予選◆
　トヨタのホームコースであり、長いストレートのコースレイアウトを持つ富士ス
ピードウェイは、空力に優れたスープラが得意とするコース。今季は不運にも勝利
を逃してきただけに、現在の富士スピードウェイ最後のレースへと各チームともい
つも以上に気合を入れて臨むこととなった。
　公式予選では、金曜日の練習走行からトップタイムを維持していたａｕセルモスー
プラ３８号車が午前中の予選１回目にもトップタイムをマーク。これにＺＥＮＴト
ムススープラ３７号車、ＷＯＯＤＯＮＥトムススープラ３６号車、スープラ１号車、
プロジェクトμエスペリアスープラ３５号車、ＡＤＶＡＮスープラ２５号車が続き、
スープラが１～６番手を独占した。
　午後の予選２回目はやや路面温度が下がり、１回目のタイムを更新する車両は少
なかったが、それでもスープラ３８号車はセッション終盤のＧＴ５００専用時間に
さらにタイムを詰め、文句なしのポールポジションを獲得。スープラ３８号車は昨
年の同大会から富士で見事４回連続のポールポジション獲得となった。これにスー
プラ３７号車が続きスープラは予選ワン・ツーを達成。
　また、ＧＴ３００クラスでもウェッズスポーツセリカ１９号車が２戦連続ポール
を決め、シグマＤＵＮＬＯＰセリカ７１号車が続いて嬉しいワン・ツーを果たした。

◆決勝◆
　３日（日）の決勝レースは定刻にスタート。序盤はトップで逃げるスープラ３８
号車に、僅差でスープラ３７号車が続くが、１６周目の１コーナーでスープラ３７
号車はＮＳＸ１８号車の先行を許し後退。
　中盤のピット作業を経ても、スープラ３８号車は首位をキープ。追いすがる２位
のＮＳＸ、続くスカイラインらを引き離して快走を続けた。
　ところが、このままゴールかと思われた残り６周、スープラ３８号車は右前輪が
パンクしてまさかのスピードダウン。内圧の下がったタイヤで渾身の走行を続ける
が後退は避けられず、ＮＳＸ１８号車とスカイライン２３号車の先行を許し、無念
の３位でチェッカーを受けた。
　これによりドライバーズランキングで同点首位だったスカイライン２３号車に２
位入賞を譲り、６点差を付けられたが、同時にスカイライン２３号車は４０ｋｇの
ウエイトを積むことになるため、残り３戦での巻き返しが期待される。
　一方、ＧＴ３００クラスは、ポールポジションを獲得したセリカ１９号車が序盤
からトップを快走。ノートラブルで３００ｋｍのレースを走りきり、デビュー３戦
目で嬉しい初優勝を飾った。

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ウェッズスポーツセリカ１９号車　ドライバー青木孝行のコメント：
本当はもっと早く勝ちたかった。セリカには勝てるポテンシャルがあり、今回は全
てが順調。勝ててホッとした。次はウエイトを積むことになるがどんどん行きたい。

ウェッズスポーツセリカ１９号車　ドライバー田中実のコメント：
徹夜続きのメカニックに報いることが出来て良かった。セリカはタイヤグリップや
コンディション変化に寛容で、速さと同時に強さを感じる。終盤戦までにタイトル
争いに絡みたい。

ａｕセルモスープラ３８号車　ドライバー竹内浩典のコメント：
改修前の富士で勝つべく頑張ってきたが、不運としか言いようのないトラブルに見
舞われてしまい非常に残念。これもレースだと気持ちを切り替え、残り３戦に全力
を尽くす。

ａｕセルモスープラ３８号車　ドライバー立川祐路のコメント：
残り６周の１コーナーでタイヤの内圧低下に気づいた。その後頑張ったが届かなか
った。クルマは完璧だったし、竹内さんも体調が悪い中頑張ってくれていただけに
ものすごく悔しい。

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査　柘植和廣のコメント：
ＧＴ３００のセリカがデビュー３戦目で勝つことが出来て良かった。２台目の７１
号車も決勝中のアクシデントがなければ、予選ワン・ツーからワン・ツー・フィニ
ッシュの可能性もあったと思う。セリカは素性の良さを見せてくれたので、今後が
楽しみだ。一方、ＧＴ５００ではスープラ３８号車がチームもドライバーもパフォ
ーマンスを見せてくれたにもかかわらず、アンラッキーなアクシデントに見舞われ
てしまった。
現コース最後の富士で勝てなかったことは残念だが、これもレースだと思う。また、
スープラ１号車が４位に入ったことはライバルとのウエイト差を含めた展開を考え
れば良い結果で、全チーム一丸になって残り３戦にベストを尽くしたい。

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第５戦 リザルト 順位 車両 No. ドライバー 所要時間／差 周回 予選結果
 1 18 ホンダNSX          道上　龍／S.フィリップ 1:41'29.425 68  3
 2 23 スカイラインGT-R   本山　哲／M.クルム           0.490 68  8
 3 38 トヨタスープラＧＴ 竹内浩典／立川祐路           5.541 68  1
 4  1 トヨタスープラＧＴ 脇阪寿一／飯田　章           6.026 68  5
 5 36 トヨタスープラＧＴ 土屋武士／E.コマス          21.723 68  4
 6 37 トヨタスープラＧＴ 黒澤琢弥／M.アピチェラ      30.876 68  2
 7 39 トヨタスープラＧＴ D.シュワガー／織戸　学      39.223 68 11
 8 16 ホンダNSX          伊藤大輔／T.コロネル        44.469 68 12
 9 64 ホンダNSX          松田次生／A.ロッテラー      47.157 68 13
10 35 トヨタスープラＧＴ 服部尚貴／脇阪薫一          56.026 68  6

チーム 車両 No. ドライバー 第５戦結果
TOYOTA TEAM CERUMO      トヨタスープラＧＴ 38 竹内浩典／立川祐路 ３位
ESSO TOYOTA TEAM LeMans トヨタスープラＧＴ 1 脇阪寿一／飯田　章 ４位
TOYOTA TEAM TOM'S       トヨタスープラＧＴ 36 土屋武士／E.コマス ５位
TOYOTA TEAM TOM'S       トヨタスープラＧＴ 37 黒澤琢弥／M.アピチェラ ６位
TOYOTA TEAM SARD        トヨタスープラＧＴ 39 D.シュワガー／織戸　学 ７位
KRAFT                   トヨタスープラＧＴ 35 服部尚貴／脇阪薫一 １０位
TEAM ADVAN・ツチヤ      トヨタスープラＧＴ 25 荒　聖治／J.デュフォア ３６位
RACING PROJECT BANDOH   トヨタセリカ 19 青木孝行／田中　実 １５位／１位
TEAM RECKLESS           トヨタＭＲ－Ｓ 31 佐々木孝太／後藤　聡 １７位／３位
シグマテックレーシングチーム トヨタセリカ 71 Guts城内／澤　圭太 リタイア
DENTAIRE PROJET RACING with apr トヨタＭＲ－Ｓ 34 西澤誠剛／松田晃司 リタイア
TOM'S SPIRIT            トヨタＭＲ－Ｓ 17 松永まさひろ／長島正興 リタイア

ドライバーズポイント 順位 ドライバー ポイント
１位 本山　哲／M.クルム       65
２位 脇阪寿一／飯田　章       59
３位 R.ライアン／影山正美     47
５位 土屋武士／E.コマス       38
７位 D.シュワガー／織戸　学   30
８位 竹内浩典／立川祐路       29
９位 服部尚貴／脇阪薫一       19

チームポイント 順位 チーム ポイント
１位 NISMO 83
２位 ESSO TOYOTA Team LeMans  59
３位 TOYOTA TEAM TOM'S        42
６位 TOYOTA TEAM SARD         30
７位 TOYOTA TEAM CERUMO       29
８位 KRAFT                    19
11位 TEAM ADVAN・ツチヤ       12


エンジンチューナーポイント 順位 エンジンチューナー ポイント
１位 オーテックジャパン       77
２位 トヨタテクノクラフト     76
３位 無限                     45
４位 東名エンジン             35
５位 BMW Motorsport            2
６位 シエラスポーツ            2

※全て５戦終了次点。暫定

◆トヨタモータースポーツ情報はTOYOTA motorsportsをご覧下さい。

全日本GT選手権シリーズ（JGTC）　第５戦　
「JAPAN SPECIAL GT CUP」 　決勝
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年８月３日
■開催場所：富士スピードウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■ザナヴィ ニスモＧＴ－Ｒが僅差の２位
　 スカイラインＧＴ－Ｒは、開幕より５戦連続で表彰台！！

「JAPAN SPECIAL GT CUP」決勝レースが８月３日富士スピードウェイで開催され、
本山哲/ミハエル・クルム組の#23ザナヴィ ニスモGT-Rがトップと僅か０．４９秒
差の２位に入った。
決勝レースを前に、日産自動車のカルロス・ゴーン社長がサーキットに姿を現した。
ゴーン氏は３台のGT-Rドライバー一人一人に激励の言葉をかけていた。また、ゴー
ン氏がグランドスタンドの日産応援席に向かって手を振ると、チームカラーの赤一
色となった応援席は大きな歓声とウェーブでそれに応えていた。

午後３時にスタートしたレースでは、１０番グリッドから好スタートを切った#12
が僚友の#22GT-Rを抜いて９位に。４周目にはさらに#23GT-Rを抜いて８位となった。
しかし、９周目の第１コーナーへのアプローチで#22が#12をオーバーテイクした際
に接触。＃12は、スピンしリアウィングを飛ばしてしまう。また、右リアタイヤも
傷つけ、修復のためピットに戻った。ダメージはサスペンションにも及んでおり、
復帰に多くの時間を割くこととなった。

#12との接触事故の後#22は１５位まで順位を落としたが、その後挽回し１０位まで
浮上したところでピットイン。リチャード・ライアンにバトンタッチし残り周回２０
周ぐらいからペースを上げてポジションアップを図った。
４７周目に#25スープラをかわして７位となったが、その周回のヘアピンでブレー
キがロックし、減速しきれずにGT300車両のドアにノーズをヒット。その後、#37スー
プラをとらえて６位となり、さらに５位の#36スープラも追ったが、ヘアピンでの
接触事故に対してペナルティが課せられ、ピットエンドで１０秒のペナルティストッ
プを実行、コースに戻ったがポジションは１１位に。そのままチェッカーフラッグ
を受けることとなった。

ミハエル・クルムが８位からスタートした#23ザナヴィ ニスモGT-Rは、１２周目に
は#25スープラを抜いて７位となる。さらに１４周目に#35スープラを、１６周目に
#36スープラをパス、２６周目には３位の#37スープラも抜いた。そのままピットイ
ンし本山に交代したが、ニスモ得意の隙のないピットワークを終えてコースインす
ると、それまでトップを走っていた#38スープラの前に割って入ることができた。
ここでスタンドの日産応援席は沸騰する。しかしアウトラップはタイヤが温まって
いないため適切なグリップが得られず、#38に抜き返され、#18NSXにも先行を許す
ことに。これで３位は確定かと誰もが感じていたが、逃げ切り体制に入っていた#38
スープラが最終ラップで突然ペースダウン。ヘアピンで#18と本山の#23がこれをか
わして劇的な逆転を果たした。

■決勝結果
Pos.  Car Name   No.  Driver    Laps
 1 TAKATA童夢NSX  #18  道上　龍 / セバスチャン・フィリップ      1:41'29"425
 2 ザナヴィ ニスモ GT-R  #23  本山　哲 / ミハエル・クルム            -0"490
 3 auセルモスープラ  #38  竹内浩典 / 立川祐路                        -5"541
 4 エッソウルトラフロー スープラ  #35  脇阪寿一 / 飯田　章           -6"026
 5 WOODONE トムススープラ  #36  土屋武士 / エリック・コマス         -21"723
 6 ZENT トムススープラ   #1  黒澤琢弥 / マルコ・アピチェラ          -30"876
 7 デンソーサードスープラGT  #39  ドミニク・シュワガー / 織戸　学   -39"223
 8 G'ZOX-NSX  #16  伊藤大輔 / トム・コロネル                        -44"469
 9 Mobil 1 NSX  #64  松田次生 / アンドレ・ロッテラー                -47"157
10 プロジェクトμエスペリアスープラ  #35  服部尚貴 / 脇阪薫一        -56"026
11 モチュールピットワーク GT-R #22 影山正美/リチャード・ライアン  -1'03"356
33 カルソニックスカイライン  #12 ブノワ・トレルイエ / 井出有治      -12Laps

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

どちらのチームにとっても待ちに待った優勝だ。(Photo:Motorsports@nifty)

■GT500クラス #18TAKATA童夢NSX

道上　龍
「ホント信じられないなと思う。
富士で最後のレースで勝てたのはすごく嬉しいし、富士はNSXに不利なサーキット
なのに勝てたということでは2倍嬉しい。
23号車にはピットストップで前に出られたが、向こうのタイヤが冷えているうちに
抜き返すことが出来た。でも前に出たのは出たけど、（向こうの）タイヤがあった
まってからはついてこられたので、自分のクルマをコントロールして後ろを押さえ
るのが精一杯だった。
終盤auとの距離がつまったので最初は「余裕で流してるのかな」と思ったが、ファ
イナルラップでホイールから白煙が出るのが見えたので「やった！勝てる」と思った。

チームのみんなも無限も頑張ってくれて、3回目の富士でさえ勝てたのだから、テク
ニカルサーキットへ行けばもっとポテンシャルが上がってると思う。
エンジンも良くなってるし、クルマの進化した部分もある。今回はダウンフォース
を減らしつつ、グリップも上げていくことができた。

ウチは次回60kgぐらいのウェイトになるけど、他のnsxがいいレースをすると思う。」

セバスチャン・フィリップ
「自分の周囲のスープラ勢がどのくらいのストレートスピードを出せるのかが分から
なくて最初は不安だったが、5周目くらいには自分の方がブレーキも安定してるし、
ハイペースで走れると分かった。
一番有利だと思ったのは最終コーナーで早めにアクセルを開けられたことと、ブレー
キが安定していたこと。
トラクションのよさとブレーキ性能が今回の結果を導いたと思う。

選手権的には出遅れたと思うが、これからはNSXの得意なサーキットが続くので、
いいレースを続けていきたい」

■GT300クラス #19ウェッズスポーツCELICA

青木孝行
「本当はもっと早く勝ちたかった。勝てるポテンシャルはこの前の富士からあった
わけだし。
レース中は多分シグマとダイシンとの争いになるかと思っていたが、結果的に後ろ
を20秒引き離して実さんに渡せたので、あとはペースカーでも入らない限り（優勝は）
間違いないと思った。
セリカは素直な特性なので、速くする作業に関して特に苦労したことはない」

田中　実
「富士最後のイベントということで、気持ち的にはトヨタ－トヨタの優勝で納めたい
と思っていたが、片輪を失ってしまったのは残念だ。でもなんとか残った片輪は優勝
することが出来たのは良かった。セルモは非常に残念だったね。
坂東親父はＳだけど、レースになると究極のＳに変わる。
そのせいでレースが近づくと徹夜徹夜徹夜でスタッフは働くことになるので、なんと
か労をねぎらいたいと思っていたから、今回勝てて本当に良かった。
クルマはまだまだ手付かずの部分も多いので、まだまだ速くなるはずです」

まさかの大逆転に、道上も開口一番「信じられへん！」(Photo:K.Takeshita)

ファイナルラップでまさかの大逆転!
JGTC第5戦JAPAN SPECIAL GT CUPは、終始トップを走り続けた#38auセルモスープラの
突然の失速により、#18TAKATA童夢NSXが逆転優勝を遂げるという、予想だにしない
結末を迎えた。

過去2回の富士のレースをいずれもポールポジションからスタートしながら勝利に結び
つけられなかったauセルモ。今回もスタートでトップに立つと、2位以下の接戦に乗じ
てぐんぐんとリードを築き上げていく。
その後方では2位スタートの#37ZENT トムススープラに#18TAKATA、#1エッソウルトラ
フロースープラ、#23ザナヴィ ニスモ GT-Rが次々に襲い掛かり、16周目に#18TAKATA
が、26周目には#1エッソと#23ザナヴィが相次いでパス。
これで順位は38-18-1-23-37の順となった。

auはピットストップの後も順調にハイペースを維持し、一旦は前に出てきた#18TAKATA
や#23ザナヴィを難なくかわすと、再び後続を引き離していく。TAKATA、ザナヴィ、
エッソの3台が接近戦をやっているためにその差は一時12秒台にまで開いてしまう。

このままauが今季初優勝を飾るかと思われたが、なんと最終ラップに入って突然auが
失速。コース上の異物を踏んだためにスローパンクチャーが発生していたのだ。
ホイールから白煙を上げながら我慢の走りを続ける#38立川を#18道上がヘアピンで
パス。更には#23本山にも抜かれて結局auは3位に留まるのがやっとだった。
こうして#18TAKATA童夢NSXが今季初優勝を遂げるとともに、ここまで不利な状況に
おかれていたNSX勢に復活の兆しのあることを証明してみせた。

GT300では、ポールからスタートした#19ウェッズスポーツCELICAが決勝でも安定した
速さを見せて今季初優勝。
予選2番手の#71シグマテックDUNLOPセリカもレース中盤まで2位を走行していたが、
44周目のヘアピンで#22モチュールピットワークGT-Rに押し出されてリタイヤすること
となった。このアクシデントに対し、#22モチュールには10秒ストップのペナルティが
課され、ドライブしていたライアンにはペナルティポイント1点が課された。
この結果、2位には#81ダイシンシルビア、3位には#31RECKLESS MR-Sが入ることと
なった。

2003年8月3日　富士スピードウェイ(静岡県) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

-P.-No.Cls-Car------------------------------Drivers--------Lap-GoalTime---(WH)
 1  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ 68 1:41'29.425
 2  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム     68 -     0.490(70)
 3  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川       68 -     5.541(40)
 4   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田       68 -     6.026(90)
 5  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス     68 -    21.723(50)
 6  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ 68 -    30.876(10)
 7  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸 68 -    39.223(40)
 8  16 500 G'ZOX-NSX                        伊藤/コロネル   68 -    44.469(10)
 9  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/ロッテラー 68 -    47.157
10  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪       68 -    56.026(10)
11  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山   68 -  1'03.356(70)
12   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石       68 -  1'13.157
13 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞       68 -  1'23.891(10)
14  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    黒澤/田嶋       67 -   1 Lap
15  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中       64 -   4 Laps (20)
16  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松       63 -   5 Laps
17  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤     63 -   5 Laps (45)
18  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤       63 -   5 Laps (60)
19  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下       63 -   5 Laps (30)
20  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木       63 -   5 Laps (10)
21   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船       63 -   5 Laps (15)
22  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤       63 -   5 Laps
23   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺       63 -   5 Laps (10)
24  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井       63 -   5 Laps (30)
25  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          山西/WADA       62 -   6 Laps
26 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川       62 -   6 Laps
27   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井         62 -   6 Laps (10)
28  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高       62 -   6 Laps
29  10 300 レイジュン・ダンロップ GT3R      OSAMU/古谷      60 -   8 Laps
30 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子     60 -   8 Laps
31  61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/井原     60 -   8 Laps
32 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀       60 -   8 Laps
33  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出 56 -  12 Laps (70)
34  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/和田       56 -  12 Laps
35  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川       56 -  12 Laps
36  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア   50 -  18 Laps (10)
37  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中       49 -  19 Laps (50)
38   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田       46 -  22 Laps (65)
39  14 300 CASTLE IDEAL RX-7                Dian Ley/山野   45 -  23 Laps
-----------以上完走----------------------------------------------------------
    71 300 シグマテックDUNLOPセリカ         城内/澤         43 -  25 Laps
    34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田       39 -  29 Laps
    17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋       23 -  45 Laps
    15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン      7 -  61 Laps
     7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井        7 -  61 Laps
    62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山        5 -  63 Laps
------------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #38 auセルモスープラ(竹内)  1'26.598   3/68   182.914km/h
完走周回数　GT500：47周　　GT300:44周

* No.15は、ピットレーン速度超過により罰金50,000円
* No.12は、ピット作業違反によりドライビングスルーペナルティ。
* No.22は、走行中の危険行為によりペナルティエリアストップ10秒。

• JGTC.net

ウェイトハンデをものともせず、ザナヴィGT-Rがトップに。(Photo:Motorsports@nifty)

2003年8月3日　富士スピードウェイ(静岡県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers---------BestTime(WH)
 1  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム     1'26.257 (70)
 2  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川            346 (40)
 3  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ      455
 4   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田            565 (90)
 5  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪            647 (10)
 6  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス          766 (50)
 7  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸      791 (40)
 8 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞            863 (10)
 9  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア        869 (10)
10  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山        897 (70)
11  16 500 G'ZOX-NSX　　                    伊藤/コロネル        937 (10)
12  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ      977 (10)
13  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   27.141 (70)
14   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石            555
15  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/ロッテラー      960
16  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         28.666
17  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    黒澤/田嶋         29.345
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          山西/WADA         30.522
19  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中 　　  1'33.095 (20)
20  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤            520 (60)
21  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木            700 (10)
22  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井            804 (30)
23  71 300 シグマテックDUNLOPセリカ         城内/澤              832
24  34 300 DENTAIRE MR-S　　　　　　　　　　西澤/松田            915
25   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田         34.039 (65)
26  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下            107 (30)
27  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤          470 (45)
28  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中            715 (50)
29   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺            725 (10)
30  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高            805
31  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤            838
32 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子    　 35.012
33   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井            024
34  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川            118
35  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン          159
36  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松            252
37 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川            314
38   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井              410 (10)
39  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋            449
40   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船            625 (15)
41  61 300 R&DスポーツダンロップGT3R　　　　勝間田/井原       36.242
42  10 300 レイジュン・ダンロップ GT3R      OSAMU/古谷           924
43  14 300 CASTLE IDEAL RX-7　　　　　　　　レイ/山野         37.326
44 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀            689
45  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         39.813
-----------------------------------------------------------------------------
* #100は、ピットレーン走行速度超過により罰金\50,000を課された。
** #18は、H項違反（黄旗追い越し）により罰金\50,000を課された。

• JGTC.net

全日本GT選手権シリーズ（JGTC）　第５戦　
「JAPAN SPECIAL GT CUP」 　公式予選
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年８月２日
■開催場所：富士スピードウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■ ＧＴ－Ｒ勢は、予選８・９・１０番手タイム！

第５戦となった今回の舞台は前戦と同じ富士スピードウェイ。
予選は、各チームとも気温が上がり真夏日になると予想していたが、この日午前の
気温は２７℃で前回とさほど変わらない。

午前に行われた予選第１回目は、GT５００占有時間に各車ともタイムアタック。２０
分の占有時間終盤にどのクルマもタイムアップを果たしたが、この時コースでは赤
旗が提示され、３台のGT-Rはいずれもこれに遮られてしまう。さらなるタイムアッ
プのタイミングを妨げられてしまったものの、#２３「ザナヴィ ニスモGT-R」は本
山哲が1分24秒706のベストタイムで７番手、#２２「モチュールピットワークGT-R」
はリチャード・ライアンが1分25秒046で本山に続く８位、#１２「カルソニックス
カイライン」
はブノワ・トレルイエの1分25秒654で１４番手となった。

午後３時２５分から２回目の公式予選が行われた。朝サーキット上空を覆っていた
雲が薄くなり、あたりは幾分明るくなったが、気温は大きく上昇することなく、路
面温度も若干高めなレベルであった。
GT３００/GT５００合同走行から予選はスタートした。午前のセッションで赤旗に
よりタイムアタックのタイミングを逃した#１２は、２回目のタイムアップが必須。
予選セットをチェックし、トレルイエのアタックランに備えた。そして、この日最
後の走行となったGT５００の占有時間に#１２はトレルイエがタイムアップに成功
し、ポジションアップを果たした。
#２３は本山がアタックするものの、１回目のタイムにわずかに及ばずの1分24秒818。
#２２はライアンがチャレンジし、わずかにタイムアップする1分24秒997を記録し
たが、#１８NSXが１回目から３つ順位を上げるタイムを出したため、ポジションを
ひとつ落とすこととなった。
その結果、#２３ザナヴィ ニスGT-Rが８位、#２２モチュールピットワークGT-Rが
９位を確定、#１２カルソニックスカイラインは、１回目よりも約０．４秒タイム
を縮め、１０位となった。

決勝レースは、８月３日(日)の午後３時スタート。６８周、約３００ｋｍで競われ
る。現在の富士スピードウェイでJGTCレースが行われるのは明日が最後。日産ワー
クスのGT-R ３台がこの記念すべきレースでいかに活躍するか、注目を集めている。

■公式予選結果
Pos.  Car Name   No.  Driver    Time
1 auセルモスープラ   #38  竹内浩典 / 立川祐路                     1'24"090
2 ZENT トムススープラ  #1 黒澤琢弥 / マルコ・アピチェラ           1'24"299
3 TAKATA童夢NSX #18 道上　龍 / セバスチャン・フィリップ           1'24"414
4 WOODONE トムススープラ #36 土屋武士 / エリック・コマス          1'24"415
5 エッソウルトラフロー スープラ #35 脇阪寿一 / 飯田　章           1'24"535
6 プロジェクトμエスペリアスープラ #35 服部尚貴 / 脇阪薫一        1'24"560
7 ADVAN スープラ #25 荒　聖治 / ジェレミー・デュフォア            1'24"695
8 ザナヴィ ニスモ GT-R #23 本山　哲 / ミハエル・クルム            1'24"706
9 モチュールピットワーク GT-R #22 リチャード・ライアン / 影山正美 1'24"997
10 カルソニックスカイライン #12 ブノワ・トレルイエ / 井出有治     1'25"385

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

ポールが3回で「サンポール」?!(Photo:Motorsports@nifty)

■GT500クラス #38auセルモスープラ

立川祐路
「満タンでロングランをしても二人とも同じタイムで走れるので、前回以上にクルマ
の調子はいいようです。
ここで勝てないとやばいかなと思ってるんで、勝ちにいきます。
（午前と午後を比較して）
そんなに午後も悪くなかった。実際タイムも上がったし。
本当は3秒台入れたかったんだけど（社長も3秒7だといってたので）、出そうな雰囲気
もあったけど、結局4秒台で終わってしまった。
前回に比べて特に変わったことはしてないけど、今回は二人ともが乗りやすいクルマ
にしてるので、雨さえ降らなければいい結果が出るんじゃないかと、どうも最近ツキ
がないんで、明日もこのままいってくれればいいなと思います。

特にマークするのは、36、37のトムス勢。あとはスカイラインもレースになると来る
し、NSXも今回来たので、レースがどうなるかはやってみないとわからない。
最近はポールとっても安心できませんから(笑)」

竹内浩典
「（富士で今季三連続ポールを取ったことについて）中々3回ともポール取るやつは
いないんじゃないかと。で、チームがつけた名前が「サンポール立川」
クルマは前回持ち込んだものをベースにダンパーを新しいものに変えたら、立川との
間にあった感覚的なギャップがなくなった。
今までの3回の中では一番乗りやすいセットになった。
（3連続ポールながら未だ未勝利であることに関して）3回目にもなるとプレッシャー
というより逆に開き直ってる感じですね。「コレで駄目ならしょうがないだろう」と。

僕はここでレースを覚えたので、最後の富士を勝って終わりたいですね。
十勝で頑張りすぎて腰が痛いので、明日は立川に頑張ってもらいます。
トムス勢とスカイライン勢がフルタンクでも速いので、この4台をマークしています」

■GT300クラス #19ウェッズスポーツCELICA

青木孝行
「クルマは今でも少しづつ進化してて、今回の予選でも前回の富士のタイムを上回れ
ました。
タイヤも前回とは違うものを履いてて、これが良かったようです。
（セッティングに関して）僕には合わない部分を田中さんに無理言って変更してもら
ったのでポールが取れたました。
レースですから確実なことはいえないけど、何事もなければ多分勝てるはず。
後半勝負になるのではないかと思う。
（気になるクルマは）みんな気になります」

田中　実
「前回は青木は失敗してたのにポールが取れたけれども、今回はシグマテックもセリカ
を投入しているので、気合を入れて予選に取り組んだ。
（青木とは）高速コーナーの好みが若干違う。それを今回は青木寄りにしてもらって
ポールを狙いにいきました。
もうそろそろ（勝っても）いいんじゃないかと思いますね。そっち（セルモの二人を
さして）じゃないけど(笑)
明日も青木寄りの仕様でいけばいい結果が出せるんじゃないかと思う。」

道上の奮闘によりトップ3の一角に食い込んだTAKATA童夢NSX(Photo:K.Takeshita)

2003年8月2日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選総合結果　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers---------Time(am)-Time(pm)-(WH)
 1  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川       1'24.188 1'24.090 (40)
 2  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   24.299   24.612 (10)
 3  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   25.047   24.414
 4  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       24.415   24.750 (50)
 5   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田         24.535   24.864 (90)
 6  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪      　 24.560   24.938 (10)
 7  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア     24.695   26.536 (10)
 8  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       24.706   24.818 (70)
 9  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     25.046   24.997 (70)
10  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   25.654   25.291 (70)
11  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   25.385   25.565 (40)
12  16 500 G'ZOX-NSX                        伊藤/コロネル     25.393   25.446 (10)
13  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/ロッテラー   25.534   25.577
14 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         25.628   26.119 (10)
15  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         25.861   26.350
16  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    黒澤/田嶋         26.110   26.021
17   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         26.157   26.039
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          山西/WADA         28.276 　28.542
19  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中 　　  1'31.524 1'31.976 (20)
20  71 300 シグマテックDUNLOPセリカ         城内/澤           31.748   33.290
21  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         32.160   32.020
22   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井           32.284   32.439 (10)
23  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤       32.326   32.858 (45)
24  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         32.362   33.186 (30)
25  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井         32.419   32.897 (30)
26  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         32.512   32.807 (10)
27  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         32.561   34.374 (60)
28  34 300 DENTAIRE MR-S　　　　　　　　　　西澤/松田         32.665   32.864
29   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田         32.704   32.974 (65)
30   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船         33.453   32.708 (15)
31  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         32.821   32.860
32  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中         33.074   33.020 (50)
33  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         33.316   33.769
34  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         33.463   計測できず
35  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         33.672   33.549
36 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子   計測できず   33.638
37   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         33.934   33.737
38   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         33.758   33.751 (10)
39 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         34.051   34.989
40  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       34.133   35.031
41  61 300 R&DスポーツダンロップGT3R　　　　勝間田/井原       34.706   37.520
42 *14 300 CASTLE IDEAL RX-7　　　　　　　　レイ/山野　　     35.480   35.723
43 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         37.456   36.632
44  10 300 レイジュン・ダンロップ GT3R      OSAMU/古谷        38.696 　36.751
45  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/和田         37.056   36.900
-----------------------------------------------------------------------------
　  21 300 ダンロップBMW M3GT               一ツ山/松本       35.657   38.453
-----------------------------------------------------------------------------------
           (クラス　500　107%)　1'30.166
　　　　　 (クラス　500　107%)　1'38.187
　　　　　参加台数：46　　出走台数：46
　　　　　予選中断時間　1回目;11:00～11:06

*14は予選2回目、2003年全日本GT選手権統一規則第34条（ピット作業）違反により
罰金\50,000を課された。

• JGTC.net

走るほどに速くなるセリカ。後半戦の台風の目になるか。(Photo:K.Takeshita)

JGTC第5戦 JAPAN SPECIAL GT CUP予選2回目は快晴の下で行われ、GT500は#38auセルモ
スープラが午前中のタイムを更新して再びトップに立ち、ポールポジションを確定した。
GT300も#19ウェッズスポーツCELICAが再びトップタイムを出してポールを決め、結果的
にポールシッターは両クラスとも第4戦と同じ顔ぶれとなった。

2003年8月2日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選２回目　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers---------BestTime-(WH)
 1  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川       1'24.090 (40)
 2  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ 1'24.414
 3  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ 1'24.612 (10)
 4  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス     1'24.750 (50)
 5  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム     1'24.818 (70)
 6   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田       1'24.864 (90)
 7  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪       1'24.938 (10)
 8  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山   1'24.997 (70)
 9  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出 1'25.291 (70)
10  16 500 G'ZOX-NSX                        伊藤/コロネル   1'25.446 (10)
11  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸 1'25.565 (40)
12  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/ロッテラー 1'25.577
13  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    黒澤/田嶋       1'26.021
14   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石       1'26.039
15 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞       1'26.119 (10)
16  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山       1'26.350
17  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア   1'26.536 (10)
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          山西/WADA       1'28.542
19  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中       1'31.976 (20)
20  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松       1'32.020
21   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井         1'32.439 (10)
22   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船       1'32.708 (15)
23  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木       1'32.807 (10)
24  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤     1'32.858 (45)
25  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川       1'32.860
26  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田       1'32.864
27  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井       1'32.897 (30)
28   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田       1'32.974 (65)
29  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中       1'33.020 (50)
30  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下       1'33.186 (30)
31  71 300 シグマテックDUNLOPセリカ         城内/澤         1'33.290
32  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤       1'33.549
33 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子     1'33.638
34   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井       1'33.737
35   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺       1'33.751 (10)
36  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高       1'33.769
37  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤       1'34.374 (60)
38 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川       1'34.989
39  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン     1'35.031
40 *14 300 CASTLE IDEAL RX-7                Dian Ley/山野   1'35.723
41 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀       1'36.632
42  10 300 レイジュン・ダンロップ GT3R      OSAMU/古谷      1'36.751
43  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/和田       1'36.900
44  61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/井原     1'37.520
45  21 300 ダンロップBMW M3GT               一ツ山/松本     1'38.453
    17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋       計測できず
-------------------------------------------------------------------------
* #14はピット作業違反により5万円の罰金を課された

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予選では圧倒的な速さを見せるauスープラ。今度こそ結果を出したいところだ。(Photo:K.Takeshita)

梅雨明け宣言の出た8月2日、JGTC第5戦 JAPAN SPECIAL GT CUPの予選一回目が
富士スピードウェイで行われた。
GT500では、1分24秒188の#38auセルモスープラを筆頭に上位6位までをスープラ勢が
占め、第2戦、第4戦に続き、富士での圧倒的な速さを印象付けた。
GT300もまた、前回に続いて#19ウェッズスポーツCELICAが暫定PPを獲得したほか、
今回からセリカにスイッチした#71シグマテックも2位に入り、こちらもポテンシャル
の高さを改めて見せつける結果となった。

2003年8月2日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選１回目　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers---------BestTime (WH)
 1  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川       1'24.188 (40)
 2  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ 1'24.299 (10)
 3  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス     1'24.415 (50)
 4   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田       1'24.535 (90)
 5  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ　 服部/脇阪       1'24.560 (10)
 6  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア   1'24.695 (10)
 7  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム     1'24.706 (70)
 8  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山   1'25.046 (70)
 9  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ 1'25.047
10  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸 1'25.385 (40)
11  16 500 G'ZOX-NSX                        伊藤/コロネル   1'25.393 (10)
12  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/ロッテラー 1'25.534
13 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞       1'25.628 (10)
14  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出 1'25.654 (70)
15  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山       1'25.861
16  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    黒澤/田嶋       1'26.110
17   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石       1'26.157
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA       1'28.276
19  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中       1'31.524 (20)
20  71 300 シグマテックDUNLOPセリカ         城内/澤         1'31.748
21  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松       1'32.160
22   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井         1'32.284 (10)
23  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤     1'32.326 (45)
24  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下       1'32.362 (30)
25  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井       1'32.419 (30)
26  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木       1'32.512 (10)
27  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤       1'32.561 (60)
28  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田       1'32.665
29   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田       1'32.704 (65)
30  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川       1'32.821
31  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中       1'33.074 (50)
32  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高       1'33.316
33   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船       1'33.453 (15)
34  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋       1'33.463
35  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤       1'33.672
36   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺       1'33.758 (10)
37   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井       1'33.934
38 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川       1'34.051
39  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン     1'34.133
40  61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/井原     1'34.706
41  14 300 CASTLE IDEAL RX-7                レイ/山野　　   1'35.480
42  21 300 ダンロップBMW M3GT               一ツ山/松本     1'35.657
43  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/和田       1'37.056
44 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀       1'37.456
45* 10 300 レイジュン・ダンロップ GT3R      OSAMU/古谷      1'38.696
   911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子     計測できず
-------------------------------------------------------------------------
* 10号車は車両をミラージュGT-1からポルシェ911GT3Rに変更した。

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スーパー耐久シリーズ２００３　第５戦
「第１０回　十勝２４時間レース」
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年７月２０－２１日
■開催場所：十勝インターナショナルスピードウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■C-WESTアドバンZ３３、２位で初の表彰台に
   エンドレス　アドバン　GT-Rは４位でポイントリーダーを守る

第10回十勝24時間レースは、21日15時にゴールのチェッカーが振られて終了。クラ
ス3の＃23C-WESTアドバンZ33が2位で初めての表彰台を獲得した。またクラス1の＃
1エンドレス　アドバン　GT-Rはクラス4位で完走、ポイントリーダーを守った。

十勝は朝から雲がかかり、気温が上がらず涼しい。＃23フェアレディZは、前夜の
デフトラブルでクラス4位に落ち、朝にはエキゾーストパイプの脱落、ドライブシャ
フトの交換などでなかなかポジションを上げることができなかった。それでもクルー
は最後までレースを諦めず、お昼前には3位の＃83NSXがピットインした際についに
3位に浮上した。
お昼のセーフティカーランの間に、ドライバー交代のためにピットインしていった
ん4位にポジションを落としたが、すぐに逆転して3位。さらに12時20分にクラストッ
プの＃15RX-7がエンジントラブルのためコース上でストップすると、とうとうクラ
ス2位に躍り出ることになった。最後はオーナードライバーの尾本が歓喜のチェッ
カーを受け、2位で初めての表彰台を獲得しフェアレディZのファンを喜ばせた。

いっぽう序盤から総合のトップを争うポルシェ勢がハイペースで周回を重ねる中、
＃1GT-Rは予定どおりのペースを守りラップを重ねる。基本的には一人のドライバー
が1時間15分程の2スティントを担当し、間のピット作業はタイヤを交換せず給油だ
けを行うというもの。ブレーキも当初の予定どおり夜と昼前にキャリパーとローター
を交換して、万全を期した。
朝の時点で4位だった＃1GT-Rは、11時過ぎに3位の＃25ポルシェがタイヤのトラブ
ルでピット作業をしている間に3位に浮上し、一時は25秒の差をつけた。しかし12
時直前に3回目のセーフティカーが導入されると2台の差はわずか4秒となってしまっ
た。さらに13時30分直前のピットイン＆給油で4位になりそのままゴールとなった。

■本山哲選手(＃23C-WESTアドバンZ33、クラス2位/総合12位)
「表彰台に上がることができてよかった。前半にクラストップまで行けた
ことでクルマとチームに実力があることもこれで分かった。十勝はこれ
までなかなか出るチャンスがなかったけど、基本的に好きです。チャン
スを与えてくれたチームに感謝しています」

■RESULTS
Pos--No.--Class--Class Pos--Machine--（Lap）--Driver
1. #33-C1-1  FALKEN PORSCHE  (949)
   竹内浩典/田中哲也/影山正美
2. #109-C1-2  ランドリーOGBアドバンGT3  (948)
   飯田章 /西澤和之/山路慎一 /荒聖治
3. #25-C1-3  ADVAN PORSCHE  (938)
   織戸学 /羽根幸浩 /谷口信輝
4. #1-C1-4  エンドレスアドバンGT-R  (938)
   木下みつひろ /青木孝行 /桂伸一
5. #99-C1-5  CRT-PIRELLIポルシェ  (936)
   砂子塾長/壷林貴也/吉富章/塚原久
6. #24-C1-6  PCJ ADVAN PORSCHE  (914)
   井上貴志/堤明彦/森啓一/藤田明
7. #27-C3-1  FINA BMW M3  (890)
   古谷直広/長島正興/浅見武/白木洋平
8. #8-C4-1  ACID英進館YHS2000  (880)
   筒井克彦/谷川達也/竹中正信/余郷敦
9. #20-C2-1  RSオガワADVANランサー  (879)
   小川日出生/小林且雄/伊藤勝一/高橋則行
10. #5-GN+ -1  5ZIGEN INTEGRA  (869)
    道上龍/服部尚貴/光貞秀俊/道上学
12. #23-C3-2  C-WEST アドバンZ33  (866)
    尾本直史/星野一樹/本山哲/井出有冶

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

スーパー耐久シリーズ２００３　第５戦
「第１０回　十勝２４時間レース 」
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■開催月日：２００３年７月１９－２１日
■開催場所：十勝インターナショナルスピードウェイ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

◇ ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ　ＩＭＰＲＥＺＡ
    クラス４位でポイントリーダーを堅守

第１０回十勝２４時間レースは７月２０～２１日に帯広市郊外の十勝スピードウェ
イで開催され、３４台の車両が参戦。
ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ　ＩＭＰＲＥＺＡはクラス４位/総合２４位で完走を果たし１５
点を加算してポイントリーダーを守った。

インプレッサはＦＵＪＩＴＳＵＢＯ　ＩＭＰＲＥＺＡの１台だけ参加で、ａｖｅｘ
・ＩＭＰＲＥＺＡの村山智之と松田晃司が、清水和夫と吉田寿博とともにステアリ
ングを握る。今年の十勝２４時間レースは、通常のフルコースではなく３．４ｋｍ
のショートコースを使用。また予選は行われず、Ｓ耐第４戦までのシリーズ獲得ポ
イント順により決勝グリッドが決められ、ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ　ＩＭＰＲＥＺＡ
は総合４番グリッドを得た。

２０日は晴れときどき曇りの天気で、スタート時も１９℃と肌寒い。
それでも３万２３００人の熱心なファンや家族連れが駆けつけた。
１５時、２４時間レースのスタートがきられた。序盤から吉田はマシンを労るよう
な走行を続けるが、ライバルのランサー勢はもっとペースが遅く、後続との差は広
がる一方。さらに燃費でもインプレッサがランサーをしのいで、徐々に独走状態と
なっていった。

吉田２度目のドライブとなった直後の２１時過ぎに、左フロントに違和感を訴えて
ピットイン。ハブトラブルのためにパーツ交換などで１５分間要し、クラストップ
から陥落する。さらに０時半ごろ、ブースト不足でチームは４５分をかけてタービ
ン交換を敢行した。これでクラス最後尾となる６位にまでドロップダウンしたイン
プレッサだったが、徐々にポジションを回復していった。

朝がすっかり明け、村山は最初のドライブを無事完了。そして代わった吉田がポジ
ションをクラス３位まで引き上げ、あと１０周ほどでピット作業というとき、左フ
ロントホイールが脱落したインプレッサが３輪走行のまま緊急ピットイン。再びの
ハブトラブルで４位へ落ち、上位進出は難しくなってしまった。

１１時３０分、３位を争っているインプレッサに清水が乗り込み、２秒近く速いペー
スで＃３ランサーをかわして３位浮上。しかし、レースも残り１時間という１４時
に緊急ピットイン。車両をガレージに入れて左リヤのドライブシャフト交換の作業
が始まった。
メカニックの迅速な作業で１０分でピットアウトしたが、すでに＃３ランサーは７
周先を周回中。しかし清水は、最後まで諦めることなくインプレッサをドライブさ
せ、１５時に２４時間レースのチェッカーを受けてゴール。完走を果たし４位に入っ
たことでシリーズランキングトップを守った。

■Race Results（クラス２）
Pos.  No.  Driver  Car Name   Laps  Diff
1. #20  小川日出生／小林且雄／伊藤勝一／高橋則行
        RSオガワADVANランサー   879
2. #11  中谷明彦／木下隆之／瀬在仁志／中村　啓
        ジアラーランサーEVO VIII    859   20Laps
3. #3   村田信博／サトウカイチ／小暮吉則
        エンドレスアドバン座間三菱エボ   850   29Laps
4. #2   吉田寿博／清水和夫／村山智之／松田晃司
         FUJITSUBO IMPREZA    844    35Laps
5. #70  三上和美／藤澤哲也／福田川優／高橋浩司
         リニューカーTCPROアドバン    835    44Laps


◆スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]

■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■
　　　　　　　　　スーパー耐久シリーズ２００３　第５戦
　　　　　　　小川日出生組三菱ランサーエボＶＩＩＩが優勝！
　　クラス２で三菱ランサーがワン・ツー・スリー・フィニッシュを果たす
■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■
　
■＜結果＞

〈クラス２〉＊クラス２は完走５台

　
順位　　　　　　　　　１　
ドライバー　　　　　　小川日出生（ＣＭＳＣ山形）／小林且雄
　　　　　　　　　　　伊藤勝一（ＣＭＳＣ山形）／高橋則行　
車両　　　　　　　　　三菱ランサーエボリューション　
タイム（周回数）　　　２４：０１’０２．８７６（８７９周）　
クラス２グリッド順位　６

順位　　　　　　　　　２　
ドライバー　　　　　　中谷　明彦／木下　隆之／瀬在仁志／中村啓　
車両　　　　　　　　　三菱ランサーエボリューション　
タイム（周回数）　　　２４：００’０６．８２９（８５９周）　
クラス２グリッド順位　２

順位　　　　　　　　　３　
ドライバー　　　　　　村田信博（ＣＭＳＣ栃木）／サトウカイチ（ＣＭＳＣ座間）
　　　　　　　　　　　小暮吉則　
車両　　　　　　　　　三菱ランサーエボリューション　
タイム（周回数）　　　２４：００’３９．７７７（８５０周）　
クラス２グリッド順位　５

順位　　　　　　　　　４　
ドライバー　　　　　　吉田寿博／清水和夫／村山智之／松田晃司　
車両　　　　　　　　　スバル・インプレッサ　
タイム（周回数）　　　２４：００’５５．４２０（８４４周）　
クラス２グリッド順位　１

順位　　　　　　　　　５　
ドライバー　　　　　　三上和美／藤澤哲也／福田川優／高橋浩司　
車両　　　　　　　　　三菱ランサーエボリューション　
タイム（周回数）　　　２４：００’５５．５７１（８３５周）　
クラス２グリッド順位　４

＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ
登録クラブで、東京の本部（会長：木全　巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ
登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

■＜開催概要＞
　開催日　　７月２０日（日）～２１日（月）決勝
　開催場所　北海道河西郡更別村
  　　　　「十勝インターナショナルスピードウェイ」
　周回数　　２４時間レース（一周３．４０５ｋｍ）
　参加台数　３５台（決勝レース出走３４台、完走３１台）
　クラス１（３５０１ｃｃ～）　　　　　　　　６台
　クラス２（２００１～３５００ｃｃ、４ＷＤ）６台（三菱ランサー５台）
　クラス３（２００１～３５００ｃｃ、２ＷＤ）６台
　クラス４（～２０００ｃｃ）　　　　　　　１１台
　ＧＮ＋クラス（スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に従った車両、
　～２０００ｃｃ、２ＷＤ）　　　　　　　　　３台
　ＧＴグループ　　　　　　　　　　　　　　　１台
　プロダクショングループ　　　　　　　　　　２台

　観客数　　３２，３００人（決勝当日）

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　スーパー耐久シリーズ　２００３第５戦「第１０回十勝２４時間レース」が、７月
２０日（日）～２１日（月）に北海道の「十勝インターナショナルスピードウェイ」
　（クラブマンコース１周３．４０５ｋｍ）で開催された。同大会にはシリーズ外の
ＧＴグループ、プロダクショングループを加えた７クラスに３５台のエントリーがあ
り、クラス２には６台が参加。このうち三菱ランサーは５台を占めた。ドライバー登
録は通常３名となるが、２４時間レースの場合は４名まで可能となっている。また、
今大会では初の試みとして公式予選を行わず、決勝グリッドは全クラスを通じて第４
戦までのシリーズポイントが多い順に決定された。これによりクラス２のランキング
２位につける中谷明彦選手組三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩは総合７番手ク
ラス２番手から、同じくランキング３位の大橋正澄選手組（三菱ランサー）は総合１
６番手クラス３番手からのスタートとなった。
　２０日の天候はうす曇り時々晴れ。２４時間レースは午後３時にスタートが切られ
た。クラス２では吉田寿博選手組（スバル・インプレッサ）が首位、中谷選手組三菱
ランサーが２番手で推移するが、夜半になって吉田選手組はエンジントラブルでピッ
トにストップ。これで中谷選手組がトップに浮上し、小川日出生選手組（三菱ランサ
ー）が２位、村田信博選手組（三菱ランサー）がこれに続き三菱ランサーエボリュー
ションＶＩＩＩのワン・ツー・スリー体制となる。その後、中谷選手組は未明にブレ
ーキ交換で遅れ、小川選手組が先行。小川選手組もブレーキ交換のため両者の差は詰
まるが、ともに７１０周を過ぎた午前１０時ごろ、小川選手組はターボチャージャー、
中谷選手組はフロントデフ周りの交換を実施。この際の作業時間差で、両者の差は再
び広がった。一方、村田選手組はデフ交換で一旦吉田選手組の先行を許すが、吉田選
手組も駆動系のトラブルが２度発生して村田選手組が再逆転。小川選手組が同大会通
算４回目の優勝を飾り、三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩが初のワン・ツー・
スリー・フィニッシュを果たした。なお、総合優勝は竹内浩典選手組のポルシェ（ク
ラス１）であった。

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★第５戦終了時のシリーズポイント（全８戦中７戦有効）　

〈クラス２〉
　１位　吉田　寿博組（スバル・インプレッサ）　８２
　２位　中谷　明彦組（三菱ランサー）　　　　　７３
　３位　大橋　正澄組（三菱ランサー）　　　　　４５
　４位　小川日出生組（三菱ランサー）　　　　　３８
　５位　松本　達哉組（三菱ランサー）　　　　　３７
　６位　村山　智之組（スバル・インプレッサ）　３０
　７位　村田　信博組（三菱ランサー）　　　　　３０
　８位　三上　和美組（三菱ランサー）　　　　　２６
　９位　植松　忠雄組（三菱ランサー）　　　　　１５

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◆ラリーアートニュースの詳細は下記をご覧ください。
ラリーアート Web Site

■スーパー耐久ポイントランキング

記念すべき初優勝を飾ったFALKEN☆PORCSHE(Photo:K.Takeshita)

今年で第10回を迎えた十勝24時間レースは、心配された朝方の霧も発生することな
く、21日午後3時無事チェッカーを迎えた。

優勝は、#33 FALKEN☆PORCSHE(竹内/田中/影山組)。#109ランドリーOGBアドバンGT3
との壮絶なバトルを制しての優勝だった。この優勝は、連勝を続けてきたスカイライ
ンGT-Rをポルシェが下したという点で、スーパー耐久の歴史にとっても節目となるも
のとなった。

3クラスは#27FINA BMW M3、4クラスはトラブルを乗り越えたACID英進館YH S2000が、
2クラスはRSオガワADVANランサー、Nプラスクラスは強力な助っ人を得た#5 5ZIGEN
INTEGRAが、総合でも７～10位に入って、それぞれクラス優勝を飾った。

田中哲也(FALKEN☆PORCSHE)のコメント
「接戦でしたが、ＧＴＲはいつもとはブーストが違うんです。そのへんは去年乗って
いた僕らが良く知っています。ここではポルシェにはチャンスがあると思っていまし
たし、ここで勝てたから次もと言うわけにはいかないと思います。ただ、流れは変え
られたかなとは思います」

観客：32,300人

2003年7月21日　十勝スピードウェイ(北海道) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Drivers-----------------Lap--Time-------
 1  33  1  FALKEN☆PORCSHE           竹内/田中/影山          949 24:00'50.704
 2 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  飯田/西澤/山路/荒       948 -    1 Lap
 3  25  1  ADVAN PORSCHE             織戸/羽根/谷口          938 -   11 Laps
 4   1  1  エンドレス アドバンGT-R   木下/青木/桂            938 -   11 Laps
 5  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       砂子/壷林/吉富/塚原     936 -   13 Laps
 6  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         井上/堤/森/藤田         914 -   35 Laps
 7  27  3  FINA BMW M3               古谷/長島/浅見/白木     890 -   59 Laps
 8   8  4  ACID英進館YH S2000        筒井/谷川/竹中/余郷     880 -   69 Laps
 9  20  2  RSオガワADVANランサー     小川/小林/伊藤/高橋     879 -   70 Laps
10   5  N+ 5ZIGEN INTEGRA            道上/服部/光貞/道上     869 -   80 Laps
11  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  山本/前嶋/花岡          867 -   82 Laps
12  23  3  C-WEST アドバン Z33       尾本/星野/本山/井出     866 -   83 Laps
13  18  4  FK/マッシモADVANインテグラ浅野/笠原/坂井/水書     864 -   85 Laps
14  28  4  WAKO'S.ADVAN.ブリック     佐藤/関谷/斉藤/関川     863 -   86 Laps
15  83  3  BP ADVAN NSX              古橋/玉本/小林/山内     863 -   86 Laps
16  11  2  ジアラランサーEVO VIII    中谷/木下/瀬在/中村     859 -   90 Laps
17  67  4  YAMATO INTEGRA            長井/松浦/岡本/松原     859 -   90 Laps
18  82  4  KTパサージュベルノ宮城FK  西村/津川/平山/クラゴン 859 -   90 Laps
19  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     田ヶ原/片岡/高木/峰尾   858 -   91 Laps
20  69  4  J'S Racing YH S2000       梅本/長野/植田/前山     853 -   96 Laps
21   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ  村田/サトウ/小暮        850 -   99 Laps
22 163  N+ H-OGURA ALTEZZA           ヒロミ/脇坂/小倉/脇坂   850 -   99 Laps
23  14  3  REDLINE大東メーカーズ7    今村/山崎/白井/島沢     849 -  100 Laps
24   2  2  FUJITSUBO INPREZA         吉田/清水/村山/松田     844 -  105 Laps
25  70  2  リニューカーTCPROアドバン 三上/藤澤/福田川/高橋   835 -  114 Laps
26  58  4  モンドスピードDL S2000    佐藤/富沢/斉藤/海老原   830 -  119 Laps
27  15  3  ORCアドバンメーカーズRX-7 長島/山田/谷口/興水     813 -  136 Laps
28  10  4  REDLINEベルノ東海DL DC    菊地/渡辺/松本          795 -  154 Laps
29  21  4  クムホエクスタS2000       三船/WADA-Q/袖山/赤鮫   787 -  162 Laps
30  95  4  SPOON S2000               小幡/市嶋/岡田/伊藤     776 -  173 Laps
31  29  P  スワローWAKO'Sブリック    二瓶/藤井/高橋/佐藤     775 -  174 Laps
-----------以上完走---------------------------------------------------------
    56  2  NUTECダンロップランサー   松本/松本/日部/木内     641 -  308 Laps
    72  P  北斗病院・SAT・NGK・EG    谷岡/吉田/村西/村西     403 -  546 Laps
   911 GT  PCJアルティアADVAN GT3    平川/小山/高見沢/宮川   290 -  659 Laps
----------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #109 ランドリーOGBアドバンGT3    1'25.308  143.728km/h

• Super Taikyu Net

2003年7月21日　十勝スピードウェイ(北海道) 21時間経過順位　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Drivers-----------------Lap--Time-------
 1  33  1  FALKEN☆PORCSHE           竹内/田中/影山          831 21:02'24.126
 2 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  飯田/西澤/山路/荒       831 -   1'54.732
 3   1  1  エンドレス アドバンGT-R   木下/青木/桂            822 -    9 Laps
 4  25  1  ADVAN PORSCHE             織戸/羽根/谷口          821 -   10 Laps
 5  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       砂子/壷林/吉富/塚原     819 -   12 Laps
 6  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         井上/堤/森/藤田         804 -   27 Laps
 7  15  3  ORCアドバンメーカーズRX-7 長島/山田/谷口/興水     783 -   48 Laps
 8  27  3  FINA BMW M3               古谷/長島/浅見/白木     782 -   49 Laps
 9   8  4  ACID英進館YH S2000        筒井/谷川/竹中/余郷     775 -   56 Laps
10  95  4  SPOON S2000               小幡/市嶋/岡田/伊藤     774 -   57 Laps
11  20  2  RSオガワADVANランサー     小川/小林/伊藤/高橋     771 -   60 Laps
12  67  4  YAMATO INTEGRA            長井/松浦/岡本/松原     766 -   65 Laps
13  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  山本/前嶋/花岡          761 -   70 Laps
14   5  N+ 5ZIGEN INTEGRA            道上/服部/光貞/道上     760 -   71 Laps
15  18  4  FK/マッシモADVANインテグラ浅野/笠原/坂井/水書     759 -   72 Laps
16  28  4  WAKO'S.ADVAN.ブリック     佐藤/関谷/斉藤/関川     757 -   74 Laps
17  83  3  BP ADVAN NSX              古橋/玉本/小林/山内     756 -   75 Laps
18  23  3  C-WEST アドバン Z33       尾本/星野/本山/井出     756 -   75 Laps
19  82  4  KTパサージュベルノ宮城FK  西村/津川/平山/クラゴン 752 -   79 Laps
20  11  2  ジアラランサーEVO VIII    中谷/木下/瀬在/中村     749 -   82 Laps
21  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     田ヶ原/片岡/高木/峰尾   747 -   84 Laps
22  69  4  J'S Racing YH S2000       梅本/長野/植田/前山     744 -   87 Laps
23   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ  村田/サトウ/小暮        740 -   91 Laps
24 163  N+ H-OGURA ALTEZZA           ヒロミ/脇坂/小倉/脇坂   740 -   91 Laps
25  14  3  REDLINE大東メーカーズ7    今村/山崎/白井/島沢     739 -   92 Laps
26   2  2  FUJITSUBO INPREZA         吉田/清水/村山/松田     739 -   92 Laps
27  58  4  モンドスピードDL S2000    佐藤/富沢/斉藤/海老原   735 -   96 Laps
28  29  P  スワローWAKO'Sブリック    二瓶/藤井/高橋/佐藤     731 -  100 Laps
29  70  2  リニューカーTCPROアドバン 三上/藤澤/福田川/高橋   726 -  105 Laps
30  21  4  クムホエクスタS2000       三船/WADA-Q/袖山/赤鮫   694 -  127 Laps
31  10  4  REDLINEベルノ東海DL DC    菊地/渡辺/松本          686 -  145 Laps
32  56  2  NUTECダンロップランサー   松本/松本/日部/木内     641 -  190 Laps
33  72  P  北斗病院・SAT・NGK・EG    谷岡/吉田/村西/村西     399 -  432 Laps
34 911 GT  PCJアルティアADVAN GT3    平川/小山/高見沢/宮川   290 -  541 Laps
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