10月18日、2026FIA-F4選手権第12戦の決勝が、オートポリスで行われ、チャンピオンクラスはポールスタートの熊谷憲太（OTG DL F4 CHALLENGE）が初優勝。2位に入った白崎稜（Kageyama ZAISEI Verve MCS4）が最終大会を残して今シーズンのタイトル獲得を決めた。

　インディペンデントクラスは、KENTARO（baum beauty clinic）が、第11戦に続いてポール・トゥ・ウィンを飾った。

　昨日に続いて、秋晴れとなった日曜日。インディペンデントクラスは午前8時15分から、チャンピオンクラスは9時15分から、それぞれ13周で決勝が行われた。

■チャンピオンクラス

　ポールシッターの熊谷、好ダッシュを見せた白崎、昨日優勝の濱邊誠己（TGR-DC RS F4）、塩田惣一朗（Bionic Jack Racing）と続いて1コーナーをクリア。フロントロー2番グリッドの酒井龍太郎（MITSUSADA RACING F4）は、スタート時にクラッチトラブルが発生し、自らコースを外れた。

　トップを快走する熊谷は、白崎との差を1秒台に保ったまま周回を続け、上位のオーダーは1周目から変わらずにレースは進んだ。

　熾烈だったのは7位争い。武藤雅奈（TGR-DC RS F4）を先頭に、鈴木悠太（Kageyama TEAMSTYLE MCS4）、Lu You De（ナビクル ATEAM Buzz Racing EIKO）、百瀬翔（HFDP with B-Max Racing Team）、五十嵐文太郎（TGR-DC RS F4）、三浦柚貴（TGR-DC RS F4）らが僅差で続き、緊迫した争いが繰り広げられた。

　この7位争いを抜け出したのは百瀬。8周目の第2ヘアピンで、鈴木とLu You Deを一気に抜くと、次の周にも同じコーナーで武藤を攻略すると、自己ベストをマークして、集団を引き離していった。

　10周目、8位を走行していた武藤が、3コーナーで飛び出して順位を落とす。武藤は、序盤の接触でフロントウィングを傷めたまま走っていたため、タイヤに負担がかかっていたようだ。さらに、12周目には、12位を走行していた三浦柚貴（TGR-DC RS F4）が接触でコースサイドにストップ。

　これで、セーフティカー（SC）が入り、各車の間隔はリセットされた。残り周回も少なく、SC先導のままフィニッシュかと思われたが、残り1周で再スタート。しかし、上位に順位変動はなく、熊谷が逃げ切って嬉しい初優勝のチェッカーを受けた。

　2位には白崎が入り、最終大会を待たずに今季のチャンピオンとなった。日本のFIA-F4は2015年にスタートして以来、坪井翔、宮田莉朋、角田裕毅、佐藤蓮、平良響、野中誠太、小出峻、小林利徠斗、野村勇斗、鈴木斗輝哉と、現在トップカテゴリーで活躍するメーカー育成のドライバーがチャンピオンに輝いてきたが、2026年は初めてプライベートチームのドライバーがタイトルを奪うという歴史的なシーズンとなった。

■インディペンデントクラス

　昨日に続いて、マルチクラッシュで幕を開け、負の連鎖が続くことになってしまった。

　スタートが切られた直後、好スタートを切った7番グリッドの赤松昌一朗（GIGS Ride with Eagle Sports）が、ブレーキのタイミングを遅らせすぎてしまい、前車への追突を避けるようにイン側のグリーンに出て、そのまま横切るように1コーナーに入ってしまった。

　すでにコーナリング状態になっていたDRAGON（B-MAX TEAM DRAGON）のリア部分に突っ込んだ赤松車は、他の車も巻き込み、このアクシデントで、齋藤真紀雄（CSマーケテイング アキランド）、植田正幸（Rn-sports MCS4 ）、小嶋健太郎（Rn-sports ELPA朝日電器）など6台がリタイアとなってしまった。

　この処理に時間がかかり、SCランが終わったのは8周終了時。

　トップKENTARO、鳥羽豊（Kageyama HYDRANGEA MCS4）、中島功（Rn.SHINSEI.MCS4）、WILLIAM（HELM MOTORSPORTS F4）、清水康弘（ART TASTE RACING F4）、佐々木祐一（仙台DayDream & Dr Dry）のオーダーで再開したレースは、上位に変動はなく、最大上限時間の30分を超えたため、12周でチェッカーとなった。

　昨日に続く連勝となったKENTAROはポイントを154pまで伸ばし、鳥羽（150p）を逆転してランキング2位に浮上した。

　今シーズンの最終大会は、11月6〜8日、モビリティリゾートもてぎで行われる。