【総合】
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/14) Final Race 1 Weather:Cloudy/Fine Course:Dry
Pos No Cls Cls Driver Car Wh Lap Time Behind Gap
1 16 ST-X 1 永井 宏明 ポルシェセンター岡崎911 GT3R 50 111 3:00'44.566 - -
2 81 ST-X 2 大八木 信行 DAISHIN GT3 GT-R 30 111 3:01'29.375 44.809 44.809
3 31 ST-X 3 永井 秀貴 LEXUS RCF GT3 10 111 3:01'48.847 1'04.281 19.472
4 290 ST-X 4 植松 忠雄 Floral UEMATSU FG 720S GT3 40 108 3:00'58.918 3Laps 3Laps
5 9 ST-X 5 JOE SHINDO MP Racing GT-R 10 108 3:02'00.886 3Laps 1'01.968
6 311 ST-Z 1 鈴木 宏和 FABULOUS GRMI GR SUPRA GT4 10 105 3:01'29.309 6Laps 3Laps
7 47 ST-Z 2 星野 辰也 D'station Vantage GT4 50 105 3:01'32.328 6Laps 3.019
8 28 ST-Q 1 蒲生 尚弥 ORC ROOKIE Racing GR SUPRA 104 3:00'47.813 7Laps 1Lap
9 38 ST-1 1 堤 優威 muta Racing GR SUPRA 104 3:01'23.978 7Laps 36.165
10 108 ST-Z 3 鈴木 利男 アスラーダVer.SUPRA 104 3:01'24.374 7Laps 0.396
11 *3 ST-Z 4 内田 優大 ENDLESS AMG GT4 45 104 3:01'45.039 7Laps 20.665
12 505 ST-Z 5 西村 元希 ｴｳﾞｧRT初号機Audi R8 LMS GT4 104 3:01'54.447 7Laps 9.408
13 20 ST-Z 6 山口 智英 SS/YZ Studie BMW 30 104 3:02'03.769 7Laps 9.322
14 2 ST-1 2 飯田 太陽 シンティアムアップルKTM 30 103 3:00'48.581 8Laps 1Lap
15 111 ST-Z 7 松田 利之 Access HIROSHIMA+ GR SUPRA GT4 103 3:00'50.244 8Laps 1.663
16 34 ST-Z 8 田中 優暉 テクノ・SUN'S・モノコレG55 103 3:01'18.591 8Laps 28.347
17 22 ST-Z 9 KIZUNA WAIMARAMA EBI Cayman GT4 103 3:01'22.467 8Laps 3.876
18 75 ST-TCR 1 塚田 利郎 おとぎの国CIVIC TCR 103 3:02'23.375 8Laps 1'00.908
19 170 ST-Z 10 鈴木 建自 BRP★SUNRISE-Blvd 718 GT4 MR 50 101 3:01'26.929 10Laps 2Laps
20 225 ST-2 1 野中 誠太 KTMS GR YARIS 25 101 3:01'42.853 10Laps 15.924
21 13 ST-2 2 小河 諒 ENDLESS GR YARIS 50 101 3:01'43.076 10Laps 0.223
22 *33 ST-TCR 2 今村 大輔 Audi RS 3 LMS 101 3:01'49.017 10Laps 5.941
23 6 ST-2 3 冨桝 朋広 新菱ｵｰﾄ☆NEO GLOBE☆DXL☆EVO10 10 101 3:02'21.129 10Laps 32.112
24 *71 ST-1 3 大山 正芳 CSﾀﾞｲﾜN通商ｱｷﾗﾝﾄﾞﾎﾟﾙｼｪ 100 3:00'51.224 11Laps 1Lap
25 7 ST-2 4 藤井 芳樹 新菱オート☆VARIS☆DXL☆EVO10 50 99 3:01'06.343 12Laps 1Lap
26 59 ST-2 5 大澤 学 DAMD MOTUL ED WRX STI 50 99 3:01'57.701 12Laps 51.358
27 56 ST-2 6 加藤 英樹 Claris Racing GR YARIS 97 3:01'06.527 14Laps 2Laps
28 *500 ST-Z 11 大塚 隆一郎 5 ZIGEN AMG GT4 10 88 3:01'19.089 23Laps 9Laps
29 *885 ST-Z 12 HIRO HAYASHI 林ﾃﾚﾝﾌﾟSHADE RACING GR SUPRA GT4 84 3:00'49.638 27Laps 4Laps
30 23 ST-Z 13 DAISUKE TKRI松永建設AMG GT4 25 76 3:01'47.718 35Laps 8Laps
---- 以上規定周回数完走 ----
- 743 ST-2 - 木立 純一 Honda R&D Challenge FK8 50 1:28'42.291 61Laps 26Laps
【クラス別】
■ST-Xクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/14) Final Race 1 Weather:Cloudy/Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Lap Time Behind Gap
1 16 永井 宏明 ポルシェセンター岡崎911 GT3R 50 111 3:00'44.566 - -
2 81 大八木 信行 DAISHIN GT3 GT-R 30 111 3:01'29.375 44.809 44.809
3 31 永井 秀貴 LEXUS RCF GT3 10 111 3:01'48.847 1'04.281 19.472
4 290 植松 忠雄 Floral UEMATSU FG 720S GT3 40 108 3:00'58.918 3Laps 3Laps
5 9 JOE SHINDO MP Racing GT-R 10 108 3:02'00.886 3Laps 1'01.968
---- 以上規定周回数（70% - 77Laps）完走 ----
■ST-Zクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/14) Final Race 1 Weather:Cloudy/Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Lap Time Behind Gap
1 311 鈴木 宏和 FABULOUS GRMI GR SUPRA GT4 10 105 3:01'29.309 - -
2 47 星野 辰也 D'station Vantage GT4 50 105 3:01'32.328 3.019 3.019
3 108 鈴木 利男 アスラーダVer.SUPRA 104 3:01'24.374 1Lap 1Lap
4 *3 内田 優大 ENDLESS AMG GT4 45 104 3:01'45.039 1Lap 20.665
5 505 西村 元希 ｴｳﾞｧRT初号機Audi R8 LMS GT4 104 3:01'54.447 1Lap 9.408
6 20 山口 智英 SS/YZ Studie BMW 30 104 3:02'03.769 1Lap 9.322
7 111 松田 利之 Access HIROSHIMA+ GR SUPRA GT4 103 3:00'50.244 2Laps 1Lap
8 34 田中 優暉 テクノ・SUN'S・モノコレG55 103 3:01'18.591 2Laps 28.347
9 22 KIZUNA WAIMARAMA EBI Cayman GT4 103 3:01'22.467 2Laps 3.876
10 170 鈴木 建自 BRP★SUNRISE-Blvd 718 GT4 MR 50 101 3:01'26.929 4Laps 2Laps
11 *500 大塚 隆一郎 5 ZIGEN AMG GT4 10 88 3:01'19.089 17Laps 13Laps
12 *885 HIRO HAYASHI 林ﾃﾚﾝﾌﾟSHADE RACING GR SUPRA GT4 84 3:00'49.638 21Laps 4Laps
13 23 DAISUKE TKRI松永建設AMG GT4 25 76 3:01'47.718 29Laps 8Laps
---- 以上規定周回数（70% - 73Laps）完走 ----
■ST-TCRクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/14) Final Race 1 Weather:Cloudy/Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Lap Time Behind Gap
1 75 塚田 利郎 おとぎの国CIVIC TCR 103 3:02'23.375 - -
2 *33 今村 大輔 Audi RS 3 LMS 101 3:01'49.017 2Laps 2Laps
---- 以上規定周回数（70% - 72Laps）完走 ----
■ST-1クラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/14) Final Race 1 Weather:Cloudy/Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Lap Time Behind Gap
1 38 堤 優威 muta Racing GR SUPRA 104 3:01'23.978 - -
2 2 飯田 太陽 シンティアムアップルKTM 30 103 3:00'48.581 1Lap 1Lap
3 *71 大山 正芳 CSﾀﾞｲﾜN通商ｱｷﾗﾝﾄﾞﾎﾟﾙｼｪ 100 3:00'51.224 4Laps 3Laps
---- 以上規定周回数（70% - 72Laps）完走 ----
■ST-2クラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/14) Final Race 1 Weather:Cloudy/Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Lap Time Behind Gap
1 225 野中 誠太 KTMS GR YARIS 25 101 3:01'42.853 - -
2 13 小河 諒 ENDLESS GR YARIS 50 101 3:01'43.076 0.223 0.223
3 6 冨桝 朋広 新菱ｵｰﾄ☆NEO GLOBE☆DXL☆EVO10 10 101 3:02'21.129 38.276 38.053
4 7 藤井 芳樹 新菱オート☆VARIS☆DXL☆EVO10 50 99 3:01'06.343 2Laps 2Laps
5 59 大澤 学 DAMD MOTUL ED WRX STI 50 99 3:01'57.701 2Laps 51.358
6 56 加藤 英樹 Claris Racing GR YARIS 97 3:01'06.527 4Laps 2Laps
---- 以上規定周回数（70% - 70Laps）完走 ----
- 743 木立 純一 Honda R&D Challenge FK8 50 1:28'42.291 51Laps 47Laps
■ST-Qクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/14) Final Race 1 Weather:Cloudy/Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Lap Time Behind Gap
1 28 蒲生 尚弥 ORC ROOKIE Racing GR SUPRA 104 3:00'47.813 - -
---- 以上規定周回数（70% - 72Laps）完走 ----
Fastest Lap: CarNo. 81 青木孝行（DAISHIN GT3 GT-R） 1'31.176 (4/111) 146.210km/h
CarNo. 885（三浦愛）は、スーパー耐久シリーズ2021スポーツ規則第10条(4)および付則3 8.（押し出し行為）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo. 3（内田優大）は、スーパー耐久シリーズ2021スポーツ規則第10条(4)および付則3 8.（押し出し行為）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo. 885（大塚隆一郎）は、スーパー耐久シリーズ2021スポーツ規則第10条(4)および付則3 8.（押し出し行為）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo. 71（齋藤真紀雄）は、スーパー耐久シリーズ2021スポーツ規則第18条(3)（ピットレーン速度）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
【総合】
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/14) Final Race 2 Weather:Fine/Cloudy Course:Dry
Pos No Cls Cls Driver Car Wh Lap Time Behind Gap
1 52 ST-3 1 服部 尚貴 埼玉トヨペットGBクラウンRS 15 105 3:01'28.073 - -
2 244 ST-3 2 田中 哲也 QUEEN EYES 34Z 20 105 3:01'36.965 8.892 8.892
3 39 ST-3 3 冨林 勇佑 ｴｱｰﾊﾞｽﾀｰWinmax RC350 TWS 50 105 3:02'25.585 57.512 48.620
4 *15 ST-3 4 長島 正明 岡部自動車ﾚｶﾛZﾙｰﾆｰｽﾎﾟｰﾂ 10 105 3:03'11.585 1'43.512 46.000
5 *62 ST-3 5 平木 湧也 HELM MOTORSPORTS RC350 40 104 3:01'44.648 1Lap 1Lap
6 41 ST-3 6 庄司 雄磨 ｴｱﾊﾞｽﾀｰ55 Garage RC350 TWS 15 104 3:01'59.522 1Lap 14.874
7 35 ST-3 7 大木 一輝 TECHNO FIRST RC350 50 103 3:02'49.315 2Laps 1Lap
8 884 ST-4 1 国本 雄資 林テレンプSHADE RACING 86 5 100 3:01'32.946 5Laps 3Laps
9 18 ST-4 2 浅野 武夫 Weds Sport 86 5 100 3:02'33.118 5Laps 1'00.172
10 456 ST-5 1 橋本 陸 odula Start5 Roadster 25 97 3:01'31.475 8Laps 3Laps
11 66 ST-5 2 武地 孝幸 odula TONE MOTULロードスター 30 97 3:01'32.487 8Laps 1.012
12 72 ST-5 3 金井 亮忠 TRES☆Ti Racing☆NATS☆ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 97 3:01'43.828 8Laps 11.341
13 4 ST-5 4 太田 侑弥 THE BRIDE FIT 97 3:02'13.903 8Laps 30.075
14 88 ST-5 5 村上 博幸 村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 5 97 3:02'14.965 8Laps 1.062
15 103 ST-5 6 佐々木 孝太 ヒロマツデミオマツダ2 97 3:03'13.925 8Laps 58.960
16 17 ST-5 7 大谷 飛雄 DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 10 96 3:02'39.601 9Laps 1Lap
17 37 ST-Q 1 井尻 薫 MAZDA SPIRIT RACING Bio concept DEMIO 94 3:03'11.700 11Laps 2Laps
18 78 ST-5 8 藤井 順子 LOVEDRIVEロードスター 93 3:02'47.710 12Laps 1Lap
20 32 ST-Q 2 井口 卓人 ORC ROOKIE Corolla H2 concept 85 3:03'12.161 20Laps 2Laps
21 67 ST-5 10 安井 亮平 YAMATO FIT 80 3:01'49.046 25Laps 5Laps
22 222 ST-5 11 竹内 敏記 Honda Cars Tokai J-net Fit 78 3:02'28.919 27Laps 2Laps
---- 以上規定周回数完走 ----
- 110 ST-5 - 松本 玲二 TUBE HITOSHIMA+Vitz 30 87 2:50'40.955 18Laps 6Laps
- 120 ST-5 - 杉野 治彦 MSR村上ﾓｰﾀｰｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 59 3:02'04.594 46Laps 19Laps
- 310 ST-4 - 坪井 翔 GR Garage水戸インターGR86 10 49 1:58'47.708 56Laps 10Laps
- 50 ST-5 - 山西 康司 LOVEDRIVEロードスター 20 5 9'30.769 100Laps 44Laps
【クラス別】
■ST-3クラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/14) Final Race 2 Weather:Fine/Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Lap Time Behind Gap
1 52 服部 尚貴 埼玉トヨペットGBクラウンRS 15 105 3:01'28.073 - -
2 244 田中 哲也 QUEEN EYES 34Z 20 105 3:01'36.965 8.892 8.892
3 39 冨林 勇佑 ｴｱｰﾊﾞｽﾀｰWinmax RC350 TWS 50 105 3:02'25.585 57.512 48.620
4 *15 長島 正明 岡部自動車ﾚｶﾛZﾙｰﾆｰｽﾎﾟｰﾂ 10 105 3:03'11.585 1'43.512 46.000
5 *62 平木 湧也 HELM MOTORSPORTS RC350 40 104 3:01'44.648 1Lap 1Lap
6 41 庄司 雄磨 ｴｱﾊﾞｽﾀｰ55 Garage RC350 TWS 15 104 3:01'59.522 1Lap 14.874
7 35 大木 一輝 TECHNO FIRST RC350 50 103 3:02'49.315 2Laps 1Lap
---- 以上規定周回数（70% - 73Laps）完走 ----
■ST-4クラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/14) Final Race 2 Weather:Fine/Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Lap Time Behind Gap
1 884 国本 雄資 林テレンプSHADE RACING 86 5 100 3:01'32.946 - -
2 18 浅野 武夫 Weds Sport 86 5 100 3:02'33.118 1'00.172 1'00.172
---- 以上規定周回数（70% - 70Laps）完走 ----
- 310 坪井 翔 GR Garage水戸インターGR86 10 49 1:58'47.708 51Laps 51Laps
■ST-5クラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/14) Final Race 2 Weather:Fine/Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Lap Time Behind Gap
1 456 橋本 陸 odula Start5 Roadster 25 97 3:01'31.475 - -
2 66 武地 孝幸 odula TONE MOTULロードスター 30 97 3:01'32.487 1.012 1.012
3 72 金井 亮忠 TRES☆Ti Racing☆NATS☆ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 97 3:01'43.828 12.353 11.341
4 4 太田 侑弥 THE BRIDE FIT 97 3:02'13.903 42.428 30.075
5 88 村上 博幸 村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 5 97 3:02'14.965 43.490 1.062
6 103 佐々木 孝太 ヒロマツデミオマツダ2 97 3:03'13.925 1'42.450 58.960
7 17 大谷 飛雄 DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 10 96 3:02'39.601 1Lap 1Lap
8 78 藤井 順子 LOVEDRIVEロードスター 93 3:02'47.710 4Laps 3Laps
9 110 松本 玲二 TUBE HITOSHIMA+Vitz 30 87 2:50'40.955 10Laps 6Laps
10 67 安井 亮平 YAMATO FIT 80 3:01'49.046 17Laps 7Laps
---- 以上規定周回数（70% - 67Laps）完走 ----
- 222 竹内 敏記 Honda Cars Tokai J-net Fit 78 3:02'28.919 19Laps 2Laps
- 120 杉野 治彦 MSR村上ﾓｰﾀｰｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 59 3:02'04.594 38Laps 19Laps
- 50 山西 康司 LOVEDRIVEロードスター 20 5 9'30.769 92Laps 54Laps
■ST-Qクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/14) Final Race 2 Weather:Fine/Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Lap Time Behind Gap
1 37 井尻 薫 MAZDA SPIRIT RACING Bio concept DEMIO 94 3:03'11.700 - -
2 32 井口 卓人 ORC ROOKIE Corolla H2 concept 85 3:03'12.161 9Laps 9Laps
---- 以上規定周回数（70% - 65Laps）完走 ----
Fastest Lap: CarNo.52 吉田広樹（埼玉トヨペットGBクラウンRS） 1'39.583 (6/105) 133.866km/h
CarNo.15（長島正明）は、スーパー耐久シリーズ2021スポーツ規則第18条(3)（ピットレーン速度）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.62は、スーパー耐久シリーズ2021スポーツ規則第18条(9)（燃料補給中の作業）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
スーパー耐久シリーズ2021 Powered by Hankook最終第6戦「スーパー耐久レースin岡山」は13日、岡山国際サーキットでグループ1（ST-X、Z、TCR、1、2、Q［28号車］クラス）の公式予選を行い、ST-Xクラスの16号車ポルシェセンター岡崎911 GT3R（永井宏明／上村優太／中山雄一）が総合でのポールポジションを獲得した。
公式予選は午後2時15分より行われた。Aドライバー、Bドライバーの合算タイムで決勝のグリッドが決定する。
ST-Xクラスは前戦でチャンピオンを決めた777号車D'station Vantage GT3が参戦を取りやめたため5チームが参加。ポールポジションは16号車ポルシェセンター岡崎911 GT3R（永井宏明／上村優太／中山雄一）が獲得。2位には290号車Floral UEMATSU FG 720S GT3（植松忠雄／澤圭太／川端伸太朗）が、3位には31号車LEXUS RCF GT3（永井秀貴／嵯峨宏紀／小高一斗）が入った。
13チームが参加したST-Zクラスは、311号車FABULOUS GRMI GR SUPRA GT4（鈴木宏和／久保凜太郎／塩津佑介／佐藤公哉）がポールポジションを獲得。2位にはフリー走行を走れなかった108号車アスラーダVer.SUPRA（鈴木利男／松本武士）が、3位には885号車林テレンプSHADE RACING GR SUPRA GT4（HIRO HAYASHI／平中克幸／三浦愛）が入った。チャンピオンを争う47号車D'station Vantage GT4（星野辰也／織戸学／篠原拓朗／浜健二）と3号車ENDLESS AMG GT4（内田優大／山内英輝／菅波冬悟）はそれぞれ5位、7位と出遅れた。
2チームが参加したST-TCRクラスは33号車Audi RS 3 LMS（今村大輔／阿野雅樹／中原英貴）がポールポジションを獲得。すでにチャンピオンを決めている75号車おとぎの国CIVIC TCR（塚田利郎／蘇武喜和／霜野誠友／清瀧雄二）は2位に付けた。
3チームが参加したST-1クラスは38号車muta Racing GR SUPRA（堤優威／阪口良平／堀田誠）がポールポジションを獲得。2位には71号車CSダイワN通商アキランドポルシェ（大山正芳／山本賢／齋藤真紀雄）が、3位にはすでにチャンピオンを決めている2号車シンティアムアップルKTM（飯田太陽／高橋一穂／加藤寛規／吉本大樹）が入った。
7チームが参加したST-2クラスは6号車新菱オート☆NEO GLOBE☆DXL☆EVO10（冨桝朋広／菊地靖／大橋正澄）がポールポジションを獲得。2位には225号車KTMS GR YARIS（野中誠太／平良響／翁長実希）が、3位には初登場の13号車ENDLESS GR YARIS（小河諒／花里祐弥）が入った。
1チーム参加のST-Qクラスは28号車ORC ROOKIE Racing GR SUPRA（蒲生尚弥／豊田大輔／山下健太／小倉康宏）が総合18位で予選を終えている。
決勝レースは午後1時30分より3時間で争われる。チャンピオンの決まっていないST-Zクラスに注目だ。
Text: Yoshinori OHNISHI
スーパー耐久シリーズ2021 Powered by Hankook最終第6戦「スーパー耐久レースin岡山」は13日、岡山国際サーキットでグループ2（ST-3、4、5、Q［32、37号車］クラス）の公式予選を行い、39号車エアーバスターWinmax RC350 TWS（冨林勇佑／大島和也／石井宏尚）が総合でのポールポジションを獲得した。
公式予選は午後0時50分より行われた。朝方快晴だった空も雲が広がり、冷え込んできたがマシンにとってコンディションは申し分ない。Aドライバー、Bドライバーとも15分間で行われ合算タイムで決勝のグリッドが決定する。
7チームが参加したST-3クラスは、Aドライバーの冨林が2位以下を0秒7ちぎりトップタイム、Bドライバーの大島は3位にとどまったものの、すでにチャンピオンを決めている39号車エアーバスターWinmax RC350 TWS（冨林勇佑／大島和也）が貫禄のポールポジション。2位には52号車埼玉トヨペットGBクラウンRS（服部尚貴／吉田広樹／川合孝汰）、3位には244号車QUEEN EYES 34Z（田中哲也／三宅淳詞）が入った。
3チームが参加したST-4クラスは、チャンピオン争いをしている310号車GR Garage水戸インターGR86（坪井翔／細川慎弥）と884号車林テレンプSHADE RACING 86（国本雄資／石川京侍）が、それぞれポールポジションと2位を分け合った。決勝では勝った方がチャンピオンを獲得する。3位には18号車Weds Sport 86（浅野武夫／藤原大輝／芝叔和）が入った。
13チームが参加したST-5クラスは、72号車TRES☆Ti Racing☆NATS☆ロードスター（金井亮忠／猪爪杏奈）がポールポジションを獲得。ポールポジションがチャンピオンの条件だった456号車odula Start5 Roadster（橋本陸／貫戸幸星）は2位。これにより3位に入った66号車odula TONE MOTULロードスター（武地孝幸／太田達也）が今シーズンのチャンピオンを獲得した。
ST-Qクラスには今回、水素エンジン車に加え、バイオ燃料を利用するディーゼル車の37号車MAZDA SPIRIT RACING Bio concept DEMIO（井尻薫／前⽥育男）が登場。25台中総合24位で予選を終えた。タイム的にはまだまだだが、成熟すればST-5クラスのディーゼル車と遜色ないパフォーマンスは発揮できそうだ。
グループ2の決勝レースは明日14日、午前8時30分より3時間レースとして行われる。チャンピオンが決まるST-4クラスの争いに注目だ。
Text: Yoshinori OHNISHI
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) A&B Total Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Cls Cls Driver Car WH Adriver Total Behind
1 16 ST-X 1 永井 宏明 ポルシェセンター岡崎911 GT3R 20 1'30.172 2'59.452 -
2 290 ST-X 2 植松 忠雄 Floral UEMATSU FG 720S GT3 40 1'29.793 2'59.652 0.200
3 31 ST-X 3 永井 秀貴 LEXUS RCF GT3 10 1'31.309 3'01.248 1.796
4 9 ST-X 4 JOE SHINDO MP Racing GT-R 10 1'32.604 3'01.307 1.855
5 81 ST-X 5 大八木 信行 DAISHIN GT3 GT-R 30 1'33.238 3'02.536 3.084
6 28 ST-Q 1 蒲生 尚弥 ORC ROOKIE Racing GR SUPRA 1'33.476 3'09.867 10.415
7 38 ST-1 1 堤 優威 muta Racing GR SUPRA 1'35.272 3'10.878 11.426
8 71 ST-1 2 大山 正芳 CSﾀﾞｲﾜN通商ｱｷﾗﾝﾄﾞﾎﾟﾙｼｪ 1'35.670 3'11.072 11.620
9 311 ST-Z 1 鈴木 宏和 FABULOUS GRMI GR SUPRA GT4 10 1'35.900 3'11.350 11.898
10 2 ST-1 3 飯田 太陽 シンティアムアップルKTM 30 1'34.847 3'11.839 12.387
11 108 ST-Z 2 鈴木 利男 アスラーダVer.SUPRA 1'36.783 3'12.347 12.895
12 885 ST-Z 3 HIRO HAYASHI 林ﾃﾚﾝﾌﾟSHADE RACING GR SUPRA GT4 1'37.007 3'12.423 12.971
13 500 ST-Z 4 大塚 隆一郎 5 ZIGEN AMG GT4 10 1'36.532 3'12.951 13.499
14 47 ST-Z 5 星野 辰也 D'station Vantage GT4 50 1'37.402 3'13.136 13.684
15 23 ST-Z 6 DAISUKE TKRI松永建設AMG GT4 25 1'37.592 3'13.187 13.735
16 3 ST-Z 7 内田 優大 ENDLESS AMG GT4 45 1'36.994 3'13.215 13.763
17 20 ST-Z 8 山口 智英 SS/YZ Studie BMW 30 1'37.442 3'13.744 14.292
18 34 ST-Z 9 田中 優暉 テクノ・SUN'S・モノコレG55 1'37.995 3'13.814 14.362
19 111 ST-Z 10 松田 利之 Access HIROSHIMA+ GR SUPRA GT4 1'38.067 3'14.058 14.606
20 505 ST-Z 11 西村 元希 ｴｳﾞｧRT初号機Audi R8 LMS GT4 1'38.087 3'14.525 15.073
21 22 ST-Z 12 KIZUNA WAIMARAMA EBI Cayman GT4 1'38.616 3'14.587 15.135
22 33 ST-TCR 1 今村 大輔 Audi RS 3 LMS 1'37.867 3'15.780 16.328
23 170 ST-Z 13 鈴木 建自 BRP★SUNRISE-Blvd 718 GT4 MR 50 1'39.037 3'15.978 16.526
24 75 ST-TCR 2 塚田 利郎 おとぎの国CIVIC TCR 1'38.912 3'15.984 16.532
25 6 ST-2 1 冨桝 朋広 新菱ｵｰﾄ☆NEO GLOBE☆DXL☆EVO10 10 1'40.393 3'19.535 20.083
26 225 ST-2 2 野中 誠太 KTMS GR YARIS 25 1'40.397 3'20.197 20.745
27 13 ST-2 3 小河 諒 ENDLESS GR YARIS 50 1'40.055 3'20.632 21.180
28 7 ST-2 4 藤井 芳樹 新菱オート☆VARIS☆DXL☆EVO10 40 1'40.848 3'21.191 21.739
29 59 ST-2 5 大澤 学 DAMD MOTUL ED WRX STI 50 1'41.862 3'23.597 24.145
30 743 ST-2 6 木立 純一 Honda R&D Challenge FK8 1'42.522 3'23.764 24.312
31 56 ST-2 7 加藤 英樹 Claris Racing GR YARIS 1'46.671 3'30.224 30.772
【総合】
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 B Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 9 ST-X 1 柴田 優作 MP Racing GT-R 10 1'28.703 - - 150.286
2 16 ST-X 2 上村 優太 ポルシェセンター岡崎911 GT3R 20 1'29.280 0.577 0.577 149.315
3 81 ST-X 3 青木 孝行 DAISHIN GT3 GT-R 30 1'29.298 0.595 0.018 149.284
4 290 ST-X 4 澤 圭太 Floral UEMATSU FG 720S GT3 40 1'29.859 1.156 0.561 148.352
5 31 ST-X 5 嵯峨 宏紀 LEXUS RCF GT3 10 1'29.939 1.236 0.080 148.220
6 71 ST-1 1 山本 賢 CSﾀﾞｲﾜN通商ｱｷﾗﾝﾄﾞﾎﾟﾙｼｪ 1'35.402 6.699 5.463 139.733
7 885 ST-Z 1 平中 克幸 林ﾃﾚﾝﾌﾟSHADE RACING GR SUPRA GT4 1'35.416 6.713 0.014 139.712
8 311 ST-Z 2 久保 凜太郎 FABULOUS GRMI GR SUPRA GT4 10 1'35.450 6.747 0.034 139.663
9 108 ST-Z 3 松本 武士 アスラーダVer.SUPRA 1'35.564 6.861 0.114 139.496
10 23 ST-Z 4 元嶋 佑弥 TKRI松永建設AMG GT4 25 1'35.595 6.892 0.031 139.451
11 38 ST-1 2 阪口 良平 muta Racing GR SUPRA 1'35.606 6.903 0.011 139.435
12 47 ST-Z 5 織戸 学 D'station Vantage GT4 50 1'35.734 7.031 0.128 139.248
13 34 ST-Z 6 安田 裕信 テクノ・SUN'S・モノコレG55 1'35.819 7.116 0.085 139.125
14 22 ST-Z 7 千代 勝正 WAIMARAMA EBI Cayman GT4 1'35.971 7.268 0.152 138.904
15 111 ST-Z 8 古谷 悠河 Access HIROSHIMA+ GR SUPRA GT4 1'35.991 7.288 0.020 138.876
16 3 ST-Z 9 山内 英輝 ENDLESS AMG GT4 45 1'36.221 7.518 0.230 138.544
17 20 ST-Z 10 荒 聖治 SS/YZ Studie BMW 30 1'36.302 7.599 0.081 138.427
18 28 ST-Q 1 豊田 大輔 ORC ROOKIE Racing GR SUPRA 1'36.391 7.688 0.089 138.299
19 500 ST-Z 11 金石 年弘 5 ZIGEN AMG GT4 10 1'36.419 7.716 0.028 138.259
20 505 ST-Z 12 ｼｮｳﾝ･ﾄﾝ ｴｳﾞｧRT初号機Audi R8 LMS GT4 1'36.438 7.735 0.019 138.232
21 170 ST-Z 13 福田 幸平 BRP★SUNRISE-Blvd 718 GT4 MR 50 1'36.941 8.238 0.503 137.515
22 2 ST-1 3 高橋 一穂 シンティアムアップルKTM 30 1'36.992 8.289 0.051 137.442
23 75 ST-TCR 1 蘇武 喜和 おとぎの国CIVIC TCR 1'37.072 8.369 0.080 137.329
24 33 ST-TCR 2 阿野 雅樹 Audi RS 3 LMS 1'37.913 9.210 0.841 136.149
25 6 ST-2 1 菊地 靖 新菱ｵｰﾄ☆NEO GLOBE☆DXL☆EVO10 10 1'39.142 10.439 1.229 134.462
26 225 ST-2 2 平良 響 KTMS GR YARIS 25 1'39.800 11.097 0.658 133.575
27 7 ST-2 3 成澤 正人 新菱オート☆VARIS☆DXL☆EVO10 40 1'40.343 11.640 0.543 132.852
28 13 ST-2 4 花里 祐弥 ENDLESS GR YARIS 50 1'40.577 11.874 0.234 132.543
29 743 ST-2 5 石垣 博基 Honda R&D Challenge FK8 1'41.242 12.539 0.665 131.673
30 59 ST-2 6 後藤 比東至 DAMD MOTUL ED WRX STI 50 1'41.735 13.032 0.493 131.035
31 56 ST-2 7 廣田 築 Claris Racing GR YARIS 1'43.553 14.850 1.818 128.734
【クラス別】
■ST-Xクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 B Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 9 柴田 優作 MP Racing GT-R 10 1'28.703 - - 150.286
2 16 上村 優太 ポルシェセンター岡崎911 GT3R 20 1'29.280 0.577 0.577 149.315
3 81 青木 孝行 DAISHIN GT3 GT-R 30 1'29.298 0.595 0.018 149.284
4 290 澤 圭太 Floral UEMATSU FG 720S GT3 40 1'29.859 1.156 0.561 148.352
5 31 嵯峨 宏紀 LEXUS RCF GT3 10 1'29.939 1.236 0.080 148.220
■ST-Zクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 B Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 885 平中 克幸 林ﾃﾚﾝﾌﾟSHADE RACING GR SUPRA GT4 1'35.416 - - 139.712
2 311 久保 凜太郎 FABULOUS GRMI GR SUPRA GT4 10 1'35.450 0.034 0.034 139.663
3 108 松本 武士 アスラーダVer.SUPRA 1'35.564 0.148 0.114 139.496
4 23 元嶋 佑弥 TKRI松永建設AMG GT4 25 1'35.595 0.179 0.031 139.451
5 47 織戸 学 D'station Vantage GT4 50 1'35.734 0.318 0.139 139.248
6 34 安田 裕信 テクノ・SUN'S・モノコレG55 1'35.819 0.403 0.085 139.125
7 22 千代 勝正 WAIMARAMA EBI Cayman GT4 1'35.971 0.555 0.152 138.904
8 111 古谷 悠河 Access HIROSHIMA+ GR SUPRA GT4 1'35.991 0.575 0.020 138.876
9 3 山内 英輝 ENDLESS AMG GT4 45 1'36.221 0.805 0.230 138.544
10 20 荒 聖治 SS/YZ Studie BMW 30 1'36.302 0.886 0.081 138.427
11 500 金石 年弘 5 ZIGEN AMG GT4 10 1'36.419 1.003 0.117 138.259
12 505 ｼｮｳﾝ･ﾄﾝ ｴｳﾞｧRT初号機Audi R8 LMS GT4 1'36.438 1.022 0.019 138.232
13 170 福田 幸平 BRP★SUNRISE-Blvd 718 GT4 MR 50 1'36.941 1.525 0.503 137.515
■ST-TCRクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 B Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 75 蘇武 喜和 おとぎの国CIVIC TCR 1'37.072 - - 137.329
2 33 阿野 雅樹 Audi RS 3 LMS 1'37.913 0.841 0.841 136.149
■ST-Qクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 B Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 28 豊田 大輔 ORC ROOKIE Racing GR SUPRA 1'36.391 - - 138.299
■ST-1クラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 B Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 71 山本 賢 CSﾀﾞｲﾜN通商ｱｷﾗﾝﾄﾞﾎﾟﾙｼｪ 1'35.402 - - 139.733
2 38 阪口 良平 muta Racing GR SUPRA 1'35.606 0.204 0.204 139.435
3 2 高橋 一穂 シンティアムアップルKTM 30 1'36.992 1.590 1.386 137.442
■ST-2クラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 B Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 6 菊地 靖 新菱ｵｰﾄ☆NEO GLOBE☆DXL☆EVO10 10 1'39.142 - - 134.462
2 225 平良 響 KTMS GR YARIS 25 1'39.800 0.658 0.658 133.575
3 7 成澤 正人 新菱オート☆VARIS☆DXL☆EVO10 40 1'40.343 1.201 0.543 132.852
4 13 花里 祐弥 ENDLESS GR YARIS 50 1'40.577 1.435 0.234 132.543
5 743 石垣 博基 Honda R&D Challenge FK8 1'41.242 2.100 0.665 131.673
6 59 後藤 比東至 DAMD MOTUL ED WRX STI 50 1'41.735 2.593 0.493 131.035
7 56 廣田 築 Claris Racing GR YARIS 1'43.553 4.411 1.818 128.734
【総合】
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 290 ST-X 1 植松 忠雄 Floral UEMATSU FG 720S GT3 40 1'29.793 - - 148.461
2 16 ST-X 2 永井 宏明 ポルシェセンター岡崎911 GT3R 20 1'30.172 0.379 0.379 147.837
3 31 ST-X 3 永井 秀貴 LEXUS RCF GT3 10 1'31.309 1.516 1.137 145.997
4 9 ST-X 4 JOE SHINDO MP Racing GT-R 10 1'32.604 2.811 1.295 143.955
5 81 ST-X 5 大八木 信行 DAISHIN GT3 GT-R 30 1'33.238 3.445 0.634 142.976
6 28 ST-Q 1 蒲生 尚弥 ORC ROOKIE Racing GR SUPRA 1'33.476 3.683 0.238 142.612
7 2 ST-1 1 飯田 太陽 シンティアムアップルKTM 30 1'34.847 5.054 1.371 140.551
8 38 ST-1 2 堤 優威 muta Racing GR SUPRA 1'35.272 5.479 0.425 139.924
9 71 ST-1 3 大山 正芳 CSﾀﾞｲﾜN通商ｱｷﾗﾝﾄﾞﾎﾟﾙｼｪ 1'35.670 5.877 0.398 139.341
10 311 ST-Z 1 鈴木 宏和 FABULOUS GRMI GR SUPRA GT4 10 1'35.900 6.107 0.230 139.007
11 500 ST-Z 2 大塚 隆一郎 5 ZIGEN AMG GT4 10 1'36.532 6.739 0.632 138.097
12 108 ST-Z 3 鈴木 利男 アスラーダVer.SUPRA 1'36.783 6.990 0.251 137.739
13 3 ST-Z 4 内田 優大 ENDLESS AMG GT4 45 1'36.994 7.201 0.211 137.439
14 885 ST-Z 5 HIRO HAYASHI 林ﾃﾚﾝﾌﾟSHADE RACING GR SUPRA GT4 1'37.007 7.214 0.013 137.421
15 47 ST-Z 6 星野 辰也 D'station Vantage GT4 50 1'37.402 7.609 0.395 136.864
16 20 ST-Z 7 山口 智英 SS/YZ Studie BMW 30 1'37.442 7.649 0.040 136.808
17 23 ST-Z 8 DAISUKE TKRI松永建設AMG GT4 25 1'37.592 7.799 0.150 136.597
18 33 ST-TCR 1 今村 大輔 Audi RS 3 LMS 1'37.867 8.074 0.275 136.213
19 34 ST-Z 9 田中 優暉 テクノ・SUN'S・モノコレG55 1'37.995 8.202 0.128 136.036
20 111 ST-Z 10 松田 利之 Access HIROSHIMA+ GR SUPRA GT4 1'38.067 8.274 0.072 135.936
21 505 ST-Z 11 西村 元希 ｴｳﾞｧRT初号機Audi R8 LMS GT4 1'38.087 8.294 0.020 135.908
22 22 ST-Z 12 KIZUNA WAIMARAMA EBI Cayman GT4 1'38.616 8.823 0.529 135.179
23 75 ST-TCR 2 塚田 利郎 おとぎの国CIVIC TCR 1'38.912 9.119 0.296 134.774
24 170 ST-Z 13 鈴木 建自 BRP★SUNRISE-Blvd 718 GT4 MR 50 1'39.037 9.244 0.125 134.604
25 13 ST-2 1 小河 諒 ENDLESS GR YARIS 50 1'40.055 10.262 1.018 133.235
26 6 ST-2 2 冨桝 朋広 新菱ｵｰﾄ☆NEO GLOBE☆DXL☆EVO10 10 1'40.393 10.600 0.338 132.786
27 225 ST-2 3 野中 誠太 KTMS GR YARIS 25 1'40.397 10.604 0.004 132.781
28 7 ST-2 4 藤井 芳樹 新菱オート☆VARIS☆DXL☆EVO10 40 1'40.848 11.055 0.451 132.187
29 59 ST-2 5 大澤 学 DAMD MOTUL ED WRX STI 50 1'41.862 12.069 1.014 130.871
30 743 ST-2 6 木立 純一 Honda R&D Challenge FK8 1'42.522 12.729 0.660 130.029
31 56 ST-2 7 加藤 英樹 Claris Racing GR YARIS 1'46.671 16.878 4.149 124.971
【クラス別】
■ST-Xクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 290 植松 忠雄 Floral UEMATSU FG 720S GT3 40 1'29.793 - - 148.461
2 16 永井 宏明 ポルシェセンター岡崎911 GT3R 20 1'30.172 0.379 0.379 147.837
3 31 永井 秀貴 LEXUS RCF GT3 10 1'31.309 1.516 1.137 145.997
4 9 JOE SHINDO MP Racing GT-R 10 1'32.604 2.811 1.295 143.955
5 81 大八木 信行 DAISHIN GT3 GT-R 30 1'33.238 3.445 0.634 142.976
■ST-Zクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 311 鈴木 宏和 FABULOUS GRMI GR SUPRA GT4 10 1'35.900 - - 139.007
2 500 大塚 隆一郎 5 ZIGEN AMG GT4 10 1'36.532 0.632 0.632 138.097
3 108 鈴木 利男 アスラーダVer.SUPRA 1'36.783 0.883 0.251 137.739
4 3 内田 優大 ENDLESS AMG GT4 45 1'36.994 1.094 0.211 137.439
5 885 HIRO HAYASHI 林ﾃﾚﾝﾌﾟSHADE RACING GR SUPRA GT4 1'37.007 1.107 0.013 137.421
6 47 星野 辰也 D'station Vantage GT4 50 1'37.402 1.502 0.395 136.864
7 20 山口 智英 SS/YZ Studie BMW 30 1'37.442 1.542 0.040 136.808
8 23 DAISUKE TKRI松永建設AMG GT4 25 1'37.592 1.692 0.150 136.597
9 34 田中 優暉 テクノ・SUN'S・モノコレG55 1'37.995 2.095 0.403 136.036
10 111 松田 利之 Access HIROSHIMA+ GR SUPRA GT4 1'38.067 2.167 0.072 135.936
11 505 西村 元希 ｴｳﾞｧRT初号機Audi R8 LMS GT4 1'38.087 2.187 0.020 135.908
12 22 KIZUNA WAIMARAMA EBI Cayman GT4 1'38.616 2.716 0.529 135.179
13 170 鈴木 建自 BRP★SUNRISE-Blvd 718 GT4 MR 50 1'39.037 3.137 0.421 134.604
■ST-TCRクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 33 今村 大輔 Audi RS 3 LMS 1'37.867 - - 136.213
2 75 塚田 利郎 おとぎの国CIVIC TCR 1'38.912 1.045 1.045 134.774
■ST-Qクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 28 蒲生 尚弥 ORC ROOKIE Racing GR SUPRA 1'33.476 - - 142.612
■ST-1クラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 2 飯田 太陽 シンティアムアップルKTM 30 1'34.847 - - 140.551
2 38 堤 優威 muta Racing GR SUPRA 1'35.272 0.425 0.425 139.924
3 71 大山 正芳 CSﾀﾞｲﾜN通商ｱｷﾗﾝﾄﾞﾎﾟﾙｼｪ 1'35.670 0.823 0.398 139.341
■ST-2クラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 13 小河 諒 ENDLESS GR YARIS 50 1'40.055 - - 133.235
2 6 冨桝 朋広 新菱ｵｰﾄ☆NEO GLOBE☆DXL☆EVO10 10 1'40.393 0.338 0.338 132.786
3 225 野中 誠太 KTMS GR YARIS 25 1'40.397 0.342 0.004 132.781
4 7 藤井 芳樹 新菱オート☆VARIS☆DXL☆EVO10 40 1'40.848 0.793 0.451 132.187
5 59 大澤 学 DAMD MOTUL ED WRX STI 50 1'41.862 1.807 1.014 130.871
6 743 木立 純一 Honda R&D Challenge FK8 1'42.522 2.467 0.660 130.029
7 56 加藤 英樹 Claris Racing GR YARIS 1'46.671 6.616 4.149 124.971
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) A&B Total Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Cls Cls Driver Car WH Adriver Total Behind
1 39 ST-3 1 冨林 勇佑 ｴｱｰﾊﾞｽﾀｰWinmax RC350 TWS 50 1'39.523 3'18.979 -
2 52 ST-3 2 服部 尚貴 埼玉トヨペットGBクラウンRS 15 1'40.242 3'19.103 0.124
3 244 ST-3 3 田中 哲也 QUEEN EYES 34Z 20 1'40.415 3'19.324 0.345
4 15 ST-3 4 長島 正明 岡部自動車ﾚｶﾛZﾙｰﾆｰｽﾎﾟｰﾂ 10 1'40.818 3'20.833 1.854
5 62 ST-3 5 平木 湧也 HELM MOTORSPORTS RC350 40 1'40.455 3'20.842 1.863
6 41 ST-3 6 庄司 雄磨 ｴｱﾊﾞｽﾀｰ55 Garage RC350 TWS 15 1'40.846 3'20.982 2.003
7 35 ST-3 7 大木 一輝 TECHNO FIRST RC350 50 1'41.595 3'24.076 5.097
8 310 ST-4 1 坪井 翔 GR Garage水戸インターGR86 10 1'42.927 3'26.973 7.994
9 884 ST-4 2 国本 雄資 林テレンプSHADE RACING 86 5 1'45.778 3'29.098 10.119
10 18 ST-4 3 浅野 武夫 Weds Sport 86 5 1'45.484 3'29.855 10.876
11 32 ST-Q 1 井口 卓人 ORC ROOKIE Corolla H2 concept 1'45.240 3'30.377 11.398
12 72 ST-5 1 金井 亮忠 TRES☆Ti Racing☆NATS☆ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 1'47.531 3'36.049 17.070
13 456 ST-5 2 橋本 陸 odula Start5 Roadster 25 1'48.247 3'36.368 17.389
14 66 ST-5 3 武地 孝幸 odula TONE MOTULロードスター 30 1'48.900 3'36.568 17.589
15 88 ST-5 4 村上 博幸 村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 5 1'49.128 3'37.923 18.944
16 4 ST-5 5 太田 侑弥 THE BRIDE FIT 1'49.269 3'37.963 18.984
17 103 ST-5 6 佐々木 孝太 ヒロマツデミオマツダ2 1'49.151 3'38.144 19.165
18 50 ST-5 7 山西 康司 LOVEDRIVEロードスター 20 1'48.960 3'38.147 19.168
19 120 ST-5 8 杉野 治彦 MSR村上ﾓｰﾀｰｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 1'49.338 3'38.161 19.182
20 67 ST-5 9 安井 亮平 YAMATO FIT 1'49.924 3'40.719 21.740
21 17 ST-5 10 大谷 飛雄 DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 10 1'51.278 3'41.907 22.928
22 222 ST-5 11 竹内 敏記 Honda Cars Tokai J-net Fit 1'51.191 3'42.956 23.977
23 78 ST-5 12 藤井 順子 LOVEDRIVEロードスター 1'53.244 3'44.593 25.614
24 37 ST-Q 2 井尻 薫 MAZDA SPIRIT RACING Bio concept DEMIO 1'51.904 3'44.961 25.982
25 110 ST-5 13 松本 玲二 TUBE HITOSHIMA+Vitz 30 1'53.312 3'46.660 27.681
【総合】
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 2 A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 39 ST-3 1 冨林 勇佑 ｴｱｰﾊﾞｽﾀｰWinmax RC350 TWS 50 1'39.523 - - 133.947
2 52 ST-3 2 服部 尚貴 埼玉トヨペットGBクラウンRS 15 1'40.242 0.719 0.719 132.986
3 244 ST-3 3 田中 哲也 QUEEN EYES 34Z 20 1'40.415 0.892 0.173 132.757
4 62 ST-3 4 平木 湧也 HELM MOTORSPORTS RC350 40 1'40.455 0.932 0.040 132.704
5 15 ST-3 5 長島 正明 岡部自動車ﾚｶﾛZﾙｰﾆｰｽﾎﾟｰﾂ 10 1'40.818 1.295 0.363 132.226
6 41 ST-3 6 庄司 雄磨 ｴｱﾊﾞｽﾀｰ55 Garage RC350 TWS 15 1'40.846 1.323 0.028 132.190
7 35 ST-3 7 大木 一輝 TECHNO FIRST RC350 50 1'41.595 2.072 0.749 131.215
8 310 ST-4 1 坪井 翔 GR Garage水戸インターGR86 10 1'42.927 3.404 1.332 129.517
9 32 ST-Q 1 井口 卓人 ORC ROOKIE Corolla H2 concept 1'45.240 5.717 2.313 126.670
10 18 ST-4 2 浅野 武夫 Weds Sport 86 5 1'45.484 5.961 0.244 126.377
11 884 ST-4 3 国本 雄資 林テレンプSHADE RACING 86 5 1'45.778 6.255 0.294 126.026
12 72 ST-5 1 金井 亮忠 TRES☆Ti Racing☆NATS☆ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 1'47.531 8.008 1.753 123.972
13 456 ST-5 2 橋本 陸 odula Start5 Roadster 25 1'48.247 8.724 0.716 123.152
14 66 ST-5 3 武地 孝幸 odula TONE MOTULロードスター 30 1'48.900 9.377 0.653 122.413
15 50 ST-5 4 山西 康司 LOVEDRIVEロードスター 20 1'48.960 9.437 0.060 122.346
16 88 ST-5 5 村上 博幸 村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 5 1'49.128 9.605 0.168 122.157
17 103 ST-5 6 佐々木 孝太 ヒロマツデミオマツダ2 1'49.151 9.628 0.023 122.132
18 4 ST-5 7 太田 侑弥 THE BRIDE FIT 1'49.269 9.746 0.118 122.000
19 120 ST-5 8 杉野 治彦 MSR村上ﾓｰﾀｰｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 1'49.338 9.815 0.069 121.923
20 67 ST-5 9 安井 亮平 YAMATO FIT 1'49.924 10.401 0.586 121.273
21 222 ST-5 10 竹内 敏記 Honda Cars Tokai J-net Fit 1'51.191 11.668 1.267 119.891
22 17 ST-5 11 大谷 飛雄 DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 10 1'51.278 11.755 0.087 119.797
23 37 ST-Q 2 井尻 薫 MAZDA SPIRIT RACING Bio concept DEMIO 1'51.904 12.381 0.626 119.127
24 78 ST-5 12 藤井 順子 LOVEDRIVEロードスター 1'53.244 13.721 1.340 117.717
25 110 ST-5 13 松本 玲二 TUBE HITOSHIMA+Vitz 30 1'53.312 13.789 0.068 117.647
【クラス別】
■ST-Qクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 2 A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 32 井口 卓人 ORC ROOKIE Corolla H2 concept 1'45.240 - - 126.670
2 37 井尻 薫 MAZDA SPIRIT RACING Bio concept DEMIO 1'51.904 6.664 6.664 119.127
■ST-3クラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 2 A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 39 冨林 勇佑 ｴｱｰﾊﾞｽﾀｰWinmax RC350 TWS 50 1'39.523 - - 133.947
2 52 服部 尚貴 埼玉トヨペットGBクラウンRS 15 1'40.242 0.719 0.719 132.986
3 244 田中 哲也 QUEEN EYES 34Z 20 1'40.415 0.892 0.173 132.757
4 62 平木 湧也 HELM MOTORSPORTS RC350 40 1'40.455 0.932 0.040 132.704
5 15 長島 正明 岡部自動車ﾚｶﾛZﾙｰﾆｰｽﾎﾟｰﾂ 10 1'40.818 1.295 0.363 132.226
6 41 庄司 雄磨 ｴｱﾊﾞｽﾀｰ55 Garage RC350 TWS 15 1'40.846 1.323 0.028 132.190
7 35 大木 一輝 TECHNO FIRST RC350 50 1'41.595 2.072 0.749 131.215
■ST-4クラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 2 A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 310 坪井 翔 GR Garage水戸インターGR86 10 1'42.927 - - 129.517
2 18 浅野 武夫 Weds Sport 86 5 1'45.484 2.557 2.557 126.377
3 884 国本 雄資 林テレンプSHADE RACING 86 5 1'45.778 2.851 0.294 126.026
■ST-5クラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 2 A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 72 金井 亮忠 TRES☆Ti Racing☆NATS☆ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 1'47.531 - - 123.972
2 456 橋本 陸 odula Start5 Roadster 25 1'48.247 0.716 0.716 123.152
3 66 武地 孝幸 odula TONE MOTULロードスター 30 1'48.900 1.369 0.653 122.413
4 50 山西 康司 LOVEDRIVEロードスター 20 1'48.960 1.429 0.060 122.346
5 88 村上 博幸 村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 5 1'49.128 1.597 0.168 122.157
6 103 佐々木 孝太 ヒロマツデミオマツダ2 1'49.151 1.620 0.023 122.132
7 4 太田 侑弥 THE BRIDE FIT 1'49.269 1.738 0.118 122.000
8 120 杉野 治彦 MSR村上ﾓｰﾀｰｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 1'49.338 1.807 0.069 121.923
9 67 安井 亮平 YAMATO FIT 1'49.924 2.393 0.586 121.273
10 222 竹内 敏記 Honda Cars Tokai J-net Fit 1'51.191 3.660 1.267 119.891
11 17 大谷 飛雄 DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 10 1'51.278 3.747 0.087 119.797
12 78 藤井 順子 LOVEDRIVEロードスター 1'53.244 5.713 1.966 117.717
13 110 松本 玲二 TUBE HITOSHIMA+Vitz 30 1'53.312 5.781 0.068 117.647
【総合】
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 Free Session Weather:Fine Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 16 ST-X 1 永井 宏明 ポルシェセンター岡崎911 GT3R 20 1'29.968 - - 148.173
2 9 ST-X 2 JOE SHINDO MP Racing GT-R 10 1'30.212 0.244 0.244 147.772
3 290 ST-X 3 植松 忠雄 Floral UEMATSU FG 720S GT3 40 1'30.315 0.347 0.103 147.603
4 81 ST-X 4 大八木 信行 DAISHIN GT3 GT-R 30 1'30.356 0.388 0.041 147.536
5 31 ST-X 5 永井 秀貴 LEXUS RCF GT3 10 1'31.183 1.215 0.827 146.198
6 28 ST-Q 1 蒲生 尚弥 ORC ROOKIE Racing GR SUPRA 1'35.657 5.689 4.474 139.360
7 2 ST-1 1 飯田 太陽 シンティアムアップルKTM 30 1'35.769 5.801 0.112 139.197
8 71 ST-1 2 大山 正芳 CSﾀﾞｲﾜN通商ｱｷﾗﾝﾄﾞﾎﾟﾙｼｪ 1'36.113 6.145 0.344 138.699
9 311 ST-Z 1 鈴木 宏和 FABULOUS GRMI GR SUPRA GT4 10 1'36.176 6.208 0.063 138.608
10 885 ST-Z 2 HIRO HAYASHI 林ﾃﾚﾝﾌﾟSHADE RACING GR SUPRA GT4 1'36.267 6.299 0.091 138.477
11 111 ST-Z 3 松田 利之 Access HIROSHIMA+ GR SUPRA GT4 1'36.515 6.547 0.248 138.122
12 500 ST-Z 4 大塚 隆一郎 5 ZIGEN AMG GT4 10 1'36.959 6.991 0.444 137.489
13 23 ST-Z 5 DAISUKE TKRI松永建設AMG GT4 25 1'37.013 7.045 0.054 137.413
14 47 ST-Z 6 星野 辰也 D'station Vantage GT4 50 1'37.449 7.481 0.436 136.798
15 3 ST-Z 7 内田 優大 ENDLESS AMG GT4 45 1'37.571 7.603 0.122 136.627
16 34 ST-Z 8 田中 優暉 テクノ・SUN'S・モノコレG55 1'37.692 7.724 0.121 136.457
17 20 ST-Z 9 山口 智英 SS/YZ Studie BMW 30 1'37.831 7.863 0.139 136.264
18 22 ST-Z 10 KIZUNA WAIMARAMA EBI Cayman GT4 1'37.967 7.999 0.136 136.074
19 505 ST-Z 11 西村 元希 ｴｳﾞｧRT初号機Audi R8 LMS GT4 1'38.006 8.038 0.039 136.020
20 75 ST-TCR 1 塚田 利郎 おとぎの国CIVIC TCR 1'38.124 8.156 0.118 135.857
21 38 ST-1 3 堤 優威 muta Racing GR SUPRA 1'38.236 8.268 0.112 135.702
22 33 ST-TCR 2 今村 大輔 Audi RS 3 LMS 1'38.725 8.757 0.489 135.030
23 170 ST-Z 12 鈴木 建自 BRP★SUNRISE-Blvd 718 GT4 MR 50 1'39.713 9.745 0.988 133.692
24 13 ST-2 1 小河 諒 ENDLESS GR YARIS 50 1'42.021 12.053 2.308 130.667
25 225 ST-2 2 野中 誠太 KTMS GR YARIS 25 1'42.030 12.062 0.009 130.656
26 7 ST-2 3 藤井 芳樹 新菱オート☆VARIS☆DXL☆EVO10 40 1'42.215 12.247 0.185 130.419
27 6 ST-2 4 冨桝 朋広 新菱ｵｰﾄ☆NEO GLOBE☆DXL☆EVO10 10 1'42.282 12.314 0.067 130.334
28 59 ST-2 5 大澤 学 DAMD MOTUL ED WRX STI 50 1'42.545 12.577 0.263 130.000
29 743 ST-2 6 木立 純一 Honda R&D Challenge FK8 1'44.972 15.004 2.427 126.994
30 56 ST-2 7 加藤 英樹 Claris Racing GR YARIS 1'45.055 15.087 0.083 126.894
- 108 ST-Z - 鈴木 利男 アスラーダVer.SUPRA no time - - -
【クラス別】
■ST-Xクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 Free Session Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 16 永井 宏明 ポルシェセンター岡崎911 GT3R 20 1'29.968 - - 148.173
2 9 JOE SHINDO MP Racing GT-R 10 1'30.212 0.244 0.244 147.772
3 290 植松 忠雄 Floral UEMATSU FG 720S GT3 40 1'30.315 0.347 0.103 147.603
4 81 大八木 信行 DAISHIN GT3 GT-R 30 1'30.356 0.388 0.041 147.536
5 31 永井 秀貴 LEXUS RCF GT3 10 1'31.183 1.215 0.827 146.198
■ST-Zクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 Free Session Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 311 鈴木 宏和 FABULOUS GRMI GR SUPRA GT4 10 1'36.176 - - 138.608
2 885 HIRO HAYASHI 林ﾃﾚﾝﾌﾟSHADE RACING GR SUPRA GT4 1'36.267 0.091 0.091 138.477
3 111 松田 利之 Access HIROSHIMA+ GR SUPRA GT4 1'36.515 0.339 0.248 138.122
4 500 大塚 隆一郎 5 ZIGEN AMG GT4 10 1'36.959 0.783 0.444 137.489
5 23 DAISUKE TKRI松永建設AMG GT4 25 1'37.013 0.837 0.054 137.413
6 47 星野 辰也 D'station Vantage GT4 50 1'37.449 1.273 0.436 136.798
7 3 内田 優大 ENDLESS AMG GT4 45 1'37.571 1.395 0.122 136.627
8 34 田中 優暉 テクノ・SUN'S・モノコレG55 1'37.692 1.516 0.121 136.457
9 20 山口 智英 SS/YZ Studie BMW 30 1'37.831 1.655 0.139 136.264
10 22 KIZUNA WAIMARAMA EBI Cayman GT4 1'37.967 1.791 0.136 136.074
11 505 西村 元希 ｴｳﾞｧRT初号機Audi R8 LMS GT4 1'38.006 1.830 0.039 136.020
12 170 鈴木 建自 BRP★SUNRISE-Blvd 718 GT4 MR 50 1'39.713 3.537 1.707 133.692
- 108 鈴木 利男 アスラーダVer.SUPRA no time - - -
■ST-TCRクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 Free Session Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 75 塚田 利郎 おとぎの国CIVIC TCR 1'38.124 - - 135.857
2 33 今村 大輔 Audi RS 3 LMS 1'38.725 0.601 0.601 135.030
■ST-Qクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 Free Session Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 28 蒲生 尚弥 ORC ROOKIE Racing GR SUPRA 1'35.657 - - 139.360
■ST-1クラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 Free Session Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 2 飯田 太陽 シンティアムアップルKTM 30 1'35.769 - - 139.197
2 71 大山 正芳 CSﾀﾞｲﾜN通商ｱｷﾗﾝﾄﾞﾎﾟﾙｼｪ 1'36.113 0.344 0.344 138.699
3 38 堤 優威 muta Racing GR SUPRA 1'38.236 2.467 2.123 135.702
■ST-2クラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 1 Free Session Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 13 小河 諒 ENDLESS GR YARIS 50 1'42.021 - - 130.667
2 225 野中 誠太 KTMS GR YARIS 25 1'42.030 0.009 0.009 130.656
3 7 藤井 芳樹 新菱オート☆VARIS☆DXL☆EVO10 40 1'42.215 0.194 0.185 130.419
4 6 冨桝 朋広 新菱ｵｰﾄ☆NEO GLOBE☆DXL☆EVO10 10 1'42.282 0.261 0.067 130.334
5 59 大澤 学 DAMD MOTUL ED WRX STI 50 1'42.545 0.524 0.263 130.000
6 743 木立 純一 Honda R&D Challenge FK8 1'44.972 2.951 2.427 126.994
7 56 加藤 英樹 Claris Racing GR YARIS 1'45.055 3.034 0.083 126.894
【総合】
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 2 Free Session Weather:Fine Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 52 ST-3 1 服部 尚貴 埼玉トヨペットGBクラウンRS 15 1'39.159 - - 134.439
2 244 ST-3 2 田中 哲也 QUEEN EYES 34Z 20 1'40.085 0.926 0.926 133.195
3 41 ST-3 3 庄司 雄磨 ｴｱﾊﾞｽﾀｰ55 Garage RC350 TWS 15 1'40.307 1.148 0.222 132.900
4 15 ST-3 4 長島 正明 岡部自動車ﾚｶﾛZﾙｰﾆｰｽﾎﾟｰﾂ 10 1'40.980 1.821 0.673 132.014
5 62 ST-3 5 平木 湧也 HELM MOTORSPORTS RC350 40 1'41.325 2.166 0.345 131.565
6 39 ST-3 6 冨林 勇佑 ｴｱｰﾊﾞｽﾀｰWinmax RC350 TWS 50 1'42.116 2.957 0.791 130.546
7 310 ST-4 1 坪井 翔 GR Garage水戸インターGR86 10 1'43.433 4.274 1.317 128.883
8 884 ST-4 2 国本 雄資 林テレンプSHADE RACING 86 5 1'43.470 4.311 0.037 128.837
9 35 ST-3 7 大木 一輝 TECHNO FIRST RC350 50 1'43.588 4.429 0.118 128.691
10 18 ST-4 3 浅野 武夫 Weds Sport 86 5 1'47.548 8.389 3.960 123.952
11 32 ST-Q 1 井口 卓人 ORC ROOKIE Corolla H2 concept 1'47.759 8.600 0.211 123.709
12 456 ST-5 1 橋本 陸 odula Start5 Roadster 25 1'48.307 9.148 0.548 123.083
13 88 ST-5 2 村上 博幸 村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 5 1'48.868 9.709 0.561 122.449
14 72 ST-5 3 金井 亮忠 TRES☆Ti Racing☆NATS☆ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 1'49.472 10.313 0.604 121.774
15 120 ST-5 4 杉野 治彦 MSR村上ﾓｰﾀｰｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 1'49.671 10.512 0.199 121.553
16 50 ST-5 5 山西 康司 LOVEDRIVEロードスター 20 1'49.812 10.653 0.141 121.397
17 4 ST-5 6 太田 侑弥 THE BRIDE FIT 1'49.894 10.735 0.082 121.306
18 66 ST-5 7 武地 孝幸 odula TONE MOTULロードスター 30 1'50.554 11.395 0.660 120.582
19 103 ST-5 8 佐々木 孝太 ヒロマツデミオマツダ2 1'50.704 11.545 0.150 120.418
20 222 ST-5 9 竹内 敏記 Honda Cars Tokai J-net Fit 1'50.970 11.811 0.266 120.130
21 110 ST-5 10 松本 玲二 TUBE HITOSHIMA+Vitz 30 1'52.273 13.114 1.303 118.736
22 17 ST-5 11 大谷 飛雄 DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 10 1'52.305 13.146 0.032 118.702
23 37 ST-Q 2 井尻 薫 MAZDA SPIRIT RACING Bio concept DEMIO 1'52.884 13.725 0.579 118.093
24 67 ST-5 12 安井 亮平 YAMATO FIT 1'53.050 13.891 0.166 117.920
25 78 ST-5 13 藤井 順子 LOVEDRIVEロードスター 1'54.707 15.548 1.657 116.216
【クラス別】
■ST-Qクラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 2 Free Session Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 32 井口 卓人 ORC ROOKIE Corolla H2 concept 1'47.759 - - 123.709
2 37 井尻 薫 MAZDA SPIRIT RACING Bio concept DEMIO 1'52.884 5.125 5.125 118.093
■ST-3クラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 2 Free Session Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 52 服部 尚貴 埼玉トヨペットGBクラウンRS 15 1'39.159 - - 134.439
2 244 田中 哲也 QUEEN EYES 34Z 20 1'40.085 0.926 0.926 133.195
3 41 庄司 雄磨 ｴｱﾊﾞｽﾀｰ55 Garage RC350 TWS 15 1'40.307 1.148 0.222 132.900
4 15 長島 正明 岡部自動車ﾚｶﾛZﾙｰﾆｰｽﾎﾟｰﾂ 10 1'40.980 1.821 0.673 132.014
5 62 平木 湧也 HELM MOTORSPORTS RC350 40 1'41.325 2.166 0.345 131.565
6 39 冨林 勇佑 ｴｱｰﾊﾞｽﾀｰWinmax RC350 TWS 50 1'42.116 2.957 0.791 130.546
7 35 大木 一輝 TECHNO FIRST RC350 50 1'43.588 4.429 1.472 128.691
■ST-4クラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 2 Free Session Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 310 坪井 翔 GR Garage水戸インターGR86 10 1'43.433 - - 128.883
2 884 国本 雄資 林テレンプSHADE RACING 86 5 1'43.470 0.037 0.037 128.837
3 18 浅野 武夫 Weds Sport 86 5 1'47.548 4.115 4.078 123.952
■ST-5クラス
スーパー耐久レースin岡山 -RIJ- (2021/11/13) Group 2 Free Session Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Wh Time Behind Gap km/h
1 456 橋本 陸 odula Start5 Roadster 25 1'48.307 - - 123.083
2 88 村上 博幸 村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 5 1'48.868 0.561 0.561 122.449
3 72 金井 亮忠 TRES☆Ti Racing☆NATS☆ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 1'49.472 1.165 0.604 121.774
4 120 杉野 治彦 MSR村上ﾓｰﾀｰｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 1'49.671 1.364 0.199 121.553
5 50 山西 康司 LOVEDRIVEロードスター 20 1'49.812 1.505 0.141 121.397
6 4 太田 侑弥 THE BRIDE FIT 1'49.894 1.587 0.082 121.306
7 66 武地 孝幸 odula TONE MOTULロードスター 30 1'50.554 2.247 0.660 120.582
8 103 佐々木 孝太 ヒロマツデミオマツダ2 1'50.704 2.397 0.150 120.418
9 222 竹内 敏記 Honda Cars Tokai J-net Fit 1'50.970 2.663 0.266 120.130
10 110 松本 玲二 TUBE HITOSHIMA+Vitz 30 1'52.273 3.966 1.303 118.736
11 17 大谷 飛雄 DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 10 1'52.305 3.998 0.032 118.702
12 67 安井 亮平 YAMATO FIT 1'53.050 4.743 0.745 117.920
13 78 藤井 順子 LOVEDRIVEロードスター 1'54.707 6.400 1.657 116.216
秋深まる大分オートポリスサーキットで、2年ぶりとなるSUPER GT Rd.6オートポリスが開催された。ファクトリーでは5週間のインターバルの間に、前戦菅生で起きたエンジンクラックからのオイル漏れを入念に修理し、菅生前に交換したギアの当たりを確認した。さらにオートポリスでは給油が通常のサーキットとは逆側になるため、給油口の入れ替えを行なった。レース直前に阿蘇山の噴火のニュースが流れたが、レースには影響はなく、チームは遠路九州に向かった。
10/23 予選日
オートポリスは阿蘇山の噴煙の影響もなく、からりと晴れた秋空がひろがって、ドライコンディションで土曜日のスケジュールがスタートした。
9時15分から行われた公式練習で、セットとタイヤの確認を行なった。
チームは、オートポリスの経験値として、出来上がっていない路面での走り出しではフロントタイヤを傷めやすいことがわかっているため、その対策を入れたセッティングを行っていた。
また、今大会のタイヤとして、チームはヨコハマタイヤが準備したH（ハード）とハード目のMH（ミディアムハード）を持ち込んでいたが、練習走行の早いタイミングでフロントタイヤを傷めることが懸念されるため、ひとまずMHをキープして、少しでもゴムの強いHタイヤで午前中の走行をスタートすることにした。
柳田選手と加納選手がそれぞれフィーリングをチェック、マシンのコンディション、セットともに問題がないことを確認することができた。
次にチームは両選手にMHをテストさせたが、こちらも問題なく、しかもHタイヤよりもグリップレベルが良さそうで、柳田選手は21Lap目に公式練習ベストとなる1’45.247をマークして順調なところを見せた。
ただ予想通り、こちらのMHタイヤではフロントに路面からの攻撃性が強く出て、タイヤがおろし金でおろしたようになるグレーニング現象が出ており、チームはグレーニングの発生を遅らせるために、車高やスタビライザーを調整するなどセッティング続けた。しかし、少しフィーリングが改善される程度で捗々しい効果が見られず、根本的な解決には至らなかった。
とはいえ、HとMHではグリップレベルの差が格段に大きく、また、グレーニングは路面が出来上がると起こらなくなることを考慮して、チームは決勝のスタートタイヤをMHに定め、予選はMHタイヤでアタックすることにした。
午後から予選が行われ、柳田選手がQ1をB組から出走、柳田選手は慎重にタイヤに熱を入れながらタイミングを窺う。温まりの良いMHタイヤに、柳田選手は４Lap目で1‘44.191をマーク。B組10番手でQ1を終えた。あと一歩のところで惜しくもQ2進出は叶わなかったが、Arnage Racingは、今シーズン最高位の20番グリッドから決勝を戦うこととなった。
10/24 決勝日
朝のうちは、青空に日差しの眩しいレース日和に見えていたが、次第に雲が広がり、さらにウォームアップ走行が始まる頃にはぐっと冷え込んで、気温13℃、路面温度20℃と冬を思わせるようなコンディションとなった。
前日は非常に感触良く練習走行と予選を終えたArnage Racingだったが、12時10分からのウォームアップ走行で、MHタイヤが異常に早く摩耗する現象が発生。ウォームアップ開始からほんの2、3周でアンダーステアを訴える状況となってしまった。両ドライバーの訴えに、急遽車高を下げるセットをしたものの、検証する時間もなく、想定外の成り行きに、チームは我慢のレースとなることを覚悟した。
13時30分、2周にわたるフォーメーションラップの後、300kmのレースが始まった。20番手からスタートした第1スティントの加納選手は、スタートラップで3つ順位を落としたものの、並み居る強豪チームに引けを取らない走りを見せ、それ以降は順位を落とすことなくレースを続けた。途中9Lap目に大きなクラッシュが発生してFCYからSC導入となり、混乱に乗じた加納選手は20番手にまでポジションを回復、SC中、摩耗の気になるMHをうまく休ませながらレースを続けていた。しかしその直後、また300クラス同士のクラッシュが発生して、再度コース整備のためSCが導入される展開となる。
加納選手はSC中の無線で、これ以上MHでレースを続行することは難しいとの見解を伝えていた。第2スティントの柳田選手がMAX周回数でレースできるよう、加納選手のスティントを19周前後と見定めていたチームは、ロングとなる第2スティントを、耐摩耗性の高いHタイヤで柳田選手に託すことに決断。
このSC導入の絶妙なタイミングに、チームはピットレーンオープンと同時に、タイヤ交換のみ行う作戦を敢行した。21Lap目、チームは四輪Hタイヤに交換したのち加納選手をコースに留まらせ、23Lap目、レース再開となると同時に再度ピットインさせた。そして、迅速な給油とドライバー交替を行ない、しっかり温まったタイヤで、柳田選手コースに送り出した。
24位でコースに戻った柳田選手は、コースイン直後、1’46.697ベストラップをマーク。トップマシンのタイムにも迫るような素晴らしい走りで、残り39周を激走した。柳田選手は、気迫のこもった猛プッシュでライバルマシンを1台、また1台とオーバーテイク、さらに熱ダレを起こして脱落していくライバルマシンを尻目に、48Lap目には12番手までポジションアップした。
しかし、ポイント獲得まであと一歩というところで、55号車との接触で危険なドライブ行為を咎められ、52Lap目に無念のドライブスルーペナルティを課されてしまう。
このペナルティにより、柳田選手は17位までポジションを落としたが、再び猛追を再開。柳田選手は摩耗に強いHタイヤで、最後までポジションアップを諦めないレースを続け、55Lap目に244号車、58Lap目に18号車と、立て続けにライバルマシンを抜き去り、最終ラップ、21号車を鮮やかなオーバーテイクでかわして14位でチェッカーを受けた。
Arnage Racingは、前戦菅生からの好感触を結果に繋げることができた。
目標としていたチームポイント3を獲得、さらに、両ドライバーの気迫のこもった激走で荒れたレース展開を走りきって、今季最高位の成績でレースを終えられたことは、次戦に弾みをつける大きな収穫となった。
Arnage Racing
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
2021年JAF筑波/富士スーパーFJ選手権シリーズ地方選手権第6戦決勝は10月24日(日)に筑波サーキットで開催され、2番グリッドからスタートした1号車・関根陽幹（☆オートルック10V☆）がポールシッターの52号車・安田航（Fガレージ&SウインズSII）のミスに乗じてトップを奪うとそのまま独走でキャリア初優勝を飾った
午前中の予選から温度がじわじわ上昇した筑波サーキットはスーパーFJの決勝開始時点で気温19度と絶好のドライコンディション。予選タイムが拮抗していた事から緊迫したスタートが予想された。
エントリーは17台、全車トラブルもなく午後1時45分にレースがスタートした。
赤信号が消えてクリーンスタートし、ポールポジションの安田がスタートよく飛び出し第1コーナーへのラインを確保した一方で、2位関根、3位66号車・野島遼葵（Deep-R・10V ・ED）は蹴り出しが弱かったか4番手スタートの7号車・本田千啓（オートルック☆モダン☆10V）、5番手スタートの33号車・宇髙希（TAKE FIRST 10V）に追い立てられる恰好になり、密集隊形で1コーナーに飛び込んだ。
この中では宇高の勢いが一番よく、1コーナーで本田をかわして4位にポジションアップするとS字で野島に詰め寄る。
先頭で2位以下をリードした安田だったが、第1ヘアピンでシフトミスをおかして失速、関根はそこを見逃さず安田のインを突いてトップを奪取。野島も続いて安田に襲い掛かるが、ダンロップコーナーで安田と野島のラインが交錯して接触！ 両車並んだまま横を向いてしまう。
このあおりを喰ったのが4番手に浮上していた宇高で、目の前で2台が横を向いたのを見て続く左80Rコーナーでこれを避けようとしてアウト側にコースを取ったが、そのままグラベルに飛び出しスポンジバリアにクラッシュした。その後方のマシンは巻き込まれることなく無事に通過。安田と野島は最後尾からレースに復帰する。
しかし今度は第2ヘアピンでクラッシュが発生。6番グリッドからスタートした91号車・澤井良太朗（ELEVレーシング10V ED）が、スタートで出遅れ7番手の13号車・田上蒼竜（ZAP SPEED 10VED）、8番手の3号車・秋山健也（スーパーウインズKKS・ED）の後塵を拝し、さらに10番手スタートだった17号車・阿部光（ZAP SPEED 10VED）にコーナー進入でかぶせられる恰好になりイン側のグリーンへコースアウト、そこからコースに戻ろうとするところで10号車・坂野貴毅（ZAPムトウ・サービス10V）、阿部、73号車・下村剛司（SウィンズKENS2ED）と立て続けに接触し、フロントウイングとノーズコーンがコース上に飛ばされてしまう。
2つのクラッシュ発生によりセーフティカー（SC）がコースイン、宇高のマシンの排除と澤井のマシンのパーツ回収が行われる。幸い宇高に怪我はなく、いずれもレーシングアクシデントと判断された。
隊列が整えられると、トップは関根、2位に本田とオートルック勢がワン・ツー態勢。続いて3位にルーキー田上、4位マスターズクラストップの秋山、5位坂野、6位下村という順になり、9号車・山下友基（ZAP SPEED 10VED）と72号車・川戸育真（ELEVレーシングKKSII）のルーキー2台はこの混乱に乗じて9位、10位に進出。逆にもう一人のルーキー39号車・内田涼風（RiNoA NRS ED）は第2ヘアピンのアクシデントを避ける為にアウト側に逃げて順位を落とし14位に。澤井はノーズを失った状態で周回を続けたが4周めにピットイン。リタイヤとなった。 そのままSCランは6周めまで行われて7周めからレース再開となった。
トップを走る関根はSCラン明けの7周め、ダッシュに成功して2位の本田に2.083秒のギャップをつけてコントロールラインを通過。一方本田の背後には0.31秒差で田上がつけ、さらに0.216秒差で秋山が追う。関根を追いたい本田だが、防戦に追われてペースアップができない状況。
続く8周め、関根は59秒616をマークし本田とのギャップを拡げ、本田も田上に0.841秒と僅かながら差をつける。安田はフロントウイングが曲がった状態ながら1分0秒台で走り、71号車・ハヤシヒロキ（真不同ゼンカイレーシングED）、82号車・稲生幸敏（NRS TWS-ED KKSⅡ）を仕留めて12位に浮上、野島も稲生をとらえて14位へ。 9周、10周と関根はただ一人59秒台のタイムで周回して本田との差を4.373秒まで拡げ、独走状態になる。本田は依然として0.403秒差と田上を振り切れず、その田上も背後から秋山にプレッシャーをかけられ続けている状態。手負いのマシンで追い上げを敢行する安田は11周めには11位のルーキー内田に0.2秒差まで迫ると2台で立て続けに10位川戸をオーバーテイク、それぞれ順位を上げる。
関根はその後もギャップを拡げ、15周めには59秒458とこの日のファステストラップを出して6.613秒まで本田を離す。本田はチームメイトの関根を追うことより背後の田上を抑えきることに専念しており、13周め0.304秒差、14周め0.437秒差とテール・ツー・ノーズ状態で毎周コントロールラインを通過していくが、田上につけ入るスキを与えない。田上と秋山の間は僅かに距離が開き、秋山は逆に坂野の接近を許している。
13周め、内田が9位の山下とのルーキー対決を制してポジションアップに成功するが15周めに第1コーナーのブレーキングで姿勢を乱してスピンを喫し、逆に12位にダウン。安田がポイント圏内の10位に進出すると16周めに山下も仕留めて9位へ、最終戦での逆転チャンピオンの為に、ここで1ポイントでも多く獲得しようと執念を見せる。一方の野島はダメージがあるのかペースが上がらない模様で13位にとどまっている。
安田はさらに2秒以上前を行く8位、46号車・本間隆史（MAT Racing10VED）へ照準を合わせて16周め、17周めと追い詰め、ファイナルラップについに逆転、8位でフィニッシュした。
関根は安定したペースでトップを独走、危なげない初勝利をあげた。2位は田上のプレッシャーに耐えきった本田が獲得、ルーキー田上は大健闘の3位表彰台を獲得した。4位秋山はマスターズクラス優勝、5位坂野、6位下村という結果となった。
秋山に続くマスターズクラス2位は総合9位の本間、3位は総合14位のハヤシという結果になった。
■決勝後のコメント
優勝 1号車・関根陽幹（☆オートルック10V☆）
「安田選手が第1ヘアピンをオーバーラン気味に行ったので、自分はミスしないようにインについて普通に抜いていけた。（SC明けはかなりプッシュした？）最初はプッシュして、距離が開いたのを確認してからは普通のペースで走った。フォーミュラでの優勝は初めてだ」
2位 7号車・本田千啓（オートルック☆モダン☆10V）
「（SC明けのペースは?）SC解除の時は前の方が有利で、そこについて行ききれなくて、それに後ろも迫っていたので、守る側に行こうと思った。スタートは普通だったが、1台（宇高選手）に抜かれて、80Rは危なそうだったのでちょっと引き気味に（様子を）見ていた。そのおかげで回避できて、結果的にいい位置にいて間をすり抜けることができた。SC明けは防御に集中して、前がチームメイトだったので、無理には追わずに行こうと思った。それで無事に終われたのでよかった」
3位 13号車・田上蒼竜（ZAP SPEED 10VED）
「デビュー戦で表彰台に立てて嬉しい。この結果をステップに今後の参戦のチャンスを掴みたい」
4位 3号車・秋山健也（スーパーウインズKKS・ED）
「スタート直後のアクシデントは間をうまく抜けることができて特に影響はなかった。（終盤坂野選手が迫っていたが？）特に（ギャップを）詰められる箇所もなかったので、そこは落ち着いて自分のペースで走れた」
5位 10号車・坂野貴毅（ZAPムトウ・サービス10V）
「オープニングラップめちゃくちゃ荒れてた。自分のクルマも第2ヘアピンで91号車が芝生の中を滑ってくるのがミラーに見えたので、必死に避けて、ぎりぎりタイヤに擦ったぐらいで済んだ。SC中もクルマをいろんな方向に振ってダメージないか確かめたが大丈夫だった。SC明けは（前を走る）秋山選手を抜かしたかったが、失敗しない人なので決定打がなくそのままチェッカーになった」
6位 73号車・下村剛司（SウィンズKENS2ED）
「（スタート直後の混乱には巻き込まれなかった？）当たっていないと思ったのだが翼端板が壊れていた。第2ヘアピンの方のアクシデントで（91号車を）ギリギリ避けたと思っていたのだが、ちょっと当たっていたようだ。その程度で済んでよかった。その後は目の前のマシンについて、自分としては乗れているつもりだったのだが、若干離されていってしまう感じで、そこは今後調べて理由を明らかにしていきたい。今回は予選が悪くてダンロップコーナーでスピンしてタイヤを痛めて、思うように走れなかったりした。結果的に6位まで上がれたが、（オープニングラップの）アクシデントが無ければかなり厳しいレースになっていただろうと思うので、やはり予選からしっかり走らないと」
8位 52号車・安田航（Fガレージ&SウインズSII）
「第1ヘアピンで（関根選手に）行かれてしまい、（野島選手と）並んでダンロップへ入っていった。右後方から野島選手が入ってきたようだが、そのまま並走で抜けていくつもりでラインは保持して、寄せたりはせずに真っすぐ走っているところで接触した。（フロントウイングが曲がっていたが？）いつやったのかはっきりとは判らない部分もあるが、SCラン明けのリスタートで前のマシンがミスした所に追突した、それだと思う」
11位 72号車・川戸育真（ELEVレーシングKKSII）
「1周目の80Rのアクシデントで結構荒れていたが、なんとかそこを回避できた。SC明けのリスタート後はペースが上がらなかった。そういう場面でペースを上げていかないと順位もあがらず、結果ひと桁の順位でゴールできなかった。（リスタートでタイムが上がらなかった原因は掴めている？）気合でしょうかね？（笑）リスクを取らない方向にいってしまった」
チ－ム代表 前田大道
「デビュー戦としては非常にいい内容だった。荒れたレースで前のグループがクラッシュして、第2ヘアピンでもアクシデントがあって、そんな中でもしっかり前を見て11位で完走というのは立派だと思う。状況把握しながら冷静に判断できる素質があるので、実車やレースにもっと慣れてくれば、彼は高いポテンシャルを持っているので結果も出して行けると思う」
12位 39号車・内田涼風（RiNoA NRS ED）
「スタートではイケると思って、（最初のアクシデントを抜けた時点で）一気に5番手ぐらいまで順位を上げていたのだが、トップ集団に追いつけると思ってちょっと焦ってしまった。そこで第2ヘアピンで（インフィールドから）飛び込んで来たマシンを避けてアウト側のグラベルに出て順位を落としてしまった。SC明けからはガムシャラに前のクルマを抜く事を考えながら、走りを改善していったらラップタイムも上がったので、今後につながる経験ができた。来年のもてぎ参戦に向けて得たものは大きい」
チーム代表 里見乃亜
「予選の時は新品タイヤを初めて履いて走って、カートみたいなアタックの仕方になってしまってタイムが伸びなかった。決勝に向けて改善点を指摘したら本人も（理解して）予選以上のタイムを出して、なおかつバトルも経験できて、最後自分のミスで（第1コーナーで）スピンしてしまったが、トライアル&エラーで改善でできていたので、結果は出なかったが次につながる内容だった」
13位 66号車・野島遼葵（Deep-R・10V ED）
「どちらが悪いという事態ではなかったが、ダンロップコーナーでタイヤが絡んで横を向いてしまった。（マシンのダメージはなかった？）フロントサスのアッパーアームが曲がってしまって走りづらかった」
DNF 91号車・澤井良太朗（ELEVレーシング10V ED）
「（第2ヘアピンへのアプローチで）イン側に入って行ったが、そこで（進路を）閉められた形になってしまった。予選から調子出ていただけに悔しいが、これもひとつ勉強になったと思っている。落ち着いて周回を重ねる選択ができていれば良かったのかもしれない」
DNF 33号車・宇髙希（TAKE FIRST 10V）
「（アクシデントの状況は？）安田選手が第1ヘアピンでミスして関根選手が前に出て、さらに野島選手がダンロップコーナーで（安田選手の）インを差した。そこで当ってしまって2台とも横を向いた。それを避けようとしたが野島選手が迫って来てよけ切れず（アウトへ）飛び出した。スタートがよくて野島選手も抜けそうな勢いだった。4番手に上がったところで前が回り出して、（進路を）右を選んだのがダメだった。もてぎだったら（エスケープゾーンが広いので）逃げられたかもしれないと思うと悔しい」
2021年JAF筑波/富士スーパーFJ選手権シリーズ地方選手権最終第7戦は11日20日(土)に富士スピードウェイで開催される。チャンピオンシップは、首位野島が今回ノーポイントに終わり、安田が8位まで上がって3ポイントを獲得した事で、87ポイント対83ポイントと4ポイント差に接近した。優勝=20ポイント、2位=15ポイントなので、安田にも自力チャンピオンの可能性が出てきた。依然として野島が優位ではあるが、富士が地元なので勝つ事に集中すると宣言している安田がどう挑むか、注目だ。
Text: Junichi SEKINE
筑波チャレンジクラブマンレース第4戦 -RIJ- (2021/10/24) Final Race Weather:Fine Course:Dry
Pos No Cls Cls Driver Car Lap Time Behind Gap
1 1 関根 陽幹 オートルック☆10V 18 22'06.234 - -
2 7 本田 千啓 オートルック☆モダン☆10V 18 22'13.519 7.285 7.285
3 13 田上 蒼竜 ZAP SPEED 10V ED 18 22'13.800 7.566 0.281
4 3 M 1 秋山 健也 スーパーウインズKKS・ED 18 22'16.270 10.036 2.470
5 10 板野 貴毅 ZAPムトウ・サービス10V 18 22'16.559 10.325 0.289
6 73 下村 剛司 SウィンズKENS2 ED 18 22'18.358 12.124 1.799
7 17 阿部 光 ZAP SPEED 10V ED 18 22'18.646 12.412 0.288
8 52 安田 航 Fガレージ&SウインズSII 18 22'22.261 16.027 3.615
9 46 M 2 本間 隆史 MAT Racing 10V ED 18 22'22.555 16.321 0.294
10 9 山下 友基 ZAP SPEED 10V ED 18 22'23.275 17.041 0.720
11 72 川戸 育真 ELEVレーシングKKSII 18 22'27.213 20.979 3.938
12 39 内田 涼風 RiNoA NRS ED 18 22'30.989 24.755 3.776
13 66 野島 遼葵 Deep-R・10V・ED 18 22'34.732 28.498 3.743
14 71 M 3 林 寛樹 真不同ゼンカイレーシングED 18 22'38.214 31.980 3.482
15 82 M 4 稲生 幸敏 NRS TWS-ED KKSII 18 22'52.461 46.227 14.247
---- 以上規定周回数（90% - 16Laps）完走 ----
- 91 澤井 良太朗 ELEVレーシング10V ED 4 7'05.112 14Laps 14Laps
- 33 宇高 希 TAKE FIRST 10V 0 - - 4Laps
Fastest Lap: CarNo.1 関根陽幹（オートルック☆10V） 59.458 (15/18) 123.818km/h
2021年JAF筑波/富士スーパーFJ選手権シリーズ地方選手権第6戦予選が10月24日（日）に筑波サーキットで開催され、前回第5戦の勝者でシリーズランキング2位の52号車・安田航（Fガレージ&SウインズSII）がポールポジションを獲得した。
好天気に恵まれた筑波サーキットは朝4度まで冷え込んだが温度は上昇傾向にある。筑波での最終レースという事もあり各車好タイムが期待された。前日の練習走行では、前回も指摘があった舗装の切れ目について、特に第1ヘアピンへの進入箇所で新→旧と路面が変わる部分の段差で姿勢を乱すマシンが散見された。今回のレースに出場するマシンは東京R&Dの「RD10V」とMYSTの「KK-S II」の2車種だが、比較的足がしなやかなKK-S IIの方がこの段差をうまくいなしているのに対し、足が堅めの10Vの方が苦労するという声があった。
それでもレース当日となると各チームうまく合わせ込みを行い、出場17台中なんとトップから14位までが1分を切って0.889秒以内の差に収まるという接近した予選となった。
今回野島と安田のチャンピオンシップの争いとは別に注目なのが4人の初出場選手だ。ZAP SPEEDから2名、9号車・山下友基（ZAP SPEED 10VED）と13号車・田上蒼竜（ZAP SPEED 10VED）、共にレーシングカートからのステップアップだ。
そして今年のもてぎ・菅生シリーズを制したRiNoA Racing projectから39号車・内田涼風（RiNoA NRS ED）、こちらもレーシングカート出身ドライバー。
さらにELEV RacingDreamからは、72号車・川戸育真（ELEVレーシングKKSII）。彼はSIMレース出身で参戦に向けてレーシングカートでトレーニングはしたが実車でのレース経験はほぼない。
内田はもてぎ・菅生シリーズ、川戸筑波シリーズと、すでに来年のシリーズ参戦が予定されており、今回はそれに向けて実戦経験を積むのが目標である。
午前10時10分、前回優勝の安田を先頭に全車スリックタイヤでコースイン。20分間の予選が開始された。インラップの途中でランキング首位、前回2位で安田に続いてコースインした66号車・野島遼葵（Deep-R・10V ・ED）が安田に誇示するかのように前に出て、先頭で計測ラップを開始する。
2分が経過して、まずは1号車・関根陽幹（☆オートルック10V☆）が1分0秒436でトップタイムをマーク、2番手野島1分0秒733、3番手安田1分0秒988と上位はいきなり1分0秒台からの入りとなった。
4分経過し野島がまっさきに59秒711と1分を切るが、直後にコントロールラインを通過した関根が59秒598でトップの座を奪い返す。安田に続く4番手にはルーキー田上。田上は続く周回で早くも59秒台に入れてくる。
6分経過時点で安田が59秒324でトップに立ち、関根は59秒351までタイムを刻むが2番手にドロップ、3番手は59秒490で野島、さらに7号車・本田千啓（オートルック☆モダン☆10V）が59秒574で4番手に上がってくる。マスターズクラストップの3号車・秋山健也（スーパーウインズKKS・ED）が59秒731で5番手、91号車・澤井良太朗（ELEVレーシング10V ED）が59秒736で6番手へとそれぞれ浮上し田上7番手、続いてルーキー内田も59秒999と1分を切って8番手に進出。同じくルーキーの川戸は13番手、山下15番手で共に1分を切れずにいる。
7分30秒経過時点で関根が59秒248を出し再びトップに立ち安田2番手へ。さらに田上が59秒637で5番手へ挽回する。そして8分20秒経過時点で安田がベストタイムとなる59秒108を叩き出してトップ奪回。2番手関根は0.14秒差。3番手野島も59秒318と自己ベスト更新し3番手を保持。本田、田上、秋山と続く。
ここからしばらくトップグループは順位変動が起きないが、その後方では田上が59秒464までタイムを短縮して4番手へ上がるも 13分経過時点で澤井が59秒449で4番手へ進出、今年春のデビュー以来、予選の一発が課題だった澤井だが1年間の成長ぶりを見せる。SIMレーサー川戸も59秒864と1分を切って11番手に上がる。
さらに73号車・下村剛司（SウィンズKENS2 ED）と、今年3月のもてぎで優勝を飾って以来のスーパーFJレースになる33号車・宇髙希（TAKE FIRST 10V）が59秒台に入れて9番手、10番手へと浮上する。宇高はこの後周回の都度タイムを詰めて、59秒744で8番手→59秒689で7番手→59秒522で6番手へ。ベテランとは言え、このレースウィークに初めてスーパーFJで筑波を走ったとは思えない習熟の早さで順位を上げていく。
17分経過、4位以下のグループの順位変動でポジションを落としていた本田が59秒363を出して再び4番手へ浮上、澤井以下を押しのけると次の周回で59秒340の自己ベストを出してその座を守る。さらに勢いに乗る宇高が59秒373までタイムを削り取り5番手へ。澤井、田上は6番手、7番手へ後退。
結局トップ3は中盤でのタイムで順位が決着。連勝でチャンピオンシップ逆転の布石を打ちたい安田がポールポジションを獲得。上位ランカーだがまだ優勝経験のない関根が0.14秒差でフロントロウに並び、安田の背後3番手にランキング首位の野島、その隣4番手にこのところ予選でコンスタントに速い本田が並び、ここまで安田から僅かに0.232秒の差。3列目には筑波初レースの宇高と始めてのシーズンの決算となる澤井が並んだ。それ以下なんと14番手内田までが59秒台に入るという最近になく接近した予選となった。
マスターズクラスは全体8位の秋山が唯一59秒台に入れてトップ。全体15位の46号車・本間隆史（MAT Racing10VED）、全体16位の71号車・ハヤシヒロキ（真不同ゼンカイレーシングED）、同17位の82号車・稲生 幸敏（NRS TWS-ED KKSⅡ）。という順になった。
■予選後のコメント
ポールポジション 52号車・安田航（Fガレージ&SウインズSII） 59秒108
「久しぶりのポールポジションです（笑）。（58秒台行けそうだった？）目指してはいたが、正直なところ59秒1が出るとは思っていなかった。昨日までの練習の調子でも行けて59秒前半かなと思っていて、なので予想外のタイムだ。（ポイントリーダー野島選手を後ろに従えてのスタートになるが？）逃げ切るしかない。チャンピオン争いは次の富士まで決着つかないと思うが、今回でポイント逆転できるように頑張る」
2位 1号車・関根陽幹（☆オートルック10V☆） 59秒248 トップと0.140秒差
「（接戦の予選だったが？）掲示タワー見てなかったので・・、タイムを見たら2番手だとわかった。昨日から調子がよくて、練習通りに走ればトップ狙えるかな、という感じだった。決勝に向けては、まずスタートを失敗しないようにすることだ」
3位 66号車・野島遼葵（Deep-R・10V ED） 59秒307 トップと0.199秒差
「（調子はいい？）感触的にはすごくよかったのだが、第2セクターのまとまりが悪かった。事前に指摘されていた修正点もうまく対応できなかったのでこのタイムで終わってしまった。決勝に向けてはタイム差がないので（トップの）後ろについてチャンスはいっぱいあると思う」
4位 7号車・本田千啓（オートルック☆モダン☆10V） 59秒340 トップと0.232秒差
「（拮抗した予選だったが？）59秒5を出しても7番手だったので、これは厳しい予選だと思っていた。最後の方で（他のマシンに）引っかかりながらもベストタイムが出せたので、（あのタイムを）もうちょい早く出しておけば（もっと上位に行けたか）な、と思う。（シリーズも終盤だが？）決勝に向けてはこれだけタイムが接近していると、拮抗したレースになると思う。自分はあまり拮抗すると気持ちに余裕が無くなるので、そこは余裕を持って走りたい。そのうえでもうちょい頑張りたいと思う」
5位 33号車・宇髙希（TAKE FIRST 10V） 59秒397 トップと0.289秒差
「（終盤にポンとタイムが上がってきたが？）他の選手と自分で走るラインが違っていて、正直まだ練習のつもりで走っていた。それで結果的に59秒4が切れたので、5番手で悔しいがちょっと安心もした。（決勝に向けては？）自分はレース経験が結構あるので、うまく展開を読んで、上位にあがれたらなと思う」
6位 19号車・澤井良太朗（ELEVレーシング10V ED）59秒449 トップと0.341秒差
「（59秒台に入れたが？）計測器壊れてるのかと思った（笑）。それほど手応えなくて、それがこんなタイムだったので・・。それなりに（走りを）まとめはしたのだが、まだベストな走りという訳ではなかったし、ミスも何か所かあった。その中でのこのタイムだったので、トップの59秒1は狙うことができそうな乗り心地だった。（途中からタイムが向上しだした印象だが？）自分はニュータイヤの経験があまりなくて、しっかり使い切れていない部分があると思う。それで少し走った後でグリップ落ちてきた時の方が、扱いやすい印象がある。決勝はいまだにスタートが課題なので、今回こそロケットスタート決められるように頑張る」
12位 72号車・川戸育真（ELEVレーシングKKSII） 59秒864 トップと0.756秒差
「（始めての予選を終えての感想は？）順位は低かったが1分を切ることができた。ニュータイヤで走るのは初めてだったが、しっかりアジャストできて、自分のベストタイムを出すことができたのでよかった。（ニュータイヤの感触はすぐに掴めた？）最初の2～3周で掴んで、いつもより（コーナーで）突っ込んでみたり試したら丁度いい感じで、いいタイムが出せた。（SIMレースと違う点は？）SIMだといつも最初から新品タイヤでスタートなので（笑）、ユーズドとの違いはあまりわからない。実車は中古タイヤで練習していたので新品タイヤとの差というのがずいぶんあるという事を知った。想像以上のグリップだった。決勝に向けては12番手スタートだが一つでも上の順位でゴールできるように、積極的にオーバーテイクしてみようと思う」
チーム監督 前田大道
「川戸選手はSIMレース出身、それもドリフトを主に行っていたので、他のマシンに揉まれて戦う実戦経験がない。下位から混戦の中でスタートになるので、その点がちょっと心配ではある」
14位 39号車・内田涼風（RiNoA NRS ED） 59秒999 トップと0.881秒差
「昨日からちょっとセッティングに悩んでいて、ニュータイヤでコンマ5秒くらいはタイム上がったが、まだちょっと踏み切れていない部分がある。初めてニュータイヤ履いたので、データもなかったので厳しかった。練習では雨が多くて、雨だとトップタイムが出せたりもしたが、ドライでニュータイヤというのは経験なかったのでセッティングも合わせ込めなかった部分がある。（後方からのスタートになるが？）気合入れて空いてるところを突いて、どんどん入っていくしかない。トップ集団は遠いが、スタートの1周目で勝負仕掛けて行こうと思う」
決勝は13時45分スタート予定。ポールスタートの安田が連勝でランキングトップの野島を逆転できるか。逆に野島が突き放すか、あるいは新たな勝者が現れるのか。拮抗したタイム差はスタートから目が離せない展開を予想させる。注目だ。
Text: Junichi SEKINE
筑波チャレンジクラブマンレース第4戦 -RIJ- (2021/10/24) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car Time Behind Gap km/h
1 52 安田 航 Fガレージ&SウインズSII 0'59.108 - - 124.552
2 1 関根 陽幹 オートルック☆10V 0'59.248 0.140 0.140 124.257
3 66 野島 遼葵 Deep-R・10V・ED 0'59.307 0.199 0.059 124.134
4 7 本田 千啓 オートルック☆モダン☆10V 0'59.340 0.232 0.033 124.065
5 33 宇高 希 TAKE FIRST 10V 0'59.397 0.289 0.057 123.946
6 91 澤井 良太朗 ELEVレーシング10V ED 0'59.449 0.341 0.052 123.837
7 *13 田上 蒼竜 ZAP SPEED 10V ED 0'59.571 0.463 0.122 123.584
8 3 M 1 秋山 健也 スーパーウインズKKS・ED 0'59.731 0.623 0.160 123.253
9 *10 板野 貴毅 ZAPムトウ・サービス10V 0'59.749 0.641 0.018 123.215
10 17 阿部 光 ZAP SPEED 10V ED 0'59.828 0.720 0.079 123.053
11 73 下村 剛司 SウィンズKENS2 ED 0'59.833 0.725 0.005 123.042
12 72 川戸 育真 ELEVレーシングKKSII 0'59.864 0.756 0.031 122.979
13 9 山下 友基 ZAP SPEED 10V ED 0'59.951 0.843 0.087 122.800
14 39 内田 涼風 RiNoA NRS ED 0'59.989 0.881 0.038 122.722
15 46 M 2 本間 隆史 MAT Racing 10V ED 1'00.364 1.256 0.375 121.960
16 71 M 3 林 寛樹 真不同ゼンカイレーシングED 1'00.407 1.299 0.043 121.873
17 82 M 4 稲生 幸敏 NRS TWS-ED KKSII 1'01.462 2.354 1.055 119.781
---- 以上基準タイム（130% - 1'16.987）予選通過 ----
CarNo.13,10は、走路外走行により、当該周を無効とした。
GT500クラス優勝 8号車ARTA NSX-GT
福住仁嶺（ARTA）
「まずは支えてくださった方と、関わってる皆さんに感謝の気持ちでいっぱいです。今シーズンは優勝できてもおかしくないレースが何度ありましたが、その中でも自分のミスなどで落としてきたことがあり、気持ち的に落ち込むことがありましたし、自信を無くしたこともありました。実際今回のオートポリスに向けても自信を持って来れていないところがありましたが、先日スーパーフォーミュラでチャンピオンを獲った野尻選手に助けてもらいました。昨日の走り始めが不調だった中で、ここまで戻って来れたのも本当にチームの皆さんと野尻さんのお陰だと思います」
「レースに関してはタイヤの暖まり部分で怖いところがありましたが、しっかりクルマを信じて走りました。僕のスティントはセーフティーカーランが多かったので、その点で戦略を見直さなければなりませんでしたが、チームの皆さんが周りをよく見て判断してくださいましたし、野尻選手がすごく速かったお陰で優勝出来ました。とにかく周りの人たちに感謝の気持ちでいっぱいです」
野尻智紀（ARTA）
「皆さんご存知の通り、これまでなかなか結果につながりませんでした。その中で、前戦が終わってからミーティングを重ねて、もっともっとチームを強くしていかないといけないね、というところで私自身も強くなるためにと思い、たくさん改善を要求していました。ですから私自身としては何としても結果を残さないと、という責任感を強く感じていて、福住選手から交代する直前にもプレッシャーに押し潰されそうになる場面もありましたが、みんなのこれまでの頑張りをしっかりと思い出して、自分のスティントで大量リードも築けましたし、完璧なスティントに出来たんじゃないかなと思います」
「これまで沢山の方々に、ご迷惑といいますか、結果を出せないという中で、皆さんが勝利を渇望されていましたが、こうやって優勝という結果を手にしたことを非常に嬉しく思いますし、沢山の方々に本当に感謝したいと思います。ありがとうございました」
GT300クラス優勝 31号車TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT
中山友貴（apr）
「第6戦はオートポリスで2年ぶりの開催になりました。昨年はコロナの影響で開催できなかったので非常に楽しみにしてサーキットに入りました。予選でポールポジションからスタートして、まさかトップでレースを進めることができて、優勝できるとは夢にも思っていませんでした」
「今シーズンは苦労するレースが続いていて、マシンの戦闘力も難しいものがありましたが、今大会の直前に何度かテストをする中でクルマの回生ブレーキについて開発が進んだことで戦闘力が上がり、その部分でも楽しみにしていました。それでも優勝できるとは思っていなかったので、今は嬉しい気持ちでいっぱいです。チームの皆さんやスポンサーの皆さんにも感謝しています。ありがとうございました」
嵯峨宏紀（apr）
「最後に勝ってから何年も経ってしまったので、本当に嬉しいですし、PHVに変わってからなかなか結果が出せなくて、開発を任されている身としては忸怩たるものがありました。こうやって勝つことができてホッとしていますし、今までやってきたことが間違っていなかったんだと感じていますし、また次の車両に向けてのステップアップにもなります」
「兄弟車のスープラが昨年から猛威を奮っている中で、PHVは置いて行かれた感があり、本当に悔しい思いをしていましたけども、こういう形で最高の結果を出すことができたので、チームの皆さんを始めスポンサーの方々やブリヂストンの皆さんには感謝しきれないし、ありがとうという言葉しかありません」
まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
2021オートバックス スーパーGT第6戦「オートポリスGT300kmレース」の決勝が10月24日、大分県日田市のオートポリスで行われ、予選4番手からスタートした8号車ARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）が今季待望のGT500クラス初優勝を挙げた。GT300クラスはポールポジションの31号車TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT（嵯峨宏紀／中山友貴）が終始レースをリードする完璧なレース運びで優勝した。
（天候：曇り コース：ドライ）
第6戦決勝は午後1時30分より、2周のフォーメーションラップに続いて65周で行われた。スタート時の気温は13℃、路面温度は19℃だ。
スタートでトップに立ったのはポールポジションの大湯都史樹（16号車Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）。しかし日立アステモコーナー（第1ヘアピン）で早くも予選2番手の山下健太（14号車ENEOS X PRIME GR Supra）がインから16号車を抜いてトップに立つ。1周を終えての14号車のリードは1.169秒。しかし14号車は今週末を迎えるにあたり、今年3基目のエンジンを投入したため、このあと5秒のペナルティストップを消化しなければならない。それもあってか#16大湯も深追いはせず、自分のペースを守って周回を重ねる。3位には伊沢拓也（64号車Modulo NSX-GT）がつけた。
トップが5周目に入ったところでレースコントロールから14号車に対してペナルティストップの指示が出た。これに応じて#14山下は6周目にピットイン。ペナルティを消化して最後尾でコースに戻った。これにより#16大湯が再びトップに立った。
7周終了時点での14号車と16号車の差は32.619秒だ。
続いて37号車KeePer TOM'S GR Supra（平川亮／サッシャ・フェネストラズ）に対して7周目に5秒ストップの指示が。これに応じてフェネストラズは7周終わりでピットイン。続いて8周目には38号車ZENT CERUMO GR Supra（立川祐路／石浦宏明）に対しても同様の指示が出た。
立川は8周目にベルトラン・バゲット（17号車Astemo NSX-GT）と接触して右のカナードを失ったが、9周目の1コーナーでアウトからヘイッキ・コバライネン（39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supra）をパスして5位に浮上。この周を終えてすぐにピットに入った。
ところがトップが10周目に入ったところで和田久（22号車アールキューズAMG GT3）が第2ヘアピンでコースアウト。コンクリートウォールに突っ込むアクシデントが発生した。これによりレースコントロールよりフルコースイエローが宣言され、トップが11周目に入ったところでセーフティーカー（SC）が入った。5秒ストップで順位を落とした3台のスープラには挽回のチャンスが生まれた格好だ。
隊列が13周を終えたところで順位整理が行われ、ここからピットレーンがオープンになり、SCは16周終わりでピットイン。17周目からレースは再開となった。
この時点で#14山下のビハインドは7.492秒、#38立川は7.775秒、フェネストラズは8.230秒だ。
しかしここでまさかの事態が勃発する。
ここまでトップを快走していた16号車が18周目の2コーナーに差し掛かったところで突如右のリヤタイヤが脱落したのだ。このため#16大湯は日立アステモコーナーでストップ。惜しくもここでレースを終えることになった。クルマを降り、がっくりと肩を落とす大湯。これで#64伊沢がトップに浮上した。2位は福住仁嶺（8号車ARTA NSX-GT）、3位にはロニー・クインタレッリ（23号車MOTUL AUTECH GT-R）が続く。
さらにその後方では第5コーナーでショーン・ウォーキンショー（35号車arto RC F GT3）と、そのインをつこうとした内田優大（48号車植毛ケーズフロンティアGT-R）が接触、48号車がスピンしてコース上にストップしてしまったため、21周目に早くも2度目のSCが入ることになった。
車両回収と順位整理ののち、SCは24周終わりでピットイン。レースは25周目から再開となった。これに合わせてピットに飛び込んだのが関口雄飛（36号車au TOM'S GR Supra）、ヘイッキ・コバライネン（39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supra）、牧野任祐（1号車STANLEY NSX-GT）、佐々木大樹（24号車リアライズコーポレーションADVAN GT-R）、国本雄資（19号車WedsSport ADVAN GR Supra）、そしてサッシャ・フェネストラズ（37号車KeePer TOM'S GR Supra）だ。
給油とドライバー交代を終えた各車は#39中山雄一、#1山本尚貴、#19宮田莉朋、#36坪井翔、#24高星明誠の順でピットアウト。しかしすかさずピットアウト直後の1コーナーで高星が坪井と宮田を捉えて順位を上げた。さらに高星は山本を激しく追い上げる。
続いてベルトラン・バゲット（17号車Astemo NSX-GT）が25周終わりでピットイン。
26周目には福住仁嶺（8号車ARTA NSX-GT）、松下信治（12号車カルソニックIMPUL GT-R）、山下健太（14号車がピットイン。27周目にはロニー・クインタレッリ（23号車MOTUL AUTECH GT-R）がピットインした。
ここで#24高星は第1ヘアピンで#23松田次生を捉えて前に出たが、松田はすぐに高星を抜き返して順位を取り戻した。
続いて28周目に千代勝正（3号車CRAFTSPORTS MOTUL GT-R）,立川祐路（38号車
後半を担当した#64大津弘樹はそのまま#8野尻智紀を押さえてトップでピットアウトしたが、冷えたタイヤでは抗う術もなく、1コーナーで野尻にインをつかれて2位に後退、続いて#39中山、#1山本も相次いで大津を捉えて2位、3位に浮上した。
しかし#64大津はタイヤに熱が入ってから32周終わりのホームストレートで1山本を攻略、続いて33周目の第2ヘアピンで中山をも捉えて2位を奪い返し、そのままトップを走る野尻のテールに食らいついた。
コースの至る所で並びかけようとした大津だったが、野尻は巧みに大津を押さえ込み、38周を終えた時点で1.339秒と僅かに差を広げてきた。
その後も野尻は着実にリードを広げ、41周終了時点で大津に6.458秒、45周終了時点では12.312秒、50周終了時点では26.440秒もの大差をつけた。
その後方では45周目の1コーナーで#23松田が#1山本を抜いて4位に浮上、#39中山のテールに食らいつく。
2位の大津はペースが上がらず、50周終了時点で3位#39中山との差が2.49秒、51周では1.236秒に縮まった。これにより2位争いは#64大津、#39中山、#23松田の3台に。52周目には#1山本、#38石浦宏明も追いついてきた。
#39中山は53周目の第2ヘアピンで#64大津のインをついて2位に浮上、#23松田、#1山本、#38石浦も相次いで大津を捉え、64号車はこの周で一気に6位に後退した。大津はその後もジリジリと順位を落とし、最後は12位という残念な結果に終わった。
その後#38石浦は55周目の1コーナーで#1山本を捉えて4位、2コーナーでは#23松田をも捉えて3位、続いてこの周終わりのホームストレートでは#39中山をも抜き去って一気に2位に上がってきた。しかしトップの#8野尻とは56周終了時点で34.086秒の大差がついてしまっていた。
続いて58周目の第2ヘアピンで#23松田が#39中山のインをついて3位に浮上する。残りは7周だ。
一方#1山本は63周目の第2ヘアピンで#3平手晃平の先行を許して6位に後退。さらに#3平手はファイナルラップの1コーナーでクロスラインを取って#39中山をも抜き去って4位でチェッカーを受けた。
こうした後続のバトルをよそに、トップの#8野尻はその後もトップを快走。最後は2位の#38石浦に28.548秒差をつけてフィニッシュ、8号車ARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）が待望の今季初優勝をものにした。
2位はエンジン交換による5秒のペナルティストップにも関わらず着実に順位を上げてきた38号車ZENT CERUMO GR Supra（立川祐路／石浦宏明）が入り、23号車MOTUL AUTECH GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）が3位で表彰台に上がった。
GT300クラスはポールポジションの中山友貴（31号車TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT）がスタートからトップを快走、山内英輝（61号車SUBARU BRZ R&D SPORT）が2位につける。なお予選19番手の4号車グッドスマイル初音ミクAMG（谷口信輝／片岡龍也）はレコノサンスラップでミッショントラブルが見つかったためにガレージに戻されていたが、修復が間に合い、片岡がピットスタートで最後尾から戦列に加わった。
22号車が8周目にクラッシュしたことにより最初のSCが入り、続いて18周目には35号車と48号車のアクシデントにより2度目のSCが入った。
トップの#31中山は29周目にピットイン、#61山内は30周目にピットインして給油とドライバー交代を行った。すると31周目に阪口晴南（96号車K-tunes RC F GT3）がアウトラップの#61井口を捉えて順位を上げた。この時点では6位だが、31嵯峨の前の4台はまだピット作業を終えていないため、実質的には2位のポジションだ。
その後39周目に青木孝行（360号車RUNUP RIVAUX GT-R）、40周目に安田裕信（11号車GAINER TANAX GT-R）がピットインしたことで、GT300クラスは全車がドライバー交代を終了、ここで再び31号車がトップに立った。2位には96号車が続き、61号車が3位だ。
しかしそこへ熊本県出身の吉田広樹の駆る52号車埼玉トヨペットGB GR Supra GTが61号車SUBARU BRZ R&D SPORTに追いつき、45周目にはテール・トゥ・ノーズの状態となる、前を走る#61井口も福岡県の出身と、お互いに譲れないホームレースだ。この戦いはその後も延々と続いたが、井口は最後まで吉田の先行を許さなかった。
トップの#31嵯峨はその後も阪口に付け入る隙を与えず、最後は10.946秒の差をつけて31号車TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT（嵯峨宏紀／中山友貴）が今季初優勝。2019年にFRレイアウトのプリウスPHVを投入してから苦しい戦いを続けていたaprにとっては、2016年の第4戦SUGO以来の待ちに待った初優勝だ。
2位は96号車K-tunes RC F GT3（新田守男／阪口晴南）、3位には61号車SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）が入った。
次戦の舞台は今季2度目の開催となる栃木県のツインリンクもてぎ。11月7日決勝だ。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
■GT500クラス
AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2021/10/24) Final Race Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Lap Time Behind Gap
1 8 野尻 智紀 ARTA NSX-GT BS 30 65 2:04'50.793 - -
2 38 立川 祐路 ZENT CERUMO GR Supra BS 22 65 2:05'19.341 28.548 28.548
3 23 松田 次生 MOTUL AUTECH GT-R MI 52 65 2:05'24.262 33.469 4.921
4 3 平手 晃平 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R MI 56 65 2:05'31.493 40.700 7.231
5 39 ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ DENSO KOBELCO SARD GR Supra BS 40 65 2:05'34.429 43.636 2.936
6 1 山本 尚貴 STANLEY NSX-GT BS 100 65 2:05'34.873 44.080 0.444
7 12 平峰 一貴 カルソニックIMPUL GT-R BS 56 65 2:05'38.592 47.799 3.719
8 17 塚越 広大 Astemo NSX-GT BS 82 65 2:05'45.251 54.458 6.659
9 37 平川 亮 KeePer TOM'S GR Supra BS 56 65 2:05'53.610 1'02.817 8.359
10 36 関口 雄飛 au TOM'S GR Supra BS 80 65 2:06'03.102 1'12.309 9.492
11 14 大嶋 和也 ENEOS X PRIME GR Supra BS 70 65 2:06'03.399 1'12.606 0.297
12 64 伊沢 拓也 Modulo NSX-GT DL 10 65 2:06'12.542 1'21.749 9.143
13 19 国本 雄資 WedsSport ADVAN GR Supra YH 40 65 2:06'28.172 1'37.379 15.630
14 24 高星 明誠 ﾘｱﾗｲｽﾞｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝADVAN GT-R YH 32 64 2:04'52.048 1Lap 1Lap
---- 以上規定周回数（70% - 45Laps）完走 ----
- 16 笹原 右京 Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT DL 24 17 37'00.156 48Laps 47Laps
■GT300クラス
AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2021/10/24) Final Race Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Lap Time Behind Gap
1 31 嵯峨 宏紀 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT BS 61 2:04'54.908 - -
2 96 新田 守男 K-tunes RC F GT3 DL 24 61 2:05'05.854 10.946 10.946
3 61 井口 卓人 SUBARU BRZ R&D SPORT DL 100 61 2:05'11.888 16.980 6.034
4 52 吉田 広樹 埼玉トヨペットGB GR Supra GT BS 66 61 2:05'12.187 17.279 0.299
5 11 平中 克幸 GAINER TANAX GT-R DL 78 61 2:05'13.164 18.256 0.977
6 4 谷口 信輝 グッドスマイル初音ミクAMG YH 60 61 2:05'30.713 35.805 17.549
7 10 星野 一樹 GAINER TANAX with IMPUL GT-R DL 21 61 2:05'49.189 54.281 18.476
8 65 蒲生 尚弥 LEON PYRAMID AMG BS 75 61 2:05'56.170 1'01.262 6.981
9 9 木村 武史 PACIFIC NAC CARGUY Ferrari YH 36 61 2:06'02.642 1'07.734 6.472
10 25 松井 孝允 HOPPY Porsche YH 27 61 2:06'08.922 1'14.014 6.280
11 56 藤波 清斗 ﾘｱﾗｲｽﾞ 日産自動車大学校GT-R YH 100 61 2:06'16.126 1'21.218 7.204
12 88 小暮 卓史 JLOCランボルギーニGT3 YH 78 61 2:06'28.172 1'33.264 12.046
13 7 荒 聖治 Studie PLUS BMW YH 61 2:06'28.227 1'33.319 0.055
14 50 加納 政樹 ARNAGE AMG GT3 YH 61 2:06'40.793 1'45.885 12.566
15 21 川端 伸太朗 Hitotsuyama Audi R8 LMS YH 61 2:06'42.498 1'47.590 1.705
16 18 小林 崇志 UPGARAGE NSX GT3 YH 9 60 2:04'57.006 1Lap 1Lap
17 244 三宅 淳詞 たかのこの湯GR Supra GT YH 100 60 2:04'59.151 1Lap 2.145
18 2 加藤 寛規 muta Racing Lotus MC BS 69 60 2:04'59.395 1Lap 0.244
19 60 吉本 大樹 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT DL 87 60 2:04'59.592 1Lap 0.197
20 55 高木 真一 ARTA NSX GT3 BS 90 60 2:05'08.966 1Lap 9.374
21 5 平木 湧也 マッハ車検GTNET MC86マッハ号 YH 18 60 2:05'11.016 1Lap 2.050
22 34 道上 龍 Yogibo NSX GT3 YH 15 60 2:05'45.179 1Lap 34.163
23 30 永井 宏明 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT YH 24 60 2:05'55.684 1Lap 10.505
24 6 本山 哲 Team LeMans Audi R8 LMS YH 60 2:06'00.592 1Lap 4.908
25 87 松浦 孝亮 ｸﾞﾗﾝｼｰﾄﾞﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 YH 24 60 2:06'17.632 1Lap 17.040
26 360 青木 孝行 RUNUP RIVAUX GT-R YH 60 2:06'24.896 1Lap 7.264
---- 以上規定周回数（70% - 42Laps）完走 ----
- 35 ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ arto RC F GT3 YH 28 1:08'37.922 33Laps 32Laps
- 48 田中 勝輝 植毛ケーズフロンティアGT-R YH 17 39'38.477 44Laps 11Laps
- 22 和田 久 アールキューズAMG GT3 YH 7 13'39.743 54Laps 10Laps
Fastest Lap(GT500): CarNo.14 山下健太（ENEOS X PRIME GR Supra） 1'34.829 (2/26) 177.44km/h
Fastest Lap(GT300): CarNo.31 中山友貴（TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT） 1'44.481 (3/29) 161.05km/h
スーパーGT第6戦の決勝前ウォームアップ走行が10月24日、大分県日田市のオートポリスで12時10分より20分間で行われた。天候は曇り、コースはドライだ。
ここでトップタイムを記録したのは8号車ARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）で、タイムは1'35.756。12号車カルソニックIMPUL GT-R（平峰一貴／松下信治）が1'36.244で2番手につける。36号車au TOM'S GR Supra（関口雄飛／坪井翔）が1'36.552で3番手、ポールポジションの16号車Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT（笹原右京／大湯都史樹）は1'36.589で4番手につけた。
GT300クラスはポールポジションの31号車TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT（嵯峨宏紀／中山友貴）が1'44.675でここでもトップタイムを記録、55号車ARTA NSX GT3（高木真一／佐藤蓮）が1'45.357で2番手につけている。
開始直後には17号車Astemo NSX-GT（塚越広大／ベルトラン・バゲット）のスピンがあったが、それ以外には全車大きなアクシデントもなくチェッカーフラッグを受けた。
第6戦決勝はこのあと午後1時30分より65周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
スーパーGTを運営するGTアソシエイション（GTA）は10月24日、第6戦「オートポリスGT 300kmレース」の開催されている大分県日田市のオートポリスで定例会見を開催した。
この中で坂東正明代表は、23日にGT500クラスに参戦する国内メーカー3社と環境対策に関する話し合いを行い、いわゆるe-Fuelの導入についての方針が決まったことを明らかにした。
まず化石燃料を使用しない新たな燃料について、これまでは「バイオe-Fuel」と呼んできたが、製造工程でのCO2排出や燃料自体の成分など、「e-Fuel」の定義には様々な議論があることから、今後は「カーボンニュートラル・フューエル」と呼んでいくことにしたという。基本的には植物由来のエタノールが主成分となるようだ。
すでにホンダとトヨタでGT500のエンジンを用いてベンチテストを始めており、出力の低下については補正の範囲で対応可能であること、Oリングなどのゴム製品を対策することにより、国内メーカーで製造しているFIA-GT3車両でも使用できることなどが確認されているという。今後はGT3を製造する海外メーカーに対しても成分表を提示することで対応を依頼するとのことだ。
また、この燃料はスーパーGTでの使用に留まらず、GT500と同様のエンジンを使用するスーパーフォーミュラでも使用していくとのことで、JRPからも25日にこれに関する発表が予定されている。
スーパーGTでは2022年よりメーカーテストでの使用を開始し、2023シーズンからはレースでも使用していく予定。このため、海外からの購入先を今年の12月までには決定したいとしている。
なお、以前から話の出ていた、来シーズンの決勝レース距離の延長については、基本フォーマットを現在の300kmから350kmに変更する意向であることが明らかとなった。
これに対し、1大会中に持ち込めるタイヤのセット数は現状と同じとし、レインタイヤについてはセット数を削減する。
これにより、チームの作戦の幅を増やし、ファンにより面白いレースを提案していくほか、燃費の良いエンジン、ライフの長いタイヤの開発を促進し、市販車へフィードバックしていく環境を作っていきたいとしている。
ただしこのレース距離延長で部品の消耗などに影響が出るのであれば、チームの負担を軽減する意味で公式練習の走行距離を削減し、年間トータルの走行距離を合わせていくことも考えているとのことだ。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
10月24日、スーパーGT第6戦が行われているオートポリスで恒例のドライバートークショーが開催された。
今回出席したのはGT500クラスポールポジションの大湯都史樹（16号車Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）、予選2位の大嶋和也（14号車ENEOS X PRIME GR Supra）、そして予選3位の大津弘樹（64号車Modulo NSX-GT）。
GT300クラスはポールポジションの嵯峨宏紀（31号車TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT）、予選2位の山内英輝（61号車SUBARU BRZ R&D SPORT）、そして予選3位の吉田広樹（52号車埼玉トヨペットGB GR Supra GT）だ。
各ドライバーのコメントは以下の通り。
吉田広樹（埼玉トヨペット Green Brave）
「アタックでは大きなミスは無かった。スープラでオートポリスを走るは初めてだったので、それを考えればチームを含めてうまくまとめられたかなと思います」
「走り始めた時の路面コンディションから判断すると、こっちは使わないだろうと考えていた方のタイヤが、300の専有走行では良かったので、予選に向けてのタイヤ選択を迷ってしまいました。そこでQ1とQ2でタイヤ戦略を分けることにしましたが、それも含めていい方向に行ったかな、と思います」
（抽選ではBタイヤでスタートすることになったが）「嬉しいです。作戦に幅ができたなと思っています。タイヤ無交換の可能性はゼロではないけど、ここの路面を考えると厳しいと思うので、基本的には交換する方向で考えています」 （九州出身ということで、地元レースへの意気込みを）「去年はここでの開催がなかったので、そういう意味でもいいレースができたらなと思います」
山内英輝（R&D SPORT）
「僕たちもこの重量でこの順位が取れるとは思っていなかったので、正直驚いています。ダンロップさんのタイヤがウェイトを意識させないぐらいにグリップが高かったし、クルマのパフォーマンスも高かったので、本当にみんなすごいな、と思いながら予選を走っていました」
「僕たちにとっても大事な一戦になると思いますが、ワクワクしながらここに来ているので、チームの雰囲気もいいですし、昨日の流れを今日も持続できるように、みんなで精一杯頑張りたいなと思います。僕自身の誕生日プレゼントにもなりましたし、井口選手も地元でのレースということで二人して笑顔で終われるように。ファンの皆さんにも笑顔をお届けできるように頑張ります」
嵯峨宏紀（apr）
「僕たちは幸か不幸かここまでノーポイントでしたので、車体が軽かった、という要素が第一に挙げられます。そういう中で、オートポリスに来るまでにハイブリッドのテストをやってきて、ようやく抱えてきた問題を解決できたので、普通のクルマになったというか、ようやくスタートラインに立てて、31号車の本来いるべき場所に戻ってきたというのが大きいです」
「100kg積んだ人たちがすぐ後ろにいますけど、そもそも僕らは最初から同じぐらいの車重なので、やっと同条件で戦えたな、という感じです」
「今週に入る前はポイントを取りましょう、というのがテーマでしたが、昨日のポールで1点取れたので、このまま帰ってもいいのかな、という感じなんですけども、決勝でもなんとかもうちょっとポイントを取って帰りたいと思います」
（今回もドライバーズパフォーマンスが楽しみだが）「あまりプレッシャーをかけないでください。そろそろ普通の男の子に戻りたいと思っているので」
大津弘樹（ Modulo Nakajima Racing）
「（スーパーフォーミュラでの初優勝について）今週も色んな人にお祝いを言っていただいて、嬉しい限りです」
「（昨日の予選は）僕たちが一番軽かった、ということもあって、条件は揃っていたんですが、僕が走ったQ1で大湯選手にあと一歩届かなくて悔しい思いをしました。僕たちとしては上位からスタートできるのはいい条件なので、今年獲得していない表彰台と初優勝のチャンスだと思います」
「オートポリスは何が起こるかわからないし、タイヤの摩耗も激しいので、僕らのダンロップタイヤがどこまで持つかも未知数です。でも上位に2台のダンロップユーザーがいますので、16号車の様子を見ながら僕のセカンドスティンはタイヤ選択ができるので、力強いレースができると思います」
大嶋和也（TGR TEAM ENEOS ROOKIE）
（非常に惜しい予選結果だったが）「僕らはウェイトが重いですし、正直こんな順位に来られるとは思っていませんでした。僕のアタックも決まったわけではなくて、公式練習のタイムより3秒も速かったので、景色が違いすぎて全コーナーでミスしていました。『ああ、やらかしたなあ』と思って帰ってきたら、チームが興奮してて『あと1000分の7だったよ』と言われて、自分が一番びっくりしました」
「前回はあんなトラブルが出て、TGRの方々が思い詰めた表情をしていたので、なんとか雰囲気を変えたいな、と思っていました。チームも僕も頑張れたな、と思います」
（決勝ではペナルティストップが課せられるが）「正直かなり厳しいと思っています。でもこのコースはすごくタイヤに厳しいので、クルマさえ決まっていれば充分差を詰めるチャンスはあると思っています。ちょっとでもポイントを上げて帰れるように頑張ります」
大湯都史樹（TEAM Red Bull MUGEN）
「横にいる大津選手との一騎打ちみたいな形でしたが、その中でトップタイムを出せたのは個人的に嬉しいですし、ダンロップユーザーで1-2を取れたのは大きな進歩だったと思います。そういう意味でQ1もQ2もよかったです」
「笹原選手がタイムを出したときに『これはポールだろう』と思っていましたが、1000分の7差で大嶋選手がきたので、かなり焦りました。このトークショーにも2番手とかで来ることが多かったので、ポールを取れて本当に嬉しいです」
「僕らは予選より決勝に重きを置いてオートポリスに来ているので、決勝の方が自信があります。ぜひ期待してもらえればと思います」
まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
GT500クラスポールポジション 16号車Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT
大湯都史樹（TEAM Red Bull MUGEN）
「ここまでくるのに非常に苦労しましたし、今年は予選で2位にはなっていたんですが、惜しいところでポールを逃すことが多かったです。そんな中で、今回Q1、Q2共にトップタイムを出すことができたことを本当に嬉しく思いますし、チームが徐々に力をつけているんだぞ、というところを見せられて本当に良かったなと思っています」
「明日の決勝については、120%の自信を持ってオートポリスに来ているので、期待してもらえたらと思います」
笹原右京（TEAM Red Bull MUGEN）
「Q1で大湯選手が素晴らしい走りを決めてくれて、仕上がりが良いことは確認できていました。Q2については、Q1からのフィードバックで多少ディスカッションはありましたが、最終的にはクルマとタイヤを信じて踏み込んでいける状態を作ってくださったので、僕に関してはいつも通りのアタックをするだけという状態でした」
「まだ改善できる場所はあるんですけど、こうやって期待を背負って走り、結果でお返しすることができたことは、良かったなと思っています」
「このカテゴリーでポールポジションを獲得するのは本当に難しいことだな、と昨シーズンから思っていました。大湯選手も素晴らしいアタックをしてくれていたんですが、どうしてもあと一歩届かなくて、二人とももどかしい思いをしていました。僕自身としても、今までは一発の速さよりもレースでの強さを意識してきましたが、やはり一発の速さという部分にもこだわりを持っていましたから、自分の番が来たときに、それを発揮したいと思っていました。それが結果に結びついたことが率直に嬉しいです」
GT300クラスポールポジション 31号車TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT
中山友貴（apr）
「非常に嬉しいです。今シーズンaprに加入してから順調に開発が進んで、クルマのスピードも上がってきてはいましたが、BOPの変更などもあり、サーキットに来てから苦労することが多かったので。オートポリスでも厳しい戦いになるのかなと思っていましたが、Q1で自分がトップになることができ、その流れを嵯峨選手がうまくつなげてくれました」
「思ったより良かったという印象がありますが、ここに来る前に行ったテストで、自分もハイブリッドに対する理解を深める作業を進める上で、気になることが出てきました。それをチームに打ち明けて、テストに中でうまく解消することができたのも自信につながりました」
嵯峨宏紀（apr）
「今シーズンはなかなか結果につなげることができず、歯痒い思いをしてきました。何をやっても解消しない問題があったんですけど、それがこのインターバルの間に行ったテストで解決策を見出したことで、ようやく普通のクルマになり、31号車の本来いるべき位置に戻ってくることができました」
「Q1で中山選手が思っていた以上にすごいタイムを出してくれて、いつもよりも緊張してQ2に臨みましたが、その結果セクター1がうまくまとまりませんでした。もしまとまっていたら夢の41秒台が出せたと思うんですけど、そこはご愛嬌ということで許していただいて、明日の決勝に挑戦したいと思います」
（解決した問題というのは？）「我々は回生ブレーキを使っているんですが、ブレーキディスクを使ったメカニカルブレーキとリヤだけに効く回生ブレーキとを併せた状態で前後のブレーキバランスを取る必要があるんですね。それが今まではメカニカルの効きが強すぎて、回生がうまく効かず、リヤがロック気味になっていました。それに対し、メカニカルブレーキの前後バランスを見直すことで、回生ブレーキの効きを改善することができました」
（明日の抱負を改めて詳しく）「機密事項もあるので詳しくはお話できませんが、明日は熊本に因んだもので、視聴率が取れればなあと思っています」
Text & Photo: Kazuhisa SUEHIRO
2021オートバックス スーパーGT第6戦「オートポリスGT300kmレース」の公式予選が10月23日、大分県日田市のオートポリスで行われ、GT500クラスは16号車Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT（笹原右京／大湯都史樹）、GT300クラスは31号車TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT（嵯峨宏紀／中山友貴）がポールポジションを獲得した。
午前中の公式練習で3度の赤旗中断があった影響により、公式予選は当初予定より15分遅れの午後1時55分よりノックアウト方式で行われた。
予選Q1 GT500クラスはトップ2台がコースレコードを更新
GT500クラスの予選Q1は午後2時28分より10分間で行われた。
まずは福住仁嶺（8号車ARTA NSX-GT）が3周のウォームアップに続いて1'32.310をマーク。続いて先週のスーパーフォーミュラで初優勝を果たした大津弘樹（64号車Modulo NSX-GT）が1'31.438のコースレコードを叩き出してトップに躍り出た。
しかしその直後、大湯都史樹（16号車Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）が1'31.389と大津をさらに上回るタイムを記録してトップに浮上、64号車は2番手でQ2に臨むことになった。
3番手には山下健太（14号車ENEOS X PRIME GR Supra）が1'31.438で続く。
最後に平川亮（37号車KeePer TOM'S GR Supra）が8番手に飛び込んだところでチェッカーフラッグが提示されてQ1は終了。
この結果佐々木大樹（24号車リアライズコーポレーションADVAN GT-R）、石浦宏明（38号車ZENT CERUMO GR Supra）、松下信治（12号車カルソニックIMPUL GT-R）、関口雄飛（36号車au TOM'S GR Supra）、山本尚貴（1号車STANLEY NSX-GT）、国本雄資（19号車WedsSport ADVAN GR Supra）、そして千代勝正（3号車CRAFTSPORTS MOTUL GT-R）がノックアウトされることになった。
GT300クラスは今回もAグループ、Bグループの2つに分かれてQ1を行った。
Aグループの走行は最初に元嶋佑弥（88号車JLOCランボルギーニGT3）が1'44.017、続いてジュリアーノ・アレジ（35号車arto RC F GT3）が1'44.193を記録した。
これを加藤寛規（2号車muta Racing Lotus MC）が1'43.701、川端伸太朗（21号車Hitotsuyama Audi R8 LMS）が1'43.720、井口卓人（61号車SUBARU BRZ R&D SPORT）が1'42.869と相次いで上回り、中山友貴（TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT）が1'42.687でトップに立った。
さらに織戸学（30号車TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT）が1'43.104で3番手に浮上、石川京侍（10GAINER TANAX with IMPUL GT-R）も1'43.936で7番手に。平木玲次（5号車マッハ車検GTNET MC86マッハ号）も終了間際に1'43.697で4番手に割って入った。
その結果、88号車は8番手に後退しながらもQ2進出を果たしたが、35号車は9番手で予選を終えることになった。
なお、午前中にクラッシュし、最初の赤旗中断の原因となった佐藤蓮（55号車ARTA NSX GT3）も修復が間に合って走行に加わったが、タイムは1'44.337。11番手に終わり、Q2進出はならなかった。
Bグループの走行は、まず蒲生尚弥（65号車LEON PYRAMID AMG）が1'43.580をマーク。松浦孝亮（87号車グランシードランボルギーニGT3）が1'43.714でこれに続く。
オルタネーター周辺のトラブル2回の赤旗原因を作った18号車UPGARAGE NSX GT3の名取鉄平も走行に参加、なんと残り時間1分30秒のところで1'42.710を記録してトップに立った。
公式練習トップの川合孝汰（52号車埼玉トヨペットGB GR Supra GT）は1'42.752で2番手。河野駿佑（60号車SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT）が1'42.938で3番手につける。
以下、ケイ・コッツォリーノ（9号車PACIFIC NAC CARGUY Ferrari）1'43.173、阪口晴南（96号車K-tunes RC F GT3）1'43.376、本山哲（6号車Team LeMans Audi R8 LMS）1'43.482と続き、65号車は7番手、87号車は8番手で辛くもQ2進出を果たした。
予選Q2 GT500クラスはレッドブルがPP獲得！！
GT500クラスのQ2は午後3時6分スタート。10分間の走行だ。気温、路面温度ともに低い今週末は、各チームともウォームアップを3周行って徐々にタイムを上げていく作戦を採ることになったようだ。
まずは野尻智紀（8号車ARTA NSX-GT）が区間ベストを相次いで更新、1'32.128をマーク。続いて伊沢拓也（64号車Modulo NSX-GT）が1'32.068で上回る。
3番手には1'32.335でロニー・クインタレッリ（23号車MOTUL AUTECH GT-R）が続いた。
しかしその直後、笹原右京（Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）が1'31.770を叩き出してトップに躍り出た。
続いて大嶋和也（14号車ENEOS X PRIME GR Supra）も1'31.777と31秒台に入れてきたが、わずか1000分の7秒及ばず2番手にとどまった。
この結果16号車Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT（笹原右京／大湯都史樹）がポールポジションを獲得、14号車ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也／山下健太）が2番手につけ、64号車Modulo NSX-GT（伊沢拓也／大津弘樹）が3番手という結果に。昨年スーパーGTにデビューした笹原、そして今年からGT500クラスにステップアップした大湯にとっては嬉しい初ポールだ。
GT300クラスのQ2は、まず小暮卓史（88号車JLOCランボルギーニGT3）が1'43.748をマーク。これを菅波冬悟（LEON PYRAMID AMG）
公式練習でトラブルに見舞われながらも、Q1で名取がトップタイムを叩き出した18号車UPGARAGE NSX GT3は小林崇志がセクター1でベストタイムを記録したが、第2ヘアピンでわずかにオーバーラン、その結果タイムをロスして1'44.113に終わる。
残り時間が1分30秒を切ると、前戦SUGO大会優勝の山内英輝（61号車SUBARU BRZ R&D SPORT）が上限一杯100kgのサクセスウェイトをものともせず、1'42.316でトップに躍り出るが、嵯峨宏紀（31号車TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT）がそれをさらに上回る1'42.039のコースレコードを叩き出してトップを奪い取ったところでチェッカー。3番手には1'42.727で吉田広樹（52号車埼玉トヨペットGB GR Supra GT）が続いた。
この結果31号車TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT（嵯峨宏紀／中山友貴）が今季初のポールポジションを獲得、61号車SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）が2番手、52号車埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹／川合孝汰）が3番手という結果となった。
テクニカルレギュレーションの改訂により、駆動方式をミッドシップからフロントエンジン・リヤドライブへと変更することになった31号車だが、その結果前後の重量バランスが変わってしまい、リヤだけに効く回生ブレーキと、前後で作動するメカニカルブレーキのバランスを見直す必要が生じ、それがこれまでの苦戦につながっていたという。それがここにきてようやく解決の糸口が見つかり、「普通のクルマになった（嵯峨宏紀）」とのこと。その結果が今回のPP獲得につながったようだが、今シーズンは未だノーポイントということもあり、「決勝ではなんとしてもポイントを獲得したい」とあくまでも謙虚な目標を掲げている。
第6戦決勝は明日の午後1時30分スタート。タイヤに厳しい路面、そして今季一番の寒さの中、65周の戦いが繰り広げられる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
■GT500クラス
AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2021/10/23) Knock Out Q2 Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Time Behind Gap km/h
1 16 笹原 右京 Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT DL 24 1'31.770 - - 183.354
2 14 大嶋 和也 ENEOS X PRIME GR Supra BS 70 1'31.777 0.007 0.007 183.340
3 64 伊沢 拓也 Modulo NSX-GT DL 10 1'32.068 0.298 0.291 182.761
4 8 野尻 智紀 ARTA NSX-GT BS 30 1'32.128 0.358 0.060 182.642
5 23 ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ MOTUL AUTECH GT-R MI 52 1'32.335 0.565 0.207 182.232
6 37 ｻｯｼｬ･ﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞ KeePer TOM'S GR Supra BS 56 1'32.728 0.958 0.393 181.460
7 17 ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ Astemo NSX-GT BS 82 1'32.828 1.058 0.100 181.264
8 39 ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ DENSO KOBELCO SARD GR Supra BS 40 1'33.078 1.308 0.250 180.777
■GT300クラス
AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2021/10/23) Knock Out Q2 Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Time Behind Gap km/h
1 31 嵯峨 宏紀 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT BS 1'42.039 - - 164.902
2 61 山内 英輝 SUBARU BRZ R&D SPORT DL 100 1'42.316 0.277 0.277 164.455
3 52 吉田 広樹 埼玉トヨペットGB GR Supra GT BS 66 1'42.727 0.688 0.411 163.797
4 65 菅波 冬悟 LEON PYRAMID AMG BS 75 1'43.112 1.073 0.385 163.186
5 96 新田 守男 K-tunes RC F GT3 DL 24 1'43.391 1.352 0.279 162.745
6 60 吉本 大樹 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT DL 87 1'43.605 1.566 0.214 162.409
7 88 小暮 卓史 JLOCランボルギーニGT3 YH 78 1'43.748 1.709 0.143 162.185
8 2 阪口 良平 muta Racing Lotus MC BS 69 1'43.869 1.830 0.121 161.996
9 5 平木 湧也 マッハ車検GTNET MC86マッハ号 YH 18 1'44.110 2.071 0.241 161.621
10 18 小林 崇志 UPGARAGE NSX GT3 YH 9 1'44.113 2.074 0.003 161.617
11 21 篠原 拓朗 Hitotsuyama Audi R8 LMS YH 1'44.163 2.124 0.050 161.539
12 6 片山 義章 Team LeMans Audi R8 LMS YH 1'44.223 2.184 0.060 161.446
13 87 坂口 夏月 ｸﾞﾗﾝｼｰﾄﾞﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 YH 24 1'44.578 2.539 0.355 160.898
14 30 永井 宏明 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT YH 24 1'44.578 2.539 0.000 160.898
15 10 星野 一樹 GAINER TANAX with IMPUL GT-R DL 21 1'45.326 3.287 0.748 159.755
16 9 木村 武史 PACIFIC NAC CARGUY Ferrari YH 36 1'45.654 3.615 0.328 159.259
■GT500クラス
AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2021/10/23) Knock Out Q1 Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Time Behind Gap km/h
1 16 大湯 都史樹 Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT DL 24 1'31.389 - - 184.118
2 64 大津 弘樹 Modulo NSX-GT DL 10 1'31.438 0.049 0.049 184.020
3 14 山下 健太 ENEOS X PRIME GR Supra BS 70 1'31.985 0.596 0.547 182.925
4 8 福住 仁嶺 ARTA NSX-GT BS 30 1'32.310 0.921 0.325 182.281
5 39 中山 雄一 DENSO KOBELCO SARD GR Supra BS 40 1'32.434 1.045 0.124 182.037
6 23 松田 次生 MOTUL AUTECH GT-R MI 52 1'32.622 1.233 0.188 181.667
7 17 塚越 広大 Astemo NSX-GT BS 82 1'32.689 1.300 0.067 181.536
8 37 平川 亮 KeePer TOM'S GR Supra BS 56 1'32.699 1.310 0.010 181.517
---- 以上Q2進出 ----
9 24 佐々木 大樹 ﾘｱﾗｲｽﾞｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝADVAN GT-R YH 32 1'32.726 1.337 0.027 181.464
10 38 石浦 宏明 ZENT CERUMO GR Supra BS 22 1'32.782 1.393 0.056 181.354
11 12 松下 信治 カルソニックIMPUL GT-R BS 56 1'32.853 1.464 0.071 181.215
12 36 関口 雄飛 au TOM'S GR Supra BS 80 1'33.012 1.623 0.159 180.906
13 1 山本 尚貴 STANLEY NSX-GT BS 100 1'33.070 1.681 0.058 180.793
14 19 国本 雄資 WedsSport ADVAN GR Supra YH 40 1'33.174 1.785 0.104 180.591
15 3 千代 勝正 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R MI 56 1'33.333 1.944 0.159 180.284
■GT300クラス（Aグループ）
AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2021/10/23) Knock Out Q1 Gr.A Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Time Behind Gap km/h
1 31 中山 友貴 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT BS 1'42.687 - - 163.861
2 61 井口 卓人 SUBARU BRZ R&D SPORT DL 100 1'42.869 0.182 0.182 163.571
3 30 織戸 学 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT YH 24 1'43.104 0.417 0.235 163.198
4 5 平木 玲次 マッハ車検GTNET MC86マッハ号 YH 18 1'43.697 1.010 0.593 162.265
5 2 加藤 寛規 muta Racing Lotus MC BS 69 1'43.701 1.014 0.004 162.259
6 21 川端 伸太朗 Hitotsuyama Audi R8 LMS YH 1'43.720 1.033 0.019 162.229
7 10 石川 京侍 GAINER TANAX with IMPUL GT-R DL 21 1'43.936 1.249 0.216 161.892
8 88 元嶋 佑弥 JLOCランボルギーニGT3 YH 78 1'44.017 1.330 0.081 161.766
---- 以上Q2進出 ----
9 35 ｼﾞｭﾘｱｰﾉ･ｱﾚｼﾞ arto RC F GT3 YH 1'44.193 1.506 0.176 161.493
10 4 片岡 龍也 グッドスマイル初音ミクAMG YH 60 1'44.258 1.571 0.065 161.392
11 25 佐藤 公哉 HOPPY Porsche YH 27 1'44.337 1.650 0.079 161.270
12 55 佐藤 蓮 ARTA NSX GT3 BS 90 1'44.590 1.903 0.253 160.880
13 244 三宅 淳詞 たかのこの湯GR Supra GT YH 100 1'44.919 2.232 0.329 160.375
14 22 和田 久 アールキューズAMG GT3 YH 1'45.392 2.705 0.473 159.655
15 7 荒 聖治 Studie PLUS BMW YH 2'11.723 29.036 26.331 127.741
■GT300クラス（Bループ）
AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2021/10/23) Knock Out Q1 Gr.B Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Time Behind Gap km/h
1 18 名取 鉄平 UPGARAGE NSX GT3 YH 9 1'42.710 - - 163.824
2 52 川合 孝汰 埼玉トヨペットGB GR Supra GT BS 66 1'42.752 0.042 0.042 163.757
3 60 河野 駿佑 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT DL 87 1'42.938 0.228 0.186 163.462
4 9 ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ PACIFIC NAC CARGUY Ferrari YH 36 1'43.173 0.463 0.235 163.089
5 96 阪口 晴南 K-tunes RC F GT3 DL 24 1'43.376 0.666 0.203 162.769
6 6 本山 哲 Team LeMans Audi R8 LMS YH 1'43.482 0.772 0.106 162.602
7 65 蒲生 尚弥 LEON PYRAMID AMG BS 75 1'43.580 0.870 0.098 162.448
8 87 松浦 孝亮 ｸﾞﾗﾝｼｰﾄﾞﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 YH 24 1'43.714 1.004 0.134 162.238
---- 以上Q2進出 ----
9 56 ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ ﾘｱﾗｲｽﾞ 日産自動車大学校GT-R YH 100 1'43.791 1.081 0.077 162.118
10 50 柳田 真孝 ARNAGE AMG GT3 YH 1'44.191 1.481 0.400 161.496
11 11 平中 克幸 GAINER TANAX GT-R DL 78 1'44.370 1.660 0.179 161.219
12 34 密山 祥吾 Yogibo NSX GT3 YH 15 1'44.407 1.697 0.037 161.162
13 360 青木 孝行 RUNUP RIVAUX GT-R YH 1'44.734 2.024 0.327 160.658
14 48 内田 優大 植毛ケーズフロンティアGT-R YH 1'45.221 2.511 0.487 159.915
2021オートバックス スーパーGT第6戦「オートポリスGT300kmレース」の大会審査委員会は10月22日、午後6時30分付で公式通知を発行し、エンジン交換の申請を出したGT500クラスの3台と、シャシー交換の申請を出したGT300クラスの1台に対し、決勝レーススタート後に5秒のペナルティストップを課すことを発表した。
エンジン交換の申請を出したのは、14号車ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也／山下健太）、37号車KeePer TOM'S GR Supra（平川亮／サッシャ・フェネストラズ）、38号車ZENT CERUMO GR Supra（立川祐路／石浦宏明）のスープラ勢。
シャシー交換を申請したのは360号車RUNUP RIVAUX GT-R（青木孝行／田中篤）で同第25条 1. 2)の適用を受けている。
第6戦決勝は10月24日午後1時30分より65周で行われる予定だ。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
大分県日田市のオートポリスで開幕した2021オートバックス スーパーGT第6戦「オートポリスGT300kmレース」だが、午前中の公式練習で3度の赤旗中断があった影響から、午前11時45分付で大会事務局より公式通知が発行され、午後のタイムスケジュールが変更されることになった。
それにより、当初は午後1時40分より開始される予定だった公式予選は15分遅れの午後1時55分開始となった。
詳細なスケジュールは下記の通り
GT300A Q1 13:55~14:05
Text: Kazuhisa SUEHIRO
2021オートバックス スーパーGT第6戦「オートポリスGT300kmレース」の公式練習が10月23日、大分県日田市のオートポリスで行われ、GT500クラスは23号車MOTUL AUTECH GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）、GT300クラスは52号車埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹／川合孝汰）がトップタイムを記録した。
新型コロナウィルス感染拡大の影響により、2年ぶりの開催となったスーパーGTオートポリス大会。公式練習は午前9時15分より、95分間の混走と、各クラス10分間の専有走行で行われた。
この日のオートポリスは朝から好天に恵まれたが、気温は10℃、路面温度は16℃と、冬のような寒さの中で走行を開始することとなった。
走行開始から10分あまりが経過した時点でのトップは17号車Astemo NSX-GT（塚越広大／ベルトラン・バゲット）で塚越が1'34.805を記録。2番手は64号車Modulo NSX-GT（伊沢拓也／大津弘樹）で伊沢が1'34.817を記録した。3番手には前回のSUGO大会で優勝した12号車カルソニックIMPUL GT-R（平峰一貴／松下信治）の松下が1'36.152で続く。
開始15分で福住仁嶺（8号車ARTA NSX-GT）が1'35.735。続いて高星明誠（24号車リアライズコーポレーションADVAN GT-R）が1'35.336。そして37号車KeePer TOM'S GR Supra（平川亮／サッシャ・フェネストラズ）の平川が1'33.924を叩き出し、トップに浮上する。開幕から第5戦まで阪口晴南がBドライバーを務めてきた37号車だが、サッシャ・フェネストラズの入国がようやく叶い、このオートポリス大会からチームに合流することになった。
続いてロニー・クインタレッリ（23号車MOTUL AUTECH GT-R）も1'34.594までタイムを縮めて2番手に浮上、大嶋和也（14号車ENEOS X PRIME GR Supra）も1'34.738で3番手に上がってきた。
開始20分過ぎには立川祐路（38号車ZENT CERUMO GR Supra）が1'34.431で2番手に。第5戦決勝でエンジンルームから出火するトラブルに見舞われた19号車WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資／宮田莉朋）の宮田も1'34.637を記録して4番手と、マシンの修復は万全のようだ。
開始25分で伊沢拓也（64号車Modulo NSX-GT）が1'34.086までタイムを縮めて2番手に。
午前9時45分からは5分間はFCYキャリブレーションが行われ、9時50分にオールグリーンとなったが、午前9時55分にGT300クラスの55号車ARTA NSX GT3（高木真一／佐藤蓮）が3コーナーでコースアウト、クラッシュバリアに突っ込んで止まってしまったために、この日最初の赤旗が出され、セッションは中断となる。ドライバーの佐藤蓮は無事だったが、クルマはフロント部分とフロアパネルにダメージがあり、予選出走が危ぶまれる状況だ。
車両回収ののち、走行は午前10時5分に再開となったが、その直後にファイナルコーナースタンド前のコーナーで18号車UPGARAGE NSX GT3（小林崇志／名取鉄平）が電気系のトラブルによりグラベルでストップしたために2度目の赤旗中断となった。
走行は10時22分に再開されたが、この2度にわたる赤旗中断の影響で、当初は10時50分までの予定だった混走は10分延長されて午前11時までとなった。
残り時間32分で高星明誠（24号車リアライズコーポレーションADVAN GT-R）が1'33.508でトップに浮上。平手晃平（3号車CRAFTSPORTS MOTUL GT-R）も1'33.624で2番手につける。ヘイッキ・コバライネン（39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supra）も1'33.993で4番手に上がってきた。コバライネンは今シーズン、スーパーGTと並行して全日本ラリー選手権にもフル参戦しており、現在JN2クラスでポイントリーダーとなっている。
残り時間25分で笹原右京（16号車Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）が1'33.644を記録して3番手に。トップは依然として24号車だが、ドライバーは平手晃平から佐々木大樹に交代している。3号車も千代勝正に、そして37号車もフェネストラズが乗り込んで精力的に周回を重ね、20周めに1'33.995と、平川とほぼ同等のタイムを記録してみせた。
公式練習は午前11時に混走を終了したが、その後に行われたGT300クラスの専有走行で3度目の赤旗が出されたために、GT500クラスの専有走行は午前11時18分より10分間で行われることになった。
各車入念にウォームアップ走行を行い、残り3分を切ったところで大湯都史樹（16号車Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）が区間ベストを相次いで更新、1'32.419を叩き出してトップに浮上する。
その直後に野尻智紀（8号車ARTA NSX-GT）が1'32.437で2番手に、中山雄一（39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supra）も1'32.577で3番手に浮上する。
しかし残り1分を切ったところで松田次生が1'32.328を叩き出し、23号車MOTUL AUTECH GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）がトップで午後の公式予選に臨むこととなった。
2番手は16号車Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT（笹原右京／大湯都史樹）、8号車ARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）が3番手だ。
GT300クラスは30号車TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT（永井宏明／織戸学）が混走序盤に1'43.995を記録してトップ。18号車UPGARAGE NSX GT3（小林崇志／名取鉄平）が1'44.128で2番手につけていたが、18号車はその後電気系のトラブルによりコース脇にストップ。車両回収ののち長い時間を修復に費やすことになる。
混走終盤に入ると31号車TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT（嵯峨宏紀／中山友貴）が1'43.666でトップに浮上。前回優勝の61号車SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）も1'43.858で2番手につける。地元九州で2年ぶりに開催されるということで、井口も気合充分のようだ。
また2度目の赤旗原因となった18号車もトラブルを解決し、コースに復帰してきたが、GT300クラスの専有走行が開始されるや否や、再びトラブルに見舞われてコース脇にストップ。3度目の赤旗の原因を作ってしまった。ドライバーは名取鉄平だ。
専有走行は午前11時10分より残り時間8分で再開され、残り1分を切ったところで52号車埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹／川合孝汰）の川合が1'43.133を叩き出してトップに浮上した。
96号車K-tunes RC F GT3（新田守男／阪口晴南）の阪口も河合に続いて1'43.238とタイムを更新して2番手につける。混走をトップで終えた31号車はここではタイム更新ならず。3番手で午後の公式予選に臨むことになった。
スーパーGT第6戦の公式予選はこのあと午後1時40分よりノックアウト方式で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIROa
【総合】
AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2021/10/23) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car Tire Wh Time Behind Gap km/h
1 23 500 1 松田 次生 MOTUL AUTECH GT-R MI 52 1'32.328 - - 182.246
2 16 500 2 笹原 右京 Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT DL 24 1'32.419 0.091 0.091 182.066
3 8 500 3 野尻 智紀 ARTA NSX-GT BS 30 1'32.437 0.109 0.018 182.031
4 39 500 4 ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ DENSO KOBELCO SARD GR Supra BS 40 1'32.577 0.249 0.140 181.756
5 64 500 5 伊沢 拓也 Modulo NSX-GT DL 10 1'32.640 0.312 0.063 181.632
6 24 500 6 高星 明誠 ﾘｱﾗｲｽﾞｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝADVAN GT-R YH 32 1'32.693 0.365 0.053 181.528
7 17 500 7 塚越 広大 Astemo NSX-GT BS 82 1'32.773 0.445 0.080 181.372
8 38 500 8 立川 祐路 ZENT CERUMO GR Supra BS 22 1'32.780 0.452 0.007 181.358
9 14 500 9 大嶋 和也 ENEOS X PRIME GR Supra BS 70 1'32.787 0.459 0.007 181.344
10 12 500 10 平峰 一貴 カルソニックIMPUL GT-R BS 56 1'32.930 0.602 0.143 181.065
11 3 500 11 平手 晃平 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R MI 56 1'33.059 0.731 0.129 180.814
12 37 500 12 平川 亮 KeePer TOM'S GR Supra BS 56 1'33.507 1.179 0.448 179.948
13 36 500 13 関口 雄飛 au TOM'S GR Supra BS 80 1'33.994 1.666 0.487 179.016
14 19 500 14 国本 雄資 WedsSport ADVAN GR Supra YH 40 1'34.148 1.820 0.154 178.723
15 1 500 15 山本 尚貴 STANLEY NSX-GT BS 100 1'34.276 1.948 0.128 178.480
16 52 300 1 吉田 広樹 埼玉トヨペットGB GR Supra GT BS 66 1'43.133 10.805 8.857 163.152
17 96 300 2 新田 守男 K-tunes RC F GT3 DL 24 1'43.238 10.910 0.105 162.986
18 31 300 3 嵯峨 宏紀 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT BS 1'43.666 11.338 0.428 162.314
19 61 300 4 井口 卓人 SUBARU BRZ R&D SPORT DL 100 1'43.858 11.530 0.192 162.014
20 35 300 5 ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ arto RC F GT3 YH 1'43.963 11.635 0.105 161.850
21 30 300 6 永井 宏明 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT YH 24 1'43.995 11.667 0.032 161.800
22 2 300 7 加藤 寛規 muta Racing Lotus MC BS 69 1'44.046 11.718 0.051 161.721
23 60 300 8 吉本 大樹 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT DL 87 1'44.092 11.764 0.046 161.649
24 18 300 9 小林 崇志 UPGARAGE NSX GT3 YH 9 1'44.128 11.800 0.036 161.593
25 10 300 10 星野 一樹 GAINER TANAX with IMPUL GT-R DL 21 1'44.132 11.804 0.004 161.587
26 4 300 11 谷口 信輝 グッドスマイル初音ミクAMG YH 60 1'44.254 11.926 0.122 161.398
27 88 300 12 小暮 卓史 JLOCランボルギーニGT3 YH 78 1'44.337 12.009 0.083 161.270
28 34 300 13 道上 龍 Yogibo NSX GT3 YH 15 1'44.462 12.134 0.125 161.077
29 6 300 14 本山 哲 Team LeMans Audi R8 LMS YH 1'44.469 12.141 0.007 161.066
30 87 300 15 松浦 孝亮 ｸﾞﾗﾝｼｰﾄﾞﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 YH 24 1'44.498 12.170 0.029 161.021
31 56 300 16 藤波 清斗 ﾘｱﾗｲｽﾞ 日産自動車大学校GT-R YH 100 1'44.623 12.295 0.125 160.829
32 11 300 17 平中 克幸 GAINER TANAX GT-R DL 78 1'44.703 12.375 0.080 160.706
33 65 300 18 蒲生 尚弥 LEON PYRAMID AMG BS 75 1'44.733 12.405 0.030 160.660
34 21 300 19 川端 伸太朗 Hitotsuyama Audi R8 LMS YH 1'44.889 12.561 0.156 160.421
35 55 300 20 高木 真一 ARTA NSX GT3 BS 90 1'44.952 12.624 0.063 160.325
36 9 300 21 木村 武史 PACIFIC NAC CARGUY Ferrari YH 36 1'45.010 12.682 0.058 160.236
37 25 300 22 松井 孝允 HOPPY Porsche YH 27 1'45.225 12.897 0.215 159.909
38 50 300 23 加納 政樹 ARNAGE AMG GT3 YH 1'45.247 12.919 0.022 159.875
39 48 300 24 田中 勝輝 植毛ケーズフロンティアGT-R YH 1'45.296 12.968 0.049 159.801
40 7 300 25 荒 聖治 Studie PLUS BMW YH 1'45.313 12.985 0.017 159.775
41 244 300 26 三宅 淳詞 たかのこの湯GR Supra GT YH 100 1'45.441 13.113 0.128 159.581
42 5 300 27 平木 湧也 マッハ車検GTNET MC86マッハ号 YH 18 1'45.589 13.261 0.148 159.358
43 360 300 28 青木 孝行 RUNUP RIVAUX GT-R YH 1'46.548 14.220 0.959 157.923
44 22 300 29 和田 久 アールキューズAMG GT3 YH 1'46.988 14.660 0.440 157.274
【クラス別】
■GT500クラス
AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2021/10/23) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Time Behind Gap km/h
1 23 松田 次生 MOTUL AUTECH GT-R MI 52 1'32.328 - - 182.246
2 16 笹原 右京 Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT DL 24 1'32.419 0.091 0.091 182.066
3 8 野尻 智紀 ARTA NSX-GT BS 30 1'32.437 0.109 0.018 182.031
4 39 ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ DENSO KOBELCO SARD GR Supra BS 40 1'32.577 0.249 0.140 181.756
5 64 伊沢 拓也 Modulo NSX-GT DL 10 1'32.640 0.312 0.063 181.632
6 24 高星 明誠 ﾘｱﾗｲｽﾞｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝADVAN GT-R YH 32 1'32.693 0.365 0.053 181.528
7 17 塚越 広大 Astemo NSX-GT BS 82 1'32.773 0.445 0.080 181.372
8 38 立川 祐路 ZENT CERUMO GR Supra BS 22 1'32.780 0.452 0.007 181.358
9 14 大嶋 和也 ENEOS X PRIME GR Supra BS 70 1'32.787 0.459 0.007 181.344
10 12 平峰 一貴 カルソニックIMPUL GT-R BS 56 1'32.930 0.602 0.143 181.065
11 3 平手 晃平 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R MI 56 1'33.059 0.731 0.129 180.814
12 37 平川 亮 KeePer TOM'S GR Supra BS 56 1'33.507 1.179 0.448 179.948
13 36 関口 雄飛 au TOM'S GR Supra BS 80 1'33.994 1.666 0.487 179.016
14 19 国本 雄資 WedsSport ADVAN GR Supra YH 40 1'34.148 1.820 0.154 178.723
15 1 山本 尚貴 STANLEY NSX-GT BS 100 1'34.276 1.948 0.128 178.480
■GT300クラス
AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2021/10/23) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Time Behind Gap km/h
1 52 吉田 広樹 埼玉トヨペットGB GR Supra GT BS 66 1'43.133 - - 163.152
2 96 新田 守男 K-tunes RC F GT3 DL 24 1'43.238 0.105 0.105 162.986
3 31 嵯峨 宏紀 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT BS 1'43.666 0.533 0.428 162.314
4 61 井口 卓人 SUBARU BRZ R&D SPORT DL 100 1'43.858 0.725 0.192 162.014
5 35 ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ arto RC F GT3 YH 1'43.963 0.830 0.105 161.850
6 30 永井 宏明 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT YH 24 1'43.995 0.862 0.032 161.800
7 2 加藤 寛規 muta Racing Lotus MC BS 69 1'44.046 0.913 0.051 161.721
8 60 吉本 大樹 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT DL 87 1'44.092 0.959 0.046 161.649
9 18 小林 崇志 UPGARAGE NSX GT3 YH 9 1'44.128 0.995 0.036 161.593
10 10 星野 一樹 GAINER TANAX with IMPUL GT-R DL 21 1'44.132 0.999 0.004 161.587
11 4 谷口 信輝 グッドスマイル初音ミクAMG YH 60 1'44.254 1.121 0.122 161.398
12 88 小暮 卓史 JLOCランボルギーニGT3 YH 78 1'44.337 1.204 0.083 161.270
13 34 道上 龍 Yogibo NSX GT3 YH 15 1'44.462 1.329 0.125 161.077
14 6 本山 哲 Team LeMans Audi R8 LMS YH 1'44.469 1.336 0.007 161.066
15 87 松浦 孝亮 ｸﾞﾗﾝｼｰﾄﾞﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 YH 24 1'44.498 1.365 0.029 161.021
16 56 藤波 清斗 ﾘｱﾗｲｽﾞ 日産自動車大学校GT-R YH 100 1'44.623 1.490 0.125 160.829
17 11 平中 克幸 GAINER TANAX GT-R DL 78 1'44.703 1.570 0.080 160.706
18 65 蒲生 尚弥 LEON PYRAMID AMG BS 75 1'44.733 1.600 0.030 160.660
19 21 川端 伸太朗 Hitotsuyama Audi R8 LMS YH 1'44.889 1.756 0.156 160.421
20 55 高木 真一 ARTA NSX GT3 BS 90 1'44.952 1.819 0.063 160.325
21 9 木村 武史 PACIFIC NAC CARGUY Ferrari YH 36 1'45.010 1.877 0.058 160.236
22 25 松井 孝允 HOPPY Porsche YH 27 1'45.225 2.092 0.215 159.909
23 50 加納 政樹 ARNAGE AMG GT3 YH 1'45.247 2.114 0.022 159.875
24 48 田中 勝輝 植毛ケーズフロンティアGT-R YH 1'45.296 2.163 0.049 159.801
25 7 荒 聖治 Studie PLUS BMW YH 1'45.313 2.180 0.017 159.775
26 244 三宅 淳詞 たかのこの湯GR Supra GT YH 100 1'45.441 2.308 0.128 159.581
27 5 平木 湧也 マッハ車検GTNET MC86マッハ号 YH 18 1'45.589 2.456 0.148 159.358
28 360 青木 孝行 RUNUP RIVAUX GT-R YH 1'46.548 3.415 0.959 157.923
29 22 和田 久 アールキューズAMG GT3 YH 1'46.988 3.855 0.440 157.274
優勝 大津弘樹（Red Bull MUGEN Team Goh）
「本当にうれいしいの一言です。昨日はたまたまスリックでラッキーでしたが、今日は実力で優勝できたと思います。フリー走行2回目とウォームアップ走行のペースが悪くて心配はしていました。たまたまセーフティーカー（SC）が出たタイミングでスリックに換えました。SC開けもスリッピーな状況で、飛び出さないようにセーブしながらプッシュしていました。プレッシャーは感じていませんでした。自分の持っている力を最大限発揮することしか考えていませんでした。いつも通りの気持ちでレースに臨めたのも勝った原因だと思います」
2位 阪口晴南（P.MU/CERUMO･INGING）
「前回のオートポリスの2位と違って、フルレースの2位なのでうれしいです。スタートで出遅れたましたが、順位を上げることができました。レインのペースが良かったので、ステイしようと思いましたが、チームの指示に従ってピットに入ったのが、この結果につながりました。トリッキーな路面で、いつスピンしてもおかしくなかったです。大津選手はトップで慎重になると思い、抜きたかったですが、ペースも良くてきっちり押さえられました。ルーキーとしてぼくが先に勝ちたかったですが、大津選手とチームにおめでとうと言いたいです」
3位 牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）
「荒れたコンディションだったので表彰台で終われたのは良かったです。もてぎはチームとして苦戦していたので、考えてマシンを持ってきましたが、昨日の予選では対応しきれませんでした。大津選手に先を越されて悔しいですが、祝福したいと思います」
優勝チーム監督 田中洋克氏（Red Bull MUGEN Team Goh）（左）
「特別な思いです。まだ1戦残っていますが、日程通り開催されたことに感謝しています。医療従事者の方や、感染防止の取り組みに対して関係者の方にも感謝したいと思います。チームをサポートしていただいてるスポンサーの方にも感謝したいです。予選は難しかったです。読みが外れて悪い方向に行くことが多いんですが、冷静に状況を見て作戦を考えました。Q2でドライタイヤを履いたのがQ3につながりました。正直、決勝はあそこまで冷静に戦えるか心配でしたが、ミスなく実力で勝ったので大津選手におめでとうといいたいです。SCが出るときには、2台一緒に入れる作戦でした。チームとしては山本選手が2度タイトルを取り、違うドライバーでも取るのが目標でした。野尻選手はタイトルを取れる選手だと思っていましたが、本当にすごいと思います」
Text: Yoshinori OHNISHI
全日本スーパーフォーミュラツ選手権第6戦は17日、ツインリンクもてぎで決勝を行い、ポールからスタートした大津弘樹（Red Bull MUGEN Team Goh）が初優勝を飾った。5位に入った野尻智紀（TEAM MUGEN）は最終戦を待たずして今シーズンのシリーズチャンピオンに輝いた。
フォーメーションラップは午後2時45分に始まった。雨は上がり、1コーナーの先には青空も顔をのぞかすが、気温14度、路面温度17度と非常に肌寒い。全19台がウェットタイヤを履いてグリッドを離れた。
スタートでは、ポールポジションの大津弘樹（Red Bull MUGEN Team Goh）に予選2位の山本尚貴（TCS NAKAJIMA RACING）が1コーナーで並びかけるが、ここは大津が前、山本は2位に付けた。予選3位の野尻智紀（TEAM MUGEN）は、予選順位を守ったが、ドライ寄りのセッティングのため、オープニングラップでペースが上がらない。予選4位の山下健太（KONDO RACING）、予選5位の阪口晴南（P.MU/CERUMO･INGING）、予選11位からジャンプアップした松下信治（B-MAX RACING TEAM）、予選6位の関口雄飛（carenex TEAM IMPUL）にかわされ、7位まで落ちてしまった。
2周目には野尻はさらに牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）にもかわされ8位まで後退。
この時点でトップは大津、2位に山本、3位に山下、4位に阪口、5位に松下、6位に関口、7位に牧野、8位に野尻と続く。
ペースの上がらない山下は、8周目には阪口に、10周目には松下にかわされ5位まで落ちる。
11周目にはサッシャ・フェネストラズ（KONDO RACING）がコースアウトしてセーフティーカー（SC）が導入される。路面は乾きつつあり、このタイミングでトップを走る大津をはじめ、多くのドライバーがピットインしてドライタイヤに交換した。
SCが退くと、ウェットタイヤでステイした山本がトップに浮上。同じくステイした福住仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）と平川亮（carenex TEAM IMPUL）が2位、3位に付ける。大津はドライタイヤ勢のトップ4位でコースに復帰した。
14周目には日も顔を出しはじめ福住が、15周目には山本と平川もピットインしてドライタイヤに交換した。これで、大津がトップに復帰。2位には阪口が、3位には牧野が、4位には関口が、5位には野尻が、6位には松下が続く。
17周目にはタチアナ・カルデロン（ThreeBond Drago CORSE）が2コーナーでクラッシュ。2度目のSCが導入される。
さらにSC開けの21周目には、3コーナーで坪井翔（P.MU/CERUMO･INGING）がコースアウト。山本と平川も接触して山本はクラッシュ。このため3度目のSCが導入されることとなった。
SCが退き、レースは25周目から再開。トップは大津、2位に阪口、3位に牧野、4位に関口、5位に野尻、6位に松下が付ける。
28周目には4位の関口が3位の牧野を3コーナーのインからパス、3位に上がる。
トップの大津は、その後も安定した走りで阪口を寄せ付けず、トップを堅守。35周を走りきり自身SF初優勝をポールトゥウィンで飾った。2位には阪口が入った。
3位を走っていた関口は33周目の最終コーナーでオーバーラン、牧野の接近を許し34周目の5コーナーでパスされた。これで3位には牧野が入り、関口は4位でレースを終えた。
5位には野尻が入り、今シーズンのシリーズチャンピオンを決めた。6位には松下が続いた。
最終第7戦は鈴鹿サーキットに舞台を移し、10月31日に決勝が行われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/17) Final Race Weather:Cloudy-Fine Course:Wet-Dry
Pos No Driver Car Lap Time Behind Gap
1 15 大津 弘樹 TEAM MUGEN SF19 35 1:09'37.200 - -
2 39 阪口 晴南 P.MU/CERUMO･INGING SF19 35 1:09'38.906 1.706 1.706
3 6 牧野 任祐 DOCOMO DANDELION M6Y SF19 35 1:09'42.467 5.267 3.561
4 19 関口 雄飛 carenex TEAM IMPUL SF19 35 1:09'43.558 6.358 1.091
5 16 野尻 智紀 TEAM MUGEN SF19 35 1:09'43.954 6.754 0.396
6 51 松下 信治 BYOUBUGAURA B-MAX SF19 35 1:09'45.830 8.630 1.876
7 36 中嶋 一貴 Kuo VANTELIN TOM'S SF19 35 1:09'46.914 9.714 1.084
8 3 山下 健太 ORIENTALBIO KONDO SF19 35 1:09'49.907 12.707 2.993
9 37 宮田 莉朋 Kuo VANTELIN TOM'S SF19 35 1:09'52.190 14.990 2.283
10 7 小林 可夢偉 KCMG Elyse SF19 35 1:09'54.562 17.362 2.372
11 *14 大嶋 和也 NTT Communications ROOKIE SF19 35 1:10'01.510 24.310 6.948
12 *5 福住 仁嶺 DOCOMO DANDELION M5S SF19 35 1:10'02.058 24.858 0.548
13 4 ｻｯｼｬ･ﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞ ORIENTALBIO KONDO SF19 34 1:09'59.484 1Lap 1Lap
14 *64 大湯 都史樹 TCS NAKAJIMA RACING SF19 34 1:10'24.963 1Lap 25.479
---- 以上規定周回数（90% - 31Laps）完走 ----
- 38 坪井 翔 P.MU/CERUMO･INGING SF19 20 41'56.590 15Laps 14Laps
- 1 山本 尚貴 TCS NAKAJIMA RACING SF19 20 42'01.003 15Laps 4.413
- 20 平川 亮 carenex TEAM IMPUL SF19 20 42'01.384 15Laps 0.381
- 12 ﾀﾁｱﾅ･ｶﾙﾃﾞﾛﾝ ThreeBond SF19 16 31'41.493 19Laps 4Laps
- 18 国本 雄資 KCMG Elyse SF19 2 3'57.823 33Laps 14Laps
Fastest Lap: CarNo.64 大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING） 1'31.422 (31/34) 189.053km/h
CarNo.64は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章2-10-10違反（リスタート後の追い越し）によりドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.64,5,14は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章2-10-11違反（SC中のコースアウト／スピン）により、決勝結果に5秒を加算した。
全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦は17日、ツインリンクもてぎで2回目のフリー走行を雨の中行い、サッシャ・フェネストラズ（KONDO RACING）がトップタイムを記録した。
決勝をにらんだフリー走行は午前10時50分より30分間で行われた。雨は相変わらず強く降り続いているためウェット宣言が出され、全車ウェットタイヤを履いてコースインした。
フリー走行は、雨量が多いため開始早々からコースアウトが続出した。まずは坪井翔（P.MU/CERUMO･INGING）がコースアウトしてクラッシュ。フロントウィングにダメージを負ったものの自力でピットに戻る。
さらに、山本尚貴（TCS NAKAJIMA RACING）、野尻智紀（TEAM MUGEN）がコースアウトしてコースに復帰。しかし、宮田莉朋（Kuo VANTELIN TEAM TOM’S）はコースアウトしてグラベルに止まったため、ここで赤旗が提示された。
ここまでのトップタイムは山下健太（KONDO RACING）で1分50秒911と2位以下を2秒7離している。
フリー走行は11時5分に残り15分で再開された。
残り8分を切ったところで、雨量が増したためか、S字コーナーでタチアナ・カルデロン（ThreeBond SF19）と関口雄飛（carenex TEAM IMPUL）がコースアウトしてグラベルにストップ。ここで再び赤旗が提示された。
フリー走行は11時16分に残り4分で再開された。
ここでは多くのドライバーが自身のタイムを更新してきた。
トップタイムを記録したのは最終周にペースアップしたサッシャ・フェネストラズ（KONDO RACING）で1分50秒549。山下は序盤のタイムを更新できず、2位に落ちた。
3位には小林可夢偉（KCMG）が、4位には大嶋和也（NTT Communications ROOKIE）が、5位には阪口晴南（P.MU/CERUMO･INGING）が入った。
チャンピオンに王手をかけている野尻智紀（TEAM MUGEN）は6位、ライバルの大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING）と関口はそれぞれ8位、19位でフリー走行を終えている。
決勝はこの後、午後2時45分より35周で行われる。天候は回復気味で、このフリー走行の結果は参考にならないと思われる。どんなコンディションでレースが行われるのか、また野尻の戴冠がなるかに注目したい。
Text: Yoshinori OHNISHI
全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/17) Free Practice 2 Weather:Rain Course:Wet
Pos № Driver Car Time Behind Gap km/h
1 4 ｻｯｼｬ･ﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞ ORIENTALBIO KONDO SF19 1'50.549 - - 156.356
2 3 山下 健太 ORIENTALBIO KONDO SF19 1'50.911 0.362 0.362 155.845
3 7 小林 可夢偉 KCMG Elyse SF19 1'51.241 0.692 0.330 155.383
4 14 大嶋 和也 NTT Communications ROOKIE SF19 1'51.740 1.191 0.499 154.689
5 39 阪口 晴南 P.MU/CERUMO･INGING SF19 1'51.798 1.249 0.058 154.609
6 16 野尻 智紀 TEAM MUGEN SF19 1'52.008 1.459 0.210 154.319
7 51 松下 信治 BYOUBUGAURA B-MAX SF19 1'52.070 1.521 0.062 154.234
8 64 大湯 都史樹 TCS NAKAJIMA RACING SF19 1'52.212 1.663 0.142 154.038
9 5 福住 仁嶺 DOCOMO DANDELION M5S SF19 1'52.717 2.168 0.505 153.348
10 18 国本 雄資 KCMG Elyse SF19 1'53.325 2.776 0.608 152.526
11 6 牧野 任祐 DOCOMO DANDELION M6Y SF19 1'53.670 3.121 0.345 152.063
12 1 山本 尚貴 TCS NAKAJIMA RACING SF19 1'53.966 3.417 0.296 151.668
13 37 宮田 莉朋 Kuo VANTELIN TOM'S SF19 1'53.968 3.419 0.002 151.665
14 38 坪井 翔 P.MU/CERUMO･INGING SF19 1'54.568 4.019 0.600 150.871
15 36 中嶋 一貴 Kuo VANTELIN TOM'S SF19 1'54.833 4.284 0.265 150.523
16 20 平川 亮 carenex TEAM IMPUL SF19 1'55.489 4.940 0.656 149.668
17 15 大津 弘樹 TEAM MUGEN SF19 1'56.210 5.661 0.721 148.739
18 12 ﾀﾁｱﾅ･ｶﾙﾃﾞﾛﾝ ThreeBond SF19 2'00.021 9.472 3.811 144.016
19 19 関口 雄飛 carenex TEAM IMPUL SF19 2'26.003 35.454 25.982 118.388
ポールポジション 大津弘樹（Red Bull MUGEN Team Goh）
「うれしいのひとこと。実力でもぎとったというよりは、ぼくがスリックを選択したことによるものですが、自信にはなりました。Q2でスリックで、そのときのグリップ感を比較すると雨が降らなければいけると思いました。チームからはポールを狙うならスリックしかないといわれました。あしたは簡単にはいかないと思うし、天候も不安定な部分もあります。これまでも決勝では、いいペースで走れているので、後ろのチャンピオン候補と前年チャンピオンを相手に、自分の力を発揮して優勝を狙いたいと思います」
予選2位 山本尚貴（TCS NAKAJIMA RACING）
「非常に難しいコンディションでした。落ち着いて自分のベストを発揮できたと思います。ここまでうまくいかなかったですが、レイン組の中で、ここに来られたので、達成感はあります。まだまだ、やならければならないことは多いですが、大津選手をキャッチアップしたいですね。ここにはいろいろ見直してきました。いままで、走れば走るほど落ちていたが、今日はコンスタントに走れました。上向いてきているので、あしたの決勝と最終戦に向けて、ここにいるライバルと勝負していい順番で終わりたいです」
予選3位 野尻智紀（TEAM MUGEN）
「難しいコンディションでした。ドライでアジャストしてきたのにQ1で雨が降ってきて、Q2も難しくて、Q3は大湯選手と関口選手の状況をみていました。この2台がレインのままだったので、ドライに換えませんでした。完璧な状況で送り出してくれたチームに感謝したいです。あしたはこういう位置からスタートできるので、チャンピオンにふさわしいレースをしたいと思います。あくまで優勝を狙います」
Text: Yoshinori OHNISHI
全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦は16日、ツインリンクもてぎで公式予選を行い、ルーキーの大津弘樹（Red Bull MUGEN Team Goh）が初ポールポジションを獲得した。
午後1時35分、ときおり小雨が落ち、ウェット宣言が出される中、ノックアウト方式の予選が始まった。Q1とQ2はA、Bグループに分けられ、その中で勝ち残ったドライバーがQ3に進出し、グリッドが決定する。
■Q1（Aグループ）
このAグループと次のBグループは10分間で行われ、それぞれ上位7人がQ2のそれぞれのグループに進出する。
ここでは最初にアタックラップに入った小林可夢偉（KCMG）が90度コーナー立ち上がりでスピンしてクラッシュ。早々に赤旗が提示され波乱の幕開けとなった。
再開後、トップタイムを記録したの1分30秒549とコースレコードを更新した福住仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）。2位には大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING）が、3位には大津弘樹（Red Bull MUGEN Team Goh）が入った。
大嶋和也（NTT Communications ROOKIE）とクラッシュした小林がここでノックアウトされた。
■Q1（Bグループ）
BグループはAグループの赤旗の影響で午後1時56分より10分間で行われた。空からは小雨が落ち始める。
ここでは、ただ一人30秒を切る1分29秒757をたたき出した野尻智紀（TEAM MUGEN）がトップで通過。2位には松下信治（B-MAX RACING TEAM）が、3位には牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が続いた。
宮田莉朋（Kuo VANTELIN TEAM TOM’S）、サッシャ・フェネストラズ（KONDO RACING）、タチアナ・カルデロン（ThreeBond Drago CORSE）がここでノックアウトされた。
■Q2（Aグループ）
AグループQ2は午後2時16分より7分間で行われた。場内には霧雨が落ちる。上位4台がQ3に進出する。
ここではドライ／ウエットタイヤの選択が明暗を分けた。
トップタイムをマークしたのはウェットタイヤを履いた山下健太（KONDO RACING）。2位には大湯が、3位には阪口晴南（P.MU/CERUMO･INGING）が、4位には大津が入った。
平川亮（carenex TEAM IMPUL）はピットインしてウェットタイヤを履くが、1周を回り終わるまでにタイムアップし、ここでノックアウトされた。ポールポジション獲得がチャンピオンへの条件だったが、ここでその可能性が消えた。
中嶋一貴（Kuo VANTELIN TEAM TOM’S）と福住もここでノックアウトされた。
■Q2（Bグループ）
BグループのQ2午後2時28分より7分間で行われた。
関口雄飛（carenex TEAM IMPUL）と山本尚貴（TCS NAKAJIMA RACING）がウェットタイヤを履いてコースイン。1周を回って野尻、牧野、坪井翔（P.MU/CERUMO･INGING）もウエットに履き替えた。
ここでトップタイムを記録したのは関口。2位に野尻が、3位には山本尚貴（TCS NAKAJIMA RACING）が、4位には牧野が入った。
坪井、松下、国本雄資（KCMG）がノックアウトされた。
■Q3
このセッションはQ2のAグループ、Bグループの上位4人、8人が参加して最後の争いが行われた。
ここでは大津のみがドライタイヤを選択。他はウエットタイヤを履いてアタックを行った。この頃から雨はやみ、徐々に路面が乾きつつある中で、セッションは進行した。
路面が乾いた終盤には、下位に沈んでいた大津がペースアップ。ウェットタイヤ勢を圧倒するタイムで、各セクターを通過、一気にトップに躍り出た。大津は、さらにアタックを続け最終的には1分32秒317をたたき出してぶっちぎりでのポールポジションを決めた。
2位には今シーズンの不調から脱しつつある昨年のチャンピオン、山本が入った。
野尻は、途中ピットインして2セット目のウェットタイヤに履き替えると、終了直前にタイプアップを果たし、3位に食い込んだ。
4位には山下が、5位には阪口が、6位には関口が、7位には牧野が、8位には大湯が入った。
決勝は明日午後2時45分より35周で行われる。野尻の戴冠がなるかに注目だ。
Text: Yoshinori OHNISHI
全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/16) Knock Out Q3 Weather:Cloudy Course:Dry
Pos № Driver Car Time Behind Gap km/h
1 15 大津 弘樹 TEAM MUGEN SF19 1'32.317 - - 187.235
2 1 山本 尚貴 TCS NAKAJIMA RACING SF19 1'36.847 4.530 4.530 178.477
3 16 野尻 智紀 TEAM MUGEN SF19 1'37.141 4.824 0.294 177.937
4 3 山下 健太 ORIENTALBIO KONDO SF19 1'37.270 4.953 0.129 177.701
5 39 阪口 晴南 P.MU/CERUMO･INGING SF19 1'37.596 5.279 0.326 177.107
6 19 関口 雄飛 carenex TEAM IMPUL SF19 1'37.668 5.351 0.072 176.977
7 6 牧野 任祐 DOCOMO DANDELION M6Y SF19 1'38.181 5.864 0.513 176.052
8 64 大湯 都史樹 TCS NAKAJIMA RACING SF19 1'38.228 5.911 0.047 175.968
■Aグループ
全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/16) Knock Out Q2 A Group Weather:Cloudy Course:Dry
Pos № Driver Car Time Behind Gap km/h
1 3 山下 健太 ORIENTALBIO KONDO SF19 1'41.478 - - 170.332
2 64 大湯 都史樹 TCS NAKAJIMA RACING SF19 1'42.318 0.840 0.840 168.934
3 39 阪口 晴南 P.MU/CERUMO･INGING SF19 1'47.416 5.938 5.098 160.916
4 15 大津 弘樹 TEAM MUGEN SF19 1'51.211 9.733 3.795 155.425
---- 以上Q3進出 ----
5 20 平川 亮 carenex TEAM IMPUL SF19 1'51.872 10.394 0.661 154.507
6 36 中嶋 一貴 Kuo VANTELIN TOM'S SF19 1'53.159 11.681 1.287 152.749
7 5 福住 仁嶺 DOCOMO DANDELION M5S SF19 2'01.918 20.440 8.759 141.775
■Bグループ
全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/16) Knock Out Q2 B Group Weather:Cloudy Course:Dry
Pos № Driver Car Time Behind Gap km/h
1 19 関口 雄飛 carenex TEAM IMPUL SF19 1'41.015 - - 171.113
2 16 野尻 智紀 TEAM MUGEN SF19 1'41.056 0.041 0.041 171.043
3 1 山本 尚貴 TCS NAKAJIMA RACING SF19 1'41.376 0.361 0.320 170.504
4 6 牧野 任祐 DOCOMO DANDELION M6Y SF19 1'42.010 0.995 0.634 169.444
---- 以上Q3進出 ----
5 38 坪井 翔 P.MU/CERUMO･INGING SF19 1'42.708 1.693 0.698 168.292
6 51 松下 信治 BYOUBUGAURA B-MAX SF19 1'47.693 6.678 4.985 160.502
7 18 国本 雄資 KCMG Elyse SF19 1'50.529 9.514 2.836 156.384
■Aグループ
全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/16) Knock Out Q1 A Group Weather:Cloudy Course:Dry
Pos № Driver Car Time Behind Gap km/h
1 5 福住 仁嶺 DOCOMO DANDELION M5S SF19 1'30.549 - - 190.891
2 64 大湯 都史樹 TCS NAKAJIMA RACING SF19 1'30.667 0.118 0.118 190.642
3 15 大津 弘樹 TEAM MUGEN SF19 1'30.701 0.152 0.034 190.571
4 3 山下 健太 ORIENTALBIO KONDO SF19 1'31.088 0.539 0.387 189.761
5 20 平川 亮 carenex TEAM IMPUL SF19 1'31.254 0.705 0.166 189.416
6 39 阪口 晴南 P.MU/CERUMO･INGING SF19 1'31.543 0.994 0.289 188.818
7 36 中嶋 一貴 Kuo VANTELIN TOM'S SF19 1'31.900 1.351 0.357 188.084
---- 以上Q2進出 ----
8 14 大嶋 和也 NTT Communications ROOKIE SF19 1'32.228 1.679 0.328 187.416
---- 以上基準タイム予選通過 ----
- 7 小林 可夢偉 KCMG Elyse SF19 no time - - -
■Bグループ
全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/16) Knock Out Q1 B Group Weather:Cloudy Course:Dry
Pos № Driver Car Time Behind Gap km/h
1 16 野尻 智紀 TEAM MUGEN SF19 1'29.757 - - 192.575
2 51 松下 信治 BYOUBUGAURA B-MAX SF19 1'30.093 0.336 0.336 191.857
3 6 牧野 任祐 DOCOMO DANDELION M6Y SF19 1'30.375 0.618 0.282 191.258
4 1 山本 尚貴 TCS NAKAJIMA RACING SF19 1'30.421 0.664 0.046 191.161
5 38 坪井 翔 P.MU/CERUMO･INGING SF19 1'30.536 0.779 0.115 190.918
6 19 関口 雄飛 carenex TEAM IMPUL SF19 1'30.677 0.920 0.141 190.621
7 18 国本 雄資 KCMG Elyse SF19 1'30.709 0.952 0.032 190.554
---- 以上Q2進出 ----
8 37 宮田 莉朋 Kuo VANTELIN TOM'S SF19 1'30.748 0.991 0.039 190.472
9 4 ｻｯｼｬ･ﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞ ORIENTALBIO KONDO SF19 1'30.998 1.241 0.250 189.949
10 12 ﾀﾁｱﾅ･ｶﾙﾃﾞﾛﾝ ThreeBond SF19 1'31.780 2.023 0.782 188.330
---- 以上基準タイム予選通過 ----
全日本スーパーフォーミュラ選手権を運営する株式会社日本レースプロモーション（JRP）は16日、午前11時40分より第6戦の行われているツインリンクもてぎで、恒例のサタデーミーティングを行った。
今回は、久しぶりに参戦のかなったサッシャ・フェネストラズ（KONDO RACING）が登壇した。
サッシャ・フェネストラズ（KONDO RACING）
「戻ってきました。JRP（日本レースプロモーション）、JAF（日本自動車連盟）など、たくさんのみなさんのおかげです。感謝の気持ちを伝えたいと思います」
「SFマシンに乗るのは昨年のルーキーテスト以来です。今週末に向けてベストを尽くし、フリー走行も順調でした」
「日本のファンの皆さんは素晴らしいです。10ヶ月間、常にファンの皆さんの応援を受けていました。戻ることが決まったときも応援をうけ、モチベーションが上がりました」
「今週末、そして次の鈴鹿でベストを尽くし、コンドーレーシングのために、ポイントを獲得したいと思います」
「フリー走行は、ずっとここにいた感じで、最初の2～3ラップは感動しました。最後の15分前に雨が落ちてきましたが、ニュータイヤに変えたときにうまくチャンスをつかめたと思います。普通の状況ではまだまだなので、セッティングを考えないといけません。ただ、10ヶ月ぶりだと思えばそんなに悪くないと思います」
Text & Photo: Yoshinori OHNISHI
全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦は16日、ツインリンクもてぎでフリー走行を行い、福住仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）がトップタイムを記録した。
フリー走行は午前9時10分より90分間で行われた。雲は低く垂れ込め肌寒くほぼ無風。
開始10分には中嶋一貴（Kuo VANTELIN TEAM TOM’S）が1分31秒605でまずはトップに立つ。
開始12分にはチャンピオンに王手をかけている野尻智紀（TEAM MUGEN）が、1分31秒509でトップに立つとそのタイムを31秒174まで縮めた。
開始30分には、野尻がさらにタイムを1分31秒002まで縮める。このタイムはコースレコードの31秒073をすでに上回った。
開始40分には、今シーズン初出場のサッシャ・フェネストラズ（KONDO RACING）が31秒を切る30秒897をたたきだしトップに浮上する。その後、フェネストラズはそのタイムを30秒860まで縮めた。
半分を過ぎた開始54分には、国本雄資（KCMG）が1分30秒613を記録し、トップに浮上。2位にフェネストラズ、3位に野尻が付ける。
終了25分前には再びフェネストラズがペースアップ、1分30秒546でトップを奪い返した。2位には国本が続き、3位には松下信治（B-MAX RACING TEAM）が上がり、野尻は4位に落ちた。ここで5コーナーあたりで雨が落ち始め、ウェット宣言が出された。
終了直前には、平川亮（carenex TEAM IMPUL）が各セクターを全体ベストで通過。1分30秒123をたたきだしトップに立った。しかしまだ終わらない。ペースアップした福住仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が、なんとただ一人30秒を切る29秒864をマークし一気にトップに浮上、フリー走行を締めくくった。
野尻はタイムを1分30秒505まで縮めたものの3位でこのセッションを終えた。4位には大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING）が、5位にはフェネストラズが、6位には牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が続いている。
公式予選は、この後午後1時45分よりノックアウト方式で行われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/16) Free Practice 1 Weather:Cloudy Course:Dry
Pos № Driver Car Time Behind Gap km/h
1 5 福住 仁嶺 DOCOMO DANDELION M5S SF19 1'29.864 - - 192.346
2 20 平川 亮 carenex TEAM IMPUL SF19 1'30.123 0.259 0.259 191.793
3 16 野尻 智紀 TEAM MUGEN SF19 1'30.505 0.641 0.382 190.984
4 64 大湯 都史樹 TCS NAKAJIMA RACING SF19 1'30.521 0.657 0.016 190.950
5 4 ｻｯｼｬ･ﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞ ORIENTALBIO KONDO SF19 1'30.546 0.682 0.025 190.897
6 6 牧野 任祐 DOCOMO DANDELION M6Y SF19 1'30.593 0.729 0.047 190.798
7 18 国本 雄資 KCMG Elyse SF19 1'30.613 0.749 0.020 190.756
8 39 阪口 晴南 P.MU/CERUMO･INGING SF19 1'30.756 0.892 0.143 190.455
9 7 小林 可夢偉 KCMG Elyse SF19 1'30.764 0.900 0.008 190.439
10 1 山本 尚貴 TCS NAKAJIMA RACING SF19 1'30.774 0.910 0.010 190.418
11 38 坪井 翔 P.MU/CERUMO･INGING SF19 1'30.790 0.926 0.016 190.384
12 51 松下 信治 BYOUBUGAURA B-MAX SF19 1'30.950 1.086 0.160 190.049
13 37 宮田 莉朋 Kuo VANTELIN TOM'S SF19 1'31.104 1.240 0.154 189.728
14 3 山下 健太 ORIENTALBIO KONDO SF19 1'31.172 1.308 0.068 189.586
15 15 大津 弘樹 TEAM MUGEN SF19 1'31.255 1.391 0.083 189.414
16 19 関口 雄飛 carenex TEAM IMPUL SF19 1'31.294 1.430 0.039 189.333
17 36 中嶋 一貴 Kuo VANTELIN TOM'S SF19 1'31.519 1.655 0.225 188.867
18 12 ﾀﾁｱﾅ･ｶﾙﾃﾞﾛﾝ ThreeBond SF19 1'32.292 2.428 0.773 187.286
19 14 大嶋 和也 NTT Communications ROOKIE SF19 1'32.334 2.470 0.042 187.200
全日本スーパーフォーミュラ選手権を運営する株式会社日本レースプロモーション（JRP）は15日、午後3時30分より、第6戦の行われているツインリンクもてぎで、恒例の「金曜会見」を行った。
「金曜会見」は毎年、チャンピオンの可能性のあるドライバーが最終戦に出席して行っているが、今シーズンは、このもてぎでチャンピオンの決まる可能性のある野尻智紀（TEAM MUGEN）が出席して、最終戦前の第6戦で行われた。
－－これまでの圧倒的に強かったレースを振り返って
「こういう会見に足をはこべて光栄です。まだまだやらないといけないこともありますが、いままで積み重ねてきたのがあり、手応えを感じています。開幕戦から結果も残っているし、チームとともにやってきたことが、いい方向に出続けている。こんなにうまくいくことがあるのか、こんなに強いチームがあるのかと思える状態で望めています」
－－ポイントは意識しているか
「当然自分の人生にかかわることなので把握はしています。気候の変わったこの第6戦で前回以上のパフォーマンスを出すことに注力しています」
－－メンタルが変わった
「経験を積んで大人になりました。まわりの人たちのがんばりにいい影響が出ていますし、チームがもてぎに来るまで、細かいところまでしっかりやってきています。同じチームの仲間が、感動を覚えるような取り組みをしていますし、奮い立たされます。ぼくだけが変わったわけではなく、すべてがうまくいっています。ぼくがチームに与えるのもあるし、チームがぼくにもたらしてくれるのもかなり大きいです」
－－天候が不安定だが
「コンディションが分からないので、想定して持って来ていますが、路面温度が冷えてタイヤが発動するのか、ダウンフォースが増えてグリップするのか、どっちにころんでも策はあるので、不安はないです。いつもどおり細かいところまでやるので、今週もパフォーマンスを発揮できると思います」
－－これまでと今年、大きく違うところは
「ぼくは、たくさん失敗をしている側のドライバーなので、普段、油断してつまずいたりが多いです。そういったことがないように過去のレースを振り返って常に完璧にいられるのはどうしたらいいか考えてきます。車に対しての考え方や知識もここ１～2年で伸びました」
－－ライバルは
「誰かを相手に戦うというよりは、自分たちのパフォーマンスに注力すれば先は見えてくると思うので、そこだけを考えたいです。ただ、並ばれても引く気はありません。ライバルは何が何でも落とせないし、ぼくは大きくリードをしているので、逆に引かないということでプレッシャーをかければ、向こうにリスクがかかってきます。この状況を自分たちのリスクにしないことですね」
－－無限ファンのみさなんに対して
「いままでドライバーとしては情けない走りをしてきたほうが多かったです。5年も6年も前、フォーミュラ・チャレンジ・ジャパンとかF3とか過去振り返ると、自分がここまで来れると思っていませんでした。弱気になったこともありましたが、たくさんの人が支えてくれたので、あと一歩を着実に踏んで、今シーズンのタイトルを、このもてぎでつかみに行きたいと思います。変わらず、応援をいただければと思います」
Text & Photo: Yoshinori OHNISHI
今年スーパーFJもてぎ・菅生シリーズを制した里見乃亜代表率いる「RiNoAレーシングプロジェクト」では、来シーズンの参戦に向けて、新人ドライバーを10月24日開催のスーパーFJ筑波シリーズ戦に参戦させることを発表した。
ドライバーは内田涼風（ウチダ スズカゼ）選手で、2017年全日本カート選手権FP-Jrクラスで第5戦茂木大会優勝（年間ランキング11位）、2020年茂木カートレースsenior MAXシリーズランキング3位などのキャリアを有する。
今年のもてぎ・菅生シリーズで他を圧する強さを見せた同チームが発掘した新たなタレントの才能に注目が集まる。
以下、プレスリリース
2021年度よりRiNoA Racing projectの練習生でもある内田涼風を筑波シリーズ第6戦にスポット参戦致します。
今シーズンから本格的にフォーミュラにステップアップをし、筑波サーキットで練習を重ねて来ました。参戦意義としては早い段階からフォーミュラレースに慣れる事をメインとしますが、出場するからには優勝を目指して戦います。
2021年茂木・菅生シリーズのチャンピオンチームとして新たな育成プログラムで参戦して参りますので皆様のご支援・ご声援宜しくお願い致します。
参戦概要&コメント
内田涼風
里見乃亜
参戦概要
参戦クラス S-FJ 筑波シリーズ第6戦
エントラント名 RiNoA Racing project
チーム代表 里見 乃亜
車両名称 RiNoA NRS ED
カーナンバー 39
車両メンテナンス NRS
使用オイル Moty’s
ドライバー 内田 涼風
RiNoA Racing project
2021年もてぎ・菅生スーパーFJ選手権シリーズ選手権、最終第6戦決勝が10月10日（日）にスポーツランドSUGOで開催され、12周のレースをポールポジションからスタートの8号車・岡本大地（FTK・レブレーシングガレージ）が独走で優勝した。
午前中は曇り空だったスポーツランドSUGOだが午後には陽射しが強くなり、風は涼しいものの日向では汗ばむほどの陽気となった。しかしスーパーFJの決勝レースは午後3時40分にコースインで、山あいにあるSUGOではここから急激に気温が下がる。それにつれて路面温度も刻々と下がっていくため、ヨコハマタイヤの技術者の予想通りタイヤの設定が難しいコンディションとなった。
シリーズチャンピオンは今回欠場の81号車・佐藤樹（群馬トヨペット リノア ED）で決まっており、シリーズ2位の座を33号車・伊藤慎之典（テイクファーストチャリ走10V）と13号車・四倉悠聖（ZAP日本平中自動車10V ED）の2名が争う。現在60ポイントvs51ポイントで伊藤がリードしており、四倉は伊藤より上位でフィニッシュしないことには勝負にならないが、予選は伊藤2番手、四倉6番手と差がついている。ここから四倉が逆転のチャンスを掴めるかも注目だ。
全車スリックタイヤでコースイン。午後3時55分にフォーメーションラップ開始後、所定のグリッドに着くとレッドライトが消滅してクリーンにスタートが切られた。
フロントロウからスタートの岡本と伊藤がスムーズに発進したのに対して、その後方3番グリッドからスタートの7号車・髙口大将（FTK･レヴレーシングガレージ）が一瞬出遅れ、後方集団に飲み込まれてしまう。岡本～伊藤に続くのは4番手スタートの32号車・渡会太一（オートバックス ドラゴコルセ）、5番手スタートの36号車・長谷部一真（ALBIREX RD10V）がそれぞれ1ポジションアップで第1コーナーに飛び込み、高口は5位まで順位を落としてしまう。
岡本はスタートダッシュに成功し、伊藤と渡会が牽制しあっている間に差をつけてバックストレートを通過、スタートで出遅れた高口はまずSPコーナーで長谷部の前に出て4番手に上がると、前を行く2台を追い始める。長谷部のマシンは最終コーナー入口の110Rコーナーでテールを滑らせてタイムをロス、6番手スタートの四倉が背後に迫る。
1周目を終えて岡本は早くも2位伊藤に1.693秒の差、3位渡会は伊藤に0.62秒の差でコントロールラインを通過。高口に続き長谷部を捉えた四倉はスリップを効かせてストレートで前に出て5番手へ進出。長谷部は6番手にダウン。以下22号車・内藤大輝（RCIT RaiseUP MT）～91号車・前田大道（ELEVレーシングドリーム）～5号車・板倉慎哉（Fレーシング）と続き10位にはジェントルマンクラスでトップの0号車・夕田大助（LAPS）がつけている。
3周目を終えてトップ岡本は2位伊藤に3.853秒のギャップを築き早くも独走態勢。伊藤は僅か0.695秒差の渡会からの攻勢をしのぐ戦いとなっており、岡本を追いかけることができない。その隙に4位高口も0.592秒差まで渡会に迫り3台による2位争いになる。
後方ではジェントルマンクラスの夕田が速く全体の8位まで進出、前田を追いかける。ジェントルマンクラス2位は総合11位の90号車・上吹越哲也（FTK･レヴレーシングガレージ）。
岡本は1分30秒台のタイムで2位以下との差をさらに広げ5周目には5.867秒差とする。その後方、伊藤と渡会のギャップは0.367秒まで縮まり高口も渡会に0.282秒差、と3台がテール・ツー・ノーズ状態に連なってメインストレートを走り抜ける。
2位グループ3台の均衡が崩れたのは7周目の1コーナー。その前6周目の最終コーナー入口で4位高口がアウト側から渡会に仕掛けていく。半車身ほど渡会が前で最終コーナーから立ち上がり、上り勾配10%のストレートを並んで駆け上がると渡会がスリップを嫌ってイン側に寄せ、高口はアウトから並びかける。そのままサイド・バイ・サイドで第1コーナーに進入。高口がアウトから渡会の前に出て遂に3位を奪いとるが、渡会はすかさず高口のテールに張り付いて逆転のチャンスを窺う。後方では5位四倉に長谷部が食らいついてレインボーコーナーでインを窺うが、ここは四倉がブロック、2台は立ち上がりでアウト側のダートに片輪を落とすところまで我慢比べを行うが四倉が守り切った。。
この時2コーナーで16番手を走行していたルーキー、38号車・小林雄太（新潟国際自動車ワコーズED KKS）が単独スピン。グラベルにコースアウトして停止、すかさずセーフティカー（SC）ランが宣言され、各車のギャップはリセットされてしまう。各車左右にウィービングを繰り返してタイヤの温度を維持しようとしているように見えるが、リーダーの岡本はあまりマシンを振っていない。
SCランは2周に及び、10周目からレース再開。3周の超スプリントが始まる。
9周目のバックストレート終わりでSCのフラッシュライトが消え10周目からのレース再開が宣言されると、先頭の岡本がペースのコントロールを始める。いったんは大きくペースダウンしてSCとの距離を置いた後で、SPコーナー出口から加速を開始。ホームストレートを駆け上がる頃には車速を乗せて後続を突き放してコントロールラインを通過してレース再開。
各車ポジションを守って第1コーナーに入っていくが、後方では10位を走る10号車・阿部光（ZAP SPEED 10V ED）が夕田に並びかけて2コーナーまでに前に出て9位にアップ。ジェントルマンクラス首位の夕田は全体10位にダウンする。しかし夕田はすぐにこれを挽回。安部を逆転して9位で10周目を終えた。
岡本はSC前の6秒ものマージンを失ったとはいえ、リスタート時のトップの優位を生かして2位伊藤とのギャップを再び拡げにかかり、10周目を終えて1.133秒のギャップを再度築く。一方でSC入り直前まで完全にテール・ツー・ノーズ状態だった2位グループの3台は逆にギャップが拡がる恰好になり、2位伊藤と3位高口は1.128秒差、高口と4位渡会は1.947秒差となる。一方5位を争う四倉と長谷部は再び接近戦になり、自己ベストを出した前田までもがここに絡んできている。
岡本は続く11周目、12周目とファステストラップを更新してダメ押しの様に伊藤とのギャップを拡げ、最終的に3.012秒の差で悠然とチェッカードフラッグを受けて優勝を飾った。2位の伊藤はSC明け後ペースが上がらずファイナルラップには高口に0.514秒差まで詰め寄られたが辛くも逃げ切った。
その高口を追っていた4位の渡会、5位四倉、6位長谷部はそれぞれ1.5秒程度まで間隔を開けてフィニッシュ。前田は長谷部まで0.268秒と追い詰めたが届かず7位に終わった。
ジェントルマンクラスは終始10位以内で走行していた夕田が全体9位で優勝。2位は上吹越が全体12位でフィニッシュ。スポット参戦の2名に続いて55号車・伊勢屋貴史（アルビ☆あやし眼科☆10V ED）が入った。
■レース後のコメント
優勝 8号車・岡本大地（FTK・レブレーシングガレージ）
「（完勝だったがSC中は何を考えていた？）SCが入る前からタイムが落ち気味になっていたので、タイヤが熱ダレしているのかと思っていた。なのでSC中はあまりウィービングせずに（タイヤを）冷やす方向で考えていたのだが、間違っていたのかも。SC明けにあまりグリップ感が無かったので、逆にタイヤの温度が十分上がっていなかったのかも知れない。その他は全く問題はなく、クルマのバランスもよかった。（タイヤの）内圧だけ予選から変えて少し低めでスタートしたが、それも良かったと思う」
2位 33号車・伊藤慎之典（テイクファーストチャリ走10V）
「（岡本選手は追えなかった？）バトルもなくて彼は速かった。（2位はきっちり守った？）最後はちょっと詰め寄られてしまったが、ラスト1周は後ろとの距離を見て、自分がミスしないように、絶対に抜かれない間合いは確保しながらコントロールラインまでもたせた。（SC明けのタイヤの状態は？）むしろSC明けの方がタイヤのグリップ感がよかった。SC中もタイヤの温度を高いままで維持していた。（ランキング2位確定だが）2位は取れたが、出来れば今日の段階でチャンピオン争いをしていたかった。結局今年まだ優勝もなく2位が3回で終わってしまったので、勝ちたかった。来年も参戦できるなら勝ちたいしシリーズチャンピオンも取りたい。その前に年末の日本一決定戦で頑張る」
3位 7号車・髙口大将（FTK･レヴレーシングガレージ）
「スタートで失敗した。ジャンピングスタートしたかと思って一度クラッチを切って出遅れてしまった。自分のレースペースはいいと分かっていたので、後ろは気にしないで前を追いかけて行ったが、速い箇所が自分とは違っていて、抜くのに手こずってしまった。渡会選手を抜いた直後にSCになったので、そこはぎりぎりで状況よかったと思った。最後は自分の方が速かったので、もう一つ上（の順位）を狙えたのかなと思う」
4位 32号車・渡会太一（オートバックス ドラゴコルセ）
「まず、前回失敗したスタートを今回は反省してうまくできたことはよかった。SC明けのリスタートでだいぶ前と離れてしまって、そのまま追いつくこともできなかった。そのあたりが次の課題だ。（タイヤは？）きつかった、トップ3台に比べて（自分は）全然ペースが速くなくて、その部分で厳しかった」
今シーズンのもてぎ・菅生スーパーFJ選手権シリーズはこれにて終了。佐藤樹が6戦中4勝、ポールポジション5回と強さと速さを見せてチャンピオンを獲得。最終戦までもつれ込んだシリーズランキング2位の争いは、今回2位で15ポイントを上積みした伊藤が計75ポイントとなり2位を獲得。四倉は3位となった。
また、スーパーFJジャパンチャレンジについては首位岡本大地が24ポイント、2位高口が16ポイントと8ポイント差になり、次戦11月の富士のレースを残して、岡本の2年連続チャンピオンが確定した事になる。
（ポイント類は手元集計）
Text: Junichi SEKI
SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第6戦 -RIJ- (2021/10/10) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Cls Cls Driver Car Lap Time Behind Gap
1 8 岡本 大地 FTK･レヴレーシングガレージ 12 20'34.130 - -
2 33 伊藤 慎之典 テイクファーストチャリ走10V 12 20'37.142 3.012 3.012
3 7 髙口 大将 FTK･レヴレーシングガレージ 12 20'37.656 3.526 0.514
4 32 渡会 太一 オートバックス ドラゴコルセ 12 20'40.119 5.989 2.463
5 13 四倉 悠聖 ZAP日本平中自動車10V ED 12 20'41.543 7.413 1.424
6 36 長谷部 一真 ALBIREX RD10V 12 20'43.108 8.978 1.565
7 91 前田 大道 ELEVレーシングドリーム10V 12 20'43.376 9.246 0.268
8 22 内藤 大輝 RCIT RaiseUP MT 12 20'47.995 13.865 4.619
9 0 G 1 夕田 大助 LAPS 12 20'48.464 14.334 0.469
10 5 板倉 慎哉 Fレーシング 12 20'48.805 14.675 0.341
11 10 阿部 光 ZAP SPEED 10V ED 12 20'51.881 17.751 3.076
12 90 G 2 上吹越 哲也 FTK･レヴレーシングガレージ 12 20'52.395 18.265 0.514
13 35 大川 烈弥 アルビビヨンドKKS GIA ED 12 20'53.635 19.505 1.240
14 17 平 裕介 ZAP_大窪熔材_10V_ED 12 20'54.512 20.382 0.877
15 21 大友 敦仁 カローラ宮城RaiseUP07 12 20'55.150 21.020 0.638
16 55 G 3 伊勢屋 貴史 アルビ☆あやし眼科☆10V ED 12 20'58.160 24.030 3.010
17 9 G 4 安藤 弘人 ZAP SPEED 10V ED 12 21'02.442 28.312 4.282
18 34 磐上 隼斗 新潟国際自動車ワコーズED KKS 12 21'02.667 28.537 0.225
---- 以上規定周回数（90% - 10Laps）完走 ----
- 38 小林 雄太 新潟国際自動車ワコーズED KKS 6 9'44.042 6Laps 6Laps
Fastest Lap: CarNo.8 岡本大地（FTK･レヴレーシングガレージ） 1'30.169 (12/12) 143.191km/h
2021年もてぎ・菅生スーパーFJ選手権シリーズ選手権最終第6戦の予選が10月10日（日）にスポーツランドSUGOで開催され、鈴鹿シリーズを制してスポット参戦してきた8号車・岡本大地（FTK・レブレーシングガレージ）が2位以下に0.8秒以上の大差をつけてポールポジションを獲得した。
ツインリンクもてぎとスポーツランドSUGOを転戦して行われる同シリーズは今回の第6戦が最終戦。チャンピオンシップはすでに前戦もてぎで81号車・佐藤樹（群馬トヨペット リノア ED）の獲得が決まっており、その佐藤は今回欠場。しかしシリーズ2位の争いは継続中で、ここまで60ポイント獲得でランキング2位の33号車・伊藤慎之典（テイクファーストチャリ走10V）と同51ポントで3位の13号車・四倉悠聖（ZAP日本平中自動車10V ED）の2名がその座を争っており、佐藤不在の大会で共に優勝でランキング2位獲得を目指してもいる。
しかしながらこの二人を悩ませる存在になるのが、今回スポット参戦の岡本。鈴鹿シリーズを2年連続で制して、次なるターゲット、全国各地のスーパーFJシリーズ戦の中で1イベントをピックアップ（岡山ともてぎは1イベント2レース）してポイントランキングを競う「スーパーFJジャパンチャレンジ」獲得に向けて同シリーズ対象となる本大会にエントリーしてきた。
岡本は第2戦オートポリス、第3戦/第4戦岡山国際サーキットの3大会に出場し全て優勝して18ポイントと現在ランキング首位。2位のチームメイト、7号車・髙口大将（FTK･レヴレーシングガレージ）に6ポイントの差をつけており、こちらも2年連続チャンピオンに向けて地歩を固めつつある。
前日までの練習走行ではその岡本がドライコンディションでは他の選手より1秒も速かったという情報もあり、各陣営は嫌でも岡本を意識せざるを得ない状況になっていた。
エントリーは今シーズン最大の19台。シリーズ最終戦ということもあり、今シーズン初参戦の選手が数名おり、前述の高口は今シーズン途中から鈴鹿シリーズをメインに岡本と帯同して活動し、今回初めてSUGOでのレース。同じく鈴鹿シリーズに参戦している5号車・板倉慎哉（Fレーシング）も今年関東は初見参、また10号車・阿部光（ZAP SPEED 10V ED）は実に15年ぶりのスーパーFJレース参戦との事。そして、新潟にある「新潟国際自動車大学校」からエントリーの34号車・磐上隼斗（新潟国際自動車ワコーズED KKS）と38号車・小林雄太（新潟国際自動車ワコーズED KKS）の2名はドライバー、メカニック共に同校の生徒という構成で、モータースポーツ科2年生の後期授業の一環として、初のレース参戦である。
迎えた予選は午前10時35分開始で15分間、天候は曇りで時折薄日が差す程度。前日降った雨の名残でコース各所にウエットパッチが見られるが、レコードラインは乾いており、各車スリックタイヤでコースインした。
数周のウオームアップでタイヤも暖まり、まずは残り11分の時点で岡本が1分32秒393でトップに立ち、高口、22号車・内藤大輝（RCIT RaiseUP MT）が続く。続いて四倉が1分32秒185をマークしトップに立つが、直後に32号車・渡会太一（オートバックス ドラゴコルセ）が1分31秒918で四倉を追い落とす。3位には36号車・長谷部一真（ALBIREX RD10V）が上がり岡本が4番手へドロップ。
残り9分を切って、岡本が本格的にタイムアタックを開始。第1セクター、第2セクター、第3セクターと最速タイムで走り、1分29秒605と一気に29秒台に入れて来る。2番手には伊藤が1分31秒085で上がってくるが、岡本とは実に1.48秒の差がある。
岡本は次の周回で1分29秒299とさらにタイムを縮め、2番手に伊藤、以下長谷部～四倉～渡会～高口～内藤と続き、8番手に91号車・前田大道（ELEVレーシングドリーム）が上がって来た。
36才以上が対象のジェントルマンクラスは全体10番手に0号車・夕田大助（LAPS）がいてクラストップ、クラス2番手は90号車・上吹越哲也（FTK･レヴレーシングガレージ）が全体の15番手で続いている。
残り5分で四倉が1分30秒882を出して2番手を取り返し、さらに高口が1分30秒089と自己ベストを更新し再び2番手へ。続いて渡会が1分30秒328で四倉を上回り3番手へ、四倉4番手、伊藤は5番手までドロップ。さらに長谷部が1分30秒702を出し四倉の上に出る。
拮抗する2番手以下の争いをよそに岡本はトップタイムを刻み続け、残り4分で1分29秒164までタイムを削り、2番手高口に0.923の差をつけると、さらにアタックを続け、第1、第3セクターの最速を更新すると1分29秒を切って1分28秒982でコントロールラインを通過。圧倒的とも言える速さを見せつけた。
2番手以下の争いは残り1分を切ったタイミングで伊藤が1分29秒826と29秒台に入れてフロントロウを確保する一方、同じく高口を上回りたい渡会だったが第1セクターでオーバーラン、チャンスを逸して明暗を分けた。
ポールポジション岡本と2番手伊藤の差は0.844秒。高口、渡会と続き、終盤タイムが伸びなかった四倉は長谷部に続く6番手。内藤が7番手、最後まで4列めを争った前田と板倉は最後に板倉が0.453秒の差で8番手、前田9番手となった。
ジェントルマンクラスは夕田が一時総合12番手まで落とした順位を再度10番手に戻してクラストップ、総合15番手でクラス2番手上吹越に0.758秒の差をつけた。
今回初めてレース参戦の磐上と小林の新潟国際自動車コンビは、小林が1分33秒809で16番手、磐上が1分33秒817で17番手からスタートすることになった。
■予選後のコメント
ポールポジション 8号車・岡本大地（FTK・レブレーシングガレージ） 1分28秒982
「（練習走行から好調と聞いているが？）今回は走行枠が少なくて、自分は金曜日から走ったが、赤旗も多くて満足に練習できなくてちょっと困った。ただ、みんなもマトモに走れていない中で、去年走った経験がある分が自分のアドバンテージになったかなと思うが、それだけ（しか差はない）、とも言える」
2位 33号車・伊藤慎之典（テイクファーストチャリ走10V） 1分29秒826 トップとの差0.844秒
「岡本君からは1秒近く離されてしまった。練習から彼は速かったので、コンマ5秒以内の差にとどめたかった。コンマ5秒以内の差でいられれば、決勝でもスタートで何とか前に出てうまく（勝負を）やれるかもしれない、と思っていたのだが。今の予選（マシンが）混んでいるところに居たもので、1周しかまともにタイムアタックできなかった。もう1周クリアラップを取ることができたら、タイムを上げられたと思う、コンマ5秒（の短縮の目は）は見えていたと思う。それが叶わなかったのは残念だ。決勝に向けてはクルマの調子はいいので、スタート頑張ります(笑)」
3位 7号車・髙口大将（FTK･レヴレーシングガレージ） 1分30秒045 トップとの差1.063秒
「（チェッカーフラッグ後の最後の1周で好タイムが出たが？）本当は29秒台に入れたかった。序盤に自分の位置取りをしっかりやってから、早めにタイムを上げて、そこから少しずつ詰めていく予定だっったのだが、自分のミスで（マシンの調子に）合わせられないところがあって、最後の1周だけ（走りを）まとめることができた。もうちょっと（詰めて）行きたかった。トップとは離れてしまったが、2番手とはそう差がない（0.219秒）ので、落ち着いてレースして行けばチャンスはあると思うので、そこを逃さずにいきたい。チームメイト（岡本大地）が頭張っているところで同じくらいにバトルができるようでないとダメなので、そこは頑張らないと」
4位 32号車・渡会太一（オートバックス ドラゴコルセ） 1分30秒328 トップとの差1.346秒
「（トップとのタイム差について）めちゃくちゃ悔しい。自分のミスで1周（の走りを）まとめ切れることができなかった。そこが自分の課題でもある。（決勝に向けては？）1周通した走りをまとめることができれば、ラップタイム自体悪くはなさそうなので、とにかく焦らずに、ミスをせずにポジションを上げられたらな、と思う」
予選後にヨコハマタイヤのエンジニアに聞いたところ、予選では第1コーナーへのブレーキングでフロントタイヤをロックさせるマシンが散見されたという。実際フラットスポットを作って帰って来たマシンもあった。
これは前日まで気温が低かったのに対して、本日は気温が上昇しておりコンディションが変わってきている事に対処できてない場合が考えられるとの事。決勝は本日の最終レースで路面温度がさらに変化するのでその点考えてセットアップしないとタイヤが厳しくなるそうだ。
決勝は本日の最終レースで15時35分スタート予定。岡本に挑める者が現れるか、はたまた昨年の遠征の時のように岡本がホーム勢をちぎるのか、注目だ。
Text: Junichi SEKINE
SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第6戦 -RIJ- (2021/10/10) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car Time Behind Gap km/h
1 8 岡本 大地 FTK･レヴレーシングガレージ 1'28.982 - - 145.101
2 33 伊藤 慎之典 テイクファーストチャリ走10V 1'29.826 0.844 0.844 143.738
3 7 髙口 大将 FTK･レヴレーシングガレージ 1'30.045 1.063 0.219 143.388
4 32 渡会 太一 オートバックス ドラゴコルセ 1'30.328 1.346 0.283 142.939
5 36 長谷部 一真 ALBIREX RD10V 1'30.702 1.720 0.374 142.350
6 13 四倉 悠聖 ZAP日本平中自動車10V ED 1'30.808 1.826 0.106 142.184
7 22 内藤 大輝 RCIT RaiseUP MT 1'31.157 2.175 0.349 141.639
8 5 板倉 慎哉 Fレーシング 1'31.266 2.284 0.109 141.470
9 91 前田 大道 ELEVレーシングドリーム10V 1'31.719 2.737 0.453 140.771
10 0 G 1 夕田 大助 LAPS 1'32.368 3.386 0.649 139.782
11 35 大川 烈弥 アルビビヨンドKKS GIA ED 1'32.392 3.410 0.024 139.746
12 10 阿部 光 ZAP SPEED 10V ED 1'32.480 3.498 0.088 139.613
13 21 大友 敦仁 カローラ宮城RaiseUP07 1'32.638 3.656 0.158 139.375
14 17 平 裕介 ZAP_大窪熔材_10V_ED 1'32.664 3.682 0.026 139.336
15 90 G 2 上吹越 哲也 FTK･レヴレーシングガレージ 1'33.126 4.144 0.462 138.644
16 38 小林 雄太 新潟国際自動車ワコーズED KKS 1'33.809 4.827 0.683 137.635
17 34 磐上 隼斗 新潟国際自動車ワコーズED KKS 1'33.817 4.835 0.008 137.623
18 9 G 3 安藤 弘人 ZAP SPEED 10V ED 1'33.958 4.976 0.141 137.417
19 55 G 4 伊勢屋 貴史 アルビ☆あやし眼科☆10V ED 1'34.188 5.206 0.230 137.081
---- 以上基準タイム（130% - 1'56.503）予選通過 ----
