FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2008/11/09) Final Race Weather:Rainy Course:Wet
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Wh | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | 500 | 1 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 10
(+1) | 66 | 1:57'09.624 |
| 2 | 500 | 2 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 25 | 66 | 12.270 |
| 3 | 500 | 3 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 伊藤 大輔
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | +1 | 66 | 13.927 |
| 4 | 500 | 4 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
平中 克幸 | DL | 30 | 66 | 41.177 |
| 5 | 500 | 5 | 39 | DENSO DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | 高木 虎之介
ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ | DL | +2 | 66 | 42.915 |
| 6 | 500 | 6 | 35 | 宝山 KRAFT SC430
LEXUS SC430 | ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
片岡 龍也 | BS | | 66 | 58.891 |
| 7 | 500 | 7 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 55 | 66 | 1'7.061 |
| 8 | 500 | 8 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
石浦宏明 | YH | +2 | 65 | 1Lap |
| 9 | 500 | 9 | 23 | XANAVI NISMO GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | BS | 80 | 65 | 1Lap |
| 10 | 500 | 10 | *17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘 | BS | +2 | 65 | 1Lap |
| 11 | 500 | 11 | 22 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
柳田真孝 | BS | 25 | 65 | 1Lap |
| 12 | 500 | 12 | 1 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 60 | 65 | 1Lap |
| 13 | 500 | 13 | 3 | YellowHat YMS TOMICA GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
横溝直輝 | BS | 55 | 64 | 2Laps |
| 14 | 500 | 14 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 65 | 64 | 2Laps |
| 15 | 300 | 1 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ | YH | | 62 | 4Laps |
| 16 | 300 | 2 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC 408R
VEMAC 408R | 柴原眞介
黒澤 治樹 | YH | +2 | 62 | 4Laps |
| 17 | 300 | 3 | 77 | ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ | DL | 5 | 62 | 4Laps |
| 18 | 300 | 4 | 31 | DOUBLEHEAD avex apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾恭輔
坂本 雄也 | MI | +1 | 62 | 4Laps |
| 19 | 300 | 5 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
阿部翼 | YH | 30 | 62 | 4Laps |
| 20 | 300 | 6 | 46 | MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
安田 裕信 | MI | 100 | 61 | 5Laps |
| 21 | 300 | 7 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z | 青木 孝行
藤井 誠暢 | YH | 60 | 61 | 5Laps |
| 22 | 300 | 8 | 4 | EBBRO UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 阪口良平
松下 昌揮 | YH | +1 | 61 | 5Laps |
| 23 | 300 | 9 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木 真一 | MI | 80 | 61 | 5Laps |
| 24 | 300 | 10 | 5 | ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
山野 直也 | YH | +2 | 61 | 5Laps |
| 25 | 300 | 11 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 55 | 61 | 5Laps |
| 26 | 300 | 12 | 11 | JIMCENTER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中 哲也
植田正幸 | YH | 10 | 60 | 6Laps |
| 27 | 300 | 13 | 52 | GREEN TEC KUMHO IS350
LEXUS IS350 | 黒澤 琢弥
井口卓人 | KH | +2 | 60 | 6Laps |
| 28 | 300 | 14 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
古谷直広 | YH | +2 | 60 | 6Laps |
| 29 | 300 | 15 | 118 | 4CARAT SON GT3
PORSCHE 911GT3RS | 宮本 隆士
Guts 城内 | YH | +2 | 60 | 6Laps |
| 30 | 300 | 16 | 170 | 外車の外国屋&LMPﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 996GT3RS | 高見沢 一吉
山岸大 | YH | +1 | 59 | 7Laps |
| 31 | 300 | 17 | 27 | 石松･FUNKY'S･HANKOOK GT3
PORSCHE 911GT3RSR | 井上 貴志
ﾌｧﾝ･ｼﾞﾇ | HK | +2 | 59 | 7Laps |
| 32 | 300 | 18 | 808 | 初音ﾐｸ Studie GLAD BMW Z4
BMW Z4 M coupe MotorSport Version | 菊地 靖
田ヶ原 章蔵 | YH | | 58 | 8Laps |
| 33 | 300 | 19 | *66 | triple a ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷敦 | YH | +1 | 58 | 8Laps |
| 34 | 300 | 20 | 110 | KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 光貞 秀俊
池田大祐 | KH | | 58 | 8Laps |
| 35 | 500 | 15 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | +2 | 46 | 20Laps |
| ---- 以上規定数回数（GT500: 46Laps / GT300: 43Laps）完走 ---- |
| - | 300 | - | 95 | ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ ﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S
TOYOTA MR-S | 平手 晃平
国本京佑 | MI | 25 | 40 | 26Laps |
| - | 300 | - | 87 | ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 和田 久
栗原宗之 | YH | +2 | 36 | 30Laps |
| - | 300 | - | 7 | ORC雨宮SGC-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目 遼 | YH | 25 | 30 | 36Laps |
| - | 300 | - | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC RD320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎 | KH | +2 | 23 | 43Laps |
| - | 300 | - | 16 | CHUGAI UEMATSU 350R
VEMAC RD350R | 植松 忠雄
筒井克彦 | YH | +2 | 22 | 44Laps |
| - | 500 | - | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 10 | 17 | 49Laps |
| - | 300 | - | *33 | HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911GT3RSR | 木下 みつひろ
影山正美 | HK | | 16 | 50Laps |
- Fastest Lap(GT500): CarNo.6 ENEOS SC430（伊藤大輔／ビヨン・ビルドハイム組） 1'36.436 (10/66) 170.339km/h
- Fastest Lap(GT300): CarNo.33 HANKOOK PORSCHE（木下みつひろ／影山正美組） 1'45.404
- CarNo.17は、2008SUPER GT Sporting Regulations第3章第28条14.a.（接触行為）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.66は、2008SUPER GT Sporting Regulations第3章第27条7.（グリッド上作業）違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.33は、2008SUPER GT Sporting Regulations第3章第28条14.a.（接触行為）により、ドライビングスルーペナルティを課したが、リタイアにより未実施。
2008スーパーGT最終戦、「富士GT300㎞レース」の決勝は、終始天候に翻弄される難しい展開となった。そんな中、
スリックタイヤでスタートという作戦を見事的中させた#12カルソニックIMPUL GT-R(松田次生/セバスチャン･
フィリップ組)が今季2勝目をものにした。
これにより、10位フィニッシュを果たした#23XANAVI NISMO GT-R(本山哲/ブノワ･
トレルイエ組)が2008シリーズチャンピオンを獲得、GT-Rは参戦初年度で見事GT500の頂点に立った。
GT300クラスは序盤の混戦を制した#26ユンケルパワータイサンポルシェ(谷口信輝/ドミニクファーンバッハー組)が後続を30秒近く突き放す大差で逃げ切り、
今季初勝利を上げた。
タイトルの行方は、ポイントリーダーの#43ARTA Garaiya(新田守男/高木真一組)が9位に終わったため、
ファイナルラップで6位に上がった#46MOLAレオパレスZ(星野一樹/安田裕信組)が逆転で王座を手にした。
(天候：小雨 コース：ドライ＞ウェット 観客動員数：47,100人）
第9戦決勝は午後2時丁度にフォーメーション開始。天候を考慮してタイヤに充分な熱を入れるため、2周のローリングの後スタートした。
スタート進行が始まると同時に小雨が再び降り始め、路面を濡らしたため、上位陣は殆どが浅溝タイヤに履き替えてレースに臨むこととなったが、
#12カルソニックGT-Rと#39デンソーサードSC430の2台だけはスリックタイヤを選択。
結果的にこのときの判断がレース結果を左右することになった。
ホールショットを決めたのはポールポジションの#17リアルNSX。#1ARTA NSXが2番手に上がるが、
#24ウッドワンGT-Rがすかさず100Rでアウトから並びかけ、ヘアピン立ち上がりで2番手を奪い返した。
しかしこうしたバトルが繰り広げられる中、路面はどんどん乾いていく。
このため、2周終わりで#22モチュールGT-Rがピットに飛び込み、スリックタイヤに履き替えたのを皮切りに、
各車相次いで予定外のタイヤ交換をするためにピットに殺到していく。
結局6周終わりで#36ペトロナスSCと#100レイブリックNSXがタイヤ交換を済ませ、全車がスリックとなったときには、
39号車がトップ、12号車が2位に上り詰めていた。
12号車のスタートドライバーは松田次生。39号車はアンドレ･クートだ。
松田は11周過ぎからペースの上がらなくなったクートを次第に追い詰め、
一時は7秒以上有った差をわずか5周でコンマ4秒まで縮めてみせる。
そしてクートが1コーナーでオーバーランを喫した18周目、遂に松田がトップを奪い取った。
このトップ交代劇と相前後して、各車のラップタイムが一気に落ち始める。
雨の影響で再び路面がスリッピーになってきたようだ。
このコンディション変化に足元を掬われたのがニスモの2台だ。
23号車は22周終わり、22号車は23周終わりに相次いで早めのピットストップを済ませ、
スリックからスリックへのタイヤ交換を済ませていたのだが、
この直後から雨が強くなってきたために再びウェットタイヤへの交換を余儀なくされてしまう。
これでタイトル争いのかかった23号車は一気にポイント圏外へ後退してしまった。
トップの12号車はスリックタイヤのまま32周目まで引っ張ってピットイン。ウェットタイヤに交換してセバスチャン･
フィリップをコースに送り出した。
この時点で、2位を走行していた#35宝山SCとは実に45秒の大差がついていた。
フィリップはその後も路面変化に対応して安定したラップを刻み、
無事66周を走りきって第6戦鈴鹿1000kmに続く今季2勝目を挙げて有終の美を飾った。
2位には15番手スタートから着々と順位を上げてきた#38ZENTセルモSC(立川祐路/リチャード･ライアン組)が入った。
38号車は優勝すれば逆転タイトルの可能性があり、立川は懸命にフィリップを追い上げたが、結局12秒270及ばなかった。
これにより、一旦はポイント圏外に落ちながら、
本山がしぶとく順位を挽回して9位でこのレースを終えたザナヴィGT-Rが2008年のGT500クラスチャンピオンを獲得した。
GT300クラスは、序盤から#77クスコスパルインプレッサ、#33ハンコックポルシェ、#19ウェッズスポーツIS350、
#26ユンケルパワータイサンポルシェの4台が序盤から激しい鍔迫り合いを展開、インターミディエイトでスタートした77号車カルロ・
ヴァン･ダム、33号車影山正美の2台をスリックでスタートした19号車織戸学、26号車谷口が捉え、
3周を終えてウェッズスポーツISがトップに立った。
しかしソフトコンパウンドでスタートした織戸に対し、ミディアムの谷口はタイヤが温まるのを待って18周目に織戸を捉え、
トップに躍り出ると、そのまま一気に差を広げにかかり、22周終わりには早くもその差を7秒以上とした。
谷口はその後も2位との差を広げ続けて30周終わりでピットイン、久々のGTドライブとなるドミニク･
ファーンバッハーにステアリングを託すと、ファーンバッハーも後続にまったく付け入る隙を与えず、
最後は2位に29.871秒もの大差をつけて今季初勝利を挙げた。
一方、ファイナルラップまでもつれにもつれたのがGT300のタイトル争いだった。
#43ガライヤ75ポイント、#46モーラZ73ポイントで迎えた最終戦、何位でフィニッシュしようと逆転の可能性は常にある、
一時も目が離せない状況の中、スリックタイヤでスタートした46号車は接触から1周目のコカコーラコーナーで痛恨のコースオフ。
一気に下位に後退する。
それでもスタートドライバーの星野は諦めずに追い上げ、13周目のヘアピンでライバルの43号車を捕らえて11位に浮上、
更にポイント圏内を目指して攻めに攻める。
ところが17周目のダンロップコーナーで46号車は33号車と接触、そこへ43号車も突っ込み、3台はコース上にストップしてしまう。
いずれもレースには復帰したものの、43号車はフロントカウルを破損、33号車はトラブルから最終コーナーで再びクルマを止め、
46号車も大きく順位を落とした。
2台は雨脚の強まった29周終わりで同時にピットストップを済ませると、再びハイペースで周回を重ねて徐々に順位を上げていく。
星野からステアリングを託された安田は再び43号車の高木を捉え、その後も着実に順位を上げ、7位でファイナルラップを迎えた。
対する43号車はこの時点で9位。このままレースがフィニッシュすれば同じ77ポイントながら勝利回数の差でガライヤが王座につく。
ところが6位を走っていた#81ダイシンZがファイナルラップで大きくペースを落としたため、
最後の最後にこれを抜き去った46号車が6位でフィニッシュ。
これで獲得ポイントを78に伸ばすこととなり、2008年GT300チャンピオンは#46モーラZのものとなった。
スーパーGTの2009年開幕戦は3月22日決勝。
舞台は岡山国際サーキットだ。
Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA
富士スピードウェイではスーパーGT第9戦の決勝がいよいよ目前に迫っているが、
大会事務局は午前11時47分付けで決勝レースのフォーメーションラップを2周行う旨の公式通知を発行した。
今回の措置は「気象条件、路面温度を考慮」したものとされており、
今週末の寒さからタイヤに充分なウォームアップが必要と判断したようだ。
なお、これに伴い隊列形成のための「GRID」ボードはフォーメーション2周目に提示することとなるが、
この処置による周回数の減算は行わないとのこと（66周のまま）
また、特別規則に記載されたレース終了時刻についても変更（延長）は行われない。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
■GT500 Class
1
17 REAL NSX
HONDA NSX
金石 勝智 / *金石 年弘
BS +2
*1'42.661
2
24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R
NISSAN GT-R
*ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ / 荒 聖治
YH +2
*1'42.883
3
1 ARTA NSX
HONDA NSX
*ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ / 伊沢 拓也
BS 60
*1'42.932
4
25 ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430
*土屋 武士 / 石浦 宏明
YH +2
*1'43.280
5
100 RAYBRIG NSX
HONDA NSX
*井出 有冶 / 細川 慎弥
BS 10
*1'43.563
6
35 宝山 KRAFT SC430
LEXUS SC430
ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ / *片岡 龍也
BS
*1'43.585
7
18 TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX
道上 龍 / *小暮 卓史
BS 65
*1'43.602
8
36 PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430
脇阪 寿一 / *ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ
BS 55
*1'44.216
9
23 XANAVI NISMO GT-R
NISSAN GT-R
本山 哲 / *ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ
BS 80
*1'44.398
10
32 EPSON NSX
HONDA NSX
*ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ / 平中 克幸
DL 30
*1'45.008
11
6 ENEOS SC430
LEXUS SC430
伊藤 大輔 / *ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ
BS +1
1'46.102
12
12 ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R
NISSAN GT-R
*松田 次生 / ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ
BS 10(+1)
1'46.120
13
22 MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R
*ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ / 柳田 真孝
BS 25
1'46.289
14
39 DENSO DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430
高木 虎之介 / *ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
DL +2
1'46.655
15
38 ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430
立川 祐路 / *ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
BS 25
1'46.879
16
3 YellowHat YMS TOMICA GT-R
NISSAN GT-R
*ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ / 横溝 直輝
BS 55
1'47.097
■GT300 Class
1
77 ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA
山野 哲也 / *ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ
DL 5
*1'51.925
2
33 HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911GT3RSR
木下 みつひろ / *影山 正美
HK
*1'52.129
3
19 ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350
*織戸 学 / 阿部 翼
YH 30
*1'53.250
4
43 ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ
*新田 守男 / 高木 真一
MI 80
*1'53.557
5
62 WILLCOM ADVAN VEMAC 408R
VEMAC 408R
柴原 眞介 / *黒澤 治樹
YH +2
*1'53.598
6
26 ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS
*谷口 信輝 / ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ
YH
*1'53.664
7
2 ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC
高橋 一穂 / *加藤 寛規
YH 55
*1'54.051
8
27 石松･FUNKY'S･HANKOOK GT3
PORSCHE 911GT3RSR
*井上 貴志 / ﾌｧﾝ･ｼﾞﾇ
HK +2
*1'54.151
9
46 MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z
NISSAN FAIRLADY Z
*星野 一樹 / 安田 裕信
MI 100
*1'54.249
10
5 ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R
*玉中 哲二 / 山野 直也
YH +2
*1'59.593
11
66 triple a ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1
*山西 康司 / 余郷 敦
YH +1
1'56.405
12
4 EBBRO UEMATSU 320R
VEMAC RD320R
*阪口 良平 / 松下 昌揮
YH +1
1'56.576
13
95 ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ ﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S
TOYOTA MR-S
*平手 晃平 / 国本 京佑
MI 25
1'56.659
14
81 ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z
*青木 孝行 / 藤井 誠暢
YH 60
1'56.671
15
11 JIMCENTER ADVAN F430
FERRARI F430
*田中 哲也 / 植田 正幸
YH 10
1'56.776
16
7 ORC雨宮SGC-7
MAZDA RX-7
*井入 宏之 / 折目 遼
YH 25
1'57.370
17
31 DOUBLEHEAD avex apr MR-S
TOYOTA MR-S
峰尾 恭輔 / *坂本 雄也
MI +1
1'57.846
18
110 KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER
*光貞 秀俊 / 池田 大祐
KH
1'58.181
19
87 ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3
和田 久 / *栗原 宗之
YH +2
1'58.436
20
88 triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3
*松田 秀士 / 古谷 直広
YH +2
1'58.997
21
52 GREEN TEC KUMHO IS350
LEXUS IS350
*黒澤 琢弥 / 井口 卓人
KH +2
1'59.199
22
16 CHUGAI UEMATSU 350R
VEMAC RD350R
*植松 忠雄 / 筒井 克彦
YH +2
1'59.681
23
118 4CARAT SON GT3
PORSCHE 911GT3RS
宮本 隆士 / *Guts 城内
YH +2
2'00.017
24
170 外車の外国屋&LMPﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 996GT3RS
高見沢 一吉 / *山岸 大
YH +1
1'57.481
26
666 楽天 BOMEX 320R
VEMAC RD320R
*周防 彰悟 / 山下 潤一郎
KH +2
2'08.296
PIT START
808 初音ﾐｸ Studie GLAD BMW Z4
BMW Z4 M coupe MotorSport Version
*菊地 靖 / 田ヶ原 章蔵
YH
2'02.569
- タイムの'*'印はスーパーラップで記録。
- ドライバーの'*'印はスタートドライバーを表す。
SUPER GT第9戦「FUJI GT 300KM RACE」は、11月8日に公式予選が行なわれた。
雨の予選となった1回目のGT500専有時間は、各車レインタイヤを装着し、水しぶきを上げてコースイン。時には雨量が多く雨水が路面を激しく流れたが、終盤に近づくにつれて勢いは緩くなっていった。このため順位はめまぐるしく入れ替わり、どの車両がスーパーラップ(SL)進出条件のトップ10に入れるか予測がつかない展開となった。NISSAN GT-R勢では、前日の練習走行でトップタイムを続出していた「WOODONE ADVAN Clarion GT-R」(#24ジョアオ・パオロ・デ・オリベ
イラ/荒聖治)が早い時間から激しくアタック。GT500専有時間の間にオリベイラは2番手タイムを出していた。さらに、予選終了間際にはベストタイムを更新。リーダーボードのトップにつけた。一方、同様に練習走行で速いタイムをマークしていた「カルソニックIMPUL GT-R」(#12松田次生/セバスチャン・フィリップ)はタイミング悪くトップ10入りを逃した。また、55kgのウェイトを積む「YellowHat YMS TOMICA GT-R」(#3ロニー・クインタレッリ/横溝直輝)もSL進出はならず。
ポイントランキング首位で最終戦に臨んでいる「XANAVI NISMO GT-R」(#23本山哲/ブノワ・トレルイエ)は、80kg相当のハンディのため予選は苦戦が予想されていたが、予選終了間際に渾身のアタックを見せ、8番手に入ってSL進出を果たした。チームメイトの「MOTUL AUTECH GT-R」(#22ミハエル・クルム/柳田真孝)は、クルムがGT500専有時間にアタックを行ったが、順位は10位。混走時間にタイムアップする車両もあったが、終盤までこの順位は覆されずに残った。しかし、最終ラップに#23 GT-Rが8位に食い込み、他にも2台が滑り込みでタイムを更新したことでSL圏外の予選13位となった。
午後になり雨はやんだものの気温はさらに低く、スーパーラップ(SL)が行われた午後3時前後には10度をきるほどとなった。トレルイエがアタッカーをつとめた#23 GT-Rは、SLを3番目にスタート。路面温度が低くタイヤを暖めるのもままならない状態ながら車両をコントロールし、1回目の予選タイムを1秒以上短縮した。しかし、ライバル達も次々にベストラップを更新。最終的に#23 GT-Rは予選9位となった。最終ランナーとしてSLを走った#24 GT-Rのオリベイラは、計測ラップの第1コーナーでタイヤをロックさせてタイムロス。しかし、後半は見事な追い上げを見せ、トップから0.2秒差の予選2位を確定。決勝レースはフロントロウからスタートすることとなった。
ピットに戻ったオリベイラは、「ごめんなさい。僕のミスです。残念ながらポールポジションを逃してしまいました。予選2位だけど良い位置からのスタートには変わりないので、レースでは後続に抜かれることなくガンガン攻めて優勝したいと思う。今シーズンのこれまでのハイライトはいうまでもなく優勝したセパンだったけど、明日も優勝し1シーズン2勝を果たしたい。良いクルマを作ってくれた日産と、安定的に速いタイムで走れるタイヤを供給してくれるヨコハマに感謝したい」と喜びを語った。近藤真彦チーム監督は、「あぁ、悔しい。でもレースは勝ちに行きます」と、士気は高い。
- 上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html
Text: NISMO
GTアソシエイション(GTA)は11月9日、スーパーGT最終戦決勝日を迎えた富士スピードウェイで定例記者会見を行った。
今回の会見では、今シーズンの総括や、来年に向けてのモバイルサイトの取り組みのほか、
GT300で導入が検討されている統一シャシーの概要ににも話が及ぶこととなった。
この統一シャシーは、現行車両とほぼ同等の性能を発揮するパイプフレームの車体で、ホイールベース、トレッド、
アップライトなどが共通とされ、そこに市販車に似せたボディカウルを被せる。そこに3リッター程度のエンジンがミッドシップマウントされ、
ほぼ現在のIS350に近いものであるという。
GTAでは現在、各チームにアンケートを行っており、そこでの要望が大きければメーカーに話をしていきたいとしており、
できれば今年中にはエンジン供給について目処をつけたいとしている。
ただしこれはGT300をワンメイク化しようというものではなく、現行車両と並行して導入されるとのこと。
車両の老朽化などで入れ替えを必要としたときに、より低コストな選択肢を用意したいとの思いからだ。
GTAではこれは2010年から導入していきたいという。
坂東正明代表のコメント
「(今年の総括)自分にとっては11月が来るのが早すぎる感じで、法人化して最初の一年は学ぶことの多すぎる一年でした。
評価としては50点くらいかな。性能調整のあり方に関して、タイトルが最終戦までもつれ込んだのは良かった点ですが、岡山までの展開とか、
お客さんにわかりにくくなってしまったことなどがありましたから。今後は多くの方からの意見を採りいれ、
より判りやすいルール作りをしていきます。異種格闘技戦という現在のGTの根底を覆すことなく調整していきます。
(統一シャシーの件)ワンメイクではありません。現行の車両が老朽化するなどで、入れ替えが必要になったときに、
コストの下がるやり方がないかということで考えました。パイプフレームにホイールベース、トレッドとアップライトを共通として、
ここにできれば2社のエンジンを載せたい。IS350のようなイメージですね。メーカーとはまだ話をしていませんが、
チームと話して声が大きくなれば、メーカーに離しにいこうと思っています。2010年から使用できればいいなと考えていますが、
現行車と並行で、一つのアイディアとして導入したいということです」
秋田史取締役のコメント
「これまでGTAで行ってきたプロモーションを法人化後も継続してきました。
この11月12月でそれを再評価して来年の予算配分をやっていきます。
今回から始めたモバイルサイトを来年は積極的にやっていこうと思っています。インターネットと合わせて力を入れていきます。
また、以前から申し上げています『拡大のスパイラル』を今後も続けていきます。
現在は認知度向上ということでテレビに力を入れていますが、
お客さんの来場の促進や満足度の向上にももっと何か出来ないか考えているところです」
まとめ: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Yoshinori OHNISHI
スーパーGT第9戦「富士GT300kmレース」の決勝前フリー走行は、レクサスSC430勢が上位を独占。
これがGT復帰戦となる伊藤大輔が終了間際に1分35秒321を叩き出した#6ENEOS SC430(伊藤大輔/ビヨルン・
ビルドハイム)がトップタイムとなった。
フリー走行は午前8時35分より30分間で行われた。
既に昨日からの雨は止んだもののコース上にはまだ濡れた部分が残っており、開始直前にウェット宣言が出されたため、
チームによって走り始めのタイヤチョイスが分かれ、GT500クラスではNSXやザナヴィGT-Rらは浅溝でコースに出て行ったが、
すぐに全車スリックに履き替えていった。
既にレコードライン上は乾いており、昨日のポールタイムはあっという間に更新されてしまった。
セッション前半のトップは#39デンソーサードSCの1分36秒147。ドライバーはアンドレ･クートだ。
このサードを皮切りに、このセッションではレクサスSC430勢が相次いで好タイムを連発してきた。
残り10分をきったところでは片岡龍也の駆る#35宝山ダンロップが1分35秒702、その2分後には#36ペトロナスのアンドレ･
ロッテラーが1分35秒667、続いてリチャード･ライアンの駆る#38ZENTセルモが1分35秒526と相次いでトップに立つ。
更には、このレースがGT復帰戦となる#6エネオスの伊藤大輔がチェッカー直後に1分35秒321を叩きだし、
トップでこのセッションを締めくくった。
これで1位から4位までがレクサスSC430が占め、5位の#1ARTA NSXを挟んで6位にも#25エクリプス、
8位に#39デンソーサードと、レクサス勢の好調振りが目立ったセッションとなった。
GT300は開始早々に#88ガイヤルドの松田秀士が1分45秒128でトップに立ったが、
開始12分で#26谷口信輝が1分45秒058を出してトップにたつ。松田は13分すぎに1分44秒384で再びトップに立つが、
終盤#4EBBRO UEMATSU320Rの松下昌揮が1分44秒082、#62WILLCOM ADVAN408Rの柴原眞介が1分44秒202と、
ヴィーマック勢が立て続けに好タイムをマークして1-2位を占める結果となった。
2008シーズンの最終戦決勝は午後2時スタート。66周の戦いだ。
Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA
FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2008/11/09) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind | km/h |
| 1 | 500 | 1 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 伊藤 大輔
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | +1 | 1'35.321 | - | 172.331 |
| 2 | 500 | 2 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 25 | 1'35.526 | 0.205 | 171.962 |
| 3 | 500 | 3 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 55 | 1'35.667 | 0.346 | 171.708 |
| 4 | 500 | 4 | 35 | 宝山 KRAFT SC430
LEXUS SC430 | ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
片岡 龍也 | BS | | 1'35.702 | 0.381 | 171.645 |
| 5 | 500 | 5 | 1 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 60 | 1'35.939 | 0.618 | 171.221 |
| 6 | 500 | 6 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
石浦宏明 | YH | +2 | 1'36.040 | 0.719 | 171.041 |
| 7 | 500 | 7 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 10
+1 | 1'36.069 | 0.748 | 170.990 |
| 8 | 500 | 8 | 39 | DENSO DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | 高木 虎之介
ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ | DL | +2 | 1'36.147 | 0.826 | 170.851 |
| 9 | 500 | 9 | 23 | XANAVI NISMO GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | BS | 80 | 1'36.206 | 0.885 | 170.746 |
| 10 | 500 | 10 | 22 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
柳田真孝 | BS | 25 | 1'36.463 | 1.142 | 170.291 |
| 11 | 500 | 11 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
平中 克幸 | DL | 30 | 1'36.747 | 1.426 | 169.791 |
| 12 | 500 | 12 | 3 | YellowHat YMS TOMICA GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
横溝直輝 | BS | 55 | 1'36.934 | 1.613 | 169.464 |
| 13 | 500 | 13 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | +2 | 1'37.070 | 1.749 | 169.226 |
| 14 | 500 | 14 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 65 | 1'37.344 | 2.023 | 168.750 |
| 15 | 500 | 15 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘 | BS | +2 | 1'38.172 | 2.851 | 167.327 |
| 16 | 500 | 16 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 10 | 1'39.942 | 4.621 | 164.363 |
| 17 | 300 | 1 | 4 | EBBRO UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 阪口良平
松下 昌揮 | YH | +1 | 1'44.082 | 8.761 | 157.826 |
| 18 | 300 | 2 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC 408R
VEMAC 408R | 柴原眞介
黒澤 治樹 | YH | +2 | 1'44.202 | 8.881 | 157.644 |
| 19 | 300 | 3 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
古谷 直広 | YH | +2 | 1'44.384 | 9.063 | 157.369 |
| 20 | 300 | 4 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ | YH | | 1'44.445 | 9.124 | 157.277 |
| 21 | 300 | 5 | 33 | HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911GT3RSR | 木下みつひろ
影山 正美 | HK | | 1'44.451 | 9.130 | 157.268 |
| 22 | 300 | 6 | 7 | ORC雨宮SGC-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目遼 | YH | 25 | 1'44.764 | 9.443 | 156.798 |
| 23 | 300 | 7 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 55 | 1'44.983 | 9.662 | 156.471 |
| 24 | 300 | 8 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
阿部翼 | YH | 30 | 1'45.125 | 9.804 | 156.260 |
| 25 | 300 | 9 | 110 | KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 光貞 秀俊
池田 大祐 | KH | | 1'45.172 | 9.851 | 156.190 |
| 26 | 300 | 10 | 31 | DOUBLEHEAD avex apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾 恭輔
坂本雄也 | MI | +1 | 1'45.194 | 9.873 | 156.157 |
| 27 | 300 | 11 | 77 | ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ | DL | 5 | 1'45.284 | 9.963 | 156.024 |
| 28 | 300 | 12 | 11 | JIMCENTER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中 哲也
植田正幸 | YH | 10 | 1'45.404 | 10.083 | 155.846 |
| 29 | 300 | 13 | 46 | MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
安田裕信 | MI | 100 | 1'45.465 | 10.144 | 155.756 |
| 30 | 300 | 14 | 66 | triple a ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷敦 | YH | +1 | 1'45.519 | 10.198 | 155.676 |
| 31 | 300 | 15 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木真一 | MI | 80 | 1'45.716 | 10.395 | 155.386 |
| 32 | 300 | 16 | 52 | GREEN TEC KUMHO IS350
LEXUS IS350 | 黒澤 琢弥
井口卓人 | KH | +2 | 1'45.741 | 10.420 | 155.349 |
| 33 | 300 | 17 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z | 青木 孝行
藤井誠暢 | YH | 60 | 1'45.756 | 10.435 | 155.327 |
| 34 | 300 | 18 | 87 | ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 和田 久
栗原宗之 | YH | +2 | 1'45.821 | 10.500 | 155.232 |
| 35 | 300 | 19 | 95 | ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ ﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S
TOYOTA MR-S | 平手 晃平
国本京佑 | MI | 25 | 1'46.205 | 10.884 | 154.671 |
| 36 | 300 | 20 | 170 | 外車の外国屋&LMPﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 996GT3RS | 高見沢 一吉
山岸大 | YH | +1 | 1'46.588 | 11.267 | 154.115 |
| 37 | 300 | 21 | 16 | CHUGAI UEMATSU 350R
VEMAC RD350R | 植松 忠雄
筒井克彦 | YH | +2 | 1'46.982 | 11.661 | 153.547 |
| 38 | 300 | 22 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC RD320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎 | KH | +2 | 1'47.376 | 12.055 | 152.984 |
| 39 | 300 | 23 | 118 | 4CARAT SON GT3
PORSCHE 911GT3RS | 宮本 隆士
Guts 城内 | YH | +2 | 1'47.845 | 12.524 | 152.319 |
| 40 | 300 | 24 | 27 | 石松･FUNKY'S･HANKOOK GT3
PORSCHE 911GT3RSR | 井上 貴志
ﾌｧﾝ･ｼﾞﾇ | HK | +2 | 1'48.421 | 13.100 | 151.509 |
| 41 | 300 | 25 | 808 | 初音ﾐｸ Studie GLAD BMW Z4
BMW Z4 M coupe MotorSport Version | 菊地 靖
田ヶ原 章蔵 | YH | | 1'49.770 | 14.449 | 149.647 |
| 42 | 300 | 26 | 5 | ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
山野 直也 | YH | +2 | 3'01.408 | 1'26.087 | 90.552 |
■GT500 Class
FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2008/11/08) Total Qualify GT500 Weather:Rainy Course:Wet
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Qualify 1
Time | Super Lap
Time | km/h |
| 1 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘 | BS | +2 | 1'45.998 | 1'42.661 | 160.010 |
| 2 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | +2 | 1'45.191 | 1'42.883 | 159.665 |
| 3 | 1 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 60 | 1'45.970 | 1'42.932 | 159.589 |
| 4 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
石浦宏明 | YH | +2 | 1'45.858 | 1'43.280 | 159.051 |
| 5 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 10 | 1'45.797 | 1'43.563 | 158.616 |
| 6 | 35 | 宝山 KRAFT SC430
LEXUS SC430 | ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
片岡 龍也 | BS | | 1'45.526 | 1'43.585 | 158.583 |
| 7 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 65 | 1'45.958 | 1'43.602 | 158.557 |
| 8 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 55 | 1'45.798 | 1'44.216 | 157.623 |
| 9 | 23 | XANAVI NISMO GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | BS | 80 | 1'45.964 | 1'44.398 | 157.348 |
| 10 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
平中 克幸 | DL | 30 | 1'45.305 | 1'45.008 | 156.434 |
| 11 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 伊藤 大輔
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | +1 | 1'46.102 | | 154.821 |
| 12 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 10
(+1) | 1'46.120 | | 154.795 |
| 13 | 22 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
柳田真孝 | BS | 25 | 1'46.289 | | 154.548 |
| 14 | 39 | DENSO DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | 高木 虎之介
ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ | DL | +2 | 1'46.655 | | 154.018 |
| 15 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 25 | 1'46.879 | | 153.695 |
| 16 | 3 | YellowHat YMS TOMICA GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
横溝直輝 | BS | 55 | 1'47.097 | | 153.382 |
■GT300 Class
FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2008/11/08) Total Qualify GT300 Weather:Rainy Course:Wet
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Qualify 1
Time | Super Lap
Time | km/h |
| 1 | 77 | ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ | DL | 5 | 1'53.017 | 1'51.925 | 146.766 |
| 2 | 33 | HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911GT3RSR | 木下 みつひろ
影山正美 | HK | | 1'52.356 | 1'52.129 | 146.499 |
| 3 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
阿部 翼 | YH | 30 | 1'55.994 | 1'53.250 | 145.049 |
| 4 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木真一 | MI | 80 | 1'55.427 | 1'53.557 | 144.657 |
| 5 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC 408R
VEMAC 408R | 柴原 眞介
黒澤治樹 | YH | +2 | 1'55.948 | 1'53.598 | 144.605 |
| 6 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ | YH | | 1'54.476 | 1'53.664 | 144.521 |
| 7 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 55 | 1'55.940 | 1'54.051 | 144.030 |
| 8 | 27 | 石松･FUNKY'S･HANKOOK GT3
PORSCHE 911GT3RSR | 井上 貴志
ﾌｧﾝ･ｼﾞﾇ | HK | +2 | 1'56.151 | 1'54.151 | 143.904 |
| 9 | 46 | MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
安田裕信 | MI | 100 | 1'55.553 | 1'54.249 | 143.781 |
| 10 | 5 | ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
山野 直也 | YH | +2 | 1'56.096 | 1'59.593 | 137.356 |
| 11 | 66 | triple a ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷敦 | YH | +1 | 1'56.405 | | 141.118 |
| 12 | 4 | EBBRO UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 阪口 良平
松下昌揮 | YH | +1 | 1'56.576 | | 140.911 |
| 13 | 95 | ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ ﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S
TOYOTA MR-S | 平手 晃平
国本京佑 | MI | 25 | 1'56.659 | | 140.810 |
| 14 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z | 青木 孝行
藤井誠暢 | YH | 60 | 1'56.671 | | 140.796 |
| 15 | 11 | JIMCENTER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中 哲也
植田正幸 | YH | 10 | 1'56.776 | | 140.669 |
| 16 | 7 | ORC雨宮SGC-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目 遼 | YH | 25 | 1'57.370 | | 139.957 |
| 17 | 31 | DOUBLEHEAD avex apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾 恭輔
坂本雄也 | MI | +1 | 1'57.846 | | 139.392 |
| 18 | 110 | KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 光貞 秀俊
池田大祐 | KH | | 1'58.181 | | 138.997 |
| 19 | 87 | ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 和田 久
栗原宗之 | YH | +2 | 1'58.436 | | 138.698 |
| 20 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
古谷直広 | YH | +2 | 1'58.997 | | 138.044 |
| 21 | 52 | GREEN TEC KUMHO IS350
LEXUS IS350 | 黒澤 琢弥
井口卓人 | KH | +2 | 1'59.199 | | 137.810 |
| 22 | 16 | CHUGAI UEMATSU 350R
VEMAC RD350R | 植松 忠雄
筒井克彦 | YH | +2 | 1'59.681 | | 137.255 |
| 23 | 118 | 4CARAT SON GT3
PORSCHE 911GT3RS | 宮本 隆士
Guts 城内 | YH | +2 | 2'00.017 | | 136.871 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | 170 | 外車の外国屋&LMPﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 996GT3RS | 高見沢 一吉
山岸大 | YH | +1 | 1'57.481 | | 139.825 |
| - | 808 | 初音ﾐｸ Studie GLAD BMW Z4
BMW Z4 M coupe MotorSport Version | 菊地 靖
田ヶ原 章蔵 | YH | | 2'02.569 | | 134.021 |
| - | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC RD320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎 | KH | +2 | 2'08.296 | | 128.038 |
| - | 9 | ﾆｯｿｰｻｰﾋﾞｽC6
CHVROLET CORVETTE C6 | 谷川 達也
武井寛史 | KH | | 2'15.100 | | 121.590 |
GT500クラス #17REAL NSX
金石 年弘
1周目からプッシュするようにピットから言われていたのがああいうこと（アウトラップのスピンアウト）
になってしまって........
でも、あれで落ち着くことが出来たので、アタック中はずっとクルマをコントロールできてたし、
Aコーナーはちょっと遅くなっちゃいましたが(笑)それもある意味良かったのだと思います。
他のドライバーのアタックをずっと見ているのはハラハラドキドキしましたが、勝智さんと喜び合いながら見ていました。
今年は予選が良くても決勝で流れに乗れず、苦しいレースが続いていましたが、今日のクルマはすごく良くなってて、
いい流れが出来ているなと思います。明日もこの流れで、優勝を狙っていきたいですね。
金石 勝智
ポールを獲れたのも嬉しいですし、自分が立ち上げたチームで、しかも従兄弟がGTで初めてのポールと、初めてずくしで本当に良かったです。
今週末は、最初クルマの挙動にてこずりました。濡れた路面だとリヤが滑りやすかったので。でもチームスタッフ全員が知恵を出し合ってくれて、
ここまで押し上げてくれたのが今日の結果に結びついたのかなと思います。
このまま明日は優勝で締めくくりたいですね。
もういい加減、みんなを引っ張っていくのも疲れたんで、早く後のヒトに任せたいんですよ(笑)
GT300クラス #77クスコDUNLOPスバルインプレッサ
カルロ・ヴァン・ダム
嬉しいです。
GTに乗り始めてたった2回目のイベントなのに、チームが大きなチャンスをくれてポールポジションが獲れました。
結果を出せて大変嬉しいですし、チームにも感謝しています。
今日は滑りやすい路面でしたが、クルマは雨の中でもかなり速かったです。
クルマもタイヤも良かったですけど、ドライバーだって悪くなかったと思いますよ。
山野 哲也
年に3回のポールなんて中々獲れるもんじゃないですし、ドライ、ウェット両方でポールが獲れましたし、
3回のポールともアタックしたドライバーが違いますから、AWDの機能を最大限生かすことができたんだと思います。
今週末はカルロが走るたびにどんどんクルマに慣れてきていたので、彼の可能性に賭けてみようということになり、送り出しました。
クルマのアドバンテージはあるので、あとはタイヤの使い方次第でしたが、彼はちゃんと結果を出してくれましたから、もう言うことなしです。
明日の決勝はドライになれば他も速くなってくるでしょうけど、僕らもコンスタントラップではいい結果が出ていますので、
無用なバトルを避けて最後まで走りきれば上位でフィニッシュできると思います。
まとめ: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA
2008スーパーGT第9戦「富士GT300kmレース」は11月8日午後1時45分より公式予選2回目、
午後2時20分よりスーパーラップを行った。
小雨の降り続く難しいコンディションの中でポールポジションを獲得したのは#17REAL NSX(金石勝智/金石年弘組)。
タイムは1分42秒661と、午前中のタイムを3秒以上短縮してチーム結成以来初のポールポジションをものにした。
GT300クラスはAWDの強みを最大限に生かした#77クスコDUNLOPスバルインプレッサ(山野哲也/カルロ・ヴァン・
ダム組)が今季3度目のポールポジションを獲得した。
午後2時45分、予選2回目が開始された。
雨は小降りになったものの、路面はまだ濡れており、各車レインタイヤでの走行となった。気温は12度、路面温度は14度だ。
この段階でまだ予選通過基準タイムをクリアしていないのは、#808、#666、#9の3台と#11植田正幸、#170高見沢一吉、
#118宮本隆士の3名。
結局このセッションのトップは#77インプレッサで1分52秒463、2番手#26ポルシェの1分53秒520、
3番手#66ムルシエラゴの1分53秒900だった。
この結果、基準タイムは2分01秒224となり、植田、宮本の両名と#808号車の菊池靖はこのタイムを見事クリアしたが、高見沢、
田ヶ原章蔵は僅かに届かず、666号車は周防彰悟、山下潤一郎両名とも届かず、9号車に関しては出走すら出来ない状態で、#170、
#808、#666、#9の4台の予選落ちが決まった。
GT500の専有は午後2時に開始。
路面コンディションは徐々に回復に向かい、途中から浅溝タイヤを投入するチームが相次いだ。
タイムも午前中から大幅に更新され、16台中13台が午前中の暫定ポールタイムを上回る状況に。
ここでのベストタイムは#35宝山SCの1分43秒269。
午前中トップの#24ウッドワンGT-Rが2番手につけてスーパーラップへの確かな手ごたえを得た。
予選2回目に続いて午後2時20分よりスーパーラップが開始された。
GT300クラスで最初に出走するのは#27井上貴志。初めて迎えたスーパーラップのタイムは1分54秒151。
午前中のベストタイムを丁度2秒更新し、順位を二つ上げることに成功した。
続いてアタックした#5玉中哲二は1分59秒593と大きく遅れたが、3番目に出走した第7戦優勝の#19織戸学はセクター2、
3と立て続けにタイムを縮めて1分53秒250と井上のタイムを大きく上回り、この時点でのトップに躍り出た。
続く#62柴原眞介、#2加藤寛規らは織戸に及ばず、それぞれ5位、7位に終わり、
カラーリングを一新して最終戦に臨んだ#46安田裕信もセクター1では織戸を上回ったが、
さすがにウェイトハンデ100kgの影響からかセクター2、3と伸び悩んで9位に終わった。
ポイントリーダーの#43高木真一は1分53秒557。
こちらも80kgのウェイトを積みながらうまくタイムをまとめて4番手に踏みとどまった。
#26谷口信輝が1分53秒664の6番手に終わったあと、アタックを開始したのはGT2戦目の#77カルロ・ヴァン・ダムだった。
ヴァン・ダムはセクター1、2、3を全てベストでまとめて1分51秒925と他を圧倒、堂々のトップに躍り出た。
最後のアタッカー、#33影山正美もぎりぎりの走りでタイムアップを果たしたが、
1分52秒129とインプレッサには今一歩及ばなかった。
GT500クラスは最初のアタッカー#17金石年弘がウォームアップラップのコカコーラコーナーでスピンアウトし、
周囲をひやりとさせたが、アタックラップは落ち着いてまとめ、1分42秒661と午前中のタイムを3秒以上縮めてみせた。
続いてアタックした#1ラルフ･ファーマンも自身の午前中のタイムを大幅に更新したが、1分42秒932と金石に今一歩及ばない。
ポイントリーダーの#23ブノワ･トレルイエは100Rで姿勢を乱したのが祟って1分44秒398、9位に終わった。
続く#18小暮卓史も1分43秒602とタイムが伸びず、#25石浦宏明はセクター1で金石を上回ったが、セクター2、
3が伸びずに1分43秒280。
#36アンドレ･ロッテラーは100R立ち上がりで姿勢を乱して1分44秒216と大きく遅れた。
#100井出有治は1分43秒563、#35ピーター･ダンブレックはセクター1で金石のタイムを上回ったが、
その後が伸びずに1分43秒585に終わった。
残る2台、午前午後の予選セッションで終始好タイムを連発していた#32エプソンNSX、
#24ウッドワンGT-Rの2台はあろうことか1コーナーで揃ってオーバーラン。
#32ロイック･デュバルはこれにより10位でスーパーラップを終えたが、#24J.P.オリベイラはセクター2、
3でベストタイムを更新して1分42秒883、2位に踏みとどまってみせた。
結局、終わってみれば最初にアタックした金石年弘のタイムを打ち破るものは誰一人現れず、
リアルNSXはチーム結成以来初めてのポールポジションを2シーズン目の最終戦で手にすることとなった。
スーパーGT最終戦の決勝は明日午後2時より66周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA
■GT500 Class
FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2008/11/08) Super Lap GT500 Weather:Rainy Course:Wet
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘 | BS | +2 | 1'42.661 | - | - | 160.010 |
| 2 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | +2 | 1'42.883 | 0.222 | 0.222 | 159.665 |
| 3 | 1 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 60 | 1'42.932 | 0.271 | 0.049 | 159.589 |
| 4 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
石浦宏明 | YH | +2 | 1'43.280 | 0.619 | 0.348 | 159.051 |
| 5 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 10 | 1'43.563 | 0.902 | 0.283 | 158.616 |
| 6 | 35 | 宝山 KRAFT SC430
LEXUS SC430 | ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
片岡 龍也 | BS | | 1'43.585 | 0.924 | 0.022 | 158.583 |
| 7 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 65 | 1'43.602 | 0.941 | 0.017 | 158.557 |
| 8 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 55 | 1'44.216 | 1.555 | 0.614 | 157.623 |
| 9 | 23 | XANAVI NISMO GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | BS | 80 | 1'44.398 | 1.737 | 0.182 | 157.348 |
| 10 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
平中 克幸 | DL | 30 | 1'45.008 | 2.347 | 0.610 | 156.434 |
■GT300 Class
FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2008/11/08) Super Lap GT300 Weather:Cloudy Course:Wet
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 77 | ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ | DL | 5 | 1'51.925 | - | - | 146.766 |
| 2 | 33 | HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911GT3RSR | 木下 みつひろ
影山正美 | HK | | 1'52.129 | 0.204 | 0.204 | 146.499 |
| 3 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
阿部 翼 | YH | 30 | 1'53.250 | 1.325 | 1.121 | 145.049 |
| 4 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木真一 | MI | 80 | 1'53.557 | 1.632 | 0.307 | 144.657 |
| 5 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC 408R
VEMAC 408R | 柴原 眞介
黒澤治樹 | YH | +2 | 1'53.598 | 1.673 | 0.041 | 144.605 |
| 6 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ | YH | | 1'53.664 | 1.739 | 0.066 | 144.521 |
| 7 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 55 | 1'54.051 | 2.126 | 0.387 | 144.030 |
| 8 | 27 | 石松･FUNKY'S･HANKOOK GT3
PORSCHE 911GT3RSR | 井上 貴志
ﾌｧﾝ･ｼﾞﾇ | HK | +2 | 1'54.151 | 2.226 | 0.100 | 143.904 |
| 9 | 46 | MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
安田裕信 | MI | 100 | 1'54.249 | 2.324 | 0.098 | 143.781 |
| 10 | 5 | ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
山野 直也 | YH | +2 | 1'59.593 | 7.668 | 5.344 | 137.356 |
FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2008/11/08) Qualifying 2 Weather:Cloudy Course:Wet
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind | km/h |
| 1 | 500 | 1 | 35 | 宝山 KRAFT SC430
LEXUS SC430 | ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
片岡 龍也 | BS | | 1'43.269 | - | 159.068 |
| 2 | 500 | 2 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | +2 | 1'43.273 | 0.004 | 159.062 |
| 3 | 500 | 3 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
平中 克幸 | DL | 30 | 1'43.517 | 0.248 | 158.687 |
| 4 | 500 | 4 | 39 | DENSO DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | 高木 虎之介
ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ | DL | +2 | 1'43.550 | 0.281 | 158.636 |
| 5 | 500 | 5 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
石浦宏明 | YH | +2 | 1'43.936 | 0.667 | 158.047 |
| 6 | 500 | 6 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 65 | 1'44.104 | 0.835 | 157.792 |
| 7 | 500 | 7 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 10 | 1'44.131 | 0.862 | 157.751 |
| 8 | 500 | 8 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘 | BS | +2 | 1'44.390 | 1.121 | 157.360 |
| 9 | 500 | 9 | 1 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 60 | 1'44.589 | 1.320 | 157.060 |
| 10 | 500 | 10 | 23 | XANAVI NISMO GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | BS | 80 | 1'44.621 | 1.352 | 157.012 |
| 11 | 500 | 11 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 55 | 1'44.806 | 1.537 | 156.735 |
| 12 | 500 | 12 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 伊藤 大輔
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | +1 | 1'45.019 | 1.750 | 156.417 |
| 13 | 500 | 13 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 25 | 1'45.087 | 1.818 | 156.316 |
| 14 | 500 | 14 | 22 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
柳田真孝 | BS | 25 | 1'45.243 | 1.974 | 156.084 |
| 15 | 500 | 15 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 10
+1 | 1'45.775 | 2.506 | 155.299 |
| 16 | 500 | 16 | 3 | YellowHat YMS TOMICA GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
横溝直輝 | BS | 55 | 1'46.027 | 2.758 | 154.930 |
| 17 | 300 | 1 | 77 | ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ | DL | 5 | 1'52.463 | 9.194 | 146.064 |
| 18 | 300 | 2 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ | YH | | 1'53.520 | 10.251 | 144.704 |
| 19 | 300 | 3 | 66 | triple a ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷 敦 | YH | +1 | 1'53.900 | 10.631 | 144.221 |
| 20 | 300 | 4 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
阿部翼 | YH | 30 | 1'53.906 | 10.637 | 144.214 |
| 21 | 300 | 5 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木 真一 | MI | 80 | 1'54.227 | 10.958 | 143.808 |
| 22 | 300 | 6 | 46 | MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
安田 裕信 | MI | 100 | 1'54.231 | 10.962 | 143.803 |
| 23 | 300 | 7 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z | 青木 孝行
藤井 誠暢 | YH | 60 | 1'54.717 | 11.448 | 143.194 |
| 24 | 300 | 8 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 55 | 1'54.724 | 11.455 | 143.185 |
| 25 | 300 | 9 | 31 | DOUBLEHEAD avex apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾恭輔
坂本 雄也 | MI | +1 | 1'55.141 | 11.872 | 142.667 |
| 26 | 300 | 10 | 87 | ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 和田 久
栗原宗之 | YH | +2 | 1'55.163 | 11.894 | 142.640 |
| 27 | 300 | 11 | 33 | HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911GT3RSR | 木下 みつひろ
影山正美 | HK | | 1'55.321 | 12.052 | 142.444 |
| 28 | 300 | 12 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC 408R
VEMAC 408R | 柴原 眞介
黒澤治樹 | YH | +2 | 1'55.867 | 12.598 | 141.773 |
| 29 | 300 | 13 | 110 | KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 光貞 秀俊
池田大祐 | KH | | 1'55.938 | 12.669 | 141.686 |
| 30 | 300 | 14 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
古谷直広 | YH | +2 | 1'56.067 | 12.798 | 141.529 |
| 31 | 300 | 15 | 7 | ORC雨宮SGC-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目 遼 | YH | 25 | 1'56.302 | 13.033 | 141.243 |
| 32 | 300 | 16 | 27 | 石松･FUNKY'S･HANKOOK GT3
PORSCHE 911GT3RSR | 井上 貴志
ﾌｧﾝ･ｼﾞﾇ | HK | +2 | 1'57.034 | 13.765 | 140.359 |
| 33 | 300 | 17 | 11 | JIMCENTER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中 哲也
植田正幸 | YH | 10 | 1'57.044 | 13.775 | 140.347 |
| 34 | 300 | 18 | 52 | GREEN TEC KUMHO IS350
LEXUS IS350 | 黒澤 琢弥
井口卓人 | KH | +2 | 1'57.184 | 13.915 | 140.180 |
| 35 | 300 | 19 | 118 | 4CARAT SON GT3
PORSCHE 911GT3RS | 宮本 隆士
Guts 城内 | YH | +2 | 1'57.449 | 14.180 | 139.863 |
| 36 | 300 | 20 | 4 | EBBRO UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 阪口 良平
松下昌揮 | YH | +1 | 1'57.588 | 14.319 | 139.698 |
| 37 | 300 | 21 | 5 | ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
山野 直也 | YH | +2 | 1'58.220 | 14.951 | 138.951 |
| 38 | 300 | 22 | 16 | CHUGAI UEMATSU 350R
VEMAC RD350R | 植松 忠雄
筒井克彦 | YH | +2 | 1'59.438 | 16.169 | 137.534 |
| 39 | 300 | 23 | 808 | 初音ﾐｸ Studie GLAD BMW Z4
BMW Z4 M coupe MotorSport Version | 菊地 靖
田ヶ原 章蔵 | YH | | 2'01.072 | 17.803 | 135.678 |
| 40 | 300 | 24 | 170 | 外車の外国屋&LMPﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 996GT3RS | 高見沢 一吉
山岸大 | YH | +1 | 2'01.333 | 18.064 | 135.386 |
| 41 | 300 | 25 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC RD320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎 | KH | +2 | 2'04.002 | 20.733 | 132.472 |
2008スーパーGT第9戦、「富士GT300kmレース」の公式予選1回目は、#24WOODONE ADVAN Clarion
GT-R(ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/荒聖治組)が暫定ポールを獲得。
オリベイラが混走セッション終了間際に1分45秒191を記録してトップに躍り出た。
GT300クラスも、オリベイラとほぼ同時にベストタイムを更新した影山正美の駆る#33HANKOOK
PORSCHE(木下みつひろ/影山正美組)が暫定ポールだった。
2008シーズンの最終戦を迎えた富士スピードウェイ。
公式予選日は朝からあいにくの雨模様、ウェット宣言が出される中で午前10時10分より公式予選1回目が開始された。
ホームストレート上では激しく水しぶきが上がる難しいコンディションの中、
最初に好タイムを連発してきたのはやはりAWDの#77クスコスバルインプレッサだった。
アタックを任されたカルロ・ヴァン･ダムはいち早く1分55秒384の好タイムを記録して一旦ピットへ。
その後1分54秒964を記録した#33ハンコックポルシェの影山に一旦はトップの座を奪われたものの、
専有走行終了間際に再びアタックを行い、1分53秒073までタイムを縮めて再びトップに躍り出た。
2番手には#33ハンコックポルシェの影山、#26ユンケルポルシェの谷口信輝が3番手と富士と相性のいいポルシェ勢が続く。
一方、タイトル争いのかかる#43ARTAガライヤは14番手、#46レオパレスZは11番手、#2紫電は20番手にとどまり、
混走での巻き返しに賭けることとなった。
続いて始まったGT500クラスの専有走行では、ポイントランキング3位の#36ペトロナスSCを駆るアンドレ･ロッテラー、昨年、
一昨年と最終戦を制している#32エプソンNSXのロイック･デュバル、
第4戦セパンを制した#24ウッドワンGT-RのJ.P.オリベイラらが相次いでトップに立つ展開となった。
その後方では#25エクリプスSCの石浦宏明、#100レイブリックNSXの井出有治らも好タイムを連発、2位、
3位辺りに頻繁に顔を出してくる。
専有走行終了時点でのトップタイムは#32エプソンNSXの1分45秒305だ。
一方、前戦オートポリスを制してランキングトップに返り咲いた#23ザナヴィGT-Rはブノワ･
トレルイエがコースアウトを喫して側面からバリアに接触するなど、中々タイムをあげることが出来ず、結局15位で専有を終えた。
ランキング2位の#18TAKATA童夢NSXは8番手だ。
最後の混走セッションを迎えても雨は一向に止む気配をみせず、全車激しい水しぶきを上げながら、
スーパーラップ進出を賭けて最後の20分間を戦うこととなった。
#23ザナヴィGT-Rは本山哲が基準タイムをクリアした後は再びトレルイエがステアリングを握り、
残り8分で1分46秒217を記録して10位につけると、その後もタイムを縮めて1分45秒964とし、
クラス8位で見事スーパーラップ進出を果たした。
ランキング2位の#18TAKATA童夢NSXも最後の最後に1分45秒958を記録して7位で走行を終えた。
一方、上位陣では残り1分をきったところでオリベイラが1分45秒191を叩きだして暫定ポールを獲得、
2番手には#32エプソンNSX、3番手には#35宝山KRAFTSC430が上がってきた。
GT300クラスのSL進出を賭けた争いは最後の最後まで熾烈を極めた。
まずは専有で下位に甘んじた#46レオパレスZを駆る安田裕信が混走開始早々に5位に躍り出ると、
#43ガライヤの高木真一も残り8分で8位、更には残り2分で3位に上がってきた。
安田も順位を一時4番手まで上げてきたが、今回久々に#26ユンケルポルシェを駆るドミニク・
ファーンバッハーが終了直前に高木のタイムを上回って3番手に上がってくる。
更にはGT500のトップが入れ替わるのと時を同じくして#33ハンコックポルシェの影山も残り1分をきったところで1分52秒747を叩きだし、
インプレッサからトップを奪ってこのセッションを終えることとなった。
ランキング3位の#2紫電も加藤寛規のアタックで終盤6番手タイムを記録して、見事スーパーラップ進出を果たすことに。
一方ランキング4位で前回優勝の#81ダイシンZは惜しくも14番手に終わり、スーパーラップ進出を逃している。
スーパーGT最終戦の公式予選2回目はこのあと午後1時45分より各クラス15分間で行われる。
スーパーラップ開始予定時刻はその5分後の午後2時20分からだ。
Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA
FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2008/11/08) Qualifying 1 Weather:Rainy Course:Wet
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind | km/h |
| 1 | 500 | 1 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | +2 | 1'45.191 | - | 156.162 |
| 2 | 500 | 2 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
平中 克幸 | DL | 30 | 1'45.305 | 0.114 | 155.993 |
| 3 | 500 | 3 | 35 | 宝山 KRAFT SC430
LEXUS SC430 | ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
片岡 龍也 | BS | | 1'45.526 | 0.335 | 155.666 |
| 4 | 500 | 4 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 10 | 1'45.797 | 0.606 | 155.267 |
| 5 | 500 | 5 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 55 | 1'45.798 | 0.607 | 155.266 |
| 6 | 500 | 6 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
石浦宏明 | YH | +2 | 1'45.858 | 0.667 | 155.178 |
| 7 | 500 | 7 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 65 | 1'45.958 | 0.767 | 155.031 |
| 8 | 500 | 8 | 23 | XANAVI NISMO GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | BS | 80 | 1'45.964 | 0.773 | 155.022 |
| 9 | 500 | 9 | 1 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 60 | 1'45.970 | 0.779 | 155.014 |
| 10 | 500 | 10 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘 | BS | +2 | 1'45.998 | 0.807 | 154.973 |
| 11 | 500 | 11 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 伊藤 大輔
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | +1 | 1'46.102 | 0.911 | 154.821 |
| 12 | 500 | 12 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 10
+1 | 1'46.120 | 0.929 | 154.795 |
| 13 | 500 | 13 | 22 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
柳田真孝 | BS | 25 | 1'46.289 | 1.098 | 154.548 |
| 14 | 500 | 14 | 39 | DENSO DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | 高木 虎之介
ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ | DL | +2 | 1'46.655 | 1.464 | 154.018 |
| 15 | 500 | 15 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 25 | 1'46.879 | 1.688 | 153.695 |
| 16 | 500 | 16 | 3 | YellowHat YMS TOMICA GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
横溝直輝 | BS | 55 | 1'47.097 | 1.906 | 153.382 |
| 17 | 300 | 1 | 33 | HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911GT3RSR | 木下みつひろ
影山 正美 | HK | | 1'52.356 | 7.165 | 146.203 |
| 18 | 300 | 2 | 77 | ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ | DL | 5 | 1'53.017 | 7.826 | 145.348 |
| 19 | 300 | 3 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ | YH | | 1'54.476 | 9.285 | 143.496 |
| 20 | 300 | 4 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木 真一 | MI | 80 | 1'55.427 | 10.236 | 142.313 |
| 21 | 300 | 5 | 46 | MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
安田 裕信 | MI | 100 | 1'55.553 | 10.362 | 142.158 |
| 22 | 300 | 6 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 55 | 1'55.940 | 10.749 | 141.684 |
| 23 | 300 | 7 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC 408R
VEMAC 408R | 柴原眞介
黒澤 治樹 | YH | +2 | 1'55.948 | 10.757 | 141.674 |
| 24 | 300 | 8 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
阿部翼 | YH | 30 | 1'55.994 | 10.803 | 141.618 |
| 25 | 300 | 9 | 5 | ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
山野直也 | YH | +2 | 1'56.096 | 10.905 | 141.493 |
| 26 | 300 | 10 | 27 | 石松･FUNKY'S･HANKOOK GT3
PORSCHE 911GT3RSR | 井上 貴志
ﾌｧﾝ･ｼﾞﾇ | HK | +2 | 1'56.151 | 10.960 | 141.426 |
| 27 | 300 | 11 | 66 | triple a ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷敦 | YH | +1 | 1'56.405 | 11.214 | 141.118 |
| 28 | 300 | 12 | 4 | EBBRO UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 阪口 良平
松下昌揮 | YH | +1 | 1'56.576 | 11.385 | 140.911 |
| 29 | 300 | 13 | 95 | ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ ﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S
TOYOTA MR-S | 平手 晃平
国本京佑 | MI | 25 | 1'56.659 | 11.468 | 140.810 |
| 30 | 300 | 14 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z | 青木 孝行
藤井誠暢 | YH | 60 | 1'56.671 | 11.480 | 140.796 |
| 31 | 300 | 15 | 11 | JIMCENTER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中 哲也
植田正幸 | YH | 10 | 1'56.776 | 11.585 | 140.669 |
| 32 | 300 | 16 | 7 | ORC雨宮SGC-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目 遼 | YH | 25 | 1'57.370 | 12.179 | 139.957 |
| 33 | 300 | 17 | 170 | 外車の外国屋&LMPﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 996GT3RS | 高見沢 一吉
山岸大 | YH | +1 | 1'57.481 | 12.290 | 139.825 |
| 34 | 300 | 18 | 31 | DOUBLEHEAD avex apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾 恭輔
坂本雄也 | MI | +1 | 1'57.846 | 12.655 | 139.392 |
| 35 | 300 | 19 | 110 | KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 光貞 秀俊
池田大祐 | KH | | 1'58.181 | 12.990 | 138.997 |
| 36 | 300 | 20 | 87 | ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 和田 久
栗原宗之 | YH | +2 | 1'58.436 | 13.245 | 138.698 |
| 37 | 300 | 21 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
古谷直広 | YH | +2 | 1'58.997 | 13.806 | 138.044 |
| 38 | 300 | 22 | 52 | GREEN TEC KUMHO IS350
LEXUS IS350 | 黒澤 琢弥
井口卓人 | KH | +2 | 1'59.199 | 14.008 | 137.810 |
| 39 | 300 | 23 | 16 | CHUGAI UEMATSU 350R
VEMAC RD350R | 植松 忠雄
筒井克彦 | YH | +2 | 1'59.681 | 14.490 | 137.255 |
| 40 | 300 | 24 | 118 | 4CARAT SON GT3
PORSCHE 911GT3RS | 宮本 隆士
Guts 城内 | YH | +2 | 2'00.017 | 14.826 | 136.871 |
| ---- 以上予選通過（基準タイム[107%] GT500: 1'52.714 / GT300: 2'01.212）---- |
| - | 300 | - | 808 | 初音ﾐｸ Studie GLAD BMW Z4
BMW Z4 M coupe MotorSport Version | 菊地 靖
田ヶ原 章蔵 | YH | | 2'02.569 | 17.378 | 134.021 |
| - | 300 | - | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC RD320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎 | KH | +2 | 2'08.296 | 23.105 | 128.039 |
| - | 300 | - | 9 | ﾆｯｿｰｻｰﾋﾞｽC6
CHVROLET CORVETTE C6 | 谷川 達也
武井寛史 | KH | | 2'15.100 | 29.909 | 121.590 |
エンジントラブルで予選アタックできず最後尾スタート！ クラス8位でチェッカー！
深夜４時までかかったエンジン交換
よかった！ 間に合った～！！
フラコラ500は菅生でも大盛況でした!
１１月とは思えない穏やかな陽気で向かえた、スーパー耐久シリーズ第６戦ｉｎスポーツランド菅生（宮城県）でしたが、ドリームエンジェルレーシングとしては、まさに嵐のような３日間でした。
レースウィーク木曜日からサーキット入りし、パーツの慣らし走行も含め軽くテスト走行をスタートさせました。
翌、金曜日から本格的な練習をと、メニューを組んでいましたが、コース上の赤旗続出で思うような走行メニューがこなせず、２回目の公式練習終了直前エンジンから異音発生。エンジンのトラブルと判明し、乗せ替えを夜遅くまでかかって行いました。ところがそのエンジンにも問題があることがわかり、使えないとの判断。東京へ戻り、エンジンを調達することも検討しましたが、最終的にサーキットでエンジンを組み直すことになり、その作業は決勝日の明け方までかかりました。
トラブルのため予選を走行していないドリームエンジェルＲＸ７は嘆願書によって最後尾からの出走を認められ、午後１２時、青空が広がるなスポーツランド菅生にて、１３５周の決勝レースがスタートを切りました。
組み上がったばかりエンジンを慣らし走行する時間もないまま決勝レースとなり、序盤は渋さから全くパワーが出ない状態が続き、我慢の走りが続きました。中盤に入って少しづつ上向きになり、タイムもアップし順調に走行を続けました。
ただ、前半の遅れを取り戻すまでには至らず、トップグループからは遅れましたが、５００キロのレースをクラス８位で無事にゴールすることができました。
メカニックを始め、スタッフが世を徹して作業してくれたことにより、多くの観客の皆さんに走る姿を見せることができました。今年最後のレースということ、今回の菅生がＲＸ７との相性が良いということもあって残念な気持ちもありますが、多くのファンやスタッフに囲まれレース活動を再開でき、富士・岡山・菅生の３戦に出場できたことを心からうれしく思っています。
まだまだチームは未熟ですが、一歩づつでも階段を上がっていきたいと思います。応援よろしくお願いします。ドリームエンジェルレーシングはこれからも女性の皆さんにモータースポーツを通じ勇気と元気を与えていきたいと思います。
- 観客数：決勝１万人
- 予選結果出走できず（決勝最後尾スタート）
- 決勝結果総合２８位（クラス８位）
- 7 ドリームエンジェルアドバンＲＸ７ ３：２２’１７．２１９ １１９周（オギ姉・清水隆広・平野濱嗣）
Text & Photo: DREAM ANGELS RACING
" トヨタ モータースポーツ フェスティバル2008 " 開催決定
トヨタ自動車株式会社は、11月23日（日）に"トヨタ モータースポーツ フェスティバル2008"を富士スピードウェイにて開催する。当フェスティバルは、一年間、トヨタのモータースポーツ活動を応援してくださった方々へのファン感謝イベントとして2001年にスタートし、今年で8回目を迎える。
また、トヨタワンメイクレースである「Netz Cup Vitz Race 2008グランドファイナル」も併せて同日開催される。
尚、イベント内容の詳細については、ＴＭＳＦ公式ホームページ（http://www.tmsf.jp/）にて随時更新。
【イベント概要】
■名称 トヨタ モータースポーツ フェスティバル 2008 <ＴＭＳＦ２００８>
■開催場所 富士スピードウェイ
〒410－1307 静岡県駿東郡小山町中日向694
http://www.fujispeedway.co.jp/ TEL:0550－78－1234（代）
■開催日 2008年11月23日（日） ※雨天決行
公式レース予選は前日の22日（土）に実施
■入場料 当日 2,000円《中学生以下 無料》
前売り 1,500円（電子チケットぴあ、コンビニエンスストア、
公式ホームページで販売）
※９月29日（月）からチケット販売開始
■駐車料金 ４輪 1,000円／２輪 500円
■トヨタモータースポーツ
公式ホームページ http://www.toyota.co.jp/ms/
■公式ホームページ http://www.tmsf.jp/
■主催 トヨタ自動車株式会社
■公認レースオーガナイザー 富士スピードウェイ株式会社、FMC、トヨタ・モータースポーツ・クラブ（TMSC）共催
【イベント及びタイムスケジュール（予定・変更の可能性があります）】
＜コース上イベント＞
１０：４５～１１：００ ウェルカムセレモニー
１１：０５～１１：１５ トヨタＦ１カー・オープニング走行
１１：１５～１１：４０ ニュルブルクリンク スペシャルラン
１１：４５～１１：５５ NASCARスペシャルラン
１２：００～１２：５０ ピット ウォーク
１２：０５～１２：２５ ドリフトエクストリーム
１２：３０～１２：４０ iQパフォーマンスステージ
１２：４５～１３：００ サーキットタクシー（一般お客様対象の同乗走行体験）
１３：００～１３：１５ レーシングカーシャッフル（トップドライバーによる別カテゴリーのレーシングカードライブ）
１３：２０～１３：３５ 国内最高峰への挑戦（SUPER GT ＆ フォーミュラ・ニッポン）
１３：３５～１４：００ サーキットサファリ （バス乗車によるSUPER GTとのサーキット混走）
１４：０５～１４：２５ SUPER GT スーパーバトル
１４：３０～１４：４５ サーキットタクシー（一般お客様対象の同乗走行体験）
１４：５０～１５：０５ iＱジムカーナ
１５：１０～１５：３０ トヨタF1カー・スペシャルラン
１５：３０～１５：４０ フィナーレ
11月2日、スーパー耐久2008第6戦、SUGOスーパー耐久500ｋｍレースの決勝レースがスポーツランドSUGOで開催された。
この日も晴天に恵まれ、気温18度、路面温度22度とスタート時点はかなり強い風がストレートを1コーナーに向けて吹く状況だった。
ポールポジションを獲得した#28 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE(谷口信輝/片岡龍也/Jアズミ組)の谷口がスタートドライバーを務め、#50 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE(Fハイムラン/柳田真孝/吉田広樹組)の柳田がこれを追い、オープニングラップのバックストレートで#50がトップを奪った。
チームメイト同志のトップ争いは熾烈なものとなるが、まずは45周目に#50が最初にピットイン。次のラップで#28もピットストップを行い、谷口から片岡へドライバー交代。#28がピットストップで逆転して再びトップを奪う。
2度目のピットストップの後も#28がトップに立ち、このまま逃げ切りかと思われたが123周目の馬の背で#50がトップに立つ。131周目の2コーナーで猛追を遂げていた#28谷口と#50が接触。#28はスピンを喫し#50が逃げ切りチェッカーを受けたが、#50に対して35秒加算のペナルティとなり#28が優勝という結果となった。これで最終戦を待たずに#28がシリーズチャンピオンを決定！
「#50の方が平均ラップでは速いっていうのがあって、順位の入れ替わりはありましたが、微妙に最後の10周ぐらいはタイヤ的にはウチの方がいいかなっていう感じでした。2台で接触があったみたいで、チームメイト同志なのでなんとも後味が悪いんですがそれぐらい本気のバトルでした。チャンピオンシップが取れたことは、十勝以外は#28に乗っていたので嬉しいです。2台体制で挑んだ今年のチーム態勢はチャンピオン獲得の使命がありました。開幕戦でデフのトラブルが出てリタイヤした#50に対して、ノートラブルだった#28でしたから、個人的には去年の十勝24時間からＳ耐は6連勝しています(笑)」と片岡。
ＳＴ２クラスは#56眠眠打破ランサー(服部尚貴/松本達哉/白坂卓也組)が、ＳＴ３クラスは#39 TRACY SPORTS eeiA NSX(井入宏之/赤鮫オヤジ組)が優勝を遂げた。このＳＴ３クラスは２位表彰台にあがった#333エクセディH.I.S.イングスZ(前嶋秀司/佐々木雅弘組)がシリーズチャンピオンを獲得。ST4クラスは#51 AGY ings インテグラ(井尻薫/黒木英春/黒木健次組)がポールポジションからクラス優勝を果たした。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
SUGOスーパー耐久レース -RIJ- (2008/11/02) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2008 Super Taikyu Series Round 6 スポーツランドSUGO 3.704256km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | ST1 | 1 | 28 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M COUPE / E86 | 谷口 信輝
片岡龍也 | YH | 135 | 3:21'32.425 |
| 2 | ST1 | 2 | *50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M COUPE / E86 | Fariqe Hairuman
柳田真孝
吉田 広樹 | YH | 135 | 27.438 |
| 3 | ST1 | 3 | 1 | ENDLESS ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33(380RS-C) | 青木 孝行
藤井誠暢 | YH | 135 | 1'08.810 |
| 4 | ST1 | 4 | 10 | Cenote ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33(380RS-C) | 田中 哲也
星野一樹
岡本 武之 | YH | 133 | 2Laps |
| 5 | ST2 | 1 | 56 | 眠眠打破ﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 服部 尚貴
松本 達哉
白坂 卓也 | YH | 129 | 6Laps |
| 6 | ST2 | 2 | 6 | DIXCEL☆新菱ｵｰﾄEVOⅨMR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 冨桝 朋広
関豊 | YH | 129 | 6Laps |
| 7 | ST3 | 1 | 39 | TRACY SPORTS eeiA NSX
HONDA NSX / ABA-NA2 | 井入 宏之
赤鮫ｵﾔｼﾞ | YH | 129 | 6Laps |
| 8 | ST3 | 2 | 333 | ｴｸｾﾃﾞｨH.I.S.ｲﾝｸﾞｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 前嶋 秀司
佐々木雅弘 | YH | 129 | 6Laps |
| 9 | ST3 | 3 | 113 | UNT Racing ☆ ings Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 伊橋 勲
堤明彦 | YH | 128 | 7Laps |
| 10 | ST2 | 3 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ ｳｴｯｽﾞﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 添田 正
中村 信也
朝倉宏志 | YH | 128 | 7Laps |
| 11 | ST3 | 4 | 15 | 岡部自動車ﾃﾞｨｸｾﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 長島正明
小松 一臣 | YH | 128 | 7Laps |
| 12 | ST3 | 5 | 27 | FINA ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 小林 且雄
村田 信博
井上 貴志 | YH | 128 | 7Laps |
| 13 | ST2 | 4 | 20 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 阪口 良平
谷口 行規
小川日出生 | YH | 128 | 7Laps |
| 14 | ST3 | 6 | 14 | 岡部自動車ﾃﾞｨｸｾﾙ RX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 朝倉 貴志
山崎 学
古谷 直広 | YH | 126 | 9Laps |
| 15 | ST4 | 1 | 51 | AGY ings ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 井尻 薫
黒木 英春
黒木 健次 | YH | 126 | 9Laps |
| 16 | ST4 | 2 | 31 | J-WAVE ｴﾝﾄﾞﾚｽ YH DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 渡辺 明
ﾋﾟｽﾄﾝ西沢 | YH | 125 | 10Laps |
| 17 | ST4 | 3 | 76 | Racing Modulo ADVAN Type R
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 玉本 秀幸
小林 正吾
古橋譲 | YH | 125 | 10Laps |
| 18 | ST4 | 4 | 69 | J'S RACING CIVIC ADVAN
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 梅本 淳一
久保田 英夫 | YH | 124 | 11Laps |
| 19 | ST4 | 5 | 73 | CARACORT.ERG.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | Takamori.com
太田 侑弥
井上恵一 | YH | 123 | 12Laps |
| 20 | ST4 | 6 | 18 | FUNKY'SｺｽﾓｿﾆｯｸFK ings DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 浅野 武夫
水書 健司
笠原智行 | YH | 123 | 12Laps |
| 21 | ST4 | 7 | 88 | TUBE MAZIORA girlswalker.com
HONDA INTEGRA / DC5 | 松本 玲二
伊藤 真一 | YH | 123 | 12Laps |
| 22 | ST4 | 8 | 55 | BOLD WORLD Absolute DS CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 谷川 達也
河村 直樹
斉藤慎輔 | YH | 122 | 13Laps |
| 23 | ST4 | 9 | 22 | MTO tri-Ace CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 石川 朗
五反田 義治 | YH | 122 | 13Laps |
| 24 | ST4 | 10 | 87 | K'Z★MOTUL★DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 金森 敏一
水谷 大介
赤堀 憲臣 | YH | 122 | 13Laps |
| 25 | ST2 | 5 | 41 | CENOTE SOUEISHA EVO X
MITSUBISHI LANCER Evolution / CZ4A | 畠山 陽一
下垣 和也
東英喜 | YH | 122 | 13Laps |
| 26 | ST3 | 7 | 19 | 高見沢整骨院☆真東☆TC神戸Z33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 高見沢 一吉
池上 慎二
輿水 敏明 | YH | 121 | 14Laps |
| 27 | ST4 | 11 | 81 | ｶﾞﾚｰｼﾞ･ﾌﾟﾗｽﾜﾝ TB TRACY SPORTS ADVAN CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 橋本達也
植田 正幸
北野 浩正 | YH | 120 | 15Laps |
| 28 | ST3 | 8 | 7 | ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ･ｱﾄﾞﾊﾞﾝRX7
MAZDA RX-7 / FD3S | 萩原 なお子
清水隆広 | YH | 119 | 16Laps |
| 29 | ST2 | 6 | *13 | ENDLESS ADVAN CS-X
MITSUBISHI LANCER Evolution / CZ4A | 峰尾 恭輔
山田 英二 | YH | 119 | 16Laps |
| 30 | ST3 | 9 | 777 | 屏風浦工業ﾆｭｰﾃｯｸ-Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 福山英朗
DRAGON
吉田 基良 | YH | 113 | 22Laps |
| 31 | ST2 | 7 | 30 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ森永ﾁﾙﾐﾙ･RSｵｶﾞﾜﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 伊藤 俊哉
大橋正澄
丹羽 昭善 | YH | 110 | 25Laps |
| ---- 以上規定周回数完走 ---- |
| - | ST2 | 8 | - | ｵｰﾘﾝｽﾞ･ﾗﾝｻｰ EVO Ⅹ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CZ4A | 中谷 明彦
木下 隆之 | YH | 105 | 30Laps |
| - | ST2 | 9 | - | ｼｰｹﾝｼｬﾙ ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 和田 久
砂子 塾長
HINOKI | YH | 94 | 41Laps |
- Fastest Lap: CarNo.50 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE 1'26.211 (2/135) 154.682km/h
- CarNo.50は、国際モータースポーツ競技規則付則L項違反により所要時間に35秒加算のペナルティーを課す。
- CarNo.13は、東北一般競技規則書第5章第17条3.違反（バラクラバス未着用）により1周減産のペナルティーを課す。
SUGOスーパー耐久レース -RIJ- (2008/11/02) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2008 Super Taikyu Series Round 6 スポーツランドSUGO 3.704256km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | km/h |
| 1 | ST1 | 1 | 1 | ENDLESS ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33(380RS-C) | 青木 孝行
藤井誠暢 | YH | 1'26.199 | - | 154.704 |
| 2 | ST1 | 2 | 28 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M COUPE / E86 | 谷口 信輝
片岡龍也 | YH | 1'26.258 | 0.059 | 154.598 |
| 3 | ST1 | 3 | 50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M COUPE / E86 | Fariqe Hairuman
柳田真孝
吉田 広樹 | YH | 1'26.824 | 0.625 | 153.590 |
| 4 | ST1 | 4 | 10 | Cenote ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33(380RS-C) | 田中 哲也
星野一樹
岡本 武之 | YH | 1'27.182 | 0.983 | 152.960 |
| 5 | ST2 | 1 | 11 | ｵｰﾘﾝｽﾞ･ﾗﾝｻｰ EVO Ⅹ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CZ4A | 中谷 明彦
木下隆之 | YH | 1'30.344 | 4.145 | 147.606 |
| 6 | ST3 | 1 | 333 | ｴｸｾﾃﾞｨH.I.S.ｲﾝｸﾞｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 前嶋 秀司
佐々木雅弘 | YH | 1'30.863 | 4.664 | 146.763 |
| 7 | ST2 | 2 | 20 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 阪口 良平
谷口 行規
小川 日出生 | YH | 1'30.864 | 4.665 | 146.761 |
| 8 | ST2 | 3 | 56 | 眠眠打破ﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 服部 尚貴
松本 達哉
白坂 卓也 | YH | 1'30.976 | 4.777 | 146.581 |
| 9 | ST2 | 4 | 6 | DIXCEL☆新菱ｵｰﾄEVOⅨMR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 冨桝 朋広
関豊 | YH | 1'31.042 | 4.843 | 146.474 |
| 10 | ST2 | 5 | 13 | ENDLESS ADVAN CS-X
MITSUBISHI LANCER Evolution / CZ4A | 峰尾 恭輔
山田 英二 | YH | 1'31.098 | 4.899 | 146.384 |
| 11 | ST2 | 6 | *37 | ｼｰｹﾝｼｬﾙ ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 和田 久
砂子 塾長
HINOKI | YH | 1'31.392 | 5.193 | 145.913 |
| 12 | ST3 | 2 | *39 | TRACY SPORTS eeiA NSX
HONDA NSX / ABA-NA2 | 井入 宏之
赤鮫 ｵﾔｼﾞ | YH | 1'31.678 | 5.479 | 145.458 |
| 13 | ST3 | 3 | 27 | FINA ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 小林 且雄
村田 信博
井上 貴志 | YH | 1'31.692 | 5.493 | 145.436 |
| 14 | ST3 | 4 | 777 | 屏風浦工業ﾆｭｰﾃｯｸ-Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 福山英朗
DRAGON
吉田 基良 | YH | 1'31.933 | 5.734 | 145.055 |
| 15 | ST3 | 5 | 113 | UNT Racing ☆ ings Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 伊橋 勲
堤 明彦 | YH | 1'32.005 | 5.806 | 144.941 |
| 16 | ST3 | 6 | *15 | 岡部自動車ﾃﾞｨｸｾﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 長島正明
小松 一臣 | YH | 1'32.315 | 6.116 | 144.455 |
| 17 | ST2 | 7 | 30 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ森永ﾁﾙﾐﾙ･RSｵｶﾞﾜﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 伊藤 俊哉
大橋正澄
丹羽 昭善 | YH | 1'32.398 | 6.199 | 144.325 |
| 18 | ST3 | 7 | *14 | 岡部自動車ﾃﾞｨｸｾﾙ RX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 朝倉貴志
山崎 学
古谷 直広 | YH | 1'33.004 | 6.805 | 143.384 |
| 19 | ST3 | 8 | 19 | 高見沢整骨院☆真東☆TC神戸Z33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 高見沢 一吉
池上 慎二
輿水 敏明 | YH | 1'33.220 | 7.021 | 143.052 |
| 20 | ST2 | 8 | 41 | CENOTE SOUEISHA EVO X
MITSUBISHI LANCER Evolution / CZ4A | 畠山 陽一
下垣 和也
東英喜 | YH | 1'33.572 | 7.373 | 142.514 |
| 21 | ST2 | 9 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ ｳｴｯｽﾞﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 添田 正
中村 信也
朝倉宏志 | YH | 1'33.981 | 7.782 | 141.894 |
| 22 | ST4 | 1 | 51 | AGY ings ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 井尻 薫
黒木 英春
黒木 健次 | YH | 1'34.138 | 7.939 | 141.657 |
| 23 | ST4 | 2 | 76 | Racing Modulo ADVAN Type R
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 玉本 秀幸
小林 正吾
古橋譲 | YH | 1'35.425 | 9.226 | 139.747 |
| 24 | ST4 | 3 | 73 | CARACORT.ERG.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | Takamori.com
太田 侑弥
井上恵一 | YH | 1'35.624 | 9.425 | 139.456 |
| 25 | ST4 | 4 | 18 | FUNKY'SｺｽﾓｿﾆｯｸFK ings DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 浅野 武夫
水書 健司
笠原智行 | YH | 1'35.706 | 9.507 | 139.336 |
| 26 | ST4 | 5 | *87 | K'Z★MOTUL★DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 金森 敏一
水谷 大介
赤堀 憲臣 | YH | 1'35.901 | 9.702 | 139.053 |
| 27 | ST4 | 6 | *69 | J'S RACING CIVIC ADVAN
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 梅本 淳一
久保田 英夫 | YH | 1'36.077 | 9.878 | 138.798 |
| 28 | ST4 | 7 | 81 | ｶﾞﾚｰｼﾞ･ﾌﾟﾗｽﾜﾝ TB TRACY SPORTS ADVAN CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 橋本 達也
植田 正幸
北野浩正 | YH | 1'36.336 | 10.137 | 138.425 |
| 29 | ST4 | 8 | 88 | TUBE MAZIORA girlswalker.com
HONDA INTEGRA / DC5 | 松本 玲二
伊藤 真一 | YH | 1'36.821 | 10.622 | 137.732 |
| 30 | ST4 | 9 | *31 | J-WAVE ｴﾝﾄﾞﾚｽ YH DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 渡辺 明
ﾋﾟｽﾄﾝ西沢 | YH | 1'36.986 | 10.787 | 137.497 |
| 31 | ST4 | 10 | 55 | BOLD WORLD Absolute DS CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 谷川 達也
河村直樹
斉藤 慎輔 | YH | 1'37.370 | 11.171 | 136.955 |
| 32 | ST4 | 11 | 22 | MTO tri-Ace CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 石川 朗
五反田義治 | YH | 1'37.742 | 11.543 | 136.434 |
| 33 | ST3 | 9 | 7 | ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ･ｱﾄﾞﾊﾞﾝRX7
MAZDA RX-7 / FD3S | 萩原 なお子
清水隆広 | YH | 1'37.819 | 11.620 | 136.326 |
- 赤旗中断（9:03）をもってフリー走行を終了した。
- '*'印のCarNo.69,39,31,87,14,15,37の車両は10/31開催の監督会議資料1.違反により訓戒とする。
スーパー耐久2008第6戦、SUGOスーパー耐久500ｋｍレースの公式予選が1日、仙台市近郊のスポーツランドSUGOで開催された。
晴天に恵まれ、気温19度、路面温度25度と吹く風は冷たいがおだやかな気候のもと、セッションは午後1時20分からまずは１．２クラスのＡドライバーの走行が開始された。ここでは#28 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE(谷口信輝/片岡龍也/Jアズミ組)の谷口が1分25秒040のコースレコードでまずはトップタイムを叩き出す。
続くBドライバーのセッションでは#50 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE(Fハイムラン/柳田真孝/吉田広樹組)の柳田が24秒671と逆転するが、#28片岡の25秒025に対して#50ハイムランは25秒735と伸びず、ABドライバーの合算タイムでは#28がポールポジションとなった。
「勝てばチャンピオン獲得なのでこのまま逃げ切りたいね。#50の方がコーナーでよく曲がるみたい。ウチは金曜日からSUGOに入ったけれど、向こうは木曜から走りこんでいるからその差かな」と谷口選手。
ポールポジション獲得によって1ポイントを獲得したため、#28はシリーズタイトルにまさに王手をかける１戦となった。明日のレースで勝てば最終戦を待たずしてタイトルが決まることとなった。
ST２クラスは#37シーケンシャルエンドレスアドバンランサー(和田久/砂子塾長組)が、ST３クラスは#39 TRACY SPORTS eeiA NSX(井入宏之/赤鮫オヤジ組)が、ST4クラスは#51 AGY ings インテグラ(井尻薫/黒木英春/黒木健次組)がそれぞれポールポジションを獲得した。
決勝レースは、2日12時から135周、500kmで開催される。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
SUGOスーパー耐久レース -RIJ- (2008/11/01) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2008 Super Taikyu Series Round 6 スポーツランドSUGO 3.704256km
| Pos | Cls | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | A Driver
B Driver | Total
Time | Behind | km/h |
| 1 | ST1 | 1 | 28 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M COUPE / E86 | 谷口 信輝
片岡龍也 | YH | R1'25.040
R1'25.025 | 2'50.065 | - | 156.826 |
| 2 | ST1 | 2 | 50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M COUPE / E86 | Fariqe Hairuman
柳田真孝 | YH | R1'25.735
R1'24.671 | 2'50.406 | 0.341 | 156.512 |
| 3 | ST1 | 3 | 10 | Cenote ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33(380RS-C) | 田中 哲也
星野一樹 | YH | R1'25.464
R1'25.602 | 2'51.066 | 1.001 | 155.908 |
| 4 | ST1 | 4 | 1 | ENDLESS ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33(380RS-C) | 青木 孝行
藤井誠暢 | YH | R1'25.318
R1'25.859 | 2'51.177 | 1.112 | 155.807 |
| 5 | ST2 | 1 | 37 | ｼｰｹﾝｼｬﾙ ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ ﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 和田 久
砂子塾長 | YH | 1'28.824
1'28.929 | 2'57.753 | 7.688 | 150.043 |
| 6 | ST2 | 2 | 56 | 眠眠打破ﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 服部 尚貴
松本達哉 | YH | 1'29.496
1'30.357 | 2'59.853 | 9.788 | 148.291 |
| 7 | ST3 | 1 | 39 | TRACY SPORTS eeiA NSX
HONDA NSX / ABA-NA2 | 井入 宏之
赤鮫ｵﾔｼﾞ | YH | 1'29.960
1'30.675 | 3'00.635 | 10.570 | 147.649 |
| 8 | ST2 | 3 | 11 | ｵｰﾘﾝｽﾞ･ﾗﾝｻｰ EVO Ⅹ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CZ4A | 中谷 明彦
木下隆之 | YH | 1'30.515
1'30.189 | 3'00.704 | 10.639 | 147.593 |
| 9 | ST3 | 2 | 333 | ｴｸｾﾃﾞｨH.I.S.ｲﾝｸﾞｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 前嶋 秀司
佐々木雅弘 | YH | 1'30.422
1'30.535 | 3'00.957 | 10.892 | 147.387 |
| 10 | ST2 | 4 | 13 | ENDLESS ADVAN CS-X
MITSUBISHI LANCER Evolution / CZ4A | 峰尾 恭輔
山田 英二 | YH | 1'30.288
1'30.738 | 3'01.026 | 10.961 | 147.330 |
| 11 | ST2 | 5 | 20 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 阪口 良平
谷口 行規 | YH | 1'30.195
1'31.133 | 3'01.328 | 11.263 | 147.085 |
| 12 | ST2 | 6 | 6 | DIXCEL☆新菱ｵｰﾄEVOⅨMR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 冨桝 朋広
関豊 | YH | 1'32.090
1'29.559 | 3'01.649 | 11.584 | 146.825 |
| 13 | ST3 | 3 | 14 | 岡部自動車ﾃﾞｨｸｾﾙ RX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 朝倉 貴志
山崎 学 | YH | 1'31.680
1'30.450 | 3'02.130 | 12.065 | 146.437 |
| 14 | ST3 | 4 | 113 | UNT Racing ☆ ings Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 伊橋 勲
堤 明彦 | YH | 1'30.373
1'31.846 | 3'02.219 | 12.154 | 146.366 |
| 15 | ST3 | 5 | 27 | FINA ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 小林 且雄
村田 信博 | YH | 1'31.264
1'31.414 | 3'02.678 | 12.613 | 145.998 |
| 16 | ST3 | 6 | 777 | 屏風浦工業ﾆｭｰﾃｯｸ-Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 福山英朗
DRAGON | YH | 1'30.843
1'32.340 | 3'03.183 | 13.118 | 145.596 |
| 17 | ST2 | 7 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ ｳｴｯｽﾞﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 添田 正
中村 信也 | YH | 1'31.237
1'32.085 | 3'03.322 | 13.257 | 145.485 |
| 18 | ST3 | 7 | 15 | 岡部自動車ﾃﾞｨｸｾﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 長島正明
小松 一臣 | YH | 1'32.235
1'31.473 | 3'03.708 | 13.643 | 145.180 |
| 19 | ST2 | 8 | 30 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ森永ﾁﾙﾐﾙ･RSｵｶﾞﾜﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 伊藤 俊哉
大橋正澄 | YH | 1'32.751
1'31.880 | 3'04.631 | 14.566 | 144.454 |
| 20 | ST4 | 1 | 51 | AGY ings ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 井尻 薫
黒木 英春 | YH | 1'33.061
1'33.005 | 3'06.066 | 16.001 | 143.340 |
| 21 | ST3 | 8 | 19 | 高見沢整骨院☆真東☆TC神戸Z33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 高見沢 一吉
池上慎二 | YH | 1'33.625
1'33.212 | 3'06.837 | 16.772 | 142.748 |
| 22 | ST2 | 9 | 41 | CENOTE SOUEISHA EVO X
MITSUBISHI LANCER Evolution / CZ4A | 畠山 陽一
下垣 和也 | YH | 1'34.319
1'34.060 | 3'08.379 | 18.314 | 141.580 |
| 23 | ST4 | 2 | 31 | J-WAVE ｴﾝﾄﾞﾚｽ YH DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 渡辺 明
ﾋﾟｽﾄﾝ西沢 | YH | 1'33.866
1'34.584 | 3'08.450 | 18.385 | 141.526 |
| 24 | ST4 | 3 | 76 | Racing Modulo ADVAN Type R
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 玉本 秀幸
小林 正吾 | YH | 1'34.686
1'34.532 | 3'09.218 | 19.153 | 140.952 |
| 25 | ST4 | 4 | 69 | J'S RACING CIVIC ADVAN
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 梅本 淳一
久保田 英夫 | YH | 1'35.911
1'33.764 | 3'09.675 | 19.610 | 140.612 |
| 26 | ST4 | 5 | 87 | K'Z★MOTUL★DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 金森 敏一
水谷 大介 | YH | 1'35.033
1'35.596 | 3'10.629 | 20.564 | 139.909 |
| 27 | ST4 | 6 | 88 | TUBE MAZIORA girlswalker.com
HONDA INTEGRA / DC5 | 松本 玲二
伊藤 真一 | YH | 1'35.722
1'34.914 | 3'10.636 | 20.571 | 139.903 |
| 28 | ST4 | 7 | 73 | CARACORT.ERG.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | Takamori.com
太田 侑弥 | YH | 1'36.379
1'34.666 | 3'11.045 | 20.980 | 139.604 |
| 29 | ST4 | 8 | 55 | BOLD WORLD Absolute DS CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 谷川 達也
河村 直樹 | YH | 1'34.934
1'36.309 | 3'11.243 | 21.178 | 139.459 |
| 30 | ST4 | 9 | 22 | MTO tri-Ace CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 石川 朗
五反田 義治 | YH | 1'36.012
1'36.836 | 3'12.848 | 22.783 | 138.299 |
| 31 | ST4 | 10 | 81 | ｶﾞﾚｰｼﾞ･ﾌﾟﾗｽﾜﾝ TB TRACY SPORTS ADVAN CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 橋本 達也
植田 正幸 | YH | 1'37.034
1'36.503 | 3'13.537 | 23.472 | 137.806 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | ST4 | - | *18 | FUNKY'SｺｽﾓｿﾆｯｸFK ings DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 浅野 武夫
水書 健司 | YH | 1'44.129
1'35.589 | 3'19.718 | 29.653 | 133.542 |
| - | ST3 | - | *7 | ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ･ｱﾄﾞﾊﾞﾝRX7
MAZDA RX-7 / FD3S | ｵｷﾞ姉
清水隆広 | YH | Absence
Absence | Absence | - | - |
- 'R'マークはコースレコード。従来のコースレコードは1'26.283
- CarNo.18は、スーパー耐久シリーズ2008シリーズ規則2008版第7条(8)により決勝レースの出走を認める。
- CarNo.7は、決勝レースの出走の可否をフリー走行の状況を見て判断する。
SUGOスーパー耐久レース -RIJ- (2008/11/01) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2008 Super Taikyu Series Round 6 スポーツランドSUGO 3.704256km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | km/h |
| 1 | ST1 | 1 | 50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M COUPE / E86 | 柳田 真孝 | YH | R1'24.671 | - | 157.496 |
| 2 | ST1 | 2 | 28 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M COUPE / E86 | 片岡 龍也 | YH | R1'25.025 | 0.354 | 156.840 |
| 3 | ST1 | 3 | 10 | Cenote ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33(380RS-C) | 星野 一樹 | YH | R1'25.602 | 0.931 | 155.783 |
| 4 | ST1 | 4 | 1 | ENDLESS ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33(380RS-C) | 藤井 誠暢 | YH | R1'25.859 | 1.188 | 155.317 |
| 5 | ST2 | 1 | 37 | ｼｰｹﾝｼｬﾙ ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ ﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 砂子塾長 | YH | 1'28.929 | 4.258 | 149.955 |
| 6 | ST2 | 2 | 6 | DIXCEL☆新菱ｵｰﾄEVOⅨMR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 関豊 | YH | 1'29.559 | 4.888 | 148.900 |
| 7 | ST2 | 3 | 11 | ｵｰﾘﾝｽﾞ･ﾗﾝｻｰ EVO Ⅹ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CZ4A | 木下 隆之 | YH | 1'30.189 | 5.518 | 147.860 |
| 8 | ST2 | 4 | 56 | 眠眠打破ﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 松本 達哉 | YH | 1'30.357 | 5.686 | 147.585 |
| 9 | ST3 | 1 | 14 | 岡部自動車ﾃﾞｨｸｾﾙ RX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 山崎 学 | YH | 1'30.450 | 5.779 | 147.433 |
| 10 | ST3 | 2 | 333 | ｴｸｾﾃﾞｨH.I.S.ｲﾝｸﾞｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 佐々木 雅弘 | YH | 1'30.535 | 5.864 | 147.295 |
| 11 | ST3 | 3 | 39 | TRACY SPORTS eeiA NSX
HONDA NSX / ABA-NA2 | 赤鮫 ｵﾔｼﾞ | YH | 1'30.675 | 6.004 | 147.067 |
| 12 | ST2 | 5 | 13 | ENDLESS ADVAN CS-X
MITSUBISHI LANCER Evolution / CZ4A | 山田 英二 | YH | 1'30.738 | 6.067 | 146.965 |
| 13 | ST2 | 6 | 20 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 谷口 行規 | YH | 1'31.133 | 6.462 | 146.328 |
| 14 | ST3 | 4 | 27 | FINA ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 村田信博 | YH | 1'31.414 | 6.743 | 145.878 |
| 15 | ST3 | 5 | 15 | 岡部自動車ﾃﾞｨｸｾﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 小松一臣 | YH | 1'31.473 | 6.802 | 145.784 |
| 16 | ST3 | 6 | 113 | UNT Racing ☆ ings Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 堤 明彦 | YH | 1'31.846 | 7.175 | 145.192 |
| 17 | ST2 | 7 | 30 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ森永ﾁﾙﾐﾙ･RSｵｶﾞﾜﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 大橋正澄 | YH | 1'31.880 | 7.209 | 145.138 |
| 18 | ST2 | 8 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ ｳｴｯｽﾞﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 中村 信也 | YH | 1'32.085 | 7.414 | 144.815 |
| 19 | ST3 | 7 | 777 | 屏風浦工業ﾆｭｰﾃｯｸ-Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | DRAGON | YH | 1'32.340 | 7.669 | 144.415 |
| 20 | ST4 | 1 | 51 | AGY ings ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 黒木英春 | YH | 1'33.005 | 8.334 | 143.383 |
| 21 | ST3 | 8 | 19 | 高見沢整骨院☆真東☆TC神戸Z33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 池上 慎二 | YH | 1'33.212 | 8.541 | 143.064 |
| 22 | ST4 | 2 | 69 | J'S RACING CIVIC ADVAN
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 久保田 英夫 | YH | 1'33.764 | 9.093 | 142.222 |
| 23 | ST2 | 9 | 41 | CENOTE SOUEISHA EVO X
MITSUBISHI LANCER Evolution / CZ4A | 下垣 和也 | YH | 1'34.060 | 9.389 | 141.775 |
| 24 | ST4 | 3 | 76 | Racing Modulo ADVAN Type R
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 小林 正吾 | YH | 1'34.532 | 9.861 | 141.067 |
| 25 | ST4 | 4 | 31 | J-WAVE ｴﾝﾄﾞﾚｽ YH DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | ﾋﾟｽﾄﾝ西沢 | YH | 1'34.584 | 9.913 | 140.989 |
| 26 | ST4 | 5 | 73 | CARACORT.ERG.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 太田侑弥 | YH | 1'34.666 | 9.995 | 140.867 |
| 27 | ST4 | 6 | 88 | TUBE MAZIORA girlswalker.com
HONDA INTEGRA / DC5 | 伊藤 真一 | YH | 1'34.914 | 10.243 | 140.499 |
| 28 | ST4 | 7 | 18 | FUNKY'SｺｽﾓｿﾆｯｸFK ings DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 水書 健司 | YH | 1'35.589 | 10.918 | 139.507 |
| 29 | ST4 | 8 | 87 | K'Z★MOTUL★DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 水谷大介 | YH | 1'35.596 | 10.925 | 139.497 |
| 30 | ST4 | 9 | 55 | BOLD WORLD Absolute DS CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 河村 直樹 | YH | 1'36.309 | 11.638 | 138.464 |
| 31 | ST4 | 10 | 81 | ｶﾞﾚｰｼﾞ･ﾌﾟﾗｽﾜﾝ TB TRACY SPORTS ADVAN CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 植田正幸 | YH | 1'36.503 | 11.832 | 138.186 |
| 32 | ST4 | 11 | 22 | MTO tri-Ace CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 五反田 義治 | YH | 1'36.836 | 12.165 | 137.710 |
| 以上予選通過（基準タイム 総合[130%]: 1'50.629 / ST1[110%]: 1'33.609 / ST2[110%]: 1'38.515 / ST3[110%]: 1'39.609 / ST4[110%]: 1'43.144） |
| - | ST3 | - | 7 | ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ･ｱﾄﾞﾊﾞﾝRX7
MAZDA RX-7 / FD3S | 清水 隆広 | YH | Absence | - | - |
- 'R'マークはコースレコード。従来のコースレコードは1'26.283
SUGOスーパー耐久レース -RIJ- (2008/11/01) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2008 Super Taikyu Series Round 6 スポーツランドSUGO 3.704256km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | km/h |
| 1 | ST1 | 1 | 28 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M COUPE / E86 | 谷口 信輝 | YH | R1'25.040 | - | 156.812 |
| 2 | ST1 | 2 | 1 | ENDLESS ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33(380RS-C) | 青木 孝行 | YH | R1'25.318 | 0.278 | 156.301 |
| 3 | ST1 | 3 | 10 | Cenote ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33(380RS-C) | 田中 哲也 | YH | R1'25.464 | 0.424 | 156.034 |
| 4 | ST1 | 4 | 50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M COUPE / E86 | Fariqe Hairuman | YH | R1'25.735 | 0.695 | 155.541 |
| 5 | ST2 | 1 | 37 | ｼｰｹﾝｼｬﾙ ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ ﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 和田久 | YH | 1'28.824 | 3.784 | 150.132 |
| 6 | ST2 | 2 | 56 | 眠眠打破ﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 服部 尚貴 | YH | 1'29.496 | 4.456 | 149.005 |
| 7 | ST3 | 1 | 39 | TRACY SPORTS eeiA NSX
HONDA NSX / ABA-NA2 | 井入 宏之 | YH | 1'29.960 | 4.920 | 148.236 |
| 8 | ST2 | 3 | 20 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 阪口 良平 | YH | 1'30.195 | 5.155 | 147.850 |
| 9 | ST2 | 4 | 13 | ENDLESS ADVAN CS-X
MITSUBISHI LANCER Evolution / CZ4A | 峰尾恭輔 | YH | 1'30.288 | 5.248 | 147.698 |
| 10 | ST3 | 2 | 113 | UNT Racing ☆ ings Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 伊橋 勲 | YH | 1'30.373 | 5.333 | 147.559 |
| 11 | ST3 | 3 | 333 | ｴｸｾﾃﾞｨH.I.S.ｲﾝｸﾞｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 前嶋 秀司 | YH | 1'30.422 | 5.382 | 147.479 |
| 12 | ST2 | 5 | 11 | ｵｰﾘﾝｽﾞ･ﾗﾝｻｰ EVO Ⅹ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CZ4A | 中谷 明彦 | YH | 1'30.515 | 5.475 | 147.327 |
| 13 | ST3 | 4 | 777 | 屏風浦工業ﾆｭｰﾃｯｸ-Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 福山英朗 | YH | 1'30.843 | 5.803 | 146.795 |
| 14 | ST2 | 6 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ ｳｴｯｽﾞﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 添田 正 | YH | 1'31.237 | 6.197 | 146.161 |
| 15 | ST3 | 5 | 27 | FINA ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 小林且雄 | YH | 1'31.264 | 6.224 | 146.118 |
| 16 | ST3 | 6 | 14 | 岡部自動車ﾃﾞｨｸｾﾙ RX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 朝倉貴志 | YH | 1'31.680 | 6.640 | 145.455 |
| 17 | ST2 | 7 | 6 | DIXCEL☆新菱ｵｰﾄEVOⅨMR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 冨桝朋広 | YH | 1'32.090 | 7.050 | 144.807 |
| 18 | ST3 | 7 | 15 | 岡部自動車ﾃﾞｨｸｾﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 長島正明 | YH | 1'32.235 | 7.195 | 144.580 |
| 19 | ST2 | 8 | 30 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ森永ﾁﾙﾐﾙ･RSｵｶﾞﾜﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 伊藤俊哉 | YH | 1'32.751 | 7.711 | 143.776 |
| 20 | ST4 | 1 | 51 | AGY ings ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 井尻薫 | YH | 1'33.061 | 8.021 | 143.297 |
| 21 | ST3 | 8 | 19 | 高見沢整骨院☆真東☆TC神戸Z33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 高見沢 一吉 | YH | 1'33.625 | 8.585 | 142.433 |
| 22 | ST4 | 2 | 31 | J-WAVE ｴﾝﾄﾞﾚｽ YH DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 渡辺 明 | YH | 1'33.866 | 8.826 | 142.068 |
| 23 | ST2 | 9 | 41 | CENOTE SOUEISHA EVO X
MITSUBISHI LANCER Evolution / CZ4A | 畠山 陽一 | YH | 1'34.319 | 9.279 | 141.385 |
| 24 | ST4 | 3 | 76 | Racing Modulo ADVAN Type R
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 玉本 秀幸 | YH | 1'34.686 | 9.646 | 140.837 |
| 25 | ST4 | 4 | 55 | BOLD WORLD Absolute DS CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 谷川 達也 | YH | 1'34.934 | 9.894 | 140.469 |
| 26 | ST4 | 5 | 87 | K'Z★MOTUL★DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 金森敏一 | YH | 1'35.033 | 9.993 | 140.323 |
| 27 | ST4 | 6 | 88 | TUBE MAZIORA girlswalker.com
HONDA INTEGRA / DC5 | 松本 玲二 | YH | 1'35.722 | 10.682 | 139.313 |
| 28 | ST4 | 7 | 69 | J'S RACING CIVIC ADVAN
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 梅本 淳一 | YH | 1'35.911 | 10.871 | 139.039 |
| 29 | ST4 | 8 | 22 | MTO tri-Ace CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 石川 朗 | YH | 1'36.012 | 10.972 | 138.892 |
| 30 | ST4 | 9 | 73 | CARACORT.ERG.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | Takamori.com | YH | 1'36.379 | 11.339 | 138.363 |
| 31 | ST4 | 10 | 81 | ｶﾞﾚｰｼﾞ･ﾌﾟﾗｽﾜﾝ TB TRACY SPORTS ADVAN CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 橋本達也 | YH | 1'37.034 | 11.994 | 137.429 |
| 以上予選通過（基準タイム 総合[130%]: 1'50.856 / ST1[110%]: 1'33.801 / ST2[110%]: 1'38.456 / ST3[110%]: 1'39.277 / ST4[110%]: 1'43.258） |
| - | ST4 | - | 18 | FUNKY'SｺｽﾓｿﾆｯｸFK ings DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 浅野 武夫 | YH | 1'44.129 | 19.089 | 128.065 |
| - | ST3 | - | 7 | ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ･ｱﾄﾞﾊﾞﾝRX7
MAZDA RX-7 / FD3S | ｵｷﾞ姉 | YH | Absence | - | - |
- 'R'マークはコースレコード。従来のコースレコードは1'26.283
7月10日、DVD撮影中の事故で重傷を負い、SUPER GTを欠場していた伊藤大輔が21日、自身のブログで最終戦への出場を発表した。
昨年のSUPER GTドライバーズチャンピオン伊藤大輔は7月10日、群馬県内の自転車専用道路で、市販車のロケ中に立木に激突、脳挫傷を負い県内の病院に運ばれた。
その後、驚異的な回復を見せ、8月15日には退院、9月29日にはGTマシンのテストを行っている。
伊藤は第3戦セパンに出場後、この事故により第4戦から第8戦までを欠場。SUPER GT第9戦（最終戦）は11月9日、富士スピードウェイで決勝が行われるが、復帰後の伊藤の走りが注目される。
- 伊藤大輔オフィシャルブログ
- http://ameblo.jp/d-ito/
Text: Yoshinori OHNISHI
「2008 ヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパン」は、世界に通じるヒストリック・カーのサーキットイベントとして1997年に誕生し、今年で12回目となります。2日間の開催で参加台数は850台を超え、約3万人の観客が集まるイベントです。ポルシェ ジャパンはこのイベントに協賛いたします。
当日は、誕生して60周年を迎えるポルシェ356をはじめとした歴代ポルシェの展示や、1967年の第4回日本グランプリで、ポルシェ906を駆り優勝を飾った、伝説のレーシングドライバー生沢徹によるポルシェのデモンストレーション・ランなど、多彩なアトラクションを予定しております。
ポルシェ ジャパンとしては、ニュー911シリーズを含む最新ラインナップの展示、 カレラカップジャパンで活躍する911 GT3カップのデモ走行、トランスシベリアラリーを２年連続で完走したカイエンS トランスシベリアの展示と、安全教育プログラム「ポルシェ・キッズ・ドライビング・スクール」を実施いたします。
ぜひ会場へお越しのうえ、ヒストリック・ポルシェと過ごす特別な休日をお愉しみください。ポルシェジャパンブースで皆様のご来場を心よりお待ちしております。
開催日時：
2008年10月25日（土） スーパーカーDAY
2008年10月26日（日） ヒストリックカーDAY
開催場所：
ツインリンクもてぎ
アトラクション（予定）
1. ポルシェ 60th アニバーサリー・ウィーク
2. 歴代のポルシェの展示
3. スペシャル・デモンストレーション・ラン
4. オートジャンブル＆フリーマーケット
5. スーパーカー・クラブミーティング
6. ヒストリックカー・クラブミーティング
7. レッツ・プレイVWsジャンボリー vol.2
8. 最新モデルラインアップ展示
9. 911 GT3カレラカップカー デモ走行
10. ポルシェ キッズドライビングスクール
11. ポルシェ デザイン・ドライバーズセレクション販売
12. カイエンＳトランスシベリア（競技車両）展示
※8～12はポルシェ ジャパン提供のアトラクションです。
※アトラクション内容は変更になる場合がございます。予めご了承ください。
詳細は2008ヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパンホームページにてご確認ください。 2008ヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパンはこちら。
(10月20日 ポルシェ・ジャパン・プレスリリース)
トヨタ勢最上位の４位でフィニッシュした
ZENT CERUMO SC430 38号車
SUPER GT第８戦「SUPER GT in KYUSHU 300km」が10月18日(土)、 19日(日)の両日、大分県のオートポリスで開催された。
2008年シーズンも残り２戦となり、タイトル争いも更に激化。トヨタ勢では、PETRONAS TOM'S SC430 36号車の脇阪寿一／アンドレ・ロッテラー組が首位と同ポイントの２位、ZENT CERUMO SC430 38号車の立川祐路／リチャード・ライアン組もトップから７ポイント差の５位につけており、タイトル奪還へ向けオートポリス戦に臨んだ。
今大会にはGT500クラスに16台、GT300 クラスに23台の計39台がエントリー。トヨタ勢はGT500クラスに６台のレクサスSC430、GT300クラスには２台のレクサスIS350と２台のトヨタMR-Sが出場した。
◆予選◆
18日（土）好天の下、午前10時20分から行われた予選１回目が行われた。GT500クラスは、クラス占有走行時間の終盤、各車がアタックに入ったところで、DENSO DUNLOP SARD SC430 39号車がクラッシュ。これでセッションは赤旗中断となってしまった。
占有走行時間残り１分半ほどで再開されたが、各車それ以上のタイムアップは果たせず。また、赤旗掲示後にマークしたタイムが抹消されたため、順位は大きく入れ替わり、タイトルを争う36号車、38号車が５番手、６番手、ECLIPSE ADVAN SC430 25号車が７番手、宝山 KRAFT SC430 35号車が９番手でスーパーラップ進出を決めた。
予選２回目に続き、午後２時35分から行われたスーパーラップでは、35号車が６番手、36号車が７番手、 25号車９番手、38号車が10番手のグリッドを確保し、決勝に挑むこととなった。
GT300クラスでは、前戦もてぎで初勝利を飾ったウェッズスポーツIS350 19号車が唯一スーパーラップ進出を果たし、４番手グリッドを確保。GREEN TEC KUMHO IS350 52号車が11番手、DOUBLEHEAD avex apr MR-S 31号車が13番手、45kgのウェイトハンデに苦しむライトニングマックィーン apr MR-S 95号車は16番手からスタートすることとなった。
◆決勝◆
19日（日）も好天に恵まれ、午後２時には気温22度、路面温度33度と、10月としては暖かい気候の下で、4.674kmのテクニカルコースを65周して競われる決勝レースがスタートした。
10番手スタートの38号車が、序盤から着実にポジションを上げていき、14周目にはトヨタ勢最上位の７位に浮上。これに35号車、36号車、６号車が続く形となった。
タイヤに厳しいレースとなり、36号車は他車に先駆けて20周目に最初のピットイン。タイヤのみを交換し、ほとんどが１回ピット作戦を採ると考えられていた今大会で、２回ピットストップ作戦を敢行することとなった。
中盤、各車がピットインを行う中で、好位置に付けていた35号車が、ピットでジャッキトラブルに見舞われ、大きくタイムロス。ポジションを落としてしまった。
６位を行く38号車は、ピットインの前からテール・トゥ・ノーズで激しく追い上げていたGT-R ３号車を、 38周目についにパス。48周目にはNSX 18号車もパスし、５位に浮上した。
終盤38号車は、２回ピット作戦で追い上げるGT-R 22号車の猛追を受けたが、これを凌ぎきり、５位でチェッカー。レース後、他車のペナルティ降格により、レース結果は４位となった。タイトルを争う36号車も２回ピットストップ作戦から追い上げ、８位でポイント獲得を果たした。
この結果、ドライバーズポイントランキングでは、36号車の脇阪／ロッテラー組が３位、38号車の立川／ライアン組が５位となり、トップとのポイント差は開いたものの、逆転タイトルの可能性を残して最終戦に挑むこととなった。
GT300クラスでは、４番手スタートの19号車が、常にトップ５圏内での走行を続け、５位でチェッカーを受けたが、レース後、30秒加算のペナルティ（危険行為）を科され、10位となった。一方で、追い越しの難しいサーキットで16番手から追い上げた95号車が９位でフィニッシュし、ポイントを獲得した。
- トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査 林博美のコメント：
-
予選での不測のアクシデントによって順当なタイムを出すことが出来なかったために、思いもよらない苦戦を強いられることになってしまった。しかし、苦しい流れの中でも決して諦めない気持ちで戦い、最終戦に可能性を残す事が出来た。可能性がある限り、全力を尽くして逆転タイトル獲得を目指す。
Text & Photo: トヨタ自動車株式会社
10月19日大分県日田市のオートポリス(1周4.674km)で決勝レースが行われ、ポールポジションからスタートした「XANAVI NISMO GT-R」(#23 本山哲、ブノワ・トレルイエ)が一度も首位を譲ることなく優勝。レース中のファステストラップも記録したため、最大ポイントを獲得し、シリーズチャンピオンに向けて大きく前進した。同車は開幕戦、第2戦に続いて今季3勝目。NISSAN GT-Rの優勝は、これまでの全8戦中6勝目となった。
この日は快晴に恵まれたため早朝から多くの観客がオートポリスにつめかけ、決勝レースがスタートした午後2時には28,800人を数えた。その大観衆が見守る中、トレルイエの#23 GT-Rは好スタートを切り、直後から2位以下を引き離しにかかった。そのスタートダッシュにより、数周目には約4秒ものリードを築き、他を寄せ付けない強さを印象づけた。その後も#23 GT-Rを脅かすマシンは現れず、さらにドライバー交代のピットワークでもニスモ・ピットクルーは迅速な作業でマシンをコースに送り出し、それまで2位を走っていた#1 NSXとの差を確かなものとした。
レースに戻った本山も危なげないレースを展開。終盤に差し掛かるとコース上ではスピンアウトやバトルによって接触するアクシデントが多発したが、本山はそれらに関わることなくGT-Rをフィニッシュラインに運んだ。これによって、優勝の20ポイント、ポールポジションの3ポイント、ファステストラップの1ポイントと、設定された全ての最大ポイントを獲得。最終戦富士にはポイントランキング首位で臨むこととなった。
予選1回目にトップタイムを記録しておきながら再車検でリアウィングの高さが規定をわずかに超えていると指摘されてタイムが抹消された「MOTUL AUTECH GT-R」(#22 ミハエル・クルム/柳田真孝)は、決勝レースを16位からスタートすることとなった。序盤の周回を担当したクルムは、オープニングラップで14位となると、一時暫定2位まで順位を押し上げた。43周目にピットインして柳田に交代すると、2ピット作戦のため10位まで順位を落としたが、柳田もハイペースで上位を追い6位まで挽回してフィニッシュ。その後上位車がペナルティでタイム加算となったため、繰り上がって5位入賞を果たした。
第7戦優勝の「YellowHat YMS TOMICA GT-R」(#3 ロニー・クインタレッリ/横溝直輝)は、ハンディウェイト60kg(20kgのエアリストリクター調整分含む)を感じさせない力走を見せ、予選5位からスタートして6位に入賞した。
「カルソニックIMPUL GT-R」(#12 松田次生/セバスチャン・フィリップ)は10位完走、パワーステアリングにトラブルの発生した「WOODONE ADVAN Clarion GT-R」(#24 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/荒聖治)は、ピットガレージで修復を受けながらレースに復帰し、8周遅れでフィニッシュした。
- 上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html
2008年10月19日(日)
決勝
会場：オートポリス(4.674km)
天候：予選/晴れ 決勝/晴れ
気温：24℃(14:00現在)
路面温度：36℃(14:00現在)
決勝レース：65周(303.81km)
観客：2万8800人(主催者発表)
10月19日(日)、大分県にあるオートポリスにおいて2008 オートバックス SUPER GT第8戦「SUPER GT IN KYUSHU 300km」の決勝レースが開催された。
オートポリスでは、2003年からシリーズ戦として開催されており、6回目となる今年のラウンドはし烈を極めているチャンピオン争いのターニングポイントとして位置づけられている。
現在、ドライバー部門のランキングトップに#18 道上龍/小暮卓史組(TAKATA童夢NSX)と#36 脇坂寿一/A.ロッテラー組(PETRONAS TOM'S SC430)が同ポイントで並んでいる。しかし、2台とも重いウエイトハンデを課せられているため、どのようなレース戦略を組み立てるのかに注目が集まっている。また、ランキング8位の#100 井出有治/細川慎弥組(RAYBRIG NSX)や、10位の#1 ラルフ・ファーマン/伊沢拓也組(ARTA NSX)にもチャンスが残されており、目の離せないラウンドとなっている。
18日(土)に開催された公式予選のスーパーラップには、Honda NSX-GT勢が4台出場し、#1 R.ファーマン/伊沢組が予選2番手、#32 ロイック・デュバル/平中克幸組(EPSON NSX)が3番手、#18道上/小暮組が4番手、#100 井出/細川組が8番手を獲得した。#17 金石勝智/金石年弘組(REAL NSX)は11番手グリッドからのスタートとなった。
オートポリス・ラウンドのレースウイークは好天が続き、19日(日)の決勝日も快晴となった。日差しも強く、スタート直前の気温は24℃、路面温度は36℃と絶好のコンディションとなり、2万8800人ものファンが見守る中、計39台(GT500クラス16台)のマシンが午後2時4分にローリングスタートを切った。
ホールショットは、ポールポジションスタートの#23 XANAVI NISMO GT-R。続いて#32 EPSON NSXのL.デュバル選手がポジションを1つ上げて追走、3位に#1 ARTA NSXのR.ファーマン選手、4位に#18 TAKATA童夢NSXの小暮選手が続く。トップの#23 XANAVI NISMO GT-Rは序盤から1分42秒台の速いペースで走行し、5周終了時で2位の#32 EPSON NSXとのタイム差は4秒626に広がるものの、NSX-GT勢は1分44秒の安定したペースでラップを刻み続ける。
6周目にR.ファーマン選手がL.デュバル選手をパスして#1 ARTA NSXが2位に浮上。GT300クラスのバックマーカーを巧みにパスしながらトップとの差を徐々に縮めていく。10周目、#100 RAYBRIG NSXの井出選手が勢いのある走りをみせ、#36 PETRONAS TOM'S SC430をパスして7位に浮上。さらに次周に6位、14周目に5位まで浮上する。
バックマーカーが発生してからは、トップグループは1分45～46秒台のペースで走行し、18周目では、#1 ARTA NSXはトップから3秒679差の2位。続く3位集団は18秒以上離れているものの、#32 EPSON NSX、#18 TAKATA童夢NSX、#100 RAYBRIG NSXの3台が続いている。
このサーキットは、アップダウンが激しくテクニカルなレイアウトであり、荒れた路面に加えて路面温度も上昇したことからタイヤに厳しい状況となったため、19周あたりから早めのピットインを敢行するチームが続いた。NSX-GT勢は23周終了時に#100 RAYBRIG NSXがピットイン。細川選手に交代し、前後タイヤを交換してコースに復帰した。次周には#1 ARTA NSXがピットインを敢行して伊沢選手に交代するものの、ピット作業に51秒もの時間を費やしたために順位を下げることとなった。
数チームが2ピット作戦を敢行する展開となったが、多くのチームは1ピット作戦を選択した。#32 EPSON NSXのL.デュバル選手も30周を走行。暫定トップでピットインし、平中選手に交代してコースに復帰した。
37周目で、トップは#23 XANAVI NISMO GT-R。#32 EPSON NSXの平中選手は4位、#1 ARTA NSXの伊沢選手が5位、#100 RAYBRIG NSXの細川選手が6位、#18 TAKATA童夢NSXの道上選手が7位、#17 REAL NSXの金石勝智選手が11位を走行する。
ペースを上げて走る平中選手は43周目に1分45秒台を記録。2位を走行していた#22 MOTUL AUTECH GT-Rと3位を走行していた#36 PETRONAS TOM'S SC430が2回目のピットインを敢行したために、45周目に平中選手が2位に浮上。#1 ARTA NSXが3位、#100 RAYBRIG NSXが4位、#18 TAKATA童夢NSXの道上選手が5位と続く。
47周目、#1 ARTA NSXの伊沢選手がスピンを喫し、順位を1つ下げて4位となる。しかし、55周目にはトップと平中選手との差は16秒451まで縮まる。56周目に#100 RAYBRIG NSXの細川選手がGT300クラスとの接触によるドライブスルー・ペナルティの裁定を受けたために、4位に順位を下げた。
#32 EPSON NSXの平中選手は最後までトップを追い続けるが、2位で65周目のチェッカーフラッグを受けた。3位争いは、#1 ARTA NSXの伊沢選手と#100 RAYBRIG NSXの細川選手の激しい争いとなった。最終ラップに細川選手が伊沢選手とバトルを繰り広げて3位となったが、レース後に伊沢選手との接触が30秒追加のペナルティと裁定されて9位となった。
その結果、#1 ARTA NSXは3位、#18 TAKATA童夢NSXが7位、#17 REAL NSXは11位となった。優勝はポール・トゥ・ウインの#23 XANAVI NISMO GT-Rで、今季3勝目を記録した。
この結果、シリーズポイント争いで#23 本山哲/B.トレルイエ組(XANAVI NISMO GT-R)がトップに浮上。#18 道上/小暮組(TAKATA童夢NSX)が14ポイント差の2位で最終戦に挑むこととなった。
コメント
- 白井裕｜NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー
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「大変残念な結果に終わりました。正直、完敗です。チャンピオンシップの上で非常に重要な一戦でしたが、貴重なポイントを逃したのが悔やまれます。しかしながら、NSX-GTのポテンシャルは、2、3位の表彰台を獲得したように、クルマ全体では満足できるものがありますが、優勝したクルマがあまりにも速すぎました。最終戦富士でのチャンピオンシップ獲得に向けて全力を尽くしますので、皆さんのご声援をよろしくお願いします」
- ロイック・デュバル選手(2位、#32 EPSON NSX)
-
「スタートはとてもうまくいって、1コーナーで2位に上がることができました。その後、3位となりましたが、ペースを保って多くの周回を走行するように努めました。予選ではタイヤのマッチングに苦しみましたが、決勝は同じタイヤを履いても問題なく走行できました。チームスタッフもすばらしい仕事を続けてくれたので、絶対にいい成績を残そうと誓っていました。最終戦もベストを尽くして、チームのために好結果を残したいと思います。期待していてください」
- 平中克幸選手(2位、#32 EPSON NSX)
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「レース前半はロイックが多くの周回を走行してくれたおかげで、タイヤの耐久性の面で助かりました。ドライバー交代のピット作業でも、チームスタッフは完ぺきな仕事をしてくれたので、順位を上げることができました。僕自身もいいペースを保ってミスなく走り続けられたので、満足しています。終盤はタイヤやブレーキのコンディジョンが厳しくなって苦労しましたが、ほかのチームも同じだったと思います。今回は性能調整2ランクUPでしたが、次戦はウエイトハンデが積まれて厳しい展開となりそうです。でも、精一杯走って、結果的にHondaのタイトル争いに貢献できればと思っています。応援ありがとうございました」
Text & Photo: HONDA
2008オートバックスSUPER GTは19日、大分県のオートポリスで決勝を行い65周を走ってXANAVI NISMO GT-R（本山哲／ブノワ・トレルイエ組）が優勝、今季3勝目を飾った。GT300クラスは、ダイシンADVAN Z（青木孝行／藤井誠暢組）が優勝した。
午後になり、オートポリス上空は雲が増えてきた。しかし、気温も上昇気味で雨の心配はなさそうだ。14時ちょうど、予定度どおりフォーメーションラップがスタートした。
全車、1周を回ってグリーンライトでレーススタート。トップで1コーナーに飛び込んだのは、ポールシッターのXANAVI NISMO GT-R（本山哲／ブノワ・トレルイエ組）のトレルイエ。2位にはARTA NSX（ラルフ・ファーマン／伊沢拓也組）のファーマンをかわした、予選3位のEPSON NSX（ロイック・デュバル／平中克幸組）、デュバルが上がってきた。3位にファーマン、4位はTAKATA童夢NSX（道上龍／小暮卓史組）の小暮、5位にはYellowHat YMS TOMICA GT-R（ロニー・クインタレッリ／横溝直輝組）のクインタレッリ、6位に宝山KRAFT SC430（ピーター・ダンブレック／片岡龍也組）の片岡とここらへんは予選順位のままだ。
トレルイエが逃げる。1周を回って2位を2秒以上離してきた。5周を終わってその差は5秒弱。
7周目スタートで出し抜かれたデュバルをかわし、ファーマンが2位を奪い返した。
10周目、8位を走っていたRAYBRIG NSX（井出有冶／細川慎弥組）の井出が1コーナーで、先行するPETRONAS TOM'S SC430（脇阪寿一／アンドレ・ロッテラー組）のロッテラーをかわし7位に浮上した。
12周を終わってトップはトレルイエ、3秒7遅れて2位にファーマン。3位デュバルのペースが上がらない。2位のファーマンには12秒ほど離されてしまった。このためデュバルの後ろは混戦。4位小暮、5位クインタレッリ、6位井出、7位片岡。
13周目、井出が先行するクインタレッリをとらえて5位に上がった。
19周を終わってMOTUL AUTECH GT-R（ミハエル・クルム／柳田真孝組）のクルムが、20周を終わってロッテラーがピットイン、両車ともドライバーは代らず、タイヤのみ交換してピットアウトした。この2チームは2ピット作戦か？
23周を回って井出が、24周でファーマンが、25周で小暮が、そして26周でトップを走るトレルイエがピットイン。それぞれ、給油、タイヤ交換してドライバーを細川、伊沢、道上、本山に交代した。これでトップに立ったのはデュバル。
33周を終わって片岡がピットイン。これでトップに立ったのは本山、2位にロッテラー、3位にクルム。しかし、ロッテラーとクルムはドライバー交代のためもう一度ピットに入らなければいけない。4位は事実上2位の平中だが、本山との差は30秒近くと大きく開いてしまった。5位に伊沢、6位に細川。
42周を終わってロッテラーが、43周を終わってクルムが2回目のピットイン。ドライバーを脇阪、柳田に交代してピットアウト。これでGT500クラスは各チームとも最後のピットインが終わった。
44周を終わって、トップは本山。22秒の大差で2位に平中、3位はさらに3秒遅れて伊沢。さらに2秒遅れて4位細川の順。
48周目、伊沢がスピン。これで3位に地元福岡の細川。4位には10位スタートのZENT CERUMO SC430（立川祐路／リチャード・ライアン組）、立川が上がってきた。
ここで300クラスのマシンとの接触により細川にドライビングスルーペナルティが掲示された。56周を終わって細川がピットイン。その間に伊沢にかわされ4位に落ちた。伊沢3位。
64周目、ファイナルラップ直前でペナルティーで後退した細川が伊沢をかわして3位を奪い返した。
レース終了。完ぺきなレース運びで最後は独走となったXANAVI NISMO GT-Rが今季3勝目。2位にはEPSON NSXが、3位に入ったと思われたRAYBRIG NSXは、30秒加算のペナルティーを課され9位に後退。代って3位にはARTA NSX、4位にはZENT CERUMO SC430、5位にはMOTUL AUTECH GT-Rが繰り上がった。
GT300クラスは、2位でレースをスタートしたダイシンADVAN Z（青木孝行／藤井誠暢組）がドライバー交代後にトップに立つとそのまま逃げ切って今季初優勝。2位には、序盤後退するも巧みなレース運びで徐々に順位を上げてきたARTA Garaiya（新田守男／高木真一組）が、3位にはプリヴェKENZOアセット・紫電（高橋一穂／加藤寛規組）が入った。
ポールシッターのJIMCENTER ADVAN F430（田中哲也／植田正幸組）はピットインするまではトップを守っていたがピットアウト後に失速、結局クラス8位でレースを終えた。
これでGT500クラスのドライバーズチャンピオンシップ争いは24点ポイントを加算し、合計74ポイントとしたXANAVI NISMO GT-R（本山哲／ブノワ・トレルイエ組）がトップに立った。2位には14ポイント差の60ポイントでTAKATA童夢NSX（道上龍／小暮卓史組）が、3位にはさらに1ポイント差で59ポイントのPETRONAS TOM'S SC430（脇阪寿一／アンドレ・ロッテラー組）が付けるが、俄然チャンピオン争いでXANAVIコンビが有利になったとみていいだろう。
GT300クラスは2位に入り15ポイントを加算し、75ポイントとしたARTA Garaiya（新田守男／高木真一組）がドライバーズ部門でトップに。しかし2位のMOLAレオパレスZ（星野一樹／安田裕信組）とは2ポイント差、3位のプリヴェKENZOアセット・紫電（高橋一穂／加藤寛規組）とは7ポイント差で、最終戦までチャンピオン争いは縺れそうだ。
SUPER GT第9戦（最終戦）の決勝は11月9日、舞台を富士スピードウェイに移して行われる。果たして、チャンピオンの栄冠はどのドライバーたちの頭上に輝くのであろうか？
Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Keiichiro TAKESHITA
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2008/10/19) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 8 オートポリス 4.674km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Wh | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | 500 | 1 | 23 | XANAVI NISMO GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | BS | 20 | 65 | 1:56'36.729 |
| 2 | 500 | 2 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
平中 克幸 | DL | +2 | 65 | 18.490 |
| 3 | 500 | 3 | 1 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 35 | 65 | 35.781 |
| 4 | 500 | 4 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 15 | 65 | 47.340 |
| 5 | 500 | 5 | 22 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
柳田真孝 | BS | 25 | 65 | 47.637 |
| 6 | 500 | 6 | 3 | YellowHat YMS TOMICA GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
横溝直輝 | BS | 60 | 65 | 50.145 |
| 7 | 500 | 7 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 75 | 65 | 51.443 |
| 8 | 500 | 8 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 70 | 65 | 56.749 |
| 9 | 500 | 9 | *100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 30 | 65 | 1'02.272 |
| 10 | 500 | 10 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 30 | 65 | 1'07.445 |
| 11 | 500 | 11 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘 | BS | +1 | 65 | 1'20.833 |
| 12 | 500 | 12 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
石浦宏明 | YH | +2 | 65 | 1'32.079 |
| 13 | 500 | 13 | 39 | DENSO DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | 高木 虎之介
ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ | DL | +2 | 65 | 1'33.372 |
| 14 | 500 | 14 | *6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 飯田 章
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 10 | 65 | 1'43.91 |
| 15 | 500 | 15 | 35 | 宝山 KRAFT SC430
LEXUS SC430 | ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
片岡 龍也 | BS | 5 | 64 | 1Lap |
| 16 | 300 | 1 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z | 青木 孝行
藤井 誠暢 | YH | 5
(+1) | 60 | 5Laps |
| 17 | 300 | 2 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木 真一 | MI | 50 | 60 | 5Laps |
| 18 | 300 | 3 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 35 | 60 | 5Laps |
| 19 | 300 | 4 | 46 | MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
安田 裕信 | MI | 100 | 60 | 5Laps |
| 20 | 300 | 5 | 33 | HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911GT3RSR | 木下みつひろ
影山 正美 | HK | | 60 | 5Laps |
| 21 | 300 | 6 | 77 | ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ | DL | 10 | 60 | 5Laps |
| 22 | 300 | 7 | 4 | EBBRO UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 阪口良平
松下 昌揮 | YH | +1 | 60 | 5Laps |
| 23 | 300 | 8 | 11 | JIMCENTER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中哲也
植田 正幸 | YH | +1 | 60 | 5Laps |
| 24 | 300 | 9 | 95 | ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ ﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S
TOYOTA MR-S | 平手晃平
国本 京佑 | MI | 45 | 60 | 5Laps |
| 25 | 300 | 10 | *19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
阿部 翼 | YH | 50 | 60 | 5Laps |
| 26 | 300 | 11 | 31 | DOUBLEHEAD avex apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾 恭輔
坂本雄也 | MI | 5
(+1) | 59 | 6Laps |
| 27 | 300 | 12 | 52 | GREEN TEC KUMHO IS350
LEXUS IS350 | 黒澤 琢弥
井口卓人 | KH | +2 | 59 | 6Laps |
| 28 | 300 | 13 | 110 | KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 光貞 秀俊
池田大祐 | KH | | 59 | 6Laps |
| 29 | 300 | 14 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC 408R
VEMAC 408R | 柴原 眞介
黒澤治樹 | YH | +2 | 59 | 6Laps |
| 30 | 300 | 15 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
山路慎一 | YH | 20 | 58 | 7Laps |
| 31 | 500 | 16 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | 5
(+1) | 57 | 8Laps |
| 32 | 300 | 16 | *118 | 4CARAT SON GT3
PORSCHE 911GT3RS | 宮本 隆士
Guts 城内 | YH | +2 | 57 | 8Laps |
| 33 | 300 | 17 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC RD320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎 | KH | +2 | 57 | 8Laps |
| 34 | 300 | 18 | *5 | ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
筒井 克彦 | YH | +2 | 57 | 8Laps |
| 35 | 300 | 19 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
古谷直広 | YH | +1 | 55 | 10Laps |
| 36 | 300 | 20 | *7 | ORC雨宮SGC-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目 遼 | YH | 45 | 45 | 20Laps |
| 37 | 300 | 21 | 87 | ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 和田 久
栗原宗之 | YH | +2 | 44 | 21Laps |
| ---- 以上規定周回数（GT500:45Laps / GT300:42Laps）完走 ---- |
| - | 300 | - | 111 | ARKTECH BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 小泉 洋史
黒澤翼 | KH | +2 | 40 | 25Laps |
| - | 300 | - | 66 | triple a ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷敦 | YH | 20 | 16 | 49Laps |
- Fastest Lap(GT500): CarNo.23 XANAVI NISMO GT-R (ブノワ・トレルイエ) 1'42.783
- Fastest Lap(GT300): CarNo.2 プリヴェKENZOアセット・紫電 (加藤 寛規) 1'52.828
- CarNo.100は、2008 SUPER GT Sporting Regulations 第28条 14. (危険行為)により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.100は、2008 SUPER GT Sporting Regulations 第28条 14. (危険行為)により、競技結果に対し30秒加算とする。
- CarNo.6は、2008 SUPER GT Sporting Regulations 第28条 14. (危険行為)により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.19は、2008 SUPER GT Sporting Regulations 第28条 14. (危険行為)により、競技結果に対し30秒加算とする。
- CarNo.118は、2008 SUPER GT Sporting Regulations 第28条 14. (危険行為)により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.5は、2008 SUPER GT Sporting Regulations 第33条 10. (ピット作業)違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.7は、2008 SUPER GT Sporting Regulations 第28条 2. 違反により、罰金3万円を課した。
■GT500 Class
1
23 XANAVI NISMO GT-R
NISSAN GT-R
本山 哲 / *ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ
BS 20
*1'40.476
2
1 ARTA NSX
HONDA NSX
*ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ / 伊沢 拓也
BS 35
*1'40.943
3
32 EPSON NSX
HONDA NSX
*ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ / 平中 克幸
DL +2
*1'41.201
4
18 TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX
道上 龍 / *小暮 卓史
BS 75
*1'41.360
5
3 YellowHat YMS TOMICA GT-R
NISSAN GT-R
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ / 横溝 直輝
BS 60
*1'41.456
6
35 宝山 KRAFT SC430
LEXUS SC430
ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ / *片岡 龍也
BS 5
*1'41.520
7
36 PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430
脇阪 寿一 / *ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ
BS 70
*1'41.780
8
100 RAYBRIG NSX
HONDA NSX
*井出 有冶 / 細川 慎弥
BS 30
*1'41.932
9
25 ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430
*土屋 武士 / 石浦 宏明
YH +2
*1'42.519
10
38 ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430
立川 祐路 / *ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
BS 15
*1'42.556
11
17 REAL NSX
HONDA NSX
金石 勝智 / *金石 年弘
BS +1
1'42.808
12
6 ENEOS SC430
LEXUS SC430
飯田 章 / *ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ
BS 10
1'43.800
13
24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R
NISSAN GT-R
*ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ / 荒 聖治
YH 5(+1)
1'43.962
14
12 ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R
NISSAN GT-R
*松田 次生 / ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ
BS 30
1'44.740
15
39 DENSO DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430
高木 虎之介 / *ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
DL +2
1'42.304
16
22 MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R
*ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ / 柳田 真孝
BS 25
1'44.368
■GT300 Class
1
11 JIMCENTER ADVAN F430
FERRARI F430
*田中 哲也 / 植田 正幸
YH +1
*1'50.939
2
81 ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z
*青木 孝行 / 藤井 誠暢
YH 5(+1)
*1'51.241
3
2 ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC
高橋 一穂 / *加藤 寛規
YH 35
*1'51.438
4
19 ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350
*織戸 学 / 阿部 翼
YH 50
*1'51.445
5
26 ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS
*谷口 信輝 / 山路 慎一
YH 20
*1'51.912
6
43 ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ
*新田 守男 / 高木 真一
MI 50
*1'52.018
7
62 WILLCOM ADVAN VEMAC 408R
VEMAC 408R
柴原 眞介 / *黒澤 治樹
YH +2
*1'52.030
8
46 MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z
NISSAN FAIRLADY Z
*星野 一樹 / 安田 裕信
MI 100
*1'52.258
9
33 HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911GT3RSR
木下 みつひろ / *影山 正美
HK
*1'52.636
10
4 EBBRO UEMATSU 320R
VEMAC RD320R
*阪口 良平 / 松下 昌揮
YH +1
*1'53.375
11
52 GREEN TEC KUMHO IS350
LEXUS IS350
*黒澤 琢弥 / 井口 卓人
KH +2
1'52.774
12
110 KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER
*光貞 秀俊 / 池田 大祐
KH
1'52.900
13
31 DOUBLEHEAD avex apr MR-S
TOYOTA MR-S
峰尾 恭輔 / *坂本 雄也
MI 5(+1)
1'52.908
14
77 ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA
山野 哲也 / *ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ
DL 10
1'52.948
15
7 ORC雨宮SGC-7
MAZDA RX-7
*井入 宏之 / 折目 遼
YH 45
1'53.016
16
95 ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ ﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S
TOYOTA MR-S
平手 晃平 / *国本 京佑
MI 45
1'53.065
17
5 ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R
*玉中 哲二 / 筒井 克彦
YH +2
1'53.196
18
88 triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3
*松田 秀士 / 古谷 直広
YH +1
1'53.618
19
66 triple a ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1
*山西 康司 / 余郷 敦
YH 20
1'53.687
20
111 ARKTECH BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER
小泉 洋史 / *黒澤 翼
KH +2
1'53.810
21
87 ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3
和田 久 / *栗原 宗之
YH +2
1'54.577
22
118 4CARAT SON GT3
PORSCHE 911GT3RS
*宮本 隆士 / Guts 城内
YH +2
1'54.788
23
666 楽天 BOMEX 320R
VEMAC RD320R
*周防 彰悟 / 山下 潤一郎
KH +2
1'55.642
- ドライバー名の'*'印はスタートドライバー。
- タイムの'*'印はスーパーラップで記録したもの。
SUPER GT第8戦の行われているオートポリスで19日、GTA坂東正明会長による定例記者会見が行われた。内容は以下のとおり。
坂東正明（GTA会長）
「昨日も去年に比べ観客動員数は増えています。他のサーキットに比べGTの開催数は少ないわけですけど、プロモーション活動として今回、九州地方で激走GTをオートポリスさんとの協力でこの時期に合わせて限定のオンエアをしました。RKK熊本放送およびOBS大分放送での放映が実現しています。ドライバーも参加し、少しづつ九州の方にSUPER GTを見ていただこうという努力の結果が観客増につながったのだと認識しています」
－－前回のもてぎで最終ラップに順位調整をしたように見られた件について
「難しい質問です。そういうふうに見えた方もおいでのようですが……(笑)。ウエートハンディ、性能調整、9位というポジション、そのなかで各チームとも激しいタイトル争いをし、戦略として行っているのは事実だと思います。ハンディ、獲得ポイントを計算しながらの戦略もシリーズを通した場合、SUPER GTの魅力の一つだと思います。一つ一つのレースがお客様にとって、感動を与え魅力のあるレースにするよう、来期09年度のスポーティングレギュレーションを今、作っているところです。多方面からの意見を取り入れながら作っているので、来期に向けては今後そのようなことは少なくなると理解しています」
－－昨日の赤旗の状況について
「タイヤの摩耗の問題で500クラスのクルマがワンラップを狙ったクォリファイを行っているなかで、39号車のクラッシュにより赤旗が提示されました。25番ポストの確認、赤旗の出るまでの間、その先ストレートの先で出る赤旗、という状況で計時システムの設備の問題などでタイムを抹消することができませんでした。来期に向けて今後の課題です。我々も協力しながら今後の努力をお願いし、改善していくことになりました。暫定結果が出るまでの間が長くなり、お客様やプレスの方を待たせてしまったのもシステム上の問題や人為的な部分もありましたので、今後体制作りの強化について善処して行きたいと考えています」
まとめ & Photo: Yoshinori OHNISHI
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2008/10/19) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 8 オートポリス 4.674km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind | km/h |
| 1 | 500 | 1 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘 | BS | +1 | 1'43.380 | - | 162.763 |
| 2 | 500 | 2 | 1 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 35 | 1'43.431 | 0.051 | 162.682 |
| 3 | 500 | 3 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 75 | 1'43.590 | 0.210 | 162.433 |
| 4 | 500 | 4 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 15 | 1'43.787 | 0.407 | 162.124 |
| 5 | 500 | 5 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
平中 克幸 | DL | +2 | 1'44.008 | 0.628 | 161.780 |
| 6 | 500 | 6 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | 5
+1 | 1'44.489 | 1.109 | 161.035 |
| 7 | 500 | 7 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 30 | 1'44.636 | 1.256 | 160.809 |
| 8 | 500 | 8 | 35 | 宝山 KRAFT SC430
LEXUS SC430 | ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
片岡 龍也 | BS | 5 | 1'44.692 | 1.312 | 160.723 |
| 9 | 500 | 9 | 39 | DENSO DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | 高木 虎之介
ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ | DL | +2 | 1'44.821 | 1.441 | 160.525 |
| 10 | 500 | 10 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 70 | 1'44.838 | 1.458 | 160.499 |
| 11 | 500 | 11 | 23 | XANAVI NISMO GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | BS | 20 | 1'45.005 | 1.625 | 160.244 |
| 12 | 500 | 12 | 22 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
柳田真孝 | BS | 25 | 1'45.054 | 1.674 | 160.169 |
| 13 | 500 | 13 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 飯田 章
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 10 | 1'45.189 | 1.809 | 159.963 |
| 14 | 500 | 14 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 30 | 1'45.247 | 1.867 | 159.875 |
| 15 | 500 | 15 | 3 | YellowHat YMS TOMICA GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
横溝直輝 | BS | 60 | 1'46.335 | 2.955 | 158.240 |
| 16 | 500 | 16 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
石浦宏明 | YH | +2 | 1'46.452 | 3.072 | 158.066 |
| 17 | 300 | 1 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
阿部翼 | YH | 50 | 1'53.044 | 9.664 | 148.848 |
| 18 | 300 | 2 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC 408R
VEMAC 408R | 柴原眞介
黒澤 治樹 | YH | +2 | 1'53.425 | 10.045 | 148.348 |
| 19 | 300 | 3 | 4 | EBBRO UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 阪口良平
松下 昌揮 | YH | +1 | 1'53.515 | 10.135 | 148.231 |
| 20 | 300 | 4 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 35 | 1'53.554 | 10.174 | 148.180 |
| 21 | 300 | 5 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
山路慎一 | YH | 20 | 1'53.602 | 10.222 | 148.117 |
| 22 | 300 | 6 | 11 | JIMCENTER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中哲也
植田 正幸 | YH | +1 | 1'53.610 | 10.230 | 148.107 |
| 23 | 300 | 7 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z | 青木 孝行
藤井 誠暢 | YH | 5
+1 | 1'53.826 | 10.446 | 147.826 |
| 24 | 300 | 8 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木 真一 | MI | 50 | 1'53.853 | 10.473 | 147.791 |
| 25 | 300 | 9 | 7 | ORC雨宮SGC-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目遼 | YH | 45 | 1'54.568 | 11.188 | 146.868 |
| 26 | 300 | 10 | 5 | ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
筒井 克彦 | YH | +2 | 1'54.629 | 11.249 | 146.790 |
| 27 | 300 | 11 | 46 | MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
安田裕信 | MI | 100 | 1'54.931 | 11.551 | 146.404 |
| 28 | 300 | 12 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
古谷直広 | YH | +1 | 1'54.969 | 11.589 | 146.356 |
| 29 | 300 | 13 | 52 | GREEN TEC KUMHO IS350
LEXUS IS350 | 黒澤 琢弥
井口卓人 | KH | +2 | 1'55.127 | 11.747 | 146.155 |
| 30 | 300 | 14 | 31 | DOUBLEHEAD avex apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾 恭輔
坂本雄也 | MI | 5
+1 | 1'55.569 | 12.189 | 145.596 |
| 31 | 300 | 15 | 87 | ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 和田 久
栗原宗之 | YH | +2 | 1'55.665 | 12.285 | 145.475 |
| 32 | 300 | 16 | 95 | ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ ﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S
TOYOTA MR-S | 平手 晃平
国本京佑 | MI | 45 | 1'55.850 | 12.470 | 145.243 |
| 33 | 300 | 17 | 77 | ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ | DL | 10 | 1'55.901 | 12.521 | 145.179 |
| 34 | 300 | 18 | 33 | HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911GT3RSR | 木下 みつひろ
影山正美 | HK | | 1'56.581 | 13.201 | 144.332 |
| 35 | 300 | 19 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC RD320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎 | KH | +2 | 1'56.636 | 13.256 | 144.264 |
| 36 | 300 | 20 | 110 | KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 光貞 秀俊
池田大祐 | KH | | 1'56.653 | 13.273 | 144.243 |
| 37 | 300 | 21 | 111 | ARKTECH BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 小泉 洋史
黒澤翼 | KH | +2 | 1'56.725 | 13.345 | 144.154 |
| 38 | 300 | 22 | 66 | triple a ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷敦 | YH | 20 | 1'56.740 | 13.360 | 144.136 |
| 39 | 300 | 23 | 118 | 4CARAT SON GT3
PORSCHE 911GT3RS | 宮本 隆士
Guts 城内 | YH | +2 | 1'57.459 | 14.079 | 143.253 |
2008オートバックスSUPER GT第8戦は19日、朝のフリー走行を行いGT500クラスではREAL NSX（金石勝智／金石年弘組）が、GT300クラスではウェッズスポーツIS350（織戸学／阿部翼組）がトップタイムを記録した。
予選日から一夜明けた19日、オートポリスは日曜日も好天、絶好のレース日和を迎えた。9時ちょうど、予定通り決勝をにらんでのフリー走行が30分間にわたり行われた。
GT500クラスでトップタイムを記録したのはREAL NSX（金石勝智／金石年弘組）。フリー走行序盤に1分43秒380でトップに立つとそのまま終了までこのポジションを守った。
2位にはARTA NSX（ラルフ・ファーマン／伊沢拓也組）が、3位にはTAKATA童夢NSX（道上龍／小暮卓史組）とトップ3をNSXが独占。NSX勢は5位にEPSON NSX（ロイック・デュバル／平中克幸組）、7位にRAYBRIG NSX（井出有冶／細川慎弥組）が入り、7位までに出走したNSX全5台が入るという好調ぶりを見せつけた。
NSX勢に割って4位に入ったのはZENT CERUMO SC430（立川祐路／リチャード・ライアン組）。昨日のスーパーラップでは予選1回目でニュータイヤを使い切ったため10位に沈んだが、ここからの追い上げが期待される。
ドライバーズランキングでトップと同ポイントのPETRONAS TOM'S SC430（脇阪寿一／アンドレ・ロッテラー組）は10位、ポールシッターのXANAVI NISMO GT-R（本山哲／ブノワ・トレルイエ組）は11位と振るわなかった。
GT300クラスは、予選4位のウェッズスポーツIS350（織戸学／阿部翼組）が序盤に記録した1分53秒044でトップ。2位には終盤に1分53秒425出したユンケルパワータイサンポルシェ（谷口信輝／山路慎一組）が飛び込んできた。3位はEBBRO UEMATSU 320R（阪口良平／松下昌揮組）だった。
ポールシッターのJIMCENTER ADVAN F430（田中哲也／植田正幸組）は6位でフリー走行を終えた。
決勝は、この後14時より65ラップで争われる。
Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Keiichiro TAKESHITA
SUPER GT第8戦「SUPER GT IN KYUSHU 300KM」は、10月18日に公式予選が行なわれた。
公式予選1回目、各チームともタイヤラバーが路面に乗ってタイムが出やすくなる終盤に集中してタイムアタックする計画を立てていたようだ。残り8分をきったあたりから、各車一斉にコースイン。前日の練習走行でトップタイムを出していた「XANAVI NISMO GT-R」(#23本山哲/ブノワ・トレルイエ)は、トレルイエがアタックラップ1周目にタイムを出し、リーダーボードの最上位につける。その後、#32 NSXがベストタイムを更新したのちミハエル・クルムがドライブする「MOTUL AUTECH GT-R」(#22)がトップに躍り出る。その直後に、コース上でクラッシュが発生し、予選は赤旗中断となった。
中断前にタイムを出していなかった#12「カルソニックIMPUL GT-R」(松田次生/セバスチャン・フィリップ)は、再開後にふたりのドライバーのクォリファイを優先させたため、十分なアタック時間が取れずスーパーラップ(SL)進出を逃した。また、#24「WOODONE ADVAN Clarion GT-R」(ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/荒聖治)もSL出走はならなかった。
前回優勝の#3 「YellowHat YMS TOMICA GT-R」(ロニー・クインタレッリ/横溝直輝)は、40kgのウェイトと20kg分のリストリクター調整を受けながらもSLに進む事となった。
走行終了後、#22 GT-Rのリヤウィング高が規定をわずかに超えていると指摘を受け、同車の予選1回目のタイムが抹消されることとなった。このほか、裁定により予選1回目の順位の変動があり、#23 GT-Rは2位に、#3 GT-Rは4位に繰り上がった。
決勝レースのスターティンググリッドを決定するスーパーラップでは、ブノワ・トレルイエがまさに驚異的なタイムでポールポジションを獲得した。
SLでは、まず予選1回目10位の#1 NSXが1回目のタイムを2秒以上上回るタイムをマーク。そのあとの車両が追いつかないほどのタイムだったため、PP獲得を狙っていた#23 GT-Rのタイム更新は困難かと思われた。しかしステアリングを握ったトレルイエが限界ギリギリのファイトあふれるドライビングを見せ、2位の#1 NSXに約0.5秒の差をつけてトップスタートを手に入れた。
トレルイエは、「ハードタイヤを選んだので1回目の予選はアンダーステアが強く、ちょっと厳しい状態でした。だから、(SLを)走る前には自信もなかったです。でもスーパーラップの時間となってコースインしたとたんにこれはいけるかもしれない、と思いました。プレッシャーも大きかったですが、チームそして多くのサポーターには心から感謝しています」と喜びを語った。
- 上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html
Text: NISMO
■GT500 Class
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2008/10/19) Total Qualify GT500 Weather: Course:
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 8 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Qualify 1
Time | Super Lap
Time | km/h |
| 1 | 23 | XANAVI NISMO GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | BS | 20 | 1'41.520 | 1'40.476 | 167.467 |
| 2 | 1 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 35 | 1'43.603 | 1'40.943 | 166.692 |
| 3 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
平中 克幸 | DL | +2 | 1'41.226 | 1'41.201 | 166.267 |
| 4 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 75 | 1'41.558 | 1'41.360 | 166.006 |
| 5 | 3 | YellowHat YMS TOMICA GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
横溝直輝 | BS | 60 | 1'41.960 | 1'41.456 | 165.849 |
| 6 | 35 | 宝山 KRAFT SC430
LEXUS SC430 | ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
片岡 龍也 | BS | 5 | 1'42.622 | 1'41.520 | 165.745 |
| 7 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 70 | 1'41.981 | 1'41.780 | 165.321 |
| 8 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 30 | 1'42.425 | 1'41.932 | 165.075 |
| 9 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
石浦宏明 | YH | +2 | 1'42.357 | 1'42.519 | 164.130 |
| 10 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 15 | 1'42.263 | 1'42.556 | 164.070 |
| 11 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘 | BS | +1 | 1'42.808 | | 163.668 |
| 12 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 飯田 章
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 10 | 1'43.800 | | 162.104 |
| 13 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | 5
(+1) | 1'43.962 | | 161.851 |
| 14 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 30 | 1'44.740 | | 160.649 |
| 15 | 39 | DENSO DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | 高木 虎之介
ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ | DL | +2 | 1'42.304 | | 164.475 |
| 16 | *22 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
柳田真孝 | BS | 25 | 1'44.368 | | 160.123 |
■GT300 Class
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2008/10/19) Total Qualify GT300 Weather: Course:
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 8 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Qualify 1
Time | Super Lap
Time | km/h |
| 1 | 11 | JIMCENTER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中 哲也
植田正幸 | YH | +1 | 1'51.505 | 1'50.939 | 151.673 |
| 2 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z | 青木 孝行
藤井誠暢 | YH | 5
(+1) | 1'52.028 | 1'51.241 | 151.261 |
| 3 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 35 | 1'51.615 | 1'51.438 | 150.993 |
| 4 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
阿部 翼 | YH | 50 | 1'52.213 | 1'51.445 | 150.984 |
| 5 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
山路慎一 | YH | 20 | 1'52.037 | 1'51.912 | 150.354 |
| 6 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木真一 | MI | 50 | 1'52.189 | 1'52.018 | 150.212 |
| 7 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC 408R
VEMAC 408R | 柴原 眞介
黒澤治樹 | YH | +2 | 1'52.578 | 1'52.030 | 150.195 |
| 8 | 46 | MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
安田裕信 | MI | 100 | 1'52.421 | 1'52.258 | 149.890 |
| 9 | 33 | HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911GT3RSR | 木下 みつひろ
影山正美 | HK | | 1'52.540 | 1'52.636 | 149.387 |
| 10 | 4 | EBBRO UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 阪口 良平
松下昌揮 | YH | +1 | 1'52.301 | 1'53.375 | 148.414 |
| 11 | 52 | GREEN TEC KUMHO IS350
LEXUS IS350 | 黒澤 琢弥
井口卓人 | KH | +2 | 1'52.774 | | 149.205 |
| 12 | 110 | KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 光貞 秀俊
池田大祐 | KH | | 1'52.900 | | 149.038 |
| 13 | 31 | DOUBLEHEAD avex apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾 恭輔
坂本雄也 | MI | 5
(+1) | 1'52.908 | | 149.028 |
| 14 | 77 | ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ | DL | 10 | 1'52.948 | | 148.975 |
| 15 | 7 | ORC雨宮SGC-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目 遼 | YH | 45 | 1'53.016 | | 148.885 |
| 16 | 95 | ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ ﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S
TOYOTA MR-S | 平手 晃平
国本京佑 | MI | 45 | 1'53.065 | | 148.821 |
| 17 | 5 | ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
筒井 克彦 | YH | +2 | 1'53.196 | | 148.648 |
| 18 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
古谷直広 | YH | +1 | 1'53.618 | | 148.096 |
| 19 | 66 | triple a ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷敦 | YH | 20 | 1'53.687 | | 148.006 |
| 20 | 111 | ARKTECH BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 小泉 洋史
黒澤翼 | KH | +2 | 1'53.810 | | 147.846 |
| 21 | 87 | ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 和田 久
栗原宗之 | YH | +2 | 1'54.577 | | 146.857 |
| 22 | 118 | 4CARAT SON GT3
PORSCHE 911GT3RS | 宮本 隆士
Guts 城内 | YH | +2 | 1'54.788 | | 146.587 |
| 23 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC RD320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎 | KH | +2 | 1'55.642 | | 145.504 |
GT500クラス
XANAVI NISMO GT-R
- ブノワ・トレルイエ
-
-
「最高の気分です。朝の時点では昨日と違うハードタイヤを使用したらアンダーステアが強く、クルマのセッティングの問題で不安でした。午後はユーズドタイヤでトラフィックもありタイヤの調子も分からなくて、ぼくたちにとっては重要なポールポジションだったので、スーパーラップに向けて緊張していました。スーパーラップに入ったときはこれは行けると思って自信をもって走りました。完ぺきなスタートを切ってトップで本山選手にクルマを渡し優勝するのが夢なので、可能であれはかなえたいです」
- 本山哲
-
「非常にうれしいですね。ブノワが言った以上に彼はやばいくらいに緊張していて、正直厳しいかなと思いました。午前中はアンダーステアがあって、自信もなさそうでした。でも、そのなかでいい走りをして素晴らしいタイムを出してくれたのは、ぼくだけじゃなくてチームスタッフにとっても良かったです。あしたは明るく自信をもって行けると思います。昨日からロングランやタイヤテストをするなかで、このサーキットはタイヤのグリップダウンが大きくて、そういう状況でレースセットアップを進めてるんですけど、その中での戦いになると思います。楽なレースはできないですね。レース序盤はタイヤのマネジメントも必要だと思いますが、今回は開幕戦とは違ってベンちゃん（トレルイエ）にトップで2位以下を引き離してきてもらう予定です」
GT300クラス
JIMCENTER ADVAN F430（田中哲也／植田正幸組）
- 田中哲也
-
「以前にここ（PP記者会見）に来たのは5年前だと思います。今回はチームスタッフとも確実にポールを取りに行こうと話していて、昨日から努力してきました。ブノワ選手じゃないんですけど、朝の予選を終わった時点で久しぶりに緊張しました。スーパーラップはまず1コーナーで失敗しました(笑)。それでドキドキしたんですけどそのあとすごく良くまとめられたので第3セクターを下っているあたりから行けるんじゃないかという自分なりのフィーリングはありました。でも、2番手のタイムが分からなかったので、不安はありましたね。クルマもタイヤも完ぺきでした。今年は最初にエンジンを新しくしたのに開幕戦の鈴鹿は厳しくてどうなるかなと思いましたが、それ以降急速にエンジンが良くなりました。シャーシーもすべてジムゲイナーのメンテナンスに変え、ぼくたちも頑張ってスタッフも期待以上に伸びてきて充実感もあります。あしたは植田さんにスタートしてもらって引き離して帰ってきてもらえればと思っていますが、まだ決めていません。今シーズンは決勝でトラブルに巻き込まれたりしているので、あしたはうまくまとめて表彰台に上がりたいですね」
- 植田正幸
-
「ポールを取りに行くと言っていてその通りになってホッとしたのと、あしたの決勝に向けてドキドキしています。去年ここを走って今年は2年目ですが、去年とはクルマがすごく進化しています。メンテナンスが変わって田中選手が入り、田中選手の厳しいリクエストに応えて毎回毎回すごく良くなって、乗りやすくなっています。今まで決勝でいいところでもらっても、接触があったりいろんなことがあったので、今回はてっちゃん（田中選手）の頑張りを守っていけるようにしたいです。緊張しています」
まとめ: Yoshinori OHNISHI / Photo: Keiichiro TAKESHITA
2008年オートバックスSUPER GT第8戦は18日、オートポリスでスーパーラップを行い、GT500クラスはXANAVI NISMO GT-R（本山哲／ブノワ・トレルイエ組）が、GT300クラスはJIMCENTER ADVAN F430（田中哲也／植田正幸組）がポールポジションを獲得した。
午後になって少し雲が出てきたが、オートポリスは相変わらず好天。直前に行われた公式予選2回目でトラブルのため止まったRAYBRIG NSXを回収するため予定より10分遅れて14時40分よりスーパーラップが始まった。
GT300クラス
まずはGT300クラス。公式予選1回目10位の#62 WILLCOM ADVAN VEMAC 408R（柴原眞介／黒澤治樹組）から。ドライバーは黒沢。ウォームアップ2周を回ってタイムアタックを開始。タイムは、1分52秒030。これがこの後アタックするドライバーのターゲットタイムとなる。
2番手に登場は#33 HANKOOK PORSCHE（木下みつひろ／影山正美組）。ドライバーは影山。セクター1で黒沢のタイムを上回るが、1周を回って1分52秒636。3番手登場のMOLAレオパレスZ（星野一樹／安田裕信組）の星野も1分52秒258と伸びず。4番手#4 EBBRO UEMATSU 320R（阪口良平／松下昌揮組）の坂口も1分53秒375。依然としてトップは黒澤のままだ。
そして、5番手登場はウェッズスポーツIS350（織戸学／阿部翼組）の織戸。1分51秒445でついに黒澤のタイムを上回りここまでのトップに立った。
6番手は#43 ARTA Garaiya（新田守男／高木真一組）。高木のタイムは1分52秒018でトップには及ばないもののここまでの2位に付けた。
7番手は#26 ユンケルパワータイサンポルシェ（谷口信輝／山路慎一組）の谷口。セクター1でトップタイムを上回るも1分51秒912とトップに届かず。それでもここまでの2位。
残り3台。#81 ダイシンADVAN Z（青木孝行／藤井誠暢組）の青木が登場。セクター1、セクター2でトップタイムを上回りコントロールラインを通過。1分51秒241。トップに立った。
いよいよ#2 プリヴェKENZOアセット・紫電（高橋一穂／加藤寛規組）が登場。加藤がアタックするも1分51秒438。トップに届かず。それでもここまでの2位。
最後に登場は#11 JIMCENTER ADVAN F430（田中哲也／植田正幸組）の田中。セクター1、セクター2でトップタイムを上回る。最終コーナーを回ってコントロールラインを通過。1分50秒939！ この瞬間、GT300クラスのポールポジションを決めた。
GT500クラス
1番手登場は公式予選1回目10位の#1 ARTA NSX（ラルフ・ファーマン／伊沢拓也組）。ファーマンがアタックしタイムは1分40秒943｡これがターゲットタイムとなった。
2番手登場の#35 宝山KRAFT SC430（ピーター・ダンブレック／片岡龍也組）のダンブレックが1分41秒529、3番手登場の#100 RAYBRIG NSX（井出有冶／細川慎弥組）の細川が1分41秒932、4番手登場の#25 ECLIPSE ADVAN SC430（土屋武士／石浦宏明組）の土屋が1分42秒519とファーマンのタイムを更新できない。
そしていよいよこのレース優勝を狙う#38 ZENT CERUMO SC430（立川祐路／リチャード・ライアン組）の立川が5番手で登場。しかし、セクター1、セクター2とファーマンのタイムに大きく遅れる。タイムは1分42秒556。5台出走中5位と伸び悩んでしまった。
6番手登場はポイントでトップタイに並ぶ#36 PETRONAS TOM'S SC430（脇阪寿一／アンドレ・ロッテラー組）。しかしウェイトハンデ70キロを積むSC430は伸びず、ロッテラーのドライブでタイムは1分41秒780。それでもここまでの3位には付けた。
7番手登場は前戦のウィナー、#3 YellowHat YMS TOMICA GT-R（ロニー・クインタレッリ／横溝直輝組）。クインタレッリがドライブし、1分41秒456。ここまでの2位に入り60キロのウェイトハンデを考えると上出来か。
残り3台。8番手登場は、#18 TAKATA童夢NSX（道上龍／小暮卓史組）の驚速、小暮。アグレッシブなドライブで1分41秒360。ここまでの2位に入ったもののファーマンのタイムには届かず。
9番手登場は#23 XANAVI NISMO GT-R（本山哲／ブノワ・トレルイエ組）のトレルイエ。小暮に負けじと暴れるマシンを押さえ込み、各セクターでトップタイムを更新すると、コントロールラインを通過してタイムは1分40秒476。ファーマンのタイムを0.5秒弱上回って見せ、ついにトップに立った。
最後に登場は#32 EPSON NSX（ロイック・デュバル／平中克幸組）
のロイック・デュバル。トレルイエのタイム更新なるか。しかし、セクター1、2ともトップタイムに届かず。結局、タイムは1分41秒201。3位に終わり、トレルイエのポールが確定した。
決勝は、明日14時より65ラップで争われる。
Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Keiichiro TAKESHITA
■GT500 Class
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2008/10/18) Super Lap GT500 Weather:Fine Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 8 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 23 | XANAVI NISMO GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | BS | 20 | 1'40.476 | - | - | 167.467 |
| 2 | 1 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 35 | 1'40.943 | 0.467 | 0.467 | 166.692 |
| 3 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
平中 克幸 | DL | +2 | 1'41.201 | 0.725 | 0.258 | 166.267 |
| 4 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 75 | 1'41.360 | 0.884 | 0.159 | 166.006 |
| 5 | 3 | YellowHat YMS TOMICA GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
横溝直輝 | BS | 60 | 1'41.456 | 0.980 | 0.096 | 165.849 |
| 6 | 35 | 宝山 KRAFT SC430
LEXUS SC430 | ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
片岡 龍也 | BS | 5 | 1'41.520 | 1.044 | 0.064 | 165.745 |
| 7 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 70 | 1'41.780 | 1.304 | 0.260 | 165.321 |
| 8 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 30 | 1'41.932 | 1.456 | 0.152 | 165.075 |
| 9 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
石浦宏明 | YH | +2 | 1'42.519 | 2.043 | 0.587 | 164.130 |
| 10 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 15 | 1'42.556 | 2.080 | 0.037 | 164.070 |
■GT300 Class
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2008/10/18) Super Lap GT300 Weather:Fine Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 8 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 11 | JIMCENTER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中 哲也
植田正幸 | YH | +1 | 1'50.939 | - | - | 151.673 |
| 2 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z | 青木 孝行
藤井誠暢 | YH | 5
(+1) | 1'51.241 | 0.302 | 0.302 | 151.261 |
| 3 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 35 | 1'51.438 | 0.499 | 0.197 | 150.993 |
| 4 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
阿部 翼 | YH | 50 | 1'51.445 | 0.506 | 0.007 | 150.984 |
| 5 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
山路慎一 | YH | 20 | 1'51.912 | 0.973 | 0.467 | 150.354 |
| 6 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木真一 | MI | 50 | 1'52.018 | 1.079 | 0.106 | 150.212 |
| 7 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC 408R
VEMAC 408R | 柴原 眞介
黒澤治樹 | YH | +2 | 1'52.030 | 1.091 | 0.012 | 150.195 |
| 8 | 46 | MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
安田裕信 | MI | 100 | 1'52.258 | 1.319 | 0.228 | 149.890 |
| 9 | 33 | HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911GT3RSR | 木下 みつひろ
影山正美 | HK | | 1'52.636 | 1.697 | 0.378 | 149.387 |
| 10 | 4 | EBBRO UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 阪口 良平
松下昌揮 | YH | +1 | 1'53.375 | 2.436 | 0.739 | 148.414 |
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2008/10/18) Qualifying 2 Weather:Fine Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 8 オートポリス 4.674km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind | km/h |
| 1 | 500 | 1 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 15 | 1'43.079 | - | 163.238 |
| 2 | 500 | 2 | 1 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 35 | 1'43.299 | 0.220 | 162.890 |
| 3 | 500 | 3 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘 | BS | +1 | 1'43.852 | 0.773 | 162.023 |
| 4 | 500 | 4 | 23 | XANAVI NISMO GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | BS | 20 | 1'43.912 | 0.833 | 161.929 |
| 5 | 500 | 5 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
平中 克幸 | DL | +2 | 1'43.975 | 0.896 | 161.831 |
| 6 | 500 | 6 | 3 | YellowHat YMS TOMICA GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
横溝直輝 | BS | 60 | 1'44.011 | 0.932 | 161.775 |
| 7 | 500 | 7 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | 5
+1 | 1'44.110 | 1.031 | 161.621 |
| 8 | 500 | 8 | 22 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
柳田真孝 | BS | 25 | 1'44.368 | 1.289 | 161.222 |
| 9 | 500 | 9 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 30 | 1'44.414 | 1.335 | 161.151 |
| 10 | 500 | 10 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 75 | 1'44.419 | 1.340 | 161.143 |
| 11 | 500 | 11 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 30 | 1'44.485 | 1.406 | 161.041 |
| 12 | 500 | 12 | 35 | 宝山 KRAFT SC430
LEXUS SC430 | ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
片岡 龍也 | BS | 5 | 1'44.535 | 1.456 | 160.964 |
| 13 | 500 | 13 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 70 | 1'44.744 | 1.665 | 160.643 |
| 14 | 500 | 14 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 飯田 章
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 10 | 1'44.776 | 1.697 | 160.594 |
| 15 | 500 | 15 | 39 | DENSO DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | 高木 虎之介
ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ | DL | +2 | 1'45.471 | 2.392 | 159.536 |
| 16 | 500 | 16 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
石浦宏明 | YH | +2 | 1'45.491 | 2.412 | 159.506 |
| 17 | 300 | 1 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z | 青木 孝行
藤井 誠暢 | YH | 5
+1 | 1'52.823 | 9.744 | 149.140 |
| 18 | 300 | 2 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 35 | 1'53.151 | 10.072 | 148.707 |
| 19 | 300 | 3 | 11 | JIMCENTER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中哲也
植田 正幸 | YH | +1 | 1'53.317 | 10.238 | 148.490 |
| 20 | 300 | 4 | 33 | HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911GT3RSR | 木下みつひろ
影山 正美 | HK | | 1'53.733 | 10.654 | 147.947 |
| 21 | 300 | 5 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC 408R
VEMAC 408R | 柴原眞介
黒澤 治樹 | YH | +2 | 1'53.741 | 10.662 | 147.936 |
| 22 | 300 | 6 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
阿部翼 | YH | 50 | 1'53.796 | 10.717 | 147.865 |
| 23 | 300 | 7 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
山路慎一 | YH | 20 | 1'53.911 | 10.832 | 147.715 |
| 24 | 300 | 8 | 46 | MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
安田 裕信 | MI | 100 | 1'54.430 | 11.351 | 147.045 |
| 25 | 300 | 9 | 4 | EBBRO UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 阪口良平
松下 昌揮 | YH | +1 | 1'54.512 | 11.433 | 146.940 |
| 26 | 300 | 10 | 77 | ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ | DL | 10 | 1'54.596 | 11.517 | 146.832 |
| 27 | 300 | 11 | 5 | ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
筒井 克彦 | YH | +2 | 1'54.670 | 11.591 | 146.738 |
| 28 | 300 | 12 | 52 | GREEN TEC KUMHO IS350
LEXUS IS350 | 黒澤 琢弥
井口卓人 | KH | +2 | 1'54.714 | 11.635 | 146.681 |
| 29 | 300 | 13 | 66 | triple a ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷敦 | YH | 20 | 1'54.822 | 11.743 | 146.543 |
| 30 | 300 | 14 | 110 | KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 光貞 秀俊
池田大祐 | KH | | 1'55.019 | 11.940 | 146.292 |
| 31 | 300 | 15 | 87 | ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 和田 久
栗原宗之 | YH | +2 | 1'55.144 | 12.065 | 146.134 |
| 32 | 300 | 16 | 7 | ORC雨宮SGC-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目 遼 | YH | 45 | 1'55.389 | 12.310 | 145.823 |
| 33 | 300 | 17 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
古谷直広 | YH | +1 | 1'55.613 | 12.534 | 145.541 |
| 34 | 300 | 18 | 31 | DOUBLEHEAD avex apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾 恭輔
坂本雄也 | MI | 5
+1 | 1'55.920 | 12.841 | 145.155 |
| 35 | 300 | 19 | 95 | ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ ﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S
TOYOTA MR-S | 平手 晃平
国本京佑 | MI | 45 | 1'55.968 | 12.889 | 145.095 |
| 36 | 300 | 20 | 111 | ARKTECH BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 小泉 洋史
黒澤翼 | KH | +2 | 1'56.244 | 13.165 | 144.751 |
| 37 | 300 | 21 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC RD320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎 | KH | +2 | 1'57.083 | 14.004 | 143.713 |
| ---- 予選通過基準タイム（GT500[107%]: 1'50.648 / GT300[107%]: 2'01.013）---- |
| - | 300 | - | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木真一 | MI | 50 | Absence | - | - |
| - | 300 | - | 118 | 4CARAT SON GT3
PORSCHE 911GT3RS | 宮本 隆士
Guts 城内 | YH | +2 | Absence | - | - |
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2008/10/18) Qualifying 1 Weather:Fine Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 8 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
平中 克幸 | DL | +2 | 1'41.226 | - | - | 166.226 |
| 2 | 23 | XANAVI NISMO GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | BS | 20 | 1'41.520 | 0.294 | 0.294 | 165.745 |
| 3 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 75 | 1'41.558 | 0.332 | 0.038 | 165.683 |
| 4 | 3 | YellowHat YMS TOMICA GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
横溝直輝 | BS | 60 | 1'41.960 | 0.734 | 0.402 | 165.029 |
| 5 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 70 | 1'41.981 | 0.755 | 0.021 | 164.995 |
| 6 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 15 | 1'42.263 | 1.037 | 0.282 | 164.540 |
| 7 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
石浦宏明 | YH | +2 | 1'42.357 | 1.131 | 0.094 | 164.389 |
| 8 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 30 | 1'42.425 | 1.199 | 0.068 | 164.280 |
| 9 | 35 | 宝山 KRAFT SC430
LEXUS SC430 | ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
片岡 龍也 | BS | 5 | 1'42.622 | 1.396 | 0.197 | 163.965 |
| 10 | 1 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 35 | 1'43.603 | 2.377 | 0.019 | 162.412 |
| 11 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘 | BS | +1 | 1'42.808 | 1.582 | -0.775 | 163.668 |
| 12 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 飯田 章
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 10 | 1'43.800 | 2.574 | 0.992 | 162.104 |
| 13 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | 5
+1 | 1'43.962 | 2.736 | 0.162 | 161.851 |
| 14 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 30 | 1'44.740 | 3.514 | 0.778 | 160.649 |
| ---- 以上予選通過（基準タイム[107%]: 1'48.533）---- |
| - | 39 | DENSO DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | 高木 虎之介
ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ | DL | +2 | 1'42.304 | 1.078 | -13.338 | 164.475 |
| - | *22 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
柳田真孝 | BS | 25 | 2'00.000 | 18.774 | 17.696 | 140.220 |
- 1～10位はスーパーラップに進出
- CarNo.17は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.1.2 a)（赤旗中断中の減速）違反により、ポジションを1つ後退させる。
- CarNo.22は、国内競技車両規則第8章3.5.2) 4)(2)（リアウイング高）違反により、第1回公式予選タイムを抹消する。
GT500クラスの暫定結果が発表された。これによると、ポールと思われたMOTUL AUTECH GT-Rは車両競技規則違反により失格。Real NSXもポジションダウン。EPSON NSXがポールポジションを獲得した。また、赤旗中に出されたタイムを抹消されたマシンもあり順位は大きく変わっている。
順位は以下のとおり。
1 #32 EPSON NSX（ロイック・デュバル／平中克幸組）
2 #23 XANAVI NISMO GT-R（本山哲／ブノワ・トレルイエ組）
3 #18 TAKATA童夢NSX（道上龍／小暮卓史組）
4 #3 YellowHat YMS TOMICA GT-R（ロニー・クインタレッリ／横溝直輝組）
5 #36 PETRONAS TOM'S SC430（脇阪寿一／アンドレ・ロッテラー組）
6 #38 ZENT CERUMO SC430（立川祐路／リチャード・ライアン組）
7 #25 ECLIPSE ADVAN SC430（土屋武士／石浦宏明組）
8 #100 RAYBRIG NSX（井出有冶／細川慎弥組）
9 #35 宝山KRAFT SC430（ピーター・ダンブレック／片岡龍也組）
10 #1 ARTA NSX（ラルフ・ファーマン／伊沢拓也組）
11 #17 REAL NSX（金石勝智／金石年弘組）
12 #6 ENEOS SC430（飯田章／ビヨン・ビルドハイム組）
13 #24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／荒聖治組）
14 #12 カルソニックIMPUL GT-R（松田次生／セバスチャン・フィリップ組）
以下失格
#32 EPSON NSX（ロイック・デュバル／平中克幸組）
#39 DENSO DUNLOP SARD SC430（高木虎之介／アンドレ・クート組）
Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Keiichiro TAKESHITA
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2008/10/18) Qualifying 1 Weather:Fine Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 8 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 11 | JIMCENTER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中 哲也
植田正幸 | YH | +1 | 1'51.505 | - | - | 150.903 |
| 2 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 35 | 1'51.615 | 0.110 | 0.110 | 150.754 |
| 3 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z | 青木 孝行
藤井誠暢 | YH | 5
+1 | 1'52.028 | 0.523 | 0.413 | 150.198 |
| 4 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
山路慎一 | YH | 20 | 1'52.037 | 0.532 | 0.009 | 150.186 |
| 5 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木真一 | MI | 50 | 1'52.189 | 0.684 | 0.152 | 149.983 |
| 6 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
阿部 翼 | YH | 50 | 1'52.213 | 0.708 | 0.024 | 149.951 |
| 7 | 4 | EBBRO UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 阪口 良平
松下昌揮 | YH | +1 | 1'52.301 | 0.796 | 0.088 | 149.833 |
| 8 | 46 | MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
安田裕信 | MI | 100 | 1'52.421 | 0.916 | 0.120 | 149.673 |
| 9 | 33 | HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911GT3RSR | 木下 みつひろ
影山正美 | HK | | 1'52.540 | 1.035 | 0.119 | 149.515 |
| 10 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC 408R
VEMAC 408R | 柴原 眞介
黒澤治樹 | YH | +2 | 1'52.578 | 1.073 | 0.038 | 149.464 |
| 11 | 52 | GREEN TEC KUMHO IS350
LEXUS IS350 | 黒澤 琢弥
井口卓人 | KH | +2 | 1'52.774 | 1.269 | 0.196 | 149.205 |
| 12 | 110 | KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 光貞 秀俊
池田大祐 | KH | | 1'52.900 | 1.395 | 0.126 | 149.038 |
| 13 | 31 | DOUBLEHEAD avex apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾 恭輔
坂本雄也 | MI | 5
+1 | 1'52.908 | 1.403 | 0.008 | 149.028 |
| 14 | 77 | ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ | DL | 10 | 1'52.948 | 1.443 | 0.040 | 148.975 |
| 15 | 7 | ORC雨宮SGC-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目 遼 | YH | 45 | 1'53.016 | 1.511 | 0.068 | 148.885 |
| 16 | 95 | ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ ﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S
TOYOTA MR-S | 平手 晃平
国本京佑 | MI | 45 | 1'53.065 | 1.560 | 0.049 | 148.821 |
| 17 | 5 | ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
筒井 克彦 | YH | +2 | 1'53.196 | 1.691 | 0.131 | 148.648 |
| 18 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
古谷直広 | YH | +1 | 1'53.618 | 2.113 | 0.422 | 148.096 |
| 19 | 66 | triple a ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷敦 | YH | 20 | 1'53.687 | 2.182 | 0.069 | 148.006 |
| 20 | 111 | ARKTECH BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 小泉 洋史
黒澤翼 | KH | +2 | 1'53.810 | 2.305 | 0.123 | 147.846 |
| 21 | 87 | ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 和田 久
栗原宗之 | YH | +2 | 1'54.577 | 3.072 | 0.767 | 146.857 |
| 22 | 118 | 4CARAT SON GT3
PORSCHE 911GT3RS | 宮本 隆士
Guts 城内 | YH | +2 | 1'54.788 | 3.283 | 0.211 | 146.587 |
| 23 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC RD320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎 | KH | +2 | 1'55.642 | 4.137 | 0.854 | 145.504 |
| ---- 以上予選通過（基準タイム[107%]: 1'59.536）---- |
SUPER GT第8戦公式予選1回目は18日、オートポリスで行われ、GT500クラス暫定ポールは、#22 MOTUL AUTECH GT-R（ミハエル・クルム／柳田真孝組）、GT300クラスは#11 JIMCENTER ADVAN F430（田中哲也／植田正幸組）となった。しかし、GT500クラスについては審議中で結果が変更になるかもしれない。
2008年オートバックスSUPER GTもいよいよ佳境。第8戦は恒例となった九州はオートポリスでの火の国決戦だ。公式予選の行われる18日は、少し霞がかかっているものの朝から雲ひとつない快晴。定刻10時20分より1回目の予選がGT300クラス占有20分、GT500クラス占有20分、両クラス混走20分の合計1時間で始まった。
まずはGT300クラスのマシンから次々とコースイン。開始早々、#19 ウェッズスポーツIS350（織戸学／阿部翼組）の織戸が1分52秒213でトップに立つが、#43 ARTA Garaiya（新田守男／高木真一組）の新田が1分52秒189でこれを逆転、トップに立つ。3位には#81 ダイシンADVAN Z（青木孝行／藤井誠暢組）の青木が付けている。
開始10分過ぎ、#11 JIM CENTER ADVAN F430（田中哲也／植田正幸組）の田中が1分51秒505でトップに。2位には#2 プリヴェKENZOアセット・紫電（高橋一穂／加藤寛規組）の加藤が上がってきた。
GT300クラス占有が終了。ここまでのトップは#11 F430、2位は#2 紫電、3位#81 Z、4位#26 ユンケルパワータイサンポルシェ（谷口信輝／山路慎一組）、5位#43 Garaiya、6位#19 IS350。
GT500クラスの占有走行が始まる。占有開始から10分過ぎ、ここまでコース上を走行したマシンは、#39DENSO DUNLOP SARD（高木虎之介／アンドレ・クート組）のクート、#25ECLIPSE ADNAN SC430（土屋武士／石浦宏明組）の土屋2台のみ。1分42秒304でとりあえずクートがトップに立っている。
GT500占有終了7分前、ようやく#32EPSON NSX（ロイック・デュバル／平中克幸組）のデュバルを先頭に全車コースインが始まる。どうやら各車1～2ラップのアタックに掛けるようだ。
#23 XANAVI NISMO GT-R（本山哲／ブノワ・トレルイエ組）のトレルイエが1分41秒520でトップに立つと、#32 EPSON NSX（ロイック・デュバル／平中克幸組）のデュバルが1分41秒.226でこれを逆転。しかし、#22 MOTUL AUTECH GT-R（ミハエル・クルム／柳田真孝組）のクルムが1分40秒.472でトップに立った。
そして、#17 REAL NSX（金石勝智／金石年弘組）が2位に飛び込んできた当たりで、2セット目のニュータイヤを投入してタイムアタックを開始していた、#39クートが4コーナーでコースアウト。激しくクラッシュしてリアからクラッシュパッドに乗り上げた。ここで赤旗。クートは無事だ。
#39 SC430の処理が終わりGT500クラス占有1分30秒を残して予選が再開された。タイムを出す前に赤旗中断となった、#12 カルソニックIMPUL GT-R（松田次生／セバスチャン・フィリップ組）
や#38 ZENT CERUMO SC430（立川祐路／リチャード・ライアン組）が必死でタイムアタックを始めるが、両クラス混走で割り込んできたGT300クラスに行く手を阻まれ、スーパーラップ進出のトップ10に割って入るタイムをなかなか出せない。
結局、予選はこのまま終了。GT500クラス、GT300クラスの順位は以下のようにタイミングモニターに表示されているが、赤旗中断以降のタイムが含まれていると思われ、現在GT500クラスにつき審議中で暫定結果すら出ていない状況である。
GT500クラス
1 #22 MOTUL AUTECH GT-R（ミハエル・クルム／柳田真孝組）
2 #17 REAL NSX（金石勝智／金石年弘組）
3 #32 EPSON NSX（ロイック・デュバル／平中克幸組）
4 #18 TAKATA童夢NSX（道上龍／小暮卓史組）
5 #6 ENEOS SC430（飯田章／ビヨン・ビルドハイム組）
6 #23 XANAVI NISMO GT-R（本山哲／ブノワ・トレルイエ組）
7 #35 宝山KRAFT SC430（ピーター・ダンブレック／片岡龍也組）
8 #1 ARTA NSX（ラルフ・ファーマン／伊沢拓也組）
9 #3 YellowHat YMS TOMICA GT-R（ロニー・クインタレッリ／横溝直輝組）
10 #36 PETRONAS TOM'S SC430（脇阪寿一／アンドレ・ロッテラー組）
11 #38 ZENT CERUMO SC430（立川祐路／リチャード・ライアン組）
12 #39 DENSO DUNLOP SARD SC430（高木虎之介／アンドレ・クート組）
13 #25 ECLIPSE ADVAN SC430（土屋武士／石浦宏明組）
14 #100 RAYBRIG NSX（井出有冶／細川慎弥組）
15 #24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／荒聖治組）
16 #12 カルソニックIMPUL GT-R（松田次生／セバスチャン・フィリップ組）
GT300クラス（10位まで）
1 #11 JIMCENTER ADVAN F430（田中哲也／植田正幸組）
2 #2 プリヴェKENZOアセット・紫電（高橋一穂／加藤寛規組）
3 #81 ダイシンADVAN Z（青木孝行／藤井誠暢組）
4 #26 ユンケルパワータイサンポルシェ（谷口信輝／山路慎一組）
5 #43 ARTA Garaiya（新田守男／高木真一組）
6 #19 ウェッズスポーツIS350（織戸学／阿部翼組）
7 #4 EBBRO UEMATSU 320R（阪口良平／松下昌揮組）
8 #46 MOLAレオパレスZ（星野一樹／安田裕信組）
9 #33 HANKOOK PORSCHE（木下みつひろ／影山正美組）
10 #62 WILLCOM ADVAN VEMAC 408R（柴原眞介／黒澤治樹組）
Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Keiichiro TAKESHITA
改修前のスペシャルイベントから1ヶ月余りが経過した。富士スピードウェイでF1日本グランプリが開催された12日、ハロウィーンでにぎわう鈴鹿サーキットの遊園地に隣接するレーシングコースでは、1年後に戻ってくるF1に備え、施設の改修が着々と行われている。
東コースの内側のコントロールタワー、ピット、パッドックサロンなどは9月中にはほとんど撤去され、現在は基礎工事を中心に勢力的に工事が進行中。また、新メインスタンドも基礎工事中だ。
遊園地エリアとサーキットエリアの間はフェンスで囲まれ、遊園地側から工事状況を見学することはできないが、観覧車に乗ればそのほぼ全ぼうを眺めることができる。
近々、棟上げが行われ、来年4月初めには新装なった施設が完成する予定で、こけら落としのレースは4月18日～19日に行われるSUPER GT第2戦（2&4として2輪レースと併催）となる模様である。
Text & Photo: Yoshinori OHNISHI
ドライバーズチャンピオン
- ドライバーズチャンピオン 松田次生（LAWSON TEAM IMPUL）
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「去年は未勝利のチャンピオンと言われて、後半はナカジマレーシングにやられて悔しい思いをしてオフシーズンを過ごしました。今シーズンは、星野監督にローソンさんとい大きいスポンサーと、素晴らしいエンジニアを付けていただき、言い訳ができない状況で、結果を出して絶対にチャンピオンを取らなければと自分を追い込んで、いろいろやってきました。そして、開幕から3戦連続ポールトゥウインといういい流れになりました。4戦目も勝って新記録を作りたかったんですが、ここで流れが変わりかけたところを奮起して、気持ちを高めて、鈴鹿で4回のポールトゥウインや、そこから連続PPを6回取ってあとは富士で勝って決めれば、完ぺきだと思ったんですがレースって簡単に勝たしてくれなかったですね。でもチャンピオンを決めることができたので、SUGOでチームに恩返しするために、速いナカジマレーシングの2台に勝つための対策をいろいろして、それなのに、予選はああいう形で終わってしまったんですが、6秒台というコースレコードも作ることができたので、すごく満足しています。今年のストーブリーグはいい形でできると思うので、早く決めて新婚旅行に行きたいですね。妻には迷惑をかけていますし、結婚してからどこにも行ってなので、逃げられてもいけませんし(笑)」
- ドライバーズチャンピオンチーム監督 星野一義（LAWSON TEAM IMPUL）
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「3年前松田で行くと決めたときのことを思い出します。彼はまじめで、家庭や両親がいいんでしょうね、本当にいい子です。ぼくなんかより優等生で、敵を作らないし、みんなから好かれています。来年も彼がチャンピオンを取るために頑張りたいと思います。今年一年本当にありがとうございました」
チームチャンピオン
- チームチャンピオン監督 星野一義（LAWSON TEAM IMPUL）
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「松田はベストな状態でしたが、ブノワをなんとかしなければと思っていました。放っておいてもいけないし、助けてあげたいけどやりすぎてもいけないし。ブノワには来年もあるし今年だけじゃない、調子がいいときもあれば、悪いときもフォローするのが監督で、なんとかしたいというなかで最終戦、チームチャンピオンを取るために貢献してくれました。来年は来年で、ニューカーが来てもガチンコでセットアップしながら2人で、あと多分、平手が入って、みんなで戦って行こうと思っています」
Text & Photo: Yoshinori OHNISHI
