■GT500クラス

AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2021/10/23) Knock Out Q1 Weather:Fine Course:Dry
2021 AUTOBACS SUPER GT Round 6 GT500 class オートポリス 4.674km

■GT300クラス（Aグループ）

AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2021/10/23) Knock Out Q1 Gr.A Weather:Fine Course:Dry
2021 AUTOBACS SUPER GT Round 6 GT300 class オートポリス 4.674km

■GT300クラス（Bループ）

AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2021/10/23) Knock Out Q1 Gr.B Weather:Fine Course:Dry
2021 AUTOBACS SUPER GT Round 6 GT300 class オートポリス 4.674km

優勝　大津弘樹（Red Bull MUGEN Team Goh）

　「本当にうれいしいの一言です。昨日はたまたまスリックでラッキーでしたが、今日は実力で優勝できたと思います。フリー走行2回目とウォームアップ走行のペースが悪くて心配はしていました。たまたまセーフティーカー（SC）が出たタイミングでスリックに換えました。SC開けもスリッピーな状況で、飛び出さないようにセーブしながらプッシュしていました。プレッシャーは感じていませんでした。自分の持っている力を最大限発揮することしか考えていませんでした。いつも通りの気持ちでレースに臨めたのも勝った原因だと思います」

2位　阪口晴南（P.MU/CERUMO･INGING）

　「前回のオートポリスの2位と違って、フルレースの2位なのでうれしいです。スタートで出遅れたましたが、順位を上げることができました。レインのペースが良かったので、ステイしようと思いましたが、チームの指示に従ってピットに入ったのが、この結果につながりました。トリッキーな路面で、いつスピンしてもおかしくなかったです。大津選手はトップで慎重になると思い、抜きたかったですが、ペースも良くてきっちり押さえられました。ルーキーとしてぼくが先に勝ちたかったですが、大津選手とチームにおめでとうと言いたいです」

3位　牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）

　「荒れたコンディションだったので表彰台で終われたのは良かったです。もてぎはチームとして苦戦していたので、考えてマシンを持ってきましたが、昨日の予選では対応しきれませんでした。大津選手に先を越されて悔しいですが、祝福したいと思います」

優勝チーム監督　田中洋克氏（Red Bull MUGEN Team Goh）（左）

　「特別な思いです。まだ1戦残っていますが、日程通り開催されたことに感謝しています。医療従事者の方や、感染防止の取り組みに対して関係者の方にも感謝したいと思います。チームをサポートしていただいてるスポンサーの方にも感謝したいです。予選は難しかったです。読みが外れて悪い方向に行くことが多いんですが、冷静に状況を見て作戦を考えました。Q2でドライタイヤを履いたのがQ3につながりました。正直、決勝はあそこまで冷静に戦えるか心配でしたが、ミスなく実力で勝ったので大津選手におめでとうといいたいです。SCが出るときには、2台一緒に入れる作戦でした。チームとしては山本選手が2度タイトルを取り、違うドライバーでも取るのが目標でした。野尻選手はタイトルを取れる選手だと思っていましたが、本当にすごいと思います」

　全日本スーパーフォーミュラツ選手権第6戦は17日、ツインリンクもてぎで決勝を行い、ポールからスタートした大津弘樹（Red Bull MUGEN Team Goh）が初優勝を飾った。5位に入った野尻智紀（TEAM MUGEN）は最終戦を待たずして今シーズンのシリーズチャンピオンに輝いた。

　フォーメーションラップは午後2時45分に始まった。雨は上がり、1コーナーの先には青空も顔をのぞかすが、気温14度、路面温度17度と非常に肌寒い。全19台がウェットタイヤを履いてグリッドを離れた。

　スタートでは、ポールポジションの大津弘樹（Red Bull MUGEN Team Goh）に予選2位の山本尚貴（TCS NAKAJIMA RACING）が1コーナーで並びかけるが、ここは大津が前、山本は2位に付けた。予選3位の野尻智紀（TEAM MUGEN）は、予選順位を守ったが、ドライ寄りのセッティングのため、オープニングラップでペースが上がらない。予選4位の山下健太（KONDO RACING）、予選5位の阪口晴南（P.MU/CERUMO･INGING）、予選11位からジャンプアップした松下信治（B-MAX RACING TEAM）、予選6位の関口雄飛（carenex TEAM IMPUL）にかわされ、7位まで落ちてしまった。

　2周目には野尻はさらに牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）にもかわされ8位まで後退。

　この時点でトップは大津、2位に山本、3位に山下、4位に阪口、5位に松下、6位に関口、7位に牧野、8位に野尻と続く。

　ペースの上がらない山下は、8周目には阪口に、10周目には松下にかわされ5位まで落ちる。

　11周目にはサッシャ・フェネストラズ（KONDO RACING）がコースアウトしてセーフティーカー（SC）が導入される。路面は乾きつつあり、このタイミングでトップを走る大津をはじめ、多くのドライバーがピットインしてドライタイヤに交換した。

　SCが退くと、ウェットタイヤでステイした山本がトップに浮上。同じくステイした福住仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）と平川亮（carenex TEAM IMPUL）が2位、3位に付ける。大津はドライタイヤ勢のトップ4位でコースに復帰した。

　14周目には日も顔を出しはじめ福住が、15周目には山本と平川もピットインしてドライタイヤに交換した。これで、大津がトップに復帰。2位には阪口が、3位には牧野が、4位には関口が、5位には野尻が、6位には松下が続く。

　17周目にはタチアナ・カルデロン（ThreeBond Drago CORSE）が2コーナーでクラッシュ。2度目のSCが導入される。

　さらにSC開けの21周目には、3コーナーで坪井翔（P.MU/CERUMO･INGING）がコースアウト。山本と平川も接触して山本はクラッシュ。このため3度目のSCが導入されることとなった。

　SCが退き、レースは25周目から再開。トップは大津、2位に阪口、3位に牧野、4位に関口、5位に野尻、6位に松下が付ける。

　28周目には4位の関口が3位の牧野を3コーナーのインからパス、3位に上がる。

　トップの大津は、その後も安定した走りで阪口を寄せ付けず、トップを堅守。35周を走りきり自身SF初優勝をポールトゥウィンで飾った。2位には阪口が入った。

　3位を走っていた関口は33周目の最終コーナーでオーバーラン、牧野の接近を許し34周目の5コーナーでパスされた。これで3位には牧野が入り、関口は4位でレースを終えた。

　5位には野尻が入り、今シーズンのシリーズチャンピオンを決めた。6位には松下が続いた。

　最終第7戦は鈴鹿サーキットに舞台を移し、10月31日に決勝が行われる。

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/17) Final Race Weather:Cloudy-Fine Course:Wet-Dry
2021 SUPER FORMULA Round 6 ツインリンクもてぎ 4.801379km

• Fastest Lap: CarNo.64 大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING） 1'31.422 (31/34) 189.053km/h
• CarNo.64は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章2-10-10違反（リスタート後の追い越し）によりドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo.64,5,14は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章2-10-11違反（SC中のコースアウト／スピン）により、決勝結果に5秒を加算した。

優勝　ジュリアーノ・アレジ（TOM'S）

　「朝のレースではスタートをミスしたので、勉強していいスタートを切れました。3周目にコースオフしましたが、全体的にはいいレースをできたと思います。今年初めて日本に来て、トムスのサポートを受け、自信がつきました。ドライバーチャンピオンは取れなかったですが、チームチャンピオンを取れてうれしいです。トムスに感謝しています。来年はステップアップしたいですが、まだ何も決まっていません。最後のレースで結果が出てうれしいいです」

2位　三宅淳詞（Rn-sports）

　「朝の雨のレースでは調子が悪くてごぼう抜きされました。最終戦に向けて、チームがセッティングを変更してくれ、2位を取れて良かったと思います。今シーズンは勝ってるレースが雨で、雨が強いと思われていますが、雨のSUGOは良くなかったです。優勝はできましたが、どの大会もトップの選手とはタイム差がありました。でもハイダウンフォースのクルマに乗れて成長できたと思います」

3位　小高一斗（TOM'S）

　「朝のレースはスタートを失敗しましたが、今回はうまくいきました。三宅選手を抜きたかったですが、近づいたり離れたりで抜けませんでした。一人で走っていたらもう少しペースは良かったかも知れません。最後に気持ちのいいレースはできませんでしたが、最低限、表彰台に乗れたのは良かったと思います」

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/17) Final Race Weather:Rain Course:Wet
2021 Buzz presents全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 Round 17 ツインリンクもてぎ 4.801379km

• Fastest Lap: CarNo.36 ジュリアーノ・アレジ（TOM'S） 1'56.832 (16/20) 147.947km/h

優勝　佐藤蓮（TODA RACING）

　「懸念してたのは雨のスタートでした。雨のスタートは一度も成功してなかったのでミーティングを重ねてどうしたらうまくいくか考え、練習も2回しました。蹴り出しが良く、トップに立てて、後ろで混乱があったので、単独で無事1位でゴールできました。次戦ですが、雨量が増えたときにマシンバランスが厳しかったので、そこを改善できるようにチームと相談します。2番手スタートですがスタートをうまく決めて優勝で終わりたいと思います」

2位　小高一斗（TOM'S）

　「フォーミュラカーでウェットでスタートスのはあまりなくて、どうするか覚えてなくてすごい不安でした。佐藤選手がいいスタートを切って、ぼくは失敗して一瞬三宅選手に抜かれて順位を落としましたが、1周目の混乱はうまく抜けられて3位に上がれました。前に出てからのペースは悪くなかったと思います。マシンが調子のいいウェットは経験がなかったけど、いままででクルマは一番良かったと思います。すごく乗りやすかったです。最終戦は昨日のレースでしくじってしまって、4位からスタートするんですが、ウェットになると思うので、スタートを決めればチャンスはあると思うので優勝めざしてがんばります」

3位　河野駿佑（RS FINE）

　「スタートは6番手で、タイヤをあたたたときにクラッチミートのポイントが変って、いいスタートではなかったですが、最初のコーナで抜かれることはなかったです。前でごちゃごちゃがあって、あたらにようにいたら、5位に上がれました。三宅選手がペースが苦しそうだったので、ダウンフォースが抜けないように距離をとりながら4コーナーの立ち上がりが良かったので、5コーナーで抜けました。名取選手のペースが上がらなかったので小高選手に追いつけましたが、名取選手がいなくなってからは小高選手のペースが上がって、付いていくほどのペースがなかったのは課題です」

シリーズチャンピオン　名取鉄平（B-MAX RACING TEAM）

　「今日はチャンピオンより、勝つつもりでスタートしましたが、3コーナーで当たってしまって、アレジとトムスのみなさんに申し訳なかったです」

　「練習からもてぎでは、前回も今回もトップタイムで、仕上がりは悪くなく、勝てる力があったんですが、第15戦では、エンジン交換で6位からのスタートになりました。それでも4位に上がれて最低限のレースはできたと思います」

　「優勝から遠のいているので、前半戦の流れをもって来たかったです。開幕から勝てたのは良かったですが、去年も出ているので、全勝するつもりでした。鈴鹿では3連勝でき、各大会の中で、1勝はできていたのですが、もてぎででは勝てていません。得意なサーキットなのでもっと頑張らないといけないです」

　「最終戦は、チャンピオンとして臨むレースですが、ファステストを狙えるタイムを出せているので、アジャストして、しっかり勝って締めくくりたいと思います」

　全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦は17日、ツインリンクもてぎで2回目のフリー走行を雨の中行い、サッシャ・フェネストラズ（KONDO RACING）がトップタイムを記録した。

　決勝をにらんだフリー走行は午前10時50分より30分間で行われた。雨は相変わらず強く降り続いているためウェット宣言が出され、全車ウェットタイヤを履いてコースインした。

　フリー走行は、雨量が多いため開始早々からコースアウトが続出した。まずは坪井翔（P.MU/CERUMO･INGING）がコースアウトしてクラッシュ。フロントウィングにダメージを負ったものの自力でピットに戻る。

　さらに、山本尚貴（TCS NAKAJIMA RACING）、野尻智紀（TEAM MUGEN）がコースアウトしてコースに復帰。しかし、宮田莉朋（Kuo VANTELIN TEAM TOM’S）はコースアウトしてグラベルに止まったため、ここで赤旗が提示された。

　ここまでのトップタイムは山下健太（KONDO RACING）で1分50秒911と2位以下を2秒7離している。

　フリー走行は11時5分に残り15分で再開された。

　残り8分を切ったところで、雨量が増したためか、S字コーナーでタチアナ・カルデロン（ThreeBond SF19）と関口雄飛（carenex TEAM IMPUL）がコースアウトしてグラベルにストップ。ここで再び赤旗が提示された。

　フリー走行は11時16分に残り4分で再開された。

　ここでは多くのドライバーが自身のタイムを更新してきた。

　トップタイムを記録したのは最終周にペースアップしたサッシャ・フェネストラズ（KONDO RACING）で1分50秒549。山下は序盤のタイムを更新できず、2位に落ちた。

　3位には小林可夢偉（KCMG）が、4位には大嶋和也（NTT Communications ROOKIE）が、5位には阪口晴南（P.MU/CERUMO･INGING）が入った。

　チャンピオンに王手をかけている野尻智紀（TEAM MUGEN）は6位、ライバルの大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING）と関口はそれぞれ8位、19位でフリー走行を終えている。

　決勝はこの後、午後2時45分より35周で行われる。天候は回復気味で、このフリー走行の結果は参考にならないと思われる。どんなコンディションでレースが行われるのか、また野尻の戴冠がなるかに注目したい。

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/17) Free Practice 2 Weather:Rain Course:Wet
2021 SUPER FORMULA Round 6 ツインリンクもてぎ 4.801379km

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/17) Final Race Weather:Rain Course:Wet
2021 TCR JAPAN SUNDAY Series Round 5 ツインリンクもてぎ 4.801379km

• Fastest Lap: CarNo.65 加藤正将（Audi RS3 LMS） 2'15.253 (5/9) 127.787km/h

　全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第16戦は17日、雨の中ツインリンクもてぎで決勝を行い、予選3位からスタートした佐藤蓮（TODA FIGHTEX）が優勝した。また、このレースで名取鉄平（Byoubugaura B-MAX Racing 320）が今シーズンのドライバーズチャンピオンを決めた。

　フォーメーションラップは午前8時55分より始まった。夜半から降り続いてる雨のため路面はフルウェット。12台（うちマスタークラス3台）がウエットタイヤを履き、1周を回りグリッドに着いた。

　好スタートを切ったのは予選3位の佐藤蓮（TODA FIGHTEX）。ポールポジションのジュリアーノ・アレジ（Deloitte. TOM'S 320）と予選3位の名取鉄平（Byoubugaura B-MAX Racing 320）の横をすり抜け、1コーナーまでにトップに立った。2位のアレジには3位の名取が1コーナーで並びかける。このままこの2台は併走するが、3コーナーでパスしようとした名取とアレジが接触。アレジと名取はマシンにダメージを負い、アレジは修復のためピットインした。

　トップに立った佐藤は1周目に、手負いの2位名取を3秒1離して戻ってきた。3位には小高一斗（Kuoカローラ中京TOM'S 320）が、4位には三宅淳詞（MAX RACING 320）が、5位には河野駿佑（RS FINE K&N 320）が、6位には神晴也（B-MAX RACING TEAM）、7位には平良響（Kuoカローラ中京TOM'S 320）が続く。

　6周目にはペースの上がらない2位名取を佐藤が12秒離したところで、名取にオープニングラップの接触によるドライビングスルーペナルティーが科された。名取は7周目にペナルティーを消化するが、フロントウィングが脱落しかけているためオレンジディスクも提示された。これで次周に名取は、再びウィング交換のためピットイン、大きく遅れ勝負権を失った。

　8周目にはトップ佐藤は、2位に上がった小高を15秒離し独走状態。このまま14周を走り、今季5勝目を飾った。2位には小高が入った。

　5位でレースを始めた河野は、3周目の5コーナーで三宅を攻略し4位。名取の脱落で繰り上がり、3位でレースを終えた。

　4位には6周目に三宅を攻略した平良が、5位には神が、6位には三宅が入った。

　ダメージのためピットで修復を行ったアレジは、2周遅れでレースに復帰したが、7周目にファステストラップをたたき出し1ポイントを獲得する意地を見せた。

　10位でレースを終えた名取だったが、アレジが12位でファステストラップの1点しか獲得できなかったため、最終第17戦を残して、このレースで今シーズンのチャンピオンを獲得した。

　マスタークラスは、ポールシッター今田信宏（JMS RACING with B-MAX）と、2位の植田正幸（MAX RACING RN 320）が接近戦を演じていたが、11周目に今田をパスした植田が優勝した。

　第17戦決勝は本日17日、午後0時55分より20周で行われる。有終の美を飾るドライバーは誰になるか注目したい。

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/17) Final Race Weather:Rain Course:Wet
2021 Buzz presents全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 Round 16 ツインリンクもてぎ 4.801379km

• Fastest Lap: CarNo.36 ジュリアーノ・アレジ（） 1'57.164 (7/12) 147.5162km/h
• CarNo.50は、2021年全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権統一規則第15条1.（危険なドライブ行為）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

優勝　ジュリアーノ・アレジ（TOM'S）

　「朝の予選良かったけど少し足りなかった。スタートは良くなかった。ちょっとミスしたけど、P1で良かった。そのあとのペースは悪くなかったけど、1回1コーナーでミスした。あしたはゼロからはじめるけど、雨かも知れないのでわからない。とりあえず、チャンピオンは考えてない。考えるとミスするのでシンプルにスタートしたい」

2位　佐藤蓮（TODA RACING）

　「スタートはクラッチミートは良かったが、伸びが足りなくて小高選手に並びかけられました。3コーナーで抜け返せたので良かったです。前半ペースが上がらなくてジュリアーノ選手に離されました。後半はペースが改善してファステストを狙えたが、かなわなかったです。チャンピオンは考えずに臨んでいたので、悔しい感じはありません。あしたは3番なので、荒れたコンディションをチャンスにして優勝を狙います」

3位　三宅淳詞（Rn-sports）

　「スタートで順位が決まってしまうので、スタートに集中して、波乱があり3位に上がれました。決勝に向けて改善してきましたが、、防戦一方の展開になりました。前大会で、ペースが遅くても抜かれないのが分かっていたので、落ち着いて走れました。あしたは、ドライのままだと厳しいので、雨が降って欲しいと思っています」

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/16) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2021 Buzz presents全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 Round 15 ツインリンクもてぎ 4.801379km

• Fastest Lap: CarNo.36 ジュリアーノ・アレジ（Deloitte. TOM'S 320）1'43.851 (13/14) 166.427km/h

ポールポジション　大津弘樹（Red Bull MUGEN Team Goh）

　「うれしいのひとこと。実力でもぎとったというよりは、ぼくがスリックを選択したことによるものですが、自信にはなりました。Q2でスリックで、そのときのグリップ感を比較すると雨が降らなければいけると思いました。チームからはポールを狙うならスリックしかないといわれました。あしたは簡単にはいかないと思うし、天候も不安定な部分もあります。これまでも決勝では、いいペースで走れているので、後ろのチャンピオン候補と前年チャンピオンを相手に、自分の力を発揮して優勝を狙いたいと思います」

予選2位　山本尚貴（TCS NAKAJIMA RACING）

　「非常に難しいコンディションでした。落ち着いて自分のベストを発揮できたと思います。ここまでうまくいかなかったですが、レイン組の中で、ここに来られたので、達成感はあります。まだまだ、やならければならないことは多いですが、大津選手をキャッチアップしたいですね。ここにはいろいろ見直してきました。いままで、走れば走るほど落ちていたが、今日はコンスタントに走れました。上向いてきているので、あしたの決勝と最終戦に向けて、ここにいるライバルと勝負していい順番で終わりたいです」

予選3位　野尻智紀（TEAM MUGEN）

　「難しいコンディションでした。ドライでアジャストしてきたのにQ1で雨が降ってきて、Q2も難しくて、Q3は大湯選手と関口選手の状況をみていました。この2台がレインのままだったので、ドライに換えませんでした。完璧な状況で送り出してくれたチームに感謝したいです。あしたはこういう位置からスタートできるので、チャンピオンにふさわしいレースをしたいと思います。あくまで優勝を狙います」

　全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦は16日、ツインリンクもてぎで公式予選を行い、ルーキーの大津弘樹（Red Bull MUGEN Team Goh）が初ポールポジションを獲得した。

　午後1時35分、ときおり小雨が落ち、ウェット宣言が出される中、ノックアウト方式の予選が始まった。Q1とQ2はA、Bグループに分けられ、その中で勝ち残ったドライバーがQ3に進出し、グリッドが決定する。

■Q1（Aグループ）

　このAグループと次のBグループは10分間で行われ、それぞれ上位7人がQ2のそれぞれのグループに進出する。

　ここでは最初にアタックラップに入った小林可夢偉（KCMG）が90度コーナー立ち上がりでスピンしてクラッシュ。早々に赤旗が提示され波乱の幕開けとなった。

　再開後、トップタイムを記録したの1分30秒549とコースレコードを更新した福住仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）。2位には大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING）が、3位には大津弘樹（Red Bull MUGEN Team Goh）が入った。

　大嶋和也（NTT Communications ROOKIE）とクラッシュした小林がここでノックアウトされた。

■Q1（Bグループ）

　BグループはAグループの赤旗の影響で午後1時56分より10分間で行われた。空からは小雨が落ち始める。

　ここでは、ただ一人30秒を切る1分29秒757をたたき出した野尻智紀（TEAM MUGEN）がトップで通過。2位には松下信治（B-MAX RACING TEAM）が、3位には牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が続いた。

　宮田莉朋（Kuo VANTELIN TEAM TOM’S）、サッシャ・フェネストラズ（KONDO RACING）、タチアナ・カルデロン（ThreeBond Drago CORSE）がここでノックアウトされた。

■Q2（Aグループ）

　AグループQ2は午後2時16分より7分間で行われた。場内には霧雨が落ちる。上位4台がQ3に進出する。

　ここではドライ／ウエットタイヤの選択が明暗を分けた。

　トップタイムをマークしたのはウェットタイヤを履いた山下健太（KONDO RACING）。2位には大湯が、3位には阪口晴南（P.MU/CERUMO･INGING）が、4位には大津が入った。

　平川亮（carenex TEAM IMPUL）はピットインしてウェットタイヤを履くが、1周を回り終わるまでにタイムアップし、ここでノックアウトされた。ポールポジション獲得がチャンピオンへの条件だったが、ここでその可能性が消えた。

　中嶋一貴（Kuo VANTELIN TEAM TOM’S）と福住もここでノックアウトされた。

■Q2（Bグループ）

　BグループのQ2午後2時28分より7分間で行われた。

　関口雄飛（carenex TEAM IMPUL）と山本尚貴（TCS NAKAJIMA RACING）がウェットタイヤを履いてコースイン。1周を回って野尻、牧野、坪井翔（P.MU/CERUMO･INGING）もウエットに履き替えた。

　ここでトップタイムを記録したのは関口。2位に野尻が、3位には山本尚貴（TCS NAKAJIMA RACING）が、4位には牧野が入った。

　坪井、松下、国本雄資（KCMG）がノックアウトされた。

■Q3

　このセッションはQ2のAグループ、Bグループの上位4人、8人が参加して最後の争いが行われた。

　路面が乾いた終盤には、下位に沈んでいた大津がペースアップ。ウェットタイヤ勢を圧倒するタイムで、各セクターを通過、一気にトップに躍り出た。大津は、さらにアタックを続け最終的には1分32秒317をたたき出してぶっちぎりでのポールポジションを決めた。

　2位には今シーズンの不調から脱しつつある昨年のチャンピオン、山本が入った。

　野尻は、途中ピットインして2セット目のウェットタイヤに履き替えると、終了直前にタイプアップを果たし、3位に食い込んだ。

　4位には山下が、5位には阪口が、6位には関口が、7位には牧野が、8位には大湯が入った。

　決勝は明日午後2時45分より35周で行われる。野尻の戴冠がなるかに注目だ。

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/16) Knock Out Q3 Weather:Cloudy Course:Dry
2021 SUPER FORMULA Round 6 ツインリンクもてぎ 4.801379km

■Aグループ

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/16) Knock Out Q2 A Group Weather:Cloudy Course:Dry
2021 SUPER FORMULA Round 6 ツインリンクもてぎ 4.801379km

■Bグループ

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/16) Knock Out Q2 B Group Weather:Cloudy Course:Dry
2021 SUPER FORMULA Round 6 ツインリンクもてぎ 4.801379km

■Aグループ

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/16) Knock Out Q1 A Group Weather:Cloudy Course:Dry
2021 SUPER FORMULA Round 6 ツインリンクもてぎ 4.801379km

■Bグループ

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/16) Knock Out Q1 B Group Weather:Cloudy Course:Dry
2021 SUPER FORMULA Round 6 ツインリンクもてぎ 4.801379km

　全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権（SFL）は16日、ツインリンクもてぎで第15戦、第16戦の公式予選を行い、第15戦は名取鉄平（B-MAX RACING TEAM）が、第16戦はジュリアーノ・アレジ（TOM'S）がポールポジションを獲得した。しかし名取は第15戦で5グリッド降格のペナルティーを受け、両戦ともポール位置からアレジがスタートする。

　公式予選は午前10時55分より30分間で行われた。ベストタイムで第15戦の、セカンドベストタイムで第16戦のグリッドが決定する。

　スーパーフォーミュラフリー走行の終盤から降り始めた雨は徐々に強さを増し、SFL予選の始まる頃には路面をぬらした。しかし雨はやみ、路面が乾きつつある中で予選は進行した。

　そのため各ドライバーのタイムは周回を重ねるごとに大幅にアップする。中盤過ぎには、河野駿佑（RS FINE）が1分44秒995をマークしトップに立ったあたりで、各車ピットインしてニュータイヤに履き替え、ここから本格的なアタックに入る。

　まずは、ジュリアーノ・アレジ（TOM'S）が1分43秒116とコースレコードを更新するタイムでトップに立つ。2位には佐藤蓮（TODA RACING）が、3位には名取鉄平（B-MAX RACING TEAM）が付ける。

　終了直前には名取が1分42秒884までタイムを縮めポールポジションをを確定。アレジは42秒929までタイムを縮めるもわずかに及ばず2位。3位には佐藤が、4位には小高一斗（TOM'S）が、5位には神晴也（B-MAX RACING TEAM）が、6位には入山翔（ALBIREX RACING TEAM）が入った。

　しかし、名取は昨日の練習走行でのトラブルでエンジンを交換したため、第15戦は5グリッド降格のペナルティーが科され、ポールポジションポイント1を獲得したものの6位からのスタートとなる。そのためポールポジション位置にはアレジが、以下1グリッドづづ繰り上がることとなる。

　セカンドベストタイムで決まる第16戦は、速いタイムをそろえたアレジがポールポジション。2位に名取が、3位に佐藤が、4位に小高が、5位に三宅が、6位に河野が入った。

　マスタークラスは両戦ともすでにチャンピオンを決めている今田信宏（B-MAX ENGINEERING）がポールポジションを獲得した。

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/16) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2021 TCR JAPAN SATURDAY Series Round 5 ツインリンクもてぎ 4.801379km

• 02Fastest Lap: CarNo.73 大蔵峰樹（Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR） 2'02.264 (3/11) 141.363km/h

　全日本スーパーフォーミュラ選手権を運営する株式会社日本レースプロモーション（JRP）は16日、午前11時40分より第6戦の行われているツインリンクもてぎで、恒例のサタデーミーティングを行った。

　今回は、久しぶりに参戦のかなったサッシャ・フェネストラズ（KONDO RACING）が登壇した。

サッシャ・フェネストラズ（KONDO RACING）

　「戻ってきました。JRP（日本レースプロモーション）、JAF（日本自動車連盟）など、たくさんのみなさんのおかげです。感謝の気持ちを伝えたいと思います」

　「SFマシンに乗るのは昨年のルーキーテスト以来です。今週末に向けてベストを尽くし、フリー走行も順調でした」

　「日本のファンの皆さんは素晴らしいです。10ヶ月間、常にファンの皆さんの応援を受けていました。戻ることが決まったときも応援をうけ、モチベーションが上がりました」

　「今週末、そして次の鈴鹿でベストを尽くし、コンドーレーシングのために、ポイントを獲得したいと思います」

　「フリー走行は、ずっとここにいた感じで、最初の2～3ラップは感動しました。最後の15分前に雨が落ちてきましたが、ニュータイヤに変えたときにうまくチャンスをつかめたと思います。普通の状況ではまだまだなので、セッティングを考えないといけません。ただ、10ヶ月ぶりだと思えばそんなに悪くないと思います」

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/16) Qualifying Weather:Rain/Cloudy Course:Wet/Dry
2021 Buzz presents全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 Round 16 ツインリンクもてぎ 4.801379km

• 'R'マークは従来のコースレコード（1'44.514）を更新した。

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/16) Qualifying Weather:Rain/Cloudy Course:Wet/Dry
2021 Buzz presents全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 Round 15 ツインリンクもてぎ 4.801379km

• 'R'マークは従来のコースレコード（1'44.514）を更新した。

　全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦は16日、ツインリンクもてぎでフリー走行を行い、福住仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）がトップタイムを記録した。

　フリー走行は午前9時10分より90分間で行われた。雲は低く垂れ込め肌寒くほぼ無風。

　開始10分には中嶋一貴（Kuo VANTELIN TEAM TOM’S）が1分31秒605でまずはトップに立つ。

　開始12分にはチャンピオンに王手をかけている野尻智紀（TEAM MUGEN）が、1分31秒509でトップに立つとそのタイムを31秒174まで縮めた。

　開始30分には、野尻がさらにタイムを1分31秒002まで縮める。このタイムはコースレコードの31秒073をすでに上回った。

　開始40分には、今シーズン初出場のサッシャ・フェネストラズ（KONDO RACING）が31秒を切る30秒897をたたきだしトップに浮上する。その後、フェネストラズはそのタイムを30秒860まで縮めた。

　半分を過ぎた開始54分には、国本雄資（KCMG）が1分30秒613を記録し、トップに浮上。2位にフェネストラズ、3位に野尻が付ける。

　終了25分前には再びフェネストラズがペースアップ、1分30秒546でトップを奪い返した。2位には国本が続き、3位には松下信治（B-MAX RACING TEAM）が上がり、野尻は4位に落ちた。ここで5コーナーあたりで雨が落ち始め、ウェット宣言が出された。

　終了直前には、平川亮（carenex TEAM IMPUL）が各セクターを全体ベストで通過。1分30秒123をたたきだしトップに立った。しかしまだ終わらない。ペースアップした福住仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が、なんとただ一人30秒を切る29秒864をマークし一気にトップに浮上、フリー走行を締めくくった。

　野尻はタイムを1分30秒505まで縮めたものの3位でこのセッションを終えた。4位には大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING）が、5位にはフェネストラズが、6位には牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が続いている。

　公式予選は、この後午後1時45分よりノックアウト方式で行われる。

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/16) Free Practice 1 Weather:Cloudy Course:Dry
2021 SUPER FORMULA Round 6 ツインリンクもてぎ 4.801379km

　TCRジャパンサンデーシリーズ第5戦は16日、ツインリンクもてぎで公式予選を行い、大蔵峰樹（M-PROTOTYPING Team STILE CORSE）がポールポジションを獲得した。

　本来サンデーシリーズの公式予選はそのシリーズ名称の通り、日曜日に行われるのが通例だが、今回は本日午前8時40分より15分間で行われた。

　ここではまずは加藤正将（Audi Team Mars）が2分1秒399でトップに立つ。しかしここでも大蔵峰樹（M-PROTOTYPING Team STILE CORSE）が速い。1秒010をたたきだしトップに立った。

　この後、大蔵を上回るドライバーは現れず、大蔵が土日シリーズでダブルポールを決めた。

　2位には加藤が続き、終了直前に3位に浮上したMototino（55MOTO RACING）が入った。

　4位にはヒロボン（バースレーシングプロジェクト【BRP】）が、5位には塩谷烈州（全薬工業 with TEAM G/MOTION'）が、終了直前には猪爪杏奈（DOME RACING）が6位に滑り込んできた。

　決勝は明日午前10時5分より20分間+1周で行われる。

　TCRジャパンサタデーシリーズ第5戦は16日、ツインリンクもてぎで公式予選を行い、大蔵峰樹（M-PROTOTYPING Team STILE CORSE）がポールポジションを獲得した。

　公式予選は午前8時15分より15分間で行われた。上空には雲が広がり肌寒い。

　開始と同時に全車一斉にコースイン。1～2周を回って、加藤正将（Audi Team Mars）、大蔵峰樹（M-PROTOTYPING Team STILE CORSE）、佐藤潤（Adenau IDI GOLF TCR）、大山正芳（ダイワN通商アキランドCIVIC）はいったんピットに戻ってきた。

　この間、初出場の猪爪杏奈（DOME RACING）が2分4秒477でまずはトップに立つ。その後、Mototino（55MOTO RACING）が3秒868でトップに立つも、猪爪が2秒333でトップを奪い返した。

　さらにヒロボン（バースレーシングプロジェクト【BRP】）が2分1秒611でトップに立つ。 加藤が2位に続き、3位には昨年大病を患い、復帰したものの体調が万全でない塩谷烈州（全薬工業 with TEAM G/MOTION'）が3位に浮上してきた。猪爪は4位に落ちた。

　ところがここで、大蔵が2位を大きく離す、2分0秒978でトップに浮上。2位ヒロボン、3位加藤、塩谷4位、猪爪が5位に続く。

　終了直前には、塩谷が2分1秒689で2位に食い込む健闘をみせた。

　結局、ポールポジションは大蔵、2位には塩谷、3位にはヒロボン、4位には加藤、5位には猪爪、6位には佐藤が入った。

　決勝は本日午前11時55分より20分間+1周で行われる。

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/16) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2021 TCR JAPAN SUNDAY Series Round 5 ツインリンクもてぎ 4.801379km

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2021/10/15) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2021 TCR JAPAN SATURDAY Series Round 5 ツインリンクもてぎ 4.801379km

　全日本スーパーフォーミュラ選手権を運営する株式会社日本レースプロモーション（JRP）は15日、午後3時30分より、第6戦の行われているツインリンクもてぎで、恒例の「金曜会見」を行った。

　「金曜会見」は毎年、チャンピオンの可能性のあるドライバーが最終戦に出席して行っているが、今シーズンは、このもてぎでチャンピオンの決まる可能性のある野尻智紀（TEAM MUGEN）が出席して、最終戦前の第6戦で行われた。

　－－これまでの圧倒的に強かったレースを振り返って

　「こういう会見に足をはこべて光栄です。まだまだやらないといけないこともありますが、いままで積み重ねてきたのがあり、手応えを感じています。開幕戦から結果も残っているし、チームとともにやってきたことが、いい方向に出続けている。こんなにうまくいくことがあるのか、こんなに強いチームがあるのかと思える状態で望めています」

　－－ポイントは意識しているか

　「当然自分の人生にかかわることなので把握はしています。気候の変わったこの第6戦で前回以上のパフォーマンスを出すことに注力しています」

　－－メンタルが変わった

　「経験を積んで大人になりました。まわりの人たちのがんばりにいい影響が出ていますし、チームがもてぎに来るまで、細かいところまでしっかりやってきています。同じチームの仲間が、感動を覚えるような取り組みをしていますし、奮い立たされます。ぼくだけが変わったわけではなく、すべてがうまくいっています。ぼくがチームに与えるのもあるし、チームがぼくにもたらしてくれるのもかなり大きいです」

　－－天候が不安定だが

　「コンディションが分からないので、想定して持って来ていますが、路面温度が冷えてタイヤが発動するのか、ダウンフォースが増えてグリップするのか、どっちにころんでも策はあるので、不安はないです。いつもどおり細かいところまでやるので、今週もパフォーマンスを発揮できると思います」

　－－これまでと今年、大きく違うところは

　「ぼくは、たくさん失敗をしている側のドライバーなので、普段、油断してつまずいたりが多いです。そういったことがないように過去のレースを振り返って常に完璧にいられるのはどうしたらいいか考えてきます。車に対しての考え方や知識もここ１～2年で伸びました」

　－－ライバルは

　「誰かを相手に戦うというよりは、自分たちのパフォーマンスに注力すれば先は見えてくると思うので、そこだけを考えたいです。ただ、並ばれても引く気はありません。ライバルは何が何でも落とせないし、ぼくは大きくリードをしているので、逆に引かないということでプレッシャーをかければ、向こうにリスクがかかってきます。この状況を自分たちのリスクにしないことですね」

　－－無限ファンのみさなんに対して

　「いままでドライバーとしては情けない走りをしてきたほうが多かったです。5年も6年も前、フォーミュラ・チャレンジ・ジャパンとかF3とか過去振り返ると、自分がここまで来れると思っていませんでした。弱気になったこともありましたが、たくさんの人が支えてくれたので、あと一歩を着実に踏んで、今シーズンのタイトルを、このもてぎでつかみに行きたいと思います。変わらず、応援をいただければと思います」

　今年スーパーFJもてぎ・菅生シリーズを制した里見乃亜代表率いる「RiNoAレーシングプロジェクト」では、来シーズンの参戦に向けて、新人ドライバーを10月24日開催のスーパーFJ筑波シリーズ戦に参戦させることを発表した。

　ドライバーは内田涼風（ウチダ　スズカゼ）選手で、2017年全日本カート選手権FP-Jrクラスで第5戦茂木大会優勝（年間ランキング11位）、2020年茂木カートレースsenior MAXシリーズランキング3位などのキャリアを有する。

　今年のもてぎ・菅生シリーズで他を圧する強さを見せた同チームが発掘した新たなタレントの才能に注目が集まる。

　以下、プレスリリース

　2021年度よりRiNoA Racing projectの練習生でもある内田涼風を筑波シリーズ第6戦にスポット参戦致します。

　今シーズンから本格的にフォーミュラにステップアップをし、筑波サーキットで練習を重ねて来ました。参戦意義としては早い段階からフォーミュラレースに慣れる事をメインとしますが、出場するからには優勝を目指して戦います。

　2021年茂木・菅生シリーズのチャンピオンチームとして新たな育成プログラムで参戦して参りますので皆様のご支援・ご声援宜しくお願い致します。

参戦概要&コメント

内田涼風

　「RiNoA racing project から筑波スーパーFJシリーズ第6戦にスポット参戦致します。フォーミュラデビューレースとなります。優勝を目指し、積極的に攻めていこうと思いますので、応援宜しくお願い致します」

里見乃亜

　「今シーズンより新たな育成プログラムとして練習生の内田をスポット参戦させる事を決めました。早い段階からレースに慣れさせ来年度の開幕戦に万全の体制で戦えるアドバンテージを得る事がメインでもありますが、出場するからには攻めの姿勢で優勝を目指していきます。新たなるステップアップドライバーの応援宜しくお願い致します」

参戦概要

　10月10日（日）にスポーツランド菅生で開催された2021年もてぎ・菅生スーパーFJ選手権シリーズ選手権最終第6戦に、学生によるチームが参戦した。

　新潟市にある自動車関連の専門学校である「新潟国際自動車大学校」のモータースポーツ科は、自動車整備に加えてカートやツーリングカー、入門フォーミュラでのドライビングやメンテンンスの授業を行っており、後期授業の一環として、生徒によるスーパーFJレースへの出場を今回行った。

　レースチームは、生徒のみで構成され、教師は現場での直接サポートは行わず、学生たちがメカニック、ドライバー、チームの運営までを行うとの事。

　これまで校内のコースや近所のミニサーキットなどで実習を行いドライビングやメンテナンスの習熟を図ってきたという。

　今回のエントリーは2台。34号車と38号車、マシンは同じMYSTのKKSである。レース前日の練習走行の前にチームを代表してメカニックの2年生、酒井君に話を聞いた。

　－－全員学生によるチームだと聞いたが？

　酒井「チームはメカニックもドライバーも全て生徒で構成されていて、先生は基本現地には来なくて、何かあったら連絡を取って指示を仰ぎます。あとは隣のピットの『アルビレックスレーシングチーム』の方がサポートをしてくれます」

　－－昨日までの練習走行での感触は？

　「ドライバーがクルマもコースも初めてなので、慣れの問題もあって、1分35秒とか34秒というタイムで走っています。今日の午後の走行はこの天気（雨）なのでタイムは期待できませんので、晴れてくれればいいと思います。ウエット路面の経験はないです。このまま雨ならウエットでの走行をクルマもドライバーも初めて経験することになります。前日までの練習では、34号車は調子がよいが、38号車は挙動が掴みづらいようです」

　－－ドライバーは交代で参戦？

　「ひとり1台ずつ割り当てています（34号車・磐上選手、38号車・小林選手）。上期にクルマを学んで、あとは学校の近くのミニサーキットで走らせてシフトなどを練習し、後期にレースを実践します。レースへの参加は今回と11月の富士スピードウェイの大会を予定していて、ドライバーやメカニックはどちらも同じ体制になります」

　－－マシンセッティングはどうしている？

　「学校にいる間に先生に指導を受けてセットアップして持ち込んでいるので、現地に来てからセッティングの変更は基本行わない。慣れる方が先決という感じです」

　午後2時20分から開始された練習走行は残念ながら雨となり、レインコンデションの習熟を行うこととなった。しかしながら早々に34号車の磐上選手がスピンしてしまい赤旗の原因に。38号車の小林選手は順調に周回を重ねるがその後も他のマシンのコースアウトで赤旗となり、7周程度しか走ることはできなかった。これもまたレースである。

　回収されて来た34号車はフロントウイングがかなり破損しており、チームはさっそく修理に取りかかる。ドライバーの磐上選手によるとコースアウトから復帰する際に縁石に当ててしまって破損したとのこと。

　フロントウイング本体は損傷が大きくてそっくり交換。翼端のプレートは無事なのでそのまま利用するとの事。また、グラベルに出てしまったマシンは砂利を抱え込んでいるのでその清掃も必要になる。フロントウイングの修理を行う者と清掃やその他の箇所のメンテナンスを行う者に手分けしての作業は。筆者がサーキットを後にした5時半過ぎになってもまだ続けられていた。

■レース当日

・予選

　レース当日は酒井君が期待していた好天気。朝9時に筆者がサーキットに来た時にには、34号車はきれいに修復され、38号車共々カウルを磨かれ準備万端になっていた。

　10時35分に15分間の予選開始。19台のマシンが出場する。路面はところどころウエットパッチがあるが、レコードラインはほぼ乾いておりスリックタイヤで行けるコンデション。34号車、38号車もスリックタイヤでコースイン。

　ウオームアップを終えて各車徐々にタイムを上げ始める。5分経過時点でトップは早くも1分31秒台。34号車38号車はまだ40秒が切れないが、そこから次第にタイムを上げて行く。順位も最下位を脱し、16位前後に上がってきている。

　その後も2台は順調に周回を重ねて、セッション終盤に38号車・小林選手が1分33秒809で16位、34号車・磐上選手が1分33秒817で17位のタイムをマークした。その差僅かに0.008秒。マシンの性能とドライバーの技量が拮抗している事を証明した。

ドライバーのコメント

34号車・磐上選手　17位

　「初めての予選だったので、後ろから速いマシンがバンバン来るかなと思って、速い人が来たら後ろから追いついて行こうと思っていたのですが、中々捕まえられなかった。あと前でスピンしているクルマがいたりで、クリアラップが全然取れなかった。その中でも（きちんと）走れたのでよかったです」

38号車・小林選手　16位

　「32秒台を目標に走っていたのですが・・。1本目の走行にしてはいい感じで走れたので、自分としては満足しています。初めてのレースなのでクルマはいじらず、自分がクルマに合わせる方向で走ります」

・決勝

　12周で行われる決勝は午後3時35分開始予定。本日の最終レースで5時間近いインターバルがあるが、メカニックはマシンの整備に余念がなく、ドライバーは予選での走りを見直すなど時間はあっという間に過ぎて行く。

　予定より5分遅れて3時40分にコースイン。他のマシンに混じって34号車、38号車もグリッドに向かう。

　ダミーグリッドに着いたマシンをメカニックやメンバーが取り囲み最後の点検、ドライバーの激励を行い3分前になるとグリッドから退去。ドライバーが孤独と向き合う時間が流れる。

　フォーメーションラップを終えてグリッドに戻りレーススタート。38号車小林選手はポジションキープでスタートしたが34号車磐上選手はベテラン2台に抜かれて順位を落とし19位で第1セクターを通過。そのままの順位で1周目を終えた。小林選手は前のマシンを1秒程度の差で追い上げている。

　2台は順調に走行を重ねて行ったが、7周目の第2コーナーで小林選手がスピン、アウト側のグラベルに入ってしまい脱出不可能に。ここで小林選手のレースは終了、レースはセーフティカーランになりその間に38号車はオフィシャルの手で撤去され、レースは10周目から再開。残りは3周。

　34号車磐上選手は初体験のリスタートをソツなくこなし、前を行く9号車を1秒未満の差で追い、ファイナルラップは1分34秒616の自己ベストタイムをマークして、前と僅か0.225秒の差でフィニッシュした。

ドライバーのコメント

34号車・磐上選手　18位

　「（初レースの感想は？）結果がスタボロで、自分の中では（100点満点で）10点とか0点のレベルです。それでも最後まで走ってレースの流れや、スタート、セーフティカーランまで体験できて、収穫は多かったと感じています。自分の走りや結果（最下位）は納得できなかったです。前を抜くチャンスも山ほどあったのにそれを活かせなかったのが悔しいです」

38号車・小林選手　リタイヤ

　「第2コーナーでスピンしてしまいました。自分の前のマシンがだいぶペースを乱していて、これはイケると気持ちが先走って、ちょっと（コーナー進入で）突っ込み過ぎました。第1コーナー第2コーナーと向うが姿勢を乱しているのを見てしまって、それにつられてアウトにはらんで縁石に乗ってしまいスピンしました。そこまでは順調で、今まで一番クルマの動きが分かり、（姿勢の）曲げ方とかが分かったので前の集団について行けましたが、それもあって先走ってしまったかも。マシンのダメージはないですが、メンタルはかなりやられました（笑）。完走できなかっただけに、メカの人には申し訳ないです」

　学生ドライバー、メカニックのレース挑戦は　いささかほろ苦い部分もあったようだが貴重な経験を積めたことで、皆充実した表情で撤収作業を行っていた。

　次のレース出場は11月20日の富士スピードウェイとの事で、菅生とはまた違った高速サーキットを楽しんでもらいたいものである。

Text: Junichi SEKINE
Photo: Kazuhiro NOINE
Asako SHIMA

　2021年もてぎ・菅生スーパーFJ選手権シリーズ選手権、最終第6戦決勝が10月10日（日）にスポーツランドSUGOで開催され、12周のレースをポールポジションからスタートの8号車・岡本大地（FTK・レブレーシングガレージ）が独走で優勝した。

　午前中は曇り空だったスポーツランドSUGOだが午後には陽射しが強くなり、風は涼しいものの日向では汗ばむほどの陽気となった。しかしスーパーFJの決勝レースは午後3時40分にコースインで、山あいにあるSUGOではここから急激に気温が下がる。それにつれて路面温度も刻々と下がっていくため、ヨコハマタイヤの技術者の予想通りタイヤの設定が難しいコンディションとなった。

　シリーズチャンピオンは今回欠場の81号車・佐藤樹（群馬トヨペット リノア ED）で決まっており、シリーズ2位の座を33号車・伊藤慎之典（テイクファーストチャリ走10V）と13号車・四倉悠聖（ZAP日本平中自動車10V ED）の2名が争う。現在60ポイントvs51ポイントで伊藤がリードしており、四倉は伊藤より上位でフィニッシュしないことには勝負にならないが、予選は伊藤2番手、四倉6番手と差がついている。ここから四倉が逆転のチャンスを掴めるかも注目だ。

　全車スリックタイヤでコースイン。午後3時55分にフォーメーションラップ開始後、所定のグリッドに着くとレッドライトが消滅してクリーンにスタートが切られた。

　フロントロウからスタートの岡本と伊藤がスムーズに発進したのに対して、その後方3番グリッドからスタートの7号車・髙口大将（FTK･レヴレーシングガレージ）が一瞬出遅れ、後方集団に飲み込まれてしまう。岡本～伊藤に続くのは4番手スタートの32号車・渡会太一（オートバックス　ドラゴコルセ）、5番手スタートの36号車・長谷部一真（ALBIREX RD10V）がそれぞれ1ポジションアップで第1コーナーに飛び込み、高口は5位まで順位を落としてしまう。

　岡本はスタートダッシュに成功し、伊藤と渡会が牽制しあっている間に差をつけてバックストレートを通過、スタートで出遅れた高口はまずSPコーナーで長谷部の前に出て4番手に上がると、前を行く2台を追い始める。長谷部のマシンは最終コーナー入口の110Rコーナーでテールを滑らせてタイムをロス、6番手スタートの四倉が背後に迫る。

　1周目を終えて岡本は早くも2位伊藤に1.693秒の差、3位渡会は伊藤に0.62秒の差でコントロールラインを通過。高口に続き長谷部を捉えた四倉はスリップを効かせてストレートで前に出て5番手へ進出。長谷部は6番手にダウン。以下22号車・内藤大輝（RCIT RaiseUP MT）～91号車・前田大道（ELEVレーシングドリーム）～5号車・板倉慎哉（Fレーシング）と続き10位にはジェントルマンクラスでトップの0号車・夕田大助（LAPS）がつけている。

　3周目を終えてトップ岡本は2位伊藤に3.853秒のギャップを築き早くも独走態勢。伊藤は僅か0.695秒差の渡会からの攻勢をしのぐ戦いとなっており、岡本を追いかけることができない。その隙に4位高口も0.592秒差まで渡会に迫り3台による2位争いになる。

　後方ではジェントルマンクラスの夕田が速く全体の8位まで進出、前田を追いかける。ジェントルマンクラス2位は総合11位の90号車・上吹越哲也（FTK･レヴレーシングガレージ）。

　岡本は1分30秒台のタイムで2位以下との差をさらに広げ5周目には5.867秒差とする。その後方、伊藤と渡会のギャップは0.367秒まで縮まり高口も渡会に0.282秒差、と3台がテール・ツー・ノーズ状態に連なってメインストレートを走り抜ける。

　2位グループ3台の均衡が崩れたのは7周目の1コーナー。その前6周目の最終コーナー入口で4位高口がアウト側から渡会に仕掛けていく。半車身ほど渡会が前で最終コーナーから立ち上がり、上り勾配10%のストレートを並んで駆け上がると渡会がスリップを嫌ってイン側に寄せ、高口はアウトから並びかける。そのままサイド・バイ・サイドで第1コーナーに進入。高口がアウトから渡会の前に出て遂に3位を奪いとるが、渡会はすかさず高口のテールに張り付いて逆転のチャンスを窺う。後方では5位四倉に長谷部が食らいついてレインボーコーナーでインを窺うが、ここは四倉がブロック、2台は立ち上がりでアウト側のダートに片輪を落とすところまで我慢比べを行うが四倉が守り切った。。

　この時2コーナーで16番手を走行していたルーキー、38号車・小林雄太（新潟国際自動車ワコーズED KKS）が単独スピン。グラベルにコースアウトして停止、すかさずセーフティカー（SC）ランが宣言され、各車のギャップはリセットされてしまう。各車左右にウィービングを繰り返してタイヤの温度を維持しようとしているように見えるが、リーダーの岡本はあまりマシンを振っていない。

　SCランは2周に及び、10周目からレース再開。3周の超スプリントが始まる。

　9周目のバックストレート終わりでSCのフラッシュライトが消え10周目からのレース再開が宣言されると、先頭の岡本がペースのコントロールを始める。いったんは大きくペースダウンしてSCとの距離を置いた後で、SPコーナー出口から加速を開始。ホームストレートを駆け上がる頃には車速を乗せて後続を突き放してコントロールラインを通過してレース再開。

　各車ポジションを守って第1コーナーに入っていくが、後方では10位を走る10号車・阿部光（ZAP SPEED 10V ED）が夕田に並びかけて2コーナーまでに前に出て9位にアップ。ジェントルマンクラス首位の夕田は全体10位にダウンする。しかし夕田はすぐにこれを挽回。安部を逆転して9位で10周目を終えた。

　岡本はSC前の6秒ものマージンを失ったとはいえ、リスタート時のトップの優位を生かして2位伊藤とのギャップを再び拡げにかかり、10周目を終えて1.133秒のギャップを再度築く。一方でSC入り直前まで完全にテール・ツー・ノーズ状態だった2位グループの3台は逆にギャップが拡がる恰好になり、2位伊藤と3位高口は1.128秒差、高口と4位渡会は1.947秒差となる。一方5位を争う四倉と長谷部は再び接近戦になり、自己ベストを出した前田までもがここに絡んできている。

　岡本は続く11周目、12周目とファステストラップを更新してダメ押しの様に伊藤とのギャップを拡げ、最終的に3.012秒の差で悠然とチェッカードフラッグを受けて優勝を飾った。2位の伊藤はSC明け後ペースが上がらずファイナルラップには高口に0.514秒差まで詰め寄られたが辛くも逃げ切った。

　その高口を追っていた4位の渡会、5位四倉、6位長谷部はそれぞれ1.5秒程度まで間隔を開けてフィニッシュ。前田は長谷部まで0.268秒と追い詰めたが届かず7位に終わった。

　ジェントルマンクラスは終始10位以内で走行していた夕田が全体9位で優勝。2位は上吹越が全体12位でフィニッシュ。スポット参戦の2名に続いて55号車・伊勢屋貴史（アルビ☆あやし眼科☆10V ED）が入った。

■レース後のコメント

優勝　8号車・岡本大地（FTK・レブレーシングガレージ）

　「（完勝だったがSC中は何を考えていた？）SCが入る前からタイムが落ち気味になっていたので、タイヤが熱ダレしているのかと思っていた。なのでSC中はあまりウィービングせずに（タイヤを）冷やす方向で考えていたのだが、間違っていたのかも。SC明けにあまりグリップ感が無かったので、逆にタイヤの温度が十分上がっていなかったのかも知れない。その他は全く問題はなく、クルマのバランスもよかった。（タイヤの）内圧だけ予選から変えて少し低めでスタートしたが、それも良かったと思う」

2位　33号車・伊藤慎之典（テイクファーストチャリ走10V）

　「（岡本選手は追えなかった？）バトルもなくて彼は速かった。（2位はきっちり守った？）最後はちょっと詰め寄られてしまったが、ラスト1周は後ろとの距離を見て、自分がミスしないように、絶対に抜かれない間合いは確保しながらコントロールラインまでもたせた。（SC明けのタイヤの状態は？）むしろSC明けの方がタイヤのグリップ感がよかった。SC中もタイヤの温度を高いままで維持していた。（ランキング2位確定だが）2位は取れたが、出来れば今日の段階でチャンピオン争いをしていたかった。結局今年まだ優勝もなく2位が3回で終わってしまったので、勝ちたかった。来年も参戦できるなら勝ちたいしシリーズチャンピオンも取りたい。その前に年末の日本一決定戦で頑張る」

3位　7号車・髙口大将（FTK･レヴレーシングガレージ）

　「スタートで失敗した。ジャンピングスタートしたかと思って一度クラッチを切って出遅れてしまった。自分のレースペースはいいと分かっていたので、後ろは気にしないで前を追いかけて行ったが、速い箇所が自分とは違っていて、抜くのに手こずってしまった。渡会選手を抜いた直後にSCになったので、そこはぎりぎりで状況よかったと思った。最後は自分の方が速かったので、もう一つ上（の順位）を狙えたのかなと思う」

4位　32号車・渡会太一（オートバックス　ドラゴコルセ）

　「まず、前回失敗したスタートを今回は反省してうまくできたことはよかった。SC明けのリスタートでだいぶ前と離れてしまって、そのまま追いつくこともできなかった。そのあたりが次の課題だ。（タイヤは？）きつかった、トップ3台に比べて（自分は）全然ペースが速くなくて、その部分で厳しかった」

　今シーズンのもてぎ・菅生スーパーFJ選手権シリーズはこれにて終了。佐藤樹が6戦中4勝、ポールポジション5回と強さと速さを見せてチャンピオンを獲得。最終戦までもつれ込んだシリーズランキング2位の争いは、今回2位で15ポイントを上積みした伊藤が計75ポイントとなり2位を獲得。四倉は3位となった。

　また、スーパーFJジャパンチャレンジについては首位岡本大地が24ポイント、2位高口が16ポイントと8ポイント差になり、次戦11月の富士のレースを残して、岡本の2年連続チャンピオンが確定した事になる。 （ポイント類は手元集計）

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第6戦 -RIJ- (2021/10/10) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2021 スーパーFJもてぎ・菅生シリーズ Round 6 スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap: CarNo.8 岡本大地（FTK･レヴレーシングガレージ） 1'30.169 (12/12) 143.191km/h

　2021年もてぎ・菅生スーパーFJ選手権シリーズ選手権最終第6戦の予選が10月10日（日）にスポーツランドSUGOで開催され、鈴鹿シリーズを制してスポット参戦してきた8号車・岡本大地（FTK・レブレーシングガレージ）が2位以下に0.8秒以上の大差をつけてポールポジションを獲得した。

　ツインリンクもてぎとスポーツランドSUGOを転戦して行われる同シリーズは今回の第6戦が最終戦。チャンピオンシップはすでに前戦もてぎで81号車・佐藤樹（群馬トヨペット リノア ED）の獲得が決まっており、その佐藤は今回欠場。しかしシリーズ2位の争いは継続中で、ここまで60ポイント獲得でランキング2位の33号車・伊藤慎之典（テイクファーストチャリ走10V）と同51ポントで3位の13号車・四倉悠聖（ZAP日本平中自動車10V ED）の2名がその座を争っており、佐藤不在の大会で共に優勝でランキング2位獲得を目指してもいる。

　しかしながらこの二人を悩ませる存在になるのが、今回スポット参戦の岡本。鈴鹿シリーズを2年連続で制して、次なるターゲット、全国各地のスーパーFJシリーズ戦の中で1イベントをピックアップ（岡山ともてぎは1イベント2レース）してポイントランキングを競う「スーパーFJジャパンチャレンジ」獲得に向けて同シリーズ対象となる本大会にエントリーしてきた。

　岡本は第2戦オートポリス、第3戦/第4戦岡山国際サーキットの3大会に出場し全て優勝して18ポイントと現在ランキング首位。2位のチームメイト、7号車・髙口大将（FTK･レヴレーシングガレージ）に6ポイントの差をつけており、こちらも2年連続チャンピオンに向けて地歩を固めつつある。

　前日までの練習走行ではその岡本がドライコンディションでは他の選手より1秒も速かったという情報もあり、各陣営は嫌でも岡本を意識せざるを得ない状況になっていた。

　エントリーは今シーズン最大の19台。シリーズ最終戦ということもあり、今シーズン初参戦の選手が数名おり、前述の高口は今シーズン途中から鈴鹿シリーズをメインに岡本と帯同して活動し、今回初めてSUGOでのレース。同じく鈴鹿シリーズに参戦している5号車・板倉慎哉（Fレーシング）も今年関東は初見参、また10号車・阿部光（ZAP SPEED 10V ED）は実に15年ぶりのスーパーFJレース参戦との事。そして、新潟にある「新潟国際自動車大学校」からエントリーの34号車・磐上隼斗（新潟国際自動車ワコーズED KKS）と38号車・小林雄太（新潟国際自動車ワコーズED KKS）の2名はドライバー、メカニック共に同校の生徒という構成で、モータースポーツ科2年生の後期授業の一環として、初のレース参戦である。

　迎えた予選は午前10時35分開始で15分間、天候は曇りで時折薄日が差す程度。前日降った雨の名残でコース各所にウエットパッチが見られるが、レコードラインは乾いており、各車スリックタイヤでコースインした。

　数周のウオームアップでタイヤも暖まり、まずは残り11分の時点で岡本が1分32秒393でトップに立ち、高口、22号車・内藤大輝（RCIT RaiseUP MT）が続く。続いて四倉が1分32秒185をマークしトップに立つが、直後に32号車・渡会太一（オートバックス ドラゴコルセ）が1分31秒918で四倉を追い落とす。3位には36号車・長谷部一真（ALBIREX RD10V）が上がり岡本が4番手へドロップ。

　残り9分を切って、岡本が本格的にタイムアタックを開始。第1セクター、第2セクター、第3セクターと最速タイムで走り、1分29秒605と一気に29秒台に入れて来る。2番手には伊藤が1分31秒085で上がってくるが、岡本とは実に1.48秒の差がある。

　岡本は次の周回で1分29秒299とさらにタイムを縮め、2番手に伊藤、以下長谷部～四倉～渡会～高口～内藤と続き、8番手に91号車・前田大道（ELEVレーシングドリーム）が上がって来た。

　36才以上が対象のジェントルマンクラスは全体10番手に0号車・夕田大助（LAPS）がいてクラストップ、クラス2番手は90号車・上吹越哲也（FTK･レヴレーシングガレージ）が全体の15番手で続いている。

　残り5分で四倉が1分30秒882を出して2番手を取り返し、さらに高口が1分30秒089と自己ベストを更新し再び2番手へ。続いて渡会が1分30秒328で四倉を上回り3番手へ、四倉4番手、伊藤は5番手までドロップ。さらに長谷部が1分30秒702を出し四倉の上に出る。

　拮抗する2番手以下の争いをよそに岡本はトップタイムを刻み続け、残り4分で1分29秒164までタイムを削り、2番手高口に0.923の差をつけると、さらにアタックを続け、第1、第3セクターの最速を更新すると1分29秒を切って1分28秒982でコントロールラインを通過。圧倒的とも言える速さを見せつけた。

　2番手以下の争いは残り1分を切ったタイミングで伊藤が1分29秒826と29秒台に入れてフロントロウを確保する一方、同じく高口を上回りたい渡会だったが第1セクターでオーバーラン、チャンスを逸して明暗を分けた。

　ポールポジション岡本と2番手伊藤の差は0.844秒。高口、渡会と続き、終盤タイムが伸びなかった四倉は長谷部に続く6番手。内藤が7番手、最後まで4列めを争った前田と板倉は最後に板倉が0.453秒の差で8番手、前田9番手となった。

　ジェントルマンクラスは夕田が一時総合12番手まで落とした順位を再度10番手に戻してクラストップ、総合15番手でクラス2番手上吹越に0.758秒の差をつけた。

　今回初めてレース参戦の磐上と小林の新潟国際自動車コンビは、小林が1分33秒809で16番手、磐上が1分33秒817で17番手からスタートすることになった。

■予選後のコメント

ポールポジション　8号車・岡本大地（FTK・レブレーシングガレージ）　1分28秒982

　「（練習走行から好調と聞いているが？）今回は走行枠が少なくて、自分は金曜日から走ったが、赤旗も多くて満足に練習できなくてちょっと困った。ただ、みんなもマトモに走れていない中で、去年走った経験がある分が自分のアドバンテージになったかなと思うが、それだけ（しか差はない）、とも言える」

2位　33号車・伊藤慎之典（テイクファーストチャリ走10V）　1分29秒826　トップとの差0.844秒

　「岡本君からは1秒近く離されてしまった。練習から彼は速かったので、コンマ5秒以内の差にとどめたかった。コンマ5秒以内の差でいられれば、決勝でもスタートで何とか前に出てうまく（勝負を）やれるかもしれない、と思っていたのだが。今の予選（マシンが）混んでいるところに居たもので、1周しかまともにタイムアタックできなかった。もう1周クリアラップを取ることができたら、タイムを上げられたと思う、コンマ5秒（の短縮の目は）は見えていたと思う。それが叶わなかったのは残念だ。決勝に向けてはクルマの調子はいいので、スタート頑張ります(笑)」

3位　7号車・髙口大将（FTK･レヴレーシングガレージ）　1分30秒045　トップとの差1.063秒

　「（チェッカーフラッグ後の最後の1周で好タイムが出たが？）本当は29秒台に入れたかった。序盤に自分の位置取りをしっかりやってから、早めにタイムを上げて、そこから少しずつ詰めていく予定だっったのだが、自分のミスで（マシンの調子に）合わせられないところがあって、最後の1周だけ（走りを）まとめることができた。もうちょっと（詰めて）行きたかった。トップとは離れてしまったが、2番手とはそう差がない（0.219秒）ので、落ち着いてレースして行けばチャンスはあると思うので、そこを逃さずにいきたい。チームメイト（岡本大地）が頭張っているところで同じくらいにバトルができるようでないとダメなので、そこは頑張らないと」

4位　32号車・渡会太一（オートバックス　ドラゴコルセ）　1分30秒328　トップとの差1.346秒

　「（トップとのタイム差について）めちゃくちゃ悔しい。自分のミスで1周（の走りを）まとめ切れることができなかった。そこが自分の課題でもある。（決勝に向けては？）1周通した走りをまとめることができれば、ラップタイム自体悪くはなさそうなので、とにかく焦らずに、ミスをせずにポジションを上げられたらな、と思う」

　予選後にヨコハマタイヤのエンジニアに聞いたところ、予選では第1コーナーへのブレーキングでフロントタイヤをロックさせるマシンが散見されたという。実際フラットスポットを作って帰って来たマシンもあった。

　これは前日まで気温が低かったのに対して、本日は気温が上昇しておりコンディションが変わってきている事に対処できてない場合が考えられるとの事。決勝は本日の最終レースで路面温度がさらに変化するのでその点考えてセットアップしないとタイヤが厳しくなるそうだ。

　決勝は本日の最終レースで15時35分スタート予定。岡本に挑める者が現れるか、はたまた昨年の遠征の時のように岡本がホーム勢をちぎるのか、注目だ。

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第6戦 -RIJ- (2021/10/10) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2021 スーパーFJもてぎ・菅生シリーズ Round 6 スポーツランドSUGO 3.5865km

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第6戦 -RIJ- (2021/10/09) Final Race Weather:Rain Course:Wet
2021 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 11 スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap: CarNo.45 大草りき （PONOS Racing） 1'29.259 (4/17) 144.651km/h

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第6戦 -RIJ- (2021/10/09) Final Race Weather:Cloudy Course:Wet
2021 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 10 スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap: CarNo.8 三浦愛（ARTA F111/3） 1'29.051 (17/17) 144.989km/h
• CarNo.3は、2021 FRJ選手権統一規則書第31条4.2)（スタート手順／3分前提示後の作業）により、協議結果に対して10秒加算のペナルティーを科した。
• CarNo.96は、2021 FRJ選手権統一規則書第16条1.2)（危険なドライブ行為／他社のコースアウトを強いる）による、協議結果に対して10秒加算のペナルティーを科した。

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第6戦 -RIJ- (2021/10/09) Qualifying Weather:Rain Course:Wet
2021 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 11 スポーツランドSUGO 3.5865km

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第6戦 -RIJ- (2021/10/09) Qualifying Weather:Rain Course:Wet
2021 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 10 スポーツランドSUGO 3.5865km

インタープロトシリーズ第3大会 -RIJ- (2021/09/26) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2021 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 9 富士スピードウェイ 4.563km

• Fastest Lap: CarNo.28 古谷悠河（TOM'S YOUTH） 1'36.775 (10/15) 169.742km/h

インタープロトシリーズ第3大会 -RIJ- (2021/09/25) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2021 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 8 富士スピードウェイ 4.563km

• Fastest Lap: CarNo.28 古谷悠河（TOM'S YOUTH） 1'37.008 (13/15) 169.334km/h
• CarNo.77は、FRJ SpR第16条1.1)（他車への衝突行為）により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーを科した。

インタープロトシリーズ第3大会 -RIJ- (2021/09/25) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2021 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 7 富士スピードウェイ 4.563km

• Fastest Lap: CarNo.28 古谷悠河（TOM'S YOUTH） 1'37.634 (14/15) 168.249km/h

インタープロトシリーズ第3大会 -RIJ- (2021/09/25) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2021 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 8 富士スピードウェイ 4.563km