大西良徳 (モータースポーツフォーラムの投稿者)

“チーム一丸”が実り始めた初めての東北でのレース。
ポイントゲットを逃すも、これまでの最高位での完走は、次戦への貴重な経験値に。

July 27^th Qualifying

天候：曇り路面状況はドライ
観客数：9500 人

　まだ梅雨の明けない東北地方、厳しい暑さに見舞われた昨年とは打って変わって時折雨の降る肌寒い天候となったこの日、午前中の公式練習は安岡→加納→安岡→加納の順でそれぞれが車両の感触を確かめました。今にも雨が降ってきそうな空模様の中、定刻 14 時から行われた予選では、Q1 を担当した安岡選手が 8Lap 目に 1’22.017 のベストラップを出し、見事 8 位で Q1を通過しました。続く Q2 は霧の中で行われ、踏ん張りを見せた加納選手が最後の最後で、1’23.800 のタイムを出して Q2 も 12 位で終了。決勝は 12 番グリッドからと、これまでの最高位からのスタートが切れることになりました。

　なお300クラス予選の結果は下記とおりとなりました。

P1 #61 SUBARU BRZ R&D SPORT 山野哲也 / 佐々木孝太
P2 #55 ARTA CR-Z 高木真一/小林崇志
P3 #16 MUGEN CR-Z GT 武藤英樹/中山友貴
P12 #50 Exe ASTON MARTIN 加納政樹 / 安岡秀徒

July 28^th Race Day

天候：曇り・雨路面状況はドライ→ウェット
気温：26℃→24℃ ／路面温度：40 度→28 度
観客数：26500 人

　天気予報では雨の確率が高くウェットコンディションが予想されていたにもかかわらず、午前 9 時のフリー走行開始のころからは青空がのぞき始め、加納、安岡両選手がそれぞれ車両の感触を確認して、よいコンディションで午後の決勝に臨むこととなりました。

　車両がスターティンググリッドに並ぶ頃になると、 7 月らしい太陽のまぶしい青空が広がり、大勢の観客が詰めかけました。決勝は定刻の 14 時にフォーメーションスタート。12番グリッドからのスタートでステアリングを握る安岡選手は、スタート後すぐにポジションを 10 位に上げ、4Lap 目にはベストラップとなる 1‘23.955 を記録し、終始 1 分 24 秒台のタイムで安定した走りを見せました。 GT300 クラスは前半、 4 位以下の数台が平均 1 分 24 秒台にひしめき合う混戦となっており、安岡選手の好調な走りは上位チームに並んで、10 位以内に食い込んできていました。

　46Lap 目で加納選手にドライバーチェンジ。チームは右側のタイヤのみを交換するという作戦に出て、 11 位で車両をコースに戻します。加納選手は 1 分 26 秒台の好タイムで走行を続け、11 位をキープしていましたが、間もなく 51Lap で雨が降り始め、気温もどんどん下がるコンディションとなりました。状況を見ていたチームはタイヤをインターミディエイトに交換することを決めて 59Lap のところで車両をピットに入れ、タイヤ交換を敢行。16 位でコースに戻りました。しかし、その後雨が弱まり、加納選手は 14 位まで順位を上げたものの、結果的にはこのタイヤ交換のピットインがタイムロスとなり、見えていたポイント獲得の 10 位以内入賞を惜しくも逃す結果となりました。

　しかし、14 位はこれまでの最高位であり、この上位車両とのレースやウェット路面でのレースという経験が、チームにとっても両ドライバーにとっても貴重な財産であり、次戦に向けてのよい足掛かりとなりました。

　8 月に鈴鹿サーキットで開催される次戦 Pokka Sapporo 1000Km レースにおきましても、変わらぬ応援を賜りますよう、よろしくお願いいたします。

P1 #55 ARTA CR-Z 高木真一/小林崇志
P2 #16 MUGEN CR-Z GT 武藤英樹/中山友貴
P3 #0 ENDLESS TAISAN PORSCHE 峰尾恭輔/横溝直輝
P14 #50 Exe ASTON MARTIN 加納政樹 / 安岡秀徒

チーム代表伊藤宗治: 　今回のレースはメンテナンスの段階から「バクダン」のようなトラブルを抱えていたのですが、意外にもいろいろなことが安定して、チームとして楽しめるようなレースウィークとなりました。そのような状態で臨んだレースは、セパンに続いて安岡をスタートにしながら加納さんに引き継ぐ展開を計画していて、ことのほかスタートも順調にこなし、ラップタイムも安定していましたが、加納さんのドライビングの時に小雨が降ってきたためタイヤをインターミディエットに交換しました。しかし予想外に雨脚が強くならず、結果的には順位を落とすこととなってしまいました。このタイヤ選択は采配ミスであり、ファンやスポンサーの皆様が期待したポイントをとれなかったことは、残念に思います。次戦は長時間のレースとなりますので、とにかくメンテナンスで「バクダン」を処理し、不安のないような持ち込みにしたいと思っています。また、三人のドライバーとなるので、うまくコントロールしながら完走とポイントゲットに全力を尽くしたいと思います。最後になりましたが、タイヤの性能がよく、このレースで安定したタイムを刻めたこと、またタイヤの使い方にも無理を聞いていただけたことをヨコハマタイヤ様に心から感謝します。ここ菅生で 4 戦目にして「ようやくレースを戦う」というところまできました。どうぞ今後とも、応援をよろしくお願いします。
ドライバー加納政樹: 　菅生は自分にとってはあまり経験のないサーキットだったので、 1 日目の公式練習ではサーキットに慣れながらどこまでやれるかがポイントだったのですが、乗り出しからスムーズに流れに乗れて感触はよかったです。予選も難しいコンディションでしたが、安岡くんが Q1 を突破してくれたので、自分も一つでも前に順位をもっていきたくて、最後にタイムを出して GT -R の前に行けたので最高によかったです。決勝は、すべては雨にやられた感じで、周囲がドライだったのにタイヤをインターミディエイトに変えて、もう少し雨が降ってくれるとよかったのですが、厳しい状況になってしまいました。しかし、今回いろいろな状況や天候の波乱があった中で、セパンに続いて完走することができ、だんだんと順位が上がってきているので、次の鈴鹿では阪口くんも帰ってきてくれることですし、なんとかきっちり 1000Km を完走して、チームと三人のドライバー一丸となって、初のポイント目指してがんばりたいと思っています。
ドライバー安岡秀徒: 　僕にとって、とても勉強になったレースでした。土曜日の走り出しから車の調子がいいことはよくわかり、予選はきっちり Q2 に進みたいと、と思っていました。そしてしっかりと Q2 に進むことができて、しかも加納さんが今シーズン最高の 12 番グリッドを獲得してくれたので望みうるベストの土曜日になったと思います。決勝では、車両には自信があったのでレースに集中して向かうことができたと思います。周囲より頑張ってタイヤをあっためてスタートを迎え、順位を上げて初めて上位を争う車両と一緒になって走ることができ、さらに前に上がっていきたいという気持ちはありましたが、先を見据えつつ前の車を抜くチャンスを窺うという走りを実践できて、非常に楽しかったです。スティント後半に 48 号車に抜かれたのは痛かったですが、バトルができてたいへんいい経験になりました。次の鈴鹿では強力な第三ドライバーの阪口選手も加わりますので、チャンスだと思います。今回のレースを通して僕の役割もわかってきましたし、大事な鈴鹿のレースの前にいいレースができたことは収穫です。次戦は、三人でがんばって上位を目指したいです。

ジュニアアストンくん

　第5戦鈴鹿ラウンドは8月17日～18日に鈴鹿サーキット（三重県）に於いて開催されます。引き続きの応援、宜しくお願いします。

Official website: http://www.arnageracing.com/
Facebook ファンページ http://www.facebook.com/arnage.racing
チーム blog：http://ameblo.jp/arnage-racing/

Arnage Racing 2013 SUPER: GT Race report
Arnage Racing: All rights reserved

スーパー耐久

S耐:第3戦もてぎ mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5、5時間の激戦を戦い抜き、7 位でフィニッシュ (TEAM A-ONE)

　7月20～21日、2013スーパー耐久第3戦「もてぎスーパー耐久」が栃木県ツインリンクもてぎにて開催されました。#73 mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 は、予選ST4 クラス８位、決勝ST4 クラス７位となりました。

■レース概要

大会名スーパー耐久シリーズ第3 戦スーパー耐久もてぎ
日時 2013 年 7 月 20 日（土），21 日（日）
場所ツインリンクもてぎロードコース（栃木県）
入場者数 7 月20 日（土）5000 人／7 月21 日（日）6000 人

■レース結果概要

車名 #73 号車 mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5
ドライバー A:鈴木陽 B:山崎学 C:森国形 D:中村旬
予選 ST4 クラス8 位（14 台中）
決勝 ST4 クラス7 位（14 台中）

レースに向けて

　今回の第3戦を迎えるにあたって、6月30日、7月10～11日と、ツインリンクもてぎでのテストを実施してきました。7 月のテストでは、最高気温が35℃近くまで上昇し、過酷過ぎる程の条件でのテストとなりましたが、mountain のブレーキローターのテストと、マシンのセットアップ確認ができ、このレースウィークに向けてポジティブな気持ちで臨むことができました。

7月19日公式練習第1回

　7月19日（金）9：45から開始された公式予選１回目。まずはセットアップを確認する為、経験豊富な山崎選手がコースイン。直前になって変更を受けたフロントのダンパーによる、マシンバランスの変化を確認。アンダーステアな傾向と、ピッチング、マシンの跳ねなどが指摘され、ダンパーセッティングや車高調整の為に、ピットイン、アウトを繰り返します。セッション後半は、今大会でS 耐デビューとなる森選手が、コース慣熟の為に乗り込み、周回を重ねました。

P1 #93 SKR ENGINEERING S2000 浜野彰彦/伊藤勲/鈴木優/中村嘉宏
P2 #58 ウィンマックスTEIN ワコーズKRP☆DC5 小林康一/関豊/ピストン西澤
P3 #95 リジカラS2000 松井猛敏/中島保典/光貞秀俊
P8 #73 mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 鈴木陽/山崎学/森国形/中村旬

7月19日公式練習第2回

　このセッションも山崎選手が最初に乗り込み、セットの確認。１回目のセッションとは、リヤタイヤが異なることもあり、バランスのチェックを行い、14 秒台後半を記録した所でピットイン、鈴木選手 ⇒ 中村選手の順で交代しました。鈴木選手、中村選手ともに、この時点でマシンバランスはアンダーステアが強く、フロントタイヤへの負荷が大きく、決勝でのタイヤ摩耗を懸念。もっとリヤを動かしたいとの意見が出ていました。

P1 #58 ウィンマックスTEIN ワコーズKRP☆DC5 小林康一/関豊/ピストン西澤
P2 #93 SKR ENGINEERING S2000 浜野彰彦/伊藤勲/鈴木優/中村嘉宏
P3 #95 リジカラS2000 松井猛敏/中島保典/光貞秀俊
P8 #73 mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 鈴木陽/山崎学/森国形/中村旬

7月19日公式練習第3回

　2回目のセッションの印象から、リヤを動かす為にリヤタイヤを変更。鈴木選手が前後バランスを確認し、こちらの方がフロントの回頭性が良く、リヤの接地感や粘り感の面でも有利な傾向にあり、コントロール性は良好でした。一方で森選手は、リヤタイヤ違いでのバランスを確認しましたが、リヤ安定方向を好み、ベストタイムもアンダー傾向のセッティングで記録しました。

P1 #58 ウィンマックスTEIN ワコーズKRP☆DC5 小林康一/関豊/ピストン西澤
P2 #48 DIJON IS WAKO'S ED DC5 鶴?和弥/太?侑弥/井上恵一
P3 #95 リジカラS2000 松井猛敏/中島保典/光貞秀俊
P11 #73 mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 鈴木陽/山崎学/森国形/中村旬

4月20日ウォームアップ走行・ピットウォーク

　鈴木選手、山崎選手は走行を行なわず、昨日の専有走行で、予定していた走行ができなかった中村選手と、今回S 耐デビューとなる森選手が走行を行ないました。また予選本番に向けた、ブレーキの慣らしも実施しました。

P1 #93 SKR ENGINEERING S2000 浜野彰彦/伊藤勲/鈴木優/中村嘉宏
P2 #58 ウィンマックスTEIN ワコーズKRP☆DC5 小林康一/関豊/ピストン西澤
P3 #41 TRACY SPORTS ings S2000 植松忠雄/筒井克彦/井入宏之
P8 #73 mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 鈴木陽/山崎学/森国形/中村旬

4月20日公式予選

A ドライバー予選（2 グループ：13:55～14:10）

　13:55 より開始されたST4、５クラスによるA ドライバー予選B グループ。A ドライバーの鈴木選手は、他車とのタイミングを図り、2 周目にアタックラップに入ります。前方には、#41 TRACY S2000 の植松選手と、#333 オートバックスFN2 の北川選手がアタックを開始しており、良いタイミングでしたが、5コーナーの立ち上がりで#41 号車が失速。これにより#333 号車と共にアタックを中止することとなりました。結局4～5 周目にクリアラップは取れましたが、単独走行でもあり、クラス8番手で予選を終えました。

P1 #95 リジカラS2000 松井猛敏
P2 #41 TRACY SPORTS ings S2000 植松忠雄
P3 #58 ウィンマックスTEIN ワコーズKRP☆DC5 小林康一
P8 #73 mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 鈴木陽

B ドライバー予選（2 グループ：14:40～14:55）

　Bドライバー予選は、山崎選手は、#48 DIJON インテグラ太田選手、#333 オートバックスFN2 野間選手に追走する形で2周目にアタックを開始、アンダーステアが強いマシンバランスにも関わらず、果敢にアタックしましたが、ビクトリーコーナーでギアが入らず、タイムロス。3 周目もアタックを継続しますが、前方2車との間隔が離れてしまっており、ベストラップ更新するも、鈴木選手同様、クラス8 位で予選を終えました。

P1 #95 リジカラS2000 中島保典
P2 #58 ウィンマックスTEIN ワコーズKRP☆DC5 関豊
P3 #48 DIJON IS WAKO?S ED DC5 太田侑弥
P8 #73 mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 山崎学

予選終了後のコメント

鈴木選手コメント: 　事前のテスト、前日の専有走行のおかげで、セットアップを煮詰めることができ、ポジティブな印象で予選に臨みました。#41 号車、#333 号車を追走してのアタックラップは、5コーナーで#41 が失速してフイにしてしまった為、単独での走行となった5 周目がベストラップとなりました。結果は8 番手でしたが、12 秒台には確実に入れることも分かり、またmountain ブレーキローターの高いポテンシャルを確認できたことは収穫でした。
山崎選手コメント: 　開幕戦からアンダーステアの解決が課題でしたが、事前のテストや専有走行を経て、予選時には解決の方向性が見えてきました。しかし、私のBドライバー予選では、欲しいタイヤのセットが間に合わず、以前と同じ苦しい状況でのアタックに。なんとか#333 号車のスリップをもらいながらアタックするも、目標タイムには及ばず、悔しい予選となりました。
森選手コメント: 　今回のもてぎラウンドからスーパー耐久初参加ということもあり、マシン・コースの習熟が充分ではありませんでしたが、慎重にアタックしてまずまずのタイムを記録することができました。
中村選手コメント: 　練習日より、色々とマシンセッティングを行いながらの予選となりました。予選順位を意識した一発の速さよりも、決勝を見据え、安定したマシンに仕上げていった中で、鈴木選手、山崎選手が頑張ってくれて、まずまずのポジションでのスタートとなりました。

4月21日ウォームアップ走行・ピットウォーク

　5時間という長丁場を加味し、マシン・ドライバー温存する為に、出走しませんでした。

4月21日決勝レース

　例年より長い5 時間という長丁場となる今回のレースは、ピットストップ回数の義務も通常の2回から3回となります。インテグラやシビックのＦＦ勢は、フロントタイヤのライフを1時間半程度と見込んでおり、1～1 時間半で区切ったスティントがスタンダードとなります。#73 号車は、各々のドライビングスタイルに違いがある為、最終スティント前のピットストップではリヤタイヤも含め4本交換する戦略としていました。

　12：15、給油口トラブルにより、ピットスタートとなったGT3クラス#24 スリーボンドGTRを除く44台がローリングを開始。なお、今回よりスタート方法が変更となり、GT3，ST1/2/3 クラスが1 グループ、ST4/5 クラスが2 グループとなり、ローリング隊列を二つに分割し、より安全なスタートができるように配慮され、さらにスタート前のローリングも2周以上となりました。

　#73 mountain インテグラのスタートドライバーは、ベテランの山崎選手が担当。スタートラインまでに、後方9番手スタートの#86 GAZOO 86 が、明らかなジャンプスタートで先行されましたが、ペナルティでピットに戻ることから、無理をせず、9番手でオープニングラップを終了。その後3 周目の4 コーナーで#333 オートバックスFN2をパス。先頭集団についていきながら、様子を伺っていた5 週目の5 コーナー手前で、GT3クラス#16 Z4 と、ST4 クラス#93 SKR S2000 が接触。セーフティカー導入されます。

　タイヤのライフがネックとなるFF勢としては、このタイミングでのピットストップはメリットがなく、そのままステイアウトを選択。リスタートでは4 番手にまで浮上します。

　一方で、タイヤの磨耗で有利なFR 勢は、#41 TRACY S2000、#13 ENDLESS 86、#18 浅野自動車86などが1 回目のピットストップ義務を果たし、有利な展開となります。

　#73 ｍountain インテグラの山崎選手は、スピード面ではトップに及ばないものの、周回遅れでのロスを最小限にとどめ、先頭集団に食らいついていき、#58 KRP インテグラ、#95 リジカラS2000、#48 DIJON インテグラに続き4番手をキープします。

　42周目終了後、クラス2 番手のタイミングで山崎選手から鈴木選手へとバトンタッチ。コース復帰後、ストレートが速い#49 ADFS アバルトをパスするのに2周を要してしまいます。その後、フルタンク状態では、16 秒台で走行も、燃料が減りマシンバランス良くなるにつれて15 秒台近辺で周回を重ねます。燃料給油の関係上、このスティントはギリギリまで伸ばし、給油を一回減らす作戦としたい為、鈴木選手も40 周を越えるスティントをこなし、82 周目終了後、中村選手に交代します。

　バトンを受け取った中村選手は、クラス7位でコースに復帰。周回遅れも上手に処理し、15～16秒台の安定したペースで周回を重ねます。中村選手は予定通り24 周のスティントを終え、アンカーとなる森選手にバトンを託します。最後のピットインでは、予定通り4本のタイヤ交換のみ、給油無しでコースに復帰。5時間レースのゴールを目指します。

　レースは終盤、コース上は非常にダスティとなり、マシンにとってもブレーキが厳しく難しいスティントになります。しかも、これだけの台数が混走するスーパー耐久デビュー戦となる森選手にとっては、非常にタフなスティントといえます。そんな心配をよそに、森選手は冷静に周回を重ね、約1分前方を走行する6位の#13 ENDLESSS 86 との差を時には縮める程の好走を見せ、最終的に7位でフィニッシュしました。

レース後のコメント

鈴木選手コメント: 　山崎選手の好走で、クラス2番手でバトンを受けましたが、フルタンクの状態でマシンバランスはアンダーステアが強めだったので、タイヤを酷使しないよう心がけました。タンクが軽くなってからはバランスも良くなりましたが、ブレーキが厳しく、周回遅れでのロスを最小限にしつつ、ミスをしないよう周回を重ねました。ラスト20分は、クールスーツもドリンクも無い状態だったので、かなり意識朦朧としていましたが、なんとか予定のスティントを走りきれて良かったです。今回は上位入賞が期待できただけに、結果は残念ですが、調子は上向きです。次戦富士では、今回5 時間の耐久性を実証できたmountain ブレーキローターをさらに熟成させ、これを武器に、応援してくださっている皆様に良い結果を報告したいと思います。
山崎選手コメント: 　気温も高く、苦しい展開が予想されたものの、予想に反して車のバランスは今までで一番良い状態でした。スタート直後から、トップにはスピードで及ばないものの、周回遅れの処理や、抜かれ方のタイミングを上手く図り、なんとかついて行ける展開でした。その後想定していたよりタイヤを使ってしまい、予定より早めのピットインを行いましたが、ポジティブな印象だったので、残りの展開に期待を持ってのドライバー交代でした。今回は悔しい結果に終わりましたが、マシン、ドライバー共に昇り調子なので、次戦の富士では表彰台を狙いたいと思います。
森選手コメント: 　ラスト1時間、クラス7 位というポジションで中村選手と交代しましたが、気温30℃近い猛暑の中、クールスーツのトラブルがあり、厳しいスティントでしたが、無事7位完走を果たせて良かったと思います。次回は富士での7時間レースとなりますが、頑張りますので応援宜しくお願い致します。
中村選手コメント: 　私自身、久々のスーパー耐久参戦となり、無理をするより確実なドライブで、最終の森選手にバトンを渡すことを最優先に臨みました。今回のもてぎのレースで、インテグラのマシンの動きも把握できましたので、次戦富士では、攻める走りで表彰台を目標に、チーム力を発揮して必ず結果を残せるように頑張りたいと思います。
大河原監督のコメント: 　第１戦のSUGOが降雪の為中止、第２戦の韓国インジェは不参加だった為に、事実上の今シーズン初戦となりました。ドライバー構成もＡドライバーは昨年に引き続き鈴木選手が担当しますが、Ｂドライバーに山崎選手、Ｃドライバーに森選手を新しく迎えレースに臨む事となりました。サスペンション関係（ダンパー前後）をフルオーバーホールし万全の体制と思いましたが、サスペンションセッテングが思い通りにならず、専有走行では、急遽部品等の交換、セッティングの変更を強いられ、ドライバーの練習走行を重ねながらセットアップを進めました。その結果、セッティングの方向性も見え、予選までにはある程度煮詰めることができましたが、今回起用した4名のドライバーのスタイルも各々違う為に、その妥協点を見出すのは非常に難しい作業でした。次回富士のレースも同じ４名のドライバーで走りますので、次回富士のレースまでに新たなセッティング変更の考えを取り入れ、レースに臨みたいと、思います。今回のレースは7位という結果でしたが、トラブルもなく完走ができ、各ドライバーが持ち味を出して、優秀な仕事をしたと思います。又、今回よりメインスポンサーである西岡可鍛工業様からご提供頂いた、mountain の新作ブレーキローターを装着してのレースとなりましたが、最後まで問題なく走り切り、レース後、分解して部品を確認しましたが、摩耗状態は良好で、製品の品質の高さを感じました。

TEAM A-ONE

Japanese F3

JF3:第10,11戦もてぎ中山雄一が2戦完全制覇で4戦を残してシリーズチャンピオン獲得！第11戦ではF3-NクラスでN.I.パユーングが今季2勝目 (TOYOTA)

コース：ツインリンクもてぎ（4.801km）
予選：8月3日（土）晴：ドライ
第10戦決勝：8月3日（土）曇：ドライ
第11戦決勝：8月4日（日）曇：ドライ

もてぎの2戦も完全制覇し、4戦を残して今季の
シリーズタイトルを決めた中山雄一

　全日本F3選手権の第5大会(第10戦、第11戦)が8月3日(土)と4日(日)の両日、栃木県のツインリンクもてぎで開催された。

　今季の全日本F3は、ここまでの9戦を終えて中山雄一（PETRONAS TEAM TOM'S）が7勝、チームメイトの勝田貴元（PETRONAS TEAM TOM'S）が2勝とトムスの2台が席巻しているが、今大会での中山のタイトル獲得なるかに注目が集まった。

　今大会は、TOYOTA TOM'S TAZ31エンジン搭載車両が2台出場、F3-Nクラスは参戦車両6台全てがTOYOTA TOM'S 3S-GEエンジンを使用している。

　3日（土）夏らしい日差しで気温も上がっていく中、午前9時45分より10分間で第10戦の予選が行われた。計測一周目から中山がトップタイムをマーク。一旦ライバルの逆転を許すものの、すぐにタイムを塗り替え、最終的には2番手にコンマ4秒もの差を付けて4戦連続のポールポジションを獲得。一方で勝田は前日の占有走行から大きく変わったコンディションにタイムを伸ばせず、2列目4番手となり、開幕から続いたトムス勢の予選最前列独占は9戦で止まることとなった。

　10分間のインターバルを経て開始された第11戦予選でも、中山の速さは続き、5戦連続、今季10度目となるポールポジションをマーク。勝田はセッティングを変えて臨み、終盤には中山と1000分の1秒まで全く同タイムをマークするも、翌周中山がこれを100分の6秒上回り、勝田は2番手となった。

　F3-Nクラスでは、前大会第8戦で初ポール＆初勝利を飾ったナニン・インドラ・パユーング（TOM'S SPIRIT）が2回目のポールポジション目指しアタックしたが僅かに及ばず、第10戦、第11戦共にクラス2番手となった。

　F3の予選の後、併催の二輪レース予選、スーパーフォーミュラ予選等を経て、午後3時53分、第10戦の決勝レース（14周）がスタート。ポールポジションの中山が好スタートを切り首位をキープ。勝田はスタートでの逆転を狙ったが、ラインをふさがれ、4位のまま1周目を終えた。

　2周目に中団グループでクラッシュがあり、セーフティカーが導入。6周目の再スタートでも中山は首位をキープ。4位から一つでもポジションを上げるべくプッシュした勝田だったが、9周目に突然シフトトラブルに見舞われスローダウン。まもなくこのトラブルは解消し、ペースは戻ったが、勝田は6位まで順位を落としてしまった。　中山は危なげなく逃げ切り、今季8勝目。勝田は6位に終わったが、今レースの結果により、トムスは5戦を残して、今季のチームタイトルと、エンジンチューナータイトルを決めた。

　F3-Nクラスでは、クラス2番手グリッドのパユーングがスタートで出遅れ、4位に後退。追い上げを図ったパユーングだったが、2周目に他車と接触、相手がスピンしたところに後続が突っ込みクラッシュ。この車両を排除するためにセーフティカーが導入された。パユーングはレースを続行したが、この接触に対してドライブスルーペナルティが科されることとなり、クラス4位でチェッカーを受けた。

　4日（日）曇り空の下、午後1時25分に20周の決勝がスタート。ポールポジションの中山が首位をキープする一方、最前列に並んだ2番手グリッドの勝田は、まさかのエンジンストール。6位へとポジションを落としてしまった。　後方で2位争いが繰り広げられたこともあり、1周目にして1.8秒の差を付けた中山は、悠々逃げ切ってトップチェッカー。今季9勝目を挙げ、2大会4レースを残して今季のF3シリーズチャンピオン獲得を決めた。勝田は追い上げ叶わず6位フィニッシュ。

　F3-Nクラスでは、ポールポジションの高星明誠（NDDP RACING）がスタートをミスしたため、2番手のパユーングがクラストップに浮上。一度は後続に迫られるも、終盤にはその差を広げ、最後は10秒もの大差をつけてパユーングが今季2勝目を挙げた。

トヨタモータースポーツニュース

SUPER FORMULA

SF:第4戦もてぎ中嶋一貴がポール・トゥ・ウィンで完勝！トヨタエンジンがトップ4独占 (TOYOTA)

コース：ツインリンクもてぎ（4.801km）
予選：8月3日（土）晴：ドライ
決勝：8月4日（日）雨後曇：セミウェット～ドライ

2位のアンドレ・ロッテラー（左）、優勝した中嶋一貴（中央左）、
PETRONAS TEAM TOM'S監督の舘信秀（中央右）、
3位のロイック・デュバル（右）が並び、トヨタエンジンが表彰台を独占

　スーパーフォーミュラの第4戦が8月3日（土）、4日（日）の両日、栃木県のツインリンクもてぎで行われた。

　今季のスーパーフォーミュラは、開幕戦を欠場したアンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）が第2戦オートポリス、第3戦富士と2戦連続で勝利を飾り、圧倒的な強さを見せている。

　ツインリンクもてぎは比較的タイトなコーナーやヘアピンでストレートが結ばれた、ストップ＆ゴーが繰り返されるタイプのサーキットなため、ブレーキやタイヤ、ドライバーへの負担も大きい。

　このコースではロッテラーが過去6勝、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（Lenovo TEAM IMPUL）が3勝、ロイック・デュバル（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）が2勝と、外国人ドライバーが強さを見せているが、過去5戦中4戦で表彰台に割って入っている中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM'S）をはじめとする、日本人ドライバーの活躍にも期待がかかった。

　3日（土）は好天に恵まれ、夏らしい暑さの下、午後1時5分より予選Q1開始。今大会の予選は、Q1での上位8台が1台ずつのアタックを行う、スペシャルステージ方式で行われた。

　30分間のQ1では、各車2回もしくは3回のアタックを行い、セッションが進む毎に次々にタイムが塗り替えられていった。そんな中で速さを見せたのが前戦ポールシッターのデュバル。デュバルはただ一人1分32秒台に入れ、2011年にロッテラーが記録したコースレコードを破る速さでQ1トップタイムをマーク。オリベイラが2番手、中嶋一貴が3番手、ロッテラーは最後のアタックで詰め切れず、それでも5番手。国本雄資（P.MU/CERUMO・INGING）が6番手でスペシャルステージ進出を決めた。

　松田次生（Lenovo TEAM IMPUL）が9番手、混雑するコース上でタイムを伸ばせなかった平手晃平（P.MU/CERUMO・INGING）が10番手。この2台は共に、8番手から僅か100分の1秒差という僅差で及ばず惜しくも敗退。途中トップタイムをマークするなど期待されたルーキーの平川　亮（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）も前走車に阻まれクリアラップが取れず13番手。安田裕信（KONDO RACING）が14番手、嵯峨宏紀（TOCHIGI Le Beausset Motorsports）18番手、リチャード・ブラッドレー（KCMG）19番手という結果となった。

　午後1時50分から開始されたスペシャルステージは、Q1の順位の逆順で1台ずつコースイン。3ラップし、計測1ラップ目のタイムでグリッドが争われた。

　3番目にコースインした国本が好タイムをマークし、その時点でのトップに躍り出ると、続いてアタックしたロッテラーは国本のタイムを上回れず。6番目アタックの中嶋一貴がQ1では届かなかった1分32秒台に入れ、トップに立つと、続いてアタックのオリベイラはこれに届かず。最後にアタックしたデュバルは、1分32秒台に入れたものの中嶋一貴のタイムを上回ることはできず、中嶋一貴が昨年の第4戦富士以来約1年ぶりとなるポールポジションを獲得。

　2番手にデュバル、3番手オリベイラ、4番手国本、5番手ロッテラーと続き、トヨタエンジンが予選トップ5を独占して決勝へ臨むこととなった。

　4日（日）は空を雲が覆い、気温も8月としては低めのコンディション。通常よりも若干遅い午後3時過ぎのスタート直前には雨が降り始めた。しかし、路面は若干濡れたものの、全車スリックタイヤのまま、午後3時15分に52周（約250km）の決勝レースのスタートが切られた。

　ポールポジションの中嶋一貴は好スタートで首位をキープ。その後方では、2番手グリッドのデュバルと3番手のオリベイラが2位争いを繰り広げたが、そのバトルの隙を突いて、3列目5番手グリッドからロケットスタートを決めたロッテラーが2位へとポジションアップ。得意とする濡れた路面で、首位の中嶋に迫った。

　スタート直後こそ少し濡れていた路面も、すぐに乾いていき、各車ペースアップ。序盤は中嶋一貴にロッテラーが追走していたものの、安定したハイペースで周回を重ねていく中嶋一貴に対し、ロッテラー、デュバルとの間隔は徐々に開いていった。

　レースが後半戦に入った30周目には、首位中嶋一貴と2位のロッテラーとの差は5秒まで広がったが、諦めないロッテラーは、周回遅れの処理などで中嶋一貴のペースが落ちるのを見逃さず、その差を詰めていった。

　34周目にロッテラー、翌周にデュバル、そしてその翌周に中嶋一貴と4位につけていたオリベイラがピットイン。上位勢はピットでの大きなトラブルもなく、全車ピット作業を終えた時点でも順位は変わらず。

　終盤戦に入ると、中嶋一貴を追うロッテラーが猛プッシュを開始。その差は2.5秒程まで詰まったが、中嶋一貴も一歩も引かずタイムアップ。トップを争う2台が周回毎にファステストタイムを塗り替えていく、息詰まるような攻防戦が繰り広げられた。

　しかしこの日好調ぶりを見せつけた中嶋一貴は、最後までマージンを守りきり、トップでチェッカー。一度も首位の座を譲ることなく、ポール・トゥ・ウィンで今季初勝利を飾った。2位にロッテラー、3位にデュバル、4位にオリベイラが続き、トヨタエンジンは表彰台のみならずトップ4を独占する速さでもてぎを制覇。国本が6位、平川が7位でフィニッシュし、若手ドライバー2人がポイント獲得を果たした。

　前回の富士のレースペースが奮わず、今朝のフリー走行時も似たような状況だったので、どうなることかと思ったが、レースに向けてセッティングを変え、出来る限りのことをしたのが奏功した。予選でもそうだったのだが、結果的に全てが上手く回ってくれた。スタート前に雨が降ったが、条件は一緒だし、前にいるのがアドバンテージだと思っていた。最後までミスなく走り切り、優勝出来て良かった。
PETRONAS TEAM TOM'S 2号車ドライバーアンドレ・ロッテラー：: 　ウォームアップ走行時は全く走行に問題はなく、セッティングを変えずにそのままレースに臨んだ。スタート前に雨が降り始めた時は、自分にとって得意のコンディションなので有利だと思った。スタートで上手くインに入り、4コーナーでロイック（デュバル）をパスすることが出来た。その後は最後までずっとプッシュし続けた。今回は、（中嶋）一貴がとても良い仕事をしたと思う。我々の1－2は、チームとしてもパーフェクトな結果であり、素晴らしいレースウィークとなった。
KYGNUS SUNOCO Team LeMans 8号車ドライバーロイック・デュバル：: 　朝の走行は調子が良くなかったので、燃料の計算をしながら、セッティングを替えてレースに万全の形で臨んだ。レースではスタートは良かったのだが、アウト側を走ったことが失敗で、4コーナーでのアンドレ（ロッテラー）とのバトルの際にインに入られ、パスされてしまった。そのシーンがテレビに映ってなかったのが残念だ。前半のコンディションでのペースは良く、JP（デ・オリベイラ）をパスすることが出来たが、中盤はトムスの2台に全くついていけなかった。日本で参戦しているレースはこのカテゴリーだけなので、残りのレースも頑張って行きたい。

トヨタモータースポーツニュース

SUPER FORMULA

SF:第4戦もてぎ決勝小暮卓史選手が5位入賞、8位完走の山本尚貴選手は4戦連続の入賞 (HONDA)

2013年8月4日(日)・決勝　　会場：ツインリンクもてぎ(4.801km)　　天候：曇り　　気温：27℃(15：00時点) 路面温度：32℃(15：00時点)　　コースコンディション：ドライ　　決勝レース：52周　　観客：1万5500人(主催者発表)

　8月4日(日)、栃木県芳賀郡茂木町のツインリンクもてぎにおいて、2013年全日本選手権スーパーフォーミュラシリーズ第4戦の決勝レースが開催されました。

　昨日の予選では#16 山本尚貴選手(TEAM 無限)がHonda勢でトップとなる6番グリッドを獲得。そして#40 伊沢拓也選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)は7番手で、以下、#32 小暮卓史選手(NAKAJIMA RACING)は8番手、#10 塚越広大選手(HP REAL RACING)は11番手、#15 小林崇志選手(TEAM 無限)は12番手、#41 武藤英紀選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)は15番手、#31 中嶋大祐選手(NAKAJIMA RACING)は16番手、#11 中山友貴選手(HP REAL RACING)は17番手となりました。

　決勝レースが行われた本日、ツインリンクもてぎのある栃木県は薄曇りで、ときどき太陽が顔をのぞかせる空模様となりました。また、朝から昼過ぎまで雨は降りませんでしたが、天気予報はところによって夕立が降るかもしれないと伝えていました。

　決勝レースに先立ち、午前8時50分から9時25分までフリー走行が行われました。ここでは#11 中山選手がトップタイムを記録したほか、#31 中嶋選手が4番手、#41 武藤選手が5番手となり、決勝に向けたマシンの仕上がりが順調であることをうかがわせました。

　「もてぎ2&4レース」というイベントタイトルで開催された本大会は、全日本F3選手権のほか、二輪レースの全日本ロードレース選手権も併催されたため、スーパーフォーミュラの決勝レースは午後3時過ぎにスタートが切られる予定になっていました。ところが、スタートまであと5分となったところで、サーキットに小雨が降り始めます。幸い雨は本降りとはならなかったので、晴天用のスリックタイヤを装着したままスタートを切ることができましたが、路面はやや湿って滑りやすくなっており、スタート直後には、アクシデントが発生することも心配されました。

　不安は的中し、オープニングラップではいくつかのアクシデントが発生します。まず、12番手スタートの#15 小林選手は、3台横並びの状態で3コーナーに進入し、アウト側にいた#41 武藤選手と軽く接触。この影響で、#15 小林選手はサスペンションアームにダメージを負ってしまい、5コーナーでコースアウトを喫します。その後、#15 小林選手はコースに復帰すると自力でピットまで戻り、ここでサスペンションの修復作業を実施することとなりました。

　さらに、セカンドアンダーブリッジでは、5番手争いを演じていた#40 伊沢選手と#16 山本選手が接触、2台そろってコースアウトします。ここで#16 山本選手は7番手に後退してレースに復帰しましたが、#40 伊沢選手はマシンにダメージを負っていたこともあり、リタイアに終わりました。

　オープニングラップが終わった段階でのHondaドライバーのポジションは、6番手の#32 小暮選手を筆頭に、#16 山本選手は7番手、#31 中嶋選手は9番手、#10 塚越選手は12番手、#11 中山選手は13番手、#41 武藤選手は15番手、#15 小林選手は18番手となっていました。

　その後、雨は上がり、コース上は徐々に乾き始めます。これに合わせて各車のペースも次第に速くなり、当初、1分44秒台だったトップグループのラップタイムは、6周目には1分36秒台まで向上しました。

　11周目、ピットでサスペンションの修復作業を行っていた#15 小林選手がコースに復帰し、走行を再開しました。7名のHondaドライバーは懸命の力走をみせましたが、ストップ&ゴーが繰り返されるツインリンクもてぎは追い抜きが困難で、レースは大きな順位の変動がないまま進行していきました。

　15周目、8番手の#16 山本選手を1秒差で追走していた#31 中嶋選手は、この局面を打開するために早めのピットインを敢行。給油とタイヤ交換を行いました。17周目、#16 山本選手と#10 塚越選手もこれに続き、給油とタイヤ交換を行います。さらに#11 中山選手も21周目とやや早めの段階でピットストップを行いました。

　一方、#41 武藤選手は35周目、#32 小暮選手は37周目と、いずれもレースの折り返し地点以降までピットストップを引き延ばします。なお、#15 小林選手は、結果的にピットストップを行わないままフィニッシュしました。

　38周目、最後までピットストップを引き延ばしていたドライバーが、給油とタイヤ交換を行います。この段階で#32 小暮選手は一つポジションを上げて5番手につけていました。以下、#16 山本選手は8番手、#10 塚越選手は9番手、#31 中嶋選手は10番手、#11 中山選手は11番手、#41 武藤選手は12番手となり、レース終盤の追い上げを期します。なお、#15 小林選手は11周目遅れで17番手となりながらも、安定したペースで周回を重ねていました。

　このあとも大きな順位の変動はありませんでしたが、7名のHondaドライバーは一つでも順位を上げようと懸命の力走をみせました。中でも、1分36秒台の比較的速いペースで走行していた#31 中嶋選手は、9番手の#10 塚越選手に急接近。41周目に2人の差は1秒を切るまでになります。また、接戦を繰り広げていたのはこの2人だけではなく、47周目には#10 塚越選手が8番手の#16 山本選手を0.8秒差まで追い上げたほか、11番手の#11 中山選手と12番手の#41 武藤選手との差も1秒を切っていました。

　しかし、前を走るマシンに接近しすぎると、エアロダイナミクスのバランスが崩れるため、なかなか攻略するまでには至りません。結果的に7名のHondaドライバーは、それぞれのポジションを守ったまま52周のレースを走りきり、#32 小暮選手は5位、#16 山本選手は8位、#10 塚越選手は9位、#31 中嶋選手は10位、#11 中山選手は11位、#41 武藤選手は12位で完走を果たしました。なお、レース序盤のアクシデントで大きく遅れた#15 小林選手もチェッカーフラッグを受けましたが、周回数が41周だったため、残念ながら完走とは認められませんでした。優勝は#1 中嶋一貴選手(トヨタ)でした。

　この結果、ドライバーのシリーズポイント争いでは、今回1点を加算して計18点とした#16 山本選手が3位となったほか、#40 伊沢選手は15点で6位、今回4点を上乗せした#32 小暮選手は計10点で8位、#10 塚越選手は3点で12位、#11 中山選手は1点で14位につけています。

　なお、第5戦として8月24、25日に韓国での開催が予定されていた、インジェ大会が中止となったため、次戦は9月28、29日に宮城県のスポーツランドSUGOで行われる第6戦となります。

佐伯昌浩(Masahiro Saeki)｜スーパーフォーミュラ・プロジェクトリーダー代行: 　「ツインリンクもてぎは、鈴鹿サーキットと並ぶHondaのホームコースなので、思うような成績が残せなかったことは非常に悔しく思っています。新仕様のエンジンによってライバルとの差は埋められたと予想していたのですが、もっと努力しなければいけない点が残っているようです。ただし、決勝レースではトップグループと変わらないペースで走行できた部分もあったので、そういう意味では開発の方向性は間違っていなかったと考えています。今シーズンは第5戦が中止になって残り2戦となったので、この2戦は必勝態勢で臨めるよう、今回のデータをすべて見直して、シーズン終盤に備えたいと思います」
小暮卓史選手(5位 #32 NAKAJIMA RACING): 　「Hondaドライバーが表彰台に上がれなかったのは残念ですし、自分自身も開幕戦以来、表彰台に上がっていないので、今回は3位以内でフィニッシュしたいと考えていました。その意味では非常に悔しい結果でした。今日は決勝レース前にマシンのセッティングを大幅に変更しましたが、これによってかなりパフォーマンスは向上しました。もしも、この状況で予選を戦っていたら、結果は大きく変わっていたと思います。ただし、このセッティングは今後も活用できるので、次のレースではさらに上位を目指してがんばるつもりです」
山本尚貴選手(8位 #16 TEAM 無限): 　「スタートをうまく決められず、伊沢選手とバトルをする中で接触してしまいました。公式の裁定はレーシングアクシデントとなり、どちらにも責任がないことが明らかになりましたが、Hondaとして考えると伊沢選手がリタイアしたのは残念ですし、僕自身も伊沢選手に申し訳なく思っています。ただし、自分も引くに引けない状況でしたので、その意味では仕方なかったとも考えています。決勝は思ったほどペースを上げられませんでした。原因はまだよく分かりませんが、レース中のデータをよく見直し、改善を図るつもりです。ただし、そうした難しい状況の中でもポイントを獲得できたのはよかったと思います。この1ポイントが、チャンピオン争いの最後の局面で効いてくることを期待しています」

Text & Photo: HONDA

SUPER FORMULA

SF:第4戦もてぎ決勝結果

MOTEGI 2&4 RACE -RIJ- (2013/08/04) Race Result Weather:Rainy-Cloudy Course:Wet-Dry
2013 SUPER FORMULA Round 4 ツインリンクもてぎ 4.801379km

P	No	Driver	Team	Engine	Lap	Time / Behind
1	1	中嶋一貴	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	52	1:24'17.917
2	2	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	52	1.812
3	8	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RV8K	52	7.422
4	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	Lenovo TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	52	16.057
5	32	小暮卓史	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	52	46.210
6	39	国本雄資	P.MU/CERUMO・INGING	TOYOTA RV8K	52	55.653
7	7	平川亮	KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RV8K	52	1'01.708
8	16	山本尚貴	TEAM 無限	HONDA HR12E	52	1'06.507
9	10	塚越広大	HP REAL RACING	HONDA HR12E	52	1'07.011
10	31	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	52	1'08.155
11	11	中山友貴	HP REAL RACING	HONDA HR12E	52	1'15.358
12	41	武藤英紀	DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	52	1'16.083
13	20	松田次生	Lenovo TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	52	1'19.293
14	18	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	KCMG	TOYOTA RV8K	51	1Lap
15	38	平手晃平	P.MU/CERUMO・INGING	TOYOTA RV8K	51	1Lap
16	62	嵯峨宏紀	TOCHIGI Le Beausset Motorsports	TOYOTA RV8K	49	3Laps
---- 以上規定周回（46 Laps）完走 ----
-	15	小林崇志	TEAM 無限	HONDA HR12E	41	11Laps
-	3	安田裕信	KONDO RACING	TOYOTA RV8K	2	50Laps
-	40	伊沢拓也	DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	0	52Laps

シャーシーは全車Swift SF13、タイヤは全車BSです。
Fastest Lap: CarNo.2 アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S） 1'35.000 (48/52) 181.95km/h

Japanese F3

JF3:第１1戦もてぎ決勝結果

MOTEGI 2&4 RACE -RIJ- (2013/08/04) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 11 ツインリンクもてぎ 4.801379 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/ Behind
1	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	20	35'53.665
2	50		千代勝正	B-MAX･F312	Dallara F312	TODA TR-F301	20	5.300
3	2		野尻智紀	TODA FIGHTEX	Dallara F312	TODA TR-F301	20	11.331
4	7		松下信治	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204D	20	11.758
5	8		清原章太	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204D	20	12.453
6	37		勝田貴元	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	20	13.846
7	38	N	ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ	PIT SPIRIT F307	Dallara F307	TOYOTA TOM'S 3S-GE	20	1'02.658
8	23	N	高星明誠	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	20	1'12.107
9	6	N	小泉洋史	Net Move Hanashima Racing	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	20	1'27.247
10	11	N	湯澤翔平	Nova with IMM F306	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	20	1'33.209
11	30	N	DRAGON	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	20	1'43.537
12	13		吉田基良	B-MAX･F312	Dallara F312	TODA TR-F301	18	2 Laps
---- 以上規定周回数（18Laps）完走 ----

Fastest Lap: CarNo.36 中山雄一（PETRONAS TOM'S F312）1'46.717 (4/20) 161.97km/h

SUPER FORMULA

SF:第4戦もてぎフリー走行2回目結果

MOTEGI 2&4 RACE -RIJ- (2013/08/04) Free Session #2 Weather:Fine Course:Dry
2013 SUPER FORMULA Round 4 ツインリンクもてぎ 4.801379km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	11	中山友貴	HP REAL RACING	HONDA HR12E	1'35.776	-	-	180.47
2	8	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RV8K	1'36.009	0.233	0.233	180.03
3	2	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'36.097	0.321	0.088	179.87
4	31	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'36.124	0.348	0.027	179.82
5	41	武藤英紀	DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'36.242	0.466	0.118	179.60
6	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	Lenovo TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'36.300	0.524	0.058	179.49
7	10	塚越広大	HP REAL RACING	HONDA HR12E	1'36.311	0.535	0.011	179.47
8	32	小暮卓史	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'36.345	0.569	0.034	179.41
9	3	安田裕信	KONDO RACING	TOYOTA RV8K	1'36.402	0.626	0.057	179.30
10	16	山本尚貴	TEAM 無限	HONDA HR12E	1'36.417	0.641	0.015	179.27
11	20	松田次生	Lenovo TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'36.423	0.647	0.006	179.26
12	38	平手晃平	P.MU/CERUMO・INGING	TOYOTA RV8K	1'36.468	0.692	0.045	179.18
13	1	中嶋一貴	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'36.507	0.731	0.039	179.11
14	40	伊沢拓也	DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'36.560	0.784	0.053	179.01
15	7	平川亮	KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RV8K	1'36.567	0.791	0.007	178.99
16	39	国本雄資	P.MU/CERUMO・INGING	TOYOTA RV8K	1'36.665	0.889	0.098	178.81
17	15	小林崇志	TEAM 無限	HONDA HR12E	1'36.995	1.219	0.330	178.20
18	62	嵯峨宏紀	TOCHIGI Le Beausset Motorsports	TOYOTA RV8K	1'38.271	2.495	1.276	175.89
19	18	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	KCMG	TOYOTA RV8K	1'57.927	22.151	15.447	146.57

シャーシーは全車Swift SF13、タイヤは全車BSです。

SUPER FORMULA

SF:第4戦もてぎ公式予選 3名がSSに進出、山本尚貴は6位、伊沢拓也は7位、小暮卓史は8位から決勝に挑む (HONDA)

2013年8月3日(土)・予選　　会場：ツインリンクもてぎ(4.801km)　　天候：晴れ　　気温：30℃(13:00時点) 路面温度：47℃(13:00時点)　　コースコンディション：ドライ　　観客：9500人(主催者発表)

　8月3日(土)、栃木県芳賀郡茂木町のツインリンクもてぎにおいて、2013年全日本選手権スーパーフォーミュラシリーズ第4戦の公式予選が開催されました。

　シーズンの折り返しを迎えたスーパーフォーミュラシリーズでは、今大会よりシーズン後半に用いる新エンジン投入が認められます。また、来年からは全く新しい新型エンジンに切り替わるため、2009年から用いられてきた3.4L V8エンジンは、今回登場するものが最終仕様となります。4年ぶりとなるタイトル奪還を目指すHondaは、シーズン後半に向けて、さらにパワーアップを果たした新仕様を用意し、今大会より実戦投入しました。

　関東地方はここのところはっきりしない天気が続いていましたが、8月に入って最初の週末となったこの日は好天に恵まれ、ツインリンクもてぎ周辺は、日中には気温が30℃を超える暑さとなりました。

　この日は午前8時30分から1時間にわたってフリー走行を行ったあと、午後1時5分から公式予選が行われました。今季のスーパーフォーミュラシリーズは、ノックダウン方式の予選を基本としていますが、今大会のみスペシャルステージ方式が採用されました。これは30分間で行われるQ1でトップ8のドライバーを選出、続いてこの8人が一台ずつタイムアタックを行うスペシャルステージを実施し、その結果に応じてトップ8のスターティンググリッドを決定するものです。なお、9番手以下のドライバーについては、Q1の結果に基づいてスターティンググリッドが決定されます。

　午前中に行われたフリー走行では、第3戦を終えてシリーズランキング2位につけている#16 山本尚貴選手(TEAM 無限)が、1分34秒183を記録してHonda勢トップの6番手。さらに、#32 小暮卓史選手(NAKAJIMA RACING)が9番手、シリーズランキング3位の#40 伊沢拓也選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)が10番手、#31 中嶋大祐選手(NAKAJIMA RACING)が12番手、#41 武藤英紀選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)が13番手、#10 塚越広大選手(HP REAL RACING)が14番手、#15 小林崇志選手(TEAM 無限)が16番手、#11 中山友貴選手(HP REAL RACING)が17番手となりました。

　午後に入って気温はさらに上昇しましたが、#16 山本選手は引き続き好調で、午後1時5分に始まったQ1のセッション序盤には、1分33秒421をマークしてトップに浮上します。その後、各ドライバーはピットインを繰り返しながらタイムアタックを実施し、次々とポジションが入れ替わる展開となりました。結果的に、Honda勢のトップは#16 山本選手の4番手で、#32 小暮選手は7番手、#40 伊沢選手は8番手で続き、スペシャルステージへの進出を決めました。一方、#10 塚越選手は11番手、#15 小林選手は12番手、#41 武藤選手は15番手、#31 中嶋選手は16番手、#11 中山選手は17番手となり、この段階で決勝レースでのスターティンググリッドが確定しました。

　スペシャルステージは1時50分の開始。Q1で8番手となったドライバーから一台ずつ順にコースインしていきます。一周のタイムアタックでスターティンググリッドを決めるスペシャルステージで3人のドライバーは果敢な走りをみせ、#32 小暮選手が1分34秒039、#40 伊沢選手は1分33秒875、#16 山本選手は1分33秒393をマーク。それぞれ8番グリッド、7番グリッド、そして6番グリッドを獲得しました。

　明日は午前8時50分より30分間のフリー走行を行ったあと、52周の決勝レースが午後2時15分にスタートを切られます。

佐伯昌浩(Masahiro Saeki) ｜スーパーフォーミュラ・プロジェクトリーダー代行: 　「新仕様のエンジンは現行型の集大成と位置づけ、特にトップエンドでの出力向上を中心に開発を行いました。また、シーズン後半は暑い環境で開催されるレースが多いので、そういう状況でも安定した性能が発揮されるように配慮しました。ただし、あまり暑い状況にばかり集中しすぎると、やや涼しくなる最終戦でのパフォーマンスが相対的に低下してしまうので、その両方を高次元でバランスするエンジンを目標に開発に取り組みました。性能的には狙い通りのものができたと考えていましたが、今日の結果を見ると、まだ十分ではなかったように思います。明日に向けては、エンジンの使い方を中心に、もう一度データを見直し、一つでも上の成績が収められるように努力します」
山本尚貴選手(6番手 #16 TEAM 無限): 　「今シーズンは、サーキットに持ち込んだ状態のセッティングがいつもいい状態なので、今日も気持ちよく予選を走ることができました。マシンに大きな不満はなく、自分自身もミスを犯しませんでしたが、結果はまたしてもライバル陣営に先行される形になりました。これについては非常に悔しく思っていますし、今後、改善を図っていかなければいけないと思います。このコースはオーバーテイクが難しいので、明日の決勝ではスタートでまずポジションを上げ、しっかりとした戦略でレースに挑みたいと思います。目標は、まずはポイント獲得ですが、シリーズタイトル争いのことも視野に入れながら、確実に戦っていくつもりです」
伊沢拓也選手(7番手 #40 DOCOMO TEAM DANDELION RACING): 　「7番手という結果には満足していませんが、今日はスーパーラップにも進めたほか、セッティングについてもいろいろと攻めの姿勢で試す中で手応えをつかむことができたので、決して悪い予選ではなかったと思います。決勝レースに向けては、前回も厳しい状況でしっかりポイントを獲得できましたので、今回も入賞を目標に全力を尽くすつもりです」
小暮卓史選手(8番手 #32 NAKAJIMA RACING): 　「路面はやや滑りやすい状態でした。マシンに大きな問題点があったわけではありません。ただし、タイヤの温め方が不十分だったのと、コンディションに合わせたセッティングのアジャストがうまくいかなかったように思います。また、走りに関しても、もう少し煮詰められる部分がありました。明日は長い戦いになると思いますので、確実に走りきって表彰台に上りたいと思います」

Text & Photo: HONDA

Japanese F3

JF3:第１0戦もてぎ決勝結果

MOTEGI 2&4 RACE -RIJ- (2013/08/03) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 10 ツインリンクもてぎ 4.801379 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/ Behind
1	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	14	28:21.010
2	50		千代勝正	B-MAX･F312	Dallara F312	TODA TR-F301	14	4.192
3	2		野尻智紀	TODA FIGHTEX	Dallara F312	TODA TR-F301	14	10.076
4	8		清原章太	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204D	14	11.149
5	7		松下信治	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204D	14	12.374
6	37		勝田貴元	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	14	15.371
7	23	N	高星明誠	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	14	41.596
8	13		吉田基良	B-MAX･F312	Dallara F312	TODA TR-F301	14	56.197
9	30	N	DRAGON	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	14	56.891
10	11	N	湯澤翔平	Nova with IMM F306	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	14	57.064
11	38	N	ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ	PIT SPIRIT F307	Dallara F307	TOYOTA TOM'S 3S-GE	14	57.741
---- 以上規定周回数 ( 12 Laps ) 完走 ----
-	62	N	小河諒	Le Beausset F308	Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1	13 Laps
-	6	N	小泉洋史	Net Move Hanashima Racing	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1	13 Laps

Fastest Lap: CarNo.36 中山雄一（PETRONAS TOM'S F312） 1'45.964 (10/14) 163.12km/h
CarNo.38は、2013年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第28条12-1) 違反のため、ドライビングスルーペナルティを課した。

SUPER FORMULA

SF:第4戦もてぎ公式予選スペシャルステージ結果

MOTEGI 2&4 RACE -RIJ- (2013/08/03) Qualfying Special Stage Weather:Fine Course:Dry
2013 SUPER FORMULA Round 4 ツインリンクもてぎ 4.801379km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	1	中嶋一貴	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	R1'32.839	-	-	186.18
2	8	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RV8K	R1'32.983	0.144	0.144	185.89
3	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	Lenovo TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'33.038	0.199	0.055	185.78
4	39	国本雄資	P.MU/CERUMO・INGING	TOYOTA RV8K	1'33.194	0.355	0.156	185.47
5	2	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'33.276	0.437	0.082	185.31
6	16	山本尚貴	TEAM 無限	HONDA HR12E	1'33.393	0.554	0.117	185.08
7	40	伊沢拓也	DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'33.875	1.036	0.482	184.13
8	32	小暮卓史	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'34.039	1.200	0.164	183.81

シャーシーは全車Swift SF13、タイヤは全車BSです。
従来のコースレコード: 1'32.989

SUPER FORMULA

SF:第4戦もてぎ公式予選1回目結果

MOTEGI 2&4 RACE -RIJ- (2013/08/03) Qualfying Session #1 Weather:Fine Course:Dry
2013 SUPER FORMULA Round 4 ツインリンクもてぎ 4.801379km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	8	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RV8K	R1'32.700	-	-	186.46
2	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	Lenovo TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'33.139	0.439	0.439	185.58
3	1	中嶋一貴	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'33.177	0.477	0.038	185.51
4	16	山本尚貴	TEAM 無限	HONDA HR12E	1'33.421	0.721	0.244	185.02
5	2	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'33.431	0.731	0.010	185.00
6	39	国本雄資	P.MU/CERUMO・INGING	TOYOTA RV8K	1'33.589	0.889	0.158	184.69
7	32	小暮卓史	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'33.672	0.972	0.083	184.53
8	40	伊沢拓也	DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'33.673	0.973	0.001	184.52
---- 以上スペシャルステージ進出 ----
9	20	松田次生	Lenovo TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'33.769	1.069	0.096	184.34
10	38	平手晃平	P.MU/CERUMO・INGING	TOYOTA RV8K	1'33.773	1.073	0.004	184.33
11	10	塚越広大	HP REAL RACING	HONDA HR12E	1'33.809	1.109	0.036	184.26
12	15	小林崇志	TEAM 無限	HONDA HR12E	1'33.990	1.290	0.181	183.90
13	7	平川亮	KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RV8K	1'34.042	1.342	0.052	183.80
14	3	安田裕信	KONDO RACING	TOYOTA RV8K	1'34.143	1.443	0.101	183.60
15	41	武藤英紀	DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'34.226	1.526	0.083	183.44
16	31	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'34.491	1.791	0.265	182.93
17	11	中山友貴	HP REAL RACING	HONDA HR12E	1'34.516	1.816	0.025	182.88
18	62	嵯峨宏紀	TOCHIGI Le Beausset Motorsports	TOYOTA RV8K	1'34.866	2.166	0.350	182.20
19	18	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	KCMG	TOYOTA RV8K	1'35.862	3.162	0.996	180.31
以上予選通過　基準タイム ( 107% )					1'39.189	6.489	3.327	174.26

シャーシーは全車Swift SF13、タイヤは全車BSです。
従来のコースレコード: 1'32.989

Japanese F3

JF3:第１1戦もてぎ公式予選結果

MOTEGI 2&4 RACE -RIJ- (2013/08/03) Qualify Weather:Fine Course:Dry
2013 All Japan F3 Championship Round 11 ツインリンクもてぎ 4.801379 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'46.251	-	-	162.68
2	37		勝田貴元	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'46.314	0.063	0.063	162.58
3	2		野尻智紀	TODA FIGHTEX	Dallara F312	TODA TR-F301	1'46.349	0.098	0.035	162.53
4	7		松下信治	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204D	1'46.445	0.194	0.096	162.38
5	50		千代勝正	B-MAX･F312	Dallara F312	TODA TR-F301	1'46.728	0.477	0.283	161.95
6	8		清原章太	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204D	1'46.853	0.602	0.125	161.76
7	23	N	高星明誠	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'49.215	2.964	2.362	158.27
8	38	N	ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ	PIT SPIRIT F307	Dallara F307	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'49.303	3.052	0.088	158.14
9	13		吉田基良	B-MAX･F312	Dallara F312	TODA TR-F301	1'49.599	3.348	0.296	157.71
10	62	N	小河諒	Le Beausset F308	Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'49.601	3.350	0.002	157.71
11	6	N	小泉洋史	Net Move Hanashima Racing	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'49.922	3.671	0.321	157.25
12	30	N	DRAGON	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'51.149	4.898	1.227	155.51
13	11	N	湯澤翔平	Nova with IMM F306	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'51.416	5.165	0.267	155.14
以上予選通過　基準タイム ( 110% )							1'56.935	10.684	5.519	147.82

Japanese F3

JF3:第１0戦もてぎ公式予選結果

MOTEGI 2&4 RACE -RIJ- (2013/08/03) Qualify Weather:Fine Course:Dry
2013 All Japan F3 Championship Round 10 ツインリンクもてぎ 4.801379 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'45.138	-	-	164.40
2	2		野尻智紀	TODA FIGHTEX	Dallara F312	TODA TR-F301	1'45.595	0.457	0.457	163.69
3	50		千代勝正	B-MAX･F312	Dallara F312	TODA TR-F301	1'45.679	0.541	0.084	163.56
4	37		勝田貴元	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'45.792	0.654	0.113	163.39
5	7		松下信治	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204D	1'46.140	1.002	0.348	162.85
6	8		清原章太	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204D	1'46.172	1.034	0.032	162.80
7	23	N	高星明誠	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'48.661	3.523	2.489	159.07
8	38	N	ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ	PIT SPIRIT F307	Dallara F307	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'48.899	3.761	0.238	158.72
9	13		吉田基良	B-MAX･F312	Dallara F312	TODA TR-F301	1'48.917	3.779	0.018	158.70
10	62	N	小河諒	Le Beausset F308	Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'49.351	4.213	0.434	158.07
11	6	N	小泉洋史	Net Move Hanashima Racing	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'49.381	4.243	0.030	158.03
12	30	N	DRAGON	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'50.463	5.325	1.082	156.48
13	11	N	湯澤翔平	Nova with IMM F306	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'50.728	5.590	0.265	156.10
以上予選通過　基準タイム ( 110% )							1'56.017	10.879	5.289	148.99

SUPER FORMULA

SF:第4戦もてぎフリー走行1回目結果

MOTEGI 2&4 RACE -RIJ- (2013/08/03) Free Session #1 Weather:Fine Course:Dry
2013 SUPER FORMULA Round 4 ツインリンクもてぎ 4.801379km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	8	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RV8K	1'33.502	-	-	184.86
2	2	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'33.509	0.007	0.007	184.85
3	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	Lenovo TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'33.878	0.376	0.369	184.12
4	38	平手晃平	P.MU/CERUMO・INGING	TOYOTA RV8K	1'33.968	0.466	0.090	183.95
5	20	松田次生	Lenovo TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'34.033	0.531	0.065	183.82
6	16	山本尚貴	TEAM 無限	HONDA HR12E	1'34.183	0.681	0.150	183.53
7	7	平川亮	KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RV8K	1'34.241	0.739	0.058	183.41
8	39	国本雄資	P.MU/CERUMO・INGING	TOYOTA RV8K	1'34.407	0.905	0.166	183.09
9	32	小暮卓史	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'34.423	0.921	0.016	183.06
10	40	伊沢拓也	DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'34.423	0.921	0.000	183.06
11	1	中嶋一貴	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'34.458	0.956	0.035	182.99
12	31	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'34.478	0.976	0.020	182.95
13	41	武藤英紀	DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'34.626	1.124	0.148	182.67
14	10	塚越広大	HP REAL RACING	HONDA HR12E	1'34.864	1.362	0.238	182.21
15	3	安田裕信	KONDO RACING	TOYOTA RV8K	1'35.036	1.534	0.172	181.88
16	15	小林崇志	TEAM 無限	HONDA HR12E	1'35.057	1.555	0.021	181.84
17	11	中山友貴	HP REAL RACING	HONDA HR12E	1'35.133	1.631	0.076	181.69
18	62	嵯峨宏紀	TOCHIGI Le Beausset Motorsports	TOYOTA RV8K	1'36.314	2.812	1.181	179.46
19	18	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	KCMG	TOYOTA RV8K	1'37.175	3.673	0.861	177.87

シャーシーは全車Swift SF13、タイヤは全車BSです。

SUPER GT

SGT:第4戦SUGOフォトギャラリー（決勝日）

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

SUPER GT

SGT:第4戦SUGOフォトギャラリー（予選日）

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

SUPER GT

SGT:第4戦SUGO SUGOの魔物健在、終盤の降雨とアクシデントで大波乱、伊藤大輔／アンドレア・カルダレッリ組LEXUS SC430が2位表彰台 (TOYOTA)

2位表彰台を獲得したKeePer TOM'S SC430 37号車の
アンドレア・カルダレッリ（左）と伊藤大輔（右）

　SUPER GT第4戦「SUGO GT 300km RACE」が7月27日（土）、28日（日）の両日、宮城県のスポーツランドSUGOで開催された。

　全8戦で戦われるシーズンも、前半戦を締めくくる第4戦目を迎えた。これまでの3戦は、3メーカーが1勝ずつを分け合うという激戦となっている。灼熱のセパン戦から1ヶ月半。日本も本格的な夏のシーズンに入り、更なる熱い戦いが予想される。

　LEXUS TEAMのSC430は、昨年1-2フィニッシュを飾ったSUGOで、今季2勝目を狙う。

◆予選◆

　27日（土）、公式練習に続き予選が行われた。午前中の公式練習は、雨こそ降っていなかったもののウェットコンディションの下で開始され、徐々に路面は乾いて行った。しかし、セッション後半には、コースを霧が覆い、視界不良のために3度にわたって赤旗中断。GT500クラスはドライとなった占有走行時間ではあまり走れないままに公式練習を終え、予選に臨むこととなった。

　午前2時、霧はやや晴れ、気温、路面温度ともあまり上がらないまずまずのコンディションで、ノックアウト方式の予選が開始。路面はドライながら、空には重い雲がかかり、いつ雨が落ちてきてもおかしくない状況で、SUGOでは特に重要な決勝レースでのスターティンググリッドを決める、激しいタイムアタックが繰り広げられた。

　GT500クラスはQ1で上位8台がQ2へと進出。LEXUS SC430勢はKeePer TOM'S SC430が10番手、WedsSport ADVAN SC430 19号車が12番手、ENEOS SUSTINA SC430 6号車が13番手でQ2進出ならず。

　Q2もドライで開始されたが、徐々に空は暗くなっていき、セッション残り数分になるとついに雨が降り始めた。このため、最後は各車ピットに戻った状況でセッションが終了することとなった。

　そんな中、DENSO KOBELCO SC430 39号車の石浦宏明が52kgものウェイトハンデをものともせず好走。惜しくもポールポジションには届かなかったものの、最前列2番手グリッドを獲得した。ZENT CERUMO SC430 38号車は立川祐路がトップから僅か0.5秒差という速さを見せるも5番手。PETRONAS TOM'S SC430は8番手から明日の決勝レースに臨むこととなった。

　GT300クラスでは、Panasonic apr PRIUS GT 31号車が僅差のアタック合戦の中で上位を争い、2列目4番手グリッドを確保した。

◆決勝◆

　28日（日）の決勝スタート時には、天候は前日から一転、夏らしく晴れ上がり、路面温度は前日の予選時から15度以上も高いコンディションで、午後2時に81周で争われる決勝レースのスタートが切られた。

　最前列2番手グリッドの39号車は、スタートで並びかけられたものの2位をキープ。その後も石浦が首位を追った。

　5番手スタートから序盤順位を維持した38号車は、平手晃平が激しいプッシュを見せ、16周目のストレートで、コースをはみ出しながらピットウォールぎりぎりのラインで前走車をパスし、3位に浮上。10番手スタートの37号車を駆るアンドレア・カルダレッリも着実にポジションを上げ、18周目には5位へと浮上した。

　レースが進んでいくに気温が下がり、天候も怪しくなっていく中で、30周を過ぎたあたりから各車中盤のピット作業を開始。40周目、首位のREITO MOLA GT-R 1号車とそれを追う39号車が同時にピットイン。ここで脇阪寿一へと交代した39号車は、ライバルよりも短いピット作業で逆転、首位を奪った。

　首位に立った39号車は独走状態に。その後方では、立川へと交代した38号車が、1号車と激しい2位争いを展開。観客が息をのむようなサイド・バイ・サイドでのバトルを繰り広げた2台は、48周目に1コーナー進入で接触。38号車はレースを続行したが、この隙を突かれ3位に後退。

　残りが25周ほどになったところで、雨が降り始めた。濡れ始めた路面で速さを見せたのが38号車の立川。67周目に前を行くウイダーモデューロ HSV-010 18号車をパスすると、勢いそのままに、首位を逃げる39号車の脇阪も捕らえ、68周目に首位浮上。翌周、脇阪も意地を見せ、1コーナー進入で一旦前に出たもの、立ち上がりでは立川が首位を奪い返した。

　なおも首位を争う38号車と39号車だったが、70周目のレインボーコーナーで、GT300クラスの車両をかわそうと3ワイド状態になったところで、アウト側の38号車がスピン。コースアウトした38号車はグラベルトラップにはまり、上位争いから脱落してしまった。

　その直後には、39号車をパスしようとした2台のHSVが、両脇から挟む形で、39号車と接触しながらクラッシュ。39号車は車両前部にダメージを負ったものの、首位でそのままレースを続行した。

　魔物が住むと言われるSUGOならではの、大荒れとなった後半戦、生き残った39号車が独走状態で逃げ切るかと思われたが、73周目、突然右リアタイヤがバーストし、スピン。39号車は何とかピットまで戻り、タイヤを交換してレースに復帰したが、4位へとポジションを落としてしまった。

　これで37号車が首位に浮上。しかし、雨足が強まる中で、37号車はライバルの先行を許し、2位に後退。刻々と変化するコンディションの中、1秒以内の差まで追い上げた37号車だったが、逆転には至らず、2位でチェッカーを受けた。39号車が4位、6号車が6位、19号車が9位、36号車が10位でポイントを獲得。

　GT300クラスでは、予選で4番手につけていた31号車だったが、決勝直前にクラッチ周辺のトラブルに見舞われ、2周遅れてピットからスタート。波乱のレースを最後まで走りきったものの22位に終わった。

KeePer TOM'S SC430 37号車ドライバー伊藤大輔：: 荒れたレースだったが、アンドレア（カルダレッリ）がきっちり仕事をして繋いでくれたので、雨が降ろうが何が起ころうが、必死でコースに留まろうと考えていた。アンドレアと、お互い良いプレッシャーの中でのレースで、最終的に表彰台を獲得出来たことは良かったと思う。37号車は新しいチームで、メカニックも大分苦労しているが、こちらの要求に対してもみんなが頑張ってくれているので、優勝ではないが、結果が残って良かったと思う。これからもますます気を引き締めて更なる結果を目指す。
KeePer TOM'S SC430 37号車ドライバーアンドレア・カルダレッリ：: 誰もがわかる通り、とても難しく混乱したレースだった。（伊藤）大輔選手から、ここのサーキットのレースは荒れると言われていたので、集中して臨んだ。自分のスティントでは、ポジションを上げることも出来、クルマの調子も良かったので、何の問題もなく大輔選手につなぐことができた。雨が降り始めた彼のスティントでは波乱があり、最後我々には少しラッキーな結果となったが、これもレースだと思うし、これを励みに次のレースも頑張りたい。

トヨタモータースポーツニュース

SUPER GT

SGT:第4戦SUGO決勝 ARTA HSV-010が今季初優勝、GT300のARTA CR-Z GTとMUGEN CR-Z GTは2戦連続の1-2フィニッシュ (HONDA)

2013年7月28日(日)・決勝　会場：スポーツランドSUGO(3.704km)　天候：曇りときどき雨　気温：26℃(14：00時点) 路面温度：40℃(14：00時点)　コースコンディション：ドライのちウエット　観客：2万6500人　周回数：81周

　7月28日(日)、宮城県仙台市郊外のスポーツランドSUGOにおいて、2013 オートバックス SUPER GT第4戦「SUGO GT 300km RACE」の決勝レースが行われました。

　昨日の予選では深い霧に覆われる天候に加え、セッション終盤には強い雨が降り始めるコンディションの中、#18 ウイダーモデューロ HSV-010(山本尚貴/フレデリック・マコヴィッキィ組)がHonda勢のトップとなる3番グリッドを獲得。そして#17 KEIHIN HSV-010(金石年弘/塚越広大組)も4番グリッドを獲得し、Honda勢の好調ぶりを印象づけました。さらに#8 ARTA HSV-010(ラルフ・ファーマン/松浦孝亮組)は6番グリッド、ポイントリーダーの#100 RAYBRIG HSV-010(伊沢拓也/小暮卓史組)は7番グリッド、そして#32 EPSON HSV-010(道上龍/中嶋大祐組)は15番グリッドから、シーズン前半の締めくくりとなる一戦に挑むことになりました。

　この日のスケジュールは午前9時から30分間で行われるフリー走行で始まりました。このときは早朝に降った雨の影響で、コースの一部が湿っていましたが、セッションが始まったときは、すでに雨は止んでおり、その後、コースは次第に乾いていきました。このため、各車ともセッション終盤に向けて徐々にタイムを上げていく展開となりました。途中、GT300の車両がコースアウトした影響で赤旗が2回提示され、セッションは予定より5分延長して9時35分まで行われましたが、残り10分を切ると#100 RAYBRIG HSV-010、#17 KEIHIN HSV-010、#18 ウイダーモデューロ HSV-010がトップ3を独占。さらにセッションの終了間際には#8 ARTA HSV-010が1分17秒153を記録してトップに浮上し、4台のHSV-010 GTがトップ4を独占。決勝に向けて期待の持てる結果となりました。

　決勝レースでは、#18 ウイダーモデューロ HSV-010は山本選手、#17 KEIHIN HSV-010は金石選手、#8 ARTA HSV-010はファーマン選手、#100 RAYBRIG HSV-010は伊沢選手、そして#32 EPSON HSV-010は道上選手がスタートドライバーを務めました。

　スタートの午後2時が近づくとサーキット周辺には時折り薄日が差し込み、雨の心配がない空模様となりました。1周のフォーメーションラップ後にローリングスタートが切られると、3番グリッドからスタートした#18 ウイダーモデューロ HSV-010の山本選手は2番手への浮上を狙い、1コーナーでライバルのイン側に飛び込もうとしましたが、十分なスペースがないために、いったん後退してポジションは変わらず3番手でオープニングラップを終えました。後続の#17 KEIHIN HSV-010は4番手、#8 ARTA HSV-010は6番手、#100 RAYBRIG HSV-010は7番手、#32 EPSON HSV-010は15番手と、いずれもスターティンググリッドと順位は変わらずに、それぞれオープニングラップを走りきりました。

　5周目、それまで4番手を走行していた#17 KEIHIN HSV-010は駆動系のトラブルが発生したためスロー走行となり、ピットに戻りました。ここで補修作業を受けた#17 KEIHIN HSV-010はコースに復帰しましたが、間もなくトラブルが再発し、リタイアに追い込まれました。これと前後して14番手を走行していたライバルの1台もトラブルのためリタイア。この結果、GT500クラスは13台で競われることとなりました。

　スポーツランドSUGOは、SUPER GTが開催されるサーキットとしては3.704kmと全長が比較的短いため、GT500クラスの車両は次から次へとGT300クラス車両を追い越さなければなりません。しかも、コース幅が狭いために追い越しは容易ではなく、わずかにタイミングを逃すだけでも大きなタイムロスにつながります。このため、各ドライバーはアクシデントを起こさないように慎重にドライビングを心がけながらも、ときには一気にオーバーテイクを仕掛ける大胆さを発揮しなければなりません。順位の変動は少ないものの、一瞬も目を離すことができない緊張した戦いが繰り広げられました。

　13周目、反則スタートを行ったとして6番手を走っていたドライバーにドライブスルー・ペナルティが科せられます。このドライバーは14周目にペナルティを消化し、最後尾へと後退しました。

　15周目、周回遅れの処理でわずかに遅れた#18 ウイダーモデューロ HSV-010は、直後につけていたライバルに攻略され、4番手へと後退しました。また、#8 ARTA HSV-010も19周目にライバルに攻略され、20周目には#100 RAYBRIG HSV-010にも追い越されて7番手へと後退します。しかし、その後は順位の変動は少なく、各ドライバーは慎重に周回を重ねて中盤戦を迎えます。

　31周目を迎えるとGT500クラスにもピットストップを行うチームが出てきました。Honda勢で最初にピットストップを行ったのは#100 RAYBRIG HSV-010の37周目。続いて#18 ウイダーモデューロ HSV-010は39周目、#8 ARTA HSV-010は40周目、#32 EPSON HSV-010は41周目にピットストップを行いました。GT500クラスの全車がピットストップを終えた47周目の段階で、#18 ウイダーモデューロ HSV-010は4番手、#100 RAYBRIG HSV-010は5番手、#8 ARTA HSV-010は8番手、#32 EPSON HSV-010は13番手につけています。後半を受け持つドライバーは、#8 ARTA HSV-010は松浦選手、#18 ウイダーモデューロ HSV-010はマコヴィッキィ選手、#32 EPSON HSV-010は中嶋選手、#100 RAYBRIG HSV-010は小暮選手です。

　この直後、2番手争いを演じていた2台のライバルが激しいバトルの末に接触。1台はダメージを受けてピットに戻り、もう1台もスピンを喫して遅れます。この間隙をついて#18 ウイダーモデューロ HSV-010は2番手に浮上しました。

　55周目、コースの一部で雨が降り始めました。雨はやがてサーキット全体で降り始め、これに伴い、それまで1分19秒台のラップタイムで走行していたトップグループは1分22秒台までペースを落とします。各チームはこのままスリックタイヤでいくか、レインタイヤに切り替えるかの判断をするため、戦況を見守っていましたが、雨脚が強まると予想した#32 EPSON HSV-010は59周目にいち早くピットストップを行うと、レインタイヤへの交換を行い、コースへと復帰していきました。

　60周目、雨脚はさらに強まり、ラップタイムは1分25秒台まで低下しました。ドライ用のスリックタイヤで走行するにはギリギリのコンディションで、#32 EPSON HSV-010以外にもレインタイヤに交換するチームが出てきますが、上位陣はそのままスリックタイヤでの走行を続行することを選択します。

　65周目、滑りやすいコンディションのなか、周回遅れの処理で手間取った上位陣のギャップが急速に縮まり、トップから4番手までの間隔は2秒ほどになります。この段階で#18 ウイダーモデューロ HSV-010は2番手、#100 RAYBRIG HSV-010は4番手、#8 ARTA HSV-010は6番手につけていました。

　67周目、#18 ウイダーモデューロ HSV-010は直後につけていたライバルに攻略され、3番手に後退します。このライバルは続いてトップを狙って先頭のマシンとの争いを演じましたが、2台は接触。追い上げていったライバルの1台はスピンして遅れ、残る1台も接触でダメージを負います。ここでペースが鈍ったライバルを、#18 ウイダーモデューロ HSV-010と#100 RAYBRIG HSV-010は左右に分かれて同時に追い抜こうと試みましたが、3台は相次いで接触。#18 ウイダーモデューロ HSV-010と#100 RAYBRIG HSV-010はこのアクシデントで深刻なダメージを負い、#18 ウイダーモデューロ HSV-010は、その場でリタイア。#100 RAYBRIG HSV-010はピットまで戻ったところでリタイアに追い込まれました。ここで2台のHSV-010 GTに挟まれる形となったライバルもダメージを負ったためにペースが鈍り、わずか1周の間にトップ争いを繰り広げた4台が優勝戦線から脱落する波乱の展開となりました。

　この多重アクシデントの影響で#8 ARTA HSV-010が2番手へと浮上し、さらにトップのライバルの背後へと急速に迫っていきます。そして73周目にはライバルの攻略に成功、このレースで初めてトップに立ちます。

　その後、雨脚はさらに強まり、各車は滑りやすいコンディションのなか1分26～8秒台までペースを落とします。しかし、#8 ARTA HSV-010に乗る松浦選手はミスのないドライビングで81周のレースを走りきり、2番手のライバルに2.5秒の差をつけてフィニッシュ。今季、初優勝を果たしました。なお、ARTAがGT500クラスを制したのは2010年第6戦鈴鹿大会以来のことです。

　#32 EPSON HSV-010はレース終盤にピットストップを行った影響もあり、トップから2周遅れの8位でフィニッシュ。今季、初の入賞を果たしました。#100 RAYBRIG HSV-010と#18 ウイダーモデューロ HSV-010はいずれも最後まで走りきれませんでしたが、規定周回数を満たしていたため、アクシデント後にピットまでたどり着いた#100 RAYBRIG HSV-010は12位、#18 ウイダーモデューロ HSV-010は13位となりました。

　この結果、ドライバー部門のシリーズポイント争いは、#100 伊沢/小暮組(RAYBRIG HSV-010)が35点で引き続きトップを守り、今回の優勝で20点を手に入れた#8 ファーマン/松浦組(ARTA HSV-010)は計28点で4位に浮上しました。#17 塚越/金石組(KEIHIN HSV-010)は計21点で9位、#18 山本/マコヴィッキィ組(ウイダーモデューロ HSV-010)は計15点で11位、#32 道上/中嶋組(EPSON HSV-010)は3点で14位となっています。

　一方、GT300クラスでは#16 MUGEN CR-Z GT(武藤英紀/中山友貴組)と#55 ARTA CR-Z GT(高木真一/小林崇志組)が激しいトップ争いを演じた末に、#55 ARTA CR-Z GTが優勝。#16 MUGEN CR-Z GTも2位に入り、前戦に続いて1-2フィニッシュを達成。ARTAはGT500クラス、GT300クラスの同時優勝を果たしました。

　次戦は8月17日(土)、18日(日)に鈴鹿サーキットで開催されます。

松本雅彦｜Honda GTプロジェクトリーダー: 　「今季ここまで不振に苦しんできた#8 ARTA HSV-010が優勝し、本当にうれしく思っています。予選を6番手で終えた#8 ARTA HSV-010は、レース序盤を手堅く走りきったほか、雨が降り始めたレース後半に入っても、1つもミスを犯すことなく、松浦選手は安定したペースで最後まで走りきってくれました。これでシリーズポイント争いでは4番手に立ったので、今後の展開次第ではチャンピオンも狙えます。非常に楽しみな状況だと言えます。一方、上位入賞だけでなく、優勝も狙えた#100 RAYBRIG HSV-010と#18 ウイダーモデューロ HSV-010が、ともにアクシデントで倒れたことは残念でなりません。ただし、ポイント争いで上位につけているチームの多くも今回は無得点に終わったので、そういった意味では不幸中の幸いだったといえるかもしれません。現時点では#100 RAYBRIG HSV-010がポイントリーダーの座を守っていますが、ランキング6番手との差はわずかに11点で、ウイナーに25点が与えられる第5戦鈴鹿大会の結果次第では大きく順位が変動する可能性も残されています。したがって、今後も気を緩めることなく、毎戦確実にポイントを積み重ねることを目標に後半戦を戦っていくつもりです。今後とも5台のHSV-010 GTへのご声援をよろしくお願いします」
ラルフ・ファーマン(優勝 #8 ARTA HSV-010): 　「最高の気分です。いつもサポートしてくれているHondaやチームのみなさまに感謝しています。そして、雨の中でのパフォーマンスがすばらしかった松浦選手にも、とても感謝しています。今シーズンはなかなかいい結果に結びつきませんでしたが、この優勝を皮切りにチャンピオンシップを目指してがんばりたいと思います」
松浦孝亮(優勝 #8 ARTA HSV-010): 　「自身では2003年以来10年ぶりの優勝で、SUPER GTでは初めて優勝ができました。苦しい時期もありましたが、Hondaやチーム、多くのスポンサーが僕たちを支え続けてくれたことが、この優勝につながりました。これからはウエイトも重くなり、難しいレースが続くかと思いますが、今日よりも、もっといいマシンをファーマン選手と一緒に作り上げていきたいと思います。この優勝で浮かれずに気を引きしめて次戦以降も戦い、また表彰台のセンターに立てるようにがんばります」
鈴木亜久里｜AUTOBACS RACING TEAM AGURI 代表/監督: 　「とても荒れたレースになりましたが、なんとか生き残って優勝できました。今までGT500クラスとGT300クラスが同タイミングでの表彰台はありましたが、同時優勝はチーム創設以来、初のことなので、本当にうれしいです。実は、雨が降り始めた際、個人的には、レインタイヤに履き替えさせようと思っていました。なぜピットインしないのか、と怒りもしましたが、松浦選手が難しいコンディションの中でも、がんばっていたし、小林選手は冷静かつ的確に状況を報告してくれていたので、ピットに入れずにそのまま戦う判断となりました。そのような選手のがんばりが今回の同時優勝という結果につながったと思います」

Text & Photo: HONDA

SUPER GT

SGT:第4戦SUGO決勝結果

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2013/07/28) Final Race Weather:Fine-Rainy Course:Dry-Wet
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 4 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Class	Cls Pos	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	8	500	1	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	16	81	1:51'41.342
2	37	500	2	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	12	81	2.534
3	23	500	3	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	26	81	5.536
4	39	500	4	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	52	80	1Lap
5	24	500	5	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH		80	1Lap
6	6	500	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	38	80	1Lap
7	*1	500	7	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	16	79	2Laps
8	32	500	8	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL		79	2Laps
9	19	500	9	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		79	2Laps
10	*36	500	10	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	40	79	2Laps
11	55	300	1	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志	BS	40	77	4Laps
12	16	300	2	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	68	77	4Laps
13	0	300	3	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	2	77	4Laps
14	52	300	4	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士	YH	32	76	5Laps
15	87	300	5	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	30	76	5Laps
16	61	300	6	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	MI	28	76	5Laps
17	62	300	7	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼	YH	22	76	5Laps
18	21	300	8	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK		76	5Laps
19	*3	300	9	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹	YH	2	76	5Laps
20	10	300	10	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸	DL	10	76	5Laps
21	48	300	11	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正	TY	4	76	5Laps
22	86	300	12	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	75	6Laps
23	11	300	13	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	72	75	6Laps
24	50	300	14	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒	YH		74	7Laps
25	4	300	15	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Motorsport Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	44	74	7Laps
26	*2	300	16	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規	YH		74	7Laps
27	33	300	17	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	6	74	7Laps
28	88	300	18	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	12	74	7Laps
29	22	300	19	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		74	7Laps
30	30	300	20	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH	12	73	8Laps
31	38	500	11	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	73	8Laps
32	9	300	21	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ	YH		73	8Laps
33	31	300	22	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH	40	72	9Laps
34	*360	300	23	RUN UP GROUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	白坂卓也田中篤	YH		71	10Laps
35	100	500	12	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	70	70	11Laps
36	*96	300	24	DIJON ﾜｺｰｽﾞｴﾝﾄﾞﾚｽ Z06R GT3 CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中勝喜池上真	YH		70	11Laps
37	18	500	13	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	30	69	12Laps
---- 以上規定周回数完走 ----
-	17	500	-	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	42	6	75Laps
-	12	500	-	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	62	4	77Laps

Fastest Lap: CarNo.1 REITO MOLA GT-R（本山哲／関口雄飛組） 1'17.039 (51/79)
CarNo.1（本山哲）は、スポーツ精神に反する行為をしたため、黒白旗を提示した。
CarNo.36（ジェームス・ロシター）は、2013 SGT SpR 第28条16.違反（ジャンプスタート）により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.1（本山哲）は、ピットレーン速度違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.360（田中篤）は、フリー走行における国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間の追い越し）により、決勝レーススタート後のペナルティボード提示による、20秒間のペナルティストップを科した。
CarNo.2（高橋一穂）は、SUGO4輪レース一般競技規則書第41条1.違反（ホワイトラインカット）により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.96（田中勝輝）は、SUGO4輪レース一般競技規則書第41条1.違反（ホワイトラインカット）により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.3（星野一樹）は、2013 SGT SpR 第30条1.b違反（接触）により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.360（田中篤）は、2013 SGT SpR 第30条13.違反（黄旗区間でのコースアウト）により、競技結果に対し40秒加算のペナルティを科した。

SUPER GT

SGT:第4戦SUGOフリー走行結果

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2013/07/28) Free Practice Weather:Cloudy Course:Half-Wet
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 4 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	8	500	1	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	16	1'17.153	-	172.843
2	100	500	2	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	70	1'17.291	0.138	172.534
3	17	500	3	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	42	1'17.347	0.194	172.409
4	18	500	4	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	30	1'17.358	0.205	172.385
5	12	500	5	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	62	1'17.375	0.222	172.347
6	39	500	6	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	52	1'17.648	0.495	171.741
7	19	500	7	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'17.706	0.553	171.613
8	6	500	8	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	38	1'17.747	0.594	171.522
9	23	500	9	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	26	1'17.802	0.649	171.401
10	36	500	10	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	40	1'17.817	0.664	171.368
11	24	500	11	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH		1'17.921	0.768	171.139
12	38	500	12	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	1'18.027	0.874	170.907
13	32	500	13	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL		1'18.174	1.021	170.585
14	37	500	14	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	12	1'18.452	1.299	169.981
15	1	500	15	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	16	1'18.715	1.562	169.413
16	48	300	1	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正	TY	4	1'22.376	5.223	161.884
17	16	300	2	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	68	1'22.733	5.580	161.185
18	33	300	3	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	6	1'22.976	5.823	160.713
19	52	300	4	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士	YH	32	1'22.977	5.824	160.711
20	11	300	5	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	72	1'23.015	5.862	160.637
21	61	300	6	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	MI	28	1'23.170	6.017	160.338
22	2	300	7	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規	YH		1'23.241	6.088	160.201
23	87	300	8	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	30	1'23.252	6.099	160.180
24	3	300	9	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹	YH	2	1'23.257	6.104	160.171
25	10	300	10	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸	DL	10	1'23.321	6.168	160.048
26	88	300	11	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	12	1'23.346	6.193	160.000
27	22	300	12	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		1'23.454	6.301	159.792
28	0	300	13	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	2	1'23.570	6.417	159.571
29	86	300	14	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	1'23.603	6.450	159.508
30	4	300	15	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Motorsport Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	44	1'23.680	6.527	159.361
31	62	300	16	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼	YH	22	1'24.020	6.867	158.716
32	21	300	17	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK		1'24.028	6.875	158.701
33	30	300	18	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH	12	1'24.078	6.925	158.607
34	31	300	19	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH	40	1'24.084	6.931	158.595
35	360	300	20	RUN UP GROUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	白坂卓也田中篤	YH		1'24.090	6.937	158.584
36	50	300	21	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒	YH		1'24.093	6.940	158.578
37	55	300	22	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志	BS	40	1'24.197	7.044	158.382
38	9	300	23	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ	YH		1'25.193	8.040	156.531
39	96	300	24	DIJON ﾜｺｰｽﾞｴﾝﾄﾞﾚｽ Z06R GT3 CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中勝喜池上真	YH		1'28.747	11.594	150.262

SUPER GT

SGT:第4戦SUGO公式予選濃霧のコンディションの中、ウイダーモデューロ HSV-010が3番グリッドを獲得 (HONDA)

2013年7月27日(土)・予選　　会場：スポーツランドSUGO(3.704km)　　天候：曇りときどき雨　　気温：23℃(15：00時点) 路面温度：24℃(15：00時点)　　コースコンディション：ドライもしくはセミウエット

　7月27日(土)、宮城県仙台市近郊のスポーツランドSUGOにおいて、2013 オートバックス SUPER GT第4戦「SUGO GT 300km RACE」が開幕し、公式予選が行われました。

　全国的に不安定な天気が続く中、スポーツランドSUGOのある宮城県村田町周辺は朝から断続的に雨が降ったほか、時折り深い霧に覆われるあいにくのコンディションとなりました。

　2013年のSUPER GTは第4戦SUGO大会でシーズンの前半戦を終了します。ここまでのチャンピオン争いを振り返ると、開幕戦を制し、前戦まで3戦連続で入賞した#100 RAYBRIG HSV-010(伊沢拓也/小暮卓史組)が計35ポイントを獲得してランキングトップに立っているほか、開幕戦で2位表彰台を得た#17 KEIHIN HSV-010(塚越広大/金石年弘組)が計21ポイントでランキング5位、#18 ウイダーモデューロ HSV-010(山本尚貴/フレデリック・マコヴィッキィ組)は計15ポイントでランキング8位となっています。

　細かい雨が降り、サーキットの広い範囲が濃い霧に覆われるなか、午前8時45分に公式練習が始まりました。セッション開始直後からHonda勢は好調で、5台のHSV-010 GTは次々と好タイムをマーク。セッションが始まって15分が経過したころには#17 KEIHIN HSV-010、#18 ウイダーモデューロ HSV-010、#100 RAYBRIG HSV-010の順でトップ3を独占する展開となりました。その後、セッション開始から1時間が経過した午前9時45分には霧が濃くなって視界が悪化したことから赤旗が提示され、セッションは一時中断となります。やがて視界が改善されたため、走行は午前10時02分に再開されましたが、このころになると、すでに雨は止んでコースは次第に乾いていったので、各車とも次々とタイムを更新するようになりました。

　途中、赤旗中断を挟んだ関係で公式練習は午前11時まで延長される予定でしたが、セッション終了間際に再び霧が濃くなったため、審査委員会は10時56分に公式練習の終了を決定しました。この公式練習でトップに立ったのは1分16秒535を記録した#17 KEIHIN HSV-010で、以下、#18 ウイダーモデューロ HSV-010は6番手、#8 ARTA HSV-010(ラルフ・ファーマン/松浦孝亮組)は9番手、#32 EPSON HSV-010(道上龍/中嶋大祐組)は13番手、#100 RAYBRIG HSV-010は14番手でした。

　公式予選は今シーズンより採用された2段階のノックアウト方式で行われました。これは、予選1回目の上位8台が予選2回目に進出し、予選2回目のタイムに従って決勝レースのスターティンググリッドを決める方式です。なお、予選2回目に進出できなかったチームは、予選1回目の順位でスターティンググリッドが決定します。

　午後に入るとコースは完全に乾いていましたが、霧はいっこうに晴れません。ただ、午前中と違ってセッションの中断が心配されるほどには視界は悪くない状況となりました。

　15分間で行われる予選1回目は予定通り、午後2時ちょうどにスタート。まずはGT300クラスがタイムアタックを行い、続いてGT500クラスがタイムアタックを行いました。

　GT500クラスのセッション開始直後、マコヴィッキィ選手が乗る#18 ウイダーモデューロ HSV-010は1分15秒604をマークしてトップに立ちます。その後、15台のGT500クラス車両が本格的なタイムアタックを開始すると、順位は目まぐるしく変動。周回するごとに上位陣が入れ替わる展開となりましたが、最終的には金石選手が乗る#17 KEIHIN HSV-010が1分15秒321を記録して4番手に立ち、Honda勢のトップとなりました。さらに、#18 ウイダーモデューロ HSV-010は6番手、小暮選手が乗る#100 RAYBRIG HSV-010は7番手、ファーマン選手が乗る#8 ARTA HSV-010は8番手となり、予選2回目に進出できる8台のうち半数の4台がHSV-010 GTで占められる結果となりました。なお、道上選手が乗る#32 EPSON HSV-010は15番手となったため、この段階で決勝レースのスターティンググリッドが決定しました。

　GT500クラスの予選2回目は午後3時から12分間にわたり行われました。セッションが始まった段階でコースはドライ。霧はやや晴れており、視界は決して悪くありませんでした。

　各車ともセッション開始直後はタイヤをウォーミングアップし、これが十分に温まったところで本格的なタイムアタックを開始しました。ここで#18 ウイダーモデューロ HSV-010に乗る山本選手が1分14秒944で3番手となったほか、#17 KEIHIN HSV-010に乗る塚越選手は1分15秒041をマークして4番手になりました。その後、セッションが残り5分を切ったころ、急に大粒の雨が降り始めます。この影響で路面コンディションは悪化。まだタイムアタックを完了していなかった#8 ARTA HSV-010に乗る松浦選手は6番手、#100 RAYBRIG HSV-010は7番手となります。この後、残り2分ほどタイムアタックの時間が残されていましたが、予選2回目に出走したマシンが続々とピットへと戻り、そのまま予選2回目のセッションが終了しました。

　この結果、Honda勢のトップは3番グリッドを獲得した#18 ウイダーモデューロ HSV-010で、以下、#17 KEIHIN HSV-010の4番グリッド、#8 ARTA HSV-010の6番グリッド、#100 RAYBRIG HSV-010の7番グリッド、#32 EPSON HSV-010の15番グリッドという結果になりました。

　一方、Hondaが開発したレーシングハイブリッドシステムを搭載するGT300クラスのCR-Z GTは、#55 ARTA CR-Z GT(高木真一/小林崇志組)が2番グリッド、#16 MUGEN CR-Z GT(武藤英紀/中山友貴組)が3番グリッドを獲得。前戦に続く優勝に期待がかかっています。

　300km、81周で繰り広げられる決勝レースは、明日の午後2時にスタートが切られます。

松本雅彦 | Honda GTプロジェクトリーダー: 　「ハンディウエイトが重くなってもトップクラスのパフォーマンスを発揮できたほか、最終コーナーでもアウトに膨らまずにイン側のラインを守ったまま走れるようになるなど、朝のフリープラクティスからとてもいい感触をつかんでいました。いずれも、重心高を下げ、エアロダイナミクスを見直した成果だと考えています。明日の決勝では、3番グリッドと4番グリッドからスタートする#18 ウイダーモデューロ HSV-010と#17 KEIHIN HSV-010には優勝を目指してほしいと思いますし、#8 ARTA HSV-010と#100 RAYBRIG HSV-010にはできるだけ多くのポイント獲得が望まれます。#32 EPSON HSV-010は予選では苦戦しましたが、決勝がウエットになれば大活躍してくれると信じています。いずれにせよ、明日のレースがとても楽しみです。明日もスポーツランドSUGOを走る5台のHSV-010 GTに熱い声援をお送りくださいますよう、お願い申し上げます」
山本尚貴(3番手 #18 ウイダーモデューロ HSV-010): 　「ポールポジションを取れるチャンスがあっただけに、この結果は悔しいですね。トップ3に入れた事はよかったですが、今日はウエットでもドライでもいい走りができる手応えもありましたし、もっと上位に入れるパフォーマンスがあったと思います。ただ、大きなミスもなく、チームは天候の変わる中でもしっかりとマシンを仕上げてくれたので、やるだけのことはやったかと思います。明日の決勝は荒れるレースになるかと思いますが、優勝しか狙っていません。どのポジションからでも上がっていけるだけの力はありますし、前戦のセパンでよかった部分を再現し、リベンジを果たしたいと思います」
フレデリック・マコヴィッキィ(3番手 #18 ウイダーモデューロ HSV-010): 　「このコースを走るのは今回が初めてだった上、ドライコンディションで走ったのは予選が初めだったので、簡単な戦いではありませんでした。事前にシミュレーターで走っていたため、コーナーが右に曲がっているか左に曲がっているかは分かりましたが、これほど勾配が急だとは想像もしていませんでした。ただし、3番手という今日の予選結果には満足しています。僕たちは明日の決勝レースが雨になっても晴れになっても力強いパフォーマンスを発揮できると思いますが、特にウエットコンディションでのアドバンテージが大きいので、できればウエットコンディションになってくれるとうれしいですね」
塚越広大(4番手 #17 KEIHIN HSV-010): 　「鈴鹿で行った合同テストの際に課題を抽出することができ、その結果をもとに今大会に臨みました。今日は公式練習から調子はまずまずで、マシンを信じて走ることができました。自分が走行したQ2では雨が降ってしまったので、アタック時にうまく走れませんでしたが、内容的には上出来だったかと思います。決勝を考えてもこのポジションなら勝つ見込みはあるかと思っています。このサーキットは毎年いろいろな事が起こるので、決勝も最後の最後まで結果が分からない展開になりそうですが、気を引きしめて臨み、最後までプッシュしたいと思います」
金石年弘(4番手 #17 KEIHIN HSV-010): 　「鈴鹿の合同テストでいいセッティングも見つかり、チームもそれを熟成させてくれたので、公式練習の走りだしから調子がよかったです。塚越選手もいいタイムで走れていたので、安心して予選に挑むことができました。決勝では優勝しか考えていませんし、明日のレースが楽しみです」

Text & Photo: HONDA

SUPER GT

SGT:第4戦SUGO公式予選総合結果

■GT500 Class

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2013/07/27) Knock Out Qualify Weather:Cloudy-Rainy Course:Dry-Wet
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 4 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Q1	Q2
1	1	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	16	1'15.094	R1'14.660
2	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	52	1'15.209	1'14.932
3	18	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	30	1'15.604	1'14.944
4	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	42	1'15.321	1'15.041
5	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	1'15.229	1'15.125
6	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	16	1'15.649	1'15.809
7	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	70	1'15.632	1'15.918
8	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	40	1'15.395	1'16.763
9	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH		1'15.657
10	37	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	12	1'15.689
11	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	26	1'15.755
12	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'15.799
13	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	38	1'15.949
14	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	62	1'15.965
15	32	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL		1'16.183

'R'マークは従来のコースレコード（1'14.784）を更新しました。

■GT300 Class

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2013/07/27) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 4 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Q1	Q2
1	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	MI	28	R1'21.760	R1'20.341
2	55	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志	BS	40	R1'20.702	R1'20.350
3	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	68	R1'20.940	R1'20.524
4	31	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH	40	R1'21.717	R1'21.003
5	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹	YH	2	R1'21.890	R1'21.089
6	52	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士	YH	32	R1'21.903	R1'21.383
7	86	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	R1'22.048	R1'21.636
8	4	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Motorsport Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	44	R1'22.229	R1'21.729
9	11	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	72	R1'22.047	R1'21.910
10	62	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼	YH	22	R1'22.154	R1'22.117
11	10	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸	DL	10	1'22.326	1'22.778
12	50	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒	YH		R1'22.017	1'23.800
13	48	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正	TY	4	R1'21.631	1'23.814
14	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	6	1'22.328
15	0	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	2	1'22.425
16	30	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH	12	1'22.492
17	22	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		1'22.494
18	9	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ	YH		1'22.639
19	21	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK		1'22.651
20	87	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	30	1'22.729
21	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	12	1'23.215
22	2	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規	YH		1'23.290
23	360	RUN UP GROUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	白坂卓也田中篤	YH		1'23.293
24	96	DIJON ﾜｺｰｽﾞｴﾝﾄﾞﾚｽ Z06R GT3 CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中勝喜池上真	YH		1'37.694

'R'マークは従来のコースレコード（ 1'22.274）を更新しました。

SUPER GT

SGT:第4戦SUGOノックアウト予選Q2結果

■GT500 Class

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2013/07//27) Knock Out Q2 GT500 Weather:Cloudy-Rainy Course:Dry-Wet
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 4 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	1	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	16	1'14.660	-	-	178.614
2	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	52	1'14.932	0.272	0.272	177.966
3	18	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	30	1'14.944	0.284	0.012	177.937
4	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	42	1'15.041	0.381	0.097	177.707
5	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	1'15.125	0.465	0.084	177.508
6	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	16	1'15.809	1.149	0.684	175.907
7	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	70	1'15.918	1.258	0.109	175.654
8	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	40	1'16.763	2.103	0.845	173.721

■GT300 Class

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2013/07/27) Knock Out Q2 GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 4 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	MI	28	1'20.341	-	-	165.984
2	55	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志	BS	40	1'20.350	0.009	0.009	165.965
3	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	68	1'20.524	0.183	0.174	165.607
4	31	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH	40	1'21.003	0.662	0.479	164.628
5	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹	YH	2	1'21.089	0.748	0.086	164.453
6	52	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士	YH	32	1'21.383	1.042	0.294	163.859
7	86	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	1'21.636	1.295	0.253	163.351
8	4	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Motorsport Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	44	1'21.729	1.388	0.093	163.165
9	11	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	72	1'21.910	1.569	0.181	162.805
10	62	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼	YH	22	1'22.117	1.776	0.207	162.394
11	10	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸	DL	10	1'22.778	2.437	0.661	161.097
12	50	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒	YH		1'23.800	3.459	1.022	159.133
13	48	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正	TY	4	1'23.814	3.473	0.014	159.106

SUPER GT

SGT:第4戦SUGOノックアウト予選Q1結果

■GT500 Class

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2013/07/27) Knock Out Q1 GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 4 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	1	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	16	1'15.094	-	-	177.582
2	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	52	1'15.209	0.115	0.115	177.310
3	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	1'15.229	0.135	0.020	177.263
4	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	42	1'15.321	0.227	0.092	177.047
5	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	40	1'15.395	0.301	0.074	176.873
6	18	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	30	1'15.604	0.510	0.209	176.384
7	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	70	1'15.632	0.538	0.028	176.319
8	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	16	1'15.649	0.555	0.017	176.279
---- 以上Q2進出 ----
9	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH		1'15.657	0.563	0.008	176.260
10	37	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	12	1'15.689	0.595	0.032	176.186
11	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	26	1'15.755	0.661	0.066	176.032
12	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'15.799	0.705	0.044	175.930
13	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	38	1'15.949	0.855	0.150	175.583
14	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	62	1'15.965	0.871	0.016	175.546
15	32	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL		1'16.183	1.089	0.218	175.043

■GT300 Class

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2013/07/27) Knock Out Q1 GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 4 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	55	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志	BS	40	R1'20.702	-	-	165.242
2	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	68	R1'20.940	0.238	0.238	164.756
3	48	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正	YH	4	R1'21.631	0.929	0.691	163.361
4	31	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH	40	R1'21.717	1.015	0.086	163.189
5	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	MI	28	R1'21.760	1.058	0.043	163.103
6	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹	YH	2	R1'21.890	1.188	0.130	162.844
7	52	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士	YH	32	R1'21.903	1.201	0.013	162.818
8	50	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒	YH		R1'22.017	1.315	0.114	162.592
9	11	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	72	R1'22.047	1.345	0.030	162.533
10	86	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	R1'22.048	1.346	0.001	162.531
11	62	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼	YH	22	R1'22.154	1.452	0.106	162.321
12	4	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Motorsport Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	44	R1'22.229	1.527	0.075	162.173
13	10	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸	DL	10	1'22.326	1.624	0.097	161.982
---- 以上Q2進出 ----
14	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	6	1'22.328	1.626	0.002	161.978
15	0	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	2	1'22.425	1.723	0.097	161.787
16	30	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH	12	1'22.492	1.790	0.067	161.656
17	22	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		1'22.494	1.792	0.002	161.652
18	9	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ	YH		1'22.639	1.937	0.145	161.368
19	21	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK		1'22.651	1.949	0.012	161.345
20	87	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	30	1'22.729	2.027	0.078	161.193
21	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	12	1'23.215	2.513	0.486	160.251
22	2	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規	YH		1'23.290	2.588	0.075	160.107
23	360	RUN UP GROUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	白坂卓也田中篤	YH		1'23.293	2.591	0.003	160.101
24	96	DIJON ﾜｺｰｽﾞｴﾝﾄﾞﾚｽ Z06R GT3 CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中勝喜池上真	YH		1'37.694	16.992	14.401	136.501

'R'マークは従来のコースレコード（1'22.274)を更新しました。

SUPER GT

SGT:第４戦SUGO公式練習結果

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2013/07/27) Official Practice Weather:Rainy Course:Wet
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 4 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	17	500	1	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	42	1'16.535	-	174.238
2	38	500	2	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	1'17.200	0.665	172.737
3	23	500	3	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	26	1'17.437	0.902	172.209
4	39	500	4	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	52	1'17.497	0.962	172.075
5	37	500	5	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	12	1'17.561	1.026	171.933
6	18	500	6	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	30	1'17.656	1.121	171.723
7	24	500	7	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH		1'17.815	1.280	171.372
8	12	500	8	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	62	1'17.927	1.392	171.126
9	8	500	9	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	16	1'17.956	1.421	171.062
10	19	500	10	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'18.028	1.493	170.904
11	1	500	11	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	16	1'18.312	1.777	170.285
12	36	500	12	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	40	1'18.442	1.907	170.002
13	32	500	13	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL		1'18.620	2.085	169.617
14	100	500	14	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	70	1'19.715	3.180	167.287
15	48	300	1	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正	TY	4	1'22.592	6.057	161.460
16	87	300	2	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	30	1'22.644	6.109	161.359
17	31	300	3	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH	40	1'22.700	6.165	161.249
18	3	300	4	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹	YH	2	1'22.725	6.190	161.201
19	61	300	5	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	MI	28	1'22.772	6.237	161.109
20	0	300	6	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	2	1'23.061	6.526	160.549
21	52	300	7	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士	YH	32	1'23.279	6.744	160.128
22	33	300	8	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	6	1'23.357	6.822	159.978
23	62	300	9	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼	YH	22	1'23.404	6.869	159.888
24	4	300	10	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Motorsport Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	44	1'23.473	6.938	159.756
25	9	300	11	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ	YH		1'23.594	7.059	159.525
26	55	300	12	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志	BS	40	1'23.792	7.257	159.148
27	50	300	13	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒	YH		1'23.841	7.306	159.055
28	10	300	14	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸	DL	10	1'24.241	7.706	158.300
29	360	300	15	RUN UP GROUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	白坂卓也田中篤	YH		1'24.422	7.887	157.960
30	22	300	16	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		1'24.554	8.019	157.714
31	86	300	17	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	1'24.899	8.364	157.073
32	6	500	15	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	38	1'25.199	8.664	156.520
33	16	300	18	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	68	1'25.808	9.273	155.409
34	30	300	19	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH	12	1'25.868	9.333	155.300
35	11	300	20	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	72	1'26.871	10.336	153.507
36	2	300	21	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規	YH		1'27.285	10.750	152.779
37	88	300	22	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	12	1'27.564	11.029	152.292
38	96	300	23	DIJON ﾜｺｰｽﾞｴﾝﾄﾞﾚｽ Z06R GT3 CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中勝喜池上真	YH		1'36.361	19.826	138.389
39	21	300	24	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK		1'36.532	19.997	138.144

スーパー耐久

S耐:第3戦もてぎ決勝 GT3クラスはPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3(メルビン・モー/ドミニク・アン/谷口信輝組)が逆転でV！

　スーパー耐久第3戦もてぎスーパー耐久5時間レースは21日、栃木県芳賀郡茂木町のツインリンクもてぎ（4.801379km）で5時間の決勝レースが行われた。もてぎでの4時間を超えるスーパー耐久レースはこれが初のイベントとなる。予選4番手からスタートしたGT3クラスのPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3(メルビン・モー/ドミニク・アン/谷口信輝組) が149周を走りきり総合優勝を遂げた。

　この日のもてぎは好天に恵まれ、12:22分に5時間レースは２周のフォーメーションラップからローリングスタートが切られた。

　スタート直後の5コーナーで#16が他車との接触からクラッシュし、コーナーに止まってしまったため5周終了時点から２周にわたってSCカーランとなる。

　マシントラブルからピットスタートとなってしまったPPの#24GTR、さらには予選セッションでトラブルに見舞われた#51BMWに加えて#50アバルトと３台がピットスタートとなる。

　序盤は#3ポルシェ、#28 SLS、#81GT-Rらがレースをリードする。69周目の5コーナーでトップ#28を追う#81GT-Rが#3ポルシェをとらえて２位に浮上する。折り返し地点の２時間30分では74周を周回した#28SLSがトップに立ち、#81GT-Rが２番手、#1SLSが３番手、#3ポルシェが４番手となっていた。3時間18分経過の15時40分では#28がトップ、２位に#1、３位は#81、４位に#3、そして５位に#8AUDIという展開に。

　終盤、#3がピットインしガレージにマシンを入れての作業で後退。さらに大詰めとなった残りわずかの時間でトップを走行していた#28が90度コーナーで痛恨のコースアウト！これで#1が労せずしてトップにたち149周を走りきって優勝を遂げた。

　2位には#28、そして終盤スローダウンしながらも3位を死守したのは#81GT-R、#3ポルシェが４位という結果になった。

　ST1クラスは総合7位に#9が入り、ST2クラスは総合9位で#59インプレッサが長い参戦期間を経ての初優勝!総合11位にST3クラスの#80GS350。総合14位にST4クラスの#58DC5が入り、総合27位にST5クラスの#36ヴイッツが入った。

　次戦は8月10～11日、富士スピードウェイでさらに長丁場となる7時間レースが開催される。

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第3戦もてぎ決勝結果

もてぎスーパー耐久 -RIJ- (2013/07/21) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2013 Super Taikyu Series Round 3 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Class	Cls Pos	Car Model	Driver	Lap	Total_Time Behind
1	1	GT3	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ谷口信輝	149	5:00'21.393
2	28	GT3	2	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ片岡龍也	149	5.620
3	81	GT3	3	GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R R35	青木孝行星野一樹尾本直史吉田広樹	147	2Laps
4	3	GT3	4	ENDLESS･ADVAN･PORSCHE PORSCHE 911GT-3R 997	谷口行規峰尾恭輔新井敏弘	145	4Laps
5	32	GT3	5	KRMｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱGT3R PORSCHE 911GT-3R 997	飯田太陽ﾀｶｼ高木真一ﾅｵ	145	4Laps
6	*8	GT3	6	もり山 R8 LMS ultra からあげ Audi R8-LMS ultra	湯澤翔平渋谷彰良荒聖治	143	6Laps
7	9	ST-1	1	Faust Racing Team BMW Z4M Coupe	堀主知ﾛﾊﾞｰﾄ佐藤茂山野直也	140	9Laps
8	24	GT3	7	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 R3	藤井誠暢千代勝正池上慎二	138	11Laps
9	59	ST-2	1	STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU STRUM・MOTUL・ED GVB	大澤学吉田寿博松田晃司	137	12Laps
10	*51	ST-1	2	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe	余郷敦坂本祐也石原将光	137	12Laps
11	80	ST-3	1	PETRONAS TWS GS350 TOYOTA GS350 DBA-GRS191	佐藤晋也脇阪薫一	136	13Laps
12	15	ST-3	2	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	長島正明田中徹田中哲也	136	13Laps
13	*5	ST-3	3	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	今村大輔安宅徳光白井剛入口秀輝	133	16Laps
14	58	ST-4	1	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE R DC5	小林康一関豊ﾋﾟｽﾄﾝ西沢	131	18Laps
15	41	ST-4	2	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000 AP-1	植松忠雄筒井克彦井入宏之	131	18Laps
16	95	ST-4	3	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000 AP-1	松井猛敏中島保典光貞秀俊	131	18Laps
17	48	ST-4	4	DIJON IS WAKO'S ED DC5 HONDA INTEGRA DC5	鶴田和弥太田侑弥井上恵一	130	19Laps
18	35	ST-3	4	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	小泉和寛下垣和也長谷川伸司	130	19Laps
19	*86	ST-4	5	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86 ZN6	影山正彦蒲生尚弥	130	19Laps
20	20	ST-2	2	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	大橋正澄阪口良平窪田俊浩	129	20Laps
21	13	ST-4	6	ENDLESS DIJON ADVAN SAYAMA TOYOTA 86 DBA-ZN6	高森博士村田信博下田亮次	129	20Laps
22	73	ST-4	7	mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R ABA-DC5	鈴木陽山崎学森国形中村旬	128	21Laps
23	30	ST-2	3	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	成澤正人青木拓磨古山節夫岸純一郎	127	22Laps
24	116	ST-4	8	W.S.ENGINEERING ＋ CF亜衣 HONDA S2000 AP-1	吉田靖之濵田基彦清水康友今村透	126	23Laps
25	*14	ST-3	5	岡部自動車KYOSHIN計測Z33 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	小松一臣杉林健一増田芳信相良栄作	125	24Laps
26	49	ST-4	9	ADFS ｱﾊﾞﾙﾄ 695 ｱｾｯﾄｺﾙｾ ABARTH 695 ASSETTO CORSE	福山英朗檜井保孝大文字賢浩寺西玲央	125	24Laps
27	36	ST-5	1	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	後藤比東至井尻薫木村正治	121	28Laps
28	19	ST-5	2	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT RS GE8	奥村浩一古宮正信駒木孝有松田智也	120	29Laps
29	*333	ST-4	10	ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ.GLORY-R.FN2 HONDA CIVIC TYPE R EURO ABA-FN2	北川剛野間一藤田弘幸下山和寿	119	30Laps
30	26	ST-5	3	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	江原弘美咲川めり福田秀明川中子和彦	119	30Laps
31	6	ST-2	4	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	冨桝朋広菊地靖	118	31Laps
32	*602	ST-5	4	PTGﾗﾝﾄﾞﾘｰ602明京産業ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS NCP91	岩月邦博小松高人山本浩朗岡本利道	118	31Laps
33	99	ST-5	5	RS☆R･DIXCEL･NUTEC ﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	平井隆一濱口亮野村浩史菅原啓年	118	31Laps
34	213	ST-5	6	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz DBA-NCP91	根岸泰弘東貴史市石浩章	116	33Laps
35	52	ST-4	11	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB with Revo TOYOTA 86 ZN6	大井貴之服部尚貴脇阪寿一	116	33Laps
36	17	ST-5	7	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	谷川達也小原健一野上達也野上敏彦	112	37Laps
37	*7	ST-2	5	新菱ｵｰﾄ☆J-ROCKｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	神子島みか藤井芳樹遠藤浩二	107	42Laps
---- 以上規定周回数完走 ----
-	38	ST-3	-	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	藤田竜樹植田正幸川口正敬	103	46Laps
-	50	ST-4	-	ｱﾊﾞﾙﾄ 500 ｱｾｯﾄｺﾙｾ ABARTH 500 ASSETTO CORSE	鈴木隆司齋藤多聞大島正行波多野希	96	53Laps
-	4	ST-5	-	ｱｲｸﾚｵ&ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ&ﾋﾞｰﾗｲﾝTSK Vitz TOYOTA VitzRS G's NCP131	伊藤俊哉河野利尚	72	77Laps
-	18	ST-4	-	ｺｽﾓｿﾆｯｸ･FK･ings･FT86 TOYOTA 86 ZN6	浅野武夫中島佑弥笠原智行	60	89Laps
-	*39	ST-3	-	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	兵藤信一佐々木孝太東徹次郎	41	108Laps
-	*34	ST-3	-	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	佐々木雅弘前嶋秀司	41	108Laps
-	16	GT3	-	muta TRIGGERS BMW BMW Z4 GT3 E89	西田裕正堀田誠横溝直輝	5	144Laps
-	*93	ST-4	-	SKR ENGINEERING S2000 HONDA S2000 AP-1	浜野彰彦伊橋勲中村嘉宏	2	147Laps

Fastest Lap(GT3): CarNo.24 スリーボンド日産自動車大学校 GT-R 1'53.969 (113/138) 151.66km/h
Fastest Lap(ST-1): CarNo.51 DIAMANGO BMW Z4 2'00.961 (4/137) 142.90km/h
Fastest Lap(ST-2): CarNo.20 RSオガワADVANランサー 2'05.665 (107/129) 137.55km/h
Fastest Lap(ST-3): CarNo.39 TRACY SPORTS IS 350 2'07.811 (2/41) 135.24km/h
Fastest Lap(ST-4): CarNo.58 ウィンマックスTEINワコーズKRP☆DC5 2'11.726 (119/131) 131.22km/h
Fastest Lap(ST-5): CarNo.36 エンドレスアドバントラストヴィッツ 2'22.215 (2/121) 121.54km/h
5周終了から2周回、5コーナー付近の車両回収のためセーフティーカーを導入した。
CarNo.8は、STOブルテンNo.11 スポーツ規則第14条(2)（ドライバー交代を伴うピットストップ義務回数）違反により、競技結果より3周減算とする。
CarNo.51は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間での追い越し）によりペナルティストップ10秒を課した。
CarNo.7は、スーパー耐久シリーズ2013 スポーツ規則第15条(10)違反（燃料補給中のタイヤ作業）により、競技結果より1周減算とした。
CarNo.34,39は、2013ツインリンクもてぎ4輪一般競技規則付則-1 13違反（再スタート時の追い越し）のため、ドライビングスルーペナルティーを課した。
CarNo.5は、スーパー耐久シリーズ2013 スポーツ規則第15条(2)（ピット作業）違反により、ドライビングスルーペナルティーを課した。
CarNo.14は、スーパー耐久シリーズ2013 スポーツ規則第15条(10)違反（燃料補給中のタイヤ作業）により、ドライビングスルーペナルティーを課した。
CarNo.86は、スーパー耐久シリーズ2013 スポーツ規則第13条(10)違反（反則スタート）のため、ドライビングスルーペナルティーを課した。
CarNo.93は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（コースインシグナル、レッド点灯中のコースイン）のため、訓戒およびペナルティストップ60秒を課したがリタイアのため未消化。2013ツインリンクもてぎ4輪一般競技規則第30条～4)(2)違反のため、競技結果より3周減算とした。
CarNo.333は、2013ツインリンクもてぎ4輪一般競技規則第29条～4)違反（短絡路の使用）により競技結果より4周減算とした。
CarNo.602は、2013ツインリンクもてぎ4輪一般競技規則第30条～4)(2)違反のため、大会審査委員会より訓戒とした。

スーパー耐久

S耐:第3戦もてぎウォームアップ 1号車のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3がトップタイム

　7月21日、栃木県のツインリンクもてぎで、スーパー耐久第3戦の決勝日のウォームアップ走行が行われた。

　曇り空のドライコンディションで、8時から20分間でセッションが行われた。

　一時期の猛暑は嘘のように、今週末のもてぎはしのぎやすい気候で今朝も気温は21度ほどだ。

　注目のGT3クラスは、#1 PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3が１分53秒485でトップタイムをマーク。ST1クラスは、#51 DIAMANGO BMW Z4がこのセッションもマシントラブルから走行できず唯一の#9 Faust Racing Teamが2分01秒578とした。ST2クラスは#6新菱オート☆DIXCELエボIXが2分05秒664で、ST3クラスは#34 assetテクノ Z34が07秒510で、ST4クラスは#86 Gazoo Racing TOYOTA 86が12秒614、ST5クラスは#26エンドレスアドバン日光ヴィッツが24秒147とそれぞれトップタイムをマークした。

　決勝レースは12時15分から５時間で行われる予定となっている。

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第3戦もてぎウォームアップ2回目結果

もてぎスーパー耐久 -RIJ- (2013/07/21) Warm Up 2 Weather:Cloudy Course:Dry
2013 Super Taikyu Series Round 3 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	1	GT3	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'53.485	-	-	152.311
2	24	GT3	2	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 R3	1'54.118	0.633	0.633	151.466
3	28	GT3	3	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'54.429	0.944	0.311	151.054
4	3	GT3	4	ENDLESS･ADVAN･PORSCHE PORSCHE 911GT-3R 997	1'54.727	1.242	0.298	150.662
5	8	GT3	5	もり山 R8 LMS ultra からあげ Audi R8-LMS ultra	1'54.753	1.268	0.026	150.628
6	16	GT3	6	muta TRIGGERS BMW BMW Z4 GT3 E89	1'55.651	2.166	0.898	149.458
7	81	GT3	7	GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R R35	1'56.680	3.195	1.029	148.140
8	32	GT3	8	KRMｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱGT3R PORSCHE 911GT-3R 997	1'57.382	3.897	0.702	147.254
9	9	ST-1	1	Faust Racing Team BMW Z4M Coupe	2'01.578	8.093	4.196	142.172
10	6	ST-2	1	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	2'05.664	12.179	4.086	137.549
11	59	ST-2	2	STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU STRUM・MOTUL・ED GVB	2'05.776	12.291	0.112	137.427
12	20	ST-2	3	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	2'06.054	12.569	0.278	137.123
13	34	ST-3	1	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	2'07.510	14.025	1.456	135.558
14	80	ST-3	2	PETRONAS TWS GS350 TOYOTA GS350 DBA-GRS191	2'08.011	14.526	0.501	135.027
15	15	ST-3	3	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	2'08.457	14.972	0.446	134.558
16	7	ST-2	4	新菱ｵｰﾄ☆J-ROCKｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	2'08.472	14.987	0.015	134.543
17	14	ST-3	4	岡部自動車KYOSHIN計測Z33 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	2'08.834	15.349	0.362	134.165
18	39	ST-3	5	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	2'09.083	15.598	0.249	133.906
19	38	ST-3	6	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	2'09.264	15.779	0.181	133.718
20	5	ST-3	7	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	2'09.939	16.454	0.675	133.024
21	35	ST-3	8	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	2'11.468	17.983	1.529	131.477
22	30	ST-2	5	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	2'11.807	18.322	0.339	131.138
23	86	ST-4	1	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86 ZN6	2'12.614	19.129	0.807	130.340
24	48	ST-4	2	DIJON IS WAKO'S ED DC5 HONDA INTEGRA DC5	2'13.598	20.113	0.984	129.380
25	41	ST-4	3	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000 AP-1	2'13.952	20.467	0.354	129.038
26	93	ST-4	4	SKR ENGINEERING S2000 HONDA S2000 AP-1	2'14.182	20.697	0.230	128.817
27	333	ST-4	5	ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ.GLORY-R.FN2 HONDA CIVIC TYPE R EURO ABA-FN2	2'14.483	20.998	0.301	128.529
28	49	ST-4	6	ADFS ｱﾊﾞﾙﾄ 695 ｱｾｯﾄｺﾙｾ ABARTH 695 ASSETTO CORSE	2'15.151	21.666	0.668	127.894
29	13	ST-4	7	ENDLESS DIJON ADVAN SAYAMA TOYOTA 86 DBA-ZN6	2'15.667	22.182	0.516	127.407
30	58	ST-4	8	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE R DC5	2'15.942	22.457	0.275	127.150
31	18	ST-4	9	ｺｽﾓｿﾆｯｸ･FK･ings･FT86 TOYOTA 86 ZN6	2'16.903	23.418	0.961	126.257
32	116	ST-4	10	W.S.ENGINEERING ＋ CF亜衣 HONDA S2000 AP-1	2'23.950	30.465	7.047	120.076
33	26	ST-5	1	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	2'24.147	30.662	0.197	119.912
34	19	ST-5	2	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT RS GE8	2'24.995	31.510	0.848	119.211
35	95	ST-4	11	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000 AP-1	2'25.722	32.237	0.727	118.616
36	36	ST-5	3	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	2'26.213	32.728	0.491	118.218
37	99	ST-5	4	RS☆R･DIXCEL･NUTEC ﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	2'26.820	33.335	0.607	117.729
38	602	ST-5	5	PTGﾗﾝﾄﾞﾘｰ602明京産業ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS NCP91	2'28.835	35.350	2.015	116.135
39	213	ST-5	6	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz DBA-NCP91	2'28.939	35.454	0.104	116.054
40	50	ST-4	12	ｱﾊﾞﾙﾄ 500 ｱｾｯﾄｺﾙｾ ABARTH 500 ASSETTO CORSE	2'28.978	35.493	0.039	116.024
41	17	ST-5	7	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	3'29.574	1'36.089	1'00.596	82.477
42	4	ST-5	8	ｱｲｸﾚｵ&ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ&ﾋﾞｰﾗｲﾝTSK Vitz TOYOTA VitzRS G's NCP131	3'44.737	1'51.252	15.163	76.912
-	52	ST-4	-	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB with Revo TOYOTA 86 ZN6	no time	-	-	-
-	51	ST-1	-	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe	absence	-	-	-
-	73	ST-4	-	mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R ABA-DC5	absence	-	-	-

SUPER GT

SGT:公式テスト鈴鹿セッション4 GT500はMOLA GT-R、GT300はBRZ R&Dが総合でトップタイム

　スーパーGTは20日、鈴鹿サーキットで公式テストセッション3、4を行い、19、20日の両日にわたって行われた全セッションを終了した。GT500クラスはREITO MOLA GT-R（本山哲／関口雄飛組）が、GT300クラスはSUBARU BRZ R&D SPORT（山野哲也／佐々木孝太／井口卓人組）が総合でトップタイムを記録した。

　14時より開始されたセッション4は再三の赤旗中断により、終了時間が16時15分に延長される波乱の展開となった。トラックコンディションの影響なのか、昨日にくらべ全般的にタイムが上がらない中、ZENT CERUMO SC430（立川祐路／平手晃平組）がGT500クラスで、SUBARU BRZ R&D SPORT（山野哲也／佐々木孝太／井口卓人組）がGT300クラスでトップタイムを記録した。

　総合ではREITO MOLA GT-R（本山哲／関口雄飛組）が昨日のセッション2で記録した1分51秒985でGT500クラスのトップ。2位にはMOTUL AUTECH GT-R（柳田真孝／ロニー・クインタレッリ組）が付け、GT-R勢が1-2と好調。3位にはZENT CERUMO SC430（立川祐路／平手晃平組）が付けている。

　GT300クラスでは全セッションでリーダを奪ったSUBARU BRZ R&D SPORT（山野哲也／佐々木孝太／井口卓人組）が1分59秒386と2位以下を1秒8ぶっちぎる2分切りのタイムで、総合でももちろんトップ。しかし、セッション4ではヘアピン立ち上がりでストップ。赤旗の原因を作る場面もあったのが、若干の懸念となった。クラス2位にはS Road NDDP GT-R（星野一樹／佐々木大樹／ルーカス・オルドネス組）。注目のゲーマー、オルドネスは2分4秒を切るタイムで走行しており、バーチャルの世界でなくても速そうだ。クラス3位は僅差でARTA CR-Z GT（高木真一／小林崇志／野尻智紀組）。リストリクターが絞られたとはいえMUGEN CR-Z GT（武藤英紀／中山友貴組）も5位につけており、ポテンシャルはまだまだ高そうだ。

　来週にはスポーツランドSUGOで第4戦が開催される。その結果いかんによっては搭載ウェイトの増加もあり、今回のテストがどの程度のウェイトを想定しているのか不明。このため、この結果をもってマシンの状態をはかることは難しい。

　第42回インターナショナルポッカサッポロ1000kmは8月18日に決勝が行われる。通常より多くのポイントが付与されるこのレースは、各チームとも期するものがあり、白熱のレースが展開されるだろう。ゴール後、表彰台で花火の点火式を行うチーム／ドライバーは果たして誰になるのであろうか？

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum

SUPER GT

SGT:公式テスト鈴鹿総合結果

■GT500 Class

公式テスト -RIJ- (2013/07/20) Total Testing Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Testing 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Session1 Session2 Session3 Session4	Time	Behind	km/h
1	1	REITO MOLA GT-R	本山哲関口雄飛	MI	1'52.748 *1'51.985 1'52.288 1'54.423	1'51.985	-	186.679
2	23	MOTUL AUTECH GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	1'52.795 1'52.525 *1'52.044 1'55.281	1'52.044	0.059	186.580
3	38	ZENT CERUMO SC430	立川祐路平手晃平	BS	1'52.635 1'53.223 *1'52.112 1'52.473	1'52.112	0.127	186.467
4	8	ARTA HSV-010	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	1'53.221 *1'52.158 1'53.699 1'55.621	1'52.158	0.173	186.391
5	6	ENEOS SUSTINA SC430	大嶋和也国本雄資	BS	1'53.199 1'53.225 *1'52.445 1'52.739	1'52.445	0.460	185.915
6	39	DENSO KOBELCO SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	1'52.659 1'52.843 *1'52.454 1'54.794	1'52.454	0.469	185.900
7	18	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	1'52.856 *1'52.515 1'53.136 1'54.134	1'52.515	0.530	185.799
8	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	1'52.933 *1'52.522 1'54.844 1'55.711	1'52.522	0.537	185.788
9	17	KEIHIN HSV-010	塚越広大金石年弘	BS	1'54.010 1'52.931 *1'52.567 1'53.880	1'52.567	0.582	185.713
10	36	PETRONAS TOM'S SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	*1'52.574 1'54.963 1'52.697 1'53.349	1'52.574	0.589	185.702
11	37	KeePer TOM'S SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	1'53.114 *1'52.640 1'52.707 1'55.079	1'52.640	0.655	185.593
12	32	Epson HSV-010	道上龍中嶋大祐	DL	7'09.261 1'54.020 *1'52.996 1'53.928	1'52.996	1.011	185.008
13	100	RAYBRIG HSV-010	伊沢拓也小暮卓史	BS	*1'53.025 1'53.698 1'53.251 1'54.448	1'53.025	1.040	184.961
14	24	D'station ADVAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	1'54.003 *1'53.344 1'53.868 1'54.430	1'53.344	1.359	184.440
15	19	WedsSport ADVAN SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	1'53.900 1'53.959 *1'53.604 1'53.606	1'53.604	1.619	184.018

■GT300 Class

公式テスト -RIJ- (2013/07/20) Total Testing Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Testing 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Session1 Session2 Session3 Session4	Time	Behind	km/h
1	61	SUBARU BRZ R&D SPORT	山野哲也佐々木孝太井口卓人	MI	2'01.248 *1'59.386 2'01.190 2'00.856	1'59.386	-	175.106
2	3	S Road NDDP GT-R	星野一樹佐々木大樹ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ	YH	2'01.961 2'01.866 *2'01.264 2'02.688	2'01.264	1.878	172.394
3	55	ARTA CR-Z GT	高木真一小林崇志野尻智紀	BS	2'02.474 2'02.157 *2'01.344 2'03.820	2'01.344	1.958	172.280
4	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3	織戸学	YH	2'02.524 2'02.448 *2'01.781 2'02.375	2'01.781	2.395	171.662
5	16	MUGEN CR-Z GT	武藤英紀中山友貴	BS	2'03.042 2'02.391 *2'01.815 2'04.641	2'01.815	2.429	171.614
6	0	ENDLESS TAISAN PORSCE	横溝直輝	YH	2'02.941 2'03.799 *2'01.995 2'03.015	2'01.995	2.609	171.361
7	87	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3	山内英輝	YH	absence 2'02.418 2'02.269 *2'02.154	2'02.154	2.768	171.138
8	33	HANKOOK PORSCHE	影山正美藤井誠暢	KH	2'02.956 *2'02.487 2'03.564 2'04.020	2'02.487	3.101	170.673
9	30	IWASAKI OGT Racing GT-R	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ小林賢二	YH	2'04.049 2'03.027 *2'02.509 2'04.453	2'02.509	3.123	170.642
10	62	LEON SLS	黒澤治樹黒澤翼中谷明彦	YH	*2'02.542 2'02.800 2'02.837 2'03.191	2'02.542	3.156	170.596
11	11	GAINER DIXCEL SLS	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	2'03.671 2'03.432 2'02.557 2'02.557	2'02.557	3.171	170.575
12	2	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C	高橋一穂加藤寛規ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	YH	2'03.473 *2'02.736 2'02.973 2'02.925	2'02.736	3.350	170.327
13	31	Panasonic apr PRIUS GT	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	2'05.000 2'03.273 2'04.183 *2'02.750	2'02.750	3.364	170.307
14	4	GSR 初音ﾐｸ BMW	谷口信輝片岡龍也	YH	2'03.659 2'03.257 *2'02.810 2'04.034	2'02.810	3.424	170.224
15	21	ZENT Audi R8 LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	2'03.899 *2'02.826 absence 2'03.227	2'02.826	3.440	170.202
16	9	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ	密山祥吾横幕ゆぅﾏﾙｺ･ﾎﾞﾅﾉｰﾐ	YH	2'05.340 *2'03.551 2'04.317 2'04.052	2'03.551	4.165	169.203
17	10	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS	田中哲也植田正幸川口正敬	DL	*2'04.833 absence absence absence	2'04.833	5.447	167.465

スーパー耐久

S耐:第3戦もてぎ公式予選スリーボンド日産自動車大学校GT-Rが総合のPPを獲得！

　7月20日、栃木県芳賀郡茂木町のツインリンクもてぎで、午前中のウォームアップ走行から約３時間のインターバルで午後１時40分から公式予選が行われた。

　晴天のドライコンディションで、13時から1グループ(GT3、1,2,3クラス)と2グループ(ST4,5クラス)それぞれ15分間ずつでAドライバー予選が行われた。

　注目のGT3クラスには、GT-R、BMWに加えてポルシェと計8台が参加。

　Ａドライバーの予選では#81 GTNET ADVAN NISSAN GT-Rが青木孝行のアタックで１分52秒603のコースレコードでトップタイムをマーク！２番手に#24スリーボンド日産自動車大学校GT-Rの藤井誠暢が52秒613とこちらも僅差のレコードラップで２番手につける。

　ST1クラスは、朝の走行で好調だった#51 DIAMANGO BMW Z4の余郷敦が2分00秒095で、ST2クラスは#59 STURM-MOTUL.EDインプレッサの大澤学が04秒007、ST3クラスは#34 assetテクノZ34の佐々木雅弘が06秒182、ST4クラスは#95リジカラS2000の松井猛敏が10秒660、ST5クラスは#17 DIXCELアラゴスタNOPROデミオの谷川達也が22秒722とそれぞれ各クラスのトップタイムをマークした。

　14時25分から再び15分ずつのBドライバー予選が行われた。スーパー耐久シリーズでは、この２つのAB両ドライバーのタイムを合算してグリッドをきめる予選方式がとられており、結果はここで１分51秒976のレコードラップをマークした#81千代勝正がトータルで2分41秒770でPP！

　総合２位には#81 GTRが入り、#28 BMWZ4は３位となった。

　総合9位にはST1クラスの#9 Faust Racing TeamのBMW Z4が入り、総合10位にST2クラスのトップ#59 STURM-MOTUL.EDインプレッサが、総合13位にST3クラスのトップ#34 assetテクノZ34が入った。

、総合23位にST4クラスのトップ#95 リジカラS2000が入った。

　そして総合37位にはST5クラスの#19 BRP☆HYPER ECU 制動屋J’sフィットが入りクラスPPとなった。

　決勝レースは明日12時15分から5時間レースとして開催される。

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

SUPER GT

SGT:公式テスト鈴鹿セッション4結果

公式テスト -RIJ- (2013/07/20) Official Testing Session 4 Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Official Testing 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Tire	Time	Behind	km/h
1	38	500	1	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	1'52.473	-	185.869
2	6	500	2	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	1'52.739	0.266	185.430
3	36	500	3	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	1'53.349	0.876	184.432
4	19	500	4	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	1'53.606	1.133	184.015
5	17	500	5	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	1'53.880	1.407	183.572
6	32	500	6	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL	1'53.928	1.455	183.495
7	18	500	7	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	1'54.134	1.661	183.164
8	1	500	8	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	1'54.423	1.950	182.701
9	24	500	9	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	1'54.430	1.957	182.690
10	100	500	10	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	1'54.448	1.975	182.661
11	39	500	11	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	1'54.794	2.321	182.111
12	37	500	12	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	1'55.079	2.606	181.660
13	23	500	13	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	1'55.281	2.808	181.341
14	8	500	14	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	1'55.621	3.148	180.808
15	12	500	15	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	1'55.711	3.238	180.667
16	61	300	1	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太井口卓人	MI	2'00.856	8.383	172.976
17	87	300	2	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝	YH	2'02.154	9.681	171.138
18	88	300	3	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学	YH	2'02.375	9.902	170.829
19	11	300	4	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	2'02.557	10.084	170.575
20	3	300	5	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ	YH	2'02.688	10.215	170.393
21	31	300	6	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	2'02.750	10.277	170.307
22	2	300	7	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	YH	2'02.925	10.452	170.065
23	0	300	8	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	横溝直輝	YH	2'03.015	10.542	169.940
24	62	300	9	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼中谷明彦	YH	2'03.191	10.718	169.697
25	21	300	10	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	2'03.227	10.754	169.648
26	55	300	11	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志野尻智紀	BS	2'03.820	11.347	168.835
27	33	300	12	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	2'04.020	11.547	168.563
28	4	300	13	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	2'04.034	11.561	168.544
29	9	300	14	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅﾏﾙｺ･ﾎﾞﾅﾉｰﾐ	YH	2'04.052	11.579	168.520
30	30	300	15	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ小林賢二	YH	2'04.453	11.980	167.977
31	16	300	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	2'04.641	12.168	167.723
-	10	300	17	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸川口正敬	DL	absence	-	-

スーパー耐久

S耐:第3戦もてぎA,Bドライバー公式予選総合結果

■第1グループ（GT3, ST-1, ST-2, ST-3）

もてぎスーパー耐久 -RIJ- (2013/07/20) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2013 Super Taikyu Series Round 3 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Model	Driver	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	24	GT3	1	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 R3	藤井誠暢千代勝正	1'52.613 1'51.976	3'44.589	-
2	81	GT3	2	GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R R35	青木孝行星野一樹	1'52.603 1'52.665	3'45.268	0.679
3	28	GT3	3	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ	1'53.808 1'53.069	3'46.877	2.288
4	1	GT3	4	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ	1'53.645 1'53.519	3'47.164	2.575
5	3	GT3	5	ENDLESS･ADVAN･PORSCHE PORSCHE 911GT-3R 997	谷口行規峰尾恭輔	1'54.671 1'52.677	3'47.348	2.759
6	32	GT3	6	KRMｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱGT3R PORSCHE 911GT-3R 997	飯田太陽ﾀｶｼ	1'54.730 1'57.410	3'52.140	7.551
7	8	GT3	7	もり山 R8 LMS ultra からあげ Audi R8-LMS ultra	湯澤翔平渋谷彰良	1'56.310 1'56.945	3'53.255	8.666
8	16	GT3	8	muta TRIGGERS BMW BMW Z4 GT3 E89	西田裕正堀田誠	1'57.542 1'59.282	3'56.824	12.235
9	9	ST-1	1	Faust Racing Team BMW Z4M Coupe	堀主知ﾛﾊﾞｰﾄ佐藤茂	2'03.322 2'03.119	4'06.441	21.852
10	59	ST-2	1	STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU STRUM・MOTUL・ED GVB	大澤学吉田寿博	2'04.077 2'03.119	4'07.196	22.607
11	20	ST-2	2	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	大橋正澄阪口良平	2'04.157 2'03.475	4'07.632	23.043
12	6	ST-2	3	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	冨桝朋広菊地靖	2'06.205 2'04.094	4'10.299	25.710
13	34	ST-3	1	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	佐々木雅弘前嶋秀司	2'06.182 2'06.329	4'12.511	27.922
14	80	ST-3	2	PETRONAS TWS GS350 TOYOTA GS350 DBA-GRS191	佐藤晋也脇阪薫一	2'06.404 2'06.239	4'12.643	28.054
15	39	ST-3	3	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	兵藤信一佐々木孝太	2'07.101 2'05.782	4'12.883	28.294
16	38	ST-3	4	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	藤田竜樹植田正幸	2'06.484 2'06.419	4'12.903	28.314
17	7	ST-2	4	新菱ｵｰﾄ☆J-ROCKｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	神子島みか藤井芳樹	2'06.580 2'06.542	4'13.122	28.533
18	14	ST-3	5	岡部自動車KYOSHIN計測Z33 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	小松一臣杉林健一	2'06.626 2'07.166	4'13.792	29.203
19	15	ST-3	6	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	長島正明田中徹	2'07.557 2'07.221	4'14.778	30.189
20	5	ST-3	7	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	今村大輔安宅徳光	2'07.002 2'08.289	4'15.291	30.702
21	35	ST-3	8	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	小泉和寛下垣和也	2'08.592 2'09.746	4'18.338	33.749
22	30	ST-2	5	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	成澤正人青木拓磨	2'08.653 2'09.750	4'18.403	33.814
---- 以上予選通過 ----
-	51	ST-1	-	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe	余郷敦坂本祐也	2'00.095 absence	-	-

■第2グループ（ST-4, ST-5）

もてぎスーパー耐久 -RIJ- (2013/07/20) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2013 Super Taikyu Series Round 3 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Model	Driver	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	95	ST-4	1	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000 AP-1	松井猛敏中島保典	2'10.660 2'10.372	4'21.032	36.443
2	58	ST-4	2	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE R DC5	小林康一関豊	2'11.577 2'10.637	4'22.214	37.625
3	48	ST-4	3	DIJON IS WAKO'S ED DC5 HONDA INTEGRA DC5	鶴田和弥太田侑弥	2'12.186 2'11.007	4'23.193	38.604
4	333	ST-4	4	ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ.GLORY-R.FN2 HONDA CIVIC TYPE R EURO ABA-FN2	北川剛野間一	2'11.943 2'11.532	4'23.475	38.886
5	93	ST-4	5	SKR ENGINEERING S2000 HONDA S2000 AP-1	浜野彰彦伊橋勲	2'11.948 2'11.815	4'23.763	39.174
6	41	ST-4	6	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000 AP-1	植松忠雄筒井克彦	2'11.517 2'13.403	4'24.920	40.331
7	52	ST-4	7	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB with Revo TOYOTA 86 ZN6	大井貴之服部尚貴	2'12.750 2'12.614	4'25.364	40.775
8	73	ST-4	8	mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R ABA-DC5	鈴木陽山崎学	2'13.645 2'12.787	4'26.432	41.843
9	86	ST-4	9	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86 ZN6	影山正彦蒲生尚弥	2'15.474 2'11.685	4'27.159	42.570
10	13	ST-4	10	ENDLESS DIJON ADVAN SAYAMA TOYOTA 86 DBA-ZN6	高森博士村田信博	2'14.281 2'13.053	4'27.334	42.745
11	116	ST-4	11	W.S.ENGINEERING ＋ CF亜衣 HONDA S2000 AP-1	吉田靖之濵田基彦	2'15.003 2'13.211	4'28.214	43.625
12	49	ST-4	12	ADFS ｱﾊﾞﾙﾄ 695 ｱｾｯﾄｺﾙｾ ABARTH 695 ASSETTO CORSE	福山英朗檜井保孝	2'14.466 2'14.075	4'28.541	43.952
13	18	ST-4	13	ｺｽﾓｿﾆｯｸ･FK･ings･FT86 TOYOTA 86 ZN6	浅野武夫中島佑弥	2'14.612 2'14.413	4'29.025	44.436
14	50	ST-4	14	ｱﾊﾞﾙﾄ 500 ｱｾｯﾄｺﾙｾ ABARTH 500 ASSETTO CORSE	鈴木隆司齋藤多聞	2'21.607 2'19.313	4'40.920	56.331
15	19	ST-5	1	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT RS GE8	奥村浩一古宮正信	2'22.822 2'21.697	4'44.519	59.930
16	36	ST-5	2	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	後藤比東至井尻薫	2'22.814 2'22.083	4'44.897	1'00.308
17	17	ST-5	3	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	谷川達也小原健一	2'22.722 2'22.739	4'45.461	1'00.872
18	602	ST-5	4	PTGﾗﾝﾄﾞﾘｰ602明京産業ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS NCP91	岩月邦博小松高人	2'22.979 2'22.849	4'45.828	1'01.239
19	4	ST-5	5	ｱｲｸﾚｵ&ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ&ﾋﾞｰﾗｲﾝTSK Vitz TOYOTA VitzRS G's NCP131	伊藤俊哉河野利尚	2'24.205 2'24.074	4'48.279	1'03.690
20	99	ST-5	6	RS☆R･DIXCEL･NUTEC ﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	平井隆一濱口亮	2'24.118 2'25.877	4'49.995	1'05.406
21	26	ST-5	7	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	江原弘美咲川めり	2'25.245 2'25.053	4'50.298	1'05.709
22	213	ST-5	8	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz DBA-NCP91	根岸泰弘東貴史	2'28.131 2'25.398	4'53.529	1'08.940

スーパー耐久

S耐:第3戦もてぎBドライバー公式予選結果

もてぎスーパー耐久 -RIJ- (2013/07/20) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2013 Super Taikyu Series Round 3 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Time	Behind	km/h
1	24	GT3	1	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 R3	千代勝正	R1'51.976	-	154.363
2	81	GT3	2	GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R R35	星野一樹	R1'52.665	0.689	153.419
3	3	GT3	3	ENDLESS･ADVAN･PORSCHE PORSCHE 911GT-3R 997	峰尾恭輔	R1'52.677	0.701	153.403
4	28	GT3	4	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ	R1'53.069	1.093	152.871
5	1	GT3	5	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ	1'53.519	1.543	152.265
6	8	GT3	6	もり山 R8 LMS ultra からあげ Audi R8-LMS ultra	渋谷彰良	1'56.945	4.969	147.804
7	32	GT3	7	KRMｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱGT3R PORSCHE 911GT-3R 997	ﾀｶｼ	1'57.410	5.434	147.219
8	16	GT3	8	muta TRIGGERS BMW BMW Z4 GT3 E89	堀田誠	1'59.282	7.306	144.908
9	9	ST-1	1	Faust Racing Team BMW Z4M Coupe	佐藤茂	2'03.119	11.143	140.392
10	59	ST-2	1	STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU STRUM・MOTUL・ED GVB	吉田寿博	2'03.119	11.143	140.392
11	20	ST-2	2	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	阪口良平	2'03.475	11.499	139.988
12	6	ST-2	3	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	菊地靖	2'04.094	12.118	139.289
13	39	ST-3	1	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	佐々木孝太	2'05.782	13.806	137.420
14	80	ST-3	2	PETRONAS TWS GS350 TOYOTA GS350 DBA-GRS191	脇阪薫一	2'06.239	14.263	136.923
15	34	ST-3	3	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	前嶋秀司	2'06.329	14.353	136.825
16	38	ST-3	4	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	植田正幸	2'06.419	14.443	136.728
17	7	ST-2	4	新菱ｵｰﾄ☆J-ROCKｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	藤井芳樹	2'06.542	14.566	136.595
18	14	ST-3	5	岡部自動車KYOSHIN計測Z33 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	杉林健一	2'07.166	15.190	135.924
19	15	ST-3	6	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	田中徹	2'07.221	15.245	135.866
20	5	ST-3	7	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	安宅徳光	2'08.289	16.313	134.736
21	35	ST-3	8	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	下垣和也	2'09.746	17.770	133.222
22	30	ST-2	5	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	青木拓磨	2'09.750	17.774	133.217
23	95	ST-4	1	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000 AP-1	中島保典	2'10.372	18.396	132.582
24	58	ST-4	2	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE R DC5	関豊	2'10.637	18.661	132.313
25	48	ST-4	3	DIJON IS WAKO'S ED DC5 HONDA INTEGRA DC5	太田侑弥	2'11.007	19.031	131.939
26	333	ST-4	4	ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ.GLORY-R.FN2 HONDA CIVIC TYPE R EURO ABA-FN2	野間一	2'11.532	19.556	131.413
27	86	ST-4	5	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86 ZN6	蒲生尚弥	2'11.685	19.709	131.260
28	93	ST-4	6	SKR ENGINEERING S2000 HONDA S2000 AP-1	伊橋勲	2'11.815	19.839	131.130
29	52	ST-4	7	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB with Revo TOYOTA 86 ZN6	服部尚貴	2'12.614	20.638	130.340
30	73	ST-4	8	mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R ABA-DC5	山崎学	2'12.787	20.811	130.171
31	13	ST-4	9	ENDLESS DIJON ADVAN SAYAMA TOYOTA 86 DBA-ZN6	村田信博	2'13.053	21.077	129.910
32	116	ST-4	10	W.S.ENGINEERING ＋ CF亜衣 HONDA S2000 AP-1	濵田基彦	2'13.211	21.235	129.756
33	41	ST-4	11	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000 AP-1	筒井克彦	2'13.403	21.427	129.570
34	49	ST-4	12	ADFS ｱﾊﾞﾙﾄ 695 ｱｾｯﾄｺﾙｾ ABARTH 695 ASSETTO CORSE	檜井保孝	2'14.075	22.099	128.920
35	18	ST-4	13	ｺｽﾓｿﾆｯｸ･FK･ings･FT86 TOYOTA 86 ZN6	中島佑弥	2'14.413	22.437	128.596
36	50	ST-4	14	ｱﾊﾞﾙﾄ 500 ｱｾｯﾄｺﾙｾ ABARTH 500 ASSETTO CORSE	齋藤多聞	2'19.313	27.337	124.073
37	19	ST-5	1	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT RS GE8	古宮正信	R2'21.697	29.721	121.985
38	36	ST-5	2	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	井尻薫	R2'22.083	30.107	121.654
39	17	ST-5	3	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	小原健一	2'22.739	30.763	121.095
40	602	ST-5	4	PTGﾗﾝﾄﾞﾘｰ602明京産業ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS NCP91	小松高人	2'22.849	30.873	121.002
41	4	ST-5	5	ｱｲｸﾚｵ&ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ&ﾋﾞｰﾗｲﾝTSK Vitz TOYOTA VitzRS G's NCP131	河野利尚	2'24.074	32.098	119.973
42	26	ST-5	6	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	咲川めり	2'25.053	33.077	119.163
43	213	ST-5	7	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz DBA-NCP91	東貴史	2'25.398	33.422	118.880
44	99	ST-5	8	RS☆R･DIXCEL･NUTEC ﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	濱口亮	2'25.877	33.901	118.490
---- 以上予選通過 ----
-	51	ST-1	-	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe	坂本祐也	absence	-	-

'R'マークの車両はコースレコード（GT3: 1'53.318 / ST-5: 2'22.168）を更新しました。

スーパー耐久

S耐:第3戦もてぎAドライバー公式予選結果

もてぎスーパー耐久 -RIJ- (2013/07/20) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2013 Super Taikyu Series Round 3 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Time	Behind	km/h
1	81	GT3	1	GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R R35	青木孝行	R1'52.603	-	153.504
2	24	GT3	2	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 R3	藤井誠暢	R1'52.613	0.010	153.490
3	1	GT3	3	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ	1'53.645	1.042	152.096
4	28	GT3	4	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ	1'53.808	1.205	151.878
5	3	GT3	5	ENDLESS･ADVAN･PORSCHE PORSCHE 911GT-3R 997	谷口行規	1'54.671	2.068	150.735
6	32	GT3	6	KRMｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱGT3R PORSCHE 911GT-3R 997	飯田太陽	1'54.730	2.127	150.658
7	8	GT3	7	もり山 R8 LMS ultra からあげ Audi R8-LMS ultra	湯澤翔平	1'56.310	3.707	148.611
8	16	GT3	8	muta TRIGGERS BMW BMW Z4 GT3 E89	西田裕正	1'57.542	4.939	147.054
9	51	ST-1	1	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe	余郷敦	2'00.095	7.492	143.927
10	9	ST-1	2	Faust Racing Team BMW Z4M Coupe	堀主知ﾛﾊﾞｰﾄ	2'03.322	10.719	140.161
11	59	ST-2	1	STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU STRUM・MOTUL・ED GVB	大澤学	2'04.077	11.474	139.308
12	20	ST-2	2	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	大橋正澄	2'04.157	11.554	139.219
13	34	ST-3	1	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	佐々木雅弘	2'06.182	13.579	136.984
14	6	ST-2	3	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	冨桝朋広	2'06.205	13.602	136.959
15	80	ST-3	2	PETRONAS TWS GS350 TOYOTA GS350 DBA-GRS191	佐藤晋也	2'06.404	13.801	136.744
16	38	ST-3	3	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	藤田竜樹	2'06.484	13.881	136.657
17	7	ST-2	4	新菱ｵｰﾄ☆J-ROCKｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	神子島みか	2'06.580	13.977	136.554
18	14	ST-3	4	岡部自動車KYOSHIN計測Z33 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	小松一臣	2'06.626	14.023	136.504
19	5	ST-3	5	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	今村大輔	2'07.002	14.399	136.100
20	39	ST-3	6	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	兵藤信一	2'07.101	14.498	135.994
21	15	ST-3	7	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	長島正明	2'07.557	14.954	135.508
22	35	ST-3	8	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	小泉和寛	2'08.592	15.989	134.417
23	30	ST-2	5	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	成澤正人	2'08.653	16.050	134.354
24	95	ST-4	1	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000 AP-1	松井猛敏	2'10.660	18.057	132.290
25	41	ST-4	2	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000 AP-1	植松忠雄	2'11.517	18.914	131.428
26	58	ST-4	3	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE R DC5	小林康一	2'11.577	18.974	131.368
27	333	ST-4	4	ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ.GLORY-R.FN2 HONDA CIVIC TYPE R EURO ABA-FN2	北川剛	2'11.943	19.340	131.003
28	93	ST-4	5	SKR ENGINEERING S2000 HONDA S2000 AP-1	浜野彰彦	2'11.948	19.345	130.998
29	48	ST-4	6	DIJON IS WAKO'S ED DC5 HONDA INTEGRA DC5	鶴田和弥	2'12.186	19.583	130.762
30	52	ST-4	7	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB with Revo TOYOTA 86 ZN6	大井貴之	2'12.750	20.147	130.207
31	73	ST-4	8	mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R ABA-DC5	鈴木陽	2'13.645	21.042	129.335
32	13	ST-4	9	ENDLESS DIJON ADVAN SAYAMA TOYOTA 86 DBA-ZN6	高森博士	2'14.281	21.678	128.722
33	49	ST-4	10	ADFS ｱﾊﾞﾙﾄ 695 ｱｾｯﾄｺﾙｾ ABARTH 695 ASSETTO CORSE	福山英朗	2'14.466	21.863	128.545
34	18	ST-4	11	ｺｽﾓｿﾆｯｸ･FK･ings･FT86 TOYOTA 86 ZN6	浅野武夫	2'14.612	22.009	128.406
35	116	ST-4	12	W.S.ENGINEERING ＋ CF亜衣 HONDA S2000 AP-1	吉田靖之	2'15.003	22.400	128.034
36	86	ST-4	13	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86 ZN6	影山正彦	2'15.474	22.871	127.589
37	50	ST-4	14	ｱﾊﾞﾙﾄ 500 ｱｾｯﾄｺﾙｾ ABARTH 500 ASSETTO CORSE	鈴木隆司	2'21.607	29.004	122.063
38	17	ST-5	1	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	谷川達也	2'22.722	30.119	121.109
39	36	ST-5	2	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	後藤比東至	2'22.814	30.211	121.031
40	19	ST-5	3	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT RS GE8	奥村浩一	2'22.822	30.219	121.025
41	602	ST-5	4	PTGﾗﾝﾄﾞﾘｰ602明京産業ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS NCP91	岩月邦博	2'22.979	30.376	120.892
42	99	ST-5	5	RS☆R･DIXCEL･NUTEC ﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	平井隆一	2'24.118	31.515	119.936
43	4	ST-5	6	ｱｲｸﾚｵ&ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ&ﾋﾞｰﾗｲﾝTSK Vitz TOYOTA VitzRS G's NCP131	伊藤俊哉	2'24.205	31.602	119.864
44	26	ST-5	7	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	江原弘美	2'25.245	32.642	119.006
45	213	ST-5	8	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz DBA-NCP91	根岸泰弘	2'28.131	35.528	116.687

'R'マークの車両はコースレコード（GT3: 1'53.318）を更新しました。

スーパー耐久

S耐:第3戦もてぎウォームアップ GT3クラスのGTNET ADVAN NISSAN GT-Rが総合のトップタイム

　7月20日、栃木県のツインリンクもてぎ、スーパー耐久第3戦のウォームアップ走行が行われた。

　曇り空のドライコンディションで、9時30分からセッションが行われた。

　注目のGT3クラスには、GT-R、BMWに加えてポルシェ、AUDIと計８台が参加。

　幻の開幕戦のPPを獲得した#81 GTNET ADVAN NISSAN GT-Rが１分52秒937のトップタイムをマーク。２台となったST1クラスは、#51 DIAMANGO BMW Z4が53秒247で、ST2クラスは#59 STURM･MOTUL.EDインプレッサが2分04秒262で、ST3クラスは#34 assetテクノ Z34が06秒552で、ST4クラスは#93 SKR ENGINEERING S2000が11秒026、ST5クラスは#17 DIXCEL アラゴスタNOPROデミオが23秒092とそれぞれトップタイムをマークした。

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第3戦もてぎウォームアップ走行結果

もてぎスーパー耐久 -RIJ- (2013/07/20) Warm Up Weather:Cloudy Course:Dry
2013 Super Taikyu Series Round 3 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	81	GT3	1	GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R R35	1'52.937	-	-	153.050
2	3	GT3	2	ENDLESS･ADVAN･PORSCHE PORSCHE 911GT-3R 997	1'53.247	0.310	0.310	152.631
3	24	GT3	3	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 R3	1'53.660	0.723	0.413	152.076
4	28	GT3	4	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'53.963	1.026	0.303	151.672
5	1	GT3	5	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'54.834	1.897	0.871	150.521
6	32	GT3	6	KRMｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱGT3R PORSCHE 911GT-3R 997	1'55.537	2.600	0.703	149.605
7	8	GT3	7	もり山 R8 LMS ultra からあげ Audi R8-LMS ultra	1'58.097	5.160	2.560	146.362
8	16	GT3	8	muta TRIGGERS BMW BMW Z4 GT3 E89	1'59.452	6.515	1.355	144.702
9	51	ST-1	1	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe	2'00.674	7.737	1.222	143.237
10	9	ST-1	2	Faust Racing Team BMW Z4M Coupe	2'01.971	9.034	1.297	141.714
11	59	ST-2	1	STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU STRUM・MOTUL・ED GVB	2'04.262	11.325	2.291	139.101
12	6	ST-2	2	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	2'05.205	12.268	0.943	138.053
13	20	ST-2	3	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	2'05.234	12.297	0.029	138.021
14	34	ST-3	1	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	2'06.552	13.615	1.318	136.584
15	35	ST-3	2	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	2'06.703	13.766	0.151	136.421
16	80	ST-3	3	PETRONAS TWS GS350 TOYOTA GS350 DBA-GRS191	2'07.541	14.604	0.838	135.525
17	38	ST-3	4	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	2'08.033	15.096	0.492	135.005
18	15	ST-3	5	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	2'08.049	15.112	0.016	134.987
19	39	ST-3	6	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	2'08.090	15.153	0.041	134.944
20	7	ST-2	4	新菱ｵｰﾄ☆J-ROCKｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	2'08.117	15.180	0.027	134.917
21	14	ST-3	7	岡部自動車KYOSHIN計測Z33 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	2'08.298	15.361	0.181	134.725
22	5	ST-3	8	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	2'08.389	15.452	0.091	134.630
23	30	ST-2	5	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	2'10.750	17.813	2.361	132.199
24	93	ST-4	1	SKR ENGINEERING S2000 HONDA S2000 AP-1	2'11.026	18.089	0.276	131.920
25	58	ST-4	2	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE R DC5	2'12.058	19.121	1.032	130.889
26	41	ST-4	3	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000 AP-1	2'12.349	19.412	0.291	130.601
27	95	ST-4	4	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000 AP-1	2'13.004	20.067	0.655	129.958
28	86	ST-4	5	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86 ZN6	2'13.250	20.313	0.246	129.718
29	48	ST-4	6	DIJON IS WAKO'S ED DC5 HONDA INTEGRA DC5	2'13.283	20.346	0.033	129.686
30	13	ST-4	7	ENDLESS DIJON ADVAN SAYAMA TOYOTA 86 DBA-ZN6	2'14.194	21.257	0.911	128.806
31	116	ST-4	8	W.S.ENGINEERING ＋ CF亜衣 HONDA S2000 AP-1	2'14.224	21.287	0.030	128.777
32	52	ST-4	9	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB with Revo TOYOTA 86 ZN6	2'14.314	21.377	0.090	128.691
33	18	ST-4	10	ｺｽﾓｿﾆｯｸ･FK･ings･FT86 TOYOTA 86 ZN6	2'15.238	22.301	0.924	127.811
34	333	ST-4	11	ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ.GLORY-R.FN2 HONDA CIVIC TYPE R EURO ABA-FN2	2'15.305	22.368	0.067	127.748
35	73	ST-4	12	mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R ABA-DC5	2'17.068	24.131	1.763	126.105
36	49	ST-4	13	ADFS ｱﾊﾞﾙﾄ 695 ｱｾｯﾄｺﾙｾ ABARTH 695 ASSETTO CORSE	2'17.096	24.159	0.028	126.079
37	50	ST-4	14	ｱﾊﾞﾙﾄ 500 ｱｾｯﾄｺﾙｾ ABARTH 500 ASSETTO CORSE	2'19.294	26.357	2.198	124.090
38	17	ST-5	1	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	2'23.092	30.155	3.798	120.796
39	36	ST-5	2	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	2'23.289	30.352	0.197	120.630
40	19	ST-5	3	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT RS GE8	2'24.229	31.292	0.940	119.844
41	602	ST-5	4	PTGﾗﾝﾄﾞﾘｰ602明京産業ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS NCP91	2'25.581	32.644	1.352	118.731
42	4	ST-5	5	ｱｲｸﾚｵ&ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ&ﾋﾞｰﾗｲﾝTSK Vitz TOYOTA VitzRS G's NCP131	2'25.861	32.924	0.280	118.503
43	99	ST-5	6	RS☆R･DIXCEL･NUTEC ﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	2'26.001	33.064	0.140	118.389
44	26	ST-5	7	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	2'26.452	33.515	0.451	118.025
45	213	ST-5	8	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz DBA-NCP91	2'27.689	34.752	1.237	117.036

SUPER GT

SGT:公式テスト鈴鹿セッション3 GT500はMOTUL AUTECH GT-Rが、GT300はSUBARU BRZ R&D SPORTがトップタイム

　19、20日と2日間にわたって行われるスーパーGTの公式テスト2日目、セッション3が20日9時から行われた。11時までの2時間の走行で、GT500クラスはMOTUL AUTECH GT-R（柳田真孝／ロニー・クインタレッリ組）が、GT300クラスでSUBARU BRZ R&D SPORT（山野哲也／佐々木孝太／井口卓人組）がトップタイムを記録した。

　公式テスト2日目を迎えた鈴鹿サーキットは朝から薄雲が広がり、昨日より若干過ごしやすいなかでセッション3が開始された。

　Panasonic apr PRIUS GT（新田守男／嵯峨宏紀／中山雄一組）が開始早々、終了20分前に2度コースアウトして赤旗が提示されるセッションとなったが予定通り、2時間のテストが行われた。

　GT500クラスは序盤DENSO KOBELCO SC430（脇阪寿一／石浦宏明組）がトップタイムを記録してセッションは推移。中盤にはZENT CERUMO SC430（立川祐路／平手晃平組）が逆転してトップを奪うが、終了20分前に出された2度目の赤旗開けにMOTUL AUTECH GT-R（柳田真孝／ロニー・クインタレッリ組）のクインタレッリが1分52秒044をたたき出して、セッションをトップで締めくくった。2位にはZENT CERUMO SC430（立川祐路／平手晃平組）が、3位にはREITO MOLA GT-R （本山哲／関口雄飛組）が入った。

　GT300クラスは序盤からSUBARU BRZ R&D SPORT（山野哲也／佐々木孝太／井口卓人組）がセッションをリード。最終的には2分1秒190で昨日に引き続き3セッション目もトップで走行を終えた。クラス2位にはS Road NDDP GT-R（星野一樹／佐々木大樹／ルーカス・オルドネス組）が、同3位にはARTA CR-Z GT（高木真一／小林崇志／野尻智紀組）が入った。

　この後、14時よりセッション4が2時間にわたって行われ、2日間の公式テストが終了する。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum

SUPER GT

SGT:公式テスト鈴鹿セッション3結果

公式テスト -RIJ- (2013/07/20) Official Testing Session 3 Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Official Testing 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Tire	Time	Behind	km/h
1	23	500	1	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	1'52.044	-	186.580
2	38	500	2	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	1'52.112	0.068	186.467
3	1	500	3	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	1'52.288	0.244	186.175
4	6	500	4	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	1'52.445	0.401	185.915
5	39	500	5	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	1'52.454	0.410	185.900
6	17	500	6	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	1'52.567	0.523	185.713
7	36	500	7	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	1'52.697	0.653	185.499
8	37	500	8	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	1'52.707	0.663	185.483
9	32	500	9	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL	1'52.996	0.952	185.008
10	18	500	10	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	1'53.136	1.092	184.779
11	100	500	11	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	1'53.251	1.207	184.592
12	19	500	12	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	1'53.604	1.560	184.018
13	8	500	13	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	1'53.699	1.655	183.864
14	24	500	14	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	1'53.868	1.824	183.592
15	12	500	15	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	1'54.844	2.800	182.031
16	61	300	1	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太井口卓人	MI	2'01.190	9.146	172.499
17	3	300	2	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ	YH	2'01.264	9.220	172.394
18	55	300	3	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志野尻智紀	BS	2'01.344	9.300	172.280
19	88	300	4	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学	YH	2'01.781	9.737	171.662
20	16	300	5	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	2'01.815	9.771	171.614
21	0	300	6	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	横溝直輝	YH	2'01.995	9.951	171.361
22	87	300	7	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝	YH	2'02.269	10.225	170.977
23	30	300	8	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ小林賢二	YH	2'02.509	10.465	170.642
24	11	300	9	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	2'02.557	10.513	170.575
25	4	300	10	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	2'02.810	10.766	170.224
26	62	300	11	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼中谷明彦	YH	2'02.837	10.793	170.187
27	2	300	12	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	YH	2'02.973	10.929	169.998
28	33	300	13	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	2'03.564	11.520	169.185
29	31	300	14	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	2'04.183	12.139	168.342
30	9	300	15	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅﾏﾙｺ･ﾎﾞﾅﾉｰﾐ	YH	2'04.317	12.273	168.160
-	21	300	16	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	no time	-	-
-	10	300	17	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸川口正敬	DL	absence	-	-

SUPER GT

SGT:公式テスト鈴鹿セッション2結果

公式テスト -RIJ- (2013/07/19) Official Testing Session 2 Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Official Testing 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Tire	Time	Behind	km/h
1	1	500	1	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	1'51.985	-	186.679
2	8	500	2	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	1'52.158	0.173	186.391
3	18	500	3	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	1'52.515	0.530	185.799
4	12	500	4	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	1'52.522	0.537	185.788
5	23	500	5	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	1'52.525	0.540	185.783
6	37	500	6	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	1'52.640	0.655	185.593
7	39	500	7	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	1'52.843	0.858	185.259
8	17	500	8	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	1'52.931	0.946	185.115
9	38	500	9	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	1'53.223	1.238	184.637
10	6	500	10	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	1'53.225	1.240	184.634
11	24	500	11	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	1'53.344	1.359	184.440
12	100	500	12	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	1'53.698	1.713	183.866
13	19	500	13	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	1'53.959	1.974	183.445
14	32	500	14	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL	1'54.020	2.035	183.347
15	36	500	15	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	1'54.963	2.978	181.843
16	61	300	1	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太井口卓人	MI	1'59.386	7.401	175.106
17	3	300	2	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ	YH	2'01.866	9.881	171.543
18	55	300	3	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志野尻智紀	BS	2'02.157	10.172	171.134
19	16	300	4	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	2'02.391	10.406	170.807
20	87	300	5	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝	YH	2'02.418	10.433	170.769
21	88	300	6	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学	YH	2'02.448	10.463	170.727
22	33	300	7	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	2'02.487	10.502	170.673
23	2	300	8	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	YH	2'02.736	10.751	170.327
24	62	300	9	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼中谷明彦	YH	2'02.800	10.815	170.238
25	21	300	10	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	2'02.826	10.841	170.202
26	30	300	11	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT-3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ小林賢二	YH	2'03.027	11.042	169.924
27	4	300	12	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	2'03.257	11.272	169.607
28	31	300	13	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	2'03.273	11.288	169.585
29	11	300	14	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	2'03.432	11.447	169.366
30	9	300	15	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅﾏﾙｺ･ﾎﾞﾅﾉｰﾐ	YH	2'03.551	11.566	169.203
31	0	300	16	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	横溝直輝	YH	2'03.799	11.814	168.864
-	10	300	17	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸川口正敬	DL	absence	-	-

SUPER GT

SGT:公式テスト鈴鹿セッション1結果

Official Testing -RIJ- (2013/07/19) Session 1 Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Official Testing 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Tire	Time	Behind	km/h
1	36	500	1	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	1'52.574	-	185.702
2	38	500	2	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	1'52.635	0.061	185.601
3	39	500	3	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	1'52.659	0.085	185.562
4	1	500	4	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	1'52.748	0.174	185.415
5	23	500	5	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	1'52.795	0.221	185.338
6	18	500	6	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	1'52.856	0.282	185.238
7	12	500	7	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	1'52.933	0.359	185.112
8	100	500	8	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	1'53.025	0.451	184.961
9	37	500	9	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	1'53.114	0.540	184.815
10	6	500	10	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	1'53.199	0.625	184.677
11	8	500	11	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	1'53.221	0.647	184.641
12	19	500	12	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	1'53.900	1.326	183.540
13	24	500	13	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	1'54.003	1.429	183.374
14	17	500	14	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	1'54.010	1.436	183.363
15	61	300	1	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太井口卓人	MI	2'01.248	8.674	172.417
16	3	300	2	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ	YH	2'01.961	9.387	171.409
17	55	300	3	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志野尻智紀	BS	2'02.474	9.900	170.691
18	88	300	4	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学	YH	2'02.524	9.950	170.621
19	62	300	5	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼中谷明彦	YH	2'02.542	9.968	170.596
20	0	300	6	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	横溝直輝	YH	2'02.941	10.367	170.043
21	33	300	7	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	2'02.956	10.382	170.022
22	16	300	8	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	2'03.042	10.468	169.903
23	2	300	9	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	YH	2'03.473	10.899	169.310
24	4	300	10	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	2'03.659	11.085	169.055
25	11	300	11	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	2'03.671	11.097	169.039
26	21	300	12	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	2'03.899	11.325	168.728
27	30	300	13	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT-3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ小林賢二	YH	2'04.049	11.475	168.524
28	10	300	14	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸川口正敬	DL	2'04.833	12.259	167.465
29	31	300	15	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	2'05.000	12.426	167.242
30	9	300	16	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅﾏﾙｺ･ﾎﾞﾅﾉｰﾐ	YH	2'05.340	12.766	166.788
31	32	500	15	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL	7'09.261	5'16.687	48.700
-	87	300	17	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝	YH	absence	-	-

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SF:第3戦富士フォトギャラリー

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

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SF:第3戦富士決勝山本尚貴が2戦連続の3位表彰台を獲得、伊沢拓也は5位入賞を果たす (HONDA)

2013年7月14日(日)・決勝　　会場：富士スピードウェイ(4.563km)　　天候：曇り、ときどき晴れ気温：31℃(14：00時点)　　路面温度：40℃(14：00時点)　　決勝レース：55周(250.965km) コースコンディション：ドライ　　観客：1万5700人(主催者発表)

　7月14日(日)、静岡県・富士スピードウェイにおいて、2013年全日本選手権スーパーフォーミュラシリーズ第3戦の決勝レースが開催されました。

　今日の富士スピードウェイは13日(土)と同様、空を覆う雲の合間から時折り日差しがある空模様で、朝のうちは小雨がぱらつくこともありました。また、標高が高いこともあって、平野部に比べて気温は低めでしたが、それでも最高気温は30℃を上回り、高い湿度とあいまって、蒸し暑い一日となりました。

　13日(土)に行われた公式予選では、ポイントランキングでトップと1点差で4番手につけていた#16 山本尚貴選手(TEAM 無限)が、Honda勢のトップとなる7番グリッドを獲得。そして#31 中嶋大祐選手(NAKAJIMA RACING)が8番グリッドを手に入れました。続いて、#40 伊沢拓也選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)は10番手、#10 塚越広大選手(HP REAL RACING)は11番手、#32 小暮卓史選手(NAKAJIMA RACING)は14番手、#41 武藤英紀選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)は15番手、#11 中山友貴選手(HP REAL RACING)は16番手、#15 小林崇志選手(TEAM 無限)は19番手という結果を残しました。

　決勝が行われた14日(日)は、午前9時5分から30分間にわたってフリー走行を実施。ここでは#31 中嶋選手が全体で3番手にあたる1分26秒604のタイムを記録し、決勝での追い上げに期待がかかりました。そのほか、#32 小暮選手は8番手、#10 塚越選手は9番手、#41 武藤選手は11番手、#16 山本選手は14番手、#11 中山選手は17番手、#40 伊沢選手は18番手、#15 小林選手は19番手となりました。

　午後2時15分、1周のフォーメーションラップに続いて55周のレースのスタートが切られました。

　スタート直後に激しいポジション争いが繰り広げられ、#16 山本選手、#40 伊沢選手、#31 中嶋選手、#10 塚越選手の4名は、それぞれ8番手、9番手、10番手、12番手となりました。ところが、その後方で#32 小暮選手を含む3名のドライバーが関係するアクシデントが発生。幸い、#32 小暮選手はすぐに再スタートを切りましたが、残る2台はコース上で停止したため、セーフティカーが出動することとなりました。この混乱の影響で、#41 武藤選手は14番手、#15 小林選手は15番手、#11 中山選手は16番手、#32 小暮選手は17番手となりました。

　セーフティカーは4周を終えたところで退去し、5周目にレースが再開。セーフティカーラン中に7番手を走行していたドライバーがピットインし、給油とタイヤ交換を行う戦略を選択したため、この選手は17番手へと後退し、Hondaドライバーはそれぞれ1つ番手を上げて再スタートしました。

　ここで2番手を走行していたドライバーに反則スタートを行ったとの裁定が下され、ドライブスルー・ペナルティーが科せられます。このドライバーは6周目を終えたところでペナルティーを消化。これに伴い、7周目には#16 山本選手が5番手、#40 伊沢選手は7番手、#31 中嶋選手は8番手、#10 塚越選手は10番手、#41 武藤選手は11番手、#15 小林選手は13番手、6周目に#11 中山選手をパスした#32 小暮選手は14番手、そして#11 中山選手は16番手となりました。

　8周目、#10 塚越選手は前を走るライバルをオーバーテイク、9番手に浮上します。そして9周目には#41 武藤選手も同じドライバーの攻略に成功し、10番手となります。

　10周目、スタート直後のアクシデントに巻き込まれた#32 小暮選手がピットストップ。給油とタイヤ交換を11.1秒の速さで済ませると、再びコースに戻っていきました。14周目には#10 塚越選手もピットストップ。同様に給油とタイヤ交換を行い、コースに復帰しました。

　15周目、#16 山本選手は順調に5番手を走行。4番手を走るドライバーとの差は3秒ほどで、#16 山本選手はなんとかこのライバルに追いつこうとしますが、2人の戦いは一進一退で、順位はなかなか入れ替わりません。この段階で#40 伊沢選手は7番手、#31 中嶋選手は8番手、#41 武藤選手は9番手、#15 小林選手は13番手、#11 中山選手は15番手、#32 小暮選手は16番手につけており、それぞれ力走を続けます。

　レースの折り返し地点である25周目を過ぎると、多くのドライバーがピットストップを行うようになります。Honda勢では#16 山本選手、#41 武藤選手、#11 中山選手の3名が29周目、#40 伊沢選手は31周目、#31 中嶋選手と#15 小林選手は33周目にそれぞれピットイン。いずれも給油とタイヤ交換を終えてコースに復帰していきました。

　全ドライバーがピットストップを終えた35周目の段階で、#16 山本選手は6番手、#40 伊沢選手は7番手、#31 中嶋選手は9番手、#10 塚越選手は10番手、#41 武藤選手は14番手、#32 小暮選手は15番手、#15 小林選手は16番手、#11 中山選手は17番手につけました。この時点でトップの3選手は4番手のドライバーを30秒近く引き離していましたが、4番手以下はほとんどが2～3秒ほどの差で前を走るライバルを追走しており、レース終盤に向けて目の離せない展開が続きます。

　42周目、#16 山本選手は前を走るライバルの攻略に成功し、5番手に浮上します。一方、同じ42周目、#11 中山選手にギアボックスのトラブルが発生。#11 中山選手はピットに戻ったところでリタイアしました。

　43周目、2番手を走るドライバーにドライブスルー・ペナルティーを科す裁定が下ります。これは、ピット作業時にルール違反があったと判断されたためで、このドライバーは44周目にペナルティーを消化し、大きく順位を落としました。

　レース終盤の53周目、2番手を走行していたドライバーにトラブルが発生し、コース上にマシンを止めました。これで#16 山本選手は3番手に浮上し、そのまま残り周回数を走りきり、第2戦オートポリスに引き続き、2戦連続で3位表彰台を獲得しました。

　#40 伊沢選手はフィニッシュまで粘り強く攻め続け、4番手のドライバーを2秒差まで追い詰めましたが、残念ながらオーバーテイクするには至らず、5番手でチェッカーフラッグを受けました。#10 塚越選手はポイント獲得にあと一歩と迫る9位でフィニッシュ。#31 中嶋選手は10位、#41 武藤選手は13位、#32 小暮選手は14位、#15 小林選手は15位で完走を果たしました。

　優勝は#2 アンドレ・ロッテラー選手(トヨタ)でした。

　この結果、ドライバーのシリーズポイント争いでは、17点となった#16 山本選手が単独2位に浮上。15点の#40 伊沢選手が単独の3位となり、続いて#32 小暮選手は6点で8位、#10 塚越選手は3点で10位、#11 中山選手は1点で14位となっています。

　スーパーフォーミュラシリーズ第4戦は8月3、4日に栃木県のツインリンクもてぎで開催されます。

坂井典次(Tenji Sakai)│「HR12E」開発責任者: 　「昨日の非常に悔しい予選結果から考えれば、満足のいく成績が得られたと思います。ここ富士スピードウェイでは、良好なトップスピードとトラクションの両方が必要になりますが、2つを両立させるセッティングを山本選手はTEAM 無限と一緒になって考えだし、これが有効であることを今日のレースで証明してくれました。この成果は、他のHondaドライバーにも適用できるので、今後は一層力強い戦いができると期待しています。山本選手はこれでシリーズポイント争いの単独2番手に浮上しましたが、今後のチャンピオン争いを考えると、今回の表彰台獲得は非常に大きな意味を持っていると思います。次のもてぎ大会でも優勝を目指して全力で戦っていきます」
山本尚貴選手(3位 #16 TEAM 無限): 　「2戦連続で3位表彰台を獲得できたことは、結果だけをみると満足できるものですが、内容的には上位2名に引き離されてしまっているので、ドライビングやマシンをもっとよくしていかなければならないと感じさせられた一戦でした。ただ、この順位が定位置になりつつあって、確実に強くなっているのを肌で感じています。この位置をベースにして、さらに高いポジションを目指せるのではないかと自信を持っています。次戦は地元のもてぎなので、このいい流れを維持して戦いたいと思います。また、今日は坂井プロジェクトリーダーの誕生日、そして還暦ということもあり、本当は優勝して華を添えたかったのですが、表彰台を獲得できたということで、いいプレゼントができたかなと思います。自身も25歳になって初めてのレースで表彰台に上がることができたので、これに満足することなく、もっと上を目指してがんばりたいと思います」
伊沢拓也選手(5位 #40 DOCOMO TEAM DANDELION RACING): 　「スタート順位から考えると、レースの内容的にも結果的にも、5位フィニッシュはよかったと思います。マシン自体は昨日の予選からバランスがよく、戦えそうな感じではあったのですが、さまざまな要素が絡み合ってタイムが出ませんでした。今日のレースでは、第1スティントはあまりよくなかったのですが、第2スティントでアジャストしてくれました。終盤は燃料がギリギリの状態でペースを落とさざるを得ませんでしたが、ライバルがミスをして脱落していく中、ピットも完ぺきにこなしてくれて、いいレースができました。ただ、前戦のオートポリスもそうでしたが、予選から強く戦えていない中でのレースになっているので、まずは予選のポジションをしっかりと上げることを最優先に考えて、次戦に臨みたいと思います」

Text & Photo: HONDA

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SF:第3戦富士アンドレ・ロッテラーが2連勝！平手晃平が2位表彰台獲得 (TOYOTA)

コース：富士スピードウェイ（4.563km）
予選：7月13日（土）曇：ドライ
決勝：7月14日（日）晴：ドライ

今季2勝目を挙げたアンドレ・ロッテラー（中央）と
2年ぶりの2位表彰台を獲得した平手晃平（左）

　スーパーフォーミュラの第3戦が7月13日（土）、14日（日）の両日、静岡県の富士スピードウェイで行われた。

　第2戦オートポリスから1ヶ月あまり。オートポリスで1－2フィニッシュを飾り、開幕戦の雪辱を果たしたトヨタ勢だが、ホームである富士スピードウェイで、更に勢いに乗るべく邁進する。

　昨年の富士大会は、天候がめまぐるしく変わる難レースとなったが、アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）が逆転勝利。最後までロッテラーと首位を争った中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM'S）が2位に入り、トヨタエンジンがトップ8を独占。トヨタエンジンは過去3年間表彰台を独占している。

　今大会を前に、10日（水）11日（木）には来年よりスーパーフォーミュラで使用される新型車両「SF14」が初のテスト走行を実施。トヨタエンジン搭載車は中嶋一貴がテストドライブを担当した。

　13日（土）、薄曇りに覆われたもののドライコンディションの下、Q1からQ3までのノックアウト方式で午後1時50分に予選が開始された。

　Q1は20分間で行われ、上位14台がQ2へ進出、5台が敗退となる。序盤、国本雄資（P.MU/CERUMO・INGING）がトップタイムをマーク。セッション終盤、各車最後のアタックでタイムを詰めていき、デュバルがトップに浮上。中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM'S）、平手晃平（P.MU/INGING・CERUMO）、国本がこれに続いた。このセッションでは嵯峨宏紀（TOCHIGI Le Beausset Motorsports）が17番手、リチャード・ブラッドレー（KCMG）18番手で脱落。　Q2は7分間と短期決戦で、8台がQ3へと進出。ここでもデュバル、中嶋一貴、平手、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラ（Lenovo TEAM IMPUL）、国本らが好タイムをマークする一方で、開幕戦3位の松田次生（Lenovo TEAM IMPUL）が100分の3秒及ばず9番手でQ3進出ならず。2戦連続入賞のスーパールーキー、平川亮（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）は12番手、安田裕信（KONDO RACING）が13番手で敗退となった。　同じく7分間で争われたQ3は、各車ぎりぎりのタイミングまでコースインを待ち、一発アタック。僅差の争いとなったが、デュバルがトップタイムをマークし、今季初、自身7度目となるポールポジションを獲得。好調な国本が100分の3秒及ばず2番手。それでも参戦3年目にして自身最高となる、最前列グリッドから決勝レースのスタートを切ることとなった。

　2列目にはオリベイラと平手、3列目に中嶋一貴とアンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）のトムス勢が並び、トヨタエンジンは予選トップ6を独占。この6台のみが1分24秒台に入れ、特に上位4台が0.1秒以内というハイレベルの戦いは、決勝レースでの更なるバトルを期待させるものとなった。

　14日（日）薄曇りの空から時折日差しが覗く、夏らしい天候の下、午後2時18分に決勝レース（55周）がスタート。ポールポジションのデュバルは首位をキープ。2番手の国本が若干出遅れ、3番手のオリベイラが2位浮上。これに3列目5番手から抜群のスタートを切った中嶋一貴と6番手スタートのロッテラーが続いた。

　その後方では、1コーナー進入で嵯峨が他車と接触し、これを避けきれなかったブラッドレーと嵯峨の2台がコース上にストップ。車両排除のためレースはセーフティカーが導入された。

　このセーフティカーラン中に、9番手スタートの松田がピットイン。給油とタイヤ交換を行い、最後尾へと後退することとなったが、最低一度の給油が必要とされる今レース、そのまま最後まで走りきる作戦に出た。

　5周目にセーフティカーが退出し、レース再開。ここで、2位につけていたオリベイラに反則スタートの裁定が下され、オリベイラはドライブスルーペナルティで最後尾へと順位を落としてしまった。

　これで2位に浮上した中嶋一貴を、ロッテラーが激しく攻めるが、パスするまでには至らず。2台がテール・トゥ・ノーズでの2位争いを繰り広げている間に、首位のデュバルは逃げ、10周過ぎには2位に4秒以上の差をつけての独走状態に入った。

　19周目、ストレートでスリップストリームに入ったロッテラーがついに中嶋一貴をパス。ペースの上がらない中嶋一貴は、23周目、平手にもかわされてしまった。

　レースは折り返しを過ぎて、各車給油とタイヤ交換のためにピットイン。ここで中嶋一貴はフロントタイヤのみ交換するという作戦に出て、ピットタイムを短縮。翌周ピットインし、作業で若干タイムをロスした平手の前に出ることに成功した。

　32周目には首位のデュバル、33周目にロッテラーがピットへ。デュバルもピットでタイムをロス。対照的に素晴らしいピット作業を見せたロッテラーは、デュバルのすぐ後でコースに復帰した。

　序盤ピットを終えるという作戦に出た松田はこれが見事にあたり、全車がピット作業を終えた時点で首位に浮上。2位のデュバルとは15秒以上の差が付いていたが、デュバルとロッテラーはバトルを繰り広げながらも、猛烈な勢いで松田との差を詰めていった。

　その後方では、中嶋一貴と平手が激しく4位を争っていたが、42周目の1コーナー進入から並んだ2台は、そのままサイド・バイ・サイドで走行を続け、ヘアピンの進入で平手が中嶋一貴をパス。中嶋一貴は、この隙を突かれ、更に1台にも先行を許してしまった。

　ロッテラーの猛追を凌ぎながら、首位松田との差を縮めていたデュバルだったが、43周目、先のピット時に作業違反があり、痛恨のドライブスルーペナルティ。ペナルティを消化したデュバルは、国本の前7位でコースへと復帰した。

　これで2位に上がったロッテラーは、ファステストラップを更新しながら松田を激しく追い上げ、50周目にはタイヤの厳しくなった松田が1コーナー進入でブレーキングミス。2台の差はほとんど無くなり、翌周にはストレートでロッテラーが前に。松田も1コーナーで抜きかえすなど意地を見せたが、抑えきることはできず、残り5周でロッテラーが首位に浮上した。

　首位の座こそ譲ったものの、2戦終了の時点でランキング首位につける松田は、3位以下との大差もありそのまま2位キープかと思われたが、残り3周を切った53周目、まさかの燃料切れに見舞われコース上にストップ。無念の戦線離脱となってしまった（16位完走扱い）。

　ロッテラーはそのままトップでチェッカーを受け、前戦オートポリスに続き2連勝。開幕戦を欠場したため、今季2戦出場で2勝という圧倒的な強さでランキングでも首位に立った。

　2位は好走を見せた平手。平手にとっては2年前の富士大会以来、チームにとっては2008年以来となる2位表彰台に上った。痛恨のペナルティから追い上げたデュバルが4位、オリベイラが6位でフィニッシュ。国本は7位で今季初ポイント獲得。苦しんだ中嶋は8位でレースを終えた。

PETRONAS TEAM TOM'S 2号車ドライバーアンドレ・ロッテラー：: 　ウォームアップ走行でクルマのセットアップを変更し、決勝レースに向け良い感触をつかめた。スタートは決して良くはなく、2台をパスし4位に上がったが、中嶋一貴選手とのバトルの間に、デュバル選手に離されてしまった。後半、追っていたデュバル選手が不運に見舞われたこともあってトップに立てたが、その後は気持ち良くクルージング出来た。素晴らしいピットストップで助けてくれたチームにはとても感謝している。いつも情熱を持ってレースを戦っているが、やはり勝利は格別だ。
P.MU/INGING・CERUMO 38号車ドライバー平手晃平：: 　今朝の走行は調子が良すぎるくらいで、決勝に向けて自信を持って行ける良い流れになった。一方で、天候が回復して気温が上がったことによる心配もあった。決勝では、スタートで出遅れてしまい、トムスの2台に先行されてしまったので、厳しいレースを覚悟していたが、結果的に、チームを移籍して初めての表彰台を獲得出来て良かった。とはいえ、ピットでタイムロスするなど、チーム力はまだ足りない部分もある。今後も力を合わせ、より良いチームへと成長しながらシリーズを戦って行きたい。

トヨタモータースポーツニュース

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SF:第3戦富士決勝記者会見トップ3ドライバーと優勝チーム監督のコメント

優勝　#2アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）: 昨日の予選が終わった後でセッティングを変更したらそれがうまくいきました。スタートで4位に上がりましたが、カズキを抜くのは難しくて、何周も掛かってしまいました。その後はロイックを全力で追いましたが、中々抜くことが出来ませんでした。彼にペナルティが出てくれて少しラッキーでしたね。松田とはストラテジーが違ったようで、タイヤが最後までもたなかったように見えました。今日のクルマの仕上がりは素晴らしかったので、ハードにプッシュできました。予選では最終セクターが難しかったですが、一日は短いので中々修正できませんでした。予選が終わってから気付いたことがあったので、それを取り入れたのがうまくいきました。シーズン序盤のタイヤテストに参加できなかったので、ニュータイヤの使い方がわからず苦戦しました。この先どうなるかを予想するのは難しいですが、最終戦に出られないのでタイトルは難しいかも知れません。 WECではロイックのチームに30ポイント差を付けられているので、もし最終戦で逆転できないことがわかったら、アウディに欠場を申し入れようかと思ってるほどです（笑）契約があるので、そうはいかないと思いますけど。
2位　#38平手晃平（P.MU CERUMO INGING）: 今朝のウォームアップでは調子が良すぎる位の仕上がりだったので、決勝では行けると思いましたが、天気がどんどんよくなって朝の状態と変わってきたのでセッティングをどうしようか迷いました。スタートでは失敗してしまってトムスの2台に前に行かれてしまいました。その後、一貴選手を2度もオーバーテイクすることになり、移籍後初の表彰台に上がれました。一旦抜いたのに、ピットストップで遅れてもう一度抜くことになった点について、チームにはまだまだ改善すべきところがあると感じました。これからチームと話し合ってトムスに続く良いチームにしていきたいです。チームにとっては2008年以来の表彰台です。いままで国本と一緒にチーム作りをやってきて、やっと戦える状態になってきました。チームやエンジニアさんには感謝しています。
3位　#16山本尚貴（TEAM 無限）: 前戦に続いて3位を獲得できました。結果的には良かったんですが、内容は平手選手にもアンドレ選手にも離されてしまったので、ドライビングの面でもクルマの面でもまだまだです。それでも以前の無限の状態を考えたら良くなってきているとは思います。今回、プロジェクトリーダーの坂井さんが誕生日と定年を迎えることになったので、今日のレースはどうしても勝ちたかったですが、表彰台に上がれたことで少しはお返しが出来たかなと思います。これからももっと上を目指して頑張っていきます。過去はずっとポイントを穫れない状態でもてぎを迎えていましたが、今回は表彰台を2回とってレースに臨みます。この結果がチケットの売れ行きにも影響すると思うし、地元のファンや友人、それから一度もレースを見たことの無い地元の皆さんにも大勢観に来て欲しいと思います。
優勝チーム監督　舘信秀: 今回は色んな作戦の選択肢がありましたが、一番オーソドックスな作戦を選びました。セーフティーカーの時にも入れるか入れないか迷いました。星野さんのところは不運でしたね。申し訳なく思います。今日はアンドレの強さが目立ったレースでした。アンドレと一貴選手のバトルは見ていてハラハラしました。二人とも上手い選手ですが、もしもということがありますからね。一貴はアンドレよりも多めのガソリンを積む作戦でした。セッティングもうまくいってなくて、最後までアンダーステアが消せませんでした。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

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SF:第3戦富士決勝結果

SUPER FORMULA Round 3 -RIJ- (2013/07/14) Race Result Weather:Fine Course:Dry
2013 SUPER FORMULA Round 3 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Lap	Time / Behind
1	2	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	55	1:27'08.817
2	38	平手晃平	P.MU/CERUMO・INGING	TOYOTA RV8K	55	29.449
3	16	山本尚貴	TEAM 無限	HONDA HR12E	55	32.546
4	*8	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RV8K	55	34.148
5	40	伊沢拓也	DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	55	41.341
6	*19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	Lenovo TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	55	42.761
7	39	国本雄資	P.MU/CERUMO・INGING	TOYOTA RV8K	55	44.925
8	1	中嶋一貴	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	55	49.052
9	10	塚越広大	HP REAL RACING	HONDA HR12E	55	52.457
10	31	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	55	54.186
11	7	平川亮	KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RV8K	55	54.657
12	3	安田裕信	KONDO RACING	TOYOTA RV8K	55	1'02.388
13	41	武藤英紀	DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	55	1'03.065
14	32	小暮卓史	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	55	1'11.949
15	15	小林崇志	TEAM 無限	HONDA HR12E	55	1'12.421
16	20	松田次生	Lenovo TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	52	3Laps
---- 以上規定周回数（49 Laps）完走 ----
-	11	中山友貴	HP REAL RACING	HONDA HR12E	42	13Laps
-	62	嵯峨宏紀	TOCHIGI Le Beausset Motorsports	TOYOTA RV8K	0	55Laps
-	18	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	KCMG	TOYOTA RV8K	0	55Laps

シャーシーは全車Swift SF13、タイヤは全車BSです。
Fastest Lap: CarNo.2 アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S） 1'26.478 (46/55) 189.954km/h
CarNo.8は、2013年シリーズ規則第3章第32条11.（ピット作業）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.19は、反則スタートにより、ドライビングスルーペナルティを科した。

Japanese F3

JF3:第9戦富士決勝結果

全日本F3選手権 -RIJ- (2013/07/14) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 9 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/ Behind
1	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	21	34'13.718
2	37		勝田貴元	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	21	6.743
3	7		松下信治	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204D	21	14.507
4	8		清原章太	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204D	21	19.460
5	23	N	高星明誠	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	21	45.917
6	*2		野尻智紀	TODA FIGHTEX	Dallara F312	TODA TR-F301	21	55.715
7	38	N	ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ	PIT SPIRIT F307	Dallara F307	TOYOTA TOM'S 3S-GE	21	1'12.552
8	6	N	小泉洋史	Net Move Hanashima Racing	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	21	1'14.737
9	11	N	湯澤翔平	Nova with IMM F306	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	21	1'22.078
10	30	N	DRAGON	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	21	1'24.611
11	*13		吉田基良	B-MAX･F312	Dallara F312	TODA TR-F301	20	1 Lap
---- 以上規定周回数 ( 18 Laps ) 完走 ----
-	*50		千代勝正	B-MAX･F312	Dallara F312	TODA TR-F301	-	失格
-	*62	N	小河諒	Le Beausset F308	Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	-	失格

Fastest Lap: CarNo.36 中山雄一（PETRONAS TOM'S F312） 1'37.093 (4/21) 169.186km/h
CarNo.2は、2013年シリーズ規則第3章第28条12.1)（他車への接触行為）違反により、競技結果に対して30秒加算のペナルティを科した。
CarNo.13は、反則スタートにより、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.50は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第3章第4条（安全ベルト装着義務）違反により、失格とする。
CarNo.62は、2013年シリーズ規則第3章第28条12.1)（他車への接触行為）違反により、ドライビングスルーペナルティおよびペナルティポイント1点とする。
CarNo.62は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第3章第4条（安全ベルト装着義務）違反により、失格とする。

SUPER FORMULA

SF:第3戦富士フリー走行2回目結果

SUPER FORMULA Round 3 -RIJ- (2013/07/14) Free Session #2 Weather:Cloudy Course:Dry
2013 SUPER FORMULA Round 3 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	2	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'26.207	-	-	190.55
2	8	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RV8K	1'26.536	0.329	0.329	189.83
3	31	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'26.604	0.397	0.068	189.68
4	38	平手晃平	P.MU/CERUMO・INGING	TOYOTA RV8K	1'26.619	0.412	0.015	189.64
5	1	中嶋一貴	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'26.785	0.578	0.166	189.28
6	62	嵯峨宏紀	TOCHIGI Le Beausset Motorsports	TOYOTA RV8K	1'26.808	0.601	0.023	189.23
7	7	平川亮	KYGNUS SUNOCO Team LeMans	TOYOTA RV8K	1'26.845	0.638	0.037	189.15
8	32	小暮卓史	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'26.856	0.649	0.011	189.13
9	10	塚越広大	HP REAL RACING	HONDA HR12E	1'26.876	0.669	0.020	189.08
10	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	Lenovo TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'26.903	0.696	0.027	189.02
11	41	武藤英紀	DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'26.914	0.707	0.011	189.00
12	18	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	KCMG	TOYOTA RV8K	1'26.980	0.773	0.066	188.86
13	20	松田次生	Lenovo TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'26.999	0.792	0.019	188.82
14	16	山本尚貴	TEAM 無限	HONDA HR12E	1'27.028	0.821	0.029	188.75
15	3	安田裕信	KONDO RACING	TOYOTA RV8K	1'27.035	0.828	0.007	188.74
16	39	国本雄資	P.MU/CERUMO・INGING	TOYOTA RV8K	1'27.041	0.834	0.006	188.72
17	11	中山友貴	HP REAL RACING	HONDA HR12E	1'27.315	1.108	0.274	188.13
18	40	伊沢拓也	DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'27.355	1.148	0.040	188.05
19	15	小林崇志	TEAM 無限	HONDA HR12E	1'27.714	1.507	0.359	187.28

シャーシーは全車Swift SF13、タイヤは全車BSです。

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2013年8月

“チーム一丸”が実り始めた初めての東北でのレース。 ポイントゲットを逃すも、これまでの最高位での完走は、次戦への貴重な経験値に。

July 27th Qualifying

July 28th Race Day

■レース概要

■レース結果概要

レースに向けて

7月19日公式練習 第1回

7月19日 公式練習 第2回

7月19日 公式練習 第3回

4月20日 ウォームアップ走行・ピットウォーク

4月20日 公式予選

A ドライバー予選（2 グループ：13:55～14:10）

B ドライバー予選（2 グループ：14:40～14:55）

予選終了後のコメント

4月21日 ウォームアップ走行・ピットウォーク

4月21日 決勝レース

レース後のコメント

◆予選◆

◆決勝◆

■GT500 Class

■GT300 Class

■GT500 Class

■GT300 Class

■GT500 Class

■GT300 Class

■GT500 Class

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■第1グループ（GT3, ST-1, ST-2, ST-3）

■第2グループ（ST-4, ST-5）

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