大西良徳 (モータースポーツフォーラムの投稿者)

■GT500クラス

FUJI GT300km RACE -RIJ- (2013/09/08) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	66	1:53'20.347
2	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	52	66	2.862
3	37	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	58	66	8.247
4	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	48	66	21.705
5	18	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	80	66	29.431
6	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	82	66	37.231
7	*1	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	32	66	44.094
8	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	56	66	47.620
9	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	84	66	49.414
10	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	12	66	1'09.683
11	*39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	74	65	1Lap
12	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	68	65	1Lap
---- 以上規定周回数（46Laps）完走 ----
-	*19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	16	36	30Laps
-	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	74	26	40Laps
-	32	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL	6	18	48Laps

Fastest Lap: CarNo.38 ZENT CERUMO SC430 1'34.633 (2/55) 173.584km/h
CaNo.1（関口雄飛）は、スタート違反（SCリスタート違反）により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CaNo.39（脇阪寿一）は、SGT SpR第2章第30条1.（他車への接触行為）違反によりドライビングスルーペナルティを科した。
CaNo.19（荒聖治）は、SGT SpR第2章第30条1.（他車への接触行為）違反によりドライビングスルーペナルティを科すも、リタイアにつき執行を留保する。

■GT300クラス

FUJI GT300km RACE -RIJ- (2013/09/08) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	4	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	44	62	1:54'00.235
2	31	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH	40	62	47.884
3	86	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	62	53.269
4	62	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼	YH	56	62	54.931
5	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹	YH	12	61	1Lap
6	10	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸	DL	12	61	1Lap
7	11	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	84	61	1Lap
8	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	114	61	1Lap
9	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	MI	88	61	1Lap
10	52	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士	YH	84	61	1Lap
11	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	玉中哲二山下潤一郎	YH		61	1Lap
12	30	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH	12	61	1Lap
13	21	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	6	61	1Lap
14	2	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規	YH		61	1Lap
15	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	10	61	1Lap
16	55	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志	BS	80	61	1Lap
17	22	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		61	1Lap
18	50	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒	YH	8	60	2Laps
19	0	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	34	60	2Laps
20	87	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	42	60	2Laps
21	9	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ	YH		59	3Laps
22	96	DIJON ﾜｺｰｽﾞｴﾝﾄﾞﾚｽ Z06R GT3 CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中勝喜池上真	YH		58	4Laps
23	360	RUN UP GROUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	白坂卓也田中篤	YH		53	9Laps
---- 以上規定周回数（43Laps）完走 ----
-	48	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正	YH	4	40	22Laps
-	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	32	33	29Laps

Fastest Lap: CarNo.4 GSR 初音ﾐｸ BMW 1'41.666 (25/62) 161.576km/h

SUPER GT

SGT:第6戦富士フリー走行結果

FUJI GT300km RACE -RIJ- (2013/09/08) Free Practice Weather:Rainy Course:Wet
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	37	500	1	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	58	1'44.560	-	157.104
2	1	500	2	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	32	1'44.958	0.398	156.508
3	36	500	3	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	68	1'45.052	0.492	156.368
4	18	500	4	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	80	1'45.135	0.575	156.245
5	23	500	5	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	84	1'45.477	0.917	155.738
6	8	500	6	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	56	1'45.506	0.946	155.695
7	100	500	7	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	74	1'45.546	0.986	155.636
8	17	500	8	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	52	1'45.556	0.996	155.622
9	38	500	9	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	1'45.704	1.144	155.404
10	6	500	10	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	48	1'46.046	1.486	154.903
11	32	500	11	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL	6	1'46.053	1.493	154.892
12	39	500	12	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	74	1'46.106	1.546	154.815
13	24	500	13	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	12	1'46.307	1.747	154.522
14	19	500	14	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	16	1'46.307	1.747	154.522
15	12	500	15	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	82	1'46.961	2.401	153.577
16	61	300	1	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	MI	88	1'48.830	4.270	150.940
17	11	300	2	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	84	1'50.373	5.813	148.830
18	4	300	3	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	44	1'50.856	6.296	148.181
19	86	300	4	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	1'51.305	6.745	147.584
20	0	300	5	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	34	1'51.318	6.758	147.566
21	10	300	6	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸	DL	12	1'51.429	6.869	147.419
22	16	300	7	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	114	1'51.506	6.946	147.318
23	87	300	8	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	42	1'51.532	6.972	147.283
24	3	300	9	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹	YH	12	1'51.602	7.042	147.191
25	31	300	10	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH	40	1'51.755	7.195	146.989
26	9	300	11	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ	YH		1'51.773	7.213	146.966
27	88	300	12	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	32	1'51.773	7.213	146.966
28	48	300	13	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正	YH	4	1'51.858	7.298	146.854
29	5	300	14	ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	玉中哲二山下潤一郎	YH		1'52.260	7.700	146.328
30	62	300	15	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼	YH	56	1'52.407	7.847	146.137
31	360	300	16	RUN UP GROUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	白坂卓也田中篤	YH		1'52.521	7.961	145.989
32	52	300	17	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士	YH	84	1'52.617	8.057	145.864
33	33	300	18	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	10	1'52.928	8.368	145.463
34	22	300	19	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		1'53.041	8.481	145.317
35	2	300	20	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規	YH		1'53.134	8.574	145.198
36	21	300	21	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	6	1'53.988	9.428	144.110
37	30	300	22	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH	12	1'54.464	9.904	143.511
38	96	300	23	DIJON ﾜｺｰｽﾞｴﾝﾄﾞﾚｽ Z06R GT3 CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中勝喜池上真	YH		1'56.923	12.363	140.492

SUPER GT

SGT:第6戦富士公式予選ウイダーモデューロ HSV-010が3番手、RAYBRIG HSV-010は4番手を獲得！ (HONDA)

2013年9月7日(土)・予選　　会場：富士スピードウェイ(4.563km)　　天候：曇り気温：25℃(14：00時点)　　路面温度：32℃(14：00時点)　　コースコンディション：ドライ

　9月7日(土)、静岡県駿東郡小山町にある富士スピードウェイにおいて、2013 オートバックス SUPER GT第6戦「FUJI GT 300km RACE」が開幕し、公式予選が行われました。

　今シーズンのSUPER GTシリーズも折り返し点を過ぎ、残り3戦となりました。ここまでの5戦で3勝を挙げているHSV-010 GTは、シリーズランキングのドライバー部門で、#18 ウイダーモデューロ HSV-010の山本尚貴選手とフレデリック・マコヴィッキィ選手がトップと2ポイント差の3位、#100 RAYBRIG HSV-010の伊沢拓也選手と小暮卓史選手が5ポイント差の4位につけており、今回の富士ラウンドは、タイトル獲得に向けてターニングポイントとなる重要な一戦となっています。

　また、富士スピードウェイは1475mもの長いホームストレートを持つ高速サーキットであり、大きなダウンフォースを武器にしたHSV-010 GTにとって苦手なコースとしていました。しかし、8月6日(火)～7日(水)に富士スピードウェイで行われた公式テストにおいて、#18 ウイダーモデューロ HSV-010と#100 RAYBRIG HSV-010が好タイムを記録するなど、マシンのバージョンアップが着実に成果を出しており、大きな期待を持って高速サーキットに臨むことになりました。

　長く続いていた猛暑は、9月に入ってから落ち着きをみせ、最高気温も30℃を下回るようになり、ドライバーとマシンにとって好コンディションの時期となりました。しかし、今週末の天気は崩れる可能性が高く、予選の土曜日は曇りで気温25℃、路面温度32℃のドライコンディションとなったものの、翌日の日曜日は降水確率60%の予報が出されています。

　午前9時に始まった公式練習では、#100 RAYBRIG HSV-010が1分33秒933を記録して9番手、#17 KEIHIN HSV-010(塚越広大/金石年弘組)が11番手、前戦の鈴鹿ラウンドで優勝を飾った#18 ウイダーモデューロ HSV-010が12番手、#32 Epson HSV-010(道上龍/中嶋大祐組)が14番手、#8 ARTA HSV-010(ラルフ・ファーマン/松浦孝亮組)は15番手となりました。

　午後2時から開始された公式予選はノックアウト方式で行われました。これは、GT500クラスの全15台が出走するQ1と、Q1で8番手までに入ったチームが進出するQ2の2段階で競われるもので、9番グリッドから15番グリッドまではQ1の結果、ポールポジション(PP)から8番グリッドまではQ2の結果に従って決定します。

　Q1が始まり、最初は1台しかコースに出ていませんでしたが、残り9分となったところで#18 ウイダーモデューロ HSV-010のマコヴィッキィ選手がコースに出ます。すると、次々にライバルのマシンもピットから出て、激しいタイムアタックが繰り広げられることになりました。

　Honda勢では、最初に#8 ARTA HSV-010のファーマン選手が1分33秒396を記録して2番手につけますが、ライバルたちも次々にタイムを更新していきます。すると、80kgのハンディウエイトを積みながらも果敢な走りをみせたマコヴィッキィ選手が、1分32秒858のタイムを記録して2番手に浮上します。マコヴィッキィ選手の#18 ウイダーモデューロ HSV-010は、チェッカーまで残り30秒となったところで4番手に後退しますが、ラストアタックで#100 RAYBRIG HSV-010の小暮選手が7番手となる1分33秒137を記録、続いて#17 KEIHIN HSV-010の塚越選手も1分33秒228で8番手に浮上しました。ここでQ1のチェッカーフラッグが振られ、Honda HSV-010 GTは3台のマシンがQ2に進出することとなりました。一方、#8 ARTA HSV-010は11番手、#32 Epson HSV-010は15番手となり、この時点で決勝レースでのスターティンググリッドが確定しました。

　午後2時52分から開始されたQ2は、残り8分となったところで#18 ウイダーモデューロ HSV-010の山本選手が、Q1と同じく2番目にコースインしました。最初のタイムアタックで暫定のトップタイムを記録したのは、#100 RAYBRIG HSV-010の伊沢選手でした。伊沢選手は2回目のアタックで1分32秒842までタイムを更新して4番グリッドを獲得しました。さらに、伊沢選手と同じタイミングでタイムを更新し続けた山本選手は、ラストアタックで1分32秒824を記録して伊沢選手を上回る3番グリッドを獲得しました。この結果、シリーズタイトルを狙うHSV-010 GTの2台が決勝グリッド2列目からスタートすることになりました。また、金石選手が1分33秒271を記録した#17 KEIHIN HSV-010は8番手からの決勝スタートとなりました。

　GT300クラスでは、第4戦SUGOラウンドで優勝している#55 ARTA CR-Z GT(高木真一/小林崇志組)が今シーズン2度目のPPを獲得。#16 MUGEN CR-Z GT(武藤英紀/中山友貴組)も3番グリッドを獲得する活躍をみせました。

　決勝レースは、8日(日)の午後2時にスタートが切られ、66周で競われます。

松本雅彦 | Honda GTプロジェクトリーダー: 　「富士ラウンドに向けて大きな改良をしたわけではなく、今シーズンに向けてフロントラジエター、サイドエキゾーストへ変更したHSV-010 GTをコツコツと熟成してきた成果が形になってきたと感じています。18号車は80kg、100号車は74kgものハンディウエイトを積みながら、トップと0.3秒弱の差ですから、ポールポジションに近いタイムだったと思います。このレースから最終バージョンのエンジンを載せています。最終バージョンは吸気系改良とフリクションの向上を図り、ドライバーからもいいコメントもいただいています。シリーズタイトル争いにおいて重要な一戦になりますので、必ずいい結果を残せるようにサポートをしていきます。明日も5台のHSV-010 GTに熱い声援をお送りくださいますよう、どうぞよろしくお願い申し上げます」
山本尚貴(3番手 #18 ウイダーモデューロ HSV-010): 　「8月のテストからこの高速サーキットでも好調でしたので期待していました。今日は走り始めからマシンとタイヤの状態がよくて、パフォーマンスを引き出すことができたと感じています。明日は雨の可能性がありますが、ドライでもウエットでもいい走りができる自信があります。80kgものハンディウエイトを積むレースは今回が最後となりますので、このレースでミスをせずに好結果を残すことができれば、タイトル獲得に大きなチャンスがあると思います。前回の鈴鹿で優勝することができて、ドライバー、チームともに最高の気持ちで富士ラウンドを迎えていますので、必ずいい結果を残せる走りをします。応援をよろしくお願いいたします」
フレデリック・マコヴィッキィ(3番手 #18 ウイダーモデューロ HSV-010): 　「このレースから新しいエンジンに変わりましたが、レスポンスや立ち上がりの加速感など、すべてパーフェクトなエンジンに仕上がっています。80kgもの重いウエイトを積みながら、すばらしいマシンバランスとエンジンレスポンスで好タイムを出すことができて興奮しています。明日の天候が悪くても、レインタイヤの性能にも自信がありますので、ミスをしなければ必ずいい結果を残せると感じています。全力を尽くしてタイトル争いに絡んでいきたいと思います」

Text & Photo: HONDA

SUPER GT

SGT:第6戦富士公式予選総合結果

■GT500 Class

FUJI GT300km RACE -RIJ- (2013/09/07) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Q1	Q2
1	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	1'32.480	1'32.548
2	37	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	58	1'32.909	1'32.820
3	18	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	80	1'32.858	1'32.824
4	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	74	1'33.137	1'32.842
5	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	68	1'33.049	1'32.925
6	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	48	1'32.812	1'33.047
7	1	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	32	1'32.683	1'33.062
8	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	52	1'33.228	1'33.271
9	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	84	1'33.330
10	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	12	1'33.391
11	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	56	1'33.396
12	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	74	1'33.434
13	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	16	1'33.478
14	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	82	1'33.610
15	32	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL	6	1'33.714

■GT300 Class

FUJI GT300km RACE -RIJ- (2013/09/07) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Q1	Q2
1	55	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志	BS	80	1'39.824	1'38.773
2	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹	YH	12	1'39.478	1'39.198
3	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	114	1'39.713	1'39.237
4	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	MI	88	1'40.052	1'39.403
5	4	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	44	1'39.861	1'39.598
6	11	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	84	1'40.170	1'39.644
7	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	玉中哲二山下潤一郎	YH		1'40.186	1'39.873
8	10	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸	DL	12	1'40.426	1'39.959
9	31	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH	40	1'39.926	1'40.065
10	30	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH	12	1'40.378	1'40.191
11	2	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規	YH		1'40.016	1'41.252
12	48	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正	YH	4	1'39.799	1'41.636
13	9	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ	YH		1'40.274	1'41.905
14	86	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	1'40.438
15	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	32	1'40.522
16	52	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士	YH	84	1'40.613
17	50	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒	YH	8	1'40.640
18	62	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼	YH	56	1'40.642
19	87	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	42	1'40.711
20	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	10	1'40.926
21	22	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		1'41.185
22	360	RUN UP GROUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	白坂卓也田中篤	YH		1'41.241
23	0	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	34	1'41.325
24	21	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	6	1'41.387
25	96	DIJON ﾜｺｰｽﾞｴﾝﾄﾞﾚｽ Z06R GT3 CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中勝喜池上真	YH		1'45.086

SUPER GT

SGT:第6戦富士ノックアウト予選Q2結果

■GT500 Class

FUJI GT300km RACE -RIJ- (2013/09/07) Knock Out Q2 GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	1'32.548	-	-	177.495
2	37	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	58	1'32.820	0.272	0.272	176.975
3	18	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	80	1'32.824	0.276	0.004	176.967
4	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	74	1'32.842	0.294	0.018	176.933
5	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	68	1'32.925	0.377	0.083	176.775
6	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	48	1'33.047	0.499	0.122	176.543
7	1	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	32	1'33.062	0.514	0.015	176.515
8	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	52	1'33.271	0.723	0.209	176.119

■GT300 Class

FUJI GT300km RACE -RIJ- (2013/09/07) Knock Out Q2 GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	55	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志	BS	80	1'38.773	-	-	166.309
2	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹	YH	12	1'39.198	0.425	0.425	165.596
3	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	114	1'39.237	0.464	0.039	165.531
4	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	MI	88	1'39.403	0.630	0.166	165.255
5	4	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	44	1'39.598	0.825	0.195	164.931
6	11	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	84	1'39.644	0.871	0.046	164.855
7	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	玉中哲二山下潤一郎	YH		1'39.873	1.100	0.229	164.477
8	10	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸	DL	12	1'39.959	1.186	0.086	164.335
9	31	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH	40	1'40.065	1.292	0.106	164.161
10	30	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH	12	1'40.191	1.418	0.126	163.955
11	2	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規	YH		1'41.252	2.479	1.061	162.237
12	48	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正	YH	4	1'41.636	2.863	0.384	161.624
13	9	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ	YH		1'41.905	3.132	0.269	161.197

SUPER GT

SGT:第6戦富士ノックアウト予選Q1結果

■GT500 Class

FUJI GT300km RACE -RIJ- (2014/09/07) Knock Out Q1 GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	1'32.480	-	-	177.625
2	1	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	32	1'32.683	0.203	0.203	177.236
3	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	48	1'32.812	0.332	0.129	176.990
4	18	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	80	1'32.858	0.378	0.046	176.902
5	37	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	58	1'32.909	0.429	0.051	176.805
6	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	68	1'33.049	0.569	0.140	176.539
7	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	74	1'33.137	0.657	0.088	176.372
8	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	52	1'33.228	0.748	0.091	176.200
---- 以上Q2進出 ----
9	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	84	1'33.330	0.850	0.102	176.008
10	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	12	1'33.391	0.911	0.061	175.893
11	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	56	1'33.396	0.916	0.005	175.883
12	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	74	1'33.434	0.954	0.038	175.812
13	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	16	1'33.478	0.998	0.044	175.729
14	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	82	1'33.610	1.130	0.132	175.481
15	32	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL	6	1'33.714	1.234	0.104	175.287

■GT300 Class

FUJI GT300km RACE -RIJ- (2014/09/07) Knock Out Q1 GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹	YH	12	1'39.478	-	-	165.130
2	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	114	1'39.713	0.235	0.235	164.741
3	48	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正	YH	4	1'39.799	0.321	0.086	164.599
4	55	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志	BS	80	1'39.824	0.346	0.025	164.558
5	4	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	44	1'39.861	0.383	0.037	164.497
6	31	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH	40	1'39.926	0.448	0.065	164.390
7	2	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規	YH		1'40.016	0.538	0.090	164.242
8	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	MI	88	1'40.052	0.574	0.036	164.183
9	11	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	84	1'40.170	0.692	0.118	163.989
10	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	玉中哲二山下潤一郎	YH		1'40.186	0.708	0.016	163.963
11	9	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ	YH		1'40.274	0.796	0.088	163.819
12	30	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH	12	1'40.378	0.900	0.104	163.649
13	10	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸	DL	12	1'40.426	0.948	0.048	163.571
---- 以上Q2進出 ----
14	86	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	1'40.438	0.960	0.012	163.552
15	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	32	1'40.522	1.044	0.084	163.415
16	52	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士	YH	84	1'40.613	1.135	0.091	163.267
17	50	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒	YH	8	1'40.640	1.162	0.027	163.223
18	62	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼	YH	56	1'40.642	1.164	0.002	163.220
19	87	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	42	1'40.711	1.233	0.069	163.108
20	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	10	1'40.926	1.448	0.215	162.761
21	22	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		1'41.185	1.707	0.259	162.344
22	360	RUN UP GROUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	白坂卓也田中篤	YH		1'41.241	1.763	0.056	162.254
23	0	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	34	1'41.325	1.847	0.084	162.120
24	21	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	6	1'41.387	1.909	0.062	162.021
25	96	DIJON ﾜｺｰｽﾞｴﾝﾄﾞﾚｽ Z06R GT3 CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中勝喜池上真	YH		1'45.086	5.608	3.699	156.318

SUPER GT

SGT:第6戦富士公式練習結果

FUJI GT300km RACE -RIJ- (2013/09/07) Official Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	1	500	1	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	32	1'33.422	-	175.834
2	6	500	2	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	48	1'33.456	0.034	175.770
3	37	500	3	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	58	1'33.483	0.061	175.720
4	38	500	4	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	1'33.492	0.070	175.703
5	23	500	5	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	84	1'33.555	0.133	175.584
6	39	500	6	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	74	1'33.612	0.190	175.478
7	12	500	7	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	82	1'33.858	0.436	175.018
8	19	500	8	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	16	1'33.900	0.478	174.939
9	100	500	9	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	74	1'33.933	0.511	174.878
10	36	500	10	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	68	1'33.964	0.542	174.820
11	17	500	11	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	52	1'33.979	0.557	174.792
12	18	500	12	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	80	1'33.998	0.576	174.757
13	24	500	13	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	12	1'34.287	0.865	174.221
14	32	500	14	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL	6	1'34.585	1.163	173.672
15	8	500	15	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	56	1'34.672	1.250	173.513
16	30	300	1	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH	12	1'40.322	6.900	163.741
17	3	300	2	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹	YH	12	1'40.454	7.032	163.526
18	5	300	3	ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	玉中哲二山下潤一郎	YH		1'40.490	7.068	163.467
19	4	300	4	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	44	1'40.531	7.109	163.400
20	55	300	5	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志	BS	80	1'40.548	7.126	163.373
21	9	300	6	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ	YH		1'40.599	7.177	163.290
22	61	300	7	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	MI	88	1'40.663	7.241	163.186
23	62	300	8	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼	YH	56	1'40.708	7.286	163.113
24	2	300	9	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規	YH		1'40.728	7.306	163.081
25	48	300	10	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正	YH	4	1'40.926	7.504	162.761
26	87	300	11	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	42	1'40.927	7.505	162.759
27	86	300	12	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	1'40.934	7.512	162.748
28	31	300	13	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH	40	1'41.053	7.631	162.556
29	10	300	14	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸	DL	12	1'41.185	7.763	162.344
30	16	300	15	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	114	1'41.228	7.806	162.275
31	88	300	16	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	32	1'41.229	7.807	162.274
32	11	300	17	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	84	1'41.291	7.869	162.174
33	22	300	18	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		1'41.341	7.919	162.094
34	52	300	19	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士	YH	84	1'41.641	8.219	161.616
35	33	300	20	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	10	1'42.068	8.646	160.940
36	21	300	21	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	6	1'42.153	8.731	160.806
37	0	300	22	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	34	1'42.429	9.007	160.373
38	50	300	23	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒	YH	8	1'44.049	10.627	157.876
39	360	300	24	RUN UP GROUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	白坂卓也田中篤	YH		1'44.918	11.496	156.568
40	96	300	25	DIJON ﾜｺｰｽﾞｴﾝﾄﾞﾚｽ Z06R GT3 CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中勝喜池上真	YH		1'46.440	13.018	154.329

その他

1976年のジェームス・ハントとニキ・ラウダを描いた映画「RUSH」は来年2月に日本公開

　1976年、F1で伝説の対決となったジェームス・ハントとニキ・ラウダの人間模様を描いた映画「RUSH（邦題未定）」が、来年2014年2月に日本での公開が決定した。ニュルブルリンクの大クラッシュから奇跡の復活を果たしたラウダとハントの最終決戦の舞台は、富士スピードウェイ。日本ではじめて開催されたF1グランプリで雌雄が決する……。以下、プレスリリース。

　Ｆ１史上最も衝撃的で、ドラマチックな事件にして、記憶に刻みついて離れないニキ・ラウダとジェームズ・ハントが命を賭して競った 1976年を描いた<実話>音速の世界を生き、走った二人の天才の勝負、友情、事故、そして再生ー。

　かつてない高揚と興奮、その先に押し寄せる想像を超えた感動。魂が震え、嗚咽が漏れる。世紀のヒューマンドラマ、ついに日本上陸！

作品情報

ジェームズ・ハント（クリス・ヘムズワース）：マクラーレン: 　直感型のドライビングテクを誇り、奔放な性格で誰からも愛される天才レーサー。
ニキ・ラウダ（ダニエル・ブリュール）：フェラーリ: 　分析型の隙のないレース運びとメカにも才能を発揮する、冷静な判断力を兼ね備えた秀才レーサー。

　キャラクターも正反対、全くタイプの違う走りをする二人は、常に比べられ、何かと衝突をしてきた。そんな2人がトップを争った1976年。トップを走っていたラウダはニュルブルクのレースで激しいクラッシュに見舞われ、絶望的な怪我を負う。再起不能、と思われていたラウダは、わずか6週間後、衝撃的な姿で再びサーキットに上がる。シリーズ最終決戦の舞台は日本の富士スピードウェイ ―― 彼らはライバル以上のつながりを感じながらアクセルを踏みこむ――。

　監督は『アポロ１３』『ビューティフル・マインド』『フロスト×ニクソン』『バックドラフト』『ダ・ヴィンチ・コード』など、圧倒的な力量で実話ドラマもエンタメ大作も得意とするアカデミー賞監督ロン・ハワード。本作では、臨場感にあふれるレースシーンと、栄光と挫折を乗り越えた二人の感動的なドラマを、圧倒的エンターテイメントとして描き、早くもそのキャリアの最高峰と称されている。陽気なハントを、『アベンジャーズ』などへの出演で最注目株のクリス・ヘムズワースが、沈着冷静なラウダを今やハリウッドからも引っ張りだこのドイツを代表する若手演技派ダニエル・ブリュール（『イングロリアス・バスターズ』）が演じる。

タイトル：『ラッシュ(原題)』 ※邦題は未決定となります
2014年2月 TOHO シネマズ日劇ほか全国ロードショー
公式HP：rush.gaga.ne.jp
監督：ロン・ハワード（『バックドラフト』『遙かなる大地へ』『アポロ１３』『ビューティフル・マインド』『ダ・ヴィンチ・コード』『天使と悪魔』『フロスト×ニクソン』）
脚本：ピーター・モーガン（『クイーン』『ブーリン家の姉妹』『フロスト×ニクソン』）
出演：クリス・ヘムズワース（『アベンジャーズ』）、ダニエル・ブリュール（『イングロリアス・バスターズ』）、オリヴィア・ワイルド（『トロン：レガシー』）、アレクサンドラ・マリア・ララ（『愛を読むひと』）
配給：ギャガ
全米公開；2013 年9月20日、日本公開；2014年2月、ＴＯＨＯシネマズ日劇ほか全国ロードショー

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿 ZENT Audi R8 LMS ultra、入賞まであと一歩の11位完走 (Hitotsuyama)

　Hitotsuyama Racingは8月17～18日に三重県・鈴鹿サーキットで開催されたSuper GT 第5戦「POKKA SAPPORO 1000km」に参戦致しました。昨年は表彰台獲得を目前にリタイヤを喫した苦い思い出があるため、そのリベンジとして臨んだ１戦でしたが、BoPにより不利な状況にある#21 ZENT Audi R8 LMS ultraは思い通りのペースで走行することが出来ず、11位完走に終わりました。

8月17日　公式練習 / 公式予選

　通常の300kmレースと比較すると3倍以上の1000kmレースとなる第6戦鈴鹿。毎年クラッシュやトラブルが相次ぐシーズン中最も過酷な1戦である。昨年、2位表彰台を目前にリタイヤを喫したHitotsuyama Racingは7月の公式テストにも参加し、Hankookタイヤの開発も行い、昨年の屈辱を晴らすべくサーキット入りした。リチャードと都筑により順調にマシンのセットアップが進められていく#21 ZENT Audi R8 LMS ultra。公式練習で記録したタイムは2分3秒948。Audi R8 LMS ultraが得意とする鈴鹿ではあるが、現状BoPではクラス16位が精一杯。これは昨年の同じセッションでリチャードが記録したタイムより約1秒速くなっており、マシン・タイヤは間違いなく進化していることが見てとれるが、それ以上にライバル勢のタイム短縮は著しく、BoPによる調整がAudi R8 LMS ultraにとって不利な状況であることを裏付けている。午後の公式予選は気持ちを切り替え、Q2進出を懸けてリチャードがQ1を担当。コースインをギリギリまで遅らせタイミングを見計らうリチャード。計測１周目に2分3秒797を記録しQ1突破を確実にすると、タイヤをセーブすべくピットに戻る。結果クラス9位を獲得し、今シーズン初のQ2進出を果たした。Q2担当の都筑にとっては久々の予選アタック。ここ数戦、練習走行でトラブルが続いていたことも有り、Hankookのニュータイヤでのアタック経験を持たない都筑にとって、Q2アタックは辛いものであったが、しっかりとクラス12位のタイムを記録し、6時間の決勝レースに望みをつないだ。

P1 #61 SUBARU BRZ R&D SPORT 山野哲也 / 佐々木孝太
P2 #3 S Road NDDP GT-R 星野一樹 / 佐々木大樹 / ルーカス・オルドネス
P3 #50 Exe Aston Martin 加納政樹 / 安岡秀徒 / 坂口良平
P12 #21 ZENT Audi R8 LMS ultra 都筑晶裕 / リチャード・ライアン

8月18日　決勝レース

　12時30分、36,000人の観客が注目する中、6時間の決勝レースがスタート。単独での決勝ペースには自信があるAudi R8 LMS ultraだが、バトルになるとBoPによるパワー差で競り負けてしまい、#21 ZENT Audi R8 LMS ultraのリチャードはスタート直後から徐々にポジションダウンしてしまう。さらに序盤の#0 Porsche 911とのバトル中にコース脇まで追いやられてしまい、タイヤダストを拾ってしまったリチャードは全くペースを上げることが出来ず、20周目に急遽ピットイン。ドライバーも都筑に交代し、巻き返しを狙う。ほぼ最後尾までポジションを落としてしまった#21 ZENT Audi R8 LMS ultraだが、都筑は持ち前の安定した走りを披露。タイヤを労わりつつ30周を担当し、ポジションもクラス15位まで挽回し再びリチャードに託す。このスティントでは炎上マシン撤去のためにセーフティーカーが導入され、ピット・コース上ともに大混乱。リチャードはコース上に留まり続け、結果的にはクラス12位までポジションアップ。セーフティーカーの恩恵を受けることに。さらにレース再開後、#0 Porsche 911や#11 Mercedes SLS、#50 Aston Martinとバトルを展開。レースの折り返し地点までにはクラス9位まで浮上してきた。だが、その後はレースも落ち着き、#21 ZENT Audi R8 LMS ultraも9～11位でのバトルが続いたことから、チームはポイント獲得に向けタイヤと燃費のセーブを意識した戦略に変更。残り20周弱で最後のピットストップを行い都筑がコースイン。この時点ではポイント圏内を死守していたものの、最終スティントで#33 Porsche 911に交わされてしまい、残念ながらクラス11位でレースを終えることとなった。

　第6戦は9月7～8日に静岡県・富士スピードウェイにて開催されます。引き続き、皆様からの沢山のご支援・ご声援をお待ちしております。

P1 #61 SUBARU BRZ R&D SPORT 山野哲也 / 佐々木孝太
P2 #52 OKINAWA-IMP SLS 竹内浩典 / 土屋武士 / 蒲生尚弥
P3 #62 LEON SLS 黒澤治樹 / 黒澤翼 / 中谷明彦
P11 #21 ZENT Audi R8 LMS ultra 都筑晶裕 / リチャード・ライアン

チーム代表　一ツ山幹雄: 　「今回はペナルティを受けるチームも多かったので、そういった判断ミスや、つまらないトラブル、接触が起きなかったことはチームの力だと考えています。ただ、全体的にもう少し良いペースで走れるかと思っていたので、その結果最終スティントでポイントを失ってしまったのは悔しいです。それから序盤のポジションダウンを見ると良くわかりますが、バトルになると、加速が弱いので瞬く間に抜かれて離されていってしまいます。現状のBoPではこれが限界なのかとも感じています。今シーズンはこのままのBoPだという噂も聞いていますので、残り3戦をどう戦っていくか・・・。まずは、しっかりと完走できたのでドライバーとチームスタッフ、そしてチームをサポートしてくださっている方々に感謝致します。」

Offcial Facebook page of Hitotsuyama Racing.

Hitotsuyama Racing Press release

スーパー耐久

S耐:第5戦岡山フォトギャラリー（決勝日）

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

スーパー耐久

S耐:第5戦岡山フォトギャラリー（予選日）

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

スーパー耐久

S耐:第5戦岡山決勝 28号車のSLS GT3が総合優勝、ST-4クラスではGAZOO 86が初優勝！

　スーパー耐久シリーズ2013第5戦「スーパー耐久レースイン岡山」は1日、雨の中決勝レースを行い、GT3クラスのPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（ファリーク・ハイルマン／片岡龍也組）が優勝した。

　3時間レースは、時折激しく降る雨のため、レース序盤、3分の2過ぎ、終盤と3回のセーフティーカーが導入される展開となった。3度目のセーフティーカーがピットインするとレースは残り8分余り。トップは、PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（ファリーク・ハイルマン／片岡龍也組）のハイルマンだったが、2位スリーボンド日産自動車大学校 GT-R（藤井誠暢／佐々木大樹／ガミさん組）佐々木との差は5秒2。ここから佐々木が追いすがるも最終的にはハイルマンが佐々木を1秒5差で振り切りチームに今シーズン3度目の勝利をもたらした。

　再びコースに雨が落ち始めた13時30分、3時間レースのローリングラップが始まった。スタートでトップに立ったのはポールシッターGTNET ADVAN NISSAN GT-R（星野一樹／青木孝行／尾本直史組）の青木。2位には28号車PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（ファリーク・ハイルマン／片岡龍也組）のハイルマン、3位に1号車PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（メルビン・モー／谷口信輝組）のモーと続く。

　しかし、GTNET ADVAN NISSAN GT-Rはスタートドライバーの青木からピットインして星野にチェンジした際、ピットロード出口の信号を無視したとしてペナルティストップ30秒を課され後退。

　2位でレースをスタートした28号車SLSは、序盤のSC中にハイルマンから片岡にドライバーチェンジすると片岡がこのレースのファステストラップとなるタイムをたたき出すなど、一時20位近くまで落ちていた順位を猛然と回復。29周目終わりのストレートでトップを走る新菱オート☆DIXCELエボIX（冨桝朋広／菊地靖組）の菊池をかわしてついにトップに立った。

　片岡はプラチナドライバーのためレース全体の40%以上を走行できない。41周終了で再びハイルマンにバトンを渡すと、一度はパスした菊池に抜かれ2位でコースイン。しかし、菊池が45周終わりでピットに入ったため再びトップに返り咲く。

　終盤、3度目のSCで2位のスリーボンド日産自動車大学校 GT-R（藤井誠暢／佐々木大樹／ガミさん組）佐々木に詰め寄られるが、これを振り切って優勝を飾った。2位には日産自動車大学校 GT-Rが、3位には1号車のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3が入った。

　ST-1クラスはただ1台参加のFaust Racing BMW Z4（堀主知ロバート／佐藤茂／山野直也組）が優勝した。

　ST-2クラスは、序盤ウェット路面で四輪駆動車RSオガワADVANランサー（大橋正澄／阪口良平／花岡翔太組）の阪口が下克上の活躍を見せ総合のトップを快走。一度目のSCの間に後退すると、今度は新菱オート☆DIXCELエボIXの菊池が代わって総合のトップに立った。1回目のピットストップを引き延ばした菊池は、29周目に28号車SLSの片岡に抜かれるまで総合のトップに君臨。しかし、2度目のピットインを終えると再度搭乗した阪口がこれをかわし、クラストップでレースを締めくくった。2位には新菱オート☆DIXCELエボIXが、3位にはSTURM･MOTUL・ED インプレッサ（大澤学／吉田寿博／松田晃司組）が入った。

　ST-3クラスは序盤からポールシッターのasset テクノ Z34（佐々木雅弘／前嶋秀司／安田裕信組）佐々木が快走。ドライバーを前嶋、安田とつなぎ、終盤迫ってきたPETRONAS TWS GS350（佐藤晋也／吉本大樹／脇阪薫一組）を振り切り優勝した。2位にはPETRONAS TWS GS350が、3位にはTRACY SPORTS IS 350（兵藤信一／佐々木孝太／橋本達也組）が入った。

　ST-4クラスはポールシッターリジカラS2000（松井猛敏／中島保典／市嶋樹組）の松井がオープニングラップでコースアウト。代わってトップに立ったTRACY SPORTS ings S2000（植松忠雄／井入宏之組）もトラブルなどで後退。その後は埼玉トヨペットGB with Revo（大井貴之／服部茂章／平沼貴之組）、SKR ENGINEERING S2000（浜野彰彦／中村嘉宏組）、村上モータース ACRE ロードスター（村上博幸／脇谷猛／トミさん組）と目まぐるしくトップが代わるが、この後ろから迫ってきたのがGAZOO Racing TOYOTA 86（影山正彦／井口卓人／蒲生尚弥組）。最終ドライバーとして影山から引き継いだ蒲生が、終盤にトップに立つとそのまま逃げ切り、86に初優勝をもたらした。蒲生はサポートレースの86/BRZでも優勝しており、この日2勝目を飾ることとなった。2位には埼玉トヨペットGB with Revoが、3位にはSKR ENGINEERING S2000が入った。

　ST-5クラスは序盤からエンドレスアドバントラストヴィッツ（後藤比東至／井尻薫／木村正治組）がトップを快走。2位にポールシッターのBRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sフィット（奥村浩一／古宮正信／松田智也組）が付ける展開となる。しかし、終盤BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sフィットがこれを逆転して優勝。2位にDIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ（谷川達也／小原健一／野上敏彦組）が上がり、エンドレスアドバントラストヴィッツは3位でレースを終えた。

　次戦は鈴鹿サーキットに舞台を移し9月22日、WTCCのサポートレースとして3レース制での決勝が行われる。

Text: Yoshinor OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第5戦岡山決勝結果

スーパー耐久レース in 岡山 -RIJ- (2013/09/01) Final Race Weather:Rainy Course:Wet
2013 Super Taikyu Series Round 5 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Class	Cls Pos	Car Model	Driver	Lap	Total_Time Behind
1	28	GT3	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ片岡龍也	84
2	24	GT3	2	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 R3	藤井誠暢佐々木大樹ｶﾞﾐさん	84	1.561
3	1	GT3	3	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ谷口信輝	84	5.776
4	32	GT3	4	KRMｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱGT3R PORSCHE 911GT-3R 997	飯田太陽高木真一ﾀｶｼ	84	54.698
5	20	ST-2	1	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	大橋正澄阪口良平花岡翔太	83	1Lap
6	6	ST-2	2	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	冨桝朋広菊地靖	83	1Lap
7	8	GT3	5	もり山 R8 LMS ultra からあげ Audi R8-LMS ultra	湯澤翔平荒聖治	83	1Lap
8	3	GT3	6	ENDLESS･ADVAN･PORSCHE PORSCHE 911GT-3R 997	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ峰尾恭輔山内英輝	82	2Laps
9	59	ST-2	3	STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU STRUM・MOTUL・ED GVB	大澤学吉田寿博松田晃司	82	2Laps
10	34	ST-3	1	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	佐々木雅弘前嶋秀司安田裕信	82	2Laps
11	80	ST-3	2	PETRONAS TWS GS350 TOYOTA GS350 DBA-GRS191	佐藤晋也吉本大樹脇阪薫一	82	2Laps
12	39	ST-3	3	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	兵藤信一佐々木孝太橋本達也	81	3Laps
13	86	ST-4	1	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86 ZN6	影山正彦井口卓人蒲生尚弥	81	3Laps
14	52	ST-4	2	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB with Revo TOYOTA 86 ZN6	大井貴之服部茂章平沼貴之	81	3Laps
15	93	ST-4	3	SKR ENGINEERING S2000 HONDA S2000 AP-1	浜野彰彦中村嘉宏	81	3Laps
16	30	ST-2	4	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	成澤正人青木拓磨ｶﾙﾛｽ本田	81	3Laps
17	9	ST-1	1	Faust Racing BMW Z4 BMW Z4M Coupe	堀主知ﾛﾊﾞｰﾄ佐藤茂山野直也	81	3Laps
18	333	ST-4	4	ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ.GLORY-R.FN2 HONDA CIVIC TYPE R EURO ABA-FN2	北川剛野間一藤田弘幸	80	4Laps
19	58	ST-4	5	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE R DC5	小林康一関豊木下淳	80	4Laps
20	116	ST-4	6	W.S.ENGINEERING ＋ CF亜衣 HONDA S2000 AP-1	吉田靖之杉原直弥清水康友	80	4Laps
21	48	ST-4	7	DIJON IS WAKO'S ED DC5 HONDA INTEGRA DC5	鶴田和弥太田侑弥井上恵一	80	4Laps
22	38	ST-3	4	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	藤田竜樹植田正幸川口正敬	80	4Laps
23	88	ST-4	8	村上ﾓｰﾀｰｽ ACRE ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA Road Ster NCEC	村上博幸脇谷猛ﾄﾐさん	80	4Laps
24	73	ST-4	9	mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R ABA-DC5	鈴木陽山崎学森国形	80	4Laps
25	18	ST-4	10	ｺｽﾓｿﾆｯｸ･FK･ings･FT86 TOYOTA 86 ZN6	浅野武夫中島佑弥森正行	79	5Laps
26	13	ST-4	11	ENDLESS DIJON ADVAN SAYAMA TOYOTA 86 DBA-ZN6	ﾀｶﾓﾘ博士村田信博	79	5Laps
27	505	ST-2	5	GRG RacingﾗﾝｻｰEVOX MITSUBISHI ランサーエボリューションX CZ4A	田ヶ原章蔵奥村佳之藤原能成	79	5Laps
28	5	ST-3	5	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	今村大輔安宅徳光白井剛	79	5Laps
29	41	ST-4	12	TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 AP-1	植松忠雄井入宏之	79	5Laps
30	16	GT3	7	muta TRIGGERS BMW BMW Z4 GT3 E89	ﾋﾛ･ﾆｼﾀﾞ横溝直輝堀田誠	79	5Laps
31	95	ST-4	13	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000 AP-1	松井猛敏中島保典市嶋樹	78	6Laps
32	19	ST-5	1	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT RS GE8	奥村浩一古宮正信松田智也	78	6Laps
33	81	GT3	8	GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R R35	星野一樹青木孝行尾本直史	77	7Laps
34	17	ST-5	2	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	谷川達也小原健一野上敏彦	77	7Laps
35	36	ST-5	3	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	後藤比東至井尻薫木村正治	77	7Laps
36	4	ST-5	4	ｱｲｸﾚｵ&ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ&ﾋﾞｰﾗｲﾝTSK Vitz TOYOTA VitzRS G's NCP131	伊藤俊哉河野利尚	77	7Laps
37	99	ST-5	5	RS☆R･DIXCEL･NUTEC ﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	ﾘｭｳｲﾁ濱口亮	77	7Laps
38	602	ST-5	6	PTGﾗﾝﾄﾞﾘｰ602明京産業ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS NCP91	岩月邦博小松高人山本浩朗	76	8Laps
39	33	ST-5	7	WEDS 東伸 ENDLESS ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS NCP131	船木宏黒須聡一松波太郎	76	8Laps
40	26	ST-5	8	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ﾋﾟｰｽｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	江原弘美咲川めり大瀧賢治	76	8Laps
41	71	ST-5	9	ﾋﾟｰｽ MS ･SPM･制動屋･ Vitz TOYOTA VitzRS NCP91	西畑正樹紫田正一馬場和三郎	74	10Laps
42	14	ST-3	6	岡部自動車KYOSHIN計測Z33 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	小松一臣杉林健一増田芳信	74	10Laps
43	15	ST-3	7	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	長島正明田中徹田中哲也	74	10Laps
44	35	ST-3	8	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	小泉和寛長谷川伸司下垣和也	73	11Laps
46	7	ST-2	6	新菱ｵｰﾄ☆J-ROCKｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	神子島みか藤井芳樹遠藤浩二	66	18Laps
---- 以上規定周回数（GT3:58L ST-1:56L ST-2:58L ST-3:57L ST-4:56L ST-5:54L）完走 ----
-	85	ST-3	-	85TERANISHI 34Z NISSAN FAIRLADY Z Z34	山田真之亮小早川済瑠	20	64Laps
-	49	ST-4	-	ADFS ｱﾊﾞﾙﾄ 695 ｱｾｯﾄｺﾙｾ ABARTH 695 ASSETTO CORSE	福山英朗檜井保孝大文字賢浩	9	75Laps
-	11	ST-5	-	BLOOD SPORTS 侍魂WM VITZ TOYOTA VitzRS NCP131	岩瀬雅博三木孝浩北川晃	6	78Laps

スーパー耐久

S耐:第5戦岡山フリー走行雨の中、1号車のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3がトップタイム

　スーパー耐久第5戦は1日、岡山国際サーキットでフリー走行を行い、PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（メルビン・モー／谷口信輝組）がトップタイムを記録した。

　決勝日を向かえた岡山国際サーキットは朝から雨が降り始めた。8時から30分間行われる予定だったフリー走行は、時折激しい雨に見舞われ、終了直前にコースアウトするマシンもあったため、開始25分過ぎに赤旗終了となった。

　こんななか、トップタイムを記録したのはGT3クラスのPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（メルビン・モー／谷口信輝組）。2位にはスリーボンド日産自動車大学校 GT-R（藤井誠暢／佐々木大樹／ガミさん組）が入り、3位にはなんとウエット路面に強いST-2クラス、四輪駆動のRSオガワADVANランサー（大橋正澄／阪口良平／花岡翔太組）が食い込んできた。ポールシッターのGTNET ADVAN NISSAN GT-R（星野一樹／青木孝行／尾本直史組）は総合11位だった。

　ST-3クラスはポールシッターのasset テクノ Z34（佐々木雅弘／前嶋秀司／安田裕信組）がトップタイムを記録。ST-4クラスはTRACY SPORTS ings S2000（植松忠雄／井入宏之組）が、ST-5クラスはBLOOD SPORTS 侍魂WM VITZ（岩瀬雅博／三木孝浩／北川晃組）がトップタイムだった。

　決勝はこの後、13時30分より3時間レースとして開催される。恐らくウェットコンディションでのレースになるものと思われ、レース続行の可否も含めて波乱の展開となりそうだ。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum

スーパー耐久

S耐:第5戦岡山フリー走行結果

スーパー耐久レース in 岡山 -RIJ- (2013/09/01) Free Practice Weather:Rainy Course:Wet
2013 Super Taikyu Series Round 5 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Time	Behind	km/h
1	1	GT3	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ谷口信輝	1'51.317	-	119.755
2	24	GT3	2	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 R3	藤井誠暢佐々木大樹ｶﾞﾐさん	1'52.862	1.545	118.116
3	20	ST-2	1	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	大橋正澄阪口良平花岡翔太	1'52.946	1.629	118.028
4	8	GT3	3	もり山 R8 LMS ultra からあげ Audi R8-LMS ultra	湯澤翔平荒聖治	1'54.966	3.649	115.954
5	16	GT3	4	muta TRIGGERS BMW BMW Z4 GT3 E89	ﾋﾛ･ﾆｼﾀﾞ横溝直輝堀田誠	1'56.177	4.860	114.746
6	34	ST-3	1	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	佐々木雅弘前嶋秀司安田裕信	1'56.916	5.599	114.020
7	28	GT3	5	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ片岡龍也	1'56.916	5.599	114.020
8	3	GT3	6	ENDLESS･ADVAN･PORSCHE PORSCHE 911GT-3R 997	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ峰尾恭輔山内英輝	1'57.031	5.714	113.908
9	59	ST-2	2	STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU STRUM・MOTUL・ED GVB	大澤学吉田寿博松田晃司	1'57.142	5.825	113.800
10	6	ST-2	3	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	冨桝朋広菊地靖	1'57.616	6.299	113.342
11	81	GT3	7	GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R R35	星野一樹青木孝行尾本直史	1'58.741	7.424	112.268
12	80	ST-3	2	PETRONAS TWS GS350 TOYOTA GS350 DBA-GRS191	佐藤晋也吉本大樹脇阪薫一	1'59.502	8.185	111.553
13	41	ST-4	1	TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 AP-1	植松忠雄井入宏之	2'00.394	9.077	110.726
14	86	ST-4	2	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86 ZN6	影山正彦井口卓人蒲生尚弥	2'00.729	9.412	110.419
15	85	ST-3	3	85TERANISHI 34Z NISSAN FAIRLADY Z Z34	山田真之亮小早川済瑠	2'00.927	9.610	110.238
16	39	ST-3	4	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	兵藤信一佐々木孝太橋本達也	2'01.135	9.818	110.049
17	30	ST-2	4	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	成澤正人青木拓磨ｶﾙﾛｽ本田	2'01.275	9.958	109.922
18	38	ST-3	5	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	藤田竜樹植田正幸川口正敬	2'01.328	10.011	109.874
19	7	ST-2	5	新菱ｵｰﾄ☆J-ROCKｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	神子島みか藤井芳樹遠藤浩二	2'02.003	10.686	109.266
20	14	ST-3	6	岡部自動車KYOSHIN計測Z33 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	小松一臣杉林健一増田芳信	2'02.289	10.972	109.011
21	95	ST-4	3	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000 AP-1	松井猛敏中島保典市嶋樹	2'02.325	11.008	108.979
22	333	ST-4	4	ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ.GLORY-R.FN2 HONDA CIVIC TYPE R EURO ABA-FN2	北川剛野間一藤田弘幸	2'02.437	11.120	108.879
23	32	GT3	8	KRMｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱGT3R PORSCHE 911GT-3R 997	飯田太陽高木真一ﾀｶｼ	2'02.562	11.245	108.768
24	13	ST-4	5	ENDLESS DIJON ADVAN SAYAMA TOYOTA 86 DBA-ZN6	ﾀｶﾓﾘ博士村田信博	2'02.957	11.640	108.418
25	116	ST-4	6	W.S.ENGINEERING ＋ CF亜衣 HONDA S2000 AP-1	吉田靖之杉原直弥清水康友	2'03.191	11.874	108.212
26	5	ST-3	7	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	今村大輔安宅徳光白井剛	2'03.213	11.896	108.193
27	48	ST-4	7	DIJON IS WAKO'S ED DC5 HONDA INTEGRA DC5	鶴田和弥太田侑弥井上恵一	2'03.261	11.944	108.151
28	73	ST-4	8	mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R ABA-DC5	鈴木陽山崎学森国形	2'03.511	12.194	107.932
29	93	ST-4	9	SKR ENGINEERING S2000 HONDA S2000 AP-1	浜野彰彦中村嘉宏	2'03.649	12.332	107.812
30	505	ST-2	6	GRG RacingﾗﾝｻｰEVOX MITSUBISHI ランサーエボリューションX CZ4A	田ヶ原章蔵奥村佳之藤原能成	2'03.835	12.518	107.650
31	58	ST-4	10	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE R DC5	小林康一関豊木下淳	2'03.903	12.586	107.591
32	52	ST-4	11	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB with Revo TOYOTA 86 ZN6	大井貴之服部茂章平沼貴之	2'03.915	12.598	107.580
33	15	ST-3	8	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	長島正明田中徹田中哲也	2'04.387	13.070	107.172
34	88	ST-4	12	村上ﾓｰﾀｰｽ ACRE ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA Road Ster NCEC	村上博幸脇谷猛ﾄﾐさん	2'04.481	13.164	107.091
35	35	ST-3	9	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	小泉和寛長谷川伸司下垣和也	2'05.403	14.086	106.304
36	49	ST-4	13	ADFS ｱﾊﾞﾙﾄ 695 ｱｾｯﾄｺﾙｾ ABARTH 695 ASSETTO CORSE	福山英朗檜井保孝大文字賢浩	2'05.885	14.568	105.897
37	11	ST-5	1	BLOOD SPORTS 侍魂WM VITZ TOYOTA VitzRS NCP131	岩瀬雅博三木孝浩北川晃	2'07.674	16.357	104.413
38	36	ST-5	2	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	後藤比東至井尻薫木村正治	2'08.319	17.002	103.889
39	19	ST-5	3	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT RS GE8	奥村浩一古宮正信松田智也	2'08.507	17.190	103.736
40	99	ST-5	4	RS☆R･DIXCEL･NUTEC ﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	ﾘｭｳｲﾁ濱口亮	2'09.743	18.426	102.748
41	9	ST-1	1	Faust Racing BMW Z4 BMW Z4M Coupe	堀主知ﾛﾊﾞｰﾄ佐藤茂山野直也	2'10.139	18.822	102.435
42	4	ST-5	5	ｱｲｸﾚｵ&ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ&ﾋﾞｰﾗｲﾝTSK Vitz TOYOTA VitzRS G's NCP131	伊藤俊哉河野利尚	2'10.902	19.585	101.839
43	18	ST-4	14	ｺｽﾓｿﾆｯｸ･FK･ings･FT86 TOYOTA 86 ZN6	浅野武夫中島佑弥森正行	2'11.109	19.792	101.677
44	26	ST-5	6	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ﾋﾟｰｽｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	江原弘美咲川めり大瀧賢治	2'12.853	21.536	100.342
45	17	ST-5	7	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	谷川達也小原健一野上敏彦	2'13.142	21.825	100.125
46	602	ST-5	8	PTGﾗﾝﾄﾞﾘｰ602明京産業ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS NCP91	岩月邦博小松高人山本浩朗	2'13.213	21.896	100.071
47	33	ST-5	9	WEDS 東伸 ENDLESS ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS NCP131	船木宏黒須聡一松波太郎	2'16.082	24.765	97.962
48	71	ST-5	10	ﾋﾟｰｽ MS ･SPM･制動屋･ Vitz TOYOTA VitzRS NCP91	西畑正樹紫田正一馬場和三郎	2'18.567	27.250	96.205
49	10	ST-4	15	Provare☆147GTAcup Alfa Romeo 147GTAcup 937	亀井光宣窪田俊浩	2'56.156	1'04.839	75.676

スーパー耐久

S耐:第5戦岡山公式予選 GT3クラスのGTNET ADVAN NISSAN GT-Rが総合のポールポジション！

　スーパー耐久シリーズ2013第5戦「スーパー耐久レースイン岡山」は31日、岡山県の岡山国際サーキットで公式予選を行い、GT3クラスのGTNET ADVAN NISSAN GT-R（星野一樹／青木孝行／尾本直史組）が総合でのポールポジションを獲得した。

　台風15号の接近で荒天が予想された岡山県地方だが、公式予選の行われる岡山国際サーキットは朝から晴れ。昼前には雲が広がり一時雨もぱらついたが曇天のもと、終始ドライコンディションでセッションは推移した。

　公式予選は12時45分スタート。従来15分で行われていたA,Bドライバーグループ分け予選がこの大会から18分間に延長された。

　GT3クラスは、Aドライバー予選でGTNET ADVAN NISSAN GT-R（星野一樹／青木孝行／尾本直史組）プラチナドライバーの星野が健闘。1分31秒986と2位以下を0秒4強離して文句なしのトップタイム。しかしBドライバー予選ではPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（ファリーク・ハイルマン／片岡龍也組）のプラチナドライバー片岡が1分31秒087とこちらも2位以下を4秒半近く離すタイムでトップタイムを記録した。

　しかし総合では相方のドライバーの差で、GTNET ADVAN NISSAN GT-R（星野一樹／青木孝行／尾本直史組）が僅差で総合のポールポジションを獲得した。総合2位にはPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（ファリーク・ハイルマン／片岡龍也組）が、同3位にはスリーボンド日産自動車大学校 GT-R（藤井誠暢／佐々木大樹／ガミさん組）が入った。

　ST-1クラスはFaust Racing BMW Z4（堀主知ロバート／佐藤茂／山野直也組）がただ1台参加。しかしマシンにトラブルを抱えているのか総合でも37位と下位に沈んでいる。

　ST-2クラスはAドライバー予選でRSオガワADVANランサー（大橋正澄／阪口良平／花岡翔太組）の大橋がトップタイム。Bドライバー予選では新菱オート☆DIXCELエボIX（冨桝朋広／菊地靖組）の菊池がトップタイムだったが、総合ではRSオガワADVANランサーがポールポジションを獲得した。

　ST-3クラスはAドライバー予選でasset テクノ Z34（佐々木雅弘／前嶋秀司／安田裕信組）の佐々木がトップタイム。Bドライバー予選でも同チームの前嶋がトップタイムを記録し、文句なしでポールポジションを獲得した。

　ST-4クラスもリジカラS2000（松井猛敏／中島保典／市嶋樹組）のAドライバー松井、Bドライバー中島ともトップタイムを記録し、こちらも文句なしのポールポジションを決めた。

　ST-5クラスはAドライバー予選で前回初優勝のDIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ（谷川達也／小原健一／野上敏彦組）谷川がトップタイム。Bドライバー予選ではPTGランドリー602明京産業ヴィッツ（岩月邦博／小松高人／山本浩朗組）の岩月がトップタイムを記録した。しかし、総合ではA,Bドライバー予選ともタイムを揃え2位に付けたBRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sフィット（奥村浩一／古宮正信／松田智也組）が総合でのポールポジションを決めている。

　決勝レースは明日9月1日13時30分、3時間レースとして開催される。雨天が予想されており、予断を許さないレース展開となりそうだ。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第5戦岡山A,Bドライバー総合公式予選結果

スーパー耐久レース in 岡山 -RIJ- (2013/08/31) A&B Total Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2013 Super Taikyu Series Round 5 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Model	Driver	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	81	GT3	1	GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R R35	星野一樹青木孝行	1'31.986 1'31.640	3'03.626	-
2	28	GT3	2	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ片岡龍也	1'32.733 1'31.087	3'03.820	0.194
3	24	GT3	3	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 R3	藤井誠暢佐々木大樹	1'32.396 1'31.532	3'03.928	0.302
4	1	GT3	4	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ谷口信輝	1'32.850 1'31.550	3'04.400	0.774
5	3	GT3	5	ENDLESS･ADVAN･PORSCHE PORSCHE 911GT-3R 997	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ峰尾恭輔	1'33.468 1'32.407	3'05.875	2.249
6	32	GT3	6	KRMｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱGT3R PORSCHE 911GT-3R 997	飯田太陽高木真一	1'33.681 1'32.253	3'05.934	2.308
7	8	GT3	7	もり山 R8 LMS ultra からあげ Audi R8-LMS ultra	湯澤翔平荒聖治	1'33.959 1'32.786	3'06.745	3.119
8	16	GT3	8	muta TRIGGERS BMW BMW Z4 GT3 E89	ﾋﾛ･ﾆｼﾀﾞ横溝直輝	1'37.059 1'33.848	3'10.907	7.281
9	20	ST-2	1	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	大橋正澄阪口良平	1'40.365 1'39.741	3'20.106	16.480
10	59	ST-2	2	STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU STRUM・MOTUL・ED GVB	大澤学吉田寿博	1'40.522 1'39.630	3'20.152	16.526
11	6	ST-2	3	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	冨桝朋広菊地靖	1'41.870 1'39.512	3'21.382	17.756
12	34	ST-3	1	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	佐々木雅弘前嶋秀司	1'41.520 1'41.072	3'22.592	18.966
13	38	ST-3	2	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	藤田竜樹植田正幸	1'41.670 1'41.690	3'23.360	19.734
14	14	ST-3	3	岡部自動車KYOSHIN計測Z33 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	小松一臣杉林健一	1'41.688 1'42.110	3'23.798	20.172
15	80	ST-3	4	PETRONAS TWS GS350 TOYOTA GS350 DBA-GRS191	佐藤晋也吉本大樹	1'42.241 1'41.628	3'23.869	20.243
16	39	ST-3	5	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	兵藤信一佐々木孝太	1'42.470 1'41.662	3'24.132	20.506
17	7	ST-2	4	新菱ｵｰﾄ☆J-ROCKｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	神子島みか藤井芳樹	1'42.107 1'42.185	3'24.292	20.666
18	15	ST-3	6	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	長島正明田中徹	1'42.004 1'42.614	3'24.618	20.992
19	85	ST-3	7	85TERANISHI 34Z NISSAN FAIRLADY Z Z34	山田真之亮小早川済瑠	1'41.915 1'43.040	3'24.955	21.329
20	5	ST-3	8	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	今村大輔安宅徳光	1'42.217 1'43.540	3'25.757	22.131
21	505	ST-2	5	GRG RacingﾗﾝｻｰEVOX MITSUBISHI ランサーエボリューションX CZ4A	田ヶ原章蔵奥村佳之	1'42.452 1'43.569	3'26.021	22.395
22	95	ST-4	1	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000 AP-1	松井猛敏中島保典	1'43.826 1'43.708	3'27.534	23.908
23	30	ST-2	6	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	成澤正人青木拓磨	1'44.250 1'43.466	3'27.716	24.090
24	35	ST-3	9	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	小泉和寛長谷川伸司	1'43.315 1'44.870	3'28.185	24.559
25	41	ST-4	2	TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 AP-1	植松忠雄井入宏之	1'44.699 1'44.271	3'28.970	25.344
26	86	ST-4	3	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86 ZN6	影山正彦井口卓人	1'44.905 1'45.400	3'30.305	26.679
27	93	ST-4	4	SKR ENGINEERING S2000 HONDA S2000 AP-1	浜野彰彦中村嘉宏	1'45.280 1'45.359	3'30.639	27.013
28	116	ST-4	5	W.S.ENGINEERING ＋ CF亜衣 HONDA S2000 AP-1	吉田靖之杉原直弥	1'44.953 1'45.719	3'30.672	27.046
29	333	ST-4	6	ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ.GLORY-R.FN2 HONDA CIVIC TYPE R EURO ABA-FN2	北川剛野間一	1'45.952 1'46.221	3'32.173	28.547
30	48	ST-4	7	DIJON IS WAKO'S ED DC5 HONDA INTEGRA DC5	鶴田和弥太田侑弥	1'47.287 1'45.938	3'33.225	29.599
31	88	ST-4	8	村上ﾓｰﾀｰｽ ACRE ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA Road Ster NCEC	村上博幸脇谷猛	1'47.014 1'46.964	3'33.978	30.352
32	13	ST-4	9	ENDLESS DIJON ADVAN SAYAMA TOYOTA 86 DBA-ZN6	ﾀｶﾓﾘ博士村田信博	1'47.785 1'46.862	3'34.647	31.021
33	52	ST-4	10	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB with Revo TOYOTA 86 ZN6	大井貴之服部茂章	1'46.536 1'48.702	3'35.238	31.612
34	18	ST-4	11	ｺｽﾓｿﾆｯｸ･FK･ings･FT86 TOYOTA 86 ZN6	浅野武夫中島佑弥	1'47.594 1'47.835	3'35.429	31.803
35	73	ST-4	12	mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R ABA-DC5	鈴木陽山崎学	1'47.934 1'47.659	3'35.593	31.967
36	49	ST-4	13	ADFS ｱﾊﾞﾙﾄ 695 ｱｾｯﾄｺﾙｾ ABARTH 695 ASSETTO CORSE	福山英朗檜井保孝	1'48.260 1'47.701	3'35.961	32.335
37	9	ST-1	1	Faust Racing BMW Z4 BMW Z4M Coupe	堀主知ﾛﾊﾞｰﾄ佐藤茂	1'47.613 1'50.154	3'37.767	34.141
38	10	ST-4	14	Provare☆147GTAcup Alfa Romeo 147GTAcup 937	亀井光宣窪田俊浩	1'49.055 1'51.310	3'40.365	36.739
39	19	ST-5	1	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT RS GE8	奥村浩一古宮正信	1'53.110 1'52.699	3'45.809	42.183
40	602	ST-5	2	PTGﾗﾝﾄﾞﾘｰ602明京産業ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS NCP91	岩月邦博小松高人	1'53.987 1'52.605	3'46.592	42.966
41	36	ST-5	3	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	後藤比東至井尻薫	1'53.538 1'53.129	3'46.667	43.041
42	11	ST-5	4	BLOOD SPORTS 侍魂WM VITZ TOYOTA VitzRS NCP131	岩瀬雅博三木孝浩	1'54.434 1'52.747	3'47.181	43.555
43	99	ST-5	5	RS☆R･DIXCEL･NUTEC ﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	ﾘｭｳｲﾁ濱口亮	1'53.193 1'54.605	3'47.798	44.172
44	17	ST-5	6	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	谷川達也小原健一	1'52.946 1'55.634	3'48.580	44.954
45	4	ST-5	7	ｱｲｸﾚｵ&ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ&ﾋﾞｰﾗｲﾝTSK Vitz TOYOTA VitzRS G's NCP131	伊藤俊哉河野利尚	1'54.609 1'54.717	3'49.326	45.700
46	26	ST-5	8	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ﾋﾟｰｽｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	江原弘美咲川めり	1'55.030 1'54.913	3'49.943	46.317
47	33	ST-5	9	WEDS 東伸 ENDLESS ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS NCP131	船木宏黒須聡一	1'56.788 1'55.000	3'51.788	48.162
48	71	ST-5	10	ﾋﾟｰｽ MS ･SPM･制動屋･ Vitz TOYOTA VitzRS NCP91	西畑正樹紫田正一	1'56.205 1'57.035	3'53.240	49.614
---- 以上予選通過 ----
-	58	ST-4	-	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE R DC5	小林康一関豊	2'01.385 1'45.393	3'46.778	43.152

スーパー耐久

S耐:第5戦岡山Bドライバー公式予選結果

スーパー耐久レース in 岡山 -RIJ- (2013/08/31) B Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2013 Super Taikyu Series Round 5 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	km/h
1	28	GT3	1	片岡龍也	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'31.087	-	146.352
2	24	GT3	2	佐々木大樹	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 R3	1'31.532	0.445	145.641
3	1	GT3	3	谷口信輝	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'31.550	0.463	145.612
4	81	GT3	4	青木孝行	GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R R35	1'31.640	0.553	145.469
5	32	GT3	5	高木真一	KRMｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱGT3R PORSCHE 911GT-3R 997	1'32.253	1.166	144.503
6	3	GT3	6	峰尾恭輔	ENDLESS･ADVAN･PORSCHE PORSCHE 911GT-3R 997	1'32.407	1.320	144.262
7	8	GT3	7	荒聖治	もり山 R8 LMS ultra からあげ Audi R8-LMS ultra	1'32.786	1.699	143.673
8	16	GT3	8	横溝直輝	muta TRIGGERS BMW BMW Z4 GT3 E89	1'33.848	2.761	142.047
9	6	ST-2	1	菊地靖	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	1'39.512	8.425	133.962
10	59	ST-2	2	吉田寿博	STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU STRUM・MOTUL・ED GVB	1'39.630	8.543	133.803
11	20	ST-2	3	阪口良平	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	1'39.741	8.654	133.654
12	34	ST-3	1	前嶋秀司	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	1'41.072	9.985	131.894
13	80	ST-3	2	吉本大樹	PETRONAS TWS GS350 TOYOTA GS350 DBA-GRS191	1'41.628	10.541	131.173
14	39	ST-3	3	佐々木孝太	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	1'41.662	10.575	131.129
15	38	ST-3	4	植田正幸	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	1'41.690	10.603	131.093
16	14	ST-3	5	杉林健一	岡部自動車KYOSHIN計測Z33 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	1'42.110	11.023	130.553
17	7	ST-2	4	藤井芳樹	新菱ｵｰﾄ☆J-ROCKｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	1'42.185	11.098	130.458
18	15	ST-3	6	田中徹	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	1'42.614	11.527	129.912
19	85	ST-3	7	小早川済瑠	85TERANISHI 34Z NISSAN FAIRLADY Z Z34	1'43.040	11.953	129.375
20	30	ST-2	5	青木拓磨	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	1'43.466	12.379	128.842
21	5	ST-3	8	安宅徳光	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	1'43.540	12.453	128.750
22	505	ST-2	6	奥村佳之	GRG RacingﾗﾝｻｰEVOX MITSUBISHI ランサーエボリューションX CZ4A	1'43.569	12.482	128.714
23	95	ST-4	1	中島保典	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000 AP-1	1'43.708	12.621	128.542
24	41	ST-4	2	井入宏之	TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 AP-1	1'44.271	13.184	127.848
25	35	ST-3	9	長谷川伸司	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	1'44.870	13.783	127.117
26	93	ST-4	3	中村嘉宏	SKR ENGINEERING S2000 HONDA S2000 AP-1	1'45.359	14.272	126.527
27	58	ST-4	4	関豊	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE R DC5	1'45.393	14.306	126.487
28	86	ST-4	5	井口卓人	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86 ZN6	1'45.400	14.313	126.478
29	116	ST-4	6	杉原直弥	W.S.ENGINEERING ＋ CF亜衣 HONDA S2000 AP-1	1'45.719	14.632	126.097
30	48	ST-4	7	太田侑弥	DIJON IS WAKO'S ED DC5 HONDA INTEGRA DC5	1'45.938	14.851	125.836
31	333	ST-4	8	野間一	ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ.GLORY-R.FN2 HONDA CIVIC TYPE R EURO ABA-FN2	1'46.221	15.134	125.501
32	13	ST-4	9	村田信博	ENDLESS DIJON ADVAN SAYAMA TOYOTA 86 DBA-ZN6	1'46.862	15.775	124.748
33	88	ST-4	10	脇谷猛	村上ﾓｰﾀｰｽ ACRE ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA Road Ster NCEC	1'46.964	15.877	124.629
34	73	ST-4	11	山崎学	mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R ABA-DC5	1'47.659	16.572	123.824
35	49	ST-4	12	檜井保孝	ADFS ｱﾊﾞﾙﾄ 695 ｱｾｯﾄｺﾙｾ ABARTH 695 ASSETTO CORSE	1'47.701	16.614	123.776
36	18	ST-4	13	中島佑弥	ｺｽﾓｿﾆｯｸ･FK･ings･FT86 TOYOTA 86 ZN6	1'47.835	16.748	123.622
37	52	ST-4	14	服部茂章	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB with Revo TOYOTA 86 ZN6	1'48.702	17.615	122.636
38	9	ST-1	1	佐藤茂	Faust Racing BMW Z4 BMW Z4M Coupe	1'50.154	19.067	121.020
39	10	ST-4	15	窪田俊浩	Provare☆147GTAcup Alfa Romeo 147GTAcup 937	1'51.310	20.223	119.763
40	602	ST-5	1	小松高人	PTGﾗﾝﾄﾞﾘｰ602明京産業ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS NCP91	1'52.605	21.518	118.386
41	19	ST-5	2	古宮正信	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT RS GE8	1'52.699	21.612	118.287
42	11	ST-5	3	三木孝浩	BLOOD SPORTS 侍魂WM VITZ TOYOTA VitzRS NCP131	1'52.747	21.660	118.236
43	36	ST-5	4	井尻薫	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	1'53.129	22.042	117.837
44	99	ST-5	5	濱口亮	RS☆R･DIXCEL･NUTEC ﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	1'54.605	23.518	116.320
45	4	ST-5	6	河野利尚	ｱｲｸﾚｵ&ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ&ﾋﾞｰﾗｲﾝTSK Vitz TOYOTA VitzRS G's NCP131	1'54.717	23.630	116.206
46	26	ST-5	7	咲川めり	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ﾋﾟｰｽｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	1'54.913	23.826	116.008
47	33	ST-5	8	黒須聡一	WEDS 東伸 ENDLESS ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS NCP131	1'55.000	23.913	115.920
48	17	ST-5	9	小原健一	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	1'55.634	24.547	115.284
49	71	ST-5	10	紫田正一	ﾋﾟｰｽ MS ･SPM･制動屋･ Vitz TOYOTA VitzRS NCP91	1'57.035	25.948	113.904

スーパー耐久

S耐:第5戦岡山Aドライバー公式予選結果

スーパー耐久レース in 岡山 -RIJ- (2013/08/31) A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2013 Super Taikyu Series Round 5 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	km/h
1	81	GT3	1	星野一樹	GTNET ADVAN NISSAN GT-R NISSAN GT-R R35	1'31.986	-	144.922
2	24	GT3	2	藤井誠暢	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 R3	1'32.396	0.410	144.279
3	28	GT3	3	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'32.733	0.747	143.755
4	1	GT3	4	ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'32.850	0.864	143.574
5	3	GT3	5	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ	ENDLESS･ADVAN･PORSCHE PORSCHE 911GT-3R 997	1'33.468	1.482	142.624
6	32	GT3	6	飯田太陽	KRMｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱGT3R PORSCHE 911GT-3R 997	1'33.681	1.695	142.300
7	8	GT3	7	湯澤翔平	もり山 R8 LMS ultra からあげ Audi R8-LMS ultra	1'33.959	1.973	141.879
8	16	GT3	8	ﾋﾛ･ﾆｼﾀﾞ	muta TRIGGERS BMW BMW Z4 GT3 E89	1'37.059	5.073	137.347
9	20	ST-2	1	大橋正澄	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	1'40.365	8.379	132.823
10	59	ST-2	2	大澤学	STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU STRUM・MOTUL・ED GVB	1'40.522	8.536	132.616
11	34	ST-3	1	佐々木雅弘	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	1'41.520	9.534	131.312
12	38	ST-3	2	藤田竜樹	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	1'41.670	9.684	131.118
13	14	ST-3	3	小松一臣	岡部自動車KYOSHIN計測Z33 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	1'41.688	9.702	131.095
14	6	ST-2	3	冨桝朋広	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	1'41.870	9.884	130.861
15	85	ST-3	4	山田真之亮	85TERANISHI 34Z NISSAN FAIRLADY Z Z34	1'41.915	9.929	130.803
16	15	ST-3	5	長島正明	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	1'42.004	10.018	130.689
17	7	ST-2	4	神子島みか	新菱ｵｰﾄ☆J-ROCKｴﾎﾞIX MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	1'42.107	10.121	130.557
18	5	ST-3	6	今村大輔	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	1'42.217	10.231	130.417
19	80	ST-3	7	佐藤晋也	PETRONAS TWS GS350 TOYOTA GS350 DBA-GRS191	1'42.241	10.255	130.386
20	505	ST-2	5	田ヶ原章蔵	GRG RacingﾗﾝｻｰEVOX MITSUBISHI ランサーエボリューションX CZ4A	1'42.452	10.466	130.118
21	39	ST-3	8	兵藤信一	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS350 DBA-GSE21	1'42.470	10.484	130.095
22	35	ST-3	9	小泉和寛	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z RC Z34	1'43.315	11.329	129.031
23	95	ST-4	1	松井猛敏	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000 AP-1	1'43.826	11.840	128.396
24	30	ST-2	6	成澤正人	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A	1'44.250	12.264	127.873
25	41	ST-4	2	植松忠雄	TRACY SPORTS ings S2000 HONDA S2000 AP-1	1'44.699	12.713	127.325
26	86	ST-4	3	影山正彦	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86 ZN6	1'44.905	12.919	127.075
27	116	ST-4	4	吉田靖之	W.S.ENGINEERING ＋ CF亜衣 HONDA S2000 AP-1	1'44.953	12.967	127.017
28	93	ST-4	5	浜野彰彦	SKR ENGINEERING S2000 HONDA S2000 AP-1	1'45.280	13.294	126.622
29	333	ST-4	6	北川剛	ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ.GLORY-R.FN2 HONDA CIVIC TYPE R EURO ABA-FN2	1'45.952	13.966	125.819
30	52	ST-4	7	大井貴之	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB with Revo TOYOTA 86 ZN6	1'46.536	14.550	125.130
31	88	ST-4	8	村上博幸	村上ﾓｰﾀｰｽ ACRE ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA Road Ster NCEC	1'47.014	15.028	124.571
32	48	ST-4	9	鶴田和弥	DIJON IS WAKO'S ED DC5 HONDA INTEGRA DC5	1'47.287	15.301	124.254
33	18	ST-4	10	浅野武夫	ｺｽﾓｿﾆｯｸ･FK･ings･FT86 TOYOTA 86 ZN6	1'47.594	15.608	123.899
34	9	ST-1	1	堀主知ﾛﾊﾞｰﾄ	Faust Racing BMW Z4 BMW Z4M Coupe	1'47.613	15.627	123.877
35	13	ST-4	11	ﾀｶﾓﾘ博士	ENDLESS DIJON ADVAN SAYAMA TOYOTA 86 DBA-ZN6	1'47.785	15.799	123.680
36	73	ST-4	12	鈴木陽	mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R ABA-DC5	1'47.934	15.948	123.509
37	49	ST-4	13	福山英朗	ADFS ｱﾊﾞﾙﾄ 695 ｱｾｯﾄｺﾙｾ ABARTH 695 ASSETTO CORSE	1'48.260	16.274	123.137
38	10	ST-4	14	亀井光宣	Provare☆147GTAcup Alfa Romeo 147GTAcup 937	1'49.055	17.069	122.239
39	17	ST-5	1	谷川達也	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	1'52.946	20.960	118.028
40	19	ST-5	2	奥村浩一	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT RS GE8	1'53.110	21.124	117.857
41	99	ST-5	3	ﾘｭｳｲﾁ	RS☆R･DIXCEL･NUTEC ﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DE5FS	1'53.193	21.207	117.771
42	36	ST-5	4	後藤比東至	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	1'53.538	21.552	117.413
43	602	ST-5	5	岩月邦博	PTGﾗﾝﾄﾞﾘｰ602明京産業ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS NCP91	1'53.987	22.001	116.950
44	11	ST-5	6	岩瀬雅博	BLOOD SPORTS 侍魂WM VITZ TOYOTA VitzRS NCP131	1'54.434	22.448	116.493
45	4	ST-5	7	伊藤俊哉	ｱｲｸﾚｵ&ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ&ﾋﾞｰﾗｲﾝTSK Vitz TOYOTA VitzRS G's NCP131	1'54.609	22.623	116.315
46	26	ST-5	8	江原弘美	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ﾋﾟｰｽｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91	1'55.030	23.044	115.890
47	71	ST-5	9	西畑正樹	ﾋﾟｰｽ MS ･SPM･制動屋･ Vitz TOYOTA VitzRS NCP91	1'56.205	24.219	114.718
48	33	ST-5	10	船木宏	WEDS 東伸 ENDLESS ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA VitzRS NCP131	1'56.788	24.802	114.145
---- 以上予選通過 ----
-	58	ST-4	-	小林康一	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5 HONDA INTEGRA TYPE R DC5	2'01.385	29.399	109.822

スーパー耐久

S耐:第4戦富士 BRP☆HYPER ECU C72 制動屋J’Sフィット、真夏の7時間耐久レースを予選・決勝共にST5クラス2位で終える (BRP)

【8月9日（金）公式フリー】天候：腫れ　路面：DRY

　Birth Racing Project【BRP】は2013年8月10日～11日に富士スピードウェイで開催された「スーパー耐久シリーズ第４戦富士」において、真夏の7時間の激戦を予選・決勝共にクラス2位で終えました。

　チームにとっては未体験の真夏の7時間の耐久レースという事で、前日の木曜日から決勝レースを想定したタイヤ・ブレーキ・燃費のバランスを重点的に車両のセットアップを進めて、4名のドライバーで決勝シュミレーションを行いながら精力的に走り込みを行いました。

【8月10日（土）公式予選】天候：晴れ　路面：DRY

　当日は、かなり気温・路温が上昇して想定していた温度から大きく外れ、更に前日までは7時間の決勝レースを想定したセットアップを中心に行っていた為、予選セットアップに時間を取れず、一発のタイムに安要素もありましたが、Aドライバー奥村選手からポールポジションを目指して公式予選に臨みました。コースイン直後から、きついアンダーステアが発生して、高速コーナーで失速する症状が出て思う通りにLAPタイム伸ばす事が出来ずに、奥村選手は予選を終えますが、Bドライバー古宮選手の予選前に奥村選手のコメントを元に、一発のタイムが出る予選専用に大幅にセットアップを変更して、古宮選手がコースインしました。大幅なセット変更が幸いし、大きくタイムアップしてST5クラスコースレコードとなる2’07.986をマークして予選を終えました。

　Aドライバーとの合算で予選クラス2位獲得して、続くCドライバー駒木選手及びDドライバー西田選手も好タイムで予選を終え、明日の決勝に期待が持てる予選結果となりました。

【8月11日（日）決勝】天候：晴れのち雨　路面：DRY→WET→DRY

　昨日の予選に引き続き、猛暑の暑い7時間レースの幕開けとなりました。

　スタートドライバーは、海外の24時間などの過酷な耐久レースの経験が豊富な、奥村選手が担当しました。タイヤ・燃費のマネジメントを行いながら、クラス上位をキープして約2時間の灼熱のスティントを終えた奥村は、大きく体力を消耗してピットに戻り、西田選手に交代します。

　この頃から、天気が急変し雲行きが怪しくなり、気温・路温も低下しはじめて、レース中盤での雨が予想される天気となってきました。交代した西田選手も車を労わりながら設定タイムで安定して周回し、古宮選手に交代して更に周回を重ねますが、古宮選手の走行中に、GT3クラスのアウディR8との接触というトラブルが発生し、車両にトラブルを抱えての走行せざるを得ない状態となりました。

　予定通り駒木選手への交代の際に、R8との接触箇所の約5分間の修復作業を行い、再スタートしました。

　駒木選手のコースイン直後から、雨が降りだし、天候の様子を見ながら、スリックタイヤで非常に難しい路面コンディションで駒木選手は走行を続けますが、次第に大粒の雨がコースを濡らして、スリックタイヤでは走行できない路面となった為、緊急ピットインをして、レインタイヤへの交換と最後のドライバー交代で予定通り、再び古宮選手にドライバー交代を行い、雨の中首位のNo.17のデミオを猛追します。雨は上がり再び路面が乾きだした為に、スリックタイヤへのタイヤ交換を行い再び猛追を開始します、夕暮れを迎える7時間を経過する頃には首位と10秒差まで追い詰めますが１歩届かず、ST5クラス2位で7時間の富士戦を終えました。

【コメント】

チーム代表兼ドライバー：奥村浩一: 　チームが未経験とする7時間の真夏の長丁場の耐久レースという事で、木曜日から現地入りして決勝レースを想定した車両セットアップを進めました。今年から新車を投入した事により大幅に戦闘力は向上して、各ラウンドでコースレコードを記録していますが、予選タイムを狙ったセットと決勝レースを想定したセットアップで大きく車両の特性が変わる傾向が強く、更に今年からタイヤのサイズや特性が大幅に変更になった為、昨年までのデータが反映しにくい等、車両セットアップに時間を要しており、今後の課題はタイムも狙えて決勝レースも十分戦える安定した車両開発を急ぎ進める必要があります。レースにおいては、レースに「もし」があるとすればGT3クラスのアウディR8との接触が無ければ、優勝が確実だっただけに落胆してしまいましたが、「これもまたレース」と気分を改め再び気分を引き締めていきたいと思います。シーズンもいよいよ後半戦に突入しました。現在チャンピオンシップにおいては首位をキープしておりますが、最後の最後まで気を引き締めてスタッフ一同全力で戦って参りますので、皆様引き続きのご支援・ご声援をお願いいたします。

Press release ST-5 Birth Racing Project

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿 EXE ASTON MARTIN、伝統の1000㎞レースで悲願の8位入賞とポイントゲット (Arnage)

“チーム一丸”が実ってまた少し大きくなったチームの、後半戦への弾みに

August 17^th Qualifying

天候：晴れ　路面状況はドライ
気温：Q1開始時35℃→Q2終了時34℃ / 路面温度：Q1開始時47℃→Q2終了時45℃
予選日；26,500人

　SUPER GT最大の真夏の祭典、伝統のPokka1000kmレースは、今年PokkaとSapporoが合併したことでPokka Sapporo1000kmとなり42回目を数えました。連日続く猛暑日にもかかわらず、お盆休み最後の週末ということも手伝って、鈴鹿サーキットには早朝から大勢の観客が詰めかけていました。

　チームのお膝元でのレースで、シリーズの折り返しとなる今回のレース。前戦菅生ラウンドからのよい流れを繋いで勢いに乗りたいArnage Racingは、第三ドライバーに富士ラウンド以来の盟友阪口良平選手迎え、午前中の公式練習に臨みました。阪口→加納→安岡→阪口→加納→安岡の順でそれぞれが車両の感触を確かめましたが、車両の調子はよく、25Lap目に阪口選手が2’02.922を出して5番手タイムで終了しました。気温がピークを迎える定刻14時から行われた予選では、路面温度が47℃という条件の中Q1を担当した阪口選手が3Lap目に2’03.322のベストラップを出し、見事5位でQ1を通過、続くQ2はラスト3分というところで安岡選手が2’02.680というタイムを出し、なんとこれまでで最高位の3位でQ2を終了。決勝は二列目3番グリッドからと、前戦から大きくジャンプアップしたポジションからのスタートが切れることになりました。

　なお300クラス予選の結果は下記のとおりとなりました。

P1 #61 SUBARU BRZ R&D SPORT 山野哲也 / 佐々木孝太
P2 #3　　S Road NDDP GT-R　星野一樹 / 佐々木大樹 / ルーカス・オルドネス
P3 #50　 Exe ASTON MARTIN 加納政樹 / 安岡秀徒 / 阪口良平

August 18^th Race Day

天候：晴れ　路面状況はドライ
気温：34度→32度（レース終盤）/ 路面温度：47度→43度（レース終盤）
入場者：決勝日36,000人

　厳しい暑さが予想される決勝日、前日よりも雲は多めでフリー走行開始時には一時ウエット宣言が出されましたが、路面はドライ状況のままで、すぐに目のくらむような太陽がじりじりと照りつける晴天に変わりました。午前中のフリー走行は加納選手からスタートしましたが、早々にタイヤがバーストするアクシデントが発生して５Lapで終了、チームは車両をそのままピットに入れ、間もなく始まる長丁場のレースに備えて最終のチェックに万全を期しました。

　路面温度が50度近い厳しいコンディションの中、決勝は定刻の12時30分にフォーメーションスタート。これまで最高位グリッドから、1000km レースのスタートのステアリングを握るのは阪口選手。スタート後すぐの４Lap目に2’05.987のベストラップを記録しました。しかし、スタート後10Lap目くらいからエンジンが不調となっていることが判明。12気筒のうち1気筒が機能していないことが予測されましたが、チームはそのまま走行させることを決め、阪口選手は2分07～08秒台のタイムで走行、30Lapで加納選手に交代しました。加納選手は17位でコースに戻り、2分08秒台のタイムで安定した走りを見せ、他チームがピットインして足並みがそろう頃には順位を11位まで戻し、60Lapで安岡選手にステアリングを委ねました。安岡選手のピットイン直後、86号車のタイヤがバーストして火災を起こすアクシデントが発生しセーフティーカーがコースイン。このタイミングはチームにとっては願ってもない好機、67Lap目に再スタートとなった時には順位は9位に浮上していました。93Lap目に阪口選手に交代、車両は11号車と0号車との三つ巴の死闘を続けながら2分07秒台、ポジション9位をキープする走行を続けていました。そしてレースの約三分の二を過ぎる118Lap目にタイヤ交換なしのドライバーチェンジ。阪口選手は安岡選手にステアリングを渡し、安岡選手はポジションをキープしたままコースに戻り、再び順調な走行をスタートさせます。なんとしても初ポイントを獲得したいチームはドライバーチェンジのタイムロスを嫌い、このまま最終スティントも安岡選手のドライブ続行を決めて140Lap目のピットインで最後のタイヤ交換と給油を行いました。

　5回のピットインのうちタイヤ交換は3回。安岡選手は担当するすべてのスティントをNewタイヤではなく１スティント走りぬいたタイヤで走行しましたが、最後まで2分06秒台の安定したペースを刻む頑張りを見せ、ついに1000km、158Lap(500車両は173Lap)を見事に走り切り、車両と安岡選手はスタッフやスポンサー様、ファンの皆様の大歓声を以て迎えられました。

　エンジントラブルというアクシデントを抱えながらも、この1000kmという長いレースで完走できたことで、チームは長丁場を走ることのできなかった富士での雪辱を晴らし、より強く一つにまとまることができました。しかも9位でゴール（のち正式結果にて8位）ドライバーズポイントを4ポイント獲得することとなり、悲願のポイントゲットを果たせたことは後半戦へなによりの弾みとなりました。

　9月に富士スピードウエイで開催される次戦の富士 300kmレースにおきましても、変わらぬ応援を賜りますよう、よろしくお願いいたします。

P1 #61　 SUBARU BRZ R&D SPORT 山野哲也 / 佐々木孝太
P2 #16　 OKINAWA-IMP SLS　竹内浩典 / 土屋武士 / 蒲生尚弥
P3 #52 　LEON SLS 黒澤治樹 / 黒澤　翼 / 中谷明彦
P8 #50 　Exe ASTON MARTIN 加納政樹 / 安岡秀徒 / 阪口良平

チーム代表　伊藤宗治: 　車両は最初から調子がよさそうだったので（1000kmのレースを考えると予選の順位がそれほどの意味をもたないことは解っていましたが）チームの士気を考えて Q1を阪口で通過させ、安岡に賭けました。二人ともうまく乗ってくれて3位というチーム発足以来のいいポジションからのスタートとなったわけです。決勝日は阪口スタートでほんとに序盤数ラップしか走っていないところでエンジンが1気筒死んでしまい、前を追いかけることが出来なくなってしまいました。作戦を切り替えたというわけではありませんが、この状態で行けるところまで行くことに決め、三人のドライバーもナーバスになることもなくむしろポジティブ思考で頑張ってくれて、2分07～08秒台で走行してくれたためにいい結果が得られ、最終的には8位で初ポイント獲得となりました。あの状況下でレースを楽しんで最後まで走行してくれた三人のドライバーに感謝、また、暑い中頑張ってくれたスタッフに感謝、2スティントをしっかり走れるタイヤを供給してくださったヨコハマタイヤ様に感謝、そして長時間ずっと応援してくださった多くのスポンサー様、ファンの皆様に感謝しています。次戦は、不得意なストレートの長いコースでどれだけコーナリングを早くしていけるかが肝であると思っています。現在、車両のバランスは非常に良いため、好機を逃さず更なるポイントゲットを目指したいと思っております。引き続きご支援のほどよろしくお願いします。
ドライバー　加納政樹: 　まずは初ポイント、ほんとに嬉しいです。チーム一丸となって獲ったポイントだと思うので、これがまた一つチームを大きくしてくれると思います。昨日からの流れはよくて、決勝時はエンジンの吹けなど、いろんな問題が序盤に起こったにもかかわらず、みんなで何とか目標にしていた完走とポイントをもぎ取れて良かったです。そして同時に、自分も、ドライバー三人で決勝日の走り方について話し合った内容を実践することができて、自分のなかでのステージが一つ上がったんじゃないかと思います。前回の菅生からいい流れは来ていますから、こういう流れを大事にキープできるように、次戦富士でも頑張りたいと思います。
ドライバー　安岡秀徒: 　予選での3位は個人的には2位との差（0.2秒）を考えると残念な気もしましたが、チームとしてはベストグリッドだったので万々歳だったと思います。決勝は加納さんのスティントも走ったのですが、無我夢中で走って割とあっという間に終わってしまいました。エンジンの調子が悪くなってしまったのは残念だったのですが、ハンドリングの良さというのは変わらなかったですし、プッシュできる車なので、最後までずっとプッシュし続けて、その結果ポイントが4点も取れて、満足ですし、感無量です。次の300kmレースは加納さんと二人で元気になったアストンくんと走るのが楽しみだということと、やっぱり加納さんでQ1を突破できるようになるというのが当面の目標ですし、加納さんがスタートドライバーに戻ることが、チーム一丸となっての目標となると思いますので、少しでもやれることを頑張ってやっていきたいと思っています。
ドライバー　阪口良平: 　今回は走り出しから調子がよく、チームが車をいい状態にもってきてくれていたのでドライブを合わせるのは楽でした。予選の3位は僕にとっての最高位でしたが、決勝は気持ちを切り替えて、ノーミス、ノートラブルで淡々と走っていい結果出そうと思っていました。決勝はスタートドライバーというすごく重要な役割を任せられたので、僕の中では抜いて帰ってこようと思ったのですが、エンジンが伸びなくなって、そのトラブルから(順位を)あげられなかったのは残念でした。ただ、それが1スティント目から起きたのに、完走して、ポイントもとれたことは（スポット参戦で富士と鈴鹿しかないのに富士はリタイアだったので）僕の中ではすごく次につながったと思います。僕は1000kmレースは昔からずっと出させて頂いていて自分を育ててくれたレースだと思うので、昨日の86/BRZレース（#57 FK-TECacreBRZで参戦）も2位が取れて、ほんとによかったと思っています。その(エンジンの)トラブル以外は車のセッティングも完ぺきだったので、また自分の引き出しが一つ増えたのかなあと思います。ほんとうにチームに感謝しています。ありがとうございました。

　第6戦富士ラウンドは9月6日～7日に富士スピードウェイ（静岡県）に於いて開催されます。引き続きの応援、宜しくお願いします。

Official website: http://www.arnageracing.com/
Facebook: http://www.facebook.com/arnage.racing
チームblog：http://ameblo.jp/arnage-racing/

TEAM RELEASE by Arnage Racing

スーパー耐久

S耐:第4戦富士 mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5、アクシデントを乗り越え、7時間レースを9位で完走 (A-ONE)

　8月10～11日、2013スーパー耐久第4戦「富士スーパー耐久7時間レース・SUPERTEC」が静岡県富士スピードウェイにて開催されました。#73 mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5は、予選ST4クラス10位、決勝ST4クラス9位となりました。

■レース概要

大会名スーパー耐久シリーズ第4戦富士スーパー耐久7時間耐久レースSUPER TEC
日時 2013年 8月 10日（土），11日（日）
場所富士スピードウェイ（静岡県）
入場者数 8月10日（土）5,700人／8月11日（日）12,500人

■レース結果概要

車名 #73号車 mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5
ドライバー A:鈴木陽 B:山崎学 C:森国形 D:中村旬
予選 ST4クラス10位（17台中）
決勝 ST4クラス9位（17台中）

レースに向けて

　第4戦の舞台となるのは静岡県富士スピードウェイです。このサーキットは国内最長の1.5kmのホームストレートとテクニカルな後半区間で構成され、標高585mと国内ではオートポリスに次ぐ高地にある全長4.6kmのサーキットです。シリーズ最長7時間、真夏のレースということで、マシンとドライバーに過酷な負荷のかかる耐久レースが予想されます。前回もてぎ戦にて、その信頼性が確認されたmountainのブレーキディスクローターを装着し、念願の表彰台を目指して、#73 mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5は今回の第４戦 SUPER TECに挑みます。

8月9日公式練習第1回

　10：20から開始された公式練習１回目。前回同様、まずはセットアップ確認の為に、山崎選手がコースイン。マシンバランスは、前戦同様アンダーステアな傾向にあり、またピッチングとロール挙動が大きく、ダンパーセッティングと車高調整により、マシンを落ち着かせる方向にセットアップを進めました。セッション最後の10分は、富士スピードウェイ初体験となる鈴木選手に交代してコースイン。事前にオンボード映像などで学習したものの、路面のカントやアンジュレーションは、実際に体感しないと分からない部分も多く、レーシングスピードに至る前にセッション終了となりました。

8月9日公式練習第2回

　13：00より開始された午後のセッションは鈴木選手から走行を開始。インターバルの間にレクチャーを受け、感触を確かめながら順調にペースを上げていきます。9周目には、２分3秒台にまでタイムアップをしましたが、エグゾーストのフランジ付け根にクラックが入ってしまい、予定よりも早めのピットイン、部品を交換します。マシンバランスとしては、１００Rが踏めず、セクター２で遅れをとっている状況でした。部品交換後は、森選手、中村選手がそれぞれ５周ずつ乗り継ぎ、２分３秒～４秒台とまずまずのタイムを記録しました。

8月9日公式練習第3回

　最後のセッションは、中村選手から走行開始。久しぶりの富士でしたが、徐々にペースアップし、最終的には２分２秒台中盤までタイムアップしました。中古タイヤということを考慮するとまずまずのタイムですし、明日の予選でフレッシュタイヤなれば、リヤのグリップ不足は解消されると予想され、バランスは良く、高いパフォーマンスを発揮できるのではないかと期待が持てました。

　セッション開始２０分が経過したところで、鈴木選手がコースインします。コースの特徴も押さえ、2回目のセッションから更なるタイムアップを狙いましたが、途中、VTECに入らないというトラブルを抱えた為に、急遽ピットイン。メカニックがエンジンまわりをチェックしますが、セッションの残り時間を考えるとこのまま走行するしかなく、森選手⇒山崎選手と乗り継ぎ、マシンが本調子でないままセッション終了となってしまいました。

　最後にトラブルで終了してしまったことは残念ですが、予選や決勝に起きずに良かったとポジティブに考えることとしました。

公式練習総合結果

P1 #41 TRACY SPORTS ings S2000 植松忠雄/井入宏之/筒井克彦
P2 #93 SKR ENGINEERING S2000 浜野彰彦/中村嘉宏/鈴木優
P3 #48 DIJON IS WAKO'S ED DC5 鶴田和弥/太田侑弥/井上恵一
P8 #73 mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 鈴木陽/山崎学/森国形/中村旬

8月10日公式予選

Aドライバー予選（2グループ：13:55～14:10）

　昨日のエンジントラブルの影響もあり、エンジンの走行チェックもできないまま迎えた予選。13:55から15分間のAドライバー予選2グループがスタートしました。前後フレッシュなタイヤでコースインした鈴木選手ですが、アンダーステアが強く思うようにペースが上がりません。アタックラップ１周目には#88 村上モータースロードスターにかわされ、徐々に離されてしまいます。結局、自己ベストは更新したものの、2'02.186という不本意なタイムに終わってしまいました。

P1 #41 TRACY SPORTS ings S2000 植松忠雄
P2 #95 リジカラS2000 松井猛敏
P3 #86 GAZOO Racing TOYOTA 86 影山正彦
P13 #73 mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 鈴木陽

Bドライバー予選（2グループ：14:40～14:55）

　続いて14:35からBドライバー予選2グループがスタート。山崎選手は、アウトラップでタイミングを図り、計測１周目は＃58 ウィンマックスインテグラに追走する形でアタックを開始します。しかし#58 ウォンマックスインテグラは途中でスローダウンした為、後半区間は単独走行となってしまいます。続く２周目も引き続きアタックしますが、今度は山崎選手がコカコーラコーナーのブレーキングでギヤが抜けしまい、アタックを中止。その後も＃58 ウィンマックスインテグラとポジションを入れ替えながら3周に渡りアタックしたものの、アンダーステアバランスの影響は強く、思うようにタイムアップならず、4周目に記録した2'00.305がベストとなりました。

P1 #41 TRACY SPORTS ings S2000 井入宏之#95
P2 #95 リジカラS2000 中島保典
P3 #86 GAZOO Racing TOYOTA 86 井口卓人
P9 #73 mountain.VBOXJAPAN.YH.DC5 山崎学

予選終了後のコメント

鈴木選手コメント: 　フリー走行でのエンジントラブルもあって、予選のセットアップが万全でない状態でのアタックとなりました。これまでのベストタイムは更新しましたが、リヤグリップが高く、特に後半のテクニカルセクションでは、アンダーステアが強く苦戦しました。ピット位置が最終コーナー寄りだったこともあり、コースインした時点で他のST4車両との間隔が開き過ぎてしまっていたので、もう少しタイミングを図るべきだったかもしれません。
山崎選手コメント: 　フリー走行ではフレッシュタイヤでテストしていなかったのですが、予選で前後に新品タイヤを履いたら、思った以上にリヤタイヤのグリップが上がり、アンダーステアが強くなってしまいました。やはりフリー走行からフレッシュなタイヤを入れてテストするなり、リヤタイヤを事前に転がして、バランスを取らないと勝負にならないと感じました。
森選手コメント: 　とにかく皆さんについていこうと頑張りましたが、タイムはともかく、まだまだ練習不足だと痛感しました。もっと練習して、次回の岡山ではもっと向上できればと思います。
中村選手コメント: 　私のミスで、黄旗区間でのコース外走行により、6グリッド降格のペナルティを受けてしまい、皆様には大変申し訳なく思っています。

8月11日ウォームアップ走行・ピットウォーク

　予選中にマシンバランスを改善する為にセットアップを変更しましたが、リヤの動きを軽くした分、ブレーキングでの安定感に不安があった為に、バンプラバーでピッチングを抑える方向に調整し、決勝に向けたマシンバランスを確認しました。バランス的には改善方向にあるものの、依然アンダーステア傾向は残った状態でした。

8月11日決勝レース

　例年より長い7時間という長丁場となる今回のレースは、ピットストップ回数の義務も４回となります。インテグラは、燃料をフルタンクで２時間程度走破できる計算の為、フロントタイヤをいかにもたせるかが勝負のカギといえます。

　午前11：00、54台がローリングを開始。GT3，ST1/2/3クラスが第1グループとST4/5クラスの第２グループが隊列を整え、スタートを待ちます。

　#73 mountainインテグラのスタートドライバーは、ベテランの山崎選手が担当。2周のローリングを終えて、全車一斉にスタートをきります。#73 mountainインテグラは、1コーナーで#78 Mita project シビック、#88 村上モータースロードスターを交わし、順調に順位を上げていきます。前方には#49 ADFSアバルトと＃87 GAZOO86が順位を入れ代えながら１００Rをクリア。ヘアピン進入で#87 GAZOO86が＃49 ADFSアバルトを捕らえます。さらに#49 ADFSアバルトがヘアピンでアウトにはらんだスキを突いて#73 mountainインテグラもインを刺しましたが、両車は接触してしまいます。この接触により右フロントを破損してしまった#73 mountainインテグラは緊急ピットイン。右フロントのトーが完全にアウトに向いてしまいましたが、メカニックの迅速な作業により、クラス最後尾ながらも5周遅れでコースに復帰できました。

　レースは18周を消化したところで、最終コーナーにストップ車両が出たことにより、セーフティカー（SC）が導入されます。#73 mountainインテグラは、14周を終えた所でピットイン。山崎選手から森選手へと、1回目のドライバー交代をしましたが、ジャッキアップ中にエンジン始動をしたことによるペナルティを受けてしまいます。交代した森選手は、26周目に30秒のペナルティストップを消化しコースに復帰します。その後は順調に周回を重ねたものの、ドリンクが無くなり、ドライバーの消耗が激しいことから、予定より早めの53周目にピットイン。森選手から鈴木選手へと2回目のドライバー交代を消化しました。

　レースの後半戦を考えると、このスティントは2時間フルに走りきりたい為、ドリンクとクールスーツをなるべくセーブし、タンクが軽くなる後半に向けて、タイヤとブレーキへの負担も極力かけないよう心がけてのドライブとなります。そしてこのスティントも残り50分となった86周目、鈴木選手は、先頭集団の#95リジカラS2000をパスさせる為に、早めのブレーキングでダンロップコーナーに進入します。そしてロス無く立ち上がろうとした瞬間、#95 リジカラS2000が立ち上がりで失速した為に、#73 mountainインテグラはたまらず減速。接触は避けたものの、後続の#86 GAZOO86に追突されてしまい、右リヤを破損してしまいます。この接触でリヤバンパーが脱落し、鈴木選手は白煙を上げながら、86周目に緊急ピットインすることとなりました。

　#73 mountainインテグラは、そのままガレージに入り、リヤバンパーの応急処置を受けます。そしてこのタイミングで、鈴木選手から中村選手へと、3回目のドライバー交代を消化しました。

　中村選手は、2分4秒～5秒台のペースで順調に走行を続けますが、空は次第に暗くなり、雨もポツリポツリを降り出します。そして117周目に入った辺りで雨脚は徐々に強まり、119周目には、ウォータースクリーンが上がる程の本格的なWET路面へと変わります。ラップタイムも2分17秒台まで落ち、もはやスリックタイヤでの走行が厳しくなった中村選手は、119周終了時点でピットイン。レインタイヤへの交換と共に、ドライバーは山崎選手へと交代し、4回目のドライバー交代義務を果します。

　雨を得意とする山崎選手は、スリッピーな路面に苦戦するFR勢をよそに、素晴らしいペースで追い上げます。そして129周目に入ろうかというホームストレート上で、#73 mountainインテグラに突然の異変が襲います。1コーナーまで残り200m付近で、右フロントタイヤがバーストし、フェンダーやミラーもろとも吹き飛んでしまいました。

　200km/h近いスピードが出ていましたが、山崎選手は冷静に対処し、コースアウトすることなく減速し、スロー走行でピットまでなんとか辿り着くことができました。

　ピットに戻った#73 mountainインテグラは、完走を目指してコース復帰できるよう、メカニック達の手により、ガムテープとアルミの板を使ってタイヤを覆い、応急処置を受けて、クラス10位でコースに復帰することに成功します。

　その後雨は止み、今度は次第に路面が乾き始めます。コロコロと目まぐるしく変わる路面コンディションの中、山崎選手は怒涛の追い上げを開始し、クラス9位の#18 浅野自動車86との差を、1周3～4秒近く縮めていきます。この時点で#18 浅野自動車86との差は約2分ありましたが、レースは残り1時間半、捕らえられる可能性は残っています。

　ただ路面がDRYに変わりペースが上がったことで、#73 mountainインテグラはもう1回ピットストップが必要となり、#18 浅野自動車86を捕らえるかは微妙な状況でした。

　山崎選手は、先頭集団と遜色ない素晴らしいペースで最後の追い上げをする中、レース終盤、#18 浅野自動車86がピットイン！これで#73 mountainインテグラがクラス9位に浮上します。後は、最後のピットインまでにどれだけのアドバンテージがあるかがカギとなります。#18 浅野自動車86がコースに復帰した時点で、#73 mountainインテグラから約50秒遅れており、アドバンテージとしては微妙な差です。チームエーワンは、最後のピットストップで、燃料補給と共にドライバーを山崎選手から鈴木選手に交代する予定でしたが、既に4回のドライバー交代の義務は果しており、この差から考えると、燃料給油のみでコース復帰すべきと判断し、166周目、燃料給油のみでコースに復帰させます。

　この作戦は見事に成功。最後の最後でクラス9位を守りきり、7時間に渡る激戦を完走することができました。

レース後のコメント

鈴木選手コメント: 　今回は、全ての面で我々にツキがなかったと感じています。上手く流れをつかんでいれば、上位を狙えるだけのポテンシャルはあっただけに残念でした。ただ、度重なるアクシデントを乗り越えて、7時間という長丁場を走りきれたことは、我々にとっても自信になりました。次回岡山こそは表彰台を獲得したいと思います。
山崎選手コメント: 　スタート早々に他車と接触してしまい、皆さんには大変申し訳ないことをしました。今後このようなことがないようにしたいと思います。雨の走行中には、ストレート上で突然タイヤバーストし、あわやというアクシデントに見舞われましたが、なんとかコース上に留まることができラッキーでした。次回また頑張ります。
森選手コメント: 　今回は1時間半ほどドライブしましたが、ドリンクは無くなり、後半は体力的にかなり辛かったです。今回はスタミナ不足を痛感しましたので、次回の課題としたいです。
中村選手コメント: 　コンディションが刻々と変化する場面でのドライブとなりましたが、ドライブ自体楽しむことができました。今回は色々とアクシデントに見舞われましたが、最終的に完走できてよかったです。今回で最後となりますが、機会があれば乗りたいと思います。
大河原監督のコメント: 　今回は、トラブルやアクシデントに見舞われ、本来の実力を発揮できず残念なレースとなりました。次戦岡山には、足回りのセッティングを見直して持ち込み、ドライバーには最大限にポテンシャルを引き出してもらい、3度目の正直で表彰台を獲得したいと思います。今回もご声援いただき大変ありがとうございました。次戦以降もご期待に応えられるようチーム一同全力を尽くします。これからも変わらぬご声援のほどよろしくお願いいたします。

TEAM A-ONE Press Release

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿フォトギャラリー（決勝日）

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿フォトギャラリー（予選日）

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿 GAINER DIXCEL SLS、SCのタイミングで周回遅れに！粘りの走行で6位獲得！ (GAINER)

DRIVER: TESUYA TANAKA / MASAYUKI UEDA
予選: 16位　決勝: 6位
予選日入場者数: 26,500人　決勝日入場者数: 36,000人

2013年8月17日(土曜日)

公式練習：9：20～11：10　気温：30度・路面温度：34度・天候：晴・路面状況：ドライ
ノックアウトQ1：14：00～14：15　Bjorn Wirdheim　気温：35度・路面温度：47度・天候：晴・路面状況：ドライ
ノックアウトQ2：14：40～14：52　出走出来ず　気温：34度・路面温度：46度・天候：晴・路面状況：ドライ

　今年も年間で一番長い距離を走る、2013 AUTOBACS SUPER GT第5戦「第42回インターナショナルポッカサッポロ1000km」が、猛暑の中開催された。朝からあっという間に30度を超える気候の中、オンタイムで公式練習は開始された。平中克幸がまずコースへ。セットの確認を行うが、かなりのオーバーステアで、思うようなタイムが出せない。セットチェンジしてビヨン・ビルドハイムに交代。オーバーステアは少し良くはなったが、続いてNEWタイヤに履き替えて、平中に変わった時はアンダーステアに。なかなか思うようなセットが出来ずに公式練習は、7番手のタイムで終了した。

　ぐんぐん上昇する気温の中、まずビヨンがQ1を担当した。しかし、思った以上の気温上昇に、タイヤと路面状況との相性が悪く、思うようにタイムが伸びない。計測2周目に2分4秒台をマークするが、練習走行で出した1分3秒前半のタイムが見えてこない。3周目にもタイムを更新することが出来ず、このまま走行してもタイムは更新しないと判断。Q2に進む事が出来ず、明日の決勝は16番手のポジションからスタートすることとなった。

平中克幸コメント: 　明日は追い上げのレースで、しっかりと表彰台に上がれるレースをしたいと思います。
Bjorn Wirdheimコメント: 　朝の練習走行では良かったのですが、ノックアウト予選1回目ではコンディションがかなり変わっていました。ラップタイムを上げていくことが出来ませんでした。タイヤのフィーリングは悪くなかったのですが、16番手のポジションがやっとでした。決勝は1000kmと長いレースですし、決勝ペースも悪くないと思うので、表彰台を目指します。

2013年8月18日(日曜日)

決勝173周(161周)：12：30～　気温：34度・路面温度：47度・天候：晴・路面状況：ドライ

　昨日より比べれば、若干雲も多く、気温もそれほど上がっていない中で、1000kmの長丁場を見据えたフリー走行が30分間行われた。まず平中からマシンに乗り込む。決勝を想定した走行が続く。その後15分でビヨンに交代し、グリップのフィーリングは悪くないとコメント。ピット作業の練習も行い、走行は終了した。

　その後すぐにサーキットサファリでも走行。この時もシミュレーションの練習を再び行い、良い形で決勝は迎えられそうだ。

　決勝スタートは、約6時間後のチェッカーを考え普段より早めの12時30分にフォーメーションラップが開始された。スタートを担当するのは平中。

　クリーンなスタートが切られ、1コーナーへ消えていく。2周目、4周目、6周目に前車をパスし、ポジションを13番手まで上げていく。しかし、この時ブレーキペダルの滑り止めが外れ、かなり運転に気を遣いながらの走行をしていた平中。しかし、燃費を考えると、早めのピットは非常にリスクを伴うと判断し、今出来ることをベストを尽くしてやる方法をとる。

　何とか23周目までひっぱり、8番手まで上がったところでビヨンに交代し、コースへ送り出す。ビヨンも安定したラップで走行し続け、4番手までポジションを上げて58周目に再び平中にハンドルを託す。この周にNo.86 ランボルギーニが裏ストレートで左リアタイヤをバーストさせ、部品が広範囲にわたって散乱。

　61周目にSCが入り、この時点で13番手。運の悪いことにトップを走っていたNo.61 BRZにラップダウンされている形となり、7番手以下は全て周回遅れとなり、この時点で表彰台に登る確率は、ほぼ0％に近い数字になってしまった。

　しかし、ここで諦めることは無く、平中もSC解除のあと前車を次々とパス。96周目にビヨンへハンドルを渡したときは、7番手とSCで周回遅れにされたマシンの中では、トップのポジションでバトンを繋いだ。

　それからのビヨンも2分5秒台、6秒台を連発して走行。7番手のポジションをキープして、最後のスティントを担当する平中と127周目に交代。

　平中も諦めることなくプッシュを続けるが、SCで1ラップ遅れにされた痛手は大きく、最終的にはクラス違いの速さを見せつけていたNo.61から2ラップダウンで約6時間の激走は幕を閉じた。

　その後の再車検で、2番手に入ったNo.4 BMWが失格の裁定を受け、6番手に繰り上がることとなった。シリーズランキングも辛うじて3番手をキープして、後半戦を迎える事が出来た。

平中克幸コメント: 　今回のレースウィークは気温、路面温度共に高いときにタイヤが上手く機能してくれませんでした。かなり苦戦したレース展開でしたが、何とかチーム力でしっかり完走して、ポイントを獲得出来た事は凄く良かったと思います。まだチャンピオンシップも諦めるには早いので、今回のレースを色々と反省して、次の富士に向けて頑張りたいと思います。
Bjorn Wirdheimコメント: 　レースはピット作業も、ドライバーもスタッフもタイヤもブレーキも良いパフォーマンスで全て良かったと思います。しかし、ピットインのタイミングだけが悪かった。SCによりトップ6から1ラップ遅れにされた事で、7位のポジションが精一杯でした。チャンピオンシップでも1位からポイント離れた3位ですが、諦めず次に期待します。

Text & Photo: GAINER

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿 GAINER Rn-Sports DIXCEL SLS、SCの翻弄されるも13位完走！ (GAINER)

DRIVER: TESUYA TANAKA / MASAYUKI UEDA
予選: 15位　決勝: 13位
予選日入場者数: 26,500人　決勝日入場者数: 36,000人

2013年8月17日(土曜日)

公式練習：9：20～11：10　気温：30度・路面温度：34度・天候：晴・路面状況：ドライ
ノックアウトQ1：14：00～14：15　田中哲也　気温：35度・路面温度：47度・天候：晴・路面状況：ドライ
ノックアウトQ2：14：40～14：52 出走出来ず気温：34度・路面温度：46度・天候：晴・路面状況：ドライ

　今年も年間で一番長い距離を走る、2013 AUTOBACS SUPER GT第5戦「第42回インターナショナルポッカサッポロ1000km」が、猛暑の中開催された。朝からあっという間に30度を超える気候の中、オンタイムで公式練習は開始された。田中哲也から走行開始。しかし、強烈なアンダーステアに悩まされる。その後植田に変わるが、7月のテスト時に同じセッティングで走行していた植田がその時とは「全く違う車のようだ」とコメント。今回のコンディションにタイヤが全く合わないようなので、基本的に大きなセットアップ変更を必要としないGT3車両ではあるが、活路を得る為、セットアップを大幅に変更。残り走行時間内で調整可能な、車高・スタビライザー・ダンパー・リアウイングを通常よりも大幅変更し、大きく姿勢変化・荷重移動を促すも大きな変化は殆ど無かった。

　最初はオーバーホールしたミッション内のデフの影響だと思われたが、走行後チェックするも問題無く、根本的にグリップ不足の厳しい状態で予選を迎える事となった。

　Q1は田中哲也が担当。アンダーステアが大きくては全くタイムが出せないので、限界が下がる事を承知で大きくリア車高を上げ無理やりアンダーステアを消す方策で挑んだ。結果、「朝よりはマシな状態」にはなったもののQ1を突破できるパフォーマンスは得られず、明日の予選は15番手からのスタートとなった。

田中哲也コメント: 　なかなか上手いこといかなかったですね。とりあえずは色んな要素がこの結果にはあると思うので、なんとか少しでも洗い直して、明日に向かって頑張りたいです。
植田正幸コメント: 　練習走行ではロングをする予定でした。アンダーステアが全く消えなくて、かなり苦しかったですね。決勝に向けては、長いレースなのでコンスタントにタイムを出して、順位を上げていきたいと思っています。
川口正敬コメント: 　久しぶりにGAINERのマシンで公式練習を走りました。前回鈴鹿のテスト時に乗っていたので、緊張はあまりありませんでしたが、無理をしないスピードで基準タイムだけはクリアしました。乗りやすいマシンなので、普通に走ればタイムは出ると思います。

2013年8月18日(日曜日)

フリー走行：8：30～9::00　気温：28度・路面温度：30度・天候：曇・路面状況：ドライ
決勝173周(161周)：12：30～　気温：34度・路面温度：47度・天候：晴・路面状況：ドライ

　昨日より比べれば、若干雲も多く、気温もそれほど上がっていない中で、1000kmの長丁場を見据えたフリー走行が30分間行われた。

　まず田中からマシンに乗り込む。路面コンディションが変化している事を望むも変化は無く、その後植田に代わるが、厳しい決勝レースが予想された。

　決勝の第1スティントは田中が担当し、圧倒的な速さのBRZを除けば大きく差は出ず徐々にポジションを上げいったがたが、500クラスと接触し、ポジションを下げたがまた追い上げを開始。

　しかし、タイヤの振動とグリップダウンを田中が訴え、予定よりも早く26周目にピットイン。植田に交代するが、ここで植田のイヤホンジャックの配線に不具合が発生しピットとの無線交信が出来なくなる致命的なトラブルが発生。タイヤ・燃費状況が把握できず、無線指示も行えず、警告アラームが出たため37周目に緊急ピットイン。応急処置のみで送り出すもこの時点で20番手まで後退し、周回遅れとなる。

　ファーストスティントの状況を考えて、この時点で残り4回のタイヤ交換が必要となった。2回目の田中のドライブ中セーフティーカー導入で、タイミング的に得をした上位との差は2周に開いたが、その間ピットに入り大きくロスをした車両の前のポジションになり、プッシュし上位に近づく可能性を試したが、セーフティーカーでの影響は大きく、2台を抜くのみに留まった。この後、植田が1度コースオフするが、淡々と走り、他車の動向を見るのみとなった。最後は、田中が2スティントを連続で走り14番手で完走。その後の再車検で、2番手に入ったNo.4 BMWが失格の裁定を受け、13番手に繰り上がることとなった。

田中哲也コメント: 　結構難しいレースでした。僕も500クラスと接触したりで、淡々と走るのが非常に、難しいレースでした。結果は悪かったですが、その中で色々次に向けて試すことも出来たので、とにかく今回は次のレースのために練習ぐらいのつもりで最後は考えて走っていました。
植田正幸コメント: 　1000kmはマシンバランスもあまり良くなく、淡々と走りきる作戦を選択しました。警告アラームで1回余分にピットに入る事になったのと、僕のスティントでコースオフしてしまい、1周は損してしまいました。結果的にその2つが原因で、ポイントを逃してしまいました。ミスをとにかく無くさないと、上にはいけないですし、次回こそはミス無く走るよう頑張ります。

Text & Photo: GAINER

スーパー耐久

S耐:第4戦富士オートバックス.GLORY-R.FN2、SUPER-TECで3位表彰台を飾る！ (ARTA A-ONE)

　8月10～11日、2013スーパー耐久シリーズ第4戦「SUPER-TEC」が静岡県富士スピードウェイで開催されました。#333 オートバックス.GLORY-R.FN2は予選ST4クラス6位、決勝ST4クラス3位となり今季初表彰台を獲得しました。

■レース概要

大会名スーパー耐久シリーズ第4戦 SUPER TEC 7時間耐久レース
日時 2013年8月10日（土）、11日（日）
場所富士スピードウェイ（静岡県）
入場者数 8月10日（土）5,700人／8月11日（日）12,500人

■レース結果概要

車名 333号車オートバックス.GLORY-R.FN2
ドライバー A:北川剛 B:野間一 C:藤田弘幸 D:下山和寿
予選 ST4クラス6位（17台中）
決勝 ST4クラス3位（17台中）

今回のレースに向けて

　第4戦の舞台となるのは静岡県富士スピードウェイです。このサーキットは国内最長の1.5kmのホームストレートとテクニカルな後半区間で構成され、標高585mと国内ではオートポリスに次ぐ高地にある全長4.6kmのサーキットです。

　シリーズ最長7時間、真夏のレースということで、マシンとドライバーに過酷な負荷のかかる耐久レースが予想されます。さらに、富士山の麓というロケーションから天候が不安定なことでも知られています。このレースに向けて#333 オートバックスFN2は5ZIGEN製エキゾーストキットと軽量カーボンドアを導入するとともに前回もてぎ戦で起きたスロットルトラブルの対策を実施しました。

8月10日予選

　8月10日（土）13:55 から15分間のAドライバー予選2グループがスタート。#333 オートバックス FN2は北川選手がコースインします。しかし、前方で他車の接触があり2周目のアタックは中止。3周目もクーリングにあて、4周目に2回目のアタックに入りますが、ダンロップコーナーでST5クラスに遭遇してしまいアタックを中止します。続く5、6周目で連続アタックを行い1'59.651を記録し7番手につけました。

　クラストップは1'57.426を記録した#41 TRACY S2000植松選手となりました。

P1 #41 TRACY SPORTS ings S2000 植松忠雄
P2 #95 リジカラ S2000 松井猛敏
P3 #86 GAZOO Racing TOYOTA 86 影山正彦
P7 #333 オートバックス.GLORY-R.FN2 北川剛

　続いて14:35からBドライバー予選2グループがスタート。今回はピット位置が最終よりであるため、予選開始とともにコースインしても1コーナー寄りのピットを使う車両に前を取られてしまいます。そこで野間選手とチームはコースインを遅らせる戦略を取りました。しかし無線交信の不具合からST4クラスの先頭集団よりだいぶ早くコースインすることとなり、2周目から単独でのアタックを開始します。3周目のアタックはコカコーラコーナーでST5クラスを抜きながらのアタックとなりましたが、1’59.289を記録し6番手につけました。

　クラストップは1’56.938を記録した#95 TRACY S2000井入選手となりました。

P1 #41 TRACY SPORTS ings S2000 井入宏之
P2 #95 リジカラ S2000 中島保典
P3 #86 GAZOO Racing TOYOTA 86 井口卓人
P6 #333 オートバックス.GLORY-R.FN2 野間一

8月11日ウォームアップ走行・ピットウォーク

　8月11日（日）は8:00から20 分間のフリー走行が行われました。#333 オートバックス.GLORY-R.FN2は北川選手が3周走行しフルタンクでのハンドリングの確認を行い2’00.335を記録し4番手につけました。

P1 #52 埼玉トヨペット GB with REVO 大井貴之/番場琢/密山祥吾
P2 #41 TRACY SPORTS ings S2000 植松忠雄/筒井克彦/井入宏之
P3 #86 GAZOO Racing TOYOTA 86 影山正彦/蒲生尚弥
P4 #333 オートバックス.GLORY-R.FN2 北川剛/野間一/藤田弘幸/下山和寿

　9:35からのピットウォークは、お盆休みということもあり多くのファンがピットを訪れました。ARTA wit TEAM A-ONE は、「mountain レーシングブレーキディスク」、「KW サスペンション」、「エンドレスブレーキパッド」の PR を実施するとともに、キャンギャルオンステージでは2名のレースクィーンが各社の商品のPRを行いました。

8月11日決勝レース

　今回のレースはシーズン最長7時間の決勝レースとなります。これに伴い義務ピットストップ回数も4回となっています。

　#333 オートバックスFN2は予選6位でしたが、#48 DIJON DC5 がペナルティでグリッド降格したことにより5番手グリッドからのスタートとなりました。

　#333 オートバックス FN2 は北川選手がスタートを担当します。ローリングは慎重なペースで始まりオープニングラップは5番手で通過、その後#48 DIJON DC5、#58 KRP DC5とのバトルを展開します。

　しかし18周目の最終コーナーでコース上にストップ車両が出たためセーフティカーが導入され、上位では#95 リジカラS2000、#58 KRP DC5 が19周目にピットイン、20周目には#333 オートバックスFN2 北川選手がピットインし下山選手へドライバー交代を行い11番手でコースに戻ります。

　レースが再開された22周目に#116 W.S.S2000がタイヤの脱落、27周目には#93 SKR S2000のトラブルにより#333 オートバックスFN2 下山選手は9番手へと上がります。31周目には#88 村上MSロードスターを抜き、35周目には#13 ENDLESS 86 と#87 GAZOO 86の2 台を一気に抜いて6番手まで躍進します。さらに40周目には#48 DIJON DC5 がルーティンピットストップ、52周目には#86 GAZOO 86がルーティンでピットへ入り4番手まで上がりますが、#333 オートバックスFN2も徐々にタイヤの摩耗が進み厳しい状況となってきます。

　54周目には#52 埼玉トヨペット86、55周目には#48 DIJON DC5 抜かれ6番手へと後退したところで、#333 オートバックスFN2 下山選手はルーティンピットストップを少し早めて野間選手へと交代します。

　#333 オートバックス FN2 野間選手は6番手でコースインし、61周目には#52 埼玉トヨペット86 がストップし5番手、90周目には#58 KRP DC5がペナルティストップしたことで4番手へ、97周目には#95 リジカラS2000がルーティンストップに入り3番手まで上がります。#333 オートバックス FN2 野間選手は49周、1時間45分に及ぶロングスティントを終え、106周目に3番手で北川選手に交代します。

　このルーティンストップ中に#95リジカラS2000が前に出て、#333 オートバックスFN2 北川選手は4番手で復帰します。このころからコース上には雨が降りはじめ、129周目ごろには一気に強まったため、#333 オートバックス FN2は緊急ピットインでレインタイヤへと交換します。#95 リジカラS2000は132周目まで粘りレインタイヤへ交換し、光貞選手がコースインします。これは最後のルーティンストップとレインタイヤへの交換を同時に行うためと思われます。

　この時点でトップ#41 TRACY SPORTS S2000はルーティンストップを1回残しているもののほぼ1ラップ先行、2番手争いはルーティンストップを1回残した#333 オートバックスFN2とルーティンストップをすべて終えた#95 リジカラS2000の2台に絞られました。

　残り1時間30分となったころ路面は乾き始めてレインタイヤの摩耗も厳しくなり、各車ピットインのタイミングを探り始めます。先に動いたのは#95 リジカラS2000 光貞選手で素早くスリックタイヤへの交換のみでコース復帰、1ラップ遅れて#333 オートバックスFN2 北川選手がピットへ戻りスリックタイヤへの交換と給油を済ませ、野間選手に交代してコースインします。

　#333 オートバックス FN2 野間選手がハーフウェットの路面にスリックタイヤでコースインしたところ、すぐ前方に#95 リジカラ S2000光貞選手を発見します。アウトラップの冷えたタイヤにハーフウェット路面でスライドしながらも#333 野間選手は#95 光貞選手をオーバーテイクし 158周目に2番手に浮上します。しかし予選タイムで1.7秒も速い#95 リジカラS2000を抑え続けることは難しく161周目には抜き返されて3番手となります。

　このバトルの前方には1周回差のトップ#41 TRACY SPORTS S2000 井入選手が現れ、#95 光貞選手、#333 野間選手との三つ巴のバトルとなります。しかし#333 オートバックス FN2 はタイヤの冷えた状態でのハイペースの影響からタイヤの摩耗が厳しくなりタイヤから振動も出てきたため、確実に完走するためペースコントロールしながら198周目に3位でチェッカーフラッグを受けました。

まとめ

チーム代表代行大河原一: 　「オートバックス様、mountain西岡可鍛工業様を始めとしたスポンサー様に表彰台をお見せできたことにホッとしています。このレースに向けてカーボンドアや5ZIGEN製のエキゾーストを投入しましが、もてぎで好調だったブレーキが本来の性能を発揮できなかったり、エギソースト系と燃調の相性にも課題が残るなど予定していた性能を発揮することができなかったことに悔しさが残りました。現状のマシンのスピードは#41と#95のS2000勢や、#48と#58のインテグラ勢には若干遅れてしまいましたが、チームとしてのレース戦略、ドライバー達の荒れたコンディションでの強さで表彰台を獲得することができました。第5戦岡山に向けてブレーキ系とエキゾースト系の最適化を進め、S2000勢やインテグラ勢に追いつけるよう開発を進めます。今回もご支援いただき大変ありがとうございました。次戦以降もご期待に応えられるようチーム一同全力を尽くします。これからも変わらぬご支援のほどよろしくお願いいたします」

ARTA with TEAM A-ONE Press Release

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿決勝ウイダーモデューロ HSV-010が初優勝 (HONDA)

2013年8月18日(日)・決勝　会場：鈴鹿サーキット(5.807km)　天候：晴れ　気温：34℃(12：30時点) 路面温度：47℃(12：30時点)　コースコンディション：ドライ　観客：3万6000人

　8月18日(日)、三重県鈴鹿市にある鈴鹿サーキットにおいて、2013 オートバックス SUPER GT第5戦「第42回インターナショナルポッカサッポロ1000km」の決勝レースが行われました。

　朝のうちこそ空は雲に覆われており、午前8時30分にフリー走行が始まったときには雨がパラパラと降りましたが、それ以降は好天に恵まれて気温も上昇し、決勝レースは8月の耐久レースにふさわしいしゃく熱のコンディションで開催されました。

　また、決勝前には鈴鹿サーキットに詰めかけた多くのレースファンが見守る中、2014年SUPER GTシリーズ参戦予定で16日(金)に初公開した「NSX CONCEPT-GT」のデモンストレーション走行を、小暮卓史選手のドライブで行いました。

　レース前の最後の仕上げとなるフリー走行では、#17 KEIHIN HSV-010(塚越広大/金石年弘組)がトップタイムをマーク。そして#32 EPSON HSV-010(道上龍/中嶋大祐組)は6番手、#8 ARTA HSV-010(ラルフ・ファーマン/松浦孝亮組)は7番手、#18 ウイダーモデューロ HSV-010(山本尚貴/フレデリック・マコヴィッキィ組)は8番手、#100 RAYBRIG HSV-010(伊沢拓也/小暮卓史組)は15番手のタイムを記録しました。

　昨日の予選では#18 ウイダーモデューロ HSV-010がHonda勢でトップとなる2番グリッドを獲得。以下、#17 KEIHIN HSV-010は6番グリッド、#100 RAYBRIG HSV-010は8番グリッド、#32 EPSON HSV-010は14番グリッド、#8 ARTA HSV-010は15番グリッドを手に入れました。スタートドライバーは、#18 ウイダーモデューロ HSV-010は山本選手、#17 KEIHIN HSV-010は塚越選手、#100 RAYBRIG HSV-010は伊沢選手、#32 EPSON HSV-010は道上選手、#8 ARTA HSV-010はファーマン選手が務めます。

　12時30分、1周のフォーメーションラップに続いてローリングスタートが切られ、1000kmの決勝レースが幕を開けました。5台のHSV-010 GTはいずれも予選順位を守って1コーナーに進入していきましたが、#18 ウイダーモデューロ HSV-010はシケインの進入でライバルの1台にポジションを譲り、3番手となってオープニングラップを終えました。

　1000kmレースは途中4回のピットストップを行う5スティントで走りきるのがもっとも効率的です。ただし、燃費やタイヤの寿命を考えると、5つのスティントを正確に均等割りにしない限り、4ストップでは走りきれません。そこで5台のHSV-010 GTを操るドライバーは、良好な燃費を保ちながら、できるだけ速いラップタイムで走行することを心がけて周回を重ねていきました。このため、レース序盤は大きな順位の変動こそありませんでしたが、各チームがライバルの動きを見ながら慎重に走行する、息の詰まるような戦いが繰り広げられました。

　8周目を迎えて、GT500クラス車両がGT300クラス車両を周回遅れにするころになると、徐々に順位の変動が見られるようになりました。まず、9周目に#17 KEIHIN HSV-010がライバルを攻略して5番手に浮上。そして13周目には、#18 ウイダーモデューロ HSV-010がオープニングラップでオーバーテイクされたライバルを抜き、2番手に返り咲きます。#18 ウイダーモデューロ HSV-010のペースは速く、そのままトップを走るライバルにじわじわと迫っていきます。そして23周目にはついにこのライバルを攻略し、トップに浮上しました。

　20周目、タイヤの摩耗が進行した#32 EPSON HSV-010は13番手を走行していましたが、予定よりも早くピットインを行いました。24周目、9番手を走行していた#100 RAYBRIG HSV-010の右リアタイヤに異状が発生します。これはライバルの1台とポジション争いを行っている際に接触したのが原因で、25周目にはこのタイヤを交換するために想定より早くピットインを行いました。このため、#100 RAYBRIG HSV-010は14番手へと後退することになりました。

　32周目になると、GT500クラス車両のピットストップが始まりました。Honda勢では10番手まで追い上げていた#8 ARTA HSV-010が33周目にピットインし、タイヤ4本の交換と給油を行い、ドライバーは松浦選手に交代しました。同様に、トップをリードする#18 ウイダーモデューロ HSV-010と、実質6番手前後を走行していた#17 KEIHIN HSV-010は35周目にピットインし、ドライバーはそれぞれマコヴィッキィ選手と金石選手に交代しました。

　40周目の段階で、トップは引き続き#18 ウイダーモデューロ HSV-010で、#17 KEIHIN HSV-010は7番手、#100 RAYBRIG HSV-010は11番手、#32 EPSON HSV-010は12番手、#8 ARTA HSV-010は14番手となり、順調に周回を重ねていました。マコヴィッキィ選手に代わってからの#18 ウイダーモデューロ HSV-010は次第にペースを上げ、ファステストラップを塗り替えながら2番手を10秒近く引き離していきます。

　51周目、他車と接触した責任を問われた#100 RAYBRIG HSV-010にドライブスルーペナルティーの裁定が下ります。小暮選手は53周目にペナルティーを消化し、13番手へと後退しました。その後も大きな動きはないものの、まるで時計のように正確な走行が求められる緊張感あふれる戦いが続いていきました。

　65周目、GT300クラス車両の1台にマシントラブルが発生し、バックストレートにはたくさんの部品が散乱しました。このためセーフティカーが導入され、67周目には全車がホームストレート上でいったん整列することとなります。その後、改めてセーフティカーに先導され、ゆっくりとしたペースで周回が再開されました。

　GT500クラスの各車両はちょうどピットストップのタイミングとなっていたため、セーフティカーランが再開したところで続々とピットストップを行います。ここで#18 ウイダーモデューロ HSV-010のドライバーは山本選手に代わったほか、#17 KEIHIN HSV-010は塚越選手、#100 RAYBRIG HSV-010は伊沢選手、#32 EPSON HSV-010は道上選手、#8 ARTA HSV-010はファーマン選手への交代を済ませました。

　セーフティカーランからピットストップに至るまでの一連の作業が落ち着いた70周目、#18 ウイダーモデューロ HSV-010はひと足先にピットストップを行っていた2台のライバルに先行される形となり、3番手となります。しかも、運悪く周回遅れの車両に進路を阻まれた影響もあって、トップとの差は一時、30秒強まで広がりました。ところが、その後トップを走行していたライバルに対してピットストップ作業での違反によるペナルティーストップが科せられたため、81周目に#18 ウイダーモデューロ HSV-010は2番手へと浮上します。同じ周回、#17 KEIHIN HSV-010は5番手、#100 RAYBRIG HSV-010は11番手、#32 EPSON HSV-010は12番手、#8 ARTA HSV-010は14番手となっていました。

　#18 ウイダーモデューロ HSV-010はこの後、トップを走るライバルに徐々に迫り、84周目にはその差を12.7秒としました。ただし、レースはまだ折り返し地点にも達していないことから、チームはゆっくり状況を見極めてから勝負をしかける判断を下します。このため、山本選手はむやみにペースを上げて燃料を浪費させることなく、トップとの間合いを見ながら慎重に周回を重ねていきました。一方、#17 KEIHIN HSV-010は前を走るライバルを1秒ほどの差で追走し、攻略の機会をうかがっていましたが、オーバーテイクのチャンスはなかなか訪れませんでした。

　89周目、#32 EPSON HSV-010はピットストップを行ってタイヤ交換、給油、中嶋選手へのドライバー交代を行いました。続く90周目の段階で、Honda勢の順位は#18 ウイダーモデューロ HSV-010が引き続き2番手、#17 KEIHIN HSV-010は5番手、#100 RAYBRIG HSV-010は11番手、#8 ARTA HSV-010は13番手、#32 EPSON HSV-010は14番手となっていました。

　午後4時を過ぎた102周目、#100 RAYBRIG HSV-010がピットストップを行い、タイヤ交換と給油を行いました。ドライバーは小暮選手に代わります。同様に#18 ウイダーモデューロ HSV-010は104周目、#8 ARTA HSV-010は105周目、#17 KEIHIN HSV-010は106周目にピットストップを行いました。ドライバーはそれぞれマコヴィッキィ選手、松浦選手、金石選手へと交代しました。

　レースが終盤に入ったところで、#18 ウイダーモデューロ HSV-010に対してピットからペースアップの指示が送られました。これを受け、マコヴィッキィ選手はトップとの差を次第に詰めていきます。110周目に6.4秒だった2台の差は、114周目に1.7秒まで縮まり、次の115周目には0.4秒となります。続く116周目、トップを走るライバルがスプーンコーナーでコースアウトした隙を見逃さず、マコヴィッキィ選手はトップに浮上します。そして120周目には2.2秒、126周目には7.0秒と2番手との差を広げ、マコヴィッキィ選手は首位の座を確実なものとしていきました。

　139周目、#18 ウイダーモデューロ HSV-010は2番手のライバルと同時にピットインを行います。そして、マコヴィッキィ選手からステアリングを譲り受けた山本選手は、ライバルに先んじてコースに復帰することに成功します。同じタイミングで#17 KEIHIN HSV-010、#100 RAYBRIG HSV-010、#8 ARTA HSV-010の3台もピットストップを実施。ドライバーはそれぞれ塚越選手、伊沢選手、ファーマン選手へと交代しました。

　ピットストップがひととおり終わった145周目の段階で#18 ウイダーモデューロ HSV-010は引き続き首位。#17 KEIHIN HSV-010は7番手、#100 RAYBRIG HSV-010は10番手、#8 ARTA HSV-010は11番手、#32 EPSON HSV-010は13番手となっていました。

　残る周回を山本選手はミスなく走りきり、最終的には2番手のライバルを14.8秒引き離してトップでチェッカーフラッグを受けました。SUPER GTでの優勝は、山本選手にとってもマコヴィッキィ選手にとっても今回が初めてとなりました。

　#17 KEIHIN HSV-010も最後まで安定したペースで走りきって7位入賞。#100 RAYBRIG HSV-010はフィニッシュ直前まで激しい9位争いを演じましたが、惜しくも届かず、10位入賞となりました。

　#8 ARTA HSV-010は12位で完走、144周目にピットストップを行った#32 EPSON HSV-010は13位となってチェッカーフラッグを受けました。

　この結果、チャンピオン争いのドライバー部門では、今回25点を獲得した#18 ウイダーモデューロ HSV-010が計40点として3位に浮上。10位で2点を得た#100 RAYBRIG HSV-010は総合4位となり、#8 ARTA HSV-010は28点で総合8位、今回5点を上乗せした#17 KEIHIN HSV-010は26点で総合9位、#32 EPSON HSV-010は3点で総合15位となりました。

　一方、GT300クラスでは、14番グリッドからスタートした#16 MUGEN CR-Z GT(武藤英紀/中山友貴組)は着実に追い上げて5位入賞を果たしましたが、8番グリッドからスタートした#55 ARTA CR-Z GT(高木真一/小林崇志/野尻智紀組)は駆動系トラブルのためリタイアに終わりました。

　次戦は9月7日(土)、8日(日)に富士スピードウェイで開催されます。

松本雅彦 | Honda GTプロジェクトリーダー: 　「今日はマシンの調子がとてもよく、またタイヤとのマッチングが良好で、結果的に#18 ウイダーモデューロ HSV-010が優勝できました。ピット戦略を含め、すべて予定どおりのレースとなりました。1000kmの長丁場で1つのミスも犯さなかった山本選手、マコヴィッキィ選手の健闘には心から拍手を送りたいと思います。一方、#100 RAYBRIG HSV-010は10位に入って2点を獲得しましたが、残念ながらポイントリーダーの座を逃してしまいました。ただし、トップとはまだ僅差なので、残り3戦は気を引きしめて戦うことで逆転、タイトルを勝ち取りたいと考えています。引き続き5台のHSV-010 GTに熱いご声援をお送りくださいますよう、お願い申し上げます」
山本尚貴(優勝 #18 ウイダーモデューロ HSV-010): 　「参戦4年目にしてようやくGT500クラスで優勝できて、本当にうれしく思っています。今まで勝てそうなチャンスが何度かありながら、自分のミスや不運などが重なって、優勝の機会を逃していましたので、今日はそういうミスがないようにベストを尽くしました。最後の10周は、これまで経験した悪い流れのレースのことを何度も思い出しそうになりましたが、それらを打ち消し、2番手のライバルを引き離すだけに集中しながら走り続けました。それでも、最後の2周は、身体が思うように動かなくなるほど緊張しました。これまでサポートしてくださったみなさんには心からお礼を申し上げます」
フレデリック・マコヴィッキィ(優勝 #18 ウイダーモデューロ HSV-010): 　「Hondaのホームコースで優勝できて、本当に信じられないような気分です。今年はヨーロッパからやってきた初年度なので、苦戦するかもしれないと予想していましたから、喜びもひとしおです。マレーシアとSUGOでは不運に見舞われ、思うような成績を残せませんでしたが、今回はそれをはね返すような結果を出すことができました。山本選手とともに初優勝を飾れたことを、本当にうれしく思っています」

Text & Photo: HONDA

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿中嶋一貴／ジェームス・ロシター組が3位表彰台獲得 (TOYOTA)

3位表彰台に上ったPETRONAS TOM'S SC430 36号車の
中嶋一貴（左）とジェームス・ロシター（右）

　SUPER GT第5戦「第42回インターナショナル・ポッカサッポロ1000km」が8月17日（土）、18日（日）の両日、三重県の鈴鹿サーキットで開催された。

　シリーズ唯一かつ最長の1000kmレースとして行われる伝統の「鈴鹿1000km」。真夏の酷暑の中、約6時間という長時間にわたって、文字通りの熱戦が繰り広げられた。

　暑さとレース距離の長さによるタイヤ、ブレーキ等を含めた車両と、ドライバーへの負担も大きいレースだが、ポイントも通常のレースよりも多く与えられることもあり（5～1ポイントのボーナスポイント）、シリーズのチャンピオンシップ争いにも重要な一戦となった。

　また、レース予選日前日の8月16日（金）には、来季2014年からの新レギュレーションに沿って開発中の、LEXUS LF-CCをベースとした新型レース車両が発表され、注目を集めた。

◆予選◆

　17日（土）は好天に恵まれ、予選日ながら多くのモータースポーツファンが集まった。気温は朝から30度を超え、路面温度は50度に達する猛烈な暑さの中で、午後2時より予選Q1がスタート。GT500はQ2へ進出出来る上位8台の座を巡りタイムアタックを繰り広げた。

　15分間のセッションの前半は各車動きがなく、残り7分ほどになって各車コースイン。終盤、どんどんタイムが塗り替えられ、めまぐるしく順位が入れ替わる中、68kgと重いウェイトハンデを積むDENSO KOBELCO SC430 39号車は最後に逆転を許し、惜しくも10番手で敗退。WedsSport ADVAN SC430 19号車も12番手でQ2進出はならなかった。

　一方で、国本雄資がQ1を担当したENEOS SUSTINA SC430 6号車が、素晴らしい走りを見せ2番手。平手晃平のZENT CERUMO SC430 38号車が3番手、PETRONAS TOM'S SC430 36号車、KeePer TOM'S SC430 37号車のトムス勢が5，6番手でQ2進出を決めた。

　12分間のセッションで争われた予選Q2でも、序盤コースに出る車両はなく、3分ほどが過ぎてから徐々にコースイン。中嶋一貴がアタックを担当した36号車がLEXUS SC430勢最上位となる3番手。立川祐路の38号車が4番手、大嶋和也の6号車が5番手で続き、LEXUS SC430は3，4，5番手グリッドを確保。アンドレア・カルダレッリの37号車は7番手となった。

　GT300クラスでは、Panasonic apr PRIUS GT 31号車が午前中の公式練習走行でトラブルに見舞われたために、予選でのセッティングを詰め切れず、19番手からのスタートとなった。

◆決勝◆

　18日（日）も予選日同様の暑さの中で、午後12時30分に、173周、1000kmという長丁場で争われる決勝レースのスタートが切られた。

　上位は大きな波乱もなく、順当なスタートを切ったが、3番手グリッドの36号車を駆る中嶋一貴が1周目から前走車を攻め、シケインでこれをパスし2位に浮上。食い下がるライバルと激しい2位争いを展開し、その後方に38号車、6号車が続く序盤戦となった。

　38号車の平手晃平も果敢な走りで28周目に3位に浮上。LEXUS SC430は2位、3位で30周目過ぎから始まったピット作業を迎え、36号車はジェームス・ロシターへ、38号車は立川祐路へと交代。なおも首位を追った。

　まもなく2回目のピット作業が始まるかというタイミングの67周目に、バックストレートでタイヤバーストに見舞われた車両から出火。散らばった車体の破片と、撒かれたオイルの処理のためにセーフティカーが導入された。

　予定のピット作業タイミングが近かったこともあり、燃料の厳しかった38号車を含む数台がセーフティカー導入後まもなくピットへ。これがピットロードオープン前だったために、ピットでの90秒停止ペナルティを科されることとなり、ピット出口でもタイムをロスした38号車は、2周遅れの最後尾まで順位を落とすこととなってしまった。

　セーフティカー導入のタイミングとその後のピット作業により順位が大きく入れ替わり、再スタート後、該当車両が全車ペナルティを終えた時点で、19号車がLEXUS SC430勢の最上位となる4位に浮上。36号車と37号車が6位を争い、これに6号車、39号車が続いてレースは折り返しを迎えた。

　101周目、序盤接触やトラブルなどで予期せぬピットを強いられ、一度は最後尾に落ちながら追い上げを見せた、6号車の大嶋和也が37号車をパス。7位へと順位を上げたが、その直後のピットイン時に駆動系のトラブルが発覚し、6号車は無念のリタイア。

　全車が3度目のピット作業を終えた後、19号車を先頭に、36号車、37号車、39号車と4台のLEXUS SC430がトップ3を追う形となり、19号車の荒聖治は3位の車両に追い着いたが、132周目にGT300車両を避けようとしてコースアウト。36号車と37号車がこれをかわして4位、5位へと浮上した。

　140周目から、最後のピットのために上位勢が次々にピットイン。ここで、前を行くカルソニックIMPUL GT-R 12号車と僅差の3位争いを繰り広げていた36号車は、12号車と同時にピットへと向かったが、中嶋一貴へとドライバー交代したピット作業で、エンジンがかからずタイムロス。3位の12号車とは10秒近い大差がついてしまった。

　しかし諦めない中嶋一貴は、日が傾き、気温が下がってきた終盤戦、残り10周を切ったところで猛スパートを開始。その差をじりじりと詰めていき、残り5周でその差はついに1秒以内に。

　中嶋一貴の36号車はテール・トゥ・ノーズでの激しいプッシュでプレッシャーを与え続け、残り2周となったスプーンコーナーで、12号車がコースオフ。1000kmもの長いレースの、チェッカーを目前にしてのバトルの末に、36号車は3位に浮上した。

　その後12号車を引き離した36号車は、夕闇の迫る中で3位でのチェッカーを受け、今季2度目となる表彰台を獲得。37号車が5位、19号車が6位、終盤7位走行中にGT300車両と接触し、コースオフを喫した39号車は9位でフィニッシュした。　GT300クラスでは、19番手スタートの31号車プリウスが、長いレースならではのトラブルに見舞われながらも、15位完走を果たした。

　2日間で6万人以上のモータースポーツファンが集まった真夏の祭典「鈴鹿1000km」は、熱狂の表彰式を経て、長く、熱いレースを恒例の花火で締めくくった。

PETRONAS TOM'S SC430 36号車ドライバー中嶋一貴：: 　今日はクルマの調子も良く、タイヤマネージメントも上手く行き、問題なくレースを戦えた。セーフティカーが入ったタイミングでポジションを落としてしまった状況については、よく把握出来なかったが、その後、なかなか前に出られず、挽回にとても苦労した。毎ラップ予選アタックのつもりで追い上げ、ラストスティントまでになんとか4位まで順位を上げられた。最後のピットストップでは、一瞬エンジンがかからず驚く場面もあったが、最終的にライバル車のミスもあり、3位にポジションアップ出来た。少しフラストレーションのたまるレースだったが、思いがけず表彰台を獲得出来て良かった。
PETRONAS TOM'S SC430 36号車ドライバージェームス・ロシター：: 　最初のスティントは、（中嶋）一貴も自分もとても好調だった。ただセーフティカーが入った時に、自分のポジションが全くわからなくなってしまった。コースに戻ってからは、一貴と同じように予選アタックのような気持ちでハードにプッシュし、とても楽しいレースだった。ライバル車のミスに助けられたところもあるが、表彰台を獲得することが出来た。一貴のレースマネージメントは、素晴らしかった。

トヨタモータースポーツニュース

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿決勝結果

42^nd International Pokka Sapporo 1000km -RIJ- (2013/08/18) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Class	Cls Pos	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	18	500	1	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	30	173	5:55'04.565
2	23	500	2	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	48	173	14.801
3	36	500	3	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	42	173	51.556
4	12	500	4	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	62	173	55.064
5	37	500	5	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	42	173	59.906
6	19	500	6	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	4	173	1'21.913
7	*17	500	7	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	42	173	1'38.252
8	*1	500	8	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	24	173	1'54.429
9	39	500	9	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	68	172	1Lap
10	*100	500	10	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	70	172	1Lap
11	*38	500	11	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	171	2Laps
12	8	500	12	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	56	171	2Laps
13	32	500	13	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL	6	170	3Laps
14	61	300	1	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太井口卓人	MI	38	161	12Laps
15	52	300	2	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士蒲生尚弥	YH	48	160	13Laps
16	62	300	3	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼中谷明彦	YH	30	160	13Laps
17	88	300	4	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	12	160	13Laps
18	16	300	5	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	98	160	13Laps
19	11	300	6	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	72	159	14Laps
20	0	300	7	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	24	159	14Laps
21	50	300	8	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒阪口良平	YH		158	15Laps
22	*3	300	9	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ	YH	6	158	15Laps
23	33	300	10	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	6	157	16Laps
24	21	300	11	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	6	157	16Laps
25	*22	300	12	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		157	16Laps
26	10	300	13	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸川口正敬	DL	12	156	17Laps
27	*9	300	14	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ坂本祐也	YH		151	22Laps
28	*31	300	15	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	40	141	32Laps
29	48	300	16	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正田中勝喜	YH	4	134	39Laps
30	30	300	17	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ小林賢二	YH	12	126	47Laps
31	*2	300	18	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	YH		123	50Laps
32	*5	300	19	ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	玉中哲二山下潤一郎尾本直史	YH		114	59Laps
---- 以上規定周回数（GT500: 121Laps / GT300: 112Laps）完走 ----
-	*24	500	-	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	12	106	67Laps
-	*87	300	-	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	42	105	68Laps
-	6	500	-	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	48	104	69Laps
-	86	300	-	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	57	116Laps
-	*55	300	-	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志野尻智紀	BS	80	29	144Laps
-	*4	300	-	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ	YH	44		失格

Fastest Lap(GT500): CarNo.18 フレデリック・マコヴィッキィ（ウイダーモデューロ HSV-010） 1'54.886 (109/173) 181.96km/h
Fastest Lap(GT300): CarNo.61 佐々木孝太（SUBARU BRZ R&D SPORT） 2'02.606 (2/161) 170.51km/h
CarNo.24（ミハエル・クルム）は、スポーツマン精神に反する行為のため白／黒旗が提示された。
CarNo.100（伊沢拓也）は、2013 SGT SpR第30条1-a.（危険なドライブ行為）違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.9（坂本祐也）、CarNo.2（カルロ・バンダム）、CarNo.24（ミハエル・クルム）、CarNo.1（関口雄飛）、CarNo.3（佐々木大樹）、CarNo.5（尾本直史）、CarNo.87（山内英揮）、CarNo.22（城内政樹、CarNo.31（嵯峨宏紀）、CarNo.38（立川祐路）、CarNo.24（高森博士）は、2013 SGT SpR第38条付則2-3.（SC規定）違反により、ペナルティストップ90秒を課した。
CarNo.55（小林崇志）は、2013 SGT SpR第30条4.違反により訓戒とした。
CarNo.17（塚越広大）は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間中の追越し行為）により、ペナルティストップ10秒を課した。
CarNo.22（和田久）は、2013 SGT SpR第30条1-b.（危険なドライブ行為）違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.4は、2013年国際モータースポーツ競技規則付則J項第257A条5.2.2)（リストリクター）違反により、失格とした。

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿決勝750km経過順位

42^nd International Pokka Sapporo 1000km -RIJ- (2013/08/18) After 750km Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Class	Cls Pos	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	18	500	1	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	30	130	4:29'40.676
2	23	500	2	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	48	130	3.579
3	12	500	3	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	62	130	45.986
4	19	500	4	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	4	130	48.553
5	36	500	5	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	42	130	49.217
6	37	500	6	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	42	130	50.332
7	39	500	7	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	68	130	1'21.046
8	17	500	8	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	42	130	1'28.327
9	1	500	9	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	24	130	1'42.022
10	100	500	10	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	70	129	1Lap
11	8	500	11	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	56	129	1Lap
12	38	500	12	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	128	2Laps
13	32	500	13	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL	6	128	2Laps
14	61	300	1	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太井口卓人	MI	38	121	9Laps
15	16	300	2	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	98	121	9Laps
16	62	300	3	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼中谷明彦	YH	30	121	9Laps
17	88	300	4	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	12	121	9Laps
18	52	300	5	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士蒲生尚弥	YH	48	121	9Laps
19	4	300	6	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ	YH	44	120	10Laps
20	11	300	7	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	72	119	11Laps
21	0	300	8	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	24	119	11Laps
22	50	300	9	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒阪口良平	YH		119	11Laps
23	33	300	10	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	6	118	12Laps
24	3	300	11	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ	YH	6	118	12Laps
25	21	300	12	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	6	118	12Laps
26	9	300	13	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ坂本祐也	YH		117	13Laps
27	22	300	14	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		117	13Laps
28	10	300	15	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸川口正敬	DL	12	116	14Laps
29	31	300	16	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	40	115	15Laps
30	24	500	14	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	12	106	24Laps
31	87	300	17	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	42	105	25Laps
32	6	500	15	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	48	104	26Laps
33	48	300	18	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正田中勝喜	YH	4	103	27Laps
34	2	300	19	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	YH		101	29Laps
35	5	300	20	ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	玉中哲二山下潤一郎尾本直史	YH		99	31Laps
36	30	300	21	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ小林賢二	YH	12	95	35Laps
37	86	300	22	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	57	73Laps
38	55	300	23	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志野尻智紀	BS	80	29	101Laps

Fastest Lap: CarNo.18 フレデリック・マコヴィッキィ（ウイダーモデューロ HSV-010） 1'54.886 (109/130) 181.96km/h
CarNo.24（ミハエル・クルム）は、スポーツマン精神に反する行為のため白／黒旗が提示された。
CarNo.100（伊沢拓也）は、2013 SGT SpR第30条1-a.（危険なドライブ行為）違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.9（坂本祐也）、CarNo.2（カルロ・バンダム）、CarNo.24（ミハエル・クルム）、CarNo.1（関口雄飛）、CarNo.3（佐々木大樹）、CarNo.5（尾本直史）、CarNo.87（山内英揮）、CarNo.22（城内政樹、CarNo.31（嵯峨宏紀）、CarNo.38（立川祐路）、CarNo.24（高森博士）は、2013 SGT SpR第38条付則2-3.（SC規定）違反により、ペナルティストップ90秒を課した。
CarNo.55（小林崇志）は、2013 SGT SpR第30条4.違反により訓戒とした。
CarNo.17（塚越広大）は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間中の追越し行為）により、ペナルティストップ10秒を課した。
CarNo.22（和田久）は、2013 SGT SpR第30条1-b.（危険なドライブ行為）違反により、銅鑼ビングスルーペナルティを課した。

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿決勝500km経過順位

42^nd International Pokka Sapporo 1000km -RIJ- (2013/08/18) After 500km Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Class	Cls Pos	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	23	500	1	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	48	87	3:04'08.003
2	18	500	2	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	30	87	15.738
3	12	500	3	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	62	87	23.581
4	19	500	4	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	4	87	30.267
5	17	500	5	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	42	87	30.897
6	36	500	6	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	42	87	31.555
7	37	500	7	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	42	87	32.249
8	6	500	8	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	48	87	32.840
9	39	500	9	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	68	87	35.465
10	1	500	10	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	24	87	1'45.475
11	100	500	11	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	70	86	1Lap
12	32	500	12	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL	6	86	1Lap
13	38	500	13	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	86	1Lap
14	8	500	14	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	56	86	1Lap
15	61	300	1	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太井口卓人	MI	38	82	5Laps
16	4	300	2	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ	YH	44	81	6Laps
17	52	300	3	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士蒲生尚弥	YH	48	81	6Laps
18	62	300	4	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼中谷明彦	YH	30	81	6Laps
19	88	300	5	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	12	81	6Laps
20	16	300	6	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	98	81	6Laps
21	11	300	7	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	72	80	7Laps
22	50	300	8	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒阪口良平	YH		80	7Laps
23	33	300	9	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	6	80	7Laps
24	21	300	10	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	6	80	7Laps
25	0	300	11	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	24	80	7Laps
26	10	300	12	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸川口正敬	DL	12	79	8Laps
27	87	300	13	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	42	79	8Laps
28	22	300	14	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		79	8Laps
29	48	300	15	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正田中勝喜	YH	4	79	8Laps
30	9	300	16	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ坂本祐也	YH		79	8Laps
31	3	300	17	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ	YH	6	78	9Laps
32	31	300	18	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	40	78	9Laps
33	2	300	19	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	YH		77	10Laps
34	5	300	20	ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	玉中哲二山下潤一郎尾本直史	YH		77	10Laps
35	24	500	15	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	12	75	12Laps
36	86	300	21	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	57	30Laps
37	30	300	22	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ小林賢二	YH	12	57	30Laps
38	55	300	23	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志野尻智紀	BS	80	29	58Laps

Fastest Lap: CarNo.18 フレデリック・マコヴィッキィ（ウイダーモデューロ HSV-010） 1'54.986 (81/87) 181.81km/h
CarNo.24（ミハエル・クルム）は、スポーツマン精神に反する行為のため白／黒旗が提示された。
CarNo.100（伊沢拓也）は、2013 SGT SpR第30条1-a.（危険なドライブ行為）違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.9（坂本祐也）、CarNo.2（カルロ・バンダム）、CarNo.24（ミハエル・クルム）、CarNo.1（関口雄飛）、CarNo.3（佐々木大樹）は、2013 SGT SpR第38条付則2-3.（SC規定）違反により、ペナルティストップ90秒を課した。

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿決勝250km経過順位

42^nd International Pokka Sapporo 1000km -RIJ- (2013/08/18) After 250km Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Class	Cls Pos	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	18	500	1	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	30	44	1:27'23.932
2	36	500	2	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	42	44	9.939
3	38	500	3	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	44	17.577
4	1	500	4	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	24	44	22.507
5	37	500	5	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	42	44	28.910
6	23	500	6	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	48	44	29.860
7	17	500	7	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	42	44	43.511
8	12	500	8	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	62	44	48.718
9	19	500	9	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	4	44	50.125
10	39	500	10	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	68	44	1'18.920
11	100	500	11	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	70	44	1'19.898
12	32	500	12	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL	6	44	1'35.534
13	24	500	13	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	12	44	1'36.091
14	8	500	14	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	56	44	1'38.351
15	6	500	15	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	48	44	1'38.529
16	61	300	1	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太井口卓人	MI	38	41	3Laps
17	4	300	2	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ	YH	44	41	3Laps
18	62	300	3	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼中谷明彦	YH	30	41	3Laps
19	3	300	4	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ	YH	6	41	3Laps
20	11	300	5	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	72	41	3Laps
21	52	300	6	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士蒲生尚弥	YH	48	41	3Laps
22	22	300	7	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		40	4Laps
23	33	300	8	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	6	40	4Laps
24	87	300	9	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	42	40	4Laps
25	9	300	10	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ坂本祐也	YH		40	4Laps
26	16	300	11	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	98	40	4Laps
27	48	300	12	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正田中勝喜	YH	4	40	4Laps
28	88	300	13	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	12	40	4Laps
29	50	300	14	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒阪口良平	YH		40	4Laps
30	0	300	15	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	24	40	4Laps
31	21	300	16	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	6	40	4Laps
32	31	300	17	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	40	40	4Laps
33	2	300	18	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	YH		39	5Laps
34	5	300	19	ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	玉中哲二山下潤一郎尾本直史	YH		39	5Laps
35	10	300	20	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸川口正敬	DL	12	39	5Laps
36	86	300	21	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	38	6Laps
37	30	300	22	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ小林賢二	YH	12	37	7Laps
38	55	300	23	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志野尻智紀	BS	80	29	15Laps

Fastest Lap: CarNo.18 フレデリック・マコヴィッキィ（ウイダーモデューロ HSV-010） 1'55.035 (39/44) 181.73km/h

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿フリー走行結果

42^nd International Pokka Sapporo 1000km -RIJ- (2013/08/18) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	17	500	1	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	42	1'54.335	-	182.842
2	23	500	2	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	48	1'55.013	0.678	181.764
3	24	500	3	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	12	1'55.453	1.118	181.071
4	1	500	4	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	24	1'55.483	1.148	181.024
5	6	500	5	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	48	1'55.515	1.180	180.974
6	32	500	6	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL	6	1'55.734	1.399	180.631
7	8	500	7	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	56	1'55.814	1.479	180.507
8	18	500	8	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	30	1'55.862	1.527	180.432
9	36	500	9	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	42	1'56.043	1.708	180.150
10	39	500	10	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	68	1'56.092	1.757	180.074
11	12	500	11	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	62	1'56.212	1.877	179.888
12	19	500	12	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	4	1'56.348	2.013	179.678
13	38	500	13	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	1'56.357	2.022	179.664
14	37	500	14	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	42	1'56.819	2.484	178.954
15	100	500	15	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	70	1'56.963	2.628	178.733
16	61	300	1	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太井口卓人	MI	38	2'02.779	8.444	170.267
17	30	300	2	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ小林賢二	YH	12	2'04.180	9.845	168.346
18	3	300	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ	YH	6	2'04.218	9.883	168.294
19	87	300	4	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	42	2'04.682	10.347	167.668
20	10	300	5	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸川口正敬	DL	12	2'04.731	10.396	167.602
21	9	300	6	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ坂本祐也	YH		2'04.734	10.399	167.598
22	48	300	7	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正田中勝喜	YH	4	2'04.786	10.451	167.528
23	11	300	8	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	72	2'04.905	10.570	167.369
24	16	300	9	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	98	2'04.975	10.640	167.275
25	88	300	10	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	12	2'04.985	10.650	167.262
26	62	300	11	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼中谷明彦	YH	30	2'05.028	10.693	167.204
27	22	300	12	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		2'05.043	10.708	167.184
28	33	300	13	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	6	2'05.210	10.875	166.961
29	21	300	14	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	6	2'05.244	10.909	166.916
30	0	300	15	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	24	2'05.293	10.958	166.851
31	86	300	16	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	2'05.330	10.995	166.801
32	52	300	17	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士蒲生尚弥	YH	48	2'05.335	11.000	166.795
33	4	300	18	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ	YH	44	2'05.459	11.124	166.630
34	50	300	19	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒阪口良平	YH		2'05.812	11.477	166.162
35	2	300	20	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	YH		2'05.882	11.547	166.070
36	5	300	21	ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	玉中哲二山下潤一郎尾本直史	YH		2'06.299	11.964	165.522
37	55	300	22	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志野尻智紀	BS	80	2'06.955	12.620	164.666
38	31	300	23	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	40	2'07.495	13.160	163.969

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿公式予選ウイダーモデューロ HSV-010が2番グリッドを獲得 (HONDA)

2013年8月17日(土)・予選　　会場：鈴鹿サーキット(5.807km)　　天候：晴れ　　気温：35℃(14：15時点) 路面温度：48℃(14：15時点)　　コースコンディション：ドライ　　観客：2万6500人

　8月17日(土)、三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットにおいて、2013 オートバックス SUPER GT第5戦「第42回インターナショナルポッカサッポロ1000km」が開幕し、公式予選が行われました。

　「鈴鹿1000km」の名称で親しまれてきたこの大会は、今年で通算42回を数えます。SUPER GTの決勝レースは300kmが基本となりますが、しゃく熱のコンディションで普段の3倍以上もの距離を走行するこの大会では、的確なレース戦略とドライバーの技術、そして精神力がいつも以上に重要となります。

　開幕に先立つ16日(金)、2014年シーズンのSUPER GTに参戦予定の「NSX CONCEPT-GT」が、鈴鹿サーキットで公開され、チェック走行が実施されました。「NSX CONCEPT-GT」は、本日も鈴鹿サーキットのピットで展示されたほか、決勝当日の18日(日)、午前10時55分から11時5分の間で、デモンストレーション走行が実施される予定です。

　8月に入ってから、最高気温が連日30℃を超えている三重県は、この日も快晴に恵まれ、気温は午前中からぐんぐんと上昇していきました。

　午前9時20分に始まった公式練習では、#18 ウイダーモデューロ HSV-010(山本尚貴/フレデリック・マコヴィッキィ組)が、1分52秒864を記録して3番手となり、Honda勢のトップに立ちました。これに続いたのが#17 KEIHIN HSV-010(塚越広大/金石年弘組)の7番手で、さらに#100 RAYBRIG HSV-010(伊沢拓也/小暮卓史組)は10番手、#32 EPSON HSV-010(道上龍/中嶋大祐組)は14番手、#8 ARTA HSV-010(ラルフ・ファーマン/松浦孝亮組)は15番手となりました。

　午後になっても気温は上昇を続け、公式予選が始まる午後2時には35℃に達しました。予選は今回もノックアウト方式で行われました。これは、GT500クラスの全15台が出走するQ1と、Q1で8番手までに入ったチームが進出するQ2の2段階で競われるもので、9番グリッドから15番グリッドまではQ1の結果、ポールポジションから8番グリッドまではQ2の結果に従って決定します。

　Q1が始まる午後2時15分になっても、コースインするチームはありませんでした。マシンが多く走行したあとのほうが、コースコンディションが改善され、好タイムをマークしやすくなるからです。ただし、セッションは12分間に限られているため、開始から4分ほどするとコースインするチームが出てきました。Honda勢では、開始5分で#8 ARTA HSV-010に乗るファーマン選手がコースイン。その2分後には残る4台のHSV-010 GTが次々とコースインしていきました。#17 KEIHIN HSV-010は金石選手、#18 ウイダーモデューロ HSV-010はマコヴィッキィ選手、#32 EPSON HSV-010は中嶋選手、#100 RAYBRIG HSV-010は小暮選手がアタックを担当します。

　開始から9分が経過した時点で、#8 ARTA HSV-010が1分57秒293でトップに立ちましたが、その後、この記録は次々と塗り替えられていきます。そして12分間のセッションが終わった段階では、1分52秒694をマークした#18 ウイダーモデューロ HSV-010がトップでQ1を通過。そして#100 RAYBRIG HSV-010は7番手、#17 KEIHIN HSV-010は8番手となり、Q2進出を決めました。一方、#32 EPSON HSV-010は14番手、#8 ARTA HSV-010は15番手となり、この時点で決勝レースでのスターティンググリッドが確定しました。

　午後3時ちょうどに始まったQ2でも、Q1同様、開始直後はだれもコースインせず、3分ほどが経過したところで、まず#18 ウイダーモデューロ HSV-010に乗る山本選手と、ライバルの1台がタイムアタックを開始しました。#100 RAYBRIG HSV-010に乗る伊沢選手と#17 KEIHIN HSV-010に乗る塚越選手も、そのおよそ1分後にコースに入りました。#18 ウイダーモデューロ HSV-010は1分52秒359をマークし、いったんはトップに立ちましたが、そのあとこの記録は、ライバルの1台に破られてしまいます。ただし、Q2に進出した残る6台はこれを上回ることができず、結果的に#18 ウイダーモデューロ HSV-010は、フロントローとなる2番グリッドを獲得しました。そして#17 KEIHIN HSV-010は1分52秒993で6番手、#100 RAYBRIG HSV-010は1分53秒253で8番手につけました。

　GT300クラスでは、前大会で優勝した#55 ARTA CR-Z GT(高木真一/小林崇志組)が8番グリッド、#16 MUGEN CR-Z GT(武藤英紀/中山友貴組)は14番グリッドを獲得しました。

　決勝レースは、18日(日)の午後0時30分にスタートが切られ、173周で競われます。

松本雅彦｜Honda GTプロジェクトリーダー: 　「#18 ウイダーモデューロ HSV-010が、予選で今季最高の結果を残してくれました。ポールポジションを獲得できなかったのは残念ですが、明日の決勝は1000kmの長丁場ですので、予選トップか2番手かは、決勝結果にほとんど影響を及ばさないと思います。#18 ウイダーモデューロ HSV-010は、マシンの状態がいいことに加え、コースとのマッチングがよく、またドライバーのパフォーマンスも良好ですので、明日の決勝レースは優勝を目標に戦っていくことになります。そのほか、#17 KEIHIN HSV-010や#100 RAYBRIG HSV-010にも表彰台を獲得するチャンスは十分あります。明日の決勝では、4ストップ/5スティントの作戦をしっかり遂行できたチームに勝機が訪れるでしょう。その中で、燃費、タイヤの摩耗、ラップタイムなどを、どのようにバランスさせるかによって成績が決まると思います。明日も5台のHSV-010 GTに熱い声援をお送りくださいますよう、どうぞよろしくお願い申し上げます」
山本尚貴(2番手 #18 ウイダーモデューロ HSV-010): 　「朝の走り始めの段階では、マシンのバランスはあまりよくありませんでしたが、そのあと、チームがうまくまとめてくれたので、非常に調子がいい状態で予選に臨むことができました。Q1ではフレデリックが2番手にコンマ4秒差をつけるぶっちぎりでトップを取ってくれたので、いい意味でプレッシャーを感じました。僕のアタックでもミスはなく、ポールポジションを取ることができる手応えはありましたが、結果的に2番手となったのは残念です。ただし、大切なのは明日、1000kmを走りきったときにどこにいるかですので、ゴールしたときに、みんなで喜び合えるよう、精一杯がんばるつもりです」
フレデリック・マコヴィッキィ(2番手 #18 ウイダーモデューロ HSV-010): 　「すばらしい結果だったと思います。マシンのパフォーマンスはシーズン前半より明らかに進化しています。フロントローからスタートできると、グリッド中団と違って、トラブルやアクシデントに巻き込まれる可能性が低いので、その点でも安心です。マシンの競争力は高く、レース向けのタイヤは安定した性能を保ってくれますので、明日の決勝レースは自信があります。目標は、最低でも優勝です」

Text & Photo: HONDA

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿公式予選総合結果

■GT500 Class

42^nd International Pokka Sapporo 1000km -RIJ- (2013/08/17) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Q1	Q2
1	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	48	1'53.101	1'52.157
2	18	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	30	1'52.694	1'52.359
3	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	42	1'53.231	1'52.440
4	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	1'53.058	1'52.559
5	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	48	1'53.040	1'52.601
6	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	42	1'53.566	1'52.993
7	37	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	42	1'53.399	1'53.216
8	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	70	1'53.402	1'53.253
9	1	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	24	1'53.721
10	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	68	1'53.786
11	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	62	1'54.105
12	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	4	1'54.250
13	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	12	1'54.298
14	32	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL	6	1'54.553
15	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	56	1'55.369

■GT300 Class

42^nd International Pokka Sapporo 1000km -RIJ- (2013/08/17) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Q1	Q2
1	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	MI	38	R2'01.481	R2'01.693
2	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹	YH	6	2'02.871	2'02.475
3	50	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒	YH		2'03.332	2'02.680
4	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	6	2'03.483	2'03.109
5	62	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼	YH	30	2'03.890	2'03.267
6	22	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		2'03.911	2'03.495
7	52	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士	YH	48	2'03.121	2'03.569
8	55	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志	BS	80	2'03.229	2'03.573
9	86	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	2'03.630	2'03.920
10	9	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ	YH		2'03.913	2'04.013
11	0	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	24	2'03.605	2'04.071
12	21	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	6	2'03.797	2'04.978
13	48	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正	YH	4	2'03.807	2'06.783
14	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	98	2'03.975
15	10	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸	DL	12	2'04.171
16	11	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	72	2'04.173
17	4	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	44	2'04.193
18	30	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH	12	2'04.216
19	31	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH	40	2'04.268
20	2	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規	YH		2'04.626
21	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	12	2'05.448
22	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	玉中哲二山下潤一郎	YH		2'06.623
23	87	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	42	2'22.033

'R'マークはコースレコード（GT300: 2'02.130）を更新しました。

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿ノックアウト予選Q2結果

■GT500 Class

42^nd International Pokka Sapporo 1000km -RIJ- (2013/08/17) Knock Out Q2 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	48	1'52.157	-	-	186.392
2	18	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	30	1'52.359	0.202	0.202	186.057
3	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	42	1'52.440	0.283	0.081	185.923
4	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	1'52.559	0.402	0.119	185.727
5	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	48	1'52.601	0.444	0.042	185.657
6	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	42	1'52.993	0.836	0.392	185.013
7	37	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	42	1'53.216	1.059	0.223	184.649
8	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	70	1'53.253	1.096	0.037	184.588

■GT300 Class

42^nd International Pokka Sapporo 1000km -RIJ- (2013/08/17) Knock Out Q2 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太井口卓人	MI	38	R2'01.693	-	-	171.786
2	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ	YH	6	2'02.475	0.782	0.782	170.690
3	50	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒阪口良平	YH		2'02.680	0.987	0.205	170.404
4	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	6	2'03.109	1.416	0.429	169.810
5	62	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼中谷明彦	YH	30	2'03.267	1.574	0.158	169.593
6	22	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		2'03.495	1.802	0.228	169.280
7	52	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士蒲生尚弥	YH	48	2'03.569	1.876	0.074	169.178
8	55	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志野尻智紀	BS	80	2'03.573	1.880	0.004	169.173
9	86	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	2'03.920	2.227	0.347	168.699
10	9	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ坂本祐也	YH		2'04.013	2.320	0.093	168.573
11	0	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	24	2'04.071	2.378	0.058	168.494
12	21	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	6	2'04.978	3.285	0.907	167.271
13	48	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正田中勝喜	YH	4	2'06.783	5.090	1.805	164.890

'R'マークはコースレコード（GT300: 2'02.130）を更新しました。

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿ノックアウト予選Q1結果

■GT500 Class

42^nd International Pokka Sapporo 1000km -RIJ- (2013/08/17) Knock Out Q1 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	18	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	30	1'52.694	-	-	185.504
2	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	48	1'53.040	0.346	0.346	184.936
3	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	1'53.058	0.364	0.018	184.907
4	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	48	1'53.101	0.407	0.043	184.837
5	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	42	1'53.231	0.537	0.130	184.624
6	37	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	42	1'53.399	0.705	0.168	184.351
7	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	70	1'53.402	0.708	0.003	184.346
8	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	42	1'53.566	0.872	0.164	184.080
---- 以上Q2進出 ----
9	1	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	24	1'53.721	1.027	0.155	183.829
10	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	68	1'53.786	1.092	0.065	183.724
11	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	62	1'54.105	1.411	0.319	183.210
12	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	4	1'54.250	1.556	0.145	182.978
13	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	12	1'54.298	1.604	0.048	182.901
14	32	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL	6	1'54.553	1.859	0.255	182.494
15	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	56	1'55.369	2.675	0.816	181.203

■GT300 Class

42^nd International Pokka Sapporo 1000km -RIJ- (2013/08/17) Knock Out Q1 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太井口卓人	MI	38	R2'01.481	-	-	172.086
2	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ	YH	6	2'02.871	1.390	1.390	170.139
3	52	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士蒲生尚弥	YH	48	2'03.121	1.640	0.250	169.794
4	55	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志野尻智紀	BS	80	2'03.229	1.748	0.108	169.645
5	50	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒阪口良平	YH		2'03.332	1.851	0.103	169.503
6	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	6	2'03.483	2.002	0.151	169.296
7	0	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	24	2'03.605	2.124	0.122	169.129
8	86	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥	YH	26	2'03.630	2.149	0.025	169.095
9	21	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	6	2'03.797	2.316	0.167	168.867
10	48	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正田中勝喜	YH	4	2'03.807	2.326	0.010	168.853
11	62	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼中谷明彦	YH	30	2'03.890	2.409	0.083	168.740
12	22	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		2'03.911	2.430	0.021	168.711
13	9	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ坂本祐也	YH		2'03.913	2.432	0.002	168.709
---- 以上Q2進出 ----
14	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	98	2'03.975	2.494	0.062	168.624
15	10	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸川口正敬	DL	12	2'04.171	2.690	0.196	168.358
16	11	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	72	2'04.173	2.692	0.002	168.355
17	4	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ	YH	44	2'04.193	2.712	0.020	168.328
18	30	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ小林賢二	YH	12	2'04.216	2.735	0.023	168.297
19	31	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	40	2'04.268	2.787	0.052	168.227
20	2	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	YH		2'04.626	3.145	0.358	167.743
21	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	12	2'05.448	3.967	0.822	166.644
22	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	玉中哲二山下潤一郎尾本直史	YH		2'06.623	5.142	1.175	165.098
23	87	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	42	2'22.033	20.552	15.410	147.186

'R'マークはコースレコード（GT300: 2'02.130）を更新しました。

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿公式練習結果

42^nd International Pokka Sapporo 1000km -RIJ- (2013/08/17) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	1	500	1	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	本山哲関口雄飛	MI	24	1'52.622	-	185.623
2	38	500	2	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	46	1'52.708	0.086	185.481
3	18	500	3	ｳｲﾀﾞｰﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	山本尚貴ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ	MI	30	1'52.864	0.242	185.225
4	37	500	4	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	42	1'53.040	0.418	184.936
5	23	500	5	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	48	1'53.050	0.428	184.920
6	36	500	6	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	BS	42	1'53.134	0.512	184.783
7	17	500	7	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	塚越広大金石年弘	BS	42	1'53.179	0.557	184.709
8	6	500	8	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	大嶋和也国本雄資	BS	48	1'53.373	0.751	184.393
9	39	500	9	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	BS	68	1'53.521	0.899	184.153
10	100	500	10	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也小暮卓史	BS	70	1'53.528	0.906	184.141
11	19	500	11	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	4	1'53.877	1.255	183.577
12	12	500	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	62	1'54.143	1.521	183.149
13	24	500	13	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	YH	12	1'54.321	1.699	182.864
14	32	500	14	Epson HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中嶋大祐	DL	6	1'54.532	1.910	182.527
15	8	500	15	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ松浦孝亮	BS	56	1'54.680	2.058	182.292
16	61	300	1	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太井口卓人	MI	38	R2'01.815	9.193	171.614
17	62	300	2	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	黒澤治樹黒澤翼中谷明彦	YH	30	2'02.596	9.974	170.521
18	88	300	3	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	12	2'02.909	10.287	170.087
19	52	300	4	OKINAWA-IMP SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典土屋武士蒲生尚弥	YH	48	2'02.911	10.289	170.084
20	50	300	5	Exe Aston Martin ASTON MARTIN V12 Vantage GT3	加納政樹安岡秀徒阪口良平	YH		2'02.922	10.300	170.069
21	9	300	6	NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911 GT3 R	密山祥吾横幕ゆぅ	YH		2'03.010	10.388	169.947
22	11	300	7	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DL	72	2'03.184	10.562	169.707
23	48	300	8	DIJON Racing IS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	高森博士千代勝正田中勝喜	YH	4	2'03.248	10.626	169.619
24	3	300	9	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹佐々木大樹ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ	YH	6	2'03.332	10.710	169.503
25	16	300	10	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中山友貴	BS	98	2'03.369	10.747	169.453
26	4	300	11	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ	YH	44	2'03.574	10.952	169.172
27	30	300	12	IWASAKI OGT Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	岩崎祐貴ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ小林賢二	YH	12	2'03.656	11.034	169.059
28	22	300	13	ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	和田久城内政樹	YH		2'03.699	11.077	169.001
29	33	300	14	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	KH	6	2'03.787	11.165	168.880
30	87	300	15	ﾗ･ｾｰﾇﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山内英輝吉本大樹	YH	42	2'03.840	11.218	168.808
31	21	300	16	ZENT Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	HK	6	2'03.948	11.326	168.661
32	55	300	17	ARTA CR-Z GT HONDA CR-Z	高木真一小林崇志野尻智紀	BS	80	2'04.082	11.460	168.479
33	2	300	18	ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C McLaren MP4-12C GT3	高橋一穂加藤寛規ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	YH		2'04.325	11.703	168.150
34	31	300	19	Panasonic apr PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	40	2'04.522	11.900	167.884
35	86	300	20	ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司細川慎弥坂本雄也	YH	26	2'04.562	11.940	167.830
36	0	300	21	ENDLESS TAISAN PORSCE PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	24	2'05.190	12.568	166.988
37	10	300	22	GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	田中哲也植田正幸川口正敬	DL	12	2'05.489	12.867	166.590
38	5	300	23	ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	玉中哲二山下潤一郎尾本直史	YH		2'05.827	13.205	166.142

'R'マークは従来のコースレコード（GT300: 2'02.130）を非公式に上回りました。

SUPER GT

SGT:2014年のSUPER GTにLEXUS新型レース車両で参戦 (TOYOTA)

　LEXUS Racingは、来シーズンからSUPER GT GT500クラスに、従来のLEXUS SC430に替えて、2012年9月パリモーターショーで発表した2ドアクーペコンセプトモデルであるLEXUS LF-CCをベースとした新型レース車両で参戦することを発表した。

　LEXUS LF-CCは、将来のLEXUSラインナップに加わるスポーティエントリーモデルを示唆するモデルとして、空力・冷却性能に配慮した躍動感ある外形デザインを実現したコンセプトカーである。

トヨタモータースポーツニュース

SUPER GT

SGT:第4戦SUGO ZENT Audi R8 LMS ultra、8位入賞で鈴鹿に向け弾みをつける (Hitotsuyama)

　Hitotsuyama Racingは7月27～28日に宮城県・スポーツランド菅生で開催されたSuper GT 第4戦「SUGO GT300km RACE」に参戦致しました。ミッショントラブルにより公式予選は下位に沈んでしまいましたが、決勝レースでは中盤雨が降り出す波乱の展開の中、巧みにポジションを上げ、今シーズンベストとなる8位入賞を果たしました。

7月27日　公式練習 / 公式予選

　不安定な天候のもと、ウェット路面で開始された公式練習。まずはリチャードがタイヤのフィーリングを掴むためにコースインするが、数ラップ後のピットイン時にメカニックがオイル漏れを発見。マシンをピットガレージ内に押し戻し確認をしたところ、ミッションからのオイル漏れであることが判明。午後の公式予選までの修復を優先するために、残念ながらその場で公式練習を諦めることになった。オーバーホールから戻ってきたばかりの、初めて使用するミッションからのオイル漏れだけに、チーム側では事前対処は不可能で、もどかしさだけが残る結果となった。マシンに応急処置を施し、午後の公式予選には間に合わせることができたが、午前の公式練習後半からは路面状況がドライへと変化しており、ライバル勢がドライでの走行データを持つ中、ウェット路面数周のデータしか持たない#21 ZENT Audi R8 LMS ultraにとっては圧倒的に不利な状況での公式予選となった。Q1担当のリチャードは、翌日の決勝レースを見据えて敢えてハードタイヤを選択。クラス19位、1分22秒651のタイムを記録し、公式予選を終えた。

P1 #61 SUBARU BRZ R&D SPORT 山野哲也 / 佐々木孝太
P2 #55 ARTA CR-Z GT 高木真一 / 小林崇志
P3 #16 MUGEN CR-Z GT 武藤英紀 / 中山友貴
P19 #21 ZENT Audi R8 LMS ultra 都筑晶裕 / リチャード・ライアン

7月28日　決勝レース

　決勝前には強い日差しが照りつけ厳しいレースを予想させたが、その一方でレーダーでは雨雲も確認でき、決勝レース中の降雨も視野に入れてレースプランを練ることになった。#21 ZENT Audi R8 LMS ultraは都筑晶裕がスタートを担当。前日の練習走行でのマシントラブルからほぼ走行できていない状況の都筑だが、朝のフリー走行で好タイムを記録しており、期待が持てる中でのスタートとなった。レース序盤に#10 Mercedes SLSがコースオフしたことによる混乱に巻き込まれた都筑はGT300の集団から引き離されてしまうが、その後は上位勢と遜色ないタイムで走行を続け、30周目にクラス15位でピットイン。後半をリチャードに託す。暫くはポジションをキープすることを強いられたリチャードだが、55周目に雨が降り出したことを無線で告げる。それと同時にタイヤ交換のためにピットインをするマシンが続出。Hitotsuyama Racingも#21 ZENT Audi R8 LMS ultraを迎え入れるべく、レインタイヤを準備し待機。監督の鬼木はリチャードにピットインの準備が整っていることを告げるが、リチャードはドライタイヤのままコースに留まることを決める。さらに強まるかと思われた雨脚だが、数分後には小雨へと変わり、ウェットタイヤ装着マシンより、ドライタイヤ装着マシンの方が好タイムをマークできるコンディションに。ウェットタイヤ勢をオーバーテイクしたリチャードは11位まで浮上。さらに65周目には#3 Nissan GTR、#10 Mercedes SLS、#88 Lamborghini Gallardoを一度に交わし8位に浮上。リチャードのペースはその後も留まることはなく、#62 Mercedes SLS、Subaru BRZを徐々に追い詰めていく。6位争いを展開するこの2台を最終的に9秒差のところまで追い上げたものの、その時点でフィニッシュ。天候を味方に付けた部分もあるが、チームは難しいコンディション下でも適切な判断を下し、シーズンベストのクラス8位入賞を果たした。

P1 #55 ARTA CR-Z GT 高木真一 / 小林崇志
P2 #16 MUGEN CR-Z GT 武藤英紀 / 中山友貴
P3 #0 ENDLESS TAISAN PORSCHE 峰尾恭輔 / 横溝直輝
P8 #21 ZENT Audi R8 LMS ultra 都筑晶裕 / リチャード・ライアン

チーム代表　一ツ山幹雄: 　「中盤の雨でタイヤ交換するかどうかが勝敗を分けたレースですが、リチャードがタイヤは変えないでコースに留まる意思をしっかりと示してくれたので、チームも彼を信じていくことができました。リチャードを含めてチームで掴んだ結果だと思います。ただ、オーバーホールから戻ってきたミッションを載せたらそれが壊れていて練習走行、予選と台無しになりました。もっといいポジションからスタートできていれば、と思ってしまうと残念です。レースですからそんなことを言っても仕方がないですけれど。これで鈴鹿に向けてチームのモチベーションも上がってきました。鈴鹿では昨年のような活躍ができるように頑張ります。」

　第5戦は8月17～18日に三重県・鈴鹿サーキットにて開催されます。引き続き、皆様からの沢山のご支援・ご声援をお待ちしております。

Offcial Facebook page of Hitotsuyama Racing.
http://www.facebook.com/pages/Hitotsuyama-Racing/202417599846736

Hitotsuyama Racing Press

スーパー耐久

S耐:第4戦富士決勝 1号車のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3が2連勝！

　スーパー耐久シリーズ2013第4戦「富士スーパー耐久7時間耐久レース」スーパーテックは11日、決勝を行いPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（ドミニク・アン／谷口信輝／メルビン・モー組）が総合優勝を飾った。

　決勝レースは猛暑の中、路面温度51度というコンディションで10時55分、7時間先の18時のゴールを目指してフォーメーションラップが始まった。序盤アクシデントでSCが入り、また豪雨に見舞われる場面もあったが18時、夕闇迫る中、ゴールを向かえた。

　GT3クラスは序盤、GTNET ADVAN NISSAN GT-R（星野一樹／青木孝行／尾本直史／吉田広樹組）の青木がレースをリード。トップが22周目を走行中に最終コーナーで接触したマシンがコース上にストップしたためSCが導入される。この間に1日目のピットストップを行ったGTNET GT-Rが一時後退。トップをスリーボンド日産自動車大学校 GT-R（ガミさん／佐々木大樹／千代勝正／藤井誠暢組）、PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（片岡龍也／ジョノ・レスター／ファリーク・ハイルマン組）に譲る場面もあったが、中盤にはこの両マシンがトラブルやペナルティで後退すると、再びGTNET GT-Rがトップに返り咲く。

　ところが1号車PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（ドミニク・アン／谷口信輝／メルビン・モー組）が谷口にドライバー交代するとファステストラップを更新してGTNET GT-Rを逆転。トップに立つ。

　谷口からアンにドライバー後退した15時過ぎ、サーキットが豪雨に見舞われ、ウェットタイヤに交換するため、再びピットインしたためトップは再びGTNET GT-Rのものに。

　ところが終盤、雨が上がった中、ウエットタイヤで引っ張ったGTNET GT-Rの青木をドライタイヤに交換した1号車SLSモーが逆転、再びトップに。

　GTNET GT-Rは最終スティントを星野に託すと、ここから1号車SLSモーをファステストラップを更新しながら追う。65秒あった差はみるみると縮まり、残り10分でその差は16秒まで迫ったが、無情にもここでGTNET GT-Rにトラブルが発生。1周を3分以上費やすまでタイムが落ち、トップを追うどころか、3位を走るENDLESS・ADVAN・PORSCHE（ユーク・タニグチ／峰尾恭輔／トシ・アライ組）にも逆転されることとなった。

　優勝は1号車のSLS、2位にENDLESS PORSCHE、GTNET GT-Rはかろうじて3位でゴールした。

　2台参加のST-1クラスは序盤DIAMANGO BMW Z4（余郷敦／坂本祐也／石原将光組）がFaust Racing Team（佐藤茂／山野直也／堀主知ロバート組）を大きくリードしてレースは進行。Z4がペナルティなどで後退するとFaust Racingが逆転して、クラス優勝を飾った。

　5台参加のST-2クラスは新菱オート☆DIXCELエボIX（冨桝朋広／菊地靖／白坂卓也組）、20号車RSオガワADVANランサー（大橋正澄／阪口良平／窪田俊浩組）のマッチレースで始まったが、この両車がトラブルやペナルティで後退すると、変わってSTURM･MOTUL・ED インプレッサ（大澤学／吉田寿博／松田晃司組）がトップに浮上。そのまま逃げ切りクラス優勝を飾った。クラス2位には20号車ランサーが、クラス3位には新菱オートエボが入った。

　ST-3クラスは序盤からPETRONAS TWS GS350（佐藤晋也／吉本大樹／脇阪薫一組）がトップに立つ。ピットインの間にトップを譲る場面もあったが、最終的には2位以下を大きく離して逃げ切った。クラス2位にはasset テクノ Z34（佐々木雅弘／前嶋秀司／安田裕信組）が、クラス3位には岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34（長島正明／田中徹／田中哲也／富田竜一郎組）が入った。

　最大の17台が参加したST-4クラスはGAZOO Racing TOYOTA 86（影山正彦／井口卓人／蒲生尚弥組）がレースをリードして始まったが、再三のペナルティとトラブルで後退。代わってトップに立ったTRACY SPORTS S2000（植松忠雄／井入宏之／筒井克彦組）が最後までトップを守り、クラス優勝を飾った。クラス2位にはリジカラS2000（松井猛敏／中島保典／光貞秀俊組）が、クラス3位にはオートバックス.GLORY-R.FN2（北川剛／野間一／藤田弘幸／下山和寿組）が入った。

　12台が参加したST-5クラスは序盤はエンドレスアドバントラストヴィッツ（後藤比東至／井尻薫／木村正治／碓井久彦組）がレースをリードするもトラブルで後退。代わってトップに立ったDIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ（谷川達也／小原健一／野上達也／野上敏彦組）が逃げ切りクラス優勝を飾った。クラス2位にはBRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sフィット（奥村浩一／古宮正信／駒木孝有／西田公也組）が、クラス3位にはエンドレスアドバン日光ヴィッツ（江原弘美／咲川めり／福田秀明／川中子和彦組）が入った。

　第5戦は岡山国際サーキットに舞台を移し9月1日に決勝レースが開催される。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第4戦富士決勝結果