SUPER TEC -RIJ- (2015/07/05) Final Race Weather:Cloudy, Rainy Course:Wet,Dry
2015 Super Taikyu Series Round 3 富士スピードウェイ 4.563km

• Fastest Lap: CarNo.1 安田裕信（GNET ADVAN C-WEST GT-R）1'42.035
• CarNo.5,505は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追い越し）違反により、ペナルティーストップ10秒を科した。
• CarNo.92は、2015 SUPER TAIKYU Sporting Regulations第15条(13)ピット作業違反（給油中のエンジン不停止）により、ドライビングスルーペナルティを科した。
• CarNo.38は、ピットレーン速度違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
• CarNo.213は、2015 SUPER TAIKYU Sporting Regulations第15条(7)-1ピット作業違反（タイヤ放り投げなどの危険行為）により、ドライビングスルーペナルティを科した。
• CarNo.8は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追い越し）違反により、ペナルティーストップ10秒を科した。
• CarNo.13は、2015スーパー耐久第3戦SUPER TECブリーフィング資料12.（ウォーターバリアシケイン不通過）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo.5は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での2台追い越し）違反により、ペナルティストップ20秒を科した。
• CarNo.59は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（SC中の追い越し）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo.15は、ピットレーン速度違反により、ペナルティーストップ10秒を科した。
• CarNo.14は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗2本中のコースオフ）違反によりペナルティーストップ20秒を科した。
• CarNo.60は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条5.(1)①（他車への衝突行為）違反により、ペナルティーストップ30秒を科した。
• CarNo.34は、SCリスタート時の追い越し違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo.5は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での2台追い越し）違反により、ペナルティストップ40秒を科した。
• CarNo.38は、2015 SUPER TAIKYU Sporting Regulations第15条(2)ピット作業違反（作業中のエンジン始動）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo.40は、2015 SUPER TAIKYU Sporting Regulations第15条(2)ピット作業違反（作業中のエンジン始動）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo.13は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追い越し）違反により、競技結果に対し40秒加算のペナルティーを科した。
• CarNo.60は、ピットレーン速度違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo.15は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追い越し）違反により、競技結果に対し40秒加算のペナルティーを科した。

SUPER TEC -RIJ- (2015/07/05) After 6 hours Weather:Cloudy, Rainy Course:Wet,Dry
2015 Super Taikyu Series Round 3 富士スピードウェイ 4.563km

• CarNo.5,505は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追い越し）違反により、ペナルティーストップ10秒を科した。
• CarNo.92は、2015 SUPER TAIKYU Sporting Regulations第15条(13)ピット作業違反（給油中のエンジン不停止）により、ドライビングスルーペナルティを科した。
• CarNo.38は、ピットレーン速度違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
• CarNo.213は、2015 SUPER TAIKYU Sporting Regulations第15条(7)-1ピット作業違反（タイヤ放り投げなどの危険行為）により、ドライビングスルーペナルティを科した。
• CarNo.8は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追い越し）違反により、ペナルティーストップ10秒を科した。
• CarNo.13は、2015スーパー耐久第3戦SUPER TECブリーフィング資料12.（ウォーターバリアシケイン不通過）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo.5は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での2台追い越し）違反により、ペナルティストップ20秒を科した。
• CarNo.59は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（SC中の追い越し）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo.15は、ピットレーン速度違反により、ペナルティーストップ10秒を科した。
• CarNo.14は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗2本中のコースオフ）違反によりペナルティーストップ20秒を科した。
• CarNo.60は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条5.(1)①（他車への衝突行為）違反により、ペナルティーストップ30秒を科した。
• CarNo.34は、SCリスタート時の追い越し違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

SUPER TEC -RIJ- (2015/07/05) Passage of 4 hours Weather:Cloudy, Rainy Course:Wet,Dry
2015 Super Taikyu Series Round 3 富士スピードウェイ 4.563km

• CarNo.5,505は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追い越し）違反により、ペナルティーストップ10秒を科した。
• CarNo.92は、2015 SUPER TAIKYU Sporting Regulations第15条(13)ピット作業違反（給油中のエンジン不停止）により、ドライビングスルーペナルティを科した。
• CarNo.38は、ピットレーン速度違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
• CarNo.213は、2015 SUPER TAIKYU Sporting Regulations第15条(7)-1ピット作業違反（タイヤ放り投げなどの危険行為）により、ドライビングスルーペナルティを科した。

SUPER TEC -RIJ- (2015/07/05) After 2 hours Weather:Cloudy Course:Semi-Wet
2015 Super Taikyu Series Round 3 富士スピードウェイ 4.563km

• CarNo.5,505は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追い越し）違反により、ペナルティーストップ10秒を科した。
• CarNo.92は、2015 SUPER TAIKYU Sporting Regulations第15条(13)ピット作業違反（給油中のエンジン不停止）により、ドライビングスルーペナルティを科した。

　スーパー耐久第3戦「SUPER TEC」の行われる富士スピードウェイは朝から小雨。午前9時55分からセーフティーカラー（SC）ランで8時間の決勝レースが始まった。

　SCは2周目にピットイン。3周目からレースが始まる。トップで1コーナーに飛び込んだのはポールシッターの佐々木孝太（ARN AMG SLS GT3）。予選順位通りに2位片岡龍也（REAF REAL ESTATE KiiVA BMW）、3位吉田広樹（GTNET ADVAN C-WEST GT-R）、4位高星明誠（スリーボンド日産自動車大学校GT-R）と続く。

　この上位4台が隊列をリードしてレースは進行するが、徐々に佐々木が2位以下を引き離しにかかり、17周目にその差は16秒。その後ろからは濱口弘（F458 GT3）がファステストラップをたたき出して追い上げを開始。浜口は高星を捕らえて4位に上がると19周目には吉田にパスされた片岡をも抜き去り3位。さらに浜口は20周目には吉田を捕らえて2位に上がってきた。

　ST-1クラスは坂本祐也（DIAMANGO BMW Z4）が総合の10位あたりを走行中。

　ST-2クラスは松本武士（RSオガワADVANランサー）がトップに立ち、ポールの大澤学（DAMD MOTUL ED WRX STI）が2位、3位に菊地靖（新菱オートDIXCELエボⅩ）が付けている。

　ST-3クラスはポールの阪口良平（ムータレーシングTWS IS350）が2位以下をちぎってトップを快走。2位に田中哲也（岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34）、3位に杉林健一（岡部自動車KYOSHINマイカーズZ34）の岡部自動車勢が付ける。

　ST-4クラスは予選3位の中島佑弥（GLORY RACING A-ONE FN2）がトップに立つも、直後には2位松井猛敏（孚海國際×SPOON S2000）が迫り、3位は小林康一（ウィンマックスTEINワコーズKRP☆DC5）。

　ST-5クラスはポールの井入宏之（BRP☆J'S RACINGフィット）が2位以下を大きく引き離して独走中。2位に古宮正信（BRP☆J'S RACINGフィット）とJ'Sレーシングが1－2。3位に黒田保男（ピースMS制動屋SPM大川ENGフィットRS）が付けている。

7月4日(土)　予選

• 　チーム監督：船木　宏
• 1st DRIVER：船木　宏
• 2nd DRIVER：黒須　聡一
• 3rd DRIVER：井上　佳亮

　2戦を消化した時点でシリーズ3位に付けている#33 “東伸★RAYS★μ★WAKO’S★Vitz”。第3戦の舞台は富士スピードウェイ。日本屈指の高速コースとシリーズ最長の8時間を戦い抜き、後半戦を優位なポジションで戦えるよう、弾みを付けていきたいところだ。

【予選】

　予選が始まる頃から雨が降りそうとの予報だったが、それは見事に的中し、開始直後からポツポツと雨足が聞こえてくようになる。雨は次第にはっきりと降り始め、ST5クラスの予選が始まる頃にはうっすらと路面が濡れ始める。/p>

　ウェットタイヤを履いて予選アタックに臨んだ第一ドライバーの船木選手は、4周目にベストタイム2分13秒653をマークするも、その後タイムが伸びずクラス8番手。路面の状況が未だレインタイヤを履けるレベルではなく、返ってレインタイヤの強烈なグリップが異常な発熱とブロックのヨレを引き起こしてしまい、ハンドリングが強アンダーになってしまった。

　第二ドライバーの黒須選手が出走する頃は完全にウェットのコンディションになるが、チームでは予選1回目の結果を踏まえ、スリックタイヤを投入して賭けに出る。しかし次第に雨足が強くなるコンディションにドライバーがギブアップ。予選終了まで3分を切ったところで緊急ピットインしてレインタイヤに交換。しかし既にコースに復帰する時はアタックラップを確保する程の残り時間がなく、満足なアタックができぬまま、結果2分16秒750のクラス6位で予選を終えた。

　第三ドライバー井上選手が走り出すときは、完全なウェットコンディション。強烈な湿気のせいか、車内のウィンドが曇る中走行を続けるが、第三ドライバーの予選タイムは決勝グリッドに影響しないのと、マシンの大事を取ってドライバーの完熟を目的とした走りに徹する。

　結果、#33 “東伸★RAYS★μ★WAKO’S★Vitz”は、クラス５位のポジションで明日の決勝を迎える事となった。

2ndドライバー黒須　聡一のコメント：

　とにかく雨が酷くて、そこにスリックタイヤだったので本当に怖かったです。もう、スピンしながら無線でピットに「タイヤ替えてください～！」と叫んだ程。(笑)　　明日も雨みたいなので、クルマを壊さないようにゴールを迎えられたらと思います。

　スーパー耐久シリーズ第3戦「SUPER TEC」は4日、富士スピードウェイで公式予選を行い、ST-Xクラスの永井宏明／佐々木孝太／佐藤敦／田島剛組（ARN AMG SLS GT3）が総合のポールポジションを獲得した。

　小康状態を保ってた天候も午後になるとポツリポツリと雨が振り出し、公式予選の始まる午後1時20分には場内は濃い霧に覆われることとなった。しかし、視界の悪い中オンタイムでグループ1（ST-X、ST-1、ST-3、ST-4）20分、グループ2（ST-4、ST-5）20分のAドライバー予選がスタート。その後行われたBドライバー予選との合算タイムでグリッドが決定した。

　総合とST-Xクラスのポールポジションを獲得したのは永井宏明／佐々木孝太／佐藤敦／田島剛組のARN AMG SLS GT3。Aドライバーの永井は「コンディションが悪化しないうちにアタックした」と計測3周目に1分43秒021をたたき出すと、このタイムはセッション終了まで誰にも破られず1.6秒の大差でAドライバーのトップタイムを記録。プラチナBドライバーの佐々木に「大差だったので無理をしなかった」と言わしめ、総合でも2位以下に0秒5差でポールポジションを獲得することとなった。2位にはヒロマサ・ニシダ／片岡龍也／阿部翼組（REAF REAL ESTATE KiiVA BMW）が、3位にはガミさん／星野一樹／吉田広樹／安田裕信組（GTNET ADVAN C-WEST GT-R）が入った。

　総合10位にはST-1クラスの坂本祐也 ／池田大祐／石原将光／余郷敦組（DIAMANGO BMW Z4）が、同11位にはST-2クラスの大澤学／松田晃司／吉田寿博／山野哲也組（DAMD MOTUL ED WRX STI）が、同12位にはST-3クラスの植田正幸／阪口良平／堀口誠組（ムータレーシングTWS IS350）が仲良く並び、それぞれのクラスのポールポジションを獲得した。

　ST-4、ST-5で争われるBドライバーのグループ2予選は、霧は晴れたものの途中から本格的な雨が降り出し難しいコンディションとなったが、そんな中で総合タイムでST-4は藤田竜樹／吉本晶哉／石川京侍／寺西玲央組（TEAM HERO'S×TRACY SPORTS ings S2000）が、ST-5は大野尊久／井入宏之／梅本淳一／チャールズ・Ng組（BRP☆J'S RACINGフィット）がポールポジションを獲得した。

　明日5日の決勝は午前10時にローリングラップでスタート。午後6時にチェッカーが降られるが予報は雨。果たしてどんなドラマが繰り広げられるのであろうか。

SUPER TEC -RIJ- (2015/07/04) A&B Total Qualify Weather:Rainy Course:Wet
2015 Super Taikyu Series Round 3 富士スピードウェイ 4.563km

• CarNo.36は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条3．（ランオフエリア走行）違反により、当該ラップを削除した。
• CarNo.17は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間でのコースオフ）違反により、予選結果より6グリッド降格のペナルティーを科す。

SUPER TEC -RIJ- (2015/07/04) B Driver Qualifying Weather:Rainy Course:Wet
2015 Super Taikyu Series Round 3 富士スピードウェイ 4.563km

• CarNo.36は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条3．（ランオフエリア走行）違反により、当該ラップを削除した。
• CarNo.17は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間でのコースオフ）違反により、予選結果より6グリッド降格のペナルティーを科す。

SUPER TEC -RIJ- (2015/07/04) A Driver Qualifying Weather:Rainy Course:Wet
2015 Super Taikyu Series Round 3 富士スピードウェイ 4.563km

　スーパー耐久シリーズ第3戦「SUPER TEC」は4日、富士スピードウェイでフリー走行を行い、総合でST-Xクラスの星野敏／藤井誠暢／高星明誠／佐々木大樹組（スリーボンド日産自動車大学校GT-R）が1分40秒956でトップタイムを記録した。

　スーパー耐久第3戦は富士スピードウェイ恒例の「SUPER TEC」。昨年まで7時間耐久で行われていたが、今回は1時間延長され8時間耐久レースとして行われる。明日5日の決勝スタートが午前10時のためフリー走行は本日の1回のみ。朝方降った小雨も上がり、路面はほぼドライコンディション、午前10時40分より30分間で行われた。

　序盤からST-Xクラスのガミさん／星野一樹／吉田広樹／安田裕信組（GTNET ADVAN C-WEST GT-R）がフリー走行をリードするが、最終的には1分40秒958で星野敏／藤井誠暢／高星明誠／佐々木大樹組（スリーボンド日産自動車大学校GT-R）がトップでセッションを切り上げた。

　ST-1クラスはただ1台参加の坂本祐也 ／池田大祐／石原将光／余郷敦組（DIAMANGO BMW Z4）が総合で10位に付けた。

　ST-2クラスは現在ポイントリーダーの大澤学／松田晃司／吉田寿博／山野哲也組（ST-2クラス・DAMD MOTUL ED WRX STI）が総合12位でクラストップ。

　ST-3クラスは、ST-2クラスを上回るタイムで総合11位の植田正幸／阪口良平／堀口誠組（ムータレーシングTWS IS350）がトップタイムを記録した。

　ST-4クラスは、玉江浩明／杉原直弥／山谷直樹／牧田克哉組（ニールレーシングwithセイコーSSR亜衣）が総合22位でクラストップ。

　ST-5クラスは、総合46位の山下潤一郎／山田英二／加茂新組（ホンダカーズ野崎with CUSCO & BOMEX FIT）がトップタイムを記録した。

　この後、午後1時20分より公式予選が行われる。

■ST-Xクラス

SUPER TEC -RIJ- (2015/07/04) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2015 Super Taikyu Series Round 3 ST-X class 富士スピードウェイ 4.563km

■ST-1クラス

SUPER TEC -RIJ- (2015/07/04) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2015 Super Taikyu Series Round 3 ST-1 class 富士スピードウェイ 4.563km

■ST-2クラス

SUPER TEC -RIJ- (2015/07/04) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2015 Super Taikyu Series Round 3 ST-2 class 富士スピードウェイ 4.563km

■ST-3クラス

SUPER TEC -RIJ- (2015/07/04) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2015 Super Taikyu Series Round 3 ST-3 class 富士スピードウェイ 4.563km

■ST-4クラス

SUPER TEC -RIJ- (2015/07/04) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2015 Super Taikyu Series Round 3 ST-4 class 富士スピードウェイ 4.563km

■ST-5クラス

SUPER TEC -RIJ- (2015/07/04) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2015 Super Taikyu Series Round 3 ST-5 class 富士スピードウェイ 4.563km

• コース：岡山国際サーキット（3.703km）
• 予選：6月27日（土）曇：ドライ
• 第10戦決勝：6月27日（土）曇：ドライ
• 第11戦決勝：6月28日（日）晴：ドライ

　岡山国際サーキットで全日本F3の第5大会（第10戦、第11戦）が行われ、山下 健太（PETRONAS TEAM TOM'S）が両レース共に2位フィニッシュとなったが、共にポールポジションとファステストラップを獲得。チームメイトのニック・キャシディ（PETRONAS TEAM TOM'S）が5位、4位に終わったため、ドライバーズランキングでは山下が逆転し首位に浮上した。

第10戦、第11戦共に2位表彰台でランキング首位に立った山下健太

　全日本F3選手権の第5大会(第10戦、第11戦)が6月27日(土)と28日(日)の両日、岡山県の岡山国際サーキットで開催された。

　通常スーパーフォーミュラと併催される全日本F3だが、今大会は第2大会もてぎ、第4大会大会富士に続き、岡山での単独開催。全8大会、17戦で争われる今季の全日本F3は折り返し、後半戦に入る。

　今季の全日本F3の前半戦は、ニュージーランド出身で昨年F3マカオGPで3位に入っている20歳、ニック・キャシディ（PETRONAS TEAM TOM'S）が日本でF3デビューし、これまでに4勝を挙げてランキング首位。昨年全日本F3にデビューし2勝を挙げてランキング2位となった山下 健太（PETRONAS TEAM TOM'S）が同じ4勝でキャシディを追う展開となっている。

　岡山では今季5月の第3大会としても開催されており、キャシディと山下が勝利を分け合っている。

　大会を前に、26日（金）に行われた専有走行はウェットコンディションだったが、27日（土）は雨は止み、曇天で肌寒いコンディションながらほぼドライとなり、全車スリックでアタックとなった。

　午前10時5分より10分のインターバルを置いて10分ずつ、第10戦、第11戦の予選が実施。第10戦はまずキャシディがトップタムをマークするが、セッション終盤に入るとライバルもタイムアップ。しかし、ファイナルラップに山下がトップタイムを叩き出し、今季4度目となるポールポジションを獲得。キャシディは僅差の3番手となった。

　第11戦の予選は、途中でコースアウト車両による赤旗中断があったもののすぐに再開され、再び、山下とキャシディ、高星 明誠（B-Max Racing team with NDDP）の3台によるポール争いに。ここでも最後にトップタイムをマークした山下が2戦連続でのポールポジション、キャシディは3番手スタートとなった。

　予選に続き、曇天の下、午後1時50分に第10戦決勝レース（18周）のフォーメーションラップ開始。ポールポジションの山下はまずまずのスタートを切ったが、最前列2番手の高星が抜群のダッシュを見せ先行。山下は2番手で追う形となった。

　1周目で1.2秒離されたものの、山下はじりじりとその差を詰めていき、6周目には0.6秒差に。しかし、逆転までには至らず、後半に入ると山下はファステストラップを獲得する作戦に。11周目に山下がファステストタイムをマークすると、13周目に高星がこれを上回り、ファステストタイムの1ポイントをかけてのバトルも熾烈なものとなったが、14周目に再び山下がタイムを更新。

　最後まで順位の逆転は叶わず山下は2位フィニッシュとなったが、ポールポジションとファステストタイムの貴重なポイントを獲得することとなった。キャシディは5位に終わったため、2人のポイント差は2へと縮まった。

　F3-Nクラスでは、ポールポジションの小河 諒（TOM'S）がジャンプスタートのペナルティを受け最後尾へ後退。しかし、そこから追い上げ、ファイナルラップに2位に浮上。そのまま2位でチェッカーを受けた。

　一夜明けた28日（日）は晴天となり、強い日差しの下でのレースとなった。併催のレースの影響でスケジュールは予定よりも30分ほど遅れ、午後3時15分に25周の決勝レースのフォーメーションラップが開始された。

　スタートでは、再び最前列2番手の高星が先行。ポールポジションの山下もなんとか並びかけようとしたが届かず、2位で追う形となった。

　3周目にクラッシュ車両によりセーフティカーが導入され、8周目に再開。再開後も山下は1秒以内の差で高星を追撃。上位を争う各車によりファステストラップが塗り替えられていく中、13周目に山下がファステストを更新。山下は最後まで追い上げを続けたが、0.477秒及ばず2戦連続での2位フィニッシュとなった。

　キャシディは再スタートでポジションを落とし4位フィニッシュとなったため、ポールポジションとファステストラップのポイントを加えた山下は、キャシディをポイントで4ポイント上回り、ランキングで首位に立つこととなった。

　F3-Nクラスでは、小河がポールポジションから独走。今季8勝目を挙げた。

　TOYOTA GAZOO Racingへのご声援、ありがとうございました。次戦も応援の程よろしくお願いいたします。

第10戦、第11戦共に2位フィニッシュを果たした山下 健太（PETRONAS TEAM TOM'S #36）

ポールポジションの山下 健太（PETRONAS TEAM TOM'S #36）はまずまずのスタートを切ったがライバルの先行を許し2位となった

　スーパーFJ鈴鹿シリーズは28日、鈴鹿サーキットフルコース（1周・5.807km）で第4戦の決勝を行い、平木玲次（RS Fine F・L・C 10V）が10周を23分00秒420で2連勝を飾った。

　決勝スタートでは、ポールポジションの平木玲次がエンジンストールをして最後尾まで落ち、2番手スタートの八巻渉（モレキュールアキランドイーグル）もスタートでミスをして1つ順位を下げた。 予選3番手の吉田宣弘（DAYTONA☆KKS-Ⅱ☆ミスト☆ED）が1コーナーまでにトップに浮上し、2位に予選5位の平優弥（FORTY FOUR☆leprix sport）が続いた。

　平優弥が1周のスプーンコーナーで吉田宣弘を一瞬抜くが、続く130Rで平優弥がミスをしてしまい、なかなか吉田宣弘を攻略できなかったが、7週目の1コーナーでトップに浮上した。

　最後尾まで落ちた平木玲次だったが、3周目で6位、7周目では3位まで挽回して8周目の200Rで平優弥をパスしトップに返り咲きそのままトップでチェッカーを受けた。

優勝 平木玲次（RS Fine F・L・C 10V）

　「課題としていたスタートでしたが、やってしまいました！　優勝はしましたが、喜んでいいのかわかりません。予選も1発のタイムを出すのが遅く課題の残るレースでした。次のレースに向けて練習をしてミスなく勝ちたいです」

2位 平優弥（FORTY FOUR☆leprix sport）

　「序盤、吉田さんはレース歴も長くペースが違っても抑えられて、慎重に抜くタイミングを見ていました。トップを走りましたが、その後のペースが平木君の方が速く順位を守る事ができませんでした。なかなか優勝できなくて悔しいですが、次は得意な西コースなので頑張りたいです」

3位 八巻渉（モレキュールアキランドイーグル）

　「スタートは2番手だったのですが、目の前がいない状態で力んでミスをしてしまいました。ペース自体は悪くなかったと思いますが、他の人が速過ぎたかなと感じました。また次のレースに向けてチームの人と話してセッティングを考えたいと思います」

鈴鹿クラブマンレース第4戦 -RIJ- (2015/06/29) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2015 S-FJ鈴鹿シリーズ Round 4 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap:CarNo.24 平木玲次（RS FINE F・L・C 10V） 2'16.089 (7/10) 153.61km/h

　JAF地方選手権F4西日本シリーズ第2戦の決勝レースが28日、鈴鹿サーキットフルコース（1周・5.807km）で行われ、ポールシッターの#11牧野任祐（DODIE・制動屋・ルーニー）が10周を20分48秒011で走り今シーズンの2勝目を挙げた。

　今回のスタートは2番グリッドの加藤智（FEEL・RK01）が絶妙なスタートを決め。ポールの牧野任祐を出し抜き1コーナーへ飛び込みホールショットを決めたが、ポールの牧野任祐は2周目のホームストレートですぐに加藤智からすぐにトップを奪い返す。

　また5番グリッドの河野駿佑（マルサン・MYST・KK-ZS）はスタートダッシュを決めるが順位の変更はなかったが序盤からペースを上げ2位の加藤智の背後に迫る走りを見せ、終盤の8周目1コーナーで河野駿佑が2位に浮上したが、トップの牧野任祐はその間に大差つけており2位に10秒ほどの差をつけて、そのままの順位でトップチェッカーを受け開幕からの連勝を2と伸ばした。

　第3戦と第4戦は7月26日に岡山国際サーキットで開催させる。

優勝 牧野任祐（DODIE・制動屋・ルーニー）

　「自分の中でスタートは悪くはなかったのですが、思った以上にホイールスピンをしてしまいましたが、すぐにトップに立ってから最後まで全開で攻めました。今度の岡山で連勝してチャンピオンを獲得します」

2位表彰台を獲得した河野駿佑（マルサン・MYST・KK-ZS）

　「昨日、電気系のトラブルがあり決勝までに修理してくれた、メカニックやミストの方に感謝しています。5番手からのスタートで2位だったので良かったですが、まだ任祐との差が大きいので練習を重ねたいです」

3位 加藤智（FEEL・RK01）

「予選から自分の乗り方なのか走り方なのか、リアタイヤのグリップに苦しんでいまして、決勝レースでも変わらないままでした。ただスタートは決めてやると思っていたので、そこは良かった点でした」

鈴鹿クラブマンレース第４戦 -RIJ- (2015/06/29) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2015 F4西日本シリーズ Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap: CarNo.11 牧野任祐（DODIE・制動屋・ルーニー・MYST） 2'04.049 (8/10) 168.52km/h

優勝　#23高星明誠(B-MAX NDDP)

昨日に引き続きスタートで前に出れればペースが遅くても勝てると思っていたので、スタートには本当に集中していました。昨日のビデオを見て復習しながら今回のレースに挑みましたが、同じことができたのは嬉しく思います。
最初に結構ギャップを開けたと思ったのにSCが出てしまって、またゼロからだなと思ったんですけど、SC後も引き離すことができたのは良かったかなと思います。ただ後半のペースは山下選手の方が速かったので、そこは次回に向けて改善していければと思っています。
富士は前回負けてしまっているので、今回のクルマのセットアップを反映しながら次に向けていきたいと思います。
ポイント差が縮まったことは嬉しく思いますが、まだポールもファステストも取れていないので。そこの1点というのがシリーズの中で重要になると思うので、反省しながら、優勝目指して、細かいところもとっていければなと思います。

2位　#36山下健太(トムス)

昨日のレースで高星選手に行かれてしまったので、今日のスタートは決めて勝ちたかったんですけど、また行かれてしまいました。ペースは昨日と同じく、後ろについてても悪くなくて、ただやっぱり人の後ろを走っていると厳しい面があるので、抜くところまでは至りませんでした。自分が前にいればもっと速いペースで走れたろうとは思いますが、ここはスタートが重要ですから。
今回は勝てるレースを２回落としているので、反省したいと思います。
富士は前回ファステストを取っているので、また速く走って勝てるように頑張ります。

3位　#22ルーカス・オルドネス(B-MAX NDDP)

今日のレースはいいスタートが切れました。アウト側にフクズミが並びかけてきましたが、無理をしたようでオーバーステアを出してしまったために4位を守ることができました。セーフティーカーが引っ込んだ時にチャンスが巡ってきたと思い、キャシディをオーバーテイクしようとアタックしました。タイヤに目一杯熱を入れていたので、セーフティーカー明けは絶好のチャンスでした。
彼のアウト側に並びかけましたが、ニックとのファイトは本当にタイトで、そして本当にクリーンなものでした。いい判断でまた3位に上がれました。
今回もGTのドライビングの癖が抜けずに速いタイムが出せませんでしたが、また二人揃ってポディウムに上がれました。次の富士も楽しみにしています。
次のレースまではインターバルが空くので、明日から故郷のスペインに帰ります。2週間ほど休みをいただきました。今まで17週もレース漬けだったので、疲れているんですよ。

Nクラス優勝　#38小河諒(トムス)

結果をみてもわかる通りクルマはすごくポテンシャルが高くて、僕もそのポテンシャルを100%出すべく、今日のレースは毎周予選のように常にプッシュし続けました。前回の岡山ではチャンピオンクラスにかなり置いてかれてしまいましたが、今日は最終ラップまで目の前にチャンピオンクラスが見えていたので、いいプッシュができたんじゃないかと思います。
レース中はずっと高星選手のタイムを聞きながら、チャンピオンクラスのトップと自分がどのくらい離れているのかを聞いていました。いい時はコンマ数秒、悪い時は1.5秒くらい離れていたので最低でも1秒以内にい続けられるようにしたいと思います。
あまりシリーズのことは考えてこなかったんですが、昨日黒星をもらってから1点の重みをすごく感じています。ここから1点も落とさずに富士を終えると、その時点でシリーズを決められると思うので、1点も落とせない状況だということで気を引き締めて、ステップアップしてからも大事なことだと思いますので、改めて気を引き締めて富士に挑みたいと思います。

Nクラス2位　#3三浦愛(EXEDY)

昨日も小河くんとは1秒以上の差があって、今日も気温が上がってコンディションが厳しくなったので、腕の差が出るのかな、と思っていました。もちろんクルマの差もあるかもしれないけど、それをドライバーがカバーする走りをしないとと思って臨みました。スタートは良くも悪くもなく、小河選手の後ろを走ることになり、後ろにはずっとDRAGONさんがついていて、途中から何が何だかわからない状態で走っていました。落とす可能性もあるレースだったので、2位をキープできたのは良かったと思います。
なるべく最後まで、チャンピオンが決まらないように頑張りたいと思いますが、今はもう少し考えます。

Nクラス3位　#30DRAGON(B-MAX)

このままずっとここにいるのかなあって。年間の3位記録を狙おうかと思います（笑）
序盤SCが入ったのは誤算でした。ニュータイヤのアシがあるうちにプッシュして攻略したいと思っていたんですが、SCで予定が狂いました。前とは速い箇所が違うような印象で、後ろにつくとダウンフォースが抜けて厳しくなりました。なかなか三浦選手もミスをしないので、最後は気持ちが折れたっていうか「これは無理だな」という気持ちになりました。
次の富士に向けては、まずは愛ちゃんと二人で小河くんのタイトルを阻止する気持ちでレースに臨むというのが一つ、もう一つは自分にとって富士は得意だと思っているコースですが、クルマのキャラクター的には苦手なコースなので、なんとかいいところを見つけてプッシュしたいなと思います。
一個順位を上げたいと思います。

全日本F3選手権第11戦の決勝が6月28日、岡山国際サーキットで行われた。
勝ったのは予選2番手の#23高星明誠(B-MAX NDDP F312)。昨日と同じくスタートでトップに立って最後までそのポジションを守り抜き、2連勝を達成した。
一方Nクラスはポールシッターの#38小河諒(KeePer TOM’S F306)がスタートから後続を一気に突き放し、最後は2位以下に27秒の大差をつけて今季8勝目を挙げた。

前に行われたGTアジア第4戦の決勝で赤旗中断があった影響で、F3第11戦決勝は当初予定より30分遅れ、午後3時15分より25周で行われた。

ホールショットを奪ったのは昨日に引き続いて予選2番手の高星。ポールシッターの#36山下健太(トムス)も1コーナーで懸命に並びかけたが、一歩及ばなかった。
その後はコンマ8秒前後の間隔を保ちつつ周回を重ねていた2人だったが、3周目のバイパーコーナーで#5アレックス・ヤン(ハナシマ)がクラッシュしたことにより、セーフティーカーが導入されることになった。

SCランは5周にわたり、レースは8周目に再開となった。
トップの高星はセーフティーカーとの間隔を上手にとってリスタートの主導権を握り、そのままトップで1コーナーへ。
しかしその後方では、4位を走行していた#22ルーカス・オルドネス(B-MAX)が前を行く#37ニック・キャシディ(トムス)にアウトから並びかけ、そのまま2コーナーまで粘って前に出た。
その後方にはわずかな差で#7福住仁嶺(HFDP)が続く。

ここからは昨日と同様のこう着状態が続いたが、そんな中でもトップグループのドライバーは互いに全力でアタックを続けており、最初に福住が、続いてキャシディが、そしてトップの高星も相次いでファステストラップを更新あう展開となっていた。
しかし最終的にこのレースのファステストラップを記録したのは13周目に1’24.780を記録した山下だった。

タイヤの消耗するレース終盤に入っても山下は攻め続け、高星のコンマ4秒差にまで迫ったが、最後まで決め手を欠き、惜しくも2位に終わってしまった。
しかしこのレースでキャシディが4位に終わったため、昨日同様に9ポイントを獲得した山下は計81ポイント、キャシディ77ポイントとなり、シリーズポイントで逆転してトップに立つことに成功した。
山下を最後まで押さえ込み、今季通算3勝目を挙げた高星も10ポイントを加算して計76ポイントとし、トムス勢の背後に一気に迫ってきた。

Nクラスは前日のレースでジャンプスタートを取られた小河がスタートを決め、そのままいつものように後続を突き放しにかかった。
先述のSCランにより一旦はそのアドバンテージを失ったものの、再開後は再び予選並みのアタックを続け、最後は27秒もの大差をつけて今季8勝目をものにした。
今シーズンに入ってからの小河はしばしばチャンピオンクラスとのタイム差に言及、さらに上を目指す姿勢を見せているが、今回のベストタイムは1’26.064と山下の1.28秒落ちにまで迫ってきた。
また、今回の優勝によりシリーズポイントでも合計120ポイントとなり、次戦の結果いかんでは最終戦を待たずしてチャンピオンが確定する可能性すら出てきている。

2位は#3三浦愛(EXEDY)、3位には#30DRAGON(B－MAX)とここもいつもの顔ぶれ.
しかし2位と3位のタイム差はわずか2秒となっており、DRAGONとB-MAXにとっては収穫の多い週末となったようだ。

次戦は富士スピードウェイで、スーパーフォーミュラとの併催。
7月18-19日決勝だ。

GT ASIA & SUPER F3 RACE -RIJ- (2015/06/28) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2015 Japanese Fomura3 Championship Round 11 岡山国際サーキット 3.703km

• Fastest Lap: CarNo.36 山下健太（PETRONAS TOM'S F312） 1'24.780 (13/25) 157.240km/h

鈴鹿クラブマンレース第4戦 -RIJ- (2015/06/29) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2015 S-FJ鈴鹿シリーズ Round 4 鈴鹿サーキット 5.807km

• CarNo.5は、2015鈴鹿クラブマンレースシリーズ規則書第61条～1)②(ピットレーン速度)違反により、2グリッド降格とする。
• CarNo.72は、2015鈴鹿クラブマンレースシリーズ規則書第61条～1)②(ピットレーン速度)違反により、 3グリッド降格とする。
• CarNo.71は、2015鈴鹿クラブマンレースシリーズ規則書第61条～1)②(ピットレーン速度)違反により、 2グリッド降格とする。
• CarNo.55は、2015鈴鹿クラブマンレースシリーズ規則書第61条～1)②(ピットレーン速度)違反により、 2グリッド降格とする。
• CarNo.1は、2015鈴鹿クラブマンレースシリーズ規則書第61条～1)②(ピットレーン速度)違反により、 4グリッド降格とする。
• CarNo.79は、2015鈴鹿クラブマンレースシリーズ規則書第61条～1)②(ピットレーン速度)違反により、 4グリッド降格とする。
• CarNo.55は、2015鈴鹿クラブマンレースシリーズ規則書第55条～1)(黄旗中の追い越し)違反により、3グリッド降格とする。
• CarNo.19は、2015鈴鹿クラブマンレースシリーズ規則書第61条～1)②(ピットレーン速度)違反により、 2グリッド降格とする。

鈴鹿クラブマンレース第４戦 -RIJ- (2015/06/29) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2015 F4西日本シリーズ Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km

• CarNo.35は、2015鈴鹿クラブマンレースシリーズ規則書第61条～1)②(ピットレーン速度)違反により、5グリッド降格とする。

優勝　#23高星明誠(B-MAX NDDP)

予選はプッシュしたんですが山下選手に僅差で負けてしまいました。今シーズンはGTでも僅差で2位に終わるようなレースが続いていたので、今回はどうしても勝ちたかったです。ペースは同じようなものなので、スタートさえ決めれば追いつかれないだろうと思い、とにかくスタートに集中することにして、うまく1コーナーで前に出られました。
でも中盤に入って山下選手が少し離れて行ったので、「あ、これはファステストを出しに来るな」と思っていたらその通りにやられてしまいました。そこはちょっと悔しいです。でも優勝できたことは本当に嬉しいです。チームや長谷見監督には本当に感謝しています。
今週末は金曜がずっと雨で、今日はぶっつけ本番のドライになってしまったので、気持ちのコントロールが難しかったです。
先週のスーパーGT、今回のF3と2連勝できたので、明日も勝って3連勝しなきゃいけないなと思っています。

2位　#36山下健太(トムス)

今日の予選では2回ともポールがとれて、それはよかったんですが決勝ではスタートをちょっと失敗しました。それほどの大失敗ではなかったんですが、高星選手のほうが自分より速かったです。その後は同じようなペースで後ろについていくことになり、前に出るのは厳しいと思ったので、間隔をあけてファステストラップを狙いに行きました。
明日のポールからのスタートです。次こそはスタートを決めて勝ちたいです。

3位　#22ルーカス・オルドネス(B-MAX)

今日のレースは序盤から前の二人と同じペースで頑張ってついていこうと思いました。でも少しだけクルマのバランスがよくなくて、ついていけませんでした。優勝したタカボシサンにはおめでとうと言いたいです。明日もまた二人揃ってポディウムに上がりたい。
岡山はスーパーGTとF3のテストやレースでもう25日間は走っているので自信があります。

Nクラス優勝　#3三浦愛(EXEDY)

今日も２番手からのスタートでした。失敗というほどじゃないけどあまり決まらなくて、小河選手にいかれてしまいました。クルマの状態は今日が一番よかったので、信じて走ることができました。小河選手にペナルティがあったので、今日勝てたのは運がよかっただけです。今はまだまだ差があるので、自分のベストを尽くすだけです。でもどんな形であっても勝てたことはよかったです。
今はまだクルマもドライビングも小河選手に勝てていないし、明日までにできることは限られているけど、それでも何ができるかを考えながらベストを尽くして走ります。

Nクラス2位　#38小河諒(トムス)

今シーズン走っているドライバーの中で僕が一番スタートミスが多いんじゃないかと思います。昨日は雨の中でクルマのバランスの良さを確認できたし、本当に調子はいいんですが、スタートでまたミスをしてしまいました。
ストールだったら追いつけましたが、ドライブスルーだとそれも限界がありました。
最後のDRAGONさんとのバトルはフェアなものでした。きっちりライン一本空けてくださいました。

Nクラス3位　#30DRAGON(B-MAX)

小河選手のペナルティの件は、無線が壊れていたので最後の4、5周になるまでわかっていませんでした。あのままわからないほうがよかったかもしれません。
後ろにつかれてからもチームからは「ミスさえしなければ抜かれることはないよ」と言われていたのに、そのミスをしてしまってスパッと行かれてしまいました。
終わってみればいつもと同じ場所ですけど、今回は最後まで三浦選手のテールが見えていたので、収穫はあったと思います。

全日本F3選手権第10戦の決勝レースが6月27日、岡山国際サーキットで行われ、予選2番手からスタートした#23高星明誠(B-MAX NDDP F312)がホールショットを決めてそのまま逃げ切り、開幕戦鈴鹿に続いて今季2勝目を挙げた。
Nクラスはポールシッターの#38小河諒(KeePer TOM’S F306)がペナルティで後退を余儀なくされる中、こちらも予選2番手の#3三浦愛(EXEDY RACING F307)が今季3勝目を手にした。

第10戦決勝は午後1時50分より18周で行われた。
見事なスタートダッシュで最初に1コーナーに飛び込んだのは予選2番手の高星。
そのまま一気に後続を突き放しにかかったが、ポールの#36山下健太(トムス)も懸命に食らいつき、両者の差は5周を過ぎる頃には0.8秒前後に落ち着いた。
3番手には予選4番手のルーカス・オルドネス(B-MAX)で、シリーズポイントトップの#37ニック・キャシディ(トムス)は#7福住仁嶺(FTRS)の先行をも許して5位に後退してしまった。

順位だけを見ればレースは中盤以降はこう着状態となったが、ラップタイムに注目すればオルドネス、福住、山下、高星が互いにファステストラップを更新しあう白熱した内容となった。
こうした中で、2位を走行する山下はトップの高星を追いながらも、敢えてトップとの間隔をおき、タイムアタックに挑む作戦をとった。
その結果14周目に山下は1’24.646を叩き出し、見事ファステストラップに与えられる1ポイントを獲得、レースこそ2位に終わったもののポールポジションの1ポイントと合わせて9ポイントを加算、シリーズポイントを72としてこのレース5位に終わったキャシディにわずか2ポイント差に迫った。

このレース最後までトップを守り抜いた高星も10ポイントを加えて66Ptとし、トップ2人との差を縮めてきている。

一方のNクラスは、ポールポジションの小河にジャンプスタートとの裁定が下り、ドライブスルーペナルティが課せられることに。
これにより小河は3周目に一旦最後尾まで後退し、予選2番手の三浦愛がトップに立った。

しかし小河はそこから猛然と追い上げ、7周目に#5アレックス・ヤン(ハナシマ)を捉えてクラス4位に浮上すると、11周目には#77三浦勝を、ファイナルラップのダブルヘアピンでは#30DRAGONをも捉えてクラス２位まで挽回、ファステストラップをも記録して、こちらも山下と同じ9ポイントを獲得、今季3勝目を挙げた三浦愛に対し、シリーズポイントのロスを最小限にとどめてみせた。

次戦第11戦決勝は明日午後2時45分より25周で行われる。

GT ASIA & SUPER F3 RACE -RIJ- (2015/06/27) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2015 Japanese Fomura3 Championship Round 10 岡山国際サーキット 3.703km