TCRJサンデーシリーズ第2戦は23日、スポーツランドSUGOで決勝を行い、予選2位からスタートしたジェントルマンクラスの前嶋秀司（ALFA ROMEO GIULIETTA TCR）が波乱のレースを制し、総合とジェントルマンクラスで優勝した。

　決勝レースはこの日の最終プログラムとして午後4時35分にフォーメーションラップが始まった。

　レースは、予選3位のマシュー・ホーソン（Honda CIVIC TCR）と同4位の金丸悠（Honda CIVIC TCR）が好スタートし、ポールポジションの篠原拓朗（Audi RS 3 LMS）に並びかける。しかしこの3台は1コーナー手前で接触。金丸と篠原はコースアウトしここでレースを終えることとなった。

　これで労せずしてトップに立ったのは予選2位でジェントルマンクラスの前嶋秀司（ALFA ROMEO GIULIETTA TCR。2位には松本武士（Volkswagen Golf GTI TCR）が、3位にはジェントルマンクラスのユーク・タニグチ（Honda CIVIC TCR）が続くが、このスタート直後の接触で早くもセーフティー（SC）が導入されることとなった。

　レースは再開するも今度は8周目に3位を走るタニグチが馬の背の進入で姿勢を崩してクラッシュ。再びSCが導入された。

　ジェントルマンクラスは総合でも優勝した前嶋がこちらも優勝。2位にはヒロボン（Volkswagen Golf GTI TCR）が、3位にはYOSHIKI（Audi RS 3 LMS）が入った。

　第3戦は富士スピードウェイに舞台を移し、7月14日に開催される。

優勝 山本尚貴（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）

「チームを移籍しての初めての優勝がポールトゥウィンという完璧なもので非常にうれしいです。素晴らしいクルマを用意してくれたチームとスポンサーに感謝したいです。ポールスタートでセーフティーカー（SC）のことも考えましたが、スタートを決めて逃げ切るレースをしようと思いました。展開にも恵まれSCは入りましたが、ほとんど影響はなかったですね。引き続きタイトルに向け、地に足を付けがんばります」

2位 小林可夢偉（carrozzeria Team KCMG）

「今日の展開的には2位が最高位だと思います。SCがもう少し早く入ればよかったんですが、ぼくがトップを走るとろくなことがなくて、後ろへ行くと助けてくれないんです。先週の（ルマンでの）2位に続きぼくを助けてくれることはないんですね。チームもがんばってくれたし、トヨタにとっては厳しいレースだったので2位は良かったし、今後もこの調子を維持していきたいです」

3位 ルーカス・アウアー（B-Max Racing with motopark）

「B-MAX、モトパークのみなさんに感謝したいです。SFに参戦したばかりの3戦目で表彰台に上がれて光栄に思います。これからのシーズンに向けていい結果となりました。エンターテインメントなレースでしたね。ロングスティントのソフトタイヤは良かったけど、ピットストップは順位を落としたので残念でした。終盤、周回遅れにひっかかり残念な結果になりましたが、いいレースをできたと思います。」

優勝チーム監督 村岡潔氏（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）

「山本君が来てチームをまとめられたのが良かったです。1番を背負って走るのでフォーミュラカーのレースをしないといけないと思いました。鈴鹿もオートポリスもいけると思ってましたが、ようやく3戦目で勝てました。このあともリズムに乗ってきちんとタイトルを取ることが山本君を乗せてるチームの宿命です。今回の優勝はチームにとっても山本君にとっても重要な通過点です」

　全日本スーパーフォーミュラ選手権第3戦は23日、宮城県のスポールランドSUGOで決勝を行い、ポールポジションからスタートした山本尚貴（DOCOMO DANDELION M1S SF19）が68周を走って優勝した。

　決勝は午後2時20分にフォーメーションラップが始まった。昨日から断続的に降った雨も上がり、SUGOの上空には徐々に青空が広がってきた。

　スタートを制したのはポールポジションの山本尚貴（DOCOMO DANDELION M1S SF19）。2位に野尻智紀（TEAM MUGEN SF19）、3位にルーカス・アウアー（Red Bull SF19）と予選順通りに1コーナーを通過。

　1周目から3周目にかけては2位を走る野尻を始めミディアムタイヤでスタートした10人のドライバーがピットインしてタイヤをソフトに交換。

　これでトップの山本に続いて2位に付けたのがアウアー。3位に牧野任祐（TCS NAKAJIMA RACING SF19）、4位にハリソン・ニューウェイ（GOLDEX TAIROKU RACING SF19）が上がってきた。

　山本はアウアーとの差を徐々に広げ独走態勢を築く。

　タイヤ交換組でトップを走行していたのは野尻で、山本はピット作業時間の45秒を稼ぐべく、野尻との差をじりじりと離し始める。

　山本は40周目には野尻との差を47秒と開き安全圏に入ると、50周目にはその差を54秒まで広げ51周目にピットイン。アウアーも同周にピットインすると、この2人は野尻の前でコースに復帰することに成功した。

　2人にパスされた野尻はなんと56周目の1コーナーでスピン、コースアウト。ここでセーフティーカー（SC）が導入されることとなった。

　レースは61周目からリスタートしたが、ここで坪井翔（JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19）がSPコーナーでスピン。再びSCが導入される。

　2度目のリスタートは残り3周となった66周目から。ここでは、山本の後ろに2人の周回遅れがおり、背後を脅かされることなくトップでコントロールラインを通過。2位のアウアーはこの周回遅れに詰まったところで、4コーナーで小林可夢偉（KCMG Elyse SF19）にパスされることとなった。

　レースは68周を回って山本が優勝。2位には小林が、3位にはアウアーが入った。4位・ニック・キャシディ（VANTELIN KOWA TOM’S SF19）、5位・福住仁嶺（DOCOMO DANDELION M5Y SF19）、6位・山下健太（ORIENTALBIO KONDO SF19）、7位・石浦宏明（JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19）、8位・国本雄資（ORIENTALBIO KONDO SF19）とここまでが入賞となった。

　第4戦は富士スピードウェイに舞台を移し、7月14日に決勝が行われる。

SUPER FORMULA Rd.3 -RIJ- (2019/06/23) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2019 TCR JAPAN SUNDAY Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km

• Fastest Lap: CarNo.33 前嶋秀司（ALFA ROMEO GIULIETTA TCR） 1'29.463 (8/12) 149.060km/h

スーパーフォーミュラ第3戦 -RIJ- (2019/06/23) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2019 SUPER FORMULA Round 3 スポーツランドSUGO 3.704256km

• Fastest Lap: CarNo.50 ルーカス・アウアー（Red Bull SF19） 1'08.048 (4/68) 195.969km/h
• CarNo.65は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章第5条（ピットレーン出口のホワイトラインカット）違反により、競技結果に35秒加算のペナルティーを科す。
• CarNo.39は、国際モータースポーツ競技規則付則H項2.10.11（SC中のスピン）により、競技結果に35秒加算のペナルティーを科す。
• CarNo.64は、国際モータースポーツ競技規則付則H項2.10.10（SCリスタート違反）により、競技結果に35秒加算のペナルティーを科す。

優勝 大湯都史樹（TODA RACING）

「2番手からのスタートでまさかトップを取れるとは思っていませんでした。1周目にトップに出られたのが大きかったです。前半のペースは悪い状態ではなかったのでトップを維持することができましたが、後半は宮田選手のペースが良く、苦しいレースでした。2回出たセーフティーカーでリスタートをうまく決めることができ、それも大きかったかなと思います。予選のセカンドラップで2位が取れて、ここしかないと思っていましたし、勝てなければ坊主になることになっていたので良かったです」

2位 宮田莉朋（カローラ中京Kuo TEAM TOM'S）

「スタートでやらかしたのでチームに申し訳ないです。馬の背に入るまでは離れて入れば速くて、近づくとSPで離され、最終コーナーからホームストレートは若干速くて、というのが続いていていました。大湯選手もミスをしないしチャンスはありませんでした」

3位 サッシャ・フェネストラズ（B-Max Racing with motopark）

「タフなレースでした。クルマのバランスが悪くミスもありました。弱点のスタートは良かったでが、まだまだトムスに近づくにはクルマのセッティングをしていかないといけないです。いままですべてのサーキットで勝ってたんですが、勝てなくて残念です。次の富士もベストを尽くしたいと思います」

　全日本F3選手権第10戦は23日、スポーツランドSUGOで決勝を行い、予選2位からスタートを制した大湯都史樹（TODA FIGHTEX）が初優勝を飾った。

　決勝は午前10時10分にフォーメーションラップが始まる。シャルル・ミレッシ（YTB by Carlin）が不参加となったため、13人のドライバーがグリッドを離れた。昨夜からの雨も上がり、路面はほぼドライコンディションとなった。

　スタートでは、予選2位の大湯都史樹（TODA FIGHTEX）が蹴り出しよくインから、ポールポジションの宮田莉朋（カローラ中京Kuo TOM'S F317）を抜き去り1コーナーでトップに躍り出た。宮田は2位に付け、予選3位の小高一斗（カローラ中京Kuo TOM'S F317）がスタートをミスしたためサッシャ・フェネストラズ（B-Max Racing with motopark F3）が3位に、エナム・アーメド（B-Max Racing with motopark F3）が4位に上がり、小高は5位に落ちた。

　2周目の1コーナーでは山口大陸（タイロクレーシング28号）がコースアウトしたため早くもセーフティーカー（SC）が導入される。

　SCが退き、レースは6周目から再開。大湯は絶妙のリスタートを決めて宮田を1秒近く離し1コーナーへ。

　しかし、スピードに勝る2位の宮田はトップ、大湯との差を徐々に詰め始める。7周目には0秒3まで縮め、ここから大湯と宮田の息詰まるトップ争いが勃発する。宮田は16周目にはストレートで0秒1差まで大湯に迫り、1コーナーでアウトから並びかけるが大湯もトップを死守、順位は変わらない。

　18周目にはマスタークラスのトップを走っていたDRAGONが3コーナーでスピン、コースアウト。再びSCが導入されることとなった。

　レースは23周目から残り3周で再開。このリスタートでも大湯は宮田を引き離して1コーナーに侵入。この後も宮田の追撃を振り切り、うれしいF3初優勝を飾った。ファステストラップをたたき出して一矢報いた宮田が2位、3位にはフェネストラズが入った。

　4位には小高との攻防を制したアーメドが、5位が小高、6位には片山義章（YTB by Carlin）が続いた。

　マスタークラスは山口とDRAGONがリタイアしたため久保田克昭（Planex・スマカメF3）が昨日に続いて今季2勝目を飾った。

　第11戦・第12戦は、富士スピードウェイに舞台を移し、7月11日、12日に開催される。

※注）宮田のマシンに対して抗議が出されており結果は暫定扱いとなっている。

SUPER FORMULA Rd.3 -RIJ- (2019/06/23) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2019 Japanese Fomura3 Championship Round 10 スポーツランドSUGO 3.704256km

• Fastest Lap: CarNo.36 宮田莉朋（カローラ中京Kuo TOM'S F317） 1'14.055 (7/25) 180.073km/h
• CarNo.36は、2019年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第6条1.（車両規定違反）により第22条2.12)に基づき、失格のペナルティーを科した。

　全日本スーパーフォーミュラ選手権第3戦は23日、スポーツランドSUGOで30分間のフリー走行を行い、関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19）がトップタイムを記録した。

　フリー走行は午前9時10分より30分間で行われた。昨夜から降った雨も上がり、路面が乾きつつあるなか、ウェット宣言されたセッションは進行した。

　この午後からの決勝をにらんでセッションでトップタイムを記録したのは1分6秒630で関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19）。2位には坪井翔（JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19）、3位には平川亮（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19）が付けた。

　ポールシッターの山本尚貴（DOCOMO DANDELION M1S SF19）は19位でフリー走行を終えた。

　ただし、ミディアム／ソフトと装着タイヤの状態、燃料搭載量、アンチラグの強度など、各チーム決勝のシミュレーションも行ったはずで、この順位で決勝を占うことはできない。

　決勝は午後2時20分より68周で争われる。

スーパーフォーミュラ第3戦 -RIJ- (2019/06/23) Free Practice 2 Weather:Cloudy Course:Dry
2019 SUPER FORMULA Round 3 スポーツランドSUGO 3.704256km

SUPER FORMULA Rd.3 -RIJ- (2019/06/23) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2019 TCR JAPAN SUNDAY Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km

　TCRJサタデーシリーズは22日、スポーツランドSUGOで決勝を行い、予選3位の密山祥吾（Volkswagen Golf GTI TCR）がスタートでトップに立つと後続を押さえきり優勝した。ジェントルマンクラスはユーク・タニグチが優勝した。

　第2戦決勝は午後16時35分にフォーメーションラップが始まった。

　ポールポジションの篠原拓朗（Audi RS 3 LMS）はスタートをミス。素晴らしいスタートを切ったのは予選2位でジェントルマンクラスの前嶋秀司（ALFA ROMEO GIULIETTA TCR）だったが1コーナーでいきおい余ってスピン。大きく後退してしまう。これでトップに立ったのは予選3位の密山祥吾（Volkswagen Golf GTI TCR）。2位にはマシュー・ホーソン（Honda CIVIC TCR）が続き、篠原は3位に落ちた。

　篠原はすかさず2周目にホーソンをパスして2位に上がると密山を追う。この密山と篠原のトップ争いはレース終盤まで、後続を引き離しながら0秒5前後の差で接近戦を演じる。

　しかしここSUGOでは抜きどころがなく、ベテランの密山が若手の篠原を終始押さえきり、今季初優勝を飾った。2位は篠原。

　3位にはホーソンが入り、4位は松本武士（Volkswagen Golf GTI TCR）が入った。

。5位にはジェントルマンクラスは総合5位の優勝のユーク・タニグチ（Honda CIVIC TCR）が優勝。2位にはHIROBONが入り、3位には2度のスピンからトップと遜色ないタイムで追い上げた前嶋が入った。

　サンデーシリーズ第2戦は明日23日、午後4時35分から23分+1周のレースとして行われる。

優勝 宮田莉朋（カローラ中京Kuo TEAM TOM'S）

「予選でポールが取れてスタートさえ決めれば、ミスしない限り抜かれることはないのでスタートに集中しました。ペースも良くてファステストを狙っていました。優勝したレースはすべてSCが入ってるのでなんか持っているんでしょうかね。その後ファステスト争いになると思っていましたが、タイムが更新できて良かったです。あしたもポールなのでスタートに集中してまたフルマークを取れるようにがんばります」

2位 小高一斗（カローラ中京Kuo TEAM TOM'S）

「昨日までの練習が今までの中で一番いい状態でした。ただ前日から雨が降って昨日とコンディションが違ってしまい、思うように予選が走れませんでしたが、運よく2番手になれました。スタートもそんなに失敗することなく、ただロングランのペースは厳しいセッティングになっていたので、後半少し危ないところを見せてしまったんですが、2位でゴールできて良かったです」

3位 サッシャ・フェネストラズ（B-Max Racing with motopark）

「ベストは尽くしましたが、チームにもぼくにもタフなレースでした。良くないと思ってた5位からスタートで1台抜いて、リスタートでも抜きました。予選ではトラフィックにひっかかって5位でしたが、せめて3位くらいにはなりたかったです。宮田選手にはかなわない部分があるんですが、もっといい結果を出したいですね」

　全日本F3選手権第9戦は22日、スポーツランドSUGOで決勝を行い、ポールポジションからスタートした宮田莉朋（カローラ中京Kuo TOM'S F317）が1度もトップを譲ることなくポールトゥウィンで今季3勝目を飾った。

　第9戦決勝は午後3時10分にフォーメーションラップが始まった。雲は低く垂れ込めているものの終始雨が落ちることなくレースは進行した。

　トップで1コーナーに飛び込んだのはポールポジションの宮田莉朋（カローラ中京Kuo TOM'S F317）。2位には小高一斗（カローラ中京Kuo TOM'S F317）、3位にはシャルル・ミレッシ（YTB by Carlin）と予選順通りに続き、4位には予選4位のエナム・アーメド（B-Max Racing with motopark F3）をかわしたサッシャ・フェネストラズ（B-Max Racing with motopark F3）が上がってきた。

　4周目には後方でマスタークラスのトップ争いをしていたDRAGON（TEAM DRAGON F3）と山口大陸（タイロクレーシング28号）が1コーナー立ち上がりで接触。DRAGONはその場でストップし、山口は走行を続けたものの最終コーナーでマシンを止めた。

　この2台のマシンの排除のためレースはセーフティーカーが導入される。

　セーフティーカーが退くと、9周目には1コーナーでミレッシをとらえたフェネストラズが3位に上がる。2位の小高のペースが上がらないためトップの宮田は徐々にリードを広げ、独走態勢を築いていく。

　宮田は18周を走って今季3勝目のポールトゥウイン。ファステストラップも記録し今季初のフルマークでレースを締めくくった。

　小高は終盤フェネストラズに攻められるが、これをしのいで自身最高位の2位でフィニッシュ。トムスにとっても今季初の1-2体勢となった。3位にはフェネストラズが入った。

　4位は大きく遅れて大津弘樹（ThreeBond F318）が、5位には大湯都史樹（TODA FIGHTEX）が、6位にはアーメドが入った。

　マスタークラスはDRAGONと山口がリタイアしたため、久保田克昭（Planex・スマカメF3）が今季初優勝を飾った。

　第10戦は明日23日、午前10時20分より25周で争われる。

SUPER FORMULA Rd.3 -RIJ- (2019/06/22) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2019 TCR JAPAN SATURDAY Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km

• Fastest Lap: CarNo.21 篠原拓朗（Audi RS 3 LMS） 1'29.105 (2/17) 149.659km/h

SUPER FORMULA Rd.3 -RIJ- (2019/06/22) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2019 Japanese Fomura3 Championship Round 9 スポーツランドSUGO 3.704256km

• Fastest Lap: CarNo.36 宮田莉朋（カローラ中京Kuo TOM'S F317） 1'13.540 (15/18) 181.334km/h

ポールポジション 山本尚貴（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）

「ふに落ちない予選になってしまいました。Q2までは非常にいい予選ができていたと思いますし、Q2ではコースレコードもマークできました。Q3は雨が降ってきて全車早めにアタックしかけたところで、思った以上に早く乾いてしまって、ペースを上げすぎると内圧とクルマのバランスが合わなくなってしまうので、ペースを落として通常の周にアタックすることに切り替えましたが、クルマのコンディションが合わなかったので、Q2ほどのタイムは出せませんでした。赤旗が出てしまいましたが、もちろん延長があると思って準備していました。終了という審査委員会の決定は尊重すべきだと思いますが、時間が残っていればルール上、3分間の延長となるはずです。いいドライバーが集まってレベルの高い選手権なのに、こういう終り方だと、わざわざ足を運んでもらったお客さんがレースを見に来なくなってしまうし、ぼくがお客さんならこのような予選が続くようなら、もういいかなと思うかも知れません」

予選2位 野尻智紀（TEAM MUGEN）

「今シーズンチームを移籍して、周りが有利な状況が続いていたんですが、ここに来て少しいい兆しが見えてきたのかなと思います。いいステップを踏んで予選までしっかりとつなげられました。ぼくもQ3の終り方には不完全燃焼で満足していません。たくさんの人がレースに関わっていて、みなさん寝る時間やプライベートの時間を削ってクルマを仕上げ、ここに持ってきているのに、みんなが力を出し切れる環境であって欲しいなと思います。みんなで議論しながら世界に誇れるスーパーフォーミュラを作っていきたいと思います。フロントローからスタートできるのであしたの決勝は楽しみながら優勝を目指します」

予選3位 ルーカス・アウアー（B-Max Racing with motopark）

「B-MAXとモトパークはルーキーチームとしてこの選手権に参戦してきました。3回目のレースで予選3位を獲得できたのはみんなのおかげです感謝しています。フリー走行の時はクルマが良くなくて、予選に向けてセットアップを変更したら、タイムが出せるマシンになりました。ハードにプッシュしてがんばった結果ですね。みなさんがおっしゃるようにぼくもQ3では最後まで走れたらよかったと思います。最後にソフトタイヤで出たかったですが、これもレースですね。明日は長いレースですのでベストを尽くしていい結果を出したいです」

　全日本スーパーフォーミュラ選手権第3戦は22日、スポーツランドSUGOでノックアウト方式の公式予選を行い、山本尚貴（DOCOMO DANDELION M1S SF19）がポールポジションを獲得した。

　公式予選は午後1時20分から。午前のフリー走行終了時からの天候は、雨が降っては日が差すというパターンを繰り返ししていたが、予選開始時には雨はやみ路面はほぼドライコンディションとなった。しかし、相変わらず雨模様でべたべたとした冷たい風が場内を吹き抜け、天候は予断を許さない。

　SUGOラウンドはQ1が2グループに分けて10分ずつ行われることとなり、A・Bグループそれぞれ上位6台がQ2に進出する。

　Q1、Aグループでは平川亮（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19）が、Bグループでは山本尚貴（DOCOMO DANDELION M1S SF19）がトップで通過。有力ドライバーでは開幕戦優勝のニック・キャシディ（VANTELIN KOWA TOM’S SF19）、前戦優勝の関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19）、ルマンウィナーの中嶋一貴（VANTELIN KOWA TOM’S SF19）、ダニエル・ティクトゥム（TEAM MUGEN SF19）などがここで敗退した。

　Q2では、山本が驚異的なタイム、コースレコードを大きく上回り3秒台に入る1分3秒953を叩き出しトップで通過。2位には牧野任祐（TCS NAKAJIMA RACING SF19）が、3位には福住仁嶺（DOCOMO DANDELION M5Y SF19）が付けた。トヨタエンジンユーザーでは唯一、小林可夢偉（KCMG Elyse SF19）が8位で通過した。ここではQ1、Aグループでトップタイムの平川などが敗退した。

　Q3は雨が降り始めた中で始まった。ここではナカジマレーシングの2台、アレックス・パロウ（TCS NAKAJIMA RACING SF19）と牧野任祐（TCS NAKAJIMA RACING SF19）がそろってアタック中にSPコーナーでクラッシュ。赤旗が提示された。

　セッションは再開されず、このまま終了。この時点でトップタイムを出していた山本がポールポジション。2位に野尻智紀（TEAM MUGEN SF19）が、3位にルーカス・アウアー（Red Bull SF19）が入った。クラッシュしたパロウと牧野は赤旗の原因を作ったためタイムを抹消された。

　山本以外はアタックに入る前のタイムで順位が決まっており、消化不良の予選となってしまった。

　決勝は明日23日、午後2時20分より68周で争われる。

スーパーフォーミュラ第3戦 -RIJ- (2019/06/22) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2019 SUPER FORMULA Round 3 スポーツランドSUGO 3.704256km

• 'R'マークは従来のコースレコード（1'04.694）を更新しました。
• CarNo.65は、2019年全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則第27条7により、Q3のタイム抹消のペナルティーを科す。
• CarNo.64は、2019年全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則第27条7により、Q3のタイム抹消のペナルティーを科し順位を8位とする。

スーパーフォーミュラ第3戦 -RIJ- (2019/06/22) Knock Out Q3 Weather:Cloudy Course:Dry
2019 SUPER FORMULA Round 3 スポーツランドSUGO 3.704256km

• CarNo.65は、2019年全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則第27条7により、Q3のタイム抹消のペナルティーを科す。
• CarNo.64は、2019年全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則第27条7により、Q3のタイム抹消のペナルティーを科し順位を8位とする。

スーパーフォーミュラ第3戦 -RIJ- (2019/06/22) Knock Out Q2 Weather:Cloudy Course:Dry
2019 SUPER FORMULA Round 3 スポーツランドSUGO 3.704256km

• 'R'マークは従来のコースレコード（1'04.694）を更新しました。

■Aグループ

スーパーフォーミュラ第3戦 -RIJ- (2019/06/22) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2019 SUPER FORMULA Round 3 スポーツランドSUGO 3.704256km

■Bグループ

スーパーフォーミュラ第3戦 -RIJ- (2019/06/22) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2019 SUPER FORMULA Round 3 スポーツランドSUGO 3.704256km

SUPER FORMULA Rd.3 -RIJ- (2019/06/22) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2019 TCR JAPAN SATURDAY Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km

　全日本F3選手権は22日、スポーツランドSUGOで第9,10戦の公式予選を行い、両戦とも宮田莉朋（カローラ中京Kuo TOM'S F317）がポールポジションを獲得した。

　公式予選は午前10時15分より。コースはほドライコンディションとなった。ベストタイムで第9戦の、セカンドベストタイムで第10戦のグリッドが決定する。

　開始10分前、宮田莉朋（カローラ中京Kuo TOM'S F317）が1分13秒147でトップに立ったところで、山口大陸（タイロクレーシング28号）がSPコーナーでクラッシュしたため赤旗が提示される。

　セッションは午前10時34分に、残り16分で再開された。ここでエナム・アーメド（B-Max Racing with motopark F3）が1分13秒142で宮田を逆転してトップに立つ。

　この後、入念にタイヤを暖めてアタックを開始した宮田が1分12秒604と2位以下を大きく上回るタイムでトップ立った。

　他のドライバーもアタックを始めるが終盤には再びコースに雨が落ち始めたためタイムが振るわず、。宮田のポールポジションが確定した。2位には小高一斗（カローラ中京Kuo TOM'S F317）が付け、チームトムスが1-2。3位にはシャルル・ミレッシ（YTB by Carlin）が入った。

　第10戦は、赤旗前に出したタイムで宮田がダブルポール。2位には大湯都史樹（TODA FIGHTEX）が入り、3位には小高が付けている。

　ここまでこのシリーズを圧倒しているサッシャ・フェネストラズ（B-Max Racing with motopark F3）は第9戦5位、第10戦6位と終盤の雨に泣かされた。

　マスタークラスはDRAGON（TEAM DRAGON F3）が両戦ともポールポジションを獲得した。

　第9戦は本日22日、午後3時10分より18周で、第10戦は明日23日、午前10時20分より25周で行われる。

SUPER FORMULA Rd.3 -RIJ- (2019/06/22) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2019 Japanese Fomura3 Championship Round 10 スポーツランドSUGO 3.704256km

SUPER FORMULA Rd.3 -RIJ- (2019/06/22) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2019 Japanese Fomura3 Championship Round 9 スポーツランドSUGO 3.704256km

　スーパーフォーミュラ第3戦は22日、スポーツランドSUGOでフリー走行を行い関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19）が、トップタイムを記録した。

　フリー走行は午前9時より1時間1分で行われた。昨夜からの雨も早朝には上がり、上空には時折薄日が差す。所々ウェットパッチが残るもののレコードラインはほほドライ。ウェット宣言が出され、徐々にコンディションが回復する中で、セッションは進行した。

　序盤は、路面の回復を待ってピットで待機、またはウェットタイヤを履いて1周回るのみでピットで待機するドライバーが多く、20分過ぎにようやく全ドライバー、ドライタイヤを履いての走行が始まった。

　ここでトップタイムを記録したのが1分5秒471で山本尚貴（DOCOMO DANDELION M1S SF19）。2位には小林可夢偉（KCMG Elyse SF19）が、3位には野尻智紀（TEAM MUGEN SF19）が続く。

　上位陣の順位は変わらず、膠着状態でセッションは推移したが、残り15分アーテム・マルケロフ（UOMO SUNOCO SF19）が1コーナーでコースアウトして車両回収のため赤旗が提示された。

　セッションは午前9時54分に再開。1分間延長され残り7分での走行となった。ここでトップに立ったのは1分5秒284で関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19）。山本は2位に、小林は3位に落ちた。

　以下、4位に牧野任祐（TCS NAKAJIMA RACING SF19）、5位にアレックス・パロウ（TCS NAKAJIMA RACING SF19）のナカジマ勢が続き、6位には山下健太（ORIENTALBIO KONDO SF19）が付けた。

　公式予選はこの後午後12時30分よりノックアウト方式で行われる。

スーパーフォーミュラ第3戦 -RIJ- (2019/06/22) Free Practice 1 Weather:Cloudy Course:Dry
2019 SUPER FORMULA Round 3 スポーツランドSUGO 3.704256km

　S-FJオートポリスシリーズ二日目の第3戦。朝は曇り空ではあったものの徐々に回復し、昨日とは打って変わり青空が広がり路面もドライコンディションに。

　連戦の場合、予選のトップタイムで土曜日の決勝、セカンドタイムで日曜日の決勝のポジションを決めることが多いが、今回は第3戦も改めて予選が組まれており、選手たちも気持ち新たに予選に臨んだ。

　そして予選トップタイムでポールポジションを獲得したのは元オートポリスシリーズチャンプで現在鈴鹿シリーズ戦をメインとしている吉田宣弘（G-Yoshida☆KKS-Ⅱ）。

　フロントローには第2戦に続き下野璃央（Dorago CORSE 10V）。そして荒川麟（Dorago CORSE 10V）が3番手に。4番手、吉元陵（安藤商会オートパンサーNEO鹿児島ED）、5番手、篠田義仁（イワモトレーシング制動屋シノジュウ）、6番手、川地欽也（GYAN GARAGE☆EKC☆SPV）7番手、益田富雄（KMTS RTミストKK-SⅡ）、8番手、浜久保太一（PLORISSA WEST）と続いた。

　決勝戦、スタートで下野が出遅れ、その隙に荒川が抜け出しトップの吉田に迫り、そのすぐ後ろを吉元が追う展開に。4番手にポジションを上げた篠田が下野、益田を従え第二集団を形成。

　周回を重ねる毎に3番手の吉元は「前の2台に付いていって抜くチャンスを伺いたかったが、中盤から苦しくなってきて前のペースに付いていけなくなった」と、トップの２台から徐々に離され、優勝争いは吉田と荒川の二台に。

　第二集団では、下野はスタートの出遅れを取り戻すかのような走りで終盤には４位に浮上。益田も5位にポジションを上げ下野を猛追。6位にポジションダウンした篠田は思うようにペースを上げることができず、すぐ後ろに迫っていた浜久保からポジションを守るので精一杯だった。

　「結構なタイヤカスを拾ってしまって……」と、終盤ペースを落とした吉田であったが2位の荒川にコンマ8秒の差をつけポール・トゥ・ウインを達成し表彰台の頂点に立った。

　6月15日と16日の二日間にかけ開催されるS-FJオートポリスシリーズ第2戦・第3戦。今年から全国で転戦するジャパンチャレンジ第2回戦でもある。（第1回戦は筑波）

　土曜日の第2戦は、朝から雨と霧が立ちこめるオートポリスウェザー。レース進行の遅れが懸念されたが、直前に霧が晴れた為、オンタイムで予選が開催された。

　予選でトップタイムを叩き出したのは遠征組で昨年のシリーズチャンピオンの荒川麟（Drago CORSE 10V）。雨は得意な方だと語る荒川は、2番手のチームメイト下野璃央Drago CORSE 10V）にコンマ8秒の差を付けポールポジションを獲得。

　下野は「赤旗が出てアタックする周回が少なくなってしまって……」と悔しさを滲ませたが、初めてのオートポリスでフロントローにつけた。

　3番手に現在鈴鹿シリーズに参戦中の吉元陵（安藤商会オートパンサーNEO鹿児島ED）、4番手に篠田義仁（イワモトレーシング制動屋シノジュウ）、5番手に第1戦チャンピオンの益田富雄（KMTS RTミストKKSⅡ）、6番手にはオートポリスを走るのは数年ぶりと語る吉田宣弘（G Yoshida☆KKS）が続いた。

　決勝前には小康状態だった雨も、決勝スタート進行と共に雨脚が強くなりはじめ、波乱のレースが予想された。決勝、ブラックアウトと同時にスタートを決めた荒川に対しフロントローの下野はスタートで出遅れ6番手にドロップしてしまう。

　序盤、下野と入れ替わる形で吉元が2番手に付け、篠田、吉田、益田、下野とレースを形成。

　中盤では、荒川は降りしきる雨の中プッシュし続け後方との差を徐々に広げ、2位の吉元も単独走行という展開。一方で6番手まで沈んでいた下野であったが4番手まで浮上。吉田と下野の激しい攻防戦が繰り広げられたが、8周目の第2ヘアピンで双方ともスピンを喫し、吉田は順位を落とした代わりに篠田が3位に浮上。下野はそのまま自走でピットへと戻りリタイアとなった。

　スタートから誰にもトップを明け渡すことがなかった荒川は、2位と16秒もの大差を付け、雨の降りしきるオートポリスシリーズ第2戦をポール・トゥ・ウインで勝利した。

　株式会社日本レースプロモーションは13日、6月22日（土）23日（日）に宮城県スポーツランドSUGOで開催される2019年全日本スーパーフォーミュラ選手権第3戦の公式予選Q1を2グループに分けて行うと発表した。大会特別規則書17条3に準拠する。詳細は以下の通り。

1. 公式予選Q1を2つのグループ（A組とB組）に分けて実施する
2. グループ分けの方法は抽選とする
3. 参加車両が複数のエントラントは、それぞれ別の組とする
4. 公式予選Q1は各組10分間の走行とする
5. 各組の上位6台がその次のセッション（Q2）へ進出する
6. 公式予選通過基準タイムは、Q1各組において達成された同組1位タイムの107％以内とする
7. Q2に進出できなかった車両には、Q1で最も速いタイムを記録した組のQ1順位７番に総合予選順位13番が与えられ、別の組のQ1順位7番に総合予選順位14番が与えられる。以降交互に総合予選順位が決定される

第8戦優勝　#8片山義章（OIRC team YTB）

岡山はスタートが勝負だっていうのをずっと思ってて、スタートにだけ集中しました。バトルになりましたがなんとか抜くことができて、そこから全力尽くしてプッシュして、最後のチェッカーまで走りきることができました。2回ぐらいストップした車両があったので、セーフティーカーが出るのかなとヒヤヒヤしましたが、全力で押さえるところをキッチリ押さえて走れば大丈夫だと思いました。昨日の（宮田）莉朋選手との25周のバトルが本当に辛かったですし、クルマのバランスも昨日の方が辛かったです。今日は本当に全力を出しきることができました。表彰台の一番上に立ちたいとずっと思っていましたが、実際に立ってみても今ひとつ実感が湧いてませんけど、すごい嬉しいです。SUGOも好きなサーキットですし、少し前にB-MAXと合同テストもしたので、次もサッシャと全力でぶつかって勝負したいと思います。一つ前のレースでサッシャに競り負けちゃったんで、今回は絶対負けないぞと思ってスタートに臨みました。レースの外では友達ですけど、レースの中では友達じゃないぞってことで思いっきりいきました。

第8戦決勝2位　#11サッシャ・フェネストラズ（B-Max Racing with motopark）

総合的にはいいレースでした。やはりスタートがカギになると思っていましたが、（片山）ヨシがすごくいいスタートを切ったので、当たるといけないと思い、前に出してしまいました。とりあえず週末を通じていいレースができたと思うし、こうやってヨシとファイトできたのも嬉しかった。ヨシにプレッシャーをかけて抜こうとしましたがなかなかギャップが縮まりませんでした。やはりここはオーバーテイクが難しいコースなので、チャンスがありませんでした。それでもファステストラップは獲れたのは嬉しいし、ヨシが勝ったのも嬉しく思います。次のSUGOもここと同じで抜きどころの少ない小さなサーキットで、予選とスタートが鍵になると思いますが、そこでもトップに立ちたいと思います。とても楽しみにしています。チームともいい関係を築けているので、勝てるだけかち、獲れるだけポイントを獲りたいです。

第8戦決勝3位　#36宮田莉朋（カローラ中京Kuo TEAM TOM'S）

スタートが良くなくて、前に追いついても距離は縮められませんでした。そのあとは順位変動もなく、トップも2番手もいいペースで走っていたので、ファステストラップを争う感じだな、という感じでした。二人がファステストラップを出した時に、1コーナーでコースアウトした車両が見えて、そこにいたマーシャルカーをセーフティーカーと見間違えて一瞬スローダウンしてしまいました。その間に差を広げられてしまいました。ペース的にはその辺がピークで、そのあとはどう頑張っても差を縮められませんでした。SUGOは他のチームがテストをしていると聞いています。今年に関しては周りの方が走行距離は多いんですが、岡山でもテストをしていない中でも、事前に打ち合わせしたことがレースウィークに反映されているので、SUGOも走っていないからといっても自信を失わずにベストを尽くします。予選が重要なので、そこでトップタイムを出せるクルマとドライビングを作り上げていきます。

2019全日本F3選手権第8戦の決勝が6月9日、岡山国際サーキットで行われ、予選2位からスタートした#8片山義章（YTB by Carlin）が接戦を制し、Nクラスからステップアップして3年目で遂に初の全日本F3総合優勝を成し遂げた。

第8戦決勝は午後2時15分より18周で行われた。天候は晴れ。今週末は3レースともドライコンディションでの戦いとなった。

第7戦で初の表彰台を獲得した片山はこのレースでも抜群のスタートを見せて#11サッシャ・フェネストラズ（B-Max Racing with motopark F3）を抜き去り、トップで1コーナーに飛び込むと、その後もフェネストラズ、#36宮田莉朋（カローラ中京Kuo TOM'S F317）の二人を従えて着実に周回を重ねる。

2位のフェネストラズは序盤から片山を上回るペースで追い上げを図るが、最後まで攻略の糸口を見いだすことができず、レースはそのまま片山がトップでフィニッシュ。しかしそれでもフェネストラズは4周目に1'23.830のファステストラップを記録し、しぶとく1ポイントを追加してみせた。

マスタークラスは#30DRAGON（TEAM DRAGON F3）が今季初優勝を飾っている。

全日本F3選手権はこのあと、6月22、23日に宮城県のスポーツランドSUGOに舞台を移して第9戦、第10戦を行う。

Super F3 Race in OKAYAMA -RIJ- (2019/06/09) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2019 Japanese Fomura3 Championship Round 8 岡山国際サーキット 3.703km

• Fastest Lap: CarNo.11 サッシャ・フェネストラズ（B-Max Racing with motopark F3） 1'23.830 (4/18) 159.022km/h
• CarNo.65は、2019全日本F3統一規則第15条1.（危険なドライブ行為）により、訓戒およびペナルティーポイント1点を科した。

第7戦優勝 #36宮田莉朋（カローラ中京Kuo TEAM TOM'S）

チャンスはスタートと1コーナーしかないと思っていたので、集中していきましたが、それがうまく決まってトップに立つことができました。それからはギャップを作ることと、10周目までにファステストラップを出すことを目標に走りました。でもサッシャ選手も速くて、自分としてはベストを尽くしましたが、ファステストラップを取られてしまい、ボーナスの1点は取れませんでした。でもとりあえず優勝したことだけでも嬉しいですし、素晴らしいクルマを作ってくれたチームに感謝しています。（セーフティーカーが導入されたことについて）またか、と思いました。鈴鹿大会でもリードを広げたいところでセーフティーカーが入ってしまったので、今回も嫌な展開になったなと思いました。最終ラップはアトウッドまででマージンを広げないと逆転されるなと覚悟して臨みました。嫌な展開でしたが、守りきれたのは良かったです。次のレースはまた3番手からです。追い越せるのはやはりスタートから1コーナーまでだと思うので、スタートに集中して一つでもポジションを上げられたらと思うし、ファステストも取れたらいいなと思います。ベストを尽くして頑張ります。

第7戦決勝2位 #11サッシャ・フェネストラズ（B-Max Racing with motopark）

2位に終わったのは残念です。昨日のレースでレッドランプが長かった影響でクラッチを痛めてしまったので、今日は新しいクラッチに交換してレースに臨みました。スタート練習でも感触を確かめていたんですが、スタートで失敗してしまいました。その後はなかなか追いつくことができませんでした。セーフティーカーが入ったことでチャンスが生まれたと思いましたが、ペースが思ったより遅くて、9コーナーで前に詰まってスライドしてしまいました。そこで鈴鹿での接触のことを思い出してしまい、それだけは避けたいと思ってしまいました。その後は宮田選手のペースが速かったし、このサーキットは抜きどころが少ないので、抜くことはできませんでした。それでもファステストラップの1ポイントは獲れたし、全体的にはいいレースだったと思います。このあともう1戦レースがありますから、そこで優勝してファステストラップも獲りたいと思います。

第7戦決勝3位 #37阪口晴南（カローラ中京Kuo TEAM TOM'S）

今回スポット参戦ではありますが、トムスの37号車をドライブできることを嬉しく思いますし、機会を与えてくださった皆さんには感謝しています。10月の富士以来の久々のF3だったので、今週は自分のアジャストから入り専有走行の最後のところでクルマのことを理解できたかなと思います。うまく積み重ねていって、非常にいい状態で金曜日を終えられましたが、土曜日の朝にコンディションが変わったことにうまく対応できませんでした。昨日のレースでもトップ3についていけるペースで走れていたので、予選の結果が悔やまれます。今のレースは4番手と、今週末の3レースの中では一番いいグリッドからのスタートだったので、ここしかチャンスがないと思っていました。1周目でうまくポジションを上げて3番手に上げられましたが、36番の後ろに37番を連ねてチェッカーを受けることが今回の僕の仕事だと思っていたので、そういう意味では悔しいです。（片山選手を抜いた状況は）アトウッドで僕の方がうまくトラクションをかけられたので、バックストレートでアウトから並走に持ち込み、ブレーキング勝負で前に出ました。唯一の見せ場だったのに、（ビジョンに）映してくださいよ（笑）。次は5番手からのスタートですが、また表彰台に戻ってこれるように、スタートから集中していくしかありませんね。

2019全日本F3選手権第7戦の決勝が6月9日、岡山国際サーキットで行われ、予選2位からスタートした#36宮田莉朋（カローラ中京Kuo TOM'S F317）が今季２勝目を挙げた。

第6戦決勝は午前10時より18周で行われた。この日の天候も昨日に続いて晴れ。絶好のレース日和のもとでの戦いとなった。

スタートではポールシッターの#11サッシャ・フェネストラズ（B-Max Racing with motopark F3）がやや出遅れた格好になり、イン側から好発進を決めた宮田がトップで1コーナーに飛び込む。その後方では今回スポット参戦の#37阪口晴南（カローラ中京Kuo TOM'S F317）がヘアピン進入で#8片山義章（YTB by Carlin）を抜いて3位でコントロールラインに戻ってきた。

トップ２台は序盤から1分22秒台のハイペースで飛ばし、互いにファステストラップを更新し合う展開になる。3周目に宮田が1'22.798を記録すると、5周目にはフェネストラズが1'22.586を記録。その後も1分22秒台で周回を重ねる宮田だったが、5周目に1'22.742を記録するにとどまり、ファステストラップの1ポイントはフェネストラズのものに。

レースはその後、13周目の1コーナーで#12大津弘樹（ThreeBond F318）がクラッシュしたためにセーフティーカーが導入されることになり、18周目のファイナルラップでようやく追い越しが可能となったが、宮田は最後までトップを守りきり、第2戦鈴鹿以来の今季２勝目を挙げた。2位はフェネストラズ、今回限りのスポット参戦となった阪口が3位で表彰台を獲得した。

マスタークラスは#5久保田克昭（Planex・スマカメF3）が昨日に続いてジャンプスタートでドライビングスルーペナルティを課せられる一方で、予選トップの#28山口大陸（タイロクレーシング28号）が最後までトップを守りきって優勝している。

全日本F3選手権の第8戦決勝はこのあと午後2時15分より18周で行われる。

Super F3 Race in OKAYAMA -RIJ- (2019/06/09) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2019 Japanese Fomura3 Championship Round 7 岡山国際サーキット 3.703km

• Fastest Lap: CarNo.11 サッシャ・フェネストラズ（B-Max Racing with motopark F3） 1'22.586 (5/18) 161.417km/h
• CarNo.5は、2019全日本F3統一規則第31条7.（スタート手順違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

　スーパーFJ第3戦岡山シリーズは8日、岡山国際サーキットで決勝を行い、ポールポジションからスタートした菊池宥孝（ラインアップKRS KKS-Ⅱ）が12周・20分18秒253で優勝した。

　決勝は午後4時、9人のドライバーが参加してフォーメーションラップが始まったが、上吹越哲也（FTK・レヴレーシングガレージ）がストップしたため8人がグリッドに付きスタートが切られた。

　ポールポジションの菊池宥孝（ラインアップKRS KKS-Ⅱ）がトップで1コーナーに向かう一方、予選4位の貫戸幸星（LAPS萬願亭KRS・KKS２）が素晴らしいスタートで2位に上がる。しかし、貫戸はオープニングラップで予選2位の村松日向子（Rn-Sports制動屋KK-S2）、予選3位の入山翔（giddy up KKSⅡ yamasyo）にかわされ、1周目のホームストレートには予選順位どおり、菊池、村松、入山、貫戸の順で戻ってきた。

　トップに立った菊池は徐々に後続を離し始めるが、2位の村松と3位の入山は接近戦。6周目にはバックストレッチでアウトから入山が村松に並びかけるが抜けず、次周7周目には同所で入山が村松のインに飛び込み順位を入れ替えた。

　2位に上がった入山とトップ菊池の差はこの7周目には2秒。ここから入山はファステストラップを更新しながらトップ菊池との差を詰め始めるが、1秒まで迫ったところで12周を回りチェッカー。菊池が逃げ切り第2戦に続き2連勝、岡山S-FJシリーズの単独ポイントリーダーに立った。2位には入山が、3位には入山にパスされた後も食い下がった村松が入った。

　4位には上位3人から大きく遅れて貫戸が、5位には前田大道（ELEVコンドルゼンカイウィンズkks2）が、6位には宇高希（NOAVICレプリKK-SⅡ）が入った。

　第4,5戦は7月27日・28日に「サマーフェスティバルin岡山」として開催される。

第6戦優勝　#11サッシャ・フェネストラズ（B-Max Racing with motopark）

いいレースでした。スタートもクリーンに決められましたが、赤ランプが消えるまでが長かったですね。チームメイトはそれでジャンプスタートをしたのかなと思います。そのせいもあり、序盤からギャップを広げることはできませんでしたが、中盤からは自分のペースでレースを進めることができ、ギャップを作ることもできました。ファステストラップも最初は自分が記録していましたが、中盤になって宮田選手にベストを塗り替えられてしまいました。彼はニュータイヤを履いていたし、片山選手のスリップストリームも使えたんだろうと思いますが、その点だけが残念でしたね。でも全体としてはいいレースだったし、満足しています。明日も同じように勝って、ファステストラップを記録したいと思います。昨日から周回を重ねるごとにコースに慣れてきていて、それにつれて速く走れるようになりました。チームもどんどん改善点を見出してきています。でもコースの攻略法に関してはヨシ（片山義章）の方が詳しいんじゃないかな。

第6戦決勝2位　#8片山義章（OIRC team YTB）

今日のレースは予選が全てだと思っていて、ポールポジションを獲りたかったんですが、それはうまくいきませんでした。そこでスタートを決めてやろうと思っていたんですけど、みんなも上手くて結局順位は変わりませんでした。レース中はクルマのバランスがいまひとつで、特にリヤが厳しくてペースが上がらず、宮田莉朋選手がすごく速かったので、集中を切らさないように心がけて最後まで走りきりました。F3で最高位を獲得してすごく嬉しいです。明日も２レースとも表彰台に上がりたいなあと思います。今年からチームメイトが新しくできましたが、すごく速い選手なので互いに切磋琢磨して自分も速くなることができました。カーリンも日本のコースにどんどん慣れてきたので、今回はすごくいい結果に繋がりました。これからも調子を上げていきたいです。今日のレースの反省も明日につなげて、勝ちたいです。

第6戦決勝3位　#36宮田莉朋（カローラ中京Kuo TEAM TOM'S）

スタートに賭けたんですけど、思いの外シグナルが長くて。自分なりには決めたんですけど、順位を上げるまでには至りませんでした。後ろからすごく速いスタートをした選手もいたので、それにびっくりしたところもありました。そのあとはこちらの方がペースが速かったんですが、抜くのは難しかったです。セクター1で追いつくとダウンフォースが抜けてセクター2で離されて、でまた追いついて、の繰り返しになりました。抜くとしたらバックストレートか、そのあとのヘアピンだったんですが、そこまでに距離を詰めるのが難しかったです。オートポリスでなぜ遅かったのか。失敗してしまったのかをチームと分析して、それを踏まえて今回来ました。それもあって予選では1回目にトップに立てましたが、2回目で失敗してしまい、チームには申し訳ないことをしてしまいました。明日の朝は2番手からで、スタートで前に立てる可能性は高いので、まずはスタートに集中して、前に出られれば抑え切れると思うので、まずは優勝を目指して、ファステストの貴重な1ポイントも獲りたいです。

Super F3 Race in OKAYAMA -RIJ- (2019/06/08) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2019 S-FJ岡山シリーズ Round 3 岡山国際サーキット 3.703km

• Fastest Lap: CarNo.22 入山翔（giddy up KKSⅡ yamasyo） 1'40.553 (9/12) 132.575km/h

2019全日本F3選手権第6戦の決勝が6月8日、岡山国際サーキットで行われ、ポールポジションからスタートした#11サッシャ・フェネストラズ（B-Max Racing with motopark F3）が後続を大きく引き離し、第3戦オートポリス以来の4連勝を達成した。

決勝レースは午後2時25分より25周で行われた。スタートでトップに立ったのは予選5位の#65エナム・アーメド（B-Max Racing with motopark F3）。しかしこれは誰の目にも明らかなジャンプスタートによるもので、競技団は直ちにアーメドに対しドライブスルーペナルティーを科すことに。これにより3周目にトップに立った#11フェネストラズは、そこから一気に後続を突き放しにかかった。

2位は予選2位の#8片山義章（YTB by Carlin）。予選3位の#36宮田莉朋（カローラ中京Kuo TOM'S F317）が僅差で続くが、ここは抜きどころの少ない岡山。この決勝にニュータイヤを投入した宮田をもってしてもオーバーテイクのチャンスはなかなか訪れなかったため、レースが10周を過ぎたあたりから宮田は着実にファステストラップを獲得してフェネストラズのフルポイントを阻止する作戦に頭を切り替えた。

そして18周め。宮田は1'23.449を叩き出し、フェネストラズの1'23.468を上回ることに成功する。すかさずフェネストラズも20周目に1'23.406を記録するが、宮田は24周目に1'23.295を記録、見事ファステストラップの1ポイントを獲得してみせた。

しかし2位争いは最後まで片山が宮田の追撃を退け、自身初の総合2位を獲得している。

一方、ファステストラップ獲得はならなかったものの、レースはフェネストラズが13.858の大差をつけて優勝。第8戦のポールポジションを手にした。

マスタークラスは#30DRAGON（TEAM DRAGON F3）が#28山口大陸（タイロクレーシング28号）の追撃を僅差でしのいで優勝をものにしている。

全日本F3は明日午前10時より第7戦決勝、午後2時15分より第8戦決勝をいずれも18州で行う。

Super F3 Race in OKAYAMA -RIJ- (2019/06/08) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2019 Japanese Fomura3 Championship Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

• Fastest Lap: CarNo.36 宮田莉朋（カローラ中京Kuo TOM'S F317） 1'23.295 (24/25) 160.43km/h
• CarNo.65,5は、2019全日本F3統一規則第31条7.（スタート手順違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

　スーパーFJ第3戦岡山シリーズは8日、岡山国際サーキットで公式予選を行い、菊池宥孝（ラインアップKRS KKS-Ⅱ）が1分40秒191でポールポジションを獲得した。

　公式予選は午前10時10分から15分間で8台が参加して行われた。雲は多いものの柔らかい日差しが降り注ぎ過ごしやすい中で予選は進行した。

　2周目には入山翔（giddy up KKSⅡ yamasyo）が、1分41秒155でトップに立つが、3周目には菊池宥孝（ラインアップKRS KKS-Ⅱ）が40秒438で逆転。菊池は毎周タイムを着実に縮め、5周目には40秒191を出してポールポジションを決めた。

　2位は6周目に1分40秒421で入山が付けていたが、7周目には村松日向子（Rn-Sports制動屋KK-S2）が40秒300でこれを上回り2位に浮上。入山は3位で予選を終えた。

　4位には貫戸幸星（LAPS萬願亭KRS・KKS2）が、5位には前田大道（ELEVコンドルゼンカイウィンズkks2）が、6位には宇高希（NOAVICレプリKK-SⅡ）が入った。

　決勝は本日8日、午後4時より12周で行われる。

Super F3 Race in OKAYAMA -RIJ- (2019/06/08) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2019 S-FJ岡山シリーズ Round 3 岡山国際サーキット 3.703km

全日本F3選手権第6戦、第7戦の公式予選が6月8日、岡山国際サーキットで行われ、#11サッシャ・フェネストラズ（B-Max Racing with motopark F3）がベスト、セカンドベストともにトップで2戦連続でポールポジションを獲得した。

公式予選は午前9時25分より30分間で行われた。前回のオートポリス大会に続いてここ岡山でも3レース制が採用されているため、この予選セッションで第6戦、第7戦のスターティンググリッドが決まり、第8戦については第6戦決勝の順位がそのままグリッド順となる。これに従い、使用できるドライタイヤも3セットまで許されることになっている。

この日の岡山は晴れ。終始ドライコンディションでの走行となった。上位陣の何名かが3セットのスリックタイヤをこの予選に投入、最初のアタックでは#36宮田莉朋（カローラ中京Kuo TOM'S F317）が1'22.680でトップに立ったが、2セット目のアタックで#11フェネストラズが1'22.270を叩き出すと、3セット目では1'22.431を記録して、ベスト、セカンドベスト共にトップタイムとなった。

2番手にはここをホームコースとする#8片山義章（YTB by Carlin）が1'22.564で続き全日本F3で初のフロントローを獲得した。しかしセカンドベストでは#36宮田が1'22.657と片山の1'22.660をわずかに上回って2位につけた。宮田はこの予選をタイヤ2セットで戦っており、最後の1セットを第6戦決勝に投入する作戦を採った。

また、今回小高一斗に代わって急遽37号車をドライブすることとなった#37阪口晴南（カローラ中京Kuo TOM'S F317）はベスト1'22.852で6位、セカンドベストは1'22.862で4位となっている。

第6戦決勝はこのあと午後2時40分より25周で。第7戦決勝は明日の朝10時より18州で行われる。

Super F3 Race in OKAYAMA -RIJ- (2019/06/08) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2019 Japanese Fomura3 Championship Round 7 岡山国際サーキット 3.703km

Super F3 Race in OKAYAMA -RIJ- (2019/06/08) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2019 Japanese Fomura3 Championship Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

　DREAM RACING PROJECTは6日、ネットワーク上で8日にインタープロトeシリーズ第1戦を開催する。MODは配布開始から１ヶ月で600以上がダウンロードとされ、エントリーも81名と第1戦から白熱した争いが見られそうだ。レースの模様はyoutubeで実況され、レースファンもゲーマーも必見。詳細は以下のリリースにて。

　リアルをとことん追求したIPeSは、マシンMODだけでは無くレースフォーマットも忠実に再現しています。開幕前のテストとして行われたプレ大会では、実車さながらのローリングスタートから、リアルとほぼ同一のラップタイムを記録し、シムレーサー達のレベルの高さを示されました。

　「プロレーサーは誰が一番速いのか？」というコンセプトのインタープロトシリーズ（IPS）をレーシングシミュレーター（アセットコルサ）で再現されたインタープロトeシリーズ（IPeS）は、まさに一番速いシムレーサーを決めるレースとなります。

　6月8日の開幕戦には81名のエントリーがあり、想定数を上回ったことから予備予選が行われます。

予備予選の1位～12位がファイナルステージへ、13位～43位がセカンドステージでそれぞれ予選と決勝レースを行います。

この模様をYouTubeでライブ配信いたします。

インタープロトeシリーズ第1戦

• 日時： 6月8日（土）18:30～
• 予備予選：30分間（３グループ）
• セカンドステージ予選：15分間
• セカンドステージ決勝：ローリングラップ1周＋8L
• ファイナルステージ予選：15分間
• ファイナルステージ決勝：ローリングラップ1周＋10L
• 実況：笠原美香（モータースポーツに精通するマルチタレント）
• 解説：坪井翔（スーパーフォーミュラーとスーパーGTに参戦するプロレーサー）
• オフィシャルサイトURL：http://ipes.xyz-one.jp/