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SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第2戦 -RIJ- (2021/05/15) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2021 JAF F4選手権 Round 4 スポーツランドSUGO 3.5865km

Pos	№	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	13			宮下源都	佐藤製作所★KK-ZS MYST KK-ZS	1'22.498	-	-	156.506
2	19	G	1	ﾊﾝﾏｰ伊澤	令和雪合戦ハンマーR☆ハヤテ疾風（ハヤテ）	1'22.671	0.173	0.173	156.178
3	72			金井亮忠	チームNATS・正義・001 NATS 001	1'22.808	0.310	0.137	155.920
4	47			徳升広平	フジタ薬局アポロ電工高山短大 WEST 096	1'22.838	0.340	0.030	155.863
5	92			黒沼聖那	ﾌｧｰｽﾄｶﾞﾚｰｼﾞ＆Sｳｲﾝｽﾞ B-MAX RK-01	1'23.610	1.112	0.772	154.424
6	55	G	2	河野靖喜	CMS★RN2000 TATUUS Formula RENAULT	1'24.600	2.102	0.990	152.617
7	2	G	3	植田正幸	Rn-Sports制動屋KKZS MYST KK-ZS	1'24.653	2.155	0.053	152.521
8	33	G	4	中島功	SHINSEI・KK TOKYO R&D RD10W	1'24.678	2.180	0.025	152.476
9	86	H	1	川原悠生	ﾌｧｰｽﾄｶﾞﾚｰｼﾞ＆Sｳｲﾝｽﾞ OSCAR SK97	1'24.754	2.256	0.076	152.340
10	99	G	5	武居義隆	CMS TATUUS Formula RENAULT	1'25.175	2.677	0.421	151.587
11	8	G	6	米谷浩	KK・ヨネタニ Dallara F301	1'25.244	2.746	0.069	151.464
12	37			翁長実希	フジタ薬局アポロ電工MP/MT MOONCRAFT MC090	1'25.305	2.807	0.061	151.356
13	9	G	7	KAMIKAZE	スーパーウインズ&ISP RENAULT(FR2000)	1'26.802	4.304	1.497	148.745
14	0	G	8	渡辺義人	チームNATS・エクシズWXR WXR MK-2	1'30.263	7.765	3.461	143.042
15	6	G	9	酒井貞幸	スーパーウインズ&ISP ZAP F108	1'32.835	10.337	2.572	139.079

SUPER FORMULA LIGHTS

SFL:第4戦鈴鹿決勝結果

NGKスパークプラグ鈴鹿2&4レース -RIJ- (2021/04/24) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2021 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 Round 4 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Team Engine	Lap	Time	Behind	Gap
1	50			名取鉄平	Byoubugaura B-MAX Racing 320 B-MAX RACING TEAM SPIESS A41	12	22'36.281	-	-
2	36			ｼﾞｭﾘｱｰﾉ･ｱﾚｼﾞ	Deloitte. TOM'S 320 TOM'S TOYOTA TOM'S TAZ31	12	22'46.658	10.377	10.377
3	1			野中誠太	Kuoカローラ中京TOM'S 320 TOM'S TOYOTA TOM'S TAZ31	12	22'53.548	17.267	6.890
4	10			三宅淳詞	MAX RACING 320 Rn-sports SPIESS A41	12	22'54.116	17.835	0.568
5	37			平良響	Kuoカローラ中京TOM'S 320 TOM'S TOYOTA TOM'S TAZ31	12	22'54.949	18.668	0.833
6	35			河野駿佑	RS FINE K&N 320 RS FINE TOYOTA TOM'S TAZ31	12	22'58.886	22.605	3.937
7	5			入山翔	Albirex-RT ALBIREX RACING TEAM TOMEI TB14F3 2020	12	23'16.964	40.683	18.078
8	4	M	1	今田信宏	JMS RACING with B-MAX B-MAX ENGINEERING SPIESS A41	12	23'24.222	47.941	7.258
9	11	M	2	植田正幸	MAX RACING RN 320 Rn-sports SPIESS A41	12	23'36.777	1'00.496	12.555
10	51	M	3	畑亨志	B-MAX ENGINEERING 320 B-MAX ENGINEERING SPIESS A41	12	23'37.101	1'00.820	0.324
11	30			DRAGON	TEAM DRAGON B-MAX 320 B-MAX ENGINEERING SPIESS A41	12	24'04.506	1'28.225	27.405
12	2			佐藤蓮	TODA FIGHTEX TODA RACING SPIESS A41	11	20'42.212	1Lap	1Lap
---- 以上規定周回数（90% - 10Laps）完走 ----

Fastest Lap: CarNo.50 名取鉄平（Byoubugaura B-MAX Racing 320） 1'52.035 (2/12) 186.595km/h

RS:カテゴリー終焉　最終ウィナーは久保宣夫が、最後のチャンピオンは近田直人が獲得

　長年、数々のシリーズを彩ってきたRSシリーズが29日、鈴鹿クラブマンレースファイナルラウンドでついに終焉を迎えた。

　レースはCS2クラスとの混走で行われ、RSクラスには5台が参戦。晩秋の快晴の下、午前8時15分にフォーメーションラップが始まった。

スタートではポールポジションから久保宣夫がトップで1コーナーに侵入。予選2位・見並秀文、予選3位・阿部博行、予選4位・大城一の3台は1コーナーで3ワイドの攻防となるが、中央にいた阿部とイン側にいた大城が接触。大城はスピンし、予選5位・近田直人の先行を許すこととなった。

　トップに立った久保はコースレコードを更新する勢いで逃げ、2位には見並、3位に阿部、4位に近田、5位にスピンから再スタートしCS2クラスをかわしてきた大城が続く。

　レースは4周目にCS2クラスでスピン車両があったため4周目から7周目までセーフティーカーが導入された。

　レースは残り1周で再開され、久保がそのまま優勝。2位には見並が、3位には阿部が入った。4位には最終ラップで近田を捉えた大城が入り、近田は5位でレースを終えた。

　シリーズチャンピオンは5位の近田が8ポイントを加え53ポイントで獲得。2位には阿部が、3位には大城が入った。

　最終ウイナーは久保、最終チャンピオンは近田が獲得し、長年続いたRSが終焉の地、鈴鹿で幕を下ろした。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum

スーパー耐久

S耐:第4戦もてぎ決勝　ST-Xクラスの山脇大輔／ショウン・トン／根本悠生組が総合優勝

　ピレリスーパー耐久シリーズ第4戦「もてぎスーパ耐久5時間レース」は22日、栃木県のツインリンクもてぎで決勝を行い、ST-Xクラスの山脇大輔／ショウン・トン／根本悠生組（HIRIX GOOD DAY RACING AMG GT3）が5時間150周で総合優勝を飾った。（観客：7,500人）

$ST-Zクラス優勝は星野辰也／織戸学／篠原拓朗／浜健二組（D\'station Vantage GT4）$

$ST-5クラス優勝は梅田真祐／久保田英夫／蘇武喜和組（J\'S RACING☆FIT）$

　決勝は午前11時にローリングラップが始まった。曇り空だがこの時期にしては暖かい。

　スタートでトップに立ったのはポールシッター777号車・星野敏／藤井誠暢／近藤翼組（D'station Vantage GT3）の星野敏。しかし3周目にバックマーカーと接触。足回りを壊し、スピンしてピットイン。マシンをガーレジに入れ、早くも勝負権を失った。代わってトップに立ったのは9号車・ジョー・シンドウ／柴田優作／影山正美／井上恵一組（MP Racing GT-R）の柴田だったが、こちらも888号車・山脇大輔／ショウン・トン／根本悠生組（HIRIX GOOD DAY RACING AMG GT3）のトンとの接触のためドライビングスルーペナルティーを科せられる。

　トップにはトンが立ち、2位には31号車・永井秀貴／嵯峨宏紀／小高一斗／上村優太組（DENSO LEXUS RC F GT3）の嵯峨が、柴田は3位に落ちた。4位には81号車・大八木信行／星野一樹／⼤⼋⽊⿓⼀郎／藤波清斗組（DAISHIN GT3 GT-R）の大八木信行が続く。

　トップ3チームはそれぞれ38周目に888号車が山脇に、9号車がシンドウに、31号車が永井秀貴に交代。トップは888号車で2位のシンドウを40秒近く離してトップのまま。3位には30周目に藤波に交代した81号車が上がってきた。45周目には藤波がシンドウがをかわして2位に上がる。

　さらに81号車・藤波はトップ888号車・山脇と40秒近くあった差を3秒ほど速いラップで追いかける。57周目の90度コーナーでついにトップに立った。

　81号車・大八木信行は67周で星野一樹に、888号車・山脇と9号車・シンドウは74周でそれぞれ根本、影山に交代。81号車・星野一樹は2位の888号車・根本を1分以上離してトップを独走。3位の9号車・影山はラップダウンとなった。

　トップを走る81号車・星野一樹は105周目に藤波に、2位の888号車・根本は113周目にトンとそれぞれ交代。81号車・藤波は2位888号車トンを1分近く離してトップを維持する。

　このままの順位でレースは終わるかと思われたが、トップを走る81号車・藤波は給油のため134周でピットイン。ドライバーを⼤⼋⽊⿓⼀郎に交代してピットアウトすると、888号車のトンが81号車に先行、トップが入れ替わった。

　レースはこのまま終了。5時間・150周を走って山脇／トン／根本組が優勝。前戦で大クラッシュしたマシンをチェンジしてレースに臨んだ執念が結実した。2位には、81号車・大八木信行／星野一樹／⼤⼋⽊⿓⼀郎／藤波組が、3位には9号車・シンドウ／柴田／影山／井上組が入った。

　6チーム参加のST-Zクラスは、ポールシッター47号車・星野辰也／織戸学／篠原拓朗／浜健二組（D'station Vantage GT4）の織戸がリードして始まる。中盤には3号車・内田優大／山内英輝／高橋翼／菅波冬悟組（ENDLESS AMG GT4）がトップに浮上。23号車・DAISUKE／元嶋佑弥／森山鉄也／ハマダタカアキ組（TKRI松永建設AMG GT4）の元島と3位に落ちた47号車・篠原の2位争いとなる。

　最終ドライバーとして再び乗り込んだ47号車・織戸は23号車・森山をかわして2位に上がると、トップ3号車菅波を追う。60キロのウエートハンディーを積んだ菅波のペースは上がらず、134周目についに織戸が菅波をかわしトップ。そのままゴールし、47号車・星野辰也／織戸／篠原／浜組が優勝した。2位には内田優大／山内英輝／高橋翼／菅波冬悟組が、23号車が接触でリタイアしたため3位には福田幸平／松本武士／塩津佑介／奥村浩一組（BRP★SUNRISE-Blvd718GT4MR）が入った。

　5チームが参加したST-TCRクラスは、ポールシッター97号車・遠藤光博／中野信治／大津弘樹／小出峻組（Racerホンダカーズ桶川DOME CIVIC）のリードで始まるが、中盤には290号車・植松忠雄／井出有冶／川端伸太朗組（F・Link Home CIVIC TCR）がトップに浮上。2位に落ちた97号車も290号車との接近戦を演じるが、パスするには至らず、植松／井出／川端組が逃げ切り優勝をかっざった。2位は遠藤／中野／大津／小出組が、3位には、33号車・中原英貴／富田竜一郎／柳田真孝／藤井優紀組（Audi RS 3 LMS）が入った。

　ST-1クラスに唯一1チーム参加で、昨日の予選中にトラブルに見舞われた28号車・蒲生尚弥／豊田大輔／小倉康宏／河野駿佑組（ROOKIE Racing GR SUPRA）のマシンの修復ならず、リタイア届が出されレースに出走できなかった。

　6チームが参加したST-2クラスは序盤からポールシッターの32号車・井口卓人／佐々木雅弘／MORIZO組（ROOKIE Racing GR YARIS）がトップを快走。MORIZOこと豊田章男トヨタ自動車社長は第2スティントと最終スティントのチェッカードライバーを担当。井口／佐々木／MORIZO組が優勝を飾った。2位には59号車・大澤学／後藤比東至／石坂瑞基組（DAMD MOTUL ED WRX STI）が、3位には6号車・冨桝朋広／菊地靖／大橋正澄組（新菱オート☆NeoGlobe☆DXLエボX）が入った。

　5チームが参加したST-3クラスは、序盤からポールシッターの62号車・平木玲次／平木湧也／高橋知己組（HELM MOTORSPORTS RC 350）がトップを快走。終盤シフトレバーが折損するトラブルを抱えながらもトップでゴールした。2位には244号車・田中徹／田中哲也／三宅淳詞組（QUEEN EYES 34Z）が、3位には39号車・大島和也／冨林勇佑／石井宏尚／伊藤善博組（エアーバスターWINMAX RC 350 TWS）が入った。

　7チームが参加したST-4クラスは、ポールシッター884号車・平中克幸／国本雄資／ヒロ・ハヤシ／石川京侍組（林テレンプSHADE RACING 86）のリードで始まる。中盤からは2位に上がってきた13号車・小河諒／宮田莉朋／松井孝允／花里祐弥組（ENDLESS 86）に迫られるが、終盤13号車がトラブルで後退。大きく差が開いたため終了直前には、4回目のピットストップを行いオーナードライバーのハヤシが乗り込んでチェッカーを迎えた。2位には225号車・野中誠太／平良響／翁長実希組（KTMS 86）が、3位には310号車・久保凜太郎／細川慎弥／坪井翔組（GR Garage水戸インターGR86T）が入った。

　13チームが参加したST-5クラスは、ポールシッターの456号車・橋本陸／草野貴哉／加賀美綾佑／小原康二組（odula AVANTECHロードスター）のリードで始まる。中盤には37号車・井尻薫／吉岡一成／関豊／加藤芳皓組（DXLワコーズNOPROデミオSKY-D）がトップに浮上するもトラブルで後退。代わってトップに立ったのは69号車・梅田真祐／久保田英夫／蘇武喜和組（J'S RACING☆FIT）でそのまま逃げ切り優勝した。2位には456号車が、3位には182号車・谷岡力／大崎達也／猪股京介／霜野誠友組（CLOSE UP RACING R's FIT3）が入った。

　第5戦は舞台を大分県のオートポリスに移し、12月13日に5時間レースとして決勝が行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第4戦もてぎ決勝結果

もてぎスーパー耐久５Hours Race -RIJ- (2020/11/22) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2020 PIRELLI Super Taikyu Series Round 4 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model Team	Wh	Lap	Time	Behind	Gap
1	888	ST-X	1	山脇大輔ｼｮｳﾝ･ﾄﾝ根本悠生	HIRIX GOOD DAY RACING AMG GT3 Mercedes-AMG GT3 Mercedes-AMG Team HIRIX Racing	10	150	5:00'21.702	-	-
2	81	ST-X	2	大八木信行星野一樹⼤⼋⽊⿓⼀郎藤波清斗	DAISHIN GT3 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 GTNET MOTOR SPORTS	20	150	5:01'30.357	1'08.655	1'08.655
3	9	ST-X	3	ｼﾞｮｰ･ｼﾝﾄﾞｳ柴田優作影山正美井上恵一	MP Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 MP Racing	10	149	5:01'30.731	1Lap	1Lap
4	777	ST-X	4	星野敏藤井誠暢近藤翼	D'station Vantage GT3 Aston Martin Vantage AMR GT3 D'station Racing	30	146	5:00'27.599	4Laps	3Laps
5	47	ST-Z	1	星野辰也織戸学篠原拓朗浜健二	D'station Vantage GT4 Aston Martin Vantage AMR GT3 D'station Racing	25	142	5:00'28.020	8Laps	4Laps
6	3	ST-Z	2	内田優大山内英輝高橋翼菅波冬悟	ENDLESS AMG GT4 Mercedes-Benz AMG GT4 ENDLESS SPORTS	60	142	5:00'33.260	8Laps	5.240
7	500	ST-Z	3	大塚隆一郎青木孝行坂本祐也	5ZIGEN AMG GT4 Mercedes-Benz AMG GT4 TEAM 5ZIGEN	25	142	5:01'48.868	8Laps	1'15.608
8	20	ST-Z	4	鈴木宏和砂子塾長木下隆之	SS/YZ Studie BMW BMW M4GT4 SS/YZ RACING with Studie	15	142	5:02'14.639	8Laps	25.771
9	290	ST-TCR	1	植松忠雄井出有冶川端伸太朗	F・Link Home CIVIC TCR Honda CIVIC TCR Floral Racing with UEMATSU	10	141	5:02'00.610	9Laps	1Lap
10	97	ST-TCR	2	遠藤光博中野信治大津弘樹小出峻	Racerﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ桶川DOME CIVIC Honda CIVIC TCR Racer DOME Racing		141	5:02'07.650	9Laps	7.040
11	33	ST-TCR	3	中原英貴富田竜一郎柳田真孝藤井優紀	Audi RS 3 LMS Audi RS 3 LMS Audi driving experience Japan	20	140	5:01'56.672	10Laps	1Lap
12	19	ST-Z	5	福田幸平松本武士塩津佑介奥村浩一	BRP★SUNRISE-Blvd718GT4MR Porsche 718 GT4 MR ﾊﾞｰｽﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ【BRP】	15	140	5:01'59.859	10Laps	3.187
13	65	ST-TCR	4	松井猛敏加藤正将下山征人山崎洋輔	REBELLION Mars Audi RS3 LMS Audi RS 3 LMS TCR Audi Team Mars		139	5:00'41.291	11Laps	1Lap
14	31	ST-X	5	永井秀貴嵯峨宏紀小高一斗上村優太	DENSO LEXUS RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC-F GT3 apr		139	5:01'13.433	11Laps	32.142
15	21	ST-Z	6	東風谷高史眞田拓海高橋裕史	STP with Studie BMW M4GT4 BMW M4GT4 Teamｻﾝﾄﾒ･ﾌﾟﾘﾝｼﾍﾟwith Studie		139	5:01'54.969	11Laps	41.536
16	62	ST-3	1	平木玲次平木湧也高橋知己	HELM MOTORSPORTS RC 350 TOYOTA LEXUS RC 350 HELM MOTORSPORTS		138	5:00'40.867	12Laps	1Lap
17	244	ST-3	2	田中徹田中哲也三宅淳詞	QUEEN EYES 34Z NISSAN Fairlady Z Ver.NISMO Max Racing		138	5:01'45.515	12Laps	1'04.648
18	32	ST-2	1	井口卓人佐々木雅弘 MORIZO	ROOKIE Racing GR YARIS TOYOTA GR YARIS ROOKIE RACING	10	138	5:02'10.145	12Laps	24.630
19	39	ST-3	3	大島和也冨林勇佑石井宏尚伊藤善博	ｴｱｰﾊﾞｽﾀｰWINMAX RC 350 TWS TOYOTA LEXUS RC 350 TRACY SPORTS	20	138	5:02'18.756	12Laps	8.611
20	15	ST-3	4	長島正明小松一臣たしろじゅん山崎学	岡部自動車RECAROﾌｪｱﾚﾃﾞｨｰZ NISSAN Fairlady Z Ver.NISMO OKABE JIDOSHA motorsport		137	5:00'46.523	13Laps	1Lap
21	505	ST-Z	7	西村元希田ヶ原章蔵	A.T.FIELD Audi R8 LMS GT4 Audi R8 LMS GT4 Audi Team AS Sport		137	5:00'49.697	13Laps	3.174
22	52	ST-3	5	服部尚貴吉田広樹川合孝汰平沼貴之	埼玉トヨペットGBクラウンRS TOYOTA クラウンRS 埼玉トヨペットGreen Brave	10	137	5:01'58.771	13Laps	1'09.074
23	59	ST-2	2	大澤学後藤比東至石坂瑞基	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI TOWA INTEC Racing	20	136	5:01'30.189	14Laps	1Lap
24	6	ST-2	3	冨桝朋広菊地靖大橋正澄	新菱オート☆NeoGlobe☆DXLエボX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X シンリョウレーシングチーム		135	5:01'37.739	15Laps	1Lap
25	884	ST-4	1	平中克幸国本雄資ヒロ・ハヤシ石川京侍	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86 林テレンプSHADE RACING	30	132	5:01'51.489	18Laps	3Laps
26	225	ST-4	2	野中誠太平良響翁長実希	KTMS 86 TOYOTA 86 KTMS KOBETOYOPET MOTOR SPORTS		132	5:02'04.635	18Laps	13.146
27	51	ST-Z	8	石原将光余郷敦池田大祐	Diamango Cayman Porsche 981 Cayman BEND		132	5:02'22.902	18Laps	18.267
28	310	ST-4	3	久保凜太郎細川慎弥坪井翔	GR Garage水戸インターGR86T TOYOTA 86 C.S.I Racing	25	132	5:02'34.325	18Laps	11.423
29	18	ST-4	4	浅野武夫藤原大輝土屋武士井上雅貴	Weds Sport 86 TOYOTA 86 浅野レーシングサービス	10	130	5:00'25.644	20Laps	2Laps
30	7	ST-2	4	成澤正人安斎景介藤井芳樹八巻渉	新菱オート☆VARIS☆DXLエボX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X シンリョウレーシングチーム		130	5:01'52.400	20Laps	1'26.756
31	60	ST-4	5	塩谷烈州志賀卓弥瀬戸貴巨松波太郎	全薬工業アルージェインテグラ Honda INTEGRA TYPE-R TEAM G/MOTION'		130	5:02'12.698	20Laps	20.298
32	13	ST-4	6	小河諒宮田莉朋松井孝允花里祐弥	ENDLESS 86 TOYOTA 86 ENDLESS SPORTS	30	129	5:01'13.290	21Laps	1Lap
33	69	ST-5	1	梅田真祐久保田英夫蘇武喜和	J'S RACING☆FIT Honda FIT RS J'S RACING	25	123	5:01'53.069	27Laps	6Laps
34	456	ST-5	2	橋本陸草野貴哉加賀美綾佑小原康二	odula AVANTECHロードスター MAZDA ROADSTER OVER DRIVE	15	123	5:02'44.854	27Laps	51.785
35	182	ST-5	3	谷岡力大崎達也猪股京介霜野誠友	CLOSE UP RACING R's FIT3 Honda FIT RS クローズアップレーシング		122	5:02'30.976	28Laps	1Lap
36	66	ST-5	4	武地孝幸太田達也植田正幸外園秋一郎	odula TONE Idiaロードスター MAZDA ROADSTER OVER DRIVE		122	5:02'34.141	28Laps	3.165
37	4	ST-5	5	太田侑弥伊藤裕士松尾充晃相原誠司郎	THE BRIDE FIT Honda FIT RS チームBRIDE	15	122	5:02'37.416	28Laps	3.275
38	72	ST-5	6	小松寛子岡原達也辻一人金井亮忠	ﾅﾁｭﾗﾙﾁｭｰﾆﾝｸﾞ☆ｸｽｺ☆NATS MAZDA ROADSTER 日本自動車大学校		121	5:00'38.629	29Laps	1Lap
39	102	ST-5	7	佐々木孝太吉田綜一郎大崎悠悟加藤潤平	ヒロマツデミオマツダ2 MAZDA 2 H.M.RACERS	10	121	5:01'58.960	29Laps	1'20.331
40	2	ST-Z	9	飯田太陽加藤寛規高橋一穂	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱSYNTIUM KTM KTM X-Bow GT4 KTMカーズジャパン	10	120	5:01'21.129	30Laps	1Lap
41	50	ST-5	8	山西康司佐藤朱伊竹之内宏樹	LOVEDRIVEロードスター MAZDA ROADSTER LOVEDRIVE RACING		120	5:01'43.752	30Laps	22.623
42	54	ST-4	7	加藤彰彬石井鋼一上田純司伊橋勲	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER TC CORSE		116	5:02'00.218	34Laps	4Laps
43	120	ST-5	9	杉野治彦前⽥育男脇谷猛	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER 村上モータース		115	5:01'27.607	35Laps	1Lap
44	78	ST-5	10	藤井順子加藤沙也⾹ Jco IINUMA	LOVEDRIVEロードスター MAZDA ROADSTER LOVEDRIVE RACING		113	5:00'22.476	37Laps	2Laps
45	111	ST-5	11	檜井保孝古谷悠河	HIROSHIMA+Vitz TOYOTA Vitz RS HIROSHIMA TOYOPET RACING		113	5:00'33.596	37Laps	11.120
46	37	ST-5	12	井尻薫吉岡一成関豊加藤芳皓	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO XD TEAM NOPRO	15	113	5:01'59.668	37Laps	1'26.072
---- 以上規定周回数完走 ----
-	88	ST-5	-	村上博幸中島保典谷川達也	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER 村上モータース	10	84	5:02'38.055	66Laps	29Laps
-	23	ST-Z	-	DAISUKE 元嶋佑弥森山鉄也ﾊﾏﾀﾞﾀｶｱｷ	TKRI松永建設AMG　GT4 Mercedes-Benz AMG GT4 TKRI		141	4:59'08.885	9Laps	-57Laps
-	22	ST-TCR	-	KIZUNA 千代勝正安田裕信大草りき	WAIMARAMA KIZUNA Audi RS 3 LMS Audi RS 3 LMS TCR WAIMARAMA KIZUNA RACING	20	133	4:59'52.604	17Laps	8Laps
-	743	ST-2	-	木立純一柿沼秀樹望月哲明瀬在仁志	Honda R&D Challenge FK8 Honda CIVIC TYPE R Honda R&D Challenge		106	4:07'50.135	44Laps	27Laps
-	17	ST-2	-	野上達也大谷飛雄野上敏彦山本浩朗	DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROｱｸｾﾗSKY-D MAZDA AXELA SPORT TEAM NOPRO		93	3:41'09.995	57Laps	13Laps

Fastest Lap: CarNo.777 D'station Vantage GT3 1'54.222 (46/146) 151.32km/h

スーパー耐久

S耐:第4戦もてぎ公式予選　ST-Xクラスの星野敏／藤井誠暢／近藤翼組が総合のポールポジションを獲得

　ピレリスーパー耐久シリーズ第4戦「もてぎスーパ耐久5時間レース」は21日、栃木県のツインリンクもてぎで公式予選を行い、ST-Xクラスの星野敏／藤井誠暢／近藤翼組（D'station Vantage GT3）が総合のポールポジションを獲得した。

$総合＆ST-Xクラスポールポジションは星野敏／藤井誠暢／近藤翼組（D\'station Vantage GT3）$ $ST-Zクラスポールポジションは星野辰也／織戸学／篠原拓朗／浜健二組（D\'station Vantage GT4）$

　公式予選の行われるツインリンクもてぎは早朝より雲一つない好天に恵まれた。午後1時よりAドライバー予選が、午後2時よりBドライバー予選がそれぞれクラス分けされた50分間で行われ、A、Bドライバーの合算タイムで明日決勝のグリッドが決定される。

　5チームが参加したST-Xクラスは、Aドライバーの星野敏、Bドライバーの藤井誠暢ともトップタイムの星野敏／藤井誠暢／近藤翼組（D'station Vantage GT3）がポールポジションを獲得。2位には山脇大輔／ショウン・トン／根本悠生組（HIRIX GOOD DAY RACING AMG GT3）、3位にはジョー・シンドウ／柴田優作／影山正美／井上恵一組（MP Racing GT-R）が入った。

　10チームが参加したST-Zクラスは、Aドライバーの星野辰也、Bドライバーの織戸学とも2位と安定して上位に付けた星野辰也／織戸学／篠原拓朗／浜健二組（D'station Vantage GT4）がポールポジションを獲得。2位には鈴木宏和／砂子塾長／木下隆之組（SS/YZ Studie BMW）が、3位には飯田太陽／加藤寛規／高橋一穂組（ケーズフロンティアSYNTIUM KTM）が入った。

　5チームが参加したST-TCRクラスは、Aドライバーの遠藤光博がトップタイム、Bドライバーの中野信治が3位に付けた遠藤光博／中野信治／大津弘樹／小出峻組（Racerホンダカーズ桶川DOME CIVIC）がポールポジション。2位には中原英貴／富田竜一郎／柳田真孝／藤井優紀組（Audi RS 3 LMS）が、3位には植松忠雄／井出有冶／川端伸太朗組（F・Link Home CIVIC TCR）が入った。

　1チームのみ参加のST-1クラスは、蒲生尚弥／豊田大輔／小倉康宏／河野駿佑組（ROOKIE Racing GR SUPRA）がトラブルのためBドライバー予選に出走できず。予選の順位認定はされなかったが、トラブルが解消できれば明日はグループ1最後尾からの出走になると思われる。

　6チームが参加したST-2クラスは、Aドライバーの井口卓人、Bドライバーの佐々木雅弘ともぶっちぎりのタイムで2位以下を圧倒、井口卓人／佐々木雅弘／MORIZO組（ROOKIE Racing GR YARIS）がポールポジションを獲得した。2位には冨桝朋広／菊地靖／大橋正澄組（新菱オート☆NeoGlobe☆DXLエボX）が、3位には成澤正人／安斎景介／藤井芳樹／八巻渉組（新菱オート☆VARIS☆DXLエボX）が入った。

　5チームが参加したST-3クラスは、A、Bドライバーの平木兄弟がそろってトップタイム。平木玲次／平木湧也／高橋知己組（HELM MOTORSPORTS RC 350）がポールポジションを獲得した。2位には大島和也／冨林勇佑／石井宏尚／伊藤善博組（エアーバスターWINMAX RC 350 TWS）が、3位には服部尚貴／吉田広樹／川合孝汰／平沼貴之組（埼玉トヨペットGBクラウンRS）が入った。

　7チームが参加したST-4クラスは、ウエイトハンディ30キロを積んだ平中克幸／国本雄資／ヒロ・ハヤシ／石川京侍組（林テレンプSHADE RACING 86）がAドライバー、Bドライバーとも2位以下を大きく離しトップタイム。ポールポジションを獲得した。2位には野中誠太／平良響／翁長実希組（KTMS 86）が、3位には小河諒／宮田莉朋／松井孝允／花里祐弥組（ENDLESS 86）が入った。

　13チームが参加したST-5クラスは、Aドライバーの橋本陸がトップタイム、Bドライバーの草野貴哉が4位だったものの、橋本陸／草野貴哉／加賀美綾佑／小原康二組（odula AVANTECHロードスター）がポールポジションを獲得した。2位には武地孝幸／太田達也／植田正幸／外園秋一郎組（odula TONE Idiaロードスター）が、3位には村上博幸／中島保典／谷川達也組（村上モータースMAZDAロードスター）が入った。

　決勝は明日22日、午前11時より5時間レースとして行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第4戦もてぎ公式予選結果

もてぎスーパー耐久５Hours Race -RIJ- (2020/11/21) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2020 PIRELLI Super Taikyu Series Round 4 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Model Team	WH	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	777	ST-X	1	星野敏藤井誠暢	D'station Vantage GT3 Aston Martin Vantage AMR GT3 D'station Racing	30	1'54.194 1'51.366	3'45.560	-
2	888	ST-X	2	山脇大輔ｼｮｳﾝ･ﾄﾝ	HIRIX GOOD DAY RACING AMG GT3 Mercedes-AMG GT3 Mercedes-AMG Team HIRIX Racing	10	1'55.341 1'51.998	3'47.339	1.779
3	9	ST-X	3	ｼﾞｮｰ･ｼﾝﾄﾞｳ柴田優作	MP Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 MP Racing	10	1'55.314 1'52.039	3'47.353	1.793
4	31	ST-X	4	永井秀貴嵯峨宏紀	DENSO LEXUS RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC-F GT3 apr		1'54.634 1'52.848	3'47.482	1.922
5	81	ST-X	5	大八木信行星野一樹	DAISHIN GT3 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 GTNET MOTOR SPORTS	20	1'56.393 1'51.395	3'47.788	2.228
6	47	ST-Z	1	星野辰也織戸学	D'station Vantage GT4 Aston Martin Vantage AMR GT3 D'station Racing	25	2'01.337 1'59.483	4'00.820	15.260
7	20	ST-Z	2	鈴木宏和砂子塾長	SS/YZ Studie BMW BMW M4GT4 SS/YZ RACING with Studie	15	2'00.695 2'00.840	4'01.535	15.975
8	2	ST-Z	3	飯田太陽加藤寛規	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱSYNTIUM KTM KTM X-Bow GT4 KTMカーズジャパン	10	2'02.124 1'59.439	4'01.563	16.003
9	23	ST-Z	4	DAISUKE 元嶋佑弥	TKRI松永建設AMG　GT4 Mercedes-Benz AMG GT4 TKRI		2'02.573 1'59.782	4'02.355	16.795
10	500	ST-Z	5	大塚隆一郎青木孝行	5ZIGEN AMG GT4 Mercedes-Benz AMG GT4 TEAM 5ZIGEN	25	2'01.614 2'00.993	4'02.607	17.047
11	3	ST-Z	6	内田優大山内英輝	ENDLESS AMG GT4 Mercedes-Benz AMG GT4 ENDLESS SPORTS	60	2'02.085 2'00.924	4'03.009	17.449
12	19	ST-Z	7	福田幸平松本武士	BRP★SUNRISE-Blvd718GT4MR Porsche 718 GT4 MR バースレーシングプロジェクト【BRP】	15	2'02.315 2'00.755	4'03.070	17.510
13	21	ST-Z	8	東風谷高史眞田拓海	STP with Studie BMW M4GT4 BMW M4GT4 Teamサントメ・プリンシペwith Studie		2'02.931 2'01.148	4'04.079	18.519
14	97	ST-TCR	1	遠藤光博中野信治	Racerﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ桶川DOME CIVIC Honda CIVIC TCR Racer DOME Racing		2'03.071 2'02.218	4'05.289	19.729
15	33	ST-TCR	2	中原英貴富田竜一郎	Audi RS 3 LMS Audi RS 3 LMS Audi driving experience Japan	20	2'04.591 2'01.289	4'05.880	20.320
16	290	ST-TCR	3	植松忠雄井出有冶	F・Link Home CIVIC TCR Honda CIVIC TCR Floral Racing with UEMATSU	10	2'03.214 2'02.742	4'05.956	20.396
17	65	ST-TCR	4	松井猛敏加藤正将	REBELLION Mars Audi RS3 LMS Audi RS 3 LMS TCR Audi Team Mars		2'03.350 2'02.647	4'05.997	20.437
18	22	ST-TCR	5	KIZUNA 千代勝正	WAIMARAMA KIZUNA Audi RS 3 LMS Audi RS 3 LMS TCR WAIMARAMA KIZUNA RACING	20	2'04.974 2'02.217	4'07.191	21.631
19	505	ST-Z	9	西村元希田ヶ原章蔵	A.T.FIELD Audi R8 LMS GT4 Audi R8 LMS GT4 Audi Team AS Sport		2'04.483 2'03.420	4'07.903	22.343
20	32	ST-2	1	井口卓人佐々木雅弘	ROOKIE Racing GR YARIS TOYOTA GR YARIS ROOKIE RACING	10	2'04.084 2'03.921	4'08.005	22.445
21	62	ST-3	1	平木玲次平木湧也	HELM MOTORSPORTS RC 350 TOYOTA LEXUS RC 350 HELM MOTORSPORTS		2'05.407 2'03.999	4'09.406	23.846
22	39	ST-3	2	大島和也冨林勇佑	ｴｱｰﾊﾞｽﾀｰWINMAX RC 350 TWS TOYOTA LEXUS RC 350 TRACY SPORTS	20	2'06.042 2'05.486	4'11.528	25.968
23	52	ST-3	3	服部尚貴吉田広樹	埼玉トヨペットGBクラウンRS TOYOTA クラウンRS 埼玉トヨペットGreen Brave	10	2'05.871 2'05.827	4'11.698	26.138
24	15	ST-3	4	長島正明小松一臣	岡部自動車RECAROﾌｪｱﾚﾃﾞｨｰZ NISSAN Fairlady Z Ver.NISMO OKABE JIDOSHA motorsport		2'06.506 2'05.266	4'11.772	26.212
25	244	ST-3	5	田中徹田中哲也	QUEEN EYES 34Z NISSAN Fairlady Z Ver.NISMO Max Racing		2'06.947 2'05.736	4'12.683	27.123
26	6	ST-2	2	冨桝朋広菊地靖	新菱オート☆NeoGlobe☆DXLエボX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X シンリョウレーシングチーム		2'07.413 2'05.707	4'13.120	27.560
27	7	ST-2	3	成澤正人安斎景介	新菱オート☆VARIS☆DXLエボX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X シンリョウレーシングチーム		2'07.648 2'07.211	4'14.859	29.299
28	59	ST-2	4	大澤学後藤比東至	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI TOWA INTEC Racing	20	2'11.073 2'05.256	4'16.329	30.769
29	884	ST-4	1	平中克幸国本雄資	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86 林テレンプSHADE RACING	30	2'10.217 2'09.872	4'20.089	34.529
30	743	ST-2	5	木立純一柿沼秀樹	Honda R&D Challenge FK8 Honda CIVIC TYPE R Honda R&D Challenge		2'10.639 2'09.861	4'20.500	34.940
31	225	ST-4	2	野中誠太平良響	KTMS 86 TOYOTA 86 KTMS KOBETOYOPET MOTOR SPORTS		2'11.044 2'10.366	4'21.410	35.850
32	51	ST-Z	10	石原将光余郷敦	Diamango Cayman Porsche 981 Cayman BEND		2'16.900 2'04.605	4'21.505	35.945
33	13	ST-4	3	小河諒宮田莉朋	ENDLESS 86 TOYOTA 86 ENDLESS SPORTS	30	2'11.343 2'10.444	4'21.787	36.227
34	310	ST-4	4	久保凜太郎細川慎弥	GR Garage水戸インターGR86T TOYOTA 86 C.S.I Racing	25	2'11.392 2'11.274	4'22.666	37.106
35	60	ST-4	5	塩谷烈州志賀卓弥	全薬工業アルージェインテグラ Honda INTEGRA TYPE-R TEAM G/MOTION'		2'11.927 2'12.169	4'24.096	38.536
36	18	ST-4	6	浅野武夫藤原大輝	Weds Sport 86 TOYOTA 86 浅野レーシングサービス	10	2'13.618 2'12.500	4'26.118	40.558
37	54	ST-4	7	加藤彰彬石井鋼一	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER TC CORSE		2'13.552 2'14.586	4'28.138	42.578
38	17	ST-2	6	野上達也大谷飛雄	DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROｱｸｾﾗSKY-D MAZDA AXELA SPORT TEAM NOPRO		2'16.329 2'14.496	4'30.825	45.265
39	456	ST-5	1	橋本陸草野貴哉	odula AVANTECHロードスター MAZDA ROADSTER OVER DRIVE	15	2'20.844 2'21.140	4'41.984	56.424
40	66	ST-5	2	武地孝幸太田達也	odula TONE Idiaロードスター MAZDA ROADSTER OVER DRIVE		2'21.809 2'20.308	4'42.117	56.557
41	88	ST-5	3	村上博幸中島保典	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER 村上モータース	10	2'21.135 2'21.344	4'42.479	56.919
42	4	ST-5	4	太田侑弥伊藤裕士	THE BRIDE FIT Honda FIT RS チームBRIDE	15	2'22.020 2'21.006	4'43.026	57.466
43	102	ST-5	5	佐々木孝太吉田綜一郎	ヒロマツデミオマツダ2 MAZDA 2 H.M.RACERS	10	2'21.569 2'21.629	4'43.198	57.638
44	37	ST-5	6	井尻薫吉岡一成	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO XD TEAM NOPRO	15	2'21.827 2'22.219	4'44.046	58.486
45	69	ST-5	7	梅田真祐久保田英夫	J'S RACING☆FIT Honda FIT RS J'S RACING	25	2'23.210 2'21.133	4'44.343	58.783
46	182	ST-5	8	谷岡力大崎達也	CLOSE UP RACING R's FIT3 Honda FIT RS クローズアップレーシング		2'23.124 2'21.848	4'44.972	59.412
47	50	ST-5	9	山西康司佐藤朱伊	LOVEDRIVEロードスター MAZDA ROADSTER LOVEDRIVE RACING		2'22.876 2'22.579	4'45.455	59.895
48	111	ST-5	10	檜井保孝古谷悠河	HIROSHIMA+Vitz TOYOTA Vitz RS HIROSHIMA TOYOPET RACING		2'22.336 2'24.163	4'46.499	1'00.939
49	72	ST-5	11	小松寛子岡原達也	ﾅﾁｭﾗﾙﾁｭｰﾆﾝｸﾞ☆ｸｽｺ☆NATS MAZDA ROADSTER 日本自動車大学校		2'24.504 2'23.148	4'47.652	1'02.092
50	120	ST-5	12	杉野治彦前⽥育男	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER 村上モータース		2'24.722 2'25.661	4'50.383	1'04.823
-	28	ST-1	-	蒲生尚弥豊田大輔	ROOKIE Racing GR SUPRA TOYOTA SUPRA ROOKIE RACING	30	2'00.154 no time	2'00.154	-
-	78	ST-5	-	藤井順子加藤沙也⾹	LOVEDRIVEロードスター MAZDA ROADSTER LOVEDRIVE RACING		2'31.660 no time	2'31.660	-

スーパー耐久

S耐:第4戦もてぎBドライバー公式予選結果

もてぎスーパー耐久５Hours Race -RIJ- (2020/11/21) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2020 PIRELLI Super Taikyu Series Round 4 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model Team	Wh	Time	Behind	Gap	km/h
1	777	ST-X	1	藤井誠暢	D'station Vantage GT3 Aston Martin Vantage AMR GT3 D'station Racing	30	1'51.366	-	-	155.209
2	81	ST-X	2	星野一樹	DAISHIN GT3 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 GTNET MOTOR SPORTS	20	1'51.395	0.029	0.029	155.168
3	888	ST-X	3	ｼｮｳﾝ･ﾄﾝ	HIRIX GOOD DAY RACING AMG GT3 Mercedes-AMG GT3 Mercedes-AMG Team HIRIX Racing	10	1'51.998	0.632	0.603	154.333
4	9	ST-X	4	柴田優作	MP Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 MP Racing	10	1'52.039	0.673	0.041	154.276
5	31	ST-X	5	嵯峨宏紀	DENSO LEXUS RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC-F GT3 apr		1'52.848	1.482	0.809	153.170
6	2	ST-Z	1	加藤寛規	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱSYNTIUM KTM KTM X-Bow GT4 KTMカーズジャパン	10	1'59.439	8.073	6.591	144.718
7	47	ST-Z	2	織戸学	D'station Vantage GT4 Aston Martin Vantage AMR GT3 D'station Racing	25	1'59.483	8.117	0.044	144.665
8	23	ST-Z	3	元嶋佑弥	TKRI松永建設AMG　GT4 Mercedes-Benz AMG GT4 TKRI		1'59.782	8.416	0.299	144.304
9	19	ST-Z	4	松本武士	BRP★SUNRISE-Blvd718GT4MR Porsche 718 GT4 MR ﾊﾞｰｽﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ【BRP】	15	2'00.755	9.389	0.973	143.141
10	20	ST-Z	5	砂子塾長	SS/YZ Studie BMW BMW M4GT4 SS/YZ RACING with Studie	15	2'00.840	9.474	0.085	143.040
11	3	ST-Z	6	山内英輝	ENDLESS AMG GT4 Mercedes-Benz AMG GT4 ENDLESS SPORTS	60	2'00.924	9.558	0.084	142.941
12	500	ST-Z	7	青木孝行	5ZIGEN AMG GT4 Mercedes-Benz AMG GT4 TEAM 5ZIGEN	25	2'00.993	9.627	0.069	142.859
13	21	ST-Z	8	眞田拓海	STP with Studie BMW M4GT4 BMW M4GT4 Teamｻﾝﾄﾒ･ﾌﾟﾘﾝｼﾍﾟwith Studie		2'01.148	9.782	0.155	142.676
14	33	ST-TCR	1	富田竜一郎	Audi RS 3 LMS Audi RS 3 LMS Audi driving experience Japan	20	2'01.289	9.923	0.141	142.511
15	22	ST-TCR	2	千代勝正	WAIMARAMA KIZUNA Audi RS 3 LMS Audi RS 3 LMS TCR WAIMARAMA KIZUNA RACING	20	2'02.217	10.851	0.928	141.428
16	97	ST-TCR	3	中野信治	Racerﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ桶川DOME CIVIC Honda CIVIC TCR Racer DOME Racing		2'02.218	10.852	0.001	141.427
17	65	ST-TCR	4	加藤正将	REBELLION Mars Audi RS3 LMS Audi RS 3 LMS TCR Audi Team Mars		2'02.647	11.281	0.429	140.933
18	290	ST-TCR	5	井出有冶	F・Link Home CIVIC TCR Honda CIVIC TCR Floral Racing with UEMATSU	10	2'02.742	11.376	0.095	140.824
19	505	ST-Z	9	田ヶ原章蔵	A.T.FIELD Audi R8 LMS GT4 Audi R8 LMS GT4 Audi Team AS Sport		2'03.420	12.054	0.678	140.050
20	32	ST-2	1	佐々木雅弘	ROOKIE Racing GR YARIS TOYOTA GR YARIS ROOKIE RACING	10	2'03.921	12.555	0.501	139.484
21	62	ST-3	1	平木湧也	HELM MOTORSPORTS RC 350 TOYOTA LEXUS RC 350 HELM MOTORSPORTS		2'03.999	12.633	0.078	139.396
22	51	ST-Z	10	余郷敦	Diamango Cayman Porsche 981 Cayman BEND		2'04.605	13.239	0.606	138.718
23	59	ST-2	2	後藤比東至	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI TOWA INTEC Racing	20	2'05.256	13.890	0.651	137.997
24	15	ST-3	2	小松一臣	岡部自動車RECAROﾌｪｱﾚﾃﾞｨｰZ NISSAN Fairlady Z Ver.NISMO OKABE JIDOSHA motorsport		2'05.266	13.900	0.010	137.986
25	39	ST-3	3	冨林勇佑	ｴｱｰﾊﾞｽﾀｰWINMAX RC 350 TWS TOYOTA LEXUS RC 350 TRACY SPORTS	20	2'05.486	14.120	0.220	137.744
26	6	ST-2	3	菊地靖	新菱オート☆NeoGlobe☆DXLエボX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X シンリョウレーシングチーム		2'05.707	14.341	0.221	137.502
27	244	ST-3	4	田中哲也	QUEEN EYES 34Z NISSAN Fairlady Z Ver.NISMO Max Racing		2'05.736	14.370	0.029	137.470
28	52	ST-3	5	吉田広樹	埼玉トヨペットGBクラウンRS TOYOTA クラウンRS 埼玉トヨペットGreen Brave	10	2'05.827	14.461	0.091	137.371
29	7	ST-2	4	安斎景介	新菱オート☆VARIS☆DXLエボX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X シンリョウレーシングチーム		2'07.211	15.845	1.384	135.876
30	743	ST-2	5	柿沼秀樹	Honda R&D Challenge FK8 Honda CIVIC TYPE R Honda R&D Challenge		2'09.861	18.495	2.650	133.105
31	884	ST-4	1	国本雄資	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86 林テレンプSHADE RACING	30	2'09.872	18.506	0.011	133.092
32	225	ST-4	2	平良響	KTMS 86 TOYOTA 86 KTMS KOBETOYOPET MOTOR SPORTS		2'10.366	19.000	0.494	132.588
33	13	ST-4	3	宮田莉朋	ENDLESS 86 TOYOTA 86 ENDLESS SPORTS	30	2'10.444	19.078	0.078	132.510
34	310	ST-4	4	細川慎弥	GR Garage水戸インターGR86T TOYOTA 86 C.S.I Racing	25	2'11.274	19.908	0.830	131.671
35	60	ST-4	5	志賀卓弥	全薬工業アルージェインテグラ Honda INTEGRA TYPE-R TEAM G/MOTION'		2'12.169	20.803	0.895	130.779
36	18	ST-4	6	藤原大輝	Weds Sport 86 TOYOTA 86 浅野レーシングサービス	10	2'12.500	21.134	0.331	130.453
37	17	ST-2	6	大谷飛雄	DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROｱｸｾﾗSKY-D MAZDA AXELA SPORT TEAM NOPRO		2'14.496	23.130	1.996	128.517
38	54	ST-4	7	石井鋼一	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER TC CORSE		2'14.586	23.220	0.090	128.431
39	66	ST-5	1	太田達也	odula TONE Idiaロードスター MAZDA ROADSTER OVER DRIVE		2'20.308	28.942	5.722	123.193
40	4	ST-5	2	伊藤裕士	THE BRIDE FIT Honda FIT RS チームBRIDE	15	2'21.006	29.640	0.698	122.583
41	69	ST-5	3	久保田英夫	J'S RACING☆FIT Honda FIT RS J'S RACING	25	2'21.133	29.767	0.127	122.473
42	456	ST-5	4	草野貴哉	odula AVANTECHロードスター MAZDA ROADSTER OVER DRIVE	15	2'21.140	29.774	0.007	122.467
43	88	ST-5	5	中島保典	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER 村上モータース	10	2'21.344	29.978	0.204	122.290
44	102	ST-5	6	吉田綜一郎	ヒロマツデミオマツダ2 MAZDA 2 H.M.RACERS	10	2'21.629	30.263	0.285	122.044
45	182	ST-5	7	大崎達也	CLOSE UP RACING R's FIT3 Honda FIT RS クローズアップレーシング		2'21.848	30.482	0.219	121.856
46	37	ST-5	8	吉岡一成	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO XD TEAM NOPRO	15	2'22.219	30.853	0.371	121.538
47	50	ST-5	9	佐藤朱伊	LOVEDRIVEロードスター MAZDA ROADSTER LOVEDRIVE RACING		2'22.579	31.213	0.360	121.231
48	72	ST-5	10	岡原達也	ﾅﾁｭﾗﾙﾁｭｰﾆﾝｸﾞ☆ｸｽｺ☆NATS MAZDA ROADSTER 日本自動車大学校		2'23.148	31.782	0.569	120.749
49	111	ST-5	11	古谷悠河	HIROSHIMA+Vitz TOYOTA Vitz RS HIROSHIMA TOYOPET RACING		2'24.163	32.797	1.015	119.899
50	120	ST-5	12	前⽥育男	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER 村上モータース		2'25.661	34.295	1.498	118.666
-	78	ST-5	-	加藤沙也⾹	LOVEDRIVEロードスター MAZDA ROADSTER LOVEDRIVE RACING		no time	-	-	-
-	28	ST-1	-	豊田大輔	ROOKIE Racing GR SUPRA TOYOTA SUPRA ROOKIE RACING	30	no time	-	-	-

スーパー耐久

S耐:第4戦もてぎAドライバー公式予選結果

もてぎスーパー耐久５Hours Race -RIJ- (2020/11/21) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2020 PIRELLI Super Taikyu Series Round 4 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model Team	Wh	Time	Behind	Gap	km/h
1	777	ST-X	1	星野敏	D'station Vantage GT3 Aston Martin Vantage AMR GT3 D'station Racing	30	1'54.194	-	-	151.365
2	31	ST-X	2	永井秀貴	DENSO LEXUS RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC-F GT3 apr		1'54.634	0.440	0.440	150.784
3	9	ST-X	3	ｼﾞｮｰ･ｼﾝﾄﾞｳ	MP Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 MP Racing	10	1'55.314	1.120	0.680	149.895
4	888	ST-X	4	山脇大輔	HIRIX GOOD DAY RACING AMG GT3 Mercedes-AMG GT3 Mercedes-AMG Team HIRIX Racing	10	1'55.341	1.147	0.027	149.860
5	81	ST-X	5	大八木信行	DAISHIN GT3 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 GTNET MOTOR SPORTS	20	1'56.393	2.199	1.052	148.505
6	28	ST-1	1	蒲生尚弥	ROOKIE Racing GR SUPRA TOYOTA SUPRA ROOKIE RACING	30	2'00.154	5.960	3.761	143.857
7	20	ST-Z	1	鈴木宏和	SS/YZ Studie BMW BMW M4GT4 SS/YZ RACING with Studie	15	2'00.695	6.501	0.541	143.212
8	47	ST-Z	2	星野辰也	D'station Vantage GT4 Aston Martin Vantage AMR GT3 D'station Racing	25	2'01.337	7.143	0.642	142.454
9	500	ST-Z	3	大塚隆一郎	5ZIGEN AMG GT4 Mercedes-Benz AMG GT4 TEAM 5ZIGEN	25	2'01.614	7.420	0.277	142.130
10	3	ST-Z	4	内田優大	ENDLESS AMG GT4 Mercedes-Benz AMG GT4 ENDLESS SPORTS	60	2'02.085	7.891	0.471	141.581
11	2	ST-Z	5	飯田太陽	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱSYNTIUM KTM KTM X-Bow GT4 KTMカーズジャパン	10	2'02.124	7.930	0.039	141.536
12	19	ST-Z	6	福田幸平	BRP★SUNRISE-Blvd718GT4MR Porsche 718 GT4 MR ﾊﾞｰｽﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ【BRP】	15	2'02.315	8.121	0.191	141.315
13	23	ST-Z	7	DAISUKE	TKRI松永建設AMG　GT4 Mercedes-Benz AMG GT4 TKRI		2'02.573	8.379	0.258	141.018
14	21	ST-Z	8	東風谷高史	STP with Studie BMW M4GT4 BMW M4GT4 Teamｻﾝﾄﾒ･ﾌﾟﾘﾝｼﾍﾟwith Studie		2'02.931	8.737	0.358	140.607
15	97	ST-TCR	1	遠藤光博	Racerﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ桶川DOME CIVIC Honda CIVIC TCR Racer DOME Racing		2'03.071	8.877	0.140	140.447
16	290	ST-TCR	2	植松忠雄	F・Link Home CIVIC TCR Honda CIVIC TCR Floral Racing with UEMATSU	10	2'03.214	9.020	0.143	140.284
17	65	ST-TCR	3	松井猛敏	REBELLION Mars Audi RS3 LMS Audi RS 3 LMS TCR Audi Team Mars		2'03.350	9.156	0.136	140.129
18	32	ST-2	1	井口卓人	ROOKIE Racing GR YARIS TOYOTA GR YARIS ROOKIE RACING	10	2'04.084	9.890	0.734	139.301
19	505	ST-Z	9	西村元希	A.T.FIELD Audi R8 LMS GT4 Audi R8 LMS GT4 Audi Team AS Sport		2'04.483	10.289	0.399	138.854
20	33	ST-TCR	4	中原英貴	Audi RS 3 LMS Audi RS 3 LMS Audi driving experience Japan	20	2'04.591	10.397	0.108	138.734
21	22	ST-TCR	5	KIZUNA	WAIMARAMA KIZUNA Audi RS 3 LMS Audi RS 3 LMS TCR WAIMARAMA KIZUNA RACING	20	2'04.974	10.780	0.383	138.308
22	62	ST-3	1	平木玲次	HELM MOTORSPORTS RC 350 TOYOTA LEXUS RC 350 HELM MOTORSPORTS		2'05.407	11.213	0.433	137.831
23	52	ST-3	2	服部尚貴	埼玉トヨペットGBクラウンRS TOYOTA クラウンRS 埼玉トヨペットGreen Brave	10	2'05.871	11.677	0.464	137.323
24	39	ST-3	3	大島和也	ｴｱｰﾊﾞｽﾀｰWINMAX RC 350 TWS TOYOTA LEXUS RC 350 TRACY SPORTS	20	2'06.042	11.848	0.171	137.137
25	15	ST-3	4	長島正明	岡部自動車RECAROﾌｪｱﾚﾃﾞｨｰZ NISSAN Fairlady Z Ver.NISMO OKABE JIDOSHA motorsport		2'06.506	12.312	0.464	136.634
26	244	ST-3	5	田中徹	QUEEN EYES 34Z NISSAN Fairlady Z Ver.NISMO Max Racing		2'06.947	12.753	0.441	136.159
27	6	ST-2	2	冨桝朋広	新菱オート☆NeoGlobe☆DXLエボX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X シンリョウレーシングチーム		2'07.413	13.219	0.466	135.661
28	7	ST-2	3	成澤正人	新菱オート☆VARIS☆DXLエボX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X シンリョウレーシングチーム		2'07.648	13.454	0.235	135.411
29	884	ST-4	1	平中克幸	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86 林テレンプSHADE RACING	30	2'10.217	16.023	2.569	132.740
30	743	ST-2	4	木立純一	Honda R&D Challenge FK8 Honda CIVIC TYPE R Honda R&D Challenge		2'10.639	16.445	0.422	132.311
31	225	ST-4	2	野中誠太	KTMS 86 TOYOTA 86 KTMS KOBETOYOPET MOTOR SPORTS		2'11.044	16.850	0.405	131.902
32	59	ST-2	5	大澤学	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI TOWA INTEC Racing	20	2'11.073	16.879	0.029	131.873
33	13	ST-4	3	小河諒	ENDLESS 86 TOYOTA 86 ENDLESS SPORTS	30	2'11.343	17.149	0.270	131.602
34	310	ST-4	4	久保凜太郎	GR Garage水戸インターGR86T TOYOTA 86 C.S.I Racing	25	2'11.392	17.198	0.049	131.553
35	60	ST-4	5	塩谷烈州	全薬工業アルージェインテグラ Honda INTEGRA TYPE-R TEAM G/MOTION'		2'11.927	17.733	0.535	131.019
36	54	ST-4	6	加藤彰彬	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER TC CORSE		2'13.552	19.358	1.625	129.425
37	18	ST-4	7	浅野武夫	Weds Sport 86 TOYOTA 86 浅野レーシングサービス	10	2'13.618	19.424	0.066	129.361
38	17	ST-2	6	野上達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROｱｸｾﾗSKY-D MAZDA AXELA SPORT TEAM NOPRO		2'16.329	22.135	2.711	126.789
39	51	ST-Z	10	石原将光	Diamango Cayman Porsche 981 Cayman BEND		2'16.900	22.706	0.571	126.260
40	456	ST-5	1	橋本陸	odula AVANTECHロードスター MAZDA ROADSTER OVER DRIVE	15	2'20.844	26.650	3.944	122.724
41	88	ST-5	2	村上博幸	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER 村上モータース	10	2'21.135	26.941	0.291	122.471
42	102	ST-5	3	佐々木孝太	ヒロマツデミオマツダ2 MAZDA 2 H.M.RACERS	10	2'21.569	27.375	0.434	122.096
43	66	ST-5	4	武地孝幸	odula TONE Idiaロードスター MAZDA ROADSTER OVER DRIVE		2'21.809	27.615	0.240	121.889
44	37	ST-5	5	井尻薫	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO XD TEAM NOPRO	15	2'21.827	27.633	0.018	121.874
45	4	ST-5	6	太田侑弥	THE BRIDE FIT Honda FIT RS チームBRIDE	15	2'22.020	27.826	0.193	121.708
46	111	ST-5	7	檜井保孝	HIROSHIMA+Vitz TOYOTA Vitz RS HIROSHIMA TOYOPET RACING		2'22.336	28.142	0.316	121.438
47	50	ST-5	8	山西康司	LOVEDRIVEロードスター MAZDA ROADSTER LOVEDRIVE RACING		2'22.876	28.682	0.540	120.979
48	182	ST-5	9	谷岡力	CLOSE UP RACING R's FIT3 Honda FIT RS クローズアップレーシング		2'23.124	28.930	0.248	120.769
49	69	ST-5	10	梅田真祐	J'S RACING☆FIT Honda FIT RS J'S RACING	25	2'23.210	29.016	0.086	120.697
50	72	ST-5	11	小松寛子	ﾅﾁｭﾗﾙﾁｭｰﾆﾝｸﾞ☆ｸｽｺ☆NATS MAZDA ROADSTER 日本自動車大学校		2'24.504	30.310	1.294	119.616
51	120	ST-5	12	杉野治彦	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER 村上モータース		2'24.722	30.528	0.218	119.436
52	78	ST-5	13	藤井順子	LOVEDRIVEロードスター MAZDA ROADSTER LOVEDRIVE RACING		2'31.660	37.466	6.938	113.972

スーパー耐久

S耐:第4戦もてぎウォームアップ結果

もてぎスーパー耐久５Hours Race -RIJ- (2020/11/21) Warm Up Weather:Fine Course:Dry
2020 PIRELLI Super Taikyu Series Round 4 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model Team	Wh	Time	Behind	Gap	km/h
1	888	ST-X	1	山脇大輔ｼｮｳﾝ･ﾄﾝ根本悠生	HIRIX GOOD DAY RACING AMG GT3 Mercedes-AMG GT3 Mercedes-AMG Team HIRIX Racing	10	1'54.070	-	-	151.529
2	9	ST-X	2	ｼﾞｮｰ･ｼﾝﾄﾞｳ柴田優作影山正美井上恵一	MP Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 MP Racing	10	1'54.125	0.055	0.055	151.456
3	81	ST-X	3	大八木信行星野一樹⼤⼋⽊⿓⼀郎藤波清斗	DAISHIN GT3 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 GTNET MOTOR SPORTS	20	1'54.640	0.570	0.515	150.776
4	777	ST-X	4	星野敏藤井誠暢近藤翼	D'station Vantage GT3 Aston Martin Vantage AMR GT3 D'station Racing	30	1'55.638	1.568	0.998	149.475
5	31	ST-X	5	永井秀貴嵯峨宏紀小高一斗上村優太	DENSO LEXUS RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC-F GT3 apr		1'55.998	1.928	0.360	149.011
6	2	ST-Z	1	飯田太陽加藤寛規高橋一穂	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱSYNTIUM KTM KTM X-Bow GT4 KTMカーズジャパン	10	2'00.902	6.832	4.904	142.967
7	23	ST-Z	2	DAISUKE 元嶋佑弥森山鉄也ﾊﾏﾀﾞﾀｶｱｷ	TKRI松永建設AMG　GT4 Mercedes-Benz AMG GT4 TKRI		2'01.850	7.780	0.948	141.854
8	19	ST-Z	3	福田幸平松本武士塩津佑介奥村浩一	BRP★SUNRISE-Blvd718GT4MR Porsche 718 GT4 MR ﾊﾞｰｽﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ【BRP】	15	2'02.417	8.347	0.567	141.197
9	28	ST-1	1	蒲生尚弥豊田大輔小倉康宏河野駿佑	ROOKIE Racing GR SUPRA TOYOTA SUPRA ROOKIE RACING	30	2'03.031	8.961	0.614	140.493
10	33	ST-TCR	1	中原英貴富田竜一郎柳田真孝藤井優紀	Audi RS 3 LMS Audi RS 3 LMS Audi driving experience Japan	20	2'03.395	9.325	0.364	140.078
11	3	ST-Z	4	内田優大山内英輝高橋翼菅波冬悟	ENDLESS AMG GT4 Mercedes-Benz AMG GT4 ENDLESS SPORTS	60	2'03.524	9.454	0.129	139.932
12	65	ST-TCR	2	松井猛敏加藤正将下山征人山崎洋輔	REBELLION Mars Audi RS3 LMS Audi RS 3 LMS TCR Audi Team Mars		2'03.665	9.595	0.141	139.772
13	47	ST-Z	5	星野辰也織戸学篠原拓朗浜健二	D'station Vantage GT4 Aston Martin Vantage AMR GT3 D'station Racing	25	2'03.722	9.652	0.057	139.708
14	500	ST-Z	6	大塚隆一郎青木孝行坂本祐也	5ZIGEN AMG GT4 Mercedes-Benz AMG GT4 TEAM 5ZIGEN	25	2'03.865	9.795	0.143	139.547
15	97	ST-TCR	3	遠藤光博中野信治大津弘樹小出峻	Racerﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ桶川DOME CIVIC Honda CIVIC TCR Racer DOME Racing		2'03.919	9.849	0.054	139.486
16	290	ST-TCR	4	植松忠雄井出有冶川端伸太朗	F・Link Home CIVIC TCR Honda CIVIC TCR Floral Racing with UEMATSU	10	2'04.030	9.960	0.111	139.361
17	32	ST-2	1	井口卓人佐々木雅弘 MORIZO	ROOKIE Racing GR YARIS TOYOTA GR YARIS ROOKIE RACING	10	2'04.220	10.150	0.190	139.148
18	22	ST-TCR	5	KIZUNA 千代勝正安田裕信大草りき	WAIMARAMA KIZUNA Audi RS 3 LMS Audi RS 3 LMS TCR WAIMARAMA KIZUNA RACING	20	2'04.232	10.162	0.012	139.135
19	21	ST-Z	7	東風谷高史眞田拓海高橋裕史	STP with Studie BMW M4GT4 BMW M4GT4 Teamｻﾝﾄﾒ･ﾌﾟﾘﾝｼﾍﾟwith Studie		2'04.470	10.400	0.238	138.869
20	20	ST-Z	8	鈴木宏和砂子塾長木下隆之	SS/YZ Studie BMW BMW M4GT4 SS/YZ RACING with Studie	15	2'04.575	10.505	0.105	138.751
21	505	ST-Z	9	西村元希田ヶ原章蔵	A.T.FIELD Audi R8 LMS GT4 Audi R8 LMS GT4 Audi Team AS Sport		2'05.730	11.660	1.155	137.477
22	59	ST-2	2	大澤学後藤比東至石坂瑞基	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI TOWA INTEC Racing	20	2'06.150	12.080	0.420	137.019
23	62	ST-3	1	平木玲次平木湧也高橋知己	HELM MOTORSPORTS RC 350 TOYOTA LEXUS RC 350 HELM MOTORSPORTS		2'06.567	12.497	0.417	136.568
24	244	ST-3	2	田中徹田中哲也三宅淳詞	QUEEN EYES 34Z NISSAN Fairlady Z Ver.NISMO Max Racing		2'06.760	12.690	0.193	136.360
25	39	ST-3	3	大島和也冨林勇佑石井宏尚伊藤善博	ｴｱｰﾊﾞｽﾀｰWINMAX RC 350 TWS TOYOTA LEXUS RC 350 TRACY SPORTS	20	2'06.805	12.735	0.045	136.311
26	15	ST-3	4	長島正明小松一臣たしろじゅん山崎学	岡部自動車RECAROﾌｪｱﾚﾃﾞｨｰZ NISSAN Fairlady Z Ver.NISMO OKABE JIDOSHA motorsport		2'07.390	13.320	0.585	135.685
27	6	ST-2	3	冨桝朋広菊地靖大橋正澄	新菱オート☆NeoGlobe☆DXLエボX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X シンリョウレーシングチーム		2'08.706	14.636	1.316	134.299
28	7	ST-2	4	成澤正人安斎景介藤井芳樹八巻渉	新菱オート☆VARIS☆DXLエボX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X シンリョウレーシングチーム		2'08.728	14.658	0.022	134.275
29	52	ST-3	5	服部尚貴吉田広樹川合孝汰平沼貴之	埼玉トヨペットGBクラウンRS TOYOTA クラウンRS 埼玉トヨペットGreen Brave	10	2'08.884	14.814	0.156	134.114
30	51	ST-Z	10	石原将光余郷敦池田大祐	Diamango Cayman Porsche 981 Cayman BEND		2'11.631	17.561	2.747	131.314
31	884	ST-4	1	平中克幸国本雄資ヒロ・ハヤシ石川京侍	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86 林テレンプSHADE RACING	30	2'12.323	18.253	0.692	130.627
32	13	ST-4	2	小河諒宮田莉朋松井孝允花里祐弥	ENDLESS 86 TOYOTA 86 ENDLESS SPORTS	30	2'13.017	18.947	0.694	129.946
33	743	ST-2	5	木立純一柿沼秀樹望月哲明瀬在仁志	Honda R&D Challenge FK8 Honda CIVIC TYPE R Honda R&D Challenge		2'13.185	19.115	0.168	129.782
34	310	ST-4	3	久保凜太郎細川慎弥坪井翔	GR Garage水戸インターGR86T TOYOTA 86 C.S.I Racing	25	2'13.258	19.188	0.073	129.711
35	225	ST-4	4	野中誠太平良響翁長実希	KTMS 86 TOYOTA 86 KTMS KOBETOYOPET MOTOR SPORTS		2'13.874	19.804	0.616	129.114
36	18	ST-4	5	浅野武夫藤原大輝土屋武士井上雅貴	Weds Sport 86 TOYOTA 86 浅野レーシングサービス	10	2'14.941	20.871	1.067	128.093
37	54	ST-4	6	加藤彰彬石井鋼一上田純司伊橋勲	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER TC CORSE		2'16.080	22.010	1.139	127.021
38	17	ST-2	6	野上達也大谷飛雄野上敏彦山本浩朗	DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROｱｸｾﾗSKY-D MAZDA AXELA SPORT TEAM NOPRO		2'20.245	26.175	4.165	123.248
39	88	ST-5	1	村上博幸中島保典谷川達也	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER 村上モータース	10	2'21.792	27.722	1.547	121.904
40	72	ST-5	2	小松寛子岡原達也辻一人金井亮忠	ﾅﾁｭﾗﾙﾁｭｰﾆﾝｸﾞ☆ｸｽｺ☆NATS MAZDA ROADSTER 日本自動車大学校		2'22.177	28.107	0.385	121.574
41	69	ST-5	3	梅田真祐久保田英夫蘇武喜和	J'S RACING☆FIT Honda FIT RS J'S RACING	25	2'22.405	28.335	0.228	121.379
42	111	ST-5	4	檜井保孝古谷悠河	HIROSHIMA+Vitz TOYOTA Vitz RS HIROSHIMA TOYOPET RACING		2'22.541	28.471	0.136	121.263
43	4	ST-5	5	太田侑弥伊藤裕士松尾充晃相原誠司郎	THE BRIDE FIT Honda FIT RS チームBRIDE	15	2'22.624	28.554	0.083	121.193
44	66	ST-5	6	武地孝幸太田達也植田正幸外園秋一郎	odula TONE Idiaロードスター MAZDA ROADSTER OVER DRIVE		2'23.431	29.361	0.807	120.511
45	50	ST-5	7	山西康司佐藤朱伊竹之内宏樹	LOVEDRIVEロードスター MAZDA ROADSTER LOVEDRIVE RACING		2'23.807	29.737	0.376	120.196
46	456	ST-5	8	橋本陸草野貴哉加賀美綾佑小原康二	odula AVANTECHロードスター MAZDA ROADSTER OVER DRIVE	15	2'24.096	30.026	0.289	119.955
47	37	ST-5	9	井尻薫吉岡一成関豊加藤芳皓	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO XD TEAM NOPRO	15	2'24.495	30.425	0.399	119.623
48	102	ST-5	10	佐々木孝太吉田綜一郎大崎悠悟加藤潤平	ヒロマツデミオマツダ2 MAZDA 2 H.M.RACERS	10	2'24.701	30.631	0.206	119.453
49	182	ST-5	11	谷岡力大崎達也猪股京介霜野誠友	CLOSE UP RACING R's FIT3 Honda FIT RS クローズアップレーシング		2'25.264	31.194	0.563	118.990
50	78	ST-5	12	藤井順子加藤沙也⾹ Jco IINUMA	LOVEDRIVEロードスター MAZDA ROADSTER LOVEDRIVE RACING		2'27.247	33.177	1.983	117.388
51	120	ST-5	13	杉野治彦前⽥育男脇谷猛	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER 村上モータース		2'27.387	33.317	0.140	117.276
-	60	ST-4	-	塩谷烈州志賀卓弥瀬戸貴巨松波太郎	全薬工業アルージェインテグラ Honda INTEGRA TYPE-R TEAM G/MOTION'		no time	-	-	-

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SF:第4戦オートポリスフォトギャラリー

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

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SF:第4戦オートポリス決勝会見　「残りの2大会3レースも全力で戦います」（野尻智紀）

第4戦優勝　#16野尻智紀（TEAM MUGEN）: すごくうれしいの一言です。今週末は無限に移籍してから初めてポールポジションをとることができ、決勝でも優勝することができました。チームの皆さんに頑張っていただき、今週末もたくさん作業をしていただきました。これからのチームのモチベーションを作れたと思うので、残り2大会3レース、全力で戦いたいと思います。（レース後半は）コース上のポジションが4番手というところで走っていた影響からか、ペースを上げられない状況の中で前の集団がどんどん前に行っていたので、このままじゃ逆転されるかも知れないという可能性も意識していましたが、タイヤのことも考えながら走らないといけませんでした。最後にペースを上げられるようになったので山本選手を抑えられたんだと思います。でも決勝ペースに課題があることもはっきりしたので、そこを改善できるようにチームと取り組んでいきたいです。今週末は本当に疲れました。
第4戦決勝2位　#5山本尚貴（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）: スタートでポジションを大きく落としてしまったことを考えると、2位で終われたのはチームのセッティングも含めてよかったとは思いますが、ドライバーとしては勝てなくて悔しいです。いい流れには乗りつつあるとは思うので、もう少しだけ流れを惹きつけられるように、チームと手綱を引き締めて頑張っていきたいと思います。敵は野尻選手だけだと思っていたので、サインボードには野尻選手のタイムだけ表示してもらい、予選のつもりで死に物狂いで走っていました。2周ほどコーナーをオーバーシュートしてタイヤにマーブルを拾ってペースを落としてしまいました。できるだけコールドタイヤで走る集会を少なくしたいと思ってあそこで入りましたが、野尻選手を思った以上に追い詰めることができたので、あと1周早くピットインしていれば、とは思いました。ただ週末を通じて野尻選手は速かったので、野尻選手に勝てるように次は頑張ります。タイヤのウォームアップも含めてルールが改正されるので、そこをうまく身に付けたチーム、ドライバーが勝てると思います。そういう意味でも次の鈴鹿は楽しみです。
第4戦決勝3位　#64牧野任祐（TCS NAKAJIMA RACING）: 純粋に初表彰台は良かったと思いますが、展開次第では勝てるチャンスがあったと思うので、悔しいと思う部分もあります。予選Q2で失敗したので、決勝ではいいリカバリーができたと思います。それでも決勝のペースで野尻さんには離されたので、課題はまだ多いと思います。次の鈴鹿はチームとしても得意なサーキットです。2回ありますし、しっかり頑張りたいと思います。
第4戦優勝チーム監督　中野信治（TEAM MUGEN）: うれしいです。今シーズンはすっきりしないレースが続いていたので、ほっとしたというのもあります。レース中は戦略も含めて完璧でした。昨年もそうでしたが、いろんなことが我々のチームにはあって、監督初年度ということで戸惑うことも多かったです。今はうまく対応もできていて、私自身も経験を積ませていただいてコツをつかめてきたなという感じはあります。今回のような結果を出せたのはチーム全員の頑張りのおかげだと思います。昨年の最終戦で勝ちましたが、昨年と同じではダメなので、今まで作り上げてきたセットアップを更にブラッシュアップしてきました。今年加入した笹原右京も含めて全員が貪欲に取り組んできました。笹原選手はアグレッシブなドライバーだが、チームがまだ彼の望むクルマを与えられていないと思います。彼は速いドライバーで、まだまだ伸び代があります。早く彼本来の実力を発揮できるように頑張っていきたいと思います。鈴鹿に関してはいいセットアップを持っているので、マシンやピット作業両面でミスのないよう、一丸となって取り組んでいきます。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

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SF:第4戦オートポリス決勝　先週のGTに続いてホンダ勢が表彰台を独占！　#16野尻もGTに続いて2週連続優勝

2020全日本スーパーフォーミュラ選手権第4戦の決勝が11月15日、大分県のオートポリスで行われ、ポールポジションからスタートした#16野尻智紀（TEAM MUGEN SF19）が今季初優勝を達成。先週のスーパーGT第7戦もてぎに続いてホンダエンジン勢が表彰台を独占した。

（天候：晴れ　コース：ドライ　観客動員数:予選日2,550人/決勝日4,410人）

第4戦決勝は午後2時40分より41周で行われた。当初は42周で予定されていたが、JAFより11月12日付で出された公示により、終盤3戦ではフォーメーションラップを2周行うとの規則変更があったため、それに対応して1周を減算した。

そのフォーメーションラップ開始の際に予選5番手の#65大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING SF19）がまさかのストール。すぐに再始動して隊列に加わったが、当初の5番グリッドからレースをスタートしたことが統一規則第31条6.（スタート手順）違反とされ、大湯にはドライビングスルーペナルティが課せられた。

スタートでトップに立ったのはポールシッターの#16野尻。予選2番手の#6福住仁嶺（DOCOMO DANDELION M6Y SF19）がそのまま2位でつづき、予選4番手の#39坪井翔（JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19）が3位に浮上、#50松下信治（Buzz Racing SF19）も予選6番手から4位にジャンプアップしてきた。

一方、予選3番手の#5山本尚貴（DOCOMO DANDELION M5S SF19）はスタートで出遅れて5位に後退してしまう。

序盤はこの順位のまま進行していったが、5周めに#4サッシャ・フェネストラズ（ORIENTALBIO KONDO SF19）の左リヤタイヤが脱落するアクシデントが発生、フェネストラズがコース脇にクルマを止めてしまったため、トップが7周目に入ったところでセーフティーカー（SC）が導入される。

車両回収ののちSCは9周終わりでピットイン、レースは10周目から再開された。

大会特別規則では先頭車両がこの10周目のセーフティーカーラインに到達した時点から、先頭車両が最終周回に入るまでにタイヤ交換をしなければならないと規定されていたが、これにいち早く対応したのが、この時点で9位を走行していた#65牧野任祐（TCS NAKAJIMA RACING SF19）だった。

続いて11周目に#39坪井と#65大湯がピットイン。トップの#16野尻は12周目に#20平川亮（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19）、#12タチアナ・カルデロン（ThreeBond Drago CORSE SF19）らとともにピットに飛び込んだが、その直後に#39坪井がSHOWAコーナーでグラベルに飛び出してしまう。原因は左リヤタイヤのパンクチャーだった。

これにより13周目からこの日2度目のSCが導入されることに。この13周目でも多くのドライバーがピット作業を行なっており、暫定トップには#5山本が浮上。2位に#1ニック・キャシディ（VANTELIN KOWA TOM’S SF19）、#15笹原右京（TEAM MUGEN SF19）が3位とピットインを済ませていないドライバーが続いて#16野尻は4位につけた。

SCは15周終わりでピットイン、レースは16周目から再開となったが、コース上に留まった三人はそこからピット作業でのタイムロスを相殺するべく、後続を引き離す作戦に出た。

特にトップの#5山本は敵は野尻ただ一人と定め、サインボードには野尻のタイムのみを表示させて予選のつもりで死に物狂いで走ったという。その甲斐あって4位#16野尻との差は20周終了時点で10.403秒、30周終了時点では20.820秒と着実に広がっていったが、それまでタイヤを労りながら周回を重ねていた#16野尻も終盤ペースを上げ始めたため、目標としていた28秒差には至らないまま#5山本は39周目にピットイン。#16野尻の3.7秒後方でコースに戻り、ファイナルラップを迎えることになる。

凄まじいペースで追い上げた#5山本だったが、#16野尻を捉えるにはわずか0.664秒及ばずにレースは終了。#16野尻智紀（TEAM MUGEN SF19）が昨年の最終戦以来の通算3勝目をものにし、#5山本尚貴（DOCOMO DANDELION M5S SF19）は2位に終わった。

また早めのピット作業が功を奏し、#64牧野任祐（TCS NAKAJIMA RACING SF19）が3位でフィニッシュ。昨年のデビュー以来初めての表彰台に登り、終わってみれば表彰台は全てホンダエンジンユーザーが占める結果となった。

トヨタ勢の最上位は#18国本雄資（KCMG Elyse SF19）の4位。

今回スポット参戦したドライバーでは#50松下信治（Buzz Racing SF19）が最上位の6位を獲得。併催のスーパーフォーミュラ・ライツで今週末2勝を挙げた#36宮田莉朋（VANTELIN KOWA TOM’S SF19）は8位だった。

次戦の舞台は三重県の鈴鹿サーキット。12月5-6日に第5戦、第6戦の2レースを行う。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
Hiroyuki MINAMI

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SF:第4戦オートポリス決勝結果

SUPER FORMULA Rd.4 -RIJ- (2020/11/15) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2020 SUPER FORMULA Round 4 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Lap	Time	Behind	Gap
1	16	野尻智紀	TEAM MUGEN SF19 TEAM MUGEN	Honda M-TEC HR-417E	41	1:07'11.228	-	-
2	5	山本尚貴	DOCOMO DANDELION M5S SF19 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda M-TEC HR-417E	41	1:07'11.892	0.664	0.664
3	64	牧野任祐	TCS NAKAJIMA RACING SF19 TCS NAKAJIMA RACING	Honda M-TEC HR-417E	41	1:07'20.964	9.736	9.072
4	18	国本雄資	KCMG Elyse SF19 carrozzeria Team KCMG	TOYOTA TRD01F	41	1:07'21.988	10.760	1.024
5	3	山下健太	ORIENTALBIO KONDO SF19 KONDO RACING	TOYOTA TRD01F	41	1:07'22.683	11.455	0.695
6	50	松下信治	Buzz Racing SF19 Buzz Racing with B-Max	Honda M-TEC HR-417E	41	1:07'23.342	12.114	0.659
7	1	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	VANTELIN KOWA TOM’S SF19 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA TRD01F	41	1:07'24.502	13.274	1.160
8	36	宮田莉朋	VANTELIN KOWA TOM’S SF19 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA TRD01F	41	1:07'28.748	17.520	4.246
9	6	福住仁嶺	DOCOMO DANDELION M6Y SF19 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda M-TEC HR-417E	41	1:07'30.889	19.661	2.141
10	*65	大湯都史樹	TCS NAKAJIMA RACING SF19 TCS NAKAJIMA RACING	Honda M-TEC HR-417E	41	1:07'34.821	23.593	3.932
11	19	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA TRD01F	41	1:07'35.608	24.380	0.787
12	20	平川亮	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA TRD01F	41	1:07'36.504	25.276	0.896
13	38	石浦宏明	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19 JMS P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA TRD01F	41	1:07'39.501	28.273	2.997
14	15	笹原右京	TEAM MUGEN SF19 TEAM MUGEN	Honda M-TEC HR-417E	41	1:07'40.628	29.400	1.127
15	51	ｼｬﾙﾙ･ﾐﾚｯｼ	Goldex Racing SF19 Buzz Racing with B-Max	Honda M-TEC HR-417E	41	1:07'47.629	36.401	7.001
16	12	ﾀﾁｱﾅ･ｶﾙﾃﾞﾛﾝ	ThreeBond Drago CORSE SF19 ThreeBond Drago CORSE	Honda M-TEC HR-417E	41	1:07'48.554	37.326	0.925
17	*14	大嶋和也	ROOKIE Racing PONOS SF19 ROOKIE Racing	TOYOTA TRD01F	41	1:07'49.023	37.795	0.469
18	7	中山雄一	KCMG Elyse SF19 carrozzeria Team KCMG	TOYOTA TRD01F	41	1:08'07.307	56.079	18.284
---- 以上規定周回数（90% - 36Laps）完走 ----
-	39	坪井翔	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19 JMS P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA TRD01F	11	19'46.653	30Laps	30Laps
-	4	ｻｯｼｬ･ﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞ	ORIENTALBIO KONDO SF19 KONDO RACING	TOYOTA TRD01F	4	6'11.091	37Laps	7Laps

Fastest Lap: CarNo.5 山本尚貴（DOCOMO DANDELION M5S SF19） 1'26.960 (41/41) 193.496km/h
CarNo.65は、2002全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則第31条6.（スタート手順）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.14は、2002全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則第26条9.（ピットレーン出口速度）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

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SF:第4戦オートポリス予選会見　「ずっとGTでは仁嶺の方が速かったので、今日は勝てて嬉しいです（笑）」（野尻智紀）

第4戦ポールポジション　#16野尻智紀（TEAM MUGEN）: いろいろ波乱のある中、自分たちのやってきたことを信じて、動じることなく進められたのが良かったです。中断の間にいろいろリクエストして、チームにハードワークを強いてしまった部分もあったので、感謝しています。そういう意味でも結果を残せてよかったです。僕らのクルマはフロントタイヤの暖まりが悪かったので、フロントだけ皮剥きをしました。決勝では有利なポジションなので、スタートをしっかり決めて、自分の力を出し切りたいですう。ずっとGTでは仁嶺の方が速かったので、今日は勝てて嬉しいです（笑）
第4戦予選2位　#6福住仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）: 昨日から調子良かったので予選は自信がありましたが。このところQ1落ちすることが多かったので不安はあったんですがQ1もQ2も無難にまとめられました。Q3も自信がありましたが、あと一歩足りずに2位なのは悔しいです。でもQ1落ちから脱出できたのは良かったです。先週のGTで優勝できたことで悪い流れを立ち切れたのかも知れません。そういう意味では野尻さんのおかげですね。
第4戦予選3位　#5山本尚貴（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）: 悔しいがまあいい予選ができました。昨日の終盤にトラブルが出てニュータイヤを履けなかったのは痛手でしたが、福住選手のデータを生かすことができました。速いチームメイトがいて助かりました。開幕3戦トヨタエンジンユーザーに負けているので、トップ3をホンダで占めることができたのは良かったです。決勝もこの流れを維持したいです。（スーパーGTの）8号車のドライバーが1-2位なのは100号車のドライバーとして悔しい面もありますが、決勝で結果を出したいです。オートポリスは今年のどのサーキットよりもタイヤに厳しいと思ったので、昨日はロングランに専念しました。今はそれが良かったと思っているので、決勝ではこの2台の前に立ちたいです。自分のレースができれば勝てると思うので、しっかり準備したいですね。

まとめ:Kazuhisa SUEHIRO

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SF:第4戦オートポリス公式予選　ホンダエンジン勢がトップ3を独占！！PPは#16野尻が獲得

2020全日本スーパーフォーミュラ選手権第4戦の公式予選が11月15日、大分県のオートポリスで行われ、#16野尻智紀（TEAM MUGEN SF19）がポールポジションを獲得したほか、トップ3をホンダエンジンユーザーが独占する結果となった。

公式予選は当初の予定より5分遅れの午前10時20分よりノックアウト方式で行われた。開始時点の気温は21℃、路面温度は25℃とこの時期としては暖かい気候だ。

予選Q1

Q1は今回もABの2グループに分かれて行われたが、いずれのグループでも終盤に赤旗中断となる荒れた展開となった。

Aグループは全車がタイムアタックを開始し、残り時間が14秒となったところで今回小林可夢偉に代わって参戦の#7中山雄一（KCMG Elyse SF19）がクラッシュ。場所は今回からネーミングライツで「さゆりんブリッジ」と名付けられた22番ポストの先だ。

これによりコース上のドライバーはアタックの中断を強いられたが、これに助けられる形になったのが#50松下信治（Buzz Racing SF19）だ。松下はピットアウト直後にストールしてしまい、一旦ガレージに戻されてしまっており、この時点でまだ1周もタイム計測がされていなかったのだ。

この時点でトップに立っていたのは#6福住仁嶺（DOCOMO DANDELION M6Y SF19）で1'25.152。2番手に#64牧野任祐（TCS NAKAJIMA RACING SF19）が1'25.619で続き、#38石浦宏明（JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19）が1'25.725で3番手。

車両回収ののち、走行は午前10時40分に残り時間3分として再開され、熾烈なタイムアタック合戦が始まった。

ここでトップタイムを記録したのは#1ニック・キャシディ（VANTELIN KOWA TOM’S SF19）で1'24.907。#6福住は走行に加わらなかったが2位でQ2進出を果たし、#64牧野も中断前のタイムで3位に踏みとどまった。出遅れていた#50松下も1'25.908の7位でQ2進出を果たすことができた。

一方ノックアウトされたのは開幕戦以来の参戦となった#12タチアナ・カルデロン（ThreeBond Drago CORSE SF19）と#19関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19）だった。

午前10時53分から始まったBグループのQ1も残り40秒で赤旗中断となったが、原因を作ったのはなんとポイントリーダーの#20平川亮（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19）だった。平川がクラッシュした場所も#7中山と同じ「さゆりんブリッジ」下の右コーナーだった。これでチームインパルは2台揃ってQ1落ちという結果に。

またこの時点で#65大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING SF19）が1'25.423を記録していたが、大湯がコントロールラインを通過する直前にポストから赤旗が出ていたとしてこのタイムは無効となり、1'25.590を記録していた#5山本尚貴（DOCOMO DANDELION M5S SF19）が暫定トップとなった。

Bグループの走行再開は午前11時15分。残り時間はAグループと同じく3分だ。暫定トップだった#5山本はここで1'24.693までタイムを上げてそのままトップでQ1を突破。最初のタイムを抹消された#65大湯も1'24.836で2番手通過を果たし、#18国本雄資（KCMG Elyse SF19）が1'24.960で3番手。

ここで脱落したのは#14大嶋和也（ROOKIE Racing PONOS SF19）と、今回から参戦の#51シャルル・ミレッシ（Goldex Racing SF19）だった。

予選Q2

Q2は午前11時28分より従来より3分長い10分間で行われた。これは11月12日にJAFから出された公示によるもので、今大会以降のすべてのレースで適用される。11月、12月の低い気温や路面温度を考慮し、タイヤに充分な熱を入れることが目的だったが、今回は路面温度が25℃に達していたため、Q2ではこれを利用せずにアウトラップ直後にタイムアタックを始めるドライバーが続出することになった。

そのため残り時間6分を切るあたりからようやく各車のコースインが始まり、残り2分30秒で#18国本と#39坪井翔（JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19）がピットアウトしてようやく全車が揃うという展開となった。

ここでトップタイムを叩き出したのは第2戦岡山に続いて中嶋一貴の代役を務める#36宮田莉朋（VANTELIN KOWA TOM’S SF19）で1'24.544。宮田がアタックを終えた直後に#5山本も同じ1'24.544を記録して2番手。3番手には#6福住がつづく。6番手の#16野尻と7番手の#50松下も1'24.762と同タイムを記録してQ3に駒を進めた。

予選Q3

Q3は午前11時48分開始。Q2と同じく10分間の走行となったが、開始時点の路面温度が28℃に達したこともあり、フロントタイヤのウォームアップのために早めにコースインした#16野尻以外は残り時間が5分15秒を切って漸く走り始める展開となり、全車が計測1周目から全開アタックを敢行した。

ここでトップに立ったのが序盤にフロントタイヤの熱入れを行った野尻で1'24.140。野尻に続いてタイムを記録した#5山本は1'24.257。これを#6福住が上回って1'24.155で2番手に浮上。上位3台がいずれもホンダエンジン勢という結果となった。

トヨタエンジン勢トップは4番手の#39坪井で1'24.686。

一方、前年王者の#1キャシディは残り2分でピットアウトしようとしたところで痛恨のストール。これでコースインが遅れてしまい、最初のコントロールラインを通過する直前にチェッカーを出されてノータイムという残念な結果に終わっている。

第4戦決勝はこのあと午後2時40分より41周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
Hiroyuki MINAMI

SUPER FORMULA

SF:第4戦オートポリス公式予選結果

SUPER FORMULA Rd.4 -RIJ- (2020/11/15) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2020 SUPER FORMULA Round 4 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Team	Q1	Q2	Q3
1	16	野尻智紀	TEAM MUGEN SF19 TEAM MUGEN	1'25.707	1'24.762	1'24.140
2	6	福住仁嶺	DOCOMO DANDELION M6Y SF19 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	1'25.192	1'24.667	1'24.155
3	5	山本尚貴	DOCOMO DANDELION M5S SF19 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	1'24.693	1'24.544	1'24.257
4	39	坪井翔	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19 JMS P.MU/CERUMO･INGING	1'25.152	1'24.683	1'24.686
5	65	大湯都史樹	TCS NAKAJIMA RACING SF19 TCS NAKAJIMA RACING	1'24.836	1'24.833	1'24.783
6	50	松下信治	Buzz Racing SF19 Buzz Racing with B-Max	1'25.908	1'24.762	1'25.305
7	36	宮田莉朋	VANTELIN KOWA TOM’S SF19 VANTELIN TEAM TOM’S	1'25.057	1'24.544	1'25.601
8	1	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	VANTELIN KOWA TOM’S SF19 VANTELIN TEAM TOM’S	1'24.907	1'24.681	no time
9	4	ｻｯｼｬ･ﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞ	ORIENTALBIO KONDO SF19 KONDO RACING	1'25.857	1'24.873
10	38	石浦宏明	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19 JMS P.MU/CERUMO･INGING	1'25.725	1'25.080
11	18	国本雄資	KCMG Elyse SF19 carrozzeria Team KCMG	1'24.960	1'25.146
12	64	牧野任祐	TCS NAKAJIMA RACING SF19 TCS NAKAJIMA RACING	1'25.619	1'25.155
13	3	山下健太	ORIENTALBIO KONDO SF19 KONDO RACING	1'25.582	1'25.193
14	15	笹原右京	TEAM MUGEN SF19 TEAM MUGEN	1'25.223	1'25.634
15	14	大嶋和也	ROOKIE Racing PONOS SF19 ROOKIE Racing	1'25.889
16	19	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	1'26.835
17	51	ｼｬﾙﾙ･ﾐﾚｯｼ	Goldex Racing SF19 Buzz Racing with B-Max	1'26.336
18	12	ﾀﾁｱﾅ･ｶﾙﾃﾞﾛﾝ	ThreeBond Drago CORSE SF19 ThreeBond Drago CORSE	1'27.168
19	20	平川亮	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	1'54.629
20	7	中山雄一	KCMG Elyse SF19 carrozzeria Team KCMG	1'37.349

SUPER FORMULA

SF:第4戦オートポリスノックアウトQ3結果

SUPER FORMULA Rd.4 -RIJ- (2020/11/15) Knock Out Q3 Weather:Fine Course:Dry
2020 SUPER FORMULA Round 4 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	16	野尻智紀	TEAM MUGEN SF19 TEAM MUGEN	Honda M-TEC HR-417E	1'24.140	-	-	199.981
2	6	福住仁嶺	DOCOMO DANDELION M6Y SF19 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'24.155	0.015	0.015	199.945
3	5	山本尚貴	DOCOMO DANDELION M5S SF19 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'24.257	0.117	0.102	199.703
4	39	坪井翔	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19 JMS P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA TRD01F	1'24.686	0.546	0.429	198.692
5	65	大湯都史樹	TCS NAKAJIMA RACING SF19 TCS NAKAJIMA RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'24.783	0.643	0.097	198.464
6	50	松下信治	Buzz Racing SF19 Buzz Racing with B-Max	Honda M-TEC HR-417E	1'25.305	1.165	0.522	197.250
7	36	宮田莉朋	VANTELIN KOWA TOM’S SF19 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA TRD01F	1'25.601	1.461	0.296	196.568
8	1	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	VANTELIN KOWA TOM’S SF19 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA TRD01F	no time	-	-	-

SUPER FORMULA

SF:第4戦オートポリスノックアウトQ2結果

SUPER FORMULA Rd.4 -RIJ- (2020/11/15) Knock Out Q2 Weather:Fine Course:Dry
2020 SUPER FORMULA Round 4 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	36	宮田莉朋	VANTELIN KOWA TOM’S SF19 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA TRD01F	1'24.544	-	-	199.025
2	5	山本尚貴	DOCOMO DANDELION M5S SF19 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'24.544	0.000	0.000	199.025
3	6	福住仁嶺	DOCOMO DANDELION M6Y SF19 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'24.667	0.123	0.123	198.736
4	1	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	VANTELIN KOWA TOM’S SF19 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA TRD01F	1'24.681	0.137	0.014	198.703
5	39	坪井翔	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19 JMS P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA TRD01F	1'24.683	0.139	0.002	198.699
6	16	野尻智紀	TEAM MUGEN SF19 TEAM MUGEN	Honda M-TEC HR-417E	1'24.762	0.218	0.079	198.513
7	50	松下信治	Buzz Racing SF19 Buzz Racing with B-Max	Honda M-TEC HR-417E	1'24.762	0.218	0.000	198.513
8	65	大湯都史樹	TCS NAKAJIMA RACING SF19 TCS NAKAJIMA RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'24.833	0.289	0.071	198.347
---- 以上Q3進出 ----
9	4	ｻｯｼｬ･ﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞ	ORIENTALBIO KONDO SF19 KONDO RACING	TOYOTA TRD01F	1'24.873	0.329	0.040	198.254
10	38	石浦宏明	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19 JMS P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA TRD01F	1'25.080	0.536	0.207	197.772
11	18	国本雄資	KCMG Elyse SF19 carrozzeria Team KCMG	TOYOTA TRD01F	1'25.146	0.602	0.066	197.618
12	64	牧野任祐	TCS NAKAJIMA RACING SF19 TCS NAKAJIMA RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'25.155	0.611	0.009	197.597
13	3	山下健太	ORIENTALBIO KONDO SF19 KONDO RACING	TOYOTA TRD01F	1'25.193	0.649	0.038	197.509
14	15	笹原右京	TEAM MUGEN SF19 TEAM MUGEN	Honda M-TEC HR-417E	1'25.634	1.090	0.441	196.492

SUPER FORMULA

SF:第4戦オートポリスノックアウトQ1結果

■Aグループ

SUPER FORMULA Rd.4 -RIJ- (2020/11/15) Knock Out Q1 Weather:Fine Course:Dry
2020 SUPER FORMULA Round 4 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	1	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	VANTELIN KOWA TOM’S SF19 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA TRD01F	1'24.907	-	-	198.174
2	6	福住仁嶺	DOCOMO DANDELION M6Y SF19 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'25.152	0.245	0.245	197.604
3	64	牧野任祐	TCS NAKAJIMA RACING SF19 TCS NAKAJIMA RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'25.619	0.712	0.467	196.526
4	16	野尻智紀	TEAM MUGEN SF19 TEAM MUGEN	Honda M-TEC HR-417E	1'25.707	0.800	0.088	196.325
5	38	石浦宏明	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19 JMS P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA TRD01F	1'25.725	0.818	0.018	196.283
6	4	ｻｯｼｬ･ﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞ	ORIENTALBIO KONDO SF19 KONDO RACING	TOYOTA TRD01F	1'25.857	0.950	0.132	195.982
7	50	松下信治	Buzz Racing SF19 Buzz Racing with B-Max	Honda M-TEC HR-417E	1'25.908	1.001	0.051	195.865
---- 以上Q2進出 ----
8	19	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA TRD01F	1'26.835	1.928	0.927	193.774
9	12	ﾀﾁｱﾅ･ｶﾙﾃﾞﾛﾝ	ThreeBond Drago CORSE SF19 ThreeBond Drago CORSE	Honda M-TEC HR-417E	1'27.168	2.261	0.333	193.034
10	7	中山雄一	KCMG Elyse SF19 carrozzeria Team KCMG	TOYOTA TRD01F	1'37.349	12.442	10.181	172.846

■Bグループ

SUPER FORMULA Rd.4 -RIJ- (2020/11/15) Knock Out Q1 Weather:Fine Course:Dry
2020 SUPER FORMULA Round 4 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	5	山本尚貴	DOCOMO DANDELION M5S SF19 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'24.693	-	-	198.675
2	65	大湯都史樹	TCS NAKAJIMA RACING SF19 TCS NAKAJIMA RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'24.836	0.143	0.143	198.340
3	18	国本雄資	KCMG Elyse SF19 carrozzeria Team KCMG	TOYOTA TRD01F	1'24.960	0.267	0.124	198.051
4	36	宮田莉朋	VANTELIN KOWA TOM’S SF19 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA TRD01F	1'25.057	0.364	0.097	197.825
5	39	坪井翔	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19 JMS P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA TRD01F	1'25.152	0.459	0.095	197.604
6	15	笹原右京	TEAM MUGEN SF19 TEAM MUGEN	Honda M-TEC HR-417E	1'25.223	0.530	0.071	197.440
7	3	山下健太	ORIENTALBIO KONDO SF19 KONDO RACING	TOYOTA TRD01F	1'25.582	0.889	0.359	196.611
---- 以上Q2進出 ----
8	14	大嶋和也	ROOKIE Racing PONOS SF19 ROOKIE Racing	TOYOTA TRD01F	1'25.889	1.196	0.307	195.909
9	51	ｼｬﾙﾙ･ﾐﾚｯｼ	Goldex Racing SF19 Buzz Racing with B-Max	Honda M-TEC HR-417E	1'26.336	1.643	0.447	194.894
10	20	平川亮	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA TRD01F	1'54.629	29.936	28.293	146.790

TCR JAPAN SUNDAY

TCRJ-SUN:第4戦オートポリス決勝　ヒロボン、涙の総合初優勝

　TCRジャパンシリーズは15日、大分県のオートポリスでサンデーシリーズの決勝を行い、予選総合3位からスタートしたヒロボン（バースレーシングプロジェクト【BRP】）が総合&ブロンズクラスで優勝した。

　第4戦決勝は午前9時35分にフォーメーションラップが始まる。昨日に引き続きオートポリスは好天に恵まれ、1周を回ってスタートが切られた。

　好スタートを切ったかに見えたのは予選2位の松本武士（Volkswagen RT with TEAMWAKAYAMA）。1コーナーでポールポジションの篠原拓朗（Audi Team Hitotsuyama）に並びかけたが、イン側にいた予選3位のヒロボン（バースレーシングプロジェクト【BRP】）と接触。これでトップに立ったのは篠原、2位にヒロボンが続き、松本は3位に落ちた。

　トップの篠原は昨日と同じように2位以下を圧倒するペースで逃げ始める。7周目には8秒近く2位のヒロボンを離したが、なんと8周目走行中にマシンにトラブルが発生。9周を終わってピットに入りここでレースを終えた。

　これでトップに立ったのはヒロボン。このまま逃げ切り12周を回って初めての総合優勝を飾った。

　松本はスタート直後から背後に迫ってきた塩谷烈州（全薬工業with TEAM G/MOTION’）に攻め立てられる。さらにその直後に下野璃央（Drago CORSE）が迫り3台での白熱したバトルを演じた。

　しかし松本は巧みにブロックラインを取り塩谷の先行を許さず、12周を走って逃げ切り2位でゴールした。追い上げがならなかった塩谷は総合3位、ブロンズクラスで2位に入った。総合4位には下野が入りブロンズクラスで3位に滑り込んだ。

　第5戦は、12月4日～5日に舞台を鈴鹿サーキットに移しサタデー、サンデーシリーズが開催される。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
Yoshinori OHNISHI

TCR JAPAN SUNDAY

TCRJ-SUN:第4戦オートポリス決勝結果

SUPER FORMULA Rd.4 -RIJ- (2020/11/15) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2020 TCR JAPAN SUNDAY Series Round 4 オートポリス 4.674km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Maker Model Team	Lap	Time	Behind	Gap
1	19	Brnz	1	ヒロボン	CUPRA TCR ﾊﾞｰｽﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ【BRP】	12	23'53.758	-	-
2	25			松本武士	Volkswagen Golf GTI TCR Volkswagen RT with TEAMWAKAYAMA	12	23'56.957	3.199	3.199
3	62	Brnz	2	塩谷烈州	Honda CIVIC TCR 全薬工業with TEAM G/MOTION’	12	23'57.423	3.665	0.466
4	34	Brnz	3	下野璃央	Honda CIVIC TCR Drago CORSE	12	23'59.185	5.427	1.762
5	73	Brnz	4	大蔵峰樹	Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR M-PROTOTYPING Team STILE CORSE	12	24'06.557	12.799	7.372
6	45	Brnz	5	竹田直人	Honda CIVIC TCR 若甦ﾄﾞﾘｰﾑﾄﾞﾗｲﾌﾞ with KCMG	12	24'27.170	33.412	20.613
7	17	Brnz	6	鈴木建自	Audi RS3 LMS ﾊﾞｰｽﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ【BRP】	12	24'31.722	37.964	4.552
8	21			篠原拓朗	Audi RS3 LMS Audi Team Hitotsuyama	9	18'13.561	3Laps	3Laps
9	55	Brnz	7	Mototino	Alfa Romeo Giulietta RF TCR 55MOTO with J'S RACING	9	18'20.151	3Laps	6.590
---- 以上規定周回数完走 ----
-	69	Brnz	-	梅本淳一	Alfa Romeo Giulietta RF TCR 55MOTO with J'S RACING	0	0.000	12Laps	9Laps
-	*71	Brnz	-	大山正芳	Honda CIVIC TCR ﾀﾞｲﾜN通商ｱｷﾗﾝﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞ		失格

Fastest Lap: CarNo.21 篠原拓朗（Audi RS3 LMS） 1'56.816 (2/9) 144.042km/h
CarNo.71は、TCRジャパンシリーズテクニカルブルテン007違反（最低地上高）により失格とした。

SUPER FORMULA

SF:第4戦オートポリスJRPサタデーミーティング　次戦鈴鹿大会よりタイヤへの加熱を制限付きで認める方向に

日本レースプロモーション（JRP）は11月14日、スーパーフォーミュラ第4戦の行われている大分県のオートポリスで恒例のサタデーミーティングを開催した。

ミーティングは今回も新型コロナウィルス対策としてZoomを用いたリモート方式で行われ、倉下明（JRP代表取締役社長）、上野禎久（JRP取締役）の両名が出席、上野取締役から11月12日にJAFより発表された、2020年全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則改正についての主旨と概要の説明がなされた。

今シーズンは新型コロナウィルスの影響で開幕が8月末となり、12月20日の富士で最終戦を迎える。
これまでに11月の最終週にやったことはあるが、12月開催は未知数であるため、予想される低い気温、低い路面温度に対応するため、主に安全性を考慮してJAFに届け出て規則改定を行ったとのこと。

公式予選ではQ2とQ3を従来の7分間から10分間に延長する。JAFのブルテンでは「最大20分間」とされているが、今回は10分間での実施となった。これはタイヤのウォームアップを充分に行うためであり、今後第5-6戦の鈴鹿と第7戦の富士でも同様に実施される。

同時にこれまでは一切が禁止されていたタイヤの意図的な加熱についても一部認める方向で、これは次回鈴鹿大会の専有走行より適用される。方法についてはチームと競技の上で決めるが、F1などで用いられるブランケットを巻きつける方式ではなく、WECなどで見られるボックスタイプのヒーターを用いる予定だ。

決勝ではスタート時のフォーメーションラップを2周行う。これも安全性を考慮したものだ。なお、これにより規定周回数は当初42周から41周に減算された。

ただしこれらの措置はあくまで今年限りのもの。

JRPでは、来季の統一規則についてはJAFと協議のうえ、柔軟性を持ったものとしたい、としている。

まとめ:Kazuhisa SUEHIRO

TCR JAPAN SATURDAY

TCRJ-SAT:第4戦オートポリス決勝　篠原拓朗、週末の一人旅　2位にはブロンズクラス優勝のヒロボンが入る

TCRジャパンシリーズは14日、大分県のオートポリスでサタデーシリーズの決勝を行い、ポールポジションからスタートした篠原拓朗（Audi Team Hitotsuyama）が優勝した。ブロンズクラスは総合でも2位に入ったヒロボン（バースレーシングプロジェクト【BRP】）が優勝した。

　サタデーシリーズ決勝は午後2時5分にフォーメーションラップが始まった。空は晴れ上がり気温も上昇、ぽかぽか陽気の中、1周を回ってスタートが切られた。

　スタートを制したのはポールシッターの篠原拓朗（Audi Team Hitotsuyama）でトップで1コーナーに向かう。2位には予選2位のヒロボン（バースレーシングプロジェクト【BRP】）が続き、3位には予選4位から松本武士（Volkswagen RT with TEAMWAKAYAMA）が上がった。以下4位下野璃央（Drago CORSE）、5位塩谷烈州（全薬工業with TEAM G/MOTION’）と続く。

　トップに立った篠原は絶好調。1周目に2位を0秒9離して戻ってくると、2位ヒロボンより毎周1秒前後速いラップを刻み、5周目には5秒弱、12周を回って11秒離し独走優勝を飾った。

　2位のヒロボンは篠原には及ばなかったものの3位の松本よりペースが良く単独走行でそのままゴール、ブロンズクラスでの優勝を飾った。

　3位でレースを始めた松本はウエートハンディー60キロを積み苦しい戦い。レース序盤は下野に、中盤からは下野を5周目にパスしてきた塩谷に攻められたが、なんとかチェッカーまで逃げ切ることに成功した。4位にはブロンズクラス2位の塩谷が、5位には同クラス3位の下野が続いた。

　サンデークラス決勝は明日15日、午前9時35分より20分+1周で行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
Yoshinori OHNISHI

SUPER FORMULA

SF:第4戦オートポリスフリー走行　1分24秒台の接戦を制し#6福住がトップタイム

2020全日本スーパーフォーミュラ選手権第4戦のフリー走行が11月14日、大分県のオートポリスで行われ、#6福住仁嶺（DOCOMO DANDELION M6Y SF19）がトップタイムを記録した。

フリー走行は午後2時45分にコースオープン。途中1度の赤旗中断を挟み、予定通り3時45分にチェッカーフラッグが提示された。
天候は快晴。開始時の気温は22℃、路面温度は25℃まで上昇した。

序盤トップに立ったのは#16野尻智紀（TEAM MUGEN SF19）で1'26.537。残り時間46分で#51シャルル・ミレッシ（Goldex Racing SF19）が上回って1'26.406、その5分後には#36宮田莉朋（VANTELIN KOWA TOM’S SF19）が1'26.368でトップに立つ。

ポイントリーダーの#20平川亮（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19）はこの時点で20位と最下位にいたが、1分29〜30秒の安定したペースでただ一人11周の連続周回をこなしており、決勝を見据えたデータ収集に専念していたようだ。同様に#5山本尚貴（DOCOMO DANDELION M5S SF19）も1分28秒台のペースで9周を走行していた。

しかしその山本はセッション終盤にトラブルに見舞われ、第1ヘアピン手前で自らコース脇にクルマを止めることになる。これによりフリー走行は赤旗中断となり、5号車の改修ののち、午後3時35ふんに走行再開となった。

この時点でのトップは今回セルジオ・セッテ・カマラに代わって51号車をドライブする#51松下信治（Buzz Racing SF19）で1'25.561。しかし残り時間6分を切ったところから予選を想定した熾烈なタイムアタック合戦がコース上で展開されることになった。

まずは#15笹原右京（TEAM MUGEN SF19）が1'25.322を記録してトップへ。それを#20平川が上回り、1'24.612と真っ先に1分24秒台に突入すると、#64牧野任祐（TCS NAKAJIMA RACING SF19）が1'24.874、#65大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING SF19）も1'24.890と、ナカジマレーシングの二人が相次いで1分24秒台に入れてきた。

そしてチェッカーフラッグが提示される直前に#6福住が1'24.450を叩き出し、これがここでのトップタイムとなり、#20平川は2番手に。#39坪井翔（JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19）もチェッカー提示後に1'24.645を叩き出して3番手に食い込んだ。

スーパーフォーミュラ第4戦は明日の朝10時15分より公式予選、午後2時40分より決勝レースを42周で行う。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

SUPER FORMULA

SF:第4戦オートポリスフリー走行結果

SUPER FORMULA Rd.4 -RIJ- (2020/11/14) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2020 SUPER FORMULA Round 4 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	6	福住仁嶺	DOCOMO DANDELION M6Y SF19 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'24.450	-	-	199.247
2	20	平川亮	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA TRD01F	1'24.612	0.162	0.162	198.865
3	39	坪井翔	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19 JMS P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA TRD01F	1'24.645	0.195	0.033	198.788
4	64	牧野任祐	TCS NAKAJIMA RACING SF19 TCS NAKAJIMA RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'24.874	0.424	0.229	198.252
5	16	野尻智紀	TEAM MUGEN SF19 TEAM MUGEN	Honda M-TEC HR-417E	1'24.879	0.429	0.005	198.240
6	65	大湯都史樹	TCS NAKAJIMA RACING SF19 TCS NAKAJIMA RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'24.890	0.440	0.011	198.214
7	4	ｻｯｼｬ･ﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞ	ORIENTALBIO KONDO SF19 KONDO RACING	TOYOTA TRD01F	1'25.001	0.551	0.111	197.955
8	36	宮田莉朋	VANTELIN KOWA TOM’S SF19 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA TRD01F	1'25.035	0.585	0.034	197.876
9	50	松下信治	Buzz Racing SF19 Buzz Racing with B-Max	Honda M-TEC HR-417E	1'25.111	0.661	0.076	197.699
10	3	山下健太	ORIENTALBIO KONDO SF19 KONDO RACING	TOYOTA TRD01F	1'25.151	0.701	0.040	197.607
11	18	国本雄資	KCMG Elyse SF19 carrozzeria Team KCMG	TOYOTA TRD01F	1'25.275	0.825	0.124	197.319
12	15	笹原右京	TEAM MUGEN SF19 TEAM MUGEN	Honda M-TEC HR-417E	1'25.322	0.872	0.047	197.211
13	1	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	VANTELIN KOWA TOM’S SF19 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA TRD01F	1'25.678	1.228	0.356	196.391
14	38	石浦宏明	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19 JMS P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA TRD01F	1'25.719	1.269	0.041	196.297
15	51	ｼｬﾙﾙ･ﾐﾚｯｼ	Goldex Racing SF19 Buzz Racing with B-Max	Honda M-TEC HR-417E	1'25.764	1.314	0.045	196.194
16	19	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA TRD01F	1'25.846	1.396	0.082	196.007
17	7	中山雄一	KCMG Elyse SF19 carrozzeria Team KCMG	TOYOTA TRD01F	1'26.155	1.705	0.309	195.304
18	14	大嶋和也	ROOKIE Racing PONOS SF19 ROOKIE Racing	TOYOTA TRD01F	1'26.691	2.241	0.536	194.096
19	12	ﾀﾁｱﾅ･ｶﾙﾃﾞﾛﾝ	ThreeBond Drago CORSE SF19 ThreeBond Drago CORSE	Honda M-TEC HR-417E	1'27.242	2.792	0.551	192.870
20	5	山本尚貴	DOCOMO DANDELION M5S SF19 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'28.132	3.682	0.890	190.923

TCR JAPAN SATURDAY

TCRJ-SAT:第4戦オートポリス決勝結果

SUPER FORMULA Rd.4 -RIJ- (2020/11/14) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2020 TCR JAPAN SATURDAY Series Round 4 オートポリス 4.674km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Maker Model Team	Lap	Time	Behind	Gap
1	21			篠原拓朗	Audi RS3 LMS Audi Team Hitotsuyama	12	23'40.572	-	-
2	19	Brnz	1	ヒロボン	CUPRA TCR ﾊﾞｰｽﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ【BRP】	12	23'51.594	11.022	11.022
3	25			松本武士	Volkswagen Golf GTI TCR Volkswagen RT with TEAMWAKAYAMA	12	23'59.874	19.302	8.280
4	62	Brnz	2	塩谷烈州	Honda CIVIC TCR 全薬工業with TEAM G/MOTION’	12	24'00.175	19.603	0.301
5	34	Brnz	3	下野璃央	Honda CIVIC TCR Drago CORSE	12	24'00.874	20.302	0.699
6	73	Brnz	4	大蔵峰樹	Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR M-PROTOTYPING Team STILE CORSE	12	24'03.247	22.675	2.373
7	45	Brnz	5	竹田直人	Honda CIVIC TCR 若甦ﾄﾞﾘｰﾑﾄﾞﾗｲﾌﾞ with KCMG	12	24'25.665	45.093	22.418
8	*69	Brnz	6	梅本淳一	Alfa Romeo Giulietta RF TCR 55MOTO with J'S RACING	12	24'28.116	47.544	2.451
9	55	Brnz	7	Mototino	Alfa Romeo Giulietta RF TCR 55MOTO with J'S RACING	12	24'28.491	47.919	0.375
10	71	Brnz	8	大山正芳	Honda CIVIC TCR ﾀﾞｲﾜN通商ｱｷﾗﾝﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞ	12	24'29.414	48.842	0.923
11	17	Brnz	9	鈴木建自	Audi RS3 LMS ﾊﾞｰｽﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ【BRP】	12	24'45.972	1'05.400	16.558
---- 以上規定周回数（9Laps）完走 ----

Fastest Lap: CarNo.21 篠原拓朗（Audi RS3 LMS） 1'56.798 (2/12) 144.064km/h
CarNo.69に17との接触に対して黒白旗を提示した。

TCR JAPAN SATURDAY | TCR JAPAN SUNDAY

TCRJ:第4戦オートポリス公式予選　サタデー、サンデーシリーズとも篠原拓朗がポールポジションを獲得

TCRジャパンシリーズは14日大分県のオートポリスでサタデーシリーズとサンデーシリーズの公式予選を行い、両戦とも篠原拓朗（Audi Team Hitotsuyama）がポールポジションを獲得した。

　サタデーシリーズは午前9時5分から、サンデーシリーズは9時35分からそれぞれ15分間で公式予選が行われた。快晴で冷たい風が吹く。

　予選を圧倒したのは篠原拓朗（Audi Team Hitotsuyama）。想定した通りの気温でマシンも決まったという篠原は両シリーズとも2位以下を1秒前後ちぎり文句なしのポールポジションを獲得した。

　ブロンズクラスでは前戦からマシンをクプラに変更したヒロボン（バースレーシングプロジェクト【BRP】）が両シリーズともポールポジション。サタデーシリーズでは総合でも2位に付けた。

　サタデーシリーズ決勝は本日14日、午後2時5分から20分+1周で行われる。

Text & Photo: Yoshinori OHNISHI

SUPER FORMULA

SF:第4戦オートポリス専有走行　トップタイムは#39坪井　スポット参戦の#36宮田が2番手

2020全日本スーパーフォーミュラ選手権第4戦の専有走行が11月14日、大分県のオートポリスで行われ、第2戦優勝の#39坪井翔（JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19）がトップタイム。スポット参戦の#36宮田莉朋（VANTELIN KOWA TOM’S SF19）が2番手につけた。

専有走行は午前11時5分より60分間で行われた。朝は霜が降りるほどの寒さだったオートポリスだが、日が高くなるにつれて気温は上昇してきている。

今大会は世界耐久選手権(WEC)第8戦バーレーン8時間と日程が重なった影響で小林可夢偉（#7KCMG Elyse SF19）と中嶋一貴（#36VANTELIN KOWA TOM’S SF19）が欠場、代わって7号車を中山雄一、36号車を宮田がドライブすることになった。また開幕から3戦をスポット扱いで戦ってきた#15笹原右京（TEAM MUGEN SF19）も結局全戦にエントリーすることがチームから発表されている。また第3戦SUGOでいきなりポールポジションを獲得して周囲を驚かせた#50セルジオ・セッテ・カマラ（Buzz Racing SF19）も欠場となり、代役に松下信治が抜擢されている。

一方フルエントリーしていながら新型コロナウィルスの影響でこれまで参戦できていなかった#51シャルル・ミレッシ（Goldex Racing SF19）が今大会から参加、#12タチアナ・カルデロン（ThreeBond Drago CORSE SF19）も再びステアリングを握っている。

そうしたなか、序盤トップに立ったのは#6福住仁嶺（DOCOMO DANDELION M6Y SF19）で1'27.080。これを残り時間15分で#19関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19）が上回り、1'26.432と最初に1分26秒台のタイムを記録するが、その直後に#5山本尚貴（DOCOMO DANDELION M5S SF19）が1'26.077までタイムを縮めてトップに立つ。

セッション終盤に入ると、スポット参戦の#36宮田が1'25.819、1'24.931と次々にタイムを更新するが、最後の最後に#39坪井た1'24.714を記録して一気にトップに躍り出た。

3番手には#16野尻智紀（TEAM MUGEN SF19）が1'25.114で続いた。

ドライバーズランキングトップの#20平川亮（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19）はベストタイム1'25.146で5番手につけている。

スーパーフォーミュラ第4戦はこのあと午後2時45分より60分間のフリー走行が予定されている。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
photo: Motorsports Forum

SUPER FORMULA

SF:第4戦オートポリス占有走行結果

SUPER FORMULA Rd.4 -RIJ- (2020/11/14) Ocupancy Session Weather:Fine Course:Dry
2020 SUPER FORMULA Round 4 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	39	坪井翔	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19 JMS P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA TRD01F	1'24.714	-	-	198.626
2	36	宮田莉朋	VANTELIN KOWA TOM’S SF19 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA TRD01F	1'24.931	0.217	0.217	198.118
3	16	野尻智紀	TEAM MUGEN SF19 TEAM MUGEN	Honda M-TEC HR-417E	1'25.114	0.400	0.183	197.693
4	18	国本雄資	KCMG Elyse SF19 carrozzeria Team KCMG	TOYOTA TRD01F	1'25.141	0.427	0.027	197.630
5	20	平川亮	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA TRD01F	1'25.146	0.432	0.005	197.618
6	15	笹原右京	TEAM MUGEN SF19 TEAM MUGEN	Honda M-TEC HR-417E	1'25.301	0.587	0.155	197.259
7	5	山本尚貴	DOCOMO DANDELION M5S SF19 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'25.360	0.646	0.059	197.123
8	65	大湯都史樹	TCS NAKAJIMA RACING SF19 TCS NAKAJIMA RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'25.379	0.665	0.019	197.079
9	6	福住仁嶺	DOCOMO DANDELION M6Y SF19 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'25.567	0.853	0.188	196.646
10	64	牧野任祐	TCS NAKAJIMA RACING SF19 TCS NAKAJIMA RACING	Honda M-TEC HR-417E	1'25.758	1.044	0.191	196.208
11	19	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA TRD01F	1'25.822	1.108	0.064	196.062
12	7	中山雄一	KCMG Elyse SF19 carrozzeria Team KCMG	TOYOTA TRD01F	1'25.874	1.160	0.052	195.943
13	1	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	VANTELIN KOWA TOM’S SF19 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA TRD01F	1'26.146	1.432	0.272	195.324
14	14	大嶋和也	ROOKIE Racing PONOS SF19 ROOKIE Racing	TOYOTA TRD01F	1'26.192	1.478	0.046	195.220
15	38	石浦宏明	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19 JMS P.MU/CERUMO･INGING	TOYOTA TRD01F	1'26.318	1.604	0.126	194.935
16	3	山下健太	ORIENTALBIO KONDO SF19 KONDO RACING	TOYOTA TRD01F	1'27.183	2.469	0.865	193.001
17	4	ｻｯｼｬ･ﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞ	ORIENTALBIO KONDO SF19 KONDO RACING	TOYOTA TRD01F	1'27.752	3.038	0.569	191.749
18	12	ﾀﾁｱﾅ･ｶﾙﾃﾞﾛﾝ	ThreeBond Drago CORSE SF19 ThreeBond Drago CORSE	Honda M-TEC HR-417E	1'28.620	3.906	0.868	189.871
19	50	松下信治	Buzz Racing SF19 Buzz Racing with B-Max	Honda M-TEC HR-417E	1'29.352	4.638	0.732	188.316
20	51	ｼｬﾙﾙ･ﾐﾚｯｼ	Goldex Racing SF19 Buzz Racing with B-Max	Honda M-TEC HR-417E	1'29.547	4.833	0.195	187.906

TCR JAPAN SUNDAY

TCRJ-SUN:第4戦オートポリス公式予選結果

SUPER FORMULA Rd.4 -RIJ- (2020/11/11) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2020 TCR JAPAN SUNDAY Series Round 4 オートポリス 4.674km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Maker Model Team	Time	Behind	Gap	km/h
1	21			篠原拓朗	Audi RS3 LMS Audi Team Hitotsuyama	1'54.768	-	-	146.612
2	25			松本武士	Volkswagen Golf GTI TCR Volkswagen RT with TEAMWAKAYAMA	1'55.744	0.976	0.976	145.376
3	19	Brnz	1	ヒロボン	CUPRA TCR ﾊﾞｰｽﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ【BRP】	1'55.845	1.077	0.101	145.249
4	34	Brnz	2	下野璃央	Honda CIVIC TCR Drago CORSE	1'56.580	1.812	0.735	144.334
5	62	Brnz	3	塩谷烈州	Honda CIVIC TCR 全薬工業with TEAM G/MOTION’	1'56.888	2.120	0.308	143.953
6	73	Brnz	4	大蔵峰樹	Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR M-PROTOTYPING Team STILE CORSE	1'56.973	2.205	0.085	143.849
7	45	Brnz	5	竹田直人	Honda CIVIC TCR 若甦ﾄﾞﾘｰﾑﾄﾞﾗｲﾌﾞ with KCMG	1'58.073	3.305	1.100	142.508
8	69	Brnz	6	梅本淳一	Alfa Romeo Giulietta RF TCR 55MOTO with J'S RACING	1'58.746	3.978	0.673	141.701
9	55	Brnz	7	Mototino	Alfa Romeo Giulietta RF TCR 55MOTO with J'S RACING	1'59.496	4.728	0.750	140.811
10	71	Brnz	8	大山正芳	Honda CIVIC TCR ﾀﾞｲﾜN通商ｱｷﾗﾝﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞ	1'59.560	4.792	0.064	140.736
11	17	Brnz	9	鈴木建自	Audi RS3 LMS ﾊﾞｰｽﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ【BRP】	1'59.595	4.827	0.035	140.695
---- 以上基準タイム予選通過 ----

TCR JAPAN SATURDAY

TCRJ-SAT:第4戦オートポリス公式予選結果

SUPER FORMULA Rd.4 -RIJ- (2020/11/14) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2020 TCR JAPAN SATURDAY Series Round 4 オートポリス 4.674km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Maker Model Team	Time	Behind	Gap	km/h
1	21			篠原拓朗	Audi RS3 LMS Audi Team Hitotsuyama	1'54.744	-	-	146.643
2	19	Brnz	1	ヒロボン	CUPRA TCR ﾊﾞｰｽﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ【BRP】	1'55.848	1.104	1.104	145.245
3	62	Brnz	2	塩谷烈州	Honda CIVIC TCR 全薬工業with TEAM G/MOTION’	1'56.490	1.746	0.642	144.445
4	25			松本武士	Volkswagen Golf GTI TCR Volkswagen RT with TEAMWAKAYAMA	1'56.534	1.790	0.044	144.390
5	34	Brnz	3	下野璃央	Honda CIVIC TCR Drago CORSE	1'56.836	2.092	0.302	144.017
6	73	Brnz	4	大蔵峰樹	Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR M-PROTOTYPING Team STILE CORSE	1'58.624	3.880	1.788	141.847
7	45	Brnz	5	竹田直人	Honda CIVIC TCR 若甦ﾄﾞﾘｰﾑﾄﾞﾗｲﾌﾞ with KCMG	1'59.056	4.312	0.432	141.332
8	17	Brnz	6	鈴木建自	Audi RS3 LMS ﾊﾞｰｽﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ【BRP】	1'59.145	4.401	0.089	141.226
9	69	Brnz	7	梅本淳一	Alfa Romeo Giulietta RF TCR 55MOTO with J'S RACING	1'59.271	4.527	0.126	141.077
10	55	Brnz	8	Mototino	Alfa Romeo Giulietta RF TCR 55MOTO with J'S RACING	1'59.999	5.255	0.728	140.221
11	71	Brnz	9	大山正芳	Honda CIVIC TCR ﾀﾞｲﾜN通商ｱｷﾗﾝﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞ	2'00.929	6.185	0.930	139.143
---- 以上基準タイム予選通過 ----

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第4戦鈴鹿決勝　#35平良が3連勝を達成！

2020FIA-F4選手権第4戦の決勝が10月24日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、#35平良響（TGR-DC RSトムススピリットF4）がポール・トゥ・フィニッシュで第2戦富士からの3連勝を達成した。

第4戦決勝は12時50分より11周で行われた。当日の天候は晴れ。やや肌寒さを感じさせる気候の中、ドライ路面での戦いとなった。

スタートでトップに立ったのは#35平良、予選3位の#7太田格之進（VEGAPLUS DOME F110）が2位に浮上し、予選2位の#14荒川麟（ZAP SPEEDスカラシップ）は順位を一つ落とすことに。

しかし1周めのシケインで#2仲尾恵史（TCS Racing Team）、#86大阪八郎（Dr. Dry F110）、#18８６大坂、#18堀田誠（アドヴィクスムータレーシング）が絡むアクシデントが発生したため2周めからセーフティーカーが導入されることになった。

車両回収ののち、SCは4周終わりでピットイン。レースは5周目にリスタートとなる。

すると6周目の1コーナーで#14荒川が#7太田を抜き2位に浮上する。その後も太田はこの周のシケインで#36野中誠太（TGR-DC RSトムススピリットF4）、さらに7周目の1コーナーでは#62平木玲次（HELM MOTORSPORTS F110）にも捉えられて5位に後退してしまった。

その一方でトップの#35平良は8周終わって1.085リードを築くと、その後も後続に全く付け入る隙を与えずにフィニッシュ。第2戦富士からの連勝記録を3とした。

2位は#14荒川、3位は#36野中が獲得。トムススピリット勢が1-3という結果になった。

なお、インディペンデントカップは#３佐藤セルゲイビッチ（結婚の学校フィールドモータースポーツ）が今季初勝利を挙げている。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Hiroyuki MINAMI

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第4,5戦鈴鹿公式予選　今季好調の#35平良が2連続ポールを獲得

2020FIA-F4選手権第4戦、第5戦の公式予選が10月24日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、#35平良響（TGR-DC RSトムススピリットF4）が第4戦、第5戦ともポールポジションを獲得した。

10月3日にようやく開幕したFIA-F4の2020シーズン。第2大会が開催される鈴鹿サーキットには32台がエントリー。昨年までSRSコチラレーシングからエントリーしていた太田格之進と、SRS-F卒業生の小出峻らは今回からVEGAPLUSという新チームで参戦してきた。

公式予選は午前8時30分より30分間で行われた。この日の鈴鹿の天候は晴れ。コースはドライだ。今シーズンは全ての大会が3レース制となっているため、第1レースはベストタイム順、第2レースはセカンドベスト順、そして第3レースは第1レース中のベストラップタイム順でスタートすることになっている。

各ドライバー慎重にタイヤに熱を入れながら徐々にペースを上げていく中、最初に2分8秒台のタイムをマークしたのは第2戦、第3戦と連勝中の#35平良。2'08.072でトップに立つ。続いて今回から参戦の#7太田格之進（VEGAPLUS DOME F110）が2'08.446、2'08.238とタイムを縮めてくるが、#35平良は2'07.912を叩き出して太田を突き放す。

その直後、130Rでインディペンデントカップの#43吉田基良（ZAP SPEED F110）がクラッシュ。続いて#92浦田裕喜（AKILAND RACING）がS字コーナーでクルマをストップさせたため、予選は赤旗中断となってしまう。この時点での順位はトップが#35平良、2番手が#7太田。第1戦優勝の#62平木玲次（HELM MOTORSPORTS F110）が3番手だ。

予選は午前8時52分に残り時間8分で再開されたが、ここでも#35平良のタイムを上回る選手は現れず、ベストタイム、セカンドタイムともに平良がトップで予選を終了した。なお2番手には残り時間2分で2'08.229を記録した#14荒川麟（ZAP SPEEDスカラシップ）が浮上、#7太田は予選3番手、#62平木は4番手で第4戦に臨むこととなった。

また第5戦は#7太田が2番手、#62平木が3番手となった。

インディペンデントカップは第4戦が#96齋藤真紀雄（CS Marketing AKILAND）、第5戦は#2仲尾恵史（TCS Racing Team）がポールポジションとなっている。

Text:Kazuhisa SUEHIRO

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第4戦鈴鹿決勝結果

FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2020/10/24) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2020 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 4 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Team	Lap	Time	Behind	Gap
1	35			平良響	TGR-DC RSトムススピリットF4 TGR-DC Racing School	11	27'00.971	-	-
2	14			荒川麟	ZAP SPEEDスカラシップ ZAP SPEED	11	27'01.701	0.730	0.730
3	36			野中誠太	TGR-DC RSトムススピリットF4 TGR-DC Racing School	11	27'05.919	4.948	4.218
4	62			平木玲次	HELM MOTORSPORTS F110 HELM MOTORSPORTS	11	27'06.708	5.737	0.789
5	7			太田格之進	VEGAPLUS DOME F110 VEGAPLUS	11	27'08.786	7.815	2.078
6	80			伊東黎明	OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS	11	27'09.118	8.147	0.332
7	77			小川颯太	WARMTECH Skill Speed SKILL SPEED	11	27'11.051	10.080	1.933
8	97			澤龍之介	BJ RacingスカラシップJSS Bionic Jack Racing	11	27'11.308	10.337	0.257
9	40			元嶋成弥	SACCESS RACING ES SACCESS RACING	11	27'12.037	11.066	0.729
10	32			菊池宥孝	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	11	27'13.029	12.058	0.992
11	11			岩澤優吾	Rn-sports SEIDO-YA Rn-sports	11	27'13.732	12.761	0.703
12	5			小出峻	VEGAPLUS DOME F110 VEGAPLUS	11	27'14.982	14.011	1.250
13	39			中村賢明	SACCESS RACING ES SACCESS RACING	11	27'15.343	14.372	0.361
14	38			奥住慈英	TGR-DC RSフィールドF4 TGR-DC Racing School	11	27'17.452	16.481	2.109
15	28			古谷悠河	TOM'S YOUTH TOM'S YOUTH	11	27'18.929	17.958	1.477
16	16			塚田海斗	Media Do ADVICS影山G-UP Media Do Kageyama Racing	11	27'22.525	21.554	3.596
17	31			神晴也	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	11	27'23.801	22.830	1.276
18	13			藤原大輝	ACE LINES MD Factory KRac Motor sports	11	27'24.200	23.229	0.399
19	25			堀尾風允	SAMURAIサポーターズF4 SKILL SPEED	11	27'25.643	24.672	1.443
20	92			浦田裕喜	AKILAND RACING AKILAND RACING	11	27'25.707	24.736	0.064
21	3	IC	1	佐藤ｾﾙｹﾞｲﾋﾞｯﾁ	結婚の学校ﾌｨｰﾙﾄﾞﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂフィールドモータースポーツ	11	27'31.906	30.935	6.199
22	96	IC	2	齋藤真紀雄	CS Marketing AKILAND AKILAND RACING	11	27'37.401	36.430	5.495
23	98	IC	3	IKARI	BJ Racing F110 Bionic Jack Racing	11	27'46.720	45.749	9.319
24	33			ﾏｯｸｽ･ｻﾛ	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	11	27'47.987	47.016	1.267
25	71	IC	4	大山正芳	ダイワN通商アキランドCS F110 AKILAND RACING	11	27'55.258	54.287	7.271
26	*2	IC	5	仲尾恵史	TCS Racing Team イノウエエンジニアリング	10	28'27.358	1Lap	1Lap
27	18	IC	6	堀田誠	アドヴィクスムータレーシング Rn-sports	9	27'51.181	2Laps	1Lap
---- 以上規定周回数（90% - 9Laps）完走 ----
-	43	IC	-	吉田基良	ZAP SPEED F110 ZAP SPEED	8	21'52.903	3Laps	1Lap
-	23	IC	-	YUGO	S2R Racing N-SPEED	8	22'03.255	3Laps	10.352
-	*37			清水英志郎	TGR-DC RSフィールドF4 TGR-DC Racing School	6	24'18.505	5Laps	2Laps
-	55			土屋祐輔	Liaison DM F110 LIAISON	3	9'34.201	8Laps	3Laps
-	86	IC	9	大阪八郎	Dr. Dry F110 ZAP SPEED	1	9'24.201	10Laps	2Laps

荒川麟 ZAP SPEEDスカラシップ 2'28.297 (7/11) 162.944km/h
CarNo.2は、FIA-F4選手権統一規則第15条1.（危険なドライブ行為）により、競技結果に40秒を加算した。
CarNo.37は、FIA-F4選手権統一規則第26条9（ピットレーン通過速度違反）により、競技結果に40秒を加算した。

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第4戦鈴鹿公式予選結果

FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2020/10/24) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2020 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 4 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Team	Time	Behind	Gap	km/h
1	35			平良響	TGR-DC RSトムススピリットF4 TGR-DC Racing School	2'07.912	-	-	163.434
2	14			荒川麟	ZAP SPEEDスカラシップ ZAP SPEED	2'08.229	0.317	0.317	163.030
3	7			太田格之進	VEGAPLUS DOME F110 VEGAPLUS	2'08.238	0.326	0.009	163.019
4	62			平木玲次	HELM MOTORSPORTS F110 HELM MOTORSPORTS	2'08.631	0.719	0.393	162.521
5	5			小出峻	VEGAPLUS DOME F110 VEGAPLUS	2'08.721	0.809	0.090	162.407
6	11			岩澤優吾	Rn-sports SEIDO-YA Rn-sports	2'08.747	0.835	0.026	162.374
7	36			野中誠太	TGR-DC RSトムススピリットF4 TGR-DC Racing School	2'08.900	0.988	0.153	162.182
8	80			伊東黎明	OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS	2'08.912	1.000	0.012	162.166
9	32			菊池宥孝	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	2'09.306	1.394	0.394	161.672
10	77			小川颯太	WARMTECH Skill Speed SKILL SPEED	2'09.381	1.469	0.075	161.579
11	39			中村賢明	SACCESS RACING ES SACCESS RACING	2'09.442	1.530	0.061	161.502
12	28			古谷悠河	TOM'S YOUTH TOM'S YOUTH	2'09.495	1.583	0.053	161.436
13	97			澤龍之介	BJ RacingスカラシップJSS Bionic Jack Racing	2'09.600	1.688	0.105	161.306
14	40			元嶋成弥	SACCESS RACING ES SACCESS RACING	2'09.671	1.759	0.071	161.218
15	37			清水英志郎	TGR-DC RSフィールドF4 TGR-DC Racing School	2'09.683	1.771	0.012	161.202
16	38			奥住慈英	TGR-DC RSフィールドF4 TGR-DC Racing School	2'09.697	1.785	0.014	161.185
17	25			堀尾風允	SAMURAIサポーターズF4 SKILL SPEED	2'09.717	1.805	0.020	161.160
18	*31			神晴也	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	2'09.748	1.836	0.031	161.123
19	55			土屋祐輔	Liaison DM F110 LIAISON	2'09.834	1.922	0.086	161.015
20	13			藤原大輝	ACE LINES MD Factory KRac Motor sports	2'09.974	2.062	0.140	160.843
21	16			塚田海斗	Media Do ADVICS影山G-UP Media Do Kageyama Racing	2'10.180	2.268	0.206	160.587
22	96	IC	1	齋藤真紀雄	CS Marketing AKILAND AKILAND RACING	2'10.979	3.067	0.799	159.607
23	2	IC	2	仲尾恵史	TCS Racing Team イノウエエンジニアリング	2'11.112	3.200	0.133	159.445
24	86	IC	3	大阪八郎	Dr. Dry F110 ZAP SPEED	2'11.204	3.292	0.092	159.334
25	3	IC	4	佐藤ｾﾙｹﾞｲﾋﾞｯﾁ	結婚の学校ﾌｨｰﾙﾄﾞﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂフィールドモータースポーツ	2'11.309	3.397	0.105	159.206
26	18	IC	5	堀田誠	アドヴィクスムータレーシング Rn-sports	2'11.454	3.542	0.145	159.031
27	98	IC	6	IKARI	BJ Racing F110 Bionic Jack Racing	2'11.834	3.922	0.380	158.572
28	33			ﾏｯｸｽ･ｻﾛ	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	2'12.217	4.305	0.383	158.113
29	71	IC	7	大山正芳	ダイワN通商アキランドCS F110 AKILAND RACING	2'12.797	4.885	0.580	157.422
30	23	IC	8	YUGO	S2R Racing N-SPEED	2'14.812	6.900	2.015	155.069
31	92			浦田裕喜	AKILAND RACING AKILAND RACING	2'15.722	7.810	0.910	154.030
32	43	IC	9	吉田基良	ZAP SPEED F110 ZAP SPEED	2'17.885	9.973	2.163	151.613
---- 以上基準タイム（110$ - 2'20.938）予選通過 ----

CarNo.31は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章第2条e)（危険なドライブ行為）により、2グリッド降格とする。

OK:渡会太一が会心の2連勝

大会データ: 2020年9月19～20日／千葉県・茂原ツインサーキット東コース; エントリー 29台出走第3戦28台・第4戦28台

　国内カートレースの最高峰たる全日本OKクラスは、開幕戦APG大会からほぼ2カ月のオフを空けて、千葉県・茂原ツインサーキット東コースで第3戦／第4戦が行われた。

　この大会には第1戦で3位入賞の平良響に代わって、2019シリーズ最終戦で初優勝を遂げた森山冬星（KR HIROTEX RACING）が出場、初めてヨコハマ・タイヤを履いてレースを走ることとなった。また、FS-125部門からステップアップの伊藤慎之典（HRT&チャリ走!GO!KART!）も今回がOKデビューだ。

　大会初日の土曜日は、曇り空ながらドライコンディション。今まで真夏の開催が恒例だった茂原大会は、新型コロナ禍によるリスケジュールで9月後半の開催となったことで、例年よりやや低い気温となっている。

　2つの予選ヒートのスターティンググリッドを決めるタイムトライアルでは、ルーキーの平安山良馬（TEAM EMATY）が驚速のトップタイムをマーク。またOK部門2年目の大木一輝（KR Racing）が4番手に食い込み、フレッシュな顔ぶれが上位に並んだ。2・3番手は高橋悠之（TONYKART RACING TEAM JAPAN）と渡会太一（Drago Corse）。10番手までをブリヂストン勢が占め、ドライでのBSの速さをまざまざと見せつけた。

　ダンロップ勢では野村勇斗（EXGEL with MASUDA RACING）の11番手が最上位。APG大会でヨコハマ旋風を巻き起こしたヨコハマ・ユーザーは、森山の15番手が最上位だった。

【第3戦】渡会がポールから独走、自身2勝目を飾る

　ドライコンディションの大会初日。17周の予選ヒートでは波乱が続発した。まずローリング中、ポールの平安山がスピンを喫してノースタートに。代わってトップに立ちレースを牽引していった高橋も、12周目にチェーンが切れてリタイアしてしまう。

　これで渡会がトップとなり、そのまま決勝のポールを獲得した。2番手はルーキーの荒尾創大（Birel RAGNO Racing）。3番手でゴールした佐々木大河（TEAM WOLF）はフロントフェアリングのペナルティで順位を下げ、3～5番手には佐々木大樹（TONYKART RACING TEAM JAPAN）、大木、木内秀柾（NEXUS Competition）が。6番手に着けたのは朝日ターボ（MASUDA RACING PROJECT）。12台抜きを敢行してDLを履くマシンをグリッド3列目に並べてみせた。

　一夜明けて迎えた28周の決勝。前日までの雨の予報は外れ、レースはドライコンディションで行なわれることになった。渡会は先頭をキープして発進すると、背後のバトルを利して2周目に後続を引き離し、そのリードを一気に1秒以上に開く。以降は渡会の独り舞台。最終的に後続を3秒以上引き離し、昨年第8戦以来の自身2勝目を飾った。

　2位は佐々木大樹。レース中盤には渡会とほぼ同等のタイムを刻んだが、そのテールを捕らえることはできなかった。

　3番手でゴールしたのは、渡会をコンマ2秒も上回るペースで最後尾のグリッドから急追してきた平安山だったが、車検場でフロントフェアリングのペナルティの宣告を受けて6位に後退することに。代わって3位表彰台に上がったのは朝日。DL勢のエースの意地をみせ、速さではかなわなかったBS勢から表彰台の一角を奪ってみせた。

【第4戦】成長の見えるレース運びで渡会が連勝

　第3戦の予選で屈辱を味わった平安山は、名誉挽回を期して挑んだ第4戦予選を1位でゴール、ポールから決勝をスタートすることとなった。その前に立ちはだかったのは、やはり渡会だった。レース開始と同時にトップを奪った渡会は、前半のペースが思うように上がらず、やがて4番手まで後退。対して平安山は渡会を抜き返すと、佐々木大樹らを従えてラップを消化していった。

　だが、やがて平安山と佐々木のペースが落ち始めると、焦らずタイヤ温存に徹してきた渡会が着々と順位を取り戻し、21周目にトップへ復帰。OKクラス2年目の成長を実感させる落ち着いたレース運びで、堂々の2連勝を達成した。

　2位は佐々木大樹。リヤタイヤの過熱に苦しめられながらのレースだったが、ベテランの技で苦境を乗り越え最善のリザルトをつかみとった。平安山は圧巻の速さを勝利につなげることはかなわなかったが、3位でレースを終えて初表彰台ゲットだ。その平安山からあと一歩で3位を奪うところだったのが、最高峰復帰2大会めの佐々木大河。チームメイトのルーキー金子修も6位に入賞し、TEAM WOLFコンビはAPG大会の不振を完全に払拭してみせた。

　第4戦までを終えて、ポイントリーダーに立ったのは佐々木大樹。しかし、佐々木大樹はスポーツランドSUGOで行われる次の第5戦／第6戦を欠場することが決まっている。チャンピオン争いの行方は、まだ不透明なままといえよう。

第3戦＆第4戦優勝・渡会太一のコメント: 　開幕戦では苦しかったけれど、今回はずっとペースがよくて、その流れを結果につなげられてよかったです。2レースめの決勝は前半ぜんぜんペースが上がらなかったけれど、後半は自分のペースがいいはずだから、前半は抜かれても大丈夫だろうと思っていました。去年までは順位が下がったところで焦ってプッシュしてタイヤを痛めてしまうことがったけれど、今年はそういう状況でも落ち着いて対応できていると思います。

Text: Kazuo MIZUTANI
Photo:Y'sPHOTO（Yoshiaki YOKOTA)

SUPER FORMULA LIGHTS

SFL:第4戦岡山決勝　#36宮田が磐石の走りで開幕４連勝を達成！！

2020年全日本スーパーフォーミュラライツ選手権第4戦の決勝が9月26日、岡山国際サーキットで行われ、#36宮田莉朋（COROLLA CHUKYO Kuo TOM'S 320）がポール・トゥ・フィニッシュで、今季負けなしの4連勝を達成した。

$優勝は宮田莉朋（COROLLA CHUKYO Kuo TOM\'S 320）$ $優勝した宮田莉朋（COROLLA CHUKYO Kuo TEAM TOM\'S）$

第4戦決勝は午後4時より18周で行われた。天候は晴れ。コースはドライだ。

スタートでトップに立ったのは#36宮田。ヘアピンでアウトから#50阪口晴南（Buzz Racing with B-MAX）が並びかけるが、宮田はこれを退けてトップで1周目を終えた。予選3位の#37小高一斗（COROLLA CHUKYO Kuo TOM'S 320）は1コーナーで#51片山義章（B-MAX RACING with ORC）と接触し、7位まで後退してしまった。代わって3位には#51片山が浮上した。

トップの#36宮田は#50阪口を引き離しにかかり、5周を終えた時点でそのリードを2.777秒とすると、7周目には3.445秒、8周目に3.900秒、9周目に4.236秒、10周目には4.636秒と着実にその差を広げていった。

ところがここまで#52影山正美（MASAMI PROJECT with B-MAXと8位争いをしていた#5入山翔（Albirex-RT）が12周目のダブルヘアピン二つめでスピン。コース上でストップしてしまったために14周目からセーフティーカーが導入され、トップを快走していた#36宮田のリードは一旦リセットされてしまった。

しかしSCが15周目にピットインし、レースが16周目から再開されてからも#36宮田は#50阪口を全く寄せつけない走りで18周を走り切り、今季4勝目を獲得した。2位は#50阪口、3位には#51片山が入った。

マスタークラスは#30DRAGON（TEAM DRAGON SFL ）が#10植田正幸（Rnsports320）の追撃を退け、トップでチェッカーを受けたが、レース後にDRAGONに対して統一規則第15条1（危険なドライブ行為）に抵触したとの判定がなされ、30秒加算のペナルティが課せられてしまった。これにより植田が1位に繰り上がり、今季初優勝をものにしている。

全日本スーパーフォーミュラライツ選手権第5戦決勝は、27日午前9時より25周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsoprts Forum

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SFL:第4戦岡山決勝結果

SUPER FORMULA Rd.2 -RIJ- (2020/09/26) Final Race Weather: Fine Course: Dry
2020 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 Round 4 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Team	Engine	Lap	Total_Time Behind
1	36			宮田莉朋	COROLLA CHUKYO Kuo TOM'S 320 COROLLA CHUKYO Kuo TEAM TOM'S	TOYOTA TOM'S TAZ31	18	29'19.057
2	50			阪口晴南	Buzz Racing with B-MAX B-MAX RACING TEAM	SPIESS A41	18	1.759
3	51			片山義章	B-MAX RACING with ORC B-MAX RACING TEAM	SPIESS A41	18	3.197
4	2			名取鉄平	TODA FIGHTEX TODA RACING	TODA TR-F301	18	4.260
5	3			神晴也	Albirex-RT ALBIREX RACING TEAM	TOMEI TB14F3 2020	18	5.549
6	35			河野駿佑	RS FINE K&N 320 RS FINE	TOYOTA TOM'S TAZ31	18	6.241
7	37			小高一斗	COROLLA CHUKYO Kuo TOM'S 320 COROLLA CHUKYO Kuo TEAM TOM'S	TOYOTA TOM'S TAZ31	18	6.879
8	52			影山正美	MASAMI PROJECT with B-MAX B-MAX RACING TEAM	SPIESS A41	18	9.538
9	10	M	1	植田正幸	Rnsports320 Rn-sports	SPIESS A41	18	13.275
10	30	M	2	DRAGON	TEAM DRAGON SFL B-MAX ENGINEERING	SPIESS A41	18	40.176
11	13	M	3	吉田基良	B-MAX ENGINEERING B-MAX ENGINEERING	SPIESS A41	17	1Lap
12	5			入山翔	Albirex-RT ALBIREX RACING TEAM	TOMEI TB14F3 2020	11	7Laps

Fastest Lap: CarNo.36 宮田莉朋（COROLLA CHUKYO Kuo TOM'S 320） 1'22.439 (18/18) 161.705km/h
CarNo.30は、全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権統一規則第15条1.（危険なドライブ行為）により、競技結果に30秒（ドライビングスルーペナルティー相当）を加算した。

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SFL:第4-5戦岡山公式予選　#36宮田が連続ポールを獲得

2020年全日本スーパーフォーミュラライツ(SFL)選手権第4戦、第5戦の公式予選が9月26日、岡山国際サーキットで行われ、#36宮田莉朋（COROLLA CHUKYO Kuo TOM'S 320）が2戦連続でポールポジションを獲得した。

$第4戦、第5戦ともポールポジションの宮田莉朋（COROLLA CHUKYO Kuo TOM\'S 320）$ $第4戦予選3位、第5戦予選5位の小高一斗（COROLLA CHUKYO Kuo TOM\'S 320）$

公式予選は午前9時30分より30分間で行われた。第4戦のスターテンググリッドはベストタイム順、第5戦はセカンドベスト順となる。この日の岡山の天候は曇り。コースはドライコンディションだ。

9月末の岡山は気温、路面温度ともに下がってきており、各ドライバーともコースインから2、3周をかけて入念にタイヤに熱を入れてから本格的なアタックに取り掛かる。

まずは#36宮田が計測4周めに1'21.983を記録してトップへ。しかしその直後に、やや遅れてコースインした#50阪口晴南（Buzz Racing with B-MAX）がこれを上回り、計測3周めで1'21.957でトップに立った。3番手には#37小高一斗（COROLLA CHUKYO Kuo TOM'S 320）が1'22.755で続く。

走行開始から10分が経過したところで各車一旦ピットへ。コース上ではマスタークラスの#10植田正幸（Rnsports320）のみが精力的に周回を重ね、1'23.854と、今回スポット参戦した#52影山正美（MASAMI PROJECT with B-MAX）の1'23.838に迫るタイムを記録する。

ピットインしていたドライバーたちは残り時間が10分を切ったあたりで徐々にコースに戻っていき、2回目のタイムアタックが始まった。暫定トップの#50阪口は残り8分を切ったところでピットを離れた。

まずは残り時間が4分を切ったところで#35河野駿佑（RS FINE K&N 320）が1'22.394で3位に浮上するが、残り3分40秒で#2名取鉄平（TODA FIGHTEX ）1'22.333、その直後に#51片山義章（B-MAX RACING with ORC）も1'22.214と相次いで河野のタイムを上回る。

そして残り3分を切ったところで#36宮田が1'21.430を叩き出してトップへ浮上。宮田はその次の周でも1'21.349とさらにペースを上げてきた。

この間に#50阪口もタイムを更新するが、1'21.502と宮田には一歩及ばず、ベストタイム、セカンドベストタイムともに2位にとどまった。宮田のチームメイト、宮田のチームメイト、#37小高一斗（COROLLA CHUKYO Kuo TOM'S 320）も終盤に1'21.976と1分21秒台のタイムを記録して3位に続いた。

注目のベテラン、#52影山正美（MASAMI PROJECT with B-MAX）は1'23.271までタイムを縮めたが、9位に終わっている。

SFL第4戦決勝は今日の午後4時より18周、第5戦決勝は明日の朝9時より25周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

SUPER FORMULA LIGHTS

SFL:第4戦岡山公式予選結果

SUPER FORMULA Rd.2 -RIJ- (2020/09/26) Qualifying Weather: Cloudy Course: Dry
2020 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 Round 4 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	36			宮田莉朋	COROLLA CHUKYO Kuo TOM'S 320 COROLLA CHUKYO Kuo TEAM TOM'S	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'21.349	-	-	163.872
2	50			阪口晴南	Buzz Racing with B-MAX B-MAX RACING TEAM	SPIESS A41	1'21.502	0.153	0.153	163.564
3	37			小高一斗	COROLLA CHUKYO Kuo TOM'S 320 COROLLA CHUKYO Kuo TEAM TOM'S	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'21.976	0.627	0.474	162.618
4	51			片山義章	B-MAX RACING with ORC B-MAX RACING TEAM	SPIESS A41	1'22.095	0.746	0.119	162.383
5	2			名取鉄平	TODA FIGHTEX TODA RACING	TODA TR-F301	1'22.155	0.806	0.060	162.264
6	3			神晴也	Albirex-RT ALBIREX RACING TEAM	TOMEI TB14F3 2020	1'22.382	1.033	0.227	161.817
7	35			河野駿佑	RS FINE K&N 320 RS FINE	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'22.394	1.045	0.012	161.793
8	30	M	1	DRAGON	TEAM DRAGON SFL B-MAX ENGINEERING	SPIESS A41	1'23.114	1.765	0.720	160.392
9	52			影山正美	MASAMI PROJECT with B-MAX B-MAX RACING TEAM	SPIESS A41	1'23.271	1.922	0.157	160.089
10	5			入山翔	Albirex-RT ALBIREX RACING TEAM	TOMEI TB14F3 2020	1'23.586	2.237	0.315	159.486
11	10	M	2	植田正幸	Rnsports320 Rn-sports	SPIESS A41	1'23.854	2.505	0.268	158.976
12	13	M	3	吉田基良	B-MAX ENGINEERING B-MAX ENGINEERING	SPIESS A41	1'25.926	4.577	2.072	155.143
---- 以上基準タイム（110% - 1'29.770）予選通過 ----

SUPER GT

SGT:第4戦富士「FUJIMAKIGROUPもてぎGT300km」　チーム一丸、好機を活かして苦手なもてぎを完走、ポイント3をゲット！ (Arnage)

　コロナ禍のために例年とは少しイレギュラーなスケジュールとなっている今シーズン、迎える第4戦は「FUJIMAKIGROUPもてぎGT300km」。残暑の残るもてぎは、晩秋の開催となる例年とは全く違う気候が予想される。また、ストップアンドゴーが特徴のツインリンクもてぎでのあまり経験のない300kmレースとあって、ブレーキへの負担が懸念されるため、ファクトリーではブレーキ関係の整備を中心に入念なメンテナンスを施し、レースに備えていた。

■公式練習

　週間天気は週末に傘マークが並ぶ気がかりな予報。公式練習もスタート時にはウエット宣言が出ていたため山下選手がレインタイヤでコースに出た。しかし、路面は次第にドライに変わり、ドライタイヤに履き替えて、加納、山下両選手が交代しながら、時間いっぱいを使ってマシンのフィーリングを確かめた。

　チームは持ち込んだタイヤのテストも行った。曇天のために路面温度は予想外に低かったが、チームがチョイスしたハードタイヤは問題なくパフォーマンスを発揮し、両選手とも苦手意識の強かったもてぎのコースで、何度も1分51秒台をマークする好調ぶりを見せた。翌日の決勝は、予報とは打って変わっての晴れが予想されており、路面温度が上がることが期待されるため、チームはタイヤの方向性も踏まえ、決勝に向けてのセッティングを行った。

■予選

　午後からも天候はあまり回復せず、小雨がちの悩ましい空模様の予選となった。今回Arnage RacingはA組で、山下選手がQ1に出走した。ウエット宣言も出る中、ドライタイヤでアタックに挑んだ山下選手は、慎重にチャンスを窺い、4Lap目に1’49.603の好タイムをマークした。しかしQ２進出はかなわず、翌日のグリッドは27番手から追い上げることとなった。

■決勝

　決勝日、朝のうちは眩しいほどの青空だったが、再び空模様は暗転していき、マシンがグリッドに並ぶ頃には今にも雨が降ってきそうな悩ましい空模様に変わっていた。

　それでも決勝に雨粒が落ちてくることはなく、第1スティントを担当する山下選手は27番グリッドからレースをスタート。レース序盤、多重クラッシュによるセーフティーカー導入で前方マシンとの差が縮まる幸運もあり、山下選手はスティントの終盤には１分52秒台をマークするなど、終始いいペースで走行しながら少しずつ順位を上げていった。

　Arnage Racingは後半スティントにタイヤへの負担が大きくなることを懸念して、ほぼレースの半分まで山下選手をコースに留まらせ、32Lap目に見かけ上7番手でピットに呼び戻した。チームはメカニックの息あった素早く正確なピットワークでタイヤを4輪とも交換、ドライバー交代を終えた加納選手が24番手でコースに復帰した。

　加納選手も1分53秒台中盤から後半の非常にいいペースで走行。レースが後半に差し掛かり全車がルーティンピットを終える34Lap目ごろには、26番手を走行しながら前方を窺っていた。

　そんな中、46Lap目に再びセーフティカーが導入され、またしても前方とのマージンがご破算となるチャンスが到来。この時点でまだ周回遅れになっていないARNAGE AMG GT3はさらにプッシュを続ける。レース再開後にライバルマシンにパスされる場面もあったが、加納選手はチョイスしたタイヤの良さを十分に活かし、最後まであまりペースを落とすことなく激走を続けた。厳しいもてぎのコースに、タイヤが悲鳴を上げて脱落していくマシンが続出する中、加納選手は一つのミスもなく最後まで冷静な走行を続け、スタートから5つポジションアップの22位でチェッカーを受けることができた。

　Arnage Racingはチームが選んだタイヤを二人のドライバーが終始冷静な走りで守り抜き、好機を無駄にすることなく、300クラスのトップと同一周回での完走でポイント3を獲得することができた。

■大切なお知らせ

　Arnage Racingのドライバー山下亮生選手より皆様へ、下記のとおりのご報告をさせていただきます。引き続き、山下選手の活躍を応援して頂けますと幸いです。

【ご報告】

　18歳からレンタルカートを始め、86/BRZ Race、S耐を経て近年はジェントルマンドライバーにとって夢のレース最高峰であるSUPER GTに挑戦してまいりました。プロドライバーにどこまで敵うか毎回が緊張でもあり挑戦でもありました。

　レース活動をするにあたり、企業経営者でもある自分にとっては、仕事との両立が大前提であります。が、一昨年からの米中貿易摩擦や新型コロナによる世界的な経済不況が一気に押し寄せており、一度立ち止まり仕事に専念すべきとの判断に至りました。

　今回のSUPER GT第4戦もてぎを最後に、仕事が落ち着くまでの間、ドライバーとしての活動を一時休止致します。

　レース結果がどうであれ、全力で戦いに挑んだことに後悔はありません。

　突然のご報告となってしまった事をお詫び致します。今迄多くのチーム関係者並びにファンの皆様のサポート、応援を受けながらレース活動が出来ましたこと、心から感謝申し上げます。そして今後ともArnageRacingへの応援を宜しくお願い致します。

　１日でも早くSUPER GTに復帰できるよう、頑張ります！

　10月3日〜4日に富士スピードウェイにて開催予定の次戦、富士ラウンドにおきましても、Arnage Racingにご声援を賜りますよう、宜しくお願い致します。

Arnage Racing Team Release

PORSCHE CARRERA CUP JAPAN

PCCJ:第4戦(代替）もてぎ決勝　小河が追撃を振り切って優勝、プロアマクラスは内山、アマクラスは神取が制す　総合チャンピオンは近藤の手に

9月20日、ポルシェ・カレラ・カップ・ジャパン(PCCJ)シリーズ第4戦代替レースの決勝が、栃木県・ツインリンクもてぎで行われ、スタートでトップに出た#60小河諒(LM corsa)が後続の執拗な追撃を抑えきり優勝を飾った。プロアマクラスは#25内山清士(NIHON KIZAI PORSCHE)が競り合いを制して優勝。アマクラスは#15神取彦一郎(911 Service)が独走で優勝を飾った。

SUGOで行われるはずだった第4戦が悪天候で中止となったため、急きょ組まれた代替レースは、実質シリーズの最終レースとなる。時折降っていた雨も上がり、16時からの決勝はドライコンディションのなか行われた。

スタートでは2番グリッドの#60小河が好スタートを見せ、#31上村優太(Nine RACING)、#24近藤翼(NIHON KIZAI PORSCHE)を従えて1コーナーに飛び込む。この3車は一定の間隔を保ちながらトップグループを形成。コースレコードを上回る1分53秒台のハイペースで周回を重ねる。

5周を過ぎたあたりから、#24近藤が若干遅れはじめ、#60小河と背後に迫る#31上村の一騎討ちの様相を呈してくる。両者のハイレベルな戦いは最終12ラップまで続いたが、#60小河が抑えきってチェッカーを受けた。

見応えのある好バトルだったが、レース後2位フィニッシュの#31上村には複数回の走路外走行があったとされ、プラス30秒のペナルティが課されることに。やや残念な幕切れとなった。

プロアマクラスは、クラスPPスタートの#98IKARI(BJR PORSCHE)がオープニングラップの1コーナーでスピンを喫し脱落。以降は#25内山と#77浜崎大(GR-Racing VENTILER)が常にコンマ数秒差の接近戦を演じた。この状態はチェッカーまで続いたが、終始トップを守った#25内山が逃げ切りに成功した。

アマクラスは、午前中の雨のレースでタイヤ選択を失敗した#15神取が、その鬱憤を晴らすかのような走りを見せ他を圧倒。スタートから#36Sky Chen(SKY MOTORSPORTS)との差を着実に開き、最後は21秒の大差をつけ快勝。

このレースで今シーズンのPCCJは全日程を終了。総合は#24近藤翼(NIHON KIZAI PORSCHE)、プロアマクラスは#25内山清士(NIHON KIZAI PORSCHE)、アマクラスは#36Sky Chen(SKY MOTORSPORTS)がチャンピオンに輝いた。

第4戦（振替）レース結果
■総合
1位#60小河諒(LM corsa)
2位#24近藤翼(NIHON KIZAI PORSCHE)
3位#20石坂瑞基(Porsche Japan Junior Programme)
4位#31上村優太(Nine RACING)（※ペナルティ+30秒）

■プロアマクラス
1位#25内山清士(NIHON KIZAI PORSCHE)
2位#77浜崎大(GR-Racing VENTILER)
3位#3TAKASHI HATA(A-NeKT & TeamKRM)
4位#98IKARI(BJR PORSCHE)

■アマクラス
1位#15神取彦一郎(911 Service)
2位#36Sky Chen(SKY MOTORSPORTS)
3位#51春山次男(BINGO RACING)

Text:Shigeru KITAMICHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

S-FJ鈴鹿・岡山

S-FJ:第4戦鈴鹿決勝結果

鈴鹿クラブマンレース第5戦 -RIJ- (2020/09/20) Final Race Weather: Cloudy Course: Dry
2020 S-FJ鈴鹿シリーズ Round 4 鈴鹿サーキット（西コース） 3.475km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	8	岡本大地	FTK・レヴレーシング MYST KK-S2	YH	14	19'45.273
2	61	佐藤巧望	YST.KK-SII.制動屋 MYST KK-S2	YH	14	2.010
3	38	上野大哲	SACCESS　RACING MYST KK-S2	YH	14	5.066
4	15	小松響	Rn-sports・OKABE・KK-SⅡ MYST KK-S2	YH	14	6.315
5	99	元嶋成弥	MYSTｻｸｾｽﾚｰｼﾝｸﾞFIRST MOLDING MYST KK-S2	YH	14	7.262
6	21	太田浩	ミスト・セキグチ・制動屋 MYST KK-S2	YH	14	11.756
7	34	下野璃央	Drago CORSE 10V TOKYO R&D RD10V	YH	14	13.071
8	6	藤原大輝	ACELZNES137レヴ MYST KK-S2	YH	14	14.595
9	55	板倉慎哉	AMORE TOKYO☆表参道☆KKSⅡ MYST KK-S2	YH	14	22.175
10	86	宇高希	CF亜衣制動屋NJKヤッコKKSⅡ MYST KK-S2	YH	14	24.409
11	9	上吹越哲也	FTK・レヴレーシング MYST KK-S2	YH	14	25.458
12	59	冨田自然	MYST KKS-Ⅱ/Aruga support MYST KK-S2	YH	14	26.031
13	11	三島優輝	Rn Sports 制動屋KKSⅡ MYST KK-S2	YH	14	26.676
14	71	髙口大将	Drago CORSEスカラシップ TOKYO R&D RD10V	YH	14	27.926
15	88	八巻渉	中日本自動車短期大学MSE学科KKS-Ⅱ MYST KK-S2	YH	14	28.838
16	0	夕田大助	LAPS A-ONE MYST KK-S2	YH	14	35.461
---- 以上規定周回数（90% - 12Laps）完走 ----
-	20	岡本大輝	Koudai・M2・KK-SⅡ MYST KK-S2	YH	3	11Laps

Fastest Lap: CarNo.8 岡本大地（FTK・レヴレーシング） 1'23.292 (12/14) 150.194km/h

SUPER GT

SGT:第4戦もてぎ優勝会見　「できればファンの皆さんに、実際にサーキットに来てレースを見てほしいです。皆さんの支えがあってこそのレースですから」（塚越広大）

GT500 Class #17 KEIHIN NSX-GT

塚越広大: まずはホンダとブリヂストン、チーム、そしてもちろんバゲットに感謝します。このクルマでもてぎを走るのは、実は今回が初めてでした。しかし第2戦富士のセットがとてもイメージとして良かったので、それをベースにして持ち込み、そこから微調整して仕上げました。昨日は僕自身がコースアウトしたりして、ずいぶんドタバタしたんですが、午後の公式予選では良い流れを取り戻して、決勝レースでは2番手からのスタートになりました。決勝では「キラキラ輝くようなドライビングをしたい」と思っていましたが、最初のスティントで走ったベルトランが38号車を抜く時に素晴らしいパフォーマンスを見せてくれたので、僕も何とかお返ししたいと思ってスタートしました。僕のスティントでもセーフティカーが導入され、築いたギャップがなくなってしまいました。でもペースとしては決して負けてないのが分かっていたので「リスタートしたら全力で走り切ろう」と思っていました。シリーズの前半で2勝できたことは、チームにとっても、もちろん僕自身にとっても嬉しいのは言うまでもありません。ただ細かい点を見ていくと、チームやスタッフ、それぞれに課題もあります。鈴鹿での課題を見直したことが、今回の優勝に繋がっています。バゲットとは「まず1勝しよう」「もう1勝したい」などと話したわけではなく、今回の2勝目も通過点でしかないと思っています。やはり目標はチャンピオンです。荒れた天候などに翻弄されるのではなく、それを味方にするような強さを、チームとしてもドライバーとしても手に入れたい。そしてチャンピオンを獲るためにベストを尽くしたいですね。ここまで無観客のレースが続きましたが、新しい形でファンの皆さんと繋がることができたと実感もしました。でもできればファンの皆さんに、実際にサーキットに来てレースを見てほしいです。皆さんの支えがあってこそのレースですから。
ベルトラン・バゲット: 素晴らしいレースになりましたね。今回は46㎏のウェイトハンデを載せていたので苦しかったのですが、その分、前回よりも嬉しい優勝になりました。僕のミッションは38号車を抜くことでした。僕のスティントは短めだったのでタイヤを使い切ってもいいと思い、スタートからプレッシャーをかけ続けたのですが、相手もノーミスで簡単に抜くことはできませんでした。ただ、相手がわずかなミスをした隙を逃さず抜くことができ、ギャップをつくって広大さんに繋ぐことができました。そうしたら広大さんもそのギャップを保ったまま走って、優勝することができました。ホンダとブリヂストン、チーム、そして広大さんに感謝します。シーズンも折り返しとなる今の時点でポイントリーダーになれたことは、チャンピオンを狙う上で非常にポジティブだと思っています。ただ、ウェイトハンディも増えてしまい、第5戦富士と第6戦鈴鹿は非常にタフな戦いになると覚悟しています。だから優勝だとか、ポディウムを狙うのではなく、着実にポイントを稼ぐようなレースを心掛けたいと思います。次戦の富士では観客が入るということで、楽しみですね。5,000人というのは少ない気もするけれど、それでもファンの皆さんの前で走れるのは最高です。そしてこれが一歩目のステップになって、少しずつでもファンを多く迎えることができるようになり、そんなファンの皆さんの前で良い結果が出せれば、なお最高ですね。

GT300 Class #65 LEON PYRAMID AMG

蒲生尚弥: 今シーズンはここまで勝てそうなレースが何度もあったのですが、あと少しで勝てない状況が続いていました。今回の優勝で、その悔しさを払拭することができ、ホッとしている、というのが正直なところです。最初のセーフティカーは、自分たちにとっていい方向に働き、作戦やピットでの作業もベストでトップに立つことができたのですが、2回目のセーフティカーは、さすがにドキドキしました。作戦としてはタイヤ無交換で走り切ったのですが、これは昨日の公式練習を終えたところでブリヂストンさんと相談して決めました。充分なロングランができた訳ではなかったけれど、なんとか行けそうだということで決断しました。次戦の富士では観客を迎えてのレースとなるので楽しみです。レースで走っていても、スタンドのファンが応援してくれるのは目に入ります。そんな光景が戻ってくるのは嬉しいですね。でも次戦の富士でも気を引き締めて、全員がミスなく最後まで走り切れるようがんばります。
菅波冬悟: これが僕のスーパーGT初優勝になりますが、まずは速いクルマを用意してくれたチームと、最後まで戦うことができたタイヤを用意してくれたブリヂストンさん、そしていつも応援してくれているファンの皆さんに感謝します。今回は走り始めから調子が良かったのですが、Q2ではコンディションが変わってきて、結局、決勝レースは13番手からのスタートになりました。それでもレースではまったくミスもなく、そして蒲生選手が、まるでお手本のような素晴らしいドライビングで追い上げてくれ、優勝することができました。今回の優勝でウェイトハンディも増えてしまいましたが、ここから気持ちを切り替えます。クルマの調子が良いのは分かっているので、最善を尽くし、チャンピオンを目指してがんばっていきます。ここまでは無観客のレースで寂しい思いをしてきました。でも次回の富士からはファンの目の前で走れるということで、大変楽しみにしています。

SUPER GT

SGT:第4戦もてぎ決勝　塚越広大が悲願の地元優勝を達成！！#17ケーヒンNSXが今季2度目の独走優勝

2020オートバックススーパーGT第4戦「もてぎGT300kmレース」の決勝が9月13日、栃木県のツインリンクもてぎで行われ、GT500クラスは#17塚越広大／ベルトラン・バゲット組（KEIHIN NSX-GT）が今季2勝目、GT300クラスは#65蒲生尚弥／菅波冬悟組（LEON PYRAMID AMG）が今季初優勝を達成した。

（天候：曇り　コース：ドライ）

第4戦決勝は午後1時より63周で行われた。スタート時の気温は27℃、路面温度34℃、湿度61%。上空を雲が覆い尽くしているが、路面は最後までドライコンディションのままだった。

スタートでトップに立ったのはポールシッターの#38立川祐路（ZENT GR Supra）。しかし予選2番手の#17ベルトラン・バゲット（KEIHIN NSX-GT）は38号車の背後にピタリとつけてチャンスを伺う。予選5番手の#64伊沢拓也（Modulo NSX-GT）もスタートで3位にジャンプアップ、#17 KEIHIN NSX-GTのすぐ後方に続いた。

トップの38号車はペースこそ悪くなかったものの、なかなか後続を引き離すことができない。4周めに入ると64号車が徐々に遅れ始めたが、17号車は0.2〜0.3秒の間隔を保って周回を重ね。トップにプレッシャーをかける。

そして8周め。

ヘアピンで#38立川が周回遅れに詰まったところを#17バゲットは見逃さずにアウトから並びかけてトップに立つと、一気に後続を引き離しにかかり、9周めには1秒515までリードを広げた。

その後方では#19国本雄資（WedsSport ADVAN GR Supra）と#8野尻智紀（ARTA NSX-GT）が4位争いを展開していたが、10周めのV字コーナー入り口でNo.8 ARTA NSX-GTが周回遅れのNo.87T-DASH ランボルギーニ GT3と接触。イン側に弾き出された87号車はコースをショートカットする形で再びコース上に飛び出し、前方を走行していた#19 WedsSport ADVAN GR Supraに激突してしまった。2台は揃ってアウト側のグラベルで停止したため、これを排除するためにこの日最初のセーフティーカーが導入されることになった。

これで17号車のリードは一旦失われてしまったが、レースが15周めに再開されると再びバゲットが後続を引き離しにかかり、20周を消化した頃には4秒546のリードを築き上げる。38号車の立川も24周めには2秒618差にまで詰め寄るが、17号車が25周め、38号車が27周めにピット作業を終えると、両者の差は4秒416となった。

その後方では予選7番手の#16武藤英紀（Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）が1周めに5位に浮上。8周めには19号車の先行を許すが10周めのアクシデントにより4位に繰り上がり、18周めのホームストレートでは#64 Modulo NSX-GTを捉えて3位まで上がってきていた。

トップを快走する#17塚越広大（KEIHIN NSX-GT）はその後も2位の#38石浦宏明（ZENT GR Supra）に全く付け入る隙を与えずに周回を重ねていく。

44周めに入ると#36関口雄飛（au TOM'S GR Supra）に、#37ニック・キャシディ（KeePer TOM'S GR Supra）が5コーナーで追突するアクシデントが発生、2台はそのまま走行を続けたが、このトムス勢２台の接触によりコース上に多くの部品が散乱したために46周めから2度めのセーフティーカーが導入され、再び17号車のリードがリセットされたが、#17塚越は51周めにレースが再開されるや再び2位以下を引き離しにかかり、最後は38号車に7秒796の大差をつけてフィニッシュ。第2戦富士に続いて今季2勝めをあげた。栃木県日光市出身の塚越にとってはこれが初めての地元優勝。これまではむしろ相性の悪かったもてぎでの勝利に感極まったのか、クルマを降りてきた塚越の目には光るものが見てとれた。

これにより#17塚越広大/ベルトラン・バゲット組はドライバーズポイントをトータル43に伸ばし、ランキングトップに躍り出た。第3戦終了時点でドライバーズランキングトップだった#36関口雄飛/サッシャ・フェネストラズ組が11位でノーポイント、同2位の#37平川亮/ニック・キャシディ組が6位に5ポイントの獲得に留まったため、関口/フェネストラズ組はランキング2位、平川/キャシディ組は3位に後退した。

2位は#38 立川祐路／石浦宏明組（ZENT GR Supra）、#16武藤英紀／笹原右京組（Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）が3位に入り、笹原が初の表彰台を獲得している。

またNISSAN GT-R NISMO GT500勢の最上位は#3平手晃平／千代勝正組（CRAFTSPORTS MOTUL GT-R）の7位。第3戦優勝の#23松田次生／ロニー・クインタレッリ組（MOTUL AUTECH GT-R）は8位に終わっている。

GT300クラスはポールポジションの#360青木孝行（RUNUP RIVAUX GT-R）がスタートからトップを快走していたが、32周目にドライバー交代を行った直後に#65蒲生尚弥（LEON PYRAMID AMG）にかわされて2位に後退してしまう。後半を担当した#360柴田優作（RUNUP RIVAUX GT-R）はその後も懸命にトップに食い下がったが、56周目に入ったところでガス欠によりストップ、惜しくも勝利を逃してしまった。

65号車は予選13番手ながら、得意のタイヤ無交換作戦で大幅なジャンプアップを果たし、33周目にトップに立ってからは一度も順位を落とすことなく走り切り、今季初勝利をものにした。昨年の第6戦オートポリスからチームに加わった菅波冬悟にとっては記念すべきスーパーGT初優勝となった。

2位は井口卓人／山内英輝組（SUBARU BRZ R&D SPORT）。決勝前のウォームアップ走行ではエンジンが始動しないトラブルに見舞われ、一時はスタートも危ぶまれたが、予選4番手から安定したペースで最後まで上位争いに加わって今季2度目の表彰台を獲得した。3位は#88小暮卓史／元嶋佑弥組（JLOCランボルギーニGT3）。昨年後半からランボルギーニ・ウラカンの開発に苦労してきたが、シーズン半ばにしてようやく光明を見出せたようだ。

この結果、優勝した#65蒲生/菅波組はドライバーズポイントをトータル50とし、このレースを6位で終えてポイントを51に伸ばした#11平中克幸／安田裕信組（GAINER TANAX GT-R）に次ぐ2位にジャンプアップした。

次戦の舞台は今年3度目の富士スピードウェイ。これまで無観客でレースを開催してきたスーパーGTだったが、第5戦からは遂に観客を迎えての開催となる。10月4日決勝だ。

SUPER GT

SGT:第4戦もてぎPP会見　「前戦までは『活動自粛』だったので、明日の決勝では活動を再開しますよ」(立川祐路)

GT500クラス　#38 ZENT GR Supra

立川祐路: 今日は朝から天候が不安定で、午後の公式予選もドライなのかウエットなのか悩むところでした。僕らは開幕戦から苦戦が続いていましたが、クルマ自体は前回の鈴鹿からフィーリングが良くなっていました。今回、ライバルたちは予選の一発タイムで有利なタイヤを選んでいるようでしたが、自分たちはレースを考えてタイヤを選んでいて、ドライに関してはもう少し暖かくなった時を想定していたので温めるのが大変だろうと思っていました。ただ、実際にはウエットに変わって行って、これが自分たちにいい流れになりました。実は今回、ブリヂストンさんがダンプコンディション向けの良いタイヤを用意してくれて、これが良いパフォーマンスを見せてくれました。このタイヤが温まりも良くてペースも早く上げることができ、前を走る19号車に思いの外近づいてしまいました。でも、この周しかないと思い、彼にはちょっと申し訳なかったです。でも、自分では自信がなくて、無線で獲ったと知らされてびっくりしたほどでした。これで（通算のポールポジション最多記録は）24回ですが、“23”という数字はゲンが良くないので、24になってホッとしています（笑）。確かにいい流れになってきたので、これを逃さないようにしたいと思います。新型コロナウイルス感染予防というわけではないけれど前戦までは「活動自粛」だったので（苦笑）、明日の決勝では活動を再開しますよ。もちろん優勝を狙ってがんばります。
石浦宏明: 今シーズンは開幕から流れが良くなかった。でも今回はここまで良い流れで来ることができました。予選のQ1は路面が濡れている中、スリックタイヤでスタートすることになり、精一杯アタックしました。ただ最後のアタックラップでイエローが出ていたことでアタックを中止せざるを得なくなって「通過するのはギリギリじゃないかな」と思っていました。そうしたらそのイエロー区間でペナルティからタイム抹消されたクルマがあり、繰り上がって8番手になり、Q2を担当する立川さんにバトンを渡すことができました。「ギリギリセーフ」と言ったところでしたね。イエロー区間に関してはヘアピンを立ち上がるところで、ピットから無線で知らされていたので、この周のアタックは無理だと判断して、現場も確認しました。目の前を走っていた坪井選手も慌ててブレーキを踏んでいましたね。チャンピオン争いを考えるなら、明日のレースでは絶対に勝ちたいという気持ちもありますが、いつもと同様ベストを尽くして走り、いい仕事をしたいと思います。

GT300クラス #360 RUNUP RIVAUX GT-R

青木孝行: 随分久しぶりで（会見場の）風景も忘れてしまっていました。自分ではいつのことだったか忘れていましたが、11年ぶりと聞いて驚きました。本当に久しぶりのポールですが、とても嬉しいです。自分が担当したQ2は、雨が少し残った状況をスリックタイヤでアタックする状況となってしまいました。この状況ではタイヤをいかに効率よく温めるかが重要だってことは、充分に分かっていました。タイヤが温まるのに比例してタイムもよくなっていきましたが、やはり最後のラップでタイヤが十分に温まって発動領域に入り、満足できるアタックができました。今のクルマは、もともとスピードが速かった。でもトラブルとかもあって結果に結びつかなかっただけ。今日は歯車が噛み合って、ようやく結果に繋がりました。決勝レースはドライになるのかどうかわかりませんが、ドライになるとしたら、誰も走ったことがないからセットアップやタイヤのマネージメントなど分からないことは多いですね。そこで一番前からスタートできるアドバンテージを最大限に生かして、良い結果を出したいと思います。
柴田優作: 今日は朝から不安定なコンディションの中、午後の予選に向けてチームが良いセットアップを見つけて素晴らしいクルマに仕上げてくれました。ランナップにとっては初となるポールポールポジションを獲ることができて嬉しいし、チームに感謝しています。昨年から新型車両を投入しているのですが、昨シーズン前半はクルマのセットアップを一生懸命やってきたので、それが速さに繋がっているのだと思います。これまで速さを見せることはできていても、予選でポールを獲ることなどなかった。それが今回、実際にポールポジションを獲ることができて、速くなったことを改めて証明できたと思います。明日の決勝レースでは最大限のポイントを獲得できるようがんばります。

SUPER GT

SGT:第4戦もてぎ公式予選　最後に笑ったのは#38ZENT GR Supra。GT300は青木が2009年以来のポールポジションを獲得！

2020オートバックススーパーGT第4戦「もてぎGT300kmレース」の公式予選が9月12日、栃木県のツインリンクもてぎで行われ、GT500クラスは#38立川祐路／石浦宏明組（ZENT GR Supra）が今季初のポールポジションを獲得。GT300クラスも#360青木孝行／柴田優作組（RUNUP RIVAUX GT-R）がポールポジションを獲得した。
（天候：曇り　コース：ウェット）

公式予選は午前2時30分よりノックアウト方式で行われた。予選開始を前にウェット宣言が出されているが、走行開始時点の路面はほぼドライ。GT300クラスの予選Q1が始まった時点の気温は25℃、路面温度29℃、湿度は91%だった。

予選Q1
GT500クラスの予選Q1は、GT300クラスで赤旗中断があった影響で当初予定より8分遅い、午後3時11分より10分間で行われた。コース上には霧状の雨が降り続いていたが、ほとんどのチームがスリックタイヤを装着してピットアウト。唯一の例外が#24ヤン・マーデンボロー（リアライズコーポレーションADVAN GT-R）だ。24号車は一旦ウェットタイヤで走り始めたが、1周目にマーデンボローがピットイン、スリックタイヤに履き替えてコースに戻ることになった。

アウトラップ、ウォームアップラップに続いての最初のタイムアタックでは#38石浦宏明（ZENT GR Supra）が1'42.127を記録してトップ。しかし2周目のアタックで#19宮田莉朋（WedsSport ADVAN GR Supra）が1'37.499を叩き出して一気にトップへ浮上。同じヨコハマタイヤを履く#16笹原右京（Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）も1'38.240を記録して2位に続くが、笹原は次の周の90度コーナーでコースオフ、グラベルに捕まってそのまま走行を終えることになった。

その間に#64大津弘樹（Modulo NSX-GT）が1'37.598を記録して2位に浮上。#17ベルトラン・バゲット（KEIHIN NSX-GT）も1'38.192で3位に上がってくるが、それでも笹原のタイムは5位に踏みとどまり、16号車はなんとかQ2進出を果たすことができた。

一方、笹原のコースアウトにより90度コーナーが黄旗区間となった影響で、終了間際に6位タイムを出した#3千代勝正（CRAFTSPORTS MOTUL GT-R）、9位の#23ロニー・クインタレッリ（MOTUL AUTECH GT-R）に対しベストタイム抹消の裁定が下される。そのおかげで予選Q1を10位で終えた石浦が8位に繰り上がり、#38 ZENT GR SupraはQ2に駒を進めることになった。石浦は90度コーナーでの黄旗に反応してスロットルを緩めており、こうした冷静な判断が好結果を招いた格好だ。

GT300クラスは今回もA組、B組の2グループに分かれて予選Q1を行い、A組では#11安田裕信（GAINER TANAX GT-R）が1'47.671でトップ。2位には#65菅波冬悟（LEON PYRAMID AMG）が続き、#31嵯峨宏紀（TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT）が3位。一方開幕戦優勝の#52吉田広樹（埼玉トヨペットGB GR Supra GT）は12位、第2戦でポールポジションを獲得した#6阪口良平（ADVICS muta MC86）も10位に終わり、惜しくも敗退となっている。

B組は走行開始直後に#2柳田真孝（シンティアム・アップル・ロータス）がいきなりS字コーナーでスピンアウト、グラベルに捕まって出られなくなったために赤旗中断となってしまい、ここで2号車の予選は終わってしまう。走行再開後にトップに立ったのは#96阪口晴南（K-tunes RC F GT3）で1'51.011。2位は#244久保凜太郎（たかのこの湯RC F GT3）で1'51.486、3位には1'51.740で#9藤井誠暢（PACIFIC NAC D'station Vantage GT3）が続いた。しかし#4片岡龍也（グッドスマイル初音ミクAMG）は8位に0.147秒及ばず9位で惜しくもQ1敗退となった。

予選Q2
GT500クラスの予選Q2は午後3時49分より10分間の走行（当初の開始予定時刻は午後3時51分）。予選Q1から降り続く霧雨は遂に路面をウェットコンディションに変えてしまったため、一旦はスリックタイヤでコースインしたドライバーたちは#39中山雄一（DENSO KOBELCO SARD GR Supra）を先頭に相次いでピットイン。慌ただしくウェットタイヤに交換してコースに飛び出して行った。

その一方で#38立川祐路（ZENT GR Supra）だけは他のチームより1周遅れてピットへ。これにより立川はタイムアタックのタイミングを逸してしまったかのように思われた。この時点までは。

アウトラップ、ウォームアップラップに続いて1周のみのタイムアタックで、まず#8福住仁嶺（ARTA NSX-GT）が1'45.489でトップに立つと、#17塚越広大（KEIHIN NSX-GT）が1'44.079を記録して福住を上回る。

ところが最後に笑ったのはウェットタイヤへの交換で出遅れたはずの#38 ZENT GR Supraだった。立川は予選終了間際に1'43.878を叩き出して一気にトップに浮上。一時はQ1敗退かと思われた#38 ZENT GR Supraが見事今季初のポールポジションを獲得し、立川は自身の通算最多PP獲得記録を24に伸ばした。2位はNo.17 KEIHIN NSX-GT、3位にNo.8 ARTA NSX-GTとHonda NSX-GT勢が続いた。

これらとは対照的にNISSAN GT-R NISMO GT500勢は全車がQ1落ちというまさかの結果に終わった。GT-R最上位は#3平手晃平／千代勝正組（CRAFTSPORTS MOTUL GT-R）の9位だ。

GT300クラスは雨脚の強まる中で激しいタイムアタック合戦が展開されたが、終盤に入って#360青木孝行（RUNUP RIVAUX GT-R）が1'48.546と他を圧する速さを見せつけてポールポジションを獲得。青木にとっては2009年以来の久々のポールだ。東名スポーツにとっては通算2度目、RUNUPを名乗るようになってからは初のポールとなる。

2位にはこれまで苦戦の続いていた#25佐藤公哉（HOPPY Porsche）が続き、#31中山友貴（TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT）が3位につけた。

SUPER GT

SGT:第4戦もてぎ公式練習　GT500トップは#19ウェッズスポーツスープラ

2020オートバックススーパーGT第4戦「もてぎGT300kmレース」の公式練習が9月12日、栃木県のツインリンクもてぎで行われ、GT500クラスは#19国本雄資／宮田莉朋組（WedsSport ADVAN GR Supra）、GT300クラスは井口卓人／山内英輝組（SUBARU BRZ R&D SPORT）がトップタイムだった。

シーズンの折り返し点となる第4戦。公式練習は午前10時より混走1時間25分、専有走行各クラス10分の計1時間45分で行われた。

走行開始時の気温27℃ 路面温度は30℃、湿度は86%。昨夜の雨の影響で路面には所々濡れた箇所が残っており、混走の序盤は霧状の小雨が降ったり止んだりを繰り返す、タイヤ選択の難しいコンディションとなったが、開始から30分が経過した頃には天候も落ち着き、曇天ながらもドライコンディションでの走行となった。

小雨の中での走行となった序盤には#12平峰一貴（カルソニックIMPUL GT-R）が開始15分すぎに1'48.757でトップに立ったが、開始25分で#36関口雄飛（au TOM'S GR Supra）が1'48.069でトップに浮上、続いて#37平川亮（KeePer TOM'S GR Supra）も1'48.542で2位に続く。

開始30分すぎには#14坪井翔（WAKO'S 4CR GR Supra）が1'48.023でトップに浮上するが、その直後に#17塚越広大（KEIHIN NSX-GT）がヘアピンでコースオフ、グラベルに捕まってしまったため、公式練習は赤旗中断となった。

17号車はコースマーシャルの手を借りてコースに復帰、午前10時38分に走行は再開される。開始当初から降ったり止んだ理を繰り返していた霧雨はその頃には止み、路面は次第に乾いていく。

それに合わせるかのように#38立川祐路（ZENT GR Supra）が1'44.492と一気にタイムを縮めてトップに浮上、すかさず#14坪井も1'44.171を叩き出して再びトップへ。一時は上位5台をTOYOTA GR Supra GT500が占める展開になる。

しかし開始45分で#23ロニー・クインタレッリ（MOTUL AUTECH GT-R）が1'44.668で3位に食い込むと、その次の周で1'42.755を記録してトップに浮上。その後も1'40.881までタイムを縮めてきた。2位には#100山本尚貴（RAYBRIG NSX-GT）が1'41.375で続き、#12平峰が1'43.293で3位。#16笹原右京（Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）も1'43.316で4位に続いた。

その後も各チームのラップタイムは着実に縮まっていき、開始から55分が経過すると#19宮田莉朋（WedsSport ADVAN GR Supra）が1'39.029でトップに。#12平峰も1'40.005、1'39.268とタイムを縮めて2位につけてきた。

#19宮田は1時間10分すぎに1'38.183までタイムを短縮。1時間21分すぎには#64伊沢拓也（Modulo NSX-GT）が1'38.950で2位に上がってきた。

2クラスの混走は1位#19 WedsSport ADVAN GR Supra、2位#64 Modulo NSX-GT、3位に#23 MOTUL AUTECH GT-Rと3メーカーが互角の状態で上位を占めて午前11時25分に終了。GT500クラスの専有走行は午前11時35分から10分間で行われた。

専有走行が始まってすぐに#No.64伊沢拓也（Modulo NSX-GT）が1'37.972と一気にタイムを縮めてトップに浮上。#24ヤン・マーデンボロー（リアライズコーポレーションADVAN GT-R）も1'38.494で3位に浮上するが、すぐに#8野尻智紀（ARTA NSX-GT）が1'38.291とこれを上回って3位に。

そして混走でトップだったNo.19 WedsSport ADVAN GR Supraの国本雄資も1分37秒923とタイムを縮めて再びトップに。#64伊沢拓也／大津弘樹組（Modulo NSX-GT）が2位につけ、#16武藤英紀／笹原右京組（Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）の武藤が1'38.078で3位に浮上したところで専有走行は終了。

NISSAN GT-R NISMO GT500勢の最上位は#12佐々木大樹／平峰一貴組（カルソニックIMPUL GT-R）の5位。前回の鈴鹿で2基目のエンジンを投入した23号車に続いて、今回は#3佐々木大樹／平峰一貴組（カルソニックIMPUL GT-R）が新エンジンを搭載してきたが、公式練習の結果は8位。しかしトップとの差は0.675秒とまずまずのタイムを記録している。

GT300クラスは序盤#9藤井誠暢（PACIFIC NAC D'station Vantage GT3）が1'52.754でトップに立ち、2位に新田守男（K-tunes RC F GT3）、3位には#60吉本大樹（SYNTIUM LMcorsa RC F GT3）が続いた。

赤旗中断の後は路面コンディションの回復に合わせてGT300クラスでも大幅なタイムアップが見られ、#9アストンマーチン、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（リアライズ日産自動車大学校GT-R）らが相次いで1分49台のタイムを記録。それに続いて#61山内英輝（SUBARU BRZ R&D SPORT）が1'48.509を叩き出してトップに浮上、#31中山友貴（TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT）が1'48.716で2位につけ、#96阪口晴南（K-tunes RC F GT3）が1'48.930で3位に続いた。

午前11時25分より行われた専有走行では上位陣にタイム更新は見られず、GT300クラスは1位#61BRZ、2位#31プリウス、3位#96RC Fの順で公式練習を終了した。

FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP

FIA-FR:第4,5,6戦SUGO　根本悠生、実力を示し凱旋優勝！ (Borderless)

2年ぶりのフォーミュラレース参戦

　2018年に全日本F3選手権へ参戦した以来のフォーミュラレース。今大会は古巣であるザップスピードをはじめとする多くの方々にご協力頂き、今季より日本で初開催となるFormula Regional Japanese Championship（以下FIA-FRJ）へスポット参戦させて頂くこととなりました。フォーミュラ・リージョナルは2018年にウィンターシリーズとして開催されるアジア選手権を皮切りに、翌年にはヨーロッパとアメリカが、そして今年日本シリーズが開催となったFIA主導の世界格式カテゴリーであり、2015年に始まったFIA-F4に続く国際カテゴリーとなっています。ヨーロッパでは既にF1を頂点とするステップアップカテゴリーのひとつとして人気を高めており、将来的にFIA-F3やFIA-F2へ参戦する為の下準備の為のレースという位置付けとなっています。

　実は私が今年のメインカテゴリーとして参戦するイタリアGTはこのFormula Regional European Championship（以下FIA-FRE）がサポートレースとして併催されているということもあり、既にヨーロッパである程度車両に関する知識やレース運び等について事前準備を進めていました。本年度からいわゆるジュニアカテゴリーにもHaloが装着され、ものコックも新しい安全基準に準じたものとなったことから、従来のフォーミュラとは見た目だけでなく運転姿勢やドライビングも異なるものとなりました。今後後輩やチームサポートを行っていく上で重要な経験になると思いますし、重量が重くなりつつハイパワー化していることで、よりGT3の為のトレーニングとして最適なカテゴリーと感じました。

これまでとは異なる”運転感覚”

　従来のフォーミュラと異なるのは、やはり重量とパワーでしょうか。以前参戦していた全日本F3選手権で使用されていたDallara F317はドライバー込み580kg、対してFIA-FRJは670kgと約90kg重たくなっています。しかしその分エンジンは約30馬力高い270馬力を誇る1750ccターボという強力なパッケージになっています。この二つの要素によりドライバビリティが従来のフォーミュラよりもGT3に近く感じるのだと思われます。実際に初めて走り出した際も、2年弱のブランクに加えて新しい様式のフォーミュラということで当然簡単ではなかったものの、違和感なくスムーズに走行を始めることができました。

　今回共に戦ったのは、2013年に私がスーパーFJでデビューを共にした古巣ZAPSPEEDさん。その後もFIA-F4（KCMGのメンテナンスを担当)を含め約3年間共に戦った、僕を育ててくれたチームです。今回のFIA-FRJ参戦は、このZAPSPEEDさんとタッグを組むという僕個人的にも非常に楽しみなパッケージでの参戦となりました。しかし開幕戦ではジェントルマンさんが参戦していたということもあり、若手が乗るのは今回が初。まだまだセットアップ面では進捗が少なく、データが無い状況からのスタートとなりました。エンジニアリング面でも、いかに素早くセットアップを進められるかが鍵となりました。

予選ヒート（15分×2回）

　今大会は3レース開催ですが、予選は2回のみ。予選1回目のベストラップがレース1のグリッドへ、予選2回目のベストラップがレース2、セカンドラップがレース3のスターティンググリッドとなります。今大会では全部で3つニュータイヤを使用することができますが、全車が予選2回共にニュータイヤを投入し、1セットをレースへ残すという戦略をとっていました。我々は練習走行で試しきれなかったセットアップが多く、当然最速ラップを狙ってはいたものの、この予選でも躊躇することなく新しいセットアップをテストしていきました。

　ドライビング面でも大きな修正を加えました。コーナーの進入でより車速をキープしながら、滑らかに走行できるよう意識をしていくことで、タイヤへの負担を減らしつつタイムアップを狙いました。結果ニュータイヤを使用したということもありますが、練習走行2回目から約1秒以上のタイムアップに成功しました。また予選中にも更なるタイムアップを狙い、こちらも成功。しかしそれでも2番手の古谷選手には僅かに及ばず、全ての予選で3番手を獲得致しました。

決勝ヒート（3レース開催）

　スポーツランドSUGOは国内屈指のタイトコースであり、非常にオーバーテイクポイントの少ないコースとして有名。実際に全日本F3選手権では圧倒的にペースの速いドライバーを抑え続けたという実績もあったため、今回も同じような展開になることを見越してセットアップ等、準備をしていきました。

　抜けないサーキットということは、それだけスタートで前に出ることに大きな価値があるということ。スタンディングスタートは久しぶり、そして初めての車両でいきなりのレースでしたが、過去の経験と知識が非常に役に立ち他者を圧倒する抜群のスタートを見せることができました。特にレース2では3位スタートから自身のレース歴の中でもトップレベルのロケットスタートを決め、1コーナーまでにトップに立つことができました。ですが前に出たからといって優勝が決まるわけではありません。予選では0．8秒という大差を付けられてしまったため、常に2番手の選手から激しいプレッシャーを感じ続け、それに耐え続けるという展開となりました。このようなメンタル面での戦いには強い自信を持っているということもあり、序盤は苦しいながらも、レース後半になってくると徐々に2番手の選手を引き離し始めることに成功。しかし実はここにも一つ、レース1からの学びがありました。レース1ではスタートで2番手に上がったものの、初めてのロングランとなった後半で著しいタイヤの性能劣化（デグラデーション）に悩まされ、最後の数周で抜き返されてしまったのです。これを受け、レース2では先頭に立った時からリアタイヤのマネージメントを心掛けました。またタイヤの内圧等クルマのセットアップ面でもこれをサポート。結果的にこれが大成功し、レース1から比較すると飛躍的に高いグリップを最後まで引き出すことができました。最終的に終盤は後方とのギャップを作ることができ、レース2で優勝を飾りました。

　レース3でも同様にスタートで2番手に上がると、今度は3番手の選手からの猛プッシュを抑えるような展開に。ここを一度もミスなく抑えると、残り2ラップのところで3番手の選手がコースオフ。結果、トップの選手から5秒落ちの2番手でゴール。急遽参戦が決まったスポット参戦ながら、3位-1位-2位と結果を残すことができました。

レースを終えて-ドライバーコメント

　今回は久し振りのフォーミュラレースへカムバックするチャンスを頂けて大変嬉しく思います。今回参戦したFIA-FRJはまさにイタリアGTで乗っているHuracan GT3 Evoと似たような感覚で乗れるカテゴリーということもあり、乗り分けも違和感無く最初からアタックすることができました。Halo付きであること、またターボ車ということもあってこれまでとはまた一味違ったドライブ感覚で非常に楽しめましたし、何より古巣であザップスピードへ優勝という形で恩返しができたことがとても嬉しかったです。セットアップ面では時間が無い中ではベストを尽くしたと感じる一方で、予選ではトップから0.8秒という大差を付けられてしまったということもあり、もっと時間をかけてテストを実施し、よりセットアップ面・ドライビング面共に突き詰めていきたいなと思いました。FIA-FRJは今年始まったばかりの新しい選手権ですが、車両も非常に安定感がありつつセットアップには忠実に反応してくれますし、とても走り甲斐のある楽しいクルマだなと感じました。今後またチャンスがあれば、その時は全勝できるように頑張りたいと思います。このような機会を下さいましたアップスピードをはじめとする関係者の方々、またスポンサーの皆様そして暑い中ご観覧下さったファンの皆様、ありがとうございました。

合同会社ボーダーレス

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