来季からマシンが一新されるフォーミュラ・ニッポンへは、現在参戦中の９チーム
がエントリーを予定しているが、新たにチーム郷が参戦に名乗りを上げた。

チーム郷は最近はルマン24時間の参戦に力を入れており、全日本選手権へのフル参
戦は1996年の全日本GT選手権以来となる。この年は今をときめくF1ドライバー、ラ
ルフ・シューマッハを擁してマクラーレンF1GTRで参戦。見事チャンピオンを獲得
している。

体制については１台での参戦となること以外、現時点では未定とされているが、ド
ライバーについては同チームからルマンに参戦している荒聖治が有力ではないかと
噂されている。

チームGOHホームページ

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１周目のスタートで2台パスし、順調なスタート切ったが…　 Photo:K.TAKESHITA

Motorsports@niftyが応援するMiya Racing Serviceと高木レーシング
がジョイントし、ドライバーに＃７６江口充洋を擁して参戦するフォ
ーミュラトヨタ参戦プロジェクト。
今回は、１０月５～６日にスポーツランド菅生で開催された第８戦が
舞台だ。

チームの方針で前戦の鈴鹿をキャンセルし、体勢を立て直して臨んだ
この一戦。
レース前の公開練習より、ドライバーの完熟とマシンのセッティング
を詰めていくが、トップより３～４秒の遅れはなかなか縮まらず。区
間タイムを計っても、ＳＰコーナーで０．４秒のギャップがあると言
った感じで、ドライバーも「タイムの壁」を乗り越えていない様子。

【予選】
２０分間で争われる予選。各チームとも新品タイヤを投入するが、主
要チームは規定一杯の６本をフルに使い、タイムアタックのチャンス
は２回あるが、資金的な問題から＃７６江口は４本のみ投入してのタ
イムアタック。

序盤よりトップは２５秒台を連発させる展開の中、＃７６江口は２８
秒前半からタイムが伸び悩む。
４周目に一度ピットインし、マシンの状況を確認。ほぼ同じタイミン
グで１回目のアタックを終えたトップチームのマシンも続々ピットイ
ンし、残された２本の新品タイヤを前後左に換装する。

予選後半。再びコースに戻った＃７６江口はタイムアタックを続ける
が、３周目に記録した１分２８秒０２２を更新できないまま予選終了
のチェッカーが降られた。結果、参加１５台中１４位のポジションに
留まる。

ポールポジションは、ル・ボーセチームより参戦する＃６１小早川が、
６周目に唯一２４秒代に突入させる１分２４秒８６１をマーク。予選
後半は早々とピットに入りコックピットを降りるという余裕を見せた。

【決勝】
翌日に行われた決勝。
まずまずのスタートを切った＃７６江口は、１コーナーまでに２台パ
スすることに成功し、１２位で１コーナーに飛び込む。しかし、コー
ナーでインを刺してきた１台に交わされ、ポジション後退。

他車とはラップで２秒近く遅いながらも、粘り強い走りでミスしたマ
シンを抜きポジションアップするが、再び抜き返される言う展開のま
まレースは続く。

レース前半から中盤までは予選より速いラップを刻み、順調に走って
いるかと思われたが、コックピットの中ではステアリングのラック部
分が緩んでハンドルが上下に踊り、ドライバーの江口は暴れるハンド
ルと格闘することに。
また３速のギアが菅生のコースに合わず、ストレートの伸びに精彩を
欠く。

レース終盤に、＃２２我孫子がミスから遅れたため、テールtoノーズ
のバトルを繰り広げたが、最後は惜しくも抜かれ、予選と同じ１４位
のポジションでフィニッシュした。

優勝は、練習走行より好調だった＃８番場。スタートでトップに立つ
と、終始２番手の＃６１小早川との間合いを保つ程にレースをコント
ロールしての完勝だった。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

高木監督のコメント：
菅生に合う３速の手持ちがなかったため、江口には可愛そうなことを
しました。しかし、江口自身もっと走りを勉強しなければならないこ
とも事実。次の鈴鹿までには走り込んで、ドライバーがマシンになれ
ることを課題にしたいと思います。

ドライバー江口選手のコメント：
決勝に向けて、フロントウィングを２ノッチ上げたんですけど、ちょ
っとマシンのバランスが崩れて走り辛くなってしまいました。
マシンは未だ慣れて無くて、もっと走り込まないと。完全なプライベ
ーターとして参戦してるので体制的には凄く厳しいですが、何とか一
矢報いたいと思います。

Reported by Miya Racing Service

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□　　　　　　　　　スーパー耐久シリーズ　２００２　第７戦　　　　　　　　□
□　　　小川日出生選手組三菱ランサーエボＶＩＩ（クラス２）が２位入賞！　　□
□　　　　　　　中谷明彦選手組ランサーはランキング首位を堅持し　　　　　　□
□　　　　　　　　　　　　タイトル争いは最終戦決着へ　　　　　　　　　　　□
■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■


《結　果》

〈クラス２〉　＊クラス２は完走７台　

　順位　　　　　　　１
　ドライバー　　　　吉田寿博／清水和夫
　車両　　　　　　　スバル・インプレッサ
　タイム（周回数）　３時間３２分３３秒１３８（１３１周）
　予選順位　　　　　３

　順位　　　　　　　２
　ドライバー　　　　小川日出生（ＣＭＳＣ山形）／福山英朗
　　　　　　　　　　伊藤勝一（ＣＭＳＣ山形）
　車両　　　　　　　三菱ランサーエボリューション
　タイム（周回数）　３時間３２分４６秒３６０（１３１周）
　予選順位　　　　　２

　順位　　　　　　　３
　ドライバー　　　　植松忠雄／キム・ハンボン
　車両　　　　　　　三菱ランサーエボリューション
　タイム（周回数）　３時間３３分０３秒１４２（１２７周）
　予選順位　　　　　１０

　順位　　　　　　　４
　ドライバー　　　　桂　伸一／瀬在仁志
　車両　　　　　　　三菱ランサーエボリューション
　タイム（周回数）　３時間３２分１６秒６０３（１２６周）
　予選順位　　　　　４

　順位　　　　　　　５
　ドライバー　　　　Ｊ．Ｙ．パク／小宮延雄
　車両　　　　　　　三菱ランサーエボリューション
　タイム（周回数）　３時間３２分２２秒５６８（１２５周）
　予選順位　　　　　９

　順位　　　　　　　６
　ドライバー　　　　三上和美／村田信博
　車両　　　　　　　三菱ランサーエボリューション
　タイム（周回数）　３時間３２分２４秒１４３（１２２周）
　予選順位　　　　　８

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　　　
　スーパー耐久シリーズ　２００２の第７戦「ＳＵＧＯスーパー耐久レース」が、１
０月５日（土）～６日（日）に宮城県柴田郡村田町の「スポーツランドＳＵＧＯ」　
（１周３．７０４ｋｍ）で開催された。同大会のクラス２には１０台が出走。このう
ち三菱ランサーは８台を占めた。５日の天候は晴れ時々曇り。公式予選では中谷明彦
選手／木下隆之選手組のランサー・エボリューションＶＩＩがクラス２のコースレコ
ードタイムを記録し、総合８位で開幕以来７戦連続となるポールポジションを獲得し
た。また、小川日出生（ＣＭＳＣ山形）／福山英朗／伊藤勝一（ＣＭＳＣ山形）選手
組（三菱ランサーエボリューションＶＩＩ）も２番手で続き、三菱ランサーエボＶＩ
Ｉがグリッド１、２位を独占した。

　明けて６日はどんよりとした天候。雨こそ降らなかったが、気温も２０度と低めで
肌寒い。１２時３８分に１３５周５００・の決勝スタートが切られると、中谷選手組
のランサーエボＶＩＩは最大排気量のクラス１車両に続く総合４番手に浮上してクラ
ストップを快走。しかし、まもなくエンジンの水温上昇に見舞われてペースダウンを
強いられる。代わって２３周目に首位に立った小川日出生選手組ランサーエボＶＩＩ
は、１回目のピット作業を機に、ピットを先に済ませた小暮吉則選手／砂子塾長選手
組（三菱ランサー）に先行されるが、小暮選手組も水温上昇で戦列を去ることに。そ
して８８周で再びトップに返り咲いた小川選手組だったが、２度目のピットに向かっ
たところで、１ストップ作戦の賭けに出た吉田寿博／清水和夫選手組（スバル・イン
プレッサ）が先行。小川選手組は終盤激しく追撃したが惜しくも届かず、吉田選手組
に続く２位でチェッカーを受けた。また、１０番手グリッドからじわじわと追い上げ
た植松忠雄／キム・ハンボン選手組（三菱ランサー）が３位に入り、参戦３戦目にし
て初表彰台を獲得した。中谷選手組は７位で完走して貴重な４ポイントを稼ぎ、ポイ
ントランキング首位の座を堅持。チャンピオン決定は最終戦富士（１１月１０日決勝
）に持ち越されることとなった。
　なお、総合優勝はクラス１の木下みつひろ／青木孝行選手組（日産スカイラインＧ
Ｔ－Ｒ）が獲得した。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

《開催概要》

　開催日　：１０月５日（土）予選・６日（日）決勝
　開催場所：宮城県柴田郡村田町「スポーツランドＳＵＧＯ」
　周回数　：１周（１周３．７０４ｋｍ）×１３５周（５００ｋｍレース）
　参加台数：４０台（決勝レース出走　３９台、完走　３２台）
　　　　クラス１（３５０１ｃｃ～）３台
　　　　クラス２（２００１～３５００ｃｃ）４ＷＤ１０台（三菱ランサー８台）
　　　　クラス３（２００１～３５００ｃｃ）２ＷＤ８台
　　　　クラス４（～２０００ｃｃ）１２台
　　　　グループＮプラス・クラス７台
　　　　※スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に従った車両

　観客数：　　　　５，２００人（予選日）／２８，６００人（決勝当日）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

★第７戦終了時点のシリーズポイント（全８戦有効）　

〈クラス２〉　

　順位　　ドライバー　　　車両　　　　　　　　　　ポイント
　　１　　中谷明彦組　　　三菱ランサー　　　　　　１０９
　　２　　吉田寿博組　　　スバル・インプレッサ　　１０５
　　３　　小川日出生組　　三菱ランサー　　　　　　　７８
　　４　　Ｊ．Ｙ．パク組　三菱ランサー　　　　　　　４７
　　５　　三上和美組　　　三菱ランサー　　　　　　　４５
　　６　　大橋正澄組　　　スバル・インプレッサ　　　２８
　　７　　植松忠雄組　　　三菱ランサー　　　　　　　２２
　　８　　冨桝朋広組　　　三菱ランサー　　　　　　　２１
　　９　　桂伸一組　　　　三菱ランサー　　　　　　　２０
　１０　　大野尊久組　　　三菱ランサー　　　　　　　１２
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スーパー耐久シリーズ第７戦
SUGOスーパー耐久レース
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■開催月日：２００２年１０月５日-６日
■開催場所：スポーツランドSUGO
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

◇アイフェルダンロップインプレッサが今季３勝目！！
   タイトル争いは最終戦富士に

［予選：10/5］
予選日は晴れ。午後2時10分から40分間行われた予選には、クラス2車両10台、全ク
ラスで39台が参加。第3戦鈴鹿と第4戦もてぎでクラス優勝している吉田寿博/清水和
夫の＃2アイフェルダンロップインプレッサが、1分33秒010でクラス3位(総合12位)、
大橋正澄/貞方邦介/川島伸の＃57グラムライツSweet☆GDBが1分33秒538でクラス7位
(総合19位)につけた。

［決勝：10/6］
決勝日は朝から雲がかかり肌寒いが、2万8600人の熱心なファンがSUGOを訪れた。12
時38分、135周レースの決勝スタートが切られた。アイフェルダンロップインプレッ
サは吉田が、＃57グラムライツインプレッサは地元の大橋がスタートを担当した。
20周を過ぎたあたりで、ランキングトップでクラストップを走行していた＃11プー
マランサーがペースダウン。トップは＃20ＲＳオガワランサーとなり、#2インプレッ
サも31周目に＃11プーマランサーを抜いてクラス2位に。そして＃20ＲＳオガワラン
サーを捕らえ、52周目にクラストップに躍り出た。

また＃57グラムライツインプレッサは57周で貞方に交代。しかし交代して8周目に左
フロントのハブが折れリタイアを喫してしまった。＃2アイフェルダンロップインプ
レッサは燃料ぎりぎりの67周でピットインして清水に交代し、トップを守ったまま
コースに復帰した。しかしこの作業の際に交換用のタイヤを立てて置いてしまい、
これがS耐の規定違反（交換するタイヤは平置きしなければならない）となり、ペナ
ルティの黒旗が掲示されてしまった。清水は10秒ストップのペナルティを受けクラ
ス2位にドロップ。

コンスタントラップを刻む清水は＃20ＲＳオガワランサーに抜かれクラス3位に落ち
たが、ステディな走行を続け、ライバルの様子をうかがう。いっぽうトップの＃26
エンドレスランサーはマシントラブルで後退。101周で＃20ＲＳオガワランサーが2
回目のピットに入ると、#2アイフェルダンロップインプレッサは再びトップに浮上。
ここでチームは、2ピット作戦を変更して、1ピット作戦に切り替え、そのまま2位と
の差を守り今季3勝目を挙げた。これでランキングトップとの差、20点が一気に4点
となり、最終戦で逆転チャンピオンを狙うことになった。

■清水和夫選手
「エンジンの回転を落として燃費を考えながら走った。終盤(2位との)差が1分あっ
たら、ピットインして給油してペースを上げたけど、40秒差だったしね。1ピットで
もタイヤはもったし、燃費のコントロールはチームの作戦の勝利。みんなの歯車が
合ってるから、最終戦は勝つしかないでしょう！」

■決勝結果
Pos.--Cls--Cls Pos.  Machine  Driver　Lap
1--1--1  エンドレスアドバンGT-R 木下みつひろ / 青木孝行  135
2--1--2  ファルケン☆GT-R 竹内浩典 / 田中哲也  135
3--3--1  FORTUNE科芸専RX-7 大井貴之/山下潤一郎/加藤雅也  131
4--2--1  アイフェルダンロップインプレッサ 吉田寿博 / 清水和夫  131
5--2--2  RSオガワADVANランサー 小川日出生 / 福山英朗 / 伊藤勝一  131
6--N+-1  5ZIGEN INTEGRA 服部尚貴 / 道上　龍  131
7--3--2  BP ADVAN NSX 古橋　譲 / 玉本秀幸 / 小林正吾  131
8--3--3  C-WESTアドバンRX-7 尾本直史 / 長島正明  130
9--3--4  イエローハットRX-7 小松一臣/ 入口秀輝/ 千原　誠 130
10-4--1  SPOON S2000 ED 小幡　栄 / 竹内啓敏  130
---2---  グラムライツSWEET☆GDB  大橋正澄 / 貞方邦介 / 川島伸   64

◆スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]

• [スバルモータースポーツマガジン]

(C)NISMO

スーパー耐久シリーズ第７戦
SUGOスーパー耐久レース
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００２年１０月５日－６日
■開催場所：スポーツランドSUGO
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■エンドレスアドバンGT-Rが今季５勝目！！
   チャンピオン決定は最終戦に持ち越し

S耐第7戦はスポーツランドSUGOで開催され、39台の車両が参加。ニッサン車は、ク
ラス1に3台のスカイラインGT-R、クラス3に2台のシルビアがエントリーした。今回
クラス1では、ポイントリーダーの＃3エンドレスアドバンGT-Rが優勝して、＃1FAL
KEN☆GT-Rがリタイアを喫すると＃3GT-Rのチャンピオンが決定するという、＃1に
とっては落とせないレースだ。

5日に行われた公式予選では＃3GT-Rと＃1GT-Rがほぼ同時にコースインしてタイム
アタック。＃3GT-Rの木下みつひろはコースレコードとなる1分28秒861のタイムを
マークしてポールポジションを獲得。2位が＃1GT-R、クラス3位/総合4位に＃19KMC
ダンロップGT-R・EDがつけた。クラス3では、＃48アイエーテックTARGET(シルビア)
が6位、＃85ERG・RACING・TEAM(シルビア)が7位だった。

決勝日は朝から雲がかかり肌寒かったが、朝から2万8600人の熱心なファンが詰め
掛けた。12時38分に135周の決勝レースがスタート。
1周目からトップの2台はテールtoノーズで、メインストレートでは並んで通過。
この時＃1GT-Rの田中哲也がわずかに先に通過し、次の1コーナーで前に出た。2台
は0.7～1.5秒の差で周回していたが、＃3GT-Rの木下が9周目でトップを奪回。周回
遅れが絡み始めるとその差は徐々に開き、＃3GT-Rの独走状態に。また＃19GT-Rは
20周目ぐらいから左リヤのドライブシャフトにトラブルを抱えピットイン。

45周で＃3GT-R、＃1GT-Rがピットイン。それぞれ青木孝行、竹内浩典に交代する。
中盤も2台の差は徐々に広がり、後半は雨が落ちてきたり霧が掛かってきたが、大
きなトラブルもなく＃3GT-Rが1分以上の差をつけて今季5勝目を飾った。これで＃3
GT-Rは134点、＃1GT-Rは123点となり、最終戦富士で＃3GT-Rが完走すればチャンピ
オン決定となる。また＃1GT-Rは、＃3GT-Rがもしリタイアした場合3位以上となれ
ば、逆転で6年連続のチャンピオンとなる。なお＃19GT-Rは、トップから10周遅れ
ながらクラス3位(総合22位)でゴールした。

いっぽうクラス3では、＃85シルビアがスタート直後の9周で、ミッショントラブル
のためにリタイア。また＃48シルビアはクラス5位を走行していた終盤、あと数周
でチェッカーという時点で、キルスイッチとアースがショートして出火したため、
コースサイドに車両を停めて消火。そのままリタイアとなった。

■木下みつひろ選手
「最初は(＃1GT-Rが)速くて焦りました(笑)。でも後ろから冷静に見ていたら徐々
に走行が苦しそうになってきたので、チャンスを見計らって抜き返しました。前回、
トラブルに見舞われたのでスタートするまでは非常にナーバスになっていたんです
が、何の問題もなかったです。最終戦は勝ってチャンピオンを決めたいです」

■決勝結果
Pos.--Cls--Cls Pos.  Machine  Lap　　Driver
1--1--1  エンドレスアドバンGT-R(日産スカイラインGT-R/BNR34) 135
         木下　みつひろ／青木　孝行
2--1--2  FALKEN☆GT-R(日産スカイラインGT-R/BNR34) 135
         竹内　浩典／田中　哲也
3--3--1  FORTUNE科芸専RX-7(マツダRX-7/FD3S)  131
         大井　貴之／山下　潤一郎／加藤　雅也
4--2--1  アイフェルダンロップインプレッサ(スバルインプレッサ/GDB) 131
         吉田　寿博／清水　和夫
5--2--2  RSオガワADVANランサー(三菱ランサーエボ VI/CT9A) 131
         小川日出生／福山　英朗／伊藤　勝一
6--N+-1  5ZIGEN INTEGRA(ホンダインテグラ/DC5)  131
         服部　尚貴／道上　　龍
7--3--2  BP ADVAN NSX(ホンダNSX/NA2)  131
         古橋　　譲／玉本　秀幸／小林　正吾
8--3--3  C-WESTアドバンRX-7(マツダRX7/FD3S)  130
         尾本　直史／長島　正明
9--3--4  イエローハットRX-7(マツダRX-7/FD3S)   130
         小松　一臣／入口　秀輝／千原　　誠
10--4--1 SPOON S2000 ED(ホンダS2000/AP1)  130
         小幡　　栄／竹中　正信

上記の詳細情報は「NISMO official web site」をご覧下さい。

• 「NISMO official web site」

優勝したエンドレスGTRとクラス3チャンプを決めたC-WESTチーム(Photo:K.Takeshita)

10月６日、宮城県スポーツランドSUGＯでスーパー耐久第７戦の決勝レースが行われ
た。午後12時38分のスタート直前の時点で気温26度、路温30度とこの時期にしては
やや高いコンディションでのスタートとなった。だが、厚い曇におおわれたサーキッ
トは、終盤には小雨も降る展開となり肌寒いほどだった。トップからバトルを展開
した２台のスカイラインは、#1FALKEN☆GT―R（竹内浩典／田中哲也組）の田中に対
して、#3エンドレスアドバンＧＴ－Ｒ（木下みつひろ／青木孝行組）の木下がポー
ルからスタートし次第にその差を開き、45周目の１回目のピットストップ前で２台
の差は23秒あまり。
その後も#3エンドレスは青木につなぎ、青木は約１分の差を付けて再び木下に渡し、
逃げ切りの態勢からチェッカーを受けた。王手をかけたチャンピオンシップの戦い
は最終戦富士へともつれ込むこととなった。

クラス２はチャンプに王手の#11PUMAはオーバーヒートからペースがあがらず、#2ア
イフェルダンロップインプレッサ（吉田寿博／清水和夫組）が総合４位でフィニッ
シュ。こちらもタイトル争いは富士へと持ち越された。
クラス３は総合８番手でチェッカーの#15Ｃ－ＷＥＳＴ　アドバンＲＸ－７（尾本直
史／長島正明組）がタイトルを手にした。

クラス４は10位でチェッカーの#94SPOON S2000 ED(小幡栄／竹中正信組)がクラス優
勝。熱戦のＮプラスクラスは#5 5ZIGEN INTEGRA(服部尚貴／道上龍組)が、チャンプ
を決定している#25 ADVAN ALTEZZA(谷口信輝/織戸学組)のマシントラブルから接戦
を制し初優勝を飾った。

ウイナーのコメント
#3木下みつひろ
「序盤は思ったより離せなくて、23秒の差でした。タイヤブレーキともにロングで
は自信があったし、５年勝ち続けてる（#1ファルケン）に勝ちたいし、うちもブラ
ンクがあったにせよ打ち破りたいです。最後の富士は勝ってチャンピオンを決めた
いですね」

Report:K.Takeshita

2002年10月6日　スポーツランドSUGO(宮城県) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.Car------------------------------Drivers---------Lap--GoalTime---
 1   3  1 エンドレスアドバンGT-R           木下/青木       135  3:31'30.740
 2   1  1 FALKEN☆GT-R                     竹内/田中       135  -  1'14.060
 3   9  3 FORTUNE科芸専RX-7                大井/山下/加藤  131  -   4 Laps
 4*  2  2 アイフェルダンロップインプレッサ 吉田/清水       131  -   4 Laps
 5  20  2 RSオガワADVANランサー            小川/福山/伊藤  131  -   4 Laps
 6   5 N+ 5ZIGEN INTEGRA                   服部/道上       131  -   4 Laps
 7  83  3 BP・ADVAN・NSX                   古橋/玉本/小林  131  -   4 Laps
 8  15  3 C-WESTアドバンRX-7               尾本/長島/山田  130  -   5 Laps
 9  14  3 イエローハットRX-7               小松/入口/千原  130  -   5 Laps
10  94  4 SPOON S2000 ED                   小幡/竹内       129  -   6 Laps
11   8  4 ACID英進館YHS2000                筒井/黒木/黒木  129  -   6 Laps
12  96 N+ ネッツ大分アドバンアルテッツァ   松永/山口/岩口  129  -   6 Laps
13  10  4 RED LINEベルノ東海DLDC5          渡辺/菊地       128  -   7 Laps
14  38 N+ エイベックス・アルテッツァ       村山/松田       128  -   7 Laps
15  95  4 SPOON CIVIC ED                   友森/岡田       127  -   8 Laps
16  36 N+ MAZIORA ALTEZZA                  黒澤/本吉       127  -   8 Laps
17 163 N+ H-factory ALTEZZA                脇阪/脇阪/ヒロミ127  -   8 Laps
18  22  2 KUMHO ECSTAランサー              植松/ハンポン   127  -   8 Laps
19  18  4 ミスタークラフトADVANインテグラ  浅野/坂井/笠原  127  -   8 Laps
20  12  2 三菱PUMAランサーEVO VII          桂/瀬在         126  -   9 Laps
21  58  4 DUNLOP S2000                     佐藤/井上       125  -  10 Laps
22  19  1 JMCダンロップGTR・ED             輿水/吉富       125  -  10 Laps
23* 21  2 KUMHO ECSTAランサー              PARK/小宮       125  -  10 Laps
24  27  3 ワコーズMAZIORA M3               長島/山岸/牧口  124  -  11 Laps
25  73  4 A-ONE・DLカストロールμ         山崎/高良/山本   124  -  11 Laps
26  28 N+ WAKO'S ADVANブリッグ             佐藤/佐藤       124  -  11 Laps
27  82  4 La Passagek・TDC5                平山/津川       124  -  11 Laps
28  70  2 RENEWCARアドバンランサー         三上/村田       122  -  13 Laps
29  51  4 インテグラ                       中川/根本/関    122  -  13 Laps
30  60  4 RCB・DL・インテグラ              小幡/柳田/成澤  121  -  14 Laps
31  67  4 YAMATOアドバンS2000              嶋村/長井       120  -  15 Laps
32  11  2 三菱PUMAランサーEVO VII          中谷/木下       118  -  17 Laps
----------以上完走---------------------------------------------------------
    48  3 アイエーテックTARGET             中村/小原/大塚  123  -  12 Laps
    26  2 エンドレスアドバンGMSランサー    小暮/砂子       114  -  21 Laps
    25 N+ ADVAN ALTEZZA                    谷口/織戸        92  -  43 Laps
    57  2 グラムライツSWEET☆GDB           大橋/貞方/川島   64  -  71 Laps
    34  4 TMA-BRIG-BP-DC5                  川口/岡/浅野     47  -  88 Laps
     6  2 ファルケン★ランサーEVO VII      冨桝/関          41  -  94 Laps
    85  3 ERG RACING TEAM                  宮口/鈴木         9  - 126 Laps
---------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #1 FALKEN☆GT-R(田中)     1'30.523     2/90   147.314km/h

* #21 ピット作業違反により10秒間のペナルティストップを課した。
* #2  ピット作業違反により10秒間のペナルティストップを課した。

• Super Taikyu Net

朝のフリー走行、総合トップは好調な仕上がりを見せる#3エンドレスアドバンGT-R
が奪ったが、面白くなりそうなのが総合８～12位に並んだＮプラスクラス。前回途
中までトップを守ったＦニッポンコンビ服部、道上の駆る#5 5ZIGEN INTEGRAが常勝
#25ADVAN ALTEZZAに続き、他のアルテッツア勢も僅差で続く。打倒アルテッツアに
燃える#5インテグラがどこまで食い下がるか決勝レースに注目だ。

2002年10月6日　スポーツランドSUGO(宮城県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.Car------------------------------Drivers---------BestTime-
 1   3  1 エンドレスアドバンGT-R           木下/青木       1'29.905
 2  19  1 JMCダンロップGTR・ED             輿水/吉富       1'30.258
 3   1  1 FALKEN☆GT-R                     竹内/田中       1'30.648
 4  83  3 BP・ADVAN・NSX                   古橋/玉本/小林  1'33.365
 5  11  2 三菱PUMAランサーEVO VII          中谷/木下       1'33.596
 6  20  2 RSオガワADVANランサー            小川/福山/伊藤  1'33.600
 7  15  3 C-WESTアドバンRX-7               尾本/長島/山田  1'33.818
 8  25 N+ ADVAN ALTEZZA                    谷口/織戸       1'34.201
 9   5 N+ 5ZIGEN INTEGRA                   服部/道上       1'34.216
10  36 N+ MAZIORA ALTEZZA                  黒澤/本吉       1'34.463
11  38 N+ エイベックス・アルテッツァ       村山/松田       1'34.475
12 163 N+ H-factory ALTEZZA                脇阪/脇阪/ヒロミ1'34.669
13  26  2 エンドレスアドバンGMSランサー    小暮/砂子       1'34.973
14  94  4 SPOON S2000 ED                   小幡/竹内       1'35.014
15  12  2 三菱PUMAランサーEVO VII          桂/瀬在         1'35.018
16   8  4 ACID英進館YHS2000                筒井/黒木/黒木  1'35.202
17  70  2 RENEWCARアドバンランサー         三上/村田       1'35.320
18  27  3 ワコーズMAZIORA M3               長島/山岸/牧口  1'35.450
19  22  2 KUMHO ECSTAランサー              植松/ハンポン   1'35.538
20  14  3 イエローハットRX-7               小松/入口/千原  1'35.605
21  21  2 KUMHO ECSTAランサー              PARK/小宮       1'35.774
22  10  4 RED LINEベルノ東海DLDC5          渡辺/菊地       1'35.845
23  96 N+ ネッツ大分アドバンアルテッツァ   松永/山口/岩口  1'36.321
24  58  4 DUNLOP S2000                     佐藤/井上       1'36.343
25  57  2 グラムライツSWEET☆GDB           大橋/貞方/川島  1'36.370
26  48  3 アイエーテックTARGET             中村/小原/大塚  1'36.711
27  95  4 SPOON CIVIC ED                   友森/岡田       1'36.735
28   9  3 FORTUNE科芸専RX-7                大井/山下/加藤  1'37.306
29  18  4 ミスタークラフトADVANインテグラ  浅野/坂井/笠原  1'37.650
30  51  4 インテグラ                       中川/根本/関    1'38.569
31  67  4 YAMATOアドバンS2000              嶋村/長井       1'38.761
32  73  4 A-ONE・DLカストロールμ         山崎/高良/山本  1'39.311
33  28 N+ WAKO'S ADVANブリッグ             佐藤/佐藤       1'39.813
34  34  4 TMA-BRIG-BP-DC5                  川口/岡/浅野    1'39.872
35  82  4 La Passagek・TDC5                平山/津川       1'40.246
36  85  3 ERG RACING TEAM                  宮口/鈴木       1'40.300
37  60  4 RCB・DL・インテグラ              小幡/柳田/成澤  1'40.861
38   6  2 ファルケン★ランサーEVO VII      冨桝/関         5'26.895
39   2  2 アイフェルダンロップインプレッサ 吉田/清水       出走せず
-------------------------------------------------------------------

• Super Taikyu Net

チャンピオン最右翼のPPクルー、木下と青木(Photo:K.Takeshita)

10月５日、宮城県スポーツランドSUGOでスーパー耐久第７戦の公式予選が行われた。
午後２時10分の開始時点で気温24度、路温29度とこの時期にしてはやや高いコンディ
ションだった。終盤にコースインした２台のスカイラインは、#1FALKEN☆GT―R（竹
内浩典／田中哲也組）の田中の１分29秒392に対して、#3エンドレスアドバンＧＴ－
Ｒ（木下みつひろ／青木孝行組）の木下が28秒861とコースレコードを更新しポール
ポジションをゲット。総合３位にはクラス３の#9FORTUNE科芸専RX7（大井貴之／山下
潤一郎組）の大井が１分30秒271のレコードで入り、ようやく総合８位にクラス２の
#11三菱PUMAランサーEVOVII（中谷明彦／木下隆之組）が木下の32秒071のレコードタ
イムで入った。

続く９番手にＮプラスクラスの#36 MAZIORA ALTEZZA（黒澤琢弥／本吉正樹組）の黒
澤が32秒615、20番手にクラス４の#94 SPOON S2000 ED（小幡栄／竹中正信組）の竹
中が33秒604でクラストップにつけた。

ポールシッターのコメント
#3木下みつひろ
「今回は、勝ちたいですよ。決勝ラップはそんなに#1と差はないだろうけれど、500
kmで長いレースなので２ストップの均等割（３分割）にするしかないですね。ここで
ノーポイントだとシリーズは絶望的なので、ＴＩのトラブルの原因はわかったんです
けれど、ちょっと今日はナーバスになっています」

2002年10月5日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.Car------------------------------Drivers---------BestTime-
 1   3  1 エンドレスアドバンGT-R           木下/青木      R1'28.861
 2   1  1 FALKEN☆GT-R                     竹内/田中       1'29.392
 3   9  3 FORTUNE科芸専RX-7                大井/山下/加藤 R1'30.272
 4  19  1 JMCダンロップGTR・ED             輿水/吉富       1'30.319
 5  15  3 C-WESTアドバンRX-7               尾本/長島/山田  1'31.063
 6  14  3 イエローハットRX-7               小松/入口/千原  1'31.424
 7  83  3 BP・ADVAN・NSX                   古橋/玉本/小林  1'31.924
 8  11  2 三菱PUMAランサーEVO VII          中谷/木下      R1'32.071
 9  36 N+ MAZIORA ALTEZZA                  黒澤/本吉       1'32.615
10  20  2 RSオガワADVANランサー            小川/福山/伊藤  1'32.647
11  25 N+ ADVAN ALTEZZA                    谷口/織戸       1'32.944
12   2  2 アイフェルダンロップインプレッサ 吉田/清水       1'33.010
13  12  2 三菱PUMAランサーEVO VII          桂/瀬在         1'33.066
14   5 N+ 5ZIGEN INTEGRA                   服部/道上       1'33.265
15  26  2 エンドレスアドバンGMSランサー    小暮/砂子       1'33.272
16 163 N+ H-factory ALTEZZA                脇阪/脇阪/ヒロミ1'33.376
17   6  2 ファルケン★ランサーEVO VII      冨桝/関         1'33.448
18  27  3 ワコーズMAZIORA M3               長島/山岸/牧口  1'33.457
19  57  2 グラムライツSWEET☆GDB           大橋/貞方/川島  1'33.538
20  94  4 SPOON S2000 ED                   小幡/竹内      R1'33.604
21   8  4 ACID英進館YHS2000                筒井/黒木/黒木 R1'33.731
22  38 N+ エイベックス・アルテッツァ       村山/松田       1'33.757
23  70  2 RENEWCARアドバンランサー         三上/村田       1'33.928
24  21  2 KUMHO ECSTAランサー              PARK/小宮       1'33.930
25  96 N+ ネッツ大分アドバンアルテッツァ   松永/山口/岩口  1'34.295
26  67  4 YAMATOアドバンS2000              嶋村/長井       1'35.177
27  10  4 RED LINEベルノ東海DLDC5          渡辺/菊地       1'35.343
28  22  2 KUMHO ECSTAランサー              植松/ハンポン   1'35.558
29  48  3 アイエーテックTARGET             中村/小原/大塚  1'35.727
30  58  4 DUNLOP S2000                     佐藤/井上       1'36.019
31  18  4 ミスタークラフトADVANインテグラ  浅野/坂井/笠原  1'36.067
32  95  4 SPOON CIVIC ED                   友森/岡田       1'36.093
33  28 N+ WAKO'S ADVANブリッグ             佐藤/佐藤       1'36.999
34  51  4 インテグラ                       中川/根本/関    1'37.081
35  73  4 A-ONE・DLカストロールμ         山崎/高良/山本  1'37.587
36  82  4 La Passagek・TDC5                平山/津川       1'37.885
37  60  4 RCB・DL・インテグラ              小幡/柳田/成澤  1'37.941
38  34  4 TMA-BRIG-BP-DC5                  川口/岡/浅野    1'38.314
39  85  3 ERG RACING TEAM                  宮口/鈴木       1'38.333
-------------------------------------------------------------------

• Super Taikyu Net

2002年10月5日　スポーツランドSUGO(宮城県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.Car------------------------------Drivers---------BestTime-
 1   3  1 エンドレスアドバンGT-R           木下/青木      R1'28.750
 2  19  1 JMCダンロップGTR・ED             輿水/吉富       1'30.615
 3   1  1 FALKEN☆GT-R                     竹内/田中       1'30.620
 4  11  2 三菱PUMAランサーEVO VII          中谷/木下       1'32.763
 5  25 N+ ADVAN ALTEZZA                    谷口/織戸       1'32.873
 6  36 N+ MAZIORA ALTEZZA                  黒澤/本吉       1'33.223
 7  83  3 BP・ADVAN・NSX                   古橋/玉本/小林  1'33.350
 8  20  2 RSオガワADVANランサー            小川/福山/伊藤  1'33.471
 9 163 N+ H-factory ALTEZZA                脇阪/脇阪/ヒロミ1'33.582
10  14  3 イエローハットRX-7               小松/入口/千原  1'33.711
11   5 N+ 5ZIGEN INTEGRA                   服部/道上       1'33.809
12  57  2 グラムライツSWEET☆GDB           大橋/貞方/川島  1'33.907
13  94  4 SPOON S2000 ED                   小幡/竹内       1'34.029
14   8  4 ACID英進館YHS2000                筒井/黒木/黒木  1'34.036
15  12  2 三菱PUMAランサーEVO VII          桂/瀬在         1'34.095
16  15  3 C-WESTアドバンRX-7               尾本/長島/山田  1'34.144
17  70  2 RENEWCARアドバンランサー         三上/村田       1'34.260
18  96 N+ ネッツ大分アドバンアルテッツァ   松永/山口/岩口  1'34.525
19  38 N+ エイベックス・アルテッツァ       村山/松田       1'34.718
20   2  2 アイフェルダンロップインプレッサ 吉田/清水       1'34.898
21   9  3 FORTUNE科芸専RX-7                大井/山下/加藤  1'34.969
22  26  2 エンドレスアドバンGMSランサー    小暮/砂子       1'35.065
23  27  3 ワコーズMAZIORA M3               長島/山岸/牧口  1'35.279
24   6  2 ファルケン★ランサーEVO VII      冨桝/関         1'35.431
25  67  4 YAMATOアドバンS2000              嶋村/長井       1'35.610
26  22  2 KUMHO ECSTAランサー              植松/ハンポン   1'35.873
27  21  2 KUMHO ECSTAランサー              PARK/小宮       1'35.921
28  10  4 RED LINEベルノ東海DLDC5          渡辺/菊地       1'36.045
29  58  4 DUNLOP S2000                     佐藤/井上       1'36.063
30  18  4 ミスタークラフトADVANインテグラ  浅野/坂井/笠原  1'36.538
31  95  4 SPOON CIVIC ED                   友森/岡田       1'36.734
32  48  3 アイエーテックTARGET             中村/小原/大塚  1'36.857
33  51  4 インテグラ                       中川/根本/関    1'37.185
34  28 N+ WAKO'S ADVANブリッグ             佐藤/佐藤       1'38.063
35  82  4 La Passagek・TDC5                平山/津川       1'38.863
36  34  4 TMA-BRIG-BP-DC5                  川口/岡/浅野    1'39.458
37  60  4 RCB・DL・インテグラ              小幡/柳田/成澤  1'39.479
38  73  4 A-ONE・DLカストロールμ         山崎/高良/山本  1'40.199
39  85  3 ERG RACING TEAM                  宮口/鈴木       1'40.312
-------------------------------------------------------------------

• Super Taikyu Net

９月30日、ローラ・カーズ社は、フォーミュラ・ニッポンを運営する日本レースプロ
モーション(JRP)と、2003年Ｆニッポンマシン「ローラ03/51」シャーシを供給するこ
とで正式に合意したと発表した。

すでに来季のＦニッポンについては、レース距離の延長やレース中の給油を行う方向
でレギュレーションが固まりつつあるが、レイナード社の倒産に端を発して１年前倒
しすることととなったハードウェア変更についてもこれでようやく決着することにな
った。

気になる来季の参加チームは、今季参戦している９チームが参加表明をしているが、
唯一ARTA（オートバックス・レーシングチーム・アグリ）が名乗りを上げていない。
これは母体であるオートバックスが自チームでの参戦から、選手育成を目的としたス
ポンサーとしての参戦に方針を切り替える模様だ。

また、開催スケジュールは今季同様10戦が予定されているが、シーズン中の合同テス
トは行わず、レースウィークの金曜日に練習走行を行うことになりそうだ。

Photo:K.Takeshita

10月１日、JGTCの第6回合同テスト２日目は、大型の台風21号の影響で終日ウェッ
トコンディション。午前こそ各チームテストを重ねたが、それでもセッション後半
はストレートを真っ直ぐ走ることさえ難しい状態だった。
そんな悪コンディションの中、トップタイムをマークしたのは昨日に引き続き、
#64 Mobil 1 NSX。逆転チャンプ奪取に向け順調な仕上がりだ。

午後になるとコンディションはさらに悪化。２時からの走行を１時間繰り上げて開
始されたものの、結局走行できる状態ではなく、走行は打ち切られることになった。

2002年10月1日　鈴鹿サーキット(三重県) 合同テスト２日目　天候：雨／コース：ウェット

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-------------BestTime
 1  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/ファーマン     2'11.599
 2  18 500 TAKATA童夢NSX                  フィリップ/ライアン 2'12.527
 3  23 500 カストロールピットワークGT-R   影山/コマス         2'13.315
 4 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞           2'14.270
 5  16 500 無限NSX                        道上/伊藤           2'14.651
 6   6 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪/飯田           2'14.915
 7  36 500 トクホン トムス スープラ       土屋/ガードナー     2'15.039
 8  37 500 ZENT トムス スープラ           黒澤/野田           2'15.089
 9   1 500 auセルモスープラ               竹内/立川           2'15.300
10  35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA   影山/脇阪           2'15.713
11  39 500 デンソーサードスープラGT       デュフォア/織戸     2'15.859
12  30 500 綜警McLaren                    岡田/黒澤           2'16.035
13  12 500 カルソニックスカイライン       田中/トレルイエ     2'16.335
14   8 500 ARTA NSX                       土屋/金石           2'16.898
15  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR  服部/田嶋           2'17.741
16  25 500 FK/マッシモADVANスープラ       山路/荒             2'19.121
17  62 300 Vemac R&Dダンロップ320R        柴原/密山           2'26.933
18  21 300 ダンロップ BMW M3              一ツ山/菊地         2'27.497
19  33 500 United UKYO SUPRA              近藤/下田           2'27.859
20 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R  松田/ウィルコック   2'28.513
21   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  松本/谷口           2'29.063
22  81 300 ダイシンADVANシルビア          大八木/青木         2'29.491
23  19 300 ウェッズスポーツMR-S           田中/後藤           2'29.739
24  55 300 イクリプスタイサンADバイパー   山田/清水           2'30.200
25  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    余郷/西澤           2'30.339
26  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R    福山/木下           2'30.525
27   9 300 ARCいじけむしぽるしぇ          竹中/堤             2'32.482
28  66 300 ORC with REVOLUTION RX7        清水/塩野入         2'33.164
29   3 300 ユニシアジェックスシルビア     山野/柳田           2'33.861
30  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川           2'34.085
31  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/井倉           2'36.672
    31 300 ARTAアペックスMR-S             新田/高木           計測できず
    88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        アピチェラ/和田     計測できず
----------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

９月30日、JGTCの第6回合同テストが鈴鹿サーキットで行われた。
午前は、ウェットからドライ路面へと回復するコンディションの中、チャンピオンの
可能性を残している#64Mobil 1 NSXがトップタイム。#39デンソーサードスープラGT
が続いた。
午後はドライ路面でのテストとなったが、ここでも#64Mobil 1 NSXが好調。チャンピ
オンを争う#18TAKATA童夢NSXを抑えて午前に続きトップを奪った。

なお、#37スープラには、モンティンに代わって野田英樹が名を連ねている。

合同テストは明日も行われる。

2002年9月30日　鈴鹿サーキット(三重県) 合同テスト１日目　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-------------BestTime
 1  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/ファーマン     1'57.936
 2  18 500 TAKATA童夢NSX                  フィリップ/ライアン 1'58.008
 3   1 500 auセルモスープラ               竹内/立川           1'58.351
 4  36 500 トクホン トムス スープラ       土屋/ガードナー     1'58.596
 5   6 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪/飯田           1'58.870
 6   8 500 ARTA NSX                       土屋/金石           1'59.125
 7  16 500 無限NSX                        道上/伊藤           1'59.397
 8 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞           1'59.747
 9  23 500 カストロールピットワークGT-R   影山/コマス         1'59.855
10  30 500 綜警McLaren                    岡田/黒澤           2'00.079
11  37 500 ZENT トムス スープラ           黒澤/野田           2'00.152
12  39 500 デンソーサードスープラGT       デュフォア/織戸     2'00.382
13  25 500 FK/マッシモADVANスープラ       山路/荒             2'00.539
14  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR  服部/田嶋           2'01.197
15  12 500 カルソニックスカイライン       田中/トレルイエ     2'01.585
16  35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA   影山/脇阪           2'02.501
17  33 500 United UKYO SUPRA              近藤/下田           2'02.532
18  71 300 シグマMR-S                     城内/澤             2'10.042
19  62 300 Vemac R&Dダンロップ320R        柴原/密山           2'10.132
20   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  松本/谷口           2'10.239
21  31 300 ARTAアペックスMR-S             新田/高木           2'10.616
22  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    余郷/西澤           2'10.696
23  28 300 DIRECTIONタイサン              羽根/山岸           2'11.086
24 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R  松田/ウィルコック   2'11.121
25   3 300 ユニシアジェックスシルビア     山野/柳田           2'11.157
26  81 300 ダイシンADVANシルビア          大八木/青木         2'11.383
27  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R    福山/木下           2'11.434
28  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川           2'12.979
29  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/井倉           2'13.111
30  19 300 ウェッズスポーツMR-S           田中/後藤           2'13.143
31  21 300 ダンロップ BMW M3              一ツ山/菊地         2'13.198
32   9 300 ARCいじけむしぽるしぇ          竹中/堤             2'14.662
33  66 300 ORC with REVOLUTION RX7        清水/塩野入         2'15.161
----------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

• １位から６位までに１０-６-４-３-２-１のポイント
• 全１０戦総ポイント制

Motorsports@niftyプロジェクトが、表彰台の真中に立った！

ザウルスJrレースシリーズに参戦するMotorsports@nifty号が、最終戦で
優勝！　シリーズも２位で終えた。

９月２２日。ザウルスJrレースシリーズも、はや最終戦。前回の第４戦か
ら２週間という短いインターバルの後に、舞台を筑波サーキットに移して
開催された。
この最終戦を持ってシリーズチャンピオンが決定するが、#18 Motorsports@
niftyチームは、４戦終了した時点でトップと７ポイント差の２位。この
最終戦で#18 東源が優勝し、シリーズ暫定トップの#41 伊藤が４位以下
の場合、#18 東源のチャンピオンが決定する。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

レース前にFISCOから筑波仕様へセッティングを変えテストを行うが、な
かなか決まったセッティングが見出せず。チームでは、急遽テスト時間を
増やしてセッティングの煮詰め作業に専念する。
結果、全走行が終了する前に納得の行くセッティングが見出せると共に、
同日走行するザウルスJr車両の中で一番タイムを叩き出す。

予選は、序盤からリーダーズボードの最上位に#18が点灯したまま経過。
途中、１周だけ他車にトップの座を明け渡すことになるが、再び#18がト
ップに返り咲く。
結果、１０分間で争われる予選時間のほぼ全てを#18 東源が制し、唯一
１分５秒台に入れる１分５秒７８５で、２位と０．４４４秒差でポール
ポジションを獲得した。
２位はシリーズ暫定３位の#8 阿部、３位にシリーズ暫定トップの#41
伊藤が着け、シリーズチャンピオンの芽がある３台がトップ３を形成する
結果となった。

曇り空ながら、先ず雨の心配はなさそうな気配の中で行われた決勝。
会心のスタート切った#18 東源であるが、３速へのシフトアップをミス。
だが、幸運にもこのミスで#18をパスするマシンは無く、トップのまま
１コーナーを制する#18 Motorsports@nifty号。

予想通り、レースは序盤から#18 東源、#8 阿部、#41 伊藤のオーダー
で争われるが、#18 東源が序盤から逃げる体制を築き、#8 阿部を１周に
つきコンマ４秒ずつのペースで引き離していく。また、#41 伊藤は、４位
以下を押さえる事となり、次第に優勝争いから脱落。

レース中盤。インフィールドのコーナリングスピードは大差ないながら
も、第２ヘアピン立ち上がりから最終コーナー出口に掛けての速度が他車
より圧倒的に速い#18 東源は、#8 阿部との差を2.8秒まで広げ、クルージ
ングに入る。それでも#8 阿部との差は更に広がっていく。

ラスト２周。#8 阿部との間合いを鑑み、コーナーを丁寧に走る余裕まで
見せ、#18 "Motorsports@niftyワコーズJr"の東源は、レース全体を通し
て１度もトップの座を明け渡すことなく、２位とは４秒差でチェッカー。
完勝を決めた！
また、レース中のベストラップも獲得。

シリーズチャンピオンは、このレースを３位入賞でフィニッシュした#41
伊藤が、４年連続で獲得。#18 東源は、#41 伊藤と同ポイントながら、
優勝回数で伊藤に届かず、残念ながらシリーズを２位で終えた。

#18 Motorsports@nifty・ワコーズJr 宮下監督のコメント：

今回は、将に完勝です。初優勝がこんな素晴らしい形で獲得でき、最高
ですね。７年間プライベータとしてコツコツデータを集めて造ってきた
マシンが、やっと開花したって言うか…。
シリーズは残念ながら２位で終わってしまいましたが、来年は絶対獲り
ますよ。

ドライバー東源夏樹のコメント：

事前のテストでは、序盤マシンのセッティングが出なくて焦りましたが、
チームがキッチリとベストな状態を造ってくれたので、最後はテストを
キャンセルするほどの余裕でレースに臨みました。
予選・決勝を通じても、気持ちのいいくらいマシンが決まってて、何だ
か申し訳ない？くらい。(笑)
こんないい状態のマシンを造り、レースをサポートしてくれたチームの
皆には、本当に感謝です。
公約？のチャンピオンを獲れなかったのが、唯一の心残りですが、これ
は来年の為に取っておきます。

Reported by Miya Racing Service

Photo:Motorsports@nifty

9月22日、MINEサーキットで行われたフォーミュラ・ニッポン第8戦は、チャンピオ
ン争いで崖っぷちに立たされていた#1本山が、見事な戦略でトップに立ち、そのま
ま逃げ切って優勝を飾った。#31ファーマンは２位に入ってシリーズリーダーの座を
守ったものの、両者の差は僅か２ポイントに縮まった。

ポールの#8土屋はまたしても出遅れ、#55脇阪が見事なスタートでトップに立つ。
予選４位からスタートした#1本山はポジションキープとなったが、４周目に先制パ
ンチのピットインを敢行すると、その後は驚異的なラップを刻む。

トップ#55脇阪は９週目にピットインするが、作業に手間取り後退。これでトップ
に立った#1本山は#31ファーマンを従えて残り50周数周を走りきった。３位は#56金
石が守っていたが、27周目にミスを犯して#6道上がポジションアップ。

2002年9月22日　CP MINEサーキット(山口県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.Driver--------Team-------------------Car------------Lap-GoalTime---
 1  1 本山  哲      XBOX IMPUL             レイナード/無限 62 1:20'50.010
 2 31 R.ファーマン  PIAA NAKAJIMA          レイナード/無限 62 -     0.533
 3  6 道上　龍      5ZIGEN                 レイナード/無限 62 -     1.716
 4 32 松田次生      PIAA NAKAJIMA          レイナード/無限 62 -     2.668
 5 56 金石年弘      ARTA                   レイナード/無限 62 -     7.638
 6  5 服部尚貴      5ZIGEN                 レイナード/無限 62 -    16.256
 7  8 土屋武士      LeMans                 レイナード/無限 62 -    16.738
 8 55 脇阪寿一      ARTA                   レイナード/無限 62 -    22.081
 9  3 荒　聖治      Olympic KONDO          レイナード/無限 62 -    25.580
10  7 D.シュワガー  LeMans                 レイナード/無限 62 -    26.624
11 22 伊藤大輔      Team 22                レイナード/無限 62 -    37.677
12  4 金石勝智      Olympic KONDO          レイナード/無限 62 -    59.014
--------------------以上完走---------------------------------------------
   11 立川祐路      COSMO OIL CERUMO       レイナード/無限 44 -   18 Laps
   14 五十嵐勇大    MOONCRAFT              レイナード/無限 29 -   33 Laps
   10 黒澤治樹      FORWARD NOVA           レイナード/無限 29 -   33 Laps
   68 R.ライアン    DoCoMo DANDELION       レイナード/無限  6 -   56 Laps
    9 山本清大      ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 DNS
-------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #1 本山  哲      XBOX IMPUL  1'15.918

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決勝日朝９時から行われたフリー走行は、涼しい天候の中行われ、ポールシッター
#8土屋がトップタイムをマーク。2位には#3荒がつけ、チャンピオンを争う#31ファ
ーマン、#1本山が続いた。#55脇阪はトラブルで満足に走れず、早々に車を降りた。

なお、今回ブリヂストンが用意したタイヤは、前戦までとは性格が大きく異なり、
急激にグリップが落ちるようだ。各チーム、ドライバーは、タイヤ交換をいつにす
るかで頭を悩ませている。

2002年9月22日　CP MINEサーキット(山口県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
 1  8 土屋武士         LeMans                 レイナード/無限 1'15.783
 2  3 荒　聖治         Olympic KONDO          レイナード/無限 1'15.791
 3 31 R.ファーマン     PIAA NAKAJIMA          レイナード/無限 1'16.054
 4  1 本山  哲         XBOX IMPUL             レイナード/無限 1'16.105
 5 56 金石年弘         ARTA                   レイナード/無限 1'16.144
 6  6 道上　龍         5ZIGEN                 レイナード/無限 1'16.220
 7 32 松田次生         PIAA NAKAJIMA          レイナード/無限 1'16.354
 8 11 立川祐路         COSMO OIL CERUMO       レイナード/無限 1'16.358
 9  7 D.シュワガー     LeMans                 レイナード/無限 1'16.391
10 68 R.ライアン       DoCoMo DANDELION       レイナード/無限 1'16.417
11  5 服部尚貴         5ZIGEN                 レイナード/無限 1'16.454
12 10 黒澤治樹         FORWARD NOVA           レイナード/無限 1'16.460
13 22 伊藤大輔         Team 22                レイナード/無限 1'16.611
14 14 五十嵐勇大       MOONCRAFT              レイナード/無限 1'16.773
15  4 金石勝智         Olympic KONDO          レイナード/無限 1'17.014
16  9 山本清大         ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 1'17.943
17 55 脇阪寿一         ARTA                   レイナード/無限 1'27.758
----------------------------------------------------------------------

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午後３時15分から行われた予選２回目、残り10分になってからの熾烈な争いを制し
たのは#8土屋。３戦連続のポールポジションだ。

残り14分で１分13秒582と他を圧倒するタイムを叩き出した#8土屋は、1分13秒313を
マークした#31ファーマンに一度は逆転を許したものの、その次の周には1分13秒086
と他の追随を許さないレコードタイムでポールポジションを決めた。

2位以下は、#31ファーマン、#55脇阪、#1本山、#56金石、#6道上。
ファーマンを逆転してチャンピオンを狙いたい本山にとっては厳しいグリッドだ。

2002年9月21日　CP MINEサーキット(山口県) 予選2回目＆総合　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
 1  8 土屋武士         LeMans                 レイナード/無限 1'13.086
 2 31 R.ファーマン     PIAA NAKAJIMA          レイナード/無限 1'13.313
 3 55 脇阪寿一         ARTA                   レイナード/無限 1'13.353
 4  1 本山  哲         XBOX IMPUL             レイナード/無限 1'13.571
 5 56 金石年弘         ARTA                   レイナード/無限 1'13.689
 6  6 道上　龍         5ZIGEN                 レイナード/無限 1'13.782
 7 32 松田次生         PIAA NAKAJIMA          レイナード/無限 1'13.843
 8 11 立川祐路         COSMO OIL CERUMO       レイナード/無限 1'13.859
 9  5 服部尚貴         5ZIGEN                 レイナード/無限 1'13.988
10  7 D.シュワガー     LeMans                 レイナード/無限 1'14.034
11 68 R.ライアン       DoCoMo DANDELION       レイナード/無限 1'14.103
12  3 荒　聖治         Olympic KONDO          レイナード/無限 1'14.286
13 22 伊藤大輔         Team 22                レイナード/無限 1'14.443
14 10 黒澤治樹         FORWARD NOVA           レイナード/無限 1'14.602
15  4 金石勝智         Olympic KONDO          レイナード/無限 1'14.910
16 14 五十嵐勇大       MOONCRAFT              レイナード/無限 1'14.928
17  9 山本清大         ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 1'16.320
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午後１時から行われた予選１回目。いつものように最後のアタックまでは、各チー
ム、セッティング作業に時間を費やす。

アタック合戦が見られたのは残り10分になってから。
まずは#1本山が１分14秒348でトップに出るが、#6道上1分14秒283、#31ファーマン
14秒143と次々にタイムアップ。その後、#6道上が最初に14秒を切って13秒988を出
す。これで決まりかと思った途端、#55脇阪が13秒770で逆転。

しかし、これでは終わらず、#55脇阪を最後の最後で上回ったのは、何とチームメイ
トのルーキー#56金石。1分13秒761で自身初の暫定ポールの座を射止めた。

#14五十嵐は、公式練習時のトラブル修復に時間がかかり、セッション終盤コースイ
ンしたものの時間切れでノータイム。

2002年9月21日　CP MINEサーキット(山口県) 予選１回目　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
 1 56 金石年弘         ARTA                   レイナード/無限 1'13.761
 2 55 脇阪寿一         ARTA                   レイナード/無限 1'13.770
 3  6 道上　龍         5ZIGEN                 レイナード/無限 1'13.988
 4  8 土屋武士         LeMans                 レイナード/無限 1'14.063
 5 31 R.ファーマン     PIAA NAKAJIMA          レイナード/無限 1'14.143
 6  1 本山  哲         XBOX IMPUL             レイナード/無限 1'14.198
 7 11 立川祐路         COSMO OIL CERUMO       レイナード/無限 1'14.363
 8  7 D.シュワガー     LeMans                 レイナード/無限 1'14.718
 9  5 服部尚貴         5ZIGEN                 レイナード/無限 1'14.749
10 32 松田次生         PIAA NAKAJIMA          レイナード/無限 1'14.958
11  3 荒　聖治         Olympic KONDO          レイナード/無限 1'14.983
12 68 R.ライアン       DoCoMo DANDELION       レイナード/無限 1'14.990
13 10 黒澤治樹         FORWARD NOVA           レイナード/無限 1'15.125
14 22 伊藤大輔         Team 22                レイナード/無限 1'15.139
15  4 金石勝智         Olympic KONDO          レイナード/無限 1'15.390
16  9 山本清大         ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 1'16.700
17 14 五十嵐勇大       MOONCRAFT              レイナード/無限 計測できず
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雲は多いものの秋晴れのMINEサーキットでＦニッポンは第８戦を迎えた。

朝の公式練習は、#6道上がトップタイム。復帰後速さは見せているものの結果が思
わしくない道上にとって、そろそろ表彰台、いや一気に初優勝を果たしたいところ
だ。
シリーズで#31ファーマンに６ポイントの遅れを取っている#1本山にとってもここは
正念場。その#31ファーマンは８位と予想外のポジションに沈んでいる。予選でどこ
まで巻き返すのかに注目だ。

#14五十嵐は、セッション開始早々にトラブルでストップ。

2002年9月21日　CP MINEサーキット(山口県) 公式練習　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
 1  6 道上　龍         5ZIGEN                 レイナード/無限 1'14.481
 2  1 本山  哲         XBOX IMPUL             レイナード/無限 1'14.648
 3 55 脇阪寿一         ARTA                   レイナード/無限 1'14.657
 4 56 金石年弘         ARTA                   レイナード/無限 1'14.837
 5  8 土屋武士         LeMans                 レイナード/無限 1'14.865
 6 32 松田次生         PIAA NAKAJIMA          レイナード/無限 1'14.876
 7  3 荒　聖治         Olympic KONDO          レイナード/無限 1'14.925
 8 31 R.ファーマン     PIAA NAKAJIMA          レイナード/無限 1'14.948
 9 68 R.ライアン       DoCoMo DANDELION       レイナード/無限 1'15.059
10  5 服部尚貴         5ZIGEN                 レイナード/無限 1'15.226
11  7 D.シュワガー     LeMans                 レイナード/無限 1'15.226
12 11 立川祐路         COSMO OIL CERUMO       レイナード/無限 1'15.506
13 22 伊藤大輔         Team 22                レイナード/無限 1'15.564
14 10 黒澤治樹         FORWARD NOVA           レイナード/無限 1'15.714
15  4 金石勝智         Olympic KONDO          レイナード/無限 1'16.363
16  9 山本清大         ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 1'17.608
17 14 五十嵐勇大       MOONCRAFT              レイナード/無限 1'19.691
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全日本GT選手権シリーズ（JGTC）第６戦　
MOTEGI GT CHAMPION RACE　　
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■開催月日：２００２年９月１５日
■開催場所：ツインリンクもてぎ
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◇クスコスバルインプレッサ予選４位から２位表彰台に！

全日本GT選手権第6戦は9月14～15日に栃木のツインリンクもてぎで開催され、小林
且雄/谷川達也のクスコスバルインプレッサは、予選4位からスタートして2位でゴ
ール。第3戦SUGO以来の表彰台に立った。

【公式予選】
14日のお昼前に行われた予選は、GT300の走行枠で雨がポツポツと降り出した。予
選アタックを担当した谷川は、その20分間の枠で思うようなタイムがマークできな
かったが、続くGT500との混走枠で2番手となる1分57秒526のタイムを出した。
午後の予選2回目はコースも完全に乾き、タイムアップが望めそうな状態。谷川は
コースレコードとなる1分56秒027までタイムアップするが、谷川を上まわる車両が
3台もあり、予選総合は4番手というポジションとなった。

【決勝レース】
15日の朝は前夜の雨が残ったが、それも上がりコースはドライコンディションに。
午後2時に4万4000人のファンが見守る中、ローリングが開始された。スタートを担
当した谷川は、予選2番手のポルシェをかわして3番手に上がりポジションをキープ
したまま安定した走りを見せる。22周目、2番手を走行していたモスラーが早めに
ピットインすると2番手に浮上。30周目にトップのヴィーマックと谷川は同時にピッ
トイン。スムーズなピットワークで小林に交代してコース復帰する。
小林はコンスタントラップを刻みながら走行を重ね全車のルーティンピットワーク
が終わったころには2番手をキープ。そしてトップとは6秒という差で2位でチェッカ
ー。第3戦SUGO以来、今季2回目の表彰台をゲットした。

■小林且雄選手コメント
「クルマは完璧!　最初は右フロントタイヤからバイブレーションが出ていたので様
子を見ていたんですが、とにかくミスだけはしちゃいけないとポジションをキープ
しながら走りました。チャンピオン争いは最終戦まで決まらないと思うし、残り2戦
で完走してポイントを稼ぎます」

◇RESULTS
Pos. Class   Machine   Driver   Laps
14(1)  Vemac R&Dダンロップ320R 柴原眞介／密山祥吾  59
15(2)  クスコスバルインプレッサ 小林 且雄 / 谷川 達也  59
16(3)  PLUS e タイサン　アドバン GT3R 余郷　敦 / 西澤和之 59
18(4)  ユニシアジェックスシルビア 山野哲也／柳田真孝  59
19(5)  ARTAアペックスMR-S 新田守男／ 高木真一  59
20(6)  ウェッズスポーツMR-S 田中　実 / 後藤　聡 59

◆スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]

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(C)Honda

2002 AUTOBACS CUP 全日本GT選手権シリーズ第６戦 "MOTEGI GT CHAMPION RACE"
＜決勝＞

Honda NSX-GT  １-２フィニッシュ!!
TAKATA童夢NSX（S.フィリップ/R.ライアン 組）今季初優勝

■開催日        ： ２００２年９月１４日(土)～１５日（日）
■開催地        ： ツインリンクもてぎ（栃木県）＜全長４.８０１３７９km＞
■決勝レース    ： ６３周(３０２.４８６８７７km)
■天　候　      ： 曇り
■気　温/湿　度 ： １９.７℃/７５％（１４：００現在）
■コースコンディション   ： ドライ
■観客数        ： ４４，０００人（主催者発表）

９月１５日（日）、栃木県・ツインリンクもてぎにおいて２００２年全日本ＧＴ選
手権シリーズ（JGTC）第６戦「MOTEGI GT CHAMPION RACE」の決勝レースが行われ、
Honda NSX-GTが１-２フィニッシュを成し遂げた。
決勝レースは、予選５番手からスタートしたセバスチャン・フィリップ/リチャー
ド・ライアン 組（TAKATA 童夢NSX）が序盤からアグレッシブな走りで順位を上げ、
３３周目にトップに立つと最後までその座を守りきり今季初優勝。終盤に激しいトッ
プ争いを演じた加藤寛規/光貞秀俊 組（RAYBRIG NSX）も堂々の２位フィニッシュ
で大勢のファンを魅了した。
予選１１番手の土屋圭市/金石勝智 組（ARTA NSX）は８位。予選７番手の松田次生
/ラルフ・ファーマン 組（Mobil 1 NSX）は５周目の接触コースアウトの影響で１７
位完走。予選６番手の道上 龍/伊藤大輔 組（無限 NSX）は、３位走行中の５０周目
にミッショントラブルで無念のリタイアとなった。
この結果、無限×童夢プロジェクトがシリーズランキングトップに浮上、ドライバー
ズランキングでも光貞秀俊選手がランキング２位に浮上した。

●Honda NSX出場チームと戦績
No.--マシン名----エントラント名------監　督-----ドライバー----H・W-予選-決勝
16--無限 NSX-----無限×童夢プロジェクト-------熊倉 淳一
                                 道上　　龍/伊藤 大輔--２０--６位---リタイア
18--TAKATA 童夢 NSX           S.フィリップ/R.ライアン--３０--５位----優勝
 8--ARTA NSX -----AUTOBACS RACINGTEAM AGURI--鈴木亜久里
                              土屋 圭市/金石 勝智 -----３０-１１位----８位
64--Mobil １ NSX--------Mobil 1 Nakajima Racing----------中嶋　悟
                              松田 次生/R.ファーマン---９０---７位--１７位
100-RAYBRIG NSX ------チーム国光with MOONCRAFT-----高橋 国光
                              加藤 寛規/光貞 秀俊------１０----３位---２位
 ※タイヤ＝全車ブリヂストン　H・W＝ハンディウェイト（kg）

○永長　真（Shin Nagaosa）NSX-GT開発プロジェクトリーダー
　大勢のHonda-NSX応援団に来ていただいたもてぎでワンツーフィニッシュを決める
ことができ、ホッとしています。予選結果を見ても明らかなように、各車の速さが伯
仲しているなかで、このような結果を残すことができたのですから嬉しさも一層です。
　レースの内容はスタートからゴールまで非常にエキサイティングで、ファンの皆様
にGTレースの面白さを堪能していただけたものと確信しています。
シリーズも終盤になり、チャンピオン争いでも良い位置につけているので残り２戦に
全力を注いできます。更なるご声援をよろしくお願いいたします。

優勝　＃１８　TAKATA童夢NSX
○セバスチャン・フィリップ（Sebastien Philippe）選手
　今日のレースを勝てたことは大変嬉しい。レース終盤になって２位の光貞選手が迫
ってきたが、トップで走りきる自信はあった。この勝利はチームスタッフ全員の勝利
だと思っている。次戦の第７戦MINEではハンディ・ウエイトが90kgになるが、得意な
コースなので頑張って上位を目指したい。

○リチャード・ライアン（Richard Lyons）選手
初優勝できたことを大変喜んでいる。これも我々が毎戦ベストを尽くしてきた結果だ
と思う。私が日本に来たことは、自分のレースキャリアにとって重要なことであり、
HondaのチームとしてNSXをドライブし、ホームコースで勝てたことに大きな意味を感
じている。残り２戦もチームスタッフやセバスチャンと力を合わせてベストを尽くし
たい。

２００２ AUTOBACS JGTC Round６ MOTEGI GT CHAMPION RACE
GT500クラス決勝結果
順位 No.  車名          ドライバー                         Lap     タイム
 1    18   TAKATA童夢NSX  S.フィリップ/Rライアン             63 1:57'38.612
 2   100   RAYBRIG NSX    加藤寛規/光貞秀俊                  63 1:57'39.196
 3    76   イエローコーンマクラーレンGTR   服部尚貴/田嶋栄一 63 1:57'58.043
 4     6   エッソウルトラフロースープラ    脇阪寿一/飯田　章 63 1:58'00.179
 5    39   デンソーサードスープラGT    J.デュフォア/織戸　学 63 1:58'29.523
 6    36   トクホン トムススープラ     土屋武士/W.ガードナー 63 1:58'35.753
 7    37   ZENT トムス スープラ        黒澤琢弥/P.モンティン 63 1:58'45.107
 8     8   ARTA NSX                        土屋圭市/金石勝智 63 1:58'52.009
 9    25   FK/マッシモADVANスープラ        山路慎一/荒　聖治 63 1:59'01.292
10    22   ザナヴィ ニスモ GT-R            本山　哲/M.クルム 63 1:59'31.014
11    12   カルソニックスカイライン    田中哲也/B.トレルイエ 62 1:57'45.623
12    33   United UKYO SUPRA               近藤真彦/下田隼成 62 1:58'44.709
13     1   auセルモスープラ                竹内浩典/立川祐路 60 1:59'01.715
14    64   Mobil 1 NSX           松田次生/ラルフ・ファーマン 59 1:58'52.470
15    35   プロジェクトμエスペリアスープラ 影山正彦/脇阪薫一 57 1:58'27.280
16    16   無限NSX                         道上　龍/伊藤大輔 49 1:31'56.374
17    23   カストロールピットワークGT-R    影山正美/E.コマス 47 1:28'35.817
18    88   ノマド ディアブロ JGT-1     M.アピチェラ/和田　久 44 1:26'18.867
以上順位認定。出走20台
Fastest Lap  No.18 TAKATA童夢NSX　R.ライアン 1'48.349

■GT500クラス・ドライバーズランキング

順位    No.     ドライバー              ポイント
1       1       竹内浩典/立川祐路       57
2       100     光貞秀俊                53
3       6       脇阪寿一/飯田　章       51
4       64      松田次生/R.ファーマン   45
4       18      S.フィリップ/R.ライアン 45
4       100     加藤寛規                45
7       37      黒澤琢弥/P.モンティン   38
8       36      土屋武士/W.ガードナー   37
9       16      伊藤大輔                36
10      22      本山　哲/M.・クルム     35
10      16      D.シュワガー            35
12      8       土屋圭市/金石勝智       28
18      100     金石年弘                8
25      16      道上　　龍              1

■GT500クラス
チームランキング
順位    No.     チーム                         ポイント
1       16,18   無限×童夢プロジェクト          71
2       1,33    TOYOTA TEAM CERUMO              61
3       100     チーム国光 with MOON CRAFT      53
4       6       ESSO TOYOTA Team Le Mans        51
5       36,37   TOYOTA TEAM TOM'S               50
6       64      Mobil 1 NAKAJIMA RACING         45
7       22,23   NISMO                           43
8       8       AUTOBACS RACING TEAM AGURI      28
9       76      HITOTSUYAMA RACING              27
10      39      TOYOTA TEAM SARD                21
11      25      土屋エンジニアリング            20
12      12      TEAM IMPUL                       3
13      30      TEAM TAKE ONE                    2
13      35      KRAFT                            2
以上Honda調べ

Honda Racing

• Honda Racing

(C)NISMO

全日本GT選手権シリーズ（JGTC）第６戦　
MOTEGI GT CHAMPION RACE　決勝
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００２年９月１５日
■開催場所：ツインリンクもてぎ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■#２２ザナヴィ ニスモGT-Rが１０位完走
 #２３カストロール ピットワークGT-Rはサスペショントラブルでリタイヤ

＜決勝　14:03～63Laps Cloudy / Dry＞
レースに先立って行われた星野一義選手の引退セレモニーの後、ローリングラップ
がスタートした。予選１２位の#２３カストロール ピットワークGT-Rは影山正美が
レースをスタート。同じく１８位からの#２２ザナヴィニスモGT-Rは、本山哲がス
タートを担当した。それぞれ好スタートを切り、#２３は第1コーナーまでに早くも
２台をかわし、１０位で１周目のコントロールラインを通過した。#２２も同様に
１６位となった。

#２３は、その後４周目に９位となると、６周目には６位にポジションを上げた。
しかし、２３周目に勢い余って第４コーナーでスピンアウトしてしまうことに。トッ
プグループへの復帰は難しくなってしまったがコンスタントに周回を続け、３０周
目にピットインし、エリック・コマスに交代した。９位でコースに戻ったコマスは、
４４周目に８位となり、後半の追い上げを開始した。ところが４８周目のバックヘ
アピンでフロントサスペンションが壊れてスローダウン。ピットに戻ったが、フロ
ント右のロワアームが折損しており、レース続行を断念することとなった。

レースが荒れることが想定されていたため、#２２はレース中に２回ピットインす
るスケジュールを計画。１６位で序盤を周回したのち、８周目には１１位までポジ
ションを押し上げていた。そして２１周目に最初のレギュラーピットイン。ミハエ
ル・クルムに交代した。これによって、一時的に１５位となったが、その後再び徐々
に浮上し、３３周目には８位に、そして４４周目には７位へと上がっていった。５２
周目にはレース中のベストラップを記録したが、終盤は１０位を走行し、そのまま
６３周目のチェッカーフラッグを受けることとなった。

■ニスモチーム小河原監督
「今回は思い通りのレースができませんでした。０２ＶＱ車では、どのコースも初
体験です。今色々なことが発生していますが、次のMINEにはエンジンも改良版を投
入しますし、シャシーも色々見直しを入れるつもりです。心機一転頑張ります」

 ■決勝結果  Result GT500
POS.No.  Car  Driver  Time
 1  #18  TAKATA童夢NSX セバスチャン・フィリップ/リチャード・ライアン1:57'38"612
 2  #100 RAYBRIG NSX  加藤　寛規 / 光貞　秀俊                            -0"584
 3  #76  イエローコーンマクラーレンGTR  服部　尚貴 / 田嶋　栄一         -19"431
 4  #6   エッソウルトラフロー　スープラ  脇阪　寿一 / 飯田　章          -21"567
 5  #39  デンソーサードスープラＧＴ  ジェレミー・デュフォア / 織戸　学  -50"911
 6  #36  トクホン トムス スープラ  土屋　武士 / ワイン・ガードナー      -57"141
 7  #37  ZENT トムス スープラ  黒澤　琢弥 / パオロ・モンティン        -1'06"495
 8  #8   ARTA NSX  土屋　圭市 / 金石　勝智                            -1'13"397
 9  #25  FK/マッシモADVANスープラ  荒　聖治 / 山路　慎一              -1'22"680
10  #22  ザナヴィ ニスモ GT-R  本山　哲 / ミハエル・クルム            -1'52"402
11  #12  カルソニックスカイライン  田中　哲也 / ブノワ・トレルイエ        -1Lap
34  #23  カストロールピットワークGT-R  影山　正美/エリック・コマス       -16Lap

上記の詳細情報は「NISMO official web site」をご覧下さい。

• 「NISMO official web site」

両クラスの優勝車(Photo:K.Takeshita)

9月15日、曇天のツインリンクもてぎで行われた全日本GT選手権第6戦「もてぎGTチャ
ンピオンレース」は、ピットインを境にトップに立った#18TAKATA童夢NSXが終盤猛
追を見せた#100RAYBRIG NSXを僅差で振り切って今季初優勝を飾った。3位にはPPス
タートの#76イエローコーンマクラーレンGTRが入った。

スタート時刻が近づくにつれ天候は回復。全車グリッドについた後、星野選手の引
退セレモニーが行われ、ややしんみりしたムードの中、スタート進行が進められた。
気温は23度、路面温度は26度という好コンディションだ。

#76マクラーレンが好スタートからトップを守り後続を引き離す。その後を#36スー
プラ、#18,#100,#16、３台のNSXが追う。10周目には#76マクラーレンは2位#36スー
プラとの差を7秒として早くも独走態勢。しかし、25周目になると２位に浮上してき
た#18NSXがトップ#76との差を４秒にまで縮める。

30周を境に上位陣は続々ピットイン。#76マクラーレンも33周目にピットインするが、
NSX勢が30秒程度で終えるのに対し、#76は50秒弱かかってしまい、ここでトップの
座を#18NSXに譲ることに。

レース後半は、独走する#18を#100,#16が追う形になり、NSXのワンツースリー態勢。
50周目に３位を走行していた#16NSXがスロー走行、ピットに戻ってレースを終えた。

残り10周を切ったあたりから#100NSXが#18を猛追。７秒あった差を一気に縮め背後
に迫る。しかし、惜しくも逆転には至らず。８月のテストから好調を維持した#18NSX
が今季初優勝を飾った。

GT300クラスは、ポールスタートの本命#62Vemac R&Dダンロップ320Rが完勝。序盤背
後につけていた#5BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MTはトラブルで後退。安定した走り
を見せた#77クスコスバルADVANインプレッサが2位を得た。

（観客：44,000人）

2002年9月15日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-----------Lap-GoalTime(WH)
 1  18 500 TAKATA童夢NSX                  フィリップ/ライアン63 1:57'38.612(30)
 2 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞          63 -     0.584(10)
 3  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR  服部/田嶋          63 -    19.431(20)
 4   6 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪(寿)/飯田      63 -    21.567(50)
 5  36 500 トクホン トムス スープラ       土屋(武)/ガードナー63 -    50.911(40)
 6  39 500 デンソーサードスープラGT       デュフォア/織戸    63 -    57.141(10)
 7  37 500 ZENT トムス スープラ           黒澤(琢)/モンティン63 -  1'06.495(60)
 8   8 500 ARTA NSX                       土屋(圭)/金石      63 -  1'13.397(30)
 9  25 500 FK/マッシモADVANスープラ       荒/山路            63 -  1'22.680(20)
10  22 500 ザナヴィニスモGT-R             本山/クルム        63 -  1'52.402(40)
11  12 500 カルソニックスカイライン       田中/トレルイエ    62 -    1 Lap
12  33 500 United UKYO SUPRA              近藤/下田          62 -    1 Lap
13   1 500 auセルモスープラ               竹内/立川          60 -    3 Laps(100)
14  62 300 Vemac R&Dダンロップ320R        柴原/密山          59 -    4 Laps(50)
15  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川          59 -    4 Laps
16  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    余郷/西澤          59 -    4 Laps
17  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/ファーマン    59 -    4 Laps(90)
18   3 300 ユニシアジェックスシルビア     山野/柳田          59 -    4 Laps(80)
19  31 300 ARTAアペックスMR-S             新田/高木          59 -    4 Laps(70)
20  19 300 ウェッズスポーツMR-S           田中/後藤          59 -    4 Laps(40)
21  24 300 EndlessタイサンアドバンGT3R    福山/木下          59 -    4 Laps(50)
22 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R  松田/ウィルコック  59 -    4 Laps
23  55 300 イクリプスタイサンADバイパー   山田/清水          58 -    5 Laps
24  71 300 シグマMR-S                     城内/澤            58 -    5 Laps(10)
25  15 300 AMPREX BMW M3GT                橋本/クワン        58 -    5 Laps
26 911 300 BOROセンナリ910ポルシェ        平川/芳賀          57 -    6 Laps
27  35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA   影山(正彦)/脇阪薫  57 -    6 Laps
28  63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R    OSAMU/中川         57 -    6 Laps
29  21 300 ダンロップ BMW M3              一ツ山/菊地        57 -    6 Laps
30  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/袖山          56 -    7 Laps
31   5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT  玉中/三船          55 -    8 Laps
32  28 300 DIRECTION タイサン ADVAN GT3R  羽根/山岸          53 -   10 Laps
33  16 500 無限NSX                        道上/伊藤          49 -   14 Laps(20)
34  23 500 カストロールピットワークGT-R   影山(正美)/コマス  47 -   16 Laps
35  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        アピチェラ/和田    44 -   19 Laps
-----------以上完走------------------------------------------------------------
     2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX          高橋/渡辺          39 -   24 Laps(10)
    81 300 ダイシンADVANシルビア          大八木/青木        34 -   29 Laps(60)
     7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  松本/谷口          32 -   31 Laps(30)
    86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS   長島/松田          28 -   35 Laps
    30 500 綜警McLaren                    岡田/黒澤(治)      10 -   53 Laps
    87 500 HKS CLK                        山西/五十嵐         3 -   60 Laps
    66 300 ORC with REVOLUTION RX7        清水/塩野           0 -   63 Laps
-------------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #18 TAKATA童夢NSX(ライアン)   1'48.349     3/63   159.53km/h

• JGTC.net

初の決勝進出を果たしたHKS CLK(Photo:K.Takeshita)

決勝日、朝方から降り出した雨でコースはウェット。ただ、雨は小雨程度で降った
り止んだりという状態だ。

ウェット路面でトップタイムをマークしたのは、#18TAKATA童夢NSX、2番手に#8ARTA
 NSXが続き、NSXがワンツー。雨に不安を残しているポールシッター#76イエローコ
ーンマクラーレンGTRは13位。ウェットレースになると厳しそうだ。

なお、予選通過基準タイムに届かなかったものの、このフリー走行の走りが決勝出
走の条件となっていた#87HKS CLKは、無事これをクリア。初の決勝進出を決めた。

2002年9月15日　ツインリンクもてぎ(栃木県) フリー走行　天候：雨／コース：ウェット

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers--------------BestTime(WH)
 1  18 500 TAKATA童夢NSX                  フィリップ/ライアン  1'59.062(30)
 2   8 500 ARTA NSX                       土屋(圭)/金石        1'59.340(30)
 3  30 500 綜警McLaren                    岡田/黒澤(治)        1'59.739
 4   6 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪(寿)/飯田        2'00.121(50)
 5  16 500 無限NSX                        道上/伊藤            2'00.345(20)
 6  23 500 カストロールピットワークGT-R   影山(正美)/コマス    2'00.620
 7  36 500 トクホン トムス スープラ       土屋(武)/ガードナー  2'00.679(40)
 8  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/ファーマン      2'00.693(90)
 9  35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA   影山(正彦)/脇阪(薫)  2'00.785
10 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞            2'00.879(10)
11  37 500 ZENT トムス スープラ           黒澤(琢)/モンティン  2'01.177(60)
12   1 500 auセルモスープラ               竹内/立川            2'01.516(100)
13  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR  服部/田嶋            2'02.170(20)
14  12 500 カルソニックスカイライン       田中/トレルイエ      2'02.286
15  39 500 デンソーサードスープラGT       デュフォア/織戸      2'02.745(10)
16  25 500 FK/マッシモADVANスープラ       荒/山路              2'03.079(20)
17  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        アピチェラ/和田      2'04.200
18  22 500 ザナヴィニスモGT-R             本山/クルム          2'04.234(40)
19  33 500 United UKYO SUPRA              近藤/下田            2'05.037
20  87 500 HKS CLK                        山西/五十嵐          2'08.629
21  24 300 EndlessタイサンアドバンGT3R    福山/木下            2'10.060(50)
22  86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS   長島/松田            2'10.176
23  31 300 ARTAアペックスMR-S             新田/高木            2'10.185(70)
24  71 300 シグマMR-S                     城内/澤              2'10.687(10)
25  15 300 AMPREX BMW M3GT                橋本/クワン          2'10.756
26 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R  松田/ウィルコック    2'10.801
27  28 300 DIRECTION タイサン ADVAN GT3R  羽根/山岸            2'11.067
28  63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R    OSAMU/中川           2'11.301
29  81 300 ダイシンADVANシルビア          大八木/青木          2'11.405(60)
30   3 300 ユニシアジェックスシルビア     山野/柳田            2'11.473(80)
31   2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX          高橋/渡辺            2'11.497(10)
32  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川            2'11.562
33  55 300 イクリプスタイサンADバイパー   山田/清水            2'11.690
34  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    余郷/西澤            2'11.851
35  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/袖山            2'12.513
36 911 300 BOROセンナリ910ポルシェ        平川/芳賀            2'12.707
37  62 300 Vemac R&Dダンロップ320R        柴原/密山            2'12.832(50)
38  19 300 ウェッズスポーツMR-S           田中/後藤            2'13.241(40)
39  21 300 ダンロップ BMW M3              一ツ山/菊地          2'13.321
40   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  松本/谷口            2'13.515(30)
41   5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT  玉中/三船            2'15.698
    66 300 ORC with REVOLUTION RX7        清水/塩野            計測できず
---------------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

(C)NISMO

全日本GT選手権シリーズ（JGTC）第６戦　
MOTEGI GT CHAMPION RACE　公式予選
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００２年９月１４日
■開催場所：ツインリンクもてぎ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■#２３カストロール ピットワークGT-Rは１２位
   #２２ザナヴィ ニスモGT-Rは１８位

＜公式予選１回目 10:44～12:03 Cloudy - Rain / Dry - SemiWet＞
９月１４日「ツインリンクもてぎ」でJGTC第６戦の公式予選が行われた。
今回は、今季話題のニューカマー、ＨＫＳメルセデスがいよいよレースデビューを
果たすこととなった。ニスモからエントリーしている#２２ザナヴィ ニスモGT-Rは、
前回の富士戦で２位となったため、ハンディウェイト４０kgを積んでいる。#２３
カストロール ピットワークGT-Rは、ハンディなしで臨む。

公式予選１回目。#２３は影山正美がアタッカーとしてコースイン。影山は６周目
に1'47"423のベストタイムを記録。GT500時間帯は６番手で終えることとなった。
#22は本山哲がタイムアタック担当としてコースに入った。しかし、タイミングが
合わずベストタイムは1’48”318であった。

「フロントタイヤがなかなか暖まらなかった。やっと温度が上がったと思ったら、
もうリヤのグリップは落ちていた。」と本山。ポジションは、１７番手であった。

＜公式予選２回目 15:20～16:38 Cloudy / Dry＞
午後３時２０分から公式予選２回目が行われた。
GT300/500混走から始まった２回目の予選セッションは、たびたびのコースアウト
によって２度赤旗中断となった。ニスモの２台はこの時間帯を使って再びタイムア
タックするためのセッティングを行った。#２２は今回のセッティングを担当して
いる本山哲が、#２３も同様にアタッカーの影山正美がドライブ。赤旗によって連
続走行が断ち切られてしまうが、ウィング角度を変更したり、サスペンションの調
整を進め、２度目のアタックに備えた。

GT300の占有を挟んでGT500占有時間を迎え、ニスモの２台のGT-Rはいよいよ温存し
たニュータイヤでのタイムアタックに臨んだ。しかし、時間調整ののち、残り１０
分のタイミングを見計らってコースインしたのがアンラッキーだったようだ。ア
タックラン中、スピンアウトしたクルマによってコースには２ラップにわたって黄
旗が振られてしまう。これによって、タイミングを逸した２台は、ともにタイム
アップのチャンスを逃した。

GT500占有時間早々からタイムアタックを開始した車両が続々と1回目のタイムを更
新。#２３は１２位、#２２はひとつ後退の１８位で予選ポジションを確定した。

■ニスモチーム小河原監督
「２回目はうまくいきませんでした。２台とも黄旗に引っかかり、機会を逃しまし
た。#２２はサスユニットを交換するなどしてだいぶセッティングは煮詰まってき
ましたが、やはり４０kgのウェイトハンデが痛いですね。
ただし、テストでは満タンでのアベレージラップは、良いタイムが出ていますし、
タイヤの磨耗や持ちも確認済みです。明日のレースでは、きっと良いところをお見
せできると思います」

■公式予選結果  Result GT500
POS  No  Car  Driver  Time
 1  #76  イエローコーンマクラーレンGTR  服部　尚貴 / 田嶋　栄一     1'46"724
 2  #36  トクホン トムス スープラ  土屋　武士 / ワイン・ガードナー  1'46"841
 3  #100 RAYBRIG NSX  加藤　寛規 / 光貞　秀俊                       1'46"885
 4  #35  プロジェクトμエスペリアスープラ  影山　正彦 / 脇阪　薫一  1'46"893
 5  #18  TAKATA童夢NSX セバスチャン・フィリップ/リチャード・ライアン1'46"926
 6  #16  無限NSX  ドミニク・シュワガー / 伊藤　大輔                 1'46"956
 7  #64  Mobil 1 NSX  松田　次生 / ラルフ・ファーマン               1'46"972
 8  #30  綜警　MclarenGTR  岡田　秀樹 / 黒澤　治樹                  1'47"029
 9  #6   エッソウルトラフロー　スープラ  脇阪　寿一 / 飯田　章      1'47"063
10  #39  デンソーサードスープラＧＴ ジェレミー・デュフォア/織戸 学  1'47"163
12  #23  カストロールピットワークGT-R  影山　正美/エリック・コマス  1'47"423
15  #12  カルソニックスカイライン  田中　哲也 / ブノワ・トレルイエ  1'47"773
18  #22  ザナヴィ ニスモ GT-R  本山　哲 / ミハエル・クルム          1'48"318

上記の詳細情報は「NISMO official web site」をご覧下さい。

• 「NISMO official web site」

笑顔の両クラスＰＰクルー(Photo:Motorsports@nifty)

ポールポジション記者会見

#76 イエローコーンマクラーレンGTR

服部
「ポールポジションは、96年のマクラーレン以来かな。予選1回目はタイヤ投入のタ
イミングをミスってちょっとあせったけど、天気がもってくれて助かった。正直46
秒台までいくとは思わなかったけど、出さないとここ（記者会見）には来れないか
らね（笑）。
ダンロップタイヤは決勝での安定感はあったけど、ここ一発が弱かった。でも、よ
うやくここまできたね。決勝はちょっと心配な点もあるんだけど……」

田嶋
「（服部さんの言う）決勝での心配というのは僕のことなんですよ。本人を前にし
て言うなんて……（笑）。雨ですか？うちのクルマ、レインタイヤ履いたことない
ので、雨は心配ですね。」


#62 Vemac R&Dダンロップ320R

柴原
「性能の均衡図るための措置がされることになったんですが、ウチはウェイト積む
よりもリストリクター径絞る方を選びました。パワーは落ちたけど、タイヤのおか
げもあってタイム的にはさほど落ちることはなかったですね」

密山
「もてぎでも、思ったよりバランスはいいですね。明日は柴原さんに逃げてもらっ
て今度こそ勝ちたいと思います」

※ＰＰマシンは両クラスともダンロップタイヤ装着車。

2002年9月14日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 予選総合結果　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers--------------BestTime(WH)
 1  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR  服部/田嶋            1'46.724(20)
 2  36 500 トクホン トムス スープラ       土屋(武)/ガードナー  1'46.841(40)
 3 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞            1'46.885(10)
 4  35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA   影山(正彦)/脇阪(薫)  1'46.893
 5  18 500 TAKATA童夢NSX                  フィリップ/ライアン  1'46.926(30)
 6  16 500 無限NSX                        道上/伊藤            1'46.956(20)
 7  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/ファーマン      1'46.972(90)
 8  30 500 綜警McLaren                    岡田/黒澤(治)        1'47.029
 9   6 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪(寿)/飯田        1'47.063(50)
10  39 500 デンソーサードスープラGT       デュフォア/織戸      1'47.163(10)
11   8 500 ARTA NSX                       土屋(圭)/金石        1'47.165(30)
12  23 500 カストロールピットワークGT-R   影山(正美)/コマス    1'47.423
13  25 500 FK/マッシモADVANスープラ       荒/山路              1'47.567(20)
14  37 500 ZENT トムス スープラ           黒澤(琢)/モンティン  1'47.656(60)
15  12 500 カルソニックスカイライン       田中/トレルイエ      1'47.773
16  33 500 United UKYO SUPRA              近藤/下田            1'48.180
17   1 500 auセルモスープラ               竹内/立川            1'48.308(100)
18  22 500 ザナヴィニスモGT-R             本山/クルム          1'48.318(40)
19  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        アピチェラ/和田      1'50.968
20  62 300 Vemac R&Dダンロップ320R        柴原/密山            1'55.388(50)
21  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    余郷/西澤            1'55.888
22   5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT  玉中/三船            1'55.905
23  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川            1'56.027
24  31 300 ARTAアペックスMR-S             新田/高木            1'56.326(70)
25   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  松本/谷口            1'56.467(30)
26   3 300 ユニシアジェックスシルビア     山野/柳田            1'56.543(80)
27  81 300 ダイシンADVANシルビア          大八木/青木          1'56.592(60)
28  28 300 DIRECTION タイサン ADVAN GT3R  羽根/山岸            1'56.843
29  19 300 ウェッズスポーツMR-S           田中/後藤            1'56.850(40)
30  86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS   長島/松田            1'56.867
31  71 300 シグマMR-S                     城内/澤              1'56.899(10)
32 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R  松田/ウィルコック    1'57.168
33   2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX          高橋/渡辺            1'57.239(10)
34  24 300 EndlessタイサンアドバンGT3R    福山/木下            1'57.255(50)
35  55 300 イクリプスタイサンADバイパー   山田/清水            1'57.447
36  15 300 AMPREX BMW M3GT                橋本/クワン          1'58.217
37  21 300 ダンロップ BMW M3              一ツ山/菊地          1'58.467
38  66 300 ORC with REVOLUTION RX7        清水/塩野            1'58.700
39  63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R    OSAMU/中川           1'59.105
40 911 300 BOROセンナリ910ポルシェ        平川/芳賀            1'59.350
41  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/袖山            2'01.168
-----------以上予選通過----------------------------------------------------
    87 500 HKS CLK                        山西/五十嵐          1'55.726
     4 300 ZIPSPEED CORVETTE              古谷/吉田            2'07.995
--------------------------------------------------------------------------
Rマークの車はコースレコード更新。
従来のレコードは、1'46.968(GT500),1'56.733(GT300)

* #87の決勝レースの出走については、決勝日のフリー走行結果により競技長が判断
  する。

• JGTC.net

ＰＰを奪った#76マクラーレン(Photo:K.Takeshita)

午後3時20分、予選2回目の開始時間まで雨は降らずに持ちこたえた。

両クラス混走から始まった予選2回目は、開始早々#6スープラ、#100NSXがコースア
ウト、#87HKS CLKがスピン、ストップするなどして中断。途切れ途切れにはなった
ものの、この20分で足慣らしをした各マシンは、それぞれの占有時間帯で最後のア
タックに入る。

GT300クラスは、予選1回目にマークされた#62Vemac R&Dダンロップ320Rの1'56.882
がターゲットタイムとなった。これを#5BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT、#26PLUS
 e タイサンアドバンGT3Rなどが続々と上回るが、残り4分となったところで#62が予
定通り逆転。1'55.499、1'55.388を立て続けに叩き出しポールの座を奪い返した。

GT500クラスの本格的なタイムアタックが始まったのは、残り4分を切ってから。
しかし、GT300クラスに比べ、タイムアップする車が少ない。そんな中、#76マクラ
ーレンが1回目の暫定ポールタイムを上回る1'46.724をマーク。#36も僅かに1'46.841
と自身のタイムを僅かに縮めるが届かず。最後の最後で#100NSXも1'46.885と肉薄す
るが、逆転はならず。#76マクラーレンがポールポジションを獲得した。

（観客：14,000人）

2002年9月14日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 予選２回目　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers--------------BestTime(WH)
 1  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR  服部/田嶋           R1'46.724(20)
 2  36 500 トクホン トムス スープラ       土屋(武)/ガードナー R1'46.841(40)
 3 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞           R1'46.885(10)
 4  35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA   影山(正彦)/脇阪(薫) R1'46.893
 5  18 500 TAKATA童夢NSX                  フィリップ/ライアン R1'46.926(30)
 6  16 500 無限NSX                        道上/伊藤           R1'46.956(20)
 7  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/ファーマン      1'46.972(90)
 8  39 500 デンソーサードスープラGT       デュフォア/織戸      1'47.163(10)
 9   8 500 ARTA NSX                       土屋(圭)/金石        1'47.165(30)
10  25 500 FK/マッシモADVANスープラ       荒/山路              1'47.567(20)
11  23 500 カストロールピットワークGT-R   影山(正美)/コマス    1'47.613*
12  30 500 綜警McLaren                    岡田/黒澤(治)        1'47.634*
13  37 500 ZENT トムス スープラ           黒澤(琢)/モンティン  1'47.656(60)
14  33 500 United UKYO SUPRA              近藤/下田            1'48.180
15  12 500 カルソニックスカイライン       田中/トレルイエ      1'48.212
16   6 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪(寿)/飯田        1'48.802(50)
17  22 500 ザナヴィニスモGT-R             本山/クルム          1'48.832(40)
18   1 500 auセルモスープラ               竹内/立川            1'49.062(100)
19  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        アピチェラ/和田      1'52.149
20  62 300 Vemac R&Dダンロップ320R        柴原/密山           R1'55.388(50)
21  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    余郷/西澤           R1'55.888
22   5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT  玉中/三船           R1'55.905
23  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川           R1'56.027
24  31 300 ARTAアペックスMR-S             新田/高木           R1'56.326(70)
25   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  松本/谷口           R1'56.467(30)
26   3 300 ユニシアジェックスシルビア     山野/柳田           R1'56.543(80)
27  81 300 ダイシンADVANシルビア          大八木/青木         R1'56.592(60)
28  28 300 DIRECTION タイサン ADVAN GT3R  羽根/山岸            1'56.843
29  19 300 ウェッズスポーツMR-S           田中/後藤            1'56.850(40)
30  86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS   長島/松田            1'56.867
31  71 300 シグマMR-S                     城内/澤              1'56.899(10)
32 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R  松田/ウィルコック    1'57.168
33   2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX          高橋/渡辺            1'57.239(10)
34  24 300 EndlessタイサンアドバンGT3R    福山/木下            1'57.255(50)
35  55 300 イクリプスタイサンADバイパー   山田/清水            1'57.447
36  15 300 AMPREX BMW M3GT                橋本/クワン          1'58.217
37  21 300 ダンロップ BMW M3              一ツ山/菊地          1'58.467
38  66 300 ORC with REVOLUTION RX7        清水/塩野            1'58.700
39  63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R    OSAMU/中川           1'59.105
40 911 300 BOROセンナリ910ポルシェ        平川/芳賀            1'59.350
41  87 500 HKS CLK                        山西/五十嵐          1'59.723
42  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/袖山            2'01.168
43   4 300 ZIPSPEED CORVETTE              古谷/吉田            2'11.967
--------------------------------------------------------------------------
Rマークの車はコースレコード更新。
従来のレコードは、1'46.968(GT500),1'56.733(GT300)

• JGTC.net

のっている武士の手で暫定PPについた#36スープラ(Photo:K.Takeshita)

9月14日、全日本GT選手権第6戦「もてぎGTチャンピオンレース」の公式予選１回目
が行われ、GT500は#36トクホントムススープラが、GT300は#62Vemac R&Dダンロッ
プ320Rが暫定ポールポジションを獲得した。

予選開始前、サーキット上空は雲に覆われ今にも泣き出しそうな気配だ。午後には
天候が崩れる可能性があるため、午前10時55分から行われた予選１回目、各チーム
はセッション開始からアタックモードに入る。

最初の20分、GT500の走行時間帯にトップに立ったのは、#36トクホントムススープ
ラ。さすがに100kgを積んでいる#1auセルモスープラは16位に沈んだが、#6エッソ
ウルトラフロースープラも僅差の４位につけており、もてぎでもスープラの速さは
衰えていない。
ドライバー＆チームランキングともにスープラ勢に水を開けられ、ここで踏ん張ら
ないと後がないNSX陣営は、#18TAKATA童夢NSXが２位と好位置につけたものの、他
は７位以下とやや出遅れた感がある。

ダークホース的存在になりそうなのがマクラーレン。今回は昨日の練習走行から侮
れない速さを見せている。
公式セッションにようやく登場し連続走行を果たした#87HKS CLKは、まだみるべき
タイムには至っていない。

続くGT300の時間帯に雨が落ちてきた。濡れた路面に足をすくわれスピンする車が
出て序盤は予選はたびたび中断。しかし、雨は強くはならず終盤はコンディション
が回復。リズムに乗り切れない車が多い中、大本命#Vemac R&Dダンロップ320Rは
きっちりタイムを出して余裕のトップタイム。２位には#77クスコスバルADVANイン
プレッサがつけた。

2002年9月14日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 予選１回目　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers--------------BestTime(WH)
 1  36 500 トクホン トムス スープラ       土屋(武)/ガードナー R1'46.858(40)
 2  18 500 TAKATA童夢NSX                  フィリップ/ライアン R1'46.931(30)
 3  30 500 綜警McLaren                    岡田/黒澤(治)        1'47.029
 4   6 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪(寿)/飯田        1'47.063(50)
 5  39 500 デンソーサードスープラGT       デュフォア/織戸      1'47.362(10)
 6  23 500 カストロールピットワークGT-R   影山(正美)/コマス    1'47.423
 7  16 500 無限NSX                        道上/伊藤            1'47.442(20)
 8  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR  服部/田嶋            1'47.477(20)
 9 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞            1'47.659(10)
10  12 500 カルソニックスカイライン       田中/トレルイエ      1'47.773
11  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/ファーマン      1'47.846(90)
12   8 500 ARTA NSX                       土屋(圭)/金石        1'47.872(30)
13  35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA   影山(正彦)/脇阪(薫)  1'48.121
14  37 500 ZENT トムス スープラ           黒澤(琢)/モンティン  1'48.126(60)
15  25 500 FK/マッシモADVANスープラ       荒/山路              1'48.144(20)
16   1 500 auセルモスープラ               竹内/立川            1'48.308(100)
17  22 500 ザナヴィニスモGT-R             本山/クルム          1'48.318(40)
18  33 500 United UKYO SUPRA              近藤/下田            1'48.828
19  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        アピチェラ/和田      1'50.968
20  87 500 HKS CLK                        山西/五十嵐          1'55.726
21  62 300 Vemac R&Dダンロップ320R        柴原/密山            1'56.882(50)
22  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川            1'57.509
23  31 300 ARTAアペックスMR-S             新田/高木            1'57.620(70)
24  24 300 EndlessタイサンアドバンGT3R    福山/木下            1'57.666(50)
25  86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS   長島/松田            1'57.745
26   3 300 ユニシアジェックスシルビア     山野/柳田            1'57.887(80)
27  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    余郷/西澤            1'57.987
28  28 300 DIRECTION タイサン ADVAN GT3R  羽根/山岸            1'58.246
29   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  松本/谷口            1'58.281(30)
30  55 300 イクリプスタイサンADバイパー   山田/清水            1'58.359
31   5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT  玉中/三船            1'58.383
32 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R  松田/ウィルコック    1'58.446
33  81 300 ダイシンADVANシルビア          大八木/青木          1'58.465(60)
34  71 300 シグマMR-S                     城内/澤              1'58.583(10)
35  19 300 ウェッズスポーツMR-S           田中/後藤            1'59.328(40)
36   2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX          高橋/渡辺            1'59.880(10)
37  15 300 AMPREX BMW M3GT                橋本/クワン          1'59.902
38 911 300 BOROセンナリ910ポルシェ        平川/芳賀            1'59.915
39  21 300 ダンロップ BMW M3              一ツ山/菊地          2'00.445
40  63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R    OSAMU/中川           2'00.550
41  66 300 ORC with REVOLUTION RX7        清水/塩野            2'03.301
42  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/袖山            2'03.950
43   4 300 ZIPSPEED CORVETTE              古谷/吉田            2'07.995
--------------------------------------------------------------------------
Rマークの車はコースレコード更新。
従来のレコードは、1'46.968(GT500),1'56.733(GT300)

• JGTC.net

(C)NISMO

NISMO　モータースポーツ　ニュース　フラッシュ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
２００３年のレース開催に向け
マーチカップコンプリートカー受注開始！
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■ガソリンを入れるだけで即レース出場可能の状態で１５９万円
  年間優秀ドライバーには新型フェアレディＺをプレゼント

ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社は、２００３年より導
入するK１２マーチによるワンメイクレース「マーチカップ」用レースコンプリート
車両の受注を開始する。

専用開発のレース用サスペンションパーツ、レース専用マフラー、強化クラッチ、
L.S.D.、バケットシート、軽量アルミホイールなどのレース用装備と、ロールケー
ジ、消火器、牽引フック、サーキットブレーカーなどの安全装備、データロガーな
どを装着したマーチカップコンプリート車両の本体価格は、１５９万円に決定。申
込みは、ニスモ指定ショップで受け付ける。

特別価格で発売するコンプリート車両の販売台数は６０台。受注期間に受け付けた
申し込み台数が６０台を超えた場合は抽選となる。
また、コンプリート車両のボディ色は、パプリカオレンジ、ダイヤモンドシルバー、
フレッシュオリーブ、ビーンズ、アクアブルー、アクティブレッド、ホワイトの７
色で各色６～１４台。希望色を募り、申し込み順に分配する。申し込みの際に、頭
金として３０万円を申し受けるほか、「マーチカップ」参加誓約書への記入・捺印、
また、希望色にならなかった場合もキャンセルしないことなどが条件となる。

受注を開始するにあたり、２００３年マーチカップシリーズのシリーズ賞典の内容
を決定した。初年度の２００３年は、参加奨励賞として、関東、西日本各シリーズ
全５戦に出場した場合、一律１０万円を支給する。

また、シリーズポイント合計とチャンピオンカップ（全シリーズ戦終了後に行われ
る特別戦）でのポイントの合計が一番多いドライバーに新型フェアレディZを一台
進呈する。

＜マーチカップコンプリート車両の申込み＞
■申込・問い合わせ先
ニスモ指定ショップ　
■その他全般に関する問い合わせ先
マーチカップアソシエイション
Phone：０３-３７６７-１５５３
受付時間：１０：００～１８：００（火～土）
E-MAIL：marchcup@nismo.co.jp
■申込期間
９月１６日(月)～１０月３１日(木)
※車両は、１２月中旬から申し込み順にデリバリーの予定

マーチカップの詳細情報は「マーチカップ専用サイト」をご覧下さい。
http://www.marchcup.jp/

• http://www.marchcup.jp/

９月13日、全日本GT選手権第６戦「もてぎGTチャンピオンレース」の練習走行が行
われ、#76イエローコーンマクラーレンGTRがトップタイムをマーク。#30綜警McLaren
も３位に入った。この日マクラーレン２台は好調。
ホンダのお膝元で負けるわけにはいかないNSXは、#16無限NSXが僅差の２位につけ
た。

GT300クラスは、本命#62Vemac R&Dダンロップ320Rが予想どおりトップを奪ったが、
シルビア、MR-S、ポルシェ、インプレッサと続き、混戦模様だ。

2002年9月13日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 練習走行　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-------------BestTime(WH)
 1  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR  服部/田嶋           1'47.523(20)
 2  16 500 無限NSX                        道上/伊藤           1'47.572(20)
 3  30 500 綜警McLaren                    岡田/黒澤(治)       1'47.645
 4  36 500 トクホン トムス スープラ       土屋(武)/ガードナー 1'47.665(40)
 5  23 500 カストロールピットワークGT-R   影山(正美)/コマス   1'47.763
 6   1 500 auセルモスープラ               竹内/立川           1'48.007(100)
 7 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞           1'48.007(10)
 8   6 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪(寿)/飯田       1'48.150(50)
 9  18 500 TAKATA童夢NSX                  フィリップ/ライアン 1'48.184(30)
10  35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA   影山(正彦)/脇阪(薫) 1'48.207
11   8 500 ARTA NSX                       土屋(圭)/金石       1'48.263(30)
12  39 500 デンソーサードスープラGT       デュフォア/織戸     1'48.326(10)
13  25 500 FK/マッシモADVANスープラ       荒/山路             1'48.330(20)
14  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/ファーマン     1'48.473(90)
15  12 500 カルソニックスカイライン       田中/トレルイエ     1'48.606
16  37 500 ZENT トムス スープラ           黒澤(琢)/モンティン 1'48.913(60)
17  22 500 ザナヴィニスモGT-R             本山/クルム         1'49.363(40)
18  33 500 United UKYO SUPRA              近藤/下田           1'49.480
19  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        アピチェラ/和田     1'50.229
20  87 500 HKS CLK                        山西/五十嵐         1'54.407
21  62 300 Vemac R&Dダンロップ320R        柴原/密山           1'56.077(50)
22   3 300 ユニシアジェックスシルビア     山野/柳田           1'56.546(80)
23  31 300 ARTAアペックスMR-S             新田/高木           1'56.890(70)
24  24 300 EndlessタイサンアドバンGT3R    福山/木下           1'57.015(50)
25  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    余郷/西澤           1'57.077
26  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川           1'57.081
27  81 300 ダイシンADVANシルビア          大八木/青木         1'57.318(60)
28   2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX          高橋/渡辺           1'57.332(10)
29 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R  松田/ウィルコック   1'57.344
30   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  松本/谷口           1'57.354(30)
31  19 300 ウェッズスポーツMR-S           田中/後藤           1'57.447(40)
32  28 300 DIRECTION タイサン ADVAN GT3R  羽根/山岸           1'57.464
33  71 300 シグマMR-S                     城内/澤             1'57.781(10)
34  55 300 イクリプスタイサンADバイパー   山田/清水           1'58.211
35   5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT  玉中/三船           1'58.278
36  86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS   長島/松田           1'58.402
37  21 300 ダンロップ BMW M3              一ツ山/菊地         1'58.916
38  15 300 AMPREX BMW M3GT                橋本/クワン         1'59.233
39  63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R    OSAMU/中川          1'59.684
40  66 300 ORC with REVOLUTION RX7        清水/塩野           1'59.866
41 911 300 BOROセンナリ910ポルシェ        平川/芳賀           2'00.435
42  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/袖山           2'03.355
43   4 300 ZIPSPEED CORVETTE              古谷/吉田           2'16.565
--------------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

Photo:Motorsports@nifty

チーム・インパルは、引退を発表した星野一義に代わり、今季残り３戦、ブノワ・
トレルイエをカルソニックスカイラインのドライバーとして起用することを発表し
た。コンビを組むのは田中哲也。

トレルイエは、1976年12月7日生まれのフランス人。2000年から全日本F3を走り始
め、翌年チャンピオンを獲得。今シーズンはフォーミュラ・ニッポンに参戦して入
賞１回を記録したが、シーズン半ばでシートを立川祐路に譲っている。

８月16～17日に行われたJGTCのテストにも急きょ参加。事実上このとき星野の代役
は決定しており、車に慣れるため２日間で100周以上をドライブ。最終的に１分48秒
前半までタイムを縮め、ニスモワークスである#23号車をドライブした影山正美と遜
色ないタイムをマークしている。

出走前のMotorsports@nifty号と宮下監督

9月8日に富士スピードウェイで開催された「富士チャンピオンレース第４戦」
のザウルスJrレースで、Motorsports@niftyがサポートする#18"Mororsports@
nifty・ワコーズJr"は、予選5位／決勝3位となり、3連続表彰台を獲得！

2002年ザウルスJrレースシリーズも、はや後半戦。この時点で#18"Mororsports
@nifty・ワコーズJr"を駆る東源は、シリーズポイントで#41伊藤と並び同一ト
ップ。そのような事から、当レースはシリーズの行方を左右する天王山と言え
る。

週の後半から前日まで降り続いた雨のせいで、事前のテストが殆ど出来ないま
まに迎えたレース。高高度に位置する富士スピードウェイは、レースエンジン
にとって非常にシビアなセッティングが要求される。しかし#18"Mororsports@
nifty・ワコーズJr"は前日の公開練習でベストセットが見出せず、ライバルよ
り1秒弱の後れを取ったままテストを終えた。

公開練習の結果を踏まえ、エンジンのセッティングを大幅に見直して迎えた予
選。富士特有の長い直線を複数台で走ることにより、スリップストリームを有
効に使ってタイムを削る作戦を敢えて避け、裏のコーナリングスピードでタイ
ムを稼ぐため単独での走行を行う。しかし、思ったほどのタイムアップが出来
ないままに予選時間が過ぎて行く。
予選中盤。#18東源は単独走行でタイムアップする作戦を捨て、集団でスリッ
プを使い合う作戦に切り替える。しかし、エンジンセッティングの方向性が間
違ったため、前日よりパワーの出ないエンジンでは他車のスリップに潜り込ん
でも逆に離される。
この結果、予選は5位のグリッドを確保するのがやっと。

エンジンパワー／ハンドリングとも、今ひとつフィーリングが合わないことか
ら、チームでは大幅なセッティングの見直しを敢行。

今大会最多出走台数を数えるEP82レースが、2回の赤旗中断となる大荒れのレー
スとなり、進行が1時間遅れるタイムスケジュールの中、夕闇が迫りつつある時
刻にザウルスJrレースの決勝が行われた。

5番手スタートながらも、絶妙なクラッチミートでスタートを切った#18
"Mororsports@nifty・ワコーズJr"号は、1コーナーまでに2台をパスして3位に
ジャンプアップ。
序盤は6台のマシンが団子状態になり、熾烈なバトルを繰り広げる。

10周のレースが中盤に差し掛かる頃、明らかにラップの速い#18"Mororsports@
nifty・ワコーズJr"号を含む4台が先頭集団として絞り込まれ、更に激しいバト
ルを繰り広げる。
毎周のようにストレートで繰り広げられるスリップストリームの使い合いでは、
4台が横一列に並んだまま1コーナーのブレーキ合戦を展開する程。

決勝を迎えるに当たり、エンジンのセッティングを見直した#18"Mororsports@
nifty・ワコーズJr"だが、それでも他の3台に比べて若干パワーが足りないの
は、外からも明らかに判るほど。それでも、得意のコース裏では鬼門の100Rで
前車をパスするドッグファイトを見せ、一時は2位まで上がる。

迎えた最終ラップ。全周に渡り、何時飛んでもおかしくないほどの接近戦を展
開して来た4台のマシンは、最後の勝負を掛ける。1コーナを制した#41伊藤に、
ポールからスタートした#8阿部が食らいつき、コンマ数秒遅れて#4八田と#18
東源が雪崩れ込む。先頭2台の順位はそのままに、Aコーナ出口で#4八田をパス
した#18東源は、ポジションをキープしたまま最終周のBコーナーにアプローチ。
この時点でトップ3台がテールtoノーズまで接近するが、エンジンパワーに勝
る先頭2台が最終コーナーで徐々に#18、#4を離しながら駆け昇り、チェッカー！
#41伊藤が3連勝！　2位は#8阿部、3位東源で、3戦連続で同じメンバーが表彰台
を占めることになった。

この結果、シリーズポイントは#41伊藤が単独トップ、2位は#18東源となり、チ
ャンピオン争いは2週間後に筑波サーキットで開催される最終戦までもつれ込む
こととなった。

#18 Motorsports@nifty・ワコーズJr 宮下監督のコメント：

なかなか勝てないですね。今回のレースは、雨が続いてテスト出来なかったこ
とが全てです。でも、未だチャンピオンの芽はあるので、諦めずに最終戦に臨
みます。

ドライバー東源夏樹のコメント：

富士は自信があったんですけどね。上手くいかないな。マシン的には、相変わ
らず裏は速いんだけど、表のストレートが……って感じで、チョット苦しかっ
たかな？
でも、絶対今年はタイトルが欲しいので、もう一度マシンを煮詰めて最終戦で
勝ち、チャンピオンをもぎ取るつもりです。
　
Reported by Miya Racing Service

■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■
□　　　　　　　　スーパー耐久シリーズ　２００２第６戦　　　　　　　　　　□
□　　　中谷明彦選手組三菱ランサーエボＶＩＩ（クラス２）が今季４勝目！　　□
□　　　　　　小川日出生選手組が続いてランサーエボＶＩＩが　　　　　　　　□
□　　　　　　　　　　ワン・ツー・フィニッシュ達成！　　　　　　　　　　　□
■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■


《結果》

〈クラス２〉＊クラス２は完走６台

　順位　　　　１
　ドライバー　中谷明彦／木下隆之
　車両　　　　三菱ランサーエボリューション
　タイム　　　３時間１６分０２秒１４６
（周回数）　（１０９周）
　予選順位　　１

　順位　　　　２
　ドライバー　小川日出生（ＣＭＳＣ山形）／福山英朗・伊藤勝一（ＣＭＳＣ山形）
　車両　　　　三菱ランサーエボリューション
　タイム　　　３時間１５分０７秒０６０
（周回数）　（１０８周）
　予選順位　　３

　順位　　　　３
　ドライバー　吉田寿博／清水和夫
　車両　　　　スバル・インプレッサ
　タイム　　　３時間１６分０４秒９１４
（周回数）　（１０８周）
　予選順位　　４

　順位　　　　４
　ドライバー　桂　伸一／瀬在仁志
　車両　　　　三菱ランサーエボリューション
　タイム　　　３時間１５分０３秒６１０
（周回数）　（１０６周）
　予選順位　　５

　順位　　　　５
　ドライバー　富桝朋広／関　　豊
　車両　　　　三菱ランサーエボリューション
　タイム　　　３時間１５分４５秒８２１
（周回数）　（１０５周）
　予選順位　　１０

　順位　　　　６
　ドライバー　小暮吉則（ＣＭＳＣ栃木）／碓井久彦
　車両　　　　三菱ランサーエボリューション
　タイム　　　３時間１６分２８秒１８０
（周回数）　（９２周）
　予選順位　　２

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　スーパー耐久シリーズ　２００２の第６戦「ＴＩスーパー耐久＆Ｆ３レース」が、
９月７日（土）～８日（日）にかけて岡山県英田郡英田町の「ＴＩサーキット英田」
　（１周３．７０３ｋｍ）で開催された。同大会のクラス２には５つのクラス中最多
の１０台が出走。このうちランサー勢は８台を占めた。
　７日の午前中には降雨もあったが、午後２時半からの公式予選は好天のもとドライ
コンディションに。昨年の同クラスチャンピオン、中谷明彦／木下隆之選手組三菱ラ
ンサーエボリューションＶＩＩがコースレコードとなる１分３９秒６５７を記録し、
総合４番手のタイムで開幕以来無敗・６戦連続のクラスポールポジションを獲得。小
暮吉則（ＣＭＳＣ栃木）／碓井久彦選手組（三菱ランサー・エボリューション）が２
番手、小川日出生（ＣＭＳＣ山形）／福山英朗／伊藤勝一（ＣＭＳＣ山形）選手組（
三菱ランサーエボリューションＶＩＩ）も３番手と三菱ランサー勢がグリッド上位を
独占した。
　翌８日も天候は朝から晴れ時々曇り。午後１時２３分にドライコンディションで１
０９周４００Ｋｍレースの決勝スタートが切られると、中谷選手組ランサーが序盤か
ら最大排気量のクラス１車両に肉薄するハイペースで総合４番手を快走。中盤にコー
ス上のオイル処理作業のためにセーフティカーが導入されると、その間隙を縫ってピ
ット作業を行った。中盤以降はクラス１車両のトラブル後退もあって総合２～３番手
に順位を上げると結局ノートラブルで走りきり、総合３位でチェッカー。十勝２４時
間に続く２連勝／今季４勝目を獲得してタイトル２連覇に向けて大きく前進した。ま
た、オープニングラップで小暮選手組ランサーをパスしてクラス２番手に上がった小
川日出生（ＣＭＳＣ山形）選手組ランサーも安定したペースで中谷選手組に続き、総
合４位／クラス２位でゴール。三菱ランサー・エボリューションＶＩＩがワン・ツー
・フィニッシュを達成した上、ランサー勢は同クラスの完走６台中実に５台を占めて、
ポテンシャルの高さをアピールした。
　なお、総合優勝はクラス１の竹内浩典／田中哲也選手組（日産スカイラインＧＴ－
Ｒ）が獲得した。

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《開催概要》
　
　開催日　　９月７日（土）予選・８日（日）決勝
　
　開催場所　岡山県英田郡英田町「ＴＩサーキット・英田」
　
　周回数　　１０９周（１周３．７０３ｋｍ）
　
　参加台数　３８台（決勝レース出走　３８台、完走　２９台）
　クラス１　（３５０１ｃｃ～）３台
　クラス２　（２００１～３５００・）４ＷＤ１０台（三菱ランサー８台）
　クラス３　（２００１～３５００・）２ＷＤ９台
　クラス４　（～２０００・）９台
　グループＮプラス・クラス　７台
　※スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に従った車両
　
　観客数　　７，８００人（予選日）／３３，６００人（決勝当日）

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★シリーズポイント（全８戦有効）

〈クラス２〉
　１位　中谷明彦組（三菱ランサー）　　　　１０５
　２位　吉田寿博組（スバル・インプレッサ）　８５
　３位　小川日出生組（三菱ランサー）　　　　６３
　４位　Ｊ．Ｙ．パク組（三菱ランサー）　　　３９
　４位　三上和美組　（三菱ランサー）　　　　３９
　６位　大橋正澄組（スバル・インプレッサ）　２８
　７位　冨桝朋広組（三菱ランサー）　　　　　２１
　８位　大野尊久組（三菱ランサー）　　　　　１２
　９位　植松忠雄組（三菱ランサー）　　　　　１０

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(C)NISMO

スーパー耐久シリーズ第６戦
TIスーパー耐久　
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００２年９月７日－８日
■開催場所：TIサーキット英田
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■FALKEN☆GT-R今季２勝目をゲット！
  連続チャンピオンに急接近

【予選】
02スーパー耐久シリーズ第6戦はTIサーキット英田で38台の車両が参加して開催。
14時30分から40分間の公式予選が行われ、シリーズポイントリーダーである木下み
つひろ/青木孝行組の＃3エンドレスアドバンGT-Rがコースレコードでポールポジ
ションを獲得した。予選2位はディフェンディングチャンピオンである竹内浩典/
田中哲也組の＃1FALKEN☆GT-R、3位は輿水敏明/吉富章組の＃19JMCダンロップGT-R
・EDだった。

【決勝】
明けた決勝日は雲の多い天気ながら3万3600人のファンが詰め掛けた。気温は29℃
と前日並みの暑さとなった。午後1時15分に109周の決勝レースがスタート。＃3GT-R
の青木と＃1GT-Rの田中がテールtoノーズのバトルを繰り広げ観客を沸かせる。20
周を過ぎたあたりから＃1GT-Rのペースがガクッと落ち27周目にピットイン。
これで2位＃1GT-Rに1周の差をつけ楽になった＃3GT-Rだったが、1回目のピット作
業直前に、燃圧が上がらないというトラブルに見舞われてしまった。ドライバーは
木下に交代するがピット作業に時間を要し、＃1GT-Rに先行されてしまう。

＃3GT-Rは燃料ポンプを交換して完走する作戦に変更。そして56周目、炎上した車
両を排除するためにセーフティカーが導入された。このタイミングでトップの＃1
GT-Rは3回ピットという作戦に変更し、燃料補給のためにピットイン。これで＃19
GT-Rがトップに立った。
61周でセーフティカーがコースから離れるとレース再開。＃1GT-Rは65周目にトッ
プを奪い返すとそのまま独走態勢を築く。79周目には3回目のピットインで田中に
交代。＃19GT-Rは2回目のピットで再び吉富に交代。いっぽう＃3GT-Rは、トラブル
を抱えてピットイン、ガレージに入ってしまった。

終盤、上位勢に大きなトラブルはなく＃1GT-Rが開幕戦以来の2勝目。＃19GT-Rが2
位、最後にコースインしてチェッカーを受けた＃3GT-Rがクラス3位となった。
これでシリーズポイントリーダー＃3GT-Rと2位＃1GT-Rの差は6点に縮まった。 ま
たクラス3の＃48シルビアは、4位でゴールした。

■竹内浩典選手
「複雑ですけど勝ちは勝ち。残り2戦に勝って逆転チャンピオンを目指します」

■青木孝行選手
「残念ですが、まだ僕たちが有利だと思います。これから2戦が面白くなるんじゃ
ないですか？」

■決勝結果
Pos.--Cls--Cls Pos.  Machine  Lap　　Driver
1--1--1  FALKEN☆GT-R(日産スカイラインGT-R/BNR34)          109
         竹内　浩典／田中　哲也
2--1--2  JMCダンロップGT-R・ED(日産スカイラインGT-R/BNR34) 109
         輿水　敏明／吉富　　章
3--2--1  三菱PUMAランサ-EVO VII(三菱ランサーエボ VII/CT9A) 109
         中谷　明彦／木下　隆之
4--2--2  RSオガワADVANランサー(三菱ランサーエボ VI/CT9A)   108
         小川日出生／福山　英朗／伊藤　勝一
5--2--3  アイフェルダンロップインプレッサ(スバルインプレッサ/GDB) 108
         吉田　寿博／清水　和夫
6--N+-1  MAZIORA ALTEZZA(トヨタアルテッツァ/SXE10)         108
         黒澤　琢弥／本吉　正樹
7--3--1  ワコーズ MAZIORA M3(BMW M3/E36)                   107
         長島　正興／山岸　　大／牧口　規雄
8--3--2  FORTUNE科芸専RX-7(マツダRX-7/FD3S)                107
         大井　貴之／山下　潤一郎／加藤　雅也
9--N+-2  ADVAN ALTEZZA(トヨタアルテッツァ/SXE10)           107
         谷口　信輝／織戸　　学
10--4--1  SPOON S2000 ED(ホンダS2000/AP1)                  107
         　小幡　　栄／竹中　正信

19--3--4  アイエーテック-TARGET(日産シルビア/S15)          105
          中村　　啓／小原　健一／大塚　英一
29--1--3  エンドレスアドバGT-R(日産スカイラインGT-R/BNR34)  88
          木下　みつひろ／青木　孝行

上記の詳細情報は「NISMO official web site」をご覧下さい。

• 「NISMO official web site」

クラス１の表彰式 (Photo: K.Takeshita)

　9月８日、岡山県TIサーキット英田でS耐第6戦の決勝レースが13時20分のスタート時刻を迎えようとしていた。コンディションは気温31度、路温34度の曇り空だ。
　#3エンドレスアドバンGTR(木下みつひろ/青木孝行組)の青木を先頭にローロングからスタート。序盤は#3エンドレスが快走する。27周目で#1FALKEN☆GT-R(竹内浩典/田中哲也組)が、ピットストップ。田中から竹内浩典に交替。34周目に#19JMCダンロップGT-R・ED(輿水敏明/吉富章組)がピットイン。さらに37周目にトップ#3エンドレスがピットストップ。だが、燃料ポンプのトラブルから大きく順位を落としてしまうこととなる。コース上に復帰したものの到底トップ争いに加われるような位置ではなく、完走しポイントをとる作戦に変更を余儀なくされた。
　56周目最終コーナーのオイル処理のためにＳＣカーが先導する。トップ#1と2番手#19JMCダンロップGT-Rの差は1周。61周目にリスタート。80周目の段階ではトップ#1に続くのはクラス２の#11三菱PUMAランサーEVOVII(中谷明彦/木下隆之組)でその差は20秒。３番手に#19JMCがつけトップとの差は1分07秒となっていた。
　109周のレースは#1FALKENが#3エンドレスの4連勝を阻止し、残り2戦でのシリーズタイトル獲得に望みをつないだ。#1FALKENにとってはシリーズ6連覇という大きな目標がある。
　２番手には#19JMCが入り、3番手はクラス2トップの#11PUMA、6位にＮプラスクラストップの#36MAZIORA ALTEZZA(黒澤琢弥/本吉正樹組)が入り、7位には#27ワコーズ MAZIORA M3(長島正興/山岸大/牧口規雄組)がクラス3のトップ。10位にクラス4トップの#94SPOON　S2000　ED(小幡栄/竹中正信組)が入った。

ウイナーのコメント
竹内浩典「作戦通り勝てました(笑)先にピットインして相手を油断させておいて勝ちました(笑)泣いても笑っても残り2戦なので、残り2つ勝ちにいきます」

2002年9月8日　TIサーキット英田(岡山県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

• Fastest Lap: #1 田中哲也 1'38.604 on Lap 4 135.195km/h
• 本レースは、56周目にセーフティーカーのコースイン、61周目に離脱した。
• #73は、スーパー耐久シリーズ2002年シリーズ規則第10条(10)違反により、ペナルティストップ10秒を課した。(13：44)
• #18は、スーパー耐久シリーズ2002年シリーズ規則第11条(7) a)違反により、ペナルティストップ10秒を課した。(14：16)
• #96は、スーパー耐久シリーズ2002年シリーズ規則第11条(9)違反により、ペナルティストップ10秒を課した。(15：11)
• #8は、FIA国際モータースポーツ競技規則付則L項及びTIサーキット英田4輪レース一般規則第4章第18条2.(1)違反により、ペナルティストップ30秒を課した。(15:56)

• Super Taikyu Net

• １位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1のポイント
• 全20戦中ベスト16戦(80%)有効ポイント

優勝のモンティン、2位小暮、3位平中 (Photo: K.Takeshita)

　8日、昨日に引き続きTIサーキット英田でF3決勝が行われた。レースは、予選2位の小暮が好スタート、ポールポジションのモンティンに迫るものの抜けず、予選4位の横溝が同3位の平中をかわし3位に。以下、5位佐藤、6位吉本と続く。富澤はスピンで最後尾へ。
　2周目、ザンガレリがコースアウト、そして、なんと昨日優勝の吉本もコースを外れリタイヤ、早々にレースを終える。
　今日のモンティンは快調だ。2周を終えて2位小暮との差は2秒弱、さらに毎週小暮を0.1～0.2秒づつ引き離しにかかる。一方、小暮は横溝をかわして3位に上がった平中にその差をつめられついに9周目には平中が0.7秒差まで小暮の後方に詰め寄った。しかし、平中の健闘もここまで。以後小暮との差は開き始める。
　17周目、3秒半ほどモンティンの先行を許していた小暮はここでこのレースのファステストラップとなる、1'28.980を叩き出し、モンティンへの追撃を開始したように見えたが、レースも後半になるとモンティンとの差は縮らず、このまま最終ラップを迎えた。
　優勝は、ポールからスタートして2位以下を寄せ付けなかったモンティン。2位小暮、3位平中、4位横溝、5位長屋、6位佐藤。チャンピオン争いは最終戦のもてぎへ持ち越された。

2002年9月8日　TIサーキット英田(岡山県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

• Fastest Lap: #1 小暮卓史 1'28.980 on lap 17

エンドレスアドバンGT-R (Photo: K.Takeshita)

2002年9月8日　TIサーキット英田(岡山県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

うれしい初優勝の吉本 (Photo: K.Takeshita)

　7日、TIサーキットでF3第17戦決勝が行われた。レースは、雨がぱらつく予選でポールを奪った吉本がスターティンググリッドを通り過ぎバックギアで正規のポール位置に戻るというハプニングで始まったが、吉本はスタートを完璧に決めトップで１コーナーへ。予選2位のモンティン は小暮にインを刺され先行を許すが2コーナーで抜き返し、トップ３は予選順位のままレースが始まった。その後、星野、平中、長屋と続く。
　トップ3は、モンティンが吉本に、小暮がモンティンにたびたび襲い掛かるが順位は変わらず、バトルを続けながら星野以下の後続を引き離す。
　しかしついに13周目にこのレースのハイライトシーンが訪れる。1コーナーでモンティンのインを刺した小暮が先行、しかし次の2コーナーではモンティンがインから仕掛け、小暮はたまらずコースアウト、リタイアとなった。
　レースはこのまま終了。モンティンの執拗なアタックを退けた吉本が一度もトップを譲ることなくポールトゥウイン。F3初優勝を飾った。

・ウイナー吉本大樹のコメント
　前半戦はかみあわず満足なシーズンを送れなかったが、後半は良くなってきた。今日は予選からセットが決まりポールを取れた。スタートでトップに立てば後ろの2台がやりあう展開になるので勝てると思った。

・2位のパウロ・モンティン
　2位で満足だ。グッドファイト。レースをエンジョイした。吉本はミスがなく抜けなかった。

・3位の星野一樹
　予選で雨がぱらついでラッキー。4位のポジションだったので前の3台に絶対に喰いついていこうと思った。満足はしていないが、小暮がリタイヤして表彰台に乗れてよかった。

2002年9月7日　TIサーキット英田(岡山県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

• Fastest Lap: #7 パオロ・モンティン 1'29.543 on Lap 11 148.876km

ポールのエンドレスアドバンGT-R (Photo: K.Takeshita)

　9月7日、岡山県TIサーキット英田でS耐第6戦の公式予選が行われた。午前中
のフリー走行では時折雨も降る不安定な天候となったが、午後２時30分からの
公式予選が行われる頃には晴天となった。午後3時でも気温は30度を超え路温
も40度近くに上昇していた。
　#19JMCダンロップGT-R・ED(輿水敏明/吉富章組)がGTR勢ではトップを切って
コースイン。1分38秒508を吉富がマークする。#1FALKEN☆GT-R(竹内浩典/田
中哲也組)の田中が37秒979とするが、#3エンドレスアドバンGTR(木下みつひろ/
青木孝行組)の青木が36秒713のスーパーラップでポールポジションを獲得した。
　クラス2は総合4番手に#11三菱PUMAランサーEVOVII(中谷明彦/木下隆之組)が
39秒657、クラス3は総合5番手に#9FORTUNE科芸専RX-7(大井貴之/山下潤一郎組)
が39秒659、クラス4は10番手に#15 C-WESTアドバンRX-7(尾本直史/長島正明/
山田英二組)の41秒488、Nプラスクラスは#36MAZIORA ALTEZZA(黒澤琢弥/本吉
正樹組)の42秒038という各クラスのトップとなった。

ポールシッターのコメント
青木孝行「金曜日にTIに来た時、木下さんが5秒台出るかもって言って、ボクは予
選のアタックはするつもりがなかったんですけれど（笑）いっぱいいっぱいいき
ました。ポールは取れましたけれど、リタイヤすると逆転されるからおとせないし、
今回勝ったとしても次に0ポイントだとチャラになるので、いつものレースをしま
す」

2002年9月7日　鈴鹿サーキット(三重県) 予選　天候：晴れ／コース：ドライ

• #6は、スーパー耐久シリーズ2002シリーズ規則第5条(4)により、最後尾グリッドスタートとする。

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