第19回インターナショナルフォーミュラカップレース
１９９５年全日本Ｆ３選手権 第２戦
第２次公式予選リポート
＃33道上 龍が、第１回目の予選からタイムを縮め、当セッションのトップ
タイムをマークするも、＃６本山 哲にはおよばず、＃６本山のポールポジショ
ンが確定した。
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第２回目の公式予選開始後、しばらくは１分32秒台で推移する。
７分経過、＃９脇坂 寿一（ＡＳＳＯ ＤＡＬＬＡＲＡ無限）が１分32秒
４７７でトップ。この後、＃32横林 直樹（ダラーラＦ３９５・ＴＯＭ’Ｓ）
と＃16土屋 武士（ＥＮＤＬＥＳＳ Ｆ３９４－Ｊ）も１分32秒台に入るが、
＃９脇坂のトップは変わらず。＃16土屋は、Ｊクラスのトップである。
14分経過、＃32横林が１分32秒６９８でトップに。
15分経過時点での順位は、
１位 ＃32 横林 直樹
２位 ＃16 土屋 武士（Ｊクラス）
３位 ＃27 川本 篤
４位 ＃９ 脇坂 寿一
５位 ＃８ 早田 岳史
６位 ＃23 加藤 寛規
＃16土屋は更にタイムを縮めて、１分32秒３１１。これは同じＪクラスの
＃４西宮 圭一（ＴＯＭＥＩ ＳＰＯＲＴ ＯＰＥＬ）が予選第１回目でマー
クした１分32秒６１５を上回るタイムである。
16分経過、＃７ペドロ・デ・ラ・ローサ（ＴＯＭ’ＳダラーラＦ３９５）が
１分31秒７００。
一部のドライバーは、タイムアップを果たしているが、ほとんどが第１回目
のタイムを更新できないでいる。
22分経過、＃33道上 龍（ダラーラＦ３９５・ＴＯＭ’Ｓ）が１分31秒１０５
をマーク。
暫定ポールの＃６本山 哲（ダラーラ３９５無限）は、まだ１分32秒台。
26分経過、＃６本山、＃９脇坂が１分31秒台。しかし、＃33道上には届かな
い。
＃４西宮がＪクラスのトップタイム１分31秒６３７を出して、予選は終了。
＃33道上、＃７デ・ラ・ローサ、＃９脇坂らが、予選１回目の自己のタイム
を上回ったが今一歩届かず、＃６本山のポールポジションが確定した。
報告：GEA00555★進藤 泰昭
第19回インターナショナルフォーミュラカップレース
１９９５年全日本Ｆ３選手権 第２戦
第１次公式予選リポート
＃６本山 哲が、＃７ペドロ・デ・ラ・ローサ、＃３フィリップ・ペータを
押さえ、暫定ポールを獲得した。
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セッションの前半は、＃32横林 直樹（ダラーラＦ３９５・トムス）、＃33
道上 龍（ダラーラＦ３９５・トムス）の二人が１分32秒台で引っ張る形で進
む。
18分経過、＃３フィリップ・ペーター（ＴＯＭＥＩ ＳＰＯＲＴ ＯＰＥＬ）、
＃７ペトロ・デ・ラ・ローサ（ＴＯＭ’Ｓ ダラーラ Ｆ３９５）が、１分31
秒台に入る。
続いて＃33道上、＃27川本 篤（ＡＳＡＨＩ ＫＩＫＯ Ｆ３９５）も１分
31秒台に突入。
21分経過、＃７デ・ラ・ローサが１分31秒４５１でトップ。＃６本山 哲
（ダラーラ３９５無限）も31秒目前の、１分32秒１５９で６位に浮上。
26分経過、＃６本山が１分31秒３４９でトップに立つ。
この時点の順位は、
１位 ＃６ 本山 哲
２位 ＃７ ペドロ・デ・ラ・ローサ
３位 ＃３ ペーター
４位 ＃33 道上 龍
５位 ＃27 川本 篤
６位 ＃32 横林 直樹
残り２分、＃６本山はさらにタイムを１分31秒０２７と縮めて、暫定ポール
を確かなものにした。
報告：GEA00555★進藤 泰昭
第19回インターナショナルフォーミュラカップレース
１９９５年全日本Ｆ３０００第２戦
●公開練習の模様
午後４時45分、予定通りに公開練習が開始された。
予選とは異なり、開始直後から多くのマシンがコースに入り、走行を重ねた。
真っ先にコースインしたのは、＃65黒澤 琢弥（ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ）。
しかし、＃65黒澤のマシンはオイル上がりのため、オレンジボール旗が振られ
てしまう。
このセッションでの注目は、＃24服部 尚貴（ＬｅＭａｎ’ｓ ＲＥＹＮＡ
ＲＤ）。精力的に周回を重ねて、＃20アンドリュー・ギルバート- スコットの
暫定ポールタイムに迫る、１分15秒９４５をマーク。
＃７影山 正美（ＡＤＶＡＮローラＭＦ３０８）、＃25山本 勝巳（Ｘ－Ｊ
ＡＰＡＮ ＲＥＹＮＡＲＤ）、＃64高木 虎之介（ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ）、
＃５ジェフ・クロスノフ（５ＺＩＧＥＮ ＲＥＹＮＡＲＤ）、＃33清水 正智
（カストロール ローラ）らも、朝に行われた第１回予選の自己タイムを上回
り、明日の最終予選と決勝に向けての期待が膨らむ内容となった。
セッション終盤、コース上にマシンが止まり、４分間の赤旗中断があったこ
とを除けば、おおむね落ち着いた公開練習であった。
明日の天気は地元気象台の発表によると、今夜から明日の朝にかけて一旦
崩れた後、回復に向かうとの予報が出ている。
報告：GEA00555★進藤 泰昭
第19回インターナショナルフォーミュラカップレース
１９９５年全日本Ｆ３０００第２戦
第１次公式予選リポート
激しい争いを、一人１分15秒台を出した＃20アンドリュー・ギルバート- ス
コット（神奈川クリニックＬＯＬＡＭＣＳ）が、ポールポジションを獲得した。
２位には０．２０７秒差で＃19星野 一義（ＮＩＳＳＥＫＩ ＬＯＬＡ）、
３位には、＃３金石 勝智（ＬＯＬＡ ＪＵＤＤ）が入った。
開幕戦優勝者の＃24服部 尚貴は８位に留まった。
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午前10時30分、グリーンフラッグが振られて予選開始。
数台がコースインするが、すぐにピットに入る状態が続く中、＃64高木 虎
之介（ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ）が１分17秒７１８を計測。
このあと、タイムアタックを行うドライバーは出ず、しばらく「様子見」状
態が続く。
19分経過時点で、２位につけていた＃10飯田 章（ＳＨＩＯＮＯＧＩ ＬＯ
ＬＡ）がダンロップコーナーでコースアウトするが、すぐに再スタート。
予選開始から21分後、＃25山本 勝巳（Ｘ－ＪＡＰＡＮ ＲＥＹＮＡＲＤ）
が、白煙を上げてスローダウン、そのままピットに入る。
タイムを上げてきていた＃19星野が１分17秒２２５でトップに立つ。
このころから、タイムアタックが始まり、22分経過時点で＃３金石 勝智が
１分16秒９０４でトップとなり、次の周回には１分16秒８２８とさらにタイム
を縮める。
25分経過時点の順位は、
１位 ＃３ 金石 勝智
２位 ＃19 星野 一義
３位 ＃64 高木 虎之介
４位 ＃15 鈴木 利男
５位 ＃９ マウロ・マルティニ
６位 ＃25 山本 勝巳
27分経過、＃11トム・クリステンセン（コスモオイルローラムゲン）、＃20
ギルバート- スコットが相次いで１分16秒台に入る。＃20ギルバート- スコッ
トのタイムは１分16秒３０６で、この時点でのトップ。
33分経過、ディフェンディング・チャンピオンの＃１マルコ・アピチェラ
（５ＺＩＧＥＮ ＲＥＹＮＡＲＤ）も１分16秒台へ。
＃11クリステンセンと＃20ギルバート- スコットもタイムを縮め、さらに多
くのドライバーが続々と16秒台に入り、電光掲示板の表示が激しく入れ替わる。
37分経過、＃19星野がたて続けに１分16秒１５１、１分16秒１３６とタイム
アップ。＃３金石もタイムを縮めて１分16秒２７２。日本人ドライバーが１、
２位を占めるが、予選終了直前に＃20ギルバート- スコットが１分15秒９２９
をたたき出し、トップを奪回。
この後、このタイムは破られず、＃20ギルバート- スコットが暫定ポールを
獲得した。
最終予選は、明日（４月９日）朝８時20分より行われる。
報告：GEA00555★進藤 泰昭
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 第１９回インターナショナルフォーミュラカップレース *
* Ｆ－３ 公式予選正式結果表 *
* 1995.04.08 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
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位車番ｸﾗｽ ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
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1 6 本山 哲 (J) ダラーラ395無限 1'31.027 17 176.78
2 33 道上 龍 (J) ダラーラF395・TOM’S 1'31.105 31 176.63
3 7 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｰｻ (E) TOM’S ダラーラ F395 1'31.171 24 176.50
4 3 ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾍﾟｰﾀｰ (A) TOMEI SPORT OPEL 1'31.489 12 175.89
5 9 脇阪 寿一 (J) ASSO DALLARA無限 1'31.536 32 175.80
6 4 J 西宮 圭一 (J) TOMEI SPORT OPEL 1'31.637 20 175.60
7 27 川本 篤 (J) ASAHI KIKO F395 1'31.845 33 175.20
8 8 早田 岳史 (J) TOM’S ダラーラ F395 1'32.019 29 174.87
9 32 横林 直樹 (J) ダラーラF395・TOM’S 1'32.062 23 174.79
10 16 J 土屋 武士 (J) ENDLESS F394-J 1'32.063 24 174.79
11 23 加藤 寛規 (J) THE・NEXT・ONE F3 1'32.541 29 173.89
12 38 J 浅見 武 (J) イエローハットダッラーラ393 1'32.698 32 173.59
13 11 J 井出 有治 (J) boutiqueZ2 F393 1'32.897 24 173.22
14 12 J 歌川 拓 (J) リコーエンジニアリングF393 1'33.133 25 172.78
15 72 戸田 哲史 (J) モリサワレーシングF395 1'33.211 24 172.64
16 87 大西太一郎 (J) TOKYO NEWS ダラーラ 1'33.498 25 172.11
17 5 J 浅井 亮博 (J) TOMEI SPORT OPEL 1'33.544 24 172.02
18 36 J 篠宮 正 (J) 御園サービスセントラルダラーラ 1'33.895 33 171.38
19 41 J 重冨 英和 (J) 協栄組BPY＆A033Fトムス 1'33.907 32 171.36
20 24 J ﾃﾞｨﾗﾝﾀ･ﾏﾗｶﾞﾑｱ (SRI) チームスリランカF393 1'34.725 35 169.88
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37 J 岩田 英嗣 (J) 御園サービスABSダラーラ 出走せず
21 勝間田健一 (J) ダララ395トヨタ 出走せず
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予選通過基準タイム ( 110% ) 1'40.211
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☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 第１９回インターナショナルフォーミュラカップレース *
* Ｆ－３ 予選結果表 ２回目 *
* 1995.04.08 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
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位車番ｸﾗｽ ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 33 道上 龍 (J) ダラーラF395・TOM’S 1'31.105 15 176.63
2 7 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｰｻ (E) TOM’S ダラーラ F395 1'31.171 14 176.50
3 9 脇阪 寿一 (J) ASSO DALLARA無限 1'31.536 19 175.80
4 4 J 西宮 圭一 (J) TOMEI SPORT OPEL 1'31.637 12 175.60
5 6 本山 哲 (J) ダラーラ395無限 1'31.904 8 175.09
6 8 早田 岳史 (J) TOM’S ダラーラ F395 1'32.019 17 174.87
7 16 J 土屋 武士 (J) ENDLESS F394-J 1'32.063 16 174.79
8 27 川本 篤 (J) ASAHI KIKO F395 1'32.153 17 174.62
9 32 横林 直樹 (J) ダラーラF395・TOM’S 1'32.179 12 174.57
10 23 加藤 寛規 (J) THE・NEXT・ONE F3 1'32.541 17 173.89
11 38 J 浅見 武 (J) イエローハットダッラーラ393 1'32.777 18 173.44
12 11 J 井出 有治 (J) boutiqueZ2 F393 1'32.897 19 173.22
13 12 J 歌川 拓 (J) リコーエンジニアリングF393 1'33.133 16 172.78
14 72 戸田 哲史 (J) モリサワレーシングF395 1'33.211 16 172.64
15 87 大西太一郎 (J) TOKYO NEWS ダラーラ 1'33.498 13 172.11
16 5 J 浅井 亮博 (J) TOMEI SPORT OPEL 1'33.544 8 172.02
17 41 J 重冨 英和 (J) 協栄組BPY＆A033Fトムス 1'33.907 17 171.36
18 36 J 篠宮 正 (J) 御園サービスセントラルダラーラ 1'34.138 15 170.94
19 24 J ﾃﾞｨﾗﾝﾀ･ﾏﾗｶﾞﾑｱ (SRI) チームスリランカF393 1'34.725 18 169.88
20 3 ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾍﾟｰﾀｰ (A) TOMEI SPORT OPEL 8'22.669 2 32.01
-------------------------------------------------------------------------------
21 勝間田健一 (J) ダララ395トヨタ 出走せず
37 J 岩田 英嗣 (J) 御園サービスABSダラーラ 出走せず
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☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 第１９回インターナショナルフォーミュラカップレース *
* Ｆ３０００ ﾌﾟﾗｸﾃｨｽｾｯｼｮﾝ *
* 1995.04.08 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
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位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 24 服部 尚貴 (J) LeMan's REYNARD 1'15.945 12 211.890
2 7 影山 正美 (J) ADVAN ローラ MF308 1'16.751 14 209.665
3 27 影山 正彦 (J) ALEXEL“舘”レイナード 1'16.996 10 208.998
4 11 ﾄﾑ･ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ (DK) コスモオイルローラムゲン 1'17.074 20 208.786
5 19 星野 一義 (J) NISSEKI LOLA 1'17.085 19 208.757
6 8 中野 信治 (J) avex童夢F104無限 1'17.126 13 208.646
7 3 金石 勝智 (J) LOLA JUDD 1'17.369 15 207.990
8 9 ﾏｳﾛ･ﾏﾙﾃｨｰﾆ (I) SHIONOGI LOLA 1'17.393 19 207.926
9 15 鈴木 利男 (J) パーソンズ レーシング ローラ 1'17.401 11 207.904
10 25 山本 勝巳 (J) X-JAPAN REYNARD 1'17.625 14 207.304
11 64 高木虎之介 (J) PIAA REYNARD 1'17.696 13 207.115
12 1 ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ (I) 5ZIGEN REYNARD 1'17.697 13 207.112
13 20 ｱﾝﾄﾞﾘｭｰ･G-ｽｺｯﾄ (GB) 神奈川クリニックLOLAMCS 1'17.808 13 206.817
14 10 飯田 章 (J) SHIONOGI LOLA 1'18.535 13 204.902
15 5 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ (USA) 5ZIGEN LOLA 1'18.550 11 204.863
16 33 清水 正智 (J) カストロール ローラ 1'20.028 17 201.080
17 65 黒澤 琢弥 (J) PIAA REYNARD 1'49.469 2 147.001
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 第１９回インターナショナルフォーミュラカップレース *
* Ｆ－３ 予選結果表 １回目 *
* 1995.04.08 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ｸﾗｽ ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 6 本山 哲 (J) ダラーラ395無限 1'31.027 9 176.78
2 7 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｰｻ (E) TOM’S ダラーラ F395 1'31.451 10 175.96
3 3 ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾍﾟｰﾀｰ (A) TOMEI SPORT OPEL 1'31.489 10 175.89
4 33 道上 龍 (J) ダラーラF395・TOM’S 1'31.676 16 175.53
5 27 川本 篤 (J) ASAHI KIKO F395 1'31.845 16 175.20
6 32 横林 直樹 (J) ダラーラF395・TOM’S 1'32.062 11 174.79
7 9 脇阪 寿一 (J) ASSO DALLARA無限 1'32.123 13 174.68
8 8 早田 岳史 (J) TOM’S ダラーラ F395 1'32.197 12 174.53
9 4 J 西宮 圭一 (J) TOMEI SPORT OPEL 1'32.615 8 173.75
10 16 J 土屋 武士 (J) ENDLESS F394-J 1'32.633 8 173.71
11 23 加藤 寛規 (J) THE・NEXT・ONE F3 1'32.690 12 173.61
12 38 J 浅見 武 (J) イエローハットダッラーラ393 1'32.698 14 173.59
13 12 J 歌川 拓 (J) リコーエンジニアリングF393 1'33.623 9 171.88
14 87 大西太一郎 (J) TOKYO NEWS ダラーラ 1'33.785 12 171.58
15 36 J 篠宮 正 (J) 御園サービスセントラルダラーラ 1'33.895 18 171.38
16 11 J 井出 有治 (J) boutiqueZ2 F393 1'34.041 5 171.11
17 72 戸田 哲史 (J) モリサワレーシングF395 1'34.143 8 170.93
18 5 J 浅井 亮博 (J) TOMEI SPORT OPEL 1'34.325 16 170.60
19 41 J 重冨 英和 (J) 協栄組BPY＆A033Fトムス 1'34.411 15 170.44
20 24 J ﾃﾞｨﾗﾝﾀ･ﾏﾗｶﾞﾑｱ (SRI) チームスリランカF393 1'34.884 17 169.59
-------------------------------------------------------------------------------
21 勝間田健一 (J) ダララ395トヨタ 出走せず
37 J 岩田 英嗣 (J) 御園サービスABSダラーラ 出走せず
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 第１９回インターナショナルフォーミュラカップレース *
* Ｆ３０００ ｸｫﾘﾌｧｲｾｯｼｮﾝ 1 *
* 1995.04.08 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
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位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
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1 20 ｱﾝﾄﾞﾘｭｰ･G-ｽｺｯﾄ (GB) 神奈川クリニックLOLAMCS 1'15.929 7 211.935
2 19 星野 一義 (J) NISSEKI LOLA 1'16.136 13 211.359
3 3 金石 勝智 (J) LOLA JUDD 1'16.272 8 210.982
4 11 ﾄﾑ･ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ (DK) コスモオイルローラムゲン 1'16.331 10 210.819
5 1 ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ (I) 5ZIGEN REYNARD 1'16.418 7 210.579
6 15 鈴木 利男 (J) パーソンズ レーシング ローラ 1'16.454 12 210.480
7 27 影山 正彦 (J) ALEXEL“舘”レイナード 1'16.518 5 210.303
8 24 服部 尚貴 (J) LeMan's REYNARD 1'16.564 7 210.177
9 8 中野 信治 (J) avex童夢F104無限 1'16.886 7 209.297
10 9 ﾏｳﾛ･ﾏﾙﾃｨｰﾆ (I) SHIONOGI LOLA 1'16.929 12 209.180
11 7 影山 正美 (J) ADVAN ローラ MF308 1'17.223 10 208.384
12 65 黒澤 琢弥 (J) PIAA REYNARD 1'17.314 9 208.138
13 64 高木虎之介 (J) PIAA REYNARD 1'17.718 13 207.056
14 25 山本 勝巳 (J) X-JAPAN REYNARD 1'18.951 3 203.823
15 10 飯田 章 (J) SHIONOGI LOLA 1'19.196 12 203.192
16 5 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ (USA) 5ZIGEN LOLA 1'19.754 5 201.770
17 33 清水 正智 (J) カストロール ローラ 1'46.173 4 151.564
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☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
ＴＩサーキットでのルマン想定テストを中止したトヨタ、サード、トラスト、
ＴＲＤだが、今年のルマンチャレンジの計画は変更しないようだ。
これは今回のクラッシュの原因は、クルマの問題が主因ではないことが
ほぼ確定されたためだ。
しかし、サード車は修復が不可能で５月４日に行われる全日本ＧＴ選手権の
第２戦は欠場を余儀なくされた。だが、サードとトヨタ、ＴＲＤはルマンへの
挑戦は予定通り行うとしており、３社が協力の下に、ルマン用のスープラを
新しく製作することを決め、早くも作業にとりかかっている。
また、テストの遅れは一般のスポーツ走行を使ってでも取り戻したいと、
ルマンチャレンジへ全力を挙げる姿勢を示している。
ドライバーのジェフ・クロスノフだが、脳震とうと全身を強く打っており
いったんは大事をとって入院した。
だが、当人はいたって元気のようで、今週末のＦ3000に参加することを
希望しているが、現時点では参加は微妙なようだ。
ＧＴアソシエイション事務局
ＧＴインサイドレポート担当
古屋 知幸 = MGG01235 =
ルマン仕様のスープラがテスト中にクラッシュし、大破したという
報告が、取材中のＧＴインサイドレポート・スタッフよりありまし
たので、取り急ぎ報告します。
４月５日、ＴＩサーキットでサード、トラスト、ＴＲＤにより、
スープラＧＴのルマン想定の12時間耐久テストが行われておりました。
走行を開始した直後の午前11時半ごろに、１コーナーで、ジェフ・
クロスノフのドライブするルマン仕様のサード・スープラＧＴが
クラッシュ。
全開で走行中のマシンは１コーナーの進入で姿勢を崩し、コースアウト。
マシンはコンクリートウォールに激突し、コクピット近くのモノコック
が曲がるほどのダメージをうけ、全損した模様。
幸い、クロスノフは脳しんとう程度のダメージで大きな怪我はない
とのことです。
このクラッシュのために、今回のテストは急遽中止になりました。
サードは、５月４日のＧＴＣ第２戦を欠場する可能性が大と言うこと
です。
また、このクラッシュの原因はまだ確定せず、
場合によっては、今年のトヨタのルマン24時間挑戦に大きな影響を
あたえる可能性もあるようです。
今後のトヨタ、及び各チームの動向が非常に気になるところです。
ＧＴアソシエイション事務局
ＧＴインサイドレポート担当
古屋 知幸 = MGG01235 =
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : '９５全日本Ｆ３０００選手権シリーズ : 95-03-30 *
* Title : F3000タイヤ協会美祢合同テスト *
* Course : ＭＩＮＥサーキット Length(km): 3.2389 *
* Class : FIA/JAF F3000 Weather : RAIN *
* : 10:00-12:00 Condition : WET *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 11 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS LOLA T94/50 MUGEN/OG 1'33.910 124.162
2 3 金石 勝智 BS LOLA T94/50 JUDD/KV2 1'34.340 123.596 0.430
3 10 飯田 章 BS LOLA T95/50 MUGEN/OG 1'34.650 123.191 0.740
4 19 星野 一義 BS LOLA T93/MC95 MUGEN/TM 1'34.980 122.763 1.070
5 64 高木虎之介 BS REYNARD 94D MUGEN/MG 1'35.090 122.621 1.180
6 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS LOLA T95/50 MUGEN/OG 1'37.080 120.108 3.170
7 65 黒澤 琢弥 BS REYNARD 95D MUGEN/OG 1'37.900 119.102 3.990
8 27 影山 正彦 YH REYNARD 94D MUGEN/TM 1'39.430 117.269 5.520
9 25 山本 勝巳 BS REYNARD 94D MUGEN/TM 1'44.730 111.334 10.820
10 5 J.ｸﾛｽﾉﾌ YH LOLA T94/50 COSWORTH 1'46.680 109.299 12.770
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/YOSHI ARIMATSU *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : '９５全日本Ｆ３０００選手権シリーズ : 95-03-30 *
* Title : F3000タイヤ協会美祢合同テスト *
* Course : ＭＩＮＥサーキット Length(km): 3.2389 *
* Class : FIA/JAF F3000 Weather : RAIN *
* : 14:00-15:00 Condition : WET *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 11 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS LOLA T94/50 MUGEN/OG 1'30.240 129.211
2 19 星野 一義 BS LOLA T93/MC95 MUGEN/TM 1'32.110 126.588 1.870
3 3 金石 勝智 BS LOLA T94/50 JUDD/KV2 1'32.780 125.674 2.540
4 24 服部 尚貴 BS REYNARD 95D MUGEN/TM 1'33.380 124.867 3.140
5 7 影山 正美 YH LOLA T94/50 MUGEN/TM 1'34.520 123.361 4.280
6 10 飯田 章 BS LOLA T95/50 MUGEN/OG 1'34.880 122.892 4.640
7 25 山本 勝巳 BS REYNARD 94D MUGEN/TM 1'39.080 117.683 8.840
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/YOSHI ARIMATSU *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : '９５全日本Ｆ３０００選手権シリーズ : 95-03-29 *
* Title : F3000タイヤ協会美祢合同テスト *
* Course : ＭＩＮＥサーキット Length(km): 3.2389 *
* Class : FIA/JAF F3000 Weather : CLOUDY *
* : 10:00-12:00 Condition : DRY *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 15 鈴木 利男 BS LOLA T94/50 MUGEN/TM 1'12.450 160.939
2 5 J.ｸﾛｽﾉﾌ YH LOLA T94/50 COSWORTH 1'12.930 159.880 0.480
3 11 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS LOLA T94/50 MUGEN/OG 1'12.980 159.770 0.530
4 20 A-G.ｽｺｯﾄ BS LOLA T93/MC95 MUGEN/TM 1'13.080 159.552 0.630
5 1 M.ｱﾋﾟﾁｪｯﾗ YH REYNARD 95D JUDD/KV2 1'13.350 158.964 0.900
6 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS LOLA T95/50 MUGEN/OG 1'13.580 158.468 1.130
7 64 高木虎之介 BS REYNARD 94D MUGEN/MG 1'13.610 158.403 1.160
8 24 服部 尚貴 BS REYNARD 95D MUGEN/TM 1'13.680 158.252 1.230
9 19 星野 一義 BS LOLA T93/MC95 MUGEN/TM 1'13.700 158.209 1.250
10 3 金石 勝智 BS LOLA T94/50 JUDD/KV2 1'13.720 158.167 1.270
11 65 黒澤 琢弥 BS REYNARD 95D MUGEN/OG 1'13.750 158.102 1.300
12 7 影山 正美 YH LOLA T94/50 MUGEN/TM 1'13.830 157.931 1.380
13 8 中野 信冶 YH DOME F104i MUGEN/MG 1'13.960 157.653 1.510
14 10 飯田 章 BS LOLA T95/50 MUGEN/OG 1'14.030 157.504 1.580
15 27 影山 正彦 YH REYNARD 94D MUGEN/TM 1'14.300 156.932 1.850
16 25 山本 勝巳 BS REYNARD 94D MUGEN/TM 1'15.430 154.581 2.980
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/YOSHI ARIMATSU *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : '９５全日本Ｆ３０００選手権シリーズ : 95-03-29 *
* Title : F3000タイヤ協会美祢合同テスト *
* Course : ＭＩＮＥサーキット Length(km): 3.2389 *
* Class : FIA/JAF F3000 Weather : RAIN *
* : 14:00-16:00 Condition : WET *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 11 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS LOLA T94/50 MUGEN/OG 1'28.750 131.381
2 15 鈴木 利男 BS LOLA T94/50 MUGEN/TM 1'28.770 131.351 0.020
3 65 黒澤 琢弥 BS REYNARD 95D MUGEN/OG 1'29.940 129.642 1.190
4 7 影山 正美 YH LOLA T94/50 MUGEN/TM 1'30.550 128.769 1.800
5 3 金石 勝智 BS LOLA T94/50 JUDD/KV2 1'30.990 128.146 2.240
6 27 影山 正彦 YH REYNARD 94D MUGEN/TM 1'31.720 127.126 2.970
7 64 高木虎之介 BS REYNARD 94D MUGEN/MG 1'31.750 127.085 3.000
8 1 M.ｱﾋﾟﾁｪｯﾗ YH REYNARD 95D JUDD/KV2 1'32.520 126.027 3.770
9 20 A-G.ｽｺｯﾄ BS LOLA T93/MC95 MUGEN/TM 1'33.050 125.309 4.300
10 25 山本 勝巳 BS REYNARD 94D MUGEN/TM 1'35.020 122.711 6.270
11 8 中野 信冶 YH DOME F104i MUGEN/MG 1'35.100 122.608 6.350
12 19 星野 一義 BS LOLA T93/MC95 MUGEN/TM 1'53.260 102.949 24.510
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/YOSHI ARIMATSU *
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.1 SUZUKA GT 300
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． 12 1995/ 4/ 2 FMOTOR4版
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62．エンジンチューナーのアイテック居島稔氏
ＧＴ２クラスでポールポジションを獲得した牧口エンジニアリングや東名スポー
ツのエンジンをチューニングしている居島氏は、「結局は人間が扱うものですから、
無駄にあるパワーは栄養の採りすぎのようなものです。本当にその車とドライバー
で生かせるパワー以上は無意味だと思います。ドライバーの能力の方が、マシンよ
りも上回っていることが大切です。ドライバー、シャシー、エンジンの３者がバラ
ンスが取れていないとレースで勝つことは出来ません」
63．大盛況のピットウォーク
ＧＴ決勝の前の昼休みにピットを解放して、ピットウォークが行われた。いつも
はマシンが走り抜けるピットレーンもこの時ばかりは、ＧＴファンに解放された。
チャリティオークション等も行われ、ドライバーのサイン入りブルゾンやＴシャツ
が最高２万2000円で競り落とされるなど、どこのピット前も黒山の人だかりだった。
64．＃２ZEXEL WISE スカイライン
＃２は朝のフリー走行でエンジンのガスケットを飛ばしてしまい、急遽エンジン
の交換を決意した。作業はスタート直前まで行われ、終了した時には他のマシンは
ダミーグリッドをスタートしていた。結局、ピットスタートなり最高尾からの追い
上げを図る。
65．＃36カストロールスープラ
スタート直前のダミーグリッド上でクラッチの不調が見つかった。チームは修理
している時間ないと判断し、応急処置で送りだしたが案の定、関谷はマシンをスター
トさせることが出来ず、オフィシャルに押されてやっと走りだした。走り出すと２
分13秒台と他車に遜色ないスピードで、関谷はスープラを走らせている。
66．＃100ＢＰオイルポルシェ
スタート直後からパワーステアリングのオイル漏れが生じ、土屋圭市はわずか１
周で緊急ピットイン。オイル漏れはパイプ部分からで、このパイプの交換を行った。
作業には10分余りかかり、再スタートを切った。
67．＃40タイサン スターカードＦ40
リタイア第１号になったのはララウリのドライブするＦ40だった。序盤は４位を
まで順位を上げたが、９周を過ぎたあたりから急速にスピードダウン。４速がダメ
になり、思うように走れなくなったためだ。このため、ララウリはピットに戻り、
状況を説明。ごまかして走ることも不可能ではなかったが、最終的には他のギアも
痛めるのは間違いないと判断し、千葉監督はリタイアを即断した。
68．＃34 タイサン スターカードＦ40
同じチームの＃40がリタイアを決めた直後、＃34もピットに戻ってきた。リード
はエンジンのミスファイアを訴え、取り合えずコンピューターを交換し、コースに
戻った。
69．＃36カストロール スープラ
スタートの際にクラッチトラブルが発覚した＃36カストロール スープラは、ルー
ティンのピットインの際にもエンジンストール。タイヤ交換、給油の作業が終わっ
てからリアをジャッキアップし直してエンジンをかけるがタイヤも回ってしまう。
そこで路面に水をまいて滑りやすくしたところへジャッキをストンと落とし、わざ
とホイールスピンを誘って再スタートしていった。レース巧者らしい、とっさの機
転が功を奏した形。
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.1 SUZUKA GT 300
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． 13 1995/ 4/ 2 FMOTOR4版
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70．＃１影山正彦（ＧＴ１クラス優勝）
みごとに開幕戦優勝を飾ったディフェンディングチャンピオンの＃１カルソニッ
クスカイライン。マシンを降りてきた影山は金子監督とがっちり握手。今回はＴＶ
レポーター役の服部尚貴がマイクを向けると「なにやってんの？」とからかう余裕
をみせた。「序盤はフェラーリやスープラがストレートで速くて先にいかれてしまっ
たけれど、はじめからジックリいこうと決めてたから。タイヤ交換してから右リア
に振動が出るなどノートラブルではなかった。次から新型で頑張ります」
71．＊７０外国屋スカイライン（ＧＴ２クラス優勝）
石橋義三：２クラスだろうが３クラスだろうがやってるときは真剣なんです。
次のレースも勝つつもりで走ります。
星野薫 ：今回は遅いクルマでしたから、みんなに迷惑がかからないように遅い
なりにがんばって走りました。ラッキーな優勝です。
72．＃55ＪＯＭＯ Ｒ33スカイライン（ＧＴ１クラス２位）
一見順調に走りきっての２位に見えたが、実は冷や汗もののゴールだったようだ。
「実はスタート直前にエンジンにトラブルが出ちゃって、レスポンスが悪くなちゃっ
たんです。Ｓ字では後ろから迫られて、ドライバーには悪いことしちゃった」と水
野監督。一方の鈴木利男も「車を降りたとたんに鼻がグズちゃって」と一気に緊張
が解けたようだ。「スタート前は走れるかどうか心配だったくらい。まあ、結果オー
ライだね。曇ってたからエンジンも助かったんじゃないかな。予選でサスペンショ
ンの問題点も洗い出せたしよかった。ホント、ほっとしたよ」
73．＃39Ｊ.クロスノフ（ＧＴ１クラス３位）
昨年あった問題は解決して、マシンは乗りやすくなった。でも、今年はタイヤの
ブランドが替わったんで、マッチングの問題があったんだ。数ラップは良かったけ
ど、だんだんグリップが落ちてしまった。これはタイヤの問題と言うより、テスト
不足だね。今回は英国のＵＫダンロップからタイヤの供給を受け、日本ダンロップ
でアレンジしたんだ。神戸の震災を乗り越えて、ダンロップのみんなはよくやって
くれたと思う。サード、ダンロップ、トヨタ、ＴＲＤのチームワークもいいし、きっ
と勝てるはずだよ。
74．＊６八代俊二（ＧＴ２クラス３位）
今回は町内会のチームなのでまったくの遊びです。でも２分33秒で十分と言われ
ていたのに33秒台がでましたから大満足です。４輪レースは初めてでしたけど、仕
事で行っている２輪レースとは違う意味で十分に楽しめました。チームは富士と鈴
鹿1000kmにも出る予定ですけれど、私自身は仕事の都合がありますから、うまく調
整を付けて出たいですね。
75．＃36カストロール スープラ
クラッチのトラブルを抱えて、果敢な走行を続けた関谷正徳は「クラッチトラブ
ルはともかく、クルマがもうちょっと仕上がってれば上位争いに加われたんだけど
ね。まあ次には期待がもてると思います」と、苦労を少しも見せず早くも次のレー
スへと気持ちを切り替えていた。「いやあ、クラッチがなくて６位ならバンバンザ
イですよ。ピットストップで水をまいて再スタートしたのは、以前Ｃカーでやって
まして、そのときの経験が生きました。後はもう帰って寝たいです」とは中里チー
ムマネージャー。
86．＃39サードスープラＧＴ
ＧＴ１クラス３位に入ったサードは、レース後ファクトリーには戻らずにＴ＆Ｉ
サーキットに直接向かい、ルマン24時間レースのための耐久テストに参加する。ル
マンでは、今日のレースでＮｰＧＴ１仕様で走ったスープラＧＴそのものをルマンＧ
Ｔ１仕様に改造して出走するため、チームは明日１日でエンジンとボディ・ワーク
をルマンＧＴ１仕様に改造しなければならない。Ｔ＆Ｉでは、トラスト・チームの
スープラＧＴと２台でテストが行われる。セルモの'94バージョンを除いた４台の
スープラＧＴはトムスとＦＥＴの２台が日本専用マシンであり、サードとトラスト
の２台はルマンを闘うことを考慮して強化されたフレームをもっている。
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.1 SUZUKA GT 300
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． 14 1995/ 4/ 2 FMOTOR4版
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87．＃39Ｊ.クロスノフ
サードのドライバーであるＪ.クロスノフは先週のＭＩＮＥサーキットでのＦ3000
テスト、このスズカのＧＴ、そしてＴ＆Ｉサーキットでの24時間テストと今週の木
曜日まで走り詰めである。そのため、彼はＭ.マルティニと一緒に車で移動している
が、マルティニはクロスノフの運転手と化しているようだ。
89．ポルシェ993ＧＴ２
期待のニューマシンである993ＧＴ２で闘ったチームは貴重な経験をしたようだ。
いずれのチームもピッチングが激しく、ブレーキングではＡＢＳが顔を出してしま
うのである。カレラカップに代表されるポルシェレーサーに慣れたドライバーであ
れば、積極的にＡＢＳを作動させてマシンをコントロールしている。昨年のカレラ
カップ・チャンピオンである柏原浩一は「僕はＡＢＳとパワステを使って走ること
に慣れていますけど違和感があることも事実ですし、今後きちんと開発していかな
ければいけない部分です」。ゴムブッシュを多用しているマルチリンクサスペンショ
ンやバウンドとリバウンドの２つあるスプリングについても、各チームにとっては
これから課題として残る部分だろう。
90．＊32ランティックスカイライン（ＧＴ２クラス２位）
観客で埋まるスタンドを見上げて「いやー、全日本選手権なんですね」とＧＴＣ
紅一点の岡野谷。彼女はスタート・ドライバーの大役を担ってクラス２位入賞に貢
献した。「速い車にコースを譲るタイミングがつかめなくて苦労しました。私は大
山さんに無事マシンを渡すことだけを考えて、大事に走りました」。大山は「いや、
ラッキーですよ。車は決して速くないし。もっと速くしたいけど予算をなんとかし
なきゃね」と入賞にも浮かない顔だった。
91．＃38エリック・コマス
ローリングスタートは生まれて初めてなんです。あんまり、好きになれないなぁ。
幸い、このシリーズだけだからまあ我慢するよ。それと右ハンドルの車も実は初め
て。でも、左シフトでもシーケンシャルだからあんまり苦にならなかったね。
92．＃34アンソニー・リード
コンピュータなのか、ブーストが上がらなくなってしまってストレートでスピー
ドが出なくて困った。フロントタイヤのモデファイはいい感じにきまってきてるか
ら、次はね。
93．＃40太田哲也
昨年のＭＩＮＥでは決勝を走ることができず、今回は乗れる予定だった太田だが、
＃40はわずか12周でレースを終えてしまった。「今日は乗れると思ったのね。うー
ん、最近雑誌の仕事ばっかりでレーサーじゃなくてモータージャーナリスト状態で
すよ」。リタイアしたとたん、このレースのレポートをどう書こうか雑誌編集者と
相談し、頭を悩ませる彼だった。
以上
ＧＴアソシエイション事務局
インサイドレポート担当
古屋 知幸 = MGG01235=
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.1 SUZUKA GT 300
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． 10 1995/ 4/ 2 FMOTOR4版
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49．＃36カストロール スープラ
関谷正徳のスズカ攻略法
スープラ勢の一角、トムスの関谷正徳はスズカでのシフトポイントを下図のよう
に教えてくれた。「攻略のポイントとしてはダンロップコーナーやスプーン手前の
200Ｒでどれだけスロットルを踏んでいけるかということだね」
開幕戦ということでまだ手探り状態のチームも多いが、クルマが仕上がって来さ
えすれば熾烈なバトルが期待できる。パッシングポイントの少ないスズカだけに、
コーナーの立ち上がりでいかにトラクションをかけて直線スピードをのせるかが勝
負の決め手となりそうだ。関谷自身もさらに「攻めた」走りをみせてくれるだろう。
51．全日本ＧＴ選手権の呼称について
ＧＴアソシエイションでは、全日本ＧＴ選手権シリーズの略式呼称を「ＧＴＣ」
とすると発表した。今後、公式インフォメーションその他ではすべて「ＧＴＣ」と
いう呼称が使われる。関係者は、メディアにもこの呼称が定着し、Ｊリーグのよう
に一般にも広く親しまれる呼び名となることを期待している。
52．＊70石橋義三
去年はコーナーで離されてもストレートで取り戻せたのに、今年はまったくダメ。
ストレートでＭ３に離されてしまう。そろそろマシンを替えることを考えないとな
らないな。現在のＲ31のパーツも残り少ないから、このマシンを使うのであれば、
エンジンをＧＴＲのＲＢ26に積み替えるかもしれない。それともポルシェ964カッ
プカーのエンジンを、993の3.8と交換する。こっちのが最有力かな。
53．＃100土屋圭市
タイヤの径が大きくなって期待していたけど、マッチングがうまくいかなくてマ
シンと格闘しちゃってるよ。決勝では、満タンでよその様子を見ながら前へ出たい
ね。130Ｒ、１コーナー、ヘアピンでのつっこみは、うちの方が有利だからね。
54．＃36関谷正徳
いやぁ、結構苦労しているよ。朝のフリーで決勝セットを出そうと思っているけ
ど、このマシン（スープラ）はじっくり時間をかけて熟成しないと手ごわいマシン
だね。
55．＃55ＪＯＭＯ Ｒ33スカイライン
予選で２分９秒台を出し、順調な仕上がり具合を見せるＲ33スカイライン。決勝
日朝の走行ではタイヤ交換と給油のリハーサルを２回行うなど本番のテストに余念
がなかった。ドライバーの飯田章は「１か月半前にでき上がったばかりのクルマで
すからね。まだわかりません」といいながらも、チマタの予想より速いのでは、と
いうレポーターのいささか失礼な質問に「もっと速くなりますよ」ときっぱりと自
信を持って答えてくれた。
56．＃72ＷＡＫＯ'Ｓ Ｍ３
ＧＴ－２クラス予選トップのＷＡＫＯ'Ｓ Ｍ３。朝のフリー走行では予定どおり
の本番テストをこなしている。予選の時に比べるとブレーキなど細かい部分に変更
を施しているが、とくに大きな問題はないようだ。ドライバーの福山英朗は「クラ
ス優勝？ ウーン、順調にいけばね」と控えめな表現ながらも、虎視眈々と上位を
狙っている様子がうかがえた。
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.1 SUZUKA GT 300
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． 11 1995/ 4/ 2 FMOTOR4版
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57．＃５柏原浩一
新しい993ＧＴ２最大の特徴はマルチリンクのリアサスペンションです。僕は去年
までトレーリングアームの964ＲＳに乗っていましたが、限界でトリッキーな操縦性
にいつも苦労していました。マルチリンクの993はその点がまったく違います。堅く
クイックにセッティングを行っても恐い感じがないんです。今回はマシンも日本に来
たばかりだし、ポルシェからのエンジニアのシュミットさんもデータを集めるので
精いっぱいのようで、ＴＡＧからもらったままのロムで走っています。シュミット
さんは今年の日本のＧＴ全部に来てくれることになっていますから、開発のテンポ
は早いと思います。うちのチームは、次の富士スピードウェイのレースまでに何度
もテストを行わなければなりません。まずエンジン、そしてサスペンション、次に
空力ですね。それに、ドライバーとしてはパワーで負けるのはどうにも出来ません
から、パワーのあるルマンＧＴ２規定を選択したんです。次を見ていてください。
58．賞典が続々登場
ユニークなレースをモットーにするＧＴ選手権では、今シーズンから副賞もいろ
いろ登場する。まずは、オフィシャルゲーム・サプライヤーの(株)金子製作所から
は「ＫＡＮＥＫＯ賞」として、１クラスの優勝に20万円、２位10万円、３位５万円、
２クラスの優勝に10万円、２位５万円、３位２万円がチームに贈られる。ポールポ
ジションには、モータースポーツ誌のレーシング・オンからレーシング・オン賞、
10万円が獲得チームに贈呈される。さらに開幕戦のスペシャル・プライズとして、
ＧＴ選手権オフィシャル・ガイドのＧＴＸより、「カストロールスープラ」にベス
トカラーリング賞10万円が贈られた。
59．決勝スタートはローリング・スタートに
昨年のＧＴＣでは、決勝のスタート方式はＦ１やＦ3000と同じグリッド上に完全
に制止してからスタートする「スタンディング・スタート」方式が取られていた。
しかし、今年からはグループＡのレースなどに採用されていたダミーグリッドから
暫定スタートし、メインストレートで走ったまま隊列を整えてスタートする「ロー
リング・スタート」方式に変更された。
60．＃１カルソニックスカイライン
フリー走行終了後、金子監督に「長谷見選手は『本番では影山のほうがいい』と
言ってましたが？」と水を向けると「オレもそう思うよ」と自信たっぷりの表情。
ただ当然スープラ勢の巻き返しも予想されるため、ラクなレースになるとは思って
いないようだ。「ピットインするまではコンスタントにラップを重ねて、それから
の勝負になるんじゃないかな。見てるほうにとってはおもしろい、接戦のレースに
なるよ。やってるほうは大変だけどね」
61．ＴＶ取材もいろいろ
ＴＢＳテレビの平日午後６時からのニュース・ワイド「ニュースの森」の取材班
が、チーム国光の高橋国光を徹底取材している。木曜日のフリー走行では、国光の
ドライブする99号車（予備マシン）にレポーターが同乗し、レーシングスピードを
体験した。当日はあいにくの雨だったが、レーサーがドライブするレースマシンに
乗るのが初めてのレポーターは「異次元の世界」をのぞいたようだ。しかし、走行
後、国光から「ドライの10分の１だよ」という一言に「雨で良かった」とぽつり。
この模様は「ニュースの森」の枠内で放映される予定だが、このところの大事件続
きで、放映日は４月中旬としか決まっていないそうだ。
また、今日のレースの模様はテレビ東京系で４月30日午後４時30分から放映され
る。この中継では、Ｆ3000開幕戦優勝ドライバーの服部尚貴がゲスト解説に抜てき
された。Ｆ１解説のドリキンに負けない楽しい解説を期待したい。
ＧＴアソシエイション事務局
インサイドレポート担当
古屋 知幸 = MGG01235=
'95全日本GT選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 95-04-02
SUZUKA GT300 WEATHER FINE
GT300 決勝 ラップ チャート COURSE DRY
LAPS St 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
-------------------------------------------------------------------------------
1 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 1 1 1 1
2 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 1 1 3 3 3 3
3 1 1 39 39 39 39 1 1 1 1 1 1 1 55 55 55 55 55 55
4 34 39 40 40 40 40 39 39 34 34 40 34 38 38 38 38 38 38 38
5 39 40 1 1 1 1 34 34 39 40 34 38 34 39 39 39 39 39 39
6 40 34 34 34 34 34 40 40 40 38 38 39 39 34 36 36 36 36 36
7 38 100 38 38 38 38 38 38 38 39 39 40 36 36 8 8 8 8 8
8 8 38 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 35 35 35 35 35
9 100 8 35 35 35 35 35 35 35 36 36 36 35 35 5 5 5 5 5
10 36 35 5 5 5 36 36 36 36 35 35 35 40 5 25 25 25 25 25
11 30 5 88 88 36 5 5 5 5 5 5 5 5 25 88 88 88 88 88
12 35 30 100 36 25 25 25 25 25 25 25 25 25 88 15 15 15 15 15
13 2 88 25 25 30 15 15 15 15 15 88 88 88 15 2 2 2 2 2
14 19 25 36 30 15 30 30 30 88 88 15 15 15 2 19 19 19 19 19
15 5 15 30 15 19 19 19 88 19 19 19 19 19 19 30 30 30 30 30
16 88 36 15 19 88 88 88 19 2 2 2 2 2 30 70 70 70 70 70
17 25 41 19 41 2 2 2 2 30 30 30 30 30 70 41 41 41 41 41
18 15 19 41 72 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 34 34 34 34 34
19 41 72 72 2 72 72 72 72 72 70 70 70 70 26 26 26 26 26 26
20 72 70 70 70 70 70 70 70 70 26 26 26 26 72 72 72 72 72 6
21 70 26 2 26 26 26 26 26 26 6 6 6 6 6 6 6 6 6 72
22 26 2 26 6 6 6 6 6 6 32 72 72 72 32 32 32 32 32 32
23 6 6 6 32 32 32 32 32 32 72 32 32 32 100 100 100 100 100 100
24 32 32 32 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
LAPS 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37
-------------------------------------------------------------------------------
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 3 3 3 3 3 3 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55
3 55 55 55 55 55 55 3 36 38 38 38 3 3 39 39 39 39 39 39
4 38 38 38 38 38 39 36 3 3 3 3 39 39 3 3 3 3 3 3
5 39 39 39 39 39 36 35 38 39 39 39 38 38 38 38 38 38 38 38
6 36 36 36 36 36 8 38 39 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36
7 8 8 8 8 8 35 8 35 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
8 35 35 35 35 35 38 39 8 2 2 2 2 2 8 8 8 8 8 8
9 5 5 5 5 5 5 5 2 8 8 8 8 8 2 2 2 2 2 2
10 25 25 88 88 88 88 2 5 70 70 30 30 30 30 30 30 30 30 30
11 88 88 2 2 2 2 25 25 34 34 15 15 15 15 15 15 15 15 15
12 15 2 25 25 25 25 70 70 30 30 70 70 70 70 70 70 34 34 34
13 2 15 70 70 70 70 34 34 88 15 34 34 34 34 34 34 70 70 70
14 30 30 34 34 34 34 88 88 15 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25
15 70 70 30 30 30 30 30 30 25 88 88 88 88 88 88 88 100 100 100
16 41 34 15 15 15 15 15 15 26 26 26 26 26 26 100 100 88 88 88
17 34 41 19 19 19 19 19 19 100 19 100 100 00 100 26 26 26 26 26
18 19 19 26 26 26 26 26 26 19 100 6 6 6 32 32 32 32 32 32
19 26 26 41 41 100 100 100 100 6 6 32 32 32 6 6 6 6 6 6
20 6 72 72 72 32 6 6 6 32 32
21 72 6 6 6 6 32 32 32
22 32 32 100 100
23 100 100 32 32
LAPS 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
------------------------------------------------------------
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55
3 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39
4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
5 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38
6 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36
7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
9 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
10 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30
11 15 15 15 15 15 15 15 15 15 34
12 34 34 34 34 34 34 34 34 34 25
13 70 70 70 70 70 70 70 25 25 15
14 25 25 25 25 25 25 25 70 70 70
15 100 100 100 100 100 100 100 100 100
16 88 88 88 88 88 88 88 88
17 32 32 32 32 32 32
18 6 6 6 6 6
19 26
-------------------------------------------------------------------------------
提供：スズカサーキットランド
'95全日本GT選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 95-04-02
SUZUKA GT300 WEATHER FINE
GT300 ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ別結果表 COURSE DRY
POS No DRIVER TYPE LAP TOTAL TIME TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 1 GT1 影山 正彦 SKYLINE BNR32 51 1:55'03.363 2'12.479 ｶﾙｿﾆｯｸ ｽｶｲﾗｲﾝ
2 55 GT1 鈴木 利男 SKYLINE BNR33 51 1:55'13.242 2'12.570 JOMO R33
55 GT1*飯田 章 SKYLINE BNR33 0 JOMO R33
3 39 GT1 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ SUPRA JZA80 51 1:56'28.479 2'12.885 ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT
4 3 GT1 長谷見昌弘 SKYLINE BNR32 51 1:57'03.395 2'12.896 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽｽｶｲﾗｲﾝ
5 38 GT1 ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ SUPRA JZA80 51 1:57'05.452 2'12.750 ﾄﾖﾀｽｰﾌﾟﾗ
6 36 GT1 関谷 正徳 SUPRA JZA80 26 59'06.833 2'13.874 ﾄﾖﾀ ｶｽﾄﾛｰﾙ ｽｰﾌﾟﾗ
36 GT1 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ SUPRA JZA80 25 58'00.008 2'13.631 ﾄﾖﾀ ｶｽﾄﾛｰﾙ ｽｰﾌﾟﾗ
7 5 GT1 柏原 浩一 PORSCHE 993GT2 24 58'01.037 2'17.799 ﾏﾂﾀﾞｺﾚｸｼｮﾝ出光ﾎﾟ
5 GT1 羽根 幸浩 PORSCHE 993GT2 25 57'56.712 2'16.360 ﾏﾂﾀﾞｺﾚｸｼｮﾝ出光ﾎﾟ
8 8 GT1 長坂 尚樹 SUPRA JZA80 26 1:00'54.242 2'14.189 TOYOTA SUPRA
8 GT1 見崎 清志 SUPRA JZA80 23 55'16.589 2'17.439 TOYOTA SUPRA
9 2 GT1 都平 健二 SKYLINE BNR32 26 1:01'15.143 2'18.538 ZEXELWISEｽｶｲﾗｲﾝ
2 GT1 河合 博之 SKYLINE BNR32 23 54'56.475 2'17.639 ZEXELWISEｽｶｲﾗｲﾝ
10 30 GT1 山田 洋二 PORSCHE 993GT2 20 48'10.953 2'21.276 綜合警備 PORSCHE
30 GT1 田嶋 栄一 PORSCHE 993GT2 29 1:08'15.142 2'15.556 綜合警備 PORSCHE
11 34 GT1 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ FERRARI F40 28 1:08'09.375 2'12.551 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞ F40
34 GT1 近藤 真彦 FERRARI F40 19 47'51.806 2'23.225 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞ F40
12 25 GT1 影山 正美 FAIRLADY Z32 47 1:56'38.833 2'17.810 FEDEX 300ZXｰLM
13 15 GT1 古谷 直広 PORSCHE 964 47 1:56'56.248 2'18.844 ﾌﾟﾛｰﾊﾞ ﾎﾟﾙｼｪ ﾀｰﾎ
14 70 GT2 石橋 義三 SKYLINE HR31 19 49'18.680 2'28.343 欧州車販売の外国
70 GT2 星野 薫 SKYLINE HR31 28 1:07'57.259 2'22.996 欧州車販売の外国
15 100 GT1 高橋 国光 PORSCHE RSRﾀｰﾎﾞ 19 44'50.071 2'15.208 BP ｵｲﾙ ﾎﾟﾙｼｪ･ﾀｰﾎ
100 GT1 土屋 圭市 PORSCHE RSRﾀｰﾎﾞ 27 1:11'37.529 2'13.808 BP ｵｲﾙ ﾎﾟﾙｼｪ･ﾀｰﾎ
16 88 GT1 和田 孝夫 ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾃﾞｲｱﾌﾞﾛ 27 1:05'59.673 2'16.707 ﾚｲﾝXﾀﾑﾗﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ
88 GT1 池沢さとし ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾃﾞｲｱﾌﾞﾛ 18 50'37.157 2'28.342 ﾚｲﾝXﾀﾑﾗﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ
17 32 GT2 大山 茂 SKYLINE BNR32 23 1:03'54.390 2'32.066 ﾗﾝﾃｨｯｸ ｽｶｲﾗｲﾝ
32 GT2 岡野谷 純 SKYLINE BNR32 20 53'24.745 2'34.866 ﾗﾝﾃｨｯｸ ｽｶｲﾗｲﾝ
18 6 GT2*日置 恒文 PORSCHE 964A 11 30'50.349 2'41.130 ｼｭﾛｽﾎﾟﾙｼｪ
6 GT2 八代 俊二 PORSCHE 964A 31 1:25'14.333 2'33.615 ｼｭﾛｽﾎﾟﾙｼｪ
19 26 GT2 関根 基司 BMW E30 22 55'50.015 2'30.064 ﾀｲｻﾝ BMW M3
26 GT2 武藤 文雄 BMW E30 16 52'55.845 2'28.655 ﾀｲｻﾝ BMW M3
以上 順位認定:
19 GT1*小林 且雄 SKYLINE BNR32 28 1:14'52.825 2'18.889 JUN ｽｶｲﾗｲﾝGTｰR
35 GT1*鈴木 恵一 PORSCHE 911 0 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞGTｰ2
35 GT1*松田 秀士 PORSCHE 911 26 1:00'53.132 2'15.260 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞGTｰ2
41 GT1*伊達 邦夫 SILVIA PS13 20 49'23.164 2'20.014 ｱｲﾜ&ﾅｶﾞﾀ ｼﾙﾋﾞｱ
41 GT1*石川 朗 SILVIA PS13 2 6'37.914 2'37.551 ｱｲﾜ&ﾅｶﾞﾀ ｼﾙﾋﾞｱ
72 GT2*牧口 規雄 BMW E30 17 43'29.072 2'21.398 WAKO'S M3
72 GT2*福山 英朗 BMW E30 5 13'14.998 2'21.922 WAKO'S M3
40 GT1*ｵｽｶｰ･ﾗﾗｳﾘ FERRARI F40 12 27'25.925 2'12.212 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞ F40
40 GT1*太田 哲也 FERRARI F40 0 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞ F40
ｽﾀｰﾄ時刻:13:14:58
＊印のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰには全日本GT選手権得点は与えられない｡
FASTEST LAP: 40 ｵｽｶｰ･ﾗﾗｳﾘ 2'12.212 12/12 159.67Km/h
-------------------------------------------------------------------------------
提供：スズカサーキットランド
’９５全日本ＧＴ選手権シリーズ第１戦 95-04-02
ＳＵＺＵＫＡ ＧＴ３００ WEATHER FINE
ＧＴ３００ 結果表 COURSE DRY
POS No CLASS DRIVER LAP DRIVER LAP TYPE LAP TOTAL
-------------------------------------------------------------------------------
1 1 GT-1 1 影山 正彦 51 SKYLINE BNR32 51 1:55'03.363
2 55 GT-1 2 鈴木 利男 51 *飯田 章 0 SKYLINE BNR33 51 1:55'13.242
3 39 GT-1 3 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ 51 SUPRA JZA80 51 1:56'28.479
4 3 GT-1 4 長谷見昌弘 51 SKYLINE BNR32 51 1:57'03.395
5 38 GT-1 5 ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ 51 SUPRA JZA80 51 1:57'05.452
6 36 GT-1 6 関谷 正徳 26 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ 25 SUPRA JZA80 51 1:57'06.841
7 5 GT-1 7 柏原 浩一 24 羽根 幸浩 25 PORSCHE 993GT2 49 1:55'57.749
8 8 GT-1 8 長坂 尚樹 26 見崎 清志 23 SUPRA JZA80 49 1:56'10.831
9 2 GT-1 9 都平 健二 26 河合 博之 23 SKYLINE BNR32 49 1:56'11.618
10 30 GT-1 10 山田 洋二 20 田嶋 栄一 29 PORSCHE 993GT2 49 1:56'26.095
11 34 GT-1 11 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ 28 近藤 真彦 19 FERRARI F40 47 1:56'01.181
12 25 GT-1 12 影山 正美 47 FAIRLADY Z32 47 1:56'38.833
13 15 GT-1 13 古谷 直広 47 PORSCHE 964 47 1:56'56.248
14 70 GT-2 1 石橋 義三 19 星野 薫 28 SKYLINE HR31 47 1:57'15.939
15 100 GT-1 14 高橋 国光 19 土屋 圭市 27 PORSCHE RSRﾀｰﾎﾞ 46 1:56'27.600
16 88 GT-1 15 和田 孝夫 27 池沢さとし 18 ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾃﾞｲｱﾌﾞﾛ 45 1:56'36.830
17 32 GT-2 2 大山 茂 23 岡野谷 純 20 SKYLINE BNR32 43 1:57'19.135
18 6 GT-2 3*日置 恒文 11 八代 俊二 31 PORSCHE 964A 42 1:56'04.682
19 26 GT-2 4 関根 基司 22 武藤 文雄 16 BMW E30 38 1:48'45.860
以上 順位認定：
19 GT-1 *小林 且雄 28 SKYLINE BNR32 28 1:14'52.825
35 GT-1 *鈴木 恵一 0 *松田 秀士 26 PORSCHE 911 26 1:00'53.132
41 GT-1 *伊達 邦夫 20 *石川 朗 2 SILVIA PS13 22 56'01.078
72 GT-2 *牧口 規雄 17 *福山 英朗 5 BMW E30 22 56'44.070
40 GT-1 *ｵｽｶｰ･ﾗﾗｳﾘ 12 *太田 哲也 0 FERRARI F40 12 27'25.925
スタート時刻：１３：１４：５８
選手権得点（チーム）認定周回数 ＧＴ－１ ３５周以上 ＧＴ－２ ３２周以上
*印のドライバーには全日本ＧＴ選手権得点は与えられない。
FASTEST LAP:４０ ２’１２．２１２ ３／１２ １５９．６７Ｋｍ／ｈ
-------------------------------------------------------------------------------
提供：スズカサーキットランド
'95全日本GT選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 95-04-02
SUZUKA GT300 WEATHER FINE
GT300 途中経過表(200Km) COURSE DRY
POS No DRIVER DRIVER TYPE LAP TOTAL DELAY TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 1 影山 正彦 SKYLINE BNR32 35 1:19'21.093 155.18Km ｶﾙｿﾆｯｸ ｽｶ
2 55 鈴木 利男 飯田 章 SKYLINE BNR33 35 1:19'31.720 10.627 JOMO R33
3 39 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ SUPRA JZA80 35 1:20'01.789 40.696 ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗ
4 3 長谷見昌弘 SKYLINE BNR32 35 1:20'26.385 1'05.292 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸ
5 38 ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ SUPRA JZA80 35 1:21'05.663 1'44.570 ﾄﾖﾀｽｰﾌﾟﾗ
6 36 関谷 正徳 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ SUPRA JZA80 35 1:21'10.149 1'49.056 ﾄﾖﾀ ｶｽﾄﾛｰ
7 5 柏原 浩一 羽根 幸浩 PORSCHE 993GT2 34 1:20'27.350 1 Lap ﾏﾂﾀﾞｺﾚｸｼｮ
8 8 長坂 尚樹 見崎 清志 SUPRA JZA80 34 1:21'30.023 1 Lap TOYOTA SU
9 2 都平 健二 河合 博之 SKYLINE BNR32 34 1:21'32.108 1 Lap ZEXELWISE
10 30 山田 洋二 田嶋 栄一 PORSCHE 993GT2 33 1:19'45.493 2 Laps 綜合警備
11 15 古谷 直広 PORSCHE 964 33 1:21'01.330 2 Laps ﾌﾟﾛｰﾊﾞ ﾎﾟ
12 70 石橋 義三 星野 薫 SKYLINE HR31 32 1:19'08.359 3 Laps 欧州車販
13 34 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘ-ﾄﾞ 近藤 真彦 FERRARI F40 32 1:19'26.902 3 Laps ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶ
14 25 影山 正美 FAIRLADY Z32 31 1:19'29.847 4 Laps FEDEX 300
15 88 和田 孝夫 池沢さとし ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾃﾞｲｱﾌﾞﾛ 31 1:21'10.522 4 Laps ﾚｲﾝXﾀﾑﾗﾃﾞ
16 26 関根 基司 武藤 文雄 BMW E30 31 1:21'30.023 4 Laps ﾀｲｻﾝ BMW
17 100 高橋 国光 土屋 圭市 PORSCHE RSRﾀｰﾎﾞ 30 1:19'51.377 5 Laps BP ｵｲﾙ ﾎﾟ
18 6 日置 恒文 八代 俊二 PORSCHE 964A 29 1:19'57.941 6 Laps ｼｭﾛｽﾎﾟﾙｼｪ
19 32 大山 茂 岡野谷 純 SKYLINE BNR32 29 1:20'22.068 6 Laps ﾗﾝﾃｨｯｸ ｽｶ
20 19 小林 且雄 SKYLINE BNR32 28 1:14'52.825 7 Laps JUN ｽｶｲﾗｲ
21 35 鈴木 恵一 松田 秀士 PORSCHE 911 26 1:00'53.132 9 Laps ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶ
22 41 伊達 邦夫 石川 朗 SILVIA PS13 22 56'01.078 13 Laps ｱｲﾜ&ﾅｶﾞﾀ
23 72 牧口 規雄 福山 英朗 BMW E30 22 56'44.070 13 Laps WAKO'S M3
24 40 ｵｽｶｰ･ﾗﾗｳﾘ 太田 哲也 FERRARI F40 12 27'25.925 23 Laps ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶ
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提供：スズカサーキットランド
'95全日本GT選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 95-04-02
SUZUKA GT300 WEATHER FINE
GT300 途中経過表(100Km) COURSE DRY
POS No DRIVER DRIVER TYPE LAP TOTAL DELAY TEAM/CAR
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1 1 影山 正彦 SKYLINE BNR32 18 40'09.997 157.67Km ｶﾙｿﾆｯｸ ｽｶｲﾗ
2 3 長谷見昌弘 SKYLINE BNR32 18 40'15.895 5.898 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽｽ
3 55 鈴木 利男 飯田 章 SKYLINE BNR33 18 40'18.285 8.288 JOMO R33
4 38 ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ SUPRA JZA80 18 40'22.375 12.378 ﾄﾖﾀｽｰﾌﾟﾗ
5 39 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ SUPRA JZA80 18 40'37.188 27.191 ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT
6 36 関谷 正徳 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ SUPRA JZA80 18 40'44.360 34.363 ﾄﾖﾀ ｶｽﾄﾛｰﾙ
7 8 長坂 尚樹 見崎 清志 SUPRA JZA80 18 40'52.861 42.864 TOYOTA SUPR
8 35 鈴木 恵一 松田 秀士 PORSCHE 911 18 40'58.904 48.907 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄ
9 5 柏原 浩一 羽根 幸浩 PORSCHE 993GT2 18 41'36.548 1'26.551 ﾏﾂﾀﾞｺﾚｸｼｮﾝ
10 25 影山 正美 FAIRLADY Z32 18 41'50.094 1'40.097 FEDEX 300ZX
11 88 和田 孝夫 池沢さとし ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾃﾞｲｱﾌﾞﾛ 18 42'09.170 1'59.173 ﾚｲﾝXﾀﾑﾗﾃﾞｨｱ
12 15 古谷 直広 PORSCHE 964 18 42'20.094 2'10.097 ﾌﾟﾛｰﾊﾞ ﾎﾟﾙｼ
13 2 都平 健二 河合 博之 SKYLINE BNR32 18 42'20.825 2'10.828 ZEXELWISEｽｶ
14 19 小林 且雄 SKYLINE BNR32 17 40'05.222 1 Lap JUN ｽｶｲﾗｲﾝG
15 30 山田 洋二 田嶋 栄一 PORSCHE 993GT2 17 40'46.507 1 Lap 綜合警備 PO
16 70 石橋 義三 星野 薫 SKYLINE HR31 17 40'52.368 1 Lap 欧州車販売
17 41 伊達 邦夫 石川 朗 SILVIA PS13 17 41'38.571 1 Lap ｱｲﾜ&ﾅｶﾞﾀ ｼﾙ
18 34 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘ-ﾄﾞ 近藤 真彦 FERRARI F40 17 42'15.831 1 Lap ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄ
19 26 関根 基司 武藤 文雄 BMW E30 16 40'29.743 2 Laps ﾀｲｻﾝ BMW M3
20 72 牧口 規雄 福山 英朗 BMW E30 16 41'00.495 2 Laps WAKO'S M3
21 6 日置 恒文 八代 俊二 PORSCHE 964A 16 41'34.002 2 Laps ｼｭﾛｽﾎﾟﾙｼｪ
22 32 大山 茂 岡野谷 純 SKYLINE BNR32 15 39'54.985 3 Laps ﾗﾝﾃｨｯｸ ｽｶｲﾗ
23 100 高橋 国光 土屋 圭市 PORSCHE RSRﾀｰﾎﾞ 14 42'00.837 4 Laps BP ｵｲﾙ ﾎﾟﾙｼ
24 40 ｵｽｶｰ･ﾗﾗｳﾘ 太田 哲也 FERRARI F40 12 27'25.925 6 Laps ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄ
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提供：スズカサーキットランド
'95全日本GT選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 95-04-02
SUZUKA GT300 WEATHER FINE
GT300 ﾌﾘｰ走行車両別結果表 COURSE DRY
POS No DRIVER DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
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1 3 長谷見昌弘 SKYLINE BNR32 2'11.591 160.42Km 7/ 9 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸ
2 38 ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ SUPRA JZA80 2'12.035 0.444 10/10 ﾄﾖﾀｽｰﾌﾟﾗ
3 1 影山 正彦 SKYLINE BNR32 2'12.207 0.616 12/14 ｶﾙｿﾆｯｸ ｽｶ
4 39 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ SUPRA JZA80 2'12.569 0.978 3/ 5 ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗ
5 40 ｵｽｶｰ･ﾗﾗｳﾘ 太田 哲也 FERRARI F40 2'12.608 1.017 7/11 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶ
6 36 関谷 正徳 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ SUPRA JZA80 2'13.039 1.448 12/12 ﾄﾖﾀ ｶｽﾄﾛｰ
7 55 鈴木 利男 飯田 章 SKYLINE BNR33 2'13.255 1.664 6/10 JOMO R33
8 34 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘ-ﾄﾞ 近藤 真彦 FERRARI F40 2'14.005 2.414 3/ 6 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶ
9 100 高橋 国光 土屋 圭市 PORSCHE RSRﾀｰﾎﾞ 2'14.031 2.440 5/11 BP ｵｲﾙ ﾎﾟ
10 8 長坂 尚樹 見崎 清志 SUPRA JZA80 2'14.162 2.571 4/12 TOYOTA SU
11 30 山田 洋二 田嶋 栄一 PORSCHE 993GT2 2'15.116 3.525 5/11 綜合警備
12 5 柏原 浩一 羽根 幸浩 PORSCHE 993GT2 2'16.394 4.803 11/12 ﾏﾂﾀﾞｺﾚｸｼｮ
13 35 鈴木 恵一 松田 秀士 PORSCHE 911 2'17.142 5.551 4/ 7 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶ
14 19 小林 且雄 SKYLINE BNR32 2'17.566 5.975 8/ 9 JUN ｽｶｲﾗｲ
15 88 和田 孝夫 池沢さとし ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾃﾞｲｱﾌﾞﾛ 2'19.140 7.549 4/11 ﾚｲﾝXﾀﾑﾗﾃﾞ
16 41 伊達 邦夫 石川 朗 SILVIA PS13 2'21.861 10.270 4/ 8 ｱｲﾜ&ﾅｶﾞﾀ
17 72 牧口 規雄 福山 英朗 BMW E30 2'22.327 10.736 9/11 WAKO'S M3
18 70 石橋 義三 星野 薫 SKYLINE HR31 2'23.036 11.445 4/ 9 欧州車販売19 15 古谷 直広 PORSCHE 964 2'26.876 15.285 2/ 3 ﾌﾟﾛｰﾊﾞ ﾎﾟ
20 26 関根 基司 武藤 文雄 BMW E30 2'29.304 17.713 3/ 4 ﾀｲｻﾝ BMW
21 25 影山 正美 FAIRLADY Z32 2'34.040 22.449 3/ 3 FEDEX 300
22 6 日置 恒文 八代 俊二 PORSCHE 964A 2'35.334 23.743 4/11 ｼｭﾛｽﾎﾟﾙｼｪ
23 2 都平 健二 河合 博之 SKYLINE BNR32 2'35.953 24.362 4/ 4 ZEXELWISE
24 32 大山 茂 岡野谷 純 SKYLINE BNR32 2'43.657 32.066 3/ 4 ﾗﾝﾃｨｯｸ ｽｶ
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提供：スズカサーキットランド
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.1 SUZUKA GT 300
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． ８ 1995/ 4/ 1 FMOTOR4版
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28．ニスモ・チーム監督水野和敏
「Ｒ33はまだまだ出来上がったばかりだから、しょっちゅうアップライトを交換し
たりスプリングを換えたりしているんです。しょうがないですよ。でもおかしなタ
イムがないでしょ、２分11秒コンスタントで走っているから。さっきだってフロン
トのキャスターを何度も変えていたでしょ。時間がないんですよ。午後もやること
が一杯あるので本格的なアタックは出来ませんよ」と順調に仕上がってきた“スー
パーＧＴＲ”に満足している様子である。
29．＃39サードスープラＧＴ
テストで好調であったスープラ勢は、２分10秒を記録した時からブレーキを多少
変更したくらいでまったくマシンに変化はない。サードは、昨日の満タンテスト時
に新しいセッティングを試みていたが、特に利点も無かったため今日は以前のセッ
ティングに戻して予選にアタックした。しかし、去年とはタイヤが変わっているた
めセッティングがマッチしなかっただけである。当然午後は上位に顔を出してくる
ことだろう。
30．＃88レインＸタムラ ディアブロ
午前中の予選アタック中にドライバーが誤って消火器のスイッチを作動させてし
まったため、緊急ピットイン。慌ててスタッフが消火器をストップするという一幕
もあったが、日本で走るのが初めてのマシンとしては順調にプログラムを消化して
いる。
31．チーム・タイサン
午前中の予選で暫定ポールと３番手という好ポジションを得た２台のフェラーリ
は、午後はタイムアタックは行わず本番に備えたテストを行う模様。燃料をギリギ
リしか積まずに、ワーニングランプが点灯してからどのぐらい走れるかを試すらし
い。午前中はタイムアタックをララウリにまかせ、２周しかしなかった＃40大田哲
也だが、午後はもう少し周回をこなす予定。
42．ＴＲＤ鳩谷和春エンジニア
スープラＧＴの生みの親であるＴＲＤの鳩谷氏はテストでの好調さを発揮出来な
かった原因を、今年タイヤが変わって各チームがマッチングに悩んでいることであ
ると考えている。
「今年うち（ＴＲＤ）は直接ＧＴには参加しないで、参加チームのバックアップに
まわっているんです。ですから４台のいずれのスープラも独自にマシンをセッティ
ングしているんです。我々が手を出すと公平さを欠いてしまいますから。去年進ん
だセッティングは完全に振り出しに戻ってしまいましたね。ノウハウを持っている
サードが、去年とは完全に違うタイヤとなってしまったことですね。去年の我々の
ように全力でマシンを開発しているのが今のニスモです。あれだけ苦労していた
ニュースカイラインも２分９秒で走らせてしまうのですから。今夜スープラのチー
ムは寝ないでセッティングを煮つめることになります」
43．＃35松田秀士
「新しいとは言っても993ＧＴ２はまだ出来たばかりで、ピロボールではなくすべて
ゴムブッシュを使っているんです。だからせっかく14インチの太いタイヤが使えて
もその能力を使いきっていないんです。午前中もたった１セットのタイヤを使って
いるんです。リアウイングを高い位置に取り付けたりしていますけど、次の富士ス
ピードウェイまで空力はおあずけです」
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.1 SUZUKA GT 300
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． ９ 1995/ 4/ 1 FMOTOR4版
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44．＃３ユニシアジェックススカイライン（予選１位）
予選終了直前に２分９秒868という驚異的なタイムをたたき出し、大逆転でポール
ポジションを獲得した長谷見昌弘。その瞬間ピットには大きな歓声が沸き起こり、
戻ってきた長谷見は関係者の握手攻めにあった。昨日トラブルでストップしたとき
には近寄りがたい雰囲気だった長谷見もさすがに相好を崩し、口調も滑らか。「午
前中からいろいろクルマをいじったのがいいほうに出た。フロントサスも変えたし、
サイドステップは両側とも外している。タイヤは午前中に２セット使ったんだけど
一応温存してた。鈴鹿に来る前は、スープラのタイムを聞いて速いなと思っていた
んだけど、こっちに来てからはあるていど自信はあった。ただ本番は影山のほうが
いいんじゃない？ ウチのクルマのタイヤはＲ33やスープラよりハイトが低いし幅
も狭いから、そのあたりがどうかな。Ｒ32は今回が最後になるから、Ｒ33がポーン
とタイムを出せばウチも早く戻ってクルマ造んなきゃってなったんだけどね（笑）」
と、最後は冗談めかしていた。＃55ＪＯＭＯ Ｒ33も好タイムをマークしたことで、
今回パーツが間に合わずエントリーできなかった自チームのＲ33にも明るい見通し
が立ったようだ。ちなみに、予選終了後、長谷見御大自身から「ポールポジション
せんべい」なるものを頂いたプレスがいたようだ。
45．＃55ＪＯＭＯ Ｒ33スカイライン（予選２位）
「いや、２回目のアタックの時にガス欠状態になっちゃって。コンマ５秒は損した
かな。まだね、１周は良かったら次は今一つって、バランスが良くないみたい。ま
だまだ開発途中の車だからね。レースを走れば、また考えなきゃいけないでしょう
ね。７秒台を期待した人、ごめんなさいね」とドライバーの鈴木利男は回りを驚か
せるタイムを記録しながら淡々と話した。一方、水野監督は「まあ、予想通りの９
秒台です。実を言うと、ギアもＳＵＧＯのテストのままなんですよ。車高もまだ高
いですし。まだまだ、いろいろ試したいこともあるし、決勝はロングディスタンス・
テストの気持ちで軽く行きますよ」と、予選の好タイムにもまだまだ速さに確実性
を付ける努力を惜しまないようだ。
46．＃１カルソニックスカイライン（予選３位）
ここまで順調に進んできたカルソニックだが、最後の最後にツキに見放されたよ
うだ。「最初のアタックでいい感じがつかめたんです。それで、タイヤの左右を入
れ替えてアタックに出たらシケインでポルシェに引っかかって。それが無ければ10
秒フラットだったかもね」と影山。「４ＷＤはタイヤの持ちがいいから、序盤はプ
ロスト走法で前にくっついて行こうかな。そして、最後に勝負を賭けようと思いま
す。でも、今回Ｒ33が間に合わなくて、急仕立てでＲ32スカイラインを使ったんで
すけど、ホントいい車ですね。こいつでもう１勝したいな」。そう語る影山の背後
から「これが最後だから、思いっきり行ってもいいぞ！」とは金子監督。
47．＃40太田哲也
「（好タイムをマークできたのは）リストリクターを付けられてエンジンパワーは
落ちてるけど、足回りが煮詰まってきたから。今回、もう１台のＦ40は18インチタ
イヤを採用してるけど、タイムを見るかぎりどうやらポテンシャルはあっちのほう
が高そう。富士でホイールが間に合えばこちらも18インチにする予定だよ。決勝で
は、一応14秒台くらいでコンスタントに走るつもり。あまりハードにプッシュする
とタイヤが保たないからね。まあＧＴ－Ｒやスープラの出かたがわからないから、
とくに作戦というのはないよ」
48．＃５柏原浩一
「昨日はちょっと足回りを冒険して失敗した。今日はそれをもとに戻したんだけど、
そのセッティングに追われてしまってタイムアタックまでには至らなかった。でも、
それで足回りの方向性は確認できたから、明日の決勝ではかなりいいところまでい
けると思う。トラブルなく走りきれれば他の993 は後ろにいるだろう。ただ、正直
言ってトヨタ、ニッサンまではどうかな。ストレートではウチのクルマもけっこう
速いんだけど、コーナーでは向こうはクッといくのにこっちはジワーッていうかん
じだからね」
ＧＴアソシエイション事務局
インサイドレポート担当
古屋 知幸 = MGG01235=
'95全日本GT選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 95-04-01
SUZUKA GT300
GT300 ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ別総合予選結果表
POS No DRIVER TYPE TIME DELAY LP 1st 2nd
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1 3 長谷見昌弘 SKYLINE BNR32 R2'09.868 162.55Km 21 2'10.918 2'09.868*
2 55 鈴木 利男 SKYLINE BNR33 R2'09.959 0.091 30 2'11.396 2'09.959*
3 1 影山 正彦 SKYLINE BNR32 R2'10.078 0.210 21 2'11.046 2'10.078*
4 34 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ FERRARI F40 R2'10.637 0.769 11 2'10.637* 2'12.292
5 39 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ SUPRA JZA80 R2'10.687 0.819 25 2'11.596 2'10.687*
6 40 ｵｽｶｰ･ﾗﾗｳﾘ FERRARI F40 R2'11.026 1.158 9 2'11.026*
7 38 ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ SUPRA JZA80 R2'11.501 1.633 14 2'11.801 2'11.501*
8 8 長坂 尚樹 SUPRA JZA80 R2'11.935 2.067 15 2'11.935* 2'12.305
9 100 土屋 圭市 PORSCHE RSRﾀｰﾎﾞ R2'12.087 2.219 29 2'12.594 2'12.087*
10 36 関谷 正徳 SUPRA JZA80 R2'12.263 2.395 30 2'14.152 2'12.263*
11 30 田嶋 栄一 PORSCHE 993GT2 R2'12.858 2.990 16 2'12.858* 2'13.428
12 40 太田 哲也 FERRARI F40 R2'13.184 3.316 13 2'15.913 2'13.184*
13 55 飯田 章 SKYLINE BNR33 R2'13.746 3.878 4 2'13.746*
14 35 松田 秀士 PORSCHE 911 R2'13.874 4.006 30 2'15.648 2'13.874*
15 36 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ SUPRA JZA80 2'14.672 4.804 7 2'14.672*
16 100 高橋 国光 PORSCHE RSRﾀｰﾎﾞ 2'15.518 5.650 7 2'15.518*
17 2 河合 博之 SKYLINE BNR32 2'15.876 6.008 19 2'15.876*
18 19 小林 且雄 SKYLINE BNR32 2'15.963 6.095 13 2'23.129 2'15.963*
19 34 近藤 真彦 FERRARI F40 2'15.967 6.099 18 2'15.967* 2'16.191
20 5 羽根 幸浩 PORSCHE 993GT2 2'16.038 6.170 22 2'16.891 2'16.038*
21 8 見崎 清志 SUPRA JZA80 2'16.119 6.251 14 2'19.197 2'16.119*
22 88 和田 孝夫 ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾃﾞｲｱﾌﾞﾛ 2'16.417 6.549 14 2'16.840 2'16.417*
23 25 影山 正美 FAIRLADY Z32 2'16.494 6.626 16 2'16.494* 2'33.827
24 5 柏原 浩一 PORSCHE 993GT2 2'16.506 6.638 21 2'17.458 2'16.506*
25 2 都平 健二 SKYLINE BNR32 2'17.744 7.876 6 2'17.744*
26 15 古谷 直広 PORSCHE 964 2'18.109 8.241 25 2'19.350 2'18.109*
27 41 石川 朗 SILVIA PS13 2'18.563 8.695 7 2'18.563*
28 35 鈴木 恵一 PORSCHE 911 2'18.853 8.985 6 2'18.853*
29 72 福山 英朗 BMW E30 2'19.117 9.249 19 2'20.466 2'19.117*
30 30 山田 洋二 PORSCHE 993GT2 2'20.295 10.427 17 2'21.975 2'20.295*
31 41 伊達 邦夫 SILVIA PS13 2'20.975 11.107 7 2'20.975*
32 88 池沢さとし ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾃﾞｲｱﾌﾞﾛ 2'21.645 11.777 17 2'25.423 2'21.645*
33 70 星野 薫 SKYLINE HR31 2'22.670 12.802 7 2'22.670*
34 72 牧口 規雄 BMW E30 2'22.756 12.888 13 2'22.756*
35 70 石橋 義三 SKYLINE HR31 2'25.707 15.839 14 2'25.707*
36 26 関根 基司 BMW E30 2'26.438 16.570 4 2'26.438*
37 26 武藤 文雄 BMW E30 2'27.565 17.697 11 2'28.548 2'27.565*
38 6 八代 俊二 PORSCHE 964A 2'31.894 22.026 16 2'31.894* 2'32.009
39 32 岡野谷 純 SKYLINE BNR32 2'32.913 23.045 13 2'32.913* 2'34.495
40 32 大山 茂 SKYLINE BNR32 2'33.022 23.154 11 2'33.022* 2'39.054
41 6 日置 恒文 PORSCHE 964A 2'38.035 28.167 20 2'38.035* 2'38.219
予選通過基準ﾀｲﾑ(総合 130%) 2'48.958
"R"ﾏｰｸは､ｺｰｽﾚｺｰﾄﾞです｡
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提供：スズカサーキットランド
'95全日本GT選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 95-04-01
SUZUKA GT300
GT300 車両別総合予選結果表
POS No DRIVER DRIVER TYPE TIME LP 1st 2nd
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1 3 長谷見昌弘 SKYLINE BNR32 R2'09.868 32 2'10.918 2'09.868*
2 55 鈴木 利男 飯田 章 SKYLINE BNR33 R2'09.959 49 2'11.396 2'09.959*
3 1 影山 正彦 SKYLINE BNR32 R2'10.078 31 2'11.046 2'10.078*
4 34 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘ-ﾄﾞ 近藤 真彦 FERRARI F40 R2'10.637 45 2'10.637* 2'12.292
5 39 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ SUPRA JZA80 R2'10.687 37 2'11.596 2'10.687*
6 40 ｵｽｶｰ･ﾗﾗｳﾘ 太田 哲也 FERRARI F40 R2'11.026 35 2'11.026* 2'13.184
7 38 ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ SUPRA JZA80 R2'11.501 23 2'11.801 2'11.501*
8 8 長坂 尚樹 見崎 清志 SUPRA JZA80 R2'11.935 40 2'11.935* 2'12.305
9 100 高橋 国光 土屋 圭市 PORSCHE RSRﾀｰﾎﾞR2'12.087 56 2'12.594 2'12.087*
10 36 関谷 正徳 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ SUPRA JZA80 R2'12.263 58 2'14.152 2'12.263*
11 30 山田 洋二 田嶋 栄一 PORSCHE 993GT2 R2'12.858 48 2'12.858* 2'13.428
12 35 鈴木 恵一 松田 秀士 PORSCHE 911 R2'13.874 53 2'15.648 2'13.874*
13 2 都平 健二 河合 博之 SKYLINE BNR32 2'15.876 31 2'17.744 2'15.876*
14 19 小林 且雄 SKYLINE BNR32 2'15.963 19 2'23.129 2'15.963*
15 5 柏原 浩一 羽根 幸浩 PORSCHE 993GT2 2'16.038 63 2'16.891 2'16.038*
16 88 和田 孝夫 池沢さとし ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾃﾞｲｱﾌﾞﾛ2'16.417 45 2'16.840 2'16.417*
17 25 影山 正美 FAIRLADY Z32 2'16.494 30 2'16.494* 2'33.827
18 15 古谷 直広 PORSCHE 964 2'18.109 37 2'19.350 2'18.109*
19 41 伊達 邦夫 石川 朗 SILVIA PS13 2'18.563 28 2'18.563*
20 72 牧口 規雄 福山 英朗 BMW E30 2'19.117 54 2'20.466 2'19.117*
21 70 石橋 義三 星野 薫 SKYLINE HR31 2'22.670 42 2'22.670*
22 26 関根 基司 武藤 文雄 BMW E30 2'26.438 23 2'26.438* 2'27.565
23 6 日置 恒文 八代 俊二 PORSCHE 964A 2'31.894 53 2'31.894* 2'32.009
24 32 大山 茂 岡野谷 純 SKYLINE BNR32 2'32.913 36 2'32.913* 2'34.495
予選通過基準ﾀｲﾑ(総 合 130%) 2'48.958
"R"ﾏｰｸは､ｺｰｽﾚｺｰﾄﾞです｡
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提供：スズカサーキットランド
'95全日本GT選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 95-04-01
SUZUKA GT300 WEATHER FINE
GT300 公式予選2回目ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ別結果表 COURSE DRY
POS No DRIVER TYPE TIME DELAY LP TEAM/CAR
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1 3 長谷見昌弘 SKYLINE BNR32 R2'09.868 162.55Km 10 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽｽｶｲﾗｲﾝ
2 55 鈴木 利男 SKYLINE BNR33 R2'09.959 0.091 15 JOMO R33
3 1 影山 正彦 SKYLINE BNR32 R2'10.078 0.210 11 ｶﾙｿﾆｯｸ ｽｶｲﾗｲﾝ
4 39 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ SUPRA JZA80 R2'10.687 0.819 13 ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT
5 38 ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ SUPRA JZA80 R2'11.501 1.633 5 ﾄﾖﾀｽｰﾌﾟﾗ
6 100 土屋 圭市 PORSCHE RSRﾀｰﾎﾞ R2'12.087 2.219 9 BP ｵｲﾙ ﾎﾟﾙｼｪ･ﾀｰﾎﾞ
7 36 関谷 正徳 SUPRA JZA80 R2'12.263 2.395 16 ﾄﾖﾀ ｶｽﾄﾛｰﾙ ｽｰﾌﾟﾗ
8 34 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ FERRARI F40 R2'12.292 2.424 3 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞ F40
9 8 長坂 尚樹 SUPRA JZA80 R2'12.305 2.437 10 TOYOTA SUPRA
10 40 太田 哲也 FERRARI F40 R2'13.184 3.316 9 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞ F40
11 30 田嶋 栄一 PORSCHE 993GT2 R2'13.428 3.560 8 綜合警備 PORSCHE
12 55 飯田 章 SKYLINE BNR33 R2'13.746 3.878 4 JOMO R33
13 35 松田 秀士 PORSCHE 911 R2'13.874 4.006 19 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞGTｰ2
14 100 高橋 国光 PORSCHE RSRﾀｰﾎﾞ 2'15.518 5.650 7 BP ｵｲﾙ ﾎﾟﾙｼｪ･ﾀｰﾎﾞ
15 2 河合 博之 SKYLINE BNR32 2'15.876 6.008 19 ZEXELWISEｽｶｲﾗｲﾝ
16 19 小林 且雄 SKYLINE BNR32 2'15.963 6.095 7 JUN ｽｶｲﾗｲﾝGTｰR
17 5 羽根 幸浩 PORSCHE 993GT2 2'16.038 6.170 10 ﾏﾂﾀﾞｺﾚｸｼｮﾝ出光ﾎﾟﾙｼｪ
18 8 見崎 清志 SUPRA JZA80 2'16.119 6.251 8 TOYOTA SUPRA
19 34 近藤 真彦 FERRARI F40 2'16.191 6.323 10 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞ F40
20 88 和田 孝夫 ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾃﾞｲｱﾌﾞﾛ 2'16.417 6.549 7 ﾚｲﾝXﾀﾑﾗﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ
21 5 柏原 浩一 PORSCHE 993GT2 2'16.506 6.638 13 ﾏﾂﾀﾞｺﾚｸｼｮﾝ出光ﾎﾟﾙｼｪ
22 15 古谷 直広 PORSCHE 964 2'18.109 8.241 13 ﾌﾟﾛｰﾊﾞ ﾎﾟﾙｼｪ ﾀｰﾎﾞ
23 72 福山 英朗 BMW E30 2'19.117 9.249 10 WAKO'S M3
24 30 山田 洋二 PORSCHE 993GT2 2'20.295 10.427 10 綜合警備 PORSCHE
25 88 池沢さとし ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾃﾞｲｱﾌﾞﾛ 2'21.645 11.777 10 ﾚｲﾝXﾀﾑﾗﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ
26 26 武藤 文雄 BMW E30 2'27.565 17.697 7 ﾀｲｻﾝ BMW M3
27 6 八代 俊二 PORSCHE 964A 2'32.009 22.141 8 ｼｭﾛｽﾎﾟﾙｼｪ
28 25 影山 正美 FAIRLADY Z32 2'33.827 23.959 2 FEDEX 300ZXｰLM
29 32 岡野谷 純 SKYLINE BNR32 2'34.495 24.627 6 ﾗﾝﾃｨｯｸ ｽｶｲﾗｲﾝ
30 6 日置 恒文 PORSCHE 964A 2'38.219 28.351 11 ｼｭﾛｽﾎﾟﾙｼｪ
31 32 大山 茂 SKYLINE BNR32 2'39.054 29.186 6 ﾗﾝﾃｨｯｸ ｽｶｲﾗｲﾝ
32 2 都平 健二 SKYLINE BNR32 未出走 ZEXELWISEｽｶｲﾗｲﾝ
33 26 関根 基司 BMW E30 未出走 ﾀｲｻﾝ BMW M3
34 35 鈴木 恵一 PORSCHE 911 未出走 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞGTｰ2
35 40 ｵｽｶｰ･ﾗﾗｳﾘ FERRARI F40 未出走 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞ F40
36 72 牧口 規雄 BMW E30 未出走 WAKO'S M3
37 36 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ SUPRA JZA80 未出走 ﾄﾖﾀ ｶｽﾄﾛｰﾙ ｽｰﾌﾟﾗ
41 伊達 邦夫 SILVIA PS13 未出走 ｱｲﾜ&ﾅｶﾞﾀ ｼﾙﾋﾞｱ
41 石川 朗 SILVIA PS13 未出走 ｱｲﾜ&ﾅｶﾞﾀ ｼﾙﾋﾞｱ
70 石橋 義三 SKYLINE HR31 未出走 欧州車販売の外国屋ｽｶｲﾗｲ
70 星野 薫 SKYLINE HR31 未出走 欧州車販売の外国屋ｽｶｲﾗｲ
"R"ﾏｰｸは､ｺｰｽﾚｺｰﾄﾞです｡
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提供：スズカサーキットランド
'95全日本GT選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 95-04-01
SUZUKA GT300 WEATHER FINE
GT300 公式予選2回目車両別結果表 COURSE DRY
POS No DRIVER DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
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1 3 長谷見昌弘 SKYLINE BNR32 R2'09.868 162.55Km 10/10 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸ
2 55 鈴木 利男 飯田 章 SKYLINE BNR33 R2'09.959 0.091 10/19 JOMO R33
3 1 影山 正彦 SKYLINE BNR32 R2'10.078 0.210 7/11 ｶﾙｿﾆｯｸ ｽｶ
4 39 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ SUPRA JZA80 R2'10.687 0.819 8/13 ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗ
5 38 ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ SUPRA JZA80 R2'11.501 1.633 4/ 5 ﾄﾖﾀｽｰﾌﾟﾗ
6 100 高橋 国光 土屋 圭市 PORSCHE RSRﾀｰﾎﾞ R2'12.087 2.219 13/16 BP ｵｲﾙ ﾎﾟ
7 36 関谷 正徳 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ SUPRA JZA80 R2'12.263 2.395 13/16 ﾄﾖﾀ ｶｽﾄﾛｰ
8 34 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘ-ﾄﾞ 近藤 真彦 FERRARI F40 R2'12.292 2.424 12/13 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶ
9 8 長坂 尚樹 見崎 清志 SUPRA JZA80 R2'12.305 2.437 14/18 TOYOTA SU
10 40 ｵｽｶｰ･ﾗﾗｳﾘ 太田 哲也 FERRARI F40 R2'13.184 3.316 6/ 9 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶ
11 30 山田 洋二 田嶋 栄一 PORSCHE 993GT2 R2'13.428 3.560 6/18 綜合警備
12 35 鈴木 恵一 松田 秀士 PORSCHE 911 R2'13.874 4.006 17/19 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶ
13 2 都平 健二 河合 博之 SKYLINE BNR32 2'15.876 6.008 18/19 ZEXELWISE
14 19 小林 且雄 SKYLINE BNR32 2'15.963 6.095 4/ 7 JUN ｽｶｲﾗｲ
15 5 柏原 浩一 羽根 幸浩 PORSCHE 993GT2 2'16.038 6.170 19/23 ﾏﾂﾀﾞｺﾚｸｼｮ
16 88 和田 孝夫 池沢さとし ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾃﾞｲｱﾌﾞﾛ 2'16.417 6.549 6/17 ﾚｲﾝXﾀﾑﾗﾃﾞ
17 15 古谷 直広 PORSCHE 964 2'18.109 8.241 12/13 ﾌﾟﾛｰﾊﾞ ﾎﾟ
18 72 牧口 規雄 福山 英朗 BMW E30 2'19.117 9.249 9/10 WAKO'S M3
19 26 関根 基司 武藤 文雄 BMW E30 2'27.565 17.697 6/ 7 ﾀｲｻﾝ BMW
20 6 日置 恒文 八代 俊二 PORSCHE 964A 2'32.009 22.141 5/19 ｼｭﾛｽﾎﾟﾙｼｪ
21 25 影山 正美 FAIRLADY Z32 2'33.827 23.959 2/ 2 FEDEX 300
22 32 大山 茂 岡野谷 純 SKYLINE BNR32 2'34.495 24.627 10/12 ﾗﾝﾃｨｯｸ ｽｶ
23 41 伊達 邦夫 石川 朗 SILVIA PS13 0/ 0 ｱｲﾜ&ﾅｶﾞﾀ
24 70 石橋 義三 星野 薫 SKYLINE HR31 0/ 0 欧州車販売"R"ﾏｰｸは､ｺｰｽﾚｺｰﾄﾞです｡
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提供：スズカサーキットランド
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.1 SUZUKA GT 300
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． ６ 1995/ 4/ 1 FMOTOR4版
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15．スーパーカー・デモ走行
昨年好評だったアトラクション、スーパーカー・デモ走行がここ鈴鹿でも開催さ
れることになった。参加台数は総勢70台の予定。今回特に力が入っているのは、ラ
ンボルギーニのオーナーたちだ。ＧＴに参加する＃88ディアブロの応援団として、
ランボルギーニ・オーナース・クラブが音頭を取って
40台が集結。その先頭を切って走るのが、ディアブロＶＴでドライバーはランボ・
ワークスのテストドライバーであるバレンティーノ・バルボーニ。これに続いてウ
ラッコ、ミウラ、ジャルパも走る。ポルシェでは、ルーフ、74年型カレラ、フェラー
リはＦ40、テスタロッサが参加する予定だ。
走行スケジュールは、４月１日（土）が午後４時20分から５時まで。４月２日
（日）はＧＴ決勝直前の午前11時35分から午後12時15分まで。
16．決勝タイヤ抽選会
ＧＴ選手権では、タイヤコンディションの公平化と経費節減のため、タイヤの使
用本数を３本に制限し、決勝レースは使用タイヤを指定される。この決勝で使用す
るタイヤを決定するクジ引きが１日９時から２番ピット前で行われた。タイヤの指
定ナンバーを書いた棒を事務局長の中野さんが引くと、回りに集まったチーム・マ
ネージャーから安堵や苦笑の声がもれた。このクジ引きで決勝使用タイヤは、３セッ
ト使用車がフロント右が３番、左が１番、リアは左右とも３番、２セット使用車が
フロント右が１番、左が２番、リアは左右とも２番と決定した。指定されたタイヤ
は、２番ピットに２日のフリー走行まで厳重に保管される。
17．＃36カストロールスープラ
31日午後のフリー走行で、Ｍ.クルムは車を降りるなり「オーバーステアだよ！」
と叫んだ。ところが、パートナーの関谷正徳に言わせると、それはちょっと違うよ
うだ。「アクセルをガバッて開けるんではなくて、ジワッと開けるのがスポーツカー
の走り方なんだ。クルムはこれからそれを勉強しなきゃいけないね」とズバリ。
チームでは、関谷の好みのセッティングだとリアが硬すぎるため、妥協点を探すた
めに昨日の走行を費やした。ちなみに、＃36も他のスープラ勢と同様に満タンで走
行していた。
18．＃38エリック・コマス
31日のフリー走行では前回のテストタイムに遠く及ばなかったスープラ勢だが、
コマスによればこれは決勝を想定したテストを行っていたため。「13秒台というの
は100リッター入れて走ったタイム。タイヤも新しいのを使っていないしね」とのこ
とだ。事前に「スープラは速い」と聞かされていたためスカイラインがトップタイ
ムを出したことに驚いたようだが、予選ではまずまずいけるだろうと自信を抱いて
いる。ちなみに、最後に１コーナーでコースアウトする直前には最高速は驚異的な
260km/ｈオーバーをマークしていたらしい。そのコースアウトに話が及ぶとコマス
は「今までのテストでは、いつも満タンで走しってたんだ。この時に初めて少ない
燃料とニュータイヤで出た。そしたら、１コーナーで飛び出した。燃料が少ないと
リアが軽くなるんだよね」と苦笑い。
19．＃30チーム・テイクワン
新しい993ＧＴ２を導入したほとんどのチームは、パーツ不足に悩まされている。
昨日のフリー走行で993ＧＴ２勢のいずれも速い最高速を記録しているが、これは
ギアレシオが無いのでワイドなギアレシオのまま走っているため。テイクワンでは
サスペンションを煮詰めることに、今日の予選も費やさなければならない。世界的
にも993ＧＴ２はこのレースでやっと３レース目であるから、これからどんどん開
発が進み、パーツも豊富になり速くなっていくだろう。また、ＧＴ選手権では細い
12インチ幅のタイヤもこれから開発を行わなければならないため、次の富士がキー
ポイントとなるだろう。ルマンＧＴ２レギュレーションでマシンを造っている993
ＧＴ２は、富士では圧倒的なストレートスピードをマークすることが予想され、一
躍上位に登場する可能性も十分ある。
20．＃８ＦＥＴスープラ
昨日のフリー走行でスープラ勢のトップタイムを出したＦＥＴスープラ。ドライ
バーの見崎の表情も明るい。「昨日は長坂くんが頑張ってくれたからいいタイムが
出せた。セッティングもほとんど決まっている。元々いじれる範囲が狭いからね。
今日は11秒台前半まではいきたい。スカイラインも速いし、そのくらいのタイムは
出さないと苦しいよ。ポールはひょっとすると10秒台後半までいくかもね。とにか
くウチは（スープラでは）初めてのレースで、レース距離のテストもしていないか
ら心配はある。去年もサードがデフトラブルで２戦落としているし、不安があると
すればそのあたりかな」
21．＃１カルソニックスカイライン
昨日のフリー走行ではトップだったカルソニックスカイライン。金子監督も余裕
の表情を見せている。「スープラのコマスか、フェラーリのララウリあたりが一発
狙ってるんじゃない？ ウチは本番（のセッティング）は決まっているし、２列目
ぐらいにいられればいいよ。Ｒ32は今回が最後になるから、できれば有終の美を飾
りたい。表彰台はぜひ欲しいね」
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.1 SUZUKA GT 300
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． ７ 1995/ 4/ 1 FMOTOR4版
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22．＃34アンソニー・リード
＃34のフェラーリＦ40は、このレースから18インチのタイヤが装着されている。
「コーナーはすっと頭が回ってくれて非常にいい感じだ。ただ、レギュレーション
が変わってエンジンがパワーダウンしてるからね。もう馬力が半分ぐらいになった
みたいな感じだよ。参っちゃうな」とリード。＃40のＯ.ララウリも「こりゃ、ＧＴ
２に出た方がいいよ」とパワーダウンには不満の様子だった。
23．＃34タイサン スターカードＦ40
午前中の予選でリードが２分10秒637を出し、暫定ポールを獲得したタイサン ス
ターカードＦ40。ピットはさぞや沸いているだろうと思いきや、千葉監督は意外に
も「なんだよ、（あまり速いタイムは）出すなっていったのに･･･」と、大げさなア
クションで嘆いていた。「これじゃ富士でリストリクターがこれっくらいになっち
まうよ」と、指で小さな輪を作ってみせる。速過ぎて次戦のハンデが重くなること
を心配しているのだ。しかし走行終了後にすぐにピット前にクルマを並べて記念撮影
に応じるなど、嬉しくないわけではないようす。もう１台の＃40も11秒台と好調で、
決勝には心中期するところがあるようだ。
24．＃25ＦＥＤＥＸ ３００Ｚ－Ｘ
午前の予選中、１コーナー手前でストップしてしまったＦＥＤＥＸ Ｚ。どうやら
ミッショントラブルが原因のようだ。その前に出したタイムについては「マシンのポ
テンシャルからしてこんなもんでしょう。トップから６秒も離されているんだから満
足はできませんが、われわれとしては現状ではこれが精一杯のところです」と片桐
チームマネージャーは語っていた。
25．＃５マツダコレクション出光ポルシェ
スペーサーをかましてリアウイングを一段高い位置にマウントして羽根幸浩は予
選アタックを開始したが、「高速コーナーは速くなってもストレートが伸びない、
ダウンフォースのバランスも崩れてフロントが浮き気味」と訴えた。チームはリア
ウイングを寝かせて柏原浩一にチェンジしてピットアウト。しかし、午前中の予選
は冒険をし過ぎたようだ。同じことを行っていたのではファクトリー勢に対抗出来
ないため、足回りのセッティングをストックからかなり変更してアタックしていた。
午後の予選では大幅にセッティングを変更する予定。
26．＃100 ＢＰポルシェ
昨日のクラッシュでつまずいたチーム国光は、今日から土屋圭市がセッティング
を行っている。ややオーバーステアであるためフロントの車高を上げ、空力的には
リアのダウンフォースが弱いため午後はリアウイングを立てて走行することになる
だろう。昨日走行していないため、決勝レースに備えてＥＣＵのセッティングも午
後に行わなければならない。
27．＃30綜合警備ポルシェ
田嶋栄一のドライブで順調に予選を闘っているかに見えたチーム テイクワンは、
３～４ラップというタイヤの美味しいところを逃してしまい、見えていた２分10秒
台を失ってしまった。午後は決勝セッティングに徹して再度アタックは行わない予
定。
'95全日本GT選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 95-04-01
SUZUKA GT300 WEATHER FINE
GT300 公式予選1回目ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ別結果表 COURSE DRY
POS No DRIVER TYPE TIME DELAY LP TEAM/CAR
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1 34 GT-1 1 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ FERRARI F40 R2'10.637 161.59Km 8 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞ F40
2 3 GT-1 2 長谷見昌弘 SKYLINE BNR32 R2'10.918 0.281 11 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽｽｶｲﾗｲﾝ
3 40 GT-1 3 ｵｽｶｰ･ﾗﾗｳﾘ FERRARI F40 R2'11.026 0.389 9 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞ F40
4 1 GT-1 4 影山 正彦 SKYLINE BNR32 R2'11.046 0.409 10 ｶﾙｿﾆｯｸ ｽｶｲﾗｲﾝ
5 55 GT-1 5 鈴木 利男 SKYLINE BNR33 R2'11.396 0.759 15 JOMO R33
6 39 GT-1 6 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ SUPRA JZA80 R2'11.596 0.959 12 ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT
7 38 GT-1 7 ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ SUPRA JZA80 R2'11.801 1.164 9 ﾄﾖﾀｽｰﾌﾟﾗ
8 8 GT-1 8 長坂 尚樹 SUPRA JZA80 R2'11.935 1.298 5 TOYOTA SUPRA
9 100 GT-1 9 土屋 圭市 PORSCHE RSRﾀｰﾎﾞR2'12.594 1.957 20 BP ｵｲﾙﾎﾟﾙｼｪ･ﾀｰﾎﾞ
10 30 GT-1 10 田嶋 栄一 PORSCHE 993GT2 R2'12.858 2.221 8 綜合警備 PORSCHE
11 36 GT-1 11 関谷 正徳 SUPRA JZA80 R2'14.152 3.515 14 ﾄﾖﾀ ｶｽﾄﾛｰﾙ ｽｰﾌﾟﾗ
12 36 GT-1 12 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ SUPRA JZA80 R2'14.672 4.035 7 ﾄﾖﾀ ｶｽﾄﾛｰﾙ ｽｰﾌﾟﾗ
13 35 GT-1 13 松田 秀士 PORSCHE 911 2'15.648 5.011 11 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞGTｰ2
14 40 GT-1 14 太田 哲也 FERRARI F40 2'15.913 5.276 4 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞ F40
15 34 GT-1 15 近藤 真彦 FERRARI F40 2'15.967 5.330 8 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞ F40
16 25 GT-1 16 影山 正美 FAIRLADY Z32 2'16.494 5.857 14 FEDEX 300ZXｰLM
17 88 GT-1 17 和田 孝夫 ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾃﾞｲｱﾌﾞﾛ2'16.840 6.203 7 ﾚｲﾝXﾀﾑﾗﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ
18 5 GT-1 18 羽根 幸浩 PORSCHE 993GT2 2'16.891 6.254 12 ﾏﾂﾀﾞｺﾚｸｼｮﾝ出光ﾎﾟ
19 5 GT-1 19 柏原 浩一 PORSCHE 993GT2 2'17.458 6.821 8 ﾏﾂﾀﾞｺﾚｸｼｮﾝ出光ﾎﾟ
20 2 GT-1 20 都平 健二 SKYLINE BNR32 2'17.744 7.107 6 ZEXELWISEｽｶｲﾗｲﾝ
21 41 GT-1 21 石川 朗 SILVIA PS13 2'18.563 7.926 7 ｱｲﾜ&ﾅｶﾞﾀ ｼﾙﾋﾞｱ
22 35 GT-1 22 鈴木 恵一 PORSCHE 911 2'18.853 8.216 6 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞGTｰ2
23 8 GT-1 23 見崎 清志 SUPRA JZA80 2'19.197 8.560 6 TOYOTA SUPRA
24 15 GT-1 24 古谷 直広 PORSCHE 964 2'19.350 8.713 12 ﾌﾟﾛｰﾊﾞ ﾎﾟﾙｼｪ ﾀｰﾎ
25 72 GT-2 1 福山 英朗 BMW E30 2'20.466 9.829 9 WAKO'S M3
26 41 GT-1 25 伊達 邦夫 SILVIA PS13 2'20.975 10.338 7 ｱｲﾜ&ﾅｶﾞﾀ ｼﾙﾋﾞｱ
27 30 GT-1 26 山田 洋二 PORSCHE 993GT2 2'21.975 11.338 7 綜合警備 PORSCHE
28 70 GT-2 2 星野 薫 SKYLINE HR31 2'22.670 12.033 7 欧州車販売の外国
29 72 GT-2 3 牧口 規雄 BMW E30 2'22.756 12.119 13 WAKO'S M3
30 19 GT-1 27 小林 且雄 SKYLINE BNR32 2'23.129 12.492 6 JUN ｽｶｲﾗｲﾝGTｰR
31 88 GT-1 28 池沢さとし ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾃﾞｲｱﾌﾞﾛ2'25.423 14.786 7 ﾚｲﾝXﾀﾑﾗﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ
32 70 GT-2 4 石橋 義三 SKYLINE HR31 2'25.707 15.070 14 欧州車販売の外国
33 26 GT-2 5 関根 基司 BMW E30 2'26.438 15.801 4 ﾀｲｻﾝ BMW M3
34 26 GT-2 6 武藤 文雄 BMW E30 2'28.548 17.911 4 ﾀｲｻﾝ BMW M3
35 6 GT-2 7 八代 俊二 PORSCHE 964A 2'31.894 21.257 8 ｼｭﾛｽﾎﾟﾙｼｪ
36 32 GT-2 8 岡野谷 純 SKYLINE BNR32 2'32.913 22.276 7 ﾗﾝﾃｨｯｸ ｽｶｲﾗｲﾝ
37 32 GT-2 9 大山 茂 SKYLINE BNR32 2'33.022 22.385 5 ﾗﾝﾃｨｯｸ ｽｶｲﾗｲﾝ
38 6 GT-2 10 日置 恒文 PORSCHE 964A 2'38.035 27.398 9 ｼｭﾛｽﾎﾟﾙｼｪ
39 100 GT-1 29 高橋 国光 PORSCHE RSRﾀｰﾎﾞ 0 BP ｵｲﾙ ﾎﾟﾙｼｪ･ﾀｰﾎ
40 2 GT-1 30 河合 博之 SKYLINE BNR32 0 ZEXELWISEｽｶｲﾗｲﾝ
41 55 GT-1 31 飯田 章 SKYLINE BNR33 0 JOMO R33
"R"ﾏｰｸは､ｺｰｽﾚｺｰﾄﾞです｡
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提供：スズカサーキットランド
'95全日本GT選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 95-04-01
SUZUKA GT300 WEATHER FINE
GT300 公式予選1回目車両別結果表 COURSE DRY
POS No DRIVER DRIVER TYPE TIME DELAY LP TEAM/CAR
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1 34 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ 近藤 真彦 FERRARI F40 R2'10.637 161.59Km 10/16 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶ
2 3 長谷見昌弘 SKYLINE BNR32 R2'10.918 0.281 10/11 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸ
3 40 ｵｽｶｰ･ﾗﾗｳﾘ 太田 哲也 FERRARI F40 R2'11.026 0.389 12/13 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶ
4 1 影山 正彦 SKYLINE BNR32 R2'11.046 0.409 5/10 ｶﾙｿﾆｯｸ ｽｶ
5 55 鈴木 利男 飯田 章 SKYLINE BNR33 R2'11.396 0.759 13/15 JOMO R33
6 39 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ SUPRA JZA80 R2'11.596 0.959 3/12 ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗ
7 38 ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ SUPRA JZA80 R2'11.801 1.164 4/ 9 ﾄﾖﾀｽｰﾌﾟﾗ
8 8 長坂 尚樹 見崎 清志 SUPRA JZA80 R2'11.935 1.298 4/11 TOYOTA SU
9 100 高橋 国光 土屋 圭市 PORSCHE RSRﾀｰﾎﾞ R2'12.594 1.957 18/20 BP ｵｲﾙ ﾎﾟ
10 30 山田 洋二 田嶋 栄一 PORSCHE 993GT2 R2'12.858 2.221 6/15 綜合警備
11 36 関谷 正徳 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ SUPRA JZA80 R2'14.152 3.515 5/21 ﾄﾖﾀ ｶｽﾄﾛｰ
12 35 鈴木 恵一 松田 秀士 PORSCHE 911 2'15.648 5.011 3/17 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶ
13 25 影山 正美 FAIRLADY Z32 2'16.494 5.857 8/14 FEDEX 300
14 88 和田 孝夫 池沢さとし ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾃﾞｲｱﾌﾞﾛ 2'16.840 6.203 6/14 ﾚｲﾝXﾀﾑﾗﾃﾞ
15 5 柏原 浩一 羽根 幸浩 PORSCHE 993GT2 2'16.891 6.254 8/20 ﾏﾂﾀﾞｺﾚｸｼｮ
16 2 都平 健二 河合 博之 SKYLINE BNR32 2'17.744 7.107 4/ 6 ZEXELWISE
17 41 伊達 邦夫 石川 朗 SILVIA PS13 2'18.563 7.926 12/14 ｱｲﾜ&ﾅｶﾞﾀ
18 15 古谷 直広 PORSCHE 964 2'19.350 8.713 10/12 ﾌﾟﾛｰﾊﾞ ﾎﾟ
19 72 牧口 規雄 福山 英朗 BMW E30 2'20.466 9.829 8/22 WAKO'S M3
20 70 石橋 義三 星野 薫 SKYLINE HR31 2'22.670 12.033 4/21 欧州車販
21 19 小林 且雄 SKYLINE BNR32 2'23.129 12.492 3/ 6 JUN ｽｶｲﾗｲ
22 26 関根 基司 武藤 文雄 BMW E30 2'26.438 15.801 6/ 8 ﾀｲｻﾝ BMW
23 6 日置 恒文 八代 俊二 PORSCHE 964A 2'31.894 21.257 6/17 ｼｭﾛｽﾎﾟﾙｼｪ
24 32 大山 茂 岡野谷 純 SKYLINE BNR32 2'32.913 22.276 11/12 ﾗﾝﾃｨｯｸ ｽｶ
"R"ﾏｰｸは､ｺｰｽﾚｺｰﾄﾞです｡
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提供：スズカサーキットランド
'95全日本ＧＴ選手権 第１戦 ＳＵＺＵＫＡ ＧＴ ３００ 4/1-2
エントリーリスト（25台）
No. 車名 車種 ドライバー
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＃１ カルソニックスカイライン BNR32 影山正彦
＃２ ZEXEL WISE スカイライン BNR32 都平健二／河合博之
＃３ ユニシアジェックススカイライン BNR32 長谷見昌弘
＃５ マツダコレクション出光ポルシェ 993GT2 柏原浩一／羽根幸浩
＊６ シュロスポルシェ 964A 日置恒文／八代俊二
＃８ トヨタ ＦＥＴ スープラ JZA80 長坂尚樹／見崎清志
＊11 デサントムラウチスカイライン HR31 石森浩元
＃15 プローバ ポルシェターボ 964T 古谷直広
＃19 ＪＵＮスカイラインＧＴＲ BNR32 小林且雄
＃25 ＦＥＤＥＸ ３００Ｚ－Ｘ Z32 影山正美
＊26 タイサンＭ３ BMW M3 関根基司／武藤文雄
＃30 綜合警備ポルシェ 993GT2 山田洋二／田嶋栄一
＊32 ランティック スカイライン BNR32 大山茂／岡野谷純
＃34 タイサン スターカードＦ40 F40 Ａ.リード／近藤真彦
＃35 タイサン スターカードＧＴ２ 993GT2 鈴木恵一／松田秀士
＃36 トヨタ カストロール スープラ JZA80 関谷正徳／Ｍ.クルム
＃38 トヨタ スープラ JZA80 Ｅ.コマス
＃39 サード スープラＧＴ JZA80 Ｊ.クロスノフ
＃40 タイサン スターカードＦ40 F40 Ｏ.ララウリ／太田哲也
＃41 アイワ ナガタ シルビア PS13 伊達邦夫／石川朗
＃55 ＪＯＭＯ Ｒ33スカイライン BNR33 鈴木利男／飯田章
＊70 欧州車販売の外国屋スカイライン HR31 石橋義三／星野薫
＊72 ＷＡＫＯ'Ｓ Ｍ３ BMW M3 牧口則雄／福山英朗
＃88 レインＸタムラディアブロ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ･ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ 和田孝夫／池沢さとし
＃100 ＢＰオイルポルシェターボ 964RSR 高橋国光／土屋圭市
No.の＃はＧＴ１クラス、＊はＧＴ２クラスを表す
ＧＴアソシエイション事務局
インサイドレポート担当
古屋 知幸 = MGG01235=
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.1 SUZUKA GT 300
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． ３ 1995/ 3/31 FMOTOR4版
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６．＃１カルソニックスカイライン絶好調
昨日の豪雨がうそのように晴れ渡った鈴鹿サーキットで、いよいよＳＵＺＵＫＡ
ＧＴ３００の公開練習が始まった。コースが濡れていた午前中＃100 ＢＰポルシェ
が濡れた路面に足を捕られて２コーナーでクラッシュしてしまった。マシンはフロ
ント部分を大破してしまったため、“板金屋”で明日の予選に備えて修理を行うこ
とになった。午前／午後を通じて好調さをアピールしたのは、スープラやＲ33スカ
イラインではなく、＃１カルソニックと＃３ユニシアジェックスの２台のＲ32スカ
イラインであった。長谷見昌弘の乗るＦＲの＃３ユニシアジェックス・スカイライ
ンは濡れていた路面をものともせずトップタイムを連発、午後マシントラブルでス
トップしてしまうまでは完全に長谷見昌弘の独断上であった。長谷見昌弘がストッ
プした後トップに躍り出たのは、昨日の豪雨の中でも最速であった４ＷＤの＃１カ
ルソニック・スカイラインである。チームでは「まったく去年のまま、'95年仕様と
なったエンジンが少しパワーアップしているくらい、４ＷＤのトルクスプリットは
セッティングの範囲で変えているだけ」という。テストで２分10秒台を記録してい
るスープラ勢は、セッティングに終始した。ＪＯＭＯ“Ｒ33”スカイラインはテス
トスケジュールが残っているため、鈴木利男が２分12秒台を出したに留まっている。
95年バージョンとなって新たな開発作業を行っているフェラーリ勢は、昨年と同じ
17インチホイールを使うＯ.ララウリのドライブで＃40号車がララウリのドライブで
終盤に２番手のタイムを叩きだした。新しいポルシェ993ＧＴ２勢はストレートの速
さを証明したが、いずれもサスペンションセットはまだまだこれからという状態で
ある。午後にチェック走行を行ったランボルギーニ・ディアブロは252kmの最高速を
記録した。
７．３月31日フリープラクティス（総合） 24台走行
No. 車名 ドライバー タイム
------------------------------------------------------------------------
＃１ カルソニックスカイライン 影山正彦 2'12.196
＃40 タイサン スターカードＦ４０ Ｏ.ララウリ 2'12.266
＃３ ユニシアジェックススカイライン 長谷見昌弘 2'12.607
＃８ ＦＥＴ スープラ 見崎清志 2'12.945
＃55 ＪＯＭＯ Ｒ33スカイライン 鈴木利男 2'12.995
＃34 タイサン スターカードＦ４０ Ａ.リード 2'13.016
＃38 セルモ スープラ Ｅ.コマス 2'13.311
＃39 サード スープラＧＴ Ｊ.クロスノフ 2'13.469
＃36 カストロールスープラ 関谷正徳 2'15.089
＃30 綜合警備ポルシェ 田嶋栄一 2'15.592
＊非公式
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.1 SUZUKA GT 300
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． ４ 1995/ 3/31 FMOTOR4版
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８．どうしたスープラ!?
２週間前のテストで２分10秒台という驚異的なタイムを叩き出しているスープラ
勢は、いずれもセッティングに専念して＃８ＦＥＴスープラが２分12秒台を記録し
たに留まったため、トップタイムを記録した影山正彦等は「もうスープラはハンデ
もらっているの」と言い出す始末。昨日の激しい雨コースが汚れていたことと、各
チームが様々なセッティングを試みていたことが原因であり、明日以降は当然タイ
ムを上げてくることだろう。テストの好結果から“２分８秒台”宣言をしているサー
ド・スープラのＪ.クロスノフは「まだまだやることが一杯あるから、今日はそれを
行っただけ」とまったく心配してはいない。
９．＃１カルソニックスカイライン
昨日までＭＩＮＥサーキットでＦ3000のテストを行って、今日は鈴鹿と大活躍の
94年ＧＴチャンピオンの影山正彦。午後に長谷見を抜いてトップタイムを叩き出し
た。
「このマシンに乗るのは今年初めてなんですよ。新型スカイラインを使う予定だっ
たので、こっちのテストは全くしてませんでした。でも、チームがベストコンディ
ションに仕上げてくれましたし、エンジンパワーも少しですけどアップしているん
です。午後はガソリン満タンで決勝仕様で走りました。予選ではもう少し速くなる
と思います。スープラが速いって言われてますけど、そう簡単に負けませんよ」
10.＃55ＪＯＭＯ Ｒ33スカイライン
ようやくドライコンディションで走ることが叶ったＲ33スカイラインは、その実
力を徐々に発揮し始めたようだ。午後の走行は何度となくピットインし、その度に
細かくセットアップを繰り返した。水野監督は「うちはまだまだ、熟成の段階です
から。エンジンパワーもちょっと落ちてしまったので、この程度のタイムになりま
した。これで終わりというタイムではなく、Ｒ33はこれから１日ごとに速くなって
いきますのでご心配なく。それよりもマイナーなトラブルが無い点は、我ながらい
いじゃないかと思いますよ。そういうトラブルが熟成の遅れにつながるりますから
ね」と、Ｒ33スカイラインの今後を確信しているようだ。
11．＃５マツダコレクション出光ポルシェ
シェイクダウン、昨日のテストと雨にたたられた＃５マツダコレクション出光ポ
ルシェも今日が初のドライ走行だった。輸入されてきたそのままでほとんど手を加
えられていない993ＧＴ２は、ギアが鈴鹿にあっておらず、直線では速いもののコー
ナーではまったくどうしようもない状況だった。「交換用のギアがまだ無いんで、
レースもこのままで行くしかないんです。足回りもまったくそのまんまなんで、
コーナーでは暴れっぱなしです。ギアはともかく足回りは明日に向けて考えてあり
ますから、格段に速くなりますよ」とドライバーの柏原浩一。
12．＃34タイサンスターカードＦ40
＃40が２番手のタイムをマークしたチーム・タイサン。しかし、18インチタイヤ
をはき、ポテンシャルが上がっているはずの＃34は、順位こそ６番手とまずまずだっ
たが思ったよりタイムを出せず、千葉監督は厳しい表情を崩さなかった。とりわけ
近藤真彦は不本意な走りしかできなかった様子。「ウーン、今まで乗ったクルマの
なかでもいちばん難しいですね。操作に対する反応が鈍いんですよ。動きをつかめ
ればいいんだろうけど、まだ慣れていないですからね。＃40のほうはテストで１時
間ほど乗ったんですが、セッティングが違うんです。リアウィングとか、かなり違っ
てる。今回はまずクルマに慣れることが第一ですね」。
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.1 SUZUKA GT 300
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． ５ 1995/ 3/31 FMOTOR4版
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13．＃88レインＸタムラディアブロ
午前中は音無しの構えで午後初めて走った＃88ディアブロ。走行前、池沢、和田
ともに「見るのも初めてだよ」といっていたが、まったく初めてにしてはまずまず
のタイムを出した。フリー走行は和田が主に担当し、池沢は２周したのみ。午後の
走行中、最後はガス欠でストップした。池沢は「まだ２周しかしてないからなんと
もいえないよ。今、セッティングを決めている最中。和田のリクエストでやってい
る。ガスを思ったより喰うみたいだね。1000回転下げてそれだから...」
一方の和田は「持ってきたばかりだからね。リアのスタビを換えたりしたけど、ま
だまだこれから。シャーシが最新のレースカーとはちょっと違うから、ただただ固
くしてもダメだからね。ウーン、後はおカネのかけ方じゃない？ スカイラインが
12秒台？ ４秒ちょっとか...。１秒１千万円かな（笑）。明日？ もうわかってる
よ、15秒台だね」。
14．最高速
計測場所：１コーナー手前200m看板先 単位：km/h 協力：ＴＲＤ
＃１ ＃２ ＃３ ＃５ ＊６ ＃８ ＃15
-------------------------------------------------------------------------
午前 236 148 241 249 206 241 182
午後 242 226 247 255 208 251 232
＃19 ＃25 ＊26 ＃30 ＊32 ＃34 ＃35
-------------------------------------------------------------------------
午前 237 227 － 239 210 237 234
午後 245 236 220 256 217 244 246
＃36 ＃38 ＃39 ＃40 ＃41 ＃55 ＊70
-------------------------------------------------------------------------
午前 241 245 246 246 221 235 －
午後 246 248 254 240 243 247 230
＊72 ＃88 ＃100
-----------------------------------
午前 227 － 216
午後 231 252 －
（計測はＧＴインサイドレポート班による非公式データ）
ＧＴアソシエイション事務局
インサイドレポート担当
古屋 知幸 = MGG01235=
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.1 SUZUKA GT 300
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． １ 1995/ 3/30 FMOTOR4版
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＊95ＧＴ開幕直前最終テスト開催
１．カルソニックスカイライン本領発揮
激しい雨の降る中、ニスモ主催によるＳＵＺＵＫＡ ＧＴ ３００の直前テストが行
われた。
コースコンディションが悪いため、ほとんどのチームが存分に走行することは出来
なかったが、今日のテスト参加車の中では唯一の４輪駆動マシンである＃１カルソ
ニックスカイライン（昨年のチャンピオン・マシンが、４ＷＤのアドバンテージを最
大限に生かしてトップタイムを叩き出した。しかも、ドライブしたのがチャンピオン
の影山正彦ではなく、パートタイムのテストドライバーである水野文則だというので
あるから、４ＷＤの面目躍如と言ったところだ。
ニスモが送り出す期待のＲ33スカイラインは、今回のテストから鮮やかなＪＯＭＯ
グリーンにカラーリングされた。まったくのニューマシンであるため、激しい雨の中
であっても様々なテストが行われプログラムを順調に消化した。ドライバーの鈴木利
男は、昨日ＭＩＮＥサーキットのＦ3000テストでトップタイムを記録した後、すぐに
鈴鹿に入るというハードスケジュールをこなしている。
２．スープラ勢出そろう
２週間前のテストで圧倒的なタイムを記録したスープラ勢は、関谷正徳とＭ.クル
ムのカストロール・スープラとＥ.コマスのセルモ・スープラが参加したが、最悪の
コンディションのため実力を発揮することは出来なかった。セルモのマシンは昨年
サードが走らせた94年バージョンであるが、今日のテストからラジエターとインター
クーラーを95年バージョンと同じ低い位置に水平にマウントされている。関谷正徳
は「コースが川のよう担っているから、これ以上は危険」と語った。
３．ポルシェ993ＧＴ２本格走行を開始
このテストには、新しい993ＧＴ２が３台出そろって参加している。まったくの
シェイクダウンであるテイクワンのマシンは田嶋栄一の手で午前中にランニングイン
（慣熟走行）が行われ、午後からは早くもセッティングに入った。唯一のＮ-ＧＴ仕
様の993ＧＴ２であるタイサン993は、鈴木恵一と松田秀士の手でセッティングが行わ
れたが、コンディションの悪化により明日に期待したいすることとなった。松田秀士
は、今年日本のＧＴ選手権の他、インディーカー・シリーズへの参加を計画中であ
る。東名スポーツの993ＧＴ２はパーツが不足していることコンディションの悪化に
よって、今日の走行を諦めた。
４．95年バージョンのフェラーリＦ40初テスト
激しい雨の中ではあったが、リストリクター付きの95年バージョンのＦ40のテスト
も行われた。18インチホイールは今回＃34号車のみに間に合ったが、カウルは今回だ
けは応急対策のものを使わなければならなかった。95年バージョンのエンジンは雨の
中では扱い難いようだ。Ｏ.ララウリは「フェラーリは雨の日に乗る車じゃないよ」
と天候の回復にかけている。ララウリはイタリアのスーパーツーリスモ選手権にアル
ファロメオで参加するため、富士スピードウェイで５月に行われるＧＴ第２戦はパス
することになる。
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.1 SUZUKA GT 300
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． ２ 1995/ 3/30 FMOTOR4版
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５．３月30日フリープラクティス（13:00-14:30、ニスモ占有）
天気：雨 コース：ウエット
No. 車名 ドライバー タイム
------------------------------------------------------------------------
＃１ カルソニックスカイライン 水野文則 2'29.68
＃３ ユニシアジェックススカイライン 長谷見昌弘 2'30.67
＃19 JUNスカイラインGT-R 小林且雄 3'04.43
＃30 綜合警備PORSHE 田嶋栄一 2'42.36
＃34 タイサンスターカードＦ40 Ａ.リード 2'54.37
＃36 トヨタ カストロール スープラ 関谷正徳／Ｍ.クルム 2'38.02
＃38 トヨタスープラ Ｅ.コマス 2'47.62
＃40 タイサンスターカードＦ40 Ｏ.ララウリ／太田哲也 2'46.86
＃55 JOMO R33 鈴木利男 2'45.78
＃99 PORSHE RSR（TV取材のため走行） 高橋国光 2'51.19
（タイムはBS調べの非公式）
６．３月31日（金）フリープラクティス・スケジュール
第１回 ８：50～９：30 第２回 13：00～16：00
ＧＴアソシエイション事務局
インサイドレポート担当
古屋 知幸 = MGG01235=
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
1995 PRESEASON GT SPECIAL Vol.3
'95全日本ＧＴ選手権 プレシーズン Vol.３
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． １ 1995/ 3/27 FMOTOR4版
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＊95ＧＴシリーズ開幕直前情報
１．大器“スーパーＧＴＲ”(Ｒ33)生みの苦しみを味わう
２月16～17日に富士スピードウェイで行われたシェイクダウンは、ギアボックスや
デフのトラブル等に見舞われ、気を取り直して行った３月２日のテストも雪で満足に
走ることが出来なかった。そのため開発スケジュールの遅れが心配されていた“スー
パーＧＴＲ”は、３月13～16日の４日間通しのＳＵＧＯでもスケジュールの前半は雪
に見舞われ、水野和敏監督自らコース整備（雪かき?!）を行ってテストの遅れをくい
止めた。スケジュール後半の15～16日には天候も快復し本格的なテストとなった。Ｓ
ＵＧＯではＮ-ＧＴ仕様のみならず、ルマンを想定した耐久テストがメインメニューと
して行われ、ルマンＧＴ１仕様のエンジンとアンダーカバーの付いたルマンカウルで
走行し、１分25秒28までタイムを詰めた。これまでのテストでは、３月２日の富士ス
ピードウェイで、大柄なボディでありながら270km/hの最高速を記録し、Ｒ32よりも
コーナーリングスピードが向上している他、重量配分が良好になったこともあって、
ターンインでノーズが向きを変え易くトラクションも向上している。スズカではコン
スタントに２分11秒台で走ることを目指している。
２．チーム・タイサン直前テスト
今年４台のＧＴマシンを選手権に送り込むチーム・タイサンは、３月21日に富士ス
ピードウェイで合同テストを行った。この日は直前に日本に到着したポルシェ993ＧＴ
２のチェックがメインメニューであったが、去年大活躍のフェラーリＦ40のテストも
行われ、94年仕様で走行した太田哲也が１分35秒台を記録している。この日のＦ40テ
ストの目的は近藤真彦がマシンに慣れることであり、リストリクターを取り付け18イ
ンチ・タイヤを履く95年仕様のＦ40のテストは、30日木曜日になることだろう。リス
トリクター付きのＦ40は出力はほとんど変わらないものの、トルク特性が相当ピーキー
なものとなるため、太田哲也は、改良されるシャシーとプラス／マイナス＝０に出来
れば好運であると考えている。タイサンのポルシェ993ＧＴ２は、開幕のスズカを走る
３台の993ＧＴ２の中で唯一のＮ-ＧＴ１仕様であり、31mm径のリストリクターを２個
持ち、14インチ幅までのタイヤの装着が可能である。このテスト次第ではルマンＧＴ
２仕様に改造されるとの噂もあったが、ストレートでも約280km/hを記録しているた
め、
少なくともスズカにはＮ-ＧＴ１仕様で登場するだろう。
３．スープラ時代到来の予感!!
95年バージョンのスープラＧＴは、益々“スープラの皮を被ったグループＣカー”
への道を歩んでいる。エンジンはさらに低い位置に搭載され、このことは重心を低く
するばかりかシャシー剛性の強化を容易としており、ターンインでの回頭性を良好な
ものとしている。しかもラジエターやインタークーラーは低い位置に水平にマウント
されて、エンジンルームを覗いた限りではＧＴカーと言い当てることは難しいほどで
ある。３月14～15日に鈴鹿サーキットで行われたテストでは、新しい２台の95年バー
ジョン（サード／ＦＥＴ）と今年セルモが走らせる94年バージョン（94年のサード車）
の３台が参加し、Ｅ.コマスのセルモ車とＪ.クロスノフのサード車の間で激しい先陣
争いが繰り広げられた。もちろん３台共まったくセッティングがなされてなく、エン
ジンがバラついているにもかかわらずＪ.クロスノフは“２分10秒台”という驚異的な
タイムを叩きだした。94年バージョンのＥ.コマスも２分11秒台を記録していることか
ら、このタイムは決してフロックではない。昨年のスズカ500kmでポールポジションを
獲得したルマンＧＴ１仕様のフェラーリＦ40（約600馬力）でも２分10秒台、約700馬
力と言われたグループＡ仕様のＲ32スカイラインＧＴＲが２分14秒台であることを考
えると、とんでもないタイムをスープラがマークしたことが分かる。
４．ポルシェ993ＧＴ２続々日本上陸
マツダコレクションの993ＧＴ２は３月24日夜にやっと通関し、翌25日に富士スピー
ドウェイでシェイクダウンを行った。残念ながら当日は雪混じりの雨という最悪のコ
ンディションであり、途中からは霧も出てきたため100kmの初期ランニングインを行う
のがやっとであった。テイクワンの993ＧＴ２は日本到着が27日（今日！）となったた
め、緊急通関の後ガレージはあくまでも経由するだけで鈴鹿に持ち込まれる。すべて
の準備作業を鈴鹿で行わなければならない。
５．ＧＴ２クラスの行方は
昨年ケガニレーシングがタイトルを獲得したＧＴ２クラスは、今年さらに激戦区と
なることは間違いない。３月14～15日のスズカテストでは、新しい230タイヤのテスト
を行っていた牧口エンジニアリングの94年仕様ＢＭＷ・Ｍ３が２分21秒台を記録して
いる。ドライブしていた松田秀士によると、「94年仕様でもあと２～３秒詰められる」
と言う。ＧＴ２クラスの多数派である964カップカーでは、昨年末に東名スポーツの964
カレラカップカーが、富士スピードウェイで１分40秒を切るタイムを記録している。
ほぼ同時期のスープラＧＴのタイムが１分32秒台であるから、１分17～19秒がスズカ
でのＧＴ２クラスのターゲット・タイムとなることだろう。Ｒ32スカイラインＧＴＲ
のＦＲモデルでＧＴ２クラスを闘う大山レーシングは、暫定モデル（車重1260㎏）で
行ったテストで富士スピードウェイを１分44秒台で走行しているが、鈴鹿までにはエ
ンジンに大幅に手を加えられる予定。
６．ランボルギーニ・ディアブロ日本上陸
寺井エンジニアリングのディアブロ・イオタは３月８日にシェイクダウンに成功し
た後、モンツァでの全開走行を経験して日本に送られてきた。スズカでは、フロント
オイルクーラー／サイドラジエター仕様のままで参加するが、第２戦富士スピードウェ
イではラジエターをフロントに移動することが予定されている。
７．トムスの第２ドライバーはクルムに
トムスは関谷正徳とパートナーを組む第２ドライバーに若手を起用すると表明してい
た。開幕戦では当初、高木虎之介が予定されていたが、Ｍ.クルムに変更した。
８．30日、31日にフリープラクティスが予定
３月30日（木）（主催：ＮＩＳＭＯ）
第１回 10：00～11：00 第２回 13：00～15：00
３月31日（金）
第１回 ８：50～９：30 第２回 13：00～16：00
３月30日のフリープラクティスはニスモの占有時間であるが、遅れて日本に上陸し
た３台のポルシェ993ＧＴ２や、25日土曜日に雨の鈴鹿サーキットでシェイクダウンを
行ったトムスのスープラＧＴ等、セッティングの遅れているニューマシン勢のほとん
どがこのテストに参加するようだ。
ＧＴアソシエイション事務局
インサイドレポート担当
古屋 知幸 = MGG01235=
Ｎ１耐久ラウンドシリーズ '９５ 第１戦
ＭＩＮＥ・爆走５００ＫｍＮ１耐久開幕戦
Ｎ１耐久 正式決勝結果表
TIME 17:05
Start.Time:12:03 Finish.Time:16:20 Entry:22 Start:22
Course condition : DRY
1995.03.26 ｍｉｎｅ ｃｉｒｃｕｉｔ Course length:3238.98
Weather :FINE Temp:14.3
-------------------------------------------------------------------------------
PO NR CLA DRIVER CAR LAP RACE TIME km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 22 1 河合 博之 アイ・オートＧＴＲ 155 4:17:25.719 117.01
1 都平 健二
2 11 1 原 貴彦 ＲＡＺＯ･ＴＲＡＭＰＩＯ･ＧＴＲ 155 4:17:48.344 116.84
1 和田 久
3 *23 1 砂子 智彦 プリンス東京フジツボＧＴ－Ｒ 149 4:17:37.227 112.40
1 藤島 敏也
4 5 2 榎本 広行 ジャラーナＢＰダンロップＢＭＷ 148 4:18:04.122 111.45
2 加藤 隆史
5 39 3 脇田 一輝 井村屋・ヤマモリ・プレリュード 146 4:17:44.053 110.08
3 浦吉 浩
3 黒木 健次
6 95 4 小幡 栄 スプーン シビック 146 4:18:15.364 109.86
4 市嶋 樹
7 91 4 河合 隆仁 バーディクラブＣＩＶＩＣ 144 4:18:16.723 108.35
4 井入 宏之
8 1 1 桂 伸一 日産アルティアFALKEN・ＧＴ－Ｒ 142 4:17:29.639 107.17
1 木下 隆之
9 90 4 松永 雅博 バーディクラブカローラレビン 140 4:19:03.592 105.02
4 三原 じゅん子
10 83 4 佐藤 清治 バービーズＡｇｉｐスワローEG６ 139 4:17:37.661 104.85
4 佐藤 淳
11 84 4 中谷 誠志 バービーズＡｇｉｐスワローEG６ 136 4:18:53.422 102.08
4 高木 雅宏
12 30 2 小川 日出生 ＲＳオガワランサー 135 4:19:00.715 101.29
2 細野 智行
13 34 3 趙 顕樹 ＦＵＮＴＥＣザパラプレリュード 127 4:18:03.250 95.64
3 佐藤 元彦
------------------------以 上 完 走-----------------------------------------
33 2 三好 正己 カストロールランサーエボⅢ 142
2 村松 康生
73 4 土屋 武士 Ｃａｓｔｒｏｌ ＣＩＶＩＣ 126
4 長島 正興
52 4 沖友 龍晴 日通ペリカン☆シビック 80
4 岩山 美子
60 4 赤尾 文夫 ｅｚＴｒｏｐｉｃａｌＣＩＶＩＣ 74
4 鈴木 恵一
4 新田 守男
13 1 駒 光武 エンドレス アドバン ＧＴＲ 50
1 菊地 靖
32 1 横島 久 日産プリンス千葉GT-Rファルケン 39
1 竹内 浩典
10 1 福山 英朗 ロックタイトＧＴ－Ｒ 28
1 飯田 章
19 1 川崎 哲哉 ＦＫマッシモＦＡＬＫＥＮGT-R 13
1 福嶌 稔大
3 1 中谷 明彦 ＰＵＭＡ・ＧＴＯ 8
1 大井 貴之
Fastest Lap 32 01:35.927 121.55Km/h
＊ゼッケン２３は大会特別規則書第１８条３．４）により２周減算とした。
＊公式通知Ｎｏ．１４の罰則に加えてチーム監督佐藤 伸 及び
ドライバー中谷 誠志を訓戒とした。
提供：ＭＩＮＥサーキット
Ｎ１耐久ラウンドシリーズ '９５ 第１戦
ＭＩＮＥ・爆走５００ＫｍＮ１耐久開幕戦
正式予選結果表
Ｎ１総合１
TIME 17:05
Entry:22 Start:22
1995.03.25 ｍｉｎｅ ｃｉｒｃｕｉｔ Course length:3238.98
------------------------------------------------------------------------------
PO NR CL DRIVER CAR TIME km/h BEST TIME
------------------------------------------------------------------------------
1 1 1 桂 伸一 日産アルティアFALKEN・ＧＴ－Ｒ 1:35.768 121.75 1:38.603
1 木下 隆之 1:35.768
2 32 1 横島 久 日産プリンス千葉GT-Rファルケン 1:35.817 121.69 1:37.048
1 竹内 浩典 1:35.817
3 11 1 原 貴彦 ＲＡＺＯ･ＴＲＡＭＰＩＯ･ＧＴＲ 1:37.271 119.87 1:38.620
1 和田 久 1:37.271
4 23 1 砂子 智彦 プリンス東京フジツボＧＴ－Ｒ 1:37.388 119.73 1:37.388
1 藤島 敏也 1:38.985
5 10 1 福山 英朗 ロックタイトＧＴ－Ｒ 1.38.240 118.68 1:38.240
1 飯田 章 1:40.940
6 13 1 駒 光武 エンドレス アドバン ＧＴＲ 1:38.662 118.18 1:41.523
1 菊地 靖 1:38.662
7 3 1 中谷 明彦 ＰＵＭＡ・ＧＴＯ 1:39.663 116.99 1:39.663
1 大井 貴之 1:40.813
8 22 1 河合 博之 アイ・オートＧＴＲ 1:40.261 116.29 1:40.261
1 都平 健二 1:43.178
9 19 1 川崎 哲哉 ＦＫマッシモＦＡＬＫＥＮGT-R 1:40.530 115.98 1:40.530
1 福嶌 稔大 1:43.055
10 33 2 三好 正己 カストロールランサーエボⅢ 1:43.443 112.72 1:46.881
2 村松 康生 1:43.443
11 5 2 榎本 広行 ジャラーナＢＰダンロップＢＭＷ 1:44.024 112.09 1:46.934
2 加藤 隆史 1:44.024
12 73 4 土屋 武士 Ｃａｓｔｒｏｌ ＣＩＶＩＣ 1:46.022 109.98 1:49.253
4 長島 正興 1:46.022
13 39 3 脇田 一輝 井村屋・ヤマモリ・プレリュード 1:46.039 109.96 1:49.341
3 浦吉 浩 1:46.039
3 黒木 健次 1:51.962
14 91 4 河合 隆仁 バーディクラブＣＩＶＩＣ 1:46.452 109.53 1:46.528
4 井入 宏之 1:46.452
15 60 4 赤尾 文夫 ｅｚＴｒｏｐｉｃａｌＣＩＶＩＣ 1:47.018 108.95 1:52.117
4 鈴木 恵一 1:47.018
4 新田 守男 1:51.748
16 90 4 松永 雅博 バーディクラブカローラレビン 1:47.968 107.99 1:47.968
4 三原 じゅん子 1:55.722
17 34 3 趙 顕樹 ＦＵＮＴＥＣザパラプレリュード 1:48.528 107.44 1:49.810
3 佐藤 元彦 1:48.528
18 84 4 中谷 誠志 バービーズＡｇｉｐスワローEG６ 1:49.800 106.19 1:49.800
4 高木 雅宏 1:52.920
19 52 4 沖友 龍晴 日通ペリカン☆シビック 1:49.938 106.06 1:49.938
4 岩山 美子 1:51.544
20 83 4 佐藤 清治 バービーズＡｇｉｐスワローEG６ 1:50.654 105.37 1:51.998
4 佐藤 淳 1:50.654
22 30 2 小川 日出生ＲＳオガワランサー 1:52.194 103.93 1:52.737
2 細野 智行 1:52.194
21 95 4 小幡 栄 スプーン シビック 1:50.833 105.20 1:50.833
4 市嶋 樹 スプーン シビック
Ａドライバー 予選通過基準タイム( 110% ) CLASS 1 1:47.317
予選通過基準タイム( 110% ) CLASS 2 1:58.490
予選通過基準タイム( 110% ) CLASS 4 1:58.707
予選通過基準タイム( 130% ) 2:06.529
Ｂドライバー 予選通過基準タイム( 110% ) CLASS 1 1:45.914
予選通過基準タイム( 110% ) CLASS 1 1:54.952
予選通過基準タイム( 110% ) CLASS 4 1:57.146
予選通過基準タイム( 130% ) 2:05.170
Ｃドライバー 予選通過基準タイム( 110% ) CLASS 1 1:45.913
予選通過基準タイム( 110% ) CLASS 1 1:54.952
予選通過基準タイム( 110% ) CLASS 4 1:57.146
＊ ゼッケン２２のＣドライバーはＮ１耐久ラウンド’９５シリーズ規定
第６条（４）により予選不通過とした。
＊ ゼッケン９５は’９５ＭＩＮＥサーキット共通規定第５５条２．３）
により出走を認めた。
提供：ＭＩＮＥサーキット
間総合
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : '９５全日本Ｆ３０００選手権シリーズ : 95-03-24 *
* Title : F3000タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : FIA/JAF F3000 *
* : ２日間総合タイム *
******************************************************************************
Pos.No Driver Session-1 Session-2 Session-3 Session-4 ------------------------------------------------------------------------------
1 1 M.ｱﾋﾟﾁｪｯﾗ YH 1'17.000 1'16.160 1'16.980 1'15.250*
2 20 A-G.ｽｺｯﾄ BS 1'16.880 1'15.560* 1'17.860 1'16.450
3 5 J.ｸﾛｽﾉﾌ YH 1'17.450 1'15.680* 1'18.050 1'16.210
4 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS 1'16.950 1'15.710* 1'18.550 1'16.050
5 17 T.ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ YH 1'16.110 1'16.090 1'17.030 1'15.750*
6 8 中野 信冶 YH 1'16.580 1'15.830* 1'18.410 1'15.830
7 15 鈴木 利男 BS 1'15.860* 1'15.970 1'21.220 1'17.590
8 7 影山 正美 YH 1'16.960 1'15.940* 1'16.800 1'15.960
9 27 影山 正彦 YH 1'16.460 1'16.470 1'19.240 1'16.390*
10 3 金石 勝智 BS 1'16.750 1'17.100 1'17.230 1'16.450*
11 25 山本 勝巳 BS 1'18.430 1'18.170 1'19.640 1'16.590*
12 11 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS 1'16.830 1'16.710 1'17.030 1'16.610*
13 24 服部 尚貴 BS 1'17.130 1'16.790* 1'18.830 1'16.970
14 19 星野 一義 BS 1'17.170 1'16.910* 1'20.170 1'17.390
15 6 光貞 秀俊 YH 1'18.640 1'16.960* 1'18.550 1'18.040
16 64 高木虎之介 BS 1'18.020 1'16.990* 1'18.060 1'17.310
17 65 黒澤 琢弥 BS 1'19.000 1'17.160* 1'17.620 1'17.260
18 10 飯田 章 BS 1'18.970 1'17.680* 1'18.540 1'18.020
19 33 清水 正智 YH 1'20.630 1'20.130 1'20.960 1'19.990*
******************************************************************************
* (C)NAKAJIMA PLANNING/YOSHI ARIMATSU *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : '９５全日本Ｆ３０００選手権シリーズ : 95-03-24 *
* Title : F3000タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : FIA/JAF F3000 Weather : CLOUDY *
* : 10:00-12:00 Condition : WET/DRY *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 7 影山 正美 YH LOLA T94/50 MUGEN/TM 1'16.800 209.531
2 1 M.ｱﾋﾟﾁｪｯﾗ YH REYNARD 95D JUDD/KV2 1'16.980 209.041 0.180
3 17 T.ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ YH LOLA T94/50 JUDD/KV2 1'17.030 208.906 0.230
4 11 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS LOLA T94/50 MUGEN/OG 1'17.030 208.906 0.230
5 3 金石 勝智 BS LOLA T94/50 JUDD/KV2 1'17.230 208.365 0.430
6 65 黒澤 琢弥 BS REYNARD 95D MUGEN/OG 1'17.620 207.318 0.820
7 20 A-G.ｽｺｯﾄ BS LOLA T93/MC95 MUGEN/TM 1'17.860 206.679 1.060
8 5 J.ｸﾛｽﾉﾌ YH LOLA T94/50 COSWORTH 1'18.050 206.176 1.250
9 64 高木虎之介 BS REYNARD 95D MUGEN/MG 1'18.060 206.149 1.260
10 8 中野 信冶 YH DOME F104i MUGEN/MG 1'18.410 205.229 1.610
11 10 飯田 章 BS LOLA T95/50 MUGEN/OG 1'18.540 204.889 1.740
12 6 光貞 秀俊 YH LOLA T93/50 COSWORTH 1'18.550 204.863 1.750
13 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS LOLA T95/50 MUGEN/OG 1'18.550 204.863 1.750
14 24 服部 尚貴 BS REYNARD 95D MUGEN/TM 1'18.830 204.135 2.030
15 27 影山 正彦 YH REYNARD 94D MUGEN/TM 1'19.240 203.079 2.440
16 25 山本 勝巳 BS REYNARD 95D MUGEN/TM 1'19.640 202.059 2.840
17 19 星野 一義 BS LOLA T93/MC95 MUGEN/TM 1'20.170 200.723 3.370
18 33 清水 正智 YH LOLA T93/50 MUGEN/TM 1'20.960 198.765 4.160
19 15 鈴木 利男 BS LOLA T94/50 MUGEN/TM 1'21.220 198.129 4.420
******************************************************************************
* (C)NAKAJIMA PLANNING/YOSHI ARIMATSU *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : '９５全日本Ｆ３０００選手権シリーズ : 95-03-24 *
* Title : F3000タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : FIA/JAF F3000 Weather : CLOUDY *
* : 14:00-16:00 Condition : DRY/WET *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 1 M.ｱﾋﾟﾁｪｯﾗ YH REYNARD 95D JUDD/KV2 1'15.250 213.847
2 17 T.ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ YH LOLA T94/50 JUDD/KV2 1'15.750 212.436 0.500
3 8 中野 信冶 YH DOME F104i MUGEN/MG 1'15.830 212.212 0.580
4 7 影山 正美 YH LOLA T94/50 MUGEN/TM 1'15.960 211.848 0.710
5 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS LOLA T95/50 MUGEN/OG 1'16.050 211.598 0.800
6 5 J.ｸﾛｽﾉﾌ YH LOLA T94/50 COSWORTH 1'16.210 211.153 0.960
7 27 影山 正彦 YH REYNARD 94D MUGEN/TM 1'16.390 210.656 1.140
8 20 A-G.ｽｺｯﾄ BS LOLA T93/MC95 MUGEN/TM 1'16.450 210.491 1.200
9 3 金石 勝智 BS LOLA T94/50 JUDD/KV2 1'16.450 210.491 1.200
10 25 山本 勝巳 BS REYNARD 95D MUGEN/TM 1'16.590 210.106 1.340
11 11 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS LOLA T94/50 MUGEN/OG 1'16.610 210.051 1.360
12 24 服部 尚貴 BS REYNARD 95D MUGEN/TM 1'16.970 209.068 1.720
13 65 黒澤 琢弥 BS REYNARD 95D MUGEN/OG 1'17.260 208.284 2.010
14 64 高木虎之介 BS REYNARD 95D MUGEN/MG 1'17.310 208.149 2.060
15 19 星野 一義 BS LOLA T93/MC95 MUGEN/TM 1'17.390 207.934 2.140
16 15 鈴木 利男 BS LOLA T94/50 MUGEN/TM 1'17.590 207.398 2.340
17 10 飯田 章 BS LOLA T95/50 MUGEN/OG 1'18.020 206.255 2.770
18 6 光貞 秀俊 YH LOLA T93/50 COSWORTH 1'18.040 206.202 2.790
19 33 清水 正智 YH LOLA T93/50 MUGEN/TM 1'19.990 201.175 4.740
******************************************************************************
* (C)NAKAJIMA PLANNING/YOSHI ARIMATSU *
★テストは本日で終了です。
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : '９５全日本Ｆ３０００選手権シリーズ : 95-03-23 *
* Title : F3000タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : FIA/JAF F3000 *
* : １日目総合タイム *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Best Time Session-1 Session-2
------------------------------------------------------------------------------
1 20 A-G.ｽｺｯﾄ BS LOLA T93/MC95 MUGEN/TM 1'15.560 1'16.880 1'15.560*
2 5 J.ｸﾛｽﾉﾌ YH LOLA T94/50 COSWORTH 1'15.680 1'17.450 1'15.680*
3 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS LOLA T95/50 MUGEN/OG 1'15.710 1'16.950 1'15.710*
4 8 中野 信冶 YH DOME F104i MUGEN/MG 1'15.830 1'16.580 1'15.830*
5 15 鈴木 利男 BS LOLA T94/50 MUGEN/TM 1'15.860 1'15.860* 1'15.970
6 7 影山 正美 YH LOLA T94/50 MUGEN/TM 1'15.940 1'16.960 1'15.940*
7 17 T.ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ YH LOLA T94/50 JUDD/KV2 1'16.090 1'16.110 1'16.090*
8 1 M.ｱﾋﾟﾁｪｯﾗ YH REYNARD 95D JUDD/KV2 1'16.160 1'17.000 1'16.160*
9 27 影山 正彦 YH REYNARD 94D MUGEN/TM 1'16.460 1'16.460* 1'16.470
10 11 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS LOLA T94/50 MUGEN/OG 1'16.710 1'16.830 1'16.710*
11 3 金石 勝智 BS LOLA T94/50 JUDD/KV2 1'16.750 1'16.750* 1'17.100
12 24 服部 尚貴 BS REYNARD 95D MUGEN/TM 1'16.790 1'17.130 1'16.790*
13 19 星野 一義 BS LOLA T93/MC95 MUGEN/TM 1'16.910 1'17.170 1'16.910*
14 6 光貞 秀俊 YH LOLA T93/50 COSWORTH 1'16.960 1'18.640 1'16.960*
15 64 高木虎之介 BS REYNARD 95D MUGEN/MG 1'16.990 1'18.020 1'16.990*
16 65 黒澤 琢弥 BS REYNARD 95D MUGEN/OG 1'17.160 1'19.000 1'17.160*
17 10 飯田 章 BS LOLA T95/50 MUGEN/OG 1'17.680 1'18.970 1'17.680*
18 25 山本 勝巳 BS REYNARD 95D MUGEN/TM 1'18.170 1'18.430 1'18.170*
19 33 清水 正智 YH LOLA T93/50 MUGEN/TM 1'20.130 1'20.630 1'20.130*
******************************************************************************
* (C)NAKAJIMA PLANNING/YOSHI ARIMATSU *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : '９５全日本Ｆ３０００選手権シリーズ : 95-03-23 *
* Title : F3000タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : FIA/JAF F3000 Weather : CLOUDY *
* : 10:00-12:00 Condition : DRY *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 15 鈴木 利男 BS LOLA T94/50 MUGEN/TM 1'15.860 212.128
2 17 T.ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ YH LOLA T94/50 JUDD/KV2 1'16.110 211.431 0.250
3 27 影山 正彦 YH REYNARD 94D MUGEN/TM 1'16.460 210.463 0.600
4 8 中野 信冶 YH DOME F104i MUGEN/MG 1'16.580 210.133 0.720
5 3 金石 勝智 BS LOLA T94/50 JUDD/KV2 1'16.750 209.668 0.890
6 11 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS LOLA T94/50 MUGEN/OG 1'16.830 209.449 0.970
7 20 A-G.ｽｺｯﾄ BS LOLA T93/MC95 MUGEN/TM 1'16.880 209.313 1.020
8 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS LOLA T95/50 MUGEN/OG 1'16.950 209.123 1.090
9 7 影山 正美 YH LOLA T94/50 MUGEN/TM 1'16.960 209.096 1.100
10 1 M.ｱﾋﾟﾁｪｯﾗ YH REYNARD 95D JUDD/KV2 1'17.000 208.987 1.140
11 24 服部 尚貴 BS REYNARD 95D MUGEN/TM 1'17.130 208.635 1.270
12 19 星野 一義 BS LOLA T93/MC95 MUGEN/TM 1'17.170 208.527 1.310
13 5 J.ｸﾛｽﾉﾌ YH LOLA T94/50 COSWORTH 1'17.450 207.773 1.590
14 64 高木虎之介 BS REYNARD 95D MUGEN/MG 1'18.020 206.255 2.160
15 25 山本 勝巳 BS REYNARD 95D MUGEN/TM 1'18.430 205.177 2.570
16 6 光貞 秀俊 YH LOLA T93/50 COSWORTH 1'18.640 204.629 2.780
17 10 飯田 章 BS LOLA T95/50 MUGEN/OG 1'18.970 203.774 3.110
18 65 黒澤 琢弥 BS REYNARD 95D MUGEN/OG 1'19.000 203.696 3.140
19 33 清水 正智 YH LOLA T93/50 MUGEN/TM 1'20.630 199.578 4.770
******************************************************************************
* (C)NAKAJIMA PLANNING/YOSHI ARIMATSU *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : '９５全日本Ｆ３０００選手権シリーズ : 95-03-23 *
* Title : F3000タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : FIA/JAF F3000 Weather : CLOUDY *
* : 14:00-17:00 Condition : DRY *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 20 A-G.ｽｺｯﾄ BS LOLA T93/MC95 MUGEN/TM 1'15.560 212.970
2 5 J.ｸﾛｽﾉﾌ YH LOLA T94/50 COSWORTH 1'15.680 212.632 0.120
3 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS LOLA T95/50 MUGEN/OG 1'15.710 212.548 0.150
4 8 中野 信冶 YH DOME F104i MUGEN/MG 1'15.830 212.212 0.270
5 7 影山 正美 YH LOLA T94/50 MUGEN/TM 1'15.940 211.904 0.380
6 15 鈴木 利男 BS LOLA T94/50 MUGEN/TM 1'15.970 211.820 0.410
7 17 T.ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ YH LOLA T94/50 JUDD/KV2 1'16.090 211.486 0.530
8 1 M.ｱﾋﾟﾁｪｯﾗ YH REYNARD 95D JUDD/KV2 1'16.160 211.292 0.600
9 27 影山 正彦 YH REYNARD 94D MUGEN/TM 1'16.470 210.435 0.910
10 11 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS LOLA T94/50 MUGEN/OG 1'16.710 209.777 1.150
11 24 服部 尚貴 BS REYNARD 95D MUGEN/TM 1'16.790 209.559 1.230
12 19 星野 一義 BS LOLA T93/MC95 MUGEN/TM 1'16.910 209.232 1.350
13 6 光貞 秀俊 YH LOLA T93/50 COSWORTH 1'16.960 209.096 1.400
14 64 高木虎之介 BS REYNARD 95D MUGEN/MG 1'16.990 209.014 1.430
15 3 金石 勝智 BS LOLA T94/50 JUDD/KV2 1'17.100 208.716 1.540
16 65 黒澤 琢弥 BS REYNARD 95D MUGEN/OG 1'17.160 208.554 1.600
17 10 飯田 章 BS LOLA T95/50 MUGEN/OG 1'17.680 207.158 2.120
18 25 山本 勝巳 BS REYNARD 95D MUGEN/TM 1'18.170 205.859 2.610
19 33 清水 正智 YH LOLA T93/50 MUGEN/TM 1'20.130 200.824 4.570
******************************************************************************
* (C)NAKAJIMA PLANNING/YOSHI ARIMATSU *
◆童夢インサイド・レポート '95 vol.１◆
「'95 開幕戦 ﾐﾘｵﾝｶｰﾄﾞｶｯﾌﾟﾚｰｽ ﾗｳﾝﾄﾞ1 鈴鹿
新生・童夢をどうぞよろしく、の巻（下）」
＜予選二回目＞
あけて日曜日。天気予報は大当たりで空は快晴。絶好のレース日和です。
朝９時から４０分間の予選が行われ、その４時間後の午後２時に決勝レースがスタ
ートします。もし予選でマシンをクラッシュさせると、決勝レースに出場できなくな
る危険もありますが、だからといって中途半端な走りは許されません。
１８台のマシンが次々とコースへ向かい、タイム・アタックが始まりました。
中野も、今日は予選用にガソリンを軽くしたマシンでコース・イン。
昨日履いていたタイヤをつけて、コース・チェックの５周。１分４５秒３００をマ
ークしていったんピットに戻り、タイヤの左右を交換。マシン・バランスも微調整し
てもう一度コースへ。今度は１分４５秒８５９と少し落ちましたが、タイヤが限界に
きている状態でのタイムですから問題はありません。
なかなかの感触を得て再びピットに帰ってきた中野は、今度はまっさらのタイヤに
履き代え、コース上が空くタイミングを図ります。
予選終了10分前、松本監督からＧＯサインが出されて、いよいよタイム・アタック
開始です。
目標タイムは１分４３秒台８００。前に邪魔な車がおらず、コース上に異変がなけ
れば十分に狙えるタイムです。
ゆっくりと１周走ってタイヤを温めた後、中野はいよいよアクセルを全開。
１コーナーからＳ字、デグナー・カーブからヘアピンを立ち上がり、スプーン・コ
ーナーを回って６速全開でバックストレッチを駆け抜け、最終コーナーから再びメイ
ンスタンド前へ。
タイムは１分４４秒４２８。目標タイムまでコンマ６秒。次の周回に期待がかかり
ます。
ところがちょうど中野が２周目のアタック・ラップに入った頃、鈴鹿の最難所とい
われる１３０Ｒで一台のマシンがコースアウトし、オフィシャルから黄旗が激しく振
られました。コース上にいたドライバーは全員、アクセルを緩めるしかありません。
また、１周目のアタックでタイヤの一番良いグリップを使ってしまったために、中
野のその後のラップ・タイムはなかなか上がりません。
結局１分４４秒４２８が最速タイムとなり、中野は予選１５番手から決勝レースを
スタートすることとなりました。
＜決勝レース＞
ドライバーの中野にとっても、またチームにとっても、決して満足のいく予選結果
ではありませんが、レースは予選ではなく決勝の結果が勝負です。
さいわい、決勝用はまず納得できるセッティングを得ていましたので、レース中の
ポジションアップが充分に期待できます。
午後２時。１周のフォーメーションラップをおえて、全車グリッドに着き、いよい
よシグナル・グリーンが点灯しました。
中野は見事にスタート・ダッシュを決めて、前にいた何台かをかわして１コーナー
に進入。予選より５つ順位を上げた10番手でオープニングラップは終了です。
予選２番手スタートの服部尚貴選手が、４周目にポールポジションからスタートし
たＡ・Ｇ・スコット選手をかわしてトップに立ったあと、レースは全体的な膠着状態
に入ってます。ドライバー全員が、ライバルの動きを見ながらどこでチャンスを掴も
うかと必死で考えているのですが、ガソリン・タンクがまだまだ重いレース序盤の無
理は禁物です。３５周の争いの中盤に差しかかる１５周目くらいになって、ガソリン
がかなり減ってマシンが軽くなれば勝負時ですから、それまでの間に、前を行くライ
バルの弱点を探し出さねばなりません。
スタート時の大チャンスを掴んでジャンプアップした中野もまた、次のチャンスを
窺いながら周回を重ねていました。
ラップタイムも１分４９秒台から４８秒台、さらに４７秒台とテンポ良く上がって
います。この分だと、昨日の予選で試していた＜レース中盤セッティング＞が功を奏
して、もっと上のポジションも狙えそうな気配です。
そう、ピットに陣取った首脳陣の希望が膨らみ始めたとき、中野のタイムがガクッ
と落ちました。
いったい何があったのかとテレビ・モニターに目を向けしますと、ちょうどカーナ
ンバー８番が映りました。明らかに他車よりペースが遅くなっています。何らかのマ
シン・トラブルが発生したのです。
それでも何とか走ろうと、中野が懸命のドライブを続けているのが画面からも伝わ
ってきますが、トラブルの原因がわからない首脳陣は、とにかくピットインを中野に
指示しました。
ゆるゆるとピット・ロードを下ってきたマシンがピット前で止まり、メカニックや
報道陣が囲みます。カウルが外されて点検が始まりましたが、ドライバーの中野はち
ょっとためらった後、コックピットから立ち上がり、潔くマシンを離れました。
４速と５速のミッションが壊れてしまったのです。
トラブルの原因は、工場に戻ってから部品を分解・点検してみないとわかりません
が、スタートでジャンプアップし、予選結果を挽回しようと張り切っていただけに、
中野の心は不完全燃焼状態ですが、この悔しさは、４月９日に行われる第２戦富士に
ぶつけるしかありません。
富士スピードウェイは、昨年、中野がＦ３で優勝したコースでもあります。
３月２３日から二日間行われるタイヤ・テストで、マシンとタイヤの調整も進むで
しょう。
次なる闘いへ、チーム全体の気持ちは高まっています！
第１戦レポート（了）
◆童夢インサイド・レポート '95 vol.１◆
「'95 開幕戦 ﾐﾘｵﾝｶｰﾄﾞｶｯﾌﾟﾚｰｽ ﾗｳﾝﾄﾞ1 鈴鹿
新生・童夢をどうぞよろしく、の巻（上）」
1995年、年明け早々の大震災は、幾万の人生を揺さぶり或いは無理やり幕を下ろさ
せ、人々の生活を混乱の坩堝に投げ込みました。
皆さまご承知の通り、日本を代表するタイヤ・メーカーの日本ダンロップ社が今回
の地震で被災され、長年のパートナーシップを築いてまいりました童夢チームの国内
Ｆ３０００レース活動も、一時は存続の危機にさらされました。
しかし、童夢は第一線の舞台に戻ってきました。
もちろんそれは、童夢だけの力ではありません。
タイヤの横浜ゴム株式会社、エンジンの株式会社 無限をはじめ、昨年までライバ
ルとして闘ってきたスピードスター・レーシングチームなど、多くの人々のご協力を
得られたからこそ '95シーズンの開幕を向かえることができたのです。
そして今また、エイベックス・ディー・ディー株式会社（AVEX D.D.INC. ）という
急進目覚ましい音楽産業を主体とする企業のサポートを受けることとなりました。
エイベックス社について少し説明しますと、今を時めくｔｒｆやｍ．ｃ．Ａ・Ｔ、
ｈｉｔｏｍｉ等のアーチストを擁する業界注目の会社です。
エイベックス社のスポンサードが決定したのは、開幕ギリギリの３月１４日。
真っ白だったマシンにも、エイベックス社のマスコット「ベックスちゃん」のキュ
ートな姿が描かれ、昨年までとはガラッと変わるイメージに仕上がりました。
新体制のもとで発進した今シーズン、童夢チームの方針も昨年までとはちょっと違
っています。
どう違っているのか、何を目指しているのかは、この一年間の活動を通して皆さま
にアピールしていくことになるでしょう。
新生・エイベックス童夢レーシングチームの闘いは、いま始まったのです。
＜予選一回目＞
３月１８日（土）、例年通りに鈴鹿サーキットで開催された全日本Ｆ３０００選手
権の開幕戦には１２チーム、１８台のＦ３０００マシンが集結しました。
この日の鈴鹿はどんよりした雲に覆われ、気温は10度。前日の雨がコースに残り、
レーシング・マシンが全力疾走するには、ちょっと厳しいコンディションです。
今季から童夢のステアリングを握る23歳の若手ドライバー、中野信治は少し緊張し
た面持ちでマシンに乗り込みました。
昨年の全日本Ｆ３選手権で、無限エンジン・ユーザーとしてはただ一人勝ち星をあ
げ、ランキング３位の実力を持つ中野は、ヨーロッパでの武者修行から帰国したばか
りの1992年にＦ３０００をひとシーズン闘った経験があります。また昨年はＦ３の選
手を代表して、シーズン終盤の２戦だけＦ３０００を闘っています。
が、そのいづれも他チームからのエントリーでしたし、何といっても今年は94年の
チャンピオン・チームで闘うのです。初めてのマシンにタイヤ、人々に囲まれて闘う
プレッシャーは、周囲が想像する以上なのでしょう。
また、”初めて”という言葉は、童夢チーム全体にもあてはまります。
童夢が自社で開発したマシンＦ１０４と無限エンジンのパッケージは、チャンピオ
ンを獲得した昨年と変わりませんが、何といってもタイヤが違うのです。
現在の国内Ｆ３０００を闘う上で、タイヤの重要性はマシンやドライバー以上のも
のがあります。
いくら完璧なマシン・セッティングに仕上げても、ドライバーがコースを飛びだす
寸前の激しいドライビングで頑張っても、途中でタイヤを傷めてしまったらレースに
勝つことはできません。
そうならないために大切なのが、タイヤ・テストで得る各種のデータなのですが、
いかんせんダンロップから横浜ゴムに移行したことで、過去に積み上げてきた膨大な
データは有効でなくなったのです。しかも、参戦決定が遅れたために、横浜タイヤで
の走行データはほとんどありません。
ひらたく言えば、タイヤに関する限り「イチからやり直し」なのです。
もうこれは、チーム、ドライバー、タイヤ・メーカーの三者が、がっちりスクラム
を組んで、これからのレースやテストで挽回するしかないのです。
さて、土曜日午前に行われた一回目予選では、チームは中野にタイム・アタックを
させず、本番用のマシン・セッティングの煮詰めに専念しました。天気予報では、二
回目の予選が行われる翌日曜日の方がコースのコンディションが良さそうです。コー
スの状態が悪いといくら頑張ってもタイム・アップしませんし、Ｆ３０００レースで
は予選・決勝を通じて３セット、１２本のタイヤしか使えない規定なのですから、こ
こはタイヤを温存して、マシンの最終調整をしたほうが良いと判断したのでした。
他チームも同様の考えらしく、誰も激しいタイム・アタックはしません。ヒーロー
ズ・レーシングチームの金石勝智選手が１分４４秒０７９で暫定ポールポジションと
なりましたが、二回目の予選でそのタイムが覆されることは明らかです。
決勝を想定し、ガソリンを重くしたマシンで中野が出したタイムは１分４７秒ジャ
スト。松本恵二監督はじめチーム首脳陣が予想した通りのまずまずのタイムに、中野
も緊張もすこしとけたようでした。
（下）へ続く
ＡＮＡＢＵＫＩレーシング・チーム
１９９５年 全日本Ｆ３選手権シリーズ第１戦 レース・レポート
1995年３月19日 鈴鹿サーキット（5.86403 km）
快晴、 気温： 15℃
ｺｰｽｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：ドライ
３月19日、三重県の鈴鹿サーキット国際レーシングコースで開催された全日本Ｆ３
選手権の開幕戦「ミリオンカードカップレース ラウンド１鈴鹿」で、ＡＮＡＢＵＫ
Ｉレーシングチームの本山 哲選手（ダラーラＦ３９５／無限）が決勝レースで２位
に入賞。幸先のよい'95 シーズンのスタートを切ることとなりました。
今季のＦ３選手権シリーズは、安全性の向上を旨として車両規定が改定され、改定
後のレギュレーションにそったデザインの95年型シャーシで闘う選手権クラスと、改
定前の昨年型以前のシャーシで闘われる選手権対象外クラス（Ｊクラス）とが混走す
るレースとなっております。
「Ｆ３の日本人若手No１」と評される本山選手を擁するＡＮＡＢＵＫＩレーシング
・チームでは、95年型のダラーラＦ３９５を使用しておりますが、無論これは我々が
世界各国Ｆ３の共通レギュレーションに沿って全日本Ｆ３選手権の頂点を目指し、毎
年11月にポルトガル領マカオで開催されるＦ３の世界一決定戦「マカオ・グランプリ
」への出場権を狙っているからに他なりません。
＜公式予選＞
公式予選が行われた18日土曜日は、コース上に前日の雨が残っており、必ずしも好
コンディションとは呼べない状況でした。イタリアのダラーラ本社からのマシンが到
着したのが、開幕戦のわずか二週間前と遅れたため、ＡＮＡＢＵＫＩレーシング・チ
ームでは満足なテストを行えないまま本番を向かえておりました。そこでチームと本
山選手は、午前の予選はマシンの調整に費やし、午後の第２回予選での走行で決勝グ
リッドをかけたタイム・アタックを行うことにしました。
その狙いは成功し、本山選手はまだ少し不安定さの残るマシンを巧みに操って２分
０４秒３１２と午後のトップ・タイムをマーク。最大のライバルと目されるペドロ・
デ・ラ・ロサ選手が午前中に出したタイムにはコンマ１秒及びませんでしたが、本山
選手のタイムは総合の２番手となり、フロントロウを獲得。
決勝レースへ向けて絶好のポジションにつくことができました。
＜決勝レース＞
前日とはうって変わり、快晴に恵まれた日曜日の決勝レース。
スタート・ダッシュでの逆転を狙ったゼッケン６の本山選手でしたが、気負いがか
えって仇になったのか、激しくホイール・スピンをさせて僅かに出遅れてしまいまし
た。
予選３番手の道上龍選手が後ろから迫ってきましたが、本山選手はこれをうまくか
わして２番手を守り１コーナーをクリア。前を行くデ・ラ・ロサ選手を懸命に追いか
けます。 しかし、１月初旬からテストを始めていたデ・ラ・ロサ選手のマシンに比
べると、本山選手のマシンはどうしても不安定さは否めません。
前を追いかけながら後ろをブロックする、という最も難しい闘いを強いられた本山
選手でしたが、マシンの苦しさをドライビングで見事にカバーし、17周を走りきって
２位でゴール。
まずは６ポイント獲得し、タイトル争いをスタートしました。
◆本山 哲選手のコメント
94年全日本Ｆ３０００選手権のチャンピオン・チームという、文句なしの体制です
。
今回は予選でポールポジションを取れなかったことが全てでした。決勝レースでの
挽回を狙ったんですが、そんな気持ちが裏目に出てしまって..。自分に対する悔しさ
でいっぱいです。
次のレースこそ、絶対に勝てるよう、頑張ります。
◆松本恵二監督のコメント
何しろＦ３参戦はチームとしても初めてのことなので、マシンにしろエンジンにし
ろ、またレースそのものに戸惑うことが多い。
しかし、やるからにはチャンピオンを目指している。
今回はテストの時間も少なくて、残念な結果に終わったが、次のレースまでにマシ
ンのセッティングを煮詰めて、どこよりも強い体制に整えたい。
第２戦は４月９日。
富士スピードウェイで開催されます。
第１戦 レースレポート（了）
◆エイベックス童夢レーシングチーム PRESS RELEASE◆
いささか旧聞に属しますが、開幕戦の時に、童夢の体制発表リリース（その弐）
が発表されたましたので、ここにご紹介します。
なお、レース・レポートは後日、改めてアップします。
ＰＲＥＳＳ ＲＥＬＥＡＳＥ
hitomiの歌のタイトルじゃないけれど、どうせＷＥ ＡＲＥ”ＬＯＮＥＬＹ
ＴＥＡＭ”さと純白のボディを横目に、半ばヤケ君に開幕を末だけの日々を過ご
していまたが、世の中、捨てる神あらば拾う神あり、この度、我がチームにも無
事スポンサーが決定いたしました。
エイベックス・ディー・ディー株式会社（ＡＶＥＸ Ｄ．Ｄ．ＩＮＣ．）は急進
目覚ましい音楽産業を主体とする企業で、今をときめくｔｒｆやｍ．ｃ．Ａ・Ｔ、
ｈｉｔｏｍｉ等のアーチストを擁する業界の注目株です。これらの名前を知らな
くても、ＨＯＮＤＡのスクーターの回りで踊っている男女のＴＶコマーシャルと
言えば、おじさんにも解るはずです。
そんな訳でちょっとドタドタの開幕戦となりますが、用意が整い次第、いおとし
も華やかにサーキットを盛り上げたいと考えています。
●チーム名 ：エイベックス童夢レーシングチーム
●車 名 ：ａｖｅｘ童夢Ｆ１０４無限
●シャーシ ：童夢Ｆ１０４
●エンジン ：無限ＭＦ３０８
●チーム監督 ：松本恵二
●チーフエンジニア ：岸本雅義
●ドライバー ：中野信治
株式会社 童夢
◆決勝結果 11位 1時間04分07秒661
【決勝状況】
決勝のスタート直前に、小雨がパラついたものの、コースを濡らすまでには至らず。
しかし、上空には雲がうっすらと覆っているため、天候変化には予断を許さぬ状況と
なっていた。
２列目グリッド、４番手からスタートの星野一義は、アウトに並ぶ金石勝智のミス
にも乗じて、第１コーナーに３番手で侵入。A.G.スコットと服部尚貴に続く好位置か
らレースを開始する。４周目にトップが服部に変わり、２番手に落ちたA.G.スコット
との差を詰めるが、星野の背後にも黒澤琢弥が続き、序盤は一瞬のミスも許されない
緊張した状態が続く。１分46秒台での激しい攻防戦が続いたものの、中盤にさしかか
ると星野は一気にペースアップ。14周目と17周目に、その段階でのベストタイム１分
45秒 795、45秒 753を連発して、黒澤とのリードも広げ始めた。
だが、その直後に西コースで小雨が舞い始め、一部がセミウエット状態に。全車が
ペースダウンを余儀なくされたのだが、中でも星野のペースが目立って鈍りだす。18
周目のカシオトライアングルで黒澤にあっさりとかわされた後も徐々にポジションを
落とし、完走こそ果したものの、最後は11位でフィニッシュに。開幕戦は無念の結果
で終えることとなった。
【コメント】
監督 金子 豊
決勝には車を最高の状態で送り出しただけに、このような結果になって残念です。
トラブルの原因は今のところ不明。早い段階でこれを分析して、次の富士のレースに
は必勝体制で挑めるよう、心がけます。
まとめ：FMOTOR4F SUB-SYSOP 大西良徳
**********************************************
´９５全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第１戦
ミリオンカードカップレースラウンド１
**********************************************
＊＊ スペシャルプライズ ＊＊＊
■ベストラップタイム賞 \100,000-×35
Lap No. Driver---------------- Car-------------- Time-----
1 20 A.G.スコット (GB) Lola T93/50 MF308 1'52.487
2 24 服部 尚貴 (J) Reynard 95D MF308 1'47.480
3 19 星野 一義 (J) Lola T93/50 MF308 1'47.468
4 24 服部 尚貴 (J) Reynard 95D MF308 1'46.364
5 24 服部 尚貴 (J) Reynard 95D MF308 1'46.085
6 24 服部 尚貴 (J) Reynard 95D MF308 1'46.271
7 24 服部 尚貴 (J) Reynard 95D MF308 1'46.415
8 24 服部 尚貴 (J) Reynard 95D MF308 1'46.266
9 24 服部 尚貴 (J) Reynard 95D MF308 1'46.338
10 24 服部 尚貴 (J) Reynard 95D MF308 1'46.235
11 24 服部 尚貴 (J) Reynard 95D MF308 1'46.219
12 20 A.G.スコット (GB) Lola T93/50 MF308 1'46.558
13 24 服部 尚貴 (J) Reynard 95D MF308 1'46.324
14 24 服部 尚貴 (J) Reynard 95D MF308 1'45.795
15 20 A.G.スコット (GB) Lola T93/50 MF308 1'46.050
16 20 A.G.スコット (GB) Lola T93/50 MF308 1'45.968
17 19 星野 一義 (J) Lola T93/50 MF308 1'45.753
18 24 服部 尚貴 (J) Reynard 95D MF308 1'46.064
19 15 鈴木 利男 (J) Lola T94/50 MF308 1'46.553
20 64 高木 虎之助 (J) Reynard 94D MF308 1'47.574
21 15 鈴木 利男 (J) Lola T94/50 MF308 1'48.890
22 11 Ｔ．クリステンセン(DK) Lola T94/50 MF308 1'47.331
23 11 Ｔ．クリステンセン(DK) Lola T94/50 MF308 1'47.125
24 64 高木 虎之助 (J) Reynard 94D MF308 1'46.190
25 15 鈴木 利男 (J) Lola T94/50 MF308 1'45.978
26 11 Ｔ．クリステンセン(DK) Lola T94/50 MF308 1'45.685
27 64 高木 虎之助 (J) Reynard 94D MF308 1'45.147
28 65 黒沢 琢也 (J) Reynard 95D MF308 1'44.946
29 65 黒沢 琢也 (J) Reynard 95D MF308 1'44.748
30 15 鈴木 利男 (J) Lola T94/50 MF308 1'44.496
31 15 鈴木 利男 (J) Lola T94/50 MF308 1'44.258
32 15 鈴木 利男 (J) Lola T94/50 MF308 1'44.591
33 64 高木 虎之助 (J) Reynard 94D MF308 1'44.686
34 64 高木 虎之助 (J) Reynard 94D MF308 1'45.030
35 64 高木 虎之助 (J) Reynard 94D MF308 1'46.055
■ファステストラップ賞 \500,000-
Lap No. Driver---------------- Car-------------- Time-----
31 15 鈴木 利男 (J) Lola T94/50 MF308 1'44.258
まとめ：FMOTOR4F SUB-SYSOP 大西良徳
Rd.1 Suzuka
[ MILLION CARD CUP RACE Round1 SUZUKA ]
1995.3.19
《Ｆ３０００レースレポート》
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■新時代幕開けの予感！服部、開幕戦を制す
１９９５年全日本フォーミュラ３０００選手権シリーズの開幕戦「ミリオンカード
カップレース ラウンド１鈴鹿」の決勝は、１９日、三重県の鈴鹿サーキットで行わ
れ、予選２番手からスタートした服部尚貴（レイナード９５Ｄ／無限）が３周目に
ポール・ポジション・スタートのアンドリュー・ギルバート－スコット（ローラＴ
９３－５０／無限）から奪いとったトップの座を圧倒的な速さで守り切り、昨年末の
鈴鹿最終戦に続く連勝で開幕戦を制した。
服部は、今季開幕前からシリーズタイトルへのこだわりを、事あるごとに公言して
きだけに、まさしく夢の実現に向けて先ずは確実に一歩踏みだしたことになった。
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◆激戦！予選
好調、服部を午前の最終予選で上回ったのは、ギルバート－スコットだった。予選
終了数分前にギルバート－スコットが記録した１分４２秒３４３は、この時点でトッ
プを奪いあっていたトム・クリステンセン（ローラＴ９４－５０／無限）、高木虎之
介（レイナード９４Ｄ／無限）、黒澤琢弥（レイナード９５Ｄ／無限）のタイムが全
て１分４３秒台だったことから驚きをもって迎えられた。以降、星野一義（ローラＴ
９３－５０／無限）、金石勝智（ローラＴ９４－５０／ジャッドＫＶ）、更に服部が
１分４２秒台を記録するものの全てが４２秒台後半とギルバート－スコットには遠く
及ばなかった。このポール・タイムはコースレコードとして記録された。
◆服部ＶＳギルバート－スコット
予選で、ギルバート－スコットにこれほどまでの優位を予選で見せつけられた服部
は、レースで見せてくれた。３周目にギルバート－スコットをあっさりかわすと、１
周にコンマ５秒づつ確実にギルバート－スコット以下を引き離していく。ギルバート
－スコットは、服部にかわされた後、精彩を欠き後方に埋もれてしまった。予選で
トップを取ったにも関わらず、セッティングの不安を漏らしていたギルバート－スコ
ットと、思うようにいかなかった予選を吹っ切れた様子で振り返っていた服部の対象
的な表情が決勝で順位に投影された様に思えてならない。
◆鮮やかな抜き技！黒澤流、影山流
しぶとい頑張りを見せたのは、黒澤だった。１８周目に、星野をシケインの突っ込
みでアウト側から鮮やかにパスして３位を得た。更に、２２周目には、ギルバート－
スコットに追いつき１コーナーでイン側からパスして２番手を得る。いずれも、観客
を唸らせる玄人好みのパッシング技だった。
その黒澤を追う様に影山正彦（レイナード９４Ｄ／無限）もギルバート－スコット
をかわし、３番手に進攻する。熱いライバルの抜き技競演だった。
◆追い上げ、利男！見参
もうひとりこのレースを盛り上げてくれたのは、鈴木利男（ローラＴ９４－５０／
無限）だった。１２番手からスタートしていた鈴木は、７周目には、早くもトーマス
・ダニエルソン（ローラＴ９４－５０／ジャッドＫＶ）をパスして１０位に、続く
１０周目に高木を、１３周目に影山正美（ローラＴ９４－５０／無限）を、１８周目
辺りから降り始めた霧雨がやや強くなった２５周目には、マウロ・マルティニ（ロー
ラＴ９５－５０／無限）をパスして、気がつけば６位に。更に、２６周目に、ギルバ
ート－スコットをパスして５位にポジション・アップしてくる驚きの走り。３１周目
には、１分４４秒２５８のファステスト・ラップ記録のオマケ付き。もう少しレース
が長ければ、あわやクリステンセンを抜いて４位奪取も夢ではなかった。というのも
最終ラップを迎えて鈴木とクリステンセンとの間にはたった１秒しか間隔が無かった
のだから。
◆耐え忍び
一方、辛いレースもあった。予選で、３番手につけていたはずの金石には余りにも
辛いレースとなってしまった。スタートと同時に１コーナーでコースアウト。グラベ
ルの餌食になってしまったのだから。金石に焦りはあったか。
予選は良かったがレースは今ひとつ冴えなかった星野も辛かったに違いない。結局
１１位にはなったものの全盛期は去ったと思いたくは無い。
カー・ナンバー・ワンを背負うディフェンディングチャンピオン、マルコ・アピチ
ェラ（レイナード９５Ｄ／ジャッド）にも辛いウィーク・エンドだった。ダミー・グ
リッド上でエンジンをストールさせ、最後尾スタートを余儀なくされてしまったの
だ。昨年のチームと彼なら、ある程度の結果は残していたかも知れない。実際は、
２２周目にピットでマシンを力無く降りている。彼の不運が天災に寄るものなら、運
命とはなんと悪戯好きなのか。
◆若さ故
若手注目の今シーズン。しかしながら、決してトップ・フォーミュラはそんなに甘
くはなかったというところか。影山正美は何とか１２位を、山本勝巳（レイナード９
４Ｄ／無限）は、１６周目にマシンをコースアウト、大破させてリタイア。飯田章（
ローラＴ９４－５０／無限）も不運にめぐり合ってリタイアしてしまう。９番手と最
上位スタートを得た高木は、予選でも非凡な所を見せ、決勝では２９周目にスピード
ののらなくなってきたギルバート－スコットをかわして７位を確実にゲットし、唯一
結果を残した。完走し、Ｆ３０００の厳しさをより身に感じた影山正美と高木の一歩
リードといったところか、今後が楽しみだ。
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レポート／福田 陽一(NBG01300)
’９５ 全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第１戦 95-03-19
ミリオンカードカップレース ラウンド１鈴鹿 WHTHER CLOUDY
Ｆ４ 決勝 ラップ チャート COURSE DRY
LAPS St 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
-------------------------------------------------------------------------------
1 6 6 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30
2 30 30 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45
3 100 45 9 9 9 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
4 45 9 10 10 100 10 87 87 87 87 87 5 5 5 5 5
5 26 10 92 92 10 87 92 92 5 5 5 87 87 87 87 87
6 9 92 100 100 92 92 5 5 92 92 92 92 92 92 92 92
7 5 100 26 5 87 5 10 10 60 60 60 60 60 26 60 26
8 92 26 5 26 5 26 26 26 10 10 26 26 26 60 26 60
9 87 5 7 87 26 7 60 60 26 26 10 10 10 10 10 6
10 10 7 60 7 7 60 7 7 7 7 7 7 2 6 6 10
11 60 60 28 60 60 2 2 2 2 2 2 2 7 2 2 2
12 7 28 87 28 2 28 28 28 28 28 6 6 6 7 7 7
13 85 2 2 2 28 1 1 1 85 6 28 28 28 28 28 28
14 28 85 1 1 1 85 85 85 6 85 85 85 85 85 85 85
15 38 1 85 85 85 37 37 6 37 37 37 37 37 37 37 37
16 18 87 38 38 37 18 18 37 18 18 38 38 38 38 38 38
17 37 38 37 37 38 38 38 18 38 38 18 18 18 18 18 18
18 1 18 18 18 18 6 6 38 27 27 27 27 27 27 27 27
19 8 37 8 6 6 27 27 27 8 8 8 8 8 8 8
20 2 8 27 27 27 8 8 8
21 66 27 6 8 8 9
22 27
-------------------------------------------------------------------------------
提供：スズカサーキットランド
1
1
'95 全日本F3000選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 95-03-19
ﾐﾘｵﾝｶｰﾄﾞｶｯﾌﾟﾚｰｽ ﾗｳﾝﾄﾞ1鈴鹿 WEATHER CLOUDY
F4 結果表 COURSE DRY
POSNo DRIVER TYPE LAP TOTAL DELAY TIME TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 30 水野 昇太 ｳｴｽﾄ 956 BP 15 33'30.864 157.47Km 2'09.146 WEST956TOMEI
2 45 古市 洋 ｳｴｽﾄ 936 ﾏﾂﾀﾞ 15 33'32.278 1.414 R2'07.766 信和ｷｬｯﾁｬｰ93
3 100 梁川 和人 ｳｴｽﾄ 956 B18C 15 33'32.685 1.821 R2'07.810 ﾊﾟﾁﾝｺﾊﾟﾙｺIN
4 5 下山 和人 ｳｴｽﾄ 956 ﾎﾝﾀﾞ 15 33'52.903 22.039 2'09.851 ぱどっく じ
5 87 津田 英明 ｵｽｶｰSKﾊﾞﾙ ﾆｯｻﾝ 15 33'54.266 23.402 2'10.041 ｾｷｸﾞﾁ ｵｽｶｰSK
6 92 中嶋 廣高 KFP-01 7A 15 33'55.106 24.242 2'10.181 山本Rﾋﾞｽｺｶﾞﾝ
7 26 水谷 竜也 ｳｴｽﾄ 936 SR18 15 33'58.460 27.596 2'09.112 杉野次郎商店
8 60 藤原 靖久 ｳｴｽﾄ 936 SR18 15 33'58.755 27.891 2'09.290 KyodoCard★A
9 6 韓 元徳 ｳｴｽﾄ 956 ﾎﾝﾀﾞ 15 34'05.923 35.059 2'08.468 DUCKHAMSﾌﾟﾛﾃ
10 10 中路 基敬 ｼﾑｽ 936 EJ18E 15 34'07.164 36.300 2'11.148 ｼﾑｽ936SUBARU
11 7 長南 潤 ｳｴｽﾄ 956 7A 15 34'11.683 40.819 2'11.077 R.F.LEYJUN95
12 28 吉村 一誠 ｳｴｽﾄ 936 18D 15 34'23.473 52.609 2'11.885 ﾒﾝﾊﾞｰｽﾞ遊936
13 85 鬼頭 和仁 R&D JJ/93 ﾄﾖﾀ 15 34'25.888 55.024 2'11.404 三井ﾎｰﾑ ｺｽﾓｽ
14 37 尾崎 智史 ｳｴｽﾄ 956 7A 15 34'33.454 1'02.590 2'11.633 東亞合成･BP･
15 38 飯田 豊和 ｳｴｽﾄ 936 SR18 15 34'34.226 1'03.362 2'11.332 KDSｵｰﾄﾏｯｸ&ﾌﾟ
16 18 高城 友彦 ｵｽｶｰSKﾊﾞﾙ SR18DE 15 34'53.866 1'23.002 2'12.859 ｵｽｶｰSK93by永
17 27 岡本 敏秀 KFP-01 B18C 15 35'00.099 1'29.235 2'12.221 東洋道路:OGK
18 2 脇阪 薫一 ｵｽｶｰSKﾊﾞﾙ M184 15 35'10.217 1'39.353 2'10.723 ASSO OSCAR ﾎ
19 8 森 崇 ｳｴｽﾄ 936 SR18 14 34'11.428 1 Lap 2'18.449 MEIJU RACING
以上 規定周回 完走:
1 阪口 良平 ｳｴｽﾄ 936 7A 7 16'44.852 8 Laps 2'13.497 ｻﾑﾃｯｸ936
9 伊達 邦夫 ｳｴｽﾄ 936 SR18DE 5 13'27.432 10 Laps 2'17.341
66 森岡 和彦 ｳｴｽﾄ 956 SR18 0 15 Laps R･F･LEYJUN956
FASTEST LAP: 45 古市 洋 2'07.766 14/15 165.22Km/h
ｽﾀｰﾄ時刻:15:44:47
"R"ﾏｰｸは､ｺｰｽﾚｺｰﾄﾞです｡
ﾍﾟﾅﾙﾃｨ No.2 特別規則書第38条によりﾚｰｽ完走ﾀｲﾑに1分加算した｡
提供：スズカサーキットランド
●95年全日本F3選手権開幕戦ウイナー
ペドロ・デ・ラ・ローサ選手のプロフィール
本名 ： ペドロ・マルチネス・デ・ラ・ローサ
国籍 ： スペイン
生年月日： 1971年２月24日生 （現在２４歳）
レース歴： 国内でカートを初めて、1988年までにナショナル・チャンピオン
を４回獲得。
1989年、スペイン・フォーミュラ・フィアット・シリーズに参戦
し、本格的にフォーミュラ・カーをドライブ。いきなりシリーズ・
チャンピオンに輝く。
1990年、スペイン・フォーミュラ・フォード1600にステップ・アッ
プし、こちらでもチャンピオンを獲得。
1991年、スペイン・フォーミュラ・ルノー選手権シリーズ４位。
1992年、渡英し、イギリス・フォーミュラ・ルノー選手権に参戦。
見事チャンピオンに輝く。
1993年、名門ウエスト・サリー・レーシングからイギリスF3選手
権にステップ・アップ。優勝はなかったものの、表彰台を３度経
験する。
1994年、レーシング・フォー・スペイン・チームに移籍し、ルノー
F3エンジンを搭載したダッラーラのマシンをドライブするが、最
高位が８位と低迷。結局ランキング19位に終わる。
**浜田 貴志(MHA01070/RIJ)**
'95 全日本F3000選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 95-03-19
ﾐﾘｵﾝｶｰﾄﾞｶｯﾌﾟﾚｰｽ ﾗｳﾝﾄﾞ1鈴鹿 WEATHER CLOUDY
F3000 決勝 ﾗｯﾌﾟ ﾁｬｰﾄ COURSE DRY
LAPS St 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
-------------------------------------------------------------------------------
1 20 20 20 20 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
2 24 24 24 24 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
3 3 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 65
4 19 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 19
5 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27
6 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11
7 65 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
8 1 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 15 15 15 15 15 15
9 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 15 15 15 64 64 64 64 64 64
10 9 8 8 8 8 8 8 8 15 15 64 64 64 17 17 17 17 17 17
11 7 17 17 17 17 17 17 15 8 17 17 17 17 7 7 7 7 25 25
12 25 25 25 15 15 15 15 17 17 25 25 25 25 25 25 25 25 7 1
13 15 15 15 25 25 25 25 25 25 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5
14 5 1 1 1 1 1 1 1 1 8 10 5 5 5 5 5 5 5 7
15 8 10 10 10 10 10 10 10 10 10 5 10 10 10 10 10 10 10 10
16 17 5 5 5 5 5 5 5 5 5 8 8 8
17 10
LAPS 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
-------------------------------------------------------------------------------
1 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
2 20 20 20 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65
3 65 65 65 20 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27
4 19 27 27 27 20 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11
5 27 19 11 11 11 20 20 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
6 11 11 9 9 9 9 9 20 9 9 9 9 9 9 9 9 9
7 9 9 19 15 15 15 15 9 20 20 64 64 64 64 64 64 64
8 15 15 15 19 19 64 64 64 64 64 20 20 20 20 20 20 20
9 64 64 64 17 64 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17
10 17 17 17 64 17 19 19 19 19 19 19 19 19 19 5 5 5
11 25 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 19 19 19
12 1 1 10 10 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
13 5 10 1 7
14 10 7 7
15 7
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提供：スズカサーキットランド
