■GT500 Class

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2008/07/26) Super Lap GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 5 スポーツランドSUGO 3.704256km

■GT300 Class

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2008/07/26) Super Lap GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 5 スポーツランドSUGO 3.704256km

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2008/07/26) Qualifying 2 Weather:Cloudy Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 5 スポーツランドSUGO 3.704256km

GT300クラスのスーパーラップが行われている最中、審議中だったGT500クラスの裁定が下り、予選1回目の順位が確定した。

審議対象となったのは午前中5番手のタイムを出していた#38ZENTセルモSC430(立川祐路/リチャード･ライアン組)で、タイム削除により予選不通過とされた。
抗議提出者は暫定ポールを獲得している#18童夢レーシングチームで、審議内容については明記されていないが、バックミラーの寸法が規定以下だったものといわれている。
ただし同一車種を使う他チームに対してのペナルティはなく、特に#25エクリプス、#35宝山の2台は車検通過との公式通知まで出ている状況だ。

この件に関してセルモが今後どういうアクションをとるかは不明だが、これでひとまずGT500の順位が確定したため、午後4時15分よりスーパーラップが行われることとなった。
最初に出走するのは午前中11番手のタイムを出していた#23ザナヴィニスモGT-Rだ。

Text：Kazuhisa SUEHIRO Photo:Keiichiro TAKESHITA

SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2008/07/26) Qualifying 1 Weather:Cloudy Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 5 スポーツランドSUGO 3.704256km

• CarNo.38は、公式通知No.18の審査委員会裁定によりされた。
• CarNo.81は、2008 SUPER GT Sporting Regulations第28条14.b（他の競技車輌のコースアウトを強いるもの）違反により公式予選1回目のタイムを削除し、最後尾グリッドとするペナルティを課す。
• CarNo.110は第2ドライバー（池田大祐）が未出走により予選不通過。

2008スーパーGT第5戦、SUGO GT 300kmレースの公式予選1回目は、アクシデントの頻発により途中3回もの赤旗が出たため、終了時刻が22分も遅延する大荒れの展開となったうえ、終了後にGT500クラスで抗議が出されたことにより、GT300クラスの暫定結果のみが出され、スーパーラップもGT300のみを実施するという異常事態になった。

第5戦菅生の公式予選1回目は7月26日午前11時より開始された。
今回は、市販DVD収録中の事故で負傷した伊藤大輔に代わって飯田章が#6エネオスSCをドライブするほか、#12カルソニックGT-Rも松田次生が今朝になって急な発熱により出場できなくなったため、急遽ドミニク・シュワガーがドライブすることとなっている。
この急なドライバー変更が影響したか、6号車は-25kgの性能引き上げ処置を受けたにもかかわらず12位、12号車もセパン戦の結果でウェイトハンデを10kg降ろしたものの15位でこのセッションを終えた。
また、前回優勝の#24ウッドワンクラリオンGT-Rはウェイトハンデが祟ってか今回14位にとどまり、ランキングトップの#23ザナヴィニスモGT-Rも未だ75kgを抱えての走行では11番手がやっとという状況だ。

そうした中、トップタイムを記録したのは#18TAKATA童夢NSX(道上龍/小暮卓史組)。
2番手には#25エクリプスアドバンSC430(土屋武士/石浦宏明組)、3番手に#22モチュールオーテック GT-R(ミハエル･クルム/柳田真孝組)とトップ3を3メーカーが分け合う格好で午前の予選セッションは終了した。

ところが予選セッション終了後、GT500クラスで抗議が出され、この審議が長引いたため、予選2回目開始時点でも未だこのクラスに関しては審議中という状態となり、午後のスーパーラップは当面GT300クラスのみが行われることとなった。
GT300トップは#19ウェッズスポーツIS350(織戸学/阿部翼組)。 2番手に#43ARTA Garaiya(新田守男/高木真一組)、3番手に#2プリヴェKENZOアセット・紫電(高橋一穂/加藤寛規組)がつけている。

公式予選2回目は午後2時30分より、スーパーラップは午後3時5分より行われる。

Text：Kazuhisa SUEHIRO Photo:Keiichiro TAKESHITA

スポーツランドSUGOでわれているスーパーGT第5戦は、既に予選2回目が開始される時刻となったが、 未だ予選1回目の暫定結果が出ていないという状況になっている。

これはGT500クラスで抗議が出ており、審議中となっているためで、現時点ではGT300の暫定結果のみが発行されている。
これによりスーパーラップの参加車両や出走順、アタックドライバーなども現時点では明らかになっていない状態だ。

これについて競技団からは当初、予選2回目はオンタイムで進行し、以降のスケジュールに関しては随時公式通知で発表する、 との告知が出ていたが、午後2時36分付けで、とりあえずGT300のスーパーラップのみを実施するとの公式通知が出された。
GT500クラスに関しては未だアナウンスがない状態だ

ちなみにタイミングモニター上の結果では、#18TAKATA童夢NSX(道上龍/小暮卓史組)が暫定ポール、以下、 #25ECLIPSE ADVAN SC430(土屋武士/石浦宏明組)が2位、#22MOTUL AUTECH GT-R(ミハエル･ クルム/柳田真孝組)が3位となっている。

Text：Kazuhisa SUEHIRO Photo:Keiichiro TAKESHITA

　7月20～21日、北海道帯広市近郊の十勝インターナショナルスピードウェイで、スーパー耐久第4戦となる第15回十勝24時間レースが行われた。

　今回も昨年に続いてのグランプリコース(5.091km)での戦いとなった。

　バイオ燃料と天然ゴム比率を上げたエコレーシングタイヤを装着したECOカーの#24Z、そして注目のS耐初参戦となる#35GTRも登場することとなった。

　レースは、スーパー耐久シリーズのこれまでの3戦と同様、ＳＴ１クラスは、BMWが4戦連続のクラス優勝を果たす結果となった。#28(谷口信輝/織戸学/吉田広樹/Johan Adzmi組)と#50(Farique Hairrum/柳田真孝/片岡龍也組) の2台はチェッカー直前までチームメイト同士のバトルが続き、僅差で#50が逃げ切った。#1Ｚは1周遅れとなったが3位表彰台に入った。

　 　午後3時、気温22度、路面温度29度の曇り空の下、28台のマシンがフォーメーションラップからスタート。

　序盤から#28と#50のBMWが先行し#1がこれを追う展開となる。序盤の40分ほどでピットに向かったのはデビューレースの#35GTRだった。同じく長いピット作業を要したのは#11ランサーでハブトラブルに見舞われた。また#13のランサーも燃料系トラブルから序盤にして大きな遅れを背負う。

　深夜の時間帯午前3時過ぎには#73のDC5が最終コーナーで炎上。SCカーが数周入ることとなり#73は残念ながらリタイヤとなる。

　 　クラス2は#37シーケンシャル　エンドレス　アドバン　ランサー(和田久/砂子塾長/HINOKI/大瀧賢治組)が初優勝を果たし、今季で引退を表明した砂子塾長の有終の美を飾ることとなった。クラス3は昨年に続いて#27 FINA ADVAN M3(小林且雄/村田信博/井上貴志/後藤比東至組)が十勝2連勝。クラス4は#76 Racing Modulo ADVAN Type R(玉本秀幸/小林正吾/古橋譲/伊沢拓也組)とそれぞれクラス優勝に輝いた。

ウイナーのコメント

片岡龍也「急遽#50のサポートで乗ることになって自分としてはお手伝いのつもりだったんですけど、始まったら思いっきり行くしタイミングの関係もあって一番の多く乗ることになりました。最後はちょっと意識が遠くなりましたが(笑)予想ではどこかにトラブルが出ると思っていたのに、トップ3台はノートラブルでした。BMWの信頼性をアピールすることとなって去年に続いて2連勝、ミスター十勝ですね(笑)スクールから十勝は縁があるし、去年はハイブリッドで勝てたゲンの良いコースです。2台比べると#50の方が走ってる時間が長いのでちょっと剛性は落ちるかなという感じでした。もう1周と思ったらチェッカーが出されてポーズがとれずに残念でした(笑)」

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

第15回十勝24時間レース -RIJ- (2008/07/21) Final Race Weather:Cloudy Course:Fine
2008 Super Taikyu Series Round 4 十勝スピードウェイ（グランプリコース） 5.09145km

• Fastest Lap: CarNo.28 谷口信輝（PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE）2'07.975 (3/637) 143.225km/h
• SC導入時間: 20日 18:52～19:10 (5Laps), 21日 30:10～03:32 (5Laps)
• CarNo.2 は、本大会特別競技規則書第32条32-12（給油中の窓拭き作業）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.27は、2008スーパー耐久シリーズ規則書第15条(7)(1)（タイヤ交換時手渡し）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.20は、国際モータースポーツ競技規則付則H項4.1.2b)（黄旗区間の追い越し）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.19は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章2.c)（プッシング）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.37は、本大会特別競技規則書第32条32-12（給油中にボンネット開）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.28は、国際モータースポーツ競技規則付則H項18.1（ピットレーン通過速度）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.333は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章2.c)（プッシング）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo,30,18は、国際モータースポーツ競技規則付則H項18.1（ピットレーン通過速度）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。

第15回十勝24時間レース -RIJ- (2008/07/21) After 21 hours Weather:Cloudy Course:Dry
2008 Super Taikyu Series Round 4 十勝スピードウェイ（グランプリコース） 5.09145km

• Fastest Lap: CarNo.28 谷口信輝（PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE）2'07.975 (3/556) 143.225km/h
• CarNo.2 は、本大会特別競技規則書第32条32-12（給油中の窓拭き作業）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.27は、2008スーパー耐久シリーズ規則書第15条(7)(1)（タイヤ交換時手渡し）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.20は、国際モータースポーツ競技規則付則H項4.1.2b)（黄旗区間の追い越し）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.19は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章2.c)（プッシング）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.37は、本大会特別競技規則書第32条32-12（給油中にボンネット開）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.28は、国際モータースポーツ競技規則付則H項18.1（ピットレーン通過速度）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.333は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章2.c)（プッシング）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.30,18は、国際モータースポーツ競技規則付則H項18.1（ピットレーン通過速度）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。

第15回十勝24時間レース -RIJ- (2008/07/21) After 18 hours Weather:Cloudy Course:Dry
2008 Super Taikyu Series Round 4 十勝スピードウェイ（グランプリコース） 5.09145km

• Fastest Lap: CarNo.28 谷口信輝（PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE）2'07.975 (3/475) 143.225km/h
• CarNo.2 は、本大会特別競技規則書第32条32-12（給油中の窓拭き作業）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.27は、2008スーパー耐久シリーズ規則書第15条(7)①（タイヤ交換時手渡し）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.20は、国際モータースポーツ競技規則付則H項4.1.2b)（黄旗区間の追い越し）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.19は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章2.c)（プッシング）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.37は、本大会特別競技規則書第32条32-12（給油中にボンネット開）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.28は、国際モータースポーツ競技規則付則H項18.1（ピットレーン通過速度）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.333は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章2.c)（プッシング）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。

第15回十勝24時間レース -RIJ- (2008/07/21) After 15 hours Weather:Cloudy Course:Dry
2008 Super Taikyu Series Round 4 十勝スピードウェイ（グランプリコース） 5.09145km

• Fastest Lap: CarNo.28 谷口信輝（PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE）2'07.975 (3/396) 143.225km/h
• CarNo.2 は、本大会特別競技規則書第32条32-12（給油中の窓拭き作業）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.27は、2008スーパー耐久シリーズ規則書第15条(7)①（タイヤ交換時手渡し）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.20は、国際モータースポーツ競技規則付則H項4.1.2b)（黄旗区間の追い越し）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.19は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章2.c)（プッシング）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.37は、本大会特別競技規則書第32条32-12（給油中にボンネット開）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.28は、国際モータースポーツ競技規則付則H項18.1（ピットレーン通過速度）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。

第15回十勝24時間レース -RIJ- (2008/07/21) After 12 hours Weather:Cloudy Course:Dry
2008 Super Taikyu Series Round 4 十勝スピードウェイ（グランプリコース） 5.09145km

• Fastest Lap: CarNo.28 谷口信輝（PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE）2'07.975 (3/318) 143.225km/h
• CarNo.2 は、本大会特別競技規則書第32条32-12（給油中の窓拭き作業）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.27は、2008スーパー耐久シリーズ規則書第15条(7)①（タイヤ交換時手渡し）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.20は、国際モータースポーツ競技規則付則H項4.1.2b)（黄旗区間の追い越し）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.19は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章2.c)（プッシング）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.37は、本大会特別競技規則書第32条32-12（給油中にボンネット開）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.28は、国際モータースポーツ競技規則付則H項18.1（ピットレーン通過速度）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。

第15回十勝24時間レース -RIJ- (2008/07/21) Passage of 10 hours Weather:Cloudy Course:Dry
2008 Super Taikyu Series Round 4 十勝スピードウェイ（グランプリコース） 5.09145km

• Fastest Lap: CarNo.28 谷口信輝（PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE）2'07.975 (3/266) 143.225km/h
• CarNo.2 は、本大会特別競技規則書第32条32-12（給油中の窓拭き作業）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.27は、2008スーパー耐久シリーズ規則書第15条(7)①（タイヤ交換時手渡し）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.20は、国際モータースポーツ競技規則付則H項4.1.2b)（黄旗区間の追い越し）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.19は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章2.c)（プッシング）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.37は、本大会特別競技規則書第32条32-12（給油中にボンネット開）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.28は、国際モータースポーツ競技規則付則H項18.1（ピットレーン通過速度）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。

第15回十勝24時間レース -RIJ- (2008/07/20) After 6 hours Weather:Cloudy Course:Dry
2008 Super Taikyu Series Round 4 十勝スピードウェイ（グランプリコース） 5.09145km

• Fastest Lap: CarNo.28 谷口信輝（PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE）2'07.975 (3/160) 143.225km/h
• CarNo.2 は、本大会特別競技規則書第32条32-12（給油中の窓拭き作業）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.27は、2008スーパー耐久シリーズ規則書第15条(7)①（タイヤ交換時手渡し）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.20は、国際モータースポーツ競技規則付則H項4.1.2b)（黄旗区間の追い越し）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.19は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章2.c)（プッシング）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.37は、本大会特別競技規則書第32条32-12（給油中にボンネット開）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。

第15回十勝24時間レース -RIJ- (2008/07/20) After 3 hours Weather:Cloudy Course:Dry
2008 Super Taikyu Series Round 4 十勝スピードウェイ（グランプリコース） 5.09145km

• Fastest Lap: CarNo.28 谷口信輝（PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE）2'07.975 (3/82) 143.225km/h
• CarNo.2 は、本大会特別競技規則書第32条32-12（給油中の窓拭き作業）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.27は、2008スーパー耐久シリーズ規則書第15条(7)①（タイヤ交換時手渡し）違反により、ペナルティストップ10秒を課した。
• CarNo.20は、国際モータースポーツ競技規則付則H項4.1.2b)（黄旗区間の追い越し）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。
• CarNo.19は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章2.c)（プッシング）違反により、ペナルティストップ60秒を課した。

平手晃平（優勝）

今日は2レースともスタートが良かったので、あとは前についていくだけだと思ってレースしていました。
前回の鈴鹿でのデータがあったので、クルマは金曜日の走り出しから調子が良かったのですが、予選のQ3ではアンダーが強めに出たりして、 うまく1周をまとめ切れませんでした。
本山さんはリスタートが上手くてギャップを広げられましたが、そこから差が広がっていかなかったので、 このまま喰らいついていけばチャンスがあると思いました。最初は130Rで抜こうなんて考えていなかったんですけど、セクター3の、 ヘアピンを抜けてから先は僕のほうが速かったので、抜くならば130Rかシケインで、と決めました。 抜くのはあのときしかなかったと思います。あのワンチャンスだけだと思ってて、それがうまくいきました。
優勝したのは2006年のユーロF3開幕戦以来だったので、表彰台の一番上に立てたのが嬉しかったです。

ロイック･デュバル（2位）

すごくいいレースでした。最初のレースではスタートがうまくいかなかったし、ヒラテを抜くこともできませんでしたが、 2回目はスタートが上手くいって、モトヤマサンを抜くこともできましたからね。
昨日の予選結果が良くなかったので、ここ（記者会見場）に居られるのはリバースグリッドというレギュレーションのお陰といえるでしょう。 だから次までに僕らのポテンシャルを上げていかないといけないと思います。クルマのセッティングも、作戦もです。
（2位に上がったときは）ヒラテがすごくいい抜き方をしたあとで、モトヤマサンが少しミステイクをしたので抜きにいきましたが、 彼がフェアにラインを残してくれたので前に出ることができました。

本山哲（3位）

今日の結果は、僕自身にとっても、チームにとっても欲しかった表彰台でした。
ただ、クルマの状態は最近の上り調子の中では決して良いものではなく、予選は苦労しました。レース1もペースが挙げられず、 結果的に8位に終わってしまったという感じでした。それでレース2に向けてセッティングを何から何まで大きく変更したのですが、 それが良かったと思います。
（リバースグリッドでのポール獲得について）今までとは全然違ってて、なんとなく「初めて就いた」みたいな感じでしたね。

黒澤琢弥（優勝チーム監督）

晃平がすごく頑張ってくれました。2回ともスタートがよく、レース中のラップタイムも良かったので、 2レース目がチャンスだと思っていました。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum, Yoshinori OHNISHI

2008全日本選手権フォーミュラニッポン第5戦鈴鹿の決勝レース2は、 スタート直後に多重クラッシュが発生する波乱の幕開けとなったが、ルーキーの#20平手晃平(TP Checker IMPUL)がデビュー6戦目にして初優勝を達成した。

レース2は午後4時にスタートした。
リバースグリッドによりポールポジションを得た本山哲がそのままホールショットを決めて1コーナーへ。
2位には4番グリッドから好ダッシュを決めた平手がジャンプアップしてきた。
3位には#31ロイック･デュバル、4位に#36アンドレ･ロッテラーがつけ、 レース1優勝の#1松田次生はポジションキープの8番手でオープニングラップを終えた。

ところがその後方で多重クラッシュが発生。
目の前で#56伊沢拓也と#40松浦孝亮が接触したのを回避しようと減速した#8石浦宏明に#55井出有治が乗り上げ、 井出の車両は凄まじい勢いで横転を繰り返し、アウト側のグリーンゾーンに飛び出していった。
石浦もスピン状態に陥り、これに後ろから来た#41土屋武士が接触している。
幸い、どのドライバーも無事であったが、伊沢、井出、石浦、土屋の4台がコース脇にストップしたうえ、 パーツがコース上に散乱する状態となったため、これを排除するためにセーフティーカーが導入されることとなった。
また、走行を続けた松浦もデグナーでストップしている。

セーフティーカーランは3周にわたって続き、4周目からリスタート。
本山は一気にペースを上げて平手を引き離しにかかるが、平手も6周目にファステストを更新する勢いでペースを上げて喰らいついていく。
このため一旦は1.727秒まで開いた1-2位の差は7周終わりで1.098秒、8周目には0.413秒と迫ってきた。

その後方では横溝、小暮、松田の3台が団子状態でバトルを繰り広げている。

本山は巧みなライン取りで平手のアタックをかわし続けるが、14周目の130Rで遂に平手が切れ味鋭く本山のインに飛び込み、 見事トップに浮上した。
本山はデュバルにも立て続けに抜かれて3位に後退してしまう。

トップに立った平手は2位デュバルにまったく付け入る隙を与えず、周回を重ねるごとにギャップを広げて20周を走り切り、 念願の初優勝を手にした。
2位にデュバル、3位には本山が入り、横溝、小暮、松田の3台は結局そのまま6位、7位、8位でレースを終えた。

次回第6戦はツインリンクもてぎ。
今回と同じく2レース制で8月10日決勝だ。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum

Fニッポン第5戦 -RIJ- (2008-07-13) Race 2 Weather:Fine Course:Dry
2008 Formula Nippon Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

• ｾｰﾌﾃｨｰｶｰ導入: 16:06.23(0Lap)～16:15.06(3Laps)
• Fastest Lap: CarNo.67 ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ（STONEMARKET.BLAAK CERUMO/INGING） 1'47.441 (6/20) 194.57km/h
• シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

松田次生（優勝）

暑い中、お客さんに集まっていただき、地元でまた勝てて嬉しいです。チームの皆さんや暑い中集まっていただいたお客さんに感謝しています。
スタートは良くなかったですが、その他はパーフェクトでした。次は特にスタートに気をつけます。
本当に暑かったです。タイヤの消耗も激しくて、残り13周になった辺りからオーバーステア状態になり、ずっとクルマと格闘していました。
次のレースはスタートでどこまで前にいけるか、ですね。それ次第では面白いレースになると思いますが、とにかく暑いので危ないと思いますね。

アンドレ･ロッテラー(2位）

いいスタートが切れました。もう少しでカネイシも抜けそうだったくらいです。タフなレースで、サバイバルゲームになりましたね。 僕のクルマも2、3周終えた辺りからスライドしやすくなり、コントロールに神経を使いましたし、タイヤもセーブしないといけませんでした。
ヘアピンではコグレサンからプレッシャーを掛けられましたし、僕のレース人生で一番タフなレースだったと思います。
次もタフなレースになりそうですが、できればエアコンつきのレンタカーで走りたいですね(笑)

小暮卓史（3位）

スタートでエンジンが止まりそうなくらいのストールをしてしまって、なんとか動き出せはしましたが5位に落ちてしまいました。 タイヤの消耗が激しくて、コントロールするだけで精一杯で、ロッテラー選手を抜くまでには至りませんでした。 近づけばダウンフォースが抜けてしまうし、離れれば届かないしで、ヘアピンくらいでしか近づけませんでした。
次はまたセッティングを見直して、万全の状態でレースに臨みたいです。

星野一義（優勝チーム監督）

ヨーイドンして松田が遅れましたが、松田のほうがペースが速いことはわかっていたので、 オーダーを出そうかどうしようかと思っていたらブノワにトラブルが出てしまいました。
今日はレース1とレース2の総合結果で賞金500万が出ると思っていたら、300万、 200万に振り分けられると後で知って興味が半減しました。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Yoshinori OHNISHI

全日本選手権フォーミュラニッポン第5戦の決勝レース1は、ポールポジション#1松田次生(LAWSON TEAM IMPUL)が優勝。スタートで順位を落としたものの見事に挽回して30周を走りきった。
また8位には#7本山哲(Team LeMans）が入り、レース2のポールポジションを獲得した。

レース1は午後1時スタート。
ポールの松田が出遅れ、セカンドポジションの#2ブノワ・トレルイエがトップで1コーナーへ。
2位に松田、3位には4番手スタートの#5金石年弘がつけ、4位に#36アンドレ・ロッテラー、 3番手スタートの#32小暮卓史は5位に後退した。

その後方でも激しく順位が入れ替わる中、相次いでアクシデントが発生していた。
まず1周目のヘアピンで本山と#4J.P.オリベイラが接触、130Rでは#40松浦孝亮が飛び出し、 #48立川祐路も他車との接触からリヤタイヤを切ってピットインを余儀なくされる。
さらに2周目の1コーナーでは#8石浦宏明がコースアウト。
しかしいずれのドライバーもすぐにレース復帰を果たし、順位を取り戻そうと懸命のドライブを続ける。
一方、予選では最後列に沈んだARTAの#55井出有治、#56伊沢拓也は1周目で見事なジャンプアップを果たし、井出15位、 伊沢14位でオープニングラップを終えた。

スタートでトレルイエの先行を許した松田だったが、3周目のシケインからトレルイエの攻略に取り掛かり、 遂に4周終わりのホームストレートでトレルイエを捉えてトップを奪い返すと、そのままハイペースで逃げにかかる。

抜かれたトレルイエは5周目のスプーン手前で金石にインに飛び込まれ、アウト側のグリーンゾーンに飛び出してしまった。 芝生の上をスロー走行しながらコースに戻ったトレルイエはそのままピットイン。一旦はタイヤを交換してコースに戻ったが、 リヤの挙動に違和感を感じ、その後は何度もピットインとピットアウトを繰り返す状態に陥り、 このレースを最下位で終えることとなってしまった。

2位に浮上した金石の後方ではロッテラーと小暮がテール･トゥ･ノーズ状態で周回を重ねるが、 ロッテラーの執拗なブロックを小暮はどうしても切り崩せない。そのうちオリベイラも次第に2台との間隔をつめていき、 三つ巴の3位争いとなっていった。
更にその後方では#20平手晃平に#31ロイック･デュバルが何度も並びかけるが、平手もカウンターステアを当てながら懸命に押さえ込む。

2位浮上を果たし、久々の表彰台が見えてきた金石だったが、14周目にホイールトラブルでスローダウンを余儀なくされる。 一旦はコースに戻った金石だったが、トップが23週を消化したところで再びピットイン、結局トレルイエの前、19位でレースを終えることに。

これでロッテラー、小暮、オリベイラの集団は2位争いということになり、 オリベイラとの接触で9位に後退していた本山が8位を走行することとなった。

こうした後方の混乱をよそに、トップの松田は着々とリードを築いていく。
松田はレース中盤を過ぎた辺りからタイヤの消耗によるオーバーステアに悩まされていたが、2位以下のドライバーにとってもそれは同じであり、 1位と2位の差は一向に縮まる気配を見せない。
結局松田は2位に14秒794もの大差をつけて30周を戦い抜き、今季5勝目を挙げた。

2位には最後まで小暮に付け入る隙を与えなかったロッテラーが入った。

また、レース2のポールポジションとなる8位は、終盤ペースダウンを強いられながらも1.348秒差で松浦を退けた本山が獲得した。

決勝レース2はこのあと午後4時より20周で戦われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum

Fニッポン第5戦 -RIJ- (2008-07-13) Race 1 Weather:Fine Course:Dry
2008 Formula Nippon Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap: CarNo.8 石浦宏明（LeMans） 1'48.491 (3/30)
• シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

カルロ・ヴァン・ダム（優勝）

今日もまたいいレースになりました。でもクニモトもヤマモトもいいスタートを切りましたから、今回のスタートは簡単じゃありませんでした。 序盤は差を広げようと、昨日以上にプッシュしましたが、路面が滑りやすくてまるでラリーをやってるみたいでしたね。
実は最後までクニモトがファステストを出してると勘違いしていたので、最後までプッシュし続けたんです。
今回はフルポイント獲得にこだわっていました。

国本京佑（2位）

絶対にスタートで前に出てやろうと思っていたのですが、力みすぎてしまって3番手に落ちてしまいました。でもその後、 接触はありましたが山本君を抜くことができて、ヴァン･ダム選手を追いかけたんですが、最後までペースについていけませんでした。

井口卓人（3位）

昨日は4位に落ちてしまって悔しい思いをしましたが、今日は気持ちをリセットしてレースに臨みました。
前のほうで接触などがあり3位に上がれたのにはラッキーな面もありましたが、最後まで自分らしい走りができたのはよかったです。
前に1秒以内の間隔でついていくとダウンフォースが抜けて走りにくくなるので、少しラインをずらして風を当てるようにしましたが、 そういうことが学べたという点でも収穫になるいいレースでした。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Yoshinori OHNISHI

全日本F3選手権第12戦決勝は、ポールポジションの#1カルロ・ヴァン・ダム(PETRONAS TOM'S)が危なげない走りで17周を独走し、昨日に続いて連勝。今回もファステストラップを記録して22ポイントを獲得した。
ナショナルクラスは#18松下昌揮(AIM SPORTS)が山内英輝の追撃を退け、今季2勝目を挙げた。

第12戦決勝は午前10時25分にスタート。
ポールのヴァン･ダムが後続を押さえてトップで1コーナーに飛び込むと、 その後方では3番手スタートの#7山本尚貴が出足よく#36国本京佑を制して2位に浮上してきた。

序盤から後続を引き離しにかかるヴァン･ダムに対し、山本も懸命に食い下がるが、その後方からは国本と#37井口卓人が迫ってくる。
スタートで山本の先行を許した国本は山本を僅差で追い上げ、6周目のシケインでインに飛び込むが、立ち上がりでこの2台が接触、 国本はそのまま2位を取り戻すが、山本はここで井口、#33ケイ・コッツォリーノにも抜かれて5位に後退してしまった。

トップのヴァン･ダムはフルポイント獲得を目論んでいたが、 国本がファステストを記録しているものと思い込んでいたため最後までペースを落とさずに周回を重ね、 16周目にこのレースのファステストラップである、1分58秒081を記録して今季6勝目を上げた。
2位には機能に続いて国本がつけ、井口が3位。 11周目のダンロップコーナーでコッツォリーノがコースアウトしたために山本が4位に繰り上がった。

ナショナルクラスはポールの山内がスタートで失速、一気に4位に後退する中、#20アレキサンドレ・インペラトーリがトップに立つが、 1周目のヘアピンでスピンした全日本クラスの#8中山友貴を避けようとしてスピードを緩めたところを松下に抜かれ、2位に後退してしまう。
しかもインペラトーリはエンジンのオーバーヒート症状に悩まされてスリップストリームが使えない状態での走行となってしまい、 後方から追い上げてきた山内に9周終わりのホームストレートで抜かれてしまった。

スタートでの失敗を懸命に挽回してきた山内は、ファイナルラップで松下のコンマ5秒背後まで接近、 最後のシケインでオーバーテイクを狙ったものの、僅かに届かない。

結局松下は山内を0.129秒という僅差で抑えきり、今季2勝目を獲得した。

次の舞台はツインリンクもてぎ。8月9日、10日決勝だ。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Phot: Motorsports Forum

全日本F3 -RIJ- (2008/07/13) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 12 鈴鹿サーキット 5.807 km

• Fastest Lap: CarNo.1 ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ (PETORONAS TOM'S) 1'58.081 (16/17) 177.04km/h
• CarNo.62は、2008年全日本ﾌｫｰﾐｭﾗ3選手権統一規則第3章第28条12.違反（危険なﾄﾞﾗｲﾌﾞ行為）により、競技結果より1周減算及びﾍﾟﾅﾙﾃｨﾎﾟｲﾝﾄ2点を課す。

フォーミュラニッポン第5戦のフリー走行2回目は、トップから1秒以内に14人がはいる接戦となったが、 3番手スタートの#32小暮卓史(PIAA NAKAJIMA)がセッション終盤になってクラッシュしており、決勝への影響が心配される。
トップタイムを記録したのは#47ロニー･クインタレッリ(CERUMO/INGING)で、タイムは1分45秒407。 ポールポジションの#1松田次生(LAWSON TEAM IMPUL)は4番手だった。

フリー走行2回目は午前8時より30分間で行われた。
決勝が30周、20周の2レース制ということもあり、全体にペースは速めで、 走り出しから各ドライバーとも1分45秒～46秒台での周回となった。

そんな中、予選では16番手に終わったクインタレッリが3周目に1分45秒407を記録、 これがこのセッションのトップタイムとなった。
2番手には#4J.P.オリベイラ、3番手に#3横溝直輝とコンドウレーシングの二人も好調だ。
5連続ポールを達成した松田もセッション終盤に4番手タイムを叩きだし、決勝への準備は万端のようだ。

その一方で、今回3番手からインパル勢の追撃を図るはずだった小暮が残り時間5分あまりとなったところでコースアウト、 クラッシュバリアに飛び込むというハプニングが起きた。場所はデグナーカーブだ。
小暮はピットアウトした次の周でタイムを出しにいったところ、 デグナーの一つ目の立ち上がりでアウトにはらんで縁石にフロアパネルを乗せてしまい、コントロールを失って飛び出してしまったようだ。
32号車はかなりの速度でクラッシュバリアに後ろから突っ込み、リヤウィングの翼端板が破損しているが、ウィング本体、 足回りなどは無事だったように見える。しかしフロアパネルにダメージが及んでいる可能性もあり、決勝までの僅かな時間で修復が間に合うのか、 どこまでの影響があるのかは不明だ。

30周の決勝レース1はこのあと午後1時にスタートする。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum

Fニッポン第4戦 -RIJ- (2008-07-13) Free Session #2 Weather:Fine Course:Dry
2008 Formula Nippon Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

• シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

カルロ・ヴァン・ダム（優勝）

いいレースだったと思います。暑かったせいでタイヤのライフが短くなることが予想されたので、スタートが何より重要だと思いましたし、 最初の数周で引き離す作戦を採りました。予選のタイムが拮抗していたので差を広げられるかが心配でしたが、作戦どおりうまくいきました。
でも今はもう次のレースに頭を切り替えて集中したいです。明日は5周長いですけど、やはり最初の数周が重要になると思います。

国本京佑（2位）

スタートでなんとか前に出ようと考えましたが、結局2位になってしまいました。それでも最後まで集中してプッシュできたので、 明日につながるレースになったと思っています。明日も同じ2番手からスタートしますが、明日こそはいいスタートを決めて前に出たいので、 絶対スタート決めてやろうと思います。

山本尚貴（3位）

スタートが重要だと思っていました。監督からも「スタートに集中するように」と言われていましたので、井口君をパスできてよかったです。
金曜日の午前の走行で飛び出してしまってクルマを壊してしまったのですが、メカニックの皆さんが頑張ってくれて、 午後の走行に間に合わせてくれました。それで午後も走れたことが今日の結果につながり、3位になれたと思うので、 チームの皆さんには感謝しています。
決勝では、後ろを気にせずひたすらプッシュしました。とにかく1周1周ベストを尽くそうと思って走りました。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Yoshinori OHNISHI

鈴鹿サーキットで行われた全日本F3選手権第11戦決勝は、ポールポジションの#1カルロ・ヴァン・ダム（PETRONAS TOM'S)がそのまま後続を引き離して12周を走り切り、今季4勝目を挙げた。
ナショナルクラスは#38山内英輝（TOM'S SPIRIT)が今季5勝目を挙げ、 両クラスともポイントリーダーが2位との差を広げる結果となった。

第11戦決勝は午後4時スタート。
ポールのヴァン・ダム、2番手スタートの#36国本京佑がそのままの順位で1コーナーに入っていくその後方では、 3番手スタートの#37井口卓人と4番手#7山本尚貴の激しいバトルが展開され、イン側にいた山本が3位で1コーナーに飛び込んだ。

ヴァン・ダムは序盤から一気に後続を突き放す作戦で着実に2位国本との差を広げていき、 10周を終える頃には国本を5秒後方に追いやり、まったく危なげない走りで12周を消化、今季5勝目を挙げた。
3周目にはファステストラップをも記録。これによりヴァン･ダムはポール、優勝、 ファステストラップの計22ポイントを荒稼ぎしてシリーズポイントを184とし、 このレース4位に終わったランキング2位の井口との差を59に広げた。

2位国本も最後まで攻めの姿勢を崩さずにヴァン･ダムを追ったが、最後まで捉えることはできなかった。
その国本を追う山本も、序盤こそ1秒以内の差で国本の隙をうかがう場面があったが、次第に遅れ始め、 終盤は井口に詰め寄られることとなったが、最後まで表彰台の座は明け渡さず、前回岡山ラウンドでの優勝とあわせ、 ホンダ勢の復調を大いに期待させる結果を得た。

ナショナルクラスもポールの山内が最後まで#18松下昌揮、#63安岡秀徒の追撃を退けて優勝。
序盤には3台がトップ集団を形成する場面があったほか、5周目には山内がデグナーでコースアウトするなど危ない場面もあったが、 同じくコースアウトして後方に下がってきた全日本クラスの#62嵯峨宏紀が追い上げてきたことにも助けられ、5度目の勝利を挙げた。

第12戦決勝は明日午前10時より、17周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum

松田次生（ポールポジション）
記録を作ることができたのは嬉しいです。前回の岡山で流れが変わりそうになりましたが、ここで落ち込んでちゃいけないと、 次の鈴鹿でなんとしても流れを取り戻そうと思うことにしてここに来ました。それがモチベーションになったし、パワーにもなったと思います。
ここでの予選に関しては、5ZIGENにいた頃から使っているスペシャルセットがあって、それを使いましたが、 このセットはレースでは通用しないので、決勝セットは考え方を変えないといけません。でもクルマは調子いいですし、問題はないと思うので、 明日はいいレースをしたいです。

ブノワ･トレルイエ(予選2位）
昨日の走行が終わってからメカニックが頑張ってくれたので、クルマはいいフィーリングになりました。 スタッフのみんなや星野さんに感謝しています。今日結果を出せたことで自信を取り戻せました。やっとフォーミュラニッポンに戻ってきた、 って感じですね。
ただ、予選セットはすごく良かったですが、これはレースのためのものじゃないので、 決勝に関しては今からセッティングをして明日のウォームアップでチェックするしかありません。リスキーですが大丈夫だと思います。

小暮卓史（予選3位）
今回から新しいセッティングを試しています。エンジニアの田坂さんとも相談して作ってきた、可能性のあるセッティングですが、 今日はブレーキング区間で挙動がナーバスになっていました。 それで予選アタックでもブレーキバランスを前に持ってったり後ろにもってったり色々やってましたが、中々思うような状態になりませんでした。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Yoshinori OHNISHI

第4戦岡山で連勝記録こそストップしたが、松田の速さは未だ健在だ。
2008全日本選手権フォーミュラニッポン第5戦の公式予選は7月12日、猛暑の鈴鹿サーキットで行われ、#1松田次生(LAWSON TEAM IMPUL)が1分42秒690でポールポジションを獲得した。
松田のポール獲得は開幕以来5戦連続となり、フォーミュラニッポンでの新記録を達成。2位にはチームメイトの#2ブノワ・トレルイエが入り、今季初めてチームインパルがフロントローを独占することとなった。

第5戦鈴鹿の公式予選は気温はゆうに30度を超え、路面温度も50度以上という厳しい暑さの中、午後2時25分にQ1が開始された。

Q1では午前中のフリー走行で使用したタイヤで1回、ニュータイヤで1回の計2回アタックを行うドライバーが殆どだったが、トレルイエだけは終盤ニュータイヤでの一発アタックのみという作戦を敢行。
金曜の合同テストではタイムが伸び悩んだトレルイエだったが、セッティング変更とこの作戦が功を奏したか、無事10位でQ2進出を果たす。
チームメイトの松田は1アタック目、2アタック目ともトップタイム。相変わらずの好調ぶりだ。

一方、ブレーキング区間での挙動に不安を抱えた#32小暮卓史はユーズドタイヤでのアタックでコースオフを喫してしまう。それでも2アタック目に43秒台を記録して3番手でQ2進出を果たした。

2番手につけたのは#3横溝直輝。チェッカー間際に一気にタイムを縮めてきた。

ルーキー勢では#20平手晃平が13位とぎりぎりでQ2進出を果たしたのに対し、#56伊沢拓也、#67ロベルト･ストレイトが下位に沈んで予選を終えることとなった。

Q2、Q3は僅か10分間のセッションだが、暑さも手伝ってアウトラップだけでタイヤに充分な熱が入ることもあり、残り5分をきるまで誰も走行を始めないという展開が続き、いずれもチェッカー間際に目まぐるしいアタック合戦が繰り広げられた。

Q2トップはやはり松田。2番手には今季苦戦の続いていた5ZIGENの#5金石年弘が入り、#4J.P.オリベイラが3番手という顔ぶれ。
他にトレルイエ、小暮、アンドレ･ロッテラー、平手もQ3進出を果たした。
ここまで開幕以来5戦連続でQ3進出を果たしたのは松田、ロッテラー、平手の3名のみだ。

上位8グリッドを決める最後のセッション、Q3は残り4分で平手がコースインしたのを合図に全車一斉にアタック開始。
みなチェッカーぎりぎりに1周だけのアタックを行う中、最初に走り出した平手だけは2アタック目に入る。
平手はセクター1、セクター2と自己ベストを更新したものの、後半までタイヤが持たず、結局1アタック目のタイムを上回れず、8位で明日の決勝を迎えることに。

松田は1分42秒690とただ一人の42秒台をたたき出して堂々の5連続ポールを達成した。2番手のトレルイエですらコンマ83秒差という圧倒的な速さだ。
これによりチームインパルは今季初、昨年の第5戦鈴鹿以来ちょうど1年ぶりでフロントローを独占することとなった。
3位は小暮。トレルイエまでは僅かコンマ05秒差だった。

第5戦決勝は今季初の2レース制だ。
レース1は明日午後1時より30周、レース2は午後4時より20周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum

全日本F3 -RIJ- (2008/07/12) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 11 鈴鹿サーキット 5.807 km

• Fastest Lap: CarNo.1 ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ (PETRONAS TOM'S) 1'57.909 (3/12) 177.30km/h
Tags: r11

Fニッポン第4戦 -RIJ- (2008/07/12) Knock Out Total Weather:Fine Course:Dry
2008 Formula Nippon Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

• シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

Fニッポン第4戦 -RIJ- (2008-07-12) Knock Out Q3 Weather:Fine Course:Dry
2008 Formula Nippon Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

• シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

Fニッポン第4戦 -RIJ- (2008-07-12) Knock Out Q2 Weather:Fine Course:Dry
2008 Formula Nippon Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

• シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

Fニッポン第4戦 -RIJ- (2008-07-12) Knock Out Q1 Weather:Fine Course:Dry
2008 Formula Nippon Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

• シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

鈴鹿サーキットで行われている、全日本F3選手権第11戦、12戦の公式予選は#1カルロ・ヴァン・ダム(PETRONAS TOM'S)が連続ポールを獲得、通算獲得数を井口と同じ5に伸ばした。
ナショナルクラスも#38山内英輝(トムススピリット)が連続ポールを獲得した。

公式予選は午前10時55分から30分間で行われた。
セッション序盤にトップに立ったのは国本。
ベスト、セカンドともにヴァン・ダムを上回り、連続ポールを獲得しそうな勢いをみせる。ベストタイムは1分57秒181だ。
2番手ヴァン・ダムに続いては#7山本尚貴が3番手タイムを記録。トムス勢の一角を切り崩してきた。

全日本勢は数周のアタックを終えた後、一旦ピットに戻ってナショナルクラスの走行終了を待ち、20分過ぎから再びアタックを開始した。

2度目のアタックでは1周目からヴァン･ダムが1分56秒580と、いきなり56秒台を記録、あっさり国本を上回って再びトップに立つ。
直後に国本も56秒台に入るが、1分56秒812と僅かに及ばず。
3番手は嵯峨、山本、コッツォリーノ、井口と目まぐるしく入れ替わっていく。

ヴァン・ダムは更にタイムを上げ、1分56秒404をたたき出してこのセッションを終えた。国本もタイムアップを図るが、56秒613に留まる。しかしこれで連続2番手グリッドは確保した。

一方、3番手争いは最後の最後まで白熱し、結局チェッカー直前に1分56秒806を出した山本がベストタイムでは3番手。しかしセカンドタイムは井口が3番手となり、この結果、第11戦は井口、第12戦は山本が3番グリッドからスタートすることとなった。

第11戦決勝はこのあと午後4時より12周で、第12戦決勝は明日午前10時25分より17周で行われる

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum

全日本F3 -RIJ- (2008/07/12) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2008 All Japan F3 Championship Round 12 鈴鹿サーキット 5.807 km