• コース：富士スピードウェイ(4.563km)
• 予選：６月27日（土）晴：ドライ
• 決勝：６月28日（日）雨：ウェット

雨の富士でノーピット作戦を採り、
見事２位フィニッシュを果たした大嶋和也（#37）

　フォーミュラ・ニッポンの第４戦が６月27日（土）、28日（日）の両日、静岡県の富士スピードウェイで行われた。

　梅雨の真っ只中の開催となったが、フリー走行と予選が行われた27日（土）は好天に恵まれ、全セッションドライコンディションで行われた。

　午後１時45分からノックアウト方式で予選開始。午前中のフリー走行から好調なＴＤＰドライバーの石浦宏明（Team LeMans）、平手晃平（ahead TEAM IMPUL）がトヨタエンジン勢を引っ張る形となり、石浦が自己最高位となる最前列２番手グリッドを獲得。平手３番手、松田次生（LAWSON TEAM IMPUL）が４番手。４列目にはルーキーのＴＤＰドライバー大嶋和也（PETRONAS TEAM TOM'S）とチームメイトのアンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）が７、８番手で並んだ。

　一方で、第３戦を終えてランキング首位につけているブノワ・トレルイエ（LAWSON TEAM IMPUL）は２戦連続のＱ２敗退、11番手スタートとなった。

　28日（日）は、前日までは曇りか晴れと予想されていたが、昼前から雨が降り始め、フォーミュラ・ニッポンの決勝レーススタート前にはコースは完全ウェット。ウェット宣言が出され、セーフティカーが先導する形で午後２時半に決勝レース（55周）のスタートが切られた。

　３周を終えたあと、セーフティカーがコースを離れ、本格戦がスタート。２番手の石浦はオーバーテイクシステムを使用し、首位奪取を狙ったが叶わず、２位石浦、３位平手の順位は変わらないまま序盤戦が進んでいった。

　後方では、雨を得意とするロッテラーと、11番手スタートと出遅れたトレルイエが激しい追い上げでポジションアップ。しかし、トレルイエは 15周目に突然のマシントラブルでスローダウン。チームメイトの松田も序盤４番手を争っていたが、やはりトラブルに見舞われリタイア。LAWSON TEAM IMPULはレース序盤にして２台共にレースを終えることとなってしまった。

　レースは34周目に、スピンした車両がコース上に止まってしまったため、セーフティカー導入となり、このタイミングでほとんどの車両が給油のためにピットイン。しかし、大嶋とリチャード・ライアン（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）がピットに入らず、首位のロイック・デュバル（NAKAJIMA RACING）に次ぐ２位、３位に浮上。これに石浦、平手が続く形で再スタートとなった。

　２位に浮上した大嶋はノーピット作戦を採り、燃料消費を抑えるためペースをコントロールしながら、後続の激しい追い上げを抑えきり、見事２位でチェッカー。フォーミュラ・ニッポン参戦１年目にして、初の表彰台を獲得した。４位には石浦、５位に平手が入り、ＴＤＰの若手ドライバーがトヨタエンジン勢の上位を占める結果となった。