JGTC第１戦グリッド＆スタートドライバー

Pos-No-Class--Drivers-Car-----------------------------------
 1  23 500  1 本山　哲　ミハエル・クルム ザナウィ ニスモ GT-R
 2  38 500  2 竹内　浩典　立川　祐路 auセルモスープラ
 3  16 500  3 伊藤　大輔　トム・コロネル G'ZOX無限NSX
 4   1 500  4 脇阪　寿一　飯田　章 エッソウルトラフロー スープラ
 5  18 500  5 道上　龍　セバスチャン・フィリップ TAKATA童夢NSX
 6  25 500  6 荒　聖治　ジェレミー・デュフォア ADVAN スープラ
 7  36 500  7 土屋　武士　エリック・コマス WOODONE トムススープラ
 8  39 500  8 ドミニク・シュワガー　織戸　学* デンソーサードスープラGT
 9  64 500  9 松田　次生　小暮　卓史 Mobil 1 NSX
10 100 500 10 加藤　寛規　光貞　秀俊* RAYBRIG NSX
11  12 500 11 ブノワ・トレルイエ　井出　有冶 カルソニックスカイライン
12  35 500 12 服部　尚貴　脇阪　薫一 プロジェクトμエスペリアスープラ
13  22 500 13 リチャード・ライアン　影山　正美 モチュールピットワークGT-R
14   8 500 14 土屋　圭一　金石　年弘 ARTA NSX
15  37 500 15 黒澤　琢弥　マルコ・アピチェラ ZENT トムススープラ
16  76 500 16 五十嵐　勇大　田嶋　栄一 イエローコーンマクラーレンGTR
17  88 500 17 古谷　直広和田　久 ノマド ディアブロ JGT-1
18  24 300  1 余郷　敦　浅井　亮博 EndlessタイサンアドバンGT3R
19  31 300  2 佐々木　孝太　後藤　聡 RECKLESS MR-S
20   3 300  3 木下　みつひろ　柳田　真孝* ハセミスポーツ・エンドレス・Z
21  26 300  4 山路　慎一　西澤　和之 PLUS e タイサン アドバン GT3R
22  43 300  5 新田　守男　高木　真一 ARTA Garaiya
23   2 300  6 高橋　一穂　渡辺　明 リニューカー・ベルノ東海NSX
24  81 300  7 星野　一樹　植松　忠雄 ダイシンADVANシルビア
25   7 300  8 谷口　信輝　大井　貴之 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7
26  71 300  9 Guts　城内　澤　圭太 シグマMR-S
27  77 300 10 小林　且雄谷川　達也　クスコスバルADVAN インプレッサ
28  19 300 11 青木　孝行　田中　実 ウェッズスポーツMR-S
29  55 300 12 山田　英二　木下　隆之 ECLIPSE タイサン ADVAN バイパー
30  17 300 13 松永　まさひろ　長島　正興 Kosei SPIRIT MR-S
31  34 300 14 西澤　誠剛　松田　晃司 DENTAIRE MR-S
32  69 300 15 山岸　大　位高　敬 FK/Massimo外国屋ADVAN GT3R
33 910 300 16 平川　晃　宮川　やすお 910 BORO アドバンポルシェ
34  15 300 17 橋本　元次　チャールズ・クアン AMPREX BMW M3GT
35  51 300 18 尾本　直史　アダム・ウイルコックス C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア
36   5 300 19 玉中　哲二　三船　剛 BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R
37   9 300 20 菅　一乗　筒井　克彦 MACHINE X MT
38  70 300 21 石橋　義三　清水　剛 外車の外国屋ダンロップポルシェ
39  11 300 22 松田　秀士　田中　哲也 JIM RodeoDrive アドバンF360
40  10 300 23 OSAMU　倉嶋　新一 レイジュン・ダンロップ GT-1
41  21 300 24 一ツ山　幹雄　滑川　健 ダンロップ BMW M3GT
-----------------------------------------------------------

太字がスタートドライバー

バースデー用にオリジナルケーキも用意された(Photo:Motorsports@nifty)

JGTC開幕戦の行われているTIサーキット、NISMOチームのピットで、#23ザナヴィニス
モGT-Rの本山哲、ミハエル・クルム両選手のバースデーイベントが行われた。

本山選手は、３月４日生まれの32歳。クルム選手は３月19日生まれの33歳。ちょっと
遅れたバースデーイベントだが、ポールポジションを奪った喜びに加えて、多くのフ
ァン祝福されて、仲良しの二人は終始笑顔。

決勝後もこの笑顔が続くようなら、この週末はまさにNISMOウィークとなるのだが……。

全日本GT選手権シリーズ（JGTC）第１戦　
GT Championship in TI 　公式予選
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年３月２９日
■開催場所：TIサーキット英田
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■ザナヴィ　ニスモGT-R、開幕戦のポールスタートを確定！！
   本山哲、初のGTポールポジション獲得。
   モチュールピットワークGT-Rは１３位

＜公式予選１回目 10:20 - 11:27 Cloudy - Fine / Dry＞
いよいよ待ちに待った今年のJGTCレースシーズンが始まった。気温１２℃と少し肌
寒いものの、春の晴れ空の下、４１台のＧＴマシンがＴＩサーキットに集まった。
午前１０：２０にスタートした公式予選１回目。ニューカーの＃２３は本山哲が、
＃２２は影山正美がコースイン。本山は、３周のウォームアップ走行から早くもク
リアラップを取ってタイムアタック。４周目にコースレコード１’２４“７４７を
記録し、トップタイムを獲得した。そして次周にコントロールラインを通過した本
山のタイムは、さらに速い１’２４”６７０を示していた。このタイムは混走時間
が終了しても他車に塗り替えられることはなく、本山の予選１回目の暫定ポールポ
ジションが確定した。クルマを降り、ラップモニターに近寄った本山は、力強くこ
ぶしを握り締めた。

一方、フラットボトムを採用していない０２仕様の＃２２は、車重とリストリクター
径による２ランク性能ダウン規制がかけられており、影山正美の１‘２７“３５１
が最速タイムであった。

＜公式予選２回目 15:00 Fine / Dry＞
公式予選２回目が１５：００から行われた。 1回目の予選に＃２３「ザナヴィ ニス
モGT-R」が記録したトップタイムをどのマシンも更新することができず、＃２３の
ポールポジョンが確定した。
１回目の予選でフレッシュタイヤを２セットとも使った＃２３は、午後の予選時間
枠を決勝用セットアップの仕上げに使った。本山がチェック走行を行ない、ミハエ
ル・クルムにバトンタッチ。クルムがロングラン走行し、タイヤのグリップ変化を
確認した。終了１０分前からは多くのマシンがタイムアタックを行ったが、本山が
記録したファステストタイムを更新することは叶わなかった。

予選終了後、ピットではクルーがハイタッチでポール獲得を喜び柿元監督の力のこ
もった「ありがとう」の声がピットに響いた。本山は柿元監督と硬く握手を交わし、
抱き合って宿願達成の喜びを分かち合った。

今回は我慢の予選となった影山正美、リチャード・ライアン組の＃２２「モチュー
ルピットワークGT-R」であるが、影山がフレッシュタイヤでアタック、１’２７”
１５０を記録した。この結果、１３番手から決勝レースをスタートすることとなっ
た。

■ニスモチーム　柿元監督
「公約のボールポジション獲得が果たせて、本当にうれしいです。昨年の暮れから、
  スタッフやドライバーが速いGT-Rを作るため、一生懸命頑張ってくれた成果です。
  長い間お待たせしていたファンの皆様にも、心から感謝を申し上げたいと思いま
  す。このコースは、ポールシッターが逃げ切って優勝というケースが多いので、
  明日のレースは是非それを狙いたいと思います。少なくともポールtoウィンの資
  格は私たちにあります」

■公式予選結果  Result GT500
POS    Car Name   No   Driver   Time
 1.ザナヴィ ニスモ GT-R  #23 本山　哲/ミハエル・クルム  1'24"670
 2.auセルモスープラ  #38  竹内浩典/立川祐路   1'24"944
 3.G'ZOX無限NSX  #16  伊藤大輔/トム・コロネル  1'25"342
 4.エッソウルトラフロー スープラ  #1 脇阪寿一/飯田　章  1'25"372
 5.TAKATA童夢NSX  #18 道上　龍/セバスチャン・フィリップ 1'25"673
 6.ADVAN スープラ # 25  荒　聖治/ジェレミー・デュフォア  1'25"713
 7.WOODONE トムススープラ #36 土屋武士/エリック・コマス1'26"102
 8.デンソーサードスープラGT #39 ドミニク・シュワガー/織戸　学1'26"339
 9.Mobil 1 NSX  #64  松田次生/小暮卓史  1'26"508
 10.RAYBRIG NSX  #100  加藤寛規/光貞秀俊  1'26"562
 11.カルソニックスカイライン #12 ブノワ・トレルイエ/井出有治1'26"841
 13.モチュールピットワーク GT-R  #22 リチャード・ライアン/影山正美1'27"150

上記の詳細情報は「NISMO official web site」をご覧下さい。

打倒GTRの先鋒となるか? auセルモスープラ(Photo:Motorsports@nifty)

３月30日、決勝日朝。気温はやや低いものの、TIサーキット上空には青空が広がって
いる。早朝から多くの観客が訪れ、開幕戦らしい雰囲気になっている。

午前８時30分から行われたフリー走行では、各マシンとも燃料を積んで決勝のセッティ
ングを確認するが、ここでもポールシッター#23ザナヴィニスモGT-Rは好調。開始か
ら10分も経たないうちに1分27秒581をマークして他をリードすると、本山からクルム
に交代してピットイン練習を行う。

#23GTRと互角の速さを見せたのが、#38auセルモスープラ。15分経過時点で1分27秒938
で２位に上がると、20分経過時には1分27秒511でトップに出る。結局このタイムが朝
のセッションのベストとなるが、#23GTRを挟んでその後に#1エッソウルトラフロース
ープラ、#25ADVAN スープラも僅差で続いた。

NSX勢は、#16G'ZOX無限NSX、#18TAKATA童夢NSXが５、６位につけたものの、タイムは
やや離されている。パワーの劣るNSXはシリーズを考えるとテクニカルなここTIサー
キットで勝っておきたいところだが、苦しい戦いを強いられそうだ。

2003年3月30日　TIサーキット英田(岡山県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

• 従来のコースレコード: GT500:1'25.111 / GT300:1'32.430

• JGTC.net

Pos-No-Class--Drivers-Car-----------------------------------
 1  23 500  1 * 本山  哲  ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ ｻﾞﾅｳﾞｨ ﾆｽﾓ GT-R
 2  38 500  2 * 竹内  浩典  立川  祐路 auｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ
 3  16 500  3 * 伊藤  大輔  ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ G'ZOX無限NSX
 4   1 500  4 脇阪  寿一  * 飯田  章 ｴｯｿｳﾙﾄﾗﾌﾛｰ ｽｰﾌﾟﾗ
 5  18 500  5 道上  龍  * ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ TAKATA童夢NSX
 6  25 500  6 荒  聖治  * ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ ADVAN ｽｰﾌﾟﾗ
 7  36 500  7 * 土屋  武士  ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ WOODONE ﾄﾑｽｽｰﾌﾟﾗ
 8  39 500  8 * ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ  織戸  学* ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT
 9  64 500  9 * 松田  次生  小暮  卓史 Mobil 1 NSX
10 100 500 10 * 加藤  寛規  光貞  秀俊* RAYBRIG NSX
11  12 500 11 * ﾌﾞﾉｱ･ﾄﾚﾙｲｴ  井出  有冶 ｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝ
12  35 500 12 * 服部  尚貴  脇阪  薫一 ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄμｴｽﾍﾟﾘｱｽｰﾌﾟﾗ
13  22 500 13 ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ  * 影山  正美 ﾓﾁｭｰﾙﾋﾟｯﾄﾜｰｸGT-R
14   8 500 14 土屋  圭一  * 金石  年弘 ARTA NSX
15  37 500 15 * 黒澤  琢弥  ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ ZENT ﾄﾑｽｽｰﾌﾟﾗ
16  76 500 16 * 五十嵐  勇大  田嶋  栄一 ｲｴﾛｰｺｰﾝﾏｸﾗｰﾚﾝGTR
17  88 500 17 古谷  直広* 和田  久 ﾉﾏﾄﾞ ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ JGT-1
18  24 300  1 * 余郷  敦  浅井  亮博 EndlessﾀｲｻﾝｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3R
19  31 300  2 * 佐々木  孝太  後藤  聡 RECKLESS MR-S
20   3 300  3 * 木下  みつひろ  柳田  真孝* ﾊｾﾐｽﾎﾟｰﾂ･ｴﾝﾄﾞﾚｽ･Z
21  26 300  4 * 山路  慎一  西澤  和之 PLUS e ﾀｲｻﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ GT3R
22  43 300  5 * 新田  守男  高木  真一 ARTA Garaiya
23   2 300  6 高橋  一穂  * 渡辺  明 ﾘﾆｭｰｶｰ･ﾍﾞﾙﾉ東海NSX
24  81 300  7 * 星野  一樹  植松  忠雄 ﾀﾞｲｼﾝADVANｼﾙﾋﾞｱ
25   7 300  8 * 谷口  信輝  大井  貴之 雨宮ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼｱｽﾊﾟﾗRX7
26  71 300  9 * Guts  城内  澤  圭太 ｼｸﾞﾏMR-S
27  77 300 10 小林  且雄* 谷川  達也  ｸｽｺｽﾊﾞﾙADVAN ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
28  19 300 11 * 青木  孝行  田中  実 ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂMR-S
29  55 300 12 * 山田  英二  木下  隆之 ECLIPSE ﾀｲｻﾝ ADVAN ﾊﾞｲﾊﾟｰ
30  17 300 13 * 松永  まさひろ  長島  正興 Kosei SPIRIT MR-S
31  34 300 14 * 西澤  誠剛  松田  晃司 DENTAIRE MR-S
32  69 300 15 * 山岸  大  位高  敬 FK/Massimo外国屋ADVAN GT3R
33 910 300 16 * 平川  晃  宮川  やすお 910 BORO ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ
34  15 300 17 * 橋本  元次  ﾁｬｰﾙｽﾞ･ｸｱﾝ AMPREX BMW M3GT
35  51 300 18 尾本  直史  * ｱﾀﾞﾑ･ｳｲﾙｺｯｸｽ C-WEST･AUTOSTAFF･ADVANｼﾙﾋﾞｱ
36   5 300 19 * 玉中  哲二  三船  剛 BANPRESTO B-1 ﾏｯﾊ号GT 320R
37   9 300 20 * 菅  一乗  筒井  克彦 MACHINE X MT
38  70 300 21 * 石橋  義三  清水  剛 外車の外国屋ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾎﾟﾙｼｪ
39  11 300 22 * 松田  秀士  田中  哲也 JIM RodeoDrive ｱﾄﾞﾊﾞﾝF360
40  10 300 23 * OSAMU  倉嶋  新一 ﾚｲｼﾞｭﾝ･ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ GT-1
41  21 300 24 一ﾂ山  幹雄  * 滑川  健 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ BMW M3GT
-----------------------------------------------------------
 * 印がスタートドライバー


                                         http://motorsports.nifty.com/

●2003年3月30日　TIサーキット英田(岡山県)

３月30日、決勝日朝。気温はやや低いものの、TIサーキット上空には青空が広がって
いる。早朝から多くの観客が訪れ、開幕戦らしい雰囲気になっている。

午前８時30分から行われたフリー走行では、各マシンとも燃料を積んで決勝のセッティ
ングを確認するが、ここでもポールシッター#23ザナヴィニスモGT-Rは好調。開始か
ら10分も経たないうちに1分27秒581をマークして他をリードすると、本山からクルム
に交代してピットイン練習を行う。

#23GTRと互角の速さを見せたのが、#38auセルモスープラ。15分経過時点で1分27秒938
で２位に上がると、20分経過時には1分27秒511でトップに出る。結局このタイムが朝
のセッションのベストとなるが、#23GTRを挟んでその後に#1エッソウルトラフロース
ープラ、#25ADVAN スープラも僅差で続いた。

NSX勢は、#16G'ZOX無限NSX、#18TAKATA童夢NSXが５、６位につけたものの、タイムは
やや離されている。パワーの劣るNSXはシリーズを考えるとテクニカルなここTIサー
キットで勝っておきたいところだが、苦しい戦いを強いられそうだ。

■フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

GT選手権レース in TI -RIJ- (2003/03/30) Free-Practice Weather:Fine Course:Dry
2003 Japan GT Championship Round 1 TIサーキット英田 3.703km

P  No  Cls  P Driver         Car/Model                 Tyre Time   Delay  km/h
------------------------------------------------------------------------------
 1  38 500  1 竹内　浩典     auｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ                  BS 1'27.511 -  152.33
              立川　祐路     TOYOTA SUPRA
 2  23 500  2 本山　哲       ｻﾞﾅｳﾞｨ ﾆｽﾓ GT-R             BS 1'27.581 0.070
              ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ       NISSAN SKYLINE GT-R
 3   1 500  3 脇阪　寿一     ｴｯｿｳﾙﾄﾗﾌﾛｰ ｽｰﾌﾟﾗ            BS 1'27.595 0.084
              飯田　章       TOYOTA SUPRA
 4  25 500  4 荒　聖治       ADVAN ｽｰﾌﾟﾗ                 YH 1'27.672 0.161
              ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ  TOYOTA SUPRA
 5  16 500  5 伊藤　大輔     G'ZOX無限NSX                BS 1'28.108 0.597
              ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ        HONDA NSX
 6  18 500  6 道上　龍       TAKATA童夢NSX               BS 1'28.175 0.664
              ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ HONDA NSX
 7  39 500  7 ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ   ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT            YH 1'28.450 0.939
              織戸　学       TOYOTA SUPRA
 8 100 500  8 加藤　寛規     RAYBRIG NSX                 BS 1'28.871 1.360
              光貞　秀俊     HONDA NSX
 9  36 500  9 土屋　武士     WOODONE ﾄﾑｽｽｰﾌﾟﾗ            MI 1'28.916 1.405
              ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ       TOYOTA SUPRA
10  12 500 10 ﾌﾞﾉｱ･ﾄﾚﾙｲｴ     ｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝ                BS 1'28.972 1.461
              井出　有冶     NISSAN SKYLINE GT-R
11  37 500 11 黒澤　琢弥     ZENT ﾄﾑｽｽｰﾌﾟﾗ               MI 1'29.098 1.587
              ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ     TOYOTA SUPRA
12  35 500 12 服部　尚貴     ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄμｴｽﾍﾟﾘｱｽｰﾌﾟﾗ       DL 1'29.114 1.603
              脇阪　薫一     TOYOTA SUPRA
13  76 500 13 五十嵐　勇大   ｲｴﾛｰｺｰﾝﾏｸﾗｰﾚﾝGTR            DL 1'29.130 1.619
              田嶋　栄一     McLAREN F1GTR
14  64 500 14 松田　次生     Mobil 1 NSX                 BS 1'29.385 1.874
              小暮　卓史     HONDA NSX
15   8 500 15 土屋　圭一     ARTA NSX                    BS 1'29.680 2.169
              金石　年弘     HONDA NSX
16  22 500 16 ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ    ﾓﾁｭｰﾙﾋﾟｯﾄﾜｰｸGT-R            BS 1'30.368 2.857
              影山　正美     NISSAN SKYLINE GT-R
17  88 500 17 古谷　直広     ﾉﾏﾄﾞ ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ JGT-1          DL 1'33.364 5.853
              和田　久       LAMBORGHINI DIABLO
18  24 300  1 余郷　敦       EndlessﾀｲｻﾝｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3R       YH 1'34.393 6.882
              浅井　亮博     PORSCHE 911GT3R
19  26 300  2 山路　慎一     PLUS e ﾀｲｻﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ GT3R     YH 1'34.454 6.943
              西澤　和之     PORSCHE 911GT3R
20  43 300  3 新田　守男     ARTA Garaiya                BFG1'34.497 6.986
              高木　真一     ASL Garaiya
21   2 300  4 高橋　一穂     ﾘﾆｭｰｶｰ･ﾍﾞﾙﾉ東海NSX          YH 1'35.064 7.553
              渡辺　明       HONDA NSX
22  77 300  5 小林　且雄     ｸｽｺｽﾊﾞﾙADVAN ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ        YH 1'35.385 7.874
              谷川　達也     SUBARU IMPREZA
23  55 300  6 山田　英二     ECLIPSE ﾀｲｻﾝ ADVAN ﾊﾞｲﾊﾟｰ   YH 1'35.512 8.001
              木下　隆之     CHRYSLER VIPER
24  81 300  7 星野　一樹     ﾀﾞｲｼﾝADVANｼﾙﾋﾞｱ             YH 1'35.523 8.012
              植松　忠雄     NISSAN SILVIA
25  11 300  8 松田　秀士     JIM RodeoDrive ｱﾄﾞﾊﾞﾝF360   YH 1'35.577 8.066
              田中　哲也     FERRARI 360 MODENA
26   3 300  9 木下　みつひろ ﾊｾﾐｽﾎﾟｰﾂ･ｴﾝﾄﾞﾚｽ･Z           YH 1'35.590 8.079
              柳田　真孝     NISSAN FAIRLADY Z
27  71 300 10 Guts　城内     ｼｸﾞﾏMR-S                    DL 1'35.616 8.105
              澤　圭太       TOYOTA MR-S
28   7 300 11 谷口　信輝     雨宮ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼｱｽﾊﾟﾗRX7         YH 1'35.708 8.197
              大井　貴之     MAZDA RX-7
29  31 300 12 佐々木　孝太   RECKLESS MR-S               BFG1'35.833 8.322
              後藤　聡       TOYOTA MR-S
30  17 300 13 松永　まさひろ Kosei SPIRIT MR-S           YH 1'36.025 8.514
              長島　正興     TOYOTA MR-S
31   9 300 14 菅　一乗       MACHINE X MT                YH 1'36.104 8.593
              筒井　克彦     MOSLER MT900R
32  19 300 15 青木　孝行     ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂMR-S              YH 1'36.105 8.594
              田中　実       TOYOTA MR-S
33  34 300 16 西澤　誠剛     DENTAIRE MR-S               BFG1'36.262 8.751
              松田　晃司     TOYOTA MR-S
34  51 300 17 尾本　直史     C-WEST･AUTOSTAFF･ADVANｼﾙﾋﾞｱ YH 1'36.483 8.972
              ｱﾀﾞﾑ･ｳｲﾙｺｯｸｽ   NISSAN SILVIA
35 910 300 18 平川　晃       910 BORO ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ        YH 1'36.496 8.985
              宮川　やすお   PORSCHE 911GT3R
36  69 300 19 山岸　大       FK/Massimo外国屋ADVAN GT3R  YH 1'36.497 8.986
              位高　敬       PORSCHE 911GT3R
37   5 300 20 玉中　哲二     BANPRESTO B-1 ﾏｯﾊ号GT 320R  YH 1'36.532 9.021
              三船　剛       VEMAC RD320R
38  70 300 21 石橋　義三     外車の外国屋ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾎﾟﾙｼｪ    DL 1'37.858 10.34
              清水　剛       PORSCHE 911GT3R
39  15 300 22 橋本　元次     AMPREX BMW M3GT             BFG1'38.209 10.69
              ﾁｬｰﾙｽﾞ･ｸｱﾝ     BMW M3GT
40  21 300 23 一ﾂ山　幹雄    ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ BMW M3GT            DL 1'39.747 12.23
              滑川　健       BMW M3GT
41  10 300 24 OSAMU          ﾚｲｼﾞｭﾝ･ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ GT-1         DL 1'40.913 13.40
              倉嶋　新一     MAZDA RX-7
------------------------------------------------------------------------------
* 従来のコースレコード: GT500:1'25.111 / GT300:1'32.430


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●2003年3月29日　TIサーキット英田(岡山県)

GT500ポールポジションクルー
本山
「'03GTRはコーナリングが速くなったが、特に突っ込みからターンインがもの凄く
良くなりました」
クルム
「頭を丸めたのは運が良くなるように。今年の意気込みを示しました」

GT300ポールポジションクルー
余郷
「PP取らない車がポール取って自分でもびっくり。明日はコンスタントに走りたい
と思います」
浅井
「今までフォーミュラのみで初めてのハコ。ポールスタートは勉強するのに最高の
環境です」

GT選手権レース in TI -RIJ- (2003/03/29) Qualifying Weather:Fine Course:Dry 
2003 Japan GT Championship Round 1 TIサーキット英田 3.703km 

 P  No Cls  P Driver          Car/Model                  Tyre Time       Delay
------------------------------------------------------------------------------
 1  23 500  1 本山　哲*       ｻﾞﾅｳﾞｨ ﾆｽﾓ GT-R            BS  R1'24.670       -
              ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ        NISSAN SKYLINE GT-R
 2  38 500  2 竹内　浩典      auｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ                 BS  R1'24.940   0.274
              立川　祐路      TOYOTA SUPRA
 3  16 500  3 伊藤　大輔*     G'ZOX無限NSX               BS   1'25.342   0.672
              ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ         HONDA NSX
 4   1 500  4 脇阪　寿一      ｴｯｿｳﾙﾄﾗﾌﾛｰ ｽｰﾌﾟﾗ           BS   1'25.372   0.702
              飯田　章        TOYOTA SUPRA
 5  18 500  5 道上　龍*       TAKATA童夢NSX              BS   1'25.673   1.003
              ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ  HONDA NSX
 6  25 500  6 荒　聖治*       ADVAN ｽｰﾌﾟﾗ                YH   1'25.713   1.043
              ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ   TOYOTA SUPURA
 7  36 500  7 土屋　武士      WOODONE ﾄﾑｽｽｰﾌﾟﾗ           MI   1'26.102   1.432
              ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ        TOYOTA SUPRA
 8  39 500  8 ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ    ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT           YH   1'26.339   1.669
              織戸　学*       TOYOTA SUPRA
 9  64 500  9 松田　次生*     Mobil 1 NSX                BS   1'26.508   1.838
              小暮　卓史      HONDA NSX
10 100 500 10 加藤　寛規      RAYBRIG NSX                BS   1'26.562   1.892
              光貞　秀俊*     HONDA NSX
11  12 500 11 ﾌﾞﾉｱ･ﾄﾚﾙｲｴ      ｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝ               BS   1'26.841   2.171
              井出　有冶      NISSAN SKYLINE GT-R
12  35 500 12 服部　尚貴      ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄμｴｽﾍﾟﾘｱｽｰﾌﾟﾗ      DL   1'27.096   2.426
              脇阪　薫一      TOYOTA SUPRA
13  22 500 13 ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ     ﾓﾁｭｰﾙﾋﾟｯﾄﾜｰｸGT-R           BS   1'27.150   2.480
              影山　正美      NISSAN SKYLINE GT-R
14   8 500 14 土屋　圭一      ARTA NSX                   BS   1'27.269   2.599
              金石　年弘*     HONDA NSX
15  37 500 15 黒澤　琢弥*     ZENT ﾄﾑｽｽｰﾌﾟﾗ              MI   1'27.344   2.674
              ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ      TOYOTA SUPRA
16  76 500 16 五十嵐　勇大    ｲｴﾛｰｺｰﾝﾏｸﾗｰﾚﾝGTR           DL   1'27.407   2.737
              田嶋　栄一      McLAREN F1GTR
17  88 500 17 古谷　直広      ﾉﾏﾄﾞ ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ JGT-1         DL   1'32.204   7.534
              和田　久*       LAMBORGHINI DIABLO
18  24 300  1 余郷　敦        EndlessﾀｲｻﾝｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3R      YH   1'32.431   7.761
              浅井　亮博      PORSCHE 911GT3R
19  31 300  2 佐々木　孝太*   RECKLESS MR-S              BFG  1'32.450   7.780
              後藤　聡        TOYOTA MR-S
20   3 300  3 木下　みつひろ  ﾊｾﾐｽﾎﾟｰﾂ･ｴﾝﾄﾞﾚｽ･Z          YH   '32.944*  8.274
              柳田　真孝*     NISSAN FAIRLADY Z
21  26 300  4 山路　慎一      PLUS e ﾀｲｻﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ GT3     YH   1'33.057   8.387
              西澤　和之      PORSCHE 911GT3R
22  43 300  5 新田　守男*     ARTA Garaiya               BFG  1'33.073   8.403
              高木　真一      ASL Garaiya
23   2 300  6 高橋　一穂      ﾘﾆｭｰｶｰ･ﾍﾞﾙﾉ東海NSX         YH   1'33.212   8.542
              渡辺　明        HONDA NSX
24  81 300  7 星野　一樹*     ﾀﾞｲｼﾝADVANｼﾙﾋﾞｱ            YH   1'33.257   8.587
              植松　忠雄      NISSAN SILVIA
25   7 300  8 谷口　信輝*     雨宮ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼｱｽﾊﾟﾗRX7        YH   1'33.414   8.744
              大井　貴之      MAZDA RX-7
26  71 300  9 Guts　城内      ｼｸﾞﾏMR-S                   DL   1'33.482   8.812
              澤　圭太*       TOYOTA MR-S
27  77 300 10 小林　且雄      ｸｽｺｽﾊﾞﾙADVAN ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ       YH   1'33.673   9.003
              谷川　達也      SUBARU IMPREZA
28  19 300 11 青木　孝行*     ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂMR-S             YH   1'33.681   9.011
              田中　実        TOYOTA MR-S
29  55 300 12 山田　英二*     ECLIPSE ﾀｲｻﾝ ADVAN ﾊﾞｲﾊﾟｰ  YH   1'34.376   9.706
              木下　隆之      CHRYSLER VIPER
30  17 300 13 松永　まさひろ  Kosei SPIRIT MR-S          YH   '34.391*  9.721
              長島　正興      TOYOTA MR-S
31  34 300 14 西澤　誠剛      DENTAIRE MR-S              BFG  1'34.670  10.000
              松田　晃司*     TOYOTA MR-S
32  69 300 15 山岸　大*       FK/Massimo外国屋ADVAN      YH   1'34.995  10.325
              位高　敬        PORSCHE 911GT3R
33 910 300 16 平川　晃*       910 BORO ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ       YH   1'35.223  10.553
              宮川　やすお    PORSCHE 911GT3R
34  15 300 17 橋本　元次      AMPREX BMW M3GT            BFG  1'35.350  10.680
              ﾁｬｰﾙｽﾞ･ｸｱﾝ      BMW M3GT
35  51 300 18 尾本　直史      C-WEST･AUTOSTAFF･ADVAN     YH   1'35.410  10.740
              ｱﾀﾞﾑ･ｳｲﾙｺｯｸｽ*   NISSAN SILVIA
36   5 300 19 玉中　哲二      BANPRESTO B-1 ﾏｯﾊ号GT      YH   1'35.871  11.201
              三船　剛        VEMAC RD320R
37   9 300 20 菅　一乗*       MACHINE X MT               YH   1'36.033  11.363
              筒井　克彦      MOSLER MT900R
38  70 300 21 石橋　義三      外車の外国屋ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾎﾟﾙｼｪ   DL   1'37.154  12.484
              清水　剛*       PORSCHE 911GT3R
39  11 300 22 松田　秀士      JIM RodeoDrive ｱﾄﾞﾊﾞﾝF360  YH   1'37.993  13.323
              田中　哲也      FERRARI 360 MODENA
40  10 300 23 OSAMU*          ﾚｲｼﾞｭﾝ･ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ GT-1        DL   1'38.653  13.983
              倉嶋　新一      MAZDA RX-7
41  21 300 24 一ﾂ山　幹雄     ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ BMW M3GT           DL   1'38.879  14.209
              滑川　健*       BMW M3GT
------------------------------------------------------------------------------
* 従来のコースレコード: GT500:1'25.111 / GT300:1'32.430


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●2003年3月29日　TIサーキット英田(岡山県)

予選2回目は午後3時から始まった。午前より日差しは強いものの、風のおかげで相変
わらず過ごしやすい天候だ。午前とは逆に、混走→GT300→GT500と20分毎に区切られ
た予選のハイライトは、やはり最後のGT500マシンによるPP争いだ。

GT300クラスでは、1回目にクラス2位だった#24EndlassタイサンアドバンGT3Rが、#31
RECKLESS MR-Sを僅差で逆転。開幕クラスPPを奪うことに成功した。今年デビューし
たする注目のマシン、#3ハセミスポーツエンドレスZはクラス3位、#43ARTA Garaiya
は5位につけ、明日の決勝でデビューウィンを狙うことになった。

そして、いよいよ始まったGT500クラスの予選。ターゲットタイムは、1回目に#23ザ
ナヴィニスモ GT-Rがマークした1分24秒670だ。#23GTRは「自分たちなりのタイムは
出せた」（本山）と午前でアタックを終え、午後は決勝セットの確認に費やす作戦。
暫定3位の#16G'ZOX無限NSXも午前中に2セットのタイヤを使いきっている。

混走時間帯にセッティングを確認した各車は、最後の５分に照準を合わせ次々にア
タック。しかし、路面コンディションのためか、なかなか1回目のタイムを上回るこ
とができない。ようやく残り3分を切ってから#38auセルモスープラが1分24秒944、
#1エッソウルトラフロースープラが1分25秒372、#36WOODONEトムススープラが1分
26秒102と、スープラ勢がタイムを更新。
しかし、#23GTRのタイムには及ばず、03年型GTRの開幕戦ポールポジションが決まっ
た。

明日の決勝は、午後2時スタート。82周300kmで行われる。

■予選２回目　天候：晴れ／コース：ドライ

GT選手権レース in TI -RIJ- (2003/03/29) Qualifying #2 Weather:Fine Course:Dry
2003 Japan GT Championship Round 1 TIサーキット英田 3.703km

P   No Cls  P Driver           Car/Model                   Tyre Time     Delay
------------------------------------------------------------------------------
 1  38 500  1 竹内　浩典       auｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ                  BS R1'24.944 156.94
              立川　祐路*      TOYOTA SUPRA                               km/h
 2   1 500  2 脇阪　寿一*      ｴｯｿｳﾙﾄﾗﾌﾛｰ ｽｰﾌﾟﾗ            BS  1'25.372  0.428
              飯田　章         TOYOTA SUPRA
 3  36 500  3 土屋　武士*      WOODONE ﾄﾑｽｽｰﾌﾟﾗ            MI  1'26.102  1.158
              ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ         TOYOTA SUPRA
 4  25 500  4 荒　聖治*        ADVAN ｽｰﾌﾟﾗ                 YH  1'26.312  1.368
              ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ    TOYOTA SUPURA
 5  39 500  5 ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ     ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT            YH  1'26.360  1.416
              織戸　学*        TOYOTA SUPRA
 6  18 500  6 道上　龍*        TAKATA童夢NSX               BS  1'26.388  1.444
              ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ   HONDA NSX
 7  64 500  7 松田　次生*      Mobil 1 NSX                 BS  1'26.710  1.766
              小暮　卓史       HONDA NSX
 8  12 500  8 ﾌﾞﾉｱ･ﾄﾚﾙｲｴ*      ｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝ                BS  1'26.841  1.897
              井出　有冶       NISSAN SKYLINE GT-R
 9 100 500  9 加藤　寛規       RAYBRIG NSX                 BS  1'27.024  2.080
              光貞　秀俊*      HONDA NSX
10  35 500 10 服部　尚貴*      ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄμｴｽﾍﾟﾘｱｽｰﾌﾟﾗ       DL  1'27.096  2.152
              脇阪　薫一       TOYOTA SUPRA
11  22 500 11 ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ      ﾓﾁｭｰﾙﾋﾟｯﾄﾜｰｸGT-R            BS  1'27.150  2.206
              影山　正美*      NISSAN SKYLINE GT-R
12  76 500 12 五十嵐　勇大*    ｲｴﾛｰｺｰﾝﾏｸﾗｰﾚﾝGTR            DL  1'27.407  2.463
              田嶋　栄一       McLAREN F1GTR
13  37 500 13 黒澤　琢弥*      ZENT ﾄﾑｽｽｰﾌﾟﾗ               MI  1'27.407  2.463
              ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ       TOYOTA SUPRA
14  23 500 14 本山　哲         ｻﾞﾅｳﾞｨ ﾆｽﾓ GT-R             BS  1'27.541  2.597
              ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ*        NISSAN SKYLINE GT-R
15  16 500 15 伊藤　大輔       G'ZOX無限NSX                BS  1'28.021  3.077
              ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ*         HONDA NSX
16   8 500 16 土屋　圭一*      ARTA NSX                    BS  1'29.420  4.476
              金石　年弘       HONDA NSX
17  24 300  1 余郷　敦*        EndlessﾀｲｻﾝｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3R       YH  1'32.431  7.487
              浅井　亮博       PORSCHE 911GT3R
18  26 300  2 山路　慎一*      PLUS e ﾀｲｻﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ GT3R     YH  1'33.057  8.113
              西澤　和之       PORSCHE 911GT3R
19   3 300  3 木下　みつひろ   ﾊｾﾐｽﾎﾟｰﾂ･ｴﾝﾄﾞﾚｽ･Z           YH  1'33.360  8.416
              柳田　真孝*      NISSAN FAIRLADY Z
20  81 300  4 星野　一樹*      ﾀﾞｲｼﾝADVANｼﾙﾋﾞｱ             YH  1'33.468  8.524
              植松　忠雄       NISSAN SILVIA
21   2 300  5 高橋　一穂       ﾘﾆｭｰｶｰ･ﾍﾞﾙﾉ東海NSX          YH  1'33.474  8.530
              渡辺　明*        HONDA NSX
22   7 300  6 谷口　信輝*      雨宮ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼｱｽﾊﾟﾗRX7         YH  1'33.522  8.578
              大井　貴之       MAZDA RX-7
23  77 300  7 小林　且雄       ｸｽｺｽﾊﾞﾙADVAN ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ        YH  1'33.673  8.729
              谷川　達也*      SUBARU IMPREZA
24  43 300  8 新田　守男*      ARTA Garaiya               BFG  1'33.929  8.985
              高木　真一       ASL Garaiya
25  19 300  9 青木　孝行*      ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂMR-S              YH  1'34.503  9.559
              田中　実         TOYOTA MR-S
26  17 300 10 松永　まさひろ*  Kosei SPIRIT MR-S           YH  1'34.641  9.697
              長島　正興       TOYOTA MR-S
27  71 300 11 Guts　城内*      ｼｸﾞﾏMR-S                    DL  1'34.741  9.797
              澤　圭太         TOYOTA MR-S
28  69 300 12 山岸　大*        FK/Massimo外国屋ADVAN GT3R  YH  1'35.191 10.247
              位高　敬         PORSCHE 911GT3R
29  15 300 13 橋本　元次       AMPREX BMW M3GT            BFG  1'35.350 10.406
              ﾁｬｰﾙｽﾞ･ｸｱﾝ*      BMW M3GT
30  31 300 14 佐々木　孝太*    RECKLESS MR-S              BFG  1'35.789 10.845
              後藤　聡         TOYOTA MR-S
31 910 300 15 平川　晃*        910 BORO ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ        YH  1'35.834 10.890
              宮川　やすお     PORSCHE 911GT3R
32   5 300 16 玉中　哲二       BANPRESTO B-1 ﾏｯﾊ号GT 320R  YH  1'35.871 10.927
              三船　剛*        VEMAC RD320R
33  51 300 17 尾本　直史       C-WEST･AUTOSTAFF･ADVANｼﾙﾋﾞｱ YH  1'36.080 11.136
              ｱﾀﾞﾑ･ｳｲﾙｺｯｸｽ*    NISSAN SILVIA
34  34 300 18 西澤　誠剛       DENTAIRE MR-S              BFG  1'37.380 12.436
              松田　晃司*      TOYOTA MR-S
35   9 300 19 菅　一乗*        MACHINE X MT                YH  1'37.974 13.030
              筒井　克彦       MOSLER MT900R
36  11 300 20 松田　秀士       JIM RodeoDrive ｱﾄﾞﾊﾞﾝF360   YH  1'37.993 13.049
              田中　哲也*      FERRARI 360 MODENA
37  55 300 21 山田　英二       ECLIPSE ﾀｲｻﾝ ADVAN ﾊﾞｲﾊﾟｰ   YH  1'38.028 13.084
              木下　隆之*      CHRYSLER VIPER
38  70 300 22 石橋　義三*      外車の外国屋ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾎﾟﾙｼｪ    DL  1'38.623 13.679
              清水　剛         PORSCHE 911GT3R
39  21 300 23 一ﾂ山　幹雄*     ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ BMW M3GT            DL  1'39.495 14.551
              滑川　健         BMW M3GT
40  10 300 24 OSAMU            ﾚｲｼﾞｭﾝ･ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ GT-1         DL  1'41.813 16.869
              倉嶋　新一*      MAZDA RX-7
 -  88 500  - 古谷　直広       ノマド ディアブロ JGT1      DL
              和田　久         LAMBORGHINI DIABLO
------------------------------------------------------------------------------
従来のコースレコード: GT500:1'25.111 / GT300:1'32.430
ゼッケンNo.37、76は、2003全日本GT選手権統一規則 第3章第25条 8.により順位を決
定した。


                                         http://motorsports.nifty.com/

してやったり！会心の笑みの本山とクルム(Photo:Motorsports@nifty)

GT500ポールポジションクルー
本山
「'03GTRはコーナリングが速くなったが、特に突っ込みからターンインがもの凄く
良くなりました」
クルム
「頭を丸めたのは運が良くなるように。今年の意気込みを示しました」

GT300ポールポジションクルー
余郷
「PP取らない車がポール取って自分でもびっくり。明日はコンスタントに走りたい
と思います」
浅井
「今までフォーミュラのみで初めてのハコ。ポールスタートは勉強するのに最高の
環境です」

2003年3月29日　TIサーキット英田(岡山県) 予選総合　天候：晴れ／コース：ドライ

• 従来のコースレコード: GT500:1'25.111 / GT300:1'32.430
• 予選1回目は、コース上液体漏れのため11時08分より赤旗提示により中断し、11時15分より再開した。（7分間中断）
• 予選2回目は、車両回収のため15時33分赤旗提示により中断し、15時42分より再開した。（9分間中断）
• ゼッケンNo.77は、2003全日本GT選手権統一規則第3章第34条10.（給油中の禁止行為違反）により予選のベストタイムを無効とした。（11:06）[予選1回目]
• 予選通過基準タイム（GT500 107%）1'30.934 （GT300 107%）1'39.314

• JGTC.net

明日ライバルたちはこの後姿を拝み続けるのか?(Photo:Motorsports@nifty)

予選2回目は午後3時から始まった。午前より日差しは強いものの、風のおかげで相変
わらず過ごしやすい天候だ。午前とは逆に、混走→GT300→GT500と20分毎に区切られ
た予選のハイライトは、やはり最後のGT500マシンによるPP争いだ。

GT300クラスでは、1回目にクラス2位だった#24EndlassタイサンアドバンGT3Rが、#31
RECKLESS MR-Sを僅差で逆転。開幕クラスPPを奪うことに成功した。今年デビューし
たする注目のマシン、#3ハセミスポーツエンドレスZはクラス3位、#43ARTA Garaiya
は5位につけ、明日の決勝でデビューウィンを狙うことになった。

そして、いよいよ始まったGT500クラスの予選。ターゲットタイムは、1回目に#23ザ
ナヴィニスモ GT-Rがマークした1分24秒670だ。#23GTRは「自分たちなりのタイムは
出せた」（本山）と午前でアタックを終え、午後は決勝セットの確認に費やす作戦。
暫定3位の#16G'ZOX無限NSXも午前中に2セットのタイヤを使いきっている。

混走時間帯にセッティングを確認した各車は、最後の５分に照準を合わせ次々にア
タック。しかし、路面コンディションのためか、なかなか1回目のタイムを上回るこ
とができない。ようやく残り3分を切ってから#38auセルモスープラが1分24秒944、
#1エッソウルトラフロースープラが1分25秒372、#36WOODONEトムススープラが1分
26秒102と、スープラ勢がタイムを更新。
しかし、#23GTRのタイムには及ばず、03年型GTRの開幕戦ポールポジションが決まっ
た。

明日の決勝は、午後2時スタート。82周300kmで行われる。

2003年3月29日　TIサーキット英田(岡山県) 予選２回目　天候：晴れ／コース：ドライ

• 従来のコースレコード: GT500:1'25.111 / GT300:1'32.430
• ゼッケンNo.37、76は、2003全日本GT選手権統一規則 第3章第25条 8.により順位を決定した。

• JGTC.net

本山の手で暫定PPの座についた'03GTR (Photo:Motorsports@nifty)

3月29日、雲は多いものの好天に恵まれたTIサーキットで、全日本GT選手権開幕戦の
予選日を迎えた。
レギュレーションの変更に伴い殆どのマシンがブランニューとなり、特に総合優勝を
争うGT500クラスは各メーカーが秘策を施したマシンが投入されている。事前のテス
トではスープラ勢の速さが目立ってはいるが、テクニカルなTIサーキットではもちろ
んNSX勢にとってもチャンスだ。また注目は細部の公開されていない03年型GTR。この
TIサーキットでのプライベートテストでは好タイムをマークしており、久しぶりに
「速いGTRを見せる」と関係者も気炎を上げる。

午前10時20分から始まった予選1回目では、そのGTRがいきなり速さを示した。開始
早々、本山哲駆る#23ザナヴィニスモGT-Rがコースレコードタイムを連発。1分24秒
670でトップに躍り出た。2位の#38auセルモスープラをコンマ6秒離すぶっちぎりだ。
NSXも#16、#18が3、4位につけたが、予選1回目はGTRがライバルにいきなりカウンタ
ーパンチを浴びせた格好になった。

GT300は、#31RECKLESS MR-Sが1分32秒450で暫定クラスPP。#24Endlassタイサンアド
バンGT3R、そして注目のニューマシン#3ハセミスポーツエンドレスZが続いた。#31は
ドライバーは変わっているが、去年のチャンピオンマシンだ。

◆TIサーキット英田 http://www.ti-circuit.co.jp/

2003年3月29日　TIサーキット英田(岡山県) 予選１回目　天候：晴れ／コース：ドライ

• 従来のコースレコード: GT500:1'25.111 / GT300:1'32.430
• 本予選は、コース上液体漏れのため、11時8分赤旗提示により中断し、11時15分より再開した。
• ゼッケンNo.77は、2003年全日本GT選手権統一規則第3章第34条10.（給油中の禁止行為違反）により予選のベストタイムを無効とする。（11:06）

• JGTC.net

●2003年3月29日　TIサーキット英田(岡山県)

3月29日、雲は多いものの好天に恵まれたTIサーキットで、全日本GT選手権開幕戦
の予選日を迎えた。
レギュレーションの変更に伴い殆どのマシンがブランニューとなり、特に総合優勝を
争うGT500クラスは各メーカーが秘策を施したマシンが投入されている。事前のテス
トではスープラ勢の速さが目立ってはいるが、テクニカルなTIサーキットではもち
ろんNSX勢にとってもチャンスだ。また注目は細部の公開されていない03年型GTR。こ
のTIサーキットでのプライベートテストでは好タイムをマークしており、久しぶりに
「速いGTRを見せる」と関係者も気炎を上げる。

午前10時20分から始まった予選1回目では、そのGTRがいきなり速さを示した。開
始早々、本山哲駆る#23ザナヴィニスモGT-Rがコースレコードタイムを連発。1分24
秒670でトップに躍り出た。2位の#38auセルモスープラをコンマ6秒離すぶっちぎりだ。
NSXも#16、#18が3、4位につけたが、予選1回目はGTRがライバルにいきなりカウ
ンターパンチを浴びせた格好になった。

GT300は、#31RECKLESS MR-Sが1分32秒450で暫定クラスPP。#24Endlassタイサン
アドバンGT3R、そして注目のニューマシン#3ハセミスポーツエンドレスZが続いた。#31
はドライバーは変わっているが、去年のチャンピオンマシンだ。

◆TIサーキット英田 http://www.ti-circuit.co.jp/


■予選１回目　天候：晴れ／コース：ドライ

GT選手権レース in TI -RIJ- (2003/03/29) Qualifying #1 Weather:Fine Course:Dry
2003 Japan GT Championship Round 1 TIサーキット英田 3.703km

 P No  Cls  P Driver                         Time       Delay  km/h
---------------------------------------------------------------------
 1  23 500  1 本山　哲*    ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ          R1'24.670     -   157.44
 2  38 500  2 竹内　浩典   立川　祐路*        1'25.250  0.580  156.37
 3  16 500  3 伊藤　大輔*  ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ            1'25.342  0.672  156.20
 4  18 500  4 道上　龍*    ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾂﾌﾟ    1'25.673  1.003  155.60
 5  25 500  5 荒　聖治*    ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ      1'25.713  1.043  155.53
 6   1 500  6 脇阪　寿一*  飯田　章           1'26.257  1.587  154.55
 7  39 500  7 ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ 織戸　学*          1'26.339  1.669  154.40
 8  64 500  8 松田　次生*  小暮　卓史         1'26.508  1.838  154.10
 9  36 500  9 土屋　武士*  ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ           1'26.544  1.874  154.03
10 100 500 10 加藤　寛規   光貞　秀俊*        1'26.562  1.892  154.00
11  35 500 11 服部　尚貴*  脇阪　薫一         1'27.109  2.439  153.04
12  12 500 12 ﾌﾞﾉｱ･ﾄﾚﾙｲｴ*  井出　有冶         1'27.138  2.468  152.98
13   8 500 13 土屋　圭一   金石　年弘*        1'27.269  2.599  152.76
14  37 500 14 黒澤　琢弥*  ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ         1'27.344  2.674  152.62
15  22 500 15 ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ  影山　正美*        1'27.351  2.681  152.61
16  76 500 16 五十嵐　勇大 田嶋　栄一         1'27.832  3.162  151.78
17  88 500 17 古谷　直広   和田　久*          1'32.204  7.534  144.58
18  31 300  1 佐々木　孝太 後藤　聡           1'32.450  7.780  144.00
19  24 300  2 余郷　敦*    浅井　亮博         1'32.808  8.138  143.64
20   3 300  3 木下　みつひ 柳田　真孝*        1'32.944  8.274  143.43
21  43 300  4 新田　守男*  高木　真一         1'33.073  8.403  143.23
22  26 300  5 山路　慎一*  西澤　和之         1'33.162  8.492  143.09
23   2 300  6 高橋　一穂   渡辺　明           1'33.212  8.542  143.02
24  81 300  7 星野　一樹*  植松　忠雄         1'33.257  8.587  142.95
25   7 300  8 谷口　信輝*  大井　貴之         1'33.414  8.744  142.71
26  71 300  9 Guts　城内   澤　圭太*          1'33.482  8.812  142.60
27  19 300 10 青木　孝行*  田中　実           1'33.681  9.011  142.30
28  77 300 11 小林　且雄   谷川　達也*        1'33.715  9.045  142.25
29  55 300 12 山田　英二*  木下　隆之         1'34.376  9.706  141.25
30  17 300 13 松永　まさひ 長島　正興         1'34.391  9.721  141.23
31  34 300 14 西澤　誠剛   松田　晃司*        1'34.670 10.000  140.81
32  69 300 15 山岸　大*    位高　敬           1'34.995 10.325  140.00
33 910 300 16 平川　晃*    宮川　やすお       1'35.223 10.553  140.00
34  51 300 17 尾本　直史   ｱﾀﾞﾑ･ｳｲﾙｺｯｸｽ*      1'35.410 10.740  139.72
35  15 300 18 橋本　元次   ﾁｬｰﾙｽﾞ･ｸｱﾝ*        1'35.633 10.963  139.40
36   5 300 19 玉中　哲二*  三船　剛           1'35.911 11.241  138.99
37   9 300 20 菅　一乗*    筒井　克彦         1'36.033 11.363  138.81
38  70 300 21 石橋　義三   清水　剛*          1'37.154 12.484  137.21
39  10 300 22 OSAMU*       倉嶋　新一         1'38.653 13.983  135.13
40  21 300 23 一ﾂ山　幹雄  滑川　健*          1'38.879 14.209  134.82
 -  11 300  - 松田　秀士   田中　哲也*        計測でき
---------------------------------------------------------------------
* 従来のコースレコード: GT500:1'25.111 / GT300:1'32.430
* 本予選は、コース上液体漏れのため、11時8分赤旗提示により中断し、11時15分
  より再開した。
* ゼッケンNo.77は、2003年全日本GT選手権統一規則第3章第34条10.（給油中の禁
  止行為違反）により予選のベストタイムを無効とする。（11:06）

●2003年3月28日　TIサーキット英田(岡山県)

3月28日、全日本GT選手権開幕戦の練習走行が行われ、昨日の合同練習でGTRにトップ
を奪われたスープラ勢が逆襲し１－２位を占めた。しかし、今回1台のみの新型GTRは
予想を上回る速さを示しており、予選からポールグリッドを巡って激戦になることは
必至だ。

雨に祟られた合同テストから一夜明けたTIサーキットは、気温は低いもののコンディ
ションは終日ドライ。この中で始まった午前のセッションでは、またしても#22GTRが
トップを奪う。以下、#16NSX,#18NSXと、やはりTIで事前にテストを行っているマシ
ンが速い。

午後には、このまま引き下がるわけにはいかない、スープラ勢が気を吐き、#38,#1ス
ープラが逆転。しかし、#22GTRは決勝セッティングを進めており、明日の予選、そし
て決勝に向け虎視眈々だ。

◆TIサーキット英田 http://www.ti-circuit.co.jp/

■練習走行　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers----------Time(am)--Time(pm)
 1  38 500 auセルモスープラ               竹内/立川        1'27.328 *1'25.546
 2   1 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪/飯田        1'28.148 *1'26.318
 3  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R           本山/クルム     *1'26.430  1'27.155
 4  16 500 G'ZOX無限NSX                   伊藤/コロネル   *1'26.579  1'26.895
 5  18 500 TAKATA童夢NSX                  道上/フィリップ *1'26.726  1'26.835
 6  39 500 デンソーサードスープラGT       シュワガー/織戸  1'27.367 *1'26.827
 7  25 500 ADVAN スープラ                 荒/デュフォア    1'27.164 *1'27.049
 8  12 500 カルソニックスカイライン       トレルイエ/井出 *1'27.354  1'29.250
 9  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/小暮        1'28.284 *1'27.448
10  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪      1'28.117 *1'27.873
11  22 500 モチュールピットワークGT-R     ライアン/影山    1'28.402 *1'27.980
12  36 500 WOODONEトムススープラ          土屋/コマス      1'28.703 *1'27.989
13 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞       *1'28.232  1'29.033
14  76 500 マクラーレンGTR                五十嵐/田嶋      1'28.886 *1'28.412
15   8 500 ARTA NSX                       土屋/金石        1'28.882 *1'28.568
16  37 500 ZENTトムススープラ             黒澤/アピチェラ  1'30.396 *1'29.251
17   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  谷口/大井       *1'32.983  1'35.922
18  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R    余郷/浅井        1'34.422 *1'33.010
19  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    山路/西澤        1'34.661 *1'33.691
20  31 300 MR-S                           佐々木/後藤      1'34.832 *1'33.782
21   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX    高橋/渡辺        1'35.685 *1'33.997
22  71 300 シグマMR-S                     城内/澤         *1'34.164  1'35.334
23  43 300 ARTA Garaiya                   新田/高木       *1'34.232  1'34.543
24  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360    松田/田中        1'36.479 *1'34.327
25  34 300 DENTAIRE MR-S                  西澤/松田        1'38.266 *1'34.650
26  17 300 Kosei SPIRIT MR-S              松永/長嶋        1'37.006 *1'34.794
27  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川        -------- *1'34.924
28  81 300 ダイシンADVANシルビア          星野/植松        1'35.565 *1'34.964
29  55 300 ECLIPSタイサンADVANバイパー    山田/木下       *1'34.993  1'35.333
30   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ      木下/柳田       *1'35.032  1'35.195
31  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R   山岸/位高       *1'35.445  1'35.938
32  15 300 AMPREX BMW M3GT                橋本/クワン      1'37.892 *1'35.549
33  19 300 ウェッズスポーツMR-S           青木/田中       *1'35.956 45'13.278
34 910 300 910 BOROアドバンポルシェ       平川/宮川       *1'36.459  1'54.811
35   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R    玉中/三船        1'37.546 *1'36.875
36  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤      1'37.802 *1'37.040
37  21 300 BMW M3GT                       一ツ山/滑川     *1'38.031  1'39.959
38   9 300 MACHINE X MT                   菅/筒井         *1'38.891  --------
39  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/清水       *1'39.225  1'39.565
40  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1    OSAMU/倉嶋       1'44.705 *1'40.257
    88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        古谷/和田        --------  --------
-----------------------------------------------------------------------------


                                         http://motorsports.nifty.com/

3月28日、全日本GT選手権開幕戦の練習走行が行われ、昨日の合同練習でGTRにトップ
を奪われたスープラ勢が逆襲し１－２位を占めた。しかし、今回1台のみの新型GTRは
予想を上回る速さを示しており、予選からポールグリッドを巡って激戦になることは
必至だ。

雨に祟られた合同テストから一夜明けたTIサーキットは、気温は低いもののコンディ
ションは終日ドライ。この中で始まった午前のセッションでは、またしても#23GTRが
トップを奪う。以下、#16NSX,#18NSXと、やはりTIで事前にテストを行っているマシ
ンが速い。

午後には、このまま引き下がるわけにはいかない、スープラ勢が気を吐き、#38,#1ス
ープラが逆転。しかし、#23GTRは決勝セッティングを進めており、明日の予選、そし
て決勝に向け虎視眈々だ。

◆TIサーキット英田 http://www.ti-circuit.co.jp/

2003年3月28日　TIサーキット英田(岡山県) 練習走行　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers----------Time(am)--Time(pm)
 1  38 500 auセルモスープラ               竹内/立川        1'27.328 *1'25.546
 2   1 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪/飯田        1'28.148 *1'26.318
 3  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R           本山/クルム     *1'26.430  1'27.155
 4  16 500 G'ZOX無限NSX                   伊藤/コロネル   *1'26.579  1'26.895
 5  18 500 TAKATA童夢NSX                  道上/フィリップ *1'26.726  1'26.835
 6  39 500 デンソーサードスープラGT       シュワガー/織戸  1'27.367 *1'26.827
 7  25 500 ADVAN スープラ                 荒/デュフォア    1'27.164 *1'27.049
 8  12 500 カルソニックスカイライン       トレルイエ/井出 *1'27.354  1'29.250
 9  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/小暮        1'28.284 *1'27.448
10  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪     1'28.117 *1'27.873
11  22 500 モチュールピットワークGT-R     ライアン/影山    1'28.402 *1'27.980
12  36 500 WOODONEトムススープラ          土屋/コマス      1'28.703 *1'27.989
13 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞       *1'28.232  1'29.033
14  76 500 マクラーレンGTR                五十嵐/田嶋      1'28.886 *1'28.412
15   8 500 ARTA NSX                       土屋/金石        1'28.882 *1'28.568
16  37 500 ZENTトムススープラ             黒澤/アピチェラ  1'30.396 *1'29.251
17   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  谷口/大井       *1'32.983  1'35.922
18  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R    余郷/浅井        1'34.422 *1'33.010
19  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    山路/西澤        1'34.661 *1'33.691
20  31 300 RECKLESS MR-S                  佐々木/後藤      1'34.832 *1'33.782
21   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX    高橋/渡辺        1'35.685 *1'33.997
22  71 300 シグマMR-S                     城内/澤         *1'34.164  1'35.334
23  43 300 ARTA Garaiya                   新田/高木       *1'34.232  1'34.543
24  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360    松田/田中        1'36.479 *1'34.327
25  34 300 DENTAIRE MR-S                  西澤/松田        1'38.266 *1'34.650
26  17 300 Kosei SPIRIT MR-S              松永/長嶋        1'37.006 *1'34.794
27  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川        -------- *1'34.924
28  81 300 ダイシンADVANシルビア          星野/植松        1'35.565 *1'34.964
29  55 300 ECLIPSタイサンADVANバイパー    山田/木下       *1'34.993  1'35.333
30   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ      木下/柳田       *1'35.032  1'35.195
31  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R   山岸/位高       *1'35.445  1'35.938
32  15 300 AMPREX BMW M3GT                橋本/クワン      1'37.892 *1'35.549
33  19 300 ウェッズスポーツMR-S           青木/田中       *1'35.956 45'13.278
34 910 300 910 BOROアドバンポルシェ       平川/宮川       *1'36.459  1'54.811
35   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R    玉中/三船        1'37.546 *1'36.875
36  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/ウィルコックス   1'37.802 *1'37.040
37  21 300 BMW M3GT                       一ツ山/滑川     *1'38.031  1'39.959
38   9 300 MACHINE X MT                   菅/筒井         *1'38.891  --------
39  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/清水       *1'39.225  1'39.565
40  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1    OSAMU/倉嶋       1'44.705 *1'40.257
    88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        古谷/和田        --------  --------
-----------------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

3月27日、開幕を間近に控えた全日本GT選手権の合同テストが、TIサーキット英田で
行われ、ベールに包まれていた03年型GTR#22ザナヴィ ニスモ GT-Rがぶっちぎりの
トップタイムをマークした。
また、GT300クラスでも、デビューを迎える#43 ARTA Garaiyaが、クラス2位につけ
るなど、話題のマシンが好調な滑り出しを見せた。

◆TIサーキット英田 http://www.ti-circuit.co.jp/

2003年3月27日　TIサーキット英田(岡山県) 合同テスト　天候：曇り/雨／コース：ドライ/ウェット

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers----------Time(am)--Time(pm)
 1  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R           本山/クルム     *1'25.388  1'27.186
 2   1 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪/飯田       *1'26.428  1'27.898
 3  38 500 auセルモスープラ               竹内/立川        1'26.833 *1'26.635
 4  18 500 TAKATA童夢NSX                  道上/フィリップ *1'27.202  1'28.901
 5  16 500 G'ZOX無限NSX                   伊藤/コロネル   *1'27.221  1'29.317
 6  39 500 デンソーサードスープラGT       シュワガー/織戸 *1'27.231  1'27.890
 7  12 500 カルソニックスカイライン       トレルイエ/井出 *1'27.304  1'29.992
 8  22 500 モチュールピットワークGT-R     ライアン/影山   *1'27.715  1'28.870
 9  25 500 ADVAN スープラ                 荒/デュフォア    1'28.172 *1'28.009
10  36 500 WOODONEトムススープラ          土屋/コマス     *1'28.073  1'29.136
11  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪      1'30.196 *1'28.592
12  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/小暮       *1'29.058  1'30.482
13  76 500 マクラーレンGTR                五十嵐/田嶋     *1'29.099  1'30.221
14 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞       *1'29.266  1'30.091
15   8 500 ARTA NSX                       土屋/金石       *1'29.394  1'30.420
16  37 500 ZENTトムススープラ             黒澤/アピチェラ  1'29.692 *1'29.521
17  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        古谷/和田       *1'33.029  1'33.152
18  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R    余郷/浅井        1'34.234 *1'33.330
19  43 300 ARTA Garaiya                   新田/高木       *1'34.142  1'36.236
20  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    山路/西澤        1'34.596 *1'34.207
21   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX    高橋/渡辺       *1'34.299  1'35.218
22  71 300 シグマMR-S                     城内/澤         *1'34.510  1'36.346
23  81 300 ダイシンADVANシルビア          星野/植松        1'35.864 *1'34.556
24   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  谷口/大井       *1'34.574  1'35.121
25  55 300 ECLIPSタイサンADVANバイパー    山田/木下       *1'34.776  --------
26  31 300 MR-S                           佐々木/後藤      1'35.272 *1'35.050
27  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360    松田/田中       *1'35.310  1'36.301
28  19 300 ウェッズスポーツMR-S           青木/田中       *1'35.798  1'36.556
29  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川       *1'35.866  1'57.303
30   9 300 MACHINE X MT                   菅/筒井         *1'35.883  --------
31   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ      木下/柳田       *1'35.977  1'36.582
32  17 300 Kosei SPIRIT MR-S              松永/長嶋       *1'36.060  1'36.207
33  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R   山岸/位高        1'36.315 *1'36.250
34  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤     *1'37.283  1'37.501
35  34 300 DENTAIRE MR-S                  西澤/松田       *1'37.321  1'39.808
36 910 300 910 BOROアドバンポルシェ       平川/宮川        1'37.895 *1'37.530
37   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R    玉中/三船        1'38.729 *1'37.598
38  15 300 AMPREX BMW M3GT                橋本/クワン     *1'38.512  1'38.589
39  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/清水       *1'39.142  1'39.999
40  21 300 BMW M3GT                       一ツ山/滑川      1'42.298 *1'42.265
41  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1    OSAMU/倉嶋       1'59.540 *1'45.212
-----------------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

              ◆◆全日本GT選手権 シーズンプレビュー ◆◆

来る３月２９日（同３０日決勝）、岡山県「TIサーキット英田（あいだ）」におい
て全日本GT選手権シリーズ（JGTC）が開幕する。今年は車両規定が大きく改訂され
たため、各車種の戦闘力が大幅に向上し、例年以上の激しいバトルが予想される。
２００３年型R３４スカイラインGT-Rも昨年型から大幅な設計変更を受け、戦闘力の
向上が期待されている。

２００３年型に加えられた主な変更は以下のとおり。

１）エンジンのパワーアップ
　　それまでのRB26DETT型ツインターボエンジン（直列6気筒、2,771cc）に代わり、
　昨年の第３戦から投入された新型エンジン、VQ30DETT型ツインターボエンジン（V型
　6気筒、2,987cc）の熟成を進め、約５％のパワーアップを実現した。

２）重量バランスの向上
　　トランスミッションを後方に移動させる事でバランスを向上させ、旋回時の車両
　の挙動を安定させた。

３）空力性能の向上
　　ボディ形状を全面的に見直して空気抵抗を減らし、かつダウンフォース（空気の
　流れを利用して車体を路面に押し付ける力）を増加させた。

２月２４日から２８日までTIサーキットで行われたプライベートテストでは、昨年の
開幕戦におけるスカイラインGT-Rの予選タイム（1分25秒705）を２秒近く上回る速さ
で潜在能力の高さを見せた。

２００３年型GT-Rはまず、開幕戦で本山哲とミハエル・クルムがステアリングを握る。
ニスモのもう１台、２２号車（リチャード・ライアン、影山正美）および星野一義監
督率いるチームインパルの１２号車は開幕戦を信頼性の高い２００２年型GT-Rで戦い、
確実に選手権ポイントを狙う。５月３日に始まる第２戦富士（同４日決勝）からは３
台全てが２００３年型となる予定である。

上記の詳細情報は「NISMO official web site」をご覧下さい。

中嶋監督の期待も大きいスーパールーキー小暮(Photo:Motorsports@nifty)

フォーミュラ・ニッポン開幕戦で、上位を走りながらも接触、リタイアしてしまった
土屋武士と小暮卓史だが、どうやら遺恨は残らず、２人は早くも次戦に向けて頭を切
り替えたようだ。

追突された土屋は、リタイア後は猛烈な抗議を行い怒りをあらわにしていたが、自身
のホームページでその言動を反省するなど、理性的なドライバーらしい対応を見せて
いる。一方、小暮も自身のホームページで反省の弁を述べるなど、レース後は両者と
も大人の対応を見せた。

しかし、遺恨は残らずとも、両者にライバル意識が芽生えたのは間違いのないところ。
昨年、ポールポジション４回と参加者中トップだった土屋にしてみれば、自身にミス
はないとはいえ、ルーキーに追い上げられ追突されたことは、プライドが許さないは
ず。
また、小暮にしてみれば、結果は残らなかったとはいえ、開幕戦で優勝できる手応え
は確実に感じ取れただろう。周囲にも予想以上に速いドライバーであるということを
印象付けることができた。

早く優勝がほしい土屋、先輩ドライバーを食い一気に優勝への階段を駆け上りたい小
暮。次戦も両者の好バトルが見られる可能性は高そうだ。


◆土屋武士オフィシャルサイト http://www.takeshi122.com/
◆小暮卓史オフィシャルサイト http://www.t-kogure.net/

                                                           （全20戦中2戦終了）
                 月  3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 7 7 8 8 9 9 9 91010
                    / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
                 日 22235 6 17187 8 5 6 26279 106 7 20211819
                 開  鈴  富  Ｔ  も  鈴  菅  筑  菅  美  も
                 催              て                      て
                 地  鹿  士  Ｉ  ぎ  鹿  生  波  生  祢  ぎ
Po.No.ドライバー    1 2 3 4 5 6 7 8 91011121314151617181920 総P有P マシン
------------------------------------------------------------------------------
 1 11 柴田　裕紀    620                                     26 26 LOLA-DOME
 2  4 ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ  1212                                     24 24 DALLARA
 3  7 ｼﾞｪｰﾑｽ･ｺｰﾄﾆｰ 20 3                                     23 23 DALLARA
 4 12 ﾊﾟｵﾛ･ﾓﾝﾃｨﾝ    815                                     23 23 DALLARA
 5  3 横溝　直輝   15 4                                     19 19 DALLARA
 6  8 小早川済瑠    410                                     14 14 DALLARA
 7  2 佐藤　晋也   10 0                                     10 10 DALLARA
 8 32 番場　琢      2 8                                     10 10 LOLA-DOME
 9 19 柴田　裕吉    1 6                                      7  7 DALLARA
10  1 細川　慎弥    3 2                                      5  5 LOLA-DOME
   18 小川　貴広    0 0                                      0  0 DALLARA
   33 吉本　大樹    0DNS                                     0  0 LOLA-DOME
******************************************************************************
* １位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1のポイント
* 全20戦中ベスト14戦(70%)有効ポイント
* 予選通過基準タイム 110%


                                         http://motorsports.nifty.com/

                                                      （全10戦中１戦終了）

                   3  4  4  6  7  7  8  9 10 11
                   /  /  /  /  /  /  /  /  /  /
                  23  6 27  8  6 27 31 21 19  2
                  鈴 富 美 も 鈴 菅 富 美 も 鈴
                           て             て
                  鹿 士 祢 ぎ 鹿 生 士 祢 ぎ 鹿
Po NoDriver        1  2  3  4  5  6  7  8  9 10  総合P Team
----------------------------------------------------------------------------
 1 19 本山　哲     10                               10 IMPUL
 2  2 A.ロッテラー  6                                6 PIAA NAKAJIMA
 3  7 金石年弘      4                                4 LeMans
 4 12 井出有治      3                                3 COSMOOIL CERUMO
 5 11 松田次生      2                                2 COSMOOIL CERUMO
 6 28 野田英樹      1                                1 CARROZZERIA MOH
    6 福田　良      0                                0 5ZIGEN
   41 服部尚貴      0                                0 DoCoMo DANDELION
   40 R.ライアン    0                                0 DoCoMo DANDELION
    3 立川祐路      0                                0 Olympic KONDO
   10 藤澤哲也      0                                0 NOVA
    1 小暮卓史      0                                0 PIAA NAKAJIMA
    9 黒澤治樹      0                                0 NOVA
    8 土屋武士      0                                0 LeMans
    4 D.シュワガー  0                                0 Olympic KONDO
    5 道上　龍      0                                0 5ZIGEN
   20 B.トレルイエ  0                                0 IMPUL
   22 脇阪寿一      0                                0 Team22
**************************************************************************
* １位から６位までに１０-６-４-３-２-１のポイント
* 全１０戦総ポイント制
* 予選通過基準タイム(110%)
* シャーシは Lola B351, エンジンは無限MF308, タイヤはBS のワンメイク


                                         http://motorsports.nifty.com/

実力どおりの強さを発揮。開幕戦を制した本山(Photo:K.Takeshita)

３月23日、全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第１戦が鈴鹿サーキットで行われ、
安定した速さを見せた#19本山哲(IMPUL)が優勝を飾った。

ニューシャシー、新レギュレーションの下で行われる初めての決勝だけに、各チーム
がどんな作戦をとるのか？スタート時の燃料搭載量は？給油のタイミングは？タイヤ
交換はあるのか？延びたレース距離がどんなドラマを生むのか？……未知の要素を含
んだままのレースだったが、終わってみれば、やはり強さを示したのは#19本山だっ
た。

ポールシッター#6道上が#19本山を従える形で始まったレースだったが、#5道上は9周
目に駆動系のトラブルでリタイア。逃げる#19本山を#8土屋、ルーキー#1小暮が追う
展開となった。

レースの山場は#1小暮がピットインを終えた22周を過ぎてから。トップはまだピット
を終えていない#8土屋だったが、その後方で17周目にピットインした#19本山を#1小
暮が追い詰めていく。
しかし、30周目にトップのバトルに水を差すアクシデントが起こる。30周目にピット
インをした#8土屋が、トップ#19本山と#1小暮の間に戻るが、Ｓ字でタイヤを交換し
てペースの上がらない#8土屋に#1小暮が追突。#8土屋はスピンアウトしてリタイア。
#1小暮はフロントウィングを傷めて手負いとなってしまう。ピットに戻った#8土屋は
中嶋監督に猛烈に抗議。

この後、#1小暮は、このアクシデントによるペナルティストップ。ノーズ交換のピッ
トイン、ピットアウト時のホワイトラインカットのペナルティと計４度のピットイン
で自滅。自ら犯したミスの代償は大きなものとなった。

終盤はトップ#19本山を2位#2ロッテラーが追い上げることもあったが、すでに10秒以
上のマージンを築いていた#19本山にとっては安全圏。荒れたレースで強さを見せつ
けて優勝を遂げた。３位には途中ピットロードのスピード違反によるペナルティもあ
ったが、コース上では見事なパフォーマンスを見せた#7金石が入った。

新生フォーミュラ・ニッポンは、ミッションをはじめとする駆動系トラブルが出るな
ど、ニューマシンにありがちな初期トラブルはあったものの、給油に関しては各チー
ム問題もなかった。

本山
「とにかく嬉しい。合同テストではクラッシュするなど満足に走れなかったが、今年
は２カー体制になって救われた。マシンの耐久性に不安はあったが、レース展開が楽
だったこともあって、体力面など特に問題となることはなかった」

ロッテラー
「日本で最初のレースで２位という結果は良かった。貴重な経験ができた。次はさら
に上を狙いたい」

金石
「初表彰台は嬉しい。ペナルティはあったが、クルマのコンディションは良く随分オ
ーバーテイクすることができた。ラスト10周はちょっとミッションがおかしくなった
り、タイヤがきつくなったりしたが、結果には満足」

◆鈴鹿サーキット http://www.suzukacircuit.co.jp/

2003年3月23日　鈴鹿サーキット(三重県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。
• Fastest Lap: No.40 リチャード・ライアン 1'49.393 on Lap 45
• ペナルティ No.7 2003年全日本フォーミュラニッポン統一規則第29条11.（ピットレーン通過速度）の違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
• ペナルティ No.1 FIA国際競技規則付則L項違反により、2003年全日本フォーミュラニッポン統一規則第30条に基づき、ペナルティストップ20秒及びペナルティポイント2を課した。
• ペナルティ No.1 国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4,e)の違反（ピット出口のホワイトラインカット）により、ドライビングスルーペナルティを課した。

• Formula Nippon Official Site

自身とともにローラ童夢にも初優勝をもたらした柴田(Photo:K.Takeshita)

３月23日、全日本F3選手権第2戦の決勝が行われ、フォーミュラ・ドリーム出身のル
ーキー#11柴田が優勝を飾った。この優勝は柴田にとって全日本F3初優勝であると同
時に、今季からデリバリーされたローラ童夢シャーシにとっても記念すべき初優勝
となった。

昨日の第1戦でドラマチックなレースを見せたポールポジションの#7コートニーは、
好スタートを切ったものの、コースインの際にまたしてもホワイトラインカットを
犯してピットロードドライブスルーのペナルティ。

#7コートニーの脱落で労せずしてトップの座を手に入れたのは予選3位の#1細川。２
位にはスタートを失敗した#11柴田とローラ童夢シャーシがワンツー態勢。チャンピ
オンになるためにイギリスF3から戦いの場を日本に移した#1細川だが、２位に上がっ
たチームメイトのルーキー#11柴田を振り切ることができず、逆に差をジワジワと詰
められてしまう。4周目に3.8秒あった両者の差は、8周目に2.3秒、12周目には2.0秒、
14周目には1.2秒とみるみる縮まっていく。

しかし、このとき#1細川のマシンはリアサスペンションにトラブルを抱えており、
16周目の１コーナー進入でこのリアサスがついに悲鳴をあげる。なんとかコースア
ウトは免れた#1細川だが、コース脇にマシンを止めがっくりと首をうなだれる。

この結果、#7コートニー、#1細川の脱落というラッキーな面はあったものの、ルー
キー#11柴田がベストラップもマークする堂々たるレース運びで初優勝を飾った。
また、この優勝はローラ童夢にとってももちろん初優勝。#1細川車がマシントラブ
ルでストップしただけに手放しでは喜べないが、日本で世界制覇に向けての記念す
べき第一歩を記した。
２位は、日産エンジンユーザーの#12モンティン、３位は連続表彰台となった#4クイ
ンタレッリ。

なお、#7コートニーはペナルティのピットインをした後、５位まで挽回したが、ピッ
トロードでスピード違反を犯し再度ピットイン。今日はドタバタの末、いいところ
なく８位に終わった。

柴田
「勝因は落ち着いて走れたことだと思います。細川さんがストップしたときは、ひ
ょっとして自分にも、という不安が頭をよぎりました。あのままだったら抜くまで
には至らなかったと思います」

◆全日本F3公式サイト http://www.j-formula3.com/
◆鈴鹿サーキット http://www.suzukacircuit.co.jp/

2003年3月23日　鈴鹿サーキット(三重県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

• Fastest Lap: No.11 柴田裕紀 1'57.911 on Lap 7
• ペナルティ No.7 国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4,e)の違反（ピット出口のホワイトラインカット）により、ドライビングスルーペナルティ及び、罰金5万円、厳重訓告（始末書提出）を課した。
• ペナルティ No.7 2003年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第28条11.（ピットレーン通過速度）の違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
• ペナルティ No.18 国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間での減速違反）により、罰金5万円を課した。

３月23日、全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第１戦が鈴鹿サーキットで行われ、
安定した速さを見せた#19本山哲(IMPUL)が優勝を飾った。

ニューシャシー、新レギュレーションの下で行われる初めての決勝だけに、各チーム
がどんな作戦をとるのか？スタート時の燃料搭載量は？給油のタイミングは？タイヤ
交換はあるのか？延びたレース距離がどんなドラマを生むのか？……未知の要素を含
んだままのレースだったが、終わってみれば、やはり強さを示したのは#19本山だっ
た。

ポールシッター#6道上が#19本山を従える形で始まったレースだったが、#5道上は9周
目に駆動系のトラブルでリタイア。逃げる#19本山を#8土屋、ルーキー#1小暮が追う
展開となった。

レースの山場は#1小暮がピットインを終えた22周を過ぎてから。トップはまだピット
を終えていない#8土屋だったが、その後方で17周目にピットインした#19本山を#1小
暮が追い詰めていく。
しかし、30周目にトップのバトルに水を差すアクシデントが起こる。30周目にピット
インをした#8土屋が、トップ#19本山と#1小暮の間に戻るが、Ｓ字でタイヤを交換し
てペースの上がらない#8土屋に#1小暮が追突。#8土屋はスピンアウトしてリタイア。
#1小暮はフロントウィングを傷めて手負いとなってしまう。ピットに戻った#8土屋は
中嶋監督に猛烈に抗議。

この後、#1小暮は、このアクシデントによるペナルティストップ。ノーズ交換のピッ
トイン、ピットアウト時のホワイトラインカットのペナルティと計４度のピットイン
で自滅。自ら犯したミスの代償は大きなものとなった。

終盤はトップ#19本山を2位#2ロッテラーが追い上げることもあったが、すでに10秒以
上のマージンを築いていた#19本山にとっては安全圏。荒れたレースで強さを見せつ
けて優勝を遂げた。３位には途中ピットロードのスピード違反によるペナルティもあ
ったが、コース上では見事なパフォーマンスを見せた#7金石が入った。

新生フォーミュラ・ニッポンは、ミッションをはじめとする駆動系トラブルが出るな
ど、ニューマシンにありがちな初期トラブルはあったものの、給油に関しては各チー
ム問題もなかった。

本山
「とにかく嬉しい。合同テストではクラッシュするなど満足に走れなかったが、今年
は２カー体制になって救われた。マシンの耐久性に不安はあったが、レース展開が楽
だったこともあって、体力面など特に問題となることはなかった」

ロッテラー
「日本で最初のレースで２位という結果は良かった。貴重な経験ができた。次はさら
に上を狙いたい」

金石
「初表彰台は嬉しい。ペナルティはあったが、クルマのコンディションは良く随分オ
ーバーテイクすることができた。ラスト10周はちょっとミッションがおかしくなった
り、タイヤがきつくなったりしたが、結果には満足」

◆鈴鹿サーキット http://www.suzukacircuit.co.jp/

■決勝　天候：晴れ／コース：ドライ
P.-No.Driver------------------Car----------------Lap-----Time-------
 1 19 本山　哲                TEAM IMPUL          46     1:26'01.058
 2  2 アンドレ・ロッテラー    PIAA NAKAJIMA       46          -8.234
 3  7 金石　年弘              Team LeMans         46         -22.414
 4 12 井出　有冶              TEAM CERUMO         46         -25.785
 5 11 松田　次生              TEAM CERUMO         46         -48.365
 6 28 野田　英樹              Team MOHN           46          -51.11
 7  6 福田　良                5ZIGEN              46       -1'20.277
 8 41 服部　尚貴              DoCoMo DANDELION    46       -1'37.314
 9 40 リチャード・ライアン    DoCoMo DANDELION    46       -1'46.364
10  3 立川　祐路              Olympic KONDO       45          -1 Lap
11 10 藤沢　哲也              TEAM NOVA           45          -1 Lap
12  1 小暮　卓史              PIAA NAKAJIMA       45          -1 Lap
-------《　以上規定周回数     完走　》------------------------------
    9 黒澤　治樹              TEAM NOVA           31        -15 Laps
    8 土屋　武士              Team LeMans         30        -16 Laps
    4 ドミニク・シュワガー    Olympic KONDO       11        -35 Laps
    5 道上　龍                5ZIGEN               8        -38 Laps
   20 ブノア・トレルイエ      TEAM IMPUL           6        -40 Laps
   22 脇阪　寿一              TEAM 22              4        -42 Laps
--------------------------------------------------------------------
* シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BS 
* Fastest Lap: No.40 リチャード・ライアン 1'49.393 on Lap 45 
* ペナルティ No.7 2003年全日本フォーミュラニッポン統一規則第29条11.
 （ピットレーン通過速度）の違反により、ドライビングスルーペナルティを
  課した。 
* ペナルティ No.1 FIA国際競技規則付則L項違反により、2003年全日本フォー
  ミュラニッポン統一規則第30条に基づき、ペナルティストップ20秒及びペナ
  ルティポイント2を課した。 
* ペナルティ No.1 国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4,e)の違反
 （ピット出口のホワイトラインカット）により、ドライビングスルーペナル
  ティを課した。 


                                         http://motorsports.nifty.com/

３月23日、青空の広がった鈴鹿サーキットでフォーミュラ・ニッポン開幕戦の決勝日
を迎えた。風はやや冷たいものの、昨日とは打って変わり絶好のレース日和だ。

朝８時55分から30分間行われたフリー走行では、まだ路面はセミウェット。各ドライ
バーは慎重にコースイン。路面が乾くにつれて徐々にタイムアップしていくが、燃料
を多く積んでいることもあって、なかなか1分50秒を切るまでには至らない。

最初に50秒を切ってきたのは#20トレルイエ。残り５分となったところで、1分49秒928
をマーク。しかし、次の周ヘアピン進入でコースアウト。スポンジバリアに軽くヒッ
トしマシンを降りた。チームメイトの#19本山も49秒台にのせ、チーム・インパルは
安定した速さを見せている。

終了間際、#22脇阪が1分49秒465でトップに出てフリー走行は終了。#20トレルイエ、
#19本山、#5道上、#8土屋、#3立川と続いた。

決勝は、午後2時30分スタート。昨年までより11周多い46周で行われる。この延びた
レース距離がドラマを生むことになるのだろうか。それとも退屈な時間になってしま
うのだろうか。

◆鈴鹿サーキット http://www.suzukacircuit.co.jp/

■フリー走行　天候：晴れ／コース：セミウェット
P.-No.Driver----------------Team----------------------Time--------Gap---km/h--
 1 22 脇阪　寿一            TEAM 22                   1'49.465        - 191.54
 2 20 ブノア・トレルイエ    TEAM IMPUL                1'49.926    0.461 190.73
 3 19 本山　哲              TEAM IMPUL                1'49.930    0.465 190.73
 4  5 道上　龍              5ZIGEN                    1'50.126    0.661 190.39
 5  8 土屋　武士            Team LeMans               1'50.229    0.764 190.21
 6  3 立川　祐路            Olympic KONDO             1'50.309    0.844 190.07
 7 40 リチャード・ライアン  DoCoMo DANDELION          1'50.363    0.898 189.98
 8 11 松田　次生            TEAM CERUMO               1'50.719    1.254 189.37
 9  7 金石　年弘            Team LeMans               1'51.112    1.647 188.70
10 12 井出　有冶            TEAM CERUMO               1'51.175    1.710 188.59
11  4 ドミニク・シュワガー  Olympic KONDO             1'51.183    1.718 188.58
12 28 野田　英樹            Team MOHN                 1'51.389    1.924 188.23
13 41 服部　尚貴            DoCoMo DANDELION          1'51.479    2.014 188.07
14  2 アンドレ・ロッテラー  PIAA NAKAJIMA             1'52.144    2.679 186.96
15  9 黒澤　治樹            TEAM NOVA                 1'52.283    2.818 186.73
16  1 小暮　卓史            PIAA NAKAJIMA             1'52.709    3.244 186.02
17  6 福田　良              5ZIGEN                    1'53.884    4.419 184.10
18 10 藤沢　哲也            TEAM NOVA                 1'53.884    4.419 184.10
------------------------------------------------------------------------------


                                         http://motorsports.nifty.com/

３月23日、全日本F3選手権第2戦の決勝が行われ、フォーミュラ・ドリーム出身のル
ーキー#11柴田が優勝を飾った。この優勝は柴田にとって全日本F3初優勝であると同
時に、今季からデリバリーされたローラ童夢シャーシにとっても記念すべき初優勝
となった。

昨日の第1戦でドラマチックなレースを見せたポールポジションの#7コートニーは、
好スタートを切ったものの、コースインの際にまたしてもホワイトラインカットを
犯してピットロードドライブスルーのペナルティ。

#7コートニーの脱落で労せずしてトップの座を手に入れたのは予選3位の#1細川。２
位にはスタートを失敗した#11柴田とローラ童夢シャーシがワンツー態勢。チャンピ
オンになるためにイギリスF3から戦いの場を日本に移した#1細川だが、２位に上がっ
たチームメイトのルーキー#11柴田を振り切ることができず、逆に差をジワジワと詰
められてしまう。4周目に3.8秒あった両者の差は、8周目に2.3秒、12周目には2.0秒、
14周目には1.2秒とみるみる縮まっていく。

しかし、このとき#1細川のマシンはリアサスペンションにトラブルを抱えており、
16周目の１コーナー進入でこのリアサスがついに悲鳴をあげる。なんとかコースア
ウトは免れた#1細川だが、コース脇にマシンを止めがっくりと首をうなだれる。

この結果、#7コートニー、#1細川の脱落というラッキーな面はあったものの、ルー
キー#11柴田がベストラップもマークする堂々たるレース運びで初優勝を飾った。
また、この優勝はローラ童夢にとってももちろん初優勝。#1細川車がマシントラブ
ルでストップしただけに手放しでは喜べないが、日本で世界制覇に向けての記念す
べき第一歩を記した。
２位は、日産エンジンユーザーの#12モンティン、３位は連続表彰台となった#4クイ
ンタレッリ。

なお、#7コートニーはペナルティのピットインをした後、５位まで挽回したが、ピッ
トロードでスピード違反を犯し再度ピットイン。今日はドタバタの末、いいところ
なく８位に終わった。

柴田
「勝因は落ち着いて走れたことだと思います。細川さんがストップしたときは、ひ
ょっとして自分にも、という不安が頭をよぎりました。あのままだったら抜くまで
には至らなかったと思います」

◆全日本F3公式サイト http://www.j-formula3.com/
◆鈴鹿サーキット http://www.suzukacircuit.co.jp/

■決勝　天候：晴れ／コース：ドライ
P.-No.Driver------------------Car-------------Engine---------Lap----Time------
 1 11 柴田　裕紀              LOLA-DOME F106  無限MF204B     17     33'42.380
 2 12 パオロ・モンティン      DALLARA F303    NISSAN SR20VE  17       -10.831
 3  4 ロニー・クインタレッリ  DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE   17       -11.550
 4  8 小早川　済瑠            DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE   17       -41.419
 5 32 番場　琢                DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE   17       -42.253
 6 19 柴田　裕吉              DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE   17       -44.050
 7  3 横溝　直輝              DALLARA F303    TOYOTA 3S-GE   17       -44.321
 8  7 ジェームス・コートニ    DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE   17       -48.220
 9  1 細川　慎弥              LOLA-DOME F106  無限MF204C     15       -2 Laps
--------《　以上完走　》-----------------------------------------------------
-  18 小川　貴広              DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE   11       -6 Laps
-   2 佐藤　晋也              DALLARA F302    無限MF204B     10       -7 Laps
-  36 片岡　龍也              DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE    6      -11 Laps
-  33 吉本　大樹              LOLA-DOME F106  TOYOTA 3S-GE   DNS     -17 Laps
-----------------------------------------------------------------------------
* Fastest Lap: No.11 柴田裕紀 1'57.911 on Lap 7 
* ペナルティ No.7 国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4,e)の違反（ピット
  出口のホワイトラインカット）により、ドライビングスルーペナルティ及び、罰金5
  万円、厳重訓告（始末書提出）を課した。 
* ペナルティ No.7 2003年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第28条11.（ピットレ
  ーン通過速度）の違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。 
* ペナルティ No.18 国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間での減速
  違反）により、罰金5万円 を課した。 


                                         http://motorsports.nifty.com/

レースウィークに入って順調にマシンを仕上げている脇阪(Photo:Motorsports@nifty)

　３月23日、青空の広がった鈴鹿サーキットでフォーミュラ・ニッポン開幕戦の決勝日を迎えた。風はやや冷たいものの、昨日とは打って変わり絶好のレース日和だ。

　朝８時55分から30分間行われたフリー走行では、まだ路面はセミウェット。各ドライバーは慎重にコースイン。路面が乾くにつれて徐々にタイムアップしていくが、燃料を多く積んでいることもあって、なかなか1分50秒を切るまでには至らない。

　最初に50秒を切ってきたのは#20トレルイエ。残り５分となったところで、1分49秒928をマーク。しかし、次の周ヘアピン進入でコースアウト。スポンジバリアに軽くヒットしマシンを降りた。チームメイトの#19本山も49秒台にのせ、チーム・インパルは安定した速さを見せている。

　終了間際、#22脇阪が1分49秒465でトップに出てフリー走行は終了。#20トレルイエ、#19本山、#5道上、#8土屋、#3立川と続いた。

　決勝は、午後2時30分スタート。昨年までより11周多い46周で行われる。この延びたレース距離がドラマを生むことになるのだろうか。それとも退屈な時間になってしまうのだろうか。

• 鈴鹿サーキット http://www.suzukacircuit.co.jp/

■フリー走行　天候：晴れ／コース：セミウェット

• Formula Nippon Official Site

■スターティンググリッド（予選１回目の結果と同じ）

P.-No.Driver----------------Team-------------Time-------Delay---Gap---km/h--
 1  5 道上　龍              5ZIGEN           1'45.161      -        - 199.37
 2 22 脇阪　寿一            TEAM 22          1'45.346   0.185   0.185 199.02
 3  1 小暮　卓史            PIAA NAKAJIMA    1'45.543   0.382   0.197 198.65
 4 19 本山　哲              TEAM IMPUL       1'45.795   0.634   0.252 198.18
 5 20 ブノア・トレルイエ    TEAM IMPUL       1'45.905   0.744   0.110 197.97
 6  2 アンドレ・ロッテラー  PIAA NAKAJIMA    1'46.149   0.988   0.244 197.52
 7 40 リチャード・ライアン  DoCoMo DANDELION 1'46.167   1.006   0.018 197.49
 8  8 土屋　武士            Team LeMans      1'46.188   1.027   0.021 197.45
 9  6 福田　良              5ZIGEN           1'46.204   1.043   0.016 197.42
10  9 黒澤　治樹            TEAM NOVA        1'46.689   1.528   0.485 196.52
11 11 松田　次生            TEAM CERUMO      1'46.740   1.579   0.051 196.42
12 41 服部　尚貴            DoCoMo DANDELION 1'46.753   1.592   0.013 196.40
13  3 立川　祐路            Olympic KONDO    1'47.031   1.870   0.278 195.89
14  7 金石　年弘            Team LeMans      1'47.181   2.020   0.150 195.62
15  4 ドミニク・シュワガー  Olympic KONDO    1'47.703   2.542   0.522 194.67
16 12 井出　有冶            TEAM CERUMO      1'48.674   3.513   0.971 192.93
17 10 藤沢　哲也            TEAM NOVA        1'49.579   4.418   0.905 191.34
18 28 野田　英樹            Team MOHN        1'49.613   4.452   0.034 191.28
----------------------------------------------------------------------------
* 以上予選通過基準タイム (107%)              1'52.522   7.361   2.909 186.33


                                         http://motorsports.nifty.com/

F1テストドライバーの実力を見せたコートニー(Photo:Motorsports@nifty)

　３月22日、全日本F3選手権第１戦の決勝が行われ、予選12位スタートの#7ジェームス・コートニーがごぼう抜きと大バトルを見せて、見事な優勝を飾った。

　日産エンジンに18年ぶりのポールをもたらした#12モンティンは、あろうことか電気系トラブルでピットスタートになってしまい、ペナルティで予選順位をフイにした#7コートニーと同じく後方から追い上げることになった。

　スタートでジャンプアップしたのは#3横溝、#4クインタレッリのインギングチーム。１周目からワンツー態勢を敷く。驚きは#7コートニー。１周目に12位から５位へ。さらに１コーナーで４位に上がると、３周目の１コーナーで#2佐藤をかわして３位に浮上。前を行くトップ２台を追う。このトムスのエースの活躍とは裏腹に、無限のエース#1細川は１周目でスピンを喫し、大きく順位を落とす。

　トップ２台は１分21秒台。対する#7コートニーのペースは19秒台と急激な追い上げを見せる。また、ピットスタートの#12モンティンも５周目の１コーナーで５位まで順位を上げる。

　折り返しの６周終了時の順位は、#3横溝、#4クインタッレリ、#7コートニー、#2佐藤、#12モンティン、#11柴田。#7コートニーは一旦前との間隔を開けたが、８周目の１コーナーで#4クインタレッリをパス。トップ#4横溝に照準を合わせる。

　８周終了時、1.5秒あった両者の差は、あっという間にテール・トゥー・ノーズ状態に。しかし、#3横溝も踏ん張り#7コートニーのミスを誘う。10周目再び食らい着いた#7コートニーだが、11周目にはまた離れるという強弱をつけた攻めを見せる。

　そして、最終ラップ、バックストレッチで再び#3横溝の背後についた#7コートニーは、130R手前で並びかける。焦った#4横溝はシケインの入口でミスをして失速。#7コートニーが観客を魅了する大バトルを見せて、日本初レースを優勝を飾った。

コートニー

　「鈴鹿のＦ１は子どもの頃からテレビで見ていたので、ここで走れることは嬉しい。セッティングがうまくできていたので１コーナー回った時点でイケルと感じた。ホワイトラインカットのペナルティはイギリスでは例がなかったのでちょっと面食らった。途中前と間隔が開いたのは、水しぶきでコンピューターに水が入ったようで、ちょっとエンジンがぐずったから」

■決勝 天候：雨／コース：ウェット

• Fastest Lap: No.7 ジェームス・コートニー 2'18.748

• 全日本F3公式サイト
• 鈴鹿サーキット

5ZIGEN移籍後初のＰＰ獲得に笑顔の道上(Photo:Motorsports@nifty)

　午後３時５分、予選２回目が始まったがコースコンディションは相変わらずウェット。冷たい雨がシトシトと降り続いている。タイムアップは望めないが、レインセッティングを試す貴重な時間のため、各車レインタイヤを履いて慎重にコースイン。

　明日の決勝を控えているため無理はせず、タイムは2分を大きく上回る程度で、さしずめ雨中のウォームアップランといったところ。そんな中、開始から20分、一人気を吐き2分04秒台とダントツの速さを示していたルーキー#1小暮が、２コーナー立ち上がりでスピン、クラッシュ。フロントの足回りを傷めてしまった。予選３位という絶好のポジションを得ているだけに、このクラッシュが決勝にどんな影響を及ぼすのか、気になるところ。

　ポールポジション確定の#5道上は、早々に走行を切り上げ、ピットで松本監督と談笑。すでに頭は明日の決勝へと向いているようだ。去年は負傷欠場もありツキのないシーズンだったが、今年はいいシーズンスタートとなった。

　結局、グリッドは１回目の予選で決まり、#5道上－#22脇阪－#1小暮－#19本山－#20トレルイエ－#2ロッテラーという順で決勝のスタートを迎えることになった。

ポールシッター道上

「天候の崩れが心配だったので、最初にコースインをして早めに２セット目を投入しました。決勝の作戦はこれからミーティングします。ドライセッティングはかなりいいので、スタートをミスらないようにして初優勝を狙いたい」

２位脇阪

「他のチームに比べて準備不足だったので、このポジションには満足している。車は煮詰まっていないが、雨になることを考えタイヤの使い方を工夫した結果です」

３位小暮

「車はうまく仕上がっている。昨日よりも今日のほうがバランスはいい。車のポテンシャルを引き出し切れなかったのは悔しいが、３番手は上出来と思います。予選２回目のクラッシュは２コーナー４速で回るところを３速に入れてしまった結果です」

■予選２回目　天候：雨／コース：ウェット

• 走行開始前に、2003年全日本フォーミュラニッポン統一規則第13条5条に基づき、ウエット宣言をした。

• 鈴鹿サーキット
• Formula Nippon Official Site

濡れた路面で段違いの速さを見せたコートニー(Photo:K.Takeshita)

　第1戦の予選に引き続き行われた第2戦の予選は、#7コートニーの独壇場。路面コンディションを的確に掴んだ#7コートニーは、1分16秒113、15秒743と他を圧倒。2番手の#1細川が16秒台に留まる中、#7コートニーはさらにアタックを続け、1分14秒565までタイムを縮めてポールポジションを獲得。もちろん日本での初ポールだ。

　２番手は最後のアタックで1分16秒045をマークして#1細川を逆転したフォーミュラ・ドリーム出身の#11柴田が食い込んだ。

• 全日本F3公式サイト
• 鈴鹿サーキット

■予選　天候：雨／コース：ウェット

日産エンジンに18年ぶりのPPをもたらしたモンティン(Photo:K.Takeshita)

　全日本F3選手権は、今シーズンも昨年同様１大会２戦が行われ、土曜日に２戦分の予選が行われる。今年はローラ童夢シャーシの参入、３メーカーによるエンジン戦争、外国人勢を含めた実力派若手のエントリーなど話題が豊富だ。

　フォーミュラ・ニッポンの予選1回目に続いて行われた第1戦の予選は、ウェットコンディション。開始早々数台がコースアウトしてしまい赤旗中断となってしまった。ここまでのトップは、#12モンティンの2分23秒094。

　再開後の予選は、#7コートニー、#12モンティン、#1細川の３人が凌ぎを削りあう。昨日クラッシュしてしまった#7コートニーだが、ダメージは殆どなく2分18秒595、17秒207とタイムを削る。しかし、今年から日産エンジンユーザーとなった#12モンティン、無限のエース#1細川も濡れた路面で果敢にアタック。そして、最後の最後で#12モンティンが2分17秒162と逆転。開幕戦のポールシッターとなった。

■予選　天候：雨／コース：ウェット

• 赤旗提示により6分59秒間中断した。
• ペナルティNo.7: 国際モータースポーツ法典協議規則L項第4章4,e)の違反（ピット出口のホワイトラインカット）2回により、ベストラップ及びセカンドラップタイムを削除した。

• 全日本F3公式サイト
• 鈴鹿サーキット

暫定ポールを獲得した道上(Photo:K.Takeshita)

　３月22日、曇り空の鈴鹿サーキットで2003年フォーミュラ・ニッポンが開幕した。

　予選１回目は午前10時35分から始まったが、空には雲が低く垂れ込め、今にも泣き出しそうな天候だ。このため、各チームは開始直後から果敢にアタックを行う。

　15分経過したところで、トップに立ったのはなんとルーキー#1小暮(PIAA NAKAJIMA)。#19本山(IMPUL)を0.2秒抑える1分45秒543をマークした。しかし、それも束の間、20分経過時には#5道上(5ZIGEN)が1分45秒161、#22脇阪(Team22)が1分45秒346と逆転。

　この頃から落ち始めていた雨が強くなり、#20トレルイエ(IMPUL)が濡れた路面に足をすくわれ１コーナーでコースアウト。もはやタイムアップするコンディションではなくなってしまう。すでに予選を切り上げマシンを降りるドライバーあり、ピットで待機するドライバーありと各チーム様々な対応を見せるが、天候は回復することはなく、45分間の予選は終了。

　午後は雨の予報が出ており、#5道上が一昨年の鈴鹿ショートコース以来のポールポジションとなる確率が高そうだ。

■予選１回目天候：曇り／雨／コース：ドライ／ウエット

• 鈴鹿サーキット
• Formula Nippon Official Site

３月22日、全日本F3選手権第１戦の決勝が行われ、予選12位スタートの#7ジェームス
・コートニーがごぼう抜きと大バトルを見せて、見事な優勝を飾った。

日産エンジンに18年ぶりのポールをもたらした#12モンティンは、あろうことか電気
系トラブルでピットスタートになってしまい、ペナルティで予選順位をフイにした#7
コートニーと同じく後方から追い上げることになった。

スタートでジャンプアップしたのは#3横溝、#4クインタレッリのインギングチーム。
１周目からワンツー態勢を敷く。驚きは#7コートニー。１周目に12位から５位へ。さ
らに１コーナーで４位に上がると、３周目の１コーナーで#2佐藤をかわして３位に浮
上。前を行くトップ２台を追う。このトムスのエースの活躍とは裏腹に、無限のエー
ス#1細川は１周目でスピンを喫し、大きく順位を落とす。

トップ２台は１分21秒台。対する#7コートニーのペースは19秒台と急激な追い上げを
見せる。また、ピットスタートの#12モンティンも５周目の１コーナーで５位まで順
位を上げる。

折り返しの６周終了時の順位は、#3横溝、#4クインタッレリ、#7コートニー、#2佐藤、
#12モンティン、#11柴田。#7コートニーは一旦前との間隔を開けたが、８周目の１コ
ーナーで#4クインタレッリをパス。トップ#4横溝に照準を合わせる。

８周終了時、1.5秒あった両者の差は、あっという間にテール・トゥー・ノーズ状態
に。しかし、#3横溝も踏ん張り#7コートニーのミスを誘う。10周目再び食らい着いた
#7コートニーだが、11周目にはまた離れるという強弱をつけた攻めを見せる。

そして、最終ラップ、バックストレッチで再び#3横溝の背後についた#7コートニーは、
130R手前で並びかける。焦った#4横溝はシケインの入口でミスをして失速。#7コート
ニーが観客を魅了する大バトルを見せて、日本初レースを優勝を飾った。

コートニー
「鈴鹿のＦ１は子どもの頃からテレビで見ていたので、ここで走れることは嬉しい。
セッティングがうまくできていたので１コーナー回った時点でイケルと感じた。ホワ
イトラインカットのペナルティはイギリスでは例がなかったのでちょっと面食らった。
途中前と間隔が開いたのは、水しぶきでコンピューターに水が入ったようで、ちょっ
とエンジンがぐずったから」

◆全日本F3公式サイト http://www.j-formula3.com/
◆鈴鹿サーキット http://www.suzukacircuit.co.jp/
■決勝　天候：雨／コース：ウェット

P.-No.Driver------------------Car-------------Engine---------Lap----Time------
 1  7 ジェームス・コートニー  DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE   12     28'19.855
 2  3 横溝　直輝              DALLARA F303    TOYOTA 3S-GE   12        -1.487
 3  4 ロニー・クインタレッリ  DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE   12        -7.085
 4  2 佐藤　晋也              DALLARA F302    無限MF204B     12       -25.071
 5 12 パオロ・モンティン      DALLARA F303    NISSAN SR20VE  12       -27.966
 6 11 柴田　裕紀              LOLA-DOME F106  無限MF204B     12       -46.006
 7  8 小早川　済瑠            DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE   12       -53.377
 8  1 細川　慎弥              LOLA-DOME F106  無限MF204C     12       -53.497
 9 32 番場　琢                DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE   12     -1'03.235
10 19 柴田　裕吉              DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE   12     -1'30.970
11 36 片岡　龍也              DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE   12     -1'55.281
12 18 小川　貴広              DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE   12     -2'05.708
--------《　以上完走　》-----------------------------------------------------
   33 吉本LOLA-DOME F106      TOYOTA 3S-GE                    2     -10 Laps 
-----------------------------------------------------------------------------
* Fastest Lap: No.7 ジェームス・コートニー 2'18.748


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午後３時５分、予選２回目が始まったがコースコンディションは相変わらずウェット。
冷たい雨がシトシトと降り続いている。タイムアップは望めないが、レインセッティ
ングを試す貴重な時間のため、各車レインタイヤを履いて慎重にコースイン。

明日の決勝を控えているため無理はせず、タイムは2分を大きく上回る程度で、さしず
め雨中のウォームアップランといったところ。そんな中、開始から20分、一人気を吐
き2分04秒台とダントツの速さを示していたルーキー#1小暮が、２コーナー立ち上がり
でスピン、クラッシュ。フロントの足回りを傷めてしまった。予選３位という絶好の
ポジションを得ているだけに、このクラッシュが決勝にどんな影響を及ぼすのか、気
になるところ。

ポールポジション確定の#5道上は、早々に走行を切り上げ、ピットで松本監督と談笑。
すでに頭は明日の決勝へと向いているようだ。去年は負傷欠場もありツキのないシー
ズンだったが、今年はいいシーズンスタートとなった。

結局、グリッドは１回目の予選で決まり、#5道上－#22脇阪－#1小暮－#19本山－#20ト
レルイエ－#2ロッテラーという順で決勝のスタートを迎えることになった。

ポールシッター道上
「天候の崩れが心配だったので、最初にコースインをして早めに２セット目を投入し
ました。決勝の作戦はこれからミーティングします。ドライセッティングはかなりい
いので、スタートをミスらないようにして初優勝を狙いたい」

２位脇阪
「他のチームに比べて準備不足だったので、このポジションには満足している。車は
煮詰まっていないが、雨になることを考えタイヤの使い方を工夫した結果です」

３位小暮
「車はうまく仕上がっている。昨日よりも今日のほうがバランスはいい。車のポテン
シャルを引き出し切れなかったのは悔しいが、３番手は上出来と思います。予選２回
目のクラッシュは２コーナー４速で回るところを３速に入れてしまった結果です」

◆鈴鹿サーキット http://www.suzukacircuit.co.jp/

■予選２回目　天候：雨／コース：ウェット
P.-No.Driver----------------Team----------------------Time--------Gap---km/h--
 1 40 リチャード・ライアン  DoCoMo DANDELION          2'03.269       -  170.09
 2 11 松田　次生            TEAM CERUMO               2'04.280    1.01  168.70
 3 12 井出　有冶            TEAM CERUMO               2'04.347    1.08  168.61
 4  1 小暮　卓史            PIAA NAKAJIMA             2'04.896    1.63  167.87
 5  2 アンドレ・ロッテラー  PIAA NAKAJIMA             2'04.961    1.69  167.78
 6  8 土屋　武士            Team LeMans               2'05.535    2.27  167.02
 7 22 脇阪　寿一            TEAM 22                   2'05.736    2.47  166.75
 8  3 立川　祐路            Olympic KONDO             2'05.792    2.52  166.68
 9  9 黒澤　治樹            TEAM NOVA                 2'07.672    4.40  164.22
10 28 野田　英樹            Team MOHN                 2'08.581    5.31  163.06
11  7 金石　年弘            Team LeMans               2'08.637    5.37  162.99
12  6 福田　良              5ZIGEN                    2'09.267    6.00  162.19
13  4 ドミニク・シュワガー  Olympic KONDO             2'09.630    6.36  161.74
14 20 ブノア・トレルイエ    TEAM IMPUL                2'10.110    6.84  161.14
15 41 服部　尚貴            DoCoMo DANDELION          2'12.762    9.49  157.92
16 10 藤沢　哲也            TEAM NOVA                 2'18.692   15.42  151.17
17  5 道上　龍              5ZIGEN                    2'19.893   16.62  149.87
18 19 本山　哲              TEAM IMPUL                2'23.303   20.03  146.31
------------------------------------------------------------------------------
* 走行開始前に、2003年全日本フォーミュラニッポン統一規則第13条5条に基づき、ウ
  エット宣言をした。


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第1戦の予選に引き続き行われた第2戦の予選は、#7コートニーの独壇場。路面コンディシ
ョンを的確に掴んだ#7コートニーは、1分16秒113、15秒743と他を圧倒。2番手の#1細川が
16秒台に留まる中、#7コートニーはさらにアタックを続け、1分14秒565までタイムを縮め
てポールポジションを獲得。もちろん日本での初ポールだ。
２番手は最後のアタックで1分16秒045をマークして#1細川を逆転したフォーミュラ・ドリ
ーム出身の#11柴田が食い込んだ。

◆全日本F3公式サイト http://www.j-formula3.com/
◆鈴鹿サーキット http://www.suzukacircuit.co.jp/

■予選　天候：雨／コース：ウェット
P.-No.Driver---------Car--------------Engine----------Time------Gap----km/h--
 1  7 ｼﾞｪｰﾑｽ･ｺｰﾄﾆｰ   DALLARA F302     TOYOTA 3S-GE    2'14.565       - 155.81
 2 11 柴田　裕紀     LOLA-DOME F106   無限MF204B      2'16.045  1.480 154.11
 3  1 細川　慎弥     LOLA-DOME F106   無限MF204C      2'16.177  1.612 153.96
 4 12 ﾊﾟｵﾛ･ﾓﾝﾃｨﾝ     DALLARA F303     NISSAN SR20VE   2'16.499  1.934 153.60
 5  4 ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ    DALLARA F302     TOYOTA 3S-GE    2'16.548  1.983 153.55
 6  3 横溝　直輝     DALLARA F303     TOYOTA 3S-GE    2'16.679  2.114 153.40
 7  2 佐藤　晋也     DALLARA F302     無限MF204B      2'16.947  2.382 153.10
 8 33 吉本　大樹     LOLA-DOME F106   TOYOTA 3S-GE    2'18.044  3.479 151.88
 9  8 小早川　済瑠   DALLARA F302     TOYOTA 3S-GE    2'18.088  3.523 151.83
10 36 片岡　龍也     DALLARA F302     TOYOTA 3S-GE    2'18.787  4.222 151.07
11 32 番場　琢       LOLA-DOME F106   TOYOTA 3S-GE    2'18.943  4.378 150.90
12 18 小川　貴広     DALLARA F302     TOYOTA 3S-GE    2'20.807  6.242 148.90
13 19 柴田　裕吉     DALLARA F302     TOYOTA 3S-GE    2'23.503  8.938 146.10
----------------------------------------------------------------------------
* 以上予選通過　基準タイム ( 110% )                   2'29.155  14.59 140.57


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全日本F3選手権は、今シーズンも昨年同様１大会２戦が行われ、土曜日に２戦分の予
選が行われる。今年はローラ童夢シャーシの参入、３メーカーによるエンジン戦争、
外国人勢を含めた実力派若手のエントリーなど話題が豊富だ。

フォーミュラ・ニッポンの予選1回目に続いて行われた第1戦の予選は、ウェットコン
ディション。開始早々数台がコースアウトしてしまい赤旗中断となってしまった。こ
こまでのトップは、#12モンティンの2分23秒094。

再開後の予選は、#7コートニー、#12モンティン、#1細川の３人が凌ぎを削りあう。昨
日クラッシュしてしまった#7コートニーだが、ダメージは殆どなく2分18秒595、17秒207
とタイムを削る。しかし、今年から日産エンジンユーザーとなった#12モンティン、無
限のエース#1細川も濡れた路面で果敢にアタック。そして、最後の最後で#12モンティ
ンが2分17秒162と逆転。開幕戦のポールシッターとなった。

◆全日本F3公式サイト http://www.j-formula3.com/
◆鈴鹿サーキット http://www.suzukacircuit.co.jp/

■予選　天候：雨／コース：ウェット
P.-No.Driver---------Car--------------Engine----------Time------Gap------km/h--
 1 12 ﾊﾟｵﾛ･ﾓﾝﾃｨﾝ     DALLARA F303     NISSAN SR20VE   2'17.162       -   152.86
 2  1 細川　慎弥     LOLA-DOME F106   無限MF204C      2'18.363  1.201    151.53
 3  4 ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ    DALLARA F302     TOYOTA 3S-GE    2'18.816  1.654    151.04
 4 11 柴田　裕紀     LOLA-DOME F106   無限MF204B      2'19.125  1.963    150.70
 5  3 横溝　直輝     DALLARA F303     TOYOTA 3S-GE    2'19.270  2.108    150.54
 6  2 佐藤　晋也     DALLARA F302     無限MF204B      2'19.759  2.597    150.02
 7  8 小早川　済瑠   DALLARA F302     TOYOTA 3S-GE    2'20.775  3.613    148.94
 8 33 吉本　大樹     LOLA-DOME F106   TOYOTA 3S-GE    2'21.018  3.856    148.68
 9 36 片岡　龍也     DALLARA F302     TOYOTA 3S-GE    2'21.486  4.324    148.19
10 18 小川　貴広     DALLARA F302     TOYOTA 3S-GE    2'22.222  5.062    147.42
11 32 番場　琢       LOLA-DOME F106   TOYOTA 3S-GE    2'22.472  5.316    147.16
12  7 ｼﾞｪｰﾑｽ･ｺｰﾄﾆｰ   DALLARA F302     TOYOTA 3S-GE    2'24.237  7.075    145.36
13 19 柴田　裕吉     DALLARA F302     TOYOTA 3S-GE    2'24.427  7.265    145.17
------------------------------------------------------------------------------
* 以上予選通過　基準タイム ( 110% )                   2'31.925 14.763
* 赤旗提示により6分59秒間中断した。
* ペナルティNo.7: 国際モータースポーツ法典協議規則L項第4章4e)の違反
 （ピット出口のホワイトラインカット）2回により、ベストラップ及びセカ
  ンドラップタイムを削除した。


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３月22日、曇り空の鈴鹿サーキットで2003年フォーミュラ・ニッポンが開幕した。
予選１回目は午前10時35分から始まったが、空には雲が低く垂れ込め、今にも泣
き出しそうな天候だ。このため、各チームは開始直後から果敢にアタックを行う。

15分経過したところで、トップに立ったのはなんとルーキー#1小暮(PIAA NAKAJIMA)。
#19本山(IMPUL)を0.2秒抑える1分45秒543をマークした。しかし、それも束の間、
20分経過時には#5道上(5ZIGEN)が1分45秒161、#22脇阪(Team22)が1分45秒346
と逆
転。

この頃から落ち始めていた雨が強くなり、#20トレルイエ(IMPUL)が濡れた路面に
足をすくわれ１コーナーでコースアウト。もはやタイムアップするコンディション
ではなくなってしまう。
すでに予選を切り上げマシンを降りるドライバーあり、ピットで待機するドライ
バーありと各チーム様々な対応を見せるが、天候は回復することはなく、45分間の
予選は終了。

午後は雨の予報が出ており、#5道上が一昨年の鈴鹿ショートコース以来のポール
ポジションとなる確率が高そうだ。

◆鈴鹿サーキット http://www.suzukacircuit.co.jp/


■予選１回目　天候：曇り／雨／コース：ドライ／ウエット

P.-No.Driver----------------Team-------------Time-------Delay---Gap---km/h--
 1  5 道上　龍              5ZIGEN           1'45.161       -       - 199.37
 2 22 脇阪　寿一            TEAM 22          1'45.346   0.185   0.185 199.02
 3  1 小暮　卓史            PIAA NAKAJIMA    1'45.543   0.382   0.197 198.65
 4 19 本山　哲              TEAM IMPUL       1'45.795   0.634   0.252 198.18
 5 20 ブノア・トレルイエ    TEAM IMPUL       1'45.905   0.744    0.11 197.97
 6  2 アンドレ・ロッテラー  PIAA NAKAJIMA    1'46.149   0.988   0.244 197.52
 7 40 リチャード・ライアン  DoCoMo DANDELION 1'46.167   1.006   0.018 197.49
 8  8 土屋　武士            Team LeMans      1'46.188   1.027   0.021 197.45
 9  6 福田　良              5ZIGEN           1'46.204   1.043   0.016 197.42
10  9 黒澤　治樹            TEAM NOVA        1'46.689   1.528   0.485 196.52
11 11 松田　次生            TEAM CERUMO      1'46.740   1.579   0.051 196.42
12 41 服部　尚貴            DoCoMo DANDELION 1'46.753   1.592   0.013 196.40
13  3 立川　祐路            Olympic KONDO    1'47.031    1.87   0.278 195.89
14  7 金石　年弘            Team LeMans      1'47.181    2.02    0.15 195.62
15  4 ドミニク・シュワガー  Olympic KONDO    1'47.703   2.542   0.522 194.67
16 12 井出　有冶            TEAM CERUMO      1'48.674   3.513   0.971 192.93
17 10 藤沢　哲也            TEAM NOVA        1'49.579   4.418   0.905 191.34
18 28 野田　英樹            Team MOHN        1'49.613   4.452   0.034 191.28
----------------------------------------------------------------------------
* 以上予選通過基準タイム (107%)              1'52.522   7.361   2.909 186.33


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■合同テスト　■　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
 1 19 本山  哲         IMPUL                  Lola B351/無限  1'45.668
 2  5 道上  龍         5ZIGEN                 Lola B351/無限  1'46.080
 3 20 B.トレルイエ     IMPUL                  Lola B351/無限  1'46.459
 4 22 脇阪寿一         Team 22                Lola B351/無限  1'46.729
 5  1 小暮卓史         PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  1'47.829
 6  8 土屋武士         LeMans                 Lola B351/無限  1'47.273
 7  2 A.ロッテラー     PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  1'47.302
 8  6 福田  良         5ZIGEN                 Lola B351/無限  1'47.459
 9  7 金石年弘         LeMans                 Lola B351/無限  1'47.480
10 40 R.ライアン       DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  1'47.549
11 12 井出有治         COSMOOIL CERUMO        Lola B351/無限  1'47.599
12  9 黒澤治樹         NOVA                   Lola B351/無限  1'46.622
13 11 松田次生         COSMOOIL CERUMO        Lola B351/無限  1'46.646
14 41 服部尚貴         DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  1'47.863
15  3 立川祐路         Olympic KONDO          Lola B351/無限  1'47.885
16 28 野田英樹         CARROZZERIA MOHN       Lola B351/無限  1'48.191
17  4 D.シュワガー     Olympic KONDO          Lola B351/無限  1'49.315
18 10 藤澤哲也         NOVA                   Lola B351/無限  1'51.540
----------------------------------------------------------------------


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　３月21日、フォーミュラ・ニッポン第４回公式合同テストが鈴鹿サーキットで行われ、ここまであまり走れていなかった#19本山(IMPUL)が貫禄のトップタイムをマークした。

　今シーズンからレースウィークの金曜日に組み込まれたこの合同テストだが、まだ各チーム走りこみ不足でセッティングを模索中。それでも、#19本山は「組んできた鈴鹿用セッティングが良かった」と、今までのテスト結果で振るわなかったとは思えない走りを披露。午前、午後ともにトップタイムをマークした。

　これに続いたのは#5道上(5ZIGEN)。「シートが合わずきつかった」と言いつつも、２番手タイムをマークし、Ｆニッポン初優勝に向けて虎視眈々といったところ。

　明日はいよいよ予選。リニューアルされた鈴鹿のコースで、初ポールを奪うのは誰か、注目だ。

■　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
 1 19 本山  哲         IMPUL                  Lola B351/無限  1'45.668
 2  5 道上  龍         5ZIGEN                 Lola B351/無限  1'46.080
 3 20 B.トレルイエ     IMPUL                  Lola B351/無限  1'46.459
 4 22 脇阪寿一         Team 22                Lola B351/無限  1'46.729
 5  1 小暮卓史         PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  1'47.829
 6  8 土屋武士         LeMans                 Lola B351/無限  1'47.273
 7  2 A.ロッテラー     PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  1'47.302
 8  6 福田  良         5ZIGEN                 Lola B351/無限  1'47.459
 9  7 金石年弘         LeMans                 Lola B351/無限  1'47.480
10 40 R.ライアン       DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  1'47.549
11 12 井出有治         COSMOOIL CERUMO        Lola B351/無限  1'47.599
12  9 黒澤治樹         NOVA                   Lola B351/無限  1'46.622
13 11 松田次生         COSMOOIL CERUMO        Lola B351/無限  1'46.646
14 41 服部尚貴         DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  1'47.863
15  3 立川祐路         Olympic KONDO          Lola B351/無限  1'47.885
16 28 野田英樹         CARROZZERIA MOHN       Lola B351/無限  1'48.191
17  4 D.シュワガー     Olympic KONDO          Lola B351/無限  1'49.315
18 10 藤澤哲也         NOVA                   Lola B351/無限  1'51.540
----------------------------------------------------------------------

• 鈴鹿サーキット
• Formula Nippon Official Site

■タイムスケジュール

3月21日(金)
 8：00～ 8：40 専有走行　インテグラ
 8：55～ 9：35 A.R.T.合同走行　JSB1000(SB/S-NK混走)A Gr.
 9：45～10：25 A.R.T.合同走行　JSB1000(SB/S-NK混走)B Gr.
10：40～11：40 専有走行　フォーミュラ・ニッポン
11：55～12：55 専有走行　F3
13：10～13：50 A.R.T.合同走行　JSB1000(SB/S-NK混走)A Gr.
14：00～14：40 A.R.T.合同走行　JSB1000(SB/S-NK混走)B Gr.
14：55～15：55 専有走行　フォーミュラ・ニッポン
16：10～17：10 専有走行　F3

3月22日(土)
 8：00～ 8：30 公式予選　インテグラ
 8：45～ 9：25 公式予選　JSB1000(SB/S-NK混走)A Gr.
 9：40～10：20 公式予選　JSB1000(SB/S-NK混走)B Gr.
10：35～11：20 公式予選　フォーミュラ・ニッポン
11：30～11：45 公式予選　F3
12：00～12：15 公式予選　F3
12：25～12：55 ピットウォーク
13：15～13：55 公式予選　JSB1000(SB/S-NK混走)A Gr.
14：10～14：50 公式予選　JSB1000(SB/S-NK混走)B Gr.
15：05～15：50 公式予選　フォーミュラ・ニッポン
16：25～       決勝レース　F3(12周)
17：30～18：00 サーキットクルージング(2輪体験走行)

3月23日(日)
 8：10～ 8：40 ウォームアップ走行　JSB1000(SB/S-NK混走)
 8：55～ 9：25 ウォームアップ走行　フォーミュラ・ニッポン フリー走行
10：00～       決勝レース　F3(17周）
11：10～       決勝レース　インテグラ(10周）
11：50～12：20 ピットウォーク
13：00～       決勝レース　JSB1000(SB/S-NK混走)(18周)
14：30～       決勝レース　フォーミュラ・ニッポン(46周)
16：30～17：00 サーキットクルージング(2輪体験走行)

■ＴＶ中継
　実況　　　　　　　竹下　陽平（フジテレビ）
　解説　　　　　　　高橋　二朗
　ピットリポーター　飯田　章

・3月23日（日）25：45～27：05
　フジテレビ／関西テレビ／テレビ西日本／仙台放送／テレビ静岡／北海道文化放送
　／秋田テレビ／さくらんぼテレビ／福島テレビ／富山テレビ／石川テレビ／岡山放送
　／山陰中央テレビ／愛媛放送／テレビ熊本／鹿児島テレビ

・3月23日（日）26：40～28：00
　東海テレビ
・3月30日（日）24：55～
　テレビ新広島
・3月31日（月）26：00～
　テレビ山口
・4月1日（日）24：45～26：05
　新潟総合テレビ
・4月　4日（金）19：30～
　とちぎテレビ

CS「スカイパーフェクTV」
・3月22日（土）22：00～24：00（J SKY SPORTS1）Fニッポン予選
・3月23日（日）13：30～17：00（J SKY SPORTS1）Fニッポン決勝ライブ

• Fニッポン公式サイト
• 鈴鹿サーキット

話題の新型ZはハセミMSから(Photo:Motorsports@nifty)

　３月14日、GTアソシエイションから今シーズン参加登録をした車両、ドライバーなどが発表になった。まだ、一部未定のところもあるが、なかなか見えてこなかった体制がこれで明らかになった。

　すでに、14～15日の合同テストでは多くのチームが新体制で走っていたが、注目は#36TOM'Sスープラのコマスだろう。昨年限りでNISMOのシートを降り、引退を表明していただけに驚きだが、どうやらドライブが正式に決定した模様だ。また、TOM'Sはアピチェラも獲得しており、今年は経験豊かなドライバーを擁してタイトル奪取を狙うようだ。

　そのコマスの抜けたGTRには、速さには定評のあるライアンが加入。台数的には厳しいものの、今年のGTRは侮れない存在になりそうだ。#64NSXには、FニッポンをNAKAJIMA Racingで走る小暮が決定。その他のNSXはすでに発表のとおりだ。

　GT300クラスの話題は、ハセミモータースポーツが走らせる新型Z、オリジナルマシンで参戦する#43 ARTA Garaiya、そして昨年活躍したVEMACにマシン変更した#5 BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320Rと、その敵役となる#9 MACHINE X MTだろう。アニメの世界そのままに熱い対決が見られるのか？

　ニューカーの登場で昨年よりも車種バラエティは増えた感じだ。今年もJGTCのバトルを堪能しよう。開幕戦は３月29～30日TIサーキット英田だ。

■2003年　全日本GT選手権参加者（3月14日現在）

GT500クラス

-No.Car---------------------------Drivers------------------------Tyre
  1 エッソウルトラフロースープラ  脇阪寿一/飯田　章              BS
  8 ARTA NSX                      土屋圭市/金石年弘              BS
 12 カルソニックスカイライン      B.トレルイエ(F)/井出有治       BS
 16 G'ZOX無限NSX                  伊藤大輔/T.コロネル (NL)       BS
 18 TAKATA童夢NSX                 道上　龍/S.フィリップ(F)       BS
 22 モチュールピットワークGT-R    R.ライアン(GB)/影山正美        BS
 23 ザナヴィニスモ GT-R           本山　哲/M.クルム(D)           BS
 25 ADVAN スープラ                荒　聖治/J.デュフォア(F)       YH
 33 T.B.N (CERUMO)                T.B.N  T.B.N                   BS
 35 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部尚貴/脇阪薫一  　       DL
 36 TOM'Sスープラ                 土屋武士/E.コマス(F)           MI
 37 TOM'Sスープラ                 黒澤琢弥/M.アピチェラ(I)       MI
 38 auセルモスープラ              竹内浩典/立川祐路              BS
 39 デンソーサードスープラGT      D.シュワガー(D)/織戸　学       YH
 62 VemacR&Dダンロップ350R        柴原眞介/密山祥吾              DL
 64 Mobil１ NSX                   松田次生/小暮卓史              BS
 76 イエローコーンマクラーレンGTR 五十嵐勇大/田嶋栄一            DL
 88 ノマド　ディアブロ　JGT-1     山西康司/T.B.N                 DL
100 RAYBRIG NSX                   加藤寛規/光貞秀俊              BS
-------------------------------------------------------------------

GT300クラス

-No.Car---------------------------Drivers------------------------Tyre
  2 リニューカー・ベルノ東海NSX   高橋一穂/渡辺　明              YH
  3 ハセミスポーツ・エンドレス・Z 木下みつひろ/柳田真孝          YH
  4 ZIPSPEED CORVETTE             T.B.N/T.B.N                    DL
  5 BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R 玉中哲二/三船　剛              YH
  7 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 谷口信輝/大井貴之              YH
  9 MACHINE X MT                  菅　一乗/筒井克彦              YH
 10 レイジュン・ダンロップ GT-1   OSAMU/倉嶋新一                 DL
 11 JIM RodeoDraive アドバンF360  松田秀士/田中哲也              YH
 14 AMPREX RX-7                   J.K.Wong(MY)/M.Hafizy(MY)
 15 AMPREX BMW M3GT               橋本元次/C.クワン              BFG
 17 Kosei SPIRIT MR-S             松永まさひろ/T.B.N             YH
 19 ウェッズスポーツセリカ        青木孝行/田中　実              YH
 21 BMW M3GT                      一ツ山康/一ツ山幹雄            DL
 24 EndlessタイサンアドバンGT3R   余郷　敦/浅井亮博              YH
 26 PLUS e タイサンアドバンGT3R   山路慎一/西澤和之              YH
 31 T.B.N                         T.B.N/佐々木孝太               BFG
 34 DENTAIRE MR-S                 西澤誠剛/松田晃司              BFG
 43 ARTA Garaiya                  新田守男/高木真一              BFG
 51 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本直史/加藤正将           YH
 55 ECLIPSタイサンADVANバイパー   山田英二/木下隆之              YH
 61 R&DスポーツダンロップGT3R     T.B.N/T.B.N                    DL
 69 FK/Massimo外国屋ADVANポルシェ 山岸　大/位高　敬              YH
 70 外車の外国屋ダンロップポルシェ石橋義三/清水　剛              DL
 71 シグマMR-S                    Guts城内/澤　圭太              DL
 77 クスコスバルADVANインプレッサ 小林且雄/谷川達也              YH
 81 シルビア                      星野一樹/植松忠雄              YH
111 GT3RS                         飯島貴也/芳賀重光
910 910 BORO アドバンポルシェ     平川　晃/宮川やすお            YH
911 高見沢バイタルポイントGT3R    高見沢一吉/砂子塾長            YH
-------------------------------------------------------------------
タイヤ　BS:ブリヂストン、YH:ヨコハマ、DL:ダンロップ、MI:ミシュラン、
　　　　BFG:BFグッドリッヂ
国　籍　D:ドイツ、F:フランス、GB:イギリス、HK:香港、I:イタリア、
　　　　MY:マレーシア、NL:オランダ

今回のテストは昨年型の#22号車のみ(Photo:Motorsports@nifty)

　３月14～15日の合同テストに姿を見せながらも結局走らずに撤収してしまった03年型ＧＴＲ。ニスモからは月、火曜にスポーツランドSUGOで行われたテストの際にエンジントラブルが発生したため、今回のテストに間に合わなかったとアナウンスされた。

　しかし、現場取材陣の間では「マシンのポテンシャルを隠すための狂言では？」ともっぱらの噂だ。03年型ＧＴＲに関してはかなり極秘裏に事が進められており、マシンは姿を見せてはいるものの、詳細については取材陣にも明らかにされていない。

　今回のエンジントラブルについても、ワークスチームがスペアエンジンを用意できないことを理由にテスト参加を見送るのは確かに不可解だ。

　ニスモの現場スタッフからは「スープラとの比較をするために今回のテストは走らせたかった」との声も聞こえてはいるものの、その台詞だけでは疑惑を払拭するには至っていない。

　いずれにしても、開幕戦には新型ＧＴＲが登場する。疑惑は思い過ごしなのか、それともとんでもない隠し玉があるのか？　答えは２週間後のＴＩサーキットで分かるはずだ。

2日ともトップを奪ったエッソスープラ(Photo:K.Takeshita)

　３月15日、JGTC第１回合同テスト２日目が富士スピードウェイで行われた。

　好天だった１日目とは打って変わって、この日はあいにく朝から雨模様。午前９時からのセッションは小雨が降る中の走行となった。走行時間も後半になるとコースは水しぶきが上がるようになってしまい、コース上にはウェットでのチェックを行うマシンが走行を続けるのみとなった。

　午前中のトップタイムは、まだ路面がいいときにマークされた#1エッソウルトラフロースープラの１分26秒930。#18TAKATA童夢NSXが28秒台でこれに続いたが、半数のマシンが10周も走っておらず、路面コンディションも異なるため、順位、タイムともに参考程度。

　午後になっても天候は回復せず、ウェットコンディションの走行となる。数台は出走を見合わせたが、参加したチームは雨のセッティングを煮詰めるために周回を重ねる。終盤にはやや路面が回復したこともあって、徐々にタイムアップ。最後にNSX勢が相次いで上位に上がって、#18TAKATA童夢NSX、#1エッソウルトラフロースープラ、#100RAYBRIG NSX、#8ARTA NSXの順でテストを終えた。

■合同テスト２日目　天候：曇り/雨／コース：ドライ/ウェット

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers----------Time(am)--Time(pm)
 1   1 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪/飯田       *1'26.930  1'34.920
 2  18 500 TAKATA童夢NSX                  道上/フィリップ *1'28.744  1'34.363
 3  39 500 デンソーサードスープラGT       シュワガー/織戸 *1'29.424  1'35.928
 4  16 500 G'ZOX無限NSX                   伊藤/コロネル   *1'30.806  1'35.415
 5  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/小暮       *1'31.050  --------
 6  76 500 マクラーレンGTR                五十嵐/田嶋     *1'31.504  1'41.471
 7  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ 服部/脇阪      *1'31.797  1'36.195
 8   8 500 ARTA NSX                       土屋/金石       *1'33.578  1'35.360
 9 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞        1'37.044 *1'35.257
10   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ      木下/柳田       *1'35.535  1'44.394
11  38 500 auセルモスープラ               竹内/立川       *1'35.798  1'36.750
12  55 300 ECLIPSタイサンADVANバイパー    山田/木下       *1'35.891  1'43.925
13 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R     高見沢/砂子     *1'36.488  1'48.744
14  31 300 MR-S                           佐々木          *1'36.737  --------
15  22 500 モチュールピットワークGT-R     ライアン/影山    1'37.615 *1'36.797
16  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    山路/西澤       *1'37.245  1'48.279
17  36 500 TOM'Sスープラ                  土屋            *1'37.640  1'37.785
18   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R    玉中/三船       *1'37.719  --------
19 910 300 910 BOROアドバンポルシェ       平川/宮川       *1'38.206  1'49.073
20  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/清水       *1'39.797  --------
21  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R    余郷/浅井       *1'40.493  1'45.746
22  34 300 DENTAIRE MR-S                  西澤/松田       *1'40.966  1'53.278
23  71 300 シグマMR-S                     城内/澤         *1'42.112  --------
24   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  谷口/大井       *1'43.246  1'45.925
25  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川        2'22.302 *1'49.085
26  43 300 ARTA Garaiya                   新田/高木       *1'49.327  1'52.248
27  21 300 BMW M3GT                       一ツ山/一ツ山    1'58.171 *1'49.860
28   9 300 MACHINE X MT                   菅/筒井         *1'50.238  2'09.029
29  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        山西/アガス     *8'34.810  --------
-----------------------------------------------------------------------------

• 富士スピードウェイ
• JGTC.net

(C)NISMO

◆◆２００３年度　全日本ＧＴ選手権　ニスモ チーム体制 ◆◆

　ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（株）は、２００３年度全日本GT選手権への参戦体制を下記のように発表した。

１）スポンサー企業
　●２２号車　　　モチュール／ピットワーク（日産自動車株式会社）
　●２３号車　　　㈱ザナヴィ・インフォマティクス
　上記以外の、プロダクトスポンサーを含めた全スポンサーリストは、www.nismo.co.jpでご覧いただけます。

２）チーム体制
　● 監督 　柿元　邦彦
　●２２号車 　
　・車両 　モチュールピットワークＧＴ－Ｒ　(Ｒ３４ スカイラインＧＴ－Ｒ)
　・ドライバー　 リチャード・ライアン 　影山　正美
　・チーフエンジニア 　小河原　宏一
　・チーフメカニック 　中島　健
　●２３号車
　・車両 　ザナヴィ ニスモＧＴ－Ｒ　(Ｒ３４ スカイラインＧＴ－Ｒ)
　・ドライバー　 本山　哲 　ミハエル クルム
　・チーフエンジニア 　加藤　祐二
　・チーフメカニック 　西田　貴陽
　●エンジンチューナー　　(株)オーテックジャパン
　●タイヤ　　ブリヂストン

◇ＧＴ富士合同テスト

モチュ―ルピットワークＧＴ－Ｒが順調にテストプログラムをこなす

　３月３０日の開幕戦（TIサーキット英田）を２週間後に控えた３月１４日。富士スピードウェイで開催されたGT合同テストに、NISMOが２台のGT-Rで参加した。０３モデルである２３号車は、今回のテスト直前にSUGOで行ったテストでエンジントラブルが発生したこともあり、ドライバーの本山哲とミハエル・クルムはサーキットに姿を見せたものの、残念ながら走行はしなかった。

　２２号車は開幕戦に使用する０２モデルで、リチャード・ライアンと影山正美が交代で周回した。同車は、規定により２ランクの性能引き下げが行われ、またここ富士で行われる第２戦においては０３モデルの投入を予定しているため、テスト内容は主にタイヤのチェックとなった。

　GT５００クラスは１４台の車両が走行。２２号車のベストタイムは午前が1分25秒145で６位、午後は1分25秒502で７位。午前５３周、午後５１周、計１０４周と多くの周回を重ねた。

　上記の詳細情報は「NISMO official web site」をご覧下さい。

■合同テスト２日目　天候：晴れ／コース：ドライ/ウェット

P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
 1   1 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪/飯田       *1'26.930  1'34.920
 2  18 500 TAKATA童夢NSX                  道上/フィリップ *1'28.744  1'34.363
 3  39 500 デンソーサードスープラGT       シュワガー/織戸 *1'29.424  1'35.928
 4  16 500 G'ZOX無限NSX                   伊藤/コロネル   *1'30.806  1'35.415
 5  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/小暮       *1'31.050  --------
 6  76 500 マクラーレンGTR                五十嵐/田嶋     *1'31.504  1'41.471
 7  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ 服部/脇阪      *1'31.797  1'36.195
 8   8 500 ARTA NSX                       土屋/金石       *1'33.578  1'35.360
 9 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞        1'37.044 *1'35.257
10   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ      木下/柳田       *1'35.535  1'44.394
11  38 500 auセルモスープラ               竹内/立川       *1'35.798  1'36.750
12  55 300 ECLIPSタイサンADVANバイパー    山田/木下       *1'35.891  1'43.925
13 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R     高見沢/砂子     *1'36.488  1'48.744
14  31 300 MR-S                           佐々木          *1'36.737  --------
15  22 500 モチュールピットワークGT-R     ライアン/影山    1'37.615 *1'36.797
16  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    山路/西澤       *1'37.245  1'48.279
17  36 500 TOM'Sスープラ                  土屋            *1'37.640  1'37.785
18   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R    玉中/三船       *1'37.719  --------
19 910 300 910 BOROアドバンポルシェ       平川/宮川       *1'38.206  1'49.073
20  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/清水       *1'39.797  --------
21  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R    余郷/浅井       *1'40.493  1'45.746
22  34 300 DENTAIRE MR-S                  西澤/松田       *1'40.966  1'53.278
23  71 300 シグマMR-S                     城内/澤         *1'42.112  --------
24   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  谷口/大井       *1'43.246  1'45.925
25  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川        2'22.302 *1'49.085
26  43 300 ARTA Garaiya                   新田/高木       *1'49.327  1'52.248
27  21 300 BMW M3GT                       一ツ山/一ツ山    1'58.171 *1'49.860
28   9 300 MACHINE X MT                   菅/筒井         *1'50.238  2'09.029
29  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        山西/アガス     *8'34.810  --------
----------------------------------------------------------------------


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■合同テスト１日目　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
 1   1 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪/飯田        1'24.324 *1'23.180
 2  38 500 auセルモスープラ               竹内/立川        1'23.319 *1'23.282
 3  36 500 TOM'Sスープラ                  土屋             1'24.293 *1'23.840
 4  39 500 デンソーサードスープラGT       シュワガー/織戸  1'24.580 *1'23.976
 5  18 500 TAKATA童夢NSX                  道上/フィリップ *1'24.993  1'25.065
 6  22 500 モチュールピットワークGT-R     ライアン/影山   *1'25.145  1'25.502
 7  16 500 G'ZOX無限NSX                   伊藤/コロネル    1'25.513 *1'25.274
 8  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/小暮        1'27.217 *1'25.591
 9  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ 服部/脇阪      1'25.825 *1'25.596
10   8 500 ARTA NSX                       土屋/金石       *1'25.782  1'25.905
11 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞        1'27.506 *1'26.304
12  12 500 カルソニックスカイライン       トレルイエ/井出 *1'26.635  1'26.740
13  76 500 マクラーレンGTR                五十嵐/田嶋     *1'26.814  1'26.931
14   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ      木下/柳田        1'33.302 *1'31.540
15  31 300 MR-S                           佐々木           1'33.140 *1'32.225
16  55 300 ECLIPSタイサンADVANバイパー    山田/木下        1'33.039 *1'32.754
17  71 300 シグマMR-S                     城内/澤         *1'33.077  --------
18  34 300 DENTAIRE MR-S                  西澤/松田       *1'33.127  1'33.820
19  19 300 ウェッズスポーツMR-S           青木/田中        1'38.803 *1'33.291
20  43 300 ARTA Garaiya                   新田/高木       *1'33.315  1'33.944
21   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R    玉中/三船        1'34.592 *1'33.463
22  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    山路/西澤       *1'33.513  1'35.260
23  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R    余郷/浅井       *1'33.582  1'33.657
24  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        山西/アガス      2'14.361 *1'34.141
25   9 300 MACHINE X MT                   菅/筒井          1'35.205 *1'34.460
26 910 300 910 BOROアドバンポルシェ       平川/宮川        1'35.632 *1'34.717
27  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤      1'36.301 *1'35.483
28 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R     高見沢/砂子      1'36.941 *1'35.662
29  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/清水       *1'35.995  1'36.879
30   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  谷口/大井        -------- *1'36.002
31  21 300 BMW M3GT                       一ツ山/一ツ山    -------- *1'39.879
----------------------------------------------------------------------


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　３月14日、今シーズン最初のJGTC合同テストが富士スピードウェイで始まった。すでに、プライベートテストをこなしているワークス勢もあるが、新型車が一堂に会してのテストはこれが初めて。見守る関係者も他車との比較に興味津々だ。

　そんな中、初日際立ったのはスープラ勢の速さだ。今年からV8　5.2リッターNAエンジンを搭載するスープラは、その強大なパワーで他を圧倒。GTR、NSX勢に約２秒のマージンを築いた。他チーム関係者からは「これでは勝負にならない」との声も聞かれたが、明日２日目にこの差がどうなるのか、注目だ。

■合同テスト１日目　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers----------Time(am)--Time(pm)
 1   1 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪/飯田        1'24.324 *1'23.180
 2  38 500 auセルモスープラ               竹内/立川        1'23.319 *1'23.282
 3  36 500 TOM'Sスープラ                  土屋             1'24.293 *1'23.840
 4  39 500 デンソーサードスープラGT       シュワガー/織戸  1'24.580 *1'23.976
 5  18 500 TAKATA童夢NSX                  道上/フィリップ *1'24.993  1'25.065
 6  22 500 モチュールピットワークGT-R     ライアン/影山   *1'25.145  1'25.502
 7  16 500 G'ZOX無限NSX                   伊藤/コロネル    1'25.513 *1'25.274
 8  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/小暮        1'27.217 *1'25.591
 9  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ 服部/脇阪      1'25.825 *1'25.596
10   8 500 ARTA NSX                       土屋/金石       *1'25.782  1'25.905
11 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞        1'27.506 *1'26.304
12  12 500 カルソニックスカイライン       トレルイエ/井出 *1'26.635  1'26.740
13  76 500 マクラーレンGTR                五十嵐/田嶋     *1'26.814  1'26.931
14   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ      木下/柳田        1'33.302 *1'31.540
15  31 300 MR-S                           佐々木           1'33.140 *1'32.225
16  55 300 ECLIPSタイサンADVANバイパー    山田/木下        1'33.039 *1'32.754
17  71 300 シグマMR-S                     城内/澤         *1'33.077  --------
18  34 300 DENTAIRE MR-S                  西澤/松田       *1'33.127  1'33.820
19  19 300 ウェッズスポーツMR-S           青木/田中        1'38.803 *1'33.291
20  43 300 ARTA Garaiya                   新田/高木       *1'33.315  1'33.944
21   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R    玉中/三船        1'34.592 *1'33.463
22  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    山路/西澤       *1'33.513  1'35.260
23  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R    余郷/浅井       *1'33.582  1'33.657
24  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        山西/アガス      2'14.361 *1'34.141
25   9 300 MACHINE X MT                   菅/筒井          1'35.205 *1'34.460
26 910 300 910 BOROアドバンポルシェ       平川/宮川        1'35.632 *1'34.717
27  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤      1'36.301 *1'35.483
28 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R     高見沢/砂子      1'36.941 *1'35.662
29  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/清水       *1'35.995  1'36.879
30   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  谷口/大井        -------- *1'36.002
31  21 300 BMW M3GT                       一ツ山/一ツ山    -------- *1'39.879
-----------------------------------------------------------------------------

• 富士スピードウェイ
• JGTC.net

　３月１２日、お台場フジテレビにおいて、2003年フォーミュラ・ニッポンのシリーズ開幕記者会見が行われた。

　この会見に顔を揃えたのは合同テストに参加していた10チーム。昨年エントリー表明をしたもののテストに参加しなかったチーム郷は、今季の参戦を見送る可能性が濃厚だ。これにより開幕戦は18台で争われることになる。

　なお、新方式導入が予定されていた予選方式は、結局従来どおり土曜日に２セッションが行われることとなり、今年Ｆ１に導入されたワンカーアタック方式は、今年は見送られることになった。しかし、ＪＲＰは来年以降には導入したい意向のようだ。

　昨年までのタイヤ交換義務は撤廃されたが、延長されたレース距離（230から270kmへ)とタンク容量(110リットル）を考えると、給油のため最低１回のピットストップが必要となり、必然的にタイヤ交換も行われることになるようだ。

　給油に関しては、合同テストが悪天候に見舞われることが多く、各チーム十分な練習が行われなかったことを理由にその実施を危惧する声もあるが、これはほとんどのチームがGTレースで経験を積んでいることもあり、心配はいらないとの見方が強い。

　今シーズンは、シリーズスポンサー、参加チームの減少で、運営的にも興行的にも厳しいフォーミュラ・ニッポンだが、シリーズの行方は、新車両、新レギュレーションとなって心機一転を図る今シーズンの出来にかかっている。それだけに関係者の思いは強い。

　開幕戦は、３月２２～２３日鈴鹿サーキットで行われる。

開幕戦エントリーリスト

-No.Driver-----------Team-------------------Car------------
  1 小暮卓史         PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限 ★
  2 A.ロッテラー     PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限 ★
  3 立川祐路         Olympic KONDO          Lola B351/無限
  4 D.シュワガー     Olympic KONDO          Lola B351/無限
  5 道上  龍         5ZIGEN                 Lola B351/無限
  6 福田  良         5ZIGEN                 Lola B351/無限 ★
  7 金石年弘         LeMans                 Lola B351/無限
  8 土屋武士         LeMans                 Lola B351/無限
  9 黒澤治樹         NOVA                   Lola B351/無限
 10 藤澤哲也         NOVA                   Lola B351/無限 ★
 11 松田次生         COSMOOIL CERUMO        Lola B351/無限
 12 井出有治         COSMOOIL CERUMO        Lola B351/無限 ★
 19 本山  哲         IMPUL                  Lola B351/無限
 20 B.トレルイエ     IMPUL                  Lola B351/無限
 22 脇阪寿一         Team 22                Lola B351/無限
 28 野田英樹         CARROZZERIA MOHN       Lola B351/無限
 40 R.ライアン       DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限
 41 服部尚貴         DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限
-----------------------------------------------------------
★：ルーキー

• Fニッポン公式サイト

　全日本選手権レースの中では最も早く、３月22日に鈴鹿サーキットでで決勝レースが行われるF3だが、今年のエントリーがほぼ出揃った。

　注目のマシン勢力分布は、ローラ童夢シャシーが14台中４台。無限ワークスの２台に加えて、ナウモータースポーツの２台が使用する。こちらはトヨタエンジンだ。事前のテストでは、実績あるダラーラを上回るタイムを出しているだけに、開幕デビューウィンの可能性も高そうだ。

　ドライバーでは、イギリスF3帰りの#1細川、同シリーズ２位の#7コートニーが、それぞれ無限、トムスのエースとして凌ぎを削りそうだ。また、カートで世界的に名を馳せた#4キンタレッリもドライバー発掘で定評のあるインギングから参戦する。その他にも、2002年上位ランカーである#12モンティン、#2佐藤、#36片岡、#3横溝をはじめとする若手実力派が目白押しだ。

No.ドライバー(年齢)-------車名---------------------シャシー-------エンジン---
 1 細川　慎弥(21)         ティグレ無限F106         LOLA-DOME F106 無限MF204C
 2 佐藤　晋也(22)         戸田無限ホンダFIGHTEX    DALLARA F302   無限MF204B
 3 横溝　直輝(22)         INGING F303              DALLARA F303   トヨタ3S-GE
 4 ロニー・キンタレッリ(23) INGING F302            DALLARA F302   トヨタ3S-GE
 7 ジェームス・コートニー(22) TOM'S F302           DALLARA F302   トヨタ3S-GE
 8 小早川済瑠(21)         ESSO TOM'S F302          DALLARA F302   トヨタ3S-GE
11 柴田　裕紀(20)         FDイエローハット無限F106 LOLA-DOME F106 無限MF204B
12 パオロ・モンティン(26) ThreeBond                DALLARA F303   日産SR20VE
14 柳田　真孝(23)         ThreeBond                DALLARA F302   日産SR20VE
18 小川　貴広(27)         Aim・ダラーラF302トリイ  DALLARA F302   トヨタ3S-GE
19 柴田　裕吉(20)         DTM F302                 DALLARA F302   トヨタ3S-GE
32 番場　琢(21)           DeoDEO・SSR F106         LOLA-DOME F106 トヨタ3S-GE
33 吉本　大樹(22)         SSR・DeoDEO F106         LOLA-DOME F106 トヨタ3S-GE
36 片岡　龍也(23)         TOM'S F302               DALLARA F302   トヨタ3S-GE
-----------------------------------------------------------------------------
上記は３月１日現在の暫定エントリーリスト

• 全日本F3公式サイト
• 鈴鹿サーキット