大バトルの末、逆転で今季２勝目を飾ったエッソスープラ(Photo:K.Takeshita)

全日本GT選手権第3戦「SUGO GT CHAMPIONSHIP」は逆転に次ぐ逆転の大接戦。
序盤からトップを快走していた#1エッソウルトラフロー スープラが69周目のアクシ
デントで一旦は#36WOODONE トムススープラに譲り渡したトップの座を、最後ラップ
の最終コーナーで果敢に奪い返し、今季2勝目を飾った。

午後2時50分、定刻どおりにレースはスタートした。
ホールショットを奪ったのはポールポジションからスタートした#1エッソスープラ。
そのすぐ後ろに#23ザナヴィ ニスモ GT-Rが続き、このままテールトゥノーズの状態
で後続をどんどん引き離していき、マッチレースの様相を呈してきた。#23本山哲は
何度か#1エッソのインを伺うも、飯田章が付け入る隙を与えずトップを守ったまま
36周でピットイン、脇阪寿一にハンドルを託す。その2周後、本山がピットへ。
ピットストップタイムでは#1エッソに約2秒遅れをとったが、クルムは寿一の前でピ
ットアウト！しかしタイヤが冷えた状態では寿一の猛追を押さえ切る事はできず、
バックストレッチまでにトップの座を明け渡さざるを得なかった。

その後は周回遅れを処理するたびに両者のギャップが開いていく。このまま#1エッソ
逃げ切りかと思われたが、44周目にピットインしていた#36WOODONE トムススープラが
#1エッソの前でピットアウト！#1エッソが周回遅れの処理に手間取るのに助けられ、
トップを守ったままコントロールラインを横切っていく。そのまま46、47周と1秒以内
の差を保って#36コマスはトップを快走するが、48周目の1コーナーで#1寿一がトップ
を奪い返す。しかし抜かれた#36コマスも果敢に食い下がり、2秒以内の差を保って
#1エッソを追いかける。

そして69周目。
オープニングラップのスピンから挽回して６位を走行していた#100RAYBRIG NSXをラ
ップしようとインに入り込んだ#1寿一がホイールをロックさせてアウトにはらみ、#100
光貞と接触。すぐ後方を走っていた#36コマスも避けきれずに#1エッソの右リヤをヒッ
ト！ここで#36WOODONE トムススープラが先行する。

遅れをとった#1寿一は果敢に#36コマスを攻め立てるも、#36コマスは一歩も譲らず接
近戦を繰り返しながらファイナルラップに突入。必死で食い下がってくる#1寿一をや
っとのことで押さえ込みながら#36コマスは最終コーナーへ。ここでコマスはスロット
ルを早く踏みすぎるという痛恨のミスを犯した。軽くホイールスピンを起こしてアウト
にはらんでいく#36トムス。この隙を見逃さずイン側にノーズをねじ込んでいく#1寿一。
#36トムスの右リヤと#1エッソの左フロントがぶつかる。それでも#1寿一はスロットル
を踏み込んでいく。たまらずダートにはみ出す#36トムス。並びかけ、前に出て行く#1
エッソ。追い抜きざま、#1エッソの左リヤがコースに戻ってきた#36トムスの右フロン
トをヒット。コマスも諦めずに追いすがるが、遂に#1エッソを捉えることはできなかっ
た。

これで#1エッソウルトラフロースープラは今季2勝目。
獲得ポイントを43に伸ばし、このレース3位で通算41ポイントの#23ザナヴィを抜いて
ランキングトップを奪還。シリーズ2連覇へ一歩前進した。

GT300は、PPスタートの#11JIM RodeoDrive アドバンF360が順調に後続を引き離して
トップを快走するも、ピットストップ後にまさかのエンジントラブルでピットロード
出口でストップしてしまった。代わってトップに立ったのは#31RECKLESS MR-S。
2位の#5BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R、3位の#7雨宮マツモトキヨシアスパラRX7の
猛攻を退け、トップを守りきってフィニッシュ。
佐々木孝太にとってはこれがGT初優勝となった。

次戦は7月13日、富士スピードウェイ。
セパン戦の代替開催となる異例の2ヒート制の戦いだ。

◆スポーツランドSUGO http://www.sportsland-sugo.co.jp/

2003年5月25日　スポーツランドSUGO(宮城県) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

-P.-No.Cls-Car----------------------------Drivers-------------Lap-GoalTime---
 1   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田         81 1:52'45.096
 2  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       81 -     0.082
 3  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       81 -    24.442
 4  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア     81 -  1'06.847
 5  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     81 -  1'12.981
 6  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         80 -   1 Lap
 7  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   80 -   1 Lap
 8  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         80 -   1 Lap
 9  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     80 -   1 Lap
10  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川         80 -   1 Lap
11   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         80 -   1 Lap
12  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       80 -   1 Lap
13  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   80 -   1 Lap
14  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   79 -   2 Laps
15  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         77 -   4 Laps
16  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤       75 -   6 Laps
17   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船         75 -   6 Laps
18   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         75 -   6 Laps
19  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         75 -   6 Laps
20   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         75 -   6 Laps
21  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         75 -   6 Laps
22  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         74 -   7 Laps
23  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         74 -   7 Laps
24  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         74 -   7 Laps
25 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         74 -   7 Laps
26  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         73 -   8 Laps
27  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         73 -   8 Laps
28  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井         73 -   8 Laps
29  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/松本       72 -   9 Laps
30   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井           72 -   9 Laps
31  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         71 -  10 Laps
32   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田         71 -  10 Laps
33  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         69 -  12 Laps
34 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         69 -  12 Laps
35 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         68 -  13 Laps
36  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中         63 -  18 Laps
-----------以上完走----------------------------------------------------------
    55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         45 -  36 Laps
    15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       42 -  39 Laps
    71 300 シグマMR-S                       城内/澤           42 -  39 Laps
    12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   40 -  41 Laps
    11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中         36 -  45 Laps
    88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         22 -  59 Laps
-----------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #23 ザナヴィ ニスモ GT-R（本山哲）1'19.792   3/38Laps 167.126km/h

• JGTC.net

全日本GT選手権シリーズ（JGTC）　第３戦　
SUGO GT CHAMPIONSHIP 　公式予選
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年５月２４日
■開催場所：スポーツランドSUGO
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■ザナヴィ ニスモ GT-Rが予選２位！
   GT３００のニッサン勢は決勝に期待

第3戦の舞台はスポーツランドSUGO。気温も20℃まで上がらず肌寒い。開幕戦、第2戦
で活躍を見せたGT-R勢は全車ハンディウェイトを搭載しての参戦となった。
本山哲/ミハエル・クルム組の＃23ザナヴィ ニスモ GT-Rは50kg、影山正美/リチャー
ド・ライアン組の＃22モチュールピットワークGT-Rは60kg、そしてブノワ・トレルイ
エ/井出有治組の＃12カルソニックスカイラインは40kgのウェイトを搭載。
GT300では、木下みつひろ/柳田真孝組の＃3ハセミスポーツ・エンドレス・Zが50kgの
ウェイトを搭載。前回フロントのトレッドを左右20㎜ずつ広げたZだが、今回はフロ
ントをさらに20㎜ずつ広げるとともに、リヤも34㎜ずつ広げ前後フェンダーの形状も
変更して登場した。またリヤに隔壁を作ったため後方視界が確保できなくなったため、
リヤにはテレビカメラ、室内ミラーの位置にはモニターが設置された。

11時から始まった予選1回目は、気温17℃で肌寒い。GT500の専有走行枠も残り5分と
なったころ＃12GT-Rのトレルイエが1分18秒493をマーク、5位のタイムとなった。＃
23GT-Rの本山は1分18秒892で9位、＃22GT-Rのライアンは1分18秒876で8位につけた。
GT300では、前日の練習走行で初めてニュートレッドの車両を走らせた＃3フェアレデ
ィZの柳田が1分26秒051で7位、星野一樹/植松忠雄組の＃81ダイシンADVANシルビアは
1分26秒146で10位、尾本直史/加藤正将の＃51C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビアは
コースアウトもあり1分28秒791で2１位となった。

15時から始まった予選2回目でも18℃と肌寒いまま。最初の混走枠は2回の赤旗中断が
あるなど荒れたが、次のGT300の走行枠も残り2分の時点で赤旗中断となりそのまま終
了。＃3フェアレディZはアタック中に中断になったこともあり、タイムアップを果た
せず最終的には予選総合10位となった。＃81シルビアはタイムアップを果たして総合
12位、＃51シルビアは1分26秒912まで更新して16位となった。
最後のGT500の専有走行枠では、残り5分で＃23GT-Rの本山が1分17秒953のタイムで、
午前中の9位から一気に2位に浮上。他の2台はタイムアタックのタイミングの問題も
ありタイムアップできず、＃12GT-Rが7位、＃22GT-Rが12位で予選を終了した。

■本山哲選手（予選2位/＃23ザナヴィ ニスモ GT-R）
「2回目のアタックは、うまく行きました。セッティングを大きく変えて、クルマが
  乗りやすくなったことが効きました。レースは2番手スタートなので、展開がしや
  すいと思います。後方スタートだとトラブルに巻き込まれる可能性もあるし、リス
  クを負いますからね」

■柳田真孝選手
（GT300クラス予選10位/＃3ハセミスポーツ・エンドレス・Z）
「予選2回目はアタック中に赤旗中断になってしまいました。50kgのハンディウェイ
  トが効いているのもありますが、まだセッティングを煮詰めきれていません。明日
  朝にもう1回セッティングを確認するチャンスがあるので、少しでも上のポジショ
  ンに行けるよう頑張ります」

■公式予選結果
Pos.   Class Pos.   Car Name   No.  Driver    Best Time
 1. 500- 1 エッソウルトラフロー スープラ  #1  脇阪寿一／飯田　章   R1'17.805
 2. 500- 2 ザナヴィ ニスモ GT-R   #23  本山　哲／M.クルム   1'17.953
 3. 500- 3 auセルモスープラ   #38 竹内浩典／立川祐路  1'18.197
 4. 500- 4 WOODONE トムススープラ  #36  土屋武士／E.コマス   1'18.273
 5. 500- 5 TAKATA童夢NSX  #18  道上　龍／S.フィリップ 1'18.363
 6. 500- 6 G'ZOX無限NSX  #16  伊藤大輔／T.コロネル  1'18.400
 7. 500- 7 カルソニックスカイライン  #12 B.トレルイエ／井出有治   1'18.493
 8. 500- 8 ZENT トムススープラ  #37 黒澤琢弥／M.アピチェラ   1'18.752
 9. 500- 9 RAYBRIG NSX  #100  加藤寛規／光貞秀俊  1'18.770
10. 500-10 Mobil 1 NSX  #64  松田次生／小暮卓史  1'18.795
28. 300-10 ハセミスポーツ・エンドレス・Z  #3 木下みつひろ／柳田真孝 1'26.051
30. 300-12 ダイシンADVANシルビア  #81 星野一樹／植松忠雄     1'26.107
34. 300-16 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア #51尾本直史／加藤正将   1'26.912

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

シルエットもなかなか"カッコイイ" セリカ(Photo:Motorsports@nifty)

JGTC第3戦に登場したウェッズスポーツCELICA。レーシングブロジェクトBANDOHがMR-S
に変えて、今回から持ち込んだちこのマシンは、外観こそセリカだがその中身は大き
く異なる。

駆動はFFからFRに変更。フロントサスペンションは、ノーマルセリカのストラット式
からダブルウィッシュボーンに変更するなど、02年型スープラのものを流用。ミッシ
ョン、デフも02スープラのものを使い、心臓部の3S-GエンジンはMR-Sのものを縦置き
にして搭載している。

ほとんどシェクダウンの状態でレースウィークに突入したため、金曜日には駆動系全
てにトラブルが出てその対応に追われ、予選でもそれを引きずりクラス17位と低迷し
てしまった。

しかし、坂東監督によれば「02スープラのパーツを使い、GT300としてはオーバーク
オリティともいえるもので組み上げられてる。ダウンフォースに関して言えば02スー
プラより上」と、潜在能力は高く、それを引き出せてば自ずと結果はついてくること
になりそうだ。

その言葉を裏付けるように、決勝日朝のフリー走行では、予選を上回るタイムを叩き
出してクラス３位と、走るたびにタイムアップを果たしている。

決勝ではどこまでいけるのかわからないが、距離を稼いでデータを取ることができれ
ば続く富士のレースでは他チームの驚異になるかもしれない。

SUGOには早朝から多くのファンが詰めかけている(Photo:Motorsports@nifty)

5月25日、昨日に引き続いて少し肌寒い薄曇りのスポーツランド菅生で、GT第3戦の決
勝を占うフリー走行が行われた。

GT500では#23ザナヴィ ニスモ GT-Rが計測開始3周目で早々と1分19秒790を出し、結
局これがこのセッションでのトップタイムとなった。開幕以来快進撃の続くスカイラ
イン勢だが、ここ菅生でもその猛威は衰えないようだ。

2位には#39デンソーサードスープラGT、3位に#25ADVAN スープラが入った。開幕以来
トップに迫るポテンシャルを見せながらも不運に泣いてきたヨコハマ勢だが、今度こ
そ結果を出すことができるだろうか?!
以下、#1スープラ、#38スープラ、#12スカイライン、#64NSX、#22スカイラインと続く。

NSX勢はここでも7位、11位、13位、14位、15位とスープラ勢、スカイライン勢に一歩
出遅れる結果となった。

GT300では、予選PPの#11JIM RodeoDrive アドバンF360が1分25秒843でここでもトッ
プ。童夢の空力と国内トップレベルのドライバーラインナップの威力がいよいよ発揮
されてきた。
2位には#31RECKLESS MR-Sが1分26秒640で続き、3位には#19ウェッズスポーツCELICA
が自身の予選タイムを上回る1分26秒691を出して食い込んでおり、決勝での活躍が期
待される。

GT第3戦「SUGO GT CHAMPIONSHIP」の決勝は午後2時50分スタート。81周の戦いだ。

◆スポーツランドSUGO http://www.sportsland-sugo.co.jp/

2003年5月25日　スポーツランドSUGO(宮城県) フリー走行　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'19.790
 2  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'20.248
 3  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア     1'20.309
 4   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田         1'20.383
 5  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川         1'20.502
 6  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'20.515
 7  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'20.635
 8  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     1'20.636
 9  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       1'20.647
10  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'20.982
11  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'21.006
12  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'21.303
13  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'21.659
14 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'21.846
15   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'22.074
16  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'22.171
17  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'22.263
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'24.531
19  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中         1'25.843
20  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤       1'26.649
21  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中         1'26.691
22   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船         1'26.948
23   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'27.081
24  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'27.117
25  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井         1'27.248
26  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'27.339
27  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'27.357
28  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'27.419
29   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田         1'27.419
30  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'27.566
31  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'27.816
32  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'27.895
33   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'28.032
34  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'28.285
35  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'28.363
36  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'28.603
37 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'29.079
38  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'29.281
39   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井           1'29.852
40  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/松本       1'29.933
41 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'31.486
42  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'31.746
----------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

喜びの両クラスポールポジションクルー(Photo:Motorsports@nifty)

■GT500クラス #1エッソウルトラフロー スープラ

脇坂寿一
「（金髪の理由）2戦目の富士のときに危ないパーツが壊れて、そのときの恐怖で髪
がこんなになってしまいました。スーパーサイヤ人ヘアと呼んで下さい。
2戦目であんなことになったし、昨日はタイヤのグリップが足りない感じだったが、
今日になって完璧になっていた。満タンテストも章がきちんとやってくれたので、い
つもどおりのルマンのレースをすればきっと結果が付いてくると思う。」

飯田章
「（タイヤは前後コンビではいてることについて）他のチームでもやってるようだけ
ど、レース中盤から差が開くか縮まるか、やってみないとわからないが、ウチとして
はいい感触を得ている。
菅生だから特別に何かするということはないが、バックマーカーの処理とかセーフ
ティーカーのタイミング、燃費やタイヤのコンディションに気を配って、ルマンらし
いレースをしたい。」

■GT300クラス #11JIM RodeoDrive アドバンF360

田中哲也
「初戦で予選落ちしてからメカニックが連日徹夜続きで頑張ってくれたおかげです。
前回のテストも良好だったが、このクルマは富士よりも菅生に向いてると思う。チー
ムがミスをせず、ドライバー二人がミスをしなければいいレースができると思う。」

松田秀士
「昨日午後走って感じたことをメカニックと話し合って、方向を決めたらいい結果が
出た。二人の考えてる方向も一致しているので凄くやりやすい。初戦のことを考えた
ら確実に進歩してきているし、ウチは総合力ではどこにも負けない。」

金髪に変身してきた脇阪がポールタイムを叩き出した(Photo:Motorsports@nifty)

2003年5月24日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選総合結果　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田        R1'17.805
 2  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'17.953
 3  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川         1'18.197
 4  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       1'18.273
 5  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'18.363
 6  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'18.400
 7  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'18.493
 8  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'18.752
 9 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'18.770
10  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'18.795
11  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア     1'18.842
12  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     1'18.876
13  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'18.931
14  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'18.983
15   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'19.275
16  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'19.390
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'20.328
18* 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'21.403
19  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中        R1'24.689
20   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船        R1'24.722
21  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤      R1'24.777
22   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'24.959
23  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'25.002
24   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'25.313
25  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'25.480
26  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'25.708
27  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'26.038
28   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田         1'26.051
29  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井         1'26.053
30  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'26.107
31  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'26.180
32  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'26.243
33  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'26.344
34  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'26.912
35  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中         1'26.958
36  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'27.027
37 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'27.177
38  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'27.470
39   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井           1'27.775
40  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/松本       1'28.262
41  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'29.273
42*111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'29.802
-----------以上予選通過-----------------------------------------------
    10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋        1'32.335
    61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸         出走せず
----------------------------------------------------------------------
* No.88,111は、予選通過基準タイムをクリアできなかったドライバーが、フリー
　走行で上位3台の車両の平均タイムの107%以内で走行することを条件に決勝レー
　ス出走を認める。

• JGTC.net

今季初ポールポジションを奪ったエッソスープラ(Photo:K.Takeshita)

JGTC第3戦SUGO GT CHAMPIONSHIPの予選第２回目は、途中3回の赤旗が出る荒れた展開
となった。
そんな中で、各車とも懸命のアタック合戦を繰り広げたものの、午前中のトップタイ
ムを更新する者は現れず、GT500は#1エッソウルトラフロー スープラ、GT300は#11
JIM RodeoDrive アドバンF360がポールポジションを獲得することとなった。

このセッションはGT500/GT300の混走から始まった。
各車慎重に周回を重ねる中、#16G'ZOX無限NSXが馬の背コーナーでコースアウトして
最初の赤旗が出された。セッションは10分後に再開されたが、混走セッション終了間
際に今度は#8ARTA NSXが1コーナーでスピンオフ。これで二回目の赤旗中断となり、
このまま混走は終了、再開後はGT300の専有時間となった。

専有開始から10分経過した時点で#43ARTA Garaiya が1分25秒428を出し、このセッシ
ョンでのGT300のトップに立つ。更に#43は25秒00までタイムを短縮するが、それでも
#11JIM RodeoDrive アドバンF360が午前中に出した1分24秒台には届かない。#43ガラ
イヤはその後もニュータイヤを投入して再アタックしようとしたが、この時#15AMPREX
 BMW M3GTがSPアウトコーナーでスピンしたため、三度目の赤旗が提示されてしまっ
た。この間になんと5BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320Rが1分24秒897を出して2位に入
ってきた。結局この中断を以ってGT300の予選は終了となってしまい、#11フェラーリ
の今季初ポールが確定した。

中断をはさんで開始されたGT500の専有セッションでは、#37ZENTスープラが1分18秒
977、#23ザナヴィ ニスモ GT-Rが1分17秒953と自身の午前中のタイムを更新してセッ
ションでのトップに立つが、すかさず#1エッソスープラも1分17秒931を出してトップ
を取り返す。更には#38auセルモスープラが1分18秒197で3番手に入ってきた。

結局ここでも午前中のトップタイムは破られず、#1エッソスープラの今季初ポールが
確定した。2位には50kgのウェイトハンデをものともせず、#23ザナヴィGT-Rが入った。

◆スポーツランドSUGO http://www.sportsland-sugo.co.jp/

2003年5月24日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選２回目　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田         1'17.931
 2  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'17.953
 3  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川         1'18.197
 4  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'18.400
 5  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'18.495
 6  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'18.531
 7  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'18.752
 8  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'18.795
 9  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア     1'18.842
10  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     1'19.046
11  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'19.080
12 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'19.166
13  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'19.242
14   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'19.275
15  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'19.669
16  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'20.328
17  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       1'20.785
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'22.148
19   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船        R1'24.722
20  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤      R1'24.861
21  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中        R1'24.897
22  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'25.002
23  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'25.480
24   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'25.587
25   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'25.618
26  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'25.708
27  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'26.038
28  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'26.107
29  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'26.343
30  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'26.399
31   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田         1'26.413
32  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'26.502
33  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井         1'26.523
34  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'26.912
35  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'27.027
36 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'27.177
37  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中         1'27.253
38   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井           1'27.842
39  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'27.941
40  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/松本       1'29.384
41 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'29.802
42  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'31.062
    61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸         出走せず
    10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋        出走せず
----------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

ようやく本領発揮か？GT300クラス暫定PPのフェラーリ(Photo:K.Takeshita)

５月24日、まだ肌寒さの残る宮城県スポーツランド菅生で、JGTC第3戦「SUGO GT
 CHAMPIONSHIP」の予選第１回目が行われた。

最初はGT500クラスから。開始からしばらくは各チーム様子を伺っているのか、コー
ス上には#36WOODONE トムススープラや#88ノマド ディアブロ JGT-1ら5台のみが走行
していたが、10分が経過した時点で各車一斉にコースに飛び出し、本格的なアタック
が始まった。

まずは#36スープラが1分18秒273でトップに立つが、すぐに#1エッソウルトラフロー
スープラがアタック開始から5周目で1分17秒805のコースレコードをたたき出してトッ
プに躍り出た。結局このタイムを塗り替えるクルマは現れず、これがGT500の暫定PP
タイムとなった。

2位には#36スープラ、3位に#18NSX、以下#38スープラ、#12スカイライン、#16NSX、
#100NSX、#22スカイライン、#23スカイライン、#39スープラと続いた。
開幕から苦戦続きだったNSX勢だがここにきて3位、6位、7位に入っており、ここから
の巻き返しに期待が高まる。

GT300クラスでは、#31RECKLESS MR-Sが3周目に1分24秒777のこれまたコースレコード
を出し、その後しばらくはトップを守っていたが、専有終了間際になって#11JIM
RodeoDrive アドバンF360がこれを更に上回る1分24秒689を出して暫定ポールの座に
ついた。この直後にSPアウトコーナーで#10レイジュン・ダンロップ GT-1と#21ダン
ロップ BMW M3GTがコース脇にストップし、これを回収するための赤旗が出てGT300の
専有は終了した。

結局予選再開後の混走セッションで目立ったタイム更新はなく、GT300の暫定順位は
#11フェラーリ、#31MR-S、#7RX-7、#43ガライヤ、#2NSX、の順となった。今回初登場
の#19ウェッズスポーツCELICAはクラス16位に終わった。


◆スポーツランドSUGO http://www.sportsland-sugo.co.jp/

2003年5月24日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選１回目　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田        R1'17.805
 2  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       1'18.273
 3  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'18.363
 4  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川         1'18.408
 5  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'18.493
 6  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'18.722
 7 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'18.770
 8  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     1'18.876
 9  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'18.892
10  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'18.931
11  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア     1'18.956
12  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'18.983
13  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'19.051
14  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'19.232
15  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'19.390
16   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'19.447
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'20.371
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'21.403
19  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中        R1'24.689
20  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤      R1'24.777
21   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'24.959
22  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'25.023
23   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'25.313
24  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'25.635
25   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田         1'26.051
26  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井         1'26.053
27  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'26.116
28  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'26.146
29  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'26.180
30  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'26.243
31  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'26.344
32   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船         1'26.438
33  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中         1'26.958
34  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'27.470
35 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'27.550
36   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井           1'27.775
37  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'27.913
38  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/松本       1'28.262
39  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'28.791
40* 34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'29.165
41  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'29.273
42 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'30.397
43  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋        1'32.335
    61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸         出走せず
----------------------------------------------------------------------
* No.34は国際モータースポーツ競技規則付則Ｈ項違反により、ベストラップ削除の
  ペナルティ。

• JGTC.net

代替レース開催を発表するGTA加治事務局長(右)(Photo:Motorsports@nifty)

５月24日、ＪＧＴＣ第３戦の行われているスポーツランドSUGOで、新型肺炎(SARS)の
影響で中止となったセパン戦に代わって、第４戦が7月13日に富士スピードウェイで
行われることが発表された。この結果、７月の第４戦、８月(３日)の第５戦は富士で
の連戦となる。

代替レースの検討にあたっては、日程、開催場所ともに様々な案があったようだが、
チーム側の準備、イベントプロモーションの期間などを考慮して決まった。富士スピ
ードウェイでは、この日富士チャンピオンレースの開催が予定されているが、これと
の併催となる模様だ。

なお、ＧＴアソシエイションでは、富士で連戦となることを考慮して、第４戦は通常
の大会とは異なる２ヒート制を採用する予定だ。普段は２ドライバーが組んで戦うGT
レースだが、第４戦に限ってはそれぞれのドライバーがスプリントレースを戦い、そ
の合計順位で争うことになる。
形態は、１ヒートが約150km（給油なし）、２ヒートが250km（給油あり）となる予定
で、通常のＧＴレースでは味わえない楽しさがありそうだ。

また、主催する富士スピードウェイでも、第４、５戦セットの観戦券を販売するなど、
観客動員に向けて様々な試みを行う予定だ。

セパンから高速型の富士スピードウェイに変更されたことで、現在不利と言われてい
るNSX勢はさらに厳しい状況に追い込まれることが予想されるが、これは第３戦の後
に予定されている性能調整の内容にかかってくるだろう。

5月23日、JGTC第3戦「SUGO GT CHAMPIONSHIP」の練習走行がスポーツランドSUGOで
行われ、#18TAKATA童夢NSX（道上/フィリップ組)がGTR、スープラ勢を抑えてトップ
タイムをマークした。
しかし、トップとはいえその差は僅か。加えて他のNSXはGTR、スープラの後塵を拝
しており、SUGOでもNSXの苦戦は続きそうだ。

GT300には、#19ウェッズスポーツCELICA(青木/田中組)が初登場したが、シェイクダ
ウンから間がなく、速さを示すまでには至らず最下位に終わった。

◆スポーツランドSUGO http://www.sportsland-sugo.co.jp/

2003年5月23日　スポーツランドSUGO(宮城県) 練習走行　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers----------Time(am)--Time(pm)
 1  18 500 TAKATA童夢NSX                  道上/フィリップ  1'19.837 *1'18.934
 2  22 500 モチュールピットワークGT-R     ライアン/影山    1'19.825 *1'18.949
 3   1 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪/飯田        1'19.369 *1'19.075
 4  38 500 auセルモスープラ               竹内/立川       *1'19.076  1'19.319
 5  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R           本山/クルム      1'19.421 *1'19.206
 6  25 500 ADVAN スープラ                 荒/デュフォア    1'20.882 *1'19.253
 7  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR  五十嵐/田嶋      1'20.876 *1'19.262
 8  16 500 G'ZOX無限NSX                   伊藤/コロネル    1'19.686 *1'19.324
 9 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞       *1'19.532  1'20.876
10  37 500 ZENTトムススープラ             黒澤/アピチェラ  1'20.544 *1'19.577
11  12 500 カルソニックスカイライン       トレルイエ/井出  1'20.825 *1'19.699
12  39 500 デンソーサードスープラGT       シュワガー/織戸  1'20.362 *1'19.737
13   8 500 ARTA NSX                       土屋/金石        1'21.006 *1'19.789
14  36 500 WOODONEトムススープラ          土屋/コマス      1'20.677 *1'19.817
15  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪      1'20.872 *1'20.114
16  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/小暮        1'20.659 *1'20.143
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R         柴原/密山        1'22.762 *1'21.765
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        古谷/WADA        1'24.198 *1'22.825
19   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  谷口/大井        1'26.314 *1'25.474
20  31 300 RECKLESS MR-S                  佐々木/後藤     *1'25.584  1'26.945
21  43 300 ARTA Garaiya                   新田/高木        1'25.884 *1'25.677
22  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360    松田/田中        1'26.202 *1'25.857
23  34 300 DENTAIRE MR-S                  西澤/松田        1'27.461 *1'25.865
24  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R    余郷/浅井        1'26.542 *1'25.936
25   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT     菅/筒井          1'28.463 *1'26.043
26  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川        1'27.040 *1'26.089
27  81 300 ダイシンADVANシルビア          星野/植松       *1'26.187  1'26.845
28   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX    高橋/渡辺       *1'26.434  1'26.642
29  71 300 シグマMR-S                     城内/澤          1'26.908 *1'26.832
30  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R   山岸/位高        1'26.970 *1'26.897
31  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー   山田/木下       *1'27.445  1'30.199
32   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ      木下/柳田        1'28.176 *1'27.640
33  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    山路/西澤       *1'27.730  1'27.835
34   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R    玉中/三船       *1'27.763  1'28.039
35  15 300 AMPREX BMW M3GT                橋本/クワン      1'29.947 *1'28.002
36 910 300 910 BOROアドバンポルシェ       平川/宮川        1'28.397 *1'28.127
37  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤      1'29.319 *1'28.135
38  17 300 Kosei SPIRIT MR-S              松永/長嶋        1'28.774 *1'28.391
39  21 300 ダンロプBMW M3GT               一ツ山/松本      1'30.627 *1'29.649
40 111 300 ARKTECHダンロップGT3           飯島/芳賀        1'32.310 *1'30.183
41  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/清水        1'30.967 *1'30.223
42  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1    OSAMU/倉嶋       1'34.353 *1'30.922
43  19 300 ウェッズスポーツCELICA         青木/田中        1'32.988 *1'32.509
    61 300 R&DスポーツダンロップGT3R      勝間田/岸        出走せず  出走せず
-----------------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

• ポイントは決勝レースの結果に基づき各レース、1位:20点、2位:15点、3位:12点、4位:10点、5位:8点、6位:6点、7位:4点、8位:3点、9位:2点、10位:1点が授与されます。

またまた優勝、無敵のジェームス・コートニー（中央） (Photo: Motorsports@nifty)

　全日本F3選手権第6戦は18日、TIサーキット英田で25周にわたって決勝が争われ、ポールポジションからスタートしたジェームス・コートニーが2位以下を毎ラップ引き離し、結局8.4秒の大差をつけて昨日に続き優勝した。2位には片岡龍也、3位にはロニ・クインタレッリが入った。

　第6戦決勝の開催されるTIサーキットは朝から晴れたり曇ったり、昨日と同じく初夏を思わせる蒸し暑さとなった。昨日行われた第5戦決勝でクラッシュした柴田裕紀はマシンの修復が間に合わず、スターティンググリッドは彼の予選順位7位以降が繰り上げられ12台で決勝が争われることになった。

　定刻午後3時、フォーメーションラップが始まった。1周を回って各車グリッドにつきスタート。トップで1コーナーに飛び込んだのはポールスタートのジェームス・コートニー、2位は予選順位2位の片岡龍也、3位は同3位のパオロ・モンティン、4位は同4位のロニ・クインタレッリ。ここまでは予選順位のまま。5位に横溝直輝をかわした細川慎弥が、6位は小早川済瑠、横溝は7位に落ちた。

　コートニーは早くも後続を引き離しにかかる。2周終わって2位片岡との差は2秒、タイヤが冷えている状況でのコートニーは速い。以下は、片岡、モンティン、クインタレッリ、細川、小早川、横溝、柴田裕吉、佐藤晋也、番場琢、吉本大樹、小川貴広と続く。

　3周目以降もコートニーは片岡との差を毎週、0.1～0.5秒引き離しながら逃げる。2位以下の順位も各車間隔が徐々に開き始める。唯一のバトルは6位小早川と7位横溝だったがTIでは抜きどころがない。

　10周を終わってのコートニーと片岡の差は3.6秒、15周で5.5秒。17周目に最下位の12位を走ってた小川がスピンするが再スタート、もちろん全車順位に変動なし。

　20周を終わっても順位の変動はなし。1位コートニーと2位片岡の差は6秒。

　24周目に3位を走っていたモンティンがリボルバーコーナーでコースアウト。3位にはクインタレッリが、以後各車順位がひとつづつ繰り上がる。このレースでの唯一の順位変動要因となった。

　レースはこのまま終了。優勝は、4連勝で今シーズン5勝目のジェームス・コートニー。2位は4戦連続2位となった片岡龍也。3位は、第4戦以外すべて表彰台のロニ・クインタレッリ。この表彰台の顔ぶれは昨日と同じ。4位に細川慎弥、5位に小早川済瑠、6位に横溝直輝が入った。

優勝 ジェームス・コートニー
　昨日と違っていいスタートが切れた。車の状態が良かったのでラップタイムも安定していたが、たまにプッシュして後続との間隔を測っていた。

2位 片岡龍也
　2位になれたのはシーズンを考えた場合はいいことかも。コートニーを目標にしているが、昨日よりは離されなかったと思う。1～2周目で2秒の差をつけられてからはプッシュしたけど追いつけなかった。もちろんこの順位には満足していない。

3位 ロニ・クインタレッリ
　昨日よりクルマの状態は良かった。次のもてぎに向けてまたがんばりたい。

2003年5月18日　TIサーキット英田(岡山県) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

• Fastest Lap: No.7 ジェームス・コートニー 1'27.275 22/25 152.745km/h

ぶっちぎりで優勝を飾ったジェームス・コートニー（中央） (Photo: Motorsports@nifty)

17日、TIサーキット英田で行われた全日本F3選手権第5戦は、ポールポジションからスタートしたジェームス・コートニーが他を寄せ付けず今シーズン4勝目を飾った。2位は片岡龍也、3位にはロニ・クインタレッリが入った。

　午前中肌寒かったTIサーキットも太陽が顔を出す午後になると気温は徐々に上昇、初夏のような陽気となった。午後3時20、F3第5戦のフォーメーションラップが始まる。全車1周を回ってグリッドに整列、スタートが切られた。

　ポールスタートのジェームス・コートニーはスタートをやや失敗、予選2位の片岡龍也は好スタートを切ったが前に出ることはできずそのまま1コーナーへ。予選3位のパオロ・モンティンはスタートを失敗して後方に沈んだ。3位に上がったのは予選5位のロニ・クインタレッリ。後方集団は大混乱。なんと、無限の2台、細川慎弥と柴田裕紀が1コーナーでコースアウトしリタイヤとなった。小川貴広と佐藤晋也もマシンを壊し修復のためピットイン。

　1周を終わっての順位は、1位コートニー、2位片岡、3位クインタレッリ、4位横溝直輝、5位モンティン、6位吉本大樹、7位柴田裕吉、8位小早川済瑠。

　コートニーは早くも逃げにかかる。片岡との差を0.2秒づつ開き、6周目にはその差は、2秒を超えた。周回を消化しても各車の順位は変わらず、たんたんと周回をこなす。その間、コートニーと片岡との差は開くばかり。10周目に小早川がスローダウン、マシンをコース脇に止めてリタイアした。

　レースはこの順位のまま終了。優勝は2位片岡を7秒以上離し、5戦中4勝目をあげたコートニー。片岡の2位は3戦連続だ。第4戦以外すべて表彰台に上がってるクインタレッリが3位。4位に横溝、5位にスタートに失敗したモンティン、予選12位からジャンプアップした吉本が6位。

優勝 ジェームス・コートニー
　スタートを失敗したが、片岡を押させることができた。スタート直後は路面が荒れていたが、車の状態は良かった。明日はスタートを失敗しないようにしたい。

2位 片岡龍也
　スタートは良かった。ジェームス（・コートニー）が失速してびっくりしてしまった。びっくりしなければトップに立つことができたかも。クルマの状態は金曜日のテストからよかった。明日は、もうひとつ順位を上げたい。ジェームスの連勝を止めなくては。

3位 ロニ・クインタレッリ
　スタートは良かったので1コーナーで3位に立つことができた。そのあと3、4周目以降からハンドリングがおかしくなったが、後ろが速くなかったのでポジションをキープするのは容易だった。トムスの2台（コートニーと片岡）が速いけど、明日はクルマを改善してよい結果を出したい。

2003年5月17日　TIサーキット英田(岡山県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

• Fastest Lap: No.7 ジェームス・コートニー 1'27.003 14/18 153.222km/h

ジェームス・コートニー連続ポール。片岡龍也は僅差の2位へ。

　15分間で行われた第5戦予選終了から10分をおいて、第6戦予選が15分間にわたって争われた。ポールポジションは、やはりジェームス・コートニー。しかし、2位片岡龍也との差は僅か0.021秒とさらに僅差となった。3位はパオロ・モンティン。童夢勢は相変わらず不調だ。

　なお、第5戦の予選中にコースアウトしてマシンを壊した番場琢はこの予選に参加できなかったが、決勝レース出走嘆願書が受理され明日の決勝は出走できることになった。

　第5戦決勝は明日18日午後3時より25周によって争われる。

2003年5月17日　TIサーキット英田(岡山県) 予選　天候：曇り／コース：ドライ

• 'R'印はコースレコードを更新した。従来のコースレコード: 1'25.779
• ゼッケンNo.32は、2003年全日本フォーミュラ3選手権 統一規則 第3章 第24条 8.（決勝レース出走嘆願書の受理）により決勝レースへの出走を認める。

ジェームス・コートニー、指定席のポールへ。童夢勢奮わず。

　14日、F3第5戦、第6戦が開催されるここTIサーキットは、雨の予報が外れ朝からうす曇り、第4戦まで雨にたたられていた今年のF3予選だが、新緑映える山間のサーキットで、はじめてドライでのタイムアタックとなった。

　コースレコードを更新してポールをとったのは、ここTIで行われた4月22日、23日の合同テストでトップタイムをマークしていたジェームス・コートニー。2位はニッサンエンジンで孤軍奮闘のパオロ・モンティン、3位は片岡龍也。予想どおり指定席に納まったコートニーだがその差は僅差、ドライになれば前戦までのように2位以下との圧倒的な差をつけることはできないようだ。

　童夢勢は苦戦。細川慎弥がかろうじて6位に食い込んだが、昨年ここTI優勝した吉本大樹はブービー12位。マシンが全くサーキットにあってないようだ。

　第5戦決勝は本日17日午後3時20分より18周によって争われる。

2003年5月17日　TIサーキット英田(岡山県) 予選　天候：曇り／コース：ドライ

• 'R'印はコースレコードを更新した。従来のコースレコード: 1'26.671

今週末の５月16日（金）～18日（日）の３日間、JR東京駅八重洲中央口のイベント
スペースにおいて、フォーミュラ・ニッポンマシンの展示とイベントが行われる。
週末東京方面へ出かけたら、ぜひ足を伸ばしてみよう！
なお、この日は同時にFIMトライアル世界選手権に参戦するマシン（バイク）も展示
される。

●展示マシン　フォーミュラ・ニッポン マシン：
　　　　　　　　COSMO OIL RACING TEAM CERUMO（2002年マシン）〔16日・17日〕
　　　　　　　　PIAA NAKAJIMA RACING（2003年マシン）〔18日〕
　　　　　　　トライアルマシン：
　　　　　　　　Honda RLT（市販レーサーマシン；藤波選手レプリカモデル）
●イベント内容　ジャンケン大会：本大会の観戦券をプレゼントいたします。
　　　　　　　　〔17日　時間：13:00～、14:00～、15:00～、16:00～〕
　　　　　　　　〔18日　時間：13:00～、15:00～、16:00～〕
　　　　　　　　ドライバートークショー＆サイン会：〔18日　時間：14:00～15:00〕
　　　　　　　　　Ｆニッポン参戦の小暮卓史選手(PIAA NAKAJIMA RACING）

詳細は下記へ
◆ツインリンクもてぎ http://www.twinring.jp/

■スーパー耐久シリーズポイント

優勝したエンドレスアドバンGT-Rとそのクルー、木下みつひろと青木孝之 (Photo: K.Takeshita)

　11日、鈴鹿サーキットで行われたスーパー耐久第2戦は、予選2位からスタートした#1 エンドレスアドバンGT-Rが、ポルシェ勢より1回多いピットストップのため一時は2位に後退するものの終盤74周目に#25 アドバンポルシェを逆転。トップに立つと執拗な#25 アドバンポルシェの追撃を振り切ってそのまま82周を走り切り優勝、開幕から2連勝を飾った。

（観衆12,500人、気温17度、路面温度18度）

　一時、小康状態だった雨足は、FD決勝レースの終盤から本降りとなり、スタート進行を終え、スーパー耐久決勝の始まる午後2時には、コースは完全にウエット状態となった。

　レースはローリングスタート。トップで1コーナーに飛び込んだのはポールスタート、#25 アドバンポルシェの織戸学、2位に予選2位の#1 エンドレスアドバンGT-R。3位は#109 ランドリーアドバンGT3。#25 アドバンポルシェは、1周目を終わって2位に6秒の大差をつけ逃げにかかる。やはり雨でのポルシェは速い。一方、浅溝レインタイヤを選択した#１エンドレスアドバンGT-Rは苦しい。2周目には3位に上がった#33ファルケンポルシェにかわされ3位まで後退。5周を終わっての順位は、トップ#25 アドバンポルシェ、2位#33 ファルケンポルシェ、3位#1 エンドレスアドバンGT-R、4位#109 ランドリーアドバンGT3、5位#19 JMCダンロップGT-R、6位#99 CRTピレリポルシェ。

　10周を終わって、2位に上がった#33 ファルケンポルシェをドライブする田中哲也がトップとの差を徐々に詰め始める。その差は5秒8。その後ろ3位の#1 エンドレスアドバンGT-Rとは20秒以上の差が開いている。4位を走っていた#109 ランドリーアドバンGT-Rはミッションにトラブルをかかえピットイン、上位戦線から脱落した。

　17周を終える頃から、雨足が弱まり、#1 エンドレスアドバンGT-Rの反撃が始まった。トップ2台と2秒弱速いラップタイムでその差を縮め始めた。20周を終わって、トップ#25 アドバンポルシェと#33 ファルケンポルシェの差は1秒を切った。その後ろ20秒弱まで差をつめた#1 エンドレスアドバンGT-Rが3位。4位は#19 JMCダンロップGT-R、5位はクラス2のトップ#22 avexインプレッサ、6位は#99 CRTピレリポルシェ。

　24周目、#33 ファルケンポルシェがついに1コーナー進入でアウトから#25 アドバンポルシェを捕らえてトップに出た。#25 アドバンポルシェは2位に。2位に落ちた#25はタイヤがきついのか徐々に遅れ始める。そして、27周目に入るストレートで猛追の#1 エンドレスアドバンGT-Rがついに前に出た。そして、28周を終わって#1 エンドレスアドバンGT-Rがピットイン。タイヤを替えずに給油のみでドライバーを木下みつひろから青木孝之にチェンジ。

　40周を前後して、クラス1のポルシェ勢が続々とピットイン。どうやらポルシェ勢は１ストップ作戦のようだ。37周を終わって#24 PCJ アドバンポルシェが、39周を終わって2位の#25 アドバンポルシェが、41周を終わってトップの#33 ファルケンポルシェがピットイン、給油、タイヤ交換、ドライバーチェンジをしてピットアウトした。

　ここでトップに踊り出たのが#1 エンドレスアドバンGT-R。43周を終わっての順位は、トップ#1 エンドレスアドバンGT-R、1分以上の差で2位#33 ファルケンポルシェ、さらに30秒以上遅れて3位#25 アドバンポルシェ。4位はクラス2トップの#2 FUJITSUBOインプレッサ、5位は#19 JMCダンロップGT-R、6位はクラス2 2位の#22 avexインプレッサ。

　雨足が再び強くなってきた。そして、ピットアウト後、2位の#33 ファルケンポルシェのペースが上がらない。47周目の1コーナーで3位の#25 アドバンポルシェが#33 ファルケンポルシェを捕らえて2位に、#33 ファルケンポルシェは3位に後退。

　54周を終わって2位#25 アドバンポルシェとの差が1分13秒のトップ走行の#1 エンドレスアドバンGT-Rがピットイン。給油、タイヤを深溝レインに交換、ドライバーチェンジをしてピットアウト。しかし、その間2位の#25 アドバンポルシェががストレートを通過してトップに立つ。#1 エンドレスアドバンGT-Rは2位に落ちた。

　56周を終わってトップは、#25 アドバンポルシェ、2位は26秒遅れて#1 エンドレスアドバンGT-R、3位はさらに8秒差で#33 ファルケンポルシェ、4位にはなんとクラスN+トップの#5 5ZIGENインテグラが上がってきた。5位に#24 PCJアドバンポルシェ、6位にクラス2トップの#22 avexインプレッサ。

　ラップタイムは、トップの#25 アドバンポルシェより2位の#1 エンドレスアドバンGT-Rのほうが3秒弱速い。57周を終わってトップ#25 アドバンポルシェと2位#1 エンドレスアドバンGT-Rの差は23秒、60周で16秒、64周を終わってついにその差は10秒を切った。

　69周を終わっても雨足は強いまま。ひたひたとトップ#25 アドバンポルシェに迫る#1 エンドレスアドバンGT-Rとの差はついに5秒を切り、74周目の1コーナーでついに#1 エンドレスアドバンGT-Rは#25 アドバンポルシェの背後に迫った。そしんてなんとこの周のシケイン進入でで#25が痛恨のブレーキングミス、ショートカットを通る間についに#1 エンドレスアドバンGT-Rがトップを奪い返した。

　78周目、残り5周、トップに立ち一時は2位との差を3秒以上と開いた#1 エンドレスアドバンGT-Rのペースが上がらない。2位、#25 アドバンポルシェが1秒を切る差で背後に迫ってきた。しかし79周目の1コーナーで、#25 アドバンポルシェは周回遅れの処理をミス、グラベルに飛び出し追撃もここまでとなった。

　レースはこのまま終了。優勝は、#1 エンドレスアドバンGT-R、2位はチェッカー1周前にガス欠給油のためピットインしたものの順位をゆずることなかった#25 アドバンポルシェが、3位は#33 ファルケンポルシェ、4位は#99 CRTピレリポルシェ、5位は#24 PCJアドバンポルシェ、6位はクラスN+トップの#5 5ZIGENインテグラが入った。

　なお、クラス2優勝は#2 FUJITSUBOインプレッサ、クラス3優勝は#83 BPアドバンNSX、クラス4優勝は#8 ACID英進館S2000、クラスN+優勝は#5 5ZIGENインテグラとなった。

木下みつひろ（クラス１優勝エンドレスアドバンGT-R ドライバー）のコメント
「序盤は浅溝のタイヤで行ったんですけれど、路面が良くならずに雨量の少ない路面コンディションの時間が短かったんです。２ストップでしたから青木君につないで終盤また乗ったんですが、最後はヘビーウエットで鈴鹿で初めて履くタイヤでとまどいがありました。思ったよりは持ちこたえてくれて前（のポルシェ）に追いつけることができました。後半はタイヤの摩耗に対して雨量が多くコントロールが難しかったです。追いつくのも、タイムを出して相手にプレッシャーかけるのも有効でしたね。ヒヤヒヤの２連勝でしたが、レースやってる実感はありましたね。次戦に向けてタイヤもセッティングもよりシビアなところを探って速くしたいですね」

2003年5月11日　鈴鹿サーキット(三重県) 決勝　天候：雨／コース：ウェット

• Fastest Lap: No.1 エンドレスアドバンGT-R 2'27.470 18/82 141.76km/h
• 規定周回数 C1: 57Laps / C2: 56Laps / C3: 55Laps / C4: 53Laps / N+: 56Laps
• ペナルティ No.11 スーパー耐久シリーズ規則第10条(10)違反（反則スタート）により、ペナルティストップ10秒を課した。
• ペナルティ No.109 スーパー耐久シリーズ規則第11条(9)違反（ピット作業違反）により、ペナルティストップ10秒を課した。（リタイアのため未消化）
• ペナルティ No.12 スーパー耐久シリーズ規則第11条(12)違反（給油中のエンジン未停止）により、ペナルティストップ10秒を課した。
• ペナルティ No.82 スーパー耐久シリーズ規則第11条(12)違反（給油中のエンジン始動）により、ペナルティストップ10秒を課した。
• ペナルティ No.280 スーパー耐久シリーズ規則第11条(11)違反（給油中のジャッキ作動）によりペナルティストップ10秒を課した。
• ペナルティ No.60 スーパー耐久鈴鹿300マイル特別規則書第46条～2)違反（ピットレーン通過速度）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
• ペナルティ No.69 スーパー耐久シリーズ規則第11条(9)違反（ピット作業違反）により、ペナルティストップ10秒を課した。

• Super Taikyu Net

ウエットのフリー走行を制した、FALKEN☆PORCSHE (Photo: K.Takeshita)

雨のフリー走行を制したのは、ファルケンポルシェ。2位にエンドレスアドバンGT-Rがつける。

　11日、鈴鹿は朝から小雨模様。路面はまだ湿っている程度だったが、フリー走行が始まる直前に降り出した大粒の雨によりコースは一気にウエットに。スリックタイヤでピットロード出口に並んでいたマシンはピットに押し戻されてレインタイヤに履き替えるという混乱のなか、午前9時20分フリー走行が始まった。

　フリー走行序盤は、2分37秒台でアドバンポルシェがトップタイム。フリー走行中盤から小雨になると各車徐々にタイムアップ。結局、終盤に2分28秒959を叩き出したファルケンポルシェがトップに踊り出た。エンドレスアドバンGT-Rは2位に入った。

　決勝は、午後2時より82周にわたって行われる。

2003年5月11日　鈴鹿サーキット(三重県) フリー走行　天候：雨／コース：ウェット

• Super Taikyu Net

渾身のアタックでPPを奪った織戸学とアドバンポルシェ (Photo: K.Takeshita)

アドバンポルシェの織戸学、GT-Rを指定席から引きずり降ろし、ついにポールを奪取！

　午後になるとさらに雲は厚さを増し今にも雨が降り出しそうな天候となってきた。気温は20度、路温温度は23度という条件で午後12時20分公式予選２回目が開始された。

　まずは午前中トップタイムを叩き出した、エンドレスアドバンGT-Rが木下みつひろのドライブで2'13.126を出し順当にトップにつけた。このまま予想通りポールをゲットするかと思われた終盤、予選終了5分前にアドバンポルシェをドライブする織戸学が渾身のアタック。なんと、コースレコードを叩き出し0.067秒差でGT-Rを逆転、ついにGT-Rを指定席から引きずり降ろし、クラス1のポールをゲットした。

　クラス2はFUJITUBOインプレッサが、クラス3はORCアドバンRX-7が、クラス4はRED LINEベルノ東海DLが、N+はMAZIORA Kosei SXEがそれぞれトップタイムをマークした。

　決勝は、明日午後2時よりスタートが切られるが、天気予報は雨、波乱含みのレース展開が予想される。

織戸学（クラス1 PP）
「開幕戦のハイランドはクルマもまだまだできてなかった。今回走ってまた次走ってっていうようにその次へ向けて良くなっていってる。2セット使えるようにはなったけれど、朝はニュータイヤはいてこれで決勝スタートもしないといけないからね…。せっかくポールとれたからいけるだけ行って抑えてやろうと思ってる。GTRは直線が速いからすぐに抜かれちゃうかもしれないけどね(笑)雨は意外とポルシェも速いんですよ」

木下みつひろ（クラス1 予選2位）
「PPとれればめっけものと言う感じでしたから、思ったよりポルシェが速かったというか、ウチはどんな状況でもレースを戦えるものを選んでるので、(PPを)とれればめっけもんというところなんです。ポルシェはどんどん速くなる要素があるし、油断はできないです。雨降るとスカイラインが有利に見えるけど、ポルシェは１ストップの可能性が出てくる。ウチは雨でも２ストップですから、雨よりドライでレースしたいですね」

2003年5月10日　鈴鹿サーキット(三重県) 予選２回目　天候：曇り／コース：ドライ

• "R" マークの車は、コースレコードを更新しました。
• 従来のコースレコード C1: 2'13.645 / C2: 2'17.919 / C3: 2'20.286 / C4: 2'22.660 / N+: 2'18.845
• ペナルティ No.29 国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4,e)の違反（ピット出口のホワイトラインカット）により、訓戒を課した。

• Super Taikyu Net

2連勝に向けて好発進のエンドレスアドバンGT-R (Photo: K.Takeshita)

エンドレスアドバンGT-R 2連勝に向けてまずはトップ発進！

　10日、スーパー耐久第2戦鈴鹿300マイルが行われる鈴鹿サーキットは曇は厚いものの風はほとんどなく穏やかな朝を迎えた。午前9時15分定刻に開始され30分の争いで、クラス1のトップに立ったのは、第１戦の勝者、エンドレスアドバンGT-R。タイムは2'13.645、まずは２連勝に向けて視界良好だ。クラス2のトップはFUJITSUBOインプレッサ、クラス3のトップはBP ADVAN NSX、クラス4のトップはACID英進館YH2000、N+のトップはMAZIORA Kosei SXEがつけている。

　決勝へのグリッドを決める予選2回目は午後12時20分より行われる。

2003年5月10日　鈴鹿サーキット(三重県) 予選１回目　天候：曇り／コース：ドライ

• 予選通過基準タイム C1: 2'27.643 / C2: 2'32.280 / C3: 2'34.622 / C4: 2'36.994 / N+: 2'34.232
• ペナルティ No2, 82 国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4,e（ピット出口のホワイトラインカット）により、訓戒を課した。

• Super Taikyu Net

既報のとおり開催中止となったＪＧＴＣマレーシア戦だが、５月８日、シリーズを
括するGTアソシエイション(GTA)からも、正式に中止発表がなされた。（リリース
文はJGTC.netへ）

ＧＴＡはこの中で、代替レースの実施についてはこれから検討に入るとしている。

◆JGTC.net http://www.jgtc.net/

５月７日、全日本GT選手権(JGTC)第4戦(6月20～21日)の開催サーキットであるマレー
シア・セパンインターナショナルサーキットは、当該レースが中国を中心に猛威を奮
っている新型肺炎（ＳＡＲＳ）の影響で中止となったと発表した。

この中止に関して、シリーズを統括するGTアソシエイション(GTA)からの発表はまだ
ないが、先日第２戦の行われた富士スピードウェイでチーム関係者には中止の方向で
動いているとの説明がなされた。GTAはその後セパンサーキットに中止する旨の申し
入れをし、現在は中止発表に向け各方面と調整を行っている模様だ。マレーシア戦中
止発表に際しては、代替レースの開催などについても触れられると思われる。

なお、関係者の間では、12月に中国・上海で開催が予定されているオールスター戦に
ついても、開催を危ぶむ声が上がっている。

セパンサーキット開催中止リリース

２００３全日本GT選手権　第２戦
ALL JAPAN FUJI GT５００
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■開催月日：２００３年５月３－４日
■開催場所：富士スピードウェイ
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◇ クスコスバルＡＤＶＡＮインプレッサ 無念のリタイアを喫す

ゴールデンウィークの富士スピードウェイで開催されたＪＧＴＣ第２戦。
クスコスバルＡＤＶＡＮインプレッサは、クラス９位を走行中の２２周目に他車両に
追突してインタークーラーを破損。残念ながら、そのままピットインしてリタイアと
なってしまった。

決勝日は過去最高、６万６０００人ものファンでグランドスタンドが埋まった。今回
は１１４周の長距離レースとなるので、コンスタントラップを重ねて走行すれば上位
入賞も期待できそうだ。
１２時５５分、決勝のスタートが切られるとストレートスピードが苦しいクスコスバ
ルＡＤＶＡＮインプレッサは、１コーナーまでに２台の車両にかわされ１１位へドロッ
プ。しかしそれでも１０周目に＃２ＮＳＸを抜きポイント圏内となる１０位へポジショ
ンを上げる。さらに２１周目には、＃４３ガライヤをかわして９位へ。ところが翌２２
周目のヘアピンコーナー立ち上がりで＃５ヴィーマックに追突。牽引フックがインター
クーラーに刺さり、そのままペースダウン。谷川は緊急ピットインするが、残念なが
らマシンはそのままピットガレージへ入れられレースを終え、熱心なファンの期待に
応えることはできなかった。

■谷川達也選手
「ヘアピンの立ち上がりで前のクルマが失速したのか、追突してしまいました。これ
からガンガン行くところだったので、チームにもファンにも申し訳ないです。インプ
レッサはエンジンの重心が低いのでコーナリングが得意ですが、セダンタイプのボディ
は空気抵抗が大きくストレートが伸びないんですが、徐々に改善されることと思いま
す。次のＳＵＧＯは昨年優勝争いのできたコース。欲をかかずに完走を目指せばおの
ずと結果が出るでしょう。」

■Race Results
Pos.  No.  Driver   Car Name   Laps/Diff
1  #26  山路慎一／西澤和之  PLUS e タイサン アドバン GT3R     105 2:49'28.304
2  #3   木下みつひろ／柳田真孝  ハセミスポーツ・エンドレス・Z 105      +8.588
3  #43  新田守男／高木真一  ARTA Garaiya                      105     +38.001
4  #11  松田秀士／田中哲也  JIM RodeoDrive アドバンF360       105     +39.329
5  #31  佐々木孝太／後藤 聡  RECKLESS MR-S                    105     +52.164
6  #81  星野一樹／植松忠雄  ダイシンADVANシルビア                      1Lap
7  #71  Guts城内／澤 圭太  シグマMR-S                                  2Laps
8  #910 平川 晃／宮川やすお  910 BORO アドバンポルシェ                 2Laps
9  #5   玉中哲二／三船 剛  BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R               2Laps
10 #7   谷口信輝／大井貴之 雨宮マツモトキヨシアスパラRX-7              2Laps
R  #77  小林且雄／谷川達也 クスコスバルADVAN インプレッサ      22

◆スバルモータースポーツの詳細は、[スバルモータースポーツマガジン]をご覧下さい。

(C)Honda

 Mobil 1 NSX（松田/小暮組）6位、RAYBRIG NSX（加藤/光貞組）7位

■決勝日時 ：5月4日(日)
■天候 ：晴れ
■気温 ：22℃
■コース ：ドライ
■観客数 ：6万6000人

　5月4日（日）、富士スピードウェイ（静岡県）において2003年全日本ＧＴ選手権
（JGTC）第2戦「ALL JAPAN GT FUJI-500」の決勝レース（114周＝501．6ｋｍ）が開
催された。

　３日（土）に行われたGT500クラス公式予選は快晴、気温25～26℃、路面温度37～
41℃というコンディションとなり、Honda NSX-GT勢は伊藤大輔/T.コロネル 組（G'ZOX
無限NSX）が１分24秒896を記録し予選11番手ポジションを獲得。道上　龍/S.フィリッ
プ 組（TAKATA童夢NSX）が予選12番手、松田次生/小暮卓史 組（Mobil 1 NSX）は13
番手、加藤寛規/光貞秀俊 組（RAYBRIG NSX）は14番手、土屋圭市/金石年弘 組（ARTA
NSX）は16番手からの決勝スタートとなった。

　GT500クラスの決勝レースは薄曇り、気温26℃、路面温度36℃のコンディションの
もと13時54分にローリングスタートが切られた。オープニングラップは松田次生選手
（Mobil 1 NSX）が11位、道上 龍選手（TAKATA童夢NSX）が12位、伊藤大輔選手（G'ZOX
無限NSX）が13位、加藤寛規選手（RAYBRIG NSX）が14位、土屋圭市選手（ARTA NSX）
が16位で通過。今シーズン、新レギュレーションの中、苦しい戦いを強いられている
Honda NSX-GT勢は、粘り強い走りでポジションアップをねらう。

　26周目、９位までポジションアップしていた道上選手が1コーナーのブレーキング
でZENTトムススープラとプロジェックトμアスペリア スープラの２台を一挙に抜き
去り７位に浮上。伊藤選手は、早めにピットインを行ないT.コロネル選手へドライバー
交代をする。

　ほぼ、全車が１回目のピットインを終えた時点で、道上選手（TAKATA童夢NSX）が
７位、小暮卓史選手（Mobil 1 NSX）が８位、T.コロネル選手（G'ZOX無限NSX）が11
位、光貞秀俊選手（RAYBRIG NSX）が12位、引き続き２回目の走行を行なっている土
屋圭市選手（ARTA NSX）が13位を走行する。

　57周目、12位にポジションアップをしていた土屋選手が100Rコーナーで電気系のト
ラブルのためスローダウン。そのままマシンをストップし、無念のリタイアとなる。
さらに、60周目の最終コーナー立ち上がりでタイヤの消耗に苦しんでいた７位走行の
道上選手がスピン、そこへ直後を走行していたT.コロネル選手が接触し２台ともコー
スアウトを喫する。２台とも復帰を試みるもののリタイアとなる。

　残る２台のNSX-GTは堅実な走行を続け、２回目のピットインを終えてレース終盤へ
突入する。91周目に４位を走行していたauセルモスープラの黒旗失格により、光貞選
手が６位、松田選手が７位に浮上。94周目には松田選手が光貞選手をパスして６位に
浮上する。

　そして、114周、約２時間52分の長丁場を走りきった松田選手と光貞選手は、総合
６位、７位でチェッカーフラッグを受けた。この結果、ドライバーズランキングにお
いて松田次生/小暮卓史 組（Mobil 1 NSX）が５位、道上　龍/S.フィリップ 組（TAK
ATA童夢NSX）が７位、伊藤大輔/T.コロネル 組（G'ZOX無限NSX）が８位、加藤寛規/
光貞秀俊 組（RAYBRIG NSX）が11位となった。

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●永長 真（Shin Nagaosa）NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー「このサー
  キットの特性に合わせてストレート重視のセッティングを行なった結果、スピード
  はライバル達と遜色ないところまで伸びました。しかし、クルマのバランスを取る
  のに苦労してタイヤに大きな負担を掛けてしまったようです。次戦のSUGOはテクニ
  カルサーキットでもあり、コーナリングに強いマシンの特性を活かしながら、ドラ
  イバー、チームの総合力で頑張りたいと思います。」

■６位　＃64　Mobil 1 NSX
●松田 次生（Tsugio Matsuda）選手
「今日のようなレース展開でポイントを獲得できたことに満足しています。クルマは
  進化していますが更に改善しなければならないと思います。次戦のSUGOはNSX-GTの
  得意なテクニカルコースなので今までの戦いをしっかりと分析して表彰台をねらっ
  ていきます。」

●小暮 卓史（Takashi Kogure）選手
「今日はなかなかクルマのペースが上がらず苦労しましたが、チームからはタイヤを
  温存する走りをするよう指示がでていましたのでその通り走りました。次のSUGOで
  もベストを尽くし最良の結果を求めていきたいと思います。」

■７位　＃100　RAYBRIG NSX
●加藤 寛規（Hiroki Kato）選手
「レース序盤は上位のクルマについていくのに必死でした。ただ、チームの作戦通り
  に離されずに走ることができたと思います。クルマ自体は進化しているのですが、
  もう少しセッティングを煮詰めたい部分もあります。SUGOは合同テストのタイムも
  良かったのでしっかりと戦略を練ってベストを尽くします。」

●光貞 秀俊（Hidetosi Mitsusada）選手
「今回のレースではいかに同じラップを平均して走ることができるかを念頭にクルマ
  をコントロールしました。その結果いいペースをキープすることができたので満足
  しています。クルマも気になっていたオーバーステア気味になるところも、チーム
  が解決してくれて、良い状態で決勝に臨むことができました。SUGOは表彰台をねら
  います。」

全日本GT選手権シリーズ（JGTC）　第２戦　
ALL JAPAN FUJI GT RACE 　決勝
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年５月４日
■開催場所：富士スピードウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■モチュールピットワークGT-R、優勝！！
   ザナヴィ ニスモ GT-Rも４位で、ニスモ最高の一日に！

６６，０００人の大観客を集めた「ALL JAPAN GT FUJI-５００」は、午後１：５５に
決勝レースがスタート。予選３位からスタートした影山正美、リチャード・ライアン
組の＃２２「モチュールピットワークＧＴ－Ｒ」が７２周目にトップに立ち１１４周
目のチェッカーフラッグをレースリーダーのまま駆け抜けた。４月にシェイクダウン
したばかりの０３仕様の同車はデビューレースで優勝の栄光をつかんだ。
本山哲、ミハエル・クルム組の＃２３「ザナヴィ ニスモ ＧＴ－Ｒ」は８位からレー
スをスタートしたが周回を重ねる毎にその間隙を詰め、１１４周目のコントロールラ
インを通過した時点で僅か０．１４８秒差の４位でレースを終えた。また２位には同
じくこのレースより０３仕様を投入した＃１２カルソニックスカイラインが入り、日
産勢は１、２、４位を占める大活躍。
ニスモの柿元監督がシーズン初頭に公約した「速いＧＴ－Ｒ」を早くも存分に見せる
ことができた。

＃２２は影山正美がレースをスタート。１３周目に２位に浮上。その後は長丁場のた
め序盤は抑え気味に周回する作戦を取ったが、＃１２スカイラインと＃２５スープラ
に先行を許してしまう。しかし、序盤の抑制が功を奏し、１回目のピットインで短い
時間で給油を終えることができたためレース復帰後再び３位のポジションに。ライア
ンは着実に先行車との差を埋め６４周目には２位に、そして７２周目にはレースリー
ダーの＃３８スープラを捉えトップに躍り出た。その後もペースを落とすことなく、
１１４周目のトップフィニッシュをつかんだ。

ニスモの優勝は、２００１年のJGTC第４戦富士ラウンド以来１年９ヶ月ぶり。優勝し
た影山正美は、２０００年の開幕戦以来の勝利だが、優勝回数が累計６回となり、Ｊ‐
ＧＴＣシリーズ最多優勝ドライバー（エリック・コマス選手とタイ）となった。
＃２３は、本山哲がスターティングドライバー。５０kgのハンディウエイトを積んで
８番手からのスタートであったが、１２周目に＃３５スープラを抜いて７位に。その
後６位となると３０周目には５位へと確実にポジションを上げていった。４１周目に
ミハエル・クルムに交代。終盤上位車の脱落によって４位となると、約１０秒あった
＃３９との差を徐々につめ、最終ラップまであきらめずに３位を追い続けた。結果は
僅差の４位であったが開幕戦の２位に続きポイントを加算。チャンピオン獲得に向け
て、確実に一歩ステップを進めることとなった。

■リチャード・ライアン選手
「グランドスタンドで日産の旗を振り続けてくれたファンの皆さんに感謝したいです。
  とても心強かった。メカニック達もドライバーも、チームの皆が１００％力を発揮
  できたことが勝因です。テストからこのクルマはとても速いことがわかっていたの
  で、完走さえすれば、良い結果がついて来ると信じていた。レースでは、タイヤや
  ギアボックスを酷使しないように気をつけて走りました。今年の素晴らしいチャン
  スをくれた日産の期待に応えられて良かったです」

■影山正美選手
「日産ファン、スカイラインファンの皆さん、大変長らくお待たせしました。
やっと勝てました。メカニック達も今週は寝ずの作業をしてくれました。
去年表彰台に一度も上れなかったので、今日の優勝は本当にうれしいです。今年のク
ルマは速いので、レース中にコンスタントに走れるクルマを作ることがポイントでし
た。今後も確実にポイントを重ねてチャンピオン争いをしたいです」

■ニスモチーム　柿元監督
「まずは応援ありがとうございました。大変長らくお待たせしましたが、次からもド
  ンドン勝ちを狙っていきますので引き続きご声援をお願いします。今週は実は大変
  苦しんだんです。スタッフもメカニックも大変努力し、力を注ぎました。その結果、
  クルマも良く仕上がりましたし、ドライバーもベストを尽くしました。そして、フ
  ァンの皆様の熱いご声援、それらすべてが天に伝わったのだと思います」

■決勝結果
POS Car                         No  Driver  Time
 1 モチュールピットワーク GT-R  #22 リチャード・ライアン / 影山正美 2:49'05"641
 2 カルソニックスカイライン     #12 ブノワ・トレルイエ / 井出有治       -11"003
 3 デンソーサードスープラGT     #39 ドミニク・シュワガー / 織戸　学     -38"614
 4 ザナヴィ ニスモ GT-R         #23 本山　哲 / ミハエル・クルム         -38"862
 5 プロジェクトμエスペリアスープラ #35 服部尚貴 / 脇阪薫一             -1Lap
 6 Mobil 1 NSX                  #64 松田次生 / 小暮卓史                 -1Lap
 7 RAYBRIG NSX                 #100 加藤寛規 / 光貞秀俊                 -1Lap
 8 ZENT トムススープラ          #37 黒澤琢弥 / マルコ・アピチェラ       -3Laps
 9 イエローコーンマクラーレンGTR #76 五十嵐勇大 / 田嶋栄一              -4Laps
10 WOODONE トムススープラ       #36 土屋武士 / エリック・コマス         -7Laps

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

喜びの両クラス優勝者(Photo:Motorsports@nifty)

■GT500クラス #22モチュールピットワークGT-R

影山正美
お待たせしました。まず日産ファン、スカイラインファンのみなさんに「お待たせし
ました」というのを心から言いたい。今日も観客席から熱心に旗を振って応援してく
れたことが大きな力になった。序盤で順位を落としたが、短い時間でピットアウトで
きて、ライアンも頑張ってくれたので落とした順位を挽回できた。
本当に僕のバースディプレゼントになって非常に嬉しい。（GT通算7勝目で星野選手を
抜いたことについて）勝つということはレーシングドライバーにとっては最高のもの
で、それが6回でも7回でも嬉しさに変わりはない。去年みたいに一年間一回も表彰台
にあがれなかったのはレース人生の中で初めてだったのでそういう意味でも嬉しい。

TIで23がシェイクダウンした時点で速いのは分かっていた。今日のレースで速いスカ
イラインを皆さんにお見せすることができた。
ここ何年かGTでは一回も勝たないでチャンピオンということがあったが勝つことが一
番嬉しい。これからも勝ちを狙って、ポイントを積み重ねて、タイトルを狙っていき
たい。

リチャード・ライアン
コースサイドで熱心に旗を振ってくれたファンの応援が大きな力になった。今シーズ
ンもこのままの調子で行きたいと思う。クルマが速いのはテストの結果で分かってい
たので今回のレースはいい結果が出ると信じていた。日産に来て大きなチャンスを貰
ったと思う。GT参戦2年目ということで去年の経験が生かせるはずだし、なによりも
このレースは完走することが重要だと思うので、コンスタントに結果を残せるよう頑
張りたい。

■GT300クラス #26 PLUS e タイサンアドバンGT3R

山路慎一
金曜にアクシデントに巻き込まれて充分な走行が出来なかったが、メカニックが徹夜
で頑張ってくれた。500kmということでタイヤがどこまでもつか不安だったが、ヨコ
ハマタイヤが素晴らしいタイヤを作ってくれたので、いい結果が残せた。Zが凄い勢い
で追い上げてきたので必死で逃げ切ろうと頑張った。次はかなり重いので結果は出せ
ないと思うんで、他の車を応援してあげてください。

西澤和之
やっとGTで初優勝できました。走っているうちにクラッチがだいぶ奥に入って切れが
悪くなったり、ブレーキも奥に入ってって運転しにくい状態があったが、500から優
秀なドライバーを引き抜いてきたので結果は心配していなかったし、テストでも富士
には手ごたえを感じていた。今後も信頼性を大事にして戦っていきたい。

波乱のレースを制したモチュールピットワークGT-R(Photo:K.Takeshita)

                   GT-R、1年9か月ぶりの美酒に酔う！

５月４日、富士スピードウェイで行われた全日本GT選手権第２戦富士500は、#22モ
チュールピットワークGT-Rが混戦を制し、スカイラインGT-Rに1年9ヶ月ぶりの優勝
をもたらした。

レースはまずPPの#38auセルモスープラが1コーナーを制し、そのまま後続をぐんぐ
ん引き離していった。2位には#1エッソウルトラフロー スープラがつけていたが、
2周目に入って突然左前輪のハブを破損、ピットで長時間の修理に入る。13周目には
#36WOODONE トムススープラも同様のトラブルに見舞われた。
この2台がトップグループから脱落する一方では、#22モチュールピットワークGT-R、
#23ザナヴィ ニスモ GT-R、#12カルソニックスカイライン、#25ADVAN スープラ、
#39デンソーサードスープラGTらがめまぐるしく順位を入れ替えるバトルを展開して
いた。特に#12を駆るブノワ・トルルイエの勢いはすさまじく、瞬く間に2位に進出し
てきた。

レース中盤までは#38と#12の近づいたり離れたりの攻防が続いたが、その後方から
着実に順位を稼いできた#22が63周目に#12を抜き去ると、そのままの勢いで#38の追
撃にかかる。

そして71周目。周回遅れの処理に手間取った#38竹内を#22ライアンが一気に追い詰
め、72周目の100Rで積極的にインに割って入って遂に首位を奪い取った。
一方#38竹内は次の周の100Rでコースアウトし、右フロントフェンダーを損傷するも
そのまま走り続け、オレンジボウルが提示された後も更に5周してピットイン。結局
これがH項違反とされて失格の裁定が下った。

その後は#22が順調に周回を重ね、2位との差を10秒以上に引き離してゴール。2位に
は#12カルソニック、3位に#39サードスープラをはさんで4位に#23ザナヴィが入り、
ニッサンが1-2-4フィニッシュを達成した。ニッサンの優勝は2001年8月の富士以来1
年9ヶ月ぶりだった。

（観客：6万6千人）

◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

2003年5月4日　富士スピードウェイ(静岡県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

-P.-No.Cls-Car----------------------------Drivers-------------Lap-GoalTime---
 1  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     114 2:49'05.641
 2  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   114 -    11.033
 3  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   114 -    38.614
 4  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       114 -    38.862
 5  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         113 -   1 Lap
 6  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         113 -   1 Lap
 7 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         113 -   1 Lap
 8* 37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   111 -   3 Laps
 9* 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       110 -   4 Laps
10  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       107 -   7 Laps
11  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         106 -   8 Laps
12  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         105 -   9 Laps
13   3 300 ハセミスポーツ・エンドレスZ      木下/柳田         105 -   9 Laps
14  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         105 -   9 Laps
15  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中         105 -   9 Laps
16  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤       105 -   9 Laps
17  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         104 -  10 Laps
18* 71 300 シグマMR-S                       城内/澤           103 -  11 Laps
19 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         103 -  11 Laps
20   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT 320R     玉中/三船         103 -  11 Laps
21   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         103 -  11 Laps
22  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      ウィルコック/浅井 102 -  12 Laps
23  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       102 -  12 Laps
24  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         101 -  13 Laps
25  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         101 -  13 Laps
26  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         100 -  14 Laps
27  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下          98 -  16 Laps
28 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子        96 -  18 Laps
29  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水          95 -  19 Laps
30   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田          93 -  21 Laps
31  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋          81 -  33 Laps
32*111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀          77 -  37 Laps
-----------以上完走----------------------------------------------------------
    25 500 ADVAN スープラ                   デュフォア/野田    66 -  48 Laps
     9 300 正義の味方 覆面レーサーX MT      菅/筒井            61 -  53 Laps
    18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ    60 -  54 Laps
    16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル      60 -  54 Laps
     8 500 ARTA NSX                         土屋/金石          56 -  58 Laps
    88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA          47 -  67 Laps
  * 21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/滑川        39 -  75 Laps
     2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺          26 -  88 Laps
    77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川          22 -  92 Laps
    61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸          11 - 103 Laps
    10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋          3 - 111 Laps
 ■ 38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川          (レース除外)
-----------------------------------------------------------------------------
* #21は、反則スタートにより、ドライビングスルーペナルティ。
* #37は、H項違反によりペナルティエリアストップ10秒。
* #76は、H項違反（黄旗追越し）によりペナルティエリアストップ10秒。
* #71は、給油中の作業違反により、ドライビングスルーペナルティ。
* #111は、H項違反（黄旗中のスピン）によりペナルティエリアストップ10秒。
■#38は、H項違反（オレンジディスク旗4回無視）によりレース除外。

• JGTC.net

ADVANユーザーであるデンソースープラがトップタイム(Photo:K.Takeshita)

3連休中日の5月4日。少し汗ばむほど、快晴の富士スピードウェイでJGTC第2戦の決勝
日を迎えた。

午前8時30分、フリー走行が開始された。
コースオープンと同時に各車一斉にコースに出て行き、決勝への準備に余念がない
模様。

GT500は#39デンソーサードスープラが1分25秒801でトップタイム。以下#1エッソウル
トラフロー スープラ、#25ADVAN スープラと続き、上位5位までをスープラが占める。
中でもアドバン勢が好調のようで、決勝での活躍が期待される。
スカイライン勢は#22モチュールピットワークGT-Rの6位を筆頭に#12カルソニックス
カイラインが7位、#23ザナヴィ ニスモ GT-Rは9位だった。
開幕のTIに続いて苦戦が続くNSX勢はここでも下位に沈み、#16G'ZOX無限NSXが10位に
はいるのが精一杯のようだ。決勝に向けて逆転の秘策は果たしてあるのだろうか。

一方GT300は#3ハセミスポーツ・エンドレス・Zが1分33秒245でトップ。以下#24Endless
タイサンアドバンGT3R、#31RECKLESS MR-Sと続く。今回初のPPを獲得した#9正義の味
方覆面レーサーX MTも着実に6番手につけ、決勝に向けて準備は万全のようだ。

セッション残り3分となったところで#76と#111が1コーナーでスピンアウト。さらにダ
ンロップコーナーでレイジュンがスピンしてコース上に停止したため、赤旗が提示。
そのまま終了となった。

なお、昨日クラッシュしてしまい予選基準タイムをクリアできなかった#19ウェッズ
スポーツMR-Sは出走していない。

◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

2003年5月4日　富士スピードウェイ(静岡県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'25.801
 2   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田         1'25.921
 3  25 500 ADVAN スープラ                   デュフォア/野田   1'26.071
 4  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       1'26.225
 5  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     1'26.322
 6  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川         1'26.462
 7  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'26.593
 8  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'26.903
 9  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'26.910
10  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'26.944
11   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'27.371
12  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'27.386
13 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'27.413
14  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'27.509
15  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'28.294
16  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'30.500
17  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'31.365
18   3 300 ハセミスポーツ・エンドレスZ      木下/柳田         1'33.245
19  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      ウィルコック/浅井 1'33.760
20  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'33.760
21  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤       1'33.839
22  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中         1'34.257
23   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'34.353
24   9 300 正義の味方 覆面レーサーX MT      菅/筒井           1'34.540
25  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'34.606
26   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'34.608
27  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'34.919
28   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT 320R     玉中/三船         1'34.930
29  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'34.955
30  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'35.045
31  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'35.102
32 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'35.716
33  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'35.741
34  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'35.773
35  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'35.783
36  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'35.817
37  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'36.290
38  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'36.406
39  61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸         1'36.556
40 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子       1'37.295
41  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'37.911
42  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/滑川       1'38.037
43  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋        1'40.242
44 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'41.633
----------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

2003年5月3日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選総合結果　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川        R1'23.886
 2  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス      R1'24.255
 3  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山    R1'24.282
 4  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'24.363
 5  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'24.409
 6   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田         1'24.431
 7  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'24.444
 8  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'24.621
 9  25 500 ADVAN スープラ                   デュフォア/野田   1'24.625
10  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'24.692
11  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'24.896
12  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'25.163
13  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'25.229
14 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'25.734
15  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'26.036
16   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'26.070
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'28.436
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'28.950
19   9 300 正義の味方 覆面レーサーX MT      菅/筒井           1'31.356
20   3 300 ハセミスポーツ・エンドレスZ      木下/柳田         1'31.662
21  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'31.685
22   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'32.181
23  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中         1'32.507
24  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤       1'32.685
25  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'32.709
26  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      ウィルコック/浅井 1'32.861
27  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'32.972
28   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT 320R     玉中/三船         1'33.069
29  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'33.179
30   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'33.286
31  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'33.330
32  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'33.746
33 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'33.943
34  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'34.122
35  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'34.542
36  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'34.764
37  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'35.024
38  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'35.119
39  61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸         1'35.350
40 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子       1'35.706
41  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/滑川       1'36.423
42  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'36.596
43 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'36.600
44  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋        1'37.969
----------------------------------------------------------------------
    19 300 ウェッズスポーツMR-S             青木/田中         1'40.638
----------------------------------------------------------------------
R:コースレコード（従来のレコードタイムは1'24.303)

* #88,#111,#10の3台は、一方のドライバーが予選通過基準タイムをクリアできな
  かったが、大会審査委員会により出走が認められた。
* #19は、予選中のクラッシュにより決勝出走を見合わせた模様。

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喜びの両クラスポールシッター(Photo:Motorsports@nifty)

■GT500クラス #38 auセルモスープラ

立川
テストから順調ではあった。ところが昨日走り始めたら思いのほかバランスが良くな
くて、タイム的には上のほうだったが、チームとしては青くなっていた。このままで
はまずいと、緊急ミーティングを行い、対策を話し合った。今日はテストの状態まで
戻っていたのですべて順調でした。
周囲の状況を見て慎重にいった。予選の時間が押して涼しくなったので路面温度も下
がってタイムあがるかな？と思ったが、少しアンダーが出て、もう少しイクかと思っ
たがそれほどでもなかった。
決勝はうちのチームプレッシャーに弱いんで(笑)　NSXやスカイラインも速いんで、
今日走ってみたらストレートで抜くのも難しい状況なので、PP取れてスタートから一
気にいけるという意味では良かった。

竹内
去年2勝したけど、セーフティカーが入って大変だった。何があるか分からないレー
スなので、何があっても勝てる体制で行きたい。立川のセットにあわせてあるので、
立川君頼むよと、まぁそれは冗談ですが、結晶は確実にモノに出来るよう気を引き締
めていきます。

■GT300クラス #9 正義の味方 覆面レーサーX MT

菅
時間が押してて、路面の温度が下がっていくのがチームのほうでも分かっていたので、
最後のほうに出ようという作戦だったがこれがうまくいきました。僕は富士でモスラ
ーを走らせて33秒を切ったことがなかったので、32秒、31秒というのは自分ではイメ
ージできていなかった。
クルマの状況で言うと、ＴＩの状態が思わしくなかったので、菅生でのタイムはドン
ケツだったがアレはドライバーの問題で、車は確実に良くなっている手ごたえを感じ
ていた。今まではフォーミュラばかりで耐久の経験はないが、マイペースで行きたい。

筒井
決勝はマイペースで確実に行きたい。（今回チーム名が変わったが？という質問に対
して）チームオーナーがしゃれっ気のある人なのでああいうチーム名になった。そう
いうオーナーがいるのでチームの雰囲気も良くて助かってます。

両クラスポールシッターマシン(Photo:K.Takeshita)

予選1回目の赤旗中断の影響もあり、当初予定より25分遅れて16時10分から予選2回目
が始まった。今度はGT500/300混走から。各車いっせいにコースに飛び出してくるが、
ラップタイムは1分26秒台で推移している。

8分経過したところで#25ADVANスープラが1分25秒702でトップに。以下#25-#37-#36-
#1-#35-#23の順。相変わらずスープラ勢が速い。結局、特に目立ったタイム更新もな
いまま、GT300の時間帯となった。

16時38分、#3ハセミスポーツ　エンドレスZが1分31秒662を記録！午前中のトップタ
イムを2秒近く上回る。これは昨年7月にヴィーマックが記録した1分31秒765をも上回
るコースレコードだ。
16時47分、#26PLUS e タイサン アドバン GT3Rも31秒台に。1分31秒685だ。さらに#9
正義の味方覆面レーサーX MTが1分31秒356の驚異的なタイムでGT300のポールを決めた。

16時50分、GT500のタイムアタックが始まった。
予選終了まで残り5分となった17時5分、#39デンソーサードスープラが1分24秒798で
トップに。さらに#12カルソニックスカイラインが1分24秒692と自身の午前中のタイ
ムを更新してトップに立つが、すかさず#39が1分24秒556を叩き出して応酬。ここか
ら各車最後のアタックに入り、#22モチュールピットワークGT-Rが1分24秒346を出せ
ば、すぐに#36が24秒345と千分の一秒差で上回る。そして遂に#38auセルモスープラ
がコースレコードを更新する1分23秒886を叩き出し、このレースのPPを確定させた。
#22も#36も更にタイムを更新したものの#38の勢いには及ばなかった。

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2003年5月3日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選２回目　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川        R1'23.886
 2  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス      R1'24.255
 3  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山    R1'24.282
 4  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'24.363
 5  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'24.409
 6   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田         1'24.431
 7  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'24.556
 8  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'24.621
 9  25 500 ADVAN スープラ                   デュフォア/野田   1'24.625
10  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'24.692
11  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'24.896
12  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'25.163
13  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'25.229
14 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'25.734
15   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'26.070
16  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'26.686
17  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'28.950
18  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'29.325
19   9 300 正義の味方 覆面レーサーX MT      菅/筒井           1'31.356
20   3 300 ハセミスポーツ・エンドレスZ      木下/柳田         1'31.662
21  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'31.685
22   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'32.181
23  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中         1'32.507
24  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤       1'32.685
25  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'32.709
26  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      ウィルコック/浅井 1'32.861
27  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'32.972
28   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT 320R     玉中/三船         1'33.069
29  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'33.179
30   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'33.286
31  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'33.330
32 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'33.943
33  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'34.099
34  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'34.122
35  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'34.542
36  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'35.119
37  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'35.341
38  61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸         1'35.350
39 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子       1'35.706
40  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'36.596
41 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'36.600
42  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/滑川       1'36.868
43  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'37.664
44  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋        1'39.059
    19 300 ウェッズスポーツMR-S             青木/田中         出走せず
----------------------------------------------------------------------
R:コースレコード（従来のレコードタイムは1'24.303)

• JGTC.net

GT300クラス暫定ポールのPLUS e タイサンアドバンGT3R(Photo:K.Takeshita)

5月3日、恒例のＧＷ決戦となるJGTC第2戦の公式予選1回目が快晴の富士スピードウェ
イで行われた。

午前11時30分、予選開始。コースオープン直後は、#39デンソーサードスープラと#62
VemacR&Dダンロップ350R以外は各車様子見の構え。サードは早々に24秒台に入る。公
式練習に引き続いてスープラは好調なようだ。

開始10分程度経過した頃から徐々にコースインする車が増え始め、タイムアタック合
戦が本格的に始まった。開始から18分、#38auセルモスープラが1分23秒986のコースレ
コードをたたき出す！#38は更にタイムを1分23秒969までタイムを削りとった。

11時50分からはじまったGT300クラスの走行時間帯では、まず#11ダンテールフェラー
リF360がトップタイムを出し、#43ガライヤがそれに続く。7分後、Aコーナーで#17、
#19の2台のMR-Sがコースアウト。これを回収するため最初の赤旗が出る。

約10分のインターバルの後、予選は再開されたが、5分経過したところで#19ウェッズ
スポーツMR-Sが100Rでクラッシュ、コース上に停止したため再度赤旗が出された。一
時は救急車が出るなどドライバーの安否が心配されたが、青木孝行選手は軽い脳震盪
で済んだ模様。しかしクルマの方はかなり破損しており、午後の予選に参加できるか
微妙な状況だ。

12時30分、予選再開。10分後にGT500との混走となるも、タイムアップするクルマは
なく、13時で予選1回目は終了した。

GT500は、コースレコードを出した#38auセルモスープラがトップ。さらに上位6台ま
でをスープラが占めた。
GT300は、#26PLUS e タイサンアドバンGT3Rが1分32秒334でトップ。TIに引き続いて
ここでも好調を印象付けた。2位は#9正義の味方 覆面レーサーX MTが入った。

◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

2003年5月3日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選１回目　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川        R1'23.969
 2  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'24.444
 3  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       1'24.490
 4   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田         1'24.578
 5  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'24.620
 6  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'24.672
 7  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     1'24.776
 8  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'24.807
 9  25 500 ADVAN スープラ                   デュフォア/野田   1'24.999
10  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'25.098
11  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'25.132
12  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'25.306
13  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'25.678
14 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'25.761
15  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'26.036
16   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'26.299
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'28.436
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'30.525
19  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'32.334
20   9 300 正義の味方 覆面レーサーX MT      菅/筒井           1'32.535
21   3 300 ハセミスポーツ・エンドレスZ      木下/柳田         1'32.714
22   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'32.869
23  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中         1'32.905
24  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤       1'33.262
25  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'33.265
26  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'33.359
27* 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      ウィルコック/浅井 1'33.431
28  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'33.506
29   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'33.517
30  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'33.746
31   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT 320R     玉中/三船         1'34.112
32  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'34.134
33 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'34.185
34  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'34.584
35  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'34.764
36  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'34.890
37  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'35.024
38  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'35.513
39  61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸         1'35.664
40  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/滑川       1'36.423
41 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子       1'37.068
42  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'37.374
43 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'37.959
44  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋        1'37.969
45* 19 300 ウェッズスポーツMR-S             青木/田中         1'40.638
----------------------------------------------------------------------
R:コースレコード（従来のレコードタイムは1'24.303)

* #19(1st Dr.)は、H項違反(黄旗区間でのスピン）により訓戒及びベストラップタイ
  ム削除のペナルティ
* #24は、ピットレーン通過速度違反により罰金50,000円のペナルティ

• JGTC.net

２輪はベテランの坂田も４輪はルーキー(Photo:K.Takeshita)

５月４日、全日本GT選手権のサポートとして行われるマーチカップ東日本シリーズ開
幕戦に、２輪世界GP(125ccクラス)チャンピオン(94,98年)の肩書を持つ坂田和人
（36歳）がエントリーしている。

これが初の４輪レースとなる坂田は２日の練習走行を無事終えたが、さすが世界の舞
台を戦ってきただけあって、「１コ－ナーのスピードにも恐怖感は全くありません。
ただ、怖さがないだけに壊しそうで(笑）」と余裕の表情。回らないエンジンにやや
不満の素振りも見せたが、「初レースなのでぜひ完走を果たしたい」と慎重なコメン
ト。

第３戦までは参戦が決定しているという坂田。４日の決勝日は、元世界GPライダーの
走りに注目しよう！

◆坂田和人公式サイト http://www.asahi-net.or.jp/~vp3k-nkym/

順当にいけばスープラ勢の戦いになりそうな気配だ(Photo:K.Takeshita)

5月2日、恒例のＧＷ決戦となるJGTC第2戦の練習走行が富士スピードウェイで行われ
た。

午前中は、#22モチュールピットワークGT-R(ライアン/影山組)がトップを奪ったもの
の、各車がタイムアップした午後の走行では#38auセルモスープラ(竹内/立川組)を筆
頭にスープラ勢が上位を独占。下馬評どおりスープラ速しを印象付けた。

GT300では、#3ハセミスポーツエンドレスZ(木下/柳田組)が、午前中の11位から躍進し
てトップタイム。

◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

2003年5月2日　富士スピードウェイ(静岡県) 練習走行　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers----------Time(am)--Time(pm)
 1  38 500 auセルモスープラ               竹内/立川        1'25.121 *1'24.034
 2  39 500 デンソーサードスープラGT       シュワガー/織戸  1'25.574 *1'24.361
 3  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪      1'26.714 *1'24.422
 4  37 500 ZENTトムススープラ             黒澤/アピチェラ  1'25.313 *1'24.489
 5   1 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪/飯田        1'25.034 *1'24.645
 6  22 500 モチュールピットワークGT-R     ライアン/影山   *1'24.663  1'24.741
 7  25 500 ADVAN スープラ                 デュフォア/野田 *1'24.839  1'25.176
 8  18 500 TAKATA童夢NSX                  道上/フィリップ  1'25.402 *1'24.858
 9  36 500 WOODONEトムススープラ          土屋/コマス     *1'24.907  1'26.339
10  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R           本山/クルム      1'25.229 *1'24.947
11  12 500 カルソニックスカイライン       トレルイエ/井出  1'25.784 *1'24.973
12  16 500 G'ZOX無限NSX                   伊藤/コロネル   *1'25.232  1'25.389
13  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR  五十嵐/田嶋      1'27.024 *1'25.712
14 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞       *1'25.983  1'26.966
15  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/小暮        1'26.711 *1'26.395
16   8 500 ARTA NSX                       土屋/金石        1'26.669 *1'26.609
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R         柴原/密山        1'29.089 *1'27.593
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        古谷/WADA        1'34.170 *1'30.808
19   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ      木下/柳田        1'33.965 *1'32.273
20  31 300 RECKLESS MR-S                  佐々木/後藤      1'34.725 *1'32.836
21  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360    松田/田中        1'33.388 *1'32.904
22   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT     菅/筒井          1'33.524 *1'33.010
23  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川       *1'33.052  1'33.383
24   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX    高橋/渡辺       *1'33.172  1'33.977
25  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    山路/西澤       *1'33.233  1'33.657
26   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R    玉中/三船        1'33.815 *1'33.241
27  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R    ウィルコック/浅井1'33.383 *1'33.242
28  43 300 ARTA Garaiya                   新田/高木        1'33.420 *1'33.280
29  34 300 DENTAIRE MR-S                  西澤/松田       *1'33.466  1'34.139
30  19 300 ウェッズスポーツMR-S           青木/田中        1'34.225 *1'33.480
31  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R   山岸/位高        1'35.153 *1'33.745
32  15 300 AMPREX BMW M3GT                橋本/クワン     *1'33.959  1'36.612
33   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  谷口/大井       *1'33.974  1'34.349
34  71 300 シグマMR-S                     城内/澤          1'34.221  1'33.983
35 910 300 910 BOROアドバンポルシェ       平川/宮川        1'34.498 *1'34.201
36  17 300 Kosei SPIRIT MR-S              松永/長嶋       *1'34.720  1'35.272
37  61 300 R&DスポーツダンロップGT3R      勝間田/岸        1'36.413 *1'34.920
38  81 300 ダイシンADVANシルビア          星野/植松        1'36.992 *1'34.931
39  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー   山田/木下        1'35.928 *1'35.179
40  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤     *1'35.998  1'36.660
41  21 300 ダンロプBMW M3GT               一ツ山/滑川     *1'36.523  1'37.173
42 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R     高見沢/砂子     *1'36.636  1'36.695
43 111 300 ARKTECHダンロップGT3           飯島/芳賀        1'38.370 *1'36.718
44  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/清水        1'37.014 *1'36.766
45  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1    OSAMU/倉嶋       1'40.725 *1'38.734
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• JGTC.net

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□                スーパー耐久シリーズ２００３  第１戦                    □
□            中谷明彦選手組三菱ランサー（クラス２）が優勝！              □
□                三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩが                  □
□                デビュー戦ポール・トゥ・ウィンを飾る                    □
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＜結  果＞

〈クラス２〉  ＊クラス２は完走７台
  順位              １
  ドライバー        中谷明彦／木下隆之
  車  両            三菱ランサーエボリューション
  タイム（周回数）  ３時間２２分３５秒５７６（９８周）
  予選順位          １

  順位              ２
  ドライバー        吉田寿博／清水和夫
  車  両            スバル・インプレッサ
  タイム（周回数）  ３時間２２分５２秒９５６（９８周）
  予選順位          ２

  順位              ３
  ドライバー        村山智之／松田晃司
  車  両            スバル・インプレッサ
  タイム（周回数）  ３時間２１分５８秒５４３（９７周）
  予選順位          ５

  順位              ４
  ドライバー        橋澤宏／小林且雄／伊藤勝一（ＣＭＳＣ山形）
  車  両            三菱ランサーエボリューション
  タイム（周回数）  ３時間２２分２３秒０６６（９７周）
  予選順位          ３

  順位              ５
  ドライバー        大橋正澄／松浦俊之
  車  両            三菱ランサーエボリューション
  タイム（周回数）  ３時間２３分３０秒１８７（９７周）
  予選順位          ４

  順位              ６
  ドライバー        松本達哉／日部利晃
  車  両            三菱ランサーエボリューション
  タイム（周回数）  ３時間２１分４４秒０１７（９６周）
  予選順位          ７

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＜開催概要＞
  開催日：  ４月２６日（土）予選・２７日（日）決勝
  開催場所：宮城県仙台市青葉区「仙台ハイランドレースウェイ」
  周回数：  １００周（１周４．０６３ｋｍ）
  参加台数：３８台（決勝レース出走３２台、完走２８台）
            クラス１（３５０１ｃｃ～）７台
            クラス２（２００１～３５００ｃｃ）４ＷＤ１０台（三菱ランサー８台）
            クラス３（２００１～３５００ｃｃ）２ＷＤ６台
            クラス４（～２０００ｃｃ）１０台
            グループＮプラス・クラス５台
            ※スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に従った車両

  観客数：  ３７，２８５人（決勝当日）
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  スーパー耐久シリーズ２００３の第１戦（開幕戦）「ハイランド・スーパー耐久レ
ース」が、４月２６日（土）～２７日（日）に宮城県仙台市の「仙台ハイランドレー
スウェイ」（１周４．０６３ｋｍ）で開催された。同大会にはフルグリッドの３２台
を超える３８台のエントリーがあり、クラス２にも１０台が参加。このうち三菱ラン
サーは８台を占めた。２６日の天候は曇りのち晴れとなったが、未明までの降雨によ
り午前中の予選１回目の路面状況はウェット。午後の２回目までにはほぼ完全なドラ
イとなった。今季は公式予選の規則が改定され、１回目の３０分はＡ、およびＢドラ
イバーが出走し予選通過基準タイム達成の可否を判断。続く２回目は決勝グリッド決
定のために、ＡまたはＢドライバーが出走することとなった。この結果、クラス２で
は２回目セッションで中谷明彦選手組（三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩ）が
ポールポジションを獲得。橋澤宏選手組（三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩ）
が３番手、大橋正澄選手組（三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩ）が４番手など、
今大会がデビュー戦となる三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩは大いに好調ぶり
をアピールした。

  ２７日は朝から好天に恵まれ、決勝スタート時で気温２１度／路面温度２８度とす
ごしやすい気候に。早朝から多数の観客が入場し、開幕戦にふさわしい華やかな大会
となった。１２時５４分に１００周（４００ｋｍ）レースのローリングスタートが切
られると、昨年シリーズ２位の中谷選手組は序盤、同チャンピオンの吉田寿博選手組
（スバル・インプレッサ）と激しいトップ争いを展開。間もなく首位に立ったが、気
温上昇と路面状況による予想外のタイヤ磨耗に加えて電気系トラブルが発生して３９
周でピットに向った。しかし、その後の猛追により、中盤のピット作業が一巡したと
ころで中谷選手組は再びトップに。早期のピットインによりゴールまで燃料が持たず、
終盤２度目の燃料補給を行ったが、１回ストップ作戦の吉田選手組とのマージンを守
りきり、見事初戦をポール・トゥ・ウィンで飾った。２、３位にはスバル勢が続き、
やはりタイヤのマッチングに悩んだ橋澤宏選手組は４位に。三菱ランサーは決勝に出
走した６台中５台が完走した。なお、総合優勝は木下みつひろ選手組のスカイライン
ＧＴ－Ｒで、中谷選手組は総合６位であった。

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★第１戦終了時のシリーズポイント（全８戦有効）

〈クラス２〉
  順位  ドライバー      車両                  ポイント
    １  中谷明彦組      三菱ランサー            ２０
    ２  吉田寿博組      スバル・インプレッサ    １５
    ３  村山智之組      スバル・インプレッサ    １２
    ４  橋澤宏組        三菱ランサー            １０
    ５  大橋正澄組      三菱ランサー              ８
    ６  松本達哉組      三菱ランサー              ６
    ７  朝倉貴志組      三菱ランサー              ４

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写真付きのレポートが下記のアドレスでご覧いただけます。
http://www.ralliart.co.jp/03news/rai-03-019.html
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スーパー耐久シリーズ２００３　第１戦
「ハイランド・スーパー耐久レース 」
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■開催月日：２００３年４月２６－２７日
■開催場所：仙台ハイランドレースウェイ
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◇ インプレッサが２位、３位でゴール！
　　シリーズ連覇へまずまずのスタートを切る

スーパー耐久シリーズ２００３は、４月２６～２７日仙台ハイランドレースウェイで
開幕した。インプレッサはPROVA RACINGDIVISIONから年間エントリーした、クラス２
のディフェンディングチャンピオンである＃２FUJITSUBO IMPREZAがクラス２位、＃
２２avex・Imprezaがクラス３位と、まずまずのスタートを切った。

２６日に行われた公式予選。決勝スターティンググリッドを決める予選２回目で、吉
田寿博/清水和夫組の＃２FUJITSUBO IMPREZAはクラストップの＃１１ランサーとは０．
２５２秒差の１分５７秒２２０でクラス２位/総合９位、村山智之/松田晃司組の＃２‐
２avex・Imprezaは１分５８秒３６０でクラス５位/総合１４位で決勝に進むことになっ
た。

２７日決勝日は朝から爽やかに晴れ上がったレース観戦日和。
１００周約４００ｋｍの決勝レース、クラス２の車両はほとんどが１ピットを予定。
＃２インプレッサは吉田→清水、＃２２インプレッサは松田→村山という順序で上位
入賞、そして初のインプレッサ１－２フィニッシュを狙う。
１２時５０分。３万７２８５人ものファンが見守る中、３２台の車両がパレードラッ
プをスタートさせた。決勝のスタート直後は大きな混乱もなく非常にスムーズ。そん
な中で、＃２インプレッサの吉田が＃１１ランサーをかわしてクラストップを奪取。
最強のライバルである＃１１ランサーは序盤ややもたついたが、９周目に＃２インプ
レッサを逆転してその差を徐々に広げていった。
いっぽう＃２２インプレッサの松田は、徐々にインプレッサのペースをつかむと、２０
周目に＃２０ランサー、２７周目には＃２４ポルシェ、２９周目には＃５７ランサー、
さらには３６周目にはチームメイトの＃２インプレッサを抜き、３７周目には＃１１
ランサーを逆転してクラストップへ。３８周目には＃２インプレッサも２位に浮上し
て、インプレッサがクラス１－２という状態になった。

レースの折り返しを過ぎた時点での順序は、＃１１ランサーがトップで、＃２インプ
レッサ、＃２２インプレッサが続く状態。そして終盤８１周目に＃２インプレッサか
ら約１分のリードを築いた＃１１ランサーが２回目のピットイン。＃２インプレッサ
の清水の直前でコース復帰。
清水も振り切られまいとプッシュするが、＃１１ランサーに追いつくことはできず、
そのままクラス２位/総合７位でチェッカーを受けた。
いっぽう＃２２インプレッサの村山は徐々にペースをつかみ、クラス３位/総合１０
位を守ってうれしいゴールとなった。
インプレッサは表彰台の両脇を占めたばかりか、近い将来のクラス１－２フィニッシュ
も夢ではないことを強くアピールした。

■清水和夫選手（クラス２位/総合７位：＃２FUJITSUBO IMPREZA)
「＃１１ランサーが２回目のピットを終えて（自分の）目の前でコースに戻ってくる
  なんてＦ１みたいだね。向こうも作戦を練って正しい判断をしたと思うし、うちも
  ほぼノーミス。お客さんにも楽しんでもらえたと思うしこれからも耐久でこんなレー
  スができたらいいよね」

■松田晃司選手（クラス３位/総合１０位：＃２２avex・Impreza）
「金曜にシェイクダウンしたばかりだし、インプレッサは初めてのクルマなので序盤
  はペースが分からなかったんです。今日はいいパフォーマンスを見せられたと思い
  ます。これまでの表彰台はタナボタでしたが、今回は実力で取った表彰台。ゴール
  では泣いちゃいました」

■Race Results（クラス２）
1 #11 中谷明彦／木下隆之 三菱PUMAランサーEVO VIII
2 #2  吉田寿博／清水和夫 FUJITSUBO IMPREZA                       +17.38
3 #22 村山智之／松田晃司 avex・Impreza                            1Lap
4 #20 橋澤　宏／小林且雄／伊藤勝一 RSオガワADVANランサー          1Lap
5 #57 大橋正澄／松浦俊之／松井猛敏 グラムライツ ランサーエボVIII  1Lap
6 #56 松本達哉／日部利晃 NUTEXランサー エボVIII                   2Lap
7 #26 朝倉貴志／細野智行  エンドレスアドバン科芸専ランサー       10Lap


◆スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]

スーパー耐久シリーズ２００３　　第１戦
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年４月２６－２７日
■開催場所：仙台ハイランド
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■エンドレスGT-Rが逃げ切って優勝 ！！
　デビュー戦のフェアレディZもクラス４位

スーパー耐久シリーズ（S耐）開幕戦は仙台ハイランドにて開催され、ディフェンデ
ィングチャンピオンである木下みつひろ/青木孝行組の＃１エンドレスアドバンGT-R
が総合優勝。また、新型フェアレディZがS耐にデビュー。デビュー戦で注目された尾
本直史/星野一樹組の＃23C-WESTアドバンZ３３は、クラス３で４位完走を果たした。

S耐は今年から予選方式が変更され、予選１回目はA、B二人のドライバーが予選基準
タイムをクリアするものに。また予選２回目は一人のドライバーだけのアタックとな
り、このタイムで決勝グリッドが決まることになった。また今年からクラス１へポル
シェ９１１GT3クラブスポーツの参戦が認められることになり、これまでGT-Rのワン
メイク状態だったクラス１が活性化することになった。

予選日の２６日、予選２回目は、２０分ずつ３つのグループに分けられ最初の枠がク
ラス１と２、次の枠が他のクラス、そして最後の枠が全クラスに。したがってアタッ
クのチャンスは２回ある。
＃１GT-Rは青木がアタッカーを務めた。青木は最初の予選枠２０分の終了間際にコー
スインして1分52秒756をマーク。最後までこれを上まわる車両はなくポールポジショ
ンを獲得した。いっぽうクラス３の＃２３フェアレディZは、尾本がアタックをして1
分58秒180でクラス３位、総合１３位と無事予選をクリアした。

２７日は３万７２８５人ものファンがハイランドに詰め掛けた。１２時５０分に１００
周レースのフォーメイションラップがスタート。＃１GT-Rは青木、＃２３フェアレデ
ィZは尾本がスタートドライバー。
スタートでは青木がトップを守り、１周で１秒、２周で３．３秒とリードを築き、２２
周目には１７．５秒もの差をつけた。しかし路面温度が予想を上まわったこともあり、
そこからペースが落ち２位の＃２５ポルシェに13秒9まで詰め寄られてしまった。し
かしポルシェ勢もタイヤ的に厳しかったようで、２５周目にはピットインしてタイヤ
交換をしていた。
ルーティンのピットインで総合６位にポジションを落とした＃１GT-Rだったが、トッ
プの＃２５ポルシェも４０周に近づいたころからいきなりペースダウン。木下は毎周
５秒前後もタイム差を詰めていき、４０周目に２位、そして４５周目にはトップの背
後に追いつき４６周目にパスしてトップを奪回。２位に１分４１秒の差をつけて開幕
戦を制した。
クラス３では、＃２３フェアレディZの尾本がクラス３位を守って走っていたが、思
うようにラップタイムが上がらなくなり、さらにギヤボックスのトラブル、シケイン
でのバンパー破損もあり５位へドロップ。そして、４８周でピットインして星野に交
代した。３速ギヤを失った状態で走行した星野だったが、猛烈にプッシュ。最終ラッ
プの前の周で＃８３NSXを抜きクラス４位、総合２１位でゴールして完走を果たした。

■青木孝行選手（総合優勝：＃１エンドレスアドバンGT－R）
「ソフトタイヤを選択していたんですが、序盤は予想以上に路面温度が上がってペー
  スが上げられずきつかったですね。ポルシェもタイヤに問題を持っていましたが、
  きっと急速に速くなるでしょうから、今のうちにポイントを稼いでおかないと。開
  幕戦での優勝はちょっとひと安心といったところです」

■RESULTS
Pos--No.--Class--Class Pos--Machine--Lap--Driver
1. #1-S1-1   エンドレスアドバンGT-R  100
            木下みつひろ／青木　孝行
2. #33-S1-2  FALKEN☆PORSCHE  100
            竹内　浩典／田中　哲也
3. #99-S1-3  CRT-PIRELLIポルシェ  100
            砂子塾長／壷林　貴也
4. #109-S1-4 ランドリーOGBアドバンGT3  99
            飯田　　章／西澤　和之／落合　俊之
5. #25-S1-5  ADVAN　PORSCHE  99
            織戸　学／羽根　幸浩
6. #11-S2-1  三菱PUMAランサーEVO  98
            中谷　明彦／木下　隆之
7. #2-S2-2   FUJITSUBO INPREZA  98
            吉田　寿博／清水　和夫
8. #24-S1-6  PCJ ADVAN PORSCHE  97
            井上　貴志／谷口　信輝／堤　明彦
9. #37-SN+ -4 SPIRIT Kosei ALTEZZA  97
            影山　正彦／井入　宏之
10. #22-S2-3  avex・Impreza  97
            村山　智之／松田　晃司
21. #23-S3-4  C-WEST アドバン Z33  93
            尾本　直史／星野　一樹

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

• ポイントは決勝レースの結果に基づき各部門とも、各レース、1位:10点、2位:6点、3位:4点、4位:3点、5位:2点、6位:1点が授与されます。
• チームポイント部門は、2台参加のチームでは、2台の得た合計ポイントが加算の対象となります。
• エンジンチューナーズポイント部門は、同一チューナーが扱うエンジンを搭載した車両が得たポイントのうち、もっとも高いポイントが加算の対象となります。

貫禄の勝利を飾ったGTRと優勝クルー(Photo:K.Takeshita)

           エンドレスGTR、ポルシェを抑えて貫禄の勝利！

4月27日、宮城県仙台ハイランドレースウェイでスーパー耐久開幕戦の決勝レースが
行われた。朝から晴天に恵まれ、午後12時54分のスタート直前の時点で気温21度、
路温28度のコンディションでのスタートとなった。
レースの焦点は、スカイラインにどこまでポルシェが戦いを挑めるかで、37,285人
の観衆は１コーナーへ飛び込む32台のマシンに注目した。

唯一となったスカイライン、#1エンドレスアドバンＧＴ－Ｒ（木下みつひろ／青木
孝行組）の青木がポールからスタートし次第に２位以下との差を開き、#33FALKEN☆
PORSCHE(竹内浩典/田中哲也組)の竹内は10周に渡って２番手につけるが、11周目に
は#25 ADVAN PORSCHE(織戸学/羽根幸浩組)の織戸が２位に浮上。20周終了時点では
２番手の#25 との差は15秒まで開いていた。

32周目に#1スカイラインは１回目のピットストップを行い、#25がトップに。46周目
に再び#1はトップに立ち、48周目には#33が再び２位に浮上。#25と#33の２台での２
位争いに、#99CRT-PIRELLIポルシェ(砂子塾長/壷林貴也組)が加わり、100周のレー
スは#1スカイラインが逃げ切った。２位に入った#33ポルシェとは１分41秒という大
差だった。

クラス２のウイナーは総合６位に#11 三菱PUMAランサーEVOVIII(中谷昭彦/木下隆之
組)が安定した戦いぶりをみせ、総合９位にはＮプラスクラスのウイナー#37SPIRIT
Kosei ALTEZZA(影山正彦/井入宏之組)が入り、クラス３のウイナーは総合13位に#27
FINA BMW M3（古谷直広/長島正興組）が入った。クラス４は19位で#8ACID英進館YHS
2000(筒井克彦/谷川達也組)がトップでチェッカーを受けた。

■ウイナーのコメント
#1青木孝行
「こんなに気温が上がるとは思わなかった。ソフト選択のタイヤでしたから、保たせ
ようとして走ったタイム(が20周目以降の伸び悩んだタイム)です。ここで勝てなかっ
たら話にならないので、とりあえずの目標は達成しました」
#1木下みつひろ
「２位のポルシェは絶えず気になっていました。アベレージは落とせないですよ。ポ
ルシェは速いですからね。危機感はありますよ」

#33竹内浩典
「ポルシェ同士のバトルは面白いレースでしたね(笑)思ったよりピレリユーザーが速
かったんでつらくなりました。GT-Rと同じようにピットに入っていたら何も起きない
ので、１スティント走りきれるタイヤが課題です。嬉しさは複雑ですね。勝つために
来ていますし、まあ５台のポルシェクラスのトップは意味がありました」
#33田中哲也
「本来の力で走ったら、GTRは全車ポルシェラップ遅れにできますよ。たぶ
んセーブして走ってると思いますし、僕らはずっとスカイラインに乗って来てますか
ら、#1の走りのペースはわかりますし、僕らが１台しかいないスカイラインで戦うな
ら彼らのように（リスクをおかさずに）戦うでしょうね…」

Report:K.Takeshita

2003年4月27日　仙台ハイランド(宮城県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.Car----------------------------Drivers--------Lap-Time-------
 1   1  1 エンドレス アドバン GT-R       木下/青木      100  3:21'38.615
 2  33  1 FALKEN☆PORCSHE                竹内/田中      100  -  1'41.718
 3  99  1 CRT-PIRELLIポルシェ            砂子/壷林      100  -  1'44.055
 4 109  1 ランドリー OGBアドバンGT3      飯田/西澤/落合  99  -  1 Lap
 5  25  1 ADVAN PORSCHE                  織戸/羽根       98  -  2 Laps
 6  11  2 三菱PUMAランサーEVO VIII       中谷/木下       98  -  2 Laps
 7   2  2 FUJITSUBO INPREZA              吉田/清水       97  -  3 Laps
 8  24  1 PCJ ADVAN PORSCHE              井上/谷口/堤    97  -  3 Laps
 9  37 N+ SPIRIT KOSEI ALTEZZA           影山/井入       97  -  3 Laps
10  22  2 avex・Impreza                  村山/松田       97  -  3 Laps
11* 36 N+ MAZIORA ALTEZZA                黒澤/佐々木     97  -  3 Laps
12  20  2 RSオガワADVANランサー          橋澤/小林/伊藤  97  -  3 Laps
13  27  3 FINA BMW M3                    古谷/長島       97  -  3 Laps
14  15  3 ORCアドバンRX-7                長島/山田/入口  97  -  3 Laps
15  57  2 グラムライツ ランサーエボ VIII 大橋/松浦/松井  96  -  4 Laps
16  56  2 NUTEC ランサーエボ VIII        松本/日部       96  -  4 Laps
17  55 N+ ARTA FOS アルテッツア          田ヶ原/片岡     96  -  4 Laps
18  14  3 REDLINEダイトウRX-7            今村/小松/山崎  95  -  5 Laps
19   8  4 ACID英進館YHS2000              筒井/谷川       95  -  5 Laps
20  69  4 J'SRacingYHS2000               梅本/長野       94  -  6 Laps
21  23  3 C-WEST アドバン Z33            尾本/星野       93  -  7 Laps
22  83  3 BP ADVAN NSX                   古橋/小林       93  -  7 Laps
23  18  4 FK/マッシモADVANインテグラ     浅野/笠原       92  -  8 Laps
24  58  4 DUNLOP S2000                   佐藤/富澤/斉藤  92  -  8 Laps
25  60 N+ RCBDLインテグラ                小幡/成澤/柳田  91  -  9 Laps
26  98  4 Mooncraft S2000                千田/田島       90  - 10 Laps
27  26  2 エンドレスアドバン科芸専ランサー   朝倉/細野       88  - 12 Laps
28  34  4 タイヤガーデン-BP-DC5          川口/浅野/岡    80  - 20 Laps
--------------------以上完走------------------------------------------
    21  4 クムホ・エクスタ・S-2000       三船/WADA/袖山  87  - 13 Laps
    10  4 RED LINEベルノ東海DLDC5        菊地/渡辺       75  - 25 Laps
     3  2 エンドレスアドバン座間三菱エボ 村田/佐藤       63  - 37 Laps
    82  4 KTパサージュベルノ宮城FK       西村/高橋/平山   4  - 96 Laps
----------------------------------------------------------------------
*　No.36はスーパー耐久シリーズ規則第11条(9)違反のためドライブスルーペナル
　ティが科された。

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土屋をかわし3連勝した本山（手前） (Photo: A.Bessho)

　27日、CP MINEサーキットで行われたフォーミュラニッポン第3戦は、スタートで土屋に先行され、給油、タイヤ交換後も2位を走っていた本山が土屋と好バトルを演じ、ついに60周目に土屋を攻略、フォーミュラニッポン史上初の開幕3連勝を飾った。

　午後になり徐々に気温も上昇。少し歩くと汗ばむ陽気となってきた。サポートレースを挟んで、午後1時30分よりスターティンググリッドへの試走、グリッドに整列し午後2時フォーメーションラップが始まった。

　全車グリッドに着き、シグナルが赤から青へ。スタート！　ポールの本山はホイールスピンが大きく、予選2位の土屋ににインからかわされて1コーナーへ。これに続くのが予選5位からジャンプアップしたライアン。この直後の予選3位の小暮に同4位の金石が並びかけるが、インを閉めた小暮と行き場が無くなった金石が1コーナー入り口で接触。小暮はスピンし、ライアンのリアにヒット。ライアンもコースアウトし小暮とともこの2台がこの場でリタイアとなった。金石はこのまま走行。

　1周目を終わっての順位は、1位土屋、2位本山、3位金石、4位にスタートの混乱を切り抜けた予選9位の服部、5位ロッテラー、6位松田の順。シュワガーはスピンアウトしてリタイア。脇阪もトラブルでピットイン。2周目には、立川がトラブルでピットインした。

　6周目、ジャンプスタートで金石と土屋がドライビングスルーペナルティを受け、その後ピットインし順位を落とす。7周目、8位を走行していたトレルイエが最終コーナーでコースアウト、その場でリタイアとなった。9周目、ドライビングスルーペナルティを受けた金石が次の周、給油のためピットイン。

　1位土屋と2位本山の間隔は徐々に開き始める。11周目0.653秒あった差は、14周目に1.235、24周目には3.192に。この間、17周目に金石の後退で3位に上がった服部が給油のためピットイン。4位のロッテラーと5位の井出が接触し、順位が逆転、井出が4位に上がった。

　27周目2位の本山がついに給油のためピットイン。それを見た土屋も28周目にピットインを敢行。給油し、なんと左側だけタイヤ交換してピットアウト。土屋はトップでピットアウトするもタイヤが冷えているため、本山が急接近、土屋の直後についた。

　土屋、本山のピットインでトップに立った井出が33周目に、2位のロッテラーもピットインしたため、土屋と本山はトップ争いとなった。35周目の順位は、1位土屋、2位本山、3位道上、4位井出、5位福田、6位服部。しかし、5ZIGENの道上と福田はまだピットインしていない。

　土屋と本山の争いは、両者ピットアウト後からテールトゥノーズ。本山は各コーナーで土屋に仕掛けるが土屋が巧みにこれを抑えなかなか抜けず。特に抜きどころの1コーナーでは何度も仕掛けるが、ストレートスピードに勝る土屋の前に出ることができない。

　この間、51周目藤沢が2コーナーでスピンアウトし戦列を去る。54周目、1コーナーで7位を走るロッテラーが6位の服部のインを差すが接触、服部はコースアウトしてリタイヤ。ロッテラーはフロントウイングが脱落しかけこの後オレンジボールの提示を受けることに。59周目には松田も1コーナーでスピンしリタイアした。

　29周目のピットアウト後から続いた土屋と本山のドッグファイトは、ついに60周目に決着がつく。最終コーナーで土屋がミス、ストレートで本山が土屋に並びかけ、1コーナーのアウトから土屋を抜き去りついにトップに立った。

　レースはこのまま終了。本山は、フォーミュラニッポン史上初の開幕3連勝、MINEでは5連勝に。2位は、本山と激しい争いを演じレースを盛り上げた土屋が。3位は、終盤道上を捉えた井出が入り、ルーキーにして初表彰台をゲットした。4位は何とノンストップ作戦に出た道上。5位はドライブスルーペナルティ後追い上げた金石。6位にやはりノンストップで走りきった福田が入った。

優勝 本山哲

　序盤はオーバー気味できつかったがタイヤ交換後は車の状態は良くなった。武士を抜いたときイエローフラッグが出てたが、既にストレートで前に出ているので大丈夫だと思った。苦しいレースだったが、大治郎が見ていると思うと何とか勝ちたかったので優勝できて良かった。

2位 土屋武士

　タイヤ交換前は良かったがタイヤ交換後はきつかった。タイヤを左側だけ変えたのは、何とか本山の前でピットアウトしたかったから。レースを盛り上げたかったので、すばらしいレースが出来たのはよかったが、2位という結果は完敗です。

3位 井出有冶

　スタート直後に道上選手と接触をした。前半は無理せずに前に着いてゆき、後半勝負だと思っていた。シーズン直前にシートが決まったので、走らせてくれた関係者に感謝したい。

優勝監督 星野一義

　前半は厳しいレースだったが最後にはなんとかなると思っていた。プロだからいいときも悪いときもある。厳しい状況でレースをしなければならないときもある。大治郎にいいレースを見せることができた。

2003年4月27日　CP MINEサーキット(山口県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。
• Fastest Lap: 1'17.736 No.3 立川祐路
• ゼッケンNo.6,7は、2003年全日本選手権フォーミュラニッポン統一規則 第28条7.違反によりドライビングスルーペナルティの罰則を科した。

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2003年4月27日　仙台ハイランド(宮城県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.Car------------------------------Drivers---------BestTime--km/h---
 1  25  1 ADVAN PORSCHE                    織戸/羽根       1'54.850  127.346
 2   1  1 エンドレス アドバン GT-R         木下/青木       1'55.608
 3  99  1 CRT-PIRELLIポルシェ              砂子/壷林       1'57.396
 4  33  1 FALKEN☆PORCSHE                  竹内/田中       1'57.950
 5   3  2 エンドレスアドバン座間三菱エボ   村田/佐藤       1'58.050
 6  15  3 ORCアドバンRX-7                  長島/山田       1'58.203
 7  24  1 PCJ ADVAN PORSCHE                井上/谷口       1'58.366
 8   2  2 FUJITSUBO INPREZA                吉田/清水       1'58.529
 9  57  2 グラムライツ ランサーエボ VIII   大橋/松浦       1'58.744
10  11  2 三菱PUMAランサーEVO VIII         中谷/木下       1'58.877
11  22  2 avex・Impreza                    村山/松田       1'59.054
12  56  2 NUTEC ランサーエボ VIII          松本/日部       1'59.071
13 109  1 ランドリー OGBアドバンGT3        飯田/西澤       1'59.171
14  27  3 FINA BMW M3                      古谷/長島       1'59.319
15  37 N+ SPIRIT KOSEI ALTEZZA             影山/井入       2'00.030
16  36 N+ MAZIORA ALTEZZA                  黒澤/佐々木     2'00.171
17  10  4 RED LINEベルノ東海DLDC5          菊地/渡辺       2'00.468
18  20  2 RSオガワADVANランサー            橋澤/小林       2'00.565
19  26  2 エンドレスアドバン科芸専ランサー 朝倉/細野       2'00.904
20  83  3 BP ADVAN NSX                     古橋/小林       2'00.948
21  14  3 REDLINEダイトウRX-7              今村/小松       2'00.993
22  55 N+ ARTA FOS アルテッツア            田ヶ原/片岡     2'01.409
23  21  4 クムホ・エクスタ・S-2000         三船/WADA       2'02.143
24  23  3 C-WEST アドバン Z33              尾本/星野       2'02.485
25   8  4 ACID英進館YHS2000                筒井/谷川       2'02.494
26  98  4 Mooncraft S2000                  千田/田島       2'04.213
27  69  4 J'SRacingYHS2000                 梅本/長野       2'05.214
28  82  4 KTパサージュベルノ宮城FK         西村/高橋       2'05.294
29  18  4 FK/マッシモADVANインテグラ       浅野/笠原       2'05.477
30  34  4 タイヤガーデン-BP-DC5            川口/浅野       2'05.729
31  58  4 DUNLOP S2000                     佐藤/富澤       2'07.855
32  60 N+ RCBDLインテグラ                  小幡/成澤       2'09.685
-------------------------------------------------------------------

• Super Taikyu Net

起立し、黙祷をする観客 (Photo: Motorsoprts@nifty)

４月27日、フォーミュラ・ニッポン第３戦の行われているCP MINEサーキットで、フ
リー走行終了後、先日2輪のMotoGP開幕戦鈴鹿で事故のため亡くなった加藤大治郎選
手に哀悼の意を表し、関係者、観客一同黙祷式が行われた。

加藤選手は本山哲選手の大親友であり、また他のフォーミュラ・ニッポンドライバー
とも親交が深かった。決勝に出走する選手の中には、本山選手だけでなく何人かの選
手がヘルメットやマシンに加藤大治郎選手のステッカーを張って決勝に臨む。故加藤
大治郎選手のご冥福をお祈りします。

決勝に向けて順調な仕上りの本山哲 (Photo: A.Bessho)

本山、フリー走行でもトップタイム。決勝に向けて順調な仕上がり。

　27日、フォーミュラニッポン第3戦決勝の開催されるMINEは薄曇りであるが風も無く気温も上昇し、穏やかな朝を迎えた。午前9時30分、決勝に向けてのセッティングを決めるフリー走行が行われた。

　ここでもはやりトップは本山。決勝に向けての仕上がりは順調なようだ。2位は脇阪、3位は昨日の予選後半で伸び悩んだ道上が入った。服部はマシントラブルでまともに走っていない。

　決勝は、本日午後2時より70ラップで争われる。

2003年4月27日　CP MINEサーキット(山口県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

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竹内/田中組はGTRからポルシェにスイッチ(Photo:K.Takeshita)

          GTRポール奪うも孤軍奮闘！連勝記録に黄信号？！

例年は３月MINEでの開幕戦がここ数年の通例となっていたスーパー耐久シリーズだ
が、今年は４月末の仙台ハイランドが開幕という異例のシーズンのオープニングと
なった。

加えて、これまでは土曜日の公式予選前に行われていたフリー走行が消滅。代わっ
て、公式予選が２回行われるという形になった。午前中は基準タイムをクリアでき
るかどうかの戦いとなり、午後はその予選を通過できたチームによる20分ずつのク
ラス別のタイムアタックセッションとなった。ハイランドの出走枠は32台と少ない
ため、例年予選落ちに泣くチームが出る。

午前は11時20分から、まだ前日の雨がコースに残る曇り空のコンディションで30分
間のセッションはスタート。２回の公式予選と決勝スタート時までは１セットのタ
イヤしか使えないために、このセッションはまさに基準タイムのクリアに主眼がお
かれていた。#1エンドレスアドバンGT-Rが２分02秒997で暫定のポールポジション。
２番手は#2 FUJITSUBO INPREZAと２クラスのマシンが入った。３番手に#24 PCJ
ADVAN PORSCHE、４番手に#57グライムライツランサーエボVII、５番手には注目の#33
FALKEN☆PORSHEとなっていた。

午後は１時50分から１時間でセッションは開始。気温20度路温21度と、風が強いな
がら快方に向かう天候となった。各車とも路面状況ともあいまって大幅にタイムを更
新。#1エンドレスが青木のアタックで１分52秒756を叩きだし、見事PPを奪取した。
２番手には注目のニューカマーポルシェの参戦となった#33の竹内。３番手にもポル
シェでの参戦となる#25ADVAN PORSCHEの織戸学となった。
クラス２は８番手に#11三菱PUMAランサーEVOVIII、クラス３は総合７位に#15ORCア
ドバンRX-7、クラス４は総合23位の#58 DUNLOP S2000、Ｎプラスクラスは総合18位の
#55 ARTA FOSアルテッツアとなった。

#1エンドレスアドバンＧＴ－Ｒ（木下みつひろ／青木孝行組）
青木孝行
「フリー走行で基準タイムを見ても良いんじゃないですか？１回目の予選はタイヤが
使えないから、みんなつまんないと思いますよ。GT-Rがもう１台は予選落ちしてしま
ったので唯一のGT-Rになっちゃいました。トラブルが出ると連勝記録がストップして
しまいますからね…。自分たちができるレースをやって結果はどうなるかですね。ポ
ルシェにはエンジンパワーでずいぶん負けてるし、タイヤも細いしブレーキも小さい
ですから…」

#33 FALKEN☆PORSHE（竹内浩典／田中哲也組）
竹内浩典
「TIでもポルシェはテストしていますし、タイヤも早期から開発してもらっています
がやはりストレートの速いGT-Rについていくのは相当つらいです。助手席にもウエイ
ト積んでいますしカップカーは150kg軽いらしいんで、それなら１秒速く走れるからGT
-Rと勝負になるかもしれませんが、今は１秒４の予選タイムの差がありますから…。
ただ、トラブルらしいトラブルはないしウエットは予想以上にポルシェは良いんです。
ポルシェはレースでは初めてだし、プライベートでもほとんど縁がなかったクルマな
んですよ(笑)」

Report:K.Takeshita

2003年4月26日　仙台ハイランド(宮城県) 予選　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.Car------------------------------Drivers---------BestTime-
 1   1  1 エンドレス アドバン GT-R         木下/青木       1'52.756
 2  33  1 FALKEN☆PORCSHE                  竹内/田中       1'54.154
 3  25  1 ADVAN PORSCHE                    織戸/羽根       1'54.385
 4  24  1 PCJ ADVAN PORSCHE                井上/谷口       1'54.973
 5 109  1 ランドリー OGBアドバンGT3        飯田/西澤       1'55.002
 6  99  1 CRT-PIRELLIポルシェ              砂子/壷林       1'55.454
 7  15  3 ORCアドバンRX-7                  長島/山田       1'55.668
 8  11  2 三菱PUMAランサーEVO VIII         中谷/木下       1'56.968
 9   2  2 FUJITSUBO INPREZA                吉田/清水       1'57.220
10  20  2 RSオガワADVANランサー            橋澤/小林       1'57.514
11  57  2 グラムライツ ランサーエボ VIII   大橋/松浦       1'58.017
12  83  3 BP ADVAN NSX                     古橋/小林       1'58.039
13  23  3 C-WEST アドバン Z33              尾本/星野       1'58.180
14  22  2 avex・Impreza                    村山/松田       1'58.276
15  26  2 エンドレスアドバン科芸専ランサー 朝倉/細野       1'58.382
16  14  3 REDLINEダイトウRX-7              今村/小松       1'58.398
17  56  2 NUTEC ランサーエボ VIII          松本/日部       1'58.466
18  55 N+ ARTA FOS アルテッツア            田ヶ原/片岡     1'58.635
19  37 N+ SPIRIT KOSEI ALTEZZA             影山/井入       1'58.722
20   3  2 エンドレスアドバン座間三菱エボ   村田/佐藤       1'58.756
21  36 N+ MAZIORA ALTEZZA                  黒澤/佐々木     1'58.858
22  27  3 FINA BMW M3                      古谷/長島       1'59.316
23  58  4 DUNLOP S2000                     佐藤/富澤       1'59.937
24  10  4 RED LINEベルノ東海DLDC5          菊地/渡辺       2'00.654
25  98  4 Mooncraft S2000                  千田/田島       2'00.782
26   8  4 ACID英進館YHS2000                筒井/谷川       2'00.854
27  69  4 J'SRacingYHS2000                 梅本/長野       2'01.864
28  21  4 クムホ・エクスタ・S-2000         三船/WADA       2'01.931
29  82  4 KTパサージュベルノ宮城FK         西村/高橋       2'02.766
30  18  4 FK/マッシモADVANインテグラ       浅野/笠原       2'03.137
31  34  4 タイヤガーデン-BP-DC5            川口/浅野       2'04.097
32  60 N+ RCBDLインテグラ                  小幡/成澤       2'04.833
---------------------以上予選通過----------------------------------
    19  1 JMCダンロップGT-R・ED            輿水/坂口       1'55.495
     6  2 ファルケン☆ランサーEVO VIII     冨桝/関         1'58.830
    39  3 DELPHI ADVAN NSX                 八木/植田       2'00.363
    29  4 オベロンμ読売江東理工DC5         谷口/谷口       2'04.881
-------------------------------------------------------------------

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