'94全日本ＧＴ選手権
Rd.５ ＭＩＮＥ Date 10/22
１０月２２～２３日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． １ For FMOTOR4
好評のシーズンを送ってまいりました'94全日本ＧＴ選手権も、いよいよ１０月２２
～２３日の第５戦ＭＩＮＥで最終戦を迎えることとなりました。
ＧＴアソシエイションでは、全日本ＧＴ選手権において子細な生の情報を提供すべ
く、ＧＴインサイドレポートを全日本ＧＴ選手権のレース期間中に随時（計２０～３０
回）発行しています。
同様のものはドイツのＤＴＭやアメリカのＩＭＳＡでも発行されており、プレスサー
ビスの域を越えてレースの面白さを広めるための新しいメディアとして確固たる地位を
築いています。
日本ではＧＴアソシエイションが初めて発行に成功いたしました。
プレスルームにて配布している他、ＭＩＮＥサーキットの場合はピット裏とグランド
スタンド裏の２ケ所でも掲示しております。
２．'94全日本ＧＴ選手権のこれまで
誰もが不安の中でスタートした第１戦富士では、ニューマシン達がトラブルに苦しむ
サバイバルゲームとなった中、ディフェンディング・チャンピオンの影山正彦のカルソ
ニック・スカイラインが一日の長のあるところを見せて優勝しました。
第２戦ハイランドでは、吸気制限によってパワーが抑えられているにも関わらず、昨
年のグループＡのタイムを破ったことにより、新制ＧＴの速さを証明いたしました。
レースは長谷見昌弘のユニシアジェックス・スカイラインがピットインのタイミングで
混戦を抜け出して優勝しました。
第３戦富士では質量共に役者が出揃った中、近藤真彦の乗るポルシェ９６２Ｃが優勝
し、選手権に華やかな話題を提供してくれました。このレースを転機として選手権は大
幅な飛躍を遂げました。
第４戦ＳＵＧＯでは、上位４台（フェラーリ、スープラ、ポルシェ、スカイライン）
ががっぷり四つに組んだ熱戦を展開しました。生き残ったＡＤＶＡＮ ＰＯＲＳＣＨＥ
とＺＥＸＥＬスカイラインはレース史に残る名勝負を展開し、ＺＥＸＥＬスカイライン
がピットストップで些細なトラブルで出遅れた隙にＡＤＶＡＮ ＰＯＲＳＣＨＥが逃げ
きって優勝しました。
シリーズ開幕前には“スカイラインのワンマンショーとなる”、と心配する声もあり
ましたが、全くの取り越し苦労であったことを証明したばかりか、現在では世界一面白
いスポーツカーレースへと急成長を遂げつつあります。
３．全日本ＧＴ選手権の特徴
全日本ＧＴ選手権では、レースをより活気ある面白いものとするために、これまでの
日本のレースではみられなかった工夫がなされています。
１つはエンジンが取り入れる空気の量を制限することによって馬力を同程度にコント
ロールしています。具体的にはＧＴ１クラスが４５０馬力前後、ＧＴ２クラスが３３０
馬力程度となっています。この吸気制限で規制することによって、どのような形式／大
きさのエンジンであってもほぼ同じ戦闘力に整えることが出来るため、カウンタックの
ような大排気量でノンターボのマシンからスープラのような小排気量のターボエンジン
のマシンまで、バラエティー豊かな参加車を実現し、レースも各車の特徴を生かした
“ダイナミック”なものとなっています。
もう１つは、それでも特定のマシンやチームのみが勝ち続けてシリーズがマンネリ化
してしまわないように、上位３位内に入賞したマシンにウエイトハンデ（１位３０kg、
２位２０kg、３位１０kg）を科して、常にシリーズを活気あるものとしています。この
ハンデは１００kgになるまで加算され、４位以下になると１０kgが減量されます。
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.５ ＭＩＮＥ Date 10/22
１０月２２～２３日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． ２ For FMOTOR4
４．２台目のフェラーリＦ４０が登場
チーム・タイサンは、新たにイタリアの選手権を闘っていたフェラーリＦ４０を手に
入れ、最終戦のＭＩＮＥに投入することになった。ドライバーもこのマシンをイタリア
で操っていた（スポーツカーレースのベテラン）Ｏ.ララウリを招き、従来から参戦し
ているＦ４０と比較を行った上でララウリと太田哲也を良好な方のマシンに乗せてチー
ムタイトルに挑戦する。
５．シリーズチャンピオン争いはＭＩＮＥの結果次第
ＧＴ１クラスは序盤戦に強さを見せつけた影山正彦のカルソニック・スカイラインが
ドライバー／チーム共にポイントリーダーとなっているが、１２ポイント差でベテラン
の長谷見昌弘が執ように食い下がっている。ドライバー・タイトルはこの２人にしぼら
れてきたが、チームタイトルとなると第３戦ＦＵＪＩで９６２Ｃが優勝しているチー
ム タイサン、ダークホースの山路慎一と腕っこきの袖山誠一のＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡ
Ｍ中春にもチャンスが出てくる。しかしＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ中春のチャンスは、影
山正彦が１０位に入ることで自動的に消滅してしまう。３台の精鋭をＭＩＮＥに送り込
むチーム タイサンも、今年最大の激戦となることが確実なＭＩＮＥで優勝し、かつタ
イサン軍団の総力を上げて影山正彦を７位以下に抑えることが条件となる。
ＧＴ２クラスは、序盤戦でワンサイドゲームを行ったＫＥＧＡＮＩポルシェが独走し
てしまうかに見えたが、夏以降大量のウエイトハンデに苦しみ石橋義三の外国屋スカイ
ラインに追い上げられ６ポイント差の接戦となっている。
６．最強のスカイライン軍団健在
一口にスカイラインと言っても、トップグループだけでも昨年までのグループＡ仕様
をベースとして開発した“カルソニック”や“コクピット 館林ＧＴＲ”のようなオリ
ジナルに近い４ＷＤ ＧＴＲ、今年新しい考えに基いて開発された“ＺＥＸＥＬ”や
“ユニシアジェックス”のようなＦＲスカイライン、改造範囲は狭められる代わり吸気
制限から解放されるＮＩ仕様エンジンの“Ｊohnson”と３種類ある。４ＷＤのＧＴＲは
シリーズ序盤戦で安定した強さを見せつけた。新しいＦＲスカイラインは熟成が進むに
つれて新世代のスカイラインとしての貫禄が出てきた。ＳＵＧＯのＡＤＶＡＮ ＰＯＲ
ＳＣＨＥとの一騎討ちも、この最新のテクノロジーあってのこと。Ｎ１エンジンのマシ
ンは吸気制限が無いため予選で大幅に馬力を上げられるのが特徴であり、予選ではスカ
イラインの最速タイムをマークするだろう。
今年のＧＴ人気の根底には、これらのスカイラインの存在があることは言うまでもな
い。
７．“グループＣカーの中身を持ったスープラ”に続いてブリッツ・スープラＧＴも
現在最も気合いが入っているマシンは、ＳＵＧＯでデビューしていきなり戦力分布図を
塗り換えてくれたＳＡＲＤスープラである。その中身が最後のプロトタイプ・スポーツ
であるＴＳ０１０とイーグルＭＫⅢから受け継いでいるだけでなく、１０月に入ってか
らだけでも３日間のテストをＭＩＮＥで実施している。ＳＡＲＤに続いてブリッツも３
ＳＧエンジン搭載の完全なＧＴスープラを完成させており、Ｔ.クリステンセンのドラ
イブでＭＩＮＥに挑戦する。
スープラＧＴはまだ耐久性が未知数とはいえ、スピードだけは完全にライバル達に匹
敵しているため、ライバル達は新たな脅威の出現を決して忘れてはならない。
８．前回のＭＩＮＥのスポーツカーレースは最後のＪＳＰＣだった。
ＭＩＮＥサーキットでのスポーツカーレースは、ＪＳＰＣ時代の２年前に続いて２回
目である。前回の'92年の時は、恐竜と言われたグループＣカーによるＪＳＰＣの最後
のレースとして行われ、そのレースが最初で最後のレースとなったＮＡ３.５リッター
Ｖ１２を搭載したニッサンＮＰ３５が登場した他、トヨタからはＮＡ３.５リッター世
界戦略マシンであるＴＳ０１０、マツダからはＭＸＲ－０１が参加して、今回のＧＴ選
手権同様華やかなエントリーで賑わった。雨の中でスタートしたレースは、その年のチ
ャンピオン・マシンである星野一義のニッサンＲ９２ＣＰとトヨタのＴＳ０１０の闘い
となり、雨の中では熟成されたニッサンＲ９２ＣＰが速かったが、雨が止んでコースが
乾いてくるにしたがってトヨタＴＳ０１０がＮＡ３.５リッターマシンの実力を発揮
し、優勝した。
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.５ ＭＩＮＥ Date 10/22
１０月２２～２３日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． ３ For FMOTOR4F
９．シリーズポイント
＃ＧＴ１クラス
エントラント ﾎﾟｲﾝﾄ ドライバー ﾎﾟｲﾝﾄ
１ ホシノレーシング ６０ １影山正彦 ６０
２ ハセミ・モータースポーツ４８ ２長谷見昌弘 ４８
３ ＴＥＡＭ ＴＡＩＳＡＮ ４４ ３太田哲也 ３６
４ RACING TEAM 中春 ４１ ４山路慎一 ３３
５ ＴＥＡＭ ＺＥＸＥＬ ２７ ５袖山誠一 ３３
６ チーム国光 ２０ ６ｱﾝｿﾆｰ.ﾚｲﾄﾞ ３２
７ Ｊohnson NISMO RACING １７ ７鈴木利男 ２７
８ ＭＯＯＮ ＣＲＡＦＴ １１ ８鈴木恵一 ２４
９ ACOM RACING TEAM NOVA １３ ９土屋圭市 ２０
10 Team Le Mans ６ 10高橋国光 ２０
11 BLITZ RACING TEAM ４ 11近藤真彦 ２０
12 KEN WOLF with TERAI ENG. ３ 12飯田章 １７
13 ハンターレーシングチーム ２ 13服部尚貴 １４
14 マックストライ ﾚｰｼﾝｸﾞ １ 14大井貴之 １４
15ﾏｳﾛ.ﾏﾙﾃｨﾆ １３
16山田英二 ８
17影山正美 ６
マシン ﾊﾝﾃﾞｳｴｲﾄ 18石川朗 ６
＃１ カルソニック・スカイライン ６０kg 19福山英朗 ４
＃100 ＡＤＶＡＮ ＰＯＲＳＣＨＥ ３０kg 20和田孝夫 ３
＃５０ タイサン スターカード９６２Ｃ ３０kg 21池沢さとし ３
＃３ ユニシアジェックススカイライン ３０kg 22佐野宏明 ２
＃４０ タイサン スターカードＦ４０ ２０kg 23吉本博雪 ２
＃２ ＺＥＸＥＬスカイライン ２０kg 24大山茂 １
25前原信之 １
＊ＧＴ２クラス
エントラント ﾎﾟｲﾝﾄ ドライバー ﾎﾟｲﾝﾄ
１ KEGANI RACING ６５ １小幡 栄 ６５
２ 石橋義三 ５９ ２石橋義三 ５９
３ スクーデリア ４３ ３上原秀郎 ５０
４ 東名スポーツ １８ ４水野文則 ４４
５ 牧口エンジニアリング １５ ５川崎哲哉 ３５
７ アムゼレーシングチーム１３ ６林雅弘 ３０
８ 吉本博雪 １２ ７福嶌捻大 ２８
９ ナックウエスト １０ ８柏原浩一 １８
ダンデライオン ４ ９松田秀士 １５
10牧口規雄 １５
11青柳裕易 １５
12早川篤 １３
マシン ﾊﾝﾃﾞｳｴｲﾄ 13白鳥哲次 １３
＊２９ KORG KEGANI ポルシェ ７０kg 14吉本博雪 １２
＊７０ 外国屋スカイライン ４０kg 15杉山正典 １０
＊１２ ＦＫマッシモＥＲＣ ＲＸ７ ３０kg 16黒沢琢弥 １０
＊７２ ＩＰＦ ＷＡＫＯ'Ｓ Ｍ３ ２０kg 17水沼克夫 ４
18須永剛 ４
10．ＳＡＲＤスープラは集中テストを実施
ＳＵＧＯで衝撃的なデビューを行ったＳＡＲＤスープラは、仙台から戻るとすぐにレ
ースで発生したデフのオイルラインや冷却のトラブルの対策を行った。そしてトヨタの
東富士のテストコースでチェック走行を行った後、１０月６、７、８日の３日を使って
ＭＩＮＥで集中テストを敢行した。トラブルの対策は解決され、レスポンス向上のため
に行った小径のターボチャージャーも威力を発揮したようだ。タイムはレース仕様で１
分２８秒８まで詰めたため、実際のレースの予選では１分２６秒台に入ることと思われ
る。残念なのはすべての開発が始まったばかりであるため、個々のチェックに時間を取
られてしまいレース距離を走り切る長距離テストを実施出来なかったことである。
11．チャンピオンに一番近い男“影山正彦”コメント
「ＧＴＲは十分熟成されているので変える必要はないと思っています。しかし、ウエイ
トハンデがホント辛いんですよ。後でジワジワ効いてくるから、我慢のレースになりま
す。雨が降れば４駆のＧＴＲが有利というけど……、もちろん勝つつもりで走りますけ
ど、勝つのは難しいと思います。美祢はフラットだから、フェラーリに有利かもしれな
い。僕にとっては勝てればもちろんですけど、ひとつでも前でゴールしたい。そしてチ
ャンピオンを取りたい。去年はあんな状況ですから、今年勝ってはじめて認めてもらえ
ると思っています。それに２年続けてバックアップしてくれた、カルソニックをはじめ
としたスポンサー、ホシノレーシングのスタッフのためにもチャンピオンを取らなきゃ
と思ってます。とにかく今年最後のＧＴレースですから、悔いの残らないようがんばり
ます」
FUJI 1994-10-20 09:00-11:00 W/RAINE C/WET
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS 1'29.37 ( 16)/( 16)
2 3 金石 勝智 BS 1'30.46 ( 17)/( 18)
3 1 星野 一義 BS 1'30.54 ( 32)/( 32)
4 6 M.ｸﾙﾑ DL 1'30.92 ( 30)/( 31)
5 11 黒沢 琢弥 BS 1'30.99 ( 16)/( 16)
6 25 R.ﾁｰｳﾞｧｰ BS 1'31.06 ( 17)/( 18)
7 16 影山 正彦 BS 1'31.15 ( 14)/( 14)
8 27 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ DL 1'31.23 ( 18)/( 18)
9 18 T.ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ YH 1'31.66 ( 11)/( 11)
10 17 M.ｻﾛ YH 1'31.80 ( 16)/( 17)
11 7 高橋 国光 YH 1'32.17 ( 21)/( 26)
12 12 田嶋 栄一 BS 1'32.42 ( 14)/( 16)
13 24 服部 尚貴 BS 1'32.43 ( 8)/( 15)
14 8 光貞 秀俊 DL 1'32.78 ( 24)/( 27)
15 15 檜井 保孝 BS 1'32.96 ( 8)/( 8)
16 20 A-G.ｽｺｯﾄ BS 1'34.45 ( 11)/( 11)
17 10 山田 英二 BS 1'35.43 ( 12)/( 15)
------------------------------------------------------------------------------
FUJI 1994-10-20 14:00-15:00 W/CLOUDY C/LINE DRY
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 18 T.ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ YH 1'16.50 ( 16)/( 37)
2 17 M.ｻﾛ YH 1'16.80 ( 24)/( 34)
3 6 M.ｸﾙﾑ DL 1'16.84 ( 52)/( 52)
4 11 黒沢 琢弥 BS 1'17.22 ( 54)/( 54)
5 1 星野 一義 BS 1'17.24 ( 34)/( 49)
6 7 高橋 国光 YH 1'17.26 ( 42)/( 66)
7 24 服部 尚貴 BS 1'17.56 ( 32)/( 47)
8 12 田嶋 栄一 BS 1'17.57 ( 22)/( 29)
9 8 光貞 秀俊 DL 1'17.57 ( 62)/( 62)
10 16 影山 正彦 BS 1'17.63 ( 41)/( 41)
11 25 R.ﾁｰｳﾞｧｰ BS 1'17.82 ( 38)/( 49)
12 20 A-G.ｽｺｯﾄ BS 1'17.89 ( 19)/( 46)
13 3 金石 勝智 BS 1'18.03 ( 31)/( 42)
14 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS 1'18.08 ( 38)/( 49)
15 27 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ DL 1'18.41 ( 3)/( 36)
16 15 檜井 保孝 BS 1'18.96 ( 29)/( 46)
17 10 山田 英二 BS 1'20.83 ( 21)/( 28)
------------------------------------------------------------------------------
中嶋企画/有松
ＣＯＳＭＯ ＯＩＬ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ ＣＥＲＵＭＯ
'94全日本Ｆ３０００選手権第８戦 決勝
耐えるレースで２位入賞
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
1994年10月16日 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ
観客：41,200人 天気：曇
ｺｰｽ:ﾄﾞﾗｲ 気温:22ﾟC 路面:28ﾟC
1994年全日本Ｆ3000選手権第８戦の決勝レースが、富士スピードウェイで開催され
た。COSMO OIL RACING TEAM CERUMOのドライバー、黒澤琢弥は３番グリッドからスタ
ートし、序盤トップに迫るものの、抜くには至らず２位のままゴールとなった。この
２位入賞で、黒澤は選手権ポイントを26とし、日本人最上位のランキング４位をキー
プした。しかし、残りレースは２戦となり、計算上では黒澤のチャンピオン獲得は不
可能となった。
■モーニング・プラクティス(10:00～10:30)
早朝に雨は上がり、コースはドライコンディションだが、時折小雨が落ちる難しい状
況だった。一番最初にコースに出た黒澤は３周目に１分20秒台を記録し、さらにペー
スを上げようとした。その４周目のダンロップコーナーで、黒澤はなんとコースアウ
トしてしまった。その後、再スタートする事ができず、このままプラクティスを終え
ることとなった。
■決勝レース(14:03～／44周）
午後になり雨の心配はなくなったものの、コース上には強い風が吹きだした。ストレ
ートでは追い風となるため、チームではギアを高めに変更した。決勝スタート直前に
２番グリッドのA.G-スコット選手がエンジンを止めたため、再スタートとなり周回数
は44周と減らされた。仕切り直しとなったスタートで、黒澤はトップのM.アピチェラ
選手にぴったりと付いて１コーナーへと入った。この後、10周に渡ってアピチェラ選
手を激しくプッシュするが、５速ギアが思ったより低かったため最後のスピードの伸
びがたらず、抜くまでには至らなかった。その後、３番手以降に対しては十分のマー
ジンを保ったものの、トップとの差は徐々に開いてしまった。結局、黒澤は２位をキ
ープしたままフィニッシュラインをくぐった。
◆黒澤琢弥選手のコメント
朝はブレーキの調子が良くなかったのですが、つまるところ自分のミスです。結局、
これでマシンのセッティングが詰められず、決勝での５速ギヤの選択を誤ってしまい
ました。このため、序盤でアピチェラ選手を抜くことができず、またタイヤを傷めた
こともあって、２位キープの状況になってしまいました。エンジンはとても良かった
だけに、とても悔しいです。今回は耐えるレースを勉強したという感じです。この悔
しさを晴らすためにも、次は絶対勝ちたいと思います。
◆チーム監督のコメント
エンジンが非常に良くなってきました。これもあり、マシン自体は非常にいいコンデ
ィションでした。朝のスピンのことを言っても始まりません。あの状況でこの結果を
きちっと残したことで、ドライバーは良い経験をしたと思います。これでチャンピオ
ン獲得は無理になりましたが、残りすべてを勝つつもりで、一つでも上のポジション
を獲得するようがんばります。
●記 録
Ｎｏ.11 黒澤 琢弥 コスモオイル ローラＴ94 無限 ＢＳ
決勝：２位/44周 タイム：57'41.310 ベストラップ：1'18.033/42周
ＣＯＳＭＯ ＯＩＬ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ ＣＥＲＵＭＯ
'94全日本Ｆ３０００選手権第８戦 予選
日本人最高の予選３位を獲得
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
1994年10月15日 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ
天気（午前／午後）:晴／曇
気温（午前／午後）:22ﾟC/22ﾟC
いよいよシリーズ終盤に入った全日本Ｆ3000選手権第８戦の予選が、富士スピードウ
ェイで開催された。日本人最上位のランキング４位のCOSMO OIL RACING TEAM CERUMOの
ドライバー、黒澤琢弥は、予選２回目に１分16秒477を記録し、この予選の日本人最上
位の３位となった。決勝レースは２列目からのスタートとなるが、最前列の２人はタイ
トル争いでも黒澤のライバルとなっているだけに、チームの決勝レースへの向けて意気
込みは非常に高いものとなっている。
■予選１回目(10:40～11:30)
秋晴れの好天に恵まれ、10月としては高めの気温。黒澤は予選後半に入った30分過ぎに
最初のコースイン。コースにはまだホコリがあり、滑りやすいらしくマシンはややアン
ダーステア気味だった。黒澤は６周めに１分17秒628を記録してピットに戻る。このピ
ットインでサスペンションの調整とリアウイングを少し立てるなどアンダー対策を行っ
た。そして残り５分で再度コースイン。終了直前に、１分17秒258とこの予選４番手と
なるタイムをたたき出した。
■予選２回目(14:30～15:20)
午後に向け、マシンのセッティングを変更したため、予選開始とともに黒澤はコースに
向かった。ここで１分17秒台前半のタイムを出し、セッティングの方向性が正しいこと
を確認できたので、一端ピットイン。さらにセッティングを煮詰めるためにフロントウ
ィングと前後サスペンションを調整し、再度コースに戻り古いタイヤで１分17秒184ま
でタイムを詰めた。そして、終了５分前にニュータイヤでタイムアタックに出た。この
アタックで黒澤は１分16秒477と自己ベストを記録し、予選総合３位となった。
◆黒澤琢弥選手のコメント
午前中はコースがまだホコリっぽくて滑りやすい状況でした。そのためあまり無理はせ
ず、７割程度の力で走りました。午後の前半はセッティングを煮詰めていき、非常に良
いセットを見つけて、最後にアタックに出ました。しかし、ちょっと新しいタイヤとの
マッチングが合わず、アンダーが出てしまいました。ポールタイムは目標範囲内だった
だけにちょっと残念です。決勝はスタートを決め、一番最初にゴールする事だけを今は
考えています。
◆チーム監督のコメント
９月のテストでセッティングは出来上がっているので、マシンは非常にいい状態です。
午前の状態を見て、午後はセッティングを少し変えました。それを煮詰めてニュータイ
ヤをつけたのですが、前のタイヤとの誤差がちょっと大きくてアンダーが出たようで
す。決勝はスタートで前に出て、先にレースの主導権を取りたいですね。
●予選結果
No.11 黒澤 琢弥 コスモオイル ローラＴ94 無限 ＢＳ
予選１回目：1'17.258（４位） 予選２回目：1'16.477（３位）
予選総合３位 決勝スタート：２列目の３番グリッド
１９９４年全日本Ｆ３０００選手権第８戦「Ｆ３０００富士Ｆ３０００チャンピオ
ンズ」決勝は１８台が参加して行われ、ポールポジションからスタートしたマルコ・
アピチェラが大混乱のスタートを見事に制して２位以下を大きく引き離し今季３勝目
を挙げて総合優勝に向けて大手をかけた。２位は黒沢 琢弥が入った。３位には今年
５４歳の高橋 国光が４年振りに表彰台に立つ事になった
ポイントランキング１位でポールポジションのマルコ・アピチェラはポイントラン
キング２位で予選も２位のＡ・Ｇ・スコットに３ポイント差、ポイントランキング３
位で予選は８位と振るわなかったロス・チーバーとは４ポイント差だが、全１０戦中
７戦のベストポイントを集計するのでできればここで優勝してポイントを突き放した
いところ。一方追う二人は全戦入賞のアピチェラとは違い、アピチェラよりも高い順
位で入賞してポイントを追加すればそれだけ有利になる計算となる。
このレースでは、前回の鈴鹿で注目を集めた予選１３位の高木 虎之介もこの位置
からどこまで追い上げを図れるかが要チェックだろう。
決勝前の朝方のフリー走行では雨が落ちて来て心配された天候も小康状態となった
が、ストレートは強い追い風しあおられている。
フォーメーションラップが終わりグリーンフラグが振られていよいよスタートと
なったその瞬間、なんと２０番Ａ・Ｇ・スコットが両手を振ってスタートできない事
をアピール。スタートは中止となった。
ポイントランキング２位のＡ・Ｇ・スコットはフリー走行でもいいタイムを出して
優勝が期待されていただけに最後尾スタートとなってしまったのは非常に残念と思わ
れた。しかしいったん最後尾のグリッドまで押し下げられたＡ・Ｇ・スコットのマシ
ンは、クルーによってさらにピットまで押し戻されてしまった。。どうやら電気系の
トラブルを心配している模様で、カウルを開けてエンジンの右バンク側を確認してい
る。
再度フォーメーションラップがスタートし、グリッドに各マシンが付き始めたとこ
ろで今度は１８番トーマス・ダニエルソンがピットイン。これでグリッド２位と４位
のマシンがいなくなり、６位スタートの２４番服部 尚貴に有利か？
レッドシグナルからグリーンシグナルが点灯してようやくレースはスタート。マル
コ・アピチェラはポールから素晴らしいスタートを決めてトップを守ったまま１コー
ナーをクリア。しかしその後方で予選６位スタートの２４番服部 尚貴にブレーキン
グをロックさせたままの１６番影山 正美が後ろから突っ込み、もつれるように１
コーナーをまっすぐにコースアウト。服部 尚貴は前回の鈴鹿に続き悪夢の連続リタ
イヤとなってしまった。
１周を終え、２周目に入ったところでの順位は８番マルコ・アピチェラ、１１番黒
澤 琢弥、１７番ミカ・サロ、２５番ロス・チーバー、５番ジェフ・クロスノフ、９
番マウロ・マルティニ、７番高橋 国光の順。各マシンの差はまだあまり感じられな
い。
３周目、１位マルコ・アピチェラと２位黒澤 琢弥との差は0.78秒。３位ミカ・サ
ロとの差は早くも広がり始めた。その後の４位ロス・チーバー、５位ジェフ・クロス
ノフとの差もかなり広がっているが、その後の６位マウロ・マルティニ、７位高橋
国光、８位はかなりの接近戦を演じ、５位争いが早くも白熱し始めた。３００Ｒでは
速度が上がらないジェフ・クロスノフをマウロ・マルティニがかわし、４位にアッ
プ。クロスノフは何らかのトラブルを抱えているのか？
４周目、マルコ・アピチェラと黒澤 琢弥の差は0.78秒差。３位ミカ・サロとの差
は早くも２秒ほどである。ここでストレートできれいにスリップを使った高橋 国光
がジェフ・クロスノフのインに飛び込み１コーナーでかわし、５位にアップ。
５周目、マルコ・アピチェラと黒澤 琢弥の差は0.6秒差に縮まった。一方３位の
ミカ・サロも引き離されるかと思われたがなんとか黒澤 琢弥との差を詰め始めてい
るようだ。クロスノフはさらに順位を落とし、３番金石 勝智にもかわされてしま
う。一方１番星野 一義がコースアウトしてしまい、残念ながらここでリタイヤと
なってしまった。
６周目、黒澤 琢弥はマルコ・アピチェラの背後に迫り、ストレートでスリップに
入ったかに見られたがマルコ・アピチェラに押さえられてしまい順位を上げる事はで
きない。
７周目、再度ストレートでマルコ・アピチェラに並びかける黒澤 琢弥だが、やは
りこれをかわす事ができない。どうやらマルコ・アピチェラのストレートは黒澤 琢
弥よりも伸びているようだ。
８周目、白熱していた１位争いはここで一段落し、マルコ・アピチェラと黒澤 琢
弥の差はちょっと広がった。そうこうしている内に３位のミカ・サロにロス・チー
バーとマウロ・マルティニが追い付き、バトルが始まった。
９周目、マルコ・アピチェラと黒澤 琢弥の差はさらに広がる。どうやらマルコ・
アピチェラのペースについていけなくなったようだ。白熱する３位争いはミカ・サ
ロ、ロス・チーバー、マウロ・マルティニ、高橋 国光による争いとなった。１コー
ナーではマウロ・マルティニのインを高橋 国光がうかがったが、ここでは順位アッ
プを図る事ができない。
１０周目、マルコ・アピチェラと黒澤 琢弥の差は1.79秒。ここで３位争いが白
熱。１コーナーで３位ミカ・サロのインに入ったロス・チーバーがブレーキングを失
敗。イン側にマシンが向いてしまったところにミカ・サロが乗り上げてしまいそのま
まコースアウト。これを見たマウロ・マルティニも高橋 国光にインに入られていた
ために行き場がなくなってしまい、ブレーキングでまっすぐ行ってしまってコースア
ウト。なんとかレースには復帰するが、大きく順位を落としてしまった。これによっ
て７番高橋 国光が３位にジャンプアップした。
１２周目、１位と２位の間隔は更に広がり約２秒の差。７位争いをしていた５番
ジェフ・クロスノフと２７番トム・クリステンセンは、１コーナーでクリステンセン
がインに飛び込んで決着が付いた。これでクリステンセンは７位に浮上した。順位は
８番マルコ・アピチェラ、１１番黒澤 琢弥、７番高橋 国光、１７番ミカ・サロ、
３番金石 勝智、６番ミハエル・クルム、２７番トム・クリステンセンの順。
１３周目、失速するクロスノフは、最後尾から追い上げて来た２０番Ａ・Ｇ・ス
コットにもかわされる。Ａ・Ｇ・スコットは驚異的な追い上げでさらにその前のトム
・クリステンセンにも接近してゆく。
１４周目、３位の高橋 国光とミカ・サロの差は徐々にだが近づきつつある。一方
５位金石 勝智のインに１コーナーで飛び込んだ６番ミハエル・クルムは見事にジャ
ンプアップを果たし、５位をゲット。このミハエル・クルムは４日前に乗らないかと
いう打診を受けてテストなしでいきなりこのこの位置まで上がって来ている。いつか
のミハエル・シューマッハを思わせる活躍である。
１５周目、順位は８番マルコ・アピチェラ、１１番黒澤 琢弥、７番高橋 国光、
１７番ミカ・サロ、６番ミハエル・クルム、３番金石 勝智、２７番トム・クリステ
ンセン、２０番Ａ・Ｇ・スコットの順。この周のマルコ・アピチェラは18.409秒、一
方黒澤 琢弥は18.800秒とわずかにマルコの方が速く、その差は2.3秒と徐々に広
がっている。また３位の高橋 国光は18.829秒で、４位のミカ・サロが18.247秒でこ
この徐々に間隔が縮まって来ている。またミハエル・クルムとそれにかわされた金石
勝智、それにトム・クリステンセンも追い付き、３台のバトルが繰り広げられている。 １６周目、１位と２位の差は一気に3.1秒差まで広がった。４位を走行していたミ
カ・サロのタイムが異常に低下し１分19.617秒。彼は３００Ｒでスローダウンしてし
まい、そのままピットイン、リタイヤしてしまった。また７位だったトム・クリステ
ンセンもピットに向かい、そのままガレージに入りリタイヤとなってしまった。
１７周目、順位は８番マルコ・アピチェラ、１１番黒澤 琢弥、７番高橋 国光、
６番ミハエル・クルム、３番金石 勝智、２０番Ａ・Ｇ・スコット、５番ジェフ・ク
ロスノフ。
１９周目、１コーナーで３番金石 勝智のインに入った２０番Ａ・Ｇ・スコットが
見事に５位にジャンプアップ。３位争いは拮抗したタイムの争いとなり、高橋 国光
の１分18.820秒に対しミハエル・クルムは１分18.948秒。
２０周目、順位は８番マルコ・アピチェラ、１１番黒澤 琢弥、７番高橋 国光、
６番ミハエル・クルム、２０番Ａ・Ｇ・スコット、３番金石 勝智、５番ジェフ・ク
ロスノフの順。１位と２位の差は４．１秒まで広がった。３位争いは高橋 国光が
１分18.616秒、ミハエル・クルムが１分18.555秒と一歩も引かない構え。これにＡ・
Ｇ・スコットが等間隔で走行し１分18.835秒を出している。
２３周目、マルコ・アピチェラがこれまでのベストタイムを叩き出し１分17.944秒
で一気に黒澤 琢弥を引き離し５．８秒差に。黒澤 琢弥は１８秒台後半で走行して
いる。高橋 国光は１分18.354秒、ミハエル・クルムは18.196秒で１ミスで全てが決
着してしまう神経戦になって来ているようだ。
２５周目、順位は変わらず。高橋 国光は１分18.665秒だが、ミハエル・クルムも
１分18.640秒。
２８周目、高橋 国光は１分18.233秒、ミハエル・クルムが18.287秒、Ａ・Ｇ・ス
コットが18.241秒と神経戦はさらに続いている。
３０周目、順位は膠着したままだが、３位をめぐる争いはタイムの出し合いで凌ぎ
を削っている３人の争いだ。高橋 国光は１分18.063秒、ミハエル・クルムは18.016
秒、Ａ・Ｇ・スコットは18.065秒。間隔はほぼ等間隔だ。Ａ・Ｇ・スコットは最後尾
からの追い上げでタイヤ的には苦しいはずだが、それを見せずについて行っている。
３２周目、２０番Ａ・Ｇ・スコットが１分17.932秒を出し、４位ミハエル・クルム
との差を１．６秒差まで縮めて来た。ミハエル・クルムは１分18.016秒と決して遅く
はないのだが。
３３周目、２０番Ａ・Ｇ・スコットがマルコ・アピチェラの出したベストタイムを
破り１分17.861秒を叩き出した。ミハエル・クルムとの差はさらに縮んで来る。
３４周目、ミハエル・クルムも必死にタイムを出し、暴れる車をおさえて１分
17.918秒を出す。
３５周目、ミハエル・クルム１分17.947秒、Ａ・Ｇ・スコット１分17.994秒と両者
のタイムレースは続く。
３６周目、ミハエル・クルムが１分17.600秒でＡ・Ｇ・スコットの出したベストタ
イムを更に縮めて来た。このタイムは彼の予選タイム17.491秒とあまり差がなく、
レース中のタイムとしては考えられないほどハイペースだ。一方高橋 国光は１分
18.156秒とあまりタイムが上がらず、徐々に間隔が縮まって来ている。
３７周目、高橋 国光も意地を見せて１分17.959秒までタイムアップ。
３９周目、ミハエル・クルムが再び１分17.607秒と好タイムをマーク。彼はこの数
周１７秒台後半で高橋 国光を追い上げている。一方Ａ・Ｇ・スコットはタイヤが厳
しくなって来たのか１８秒台前半で徐々に引き離され始めた。
４０周目、高橋 国光は１分17.882秒と必死、ミハエル・クルムは18.025秒。両者
の差は１．９秒差ほど。
４１周目、高橋 国光は１分18.222秒だが、ミハエル・クルム１分18.449秒と無理
がたたってペースが落ち始めたか。Ａ・Ｇ・スコットは１分18.267秒とコンスタント
に走行している。
４２周目、高橋 国光は１分18.189びょうだが、ミハエル・クルムはもう一度ペー
スを上げ１分17.750秒とタイムをアップ。Ａ・Ｇ・スコットはあきらめてしまったの
か19.172秒までペースを下げた。
４３周目、高橋 国光とミハエル・クルムの差は１．４秒差、Ａ・Ｇ・スコットは
さらに遅れ１分19.573秒の走行。ここで、周回遅れのマウロ・マルティニに高橋 国
光が追い付いてしまい、これをどこでかわすかが問題になって来た。
ファイナルラップ、マウロ・マルティニに引っ掛かった高橋 国光とミハエル・ク
ルムの差は１秒まで縮まった。しかし、高橋 国光はなんとか逃げきり３位でチェッ
カーとなった。１位は独走のマルコ・アピチェラ、２位はレース序盤の大差で何とか
しのいだ黒澤 琢弥が入った。
FMOTOR4 SUB-SYSOP 山川 順治(PEE00630/RIJ)
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* Ｆ３０００ ＦＵＪＩ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳ *
* Ｆ３０００ レース結果表 *
* 1994.10.16 天候 : 曇り コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 周回 所要時間 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 8 MARCO APICELLA (I) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 44 57'34.578 204.686
2 11 黒澤 琢弥 (J) コスモオイルロ－ラＴ９４ムゲン 44 57'41.310 204.288
3 7 高橋 国光 (J) ＡＤＶＡＮ ロ－ラ ＭＦ３０８ 44 57'46.367 203.990
4 6 MICHAEL KRUMM (D) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 44 57'46.932 203.957
5 20 ANDREW G-SCOTT (GB) ＳＴＰ－ＬＯＬＡ ＭＣＳ 44 57'54.256 203.527
6 3 金石 勝智 (J) ＣＡＢＩＮ Ｔ９３ ＤＦＶ 44 58'03.716 202.974
7 5 JEFF KROSNOFF (USA) ＳＳＲ メイテック ＤＬロ－ラ 44 58'15.549 202.287
8 36 高木 虎之介 (J) ＲＥＹＮＡＲＤ ９３Ｄ 44 58'21.223 201.959
9 15 桧井 保孝 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 44 58'22.657 201.877
10 9 MAURO MARTINI (I) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 43 57'45.713 199.385
11 33 清水 正智 (J) カストロ－ル レイナ－ド 42 58'06.937 193.557
----------------------------- *** 以上 完走 *** -------------------------------
27 TOM KRISTENSEN (DK) ＡＬＥＸＥＬ ９４Ｄ 16
17 MIKA SALO (SF) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９３ 16
25 ROSS CHEEVER (USA) ユニマット レイナ－ド ９４Ｄ 9
1 星野 一義 (J) ＮＩＳＳＥＫＩ ＬＯＬＡＴ９３ 4
18 T.DANIELSSON (S) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 2
16 影山 正彦 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 0
24 服部 尚貴 (J) レイナ－ド ９４Ｄ 0
-------------------------------------------------------------------------------
スタート 14:04'32 フィニッシュ 15:02'06.578
参加台数 : 18 台 出走台数 : 18 台 完走台数 : 11 台
ベストタイム No. 6 ( MICHAEL KRUMM ) 1'17.600 35/44 207.371 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
結果は暫定ですが,再車検等で変更がない場合正式結果となります。
計時委員長 五味久男
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* Ｆ３０００ ＦＵＪＩ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳ *
* Ｆ３０００ フリー走行 *
* 1994.10.16 天候 : 晴れ/雨 コース状況 : ﾄﾞﾗｲ/ｳｪｯﾄ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 16 影山 正彦 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'17.752 10 206.966
2 8 MARCO APICELLA (I) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'17.858 9 206.684
3 18 T.DANIELSSON (S) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'17.954 16 206.429
4 5 JEFF KROSNOFF (USA) ＳＳＲ メイテック ＤＬロ－ラ 1'17.996 13 206.318
5 7 高橋 国光 (J) ＡＤＶＡＮ ロ－ラ ＭＦ３０８ 1'18.007 13 206.289
6 9 MAURO MARTINI (I) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'18.077 10 206.104
7 6 MICHAEL KRUMM (D) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'18.426 13 205.187
8 3 金石 勝智 (J) ＣＡＢＩＮ Ｔ９３ ＤＦＶ 1'18.439 14 205.153
9 25 ROSS CHEEVER (USA) ユニマット レイナ－ド ９４Ｄ 1'18.519 13 204.944
10 27 TOM KRISTENSEN (DK) ＡＬＥＸＥＬ ９４Ｄ 1'18.575 13 204.798
11 36 高木 虎之介 (J) ＲＥＹＮＡＲＤ ９３Ｄ 1'18.679 13 204.527
12 20 ANDREW G-SCOTT (GB) ＳＴＰ－ＬＯＬＡ ＭＣＳ 1'18.692 12 204.493
13 17 MIKA SALO (SF) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９３ 1'18.903 11 203.947
14 15 桧井 保孝 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'19.339 14 202.826
15 1 星野 一義 (J) ＮＩＳＳＥＫＩ ＬＯＬＡＴ９３ 1'19.508 13 202.395
16 24 服部 尚貴 (J) レイナ－ド ９４Ｄ 1'19.733 14 201.824
17 11 黒澤 琢弥 (J) コスモオイルロ－ラＴ９４ムゲン 1'20.549 3 199.779
18 33 清水 正智 (J) カストロ－ル レイナ－ド 1'22.983 15 193.919
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* Ｆ３０００ ＦＵＪＩ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳ *
* Ｆ３０００ 予選結果表 ２回目 *
* 1994.10.15 天候 : 曇り コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 8 MARCO APICELLA (I) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'15.790 13 212.324
2 20 ANDREW G-SCOTT (GB) ＳＴＰ－ＬＯＬＡ ＭＣＳ 1'16.341 15 210.791
3 11 黒澤 琢弥 (J) コスモオイルロ－ラＴ９４ムゲン 1'16.477 21 210.416
4 18 T.DANIELSSON (S) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'16.513 16 210.317
5 16 影山 正彦 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'16.570 20 210.161
6 24 服部 尚貴 (J) レイナ－ド ９４Ｄ 1'16.604 18 210.067
7 27 TOM KRISTENSEN (DK) ＡＬＥＸＥＬ ９４Ｄ 1'16.631 22 209.993
8 25 ROSS CHEEVER (USA) ユニマット レイナ－ド ９４Ｄ 1'16.649 15 209.944
9 17 MIKA SALO (SF) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９３ 1'16.826 18 209.460
10 7 高橋 国光 (J) ＡＤＶＡＮ ロ－ラ ＭＦ３０８ 1'16.953 25 209.115
11 3 金石 勝智 (J) ＣＡＢＩＮ Ｔ９３ ＤＦＶ 1'17.132 22 208.629
12 9 MAURO MARTINI (I) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'17.146 21 208.592
13 36 高木 虎之介 (J) ＲＥＹＮＡＲＤ ９３Ｄ 1'17.233 15 208.357
14 5 JEFF KROSNOFF (USA) ＳＳＲ メイテック ＤＬロ－ラ 1'17.366 22 207.998
15 6 MICHAEL KRUMM (D) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'17.491 23 207.663
16 15 桧井 保孝 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'17.977 22 206.369
17 33 清水 正智 (J) カストロ－ル レイナ－ド 1'20.419 23 200.102
18 1 星野 一義 (J) ＮＩＳＳＥＫＩ ＬＯＬＡＴ９３ 2'27.408 2 109.166
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* Ｆ３０００ ＦＵＪＩ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳ *
* Ｆ３０００ 公式予選正式結果表 *
* 1994.10.15 天候 : 曇り コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 8 MARCO APICELLA (I) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'15.790 24 212.324
2 20 ANDREW G-SCOTT (GB) ＳＴＰ－ＬＯＬＡ ＭＣＳ 1'16.341 32 210.791
3 11 黒澤 琢弥 (J) コスモオイルロ－ラＴ９４ムゲン 1'16.477 32 210.416
4 18 T.DANIELSSON (S) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'16.513 27 210.317
5 16 影山 正彦 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'16.570 28 210.161
6 24 服部 尚貴 (J) レイナ－ド ９４Ｄ 1'16.604 35 210.067
7 27 TOM KRISTENSEN (DK) ＡＬＥＸＥＬ ９４Ｄ 1'16.631 36 209.993
8 25 ROSS CHEEVER (USA) ユニマット レイナ－ド ９４Ｄ 1'16.649 25 209.944
9 17 MIKA SALO (SF) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９３ 1'16.826 32 209.460
10 7 高橋 国光 (J) ＡＤＶＡＮ ロ－ラ ＭＦ３０８ 1'16.953 37 209.115
11 3 金石 勝智 (J) ＣＡＢＩＮ Ｔ９３ ＤＦＶ 1'17.132 36 208.629
12 9 MAURO MARTINI (I) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'17.146 37 208.592
13 36 高木 虎之介 (J) ＲＥＹＮＡＲＤ ９３Ｄ 1'17.233 32 208.357
14 5 JEFF KROSNOFF (USA) ＳＳＲ メイテック ＤＬロ－ラ 1'17.366 28 207.998
15 6 MICHAEL KRUMM (D) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'17.491 47 207.663
16 1 星野 一義 (J) ＮＩＳＳＥＫＩ ＬＯＬＡＴ９３ 1'17.497 15 207.647
17 15 桧井 保孝 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'17.977 40 206.369
18 33 清水 正智 (J) カストロ－ル レイナ－ド 1'20.419 30 200.102
-------------------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム ( 110% ) 1'23.823
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* Ｆ３０００ ＦＵＪＩ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳ *
* Ｆ３０００ 予選結果表 １回目 *
* 1994.10.15 天候 : 曇り コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 20 ANDREW G-SCOTT (GB) ＳＴＰ－ＬＯＬＡ ＭＣＳ 1'16.674 17 209.876
2 8 MARCO APICELLA (I) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'16.934 11 209.166
3 24 服部 尚貴 (J) レイナ－ド ９４Ｄ 1'17.243 17 208.330
4 11 黒澤 琢弥 (J) コスモオイルロ－ラＴ９４ムゲン 1'17.258 11 208.289
5 18 T.DANIELSSON (S) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'17.317 11 208.130
6 9 MAURO MARTINI (I) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'17.400 16 207.907
7 25 ROSS CHEEVER (USA) ユニマット レイナ－ド ９４Ｄ 1'17.405 10 207.894
8 1 星野 一義 (J) ＮＩＳＳＥＫＩ ＬＯＬＡＴ９３ 1'17.497 13 207.647
9 27 TOM KRISTENSEN (DK) ＡＬＥＸＥＬ ９４Ｄ 1'17.629 14 207.294
10 17 MIKA SALO (SF) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９３ 1'17.674 14 207.174
11 3 金石 勝智 (J) ＣＡＢＩＮ Ｔ９３ ＤＦＶ 1'17.855 14 206.692
12 16 影山 正彦 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'18.015 8 206.268
13 7 高橋 国光 (J) ＡＤＶＡＮ ロ－ラ ＭＦ３０８ 1'18.081 12 206.094
14 6 MICHAEL KRUMM (D) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'18.654 24 204.592
15 36 高木 虎之介 (J) ＲＥＹＮＡＲＤ ９３Ｄ 1'18.656 17 204.587
16 15 桧井 保孝 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'18.714 18 204.436
17 5 JEFF KROSNOFF (USA) ＳＳＲ メイテック ＤＬロ－ラ 1'18.860 6 204.058
18 33 清水 正智 (J) カストロ－ル レイナ－ド 1'21.935 7 196.400
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
富士スピードウェイ 1994-10-12 10:00-12:00 CLOUDY/DRY
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 87 ﾘｰﾄﾞ ｷｬﾊﾞﾘｴ/Y 1'37.62 ( 20)/( 32)
2 39 ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ｺﾛﾅ/M 1'37.93 ( 12)/( 14)
3 3 長谷見 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ/B 1'38.04 ( 5)/( 28)
4 25 新田 ｾﾚｽ/Y 1'38.45 ( 15)/( 21)
5 37 亜久里 ｺﾛﾅ/B 1'38.51 ( 4)/( 9)
6 36 関谷 ｺﾛﾅ/B 1'38.72 ( 15)/( 30)
7 12 星野 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ/B 1'38.91 ( 8)/( 20)
8 15 田中 ﾌｪﾘｵ/B 1'39.00 ( 20)/( 29)
9 38 黒澤 ｺﾛﾅ/M 1'39.49 ( 3)/( 4)
10 19 松永 ﾏﾘﾉ/Y 1'39.65 ( 2)/( 27)
11 8 見崎 ｶﾛｰﾗ/M 1'39.73 ( 6)/( 12)
12 32 影山 ｻﾆｰ/B 1'39.96 ( 9)/( 16)
13 16 中子 ﾌｪﾘｵ/B 1'40.12 ( 8)/( 12)
14 33 ｸﾙﾑ ｺﾛﾅ/T 1'40.27 ( 21)/( 22)
15 7 長坂 ｶﾛｰﾗ/B 1'40.47 ( 14)/( 27)
16 30 中谷 318/D 1'40.78 ( 11)/( 21)
17 6 寺田 ﾗﾝﾃｨｽ/D 1'41.17 ( 4)/( 28)
18 5 真田 318/D 1'41.24 ( 14)/( 20)
------------------------------------------------------------------------------
富士スピードウェイ 1994-10-12 15:00-17:00 CLOUDY-RAIN/DRY-WET
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Pos. No. Name Lap Time (Lap)
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1 39 ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ｺﾛﾅ/M 1'37.26 ( 10)/( 14)
2 87 ﾘｰﾄﾞ ｷｬﾊﾞﾘｴ/Y 1'37.68 ( 15)/( 20)
3 37 亜久里 ｺﾛﾅ/B 1'38.43 ( 7)/( 8)
4 36 関谷 ｺﾛﾅ/B 1'38.47 ( 10)/( 25)
5 3 長谷見 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ/B 1'38.57 ( 5)/( 10)
6 15 田中 ﾌｪﾘｵ/B 1'38.62 ( 18)/( 21)
7 8 見崎 ｶﾛｰﾗ/M 1'38.79 ( 22)/( 22)
8 38 黒澤 ｺﾛﾅ/M 1'38.80 ( 11)/( 12)
9 25 新田 ｾﾚｽ/Y 1'38.88 ( 10)/( 14)
10 12 星野 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ/B 1'38.93 ( 24)/( 24)
11 32 影山 ｻﾆｰ/B 1'39.23 ( 7)/( 9)
12 31 飯田 ｻﾆｰ/B 1'39.23 ( 10)/( 11)
13 16 中子 ﾌｪﾘｵ/B 1'39.24 ( 12)/( 15)
14 30 中谷 318/D 1'39.88 ( 18)/( 22)
15 7 長坂 ｶﾛｰﾗ/B 1'40.01 ( 18)/( 22)
16 19 松永 ﾏﾘﾉ/Y 1'40.16 ( 7)/( 16)
17 11 原 ﾌｪﾘｵ/T 1'40.22 ( 10)/( 13)
18 33 ｸﾙﾑ ｺﾛﾅ/T 1'40.49 ( 12)/( 12)
19 6 寺田 ﾗﾝﾃｨｽ/D 1'40.56 ( 19)/( 20)
20 5 真田 318/D 1'40.95 ( 11)/( 13)
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中嶋企画:有松
ＣＯＳＭＯ ＯＩＬ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ ＣＥＲＵＭＯ
'94全日本Ｆ３０００選手権第７戦 決勝
４位入賞でランキング４位に浮上
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1994年10月２日 鈴鹿サーキット
観客：26,000人 天気：快晴
ｺｰｽ:ﾄﾞﾗｲ 気温:27.6ﾟC 路面:38ﾟC
台風一過の秋の好天に恵まれた三重県・鈴鹿サーキットで1994年全日本Ｆ3000選手権
第７戦決勝レースが開催された。COSMO OIL RACING TEAM CERUMOのドライバー、黒澤琢
弥は３列目から好スタートし、４番手にジャンプアップ。その後、追い上げをかけたが
惜しくも順位を上げることが出来ず、４位でフィニッシュした。この入賞でポイントを
20として、残り３戦でシリーズランキング４位に浮上した。
■モーニング・プラクティス(8:30～9:00)
満タンのセッティングをするため、黒澤はコンスタントに周回を続けた。昨日よりコー
スの状況は良くなり、ダンパーの調整とウィングを少し寝かせるセッティングを行っ
た。タイム的には９番手だったが、チームでは納得のプラクティスだった。
■決勝レース(13:30～／35周）
３列目の外側から絶妙のスタートを切った黒澤だったが、スタートでトラブルを起こし
たマシンの混乱に巻き込まれてしまった。だが、それでもポジションを１つ上げ、４番
手にアップした。その後の周、シケインで３番手のマシンと接触し、フロントウイング
を破損。このため、黒澤は終始アンダーステアに悩まされた。この厳しい状況でも、黒
澤はコンスタントに１分47秒後半をキープ。何度となく３番手に迫るものの、抜くまで
には至らず、結局４位のままレースを終えた。
◆黒澤琢弥選手のコメント
スタートは最高に良かった。でも、スタートに失敗したマシンにつっかえてチャンスを
逸してしまいました。この後、アピチェラ選手と接触して、フロントウイングを傷め、
アンダーが強くなって苦しかったです。後半、マシンが軽くなってからは良くなったの
ですが、ポジションアップまでは無理でした。結果は残念ですが、最低限のポイントを
取ったのは幸いでした。残りレース全部を勝つ気でがんばります。
◆チーム監督のコメント
５位スタートだったので、ややストレート重視のセッティングで決勝に挑みました。ス
タートが良かったので行けるかと思ったのですが、接触でウィングを壊したことで計算
が狂いました。チャンピオン争いに残れるだけのポイントを上げれたのが救いです。次
の富士は必勝態勢でいきます。マシンはT94を使う予定です。これはストレートが速い
のでいけると思います。
●記 録
Ｎｏ.11 黒澤 琢弥 コスモオイル ローラＴ94 無限 ＢＳ
決勝：４位／35周 タイム：1:03'26.180 ベストラップ：1'47.536
ＣＯＳＭＯ ＯＩＬ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ ＣＥＲＵＭＯ
'94全日本Ｆ３０００選手権第７戦 予選
決勝レースはスタートに勝負を賭ける
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
1994年10月１日 鈴鹿サーキット
天気（午前／午後）:快晴／晴
気温（午前／午後）:28ﾟC/28ﾟC
台風一過の秋晴れに恵まれた三重県・鈴鹿サーキットで全日本Ｆ3000選手権第７戦の
予選が開催された。台風の影響によりコース上にホコリが多く非常に滑りやすい路面状
況だった。このコンディションの中、COSMO OIL RACING TEAM CERUMOのドライバー、黒
澤琢弥は予選２回目にベストタイムの１分44秒823を記録し、予選総合５位となった。
これにより黒澤は２日の決勝レースを３列目からスタートする。なお、このレースから
シャシーは独自改良したローラ T94を使用している。
■予選１回目(10:50～11:50)
路面が滑りやすく、コンディションは良くなかった。周囲の状況を見ながら、黒澤は30
分過ぎに始めてコースに出た。ここで最初のアタックを行ったが、思った以上にオーバ
ーステアの傾向が出たので、一端ピットに戻りウイングとサスペンションを調整した。
終了10分前に再度のアタックを行う。これで黒澤は１分46秒148の記録し、このセッシ
ョンのトップに立った。結局、このタイムが午前の１位となった。
■予選２回目(15:10～16:10)
15分過ぎに１回目に使用したタイヤのままコースに入り、１分46秒台を出すとすぐにピ
ットに戻りリアウイングの微調整を行った。そして同じタイヤのまま最初のアタック。
これで黒澤は１分45秒598と、この時点のトップタイムを記録。そして、終了15分前に
ニュータイヤに履き換え、再度タイムアタックに入った。そして終了７分前に１分44秒
823のベストタイムを記録し、この予選２回目の５番手となった。この結果、黒澤は予
選総合でも５位となった。
◆黒澤琢弥選手のコメント
コース上はホコリだらけで、とても滑りやすく終始オーバーステアの状態でした。そう
いう状況だったので、１回目は無理せず状況を見ながらアタックしました。午後は路面
も気温も良い方向に向かい、44秒前半を目指して走りました。マシンは悪くなかったの
で、この結果は自分に対して不満の残るものです。決勝はスタートから２コーナーまで
に何台抜けるかというつもりで行きます。その後の展開はそれからですね。とにかく１
つでも多くのポイントを取れるよう全力でいきます。
◆チーム監督のコメント
路面は思った以上に悪く、マシンはオーバーステア気味でした。そこで午前はウイング
を立て、リアウイングにガーニーフラップを追加しました。午後はダンパーを少し変え
ました。予選の結果は残念な順位ですが、レースではまた条件が変わると思うので心配
はしていません。スタートが鍵ですね。悪くとも選手権ポイントで競っているライバル
の前でレースを終わりたいですね。
●予選結果
No.11 黒澤 琢弥 コスモオイル ローラＴ94 無限 ＢＳ
予選１回目：1'46.148（１位） 予選２回目：1'44.823（５位）
予選総合５位 決勝スタート：３列目 ５番グリッド
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´94全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第７戦
ミリオンカードカップレースラウンド３鈴鹿
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＊＊ スペシャルプライズ ＊＊＊
■ベストラップタイム賞（\100,000-×35）
Lap No. Driver------------- Car-------------- Time-----
1 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'54.239
2 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'50.075
3 8 Ｍ．アピチェラ (I) Dome F104 MF308 1'48.413
4 8 Ｍ．アピチェラ (I) Dome F104 MF308 1'48.377
5 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'47.961
6 8 Ｍ．アピチェラ (I) Dome F104 MF308 1'47.467
7 8 Ｍ．アピチェラ (I) Dome F104 MF308 1'47.928
8 8 Ｍ．アピチェラ (I) Dome F104 MF308 1'47.837
9 1 星野 一義 (J) Lola T93/50 MF308 1'48.443
10 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'48.218
11 8 Ｍ．アピチェラ (I) Dome F104 MF308 1'47.470
12 8 Ｍ．アピチェラ (I) Dome F104 MF308 1'47.675
13 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'47.602
14 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'47.453
15 8 Ｍ．アピチェラ (I) Dome F104 MF308 1'47.157
16 8 Ｍ．アピチェラ (I) Dome F104 MF308 1'47.112
17 8 Ｍ．アピチェラ (I) Dome F104 MF308 1'47.380
18 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'48.047
19 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'47.692
20 8 Ｍ．アピチェラ (I) Dome F104 MF308 1'47.524
21 20 Ａ.Ｇ.スコット (GB) Lola T94/50 MF308 1'47.872
22 8 Ｍ．アピチェラ (I) Dome F104 MF308 1'47.108
23 16 影山 正彦 (J) Reynard 94D MF308 1'47.246
24 8 Ｍ．アピチェラ (I) Dome F104 MF308 1'47.204
25 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'47.130
26 8 Ｍ．アピチェラ (I) Dome F104 MF308 1'46.962
27 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'46.869
28 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'46.753
29 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'47.112
30 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'46.712
31 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'46.666
32 8 Ｍ．アピチェラ (I) Dome F104 MF308 1'45.329
33 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'46.597
34 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'46.845
35 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'47.001
■ファステストラップ賞 \500,000-
Lap No. Driver------------- Car-------------- Time-----
32 8 Ｍ．アピチェラ (I) Dome F104 MF308 1'45.329
■ジャンプアップ賞 \1,000,000-
Pos No. Driver------------- Car-------------- 予選 決勝 ｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟ度
8 17 Ｍ．サロ (SF) Lola T93/50 DFV 19 8 11
FMOTOR4F SUB-SYSOP 大西良徳(SGB01141)
Rd.7 Suzuka
[ MILLION CARD CUP RACE Round3 SUZUKA ]
1994.10.2
《Ｆ３０００速報レポート》
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■チーバー 今季２勝目をパーフェクト・ウインで飾る
Report／福田 陽一(Yoichi Fukuda)
１９９４年全日本フォーミュラ３０００選手権シリーズの第７戦「ミリオンカード
カップレース ラウンド３鈴鹿」の決勝は、１０月２日、三重県の鈴鹿サーキットで
行われ、ポールポジションからスタートしたロス・チーバー（レイナード９４Ｄ／無
限）が後方からの激しいプレッシャーをものともせずレースを完全にコントロールし
今季２勝目を得意の鈴鹿で獲得した。
チーバーは、前回の富士こそ７位と振るわなかったものの、これまで開幕戦の優勝
を始め全戦で入賞を果しており、今回も優勝でポイントを確実に伸ばし、また一歩、
悲願のシリーズチャンプに近づいたと言える。
２位にはマルコ・アピチェラ（童夢Ｆ１０４／無限）が、３位にはアンドリュー・
ギルバート－スコット（ローラＴ９３－５０／無限）が入った。アピチェラはレース
中盤から、再さんチーバーに攻撃を仕掛けるがチーバーの素晴らしいレース展開に翻
弄され、最後まで自らのペースを取り戻せずレースを終えた。一方、ギルバート－ス
コットは、レース序盤の早い時点からチーバー、アピチェラの高速バトルについて行
けず３位を守るのが“やっと”というレースだった。なお、この２人は、優勝のチー
バーと共にポイントを伸ばし、シリーズ・ランキングでは、それぞれ１位と２位を
キープし３位チーバーの追撃を抑えた。
予選２番手を獲得し「今日こそ」と期待の掛かった服部尚貴（レイナード９４Ｄ／
無限）は、レーススタートと同時にマシントラブルからか失速状態に陥り、コースサ
イドにマシンを止め、そのままリタイアとなってしまった。
日本人勢では、４位に黒澤琢弥（ローラＴ９４－５０／無限）が、５位に影山正彦
（レイナード９４Ｄ／無限）が入り、外国人勢の一角を辛うじて崩した。
今回はじめて全日本Ｆ３からＦ３０００への挑戦権を与えられた高木虎之介（レイ
ナード９３Ｄ／無限）は、Ｆ３０００ルーキーとは思えない元気な走りを披露し、７
位を獲得した。特に、レース中盤の金石勝智（ローラＴ９３－５０／ＤＦＶ）とのバ
トルは会場を多いに沸かせた。
星野一義（ローラＴ９３－５０／無限）は、今回も鈴鹿では完走できなかった。ス
タートと同時にコースを外れようとしていた服部に追突するという不運に見舞われ、
十勝で見せた勇士を見せてはくれなかった。
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☆ 詳しいレースの模様は、後ほど『F3000 レポート』でお伝えします。
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福田 陽一(NBG01300)
’９４全日本Ｆ３０００選手権シリーズ 第７戦 94-10-02
ミリオンカードカップレース ラウンド３鈴鹿 WEATHER FINE
Ｆ３０００ 決勝 ラップ チャート COURSE DRY
LAPS St 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
-------------------------------------------------------------------------------
1 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25
2 24 20 20 20 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
3 8 8 8 8 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
4 20 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11
5 11 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 16 16 16 16 16 16 16
6 1 3 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 27 27 27 27 27 27 27
7 3 16 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
8 27 6 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36
9 16 36 6 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17
10 9 12 17 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
11 6 17 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
12 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 7 7 7
13 15 15 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 5 5 5
14 36 7 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 5 5 5 5 15 15 15
15 18 10 10 10 10 10 10 5 5 5 5 5 15 15 15 15 26 1 1
16 7 1 1 5 5 5 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 26 26
17 12 5 5 1 1 1 1
18 5 18
19 17
20 10
LAPS 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
-------------------------------------------------------------------------------
1 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25
2 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
3 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
4 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11
5 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16
6 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27
7 3 3 3 3 3 3 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36
8 36 36 36 36 36 36 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17
9 17 17 17 17 17 17 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 12
10 12 12 12 12 12 6 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 6
11 6 6 6 6 6 12 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
12 7 7 7 7 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
13 5 5 5 5 5 5 15 15 15 1 1 1 3 3 3 3
14 15 15 15 15 15 15 3 1 1 3 3 3 1 1 26
15 1 1 1 1 1 1 1 3 3 26 26 26 26 26
16 26 26 26 26 26 26 26 26 26
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提供：鈴鹿サーキットランド
’94全日本F3000選手権ｼﾘｰｽﾞ 第7戦 94-10-02
ﾐﾘｵﾝｶｰﾄﾞｶｯﾌﾟﾚｰｽ ﾗｳﾝﾄﾞ3鈴鹿 WEATHER FINE
F3000 決勝結果表 COURSE DRY
POSNo DRIVER TYPE LAP TOTAL DELAY BEST-TIME TEAM／CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 25 ﾛｽ･ﾁｰﾊﾞｰ ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 35 1:02'53.557 195.80Km 1'46.534 ﾕﾆﾏｯﾄ ﾚｲﾅｰ
2 8 ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ DOME F104 MF308 35 1:03'04.412 10.855 1'45.329 ﾄﾗｲﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ
3 20 A．G．ｽｺｯﾄ ﾛｰﾗT93/50 MF308 35 1:03'25.534 31.977 1'47.521 STPｰLOLA
4 11 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗT94/50 MF308 35 1:03'26.180 32.623 1'47.536 ｺｽﾓｵｲﾙﾛｰﾗT9
5 16 影山 正彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 35 1:03'29.601 36.044 1'47.246 PIAA REYNA
6 27 ﾄﾑ･ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 35 1:03'44.110 50.553 1'47.540 ALEXEL 9
7 36 高木 虎之介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D MF308 35 1:03'52.084 58.527 1'48.231 REYNARD 93
8 17 ﾐｶ･ｻﾛ ﾛｰﾗT93/50 DFV 35 1:03'54.925 1'01.368 1'48.825 5ZIGEN L
9 12 古谷 直広 ﾛｰﾗT92/50 MF308 35 1:03'55.458 1'01.901 1'47.733 ﾛｰﾗT92ﾑｹﾞﾝ
10 6 光貞 秀俊 DOME F104 MF308 35 1:03'57.908 1'04.351 1'47.516 ﾄﾗｲﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ
11 7 高橋 国光 ﾛｰﾗT94/50 MF308 35 1:04'01.036 1'07.479 1'47.814 ADVAN ﾛｰﾗ
12 5 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ ﾛｰﾗT94/50 MF308 35 1:04'14.644 1'21.087 1'48.569 SSR ﾒｲﾃｯｸ
13 3 金石 勝智 ﾛｰﾗT93/50 DFV 34 1:03'23.341 1 Lap 1'46.980 CABIN T93
14 26 影山 正美 ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D MF308 33 1:03'43.664 2 Laps 1'49.484 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 93D
15 1 星野 一義 ﾛｰﾗT93/50 MF308 32 1:00'23.148 3 Laps 1'47.333 NISSEKI LO
以上 規定周回 完走：
15 檜井 保孝 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 27 49'45.218 8 Laps 1'48.363 PIAA REYNA
10 中野 信治 ﾛｰﾗT93/50 MF308 6 11'20.691 29 Laps 1'50.726 acom LOLA
24 服部 尚貴 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 0 35 Laps ﾚｲﾅｰﾄﾞ 94D
9 ﾏｳﾛ･ﾏﾙﾃｨﾆ ﾛｰﾗT94/50 MF308 0 35 Laps acom LOLA
18 ﾄｰﾏｽ･ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ ﾛ-ﾗT94/50 JUDD レース除外 35 Laps 5ZIGEN L
ｽﾀｰﾄ時刻:13:34:54
FASTEST LAP: 8 ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ 1'45.329 32／35 200.42Km／h
ﾍﾟﾅﾙﾃｨ No．9 ｽﾀｰﾄ手順の指示違反（自己のｽﾀｰﾃｨﾝｸﾞｸﾞﾘｯﾄﾞに正しく着いていなかっ
た）により訓戒とした。
No．18 F3000統一規則第29条b）及びf）違反により同条h）を適用しﾚｰｽから
除外とした。
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提供：鈴鹿サーキットランド
’94全日本F3選手権ｼﾘｰｽﾞ 第10戦 94-10-02
ﾐﾘｵﾝｶｰﾄﾞｶｯﾌﾟﾚｰｽ ﾗｳﾝﾄﾞ3鈴鹿 WEATHER FINE
F3 決勝結果表 COURSE DRY
POS No DRIVER TYPE LAP TOTAL DELAY BEST-TIME TEAM／CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 3 ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾃﾞｨｰﾝ ﾀﾞﾗｰﾗ F394 OPEL 17 35'26.589 168.75Km 2'04.369 TOMEISPORT
2 4 ｻｯｼｬ･ﾏｰｾﾝ ﾀﾞﾗｰﾗ F393 OPEL 17 35'29.905 3.316 2'04.470 TOMEISPORT
3 33 道上 龍 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 17 35'30.200 3.611 2'04.261 ﾀﾞﾗｰﾗF394T
4 37 柴原 眞介 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 17 35'31.571 4.982 2'04.510 ｽﾋﾟﾘｯﾂｵﾑｺｴ
5 7 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ ﾄﾑｽ 034F 3S-G 17 35'32.064 5.475 2'04.408 TOM’S034F
6 62 早田 岳史 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 MF204 17 35'34.330 7.741 2'04.597 BOSCH F39
7 45 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 17 35'35.573 8.984 2'04.291 THE･NEXT･O
8 13 中野 信治 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 17 35'35.907 9.318 2'04.576 SHIONFORMU
9 15 土屋 武士 ﾄﾑｽ 033F 3S-G 17 35'42.509 15.920 2'04.794 TOEI TOM'
10 11 井出 有治 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 17 35'49.259 22.670 2'05.374 DallraF393
11 36 木下みつひろ ﾀﾞﾗｰﾗ F394 FIAT 17 35'51.933 25.344 2'05.391 ZEAL ENDL
12 9 山本 将之 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 17 35'52.382 25.793 2'05.391 AAN･movaﾀﾞ
13 31 小泉 和寛 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 17 35'59.029 32.440 2'05.762 ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ･ﾐ
14 47 余郷 敦 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 17 36'00.699 34.110 2'05.759 KYOETSU･F3
15 29 脇田 一輝 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 933 MF204 17 36'34.581 1'07.992 2'07.820 井村屋･ﾔﾏﾓ
16 21 勝間田 健一 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 17 36'58.782 1'32.193 2'07.649 ｺｽﾓｸﾘﾆｯｸﾀﾞ
17 84 ﾃﾞｨﾗﾝﾀ･ﾏﾗｶﾞﾑﾜ ﾚｲﾅｰﾄﾞ 933 MF204 17 37'32.369 2'05.780 2'10.098 ﾁｰﾑｽﾘﾗﾝｶ93
18 64 田中 哲也 ﾗﾙﾄ 94C MF204 16 34'07.999 1 Lap 2'05.195 PIAA RALT
19 55 佐田 博文 ﾄﾑｽ 033F 3S-G 16 35'55.254 1 Lap 2'07.846 ForkRACING
以上 規定周回 完走：
100 ｳｫﾚﾝ･ﾋｭｰｽﾞ ﾀﾞﾗｰﾗ F393 HKS 14 28'58.717 3 Laps 2'03.769 HKS DALLA
8 高木 虎之介 ﾄﾑｽ 034F 3S-G 14 28'58.931 3 Laps 2'03.610 ITOHAMTOM'
60 伊藤 勝一 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 11 33'03.049 6 Laps 2'06.650 ｲｴﾛｰﾊｯﾄ ﾀ
10 大西 太一郎 ﾄﾑｽ 033F 3S-G 10 21'12.296 7 Laps 2'05.841 東京NEWS03
50 本山 哲 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 3S-G 0 17 Laps 5ZIGEN DA
73 川本 篤 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 3S-G 0 17 Laps ASAHI KIK
16 影山 正美 ﾄﾑｽ 033F 3S-G 0 Ｄ．Ｎ．Ｓ 17 Laps TOM’S033F
ｽﾀｰﾄ時刻：11：19：20
FASTEST LAP： 8 高木 虎之介 2’03．610 6／14 170．78Km／h
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提供：鈴鹿サーキットランド
’９４全日本Ｆ３選手権シリーズ 第１０戦 94-10-02
ミリオンカードカップレース ラウンド３鈴鹿 WEATHER FINE
Ｆ３ 決勝 ラップ チャート COURSE DRY
LAPS St 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
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1 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 3 3 3
2 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 4 4 4
3 50 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 33 33 33
4 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 37 37 37
5 4 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 7 7 7
6 73 37 15 15 15 15 37 37 37 37 37 37 37 37 37 62 62 62
7 16 15 37 37 37 37 15 15 15 15 15 15 15 7 7 45 45 45
8 33 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 62 62 13 13 13
9 37 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 45 45 15 15 15
10 7 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 11 11 11
11 13 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 15 15 36 36 36
12 62 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 9 9 9
13 15 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 31 31 31
14 45 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 47 47 47
15 36 31 31 31 31 31 31 31 31 10 10 31 31 31 31 64 64 29
16 31 64 64 10 10 10 10 10 10 31 31 47 47 47 47 29 29 21
17 11 10 10 47 47 47 47 47 47 47 47 64 64 64 64 21 21 84
18 9 47 47 60 60 60 55 55 55 55 29 29 29 29 29 84 84
19 64 60 60 55 55 55 29 29 29 29 64 21 21 21 21 55 55
20 47 55 55 29 29 29 64 64 64 64 21 84 84 84 84
21 10 29 29 84 64 64 21 21 21 21 84 55 55 55 55
22 60 84 84 21 84 84 84 84 84 84 55 60
23 29 21 21 64 21 21 60 60 60 60 60
24 55
25 21
26 84
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提供：鈴鹿サーキットランド
’94全日本F3000選手権ｼﾘｰｽﾞ 第7戦 94-10-02
ﾐﾘｵﾝｶｰﾄﾞｶｯﾌﾟﾚｰｽ ﾗｳﾝﾄﾞ3鈴鹿 WEATHER FINE
F3000 ﾌﾘｰ走行結果表 COURSE DRY
POSNo DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 8 ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ DOME F104 MF308 1'45.861 199.41Km 10/12 ﾄﾗｲﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ童夢F104
2 25 ﾛｽ･ﾁｰﾊﾞｰ ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'46.678 0.817 12/13 ﾕﾆﾏｯﾄ ﾚｲﾅｰﾄﾞ 94D
3 9 ﾏｳﾛ･ﾏﾙﾃｨﾆ ﾛｰﾗT94/50 MF308 1'46.705 0.844 14/14 acom LOLA T94
4 1 星野 一義 ﾛｰﾗT93/50 MF308 1'46.900 1.039 7/12 NISSEKI LOLAT93
5 12 古谷 直広 ﾛｰﾗT92/50 MF308 1'47.179 1.318 13/14 ﾛｰﾗT92ﾑｹﾞﾝ
6 3 金石 勝智 ﾛｰﾗT93/50 DFV 1'47.236 1.375 13/14 CABIN T93 DFV
7 16 影山 正彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'47.307 1.446 10/12 PIAA REYNARD94D
8 27 ﾄﾑ･ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'47.331 1.470 12/13 ALEXEL 94D
9 18 ﾄｰﾏｽ･ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ ﾛ-ﾗT94/50 JUDD 1'47.335 1.474 9/11 5ZIGEN LOLAT94
10 11 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗT94/50 MF308 1'47.451 1.590 9/11 ｺｽﾓｵｲﾙﾛｰﾗT94ﾑｹﾞﾝ
11 6 光貞 秀俊 DOME F104 MF308 1'47.468 1.607 8/13 ﾄﾗｲﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ童夢F104
12 7 高橋 国光 ﾛｰﾗT94/50 MF308 1'47.469 1.608 12/13 ADVAN ﾛｰﾗ MF308
13 36 高木 虎之介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D MF308 1'47.526 1.665 9/12 REYNARD 93D
14 24 服部 尚貴 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'47.790 1.929 13/13 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 94D
15 15 檜井 保孝 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'47.926 2.065 10/13 PIAA REYNARD94D
16 20 A.G.ｽｺｯﾄ ﾛｰﾗT93/50 MF308 1'48.269 2.408 9/11 STPｰLOLA MCS
17 10 中野 信治 ﾛｰﾗT93/50 MF308 1'48.341 2.480 12/12 acom LOLA T93
18 5 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ ﾛｰﾗT94/50 MF308 1'48.356 2.495 11/13 SSR ﾒｲﾃｯｸ DLﾛｰﾗ
19 26 影山 正美 ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D MF308 1'48.393 2.532 11/12 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 93D
20 17 ﾐｶ･ｻﾛ ﾛｰﾗT93/50 DFV 2'16.442 30.581 2/ 2 5ZIGEN LOLAT93
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提供：鈴鹿サーキットランド
’９４全日本Ｆ３０００選手権シリーズ 第７戦 94-10-01
ミリオンカードカップレース ラウンド３鈴鹿 WEATHER FINE
Ｆ３０００ 公式予選２回目結果表 COURSE DRY
POSNo DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 25 ロス・チーバー ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'43.653 203.66Km 8/ 9 ユニマット
2 24 服部 尚貴 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'43.969 0.316 10/13 レイナード
3 8 マルコ・アピチェラ DOME F104 MF308 1'44.362 0.709 11/14 トライダン
4 20 Ａ．Ｇ．スコット ﾛｰﾗ T93/50 MF308 1'44.724 1.071 13/18 ＳＴＰ－Ｌ
5 11 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗ T94/50 MF308 1'44.823 1.170 13/14 コスモオイ
6 1 星野 一義 ﾛｰﾗ T93/50 MF308 1'44.934 1.281 16/20 ＮＩＳＳＥ
7 3 金石 勝智 ﾛｰﾗ T93/50 DFV 1'44.991 1.338 10/16 ＣＡＢＩＮ
8 27 トム・クリステンセン ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'45.054 1.401 8/12 ＡＬＥＸＥ
9 16 影山 正彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'45.347 1.694 12/15 ＰＩＡＡ
10 9 マウロ・マルティニ ﾛｰﾗ T94/50 MF308 1'45.730 2.077 14/19 ａｃｏｍ
11 6 光貞 秀俊 DOME F104 MF308 1'46.318 2.665 13/15 トライダン
12 26 影山 正美 ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D MF308 1'46.406 2.753 16/18 レイナード
13 15 檜井 保孝 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'46.412 2.759 18/22 ＰＩＡＡ
14 36 高木 虎之介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 93D MF308 1'46.438 2.785 16/17 ＲＥＹＮＡ
15 7 高橋 国光 ﾛｰﾗ T94/50 MF308 1'46.798 3.145 14/18 ＡＤＶＡＮ
16 12 古谷 直広 ﾛｰﾗ T92/50 MF308 1'46.929 3.276 15/19 ロ－ラＴ９
17 5 ジェフ・クロスノフ ﾛｰﾗ T94/50 MF308 1'47.260 3.607 22/22 ＳＳＲ メ
18 17 ミカ・サロ ﾛｰﾗ T93/50 DFV 1'47.417 3.764 14/17 ５ＺＩＧＥ
19 10 中野 信治 ﾛｰﾗ T93/50 MF308 1'48.478 4.825 20/21 ａｃｏｍ
20 18 トーマス・ダニエルソンﾛ-ﾗ T94/50 JUDD 0/13 ５ＺＩＧＥ
ペナルティ Ｎｏ．１８ Ｆ３０００統一規則第２９条ｆ）の行為（ピットロードでの
押しがけ）により、２回目のタイムを抹消し、チームに対し
罰金５万円を課す。
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提供：鈴鹿サーキットランド
’９４全日本Ｆ３０００選手権シリーズ 第７戦 94-10-01
ミリオンカードカップレース ラウンド３鈴鹿 WEATHER FINE
Ｆ３０００ 総合予選結果表 COURSE DRY
POSNo DRIVER TYPE TIME DELAY LAP 1st-TIME 2nd-TIME
-------------------------------------------------------------------------------
1 25 ﾛｽ･ﾁｰﾊﾞｰ ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'43.653 203.66Km 9 1'43.653*
2 24 服部 尚貴 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'43.969 0.316 18 1'46.562 1'43.969*
3 8 ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ DOME F104 MF308 1'44.362 0.709 14 1'44.362*
4 20 A.G.ｽｺｯﾄ ﾛｰﾗ T93/50 MF308 1'44.724 1.071 24 1'46.600 1'44.724*
5 11 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗ T94/50 MF308 1'44.823 1.170 21 1'46.148 1'44.823*
6 1 星野 一義 ﾛｰﾗ T93/50 MF308 1'44.934 1.281 22 2'46.525 1'44.934*
7 3 金石 勝智 ﾛｰﾗ T93/50 DFV 1'44.991 1.338 20 1'47.658 1'44.991*
8 27 ﾄﾑ･ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'45.054 1.401 23 1'46.377 1'45.054*
9 16 影山 正彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'45.347 1.694 22 1'46.615 1'45.347*
10 9 ﾏｳﾛ･ﾏﾙﾃｨﾆ ﾛｰﾗ T94/50 MF308 1'45.730 2.077 28 1'47.406 1'45.730*
11 6 光貞 秀俊 DOME F104 MF308 1'46.318 2.665 15 1'46.318*
12 26 影山 正美 ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D MF308 1'46.406 2.753 35 1'49.243 1'46.406*
13 15 檜井 保孝 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'46.412 2.759 36 1'48.352 1'46.412*
14 36 高木 虎之介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 93D MF308 1'46.438 2.785 33 1'48.075 1'46.438*
15 18 ﾄｰﾏｽ･ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ ﾛ-ﾗ T94/50 JUDD 1'46.461 2.808 22 1'46.461*
16 7 高橋 国光 ﾛｰﾗ T94/50 MF308 1'46.798 3.145 23 1'48.692 1'46.798*
17 12 古谷 直広 ﾛｰﾗ T92/50 MF308 1'46.929 3.276 24 1'48.354 1'46.929*
18 5 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ ﾛｰﾗ T94/50 MF308 1'47.260 3.607 42 1'48.245 1'47.260*
19 17 ミカ・サロ ﾛｰﾗ T93/50 DFV 1'47.417 3.764 22 1'48.349 1'47.417*
20 10 中野 信治 ﾛｰﾗ T93/50 MF308 1'48.478 4.825 29 1'52.268 1'48.478*
予選通過基準タイム（１１０％） １’５４．３９３
ペナルティ Ｎｏ．１８ Ｆ３０００統一規則第２９条ｆ）の行為（ピットロードでの
押しがけ）により、２回目のタイムを抹消し、チームに対し
罰金５万円を課す。
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提供：鈴鹿サーキットランド
’９４全日本Ｆ３選手権シリーズ 第１０戦 94-10-01
ミリオンカードカップレース ラウンド３鈴鹿 WEATHER FINE
Ｆ３ 公式総合予選結果表 COURSE DRY
POS No DRIVER TYPE BEST-TIME DELAY LAP 1st-TIME 2nd-TIME
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1 100 ｳｫﾚﾝ･ﾋｭｰｽﾞ ﾀﾞﾗｰﾗ F393 HKS 2'02.856 171.83Km 13 2'02.856* 2'03.457
2 8 高木 虎之介 ﾄﾑｽ 034F 3S-G 2'03.044 0.188 13 2'03.044* 2'03.648
3 50 本山 哲 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 3S-G 2'03.057 0.201 10 2'03.057* 2'03.078
4 3 ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾃﾞｨｰﾝ ﾀﾞﾗｰﾗ F394 OPEL 2'03.409 0.553 14 2'03.409* 2'03.808
5 4 ｻｯｼｬ･ﾏｰｾﾝ ﾀﾞﾗｰﾗ F393 OPEL 2'03.471 0.615 20 2'04.021 2'03.471*
6 73 川本 篤 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 3S-G 2'03.666 0.810 12 2'03.666* 2'03.699
7 16 影山 正美 ﾄﾑｽ 033F 3S-G 2'03.687 0.831 17 2'03.687* 2'04.163
8 33 道上 龍 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'03.758 0.902 20 2'03.862 2'03.758*
9 37 柴原 眞介 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'03.786 0.930 17 2'03.876 2'03.786*
10 7 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ ﾄﾑｽ 034F 3S-G 2'04.022 1.166 17 2'04.022*
11 13 中野 信治 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'04.101 1.245 15 2'04.101* 2'04.618
12 62 早田 岳史 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 MF204 2'04.114 1.258 20 2'04.310 2'04.114*
13 15 土屋 武士 ﾄﾑｽ 033F 3S-G 2'04.137 1.281 17 2'04.137* 2'04.774
14 45 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'04.274 1.418 20 2'04.607 2'04.274*
15 36 木下みつひろ ﾀﾞﾗｰﾗ F394 FIAT 2'05.109 2.253 23 2'05.406 2'05.109*
16 31 小泉 和寛 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'05.169 2.313 17 2'06.003 2'05.169*
17 11 井出 有治 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'05.320 2.464 17 2'05.891 2'05.320*
18 9 山本 将之 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'05.377 2.521 22 2'05.575 2'05.377*
19 64 田中 哲也 ﾗﾙﾄ 94C MF204 2'05.450 2.594 17 2'05.861 2'05.450*
20 47 余郷 敦 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'05.825 2.969 26 2'06.197 2'05.825*
21 10 大西 太一郎 ﾄﾑｽ 033F 3S-G 2'05.862 3.006 25 2'05.862* 2'06.105
22 60 伊藤 勝一 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'06.014 3.158 22 2'06.059 2'06.014*
23 29 脇田 一輝 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 933 MF204 2'06.924 4.068 25 2'07.324 2'06.924*
24 55 佐田 博文 ﾄﾑｽ 033F 3S-G 2'08.118 5.262 24 2'08.231 2'08.118*
25 21 勝間田 健一 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'08.374 5.518 23 2'08.374* 2'08.382
26 84 ﾃﾞｨﾗﾝﾀ･ﾏﾗｶﾞﾑﾜ ﾚｲﾅｰﾄﾞ 933 MF204 2'09.123 6.267 15 2'09.123* 2'13.296
予選通過基準タイム（１１０％） ２’１５．２８４
ペナルティ Ｎｏ．７ 国際スポーツ法典Ｈ項違反により、１回目の公式予選結果及び
２回目の公式予選のそれまでのタイムを抹消する。
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
’９４全日本Ｆ３０００選手権シリーズ 第７戦 94-10-01
ミリオンカードカップレース ラウンド３鈴鹿 WEATHER FINE
Ｆ３０００ 公式予選１回目結果表 COURSE DRY
POSNo DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 11 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗ T94/50 MF308 1'46.148 198.87Km 5/ 7 コスモオイ
2 27 トム・クリステンセン ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'46.377 0.229 10/11 ＡＬＥＸＥ
3 18 トーマス・ダニエルソンﾛ-ﾗ T94/50 JUDD 1'46.461 0.313 9/ 9 ５ＺＩＧＥ
4 24 服部 尚貴 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'46.562 0.414 4/ 5 レイナード
5 20 Ａ．Ｇ．スコット ﾛｰﾗ T93/50 MF308 1'46.600 0.452 5/ 6 ＳＴＰ－Ｌ
6 16 影山 正彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'46.615 0.467 6/ 7 ＰＩＡＡ
7 9 マウロ・マルティニ ﾛｰﾗ T94/50 MF308 1'47.406 1.258 9/ 9 ａｃｏｍ
8 3 金石 勝智 ﾛｰﾗ T93/50 DFV 1'47.658 1.510 3/ 4 ＣＡＢＩＮ
9 36 高木 虎之介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 93D MF308 1'48.075 1.927 14/16 ＲＥＹＮＡ
10 5 ジェフ・クロスノフ ﾛｰﾗ T94/50 MF308 1'48.245 2.097 16/20 ＳＳＲ メ
11 17 ミカ・サロ ﾛｰﾗ T93/50 DFV 1'48.349 2.201 3/ 5 ５ＺＩＧＥ
12 15 檜井 保孝 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'48.352 2.204 13/14 ＰＩＡＡ
13 12 古谷 直広 ﾛｰﾗ T92/50 MF308 1'48.354 2.206 4/ 5 ロ－ラＴ９
14 7 高橋 国光 ﾛｰﾗ T94/50 MF308 1'48.692 2.544 4/ 5 ＡＤＶＡＮ
15 26 影山 正美 ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D MF308 1'49.243 3.095 14/17 レイナード
16 10 中野 信治 ﾛｰﾗ T93/50 MF308 1'52.268 6.120 7/ 8 ａｃｏｍ
17 1 星野 一義 ﾛｰﾗ T93/50 MF308 2'46.525 1'00.377 2/ 2 ＮＩＳＳＥ
6 光貞 秀俊 DOME F104 MF308 トライダン
8 マルコ・アピチェラ DOME F104 MF308 トライダン
25 ロス・チーバー ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 ユニマット
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
’９４全日本Ｆ３選手権シリーズ 第１０戦 94-10-01
ミリオンカードカップレース ラウンド３鈴鹿 WEATHER FINE
Ｆ３ 公式予選１回目結果表 COURSE DRY
POS No DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 100 ウォレン・ヒューズ ﾀﾞﾗｰﾗ F393 HKS 2'02.856 171.83 5/ 7 ＨＫＳ Ｄ
2 8 高木 虎之介 ﾄﾑｽ 034F 3S-G 2'03.044 0.188 4/ 7 ＩＴＯＨＡ
3 50 本山 哲 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 3S-G 2'03.057 0.201 3/ 6 ５ＺＩＧＥ
4 3 リチャード・ディーン ﾀﾞﾗｰﾗ F394 OPEL 2'03.409 0.553 7/ 7 ＴＯＭＥＩ
5 7 ミハエル・クルム ﾄﾑｽ 034F 3S-G 2'03.465 0.609 8/ 9 ＴＯＭ’Ｓ
6 73 川本 篤 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 3S-G 2'03.666 0.810 3/ 7 ＡＳＡＨＩ
7 16 影山 正美 ﾄﾑｽ 033F 3S-G 2'03.687 0.831 9/10 ＴＯＭ’Ｓ
8 33 道上 龍 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'03.862 1.006 9/11 ダラーラＦ
9 37 柴原 眞介 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'03.876 1.020 7/ 8 スピリッツ
10 4 サッシャ・マーセン ﾀﾞﾗｰﾗ F393 OPEL 2'04.021 1.165 6/ 8 ＴＯＭＥＩ
11 13 中野 信治 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'04.101 1.245 7/ 7 ＳＨＩＯＮ
12 15 土屋 武士 ﾄﾑｽ 033F 3S-G 2'04.137 1.281 6/ 8 ＴＯＥＩ
13 62 早田 岳史 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 MF204 2'04.310 1.454 9/ 9 ＢＯＳＣＨ
14 45 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'04.607 1.751 7/10 ＴＨＥ・Ｎ
15 36 木下 みつひろ ﾀﾞﾗｰﾗ F394 FIAT 2'05.406 2.550 11/11 ＺＥＡＬ
16 9 山本 将之 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'05.575 2.719 7/12 ＡＡＮ・ｍ
17 64 田中 哲也 ﾗﾙﾄ 94C MF204 2'05.861 3.005 6/ 8 ＰＩＡＡ
18 10 大西 太一郎 ﾄﾑｽ 033F 3S-G 2'05.862 3.006 12/13 東京ＮＥＷ
19 11 井出 有治 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'05.891 3.035 3/ 6 Ｄａｌｌｒ
20 31 小泉 和寛 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'06.003 3.147 3/ 4 プロジェク
21 60 伊藤 勝一 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'06.059 3.203 6/11 イエローハ
22 47 余郷 敦 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'06.197 3.341 8/13 ＫＹＯＥＴ
23 29 脇田 一輝 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 933 MF204 2'07.324 4.468 12/12 井村屋・ヤ
24 55 佐田 博文 ﾄﾑｽ 033F 3S-G 2'08.231 5.375 11/11 ＦｏｒｋＲ
25 21 勝間田 健一 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'08.374 5.518 9/10 コスモクリ
26 84 ディランタ・マラガムワ ﾚｲﾅｰﾄﾞ 933 MF204 2'09.123 6.267 9/ 9 チームスリ
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
’９４全日本Ｆ３選手権シリーズ 第１０戦 94-10-01
ミリオンカードカップレース ラウンド３鈴鹿 WEATHER FINE
Ｆ３ 公式予選２回目結果表 COURSE DRY
POS No DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 50 本山 哲 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 3S-G 2'03.078 171.52 3/ 4 ５ＺＩＧＥ
2 100 ウォレン・ヒューズ ﾀﾞﾗｰﾗ F393 HKS 2'03.457 0.379 4/ 6 ＨＫＳ Ｄ
3 4 サッシャ・マーセン ﾀﾞﾗｰﾗ F393 OPEL 2'03.471 0.393 12/12 ＴＯＭＥＩ
4 8 高木 虎之介 ﾄﾑｽ 034F 3S-G 2'03.648 0.570 5/ 6 ＩＴＯＨＡ
5 73 川本 篤 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 3S-G 2'03.699 0.621 3/ 5 ＡＳＡＨＩ
6 33 道上 龍 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'03.758 0.680 8/ 9 ダラーラＦ
7 37 柴原 眞介 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'03.786 0.708 8/ 9 スピリッツ
8 3 リチャード・ディーン ﾀﾞﾗｰﾗ F394 OPEL 2'03.808 0.730 6/ 7 ＴＯＭＥＩ
9 7 ミハエル・クルム ﾄﾑｽ 034F 3S-G 2'04.022 0.944 7/ 8 ＴＯＭ’Ｓ
10 62 早田 岳史 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 MF204 2'04.114 1.036 11/11 ＢＯＳＣＨ
11 16 影山 正美 ﾄﾑｽ 033F 3S-G 2'04.163 1.085 6/ 7 ＴＯＭ’Ｓ
12 45 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'04.274 1.196 9/10 ＴＨＥ・Ｎ
13 13 中野 信治 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'04.618 1.540 4/ 8 ＳＨＩＯＮ
14 15 土屋 武士 ﾄﾑｽ 033F 3S-G 2'04.774 1.696 8/ 9 ＴＯＥＩ
15 36 木下 みつひろ ﾀﾞﾗｰﾗ F394 FIAT 2'05.109 2.031 11/12 ＺＥＡＬ
16 31 小泉 和寛 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'05.169 2.091 11/13 プロジェク
17 11 井出 有治 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'05.320 2.242 11/11 Ｄａｌｌｒ
18 9 山本 将之 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'05.377 2.299 9/10 ＡＡＮ・ｍ
19 64 田中 哲也 ﾗﾙﾄ 94C MF204 2'05.450 2.372 9/ 9 ＰＩＡＡ
20 47 余郷 敦 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'05.825 2.747 13/13 ＫＹＯＥＴ
21 60 伊藤 勝一 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'06.014 2.936 11/11 イエローハ
22 10 大西 太一郎 ﾄﾑｽ 033F 3S-G 2'06.105 3.027 11/12 東京ＮＥＷ
23 29 脇田 一輝 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 933 MF204 2'06.924 3.846 12/13 井村屋・ヤ
24 55 佐田 博文 ﾄﾑｽ 033F 3S-G 2'08.118 5.040 6/13 ＦｏｒｋＲ
25 21 勝間田 健一 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'08.382 5.304 9/13 コスモクリ
26 84 ディランタ・マラガムワ ﾚｲﾅｰﾄﾞ 933 MF204 2'13.296 10.218 5/ 6 チームスリ
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
ミリオンカードカップレース ＲＯＵＮＤ３鈴鹿 エントリーリスト
1 星野 一義 (J) ＮＩＳＳＥＫＩ ＬＯＬＡＴ９３
3 金石 勝智 (J) ＣＡＢＩＮ Ｔ９３ Ｊｕｄｄ
5 JEFF KROSNOFF (J) ＳＳＲ メイテック ＤＬロ－ラ
6 光貞 秀俊 (J) トライダンロップ童夢Ｆ１０４
7 高橋 国光 (J) ＡＤＶＡＮ ロ－ラ ＭＦ３０８
8 MARCO APICELLA (I) トライダンロップ童夢Ｆ１０４
9 MAURO MARTINI (I) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９４
10 中野 信治 (J) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９３
11 黒澤 琢弥 (J) コスモオイルロ－ラＴ９３ムゲン
12 古谷 直広 (J) ローラＴ９２ムゲン
15 桧井 保孝 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ
16 影山 正彦 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ
17 MIKA SALO (SF) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９３
18 T.DANIELSSON (S) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９４
20 ANDREW G-SCOTT (GB) ＳＴＰ－ＬＯＬＡ ＭＣＳ
24 服部 尚貴 (J) レイナ－ド ９４Ｄ
25 ROSS CHEEVER (USA) ユニマット レイナ－ド ９４Ｄ
26 影山 正美 (J) レイナ－ド ９３Ｄ
27 TOM KRISTENSEN (DK) ＡＬＥＸＥＬ ９４Ｄ
36 高木 虎之介 (J) ＲＥＹＮＡＲＤ ９３Ｄ
ゼッケン５の中谷に変わり、ジェフ・クロスノフに変更になっています。
奥津 寿尚 (MGG01135)
全日本ツーリングカー選手権第15戦 -RIJ- (1994-09-25) Provisional Race Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.15 仙台ハイランドＲＷ : (3.758km)
P No. Driver-------------- Car------------------- Lap-- GoalTime- -km/h--
1 10 Ｓ．ソーパー (GB) BMW 318i 25 48'58.060 115.117
2 39 Ｔ.クリステンセン(DK)Toyota Corona 25 49'00.390 115.026
3 37 鈴木 亜久里 (J) Toyota Corona 25 49'14.430 114.479
4 14 服部 尚貴 (J) Honda Civic Ferio 25 49'34.553 113.704
5 16 中子 修 (J) Honda Civic Ferio 25 49'37.950 113.575
6 36 関谷 正徳 (J) Toyota Corona 25 49'47.248 113.221
7 73 Ｌ.Ｖ.バイエルン (D) BMW 318i 25 49'48.683 113.167
8 31 飯田 章 (J) Nissan Sunny 25 49'51.099 113.075
9 87 Ａ．レイド (GB) Vauxhall Cavalier 25 49'52.278 113.031
10 30 中谷 明彦 (J) BMW 318i 25 49'59.635 112.754
11 15 田中 哲也 (J) Honda Civic Ferio 25 50'01.222 112.694
12 25 新田 守男 (J) Toyota Carolla Ceres 25 50'05.621 112.529
13 27 土屋 圭市 (J) Honda Civic Ferio 25 50'06.631 112.491
14 55 Ｇ．ブーシ (I) Alfa Romeo 155 Ts 25 50'12.124 112.286
15 11 原 貴彦 (J) Honda Civic 25 50'12.794 112.261
16 35 Ａ.Ｇ.スコット (GB) BMW 318i 25 50'17.936 112.070
17 19 松永 雅博 (J) Toyota Sprinter Marino 25 50'39.080 111.290
18 77 清水 和夫 (J) Honda Civic Ferio 25 50'47.622 110.978
19 99 金石 勝智 (J) Mazda Lantis 25 50'47.817 110.971
20 8 見崎 清志 (J) Toyota Carolla 25 50'48.165 110.959
21 6 寺田 陽次朗 (J) Mazda Lantis 24 - 1Lap
22 21 一ツ山幹雄 (J) BMW 318i 24 - 1Lap
23 17 金海 辰彦 (J) BMW 318i 24 - 1Lap
--------------------------- DNC ------------------------------------------
7 長坂 尚樹 (J) Toyota Carolla 18 - 7Laps
18 木下みつひろ (J) BMW 318i 13 - 12Laps
32 影山 正彦 (J) Nissan Sunny 11 - 14Laps
33 Ｍ．クルム (J) Toyota Corona 6 - 19Laps
38 黒澤 琢弥 (J) Toyota Corona *(5-1) 4 - 21Laps
2 茂木 和男 (J) BMW 318i 1 - 24Laps
**************************************************************************
提供：仙台ハイランドレースウェイ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
全日本ツーリングカー選手権第16戦 -RIJ- (1994-09-25) Provisional Race Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.16 仙台ハイランドＲＷ : (3.758km)
P No. Driver-------------- Car------------------- Lap-- GoalTime- -km/h--
1 10 Ｓ．ソーパー (GB) BMW 318i 25 48'56.887 115.163
2 14 服部 尚貴 (J) Honda Civic Ferio 25 49'01.392 114.986
3 36 関谷 正徳 (J) Toyota Corona 25 49'06.816 114.775
4 55 Ｇ．ブーシ (I) Alfa Romeo 155 Ts 25 49'09.790 114.659
5 39 Ｔ.クリステンセン(DK)Toyota Corona 25 49'11.751 114.583
6 16 中子 修 (J) Honda Civic Ferio 25 49'16.019 114.417
7 15 田中 哲也 (J) Honda Civic Ferio 25 49'18.647 114.316
8 73 Ｌ.Ｖ.バイエルン (D) BMW 318i 25 49'19.670 114.276
9 30 中谷 明彦 (J) BMW 318i 25 49'21.009 114.225
10 38 黒澤 琢弥 (J) Toyota Corona 25 49'21.175 114.218
11 27 土屋 圭市 (J) Honda Civic Ferio 25 49'31.350 113.827
12 11 原 貴彦 (J) Honda Civic 25 49'47.506 113.211
13 25 新田 守男 (J) Toyota Carolla Ceres 25 49'47.975 113.194
14 18 木下みつひろ (J) BMW 318i 25 49'56.986 112.853
15 35 Ａ.Ｇ.スコット (GB) BMW 318i 25 49'58.332 112.803
16 8 見崎 清志 (J) Toyota Carolla 25 50'10.158 112.360
17 99 金石 勝智 (J) Mazda Lantis 25 50'12.791 112.261
18 77 清水 和夫 (J) Honda Civic Ferio 25 50'34.038 111.475
19 21 一ツ山幹雄 (J) BMW 318i 25 50'46.195 111.030
20 19 松永 雅博 (J) Toyota Sprinter Marino 25 50'52.096 110.816
21 6 寺田 陽次朗 (J) Mazda Lantis 25 50'53.123 110.778
--------------------------- DNC ------------------------------------------
17 金海 辰彦 (J) BMW 318i 21 - 4Laps
87 Ａ．レイド (GB) Vauxhall Cavalier 12 - 13Laps
31 飯田 章 (J) Nissan Sunny 10 - 15Laps
7 長坂 尚樹 (J) Toyota Carolla 5 - 20Laps
37 鈴木 亜久里 (J) Toyota Corona 1 - 24Laps
32 影山 正彦 (J) Nissan Sunny - - 25Laps DNS
33 Ｍ．クルム (J) Toyota Corona - - 25Laps DNS
2 茂木 和男 (J) BMW 318i - - 25Laps DNS
**************************************************************************
提供：仙台ハイランドレースウェイ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
全日本ツーリングカー選手権第15戦 -RIJ- (1994-09-24) Qualify-Session
For All Japan Touring Car Championship Rd.15 仙台ハイランドＲＷ : (3.758km)
P No. Driver-------------- Car ------------------ Best-LapT Behind -km/h-
1 39 Ｔ.クリステンセン(DK)Toyota Corona 1'53.315 119.391
2 87 Ａ．レイド (GB) Vauxhall Cavalier 1'53.730 0.415 118.955
3 10 Ｓ．ソーパー (GB) BMW 318i 1'53.731 0.416 118.954
4 55 Ｇ．ブーシ (I) Alfa Romeo 155 Ts 1'54.369 1.054 118.291
5 37 鈴木 亜久里 (J) Toyota Corona 1'54.695 1.380 117.955
6 36 関谷 正徳 (J) Toyota Corona 1'54.893 1.578 117.751
7 32 影山 正彦 (J) Nissan Sunny 1'55.069 1.754 117.571
8 38 黒澤 琢弥 (J) Toyota Corona 1'55.239 1.924 117.398
9 14 服部 尚貴 (J) Honda Civic Ferio 1'55.360 2.045 117.275
10 35 Ａ.Ｇ.スコット (GB) BMW 318i 1'55.450 2.135 117.183
11 25 新田 守男 (J) Toyota Carolla Ceres 1'55.559 2.244 117.073
12 27 土屋 圭市 (J) Honda Civic Ferio 1'55.595 2.280 117.036
13 31 飯田 章 (J) Nissan Sunny 1'55.705 2.390 116.925
14 16 中子 修 (J) Honda Civic Ferio 1'55.748 2.433 116.882
15 15 田中 哲也 (J) Honda Civic Ferio 1'55.776 2.461 116.853
16 73 Ｌ.Ｖ.バイエルン (D) BMW 318i 1'55.950 2.635 116.678
17 30 中谷 明彦 (J) BMW 318i 1'56.376 3.061 116.251
18 7 長坂 尚樹 (J) Toyota Carolla 1'56.414 3.099 116.213
19 33 Ｍ．クルム (J) Toyota Corona 1'56.456 3.141 116.171
20 11 原 貴彦 (J) Honda Civic 1'56.463 3.148 116.164
21 8 見崎 清志 (J) Toyota Carolla 1'56.789 3.474 115.840
22 19 松永 雅博 (J) Toyota Sprinter Marino 1'56.963 3.648 115.667
23 18 木下みつひろ (J) BMW 318i 1'57.867 4.552 114.780
24 2 茂木 和男 (J) BMW 318i 1'58.166 4.851 114.490
25 99 金石 勝智 (J) Mazda Lantis 1'58.280 4.965 114.379
26 77 清水 和夫 (J) Honda Civic Ferio 1'58.343 5.028 114.319
27 21 一ツ山 康 (J) BMW 318i 2'00.535 7.220 112.240
28 6 寺田 陽次朗 (J) Mazda Lantis 2'01.018 7.703 111.792
29 17 金海 辰彦 (J) BMW 318i 2'01.024 7.709 111.786
****************************************************************************
提供：仙台ハイランドレースウェイ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
西仙台ハイランド ＧＡＲＥＡ占有走行 11:10-12:10 1994-09-23 CLOUDY/WET
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 39 ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ｺﾛﾅ/M 2'04.93 ( 12)/( 14)
2 37 亜久里 ｺﾛﾅ/B 2'06.11 ( 8)/( 11)
3 36 関谷 ｺﾛﾅ/B 2'06.68 ( 13)/( 13)
4 31 飯田 ｻﾆｰ/B 2'06.98 ( 9)/( 10)
5 16 中子 ﾌｪﾘｵ/B 2'07.14 ( 11)/( 13)
6 32 影山 ｻﾆｰ/B 2'07.21 ( 5)/( 9)
7 38 黒澤 ｺﾛﾅ/M 2'07.22 ( 10)/( 10)
8 15 田中 ﾌｪﾘｵ/B 2'07.59 ( 7)/( 8)
9 10 ｿｰﾊﾟｰ 318/Y 2'08.69 ( 10)/( 10)
10 14 服部 ﾌｪﾘｵ/B 2'08.70 ( 4)/( 4)
11 55 ﾌﾞｼﾞ 155/M 2'08.95 ( 4)/( 6)
12 35 ｽｺｯﾄ 318/B 2'09.06 ( 3)/( 7)
13 30 中谷 318/D 2'09.25 ( 10)/( 12)
14 8 見崎 ｶﾛｰﾗ/M 2'10.17 ( 6)/( 8)
15 7 長坂 ｶﾛｰﾗ/B 2'10.31 ( 6)/( 6)
16 87 ﾘｰﾄﾞ ｷｬﾊﾞﾘｴ/Y 2'10.38 ( 9)/( 9)
17 33 ｸﾙﾑ ｺﾛﾅ/T 2'12.09 ( 7)/( 8)
18 73 ﾊﾞｲｴﾙﾝ 318/Y 2'12.22 ( 11)/( 12)
19 77 清水 ﾌｪﾘｵ/D 2'12.48 ( 6)/( 10)
20 19 松永 ﾏﾘﾉ/Y 2'12.96 ( 10)/( 10)
21 11 原 ﾌｪﾘｵ/T 2'13.20 ( 7)/( 7)
22 2 茂木 318/Y 2'13.44 ( 6)/( 6)
23 17 金海 318/Y 2'14.54 ( 11)/( 11)
24 99 金石 ﾗﾝﾃｨｽ/D 2'15.00 ( 6)/( 7)
25 18 木下 318/Y 2'15.21 ( 3)/( 3)
26 21 一ﾂ山 318/Y 2'15.62 ( 9)/( 12)
27 6 寺田 ﾗﾝﾃｨｽ/D 2'16.02 ( 4)/( 4)
28 27 土屋 ﾌｪﾘｵ/Y 2'16.37 ( 2)/( 4)
------------------------------------------------------------------------------
西仙台ハイランド ＧＡＲＥＡ占有走行 14:20-15:20 1994-09-23 CLOUDY/WET-DRY
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 10 ｿｰﾊﾟｰ 318/Y 1'54.71 ( 6)/( 9)
2 55 ﾌﾞｼﾞ 155/M 1'54.89 ( 11)/( 11)
3 36 関谷 ｺﾛﾅ/B 1'54.97 ( 16)/( 19)
4 39 ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ｺﾛﾅ/M 1'55.12 ( 11)/( 15)
5 37 亜久里 ｺﾛﾅ/B 1'55.58 ( 14)/( 15)
6 27 土屋 ﾌｪﾘｵ/Y 1'55.79 ( 14)/( 16)
7 15 田中 ﾌｪﾘｵ/B 1'56.04 ( 13)/( 15)
8 16 中子 ﾌｪﾘｵ/B 1'56.14 ( 16)/( 16)
9 31 飯田 ｻﾆｰ/B 1'56.16 ( 10)/( 11)
10 33 ｸﾙﾑ ｺﾛﾅ/T 1'56.25 ( 10)/( 14)
11 87 ﾘｰﾄﾞ ｷｬﾊﾞﾘｴ/Y 1'56.26 ( 9)/( 10)
12 38 黒澤 ｺﾛﾅ/M 1'56.73 ( 10)/( 11)
13 30 中谷 318/D 1'56.82 ( 12)/( 12)
14 14 服部 ﾌｪﾘｵ/B 1'57.04 ( 9)/( 9)
15 25 新田 ｾﾚｽ/Y 1'57.31 ( 13)/( 13)
16 35 ｽｺｯﾄ 318/B 1'57.45 ( 8)/( 8)
17 32 影山 ｻﾆｰ/B 1'57.48 ( 11)/( 12)
18 73 ﾊﾞｲｴﾙﾝ 318/Y 1'57.85 ( 9)/( 9)
19 7 長坂 ｶﾛｰﾗ/B 1'58.01 ( 14)/( 15)
20 19 松永 ﾏﾘﾉ/Y 1'58.41 ( 12)/( 14)
21 2 茂木 318/Y 1'58.52 ( 13)/( 14)
22 11 原 ﾌｪﾘｵ/T 1'58.81 ( 12)/( 12)
23 99 金石 ﾗﾝﾃｨｽ/D 1'59.50 ( 11)/( 11)
24 8 見崎 ｶﾛｰﾗ/M 1'59.58 ( 9)/( 9)
25 6 寺田 ﾗﾝﾃｨｽ/D 2'00.31 ( 9)/( 10)
26 21 一ﾂ山 318/Y 2'01.10 ( 13)/( 14)
27 17 金海 318/Y 2'03.01 ( 7)/( 9)
28 77 清水 ﾌｪﾘｵ/D 2'05.00 ( 6)/( 10)
29 18 木下 318/Y 2'11.53 ( 2)/( 6)
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中嶋企画
富士スピードウェイ 1994-09-22 10:00-12:00 CLOUDY/DRY
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 18 T.ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ YH 1'16.55 ( 11)/( 14)
2 8 M.ｱﾋﾟﾁｪｯﾗ DL 1'16.67 ( 6)/( 53)
3 1 星野 一義 BS 1'16.73 ( 14)/( 36)
4 7 高橋 国光 YH 1'16.80 ( 17)/( 36)
5 6 光貞 秀俊 DL 1'16.82 ( 12)/( 56)
6 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS 1'16.84 ( 36)/( 44)
7 16 影山 正彦 BS 1'16.89 ( 14)/( 17)
8 3 金石 勝智 93 BS 1'17.04 ( 32)/( 32)
9 11 黒沢 琢弥 94 BS 1'17.08 ( 13)/( 42)
10 17 M.ｻﾛ YH 1'17.12 ( 22)/( 40)
11 27 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ DL 1'17.28 ( 30)/( 36)
12 20 A-G.ｽｺｯﾄ BS 1'17.52 ( 34)/( 38)
13 25 R.ﾁｰｳﾞｧｰ BS 1'17.60 ( 10)/( 37)
14 5 J.ｸﾛｽﾉﾌ DL 1'17.92 ( 19)/( 26)
15 24 服部 尚貴 BS 1'17.96 ( 19)/( 33)
16 15 檜井 保孝 BS 1'19.13 ( 28)/( 29)
------------------------------------------------------------------------------
富士スピードウェイ 1994-09-22 15:00-17:00
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 8 M.ｱﾋﾟﾁｪｯﾗ DL 1'16.32 ( 16)/( 20)
2 11 黒沢 琢弥 94 BS 1'16.42 ( 19)/( 31)
3 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS 1'16.45 ( 19)/( 26)
4 18 T.ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ YH 1'16.69 ( 32)/( 33)
5 6 光貞 秀俊 DL 1'17.01 ( 29)/( 29)
6 17 M.ｻﾛ YH 1'17.25 ( 16)/( 17)
7 27 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ DL 1'17.28 ( 3)/( 28)
8 16 影山 正彦 BS 1'17.66 ( 17)/( 18)
9 7 高橋 国光 YH 1'17.70 ( 7)/( 30)
10 20 A-G.ｽｺｯﾄ BS 1'17.78 ( 17)/( 17)
11 5 J.ｸﾛｽﾉﾌ DL 1'17.88 ( 10)/( 15)
12 25 R.ﾁｰｳﾞｧｰ BS 1'17.91 ( 37)/( 37)
13 15 檜井 保孝 BS 1'17.92 ( 21)/( 32)
14 24 服部 尚貴 BS 1'18.22 ( 22)/( 23)
15 1 星野 一義 BS 1'18.37 ( 17)/( 29)
16 3 金石 勝智 93 BS 1'18.47 ( 29)/( 29)
------------------------------------------------------------------------------
初日、クロスノフは光貞に代わってDOMEをドライブ。２日目にスピードスターの
Ｔ９４／４０をドライブした。
中嶋企画
富士スピードウェイ 1994-09-21 09:00-11:00 CLOUDY/DRY
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 1 星野 一義 BS 1'17.06 ( 21)/( 25)
2 25 R.ﾁｰｳﾞｧｰ BS 1'17.23 ( 29)/( 31)
3 20 A-G.ｽｺｯﾄ BS 1'17.29 ( 22)/( 24)
4 8 M.ｱﾋﾟﾁｪｯﾗ DL 1'17.37 ( 21)/( 26)
5 13 黒沢 琢弥 94 BS 1'17.70 ( 25)/( 25)
6 17 M.ｻﾛ YH 1'17.78 ( 28)/( 29)
7 24 服部 尚貴 BS 1'18.00 ( 26)/( 28)
8 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS 1'18.17 ( 29)/( 30)
9 6 J.ｸﾛｽﾉﾌ DL 1'18.23 ( 29)/( 36)
10 3 金石 勝智 BS 1'18.49 ( 23)/( 29)
11 27 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ DL 1'18.68 ( 25)/( 30)
12 7 高橋 国光 YH 1'18.75 ( 17)/( 23)
13 15 檜井 保孝 BS 1'19.19 ( 16)/( 16)
14 16 影山 正彦 BS 1'19.67 ( 8)/( 10)
15 18 T.ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ YH 1'19.97 ( 3)/( 3)
16 12 田嶋 栄一 92 BS 1'20.88 ( 15)/( 31)
------------------------------------------------------------------------------
富士スピードウェイ 1994-09-21 13:00-15:00 CLOUDY/DRY
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 13 黒沢 琢弥 94 BS 1'16.66 ( 21)/( 36)
2 8 M.ｱﾋﾟﾁｪｯﾗ DL 1'16.70 ( 5)/( 26)
3 20 A-G.ｽｺｯﾄ BS 1'16.86 ( 15)/( 42)
4 17 M.ｻﾛ YH 1'17.20 ( 20)/( 28)
5 6 J.ｸﾛｽﾉﾌ DL 1'17.38 ( 9)/( 45)
6 24 服部 尚貴 BS 1'17.92 ( 28)/( 30)
7 16 影山 正彦 BS 1'17.97 ( 21)/( 22)
8 25 R.ﾁｰｳﾞｧｰ BS 1'18.11 ( 25)/( 30)
9 7 高橋 国光 YH 1'18.14 ( 23)/( 47)
10 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS 1'18.24 ( 8)/( 49)
11 1 星野 一義 BS 1'18.24 ( 26)/( 28)
12 18 T.ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ YH 1'18.35 ( 4)/( 8)
13 27 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ DL 1'18.49 ( 21)/( 26)
14 3 金石 勝智 BS 1'18.56 ( 8)/( 32)
15 15 檜井 保孝 BS 1'18.94 ( 14)/( 15)
16 12 田嶋 栄一 92 BS 1'21.93 ( 15)/( 16)
------------------------------------------------------------------------------
中嶋企画
FIA/JAF公認F3000レース 1994-09-18
「十勝F3000インターナショナルスピードカップ」 WEATHER:RAIN
総合予選結果 COURSE:WET
十勝ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ:5.100km
P No. Driver----------------- Car --------------- Best-LapT Behind -- Se.
1 1 星野 一義 (J) Lola T93/Mugen 2'01.861 150.66km/h 1
2 11 黒澤 琢弥 (J) Lola T94/Mugen 2'02.070 0.209 1
3 24 服部 尚貴 (J) Reynard 94D/Mugen 2'02.695 0.834 2
4 17 Ｍ．サロ (SF) Lola T93/DFV 2'03.390 1.529 1
5 12 古谷 直広 (J) Lola T92/Mugen 2'03.459 1.598 1
6 18 西垣内 正義 (S) Lola T94/Judd 2'03.888 2.027 1
7 9 Ｍ．マルティニ (I) Lola T94/Mugen 2'03.998 2.137 2
8 7 高橋 国光 (J) Lola T92/Mugen 2'05.225 3.364 1
9 15 檜井 保孝 (J) Reynard 94D/Mugen 2'06.084 4.223 2
10 16 影山 正彦 (J) Reynard 94D/Mugen 2'06.458 4.597 2
11 27 柴原 眞介 (J) Reynard 93D/Mugen 2'06.501 4.640 2
12 21 Ｊ．クロスノフ (US) Lola T93/MF308 2'06.880 5.019 2
13 5 中谷 明彦 (J) Lola T94/Mugen 2'07.517 5.656 2
****************************************************************************
＊ 最後の数字はタイムをマークしたセッション
FIA/JAF公認F3000レース 1994-09-18
「十勝F3000インターナショナルスピードカップ」 WEATHER:RAIN
決勝正式結果 COURSE:WET
十勝ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ:5.100km
P No. Driver----------------- Car---------------- Lap GoalTime--- --DELAY--
1 1 星野 一義 (J) Lola T93/Mugen 30 1:01'35.816 149.03km/h
2 24 服部 尚貴 (J) Reynard 94D/Mugen 30 1:01'46.423 10.605
3 12 古谷 直広 (J) Lola T92/Mugen 30 1:01'47.093 11.275
4 15 檜井 保孝 (J) Reynard 94D/Mugen 30 1:02'14.573 38.755
5 16 影山 正彦 (J) Reynard 94D/Mugen 30 1:02'15.237 39.419
6 17 Ｍ．サロ (SF) Lola T93/DFV 30 1:02'32.818 57.000
7 5 中谷 明彦 (J) Lola T94/Mugen 30 1:03'26.798 1'50.980
8 9 Ｍ．マルティニ (I) Lola T94/Mugen 30 1:03'27.597 1'51.779
9 11 黒澤 琢弥 (J) Lola T94/Mugen 29 1:01'48.705 - 1Laps
以上 規定周回完走：
21 Ｊ．クロスノフ (US) Lola T93/MF308 18 37'18.237 -12Laps
27 柴原 眞介 (J) Reynard 93D/Mugen 10 21'27.550 -10Laps
7 高橋 国光 (J) Lola T92/Mugen 5 10'49.761 - 5Laps
18 西垣内 正義 (S) Lola T94/Judd Don't Start
**************************************************************************
＊ Fastest Lap : 9 Ｍ．マルティニ 1'59.874 (153.16 km/h)
注）・ワンデーレースで予選は午前中に２セッション（各25分）行われ、
午後に決勝レースが開催されました
・このレースは'94全日本F3000選手権のシリーズ戦ではありません.
したがって、レース結果は選手権ランキングに反映されません
= Tomo. Furuya MGG01235 =
SUZUKA 8TH SEPT. 09:00-12:00 W/CLOUDY C/DRY
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 18 T.ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ YH 1'45.76 ( 12)/( 30)
2 13 黒沢 琢弥 94 BS 1'46.76 ( 32)/( 36)
3 8 M.ｱﾋﾟﾁｪｯﾗ DL 1'47.18 ( 19)/( 21)
4 1 星野 一義 BS 1'47.35 ( 21)/( 34)
5 33 金石 勝智 93 BS 1'47.63 ( 11)/( 46)
6 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS 1'47.73 ( 32)/( 32)
7 6 光貞 秀俊 DL 1'47.87 ( 3)/( 38)
8 27 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ DL 1'47.96 ( 18)/( 32)
9 15 檜井 保孝 BS 1'48.03 ( 11)/( 33)
10 24 服部 尚貴 BS 1'48.06 ( 9)/( 38)
11 7 高橋 国光 YH 1'48.33 ( 31)/( 45)
12 5 中谷 明彦 DL 1'48.35 ( 18)/( 31)
13 12 古谷 直広 92 BS 1'48.38 ( 19)/( 31)
14 17 M.ｻﾛ YH 1'48.40 ( 40)/( 41)
15 20 A-G.ｽｺｯﾄ BS 1'48.56 ( 17)/( 18)
16 25 R.ﾁｰｳﾞｧｰ BS 1'48.65 ( 23)/( 31)
17 16 影山 正彦 BS 1'48.69 ( 7)/( 8)
------------------------------------------------------------------------------
SUZUKA 8TH SEPT. 14:00-17:00 W/CLOUDY-RAIN C/DRY-WET
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 6 光貞 秀俊 DL 1'44.91 ( 19)/( 19)
2 11 黒沢 琢弥 93 BS 1'45.14 ( 26)/( 26)
3 8 M.ｱﾋﾟﾁｪｯﾗ DL 1'45.65 ( 13)/( 18)
4 27 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ DL 1'45.85 ( 19)/( 30)
5 18 T.ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ YH 1'45.88 ( 26)/( 26)
6 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS 1'45.96 ( 30)/( 31)
7 16 影山 正彦 BS 1'46.25 ( 19)/( 19)
8 33 金石 勝智 93 BS 1'46.74 ( 29)/( 29)
9 24 服部 尚貴 BS 1'46.82 ( 27)/( 27)
10 17 M.ｻﾛ YH 1'46.88 ( 2)/( 2)
11 15 檜井 保孝 BS 1'46.99 ( 21)/( 22)
12 1 星野 一義 BS 1'47.32 ( 19)/( 24)
13 25 R.ﾁｰｳﾞｧｰ BS 1'47.71 ( 9)/( 15)
14 5 中谷 明彦 DL 1'47.95 ( 16)/( 25)
15 12 古谷 直広 92 BS 1'49.09 ( 6)/( 7)
------------------------------------------------------------------------------
SUZUKA 7TH SEPT. 10:30-12:00 W/FINE C/DRY
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 11 黒沢 琢弥 93 BS 1'47.29 ( 19)/( 22)
2 15 檜井 保孝 BS 1'47.64 ( 11)/( 24)
3 8 M.ｱﾋﾟﾁｪｯﾗ DL 1'47.91 ( 12)/( 17)
4 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS 1'48.40 ( 22)/( 22)
5 6 光貞 秀俊 DL 1'48.85 ( 21)/( 23)
6 25 R.ﾁｰｳﾞｧｰ BS 1'49.18 ( 18)/( 20)
7 16 影山 正彦 BS 1'49.34 ( 6)/( 12)
8 18 T.ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ YH 1'49.36 ( 19)/( 20)
9 20 A-G.ｽｺｯﾄ BS 1'49.66 ( 10)/( 13)
10 27 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ DL 1'49.66 ( 15)/( 16)
11 5 中谷 明彦 DL 1'49.66 ( 22)/( 22)
12 1 星野 一義 BS 1'49.92 ( 15)/( 15)
13 33 金石 勝智 93 BS 1'50.09 ( 16)/( 20)
14 17 M.ｻﾛ YH 1'50.23 ( 17)/( 22)
15 7 高橋 国光 YH 1'50.33 ( 12)/( 15)
16 12 古谷 直広 92 BS 1'50.33 ( 11)/( 13)
------------------------------------------------------------------------------
SUZUKA 7TH SEPT. 15:30-17:00 W/FINE C/DRY
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 18 T.ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ YH 1'46.43 ( 15)/( 16)
2 11 黒沢 琢弥 93 BS 1'46.52 ( 24)/( 24)
3 6 光貞 秀俊 DL 1'46.59 ( 25)/( 26)
4 8 M.ｱﾋﾟﾁｪｯﾗ DL 1'47.03 ( 9)/( 14)
5 1 星野 一義 BS 1'47.04 ( 16)/( 17)
6 17 M.ｻﾛ YH 1'47.16 ( 12)/( 25)
7 16 影山 正彦 BS 1'47.90 ( 11)/( 16)
8 27 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ DL 1'47.98 ( 11)/( 16)
9 33 金石 勝智 93 BS 1'48.12 ( 21)/( 23)
10 20 A-G.ｽｺｯﾄ BS 1'48.17 ( 10)/( 17)
11 24 服部 尚貴 BS 1'48.49 ( 17)/( 18)
12 9 M.ﾏﾙﾃｨｰﾆ BS 1'48.52 ( 13)/( 21)
13 5 中谷 明彦 DL 1'48.72 ( 23)/( 25)
14 25 R.ﾁｰｳﾞｧｰ BS 1'49.04 ( 5)/( 5)
15 15 檜井 保孝 BS 1'49.07 ( 20)/( 21)
16 7 高橋 国光 YH 1'49.54 ( 9)/( 24)
17 12 古谷 直広 92 BS 1'49.80 ( 9)/( 15)
------------------------------------------------------------------------------
全日本Ｆ３選手権第９戦 -RIJ- (1994-09-11) Provisional Results
For All Japan GT Championship Rd.4 スポーツランド菅生 : (3.704km)
P No. Driver------------- Car-------------------- Lap --GoalTime- -km/h--
1 7 Ｍ．クルム Tom's 034F/Toyota 25 34'04.139 163.081
2 13 中野 信治 Dallala F393/Mugen 25 34'22.156 161.656
3 62 早田 岳史 Dallala F393/Mugen 25 34'28.705 161.144
4 50 本山 哲 Dallala F393/Toyota 25 34'34.275 160.712
5 15 土屋 武士 Tom's 033F/Toyota 25 34'36.823 160.514
6 16 影山 正美 Tom's 033F/Toyota 25 34'37.402 160.470
7 8 高木 虎之介 Tom's 033F/Toyota 25 34'37.782 160.440
8 37 柴原 眞介 Dallala F394/Toyota 25 34'47.714 159.677
9 33 道上 龍 Dallala F394/Toyota 25 34'48.040 159.652
10 4 Ｓ．マーセン Dallala F393/Opel 25 34'56.653 158.996
11 64 田中 哲也 Ralt RT94/Opel 25 34'58.924 158.824
12 45 加藤 寛規 Dallala F393/Mugen 25 34'59.153 158.807
13 60 伊藤 勝一 Dallala F393/Mugen 25 35'06.098 158.283
14 9 山本 将之 Dallala F393/Mugen 25 35'07.681 158.164
15 20 千石 栄次 Dallala F393/Mugen 25 35'08.177 158.127
16 10 大西 太一郎 Tom's O33F/Toyota 25 35'23.950 156.953
17 36 木下みつひろ Dallala F394/Fiat 25 35'26.337 156.777
18 21 勝間田 健一 Dallala F393/Mugen 24 - 1Lap
19 55 佐田 博文 Tom's 033F/Toyota 24 - 1Lap
20 11 小田切 毅 Dallala F393/Mugen 23 - 2Laps
-------------------------- DNC -------------------------------------------
3 Ｒ．ディーン Dallala F393/Opel 16 - 9Laps
30 服部 茂章 Tom's 033F/Toyota 16 - 9Laps
73 川本 篤 Dallala F393/Toyota 11 - 14Laps
100 Ｗ．ヒューズ Dallala F393 310E 9 - 16Laps
17 島守 広 Dallala F394/Toyota 1 - 24Laps
31 小泉 和寛 Dallara F394/Mugen 1 - 24Laps
**************************************************************************
提供：スポーツランド菅生
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４ ＳＵＧＯ Date 9/11
９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． 17 for FMOTOR4
75．＃２ 鈴木利男（ＧＴ１クラス ２位）
（ムッとした表情で････）う～ん。いいんじゃないんですか、２位になれたんだから。
76．＃２ ＴＥＡＭ ＺＥＸＥＬ 岸監督（ＧＴ１クラス ２位）
「パーコレーションは予想されたトラブルでした。そのため、対策を施してきたつ
もりだったのですが……。グループＣカーの時からパーコレーションの問題には苦労
してきていますから。カルソニックにも同じトラブルが発生していますが、スカイラ
インのエンジンが特にパーコレーションを起こし易いという訳ではありません」
77．＃３９ ＳＡＲＤスープラＧＴ
８月３１日のシェイクダウンからスープラＧＴはデフのトラブルに悩まされていた
が、深刻なトラブルと言えるものではなく、ドライブシャフトに連結される部分を支
えているオイルシールの問題である。そのためチームも楽観していたようであったが、
決勝レースでも同じトラブルが出てしまった。ＴＲＤでは次のＭＩＮＥまでに、ター
ビンを小型に変更してエンジンの過途特性を改良してピックアップの優れたエンジン
とする予定。
78．＃９ マウロ・マルティニ
「メカニックが取り付けのミスをしたので１０ラップ目からはドリンクボトルが使え
なくなってしまった。ノークールスーツ、ノードリンクボトルで頑張って順位を上げ
たのに、突然エンジンがストップさ！！ まったく運がなかったよ」
79．＃１００ 土屋圭市（ＧＴ１クラス 優勝）
もう最高！ マシンはちょっとオーバーステアがでてたけど、問題無かったよ。今
までと違って、今日は僕がスタートをやったんだ。初めてあのクルマでスタートする
んだから、あんなもんだよ。８０点くらいかな。他の人が速すぎるんだ。Ｆ４０を追
いかけているときは、ブレーキもタイヤもいっぱいいっぱいだった。Ｆ４０が消えて
からは、利男さんが来るのは分かっていたから、それまではクルマをキープしたんだ。
利男さんとはいいバトルができたと思うよ。ピッピッて少しは当たるんだけど、ゾク
ゾクするくらいだった。利男さんに感謝したいくらい。ピットのタイミングは、我慢
比べだったね。ほんと、上手くいってよかった。国さんと走るといつも最高だけど、
今日は特に最高だなぁ。
88．＃１００ 高橋国光（ＧＴ１クラス 優勝）
今日は圭ちゃんにスタートをやってもらったんだけど、本当に凄いバトルをしてく
れたんだ。それで、もう燃えちゃったよ。お客さんに満足してもらえる走りが、出来
たと思うよ。でも、ちょっとガンバリ過ぎてスピンしちゃった。自分でびっくりしち
ゃった。僕はスピンターンが下手なんで、あの時は上手くいって良かったなぁ。でも、
すぐ後ろに白いクルマが見えたときは、もう必死でした。今日は僕じゃない、今日は
圭ちゃんが一番だよ。
'94全日本ＧＴ選手権
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９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． 18 for FMOTOR4
89．＊１２ 川崎哲哉（ＧＴ２クラス 優勝）
パーコレーションなのか、電装系か分からないけどクルマが走ってくれなくて、思
うようなタイムが出せませんでした。７２号車に抜かれましたが、向こうはピットイ
ンがまだあるので、タイム差を見ながらコンスタントに走ることだけを考えました。
でも、最後に国さんがスピンするんで、びっくりしちゃって。こっちまで番狂わせに
なるかと、ヒヤヒヤもんでしたね。もう、最近体力無いから、疲れちゃったよぉ。で
も、うれしいな。もう二度と無いかもね。
90．＊１２ 福嶌稔大（ＧＴ２クラス 優勝）
スタートしてから、すぐパーコレーションかタイムが出なかったんです。１度、ピ
ットインしようかと思いましたが、我慢して走り続けました。僕はクルマを保たして、
順位をキープして、川崎さんにつなぐのが作戦でしたから。上手くいって、良かった
です。こんなビックイベントで、勝つなんて初めてだから、もうなんだか嘘みたい。
91．＃３ 長谷見昌弘（ＧＴ１クラス ３位）
今回のレースは、ここにやってきた時から上手くいかなかった。セッティングもい
ろいろやってみたけど、いい結果は得られなかった。金曜日から日曜日の朝まで、結
局状況は変わらなかった。苦しいスタートだっただけに表彰台に上れたのはラッキー
だったね。上手い具合に上位がつぶれてくれたし、結果的にいいレースとなりました。
次回までにまたさらに対策を施して今度は表彰台の真ん中にいきたいですね。
92．決勝レース結果（８１Ｌａｐｓ）
ドライバー マシン タイム
１ 高橋国光／土屋圭市 ＃１００ ＡＤＶＡＮ ＰＯＲＳＣＨＥ 2:03'22.536
２ 鈴木利男 ＃２ ＺＥＸＥＬスカイライン 2:03'24.616
３ 長谷見昌弘 ＃３ ユニシアジェックススカイライン 2:03'56.524
４ 影山正彦 ＃１ カルソニック・スカイライン 2:04'02.889
５ 袖山誠一／山路慎一 ＃２４ コクピット 館林ＧＴＲ －１Lap
６ 飯田章 ＃１０ Ｊohnson ＳＫＹＬＩＮＥ －２Lap
８ 川崎哲哉／福嶌稔大 ＊１２ ＦＫマッシモＥＲＣ ＲＸ７ －４Laps
以上
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４ ＳＵＧＯ Date 9/11
９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． 15 for FMOTOR4
50．１４時１３分 決勝スタート
51．１４時２６分
＃３９ ピットイン。デフまわりからオイル漏れ。オイルラインが外れてギアが焼き
付いてしまった模様。修理作業に入る。時折、ラジエター、インタークーラーに水を
かけ冷却。１４時５８分にピットアウト。
52．１４時２７分
＃４０ ＳＰコーナーでスロー走行。最終コーナの内側で敢えなくストップ。リタ
イア。
「３速から４速にシフトアップするときに突然クラッチが壊れた。フォーメーション
ラップのスタートでストールしたけど、その時はクラッチは問題なかった。突然のト
ラブルだったんだ。ミッションも問題なかったのだが、クラッチだけが壊れた」
（Ａ・レイド）
53．１４時３０分
＃８８ ピットイン。ドライバーからエンジンがばらつくとの報告を受ける。いった
んピットアウトするも再びピットに。チェックのみで再度コースへ。
54．１４時４５分
＃２ ＺＥＸＥＬスカイラインがトップを走行。２０周を終了。
55．１４時５９分
馬の背で＃９と＃１０が接触。＃１０はハーフスピン、コースアウトするがコース
に復帰。＃９ピットイン。＃９、＃１０ともにピットに入った。
＃９は左フロントフェンダーを修復し給油を済ませピットアウト。
＃１０は給油、タイヤ交換、そして破損した右リアフェンダーをチェックしてピット
アウト。
56．１５時０５分
＃１４ ピットイン。ドライバー交代、左タイヤ２本を交換しピットアウト。
＊５５ ピットイン。
＃８８ ピットイン。給油、ドライバー交代。
57．１５時０５分
＃３９ コースに戻ったものの白煙を吹き上げていた＃３９は、オレンジボール旗を
出されピットイン。ミッショントラブルによりそのままリタイアとなった。
58．１５時１６分
＃１ ピットイン。左タイヤ２本交換、給油。ドライバーに水を掛ける。再スタート
時に、パーコレーションでスタートに手間取る。
59．１５時１７分
＊１２ ピットイン。給油、ドライバー交代。
＃３ ピットイン。給油、左タイヤ２本交換。２０秒強のストップ。
＃２４ ピットイン。給油、左タイヤ２本交換。ドライバー交代。
60．１５時２１分
＊３３ ピットイン。給油、ドライバー交代。再スタート時にエンジンスタートせず、
プラグ交換を行う。１５分間ピットに留まる。
61．１５時２３分
＃２ トップでピットイン。給油、左タイヤ２本交換。ピットアウトの際、パーコ
レーションで、スタートできず。燃料タンクに消火器を掛けて冷やし、やっとスター
ト。１分５秒のストップ。
＃１００ ２番手で＃２とほぼ同時にピットイン。給油、左タイヤ２本交換。ドラ
イバー交代。４５秒のストップ。トップに立つ。
'94全日本ＧＴ選手権
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９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． 16 for FMOTOR4
62．１５時２５分
＃２５ ピットイン。給油。タイヤ４本交換、ドライバー交代。
63．１５時３０分
＊２９ ピットイン。給油、ドライバー交代。
＊５２ ピットイン。ドライバー交代、給油。
64．１５時３２分
＃１００ トップで５０周を終了。ＧＴ２クラスのトップは＊７０。
＃１１ ピットイン。給油、ドライバー交代。
65．１５時３３分
＃１０ ピットイン。左タイヤ交換、給油。１分２０秒でピットアウト。
66．１５時３５分
＃１４ ピットイン。ジャッキアップするも、なにもせず給油を済ませ１分５秒で
ピットアウト。
67．１５時４２分
＊５５ ピットイン。リアをジャッキアップ。ミッショントラブルの模様。１５時
４８分にピットアウト。
＃８８ ピットイン。ドライバー交代。１５時５０分にピットアウト。
68．１５時４５分
＊７２ ピットイン。タイヤ４本交換、ドライバー交代。「とんでもなく暑かったけ
ど予定より１０ラップほどピットインを遅らせた。エンジンがちょっと息つきを起こ
していたけど、まあなんとかもたせていけば表彰台は大丈夫でしょう」（松田秀士）
69．１５時４７分
＊５２ ピットイン。ドライバー交代。
70．１６時００分
＊２２ 登り勾配の途中でストップ。
71．１６時０４分
＃９ ５位を走行中、突然スロー走行。コース脇にマシンを止め、Ｍ・マルティニは
マシンを降りた。アクセルリンケージのトラブルが発生したのだ。これにより＃２４
が５位に、＃１０が６位に、＃２５が７位に順位を上げた。
72．１６時０５分
＃１０ ピットイン。給油。
73．１６時１０分
＃１００ トップを走行中、Ｓ字で単独スピン。素早くコースに復帰。順位を落とす
ことはなかったが、２位の＃２が背後に迫る。レースは残り５周を切っている。
74．１６時１７分 決勝レース終了
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４ ＳＵＧＯ Date 9/11
９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． 13 for FMOTOR4
43．＃１４ ＣＣＩあめんぼうシルビア
昨日の予選１回目の途中でエンジンを壊してしまったあめんぼうシルビア。今日の
フリー走行には、エンジン交換を間に合わせた。だが、わずか５周を走ったところで
クルマから白煙が。ピットに戻ってみると、エンジンからオイルが漏れているのが確
認された。そのまま、クルマはガレージの奥へと引き込まれ、再度の修理作業に入っ
た。原因はエンジンと一緒に交換したオイルラインの不良。修理はパイプの交換だけ
で、決勝レースに大きな影響はない模様だ。
44．＃９ Ｍ・マルティニ
「フリー走行６位。いいだろ。でももうあれで限界。いつもあのマシンの限界で走っ
ているよ。あ、それと作戦変更。タイヤノーチェンジ。僕にとっては大変なレースに
なりそうだけど、もう決まったんだよ。給油でピットインしてコースに戻った時に順
位が上がっているといいんだけどさ。目標はスカイラインの何台かを喰うこと。確か
に１周のタイムでは何台かの前には行っているけど、レースではわからないからね。
スカイライン勢のタイヤにもよるけど、No４とNo５のスカイラインにはちょっと追い
つかないな。でもレースが荒れてくれば僕にはそれだけチャンスも生まれてくる。タ
イヤが持つかどうかわからないけどガンガン行くよ」
45．ＳＡＲＤ ＭＣ８
オリジナルＧＴマシンであるＭＣ８を開発中のＳＡＲＤが、このＳＵＧＯからＴＲ
Ｄの製作したスープラＧＴを走らせることとなったためＭＣ８の運命が心配されてい
るが、ＳＡＲＤの計画そのものは大きくは変更されてはいない。ロードバージョンは
セルシオ用のＶ８を使うことも従来通りであるが、レーシングバージョンはスープラ
ＧＴにも搭載されている３ＳＧターボを搭載することに変更された。ＭＣ８の１号車
はシェイクダウンの後バラバラに分解されており、近い内にイギリスに送られてロー
ドバージョンに必要なナンバー収得の手続きを行う予定である。実戦デビューは来年
のルマン２４時間まで待たなければならないかもしれない。
46．三菱ＧＴＯ
このＳＵＧＯからＧＴ選手権に参加する予定であった“テスト＆サービス”のＧＴ
Ｏは、８月の筑波でのＮ１で出たトラブルが深刻なものであったため、ＧＴデビュー
を先送りすることになった。
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４ ＳＵＧＯ Date 9/11
９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． 14 for FMOTOR4
47．＃４０ 太田哲也
「フリー走行で２人のドライバーが２８秒台を出したのはうちだけだから、もちろん
燃料は満タンですよ、金曜の朝にはサスペンションが軟らかすぎてフロントがどっち
に行ってしまうか分からないような状態でしたが、午後に堅いサスペンションに変更
してからは最高のフィーリングになっています。心配されたギアレシオがＳＵＧＯに
ピッタリだったことは“ラッキー”としか言いようがないですよ。優勝の権利はうち
が一番持っていると思います」
48．決勝レース・スタートドライバー一覧
＃４０ Ａ・レイド ＃３９ Ｊ・クロスノフ
＃１００ 土屋圭市 ＃１０ 飯田章
＃２ 鈴木利男 ＃１ 影山正彦
＃２４ 山路慎一 ＃９ Ｍ・マルティニ
＃３ 長谷見昌弘 ＃２５ 影山正美
＃１４ 服部尚貴 ＊１２ 福嶌稔大
＊７２ 松田秀士 ＊７０ 水野文則
＃８８ 和田孝夫 ＊２９ 小幡栄
＊５５ 林雅弘 ＊２２ 水沼克夫
＊３３ 早川篤 ＊５２ 新田守男
＃１１ 佐野宏明
49．ＳＡＲＤの力及ばずﾚｺｰﾄﾞ更新でａｃｏｍ３連勝
４回めを迎えたタイヤ交換レース。センターロック部門常勝のａｃｏｍにとって気
がかりだったのはＳＡＲＤチーム。ライバルが見守るなか、最初にＳＡＲＤがトライ。
しかし右側後輪の脱着に遅れてタイムは２６秒９８。ハセミ・チームも右側の脱着に
とまどり３８秒６５。そして常勝ａｃｏｍが余裕の作業で２１秒１８のベストタイム
を記録。アドバンもスムーズにこなすがタイムは２６秒６５。センターロック部門は
ａｃｏｍがなみいる強豪をしのいで３連勝を成し遂げた。コンベンショナル・ホイー
ル部門は、これもコルグ・ケガニレーシングが他を圧倒し５８秒３２の驚異的タイム
を叩きだして優勝。４連勝だ。
＃９ ａｃｏｍ・チーム
「噂でＳＡＲＤチームが速いと聞いていたんで、ちょっと心配だったんですが、彼ら
のタイムを見て、これはいけるなと思っていました。練習ではもっと速いタイムもだ
していますから、まだまだいけますよ」
＊２９ ＫＯＲＧ ＫＥＧＡＮＩ・チーム
「１分６秒が出てましたからプレッシャーを感じていたんですよ。でも落ちついて余
裕をもってやったのがよかったんでしょうね」
タイヤ交換コンテスト・リザルト
□コンベンショナルホイール・クラス
＊２９ ＫＯＲＧ ＫＥＧＡＮＩポルシェ ５８秒３２
＃１４ ＣＣＩあめんぼうシルビア １分０６秒１４
＊１２ ＦＫマッシモＥＲＣ １分１１秒８４
優勝 ＊２９ ＫＯＲＧ ＫＥＧＡＮＩポルシェ
□センターロックホイール・クラス
＃９ ａｃｏｍポルシェＲＳＲ ２１秒１８
＃１００ ＡＤＶＡＮ ＰＯＲＳＣＨＥ ２６秒６５
＃３９ ＳＡＲＤ スープラＧＴ ２６秒９８
＃３ ユニシアジェックススカイライン ３８秒６５
＃２ ＺＥＸＥＬスカイライン ４０秒２７
優勝 ＃９ ａｃｏｍポルシェＲＳＲ
全日本ＧＴ選手権第４戦 -RIJ- (1994-09-11) Provisional Results
For All Japan GT Championship Rd.4 スポーツランド菅生 : (3.704km)
P No. Driver-------------- Car------------------- Lap GoalTime--- -km/h--
1 100 高橋国光／土屋圭市 Porsche RSR 81 2:03'22.536 145.908
2 2 鈴木 利男 Nissan Skyline GT-R 81 2:03'24.516 145.869
3 3 長谷見昌弘 Nissan Skyline GT-R 81 2:03'56.524 145.241
4 1 影山 正彦 Nissan Skyline GT-R 81 2:04'02.889 145.117
5 24 山路慎一／袖山誠一 Nissan Skyline GT-R 80 - 1Lap
6 10 飯田 章 Nissan Skyline GT-R 79 - 2Laps
7 25 石川 朗／影山正美 Nissan Fairlady Z 77 - 4Laps
8 12 川崎哲哉／福嶌稔大 Mazda RX-7 77 - 4Laps
9 72 堀米 徹／牧口規雄 BMW M3 77 - 4Laps
10 70 石橋義三／水野文則 Nissan Skyline GT-R 76 - 5Laps
11 14 大井貴之／服部尚貴 Nissan Silvia 75 - 6Laps
12 11 佐野宏明／吉本博雪 Porsche RSR 75 - 6Laps
13 29 上原秀郎／小幡 栄 Porsche Carrera 75 - 6Laps
14 52 新田守男／後藤次利 Porsche Carrera 73 - 8Laps
15 9 Ｍ．マルティニ Porsche RSR 70 - 11Laps
16 88 和田孝夫／池沢さとし Lamborghini Countack 68 - 13Laps
17 55 柏原浩一／林 雅弘 Porsche Carrera 68 - 13Laps
18 22 須永 剛／水沼克夫 Nissan Skyline GTS 58 - 23Laps
19 33 白鳥哲次／早川 篤 Mazda RX-7 58 - 23Laps
--------------------------- DNC ------------------------------------------
39 Ｊ．クロスノフ Toyota Supra 11 - 70Laps
40 Ａ.レイド／太田哲也 Ferrari F-40 10 - 71Laps
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'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４ ＳＵＧＯ Date 9/11
９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． 11 for FMOTOR4
33．＃３９ ＳＡＲＤスープラＧＴ
フリー走行の開始直後にＪ・クロスノフのスープラは煙を上げながらピットに滑り
込んできた。原因はミッションのオイルポンプに付いているオイルフィルターのトラ
ブルであった。２０分間の修理でＪ・クロスノフはコースに復帰した、その僅か５分
後にはトップタイムの１分２８秒７６１をたたき出してピットに戻って来た。
34．＃３９ Ｊ・クロスノフ
「僕がトップタイム？ マシンは良くなっている。アンダーステアも抑えられて来て
いるし、エンジンも良い。燃費？ 燃費も問題ないよ。デフのトラブルが出ていたけ
どそれも大丈夫だと思う。ただ初レースなんで何が起こるか分からない。昨日20～30
ラップしてはいるけど、長い距離を走っていないから信頼性については僕等は把握し
ていないんだ。レースのレベルで走る。それ以上はしない。それでトラブルが出たと
しても初めてのレースだから....。ベストを尽くしてやるだけだよ」
35．＃４０ タイサン・スターカードＦ40
「雨用のセッティングを試みて、Ｌ字型のフラップをウイングに付けたんだけど、ダ
ウンフォースが強すぎてしまって....昨日の仕様に戻したら良くなった。たぶん天気
は持つだろうから行けると思うよ。トヨタ？ 速いね。気をつけないと」（アンソニ
ー・リード談）
「フラップ付けたらリードが“曲がらない”って。今のタイムはほぼ満タンで走った
タイムです。ふたりとも１分28秒台で似たようなタイムが出ています」（青木チーフ
メカ談）
36．＃１００ 高橋国光
好調のＡＤＶＡＮ ＰＯＲＳＣＨＥを駆るクニサンは、「決勝レースでは１分２９
秒台は無理かもしれませんね、３０秒台となると思います。マシンはバランス良く仕
上がってますし、リフレッシュされてエンジンは富士よりも反応が良くなっています。
しかし、フェラーリが木曜日に２５秒台を出していますから、スタートから全開でイ
クしかないでしょう。圭ちゃんがスタートから飛ばして私は最後を締めれば上に行け
ると思います」
37．＊７０ 石橋義三
「フリー走行のガソリンは、６０リッター程度。まあまあのタイムじゃないかな。レ
ースでは、１２号車のＲＸ７とＧＴ２のトップを争うことになるのかな。でも、この
レースを勝つとか、そういうことではなくてシリーズを考えたレースをしなきゃと思
ってます。うちはシーズン序盤でポイントを取れなかったからね。そういう意味では、
うちと２９号車との間にどれだけ差を付けられるかですね。そして次のレースへと考
えなきゃね。あ、うちのハンデウエイトはね、実は２７kgなんだ。だって僕が３kgも
減量してきたからね」と、フリー走行後の滴る汗を拭きながら語ってくれた。ちなみ
に外国屋スカイラインのカラーリングは、石橋選手の古くからのファンが好きな色を
使ったという重要情報を、我々は入手した。
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４ ＳＵＧＯ Date 9/11
９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． 12 for FMOTOR4
38．＃９ ａｃｏｍポルシェＲＳＲ
タイヤ交換は１回の予定、心配は雨模様か。「う～ん、どうするかねえ」と森脇氏。
39．＃４０ タイサン ＡＤＶＡＮ Ｆ４０
決勝でのタイヤ交換はあり。ドライバーチェンジは１回。
「このクルマはグッドコンディションだから、雨が降っても何の問題もないよ。むし
ろより勝つ可能性がでてくるんじゃないかな。だから全然心配していない」
40．＃１４ あめんぼうシルビア
残すところあと２戦となったＧＴ選手権で、シルビアを投入して苦しい闘いを強い
られている由良拓也監督。状況にはかなり悲観的だ。
「このクルマではどうしようもないよね。パワーがまるで足りないし、他のエントラ
ントからどんどん離されてしまう。クルマ選びを失敗しましたよね。来シーズンはこ
のクルマでは考えられない。もっと戦闘力のあるクルマで上位をガンガンいければ、
このレースをもっと楽しめるのに」
41．＃２ ＺＥＸＥＬスカイライン
フルタンクで１分２９秒１５６を記録したＺＥＸＥＬスカイラインも、決勝レース
では１分２９秒台後半での走行になる、とニスモでは考えている。
42．スケジュール変更
ＧＴ決勝レースは、１周減らされて８１周で行われることに変更された。
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４ ＳＵＧＯ Date 9/11
９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． ９ for FMOTOR4
26．＊１２ ＦＫマッシモＥＲＣ ＲＸ７
参戦して以来、常にＧＴ１クラスを脅かすタイムを出し続けているＦＫマッシモＥ
ＲＣのＲＸ７。今回もＧＴ２クラスの予選トップタイムを記録している。トルクの少
ないロータリーエンジンは、アップダウンのきついＳＵＧＯでは不利と思われていた
が、見事に我々の予想を覆した。ドライバーの川崎は予選後、次のように語ってくれ
た。「ＲＸ７はバランスがすごく良いんですよ。パワーではスカイラインに、トップ
スピードではポルシェにかなわないですけど、マシンの総合的な部分でなら闘えるん
です。正直、僕らも走るまでそんなに期待していなくて、相棒の福嶌君とコンスタン
トに走ろうと話してたんです。それが走りはじめたら結構いい感じなんですよ。富士
からショックを換えるなど、足回りを中心にいじってきたのが当たったようですね。
そうなると現金なもんで、行け行けって。アタックは福嶌君です。彼は２９歳でまだ
まだ行けますから、今日は彼中心で走ってもらいました。明日は行けるとこまでとに
かく行く。今までの２戦ともにマイナーなトラブルで脱落してますんで、今度こそ勝
ちたい。でも雨だとＲＸ７は不利だから、降らないでほしいな」
27．＃１００ ＡＤＶＡＮ ＰＯＲＳＣＨＥ
このＳＵＧＯでも素晴らしいパフォーマンスを見せた“チームクニミツ”の９１１
ターボは、チームの思い通りのマシンに仕上がってきているようだ。第３戦の富士ス
ピードウェイの時に比べると、１～２コーナー先のインフィールド区間を考えてタイ
トコーナーでの操縦性を若干オーバーステア方向にセッティングを変更している。ま
た、ターボチャージャーもパワーよりもレスポンスを重視した小径のタイプに交換さ
れている。（タービンは２種類がポルシェから支給されている）
ノバでは雨さえ降らなければ予選タイムの５秒落ちくらいで決勝レースを走ること
を想定しているが、Ｆ４０が先に飛び出してしまったら辛いレースとなると考えてい
る。ポルシェにとってはゲンの良い９１１（９月１１日）決戦の勝算は十分にあるよ
うだ。
28．＃１ カルソニック・スカイライン
第３戦の富士スピードウェイでの巧妙なセッティングに代表されるように、カルソ
ニック・スカイラインはこれまでのシリーズのすべてでセッティングに大きな問題
もなく高成績を上げてきた。しかし、このＳＵＧＯで今シーズン初めて問題に直面
している。金曜にはすべてがマッチせず、ストレートとインフィールドの両方共で
全開で走ることは出来なかった。もちろん７０㎏ものウエイトハンデ、今年の過激
な日本の夏の暑さによる路面とタイヤからくる辛さ等もあるが、このＳＵＧＯでは
これまでに出なかったトラブルに悩まされ、富士スピードウェイで良かった部分が
同じことをしているのにＳＵＧＯでは問題だらけであり、セッティングの方向性に
苦しんでいる。
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４ ＳＵＧＯ Date 9/11
９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． 10 for FMOTOR4
29．＃２５ ＦＥＤＥＸ ３００ＺＸ－ＬＭ
午後の予選で２コーナー先でチームルマンの３００ＺＸはミッションを壊してスト
ップしてしまった。彼らはＸトラックの６速シーケンシャルミッションをすでにオー
ダーしているが、今年中には間に合わないかもしれない。新開発のプッシュロッド・
リアサスペンションは、相当な効果があるらしい。
30．寺井エンジニアリング
ランボルギーニ・カウンタックでの全日本ＧＴ選手権参戦を続けている寺井エンジ
ニアリングでは、ランボルギーニ本社の支援が得られるのであれば、ディアブロＳＥ
でのプロジェクトを早期にスタートさせることを真剣に検討している。カウンタック
で苦労した燃料タンクもディアブロＳＥの場合は設計が楽になるという。そして、何
と言っても大幅なパワーアップがディアブロでは可能となる。現在のカウンタックの
抱える問題の一つには燃費の悪さもあり、富士スピードウェイのような全開区間の多
いコースの場合は１.５ｋｍ／リットル程度になってしまう。ディアブロＳＥは最新
のコンピュータに管理されたエンジンであるため、燃料も大幅に節約できる。
31．＃３９ ＴＲＤ鳩谷エンジニア
－はじめから今回から参加という予定だったのですか。
「当初現場サイドでは今年の第２戦か第３戦から出られるように、という考えもあっ
たのですが、いろいろな意見があって結局最終戦だけという風になってたんです。そ
れをまた早めたわけです」
－クロスノフ選手が昨日の予選の後、『明日は完走狙いなんでしないでガンガン行く』
と言ってましたけど....
「完走してデータを取ると言っても、それではただ“走った”というデータしか取れ
ませんからね。こっちは追う立場ですから」
－富士でのシェイクダウンの時にステアリングが“暴れる”という問題があったそう
ですが....
「ええ。もう解決しています。ちょっとチョンボをやっちゃって」
32．フリー走行（暫定）
マシン ドライバー タイム
１ ＃３９ ＳＡＲＤ スープラＧＴ Ｊ・クロスノフ 1'28.761
２ ＃４０ タイサン スターカードＦ４０ Ａ・レイド 1'28.896
３ ＃１００ＡＤＶＡＮ ＰＯＲＳＣＨＥ 土屋圭市 1'29.027
４ ＃２ ＺＥＸＥＬスカイライン 鈴木利男 1'29.156
５ ＃１ カルソニック・スカイライン 影山正彦 1'29.840
６ ＃９ ａｃｏｍポルシェＲＳＲ Ｍ・マルティニ 1'30.313
12 ＊７０ 外国屋スカイラインＧＴＳ－Ｒ 水野文則 1'33.892
全日本Ｆ３選手権 第９戦 RIJ- (1994-09-10) Provisional Starttihg Grid
For All Japan F3 Championship Rd.9 スポーツランド菅生 : (3.704km)
P No. Driver------------- Car-------------------- Best-LapT --Behind -km/h-
1 7 Ｍ．クルム Tom's 034F/Toyota 1'19.943 166.799
2 100 Ｗ．ヒューズ Dallala F393/HKS 1'20.244 0.301 166.173
3 8 高木 虎之介 Tom's 033F/Toyota 1'20.267 0.324 166.126
4 13 中野 信治 Dallala F393/Mugen 1'20.288 0.345 166.082
5 62 早田 岳史 Dallala F393/Mugen 1'20.399 0.456 165.853
6 3 Ｒ．ディーン Dallala F393/Opel 1'20.480 0.537 165.686
7 30 服部 茂章 Tom's 033F/Toyota 1'20.726 0.783 165.181
8 33 道上 龍 Dallala F394/Toyota 1'20.730 0.787 165.173
9 50 本山 哲 Dallala F393/Toyota 1'20.832 0.889 164.964
10 15 土屋 武士 Tom's 033F/Toyota 1'20.963 1.020 164.697
11 37 柴原 眞介 Dallala F394/Toyota 1'20.970 1.027 164.683
12 16 影山 正美 Tom's 033F/Toyota 1'21.023 1.080 164.575
13 4 Ｓ．マーセン Dallala F393/Opel 1'21.213 1.270 164.190
14 45 加藤 寛規 Dallala F393/Mugen 1'21.229 1.286 164.158
15 17 島守 広 Dallala F394/Toyota 1'21.230 1.287 164.156
16 9 山本 将之 Dallala F393/Mugen 1'21.579 1.636 163.454
17 64 田中 哲也 Ralt RT94/Mugen 1'21.644 1.701 163.324
18 60 伊藤 勝一 Dallala F393/Mugen 1'21.668 1.725 163.276
19 31 小泉 和寛 Dallara F394/Mugen 1'21.671 1.728 163.270
20 20 千石 栄次 Dallala F393/Mugen 1'21.859 1.916 162.895
21 10 大西 太一郎 Tom's O33F/Toyota 1'21.942 1.999 162.730
22 73 川本 篤 Dallala F393/Toyota 1'22.089 2.146 162.438
23 36 木下みつひろ Dallala F394/Fiat 1'22.376 2.433 161.872
24 55 佐田 博文 Tom's 033F/Toyota 1'23.771 3.828 159.177
25 21 勝間田 健一 Dallala F393/Mugen 1'23.778 3.835 159.164
26 11 小田切 毅 Dallala F393/Mugen 1'24.306 4.363 158.167
****************************************************************************
提供：スポーツランド菅生
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４ ＳＵＧＯ Date 9/10
９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． ７ for FMOTOR4
19．＃４０ タイサン・スターカードＦ40
「ポールポジションを取れてうれしい。フェラーリＦ40は正真正銘のＧＴカーだから
ね。チームのスタッフが良い仕事をしてマシンを良く熟成させてくれた。富士はスト
レートが長いし良く走ったけど、ここに来るまで菅生ではどうなのか予測出来なかっ
たんだ。でもコーナリング時のバランスも良いし、コーナーとストレートのコンビネ
ーションも良い。アドバン・タイヤもエンジンも良い。パワーではたぶんポルシェＲ
ＳＲターボの方が上だと思う。ストレートではあのポルシェが１番速いんじゃないか
な。明日はスタートからトップに立って出来るだけリードを広げてピットに入って来
たい」（アンソニー・リード談）
20．＃３９ ＳＡＲＤスープラＧＴ
「予選２位というポジションには満足しているよ。昨日は３番手だったし、フルタン
クで若干アンダーが出ているけどフィーリングは良くなっているし。本番レースのた
めのシュミレーションもやったんだ。フルタンクで１分27秒台だ。明日の作戦？ 作
戦はない。全開で行くだけさ。出来るかぎりのスピードで走るよ。ペースを抑えて完
走狙いなんかしないよ！」（ジェフ・クロスノフ談）
21．＃９ ａｍｏｍポルシェＲＳＲ
「タイムには満足している。あのマシンで１分28秒４は限界だよ。コーナーリング・
スピードは良いんだ。スカイラインの何台かとは競り合うことが出来たしね。あれに
ターボが付いていれば１分24秒台だな（笑）。トップを狙うことは出来ないけど、大
事なことはみんなが満足することなんだ。チームも、スポンサーもみんな満足してい
る。明日は他のマシンが潰れればチャンスが増えるけど、トップ５を狙うよ」（マウ
ロ・マルティニ選手談）
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４ ＳＵＧＯ Date 9/10
９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． ８ for FMOTOR4
22．＃９ 森脇基恭
午前中の予選でシフトリンケージを破損。その他にほとんどトラブルもなくシフト
リンケージも修復し午後の予選は７番手となった。
「まあ徐々に速くはなっているんですが、厳しいよね。レギュレーションでエンジン
はほとんどいじれないから、サスや駆動系のセッティングが中心になってくる。でも
それも限界があるよね。スカイライン勢が壊れてくれないと厳しいね。フロント・エ
ンジンよりリア・エンジンの方が有利だと思ったんだけどね。それにポルシェももっ
と信頼性が高いと思ったらそうでもないんだよね。前回は６位かと思ったら７位だっ
たし、今回はなんとかいい順位を確保したいですね」
23．＃２ ＺＥＸＥＬスカイライン
午後の予選で鈴木利男は１コーナーでコースアウト。カウルの下部を破損したが、
大事にはいたらずマシンにも影響がないとのこと。
24．＃１００ アドバンポルシェ
第３戦富士に続き、素晴らしいパフォーマンスで予選３位を獲得したアドバンポル
シェ。国光＆圭市のドリキンコンビとポルシェＲＳＲターボは、最高のコンビネーシ
ョンを見せた。国光は語る。「マシンは、すごく感触が良いよ。エンジンはじめ、マ
シンを酷使しなくても、それなりに走ってくれんるんだね。ポルシェって言うクルマ
はこういうところがすごいんだね。まさにＧＴカーだよ。今日はタイヤとのマッチン
グも上手くいったし、文句無し。決勝レースでは圭ちゃんにスターティングドライバ
ーやってもらって、僕はレースを楽しませてもらいます。気持ちいい走りをすれば、
結果はあとから付いてきますよ富士のようなことも、そうそうないでしょうしね」
25．＃１０ Ｊohnson ＳＫＹＬＩＮＥ
ＦＲのＧＴＲとはいえ、Ｎ１エンジンのマシンでＧＴＲの予選最速勝ち取ったのは、
ＧＴ最年少の飯田章。筑波のツーリングカーで右足を完治しておらず、右足だけスニー
カーを履くという苦労のドライビングだった。「２回目の方がコースコンディション
が良くなったんで、ウイングを少し寝かせて走ってみました。マシンは結構いい線い
ってました。自分には細かいミスもあったから７５点ていうところかな。Ｎ１エンジ
ンだから一発タイムは出るけど、決勝はしんどいかな。無理せずに、じっくり行きま
すよ。足ですか、レーシングシューズじゃないけど大丈夫ですよ。ファンにもらった
千羽鶴もありますしね」
マシンはドアをカーボンにするなど、富士に比べて３０kgも軽量化されている。こ
れも今回の好結果にも結びついているのだろう。
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４ ＳＵＧＯ Date 9/10
９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． ５ for FMOTOR4
11．＃３９ ＳＡＲＤスープラＧＴ
デビュー・レースでポールを狙うサードだが、午前中の予選セッションではフェラ
ーリＦ40に一歩及ばなかった。「昨日よりもマシンは良くなっている。このマシンは
最終コーナーからストレートが速いんだ。今のところ大きな問題というのはないけど、
ブレーキがちょっとね。悪くはないけどもう少し良くしたいんだ。バランスを変えて
良くはなっているんだけど、フィーリングをもう少し良くしたい。タイムも遅いマシ
ンに引っ掛からなければ１分26秒台に入れたと思う。でも１分26秒３は今の状態では
ちょっと無理だろうね」（ジェフ・クロスノフ）。
12．＃４０ タイサン・スターカードＦ40
「午後は走りません。ウイングを立てて、サスペンションをちょっといじったら急に
速くなったんですよ。最終コーナーからストレートを全開で抜けられるようになりま
したからね。ここが速いんです。他のマシンより全然速い。本番はドライなら行ける
と思いますよ。ただ雨だったらダメですね。４駆にはかないませんから」（青木チー
フメカ談）
13．＃１１ プローバ ポルシェターボ
予選開始僅か５分後に、プローバのポルシェがバックストレートでオイルを吐いて
ストップし、火災を起こす騒ぎとなった。そのために予選は１１時５５分まで中断さ
れることとなった。
トラブルの原因はオイルラインが破裂してしまい、エキゾーストにオイルがかかっ
てしまったため。油冷エンジンとさえ言われるポルシェの空冷エンジンはオイルにと
っても過酷である。午後の予選までには修理される予定。
14．＃２５ ＦＥＤＥＸ ３００ＺＸーＬＭ
ＴＲＤスープラが“スープラの皮を被ったグループＣカー”と言われているが、チ
ームルマンの３００ＺＸも今回からリアサスペンションがプッシュロッド・タイプと
なったため、彼らのマシンもグループＣカーの中身を持ったＧＴカーとしての資格を
得ることとなった。これまでのタイプではストロークが限られていることがネックで
あったため、苦心をしてプッシュロッド・サスペンションを開発することとなった。
まだ車重が１３００kg以上もあるが、ターボのマウント位置も変更されたこと等で十
分なパワーも発生している。
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４ ＳＵＧＯ Date 9/10
９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． ６ for FMOTOR4
15．＃３９ ＳＡＲＤスープラＧＴ
８月３１日に走り始めたばかりであるため、ＳＡＲＤのスープラは今日の走行がま
だ４日目である。しかも木曜日が雨であったため僅か３日間のみの走行であるが、そ
の短い時間の中で早くもトップクラスの実力を発揮しつつある。今日は曇ってしまっ
たため路面温度は低いが、外気温は昨日とほとんど同じ２８度であるため、エンジン
のセッティングは変わらない。富士スピードウェイでのシェイクダウンでは７,７０
０回転までまわして“２８７キロ”という最高速を記録しているが、今回のＳＵＧＯ
では７,２００回転を最高回転として、シェイクダウン時よりも多少低速型にセッテ
ィングが変わってきている。
トヨタと共に全日本ＧＴ選手権に参入してきたミシュラン・タイヤは、３種類のコ
ンパウンドをスープラのために用意してきた。しかし、ミシュランも特殊な日本のサ
ーキットの路面を完全に把握しているとはまだ言えないようだ。このＳＵＧＯでフィ
ットしていても次のミネでは現在ある３種類のコンパウンドでは辛いことも考えられ
る。
16．＃８８ランボルギーニ・カウンタック
「まだマシンが煮詰まっていないんですよ。クーリングの問題はなんとか解消したけ
ど、まだまだやることがたくさんある。このマシンがいったいどんなものなのかを、
相変わらずさぐりながら走っている状況ですね。午後の予選はとりあえずサスペンシ
ョンのセッティングとブレーキパッドの慣らしをやります。明日は雨らしいでしょう。
まだこのクルマは１回もレイン走行はしたことがないんですよね。リスクはさけたい
よね」池沢さとし談。
17．予選２回目タイム（暫定）
マシン ドライバー タイム
１ ＃１００ アドバンポルシェ 土屋圭市 1'27.379
２ ＃１０ Ｊohnson ＳＫＹＬＩＮＥ 飯田章 1'27.593
３ ＃３９ ＳＡＲＤスープラＧＴ Ｊ・クロスノフ 1'27.735
４ ＃２ ＺＥＸＥＬスカイライン 鈴木利男 1'27.789
５ ＃１ カルソニック・スカイライン 影山正彦 1'28.153
６ ＃２４ コクピット 館林ＧＴＲ 山路慎一 1'28.223
10 ＊１２ ＦＫマッシモＥＲＣ ＲＸ７ 福嶌稔大 1'31.645
18．予選総合タイム（暫定）
マシン ドライバー タイム
１ ＃４０ タイサン スターカードＦ４０ Ａ・レイド 1'26.369
２ ＃３９ ＳＡＲＤスープラＧＴ Ｊ・クロスノフ 1'27.157
３ ＃１００ アドバンポルシェ 土屋圭市 1'27.319
４ ＃１０ Ｊohnson ＳＫＹＬＩＮＥ 飯田章 1'27.593
５ ＃２ ＺＥＸＥＬスカイライン 鈴木利男 1'27.760
６ ＃１ カルソニック・スカイライン 影山正彦 1'28.153
12 ＊１２ ＦＫマッシモＥＲＣ ＲＸ７ 福嶌稔大 1'31.645
全日本ＧＴ選手権第４戦 -RIJ- (1994-09-10) Qualify-Session
For All Japan GT Championship Rd.4 スポーツランド菅生 : (3.704km)
P No. Driver(s)----------- Car------------------- Best-LapT--Behind -km/h--
1 40 Ａ.レイド／太田哲也 Ferrari F-40 1'26.369 154.389
2 39 Ｊ．クロスノフ Toyota Supra 1'27.157 0.788 152.993
3 100 高橋国光／土屋圭市 Porsche RSR 1'27.319 0.950 152.709
4 10 飯田 章 Nissan Skyline GT-R 1'27.593 1.224 152.231
5 2 鈴木 利男 Nissan Skyline GT-R 1'27.760 1.391 151.942
6 1 影山 正彦 Nissan Skyline GT-R 1'28.153 1.784 151.264
7 24 山路慎一／袖山誠一 Nissan Skyline GT-R 1'28.223 1.854 151.144
8 9 Ｍ．マルティニ Porsche RSR 1'28.451 2.082 150.755
9 3 長谷見昌弘 Nissan Skyline GT-R 1'28.819 2.450 150.130
10 25 石川 朗／影山正美 Nissan Fairlady Z 1'29.880 3.511 148.358
11 14 大井貴之／服部尚貴 Nissan Silvia 1'30.285 3.916 147.692
12 12 川崎哲哉／福嶌稔大 Mazda RX-7 1'31.645 5.276 145.501
13 72 堀米 徹／牧口規雄 BMW M3 1'32.027 5.658 144.897
14 70 石橋義三／水野文則 Nissan Skyline GT-R 1'32.708 6.339 143.832
15 88 和田孝夫／池沢さとし Lamborghini Countack 1'33.389 7.020 142.783
16 52 新田守男／後藤次利 Porsche Carrera 1'34.719 8.350 140.779
17 29 上原秀郎／小幡 栄 Porsche Carrera 1'35.466 9.097 139.677
18 55 柏原浩一／林 雅弘 Porsche Carrera 1'36.124 9.755 138.721
19 22 須永 剛／水沼克夫 Nissan Skyline GTS 1'38.840 12.471 134.909
20 33 白鳥哲次／早川 篤 Mazda RX-7 1'39.125 12.756 134.521
11 佐野宏明／吉本博雪 Porsche RSR --------
7 浅井順久 Nissan Skyline GT-R --------
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提供：JEFF KROSNOFF RACING
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686) *
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４ ＳＵＧＯ Date 9/10
９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． ３ for FMOTOR4
５．＊７２ ＩＰＦ ＷＡＫＯ'Ｓ Ｍ３
このレースからＧＴ２クラスに参戦してきた“牧口エンジニアリング”のＭ３ＧＴ
は、昨日の走行が事実上のシェイクダウンとなった。
このマシンそのものが昨年までグループＡレースを闘っていたマシンであるため、
レーシングマシンとしての基本的な部分は完成されている。しかし３９mmのリストリ
クターを組み合わせたＧＴ用エンジンはまったくの新開発であり、３０馬力程度はダ
ウンしているらしいが、ドライバーの松田秀士によると『昨年までのエンジンだと
８,０００回転以上のピークパワーに達する前の６,０００回転以下にあったトルクの
落ち込みが、リストリクターによって上が削られたため気にならなくなって扱いや
すい』という。ＧＴ２クラスではトップの最高速を記録していることからも、パフォ
ーマンスは十分なようだ。
６．重いカルソニック・スカイラインがなぜ速い？
ただでさえ４輪駆動であるために重いカルソニック・スカイラインの速さは、'94
全日本ＧＴ選手権が行っている“ウエイトハンデ”の存在さえ危うくしている。特に
５０㎏のハンデを背負って闘った第３戦ＦＩＳＣＯでの速さには、他のスカイライン
勢も舌を巻くほどのものであった。
カルソニック・スカイラインはシーズン始めにはオーバーステアの問題を抱え、第
１戦の時にはリアウイングにウイッカー（ウイング後端に付くリップ状のもの）を取
り付けてオーバーステアを解決していた。しかしもちろんこんな余計なものはない方
が良いわけであり、第３戦にはウイッカーを外して高いストレートスピードを維持し
ていたが、オーバーステアもなく、富士スピードウェイ攻略のポイントである最終コ
ーナーでは、思いっきりトラクションをかけて走行していた。
彼らはスカイラインＧＴＲの特徴である４輪駆動を生かして前後のトルク配分をフ
ロントよりに変更することを考え、見事にオーバーステアを解決することに成功して
いるのである。
ＦＲスカイラインがデビューしたため、もはや古いと思われがちなＧＴＲでなけれ
ば出来ないセッティング方法である、と同時に努力して開発を行えばウエイトハンデ
を跳ね返すことも出来るということをカルソニック・スカイラインは証明している。
７．＃９ ａｃｏｍポルシェ
「作戦？ はじめから行くだけだよ！ このマシンではそれしかないからね。それと
他のマシンがトラブルで消えるのを祈ることかな。富士ではタイヤ交換なしで走りき
れたけど、ここでは変える可能性がある。今日はそのためのテストもしたんだ。まあ、
セッティングもピッタリだし、ここは富士のようにストレートが長くないからチャン
スはあると思うよ。日曜日が雨だったら？ 確かにエンジン・パワーのハンデは少な
くなるけど雨は嫌いだから晴れでやりたいな」マウロ・マルティニ談（金曜日午後）
８．＃３９ ＳＡＲＤスープラＧＴ
デフの小トラブルが出て一時はピットに張り付いたもののジェフ・クロスノフが力
走、１分27秒台の好タイムを記録した。「ＧＴＲは長い時間をかけて熟成されて来た
マシンだけど、このマシンはつい先日シェイクダウンをしたばかりのニューマシン。
それでも開発はすごいテンポで進んでいて、どんどん良くなっているんだ。今日は３
番目のタイムを記録したよ」ジェフ・クロスノフ談（金曜日午後）。
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４ ＳＵＧＯ Date 9/10
９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． ４ for FMOTOR4
９．＃２鈴木利男のスポーツランドＳＵＧＯ攻略
今、日本で最も完成されたドライバーと評価の高い、＃２ ＺＥＸＥＬスカイライ
ンを駆る鈴木利男にＳＵＧＯの攻略法を聞いた。
まず、ＳＵＧＯというコースの攻略ポイントは？
「どのコースでも、クルマでも同じだけど、ストレートでいかに早くトップスピード
を出すかで、タイムが変わってくるんだ。もちろん、ＳＵＧＯでも同じ。で、ＳＵＧ
Ｏでメインストレートのスピードを得るには、最終コーナーをいかにスムーズに脱出
するかということになる。この最終コーナーを攻略するには、その前のＳＰとハイポ
イントの両コーナーからのライン取りを考えなくてはいけないんだ。だから、ハイポ
イントから最終コーナーを一連に考えて、スムーズに走ることを心がけているよ」
４ＷＤとＦＲのスカイラインは、どっちが有利？
「４ＷＤとＦＲと言っても、クルマの性格を決めるのはドライバーだからね。基本に
変わりはないよ。まあ、ＦＲの方が低速の小さいコーナーを回りやすく、コーナー出
口の加速は４ＷＤが速いっていうのが機構的な面からの特長かな。あと、４ＷＤの方
がタイヤに負担が掛かりにくいね。ＦＲはどうしてもリアタイヤに余計に仕事をさせ
るから。ただ、ＦＲのが車重が軽いというメリットもあるからね。ＳＵＧＯでは、い
ま言ったとおりにハイポイントからの最終コーナーでどうかということだよね。この
あたりは、スムーズにコントロールしなくてはならないので、４ＷＤの方が不利にな
るだろうな。だから、明日からのレースでは僕にもチャンスがあると思うよ」
10．フェラーリ３４８チェレンジカップ第２戦開催
９月２１日、スポーツランドＳＵＧＯにてフェラーリ３４８チャレンジカップの２
戦目が行われる。前回のエントリー台数は６台だったが、さらにエントリーは増える
模様。ニューマシンの３５５のデモンストレーションも予定されている。なお、３４
８チェレンジカップは９５年より本格的にシリーズ化され、開催される。フェラーリ
正規販売輸入代理店のコーンズがマシンのキットを販売、メンテナンスも受け持つ完
全なワンメイク・レース。日本のフェラーリ・ユーザーが本気で楽しめるレースにな
るだろう。ＪＡＦの公認競技として行われる。
11．予選１回目タイム（暫定）
Pos マシン ドライバー タイム
１ ＃４０ タイサン スターカードＦ４０ Ａ・レイド 1'26.369
２ ＃３９ ＳＡＲＤスープラＧＴ Ｊ・クロスノフ 1'27.157
３ ＃１００ アドバンポルシェ 土屋圭市 1'27.319
４ ＃２ ＺＥＸＥＬスカイライン 鈴木利男 1'27.760
５ ＃１０ Ｊohnson ＳＫＹＬＩＮＥ 飯田章 1'28.151
６ ＃３ ユニシアジェックススカイライン 長谷見昌弘 1'29.099
11 ＊１２ ＦＫマッシモＥＲＣ ＲＸ７ 福嶌稔大 1'32.117
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４ ＳＵＧＯ Date 9/10
９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． １ for FMOTOR4
１．シリーズポイント
＃ＧＴ１クラス
Pos No エントラント ﾎﾟｲﾝﾄ Pos ドライバー ﾎﾟｲﾝﾄ
１ ＃１ ホシノレーシング ５０ １ 影山正彦 ５０
２ ＃３ ハセミ・モータースポーツ ３６ ２ 長谷見昌弘 ３６
３ ＃40 ＴＥＡＭ ＴＡＩＳＡＮ ３６ ３ 太田哲也 ３６
４ ＃24 RACING TEAM 中春 ３３ ４ 山路慎一 ３３
５ ＃50 ＴＥＡＭ ＴＡＩＳＡＮ ２０ ５ 袖山誠一 ３３
６ ＃９ ACOM RACING TEAM NOVA １２ ６ ｱﾝｿﾆｰ.ﾚｲﾄﾞ ３２
７ ＃２ ＴＥＡＭ ＺＥＸＥＬ １２ ７ 鈴木恵一 ２４
８ ＃14 ＭＯＯＮ ＣＲＡＦＴ １１ ８ 近藤真彦 ２０
９ ＃10 Ｊohnson NISMO RACING １１ ９ ﾏｳﾛ.ﾏﾙﾃｨﾆ １２
10 ＃５ BLITZ RACING TEAM ４ 10 鈴木利男 １２
11 ＃88 KEN WOLF with TERAI ENG. ３ 11 服部尚貴 １１
12 ＃25 Team Le Mans ２ 12 大井貴之 １１
13 ＃27 ロッソ コンペティション ２ 13 飯田章 １１
14 ＃32 マックストライ ﾚｰｼﾝｸﾞ ２ 14 山田英二 ８
15 福山英朗 ４
16 和田孝夫 ３
17 池沢さとし ３
18 石川朗 ２
19 影山正美 ２
20 古谷直広 ２
No. マシン ハンデウエイト
＃１ カルソニック・スカイライン ７０㎏
＃４０ タイサン ＡＤＶＡＮ Ｆ４０ ３０㎏
＃３ ユニシアジェックススカイライン ２０㎏
＊ＧＴ２クラス
Pos No エントラント ﾎﾟｲﾝﾄ Pos ドライバー ﾎﾟｲﾝﾄ
１ ＊29 KEGANI RACING ５５ １ 小幡 栄 ５５
２ ＊70 石橋義三 ４７ ２ 石橋義三 ４７
３ ＊12 スクーデリア ２３ ３ 上原秀郎 ４０
４ ＊11 吉本博雪 １２ ４ 水野文則 ３２
５ ＊55 東名スポーツ １２ ５ 林雅弘 ２４
６ ＊33 アムゼレーシングチーム １０ ６ 川崎哲哉 １５
７ ＊26 ナックウエスト １０ ７ 青柳裕易 １５
８ 吉本博雪 １２
９ 柏原浩一 １２
10 早川篤 １０
11 黒沢琢弥 １０
12 白鳥哲次 １０
13 杉山正典 １０
14 福嶌捻大 ８
No. マシン ハンデウエイト
＊２９ KORG KEGANI ポルシェ ８０㎏
＊７０ 外国屋スカイライン ３０kg
＊５５ ハヤシスポーツ９６４ １０kg
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４ ＳＵＧＯ Date 9/10
９月１０～１１日
ＧＴ インサイド・レポート Ｎｏ． ２ for FMOTOR4
２．ＷＥＳＴコルベット
やっと２週間前の鈴鹿１０００キロにＩＭＳＡ仕様のコルベットをデビューさせた
ＷＥＳＴは、その鈴鹿１０００キロでデフを壊してしまった。ＳＵＧＯにもそのコル
ベットで特別参加という形でやってくることをチームでは考えていたが、ＩＭＳＡで
は航空機用のいわゆる“アブガス”を使っているため、燃料からして日本とは違うこ
ともあって参加を諦めた。ＷＥＳＴでは今週中にもアメリカに渡って、本命モデルで
あるＧＴ仕様コルベットＺＲ－１の開発状況を確認することを考えている。
４．ＳＵＧＯでの最高速
金曜日に行われたＧＴスポーツ走行において、ＳＵＧＯの最高速をチェックした。
計測はスピードガンを用いて、午前と午後のスポーツ走行時間に行った。計測場所は、
午前がメインストレートエンド（１コーナー手前１５０ｍ付近）。午後はバックスト
レートエンド（馬の背手前１００ｍ付近）。計測者はＧＴインサイドレポート班。数
字は非公式なもの。
No. ＃１ ＃２ ＃３ ＃９ ＃１０ ＃１１ ＊１２ ＃１４
ﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄ(AM) 227 229 233 214 230 213 209 未計測
ﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄ(PM) 228 225 225 217 229 221 214 222
No . ＃２２ ＃２４ ＃２５ ＊２９ ＊３３ ＃３９ ＃４０ ＊５２
ﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄ(AM) 198 234 221 209 178 231 233 209
ﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄ(PM) 184 221 219 207 193 230 229 214
No. ＊５５ ＊７０ ＊７２ ＃８８ ＃100
ﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄ(AM) 206 209 212 217 235
ﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄ(PM) 209 207 217 214 232 単位：km/h
ＧＴ１クラス・トップの最高速を記録したのは、＃１００ アドバンポルシェの
２３５km/h（バックストレート）。それに続くのは＃４０ タイサンスターカードＦ
４０、＃３９ ＳＡＲＤスープラＧＴ。特に初登場のスープラの速さは驚異的と言え
よう。また、ＧＴ２でも初登場の＊７２ ＩＰＦ ＷＡＫＯ’Ｓ Ｍ３がトップスピ
ードを記録している。ポルシェカップカーの３台はほぼ同じ最高速で、マシンのイコ
ールさがうかがえる。
全日本ＧＴ選手権 第４戦 ＳＵＧＯ 9/10,11 スポーツランドＳＵＧＯ
暫定エントリーリスト
参加 23台
No. Cls マシン 車両型式 ｴﾝｼﾞﾝ型式 排気量(cc)
1st Driver/2ed Driver チーム タイヤ
----------------------------------------------------------------------------
1 I カルソニックスカイライン BNR32 RB26DETT 2,568＋ターボ
影山正彦 HOSHINO RACING ブリヂストン
2 I ZEXELスカイライン BNR32 RB26DETT 2,568＋ターボ
鈴木利男 TEAM ZEXEL ブリヂストン
3 I ユニシアジェックススカイライン BNR32 RB26DETT 2,568＋ターボ
長谷見昌弘 ハセミ・モータースポーツ ブリヂストン
5 I BLITZ SUPRA JZA80 3SG改 2,140＋ターボ
Tom Kristensen BLITZ RACING TEAM ダンロップ
7 I 柿本改 SKYLINE BNR32 RB26DETT 2,568＋ターボ
浅井順久 カキモトレーシング
9 I acomポルシェRSR RSR3.8 M64-04 3,746
Mauro Martini ACOM RACING TEAM NOVA ブリヂストン
10 I Ｊohnson SKYLINE BNR32 RB26DETT 2,568＋ターボ
飯田 章 Johnson NISMO Racing ダンロップ
11 I プローバ ポルシェターボ 964 ZYTEK II 3,366＋ターボ
吉本博雪／佐野宏明 ハンターレーシングチーム ヨコハマ
12 II FKマッシモ ERC RX7 FC3S 13B 654×2×1.4
川崎哲哉／福嶌稔大 株式会社スクーデリア ダンロップ
14 I CCIあめんぼうシルビア PC13 SR20DET 1,998＋ターボ
服部尚貴／大井貴之 MOON CRAFT ブリヂストン
22 II 橋本車体ダンデライオンGTS R32 RB20DET 1,998＋ターボ
水沼克夫／須永 剛 ダンデライオンレーシングチーム ヨコハマ
24 I コクピット 館林GT-R BNR32 RB26DETT 2,568＋ターボ
袖山誠一／山路慎一 RACING TEAM 中春 ブリヂストン
25 I FEDEX 300ZX-LM Z32 VG30DETT 2,960＋ターボ
影山正美／石川 朗 Team Le Mans ブリヂストン
29 II KORG KEGANI ポルシェ 964A M64-03 3,598
小幡 栄／上原秀郎 KEGANI RACING ブリヂストン
33 II ミューズオイル ow RX-7 FC3S 13B 654×2×1.4
白鳥哲次／早川 篤 アムゼレーシング ダンロップ
39 I SARD スープラGT JZA80 3SG改 2,140＋ターボ
Jeff Krosnoff 株式会社サード ミシュラン
40 I タイサン スターカードF40 F40 F120A 2,980＋ターボ
太田哲也／Anthony Raid TEAM TAISAN ヨコハマ
52 I インターゲットオオスカポルシェ 964 M64
新田守男／後藤次利 オオスカレーシング ブリヂストン
55 II ハヤシ スポーツ 964 964A M64-03 3,598
林 雅弘／柏原浩一 TOMEI SPORT ブリヂストン
70 II 欧州車販売の外国屋スカイライン HR31 RB20DET 1,998＋ターボ
石橋義三／水野文則 石橋義三 ヨコハマ
72 II IPF WAKO'S M3 E30 S14 2,493
牧口規雄／堀米 徹 牧口エンジニアリング ヨコハマ
88 I レインX・アート・カウンタック ZA9C L507V4 5,167
池沢さとし／和田孝夫 KEN WOLF with TERAI eng. ヨコハマ
100 I ADVAN PORSCHE RSRターボ M64-50S 3,598＋ターボ
高橋国光／土屋圭市 チーム国光 ヨコハマ
ＧＴアソシエイション事務局
ＧＴインサイドレポート班
Tomo. Furuya = MGG01235 =
