全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦は28日、ツインリンクもてぎで公式予選を行い、Q1～Q3をすべて制した野尻智紀がコースレコードを上回るタイムでポールポジションを獲得した。
公式予選は午後2時35分より始まった。上空には薄雲が広がり、幾分過ごしやすくなる。
予選はノックアウト方式で行われ、前戦のSUGO大会に続き、Q1、Q2ともA,Bの2グループに分けて行われ、Q1の各グループ上位7台がQ2に、Q2の各グループ上位4台の計8台がQ3に進出し、グリッドが決定する。
■Q1
Q1のAグループでは、大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING）が1分32秒342と、午前中フリー走行の野尻智紀（TEAM MUGEN）のタイムをわずかに上回りトップで通過。2位には大津弘樹（Red Bull MUGEN Team Goh）が、3位には平川亮（carenex TEAM IMPUL）が続いた。
小高一斗（KCMG）と大嶋和也（NTT Communications ROOKIE）はここでノックアウトされQ2進出はならなかった。
Q1のBグループでは、いち早くアタックした野尻智紀（TEAM MUGEN）が1分31秒331とAグループの大湯のタイムや、2位に入った同グループの松下信治（B-MAX RACING TEAM）のタイムを1秒以上しのぐ驚速のスピードでトップ通過。2位には松下が、3位には坪井翔（P.MU/CERUMO･INGING）が続いた。
ここでは国本雄資（KCMG）、昨年のチャンピオン山本尚貴（TCS NAKAJIMA RACING）、中山雄一（KONDO RACING）がノックアウトされQ2進出はならなかった。
■Q2
Q2のAグループでは、ここでも大湯が1分31秒837とQ1よりタイムを縮めてトップ通過。2位には平川が入り、3位に大津、4位に阪口晴南（P.MU/CERUMO･INGING）が入り、ここまでがQ3に進出した。
ここでは山下健太（KONDO RACING）、ジュリアーノ・アレジ（Kuo VANTELIN TEAM TOM’S）、牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）がノックアウトされた。
Q2のBグループでも野尻智紀が1分31秒110と自身のQ1のタイムを縮めてトップ通過。2位に入った関口雄飛（carenex TEAM IMPUL）のタイムを0秒422上回り他を圧倒した。2位には関口が、3位には松下が、4位には健闘した宮田莉朋（Kuo VANTELIN TEAM TOM’S）が入り、ここまでがQ3に進出した。
ここでは福住仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）、坪井、塚越広大（ThreeBond Drago CORSE）がノックアウトされた。
■Q3
最終のQ3はQ2各組の上位4位、計8台で争われた。
ここでも野尻が魅せた。1分31秒073と昨年平川が記録した31秒083を上回るコースレコードをたたき出し、ポールポジションを獲得した。しかし他のドライバーも黙っていなかった。関口31秒318で野尻に0秒245と迫るタイムでぶっちぎりでのポールを阻止。3位の松下も僅差で続いた。
4位には宮田が、5位には大湯が、6位には平川が、7位には大津が、8位には阪口が入った。トップ野尻と8位阪口との差は0秒864と熾烈なQ3が演じられた。
なお、宮田はエンジン交換で10グリッド降格が予選前から決まっている。宮田は14番グリッドに、宮田以下は1グリッド繰り上がることとなる。
決勝レースは明日29日、午後2時より35周で行われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦 -RIJ- (2021/08/28) Knock Out Q3 Weather:Fine Course:Dry
Pos № Driver Car Time Behind Gap km/h
1 16 野尻 智紀 TEAM MUGEN SF19 R1'31.073 - - 189.792
2 19 関口 雄飛 carenex TEAM IMPUL SF19 1'31.318 0.245 0.245 189.283
3 51 松下 信治 BYOUBUGAURA B-MAX SF19 1'31.371 0.298 0.053 189.173
4 37 宮田 莉朋 Kuo VANTELIN TOM'S SF19 1'31.395 0.322 0.024 189.124
5 64 大湯 都史樹 TCS NAKAJIMA RACING SF19 1'31.402 0.329 0.007 189.109
6 20 平川 亮 carenex TEAM IMPUL SF19 1'31.739 0.666 0.337 188.415
7 15 大津 弘樹 TEAM MUGEN SF19 1'31.928 0.855 0.189 188.027
8 39 阪口 晴南 P.MU/CERUMO･INGING SF19 1'31.937 0.864 0.009 188.009
'R'マークは従来のコースレコード（1'31.083）を上回りました。
■Aグループ
全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦 -RIJ- (2021/08/28) Knock Out Q2 A Group Weather:Fine Course:Dry
Pos № Driver Car Time Behind Gap km/h
1 64 大湯 都史樹 TCS NAKAJIMA RACING SF19 1'31.837 - - 188.214
2 20 平川 亮 carenex TEAM IMPUL SF19 1'32.003 0.166 0.166 187.874
3 15 大津 弘樹 TEAM MUGEN SF19 1'32.061 0.224 0.058 187.756
4 39 阪口 晴南 P.MU/CERUMO･INGING SF19 1'32.406 0.569 0.345 187.055
---- 以上Q3進出 ----
5 3 山下 健太 ORIENTALBIO KONDO SF19 1'32.415 0.578 0.009 187.036
6 36 ｼﾞｭﾘｱｰﾉ･ｱﾚｼﾞ Kuo VANTELIN TOM'S SF19 1'32.471 0.634 0.056 186.923
7 6 牧野 任祐 DOCOMO DANDELION M6Y SF19 1'32.599 0.762 0.128 186.665
■Bグループ
全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦 -RIJ- (2021/08/28) Knock Out Q2 B Group Weather:Fine Course:Dry
Pos № Driver Car Time Behind Gap km/h
1 16 野尻 智紀 TEAM MUGEN SF19 1'31.110 - - 189.715
2 19 関口 雄飛 carenex TEAM IMPUL SF19 1'31.532 0.422 0.422 188.841
3 51 松下 信治 BYOUBUGAURA B-MAX SF19 1'31.734 0.624 0.202 188.425
4 37 宮田 莉朋 Kuo VANTELIN TOM'S SF19 1'31.877 0.767 0.143 188.132
---- 以上Q3進出 ----
5 5 福住 仁嶺 DOCOMO DANDELION M5S SF19 1'31.895 0.785 0.018 188.095
6 38 坪井 翔 P.MU/CERUMO･INGING SF19 1'31.997 0.887 0.102 187.886
7 12 塚越 広大 ThreeBond SF19 1'46.413 15.303 14.416 162.433
■Aグループ
全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦 -RIJ- (2021/08/28) Knock Out Q1 A Group Weather:Fine Course:Dry
Pos № Driver Car Time Behind Gap km/h
1 64 大湯 都史樹 TCS NAKAJIMA RACING SF19 1'32.342 - - 187.184
2 15 大津 弘樹 TEAM MUGEN SF19 1'32.560 0.218 0.218 186.743
3 20 平川 亮 carenex TEAM IMPUL SF19 1'32.577 0.235 0.017 186.709
4 39 阪口 晴南 P.MU/CERUMO･INGING SF19 1'32.793 0.451 0.216 186.274
5 6 牧野 任祐 DOCOMO DANDELION M6Y SF19 1'32.947 0.605 0.154 185.966
6 36 ｼﾞｭﾘｱｰﾉ･ｱﾚｼﾞ Kuo VANTELIN TOM'S SF19 1'33.064 0.722 0.117 185.732
7 3 山下 健太 ORIENTALBIO KONDO SF19 1'33.088 0.746 0.024 185.684
---- 以上Q2進出 ----
8 7 小高 一斗 KCMG Elyse SF19 1'33.128 0.786 0.040 185.604
9 14 大嶋 和也 NTT Communications ROOKIE SF19 1'33.608 1.266 0.480 184.653
---- 以上基準タイム予選通過 ----
■Bグループ
全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦 -RIJ- (2021/08/28) Knock Out Q1 B Group Weather:Fine Course:Dry
Pos № Driver Car Time Behind Gap km/h
1 16 野尻 智紀 TEAM MUGEN SF19 1'31.336 - - 189.246
2 51 松下 信治 BYOUBUGAURA B-MAX SF19 1'32.410 1.074 1.074 187.046
3 38 坪井 翔 P.MU/CERUMO･INGING SF19 1'32.547 1.211 0.137 186.770
4 12 塚越 広大 ThreeBond SF19 1'32.552 1.216 0.005 186.759
5 37 宮田 莉朋 Kuo VANTELIN TOM'S SF19 1'32.577 1.241 0.025 186.709
6 19 関口 雄飛 carenex TEAM IMPUL SF19 1'32.596 1.260 0.019 186.671
7 5 福住 仁嶺 DOCOMO DANDELION M5S SF19 1'32.611 1.275 0.015 186.641
---- 以上Q2進出 ----
8 18 国本 雄資 KCMG Elyse SF19 1'32.633 1.297 0.022 186.596
9 1 山本 尚貴 TCS NAKAJIMA RACING SF19 1'33.011 1.675 0.378 185.838
10 4 中山 雄一 ORIENTALBIO KONDO SF19 1'34.168 2.832 1.157 183.555
---- 以上基準タイム予選通過 ----
2021TCRジャパンサタデーシリーズ第4戦の決勝が8月28日、栃木県のオートポリスで行われ、#19ヒロボン（バースレーシングプロジェクト【BRP】）がポール・トゥ・ウィンで今季2勝目を挙げた。
第4戦決勝12時45分より20分+1周で行われた。
スタート直後の1コーナーでは予選2番手の#97塩津佑介（DOME RACING）がヒロボンのインをついて一時トップに立つが、ヒロボンも3コーナーで塩津のインをついてトップを奪い返した。
3位には#101藤井優紀（Audi Team Hitotsuyama）が続く。予選5番手の#65加藤正将（Audi Team Mars）が#73大蔵峰樹（M-PROTOTYPING Team STILE CORSE）をかわして4位に浮上。大蔵は#71大山正芳（ダイワN通商アキランドCIVIC）にも抜かれて6位でコントロールラインに戻ってきた。
1周終了時点でのヒロボンのリードは0.681秒。その後もトップ2台は1秒前後の差を保って周回を重ねる。5周終了時点での1-2位の差は僅か0.954秒だ。
スタートで出遅れた大蔵は2周目の5コーナーで大山を抜いて5位に浮上すると、一気に4位の加藤との差を詰め、5周目の3コーナーでアウトから接触しながらも4位を奪い取った。
その後も懸命にヒロボンに食い下がる塩津だったが、ヒロボンは全く付け入る隙を与えず、10周を終えたところで規定の20分が終了。レースは10周プラス1の11周となり、最後はヒロボンが3.254秒のリードを築いてフィニッシュ。第2戦オートポリス以来の今季2勝目をものにした。
2位は今回がTCRJ初参戦の#97塩津佑介（DOME RACING）。3位には9周目に藤井を攻略した#73大蔵峰樹（M-PROTOTYPING Team STILE CORSE）が入った。
サンデーシリーズ第4戦決勝は明日の午前11時25分より20分+1周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
SUPER FORMULA Rd.4 -RIJ- (2021/08/28) Final Race Weather:Fine Course:Dry
Pos No Driver Maker Model Lap Time Behind Gap
1 19 ヒロボン CUPRA TCR 11 23'05.509 - -
2 97 塩津 佑介 Honda CIVIC TCR 11 23'08.763 3.254 3.254
3 73 大蔵 峰樹 Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR 11 23'11.070 5.561 2.307
4 101 藤井 優紀 Audi RS3 LMS 11 23'15.704 10.195 4.634
5 65 加藤 正将 Audi RS3 LMS 11 23'16.434 10.925 0.730
6 55 Mototino Honda CIVIC TCR 11 23'25.930 20.421 9.496
7 7 井上 恵一 Audi RS3 LMS 11 23'32.689 27.180 6.759
8 *17 鈴木 建自 Audi RS3 LMS 11 23'34.335 28.826 1.646
---- 以上規定周回数（75% - 8Laps）完走 ----
9 71 大山 正芳 Honda CIVIC TCR 7 15'00.633 4Laps 4Laps
Fastest Lap: CarNo.19 ヒロボン（バースレーシングプロジェクト【BRP】） 2'44.028 (2/11) 139.352km/h
CarNo.71は、2021 TCRJ競技規則第9条9-1.1)（衝突を起こすもの）により、競技結果に対して5秒加算のペナルティーを科す。
全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第13戦・第14戦は28日、ツインリンクもてぎで公式予選を行い、両戦とも佐藤蓮（TODA FIGHTEX）がポールポジションを獲得した。
公式予選は午前11時から酷暑の中、30分間で行われた。ベストタイムで第13戦のグリッドが、セカンドベストタイムで第14戦のグリッドが決定する。
先週に行われたスーパーGTでのPCR検査で新型コロナウイルスの陽性判定を受けた平良響（TOM'S）は参戦を取りやめ、全10人のドライバー（内マスタークラス2人）が出走した。
予選開始と同時にコースインしたグループではまずは佐藤蓮（TODA FIGHTEX）が1分45秒835でトップに立つ。2位にはジュリアーノ・アレジ（Deloitte. TOM'S 320）が、3位には野中誠太（TOM'S）が続く。
遅れてコースインしたグループでは名取鉄平（Byoubugaura B-MAX Racing 320）が1分45秒950で2位に浮上。三宅淳詞（Rn-sports）も46秒068で3位立った。
ここで2セット目のタイヤに履き替えた佐藤はタイムを1分45秒711まで伸ばしトップを堅持。
アレジも2セット目のタイヤを投入すると1分45秒535でトップに立った。しかし、佐藤はさらに45秒270までタイムを伸ばし、ポールポジションを確定した。
2位には1分45秒382まで伸ばしたものの佐藤に及ばなかったアレジが、3位には高温の路面に手こずった名取が45秒426で続いた。
4位には河野駿佑（RS FINE K&N 320）が、5位には三宅淳詞（MAX RACING 320）が、6位には野中誠太（Kuoカローラ中京TOM'S 320）が入った。
セカンドベストタイムで決まる第14戦のグリッドは、ここでも佐藤がポールポジション。2位もアレジが続き、三宅は3位に食い込んだ。4位は野中、5位に河野が、タイムをそろえることができなかった名取は6位に沈んだ。
2人参加のマスタークラスは、第13戦、第14戦とも今田信宏（JMS RACING with B-MAX）がポールポジションを獲得した。
第13戦決勝は本日午後4時30分より14周で、第14戦決勝は明日29日午前10時15分より14周で行われる。
Text:Yoshinori OHNISHI
全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦 -RIJ- (2021/08/28) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car Time Behind Gap km/h
1 2 佐藤 蓮 TODA FIGHTEX 1'45.307 - - 164.139
2 36 ｼﾞｭﾘｱｰﾉ･ｱﾚｼﾞ Deloitte. TOM'S 320 1'45.535 0.228 0.228 163.784
3 10 三宅 淳詞 MAX RACING 320 1'45.720 0.413 0.185 163.498
4 1 野中 誠太 Kuoカローラ中京TOM'S 320 1'45.865 0.558 0.145 163.274
5 35 河野 駿佑 RS FINE K&N 320 1'45.894 0.587 0.029 163.229
6 50 名取 鉄平 Byoubugaura B-MAX Racing 320 1'45.950 0.643 0.056 163.143
7 52 神 晴也 Byoubugaura B-MAX Racing 320 1'46.129 0.822 0.179 162.867
8 30 DRAGON TEAM DRAGON B-MAX 320 1'48.089 2.782 1.960 159.914
9 4 M 1 今田 信宏 JMS RACING with B-MAX 1'48.303 2.996 0.214 159.598
10 51 M 2 SYUJI B-MAX ENGINEERING 320 1'50.684 5.377 2.381 156.165
---- 以上基準タイム（110% - 1'56.072）予選通過 ----
全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦 -RIJ- (2021/08/28) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car Time Behind Gap km/h
1 2 佐藤 蓮 TODA FIGHTEX 1'45.270 - - 164.196
2 36 ｼﾞｭﾘｱｰﾉ･ｱﾚｼﾞ Deloitte. TOM'S 320 1'45.382 0.112 0.112 164.022
3 50 名取 鉄平 Byoubugaura B-MAX Racing 320 1'45.426 0.156 0.044 163.954
4 35 河野 駿佑 RS FINE K&N 320 1'45.493 0.223 0.067 163.849
5 10 三宅 淳詞 MAX RACING 320 1'45.663 0.393 0.170 163.586
6 1 野中 誠太 Kuoカローラ中京TOM'S 320 1'45.724 0.454 0.061 163.491
7 52 神 晴也 Byoubugaura B-MAX Racing 320 1'45.854 0.584 0.130 163.291
8 4 M 1 今田 信宏 JMS RACING with B-MAX 1'47.603 2.333 1.749 160.636
9 30 DRAGON TEAM DRAGON B-MAX 320 1'47.792 2.522 0.189 160.355
10 51 M 2 SYUJI B-MAX ENGINEERING 320 1'50.659 5.389 2.867 156.200
---- 以上基準タイム（110% - 1'55.895）予選通過 ----
全日本スーパーフォーミュラ選手権は28日、ツインリンクもてぎでフリー走行を行い野尻智紀（TEAM MUGEN）が酷暑の中トップタイムを記録した。
フリー走行は午前8時40分より徐々に気温が上昇する中、1時間30分間で行われた。
開始10分までにトップに立ったのは1分32秒808で大津弘樹（Red Bull MUGEN Team Goh）。しかし開始16分には、関口雄飛（carenex TEAM IMPUL）が32秒802をたたきだしトップに浮上。
開始30分前、午前9時10分頃には中山雄一（KONDO RACING）が90度コーナー先でクラッシュ。赤旗が提示される。
セッションは午前9時15分に再開。この時点でトップは1分32秒802の関口、2位の大津が32秒808で変わらず。3位には大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING）が32秒883で、4位には野尻智紀（TEAM MUGEN）が32秒845で、5位には平川亮（carenex TEAM IMPUL）が32秒902で、6位には山本尚貴（TCS NAKAJIMA RACING）が32秒905で続く。
路面温度が上がり、各ドライバータイムアップが果たせない中、松下信治（B-MAX RACING TEAM）が1分32秒831をたたきだし3位に浮上。トップは関口、2位大津は変わらず。
このままセッションは終了すると思われたが、残り5分、野尻が1分32秒367とタイムを大幅に縮めトップに浮上。ここから各ドライバータイムアタックを敢行する。
ここまで中段に沈んでいた福住仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）は1分32秒415をたたきだし、一気に2位に浮上。3位にはトヨタ勢の中で気を吐いた関口が32秒424で付けた。4位には大湯が、5位には松下が、6位には平川が続いている。
公式予選は本日午後2時35分よりノックアウト方式で行われる。
Text:Yoshinori OHNISHI
全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦 -RIJ- (2021/08/28) Free Practice 1 Weather:Fine Course:Dry
Pos № Driver Car Time Behind Gap km/h
1 16 野尻 智紀 TEAM MUGEN SF19 1'32.367 - - 187.134
2 5 福住 仁嶺 DOCOMO DANDELION M5S SF19 1'32.415 0.048 0.048 187.036
3 19 関口 雄飛 carenex TEAM IMPUL SF19 1'32.424 0.057 0.009 187.018
4 64 大湯 都史樹 TCS NAKAJIMA RACING SF19 1'32.701 0.334 0.277 186.459
5 51 松下 信治 BYOUBUGAURA B-MAX SF19 1'32.752 0.385 0.051 186.357
6 20 平川 亮 carenex TEAM IMPUL SF19 1'32.772 0.405 0.020 186.317
7 15 大津 弘樹 TEAM MUGEN SF19 1'32.808 0.441 0.036 186.244
8 1 山本 尚貴 TCS NAKAJIMA RACING SF19 1'32.905 0.538 0.097 186.050
9 12 塚越 広大 ThreeBond SF19 1'33.010 0.643 0.105 185.840
10 6 牧野 任祐 DOCOMO DANDELION M6Y SF19 1'33.027 0.660 0.017 185.806
11 7 小高 一斗 KCMG Elyse SF19 1'33.149 0.782 0.122 185.563
12 39 阪口 晴南 P.MU/CERUMO･INGING SF19 1'33.160 0.793 0.011 185.541
13 38 坪井 翔 P.MU/CERUMO･INGING SF19 1'33.161 0.794 0.001 185.539
14 37 宮田 莉朋 Kuo VANTELIN TOM'S SF19 1'33.215 0.848 0.054 185.431
15 36 ｼﾞｭﾘｱｰﾉ･ｱﾚｼﾞ Kuo VANTELIN TOM'S SF19 1'33.695 1.328 0.480 184.481
16 3 山下 健太 ORIENTALBIO KONDO SF19 1'33.806 1.439 0.111 184.263
17 18 国本 雄資 KCMG Elyse SF19 1'33.879 1.512 0.073 184.120
18 14 大嶋 和也 NTT Communications ROOKIE SF19 1'33.917 1.550 0.038 184.045
19 4 中山 雄一 ORIENTALBIO KONDO SF19 1'33.951 1.584 0.034 183.979
TCRジャパンサタデーシリーズ第4戦は28日、ツインリンクもてぎで公式予選を行い、ヒロボン（バースレーシングプロジェクト【BRP】）がポールポジションを獲得した。
公式予選は午前8時10分より15分で行われた。上空には薄雲がかかり早朝のためまだ気温は上がらず、それほど暑くない。
予選開始と同時に参加9台が一斉にコースイン、タイムアタックが始まる。
まずはヒロボン（バースレーシングプロジェクト【BRP】）が2周目に2分2秒372でトップに立つ。2位には塩津佑介（DOME RACING）が2秒716で続き、3位には藤井優紀（Audi Team Hitotsuyama）が3秒453で、4位には大蔵峰樹（M-PROTOTYPING Team STILE CORSE）が3秒632で続く。
ほとんどのドライバーは1回目のアタックを終えるとタイヤを履き替え、再びコースイン。再度アタックを試みる。
ヒロボンはさらにタイムを2分1秒747まで縮め、ポールポジションを確定。塩津はタイムを2秒716まで縮めるも0秒421及ばず2位、3位には藤井が、4位には大蔵が、5位には加藤正将（Audi Team Mars）が、6位には鈴木建自（バースレーシングプロジェクト【BRP】）が続いた。
サタデーシリーズ第4戦決勝は本日午後0時45分より20分+1周で行われる。
Text:Yoshinori OHNISHI
SUPER FORMULA Rd.4 -RIJ- (2021/08/28) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos № Driver Maker Model Time Behind Gap km/h
1 19 ヒロボン CUPRA TCR 2'01.747 - - 141.974
2 97 塩津 佑介 Honda CIVIC TCR 2'02.168 0.421 0.421 141.485
3 101 藤井 優紀 Audi RS3 LMS 2'03.344 1.597 1.176 140.136
4 73 大蔵 峰樹 Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR 2'03.517 1.770 0.173 139.940
5 65 加藤 正将 Audi RS3 LMS 2'03.556 1.809 0.039 139.896
6 17 鈴木 建自 Audi RS3 LMS 2'03.666 1.919 0.110 139.771
7 71 大山 正芳 Honda CIVIC TCR 2'03.995 2.248 0.329 139.400
8 55 Mototino Honda CIVIC TCR 2'04.392 2.645 0.397 138.956
9 7 井上 恵一 Audi RS3 LMS 2'05.225 3.478 0.833 138.031
---- 以上基準タイム（110% - 2'13.921）予選通過 ----
GT500クラス優勝 #23MOTUL AUTECH GT-R
ロニー・クインタレッリ（NISMO）
「みなさん応援ありがとうございました。まさか鈴鹿で三連勝するなんて。日産もミシュランも本当にいいクルマ、いいタイヤを作ってくれました」
「いろいろあってピットアウトしてからは3番手にドロップしたけど、今日の次生の走りは本当に素晴らしかった」
松田次生（NISMO）
「いやもう地元三重県でレースすると、いつもと違うアドレナリンが出るんですよね。鈴鹿サーキットで育ってきました。幼い頃ここでF1を見て、それから自分がレースするようになって、まさかそこでこういういい走りができるなんて。今日は自分のレース人生、フォーミュラ含めて多分一番いいレースだったんじゃないかと思います。すごい集中できてたし、コントロールできていました」
「はじめ4位に落ちて、なんとか表彰台には行きたいと思ったんですが、でもどうしても悔しくて。逆にピットの戦略が失敗した分気合が入って、いい走りになったかもしれない」
GT300クラス優勝 #244たかのこの湯GR Supra GT
三宅淳詞（Max Racing）
「昨日の予選でミスした分を、自分のスティントで取り返して、トップで戻ってくることができたので、今までGTをやってきた中で一番満足のいくスティントになりました。優勝できて本当に最高です」
堤優威（Max Racing）
「もう優勝ってところはめちゃくちゃ嬉しいんですけど、自分で最後までヒヤヒヤするような状況を作ってしまい、チームには迷惑をかけたんですけど、結果としては大満足です」
まとめ:Kazuhisa SUEHIRO
全国の日産ファンがこの日を待っていた！！
2021オートバックス スーパーGT第3戦「FUJIMAKI GROUP鈴鹿GT300kmレース」の決勝が8月22日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、予選3番手からスタートした#23松田次生／ロニー・クインタレッリ組（MOTUL AUTECH GT-R）が今季初優勝を獲得、2位に#3平手晃平／千代勝正組（CRAFTSPORTS MOTUL GT-R）、3位には#24高星明誠／佐々木大樹組（リアライズコーポレーションADVAN GT-R）が入り、NISSAN GT-R NISMO GT500が表彰台を独占した。
GT300クラスは#244三宅淳詞／堤優威組（たかのこの湯GR Supra GT）が嬉しいスーパーGT初優勝を参戦2年目にして達成した。
ウォームアップ走行でクラッシュがあったため、第3戦決勝は当初予定より10分遅れの午後2時40分にフォーメーションラップが開始された。周回数は52だ。なお、クラッシュした#18小林崇志／名取鉄平組（UPGARAGE NSX GT3）はそのままリタイヤ。#50加納政樹／柳田真孝組（ARNAGE AMG GT3）はピットスタートを選択した。
鈴鹿山脈方面で雷鳴が轟くなか、スタートでトップに立ったのはポールシッターの#64伊沢拓也（Modulo NSX-GT）。予選2番手の#16大湯都史樹（Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）とともに1周目から3位以下を引き離しにかかった。
ところが5周目の130Rで64号車はブレーキトラブルに見舞われ、シケインアウト側に飛び出してクラッシュバリアに飛び込むアクシデントが発生。車両から出火する状況となった。
このため6周目にフルコースイエロー（FCY）が宣言され、続いてセーフティーカーが導入された。伊沢はクルマを脱出し、メディカルカーで戻ってきた。
これにより#16大湯がトップに浮上、2位に#23ロニー・クインタレッリ（MOTUL AUTECH GT-R）がつけ、#24佐々木大樹（リアライズコーポレーションADVAN GT-R）が3位という展開になった。
SCは11周目にピットイン。レースは12周目から再開となる。
#23クインタレッリ、#24佐々木の2台を従えてトップを快走する#16大湯の後ろでは、15周目のシケインで#38立川祐路（ZENT CERUMO GR Supra）が#12松下信治（カルソニックIMPUL GT-R）を抜いて6位に浮上。続いて18周目には#8福住をも捉えて5位に浮上する。
さらにトップの#16大湯が周回遅れに引っかかっている間にトップ5が接近するが、これ以降は大きな順位変動もなく淡々とレースは進んでいく。
変化が訪れたのは各チームがピットストップを終えてからだ。
まず18周目に6位を走行していた#12松下がピットイン。続いて#16大湯も20周目に早めのピット作業を行った。3千代勝正（CRAFTSPORTS MOTUL GT-R）、#17ベルトラン・バゲット（Astemo NSX-GT）もこの周でドライバー交代を行った。
その結果#3平手晃平（CRAFTSPORTS MOTUL GT-R）は#16笹原右京（Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）の前でピットアウトすることに成功する。さらに#12平峰一貴（カルソニックIMPUL GT-R）も#16笹原をかわして前に出た。
さらに24周目、#23クインタレッリがピットイン、作業を終えて#23松田次生（MOTUL AUTECH GT-R）がコースに復帰すると、タイヤに熱の入っていない23号車を#3平手、#12平峰、#16笹原が相次いでパス、#23は実質4位に後退することとなった。
しかし#23松田は26周目に#16笹原を捉えて3位を奪い返す。5位には#17塚越広大（Astemo NSX-GT）、#24高星明誠（リアライズコーポレーションADVAN GT-R）が6位、そして#1山本尚貴（STANLEY NSX-GT）、#38石浦宏明（ZENT CERUMO GR Supra）の順だ。
#24高星は28周目に#17塚越を捉えて5位に、さらに30周目の逆バンクでペースの上がらない16笹原を捉えて4位に浮上した。これにより、日産GT-R勢がなんと1-2-3-4という状態となった。#16笹原はその後もズルズルと順位を落としていった。
一方、3位を走行していた#23松田は30周目に#12平峰を捉えて2位に浮上すると、その後もはいペースで周回を重ねていき、41周目のヘアピンでついに#3平手を捉えてトップに躍り出た。
その後方では36周目のスプーンで#24高星が#12平峰のインをついて3位に浮上。4位に後退した#12平峰はその後もペースが上がらず、#1山本、#36坪井翔（au TOM'S GR Supra）に相次いで抜かれ、6位でレースを終えた。
トップに立った#23松田はその後も一切手綱を緩めずに走り続け、最後は2位の3号車に11.362秒もの大差をつけて52周を走りきり、#23松田次生／ロニー・クインタレッリ組（MOTUL AUTECH GT-R）が今季初優勝。鈴鹿に限っていえば昨年の2勝に続いて3連勝を達成した。
2位に#3平手晃平／千代勝正組（CRAFTSPORTS MOTUL GT-R）、3位には#24高星明誠／佐々木大樹組（リアライズコーポレーションADVAN GT-R）が入り、今季苦戦の続いてきたニッサン勢が1-2-3フィニッシュという快挙を達成した。
GT300はスタートで#244三宅淳詞（たかのこの湯GR Supra GT）が2番手に上がり、トップの#61山内英輝（SUBARU BRZ R&D SPORT）を追う展開に。#9ケイ・コッツォリーノ（PACIFIC NAC CARGUY Ferrari）が3位でつづき予選2番手の#5平木湧也（マッハ車検GTNET MC86マッハ号）は4番手に後退した。
9周目には64号車のクラッシュによるSCが入り、11周目にレースが再開されると、#244三宅は猛然と#61山内を追い上げ、13周目の逆バンクでインに飛び込み、トップを奪い取る。苦しい走りを強いられる山内は#9コッツォリーノにも先行されて、あっという間に3位に後退。またしてもSCに足元を掬われてしまった。
そこからトップを快走した#244たかのこの湯GR Supra GTだったが、24周目にピット作業を終えてコースに出てみると、21周目に作業を終えていた#5平木玲次（マッハ車検GTNET MC86マッハ号）が前に出てしまっていた。
それでも#244堤優威（たかのこの湯GR Supra GT）は懸命に5号車を追い上げ、38周目のデグナーでトップに躍り出た。さらに39周目のヘアピンで今度は#88小暮卓史（JLOCランボルギーニGT3）が5号車のインをつき、2位に浮上した。
トップを奪い返した#244堤はその後も後続を突き放しにかかる。47周目にはGT500クラスの#36坪井翔（au TOM'S GR Supra）と逆バンクで接触、グラベルに飛び出す危ない場面もあったが、なんとかトップを守り切って49周を走りきり、#244三宅淳詞／堤優威組（たかのこの湯GR Supra GT）が今季初優勝。今年デビューした堤だけでなく、昨年から参戦している三宅とMax Racingにとっても嬉しい初勝利となった。
さらに三宅は伊勢市出身。今回はGT500クラスの松田次生とともに、三重県出身のドライバーが両クラスを制するという、地元のファンにとっては願ってもない結果となった。
2位には#88小暮卓史／元嶋佑弥組（JLOCランボルギーニGT3）、43周目のデグナーでスピンした#5平木玲次をかわした#4谷口信輝／片岡龍也組（グッドスマイル初音ミクAMG）が3位に入った。
2021オートバックス スーパーGT第4戦の舞台は宮城県のスポーツランドSUGO。9月12日決勝だ。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
■GT500クラス
FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2021/08/22) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Lap Time Behind Gap
1 23 松田 次生 MOTUL AUTECH GT-R MI 4 52 1:50'23.702 - -
2 3 平手 晃平 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R MI 26 52 1:50'35.064 11.362 11.362
3 24 高星 明誠 ﾘｱﾗｲｽﾞｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝADVAN GT-R YH 52 1:50'43.829 20.127 8.765
4 1 山本 尚貴 STANLEY NSX-GT BS 64 52 1:50'48.916 25.214 5.087
5 36 関口 雄飛 au TOM'S GR Supra BS 52 52 1:50'49.910 26.208 0.994
6 12 平峰 一貴 カルソニックIMPUL GT-R BS 6 52 1:51'08.778 45.076 18.868
7 17 塚越 広大 Astemo NSX-GT BS 52 52 1:51'09.229 45.527 0.451
8 38 立川 祐路 ZENT CERUMO GR Supra BS 16 52 1:51'10.187 46.485 0.958
9 16 笹原 右京 Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT DL 16 52 1:51'10.877 47.175 0.690
10 37 平川 亮 KeePer TOM'S GR Supra BS 54 52 1:51'11.882 48.180 1.005
11 8 野尻 智紀 ARTA NSX-GT BS 26 52 1:51'14.527 50.825 2.645
12 14 大嶋 和也 ENEOS X PRIME GR Supra BS 70 52 1:51'18.508 54.806 3.981
13 19 国本 雄資 WedsSport ADVAN GR Supra YH 40 52 1:51'25.725 1'02.023 7.217
14 *39 ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ DENSO KOBELCO SARD GR Supra BS 28 52 1:51'30.243 1'06.541 4.518
---- 以上規定周回数（70% - 36Laps）完走 ----
- 64 伊沢 拓也 Modulo NSX-GT DL 2 4 7'21.128 48Laps 48Laps
■GT300クラス
FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2021/08/22) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Lap Time Behind Gap
1 244 三宅 淳詞 たかのこの湯GR Supra GT YH 42 49 1:51'32.468 - -
2 88 小暮 卓史 JLOCランボルギーニGT3 YH 21 49 1:51'39.138 6.670 6.670
3 4 谷口 信輝 グッドスマイル初音ミクAMG YH 27 49 1:51'45.756 13.288 6.618
4 9 ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ PACIFIC NAC CARGUY Ferrari YH 12 49 1:52'05.832 33.364 20.076
5 5 平木 湧也 マッハ車検GTNET MC86マッハ号 YH 49 1:52'07.206 34.738 1.374
6 30 永井 宏明 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT YH 9 49 1:52'07.795 35.327 0.589
7 55 高木 真一 ARTA NSX GT3 BS 33 49 1:52'08.044 35.576 0.249
8 56 藤波 清斗 ﾘｱﾗｲｽﾞ 日産自動車大学校GT-R YH 72 49 1:52'10.565 38.097 2.521
9 2 加藤 寛規 muta Racing Lotus MC BS 63 49 1:52'17.754 45.286 7.189
10 61 井口 卓人 SUBARU BRZ R&D SPORT DL 48 49 1:52'19.083 46.615 1.329
11 10 星野 一樹 GAINER TANAX with IMPUL GT-R DL 21 49 1:52'24.554 52.086 5.471
12 6 片山 義章 Team LeMans Audi R8 LMS YH 49 1:52'24.966 52.498 0.412
13 34 道上 龍 Yogibo NSX GT3 YH 48 1:50'33.192 1Lap 1Lap
14 60 吉本 大樹 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT DL 69 48 1:50'34.786 1Lap 1.594
15 65 蒲生 尚弥 LEON PYRAMID AMG BS 75 48 1:50'35.233 1Lap 0.447
16 87 松浦 孝亮 ｸﾞﾗﾝｼｰﾄﾞﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 YH 48 1:50'38.571 1Lap 3.338
17 96 新田 守男 K-tunes RC F GT3 DL 15 48 1:50'51.707 1Lap 13.136
18 *52 吉田 広樹 埼玉トヨペットGB GR Supra GT BS 66 48 1:50'51.917 1Lap 0.210
19 50 加納 政樹 ARNAGE AMG GT3 YH 48 1:50'54.311 1Lap 2.394
20 35 ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ arto RC F GT3 YH 48 1:50'55.387 1Lap 1.076
21 21 川端 伸太朗 Hitotsuyama Audi R8 LMS YH 48 1:50'55.614 1Lap 0.227
22 360 青木 孝行 RUNUP RIVAUX GT-R YH 48 1:50'56.625 1Lap 1.011
23 25 松井 孝允 HOPPY Porsche YH 27 48 1:51'06.241 1Lap 9.616
24 31 嵯峨 宏紀 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT BS 48 1:51'07.758 1Lap 1.517
25 *7 荒 聖治 Studie PLUS BMW YH 48 1:51'14.100 1Lap 6.342
26 11 平中 克幸 GAINER TANAX GT-R DL 75 48 1:51'24.161 1Lap 10.061
27 48 田中 勝輝 植毛ケーズフロンティアGT-R YH 48 1:51'58.744 1Lap 34.583
28 *22 和田 久 アールキューズAMG GT3 YH 47 1:51'08.921 2Laps 1Lap
---- 以上規定周回数（70% - 29Laps）完走 ----
- *18 小林 崇志 UPGARAGE NSX GT3 YH 9 - D.N.S - -
Fastest Lap(GT500): CarNo.64 伊沢拓也（Modulo NSX-GT）(2/4) 191.65km/h
Fastest Lap(GT300): CarNo.244 三宅淳詞（たかのこの湯 GR Supra GT） 2'01.217 (3/24) 172.46km/h
CarNo.39（ヘイッキ・コバライネン）は、SpR.26-11（ピットレーン速度違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.7（山口智英）は、SpR.29-10（ウォームアップ中の赤旗無視）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.18は、SpR.25-6（ウォームアップ中のホイールの脱落）により、罰金100,000円を科す。
CarNo.22（和田久）は、SpR付則-4 2.2（FCY中の速度違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.52（番場琢）は、SpR.26-11（ピットレーン速度違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.7は、SpR.27-1.3（ピット作業違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
2021オートバックス スーパーGT第3戦「FUJIMAKI GROUP鈴鹿GT300kmレース」のウォームアップ走行が8月22日、三重県の鈴鹿サーキットで行われたが、130Rでクラッシュが発生したため、残り1分30秒で赤旗が提示され、セッションはそのまま終了となった。
ウォームアップ走行は午後1時10分にコースオープン。各車決勝に向けて最後の調整に取り掛かる。
序盤トップに立ったのは#36関口雄飛（au TOM'S GR Supra）で1'51.305。これを残り4分で#12平峰一貴（カルソニックIMPUL GT-R）が1'51.206で上回る。#12平峰は次の周でも1'50.708とタイムをさらに上げてきた。続いて#3平手晃平（CRAFTSPORTS MOTUL GT-R）が1'50.913を出して2番手に上がってきた。
GT300クラスは#96新田守男／小高一斗組（K-tunes RC F GT3）
ところが残り時間2分を切ったところで#18名取鉄平（UPGARAGE NSX GT3）が、右フロントタイヤの脱落により130Rでコントロールを失ってコースオフ、バリアに突っ込む大クラッシュが発生。これにより赤旗が提示され、ウォームアップ走行はそのまま終了となった。
名取はその後FROの手を借りてクルマを降りたが、車両回収やコース補修などのため、スタート進行は当初予定より10分遅れとする、との決定がレースコントロールより出された。
これにより第3戦決勝のスタート時刻は午後2時40分に変更された。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
8月22日、スーパーGT第3戦が行われている鈴鹿サーキットで恒例のドライバートークショーが開催された。
今回出席したのはGT500クラスポールポジションの#64伊沢拓也（Modulo NSX-GT）、予選2位の#16大湯都史樹（Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）、そして予選3位の#23ロニー・クインタレッリ（MOTUL AUTECH GT-R）。
GT300クラスはポールポジションの#61井口卓人（SUBARU BRZ R&D SPORT）、予選2位の#5平木湧也（マッハ車検GTNET MC86マッハ号）、そして予選3位の#244三宅淳詞（たかのこの湯GR Supra GT）だ。
各ドライバーのコメントは以下の通り。
三宅淳詞（Max Racing）
「初めまして三宅淳です。去年からスーパーGTに参戦していますが、今年はそれに加えてスーパーフォーミュラ・ライツとスーパー耐久にも参戦させていただいてます」
「（昨日の予選について）Q1で堤選手が全体のトップタイムで、クルマの調子がいいのはわかっていたので僕も頑張ったんですけど、最後の最後で逆転されてしまいました。自分としても悔しい予選になりましたし、チームにも申し訳ないなと思いました」
「（チームメイトの堤選手との関係は）走りの面でも速い部分についても二人は違うので、互いに話し合っていい方向に進んでいるのではないかと思います。堤選手はゴルフが上手なので、コーチとして指導してもらっています」
平木湧也（TEAM MACH）
「もともとマザーシャシーは鈴鹿が得意ですが、ここ1、2年で重量が増えてしまって、公式練習でも21番手でしたし、今週末は厳しいのかなと思っていましたが、いろいろセットアップしていったらいい方向に行きました。弟もQ1をギリギリで通過してくれたので」
「（弟の玲次選手について）今まで4歳と3歳からずっと一緒にレースしてきたので、走り方の癖はお互い理解しています。レース中は喧嘩しないように気をつけたいと思います」
井口卓人（R&D SPORT）
「前戦のもてぎは色々考えて準備してきたものが外れてたので、今回は準備してきたものが全て噛み合ったのが嬉しかったです」
「（決勝の見通しは）わかりません。天気もどうなるかわからないし、今年は一発は速いのに決勝で苦労しているので、今回も色々考えて準備してきています。できればドライで走りたいなという気持ちでいっぱいです」
「（ダンロップタイヤの進化について）ここ二、三年でチームもタイヤに対する理解を深めましたし、ダンロップさんの方もいろんな提案をしてくれます。スープラもダンロップになって、全てが同じではないんですけど、いろんなイメージがついてきて、いろんなトライができています」
ロニー・クインタレッリ（NISMO）
「（予選を振り返って）今回は練習走行からクルマの調子がよくて。去年のレースからの流れを振り返ってもダンロップが速いのはわかっていたので、我々は予選でなるべく上位につけたいと思っていました。3位というのは決勝に向けてもいい結果ですし、ニッサン勢が久々に全車Q1を突破したので、ファンの皆さんにいいパフォーマンスを見せられたなと思います。決勝もみんなで力を合わせて頑張ります」
「僕と次生選手はいつも指定されてるレストランで食事をしていますが、昨日は鈴鹿のイタリアンレストランに行ったので、元気いっぱいです」
大湯都史樹（TEAM Red Bull MUGEN）
「（予選を振り返って）今も悔しい思いは持っていますけど、昨日の夜から今日に向けて、決勝への準備をしっかりしてきていますし、いい走りを見せられるようにと考えています」
「ダンロップとしても、ホンダとしても1-2取れたのは良かったと思います。でも同じ状況なら前に出たかったです。伊沢選手がすごいアタックをしたので、僕は叶いませんでした」
「（YouTubeについて）現地になかなか来れないファンの方も多いと思うので、そういう方にも楽しんでいただければと思ってやっています。今日もバモスっていう軽のワンボックスで鈴鹿にきているので、皆さんに期待していただければと思います」
伊沢拓也（ Modulo Nakajima Racing）
「（予選を振り返って）いろいろありましたが、無事にポールポジションを取れて良かったなと思います。同じタイヤを履く16号車が隣にいますが、スーパーフォーミュラを見ても大湯選手は異次元に速いなと思っています。それを押さえてポールを取れたのは、間違い無く僕の力では無くチームの力だと思います。今年ここまで16号車に負けてるな、と感じる部分が多々あった中で、今回鈴鹿でそれを逆転できたというところに大きな意味があるなと思っています」
「もちろん僕らも優勝を目指して、去年までとは違うタイヤの作り方をしてきて、それが前回のもてぎぐらいから力を発揮するようになってきました。今回どうなるかわからないんですけど、昨年よりは非常に期待を持っています」
「（去年は勝ったら髪をダンロップ色に染める、と言っていたが）やはり子を持つ親としてしっかりした姿を見せたいと思うので、今年は勘弁してください」
まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
2021年FIA-F4選手権第4戦の決勝が8月22日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、予選2番手からスタートした#36荒川麟（TGR-DC RSトムススピリットF4）が自身初のFIA-F4優勝をものにした。
（天候：曇り コース：ドライ）
第4戦決勝は午前8時45分より11周で行われた。天候は曇りだが、前日と違って空は明るく、青空も僅かに顔を見せる中での戦いとなった。
ホールショットは#6木村偉織（HFDP/SRS/コチラレーシング）。2位に#35野中誠太（TGR-DC RSトムススピリットF4）、3位に#5小出峻（HFDP/SRS/コチラレーシング）が続き、予選2番手の#36荒川は4位に後退してしまった。
その後はトップの#6木村から8位の#38清水英志郎（TGR-DC RSフィールドF4）
しかし5周目の逆バンクで#33慶原克律（ATEAM Buzz Racing F110）がスピン、グラベルに捕まったため、6周目からセーフティーカー（SC）が導入された。
SCは7周目にピットイン。8周目から追い越し可能となる。
すかさず1コーナーでアウトから#6木村に並びかけた#35野中だったが、2コーナー手前でコースを飛び出してしまう。その後方にいた#5小出も行き場を失ってスピンアウト。これにより#6荒川が2位に浮上、3位に#7太田、4位に#40元嶋が浮上した。さらに元嶋はこの周のスプーンで7太田を抜いて3位に上がるが、太田も9周目の1コーナーでアウトから元嶋を抜き返して3位を奪い返した。
レースはそのままトップ#6木村、2位#36荒川、3位#7太田の順でチェッカーを受けるが、#6木村はリスタート時の#35の野中との攻防において危険なドライブ行為があったとされて5秒加算のペナルティを受けてしまった。
その結果優勝は#36荒川、2位#7太田、そして#40元嶋が待望の初表彰台を得ることとなった。
インディペンデントカップは最後尾スタートとなった#11ヒロボン（Rn-sports Andare）が第3戦同様に序盤から激しい追い上げを見せて5周目までに2位にジャンプアップ、その後もトップの#3 佐藤セルゲイビッチ（結婚の学校フィールドモータースポーツ）と接戦を繰り広げたが、#3佐藤は最後まで付け入る隙を与えずにトップでフィニッシュ。待望の今季初優勝を挙げた。
次戦の舞台は宮城県のスポーツランドSUGO。9月11日に第8戦、第9戦が、12日に第10戦が行われる。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2021/08/22) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Cls Cls Driver Car Lap Time Behind Gap
1 36 荒川 麟 TGR-DC RSトムススピリットF4 11 26'58.333 - -
2 7 太田 格之進 HFDP/SRS/コチラレーシング 11 27'01.486 3.153 3.153
3 40 元嶋 成弥 SACCESS RACING 11 27'01.856 3.523 0.370
4 80 伊東 黎明 OTG DL F4CHALLENGE 11 27'02.293 3.960 0.437
5 *6 木村 偉織 HFDP/SRS/コチラレーシング 11 27'02.792 4.459 0.499
6 37 奥住 慈英 TGR-DC RSフィールドF4 11 27'03.140 4.807 0.348
7 35 野中 誠太 TGR-DC RSトムススピリットF4 11 27'05.511 7.178 2.371
8 62 松澤 亮佑 HELM MOTORSPORTS F110 11 27'07.247 8.914 1.736
9 97 岩澤 優吾 BJ Racingスカラシップ 11 27'07.419 9.086 0.172
10 16 大滝 拓也 Media Do影山Giddy UP 11 27'08.415 10.082 0.996
11 13 藤原 大輝 ACE LINES MDFactory 11 27'09.476 11.143 1.061
12 *77 小川 颯太 WARMTECH Skill Speed 11 27'09.486 11.153 0.010
13 98 岡本 大輝 BJ Racing 11 27'09.767 11.434 0.281
14 3 IC 1 佐藤 ｾﾙｹﾞｲﾋﾞｯﾁ 結婚の学校ﾌｨｰﾙﾄﾞﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ 11 27'12.454 14.121 2.687
15 11 IC 2 ヒロボン Rn-sports Andare 11 27'13.126 14.793 0.672
16 44 IC 3 今田 信宏 JMS RACING with B-MAX 11 27'13.802 15.469 0.676
17 43 IC 4 DRAGON ZAP SPEED F110 11 27'14.055 15.722 0.253
18 *63 IC 5 鳥羽 豊 HELM MOTORSPORTS F110 11 27'18.820 20.487 4.765
19 38 清水 英志郎 TGR-DC RSフィールドF4 11 27'22.230 23.897 3.410
20 2 IC 6 仲尾 恵史 TCS Racing Team 11 27'23.899 25.566 1.669
21 32 ﾏｯｸｽ･ｻﾛ ATEAM Buzz Racing F110 11 27'25.638 27.305 1.739
22 86 IC 7 大阪 八郎 Dr.Dry F110 11 27'26.298 27.965 0.660
23 18 IC 8 堀田 誠 ムータレーシング 11 27'26.896 28.563 0.598
24 71 IC 9 大山 正芳 ダイワN通商アキランド 11 27'32.373 34.040 5.477
25 96 IC 10 齋藤 真紀雄 CSマーケティングアキランド 11 27'54.666 56.333 22.293
---- 以上規定周回数（90% - 9Laps）完走 ----
- 24 IC - 碓井 ツヨシ C.O.B-KART 8 21'28.562 3Laps 3Laps
- 5 小出 峻 HFDP/SRS/コチラレーシング 7 18'19.892 4Laps 1Lap
- 99 IC - 近藤 善嗣 アンドIoTくじらRn-sports 7 18'33.133 4Laps 13.241
- 23 IC - YUGO S2R Racing 7 18'44.805 4Laps 11.672
- 33 IC - 慶原 克律 ATEAM Buzz Racing F110 4 9'22.470 7Laps 3Laps
- *31 鶴田 哲平 ATEAM Buzz Racing F110 失格 - -
Fastest Lap: CarNo.37 奥住慈英（TGR-DC RSフィールドF4） 2'09.358 (10/11) 161.679km/h
CarNo.63は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章第5条（ホワイトラインカット）により、訓戒とした。
CarNo.6は、FIA-F4競技規則第15条1.（危険なドライブ行為）により、競技結果に5秒を加算した。
CarNo.77は、FIA-F4競技規則第19条2.（安全確認）違反により、競技結果に5秒を加算した。
CarNo.31は、FIA-F4競技規則第23条1.（タイヤマーキング）違反により、失格とした。
GT500クラスポールポジション #64Modulo NSX-GT
伊沢拓也（ Modulo Nakajima Racing）
「（どうしてコースアウトしたのか）ちょっとわかんないです。タイヤはウォームアップからいい状態だったので、そんなことになるとは思ってなくて。今は頭がパニックです。今シーズンは昨年ほどのスピードを見せられていなくて、前半戦はしんどい時期があったんですけど、今回鈴鹿で合わせ込むことができましたし、なんといっても今年一緒にやり始めた16号車と1-2を取れたのは、僕らにとってもダンロップさんにとっても最高の結果だと思います。多分今日は僕だけが落ち込むのかなと思っています」
「朝から調子は良かったんですけど、Q1の大津選手のタイムがとんでもなく速くて、僕はそこに届かなかったので、反省するところばっかりです。ピットに戻るまでずっと中嶋さんんに無線で怒られてましたし」
大津弘樹（ Modulo Nakajima Racing）
「このタイヤに合うマシンをチームが仕上げてくれたことがポールにつながったと思うので、チーム全員で取れたポールポジションだと思います」
「もちろん僕たちが得意としている鈴鹿でポールを取ることはチームの目標でした。でもレースになると天候もそうですし、僕たちがタイヤをどう持たせるかも大事な要素になってくるので、明日の決勝は一番前からスタートして、一番前でゴールできるように全力を尽くしていきたいと思います」
GT300クラスポールポジション #61SUBARU BRZ R&D SPORT
山内英輝（R&D SPORT）
「本当にスバルファンのみなさんのおかげです。ありがとうございます」
「僕たちはここからが本当の勝負だと思ってます。明日の決勝が大きな課題だと思っているので、明日ベストを尽くせるように、今日中にしっかり取り組んでいきます」
井口卓人（R&D SPORT）
「もてぎの惨敗具合が悔しくて、みんなここまで努力してきました。それが実ってすっげえ嬉しいです」
「明日も天候がどうなるかわかりませんけども、まずこの鈴鹿でレースをさせていただいていることが幸せなことだと思うので、そのお返しができるように。笑顔で終われるように精一杯頑張ります」
まとめ:Kazuhisa SUEHIRO
2021オートバックス スーパーGT第3戦「FUJIMAKI GROUP 鈴鹿GT300kmレース」の公式予選が8月21日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、GT500は#64伊沢拓也／大津弘樹組（Modulo NSX-GT）、GT300クラスは#61井口卓人／山内英輝組（SUBARU BRZ R&D SPORT）がポールポジションを獲得した。
公式予選は午後2時30分よりノックアウト方式で行われた。天候は曇りだが僅かに青空も出てきた。路面はドライだが、競技団からはウェット宣言が出されていた。
予選Q1 GT500は#64大津弘樹がダントツの1分44秒台でダンロップ勢が1-2
GT500クラスは午後3時3分より10分間の走行。上位8台がQ2進出の権利を得る。
アウトラップに続いて1周のウォームアップを行い、3周目からアタックに入るドライバー、ウォームアップを2周行うドライバーとそれぞれ判断の分かれる予選となった。
まずは#64大津弘樹（Modulo NSX-GT）がウォームアップ1周で1'44.733と、いきなりコースレコードにコンマ4秒と迫る圧巻のタイムを叩き出してトップに躍り出る。
続いて#16笹原右京（Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）がウォームアップを2周行って1'45.590で2番手に。
#24佐々木大樹（リアライズコーポレーションADVAN GT-R）もウォームアップを2周で4周目に1'45.727で3番手。#23松田次生（MOTUL AUTECH GT-R）が1'45.761で4番手だ。以下#8福住仁嶺（ARTA NSX-GT）、#3千代勝正（CRAFTSPORTS MOTUL GT-R）、#17塚越広大（Astemo NSX-GT）と続き、#12平峰一貴（TEAM IMPUL）までがQ2に進出した。
開幕から好調だったGRスープラ勢は、それゆえに重くなるサクセスウェイトの影響を受けたか、全車がQ1落ちという結果となった。
前回優勝の#1山本尚貴（STANLEY NSX-GT）も64kgのサクセスウェイトが影響してか11番手に終わっている。
GT300クラスは今回もA、Bの2グループに分かれて走行し、各グループの上位8台がQ2に進出する。
Aグループはまず61井口卓人（SUBARU BRZ R&D SPORT）が1'58.376をマーク。#48富田竜一郎（植毛ケーズフロンティアGT-R）も1'58.685で2番手につけ、#30織戸学（TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT）が1'58.795で3番手。
61井口は次の周でも1'58.205とタイムをさらに縮めてトップでQ2進出を果たした。
#56藤波清斗（リアライズ 日産自動車大学校GT-R）は72kgのサクセスウェイトを積みながらも1'59.205で8番手につけていたが、終了間際に#5平木玲次（マッハ車検GTNET MC86マッハ号）が1'59.132で8番手に滑り込んできて、惜しくもノックアウトされてしまった。#55佐藤蓮（ARTA NSX GT3）もアタックラップのスプーンカーブでオーバーランしたことが祟って11番手に終わっている。
続いてBグループは午後2時47分に走行開始。ここで#96新田守男（K-tunes RC F GT3）はトラブルにより予定外のピットインを余儀なくされることに。新田は早々にクルマを降り、96号車の予選は1周もアタックをしないままに終わった。
コース上では#244堤優威（たかのこの湯GR Supra GT）がいきなり1'57.567を叩き出してトップに立つ。この時点での2番手は#21川端伸太朗（Audi Team Hitotsuyama）だったが、タイムは1'58.787。それを#10石川京侍（GAINER TANAX with IMPUL GT-R）が1'57.666で上回って2番手に浮上。#6本山哲（Team LeMans Audi R8 LMS）は1'58.940をマークしてこの時点で4番手とまずまずの位置だ。
さらに#2加藤寛規（muta Racing Lotus MC）が1'58.471、それを#360青木孝行（RUNUP RIVAUX GT-R）が上回って1'58.349。最後に#7荒聖治（Studie PLUS BMW）が1'58.313で3番手でQ2進出を果たした。6号車も最終的に8番手に踏みとどまり、Team LeMans w/MOTOYAMA Racingは今季初のQ2進出を果たした。
予選Q2 コースアウトのハプニングを乗り越え、#64伊沢拓也がPP獲得！
GT500クラスの予選Q2は午後3時41分より10分間で行われた。天候は次第に回復してきて、路面を陽射しが照らすまでになった。
真っ先に動いたのは#8野尻智紀（ARTA NSX-GT）。続いて#16大湯都史樹（Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）が相次いでコースインしていく。GT-R勢は少し遅れてピットアウト。#23ロニー・クインタレッリ（MOTUL AUTECH GT-R）
この時コース上ではウォームアップ中の#64伊沢拓也（Modulo NSX-GT）がダンロップコーナーでコースオフするまさかのハプニングが発生していた。しかしなんとか自力でコースに復帰した伊沢は、アタックに入るやセクター1から圧倒的な速さで走り続け、1'45.128を叩き出した。
続いて#23クインタレッリが1'45.710、それを#16大湯が上回り、1'45.349で2番手に飛び込んできた。4番手は#24高星明誠（リアライズコーポレーションADVAN GT-R）で1'45.861だ。以下#8野尻、#17ベルトラン・バゲット（Astemo NSX-GT）、#3平手晃平（CRAFTSPORTS MOTUL GT-R）と続き、#12松下信治（カルソニックIMPUL GT-R）
GT300クラスの予選Q2は午後3時23分より10分間で行われた。
まずは#61山内英輝（SUBARU BRZ R&D SPORT）がウォームアップ1周でアタックを行い、1'57.322を記録。#244三宅淳詞（たかのこの湯GR Supra GT）もウォームアップ1周に続いて1'57.875を記録し2番手につける。
#61山内は次の周にもアタックを継続したが、ここにきて路面温度が上昇したのか、区間タイムの更新はなく1'57.763に終わった。
そして#5平木湧也（マッハ車検GTNET MC86マッハ号）が1'57.821で2番手に浮上、#244三宅はチェッカーを待たずにピットに戻ったが、それでも3番手で明日の決勝に臨むことになった。
これにより、#61井口卓人／山内英輝組（SUBARU BRZ R&D SPORT）が第2戦富士に続いて今季2度目のポールポジションに。終わってみればGT500、GT300ともにダンロップタイヤユーザーがPPを獲得するという結果となった。
スーパーGT第3戦決勝は8月22日の午後2時30分より52周で行われる。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
2021年FIA-F4選手権第3戦の決勝が8月21日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、#6木村偉織（HFDP/SRS/コチラレーシング）が今季2勝目を挙げた。
（天候：雨 コース：ウェット）
スタート進行の最中に降り始めた小雨のため、第3戦決勝は当初予定時刻より10分遅れの午後1時35分にセーフティーカー（SC）の先導でスタートした。周回数は11だ。
この時点での路面はハーフウェットだったが、9番手スタートの#40元嶋成弥（SACCESS RACING）を除く上位11人がスリックタイヤを選択。元嶋はグリッド上でウェットに履き替えてレースをスタートした。
SCは2周目にピットイン。3周目から追い越しが可能となる。1コーナーにトップで飛び込んだのはポールポジションの#6木村偉織（HFDP/SRS/コチラレーシング）、2位は#35野中誠太（TGR-DC RSトムススピリットF4）とここまではスターティンググリッド通りだったが、130Rでアウトから予選3番手の#36荒川麟（TGR-DC RSトムススピリットF4）が#35野中をオーバーテイク、続いてシケインの進入で予選4番手の#7太田格之進（HFDP/SRS/コチラレーシング）もアウトから#35野中を抜き去り、それぞれ2位、3位に浮上する。
さらに#7太田は6周目の1コーナーで#36荒川のアウトに並びかけ、2コーナーの立ち上がりで前に出ると、一気にトップの#6木村に迫っていく。中盤から雨が強まってきた影響からか、#6木村のペースが上がらない。
その後方では予選5番手の#5小出峻（HFDP/SRS/コチラレーシング）が130Rでアウトから#35野中を、続くシケインの進入ではインから#36荒川を抜き去って3位に浮上、ここでHFDP勢が1-2-3の状態となる。
そして7周め。#7太田は130Rアウトから#6木村に並びかけてトップに躍り出た。木村も離されまいと懸命に食らいつくが、その背後には#5小出も迫ってきた。
しかしその後方でインディペンデントカップの#44今田信宏（JMS RACING with B-MAX）と#63鳥羽豊（HELM MOTORSPORTS F110）が接触。#63鳥羽がグラベルに捕まってしまったために再びSCが導入されることとなった。
車両回収ののち、レースはファイナルラップになってようやくリスタートとなる。その頃には雨も止み、路面は次第に乾いてきていた。
するとそれまで苦しい走りを強いられてきた#6木村が息を吹き返し、トップの#7太田を激しく攻め立てていった。ヘアピンでアウトから、続くスプーンでもアウトから並びかけてくる#6木村を巧みに押さえ込んだ#7太田だったが、#6木村はついに130Rで#7太田をアウトから抜き去ってトップを奪い返し、そのままフィニッシュラインに飛び込んだ。
#6木村偉織の優勝は第1戦富士以来。今季2勝目だ。
またインディペンデントカップは予選でのコースオフで27番手スタートとなった#11ヒロボン（Rn-sports Andare）が見事な追い上げでクラストップに浮上しただけでなく、総合でも11位という圧倒的な速さを見せ、第7戦もてぎに続いて今季3勝目をものにしている。
FIA-F4選手権第4戦決勝は8月22日午前8時45分より11周で行われる。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
■GT500クラス
FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2021/08/21) Knock Out Q2 Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Time Behind Gap km/h
1 64 伊沢 拓也 Modulo NSX-GT DL 2 1'45.128 - - 198.855
2 16 大湯 都史樹 Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT DL 16 1'45.349 0.221 0.221 198.438
3 23 ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ MOTUL AUTECH GT-R MI 4 1'45.710 0.582 0.361 197.760
4 24 高星 明誠 ﾘｱﾗｲｽﾞｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝADVAN GT-R YH 1'45.861 0.733 0.151 197.478
5 8 野尻 智紀 ARTA NSX-GT BS 26 1'46.030 0.902 0.169 197.163
6 17 ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ Astemo NSX-GT BS 52 1'46.155 1.027 0.125 196.931
7 3 平手 晃平 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R MI 26 1'46.289 1.161 0.134 196.683
8 12 松下 信治 カルソニックIMPUL GT-R BS 6 1'49.072 3.944 2.783 191.664
■GT300クラス
FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2021/08/21) Knock Out Q2 Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Time Behind Gap km/h
1 61 山内 英輝 SUBARU BRZ R&D SPORT DL 48 1'57.322 - - 178.187
2 5 平木 湧也 マッハ車検GTNET MC86マッハ号 YH 1'57.821 0.499 0.499 177.432
3 244 三宅 淳詞 たかのこの湯GR Supra GT YH 42 1'57.875 0.553 0.054 177.351
4 88 小暮 卓史 JLOCランボルギーニGT3 YH 21 1'58.304 0.982 0.429 176.707
5 9 ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ PACIFIC NAC CARGUY Ferrari YH 12 1'58.614 1.292 0.310 176.246
6 4 谷口 信輝 グッドスマイル初音ミクAMG YH 27 1'58.722 1.400 0.108 176.085
7 2 阪口 良平 muta Racing Lotus MC BS 63 1'58.856 1.534 0.134 175.887
8 21 篠原 拓朗 Hitotsuyama Audi R8 LMS YH 1'59.176 1.854 0.320 175.415
9 30 永井 宏明 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT YH 9 1'59.323 2.001 0.147 175.198
10 10 星野 一樹 GAINER TANAX with IMPUL GT-R DL 21 1'59.378 2.056 0.055 175.118
11 34 密山 祥吾 Yogibo NSX GT3 YH 1'59.378 2.056 0.000 175.118
12 6 片山 義章 Team LeMans Audi R8 LMS YH 1'59.556 2.234 0.178 174.857
13 35 ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ arto RC F GT3 YH 2'00.223 2.901 0.667 173.887
14 7 山口 智英 Studie PLUS BMW YH 2'00.237 2.915 0.014 173.867
15 360 内田 優大 RUNUP RIVAUX GT-R YH 2'00.507 3.185 0.270 173.477
16 48 田中 勝輝 植毛ケーズフロンティアGT-R YH 2'02.499 5.177 1.992 170.656
■GT500クラス
FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2021/08/21) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Time Behind Gap km/h
1 64 大津 弘樹 Modulo NSX-GT DL 2 1'44.733 - - 199.605
2 16 笹原 右京 Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT DL 16 1'45.590 0.857 0.857 197.985
3 24 佐々木 大樹 ﾘｱﾗｲｽﾞｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝADVAN GT-R YH 1'45.727 0.994 0.137 197.728
4 23 松田 次生 MOTUL AUTECH GT-R MI 4 1'45.761 1.028 0.034 197.665
5 8 福住 仁嶺 ARTA NSX-GT BS 26 1'45.927 1.194 0.166 197.355
6 3 千代 勝正 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R MI 26 1'46.022 1.289 0.095 197.178
7 17 塚越 広大 Astemo NSX-GT BS 52 1'46.029 1.296 0.007 197.167
8 12 平峰 一貴 カルソニックIMPUL GT-R BS 6 1'46.153 1.420 0.124 196.935
---- 以上Q2進出 ----
9 19 国本 雄資 WedsSport ADVAN GR Supra YH 40 1'46.177 1.444 0.024 196.890
10 38 石浦 宏明 ZENT CERUMO GR Supra BS 16 1'46.235 1.502 0.058 196.783
11 1 山本 尚貴 STANLEY NSX-GT BS 64 1'46.310 1.577 0.075 196.644
12 36 坪井 翔 au TOM'S GR Supra BS 52 1'46.326 1.593 0.016 196.614
13 39 中山 雄一 DENSO KOBELCO SARD GR Supra BS 28 1'46.377 1.644 0.051 196.520
14 37 平川 亮 KeePer TOM'S GR Supra BS 54 1'46.514 1.781 0.137 196.267
15 14 山下 健太 ENEOS X PRIME GR Supra BS 70 1'46.736 2.003 0.222 195.859
■GT300クラス（Aグループ）
FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2021/08/21) Knock Out Q1 Gr.A Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Time Behind Gap km/h
1 61 井口 卓人 SUBARU BRZ R&D SPORT DL 48 1'58.205 - - 176.855
2 34 道上 龍 Yogibo NSX GT3 YH 1'58.350 0.145 0.145 176.639
3 48 富田 竜一郎 植毛ケーズフロンティアGT-R YH 1'58.556 0.351 0.206 176.332
4 88 元嶋 佑弥 JLOCランボルギーニGT3 YH 21 1'58.719 0.514 0.163 176.090
5 30 織戸 学 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT YH 9 1'58.795 0.590 0.076 175.977
6 35 ｼﾞｭﾘｱｰﾉ･ｱﾚｼﾞ arto RC F GT3 YH 1'58.965 0.760 0.170 175.726
7 4 片岡 龍也 グッドスマイル初音ミクAMG YH 27 1'59.051 0.846 0.086 175.599
8 5 平木 玲次 マッハ車検GTNET MC86マッハ号 YH 1'59.132 0.927 0.081 175.479
---- 以上Q2進出 ----
9 56 藤波 清斗 ﾘｱﾗｲｽﾞ 日産自動車大学校GT-R YH 72 1'59.205 1.000 0.073 175.372
10 52 吉田 広樹 埼玉トヨペットGB GR Supra GT BS 66 1'59.348 1.143 0.143 175.162
11 55 佐藤 蓮 ARTA NSX GT3 BS 33 1'59.764 1.559 0.416 174.553
12 31 中山 友貴 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT BS 2'00.066 1.861 0.302 174.114
13 65 蒲生 尚弥 LEON PYRAMID AMG BS 75 2'00.176 1.971 0.110 173.955
14 22 和田 久 アールキューズAMG GT3 YH 2'02.002 3.797 1.826 171.351
15 18 名取 鉄平 UPGARAGE NSX GT3 YH 9 2'03.074 4.869 1.072 169.859
■GT300クラス（Bグループ）
FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2021/08/21) Knock Out Q1 Gr.B Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Time Behind Gap km/h
1 244 堤 優威 たかのこの湯GR Supra GT YH 42 1'57.567 - - 177.815
2 10 石川 京侍 GAINER TANAX with IMPUL GT-R DL 21 1'57.866 0.299 0.299 177.364
3 7 荒 聖治 Studie PLUS BMW YH 1'58.313 0.746 0.447 176.694
4 360 青木 孝行 RUNUP RIVAUX GT-R YH 1'58.349 0.782 0.036 176.640
5 2 加藤 寛規 muta Racing Lotus MC BS 63 1'58.364 0.797 0.015 176.618
6 9 横溝 直輝 PACIFIC NAC CARGUY Ferrari YH 12 1'58.766 1.199 0.402 176.020
7 21 川端 伸太朗 Hitotsuyama Audi R8 LMS YH 1'58.787 1.220 0.021 175.989
8 6 本山 哲 Team LeMans Audi R8 LMS YH 1'58.940 1.373 0.153 175.763
---- 以上Q2進出 ----
9 11 安田 裕信 GAINER TANAX GT-R DL 75 1'58.981 1.414 0.041 175.702
10 60 吉本 大樹 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT DL 69 1'59.013 1.446 0.032 175.655
11 87 松浦 孝亮 ｸﾞﾗﾝｼｰﾄﾞﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 YH 1'59.061 1.494 0.048 175.584
12 25 松井 孝允 HOPPY Porsche YH 27 1'59.187 1.620 0.126 175.398
13 50 柳田 真孝 ARNAGE AMG GT3 YH 2'00.234 2.667 1.047 173.871
- 96 新田 守男 K-tunes RC F GT3 DL 15 no time - - -
FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2021/08/21) Final Race Weather:Rain Course:Dry/Wet
Pos No Cls Cls Driver Car Lap Time Behind Gap
1 6 木村 偉織 HFDP/SRS/コチラレーシング 11 31'38.966 - -
2 7 太田 格之進 HFDP/SRS/コチラレーシング 11 31'39.754 0.788 0.788
3 5 小出 峻 HFDP/SRS/コチラレーシング 11 31'39.961 0.995 0.207
4 38 清水 英志郎 TGR-DC RSフィールドF4 11 31'40.286 1.320 0.325
5 36 荒川 麟 TGR-DC RSトムススピリットF4 11 31'40.297 1.331 0.011
6 37 奥住 慈英 TGR-DC RSフィールドF4 11 31'40.948 1.982 0.651
7 80 伊東 黎明 OTG DL F4CHALLENGE 11 31'41.250 2.284 0.302
8 97 岩澤 優吾 BJ Racingスカラシップ 11 31'41.652 2.686 0.402
9 77 小川 颯太 WARMTECH Skill Speed 11 31'41.869 2.903 0.217
10 11 IC 1 ヒロボン Rn-sports Andare 11 31'44.875 5.909 3.006
11 *62 松澤 亮佑 HELM MOTORSPORTS F110 11 31'45.233 6.267 0.358
12 13 藤原 大輝 ACE LINES MDFactory 11 31'50.098 11.132 4.865
13 98 岡本 大輝 BJ Racing 11 31'51.885 12.919 1.787
14 16 大滝 拓也 Media Do影山Giddy UP 11 31'52.891 13.925 1.006
15 96 IC 2 齋藤 真紀雄 CSマーケティングアキランド 11 31'53.212 14.246 0.321
16 32 ﾏｯｸｽ･ｻﾛ ATEAM Buzz Racing F110 11 31'53.930 14.964 0.718
17 24 IC 3 碓井 ツヨシ C.O.B-KART 11 31'55.113 16.147 1.183
18 43 IC 4 DRAGON ZAP SPEED F110 11 31'56.945 17.979 1.832
19 71 IC 5 大山 正芳 ダイワN通商アキランド 11 32'02.055 23.089 5.110
20 3 IC 6 佐藤 ｾﾙｹﾞｲﾋﾞｯﾁ 結婚の学校ﾌｨｰﾙﾄﾞﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ 11 32'02.861 23.895 0.806
21 2 IC 7 仲尾 恵史 TCS Racing Team 11 32'04.199 25.233 1.338
22 40 元嶋 成弥 SACCESS RACING 11 32'04.505 25.539 0.306
23 44 IC 8 今田 信宏 JMS RACING with B-MAX 11 32'04.976 26.010 0.471
24 23 IC 9 YUGO S2R Racing 11 32'09.537 30.571 4.561
25 33 IC 10 慶原 克律 ATEAM Buzz Racing F110 11 32'09.941 30.975 0.404
26 18 IC 11 堀田 誠 ムータレーシング 11 32'12.372 33.406 2.431
27 99 IC 12 近藤 善嗣 アンドIoTくじらRn-sports 11 32'12.950 33.984 0.578
28 *35 野中 誠太 TGR-DC RSトムススピリットF4 11 32'20.152 41.186 7.202
29 86 IC 13 大阪 八郎 Dr.Dry F110 11 32'34.948 55.982 14.796
30 31 鶴田 哲平 ATEAM Buzz Racing F110 10 32'11.571 1Lap 1Lap
---- 以上規定周回数（90% - 9Laps）完走 ----
- 63 IC - 鳥羽 豊 HELM MOTORSPORTS F110 6 18'12.117 5Laps 4Laps
Fastest Lap: CarNo.38 清水英志郎（TGR-DC RSフィールドF4） 2'11.509 (11/11) 158.964km/h
CarNo.62は、国際モータースポーツ競技規則付則H項2.10.10（リスタート時の追い越し）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.35は、国際モータースポーツ競技規則付則H項2.10.10（リスタート時の追い越し）により、競技結果に40秒を加算した。
2021オートバックス スーパーGT第3戦「FUJIMAKI GROUP鈴鹿GT300kmレース」の公式練習が8月21日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、GT500クラスは#23松田次生／ロニー・クインタレッリ組（MOTUL AUTECH GT-R）が1'45.819、GT300クラスは#61井口卓人／山内英輝組（SUBARU BRZ R&D SPORT）が1'58.127でそれぞれトップタイムを記録した。
新型コロナウィルスの感染拡大の影響で日程が延期となっていたシリーズ第3戦はツインリンクもてぎで開催された第4戦の1ヶ月後の8月21日になってようやく開催されることになった。しかし残念なことに#52埼玉トヨペットGB GR Supra GTをドライブする予定だった川合孝汰は、今季全ての関係者がレース毎に義務付けられているPCR検査で陽性だったため、この鈴鹿大会を欠場することになった。そのため今回は番場琢が52号車をドライブする。また#96K-tunes RC F GT3も今大会は平良響に代わって小高一斗がドライブすることになった。
その最初の走行となる公式練習は午前9時より110分間で行われた。開始時の天候は曇り、コースはドライ。先週から続いている長雨の影響もあって気温は26℃、路面温度は28℃と、この時期にしては過ごしやすい気候の中での走行となった。
走行が始まってすぐに小雨が降り始めたものの、混走の前半はほぼ影響なく、全車スリックで午後の予選に備えて周回を重ねていく。
GT500クラスは開始12分過ぎに#16笹原右京（Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）が1'48.246を記録してトップに。4分後には#64伊沢拓也（Modulo NSX-GT）が1'47.250で上回ってトップに浮上と、序盤はダンロップ勢が好調ぶりをみせる。さらに16号車は大湯都史樹に交代してからも1'46.149を叩き出し、再びトップに立った。
また午前9時30分にはフルコースイエロー（FCY）を想定したキャリブレーションがホームストレート上で実施された。これはFCY時に各車が指定速度である80km/hで正しく走行できているかを確認するためのチェックだ。スーパーGTでは第4戦もてぎで初めて実施されたが、この時はダウンヒルストレートが使用された。
公式練習は#50加納政樹（ARNAGE AMG GT3）が逆バンクでスピンアウト、グラベルに捕まって停止したために午前9時40分に赤旗が提示されて中断となり、車両改修後の午前9時45分に再開された。
その後、上空からは小粒の雨が再び降り始め、特に西コースは滑りやすい状況となる。その影響から午前10時30分から行われたGT300クラスの専有走行では目立ったタイムアップは見られなかったが、10時40分にGT500の専有走行が始まると、雨は止んで再び路面が乾き始めた。
すると今季苦戦の続いている#12平峰一貴（カルソニックIMPUL GT-R）がここでペースを上げてきた。平峰は残り時間3分30秒となったところで1'46.564を記録すると、次の周では1'46.543までタイムを縮め、この時点で3番手に食い込んできた。
続いて#64大津弘樹（Modulo NSX-GT）も区間ベストを次々に更新する走りで1'45.997を叩き出し、64号車が再びトップに。
しかし残り時間わずか15秒となったところで#23松田次生（MOTUL AUTECH GT-R）が1745.819を叩き出し、一気にトップに躍り出た。
なおGRスープラ勢は#38立川祐路／石浦宏明組（ZENT CERUMO GR Supra）の7位が最高とやや苦しい滑り出しとなっている。
GT300クラスは開始10分過ぎに#61山内英輝（SUBARU BRZ R&D SPORT）が1'58.366でトップに立つと、井口卓人も走行8周目に1'58.127までタイムを縮めてみせた。2番手には#10石川京侍（GAINER TANAX with IMPUL GT-R）が1'58.392で続き、#56ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（リアライズ 日産自動車大学校GT-R）が1'58.436で3番手につける。その後は雨の影響で混走終了まで目立ったタイム更新はなく、専有走行に入ると更に路面は滑りやすくなったため、セッション序盤に記録されたこれらのタイムが公式練習でのベストタイムとなった。
スーパーGT第3戦の公式予選はこのあと午後2時30分よりノックアウト方式で行われる。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
2021FIA-F4選手権第3戦、第4戦の公式予選が8月21日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、#6木村偉織（HFDP/SRS/コチラレーシング）が第3戦、第4戦ともにポールポジションを獲得した。
当初は5月末に予定されていた第3戦と第4戦だったが、新型コロナウィルスの感染拡大を受けて日程が延期となり、8月21-22日に開催されることになった。
公式予選は午前8時10分より30分間の予定で開始された。天候は曇り。路面は一部に濡れた箇所は残っているものの、ほぼドライだ。
各車スリックタイヤを装着して走行を開始したが、いざタイムアタックに入ろうかというタイミングで、#11ヒロボン（Rn-sports Andare）がデグナー二つ目でストップしたため、開始10分を前に早くも赤旗中断となってしまう。ヒロボンはこの時点で2'12.996をマークしており、インディペンデントカップのトップだったが、惜しくもここで予選を終えることになった。
この時点でのトップは#7太田格之進（HFDP/SRS/コチラレーシング）で2'08.517、#6木村偉織が2'08.685で2番手につけていた。
車両回収ののち、予選は午前8時24分に再開された。走行時間の延長はなく、終了予定は午前8時40分とされた。
すると残り時間11分で#36荒川麟（TGR-DC RSトムススピリットF4）が2'08.347を記録してトップに浮上。#5小出峻（HFDP/SRS/コチラレーシング）も2'08.507までタイムを縮めて2番手に上がってきた。
続いて#6木村が残り時間11分で2'08.169でトップに。#7太田も2'08.238までタイムを縮めて2番手に続き、#37奥住慈英（TGR-DC RSフィールドF4）が2'-8.491で4番手に食い込む。#40元嶋成弥（SACCESS RACING）も2'08.700で6番手に上がってきた。
残り5分を切ったところでは#35野中誠太（TGR-DC RSトムススピリットF4）が2'08.084でトップに立ち、#36荒川も2'08.140で2番手につけたが、#6木村は残り時間が2分を切ったところで2'08.051を叩き出し、再びトップに躍り出た。
その後、残り1分で#5小出がデグナー二つ目でコースを飛び出したために再び赤旗が提示され、予選はそのまま終了となった。
その結果、第3戦のポールポジションは#6木村、#35野中が2番手に続き、#36荒川が3番手という結果となった。またセカンドベストタイムでも#6木村が2'08.169がトップとなり、第4戦でもポールポジションを獲得することになった。
またインディペンデントカップは#2仲尾恵史（TCS Racing Team）
が2'10.850でトップ。セカンドベストでも2'11.274でトップと、こちらも2戦連続のポールポジションを獲得している。
第3戦決勝はこのあと午後1時25分より、第4戦は明日の朝午前8時45分より、いずれも11周で行われる。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
■GT500クラス
FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2021/08/21) Official Practice Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Time Behind Gap km/h
1 23 松田 次生 MOTUL AUTECH GT-R MI 4 1'45.819 - - 197.556
2 64 伊沢 拓也 Modulo NSX-GT DL 2 1'45.997 0.178 0.178 197.224
3 24 高星 明誠 ﾘｱﾗｲｽﾞｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝADVAN GT-R YH 1'46.009 0.190 0.012 197.202
4 16 笹原 右京 Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT DL 16 1'46.149 0.330 0.140 196.942
5 17 塚越 広大 Astemo NSX-GT BS 52 1'46.390 0.571 0.241 196.496
6 12 平峰 一貴 カルソニックIMPUL GT-R BS 6 1'46.543 0.724 0.153 196.214
7 38 立川 祐路 ZENT CERUMO GR Supra BS 16 1'46.589 0.770 0.046 196.129
8 39 ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ DENSO KOBELCO SARD GR Supra BS 28 1'46.636 0.817 0.047 196.043
9 8 野尻 智紀 ARTA NSX-GT BS 26 1'46.684 0.865 0.048 195.954
10 36 関口 雄飛 au TOM'S GR Supra BS 52 1'46.736 0.917 0.052 195.859
11 14 大嶋 和也 ENEOS X PRIME GR Supra BS 70 1'46.869 1.050 0.133 195.615
12 19 国本 雄資 WedsSport ADVAN GR Supra YH 40 1'46.920 1.101 0.051 195.522
13 3 平手 晃平 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R MI 26 1'47.164 1.345 0.244 195.077
14 37 平川 亮 KeePer TOM'S GR Supra BS 54 1'47.292 1.473 0.128 194.844
15 1 山本 尚貴 STANLEY NSX-GT BS 64 1'47.713 1.894 0.421 194.082
■GT300クラス
FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2021/08/21) Official Practice Weather:Cloudy Course:Dry
Pos No Driver Car Tire Wh Time Behind Gap km/h
1 61 井口 卓人 SUBARU BRZ R&D SPORT DL 48 1'58.127 - - 176.972
2 10 星野 一樹 GAINER TANAX with IMPUL GT-R DL 21 1'58.392 0.265 0.265 176.576
3 56 藤波 清斗 ﾘｱﾗｲｽﾞ 日産自動車大学校GT-R YH 72 1'58.436 0.309 0.044 176.511
4 9 ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ PACIFIC NAC CARGUY Ferrari YH 12 1'58.527 0.400 0.091 176.375
5 88 小暮 卓史 JLOCランボルギーニGT3 YH 21 1'58.753 0.626 0.226 176.039
6 96 新田 守男 K-tunes RC F GT3 DL 15 1'58.862 0.735 0.109 175.878
7 244 三宅 淳詞 たかのこの湯GR Supra GT YH 42 1'58.943 0.816 0.081 175.758
8 34 道上 龍 Yogibo NSX GT3 YH 1'58.998 0.871 0.055 175.677
9 7 荒 聖治 Studie PLUS BMW YH 1'59.029 0.902 0.031 175.631
10 30 永井 宏明 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT YH 9 1'59.043 0.916 0.014 175.610
11 60 吉本 大樹 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT DL 69 1'59.094 0.967 0.051 175.535
12 4 谷口 信輝 グッドスマイル初音ミクAMG YH 27 1'59.173 1.046 0.079 175.419
13 87 松浦 孝亮 ｸﾞﾗﾝｼｰﾄﾞﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 YH 1'59.175 1.048 0.002 175.416
14 52 吉田 広樹 埼玉トヨペットGB GR Supra GT BS 66 1'59.295 1.168 0.120 175.240
15 2 加藤 寛規 muta Racing Lotus MC BS 63 1'59.349 1.222 0.054 175.160
16 18 小林 崇志 UPGARAGE NSX GT3 YH 9 1'59.419 1.292 0.070 175.058
17 21 川端 伸太朗 Hitotsuyama Audi R8 LMS YH 1'59.682 1.555 0.263 174.673
18 11 平中 克幸 GAINER TANAX GT-R DL 75 1'59.883 1.756 0.201 174.380
19 6 片山 義章 Team LeMans Audi R8 LMS YH 2'00.002 1.875 0.119 174.207
20 5 平木 湧也 マッハ車検GTNET MC86マッハ号 YH 2'00.149 2.022 0.147 173.994
21 55 高木 真一 ARTA NSX GT3 BS 33 2'00.235 2.108 0.086 173.870
22 48 田中 勝輝 植毛ケーズフロンティアGT-R YH 2'00.442 2.315 0.207 173.571
23 25 松井 孝允 HOPPY Porsche YH 27 2'00.447 2.320 0.005 173.563
24 31 嵯峨 宏紀 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT BS 2'00.563 2.436 0.116 173.396
25 360 青木 孝行 RUNUP RIVAUX GT-R YH 2'00.630 2.503 0.067 173.300
26 65 蒲生 尚弥 LEON PYRAMID AMG BS 75 2'00.893 2.766 0.263 172.923
27 50 加納 政樹 ARNAGE AMG GT3 YH 2'01.281 3.154 0.388 172.370
28 22 和田 久 アールキューズAMG GT3 YH 2'02.526 4.399 1.245 170.618
FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE -RIJ- (2021/08/21) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car Time Behind Gap km/h
1 6 木村 偉織 HFDP/SRS/コチラレーシング 2'08.169 - - 163.107
2 36 荒川 麟 TGR-DC RSトムススピリットF4 2'08.187 0.018 0.018 163.084
3 35 野中 誠太 TGR-DC RSトムススピリットF4 2'08.188 0.019 0.001 163.084
4 5 小出 峻 HFDP/SRS/コチラレーシング 2'08.507 0.338 0.319 162.678
5 7 太田 格之進 HFDP/SRS/コチラレーシング 2'08.523 0.354 0.016 162.657
6 40 元嶋 成弥 SACCESS RACING 2'08.731 0.562 0.208 162.394
7 80 伊東 黎明 OTG DL F4CHALLENGE 2'08.739 0.570 0.008 162.384
8 38 清水 英志郎 TGR-DC RSフィールドF4 2'08.742 0.573 0.003 162.382
9 37 奥住 慈英 TGR-DC RSフィールドF4 2'08.763 0.594 0.021 162.354
10 62 松澤 亮佑 HELM MOTORSPORTS F110 2'09.120 0.951 0.357 161.905
11 97 岩澤 優吾 BJ Racingスカラシップ 2'09.241 1.072 0.121 161.754
12 77 小川 颯太 WARMTECH Skill Speed 2'09.280 1.111 0.039 161.705
13 98 岡本 大輝 BJ Racing 2'09.383 1.214 0.103 161.576
14 31 鶴田 哲平 ATEAM Buzz Racing F110 2'09.406 1.237 0.023 161.547
15 13 藤原 大輝 ACE LINES MDFactory 2'09.931 1.762 0.525 160.895
16 16 大滝 拓也 Media Do影山Giddy UP 2'10.025 1.856 0.094 160.778
17 2 IC 1 仲尾 恵史 TCS Racing Team 2'11.274 3.105 1.249 159.249
18 32 ﾏｯｸｽ･ｻﾛ ATEAM Buzz Racing F110 2'11.548 3.379 0.274 158.917
19 3 IC 2 佐藤 ｾﾙｹﾞｲﾋﾞｯﾁ 結婚の学校ﾌｨｰﾙﾄﾞﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ 2'11.623 3.454 0.075 158.826
20 44 IC 3 今田 信宏 JMS RACING with B-MAX 2'11.714 3.545 0.091 158.717
21 63 IC 4 鳥羽 豊 HELM MOTORSPORTS F110 2'11.775 3.606 0.061 158.643
22 96 IC 5 齋藤 真紀雄 CSマーケティングアキランド 2'12.291 4.122 0.516 158.024
23 99 IC 6 近藤 善嗣 アンドIoTくじらRn-sports 2'12.394 4.225 0.103 157.901
24 43 IC 7 DRAGON ZAP SPEED F110 2'12.489 4.320 0.095 157.788
25 18 IC 8 堀田 誠 ムータレーシング 2'12.668 4.499 0.179 157.575
26 86 IC 9 大阪 八郎 Dr.Dry F110 2'13.090 4.921 0.422 157.076
27 24 IC 10 碓井 ツヨシ C.O.B-KART 2'13.236 5.067 0.146 156.904
28 71 IC 11 大山 正芳 ダイワN通商アキランド 2'14.168 5.999 0.932 155.814
29 23 IC 12 YUGO S2R Racing 2'16.156 7.987 1.988 153.539
30 33 IC 13 慶原 克律 ATEAM Buzz Racing F110 2'18.058 9.889 1.902 151.423
---- 以上基準タイム（110% - 2'20.999）予選通過 ----
- 11 IC 14 ヒロボン Rn-sports Andare no time - - -
たかのこのホテルFUJI GT500km RACE -RIJ- (2021/08/21) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car Time Behind Gap km/h
1 6 木村 偉織 HFDP/SRS/コチラレーシング 2'08.051 - - 163.258
2 35 野中 誠太 TGR-DC RSトムススピリットF4 2'08.084 0.033 0.033 163.215
3 36 荒川 麟 TGR-DC RSトムススピリットF4 2'08.140 0.089 0.056 163.145
4 7 太田 格之進 HFDP/SRS/コチラレーシング 2'08.238 0.187 0.098 163.019
5 5 小出 峻 HFDP/SRS/コチラレーシング 2'08.400 0.349 0.162 162.813
6 80 伊東 黎明 OTG DL F4CHALLENGE 2'08.475 0.424 0.075 162.718
7 37 奥住 慈英 TGR-DC RSフィールドF4 2'08.491 0.440 0.016 162.698
8 38 清水 英志郎 TGR-DC RSフィールドF4 2'08.578 0.527 0.087 162.588
9 40 元嶋 成弥 SACCESS RACING 2'08.700 0.649 0.122 162.435
10 62 松澤 亮佑 HELM MOTORSPORTS F110 2'08.889 0.838 0.189 162.195
11 77 小川 颯太 WARMTECH Skill Speed 2'08.988 0.937 0.099 162.071
12 97 岩澤 優吾 BJ Racingスカラシップ 2'09.200 1.149 0.212 161.806
13 98 岡本 大輝 BJ Racing 2'09.293 1.242 0.093 161.689
14 *31 鶴田 哲平 ATEAM Buzz Racing F110 2'09.351 1.300 0.058 161.616
15 13 藤原 大輝 ACE LINES MDFactory 2'09.873 1.822 0.522 160.968
16 16 大滝 拓也 Media Do影山Giddy UP 2'09.911 1.860 0.038 160.919
17 2 IC 1 仲尾 恵史 TCS Racing Team 2'10.850 2.799 0.939 159.765
18 3 IC 2 佐藤 ｾﾙｹﾞｲﾋﾞｯﾁ 結婚の学校ﾌｨｰﾙﾄﾞﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ 2'10.898 2.847 0.048 159.706
19 32 ﾏｯｸｽ･ｻﾛ ATEAM Buzz Racing F110 2'11.278 3.227 0.380 159.244
20 43 IC 3 DRAGON ZAP SPEED F110 2'11.447 3.396 0.169 159.039
21 44 IC 4 今田 信宏 JMS RACING with B-MAX 2'11.561 3.510 0.114 158.901
22 *63 IC 5 鳥羽 豊 HELM MOTORSPORTS F110 2'11.614 3.563 0.053 158.837
23 99 IC 6 近藤 善嗣 アンドIoTくじらRn-sports 2'11.745 3.694 0.131 158.679
24 96 IC 7 齋藤 真紀雄 CSマーケティングアキランド 2'12.059 4.008 0.314 158.302
25 86 IC 8 大阪 八郎 Dr.Dry F110 2'12.285 4.234 0.226 158.032
26 18 IC 9 堀田 誠 ムータレーシング 2'12.332 4.281 0.047 157.975
27 11 IC 10 ヒロボン Rn-sports Andare 2'12.996 4.945 0.664 157.187
28 24 IC 11 碓井 ツヨシ C.O.B-KART 2'13.070 5.019 0.074 157.099
29 71 IC 12 大山 正芳 ダイワN通商アキランド 2'13.544 5.493 0.474 156.542
30 23 IC 13 YUGO S2R Racing 2'16.061 8.010 2.517 153.646
31 33 IC 14 慶原 克律 ATEAM Buzz Racing F110 2'17.289 9.238 1.228 152.271
---- 以上基準タイム（110% - 2'20.900）予選通過 ----
CarNo.31,63は、FIA-F4 SpR第26条9.（ピットレーン通過速度）違反により、2グリッド降格とする。
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
IPeSプロクラス第3戦は、リアルIPS同様に鈴鹿サーキットで開催。
第1戦、第2戦の富士スピードウェイでは、前回レーシングの富林選手と木村選手が速さを魅せたが、鈴鹿サーキットでは勢力図が変わるか？
リアルプロレーサー、iRacingトップレーサー、グランツーリスモ世界チャンピオンの逆襲が始まる？！
VIDEO
*エントリーリスト*
１ 岡田衛（グランツーリスモスポーツ レーサー）2020 IPeSチャンピオン
11 宮園拓真（グランツーリスモスポーツレーサー）2020 FIA GTC Nations Cup & Manufacturer Series Champion
12 KENT（iRacingレーサー）VTuber・SimRacer・ミュゼナビゲーター
32 坪井翔（SF・GT500プロレーサー）2019インタープロトシリーズチャンピオン
44 山下健太（SF・GT500プロレーサー）2019スーパーGT500チャンピオン
46 武藤壮汰（iRacingレーサー）iRacingレーティング日本人最上位・2020 Access Racing Simulator Cupチャンピオン
71 木村偉織（FIA F4リアルレーサー）2020 IPeSシリーズ2位
75 兒島弘訓（レースエンジニア） 2021 IPeSチャレンジクラス最上位
77 冨林勇佑（GTS・リアルレーサー）2016 FIA GTC Manufacturer Cup Winner・2020スーパー耐久ST3チャンピオン
*開催概要*
【レース数・期間】 全6戦（6月～11月）
【シミュレータソフト】 アセットコルサ日本語PC版
【マシンMOD】 IPS kuruma 202X
【コースMOD】 富士スピードウェイ2020
【予選】 15分間
【決勝レース】 ローリングスタート＋９周
【賞金】 1位￥100,000-、2位￥50,000-、3位￥30,000-
【シリーズ賞金】
1位 ￥1,000,000-
2位 ￥500,000-
3位 ￥300,000-
4位 ￥200,000-
5位 ￥100,000-
6位 ￥50,000-
【主催】ドリームレーシングプロジェクト
【協賛】ミュゼプラチナム
【協力】インタープロトモータースポーツ
DREAM RACING PROJECT
新シリーズ「HIX-Formula」の初の決勝レースが8月1日の「筑波チャンレンジクラブマンレース第3ラウンド」で開催され、1クラスは16号車・石川賢志(HMRハンマーR☆ハヤテ)、2クラスは22号車・高橋響太(ハンマーレーシング)がそれぞれ優勝を飾った。
JAF-F4車両やフォーミュラ・ルノーなど様々な車両と、現役JAF-F4ドライバーから初レース組まで10名のエントラントが集まり、「スタンディングスタートから8周+SCラン後にローリングで再スタート後8周でフィニッシュして順位確定」というレースに挑んだ。
（規則概要やハンマー伊澤氏インタビューは https://www.fmotor.jp/2021-new-formula-series-hix-formula-is-launched
11時50分の決勝スタート時点で気温は32度、路面温度も50度近い厳しいコンデションとなった中、10台がグリッドに着いた。
後方でやや出遅れたマシンがあったものの全車クリーンスタート。ポールポジションから出た55号車・河野靖喜(CMS★RN2000)がトップで第1コーナーに進入する。その後方では9号車・KAMIKAZE(IPS/S-WINDS&花鳥)の蹴り出しが良く高橋を出し抜き2番手に浮上する。しかし後半セクションで高橋が2位の座を奪い返し、トップ河野靖喜、1.019秒差て高橋、以下KAMIKAZE、石川の順でオープニングラップを終えた。
スタートから2位以下を突き放しにかかると見えた河野靖喜だが高橋が食い下がり、2周目0.817秒差、3周目0.597秒差、4周目0.406秒差とギャップを削り取り、5周目のコントロールライン上では0.282秒差とテール・ツー・ノーズ状態に持ち込みプレッシャーをかける。3位KAMIKAZEはこの2台から離され4秒以上後方で単独走行している。
ここから河野靖喜と高橋の2台が57秒台のタイムで付かず離れずの神経戦となるが、現役JAF-F4ドライバーの河野靖喜がスキを見せずにトップを守り続けた状態で8周目を終えたところでセーフティカー投入が通知される。
最後尾のマシンがピットロード出口前を通過した所でセーフティカー(SC)がコースイン、トップの頭を押さえた状態で2周に渡りSCランを行い隊列を整えさせると、10周目にSCアウトが宣言され、11周目のコントロールラインからレースが再開、このSCランによってバラけていた隊列が再度接近する事になり、トップ河野靖喜と高橋が0.416秒差、8周目に5秒近く離されていたKAMIKAZEが高橋に0.677秒差、その後方石川が0.691秒差とそれぞれ接近した状態でリスタート。
レース再開後も高橋の猛攻は続き、左右にマシンを振って河野靖喜にプレッシャーをかけ続ける。14周目には第1コーナーの出口で並びかけるが、抜き去るには至らず、最終コーナーからの立ち上がりでもテールに張り付いた状態でそのまま0.197秒差でコントロールラインを通過、しかし今度の第1コーナーでは河野靖喜が絶妙なライン取りで高橋の攻撃を封じる。3位KAMIKAZEは2.3秒差で続き4位石川はそこから1.5秒差を保持している。
結局高橋の猛攻を河野靖喜がベテランらしく応戦して0.388秒差にしのぎきり、トップでチェッカーフラッグを受けた。しかしながらJAF-F4表彰台経験者の河野靖喜はこのレース賞典外の為、2番手フィニッシュの高橋がHパターンの2クラスの優勝。3番手フィニッシュのKAMIKAZEも賞典外の為、4番手フィニッシュの石川が1クラスの優勝、というリザルトになった。
5番手以下のグループではSCラン明け時点でグループの先頭に居た80号車・鳥羽昇一(アトリエSW006)がミッショントラブルで後退、15周目にピットイン。替わって6号車・酒井貞幸(ISP/S-WINDS.108)が5番手に立ちこれが1クラスの2位。以下賞典外の86号車・川原悠生（ファーストガレージ&Sウインズ)、1クラス3位の0号車・河野裕一(エクシズ冗談知らんぷりWXR2)、2クラス2位の富澤もぐら(松伏光運転代行ハンマーR★FW）、2クラス3位の5号車・稲野辺浩(ハンマーレーシング)という順でフィニッシュした。
■レース後のコメント
1クラス優勝 16号車・石川賢志(HMRハンマーR☆ハヤテ)
2クラス優勝 22号車・高橋響太(ハンマーレーシング)
総合トップフィニッシュ（賞典外） 55号車・河野靖喜(CMS★RN2000)
■レース後のハンマー伊澤氏コメント
「レースが無事に終わってよかった。途中でSCランを入れて再スタートするのはレースを2度楽しめて狙い通りだった。あの手法は他のレースにはない面白さだったのではないかと思う。来年はできれば年間3戦程度を筑波で開催したい」
無事レースイベントを終えたHIX-Formula。初のレースは現役JAF-F4選手たちが新人を引っ張るという期待された構図が随所で見られた。フォーミュラカーレースへの門戸を拡げるという目的に向けて、来年以降の展開が期待される。
Text: Junichi SEKINE
筑波チャレンジクラブマンレース第3戦 -RIJ- (2021/08/01) Final Race Weather:Fine Course:Dry
Pos No Cls Cls Driver Car Lap Time Behind Gap
- *55 S - 河野 靖喜 CMS★RN2000 18 19'37.685 - -
1 22 H 1 高橋 響太 ハンマーレーシング 18 19'38.073 0.388 0.388
- *9 S - KAMIKAZE ISP/S-WINDS&花島 18 19'39.659 1.974 1.586
2 16 S 1 石川 賢志 HMRハンマーR☆ハヤテ 18 19'41.805 4.120 2.146
3 6 S 2 酒井 貞幸 ISP/S-WINDS.108 18 20'13.379 35.694 31.574
- *86 S - 川原 悠生 ﾌｧｰｽﾄｶﾞﾚｰｼﾞ＆Sｳｲﾝｽﾞ 18 20'13.844 36.159 0.465
4 0 S 3 河野 裕一 エクシズ冗談知らんぷりWZR2 18 20'14.541 36.856 0.697
5 *36 H 2 富澤 もぐら 松伏光運転代行ハンマーR★FW 18 20'33.167 55.482 18.626
6 5 H 3 稲野辺 浩 ハンマーレーシング 17 20'42.268 1Lap 1Lap
7 80 H 4 鳥羽 昇一 アトリエSW006 14 15'59.039 4Laps 3Laps
Fastest Lap: CarNo.55 河野靖喜（CMS★RN2000） 57.077 (5/18) 128.984 km/h
CarNo.55, 9, 86は、賞典外とした。
CarNo.36は、反則スタートにより、競技結果に対して15秒加算とした。
ハンマー伊澤会長が創設した新シリーズ「HIX-Formula」の初レースが8月1日の「筑波チャンレンジクラブマンレース第3ラウンド」で開催され、予選は55号車・河野靖喜(CMS★RN2000)がトップタイムでポールポジションを獲得した。
JAF-F4やフォーミュラ・ルノーなど様々な車両と、現役JAF-F4ドライバーから初レース組まで10名のエントラントが集まり、15分間で行われる予選は午前8時30分開始。絶好のドライコンディションだが気温は既に30度近くなっている。
全車一斉にコースイン。ウオームアップを終えた計測2周目からタイムアタックが始まる。
まずは2クラスの22号車・高橋響太(ハンマーレーシング)が57秒560でトップに立つと、昨年のJAF-F4シリーズ2位の9号車・KAMIKAZE(IPS/S-WINDS&花鳥)が59秒135で2番手、同じく現役JAF-F4ドライバーで今シーズン第2戦もてぎで3位入賞の河野靖喜が59秒227で続く。
4分経過時点で河野靖喜が58秒126で2番手に上がり、今回F4マシンでの初レース、9月よりJAF-F4戦デビュー予定の1クラス16号車・石川賢志(HMRハンマーR☆ハヤテ)が58秒498で3番手へ。河野靖喜と同じく現役JAF-F4(Hクラス)で昨年クラス2位の86号車・川原悠生(ファーストガレージ&Sウインズ)が続きKAMIKAZEは5番手へドロップ。
トップの座が変わったのは7分経過時点で、河野靖喜が57秒461で高橋を押しやり、石川も初のJAF-F4とは思えない走りで57秒949と57秒台に入れて3番手をキープする。しかし8分時点でKAMIKAZEが57秒845を出して石川と入れ替わり3番手へ。
ここから河野靖喜は57秒242→56秒795とベストタイムを更新し続けてトップの座を守り続ける。昨年の筑波でのJAF-F4戦の予選トップ(56秒710)に迫るタイムでポールポジションを決めた。高橋も57秒253までタイムを刻んだが河野靖喜には追いつけず2番手、2クラスとしてはトップ。
KAMIKAZEと石川の間で争われた3番手の座は、残り1分で石川が57秒357を出して上位に立った直後にKAMIKAZEが57秒300でコントロールラインを通過、0.037秒の差で再逆転、セカンドロウをベテランと新人が分け合った。
■予選後のコメント
ポールポジション 55号車・河野靖喜(CMS★RN2000) 56秒795
2位 22号車・高橋響太(ハンマーレーシング) 57秒253 トップとの差0.458秒
3位 9号車・KAMIKAZE(IPS/S-WINDS&花鳥) 57秒300 トップとの差0.505秒
決勝は11時50分スタート。真夏の筑波の厳しいコンディションの中で初のレースを迎えることになる。
Text: Junichi SEKINE
筑波チャレンジクラブマンレース第3戦 -RIJ- (2021/08/01) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
Pos № Cls Cls Driver Car Time Behind Gap km/h
1 *55 S 1 河野 靖喜 CMS★RN2000 0'56.795 - - 129.624
2 22 H 1 高橋 響太 ハンマーレーシング 0'57.253 0.458 0.458 128.587
3 *9 S 2 KAMIKAZE ISP/S-WINDS&花島 0'57.300 0.505 0.047 128.482
4 16 S 3 石川 賢志 HMRハンマーR☆ハヤテ 0'57.357 0.562 0.057 128.354
5 *86 S 4 川原 悠生 ﾌｧｰｽﾄｶﾞﾚｰｼﾞ＆Sｳｲﾝｽﾞ 0'57.733 0.938 0.376 127.518
6 80 H 2 鳥羽 昇一 アトリエSW006 0'59.486 2.691 1.753 123.760
7 0 S 5 河野 裕一 エクシズ冗談知らんぷりWZR2 1'00.534 3.739 1.048 121.618
8 6 S 6 酒井 貞幸 ISP/S-WINDS.108 1'00.542 3.747 0.008 121.602
9 36 H 3 富澤 もぐら 松伏光運転代行ハンマーR★FW 1'01.970 5.175 1.428 118.799
10 5 H 4 稲野辺 浩 ハンマーレーシング 1'07.287 10.492 5.317 109.412
CarNo.55, 9, 86は、決勝は賞典外とする。
