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GT500クラス　#1S Road MOLA GT-R

柳田真孝: 最後に表彰台の上から花火が見られて本当に嬉しかったです。一時は見られないかと思っていたので。
今週末はクルマもタイヤも良かったし、ロニーもスタートを決めてくれて、ペースも良かったんですけど、僕の判断ミスで300の車両と接触してしまいました。でも1000kmという長いレースなので、最後まであきらめずに走って、ロニーもセーフティーカー後にスーパーラップで引き離してくれたので、良かったです。
（シリーズポイントについて）点数を聞いてビックリしています。ここで勝たないともうあとが無い状況で残ることができたので、最後まで頑張りたいです。
ロニー・クインタレッリ: 去年は２位、今年は１位で表彰台の花火を見ることができ、きれいでした。
マーの接触のときに幸運にもクルマにダメージが無くて、素晴らしいタイミングで何台も抜いてくれて、最後のスティントも思い切り走ることができました。
終盤はマージンがあったのでセーブしていましたが、17号車のクラッシュでセーフティーカーが入ってしまい、チームから無線で「プッシュして下さい」と言われて、ペースを上げました。

GT300クラス　#66triple a Vantage GT3

吉本大樹: 花火は角度の関係でよく見えなかったんですが(笑)
予選で失格になって正直クサってしまい、怒りが込み上げてキッズウォークも出ず、申し訳ないことをしました。
でも晩ご飯を食べながら、あきらめずに勝とう、という話をして気持ちを切り替えました。
今朝は走りはじめから自信があったし、非公式ですけど今週末はすべてのセッションでトップでした。こんな週末は今までありませんでした。ヨコハマさんも完璧なタイヤを作って下さって、最高でした。
最後は原因は不明ですがエンジンにトラブルが出て、ミスファイヤするようになり、ストレートでも６速に入らないような状態でした。ゴールしていったんアクセルを抜いて、また踏み込んだ時点でエンジンが終わってしまい、きな臭くなってきたので降りてみたら、本当にクルマが燃え尽きてしまいました(笑)
星野一樹: ここ(記者会見場)にこられて嬉しいです。GT500のマーも元チームメイトだし、素晴らしいメンバーと表彰台から花火を見ることができました。
スタートするまでは、次のヨッシー(吉本大樹)のスティントまでにトップに立てばいいやと思っていたんですが、いざ走り出すとキレてしまって行くしか無いって気分になりました。BMWが見えてきたところでやっと冷静に戻りました。
(ランキングトップになったことについて)今聞いて初めて知って、驚きすぎて言葉が見つからないんですが、未だ先は長いので、チーム一丸となって一戦一戦を戦っていくだけです。
吉田広樹: 今日は走っていないんですけど、先輩方のがんばりのおかげで表彰台から花火を見ることができて嬉しかったです。
先輩方が今までどれだけこのレースに賭けてるかをそばで見て知っていたので、本当に嬉しいです。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

SGT:第5戦鈴鹿決勝　４年ぶり復活の1000kmレースを制したのは#1S Road GT-R!!

2012スーパーGT第5戦「ポッカ1000km」は、ポールポジションからスタートした#1S Road MOLA GT-R(柳田真孝/ロニー・クインタレッリ組)が一時周回遅れとの接触で後退する場面がありながらも終始他を圧倒するハイペースで173周を走りきり、ニッサンGT-Rに今季初勝利をもたらした。

GT300クラスは昨日トップタイムを記録しながら車検落ちとなり、最後尾スタートを強いられた#66tripel a Vantage GT3(吉本大樹/星野一樹/吉田広樹組)が序盤で全車を抜き返す圧巻の走りでトップに立ち、終盤エンジントラブルに見舞われながらも逃げ切ってシリーズポイントでもトップに立った。

$GT500クラス決勝3位はD\'station ADVAN GT-R（安田裕信／ビヨン・ビルドハイム組）$

4年ぶりに復活した1000kmレースは12時30分にローリング開始、173周の長い戦いの火蓋が切られた。

ポールシッターの#1S Road GT-Rはホールショットを奪うと、その後も着実にリードを広げて今季初勝利に向かってひた走っていたが、最初のピットストップをすませた直後の35周目のデグナーで周回遅れの#4GSR BMWと接触、左フロントホイールを痛めてしまったためにスローパンクチャーに見舞われ、43周目に予定外のピットインを強いられることに。

これで一時は7位に後退してしまった1号車だったが、その後も1分56秒台の快調なペースで周回を重ねたことに加えて、猛暑のコンディションでライバルたちが相次いでタイヤバーストに見舞われたこと、更には#8ARTA HSVと#52GREENTEC SLSの接触によってセーフティーカーが導入されたこともあり、70周を過ぎる頃には再びトップに返り咲くことになった。1号車はその後も後続との差を着実に広げ、一時は1分以上のマージンを築き上げたが、156周目に#17ケーヒンHSVが２度目のタイヤバーストにより130Rで激しくクラッシュ、これにより２度目にセーフティーカーが導入されたことでリードは一気に吐き出されてしまう。

それでも最後のスティントを担当したクインタレッリは猛然とプッシュしてファステストラップを連発、遂には1分54秒台のタイムまで叩き出して173周を逃げ切り、今季初勝利を挙げた。

2位には#23モチュール、#12カルソニック、#24D'stationの３台のGT－Rと終盤熾烈なバトルを繰り広げた#35KeePer KRAFT SCが入り、#12カルソニックGT－Rが３位となった。

GT300クラスもまた66号車の独走劇が展開された。

燃料タンク容量違反という予想外の事態により予選タイムが抹消され、最後尾スタートとされた吉本・星野組だったが、スタートを担当した星野が序盤から切れた走りで次々に前車をパス、わずか15周でトップに浮上してみせる。

一回の給油時間が他の車両より長くなってしまうという欠点を抱えるFIA-GT3仕様のアストンマーチン・ヴァンテッジだったが、今週末のポテンシャルは他を圧倒しており、遂には後続をすべて周回遅れにしてみせる。

ところが前述のSCランによりこちらもマージンを吐き出す格好に。更にはエンジントラブルにも見舞われてストレートスピードを失い、２位を走行する#3S Rrad GT-Rに一時は10数秒様で迫られるが、最後の最後に3号車に対して黄旗追い越しのペナルティが出る結果になり、こちらも今季初勝利をものにした。2位の#3GT-Rに続いては、２度のペナルティストップに翻弄されながらも粘り強く走り続けた#88マネパランボルギーニGT3が入った。

スーパーGT第6戦の舞台は富士スピードウェイ。9月9日決勝だ。

Text:Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿決勝は#1S Road MOLA GT-Rが今季初勝利を挙げる。GT300は#66アストンマーチンが独走優勝

スーパーGT第５戦「ポッカ1000km」は#1S Road MOLA GT-R(柳田真孝/ロニー・クインタレッリ組)が最後まで手綱を緩めずに173周を走りきり、今季初勝利を挙げた。

1号車は141周目に最後のピットストップをすませると、その後もファステストラップを何度も更新する攻めの走りでクインタレッリがトップを独走、最後は2位に12.950秒の大差を付け、今季初の優勝をものにした。同時にこれはニッサンGT-RにとってもGT500クラスでの今季初勝利となった。

またその後方には#23モチュール、#12カルソニック、#24D'stationと一時はGT－Rが1－２－3－４を形成する。

しかし終盤に入って#17ケーヒンHSVが再び右リヤタイヤのバーストに見舞われて130Rで激しいクラッシュを起こし、このレース２度目のセーフティーカーが導入された。幸いドライバーの塚越広大は無事だったが、このSCランが上位陣の差を縮める結果となった。

ここで息を吹き返したのが#35KeePer KRAFT SCだった。35号車はレース再開となった直後から#12カルソニックGT-Rの背後に迫り、165周目の1コーナーでアウトから抜去って３位に浮上すると、167周目の130Rでは#23モチュールのインをついて2位に。この際に#12カルソニック、#24D'stationも#23モチュールを抜き去ってそれぞれ３位、４位でフィニッシュした。

一方GT300クラスは、それまでトップを独走していた#66アストンマーチンが終盤に入って失速、#3S Road GT-Rを駆る関口雄飛が一時は10秒差にまで迫ったが、３号車に対して黄旗追い越しによる10秒ストップのペナルティが下り、66号車が逃げ切る格好になった。3位には相次ぐペナルティに苦しんだ#88マネパランボルギーニGT3が入った。

Text:Kazuhisa SUEHIRO

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿決勝結果

41st INTERNATIONAL Pokka 1000km -RIJ- (2012/08/19) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	500	1	*1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	36	173	5:59'01.662
2	500	2	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	12	173	15.076
3	500	3	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH	2	173	16.583
4	500	4	*12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	26	173	17.206
5	500	5	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	44	173	30.543
6	500	6	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	4	173	31.549
7	500	7	*8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	172	1Lap
8	500	8	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	60	172	1Lap
9	500	9	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	88	170	3Laps
10	300	1	66	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹吉田広樹	YH	44	160	13Laps
11	300	2	*3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正佐々木大樹	YH	56	160	13Laps
12	300	3	*88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行澤圭太	YH	22	159	14Laps
13	300	4	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	34	158	15Laps
14	300	5	*11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸余郷敦	DL	70	158	15Laps
15	300	6	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	68	157	16Laps
16	300	7	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH	2	157	16Laps
17	300	8	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	157	16Laps
18	500	10	*17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	44	156	17Laps
19	300	9	*30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也小林賢二	YH	6	155	18Laps
20	300	10	*85	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也阪口良平	TY		155	18Laps
21	500	11	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	76	153	20Laps
22	300	11	*16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS		150	23Laps
23	300	12	22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		149	24Laps
24	300	13	*14	Team SGC IS350 LEXUS IS350	折目遼ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾚ･ｲﾝﾍﾟﾗﾄｰﾘ	YH		146	27Laps
25	300	14	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	4	144	29Laps
26	300	15	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規濱口弘	YH	50	144	29Laps
27	300	16	*48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY Corvette Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		124	49Laps
---- 以上規定周回数（GT500:121Laps / GT300:112Laps）完走 ----
-	300	-	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH	12	92	81Laps
-	300	-	*911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	78	91	82Laps
-	300	-	86	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		88	85Laps
-	500	-	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	76	81	92Laps
-	300	-	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹中谷明彦	YH	42	52	121Laps
-	500	-	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS	64	50	123Laps
-	500	-	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		34	139Laps
-	300	-	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	70	34	139Laps
-	300	-	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH	8	25	148Laps
-	300	-	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	16	19	154Laps
-	500	-	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	58	9	164Laps
-	300	-	*99	Racerbook Audi R8 LMS Audi Audi R8-LMS CJJ	ﾏｲｹﾙ･ｷﾑ安岡秀徒都筑善雄	YH		5	168Laps
-	300	-	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 GT3	玉中哲二植田正幸	YH		4	169Laps

Fastest Lap: CarNo.1 S Road REITO MOLA GT-R 1'54.795 (166/173)
CarNo.48は、2012 SUPER GT SpR第28条16.（スタート）違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.99,1,17は、スポーツマン精神に反する行為のため黒／白旗が提示された。
CarNo.8は、2012 SUPER GT SpR第30条1-b.（危険なドライブ行為）違反により、ペナルティストップ30秒を課した。
CarNo.16,88は、2012 SUPER GT SpR付則-2 3.（SC中のピットイン）違反のためペナルティストップ60秒を課した。
CarNo.88は、2012 SUPER GT SpR第34条3.（ピット作業）違反のためドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.48は、2012 SUPER GT SpR付則-2 10.（SC中の追い越し）違反のためペナルティストップ10秒を課した。
CarNo.14は、2012 SUPER GT SpR第28条16.（SC後のスタート）違反のため、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.22は、2012 SUPER GT SpR第33条8.（燃料補給）違反のため、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.30は、2012 SUPER GT SpR第34条2.（ピット作業）違反のため、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.11は、2012 SUPER GT SpR第30条1.（危険なドライブ行為）違反のため、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.911は、2012 SUPER GT SpR第34条1.（ピット作業）違反のためドライビングスルーペナルティを課したが、リタイアのため保留とした。
CarNo.85は、2012 SUPER GT SpR第33条8.（燃料補給）違反のため、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.3は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追い越し）違反により、ペナルティストップ10秒を課した。

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿決勝は予定の4分の３を消化。　相次ぐタイヤバーストでトップは再び#1S Road GT-Rに

スーパーGT第５戦「ポッカ1000km」は全行程の４分の３となる130周を消化した。

今年一番の猛暑で行われた今回のレースは、クルマにもタイヤにも想像以上のストレスがかかる状況となった。
このためレース序盤では#36ペトロナスSC、#38ZENT SCらがその餌食となり、前回優勝の#6エネオスSCも早々にリタイヤする羽目に陥った。
更にレースが折り返し点をすぎたあたりからはホンダ勢に相次いでタイヤバーストが発生、後退を余儀なくされることに。
レース前半をトップで折り返した#17ケーヒンも例外ではなく、ホームストレート上で右リヤタイヤがバースト、丸一周をスロー走行せざるを得なくなり、93周目に#35KeePer SCにトップの座を明け渡してしまった。

その35号車は94周目にピットイン、これでトップは再び#1S Road GT-Rとなった。
2位には#23モチュール、3位には#24D'station、4位には#12カルソニックとGT－Rが上位を独占することになった。
彼らはアクシデントやメカニカルトラブルで予定外のピットストップを強いられて1スティント30周前後での走行をすることになり、結果的にタイヤトラブルを回避することができたようだ。

GT300クラスはここまで快調にトップを走行している#66triple a Vantage GT3が同クラスの全車を周回遅れにする脅威の速さを見せつけている。
２位には#3S Road GT-R 、3位にはサードドライバーにリチャード・ライアンを迎えた#21ZENT Audiがつけている。

Text:Kazuhisa SUEHIRO

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿決勝750km経過

41st INTERNATIONAL Pokka 1000km -RIJ- (2012/08/19) After 750km Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	500	1	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	36	130	4:25'52.822
2	500	2	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	44	130	34.019
3	500	3	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH	2	130	55.005
4	500	4	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	26	130	1'26.810
5	500	5	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	4	130	1'33.149
6	500	6	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	12	130	1'38.548
7	500	7	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	44	129	1Lap
8	500	8	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	129	1Lap
9	500	9	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	60	129	1Lap
10	500	10	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	88	127	3Laps
11	300	1	66	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹吉田広樹	YH	44	120	10Laps
12	300	2	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正佐々木大樹	YH	56	120	10Laps
13	300	3	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	4	120	10Laps
14	300	4	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規濱口弘	YH	50	119	11Laps
15	300	5	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行澤圭太	YH	22	119	11Laps
16	300	6	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸余郷敦	DL	70	119	11Laps
17	300	7	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	34	118	12Laps
18	300	8	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH	2	118	12Laps
19	300	9	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	117	13Laps
20	300	10	14	Team SGC IS350 LEXUS IS350	折目遼ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾚ･ｲﾝﾍﾟﾗﾄｰﾘ	YH		117	13Laps
21	300	11	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	68	117	13Laps
22	300	12	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS		117	13Laps
23	300	13	85	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也阪口良平	TY		116	14Laps
24	300	14	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也小林賢二	YH	6	115	15Laps
25	300	15	22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		111	19Laps
26	300	16	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY Corvette Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		111	19Laps
27	500	11	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	76	110	20Laps
28	300	17	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH	12	92	38Laps
29	300	18	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	78	91	39Laps
30	300	19	86	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		88	42Laps
31	500	12	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	76	81	49Laps
32	300	20	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹中谷明彦	YH	42	52	78Laps
33	500	13	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS	64	50	80Laps
34	500	14	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		34	96Laps
35	300	21	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	70	34	96Laps
36	300	22	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH	8	25	105Laps
37	300	23	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	16	19	111Laps
38	500	15	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	58	9	121Laps
39	300	24	99	Racerbook Audi R8 LMS Audi Audi R8-LMS CJJ	ﾏｲｹﾙ･ｷﾑ安岡秀徒都筑善雄	YH		5	125Laps
40	300	25	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 GT3	玉中哲二植田正幸	YH		4	126Laps

Fastest Lap: CarNo.1 S Road REITO MOLA GT-R 1'55.528 (50/130) 180.95km/h
CarNo.48は、2012 SUPER GT SpR第28条16.（スタート）違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.99,1,17は、スポーツマン精神に反する行為のため黒／白旗が提示された。
CarNo.8は、2012 SUPER GT SpR第30条1-b.（危険なドライブ行為）違反により、ペナルティストップ30秒を課した。
CarNo.16,88は、2012 SUPER GT SpR付則-2 3.（SC中のピットイン）違反のためペナルティストップ60秒を課した。
CarNo.88は、2012 SUPER GT SpR第34条3.（ピット作業）違反のためドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.48は、2012 SUPER GT SpR付則-2 10.（SC中の追い越し）違反のためペナルティストップ10秒を課した。
CarNo.14は、2012 SUPER GT SpR第28条16.（SC後のスタート）違反のため、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.22は、2012 SUPER GT SpR第33条8.（燃料補給）違反のため、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.30は、2012 SUPER GT SpR第34条2.（ピット作業）違反のため、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.11は、2012 SUPER GT SpR第30条1.（危険なドライブ行為）違反のため、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.911は、2012 SUPER GT SpR第34条1.（ピット作業）違反のためドライビングスルーペナルティを課したが、リタイアのため保留とした。

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第５戦鈴鹿決勝は規定周回数の半分を消化。　現在のトップは#17ケーヒンHSV

スーパーGT第５戦「ポッカ1000km」はトップグループが87周を消化、折り返し点を超えた。

#8ARTA HSVと#52GREEN TEC SLSの接触事故により63周めにセーフティーカーが導入され、いったんレースは仕切り直しとなった。

ここで２度目のピット作業を行ったのが12カルソニックGT-R、17ケーヒンHSV、18ウイダーHSV、35KeePer SCら。
反対にスケジュール通り70周前後までステイアウトで引っ張ったのが#39デンソーSC、19ウェッズスポーツSC、100レイブリックHSV、24D'station GT-R。
これによりトップは再び#1S Road GT-Rに。
しかしここも43周目に２度目のピットストップを行っているため76周目に３度目のピットイン。
続いて12カルソニックGTーRが79周目にイレギュラーなピットストップを行って順位を落とす。こちらは操作系に問題があったようだ。
GT-R勢ではこのほか、最初のピットストップを早めに行った#23モチュールが81周目に3度目のピットストップを行った。

これにより#17ケーヒンHSVがトップに浮上、2位に#35KeePer SC、３位に#1S Road GT-Rとなった。
一方ここまで好調だった#39デンソーサードSCは81周目に駆動系のトラブルでストップ、レースを終えている。

GT300クラスは#66triple a Vantage GT3が依然としてハイペースで走行している。唯一の懸念は給油時間が多めなことだろうか。
２位は#3S Road GT-R、３位には#2エヴァンゲリオンRT初号機紫電となっている。

Text:Kazuhisa SUEHIRO

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿決勝500km経過

41st INTERNATIONAL Pokka 1000km -RIJ- (2012/08/19) After 500km Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	500	1	*17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	44	87	2:59'56.108
2	500	2	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	12	87	25.238
3	500	3	*1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	36	87	42.084
4	500	4	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH	2	87	1'02.079
5	500	5	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	44	87	1'03.039
6	500	6	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	4	87	1'18.120
7	500	7	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	76	87	1'27.332
8	500	8	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	26	87	1'32.623
9	500	9	*8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	86	1Lap
10	500	10	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	60	85	2Laps
11	500	11	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	88	85	2Laps
12	500	12	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	76	81	6Laps
13	300	1	66	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹吉田広樹	YH	44	81	6Laps
14	300	2	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正佐々木大樹	YH	56	81	6Laps
15	300	3	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規濱口弘	YH	50	80	7Laps
16	300	4	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH	12	80	7Laps
17	300	5	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	4	80	7Laps
18	300	6	*88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行澤圭太	YH	22	80	7Laps
19	300	7	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	34	80	7Laps
20	300	8	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸余郷敦	DL	70	80	7Laps
21	300	9	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH	2	79	8Laps
22	300	10	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	79	8Laps
23	300	11	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	68	78	9Laps
24	300	12	*14	Team SGC IS350 LEXUS IS350	折目遼ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾚ･ｲﾝﾍﾟﾗﾄｰﾘ	YH		78	9Laps
25	300	13	85	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也阪口良平	TY		78	9Laps
26	300	14	*16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS		78	9Laps
27	300	15	*48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY Corvette Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		78	9Laps
28	300	16	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也小林賢二	YH	6	78	9Laps
29	300	17	86	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		77	10Laps
30	300	18	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	78	76	11Laps
31	300	19	22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		73	14Laps
32	300	20	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹中谷明彦	YH	42	52	35Laps
33	500	13	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS	64	50	37Laps
34	500	14	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		34	53Laps
35	300	21	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	70	34	53Laps
36	300	22	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH	8	25	62Laps
37	300	23	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	16	19	68Laps
38	500	15	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	58	9	78Laps
39	300	24	*99	Racerbook Audi R8 LMS Audi Audi R8-LMS CJJ	ﾏｲｹﾙ･ｷﾑ安岡秀徒都筑善雄	YH		5	82Laps
40	300	25	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 GT3	玉中哲二植田正幸	YH		4	83Laps

Fastest Lap: CarNo.1 S Road REITO MOLA GT-R 1'55.528 (50/87) 180.95km/h
CarNo.48は、2012 SUPER GT SpR第28条16.（スタート）違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.99,1,17は、スポーツマン精神に反する行為のため黒／白旗が提示された。
CarNo.8は、2012 SUPER GT SpR第30条1-b.（危険なドライブ行為）違反により、ペナルティストップ30秒を課した。
CarNo.16,88は、2012 SUPER GT SpR付則-2 3.（SC中のピットイン）違反のためペナルティストップ60秒を課した。
CarNo.88は、2012 SUPER GT SpR第34条3.（ピット作業）違反のためドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.48は、2012 SUPER GT SpR付則-2 10.（SC中の追い越し）違反のためペナルティストップ10秒を課した。
CarNo.14は、2012 SUPER GT SpR第28条16.（SC後のスタート）違反のため、ドライビングスルーペナルティを課した。

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第５戦鈴鹿決勝は250kmを消化。現在のトップは#12カルソニックGT-R　

$PETRONAS TOM\'S SC430（中嶋一貴／ロイック・デュバル組）は序盤のタイヤバーストで万事休す$

スーパーGT第５戦「ポッカ1000km」の決勝レースが12時30分にスタート、予定の4分の1にあたる250km（44周）を終了した。

ホールショットを奪ったのはポールポジションの#1S Road MOLA GT-R。スタートドライバーのロニー・クインタレッリは快調に後続を引き離し、2位以下に12秒以上の大差を付けて33周終わりに最初のピットイン、柳田真孝に交代したが、周回遅れの#4GSR BMWと接触してホイールを破損してしまい、43周目に予定外のピットインを強いられて７位に後退してしまった。

代わってトップに立ったのは#12カルソニックGT-R。予選5番手スタートながら、松田次生が徐々に順位を上げ、3位で32周目にピットイン。交代したJ.P.オリベイラもピットアウトしたばかりの39デンソーサードSCを35周目のスプーン侵入で抜去って２位に浮上、その後の1号車のアクシデントでトップに立った格好だ。 2位には#39デンソーサード、3位には6エネオスとレクサス勢が続く。

GT300クラスはポールシッターの#16無限CR－Zのペースがあがらない中、#0初音ミクBMWと#3S Road NDDP GT-Rが1周目に前に出てトップ集団を形成する。しかし予選後の車検落ちで最後尾スタートとなった#66triple a Vantage GT3を駆る星野一樹が猛然と追い上げ、遂に15周目の１コーナーでトップに立った。一方0号車はガス欠により35周でストップしてしまった。#3GT-Rも10周目のスプーンでGT500に進路を譲る際にコースをはみ出し、順位を落としている。これにより２位には#66BRZがつけている。

Text:Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿決勝250km経過

41st INTERNATIONAL Pokka 1000km -RIJ- (2012/08/19) After 250km Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	500	1	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	26	44	1:27'49.353
2	500	2	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	76	44	0.776
3	500	3	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS	64	44	14.650
4	500	4	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	44	44	15.084
5	500	5	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	44	44	20.838
6	500	6	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	12	44	29.841
7	500	7	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	36	44	43.357
8	500	8	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH	2	44	51.773
9	500	9	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	44	54.424
10	500	10	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	60	44	55.540
11	500	11	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	76	44	58.382
12	500	12	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	4	44	1'02.370
13	500	13	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	88	43	1Lap
14	300	1	66	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹吉田広樹	YH	44	41	3Laps
15	300	2	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH	12	41	3Laps
16	300	3	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行澤圭太	YH	22	41	3Laps
17	300	4	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正佐々木大樹	YH	56	41	3Laps
18	300	5	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規濱口弘	YH	50	41	3Laps
19	300	6	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	34	41	3Laps
20	300	7	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	4	40	4Laps
21	300	8	14	Team SGC IS350 LEXUS IS350	折目遼ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾚ･ｲﾝﾍﾟﾗﾄｰﾘ	YH		40	4Laps
22	300	9	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹中谷明彦	YH	42	40	4Laps
23	300	10	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸余郷敦	DL	70	40	4Laps
24	300	11	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	40	4Laps
25	300	12	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	68	40	4Laps
26	300	13	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS		40	4Laps
27	300	14	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也小林賢二	YH	6	40	4Laps
28	300	15	85	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也阪口良平	TY		39	5Laps
29	300	16	*48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY Corvette Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		39	5Laps
30	300	17	22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		39	5Laps
31	300	18	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH	2	39	5Laps
32	300	19	86	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		39	5Laps
33	300	20	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	78	37	7Laps
34	500	14	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		34	10Laps
35	300	21	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	70	34	10Laps
36	300	22	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH	8	25	19Laps
37	300	23	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	16	19	25Laps
38	500	15	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	58	9	35Laps
39	300	24	*99	Racerbook Audi R8 LMS Audi Audi R8-LMS CJJ	ﾏｲｹﾙ･ｷﾑ安岡秀徒都筑善雄	YH		5	39Laps
40	300	25	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 GT3	玉中哲二植田正幸	YH		4	40Laps

Fastest Lap: CarNo.38 ZENT CERUMO SC430 1'55.832 (42/43) 180.48km/h
CarNo.48は、2012 SUPER GT SpR第28条16.（スタート）違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.99は、スポーツマン精神に反する行為のため黒／白旗が提示された。

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿フリー走行　#24D'stationがトップタイム。GT300トップは#66アストンマーチン

スーパーGT第5戦「ポッカ1000km」の決勝前フリー走行は、#24D'station ADVAN GT-R(安田裕信/ビヨン・ビルドハイム組)がトップタイム。
GT300クラスは昨日の予選で惜しくも車検落ちとなった#66triple a Vantage GT3(星野一樹/吉本大樹/吉田広樹組)がトップだった。

$フリー走行: GT500クラストップタイムはD\'station ADVAN GT-R（安田裕信／ビヨン・ビルドハイム組）$

昨夜からの雨もやみ、決勝日の鈴鹿サーキットは曇天から徐々に青空が顔をのぞかすコンディションとなった。
このままいけば決勝レースはドライコンディションで行えそうだが、フリー走行の時点ではコースの大半で水たまりが残っている状況。
このため各車浅溝タイヤを装着して8時からのフリー走行に臨んだ。

最初にトップに立ったのは#18ウイダーHSV。
しかしすぐに今回ポールの#1S Road GT-Rがこれを上回る。ドライバーはロニー・クインタレッリだ。

セッションが進むにつれてコースは徐々に乾き始め、終盤にはスリックタイヤに履き替えるチームも出始めたが、ラップタイムは2分を切ることができず、完全なドライとは言えない状況。
結局チェッカー直後に24号車の出した2'02.458がこのセッションのベストタイムとなった。

GT300クラスは昨日の予選後に燃料タンク容量の規定違反によって車検落ちとなった#66アストンマーチンがここでも速さを見せ、2'07.878でトップタイム。決勝では最後尾からどこまで挽回できるか、要注目だ。

決勝レースはこのあと12時30分より173周(1000kｍ)で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿フリー走行結果

41st INTERNATIONAL Pokka 1000km -RIJ- (2012/08/19) Free Practice Weather:Cloudy Course:Semi-Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	24	500	1	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH	2	2'02.458	-	170.713
2	1	500	2	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	36	2'03.024	0.566	169.928
3	39	500	3	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	76	2'03.525	1.067	169.239
4	36	500	4	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	58	2'03.630	1.172	169.095
5	32	500	5	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		2'03.643	1.185	169.077
6	23	500	6	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	44	2'03.744	1.286	168.939
7	8	500	7	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	2'04.309	1.851	168.171
8	18	500	8	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	60	2'04.372	1.914	168.086
9	19	500	9	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	4	2'04.661	2.203	167.696
10	12	500	10	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	26	2'04.736	2.278	167.596
11	6	500	11	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS	64	2'04.970	2.512	167.282
12	100	500	12	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	76	2'05.341	2.883	166.787
13	17	500	13	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	44	2'05.398	2.940	166.711
14	35	500	14	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	12	2'07.578	5.120	163.862
15	66	300	1	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹吉田広樹	YH	44	2'07.848	5.390	163.516
16	38	500	15	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	88	2'08.307	5.849	162.932
17	88	300	2	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行澤圭太	YH	22	2'08.713	6.255	162.417
18	14	300	3	Team SGC IS350 LEXUS IS350	折目遼ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾚ･ｲﾝﾍﾟﾗﾄｰﾘ	YH		2'08.970	6.512	162.094
19	87	300	4	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH	8	2'09.290	6.832	161.694
20	61	300	5	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH	12	2'11.624	9.166	158.825
21	911	300	6	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	78	2'13.226	10.768	156.915
22	33	300	7	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	68	2'13.261	10.803	156.874
23	31	300	8	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	16	2'13.552	11.094	156.532
24	11	300	9	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸余郷敦	DL	70	2'13.576	11.118	156.504
25	0	300	10	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	70	2'13.606	11.148	156.469
26	2	300	11	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規濱口弘	YH	50	2'14.087	11.629	155.908
27	4	300	12	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH	2	2'14.208	11.750	155.767
28	3	300	13	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正佐々木大樹	YH	56	2'14.440	11.982	155.498
29	16	300	14	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS		2'15.212	12.754	154.611
30	21	300	15	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	4	2'15.408	12.950	154.387
31	43	300	16	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	34	2'15.765	13.307	153.981
32	52	300	17	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹中谷明彦	YH	42	2'16.075	13.617	153.630
33	85	300	18	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也阪口良平	TY		2'16.145	13.687	153.551
34	5	300	19	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 GT3	玉中哲二植田正幸	YH		2'16.432	13.974	153.228
35	99	300	20	Racerbook Audi R8 LMS Audi Audi R8-LMS CJJ	ﾏｲｹﾙ･ｷﾑ安岡秀徒都筑善雄	YH		2'16.934	14.476	152.666
36	22	300	21	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		2'21.270	18.812	147.980
37	86	300	22	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		2'23.533	21.075	145.647
38	30	300	23	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也小林賢二	YH	6	2'23.978	21.520	145.197
39	48	300	24	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY Corvette Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		2'27.497	25.039	141.733
40	27	300	25	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	2'47.001	44.543	125.180

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿公式予選 KEIHIN HSV-010(金石年弘/塚越広大組)が6番グリッドから真夏の1000kmレースに挑む (HONDA)

2012年8月18日(土)・予選　　会場：三重県・鈴鹿サーキット(5.807km)　　天候：晴れ　　気温：32℃(14:00時点) 路面温度：46℃(14:00時点)　　コースコンディション：ドライ　　観客：2万5000人

　8月18日(土)、三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットにおいて、2012 オートバックス SUPER GT第5戦「第41回インターナショナルポッカ1000km」が開幕し、公式予選が行われました。

　2008年まで「鈴鹿1000kmレース」の名称で親しまれていた本大会は、09年と10年は700kmレース、11年は500kmレースとして開催されましたが、今年は1000kmレースとして実施。伝統のレースが復活したことで、予選日にもかかわらず、数多くのファンがグランドスタンドに詰めかけました。

　今日の空模様は晴れ、もしくは薄曇りで、日差しがあまり強くないこともあって、比較的過ごしやすい一日となりました。

　ドライバー部門のタイトル争いでは、合計38ポイント獲得の伊沢拓也/山本尚貴組(#100 RAYBRIG HSV-010)がトップと6点差の3位につけているほか、小暮卓史/カルロ・ヴァン・ダム組(#18 ウイダー HSV-010)は合計30ポイントを獲得して5位につけています。シリーズ後半のタイトル争いを有利に進める上でも、ここで上位フィニッシュすることが、2台にとってはとりわけ重要といえます。

　午前9時20分に始まった公式練習では、1分53秒206を記録した#18 ウイダー HSV-010の4番手がHonda勢のトップ。#17 KEIHIN HSV-010(金石年弘/塚越広大組)は10番手、#32 EPSON HSV-010(道上龍/中山友貴組)は13番手、#100 RAYBRIG HSV-010は14番手、#8 ARTA HSV-010(ラルフ・ファーマン/小林崇志組)は15番手で2時間にわたるセッションを終えました。

　今回の予選はノックアウト方式で行われました。予選1回目では上位11台が予選2回目に進出し、予選2回目では上位7台が予選3回目に進出します。この予選3回目で記録した予選タイムに従って、決勝レースのスターティンググリッドを決めます。また、惜しくも次のセッションに進出できなかったチームは、その段階での順位が、決勝レースでのスターティンググリッドとなります。

　予選1回目は午後2時15分に始まりましたが、開始11分を過ぎたところでライバルチームの1台がコースアウト。このため、赤旗が提示されてセッションが中断となりました。このとき、タイムアタックを開始していた#8 ARTA HSV-010、#32 EPSON HSV-010、#100 RAYBRIG HSV-010の3台は、およそ15分後に再開されたセッション後半で本来の実力を出しきることができず、それぞれ12番手、13番手、14番手となりました。一方、塚越選手がアタッカーを務めた#17 KEIHIN HSV-010は9番手となって予選1回目を突破。小暮選手が乗る#18 ウイダー HSV-010も11番手で予選2回目への進出を決めました。

　予選2回目は午後2時55分の開始。ここで金石選手がステアリングを握った#17 KEIHIN HSV-010は6番手となって予選3回目への進出を決めました。しかし、ヴァン・ダム選手が乗る#18 ウイダー HSV-010は10番手となり、この段階で明日のスターティンググリッドが確定しました。

　午後3時30分に始まった予選3回目では、#17 KEIHIN HSV-010に乗る塚越選手が1分52秒381をマーク。予選6番手につけました。

　この結果、#17 KEIHIN HSV-010は6番グリッド、#18 ウイダー HSV-010は10番グリッド、#8 ARTA HSV-010は12番グリッド、#32 EPSON HSV-010は13番グリッド、#100 RAYBRIG HSV-010は14番グリッドから明日の1000kmレースに挑むことが決まりました。

　一方、GT300クラスでは、Hondaの技術支援を受けて開発したレーシングハイブリッドを搭載する#16 MUGEN CR-Z GT(武藤英紀/中嶋大祐組)が今大会でデビュー2戦目に臨み、予選1回目を2番手、予選2回目を4番手で通過。そして予選3回目を担当した武藤選手は従来のコースレコードを打ち破る2分02秒130を記録し、デビュー2戦目で予選2番手を獲得しました。しかし、トップタイムをマークしたライバルチームが予選後の再車検で失格に処されたため、#16 MUGEN CR-Z GTは、明日の決勝レースでポールポジションからスタートすることが決まりました。

　決勝レースは、19日(日)の午後0時30分にスタートが切られ、173周で競われます。

松本雅彦｜Honda GTプロジェクトリーダー: 　「率直に言って、期待通りの結果とはいえませんでした。特に、予選1回目では赤旗が提示されたことでリズムが乱れてしまいました。あのとき、あともう1周走れていれば、もう少し違った結果になっていたと思います。ただし、決勝は1000kmとレース距離が長いので、まだ落胆はしていません。明日の決勝ではレース戦略が勝負のカギを握ることでしょう。私たちは、レース序盤の流れを見ながら柔軟に戦略を組み立てるつもりです。明日も今日と同じような曇り空で、あまり暑くならないと期待されていますので、どうか鈴鹿サーキットに足を運び、5台のHSV-010 GTに熱いご声援をお送りくださいますようお願いします」
金石年弘(6番手 #17 KEIHIN HSV-010): 　「走り出しからマシンの調子は悪くなかったですし、予選3回目までしっかり残れる走りができました。明日の決勝に向けて、もう少しマシンを煮詰めていく必要がありますが、明日は1000kmの長丁場ですので、焦らずじっくりと攻め、いけるところまでいきたいと思います」
塚越広大(6番手 #17 KEIHIN HSV-010): 　「自分たちの中ではできる限りがんばれた予選だったと思います。明日の決勝を見据えると、今日は決して悪いペースではないですし、長いレースには自分たちは強いので、ミスやアクシデントがないように最後まで集中し、巻き返しを図りたいと思います」

Text & Photo: HONDA

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SGT:第5戦鈴鹿公式予選　ポールシッターのコメント

GT500クラス　#1 S Road REITO MOLA GT-R

ロニー・クインタレッリ: 今日は朝からクルマもタイヤも調子がよく、今年一番のバランスでしたから、予選でもポールポジションがとれるんじゃないかと思いました。
Q1はピットアウトして2コーナーに入ったところで「残り２分だから全開で走って」と言われてビックリしました。それでアウトラップから全開で走りましたが、メインポストで旗を用意しているのを見たときはドキドキしました。
そしてＱ3では完璧なアタックができて嬉しかったです。
僕らは持ちのいいタイヤを選んだので、決勝でも自信があります。
セパンまでは正直他の２メーカーに比べてパフォーマンスが足りないと感じましたが、ニッサンのみんなが頑張って開発を進めてくれたのですごく良くなりました。
柳田真孝: Q1のアタックが間に合うかどうかという場面を見ているときが今回一番緊張しました。ニッサン勢は最終コーナー寄りのピットなので、どうしても出口で渋滞に捕まってしまいます。そこでエンジニアさんに頼んで全開でプッシュするように無線で言ってもらいました。
クルマは朝からフィーリングがよく、予選ではポールをとる自信がありました。自分の担当したQ２でも最初から行っちゃおうと思って走りました。
伝統あるこのレースに名前を残せるよう、いいレースをして優勝したいです。

GT300クラス　#66triple a Vantage GT3

星野一樹: 朝の走りだしから調子がよく、タイヤも完璧で絶対ポール争いができると思いました。自分がアタックしてのポール争いは2005年以来。最近はおじさんと呼ばれる年齢になりましたが、ポールが獲れてよかったです。
Q３は1周目でベストタイムが出ましたが、CR-Zがもう1周いったらヤバいなと思ってもう1周走りました。
鈴鹿1000kmは今までにたまたま３回勝ってますけど、距離が300kmでも1000kmでも通常と同じスプリントです。最初から行くだけ行って、その上で周りはどうなの？というレースになると思う。
ぶっちぎって1000km先のゴールを目指します。
吉本大樹: モニターの下の方にコースレコードタイムが出ていたので、「更新しないと駄目だよ」と無線でプレッシャーを与えておきました(笑)
自分のアタックは何の苦労も無く2周走らせてもらいました。
Q３はCR-Zのタイムを見てひっくり返りました。これは無理かもと思いましたが、星野選手がすごいタイムでレコードを更新してくれました。それでもCR-Zのことが心配だったので、あえてもう1周走ってもらいました、すいません。
鈴鹿1000kmでは一回勝たしてもらっています。表彰台の上で見る花火は最高です。
ぼくらは燃費など不利な部分もありますが、最後までミスの無いよう走ります。
吉田広樹: 朝の公式練習で初めてアストンマーチンに乗って、先輩方がどういう気持ちで乗っているかを感じました。集中して走りましたが、思ったより乗りやすかったです。
去年は距離が短かったので、僕には今年が初めての1000kmですが、しっかり勉強させてもらって、いつでも走れるように心も体も準備して決勝に臨みたいです。

なお、この会見終了後に66号車は燃料タンク容量の違反により車検不合格となったため、GT300クラスの実際のポールポジションは#16無限CR-Z GT(武藤英紀/中嶋大祐組)となった

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

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SGT:第５戦鈴鹿公式予選　#1S Road GT-Rがポール獲得。GT300はフロントロー２台がコースレコード更新！

2012スーパーGT第５戦「ポッカ1000km」の公式予選が8月18日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、前年チャンピオンの#1S Road REITO MOLA GT-R(柳田真孝/ロニー・クインタレッリ組)が今シーズン初のポールポジションを獲得した。
GT300クラスは#66triple a Vantage GT3(星野一樹/吉本大樹/吉田広樹組)がコースレコードを更新してトップタイムを記録したが、予選後に行われた車検で不合格となったため、#16無限CR-Z GT(武藤英紀/中嶋大祐組)が繰り上げでポールを獲得することとなった。
（天候：晴れ　コース：ドライ　観客動員数25,000人）

公式予選は午後2時よりノックアウト方式で行われた。

予選Q1では#19ウェッズスポーツSCがデグナーカーブで飛び出したために赤旗中断となり、残り３分で再開という波乱の展開になった。
これにより各ドライバー1周だけのアタックを強いられる結果になり、最終コーナー寄りにピットを構えた#1S Road GT-Rと#23モチュールGT-Rが終了２分前でピットアウトという、一歩間違えば計測前に予選終了となりかねない厳しい状況でのアタックとなった。
ここでトップに立ったのは公式練習トップの#36ペトロナスSCで1'52.557。ドライバーはロイック・デュバル。結局このセッションはトップから9位までが1秒以内という僅差の戦いとなり、コースアウトした19号車のほか、#8ARTA、#32EPSON、#100レイブリックとホンダHSV勢３台が予選を終えた。

上位７台が次のQ３進出の権利を得る予選Q2では、紙一重のタイミングでQ1突破を果たしたGT-R勢が好タイムを連発、#1モーラGT-Rを駆る柳田がトップに立ち、#36ペトロナスSCを挟んで#12カルソニックGT-Rが３位という結果になった。

そして予選Ｑ３は残り７分で7台が一斉にコースに飛び出す、まさに一発勝負の戦いとなり、この日初めての1分51秒台を上位4台が叩き出す接戦となった。
この戦いを制したのは#1S Road GT-Rのクインタレッリ。石浦宏明の#39デンソーサードSCが2位につけミシュランタイヤがフロントローを独占する結果となった。

GT300クラスは公式練習から好調な#66アストンマーチンが好タイムを連発。
すべてのセッションでトップタイムを記録する貫禄の走りでポールポジションを獲得した。
また、前回のSUGOから参戦を開始した注目のハイブリッドカー、#16無限CR-Zも予選Q３でコースレコードを更新するなど健闘したが、66号車には一歩及ばなかった。

ところが予選終了後の車検で66号車は2012GTAブルテンNo.11-T　FIA-GT3車両の燃料タンク容量の違反により不合格となった。
このため、GT300クラスは#16無限CR-Zが繰り上げでポールポジションから明日の決勝をスタートすることになる。

第５戦決勝は明日12時30分より173周（1000km）で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

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SGT:第5戦鈴鹿公式予選総合結果

■GT500 Class

41st INTERNATIONAL Pokka 1000km -RIJ- (2012/08/18) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Session1	Session2	Session3
1	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	36	1'52.640	1'52.802	1'51.554
2	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	76	1'53.032	1'53.910	1'51.875
3	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS	64	1'53.416	1'53.090	1'51.951
4	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	44	1'53.048	1'53.654	1'51.975
5	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	26	1'53.274	1'53.060	1'52.337
6	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	44	1'53.491	1'53.783	1'52.381
7	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	58	1'52.557	1'52.835	1'52.529
8	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	88	1'53.582	1'53.951
9	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	12	1'52.610	1'54.100
10	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	60	1'54.457	1'54.243
11	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH	2	1'53.297	1'54.649
12	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	1'54.648
13	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'54.711
14	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	76	1'54.764
-	*19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	4	deleted

CarNo.19は、2012 SUPER GT SpR第25条5.（赤旗原因車両）により、当該セッションタイムを抹消とした。

■GT300 Class

41st INTERNATIONAL Pokka 1000km -RIJ- (2012/08/18) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Session1	Session2	Session3
1	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS		2'03.136	2'03.288	R2'02.130
2	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正佐々木大樹	YH	56	2'04.049	2'03.202	2'02.885
3	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	70	2'03.418	2'03.729	2'02.987
4	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH	12	2'03.913	2'03.696	2'03.175
5	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行澤圭太	YH	22	2'04.941	2'03.785	2'03.287
6	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH	8	2'04.162	2'04.011	2'03.549
7	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	78	2'04.611	2'04.092	2'04.537
8	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	68	2'04.037	2'03.190	2'04.625
9	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規濱口弘	YH	50	2'05.115	2'03.655	2'05.909
10	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH	2	2'04.792	2'04.502
11	*31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	16	2'04.351	2'04.520
12	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹中谷明彦	YH	42	2'04.138	2'04.701
13	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸余郷敦	DL	70	2'05.147	2'05.070
14	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	34	2'04.997	2'05.087
15	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY Corvette Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		2'04.834	2'09.093
16	14	Team SGC IS350 LEXUS IS350	折目遼ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾚ･ｲﾝﾍﾟﾗﾄｰﾘ	YH		2'05.427
17	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	4	2'05.566
18	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也小林賢二	YH	6	2'05.683
19	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 GT3	玉中哲二植田正幸	YH		2'05.818
20	99	Racerbook Audi R8 LMS Audi Audi R8-LMS CJJ	ﾏｲｹﾙ･ｷﾑ安岡秀徒都築善雄	YH		2'06.001
21	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	2'06.762
22	*22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		2'07.652
23	85	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也坂口良平	TY		2'07.861
24	86	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		2'08.326
-	*66	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹吉田広樹	YH	44	deleted	deleted	deleted

CarNo.22は、特別規則第28条（ピットレーン速度制限）違反により、罰金3万円を課した。
CarNo.31は、2012 SUPER GT SpR第30条13項（黄旗区間の減速）違反により、ベストタイムを削除した。
CarNo.66は、2012 GTAブルテンNo.11-T違反(燃料タンク容量)により、予選タイムを削除した。

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿GT500クラスノックアウト予選Q3結果

41st INTERNATIONAL Pokka 1000km -RIJ- (2012/08/18) Knock Out Q3 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	36	1'51.554	-	-	187.400
2	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	76	1'51.875	0.321	0.321	186.862
3	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS	64	1'51.951	0.397	0.076	186.735
4	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	44	1'51.975	0.421	0.024	186.695
5	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	26	1'52.337	0.783	0.362	186.094
6	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	44	1'52.381	0.827	0.044	186.021
7	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	58	1'52.529	0.975	0.148	185.776

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿GT300クラスノックアウト予選Q3結果

41st INTERNATIONAL Pokka 1000km -RIJ- (2012/08/18) Knock Out Q3 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	66	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹吉田広樹	YH	44	2'02.078	-	-	171.245
2	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS		2'02.130	0.052	0.052	171.172
3	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正佐々木大樹	YH	56	2'02.885	0.807	0.755	170.120
4	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	70	2'02.987	0.909	0.102	169.979
5	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH	12	2'03.175	1.097	0.188	169.720
6	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行澤圭太	YH	22	2'03.287	1.209	0.112	169.565
7	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH	8	2'03.549	1.471	0.262	169.206
8	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	78	2'04.537	2.459	0.988	167.863
9	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	68	2'04.625	2.547	0.088	167.745
10	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規濱口弘	YH	50	2'05.909	3.831	1.284	166.034

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿GT500クラスノックアウト予選Q2結果

41st INTERNATIONAL Pokka 1000km -RIJ- (2012/08/18) Knock Out Q2 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	36	1'52.802	-	-	185.327
2	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	58	1'52.835	0.033	0.033	185.272
3	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	26	1'53.060	0.258	0.225	184.904
4	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS	64	1'53.090	0.288	0.030	184.855
5	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	44	1'53.654	0.852	0.564	183.937
6	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	44	1'53.783	0.981	0.129	183.729
7	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	76	1'53.910	1.108	0.127	183.524
---- 以上Q3進出 ----
8	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	88	1'53.951	1.149	0.041	183.458
9	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	12	1'54.100	1.298	0.149	183.218
10	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	60	1'54.243	1.441	0.143	182.989
11	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH	2	1'54.649	1.847	0.406	182.341

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿GT300クラスノックアウト予選Q2結果

41st INTERNATIONAL Pokka 1000km -RIJ- (2012/08/18) Knock Out Q2 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	66	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹吉田広樹	YH	44	2'02.584	-	-	170.538
2	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	68	2'03.190	0.606	0.606	169.699
3	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正佐々木大樹	YH	56	2'03.202	0.618	0.012	169.682
4	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS		2'03.288	0.704	0.086	169.564
5	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規濱口弘	YH	50	2'03.655	1.071	0.367	169.061
6	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH	12	2'03.696	1.112	0.041	169.005
7	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	70	2'03.729	1.145	0.033	168.960
8	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行澤圭太	YH	22	2'03.785	1.201	0.056	168.883
9	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH	8	2'04.011	1.427	0.226	168.575
10	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	78	2'04.092	1.508	0.081	168.465
---- 以上Q3進出 ----
11	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH	2	2'04.502	1.918	0.410	167.911
12	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	16	2'04.520	1.936	0.018	167.886
13	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹中谷明彦	YH	42	2'04.701	2.117	0.181	167.643
14	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸余郷敦	DL	70	2'05.070	2.486	0.369	167.148
15	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	34	2'05.087	2.503	0.017	167.125
16	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY Corvette Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		2'09.093	6.509	4.006	161.940

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿GT500クラスノックアウト予選Q1結果

■GT500 Class

41st INTERNATIONAL Pokka 1000km -RIJ- (2012/08/18) Knock Out Q1 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	58	1'52.557	-	-	185.730
2	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	12	1'52.610	0.053	0.053	185.642
3	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	36	1'52.640	0.083	0.030	185.593
4	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	76	1'53.032	0.475	0.392	184.949
5	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	44	1'53.048	0.491	0.016	184.923
6	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	26	1'53.274	0.717	0.226	184.554
7	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH	2	1'53.297	0.740	0.023	184.517
8	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS	64	1'53.416	0.859	0.119	184.323
9	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	44	1'53.491	0.934	0.075	184.201
10	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	88	1'53.582	1.025	0.091	184.054
11	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	60	1'54.457	1.900	0.875	182.647
---- 以上Q2進出 ----
12	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	1'54.648	2.091	0.191	182.342
13	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'54.711	2.154	0.063	182.242
14	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	76	1'54.764	2.207	0.053	182.158
15	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	4	no time	-	-	-

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿GT300クラスノックアウト予選Q1結果

41st INTERNATIONAL Pokka 1000km -RIJ- (2012/08/18) Knock Out Q1 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	66	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹吉田広樹	YH	44	2'02.195	-	-	171.081
2	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS		2'03.136	0.941	0.941	169.773
3	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	70	2'03.418	1.223	0.282	169.385
4	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH	12	2'03.913	1.718	0.495	168.709
5	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	68	2'04.037	1.842	0.124	168.540
6	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正佐々木大樹	YH	56	2'04.049	1.854	0.012	168.524
7	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹中谷明彦	YH	42	2'04.138	1.943	0.089	168.403
8	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH	8	2'04.162	1.967	0.024	168.370
9	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	16	2'04.351	2.156	0.189	168.114
10	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	78	2'04.611	2.416	0.260	167.764
11	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH	2	2'04.792	2.597	0.181	167.520
12	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY Corvette Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		2'04.834	2.639	0.042	167.464
13	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行澤圭太	YH	22	2'04.941	2.746	0.107	167.321
14	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	34	2'04.997	2.802	0.056	167.246
15	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規濱口弘	YH	50	2'05.115	2.920	0.118	167.088
16	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸余郷敦	DL	70	2'05.147	2.952	0.032	167.045
---- 以上Q2進出 ----
17	14	Team SGC IS350 LEXUS IS350	折目遼ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾚ･ｲﾝﾍﾟﾗﾄｰﾘ	YH		2'05.427	3.232	0.280	166.672
18	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	4	2'05.566	3.371	0.139	166.488
19	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也小林賢二	YH	6	2'05.683	3.488	0.117	166.333
20	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 GT3	玉中哲二植田正幸	YH		2'05.818	3.623	0.135	166.154
21	99	Racerbook Audi R8 LMS Audi Audi R8-LMS CJJ	ﾏｲｹﾙ･ｷﾑ安岡秀徒都筑善雄	YH		2'06.001	3.806	0.183	165.913
22	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	2'06.762	4.567	0.761	164.917
23	22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		2'07.652	5.457	0.890	163.767
24	85	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也加納政樹阪口良平	TY		2'07.861	5.666	0.209	163.499
25	86	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		2'08.326	6.131	0.465	162.907

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿公式練習　レクサス勢が1-2-3 トップは#36ペトロナスSC

スーパーGT第5戦「ポッカ1000km」が三重県の鈴鹿サーキットで開幕、公式練習は#36PETRONAS TOM'S SC430(中島一貴/ロイック・デュバル組)がトップタイムを記録した。

$公式練習: GT500クラストップタイムはPETRONAS TOM\'S SC430（中嶋一貴／ロイック・デュバル組）$

伝統の鈴鹿1000kmは2009年にリーマンショックの影響を受けてレース距離を700kmに、更に昨年は東日本大震災の影響から500kmに短縮されて開催されてきたが、今年遂に1000kmレースとして復活した。
そのことも影響してか、今年は公式予選日の朝から大勢の観客が詰めかけ、グランドスタンドを埋めつくした。
そんな中、公式練習は朝9時20分より2時間で行われた。

走行開始当初は曇天だった天候も、セッションが進むにつれて日が射し始め、気温、路面温度ともに上昇する中、36号車は始まって30分足らずで1'52.983を記録、結局これが唯一の52秒台となった。
2番手には最後の専有走行でタイムアップを果たした#38ZENT CERUMO SC430、3番手は#39DENSO SARD SC430とレクサス勢がここでも速さを見せて1-2-3となり、4番手が#18ウイダーHSV、5番手にはMOTUL AUTECH GT-R、前回優勝の#6ENEOS SC430が6番手という結果になった。

GT300クラスも、セッション序盤に好タイムを記録した#66triple a Vantage GT3(星野一樹/吉本大樹組)がトップに、昨年王者の#0GSR 初音ミク BMWが2番手、#61SUBARU BRZ R&D SPORTが３番手につけ、前回優勝の#３S Road NDDP GT-Rが４番手という結果になった。

第５戦の公式予選はこのあと午後２時より、ノックアウト方式で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SGT:第5戦鈴鹿公式練習結果

41st INTERNATIONAL Pokka 1000km -RIJ- (2012/08/18) Official Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	36	500	1	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	58	1'52.983	-	185.030
2	38	500	2	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	88	1'53.127	0.144	184.794
3	39	500	3	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	76	1'53.204	0.221	184.668
4	18	500	4	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	60	1'53.206	0.223	184.665
5	23	500	5	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	44	1'53.269	0.286	184.562
6	6	500	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS	64	1'53.401	0.418	184.348
7	1	500	7	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	36	1'53.410	0.427	184.333
8	35	500	8	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	12	1'53.442	0.459	184.281
9	12	500	9	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	26	1'53.589	0.606	184.042
10	17	500	10	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	44	1'53.883	0.900	183.567
11	24	500	11	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH	2	1'54.157	1.174	183.127
12	19	500	12	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	4	1'54.332	1.349	182.846
13	32	500	13	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'54.422	1.439	182.703
14	100	500	14	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	76	1'54.478	1.495	182.613
15	8	500	15	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	1'54.904	1.921	181.936
16	66	300	1	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹吉田広樹	YH	44	2'02.868	9.885	170.144
17	0	300	2	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	70	2'03.568	10.585	169.180
18	61	300	3	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH	12	2'03.803	10.820	168.859
19	3	300	4	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正佐々木大樹	YH	56	2'03.826	10.843	168.827
20	16	300	5	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS		2'03.915	10.932	168.706
21	911	300	6	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	78	2'04.252	11.269	168.248
22	2	300	7	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規濱口弘	YH	50	2'04.267	11.284	168.228
23	33	300	8	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	68	2'04.447	11.464	167.985
24	88	300	9	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行澤圭太	YH	22	2'04.481	11.498	167.939
25	31	300	10	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀中山雄一	YH	16	2'04.645	11.662	167.718
26	52	300	11	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹中谷明彦	YH	42	2'04.725	11.742	167.610
27	87	300	12	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH	8	2'04.857	11.874	167.433
28	21	300	13	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	4	2'04.870	11.887	167.416
29	14	300	14	Team SGC IS350 LEXUS IS350	折目遼ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾚ･ｲﾝﾍﾟﾗﾄｰﾘ	YH		2'04.916	11.933	167.354
30	11	300	15	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸余郷敦	DL	70	2'05.126	12.143	167.073
31	30	300	16	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也小林賢二	YH	6	2'05.130	12.147	167.068
32	4	300	17	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH	2	2'05.586	12.603	166.461
33	43	300	18	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	34	2'05.598	12.615	166.445
34	48	300	19	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY Corvette Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		2'06.192	13.209	165.662
35	5	300	20	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 GT3	玉中哲二植田正幸	YH		2'06.226	13.243	165.617
36	27	300	21	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	2'06.246	13.263	165.591
37	22	300	22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		2'06.847	13.864	164.806
38	99	300	23	Racerbook Audi R8 LMS Audi Audi R8-LMS CJJ	ﾏｲｹﾙ･ｷﾑ安岡秀徒都筑善雄	YH		2'06.991	14.008	164.620
39	85	300	24	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也加納政樹阪口良平	TY		2'08.909	15.926	162.171
40	86	300	25	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		2'09.369	16.386	161.594

Formula Nippon | Japanese F3

FN:第5戦もてぎフォトギャラリー（決勝日）

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

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FN:第5戦もてぎフォトギャラリー（予選日）

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

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FN:第5戦もてぎＪ．Ｐ．デ・オリベイラが独走で今季初勝利！ (TOYOTA)

コース：ツインリンクもてぎ（4.801km）
予選：８月４日（土）晴れ：ドライ
決勝：８月５日（日）晴れ：ドライ

Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラ（中央）が今季初勝利。
アンドレ・ロッテラー（左）が２位に入った

　フォーミュラ・ニッポンの第５戦が８月４日（土）、５日（日）の両日、栃木県のツインリンクもてぎで行われた。

　前戦富士から３週間。全７戦で行われるシーズンも後半戦に突入し、今大会を入れて残り３戦となった。まったく予想の出来ない混戦となっているタイトル争いも含め、トップドライバーによる真夏の熱戦に注目が集まった。

　レースを前に行われた記者会見で、来季からのシリーズ名が公募により決定され、「全日本選手権スーパーフォーミュラシリーズ」（略称は「SF」）となることが発表された。

　４日（土）午後１時半より公式予選がノックアウト方式で行われた。上位13台が生き残るＱ１では、終了直前に激しく順位が入れ替わる争いとなり、国本雄資（Project μ/cerumo・INGING）が15番手、嵯峨宏紀（TOCHIGI Le Beausset Motorsports） 17番手、折目　遼（SGC by KCMG）18番手でＱ２進出を逃し、グリッドが確定した。

　Ｑ２はセッション開始と同時に全車コースイン。ロッテラーがいきなり１コーナーでコースオフを喫したが、走行は続行。４番手タイムでＱ３進出を決めた。一方で、前戦３位表彰台を獲得した大嶋和也（Team LeMans）が10番手とタイムをのばせず、惜しくもＱ２でノックアウト。上位８台が生き残るＱ３へは、７台のトヨタエンジン搭載車が進出。ルーキーの安田裕信（KONDO RACING）が初めてＱ３進出を決めた。Ｑ３へと進んだ上位８台はタイム差がわずか0.4秒以内という僅差の争いとなった。

　上位８台がグリッドを決めるＱ３でも激しいアタック合戦が繰り広げられ、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラ（TEAM IMPUL）がポールポジションを獲得。わずか1000分の４秒差で松田次生（TEAM IMPUL）が２番手。中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM'S）がポールポジションから0.012秒という僅差で３番手。アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）が４番手で続き、１列目にTEAM IMPUL、２列目にPETRONAS TEAM TOM'Sがそれぞれ並んだ。ロイック・デュバル（Team KYGNUS SUNOCO）が６番手、平手晃平（Project μ/cerumo・INGING）が７番手。安田が８番手につけた。

　５日（日）、真夏の日差しが照りつけ、気温34度、路面温度50度という暑さの中、午後２時３分、決勝レース（52周）がスタート。

　２番手グリッドの松田がスタート直後一瞬前に出たものの、抜きかえしたポールポジションのオリベイラが首位をキープ。一方で２列目３，４番手の中嶋一貴とロッテラーは塚越広大（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）の先行を許し、ロッテラー４位、中嶋一貴５位へと後退。その後は首位のオリベイラが後続を引き離し、松田も単独の２位走行。順位変動の少ない展開となった。

　18周目、10位を走行していた大嶋が先陣を切ってピットイン。しかし大嶋はピットアウトしようとした際にエンジンストールを喫し、大きくタイムロス。順位を落としてしまった。

　22周目にピットインしたロッテラーは、翌周ピットインした塚越の前に出ることに成功。全車がピット作業を終えた時点で、オリベイラと松田の１－２は変わらず、その後ろにロッテラー、中嶋は５位で塚越を追う形となった。

　41周目、12位を走行していた大嶋がブレーキトラブルによりコースアウト。コースへは復帰したが、そのままガレージに入り無念のリタイア。

　終盤は１秒ほどで推移していた３位塚越との差をじりじりと詰めていく中嶋一貴の追い上げに注目が集まったが、その差がコンマ６秒程まで詰まった48周目、２位を走行していた松田が突然ペースダウン。

　ギアトラブルに見舞われ、タイムを落としながらも走行を続けた松田だったが、７秒近くあった差はみるみる無くなり、49周目にロッテラーが松田をパス。17秒もの差があった塚越と中嶋にもファイナルラップにかわされ、松田はポジションを落とすこととなってしまった。

　一方オリベイラは快走。２位ロッテラーに18秒もの大差を付ける独走でポール・トゥ・ウィン。今季初勝利を挙げた。２位はロッテラー。中嶋一貴は最後まで３位逆転を狙ったが届かず４位。チェッカー直前で松田をかわしたデュバルが６位。松田は何とか７位でポイントを獲得。平手も８位に入り、３戦連続入賞を果たした。

　この結果、ランキングでは中嶋一貴がわずか１ポイント差ながら首位をキープ。ロッテラーが２位、オリベイラは中嶋一貴と６ポイント差の４位に浮上し、残り２戦でのタイトル争いに加わることとなった。

Text & Photo: TOYOTA

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FN:第5戦もてぎ決勝塚越広大選手が今シーズン3度目となる表彰台を獲得 (HONDA)

2012年8月5日(日)・決勝　　会場：ツインリンクもてぎ(4.801km)　　天候：晴れ気温：34℃(13：30時点)　　路面温度：50℃(13：30時点)　　決勝レース：52周観客：1万6000人(主催者発表)

　8月5日(日)、栃木県芳賀郡茂木町のツインリンクもてぎにおいて、2012年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第5戦の決勝レースが開催されました。

　ツインリンクもてぎのある栃木県地方はこの日も晴天に恵まれ、午前8時50分にフリー走行が開始されたときには、すでに気温は32℃を超えていました。

　このセッションでは、決勝レースに向け、ガソリンを満タンにしてハンドリングのバランスを確認する作業などが行われました。ここでHonda勢のトップに立ったのは、総合3番手のタイムを記録した#40 伊沢拓也選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)。昨日の予選で9番グリッドを獲得した際、#40 伊沢選手は「決勝レースに向けたマシンの仕上がりがいい」と語っていましたが、その言葉通りの結果となりました。さらに、#10 金石年弘選手(HP REAL RACING)は6番手、#41 塚越広大選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)は7番手、#32 小暮卓史選手(NAKAJIMA RACING)は8番手、#31 中嶋大祐選手(NAKAJIMA RACING)は11番手、#11 中山友貴選手(HP REAL RACING)は12番手、#16 山本尚貴選手(TEAM 無限)は14番手でフリー走行を終えました。

　レースに出走する7人のHondaドライバーは、#41 塚越選手が5番グリッド、#40 伊沢選手が9番グリッド、#32 小暮選手が11番グリッド、#31 中嶋選手が12番グリッド、#16 山本選手が13番グリッド、#10 金石選手が14番グリッド、#11 中山選手が16番グリッドから決勝に挑みます。

　午後2時、1周のフォーメーションラップに続いて決勝レースのスタートが切られました。ここで#41 塚越選手は抜群のダッシュを決め、5番グリッドから3番手にジャンプアップ。直後の3コーナーではライバルと軽い接触を喫してフロントウイングに軽いダメージを負いましたが、幸いにもそのままレースを続行できました。同様に、チームメートの#40 伊沢選手も9番グリッドから2つポジションを上げ、7番手となってオープニングラップを終えます。さらに、#32 小暮選手は9番手、#16 山本選手は10番手、#10 金石選手は13番手、#31 中嶋選手は14番手、#11 中山選手は16番手となって1周目を走り終えました。

　3周目までに#41 塚越選手は後続のドライバーとのギャップを4.7秒まで広げましたが、そのあとはマシンのバランスに苦しみ、反対に差を詰められてしまいます。それでも#41 塚越選手は高い集中力を保って周回を重ねていき、3番手のポジションを守り続けました。

　5周目、10番手を走行していた#16 山本選手のマシンに排気系のトラブルが発生します。この影響でパドルシフト・システムが不調に陥ったため、#16 山本選手はピットに戻って修復作業を行うことになりました。

　猛暑の中、Hondaの各ドライバーは一つでも順位を上げるべく懸命の追走を試みましたが、フォーミュラ・ニッポンのレースでは追い抜きが難しいとされるコースレイアウトのため、順位の変動がほとんどないままレースは中盤戦を迎えます。

　Honda勢でレース戦略に従ったピットストップを最初に行ったのは#40 伊沢選手の21周目。そして22周目には#10 金石選手、23周目には#41 塚越選手、24周目には#32 小暮選手、26周目には#11 中山選手、29周目には#31 中嶋選手がピットストップを行い、それぞれ給油とタイヤ交換を済ませました。

　なお、#32 小暮選手のピット作業中のミスで交換用のタイヤがピットロード上を転がっていったため、これが「ピット作業違反」にあたると判断され、ドライブスルーペナルティが科せられることになりました。#32 小暮選手は31周目にこのペナルティを受けました。

　これらがすべて終わった35周目の段階で、Honda勢のトップは#41 塚越選手の4番手。#41 塚越選手はピットストップ作業中にライバルの先行を許し、ポジションを1つ落としていましたが、チームメートの#40 伊沢選手は1つポジションを上げて6番手に浮上。#10 金石選手は11番手、#31 中嶋選手は13番手、#32 小暮選手は14番手、#11 中山選手は15番手となって走行を続けています。

　一方、トラブルの対策を施していったんコースに復帰した#16 山本選手は、36周目に再びピットストップ。そのあとも修復作業を続けましたが、残念ながらリタイアを余儀なくされました。

　レース終盤までトップグループの順位に変化はありませんでしたが、残り3周となったところで2番手を走行していたライバルにメカニカルトラブルが発生し、ペースが大幅に落ち込みます。このドライバーを、#41 塚越選手は51周目、そして#40 伊沢選手は52周目にオーバーテイク。それぞれ順位を1つずつ上げてチェッカーフラッグを受けました。

　この結果、#41 塚越選手は3位でフィニッシュ。終始ライバルに追走されながらの走行となりましたが、#41 塚越選手は相手に付け入るすきを与えず、今シーズン3度目の表彰台を手に入れました。また、粘り強く52周を走りきった#40 伊沢選手も5位でフィニッシュし、DOCOMO TEAM DANDELION RACINGは、2人のドライバーがそろってポイントを獲得するダブル入賞を果たしました。

　#10 金石選手は11位、#31 中嶋選手は12位、#32 小暮選手は13位、#11 中山選手は14位でフィニッシュしました。第4戦富士大会と第5戦もてぎ大会の2戦にスポット参戦した#11 中山選手は、これで2戦連続の完走を果たしたことになります。優勝は#19 J.P.デ・オリベイラ選手(トヨタ)でした。

　この結果、ドライバーのシリーズポイント争いでは#41 塚越選手が通算29ポイントを獲得。順位は3番手で変わりませんが、ポイントリーダーとのギャップを6点から5点へと縮めました。さらに#40 伊沢選手は21点で、引き続き5番手、4点を獲得している#16 山本選手は10番手となりました。

　次戦は9月22、23日に宮城県のスポーツランドSUGOで開催されます。

　また、決勝レースに先立ち、フォーミュラ・ニッポンを運営する株式会社日本レースプロモーションが記者会見を開き、1996年から用いられてきた「全日本選手権フォーミュラ・ニッポンシリーズ」の名称を、2013年から「全日本選手権スーパーフォーミュラシリーズ」に変更することを明らかにしました。これは「日本最高峰のフォーミュラカーレースとしてさらなる発展を期し、これからの時代に即した名称とする」ことを目的としたもので、今年の4月から5月までの約1カ月間でファンから応募があった3500通の中から、社内の選考を経て決定されました。今回の名称変更に伴い、アジアを代表するフォーミュラカーレースとなることを目標に、さらなる飛躍ならびに発展を目指すことになります。

坂井典次(Tenji Sakai)｜「HR12E」開発責任者: 　「今日はチームとドライバーが本当によくがんばってくれたと思います。また、3位に入った#41 塚越選手は、フロントウイングにダメージを負いながらも、そこに自分のドライビングを合わせ込むことにより、ライバルと互角のペースで最後まで走りきってくれました。この暑い状況の中、あれだけ冷静に状況を判断し、対処した経験は、必ず今後に生きてくると思います。昨年の8月に開催された第4戦もてぎ大会のときと比較すると、今回投入したエンジンは2世代分の進化をしていることになりますが、その成果はデータにもはっきりと表れるほど大きなものでしたので、第6戦SUGO大会ではライバルと互角以上の戦いを演じることができると期待しています。また、すでに発表されているように、第6戦SUGO大会と第7戦鈴鹿大会には現在、インディカー・シリーズを戦っている佐藤琢磨選手がスポット参戦します。彼の技術的なフィードバックをHonda勢全体の底上げに活用できることを楽しみにしています。今後もフォーミュラ・ニッポンを戦うHondaドライバーに熱いご声援をお願いします」
塚越広大選手(3位 #41 DOCOMO TEAM DANDELION RACING): 　「スタートはうまく決まって3番手に浮上しましたが、そのあとは、燃料を多く積んでいる状態でのハンドリングが思わしくなかったため、必死にドライビングをして順位を守る形となりました。その後、ピットストップのタイミングでライバルに抜かれたのは残念でしたが、最後は3位でフィニッシュすることができました。自分としては現状で、できる限りのドライビングができたと考えていますが、総合的な実力ではまだまだライバル勢に負けているので、素直に喜べない部分も残っています。第6戦SUGO大会でも優勝を目指してがんばりますので、ご声援をよろしくお願いします」
伊沢拓也選手(5位 #40 DOCOMO TEAM DANDELION RACING): 　「スタートがうまくいったことに加え、ピットストップでもチームが完ぺきな仕事をしてくれました。マシンの仕上がりや作戦面にも全く不満はなかったので、悔やまれるのは昨日の予選ということになると思います。とはいえ、第4戦富士大会は2台そろってノーポイントだったので、#41 塚越選手が3位で僕が5位に入れたことは素直に喜んでいます。ただし、実力的にはまだトップに追いついていないので、今後もさらに努力していくつもりです」

Text & Photo: HONDA

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FN:第5戦もてぎ決勝記者会見トップ3のドライバーと優勝チーム監督のコメント

優勝ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（インパル）: 　「スムーズな1日でした。朝、フルタンクでのコンディションのチェックをしましたがバランスは良かったです。決勝までにいくつかマイナーチェンジをし、8分間のウォームアップもプッシュして雰囲気をつかみました。スタートはシグナルが変わった瞬間の反応が遅くて、完璧とはいえませんでしたが、1コーナーで松田選手の前に出れたのがよかったです。そのあとはいいペースでマージンを作れました。レース前から体力作りをしてるので体力的には厳しくなかったですが、右足で両方のペダルを踏んでいるので2スティント目が熱くて痛かったです。最後の20ラップはブレーキを軽く踏んで、我慢のレースでした」
決勝2位アンドレ・ロッテラー（トムス）: 　「暑かったです。朝はみなさんと同じようにフルタンクでテストしました。スタートはホイールスピンをさせて失敗でしたね。序盤は一貴選手をパスし4位をキープしました。前を走る塚越選手は、ダウンフォースが無くなるのでスリップストリームで追い越せず、ウィングがないみたいでした。ピットインしてニュータイヤに変えたら良いペースで走れました。2位になったのはうれしく思っています」
決勝3位塚越広大（ダンディライアン）: 　「昨日はベストじゃ無かったので、朝はガソリンを積んだ状態でセットを考えました。スタートが良くて3位に上がり、3位をキープするのをがんばって走りました。重いときのペースが悪くて追いかけられ、ピットのタイミングで逆転されましたが、自分ではベストを尽くしたと思っています。松田選手のトラブルで順位が上がったのは良かったですが、まだ負けている部分もあります。フロントウィングはスタート後の3コーナーで松田選手の左リアに当たって壊れましたが、レースに影響はありませんでした」
優勝チーム監督星野一義（インパル）: 　「ここに来る前にドライバーとミーティングをして勝てるクルマにしたいと、工場に足を運びながらセットアップしました。暑い中でドライバーは大変だと思いましたが、満タンでもロングでもすべて計画通りにすすみました。オリベイラ選手と松田選手のデータをいいとこ取りしました。こんなに人間関係がうまくいくチームを作れたのを誇りに思っています。松田選手は運に見放されましたね。機械的なものか人為的なものかは分かりませんが俺の責任だからと謝りました」

Text & Photo: Yoshinori OHNISHI

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FN:第5戦もてぎフリー走行2回目ロイック・デュバル（キグナス・スノコ）がトップタイム！

　全日本フォーミュラ・ニッポン選手権第5戦は5日、ツインリンクもてぎで午後からの決勝をレースを見据えたフリー走行が行われ、ロイック・デュバル（キグナス・スノコ）がトップタイムを記録した。

　ツインリンクもてぎは朝から蒸し暑い。昨日より高温のなか、最終決勝日を迎えた。

　フリー走行序盤、まず山本尚貴（無限）が1分38秒640でトップに立つが、ロイック・デュバル（キグナス・スノコ）、伊沢拓也（ダンディライアン）、金石年弘（リアル）とめまぐるしくトップが代わる。

　中盤にはルーキー安田裕信（コンドー）が37秒台に入る1分37秒930でトップに立つと終盤までこのポジションを維持。

　しかし最終的には終了3分前にデュバルが1分37秒で安田を逆転しトップでフリー走行を締めくくった。安田は2位。3位は伊沢が入った。

　ポールポジションのジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（インパル）は4位。予選2位でチームメイトの松田次生（同）は13位とこのセッションでは振るわなかった。

　現在、ポイントリーダーの中嶋一貴（トムス）、同2位のアンドレ・ロッテラー（同）は、それぞれ15位、16位と下位に沈んだ。

　決勝はこの後、14時より52周で争われるが、灼熱の過酷なレース展開が予想され、果たしてトップでチェッカーを受けるドライバーは誰になるのであろうか。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum

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FN:第5戦もてぎフリー走行2回目結果

MOTEGI 2&4 RACE -RIJ- (2012/08/05) Free Session #2 Weather:Fine Course:Dry
2012 Formula Nippon Round 5 ツインリンクもてぎ 4.801379km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	8	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	Team KYGNUS SUNOCO	TOYOTA RV8K	1'37.735	-	-	176.86
2	3	安田裕信	KONDO RACING	TOYOTA RV8K	1'37.930	0.195	0.195	176.50
3	40	伊沢拓也	DoCoMo TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'37.978	0.243	0.048	176.42
4	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'38.035	0.300	0.057	176.31
5	7	大嶋和也	Team LeMans	TOYOTA RV8K	1'38.048	0.313	0.013	176.29
6	10	金石年弘	HP REAL RACING	HONDA HR12E	1'38.051	0.316	0.003	176.29
7	41	塚越広大	DoCoMo TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'38.229	0.494	0.178	175.97
8	32	小暮卓史	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'38.265	0.530	0.036	175.90
9	38	平手晃平	Project μ/cerumo・INGING	TOYOTA RV8K	1'38.342	0.607	0.077	175.76
10	39	国本雄資	Project μ/cerumo・INGING	TOYOTA RV8K	1'38.347	0.612	0.005	175.75
11	31	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'38.484	0.749	0.137	175.51
12	11	中山友貴	HP REAL RACING	HONDA HR12E	1'38.607	0.872	0.123	175.29
13	20	松田次生	TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'38.638	0.903	0.031	175.24
14	16	山本尚貴	TEAM 無限	HONDA HR12E	1'38.640	0.905	0.002	175.23
15	1	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'38.741	1.006	0.101	175.05
16	2	中嶋一貴	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'38.786	1.051	0.045	174.97
17	62	嵯峨宏紀	TOCHIGI Le Beauest Motorsports	TOYOTA RV8K	1'39.018	1.283	0.232	174.56
18	18	折目遼	SGC by KCMG	TOYOTA RV8K	1'39.684	1.949	0.666	173.40

シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。

Formula Nippon

FN:第5戦もてぎ公式予選塚越広大選手がトップと0.134秒差で5番グリッドを獲得 (HONDA)

2012年8月4日(土)・予選　　会場：ツインリンクもてぎ(4.801km)　　天候：晴れ　　気温：31℃(13:30時点) 路面温度：42℃(13:30時点)　　コースコンディション：ドライ　　観客：1万人(主催者発表)

　8月4日(土)、栃木県芳賀郡茂木町のツインリンクもてぎにおいて、2012年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第5戦の公式予選が開催されました。

　8月に入って最初の週末となったこの日は、日本列島の広範囲が高気圧におおわれ、晴天に恵まれました。ツインリンクもてぎのある栃木県地方も、ところどころに雲が浮かんでいるものの、朝から強い日差しが照りつけ、とても暑い一日となりました。

　高速サーキットとして知られる富士スピードウェイでの第4戦からわずか3週間のインターバルをおいて開催された本大会は、低中速コーナーが連続するツインリンクもてぎが舞台となるだけに、Honda勢の形勢逆転に期待がかけられています。

　この日、最初のセッションは午前8時35分から1時間にわたって行われたフリー走行。フォーミュラ・ニッポンに参戦する7人のHondaドライバーは、時折りピットインしてマシンの調整を行っては走行を再開するといった作業を繰り返しながら、セッティングを煮詰めていきました。

　フリー走行におけるHonda勢のトップは1分34秒923で5番手となった#40 伊沢拓也選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)。続いて#32 小暮卓史選手(NAKAJIMA RACING)は6番手、#31 中嶋大祐選手(NAKAJIMA RACING)は7番手、#10 金石年弘選手(HP REAL RACING)は11番手、#16 山本尚貴選手(TEAM 無限)は12番手、#41 塚越広大選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)は14番手、#11 中山友貴選手(HP REAL RACING)は17番手となりました。

　今回の公式予選はノックアウト方式で行われました。これは、およそ1時間にわたる公式予選を3つのセッションに分割し、最初のセッション（Q1）で上位13番手までに入ったドライバーが2回目のセッション（Q2）に進出。さらに、Q2で上位8番手までに入ったドライバーが3回目のセッション（Q3）に進出し、この結果でポールポジションから8番手までのスターティンググリッドを決めます。なお、9番手から13番手までのグリッドはQ2、14番手から17番手までのグリッドはQ1の結果にしたがって決定します。

　20分間で行われるQ1が午後1時30分に始まると、18台のフォーミュラカーが一斉にコースイン。まずは最初のタイムアタックを行うといったんピットに戻り、タイミングを見計らってから2回目のタイムアタックに臨みました。この結果、#41 塚越選手は1分34秒953を記録して3番手となり、Q2進出を決めました。さらに、#32 小暮選手は5番手、#40 伊沢選手は9番手、#16 山本選手は10番手、#31 中嶋選手は12番手となり、同じくQ2進出を決めています。

　一方、#10 金石選手は14番手、#11 中山選手は16番手で、惜しくもQ1突破はなりませんでした。

　Q2は午後2時ちょうどの開始。ただし、このセッションは7分間で行われるため、タイムアタックのチャンスは1度だけしかありません。Q1を通過した13名のドライバーは、少しでもいいタイミングでアタックを行うべく、セッション開始直後はピットで待機していましたが、開始1分30秒を経過したところで13台が一気にコースイン、タイムアタックが始まりました。

　ここで#41 塚越選手は1分35秒109を記録して3番手に食い込み、Q3進出を達成します。一方、#40 伊沢選手は9番手、#32 小暮選手は11番手、#31 中嶋選手は12番手、#16 山本選手は13番手となり、この段階でスターティンググリッドが確定しました。

　午後2時7分になってQ3が始まっても、8名のドライバーは雲によって強い日差しがさえぎられ、路面温度がわずかに下がることを期待してピットで待機し、だれ一人としてコースインしません。その後、開始から1分30秒が経過してわずかに日が陰ったところで続々とコースイン、タイムアタックを始めます。ここで#41 塚越選手は1分34秒722をマーク。トップとはたった0.134秒しか差がありませんでしたが、このわずかなタイム差のなかにさらに3名のライバルが滑り込んできた結果、#41 塚越選手は5番グリッドから明日の決勝レースに挑むことが決まりました。

　52周で競われる決勝レースは明日、8月5日（日）の午後2時にスタートが切られます。

坂井典次(Tenji Sakai)｜「HR12E」開発責任者: 　「今回はシーズン後半の始まりにあたるレースなので、エンジンを全面的に見直して熟成を図りましたが、ライバルたちとの間に横たわる最後のコンマ1秒を詰めきれませんでした。たしかに上位と下位のタイム差は非常に小さくなっていますが、多くのHondaドライバーがQ2までに敗退したので、言い訳はできないと思います。そうした中、予選5番手に食い込んでくれた#41 塚越選手は本当によくがんばってくれたと思います。彼を除く6名のドライバーに関しては、予選でどういう状況だったのかをよく精査するつもりです。明日も暑い一日となり、決勝では燃費やタイヤのマネージメントによって勝負が決まると思われるため、この点に注力しつつ、勝利を目指して全力を尽くします」
塚越広大選手(5番手 #41 DOCOMO TEAM DANDELION RACING): 　「タイム差は非常に小さいものでしたが、そもそももてぎは差が出にくいコースなので、その中であれだけのタイム差が出たということは、やはりそれなりに実力差があったからだと受け止めています。とはいえ、今日はフリー走行からさまざまなトライを行い、マシンの状態はどんどんよくなっていたので、自分の力は出しきれたと思いますが、それが期待するような成績に結び付かなかったことは残念です。決勝レースでは、自分たちのペースが速ければ逆転できる可能性もあるので、全力を投じて戦います」
伊沢拓也選手(9番手 #40 DOCOMO TEAM DANDELION RACING): 　「Q2では目の前を走っていたドライバーがコースアウトしたため、これに引っかかってタイムをロスしてしまいました。もっとも、仮にそれがなかったとしてもQ3に進出できたかどうかは微妙なところでしたが、残念な出来事だったことには変わりありません。とはいえ、僕たちは決勝レースに向けたマシンの仕上がりがいいので、明日はがんばって追い上げたいと考えています」

Text & Photo: HONDA

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FN:第5戦もてぎ公式予選　上位3人のコメント

PP #19ジョアオ･パオロ･デ･オリベイラ（インパル）: 久々に記者会見の席に座れてうれしいです。
このコースではいつもオーバーステア傾向になるので、今朝のフリープラクティスの前にそれを修正して走行に臨みましたが、うまく改善されたようです。
フリープラクティスではタイヤの扱い方が難しくて、クルマの感覚がつかみにくかったのですが、たぶんいい線にいってるんじゃないかという手ごたえを感じました。 Q1、Q2ではセッティングの変更をしましたが、Q3はQ2と同じセットで走りました。予選結果を見た星野さんはいつもどおりスーパーエキサイトしてましたね。
(先週の菅生での失敗からどうやって頭を切り替えたのか、の質問に対して）明日トラック上で答えを見せますよ。
予選2位　#20松田次生（インパル）: 復帰したばかりなので、いつも走りながらドライビングの修正やクルマのセットアップをしていって予選に臨んでいますが、今回はそれがうまくいきました。
ただ予選Q2は路面状態が良くなくてタイムをあげられなかったので、Q3ではタイヤの内圧と車高を変更して微調整したら、それがいい方向に行ってタイムアップにつながりました。
ですが0.004秒とはいえチームメイトに負けたのは悔しいです。フリープラクティスの結果がよければ、もっといいタイムが出せたかもしれません。
でも、何をいじればどう変わるか、というのは日に日に自分の体に染み付いているので、今後の予選でポールをとる自信が持てました。とにかくいい予選でした。
予選3位　#2中嶋一貴（トムス）: 朝の走り始めはクルマのバランスが良くなくて、それに対応しながらの走行になりました。
JPが言ったみたいにタイヤの性能も落ちてくるんで、何が良くて何が悪いか判断し辛い状況でしたが、予選に向けてニュータイヤを履いた感じは悪くなかったですし、良くないところから良いところに順調に持っていけたと思います。
予選は安定して戦うことができましたし、Q1Q2のタイムを見て、Q3のタイムにも手ごたえはあったんですけど、帰って来たら3番だったんで悔しいです。で
も頭を切り替えて、明日のレースはいい結果を残せるようにしたいと思います。

まとめ： Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

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FN:第5戦もてぎ公式予選チームインパルがフロントローを独占。PPはJPオリベイラ！

　全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第5戦は4日、栃木県のツインリンクもてぎで決勝のグリッドを決める公式予選がノックアウト方式で行われ、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（インパル）がポールポジションを獲得した。予選2位にも僚友の松田次生（同）が僅差で肉薄し、明日の決勝レースはチームインパルの2台がフロントローからスタートすることとなった。

■Q1

　午後になってもサーキット場内は蒸し暑い。ノックアウト方式で行われる公式予選は13時30分より。まずは、20分間のQ1から。

　Q1序盤をリードしたのは、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（インパル）。これにロイック・デュバル（キグナス・スノコ）、塚越広大（ダンディライアン）と続く。

　そして、Q1終盤のアタックでアンドレ・ロッテラー（トムス）がトップに立つと、デュバルが1分34秒679で逆転し、このセッションをトップで通過した。2位には中嶋一貴（トムス）が入り、ホンダエンジン勢で一人気を吐く塚越広大（ダンディライアン）が3位に食い込んだ。

このセッションでノックアウトされたのは、金石年弘（リアル）、国本雄資（セルモ／インギング）、スポット参戦最後のレースとなる中山友貴（リアル）、嵯峨宏紀（ルボーセ）、折目遼（KCMG）の5台。

■Q2

　Q2セッションは7分間。最初にアタックラップに入ったロッテラーが1コーナーで曲がりきれずにコースアウト。この周を捨て次周に再びアタックをかけたロッテラーは、それでも4位でQ2を通過した。

　このセッショントップに立ったのは1分34秒908でオリベイラ。2位には中嶋一貴（トムス）で、3位にはここでも塚越がつける。

　そして8台通過の最終順位8位に滑り込んできたのが、ルーキーの安田裕信（コンドー）。初めてのQ3進出を果たした。

　ノックアウトされたのは、伊沢拓也（ダンディライアン）、大嶋和也（ルマン）、中嶋大祐（ナカジマ）、山本尚貴（無限）の5台。

■Q3

　Q3も7分間。8台での熾烈な争いを制したのは、オリベイラ。1分34秒588をたたき出し、ポールポジションを獲得した。そして2位には僅差、千分の4秒差で僚友の松田が肉薄し、フロントローをインパルが独占することとなった。

　3位には中嶋一貴が入り、4位にロッテラー。5位にはホンダエンジン勢で唯一Q3進出を果たした塚越がつけ、6位にでデュバル、7位平手晃平（セルモ／インギング）、ルーキーの安田は8位となった。

　明日は5日は、8時30分から30分間のフリー走行が行われ、決勝は14時から52周で争われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum
Katsuhiko KOBAYASHI

Formula Nippon

FN:第5戦もてぎ公式予選総合結果

MOTEGI 2&4 RACE -RIJ- (2012/08/04) Knock Out Total Weather:Fine Course:Dry
2012 Formula Nippon Round 5 ツインリンクもてぎ 4.801379km

P	No	Driver	Team	Engine	Q1	Q2	Q3
1	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'35.045	1'34.908	1'34.588
2	20	松田次生	TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'35.178	1'35.155	1'34.592
3	2	中嶋一貴	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'34.929	1'34.974	1'34.600
4	1	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'35.435	1'35.147	1'34.712
5	41	塚越広大	DoCoMo TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'34.953	1'35.109	1'34.722
6	8	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	Team KYGNUS SUNOCO	TOYOTA RV8K	1'34.679	1'35.168	1'34.824
7	38	平手晃平	Project μ/cerumo・INGING	TOYOTA RV8K	1'35.344	1'35.214	1'35.211
8	3	安田裕信	KONDO RACING	TOYOTA RV8K	1'35.150	1'35.235	1'35.266
9	40	伊沢拓也	DoCoMo TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'35.403	1'35.523
10	7	大嶋和也	Team LeMans	TOYOTA RV8K	1'35.587	1'35.537
11	32	小暮卓史	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'35.050	1'35.543
12	31	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'35.559	1'35.714
13	16	山本尚貴	TEAM 無限	HONDA HR12E	1'35.417	1'35.890
14	10	金石年弘	HP REAL RACING	HONDA HR12E	1'35.767
15	39	国本雄資	Project μ/cerumo・INGING	TOYOTA RV8K	1'35.985
16	11	中山友貴	HP REAL RACING	HONDA HR12E	1'37.600
17	62	嵯峨宏紀	TOCHIGI Le Beauest Motorsports	TOYOTA RV8K	1'37.745
18	18	折目遼	SGC by KCMG	TOYOTA RV8K	1'37.781
---- 以上予選通過（基準タイム[107%]: 1'41.306）----

シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。

Formula Nippon

FN:第5戦もてぎノックアウト予選Q3結果

MOTEGI 2&4 RACE -RIJ- (2012/08/04) Knock Out Q3 Weather:Fine Course:Dry
2012 Formula Nippon Round 5 ツインリンクもてぎ 4.801379km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'34.588	-	-	182.74
2	20	松田次生	TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'34.592	0.004	0.004	182.73
3	2	中嶋一貴	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'34.600	0.012	0.008	182.72
4	1	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'34.712	0.124	0.112	182.50
5	41	塚越広大	DoCoMo TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'34.722	0.134	0.010	182.48
6	8	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	Team KYGNUS SUNOCO	TOYOTA RV8K	1'34.824	0.236	0.102	182.28
7	38	平手晃平	Project μ/cerumo・INGING	TOYOTA RV8K	1'35.211	0.623	0.387	181.54
8	3	安田裕信	KONDO RACING	TOYOTA RV8K	1'35.266	0.678	0.055	181.44

シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。

Formula Nippon

FN:第5戦もてぎノックアウト予選Q2結果

MOTEGI 2&4 RACE -RIJ- (2012/08/04) Knock Out Q2 Weather:Fine Course:Dry
2012 Formula Nippon Round 5 ツインリンクもてぎ 4.801379km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'34.908	-	-	182.12
2	2	中嶋一貴	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'34.974	0.066	0.066	182.00
3	41	塚越広大	DoCoMo TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'35.109	0.201	0.135	181.74
4	1	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'35.147	0.239	0.038	181.67
5	20	松田次生	TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'35.155	0.247	0.008	181.65
6	8	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	Team KYGNUS SUNOCO	TOYOTA RV8K	1'35.168	0.260	0.013	181.63
7	38	平手晃平	Project μ/cerumo・INGING	TOYOTA RV8K	1'35.214	0.306	0.046	181.54
8	3	安田裕信	KONDO RACING	TOYOTA RV8K	1'35.235	0.327	0.021	181.50
---- 以上Q3進出 ----
9	40	伊沢拓也	DoCoMo TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'35.523	0.615	0.288	180.95
10	7	大嶋和也	Team LeMans	TOYOTA RV8K	1'35.537	0.629	0.014	180.92
11	32	小暮卓史	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'35.543	0.635	0.006	180.91
12	31	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'35.714	0.806	0.171	180.59
13	16	山本尚貴	TEAM 無限	HONDA HR12E	1'35.890	0.982	0.176	180.26

シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。

Formula Nippon

FN:第5戦もてぎノックアウト予選Q1結果

MOTEGI 2&4 RACE -RIJ- (2012/08/04) Knock Out Q1 Weather:Find Course:Dry
2012 Formula Nippon Round 5 ツインリンクもてぎ 4.801379km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	8	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	Team KYGNUS SUNOCO	TOYOTA RV8K	1'34.679	-	-	182.56
2	2	中嶋一貴	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'34.929	0.250	0.250	182.08
3	41	塚越広大	DoCoMo TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'34.953	0.274	0.024	182.04
4	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'35.045	0.366	0.092	181.86
5	32	小暮卓史	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'35.050	0.371	0.005	181.85
6	3	安田裕信	KONDO RACING	TOYOTA RV8K	1'35.150	0.471	0.100	181.66
7	20	松田次生	TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'35.178	0.499	0.028	181.61
8	38	平手晃平	Project μ/cerumo・INGING	TOYOTA RV8K	1'35.344	0.665	0.166	181.29
9	40	伊沢拓也	DoCoMo TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'35.403	0.724	0.059	181.18
10	16	山本尚貴	TEAM 無限	HONDA HR12E	1'35.417	0.738	0.014	181.15
11	1	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'35.435	0.756	0.018	181.12
12	31	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'35.559	0.880	0.124	180.88
13	7	大嶋和也	Team LeMans	TOYOTA RV8K	1'35.587	0.908	0.028	180.83
---- 以上Q2進出 ----
14	10	金石年弘	HP REAL RACING	HONDA HR12E	1'35.767	1.088	0.180	180.49
15	39	国本雄資	Project μ/cerumo・INGING	TOYOTA RV8K	1'35.985	1.306	0.218	180.08
16	11	中山友貴	HP REAL RACING	HONDA HR12E	1'37.600	2.921	1.615	177.10
17	62	嵯峨宏紀	TOCHIGI Le Beauest Motorsports	TOYOTA RV8K	1'37.745	3.066	0.145	176.84
18	18	折目遼	SGC by KCMG	TOYOTA RV8K	1'37.781	3.102	0.036	176.77
以上予選通過　基準タイム ( 107% )					1'41.307	6.628	3.526	170.62

シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。

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FN:第5戦フリー走行1回目アンドレ・ロッテラーがトップタイム、中嶋一貴が続きトムス1-2！

　全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第5戦は4日、ツインリンクもてぎでフリー走行を行い、アンドレ・ロッテラー（トムス）がトップタイム。2位にも中嶋一貴（同）が入りトムス勢が1-2と好調ぶりを見せつけた。

　朝方ぱらついた雨も上がり、日が昇るにつれツインリンクもてぎ上空には青空が広がってきた。8時35分から1時間にわたって1回目のフリー走行が行われた。

　まずは開始5分過ぎに中嶋一貴（トムス）が1分35秒841でトップタイムをマーク。このタイムを開始11分過ぎに1分35秒645で逆転し、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（インパル）がトップに立つ。

　その後、フリー走行中盤の開始27分にアンドレ・ロッテラー（トムス）が1分35秒337でトップに。

　ロッテラーは終盤にタイムをさらに1分34秒475まで縮め、トップのままでセッションが終了。2位には1分34秒639をマークした中嶋が迫ったが届かず、トムス勢が1-2でフリー走行を締めくくった。

　3位にはオリベイラ、4位にロイック・デュバル（キグナス・スノコ）とトップ4をトヨタエンジンが独占。5位にホンダエンジン勢トップの伊沢拓也（ダンディライアン）がつけ、6位には地元で復活を果たしたい小暮卓史（ナカジマ）が入った。

　この後13時30分より公式予選がノックアウト方式で行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum

Formula Nippon

FN:第5戦もてぎフリー走行1回目結果

MOTEGI 2&4 RACE -RIJ- (2012/08/04) Free Session #1 Weather:Finde Course:Dry
2012 Formula Nippon Round 5 ツインリンクもてぎ 4.801379km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	1	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'34.475	-	-	182.96
2	2	中嶋一貴	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'34.639	0.164	0.164	182.64
3	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'34.823	0.348	0.184	182.29
4	8	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	Team KYGNUS SUNOCO	TOYOTA RV8K	1'34.894	0.419	0.071	182.15
5	40	伊沢拓也	DoCoMo TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'34.923	0.448	0.029	182.09
6	32	小暮卓史	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'35.181	0.706	0.258	181.60
7	31	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'35.189	0.714	0.008	181.59
8	38	平手晃平	Project μ/cerumo・INGING	TOYOTA RV8K	1'35.241	0.766	0.052	181.49
9	7	大嶋和也	Team LeMans	TOYOTA RV8K	1'35.266	0.791	0.025	181.44
10	*20	松田次生	TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'35.287	0.812	0.021	181.40
11	10	金石年弘	HP REAL RACING	HONDA HR12E	1'35.325	0.850	0.038	181.33
12	16	山本尚貴	TEAM 無限	HONDA HR12E	1'35.354	0.879	0.029	181.27
13	39	国本雄資	Project μ/cerumo・INGING	TOYOTA RV8K	1'35.724	1.249	0.370	180.57
14	41	塚越広大	DoCoMo TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'35.812	1.337	0.088	180.41
15	3	安田裕信	KONDO RACING	TOYOTA RV8K	1'36.208	1.733	0.396	179.66
16	62	嵯峨宏紀	TOCHIGI Le Beauest Motorsports	TOYOTA RV8K	1'36.482	2.007	0.274	179.15
17	11	中山友貴	HP REAL RACING	HONDA HR12E	1'37.548	3.073	1.066	177.19
18	18	折目遼	SGC by KCMG	TOYOTA RV8K	1'38.069	3.594	0.521	176.25

シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
CarNo.20は、2012年全日本フォーミュラ・ニッポン統一規則第28条8.（一般安全規定遵守違反）のため、訓戒および罰金3万円を課した。

GT Asia

GT Asia:Audi R8 LMS CupがGTアジアシリーズで表彰台を獲得

2012/07/18
GTアジアシリーズ第5戦 / 第6戦結果

Audi R8 LMS (C)Audi Japan 拡大します
●Audi R8 LMS Cupが第6戦で3位に入賞
●厳しいレースとなった第5戦の後、チームはチャンピオンシップ争いに復帰

台北のジェフェリーリーと香港のマーチーリーのコンビがステアリングを握るAudi R8 LMS Cupが、GTアジアシリーズに正式参戦。第6戦で3位に入賞、表彰台に戻ってきました。

ジェフェリーとマーチーは、富士スピードウェイのデビュー戦となる第5戦では厳しい戦いを余儀なくされましたが、このプロ / アマコンビは第6戦においてAudi R8 LMS ultraの性能を最大限に引き出し、2周目のスピンによる遅れを取り戻して見事に表彰台に上りました。

11戦のうち6戦を終了した現在、Audi R8 LMS Cup（アウディ初のワンメイクシリーズ用のマシン）を駆るチームは、ポイントランキングで2位に肉薄するポジションにあり、マーチーは3位、ジェフェリーは2ポイント差の4位につけています。

土曜日の第5戦は、ジェフェリーが9番グリッドからスタート、このペアにとっては厳しいレースとなりました。9ラップを終えたところでドライバーはマーチーに交替。表彰台への期待は、ピットレーンでの速度超過によるドライブスルーペナルティによってさらに難しい状況となりましたが、マーチーは決してレースを諦めることなく、Audi R8 LMS ultraは最速ラップをマークして総合9位でレースを終えました。

マーチーは、土曜日に行なわれた2回目の予選で3位のラップタイムを記録。マーチーはウェットコンディションとなった第6戦を第3グリッドからスタートしました。スタート直後の第1コーナーで彼は2位に浮上し、1周終了までには先頭を走行していました。しかし2周目で、リードを広げようとしてスピン、4位までポジションを落としてしまいます。しかし彼は、アウディの軽量化技術の能力を存分に活かして着実に差を縮め、11周目で3位に浮上しました。

交替したジェフェリーも3位のポジションをキープ。ペースを保ち、マシンを無事にゴールまで到達させ、2人で表彰台に返り咲きました。

アウディスポーツカスタマーレーシングチャイナのディレクターであるレネコーンバーグは、次のようにコメントしています。「今週末は表彰台に戻ってくることができ、また選手権で掲げた目標を富士スピードウェイで達成することができたので良かった。また、Audi R8 LMS Cupを日本の皆様に紹介できたことを大変うれしく思う。来月の鈴鹿も楽しみにしている。」

Audi R8 LMS Cupは、2012年8月18日～19日に鈴鹿サーキットで行われる、GTアジアシリーズ第7戦と第8戦でも見ることができます。

ジェフェリーリー：
「表彰台にまた上がることができて嬉しい。いくつかミスも犯してしまったが、今日はよい結果が出て良かった。この週末は、私たちにとってよい経験となった。雨の中でAudi R8 LMS ultraを走らせたのは初めてだったが、ウェットコンディションでも速いことが分かって良かった。」

マーチーリー：
「2周目のスピンは大きなミスだったが、激しい競争の中で、限界の走りをした結果なので仕方ないと思っています。スピンのあとは、追い上げに全力を注いたが、マシンはすばらしい仕事をしてくれた。Audi R8 LMS ultraは大変バランスが良く、悪天候下でも速いペースを維持することができた。富士を走るのは初めてだったが、次回はもっと良い結果が出せると思う。」

Audi R8 LMS Cup（中国）によるリリースの翻訳版です。

アウディジャパン・プレスリリース

Japanese F3

JF3:第5,6戦富士平川亮が２戦共に独走で制し今季４勝目を挙げる (TOYOTA)

第5戦、第6戦共に平川亮（中央）が優勝、中山雄一（左）が２位に入った

　全日本Ｆ３選手権の第３大会(第５戦、第６戦)が７月14日(土)と15日(日)の両日、静岡県の富士スピードウェイで開催された。

　今季の同シリーズには、CクラスにTOYOTA 1AZ-FEエンジン搭載車両が４台出場、Nクラスは参戦車両８台全てがTOYOTA TOM'S 3S-GEエンジンを使用している。

　14日（土）未明まで降っていた雨は上がったものの路面はウェットコンディションで、朝８時という早朝から第５戦の予選（10分間）が行われ、好調な平川亮（RSS）が今季４度目となるポールポジションを獲得。中山雄一（PETRONAS TEAM TOM'S）が２番手で続いた。３番手にはＮクラスの平峰一貴（HFDP RACING）が入り、山内英輝（B-MAX ENGINNERING）が４番手となった。

　10分間のインターバルを経て実施された第６戦の予選も、若干乾き始めてはいるもののウェットコンディションで、各車ウェットタイヤでのアタックとなったが、唯一スリックタイヤを装着したＮクラスのギャリー・トンプソン（SGC BY KCMG）が最終ラップでトップタイムをマーク。ポールポジションを獲得した。平川は２番手。山内、中山が３，４番手で続くこととなった。

　第５戦決勝（15周）はドライコンディションで午後１時23分にスタート。スタート直後こそポールポジションの平川と２番手の中山がポジションを争ったが、平川が首位をキープ。

　平川は周回ごとに２位中山との差を広げていき、最後は９秒もの差を付けてトップチェッカー。ポール・トゥ・ウィンとファステストラップ獲得のフルマークで今季３勝目を挙げた。一方、２位の中山は終盤、ラファエル・スズキ（TODA RACING）からの猛攻を受けることとなったが、何とか凌ぎきり、２位でフィニッシュ。

　Ｎクラスではクラスポールの平峰がトップのままチェッカー。総合でも表彰台の３台に続く４位という好結果となった。クラス４番手からスタートした勝田貴元（TOM'S SPIRIT）は、序盤３位争いを展開したが、後方から接触されスピン、最後尾へと後退。しかしそこから追い上げ、クラス４位でフィニッシュした。

　15日（日）午前10時13分、第６戦決勝（21周）がスタート。Ｎクラスながらポールポジションを獲得したトンプソンだったが、スタートでは平川が前に出て首位に浮上。続くコーナーでも中山、山内らがトンプソンをパスしていった。

　その後は首位を逃げる平川が前日同様に２位中山との差を広げていき、独走でトップチェッカー。今大会富士を完全制覇し、今季４勝目となった。中山は２戦連続の２位でランキング２位へと浮上。山内が４位、リチャード・ブラッドレー（PETRONAS TEAM TOM'S）が５位に入った。

　Ｎクラスでは、ポールポジションのトンプソンと平峰、勝田らが激しいバトルを展開。得意のブレーキングで一度は首位に立った勝田だったが、トンプソンをパスした際に走路妨害があったとして10秒間のピットストップペナルティ。これにより首位に立った平峰が勝利を挙げ、第３戦から４連勝を飾った。

　次戦第４大会（第７戦、第８戦）は８月４日（土）５日（日）の両日、栃木県のツインリンクもてぎで開催される。

Text & Photo: TOYOTA

GT Asia

GTA:第5戦決勝 MOK Weng Sunがポールトゥウイン！

　GTアジアシリーズは14日、富士スピードウェイで第5戦を行い、ポールポジションからスタートしたMOK Weng Sun（Ferrari F458 GT3）が規定の40分を走りきり優勝した。

　GTアジアシリーズは全11戦。すでに第1～4戦がマレーシアのセパン国際サーキットで行われ、ここ富士で第5戦・6戦、日本ではこの後鈴鹿、オートポリスと転戦し、最終戦をマカオで締めくくる。

　第5戦決勝レースは15時35分スタート。フォーミュラ・ニッポンQ3予選開始直前に降り始めた雨は上がったが、ウェット路面でレースは始まった。

　レースは序盤からポールシッターのMOK Weng Sun（Ferrari F458 GT3）がリード。2位には日本のDirection Racingから参戦のHisao SHIGETA（Porsche 997 GT3R）がつける。この2台の争いに同チームから参戦のHisamori HAYASHI（Porsche 997 GT3R）が加わり激しいGT3勢でのトップ争いが繰り広げられたが、最終的には40分を走り切ってSunが優勝した。

　2位には日本のSHIGETAが、3位にはHAYASHIが入った。

　GTMクラスは総合13位に入ったHideki ONDA（Ferrari F430 GT）が優勝した。

　第6戦決勝は明日15日、12時10分より本日と同じ40分レースとして開催される。

Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Motorsports Forum

GT Asia

GTA:第5戦富士決勝結果

GT Asia -RIJ- (2012/07/14) Final Race Weather:Cloudy Course:Wet-Dry
2012 GT Asia Round 5 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Cls	Driver	Car	Team	Lap	Total_Time Behind
1	GT3	1	MOK Weng Sun	Ferrari F458 GT3	Team Clearwater Racing	22	40'38.078
2	GT3	33	Hisao SHIGETA	PORSCHE 997 GT3R	Direction Racing	22	17.147
3	GT3	4	Hisamori HAYASHI	PORSCHE 997 GT3 R	Direction Racing	22	17.396
4	GT3	9	LI Zhi Cong	PORSCHE 997 GT3R	Asia Racing Team	22	20.671
5	GT3	30	Frank YU	FORD GT3	Craft Eurasia Racing Hong Kong	22	21.276
6	GT3	22	David LAI	Ferrari F458 GT3	Team Clearwater Racing	22	39.278
7	GT3	99	Yukinori TANIGUCHI	Audi R8 LMS	Hitotsuyama Racing	22	40.938
8	GT3	5	Samson CHAN	FORD GT3	Craft Eurasia Racing Hong Kong	22	49.877
9	GT3	7	Jeffrey LEE	Audi R8 LMS Ultra	Audi R8LMS Cup	22	51.782
10	GT3	6	Hiro NISHIDA	BMW Z4	Field Motorsport	22	1'36.660
11	GT3	24	Dilantha MALAGAMUWA	Lamborghini LP560 GT3	Dilango Racing	22	1'48.553
12	GTM	26	Hideki ONDA	Ferrari F430 GT	Tunewear Racing	22	1'51.317
13	GTM	21	Francis TJIA	Ferrari 430 GT	Modena Motorsports	21	1Lap
14	GT3	75	Clifford CHEN	Ferrari F458 GT3	Clifford CHEN	21	1Lap
15	GTM	77	Jacky YEUNG	Lamborghini Gallardo GT	Arrows Racing	21	1Lap
16	GT3	11	Sasha CHU	PORSCHE 997 GT3R	Asia Racing Team	21	1Lap
---- Not Classified (GT3:19Laps / GTM: 19Laps) ----
-	GT4	82	Anthony CHAN Kei Ming	LOTUS Evora GT4	TW Racing	14	8Laps
-	GTM	16	Wayne SHEN	Ferrari F430 GT	Modena Motorsports	9	13Laps
-	GTM	55	Hideo TAKAHASHI	Ferrari 430 Challenge	Autostrada	-	DNQ

Fastest Lap(GT3): CarNo.7 Jeffrey LEE (Audi R8 LMS Ultra) 1'43.903 (14/22) 158.097km/h
Fastest Lap(GTM): CarNo.26 Hideki ONDA (Ferarri F430 GT) 1'47.494 (13/22) 152.816km/h

Japanese F3

JF3:第5戦富士決勝　上位3人のコメント

総合優勝　#4平川亮（RSセリザワ）: 今回のレースは予選でポール、決勝は優勝してファステストラップも取れて、何もかもが上手くいきました。いいクルマを用意して下さったチームのみなさん、トヨタさん、スポンサーさんに感謝しています。小雨が降っていましたが、走りには影響ありませんでした。
明日は2番手からのスタートですが、前はNクラスなのですぐ抜けると思います。またトップで終われるようにしたいですね。
総合2位　#36中山雄一（トムス）: スタートは動き出しも加速も悪くなかったんですが、イン側に居た平川選手の方が強くて前に出られませんでした。2、3周してタイヤがあったまってからもクルマのバランスに問題があってペースが上げられなかったので、タイヤを温存して後半勝負に持ち込もうと思いましたが、性能の落ち込みが思ったより大きくて逆に3位に追いつかれてしまいました。
明日もスタートは問題ないと思いますが、何が原因でペースが良くないのかわからないので、これから調べます。
総合3位　＃2ラファエル・スズキ（戸田レーシング）: ブランクがあったのでウェットでの予選は難しかったです。レースは後方のポジションからのスタートでしたが、ペースもよく、前のクルマも簡単に抜くことが出来ました。僕らのクルマは新型ではありませんが、チームのみんなが長い時間をかけて仕上げてくれました。これだけ頑張ったのだから、もう後戻りは出来ません。明日も７位からのスタートで簡単ではないと思いますが、頑張ります。
Nクラス優勝　#7平峰一貴（HFDP）: スタートでは少し出遅れてしまい、野尻選手、山内選手に挟まれてポジション取りに苦労しましたが、なんとか3位をキープ出来ました。でも序盤にベストタイムを出したあと、ペースが落ちてしまいました。コンディションの変化に合わせきれなかったので、まだまだ自分には足りないことがあるとわかりました。明日はギャリーがトップからスタートするので、簡単じゃないと思いますが、しっかり追いつけるよう、頑張ります。
Nクラス2位　#23佐々木大樹（NDDP）: スタートでは動き出しは決まったのにシフトアップするところで失速させてしまい、何台かに抜かれてしまいました。でもいいペースで走れていたのは良かったです。Cクラスを抜くのは難しかったですが、2台抜くことが出来て平峰選手に追いつけました。
今回のレースで抜くポイントも抜き方もわかったので、明日もこの調子を維持して頑張ります。
3位　#20ギャリー・トンプソン（KCMG）: 予選から調子は良かったです。ポールポジションも取れましたし。チームも頑張ってくれて、少しずつ良くなってるのを実感しています。
今季初めて表彰台に上がれてことはチームのためにも良かったと思います。
予選でスリックを履くことは、最初エンジニアから提案されました。とにかく水しぶきが激しかったのでまだまだ無理だとそのときは思いましたが、そのあとでドライのラインが取れるんじゃな以下と思うようになり、スリックでいくことにしました。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Yoshinori OHNISHI

Japanese F3

JF3:第5戦富士決勝 #4平川が今季3度目のポール・トゥ・ウィンを達成！

全日本F3選手権第５戦の決勝が7月14日、静岡県の富士スピードウェイで行われ、ポールポジションからスタートした#4平川亮（広島トヨペットF312）が序盤から後続を突き放し、今季3勝目を挙げた。
Nクラスは#7平峰一貴（HFDP RACING F307）がCクラスをも上回るペースで周回を重ねて優勝、総合でも4位につけた。

第５戦決勝は午後1時20分スタート。メカニック退去の直後から細かな雨粒が落ち始めてはいたが、全車スリックでフォーメーションラップを開始。その後も特に大きなアクシデントもなくレースは進行した。
スタートではほぼ同時に動き出したフロントローの2台は#4平川がイン、#36中山雄一がアウトの並走状態で1コーナーへ。ここでは＃4平川が＃36中山を押さえてトップを守ると、そのまま一気に突き放しにかかった。
その後方では3番手スタートの#7平峰がCクラスの#1山内英輝、#8野尻智紀に飲み込まれる形で団子状態となったが、かろうじて#7平峰がポジションを守った。
更にその後方では8番手スタートの#2ラファエル・スズキが好スタートをみせ、1周目で早くも#8の事理を攻め落として５位に浮上してきた。

#2スズキの勢いはこれだけに留まらず、3周目の1コーナーでは#1山内をアウトから抜き去り、レース中盤には3位を走る#7平峰をもパスすると、そのまま2位#36中山とのギャップも削り取っていった。
#36中山はトップの#4平川のペースに全く太刀打ち出来ず、後半はペースも上がらずに苦しい走りを強いられたが、かろうじて#2スズキの追撃を退けて2位を守った。
これで#4平川は今季通算3勝目を挙げ、シリーズポイントでも2位以下を大きく引き離した。

Nクラスは、総合でも4位の平峰が今季3勝目。2位には見事なテクニックでパワー差を跳ね返し、#8野尻、#1山内の2台のCクラスを抜き去った#23佐々木大樹が入った。

第６戦決勝は明日午前10時10分より21周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum

Japanese F3

JF3:第5戦富士決勝結果

全日本F3選手権 -RIJ- (2012/07/14) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
ACHIEVEMENT All Japan F3 Championship Round 5 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/ Behind
1	4		平川亮	広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	15	24'23.618
2	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	15	9.197
3	2		ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ	MAD CROC TODA F308	Dallara F308	HONDA MF204C	15	9.514
4	7	N	平峰一貴	HFDP RACING F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	15	18.635
5	23	N	佐々木大樹	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	15	19.792
6	1		山内英輝	B-MAX･F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	15	21.852
7	37		ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	15	23.933
8	8		野尻智紀	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204C	15	28.682
9	20	N	ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	15	33.067
10	35	N	勝田貴元	TDP SPIRIT F307	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	15	44.253
11	6	N	小泉洋史	Net Move F306	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	15	45.156
12	77	N	野呂立	ｽﾀｯﾌﾜﾝCMS F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	15	1'10.323
13	13	N	吉田基良	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	15	1'12.533
---- 以上規定周回数 ( 13 Laps ) 完走 ----
-	19	N	ﾏｼｭｰ･ﾊｳｿﾝ	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	7	8 Laps

Fastest Lap: CarNo.4 平川亮（広島トヨペットF312） 1'36.863 (2/15) 169.588km/h
CarNo.19は、全日本フォーミュラ3統一規則第3章第28条12.1)（他社への接触行為）により、競技結果に対して30秒加算およびペナルティポイント1点とする。

GT Asia

GTA:第5戦富士公式予選結果

GT Asia -RIJ- (2012/07/14) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2012 GT Asia Round 5 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	Class	No	Driver	Maker Model	Team	Time	Behind	Gap	km/h
1	GT3	1	MOK Weng Sun	Ferrari F458 GT3	Team Clearwater Racing	1'42.824	-	-	159.756
2	GT3	33	Hisao SHIGETA	PORSCHE 997 GT3R	Direction Racing	1'43.088	0.264	0.264	159.347
3	GT3	30	Frank YU	FORD GT3	Craft Eurasia Racing Hong Kong	1'43.885	1.061	0.797	158.125
4	GT3	4	Hisamori HAYASHI	PORSCHE 997 GT3 R	Direction Racing	1'43.954	1.130	0.069	158.020
5	GT3	9	LI Zhi Cong	PORSCHE 997 GT3R	Asia Racing Team	1'44.182	1.358	0.228	157.674
6	GT3	99	Yukinori TANIGUCHI	Audi R8 LMS	Hitotsuyama Racing	1'44.745	1.921	0.563	156.827
7	GT3	22	David LAI	Ferrari F458 GT3	Team Clearwater Racing	1'44.886	2.062	0.141	156.616
8	GT3	24	Dilantha MALAGAMUWA	Lamborghini LP560 GT3	Dilango Racing	1'45.151	2.327	0.265	156.221
9	GT3	7	Jeffrey LEE	Audi R8 LMS Ultra	Audi R8LMS Cup	1'45.632	2.808	0.481	155.510
10	GT3	5	Samson CHAN	FORD GT3	Craft Eurasia Racing Hong Kong	1'45.675	2.851	0.043	155.446
11	GT3	6	Hiro NISHIDA	BMW Z4	Field Motorsport	1'46.350	3.526	0.675	154.460
12	GTM	26	Hideki ONDA	Ferrari F430 GT	Tunewear Racing	1'46.856	4.032	0.506	153.728
13	GTM	16	Wayne SHEN	Ferrari F430 GT	Modena Motorsports	1'48.087	5.263	1.231	151.978
14	GTM	21	Francis TJIA	Ferrari 430 GT	Modena Motorsports	1'48.521	5.697	0.434	151.370
15	GTM	77	Jacky YEUNG	Lamborghini Gallardo GT	Arrows Racing	1'50.340	7.516	1.819	148.874
16	GT3	11	Sasha CHU	PORSCHE 997 GT3R	Asia Racing Team	1'50.453	7.629	0.113	148.722
17	GT3	75	Clifford CHEN	Ferrari F458 GT3	Clifford CHEN	1'50.834	8.010	0.381	148.211
18	GTM	55	Hideo TAKAHASHI	Ferrari 430 Challenge	Autostrada	1'51.787	8.963	0.953	146.947
19	GT4	82	Anthony CHAN Kei Ming	LOTUS Evora GT4	TW Racing	1'59.349	16.525	7.562	137.637

Japanese F3

JF3:第5戦富士公式予選　#4平川が5連続ポール達成！

全日本F3選手権第５戦の公式予選が7月14日、静岡県の富士スピードウェイで行われ、#4平川亮（広島トヨペットF312）が1'49.822でポールポジションを獲得した。
Nクラスのトップは#7平峰一貴（HFDP RACING F307）で総合でも3位に付けた。

第５戦の公式予選は午前８時より10分間で行われた。
公式予選日の富士スピードウェイは前夜からの雨も上がり、時折雲の切れ間から青空をのぞかせるまでに天候が回復していたものの、路面が乾くまでには至らなかった。
このため競技団から「ウェット宣言」出される中全車ウェットタイヤを装着してコースに出て行った。

デビューシーズンながら開幕2連勝を達成して目下ポイントリーダーの#4平川は序盤から好タイムを連発、終始トップのままタイムを1分49台まで縮め、開幕以来5戦連続でポールポジションをものにした。
2番手には#36中山雄一（PETRONAS TOM'S F312）が1'49.944で続き、3番手にはなんとNクラスの#7平峰が続いた。

第５戦決勝はこのあと午後1時20分より15周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum

Japanese F3

JF3:第5戦富士公式予選結果

全日本F3選手権 -RIJ- (2012/07/14) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Wet
2012 ACHIEVEMENT All Japan F3 Championship Round 5 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	4		平川亮	広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'49.822	-	-	149.58
2	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'49.944	0.122	0.122	149.41
3	7	N	平峰一貴	HFDP RACING F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'50.302	0.480	0.358	148.93
4	1		山内英輝	B-MAX･F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'50.550	0.728	0.248	148.59
5	8		野尻智紀	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204C	1'50.717	0.895	0.167	148.37
6	23	N	佐々木大樹	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'50.750	0.928	0.033	148.32
7	20	N	ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	1'51.074	1.252	0.324	147.89
8	2		ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ	MAD CROC TODA F308	Dallara F308	HONDA MF204C	1'51.145	1.323	0.071	147.80
9	35	N	勝田貴元	TDP SPIRIT F307	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'51.222	1.400	0.077	147.69
10	37		ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'51.838	2.016	0.616	146.88
11	19	N	ﾏｼｭｰ･ﾊｳｿﾝ	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	1'52.839	3.017	1.001	145.58
12	6	N	小泉洋史	Net Move F306	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'53.204	3.382	0.365	145.11
13	13	N	吉田基良	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'54.675	4.853	1.471	143.25
14	77	N	野呂立	ｽﾀｯﾌﾜﾝCMS F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'54.756	4.934	0.081	143.15
以上予選通過　基準タイム ( 110% )							2'01.024	11.202	6.268	135.73





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$中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM\'S）$











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$アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM\'S）$
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		$リチャード・ブラッドレー（PETRONAS TEAM TOM\'S）$


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