全日本F3選手権第11戦の公式予選はトムス勢がフロントローを独占という結果に。
#36中山雄一が今季10度目のポールポジションを獲得した。
Nクラスも#23高星明誠が連続でトップだった。

第10戦の公式予選終了から10分間のインターバルの後、午前10時20分より第11戦の公式予選が10分間で行われた。
ここでは#37勝田貴元(トムス)が中山に食い下がり、アタック2周目では1'46.314と中山と全く同じタイムを叩き出してみせた。
しかし中山は次の周で1'46.251までタイムを上げ、この周1'46.514とタイムが伸びなかった勝田を引き離し、今季10度目のポールポジションをものにした。
第10戦でフロントローを獲得した#2野尻智紀(戸田レーシング)は3番手、無限エンジンの#7松下信治(HFDP)が4番手に食い込んだ。

Nクラスは高星が連続でトップとなったが、#38ナニン・インドラ・パユーングも0.088秒差まで迫り、決勝での接戦が大いに期待できる結果になった。

第11戦決勝は明日午後1時25分より、20周で行われる。

MOTEGI 2&4 RACE -RIJ- (2013/08/03) Qualify Weather:Fine Course:Dry
2013 All Japan F3 Championship Round 11 ツインリンクもてぎ 4.801379 km

Formula NIPPON -RIJ- (2012/11/03) Rd.11 Best Lap Order Weather:Cloudy Course:Dry
2012 Formula Challenge Japan Round 12 Starting Grid 鈴鹿サーキット 5.807 km

Formula NIPPON -RIJ- (2012/11/03) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
Formula Challenge Japan Round 11 鈴鹿サーキット 5.807 km

• Fastest Lap: CarNo.12 高星明誠（NDDP DAISHIN FCJ） 2'02.396 (7/12) 170.80km/h

Formula NIPPON -RIJ- (2012/11/03) Rd.10 Best Lap Order Weather:Cloudy Course:Dry
2012 Formula Challenge Japan Round 11 Starting Drid 鈴鹿サーキット 5.807 km

プレスインフォメーション 2012年10月27日

茂木. ポルシェ ジャパン株式会社（本社：東京都目黒区 代表取締役社長：黒坂 登志明）とポルシェ カレラ カップ ジャパン (PCCJ) 委員会は、ポルシェ カレラカップ ジャパン 2012年シリーズ 第11戦 決勝レースを、2012年10月27日(土) ツインリンクもてぎ(栃木県)にて開催いたしました。

天候：晴れ　路面：ドライ　気温：21℃　路面温度：29℃（スタート時）

Porsche Carrera Cup Japan（PCCJ）の2012年シーズン最終ラウンド、ダブルヘッダーの１戦目となる第11戦。午前中に行なわれたノックアウト方式の予選を経て、正午にフォーメーションラップがスタート。

ここで予選２番手の#14 平川亮がスタートに失敗、４番グリッドからスタートした#90 Igor SUSHKOと接触してしまい、両者ともに０周リタイアという波乱のスタートとなった。トップ集団は#11 山野直也、#5 高見沢一吉、#19 永井宏明、#22 Michael GREENの順で１コーナーへとなだれ込んでいく。ところが、２周目の時点でジェントルマンクラスのポイントリーダー、#19 永井宏明に対してジャンプスタートによるドライブスルーペナルティが提示。14点差でタイトルを争う#16 横幕ゆぅを突き放しておきたい#19 永井にとっては非常に痛いペナルティとなってしまった。

その#16 横幕は９番手グリッドからのスタートがキレイに決まり、１周目で５番手にジャンプアップ。ライバル#19 永井がペナルティー消化のためにピットインした時点で総合４番手、ジェントルマンクラス首位となる。そのまま行けば逆転チャンピオンも可能なポジションへと駒を進めてきた。しかしその後方には、スタート時のアクシデントを落ち着いてかわした#33 Tetsuo OGINOがじわじわと迫ってくる。レースの半分を終えた段階で、上位陣は#11 山野、#5 高見沢、#22 GREEN、#16 横幕、#33 OGINO、#32 飯田というオーダーとなった。

一方、トップを行く#11 山野はファステストラップを次々と更新しながら後続を引き離し、ひとり旅状態に。その後ろでは#5 高見沢と#22 GREEN、#16 横幕と#33 OGINOが数周にわたって僅差のバトルを展開していた。#5 高見沢はスタート前に語っていたとおり、インをキープしつつ、#22 GREENの猛攻をしのぎ切った。「ヘアピンではGREEN選手のヘルメットがドアのすぐ外にありました」と言うほどのサイドバイサイドをみせながらもベテランの妙味を発揮してポジションをキープし、今シーズン初の２位をゲット。「これでシーズン３位はほぼ確定。この12年の総決算のつもりで次のレースには臨みます」と顔をほころばせた。

#11 山野はそのまま危なげなくフィニッシュし、第３戦富士以来となるシーズン２勝目を挙げた。「抜きどころのないサーキットなので、確実にスタートを決めていくことに集中していました。スタートでのアクシデントはありましたが、自分自身はしっかり12周まとめることができたかなというところです。次のレースからもポールスタートしたかったので、クルマをかばいながらも数周はプッシュして、明日のポールポジションを確実なものにできました。最終戦は雨が降るか降らないかと言うところで難しいレースになると思いますが、頑張ります」と気を引き締めた。 　 グリッド９番手からうれしいジェントルマンクラス優勝を挙げた#16 横幕。「自分なりのいいスタートが決められて、順位を上げることができましたね。フレッシュタイヤだったので前のクルマを追うこともできましたが、無理せずに順位をキープしようと思っていました。OGINO選手の速いところも分かっていましたから、後ろに迫られても慌てることなく自分のペースで走れたかなと。最終戦は楽しんで走りたいと思います」とコメント。これでジェントルマンクラスのトップをいく#19 永井の７点差に詰め寄った#16 横幕。７点差をひっくり返すのは容易ではないが、レースは何が起きるか分からない。チャンピオンの行方は明日の最終戦まで持ち越しとなった。

途中激しく#16 横幕を追い上げた#33 OGINOは「シーズン後半になって（クルマに）乗れるようになってきました。まだ少しミスはありますが、今回は落ち着いて安定した走りができたと思います。横幕選手を追い上げましたけれど、さすがに抜くのは難しいですね。後半スピンしかけましたが、なんとか２位をキープできました」と第５戦富士以来となる２位に笑顔を見せた。 最終的にチャンピオンクラスは#11 山野、#5 高見沢、#22 GREEN。ジェントルマンクラスは#16 横幕、#33 OGINO、#32 飯田というオーダーで第11戦の幕は閉じた。

PCCJの2012年シーズン総決算となる第12戦は10月28日（日）10時55分に12周でスタート予定。明日のもてぎ周辺の天気予報は昼ごろから雨とされており、場合によってはウエットレースとなる可能性もはらんでいる。第12戦のグリッドは第11戦のベストラップ順。ポールポジションから#11 山野、#19 永井、#2 田島、#32 飯田と続く。今回リタイアを喫した#14 平川は12番手、#90 SUSHKOは13番手からのスタートとなる。

■第11戦 決勝結果
Pos. Car# Driver Class Car Name Gap
1 11 山野　直也 C Excellence M.S. 23'35.301
2 5 高見沢　一吉 C 高見沢整骨院OSSOポルシェ +24.767
3 22 Michael GREEN C MIKE DIRECITON +25.573
4 16 横幕　ゆぅ G YOU DIRECTION +27.208
5 33 Tetsuo OGINO G KRM ケーズフロンティア +28.423
6 32 飯田　太陽 G KRM ケーズフロンティア +30.409
7 3 江本　玄 G アキラレーシング GT3 +31.505
8 2 田島　剛 G 911magTAJIMAGT3 +31.842
9 19 永井　宏明 G ナインレーシング +51.434
10 6 ARTE ROSSI G JHM DIRECTION +57.493
11 21 高田　匠 G TAKUMIRacingGT3 1Lap
以上完走
12 14 平川　亮 C GARMIN PORSCHE 11Laps
13 90 Igor SUSHKO C AVNET EM OGT

Best Lap　#11 山野　直也　Excellence M.S.　1'57.630　11/12

• コース：スポーツランドSUGO（3.704km）
• 予選：９月22日（土）晴：ドライ
• 第11戦決勝：９月22日（土）晴：ドライ
• 第12戦決勝：９月23日（日）曇後雨：ドライ～ウェット
• 第13戦決勝：９月23日（日）雨：ウェット

第12戦、平川亮（右）が３位に入り、今季のシリーズタイトルを獲得。
中山雄一（中央）は今大会３レースの完全制覇を果たした。
リチャード・ブラッドレー（左）が２位に入りトヨタ勢が表彰台を独占

　全日本Ｆ３選手権の第７大会(第11戦、第12戦、第13戦)が９月22日(土)と23日(日)の両日、宮城県のスポーツランドSUGOで開催された。

　今季の全日本Ｆ３では、ルーキーの平川亮（RSS）が開幕の２連勝から、ここまでの10戦で７勝、２位３回と圧倒的な強さを見せており、今大会、平川が２ポイントを獲得すれば最終戦を待たずしてタイトルが決定する。平川のタイトル決定及び、ライバル勢の逆襲に注目が集まる大会となった。

　今大会は今季唯一の１大会３戦実施。第11戦と第12戦の予選、第11戦決勝を22日（土）に行い、23日は第12戦と第13戦決勝をダブルヘッダーで実施。第13戦のスターティンググリッドは第11戦の決勝結果で決定される。

　今季の同シリーズには、CクラスにTOM'S TOYOTA 1AZ-FEエンジン搭載車両が４台出場、Nクラスは参戦車両８台全てがTOM'S TOYOTA 3S-GEエンジンを使用している。

　22日（土）は好天に恵まれ、午前10時15分から10分のインターバルを挟んで10分ずつ、第11戦と第12戦の予選が行われた。今季はまだ中山雄一（PETRONAS TEAM TOM'S）の１勝のみと苦しんできたトムス勢が今大会は好調ぶりを見せ、第11戦、第12戦共に中山がポールポジション。チームメイトのリチャード・ブラッドレー（PETRONAS TEAM TOM'S）が２番手で最前列を独占。第11戦は２番手のブラッドレーに僅か1000分の１秒という僅差につけた山内英輝（B-MAX ENGINNERING）が２戦共に３番手。平川は２戦共に今季ワーストグリッドとなる５番手からのスタートとなった。

　Ｎクラスでは佐々木大樹（NDDP RACING）が２戦共にポールポジション。勝田貴元（TOM'S SPIRIT）は第11戦クラス４番手、第12戦はクラス２番手につけた。

　午後３時22分、18周で争われる第11戦決勝がスタート。ポールポジションの中山はスタートを決めトップをキープ。２番手、３番手スタートのブラッドレーと山内も順位を守った。

　５番手スタートの平川はラファエル・スズキ（TODA RACING）の先行を許し、６位後退。それでもその順位のままチェッカーを受ければタイトル確定という状況だったが、スズキを攻めた平川は、16周目にスピン。バリアにクラッシュし、ノーポイントでレースを終えることに。タイトル決定は翌日以降に持ち越された。

　首位を逃げる中山は、２位以降との差を徐々に広げていき、ファステストラップもマーク。最後は２位に５秒以上の大差を付けて独走で今季２勝目を挙げた。２位はブラッドレー、３位に山内が入った。

　Ｎクラスでは、佐々木がポール・トゥ・ウィンで今季６勝目。勝田はクラス４位でフィニッシュした。

　23日（日）は２レース行われるため、第12戦（25周）は午前８時と早い時間にスタートが切られた。

　雨との予報だったもののコースインの時点ではまだ雨は降っておらず、全車スリックタイヤでスタート。ポールポジションの中山と２番手のブラッドレーが順当に順位を守る後方で、５番手グリッドの平川が好スタートを切り、３位に浮上した。

　前日同様に中山が２位以下を引き離して行く展開となったが、15周を過ぎたあたりで雨が降り始め、ブラッドレーがペースダウン。これに追い着いた平川がブラッドレー攻略を試みたが逆転は叶わず。

　２位に13秒もの差をつけた中山が前日に続き２連勝。ブラッドレーが２位。平川はブラッドレー逆転はならなかったものの３位表彰台を獲得し、見事2012年の全日本Ｆ３チャンピオンを決めた。

　Ｎクラスでは佐々木がポールポジションから逃げ、トップチェッカー。第８戦から５連勝となる今季７勝目を挙げた。クラス２番手スタートの勝田は２位に入った。

　第13戦（25周）は本格的な雨に見舞われ、完全なウェットコンディションで午後１時５分にスタート。ポールポジションの中山はこのレースでもスタートを決め、首位をキープ。一方で、２番手グリッドのブラッドレーがスタートで遅れ、４位に後退。３番手スタートの山内が２位に浮上した。

　水煙の舞い上がるコースで、首位に立った中山はこの日も快走。２位以下との差を広げていった。

　第11戦でリタイアしたため、最後尾スタートとなった平川は、スタートの混乱を抜け10位に浮上すると、更に前走車をかわしていき、８周目には７位までポジションアップ。しかし、13周目、Ｎクラスの車両をパスした直後にスピンを喫しコースアウト。今季２度目のリタイアとなってしまった。

　中山はこのレースでもファステストラップをマークし、２位に14秒差をつけてトップチェッカー。SUGO大会の３戦全てでポール・トゥ・ウィン＆ファステストラップの完全勝利を飾った。２位には山内が入った。

　Ｎクラスでは、ポールポジションの佐々木が１コーナーから２コーナーに向かうところで後続に追突されスピンし、大きく後退。クラス４番手スタートの勝田は２位に浮上し、首位の平峰一貴（HFDP RACING）を追撃。残り５周で平峰を逆転した勝田が、待望のＦ３初優勝を飾った。

優勝　中山雄一（トムス）

　「フリー走行はドライで走れなくて、今日はぶっつけ本番でしたがチームにいいクルマを用意していただけたので予選1位を取ることができました。スタートも完璧でリチャードに追いつかれることもなく1コーナーに入ることができたました。その後もマシンの調子は良く、最後までいいタイムで走ることができたので最高のレースでした。チームのみなさんに感謝しています」

決勝2位　リチャード・ブラッドレー（トムス）

　「スタートはトラックの良くないサイドだったので少し遅れました。4ラップ以降は良くなってきたんですが、ヘアピンでアクセルを踏んだら突然ニュートラルに入ってしまいました。後ろを見たら山内選手が迫ってきていたので、振り切るのに精一杯でした。レース中はギヤボックスのことばかり考えていてました。明日は、コースの状況がクリーンになっていれば、いい成績が残せるのではと思っています」

決勝3位　山内英揮（B-MAX）

　「スタートは普通で、その後ブラッドレーを追いかけましたが、序盤全然ついて行けませんでした。彼が、馬の背で遅れたときに追いついたのでプッシュしたんですが、ついて行くだけで精一杯でした。明日は岡山よりクルマは良くなってきていますし、ハーフウェットのデータも昨日取れているので、グリッドに着くまでにちゃんと準備をしたいと思っています」

Nクラス優勝　佐々木大樹（NDDP）

　「今日もCクラスの選手の後ろからスタートしました。スタートはあまり良くなかったのですが、1コーナーをクラス1位で通過することができました。その後はラファエル選手と平川選手の後ろを走っていました。ペースは同じか、ぼくの方が良かったんですが、抜くことはできませんでした。最後までしっかり走ることができ、いいレースだったと思います。明日もクラスポールポジションからスタートできるので、もっとプッシュして総合でも前の方でゴールできればと思います。平川選手のクラッシュは後ろで見ていましたが、コーナー侵入からリアが出てスピンしていました」

Nクラス決勝2位　平峰一貴（HFDP）

　「スタートは完璧ではありませんでしたが、佐々木選手に追いつけました。でも1コーナーまでに前に出ることができなくて、ポジションをキープしたままでした。その後もSUGOでのレースはF3では初めてだったのでペースは良くなかったです。今回経験したことをいい形で明日につなげたいと思います。佐々木選手のチャンピオンは阻止したいと思います」

Nクラス決勝3位　ギャリー・トンプソン

　「スタートは悪かったですが、最初のコーナーで取り戻しました。5ラップ目くらいからペースが落ちてきて、良くありませんでした。ぺーすを上げて明日のレースにつなげたいと思います。明日は、雨ならウェットコンディションは昨日の練習で体験していますし、準備はしています。天候はみんな同じなので、レースとしては面白くなるんじゃないかと思います」

　全日本F3選手権第11戦は22日、スポーツランドSUGOで18周の決勝レースを行い、総合で中山雄一（トムス）が、またNクラスでは佐々木大樹（NDDP）が優勝した。

　レースは15時20分にフォーメーションラップを開始。スタートは、ポールシッターの中山雄一（トムス）が出だし良くトップで1コーナーへ。2位以下も予選順位のままで2位リチャード・ブラッドレー（トムス）、3位山内英揮（B-MAX）、4位野尻智紀（HFDP)と続く。5位には予選7位のラファエル・スズキ（戸田）が上がり、予選5位の平川亮（RSセリザワ）は6位と順位を落とす。

　中山は3周目にはこのレースのファステストラップとなる1分16秒240をたたき出し、徐々に後続を引き離しにかかる。4周目には2位を走るブラッドレーとの差を1秒と広げ、7周目には2秒3、12周目には2秒9、13周目には3秒以上の差を築き、そのままのペースで逃げ切り今季2勝目を飾った。

　2位でレースをスタートしたブラッドレーも3位の山内との差を広げ単独走行だったが、6周目にミッショントラブルが発生、馬の背コーナーで山内に迫られたが、その後は追撃を凌ぎきり、2位でレースを終えた。3位には山内が入った。

　また、このレースはSPコーナーが鬼門となった。4位を走っていた野尻は9周目にSPコーナーでコースアウト大きく順位を落とした。また、野尻の後退で4位に上がったスズキを追っていた平川も16周目のSPコーナーインで姿勢を乱しウォールにクラッシュ、今シーズン初めてのリタイアを喫することとなった。

　Nクラスは佐々木大樹（NDDP)がスタートを決め、終始レースをリード。前戦からの連勝を4と伸ばした。クラス2位には平峰一貴（HFDP)が、同3位にはギャリー・トンプソンが入った。

　このレース、チャンピオンシップをリードする平川がリタイアし、ノーポイント。中山が優勝とファステストラップで11ポイントを加算したため、平川のチャンピオン決定は明日以降に持ち越しとなった。

　明日23日は、第12戦が8時から25周で、第13戦が13時5分から同じく25周で争われる。

全日本F3 -RIJ- (2012/09/22) Race Results Weather:Fine Course:Dry
ACHIEVEMENT All Japan F3 Championship Round 11 スポーツランドSUGO 3.704256 km

• Fastest Lap: CarNo.36 中山雄一（トムス） 1'16.240 (3/18) 174.912km/h

　全日本F3選手権第11戦は22日、スポーツランドSUGOで公式予選を行い総合で中山雄一（トムス）が、Nクラスは佐々木大樹（NDDP）がポールポジションを獲得した。

　スポーツランドSUGOは曇り。過ごしやすい朝を迎えた。10時15分、全日本F3第11戦の公式予選が10分間にわたって行われた。

　開始中盤、まずはリチャード・ブラッドレー（トムス）が1分19秒698でトップに立つ。しかし、このタイムを逆転したのがチームメートの中山雄一（同）。1分16秒254でトップに立つと、終盤にはタイムをさらに1分15秒821まで縮めポールポジションを確定した。

　2位にはブラッドレーが入り、トムスが1-2。3位には山内英揮（B-MAX）が入り、野尻智紀（HFDP）が5位に続く。ここまで選手権を大きくリードしていた平川亮（RSセリザワ）はここにきて失速。5位で予選を終えた。

　Nクラストップはクラス3連勝中の佐々木大樹（NDDP）がここでも好調。クラスポールポジションを決めた。クラス2位には平峰一貴（HFDP）、同3位はギャリー・トンプソン（KCMG）となっている。

　第11戦決勝は本日22日、15時25分より18周で争われる。

全日本F3 -RIJ- (2012/09/22) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2012 ACHIEVEMENT All Japan F3 Championship Round 11 スポーツランドSUGO 3.704256 km

プレスインフォメーション 2011年10月23日

茂木. ポルシェ ジャパン株式会社（本社：東京都目黒区 代表取締役社長：黒坂 登志明）とポルシェ カレラ カップ ジャパン (PCCJ) 委員会は、ポルシェ カレラカップ ジャパン 2011年シリーズ 第11戦 (最終戦) 決勝レースを、2011年10月23日(日) ツインリンクもてぎ(栃木県)にて開催いたしました。

天候：曇り　路面：ドライ　気温：24℃　路面温度：26℃（スタート時）

10月23日、Porsche Carrera Cup Japan（PCCJ）最終戦の地となったのは、短い直線とタイトなコーナーで構成されたツインリンクもてぎ。マシンもタイヤもワンメイク、イコールコンディションで戦うPCCJではドライバーの技量が勝負の決め手となるが、それが顕著に現れるサーキットのひとつだ。各コーナーで熾烈なバトル、駆け引きが展開されるのは想像に難くない。

もてぎチャンピオンカップレースの１イベントとして組まれたPCCJ決勝レースの開始時間は14時35分。午前中の予選に引き続き天気は曇り空となったが、路面は完全ドライに。予選時のハーフウェットという状況のままではレコードライン上からのスタートとなるアウト側、奇数グリッドが有利になると思われたが、こちらにおいてもイコールコンディションでスタートできるようになった。

シリーズ２位をかけ、今大会の目玉対決となる♯47 藤田明（予選２番手）、♯５ 高見澤一吉（予選３番手）の一騎打ちは、完全な技量勝負となったわけだ。 シグナルがオールレッドからブラックアウトし、12周の決勝レースがスタート。抜群のスタートダッシュを見せたのは２番手グリッドの♯47 藤田と４番手グリッドの♯18 大久保仁というイン側スタートの２台。「スタートは良くなかった」というポールポジションの♯14 安岡秀徒。それでも、好スタートを切った♯47 藤田を抑え、１コーナーをトップのまま駆け抜ける。「さすが百戦錬磨の安岡選手。ちゃんとイン側に僕が入れるスペースを残しながら、しっかりとトラクションをかけていた」と♯47 藤田。 一方、その♯47 藤田とシリーズ２位を争う♯５ 高見澤は、１コーナーの進入で♯18 大久保に先行を許してしまう。「悪くはないスタートだった。もう少し早くミラーを見て、大久保選手がインに入り込んでくるのを確認していれば...。内側にハナを入れられた時点で、もう無理はしなかった」そう語る♯５ 高見澤は、90度コーナーで♯22 Michael Greenにもパスされ５番手に後退。オープニングラップでシリーズ２位争いは早くも決着してしまう。

先頭グループがクリーンなスタートでバトルを展開するなか、中段以降では波乱もあった。まず１コーナーでは９番手グリッドの♯16 横幕ゆぅがオフエリアに押し出されて最後尾になってしまう。そして、３コーナーでは10番手の♯６ ARTE ROSSIに11番手の♯44 Tokuichiが接触。コースオフした♯６ ARTE ROSSIはなんとかコースに復帰するも、ピットインを余儀なくされて後退。ジェントルマンクラスのシリーズ６位である♯17 飯田太陽との差はわずかに２ポイントであり、その♯17 飯田よりも前のグリッドからスタートしていただけに、悔しい結果となってしまった。

レースは１分58秒台を連発する♯14 安岡、２分00秒台でそれを追う♯47 藤田が単独走行となるなか、♯18 大久保を先頭に７台が数珠つなぎになり、３位争いが激化。この７台は２分01秒台でのバトルを繰り広げる。さらに、後方からは一度最後尾まで落ちた♯16 横幕が追い上げる展開に。その♯16 横幕は予選でＱ２進出を逃してしまったが、それゆえに決勝ではフレッシュタイヤを投入できた。その利を活かして６周目に７位へ浮上すると、９周目には♯15 神取彦一郎を抜き去り総合６位、ジェントルマンクラスのトップに立つ。その勢いは衰えず３位争いに加わるが、「毎周、予選同様の全開アタックで猛プッシュしました。でも、神取選手とのバトルでタイヤを使い切ってしまい、それ以上は厳しかったですね」という♯16 横幕。この結果により♯16 横幕のディレクションレーシングはチームタイトルでトップのチームサムライに２ポイント差に迫るが、一歩及ばず。しかし、最終戦の殊勲賞は間違いなく♯16 横幕であったろう。

優勝は♯14 安岡、２位は♯47 藤田、３位は♯18 大久保。レース後、「最終戦でやっと今季初の表彰台に立てて嬉しい」と♯18 大久保。♯47 藤田は「今週末は計画した通りに事を運べた。だから、今シーズンで一番楽しかった。」と語る。全戦でポール・トゥ・ウインという快挙を果たした♯14 安岡は「全勝できてホッとしています。達成感というより、安堵感が強いですね」。傍から見れば圧勝だった。しかし、勝ち続けるがゆえに、重圧は大きかったのだろう。表彰式では参加ドライバーに向け、「みなさんのおかげで全戦優勝できました」というジョークも飛び出し、緊張から解放されたことが伺えた。その言葉に対し、エントラントから笑い声があがる。レースは真剣勝負。終われば皆が仲間。それを感じさせるシーンで、2011シーズンのPCCJは幕を閉じた。

ポルシェジャパンKK.・プレスリリース

プレスインフォメーション 2011年10月17日
ポルシェ カレラカップ ジャパン 2011 第11戦 プレビュー 東京. ポルシェ ジャパン株式会社（本社：東京都目黒区 代表取締役社長：黒坂 登志明）とポルシェ カレラ カップ ジャパン (PCCJ) 委員会は、ポルシェ カレラカップ ジャパン 2011年シリーズ 第11戦 (最終戦)を、2011年10月23日(日) ツインリンクもてぎ(栃木県)にて開催いたします。

10月23日（日）のツインリンクもてぎで2011年シーズン最終戦を迎えるPorsche Carrera Cup Japan（PCCJ）。F1日本グランプリと併催された前戦鈴鹿ラウンド（第9戦/第10戦）においてチャンピオンクラス、およびジェントルマンクラスのシリーズチャンピオンが決定。#14 安岡秀徒と#15 神取彦一郎がそれぞれのタイトルを獲得している。各ドライバーとも今シーズンの集大成として、持てる力のすべてを賭けてツインリンクもてぎへと集う。

ツーリングカー、フォーミュラカーと様々なクラスのレースを楽しめる「もてぎチャンピオンカップレース」。イベントの1レースとして開催される第11戦は、今シーズン初めてのサーキットであるツインリンクもてぎで開催。前戦同様ドライバーたちには高い対応力が求められる。サーキットは全長4.8km、14のコーナーをもち、ストレートは最長760mと短い。曲率の小さいコーナーが連続し、ストップ＆ゴーの性格をもつ。短い直線とタイトなコーナーで構成されるもてぎのコースは、コーナリングスピードを維持し、立ち上がりのスピード＝ストレートでの最高速をいかに高められるかが攻略のカギだ。前戦の鈴鹿サーキットとはガラリと性格の異なるコースに、限られた時間でセッティングを合わせ込む能力も問われる。

なお、今回の予選は、ノックアウト方式を採用。予選をQ1、Q2というふたつのセッションに分けて、それぞれの結果でグリッドを決めていく。Q1セッションは15分間行なわれ、タイムの上位８台のみがQ2に進出。Q2は10分間行なわれ、このタイムによって最終的なグリッドが決定される。短時間で出す一発のタイム、アタックのタイミングを計る冷静さ、コースの状況を見極める力が求められる。12周というレースディスタンスで結果を残すためには上位グリッドが絶対条件。各ドライバーのスリリングなアタックは必見だ。ちなみに、昨年の第11戦もてぎのポールポジションを獲得した#14 安岡のタイムは1分55秒620。これがカレラカップパイロットたちにとって、ひとつのターゲットタイムとなるはずだ。

前述のとおり、両クラスのチャンピオンは鈴鹿ラウンドで確定したが、決勝レースではチャンピオンクラスの2位争いにも注目だ。現在ランキング2位の#47 藤田明（128点）に同3位の#5 高見澤一吉（124点）が僅差で迫る。前戦鈴鹿で一気に10点差を詰め、波に乗る#5 高見澤の追い上げを#47 藤田がしのぎ切れるかがポイントだ。

レース全体を俯瞰すれば「もてぎは得意なコース」と語る全勝チャンピオンの#14 安岡に、チャンピオンクラスの#47 藤田、#5 高見澤、あるいはジェントルマンクラス王者である#15 神取、#16 横幕ゆぅらが一矢報いることができるかどうかも注目したい。また、第10戦でクラッシュ・リタイアを喫してしまった#17 大久保仁、#18 飯田太陽もマシンを修復し戦線に復帰する予定。全13台での熾烈なバトルが繰り広げられる。

専有走行は10月22日（土）10時05〜35分、13時10分〜13時40分の2セッション。予選は10月23日（日）9時45分〜10時にQ1、10時10分〜10時20分でQ2を行なう。決勝レースは同日14時35分から12周でスタート予定だ。泣いても笑っても最終戦、すがすがしいバトルを期待したい。

ポルシェジャパンKK.・プレスリリース

■Cクラス

優勝　山内英輝（ハナシマ）

　「スタートは今季一番良かったです。今日のレースはもう決まったと思いました。その後は、予選の順位から見て後ろの2人の方が速いのが分かっていたので、序盤で離して行けるだけ行こうと思ったら、後ろがついて来ませんでした。自分のペースを崩さず1周1周プッシュして次の鈴鹿に向けて何が足りないのを考えながら走っていました。次につながる走りができたと思います。クルマのバランスは変わっていきましたが、自分のドライビングで合わせ込むことができました。チームが決勝に向けていいクルマを作ってくれたのも大きかったです。勝ったときは涙が止まらなくて前が見えませんでした。すごく嬉しかったです。ここに来るまですごく苦労しました。いい流れをつかめたので、次も勝てるようにがんばりたいと思います」

決勝2位　安田裕信（スリーボンド）

　「そんなに悪いスタートじゃなかったので、関口選手と並んだんですが、左後ろからすごい勢いでスタートダッシュを決めた山内選手が来ました。スタートはイン側で、リスクがあったしリタイアできないので抑え気味に入ったら、トップを走ることができませんでした。裏ストレートで関口選手が来たんですが、イン側を押さえたら抜かれないと思っていました。このサーキットは全然抜けないというのが分かっていたので、順位をキープして、後ろがもしペースを上げてきたら、タイヤを温存して最後に上げようと思っていました。昨日は攻めのレースでしたが、今日は守りのレースをキープしました。次の鈴鹿は厳しい状況になると思うので、チームのみんなとがんばって乗り切りたいと思います。F3の場合、スタートが重要なのでそこに重点を置いて挑みたいと思います」

決勝3位　関口雄飛（B-MAX）

　「スタートでの反応が遅れて、1コーナーで山内選手と安田選手に抜かれてしまいました。バックストレートで安田選手のスリップに入れてインに行きたかったんですが、蒲生君も来てたし、彼は昨日を見てても信用できないので、インに切れ込めなくてアウトに行くしかなく、アウトに行ったら戻って来れなくて、その隙に4位に落ちました。前がトラプルで運良く3位になれたのでチャンピオンシップを考えたら良かったと思います。F3レースは速い人が勝つというよりは、スタートうまい人が勝つというカテゴリーなのでそれに対応していかないといけません。スタートを練習します。鈴鹿とSUGOと5レースあるのでまだあきらめていないです。次の鈴鹿ですが、今シーズン走ってないし、何を根拠にぼくが速いといってるのかわからないです。今日はクルマが良かったのに順位を落としてしまったのは自分の責任です。悔しいし、これをバネにして次は勝ちたいと思います」

■Nクラス

優勝　中山雄一（トムス）

　「予選Nクラス3位で、間にCクラスがいたのでトップからは4番手のスタートでした。路面がさらさらの状態だったので回転が喰われることなくいいスタートを決めることができました。1コーナーに入っていくところで､佐々木選手と19号車がいて、19号車がにインに飛び込んだんですが、ブレーキが早すぎてぶつかりそうになり、タイヤがロックして佐々木選手に接触してしまいました。2人ともクラッシュすることがなく切り抜けられました。レース前にチームのみなさんにセットアップを考えてもらって、練習中には走れなかったセッティングだったんですが、ドライバーがなんとかしてくれということでした。序盤はなかなか走りを合わせることができなかったんですが、中盤からだんだん馴れてきて、佐々木選手とペースは変わらなかったので、ミスしなければ抜かれないと思っていました。不安に思うことなくレースをすることができました。野尻選手が優勝するかなと思ってたんですが彼のミスがありましたね。鈴鹿も前回、ぼくのマシンは良くなかったので、練習でマシンを作り上げて予選からポールトゥウインを狙っていきたいと思います」

決勝2位　佐々木大樹（NDDP）

　「スタートではホイールスピンをさせてしまって、でもそんなに悪くなかったんですが、19号車の伸びが良くて、イン側を差される形で併走して1コーナーに侵入しました。後ろから押されてしまって、ふらふらとしたところで中山選手に抜かれてしまいました。その後はペースが同じくらいだったので、気持ちで負けないようにプッシュしていれば相手もミスするだろうと思って、テールトゥノーズでいたんですが、抜くタイミングがなくて終わってしまったのは悔しいです。鈴鹿、SUGOと5連勝できるようにがんばりたいと思います」

決勝3位　千代勝正（NDDP）

　「4番手でスタートは悪くなかったんですが、中山選手も佐々木選手もスタートが良くて、野尻選手が止まっていたので3位に上がれました。1コーナーで接触があって、インで見ながら、もうちょっと外へ行ってくれたら抜けるかなと思って、チャンスを狙ったんですが抜けませんでした。序盤は3台で同じくらいのペースで走れたんですが、中盤からタイヤがたれてしまって、離され、ギャリー選手が後から迫ってきました。抜けないコースなので集中して、前の2台もたれるかも知れないのでペースを上げられるようにプッシュしていました。今回、チームとしても岡山に入ってきてから速いクルマが作れなくて、予選も下位に沈んでしまいました。佐々木選手とぼくで違うセットをしてたんですが、自分の方が良くなかったみたいで、これを見直したいと思います。鈴鹿は分かってるので巻き返したいですね。今回、セットアップの部分で悩んでしまって、それを合わせられなかったのは自分のミスです」

　全日本F3選手権第11戦は28日、岡山国際サーキットで25周の決勝を行い、Cクラスは山内英輝（ハナシマ）が、Nクラスは中山雄一（トムス）が優勝した。

　決勝のフォーメーションラップが始まる頃には朝から晴れていた岡山国際サーキット上空も雲が広がってきた。しかし雨の心配はなさそうだ。

　10時35分定刻、フォーメーションラップが始まった。グリッドオンし、シグナルブラックアウトでスタートが切られた。

　ここで予選4位の山内英輝（ハナシマ）が素晴らしいスタートを決め、1コーナーでホールショットを奪う。2位には安田裕信（スリーボンド）が付け、その背後では関口雄飛（B-MAX）、蒲生尚弥（トムス）を含めた3台がドックファイト。バックストレッチで安田のスリップに付きヘアピンでインを伺うが入れず、その間に関口に迫った蒲生は、関口とリボルバーで併走。1周目にコントロールラインに戻ってきたときは蒲生が3位に上がり、関口は4位に落ちた。

　このレース絶好調の山内は2位安田に対し0.5秒以上速いラップタイムで逃げる逃げる。5周を終わってその差は5秒弱、17周目にはついに2位安田以下との差を10秒以上と広げ､終盤はタイムをコントロールしたものの9秒4のぶっちぎりでこのレースをトップでゴールし、開幕戦に続き今季2勝目を飾った。

　2位でレースをスタートした安田は、3位蒲生もペースが上がらず単独走行。このままの順位でレースを終えることとなった。

　3位の蒲生は4位関口に背後に迫られるが、抜きどころの少ないここ岡山では、関口をもってしても決め手がない。このままの順位でレースを終えると思われた最終ラップ、なんと蒲生にマシントラブルが発生。スローダウンしてリボルバーのアウトでマシンを止めた。これで関口は難なく3位に繰り上がり、4位にはリチャード・ブラッドレー（トムス）が、5位には岡山初登場のマシュー・ハウソン（KCMG）が入った。

　Nクラスは、クラスポールシッターの野尻智紀（HFDP）が鬼門のスタートで失速。後続に次々とパスされ順位を落とした。これでトップに立ったのがクラス予選2位の佐々木大樹（NDDP）をかわした、中山雄一（トムス）。佐々木はクラス2位でレースを始めることとなた。

　クラス2位に落ちた佐々木は中山を1秒以内の差で終始追い詰めるが、やはりここ岡山では抜けない。結局中山が0.6秒差で逃げ切り今季Nクラス3勝目を飾った。

　Nクラス2位は佐々木。同3位にはファステストラップを叩き出して追い上げるギャリー・トンプソン（KCMG）を振り切った千代勝正（NDDP）が入り、トンプソンは同4位でレースを終えた。

　第12,13戦は9月3､4日、舞台を開幕大会の行われた鈴鹿サーキットに移し開催される。

スーパー耐久 & F3レース in 岡山 -RIJ- (2011/08/28) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 11 岡山国際サーキット 3.703 km

• Fastest Lap(C): CarNo.5 山内英輝（PLANEXハナシマF308） 1'26.822 (2/25) 153.542km/h
• Fastest Lap(N):CarNo.20 ギャリー・トンプソン（SGC by KCMG）1'29.423

　全日本F3選手権は27日、第10戦に続いて第11戦の公式予選が行われた。ここでも第10戦と顔ぶれは同じ。Cクラスは関口雄飛（B-MAX）が、Nクラスは野尻智紀（HFDP）がポールポジションを獲得した。

　第10戦の公式予選から10分間の間隔を置いて引き続き第11戦の公式予選が9時50分より10分間にわたり行われた。

　ここでも予選アタックは終盤に行われた。安田裕信（スリーボンド）が1分25秒247でトップに立ち、2位に蒲生尚弥（トムス）、3位にリチャード・ブラッドレー（トムス）と続く。

　この後、ギャリー・トンプソン（KCMG）がコースアウトし、イエローフラッグが振られたため、関口雄飛（B-MAX）らのタイムアタックに支障が出ると思われたが、最後の最後に関口が1分25秒227を叩き出し、僅差で安田の前に出、6連続のポールポジションを決めた。山内英輝（ハナシマ）も1分25秒285で3位に割って入り、蒲生、ブラッドレーはそれぞれ4位、5位に順位を落とした。

　Nクラスはここでも野尻智紀（HFDP）が好調。中盤過ぎ1分27秒052でトップに立つとこのタイムを1分26秒680まで縮め、ポールポジションを獲得した。2位には大健闘の佐々木大樹（NDDP）が、3位には中山雄一（トムス）が入った。

　第11戦決勝は明日28日、10時35分より25周で争われる。

スーパー耐久 & F3レース in 岡山 -RIJ- (2011/08/27) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2011 All Japan F3 Championship Round 11 岡山国際サーキット 3.703 km

　フォーミュラチャレンジ・ジャパン(FCJ)第11戦の決勝レースが11月6日、13時15分より12周で行われた。

　朝から快晴の鈴鹿サーキットは日が高くなるにつれて気温、路面温度が上昇。ここにフォーミュラニッポンのフリー走行で乗ったラバーなどが影響し、各ドライバーは朝の第10戦決勝とは異なったコンディションでの走行を求められた。 スタートでトップに立ったのはポールポジションの#1中山雄一。2位に#20松井孝允がつけ、3番手には#21近藤翼が上がってきた。4位は3番手スタートの#7平峰一貴。近藤の背後にぴたりとつけて挽回のチャンスを伺う。

　その後方では、#15白石勇樹、#18中村真志、#4平川亮らが接近戦を展開、2周目の130R手前で中村が白石のインを突いて9位に浮上、平川もそれに続き、白石とサイド・バイ・サイドの状態でシケインに向かっていく。

　ところがその後方を走っていた#10勝田貴元がシケインへのブレーキングで姿勢を乱し、インをカットする状態で中村に接触。二人はコースを飛び出してそのままレースを終えている。

　こうした混乱を尻目にトップの中山は何度も縁石に乗り上げ、リヤを滑らせながらも周回ごとにタイムを更新する攻めの走りを続け、後続との差を着々と広げていく。

　ラップタイムこそ2分04秒台と朝の決勝には及ばないものの、他のドライバーとは明らかに異なるペースで折り返し点となる6周終了時点で松井に4.431秒、ファイナルラップでは8.590秒という圧巻の走りで今季9勝目をものにした。

　3位は近藤。最後まで平峰に付け入る隙を与えず、初の表彰台を獲得した。

　また、第11戦の予選でクラッシュし、第12戦の予選を走れなかった#5小河諒は決勝への出走が危ぶまれたものの無事スタートし、#6加賀美綾佑と熾烈なドッグファイトを展開、18位で完走を果たしている。

第12戦決勝は明日朝8時20分より、16周で行われる。

優勝：中山雄一

　「今回もポールからのスタートでしたが無難にこなせました。その後はマシンの性能を100%引き出す走りを心がけ、最後まで本気で走りました。予選を走ったときとは路面コンディションが変わっていたので、それをアジャストしながら走り、後半はタイヤのグリップが落ちてきましたがタイムをうまくまとめられました」

2位：松井孝允

　「今日2回目のレースでしたが、今回はクルマが動き出さないよう強めにブレーキを踏んでスタートし、まずまずの出来でしたが前に出ることが出来ませんでした。それがこのレースの全てだったと思います。明日もスタートに集中して、そこで前に出られれば勝てると思います。第10戦のときはクラッチがずっと繋がってる状態だったんですが、第11戦の決勝までに調整してくださったメカニックの皆さんには感謝しています」

3位：近藤翼（東京中日スポーツ賞受賞）

　「スタートがうまく決まって2台抜くことが出来ました。レース中盤は苦しい走りになりましたが、後半になってペースを取り戻せました。今日みたいな調子で走れたら明日もいい結果が出せると思います。今回の好調は、これまでのレースでタイヤの使い方を学んできたことの影響が大きかったと思います」

　フォーミュラチャレンジ・ジャパン第11戦、12戦の公式予選が11月6日、鈴鹿サーキットで行われた。

　今回は決勝レースが3回行われるという変則スケジュール。第11戦の公式予選は第10戦決勝終了後、フォーミュラニッポンのフリー走行を挟んで10時40分より15分間で行われた。

　最初にトップに立ったのは#2野尻智紀。しかし計測2周目でここまで10連続ポールの#1中山雄一が2分04秒024でトップに。一旦は#20松井孝允がこれを上回ったものの、開始10分過ぎに中山が2分03秒773を記録して再びトップに。その後も快調にペースを上げ、最後は2分03秒533を記録して連続ポール記録を11に伸ばした。

　2番手には松井、3番手には#7平峰一貴がつけた。

　また、この予選セッションは終了まで1分を切ったところで#5小河諒のクラッシュにより赤旗が出され、そのまま終了となっている。

　最終コーナー出口でアウト側のウレタンバリアに激突した小河の車両は左フロントサスに大きなダメージを負ったため、小河はこのあとの第12戦の予選にも出走できなかった。

　第12戦の公式予選は小河の車両を回収した後、予定通り11時5分より開始された。

　11連続ポールの中山は最初のアタックからトップに立ち、一人2分03秒台で周回を重ねていく。

　その後方では松井、#21近藤翼、#2野尻智紀らが僅差で2位争いをする展開となったが、結局松井がフロントローを獲得、#14大谷飛雄、平峰らが終盤タイムを上げて3位、4位につけ、近藤が5位。中山は開幕以来12戦連続、2010年シーズン全戦をポールポジションからスタートすることとなった。

Formula NIPPON -RIJ- (2010/11/06) Race Results Weather:Fine Course:Dry
Formula Challenge Japan Round 11 鈴鹿サーキット 5.807 km

• Fastest Lap: CarNo.1 中山雄一（TDPスカラシップFCJ） 2'04.318 (5/12)

Formula NIPPON -RIJ- (2010/11/06) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2010 Formula Challenge Japan Round 11 鈴鹿サーキット 5.807 km

• 赤旗提示により終了

• コース：岡山国際サーキット（3.703km）
• 予選：９月４日（土）晴れ：ドライ
• 第11戦決勝：９月４日（土）晴れ：ドライ
• 第12戦決勝：９月５日（日）晴れ：ドライ

第11戦で２位に入り、５戦を残して2010年の
全日本Ｆ３チャンピオンを決めた国本雄資（#1：左前）

　全日本Ｆ３選手権の第６大会(第11戦、第12戦)が９月４日(土)と５日(日)の両日、岡山県の岡山国際サーキットで開催された。

　今季の全日本Ｆ３選手権は、開幕からこれまでの10戦全戦をTDPドライバーの国本雄資（PETRONAS TEAM TOM'S）が制しており、第11戦で国本が２位以上に入れば年間タイトルが決定する。また、連勝記録もどこまで続くか、誰が止めるのかに注目が集まった。

　今大会には、CクラスにTOM'S TOYOTA 1AZ-FEエンジン搭載車両が４台出場、Nクラスは出場車両８台全てが TOM'S TOYOTA 3S-GEエンジンを使用している。

　４日（土）好天の下、午前10時５分から10分間のインターバルを挟んで15分ずつ、第11戦と第12戦の予選が行われた。

　第11戦の予選では、全戦もてぎでＣクラスデビューを果たし、２戦連続表彰台に上っている山内英輝（ハナシマ レーシング）が自身初となるポールポジションを獲得。山内とトップタイムを争ったラファエル・スズキ（PETRONAS TEAM TOM'S）が２番手。連続勝利及びタイトル決定に注目が集まる国本はタイムが伸びず４番手となった。

　続いて行われた第12戦の予選では、スズキが好タイムをマークし初ポールポジション。山内が２番手、ここでも国本は僅差ながら２列目４番手に留まった。

　Ｎクラスでは、第11戦は小林崇志（HFDP RACING）、第12戦はTDPドライバーの蒲生尚弥（TOM'S SPIRIT）がポールポジションを獲得した。

　気温34度と、午前中よりもはるかに暑さが厳しくなった午後３時28分に第11戦の決勝レース（18周）がスタート。

　ポールポジションの山内が絶好のスタートで一気に飛び出し、スズキが２位、スタートでひとつ前に出た国本が３位へ浮上。しかし、山内はジャンプスタートの裁定を下され、ドライブスルーペナルティで最後尾へと痛恨の後退。

　これでスズキがトップに浮上。２位の国本が、３位の関口雄飛（ThreeBond Racing）からの猛追を受けバトルを展開している間にスズキは独走状態で首位を逃げ、最後は５秒近い差をつけてトップチェッカー。全日本Ｆ３での嬉しい初勝利を挙げた。これにより、国本の連勝記録は10で止まることとなった。

　しかし、国本も関口の激しいアタックを凌ぎきり、２位でフィニッシュ。この結果、５戦を残して、今シーズンのＣクラスシリーズチャンピオンを確定することとなった。

　４位には嵯峨宏紀（DENSO Team Le Beausset）が入った。また、山内は最後尾から総合８位（Ｃクラス６位）まで追い上げてレースを終えた。

　Ｎクラスでは、スタート直後からポールポジションの小林と蒲生が激しく首位を争うが、１周目のダブルヘアピン入口で蒲生が小林をパス。蒲生はそのまま逃げ切り、４連勝を飾った。

　５日（日）午前10時42分に、第12戦（25周）の決勝レースがスタート。

　ポールポジションのスズキはスタートを決め、２位以下の上位グループもグリッド通りの順位で序盤戦へ。

　スズキが後続を引き離して行く一方で、２位の山内は３位関口との接近戦を展開。しかし、山内は17周目に惜しくも関口の先行を許し、３位へ後退。結局そのままの順位でチェッカーとなり、スズキがポール・トゥ・ウィンで今季２勝目を挙げた。山内は３位となり、今季４戦目の出場で３度目の表彰台を獲得。バランスに苦しんだ国本は４位でチェッカーを受け、今季初めて表彰台を逃すこととなった。

　Ｎクラスでは、ポールポジションの蒲生がホールショットを奪うとその後も後続との差を保ち、トップでフィニッシュ。ポール・トゥ・ウィンで５連勝を達成した。

■Cクラス

優勝　ラファエル・スズキ（トムス）

　「スタートの瞬間、山内が動いたのが見えたのでペナルティだと思った。しかし、それとは関係なくトップを追おうとは思った。それでも、序盤は気温が高かったのでタイヤのセーブを心がけた。すべてうまくいって優勝につながったんだと思う。シーズン序盤は、初めてのチームで厳しかった。チームも自分をサポートしてくれ、進歩し続けることができて今回勝てたのはうれしい。全日本F3はいいシリーズだし簡単には勝てなかった。チャンピオンを決めた国本にはおめでとうと言いたい」

2位　国本雄資（トムス）

　「予選がうまくいかなくて4位スタートでした。このコースはスタートで抜かないと前に行けないのでスタートに集中しました。山内がジャンプスタートでいなくなってからは、ラファエルに追いつこうとしました。でも、差があり自分もペースを上げられなくて逆に離されてしまい、難しいレースになってしまいました。関口には、横に並ばられることがなかったので、抜かれるとは思っていませんでした。今回、連勝が止まった理由はなぜだか分かりません」

3位　関口雄飛（スリーボンド）

　「ここのレースも、いつものように1周目で順位が決まるのにホイールスピンが多くて出遅れてしまいました。国本とはぶつかってしまって、ポイントを無くしても意味がないので無理はしませんでした。山内選手がペナルティでいなくなったので、国本選手のチャンピオンが決まってしまいましたが、あしたも頑張りたいと思います」

■Nクラス

優勝　蒲生尚弥（トムス）

　「今日もスタートがうまくいってアウトから小林選手を抜けたんですけど、接触して2コーナーで抜き返されました。でも、Cクラスのクルマが前にいてダブルヘアピンで再び抜くことができました。Cクラスにつっかえていましたが、ストレートではスリップを利用することができました。あしたもいいレースをして小林選手とのポイント差を詰めたいと思います」

2位　小林崇志（HFDP）

　「スタートがうまくいかなくて蒲生選手に抜かれてしまいました。1秒差をキープしていましたが、抜けませんでした。あしたは2番手からなので、スタートを決めてそのまま優勝したいですね」

3位　三浦和樹（HFDP）

　「もてぎは予選ではいいポジションだったのにスタートで順位を落としたので、ホイールスピンしないように3番手をキープをすることができました。中盤から後半にかけては前2台について行けました。あしたは4番手からなので、スタートに集中したいと思います」

■2010年度全日本F3ドライバーズ部門

シリーズチャンピオン　国本雄資（トムス）

　「優勝して決めたかったので少しくやしいですね。でもチャンピオンになれてよかったと思います。開幕前から自信があったのチャンピオンを意識したことはありませんでした。マカオで勝つためにこのレースにでています。まだまだ詰めないといけない部分もあるし、クルマも進歩させて、頑張ってマカオで勝てるようにします。SUGOとオートポリスも今回のようなことがないように優勝したいと思います」

　全日本F3選手権第11戦は4日、岡山国際サーキットで決勝レースを行い、予選2位からスタートしたラファエル・スズキ（トムス）が18周を走って初優勝を飾った。

　全日本F3決勝は15時25分フォーメーションラップを開始。全14台が1周を回ってグリッドに着きスタートが切られた。

　素晴らしいスタートを切ってトップで1コーナーに入ったのはポールシッターの山内英輝（ハナシマ）。2位には予選2位のラファエル・スズキ（トムス）が着け、3位には予選3位の関口雄飛（スリーボンド）をかわした国本雄資（トムス）が上がってきた。4位に落ちた関口は、ヘアピンからリボルバーにかけ国本に並びかけるドッグファイトをみせるが、国本もこれを押させてパイパーで前に出、3位を守った。

　スタートからトップに立った山内だが、2周目にジャンプスタートと判定され、ドライビングスルーペナルティが課された。山内は5周を終わってピットロードへ。ペナルティを消化して最下位まで順位を落とした。

　これでトップに立ったスズキは2位以下を徐々に引き離しにかかる。8周を終わって2秒6、15周終わりで4秒3とスズキの独走状態でレースは進行。最終的には、2位を4秒8離して全日本F3初優勝を果たした。

　オープニングラップで関口とのバトルを制した国本はレース終了まで関口を背後に従えて防戦一方。関口は5周目にはこのレースのファステストラップとなる1分27秒667を記録して国本を追うが、並びかけるまでには至らず。山内のペナルティで1ポジションづつ順位を上げるが、国本が2位、関口が3位でレースを終えた。

　これにより、国本が開幕から続けていた連勝記録は10連勝でストップ。しかし、2位に入り、今シーズンの全日本F3チャンピオンを決めた。

　Nクラスは、スタートでポールポジションの小林崇志（HFDP）をかわした蒲生尚弥（トムス）が、オープニングラップの小林とのバトルを制すると、そのまま逃げ切り優勝した。2位には小林、3位には三浦和樹（HDFP）が入った。

　次戦、F3第12戦は明日5日、10時40分より25周で争われる。

スーパー耐久 & F3レース in 岡山 -RIJ- (2010/09/04) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 11 岡山国際サーキット 3.703 km

• Fastest Lap: CarNo.12 関口雄飛（ThreeBond） 1'27.667 (5/18) 152.062km/h
• CarNo.5は、2010年全日本F3選手権統一規則第27条7.（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティを課した。

　スーパー耐久&F3 in 岡山が4日、岡山県の岡山国際サーキットで開幕した。全日本F3は第11戦、12戦が行われる。まずは、第11戦の予選が10時5分から15分間にわたって行われ、ポールポジションは参戦3戦目の山内英輝（ハナシマ）が1分26秒117で獲得した。

　残暑厳しい岡山国際サーキットで、全日本F3第11戦の公式予選が予定通り10時5分より始まった。予選序盤からコースインするマシンはなく、残り10分余りからアタックが始まる。まずは、ラファエル・スズキ（トムス）が1分26秒928でトップに立った。

　その後、残り5分で関口雄飛（スリーボンド）が1分26秒716でトップに立つと、すかさずスズキが1分26秒363と大幅にタイムアップしてこれを逆転。

　しかし残り4分の時点で山内英輝（ハナシマ）が1分26秒180でトップに立つ。山内は、さらにタイムを26秒117まで縮めポールポジションを確定した。2位には1分26秒304までタイムを詰めたがトップには届かずスズキが、3位には関口が1分26秒400で上がってきた。山内は、2008年全日本F3ナショナルクラスのチャンピオン。Cクラスには前大会より参戦し、参戦3戦目でのポールポジション獲得となった。

　ここまで10連勝中、ポールポジションを逃したのはただ1度（その時は予選2位）、昨日の練習でも総合トップだった国本雄資（トムス）はここにきて失速。予選4位でこのセッションを終えた。

　Nクラスは、先月行われたSUPER GT鈴鹿700kmでARTA HSV-010をドライブしポールポジションを獲得、一躍時の人となった小林崇志（HFDP）が1分27秒267でここでもポール。2位に蒲生尚弥（トムス）、3位に三浦和樹（HFDP）が入った。

　第11戦決勝レースは本日4日、15時25分より18周で争われる。

スーパー耐久 & F3レース in 岡山 -RIJ- (2010/09/04) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2010 All Japan F3 Championship Round 11 岡山国際サーキット 3.703 km

• コース：ツインリンクもてぎ（4.801379km）
• 予選：８月８日（土）曇後晴：ドライ
• 第11戦決勝：８月８日（土）曇：ドライ
• 第12戦決勝：８月９日（日）曇：ドライ

第11戦で今季４勝目を挙げたマーカス・エリクソン（#1）

　全日本Ｆ３選手権の第６大会(第11戦、第12戦)が８月８日(土)と９日(日)の両日、栃木県のツインリンクもてぎで開催された。

　今季の同シリーズには、CクラスにTOM'S TOYOTA 1AZ-FEエンジン搭載車両が５台出場、Nクラスは参戦車両９台全てがTOM'S TOYOTA 3S-GEエンジンを使用している。

　８日（土）午前11時35分より曇り空の下で第11戦の予選（15分間）が行われ、他を大きく引き離すタイムでマーカス・エリクソン（PETRONAS TEAM TOM'S）が今季５度目のポールポジションを獲得。チームメイトのＴＤＰドライバー 井口卓人（PETRONAS TEAM TOM'S）と国本雄資（PETRONAS TEAM TOM'S）は、どちらもクリアラップを取ることが出来ず、４、５番手となった。

　10分間のインターバルを経て行われた第12戦の予選では、セッション開始と共にコースインした国本が中盤タイムシートのトップにつけるが、終盤逆転され、惜しくも２番手。井口が３番手、エリクソンが５番手となった。

　Ｎクラスは、第11戦は山本尚貴（HFDP RACING）、第12戦は関口雄飛（AIM SPORTS）がポールポジションを獲得した。

　FCJ第11戦決勝、フォーミュラ・ニッポンの予選を経て、午後４時から第11戦決勝（14周）が行われた。

　ポールポジションのエリクソンは好スタートで首位をキープ。４、５番手スタートの井口と国本は、３番手グリッドから出遅れた安田裕信（ThreeBond Racing）をかわし３、４位へポジションアップ。しかし、国本は第２コーナーにかけて安田に逆転され、５位へと後退。

　追い抜きの難しいもてぎでポジションの変動はなく、そのままの順位でチェッカーを受け、エリクソンがポール・トゥ・ウィンで今季４勝目。井口が３位、国本が５位となった。

　Ｎクラスでは、ポールポジションの山本が今季４勝目を挙げた。

　９日（日）午後12時48分から第12戦決勝（20周）がスタート。２番手スタートの国本はポジションを守ってスタートを切ったが、３番手グリッドの井口はひとつポジションダウン。国本は首位を行くケイ・コッツォリーノ（TODA RACING）を追い上げるまでには至らず２位でフィニッシュ。井口も前を行く安田を追ったが、逆転はならず４位。エリクソンが５位となった。

　Ｎクラスでは、ポールポジションの関口がフォーメーションラップ前にエンジンがかからずピットスタートとなり、２番手スタートの山本が３連勝で今季５勝目を挙げた。

　４戦を残した第12戦終了時のランキング（Ｃクラス）では、エリクソンが単独首位に立ち、国本が５点差の２位、井口が更に５点の差を追う３位につけている。

Cクラス

優勝　#1マーカス・エリクソン(PETRONAS TEAM TOM'S)

いいレースでした。スタートも良かったし、序盤からケイとのギャップを広げられて、レースをコントロールできましたから。 自分のパフォーマンスを充分発揮できたと思いますし、ハッピーです。
明日もいいレースができると思います。
（今回から投入された新スペックのハンコックタイヤについて）かなりフィーリングが違いましたので、 クルマの方をタイヤにあわせる必要がありました。しかし昨日が雨だったのでセッティングを充分煮詰められず、予選はギャンブルでしたが、 決勝でまた良くなりました。

2位　#2ケイ・コッツォリーノ(TODA FIGHTEX)

今年の最高グリッドからスタートできました。スタートでホイールスピン気味になってしまいましたが、マーカスも同じ状況でした。 でも1コーナーで差しにいける状況じゃなかったので2位をキープすることにしました。
何とか付いていこうと思ったんですが、特にS字で離されてしまいました。そのうち井口選手が徐々に迫ってきたので、 クルマをプッシュすることだけを考えて走り、2位でフィニッシュできたのでよかったです。
（新スペックのタイヤについて）今日一杯データが取れましたので、明日はいいパフォーマンスを出せると思います。

3位　#36井口　卓人(PETRONAS TEAM TOM'S)

予選は良くなかったんですが、スタートで3位に上がれたのは良かったです。明日の予選も前のほうなのでいいレースができると思います。
今日の決勝は、序盤プッシュできない状況でしたから中盤からペースを上げようとしたんですが、 後半にS字で黄旗が出てしまって攻め切れなかったです。
（新スペックのタイヤについて）昨日の雨でデータが取れなかったので、何もわからない状態で予選に臨みました。

Nクラス

優勝　#7山本　尚貴(HFDP RACING)

スタートのときは、フォーメーションラップで試したら今までと感触が違ったので、それを意識しながら走り出したのがうまくいきました。 その後はCクラスに引っ張られて、理想の展開になりました。
(後続がCクラスの岩崎とバトルしていたことについて)自分自身でも見て確認したし、監督からも無線で聞かされていました。
(地元で勝てたことについて）正直複雑な感じです。勝つことは勝ちましたが、ここまで週末リズムを作れてなくて、 前回の鈴鹿ではスピンしてしまいましたし、昨日もクラッシュさせてしまって、情けないミスが続いてますから。 チームスタッフには本当によくしていただいてますし、自分もレベルアップしていかないと、と思います。

2位　#20アレキサンドレ・インペラトーリ(ACHIEVMENT by KCMG)

まぁまぁのレースでした。
今朝の予選で2位だったのは良かったですが、決勝ではスタートでホイルスピンさせてしまったので2位キープが精一杯でした。 そのうち関口選手も迫ってきました。
山本選手は速くて、特にバックストレートは全然ついていけなかったので、これ以上キャッチアップはできないなと思いました。
それでも最後までノーミスでしたし、2位で終われたのは良かったです。

3位　#18関口　雄飛(EBBRO AIM F307)

今までずっと辛かったんですが、今回やっと上位と戦えるレベルまで来てほっとしています。でも、3位で終わってしまったのは悔しいですね。 もてぎは抜けないと判っていたので、データをたくさんとりました。明日は絶対勝ちたいです。
今までずっとオーバーステアに悩まされてたんですが、今回それが消えたんです。今のタイヤはアンダー傾向にあるので、 ウチにあってると思います。ですから今回は、タイヤが半分、セットアップが半分といった感じですね。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Yoshinori OHNISHI

ツインリンクもてぎで行われた2009全日本F3選手権第11戦の決勝は、ランキングトップの#1マーカス･ エリクソン(PETRONAS TEAM TOM'S)が危なげない走りでポール･トゥ･フィニッシュ。今季4勝目を挙げた。
Nクラスも#7山本尚貴(HFDP RACING)がスタートからクラストップを快走、 こちらも今季4勝目を挙げて2位佐藤公哉との差を更に広げてみせた。

決勝レースはフォーミュラニッポンの予選終了後、午後4時より14周で行われた。
ポールのエリクソンがホールショットを決め、序盤から2位のケイ・コッツォリーノとの差を徐々に広げにかかる。
3番手はエリクソンと同じトムスの#36井口卓人。予選3位の#12安田裕信はスタートで出遅れて4番手、 懸命に井口のテールに喰らい付くが、攻略の糸口が中々見つからず、逆にじりじり引き離されながら周回を重ねることになる。
シリーズポイント同点でエリクソンを追う#37国本雄資は5位。
Cクラスはこの順位のまま淡々と14周を消化していき、ポイントリーダーのエリクソンが今季4勝目を手にすることとなった。

Nクラスはトップの山本がCクラスの#33岩崎祐貴を抜いて7位浮上。
岩崎は序盤#20アレキサンドレ・インペラトーリ、#18関口雄飛、 #22千代勝正らのNクラス勢にも次々に抜かれて一時総合11位まで後退するが、徐々に順位を盛り返し、 最後は13周目の5コーナーで山本を抜いて総合7位でフィニッシュした。

一方、Nクラスの順位自体には変動はなく、山本が前戦鈴鹿に続いて2連勝、今季通算4勝を手にした。
2位はインペラトーリ、3位には関口が入り、第4戦岡山以来4ヶ月ぶりに表彰台に上がった。

次戦第12戦は明日午後0時45分より、20周で行われる。

全日本F3 -RIJ- (2009/08/08) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 11 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km

• Fastest Lap(C): CarNo.1 マーカス・エリクソン（トムス） 1'47.252 (10/14) 161.16km/h

全日本F3選手権第11戦もてぎの公式予選は、Cクラスは#1マーカス･エリクソン(PETRONAS TEAM TOM'S)、 Nクラスは#7山本尚貴(HFDP RACING)と、いずれも現時点でのポイントリーダーがポールポジションを獲得した。

第11戦の公式予選は午前11時35分開始。
蒸し暑いコンディションの中15分間の走行がはじまった。

最初のアタックでトップに立ったのはエリクソンで1分48秒779
しかし、2周目には#37国本雄資が1分47秒636でトップ、2位には#36井口卓人が1分47秒983で続く。
エリクソンも最終コーナーで後輪をダートに落としつつ、1分47秒375までタイムを縮めるが、 その直後に国本が1分47秒041を出してきた。
更に残り5分をきったところで#12安田裕信が1'46秒827といち早く46秒台にはいってくると、#2ケイ・ コッツォリーノも1分46秒905で2位につける。

しかしエリクソンも終盤タイムを上げ、残り3分を前に1分46秒499、再びトップを奪い返した。
結局このまま予選は終了、エリクソンが前戦鈴鹿の第10戦に続いてポールを獲得することとなった。

Nクラスは#20アレキサンドレ･インペラトーリ、#18関口雄飛、#7山本の間でトップが目まぐるしく入れ替わったが、 最後の最後に山本が1分48秒956を記録してポールを獲得した。

第11戦決勝は今日の午後4時より14周で行われる。

全日本F3 -RIJ- (2009/08/08) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2009 All Japan F3 Championship Round 11 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km

• CarNo.77は、国際ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ競技規則付則H項違反（ﾀﾞﾌﾞﾙﾁｪｯｶｰ）により、決勝ﾚｰｽをﾋﾟｯﾄｽﾀｰﾄとする。

カルロ・ヴァン・ダム（優勝）

いいレースだったと思います。暑かったせいでタイヤのライフが短くなることが予想されたので、スタートが何より重要だと思いましたし、 最初の数周で引き離す作戦を採りました。予選のタイムが拮抗していたので差を広げられるかが心配でしたが、作戦どおりうまくいきました。
でも今はもう次のレースに頭を切り替えて集中したいです。明日は5周長いですけど、やはり最初の数周が重要になると思います。

国本京佑（2位）

スタートでなんとか前に出ようと考えましたが、結局2位になってしまいました。それでも最後まで集中してプッシュできたので、 明日につながるレースになったと思っています。明日も同じ2番手からスタートしますが、明日こそはいいスタートを決めて前に出たいので、 絶対スタート決めてやろうと思います。

山本尚貴（3位）

スタートが重要だと思っていました。監督からも「スタートに集中するように」と言われていましたので、井口君をパスできてよかったです。
金曜日の午前の走行で飛び出してしまってクルマを壊してしまったのですが、メカニックの皆さんが頑張ってくれて、 午後の走行に間に合わせてくれました。それで午後も走れたことが今日の結果につながり、3位になれたと思うので、 チームの皆さんには感謝しています。
決勝では、後ろを気にせずひたすらプッシュしました。とにかく1周1周ベストを尽くそうと思って走りました。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Yoshinori OHNISHI

鈴鹿サーキットで行われた全日本F3選手権第11戦決勝は、ポールポジションの#1カルロ・ヴァン・ダム（PETRONAS TOM'S)がそのまま後続を引き離して12周を走り切り、今季4勝目を挙げた。
ナショナルクラスは#38山内英輝（TOM'S SPIRIT)が今季5勝目を挙げ、 両クラスともポイントリーダーが2位との差を広げる結果となった。

第11戦決勝は午後4時スタート。
ポールのヴァン・ダム、2番手スタートの#36国本京佑がそのままの順位で1コーナーに入っていくその後方では、 3番手スタートの#37井口卓人と4番手#7山本尚貴の激しいバトルが展開され、イン側にいた山本が3位で1コーナーに飛び込んだ。

ヴァン・ダムは序盤から一気に後続を突き放す作戦で着実に2位国本との差を広げていき、 10周を終える頃には国本を5秒後方に追いやり、まったく危なげない走りで12周を消化、今季5勝目を挙げた。
3周目にはファステストラップをも記録。これによりヴァン･ダムはポール、優勝、 ファステストラップの計22ポイントを荒稼ぎしてシリーズポイントを184とし、 このレース4位に終わったランキング2位の井口との差を59に広げた。

2位国本も最後まで攻めの姿勢を崩さずにヴァン･ダムを追ったが、最後まで捉えることはできなかった。
その国本を追う山本も、序盤こそ1秒以内の差で国本の隙をうかがう場面があったが、次第に遅れ始め、 終盤は井口に詰め寄られることとなったが、最後まで表彰台の座は明け渡さず、前回岡山ラウンドでの優勝とあわせ、 ホンダ勢の復調を大いに期待させる結果を得た。

ナショナルクラスもポールの山内が最後まで#18松下昌揮、#63安岡秀徒の追撃を退けて優勝。
序盤には3台がトップ集団を形成する場面があったほか、5周目には山内がデグナーでコースアウトするなど危ない場面もあったが、 同じくコースアウトして後方に下がってきた全日本クラスの#62嵯峨宏紀が追い上げてきたことにも助けられ、5度目の勝利を挙げた。

第12戦決勝は明日午前10時より、17周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum

全日本F3 -RIJ- (2008/07/12) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 11 鈴鹿サーキット 5.807 km

• Fastest Lap: CarNo.1 ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ (PETRONAS TOM'S) 1'57.909 (3/12) 177.30km/h

鈴鹿サーキットで行われている、全日本F3選手権第11戦、12戦の公式予選は#1カルロ・ヴァン・ダム(PETRONAS TOM'S)が連続ポールを獲得、通算獲得数を井口と同じ5に伸ばした。
ナショナルクラスも#38山内英輝(トムススピリット)が連続ポールを獲得した。

公式予選は午前10時55分から30分間で行われた。
セッション序盤にトップに立ったのは国本。
ベスト、セカンドともにヴァン・ダムを上回り、連続ポールを獲得しそうな勢いをみせる。ベストタイムは1分57秒181だ。
2番手ヴァン・ダムに続いては#7山本尚貴が3番手タイムを記録。トムス勢の一角を切り崩してきた。

全日本勢は数周のアタックを終えた後、一旦ピットに戻ってナショナルクラスの走行終了を待ち、20分過ぎから再びアタックを開始した。

2度目のアタックでは1周目からヴァン･ダムが1分56秒580と、いきなり56秒台を記録、あっさり国本を上回って再びトップに立つ。
直後に国本も56秒台に入るが、1分56秒812と僅かに及ばず。
3番手は嵯峨、山本、コッツォリーノ、井口と目まぐるしく入れ替わっていく。

ヴァン・ダムは更にタイムを上げ、1分56秒404をたたき出してこのセッションを終えた。国本もタイムアップを図るが、56秒613に留まる。しかしこれで連続2番手グリッドは確保した。

一方、3番手争いは最後の最後まで白熱し、結局チェッカー直前に1分56秒806を出した山本がベストタイムでは3番手。しかしセカンドタイムは井口が3番手となり、この結果、第11戦は井口、第12戦は山本が3番グリッドからスタートすることとなった。

第11戦決勝はこのあと午後4時より12周で、第12戦決勝は明日午前10時25分より17周で行われる

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum

全日本F3 -RIJ- (2008/07/12) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2008 All Japan F3 Championship Round 11 鈴鹿サーキット 5.807 km

• CarNo.74は、全日本ﾌｫｰﾐｭﾗ3選手権統一規則第3章第25条5.（ﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞ遅刻）により、罰金3万円を課す。

全日本F3 -RIJ- (2007/08/04) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 11 オートポリス 4.674 km

• Fastest Lap: CarNo.36 大嶋和也（TPD TOM'S F307） 1'45.009 (4/14) 160.238km/h

全日本F3 -RIJ- (2007/08/04) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Semi-Wet
2007 All Japan F3 Championship Round 11 オートポリス 4.674 km

優勝　大嶋和也（TOM'S）

　「今日はセッティングはうまくいきました。ようやくF3のセッティングがわかってきたところです。このオートポリスのコースは楽しいですけど、疲れるのでイヤですね」

2位　ロベルト・ストレイト（INGING）

　「クルマの調子は良かったですが、予選が悪くてどうして速く走れないのかわかりませんでした。決勝はペースが良かったですが、ここはフロントローでないとチャンスがありませんね」

3位　伊沢拓也（戸田）

　「スタートはコースのアウト側が汚れていてホイールスピンして前に進みませんでした。コース中に遅いところがあるんですが、原因がわかりません。最近、流れが良くなってきたので明日はもっといい結果が出せるようにがんばりたいと思います」

まとめ & Photo: Yoshinori OHNISHI

　全日本F3選手権第11戦は5日、オートポリスで決勝が行われポールポジションからスタートした大嶋和也が14周を走り切り優勝した。2位にはロベルト･ストレイト（INING）、3位には伊沢拓也（戸田）が入った。

　フォーミュラ･ニッポン2回目の予選で赤旗が提示された関係で、予定より10分遅れの午後3時40分からフォーメーションラップが始まった。天候は曇りのまま。

スタートを制したのはポールポジションの大嶋和也（TOM'S）。2位には伊沢拓也（戸田）をかわしたロベルト･ストレイト（INGING)が上がってきた。3位は伊沢。4位はファビオ･カルボーン（ThreeBond）、5位にジョニー･リード（INGING）、6位にエイドリアンスーティル（TOM'S）。7位にはまたもスタートを失敗した予選4位の塚越広大（無限）がつけている。

　大嶋は、徐々に2位との差を広げ始め、2秒あたり離したところで1,2位の差はこう着状態となる。3位の伊沢はトップ2台についてゆくことができず、10周過ぎにはトップから10秒近く離されてしまった。

　結局、上位陣の順位はこのままでレースは終了。大嶋は危なげないレース運びで最後は2位を3秒近く離して優勝。2位にはストレイトが、3位にはトップから13秒近く遅れて伊沢拓也が入った。ポイントリーダーのスーティルは6位。大嶋は第2戦以来の優勝となった。

Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: FMOTOR

全日本F3 -RIJ- (2006/08/05) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 11 オートポリス 4.674 km

• Fastest Lap: CarNo.36 大嶋和也（TPD TOM'S F305）1'43.827

　全日本F3選手権第6大会（第11戦、第12戦）の予選は第11戦、第12戦とも大嶋和也（TOM'S）がポールポジションを獲得した。

　フォーミュラ･ニッポンでの赤旗により予選終了時間が伸びたもののF3予選は予定通り午前11時5分から第11戦が、10分のインターバルを置いて11時30分より第12戦の予選がそれぞれ15分にわたり行われた。

　第11戦の予選開始時刻になってもコースインするドライバーは現れない。ようやく開始10分過ぎから各車がコースイン。塚越広大（無限）が1'43.151を出しトップタイムをマーク。しかし、終了直前ここ数戦振るわなかった大嶋和也（TOM'S）が1'42.356と驚異的なタイムを叩き出しトップに躍り出た。その後、伊沢拓也（戸田）が42.842で2位に、3位には43.058でロベルト・ストレイト（INGING）が上がり塚越は4位に落ちた。大嶋のタイムは2位以下を0.5秒近く離すもの。ここ九州に来てようやく本来の実力を発揮してきたようだ。

　ポイントリーダーのエイドリアン・スーティル（TOM'S）は6位と振るわなかった。この第11戦の決勝は本日午後3時30分より14周にて行われる。

　第11戦に引き続き行われた第12戦の予選も開始直後にコースインするドライバーは無く、終了5分前から予選争いが行われた。11戦の予選と同じくまずは、塚越広大（無限）が1'42.629で予選をリードする。2位には43.158で伊沢拓也（戸田）が、3位にはファビオ・カルボーン（ThreeBond）が付けた。

　しかし終了間際ロベルト･ストレイト（INGING）が42.416でトップに立つと、さらにそのタイムを上回ったのはまたしても大嶋和也（TOM'S）だった。今度は僅差ながら1'42.257でストレイトをうっちゃり2戦連続のポールシッターとなった。

2位にはその逆転を許したストレイトが入り、3位には若干タイムアップを果たしたもののトップには届かなかった塚越が入った。

　4位はポイントリーダーのエイドリアン･スーティル（TOM'S）。トップ3とのタイム差も僅かで決勝では怖い存在になりそうだ。その第12戦決勝は明日5日、午後12時50分より20周にわたって争われる。

Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: FMOTOR

全日本F3 -RIJ- (2006/08/05) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2006 All Japan F3 Championship Round 11 オートポリス 4.674 km

平成１７年７月３日
トヨタ自動車（株）広報部

全日本Ｆ３選手権
第１１／１２戦　鈴鹿

全日本Ｆ３第１２戦でＩＮＧＩＮＧのＲ．ストレイトが初優勝
第１１戦ではトムス勢が表彰台を独占。
Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラは１／２位でポイント首位のリード拡大

　２００５年の全日本Ｆ３選手権の第６大会（第11戦、第12戦）が７月２日（土）、３日（日）の両日、三重県の鈴鹿サーキットで開催された。今シーズン２回目となる鈴鹿戦にはシリーズエントリーの14台が出場し、トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ型エンジン搭載車はこのうち10台を占めた。
　梅雨時に行われる今大会は１日（金）の練習走行から断続的な降雨に見舞わたが、１日（金）の練習走行では、束の間のドライとなった午後のセッションでＪ．Ｐ．デ・オリベイラ（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）がトップタイムを記録。中嶋一貴（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が２番手につけた。

◆予選◆

　２日（土）は午後から降雨の予報があったが、午前中は曇り。定刻の10分遅れ、午前11時40分からの公式予選は気温28度、ドライコンディションの下で行われた。
　第11戦のセッションでは、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラが２周目、３周目とトップタイムを更新すると、その後はタイヤの摩耗を防ぐため早めにアタックを切り上げた。すると、周回ごとにタイムを上げてきた池田大祐（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）がチェッカー直前の５周目に渾身のアタックを決めて逆転。見事今季２回目(通算３回目）のポールポジションを獲得し、トムス勢がフロントロー独占となった。
　一方、中嶋一貴は今ひとつ調子に乗れず４番手、Ｒ．ストレイト（ＩＮＧＩＮＧ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が５番手で続いた。
　10分のインターバルを経て開始された第12戦のセッションは、いつも通りタイヤのラバーが載って路面状況が好転。序盤から激しいタイムアタック合戦が展開された。そんな中自己ベストを更新したＪ．Ｐ．デ・オリベイラが見事ポールポジションを獲得。好調の池田大祐は逆転は果たせず２番手。序盤からトップ争いに加わったＲ．ストレイトが３番手となった。

◆第１１戦決勝◆

　午後３時過ぎから小雨が降り出し、路面はウエットコンディション。このため第11戦決勝に先立ち午後４時から10分間のフリー走行が追加された。しかし、間もなく雨は上がり、各チームは路面状況の推移を読んでレインタイヤを選択する難しい状況となった。
　午後４時３９分に決勝レース（12周）がスタート。最前列の池田大祐とＪ．Ｐ．デ・オリベイラが上手いスタートを切る一方で、３番手の横溝直輝（ニッサンSR20VE）がエンジンストール。Ｒ．ストレイト（ＩＮＧＩＮＧ）が３位、中嶋一貴が４位で周回を開始した。
　しかし、溝の深いタイヤを履くＲ．ストレイトはペースが上がらず、浅溝タイヤを選択した中嶋一貴が４周目の１コーナーでＲ．ストレイトをパス。首位を行く池田大祐も走行によって乾き始めた路面に比較的溝の深いタイヤがマッチせず苦戦を強いられ、浅溝タイヤのＪ．Ｐ．デ・オリベイラが急迫。
　９周目の１コーナー進入でＪ．Ｐ．デ・オリベイラが首位逆転。このチャンスに中嶋一貴も池田大祐のイン側に飛び込み、２台はサイド・バイ・サイドのままでＳ字へ。このバトルに観客は釘付けとなったが、結局中嶋一貴がこれを制し、２位に浮上。さらに中嶋一貴はファステストラップを記録しながらＪ．Ｐ．デ・オリベイラに迫るが逆転はならず。
　Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラ、中嶋一貴、池田大祐の順でチェッカーを受け、トムス勢が第８戦以来今季３度目の表彰台独占となった。

◆第１２戦決勝◆

　３日（日）は朝から断続的に少量の小雨が落ちる不順な天候。午前中には一旦止んだものの第12戦決勝は小雨が降り続ける中、第11戦時よりも雨量の多い、完全なウエットコンディションで迎えることとなった。
　フォーメーションラップで接触が発生したため、スタート進行は赤旗中断。約10分遅れの午後１時20分に17周のレースのスタートが切られた。スタートでポールポジションのＪ．Ｐ．デ・オリベイラはホイールスピンで出遅れ、３番手のＲ．ストレイトがトップで序盤戦に突入。Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラ、池田大祐がこれに続いた。
　しかし、池田大祐は２周目にスプーンコーナーでコースアウト、６周目にもデグナーでコースアウトを喫し、リタイアとなってしまった。
　首位を猛追するＪ．Ｐ．デ・オリベイラだったが、５周目のスプーンコーナーでオーバーラン、その差は拡大。
　結局安定して17周を逃げ切ったＲ．ストレイトが初優勝、Ｊ．Ｐ．オリベイラが２位で続き、シリーズポイントランキング首位のリードを拡げた。

トヨタ・チームトムス　Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラのコメント：

　第11戦では２番手グリッドから５勝目を挙げることが出来たが、第１２戦はポールポジションからのスタートを失敗してしまった。Ｒ．ストレイトを追ってプッシュしたが、ウエットコンディションの中、逆転は難しいと判断した。勝てなかったのは残念だが、チャンピオン獲得の目標に向けて貴重なポイントを稼ぐことが出来た。

インギング・モータースポーツ　Ｒ．ストレイトのコメント：

　全日本Ｆ３での初優勝を果たすことが出来、言葉では上手く言い表せないほど嬉しい。第１１戦では微妙な雨だったために、セッティングに失敗してしまったが、第１２戦は完全なウエット仕様で上手く行った。この勝利で速さも証明出来、自分の自信にも繋がったので今後も上位を狙って戦い続ける。

ＴＤＰスーパーバイザー　関谷正徳のコメント：

　スプリントレースのＦ３では予選、スタート、決勝と全てミスなくまとめなければ勝つことは出来ない。今回、ウエットコンディションの決勝で中嶋一貴君は良いパフォーマンスを見せてくれた。また、池田大祐君も予選で一発の速さを発揮してくれたが、結果には繋がらなかった。次戦のＭＩＮＥに向けて引き続き頑張って欲しい。

優勝 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（DYNACITYトムスF305）

　「池田選手はミスがなくてなかなかパスできませんでした。第1コーナーはダウンフォースが少なくて難しかったですが、チャンスを窺っていました。リスクが高かったですが、パスできてよかったですね。10分間のフリー走行でタイヤのテストをしました。ニュータイヤの方がウエットでは速かったんですが、乾いてくると見てトムスの3台はユーズドタイヤを使用しました」

2位 中嶋 一貴（TPDトムスF305）

　 「10分間のフリー走行では浅い溝のタイヤで出て行って、だめなら替えようと思ってたんですけど、行けたので、そのまま決勝に臨みました。ダウンストレートからシケインが速かったので、最終ラップはシケインで狙っていたんですが、第1セクターが良くなくて、その分届かなかったです。もうあと1周あれば……」

3位 池田 大祐（TPDトムスF305）

　「めちゃくちゃ悔しいです。どうにもならない気分です。厳しいレースでした。前半のペースは悪くなかったですが、後半は、クルマのいい状態で走れなかったのが情けないです。それが今後の課題ですね」

まとめ & Photo: Yoshinori OHNISHI (FMOTOR)

　全日本F3選手権第11戦は2日、鈴鹿サーキットで決勝を行い、予選2位からスタートしたジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（DYNACITYトムスF305）が、トップを走る池田大祐（TPDトムスF305）をかわし優勝、今季5勝目を上げた。2位には中嶋一貴（TPDトムスF305）、3位には池田大祐が入った。

　フォーミュラ・ニッポン予選2回目直前から降り始めた雨は次第に強さを増し、F3第11戦直前になっても天候は雨のまま。そのため、午後4時より10分間のフリー走行が行われ、フォーメーションラップ開始時刻が午後4時20分から午後4時35分に変更された。しかし、フリー走行途中から雨は小降りになり、フォーメーションラップスタート時には雨が上がった。だが、依然として路面はウエットコンディションのままだ。

　午後4時35分フォーメーションラップがスタート。ポールポジションの池田大祐（TPDトムスF305）を先頭に全車１周を回ってグリッドにつきスタート。トップで1コーナーに飛び込んだのは池田。2位にはジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（DYNACITYトムスF305）が着ける。予選3位の横溝直輝（TreeBond）はエンジンストール、最後尾に落ちた。3位に上がったのはロベルト・ストレイト（INGING F107)、以下4位中島一貴（TPDトムスF305）、5位、6位は好スタートした番場琢（DeODEOダラーラ）、武藤英紀（Honda・M-TEC F107）と続く。

　トップ池田と2位オリベイラは1秒余りの間隔を保ったまま後続を引き離しにかかる。3位のストレイトと中嶋は接近戦。4周目の1コーナーでストレイトを捕らえた中嶋が3位に上がりストレイトは4位に落ちた。この時点で2位池田と中嶋の差は5秒余り。ここから中嶋は毎週のようにファステストラップを更新しながらトップ2台に迫る。

　5周目あたりからトップ2台の池田とオリベイラの差が徐々に詰まってきた。8周目を終わってその差は0.3秒、さらに後方には急追の中嶋が0.5秒差でオリベイラに迫る。9周目の1コーナーで2位オリベイラはトップ池田のインを差し、ついにトップに立つ。さらに2位に落ちた池田に2コーナーで中嶋が並びかけ、この2台は併走しながらS字から逆バンクへ。ダンロップコーナーで池田と中嶋は軽く接触し、ついに中嶋がデグナーコーナー手前で池田をかわし2位に躍り出た。

　中嶋は追撃を緩めず、トップのオリベイラに迫る。最終ラップ、スプーンコーナー、130Rとスピードに乗せた中嶋がシケインでトップオリベイラに急接近。しかしあと一歩届かず。オリベイラが逃げ切り優勝。今季5勝目を上げた。2位にはレースを盛り上げた中嶋が、3位にはポールポジションからスタートした池田が入った。

Text: Yoshinori OHNISHI (FMOTOR) / Photo: FMOTOR