Ｎ１耐久選手権第３戦 -RIJ- (1997-06-14) Provisional Race Results
For N1 Endurance Series Rd.3 ＴＩサーキット英田(J) : 3.7026km
P No.Driver(s)-------------- Car---------------- Lap --GoalTime- -km/h--
1 32 1 横島 久／竹内浩典 Nissan Skyline GT-R 109 3:09'54.350 127.490
2 23 1 砂子智彦／福山英郎 Nissan Skyline GT-R 109 3:09'59.868 127.428
3 13 1 木下みつひろ/菊地靖 Nissan Skyline GT-R 109 3:10'44.021 126.937
4 19 1 木下隆之／川崎哲哉 Nissan Skyline GT-R 108 - 1Lap
5 44 1 田中 実／新田守男 Nissan Skyline GT-R 107 - 2Lap
6 20 2 小川日出生/細野智行/小林 Mitsubishi Lance 104 - 5Laps
7 33 1 村松康生／三好正己 Mitshubishi Lancer 104 - 5Laps
8 34 2 瀬在仁志／桂 伸一 Mitshubishi Lancer 103 - 6Laps
9 52 4 西垣内正義／渡辺明 Honda Civic 103 - 6Laps
10 58 4 吉田寿博／山野哲也 Honda Civic 102 - 7Laps
11 53 4 小林敬一／原 貴彦 Honda Civic 102 - 7Laps
12 81 4 吉富 章／小暮吉則 Mitsubishi Mirage 102 - 7Laps
13 27 2 長嶋正興／牧口規雄 BMW M3 102 - 7Laps
14 56 4 谷口太英／辻 孝寿 Honda Civic 102 - 7Laps
15 39 3 井田雅彦／磯田尚孝 Honda Integra 101 - 8Laps
16 28 3 佐藤清治／佐藤 淳 Honda Integra 101 - 8Laps
17 60 4 鈴木恵一／赤尾文尾 Honda Civic 101 - 8Laps
18 68 4 福田よしのぶ／水野昇太Honda Civic 101 - 8Laps
19 15 3 松浦俊之／伊藤勝一 Opel Astra 100 - 9Laps
20 78 4 辻本 聡／佐藤久美 Honda Civic 99 - 10Laps
21 31 2 鈴木 学／竹添詩枝 Nissan Silvia 98 - 11Laps
22 63 4 岡本幸夫／谷口信輝 Toyota Levin 98 - 11Laps
23 80 4 胡定 晃／坂井淳哉 Toyota Levin 98 - 11Laps
24 72 4 藤田隆之／高木真一 Toyota Levin 97 - 12Laps
25 25 2 西口一馬／小東明寛 Mitsubishi Lancer E 97 - 12Laps
26 10 3 竹内純二／山梨順一 Honda Integra 97 - 12Laps
27 35 2 富桝朋広／柳生治男 Mitsubishi Lancer E 95 - 14Laps
28 54 4 山内伸弥/浅見武/玉本秀幸 Honda Civic 95 - 14Laps
29 79 4 岡田憲久／陳 維良 Toyota Levin 93 - 16Laps *
30 7 3 元谷宏大／檜井保孝 Honda Prelude 89 - 20Laps
------------------------------ DNC --------------------------------------
41 2 石川朗/田中哲也/石岡良一Subaru Impreza WR 99 - 10Laps
51 4 土屋武士／千田富之 Mitsubishi Mirage 78 - 31Laps
91 4 井人宏之／奥田 敦 Honda Civic 77 - 32Laps
50 4 谷川達也／窪田俊浩 Honda Civic 76 - 33Laps
37 3 雨宮栄城／陳 俊杉 Toyota Celica 75 - 34Laps
84 4 中谷誠志／高木雅宏 Honda Civic 75 - 34Laps
92 4 坂口良平/植田正幸/富本好蔵 Honda Civic 74 - 35Laps
36 2 村尾真吾／舘 信吾 Toyota Celica GT-4 51 - 58Laps
18 2 新宅文亮/伊藤隆文/梶岡悟 Mazda RX-7 36 - 73Laps
12 2 輿水敏明／三好孝志 Mitsubishi Lancer E 25 - 84Laps
1 1 見崎清志／河合博之 Nissan Skyline GT-R 25 - 84Laps
93 4 渋谷勉/服部吉男/山本弘幸 Honda Civic 22 - 87Laps
4 2 榎本広行／坂本幸一 BMW M3 21 - 88Laps
5 1 武井寛史／山路慎一 Nissan Skyline GT-R 18 - 91Laps
*************************************************************************
＊ ＃79く黄旗無視でペナルティストップ
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／英田
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
Ｎ１耐久選手権第３戦 -RIJ- (1997-06-14) Qualify-Session
For N1 Endurance Series Rd.3 ＴＩサーキット英田(J) : 3.7026km
P No.Cl Driver(s)----------- Car----------------- Best-LapT Behind -km/h-
1 32 1 横島 久／竹内浩典 Nissan Skyline GT-R 1'38.478 135.332
2 23 1 砂子智彦／福山英郎 Nissan Skyline GT-R 1'38.865 0.387 134.802
3 19 1 木下隆之／川崎哲哉 Nissan Skyline GT-R 1'39.421 0.943 134.048
4 13 1 木下みつひろ/菊地靖 Nissan Skyline GT-R 1'39.602 1.124 133.805
5 44 1 田中 実／新田守男 Nissan Skyline GT-R 1'40.464 1.986 132.656
6 1 1 見崎清志／河合博之 Nissan Skyline GT-R 1'41.335 2.857 131.516
7 36 2 村尾真吾／舘 信吾 Toyota Celica GT-4 1'45.086 6.608 126.822
8 20 2 小川日出生/細野智行/小林 Mitsubishi Lancer 1'45.494 7.016 126.331
9 33 1 村松康生／三好正己 Mitshubishi Lancer 1'45.630 7.152 126.169
10 34 2 瀬在仁志／桂 伸一 Mitshubishi Lancer 1'45.896 7.418 125.852
11 18 2 新宅文亮/伊藤隆文/梶岡悟 Mazda RX-7 1'46.385 7.907 125.273
12 27 2 長嶋正興／牧口規雄 BMW M3 1'47.014 8.536 124.537
13 60 4 鈴木恵一／赤尾文尾 Honda Civic 1'47.120 8.642 124.414
14 91 4 井人宏之／奥田 敦 Honda Civic 1'47.616 9.138 123.840
15 58 4 吉田寿博／山野哲也 Honda Civic 1'47.654 9.176 123.797
16 10 3 竹内純二／山梨順一 Honda Integra 1'47.675 9.197 123.772
17 50 4 谷川達也／窪田俊浩 Honda Civic 1'47.925 9.447 123.486
18 51 4 土屋武士／千田富之 Mitsubishi Mirage 1'47.957 9.479 123.449
19 52 4 西垣内正義／渡辺明 Honda Civic 1'48.092 9.614 123.295
20 53 4 小林敬一／原 貴彦 Honda Civic 1'48.054 9.576 123.338
21 4 2 榎本広行／坂本幸一 BMW M3 1'48.106 9.628 123.279
22 78 4 辻本 聡／佐藤久美 Honda Civic 1'48.296 9.818 123.063
23 81 4 吉富 章／小暮吉則 Mitsubishi Mirage 1'48.381 9.903 122.966
24 25 2 西口一馬／小東明寛 Mitsubishi Lancer E 1'48.584 10.106 122.736
25 56 4 谷口太英／辻 孝寿 Honda Civic 1'48.682 10.204 122.626
26 93 4 渋谷勉/服部吉男/山本弘幸 Honda Civic 1'48.804 10.326 122.488
27 41 2 石川朗/田中哲也/石岡良一Subaru Impreza WRX 1'48.934 10.456 122.342
28 84 4 中谷誠志／高木雅宏 Honda Civic 1'48.945 10.467 122.330
29 7 3 元谷宏大/檜井保孝/黒木健次 Honda Prelude 1'49.026 10.548 122.239
30 68 4 福田よしのぶ/水野昇太 Honda Civic 1'49.081 10.603 122.177
31 28 3 佐藤清治／佐藤 淳 Honda Integra 1'49.313 10.835 121.918
32 12 2 輿水敏明／三好孝志 Mitsubishi Lancer E 1'49.317 10.839 121.913
33 92 4 坂口良平/植田正幸/富本好蔵 Honda Civic 1'49.405 10.927 121.815
34 39 3 井田雅彦／磯田尚孝 Honda Integra 1'49.560 11.082 121.643
35 15 3 松浦俊之／伊藤勝一 Opel Astra 1'50.157 11.679 120.984
36 80 4 胡定 晃／坂井淳哉 Toyota Levin 1'50.251 11.773 120.881
37 37 3 雨宮栄城／陳 俊杉 Toyota Celica 1'50.486 12.008 120.623
38 63 4 岡本幸夫／谷口信輝 Toyota Levin 1'50.687 12.209 120.404
39 79 4 岡田憲久／陳 維良 Toyota Levin 1'50.755 12.277 120.330
40 72 4 藤田隆之／高木真一 Toyota Levin 1'50.843 12.365 120.235
41 35 2 富桝朋広／柳生治男 Mitsubishi Lancer E 1'51.006 12.528 120.058
42 31 2 鈴木 学／竹添詩枝 Nissan Silvia 1'51.324 12.846 119.715
43 5 1 武井寛史／山路慎一 Nissan Skyline GT-R 1'42.116 3.638 130.510*
44 54 4 山内伸弥/浅見武/玉本秀幸 Honda Civic 1'48.563 10.085 122.760*
****************************************************************************
＊ * 印のクルマが最後尾スタートとなりました。
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／英田
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
Ｎ１耐久選手権第３戦 -RIJ- (1997-06-14) Qualify-Session
For N1 Endurance Series Rd.3 ＴＩサーキット英田(J) : 3.7026km
P No.Cl Driver(s)----------- Car----------------- Best-LapT Behind -km/h-
1 32 1 横島 久／竹内浩典 Nissan Skyline GT-R 1'38.478 135.332
2 23 1 砂子智彦／福山英郎 Nissan Skyline GT-R 1'38.865 0.387 134.802
3 19 1 木下隆之／川崎哲哉 Nissan Skyline GT-R 1'39.421 0.943 134.048
4 13 1 木下みつひろ/菊地靖 Nissan Skyline GT-R 1'39.602 1.124 133.805
5 44 1 田中 実／新田守男 Nissan Skyline GT-R 1'40.464 1.986 132.656
6 1 1 見崎清志／河合博之 Nissan Skyline GT-R 1'41.335 2.857 131.516
7 5 1 武井寛史／山路慎一 Nissan Skyline GT-R 1'42.116 3.638 130.510
8 36 2 村尾真吾／舘 信吾 Toyota Celica GT-4 1'45.086 6.608 126.822
9 20 2 小川日出生／細野智行 Mitsubishi Lancer 1'45.494 7.016 126.331
10 33 1 村松康生／三好正己 Mitshubishi Lancer 1'45.630 7.152 126.169
11 34 2 瀬在仁志／桂 伸一 Mitshubishi Lancer 1'45.896 7.418 125.852
12 18 2 新宅文亮／伊藤隆文 Mazda RX-7 1'46.385 7.907 125.273
13 27 2 長嶋正興／牧口規雄 BMW M3 1'47.014 8.536 124.537
14 60 4 鈴木恵一／赤尾文尾 Honda Civic 1'47.120 8.642 124.414
15 91 4 井人宏之／奥田 敦 Honda Civic 1'47.616 9.138 123.840
16 58 4 吉田寿博／山野哲也 Honda Civic 1'47.654 9.176 123.797
17 10 3 竹内純二／山梨順一 Honda Integra 1'47.675 9.197 123.772
18 50 4 谷川達也／窪田俊浩 Honda Civic 1'47.925 9.447 123.486
19 51 4 土屋武士／千田富之 Mitsubishi Mirage 1'47.957 9.479 123.449
20 52 4 西垣内正義／渡辺明 Honda Civic 1'48.092 9.614 123.295
21 53 4 小林敬一／原 貴彦 Honda Civic 1'48.054 9.576 123.338
22 4 2 榎本広行／坂本幸一 BMW M3 1'48.106 9.628 123.279
23 78 4 辻本 聡／佐藤久美 Honda Civic 1'48.296 9.818 123.063
24 81 4 吉富 章／小暮吉則 Mitsubishi Mirage 1'48.381 9.903 122.966
25 54 4 山内伸弥／浅見 武 Honda Civic 1'48.563 10.085 122.760
26 25 2 西口一馬／小東明寛 Mitsubishi Lancer E 1'48.584 10.106 122.736
27 56 4 谷口太英／辻 孝寿 Honda Civic 1'48.682 10.204 122.626
28 93 4 渋谷勉／服部吉男 Honda Civic 1'48.804 10.326 122.488
29 41 2 石川 朗／田中哲也 Subaru Impreza WRX 1'48.934 10.456 122.342
30 84 4 中谷誠志／高木雅宏 Honda Civic 1'48.945 10.467 122.330
31 7 3 元谷宏大／檜井保孝 Honda Prelude 1'49.026 10.548 122.239
32 68 4 福田よしのぶ／水野昇太Honda Civic 1'49.081 10.603 122.177
33 28 3 佐藤清治／佐藤 淳 Honda Integra 1'49.313 10.835 121.918
34 12 2 輿水敏明／三好孝志 Mitsubishi Lancer E 1'49.317 10.839 121.913
35 92 4 坂口良平／植田正幸 Honda Civic 1'49.405 10.927 121.815
36 39 3 井田雅彦／磯田尚孝 Honda Integra 1'49.560 11.082 121.643
37 15 3 松浦俊之／伊藤勝一 Opel Astra 1'50.157 11.679 120.984
38 80 4 胡定 晃／坂井淳哉 Toyota Levin 1'50.251 11.773 120.881
39 37 3 雨宮栄城／陳 俊杉 Toyota Celica 1'50.486 12.008 120.623
40 63 4 岡本幸夫／谷口信輝 Toyota Levin 1'50.687 12.209 120.404
41 79 4 岡田憲久／陳 維良 Toyota Levin 1'50.755 12.277 120.330
42 72 4 藤田隆之／高木真一 Toyota Levin 1'50.843 12.365 120.235
43 35 2 富桝朋広／柳生治男 Mitsubishi Lancer E 1'51.006 12.528 120.058
44 31 2 鈴木 学／竹添詩枝 Nissan Silvia 1'51.324 12.846 119.715
****************************************************************************
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／英田
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
ＨＯＮＤＡ ＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴＳ
ＰＲＥＳＳ ＩＮＦＯＭＡＴＩＯＮ
1997年6月9目
1997 JAPAN TOURING CAR CHAMPIONSHIP SERIES ROUND 7/8
ホンダ・アコード、黒澤選手
第７戦優勝、第８戦２位、ランキングトップで前半戦を折り返す
予選でも連続ポールポジションを獲得。
●開催日 : 1997年6月7～8日
●会 場 : 三重県 鈴鹿サーキット東コース
●コース全長:2.24363 km ●周回数 : 41周(第7／8戦共)
●天 侯 : 予選日／晴れ 決勝日／晴れ
●気 温 ： 予選日／25.3℃(11時） 決勝日／24℃(13時／共にピット
計測)
●観客数 : 30,000人(決勝日／主催者発表)
雨のSUGOより2週間後、前数とはうって変わった責空の下、1997年全日本ツー
リングカー選手権第7戦・第8戦「JTCC SUZUKA SUPER TOURING」が、6月7～8日、
三童県齢鹿サ
ーキット東コースにおいて開催された。
ホンダアコード勢は第７戦において、黒澤選手がポール・トゥ・フィニッシュ
で今季2勝目を挙げ、第8戦でも2位入賞と健闘し、ランキングトップに躍進。他
のアコード勢も道上選手が5位と4位、中子選手は第7戦4位、第8戦ではピットス
タートから5位に入賞する活躍を見せた。
○本大会に出場したアコード勢
選手名 車 名 エントラント
-----------------------------------------------------------------
中子 修選手 Castrol 無限 ACCORD TEAM 無限 HONDA
黒澤琢弥選手 PlAA SN ACCORD TEAM 無限 HONDA
道上 龍選手 ジャックス MC アコード TEAM MOONCRAFT with 無限 HONDA
岡田秀樹選手 Gathers 童夢 ACCORD TEAM MOONCRAFT with 無限 HONDA
○本大会の戦績
第7戦 第8戦
予選 決勝 予選 決勝
-----------------------------------------------------------------
中子 修選手 6位 4位 5位 15位
黒澤琢弥選手 P.P. 優勝 P.P. 2位
道上 龍選手 4位 5位 3位 4位
岡田秀樹選手 7位 8位 8位 R
○6月7日(土) 公式予選：第1回／10:30～11:00 第2回／14:20～14:50 出走17
台
雨のため大荒れとなった前回の第3回大会とはうって変わった青空が広がり気
温は25℃とすっかり初夏の気候の下、10時30分から定刻通り公式予選第1回が開
始された。
アコード勢の内、中子選手か開始早々にコースイン。計測2周目に53秒220で予
選序盤のトップタイムを記録。予選開始後15分過ぎ、僚友チームの道上選手が53
秒015のタイムでトップ。アコード勢の1-2体制となった。しかし、このころから
各チームが次々とコースイン、激しいタイムアタックが繰り広げられ、上位陣は
めまぐるしく変わっていった。その中、岡田選手もコースインし53秒287のタイ
ムでその時点の4番手のポジションを獲得。さらに残り7分でコースインした黒澤
選手は、2周連続してタイムアタック。52秒802を記録してトップに浮上。残り時
間でこのタイムを上回るチームはなく第7戦のボールポジションが確定した。他
のアコード勢は、道上選手が4位、中子選手は終盤再度アタックしたがタイムを
詰めることはできず6位、岡田選手は7位で、公式予選第1回を終了した。
午後2時20分からの公式予選第2回も、好天の下開始された。
序盤は各チームとも様子見の走行が続く中、予選開始15分頃、中子選手が53秒
475で2番手に浮上。直後に道上選手が53秒190で中子選手を上回り2番手、中子選
手3番手となった。その後岡田選手が53秒691を記録し4番手と、中盤は2-3-4位を
アコード勢が占めた。予選時間残り7分頃、ピットで待機していた黒澤選手がコ
ースイン。予選第2回でただ一人53秒を切る52秒765をマークし、2戦連続のポー
ルポジションを獲得した。道上選手は3位、中子選手は5位、岡田選手は終了直前
に2車に逆転され8位で公式予選第2回を終了した。
○第７戦 13:33スタート 41周 出走17台 完走16台
'97仕様アコードにとって初の決勝レースは、定刻よりやや遅れてスタート進
行が開始され、1周のフォーメーションラップの後、13時33分、レースの幕が切
って落とされた。
ポールポジションの黒澤選手は、スタート良くトップをキ一プして第1コ一ナ
ーヘ飛び込み、5周目には53秒733のレース・ベストラップをマーク。そのまま後
続を引き離し、見事なポール・トゥ・フィニッシュを飾った。予選4番手からス
タートした道上選手もスタート良く3番手にポジションアップ。中盤まで後続の
激しいチヤージに耐えていたが、25周目、S字コーナーで影山選手にパスされ、3
5周目には中子選手にも先行され、5位でチェッカーフラッグを受けた。予選6番
手スタートの中子選手は、1周目7番手でグランドスタンド前に戻ってきたが、3
周目に6番手にポジションアツプ。レース中盤の25周目頃から5番手の飯田選手に
プレッシャーを掛け始め、33周日、S字コーナーでパス。続いて35周目には僚友
チームの道上選手も、第1コーナーでパスして4番手に浮上。そのままチェッカー
フラッグを受け4位に入賞。岡田選手は序盤から中盤まで予選順位通りの7番手を
走行していたが、28周目頃、竹内選手にかわされ8位でレースを終了した。
○第８戦 14:57スタート 41周 出走17台 完走13台
続く第8戦のスタート進行も予定よりやや遅れて始まった。各車ともコースイ
ンしていく中、中子選手が駆動系から来たギアトラブルでシフトが出来ず、修復
のためピットスタートとなった。
14時57分、第8戦の幕は切って落とされたが、その1周目、S字コ一ナーで3台が
クラッシュ、続いて2周日の第1コーナーでアコード勢の岡田選手とシルバ選手が
スピン。レースはセーフティカーが導入されペースカーランとなった。このクラ
ッシュで原選手、飯田選手、クルム選手がリタイア。アコード勢の岡田選手もグ
ラベルにはまり、リタイアしてしまった。
ポールボジションからスタートした黒澤選手は、序盤から本山選手1こ猛チャ
ージを受け、14周目にパスされ2番手。その後は単独の2番手を守り、チェッカー
フラッグを受け第2位を獲得した。
予選3番手からスタートした道上選手は、4番手で1周目を終了。その後3番手の
影山選手、5番手の星野選手等と激しいデッドヒートを繰り広げたが、良くその
ポジションをキ一プし、終盤の中子選手の追い上げもかわし、第4位に入賞し
た。
ピットスタートからレースを開始した中子選手は、激しい追い上げを見せ、8
周目には10番手、14周目には8番手、23周目には一気に2台をかわし、トップ6に
くい込んできた。その後も25周目に5番手に浮上し、続いて道上選手にプレッシ
ャーをかけていったが、抜くにはいたらず第5位でチェッカーフラッグを受け
た。
レースは14周目にトップに立った本山選手がそのまま逃げ切る優勝を飾った。
◎庄司守孝監督(TEAM 無限 HONDA)のコメント
「黒澤選手はよく頑張ってくれましたし、彼自身も良く乗れていると思います。
中子選手は、第8戦でピットスタートとなってしまいましたが、彼らしいレース
運びで見せ場を作ってくれました。J丁CCはこれからますます自熱したレース展
開になっていくと思います。次のレースに向かって戦闘力を上げるように、開発
やセッティングを進めていくつもりです。」
◎由良落也監督(TEAM MOON CRAFT with 無眼 HONDA)のコメント
「'97仕様アコードは、まだ出来上がったばかりで、まだこれからセッティング
などやらなければいlナないことがたくさんあります。次のレースまでには多少
時間もありますから、開発も進められると思います。」
○第７戦／優勝 第8戦／2位 黒澤琢弥選手(PlAA SN ACCORD)のコメント
「第7戦は、クルマがすごくいい感じだったので、ミスしないようにということ
だけ考えて走った。
好結果を残せたのは、いいクルマに仕上げてくれたメカニックやスタッフのお
陰だと思う。感謝したい。第8戦は、スタートはうまくいったが、見ての通りコ
ーナーで抜かれてしまった。しかし、競り合っても接触することもなく、クリー
ンなレースが出来て満足している。ポイント・リーダーになったことについて
は、『安心した』というのが正直な気持ちだ。シリーズ後半戦も頑張りますので
応援してください。」
提供：本田技研工業株式会社 広報部
シリーズ名：全日本ツーリングカー選手権
大会名：第４大会（第７／８戦）・SUZUKA SUPER TOURING
サーキット・距離：鈴鹿サーキット東コース・2.24363km×41周×２レース
予選：６月７日 快晴・観衆：１万2000人(主催者発表)
決勝：６月８日 曇 ・観衆：３万0000人( 同 )
ニューマシンとなったPIAA Satoru Nakajima ACCORD、２予選連続ポールポジション
獲得達成！
そして第７戦優勝、第８戦２位の好結果!!
ドライバーズ・チャンピオンシップ・ポイントにおいて単独首位に躍り出る!!
シーズン開幕とともに好調に推移しているTEAM MUGEN HONDA所属PIAA NAKAIMA
RACING JTCCプロジェクトは、鈴鹿サーキットでの第４大会においてタイトル獲得に
向けて、さらに意欲的な取り組みを実践。昨シーズンから今季第３大会まで使用して
いたPIAA NAKAJIMA ACCORDを、97年仕様の新車に入れ替えての参戦である。
すでに採用しているオーバーフェンダーに加えて大型リヤスポイラーを装着した他、
車体剛性をさらにアップさせるとともに軽量化をも図ったこの新型車両は､PIAA SN
ACCORDが属するチーム無限ホンダの僚車カストロール・アコード、そしてジャック
ス・アコードにも今回から採用されている。
PIAA SN ACCORDは金曜から開始された公開練習から順調に仕上がり、その卓越した
戦闘力は快晴の下で行なわれた予選で見事に実証されることになる。午前10時30分か
らの第７戦用予選、午後２時20分からの第８戦用予選の両予選で、黒澤選手が駆る
PIAA SN ACCORDが予選首位を連続して獲得したのである。ほとんどのマシンがタイム
アタックを終えた予選終了近くまでウェイティングして、コースイン。そして、いず
れもアタック２周目でトップタイムをマークするというタイヤに無用な負荷をかけず、
かつ、鮮やかな予選攻略法を２度にわたって成功させる。このことは、マシン性能と
ともにドライバーの確実なテクニックと集中力の高さ、そしてチーム総合力のハイレ
ベルぶりを誇示するのに充分な内容として注目されることになる。
前日の第８戦用予選の際の路面温度が50℃を超えるような暑さと陽射しは、かなり
和らいぎ、ドライバーとマシンの疲労度を多少軽減するコンディションの中、まず第
７戦の決勝が開始された。わずか２km強の短いコースを41周で競う今回のレースでは、
いつも以上に確実なスタートダッシュが要求されることとなったが黒澤選手が操る
PIAA SN ACCORDは、まさに絶妙なタイミングでポールポジションから一気に加速して
第１コーナーへ飛び込むことに成功。２番手には予選３位の星野選手（日産プリメー
ラ）がつく。予選２位の本山選手（同）はステアリング系トラブルで１周目に戦列を
外れ、ピットイン。そのまま、レースをリタイヤしてしまう。中盤までは星野選手が
黒澤選手との差を１秒前後にとどめて追走するシーンが続いたが、前戦までの活躍に
よって50kgとなったウエイトハンディが関係してか20周目あたりからは黒澤選手との
差が次第に広がり、ここからは黒澤選手がまったく安定したペースで好走し、トップ
のままゴール。文字通りのポール・トゥ・ウインを達成。
10分間の整備時間を経た第８戦のスタートは午後３時。第８戦も予選１位の黒澤選
手は第７戦で優勝したため30kgのウエイトを搭載してスターティンググリッドにつく。
予選２位の本山選手も同じ30kgのウエイトハンディであり、予選３位の道上選手（ジ
ャックスアコード）に続く予選４位の星野選手に至ってはハンディ上限である70kgも
のウエイト搭載が義務づけられての出走。昨年以来続いているアコード優勢の立役者
とも言えるカストロール・アコードの中子選手は予選５位となっていたが駆動系トラ
ブルが規定の整備時間内に直せず、全車がスタートしてからコースインが許されるピ
ットスタートとなってしまう。
第８戦のスタートでもPIAA SN ACCORDのステアリングを握る黒澤選手は､抜群のス
タートダッシュを決める。２番手は本山選手で、３番手には影山選手（トヨタ・エク
シヴ）が予選６位位置からジャンプアップ。が、その直後に中位グループにいた３台
がクラッシュするアクシデントが発生。コースの安全を確保するためセーフティカー
が入り、全車追い越し禁止の隊列走行措置がとられる。
コース上に停止したマシンが撤去されてことを確認したセーフティカーが、隊列の
先頭からはずれたのは７周目。それと同時に黒澤選手は猛然と加速するが、２番手の
本山選手もそれに遅れることなくレースを再開。さらには時折黒澤選手をしのぐラッ
プタイムを記録してしばらく後には黒澤選手からトップの座を奪い取ってしまう。が、
黒澤選手はこうしたレースの流れを冷静に判断して本山選手の後方を安定したペース
で周回。この間に観客の目を集めたのは３番手の影山選手を先頭にした数台による争
いで、パッシングポイントが少ないため４番手の道上選手以降はそれぞれが行き場を
求めて決着を見ないバトルを長く続けることとなる。影山選手がブロッカーとなった
形の上位陣にジリジリと接近してきたのは、やはりPIAA SN ACCORDの僚車カストロー
ル・アコードの中子選手だった。最後尾から追い上げ、20周目あたりには７番手にま
で上がり、本山選手に続いて２位で黒澤選手がゴールした最終周には５番手にまで浮
上して入賞する。
第７戦優勝、そして第８戦２位の黒澤選手は、台頭ぶりが著しい日産プリメーラに
加えていずれ絡み付いてくるであろうトヨタ勢による混迷が予想されるシーズン後半
に向けて今回も貴重な大量ポイントを獲得。第４大会終了時点で、ドライバーズラン
キング単独首位となった。
■PIAA NAKAJIMA ACCORD 担当ディレクター：藤井一三のコメント
『ニューマシンの投入にあたっては、レース約１週間前に初めて実走テストを行なっ
たものの、金曜の公開練習が雨模様だったため、新車にありがちな初期トラブルを見
つけ出したりセッティングのためのデータ収集が満足にできないままレースを迎えま
した。しかし、そうした状況であるにもかかわらず、今回はほとんどの項目で意図し
た、あるいは予想した範囲内でレースが行なえました。マシンの完成度の高さもさる
ことながら、ニューマシンによる緒戦でポイント獲得できたことについては、予選と
決勝の両方で完璧な仕事をこなしてくれた黒澤選手の力量による部分も大きいと思い
ます。いずれにしても取れる時は確実にポイントを取るという姿勢を崩さずに以降も
頑張りますのでよろしくお願いします』
TOYOTA TEAM CERUMO RACE REPORT
1997年度全日本ツーリングカー選手権 第７・８戦
鈴鹿サーキットランド(三重県)
６月８日(日)決勝レース 天候：晴れ ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：ドライ
第８戦決勝レース 14:50スタート(41laps)
38番車竹内浩典 デンソーセルモチェイサー ７位
39番車Ｊ.Ｍ.シルバ デンソーセルモエクシヴ ８位
第７戦同様に38番車竹内はうまくスタートを決め８番手で１コー
ナーに飛び込んでいった。一方の39番車シルバもポジションを２つ
上げてメインストレートに帰ってきた。２周目に逆バンクのところ
でクラッシュが発生し、ストップ車両が回収されるまでの６周終了
までペースカーが入った。ペースカーがピットロードに消えてレー
ス再開。再開後は38番車竹内が７番手走行ながら３番手争いに加わ
る。17周目までこの争いは続くがその後は徐々に前を行く星野から
離されていってしまう。竹内はそのまま７位でレースを終えた。
一方の39番車シルバは２周目に２コーナーでスピンを喫してしま
うが、レースに復帰。レース再開後は11番手を走行。10番手の＃36
関谷を追う。21周目の１コーナーで関谷をパスし10番手にポジショ
ンアップ。その後ポジションを一つ上げて９位となりチェッカーフ
ラッグを受けた。
レースは、23番本山がポールスタートの＃15黒澤をかわし優勝。
２位には第７戦優勝の黒澤が、３位にも第７戦同様に＃25影山がそ
れぞれ入った。
TOYOTA TEAM CERUMO代表 佐藤正幸
『まだまだ満足行く迄にはいかないが、チームとしては徐々に進
歩しているので次回以降のレースではもっと良いレースを見せられ
ると思います。』
38番車 竹内浩典
『車のバランス的には若干アンダーステアが強かったんですが、
全体的にはまあまあのバランスだったと思います。中盤以降はタイ
ヤのグリップが少し落ちてきてしまってポジションをキープするの
が精一杯でした。』
39番車 Ｊ.Ｍ.シルバ(パト -PATO-)
『第７戦からはタイヤを変更して第８戦に臨んだ。この変更が成
功して第８戦は楽にドライブできました。でもグリッド位置が悪か
ったのと、ここ鈴鹿の東コースは追い越しが難しいのであまり満足
行く結果ではありませんが次回のレースは期待してもらって良いと
思います。』
リリース提供：チームセルモ
TOYOTA TEAM CERUMO RACE REPORT
1997年度全日本ツーリングカー選手権 第７・８戦
鈴鹿サーキットランド(三重県)
６月８日(日)決勝レース 天候：晴れ ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：ドライ
第７戦決勝レース 13:30スタート(41laps)
38番車竹内浩典 デンソーセルモチェイサー ７位
39番車Ｊ.Ｍ.シルバ デンソーセルモエクシヴ 13位
スタート良く１コーナーで順位を上げたのは38番車に乗る竹内。
１周目終了のメインストレートには13位スタートから９位でメイン
ストレートに帰ってきた。38番車に乗るシルバは、逆にポジション
を落として15位となってメインストレートに帰ってきた。38番車の
竹内は10周目の１コーナーで＃１クルムをパス。８位に順位を上げ
た。その後＃33岡田と17周に及ぶバトルを繰り広げ27周目の２コー
ナー出口でついに岡田を捕らえ、７位に浮上するが６位を行く＃87
飯田との差は10秒以上となってしまっていた。38番車の竹内はその
ままのポジションでチェッカーフラッグを受けた。一方の39番車に
乗るシルバは序盤に徐々にポジションを上げ13番手を走行。12周目
に＃36関谷をパス。12番手となり前を行く＃19金石を追う。１秒前
後の差で周回していくが終盤に入ると心配されていたタイヤがグリ
ップダウンしてきており、36周目には＃36関谷に抜き返され13番手
となってしまい、そのままのポジションでチェッカーフラッグを受
けた。
レースは、ポールポジションからスタートした＃15黒澤がレース
を終始コントロールしそのまま優勝。２位には12番星野が、３位に
は25番影山がそれぞれ入った。２位に入った星野は累積のウェイト
ハンデが70となって第８戦に臨むこととなった。
TOYOTA TEAM CERUMO代表 佐藤正幸
『あのタイヤで竹内は良く頑張ったと思う。シルバの方はタイヤ
チョイスでちょっと失敗してしまった。』
38番車 竹内浩典
『昨日の２回目の予選でスピンしてタイヤにフラットスポットを
作ってしまったんで、最後まで持つかどうか心配だったんですが何
とか持って良かったです。スタートはうまく決まって９番手まで上
がれ、＃37クルムと＃33岡田とはバトルをして抜くことが出来まし
た。岡田を抜くのにチョットてこずってその前との差が広がってし
まったので、次のレースでは出来るだけ早くポジションアップして
もう少し上位でフィニッシュ出来るように頑張ります。』
39番車 Ｊ.Ｍ.シルバ(パト -PATO-)
『頑張ったんですが終盤タイヤのグリップが落ちてきてしまって
＃36関谷に抜かれてしまいました。次のレースはもっと頑張ります。』
リリース提供：チームセルモ
(第８戦まで)
4/ 6 5/11 5/25 6/ 8 7/13 9/ 7 9/21 11/ 2
富 富 Ｔ Ｔ 菅 菅 鈴 鈴 美 美 仙 仙 十 十 富 富 総 有
士 士 Ｉ Ｉ 生 生 鹿 鹿 祢 祢 台 台 勝 勝 士 士 合 効
Po--No.Driver------- Rd. 1- 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9-10-11-12-13-14-15-16- Ｐ- Ｐ
1 15 黒澤 琢弥 ＊ ＊ 15 7 6 5 15 12 60 60
2 23 本山 哲 ＊ ＊ 7 12 9 9 0 15 52 52
3 12 星野 一義 ＊ ＊ 5 0 12 15 12 5 49 49
4 16 中子 修 ＊ ＊ 12 15 3 0 7 6 43 43
5 25 影山 正美 悪 悪 6 5 2 3 9 9 34 34
6 14 道上 龍 天 天 9 9 0 0 6 7 31 31
7 38 竹内 浩典 候 候 2 6 5 2 4 4 23 23
8 37 Ｍ.クルム の の 4 2 15 0 1 0 22 22
9 39 Ｈ.Ｍ.シルバ た た 3 0 4 12 0 3 22 22
10 88 飯田 章 め め 1 0 7 6 5 0 19 19
11 36 関谷 正徳 レ レ 0 4 0 9 0 2 15 15
12 33 岡田 秀樹 ｜ ｜ 0 0 0 7 3 0 10 10
13 19 金石 勝智 ス ス 0 1 0 4 0 1 6 6
14 68 田中 哲也 中 中 0 3 1 1 0 0 5 5
15 11 原 貴彦 止 止 0 0 0 0 2 0 2 2
72 松永 雅博 ＊ ＊ 0 0 0 0 0 0 0 0
21 一ツ山 康 ＊ ＊ - - 0 0 0 0 0 0
21 一ツ山 幹雄 ＊ ＊ 0 0 - - - - 0 0
18 木下 みつひろ ＊ ＊ - - - - - - 0 0
*******************************************************************************
* １位から１０位まに15-12-9-7-6-5-4-3-2-1のﾎﾟｲﾝﾄ
* ( )内は有効ポイト外
* 全１６戦のうち１１戦まで（全レースの７０％，小数点以下四捨五入）の有効ポ
イント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
JTCC SUZUKA SUPER TOURING 97-06-08
1997年全日本ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第4大会･第7戦&第8戦 WEATHER: CLOUDY
JTCC COURSE : DRY
LAPS St | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
-------------------------------------------------------------------------------
1 15 | 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
2 23 | 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23
3 14 | 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25
4 12 | 14 14 14 14 14 14 14 14 14 12 14 14
5 16 | 12 12 12 12 12 12 12 12 12 14 12 12
6 25 | 33. 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19
7 19 | 19 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38
8 33 | 38 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36
9 87 | 36 68 68 68 68 68 68 68 68 16 16 16
10 37 | 39 72 72 72 72 72 72 16 16 68 39 39
11 11 | 68 16 16 16 16 16 16 72 39 39 68 68
12 36 | 72 39 39 39 39 39 39 39 72 72 72 72
13 38 | 16 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21
14 39 | 21p
15 72 | 37p.
16 68 | 87p.
17 21 |
LAPS| 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
----------------------------------------------------------------------------
1 | 15 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23
2 | 23 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
3 | 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25
4 | 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14
5 | 12 12 12 12 12 19 19 19 19 19 19 19
6 | 19 19 19 19 19 12 12 12 12 12 16 16
7 | 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 12 12
8 | 36 16 16 16 16 16 16 16 16 16 38 38
9 | 16 36 36 36 36 36 36 36 39 39 39 39
10 | 39 39 39 39 39 39 39 39 36 36 36 36
11 | 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68
12 | 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72
13 | 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21
LAPS| 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
---------------------------------------------------------------------------
1 | 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23
2 | 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
3 | 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25
4 | 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14
5 | 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16
6 | 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
7 | 19 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38
8 | 38 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39
9 | 39 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36
10 | 36 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19
11 | 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68
12 | 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72
13 | 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21.
LAPS| 37 38 39 40 41
-----------------------------------
1 | 23 23 23 23 23.
2 | 15 15 15 15 15.
3 | 25 25 25 25 25.
4 | 14 14 14 14 14.
5 | 16 16 16 16 16.
6 | 12 12 12 12 12.
7 | 38 38 38 38 38.
8 | 39 39 39 39 39.
9 | 36 36 36 36 36.
10 | 19 19 19 19 19.
11 | 68 68 68 68.
12 | 72 72 72 72.
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
JTCC SUZUKA SUPER TOURING 97-06-08
1997年全日本ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第4大会･第7戦&第8戦 WEATHER CLOUDY
JTCC 第8戦 結果表 COURSE DRY
PosNo Driver TYPE LAP TOTAL DELAY BEST-TIME TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 23 本山 哲 ﾆｯｻﾝ･ﾌﾟﾘﾒｰﾗ ｶﾐﾉ 41 40'14.676 137.14Km 53.505 ｻﾞﾅｳﾞｨ･ｶﾐﾉ
2 15 黒澤 琢弥 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 41 40'22.954 8.278 53.570 PIAA SN ACCORD
3 25 影山 正美 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 41 40'41.155 26.479 54.090 ADVANｴｸｼｳﾞ
4 14 道上 龍 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 41 40'44.813 30.137 53.657 ｼﾞｬｯｸｽ MC ｱｺｰﾄﾞ
5 16 中子 修 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ SiR 41 40'45.108 30.432 53.559 Castrol無限ACCOR
6 12 星野 一義 ﾆｯｻﾝ･ﾌﾟﾘﾒｰﾗ 41 40'45.682 31.006 53.714 ｶﾙｿﾆｯｸﾌﾟﾘﾒｰﾗ
7 38 竹内 浩典 ﾄﾖﾀ･ﾁｪｲｻｰ 41 40'50.589 35.913 54.173 ﾃﾞﾝｿｰｾﾙﾓﾁｪｲｻｰ
8 39 JｰM.ｼﾙﾊﾞ ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 41 40'51.060 36.384 53.892 ﾃﾞﾝｿｰｾﾙﾓｴｸｼｳﾞ
9 36 関谷 正徳 ﾄﾖﾀ･ﾁｪｲｻｰ 41 40'58.195 43.519 54.205 ｾﾞﾝﾄ･ｲｸﾘﾌﾟｽ･ﾁｪｲｻ
10 19 金石 勝智 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 41 40'58.655 43.979 54.067 ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｴｸｼｳﾞ
11 68 田中 哲也 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 40 40'21.948 1 Lap 54.566 DoCoMo Exiv DL
12 72 松永 雅博 ﾄﾖﾀ･ｶﾛｰﾗ 40 40'38.780 1 Lap 54.786 ｲﾝｷﾞﾝｸﾞ ｶﾛｰﾗ
13 21 一ﾂ山 康 BMW320i 36 41'02.877 5 Laps 56.387 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｰBPｰBMW
以上 規定周回 完走:
14 33 岡田 秀樹 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 1 59.888 40 Laps 59.888 Gathers童夢ｱｺｰﾄﾞ
15 37 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 1 2'01.186 40 Laps 2'01.186 ｴｯｿﾄｰﾈﾝ･ﾄﾑｽｴｸｼｳﾞ
16 87 飯田 章 ｵﾍﾟﾙ･ﾍﾞｸﾄﾗ 1 5'30.188 40 Laps 5'30.188 HKSｵﾍﾟﾙﾍﾞｸﾄﾗ
17 11 原 貴彦 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 0 41 Laps ﾚｯﾂｫ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･ｴｸｼｳ
FASTEST LAP: 23 本山 哲 53.505 12/41 150.95Km/h
ｽﾀｰﾄ時刻 14:57:23 ﾌｨﾆｯｼｭ時刻 15:44:37
国際スポーツ法典付則Ｈ項の規定に従い、３ラップより６ラップまでセーフティーカー
が導入された。
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
JTCC SUZUKA SUPER TOURING 97-06-08
1997年全日本ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第4大会･第7戦&第8戦 WEATHER: FINE
JTCC COURSE : DRY
LAPS St | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
-------------------------------------------------------------------------------
1 15 | 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
2 23 | 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
3 12 | 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14
4 14 | 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87
5 87 | 33 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25
6 16 | 25 33 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16
7 33 | 16 16 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33
8 37 | 37 37 37 37 37 37 37 37 37 38 38 38
9 25 | 38 38 38 38 38 38 38 38 38 37 37 37
10 19 | 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11
11 11 | 36 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19
12 36 | 19 36 36 36 36 36 36 36 36 36 39 39
13 38 | 68 68 39 39 39 39 39 39 39 39 36 36
14 39 | 21 39 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68
15 72 | 39 21 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72
16 68 | 72 72 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21
17 21 | 23p.
LAPS| 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
---------------------------------------------------------------------------
1 | 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
2 | 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
3 | 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14
4 | 87 87 87 87 25 25 25 25 25 25 25 25
5 | 25 25 25 25 87 87 87 87 87 87 87 87
6 | 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16
7 | 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33
8 | 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38
9 | 37 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11
10 | 11 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37
11 | 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19
12 | 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39
13 | 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36
14 | 68 68 68 68 68 72 72 72 72 72 72 72
15 | 72 72 72 72 72 68 68 68 68p 21 21 21
16 | 21 21 21 21 21 21 21 21 21 68 68 68
LAPS| 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
----------------------------------------------------------------------------
1 | 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
2 | 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
3 | 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25
4 | 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 16 16
5 | 87 87 87 87 87 87 87 87 16 16 14 14
6 | 16 16 16 16 16 16 16 16 87 87 87 87
7 | 33 33 33 38 38 38 38 38 38 38 38 38
8 | 38 38 38 33 33 33 33 33 33 33 33 33
9 | 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11
10 | 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37
11 | 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19
12 | 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39
13 | 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36
14 | 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72
15 | 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21
16 | 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68
LAPS| 37 38 39 40 41
----------------------------------
1 | 15 15 15 15 15.
2 | 12 12 12 12 12.
3 | 25 25 25 25 25.
4 | 16 16 16 16 16.
5 | 14 14 14 14 14.
6 | 87 87 87 87 87.
7 | 38 38 38 38 38.
8 | 33 33 33 33 33.
9 | 11 11 11 11 11.
10 | 37 37 37 37 37.
11 | 19 19 19 19 19.
12 | 36 36 36 36 36.
13 | 39 39 39 39 39.
14 | 72 72 72 72.
15 | 21 21 21.
16 | 68 68 68.
-------------------------------------------------------------------------------
提供:鈴鹿サーキットランド
JTCC SUZUKA SUPER TOURING 97-06-08
1997年全日本ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第4大会･第7戦&第8戦 WEATHER FINE
JTCC 第7戦 結果表 COURSE DRY
PosNo Driver TYPE LAP TOTAL DELAY BEST-TIME TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 15 黒澤 琢弥 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 41 37'19.168 147.89Km 53.733 PIAA SN ACCORD
2 12 星野 一義 ﾆｯｻﾝ･ﾌﾟﾘﾒｰﾗ 41 37'27.151 7.983 53.829 ｶﾙｿﾆｯｸﾌﾟﾘﾒｰﾗ
3 25 影山 正美 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 41 37'31.029 11.861 54.240 ADVANｴｸｼｳﾞ
4 16 中子 修 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ SiR 41 37'33.486 14.318 54.255 Castrol無限ACCOR
5 14 道上 龍 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 41 37'39.987 20.819 53.938 ｼﾞｬｯｸｽ MC ｱｺｰﾄﾞ
6 87 飯田 章 ｵﾍﾟﾙ･ﾍﾞｸﾄﾗ 41 37'40.849 21.681 54.079 HKSｵﾍﾟﾙﾍﾞｸﾄﾗ
7 38 竹内 浩典 ﾄﾖﾀ･ﾁｪｲｻｰ 41 37'59.817 40.649 54.754 ﾃﾞﾝｿｰｾﾙﾓﾁｪｲｻｰ
8 33 岡田 秀樹 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 41 38'00.786 41.618 54.851 Gathers 童夢 ｱｺｰ
9 11 原 貴彦 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 41 38'02.036 42.868 54.916 ﾚｯﾂｫ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･ｴｸｼｳ
10 37 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 41 38'02.222 43.054 54.783 ｴｯｿﾄｰﾈﾝ･ﾄﾑｽｴｸｼｳﾞ
11 19 金石 勝智 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 41 38'02.619 43.451 54.950 ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｴｸｼｳﾞ
12 36 関谷 正徳 ﾄﾖﾀ･ﾁｪｲｻｰ 41 38'08.624 49.456 55.024 ｾﾞﾝﾄ･ｲｸﾘﾌﾟｽ･ﾁｪｲｻ
13 39 JｰM.ｼﾙﾊﾞ ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 41 38'16.364 57.196 55.017 ﾃﾞﾝｿｰｾﾙﾓｴｸｼｳﾞ
14 72 松永 雅博 ﾄﾖﾀ･ｶﾛｰﾗ 40 37'38.133 1 Lap 54.910 ｲﾝｷﾞﾝｸﾞ ｶﾛｰﾗ
15 21 一ﾂ山 康 BMW320i 39 37'21.926 2 Laps 56.782 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｰBPｰBMW
16 68 田中 哲也 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 39 37'53.133 2 Laps 54.619 DoCoMo Exiv DL
以上 規定周回 完走:
17 23 本山 哲 ﾆｯｻﾝ･ﾌﾟﾘﾒｰﾗ ｶﾐﾉ 1 1'32.683 40 Laps 1'32.683 ｻﾞﾅｳﾞｨ･ｶﾐﾉ
FASTEST LAP: 15 黒澤 琢弥 53.733 5/41 150.31Km/h
ｽﾀｰﾄ時刻 13:33:43 ﾌｨﾆｯｼｭ時刻 14:11:02
-------------------------------------------------------------------------------
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JTCC SUZUKA SUPER TOURING 97-06-08
1997年全日本ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第4大会･第7戦&第8戦 WEATHER FINE
JTCC ﾌﾘｰ走行結果表 COURSE DRY
PosNo Driver TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
----------------------------------------------------------------------------
1 23 本山 哲 ﾆｯｻﾝ･ﾌﾟﾘﾒｰﾗ ｶﾐﾉ 52.480 153.90km 2/22 ｻﾞﾅｳﾞｨ･ｶﾐﾉ
2 12 星野 一義 ﾆｯｻﾝ･ﾌﾟﾘﾒｰﾗ 52.792 0.312 5/26 ｶﾙｿﾆｯｸﾌﾟﾘﾒｰﾗ
3 87 飯田 章 ｵﾍﾟﾙ･ﾍﾞｸﾄﾗ 53.002 0.522 4/23 HKSｵﾍﾟﾙﾍﾞｸﾄﾗ
4 16 中子 修 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ SiR 53.074 0.594 7/23 Castrol無限ACCORD
5 15 黒澤 琢弥 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 53.077 0.597 9/24 PIAA SN ACCORD
6 14 道上 龍 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 53.142 0.662 5/21 ｼﾞｬｯｸｽ MC ｱｺｰﾄﾞ
7 37 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 53.384 0.904 5/29 ｴｯｿﾄｰﾈﾝ･ﾄﾑｽｴｸｼｳﾞ
8 33 岡田 秀樹 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 53.503 1.023 3/27 Gathers 童夢 ｱｺｰﾄﾞ
9 39 JｰM.ｼﾙﾊﾞ ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 53.562 1.082 5/17 ﾃﾞﾝｿｰｾﾙﾓｴｸｼｳﾞ
10 25 影山 正美 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 53.618 1.138 8/18 ADVANｴｸｼｳﾞ
11 36 関谷 正徳 ﾄﾖﾀ･ﾁｪｲｻｰ 53.677 1.197 6/28 ｾﾞﾝﾄ･ｲｸﾘﾌﾟｽ･ﾁｪｲｻｰ
12 38 竹内 浩典 ﾄﾖﾀ･ﾁｪｲｻｰ 53.846 1.366 5/24 ﾃﾞﾝｿｰｾﾙﾓﾁｪｲｻｰ
13 68 田中 哲也 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 53.956 1.476 4/28 DoCoMo Exiv DL
14 19 金石 勝智 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 53.985 1.505 7/22 ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｴｸｼｳﾞ
15 11 原 貴彦 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 54.065 1.585 5/18 ﾚｯﾂｫ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･ｴｸｼｳﾞ
16 72 松永 雅博 ﾄﾖﾀ･ｶﾛｰﾗ 54.259 1.779 7/25 ｲﾝｷﾞﾝｸﾞ ｶﾛｰﾗ
17 21 一ﾂ山 康 BMW320i 55.443 2.963 7/20 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｰBPｰBMW
--------------------------------------------------------------------------
提供:鈴鹿サーキットランド
JTCC SUZUKA SUPER TOURING 97-06-07
1997年全日本ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第4大会･第7戦&第8戦 WEATHER FINE
ＪＴＣＣ 公式予選２回目正式結果 COURSE DRY
Pos No Driver TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------
1 15 黒澤 琢弥 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 52.765 153.07km 3/ 4 PIAA SN ACCORD
2 23 本山 哲 ﾆｯｻﾝ･ﾌﾟﾘﾒｰﾗ ｶﾐﾉ 53.082 0.317 5/ 6 ｻﾞﾅｳﾞｨ･ｶﾐﾉ
3 14 道上 龍 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 53.190 0.425 2/ 4 ｼﾞｬｯｸｽ MC ｱｺｰﾄﾞ
4 12 星野 一義 ﾆｯｻﾝ･ﾌﾟﾘﾒｰﾗ 53.334 0.569 5/ 6 ｶﾙｿﾆｯｸﾌﾟﾘﾒｰﾗ
5 16 中子 修 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ SiR 53.371 0.606 7/ 9 Castrol無限ACCORD
6 25 影山 正美 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 53.625 0.860 4/ 6 ADVANｴｸｼｳﾞ
7 19 金石 勝智 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 53.642 0.877 10/11 ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｴｸｼｳﾞ
8 33 岡田 秀樹 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 53.691 0.926 2/ 9 Gathers 童夢 ｱｺｰﾄﾞ
9 87 飯田 章 ｵﾍﾟﾙ･ﾍﾞｸﾄﾗ 53.695 0.930 8/ 9 HKSｵﾍﾟﾙﾍﾞｸﾄﾗ
10 37 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 53.906 1.141 3/ 6 ｴｯｿﾄｰﾈﾝ･ﾄﾑｽｴｸｼｳﾞ
11 11 原 貴彦 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 53.949 1.184 4/ 5 ﾚｯﾂｫ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･ｴｸｼｳﾞ
12 36 関谷 正徳 ﾄﾖﾀ･ﾁｪｲｻｰ 54.237 1.472 6/ 6 ｾﾞﾝﾄ･ｲｸﾘﾌﾟｽ･ﾁｪｲｻｰ
13 38 竹内 浩典 ﾄﾖﾀ･ﾁｪｲｻｰ 54.357 1.592 7/11 ﾃﾞﾝｿｰｾﾙﾓﾁｪｲｻｰ
14 39 J-M.ｼﾙﾊﾞ ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 54.542 1.777 5/ 7 ﾃﾞﾝｿｰｾﾙﾓｴｸｼｳﾞ
15 72 松永 雅博 ﾄﾖﾀ･ｶﾛｰﾗ 54.694 1.929 3/10 ｲﾝｷﾞﾝｸﾞ ｶﾛｰﾗ
16 68 田中 哲也 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 54.755 1.990 10/13 DoCoMo Exiv DL
17 21 一ﾂ山 康 BMW320i 56.645 3.880 8/10 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ-BP-BMW
公式予選2回目予選通過基準ﾀｲﾑ(110%) 58.313
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提供:鈴鹿サーキットランド
JTCC SUZUKA SUPER TOURING
97-06-07
1997年全日本ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第4大会･第7戦&第8戦 WEATHER FINE
JTCC 公式予選1回目結果表 COURSE DRY
PosNo Driver TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
------------------------------------------------------------------------
1 15 黒澤 琢弥 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 52.802 152.96km 3/ 5 PIAA SN ACCORD
2 23 本山 哲 ﾆｯｻﾝ･ﾌﾟﾘﾒｰﾗ ｶﾐﾉ 52.825 0.023 7/ 8 ｻﾞﾅｳﾞｨ･ｶﾐﾉ
3 12 星野 一義 ﾆｯｻﾝ･ﾌﾟﾘﾒｰﾗ 52.966 0.164 7/ 8 ｶﾙｿﾆｯｸﾌﾟﾘﾒｰﾗ
4 14 道上 龍 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 53.015 0.213 2/ 4 ｼﾞｬｯｸｽ MC ｱｺｰﾄﾞ
5 87 飯田 章 ｵﾍﾟﾙ･ﾍﾞｸﾄﾗ 53.109 0.307 8/ 9 HKSｵﾍﾟﾙﾍﾞｸﾄﾗ
6 16 中子 修 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ SiR 53.220 0.418 3/ 9 Castrol無限ACCORD
7 33 岡田 秀樹 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 53.287 0.485 7/ 9 Gathers 童夢 ｱｺｰﾄﾞ
8 37 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 53.484 0.682 3/ 4 ｴｯｿﾄｰﾈﾝ･ﾄﾑｽｴｸｼｳﾞ
9 25 影山 正美 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 53.523 0.721 2/ 6 ADVANｴｸｼｳﾞ
10 19 金石 勝智 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 53.577 0.775 6/11 ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｴｸｼｳﾞ
11 11 原 貴彦 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 53.655 0.853 7/ 9 ﾚｯﾂｫ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･ｴｸｼｳ
ﾞ
12 36 関谷 正徳 ﾄﾖﾀ･ﾁｪｲｻｰ 53.686 0.884 4/ 6 ｾﾞﾝﾄ･ｲｸﾘﾌﾟｽ･ﾁｪｲｻｰ
13 38 竹内 浩典 ﾄﾖﾀ･ﾁｪｲｻｰ 53.816 1.014 2/ 8 ﾃﾞﾝｿｰｾﾙﾓﾁｪｲｻｰ
14 39 JｰM.ｼﾙﾊﾞ ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 53.946 1.144 8/ 9 ﾃﾞﾝｿｰｾﾙﾓｴｸｼｳﾞ
15 72 松永 雅博 ﾄﾖﾀ･ｶﾛｰﾗ 54.366 1.564 10/11 ｲﾝｷﾞﾝｸﾞ ｶﾛｰﾗ
16 68 田中 哲也 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 54.693 1.891 9/11 DoCoMo Exiv DL
17 21 一ﾂ山 康 BMW320i 56.340 3.538 13/16 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｰBPｰBMW
公式予選1回目予選通過基準ﾀｲﾑ(110%) 58.150
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提供：鈴鹿サーキットランド
●ミハエル・クルム、Ｆニッポン参戦を休止
今シーズン、オートテック・ステラ・レーシングチームからフォーミュラ
ニッポンに参戦していたＭ．クルム選手は、シリーズ半ばながらその活動を
休止することを発表した。
同チームは、先頃行われた第３戦富士では、新たにＭ．マルティニ選手を
起用して２台体制でレースに臨んでいる。
クルム選手によれば、「チームとの間に意志の疎通を欠く面があり、この
状態ではファンの皆様の期待に応えることが困難」と、その理由は明らかに
はなっていない。
なお、ツーリングカー選手権（ＪＴＣＣ）、ＧＴ選手権には、引き続き参
戦するとのこと。
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
1997年全日本選手権フォーミュラニッポン
第３戦 富士スピードウェイ 決勝レース
チーム・セルモ公式リリース
６月１日（日）決勝レース 天候：晴れ コンディション：ドライ
決勝レース 14:00分スタート（45Laps）
11番車光貞秀俊 LOLA T96-52 ４位
全車きれいなスタートで１コーナーに飛び込んでいった。我々チームセルモ
の光貞選手は９番手でコーナーに飛び込んでいくがインフィールドで抜かれて
しまい、10番手でメインストレートに帰ってきた。他車よりストレートスピー
ドに勝る光貞は、富士の特徴である1.4kmに及ぶ長いストレートで前車との差を
詰め、１コーナー入口で前を行くライバルたちを仕留めていった。
８周目に＃35クルム、11周目に＃33鈴木、13周目に＃27影山(弟)を抜き６番
手まで浮上していった。中盤の19周目には＃20影山(兄)、23周目に＃１フォン
タナを抜き４位になった。３位を行く＃64高木との差は6.2秒。光貞も何とか差
を詰めようと頑張るがなかなか差が詰まらない。終盤残り５周となるころから
差が詰まり始めるが、抜くまでに至らず結局2.862秒差で４位でチェッカーフラ
ッグを受けた。この結果でチームセルモの光貞はフォーミュラニッポン・ポイ
ントランキング３位に浮上した。
レースは、ポールポジションの＃19黒澤がスタートで若干出遅れ３番手とな
ったが、すぐに挽回しトップに立ちそのままチェッカーフラッグを受け優勝。
２位にはフォーミュラニッポン２連勝中の＃９デ・ラ・ロサが、３位には今シ
ーズンツキから見放されている＃64高木がそれぞれ入った。
TEAM CERUMO 総監督 佐藤正幸
『結果としては11位のグリッドから４位でフィニッシュしたのだから良しと
しなければならないが、もう少し内容が良ければよかった。３位の虎之助まで
は届かなかったかも知れないが、もう少し差は詰められたはずだ。』
11番車光貞秀俊
『マシンの方は今週末で一番の決まった感じ。真っ直ぐが速かったので追い
抜きも、レースそのものはそんなに大変じゃなかったんですが、予選の結果さ
え良ければもっと上を狙えたので次回は予選も決勝も頑張らないと。』
情報提供：TEAM CERUMO
●レース名 ：１９９７年全日本Ｆ３選手権第４戦富士
●サーキット：富士スピードウェイ／4.470×21Laps
●開催日 ：５月３１日～６月１日
●天候 ：３１日(予選日)／曇 観衆 ７６００人
１日(決勝日)／晴時々曇 観衆４万３０００人
＃６４西翼選手、富士の１コーナーで、１度に２台をパスするパフォーマンスを見せ
るもあえなくスピン。しかし、各セッションにおいて成長を見せる！
＃６５山口大陸選手Ｆ３初参戦。つらいデビュー戦となるが、今後の成長に期待！
フォーミュラニッポンとの同時開催により、富士スピードウェイにおいて、全日本
Ｆ３選手権第４戦が行われた。NAKAJIMA HONDAとしては今回から初参戦する、ＳＲＳ
－Ｆ優秀卒業生の山口大陸(やまぐち たいろく)を迎え、＃６４西翼選手と２台体制
でのレースとなる。
予選、決勝に先駆けて、２９日(木)、３０日(金)の両日、合計５時間におよぶ練習
走行が行われたが、＃６５山口大陸選手は、５月初旬に鈴鹿サーキットにおいてＦ３
初走行を済ませているものの、今回の富士が各ライバルたちとの本格的な走行はこれ
が始めてとなる。
やや緊張の面もちで開始された２９日午前中の練習走行において＃６５山口選手は
丁寧に周回をこなし、Ｆ３マシンになれることに終始。一方、＃６４西翼選手も富士
での走行はこれが初めて。日本屈指の高速サーキットである富士スピードウェイの特
性把握につとめ、午後に行われた走行では午前の走行でのベストラップを１秒以上上
回るタイムを出すなど、サーキット特性把握の早さにチームスタッフたちも一同、と
りあえずはほころんだ表情を見せた。
明けて３０日の練習走行においても、西、山口両選手ともに積極的にラップ回を重
ね、翌日への予選に向け確かな手応をつかんで行く。その日の夜、チームスタッフ、
そして、チームのスーパーバイザーでＳＲＳ－Ｆの講師でもある佐藤浩二は、雨が降
るかもしれなということもあり、入念に雨のケースの打ち合わせを重ね、翌日の予選
に備える。が、何とか予選日の天気はもち、コンディションもドライで予定通り
AM10:30公式練習開始。
このセッションにおいて、＃６４西翼選手は思ったようにタイムがのびず１１番手。
山口大陸選手は２３番手のタイムをマークし、PM2:40、いよいよ予選開始。
西選手は、徐々にタイムを上げて行き、３０秒台前半のタイムをマークしはじめる
が９ラップ目にコースアウトを喫し、すぐにピットイン。さらなるポジションアップ
を狙うため、左側のみニュータイヤを投入して再度コースインとなる。そして、１７
ラップ目に1'30.265、１８ラップ目に1'30.164、１９ラップ目1'30.043と次々とラッ
プタイムを更新し、最終的に９番手につけた。しかし、予選序盤のコースアウトが、
黄旗区間でのコースアウトだったため、オフィシャルに自己の限界の範囲内での適切
なドライビングではないと判断されてしまい、ベストラップタイムを削除されてしま
うペナルティを課せられることが予選終了後に通告される。こうして、西選手の予選
ポジションは１０番手となってしまうことが確定した。
一方、＃６５山口選手はなかなかタイムを上げられず、１２ラップ目のサントリー
コーナー付近でコースアウト。復帰できずそのまま予選を終えることとなり、２２番
手が確定してしまう。
ポールポジションはただ１人１分２８秒台をマークした＃７トム・コロネル選手
(ダラーラF397・トムス)が獲得。これに、ＳＲＳ－Ｆ９６年度受講生の＃７７伊藤大
輔選手(ダラーラF396・無限)が２位につづいた。
明けて６月１日決勝日。気温２６℃、路面３６℃という条件の中、PM3:58、２１ラ
ップの決勝レースがスタートする。スタートにおいて＃６４西選手はインを狙いに行
くも、アウト側が空いていたため素早くハンドルを切りポジションアップをトライ。
が、その時痛恨のスピンを喫する。そして、コースに復帰し、１ラップ目のコント
ロールラインを通過したときには２２番手までポジションを落としてしまうことにな
る。
一方、＃６５山口選手はスタートの混乱の中をかいくぐり、１ラップ目を１５番手
で戻ってくるが、次の１コーナー進入において、山口選手の前方でコースアウトした
車両がコースに復帰行動に入り、その際、山口選手の進路をふさぐ形となってしまう。
山口選手はその車両をよけきれずコースアウト。そのままリタイヤとなってしまった。
＃６４西選手はスタートこそ失敗してしまったものの、９ラップ目には1'30.187を
１０ラップ目には1,30.134の予選並のスピードをマーク。トップで走る＃７トム・コ
ロネル選手(ダラーラF397・トムス)らとさほどかわらぬタイムで周回を重ねる。
そして、１２ラップ目。１コーナーで先行する２台の車両をパスするパフォーマン
スを見せるも、その直後にスピン。その時点でエンジンストップとなり、西選手の第
４戦富士のレースは終わってしまう。
なお、レースは、各セッションでトップタイムをマークしていた＃７トム・コロネ
ル選手(ダラーラF397・トムス)が優勝。今期３勝目をマークした。
■チーム総監督中嶋悟のコメント
「初めてのコースとはいえ、両選手ともミスが多すぎました。次回、走り慣れた鈴鹿
での活躍に期待します。」
●次回レースは７月５日～６日、三重県鈴鹿サーキットにて開催されます。
《訂正》
＊ #2733の全日本Ｆ３予選結果中、備考の「CarNo.65」に対するペナルティは
「CarNo.64」の誤りです。 お詫びして訂正いたします。
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686) *
☆☆ ＳＫＩＬＬ ＳＰＥＥＤ ☆☆
☆☆☆ Ｆ３ ＲＥＰＯＲＴ ☆☆☆
＊＊＊＊全日本F3選手権第４戦＊＊＊＊
決勝レース
場所：富士スピードウェイ
日時：6月1日
天候：晴れ（路面/ドライ）
伊藤大輔
スタート：２番手/決勝順位：４位
快晴に恵まれた決勝レースは、この日の最終レースとして行われた。フロント
ロウに並んだ伊藤大輔の周囲は、百戦錬磨の強豪ぞろい。ルーキーは伊藤だけ
だ。伊藤にとってはかなり厳しいレースとなることは間違いなかった。
「まずは自分がどれくらい戦えるか。どんな状況においても最後まであきらめ
ない。」と決意も固くスタートの瞬間を待った。前回のレースで、エンジンを
ストールさせた苦い経験から、チームではアクセル、クラッチの操作性を向上
させていたが、伊藤はまたしてもスタートをミス。１周目の１コーナーでは後
続グループに飲み込まれてしまった。
オープニングラップは９番手でピット前を通過。自分が犯したミスからあせり
が生じやしないかとピットクルーは心配したが、予選で見せたパフォーマンス
通りの力を、伊藤は見せた。清水選手をパスするのを皮切りに９番手から猛追
劇を展開。レースが折り返す頃には脇坂選手の真後ろとなる５番手まで浮上し
てきた。ラップタイムも、他の選手が１分３０秒中盤で走っているのとは対照
的に、伊藤はすぐさま２９秒台にタイムを乗せていた。この時点で２９秒台を
出していたのはトップを独走していたコロネル選手のみだった。
脇坂選手に抑え込まれている間に、２・３番手の土屋・立川両選手に差を広げ
られてしまったのが痛かった。１コーナーでようやく脇坂選手の前に出ること
ができたとき、立川選手はすでに約３秒のマージンを取っており、残り周回数
は５周。追いつめるにはつらい状況だった。しかし、伊藤はジワジワと前との
差を詰め始めた。負け時と立川選手も逃げの体制をつくり、２台の無限パワー
が２番手の土屋選手との差をも詰め始めた。
結局、このままのポジションでチェッカーとなるが、２位の土屋選手との差は
約２秒。３位の立川選手に対しては１秒というタイトなレースだった。初めて
のＦ３フロントロウ、初めての入賞。収穫多き第４戦だった。
伊藤大輔のコメント：
「またスタートをミスしてしまった。もっと練習しないとダメですね。初めて
の入賞は素直にうれしいですが、それよりも反省すべき点も多かった。しか
し、マシンも完璧、僕もＦ３に少しずつ慣れてきたことが実感できています。
ひとつひとつ学んでいき、今度はもっといい結果を残したいと思います。」
百田義弘テクニカル・エンジニアのコメント：
「よくがんばったと思う。反省すべき点は本人が充分わかっているでしょうか
ら、特にあえてアドバイスすることはありません。Ｆ３にも慣れてきたようで
すので、次回からは次のステップに上がれるように、またいいマシンを彼とと
もにつくっていきたい。」
深尾栄一ディレクターのコメント：
「欲を言い出したらきりがないので、今回のところは初めてのポイントを素直
にほめたいです。予選ではしっかりと与えられた課題をこなしたし、決勝では
スタートはミスしましたが、その後の追い上げ、ラップタイムペースは今後に
期待をつなげるものでした。どん底を味わったこれまでの３戦は無駄ではなか
ったのではないかと思います。マシンの仕上がりがいいのも確認できました。
伊藤が今急速な勢いでいろいろなことを吸収しています。彼にはもっとラップ
数を稼げるようなテストをさせたいと思います。そのためにもこの約一ヶ月間
のインターバルを有意義にすごしたいですね。」
SKILL SPEED F3 TEAM
深尾栄一
シリーズ名：全日本選手権フォーミュラニッポン
大会名：第３戦富士スピードウェイ
距離：4.470km×45周
予選：５月30日 曇・観衆： 7600人(主催者発表)
決勝：６月１日 晴時々曇・観衆：４万3000人( 同 )
高木虎之介選手、念願の今季初ポイント獲得！
山西康司選手も８位でフィニッシュ達成!!
高速タイプサーキットとして知られる富士スピードウェイに舞台を移したフォーミ
ュラニッポン第３戦。前日の予報ではややぐづつく天候が予想された予選、そしてス
ペシャルステージは、時折薄日がさす天候による完全ドライのコンディションで行な
われた。
公式予選は午前中に設定された公式練習を経て午後１時20分から開始。第１戦以来
常にトップタイムをマークしているPIAA NAKAJIMA RACINGの高木虎之介選手はその公
式練習において今回もベストタイムを記録しており、首位を期待されて予選を迎える
こととなった。
予選中盤までは、いつものように各マシンともが公式練習で使用したタイヤを装着
して、セッティングの最終仕上げを行なうプロセスが続く。しかし上位陣は第１戦以
来固定化続きしつつあり、高木選手の他、黒澤／デ･ラ･ロサ／フォンタナ／光貞各選
手らがトップ６内に食い込む。もう１台のPIAAレイナードに乗るルーキーの山西選手
はサーキット攻略方法を模索しながらの予選となり、中団に位置するポジションで推
移。
そして残すところ15分という時点からは、各マシンがフレッシュタイヤに換装して、
いよいよ本格的なタイムアタックが始められる。高木選手も終了まで10分というタイ
ミングでピットアウト。続いて山西選手もニュータイヤに換えてコースインする。し
かし路面温度が予想以上に上昇したことも関係してか高木／山西両選手のタイムは今
ひとつ伸びず、高木選手が４位、そして山西選手が15位のポジションの時点で予選は
終了。公式予選首位はデ･ラ･ロサ選手が手中に納める結果となり、それにフォンタナ
／影山正彦／高木／黒澤／山本各選手が６位までに居並んだ。不満足な予選結果に終
わったPIAA NAKAJIMA RACINGは、公式予選１～６位の選手によって争われるスペシャ
ルステージでの高木選手の順位アップに期待をつなげる。
そのスペシャルステージは予選６位の山本選手から開始されたが、ふたりめのアタ
ッカーとなった公式予選５位の黒澤選手が２周目に公式予選自己ベストをもしのぐ好
タイムを叩き出す。以降にアタックした公式予選４位の高木選手から同首位デ･ラ･ロ
サ選手までのいずれもがこのタイムを覆すことができず、第３戦のスターティンググ
リッドはポールシッターを黒澤選手として決定された。
決勝当日は早朝から好天に恵まれ、第３戦を目前に控えた午後１時の気温は29℃。
そして路面も44℃というサマーコンディションの中で迎えた第３戦は、ポールポジシ
ョンの黒澤選手が一瞬出遅れるという展開で幕が切って下ろされた。が、PIAAレイ
ナードの高木選手もスタートダッシュのタイミングをやや逸してしまい、９番手にま
で順位後退してしまう。予選２位のフォンタナ選手は黒澤選手のスタートでのミスに
乗じてトップへと進出するが、３番手に落ちた黒澤選手は２周目には前を走るデ･ラ･
ロサ選手から２番手位置を奪還する攻撃的な走りを見せ、続く３周目にはすでにトッ
プのフォンタナ選手と第１コーナー進入でのブレーキングバトルを演じるまでに急進。
４周目も同様な闘いが見られ、黒澤選手は第１コーナーへの飛込みでフォンタナ選手
をパス。仕掛けられたフォンタナ選手も次コーナーで黒澤選手の前に出るという白熱
した争いが繰り広げられる。しかしこの闘いはわずかにラップタイムが上回る黒澤選
手に軍配が上がり、再びトップに立った黒澤選手は次第に２番手との差を広げながら
快走。
そうした序盤の首位争いに続いて観客の目を大きく引いたのが、PIAAレイナードの
高木選手だった。７周目には７番手へ浮上すると、１ラップ毎に１ポジションアップ
させるというダイナミックな走りを見せ、10周目には早くも４番手となる。オープニ
ングラップで１ポジション上げた山西選手もスタート以降安定したペースで走り、着
実に周回をこなしている。
序盤を終えたレースは依然黒澤選手がリードし、それを２番手につけたデ･ラ･ロサ
選手が追い、フォンタナ／高木各選手がそれに続くオーダーとなるが、15周目にはつ
いに高木選手がフォンタナ選手をとらえて３番手へ進攻。以降も黒澤選手とデ･ラ･ロ
サ選手を執拗に追い続けた高木選手は、３位で第３戦入賞を果たしてチェッカーフラ
ッグを受けてレースを終了。山西選手もミスなく45周を走り切り、８位でゴールした。
■総監督：中嶋悟のコメント
『久々の表彰台ということでうれしいことはもちろんですが、ポイントが取れたこと
の意味の大きさを強く感じています。これを足がかりにして、第４戦以降確実に勝つ
ように頑張っていきたいと思います。山西選手は第１戦同様、きちんと走り抜くレー
スを実践してくれたので満足しています。』
(第４戦まで)
1997 3 4 5 6 7 8 9 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula 3 30 20 18 1 6 3 7 28 19 9
Championship 鈴 筑 美 富 鈴 菅 仙 茂 富 鈴
Drivers-point 鹿 波 祢 士 鹿 生 台 木 士 鹿
Po-No-Driver-------- Rd. -1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10 総合Ｐ
1 7 Ｔ.コロネル 9 9 6 9 33
2 16 土屋 武士 2 6 9 6 23
3 2 立川 祐路 6 3 0 4 13
4 1 脇坂 薫一 4 4 3 2 13
5 8 館 信吾 1 0 4 0 5
6 14 Ｓ.マルティノ 3 1 0 0 4
7 77 伊藤 大輔 0 0 0 3 3
8 33 来嶋 真也 0 0 2 0 2
8 12 歌川 拓 0 2 - - 2
10 64 西 翼 0 - 1 0 1
10 25 長嶋 正興 0 0 0 1 1
38 徳田 照幸 0 0 0 0 0
53 五味 康隆 0 0 0 0 0
18 平野 功 0 0 0 0 0
6 横山 崇 0 0 0 0 0
3 中嶋 修 0 0 0 0 0
5 内山 清史 0 0 0 0 0
15 増田 哲治 0 0 0 0 0
19 阪口 良平 0 0 0 - 0
9 清水 剛 0 0 - 0 0
32 密山 祥吾 0 0 - 0 0
10 井出 有治 0 0 - 0 0
17 河野 尚裕 0 - - 0 0
22 山本 茂 - 0 - 0 0
4 Ｍ.サンタビルタ - 0 - 0 0
39 中嶋 廣高 - - 0 0 0
65 吉村 一誠 0 - - - 0
4 蔵本 信之 - - 0 - 0
65 山口 大陸 - - - 0 0
*********************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* 全10戦全戦ポイント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 1997年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第３戦 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ *
* Ｆ－３ レース正式結果表 *
* 1997.06.01 Wether : 曇り Course condition : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
P No.Ｄｒｉｖｅｒ Ｎａｍｅ ｏｆ Ｃａｒ Laps Ｔｉｍｅ km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 7 ﾄﾑ ｺﾛﾈﾙ (NE) TOM'S F397 21 31'25.050 178.769
2 16 土屋 武士 (J) 阪急交通社カリスマラリーアート 21 31'40.707 177.297
3 2 立川 祐路 (J) ライアン TODA無限 21 31'41.898 177.186
4 77 伊藤 大輔 (J) SEVモデューロ無限ホンダ 21 31'42.905 177.092
5 1 脇阪 薫一 (J) ANABUKI 397無限 21 31'49.418 176.488
6 25 長島 正興 (J) メガネスーパーナンシンF397 21 32'05.768 174.989
7 4 ﾐｶｴﾙ ｻﾝﾀﾋﾞﾙﾀ (SF) MONTANAダラーラ 三菱 21 32'11.948 174.430
8 14 ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ ﾏﾙﾃｨﾉ (RA) TOMEI SPORT OPEL 21 32'12.541 174.376
9 17 河野 尚裕 (J) ライアン TODA無限 21 32'15.715 174.090
10 53 五味 康隆 (J) 芙蓉実業 ダラーラF397 21 32'18.379 173.851
11 39 中嶋 廣高 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 21 32'19.930 173.712
12 32 密山 祥吾 (J) BP・オートスポーツ・F397 21 32'40.895 171.855
13 8 舘 信吾 (J) TOM'S F397 21-1 32'48.047 163.053
14 9 清水 剛 (J) Three Bond GO 20
15 6 横山 崇 (J) ANABUKI 396無限 20
---------------------------------- *** Not Classified *** ---------------------
15 増田 哲治 (J) TOMEI SPORT OPEL 14
64 西 翼 (J) SRS-FスカラシップF3 12
18 平野 功 (J) イエローハット397ラム&トス 10
22 山本 茂 (J) タクルタートル F395 6
3 OSAMU (J) 東洋印刷 with LEYJUN 6
38 徳田 照幸 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 6
5 内山 清史 (J) NIHONKIZAI F397 2
65 山口 大陸 (J) SRS-FスカラシップF3 1
33 来嶋 真也 (J) 5ZIGEN・DALLARA 0
-------------------------------------------------------------------------------
スタート 16:08'39 フィニッシュ 16:40'04.050
Entrants : 25 Classified : 15
ベストタイム No. 7 ( ﾄﾑ ｺﾛﾈﾙ ) 1'29.171 13/21 180.462 km/h
No.8は､反則ｽﾀｰﾄによりﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟ10sec H項違反(黄旗追越し)により1周減算
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
(第３戦まで)
1997 4 5 6 7 8 8 9 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula Nippon 27 18 1 6 3 31 14 28 19 9
Championship 鈴 美 富 鈴 菅 富 美 茂 富 鈴
Drivers-point 鹿 祢 士 鹿 生 士 祢 木 士 鹿
Po -No -Driver ----Rd. --1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10 ---総合P
1 9 Ｐ.デ・ラ・ロサ 10 10 6 26
2 19 黒澤 琢弥 6 6 10 22
3 11 光貞 秀俊 4 0 3 7
4 10 飯田 章 1 4 0 5
5 64 高木 虎之介 0 DNS 4 4
6 56 本山 哲 3 DNS 0 3
6 18 Ｒ.ファーマン 0 3 0 3
8 65 山西 康司 2 0 0 2
8 33 鈴木 利男 0 2 0 2
8 20 影山 正彦 0 0 2 2
11 1 Ｎ.フォンタナ 0 0 1 1
11 8 脇阪 寿一 0 1 0 1
2 Ｅ.トゥエロ 0 0 0 0
55 金石 勝智 0 0 0 0
35 Ｍ.クルム 0 0 0 0
27 影山 正美 0 0 0 0
28 山本 勝巳 0 0 0 0
5 Ｍ.グーセン 0 0 0 0
6 Ｒ.ヴィルタネン 0 0 0 0
3 川本 篤 0 0 0 0
36 玉中 哲二 0 0 0 0
37 山田 政夫 0 0 0 0
63 Ｄ.マラガムワ 0 0 0 0
12 Ｓ.カヴァナ 0 0 - 0
17 近藤 真彦 0 DNS 0 0
21 田中 哲也 0 - - 0
34 Ｍ.マルティニ - - 0 0
22 壺林 貴也 - - - 0
***********************************************************************
* １位から６位までに１０-６-４-３-２-１のポイント
* 全１０戦総ポイント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
●Ｆニッポン第３戦富士（６月１日）４５周／観客：４３，０００人
雲は多いものの今年ビッグレースでは初めて天候に恵まれた富士スピードウェイ。
決勝には大逆転でＰＰを奪った＃19黒澤（ＩＭＰＵＬ）を筆頭に、予選基準タイム
をしっかりと通過した＃山田（タカギＢ－１）まで、25台が駒を進めた。
スタートが近づくにつれ、日差しが強くなり路面温度も上昇。風は微風。ストレ
ート方向追い風が吹く。
レースはタイムスケジュールどおり午後２時にスタート。
「慎重にいきすぎた」という＃19黒澤はスタートをやや失敗。＃１フォンタナが
最初の１コーナーを制し、＃９ロサ、＃19黒澤がこれに続く。
しかし、「順位の回復はできる車なので慌てなかった」という＃19黒澤は、その
言葉どおり２周目２位、４周目には＃１フォンタナとギリギリのバトルを演じた末
にトップ奪還。早々にポジションを回復。
スタートのミスを僅か４周で帳消しにしてしまった＃19黒澤は、その後も完全に
レースをコントロール。２位に浮上してきた＃９ロサと１秒の差を保ちながら周回
を重ねる。
＃19黒澤以上にスタートを慎重にいきすぎたのが＃64虎之介。１周目９位までド
ロップ。序盤鋭い追い上げを見せ、15周目に３位まで順位を回復したが、この後は
上位２車のペースについていくことができず３位キープに徹することになった。
後方から追い上げたといえばもう１人。１１位と不本意な位置からのスタートと
なった＃11光貞だが、予選の鬱憤を晴らす勢いで、５周目10位、10周目８位、15周
目６位、19周目には前をいく＃20影山正彦をかわして５位、23周目にはずるずる後
退してきた＃１フォンタナを捕らえて４位まで浮上。
その後、＃20影山正彦も＃１フォンタナの前に出て、レース折り返しを過ぎた25
周目以降、＃19黒澤－＃９ロサ－＃64虎之介－＃11光貞－＃20影山正彦－＃１フォ
ンタナの順で上位は膠着状態に入る。
この中でトップ２台と４位争いの２台は１秒差ほどで緊迫した状態を続けたが、
結局順位変動はなく、＃19黒澤がＦニッポン初優勝。トップフォーミュラ２勝目を
飾った。
プレッシャーから解き放たれた＃19黒澤は、目を真っ赤にしながら「勝ててほっ
としている。とにかくミスしないように走った」と安堵の表情。
また、黒澤を見守っていた金子監督は、「正直今シーズンは勝てるとは思わなか
った。タイヤにやさしい星野の走りを教えたとおりに実行した。完璧だよ」と満足
の様子。
*** FMOTOR4F SYSOP 北島滋穂(SDI00685) ***
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 1997年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第３戦 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ *
* ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ レース暫定結果表 *
* 1997.06.01 Wether : 晴れ Course condition : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
P No.Ｄｒｉｖｅｒ Ｎａｍｅ ｏｆ Ｃａｒ Laps Ｔｉｍｅ km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 19 黒澤 琢弥 (J) TEAM IMPUL 45 59'08.195 203.821
2 9 Pedro De La Rosa(E) SHIONOGI TEAM NOVA 45 59'10.181 203.707
3 64 高木虎之介 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 45 59'27.302 202.729
4 11 光貞 秀俊 (J) TEAM CERUMO 45 59'30.164 202.567
5 20 影山 正彦 (J) TEAM IMPUL 45 59'31.115 202.513
6 1 N.Fontana (RA) Team Le Mans 45 59'49.548 201.473
7 33 鈴木 利男 (J) かもめｻｰﾋﾞｽ with MIRAI 45 1:00'05.254 200.595
8 65 山西 康司 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 45 1:00'12.807 200.176
9 2 Esteban Tuero (RA) Team Le Mans 45 1:00'25.825 199.457
10 6 Risto Virtanen (SF) TEAM 5ZIGEN 44 59'17.202 198.781
11 27 影山 正美 (J) NAVI CONNECTION RACING TEAM 43 59'22.517 193.968
12 17 近藤 真彦 (J) TEAM TMS 43 59'45.340 192.733
13 36 玉中 哲二 (J) ﾀｶｷﾞB-1 RACING TEAM 43 1:00'22.856 190.737
14 63 D.DilanthaMalagamuw SRILANKA with TEAM LEYJUN 43 1:00'24.410 190.655
15 18 Ralph Firman (GB) TEAM TMS 42
16 3 川本 篤 (J) ASAHI KIKO SPORTS 41
---------------------------------- *** Not Classified *** ---------------------
5 Marc Goossens (B) TEAM 5ZIGEN 34
34 Mauro Martini (I) ｵｰﾄﾃｯｸ STELLAR 32
35 Michael Krumm (D) ｵｰﾄﾃｯｸ STELLAR 32
8 脇阪 寿一 (J) TEAM ANABUKI童夢with無限 31
28 山本 勝巳 (J) NAVI CONNECTION RACING TEAM 31
55 金石 勝智 (J) FUNAI SUPER AGURI 27
10 飯田 章 (J) SHIONOGI TEAM NOVA 9
37 山田 政夫 (J) ﾀｶｷﾞB-1 RACING TEAM 9
56 本山 哲 (J) FUNAI SUPER AGURI 3
-------------------------------------------------------------------------------
スタート 14:04'09 フィニッシュ 15:03'17.195
Entrants : 25 Classified : 16
ベストタイム No. 19 ( 黒澤 琢弥 ) 1'17.919 42/45 206.522 km/h
変更なき場合この結果を正式とします。
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
●ＳＨＩＯＮＯＧＩ ＮＯＶＡ
＃９ Ｐ．デ・ラ・ロサ
昨日は電気系のトラブルでメーターが動かないというアクシデントの中で走行
した。今日はシステムも復活し、車の状態も特に問題はなくコンスタントに周回
を重ねた。
「今日も上位を狙う」
＃１０ 飯田 章
昨日の予選からセッティングを大幅に変更。今日のフリー走行ではガソリン満
タンの状態で予選並みのタイムをマーク。
「レースまでにもう少しセッティングを変えるけど、昨日よりすごく良くなっ
ているからレースではいい成績を収められると思う」
●ＰＩＡＡ ＮＡＫＡＪＩＭＡ
中嶋 悟 総監督
「高木のマシンはまずは順調に決勝用のセットアップができました。一方の山
西選手のマシンは、フルタンクでの前後重量バランスが今ひとつうまく取れてい
ないのが気になりますが、彼に関してはとにかくレースを走り切ることが大きな
テーマです」
●ＴＥＡＭ ＣＥＲＭＯ
＃１１ 光貞秀俊
「昨日の予選からマシンのバランスを少しいじってもらったらすごく良くなっ
てドライブしやすくなりました。フリー走行でのタイム順位は５番手でしたが、
他の車よりもラップタイムは安定していたと思います。予選の順位は１１番手で
すがフリー走行の感じは行けそうなので１台でも多く抜いてフィニッシュしたい
と思います」
●ＴＥＡＭ ５ＺＩＧＥＮ
＃５ Ｍｒａｃ Ｇｏｏｓｓｅｎｓ
「満タンでもちょっとしたセットの変更で、昨日の予選よりも速く走れてしま
う。決勝に向けてもう一度全体のセットを組み立てます。追い上げに期待してい
てください」
＃６ Ｒｉｓｔｏ Ｖｉｒｔａｎｅｎ
「最終コーナーからストレートスピード重視のセットで、マシンの状態は悪く
ないけど、何だか全体にグリップ不足。Ｍａｒｃと同じで昨日の予選より速く走
れるようになった。タイムはあまり良くなかったけれど、決勝ではベストを尽く
します」
*** FMOTOR4F SYSOP 北島滋穂(SDI00685) ***
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 1997年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第３戦 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ *
* ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ フリー走行 *
* 1997.06.01 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 1 N.Fontana (RA) Team Le Mans 1'16.795 19 209.545
2 19 黒澤 琢弥 (J) TEAM IMPUL 1'16.925 17 209.191
3 8 脇阪 寿一 (J) TEAM ANABUKI童夢with無限 1'16.937 18 209.158
4 64 高木虎之介 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 1'17.019 18 208.935
5 11 光貞 秀俊 (J) TEAM CERUMO 1'17.100 20 208.716
6 55 金石 勝智 (J) FUNAI SUPER AGURI 1'17.209 16 208.421
7 18 Ralph Firman (GB) TEAM TMS 1'17.281 12 208.227
8 9 P.De La Rosa (E) SHIONOGI TEAM NOVA 1'17.286 16 208.214
9 10 飯田 章 (J) SHIONOGI TEAM NOVA 1'17.429 18 207.829
10 56 本山 哲 (J) FUNAI SUPER AGURI 1'17.432 16 207.821
11 27 影山 正美 (J) NAVI CONNECTION RACING TEAM 1'17.542 15 207.526
12 5 Marc Goossens (B) TEAM 5ZIGEN 1'17.703 17 207.096
13 33 鈴木 利男 (J) かもめｻｰﾋﾞｽ with MIRAI 1'17.711 15 207.075
14 34 Mauro Martini (I) ｵｰﾄﾃｯｸ STELLAR 1'17.737 16 207.006
15 20 影山 正彦 (J) TEAM IMPUL 1'17.802 17 206.833
16 2 Esteban Tuero (RA) Team Le Mans 1'17.834 19 206.748
17 28 山本 勝巳 (J) NAVI CONNECTION RACING TEAM 1'17.903 16 206.565
18 6 Risto Virtanen (SF) TEAM 5ZIGEN 1'18.029 16 206.231
19 65 山西 康司 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 1'18.051 18 206.173
20 35 Michael Krumm (D) ｵｰﾄﾃｯｸ STELLAR 1'18.785 7 204.252
21 17 近藤 真彦 (J) TEAM TMS 1'19.144 15 203.326
22 3 川本 篤 (J) ASAHI KIKO SPORTS 1'19.786 14 201.690
23 36 玉中 哲二 (J) ﾀｶｷﾞB-1 RACING TEAM 1'20.702 16 199.400
24 63 D.Malagamuwa (CL) SRILANKA with TEAM LEYJUN 1'22.857 13 194.214
25 37 山田 政夫 (J) ﾀｶｷﾞB-1 RACING TEAM 1'23.536 16 192.636
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☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
☆☆ ＳＫＩＬＬ ＳＰＥＥＤ ☆☆
☆☆☆ Ｆ３ ＲＥＰＯＲＴ ☆☆☆
＊＊＊＊全日本F3選手権第３戦＊＊＊＊
公式予選
場所：富士スピードウェイ
日時：5月31日
天候：晴れ（路面/ドライ）
伊藤大輔
予選２番手を獲得！
心配されていた雨は、東北地方へと流れ、ドライでの予選となった。木、金曜
日のフリー走行を４、３番手のタイムをマークしていた伊藤大輔は、土曜日の
朝に行われたフリー走行で、ついにトップタイムをマークした。前夜遅くま
で、長い富士のストレート対策と各コーナーでのバランスを再度確認し、今日
の予選前のフリー走行で試した。この、百田義弘テクニカルディレクターが施
したセットアップは、ストレートライン・スピードとコーナリング・スピード
において絶妙なバランスを与え、伊藤の予選への自信はさらに大きくなった。
そして迎えた予選セッション、２カー体制のトップチームはスリップストリー
ムを有効に使いあいながらタイムをあげてきた。富士の予選でスリップストリ
ームを使うか否かで、大きなタイム差がでる。Ｂコーナーから最終ストレート
への立ち上がりで、いかにうまく前のマシンとの間隔をつくるかがポイント
だ。Ｆ３での経験がまだ浅い伊藤は、コロネル選手に次いで２番手につけてい
たものの、なかなかうまくスリップストリームを使える状況をつくれずにい
た。そんな中でラスト１５分には、立川選手、土屋選手に抜かれ４番手に落ち
てしまった。ラスト８分というところで、形勢を立て直すためにピットに戻っ
てきた伊藤は、各部をチェックしたあと、ラスト５分で最後のアタックにでて
いった。ラスト２分というところで脇坂選手がタイムを縮め、伊藤は５番手ま
で後退。その時点で残り時間は１分を切っており、伊藤は文字通り最後の１周
となった。その最後の１周となったメインストレートで、伊藤は充分ではなか
ったものの前車のスリップストリームをうまく使うことができ、あとは限界ぎ
りぎりのところでマシンをミスなくコントロール。すでにコントロールライン
ではチェッカーが出されており、伊藤のラストアタックに注目が集まった。
チェッカーラインを全力でくぐり抜けたその瞬間、モニター上の伊藤の名前は
一気に２番手に浮上。伊藤大輔は、Ｆ３デビュー４戦目にして、フロントロ
ウを獲得した。
伊藤大輔のコメント：
「厳しい予選でした。なかなかうまくスリップを使えずタイムを上げることが
出来なかった。ラスト数分で５番手に落ちたときはどうなるかと思いました。
前には五味選手がいて、後ろには立川選手がきていたので、前車のスリップを
使いたいが、後ろには使われたくない。でも、ここは、使われてもいいから、
自分でタイムを出してやる、と、気持ちを切り替えて五味選手のスリップを少
し使わせてもらった。アタックを終え、１００Ｒを立ち上がったところでタワ
ーの上の電光掲示板にぼくのゼッケンがトムの真後ろにあってほっとしまし
た。明日の決勝は、精いっぱいがんばります。」
SKILL SPEED F3 TEAM
深尾栄一
黒澤（ＩＭＰＵＬ）が逆転のポールポジション
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５月３１日（土）富士スピードウェイにおいて、’９７フォーミュラ・二ッポシ第
３戦の公式予選と予選上位６台によるスペシャルステージ（ＳＳ）が行われ、１５
チーム２５台が出場。全て予選通過基準タイムをクリアし、決勝に進出した。
午後１時２０分から行われた公式予選では、上位１３台が１秒差以内という接戦を
制して開幕２連勝と波に乗るＰ．デ・ラ・ロサ（ＳＨＩＯＮＯＧＩ ＮＯＶＡ）が
予選タイム１位でＳＳに進出。２位はＮ．フォンタナ（ＬｅＭａｎｓ）。３位は今
戦からローラに乗り替えた影山真彦（ＩＭＰＵＬ）。４位で２連続ポールポジショ
ンの高木虎之介（ＰＩＡＡ ＮＡＫＡＪＩＭＡ）。５位は黒澤琢弥（ＩＭＰＵＬ）。
６位山本勝巳（ＮＡＶＩ ＣＯＮＮＥＣＴＩＯＮ）までの上位６人がスペシャルス
テージに進出。デ・ラ・ロサ、高木、黒澤の３人は３連続ＳＳ進出となった。
．午後３時４０分から行われたスペシャルステージでは唯ひとり予逮タイムを上回
るタイムを出した黒澤が５位から逆転のポールポジションを獲得。２位フォンタナ、
３位デ・ラ・ロサ、４位高木、５位影山正彦、６位山本の順で決勝スターティング
グリッドが決定した。決勝は、明目６月１日（日）午後２時にスタートする。
◆トップ６記者会見
黒澤琢弥
「理屈抜きにうれしいです。見てる間は胃が痛かったけど、Ｂコーナーで失敗しな
ければ、１６秒５、６は出たんじゃないかな。出るからにはみんなも優勝を狙って
くると思うけど、車の感触はいいし、ミスとかチョンボがなければ勝てるんじゃな
いかと思う。」
Ｎ．フォンタナ
「予選もＳＳもどちらも良かったし、２位でうれしいです。新しいマシンでこのサ
ーキットは初めてだけど、セッティングも良くなってきているし、明日はもっとい
い結果が出せると思います。」
Ｐ．デ・ラ・ロサ
「もっといい結果を出せたかもしれないが、タイヤをちゃんと暖められなかったし、
３番手でも満足しています。（３連勝への自信は？）１つ１つ長いレースだし、明
日もまた別のレースだと思っている。選手権自体も長いし、他のドライバーも力を
持っているので、今は優位に立っているとは思いません。」
高木虎之介
「完璧に走ったつもりだったんだけど、１６秒台に入れなかった。理由はよくわか
らないです。明日はとにかくスタートすること。そして完走したいです。」
影山正彦
「これまでレイナードの９６でいい結果が出ていないので、９７は来ているんだけ
ど、データのあるローラで走りたいとわがままをいいました。このレースの後、し
ばらくインターバルがあって、その間にＭＩＮＥでテストがあるので、そこで９７
に乗ってみるつもりです。」
山本勝巳
「最初にスピンしちゃってあれでタイヤが暖まるかと思ったんだけどダメでした。
タイムが出なかったのは自分のミスです。」
情報提供：（株）日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 1997年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第３戦 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ *
* Ｆ－３ 公式予選正式結果表 *
* 1997.05.31 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
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位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 7 ﾄﾑ ｺﾛﾈﾙ (NE) TOM'S F397 1'28.785 14 181.247
2 77 伊藤 大輔 (J) SEVモデューロ無限ホンダ 1'29.260 15 180.282
3 2 立川 祐路 (J) ライアン TODA無限 1'29.478 18 179.843
4 16 土屋 武士 (J) 阪急交通社カリスマラリーアート 1'29.577 15 179.644
5 1 脇阪 薫一 (J) ANABUKI 397無限 1'29.608 17 179.582
6 8 舘 信吾 (J) TOM'S F397 1'29.689 14 179.420
7 6 横山 崇 (J) ANABUKI 396無限 1'29.779 17 179.240
8*38 徳田 照幸 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 1'29.794 6 179.210
9 9 清水 剛 (J) Three Bond GO 1'30.050 13 178.701
10*64 西 翼 (J) SRS-FスカラシップF3 1'30.164 17 178.475
11 14 ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ ﾏﾙﾃｨﾉ (RA) TOMEI SPORT OPEL 1'30.339 13 178.129
12 18 平野 功 (J) イエローハット397ラム&トス 1'30.342 16 178.123
13 33 来嶋 真也 (J) 5ZIGEN・DALLARA 1'30.375 16 178.058
14 17 河野 尚裕 (J) ライアン TODA無限 1'30.673 19 177.473
15 4 ﾐｶｴﾙ ｻﾝﾀﾋﾞﾙﾀ (SF) MONTANAダラーラ 三菱 1'30.765 15 177.293
16 53 五味 康隆 (J) 芙蓉実業 ダラーラF397 1'30.861 14 177.106
17 25 長島 正興 (J) メガネスーパーナンシンF397 1'30.871 15 177.086
18 5 内山 清史 (J) NIHONKIZAI F397 1'30.893 9 177.043
19 15 増田 哲治 (J) TOMEI SPORT OPEL 1'31.028 6 176.781
20 39 中嶋 廣高 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 1'31.268 16 176.316
21 32 密山 祥吾 (J) BP・オートスポーツ・F397 1'31.426 7 176.011
22 65 山口 大陸 (J) SRS-FスカラシップF3 1'31.458 12 175.950
23 3 OSAMU (J) 東洋印刷 with LEYJUN 1'31.593 9 175.690
24 22 山本 茂 (J) タクルタートル F395 1'32.372 15 174.209
-------------------------------------------------------------------------------
10 井出 有治 (J) M-digital F396 0
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予選通過基準タイム ( 110% ) 1'38.092
* CarNo.65はH項違反によりﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ削除のペナルティを課した｡
* CarNo.38はｳｴｲﾝｸﾞｴﾘｱ車検不通過のため当該ラップ前のラップタイム削除のペナルティ
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☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 1997年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第３戦 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ *
* ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ ｽﾍﾟｼｬﾙ･ｽﾃｰｼﾞ結果表 *
* 1997.05.31 天候 : 曇り コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 19 黒澤 琢弥 (J) TEAM IMPUL 1'16.753 5 209.660
2 1 N.Fontana (RA) Team Le Mans 1'16.887 5 209.294
3 9 P.De La Rosa (E) SHIONOGI TEAM NOVA 1'16.976 5 209.052
4 64 高木虎之介 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 1'17.046 5 208.862
5 20 影山 正彦 (J) TEAM IMPUL 1'17.096 5 208.727
6 28 山本 勝巳 (J) NAVI CONNECTION RACING TEAM 1'17.419 5 207.856
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 1997年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第３戦 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ *
* ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 予選結果表 *
* 1997.05.31 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 9 P.De La Rosa (E) SHIONOGI TEAM NOVA 1'16.505 24 210.339
2 1 N.Fontana (RA) Team Le Mans 1'16.674 29 209.876
3 20 影山 正彦 (J) TEAM IMPUL 1'16.747 26 209.676
4 64 高木虎之介 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 1'16.773 26 209.605
5 19 黒澤 琢弥 (J) TEAM IMPUL 1'16.828 31 209.455
6 28 山本 勝巳 (J) NAVI CONNECTION RACING TEAM 1'16.976 22 209.052
7 27 影山 正美 (J) NAVI CONNECTION RACING TEAM 1'16.994 14 209.003
8 35 Michael Krumm (D) ｵｰﾄﾃｯｸ STELLAR 1'17.008 23 208.965
9 10 飯田 章 (J) SHIONOGI TEAM NOVA 1'17.096 26 208.727
10 33 鈴木 利男 (J) かもめｻｰﾋﾞｽ with MIRAI 1'17.361 24 208.012
11 11 光貞 秀俊 (J) TEAM CERUMO 1'17.368 30 207.993
12 55 金石 勝智 (J) FUNAI SUPER AGURI 1'17.436 21 207.810
13 56 本山 哲 (J) FUNAI SUPER AGURI 1'17.487 23 207.674
14 34 Mauro Martini (I) ｵｰﾄﾃｯｸ STELLAR 1'17.554 24 207.494
15 65 山西 康司 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 1'17.688 29 207.136
16 2 Esteban Tuero (RA) Team Le Mans 1'17.850 24 206.705
17 5 Marc Goossens (B) TEAM 5ZIGEN 1'18.004 27 206.297
18 3 川本 篤 (J) ASAHI KIKO SPORTS 1'18.025 29 206.242
19 18 Ralph Firman (GB) TEAM TMS 1'18.300 24 205.517
20 6 Risto Virtanen (SF) TEAM 5ZIGEN 1'18.382 28 205.302
21 8 脇阪 寿一 (J) TEAM ANABUKI童夢with無限 1'18.468 27 205.077
22 17 近藤 真彦 (J) TEAM TMS 1'19.414 27 202.634
23 63 D.Malagamuwa (CL) SRILANKA with TEAM LEYJUN 1'20.986 28 198.701
24 36 玉中 哲二 (J) ﾀｶｷﾞB-1 RACING TEAM 1'22.359 26 195.388
25 37 山田 政夫 (J) ﾀｶｷﾞB-1 RACING TEAM 1'22.848 27 194.235
-------------------------------------------------------------------------------
上位6台はｽﾍﾟｼｬﾙｽﾃｰｼﾞにて決定する。
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 1997年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第３戦 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ *
* Ｆ－３ 公式練習 *
* 1997.05.31 天候 : 曇り コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 77 伊藤 大輔 (J) SEVモデューロ無限ホンダ 1'29.195 17 180.414
2 7 ﾄﾑ ｺﾛﾈﾙ (NE) TOM'S F397 1'29.234 18 180.335
3 1 脇阪 薫一 (J) ANABUKI 397無限 1'29.544 17 179.711
4 2 立川 祐路 (J) ライアン TODA無限 1'29.717 7 179.364
5 16 土屋 武士 (J) 阪急交通社カリスマラリーアート 1'29.792 15 179.214
6 8 舘 信吾 (J) TOM'S F397 1'29.989 18 178.822
7 6 横山 崇 (J) ANABUKI 396無限 1'30.061 17 178.679
8 9 清水 剛 (J) Three Bond GO 1'30.151 15 178.501
9 38 徳田 照幸 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 1'30.290 15 178.226
10 18 平野 功 (J) イエローハット397ラム&トス 1'30.341 17 178.125
11 64 西 翼 (J) SRS-FスカラシップF3 1'30.417 14 177.975
12 33 来嶋 真也 (J) 5ZIGEN・DALLARA 1'30.427 18 177.956
13 14 ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ ﾏﾙﾃｨﾉ (RA) TOMEI SPORT OPEL 1'30.509 15 177.794
14 5 内山 清史 (J) NIHONKIZAI F397 1'30.854 18 177.119
15 25 長島 正興 (J) メガネスーパーナンシンF397 1'30.860 17 177.108
16 32 密山 祥吾 (J) BP・オートスポーツ・F397 1'30.965 14 176.903
17 4 ﾐｶｴﾙ ｻﾝﾀﾋﾞﾙﾀ (SF) MONTANAダラーラ 三菱 1'30.983 16 176.868
18 15 増田 哲治 (J) TOMEI SPORT OPEL 1'31.007 12 176.822
19 39 中嶋 廣高 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 1'31.034 17 176.769
20 17 河野 尚裕 (J) ライアン TODA無限 1'31.071 18 176.697
21 3 OSAMU (J) 東洋印刷 with LEYJUN 1'31.317 5 176.221
22 53 五味 康隆 (J) 芙蓉実業 ダラーラF397 1'31.353 16 176.152
23 65 山口 大陸 (J) SRS-FスカラシップF3 1'31.470 16 175.927
24 22 山本 茂 (J) タクルタートル F395 1'33.435 17 172.227
-------------------------------------------------------------------------------
10 井出 有治 (J) M-digital F396 出走せず
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 1997年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第３戦 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ *
* ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 公式練習 *
* 1997.05.31 天候 : 曇り コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 64 高木虎之介 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 1'16.805 21 209.518
2 27 影山 正美 (J) NAVI CONNECTION RACING TEAM 1'17.099 14 208.719
3 28 山本 勝巳 (J) NAVI CONNECTION RACING TEAM 1'17.112 17 208.683
4 9 P.De La Rosa (E) SHIONOGI TEAM NOVA 1'17.184 17 208.489
5 19 黒澤 琢弥 (J) TEAM IMPUL 1'17.409 28 207.883
6 11 光貞 秀俊 (J) TEAM CERUMO 1'17.492 25 207.660
7 20 影山 正彦 (J) TEAM IMPUL 1'17.755 22 206.958
8 1 N.Fontana (RA) Team Le Mans 1'17.845 26 206.718
9 5 Marc Goossens (B) TEAM 5ZIGEN 1'17.909 27 206.549
10 10 飯田 章 (J) SHIONOGI TEAM NOVA 1'17.968 24 206.392
11 56 本山 哲 (J) FUNAI SUPER AGURI 1'18.185 9 205.820
12 35 Michael Krumm (D) ｵｰﾄﾃｯｸ STELLAR 1'18.249 21 205.651
13 33 鈴木 利男 (J) かもめｻｰﾋﾞｽ with MIRAI 1'18.292 20 205.538
14 8 脇阪 寿一 (J) TEAM ANABUKI童夢with無限 1'18.662 24 204.571
15 2 Esteban Tuero (RA) Team Le Mans 1'18.815 25 204.174
16 65 山西 康司 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 1'18.859 19 204.060
17 6 Risto Virtanen (SF) TEAM 5ZIGEN 1'18.863 24 204.050
18 3 川本 篤 (J) ASAHI KIKO SPORTS 1'18.910 29 203.929
19 18 Ralph Firman (GB) TEAM TMS 1'18.952 25 203.820
20 17 近藤 真彦 (J) TEAM TMS 1'19.949 26 201.278
21 34 Mauro Martini (I) ｵｰﾄﾃｯｸ STELLAR 1'19.982 22 201.195
22 36 玉中 哲二 (J) ﾀｶｷﾞB-1 RACING TEAM 1'21.568 24 197.283
23 63 D.Malagamuwa CL) SRILANKA with TEAM LEYJUN 1'21.597 26 197.213
24 37 山田 政夫 (J) ﾀｶｷﾞB-1 RACING TEAM 1'23.043 29 193.779
25 55 金石 勝智 (J) FUNAI SUPER AGURI 1'24.462 6 190.524
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
先に行われた、スポーツランド菅生でのＪＴＣＣ第５・６戦の
放映時間が変更になりました。
本放送は６月１日（日）、午前３時30分～５時 (NHK衛星第１)
－－－－－－－－－－－－－－－－－
なお、詳細については会議室17番「ＴＶ情報」発言番号 #1961
をご覧下さい。( nifty:FMOTOR4/MES/17/1961 )
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686) *
●Ｆニッポン初の女性ドライバー、サーラ・カヴァナ参戦中断
今年、チーム・セルモから参戦していたサーラ・カヴァナ選手が、第３戦から参
戦を中断することになった。
カヴァナ選手は、Ｆ１フェラーリチームのエディ・アーバインが推薦。マシンと
スタッフを持ち込むことを条件にセルモと交渉。セルモも実力は未知数ながら、そ
の意欲と将来性への期待をこめて契約。今季参戦が実現した。
しかし、開幕から２戦は基準タイムをクリアできず。嘆願書により決勝に出走は
したものの、参戦を疑問視する声が高まっていた。
カヴァナ選手は、日英を往復しながらの参戦は負担が大きく、第３戦以降は環境
が整うまで参戦を見合わせることにしたいという意向を示し、チームもこれを了解
した。
セルモの佐藤代表は「日本の環境への適応しはじめていただけに残念。近い将来
再びＦニッポンを戦えるよう応援をしていきたい」と語った。
情報提供：（株）セルモ
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
●フォーミュラニッポン第３戦富士はまもなく開幕！
鈴鹿、ＭＩＮＥと転戦してきたＦニッポンは、いよいよ高速バトルの楽しめる
富士スピードウェイにその舞台を移す。
ここまでは、開幕２連勝を飾ったペトロ・デ・ラ・ロサ（ＳＨｌＯＮ０Ｇｌ
ＮＯＶＡ）が一歩リード。 トップフォーミュラを引退した星野に代わって参戦
し連続２位を得ている黒澤琢弥（ＩＭＰＵＬ）がランキング２位。連続入賞の飯
田章（ＳＨｌ０Ｎ０Ｇｌ Ｎ０ＶＡ）が３位につけている。
チームランキングでは、ＳＨｌＯＮ０Ｇｌ ＮＯＶＡチームが首位に立ってい
る。
予選で圧倒的な強さを見せている高木虎之介（ＰｌＡＡ ＮＡＫＡＪｌＭＡ）
は２戦続けてリタイアで、ここ富士での巻き返しを狙う。
なお、第３戦に臨むチーム体制に若干の変更がある。
◇ＩＭＰＵＬ Ｎｏ．２０影山正彦の車輔が変更
レイナード９６Ｄ → ローラＴ９５－５０
◇オートテックＳＴＥＬＬＡＲが２台体制に
Ｎｏ．３４ Ｍ．マルティーニが参戦（プロフィール以下））
マウロ・マルティーニ（ＭＡＵＲ０ ＭＡＲＴＩＮＩ）
１９６４．５．１７生まれ／出生地イタリア・ラヴエッツォーラ
身長１７８ｃｍ／体重７１ｋｇ／血液型ＲＨ－Ｏ
主なレース歴
１９８１年 カートレ一ス（デピユー）
１９８４年 レースデピュー
１９８７年 イタリアＦ３（シリーズ３位）
１９８８年 イタリアＦ３（シリーズ２位）
１９８９年 全日本Ｆ３０００選手権（シリーズ８位）
１９９０年 全目本Ｆ３０００選手権（シリーズ３位）
１９９１年 全日本Ｆ３０００選手椎（シリーズ８位）
１９９２年 全日本Ｆ３０００選手権（シリーズチャンピオン）
１９９３年 全日本Ｆ３０００避手権（シリーズ７位）
１９９４年 全日本Ｆ３０００選手権（シリーズ６位）
１９９５年 全目本Ｆ３０００選手権（シリーズ５位）
◇ＣＥＲＵＭ０ Ｎｏ．１２ Ｓ．カヴァナは出場せず（ニュース別掲）
情報提供：（株）日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
F_NIPPON公式ホームページ http://www.f-nippon.co.jp/
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
ＨＯＮＤＡ ＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴＳ
ＰＲＥＳＳ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
1997年5月26日
1997 JAPAN TOURING CAR CHAMPIONSHIP SERIES ROUND 5/6
ホンダ・アコード、
第5戦：黒澤選手5位、中子選手8位、
第6戦：岡田選手４位、黒澤選手６位、
●開催日 : 1997年5月24～25日
●会 場 : 官城県 スポーツランドSUGO
●コース全長:3.704km ●周回数 : 25周(第5／6戦共)
●天 侯 : 予選日／雨 決勝日／晴れ
●気 温 : 予選日／14℃(12時) 決勝目／12℃(12時30分／共にピット計測)
●観客数 : 29,200人(決勝日／主催者発表)
アコード勢の連勝で終わった前大会より2週間後、1997年全日本ツーリングカ
ー選手権第5戦・第6戦「SUGO SUPER TOUR旧G CAR」が、5月24～25日、宮城県ス
ポーツランドSUGOにおいて開催された。
ホンダ・アコード勢は、今大会も2チーム4台が揃い踏みしたが、中子選手が
50kg、黒澤選手と道上選手が20kgとそれぞれハンディキヤップ・ウエイトを積
載。24日(土)の予選では、道上選手の第6戦2位が最高位と、決勝レースでの苦
戦が予想された。
翌25日(日)の決勝レース第5戦では、黒澤選手が5位、中子選手が8位。第6戦
では岡田選手が終盤健闘し4位、黒澤選手も6位に入賞した。
○本大会に出培したアコード勢
選手名 車 名 エントラント
-----------------------------------------------------------------------
中子 修選手 Castrol無限ACCORD TEAM無限HONDA
黒澤琢弥選手 PlAA SN ACCORD TEAM無限HONDA
道上 龍選手 ジャックスMCアコード TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA
岡田秀樹選手 Gathers童夢ACCORD TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA
-----------------------------------------------------------------------
○本大会の戦績
第5戦 第6戦
予選 決勝 予選 決勝
---------------------------------------------------
中子 修選手 4位 8位 3位 R
黒澤琢弥選手 12位 5位 12位 6位
道上 龍選手 7位 R 2位 R
岡田秀樹選手 6位 R 4位 4位
---------------------------------------------------
○5月24日(土) 公式予選:第1回／11:30～12:00 第2回/15:00～15:30 出走17台
第1回大会を思わせる雨模様の中、11時30分から定刻通り公式予選第1回が開
始された。まだ雨は小降りで、アコード勢は各車ともインターミディエイト・
タイヤでスタート。1分38秒台のラップタイムで予選は始まった。しかし、雨
量は徐々に多くなり、マシンの後ろに引く水煙も次第に長くなっていった。そ
の中予選開始7分過ぎ、中子選手がピットイン、タイヤをインターミデイエイ
トからレインに交換。それをきっかけにするかのように各チームとも次々にピ
ットに戻りタイヤ交換が始まった。そのピットの騒ぎが収まった18分過ぎ、中
子選手は1分37秒345のタイムで2番手のポジションを確保していたが、その後
逆転され、結局第4位で予選を終了した。岡田選手は終始5～6番手のタイムで走
行していたが第6位。道上選手は7位。黒澤選手は、ウェット・セッティングが
定まらず12位で予選を終了した。ポールポジションはM.クルム選手が1分37秒
025で獲得したが、予選9位までがトップと同じ1分37秒台という激しい予選で
あった。
午後3時からの公式予選第2回も、小雨の降り続く中全車スタートしていった。
その中、中子選手が1分37秒014をマークしてトップに立った。しかし、予選開
始10分過ぎ、M.クルム選手が1分36秒を切るタイムでトップ。その直後、金石
選手がスピン、続いて本山選手がクラッシュしたため、赤旗が振られ、予選は
一時中断となった。
15時25分、残り時間20分で予選は再開された。再開後10分過ぎ、それまで3
番手にいた道上選手が1分35秒618で一気にトップに立ち、続いて岡田選手が4
番手、中子選手が2番手に食い込んで来た。だがM.クルム選手は残り時間5分余
りで1分35秒606をマーク、ポールポジションを獲得した。結局アコード勢は道
上選手が予選2位、終盤強まる雨の中再度アタックした中子選手が3位、終始走
り続けた岡田選手が4位を獲得した。黒澤選手は予選中もセッティングを詰め
ながら健闘したが、12位で予選を終了した。
○第5戦 13:48スタート 25周 出走17台 完走13台
雨の決勝レースとなった第5戦は定刻通りスタート進行が開始され、1周のフ
ォーメーションラップの後、13時48分、レースの幕が切って落とされた。
予選4番手からスタートした中子選手は、スタート良く2番手にポジションア
ップ。序盤その位置を保っていたが、10周目、道上選手の先行を許し3番手。
さらに他チームにパスされ5番手を走行。レース終盤4番手を走行していたが最
終ラップ、馬の背コーナーで他チームのスピンに巻き込まれ、自らもスピンし
再走したものの、8位でチェッカーフラッグを受けた。道上選手は、7番手から
スタートし、中盤2位を走行する健闘を見せたが、21周目、S字コーナーで他車
と接触しスピン、コースアウトしてしまった。黒澤選手はセッティングに苦労
しながらも徐々に追い上げ、5位でチェッカーフラッグを受けた。岡田選手は、
序盤6番手で本山選手を追っていたが、7周目、レインボーコーナーでコースア
ウトを喫しレースを終えた。
レースは、終盤、僚友関谷選手とデッドヒートを繰り広げたM.クルム選手が
優勝を飾った。
○第6戦 15:28スタート 25周 出走16台 完走13台
続く第6戦のスタート進行は約20分遅れ、15時28分、第6戦の幕は切って落と
された。
アコード勢の道上選手と中子逮手は、ダッシュ良くバックストレートと馬の
背コーナーでクルム選手をパス。1-2体制で1周目のメインストレートに戻って
きた。しかし、2番手から道上選手を追っていた中子選手は、3周目の馬の背コ
ーナーでスピン、戦列を離れてしまった。さらに、14周目、トップを走る道上
選手もレインボーコーナーで痛恨のスピン、グラベルにはまりリタイア。
この混戦の中、黒澤選手は今回も着実に走り、12番手のスタートから6位に
入賞。4番手スタートの岡田選手は、序盤7番手まで順位を下げたが徐々に取り
戻し、24周目にはベストラップ1分36秒660を記録しながら本山選手を追いつめ
たが、わずかに届かず借しくも4位でチェッカーフラッグを受けた。
レースは、中盤トップに立った星野選手がそのまま独走し、今シーズン初優
勝を飾った。
◎庄司守事覧督（TEAM無限HONDA）のコメント
「今日のレースは、今シーズン初めてのウェットレースとなり、残念な結果と
なってしまいました。しかし、黒澤選手が粘り強い走りを見せてくれ、データ
の収集もできたので、今後のレースにフィードバックさせて、またがんばりま
す。」
◎由良拓也監督（TEAM MOON CRAFT with 無限HONDA）のコメント
「今回のレースは道上選手にとってよい勉強になったと思います。可能性がか
なり明確に見えてきたので、1レースでも早く結果に結びつけたいと思います。
岡田選手は、タイヤが暖まった中盤から、ファステステストラップを出す活躍
を見せてくれたので、次のレースが楽しみです。」
提供：本田技研工業株式会社 広報部
シリーズ名：全日本ツーリングカー選手権
大会名：第３大会（第５戦／第６戦）『ＳＵＧＯスーパーツーリングカーレース』
サーキット・距離：スポーツランド菅生・3.704256km×25周×２レース
予選：５月24日 雨・観衆： 5600人(主催者発表)
決勝：５月25日 雨・観衆：２万9200人( 同 )
PIAA SN ACCORD ２戦連続入賞！
黒澤選手はドライバーランキング２位死守
メーカータイトルでもアコードがさらに優位に!!
第３戦でPIAA SN(SATORU NAKAJIMA) ACCORDが見事優勝を飾った全日本ツーリング
カー選手権は、宮城県のスポーツランド菅生に舞台を移して第３大会（第５／６戦）
が開催された。
度重なる赤旗によって充分なテスト走行ができなかった金曜の公開練習を経た土曜
午前11時30分、第３大会の第１レースに当たる第５戦に向けた予選を闘う各マシンは
雨が降り出したコースへとピットアウト開始。雨は本降りとなり、当初浅溝雨天用タ
イヤを使用したマシンは深溝雨天用タイヤへと変更する。第３戦優勝／第４戦４位入
賞により20kgのウエイト搭載ハンディが課せられた黒澤選手がドライブするPIAA SN
ACCORDもそうした中、懸命にタイムアタックを繰り返すが思ったようにポジションア
ップが果たせず、12位で予選を終了することとなる。
同日午後３時ちょうどからは第６戦用の予選が行なわれた。天候は雨天のままで、
気温も５月下旬としては異例の12℃というコンディションも変わっていない。午前の
予選終了とともにマシンセッティングを詳細に検討したPIAA SN ACCORDだったが、こ
のセッションでも上位陣に食い込めるだけのラップタイムがマークできずに苦しい局
面を迎え、またしても12位という予選結果でピットへ戻る展開となってしまう。第５
／６戦各予選では、総じてクルム選手が駆るトヨタ・エクシヴが好調さを示した。
寒冷前線通過が予報された決勝当日。強い雨が降る早朝にまずはフリー走行が行な
われたが、ここで大きく順位を上げたのが黒澤選手。予選終了後に施したマシンのセ
ッティング変更が奏功してか予選３番手タイムを叩き出して、再びPIAA SN ACCORDの
速さを強く印象づけた。
早朝の強い雨足に開催中止が危惧された第５戦だったが、雨が多少小降りになった
午後１時30分、予定通りの進行でスタートが切られる。大きく水煙が上がるそのス
タートからのオープニングラップでジャンプアップしたのは、PIAA SN ACCORDの僚友
であるカストロールアコードの中子選手。第３／４戦での活躍によって50kgものウエ
イトハンディを負いながら、予選４位から一気に２番手へと浮上。トップにはやはり
予選３位位置からうまく進出したトヨタ・チェイサーの関谷選手がつき、ポールシッ
ターのクルム選手は３番手へと後退。今一歩マシンセッティングが決まらないままの
出走となったPIAA SN ACCORDだったが、スタート直後の混戦などの波乱を回避して好
走。
序盤の見せ場は、２番手の中子選手にアコードドライバーとしてはルーキーの道上
選手が乗るジャックスアコードがその座を奪おうと執拗に絡みつくシーンとなった。
果敢に前を走る中子選手の隙を突こうとする道上選手と、プロレーシングドライバー
の真骨頂とも言うべき巧妙なライン取りでそれを防ぐ中子選手の闘い。しかしさすが
に50kgのウエイトハンディが効いたのか、道上選手がついに中子選手を12周目にパス。
しかしポールシッターのクルムがこれを黙認するはずはなく、３番手となった中子選
手をかわすとともに道上選手をもとらえて２番手へはい上がる。さらには、すでに首
位安泰の呈でレースをリードしていたトップの関谷選手を猛追。トヨタ同士によるエ
ンディングの見せ場はこの直後に演じられた。激しい２台の首位争いは、わずか１周
を残す時点で関谷選手がスピンするというアクトで幕切れし、第５戦はクルム選手が
制した。また、中子選手もスピンするなど、中盤以降の上位陣の順位入れ替えをひと
つひとつ機にして、PIAA SN ACCORDの黒澤選手は５位入賞を果たしてチェッカーフラ
ッグを受ける。
続く第６戦。天候は一向に冴えず路面は常に雨が濡らしており、気温も12℃という
低さ。このスタートでも目を引いたのはジャックスアコードの道上選手で、１周目で
首位へと順位アップ。カストロールアコードの中子選手も絶妙な位置決めを図って２
番手となるが、３周目にまたしても痛恨のスピン。自力でのコース復帰がならず、中
子選手はあえなくリタイヤしてしまう。黒澤選手はスタート直後こそ若手が乗るトヨ
タ勢がその位置を脅かすように後方につくものの、経験豊富な黒澤選手はこれを巧み
に排除して再び安定した形で周回を開始。
レースは道上選手が２番手との差を計りながら首位をキープ。その２番手には中子
選手のスピンを機にニッサン・プリメーラに乗る星野選手がつくが、道上選手を攻略
できるまでには至っていない。が、気負いが災いしたのか道上選手は13周目に無念の
単独スピン。代わっては星野選手が２番手との差を空けたまま最終周まで走り切って
優勝。コントローラブルとは言い難いマシンに乗る黒澤選手はこのレースでも忍耐強
く、そして攻撃的に周回を重ねてまたしても６位入賞を果たしてレースを終えた。第
５／６戦とも入賞した黒澤選手はドライバーズポイント単独２位の座を死守し、併せ
てマニファクチャラーズ（メーカー）タイトルにおいてホンダ・アコードがトップで
あるためのポイントを献上する役割を確実に果たした。
■PIAA SN ACCORD 担当ディレクター：藤井一三のコメント
『金曜の練習走行ではメカニカルトラブルが発生して満足なセットアップができず、
それが予選の戦績に直結した展開となってしまいました。予選終了後に多少モディフ
ァイを加えましたが、２レースとも結果が残せたのはそうした完全ではないマシンを
黒澤選手がなんとか操ってくれたおかげであり、チームとしては上々の出来だったと
思います。今回獲得できたポイントは、混迷を極めそうなシリーズの今後の推移を考
えれば実に貴重なものと言えるでしょう。次大会は今季用の新車を投入して、さらに
良い戦績を納めるよう頑張ります。』
※次戦は６月８日、三重県鈴鹿サーキットにて行われます。
Nakajima Racing/Tyrrell Racingのレースレポートは
http://www.justnet.or.jp/nakajima/でもご覧になれます。
(第６戦まで)
4/ 6 5/11 5/25 6/ 8 7/13 9/ 7 9/21 11/ 2
富 富 Ｔ Ｔ 菅 菅 鈴 鈴 美 美 仙 仙 十 十 富 富 総 有
士 士 Ｉ Ｉ 生 生 鹿 鹿 祢 祢 台 台 勝 勝 士 士 合 効
Po--No.Driver------- Rd. 1- 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9-10-11-12-13-14-15-16- Ｐ- Ｐ
1 23 本山 哲 ＊ ＊ 7 12 9 9 37 37
2 15 黒澤 琢弥 ＊ ＊ 15 7 6 5 33 33
3 12 星野 一義 ＊ ＊ 5 0 12 15 32 32
4 16 中子 修 ＊ ＊ 12 15 3 0 30 30
5 37 Ｍ.クルム 悪 悪 4 2 15 0 21 21
6 39 Ｈ.Ｍ.シルバ 天 天 3 0 4 12 19 19
7 14 道上 龍 候 候 9 9 0 0 18 18
8 25 影山 正美 の の 6 5 2 3 16 16
9 38 竹内 浩典 た た 2 6 5 2 15 15
10 88 飯田 章 め め 1 0 7 6 14 14
11 36 関谷 正徳 レ レ 0 4 0 9 13 13
12 33 岡田 秀樹 ｜ ｜ 0 0 0 7 7 7
13 19 金石 勝智 ス ス 0 1 0 4 5 5
14 68 田中 哲也 中 中 0 3 1 1 5 5
18 木下 みつひろ 止 止 - - - - 0 0
72 松永 雅博 ＊ ＊ 0 0 0 0 0 0
21 一ツ山 康 ＊ ＊ - - 0 0 0 0
11 原 貴彦 ＊ ＊ 0 0 0 0 0 0
21 一ツ山 幹雄 ＊ ＊ 0 0 - - 0 0
*******************************************************************************
* １位から１０位まに15-12-9-7-6-5-4-3-2-1のﾎﾟｲﾝﾄ
* ( )内は有効ポイト外
* 全１６戦のうち１１戦まで（全レースの７０％，小数点以下四捨五入）の有効ポ
イント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
ＪＴＣＣ第６戦 -RIJ- (1997-05-25) Provisional Race-Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.6 スポーツランド菅生 : 3.704km
P No. Driver----------- Car-------------------- Lap --GoalTime- -km/h--
1 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 25 40'55.127 135.791
2 39 Ｊ-Ｍ.シルバ(RA) Toyota Exiv 25 - 10.435 135.216
3 23 本山 哲 (J) Nissan Premera 25 - 10.937 135.188
4 33 岡田 秀樹 (J) Honda Accord 25 - 12.517 135.102
5 87 飯田 章 (J) Opel Vectra 25 - 18.866 134.755
6 15 黒澤 琢弥 (J) Honda Accord 25 - 38.440 133.697
7 19 金石 勝智 (J) Toyota Exiv 25 - 56.546 132.733
8 25 影山 正美 (J) Toyota Exiv 25 - 58.719 132.619
9 38 竹内 浩典 (J) Toyota Chaser 25 -1'06.168 132.227
10 68 田中 哲也 (J) Toyota Exiv 25 -1'39.220 130.516
11 72 松永 雅博 (J) Toyota Carolla 25 -1'40.431 130.454
12 21 一ツ山 康 (J) BMW 318i 24 - 1Lap
13 11 原 貴彦 (J) Toyota Exiv 22 - 3Laps
------------------------ DNC -------------------------------------------
14 道上 龍 (J) Honda Accord 14 - 11Laps
36 関谷 正徳 (J) Toyota Chaser 13 - 12Laps
16 中子 修 (J) Honda Accord 2 - 23Laps
37 Ｍ･クルム (D) Toyota Exiv 1 - 24Laps
************************************************************************
＊ Fastest LapTime : 1'36.660 (137.961 km/h) 岡田 秀樹 On 24/25Lap
提供：スポーツランド菅生
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
ＪＴＣＣ第５戦 -RIJ- (1997-05-25) Provisional Race-Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.5 スポーツランド菅生 : 3.704km
P No. Driver----------- Car-------------------- Lap --GoalTime- -km/h--
1 37 Ｍ･クルム (D) Toyota Exiv 25 40'48.289 136.170
2 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 25 - 1.251 136.100
3 23 本山 哲 (J) Nissan Premera 25 - 8.138 135.719
4 87 飯田 章 (J) Opel Vectra 25 - 16.943 135.234
5 15 黒澤 琢弥 (J) Honda Accord 25 - 21.750 134.971
6 38 竹内 浩典 (J) Toyota Chaser 25 - 33.936 134.308
7 39 Ｊ-Ｍ.シルバ(RA) Toyota Exiv 25 - 34.111 134.299
8 16 中子 修 (J) Honda Accord 25 - 41.180 133.917
9 25 影山 正美 (J) Toyota Exiv 25 -1'05.284 132.633
10 68 田中 哲也 (J) Toyota Exiv 25 -1'06.842 132.551
11 36 関谷 正徳 (J) Toyota Chaser 25 -2'00.890 129.762
12 72 松永 雅博 (J) Toyota Carolla 24 - 1Lap
13 21 一ツ山 康 (J) BMW 318i 24 - 1Lap
------------------------ DNC -------------------------------------------
11 原 貴彦 (J) Toyota Exiv 21 - 4Laps
14 道上 龍 (J) Honda Accord 20 - 5Laps
33 岡田 秀樹 (J) Honda Accord 6 - 19Laps
19 金石 勝智 (J) Toyota Exiv 3 - 22Laps
************************************************************************
＊ Fastest LapTime : 1'35.829 (139.157 km/h) 星野 一義 On 22/25Lap
＊ #12に対し、訓戒及び罰金10万円のペナルティ
提供：スポーツランド菅生
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
ＪＴＣＣ第６戦 -RIJ- (1997-05-24) Qualify-Session
For All Japan Touring Car Championship Rd.6 スポーツランド菅生 : 3.704km
P No.Driver----------- Car------------------ Best-LapT -Behind -km/h--
1 37 Ｍ･クルム (D) Toyota Exiv 1'35.606 139.482
2 14 道上 龍 (J) Honda Accord 1'35.618 0.012 139.465
3 16 中子 修 (J) Honda Accord 1'35.902 0.296 139.052
4 33 岡田 秀樹 (J) Honda Accord 1'36.281 0.675 138.504
5 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 1'36.348 0.742 138.408
6 19 金石 勝智 (J) Toyota Exiv 1'36.494 0.888 138.198
7 39 Ｊ-Ｍ.シルバ(RA) Toyota Exiv 1'36.588 0.982 138.064
8 87 飯田 章 (J) Opel Vectra 1'36.649 1.043 137.977
9 36 関谷 正徳 (J) Toyota Chaser 1'36.699 1.093 137.905
10 23 本山 哲 (J) Nissan Premera 1'36.787 1.181 137.780
11 38 竹内 浩典 (J) Toyota Chaser 1'37.279 1.673 137.083
12 15 黒澤 琢弥 (J) Honda Accord 1'37.689 2.083 136.508
13 25 影山 正美 (J) Toyota Exiv 1'39.223 3.617 134.397
14 68 田中 哲也 (J) Toyota Exiv 1'39.261 3.655 134.346
15 72 松永 雅博 (J) Toyota Carolla 1'40.372 4.766 132.859
16 21 一ツ山 康 (J) BMW 318i 1'41.198 5.592 131.775
17 11 原 貴彦 (J) Toyota Exiv 1'41.592 5.986 131.264
*************************************************************************
提供：スポーツランド菅生
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
ＪＴＣＣ第５戦 -RIJ- (1997-05-24) Qualify-Session
For All Japan Touring Car Championship Rd.5 スポーツランド菅生 : 3.704km
P No.Driver----------- Car------------------ Best-LapT -Behind -km/h--
1 37 Ｍ･クルム (D) Toyota Exiv 1'37.025 137.442
2 36 関谷 正徳 (J) Toyota Chaser 1'37.055 0.030 137.400
3 23 本山 哲 (J) Nissan Premera 1'37.331 0.306 137.010
4 16 中子 修 (J) Honda Accord 1'37.345 0.320 136.990
5 87 飯田 章 (J) Opel Vectra 1'37.409 0.384 136.900
6 33 岡田 秀樹 (J) Honda Accord 1'37.759 0.734 136.410
7 14 道上 龍 (J) Honda Accord 1'37.768 0.743 136.398
8 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 1'37.800 0.775 136.353
9 19 金石 勝智 (J) Toyota Exiv 1'37.936 0.911 136.164
10 38 竹内 浩典 (J) Toyota Chaser 1'38.794 1.769 134.981
11 39 Ｊ-Ｍ.シルバ(RA) Toyota Exiv 1'38.938 1.913 134.785
12 15 黒澤 琢弥 (J) Honda Accord 1'39.043 2.018 134.642
13 68 田中 哲也 (J) Toyota Exiv 1'40.398 3.373 132.825
14 25 影山 正美 (J) Toyota Exiv 1'40.900 3.875 132.164
15 21 一ツ山 康 (J) BMW 318i 1'42.306 5.281 130.347
16 72 松永 雅博 (J) Toyota Carolla 1'42.769 5.744 129.760
17 11 原 貴彦 (J) Toyota Exiv 1'43.134 6.109 129.301
************************************************************************
提供：スポーツランド菅生
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
シリーズ名：全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
大会名： セントラルパークＭＩＮＥサーキット・第２戦
距離： 3.23898km×60周(スタートやり直しのため２周減算により)
予選： ５月17日 晴・観衆 ：１万２，６００人(主催者発表)
決勝： ５月18日 晴時々曇・観衆：４万４，２００人( 同 )
虎之介、２戦連続ポールポジション！
しかし決勝スタートで痛恨のエンジンストール
終盤まで粘り強く走った山西もアクシデントでリタイヤ
高木選手が惜しくもリタイヤしたものの、ルーキーの山西選手が入賞を果した第１
戦に続いて、フォーミュラニッポン第２戦が山口県美祢市のセントラールパークＭＩ
ＮＥで開催された。
午前中に設定された公開練習を経ての予選は午後１時20分、気温約25℃の晴天の中
で開始。PIAA ﾚｲﾅｰﾄﾞの高木選手は早々から好タイムをマークして、まずはライバル
勢へその速さを強くアピール。もう１台のPIAA ﾚｲﾅｰﾄﾞを駆る山西選手も10番手あた
りで、その後のタイムアップ推移に興味がもたれる位置でタイムアタックする。高木
選手に絡み付いたのは、デ・ラ・ロサ選手と、今季心境著しい光貞選手。時折高木選
手をしのぐタイムを記録する。
途中２回の赤旗による中断が発生した予選は後半となって、ニュータイヤを装着し
ての本格的なタイムアタックが展開される。ここでも光貞選手が好タイムを記録する
が、残り10分少々という時点で高木選手がそのタイミングをずっと待っていたかのよ
うにベストタイムをマーク。以降はこれを覆せる選手が現われず、高木選手は第１戦
に続いて予選首位となる。一方の山西選手は、まだコースに慣れ切っていないためか
中盤まではラップタイムにややばらつきがあったが、後半は高木選手に約１秒しか遅
れないタイムを記録して12位で予選を終了。
午後３時30分、予選１～６位の各マシンが単独でタイムアタックしてスターティン
ググリッド位置を奪い合うスペシャルステージが開始。予選６位から４位の選手まで
は、予選同様の順位を形成。しかしここで後退したのが光貞選手で、デ・ラ・ロサ選
手のタイムを上回れず３位となる。そして最後に高木選手がコースイン。タイヤを暖
めながら周回しての最初のアタックで他５台を大きくしのぐ１分14秒台を記録。２周
目はこれをさらに縮めて1分13秒272。まったく危なげない走りによる最後の周では、
ニュータイヤを履いて記録したタイムとほとんど変わらない1分12秒869という見事な
タイムを叩き出すことに成功。第１戦に続いてポールシッターとして決勝に臨むこと
となった。
翌決勝日、気温26℃、完全ドライの路面が35℃というサマーコンディションで第２
戦がスタート。しかし、ポールポジションの高木選手がここでエンジンをストールさ
せてしまう。ブルーシグナルとともに全力加速態勢に入った後続各マシンは先頭で停
止した高木選手のマシンを避けたが、最後方近い位置からスタートダッシュした２台
がそれぞれ接触／追突する局面が発生。PIAA ﾚｲﾅｰﾄﾞは左リア・サスペンションに大
きなダメージを負い修復不能になり、追突したマシンから外れたタイヤとサスペンシ
ョン部品の一部が観客席に飛び込むという事態に発展してしまう。これによってレー
スは赤旗によって中止（高木選手、そして追突した選手の身体に影響はなかったもの
の、大腿部骨折１名、合計３人の観客が負傷）。レースはポールシッターの高木選手
不在のまま、２周減算された60周で再度行なわれることとなった。
再度の決勝スタートでトップに立ったのはデ・ラ・ロサ選手。これをフォンタナ選
手が追うオーダーとなるが、デ・ラ・ロサ選手は序盤から２番手との差を大きくする。
高木選手のリタイヤによってチームの期待を一身に受けることとなったPIAA ﾚｲﾅｰﾄﾞ
の山西選手はルーキーらしからぬ落ち着いたレース運びを見せ、序盤で早くもシング
ルポジションとなってライバルと互角の闘いぶりを披露。そして中盤過ぎにはトゥエ
ロ選手を先頭にして繰り広げられる７番手争いに加わり、コース各所で激しいバトル
を演じる。が、そうした中での38周目、直後から強引に仕掛けてきた影山正彦選手と
ヘアピンで接触。山西選手は10番手への後退を余儀なくされる。山西選手の前に出た
影山正彦選手は上位進出の機を逃すまいと以降もさらにチャージをかけるが、これを
許すまいとするトゥエロ選手と影山選手が54周目に激しく接触。直後を走行していた
山西選手は、このアクシデントに巻き込まれあえなくリタイヤ。影山正彦選手のマシ
ンは飛び散った部品とともにコースを塞ぐ形で停止してしまう。
主催者はこの事態を危険と判断してセーフティカーをコースインさせ、コースの安
全が確認されるまで全車追い越し禁止とした。レース終了までの周回数がごくわずか
となった時点での緊急措置であったため、一部にはこの状態のまま規定周回数を消化
させてレースを終了させるの思惑を持つ関係者もいたが、主催者は１周のみを残す段
階となって追い越し禁止を解除。デ・ラ・ロサ選手を先頭にして一団となった全マシ
ンはローリングスタートの形でレースを再開。２番手のフォンタナがこれをトップに
立つための絶好の機会としてとらえたのは言うまでもなく、デ・ラ・ロサ選手を押し
退けるようにして首位の座を奪取。そしてデ・ラ・ロサ選手、そして黒澤選手を従え
て１位でフィニッシュ。しかしレース終了後、フォンタナ選手が全車追い越し禁止中
にこの指示を遵守していなかったことが明らかとなり、ペナルティが課せられたフォ
ンタナ選手は８位へと後退。これによってデ・ラ・ロサ選手が正式な優勝者となった。
■チーム総監督中嶋 悟のコメント
『最小のホイールスピンで最良のスタートダッシュを行なおうとしたマシン操作が、
結果的に高木選手のエンジンストールを招いてしまいました。第１戦の反省を含めて、
なんとか良い戦績を出したかったので残念です。山西選手も戦績が残らない結果とな
ってしまいましたが、ルーキーという点では経験を積む上で意味ある内容になったと
思います。』
●次戦全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第３戦は５月３１日～６月１日、富士ス
ピードウｪイで開催されます。
●NAKJAIMA RACINGのプレスリリースはhttp://www.justnet.or.jp/nakajima/におい
てチーム撮影オリジナル画像と共にご覧になれます。
●レース名： １９９７年全日本Ｆ３選手権第３戦ＭＩＮＥ
●サーキット：セントラルパークＭＩＮＥサーキット
●開催日： ５月１７日(予選日)
５月１８日(決勝日)
●天候： １７日(予選日)／晴 観客１万２，６００人
１８日(決勝日)／晴時々曇 観客４万４，２００人
＃６４西翼選手、６位入賞！９６年度参戦山西康司、黒澤治樹選手につづき選手権ポ
イントを獲得！
ＳＲＳ－Ｆ卒業生の優秀性があらためて証明される！
晴天に恵まれ、夏めいた陽気の中、全日本選手権第３戦がセントラルパークＭＩＮ
Ｅサーキットで開催された。ＳＲＳ－Ｆ(鈴鹿フォーミュラレーシングスクール)第２
期優秀卒業生の西翼は今回が２戦目のＦ３挑戦にもかかわらず、粘り強い走りを見せ、
早くも初のポイントゲットを果たす活躍を見せた。
予選、決勝に先駆けて行われる木曜日、金曜日の専有走行及びスポーツ走行(計５
時間５分)において、西翼選手は前回鈴鹿戦でのスタートミスの教訓を元に幾度とな
くスタートの練習を行い、かつ積極的に走り込みを行う。また、チームスタッフとの
綿密なミーティングも重ね、テクニカルなＭＩＮＥサーキットの特性を徐々に掴むこ
とに専念する。
明けて１７日。10:50から公式練習が行われ、マシンセッティングを丁寧に行いな
がらの走行で西翼選手は、まずは、１３番手のタイムをマークする。そして15:00か
ら行われた予選において、西翼選手は徐々にタイムを上げて行き、練習走行でのベス
トタイムを上回るタイムを出し、本番に強いところを見せる。しかし、西翼選手はさ
らなるタイムアップに手こずり、総合順位は午前に行われた公式練習よりポジション
を１つあげる１２番手にとどまった。
予選結果は、＃２立川祐路選手(ﾀﾞﾗｰﾗF397無限)がポールポジションを獲得。＃７
トム・コロネル選手(ﾀﾞﾗｰﾗF397ﾄﾑｽ)、＃１６土屋武士選手(ﾀﾞﾗｰﾗF397HKS)がこれに続
いた。
明けて決勝日、フォーミュラ・ニッポンのフリー走行のあと10:48いよいよ決勝
レーススタート。西選手はスタートでポジションを２つ落としたものの、１コーナー
の進入で早くも１台をパスし１３番手でコントロールラインに戻って来る。そして４
ラップ目、またも１コーナーで＃２５長嶋正興選手をパス。この周回で、長嶋選手に
パスされ返されたものの、６ラップ目には長嶋選手を再度パスするなどレースに強い
走りをアピール。
また、レースも中盤に入る１０ラップ目頃には＃６４西翼選手は着実な走行で、１
０番手までにポジションアップ。そして、１１ラップ目からはトップグループ並の１
分２５秒台のタイムを連発開始。１５週目には今大会のファーステストラップに肉薄
（全車ベストラップ中３番手）する1,24.880のタイムをマーク。その後も２５秒台の
安定したタイムでなおも前走車を追う。
レースは１３周目に＃１８平野功選手（ﾀﾞﾗｰﾗF397ﾄﾑｽ）が最終コーナーでコースア
ウト、２２周目には＃６横山崇選手（ﾀﾞﾗｰﾗF396無限）が第１ヘアピンでコースアウ
トするなどサバイバルなレース展開となる中、西翼選手は、確実な走りをみせ２３周
目に６位のポジションに浮上。その後、５番手の来島選手真也選手（ﾀﾞﾗｰﾗF395ﾄﾑｽ）
の背後に肉薄するまで追い上げて、チェッカーフラッグを受け、初の選手権ポイント
を獲得した。
なお、レースはスタートでトップ立った＃１６土屋武士選手が＃７トム・コロネル
選手を押さえて初優勝を果たした。
■チームマネージャー有松義紀のコメント
「参戦２戦目にして、初選手権ポイント獲得は昨年の山西選手と同様の優秀な成績だ
と思います。レース中のラップタイムはトップ争いをしたコロネル選手と土屋選手と
なんら遜色のないタイムでしたし、予選でのタイムアップがうまくなれば、さらなる
上位入賞も不可能ではないでしょう。とにかくよいレース内容でした。」
●次戦全日本Ｆ３選手権第４戦は５月３１日～６月１日、富士スピードウｪイで開催
されます。
●なお、次回富士戦からは、ＳＲＳ－Ｆ第２期優秀卒業生の＃６５山口大陸(やまぐ
ち たいろく)選手（ﾀﾞﾗｰﾗF396無限）も参戦します。
●NAKJAIMA RACING/HONDAのプレスリリースはhttp://www.justnet.or.jp/nakajima/
においてチーム撮影オリジナル画像と共にご覧になれます。
シリーズ名：１９９７全日本ツーリングカー選手権
大 会 名：JTCC第３戦／４戦・ＴＩサーキット
距 離：3.702km×25周×２戦
天 候：予選：５月10日／晴
決勝：５月11日／晴時々曇のち曇
観 衆：予選： 4300人(主催者発表)
決勝：３万2500人( 同 )
PIAA NAKAJIMA ACCORD、見事第３戦で優勝！
ウエイトハンディを負った第４戦も４位入賞！！
今季もアコードの圧倒的速さが第２大会を制する
第１大会が雨と濃霧によって中止となった全日本ツーリングカー選手権は、岡山の
ＴＩサーキット英田で開催される第２大会が実質的なシリーズ開幕戦となった。
PIAA NAKAJIMA ACCORDを擁するNAKAJIMA RACINGでは、昨年マシンを今季仕様に変
更しての、すなわちオーバーフェンダー（拡大幅ボディ）とハイウイング（大型リヤ
スポイラー）を加えて若干モディファイしたマシンでこの大会に臨んだ。
予選日の５月１０日、気温24℃／路面31℃、やや東からの風が強いもののよく晴れ
た午前11時10分、第３戦のスターティンググリッドを決めるための予選１回目が開始。
前日の公開練習から好調さを示していたPIAA NAKAJIMA ACCORDを含めたトップチーム
は、タイヤを浪費しないようまずは様子見を兼ねてピットで待機。
しかしPIAA NAKAJIMA ACCORDと同チームであるカストロールアコードがその先陣を
切ってコースイン。そして初アタックで1分36秒673というコースレコードをマークし
てトップに躍り出る。”このタイムを破れる者はいない”とばかりにその１周をもっ
てピットインして、中子選手は早々にマシンから降りる。一方、黒澤琢弥選手をコッ
クピットに収めて虎視眈々とタイムアタック開始を待っていたPIAA NAKAJIMA ACCORD
がコースインしたのは、予選終了までわずか５分というタイミング。その時点で、道
上選手が乗るジャック・スアコードが２番手タイムを計測。ここで、ポールシッター
となるべく満を持してタックした黒澤選手だったがタイムが今一歩及ばず、中子選手、
道上選手に続く３番手となって第３戦予選が終了する。しかし、今季メーカータイト
ル獲得を目指すアコード勢の中にあっては、予選１～３位独占の一角を成す活躍とな
った。
同日午後３時ジャスト、第４戦のための予選が始まった。コンディションは気温26
℃／路面31℃。今回もPIAA NAKAJIMA ACCORDは終了ぎりぎりにタイムアタックする作
戦を採る。一方、第３戦予選で首位となったカストロールアコードは午前同様、早い
段階でコースイン。最初のラップでトップタイムをマークしたのも同じで、さらには
ジャックスアコードがそれに続く２番手に立ったことまでもが第３戦用予選とまった
く同じパターンとなった。が、そのストーリー展開を変えたのが、PIAA NAKAJIMA
ACCORDに乗る黒澤選手だった。やはり、終了５分前にピットアウトした黒澤選手が２
周目のアタックで予選２位へ進出したのだ。そして、チェッカーフラッグが振り下ろ
されて第４戦予選は終了。こうして、再びアコードは予選３位までの独占を実現し、
その速さを昨シリーズに引き続いて実証することに成功した。
日曜午後1時13分。フォーメーションラップを終えてグリッドに着いたマシン群は
気温23℃／路面36℃ドライコンディションの中、ブルーシグナル点灯とともに全日本
ツーリングカー選手権第４戦決勝を展開開始。ここで劇的な活躍を見せたのが、PIAA
NAKAJIMA ACCORDの黒澤選手だった。予選３位位置から一気にトップへ踊り出てその
まま第１コーナー進入を果たしたのである。予選１位のカストロールアコード・中子
選手は、予選２位のジャックスアコード・道上選手にも追撃されて３番手へと後退。
しかしベテランの中子選手がこの位置に甘んじるわけ はなく、まず10周目に道上選
手をヘアピン進入のタイミングでパス。その勢いに乗ったまま翌週にはトップの黒澤
選手へのチャージも開始する。が、黒澤選手も巧みに応戦して中子選手に付入る隙を
一切与えない。黒沢選手は、その後もそのまま中子選手を抑えきって走り切り、見事
第４戦のウイナーとしてチェッカーフラッグを受けた。３位には後方からプリメーラ
のチャージを受けながらも懸命にポジションをキープした道上選手が入り、アコード
は予選と同じく決勝をも１～３位入賞を早くも実現することに成功する。
第１レース終了後、１位の黒澤選手に30㎏、２位の中子選手に20㎏、そして３位の
道上選手に10㎏と、３台のアコードは規則通りウエイトハンディが課せられて続く第
４戦に出場。重量増となって形勢不利なはずの予選２位の黒澤選手は、このスタート
でもトップに立つ底力を発揮して、またしても予選首位の中子選手の前へ出る。その
中子選手はここでも道上選手の先行を許して一旦は３番手となるものの、２周目でま
ずは道上選手をかわして２番手に浮上。そしてトップの黒澤選手をも、すぐに射程距
離内に置く。
第１レースでは背後にピタリと付いた中子選手を最後まで抑えた黒澤選手だったが、
さすがに序盤終了あたりから30kgのウエイトハンディが加速と制動、そしてハンドリ
ングのすべてに影響しはじめる。こうして、マシン性能とドライビングテクニックの
両面で中子選手の行く手を封じ込めることができなくなった６周目、黒澤選手は潔く
２番手に後退。また、続いて、３番手にいた10kg重量増の道上選手も９周目にペース
の上がらない黒澤選手をかわして２番手となる。
車体重量の重さに苦しむ黒澤選手は以降も後方マシンの攻撃に遭い終了直前には５
番手となっていたが、ゴールまで１周を残す時点で４番手にいた星野選手(プリメー
ラ)がコースアウト。これによって黒澤選手が駆るPIAA NAKAJIMA ACCORDは４位で
ゴールして第４戦を終えることになる。
PIAA NAKAJIMA ACCORD 担当ディレクター：藤井一三のコメント
『昨年のマシンを使用しているため性能はほぼ満足できるレベルに達していたつもり
でしたが、金曜の公開練習でチームメイトのカストロール・アコードが予想を上回る
速さを備えていたので、正直言って今回は２レースとも苦戦すると思っていました。
しかしスタートダッシュに必要な１速のギア比選択が適確であったことと、なにより
も黒澤選手が見事なスタートを決めてくれ、さらに以降も一切ミスなく走り切ってく
れたことによって第３戦に勝つことができました。第４戦については、やはりウエイ
トハンディが微妙に影響しました。低速コーナーからの立ち上がりなどでどうしても
重量増が加速を鈍らせてしまい、またブレーキにもより大きな負荷をかけたからです。
幸運にも４位となれて次回の第５戦では重量面でカストロールアコードにアドバン
テージが持てるので、そうした勝機を逃さないよう、今回のように粘り強く闘うつも
りです』
■次戦JTCC第５戦/第６戦は、５月２５日、宮城県スポーツランドＳＵＧＯにおいて
開催されます。
■NAKJAIMA RACINGのプレスリリースはhttp://www.justnet.or.jp/nakajima/におい
てチーム撮影オリジナル画像と共にご覧になれます。
フォーミュラ・ニッポンＮＥＷＳ
１９９７年５月１８日
フォーミュラ・ニッポン第２戦
Ｐ．デ・ラ・ロサ（ＳＨＩＯＮＯＧＩ ＮＯＶＡ）が２連勝
５月１８日（日）、セントラルパークＭＩＮＥサーキットにおいて、’９７フォー
ミュラ・ニッポン第２戦の決勝が行われ、１５チーム計２２台が出走、１３台が完
走した。
午後１時４５分のスタートではエンジンストールしたポールポジションの高木虎之
介と２１番手スタートの近藤真彦が接触し赤旗レース中断。午後２時１８分に再ス
タートされた決勝レースでは、先頭のデ・ラ・ロサが好スタートで飛び出し、スタ
ートで２番手に上がったフォンタナとの差を広げながらトップを独走。光貞秀俊が
３位、４位影山正美、５位黒澤琢弥、６位飯田章の順で周回が重ねられる。
５４周目に８位争いを繰り広げていたトウェロと影山正彦が接触し、１０位走行中
の山西康司がからむ事故によりセーフティーカーが導入された。６１周目にセーフ
ティーカーが解除された直後に、フォンタナがデ・ラ・ロサをパスしチェッカーを
受けたが、レース終了後、１９９７年国際スポ一ツ法典付則Ｈ項第２章５．ｅ（セ
ーフティ一力一介入区間内での追い越し）違反により結果に対して一周減算の罰則
が課され、８位となった。９デ・ラ・ロサは、開幕戦に続き２連勝。黒澤（ｌＭＰ
ＵＬ）も連続２位の表彰台。３位の飯田（ＳＨｌ０Ｎ０Ｇｌ Ｎ０ＶＡ）はフォー
ミュラ・ニツポン初の表彰台となった。
４位はルーキーのＲ．ファーマン（ＴＭＳ）が初入賞。５位は鈴木利男（かもめサ
ービスＭｌＲＡＩ）。昨年の全日本Ｆ３選手権シリーズチャンピオンのルーキー、
脇阪寿一（ＡＮＡＢＵＫＩ童夢無限）が６位に初入賞した。地元の声援を受けなが
らも３０周リタイアした山本勝巳が１分１４秒６１８のファステストラツブを記録
した。
（観客数：土／１２，６００人、日／４４，２００人）
情報提供：（株）日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
(第２戦まで)
1997 4 5 6 7 8 8 9 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula Nippon 27 18 1 6 3 31 14 28 19 9
Championship 鈴 美 富 鈴 菅 富 美 茂 富 鈴
Drivers-point 鹿 祢 士 鹿 生 士 祢 木 士 鹿
Po -No -Driver ----Rd. --1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10 ---総合P
1 9 Ｐ.デ・ラ・ロサ 10 10 20
2 19 黒澤 琢弥 6 6 12
3 10 飯田 章 1 4 5
4 11 光貞 秀俊 4 0 4
5 56 本山 哲 3 0 3
5 18 Ｒ.ファーマン 0 3 3
7 33 鈴木 利男 0 2 2
7 65 山西 康司 2 0 2
9 8 脇阪 寿一 0 1 1
1 Ｎ.フォンタナ 0 0 0
2 Ｅ.トゥエロ 0 0 0
20 影山 正彦 0 0 0
64 高木 虎之介 0 0 0
55 金石 勝智 0 0 0
35 Ｍ.クルム 0 0 0
27 影山 正美 0 0 0
28 山本 勝巳 0 0 0
5 Ｍ.グーセン 0 0 0
6 Ｒ.ヴィルタネン 0 0 0
3 川本 篤 0 0 0
12 Ｓ.カヴァナ 0 0 0
17 近藤 真彦 0 0 0
21 田中 哲也 0 - 0
36 玉中 哲二 0 0 0
37 山田 政夫 0 0 0
63 Ｄ.マラガムワ 0 0 0
22 壺林 貴也 - - 0
***********************************************************************
* １位から６位までに１０-６-４-３-２-１のポイント
* 全１０戦総ポイント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
