GT500クラス

FUJI GT SPRINT RACE -RIJ- (2025/08/02) Race 1 Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2025 AUTOBACS SUPER GT Round 4 GT500 class 富士スピードウェイ 4.563km

GT300クラス

FUJI GT SPRINT RACE -RIJ- (2025/08/02) Race 1 Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2025 AUTOBACS SUPER GT Round 4 GT300 class 富士スピードウェイ 4.563km

■GT500クラス

FUJI GT SPRINT RACE -RIJ- (2025/08/02) Official Race 1 Practice Weather:Sunny Course:Dry
2025 AUTOBACS SUPER GT Round 4 GT500 class 富士スピードウェイ 4.563km

■GT300クラス

FUJI GT SPRINT RACE -RIJ- (2025/08/02) Official Race 1 Practice Weather:Sunny Course:Dry
2025 AUTOBACS SUPER GT Round 4 GT300 class 富士スピードウェイ 4.563km

優勝　兒島弘訓（ZR WINMAX VITA）

　「スタートの失敗は思った以上にクラッチのミートポイントが手前でした。今週末スタート練習できていなかったので、それもあったかなと思います。ちゃんとスタート練習しなきゃな、と再確認できました。抜けない筑波ということで、1周目から前の西濱の様子を見て、コールド状態では僕の方がペースありそうだったので、第1ヘアピン、第2ヘアピンをクリアした段階で、向こうが苦労していそうな雰囲気だったので、最終コーナーで立ち上がり重視のラインを取れば1コーナーで抜けるかなと、そこは冷静に判断して抜くことができたと思います。スタートはちょっと反省しないといけないですが、オーバーテイクできたのはよかったなと思います」

2位　西濱康行（ETA白波ワークスVITA）

　「自分では（タイムペナルティを）理解していなかったのですが、最後までプッシュしてよかったと思います。スタートが決まったとはいえ違反を取られているので、あれが実力かはわからないですね。いったん前に行けたのですが、兒島さんの方がペースよかったので、上手にインを突かれて、後はついていくレースになりました」

3位　山本龍（お先にどうぞ☆VITA）

　「やっぱりエンジンが回っていないなという感触で、ちょっとずつ直線で離されている感じで。ま、しょうがないですね。もうちょっと西濱さんと兒島さんがずっとバトルしてくれれば、チャンスあるかなと思ったのですが、あっさり（西濱さんが）抜かれて（笑）、あとはジリジリ離される感じでした」

4位　大沢良明（ビーンズスポーツVITA）

　「いっぱいいっぱいでしたね。精進しないと、ここから上は行けないですね（苦笑）。コンディションというより腕の方が、前の人を抜かすにはけっこう頑張らないとだめですね。なんとなくはついて行けたのだけど、もうちょっと精進します」

5位　山口真（ユニバーサルツインVita）

　「エンジンが壊れたのですが、それをいたわりながら走って、最後までもっていくというレースでした。3周目あたりまではエンジン大丈夫で、4番手に追いつけそうだったのですが、エンジンからやばい音がし始めて、アフターファイヤみたいな音もして。パワーはちゃんと出ていたのですが、いつ壊れるかと心配だったので、エンジンをできるだけ回さずに、壊さずに走るようにコントロールしながら5位を死守できるように、頑張って終えたレースでした。厳しいレースでしたね、エンジンが壊れなかったら4番手も狙えたレースだったので、そこは悔しいです」

6位　中島正之（ビーンズスポーツ3年目VITA）

　「暑くて疲れて、後ろからおぎねぇさんにすごく突かれて、何度か抜かれそうになりましたが初入賞です。3年やって、今シーズン7位～7位と来ていましたが、レース人生初の6位入賞です。守り切って、だいぶ横に並びかけられて、2回ぐらいやられそうになったのですが、助かりました、頑張りました」

　VITA筑波シリーズ第3戦決勝は7月27日（日）に行われ、ポールポジションからスタートの兒島弘訓（ZR WINMAX VITA）がスタートで順位を落とすも2周目に挽回してトップに立ち、以後は危なげない走りで18周を走り切り優勝。開幕からのシリーズ連勝を3とした。

　第3戦決勝は12時10分にコースイン開始。依然として夏の厳しい日差しが照り付けており気温35.9度、路面温度にいたっては57.6度という猛烈な暑さだ。12台のVITAが15周または30分のレースに向けてコースインしたが、その中で予選11番手、今回が初のVITAレースだったWATANABE HARUYA（ELEVレーシングVITA01）がグリッドに向かわずピットロードに入り、そのままパドックに戻ってきてしまった。WATANABEのマシンは予選終了直後からカウルが外されメカニックの作業が直前まで続けられていた。チームの前田代表の話によると、予選中からスロットルが熱で動作不良を起こしていたそうで、応急処置を行ってグリッドに送り出したがトラブルが解消していなかったとのこと。残念ながらDNS（Did Not Start）ということになった。

　レッドライトが消灯して11台がレーススタート。出足がよかったのがフロントロウ2番手の西濱康行（ETA白波ワークスVITA）。スタートからの加速でポールシッターの兒島に先行すると第1コーナーへ向けてトップで飛び込んだ。7兒島は2位に落ち山本龍（お先にどうぞ☆VITA）が3位を守り、4番手スタートの大沢良明（ビーンズスポーツVITA）と5番手スタートの佐藤考洋（TIPO ETA VITA01）がサイド・バイ・サイドで第1コーナーへアプローチ、イン側佐藤に対して大沢がアウト側から被せてターンイン、そのまま並走でS字に入ると大沢が前に。後方では6番手スタートの中島正之（ビーンズスポーツ3年目VITA）が第1コーナー手前で7番手スタートの山口真（ユニバーサルツインVita）のオーバーテイクを許してポジションを入れ替える。

　第1ヘアピンでは5位の佐藤がブレーキングで姿勢を乱してラインがワイドになり、そこへ山口がインから差しに行き並走。立ち上がりで山口が前に。佐藤は第1コーナーとこの第1ヘアピンでもバトル中に接触があった模様でマシンにダメージを負ったらしくこの周にピットイン、レースを終えてしまう。なおそれぞれの接触はレーシングアクシデントと判定された。

　トップに立った西濱だが兒島がリヤに張り付いてプレッシャーをかけている。バックストレートではテール・ツー・ノーズ状態となり、最終コーナーをタイトに旋回した兒島は西濱に並びかけてコントロールライン上では両車全くの同タイムで2周目へ。兒島は満を持してという感じで第1コーナーで西濱をオーバーテイク、トップの座を奪い返す。3位山本もそこから0.690秒差とまだチャンスを伺える位置につけている。

　トップに立った兒島は一気に西濱を突き放しにかかり、セクター1だけで0.4秒以上の差をつけると2周目を終えて0.640秒差。西濱の0.391秒後方には山本が迫り、以下4位大沢、5位山口、6位中島が続いている。3周目には兒島と西濱の差は0.656秒。一方3位山本は前を追うというより4位大沢から0.336秒差とプレッシャーがかかっている。

　5周目、2位を走行している西濱にスタート時のグリッド停止位置違反によりタイムペナルティ5秒追加が通知される。スターティンググリッドで僅かに前にはみ出していたもようだ。この段階でトップ兒島と2位西濱の差は1.014秒、3位山本そこから1.32秒差、4位大沢2.179秒差、5位山口3.521秒差、6位中島7.539秒差ということで、この時点で西濱は山口と中島の間、実質6位ということになる。

　兒島はその後も2位以下をじわじわと引き離し、7周目に2位の西濱に1.416秒差。8周目、9周目とその差は次第に広がり、10周目には西濱に2.606秒差、実質2位の山本に4.783秒差とする。5秒のペナルティを抱えた西濱は、現在は山口の前の5位ということになる。兒島は12周目には本日のファステストラップ、1分4秒304を叩き出して西濱に3.780秒の差、山本に7.113秒の大差をつけている。

　ここからの注目は西濱のリカバリーで、12周目には大沢に対し5.037秒のマージンで実質3位、14周目には山本に4.492秒差とギャップを築いてファイナルラップへ突入。まず兒島が最後までペースを緩めることなく独走でチェッカードフラッグの下を通過、続いて西濱が5.174秒の差でフィニッシュ。注目の山本と西濱のギャップは5.179秒になり、ペナルティの5秒が加算されても0.179秒の差で西濱が2位の座を守り切った。山本は3位。以下4位大沢、5位山口と続き、6位中島というトップ6となった。

　これで兒島はVITA筑波シリーズ3連勝、60ポイントを積み上げて2位39ポイントの山本に大差をつけて前半戦を終えた。第4戦は9月14日。兒島に死角はあるのか？

ポールポジション　兒島弘訓（ZR WINMAX VITA）1分3秒561

　「明らかに路面が熱いので、タイヤも序盤しかタイム出ないだろうなと思っていて、最初の5ラップでタイム出すことを目標に頑張りました。今回ZENKAIチームとしてダンパーを開発するようになりまして、それで新しいダンパーを入れたのですが、十分テストできていなくて。試作品ですが、まだ調整シロもうまくいっていなくて、クルマのバランスがかなりアンダーステアでまったく曲がらない状態になっていたので、僕としては不完全燃焼でしたね。それでもポールポジションを取れてよかったです」

2位　西濱康行（ETA白波ワークスVITA）1分3秒921（+0.360秒）

　「皆が整列する前にピットレーンがグリーンになって、バラバラにコースに出たので、その後ピットアウトするクルマと位置が被ってしまったりして、なかなかポジション取りが難しかったです。そこからはいいポジションを取れたので、自分のアタックに集中できました。決勝は前回よりも前のポジションからスタートできるので、できるだけ前について行こうと思っています」

3位　山本龍（お先にどうぞ☆VITA）1分4秒124（+0.563秒）

　「ちょっとエンジンが吹けないな、という感じで走っています。コンディションは普通に路面温度が高いなという感じです。エンジンの方はどうしようもないので、これで行くしかないかな（苦笑）、という事で」

4位　大沢良明（ビーンズスポーツVITA）1分4秒359（+0.798秒）

　「自分がちょっと乗り切れていなかったですね。それでもいっぱいいっぱいだったかなと思います。やっぱり後半はタイヤがもたない感じでした。そのあたりを調整するといっても無理だから、行けるところまで行って、最後タレてきたらだましだましいくしかない、という感じでした」

5位　佐藤考洋（TIPO ETA VITA01）1分4秒555（+0.994秒）

　「とにかく暑いので序盤しかタイム出ませんでした。トップからはやや離されていますが、前とは僅差なので、表彰台を目指したいです」

6位　中島正之（ビーンズスポーツ3年目VITA）1分4秒716（+1.155秒）

　「前のクルマについて行く感じで。前に合わせて走って同じくらいで走れて、うまく引っ張ってもらっていいタイムが出たのかな、というところです。この前練習来たときは1分5秒2とかだったので、タイヤが新品ということもありますが、夏場で1分4秒台に入れられたのはよかったです。初めて6位以内で、最初の年とかビリ争いしかしていなかったのが、やっと中段を走れるようになってきたというところです」

　VITA筑波シリーズ第3戦予選は7月27日（日）に開催され、開幕2連勝の兒島弘訓（ZR WINMAX VITA）が2番手に0.360秒の差でポールポジションを獲得した。

　15分間の予選は午前9時25分コースオープン。この時間ですでに気温32.2度、路面温度45.3度という厳しいコンディションだけにタイヤの内圧調整に各車余念がなかった。前戦優勝の兒島を先頭に12台がコースインして予選開始。ウオームアップ後の計測1周目から兒島が1分4秒404のタイムでトップに立つ。2番手山本龍（お先にどうぞ☆VITA）の5秒542、3番手西濱康行（ETA白波ワークスVITA）5秒942と続く。

　残り時間12分、兒島が1分3秒617と1分3秒台に入れる。2番手山本は4秒238、3番手には5秒214で並木海和（ViVa ETA VITA）が上がってくる。4番手中島正之（ビーンズスポーツ3年目VITA）5秒312、5番手には今回がVITAレースデビューのWATANABE HARUYA（ELEVレーシングVITA01）の5秒321、6番手山口真（ユニバーサルツインVita）の5秒353。トップ兒島が抜きんでているが、2番手から6番手までは1.115秒の差と接戦だ。

　残り時間10分、西濱が1分3秒921と1分3秒台に入れて2番手へ。山本も4秒124まで自己ベストを短縮するが3番手にドロップ。佐藤考洋（TIPO ETA VITA01）が4秒907、おぎねぇ（ORCワコーズVITA）が5秒250でそれぞれ5番手と6番手へとポジションアップ。佐藤はさらに4秒793までタイムを詰めて4番手へ。

　残り9分、それまで1分22秒台とマイペースだった大沢良明（ビーンズスポーツVITA）がいきなり4秒669をマークして4番手へ上がる。この間にトップ兒島はベストタイムを3秒561まで短縮。2番手西濱とは0.360秒の差だ。

　残り時間5分を切って中島が1分4秒716で8番手から6番手に浮上。トップ兒島はこれで限界と見たかピットイン。気温が高いため各車タイヤのピークが終わったか、ここからタイムを更新する車両は少ない。そんな中でタイムを上げてきたのが山口で4秒731、7番手にアップ。さらに残り時間3分、10番手土屋伊津季（ディープレーシングVITA）、11番手WATANABE、12番手内田美保乃（miiirukeVITA）がそれぞれ自己ベストを更新して15分間の予選は終了。

　ポールポジションは1分3秒361の兒島、0.360秒差の2番手に西濱、以下3番手山本、4番手大沢、5番手佐藤、6番手中島というトップ6となった。

　筑波VITAシリース第3戦決勝は12時20分スタート予定だ。

優勝　酒井翔太(ファーストガレージ制動屋)

　「スタートは文句なしで、そのあと最初から飛ばすつもりだったのですが、路面温度が高くなってしまって。タイヤが後半きつくなるだろうなと思って、あまり飛ばさないでもいい具合で走れていたので、そこは良かったっです」

2位　津田充輝（ファーストガレージ制動屋S2）

　「出だしがあまりよくなかったのが、自分としては反省だと思っています。でもこういう季節で去年だったらそのままペースが下がりまくりだったと思うのですが、走っている間にコツを掴んだ感じです。次も暑いレースになると思うので、その時に今日の修正点を活かして、もう一度チャレンジしたら行けるかな、って気がします」

3位　切替悠喜（ファーストガレージRSDS2）

　「レースだけに限らず、練習の段階からロガーとか見ている気になっていただけでした。もっと突き詰めるところがあったので、そこが甘かったと思います。今回も週末通じてずっとシフトに悩んでいたのですが、それも解決しないままレースになってしまいました。そこは次までに直したいと思います」

4位　相田有羽音（ZAP SPEED 10VED）

　「絶対前の内藤さんは抜くぞ、という気持ちで、スタートからサイド・バイ・サイドでしたが気合でぶち抜きました（笑）。そこは自分の思っていた通りにレースが決められたので、よかったです」

5位　畠山退三選手（Hobby base＆zap）マスターズクラス優勝

　「運がよかったです。でもぜんぜん駄目ですね。ベストは出せていないので、次がんばります。セッティングがぜんぜん合わなくて、残念です」

7位→6位　池田悠亮（TOPRANKスーパーウィンズ）

　「予選をもっと上の順位からスタートしたかったのですが失敗してしまって。そこをもっと改善すれば決勝で上に行ける手ごたえはあったのですが。スタートしてみると全然いけなくて（苦笑）ちょっと耐えるレースになりました。それでも展開にも助けられての6位です。秋山選手をどうにかして抑えたかったのですが抑えきれなくて、そこが悔しいですね」

6位→10位　秋山健也（スーパーウィンズKKS2）※決勝終了直後のコメント

　「（内藤との接触は？）完全に並びきれていなかったのですが、立ち上がりで急にインに入ってこられたので当たってしまいました。（終盤の池田とのバトルは？）ペースはこっちの方が速かったので、普通に抜ける状態でしたが、ブロックが厳しくて、なかなか前に出られなかったです」

　2025年JAF筑波・富士スーパーFJ選手権シリーズ地方権第5戦公式予選が7月27日（日）に筑波サーキットで行われ、酒井翔太（ファーストガレージ制動屋）がポールポジションからホールショットを奪うと、チームメイトの津田充輝（ファーストガレージ制動屋S2）を終始寄せ付けず優勝を飾った。

　午前8時40分に終わった予選から短いインターバルで迎えた決勝は午前11時3分にフォーメーションラップ開始。18周もしくは30分間で行われる。気温はさらに上昇して33.9度、路面温度51.7度という熱さで、パドックに並べられたマシンはコックピットを陽にあてないよう、傘を置いたりカバーをかけたり、中にはムシロで覆っているチームもいた。全車グリッドに並んでレーススタート。

　ポールポジションの酒井の蹴り出しがよく先頭を奪うと、2番手スタートの津田がそれに続く。3番グリッドの切替悠喜（ファーストガレージRSDS2）に対して4番グリッドの内藤大輝（RCIT RaiseUP ED）が迫り、第1コーナーでアウトから狙う素振りを見せるが切替が守る。3列目の相田有羽音（ZAP SPEED 10VED）、畠山退三（Hobby base＆zap）とグリッド順に続き、後方では9番グリッドからスタートの池田悠亮（TOPRANKスーパーウィンズ）の加速がよく、8番手スタートのMAKOTO MIZUTANI（HC桶川MRPYTTZAPED）にアウトから並びかけて第1コーナーへ。サイド・バイ・サイドで抜けるとがこちらもMIZUTANIが8位を守る。さらにバックストレートでは4位内藤と5位相田がテール・ツー・ノーズとなるが、ここも内藤が順位を守る。

　各所でバトルが展開したオープニングラップを終えてトップ酒井と2位津田は0秒859の差。3位切替は津田と0秒573の差でコントロールラインを通過。0秒120差とテール・ツー・ノーズ状態で2周目に入った内藤対相田のバトルは相田がダンロップコーナー出口でオーバーテイクに成功、4位に浮上する。さらに畠山も3周目に内藤を仕留めて5位へ上がりマスターズクラスのトップをキープ、クラス2位の秋山は7位だ。

　3周目を終えて酒井は津田に1秒287差と僅かずつギャップ拡げていく。3位切替はそこから1秒488差と2台のペースについて行けない。この周8位を走行のMIZUTANIがダンロップコーナー出口でコースオフ、池田と小笠原優人（ELEVレーシングS2制動屋）がそれそれ8位、9位へ順位を上げる。MIZUTANIはコースに戻るものの最下位にドロップ。

　酒井は6周目に59秒204、8周目に59秒169とファステストラップを更新し続け津田との差を1秒739まで拡げる。3位切替、4位相田と3～4秒のギャップでトップ4台は膠着状態。その中で5位畠山と6位内藤が接近、一度は前に出た畠山だが内藤も逆転のチャンスを狙っており、6周目は0秒190の差まで接近。その後も0.3～0.4秒程度の差で内藤がプレッシャーをかけ続けている。

　レースは10周目に入り後半戦へ。順位の変動はないものの、畠山を先頭にした5位争いには内藤に続いて秋山も接近。内藤をマスターズクラスの2台が挟んだ格好で、0秒456の差のワンパックで走行。この中でペースがいいのが秋山で、13周目の第1コーナーで内藤のインから仕掛けに行くが、コーナーのエイペックスで秋山のノーズと内藤の右リヤダイヤが接触、内藤が姿勢を乱してスピン。再スタートを切ったものの最下位まで順位を落としてしまう。秋山もポジションを落とし、池田が6位に順位を上げる。

　12周目、13周目とトップ酒井と2位津田は1.7秒前後の間合いを保ったまま走行。津田は59秒2～3のラップタイムで追走を続けているが、酒井も同様のペースでギャップを守り続けている。3位以下は切替、相田、畠山と続き、13周目の接触で池田の先行を許した秋山が再びペースを上げて14周目に0.170秒差まで接近、16周目のコントロールラインではサイド・バイ・サイドとなり同タイムで通過すると第1コーナーまでにオーバーテイクを完了。6位に順位を戻す。

　16周目、酒井はややペースを緩めたか、津田が1秒494と僅かにギャップを削り取る。17周目も1秒463の差としてファイナルラップへ。ここで津田は59秒164と酒井のタイムを上回る本日のファステストラップを出すが、時すでに遅く酒井が1秒412の差でチェカードフラッグを受けて優勝を決めた。2位津田に続いて3位切替は7秒以上の差、以下4位相田で5位畠山はマスターズクラスのトップとなった。6位フィニッシュの秋山だったが、13周目の内藤との接触でフィニッシュタイムに40秒加算というペナルティが課されて降着、10位というリザルトとなりマスタークラス2位は変わらず、これで7位フィニッシュの池田が6位に繰り上がった。

　暫定表彰式はメインストレート上、グランドスタンド前で行われ、酒井、津田、切替とファーストガレージ勢の3名が表彰台に登壇。トロフィーと賞金ボードが贈られたのちにノンアルコールのスパークリングファイトが行われた。

　今回の大会はJAF筑波・富士スーパーFJ選手権と共に、全国各地のサーキットで行われるスーパーFJジャパンリーグの第4戦にも位置付けられており、同シリーズ第1戦岡山、第2戦SUGO、第3戦オートポリスと酒井が3連勝しており今回の筑波で4連勝となった。今後もてぎ（2戦）」鈴鹿、富士と4レースが予定されているが、2位グループに19点の大差をつけており、次戦もてぎでの結果次第ではチャンピオン確定の目がある。

　一方筑波・富士シリーズの方はポイントリーダー津田85点に対して酒井が優勝で62点と接近、残りは3戦で予断を許さない状況。次戦は約2カ月のインターバルを置いて9月14日に筑波で開催される。

筑波チャレンジクラブマンレース第3戦 -RIJ- (2025/27) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2025 筑波/富士スーパFJ選手権シリーズ Round 5 筑波サーキット 2.045km

• Fastest Lap: CarNo. 52 津田充輝（ファーストガレージ制動屋S2）59.164 (18/18) 124.434 km/h
• CarNo. 3は、筑波サーキット一般競技規則第20条6.a（衝突行為）により、競技結果に対して40秒加算のペナルティーを科した。

ポールポジション　酒井翔太（ファーストガレージ制動屋）58秒513

　「練習の時に比べて思っていたタイムが出なくて。練習からセットの変更もして、もうちょっといい方向に行くかなと思っていたのが、自分が思っていた方向に行かなかったので。それでもこの暑い中なんとかまとめられたのかな、とは思っています。序盤の3、4周でタイムを決めようと思っていたのですが、思ったより引きずってしまって、練習の時も4周目がベストとかだったので、序盤にタイヤのいいところを持っていきたかったのですが、そこはうまくできなかったのが反省ですね。（途中ピットインしていたが？）タイヤの圧があがってしまったのと、ちょっとセットが合っていない感じでそこの修正をしました」

2位　津田充輝（ファーストガレージ制動屋S2）58秒660（+0.147秒）

　「かなり気温も高くなってきて、途中からはタイムが出ないなと予想はしていました。自分があまり得意ではないコンディションではありますが、やれることはやったかなと思います。決勝は　前回の富士の時も自分がスタートを失敗して前に行かれてしまったということがあるので、今回はちゃんと（スタートを）決めて酒井選手の前に出て、というレース運びにしたいです」

3位　切替悠喜（ファーストガレージRSDS2）58秒940（+0.427秒）

　「前日からシフトのトラブルがあったのが直り切っていなくて、その状態で昨日はみんなと同じようなタイムで走れていたのですが。予選になって、ポールポジションへの欲が出てしまって、セクター1で（シフト）ロックしてタイムロスした分を他の箇所で巻き返そうとして、それで全体的に、行き過ぎというか、それでタイヤも削ってしまいました。反省が多い予選でした」

4位　内藤大輝（RCIT RaiseUP ED）59秒238（+0.725秒）

　「暑さでタイヤも人間もへたってきて、後半タイムを伸ばすのが厳しかったです。チャンスは何回かあったのですが、まとめきれずという感じでした。決勝に向けてマシンの調子はいいので、後は人間がどこまで詰められるかだと思います。前とちょっと（タイムの）開きがあると思うので、そこをもうちょっと。バトルもあると思うので負けニないようにがんばります」

6位→5位　相田有羽音（ZAP SPEED 10VED）59秒378（+0.865秒）※予選終了直後のコメント

　「自分としてはもうちょっと上を目指したかったですが、セクター2がうまく行けなくて、そこが課題ですね。決勝は2ポジションぐらい上げて、4番手を目指して頑張りたいです」

7位→6位　畠山退三（Hobby base＆zap）59秒624（+1.111秒）

　「秋山さんが後ろですか？　それはヤバいな（笑）。調子がいまひとつなので、何とか抑えるようにがんばります。暑すぎますね、おじさんには堪えますよ」

5位→7位　秋山健也（スーパーウィンズKKS2）マスタークラストップ　※予選終了直後のコメント

　「けっこう暑くて、練習よりも暑い感じだったです。もうちょっと行けると思ったのですが、いまひとつ決まらなかったです。タイヤも後半グリップしなくなったので、前半のタイムを上回れなかったです。何とかスタートで（前に）行きたいと思います」

　2025年JAF筑波/富士スーパーFJ選手権シリーズ地方選手権第5戦公式予選が7月27日（日）に筑波サーキットで行われ、酒井翔太（ファーストガレージ制動屋）がチームメイトの津田充輝（ファーストガレージ制動屋S2）を0.147秒差に退けてポールポジションを獲得した。

　ここまで津田2勝、酒井1勝でシリーズ前半のランキングは津田がトップ、追う酒井としては後半初戦となるこのレースでは津田の前でのフィニッシュがマストだ。筑波サーキットのある茨城県は梅雨明け以降いきなり真夏の猛暑となっており、午前8時20分の予選開始時刻で早くも気温31.8度。路面温度40.5度となっており、早めのタイムアタック合戦になることが予想された。津田を先頭に10台のスーパーFJがコースイン。20分間の予選が開始された。

　各車ウオームアップもそこそこに計測1周目から津田が59秒117を出してトップ。2番手酒井59秒489、3番手切替悠喜（ファーストガレージRSDS2）59秒519とファーストガレージ勢の1-2-3。4番手相田有羽音（ZAP SPEED 10VED）はまだ1分を切れない。津田は計測2周目に58秒894と早くも58秒台に入れてくる。切替が59秒361で2番手に上がるが、直後に酒井が59秒210で逆転、4番手にマスターズクラスの秋山健也（スーパーウィンズKKS2）の59秒587、5番手今回はゼッケン2をつける内藤大輝（RCIT RaiseUP ED）が59秒855、6番手マスターズクラスの畠山退三（Hobby base＆zap）1分0秒162と続いている。

　残り時間16分、酒井が58秒685でトップに立ち、津田も自己ベストを58秒849まで削るが2番手にダウン。切替59秒175と自己ベストを更新するも3番手変わらずで、内藤が59秒465で4番手に浮上する。

　酒井と津田は周回を重ねるごとにベストタイムを更新、津田が残り15分に58秒680のトップタイムを出すと残り13分に酒井が58秒591で再逆転。酒井は時折ラップタイムを2秒近く落とす周回があり、タイヤを休ませる戦術か。3番手切替は59秒036と58秒台が目前。それに続いて相田が59秒379で4番手に進出するが、直後に秋山が59秒316でひっくり返す。

　残り時間10分を切って予選も後半戦。酒井が58秒513までトップタイムを短縮。津田58秒660と0秒147の差。切替も58秒台に入れて58秒940。4番手秋山59秒222でマスターズクラスのトップ。5番手内藤59秒238、6番相田59秒379と続く。このあたりで各車タイヤのおいしいところが終わったかラップタイムは頭打ち。そんな中残り時間5分で自己ベストを短縮したのは小笠原優人（ELEVレーシングS2制動屋）で、１分0秒508から0秒288へとタイムを削り取る。さらに9番手までポジションを落としていた畠山が59秒624をマークして7番手へ、マスターズクラスの2番手だ。

　その後ポジションの入れ替わりは無く予選は終了。ポールポジションは酒井、2番手津田とは0.147秒の差。3番手切替はトップから0.427秒の差。以下4番手秋山、5番手内藤、6番手相田というトップ6となったが、秋山は走路外走行でベストタイムが抹消され、さらに2グリッド降格の裁定が下り、スターティンググリッドは7番手へ。これによって内藤がセカンドロウに上がり4番手、相田5番手となり、畠山がマスターズクラスのトップで6番手と3列目に並ぶことになった。

　決勝は午前10時55分コースイン予定。気温路面温度ともにさらに上昇が予定され、ドライバーもマシンも熱との戦いになる。

筑波チャレンジクラブマンレース第3戦 -RIJ- (2025/07/27) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2025 筑波/富士スーパFJ選手権シリーズ Round 5 筑波サーキット 2.045km

優勝　吉田馨（TAKE first kks-2）

　「最初ちょっと（酒井に）近づかれたので、びっくりしたのですが。その後落ち着いて走れて、しっかりギャップを築けたのでよかったかなと思います。そこからは安定したラップを刻めるように集中していたので、何も心配はなかったです」

2位　酒井翔太（ファーストガレージ制動屋）

　「スタートは普通で、昨日みたいに前に出られる形ではなかったのですが。その後吉田選手と僕のペースが変わらなくて、近づきもしなければ離れもしない、みたいな展開で、乗っている側も楽しくなかったです。もうちょっと自分のペースがよければ抜けたレースだったなと思うのですが、そこは次の課題として、直していけたらなと思います」

3位　石井大雅選手（ファーストガレージ制動屋SII）

　「表彰台といっても上位との差があるので、そこは悔しいところです。ペースというより最初の立ち上げのところが遅くて、それで離されてしまって、そこからつかず離れずという感じで仕掛けようがない距離まで行ってしまったので、そこが反省点です。次はもてぎになりますが、去年も表彰台に乗ったし、小田選手、酒井選手とも争えたので、今年もトップ争いができると思います」

4位　中村ブンスーム（ファーストガレージKKSⅡ）

　「昨日とはセットを大幅に変えて、乗りやすくなったのですが、まだコンマ2、3秒ペースが足りなくて、そこは自分がアジャストできていなかったと思います。石井君に対しては一時追いついて、また離されてという感じで、差が縮まらなくてレースが終わった感じなので、いろいろ反省点や課題が見つかったので、次のレースに活かしていきたいと思います」

5位　KODAI YOSHIDA（T's TECHNO RF KKS 2）

　「またスタートでミスしてしまって、後ろに下がってから巻き返すという展開になってしまいました。5位で昨日よりひとつ順位は下がってしまったのですが、昨日は繰り上がりの4位、今日は実力で5位を取ることができたので、そこはいいレースだったかなと思います。（11周目のオーバーテイクは？）馬の背で、結構距離があったのですが、ここで行くしかない、という感じで飛び込んだ時は狙い通りに行けて気持ちよかったです」

6位　五十嵐文太郎（Drago CORSE）

　「（最後のオーバーテイクは？）馬の背で、ちょっと相手のミスも多かったので抜けた感じです。（最後尾から抜きまくった？）タイム的にはもっと速く走れるはずですが、前との間合いとか、抜くのに1周かかってしまったりして、それで時間が無くなってしまったですね。もうちょっとスムーズに抜けていればよかったです」

　2025年もてぎ・菅生士スーパーFJ選手権シリーズ第4戦決勝が7月20日（日）にスポーツランドSUGOで開催され、ポールポジションからスタートの吉田馨（TAKE first kks-2）がホールショットを奪うと酒井翔太（ファーストガレージ制動屋）からのプレッシャーに動ぜず12周のレースを走り切り優勝、第3戦に続いて連勝した。

　第4戦決勝は午前10時15分にフォーメーションラップ開始。前日の第3戦での各選手のベストラップでスターティンググリッドは以下のように決定された。なお第3戦失格の五十嵐文太郎（Drago CORSE）は嘆願により最後尾からの出走が許可された。

• ポールポジション　吉田馨　1分27秒504
• 2番手　酒井翔太　1分27秒595（+0.091秒）
• 3番手　石井大雅（ファーストガレージ制動屋SⅡ）1分27秒996（+0.492秒）
• 4番手　中村ブンスーム（ファーストガレージKKSⅡ）1分28秒092（+0.588秒）
• 5番手　KODAI YOSHIDA（T’s TECHNO RF KKS 2）1分28秒186（+0.682秒）
• 6番手　松原将也（ZAP MARUTOKU 10VED）1分28秒304（+0.800秒）
• 7番手　小林留魁（アルビ新潟第一ホテルGIAED）1分28秒447（+0.943秒）
• 8番手　小野大地（RiNoA Racing project）1分28秒706（+1.202秒）
• 9番手　三ツ井光輝（群馬トヨペットTeam RiNoA ED）1分28秒975（+1.471秒）
• 10番手　畠山退三（Hobbybace&zap-ED）1分29秒559（+2.055秒）ジェントルマンクラス
• 11番手　松下彰臣（Abel HOSHO&PARM zap 10v ED）1分29秒669（+2.165秒）
• 12番手　今瀬統哉（ALBIREX-RT GIAED）1分30秒270（+2.766秒）
• 13番手　新渡戸歩（ZAP SPEED 10V ED）1分31秒504（+4.000秒）
• 14番手　五十嵐　NO TIME

　本日も朝から晴れたスポーツランドSUGOの気温は30.9度、路面温度早くも50.4度と容赦ない暑さの中、全車がグリッドにつきレッドライト消灯でレースがスタート。

　フロントロウの吉田と酒井が無難なスタートを切った後方で蹴り出しがよかったのが石井で、酒井の左サイドに並びかけるようにストレートを加速するが、第1コーナーでは酒井が前。4番手の中村の後方で、YOSHIDA、松原、小林の3台が5位を争って3ワイドで走る。第1コーナーに向けてインから松原、真ん中にYOSHIDA、アウトに小林と並んでターンすると競り勝ったのは小林で5位にポジションアップ。松原とYOSHIDAは引き続きサイド・バイ・サイドで第2コーナーへ飛び込むと続く第3コーナーで松原がアウト側にコースオフしかけて勝負あり。YOSHIDA6位で、松原は続く第4コーナーで三ツ井と小野のTeam RiNoA勢にも差されて9位までダウンするが、S字からの加速で小野からポジションを奪い返す。後方では最後尾スタートの五十嵐が早くも3台をかわして11位まで上がってバックストレートを通過。馬の背で畠山を仕留めて10位へ。

　前戦と同じくスタート直後の混戦を利して順位を上げた小林だが、レースペースにはやや厳しいものがあるのか、松原とのバトルを制したYOSHIDAが背後に迫って最終コーナーを立ち上がると、10%の急坂の加速でYOSHIDAが右サイドに並びかけて、コントロールラインでは0.038秒と僅かに前に出て、そのまま2周目の第1コーナーで小林のインからオーバーテイク、5位に返り咲く。6位に落ちた小林には三ツ井が張り付いていて、3台が連なって走行する。

　オープニングラップを終えてトップ吉田は酒井に0.334秒の差。3位石井はそこから0.575秒、4位中村0.585秒と第3戦より間合いが詰まった状態だ。5位グループでは6位に落ちた小林がそこから粘りをみせて、前の周のYOSHIDAと同じように最終コーナーからの立ち上がりで詰め寄るとコントロールラインまでに前に出て0.236秒の差で5位を取り戻す。YOSHIDAは加速が鈍かったのか三ツ井にも0.024秒差まで迫られて2周目を終了。

　3周目、吉田は1分27秒545と最速タイムで酒井との差を0.801秒にひろげる。3位石井、4位中村と続き、5位小林はYOSHIDAとのバトルの間に中村から3.338秒後方とやや離され、0.402秒差でYOSHIDA、0.192秒差で三ツ井と接近戦が続き、さらに三ツ井の0.413秒後方の8位には五十嵐が上がってきている。この集団から5周目になると小林が少し抜け出し、6位グループが形成されYOSHIDA～三ツ井～五十嵐～松原の4台が0.668秒差にひしめくワンパック状態に。

　7周目、トップ吉田と酒井の差は0.977秒、8周目には1.101秒と、吉田がジリジリと酒井を引き離していく。石井、中村は単独走行で5位小林は中村から6秒以上離されている。6位グループは8周目の第2コーナーで三ツ井がスピン大きく遅れてしまう。三ツ井は金曜日の練習走行、土曜日の第3戦予選/決勝とSPコーナーでコースアウトしてオイルパンをたびたび損傷、それでも今日の決勝は攻めていけと里見乃亜代表からハッパをかけられての6位グループでの走行であったが、YOSHIDAに仕掛けようとしてミスが出てしまったようで10位までドロップ。

　6位グループがバラけたことでYOSHIDAは前を行く小林の攻略に集中できるようになったか、8周目に0.529秒あった差を9周目に0.120秒とテール・ツー・ノーズ状態に持ち込み、10周目のストレートエンドで小林に勝負を挑むが第1コーナーでオーバーラン。すぐにコースに復帰したが小林に逃げられてしまい、五十嵐が0.379秒差と迫る。それでも諦めないYOSHIDAは11周目に入ると再度アタックを開始、バックストレートで小林に追いつくと馬の背で攻略に成功、5位に上がる。6位に落ちた小林に今度は0.162秒差で五十嵐が襲い掛かってファイナルラップに突入する。

　ファイナルラップ、トップを走る吉田は今回もダメ押しとばかりに最後にファステストラップを叩き出して締めくくるとトップチェッカー、前日に続く2連勝をポール・ツー・ウインで飾った。2位酒井とは1.141秒差、酒井も最後に自己ベストを出したが、吉田との差はスタートから縮まらないままで終わった。3位石井～4位中村とファーストガレージ勢が2位から4位を占めて5位にバトルを制したYOSHIDA、そして6位にはファイナルラップの馬の背でインから小林をかわした五十嵐が最後尾から這い上がってきた。

　1台出走のジェントルマンクラス、畠山退三（Hobbybace&zap-ED）は11位でフィニッシュした。

　もてぎ・菅生士スーパーFJ選手権シリーズ第5戦は舞台をモビリティリゾートもてぎに戻して8月30日に行われる。シリーズはこれで4戦を終えて、酒井と吉田が2勝ずつ。シリーズポイント的には吉田が1戦欠場しているためまだ差があるが、有効ポイント制でもあり、シーズン当初に予想した酒井のワンサイドという構図は完全に崩れた。

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第5戦 -RIJ- (2025/07/20) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2025 スーパーFJもてぎ・菅生シリーズ Round 4 スポーツランドSUGO 3.5865km