大西良徳 (モータースポーツフォーラムの投稿者)

FUJI GT500km RACE -RIJ- (2006/05/03) Qualify #1 Weather:Fine Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 3 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Class	Cls Pos	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	km/h
1	1	GT500	1	ZENT ｾﾙﾓ SC LEXUS SC430	立川祐路高木虎之介	BS		1'34.255	-	174.280
2	32	GT500	2	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ武藤英紀	DL		1'34.482	0.227	173.862
3	8	GT500	3	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤大輔ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ	BS	20	1'34.885	0.630	173.123
4	36	GT500	4	OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	40	1'34.925	0.670	173.050
5	18	GT500	5	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS	90	1'35.076	0.821	172.775
6	35	GT500	6	BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430	服部尚貴ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ	DL	+1	1'35.217	0.962	172.520
7	66	GT500	7	triple a ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT TOYOTA SUPRA	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平中克幸	BS		1'35.217	0.962	172.520
8	100	GT500	8	RAYBRIG NSX HONDA NSX	ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ細川慎弥	BS	50	1'35.225	0.970	172.505
9	22	GT500	9	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ山本左近	BS	30	1'35.290	1.035	172.387
10	3	GT500	10	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	30	1'35.336	1.081	172.304
11	24	GT500	11	WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z	ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ柳田真孝	YH	+2	1'35.424	1.169	172.145
12	*12	GT500	12	ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ星野一樹	BS		1'35.436	1.181	172.124
13	6	GT500	13	Mobil 1 SC LEXUS SC430	飯田章片岡龍也	BS	+1	1'35.764	1.509	171.534
14	23	GT500	14	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山哲松田次生	BS	10	1'35.986	1.731	171.137
15	25	GT500	15	ECLIPSE ADVANｽｰﾌﾟﾗ TOYOTA SUPRA	織戸学土屋武士	YH		1'36.134	1.879	170.874
16	2	GT300	1	Privée Zurich･ｱｯﾌﾟﾙ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	高橋一穂加藤寛規	YH		1'43.079	8.824	159.361
17	62	GT300	2	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原眞介八木宏之	YH		1'43.180	8.925	159.205
18	14	GT300	3	ﾊﾝｺｯｸｴﾝﾄﾞﾚｽﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3R	木下みつひろ峰尾恭輔	HK		1'43.193	8.938	159.185
19	110	GT300	4	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER	松田秀士菅一乗	YH	20	1'43.218	8.963	159.147
20	11	GT300	5	JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA	田中哲也青木孝行	DL	20	1'43.237	8.982	159.117
21	777	GT300	6	梁山泊 apr MR-S TOYOTA RX-7	田中実大嶋和也	MI	+1	1'43.277	9.022	159.056
22	26	GT300	7	MOTOﾀｲｻﾝｴﾝﾄﾞﾚｽGT3R PORSCHE 911GT3RS	山路慎一西澤和之	YH		1'43.301	9.046	159.019
23	46	GT300	8	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	佐々木孝太番場琢	DL	30	1'43.306	9.051	159.011
24	96	GT300	9	EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R	黒澤琢弥黒澤翼	DL	+1	1'43.339	9.084	158.960
25	7	GT300	10	雨宮ｱｽﾊﾟﾗﾄﾞﾘﾝｸRX7 MAZDA RX-7	山野哲也井入宏之	YH	5	1'43.343	9.088	158.954
26	27	GT300	11	direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R	密山祥吾谷口信輝	YH	50	1'43.424	9.169	158.830
27	5	GT300	12	ﾌﾟﾛμﾏｯﾊGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R	玉中哲二筒井克彦	YH	+2	1'43.511	9.256	158.696
28	13	GT300	13	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山正美藤井誠暢	YH	25	1'43.583	9.328	158.586
29	52	GT300	14	ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ TOYOTA CELICA	竹内浩典嵯峨宏紀	KH	+2	1'43.650	9.395	158.483
30	910	GT300	15	洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR	植松忠雄菊地靖	YH		1'43.652	9.397	158.480
31	47	GT300	16	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	長島正興安田裕信	DL	+1	1'44.196	9.941	157.653
32	19	GT300	17	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	松田晃司脇阪薫一	YH		1'44.352	10.097	157.417
33	101	GT300	18	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	新田守男高木真一	MI		1'44.381	10.126	157.373
34	87	GT300	19	ﾄﾗｲｸﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	山西康司 WADA-Q	YH	5	1'44.591	10.336	157.057
35	10	GT300	20	T&G FACE NETWORK DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA	ﾋﾛﾐ尾本直史	DL	+2	1'44.790	10.535	156.759
36	*70	GT300	21	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RSR	石橋義三平川晃	YH		1'44.931	10.676	156.549
37	*9	GT300	22	LeyJun ADVAN ﾓｽﾗｰMT MOSLER MT900R OOX	OSAMU 田中勝喜	YH		1'45.050	10.795	156.371
38	55	GT300	23	DHG ADVAN FORD GT FORD GT	光貞秀俊池田大祐	YH		1'45.057	10.802	156.361
39	111	GT300	24	ARKTECH GT3 PORSCHE 996 GT3CUP	飯島寛也 Guts 城内	YH		1'46.500	12.245	154.242
40	666	GT300	25	ﾗｲﾌﾜｰｸBOMEXｱｯﾌﾟﾙ NSX HONDA NSX	周防彰悟山下潤一郎	YH	+2	1'46.744	12.489	153.890
41	*88	GT300	26	ｱｸﾃｨｵﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ檜井保孝	YH	35	1'44.058	9.803	157.862

予選通過タイム(107%) GT500: 1'41.158 / GT300 1'50.371
CarNo.12は、本大会特別規則書第25条3.違反（ピットレーン速度超過）により、罰金3万円とする。
CarNo.70は、GT-500の走行時間帯に2周回走行により、罰金2万円とする。
CarNo.9は、本大会特別規則書第25条3.違反（ピットレーン速度超過）により、罰金5万円とする。
CarNo.88は、Driver2（桧井保孝）がノータイムのため予選不通過。

その他

JRC第2戦久万高原ラリー SUBARU MOTORSPORT EXPRESS

2006全日本ラリー選手権　第2戦
「2006年久万高原ラリー」
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■開催月日：２００６年４月２８日-３０日
■開催場所：愛媛県
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◇SUBARUラリーチームジャパンが全日本参戦
その初陣を勝田範彦が優勝で飾る

　今から15年前まで、四国ではグラベル路による「ツール・ド・四国」という全日本選手権イベントが開催されていた。このラリーは荒れた路面と急峻な四国山地の地形からサバイバルラリーとも呼ばれ、過酷なラリーとして有名だった。今年開催された全日本ラリー第2戦はその四国が舞台。ここでもまた違った意味での過酷なラリーが展開されることとなった。

　SS1からラリーリーダーの座に着いたのは、ターマックキングの異名をとる勝田。新井モータースポーツでしっかり作り込まれたインプレッサ、そして勝田のターマックでの才能は、この後のラリー展開でも冴えわたった。SS2こそ堀田信に譲ったものの、SS3＆4と連続ベストタイムをマークしてラリーリーダーの座をしっかりキープ。それと同時に後続の前年チャンピオン奴田原文雄ランサーとの差を着実に広げていく。
　SS5は松井孝夫のランサーにベストを譲ったものの2番手タイム。ラリー前半を終えて2番手の奴田原とは12秒の差をつけて、勝田はトップをキープしている。

　SS6でもベストタイムをマーク。そして迎えたSS7。雨に加えて霧がひどくなってきた。ここで勝田は奴田原を14秒引き離すベストタイムをマーク。その差を26秒にまで広げた。SS8＆9は奴田原が連続ベストタイムをマークして巻き返しを図るが……。
　最終SSのSS10はひどくなる一方の霧、加えてナイトステージということで主催者はキャンセルの判断を下した。これで勝田のターマック2連勝が決定。ゴールでは、SRTJの4人のディーラーメカニックたちが笑顔で勝田を迎えていた。これで勝田はシリーズ争いでもかなり有利な展開に持ち込んだ。

　一方、前戦でラリーに復活したダートトライアラーの北村和浩。いきなり2位の好成績を残しているが、今回は結果からいえば4位。だが不慣れなペースノート走行、そして初めてのウエット路面、さらには初めての霧のなかでの走行と、初ものづくしのラリーでの4位は大健闘といえる。経験を積みさえすれば、勝田をも脅かす存在となりそうだ。

■Race Results

Pos	Cl-Pos.	Driver - Co Driver	Car	Time/Diff
1.	JN4-1	勝田範彦 - 北田稔	SUBARUラリーチームジャパン・インプレッサ	52:33.8
2.	JN4-2	奴田原文雄 - 小田切順之	ADVAN-PIAAランサー	+12.0
3.	JN4-3	松井孝夫 - 佐藤忠宜	アドバンPIAAKYBランサー	+21.6
4.	JN4-4	北村和浩 - 晝田満彦	think3・DLインプレッサ	+1:00.0
5.	JN4-5	大庭誠介 - 高橋巧	REPSOL-ADVAN ランサー	+1:06.3
6.	JN4-6	石田正史 - 宮城孝仁	DLテイン　マルシェ　ランサー	+1:17.5
7.	JN4-7	堀田信 - 浦野昭美	DLオサムBRIGランサー	+1:25.8
8.	JN4-8	飯泉忠男 - 石田裕一	クスコポテンザCMSCランサー	+1:56.0
9.	JN4-9	炭山裕矢 - 沼尾敬廉	クスコスバルADVANインプレッサ	+2:09.8
10.	JN3-1	榊雅広 - 井出上達也	J&S クスコ KYB・BS インテグラ	+2:10.1

◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
　[スバルモータースポーツマガジン]

Text: スバルテクニカインターナショナル株式会社

スーパー耐久

スーパー耐久第1戦仙台 SUBARU MOTORSPORTS EXPRESS

スーパー耐久シリーズ２００６　第１戦
「ハイランド・スーパー耐久レース」
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■開催月日：２００６年４月２２日-２３日
■開催場所：仙台ハイランドレースウェイ
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◇PERMAGARD IMPREZAが３位表彰台に！
　２台のインプレッサは４、５位に入賞

　スーパー耐久シリーズ2006は4月22～23日、宮城県の仙台ハイランドレースウェイにおいて開幕し、32台（ST2クラスは9台）が参加した100周（406km）の決勝レースに出走した3台のインプレッサは、#22インプレッサが3位表彰台を獲得。ディフェンディングチャンピオンの#2インプレッサは4位、初陣となった#123インプレッサは5位と3台すべてが完走して入賞を果たした。

　予選の2日前となる20日、雨の中で新車のシェイクダウンを行っていた#2インプレッサが、ブレーキトラブルによってクラッシュ。メカニックの懸命な作業で予選日の朝には車両がサーキットに到着したが、セッティングの確認もできないまま予選へ臨むことになった。予選日は朝から晴天に恵まれた。グリッド予選の結果ソフトタイヤを履いたランサー勢に対し、インプレッサ勢はハードタイヤを選択したこともあり、#22インプレッサがクラス4位(総合15位)、#123インプレッサがクラス5位(総合16位)、#2インプレッサがクラス6位(総合18位)というポジションを得た。

　23日決勝日の朝に行われたフリー走行で、#123インプレッサが突然白煙を上げてエンジンブロー。「原因が分からない」と峰尾は不安を隠しきれない。しかしメカニックの迅速な作業の結果、決勝レースまでには車両を間に合わせることができた。12時53分、100周の決勝レースがスタート。#2インプレッサがスタートダッシュを決めてクラス4位にポジションを上げ、3位の#20ランサーを追った。6周目には#123インプレッサも4位に上がり、#22インプレッサはその背後から2台を追う展開となった。レースの1/3を消化した34周で#123インプレッサはピットインしてクラス7位でコースに復帰。#22インプレッサも37周でピットインして6位でコースに復帰した。中盤は#22インプレッサが4位、#2インプレッサが5位、#123インプレッサが6位で走行。

　やがて、#2インプレッサが#22インプレッサをかわして4位へ浮上したころ、突然2位を走行中だった#13ランサーが左フロントを破損してスロー走行。これでインプレッサ勢はそれぞれひとつずつポジションを上げることになった。

　65周目、#2インプレッサが2回目のピットイン。給油、ハードコンパウンドタイヤに交換して6位でコース復帰。70周目に#22インプレッサがピットイン、5位でコースに戻った。もう1台の#123インプレッサは77周目に2回目のピットインを行い5位でコースへ。

　80周目に#22インプレッサが#2インプレッサをかわして3位へ。2位の#20ランサーとの差は約16秒だが、2台のペースに大きな差はなく、なかなか距離は縮まらない。終盤の93周目、4位を走行していた#22インプレッサのペースがガクンと落ちた。突然4速ギヤに入らなくなりインプレッサの太いトルクを利用して5速ホールドで走行することになったのだった。これで#123インプレッサが差を毎周5秒以上縮めて#2インプレッサに1秒854まで迫ったが、何とか#2インプレッサが逃げ切り4位、#123インプレッサは5位となった。また、#22インプレッサは3位のままチェッカーを受け、表彰台を獲得した。

◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
　[スバルモータースポーツマガジン]

Text: スバルテクニカインターナショナル株式会社

スーパー耐久

スーパー耐久第1戦仙台 NISMOモータースポーツニュースフラッシュ

スーパー耐久シリーズ2006　第1戦
「Hi-landスーパー耐久レース」
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００６年４月２２日－２３日
■開催場所：仙台ハイランドレースウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■「トータルスポーツings Z」が逆転で優勝
昨年最終戦からの連勝を飾る

　今年のS耐はいくつかのルール改正が行われたが、クラス3のZにとって最も影響が出そうな点は、全車に2回のピットインが義務付けられたこと。ターボパワーで1発の速さがウリのRX-7に対し、Zは燃費の良さが身上。ピットインが1回で済むレースでも、もう1回のピットイン(ピットでエンジンを切ることが義務付け)をしなければならないのだ。

　22日公式予選。ターボのブースト圧を上げたRX-7が有利な中、#33 Zの大井がコースレコードとなる1分55秒266でクラスポール(総合7位)を獲得した。ディフェンディングチャンピオンである#23Zの山田が3位。#19 Zの小林は8位につけた。またクラス1では#3 Zの影山がクラス4位とまずまずのポジションにつけた。

　23日の決勝日は前日同様朝から好天。12時53分に100周、約406kmの決勝レースがスタートした。オープニングラップ、#33 Zの大井はスプーンコーナーまでに3台にかわされクラス4位までドロップ。4周目、#23 Zが逆転してトップを奪ったが、12周目に#14 RX-7にトップを奪われてしまった。さらに、#14 RX-7に#23 Zが追突。2台は応急処置のため大きくポジションを落とし、これで#15 RX-7がトップに、#33 Zは8位にまでポジションダウンを喫することになった。レースの折り返し点に近い44周で#15 RX-7がピットイン。他の車両も最初のピット作業を済ませたこともあり、これで#7 RX-7がトップ、#33 Zが2位に。

　そして89周目に#15 RX-7が2回目のピットインをしている間に、伊橋が逆転、トップに立った。伊橋はそのままチェッカーを受けたあと、プラットフォームに車両を寄せてピット前を通過。スタッフが歓喜の渦に包まれた。#19 Zはクラス6位でゴール。また#23 Zは10位でチェッカーを受け、貴重な1ポイントを獲得した。

　いっぽう、クラス1の#3 Zは序盤に影山がポルシェやランサーを相手にバトルを演じてスタンドを沸かせた。2周目に3位に浮上した影山だったが、21周でピットインを済ませ青木に交代。青木は総合トップを走る#1 ポルシェの前、クラス6位でコースに復帰したが、ポルシェを寄せ付けない走りを披露。56周目には4位までポジションを上げたが、トップ3に追いつくには至らず4位でゴール、惜しくも表彰台を逃した。

◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
　http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

Text: ©NISOM

スーパー耐久

スーパー耐久第1戦仙台 ARTA DENAG GT3が完勝！

　4月23日、宮城県仙台ハイランドレースウェイでスーパー耐久開幕戦の決勝レースが行われた。ＳＴ１クラスは、今季から初のＳ耐本格参戦となるミシュランが表彰台を独占するという結果となった。優勝は#1 ARTA DENAG GT3(田中哲也／新田守男組)が予選の速さそのままに、決勝レースでもライバル不在の圧倒的な速さをみせつける展開となった。

　なお、今シーズンから各車には２回のピットストップが義務づけられ、使用できる燃料タンクもクラスには関係なく95Ｌという規定となった。

総入場者数　31,025人（4/23日曜日）

　晴天のドライコンディションで、早朝の7時50分から30分間で行われたフリー走行は、各車決勝を見据えたセッティングの中での走行となり、ここでも#1 ARTA DENAG GT3が１分55秒348のトップタイムをマークした。

　午後12時53分、気温17度、路面温度31度の暖かさの中で、32台のマシンがフォーメーションラップからスタート。#1 ARTA DENAG GT3の田中はスタートからトップに立ち、ジリジリと後続を引き離す安定した速さで周回を重ねる。序盤は#28 SEICO carrera racing PORSHE911 GT3の佐々木孝太がこれを追うが、15周目にはＳＴ２クラスの#11オーリンズランサーEVOIXの中谷明彦が総合の２番手につける展開となった。

　29周目でトップの#1が１回目のピットストップを行うと、暫定のトップは#11のランサーとなる。#11が36周目にピットインすると#45スケープ45スペックスポルシェの伊藤真一がトップに。だが41周目には再び#1がトップを奪い返し63周目に２度目のピットストップを行い、新田へドライバー交代を行う。ここで#45の先行を許すものの#1は２番手でコースに復帰。67周目には再び#1はトップを奪い返した。

　その後も新田が安定した走りで100周のチェッカーをトップで受けた。２番手には#45スケープ45スペックスポルシェ(伊藤真一/羽根幸浩組)が入り、３位には#28 SEICO carrera racing PORSHE911 GT3（佐々木孝太/宮川やすお組）が入りＳＴ１クラスの表彰台はミシュラン勢で独占される結果となった。４位に横浜ユーザーの#3エンドレスアドバンＺ(影山正美/青木孝行組)が入り５位にも横浜のニコカットGT3(谷川達也/清水康弘組)が入った。

　総合６位に序盤の速さが光ったクラス２の#11オーリンズランサーEVOIX(中谷明彦／木下隆之組)が入った。ＳＴ３クラスは総合12番手に#33トータルスポーツingsz(伊橋勲/大井貴之組)が、ＳＴ４クラスは総合20位に#73ロイヤルハウスベルノ静岡.YH.ED.DC5(前嶋秀司/山本すばる/花岡隆弘組)が入った。

#1 ARTA DENAG GT3

田中哲也
　「宮坂さん(監督)の決めた作戦通りにやりました。１スティント目はちょっとプッシュしましたが、２回目は合わせていった感じです。久しぶりの快勝ですね(笑)去年はもう１台（昨年のシリーズチャンピオン#25 ADVAN DENAG GT3）とレースをずっとやっていましたが、今回は自分たちのペースで最初から最後までコンスタントに走れました。今シーズンは幸先の良いスタートになりました。去年も開幕戦は勝てたんですが(笑)」

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

スーパー耐久第1戦仙台フリー走行結果

ハイランド・スーパー耐久レース -RIJ- (2006/04/23) Free-Practice Weather:Fine Course:Dry
2006 Super Taikyu Series Round 1 仙台ハイランドレースウェイ 4.063km

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	1	ST1	1	ARTA DENAG GT3 ﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	田中哲也新田守男	MI	1'55.348	-	-	126.81
2	8	ST1	2	ﾆｺｶｯﾄ GT3 ﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	谷川達也清水康弘	YH	1'55.556	0.208	0.208	126.58
3	11	ST2	1	ｵｰﾘﾝｽﾞﾗﾝｻｰ EVO IX 三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	中谷明彦木下隆之	YH	1'56.008	0.660	0.452	126.08
4	3	ST1	3	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Z 日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ Z/Z33	影山正美青木孝行	YH	1'56.942	1.594	0.934	125.08
5	28	ST1	4	SEICO carrera racing PORSHE911 ﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	佐々木孝太宮川やすお	MI	1'57.406	2.058	0.464	124.58
6	13	ST2	2	ｼｰｹﾝｼｬﾙｴﾝﾄﾞﾚｽ座間三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	HINOKI WADA-Q 大瀧賢治	YH	1'57.675	2.327	0.269	124.30
7	2	ST2	3	FUJITSUBO hpi IMPREZA ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ	吉田寿博小泉和寛	DL	1'57.775	2.427	0.100	124.19
8	83	ST3	1	BP ADVAN NSX ﾎﾝﾀﾞＮＳＸ／ＮＡ２	古橋譲玉木秀幸浅見武	YH	1'57.861	2.513	0.086	124.10
9	45	ST1	5	ｽｹｰﾌﾟ45 ｽﾍﾟｯｸｽﾎﾟﾙｼｪﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	伊藤真一羽根幸浩	MI	1'58.132	2.784	0.271	123.82
10	30	ST2	4	RSｵｶﾞﾜ★eeiA★ﾗﾝｻｰ三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	伊藤勝一和田豊充杉本龍生	YH	1'58.533	3.185	0.401	123.40
11	24	ST1	6	PCJ ADVAN PORSCHE ﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	堤明彦井上貴志	YH	1'58.642	3.294	0.109	123.29
12	26	ST2	5	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ T ﾌﾟﾛﾗﾝｻｰ三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	細野智行朝倉貴志朝倉宏志	YH	1'58.875	3.527	0.233	123.04
13	20	ST2	6	ＲＳｵｶﾞﾜ　ＡＤＶＡＮﾗﾝｻｰ三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	小川日出夫砂子塾長阪口良平	YH	1'59.151	3.803	0.276	122.76
14	23	ST3	2	C-WEST ADVAN Z 日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ Z/Z33	山田英二尾本直史	YH	1'59.160	3.812	0.009	122.75
15	6	ST2	7	梁山泊 DIREZZA ☆ DIXCEL ｴﾎﾞ三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	冨桝朋広関豊	DL	1'59.429	4.081	0.269	122.47
16	27	ST3	3	FINA SUNBEAM ADVAN M3 BMW M3	木村崇小林且雄白木洋平	YH	1'59.653	4.305	0.224	122.24
17	22	ST2	8	PERMAGARD IMPREZA ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ /GH-GDB	池田昌弘清水和夫	DL	1'59.982	4.634	0.329	121.91
18	33	ST3	4	ﾄｰﾀﾙｽﾎﾟｰﾂ ingsz 日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ Z33	伊橋勲大井貴之	YH	2'00.146	4.798	0.164	121.74
19	14	ST3	5	岡部自動車ﾃﾞｨｸｾﾙRX-7 RX-7/FD3S	杉林健一小松一臣入口秀輝	YH	2'00.251	4.903	0.105	121.64
20	17	ST1	7	ｷｰﾊﾟｰ＆ RUNUP ､ KOSEI DL GT3R ﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	田中篤松永まさひろ	DL	2'00.612	5.264	0.361	121.27
21	777	ST3	6	東洋ｴﾉｺｽwithﾛｰﾙｽYH NSX ﾎﾝﾀﾞＮＳＸ／ＮＡ２	清水哲也ｸﾗｺﾞﾝ馬杉力也	YH	2'00.612	5.264	0.000	121.27
22	7	ST3	7	MAKERS ISHIHARA MARINE RX-7 RX-7/FD3S	白井剛加藤正将仲田祥健	YH	2'01.148	5.800	0.536	120.73
23	16	ST3	8	H!NT.7 RX-7/FD3S	金山得郎小山佳延木野村光恵	YH	2'01.323	5.975	0.175	120.56
24	19	ST3	9	ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ TC 神戸 Z33 日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ Z/Z33	輿水敏明小林敬一斉藤多聞	YH	2'01.560	6.212	0.237	120.33
25	43	ST3	10	ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ　ﾃﾞｨｸｾﾙ　 MJ M3 BMW M3	一楽智也川口正敬	YH	2'02.366	7.018	0.806	119.53
26	999	ST4	1	P.MU Racing MACAU YH INTEGRA ﾎﾝﾀﾞｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	山野直也 Henry Ho	YH	2'04.060	8.712	1.694	117.90
27	73	ST4	2	ﾛｲﾔﾙﾊｳｽﾍﾞﾙﾉ静岡.YH.ED.DC5 ﾎﾝﾀﾞｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	前嶋秀司山本すばる花岡隆弘	YH	2'04.799	9.451	0.739	117.20
28	98	ST4	3	KT ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ DC5 ﾎﾝﾀﾞｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	菅野良男金谷真吾	YH	2'06.889	11.541	2.090	115.27
29	88	ST4	4	KUMUHO PANE ROSSO RX-8 ﾏﾂﾀﾞ RX-8/SE3P	高橋毅松本高幸	KH	2'13.830	18.482	6.941	109.29
30	18	ST4	5	ｺｽﾓｿﾆｯｸ21FKｲﾝﾃｸﾞﾗﾎﾝﾀﾞｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	浅野武夫水書健司笠原智行	YH	7'22.089	326.741	308.259	33.09
31	123	ST2	9	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾗｲｱﾄﾞﾊﾞﾝ GDB ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ	峰尾恭輔木下みつひろ	YH	8'20.084	384.736	57.995	29.25
-	15	ST3	-	岡部自動車ｱﾄﾞﾊﾞﾝRX-7 RX-7/FD3S	長島正明古谷直広植松忠雄	YH	No Time	-	-	-

スーパー耐久

スーパー耐久第1戦仙台 ARTA DENAG GT3がPP！

　4月22日、宮城県仙台ハイランドレースウェイでスーパー耐久開幕戦の予選が行われた。

　晴天のドライコンディションで、12時50分から30分間で行われたドライバーズ予選では、#1 ARTA DENAG GT3(田中哲也／新田守男組)が１分52秒126のレコードタイムを田中がマークし、このセッションのトップタイムとした。

　14時40分から20分ずつの３つのセクションで分けられたグリッド予選では、気温13度、路面温度25度という状況だった。序盤にアタックをかけたのは#8ニコカットGT3(谷川達也／清水康弘組)で谷川の１分53秒159がトップタイムだったが、混走の終盤セッションで逆転に成功した#1田中の51秒981がポールポジションとなった。２番手には#28 SEICO carrera racing PORSCHE 911(佐々木孝太／宮川やすお組)、3番手には#8ニコカットGT3、4位に#3エンドレスアドバンZ(影山正美／青木孝行組)５位にはクラス２の#11オーリンズランサーEVOIX(中谷明彦／木下隆之組)が入った。

#1 ARTA DENAG GT3

田中哲也
　「（ライバルとなったシフトの#8）もこっちもタイヤが去年とは違うし、自分でもまだやり方がわかっていない段階です。クルマが決まってたし、コンディションにタイヤがあっていました。１回目の予選の方がコンディションが良かったんで、そのままのコンディションでうまく決まったら50秒台もいけたと思います。正直１秒台前半はいけると思っていたので･･･（タイムはちょっと不満です）」

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

スーパー耐久第1戦仙台グリッド予選結果

ハイランド・スーパー耐久レース -RIJ- (2006/04/22) Grid Qualify Weather:Fine Course:Dry
2006 Super Taikyu Series Round 1 仙台ハイランドレースウェイ 4.0296km

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	1	ST1	1	ARTA DENAG GT3 ﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	田中哲也新田守男高木真一	MI	R1'51.981	-	-	129.54
2	28	ST1	2	SEICO carrera racing PORSHE911 ﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	佐々木孝太宮川やすお	MI	1'52.657	0.676	0.676	128.77
3	8	ST1	3	ﾆｺｶｯﾄ GT3 ﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	谷川達也清水康弘	YH	1'53.159	1.178	0.502	128.20
4	11	ST2	1	ｵｰﾘﾝｽﾞﾗﾝｻｰ EVO IX 三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	中谷明彦木下隆之	YH	1'53.745	1.764	0.586	127.54
5	3	ST1	4	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Z 日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ Z/Z33	影山正美青木孝行	YH	1'53.885	1.904	0.140	127.38
6	45	ST1	5	ｽｹｰﾌﾟ45 ｽﾍﾟｯｸｽﾎﾟﾙｼｪﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	伊藤真一羽根幸浩	MI	1'54.568	2.587	0.683	126.62
7	33	ST3	1	ﾄｰﾀﾙｽﾎﾟｰﾂ ingsz 日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ Z33	伊橋勲大井貴之	YH	R1'55.266	3.285	0.698	125.85
8	15	ST3	2	岡部自動車ｱﾄﾞﾊﾞﾝRX-7 RX-7/FD3S	長島正明古谷直広植松忠雄	YH	R1'55.400	3.419	0.134	125.71
9	13	ST2	2	ｼｰｹﾝｼｬﾙｴﾝﾄﾞﾚｽ座間三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	HINOKI WADA-Q 大瀧賢治	YH	1'55.477	3.496	0.077	125.62
10	24	ST1	6	PCJ ADVAN PORSCHE ﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	堤明彦井上貴志	YH	1'55.586	3.605	0.109	125.50
11	20	ST2	3	ＲＳｵｶﾞﾜ　ＡＤＶＡＮﾗﾝｻｰ三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	小川日出夫砂子塾長阪口良平	YH	1'55.889	3.908	0.303	125.18
12	23	ST3	3	C-WEST ADVAN Z 日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ Z/Z33	山田英二尾本直史	YH	R1'56.322	4.341	0.433	124.71
13	14	ST3	4	岡部自動車ﾃﾞｨｸｾﾙRX-7 RX-7/FD3S	杉林健一小松一臣入口秀輝	YH	R1'56.394	4.413	0.072	124.63
14	777	ST3	5	東洋ｴﾉｺｽwithﾛｰﾙｽYH NSX ﾎﾝﾀﾞＮＳＸ／ＮＡ２	清水哲也ｸﾗｺﾞﾝ馬杉力也	YH	R1'56.529	4.548	0.135	124.49
15	22	ST2	4	PERMAGARD IMPREZA ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ /GH-GDB	池田昌弘清水和夫	DL	1'56.577	4.596	0.048	124.44
16	123	ST2	5	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾗｲｱﾄﾞﾊﾞﾝ GDB ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ	峰尾恭輔木下みつひろ TOSHI ARAI	YH	1'56.601	4.620	0.024	124.41
17	7	ST3	6	MAKERS ISHIHARA MARINE RX-7 RX-7/FD3S	白井剛加藤正将仲田祥健	YH	R1'56.742	4.761	0.141	124.26
18	2	ST2	6	FUJITSUBO hpi IMPREZA ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ	吉田寿博小泉和寛	DL	1'56.760	4.779	0.018	124.24
19	30	ST2	7	RSｵｶﾞﾜ★eeiA★ﾗﾝｻｰ三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	伊藤勝一和田豊充杉本龍生	YH	1'57.013	5.032	0.253	123.97
20	26	ST2	8	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ T ﾌﾟﾛﾗﾝｻｰ三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	細野智行朝倉貴志朝倉宏志	YH	1'57.115	5.134	0.102	123.87
21	27	ST3	7	FINA SUNBEAM ADVAN M3 BMW M3	木村崇小林且雄白木洋平	YH	1'57.336	5.355	0.221	123.63
22	19	ST3	8	ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ TC 神戸 Z33 日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ Z/Z33	輿水敏明小林敬一斉藤多聞	YH	1'57.384	5.403	0.048	123.58
23	6	ST2	9	梁山泊 DIREZZA ☆ DIXCEL ｴﾎﾞ三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	冨桝朋広関豊	DL	1'57.604	5.623	0.220	123.35
24	17	ST1	7	ｷｰﾊﾟｰ＆ RUNUP ､ KOSEI DL GT3R ﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	田中篤松永まさひろ	DL	1'57.675	5.694	0.071	123.28
25	83	ST3	9	BP ADVAN NSX ﾎﾝﾀﾞＮＳＸ／ＮＡ２	古橋譲玉木秀幸浅見武	YH	1'58.267	6.286	0.592	122.66
26	16	ST3	10	H!NT.7 RX-7/FD3S	金山得郎小山佳延木野村光恵	YH	1'58.770	6.789	0.503	122.14
27	43	ST3	11	ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ　ﾃﾞｨｸｾﾙ　 MJ M3 BMW M3	一楽智也川口正敬立花和幸	YH	2'01.259	9.278	2.489	119.63
28	73	ST4	1	ﾛｲﾔﾙﾊｳｽﾍﾞﾙﾉ静岡.YH.ED.DC5 ﾎﾝﾀﾞｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	前嶋秀司山本すばる花岡隆弘	YH	2'01.909	9.928	0.650	118.99
29	999	ST4	2	P.MU Racing MACAU YH INTEGRA ﾎﾝﾀﾞｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	山野直也 Henry Ho	YH	2'02.085	10.104	0.176	118.82
30	18	ST4	3	ｺｽﾓｿﾆｯｸ21FKｲﾝﾃｸﾞﾗﾎﾝﾀﾞｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	浅野武夫水書健司笠原智行	YH	2'02.149	10.168	0.064	118.76
31	98	ST4	4	KT ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ DC5 ﾎﾝﾀﾞｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	菅野良男金谷真吾	YH	2'03.285	11.304	1.136	117.67
32	88	ST4	5	KUMUHO PANE ROSSO RX-8 ﾏﾂﾀﾞ RX-8/SE3P	高橋毅松本高幸李康太	KH	2'07.685	15.704	4.400	113.61

'R'マークはコースレコードを更新しました。

スーパー耐久

スーパー耐久第1戦仙台ドライバーズ予選結果

ハイランド・スーパー耐久レース -RIJ- (2006/04/22) Drivers' Qualify Weather:Fine Course:Dry
2006 Super Taikyu Series Round 1 仙台ハイランドレースウェイ 4.0296km

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	1	ST1	1	ARTA DENAG GT3 ﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	田中哲也新田守男高木真一	MI	R1'52.126	-	-	129.38
2	8	ST1	2	ﾆｺｶｯﾄ GT3 ﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	谷川達也清水康弘	YH	R1'52.324	0.198	0.198	129.15
3	28	ST1	3	SEICO carrera racing PORSHE911 ﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	佐々木孝太宮川やすお	MI	1'53.564	1.438	1.240	127.74
4	3	ST1	4	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Z 日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ Z/Z33	影山正美青木孝行	YH	1'54.683	2.557	1.119	126.49
5	11	ST2	1	ｵｰﾘﾝｽﾞﾗﾝｻｰ EVO IX 三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	中谷明彦木下隆之	YH	1'54.772	2.646	0.089	126.39
6	20	ST2	2	ＲＳｵｶﾞﾜ　ＡＤＶＡＮﾗﾝｻｰ三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	小川日出夫砂子塾長阪口良平	YH	1'56.126	4.000	1.354	124.92
7	45	ST1	5	ｽｹｰﾌﾟ45 ｽﾍﾟｯｸｽﾎﾟﾙｼｪﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	伊藤真一羽根幸浩	MI	1'56.270	4.144	0.144	124.77
8	13	ST2	3	ｼｰｹﾝｼｬﾙｴﾝﾄﾞﾚｽ座間三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	HINOKI WADA-Q 大瀧賢治	YH	1'56.459	4.333	0.189	124.56
9	2	ST2	4	FUJITSUBO hpi IMPREZA ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ	吉田寿博小泉和寛	DL	1'56.651	4.525	0.192	124.36
10	777	ST3	1	東洋ｴﾉｺｽwithﾛｰﾙｽYH NSX ﾎﾝﾀﾞＮＳＸ／ＮＡ２	清水哲也ｸﾗｺﾞﾝ馬杉力也	YH	R1'56.977	4.851	0.326	124.01
11	6	ST2	5	梁山泊 DIREZZA ☆ DIXCEL ｴﾎﾞ三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	冨桝朋広関豊	DL	1'57.473	5.347	0.496	123.49
12	17	ST1	6	ｷｰﾊﾟｰ＆ RUNUP ､ KOSEI DL GT3R ﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	田中篤松永まさひろ	DL	1'57.503	5.377	0.030	123.46
13	24	ST1	7	PCJ ADVAN PORSCHE ﾎﾟﾙｼｪ 911GT3/JGN	堤明彦井上貴志	YH	1'57.595	5.469	0.092	123.36
14	26	ST2	6	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ T ﾌﾟﾛﾗﾝｻｰ三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	細野智行朝倉貴志朝倉宏志	YH	1'57.652	5.526	0.057	123.30
15	123	ST2	7	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾗｲｱﾄﾞﾊﾞﾝ GDB ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ	峰尾恭輔木下みつひろ TOSHI ARAI	YH	1'58.295	6.169	0.643	122.63
16	19	ST3	2	ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ TC 神戸 Z33 日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ Z/Z33	輿水敏明小林敬一斉藤多聞	YH	1'58.298	6.172	0.003	122.63
17	22	ST2	8	PERMAGARD IMPREZA ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ /GH-GDB	池田昌弘清水和夫	DL	1'58.353	6.227	0.055	122.57
18	33	ST3	3	ﾄｰﾀﾙｽﾎﾟｰﾂ ingsz 日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ Z33	伊橋勲大井貴之	YH	1'58.709	6.583	0.356	122.20
19	16	ST3	4	H!NT.7 RX-7/FD3S	金山得郎小山佳延木野村光恵	YH	1'58.747	6.621	0.038	122.16
20	30	ST2	9	RSｵｶﾞﾜ★eeiA★ﾗﾝｻｰ三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾙｰｼｮﾝ	伊藤勝一和田豊充杉本龍生	YH	1'58.763	6.637	0.016	122.15
21	7	ST3	5	MAKERS ISHIHARA MARINE RX-7 RX-7/FD3S	白井剛加藤正将仲田祥健	YH	1'59.101	6.975	0.338	121.80
22	27	ST3	6	FINA SUNBEAM ADVAN M3 BMW M3	木村崇小林且雄白木洋平	YH	1'59.157	7.031	0.056	121.74
23	14	ST3	7	岡部自動車ﾃﾞｨｸｾﾙRX-7 RX-7/FD3S	杉林健一小松一臣入口秀輝	YH	1'59.454	7.328	0.297	121.44
24	83	ST3	8	BP ADVAN NSX ﾎﾝﾀﾞＮＳＸ／ＮＡ２	古橋譲玉木秀幸浅見武	YH	1'59.556	7.430	0.102	121.34
25	43	ST3	9	ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ　ﾃﾞｨｸｾﾙ　 MJ M3 BMW M3	一楽智也川口正敬立花和幸	YH	2'00.946	8.820	1.390	119.94
26	23	ST3	10	C-WEST ADVAN Z 日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ Z/Z33	山田英二尾本直史	YH	2'01.298	9.172	0.352	119.59
27	15	ST3	11	岡部自動車ｱﾄﾞﾊﾞﾝRX-7 RX-7/FD3S	長島正明古谷直広植松忠雄	YH	2'01.384	9.258	0.086	119.51
28	73	ST4	1	ﾛｲﾔﾙﾊｳｽﾍﾞﾙﾉ静岡.YH.ED.DC5 ﾎﾝﾀﾞｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	前嶋秀司山本すばる花岡隆弘	YH	2'02.107	9.981	0.723	118.80
29	18	ST4	2	ｺｽﾓｿﾆｯｸ21FKｲﾝﾃｸﾞﾗﾎﾝﾀﾞｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	浅野武夫水書健司笠原智行	YH	2'03.347	11.221	1.240	117.61
30	999	ST5	1	P.MU Racing MACAU YH INTEGRA ﾎﾝﾀﾞｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	山野直也 Henry Ho	YH	2'03.916	11.790	0.569	117.07
31	98	ST4	3	KT ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ DC5 ﾎﾝﾀﾞｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	菅野良男金谷真吾	YH	2'06.607	14.481	2.691	114.58
32	88	ST4	4	KUMUHO PANE ROSSO RX-8 ﾏﾂﾀﾞ RX-8/SE3P	高橋毅松本高幸李康太	KH	2'09.989	17.863	3.382	111.60
＜以上予選通過＞
-	913	ST1	8	BOMEX ADVAN 　ｺﾙﾍﾞｯﾄ C6 Chevolet Corvette C6	山下潤一郎筒井克彦山路慎一	YH	1'58.206	-	-	117.89

'R'マークはコースレコード
予選通過基準タイム: （総合 130%） 2'26.473 / （ST1 110%） 2'03.938 / （ST2 110%） 2'07.364 / （ST3 110%） 2'09.794 / （ST4 110%） 2'15.436

スーパー耐久

スーパー耐久第1戦事前情報（SUBARU MOTORSPORT EXPRESS）

スーパー耐久シリーズ２００６　第１戦
「ハイランド・スーパー耐久レース」　事前情報
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■開催月日：２００６年４月２２日-２３日
■開催場所：仙台ハイランドレースウェイ
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◇タイトルは渡さない！
インプレッサの参加台数も増え、06シーズンキックオフ

　スーパー耐久シリーズ(S耐)2006は、4月22～23日に宮城県の仙台ハイランドレースウェイにて開幕する。今年は昨年までのST5クラスが廃止され新たに2シータースポーツカー(排気量～2000cc)のSTクラスSporｔsが設定された。また各車両の燃料タンクは一律に95リットルと小型化された。さらにレース中に最低2回のピットインが義務付けられることになり、給油やドライバー交代を行わない場合でも一旦エンジンを切らなければならないことになった。

　インプレッサが区分されるSTクラス2は、駆動方式がAWDで排気量が2001～3500ccという車両、つまり2リッターターボのインプレッサとランサーの戦いが演じられるクラスで、今年も年間エントリー台数が11台（インプレッサ3台、ランサー8台）と激戦が予想される。

　開幕戦のSTクラス2には10台がエントリー(全クラス36台)。うち3台がインプレッサで、プローバレーシングディビジョンが昨年のチャンピオン#2 FUJITSUBO hpi IMPREZA(吉田寿博/小泉和寛)、昨年ランキング3位で車番/車名とドライバーの組み合わせを変更した#22 PERMAGARD IMPREZA(池田昌弘/清水和夫)を、さらにエンドレススポーツが#123エンドレス　アライ　アドバンGDB(峰尾恭輔/TOSHI ARAI/木下みつひろ)をエントリーした。#123インプレッサのTOSHI ARAIこと新井敏弘は、05年FIAプロダクションカー世界ラリー選手権(PCWRC)のチャンピオンで、ターマック路面でのスキルアップを狙い02年十勝24時間以来3年ぶりのS耐参戦となるが、今回のラウンドは出場しない見込み。

　仙台ハイランドレースウェイは1周4.063kmのアップダウンに富んだテクニカルサーキット。決勝レースは、ここを100周(約406km)して行われる。低い回転域で太いトルクを発生するインプレッサは、ドライバーの（高い)ギヤ選択とアクセルワークのスキルによって燃費走行が可能になる。このため2回のピット作業において給油量を均等にして常に比較的軽い車重で戦うことも、1回のピット作業をガソリンのスプラッシュ(少量給油)とフレッシュタイヤへの交換にとどめピットワークで時間を短縮することも、さらにタイヤに負担をかけずに燃費走行を続けることによって1回のピット作業をストップ＆ゴーで済ませ、ピット作業の時間をカットすることなど、ライバルの動きを見ながら、さまざまな戦略を取ることが可能となる。さらに、インプレッサ同士でもタイヤ銘柄の違いにより、チームの作戦は異なるなど、興味の尽きない開幕戦になりそうだ。

◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
　[スバルモータースポーツマガジン]

Text: ©スバルテクニカインターナショナル

その他

2006年度FTRSの開催について（トヨタモータースポーツニュース）

２００６年４月１７日
FTRS運営事務局
トヨタテクノクラフト（株） TRD
トヨタ自動車（株）

2006年度『フォーミュラトヨタ・レーシングスクール』の開催について

　フォーミュラトヨタ・レーシングスクール運営事務局、トヨタテクノクラフト(株)TRDおよびトヨタ自動車(株)は、2006年度のフォーミュラトヨタ・レーシングスクール（以下、FTRS）の開催内容を決定した。

　12年目を迎えたFTRSは、富士スピードウェイで開催され、昨年と同様にワンデイコースとスカラシップコースの二つのコースを設けた。

　ワンデイコースは、スキルアップを目指す幅広い年齢層を対象に、正しいドライビングの習得を目的とし、基礎を中心とした1日コースで開催する。スカラシップコースは、2泊3日の合宿形式で、基礎からの徹底した指導とともに、最終日には模擬レースを実施するなど実戦に向けた指導も行う。募集対象は、ワンデイコースが14歳以上のカートレース出場経験者又は普通運転免許所持者、スカラシップコースは14歳以上のカートレース出場経験者又は４輪レース出場経験者である。

　また、来シーズンのスカラシップ対象者を、今回のFTRS受講生より選抜する。スカラシップコース受講者の中から、将来性ある若干名のドライバーに対する支援・育成を行っていく。

　1995年にスタートしたFTRSは、トヨタのドライバー育成プログラム「ＴＤＰ」の一環(スカラシップコース)として、世界および日本のトップカテゴリーにおいて活躍できるレーシングドライバーの発掘・育成と、正しいドライビング教育によるモータースポーツ底辺の健全な拡大を目指している。講師は、日本人初のル・マン24時間レース総合優勝者である関谷正徳が校長を務め、経験豊富なトヨタ系レーシングドライバーが直接指導にあたる。

　なお、今シーズン、フォーミュラトヨタ・スカラシップ１期生の片岡龍也と平中克幸はSUPERGTおよびフォーミュラ・ニッポンに、２期生の平手晃平、小林可夢偉、３期生の中嶋一貴はF3ユーロシリーズに、同じく３期生の大嶋和也は全日本F3選手権及びSUPERGTに、５期生の国本京佑及び６期生の窪田善文と井口卓人もESSO・フォーミュラトヨタシリーズに参戦している。尚、今季のF3ユーロシリーズ、全日本F3選手権で、平手晃平、大嶋和也がそれぞれ勝利を挙げている。

【2006年度フォーミュラトヨタ・レーシングスクール概要】

	《ワンデイコース》	《スカラシップコース》
（1）日程	第1回 9月22日(金) 第2回 9月23日(土)	第1回 7月 31 日(月)～8月2日(水) 第2回 8月 7 日(月)～ 9日(水) 第3回 8月21日(月)～23日(水) 第4回 8月28日(月)～30日(水)
（2）開催地	富士スピードウェイショートサーキット（静岡県駿東郡小山町）
（3）使用車輌	フォーミュラトヨタ・FT30
（4）講師	校長の関谷正徳ほか、トヨタ系レーシングドライバー
（5）受講対象者	14歳以上のカートレース出場経験者又は普通運転免許証所持者	14歳以上のカートレース出場経験者又は４輪レース出場経験者
（6）受講定員	各日程 10名（合計 20名）	各日程 10名（合計 40名）
（7）受講料	105,000円（昼食・税込み）	210,000円（宿泊費・食事・税込み）
（8）申込締切	開催日の1ヶ月前	各開催日の1ヶ月前
（9）申込先	フォーミュラトヨタ・レーシングスクール運営事務局〒190-1211 東京都西多摩郡瑞穂町石畑1590-15 TEL：042-556-0911 FAX：042-556-2393

お問い合わせ先）: フォーミュラトヨタレーシングスクール運営事務局田口・福木 042-556-0911; トヨタテクノクラフト(株)TRD 鈴木 045-540-2129; トヨタ自動車(株) 広報部小金井 03-3817-9104

Formula Nippon

FN第2戦鈴鹿決勝結果

鈴鹿2&4レース -RIJ- (2006/04/16) Race Result Weather:Cloudy Course:Dry-Wet
2006 Fomula Nippon Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Driver	Team	Engine	Lap	Time
1	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	51	1:36'47.366
2	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	51	2.172
3	*19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	51	11.517
4	3	山本左近	KONDO	TOYOTA RV8J	51	12.220
5	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	51	16.757
6	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	51	23.686
7	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	51	1:01.202
8	1	本山哲	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	51	1:14.475
9	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	51	1:14.638
10	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	51	1:22.997
11	41	平中克幸	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	51	1:33.812
12	27	密山祥吾	DPR Direxiv	HONDA HF386E	50	1Lap
13	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	50	1Lap
14	2	星野一樹	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	50	1Lap
15	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	50	1Lap
16	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	50	1Lap
17	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	50	1Lap
18	5	道上龍	5ZIGEN	HONDA HF386E	46	5Laps
-------- 以上規定周回（45 Laps）完走 --------
-	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	42	9Laps
-	11	立川祐路	RECKLESS CERUMO	TOYOTA RV8J	40	11Laps
-	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	38	13Laps
-	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	33	18Laps

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
Fastest Lap: CarNo.19 ブノワ・トレルイエ（mobilecast IMPUL）1'47.749 22/51 194.02km/h
ペナルティ: CarNo.19 ドライビングスルー: 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン統一規則第27条14.（スタート違反）により。（裁定時刻 15:31）

Formula Nippon

FN第4戦鈴鹿決勝は15時20分スタートに

　12時30分スタート予定だったフォーミュラ・ニッポン決勝だが、その前に開催された、インテグラ決勝、JSB1000決勝が相次いで赤旗中断、再スタートになったため、スタート時刻が15時20分に変更された。

Formula Nippon

FN第2戦鈴鹿フリー走行

鈴鹿2&4レース -RIJ- (2006/04/16) Free Session Weather:Cloudy Course:Semi-Wet
2006 Fomula Nippon Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	41	平中克幸	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'49.477	-	-	190.96
2	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'49.565	0.088	0.088	190.80
3	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	1'49.840	0.363	0.275	190.32
4	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	1'50.476	0.999	0.636	189.23
5	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'50.705	1.228	0.229	188.84
6	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'50.883	1.406	0.178	188.53
7	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	1'51.292	1.815	0.409	187.84
8	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'51.318	1.841	0.026	187.80
9	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	1'51.448	1.971	0.130	187.58
10	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'51.835	2.358	0.387	186.93
11	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'52.226	2.749	0.391	186.28
12	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'52.550	3.073	0.324	185.74
13	11	立川祐路	RECKLESS CERUMO	TOYOTA RV8J	1'52.743	3.266	0.193	185.42
14	5	道上龍	5ZIGEN	HONDA HF386E	1'53.126	3.649	0.383	184.80
15	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	1'53.218	3.741	0.092	184.65
16	27	密山祥吾	DPR Direxiv	HONDA HF386E	1'53.818	4.341	0.600	183.67
17	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'54.610	5.133	0.792	182.40
18	2	星野一樹	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'55.824	6.347	1.214	180.49
19	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'58.199	8.722	1.059	176.86
20	1	本山哲	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	2'00.543	11.066	2.344	173.43
21	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	2'01.218	11.741	0.675	172.46
22	3	山本左近	KONDO	TOYOTA RV8J	2'03.285	13.808	2.067	169.57

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

Formula Nippon

FN第2戦鈴鹿予選記者会見

ポールポジション　ブノワ・トレルイエ（mobilecast IMPUL）

0415_treluyer 　「ポールポジションが獲れたのでぼくにとってはイージーなコンディションでしたね。また雨が降ってくるかも知れなかったので、スリックタイヤに換えるタイミングが難しかったです。チームマネージャーと相談しながら交換のタイミングを計っていました。場所によっては濡れているコーナーもあったので、注意をしてタイヤのウォームアップをしました。リスクを背負いながらのプッシュで、エキサイティングなラップだったと思います」

予選2位　本山　哲（arting IMPUL）

0415_motoyama 　「コースコンディションが良くなっていくのはわかってたのですが、スリックタイヤに換えるタイミングが若干遅れてしまいました。クルマは濡れているときでもドライのときでも状態はよかったです。最後のアタックのときはすごく調子がよかったんですけど、前のクルマに追いついてしまったのは不運としかいいようがないですね。それがなければブノワのタイムは見えていたと思います」

予選3位　松田次生（mobilecast IMPUL）

0415_matsuda 　「走り初めは、路面が乾いてたのでウエットセットでいったんですが、これではまずいとおもってドライセットに戻しました。ブノワがドライを履いているって無線で入ってきたんですが、タイヤ交換のタイミングがずれたのがこの順位になったのかなと思います」

チーム監督　星野一義（mbilecast / arting IMPUL）

0415_hoshino 　「1-2-3というこれ以上はない結果なので気分がいいです。タイヤチェンジのタイミングだけでの順位なので、誰でも同じタイミングなら最前列にいけたと思います。ドライバーがデザイナーにいって交換のタイミングをとるんですけど、ウェットからドライのぎりぎりのタイミングでのチームの判断は、みんな本当にプロフェッショナルで、ぼくが現役の頃だったらあれだけ冷静な判断は出来ないんじゃないかと、チームのみんなに感謝しています」

まとめ & Photo: Yoshinori OHNISHI (FMOTOR)

Japanese F3

F3第3戦鈴鹿決勝結果

鈴鹿2&4レース -RIJ- (2006/04/15) Race Results Weather:Cloudy Course:Wet
All Japan F3 Championship Round 3 鈴鹿サーキット 5.807 km

P	No	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/Behind
1	4	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	12	23'50.429
2	36	大嶋和也	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	12	3.978
3	12	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	12	7.176
4	2	伊沢拓也	Honda･戸田FIGHTEX	DOME F107	MF204C	12	7.176
5	1	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	DHG TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	12	16.122
6	3	ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	12	17.355
7	14	ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	12	20.491
8	33	石浦宏明	広島ﾄﾖﾀDALLARAF305	DALLARA F305	3S-GE	12	21.440
9	75	池田大祐	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	12	23.894
10	74	岡田暁	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	12	41.773
11	37	安岡秀徒	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	12	1'27.586
12	10	塚越広大	Honda 無限 F107	DOME F107	MF204C	12	1'43.633
13	50	磯崎元彦	GOLDON ZAP F305	DALLARA F305	3S-GE	11	1 Lap
14	62	嵯峨宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306	DALLARA F306	3S-GE	10	2 Laps

Fastest Lap: CarNo.4 ロベルト・ストレイト（INGING F306） 1'56.738 3/12 179.08km/h
ペナルティ: CarNo.37 競技結果に40秒加算: 国際モータースポーツ競技規則付則H項4.1.2 b)違反により（裁定時刻 17:02）

Formula Nippon

FN第2戦鈴鹿予選総合結果

鈴鹿2&4レース -RIJ- (2006/04/15) Qualfying Session Weather: Rainy Course: Wet
2006 Fomula Nippon Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Driver	Team	Engine	Qualify1 Qualify2	Time	Delay	km/h
1	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	2'01.460 *1'45.697	1'45.697	-	197.78
2	1	本山哲	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	2'01.569 *1'46.405	1'46.405	0.708	196.47
3	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	2'01.470 *1'46.891	1'46.891	1.194	195.57
4	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	2'02.443 *1'47.000	1'47.000	1.303	195.38
5	3	山本左近	KONDO	TOYOTA RV8J	- *1'47.309	1'47.309	1.612	194.81
6	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	2'02.835 *1'47.447	1'47.447	1.750	194.56
7	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	2'02.710 *1'47.525	1'47.525	1.828	194.42
8	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	2'03.726 *1'47.646	1'47.646	1.949	194.20
9	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	2'03.091 *1'47.681	1'47.681	1.984	194.14
10	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	2'01.414 *1'47.690	1'47.690	1.993	194.12
11	*7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	2'03.226 *1'47.762	1'47.762	2.065	193.99
12	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	2'02.912 *1'47.882	1'47.882	2.185	193.78
13	41	平中克幸	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	2'01.418 *1'47.910	1'47.910	2.213	193.73
14	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	2'02.467 *1'48.081	1'48.081	2.384	193.42
15	11	立川祐路	RECKLESS CERUMO	TOYOTA RV8J	2'03.654 *1'48.248	1'48.248	2.551	193.12
16	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	2'03.135 *1'48.268	1'48.268	2.571	193.09
17	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	2'02.664 *1'48.618	1'48.618	2.921	192.47
18	5	道上龍	5ZIGEN	HONDA HF386E	2'04.382 *1'49.107	1'49.107	3.410	191.60
19	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	2'06.833 *1'49.926	1'49.926	4.229	190.18
20	2	星野一樹	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	2'03.189 *1'50.220	1'50.220	4.523	189.67
21	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	2'03.300 *1'50.944	1'50.944	5.247	188.43
22	*27	密山祥吾	DPR Direxiv	HONDA HF386E	2'04.485 *2'03.825	2'03.825	18.128	168.83

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
CarNo.7 公式通知No.5に基づき、決勝レースのグリッド位置を公式予選から10グリッド降格とする。
CarNo.27 公式通知No.14に基づき、最後尾グリッドでの決勝レース出場を認めた。

Formula Nippon

FN第2戦鈴鹿予選2回目結果

鈴鹿2&4レース -RIJ- (2006/04/15) Qualfying Session #2 Weather:Rainy Course:Semi-Wet
2006 Fomula Nippon Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'45.697	-	-	197.78
2	1	本山哲	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'46.405	0.708	0.708	196.47
3	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'46.891	1.194	0.486	195.57
4	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'47.000	1.303	0.109	195.38
5	3	山本左近	KONDO	TOYOTA RV8J	1'47.309	1.612	0.309	194.81
6	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'47.447	1.750	0.138	194.56
7	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'47.525	1.828	0.078	194.42
8	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'47.646	1.949	0.121	194.20
9	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	1'47.681	1.984	0.035	194.14
10	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	1'47.690	1.993	0.009	194.12
11	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	1'47.762	2.065	0.072	193.99
12	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'47.882	2.185	0.120	193.78
13	41	平中克幸	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'47.910	2.213	0.028	193.73
14	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'48.081	2.384	0.171	193.42
15	11	立川祐路	RECKLESS CERUMO	TOYOTA RV8J	1'48.248	2.551	0.167	193.12
16	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	1'48.268	2.571	0.020	193.09
17	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	1'48.618	2.921	0.350	192.47
18	5	道上龍	5ZIGEN	HONDA HF386E	1'49.107	3.410	0.489	191.60
19	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'49.926	4.229	0.819	190.18
20	2	星野一樹	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'50.220	4.523	0.294	189.67
21	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'50.944	5.247	0.724	188.43
以上予選通過　基準タイム ( 107% )					1'53.096	7.399	2.152	184.85
22	27	密山祥吾	DPR Direxiv	HONDA HF386E	2'03.825	18.128	10.729	168.83

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
2006年全日本レースブルテンNo002-2006に基づき、T11（ヘアピンカーブ）で提示された黄旗により、下記のラップタイムを抹消した。

No. 2 1'49.042
No. 4 1'48.613
No.32 1'47.553

Japanese F3

F3第4戦鈴鹿予選結果

鈴鹿2&4レース -RIJ- (2006/04/15) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Wet
2006 All Japan F3 Championship Round 4 鈴鹿サーキット 5.807 km

P	No	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	12	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	2'07.285	-	-	164.24
2	4	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	2'07.957	0.672	0.672	163.38
3	14	ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	2'08.096	0.811	0.139	163.20
4	36	大嶋和也	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	2'08.113	0.828	0.017	163.18
5	1	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	DHG TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	2'08.130	0.845	0.017	163.16
6	2	伊沢拓也	Honda･戸田FIGHTEX	DOME F107	MF204C	2'08.391	1.106	0.261	162.82
7	62	嵯峨宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306	DALLARA F306	3S-GE	2'08.826	1.541	0.435	162.27
8	75	池田大祐	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	2'09.422	2.137	0.596	161.53
9	37	安岡秀徒	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	2'09.459	2.174	0.037	161.48
10	10	塚越広大	Honda 無限 F107	DOME F107	MF204C	2'10.065	2.780	0.606	160.73
11	3	ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	2'10.178	2.893	0.113	160.59
12	33	石浦宏明	広島ﾄﾖﾀDALLARAF305	DALLARA F305	3S-GE	2'10.313	3.028	0.135	160.42
13	74	岡田暁	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	2'12.389	5.104	2.076	157.91
14	50	磯崎元彦	GOLDON ZAP F305	DALLARA F305	3S-GE	2'12.969	5.684	0.580	157.22
以上予選通過　基準タイム ( 110% )						2'20.557	13.272	7.588	148.73

Japanese F3

F3第3戦鈴鹿予選結果

鈴鹿2&4レース -RIJ- (2006/04/15) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Wet
2006 All Japan F3 Championship Round 3 鈴鹿サーキット 5.807 km

P	No	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	4	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	2'09.361	-	-	161.60
2	12	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	2'09.669	0.308	0.308	161.22
3	36	大嶋和也	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	2'10.160	0.799	0.491	160.61
4	2	伊沢拓也	Honda･戸田FIGHTEX	DOME F107	MF204C	2'10.859	1.498	0.699	159.75
5	10	塚越広大	Honda 無限 F107	DOME F107	MF204C	2'11.058	1.697	0.199	159.51
6	1	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	DHG TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	2'11.219	1.858	0.161	159.32
7	37	安岡秀徒	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	2'12.246	2.885	1.027	158.08
8	3	ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	2'12.412	3.051	0.166	157.88
9	62	嵯峨宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306	DALLARA F306	3S-GE	2'12.560	3.199	0.148	157.70
10	14	ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	2'12.869	3.508	0.309	157.34
11	33	石浦宏明	広島ﾄﾖﾀDALLARAF305	DALLARA F305	3S-GE	2'13.067	3.706	0.198	157.10
12	75	池田大祐	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	2'13.448	4.087	0.381	156.65
13	50	磯崎元彦	GOLDON ZAP F305	DALLARA F305	3S-GE	2'14.785	5.424	1.337	155.10
14	74	岡田暁	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	2'16.340	6.979	1.555	153.33
以上予選通過　基準タイム ( 110% )						2'22.703	13.342	6.363	146.49

Formula Nippon

FN第2戦鈴鹿予選1回目結果

鈴鹿2&4レース -RIJ- (2006/04/15) Qualfying Session #1 Weather:Rainy Course:Wet
2006 Fomula Nippon Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	2'01.414	-	-	172.18
2	41	平中克幸	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	2'01.418	0.004	0.004	172.18
3	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	2'01.460	0.046	0.042	172.12
4	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	2'01.470	0.056	0.010	172.10
5	1	本山哲	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	2'01.569	0.155	0.099	171.96
6	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	2'01.631	0.217	0.062	171.87
7	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	2'02.281	0.867	0.650	170.96
8	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	2'02.467	1.053	0.186	170.70
9	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	2'02.664	1.250	0.197	170.43
10	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	2'02.710	1.296	0.046	170.36
11	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	2'02.735	1.321	0.025	170.33
12	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	2'02.835	1.421	0.100	170.19
13	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	2'02.911	1.497	0.076	170.08
14	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	2'02.912	1.498	0.001	170.08
15	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	2'02.993	1.579	0.081	169.97
16	2	星野一樹	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	2'03.189	1.775	0.196	169.70
17	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	2'03.300	1.886	0.111	169.55
18	11	立川祐路	RECKLESS CERUMO	TOYOTA RV8J	2'03.654	2.240	0.354	169.06
19	5	道上龍	5ZIGEN	HONDA HF386E	2'04.382	2.968	0.728	168.07
20	27	密山祥吾	DPR Direxiv	HONDA HF386E	2'04.485	3.071	0.103	167.93
21	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	2'06.833	5.419	2.348	164.82
以上予選通過　基準タイム ( 107% )					2'09.913	8.499	3.080	160.92
22	3	山本左近	KONDO	TOYOTA RV8J	2'54.683	53.269	44.770	119.68

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

SUPER GT

SUPER GT第2戦岡山決勝 NISMOモータースポーツニュースフラッシュ

■「MOTUL AUTECH Z」が3位表彰台を獲得！
「イエローハットYMSトミカZ」4位
「カルソニックインパルZ」6位入賞

　4月9日（日）、岡山国際サーキットで「OKAYAMA 300km Race」決勝レースが行われ、7位からレースをスタートした「MOTUL AUTECH Z」(#22 ミハエル・クルム/山本左近)が3位に入賞。「イエローハットYMSトミカZ」(#3横溝直輝/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ)が4位、「カルソニックインパルZ」(#12 ブノワ・トレルイエ/星野一樹)が6位に入った。午後2時のレーススタート時の気温は18度、晴天のドライコンディションであった。観客は56,100名。

　スタートを知らせるグリーンライトが点灯した直後の第1コーナーで多重スピンが発生。予選8位の位置にいた「XANAVI NISMO Z」(#23本山哲/松田次生)は後方の車両に押し出されたマシンに追突され、グラベルベッドにコースアウトした。ドライバーの本山には怪我はないもののマシンの右リアフェンダーを破損。本山はレースを続行したが、オレンジディスクフラッグ（ピットイン指示）が提示されたため、ピットインした。応急処置を施してコースに戻ったが、38台の出場車中の最後尾となった。本山は挽回を図るためにペースを上げて周回したものの、16周目のレッドマンコーナー手前で突然エンジンが停止。そのままリタイヤとなった。

　#22 Zのクルムは、この混乱に巻き込まれずに序盤のレースを7位で周回し、先行する#32 NSXを追った。背後につけて追越しのチャンスを待っていたところ、そのプレッシャーに音を上げた同車は単独スピンアウト。17周目には5位に浮上した。37周目にピットインし、山本左近にドライバー交代。その後力強い走りでレース中盤以降を周回、67周目に他車のペナルティストップによって3位となると、これを守りきり、3位でチェッカーフラッグを受けた。
　#3 Z、#12 Zもファイトあふれる走りを見せ、それぞれテールトゥノーズのデッドヒートを展開、グランドスタンドに詰めかけた観客を湧かせた。

　「WOODONE ADVAN KONDO Z」(#24 エリック・コマス/柳田真孝)は、スタート時の混乱の影響でコマスがコースアウト。コマスは後方から失地回復を図り、47周目に交代した柳田が11位でフィニッシュラインを越えた。その後上位車のペナルティ加算により10位に繰り上がり、ポイントを獲得した。

　なお、8日の予選では、GT300クラスで「吉兆宝山ディレッツァZ」(#46)が2戦連続のポールポジションを獲得。「エンドレスアドバンCCI Z」(#13、予選2位)とともにZがフロントロウを独占した。

◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
　http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

Text: ©NISMO

SUPER GT

SUPER GT第2戦岡山トヨタモータースポーツニュース

SUPER GT第2戦混戦の岡山でレクサスSC430 が5位入賞
首位争い目前の立川祐路／高木虎之介組が
痛恨のペナルティで後退。渾身の追い上げ

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痛恨のペナルティから追い上げ5位入賞を果たした
レクサスSC430（No.1 ZENTセルモSC）

　2006年SUPER GTの第2戦「OKAYAMA GT 300km RACE」が4月8日(土)、9日(日)の両日、岡山県の岡山国際サーキットで開催された。　今季トヨタが投入した新型車両、レクサスSC430は、開幕戦でデビューウィンを達成し、その余勢をかって第2戦岡山に参戦。前戦の鈴鹿とは大きく状況が異なるツイスティな岡山での戦いぶりに注目が集まった。　今大会にはフルグリッド38台の決勝レース出走枠に対してGT500クラス15台、GT300クラス26台の総勢41台がエントリーし、予選落ち車両の発生する盛況ぶりとなった。　トヨタ勢はGT500クラスに4台のレクサスSC430と2台のトヨタスープラ、GT300クラスには2台のトヨタMR‐Sと2台のトヨタセリカが出場した。

◆予選◆

　公式予選の行われた8日(土)は、空は晴れたものの風が強く、黄砂の影響で埃っぽいコンディションの下、午前10時から公式練習1回目セッションがスタート。
　トヨタ勢は、ZENTセルモSC1号車が7番手、triple aサードスープラGT66号車が9番手につけてスーパーラップへの進出を決める一方、開幕戦の優勝により60kgのハンディウエイトを搭載するOPEN INTERFACE TOM'S SC430 36号車はシフトミスによるタイムロスが響き、僅差の11番手で、スーパーラップ進出はならなかった。
　午後2時15分から各クラス15分間の2回目セッションのあと、午後2時50分から行われたスーパーラップでは、1号車が4番手と順調な仕上がりをアピールし、66号車も9番手グリッドを獲得した。
　また、GT300クラスではウエッズスポーツセリカ19号車がスーパーラップに進出し、9番手グリッドを獲得した。

◆決勝◆

　9日(日)も好天に恵まれ、人気のワンメイクレース、ネッツカップアルテッツァシリーズ・キング・オブ・アルテッツア第1戦などのサポートイベントに続いて、ほぼ定刻の午後2時2分に決勝レーススタートが切られた。
　しかし、ローリングスタートの際、11番手スタートの36号車と、13番手スタートの35号車は痛恨のフライング・ペナルティを課されて後退を余儀なくされた。
　一方、4番手スタートの1号車は4位をキープしたまま31周目にピットへ向かいドライバー交代を実施。着実に順位を上げて中盤のピット作業が一巡した46周目には2位への躍進を果たした。
　その後も安定したペースで首位を懸命に追った1号車だったが、66周目に黄旗追い越しによるペナルティストップ10秒を課され無念の後退。
　これで、一時7位まで順位を落とした1号車だったが、終盤戦へと渾身の逆転追撃を敢行。75周目には6位、76周目には5位まで挽回し、さらに4位をも猛追。ファイナルラップでは並びかけたものの、惜しくも追撃はかなわず5位でチェッカー。表彰台は逃したが、貴重なポイントを獲得。36号車も8位、25 号車も9位で入賞を果たした。　また、GT300クラスでは、MR-S101号車が9位、セリカ19号車が10位に入賞した。

ZENT セルモ SC 1号車ドライバー高木虎之介のコメント：
　今回は表彰台に上がれるポテンシャルはあったが、ペナルティなどでそれは叶わなかった。しかし、これもレース。次の富士戦ではミスなく戦い、うっぷんを晴らしたい。

ZENT セルモ SC 1号車ドライバー立川祐路のコメント：
　全く身に覚えのないところで黄旗追い越しのペナルティを取られてしまった。残念だが、失ったポイントは戻らない。この借りを次戦で返すべく、富士では必勝を期して頑張る。

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査林博美のコメント：
　今回は残念な結果となってしまったが、反省すべきところは反省して今後に繋げたい。また、レクサスSC430については、相応のポテンシャルを確認することは出来たと思うが、まだまだ、新型車としてやるべきことはたくさんある。次戦富士での戦いに向けて熟成を進めるべく全力を尽くす。

Text & Photo: ©トヨタ自動車株式会社

SUPER GT

SUPER GT第2戦岡山ホンダリポート

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Honda NSX-GT 1-2フィニッシュ
TAKATA童夢NSXがポール･トゥ･ウイン
ドライバーズ、チーム部門ともランキングトップに浮上
2006年4月9日(日)・決勝
会場:岡山国際サーキット天候:予選/曇り決勝/晴れ気温:18℃(15:00現在) 決勝レース:82周(303.646km) コースコンディション:決勝/ドライ観客数:5万6100人(主催者発表)

　8日(土)の公式予選は曇り空のもと、ドライコンディションで行われた。午後になると朝から吹きつけていた風が強まり、中国大陸からの黄砂(こうさ)と周辺の山の杉花粉による影響で、サーキット周辺が白くかすむほどであった。スーパーラップ開始時点での気温は17℃、路面温度は25℃と好条件であったが、埃っぽく滑りやすい状態となった。

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　このスーパーラップには、初日から好調な走りをみせていたHonda NSX-GTの4台すべてが進出し、タイムアタックを行った。この結果、#18道上龍/小暮卓史組(TAKATA童夢NSX)が1分24秒043を記録し、ポールポジションを獲得した。道上選手は実に5年ぶり(ロックタイト無限 NSXで獲得した2001年JGTC第1戦岡山)のポールポジション獲得となった。2番手には#100セバスチャン･フィリップ/細川慎弥組 (RAYBRIG NSX)が1分24秒074で続き、開幕から2戦連続でHonda NSX-GTがフロントローを独占した。開幕戦で3位表彰台を獲得した#8伊藤大輔/ラルフ･ファーマン組(ARTA NSX)は40kgのハンディウェイトを積みながらも5番手、#32ロイック･デュバル/武藤英紀組(EPSON NSX)は6番手からのスタートとなった。

　9日(日)の決勝レースは天候に恵まれ、気温18℃、路面温度28℃、ドライコンディションで計38台(GT500クラス計15台)のマシンがスタートした。

　スタート直後の1コーナーで3台のマシンがアクシデントを起こしたが、Honda NSX-GT勢は巻き込まれずに走行。ホールショットはポールポジションスタートの#18 TAKATA童夢NSXの道上選手が奪い、トップ5にNSX-GTが4台も入る上々のスタートを切った。オープニングラップは、トップに#18 TAKATA童夢NSX、2位に#100 RAYBRIG NSXのS.フィリップ選手、4位に#8 ARTA NSXのR.ファーマン選手、5位に#32 EPSON NSXの武藤英紀選手と続いた。

　トップグループは4周目にレースのファステストラップとなる1分25秒632を記録した道上選手と2位のフィリップ選手がリードし、3位の#3 イエローハットYMS トミカZに2秒以上の差をつける。9周目、武藤選手が5位からポジションを一つ落とすが、4位のR.ファーマン選手は3位との差を徐々に詰めてプレッシャーを掛け続けていく。

　しかし、14周目に4位を走行する#8 ARTA NSXと#36 OPEN INTERFACE TOM’S SC430、#35 BANDAI DIREZZA SC430の3台に対し、スタート時のフライングによるドライブスルー･ペナルティが下され、R.ファーマン選手は10位に後退を余儀なくされる。さらに 17周目、#32 EPSON NSXの武藤選手がマイクナイト･コーナーでスピンし、タイヤバリアに側面をヒットしてリタイアを喫してしまう。

　その流れを断ち切るかのように、トップを快走する道上選手は2位のフィリップ選手との差を20周時点で7秒191に広げ、S.フィリップ選手は3 位を6秒986の差をつけてNSX-GTが1-2態勢で大きなリードを保った。一方、ペナルティを受けて順位を落としたR.ファーマン選手は激しい走りで 22周目に8位までばん回した。

　37周終了時に#8 ARTA NSXのR.ファーマン選手がピットインしてドライバー交代を行った。続く38周終了時にトップを走行する#18 TAKATA童夢NSXの道上選手と、#100 RAYBRIG NSXのS.フィリップ選手がピットイン、リアタイヤのみの交換と燃料補給を#18 TAKATA童夢NSXが34.1秒、#100 RAYBRIG NSXが31.2秒と、すばやくピット作業を済ませて、小暮卓史選手、と細川慎弥選手がコースに復帰した。今回、NSX-GTはソフトタイヤを選択していたが、車体バランスが良く、タイヤに優しい走りをするNSX-GTの長所が生かされてピット作業でのマージンを築くことができた。

　ほぼ全車がドライバー交代を行った46周目時点で、#18 TAKATA童夢NSXの小暮選手が2位の#1 ZENT セルモ SCに17秒425の大差をつけた。#100 RAYBRIG NSXの細川選手は3位に後退したものの、1秒弱の差で2位にプレッシャーを掛け続け、#8 ARTA NSXの伊藤大輔選手は7位まで浮上した。

　トップを走行する小暮選手は快調に走行を重ね、65周時点で2位に28秒以上の大差をつける。さらに、66周目に2位を走行していた#1 ZENT セルモ SCにピットイン･ペナルティが下されたため、68周目に細川選手が再び2位に返り咲いた。

　そして82周=303.646kmのレースは、スタートから安定したペースでトップを守り抜いた#18 TAKATA童夢NSXが2位に40秒の大差をつけてポール･トゥ･フィニッシュを飾った。続く2位に#100 RAYBRIG NSX が入り、NSX-GTが1-2フィニッシュを飾った。NSX-GTの勝利と1-2フィニッシュは昨年の第5戦もてぎラウンド(優勝：RAYBRIG NSX セバスチャン・フィリップ/ジェレミー・デュフォア組/2位TAKATA童夢NSX 道上龍/小暮卓史組)以来となる。道上選手とTAKATA童夢NSXは、2003年JGTC第5戦富士ラウンド以来の勝利となり、小暮選手は初優勝となった。 #8 ARTA NSXは7位入賞を果たした。

　この結果、シリーズ・ポイントランキングのドライバーズ部門で道上龍選手と小暮選手は38ポイントを獲得し、トップに浮上した。チーム部門でもTeam Honda Racing(#18)が28ポイントを獲得してトップに立っている。

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優勝 #18 TAKATA童夢NSX
■道上龍(Ryo Michigami)選手
　「2003 年シーズン以来の優勝をすることができて、今年は流れがきていると感じています。決勝用のセッティングも素晴らしく、スタートさえ上手くいけば、全開で離せるだけ離そうと思っていました。2位に10秒程の差をつけることができましたが、目標としては20秒程引き離して、ピットイン時にタイヤを4本とも交換したいと考えていました。でも、先にピットストップをしたRAYBRIG NSXがリアタイヤのみの交換でしたので、我々も2本しか交換しませんでした。その後は、小暮選手が2位に40秒近い差をつけてくれたので安心して観ていました。今回、岡山ラウンドで初めてHondaファンシートが設置されましたし、応援して下さっているファンの方のためにも優勝したいと思っていました。ありがとうございました」

■小暮卓史(Takashi Kogure)選手
「道上選手からトップでバトンタッチされたときに2位とのマージンが結構あったので楽でした。タイヤの2本交換は過去に経験していたので特にプレッシャーは感じませんでした。最終的に40秒近いマージンを稼ぐことができましたが、39秒の次は40秒にしなくてはというのがドライバーの性分なので、大きな差だとは思いませんでした。チームからは『ペースを落とせ、落とせ』と言われていましたが、僕はペースを落とすと安心してかえって失敗してしまうタイプなので、落としませんでした。クルマの仕上がりは本当に良いので、今後もシリーズチャンピオンをねらって、勝てるときに勝っていきたいと思います」

■白井裕(Hiroshi Shirai)NSX-GTプロジェクト･プロジェクトリーダー
「いつもNSX-GTにご声援いただき、ありがとうございます。おかげさまで、そのご期待に1-2フィニッシュで応えることができました。前回の鈴鹿では非常に悔しい負け方をしたので、ここ岡山に向け万全の準備で挑みました。テストにおいてはレースディスタンスでのシミュレーションを中心に行い、良い結果がでていましたので自信はありましたが、レースで18号車の道上、小暮両選手が完璧と言える仕事をしてくれましたし、100号車のフィリップ、細川両選手もよく頑張ってくれたので、この成績が残せたことは喜ばしい限りです。次戦の富士はストレートが長く、NSX-GTにとって厳しいサーキットですが、このいい流れをつなげていきたいと思っています。次戦もご声援をよろしくお願いします」

Text & Photo: ©HONDA

SUPER GT

SUPER GT第2戦岡山決勝結果

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2006/04/09) Weather:Fine Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 2 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Class	Cls Pos	Car Model	Driver	Tire	WH	Lap	Total_Time Behind
1	18	GT500	1	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS	20	82	2:01'16.217
2	100	GT500	2	RAYBRIG NSX HONDA NSX	ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ細川慎弥	BS		82	40.051
3	22	GT500	3	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ山本左近	BS	10	82	46.307
4	3	GT500	4	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS		82	1'01.377
5	*1	GT500	5	ZENT ｾﾙﾓ SC LEXUS SC430	立川祐路高木虎之介	BS		82	1'01.799
6	12	GT500	6	ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ星野一樹	BS	10	82	1'06.718
7	*8	GT500	7	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤大輔ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ	BS	40	82	1'44.175
8	*36	GT500	8	OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	60	81	1Lap
9	25	GT500	9	ECLIPSE ADVANｽｰﾌﾟﾗ TOYOTA SUPRA	織戸学土屋武士	YH		81	1Lap
10	*24	GT500	10	WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z	ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ柳田真孝	YH	+1	81	1Lap
11	*6	GT500	11	Mobil 1 SC LEXUS SC430	飯田章片岡龍也	BS		81	1Lap
12	35	GT500	12	BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430	服部尚貴ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ	DL	+1	81	1Lap
13	*66	GT500	13	triple a ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT TOYOTA SUPRA	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平中克幸	BS		79	3Laps
14	27	GT300	1	direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R	密山祥吾谷口信輝	YH	+1	77	5Laps
15	11	GT300	2	JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA	田中哲也青木孝行	DL		76	6Laps
16	110	GT300	3	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER	松田秀士菅一乗	YH	10	76	6Laps
17	13	GT300	4	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山正美藤井誠暢	YH		76	6Laps
18	46	GT300	5	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	佐々木孝太番場琢	DL	10	76	6Laps
19	88	GT300	6	ｱｸﾃｨｵﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ檜井保孝	YH	40	76	6Laps
20	62	GT300	7	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原眞介八木宏之	YH		76	6Laps
21	26	GT300	8	MOTOﾀｲｻﾝｴﾝﾄﾞﾚｽGT3R PORSCHE 911GT3RS	山路慎一西澤和之	YH		76	6Laps
22	101	GT300	9	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	新田守男高木真一	MI		75	7Laps
23	19	GT300	10	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	松田晃司脇阪薫一	YH	15	75	7Laps
24	*2	GT300	11	Privée Zurich･ｱｯﾌﾟﾙ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	高橋一穂加藤寛規	YH	10	75	7Laps
25	52	GT300	12	ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ TOYOTA CELICA	竹内浩典嵯峨宏紀	KH	+1	75	7Laps
26	5	GT300	13	ﾌﾟﾛμﾏｯﾊGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R	玉中哲二筒井克彦	YH	+1	74	8Laps
27	666	GT300	14	ﾗｲﾌﾜｰｸBOMEXｱｯﾌﾟﾙ NSX HONDA NSX	周防彰悟高崎保浩	YH	+1	74	8Laps
28	777	GT300	15	梁山泊 apr MR-S TOYOTA RX-7	田中実大嶋和也	MI	+1	73	9Laps
29	10	GT300	16	T&G FACE NETWORK DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA	ﾋﾛﾐ尾本直史	DL	+1	73	9Laps
30	70	GT300	17	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RSR	石橋義三平川晃	YH		72	10Laps
31	47	GT300	18	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	長島正興安田裕信	DL	+1	72	10Laps
32	910	GT300	19	洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR	植松忠雄菊地靖	YH		72	10Laps
33	9	GT300	20	LeyJun ADVAN ﾓｽﾗｰMT MOSLER MT900R OOX	OSAMU 田中勝喜	YH		69	13Laps
34	96	GT300	21	EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R	黒澤琢弥黒澤翼	DL	+1	63	19Laps
35	14	GT300	22	ﾊﾝｺｯｸｴﾝﾄﾞﾚｽﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3R	木下みつひろ峰尾恭輔	HK		63	19Laps
-------- 以上規定周回数完走（ GT500: 57Laps / GT300: 53Laps ） --------
-	87	GT300	-	ﾄﾗｲｸﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	山西康司 WADA-Q	YH	20	52	30Laps
-	32	GT500	-	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ武藤英紀	DL		17	65Laps
-	23	GT500	-	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山哲松田次生	BS	30	15	67Laps

Fastest Lap: CarNo.18 道上龍 1'25.632 (4/38) 155.675km/h
ゼッケンNo.25は、2006 SUPER GT Sporting Regulations 第3章第29条 14.①（接触行為）により、ペナルティストップ10秒を課した。（14：14）
ゼッケンNo.8、36、35は、2006 SUPER GT Sporting Regulations 第3章第28条 15.（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティを課した。（14：20）
ゼッケンNo.6は、2006 SUPER GT Sporting Regulations 第3章第28条 15.（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティを課した。（15：04）
ゼッケンNo.1、66は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章 4.1.2b違反（黄旗区間での追い越し）によりペナルティストップ10秒を課した。
ゼッケンNo.8は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.1.2b違反（黄旗区間での追い越し）により、競技結果に37秒を課した。（16：04）
ゼッケンNo.2は、35は、2006 SUPER GT Sporting Regulations 第3章第29条 14.①（接触行為）により、競技結果に27秒を加算した。
ゼッケンNo.24は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章 4.1.2 d違反（青旗無視）により、訓戒及び罰金2万円を課した。（17:01）

SUPER GT

SUPER GT第2戦岡山フリー走行結果

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2006/04/09) Free Practice WeatherFine: Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 2 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Class	Cls Pos	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	km/h
1	22	GT500	1	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ山本左近	BS	10	1'25.524	-	155.872
2	12	GT500	2	ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ星野一樹	BS	10	1'25.694	0.170	155.563
3	18	GT500	3	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS	20	1'25.796	0.272	155.378
4	35	GT500	4	BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430	服部尚貴ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ	DL	+1	1'25.928	0.404	155.139
5	3	GT500	5	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS		1'25.949	0.425	155.101
6	23	GT500	6	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山哲松田次生	BS	30	1'25.960	0.436	155.081
7	32	GT500	7	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ武藤英紀	DL		1'26.114	0.590	154.804
8	66	GT500	8	triple a ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT TOYOTA SUPRA	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平中克幸	BS		1'26.194	0.670	154.660
9	8	GT500	9	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤大輔ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ	BS	40	1'26.229	0.705	154.598
10	100	GT500	10	RAYBRIG NSX HONDA NSX	ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ細川慎弥	BS		1'26.305	0.781	154.462
11	36	GT500	11	OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	60	1'26.495	0.971	154.122
12	24	GT500	12	WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z	ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ柳田真孝	YH	+1	1'26.638	1.114	153.868
13	6	GT500	13	Mobil 1 SC LEXUS SC430	飯田章片岡龍也	BS		1'26.924	1.400	153.362
14	1	GT500	14	ZENT ｾﾙﾓ SC LEXUS SC430	立川祐路高木虎之介	BS		1'26.931	1.407	153.349
15	25	GT500	15	ECLIPSE ADVANｽｰﾌﾟﾗ TOYOTA SUPRA	織戸学土屋武士	YH		1'26.952	1.428	153.312
16	46	GT300	1	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	佐々木孝太番場琢	DL	10	1'32.390	6.866	144.288
17	13	GT300	2	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山正美藤井誠暢	YH		1'32.748	7.224	143.731
18	27	GT300	3	direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R	密山祥吾谷口信輝	YH	+1	1'32.956	7.432	143.410
19	62	GT300	4	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原眞介八木宏之	YH		1'32.991	7.467	143.356
20	2	GT300	5	Privée Zurich･ｱｯﾌﾟﾙ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	高橋一穂加藤寛規	YH	10	1'33.112	7.588	143.170
21	96	GT300	6	EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R	黒澤琢弥黒澤翼	DL	+1	1'33.122	7.598	143.154
22	110	GT300	7	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER	松田秀士菅一乗	YH	10	1'33.330	7.806	142.835
23	87	GT300	8	ﾄﾗｲｸﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	山西康司 WADA-Q	YH	20	1'33.495	7.971	142.583
24	26	GT300	9	MOTOﾀｲｻﾝｴﾝﾄﾞﾚｽGT3R PORSCHE 911GT3RS	山路慎一西澤和之	YH		1'33.656	8.132	142.338
25	11	GT300	10	JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA	田中哲也青木孝行	DL		1'33.775	8.251	142.157
26	101	GT300	11	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	新田守男高木真一	MI		1'33.950	8.426	141.892
27	47	GT300	12	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	長島正興安田裕信	DL	+1	1'34.041	8.517	141.755
28	14	GT300	13	ﾊﾝｺｯｸｴﾝﾄﾞﾚｽﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3R	木下みつひろ峰尾恭輔	HK		1'34.399	8.875	141.218
29	88	GT300	14	ｱｸﾃｨｵﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ檜井保孝	YH	40	1'34.565	9.041	140.970
30	5	GT300	15	ﾌﾟﾛμﾏｯﾊGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R	玉中哲二筒井克彦	YH	+1	1'34.750	9.226	140.694
31	666	GT300	16	ﾗｲﾌﾜｰｸBOMEXｱｯﾌﾟﾙ NSX HONDA NSX	周防彰悟高崎保浩	YH	+1	1'34.919	9.395	140.444
32	19	GT300	17	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	松田晃司脇阪薫一	YH	15	1'34.939	9.415	140.414
33	777	GT300	18	梁山泊 apr MR-S TOYOTA RX-7	田中実大嶋和也	MI	+1	1'35.103	9.579	140.172
34	9	GT300	19	LeyJun ADVAN ﾓｽﾗｰMT MOSLER MT900R OOX	OSAMU 田中勝喜	YH		1'35.638	10.114	139.388
35	52	GT300	20	ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ TOYOTA CELICA	竹内浩典嵯峨宏紀	KH	+1	1'35.832	10.308	139.106
36	70	GT300	21	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RSR	石橋義三平川晃	YH		1'35.878	10.354	139.039
37	10	GT300	22	T&G FACE NETWORK DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA	ﾋﾛﾐ尾本直史	DL	+1	1'37.253	11.729	137.073
38	910	GT300	23	洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR	植松忠雄菊地靖	YH		1'47.977	22.453	123.460

SUPER GT

SUPER GT第2戦岡山予選 NISMOモータースポーツニュースフラッシュ

SUPER GT　第２戦
「OKAYAMA GT 300km RACE」　公式予選
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００６年４月８日
■開催場所：岡山国際サーキット
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■「イエローハットYMSトミカZ」が3位セカンドロウ

　SUPER GT第2戦は、開幕戦の鈴鹿ラウンドから3週間のインターバルの後、岡山国際サーキットに舞台を移して開催された。

　公式予選1回目は、午前10時からスタート。20分のGT300専有走行時間ののちGT500の専有時間が始まった。「XANAVI NISMO Z」(#23本山哲/松田次生)と、「WOODONE ADVAN KONDO Z」(#24 エリック・コマス/柳田真孝)の2台が序盤からタイムアタックを敢行。約10分経過した後、残りのマシンが一斉にコースインし、入り乱れてのアタック合戦が始まった。この中でまず集団を抜け出したのは、「イエローハットYMSトミカZ」(#3 横溝直輝/ジョアオ・パオロ・ディ・オリベイラ)。横溝がアタックランを担当し、トップタイムの1分24秒014を記録した。そして「MOTUL AUTECH Z」(#22 ミハエル・クルム/山本左近)はクルムがタイムアタックして1分24秒386の4位、「カルソニックインパルZ」(#12 ブノワ・トレルイエ/星野一樹)はトレルイエが1分24秒408を出して5位のポジションを得た。序盤にアタックした本山の#23 Zは1分24秒807がベストタイムであったが、ポジションは10位でスーパーラップ進出権をぎりぎり確保した。

　公式予選2回目は午後2時20分、スケジュールより5分遅れてスタートした。15分間の専有走行をGT300、GT500の順に行うもので、スーパーラップに進出を決めたチームはタイムアタックの準備に集中し、そうではないチームは決勝レースに向けた準備を実施した。公式予選1回目トップ10台によるスーパーラップは、午後3時28分に本山哲が駆る「XANAVI NISMO Z」(#23)のコースインにより開始した。3周終了時の本山のタイムは1分25秒151。その後2台が本山のタイムを上回われなかったため、#23 Zは8番目のスターティンググリッドを獲得した。6番目にスタートしたブノワ・トレルイエの「カルソニックインパルZ」(#12)はアタックラップ全周を通じてタイムが伸びず、1回目のタイムより約1秒遅れの1分25秒435で10位となった。続く「MOTUL AUTECH Z」(#22)が3連続ポールポジションを目指してミハエル・クルムがコースインしたが、やはり全体的にタイムが伸びず1分24秒510で7位に後退した。スーパーラップ最後の「トリ」としてアタックランをスタートした「イエローハットYMSトミカZ」(#3)は横溝が激しい走りをみせ、1分24秒155の3番手タイム。決勝レースは2列目グリッドからスタートすることとなった。

◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
　http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

Text: ©NISMO

SUPER GT

SUPER GT第2戦岡山予選1回目結果

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2006/04/08) Qualify #1 Weather:Cloudy Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 2 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Class	Cls Pos	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	km/h
1	3	GT500	1	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS		1'24.014	-	158.674
2	100	GT500	2	RAYBRIG NSX HONDA NSX	ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ細川慎弥	BS		1'24.165	0.151	158.389
3	18	GT500	3	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS	20	1'24.306	0.292	158.124
4	22	GT500	4	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ山本左近	BS	10	1'24.386	0.372	157.974
5	12	GT500	5	ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ星野一樹	BS	10	1'24.408	0.394	157.933
6	8	GT500	6	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤大輔ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ	BS	40	1'24.471	0.457	157.815
7	1	GT500	7	ZENT ｾﾙﾓ SC LEXUS SC430	立川祐路高木虎之介	BS		1'24.475	0.461	157.808
8	32	GT500	8	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ武藤英紀	DL		1'24.651	0.637	157.480
9	66	GT500	9	triple a ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT TOYOTA SUPRA	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平中克幸	BS		1'24.745	0.731	157.305
10	23	GT500	10	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山哲松田次生	BS	30	1'24.807	0.793	157.190
11	36	GT500	11	OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	60	1'24.820	0.806	157.166
12	25	GT500	12	ECLIPSE ADVANｽｰﾌﾟﾗ TOYOTA SUPRA	織戸学土屋武士	YH		1'24.909	0.895	157.001
13	35	GT500	13	BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430	服部尚貴ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ	DL	+1	1'24.917	0.903	156.986
14	6	GT500	14	Mobil 1 SC LEXUS SC430	飯田章片岡龍也	BS		1'25.455	1.441	155.998
15	24	GT500	15	WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z	ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ柳田真孝	YH	+1	1'26.430	2.416	154.238
16	13	GT300	1	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山正美藤井誠暢	YH		1'31.229	7.215	146.125
17	27	GT300	2	direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R	密山祥吾谷口信輝	YH	+1	1'31.241	7.227	146.105
18	110	GT300	3	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER	松田秀士菅一乗	YH	10	1'31.369	7.355	145.901
19	46	GT300	4	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	佐々木孝太番場琢	DL	10	1'31.518	7.504	145.663
20	62	GT300	5	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原眞介八木宏之	YH		1'31.653	7.639	145.449
21	11	GT300	6	JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA	田中哲也青木孝行	DL		1'31.666	7.652	145.428
22	19	GT300	7	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	松田晃司脇阪薫一	YH	15	1'31.960	7.946	144.963
23	2	GT300	8	Privée Zurich･ｱｯﾌﾟﾙ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	高橋一穂加藤寛規	YH	10	1'31.969	7.955	144.949
24	88	GT300	9	ｱｸﾃｨｵﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ檜井保孝	YH	40	1'32.066	8.052	144.796
25	26	GT300	10	MOTOﾀｲｻﾝｴﾝﾄﾞﾚｽGT3R PORSCHE 911GT3RS	山路慎一西澤和之	YH		1'32.078	8.064	144.777
26	47	GT300	11	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	長島正興安田裕信	DL	+1	1'32.201	8.187	144.584
27	96	GT300	12	EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R	黒澤琢弥黒澤翼	DL	+1	1'32.217	8.203	144.559
28	777	GT300	13	梁山泊 apr MR-S TOYOTA RX-7	田中実大嶋和也	MI	+1	1'32.325	8.311	144.390
29	101	GT300	14	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	新田守男高木真一	MI		1'32.385	8.371	144.296
30	14	GT300	15	ﾊﾝｺｯｸｴﾝﾄﾞﾚｽﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3R	木下みつひろ峰尾恭輔	HK		1'32.792	8.778	143.663
31	5	GT300	16	ﾌﾟﾛμﾏｯﾊGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R	玉中哲二筒井克彦	YH	+1	1'32.920	8.906	143.465
32	52	GT300	17	ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ TOYOTA CELICA	竹内浩典嵯峨宏紀	KH	+1	1'33.129	9.115	143.143
33	87	GT300	18	ﾄﾗｲｸﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	山西康司 WADA-Q	YH	20	1'33.368	9.354	142.777
34	666	GT300	19	ﾗｲﾌﾜｰｸBOMEXｱｯﾌﾟﾙ NSX HONDA NSX	周防彰悟高崎保浩	YH	+1	1'33.470	9.456	142.621
35	10	GT300	20	T&G FACE NETWORK DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA	ﾋﾛﾐ尾本直史	DL	+1	1'33.782	9.768	142.147
36	910	GT300	21	洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR	植松忠雄菊地靖	YH		1'34.036	10.022	141.763
37	9	GT300	22	LeyJun ADVAN ﾓｽﾗｰMT MOSLER MT900R OOX	OSAMU 田中勝喜	YH		1'34.158	10.144	141.579
38	55	GT300	23	DHG ADVAN FORD GT FORD GT	光貞秀俊池田大祐	YH		1'34.225	10.211	141.478
39	70	GT300	24	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RSR	石橋義三平川晃	YH		1'34.841	10.827	140.559

予選通過基準タイム GT500: 1'30.053 / GT300 1'37.669

Formula Nippon

FN第1戦富士決勝結果

Fニッポン第1戦 -RIJ- (2006/04/02) Race Result Weather:Rainy Course:Wet
2006 Fomula Nippon Round 1 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Lap	Time
1	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	2	7'40.450
2	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	2	4.219
3	1	本山哲	Arting IMPUL	TOYOTA RV8J	2	5.569
4	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	2	6.952
5	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	2	8.091
6	3	山本左近	KONDO	TOYOTA RV8J	2	10.271
7	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	2	11.797
8	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	2	13.500
9	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	2	16.780
10	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	2	17.345
11	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	2	19.642
12	11	立川祐路	CERUMO	TOYOTA RV8J	2	21.588
13	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	2	22.651
14	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	2	26.360
15	*27	密山祥吾	DPR Direxiv	HONDA HF386E	2	27.692
16	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	2	29.455
17	41	平中克幸	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	2	31.277
18	2	星野一樹	Arting IMPUL	TOYOTA RV8J	2	32.060
19	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	2	33.349
20	5	道上龍	RECKLESS 5ZIGEN	HONDA HF386E	2	35.062
21	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	2	36.503
22	*8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	2	1'23.929

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
Fastest Lap: 3'52.321 (2/2) 70.707km/h #4 柳田真孝（KONDO RACING）
国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章 5.n) セーフティーカースタートとなった。
CarNo.27は、スタート前、国際モータースポーツ競技規則L項第4章 4.d)違反（ピット入口のホワイトラインカット）により、罰金5万円を課した。
CarNo.8は（第1パート）、スタート練習（コース上）により、競技結果に対し、60秒加算のペナルティを課した。
2006年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン統一規則第3章第40条2.4)(2)により選手権得点半分が与えられる。

Japanese F3

F3第2戦富士決勝結果

全日本F3 -RIJ- (2006/04/02) Race Results Weather:Rainy Course:Wet
All Japan F3 Championship Round 2 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/Behind
1	36	大嶋和也	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	16	35'08.369
2	3	ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	16	25.657
3	12	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	16	30.803
4	1	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	DHG TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	16	36.432
5	10	塚越広大	Honda 無限 F107	DOME F107	MF204C	16	42.488
6	75	池田大祐	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	16	44.300
7	74	岡田暁	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	16	1'07.141
8	*14	ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	16	1'20.720
9	50	磯崎元彦	GOLDON ZAP F305	DALLARA F305	3S-GE	16	1'26.209
-------- 以上規定周回数 ( 14 Laps ) 完走 --------
-	2	伊沢拓也	Honda･戸田FIGHTEX	DOME F107	MF204C	10	6 Laps
-	33	石浦宏明	広島ﾄﾖﾀDALLARAF305	DALLARA F305	3S-GE	9	7 Laps
-	*62	嵯峨宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306	DALLARA F306	3S-GE	9	7 Laps
-	37	安岡秀徒	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	9	7 Laps
-	*4	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	5	11 Laps

Fastest Lap: 1'48.814 #36 大嶋和也（TOM'S）
悪天候のため周回は16周に変更された。
国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章 5.n) セーフティーカースタートとなった。
CarNo.14,62は、2006年富士スピードウェイ一般競技規則第8章第28条 3.（黄旗中のコースアウト）違反により、競技規則に30秒加算のペナルティーを課す。
CarNo.4は、2006年全日本フォーミュラ3統一規則第3章28条12.（危険なドライブ行為）により、競技結果より1周減算およびペナルティポイント1点とする。

Formula Nippon

フォーミュラ・ニッポン2006年度全参戦マシン

TEAM	Driver
arting RACING TEAM with IMPUL 監督: 岡田秀樹エンジン: TOYOTA RV8J	#1 本山　哲	#2 星野一樹
KONDO RACING 監督: 近藤真彦エンジン: TOYOTA RV8J	#3 山本左近	#4 柳田真孝
TEAM RECKLESS 5ZIGEN 監督: 藤堂信太郎 M&O with TEAM 5ZIGEN 監督: 木下正治エンジン: HONDA HF386E	#5 道上　龍	#6 折目　遼
Team LEMANS 監督: 土沼廣芳エンジン: TOYOTA RV8J	#7 片岡龍也	#8 高木虎之介
TEAM CERUMO 監督: 大澤尚輔エンジン: TOYOTA RV8J	#11 立川祐路
mobilecast TEAM IMPUL 監督: 星野一義エンジン: TOYOTA RV8J	#19 ブノワ・トレルイエ	#20 松田次生
DPR Direxiv 監督: 芳賀美里エンジン: HONDA HF386E	#27 密山祥吾
PIAA NAKAJIMA 監督: 中嶋　悟エンジン: HONDA HF386E	#31 ロイック・デュバル	#32 武藤英紀
Team BOSS INGING Formula Nippon 監督: 鮒子田　寛エンジン: TOYOTA RV8J	#33 ロニー・クインタレッリ	#34 横溝直輝
DHG TOM'S RACING 監督: 舘　信秀エンジン: TOYOTA RV8J	#36 アンドレ・ロッテラー	#37 土屋武士
DoCoMo DANDELION 監督: 吉田則光エンジン: HONDA HF386E	#40 ビヨン・ビルドハイム	#41 平中克幸
AUTOBACS RACING TEAM AGURI 監督: 金石勝智エンジン: HONDA HF386E	#55 金石年弘	#56 小暮卓史

全ての写真はクリックで拡大表示されます。（ただし、@nifty会員のみ）

Photo: FMOTOR

Formula Nippon

FN第1戦富士フリー走行

Fニッポン第1戦 -RIJ- (2006/04/02) Free Session Weather:Rainy Course:Wet
2006 Fomula Nippon Round 1 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'40.348	-	-	163.70
2	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'40.469	0.121	0.121	163.50
3	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'40.753	0.405	0.284	163.04
4	1	本山哲	Arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'40.931	0.583	0.178	162.75
5	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'41.353	1.005	0.422	162.08
6	41	平中克幸	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'41.406	1.058	0.053	161.99
7	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	1'41.424	1.076	0.018	161.96
8	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'41.642	1.294	0.218	161.61
9	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'41.691	1.343	0.049	161.54
10	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	1'41.765	1.417	0.074	161.42
11	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'41.857	1.509	0.092	161.27
12	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	1'41.942	1.594	0.085	161.14
13	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	1'42.015	1.667	0.073	161.02
14	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	1'42.242	1.894	0.227	160.67
15	2	星野一樹	Arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'42.472	2.124	0.230	160.31
16	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'42.764	2.416	0.292	159.85
17	3	山本左近	KONDO	TOYOTA RV8J	1'42.855	2.507	0.091	159.71
18	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'43.260	2.912	0.405	159.08
19	5	道上龍	RECKLESS 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'44.065	3.717	0.805	157.85
20	11	立川祐路	CERUMO	TOYOTA RV8J	1'45.131	4.783	1.066	156.25
21	27	密山祥吾	DPR Direxiv	HONDA HF386E	1'45.865	5.517	0.734	155.17
22	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'56.912	16.564	9.540	140.51

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

Japanese F3

F3第1戦富士決勝結果

全日本F3 -RIJ- (2006/04/01) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 1 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/Behind
1	1	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	DHG TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	15	24'08.852
2	10	塚越広大	Honda 無限 F107	DOME F107	MF204C	15	5.112
3	36	大嶋和也	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	15	7.914
4	4	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	15	11.365
5	14	ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	15	28.866
6	3	ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	15	29.120
7	37	安岡秀徒	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	15	30.915
8	2	伊沢拓也	Honda･戸田FIGHTEX	DOME F107	MF204C	15	31.833
9	62	嵯峨宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306	DALLARA F306	3S-GE	15	37.005
10	75	池田大祐	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	15	37.584
11	74	岡田暁	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	15	40.456
12	33	石浦宏明	広島ﾄﾖﾀDALLARAF305	DALLARA F305	3S-GE	15	46.578
13	12	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	15	50.376
14	50	磯崎元彦	GOLDON ZAP F305	DALLARA F305	3S-GE	15	50.855

Fastest Lap: 1'36.054 (6/15) #36 大嶋和也 (TPD TOM'S F305)

Formula Nippon

FN第1戦富士予選記者会見

ポールポジション　ブノワ・トレルイエ（mobilecast IMPUL）

0401_trelyer2 　「この冬、チームと一緒に努力してきた甲斐があって嬉しいです。今シーズンは、メカニックは去年と一緒なんですが、エンジニアが代わりました。トヨタエンジンもとてもパフォーマンスが高いですね。今朝はセッティングが決まらなかったので午後はテストの段階に戻しました。1セット目のタイヤはフロントが暖まらなくて、2セット目の方がよかったです」

予選2位　松田次生（mobilecast IMPUL）

0401_matsuda2 　「この前の富士のテストからトップタイムで来れて、今回の走り出しも悪くなくずっとトップをキープしていまいした。2回目の最後で100分の2秒差で負けてしまったんですけど、ブノワと楽しい予選が出来てよかったです。移籍しても上位に居られるチーム力は凄いですし、ぼくをチームの一員として迎えていただいた星野監督に感謝したいです。そういった部分で、今日はポールポジションをプレゼントしたかったんですけど、明日こそは優勝を差し上げたいと思います」

予選3位　本山　哲（arting IMPUL）

0401_motoyama 　「今日は走り初めからチーム3人が順調にきてたんですが、ぼくのクルマに関しては、細かい部分でンダーステア、オーバーステアあって、そこの微調整が最後まで詰め切れなかったです。また、ブノワもいったように今日はタイヤのウォームアップがすごく難しくて、アタックを2周目にいくか3周目に行くかで少し迷いがあったのがこの結果に繋がってしまいました。ただ、ベースとしてはいいレベルにあるし、明日に向けては天候も変わるようなので、ここから頑張って行きたいと思います」

チーム監督　星野一義（mbilecast / arting IMPUL）

0401_hoshino 　「昨年から今年のシミュレーションをしているなかで、エンジンにトヨタさんを選ばせていただいて、12月、1月、2月と鈴鹿、富士、もてぎでいろんなテストをやらせていただきました。ここまで好成績が残せたのは、シャーシーのセットアップとかが先行できたことの優位性なので、トヨタさんには感謝しています。そのデーターを寄せ集めドライバー、デザイナー含めスタッフ全員が一丸となって頑張ってきた結果でもあります」

まとめ & Photo: Yoshinori OHNISHI (FMOTOR)

Formula Nippon

FN第1戦富士予選総合

Fニッポン第1戦 -RIJ- (2006/04/01) Qualfying Session Weather:Fine Course:Dry
2006 Fomula Nippon Round 1 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Qualify1 Qualify2	Time	Delay	km/h
1	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'26.374 *1'26.265	1'26.265	-	190.42
2	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'26.335 *1'26.288	1'26.288	0.023	190.37
3	1	本山哲	Arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'26.631 *1'26.583	1'26.583	0.318	189.72
4	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	*1'26.671 1'26.922	1'26.671	0.406	189.53
5	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'26.940 *1'26.687	1'26.687	0.422	189.50
6	3	山本左近	KONDO	TOYOTA RV8J	*1'26.849 1'26.920	1'26.849	0.584	189.14
7	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	*1'26.922 1'26.931	1'26.922	0.657	188.98
8	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	*1'26.957 1'26.993	1'26.957	0.692	188.91
9	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	*1'26.980 1'27.871	1'26.980	0.715	188.86
10	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	*1'26.992 1'27.011	1'26.992	0.727	188.83
11	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'27.329 *1'27.048	1'27.048	0.783	188.71
12	11	立川祐路	CERUMO	TOYOTA RV8J	1'27.326 *1'27.090	1'27.090	0.825	188.62
13	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	1'27.112 *1'27.106	1'27.106	0.841	188.58
14	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	1'27.532 *1'27.119	1'27.119	0.854	188.56
15	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'27.263 *1'27.165	1'27.165	0.900	188.46
16	27	密山祥吾	DPR Direxiv	HONDA HF386E	1'27.717 *1'27.186	1'27.186	0.921	188.41
17	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	*1'27.189 1'27.416	1'27.189	0.924	188.40
18	41	平中克幸	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	*1'27.358 1'27.476	1'27.358	1.093	188.04
19	2	星野一樹	Arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'27.536 *1'27.370	1'27.370	1.105	188.01
20	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	*1'27.500 1'27.887	1'27.500	1.235	187.73
21	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'28.316 *1'27.810	1'27.810	1.545	187.07
22	5	道上龍	RECKLESS 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'28.588 *1'27.955	1'27.955	1.690	186.76

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

Formula Nippon

FN第1戦富士予選2回目結果

Fニッポン第1戦 -RIJ- (2006/04/01) Qualfying Session #2 Weather:Fine Course:Dry
2006 Fomula Nippon Round 1 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'26.265	-	-	190.42
2	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'26.288	0.023	0.023	190.37
3	1	本山哲	Arting IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'26.583	0.318	0.295	189.72
4	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	R1'26.687	0.422	0.104	189.50
5	3	山本左近	KONDO	TOYOTA RV8J	R1'26.920	0.655	0.233	188.99
6	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	R1'26.922	0.657	0.002	188.98
7	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	R1'26.931	0.666	0.009	188.96
8	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	R1'26.993	0.728	0.062	188.83
9	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	R1'27.011	0.746	0.018	188.79
10	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	R1'27.048	0.783	0.037	188.71
11	11	立川祐路	CERUMO	TOYOTA RV8J	R1'27.090	0.825	0.042	188.62
12	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	R1'27.106	0.841	0.016	188.58
13	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	R1'27.119	0.854	0.013	188.56
14	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	R1'27.165	0.900	0.046	188.46
15	27	密山祥吾	DPR Direxiv	HONDA HF386E	R1'27.186	0.921	0.021	188.41
16	2	星野一樹	Arting IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'27.370	1.105	0.184	188.01
17	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	R1'27.416	1.151	0.046	187.92
18	41	平中克幸	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	R1'27.476	1.211	0.060	187.79
19	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	R1'27.810	1.545	0.334	187.07
20	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	R1'27.871	1.606	0.061	186.94
21	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	R1'27.887	1.622	0.016	186.91
22	5	道上龍	RECKLESS 5ZIGEN	HONDA HF386E	R1'27.955	1.690	0.068	186.76
以上予選通過　基準タイム ( 107% )					1'32.304	6.039	4.349	177.96

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
従来のコースレコード: 1'28.340

Japanese F3

F3第2戦富士予選結果

全日本F3 -RIJ- (2006/04/01) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2006 All Japan F3 Championship Round 2 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	36	大嶋和也	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	R1'35.766	-	-	171.53
2	1	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	DHG TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	1'35.931	0.165	0.165	171.24
3	10	塚越広大	Honda 無限 F107	DOME F107	MF204C	1'35.973	0.207	0.042	171.16
4	4	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	1'36.391	0.625	0.418	170.42
5	2	伊沢拓也	Honda･戸田FIGHTEX	DOME F107	MF204C	1'36.700	0.934	0.309	169.87
6	37	安岡秀徒	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	1'36.780	1.014	0.080	169.73
7	3	ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	1'36.782	1.016	0.002	169.73
8	33	石浦宏明	広島ﾄﾖﾀDALLARAF305	DALLARA F305	3S-GE	1'37.083	1.317	0.301	169.20
9	14	ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	1'37.162	1.396	0.079	169.07
10	12	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	1'37.210	1.444	0.048	168.98
11	75	池田大祐	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	1'37.346	1.580	0.136	168.75
12	74	岡田暁	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	1'38.028	2.262	0.682	167.57
13	62	嵯峨宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306	DALLARA F306	3S-GE	1'38.348	2.582	0.320	167.03
14	50	磯崎元彦	GOLDON ZAP F305	DALLARA F305	3S-GE	1'38.495	2.729	0.147	166.78
以上予選通過　基準タイム ( 110% )						1'45.479	9.713	6.984	155.74

従来のコースレコード: 1'35.870

Japanese F3

F3第1戦富士予選結果

全日本F3 -RIJ- (2006/04/01) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2006 All Japan F3 Championship Round 1 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	36	大嶋和也	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	R1'35.870	-	-	171.34
2	10	塚越広大	Honda 無限 F107	DOME F107	MF204C	R1'36.160	0.290	0.290	170.83
3	1	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	DHG TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	R1'36.382	0.512	0.222	170.43
4	4	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	R1'36.577	0.707	0.195	170.09
5	3	ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	R1'37.029	1.159	0.452	169.30
6	37	安岡秀徒	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	R1'37.089	1.219	0.060	169.19
7	12	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	R1'37.268	1.398	0.179	168.88
8	2	伊沢拓也	Honda･戸田FIGHTEX	DOME F107	MF204C	R1'37.337	1.467	0.069	168.76
9	33	石浦宏明	広島ﾄﾖﾀDALLARAF305	DALLARA F305	3S-GE	1'37.418	1.548	0.081	168.62
10	75	池田大祐	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	1'37.640	1.770	0.222	168.24
11	14	ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	1'37.890	2.020	0.250	167.81
12	62	嵯峨宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306	DALLARA F306	3S-GE	1'38.143	2.273	0.253	167.38
13	74	岡田暁	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	1'38.624	2.754	0.481	166.56
14	50	磯崎元彦	GOLDON ZAP F305	DALLARA F305	3S-GE	1'38.877	3.007	0.253	166.13
以上予選通過　基準タイム ( 110% )						1'45.751	9.881	6.874	155.34

従来のコースレコード: 1'37.406

Formula Nippon

FN第1戦富士予選1回目結果

Fニッポン第1戦 -RIJ- (2006/04/01) Qualfying Session #1 Weather:Fine Course:Dry
2006 Fomula Nippon Round 1 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'26.335	-	-	190.27
2	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'26.374	0.039	0.039	190.18
3	1	本山哲	Arting IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'26.631	0.296	0.257	189.62
4	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	R1'26.671	0.336	0.040	189.53
5	3	山本左近	KONDO	TOYOTA RV8J	R1'26.849	0.514	0.178	189.14
6	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	R1'26.922	0.587	0.073	188.98
7	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	R1'26.940	0.605	0.018	188.94
8	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	R1'26.957	0.622	0.017	188.91
9	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	R1'26.980	0.645	0.023	188.86
10	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	R1'26.992	0.657	0.012	188.83
11	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	R1'27.112	0.777	0.120	188.57
12	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	R1'27.189	0.854	0.077	188.40
13	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	R1'27.263	0.928	0.074	188.24
14	11	立川祐路	CERUMO	TOYOTA RV8J	R1'27.326	0.991	0.063	188.11
15	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	R1'27.329	0.994	0.003	188.10
16	41	平中克幸	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	R1'27.358	1.023	0.029	188.04
17	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	R1'27.500	1.165	0.142	187.73
18	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	R1'27.532	1.197	0.032	187.67
19	2	星野一樹	Arting IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'27.536	1.201	0.004	187.66
20	27	密山祥吾	DPR Direxiv	HONDA HF386E	R1'27.717	1.382	0.181	187.27
21	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	R1'28.316	1.981	0.599	186.00
22	5	道上龍	RECKLESS 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'28.588	2.253	0.272	185.43
以上予選通過　基準タイム ( 107% )					1'32.378	6.043	3.790	177.82

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
従来のコースレコード: 1'28.340

SUPER GT

SUPER GT第1戦鈴鹿トヨタモータースポーツニュース

ＳＵＰＥＲＧＴ
第１戦　SUZUKA GT 300km
SUPER GT開幕。レクサスSC430がデビューウィン
序盤戦から首位争いを展開 3台が入賞ポイント獲得。
ポテンシャルの高さをデビュー戦から発揮

見事デビューウィンを飾ったレクサスSC430
（No.36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430）

　2006オートバックス・SUPER GTの開幕戦「SUZUKA GT 300km」が3月18日(土)、19日(日)の両日、三重県の鈴鹿サーキットで開催された。今季の同シリーズは富士スピードウェイでの2戦を含む全9戦が予定されている。　昨年、GT500とGT300の両部門を制する快挙を達成したトヨタ勢は、今季GT500クラスに新型車両レクサスSC430を投入。昨年12月のシェイクダウンから僅か4ヶ月で迎える開幕デビュー戦でその仕上がりが注目された。　また、GT300クラスでも昨年チャンピオンを獲得したトヨタMR‐Sが新たに3.5リットルV型6気筒エンジンを搭載して参戦。トヨタ勢はGT500 クラスに4台のレクサスSC430と2台のトヨタスープラ、GT300クラスに2台のトヨタMR-Sと2台のトヨタセリカが出場した。

◆予選◆
　18日(土)の公式予選は午前9時50分から曇天の下で予選1回目がスタート。 GT500クラスでは昨年のチャンピオンチームが新たに投入したZENTセルモSC1号車が5番手、OPEN INTERFACE TOM'S SC430 36号車が6番手タイムを記録して上位10台のグリッドを決定するスーパーラップに進出。GT300クラスでもTOY STORY RacingMR-S 101号車が7番手で同じくスーパーラップに臨んだ。
　その後、昼過ぎから雨が降り出し、午後2時からの予選2回目は完全なウエットコンディション。両クラス15分間づつの同セッションでウエットセッティングを確認した上位各車は午後2時35分からのスーパーラップに出走した。　最初のGT300セッションでは101号車が4番目にコースインしたが、降り続く雨で悪化したウエット路面にコースアウト。それでも7番手グリッドを獲得した。その後、GT500セッションでは36号車が5番手、トラブルにより本来のパフォーマンスを発揮出来なかった1号車が6番手グリッドを確定した。

◆決勝◆
　19日(日)は未明までに雨は上がり晴天となったが、風速15mを超える強風が断続的に吹いて気温は上がらず、また、風の影響でセッティングを定めにくい状況の下で午後2時30分の決勝スタートを迎えた。
　小雪のちらつく寒さの中、定刻にフォーメーションラップがスタート。A．ロッテラーの駆る36号車はオープニングラップで抜群の速さを見せ、5番手グリッドのスタートから3位に浮上。さらに130Rで先行車がコースオフしたのを機に2位でホームストレートに戻ってきた。
　一方、6番手スタートの1号車も果敢なプッシュで17周目に3位に浮上。その後も、36号車と1号車の勢いは止まらず、22周目には首位を行くNSXをもパスし、レクサスSC430のワン・ツー体制となった。
　そして、25周目に2台同時に給油兼ドライバー交代のためにピットインすると、36号車が先にピットアウト、しかし、続く1号車はピットアウト直後の1コーナーで痛恨のコースアウトを喫して後退を余儀なくされてしまった。
　中盤のピット作業が一巡して再びトップに立った36号車は、その後も安定したペースで周回を重ね、終盤もライバル勢からの激しい追撃を振り切り、2位に 3.412秒差をつけてトップでチェッカー。見事レクサスSC430のデビューウインを達成。一旦順位を落とすものの、後半追い上げた1号車は5位、6号車も6位に入賞。25号車も8位でポイントを獲得した。一方、GT300クラスでは19号車が4位入賞を果たした。

OPEN INTERFACE TOM'S SC430 36号車ドライバー脇阪寿一のコメント：
　レクサスSC430のデビューウインを飾ることが出来、何と言ってよいか分からないくらい嬉しい。2週間前の合同テスト終了後にトヨタ自動車、TRD、そしてトムスチームが素晴らしい働きで新型パーツを用意してくれたことも大きいと思う。これからもタイトル獲得を目標に全力で頑張りたい。

OPEN INTERFACE TOM'S SC430 36号車ドライバーA．ロッテラーのコメント：
　オープニングラップで2位に上がれた時に勝てるかも知れないと実感した。新たに移籍したチームで新型車を駆って優勝することが出来、最高の気分だ。

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査林博美のコメント：
　出来たばかりの新型車でデビューウインを獲得することが出来て、とても嬉しい。チーム、ドライバーともにものすごく頑張ってくれた。勝つことが出来たとはいえシーズンはまだ始まったばかりであり、先は長い。これからも気を抜くことなくベストを尽くしてレクサスSC430の熟成を図りたい。

SUPER GT

SUPER GT第1戦鈴鹿 NISMOモータースポーツニュースフラッシュ

SUPER GT　第１戦
「SUZUKA GT300km レース」　決勝
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００６年３月１９日
■開催場所：鈴鹿サーキット
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■「XANAVI NISMO Z」が2位表彰台に！

　3月19日、鈴鹿サーキットでSUPER GT開幕戦「SUZUKA GT 300km」決勝レースが行われ、「XANAVI NISMO Z」(#23 本山哲/松田次生)が2位に入り、表彰台に上った。

　強風によって時折みぞれが混じる天候の下、午後2時30分の決勝レーススタート時には3万500人の観客が集まり、本年シーズンの開幕を見届けた。本山がスターティングドライバーをつとめた#23 Zは、序盤を4位で走行し、その後一時6位にポジションを落とすが、32周目には3位に浮上。その後2位の#8 NSXを42周目のカシオトライアングルで捉え2位となった。松田はさらに首位を走る#36 レクサスSC430を追撃し、2秒強の差を徐々に詰めていった。レース終盤の48周目には#36の直後にまで迫ったが、そのまま2位で52周目のチェッカーフラッグを受けた。そしてファイトあふれるドライビングが評価され、松田はこのレースより新設された「モスト・エキサイティング・ドライバー賞」を受賞した。

　予選3位からスタートした「MOTUL AUTECH Z」は、ニューフェイスの山本がレースをスタート。スタート直後に後続に先行を許し6位となったが20周目にはストレートエンドで#18 NSXを豪快に抜き、4位でドライバー交代。しかし、山本はピットインの際にスピンしタイムロス。ピットアウトした時点で13位に後退した。ベテランのクルムは、徐々に順位を回復、43周目には9位となった。しかし、47周目の最終コーナーでバランスを崩してスピン、再びタイムロスを喫することに。その後コースに戻ったが52周目のレース終了時には12位であった。

　GT500デビュー戦となる星野一樹がスターティングドライバーをつとめた「カルソニックインパルZ」(#12)は、グリーンシグナルが点灯し第一コーナーに突入していったが、予選8番手の位置にいた#12 Zはこの集団からはじき出され、グラベルベッドにコースアウト。後半を受け持ったトレルイエは、34周目にベストラップタイムを記録。速さを証明してみせたが、順位を大きく挽回するまでには至らず、13位でレースを終えた。「イエローハットYMSトミカZ」(#3)は、横溝直輝が予選7位のポジションからレースをスタート。ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラに交代した後は一時6位を走っていたが、イエローフラッグ中に他車を追越してしまい、10秒ピットストップのペナルティが課せられてしまう。これによって順位を11位にまで落とし、最終的に9位でゴールした。「WOODONE ADVAN Z」(#24 エリック・コマス/柳田真孝)は、予選13位からスタートし、10位でフィニッシュ。デビュー戦はセッティングが完全とは言えなかったが、ノートラブルで完走してポイントを獲得した。

　なお、GT300クラスは予選で「吉兆宝山DIREZZA Z」(#46佐々木孝太/番場琢)がポールポジションを獲得。Zの速さを実証した。

Text: ©NISMO

SUPER GT

SUPER GT第1戦鈴鹿ホンダプレスリリース

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開幕戦でARTA NSX(伊藤大輔/R.ファーマン組)が3位
2006年3月19日(日)・決勝
会場:鈴鹿サーキット天候:予選/曇りのち雨決勝/晴れ気温:7.3℃(15:00現在) 決勝レース:52周(301.964km) コースコンディション:決勝/ドライ観客数:3万500人(主催者発表)

　3月19日(日)、三重県にある鈴鹿サーキットにおいて2006 オートバックス SUPER GT 第1戦鈴鹿 GT 300kmの決勝レースが開催された。昨シーズンから新シリーズとなったSUPER GTは2年目を迎えた。今シーズンは鈴鹿1000kmがシリーズの第6戦として開催されることになり、ポイントシステムに若干の変更があった。Honda NSX-GT勢は32号車にSUPER GT初参戦となるロイック・デュバル、武藤英紀、100号車に昨シーズンGT300クラスでランキング2位を獲得した細川慎弥のルーキー3名を迎え、シリーズタイトル獲得を狙っている。

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　今シーズンのHonda NSX-GTは昨年モデルの高速コーナリング、ブレーキ性能の優位性をそのままに、中低速でのコーナリング、グリップ性能のさらなる向上を目指し、フロントタイヤがリアと同じサイズ(330/40R18)にアップされた。加えてダウンフォースの向上を目指し、マシン全体の空力性能の見直しも行われている。また、2レース1エンジンとなったレギュレーション変更にともない、エンジンは耐久性、信頼性を維持しながらも性能の向上を果たしている。

　3月18日(土)に開催された公式予選では、決勝グリッドを争うスーパーラップに出場した3台のHonda NSX-GTが力強い走りを見せた。あいにく激しい雨が降るコンディションの中、3番目にタイムアタックを行ったTAKATA童夢NSXの道上龍選手が、それまでのトップタイムを2秒以上も上回る2分7秒489を叩きだしてトップに浮上。その後、タイムアタックを行ったドライバー達は道上選手のタイムをなかなか上回ることができなかったが、最後となる10番目に走行したARTA NSXの伊藤大輔選手が0秒956上回る2分6秒533を記録して見事に開幕戦のポールポジションを獲得した。
　この結果、ポールポジションに#8伊藤大輔/ラルフ・ファーマン組(ARTA NSX)、2番手に#18道上龍/小暮卓史組(TAKATA童夢NSX)となり、Honda NSX-GTがフロントローを独占する結果となった。#32ロイック・デュバル/武藤英紀組(EPSON NSX)は9番手、#100セバスチャン・フィリップ/細川慎弥組(RAYBRIG NSX)は予選1回目にフィリップ選手が7番手タイムを記録したが、細川選手がS字コーナーでクラッシュして規定タイムに届かなかったために、大会審査委員会の承認により15番手スタートとなった。

　19日(日)の決勝日は、天候に恵まれたものの気温が7.3℃と低く、強風が吹くコンディションとなった。最終コーナーから1コーナーに向かって吹く強風はマシンのダウンフォースを低下させ、4℃と低い路面温度は各チームのタイヤ選択を悩ませた。
　計38台(GT500クラス計15台)のマシンは、14時30分にローリングラップを開始し、一斉にホームストレートを駆け抜けて52周=301.964kmのレース・スタートが切られた。

　ホールショットはポールポジション・スタートの#8 ARTA NSXのファーマン選手、2位に#18 TAKATA童夢NSXの道上選手が続くが、130Rでオーバーランを喫し3位に後退する。
　 3周目、15番手からスタートした#100 RAYBRIG NSXのフィリップ選手は素晴らしい追い上げで10位に浮上、#32 EPSON NSXのデュバル選手は2周目の1コーナーでコースアウトし、14位に後退する。

　トップを走行し逃げ切りを図るファーマン選手は、6周目時点で2位の#36 OPEN INTERFACE TOM’S SC430に2秒164の差を広げる。しかし、バックストレートでバックマーカーのマシンにコースをふさがれてタイムロス。2位とのテール・トゥー・ノーズの白熱した攻防戦が始まった。開幕戦らしくリタイアなどが続く波乱のレースで、ファーマン選手はバックマーカーをうまくパスしながらトップを死守して走行する。続くHonda NSX-GT勢は12周目時点で道上選手が3位、フィリップ選手が8位、デュバル選手が12位を走行する。

　バックマーカーが少なくなり、思い通りに走れるようになった14周目ではファーマン選手が1分57秒台にラップタイムを上げ、2位との差を1秒 886まで広げる。しかし、22周目のヘアピンカーブでバックマーカーにコースをふさがれたファーマン選手はスプーンコーナーでトップのポジションを奪われ、次周に3位にポジションを下げたところでピットイン、ドライバーを伊藤選手に交代してばん回をはかる。

　25周目終了時に#18 TAKATA童夢NSXの道上選手がピットインし、小暮選手に交代してピットアウト。その際に#1 ZENT セルモ SCが1コーナーでコースアウトを喫したため、ポジションを再び上げることとなった。　トップグループがドライバー交代を終えた時点で、実質トップの#36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430の直後に実質の2位となった伊藤選手が攻める展開となる。コーナリングを得意とするNSX-GTを駆る伊藤選手は、トップを奪還すべく各コーナーでトップとの差を縮め、1秒以内の差で背後に迫りプレッシャーをかけ続ける。

　レース後半戦となる39周目あたりになると、トップをねらう伊藤選手の背後に3位のXANAVI NISMO Zが迫り、3台での優勝争いが繰り広げられる展開となった。続く4位には小暮選手が3位に4秒544の差で走行し、細川選手(#100 RAYBRIG NSX)が8位、武藤選手(#32 EPSON NSX)が12位を走行していた。

　レース終盤、残り10周となったシケインで伊藤選手が3位に後退し、トップグループとの差も少し広がってしまう。最後まで追い上げるべく粘りの走行を続けた伊藤選手だったが、及ばす52周のチェッカーフラッグを3位で通過した。4位には道上選手が続き、細川選手が7位、武藤選手が14位でチェッカーフラッグを受けた(レース後に25秒のペナルティを受け、最終順位は15位)。優勝は#36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430だった。

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3位　#8　ARTA NSX
■伊藤大輔(Daisuke Ito)選手
「悔しい結果となりました。予選から好調でドライでもウエットでも自信がありました。決勝レースは、気温が非常に低かったためにタイヤの選択で不利な展開となってしまいました。チームスタッフが頑張ってくれていたので本当にがっかりしています。NSXファンの皆様、スミマセンでした。次は必ず勝とうと思っていますのでご声援をお願いいたします」

■ラルフ・ファーマン(Ralph Firman)選手
「スタートは良かった。序盤は引き離すことができました。マシンは少しオーバーステア気味でしたが、トップを守る自信はありました。でも、気温の影響でソフトタイヤを選んだ他のマシンが思ったより速く、逆に厳しい展開となってしまいました。表彰台に立ちましたが悔しい気持ちでいっぱいです。運にも左右されてしまいましたが、次の岡山ラウンドではすべてを味方にして優勝したいと思います」

■白井裕(Hiroshi Shirai)NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー
「正直言って完敗です。オフシーズンのテストでも例年以上に乗り込んでおり、いい結果も出ていたので、開幕戦への確かな手応えを感じていました。皆様に良い報告ができると確信していましたのに残念です。今回のレースウィークでは、フリー走行、予選ともにNSX-GTは結果を残しており、1LAPでの速さを確認できたことは収穫です。また競争相手のポテンシャルも確認でき、課題もさらに明確になったので、次戦に向けて、更にレーススピードを上げられるように努力していきたいと思います。今シーズンもNSX-GTへの皆様からの熱いご声援を、よろしくお願いします」

SUPER GT

SUPER GT第1戦鈴鹿決勝記者会見

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■GT500クラス優勝 OPEN INTERFACE TOM'S SC430

脇阪寿一
　「2週間前の合同テストの結果から、ここにいる何パーセントの方がぼくたちの優勝を予想したでしょうか？　この2週間でチームがいい仕事をして新しいパーツを作って、直線を生かしたクルマに仕上げてくれました。レースウィークのなかでチームのプランどおりに予選も決勝も走ることができました。自分のパートはオーバーステアで伊藤選手と松田選手に攻められてキツくて緊張もしましたが、アンドレの素晴らしい走りが自分に勇気を与えてくれました。チームを移籍したのはリスクでしたが、素晴らしい環境を与えてくれたチームに感謝したいです」

アンドレ・ロッテラー
　「気分は最高です。去年は一度フォーミュラニッポンで勝ちましたが、今年最初のレースで優勝できたのは最高です。ナカジマレーシングに3年いて、今年から新しいチームに替わり難しいところもあって不安でしたが、チームとチームメートに感謝たいと思います」

■GT300クラス優勝アクティオムルシェRG-1

マルコ・アピチェラ
　「日本での優勝は久しぶりなので嬉しいです。ランボルギーニとっても、日本だけじゃなくて世界でも初めての優勝じゃないでしょうか。ぼくらにとってもイタリアにとっても今日は最高の日になりました。ランボルギーニの歴史に残る一日でしたね」

桧井保孝
　「今年は心機一転で名前を三船剛から桧井保孝に戻して、チームも替わりました。今日のレースは難しいレースになると思っていました。チームの2台が予選2、3位でしたが、決勝では落ちていくという予想が外れてチームのみんなで信じられないといってたんです。でも、ぼくが乗ったときは2位で後ろも離していましたし、行けるときに行かなきゃと思って走りました」

まとめ & Photo: Yoshinori OHNISHI (FMOTOR)

SUPER GT

SUPER GT第1戦鈴鹿決勝結果

SUZUKA GT 300km -RIJ- (2006/03/19) Race Result Weather:Fine Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Championship Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Pos	Car Model	Driver	Tire	Lap	Time/Bihind
1	36	500	1	OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	52	1:43'40.197
2	23	500	2	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山哲松田次生	BS	52	3.412
3	8	500	3	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤大輔ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ	BS	52	6.957
4	18	500	4	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS	52	11.299
5	1	500	5	ZENT ｾﾙﾓ SC LEXUS SC430	立川祐路高木虎之介	BS	52	28.344
6	6	500	6	Mobil 1 SC LEXUS SC430	飯田章片岡龍也	BS	52	44.586
7	100	500	7	RAYBRIG NSX HONDA NSX	ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ細川慎弥	BS	52	53.470
8	25	500	8	ECLIPSE ADVANｽｰﾌﾟﾗ TOYOTA SUPRA	織戸学土屋武士	YH	52	1'08.973
9	3	500	9	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	52	1'11.139
10	24	500	10	WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z	ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ柳田真孝	YH	52	1'12.822
11	66	500	11	triple a ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT TOYOTA SUPRA	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平中克幸	BS	52	1'26.370
12	22	500	12	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ山本左近	BS	51	1Laps
13	12	500	13	ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ星野一樹	BS	51	1Laps
14	35	500	14	BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430	服部尚貴ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ	DL	51	1Laps
15	32	500	15	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ武藤英紀	DL	50	2Laps
16	88	300	1	ｱｸﾃｨｵﾑﾙｼｪ RG-1 Murcielago R-GT	ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ桧井保孝	YH	48	4Laps
17	7	300	2	雨宮ｱｽﾊﾟﾗﾄﾞﾘﾝｸRX7 MAZDA RX-7	山野哲也井入宏之	YH	48	4Laps
18	110	300	3	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER	松田秀士菅一乗	YH	48	4Laps
19	19	300	4	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	松田晃司脇阪薫一	YH	48	4Laps
20	87	300	5	ﾄﾗｲｸﾑﾙｼｪ RG-1 Murcielago R-GT	山西康司 WADA-Q	YH	47	5Laps
21	2	300	6	Privée Zurich･ｱｯﾌﾟﾙ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	高橋一穂加藤寛規	YH	47	5Laps
22	27	300	7	direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R	密山祥吾谷口信輝	YH	47	5Laps
23	96	300	8	EBBRO BTEC MAZIORA 350R Vemac RD350R	黒澤琢弥黒澤翼	DL	47	5Laps
24	14	300	9	ﾊﾝｺｯｸｴﾝﾄﾞﾚｽﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3R	木下みつひろ峰尾恭輔	HK	47	5Laps
25	47	300	10	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	長島正興安田裕信	DL	47	5Laps
26	52	300	11	ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ TOYOTA CELICA	竹内浩典嵯峨宏紀	KH	47	5Laps
27	46	300	12	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	佐々木孝太番場琢	DL	46	6Laps
28	9	300	13	LeyJun ADVAN ﾓｽﾗｰMT MOSLER MT900R OOX	OSAMU 瀬田和己	YH	46	6Laps
29	5	300	14	ﾌﾟﾛμﾏｯﾊGOGOGO車検320R九州 VEMAC RD320R	玉中哲二筒井克彦	YH	46	6Laps
30	910	300	15	洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR	植松忠雄菊地靖	YH	46	6Laps
31	13	300	16	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山正美藤井誠暢	YH	46	6Laps
32	70	300	17	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RS	石橋義三平川晃	YH	46	6Laps
33	62	300	18	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原眞介八木宏之	YH	45	7Laps
34	10	300	19	T&G FACE NETWORK DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA	ﾋﾛﾐ小園尾本直史	DL	44	8Laps
-------- 以上完走（ GT500 : 36Laps / GT300 : 33Laps ） --------
-	-	300	-	梁山泊 apr MR-S TOYOTA MR-S	田中実大嶋和也	MI	27	25Laps
-	-	300	-	ﾗｲﾌﾜｰｸBOMEXｱｯﾌﾟﾙ NSX HONDA NSX	周防彰悟山下潤一郎	YH	17	35Laps
-	-	300	-	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	高木真一新田守男	MI	15	37Laps
-	-	300	-	JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA	田中哲也青木孝行	DL	5	47Laps
-	-	300	-	ARKTECH GT3 PORSCHE 996 GT3CUP	飯島寛也 Guts 城内	YH	4	48Laps

Fastest Lap :

GT500 : 1'55.758 (B.トレルイエ／No.12 カルソニックインパル Z)
GT300 : 2'05.844 (山西康司／トライクムルシェ RG-1)

No.10、666、910　ドライビングスルー：国際ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ競技規則付則H項違反(黄旗区間での追越行為)により。
No.3　ペナルティストップ10秒：国際ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ競技規則付則H項違反(黄旗区間での追越行為)により。
No.32　競技結果に25秒加算：国際ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ競技規則付則H項違反(黄旗区間でのコースアウト)により。

SUPER GT

SUPER GT第1戦鈴鹿フリー走行結果

SUZUKA GT 300km -RIJ- (2006/03/19) Free-Practice Weather:Fine Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Cls	P	Car/Model	Driver	Tire	Time	Delay	km/h
1	18	500	1	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS	1'55.824	-	180.49
2	12	500	2	ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ星野一樹	BS	1'56.175	0.351	179.95
3	22	500	3	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ山本左近	BS	1'56.218	0.394	179.88
4	8	500	4	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤大輔ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ	BS	1'56.874	1.050	178.87
5	66	500	5	triple a ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT TOYOTA SUPRA	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平中克幸	BS	1'56.885	1.061	178.85
6	23	500	6	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山哲松田次生	BS	1'57.059	1.235	178.59
7	3	500	7	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	1'57.118	1.294	178.50
8	100	500	8	RAYBRIG NSX HONDA NSX	ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ細川慎弥	BS	1'57.451	1.627	177.99
9	32	500	9	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ武藤英紀	DL	1'57.504	1.680	177.91
10	25	500	10	ECLIPSE ADVANｽｰﾌﾟﾗ TOYOTA SUPRA	織戸学土屋武士	YH	1'57.963	2.139	177.22
11	6	500	11	Mobil 1 SC LEXUS SC430	飯田章片岡龍也	BS	1'58.019	2.195	177.13
12	36	500	12	OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	1'58.116	2.292	176.99
13	24	500	13	WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z	ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ柳田真孝	YH	1'58.332	2.508	176.67
14	1	500	14	ZENT ｾﾙﾓ SC LEXUS SC430	立川祐路高木虎之介	BS	1'58.659	2.835	176.18
15	35	500	15	BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430	服部尚貴ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ	DL	1'59.196	3.372	175.39
16	11	300	1	JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA	田中哲也青木孝行	DL	R1'59.218	3.394	175.35
17	19	300	2	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	松田晃司脇阪薫一	YH	2'07.654	11.830	163.76
18	2	300	3	Privée Zurich･ｱｯﾌﾟﾙ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	高橋一穂加藤寛規	YH	2'07.702	11.878	163.70
19	87	300	4	ﾄﾗｲｸﾑﾙｼｪ RG-1 Murcielago R-GT	山西康司 WADA-Q	YH	2'08.257	12.433	162.99
20	101	300	5	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	高木真一新田守男	MI	2'08.446	12.622	162.75
21	110	300	6	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER	松田秀士菅一乗	YH	2'08.635	12.811	162.52
22	27	300	7	direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R	密山祥吾谷口信輝	YH	2'08.794	12.970	162.32
23	13	300	8	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山正美藤井誠暢	YH	2'09.555	13.731	161.36
24	14	300	9	ﾊﾝｺｯｸｴﾝﾄﾞﾚｽﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3R	木下みつひろ峰尾恭輔	HK	2'09.573	13.749	161.34
25	46	300	10	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	佐々木孝太番場琢	DL	2'09.639	13.815	161.26
26	96	300	11	EBBRO BTEC MAZIORA 350R Vemac RD350R	黒澤琢弥黒澤翼	DL	2'10.024	14.200	160.78
27	777	300	12	梁山泊 apr MR-S TOYOTA MR-S	田中実大嶋和也	MI	2'10.458	14.634	160.24
28	88	300	13	ｱｸﾃｨｵﾑﾙｼｪ RG-1 Murcielago R-GT	ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ桧井保孝	YH	2'10.460	14.636	160.24
29	111	300	14	ARKTECH GT3 PORSCHE 996 GT3CUP	飯島寛也 Guts 城内	YH	2'10.978	15.154	159.61
30	47	300	15	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	長島正興安田裕信	DL	2'11.051	15.227	159.52
31	70	300	16	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RS	石橋義三平川晃	YH	2'11.209	15.385	159.33
32	5	300	17	ﾌﾟﾛμﾏｯﾊGOGOGO車検320R九州 VEMAC RD320R	玉中哲二筒井克彦	YH	2'11.299	15.475	159.22
33	910	300	18	洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR	植松忠雄菊地靖	YH	2'12.025	16.201	158.34
34	52	300	19	ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ TOYOTA CELICA	竹内浩典嵯峨宏紀	KH	2'12.453	16.629	157.83
35	10	300	20	T&G FACE NETWORK DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA	ﾋﾛﾐ小園尾本直史	DL	2'13.597	17.773	156.48
36	7	300	21	雨宮ｱｽﾊﾟﾗﾄﾞﾘﾝｸRX7 MAZDA RX-7	山野哲也井入宏之	YH	2'13.752	17.928	156.30
37	666	300	22	ﾗｲﾌﾜｰｸBOMEXｱｯﾌﾟﾙ NSX HONDA NSX	周防彰悟山下潤一郎	YH	2'14.395	18.571	155.55
38	9	300	23	LeyJun ADVAN ﾓｽﾗｰMT MOSLER MT900R OOX	OSAMU 瀬田和己	YH	2'24.010	28.186	145.16
39	62	300	24	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原眞介八木宏之	YH	2'30.902	35.078	138.53

SUPER GT

SUPER GT第1戦鈴鹿予選 NISMOモータースポーツニュースフラッシュ

SUPER GT　第１戦
「SUZUKA GT300km レース」　公式予選
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００６年３月１８日
■開催場所：鈴鹿サーキット
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■MOTUL AUTECH Z 3位、XANAVI NISMO Z 4位
イエローハットYMS トミカ Z 7位　カルソニックインパル Z 8位
　WOODONE ADVAN KONDO Zはスーパーラップ進出ならず14位

　今年のSUPER GTシリーズがいよいよ開幕を迎えた。鈴鹿サーキットには、土曜日にも関わらず朝から多くの観客がつめかけ、待ちに待ったシーズンインを満喫している様子。

　予選1回目は、#12 Zがスポーツ走行からの好調をアピール。トレルイエがマークした1分52秒853のセカンドベストタイムは、トップの#8 NSXが出したコースレコードからわずか0.2秒差。その0.1秒差でクルムの#22 Zが続いた。#23 Zは本山がタイムアタックを担当し、アタックラップで他の車両に引っかかりながらも、1分53秒063で4位に続いた。昨年のF3ドライバーコンビが乗る#3 Zは、オリベイラが8番手タイムを記録。Zでの初タイムアタックでスーパーラップ進出を決めた。Z勢で唯一ヨコハマタイヤを装着する#24 Zは、セッション序盤に1分55秒292を出したが、その後タイムが伸びず、14位で予選を終えることとなった。
　柿元邦彦日産系チーム総監督によると「タイヤの構造がブリヂストンとヨコハマでは根本的に異なり、サスペンションのセットアップは大きく考え方を変える必要があります。まだセッティング途中」とのこと。

　午前中の予選が終了した後、鈴鹿サーキットは雨模様となり、コース上は完全なウェットとなった。気温は10度前後と、この時期にしては肌寒い。午後2時から行われた15分間ずつの公式予選2回目はウェット宣言が出され、各チームは慌ただしくレインタイヤを準備した。
　通常はスーパーラップ進出車がタイムアタックに備えた準備をこの時間帯に行うが、この日はまずウェットコンディションに対応することが第一の目的となった。決勝レースが雨になる可能性もあるため、マシンのレインセットも確認しておきたいからだ。

　15分間のセッションでリーダーボードの上位を占め続けたのはZ勢であった。#22ミハエル・クルム/山本左近、#12ブノワ・トレルイエ/星野一樹、#24エリック・コマス/柳田真孝、#3横溝直輝/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ、#23本山哲/松田次生の順に並んだ。セッション終了間際に#18 NSXがトップタイムを更新したため、日産勢は2位から5位までを占める形となった。

　そして、いよいよ本年最初のスーパーラップとなった。昼頃から降り始めた雨は3時過ぎにはピークを越え、15:35から行われたGT500のスーパーラップ開始時には一時的に降雨はストップ。コース上の雨水は徐々に引き始めていった。

　Z勢のトップランナーは、#3 Zの横溝。雨がやんだ好条件ではあったが、7番手タイムでスーパーラップを終えた。しかし本山がステアリングを握った#23 Zが走り始める頃には、コースに所により小雨が再開。不利な条件となっていった。結果は予選4位。続くクルムの#22 Zもこの悪条件の中、ミスなく果敢なアタックランを見せ3位をキープした。Z勢の最後に走った#12 Zはトレルイエがコースイン。難しい条件のもと、滑るマシンをねじ伏せて走ったが、二度コースアウト。そのままコースに戻れたため、ダメージはなかったものの、順位は8位となってしまった。この結果、Z勢はニスモの2台が3位・4位でセカンドロウを、#3と#12が7位・8位で4番ロウに並ぶこととなった。

◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
　http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

Text: NISMO

SUPER GT

SUPER GT第1戦鈴鹿スーパーラップGT500クラス

SUZUKA GT 300km -RIJ- (2006/03/18) SUPER LAP GT500 Weather:Rainy Course:Wet
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Cls	P	Car/Model	Driver	Tire	Time	Delay	km/h
1	8	500	1	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤大輔ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ	BS	2'06.533	-	165.22
2	18	500	2	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS	2'07.489	0.956	163.98
3	22	500	3	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ山本左近	BS	2'08.391	1.858	162.82
4	*23	500	4	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山哲松田次生	BS	2'08.453	1.920	162.75
5	36	500	5	OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	2'08.725	2.192	162.40
6	1	500	6	ZENT ｾﾙﾓ SC LEXUS SC430	立川祐路高木虎之介	BS	2'08.872	2.339	162.22
7	3	500	7	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	2'08.966	2.433	162.10
8	12	500	8	ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ星野一樹	BS	2'09.382	2.849	161.58
9	*32	500	9	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ武藤英紀	DL	2'09.673	3.140	161.21
10	66	500	10	triple a ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT TOYOTA SUPRA	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平中克幸	BS	2'10.508	3.975	160.18

No.32 訓戒: 公式通知No.2-2 S-GTスーパーラップ(SL)実施手順7)項違反（計測ラップでのヘッドライト無点灯）により。（15:59裁定）
No.23 訓戒: 公式通知No.2-2 S-GTスーパーラップ(SL)実施手順7)項違反（計測ラップ以外でのヘッドライト点灯）により。（16:15裁定）

SUPER GT

SUPER GT第1戦鈴鹿スーパーラップGT300クラス

SUZUKA GT 300km -RIJ- (2006/03/18) SUPER LAP GT300 Weather:Rainy Course:Wet
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Cls	P	Car/Model	Driver	Tire	Time	Delay	km/h
1	*46	300	1	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	佐々木孝太番場琢	DL	2'20.858	-	148.41
2	87	300	2	ﾄﾗｲｸﾑﾙｼｪ RG-1 Murcielago R-GT	山西康司 WADA-Q	YH	2'21.186	0.328	148.07
3	88	300	3	ｱｸﾃｨｵﾑﾙｼｪ RG-1 Murcielago R-GT	ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ桧井保孝	YH	2'21.277	0.419	147.97
4	13	300	4	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山正美藤井誠暢	YH	2'23.955	3.097	145.22
5	7	300	5	雨宮ｱｽﾊﾟﾗﾄﾞﾘﾝｸRX7 MAZDA RX-7	山野哲也井入宏之	YH	2'25.257	4.399	143.92
6	2	300	6	Privée Zurich･ｱｯﾌﾟﾙ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	高橋一穂加藤寛規	YH	2'26.556	5.698	142.64
7	101	300	7	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	高木真一新田守男	MI	2'35.152	14.294	134.74
-	110	300	-	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER	松田秀士菅一乗	YH	-	-	-
-	62	300	-	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原眞介八木宏之	YH	-	-	-
-	*11	300	-	JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA	田中哲也青木孝行	DL	2'27.809	6.951	141.43

No.46 罰金2万円: 公式通知No.2-2 S-GTスーパーラップ(SL)実施手順4)項違反（東ショートカット不通過）により。（15:27裁定）
No11 スーパーラップタイム抹消: 公式通知No.2-2 S-GTスーパーラップ(SL)実施手順6)項違反（計測ラップ）により。（15:29裁定）

SUPER GT

SUPER GT第1戦鈴鹿予選1回目結果

SUZUKA GT 300km -RIJ- (2006/03/18) Qualifying #1 Weather:Cloudy Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Cls	P	Car/Model	Driver	Tire	Time	Delay	km/h
1	8	500	1	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤大輔ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ	BS	R1'52.663	-	185.56
2	12	500	2	ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ星野一樹	BS	R1'52.853	0.190	185.24
3	22	500	3	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ山本左近	BS	R1'52.954	0.291	185.08
4	23	500	4	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山哲松田次生	BS	R1'53.063	0.400	184.90
5	1	500	5	ZENT ｾﾙﾓ SC LEXUS SC430	立川祐路高木虎之介	BS	R1'53.263	0.600	184.57
6	36	500	6	OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	R1'53.284	0.621	184.54
7	*100	500	7	RAYBRIG NSX HONDA NSX	ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ細川慎弥	BS	R1'53.469	0.806	184.24
8	3	500	8	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	R1'53.646	0.983	183.95
9	18	500	9	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS	R1'53.761	1.098	183.76
10	32	500	10	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ武藤英紀	DL	R1'53.790	1.127	183.72
11	66	500	11	triple a ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT TOYOTA SUPRA	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平中克幸	BS	1'53.850	1.187	183.62
12	25	500	12	ECLIPSE ADVANｽｰﾌﾟﾗ TOYOTA SUPRA	織戸学土屋武士	YH	1'53.964	1.301	183.44
13	6	500	13	Mobil 1 SC LEXUS SC430	飯田章片岡龍也	BS	1'54.471	1.808	182.62
14	24	500	14	WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z	ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ柳田真孝	YH	1'55.292	2.629	181.32
15	35	500	15	BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430	服部尚貴ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ	DL	1'55.740	3.077	180.62
16	13	300	1	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山正美藤井誠暢	YH	R2'03.708	11.045	168.99
17	2	300	2	Privée Zurich･ｱｯﾌﾟﾙ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	高橋一穂加藤寛規	YH	R2'03.787	11.124	168.88
18	7	300	3	雨宮ｱｽﾊﾟﾗﾄﾞﾘﾝｸRX7 MAZDA RX-7	山野哲也井入宏之	YH	2'04.259	11.596	168.24
19	110	300	4	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER	松田秀士菅一乗	YH	2'04.500	11.837	167.91
20	62	300	5	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原眞介八木宏之	YH	2'04.595	11.932	167.79
21	87	300	6	ﾄﾗｲｸﾑﾙｼｪ RG-1 Murcielago R-GT	山西康司 WADA-Q	YH	2'04.932	12.269	167.33
22	101	300	7	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	高木真一新田守男	MI	2'05.075	12.412	167.14
23	11	300	8	JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA	田中哲也青木孝行	DL	2'05.155	12.492	167.03
24	46	300	9	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	佐々木孝太番場琢	DL	2'05.331	12.668	166.80
25	88	300	10	ｱｸﾃｨｵﾑﾙｼｪ RG-1 Murcielago R-GT	ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ桧井保孝	YH	2'05.335	12.672	166.79
26	14	300	11	ﾊﾝｺｯｸｴﾝﾄﾞﾚｽﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3R	木下みつひろ峰尾恭輔	HK	2'05.549	12.886	166.51
27	27	300	12	direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R	密山祥吾谷口信輝	YH	2'05.576	12.913	166.47
28	19	300	13	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	松田晃司脇阪薫一	YH	2'05.591	12.928	166.45
29	777	300	14	梁山泊 apr MR-S TOYOTA MR-S	田中実 T.B.N	MI	2'05.768	13.105	166.22
30	96	300	15	EBBRO BTEC MAZIORA 350R Vemac RD350R	黒澤琢弥黒澤翼	DL	2'06.490	13.827	165.27
31	47	300	16	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	長島正興安田裕信	DL	2'07.085	14.422	164.50
32	52	300	17	ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ TOYOTA CELICA	竹内浩典嵯峨宏紀	KH	2'07.256	14.593	164.28
33	9	300	18	LeyJun ADVAN ﾓｽﾗｰMT MOSLER MT900R OOX	OSAMU 瀬田和己	YH	2'07.762	15.099	163.63
34	5	300	19	ﾌﾟﾛμﾏｯﾊGOGOGO車検320R九州 VEMAC RD320R	玉中哲二筒井克彦	YH	2'08.307	15.644	162.93
35	111	300	20	ARKTECH GT3 PORSCHE 996 GT3CUP	飯島寛也 Guts 城内	YH	2'08.690	16.027	162.45
36	70	300	21	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RS	石橋義三平川晃	YH	2'09.853	17.190	160.99
37	10	300	22	T&G FACE NETWORK DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA	ﾋﾛﾐ小園尾本直史	DL	2'09.889	17.226	160.95
38	666	300	23	ﾗｲﾌﾜｰｸBOMEXｱｯﾌﾟﾙ NSX HONDA NSX	周防彰悟山下潤一郎	YH	2'10.321	17.658	160.41
39	910	300	24	洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR	植松忠雄菊地靖	YH	2'10.605	17.942	160.06

'R'マークの車はコースレコードを更新した。（従来のコースレコード: GT500:1'53.801 / GT300:2'03.951）
No.100がS字でスピンアウトしたため赤旗提示により6分37秒間中断した。（赤旗提示時刻10:39'23、再開時刻10:46'00）
No.100は、細川慎弥基準タイム不足のためスーパーラップに進出できない。GT500クラスのスーパーラップ進出は、No.100を除いた1～11位の10台。GT300クラスは1～10位の10台がスーパーラップに進出する。

その他

2006年全日本ダートトライアル選手権カレンダー

No.	開催日	競技会名	格式	オーガナイザー	開催場所
1	3/26	2006年JAF全日本ダートトライアル選手権第１戦 KEN　MILLENNIUM・CUPダート　in　丸和	国内	モータースポーツクラブうめぐみ	丸和オートランド那須
2	4/15-16	2006年JAF全日本ダートトライアル選手権第２戦 RASCAL　SPRING　TRIAL　IN　MITSUI	国内	モータースポーティングクラブラスカル福岡モータースポーツクラブエーアールシーとびうめ	三井オートスポーツランド
3	5/13-14	2006年JAF全日本ダートトライアル選手権第３戦 2006AUTOBACS　DIRT　TRIAL	国内	チーム.トントン	スポーツランド信州
4	6/4	2006年JAF全日本ダートトライアル選手権第４戦北海道ダートスペシャル　in　スナガワ	国内	AG.メンバーズスポーツクラブ北海道	オートスポーツランドスナガワ
5	7/16	2006年JAF全日本ダートトライアル選手権第５戦第30回DCCSダートトライアル	国内	ダイハツカークラブスポーツ	丸和オートランド那須
6	8/6	2006年JAF全日本ダートトライアル選手権第６戦 KIRIYANAI・ダートトライアル　in　東北	国内	モータースポーツクラブはちのへモータースポーツクラブ十和田	サーキットパーク切谷内
7	9/10	2006年JAFダートトライアル選手権第７戦ダートスプリント　in　門前	国内	スリーR	門前町モータースポーツ公園
8	10/7-8	2006年全日本ダートトライアル選手権第８戦モンテカルロカップダートトライアル　IN　広島	国内	カークラブ錦廣島ビクトリーサークルクラブモータースポーツクラブチームインディ	テクニックステージタカタ

開催日	競技会名	格式	オーガナイザー	開催場所
11/11-12	2006年JAFカップオールジャパンダートトライアル JMRC全国オールスターダートトライアル　IN　九州	国内	シー.アール.エム.シー福岡チームビッグウェイ	三井オートスポーツランド

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2006年5月

■Race Results

#1 ARTA DENAG GT3

#1 ARTA DENAG GT3

2006年度 『フォーミュラトヨタ・レーシングスクール』の開催について

【2006年度 フォーミュラトヨタ・レーシングスクール概要】

ポールポジション ブノワ・トレルイエ（mobilecast IMPUL）

予選2位 本山 哲（arting IMPUL）

予選3位 松田次生（mobilecast IMPUL）

チーム監督 星野一義（mbilecast / arting IMPUL）

■「MOTUL AUTECH Z」が3位表彰台を獲得！ 「イエローハットYMSトミカZ」4位 「カルソニック インパルZ」6位入賞

◆予選◆

◆決勝◆

コメント

■「イエローハットYMSトミカZ」が3位セカンドロウ

ポールポジション ブノワ・トレルイエ（mobilecast IMPUL）

予選2位 松田次生（mobilecast IMPUL）

予選3位 本山 哲（arting IMPUL）

チーム監督 星野一義（mbilecast / arting IMPUL）

■「XANAVI NISMO Z」が2位表彰台に！

■GT500クラス優勝 OPEN INTERFACE TOM'S SC430

■GT300クラス優勝 アクティオムルシェRG-1

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「イエローハットYMSトミカZ」4位
「カルソニックインパルZ」6位入賞

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予選2位　松田次生（mobilecast IMPUL）

予選3位　本山　哲（arting IMPUL）

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