
ARTA NSXがポール・トゥ・ウインで今シーズン初優勝
Team Honda Racingがドライバー・チーム両部門でランキング1-2位を獲得
決勝日:2006年6月25日(日)
会場:セパン・インターナショナル・サーキット 天候:予選/曇り 決勝/曇り 気温:33℃/路面温度40℃(16:00現在) コースコンディション:ドライ 観客数:3万6000人(主催者発表)
6月25日(日)、セパン・インターナショナル・サーキット(マレーシア)において2006年 SUPER GT第4戦「JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA」の決勝レース(54周=299.268km)が開催された。

24日(土)の空は雲に覆われ時おり雨が降ったものの、SUPER GTの予選は2回ともドライ路面で行われ、公式予選1回目で、3台のNSX-GTのスーパーラップ進出が決定した。
予選2回目は現地時間16時から行われたため、マレーシアラウンドとしては気温27℃、路面温度28℃と低く、タイムアタックのタイムに大きな影響を及ぼすこととなった。
多くのドライバーが午前中のタイムを更新できない状況の中、予選1回目でもトップに立っていた#8 ARTA NSXのラルフ・ファーマン選手が見事な走りを披露し、ただ一人57秒台に入る1分57秒866を記録。この結果、伊藤大輔/ラルフ・ファーマン組(#8 ARTA NSX)は開幕戦以来となる今シーズン2度目のポールポジションを獲得した。
続くNSX-GT勢は、30kgのウエイトハンデを積んでいるセバスチャン・フィリップ/細川慎弥組(#100 RAYBRIG NSX)が2分00秒392を記録して6番手。現時点でドライバーとチームの両部門でシリーズランキング首位に立つ道上龍/小暮卓史組(#18 TAKATA童夢NSX)が70kgのウエイトハンデを積みながらも9番グリッドを獲得した。ロイック・デュバル/武藤英紀組(#32 EPSON NSX)は11番手からのスタートとなった。
決勝日となる25日(日)は、空一面に薄い雲が覆っているものの青空も垣間見え、この3日間で最良の天候となった。夕刻の午後4時5分に計34台 (GT500クラス15台)のマシンがスタートを切った。この時点で気温33℃、路面温度40℃だったが、その後、気温はさらに上昇したため、ドライバーやマシン、タイヤに厳しいコンディションの中でレースは展開された。
オープニングラップはポールポジションスタートのR.ファーマン選手(#8 ARTA NSX)が抜けだし、#22 MOTUL AUTECH Zと、#12 カルソニックインパルZが追いかける展開となった。ファーマン選手は、2周を終えた時点で後続に1秒742もの差を広げ、独走態勢を築くべくさらにペースを上げていった。予選6番手からスタートしたS.フィリップ選手(#100 RAYBRIG NSX)は、ポジションを1つ上げて5位を走行。道上 龍選手(#18 TAKATA童夢NSX)は10位。このレースで初めてスタートドライバーを務める武藤英紀選手(#32 EPSON NSX)は15位を走行した。
トップを走行する#8 ARTA NSXのファーマン選手は、10周終了時で後続を5秒083まで広げた。さらに12ラップ目からラップタイムを2分2秒台に入れて快調に走行を重ねた。しかし、無線やクールスーツの不調といったトラブルが発生したため、21周終了時に早めのピットインを敢行。燃料補給とリアタイヤのみの交換を行い、伊藤大輔選手へドライバー交代し、28秒9のピット作業でコースに復帰した。
24周終了時には#18 TAKATA童夢NSXの道上選手と#32 EPSON NSXの武藤選手がピットインし、それぞれ小暮卓史選手とL.デュバル選手にドライバー交代を行った。
主なトップグループがドライバー交代を行った26周終了時点で、事実上のトップを走行する#8 ARTA NSXの伊藤選手は、2位に約15秒もの大差をつけることに成功した。伊藤選手は昨年のマレーシアラウンドも今回と同じようにトップでバトンを受けながら、クールスーツの不調などの原因により残り3周でトップの座を明け渡した経験がある。今回もトラブルでクールスーツを使用できず、クールベストを代用しながらも昨年の雪辱を果すべく好ペースを着実に刻み、見事にポール・トゥ・ウインで今シーズン初勝利を飾った。続くNSX-GT勢は#100 RAYBRIG NSXが4位。#18 TAKATA童夢NSXが6位。#32 EPSON NSXが9位でチェッカーフラッグを受けた。
この結果、シリーズポイント争いにおいて伊藤大輔/ラルフ・ファーマン組(#8 ARTA NSX)が計51ポイントを獲得してドライバーズ・ランキングの首位に浮上。前戦まで首位だった道上 龍/小暮卓史(#18 TAKATA童夢NSX)も2位と続いた。チーム・ランキングでもTeam Honda Racing(#8)が計39ポイントで首位。2位にTeam Honda Racing(#18)となり、両部門とも1-2位を獲得した。

■伊藤 大輔(Daisuke Ito)選手
■ラルフ・ファーマン(Ralph Firman)選手
■白井 裕(Hiroshi Shirai)NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー
Text & Photo: HONDA
オートバックス スーパーGT第4戦「ジャパンGTマレーシア」は6月25日、マレーシアのセパン・サーキットで決勝レース(1周5・542km×54周)を行い、ARTA NSXの伊藤大輔/ラルフ・ファーマン組が今季初優勝を果たした。
ポールポジション(予選1位)からスタートしたARTA NSXは、実質的に一度もトップを譲ることなく好走。昨年も同じポールポジションからスタートしたが、ラスト3周でザナヴィニスモZに抜かれ、悔し涙の2位に終わった。今年は、見事にその雪辱を果たしての勝利だった。
GT300クラスは、このサーキットを得意とする雨宮アスパラドリンクRX7の山野哲也/井入宏之組が、セパン通算4勝目を挙げた。
(観客:3万6000人)
■優勝選手コメント
No.8 ARTA NSX [GT500]
ラルフ・ファーマン「最高の気分だよ。今日は本当に優勝したかったんだ。去年の事もあったからね。実は無線が壊れたり、クールスーツが壊れたりで大変だった。無線が使えないから予定より早くピットに入って、伊藤選手が長く走ることになってしまった。Z(モチュールオーテックZ)のプレッシャーもあったけど、彼は本当にがんばったよ」
伊藤大輔「今日は急に暑くなったし、油断もあったかもしれない。ラルフの体調が悪くなり、クールスーツが壊れたと聞いた時は、目の前が暗くなったよ(笑)。でも気持ちを切り替えていった。今回は身体は大丈夫。リチャード(モチュールオーテックZ)も速かったけど、ミスさえなければ勝てると思って走っていました」
No.7 雨宮アスパラドリンクRX7 [GT300]
山野哲也「セパンは僕、好きなんです。今週末はクルマもタイヤも良かった。3番手スタートだったけど、RX7が速い個所を使って2台を抜けた。あとは(井入が担当する)後半のためにプッシュしたよ。GT初勝利もこのチームで、ここセパンだった。このチームに戻っての、今日の勝利はとてもうれしいね」
井入宏之「RX7はセパンに強いと言われてますが、スーパーGTはそうは上手くいかないレースなんです。それでも勝てたことが大きいですね。後半はクールスーツが壊れて苦しくて、視界も狭くなったりしたんですけど、追う密山君(No.27)もクールスーツが壊れて大変だったようで、助かりました」
Text: GTアソシエイション
JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA -RIJ- (06/06/25) Weather:Fine Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 4 Sepang International Circuit 5.542km
| Pos | No | Class | Cls Pos | Car Model | Driver | Tire | WH | Lap | Total_Time Behind |
| 1 | 8 | GT500 | 1 | ARTA NSX HONDA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン | BS | | 54 | 1:51'41.405 |
| 2 | 22 | GT500 | 2 | MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z | ミハエル・クルム リチャード・ライアン | BS | 10 | 54 | 5.663 |
| 3 | 12 | GT500 | 3 | カルソニック インパル Z NISSAN FAIRLADY Z | ブノワ・トレルイエ 星野 一樹 | BS | 10 | 54 | 25.120 |
| 4 | 100 | GT500 | 4 | RAYBRIG NSX HONDA NSX | セバスチャン・フィリップ 細川 慎弥 | BS | 30 | 54 | 44.161 |
| 5 | 23 | GT500 | 5 | XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲 松田 次生 | BS | 30 | 54 | 51.637 |
| 6 | 18 | GT500 | 6 | TAKATA童夢NSX HONDA NSX | 道上 龍 小暮 卓史 | BS | 70 | 54 | 1'20.454 |
| 7 | 3 | GT500 | 7 | イエローハットYMS トミカ Z NISSAN FAIRLADY Z | 横溝 直輝 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | BS | 10 | 54 | 1'28.867 |
| 8 | 24 | GT500 | 8 | WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z | エリック・コマス 柳田 真孝 | YH | 10(+1) | 54 | 1'30.838 |
| 9 | 32 | GT500 | 9 | EPSON NSX HONDA NSX | ロイック・デュバル 武藤 英紀 | DL | | 54 | 1'34.934 |
| 10 | 25 | GT500 | 10 | ECLIPSE ADVANスープラ TOYOTA SUPRA | 織戸 学 土屋 武士 | YH | +1 | 53 | 1Lap |
| 11 | *35 | GT500 | 11 | BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430 | 服部 尚貴 ピーター・ダンブレック | DL | 60 | 53 | 1Lap |
| 12 | *1 | GT500 | 12 | ZENT セルモ SC LEXUS SC430 | 立川 祐路 高木 虎之介 | BS | 20 | 53 | 1Lap |
| 13 | 66 | GT500 | 13 | triple a サード スープラGT TOYOTA SUPRA | アンドレ・クート 平中 克幸 | BS | 20 | 50 | 4Laps |
| 14 | 7 | GT300 | 1 | 雨宮アスパラドリンクRX7 MAZDA RX-7 | 山野 哲也 井入 宏之 | YH | | 50 | 4Laps |
| 15 | 27 | GT300 | 2 | direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R | 密山 祥吾 谷口 信輝 | YH | 45 | 50 | 4Laps |
| 16 | 19 | GT300 | 3 | ウェッズスポーツセリカ TOYOTA CELICA | 松田 晃司 脇阪 薫一 | YH | +1 | 50 | 4Laps |
| 17 | 2 | GT300 | 4 | I.M JIHAN CO.LTD・APPLE・Shiden MOONCRAFT SHIDEN | 高橋 一穂 加藤 寛規 | YH | 15 | 50 | 4Laps |
| 18 | 55 | GT300 | 5 | DHG ADVAN FORD GT FORD GT | 光貞 秀俊 池田 大祐 | YH | +1 | 50 | 4Laps |
| 19 | 14 | GT300 | 6 | ハンコックエンドレスポルシェ PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ 峰尾 恭輔 | HK | 10 | 50 | 4Laps |
| 20 | 777 | GT300 | 7 | 梁山泊 apr MR-S TOYOTA MR-S | 田中 実 大嶋 和也 | MI | +1 | 50 | 4Laps |
| 21 | 5 | GT300 | 8 | プロμマッハGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R | 玉中 哲二 筒井 克彦 | YH | +2 | 49 | 5Laps |
| 22 | 110 | GT300 | 9 | TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER | 松田 秀士 菅 一乗 | YH | 25 | 49 | 5Laps |
| 23 | 47 | GT300 | 10 | 吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z | 長島 正興 安田 裕信 | DL | +1 | 49 | 5Laps |
| 24 | 910 | GT300 | 11 | 洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR | 植松 忠雄 菊地 靖 | YH | | 49 | 5Laps |
| 25 | 46 | GT300 | 12 | 吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN Fairlady Z | 佐々木 孝太 番場 琢 | DL | 25 | 49 | 5Laps |
| 26 | 62 | GT300 | 13 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R | 柴原 眞介 八木 宏之 | YH | 30 | 48 | 6Laps |
| 27 | 10 | GT300 | 14 | T&G CyberAgent DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA | 小園 ひろみ 尾本 直史 | DL | +2 | 48 | 6Laps |
| 28 | 666 | GT300 | 15 | ライフワークBOMEXアップル NSX HONDA NSX | 周防 彰悟 山下 潤一郎 | YH | +2 | 48 | 6Laps |
| 29 | 6 | GT500 | 14 | Mobil 1 SC LEXUS SC430 | 飯田 章 片岡 龍也 | BS | 30 | 47 | 7Laps |
| 30 | 70 | GT300 | 16 | 外車の外国屋アドバンポルシェ PORSCHE 996GT3RS | 石橋 義三 平川 晃 | YH | | 47 | 7Laps |
| 31 | 11 | GT300 | 17 | JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA | 田中 哲也 青木 孝行 | DL | 15 | 45 | 9Laps |
| 32 | 36 | GT500 | 15 | OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430 | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー | BS | 20 | 44 | 10Laps |
| 33 | 13 | GT300 | 18 | エンドレスアドバンCCI Z NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美 藤井 誠暢 | YH | 20 | 38 | 16Laps |
| -------- 以上規定周回数完走 ( GT500: 37Laps / GT300: 35Laps ) -------- |
| - | 101 | GT300 | 19 | TEAM RUN'A apr MR-S TOYOTA MR-S | 新田 守男 高木 真一 | MI | 20 | 34 | 20Laps |
- Fastest Lap:
- GT500 : 2'00.151 (R.ファーマン/No.8 ARTA NSX)
- GT300 : 2.11.347 (山野 哲也/No.7 雨宮アスパラドリンクRX7)
- No.35は、No.6 に対する接触行為により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- No.1は、No.47 に対する接触行為により、ドライビングスルーペナルティを課した。
JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA -RIJ- (06/06/25) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 4 Sepang International Circuit 5.542km
| Pos | No | Class | Cls Pos | Car Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | km/h |
| 1 | 32 | GT500 | 1 | EPSON NSX HONDA NSX | ロイック・デュバル 武藤 英紀 | DL | | 2'00.765 | - | 165.207 |
| 2 | 8 | GT500 | 2 | ARTA NSX HONDA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン | BS | | 2'00.814 | 0.049 | 165.140 |
| 3 | 3 | GT500 | 3 | イエローハットYMS トミカ Z NISSAN FAIRLADY Z | 横溝 直輝 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | BS | 10 | 2'00.911 | 0.146 | 165.007 |
| 4 | 36 | GT500 | 4 | OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430 | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー | BS | 20 | 2'00.941 | 0.176 | 164.966 |
| 5 | 23 | GT500 | 5 | XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲 松田 次生 | BS | 30 | 2'01.210 | 0.445 | 164.600 |
| 6 | 1 | GT500 | 6 | ZENT セルモ SC LEXUS SC430 | 立川 祐路 高木 虎之介 | BS | 20 | 2'01.335 | 0.570 | 164.431 |
| 7 | 12 | GT500 | 7 | カルソニック インパル Z NISSAN FAIRLADY Z | ブノワ・トレルイエ 星野 一樹 | BS | 10 | 2'01.390 | 0.625 | 164.356 |
| 8 | 100 | GT500 | 8 | RAYBRIG NSX HONDA NSX | セバスチャン・フィリップ 細川 慎弥 | BS | 30 | 2'01.630 | 0.865 | 164.032 |
| 9 | 18 | GT500 | 9 | TAKATA童夢NSX HONDA NSX | 道上 龍 小暮 卓史 | BS | 70 | 2'01.644 | 0.879 | 164.013 |
| 10 | 22 | GT500 | 10 | MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z | ミハエル・クルム リチャード・ライアン | BS | 10 | 2'01.898 | 1.133 | 163.671 |
| 11 | 25 | GT500 | 11 | ECLIPSE ADVANスープラ TOYOTA SUPRA | 織戸 学 土屋 武士 | YH | +1 | 2'02.486 | 1.721 | 162.886 |
| 12 | 24 | GT500 | 12 | WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z | エリック・コマス 柳田 真孝 | YH | 10(+1) | 2'02.509 | 1.744 | 162.855 |
| 13 | 6 | GT500 | 13 | Mobil 1 SC LEXUS SC430 | 飯田 章 片岡 龍也 | BS | 30 | 2'02.698 | 1.933 | 162.604 |
| 14 | 66 | GT500 | 14 | triple a サード スープラGT TOYOTA SUPRA | アンドレ・クート 平中 克幸 | BS | 20 | 2'02.712 | 1.947 | 162.586 |
| 15 | 35 | GT500 | 15 | BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430 | 服部 尚貴 ピーター・ダンブレック | DL | 60 | 2'03.494 | 2.729 | 161.556 |
| 16 | 7 | GT300 | 1 | 雨宮アスパラドリンクRX7 MAZDA RX-7 | 山野 哲也 井入 宏之 | YH | | 2'10.784 | 10.019 | 152.552 |
| 17 | 19 | GT300 | 2 | ウェッズスポーツセリカ TOYOTA CELICA | 松田 晃司 脇阪 薫一 | YH | +1 | 2'11.301 | 10.536 | 151.950 |
| 18 | 27 | GT300 | 3 | direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R | 密山 祥吾 谷口 信輝 | YH | 45 | 2'11.741 | 10.976 | 151.443 |
| 19 | 101 | GT300 | 4 | TEAM RUN'A apr MR-S TOYOTA MR-S | 新田 守男 高木 真一 | MI | 20 | 2'12.157 | 11.392 | 150.966 |
| 20 | 46 | GT300 | 5 | 吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN Fairlady Z | 佐々木 孝太 番場 琢 | DL | 25 | 2'12.386 | 11.621 | 150.705 |
| 21 | 62 | GT300 | 6 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R | 柴原 眞介 八木 宏之 | YH | 30 | 2'12.549 | 11.784 | 150.519 |
| 22 | 13 | GT300 | 7 | エンドレスアドバンCCI Z NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美 藤井 誠暢 | YH | 20 | 2'12.568 | 11.803 | 150.498 |
| 23 | 5 | GT300 | 8 | プロμマッハGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R | 玉中 哲二 筒井 克彦 | YH | +2 | 2'12.589 | 11.824 | 150.474 |
| 24 | 55 | GT300 | 9 | DHG ADVAN FORD GT FORD GT | 光貞 秀俊 池田 大祐 | YH | +1 | 2'12.744 | 11.979 | 150.298 |
| 25 | 11 | GT300 | 10 | JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA | 田中 哲也 青木 孝行 | DL | 15 | 2'13.021 | 12.256 | 149.985 |
| 26 | 96 | GT300 | 11 | EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R | 黒澤 琢弥 黒澤 翼 | DL | | 2'13.456 | 12.691 | 149.496 |
| 27 | 47 | GT300 | 12 | 吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z | 長島 正興 安田 裕信 | DL | +1 | 2'13.601 | 12.836 | 149.334 |
| 28 | 14 | GT300 | 13 | ハンコックエンドレスポルシェ PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ 峰尾 恭輔 | HK | 10 | 2'13.725 | 12.960 | 149.196 |
| 29 | 2 | GT300 | 14 | I.M JIHAN CO.LTD・APPLE・Shiden MOONCRAFT SHIDEN | 高橋 一穂 加藤 寛規 | YH | 15 | 2'13.760 | 12.995 | 149.157 |
| 30 | 777 | GT300 | 15 | 梁山泊 apr MR-S TOYOTA MR-S | 田中 実 大嶋 和也 | MI | +1 | 2'13.987 | 13.222 | 148.904 |
| 31 | 110 | GT300 | 16 | TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER | 松田 秀士 菅 一乗 | YH | 25 | 2'13.998 | 13.233 | 148.892 |
| 32 | 70 | GT300 | 17 | 外車の外国屋アドバンポルシェ PORSCHE 996GT3RS | 石橋 義三 平川 晃 | YH | | 2'15.757 | 14.992 | 146.963 |
| 33 | 10 | GT300 | 18 | T&G CyberAgent DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA | 小園 ひろみ 尾本 直史 | DL | +2 | 2'16.128 | 15.363 | 146.562 |
| 34 | 666 | GT300 | 19 | ライフワークBOMEXアップル NSX HONDA NSX | 周防 彰悟 山下 潤一郎 | YH | +2 | 2'16.703 | 15.938 | 145.946 |
| 35 | 910 | GT300 | 20 | 洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR | 植松 忠雄 菊地 靖 | YH | | 2'16.866 | 16.101 | 145.772 |
SUPER GT 第4戦
「JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA」 公式予選
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日:2006年6月24日
■開催場所:セパンサーキット
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■「MOTUL AUTECH Z」(#22) が2位フロントロウ獲得
「カルソニックIMPUL Z」 (#12) は4位
SUPER GT第4戦マレーシアラウンドは、6月24日(土)に公式予選が行われた。毎年強い日差しと高温多湿の厳しい気象条件が特徴だったセパンサーキットは、今年は気温が28度程度までにしか上がらず、上空が雲に覆われている時間が長い。金曜日に行われた練習走行では午前中曇り空ドライ路面だったものの、夕方4時からのセッション2回目は雨。突然の局地的な土砂降りによって、数台が次々にスピンアウトする場面もあった。
この日11時からの公式予選でも、GT300が専有走行を始めた頃は暗い雲が垂れ込め、今にも降り出しそうな天気であった。時折小雨がこぼれ落ち、誰もがGT500専有走行の間に本格的に降り出すと予想していた。しかし、その時間となると急に空が明るくなり暗い雲は東の方向に流れて行った。このセッションで精力的に走り込んだのは、「WOODONE ADVAN KONDO Z」(#24)のエリック・コマス。速いペースでタイムを削り予選10位を獲得し、スーパーラップ進出を果たした。「MOTUL AUTECH Z」(#22)は、ミハエル・クルムがアタッカーを担当。ハンディウェイト10kgの#22 Zは、予選でもトップタイムを獲得すべく果敢にプッシュしたが、アタック中に先行車に引っかかり、暫定ポールポジションを逃して3位となった。2位は「カルソニックIMPUL Z」(#12)。
「イエローハットYMS TOMICA Z」(#3)は、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラがタイムアタックして7位。ウェイトハンディ30kgを積んだ本山哲がアタックを担当した「XANAVI NISMO Z」(#23)は、8位となり、これによって、5台体制となった今年のSUPER GT開幕戦以来4戦目にしてはじめてZ勢全5台が揃ってスーパーラップに進出することとなった。
午後5時19分から始まったGT500のスーパーラップは薄曇りながら路面はドライで気温は28度と午前中からあまり変化がない。一時強く雨が降ったものの、幸運にもこの時間帯には乾ききっていた。タイムアタックのトップランナーは「WOODONE ADVAN KONDO Z」(#24)のエリック・コマス。ウォームアップラップでは左右にマシンをウェービングさせ、タイヤを短時間で暖める試みを続けた。しかし、タイムは2分02秒014と1回目の予選タイムを更新することができず10位スタートが確定した。「XANAVI NISMO Z」(#23)は本山哲がアタック。決勝レースを見込んでハード目のタイヤを装着している#23 Zは8位。ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラの「イエローハットYMS TOMICA Z」(#3)も同様に順位を挙げることができず、7番グリッドからのレーススタートとなった。
上位5台によるスーパーラップショーは見応えのあるものだった。#36、#1のレクサスSC430勢が1分59秒台を出し、その後「MOTULAUTECH Z」(#22)のミハエル・クルムが渾身のドライビングで1分58秒794を記録するとライバル陣営からはため息がこぼれた。続いて計測ラップに入ったブノワ・トレルイエの「カルソニックIMPUL Z」(#12)は見るからにハードプッシュで攻め上げたが、何度かの脱輪ギリギリの走行がタイムロスにつながり、4位でスーパーラップを終えることとなった。ポールポジションは#8 NSXが獲得。#22 Zは、2番グリッドのフロントロウから決勝レースをスタートする。
◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html
Text: NISMO
オートバックス スーパーGT第4戦「ジャパンGTマレーシア」の予選が、6月24日、マレーシアのセパン・サーキット(1周5・542km)で行われ、ARTA NSXのラルフ・ファーマンが、ポールポジション(予選1位)を獲得。25日の決勝レースを最前列からスタートする。
昨年もここでポールポジションを獲得したファーマンは、午前に行われた予選1回目でもトップタイムを記録し、午後に行われたスーパーラップ(予選1回目トップ10台による1台ずつでのタイムトライアル)で、さらにタイムを更新。1分57秒866と、2番手を1秒近く引き離すタイムで、自身GTレース通算5回目のポールポジションを獲得した。
GT300クラスは、I.M JIHAN CO.LTD・アップル・紫電の加藤寛規が2分8秒692で、前戦富士に続きクラス1位となった。
なお明日の決勝には、マレーシアのアブドラ首相が来場し、スタートフラッグと表彰のプレゼンターを努める予定。
■ポールポジション選手コメント
[GT500] No.8 ARTA NSX
ラルフ・ファーマン「2年連続のポールはうれしいね。この週末、クルマはとてもいい感じ。雨さえ降らなければ、1番になるチャンスはあると思っていた。ただ、思ったより路面の温度が低かったね。まさかマレーシアでタイヤ
を温める走りをすることになるとはね」
伊藤大輔「このレースは(勝つ)チャンスだと思っています。金曜からクルマが調子いいし、今日はラルフがいい仕事をしてくれて、幸先いいですね。去年のレースは大半をリードしていながら、最後で抜かれた。今年は気温も低くて走りやすそうですし、勝てるようにがんばります」
[GT300] No.2 I.M JIHAN CO.LTD-APPLE-Shiden
加藤寛規「このコースは12時間レースなど4回も出て、勝ってもいるのでよく分かっています。ただ、今年は路面温度が低くて、朝にエンジニアと相談してタイヤを柔らかめのものにしました。雨が降ると、(スーパーラップで)あとに走る方が有利ですから」
高橋一穂「明日、雨になると厳しいですね。前回の富士でもポールからスタートしたんですが、ぶつかったりしてしまいましたから。明日はポール・トゥ・フィニッシュを目指してがんばります」
Text: GTアソシエイション
■GT500 Class
JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA -RIJ- (06/06/24) Total Qualify GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 4 Sepang International Circuit 5.542km
| Pos | No | Car Model | Driver | Tire | WH | Super Lap Time | Qualify 1 Time | km/h |
| 1 | 8 | ARTA NSX HONDA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン | BS | | 1'57.866 | | 169.270 |
| 2 | 22 | MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z | ミハエル・クルム リチャード・ライアン | BS | 10 | 1'58.794 | | 167.948 |
| 3 | 1 | ZENT セルモ SC LEXUS SC430 | 立川 祐路 高木虎之介 | BS | 20 | 1'59.228 | | 167.337 |
| 4 | 12 | カルソニック インパル Z NISSAN FAIRLADY Z | ブノワ・トレルイエ 星野 一樹 | BS | 10 | 1'59.343 | | 167.175 |
| 5 | 36 | OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430 | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー | BS | 20 | 1'59.693 | | 166.686 |
| 6 | 100 | RAYBRIG NSX HONDA NSX | セバスチャン・フィリップ 細川慎弥 | BS | 30 | 2'00.392 | | 165.719 |
| 7 | 3 | イエローハットYMS トミカ Z NISSAN FAIRLADY Z | 横溝 直輝 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | BS | 10 | 2'00.410 | | 165.694 |
| 8 | 23 | XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲 松田次生 | BS | 30 | 2'00.436 | | 165.658 |
| 9 | 18 | TAKATA童夢NSX HONDA NSX | 道上 龍 小暮卓史 | BS | 70 | 2'01.100 | | 164.750 |
| 10 | 24 | WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z | エリック・コマス 柳田 真孝 | YH | 10(+1) | 2'02.014 | | 163.516 |
| 11 | 32 | EPSON NSX HONDA NSX | ロイック・デュバル 武藤英紀 | DL | | | 2'00.463 | 165.621 |
| 12 | 6 | Mobil 1 SC LEXUS SC430 | 飯田 章 片岡龍也 | BS | 30 | | 2'00.509 | 165.558 |
| 13 | 25 | ECLIPSE ADVANスープラ TOYOTA SUPRA | 織戸 学 土屋 武士 | YH | +1 | | 2'00.773 | 165.196 |
| 14 | 66 | triple a サードスープラGT TOYOTA SUPRA | アンドレ・クート 平中 克幸 | BS | 20 | | 2'01.286 | 164.497 |
| 15 | 35 | BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430 | 服部 尚貴 ピーター・ダンブレック | DL | 60 | | 2'01.802 | 163.800 |
■GT300 Class
JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA -RIJ- (06/06/24) Total Qualify GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 4 Sepang International Circuit 5.542km
| Pos | No | Car Model | Driver | Tire | WH | Super Lap Time | Qualify 1 Time | km/h |
| 1 | 2 | I.M JIHAN CO.LTD・APPLE・Shiden MOONCRAFT SHIDEN | 高橋一穂 加藤 寛規 | YH | 15 | 2'08.692 | | 155.031 |
| 2 | 13 | エンドレスアドバンCCI Z NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美 藤井誠暢 | YH | 20 | 2'10.090 | | 153.365 |
| 3 | 7 | 雨宮アスパラドリンクRX7 MAZDA RX-7 | 山野 哲也 井入宏之 | YH | | 2'10.222 | | 153.209 |
| 4 | 19 | ウェッズスポーツセリカ TOYOTA CELICA | 松田 晃司 脇阪薫一 | YH | +1 | 2'10.398 | | 153.002 |
| 5 | 55 | DHG ADVAN FORD GT FORD GT | 光貞 秀俊 池田大祐 | YH | +1 | 2'10.694 | | 152.656 |
| 6 | 110 | TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER | 松田秀士 菅 一乗 | YH | 25 | 2'10.810 | | 152.520 |
| 7 | 14 | ハンコックエンドレスポルシェ< br />PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ 峰尾恭輔 | HK | 10 | 2'11.119 | | 152.161 |
| 8 | 96 | EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R | 黒澤 琢弥 黒澤翼 | DL | | 2'11.184 | | 152.086 |
| 9 | 11 | JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA | 田中 哲也 青木 孝行 | DL | 15 | 2'11.286 | | 151.967 |
| 10 | 27 | direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R | 密山 祥吾 谷口信輝 | YH | 45 | 2'17.801 | | 144.783 |
| 11 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R | 柴原 眞介 八木宏之 | YH | 30 | | 2'10.763 | 152.575 |
| 12 | 5 | プロμマッハGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R | 玉中 哲二 筒井克彦 | YH | +2 | | 2'10.821 | 152.508 |
| 13 | 101 | TEAM RUN'A apr MR-S TOYOTA MR-S | 新田 守男 高木真一 | MI | 20 | | 2'10.906 | 152.409 |
| 14 | 47 | 吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z | 長島 正興 安田裕信 | DL | +1 | | 2'11.026 | 152.269 |
| 15 | 46 | 吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN Fairlady Z | 佐々木 孝太 番場琢 | DL | 25 | | 2'11.293 | 151.959 |
| 16 | 777 | 梁山泊 apr MR-S TOYOTA MR-S | 田中 実 大嶋和也 | MI | +1 | | 2'11.563 | 151.647 |
| 17 | 10 | T&G CyberAgent DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA | 小園ひろみ 尾本 直史 | DL | +2 | | 2'11.985 | 151.163 |
| 18 | 910 | 洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR | 植松忠雄 菊地 靖 | YH | | | 2'12.121 | 151.007 |
| 19 | 70 | 外車の外国屋アドバンポルシェ PORSCHE 996GT3RS | 石橋 義三 平川晃 | YH | | | 2'13.995 | 148.895 |
| 20 | 666 | ライフワークBOMEXアップル NSX HONDA NSX | 周防 彰悟 山下潤一郎 | YH | +2 | | 2'14.171 | 148.700 |
■GT500 Class
JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA -RIJ- (06/06/24) Super Lap GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 4 Sepang International Circuit 5.542km
| Pos | No | Car Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 8 | ARTA NSX HONDA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン | BS | | 1'57.866 | - | - | 169.270 |
| 2 | 22 | MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z | ミハエル・クルム リチャード・ライアン | BS | 10 | 1'58.794 | 0.928 | 0.928 | 167.948 |
| 3 | 1 | ZENT セルモ SC LEXUS SC430 | 立川 祐路 高木虎之介 | BS | 20 | 1'59.228 | 1.362 | 0.434 | 167.337 |
| 4 | 12 | カルソニック インパル Z NISSAN FAIRLADY Z | ブノワ・トレルイエ 星野 一樹 | BS | 10 | 1'59.343 | 1.477 | 0.115 | 167.175 |
| 5 | 36 | OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430 | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー | BS | 20 | 1'59.693 | 1.827 | 0.350 | 166.686 |
| 6 | 100 | RAYBRIG NSX HONDA NSX | セバスチャン・フィリップ 細川慎弥 | BS | 30 | 2'00.392 | 2.526 | 0.699 | 165.719 |
| 7 | 3 | イエローハットYMS トミカ Z NISSAN FAIRLADY Z | 横溝 直輝 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | BS | 10 | 2'00.410 | 2.544 | 0.018 | 165.694 |
| 8 | 23 | XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲 松田次生 | BS | 30 | 2'00.436 | 2.570 | 0.026 | 165.658 |
| 9 | 18 | TAKATA童夢NSX HONDA NSX | 道上 龍 小暮卓史 | BS | 70 | 2'01.100 | 3.234 | 0.664 | 164.750 |
| 10 | 24 | WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z | エリック・コマス 柳田 真孝 | YH | 10(+1) | 2'02.014 | 4.148 | 0.914 | 163.516 |
■GT300 Class
JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA -RIJ- (06/06/24) Super Lap GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 4 Sepang International Circuit 5.542km
| Pos | No | Car Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 2 | I.M JIHAN CO.LTD・APPLE・Shiden MOONCRAFT SHIDEN | 高橋一穂 加藤 寛規 | YH | 15 | 2'08.692 | - | - | 155.031 |
| 2 | 13 | エンドレスアドバンCCI Z NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美 藤井誠暢 | YH | 20 | 2'10.090 | 1.398 | 1.398 | 153.365 |
| 3 | 7 | 雨宮アスパラドリンクRX7 MAZDA RX-7 | 山野 哲也 井入宏之 | YH | | 2'10.222 | 1.530 | 0.132 | 153.209 |
| 4 | 19 | ウェッズスポーツセリカ TOYOTA CELICA | 松田 晃司 脇阪薫一 | YH | +1 | 2'10.398 | 1.706 | 0.176 | 153.002 |
| 5 | 55 | DHG ADVAN FORD GT FORD GT | 光貞 秀俊 池田大祐 | YH | +1 | 2'10.694 | 2.002 | 0.296 | 152.657 |
| 6 | 110 | TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER | 松田秀士 菅 一乗 | YH | 25 | 2'10.810 | 2.118 | 0.116 | 152.520 |
| 7 | 14 | ハンコックエンドレスポルシェ< br />PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ 峰尾恭輔 | HK | 10 | 2'11.119 | 2.427 | 0.309 | 152.161 |
| 8 | 96 | EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R | 黒澤 琢弥 黒澤翼 | DL | | 2'11.184 | 2.492 | 0.065 | 152.086 |
| 9 | 11 | JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA | 田中 哲也 青木 孝行 | DL | 15 | 2'11.286 | 2.594 | 0.102 | 151.967 |
| 10 | 27 | direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R | 密山 祥吾 谷口信輝 | YH | 45 | 2'17.801 | 9.109 | 6.515 | 144.783 |
JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA -RIJ- (06/06/24) Qualifying 2 Weather:Cloudy Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 4 Sepang International Circuit 5.542km
| Pos | No | Class | Cls Pos | Car Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | km/h |
| 1 | 12 | GT500 | 1 | カルソニック インパル Z NISSAN FAIRLADY Z | ブノワ・トレルイエ 星野一樹 | BS | 10 | 2'00.628 | - | 165.394 |
| 2 | 1 | GT500 | 2 | ZENT セルモ SC LEXUS SC430 | 立川 祐路 高木虎之介 | BS | 20 | 2'01.313 | 0.685 | 164.461 |
| 3 | 22 | GT500 | 3 | MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z | ミハエル・クルム リチャード・ライアン | BS | 10 | 2'01.490 | 0.862 | 164.221 |
| 4 | 25 | GT500 | 4 | ECLIPSE ADVANスープラ TOYOTA SUPRA | 織戸 学 土屋 武士 | YH | +1 | 2'02.147 | 1.519 | 163.338 |
| 5 | 36 | GT500 | 5 | OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430 | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー | BS | 20 | 2'02.501 | 1.873 | 162.866 |
| 6 | 6 | GT500 | 6 | Mobil 1 SC LEXUS SC430 | 飯田 章 片岡龍也 | BS | 30 | 2'02.513 | 1.885 | 162.850 |
| 7 | 24 | GT500 | 7 | WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z | エリック・コマス 柳田 真孝 | YH | 10(+1) | 2'02.781 | 2.153 | 162.494 |
| 8 | 66 | GT500 | 8 | triple a サードスープラGT TOYOTA SUPRA | アンドレ・クート 平中 克幸 | BS | 20 | 2'02.813 | 2.185 | 162.452 |
| 9 | 18 | GT500 | 9 | TAKATA童夢NSX HONDA NSX | 道上 龍 小暮卓史 | BS | 70 | 2'02.989 | 2.361 | 162.219 |
| 10 | 100 | GT500 | 10 | RAYBRIG NSX HONDA NSX | セバスチャン・フィリップ 細川慎弥 | BS | 30 | 2'03.037 | 2.409 | 162.156 |
| 11 | 32 | GT500 | 11 | EPSON NSX HONDA NSX | ロイック・デュバル 武藤英紀 | DL | | 2'03.457 | 2.829 | 161.604 |
| 12 | 35 | GT500 | 12 | BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430 | 服部 尚貴 ピーター・ダンブレック | DL | 60 | 2'04.326 | 3.698 | 160.475 |
| 13 | 3 | GT500 | 13 | イエローハットYMS トミカ Z NISSAN FAIRLADY Z | 横溝 直輝 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | BS | 10 | 2'04.345 | 3.717 | 160.450 |
| 14 | 8 | GT500 | 14 | ARTA NSX HONDA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン | BS | | 2'05.918 | 5.290 | 158.446 |
| 15 | 7 | GT300 | 1 | 雨宮アスパラドリンクRX7 MAZDA RX-7 | 山野 哲也 井入宏之 | YH | | 2'11.327 | 10.699 | 151.920 |
| 16 | 13 | GT300 | 2 | エンドレスアドバンCCI Z NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美 藤井誠暢 | YH | 20 | 2'12.270 | 11.642 | 150.837 |
| 17 | 55 | GT300 | 3 | DHG ADVAN FORD GT FORD GT | 光貞 秀俊 池田大祐 | YH | +1 | 2'12.454 | 11.826 | 150.627 |
| 18 | 19 | GT300 | 4 | ウェッズスポーツセリカ TOYOTA CELICA | 松田 晃司 脇阪薫一 | YH | +1 | 2'12.740 | 12.112 | 150.303 |
| 19 | 23 | GT500 | 15 | XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲 松田次生 | BS | 30 | 2'13.284 | 12.656 | 149.689 |
| 20 | 46 | GT300 | 5 | 吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN Fairlady Z | 佐々木 孝太 番場琢 | DL | 25 | 2'13.862 | 13.234 | 149.043 |
| 21 | 11 | GT300 | 6 | JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA | 田中 哲也 青木 孝行 | DL | 15 | 2'13.945 | 13.317 | 148.951 |
| 22 | 101 | GT300 | 7 | TEAM RUN'A apr MR-S TOYOTA MR-S | 新田 守男 高木真一 | MI | 20 | 2'14.062 | 13.434 | 148.821 |
| 23 | 110 | GT300 | 8 | TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER | 松田秀士 菅 一乗 | YH | 25 | 2'14.073 | 13.445 | 148.808 |
| 24 | 777 | GT300 | 9 | 梁山泊 apr MR-S TOYOTA MR-S | 田中 実 大嶋和也 | MI | +1 | 2'14.692 | 14.064 | 148.125 |
| 25 | 2 | GT300 | 10 | I.M JIHAN CO.LTD・APPLE・Shiden MOONCRAFT SHIDEN | 高橋一穂 加藤 寛規 | YH | 15 | 2'15.287 | 14.659 | 147.473 |
| 26 | 96 | GT300 | 11 | EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R | 黒澤 琢弥 黒澤翼 | DL | | 2'15.357 | 14.729 | 147.397 |
| 27 | 62 | GT300 | 12 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R | 柴原 眞介 八木宏之 | YH | 30 | 2'15.428 | 14.800 | 147.320 |
| 28 | 47 | GT300 | 13 | 吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z | 長島 正興 安田裕信 | DL | +1 | 2'15.466 | 14.838 | 147.278 |
| 29 | 5 | GT300 | 14 | プロμマッハGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R | 玉中 哲二 筒井克彦 | YH | +2 | 2'15.734 | 15.106 | 146.987 |
| 30 | 14 | GT300 | 15 | ハンコックエンドレスポルシェ< br />PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ 峰尾恭輔 | HK | 10 | 2'16.540 | 15.912 | 146.120 |
| 31 | 910 | GT300 | 16 | 洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR | 植松忠雄 菊地 靖 | YH | | 2'17.387 | 16.759 | 145.219 |
| 32 | 666 | GT300 | 17 | ライフワークBOMEXアップル NSX HONDA NSX | 周防 彰悟 山下潤一郎 | YH | +2 | 2'17.976 | 17.348 | 144.599 |
| 33 | 10 | GT300 | 18 | T&G CyberAgent DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA | 小園ひろみ 尾本 直史 | DL | +2 | 2'22.236 | 21.608 | 140.268 |
| 34 | 70 | GT300 | 19 | 外車の外国屋アドバンポルシェ PORSCHE 996GT3RS | 石橋 義三 平川晃 | YH | | 2'24.407 | 23.779 | 138.160 |
| - | 27 | GT300 | - | direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R | 密山 祥吾 谷口信輝 | YH | 45 | Absent | - | - |
JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA -RIJ- (06/06/24) Qualifying 1 Weather:Cloudy Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 4 Sepang International Circuit 5.542km
| Pos | No | Class | Cls Pos | Car Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | km/h |
| 1 | 8 | GT500 | 1 | ARTA NSX HONDA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン | BS | | 1'58.642 | - | 168.163 |
| 2 | 12 | GT500 | 2 | カルソニック インパル Z NISSAN FAIRLADY Z | ブノワ・トレルイエ 星野一樹 | BS | 10 | 1'58.849 | 0.207 | 167.870 |
| 3 | 22 | GT500 | 3 | MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z | ミハエル・クルム リチャード・ライアン | BS | 10 | 1'58.990 | 0.348 | 167.671 |
| 4 | 1 | GT500 | 4 | ZENT セルモ SC LEXUS SC430 | 立川 祐路 高木虎之介 | BS | 20 | 1'59.554 | 0.912 | 166.880 |
| 5 | 36 | GT500 | 5 | OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430 | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー | BS | 20 | 1'59.677 | 1.035 | 166.709 |
| 6 | 18 | GT500 | 6 | TAKATA童夢NSX HONDA NSX | 道上 龍 小暮卓史 | BS | 70 | 1'59.781 | 1.139 | 166.564 |
| 7 | 3 | GT500 | 7 | イエローハットYMS トミカ Z NISSAN FAIRLADY Z | 横溝 直輝 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | BS | 10 | 1'59.942 | 1.300 | 166.340 |
| 8 | 23 | GT500 | 8 | XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲 松田次生 | BS | 30 | 2'00.132 | 1.490 | 166.077 |
| 9 | 100 | GT500 | 9 | RAYBRIG NSX HONDA NSX | セバスチャン・フィリップ 細川慎弥 | BS | 30 | 2'00.247 | 1.605 | 165.918 |
| 10 | 24 | GT500 | 10 | WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z | エリック・コマス 柳田 真孝 | YH | 10(+1) | 2'00.430 | 1.788 | 165.666 |
| 11 | 32 | GT500 | 11 | EPSON NSX HONDA NSX | ロイック・デュバル 武藤英紀 | DL | | 2'00.463 | 1.821 | 165.621 |
| 12 | 6 | GT500 | 12 | Mobil 1 SC LEXUS SC430 | 飯田 章 片岡龍也 | BS | 30 | 2'00.509 | 1.867 | 165.558 |
| 13 | 25 | GT500 | 13 | ECLIPSE ADVANスープラ TOYOTA SUPRA | 織戸 学 土屋 武士 | YH | +1 | 2'00.773 | 2.131 | 165.196 |
| 14 | 66 | GT500 | 14 | triple a サードスープラGT TOYOTA SUPRA | アンドレ・クート 平中 克幸 | BS | 20 | 2'01.286 | 2.644 | 164.497 |
| 15 | 35 | GT500 | 15 | BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430 | 服部 尚貴 ピーター・ダンブレック | DL | 60 | 2'01.802 | 3.160 | 163.800 |
| 16 | 7 | GT300 | 1 | 雨宮アスパラドリンクRX7 MAZDA RX-7 | 山野 哲也 井入宏之 | YH | | 2'09.674 | 11.032 | 153.857 |
| 17 | 2 | GT300 | 2 | I.M JIHAN CO.LTD・APPLE・Shiden MOONCRAFT SHIDEN | 高橋一穂 加藤 寛規 | YH | 15 | 2'09.965 | 11.323 | 153.512 |
| 18 | 19 | GT300 | 3 | ウェッズスポーツセリカ TOYOTA CELICA | 松田 晃司 脇阪薫一 | YH | +1 | 2'10.036 | 11.394 | 153.428 |
| 19 | 96 | GT300 | 4 | EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R | 黒澤 琢弥 黒澤翼 | DL | | 2'10.113 | 11.471 | 153.337 |
| 20 | 55 | GT300 | 5 | DHG ADVAN FORD GT FORD GT | 光貞 秀俊 池田大祐 | YH | +1 | 2'10.369 | 11.727 | 153.036 |
| 21 | 27 | GT300 | 6 | direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R | 密山 祥吾 谷口信輝 | YH | 45 | 2'10.394 | 11.752 | 153.007 |
| 22 | 13 | GT300 | 7 | エンドレスアドバンCCI Z NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美 藤井誠暢 | YH | 20 | 2'10.566 | 11.924 | 152.805 |
| 23 | 14 | GT300 | 8 | ハンコックエンドレスポルシェ< br />PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ 峰尾恭輔 | HK | 10 | 2'10.609 | 11.967 | 152.755 |
| 24 | 110 | GT300 | 9 | TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER | 松田秀士 菅 一乗 | YH | 25 | 2'10.688 | 12.046 | 152.664 |
| 25 | 11 | GT300 | 10 | JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA | 田中 哲也 青木 孝行 | DL | 15 | 2'10.713 | 12.071 | 152.634 |
| 26 | 62 | GT300 | 11 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R | 柴原 眞介 八木宏之 | YH | 30 | 2'10.763 | 12.121 | 152.575 |
| 27 | 5 | GT300 | 12 | プロμマッハGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R | 玉中 哲二 筒井克彦 | YH | +2 | 2'10.821 | 12.179 | 152.508 |
| 28 | 101 | GT300 | 13 | TEAM RUN'A apr MR-S TOYOTA MR-S | 新田 守男 高木真一 | MI | 20 | 2'10.906 | 12.264 | 152.409 |
| 29 | 47 | GT300 | 14 | 吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z | 長島 正興 安田裕信 | DL | +1 | 2'11.026 | 12.384 | 152.269 |
| 30 | 46 | GT300 | 15 | 吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN Fairlady Z | 佐々木 孝太 番場琢 | DL | 25 | 2'11.293 | 12.651 | 151.959 |
| 31 | 777 | GT300 | 16 | 梁山泊 apr MR-S TOYOTA MR-S | 田中 実 大嶋和也 | MI | +1 | 2'11.563 | 12.921 | 151.647 |
| 32 | 10 | GT300 | 17 | T&G CyberAgent DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA | 小園ひろみ 尾本 直史 | DL | +2 | 2'11.985 | 13.343 | 151.163 |
| 33 | 910 | GT300 | 18 | 洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR | 植松忠雄 菊地 靖 | YH | | 2'12.121 | 13.479 | 151.007 |
| 34 | 70 | GT300 | 19 | 外車の外国屋アドバンポルシェ PORSCHE 996GT3RS | 石橋 義三 平川晃 | YH | | 2'13.995 | 15.353 | 148.895 |
| 35 | 666 | GT300 | 20 | ライフワークBOMEXアップル NSX HONDA NSX | 周防 彰悟 山下潤一郎 | YH | +2 | 2'14.171 | 15.529 | 148.700 |
- CarNo.110 は、CarNo.2 に対する接触行為により、ベストタイムを抹消した。
第4 戦を控えたマレーシアで、SUPER GT マシンが公道をパレード走行

2006 年6 月18 日(日)午後2 時40 分、マレーシア・クアラルンプール市街に、2003 年モデルのMOTUL PITWORK GT-R の低いエンジン音が響き渡った。1 週間後に2006 AUTOBACS SUPER GTRound4 『JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA』の開催を控えるマレーシアでは、今回スーパーGTの中継を放映することになるマレーシアの国営放送(RTM: Redio Televisyen Malaysia)とセパン・インターナショナル・サーキット(SIC)の協力による、クアラルンプール市内でのGTマシンのデモ走行が実現した。日本国内を中心としたモータースポーツシリーズで、海外において公道を使用してのプロモーション・ランを実現させたのは、今回が初めて。
今回の走行でMOTUL PITWORK GT-Rをドライブしたのは、第4戦から山本左近選手の代わりに、#22MOTUL AUTECH Zをドライブすることとなった、リチャード・ライアン選手(アイルランド出身)。
RTM 副社長Ms. Rokidti Norma Mohd Ramli のフラッグオフによりマシンは買い物客で賑わうショッピングモール「タイムズ・スクエア」を離れ、沢山の観衆が見守る中、白バイの先導で「Merdeka Square」へと向かった。その後はJulan Raja を通り、2 度目の中継ポイントである「SOGO」前へ。ここからスタート地点の「タイムズ・スクエア」に戻ろうとした直後に、マレーシア特有の猛烈なスコールが発生! その後の予定ルートが冠水した事が判明した為、残念ながらここでパレードランは中止となった。当初予定されていた約17kmの行程の内、約10km を時速約50-60km、信号は全てノンストップで、約15 分かけて走行した。
R・ライアン選手は今回のドライブの感想をこのように語った。「今回のレースからまたスーパーGTに戻ってこられてとてもうれしいし、そしていきなりこのような貴重な体験をすることができて本当に興奮している。沿道の人たちのびっくりした顔が面白かったね。またこのような機会があったら是非やりたいね。」R・ライアン選手は昨年度のマレーシア大会で激しいレースの末、逆転し優勝している。
Text & Photo: GTアソシエイション
全日本F3選手権第8戦が開催された岡山国際サーキットで18日、グリッドキッズが催された。

スタート前、応募して抽選で選ばれた小学生が、主催者が用意したお揃いのTシャツを着てグリッドに整列。8名はF3フラッグを持ち、28名が2人づつドライバーの名前の書かれたボードを持ちグリッドの横に立つと、ピットからスタートした14台のF3マシンが子供達の待つ自身の予選ポジションに滑り込んできた。
子供達は、マシンの横に立って少し緊張気味。大喜びだったのは、保護者としてパドックパスを手に入れ、グリッドに並んだ子供の写真を撮る彼らの父兄だったようだ。
通常、この手の役目はグリッドガールと呼ばれる成人女性によって行われてきたが、小学生がグリッドの横に立つのは異例。この貴重な体験をした子供達の中から将来のドライバーやレースクィーンが生まれるかも知れない。
Text & Photo: Yoshinori OHNISHI (FMOTOR)
スーパーF3レース -RIJ- (2006/06/18) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 8 岡山国際サーキット 3.703 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Lap | Time/Behind |
| 1 | *1 | エイドリアン・スーティル | DHG TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 25 | 36'54.164 |
| 2 | 14 | マルコ・アスマー | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 25 | 5.901 |
| 3 | 12 | ファビオ・カルボーン | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 25 | 12.750 |
| 4 | 10 | 塚越 広大 | Honda 無限 F107 | DOME F107 | MF204C | 25 | 13.393 |
| 5 | 2 | 伊沢 拓也 | Honda・戸田FIGHTEX | DOME F107 | MF204C | 25 | 15.307 |
| 6 | 75 | 池田 大祐 | EMS F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 25 | 33.721 |
| 7 | 33 | 石浦 宏明 | 広島トヨタDALLARAF305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 25 | 34.601 |
| 8 | 4 | ロベルト・ストレイト | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 25 | 36.207 |
| 9 | 74 | 岡田 暁 | EMS F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 25 | 40.902 |
| 10 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO・ルボーセF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 25 | 59.575 |
| 11 | 50 | 磯崎 元彦 | GOLDON ZAP F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 25 | 1'03.472 |
| -------- 以上規定周回数 ( 22 Laps ) 完走 -------- |
| - | *37 | 安岡 秀徒 | TDP TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 10 | 15 Laps |
| - | 3 | ジョニー・リード | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 2 | 23 Laps |
| - | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 2 | 23 Laps |
- Fastest Lap: CarNo.1 エイドリアン・スーティル(DHG TOM'S F305) 1'27.903 9/25 151.65km/h
- ゼッケンNo.37は、2006全日本フォーミュラ3選手権統一規則第3章第27条14.(反則スタート)により第44条 5. 1)①を適用し、ドライビングスルーペナルティを課した。(14:59)
- ゼッケンNo.1は、国際モータースポーツ競技規則付則L項 4. d)(ラインカット)により、罰金50,000円を課した。(15:10)
スーパーF3レース -RIJ- (2006/06/17) Race Results Weather:Rainy Course:Wet
All Japan F3 Championship Round 7 岡山国際サーキット 3.703 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Lap | Time/Behind |
| 1 | 1 | エイドリアン・スーティル | DHG TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 18 | 28'59.910 |
| 2 | 10 | 塚越 広大 | Honda 無限 F107 | DOME F107 | MF204C | 18 | 31.711 |
| 3 | 2 | 伊沢 拓也 | Honda・戸田FIGHTEX | DOME F107 | MF204C | 18 | 38.665 |
| 4 | 12 | ファビオ・カルボーン | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 18 | 41.526 |
| 5 | 33 | 石浦 宏明 | 広島トヨタDALLARAF305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 18 | 42.313 |
| 6 | 14 | マルコ・アスマー | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 18 | 42.998 |
| 7 | 75 | 池田 大祐 | EMS F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 18 | 54.662 |
| 8 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 18 | 55.021 |
| 9 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO・ルボーセF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 18 | 1'03.191 |
| 10 | *3 | ジョニー・リード | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 18 | 1'03.447 |
| 11 | 50 | 磯崎 元彦 | GOLDON ZAP F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 17 | 1 Lap |
| -------- 以上規定周回数 ( 16 Laps ) 完走 -------- |
| - | 37 | 安岡 秀徒 | TDP TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 13 | 5 Laps |
| - | 4 | ロベルト・ストレイト | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 10 | 8 Laps |
| - | 74 | 岡田 暁 | EMS F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 2 | 16 Laps |
- Fastest Lap: CarNo.1 エイドリアン・スーティル(DHG TOM'S F305) 1'35.621 14/18 139.41km/h
- ゼッケンNo.3は、2006全日本フォーミュラ3選手権統一規則第3章第27条14.(反則スタート)により第44条 5. 1) ①を適用し、ドライビングスルーペナルティを課した。(15:29)
スーパーF3レース -RIJ- (2006/06/17) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2006 All Japan F3 Championship Round 8 岡山国際サーキット 3.703 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 1 | エイドリアン・スーティル | DHG TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'25.627 | - | - | 155.68 |
| 2 | 3 | ジョニー・リード | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'25.764 | 0.137 | 0.137 | 155.44 |
| 3 | 10 | 塚越 広大 | Honda 無限 F107 | DOME F107 | MF204C | 1'25.787 | 0.160 | 0.023 | 155.39 |
| 4 | 14 | マルコ・アスマー | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 1'25.790 | 0.163 | 0.003 | 155.39 |
| 5 | 33 | 石浦 宏明 | 広島トヨタDALLARAF305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'25.826 | 0.199 | 0.036 | 155.32 |
| 6 | 37 | 安岡 秀徒 | TDP TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'25.889 | 0.262 | 0.063 | 155.21 |
| 7 | *12 | ファビオ・カルボーン | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 1'25.893 | 0.266 | 0.004 | 155.20 |
| 8 | *36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'25.893 | 0.266 | 0.000 | 155.20 |
| 9 | 2 | 伊沢 拓也 | Honda・戸田FIGHTEX | DOME F107 | MF204C | 1'25.966 | 0.339 | 0.073 | 155.07 |
| 10 | 4 | ロベルト・ストレイト | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'26.033 | 0.406 | 0.067 | 154.95 |
| 11 | 75 | 池田 大祐 | EMS F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'26.863 | 1.236 | 0.830 | 153.47 |
| 12 | 74 | 岡田 暁 | EMS F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'27.097 | 1.470 | 0.234 | 153.06 |
| 13 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO・ルボーセF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'27.359 | 1.732 | 0.262 | 152.60 |
| 14 | 50 | 磯崎 元彦 | GOLDON ZAP F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'27.451 | 1.824 | 0.092 | 152.44 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'34.299 | 8.671 | 6.847 | 141.37 |
- ゼッケンNo.12、36の順位は、2006全日本フォーミュラ3選手権統一規則第3章第24条6.(同タイム)を適用し決定した。
スーパーF3レース -RIJ- (2006/06/17) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2006 All Japan F3 Championship Round 7 岡山国際サーキット 3.703 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 10 | 塚越 広大 | Honda 無限 F107 | DOME F107 | MF204C | 1'25.685 | - | - | 155.58 |
| 2 | 1 | エイドリアン・スーティル | DHG TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'25.742 | 0.057 | 0.057 | 155.48 |
| 3 | 2 | 伊沢 拓也 | Honda・戸田FIGHTEX | DOME F107 | MF204C | 1'25.767 | 0.082 | 0.025 | 155.43 |
| 4 | 4 | ロベルト・ストレイト | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'25.941 | 0.256 | 0.174 | 155.12 |
| 5 | *36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'26.011 | 0.326 | 0.070 | 154.99 |
| 6 | 12 | ファビオ・カルボーン | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 1'26.085 | 0.400 | 0.074 | 154.86 |
| 7 | 37 | 安岡 秀徒 | TDP TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'26.200 | 0.515 | 0.115 | 154.65 |
| 8 | 3 | ジョニー・リード | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'26.229 | 0.544 | 0.029 | 154.60 |
| 9 | 33 | 石浦 宏明 | 広島トヨタDALLARAF305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'26.235 | 0.550 | 0.006 | 154.59 |
| 10 | 14 | マルコ・アスマー | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 1'26.412 | 0.727 | 0.177 | 154.27 |
| 11 | 75 | 池田 大祐 | EMS F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'26.706 | 1.021 | 0.294 | 153.75 |
| 12 | 74 | 岡田 暁 | EMS F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'26.869 | 1.184 | 0.163 | 153.46 |
| 13 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO・ルボーセF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'27.579 | 1.894 | 0.710 | 152.21 |
| 14 | 50 | 磯崎 元彦 | GOLDON ZAP F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'27.973 | 2.288 | 0.394 | 151.53 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'34.304 | 8.619 | 6.331 | 141.36 |
- ゼッケンNo.36は、国際モータースポーツ競技規則付則H項4.1.1 C)(ダブルチェッカー)違反により、罰金30,000円を課した。(10:54)
今週末、リチャード・ライアン選手がGT-Rで公道をパレード走行
2006 AUTOBACS SUPER GT Round4 JAPAN GT CHANPIONSHIP MALAYSIAの開催を控えるマレーシアで、GTマシンのパレード走行が決定した。
マレーシア国内の公道を使用してこのような走行が実現したのは、今回が初めて。18日(日)14:30(現地時間)に、クアラルンプールのタイムズ・スクエアを出発/ゴールとして、約40分間のパレード走行が予定されている。
白バイの先導で走行し、信号は全てノンストップで通過する。
走行車両はNismoのGT-Rで、ドライバーは第4戦から山本左近選手の代わりにスーパーGTシリーズに復帰する、リチャード・ライアン選手。
SUPER GT Press Release
2006全日本ラリー選手権 第4戦
「MSCC東京ラリー2006」
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■開催月日:2006年6月2日-4日
■開催場所:福島県
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◇SUBARUラリーチームジャパンの勝田範彦が3位入賞!
全9戦が組まれた今シーズンの全日本ラリー。第3戦のひえつきが中止となり今回第4戦がシリーズ3戦目となるが、シリーズ後半戦を見据えた戦いになることが予想された。
開幕2連勝を遂げて波に乗るSUBARUラリーチームジャパンの勝田範彦、今回のグラベルから巻き返しを図りたいチャンピオン奴田原文雄。この二人の戦いにライバルたちがどのように絡んでいくかが注目された。
ラリーの舞台は、福島県の棚倉町周辺に用意されたグラベル林道ステージ14本。初日のレグ1は8SS、二日目のレグ2には6SSが設けられていた。
ラリーは、序盤SS1&2と奴田原が連続ベストでリードする。勝田は奴田原の3.2秒落ち、0.8秒落ちと2番手をキープする。だがSS3で勝田は、ベストタイムの石田正史ランサーから11秒も遅れをとってしまい、3番手に順位を落とす。以降レグ1は勝田のタイムが思うように伸びず、5位スタートから追い上げてきた田口幸宏ランサーに逆転を許してしまい、レグ1を終えた時点で総合4番手。だが3番手の田口とは1.1秒差。2番手石田雅之ランサーとは13.3秒差。目標の3位以内はもちろん。2位も十分射程距離内にあった。
明けてレグ2。勝田は最初のSS9で、奴田原を3.4秒ちぎるベストタイムをマーク。まずは田口を逆転して3番手に浮上した。続くSS10と11は、インプレッサを駆る炭山裕矢が連続奪取。勝田は奴田原と同秒の2番手タイム。石田雅之には2.2秒差をつけ石田との差は5.4秒。さらにSS12では勝田はこの日2度目のベストタイムをたたき出し、石田との差を3.7秒にまで縮めた。
サービスをはさみ、残すは2SS5.16kmのみ。逆転を賭けてスタートした勝田だったが、逆にSS13は石田にベストタイムをマークされ、その差を4.3秒に広げられてしまった。
そして残すは最終SSの2.40km。もう勝負は決まったようなもの。最終SS14は炭山裕矢が再び気を吐いてベストタイムをマーク。勝田は炭山に続く2番手タイム。石田は勝田の1.1秒落ちながら2位を死守。勝田は目標の最低ラインだった3位を得ることとなった。
次戦・京都ラウンドは得意のターマック。勝田の3勝目に期待したい。
■Race Results
| Pos |
Cl-Pos. |
Driver/Co Driver |
Car |
Time/Diff |
| 1. |
JN4-1 |
奴田原文雄/林 哲 |
ADVAN-PIAAランサー |
1:11:25.3 |
| 2. |
JN4-2 |
石田雅之/清田恵次 |
C-ONE POTENZA LANCER |
+20.6 |
| 3. |
JN4-3 |
勝田範彦/北田 稔 |
SUBARUラリーチームジャパン・インプレッサ |
+23.8 |
| 4. |
JN4-4 |
田口幸宏/佐藤忠宜 |
アドバンPIAA・KYBランサー |
+38.1 |
| 5. |
JN4-5 |
石田正史/宮城孝仁 |
DLテイン マルシェ ランサー |
+42.6 |
| 6. |
JN4-6 |
星野 博/渡辺孝次 |
クスコ・ポテンザ・CMSC・OZ・ランサー |
+1:26.3 |
| 7. |
JN4-7 |
大庭誠介/高橋 巧 |
REPSOL-ADVAN ランサー |
+1:44.4 |
| 8. |
JN4-8 |
岩下英一/草加浩平 |
オクヤマランサーEV08 |
+2:03.5 |
| 9. |
JN4-9 |
堀田 信/浦野昭美 |
DLオサムBRIGランサー |
+2:12.0 |
| 10. |
JN4-10 |
飯泉忠男/石田裕一 |
クスコポテンザCMSCランサー |
+2:26.6 |
◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[
スバルモータースポーツマガジン]
Text: スバルテクニカインターナショナル株式会社
◇SUPER GT参戦中の「MOTUL AUTECH Z(No.22)」ドライバー変更
ミハエル・クルムとリチャード・ライアンのペアで参戦
日産自動車株式会社(本社:東京都中央区銀座 社長:カルロス・ゴーン 以下、日産)及びニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社(本社:東京都品川区南大井 社長:眞田裕一 以下、ニスモ)はSUPER GTに参戦中の「MOTUL AUTECH Z(カーNo.22)」のドライバー組み合わせを変更することとした。
日産/ニスモはフェアレディーZをベースとした車両でSUPER GTに参戦中であるが、この度「MOTUL AUTECH Z(カーNo.22)」のドライバーをミハエル・クルム/山本左近から、ミハエル・クルム/リチャード・ライアン(※)とし、今後のレース(SUPER GT第4戦 マレーシアより)に参戦することとした。これは、山本左近がF-1へ参戦することが決定したため。
日産/ニスモは、F-1を目指していた山本左近の才能を高く評価しており、今回世界に向けてステップアップするチャンスが来たと考え、快く送り出すことにした。彼の今後の活躍に期待する。
(※)2004年 JGTC GT500クラス「XANAVI NISMO Z」にてDRIVERS CHAMPIONを獲得している。
◆ニッサンモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html
Text: NISMO
Fニッポン第3戦 -RIJ- (2006/05/28) Race Result Weather:Cloudy Course:Wet
2006 Fomula Nippon Round 3 ツインリンクもてぎ(ロードコース) 4.801379km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Lap | Time/Behind |
| 1 | 36 | アンドレ・ロッテラー | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 62 | 1:53'49.348 |
| 2 | 19 | ブノワ・トレルイエ | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 62 | 1.064 |
| 3 | 1 | 本山 哲 | arting IMPUL | TOYOTA RV8J | 62 | 55.133 |
| 4 | 40 | ビヨン・ビルドハイム | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 62 | 59.889 |
| 5 | 20 | 松田 次生 | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 62 | 1'32.364 |
| 6 | *31 | ロイック・デュバル | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 62 | 1'41.915 |
| 7 | 5 | 道上 龍 | 5ZIGEN | HONDA HF386E | 61 | 1Lap |
| 8 | 32 | 武藤 英紀 | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 61 | 1Lap |
| 9 | 4 | 柳田 真孝 | KONDO | TOYOTA RV8J | 61 | 1Lap |
| 10 | 11 | 立川 祐路 | RECKLESS CERUMO | TOYOTA RV8J | 61 | 1Lap |
| 11 | 8 | 高木 虎之介 | LeMans | TOYOTA RV8J | 61 | 1Lap |
| 12 | 6 | 折目 遼 | M&O 5ZIGEN | HONDA HF386E | 60 | 2Laps |
| 13 | 27 | 密山 祥吾 | DPR Direxiv | HONDA HF386E | 59 | 3Laps |
| 14 | 3 | 山本 左近 | KONDO | TOYOTA RV8J | 58 | 4Laps |
| -------- 以上規定周回(55 Laps)完走 -------- |
| - | 7 | 片岡 龍也 | LeMans | TOYOTA RV8J | 52 | 10Laps |
| - | 41 | 平中 克幸 | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 34 | 28Laps |
| - | *2 | 星野 一樹 | arting IMPUL | TOYOTA RV8J | 34 | 28Laps |
| - | 34 | 横溝 直輝 | BOSS・INGING | TOYOTA RV8J | 29 | 33Laps |
| - | 33 | ロニー・クインタレッリ | BOSS・INGING | TOYOTA RV8J | 24 | 38Laps |
| - | 55 | 金石 年弘 | ARTA | HONDA HF386E | 21 | 41Laps |
| - | 37 | 土屋 武士 | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 14 | 48Laps |
| - | *56 | 小暮 卓史 | ARTA | HONDA HF386E | 13 | 49Laps |
- シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
- Fastest Lap: CarNo.20 松田次生(mobilecast IMPUL) 1:41.200 34/62 170.80km/h
- No.56 2006年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン統一規則第27条14.(スタート違反)により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- No.31 2006年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン統一規則第28条12.1)(危険なドライブ行為)により、ペナルティストップ10秒およびペナルティポイント1点を課した。
- No.56 2006年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン統一規則32条10.(ピット作業違反)により、罰金5万円を課した。
- No.2 国際モータースポーツ競技規則付則H項違反(黄旗中のオーバーラン)により、罰金3万円を課した。
- No.2 2006年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン統一規則32条10.(ピット作業違反)により、罰金5万円を課した。
全日本F3 -RIJ- (2006/05/28) Race Results Weather:Cloudy Course:Wet
All Japan F3 Championship Round 6 ツインリンクもてぎ(ロードコース) 4.801379 km
| Pos | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Lap | Time/Behind |
| 1 | 1 | エイドリアン・スーティル | DHG TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 20 | 40'16.484 |
| 2 | 12 | ファビオ・カルボーン | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 20 | 13.244 |
| 3 | 10 | 塚越 広大 | Honda 無限 F107 | DOME F107 | MF204C | 20 | 18.853 |
| 4 | 4 | ロベルト・ストレイト | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 20 | 26.544 |
| 5 | 2 | 伊沢 拓也 | Honda・戸田FIGHTEX | DOME F107 | MF204C | 20 | 43.946 |
| 6 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 20 | 48.315 |
| 7 | 14 | マルコ・アスマー | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 20 | 48.939 |
| 8 | 33 | 石浦 宏明 | 広島トヨタDALLARAF305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 20 | 51.354 |
| 9 | 37 | 安岡 秀徒 | TDP TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 20 | 56.969 |
| 10 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO・ルボーセF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 20 | 1'11.415 |
| 11 | 74 | 岡田 暁 | EMS F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 20 | 1'24.435 |
| 12 | 50 | 磯崎 元彦 | GOLDON ZAP F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 19 | 1 Lap |
| -------- 以上規定周回数 ( 18 Laps ) 完走 -------- |
| - | 3 | ジョニー・リード | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 17 | 3 Laps |
| - | 75 | 池田 大祐 | EMS F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 0 | 20 Laps |
- Fastest Lap: CarNo.1 エイドリアン・スーティル(DHG TOM'S F305) 1'59.512 19/20 144.63km/h
Fニッポン第3戦 -RIJ- (2006/05/28) Free Session Weather:Rainy Course:Wet
2006 Fomula Nippon Round 3 ツインリンクもてぎ(ロードコース) 4.801379km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 55 | 金石 年弘 | ARTA | HONDA HF386E | 1'59.587 | - | - | 144.54 |
| 2 | 31 | ロイック・デュバル | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 2'00.906 | 1.319 | 1.319 | 142.96 |
| 3 | 36 | アンドレ・ロッテラー | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 2'02.084 | 2.497 | 1.178 | 141.58 |
| 4 | 8 | 高木 虎之介 | LeMans | TOYOTA RV8J | 2'02.538 | 2.951 | 0.454 | 141.06 |
| 5 | 11 | 立川 祐路 | RECKLESS CERUMO | TOYOTA RV8J | 2'03.983 | 4.396 | 1.445 | 139.41 |
| 6 | 33 | ロニー・クインタレッリ | BOSS・INGING | TOYOTA RV8J | 2'05.196 | 5.609 | 1.213 | 138.06 |
| 7 | 56 | 小暮 卓史 | ARTA | HONDA HF386E | 2'05.249 | 5.662 | 0.053 | 138.00 |
| 8 | 40 | ビヨン・ビルドハイム | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 2'05.934 | 6.347 | 0.685 | 137.25 |
| 9 | 41 | 平中 克幸 | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 2'07.417 | 7.830 | 1.483 | 135.66 |
| 10 | 32 | 武藤 英紀 | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 2'07.419 | 7.832 | 0.002 | 135.65 |
| 11 | 34 | 横溝 直輝 | BOSS・INGING | TOYOTA RV8J | 2'07.617 | 8.030 | 0.198 | 135.44 |
| 12 | 7 | 片岡 龍也 | LeMans | TOYOTA RV8J | 2'10.217 | 10.630 | 2.259 | 132.74 |
| 13 | 37 | 土屋 武士 | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 2'16.671 | 17.084 | 6.454 | 126.47 |
| 14 | 27 | 密山 祥吾 | DPR Direxiv | HONDA HF386E | 2'19.146 | 19.559 | 2.475 | 124.22 |
| 15 | 3 | 山本 左近 | KONDO | TOYOTA RV8J | 2'19.818 | 20.231 | 0.672 | 123.62 |
| 16 | 20 | 松田 次生 | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 2'31.904 | 32.317 | 12.086 | 113.79 |
| 17 | 5 | 道上 龍 | 5ZIGEN | HONDA HF386E | 2'43.933 | 44.346 | 12.029 | 105.44 |
| 18 | 6 | 折目 遼 | M&O 5ZIGEN | HONDA HF386E | 2'50.250 | 50.663 | 6.317 | 101.53 |
| - | 2 | 星野 一樹 | arting IMPUL | TOYOTA RV8J | No Time | - | - | - |
| - | 4 | 柳田 真孝 | KONDO | TOYOTA RV8J | No Time | - | - | - |
| - | 19 | ブノワ・トレルイエ | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | No Time | - | - | - |
| - | 1 | 本山 哲 | arting IMPUL | TOYOTA RV8J | Absent | - | - | - |
Fニッポン第3戦 -RIJ- (2006/05/27) Qualfying Session Weather: Cloudy-Rainy Course:Semi_Wet-Wet
2006 Fomula Nippon Round 3 ツインリンクもてぎ(ロードコース) 4.801379km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Qualify1 Qualify2 | Time | Delay | km/h |
| 1 | 56 | 小暮 卓史 | ARTA | HONDA HF386E | *1'35.971 1'51.986 | 1'35.971 | - | 180.11 |
| 2 | 1 | 本山 哲 | arting IMPUL | TOYOTA RV8J | *1'35.980 1'48.314 | 1'35.980 | 0.009 | 180.09 |
| 3 | 3 | 山本 左近 | KONDO | TOYOTA RV8J | *1'35.985 1'50.908 | 1'35.985 | 0.014 | 180.08 |
| 4 | 55 | 金石 年弘 | ARTA | HONDA HF386E | *1'36.158 1'47.878 | 1'36.158 | 0.187 | 179.76 |
| 5 | *40 | ビヨン・ビルドハイム | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | *1'36.161 1'52.265 | 1'36.161 | 0.190 | 179.75 |
| 6 | 33 | ロニー・クインタレッリ | BOSS・INGING | TOYOTA RV8J | *1'36.200 1'46.163 | 1'36.200 | 0.229 | 179.68 |
| 7 | 7 | 片岡 龍也 | LeMans | TOYOTA RV8J | *1'36.243 1'46.580 | 1'36.243 | 0.272 | 179.60 |
| 8 | 11 | 立川 祐路 | RECKLESS CERUMO | TOYOTA RV8J | *1'36.354 1'49.959 | 1'36.354 | 0.383 | 179.39 |
| 9 | 4 | 柳田 真孝 | KONDO | TOYOTA RV8J | *1'36.381 1'49.208 | 1'36.381 | 0.410 | 179.34 |
| 10 | 41 | 平中 克幸 | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | *1'36.468 1'51.976 | 1'36.468 | 0.497 | 179.18 |
| 11 | 37 | 土屋 武士 | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | *1'36.517 2'11.554 | 1'36.517 | 0.546 | 179.09 |
| 12 | 20 | 松田 次生 | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | *1'36.586 1'48.550 | 1'36.586 | 0.615 | 178.96 |
| 13 | 32 | 武藤 英紀 | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | *1'36.697 1'51.732 | 1'36.697 | 0.726 | 178.75 |
| 14 | 5 | 道上 龍 | 5ZIGEN | HONDA HF386E | *1'37.016 1'51.133 | 1'37.016 | 1.045 | 178.17 |
| 15 | 8 | 高木 虎之介 | LeMans | TOYOTA RV8J | *1'37.325 1'48.061 | 1'37.325 | 1.354 | 177.60 |
| 16 | 36 | アンドレ・ロッテラー | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | *1'37.356 1'49.665 | 1'37.356 | 1.385 | 177.54 |
| 17 | 34 | 横溝 直輝 | BOSS・INGING | TOYOTA RV8J | *1'37.447 1'51.119 | 1'37.447 | 1.476 | 177.38 |
| 18 | 2 | 星野 一樹 | arting IMPUL | TOYOTA RV8J | *1'37.499 1'52.273 | 1'37.499 | 1.528 | 177.28 |
| 19 | 27 | 密山 祥吾 | DPR Direxiv | HONDA HF386E | *1'38.504 1'52.359 | 1'38.504 | 2.533 | 175.47 |
| 20 | *19 | ブノワ・トレルイエ | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | *1'41.041 1'45.695 | 1'41.041 | 5.070 | 171.07 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 107% ) | 1'42.689 | 6.718 | 168.32 |
| - | 31 | ロイック・デュバル | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'55.477 *1'45.748 | 1'45.748 | 9.777 | 163.45 |
| - | 6 | 折目 遼 | M&O 5ZIGEN | HONDA HF386E | *1'49.683 1'53.084 | 1'49.683 | 13.712 | 157.59 |
- シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
- 従来のコースレコード: 1'33.192
- 予選1回目
- 3コーナー付近における停止車両回収のため、11時32分32秒から5分28秒間、及びヘアピンコーナー出口付近における停止車両回収のため、11時36分34秒から6分26秒間赤旗中断とした。
- ペナルティ: No.40 2006年ツインリンクもてぎ四輪一般競技規則第38条~2)違反により、訓戒及び罰金3万円を課す。
- No.19 公式通知No.12に基づき、決勝レースのグリッド位置を公式予選結果から10グリッド降格とする。
Fニッポン第3戦 -RIJ- (2006/05/27) Qualfying Session #2 Weather:Rainy Course:Wet
2006 Fomula Nippon Round 3 ツインリンクもてぎ(ロードコース) 4.801379km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 19 | ブノワ・トレルイエ | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'45.695 | - | - | 163.54 |
| 2 | 31 | ロイック・デュバル | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'45.748 | 0.053 | 0.053 | 163.45 |
| 3 | 33 | ロニー・クインタレッリ | BOSS・INGING | TOYOTA RV8J | 1'46.163 | 0.468 | 0.415 | 162.82 |
| 4 | 7 | 片岡 龍也 | LeMans | TOYOTA RV8J | 1'46.580 | 0.885 | 0.417 | 162.18 |
| 5 | 55 | 金石 年弘 | ARTA | HONDA HF386E | 1'47.878 | 2.183 | 1.298 | 160.23 |
| 6 | 8 | 高木 虎之介 | LeMans | TOYOTA RV8J | 1'48.061 | 2.366 | 0.183 | 159.96 |
| 7 | 1 | 本山 哲 | arting IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'48.314 | 2.619 | 0.253 | 159.58 |
| 8 | 20 | 松田 次生 | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'48.550 | 2.855 | 0.236 | 159.24 |
| 9 | 4 | 柳田 真孝 | KONDO | TOYOTA RV8J | 1'49.208 | 3.513 | 0.658 | 158.28 |
| 10 | 36 | アンドレ・ロッテラー | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'49.665 | 3.970 | 0.457 | 157.62 |
| 11 | 11 | 立川 祐路 | RECKLESS CERUMO | TOYOTA RV8J | 1'49.959 | 4.264 | 0.294 | 157.19 |
| 12 | 3 | 山本 左近 | KONDO | TOYOTA RV8J | 1'50.908 | 5.213 | 0.949 | 155.85 |
| 13 | 34 | 横溝 直輝 | BOSS・INGING | TOYOTA RV8J | 1'51.119 | 5.424 | 0.211 | 155.55 |
| 14 | 5 | 道上 龍 | 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'51.133 | 5.438 | 0.014 | 155.53 |
| 15 | 32 | 武藤 英紀 | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'51.732 | 6.037 | 0.599 | 154.70 |
| 16 | 41 | 平中 克幸 | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'51.976 | 6.281 | 0.244 | 154.36 |
| 17 | 56 | 小暮 卓史 | ARTA | HONDA HF386E | 1'51.986 | 6.291 | 0.010 | 154.35 |
| 18 | 40 | ビヨン・ビルドハイム | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'52.265 | 6.570 | 0.279 | 153.97 |
| 19 | 2 | 星野 一樹 | arting IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'52.273 | 6.578 | 0.008 | 153.95 |
| 20 | 27 | 密山 祥吾 | DPR Direxiv | HONDA HF386E | 1'52.359 | 6.664 | 0.086 | 153.84 |
| 21 | 6 | 折目 遼 | M&O 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'53.084 | 7.389 | 0.725 | 152.85 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 107% ) | 1'53.094 | 7.399 | 0.010 | 152.84 |
| 22 | 37 | 土屋 武士 | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 2'11.554 | 25.859 | 18.460 | 131.39 |
- シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
- 従来のコースレコード: 1'33.192
全日本F3 -RIJ- (2006/05/27) Race Results Weather:Rainy Course:Wet
All Japan F3 Championship Round 5 ツインリンクもてぎ(ロードコース) 4.801379 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Lap | Time/Behind |
| 1 | 4 | ロベルト・ストレイト | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 14 | 28'25.547 |
| 2 | 3 | ジョニー・リード | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 14 | 8.470 |
| 3 | 1 | エイドリアン・スーティル | DHG TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 14 | 23.916 |
| 4 | 14 | マルコ・アスマー | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 14 | 29.856 |
| 5 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 14 | 31.187 |
| 6 | 75 | 池田 大祐 | EMS F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 14 | 35.296 |
| 7 | 10 | 塚越 広大 | Honda 無限 F107 | DOME F107 | MF204C | 14 | 36.734 |
| 8 | 37 | 安岡 秀徒 | TDP TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 14 | 44.636 |
| 9 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO・ルボーセF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 14 | 50.520 |
| 10 | 33 | 石浦 宏明 | 広島トヨタDALLARAF305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 14 | 1'07.775 |
| 11 | 74 | 岡田 暁 | EMS F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 14 | 1'11.581 |
| 12 | 12 | ファビオ・カルボーン | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 14 | 1'15.582 |
| 13 | 2 | 伊沢 拓也 | Honda・戸田FIGHTEX | DOME F107 | MF204C | 14 | 1'21.318 |
| -------- 以上規定周回数 ( 12 Laps ) 完走 -------- |
| - | 50 | 磯崎 元彦 | GOLDON ZAP F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1 | 13 Laps |
- Fastest Lap: No.4 ロベルト・ストレイト(INGING F306) 2'00.163 14/14 143.85km/h
Fニッポン第3戦 -RIJ- (2006/05/27) Qualfying Session #1 Weather:Rainy Course:Semi-Wet
2006 Fomula Nippon Round 3 ツインリンクもてぎ(ロードコース) 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 56 | 小暮 卓史 | ARTA | HONDA HF386E | 1'35.971 | - | - | 180.11 |
| 2 | 1 | 本山 哲 | arting IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'35.980 | 0.009 | 0.009 | 180.09 |
| 3 | 3 | 山本 左近 | KONDO | TOYOTA RV8J | 1'35.985 | 0.014 | 0.005 | 180.08 |
| 4 | 55 | 金石 年弘 | ARTA | HONDA HF386E | 1'36.158 | 0.187 | 0.173 | 179.76 |
| 5 | 40 | ビヨン・ビルドハイム | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'36.161 | 0.190 | 0.003 | 179.75 |
| 6 | 33 | ロニー・クインタレッリ | BOSS・INGING | TOYOTA RV8J | 1'36.200 | 0.229 | 0.039 | 179.68 |
| 7 | 7 | 片岡 龍也 | LeMans | TOYOTA RV8J | 1'36.243 | 0.272 | 0.043 | 179.60 |
| 8 | 11 | 立川 祐路 | RECKLESS CERUMO | TOYOTA RV8J | 1'36.354 | 0.383 | 0.111 | 179.39 |
| 9 | 4 | 柳田 真孝 | KONDO | TOYOTA RV8J | 1'36.381 | 0.410 | 0.027 | 179.34 |
| 10 | 41 | 平中 克幸 | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'36.468 | 0.497 | 0.087 | 179.18 |
| 11 | 37 | 土屋 武士 | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'36.517 | 0.546 | 0.049 | 179.09 |
| 12 | 20 | 松田 次生 | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'36.586 | 0.615 | 0.069 | 178.96 |
| 13 | 32 | 武藤 英紀 | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'36.697 | 0.726 | 0.111 | 178.75 |
| 14 | 5 | 道上 龍 | 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'37.016 | 1.045 | 0.319 | 178.17 |
| 15 | 8 | 高木 虎之介 | LeMans | TOYOTA RV8J | 1'37.325 | 1.354 | 0.309 | 177.60 |
| 16 | 36 | アンドレ・ロッテラー | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'37.356 | 1.385 | 0.031 | 177.54 |
| 17 | 34 | 横溝 直輝 | BOSS・INGING | TOYOTA RV8J | 1'37.447 | 1.476 | 0.091 | 177.38 |
| 18 | 2 | 星野 一樹 | arting IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'37.499 | 1.528 | 0.052 | 177.28 |
| 19 | 27 | 密山 祥吾 | DPR Direxiv | HONDA HF386E | 1'38.504 | 2.533 | 1.005 | 175.47 |
| 20 | 19 | ブノワ・トレルイエ | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'41.041 | 5.070 | 2.537 | 171.07 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 107% ) | 1'42.689 | 6.718 | 1.648 | 168.32 |
| 21 | 6 | 折目 遼 | M&O 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'49.683 | 13.712 | 6.994 | 157.59 |
| 22 | 31 | ロイック・デュバル | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'55.477 | 19.506 | 5.794 | 149.68 |
- シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
- 従来のコースレコード: 1'33.192
- 3コーナー付近における停止車両回収のため、11時32分32秒から5分28秒間、及びヘアピンコーナー出口付近における停止車両回収のため、11時36分34秒から6分26秒間赤旗中断とした。
- ペナルティ: No.40 2006年ツインリンクもてぎ四輪一般競技規則第38条~2)違反により、訓戒及び罰金3万円を課す。
全日本F3 -RIJ- (2006/05/27) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2006 All Japan F3 Championship Round 6 ツインリンクもてぎ(ロードコース) 4.801379 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 1 | エイドリアン・スーティル | DHG TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'45.880 | - | - | 163.25 |
| 2 | 10 | 塚越 広大 | Honda 無限 F107 | DOME F107 | MF204C | 1'46.065 | 0.185 | 0.185 | 162.97 |
| 3 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'46.067 | 0.187 | 0.002 | 162.96 |
| 4 | 12 | ファビオ・カルボーン | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 1'46.298 | 0.418 | 0.231 | 162.61 |
| 5 | 37 | 安岡 秀徒 | TDP TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'46.378 | 0.498 | 0.080 | 162.49 |
| 6 | 2 | 伊沢 拓也 | Honda・戸田FIGHTEX | DOME F107 | MF204C | 1'46.571 | 0.691 | 0.193 | 162.19 |
| 7 | 4 | ロベルト・ストレイト | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'46.586 | 0.706 | 0.015 | 162.17 |
| 8 | 3 | ジョニー・リード | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'46.605 | 0.725 | 0.019 | 162.14 |
| 9 | 33 | 石浦 宏明 | 広島トヨタDALLARAF305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'46.632 | 0.752 | 0.027 | 162.10 |
| 10 | 14 | マルコ・アスマー | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 1'46.901 | 1.021 | 0.269 | 161.69 |
| 11 | 75 | 池田 大祐 | EMS F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'47.246 | 1.366 | 0.345 | 161.17 |
| 12 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO・ルボーセF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'47.680 | 1.800 | 0.434 | 160.52 |
| 13 | 74 | 岡田 暁 | EMS F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'48.066 | 2.186 | 0.386 | 159.95 |
| 14 | 50 | 磯崎 元彦 | GOLDON ZAP F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'48.565 | 2.685 | 0.499 | 159.21 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'56.604 | 10.724 | 8.039 | 148.24 |
全日本F3 -RIJ- (2006/05/27) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2006 All Japan F3 Championship Round 5 ツインリンクもてぎ(ロードコース) 4.801379 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 10 | 塚越 広大 | Honda 無限 F107 | DOME F107 | MF204C | 1'46.006 | - | - | 163.06 |
| 2 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'46.446 | 0.440 | 0.440 | 162.38 |
| 3 | 1 | エイドリアン・スーティル | DHG TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'46.570 | 0.564 | 0.124 | 162.19 |
| 4 | 4 | ロベルト・ストレイト | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'46.615 | 0.609 | 0.045 | 162.13 |
| 5 | 3 | ジョニー・リード | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'46.716 | 0.710 | 0.101 | 161.97 |
| 6 | 12 | ファビオ・カルボーン | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 1'46.742 | 0.736 | 0.026 | 161.93 |
| 7 | 2 | 伊沢 拓也 | Honda・戸田FIGHTEX | DOME F107 | MF204C | 1'46.754 | 0.748 | 0.012 | 161.91 |
| 8 | 33 | 石浦 宏明 | 広島トヨタDALLARAF305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'46.854 | 0.848 | 0.100 | 161.76 |
| 9 | 37 | 安岡 秀徒 | TDP TOM'S F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'46.895 | 0.889 | 0.041 | 161.70 |
| 10 | 14 | マルコ・アスマー | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 1'47.005 | 0.999 | 0.110 | 161.53 |
| 11 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO・ルボーセF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'47.525 | 1.519 | 0.520 | 160.75 |
| 12 | 75 | 池田 大祐 | EMS F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'47.711 | 1.705 | 0.186 | 160.48 |
| 13 | 74 | 岡田 暁 | EMS F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'48.216 | 2.210 | 0.505 | 159.73 |
| 14 | 50 | 磯崎 元彦 | GOLDON ZAP F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'49.073 | 3.067 | 0.857 | 158.47 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'56.974 | 10.968 | 7.901 | 147.77 |
スーパー耐久シリーズ2006 第2戦
「スーパー耐久・鈴鹿300マイル」
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■開催月日:2006年5月20日-21日
■開催場所:鈴鹿サーキット
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◇FUJITSUBO hpi IMPREZA が2位表彰台に
新井敏弘は決勝レースに出走ならず
スーパー耐久シリーズ2006第2戦は、5月20~21日、三重県の鈴鹿サーキットで開催され、#2インプレッサがクラス2位で表彰台を獲得。前回3位表彰台の#22インプレッサはトラブルに見舞われながらもクラス8位で完走を果たした。TOSHI ARAIこと新井敏弘が加わった#123インプレッサは不幸なアクシデントに遭い新井が乗る前にリタ
イアを喫しファンをがっかりさせた。
20日の予選日、グリッド予選のクラス1/2/Sの専有走行枠で#22インプレッサの清水がクラス6位、#123インプレッサの峰尾がクラス8位のポジションを得た。そして全車走行枠では#2インプレッサの吉田が中盤にアタックをかけてクラス2位(総合8位)につけた。またクラス3/4の専有走行枠で、#22インプレッサが再アタックをかけ、タイムを1秒近く縮めてクラス5位(総合13位)にポジションを上げた。思うようにタイムが上がらない#123インプレッサはクラス10位(総合27位)にポジションを下げる結果となった。
決勝日は朝から五月晴れとなった。13時35分、82周の決勝レースがスタート。#2インプレッサは小泉、#22インプレッサは清水、#123インプレッサは峰尾がスタートドライバーを務めた。スタート直後から#2インプレッサはペースが上がらず、10周目にはクラス8位までポジションダウン。逆にクラス4位にポジションを上げた#22インプレッサの清水は、クールスーツが壊れたこともあり、19周目にクラス5位へダウン。いっぽう#123インプレッサは23周目に
逆転してクラス8位にポジションを上げた。
33周目、#123インプレッサの峰尾が#22インプレッサの池田をかわしてクラス5位へ。直後、34周目の最終コーナーで#22インプレッサの右フロントドライブシャフトのブーツが抜け池田はたまらずスローダウン。ガレージへ入れられドライブシャフトの交換を行った。
#123インプレッサの峰尾は、38周目にクラス3位までポジションを上げた。ところが39周目の1コーナーで#123インプレッサの目の前でバックマーカーがハーフスピン。峰尾は不運にもこれを避けることができず、右フロントを大破。スローダウンしてピットインを余儀なくされた。さらにフロント部の冷却系が壊れているため、チームはリタイアを決断。新井が乗ることなく戦列から離脱することになった。
#22インプレッサはメカニックの懸命な作業で10数分でコースへ復帰。ほぼ最後尾ではあったが、池田が最後まで走りきりクラス8位でゴールした。#123インプレッサのアクシデントでクラス4位に浮上した#2インプレッサは、40周目には3位と表彰台圏内に浮上。51周目には2回目のピットインをし、全車のルーティーンが済むとポジションはクラス2位となり、その位置を守ってチェッカーを受けた。
◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]
スーパー耐久シリーズ2006 第2戦
「スーパー耐久・鈴鹿300マイル」
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日:2006年5月20日-21日
■開催場所:鈴鹿サーキット
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■「トータルスポーツings Z」、3連勝ならず2位
スポット参戦の「ハウスコンサルタントADVAN Z」が4位
20日公式予選。予選に出走したのは41台(クラス1は9台、クラス3は12台)。明け方まで降った雨は上がり、各車両が走行を重ねるごとにコースは乾いていった。午後のグリッド予選は風は強いものの晴天で完全ドライコンディションとなり、#3 Zの影山がクラス1の5位につけた。クラス3では、#23 Zの山田がNA車最上位となる3位、#33 Zの大井が5位、#19 Zの小林が8位、#9 Zの塩渕が9位につけた。
21日13時35分、300マイル(約480km)82周の決勝レースがスタート。スタートドライバーは#3 Zが影山、#23 Zが山田、#33 Zが大井、#19 Zが斉藤、#9 Zが塩渕。
クラス3では、#23 Zの山田が好スタートを決めて2周目に2位、7周目の200Rでトップを奪った。しかし20周目からところどころでスロー走行を始めて21周目に緊急ピットイン。原因は燃料ポンプの電気系の接続。これにより大きくポジションを落とすことになった。
#33 Z大井は6周目に3位にポジションを上げたが、12周目の2コーナーでバックマーカーに追突、スピンをさせてしまい左フロントのカウルを破損。28周目にクラストップの#15 RX-7がルーティーンのピットインをしたことからトップに躍り出た。35周で最初のルーティーンピットインを行い、クラス2位でコースへ復帰した。
トップを走行する#83 NSXに追いついた大井は45周目に逆転してトップを奪回。そして50周目に2回目のピットインを行い、幸内に交代した。幸内は4位でコースイン。上位の車両が2回目のピットインを済ませるとクラス2位に浮上した。59周を終了してクラス3のトップは#15 RX-7、2位に#33 Zの幸内、さらに4秒遅れて3位が#83 NSX。
しかし73周目のデグナーで幸内はオイルに乗ってハーフスピン。これでトップとの差は18秒となり、3位との差はわずかに1秒。その後何度も仕掛けた#83 NSXだったが、最後まで#33 Zが抑えて0.188秒差で逃げ切り2位でチェッカーを受けた。
#9 Zは表彰台こそ逃しはしたが大健闘の4位ゴールとなった。#19 Zは42周で2回目のピットインを行い小林が5位までポジションを上げた。しかし、終盤にデグナーでオイルに乗って飛び出し、左リアタイヤがバースト。チェッカー直前にピットインしてタイヤを交換し7位でゴールした。また、修復なった#23Zは谷口が後半の45周を走行し10位でゴール。貴重な1ポイントを加算した。
また、クラス1の#3 Zは影山が5位とポジションをひとつ上げ、最初のルーティーンピット直前には2位まで浮上。35周目に青木に交代した。しかし40周目の1コーナーでコースアウトを喫し、このときに右リアタイヤがスローパンクチャーとなったのか、42周で再びピットインしてタイヤを交換。このまま最後までドライブして6位でゴールとなった。
◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html
スーパー耐久鈴鹿300マイル -RIJ- (2006/05/21) Race Result Weather:Fine Course:Dry
2006 Super Taikyu Series Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Cls | P | Car/Type | Driver | Tire | Lap | Time/Bihind |
| 1 | 1 | ST1 | 1 | ARTA DENAG GT3 ポルシェ 911GT3/JGN | 田中 哲也 新田 守男
| MI | 82 | 3:10'13.555 |
| 2 | 28 | ST1 | 2 | SEICO carrera racing PORSHE911 GT3 ポルシェ 911GT3/JGN | 佐々木 孝太 宮川 やすお
| MI | 82 | 1'51.360 |
| 3 | 8 | ST1 | 3 | ニコカット GT3 ポルシェ 911GT3/JGN | 谷川 達也 清水 康弘
| YH | 81 | 1Lap |
| 4 | 45 | ST1 | 4 | Pixy Spec's Porsche ポルシェ 911GT3/JGN | 羽根 幸浩 福田川 優 伊藤 真一
| MI | 81 | 1Lap |
| 5 | 24 | ST1 | 5 | Pixy ADVAN PORSCHE ポルシェ 911GT3/JGN | 堤 明彦 井上 貴志
| YH | 80 | 2Laps |
| 6 | 3 | ST1 | 6 | エンドレスアドバン Z 日産フェアレディ Z/Z33 | 影山 正美 青木 孝行
| YH | 80 | 2Laps |
| 7 | 11 | ST2 | 1 | オーリンズランサー EVO IX 三菱ランサーエボルーション | 中谷 明彦 木下 隆之
| YH | 80 | 2Laps |
| 8 | 2 | ST2 | 2 | FUJITSUBO hpi IMPREZA スバルインプレッサ | 吉田 寿博 小泉 和寛
| DL | 79 | 3Laps |
| 9 | 13 | ST2 | 3 | シーケンシャル エンドレス座間 三菱ランサーエボルーション | HINOKI WADA-Q 大瀧 賢治
| YH | 79 | 3Laps |
| 10 | 15 | ST3 | 1 | 岡部自動車アドバン洗剤革命RX-7 RX-7/FD3S | 長島 正明 古谷 直広 植松 忠雄
| YH | 79 | 3Laps |
| 11 | *33 | ST3 | 2 | トータルスポーツ ingsz 日産フェアレディ Z33 | 幸内 秀憲 大井 貴之
| YH | 79 | 3Laps |
| 12 | 83 | ST3 | 3 | BP ADVAN NSX ホンダNSX/NA2 | 古橋 譲 小林 正吾 余郷 敦
| YH | 79 | 3Laps |
| 13 | 9 | ST3 | 4 | ハウスコンサルタント ADVAN Z 日産フェアレディ Z/Z33 | 塩渕 誠二 加納 政樹 池之平 昌信
| YH | 78 | 4Laps |
| 14 | 14 | ST3 | 5 | 岡部自動車ディクセル洗剤革命RX-7 RX-7/FD3S | 杉林 健一 小松 一臣 入口 秀輝
| YH | 78 | 4Laps |
| 15 | 26 | ST2 | 4 | エンドレスアドバン T プロランサー 三菱ランサーエボルーション | 細野 智行 朝倉 貴志 朝倉 宏志
| YH | 78 | 4Laps |
| 16 | 39 | ST3 | 6 | TRACY SPORTS NSX ホンダNSX/NA2 | 梅川 真明 嶋村 馨 長野 賢也
| YH | 77 | 5Laps |
| 17 | 19 | ST3 | 7 | バーディクラブ TC 神戸 Z33 日産フェアレディ Z/Z33 | 輿水 敏明 小林 敬一 斉藤 多聞
| YH | 77 | 5Laps |
| 18 | 32 | ST1 | 7 | GruppeM ADVAN PORSCHE ポルシェ 911GT3/JGN | 原 幸雄 武井 義隆 飯島 寛也
| YH | 77 | 5Laps |
| 19 | 999 | ST4 | 1 | P.MU Racing MACAU YH INTEGRA ホンダインテグラ /DC5 | 山野 直也 Henry Ho
| YH | 77 | 5Laps |
| 20 | 73 | ST4 | 2 | ロイヤルハウスベルノ静岡.YH.ED.DC5 ホンダインテグラ /DC5 | 前嶋 秀司 山本 すばる 花岡 隆弘
| YH | 77 | 5Laps |
| 21 | *56 | ST2 | 5 | ラリーアートPIT京都DLランサー 三菱ランサーエボルーション | 松本 達哉 野田 勝義
| DL | 76 | 6Laps |
| 22 | 87 | ST4 | 3 | RISO☆BP☆アドバンDC5 ホンダインテグラ /DC5 | 金森 敏一 星野 薫 水谷 大介
| YH | 75 | 7Laps |
| 23 | 43 | ST3 | 8 | ゼナドリン ディクセル MJ M3 BMW M3 | 一楽 智也 川口 正敬 立花 和幸
| YH | 74 | 8Laps |
| 24 | 18 | ST4 | 4 | コスモソニック21FKインテグラX ホンダインテグラ /DC5 | 浅野 武夫 笠原 智行 水書 健司
| YH | 74 | 8Laps |
| 25 | 20 | ST2 | 6 | RSオガワ ADVANランサー 三菱ランサーエボルーション | 小川 日出夫 砂子 塾長 阪口 良平
| YH | 74 | 8Laps |
| 26 | 77 | ST4 | 5 | BRIDGE-WAKO'S インテグラ ホンダインテグラ /DC5 | 木村 聡 見並 秀文 内田 俊樹
| YH | 73 | 9Laps |
| 27 | 69 | STS | 1 | J'S RACING NSC S2000 ホンダ S2000 | 梅本 淳一 植田 正幸
| YH | 73 | 9Laps |
| 28 | 98 | ST4 | 6 | KT エンジニアリング DC5 ホンダインテグラ /DC5 | 菅野 良男 金谷 真吾
| YH | 72 | 10Laps |
| 29 | 16 | ST3 | 9 | H!NT.7 RX-7/FD3S | 金山 得郎 小山 佳延 木野村 光恵
| YH | 71 | 11Laps |
| 30 | 5 | ST2 | 7 | ijak Qs'Sea Brain Gulf Evo 三菱ランサーエボルーション | 島田 和樹 高橋 毅 田口 弘
| KH | 71 | 11Laps |
| 31 | 22 | ST2 | 8 | PERMAGARD IMPREZA スバルインプレッサ /GH-GDB | 池田 昌弘 清水 和夫
| DL | 70 | 12Laps |
| 32 | 17 | ST1 | 8 | キーパー& RUNUP、KOSEI DL GT3R ポルシェ 911GT3/JGN | 田中 篤 松永 まさひろ 三沢 伸輔
| DL | 69 | 13Laps |
| 33 | 23 | ST3 | 10 | C-WEST ADVAN Z 日産フェアレディ Z/Z33 | 山田 英二 谷口 行規
| YH | 68 | 14Laps |
| ---- 以上完走 ---- |
| - | 7 | ST3 | - | MAKERS ISHIHARA MARINE RX-7 RX-7/FD3S | 白井 剛 加藤 正将 仲田 祥健
| YH | 72 | 10Laps |
| - | 123 | ST2 | - | エンドレスアライアドバン GDB スバルインプレッサ | 峰尾 恭輔 TOSHI ARAI 木下 みつひろ
| YH | 39 | 43Laps |
| - | 27 | ST3 | - | FINA SUNBEAM ADVAN M3 BMW M3 | 木村 崇 小林 且雄 白木 洋平
| YH | 30 | 52Laps |
| - | 6 | ST2 | - | 梁山泊 DIREZZA ☆ DIXCEL エボ 三菱ランサーエボルーション | 冨桝 朋広 関 豊
| DL | 29 | 53Laps |
| - | 99 | STS | - | J'S RACING F&M S2000 ホンダ S2000 | 楠本 義晴 水野 琢 小川 範久
| YH | 11 | 71Laps |
| - | 54 | ST2 | - | KONG's アンクルランサー 三菱ランサーエボルーション | 山内 伸弥 浅見 武 岩倉 弘明
| YH | 8 | 74Laps |
| - | 30 | ST2 | - | RSオガワ★eeiA★ランサー 三菱ランサーエボルーション | 赤鮫 オヤジ 堀田 誠 杉本 龍生
| YH | 1 | 81Laps |
| - | 913 | ST1 | - | BOMEX ADVAN コルベット C6 Chevolet Corvette C6 | 山下 潤一郎 山路 慎一 筒井 克彦
| YH | 1 | 81Laps |
- Fastest Lap: CarNo.1 ARTA DENAG GT3 2'13.894 (2/82) 156.13km/h
- 規定周回数: ST1:57Laps / ST2: 56Laps / ST3: 55Laps / ST4:53Laps / STS:51Laps
- ペナルティNo.33 ペナルティストップ10秒: スーパー耐久シリーズ2006特別規則書第45条~1)②(危険なドライブ行為)
- ペナルティNo.56 ペナルティストップ30秒: スーパー耐久シリーズ2006シリーズ規則書第14条(9)(ピット作業違反)
スーパー耐久鈴鹿300マイル -RIJ- (2006/05/21) Free-Practice Weather:Fine Course:Dry
2006 Super Taikyu Series Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km
| P | No | Cls | P | Car/Type | Driver | Tire | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 1 | ST1 | 1 | ARTA DENAG GT3 ポルシェ 911GT3/JGN | 田中 哲也 新田 守男
| MI | 2'12.497 | - | - | 157.78 |
| 2 | 8 | ST1 | 2 | ニコカット GT3 ポルシェ 911GT3/JGN | 谷川 達也 清水 康弘
| YH | 2'13.825 | 1.328 | 1.328 | 156.21 |
| 3 | 28 | ST1 | 3 | SEICO carrera racing PORSHE911 GT3 ポルシェ 911GT3/JGN | 佐々木 孝太 宮川 やすお
| MI | 2'15.402 | 2.905 | 1.577 | 154.39 |
| 4 | 45 | ST1 | 4 | Pixy Spec's Porsche ポルシェ 911GT3/JGN | 羽根 幸浩 福田川 優 伊藤 真一
| MI | 2'16.459 | 3.962 | 1.057 | 153.20 |
| 5 | 11 | ST2 | 1 | オーリンズランサー EVO IX 三菱ランサーエボルーション | 中谷 明彦 木下 隆之
| YH | 2'17.517 | 5.020 | 1.058 | 152.02 |
| 6 | 24 | ST1 | 5 | Pixy ADVAN PORSCHE ポルシェ 911GT3/JGN | 堤 明彦 井上 貴志
| YH | 2'17.798 | 5.301 | 0.281 | 151.71 |
| 7 | 17 | ST1 | 6 | キーパー& RUNUP、KOSEI DL GT3R ポルシェ 911GT3/JGN | 田中 篤 松永 まさひろ 三沢 伸輔
| DL | 2'18.063 | 5.566 | 0.265 | 151.42 |
| 8 | 6 | ST2 | 2 | 梁山泊 DIREZZA ☆ DIXCEL エボ 三菱ランサーエボルーション | 冨桝 朋広 関 豊
| DL | 2'18.343 | 5.846 | 0.280 | 151.11 |
| 9 | 3 | ST1 | 7 | エンドレスアドバン Z 日産フェアレディ Z/Z33 | 影山 正美 青木 孝行
| YH | 2'18.797 | 6.300 | 0.454 | 150.62 |
| 10 | 33 | ST3 | 1 | トータルスポーツ ingsz 日産フェアレディ Z33 | 幸内 秀憲 大井 貴之
| YH | 2'18.995 | 6.498 | 0.198 | 150.40 |
| 11 | 56 | ST2 | 3 | ラリーアートPIT京都DLランサー 三菱ランサーエボルーション | 松本 達哉 野田 勝義
| DL | 2'19.131 | 6.634 | 0.136 | 150.26 |
| 12 | 913 | ST1 | 8 | BOMEX ADVAN コルベット C6 Chevolet Corvette C6 | 山下 潤一郎 山路 慎一 筒井 克彦
| YH | 2'19.300 | 6.803 | 0.169 | 150.07 |
| 13 | 13 | ST2 | 4 | シーケンシャル エンドレス座間 三菱ランサーエボルーション | HINOKI WADA-Q 大瀧 賢治
| YH | 2'19.365 | 6.868 | 0.065 | 150.00 |
| 14 | 23 | ST3 | 2 | C-WEST ADVAN Z 日産フェアレディ Z/Z33 | 山田 英二 谷口 行規
| YH | 2'19.510 | 7.013 | 0.145 | 149.85 |
| 15 | 32 | ST1 | 9 | GruppeM ADVAN PORSCHE ポルシェ 911GT3/JGN | 原 幸雄 武井 義隆 飯島 寛也
| YH | 2'19.662 | 7.165 | 0.152 | 149.68 |
| 16 | 20 | ST2 | 5 | RSオガワ ADVANランサー 三菱ランサーエボルーション | 小川 日出夫 砂子 塾長 阪口 良平
| YH | 2'19.925 | 7.428 | 0.263 | 149.40 |
| 17 | 19 | ST3 | 3 | バーディクラブ TC 神戸 Z33 日産フェアレディ Z/Z33 | 輿水 敏明 小林 敬一 斉藤 多聞
| YH | 2'20.941 | 8.444 | 1.016 | 148.33 |
| 18 | 2 | ST2 | 6 | FUJITSUBO hpi IMPREZA スバルインプレッサ | 吉田 寿博 小泉 和寛
| DL | 2'21.170 | 8.673 | 0.229 | 148.09 |
| 19 | 83 | ST3 | 4 | BP ADVAN NSX ホンダNSX/NA2 | 古橋 譲 小林 正吾 余郷 敦
| YH | 2'21.176 | 8.679 | 0.006 | 148.08 |
| 20 | 9 | ST3 | 5 | ハウスコンサルタント ADVAN Z 日産フェアレディ Z/Z33 | 塩渕 誠二 加納 政樹 池之平 昌信
| YH | 2'21.230 | 8.733 | 0.054 | 148.02 |
| 21 | 15 | ST3 | 6 | 岡部自動車アドバン洗剤革命RX-7 RX-7/FD3S | 長島 正明 古谷 直広 植松 忠雄
| YH | 2'21.254 | 8.757 | 0.024 | 148.00 |
| 22 | 123 | ST2 | 7 | エンドレスアライアドバン GDB スバルインプレッサ | 峰尾 恭輔 TOSHI ARAI 木下 みつひろ
| YH | 2'21.538 | 9.041 | 0.284 | 147.70 |
| 23 | 26 | ST2 | 8 | エンドレスアドバン T プロランサー 三菱ランサーエボルーション | 細野 智行 朝倉 貴志 朝倉 宏志
| YH | 2'21.592 | 9.095 | 0.054 | 147.64 |
| 24 | 54 | ST2 | 9 | KONG's アンクルランサー 三菱ランサーエボルーション | 山内 伸弥 浅見 武 岩倉 弘明
| YH | 2'21.890 | 9.393 | 0.298 | 147.33 |
| 25 | 27 | ST3 | 7 | FINA SUNBEAM ADVAN M3 BMW M3 | 木村 崇 小林 且雄 白木 洋平
| YH | 2'21.960 | 9.463 | 0.070 | 147.26 |
| 26 | 14 | ST3 | 8 | 岡部自動車ディクセル洗剤革命RX-7 RX-7/FD3S | 杉林 健一 小松 一臣 入口 秀輝
| YH | 2'22.078 | 9.581 | 0.118 | 147.14 |
| 27 | 30 | ST2 | 10 | RSオガワ★eeiA★ランサー 三菱ランサーエボルーション | 赤鮫 オヤジ 堀田 誠 杉本 龍生
| YH | 2'22.315 | 9.818 | 0.237 | 146.89 |
| 28 | 39 | ST3 | 9 | TRACY SPORTS NSX ホンダNSX/NA2 | 梅川 真明 嶋村 馨 長野 賢也
| YH | 2'23.041 | 10.544 | 0.726 | 146.15 |
| 29 | 22 | ST2 | 11 | PERMAGARD IMPREZA スバルインプレッサ /GH-GDB | 池田 昌弘 清水 和夫
| DL | 2'23.245 | 10.748 | 0.204 | 145.94 |
| 30 | 7 | ST3 | 10 | MAKERS ISHIHARA MARINE RX-7 RX-7/FD3S | 白井 剛 加藤 正将 仲田 祥健
| YH | 2'24.040 | 11.543 | 0.795 | 145.13 |
| 31 | 999 | ST4 | 1 | P.MU Racing MACAU YH INTEGRA ホンダインテグラ /DC5 | 山野 直也 Henry Ho
| YH | 2'24.683 | 12.186 | 0.643 | 144.49 |
| 32 | 43 | ST3 | 11 | ゼナドリン ディクセル MJ M3 BMW M3 | 一楽 智也 川口 正敬 立花 和幸
| YH | 2'24.756 | 12.259 | 0.073 | 144.42 |
| 33 | 73 | ST4 | 2 | ロイヤルハウスベルノ静岡.YH.ED.DC5 ホンダインテグラ /DC5 | 前嶋 秀司 山本 すばる 花岡 隆弘
| YH | 2'24.915 | 12.418 | 0.159 | 144.26 |
| 34 | 5 | ST2 | 12 | ijak Qs'Sea Brain Gulf Evo 三菱ランサーエボルーション | 島田 和樹 高橋 毅 田口 弘
| KH | 2'25.579 | 13.082 | 0.664 | 143.60 |
| 35 | 69 | STS | 1 | J'S RACING NSC S2000 ホンダ S2000 | 梅本 淳一 植田 正幸
| YH | 2'27.302 | 14.805 | 1.723 | 141.92 |
| 36 | 18 | ST4 | 3 | コスモソニック21FKインテグラX ホンダインテグラ /DC5 | 浅野 武夫 笠原 智行 水書 健司
| YH | 2'27.416 | 14.919 | 0.114 | 141.81 |
| 37 | 98 | ST4 | 4 | KT エンジニアリング DC5 ホンダインテグラ /DC5 | 菅野 良男 金谷 真吾
| YH | 2'27.475 | 14.978 | 0.059 | 141.75 |
| 38 | 87 | ST4 | 5 | RISO☆BP☆アドバンDC5 ホンダインテグラ /DC5 | 金森 敏一 星野 薫 水谷 大介
| YH | 2'28.598 | 16.101 | 1.123 | 140.68 |
| 39 | 77 | ST4 | 6 | BRIDGE-WAKO'S インテグラ ホンダインテグラ /DC5 | 木村 聡 見並 秀文 内田 俊樹
| YH | 2'29.696 | 17.199 | 1.098 | 139.65 |
| 40 | 99 | STS | 2 | J'S RACING F&M S2000 ホンダ S2000 | 楠本 義晴 水野 琢 小川 範久
| YH | 2'32.414 | 19.917 | 2.718 | 137.16 |
| 41 | 16 | ST3 | 12 | H!NT.7 RX-7/FD3S | 金山 得郎 小山 佳延 木野村 光恵
| YH | 2'32.998 | 20.501 | 0.584 | 136.64 |
スーパー耐久鈴鹿300マイル -RIJ- (2006/05/20) Grid Qualify Weather:Fine Course:Dry
2006 Super Taikyu Series Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km
| P | No | Cls | P | Car/Type | Driver | Tire | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 1 | ST1 | 1 | ARTA DENAG GT3 ポルシェ 911GT3/JGN | 田中 哲也 新田 守男
| MI | 2'11.385 | - | - | 159.11 |
| 2 | 8 | ST1 | 2 | ニコカット GT3 ポルシェ 911GT3/JGN | 谷川 達也 清水 康弘
| YH | 2'12.550 | 1.165 | 1.165 | 157.72 |
| 3 | 28 | ST1 | 3 | SEICO carrera racing PORSHE911 GT3 ポルシェ 911GT3/JGN | 佐々木 孝太 宮川 やすお
| MI | 2'12.632 | 1.247 | 0.082 | 157.62 |
| 4 | 24 | ST1 | 4 | Pixcy ADVAN PORSCHE ポルシェ 911GT3/JGN | 堤 明彦 井上 貴志
| YH | 2'13.841 | 2.456 | 1.209 | 156.19 |
| 5 | 11 | ST2 | 1 | オーリンズランサー EVO IX 三菱ランサーエボルーション | 中谷 明彦 木下 隆之
| YH | R2'14.159 | 2.774 | 0.318 | 155.82 |
| 6 | 3 | ST1 | 5 | エンドレスアドバン Z 日産フェアレディ Z/Z33 | 影山 正美 青木 孝行
| YH | 2'14.606 | 3.221 | 0.447 | 155.31 |
| 7 | 45 | ST1 | 6 | Pixy Spec's Porsche ポルシェ 911GT3/JGN | 羽根 幸浩 福田川 優 伊藤 真一
| MI | 2'14.708 | 3.323 | 0.102 | 155.19 |
| 8 | 2 | ST2 | 2 | FUJITSUBO hpi IMPREZA スバルインプレッサ | 吉田 寿博 小泉 和寛
| DL | 2'15.756 | 4.371 | 1.048 | 153.99 |
| 9 | 56 | ST2 | 3 | ラリーアートPIT京都DLランサー 三菱ランサーエボルーション | 松本 達哉 野田 勝義
| DL | 2'16.055 | 4.670 | 0.299 | 153.65 |
| 10 | 913 | ST1 | 7 | BOMEX ADVAN コルベット C6 Chevolet Corvette C6 | 山下 潤一郎 山路 慎一 筒井 克彦
| YH | 2'16.615 | 5.230 | 0.560 | 153.02 |
| 11 | 6 | ST2 | 4 | 梁山泊 DIREZZA ☆ DIXCEL エボ 三菱ランサーエボルーション | 冨桝 朋広 関 豊
| DL | 2'16.691 | 5.306 | 0.076 | 152.94 |
| 12 | 15 | ST3 | 1 | 岡部自動車 アドバンRX-7 RX-7/FD3S | 長島 正明 古谷 直広 植松 忠雄
| YH | 2'16.840 | 5.455 | 0.149 | 152.77 |
| 13 | 22 | ST2 | 5 | PERMAGARD IMPREZA スバルインプレッサ /GH-GDB | 池田 昌弘 清水 和夫
| DL | 2'17.160 | 5.775 | 0.320 | 152.41 |
| 14 | 26 | ST2 | 6 | エンドレスアドバン T プロランサー 三菱ランサーエボルーション | 細野 智行 朝倉 貴志 朝倉 宏志
| YH | 2'17.222 | 5.837 | 0.062 | 152.35 |
| 15 | 7 | ST3 | 2 | MAKERS ISHIHARA MARINE RX-7 RX-7/FD3S | 白井 剛 加藤 正将 仲田 祥健
| YH | 2'17.277 | 5.892 | 0.055 | 152.28 |
| 16 | 13 | ST2 | 7 | シーケンシャル エンドレス座間 三菱ランサーエボルーション | HINOKI WADA-Q 大瀧 賢治
| YH | 2'17.336 | 5.951 | 0.059 | 152.22 |
| 17 | 23 | ST3 | 3 | C-WEST ADVAN Z 日産フェアレディ Z/Z33 | 山田 英二 谷口 行規
| YH | 2'17.474 | 6.089 | 0.138 | 152.07 |
| 18 | 39 | ST3 | 4 | TRACY SPORTS NSX ホンダNSX/NA2 | 梅川 真明 嶋村 馨 長野 賢也
| YH | 2'17.684 | 6.299 | 0.210 | 151.83 |
| 19 | 33 | ST3 | 5 | トータルスポーツ ingsz 日産フェアレディ Z33 | 幸内 秀憲 大井 貴之
| YH | 2'17.745 | 6.360 | 0.061 | 151.77 |
| 20 | 14 | ST3 | 6 | 岡部自動車ディクセルRX-7 RX-7/FD3S | 杉林 健一 小松 一臣 入口 秀輝
| YH | 2'17.822 | 6.437 | 0.077 | 151.68 |
| 21 | 27 | ST3 | 7 | FINA SUNBEAM ADVAN M3 BMW M3 | 木村 崇 小林 且雄 白木 洋平
| YH | 2'17.983 | 6.598 | 0.161 | 151.51 |
| 22 | 20 | ST2 | 8 | RSオガワ ADVANランサー 三菱ランサーエボルーション | 小川 日出夫 砂子 塾長 阪口 良平
| YH | 2'17.994 | 6.609 | 0.011 | 151.49 |
| 23 | 19 | ST3 | 8 | バーディクラブ TC 神戸 Z33 日産フェアレディ Z/Z33 | 輿水 敏明 小林 敬一 斉藤 多聞
| YH | 2'18.225 | 6.840 | 0.231 | 151.24 |
| 24 | 9 | ST3 | 9 | ハウスコンサルタント ADVAN Z 日産フェアレディ Z/Z33 | 塩渕 誠二 加納 政樹 池之平 昌信
| YH | 2'18.969 | 7.584 | 0.744 | 150.43 |
| 25 | 32 | ST1 | 8 | GruppeM ADVAN PORSCHE ポルシェ 911GT3/JGN | 原 幸雄 武井 義隆 飯島 寛也
| YH | 2'19.104 | 7.719 | 0.135 | 150.28 |
| 26 | 30 | ST2 | 9 | RSオガワ★eeiA★ランサー 三菱ランサーエボルーション | 赤鮫 オヤジ 堀田 誠 杉本 龍生
| YH | 2'19.624 | 8.239 | 0.520 | 149.72 |
| 27 | 123 | ST2 | 10 | エンドレスアライアドバン GDB スバルインプレッサ | 峰尾 恭輔 TOSHI ARAI 木下 みつひろ
| YH | 2'19.776 | 8.391 | 0.152 | 149.56 |
| 28 | 83 | ST3 | 10 | BP ADVAN NSX ホンダNSX/NA2 | 古橋 譲 小林 正吾 余郷 敦
| YH | 2'19.905 | 8.520 | 0.129 | 149.42 |
| 29 | 999 | ST4 | 1 | P.MU Racing MACAU YH INTEGRA ホンダインテグラ /DC5 | 山野 直也 Henry Ho
| YH | 2'23.442 | 12.057 | 3.537 | 145.74 |
| 30 | 5 | ST2 | 11 | ijak Qs'Sea Brain Gulf Evo 三菱ランサーエボルーション | 島田 和樹 高橋 毅 田口 弘
| KH | 2'23.584 | 12.199 | 0.142 | 145.60 |
| 31 | 69 | STS | 1 | J'S RACING NSC S2000 ホンダ S2000 | 梅本 淳一 植田 正幸
| YH | R2'23.729 | 12.344 | 0.145 | 145.45 |
| 32 | 18 | ST4 | 2 | コスモソニック21FKインテグラX ホンダインテグラ /DC5 | 浅野 武夫 笠原 智行 水書 健司
| YH | 2'24.134 | 12.749 | 0.405 | 145.04 |
| 33 | 87 | ST4 | 3 | RISO☆BP☆アドバンDC5 ホンダインテグラ /DC5 | 金森 敏一 星野 薫 水谷 大介
| YH | 2'24.305 | 12.920 | 0.171 | 144.87 |
| 34 | 73 | ST4 | 4 | ロイヤルハウスベルノ静岡.YH.ED.DC5 ホンダインテグラ /DC5 | 前嶋 秀司 山本 すばる 花岡 隆弘
| YH | 2'24.377 | 12.992 | 0.072 | 144.80 |
| 35 | 98 | ST4 | 5 | KT エンジニアリング DC5 ホンダインテグラ /DC5 | 菅野 良男 金谷 真吾
| YH | 2'25.578 | 14.193 | 1.201 | 143.60 |
| 36 | 16 | ST3 | 11 | H!NT.7 RX-7/FD3S | 金山 得郎 小山 佳延 木野村 光恵
| YH | 2'25.640 | 14.255 | 0.062 | 143.54 |
| 37 | 43 | ST3 | 12 | ゼナドリン ディクセル MJ M3 BMW M3 | 一楽 智也 川口 正敬 立花 和幸
| YH | 2'25.839 | 14.454 | 0.199 | 143.34 |
| 38 | 77 | ST4 | 6 | BRIDGE-WAKO'S インテグラ ホンダインテグラ /DC5 | 木村 聡 見並 秀文 内田 俊樹
| YH | 2'26.667 | 15.282 | 0.828 | 142.54 |
| 39 | 99 | STS | 2 | J'S RACING F&M S2000 ホンダ S2000 | 楠本 義晴 水野 琢 小川 範久
| YH | 2'30.226 | 18.841 | 3.559 | 139.16 |
- 'R'マークのクルマは従来のコースレコードを更新しました。
- 従来のコースレコード: ST2 2'14.900 / STS 2'28.983
スーパー耐久鈴鹿300マイル -RIJ- (2006/05/20) Drivers' Qualify Weather:Cloudy Course:Wet
2006 Super Taikyu Series Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km
| P | No | Cls | P | Car/Type | Driver | Tire | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 8 | ST1 | 1 | ニコカット GT3 ポルシェ 911GT3/JGN | 谷川 達也 清水 康弘
| YH | 2'13.106 | - | - | 157.06 |
| 2 | 28 | ST1 | 2 | SEICO carrera racing PORSHE911 GT3 ポルシェ 911GT3/JGN | 佐々木 孝太 宮川 やすお
| MI | 2'14.138 | 1.032 | 1.032 | 155.85 |
| 3 | 1 | ST1 | 3 | ARTA DENAG GT3 ポルシェ 911GT3/JGN | 田中 哲也 新田 守男
| MI | 2'15.244 | 2.138 | 1.106 | 154.57 |
| 4 | 24 | ST1 | 4 | Pixcy ADVAN PORSCHE ポルシェ 911GT3/JGN | 堤 明彦 井上 貴志
| YH | 2'16.470 | 3.364 | 1.226 | 153.19 |
| 5 | 45 | ST1 | 5 | Pixy Spec's Porsche ポルシェ 911GT3/JGN | 羽根 幸浩 福田川 優 伊藤 真一
| MI | 2'17.056 | 3.950 | 0.586 | 152.53 |
| 6 | 11 | ST2 | 1 | オーリンズランサー EVO IX 三菱ランサーエボルーション | 中谷 明彦 木下 隆之
| YH | 2'17.685 | 4.579 | 0.629 | 151.83 |
| 7 | 2 | ST2 | 2 | FUJITSUBO hpi IMPREZA スバルインプレッサ | 吉田 寿博 小泉 和寛
| DL | 2'17.749 | 4.643 | 0.064 | 151.76 |
| 8 | 3 | ST1 | 6 | エンドレスアドバン Z 日産フェアレディ Z/Z33 | 影山 正美 青木 孝行
| YH | 2'17.882 | 4.776 | 0.133 | 151.62 |
| 9 | 20 | ST2 | 3 | RSオガワ ADVANランサー 三菱ランサーエボルーション | 小川 日出夫 砂子 塾長 阪口 良平
| YH | 2'18.869 | 5.763 | 0.987 | 150.54 |
| 10 | 13 | ST2 | 4 | シーケンシャル エンドレス座間 三菱ランサーエボルーション | HINOKI WADA-Q 大瀧 賢治
| YH | 2'18.886 | 5.780 | 0.017 | 150.52 |
| 11 | 33 | ST3 | 1 | トータルスポーツ ingsz 日産フェアレディ Z33 | 幸内 秀憲 大井 貴之
| YH | 2'19.278 | 6.172 | 0.392 | 150.10 |
| 12 | 6 | ST2 | 5 | 梁山泊 DIREZZA ☆ DIXCEL エボ 三菱ランサーエボルーション | 冨桝 朋広 関 豊
| DL | 2'19.304 | 6.198 | 0.026 | 150.07 |
| 13 | 56 | ST2 | 6 | ラリーアートPIT京都DLランサー 三菱ランサーエボルーション | 松本 達哉 野田 勝義
| DL | 2'19.432 | 6.326 | 0.128 | 149.93 |
| 14 | 913 | ST1 | 7 | BOMEX ADVAN コルベット C6 Chevolet Corvette C6 | 山下 潤一郎 山路 慎一 筒井 克彦
| YH | 2'19.569 | 6.463 | 0.137 | 149.78 |
| 15 | 22 | ST2 | 7 | PERMAGARD IMPREZA スバルインプレッサ /GH-GDB | 池田 昌弘 清水 和夫
| DL | 2'19.635 | 6.529 | 0.066 | 149.71 |
| 16 | 23 | ST3 | 2 | C-WEST ADVAN Z 日産フェアレディ Z/Z33 | 山田 英二 谷口 行規
| YH | 2'19.692 | 6.586 | 0.057 | 149.65 |
| 17 | 30 | ST2 | 8 | RSオガワ★eeiA★ランサー 三菱ランサーエボルーション | 赤鮫 オヤジ 堀田 誠 杉本 龍生
| YH | 2'20.218 | 7.112 | 0.526 | 149.09 |
| 18 | 15 | ST3 | 3 | 岡部自動車 アドバンRX-7 RX-7/FD3S | 長島 正明 古谷 直広 植松 忠雄
| YH | 2'20.265 | 7.159 | 0.047 | 149.04 |
| 19 | 19 | ST3 | 4 | バーディクラブ TC 神戸 Z33 日産フェアレディ Z/Z33 | 輿水 敏明 小林 敬一 斉藤 多聞
| YH | 2'20.347 | 7.241 | 0.082 | 148.95 |
| 20 | 26 | ST2 | 9 | エンドレスアドバン T プロランサー 三菱ランサーエボルーション | 細野 智行 朝倉 貴志 朝倉 宏志
| YH | 2'20.375 | 7.269 | 0.028 | 148.92 |
| 21 | 27 | ST3 | 5 | FINA SUNBEAM ADVAN M3 BMW M3 | 木村 崇 小林 且雄 白木 洋平
| YH | 2'20.457 | 7.351 | 0.082 | 148.84 |
| 22 | 83 | ST3 | 6 | BP ADVAN NSX ホンダNSX/NA2 | 古橋 譲 小林 正吾 余郷 敦
| YH | 2'20.691 | 7.585 | 0.234 | 148.59 |
| 23 | 32 | ST1 | 8 | GruppeM ADVAN PORSCHE ポルシェ 911GT3/JGN | 原 幸雄 武井 義隆 飯島 寛也
| YH | 2'21.299 | 8.193 | 0.608 | 147.95 |
| 24 | 16 | ST3 | 7 | H!NT.7 RX-7/FD3S | 金山 得郎 小山 佳延 木野村 光恵
| YH | 2'21.398 | 8.292 | 0.099 | 147.85 |
| 25 | 9 | ST3 | 8 | ハウスコンサルタント ADVAN Z 日産フェアレディ Z/Z33 | 塩渕 誠二 加納 政樹 池之平 昌信
| YH | 2'21.571 | 8.465 | 0.173 | 147.67 |
| 26 | 7 | ST3 | 9 | MAKERS ISHIHARA MARINE RX-7 RX-7/FD3S | 白井 剛 加藤 正将 仲田 祥健
| YH | 2'21.630 | 8.524 | 0.059 | 147.60 |
| 27 | 123 | ST2 | 10 | エンドレスアライアドバン GDB スバルインプレッサ | 峰尾 恭輔 TOSHI ARAI 木下 みつひろ
| YH | 2'21.736 | 8.630 | 0.106 | 147.49 |
| 28 | 39 | ST3 | 10 | TRACY SPORTS NSX ホンダNSX/NA2 | 梅川 真明 嶋村 馨 長野 賢也
| YH | 2'21.781 | 8.675 | 0.045 | 147.45 |
| 29 | 14 | ST3 | 11 | 岡部自動車ディクセルRX-7 RX-7/FD3S | 杉林 健一 小松 一臣 入口 秀輝
| YH | 2'22.045 | 8.939 | 0.264 | 147.17 |
| 30 | 999 | ST4 | 1 | P.MU Racing MACAU YH INTEGRA ホンダインテグラ /DC5 | 山野 直也 Henry Ho
| YH | 2'25.538 | 12.432 | 3.493 | 143.64 |
| 31 | 5 | ST2 | 11 | ijak Qs'Sea Brain Gulf Evo 三菱ランサーエボルーション | 島田 和樹 高橋 毅 田口 弘
| KH | 2'26.032 | 12.926 | 0.494 | 143.15 |
| 32 | 73 | ST4 | 2 | ロイヤルハウスベルノ静岡.YH.ED.DC5 ホンダインテグラ /DC5 | 前嶋 秀司 山本 すばる 花岡 隆弘
| YH | 2'26.578 | 13.472 | 0.546 | 142.62 |
| 33 | 77 | ST4 | 3 | BRIDGE-WAKO'S インテグラ ホンダインテグラ /DC5 | 木村 聡 見並 秀文 内田 俊樹
| YH | 2'27.637 | 14.531 | 1.059 | 141.60 |
| 34 | 87 | ST4 | 4 | RISO☆BP☆アドバンDC5 ホンダインテグラ /DC5 | 金森 敏一 星野 薫 水谷 大介
| YH | 2'28.741 | 15.635 | 1.104 | 140.55 |
| 35 | 69 | STS | 1 | J'S RACING NSC S2000 ホンダ S2000 | 梅本 淳一 植田 正幸
| YH | 2'28.983 | 15.877 | 0.242 | 140.32 |
| 36 | 98 | ST4 | 5 | KT エンジニアリング DC5 ホンダインテグラ /DC5 | 菅野 良男 金谷 真吾
| YH | 2'29.840 | 16.734 | 0.857 | 139.52 |
| 37 | 43 | ST3 | 12 | ゼナドリン ディクセル MJ M3 BMW M3 | 一楽 智也 川口 正敬 立花 和幸
| YH | 2'30.140 | 17.034 | 0.300 | 139.24 |
| 38 | 18 | ST4 | 6 | コスモソニック21FKインテグラX ホンダインテグラ /DC5 | 浅野 武夫 笠原 智行 水書 健司
| YH | 2'32.245 | 19.139 | 2.105 | 137.31 |
| 39 | 99 | STS | 2 | J'S RACING F&M S2000 ホンダ S2000 | 楠本 義晴 水野 琢 小川 範久
| YH | 2'36.764 | 23.658 | 4.519 | 133.35 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | *54 | ST2 | - | KONG's アンクルランサー 三菱ランサーエボルーション | 山内 伸弥 浅見 武 岩倉 弘明
| YH | 2'24.559 | - | - | - |
| - | *17 | ST1 | - | キーパー& RUNUP、KOSEI DL GT3R ポルシェ 911GT3/JGN | 田中 篤 松永 まさひろ 三沢 伸輔
| DL | 3'25.168 | - | - | - |
- クラス別予選通過基準タイム (130%) 2'54.410
- Class ST1 (110%) 2'27.578
- Class ST2 (110%) 2'31.911
- Class ST3 (110%) 2'33.719
- Class ST4 (110%) 2'41.242
- Class STS (110%) 2'47610
- *印は一方のドライバー(または両方のドライバー)が予選基準タイム不足
スーパー耐久シリーズ2006 第2戦
「スーパー耐久・鈴鹿300マイル」 事前情報
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■開催月日:2006年5月20日-21日
■開催場所:鈴鹿サーキット
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◇3台のインプレッサ、表彰台独占を狙う
スーパー耐久シリーズ(S耐)2006の第2戦は、5月20~21日に鈴鹿サーキットにおいて300マイル(約480km)レースとして行われる。
第2戦のSTクラス2には12台がエントリー(全クラス43台)。プローバレーシングディビジョンの#2 FUJITSUBO hpi IMPREZA(吉田寿博/小泉和寛)、#22 PERMAGARD IMPREZA(池田昌弘/清水和夫)、そしてエンドレススポーツの#123エンドレス アライ アドバンGDB(峰尾恭輔/TOSHI ARAI/木下みつひろ)と、3台のインプレッサがエントリーしている。
鈴鹿サーキットは、前半部分が特にテクニカルで、後半は高速セクション。アップダウンにも富み立体交差まで設けられた8の字型レイアウトを持つ。また1周の距離も5.807kmと長い。
決勝レースは、ここを82周(約476km)して行われる。低い回転域で太いトルクを発生するインプレッサはドライバーの(高い)ギヤ選択とアクセルワークのスキルによって燃費走行が可能になる。
このため、予定されている2回のピット作業において給油量を均等にして常に比較的軽い車重で戦うことも、1回のピット作業をガソリンのスプラッシュ(少量給油)とフレッシュタイヤへの交換にとどめ、ピットワークで時間を短縮することも、さらにタイヤに負担をかけずに燃費走行を続けることによって1回のピット作業をストップ&ゴーで済ませピット作業の時間をカットすることなど、ライバルの動きを見ながら、さまざまな戦略を取ることが可能となる。
また、今回は天候が不安定な週末となりそうだが、インプレッサは低重心な水平対向エンジンとシンメトリカルAWDによって車両バランスが良く、ドライからウェットとコンディションが変わってもサスペンションのセッティングを変える必要がなく、安定した走行を続けることができる。
なお、決勝日にはTOSHI ARAIこと新井敏弘(05年プロダクションカー世界ラリー選手権チャンピオン)のトークショー、デモラン(ピットウォーク時)も予定されている。
■吉田寿博選手(#2 FUJITSUBO hpi IMPREZA)
「勝ってインプレッサの1-2-3を狙いたいです。鈴鹿とインプレッサは相性もいいのでランサーとのタイム差も開幕戦ほど出ないと思いますし、お客さんにも楽しんでもらえるようないいレースができると思います。事前のタイヤテストでも好感触をつかんでいますので最低でもお立ち台、できればその一番高いところを目指します!」
■新井敏弘(#123エンドレス アライ アドバンGDB)
「S耐は02年の十勝以来なので約4年ぶりです。鈴鹿のフルコースは初めてなのですが、木曜から走りこんでコースを覚えターマック路面走行のスキルアップを目指します。一生懸命走って上位入賞を目指したいですね」
◆スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]
Text: スバルテクニカインターナショナル株式会社
2006年全日本スポーツカー選手権シリーズ開幕戦の決勝レースが宮城県スポーツランドSUGOで行われた。
12時32分1000kmレースのローリングスタートが切られた。LMP1クラスの#21 DUNLOP Zytec 05S(野田英樹/加藤寛規組)の野田が序盤から圧倒的な速さで後続の#20 Ferrari 550 GT1(片岡龍也/服部尚貴/田嶋栄一組)片岡を引き離しにかかる。50周を経過してその差はなんと3周となっていた。そのまま#21が逃げ切るだろうと思われていた65周目、突然ピットロードでストップする#21の姿が場内のモニターに映し出された。電気系のトラブルとみられピットで長時間に及ぶ修復が続けられ、いったんはエンジンが掛かったが、再びコースに復帰することはなかった。
これでトップに立ったのは#20で100周の時点ではLMP2クラスの#18 Aim Sports GC-21(山崎信介/麻生裕二/富澤勝組)に1周の差を付けていた。150周の段階でもその差は変わらず、3位にはLMP2クラスの#15真神パワーADVANミストRS倶楽部(阪口良平/福田正幸組)が3周の差でつけていた。そして、トップから4周差ではGT2クラスのトップ#27シンワサービスRSR(青山光司/高木真一/新田守男組)がつけていた。200周ではトップの#20に対して1周遅れの#18、5周遅れで#15、6周遅れで#27というオーダーになっていた。
この状況では270周には到達せず6時間でレースは終了するだろうと思われていた206周目の17:35頃、最終コーナーで#4 LAV-TEC MYZ GC21(坂本祐也/行方由久/藤井誠暢組)がクラッシュ。コースをふさぐ形でマシンは止まり、赤旗でレースは終了となった。
この結果、#20がGT1クラスでのクラス優勝と総合での優勝に輝いた。総合2位には#18がLMP2クラスのウイナーとなり、総合3位に#27がGT2クラスでの優勝。LMP1クラスは総合5位の#66 島沢自動車BP・SK93(島沢隆彦/甲野将哉/竹谷賢二組)が優勝を遂げた。

#20 Ferrari 550 GT1
片岡龍也「第1回のクラス優勝はあわよくばと思っていました。それが総合と言うことで嬉しいのですが、(リタイヤとなった#21と)二枚看板ということで良かったかなと(笑)」
服部尚貴「(2週連続の優勝は)先週に引き続き何も起こらなかった。勝因はチームがきちんと仕事をして3人がノーミスでいけたのがここにいる結果だと思います」
田嶋栄一「現役引退のつもりでいたところ一ツ山レーシングが声をかけてくれて、最高の結果でした。これで恩返しができました」

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
SUGOスポーツカー1000km耐久レース -RIJ- (06/05/14) Race Result Weather:Fine Course:Dry
2006 JAPAN LE MANS CHALLENGE Round 1 スポーツランド菅生 3.704256km
| Pos | No | Class | Cls Pos | Car Model | Driver | Lap | Goal Time Behind |
| 1 | 20 | GT1 | 1 | DUNLOP Ferrari 550 GT1 Ferrari 550 maranello GT1 | 片岡 達也 服部 尚貴 田嶋 栄一 | 206 | 4:58'55.822 |
| 2 | 18 | P2 | 1 | Aim Sports GC-21 GC-21 | 山崎 信介 麻生 裕二 富沢 勝 | 205 | 1Lap |
| 3 | 27 | GT2 | 1 | シンワサービスRSR Porsche 911 GT3RSR | 青山 光司 高木 真一 新田 守男 | 200 | 6Laps |
| 4 | 15 | P2 | 2 | 真神パワーADVANミストRS倶楽部 SK5.2 | 坂口 良平 植田 正幸 | 198 | 8Laps |
| 5 | 66 | P1 | 1 | 島沢自動車BP・SK93 SK-93 | 島沢 隆彦 甲野 将哉 竹谷 賢二 | 196 | 10Laps |
| 6 | 5 | GT2 | 2 | TEAM高見沢BEND PORSCHE PORSCHE 996 GT3 | 高見沢 一吉 堤 明彦 砂子 塾長 | 195 | 11Laps |
| 7 | 9 | GT1 | 2 | ARKTECH-LEYJUN ans A&S-MT MOSLER | OSAMU 田中 勝喜 飯島 寛也 | 191 | 15Laps |
| 8 | 7 | GT2 | 3 | DREAM ANGELES ADVAN RX7 RX-7 | 萩原なお子 川井 友貴 | 151 | 55Laps |
| - | 4 | P2 | - | MYZダラーラGC-21 GC-21 | 阪本 祐也 行方 由久 藤井 誠暢 | 141 | 65Laps |
| - | 21 | P1 | - | DUNLOP Zytec 05S Zytec 05S | 野田 英樹 加藤 寛規 | 65 | 141 |
| - | 3 | P2 | - | ライフワークBOMEX GC-21 GC-21 | 山本 将之 周防 彰悟 山下 潤一郎 | 53 | 153Laps |
| - | 88 | GT1 | - | ムルシェラゴ RGT MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司 桧井 保孝 WADA-Q | 40 | 166Laps |
- 参加台数:12台 / 出走台数:12台 / 完走台数:8台
Fastest Lap: CarNo.21 DUNLOP Zytec 05S 野田 英樹 1'14.316 5/65 179.441km/h
- 赤旗時刻(17:34)
- 2006年全日本モータースポーツカー耐久選手権統一規則37条2.3)ケースCによりレース終了。完走周回数(70%)は、144Laps。
- No.7の川井友貴選手の出走については、大会審査委員会の承認済み。

Photo: Keiichiro TAKESHITA
SUGOスポーツカー1000km耐久レース -RIJ- (06/05/14) Free Practice Weather:Fine Course:Wet
2006 JAPAN LE MANS CHALLENGE Round 1 スポーツランド菅生 3.704256km
| Pos | No | Class | Cls Pos | Team Type | Driver | Time | Behind |
| 1 | 21 | P1 | 1 | DUNLOP Zytec 05S Zytec 05S | 野田 英樹 加藤 寛規 | 1'21.950 | - |
| 2 | 18 | P2 | 1 | Aim Sports GC-21 GC-21 | 山崎 信介 麻生 裕二 富沢 勝 | 1'33.916 | 11.966 |
| 3 | 88 | GT1 | 1 | ムルシェラゴ RGT MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司 桧井 保孝 WADA-Q | 1'33.991 | 12.041 |
| 4 | 15 | P2 | 2 | 真神パワーADVANミストRS倶楽部 SK5.2 | 坂口 良平 植田 正幸 | 1'34.050 | 12.100 |
| 5 | 5 | GT2 | 1 | TEAM高見沢BEND PORSCHE PORSCHE 996 GT3 | 高見沢 一吉 堤 明彦 砂子 塾長 | 1'35.614 | 13.664 |
| 6 | 20 | GT1 | 2 | DUNLOP Ferrari 550 GT1 Ferrari 550 maranello GT1 | 片岡 達也 服部 尚貴 田嶋 栄一 | 1'36.449 | 14.499 |
| 7 | 66 | P1 | 2 | 島沢自動車BP・SK93 SK-93 | 島沢 隆彦 甲野 将哉 竹谷 賢二 | 1'37.785 | 15.835 |
| 8 | 9 | GT1 | 3 | ARKTECH-LEYJUN ans A&S-MT MOSLER | OSAMU 田中 勝喜 飯島 寛也 | 1'38.747 | 16.797 |
| 9 | 4 | P2 | 3 | MYZダラーラGC-21 GC-21 | 阪本 祐也 行方 由久 藤井 誠暢 | 1'38.896 | 16.946 |
| 10 | 27 | GT2 | 2 | シンワサービスRSR Porsche 911 GT3RSR | 青山 光司 高木 真一 新田 守男 | 1'46.522 | 24.572 |
| 11 | 7 | GT2 | 3 | DREAM ANGELES ADVAN RX7 RX-7 | 萩原なお子 川井 友貴 | 1'48.919 | 26.969 |
| 12 | 3 | P2 | 4 | ライフワークBOMEX GC-21 GC-21 | 山本 将之 周防 彰悟 山下 潤一郎 | 1'50.092 | 28.142 |
SUGOスポーツカー1000km耐久レース -RIJ- (06/05/13) Grid Qualify Weather:Cloudy Course:Wet
2006 JAPAN LE MANS CHALLENGE Round 1 スポーツランド菅生 3.704256km
| Pos | No | Class | Cls Pos | Team Type | Driver | Time | Behind | km/h |
| 1 | 21 | P1 | 1 | DUNLOP Zytec 05S Zytec 05S | 野田 英樹 加藤 寛規 | 1'24.141 | - | 158.488 |
| 2 | 4 | P2 | 1 | MYZダラーラGC-21 GC-21 | 阪本 祐也 行方 由久 藤井 誠暢 | 1'31.044 | 6.903 | 146.471 |
| 3 | 20 | GT1 | 1 | DUNLOP Ferrari 550 GT1 Ferrari 550 maranello GT1 | 片岡 達也 服部 尚貴 田嶋 栄一 | 1'32.175 | 8.034 | 144.674 |
| 4 | 3 | P2 | 2 | ライフワークBOMEX GC-21 GC-21 | 山本 将之 周防 彰悟 山下 潤一郎 | 1'32.563 | 8.422 | 144.068 |
| 5 | 88 | GT1 | 2 | ムルシェラゴ RGT MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司 桧井 保孝 WADA-Q | 1'33.309 | 9.168 | 142.916 |
| 6 | 18 | P2 | 3 | Aim Sports GC-21 GC-21 | 山崎 信介 麻生 裕二 富沢 勝 | 1'34.701 | 10.560 | 140.815 |
| 7 | 27 | GT2 | 1 | シンワサービスRSR Porsche 911 GT3RSR | 青山 光司 高木 真一 新田 守男 | 1'34.786 | 10.645 | 140.689 |
| 8 | 9 | GT1 | 3 | ARKTECH-LEYJUN ans A&S-MT MOSLER | OSAMU 田中 勝喜 飯島 寛也 | 1'35.953 | 11.812 | 138.978 |
| 9 | 15 | P2 | 4 | 真神パワーADVANミストRS倶楽部 SK5.2 | 坂口 良平 植田 正幸 | 1'36.520 | 12.379 | 138.161 |
| 10 | 5 | GT2 | 2 | TEAM高見沢BEND PORSCHE PORSCHE 996 GT3 | 高見沢 一吉 堤 明彦 砂子 塾長 | 1'37.420 | 13.279 | 136.885 |
| 11 | 66 | P1 | 2 | 島沢自動車BP・SK93 SK-93 | 島沢 隆彦 甲野 将哉 竹谷 賢二 | 1'40.040 | 19.000 | 132.434 |
| 12 | 7 | GT2 | 3 | DREAM ANGELES ADVAN RX7 RX-7 | 萩原なお子 川井 友貴 | 1'53.702 | 29.561 | 117.283 |
- 参加台数:12台 / 出走台数:12台
- 赤旗(15:19)により公式予選終了

2006年全日本スポーツカー選手権シリーズが宮城県スポーツランドSUGOで開幕した。参加12台とまだまだ参加台数も少なく、レースとしては誕生したばかりのカテゴリーだ。午前10時50分から1時間で行われたドライバーズ予選では、ウエットコンディションで小雨が降る中LMP1クラスの#21 DUNLOP Zytec 05S(野田英樹/加藤寛規組)の加藤が1分20秒723をマーク。
続く午後3時から20分間で行われたグリッド予選はさらにコンディションが悪化し、そんな中#21が1分24秒141をマークしポールポジションを獲得した。
LMP2クラスは#4LAV-TEC MYZ GC21(坂本祐也/行方由久/藤井誠暢組)が総合2番手で、GT1クラスは#20 Ferrari 550 GT1(片岡龍也/服部尚貴/田嶋栄一組)が総合3番手に入った。総合7番手に#27GT2クラスのシンワサービスRSR(青山光司/高木真一/新田守男組)が入った。

加藤寛規「予選と言われてもライバルが居ないのでまだまだ練習走行のようなものですね。前回のテストから出た問題は改善されたのでその評価は次回以降への足がかりになると思っています。1000kmは僕らも初めてなのですが、なんとかゴールまでクルマを運びたい」
片岡龍也「タイムを出すためのパフォーマンスは先週のテストから調子はいいです。テストでトラブルが出たのが改善されて1000kmは走りきれると思います」
服部尚貴「(2週連続の優勝)そのつもりで来ました。そんな気分です(笑)結構暑いクルマでSCよりも暑い。テストで暑かったらしくて2人じゃ無理と田嶋から電話があって乗ることになりました。ライバルは居ないんですがゴールすれば結果はついてくると思います。700km担当する片岡に任せましたから(笑)」
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
SUGOスポーツカー1000km耐久レース -RIJ- (06/05/13) Drivers' Qualify Weather:Cloudy Course:Wet
2006 JAPAN LE MANS CHALLENGE Round 1 スポーツランド菅生 3.704256km
| Pos | No | Class | Cls Pos | Team Type | Driver | Time | Behind | km/h |
| 1 | 21 | P1 | 1 | DUNLOP Zytec 05S Zytec 05S | 野田 英樹 *加藤 寛規 | 1'20.723 | - | 165.199 |
| 2 | 4 | P2 | 1 | MYZダラーラGC-21 GC-21 | 阪本 祐也 行方 由久 *藤井 誠暢 | 1'31.636 | 10.913 | 145.525 |
| 3 | 20 | GT1 | 1 | DUNLOP Ferrari 550 GT1 Ferrari 550 maranello GT1 | 片岡 達也 服部 尚貴 *田嶋 栄一 | 1'31.862 | 11.139 | 145.167 |
| 4 | 18 | P2 | 2 | Aim Sports GC-21 GC-21 | 山崎 信介 麻生 裕二 *富沢 勝 | 1'32.095 | 11.372 | 144.800 |
| 5 | 15 | P2 | 3 | 真神パワーADVANミストRS倶楽部 SK5.2 | *坂口 良平 植田 正幸 | 1'33.958 | 13.235 | 141.929 |
| 6 | 3 | P2 | 4 | ライフワークBOMEX GC-21 GC-21 | *山本 将之 周防 彰悟 山下 潤一郎 | 1'34.819 | 14.096 | 140.640 |
| 7 | 27 | GT2 | 1 | シンワサービスRSR Porsche 911 GT3RSR | 青山 光司 *高木 真一 新田 守男 | 1'35.433 | 14.710 | 139.735 |
| 8 | 9 | GT1 | 2 | ARKTECH-LEYJUN ans A&S-MT MOSLER | *OSAMU 田中 勝喜 飯島 寛也 | 1'36.124 | 15.401 | 138.730 |
| 9 | 88 | GT1 | 3 | ムルシェラゴ RGT MURCIELAGO RG-1 | *山西 康司 桧井 保孝 WADA-Q | 1'36.648 | 15.925 | 137.978 |
| 10 | 66 | P1 | 2 | 島沢自動車BP・SK93 SK-93 | *島沢 隆彦 甲野 将哉 竹谷 賢二 | 1'36.664 | 15.941 | 137.955 |
| 11 | 5 | GT2 | 2 | TEAM高見沢BEND PORSCHE PORSCHE 996 GT3 | 高見沢 一吉 堤 明彦 *砂子 塾長 | 1'36.883 | 16.160 | 137.644 |
| 12 | 7 | GT2 | 3 | DREAM ANGELES ADVAN RX7 RX-7 | *萩原なお子 (川井 友貴) | 1'49.440 | 28.677 | 121.895 |
- 参加台数:12台 / 出走台数:12台
- 予選通過基準タイム: 総合125% 1'50.092 / P1 115% 1'41.998 / P2 115% 1'46.448 / GT1 115% 1'49.110 / GT2 115% 1'55.658
- ()付きドライバーは予選基準タイムオーバー
- CarNo.3及びCarNo.4については、給油装置について改修命令を出しているが、予選についは給油を行わないことで走行を許可した。
SUPER GT 第3戦
「FUJI GT 500km RACE」 決勝
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■開催月日:2006年5月4日
■開催場所:富士スピードウェイ
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■最後尾スタートの「XANAVI NISMO Z」が3位表彰台
「カルソニック インパルZ」は4位入賞
5月4日、富士スピードウェイでSUPER GT第3戦「FUJI GT 500kmRACE」決勝レースが行われ、「XANAVI NISMO Z」(#23 本山哲/松田次生)が3位に入賞した。同車は最後尾の15番グリッドからスタートし、
110周500kmの長距離レースで12台を抜いて表彰台を獲得した。また、「カルソニック インパルZ」(#12 ブノワ・トレルイエ/星野一樹)が4位に続いた。
決勝日の朝に行われるフリー走行で#23 Zはエンジン不調となり、レーススタート前にエンジン交換したため、レギュレーションによってGT500クラス最後尾からのスタートとなった。オープニングラップで15位から12位にポジションを押し上げたスターティングドライバーの松田はその後後続車に押し出される形でスピンしたものの、すぐにそのロスを挽回し、安定したラップタイムを刻んだ。
40周目に暫定5位でピットインし、本山にドライバー交代した。全車がピットインを済ませた時点で順位は10位。そして77周目には2回目のピットイン。#23 Zの本山はここから気迫のこもった追い上げを開始。83周目のヘアピンで先行車の#32 NSXを捉えて6位になると、91周目には#3 Zを抜いて5位に、また104周目の最終コーナーで#12 Zをパスして4位に浮上。そのままチェッカーフラッグを受けたが、先行していた車両がレース中のアクシデントがペナルティとなり後退。#23 Zの3位表彰台が確定した。
レース序盤、激しい追い上げでグランドスタンドを湧かせた「WOODONEADVAN Z」(#24 エリック・コマス/柳田真孝)は、一時2位を走るなど活躍した。しかし、最初のピットアウトを終えたのちにホイールが外れかけて再びピットイン。その後は、柳田がピットアウトの際のピットロード速度違反でドライブスルーペナルティを受けて後退した。
また、予選7位からレースをスタートした「MOTUL AUTECH Z」(#22 クルム/山本左近)は、トラブルなく周回を重ねたが、2回目のピットイン時に禁止されている給油中の作業を行い、9位を走行中の89周目にドライブスルーペナルティを宣告された。その後は着実に周回を重ね、9位でレースをフィニッシュした。
予選12位からスタートした「カルソニック インパルZ」(#12 ブノワ・トレルイエ/星野一樹)は、前半・中盤の周回を担当したトレルイエが順位を上げて星野にバトンタッチ。終盤#23 Zと激しくわたりあうなどのグッドファイトを見せ、4位入賞を果たした。
◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

EPSON NSXが6位、ARTA NSXが7位完走
TAKATA童夢NSX(道上/小暮組)はドライバーズ/チーム両部門でランキングトップを堅持
決勝日:2006年5月4日(木)
会場:富士スピードウェイ 天候:予選/晴れ 決勝/晴れ 気温:18℃(13:50現在) 決勝レース:110周(501.930km) コースコンディション:予選/ドライ 決勝/ドライ 観客数:5万4300人(主催者発表)
5月4日(木)、富士スピードウェイ(静岡県)において2006 オートバックス SUPER GT 第3戦富士 GT500kmの決勝レースが開催され、ゴールデンウィークに開催される決勝に5万4300人もの大観衆が詰めかけ、SUPER GTの白熱したバトルが繰り広げられた。

SUPER GTシリーズは、このラウンドから新ルールが適用されている。車種とタイヤの組み合わせによる特別性能調整が行われ、NSX-GT+ブリヂストンタイヤの#8 ARTA NSX、#18 TAKATA童夢NSX、#100 RAYBRIG NSXは25kgの重量が加算されることとなった。さらに従来のウェイトハンデとして、#18 TAKATA童夢NSXは90kg、#100 RAYBRIG NSXは50kg。#8 ARTA NSXは20kgを積んでいる。
※TAKATA童夢NSXはウェイトハンデ累積重量が100kgを超えた(計115kg)ため、エアリストリクター径を1ランク小さいものを選択して車重を50kg減らしている。
3日(水)の公式予選は快晴のもと行われ、Honda NSX-GT勢はウェイトハンデを積みながらも4台全てがスーパーラップに進出し、伊藤大輔/ラルフ・ファーマン組(#8 ARTA NSX)が5番手、ロイック・デュバル/武藤英紀組(#32 EPSON NSX)が6番手、第2戦岡山で優勝した道上龍/小暮卓史組(#18 TAKATA童夢NSX)が8番手、セバスチャン・フィリップ/細川慎弥組(#100 RAYBRIG NSX)が9番手から決勝スタートを迎えることとなった。
4日(木)の決勝レースは天候にも恵まれ、午後1時50分の決勝スタート時点で気温18℃、路面温度38℃という絶好のコースコンディションとなった。
オープニングラップは予選5番手スタートのR.ファーマン選手(#8 ARTA NSX)と6番手スタートのL.デュバル選手(#32 EPSON NSX)がポジションを1つ上げて4-5位を走行する。トップ争いはポールポジション・スタートの#1 ZENT セルモSCが独走態勢を築き上げていたが、4周目にマシントラブルでスローダウンしたために脱落した。
その結果、3位に浮上したR.ファーマン選手だったが、ペースが上がらず徐々に順位を後退させていく。代わってL.デュバル選手が3位に浮上し、13周終了時点では、6位にR.ファーマン選手、S.フィリップ選手(#100 RAYBRIG NSX)が8位、道上 龍選手(#18 TAKATA童夢NSX)が11位を走行した。
今回の富士ラウンドは110周=501.930kmという長距離のため、燃料補給/タイヤ交換のピットインを最低2回行う必要がある。そのため、どちらかのドライバーが2スティントを走らなければならず、チームのピットワークや戦略的な駆け引きが重要視された。
L.デュバル選手は15周目あたりからペースが上がらなくなり、16周目の1コーナーでインを差されて4位、26周目にも順位を下げて後続のR.ファーマン選手と5-6位を走行する。そして30周終了時にL.デュバル選手がNSX-GT最初のピットインを敢行。燃料補給とタイヤ交換を行い、2スティント目の走行はL.デュバル選手が続投してコースに復帰した。
41周終了時、1スティント目を長く走行して粘りをみせた#18 TAKATA童夢NSXの道上選手が燃料補給/タイヤ交換のピットインを行った。しかし、ピット作業後に起きた電気系統のトラブルによりガレージに入り、修復後に小暮卓史選手が復帰したものの、その後も数度のピットインを繰り返して最終的にリタイアとなった。
ほぼ全車が1回目のピットインを行った45周終了時点で、NSX-GTはL.デュバル選手(#32 EPSON NSX)が6位、続く7位に伊藤大輔選手(#8 ARTA NSX)、S.フィリップ選手(#100 RAYBRIG NSX)が11位を走行する。新しいタイヤに履き替えたL.デュバル選手は再びペースを上げ、49周目に2台をパスして4位に再浮上し、前を走る#6 Mobil 1 SCを猛追し始める。この時点で5秒強もあった3位との差を、64周終了時点には1秒6まで接近してプレッシャーをかけ続けた。
69周終了時点、タイヤの消耗によりペースが少し落ちて5位となったL.デュバル選手が2回目のピットインを行い、燃料補給とタイヤ交換を行って武藤英紀選手がコースに復帰した。同じくドライバー交代を行った#100 RAYBRIG NSXは、コース復帰直後となる70周目の最終コーナーでクラッチトラブルが発生し、細川慎弥選手がコース脇にマシンを止めてリタイアとなった。
今シーズン最長となる110周で繰り広げられた富士ラウンドはNSX-GTが苦戦する展開となったが、#32 EPSON NSXが6位、レース中盤にリアタイヤの振動トラブルに見舞われながらも完走した#8 ARTA NSXは7位でチェッカーを受けてポイントを獲得した。優勝したのは服部尚貴/P.ダンブレック組(#35 BANDAI DIREZZA SC430)だった。
このレースを終えて、シリーズポイント争いにおいて計38ポイントを獲得していた道上龍選手/小暮卓史選手(#18 TAKATA童夢NSX)のドライバーズ・ランキングトップは変わらず、Team Honda Racing(#18)も計28ポイントでトップを堅持する結果となった。

●コメント
6位 #32 EPSON NSX
- ■ロイック・デュバル(Loic Duval)選手
- 「ストレート・スピードが足りなかったので、レース序盤でのエリック・コマスとのバトルに勝つことは無理でした。1セット目のタイヤの消耗が意外に早かったため、ピットストップを予定より早く行いました。2セット目はコンスタントに走ることが出来ました。ヒデキに交代したときには4位だったけれども、タイヤを傷めてしまったようで、残念なレースになってしまった。でも、NSX-GTでベストリザルトだったので嬉しいです。次戦のマレーシアラウンドに向けて頑張ります」
- ■武藤英紀(Hideki Mutoh)選手
- 「交代直後の燃料を積んで重い状態のときに、1コーナーでGT300クラスのマシンを抜こうとして、ブレーキをロックさせてしまいタイヤにダメージを負ってしまいました。そのため、燃料が減って軽くなってからもペースを上げることが出来ませんでした。ロイックからいいポジションで交代したのに悔しいです。ピットに帰ってきた僕に対して、チームのスタッフが優しすぎるので、これからは自分で自分を追い込むつもりです。この悔しさをバネに、次のセパンサーキットでは良い走りをしていきたいと思います」
- ■白井裕(Hiroshi Shirai)NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー
- 「残念な結果になってしまいました。それでもNSX-GTに応援をいただいた多くのファンの皆様に感謝しております。ここ富士ラウンドでの苦戦は予測していたので、事前テストでも様々なトライをしました。しかし、結果的にはライバルとの差があり、まだまだやるべきことがあるのを痛感しました。今後はマレーシア・セパンサーキット、スポーツランドSUGOとNSX-GTにとって得意とするサーキットが続くので、シリーズタイトル獲得のためにも勝利を得たいと思います。次戦もご声援をお願い致します」
Text & Phoyo: HONDA
SUPER GT第3戦 レクサスSC430が初の1-2フィニッシュ!
混戦となった富士の500kmレースで
服部尚貴/P.ダンブレック組が今季初優勝!
ハイスピードコースの富士で念願の優勝を果たした
レクサスSC430(No.35 BANDAI DIREZZA SC430)
2006 AUTOBACS SUPER GTの第3戦「FUJI GT 500km RACE」が5月3日(水)~4日(木)にかけて静岡県の富士スピードウェイで開催された。
ゴールデンウィーク時期恒例の同大会は今年も通算8万5300人と大勢の観客を集めてSUPER GTレースの人気ぶりを改めてアピールした。今大会にはGT500クラス15台、GT300クラス26台の総勢41台がエントリー。トヨタ勢はGT500 クラスに4台のレクサス SC430と2台のトヨタ スープラ、GT300クラスには2台のトヨタ MR‐Sと2台のトヨタ セリカが出場した。
なお、同大会のサポートイベントとして1500ccの新型トヨタ ヴィッツを使った新ワンメイクレースシリーズの初戦となる2006ネッツカップ・ヴィッツ関東シリーズ第1戦が開催された。
◆予選◆
予選の行われた3日(水)の天候は晴れ。前日の練習走行が終日ウエットコンディションだったため、10分間のフリー走行を行った後に午前10時20分から公式予選1回目がスタートした。このセッションで昨年の富士大会で2連勝を挙げたZENTセルモSC1号車がトップタイムを記録。開幕戦優勝で40kg のハンデウエイトを積むOPEN INTERFACE TOM’S SC430 36号車が健闘して4番手、BANDAI DIREZZA SC430 35号車が6番手、Triple a サードスープラGT66号車が7番手と、トヨタ勢は上位10台が出場出来るスーパーラップに4台が進出した。
午後3時20分から各クラス15分ずつの2回目セッションのあと若干遅れて4時56分から行われたスーパーラップでは観衆が見守る中、最後にコースインした1号車が渾身のアタックを決め、2位に0.910秒の大差をつける圧倒的なタイムでポールポジションを奪取。予選アタックを担当した立川祐路は、日本のGTレース最多ポールポジション獲得(11回)となった。また、35号車が2番手、66号車が3番手、そして36号車が4番手と、トヨタ勢は上位グリッド4位までを独占した。
一方、GT300クラスでは全日本F3選手権参戦中のTDPドライバーで今季GTに初挑戦している大嶋和也が梁山泊apr MR‐S777号車の予選アタックを担当して見事スーパーラップに進出。10番手グリッドを獲得した。
◆決勝◆
明けて4日(木)も好天に恵まれ、注目の新ワンメイクレース、ネッツカップ・ヴィッツ関東シリーズ第1戦決勝などのサポートイベントが賑やかに行われたあと、定刻の13時50分に決勝レースのフォーメーションラップがスタートした。
2台のレクサスSC430を引き連れ、トップで周回を開始した1号車だったが、間もなく無念の駆動系トラブルで後退。4周目に35号車が代わってトップに立った。2番手には36号車がつけ、さらに朝のウォームアップ後のセッティング変更が奏功した6号車が13番手グリッドから見事な走りでポジションアップを果たし、26周目にはレクサスSC430のワン・ツー・スリー体制となった。
1回目のピットインを各車終えた時点で、36号車が首位に立つが、66周目にGT300車両と接触して左後輪をパンク。すぐに2度目のピットイン作業を行いロスを最小限にとどめたが、この際、作業の安全規定違反を問われてドライブスルーペナルティを課されてしまう。
タイムロスを余儀なくされた36号車に、3番手の6号車が迫り、大観衆を湧かせる激しい2位争いを展開。残り10周で逆転し、2位に浮上した6号車は、 35号車に続いてチェッカーを受け、レクサスSC430は参戦3戦目で早くも2勝目を獲得。さらに本拠地富士を舞台に嬉しいワン・ツー・フィニッシュで飾る結果となった。
3番手でゴールした36号車は、先の接触に対する35秒のペナルティが課されて8位という結果に。チームは抗議を提出したが却下され、これに対して控訴を行ったため、この日のGT500の競技結果は暫定結果に留め置かれた。
一方、GT300クラスでは18番手グリッドからスタートしたTOY STORY Racing MR-S 101号車が燃費の良さを活かした1回ストップ作戦を成功させ、見事2位入賞を果たした。
BANDAI DIREZZA SC430 35号車 ドライバー服部尚貴のコメント:
念願のレクサスSC430での初優勝を果たすことが出来、非常に嬉しい。タイヤとチーム、TRDのスタッフに感謝している。今日のレースでは、ライバルがペナルティを課されるなど、周りに助けられたところもあったが、そういった要素がなくても良い勝負が出来たと思う。
BANDAI DIREZZA SC430 35号車 ドライバーP.ダンブレックのコメント:
スタートでは緊張したが、首位に立ってからは落ち着いて走ることが出来た。トヨタ、タイヤメーカーとチームにお礼を言いたい。今後もベストを尽くしたい。
トヨタ自動車(株)モータースポーツ部主査 林博美のコメント:
初戦の鈴鹿で初優勝という好成績を得ることが出来たが、我々はこの5月の富士で最大のパフォーマンスを出せるようにレクサスSC430を開発してきた。シリーズ最速のコースに照準を合わせて車両を仕上げ、結果を出せたことに満足している。これで第一目標を達成できたが、まだシリーズは中盤。最終目標に向かってこれからも一層努力を続けていく。
Text & Photo: トヨタ自動車株式会社
FUJI GT500km RACE -RIJ- (06/05/04) Weather:Fine Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 3 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Class | Cls Pos | Car Model | Driver | Tire | WH | Lap | Total_Time Behind |
| 1 | 35 | GT500 | 1 | BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430 | 服部 尚貴 ピーター・ダンブレック | DL | +1 | 110 | 3:02'12.445 |
| 2 | 6 | GT500 | 2 | Mobil 1 SC LEXUS SC430 | 飯田 章 片岡 龍也 | BS | +1 | 110 | 5.285 |
| 3 | 23 | GT500 | 3 | XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲 松田 次生 | BS | 10 | 110 | 30.964 |
| 4 | 12 | GT500 | 4 | カルソニック インパル Z NISSAN FAIRLADY Z | ブノワ・トレルイエ 星野 一樹 | BS | | 110 | 33.164 |
| 5 | 25 | GT500 | 5 | ECLIPSE ADVANスープラ TOYOTA SUPRA | 織戸 学 土屋 武士 | YH | | 110 | 40.447 |
| 6 | 32 | GT500 | 6 | EPSON NSX HONDA NSX | ロイック・デュバル 武藤 英紀 | DL | | 110 | 44.267 |
| 7 | 8 | GT500 | 7 | ARTA NSX HONDA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン | BS | 20 | 110 | 54.567 |
| 8 | *36 | GT500 | 8 | OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430 | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー | BS | 40 | 110 | 1'01.436 |
| 9 | *22 | GT500 | 9 | MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z | ミハエル・クルム 山本 左近 | BS | 30 | 110 | 1'13.803 |
| 10 | *24 | GT500 | 10 | WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z | エリック・コマス 柳田 真孝 | YH | +2 | 109 | 1Lap |
| 11 | 66 | GT500 | 11 | triple a サード スープラGT TOYOTA SUPRA | アンドレ・クート 平中 克幸 | BS | | 107 | 3Laps |
| 12 | 3 | GT500 | 12 | イエローハットYMS トミカ Z NISSAN FAIRLADY Z | 横溝 直輝 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | BS | 30 | 105 | 5Laps |
| 13 | 62 | GT300 | 1 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R | 柴原 眞介 八木 宏之 | YH | | 102 | 8Laps |
| 14 | 101 | GT300 | 2 | TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S | 新田 守男 高木 真一 | MI | | 102 | 8Laps |
| 15 | 14 | GT300 | 3 | ハンコックエンドレスポルシェ PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ 峰尾 恭輔 | HK | | 102 | 8Laps |
| 16 | *2 | GT300 | 4 | Privée Zurich・アップル・紫電 MOONCRAFT SHIDEN | 高橋 一穂 加藤 寛規 | YH | | 102 | 8Laps |
| 17 | 87 | GT300 | 5 | トライク ムルシェ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT | 山西 康司 WADA-Q | YH | 5 | 102 | 8Laps |
| 18 | 46 | GT300 | 6 | 吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太 番場 琢 | DL | 30 | 102 | 8Laps |
| 19 | 26 | GT300 | 7 | MOTOタイサンエンドレスGT3R PORSCHE 911GT3RS | 山路 慎一 西澤 和之 | YH | | 102 | 8Laps |
| 20 | *110 | GT300 | 8 | TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER | 松田 秀士 菅 一乗 | YH | 20 | 102 | 8Laps |
| 21 | 777 | GT300 | 9 | 梁山泊 apr MR-S TOYOTA RX-7 | 田中 実 大嶋 和也 | MI | +1 | 101 | 9Laps |
| 22 | 55 | GT300 | 10 | DHG ADVAN FORD GT FORD GT | 光貞 秀俊 池田 大祐 | YH | | 101 | 9Laps |
| 23 | 7 | GT300 | 11 | 雨宮アスパラドリンクRX7 MAZDA RX-7 | 山野 哲也 井入 宏之 | YH | 5 | 101 | 9Laps |
| 24 | *52 | GT300 | 12 | プロμ太陽石油KUMHOセリカ TOYOTA CELICA | 竹内 浩典 嵯峨 宏紀 | KH | +2 | 101 | 9Laps |
| 25 | *13 | GT300 | 13 | エンドレスアドバンCCI Z NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美 藤井 誠暢 | YH | 25 | 100 | 10Laps |
| 26 | *47 | GT300 | 14 | 吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z | 長島 正興 安田 裕信 | DL | +1 | 99 | 11Laps |
| 27 | 96 | GT300 | 15 | EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R | 黒澤 琢弥 黒澤 翼 | DL | +1 | 99 | 11Laps |
| 28 | 111 | GT300 | 16 | ARKTECH GT3 PORSCHE 996 GT3CUP | 飯島 寛也 Guts 城内 | YH | | 96 | 14Laps |
| 29 | 19 | GT300 | 17 | ウェッズスポーツセリカ TOYOTA CELICA | 松田 晃司 脇阪 薫一 | YH | | 93 | 17Laps |
| 30 | 27 | GT300 | 18 | direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R | 密山 祥吾 谷口 信輝 | YH | 50 | 90 | 20Laps |
| 31 | 11 | GT300 | 19 | JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA | 田中 哲也 青木 孝行 | DL | 20 | 87 | 23Laps |
| 32 | 70 | GT300 | 20 | 外車の外国屋アドバンポルシェ PORSCHE 996GT3RSR | 石橋 義三 平川 晃 | YH | | 85 | 25Laps |
| 33 | 666 | GT300 | 21 | ライフワークBOMEXアップル NSX HONDA NSX | 周防 彰悟 山下 潤一郎 | YH | +2 | 83 | 27Laps |
| -------- 以上規定周回数完走 ( GT500: 77Laps / GT300: 71Laps ) -------- |
| - | 100 | GT500 | - | RAYBRIG NSX HONDA NSX | セバスチャン・フィリップ 細川 慎弥 | BS | 50 | 70 | 40Laps |
| - | 18 | GT500 | - | TAKATA童夢NSX HONDA NSX | 道上 龍 小暮 卓史 | BS | 90 | 58 | 52Laps |
| - | 88 | GT300 | - | アクティオ ムルシェ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT | マルコ・アピチェラ 檜井 保孝 | YH | 35 | 44 | 66Laps |
| - | 9 | GT300 | - | LeyJun ADVAN モスラーMT MOSLER MT900R OOX | OSAMU 田中 勝喜 | YH | | 27 | 83Laps |
| - | 1 | GT500 | - | ZENT セルモ SC LEXUS SC430 | 立川 祐路 高木 虎之介 | BS | | 11 | 99Laps |
| - | 5 | GT300 | - | プロμマッハGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R | 玉中 哲二 筒井 克彦 | YH | +2 | 9 | 101Laps |
| - | 10 | GT300 | - | T&G FACE NETWORK DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA | ヒロミ 尾本 直史 | DL | +2 | 8 | 102Laps |
| - | 910 | GT300 | - | 洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR | 植松 忠雄 菊地 靖 | YH | | 0 | 110Laps |
- Fastest Lap:
- GT500: CarNo.1 ZENTセルモSC 1'35.384(10/11) 172.218km/h
- GT300: CarNo.13 エンドレスアドバンCCIZ 1'43.478(100/100) 158.747km/h
- CarNo.36は、2006SUPER GT Sporting Regulations第3章第34条11.(ピット作業中のタイヤ交換時)違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.36の2ドライバーは、2006SUPER GT Sporting Regulations第3章第29条(一般安全規定)違反により、競技結果に35秒加算のペナルティを課した。
- CarNo.22は、2006SUPER GT Sporting Regulations第3章第34条10(燃料補給中の作業)違反により、競技結果に35秒加算のペナルティを課した。
- CarNo.24の2ドライバーは、本大会特別協議規則書第52条3.違反により、ドライビングペナルティを課した。
- CarNo.13の1ドライバーは、2006SUPER GT Sporting Regulations第3章第29条14.違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.110の2ドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間内減速)違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.2の1ドライバーは、2006SUPER GT Sporting Regulations第3章第13条3.(使用タイヤ規定)違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.47の1ドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4.d)違反(ピット入口のホワイトラインカット)により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.52の2ドライバーは、2006SUPER GT Sporting Regulations第3章第34条2.(ピット作業中のエンジン不停止)違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
■GT500 Class
1
1 ZENT セルモ SC
LEXUS SC430
*立川 祐路 / 高木 虎之介
BS
*1'33.169
2
35 BANDAI DIREZZA SC430
LEXUS SC430
服部 尚貴 / *ピーター・ダンブレック
DL +1
*1'34.079
3
66 triple a サード スープラGT
TOYOTA SUPRA
*アンドレ・クート / 平中 克幸
BS
*1'34.248
4
36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430
LEXUS SC430
脇阪 寿一 / *アンドレ・ロッテラー
BS 40
*1'34.310
5
8 ARTA NSX
HONDA NSX
伊藤 大輔 / *ラルフ・ファーマン
BS 20
*1'34.588
6
32 EPSON NSX
HONDA NSX
*ロイック・デュバル / 武藤 英紀
DL
*1'34.606
7
22 MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z
*ミハエル・クルム / 山本 左近
BS 30
*1'35.041
8
18 TAKATA童夢NSX
HONDA NSX
*道上 龍 / 小暮 卓史
BS 90
*1'35.174
9
100 RAYBRIG NSX
HONDA NSX
*セバスチャン・フィリップ / 細川 慎弥
BS 50
*1'35.890
10
3 イエローハットYMS トミカ Z
NISSAN FAIRLADY Z
横溝 直輝 / *ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
BS 30
*1'35.931
11
24 WOODONE ADVAN KONDO Z
NISSAN FAIRLADY Z
*エリック・コマス / 柳田 真孝
YH +2
1'35.424
12
12 カルソニック インパル Z
NISSAN FAIRLADY Z
*ブノワ・トレルイエ / 星野 一樹
BS
1'35.436
13
6 Mobil 1 SC
LEXUS SC430
*飯田 章 / 片岡 龍也
BS +1
1'35.764
14
25 ECLIPSE ADVANスープラ
TOYOTA SUPRA
織戸 学 / *土屋 武士
YH
1'36.134
15
23 XANAVI NISMO Z
NISSAN FAIRLADY Z
本山 哲 / *松田 次生
BS 10
1'35.986
■GT300 Class
1
2 Privée Zurich・アップル・紫電
MOONCRAFT SHIDEN
*高橋 一穂 / 加藤 寛規
YH
*1'42.889
2
11 JIM CENTER FERRARI DUNLOP
FERRARI F360 MODENA
*田中 哲也 / 青木 孝行
DL 20
*1'42.929
3
110 TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER
PORSCHE BOXSTER
松田 秀士 / *菅 一乗
YH 20
*1'42.959
4
62 WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R
柴原 眞介 / *八木 宏之
YH
*1'43.058
5
26 MOTOタイサンエンドレスGT3R
PORSCHE 911GT3RS
*山路 慎一 / 西澤 和之
YH
*1'43.138
6
46 吉兆宝山 DIREZZA Z
NISSAN FAIRLADY Z
佐々木 孝太 / *番場 琢
DL 30
*1'43.315
7
14 ハンコックエンドレスポルシェ
PORSCHE 911GT3R
*木下 みつひろ / 峰尾 恭輔
HK
*1'43.794
8
96 EBBRO BTEC MAZIORA 350R
VEMAC RD350R
黒澤 琢弥 / *黒澤 翼
DL +1
*1'43.927
9
7 雨宮アスパラドリンクRX7
MAZDA RX-7
山野 哲也 / *井入 宏之
YH 5
*1'44.056
10
777 梁山泊 apr MR-S
TOYOTA RX-7
*田中 実 / 大嶋 和也
MI +1
*1'44.244
11
27 direxiv ADVAN 320R
VEMAC 320R
*密山 祥吾 / 谷口 信輝
YH 50
1'43.424
12
5 プロμマッハGOGOGO車検320R九州
VEMAC 320R
玉中 哲二 / *筒井 克彦
YH +2
1'43.511
13
13 エンドレスアドバンCCI Z
NISSAN FAIRLADY Z
*影山 正美 / 藤井 誠暢
YH 25
1'43.583
14
52 プロμ太陽石油KUMHOセリカ
TOYOTA CELICA
*竹内 浩典 / 嵯峨 宏紀
KH +2
1'43.650
15
910 洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR
PORSCHE 996GT3RSR
*植松 忠雄 / 菊地 靖
YH
1'43.652
16
47 吉兆宝山 DIREZZA Z
NISSAN FAIRLADY Z
*長島 正興 / 安田 裕信
DL +1
1'44.196
17
19 ウェッズスポーツセリカ
TOYOTA CELICA
*松田 晃司 / 脇阪 薫一
YH
1'44.352
18
101 TOY STORY Racing MR-S
TOYOTA MR-S
*新田 守男 / 高木 真一
MI
1'44.381
19
87 トライク ムルシェ RG-1
LAMBORGHINI Murcielago R-GT
*山西 康司 / WADA-Q
YH 5
1'44.591
20
10 T&G FACE NETWORK DUNLOP F360
FERRARI F360 MODENA
*ヒロミ / 尾本 直史
DL +2
1'44.790
21
70 外車の外国屋アドバンポルシェ
PORSCHE 996GT3RSR
*石橋 義三 / 平川 晃
YH
1'44.931
22
9 LeyJun ADVAN モスラーMT
MOSLER MT900R OOX
*OSAMU / 田中 勝喜
YH
1'45.050
23
55 DHG ADVAN FORD GT
FORD GT
*光貞 秀俊 / 池田 大祐
YH
1'45.057
24
111 ARKTECH GT3
PORSCHE 996 GT3CUP
*飯島 寛也 / Guts 城内
YH
1'46.500
25
666 ライフワークBOMEXアップル NSX
HONDA NSX
周防 彰悟 / *山下 潤一郎
YH +2
1'46.744
26
88 アクティオ ムルシェ RG-1
LAMBORGHINI Murcielago R-GT
*マルコ・アピチェラ / 檜井 保孝
YH 35
1'44.058
- '*'印のタイムはスーパーラップによる。
- '*'印はスタートドライバー。
FUJI GT500km RACE -RIJ- (06/05/04) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 3 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Class | Cls Pos | Car Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | km/h |
| 1 | 6 | GT500 | 1 | Mobil 1 SC LEXUS SC430 | 飯田 章 片岡 龍也 | BS | +1 | 1'35.615 | - | 171.801 |
| 2 | 66 | GT500 | 2 | triple a サード スープラGT TOYOTA SUPRA | アンドレ・クート 平中 克幸 | BS | | 1'35.850 | 0.235 | 171.380 |
| 3 | 36 | GT500 | 3 | OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430 | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー | BS | 40 | 1'35.954 | 0.339 | 171.195 |
| 4 | 35 | GT500 | 4 | BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430 | 服部 尚貴 ピーター・ダンブレック | DL | +1 | 1'35.971 | 0.356 | 171.164 |
| 5 | 24 | GT500 | 5 | WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z | エリック・コマス 柳田 真孝 | YH | +2 | 1'36.092 | 0.477 | 170.949 |
| 6 | 1 | GT500 | 6 | ZENT セルモ SC LEXUS SC430 | 立川 祐路 高木 虎之介 | BS | | 1'36.113 | 0.498 | 170.911 |
| 7 | 3 | GT500 | 7 | イエローハットYMS トミカ Z NISSAN FAIRLADY Z | 横溝 直輝 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | BS | 30 | 1'36.144 | 0.529 | 170.856 |
| 8 | 100 | GT500 | 8 | RAYBRIG NSX HONDA NSX | セバスチャン・フィリップ 細川 慎弥 | BS | 50 | 1'36.290 | 0.675 | 170.597 |
| 9 | 8 | GT500 | 9 | ARTA NSX HONDA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン | BS | 20 | 1'36.467 | 0.852 | 170.284 |
| 10 | 12 | GT500 | 10 | カルソニック インパル Z NISSAN FAIRLADY Z | ブノワ・トレルイエ 星野 一樹 | BS | | 1'36.670 | 1.055 | 169.927 |
| 11 | 22 | GT500 | 11 | MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z | ミハエル・クルム 山本 左近 | BS | 30 | 1'36.770 | 1.155 | 169.751 |
| 12 | 23 | GT500 | 12 | XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲 松田 次生 | BS | 10 | 1'36.807 | 1.192 | 169.686 |
| 13 | 25 | GT500 | 13 | ECLIPSE ADVANスープラ TOYOTA SUPRA | 織戸 学 土屋 武士 | YH | | 1'36.818 | 1.203 | 169.667 |
| 14 | 32 | GT500 | 14 | EPSON NSX HONDA NSX | ロイック・デュバル 武藤 英紀 | DL | | 1'36.851 | 1.236 | 169.609 |
| 15 | 18 | GT500 | 15 | TAKATA童夢NSX HONDA NSX | 道上 龍 小暮 卓史 | BS | 90 | 1'36.913 | 1.298 | 169.500 |
| 16 | 26 | GT300 | 1 | MOTOタイサンエンドレスGT3R PORSCHE 911GT3RS | 山路 慎一 西澤 和之 | YH | | 1'43.528 | 7.913 | 158.670 |
| 17 | 14 | GT300 | 2 | ハンコックエンドレスポルシェ PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ 峰尾 恭輔 | HK | | 1'44.135 | 8.520 | 157.745 |
| 18 | 96 | GT300 | 3 | EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R | 黒澤 琢弥 黒澤 翼 | DL | +1 | 1'44.146 | 8.531 | 157.729 |
| 19 | 46 | GT300 | 4 | 吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太 番場 琢 | DL | 30 | 1'44.247 | 8.632 | 157.576 |
| 20 | 110 | GT300 | 5 | TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER | 松田 秀士 菅 一乗 | YH | 20 | 1'44.382 | 8.767 | 157.372 |
| 21 | 2 | GT300 | 6 | Privée Zurich・アップル・紫電 MOONCRAFT SHIDEN | 高橋 一穂 加藤 寛規 | YH | | 1'44.487 | 8.872 | 157.214 |
| 22 | 7 | GT300 | 7 | 雨宮アスパラドリンクRX7 MAZDA RX-7 | 山野 哲也 井入 宏之 | YH | 5 | 1'44.605 | 8.990 | 157.036 |
| 23 | 13 | GT300 | 8 | エンドレスアドバンCCI Z NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美 藤井 誠暢 | YH | 25 | 1'44.655 | 9.040 | 156.961 |
| 24 | 5 | GT300 | 9 | プロμマッハGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R | 玉中 哲二 筒井 克彦 | YH | +2 | 1'44.758 | 9.143 | 156.807 |
| 25 | 11 | GT300 | 10 | JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA | 田中 哲也 青木 孝行 | DL | 20 | 1'45.112 | 9.497 | 156.279 |
| 26 | 777 | GT300 | 11 | 梁山泊 apr MR-S TOYOTA RX-7 | 田中 実 大嶋 和也 | MI | +1 | 1'45.126 | 9.511 | 156.258 |
| 27 | 52 | GT300 | 12 | プロμ太陽石油KUMHOセリカ TOYOTA CELICA | 竹内 浩典 嵯峨 宏紀 | KH | +2 | 1'45.146 | 9.531 | 156.228 |
| 28 | 62 | GT300 | 13 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R | 柴原 眞介 八木 宏之 | YH | | 1'45.208 | 9.593 | 156.136 |
| 29 | 101 | GT300 | 14 | TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S | 新田 守男 高木 真一 | MI | | 1'45.250 | 9.635 | 156.074 |
| 30 | 47 | GT300 | 15 | 吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z | 長島 正興 安田 裕信 | DL | +1 | 1'45.282 | 9.667 | 156.027 |
| 31 | 19 | GT300 | 16 | ウェッズスポーツセリカ TOYOTA CELICA | 松田 晃司 脇阪 薫一 | YH | | 1'45.292 | 9.677 | 156.012 |
| 32 | 87 | GT300 | 17 | トライク ムルシェ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT | 山西 康司 WADA-Q | YH | 5 | 1'45.448 | 9.833 | 155.781 |
| 33 | 27 | GT300 | 18 | direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R | 密山 祥吾 谷口 信輝 | YH | 50 | 1'45.465 | 9.850 | 155.756 |
| 34 | 9 | GT300 | 19 | LeyJun ADVAN モスラーMT MOSLER MT900R OOX | OSAMU 田中 勝喜 | YH | | 1'45.589 | 9.974 | 155.573 |
| 35 | 910 | GT300 | 20 | 洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR | 植松 忠雄 菊地 靖 | YH | | 1'45.666 | 10.051 | 155.460 |
| 36 | 55 | GT300 | 21 | DHG ADVAN FORD GT FORD GT | 光貞 秀俊 池田 大祐 | YH | | 1'45.697 | 10.082 | 155.414 |
| 37 | 70 | GT300 | 22 | 外車の外国屋アドバンポルシェ PORSCHE 996GT3RSR | 石橋 義三 平川 晃 | YH | | 1'46.970 | 11.355 | 153.565 |
| 38 | 10 | GT300 | 23 | T&G FACE NETWORK DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA | ヒロミ 尾本 直史 | DL | +2 | 1'47.176 | 11.561 | 153.269 |
| 39 | 111 | GT300 | 24 | ARKTECH GT3 PORSCHE 996 GT3CUP | 飯島 寛也 Guts 城内 | YH | | 1'47.637 | 12.022 | 152.613 |
| 40 | 666 | GT300 | 25 | ライフワークBOMEXアップル NSX HONDA NSX | 周防 彰悟 山下 潤一郎 | YH | +2 | 1'48.313 | 12.698 | 151.660 |
| 41 | 88 | GT300 | 26 | アクティオ ムルシェ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT | マルコ・アピチェラ 檜井 保孝 | YH | 35 | 1'51.070 | 15.455 | 147.896 |
SUPER GT 第3戦
「FUJI GT 500km RACE」 公式予選
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日:2006年5月3日
■開催場所:富士スピードウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■「MOTUL AUTECH Z」が決勝レースを7番グリッドからスタート
SUPER GT第3戦は富士スピードウェイが舞台。ゴールデンウィーク恒例のこのビッグレースには予選日にもかかわらず多くの観客が集まり、パドックやグランドスタンドは多いににぎわった。
SUPER GTの特色である性能均衡対策は本年からさらに細部に踏み込み、車種+タイヤ銘柄による性能調整が導入されることとなった。
レース中のラップタイムを車種毎に比較しハンディウェイトの搭載または重量低減措置により性能差をアジャストするというもの。これにより、この第3戦はZ+BSタイヤ勢のハンディウェイトは+25kgとなった。
公式予選はGT300の専有走行から始まり、10時40分からGT500のタイムアタックショーが行われた。25kgの追加ウェイトを積んだZ勢は、「XANAVI NISMO Z」(#23、本山哲/松田次生)がさらに10kg、「MOTULAUTECH Z」(#22、ミハエル・クルム/山本左近)は30kg、「イエローハットYMSトミカZ」(#3、横溝直輝/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ)が30kgのハンディウェイトを積んでいる。「カルソニックIMPUL Z」(#12、ブノワ・トレルイエ/星野一樹)は25kgのみ。このウェイト増の影響でZ勢はタイムが伸びず、クルムが記録した#22 Zの9番手が最上位。10位にオリベイラの#3 Zが入り、スーパーラップにはこの2台が進出することとなった。
3時40分からGT500の公式予選2回目が始まった。1回目の予選でスーパーラップ進出権を獲得できなかった「XANAVI NISMO Z」はサスペンションや空力のセッティングを微調整し、決勝レース用のセットアップを進めた。
予選中の赤旗中断によって、この日のハイライトであるスーパーラップもスケジュールから20分遅れで開始となった。午後4時56分、GT500の第1走者である「イエローハットYMSトミカZ」は、オリベイラがアタッカーとしてコースインした。力のこもった渾身のアタックを展開したが、後半セクションのオイル処理石灰にステアリングを取られてタイムロス。1回目の予選タイム更新は叶わずであった。
スーパーラップ2番手は、1回目の予選9位だった#22 Zのクルム。アタックラップにタイヤを適正温度にまで発熱させることにかけては、まさにベテランの技をもっている。クルムは予選1回目のベストタイムを0.25秒短縮する1分35秒041を記録した。
その後このクルムのタイムを下回る車両が2台あったため、#22 Zは予選ポジションを2つあげ、7番グリッドから決勝レースをスタートすることとなった。
◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html
Text: NISMO
■GT500 Class
FUJI GT500km RACE -RIJ- (2006/05/03) GT500 Qualify Weather:Fine Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 3 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Car Model | Driver | Tire | WH | Super Lap Time | Qualify #1 Time | km/h |
| 1 | 1 | ZENT セルモ SC LEXUS SC430 | 立川 祐路 高木 虎之介 | BS | | 1'33.169 | | 176.312 |
| 2 | 35 | BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430 | 服部 尚貴 ピーター・ダンブレック | DL | +1 | 1'34.079 | | 174.606 |
| 3 | 66 | triple a サード スープラGT TOYOTA SUPRA | アンドレ・クート 平中 克幸 | BS | | 1'34.248 | | 174.293 |
| 4 | 36 | OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430 | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー | BS | 40 | 1'34.310 | | 174.179 |
| 5 | 8 | ARTA NSX HONDA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン | BS | 20 | 1'34.588 | | 173.667 |
| 6 | 32 | EPSON NSX HONDA NSX | ロイック・デュバル 武藤 英紀 | DL | | 1'34.606 | | 173.634 |
| 7 | 22 | MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z | ミハエル・クルム 山本 左近 | BS | 30 | 1'35.041 | | 172.839 |
| 8 | 18 | TAKATA童夢NSX HONDA NSX | 道上 龍 小暮 卓史 | BS | 90 | 1'35.174 | | 172.598 |
| 9 | 100 | RAYBRIG NSX HONDA NSX | セバスチャン・フィリップ 細川 慎弥 | BS | 50 | 1'35.890 | | 171.309 |
| 10 | 3 | イエローハットYMS トミカ Z NISSAN FAIRLADY Z | 横溝 直輝 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | BS | 30 | 1'35.931 | | 171.236 |
| 11 | 24 | WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z | エリック・コマス 柳田 真孝 | YH | +2 | | 1'35.424 | 172.145 |
| 12 | 12 | カルソニック インパル Z NISSAN FAIRLADY Z | ブノワ・トレルイエ 星野 一樹 | BS | | | 1'35.436 | 172.124 |
| 13 | 6 | Mobil 1 SC LEXUS SC430 | 飯田 章 片岡 龍也 | BS | +1 | | 1'35.764 | 171.534 |
| 14 | 23 | XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲 松田 次生 | BS | 10 | | 1'35.986 | 171.137 |
| 15 | 25 | ECLIPSE ADVANスープラ TOYOTA SUPRA | 織戸 学 土屋 武士 | YH | | | 1'36.134 | 170.874 |
■GT300 Class
FUJI GT500km RACE -RIJ- (2006/05/03) GT300 Qualify Weather:Fine Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 3 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Car Model | Driver | Tire | WH | Super Lap Time | Qualify #1 Time | km/h |
| 1 | 2 | Privée Zurich・アップル・紫電 MOONCRAFT SHIDEN | 高橋 一穂 加藤 寛規 | YH | | 1'42.889 | | 159.656 |
| 2 | 11 | JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA | 田中 哲也 青木 孝行 | DL | 20 | 1'42.929 | | 159.594 |
| 3 | 110 | TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER | 松田 秀士 菅 一乗 | YH | 20 | 1'42.959 | | 159.547 |
| 4 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R | 柴原 眞介 八木 宏之 | YH | | 1'43.058 | | 159.394 |
| 5 | 26 | MOTOタイサンエンドレスGT3R PORSCHE 911GT3RS | 山路 慎一 西澤 和之 | YH | | 1'43.138 | | 159.270 |
| 6 | *46 | 吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太 番場 琢 | DL | 30 | 1'43.315 | | 158.997 |
| 7 | 14 | ハンコックエンドレスポルシェ PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ 峰尾 恭輔 | HK | | 1'43.794 | | 158.263 |
| 8 | 96 | EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R | 黒澤 琢弥 黒澤 翼 | DL | +1 | 1'43.927 | | 158.061 |
| 9 | 7 | 雨宮アスパラドリンクRX7 MAZDA RX-7 | 山野 哲也 井入 宏之 | YH | 5 | 1'44.056 | | 157.865 |
| 10 | 777 | 梁山泊 apr MR-S TOYOTA RX-7 | 田中 実 大嶋 和也 | MI | +1 | 1'44.244 | | 157.580 |
| 11 | 27 | direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R | 密山 祥吾 谷口 信輝 | YH | 50 | | 1'43.424 | 158.830 |
| 12 | 5 | プロμマッハGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R | 玉中 哲二 筒井 克彦 | YH | +2 | | 1'43.511 | 158.696 |
| 13 | 13 | エンドレスアドバンCCI Z NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美 藤井 誠暢 | YH | 25 | | 1'43.583 | 158.586 |
| 14 | 52 | プロμ太陽石油KUMHOセリカ TOYOTA CELICA | 竹内 浩典 嵯峨 宏紀 | KH | +2 | | 1'43.650 | 158.483 |
| 15 | 910 | 洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR | 植松 忠雄 菊地 靖 | YH | | | 1'43.652 | 158.480 |
| 16 | 47 | 吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z | 長島 正興 安田 裕信 | DL | +1 | | 1'44.196 | 157.653 |
| 17 | 19 | ウェッズスポーツセリカ TOYOTA CELICA | 松田 晃司 脇阪 薫一 | YH | | | 1'44.352 | 157.417 |
| 18 | 101 | TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S | 新田 守男 高木 真一 | MI | | | 1'44.381 | 157.373 |
| 19 | 87 | トライク ムルシェ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT | 山西 康司 WADA-Q | YH | 5 | | 1'44.591 | 157.057 |
| 20 | 10 | T&G FACE NETWORK DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA | ヒロミ 尾本 直史 | DL | +2 | | 1'44.790 | 156.759 |
| 21 | *70 | 外車の外国屋アドバンポルシェ PORSCHE 996GT3RSR | 石橋 義三 平川 晃 | YH | | | 1'44.931 | 156.549 |
| 22 | *9 | LeyJun ADVAN モスラーMT MOSLER MT900R OOX | OSAMU 田中 勝喜 | YH | | | 1'45.050 | 156.371 |
| 23 | 55 | DHG ADVAN FORD GT FORD GT | 光貞 秀俊 池田 大祐 | YH | | | 1'45.057 | 156.361 |
| 24 | 111 | ARKTECH GT3 PORSCHE 996 GT3CUP | 飯島 寛也 Guts 城内 | YH | | | 1'46.500 | 154.242 |
| 25 | 666 | ライフワークBOMEXアップル NSX HONDA NSX | 周防 彰悟 山下 潤一郎 | YH | +2 | | 1'46.744 | 153.890 |
| 26 | 88 | アクティオ ムルシェ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT | マルコ・アピチェラ 檜井 保孝 | YH | 35 | | 1'44.058 | 157.862 |
- 予選通過タイム(107%) GT500: 1'41.158 / GT300 1'50.371
- CarNo.12は、本大会特別規則書第25条3.違反(ピットレーン速度超過)により、罰金3万円とする。
- CarNo.46は国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章(走行中の危険行為)により、罰金5万円とする。
- CarNo.70は、GT-500の走行時間帯に2周回走行により、罰金2万円とする。
- CarNo.9は、本大会特別規則書第25条3.違反(ピットレーン速度超過)により、罰金5万円とする。
■GT500 Class
FUJI GT500km RACE -RIJ- (2006/05/03) Super Lap GT500 Weather:Fine Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 3 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Car Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 1 | ZENT セルモ SC LEXUS SC430 | 立川 祐路 高木 虎之介 | BS | | 1'33.169 | - | - | 176.312 |
| 2 | 35 | BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430 | 服部 尚貴 ピーター・ダンブレック | DL | +1 | 1'34.079 | 0.910 | 0.910 | 174.606 |
| 3 | 66 | triple a サード スープラGT TOYOTA SUPRA | アンドレ・クート 平中 克幸 | BS | | 1'34.248 | 1.079 | 0.169 | 174.293 |
| 4 | 36 | OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430 | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー | BS | 40 | 1'34.310 | 1.141 | 0.062 | 174.179 |
| 5 | 8 | ARTA NSX HONDA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン | BS | 20 | 1'34.588 | 1.419 | 0.278 | 173.667 |
| 6 | 32 | EPSON NSX HONDA NSX | ロイック・デュバル 武藤 英紀 | DL | | 1'34.606 | 1.437 | 0.018 | 173.634 |
| 7 | 22 | MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z | ミハエル・クルム 山本 左近 | BS | 30 | 1'35.041 | 1.872 | 0.435 | 172.839 |
| 8 | 18 | TAKATA童夢NSX HONDA NSX | 道上 龍 小暮 卓史 | BS | 90 | 1'35.174 | 2.005 | 0.133 | 172.598 |
| 9 | 100 | RAYBRIG NSX HONDA NSX | セバスチャン・フィリップ 細川 慎弥 | BS | 50 | 1'35.890 | 2.721 | 0.716 | 171.309 |
| 10 | 3 | イエローハットYMS トミカ Z NISSAN FAIRLADY Z | 横溝 直輝 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | BS | 30 | 1'35.931 | 2.762 | 0.041 | 171.236 |
■GT300 Class
FUJI GT500km RACE -RIJ- (2006/05/03) Super Lap GT300 Weather:Fine Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 3 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Car Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 2 | Privée Zurich・アップル・紫電 MOONCRAFT SHIDEN | 高橋 一穂 加藤 寛規 | YH | | 1'42.889 | - | - | 159.656 |
| 2 | 11 | JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA | 田中 哲也 青木 孝行 | DL | 20 | 1'42.929 | 0.040 | 0.040 | 159.594 |
| 3 | 110 | TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER | 松田 秀士 菅 一乗 | YH | 20 | 1'42.959 | 0.070 | 0.030 | 159.547 |
| 4 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R | 柴原 眞介 八木 宏之 | YH | | 1'43.058 | 0.169 | 0.099 | 159.394 |
| 5 | 26 | MOTOタイサンエンドレスGT3R PORSCHE 911GT3RS | 山路 慎一 西澤 和之 | YH | | 1'43.138 | 0.249 | 0.080 | 159.270 |
| 6 | 46 | 吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太 番場 琢 | DL | 30 | 1'43.315 | 0.426 | 0.177 | 158.997 |
| 7 | 14 | ハンコックエンドレスポルシェ PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ 峰尾 恭輔 | HK | | 1'43.794 | 0.905 | 0.479 | 158.263 |
| 8 | 96 | EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R | 黒澤 琢弥 黒澤 翼 | DL | +1 | 1'43.927 | 1.038 | 0.133 | 158.061 |
| 9 | 7 | 雨宮アスパラドリンクRX7 MAZDA RX-7 | 山野 哲也 井入 宏之 | YH | 5 | 1'44.056 | 1.167 | 0.129 | 157.865 |
| 10 | 777 | 梁山泊 apr MR-S TOYOTA RX-7 | 田中 実 大嶋 和也 | MI | +1 | 1'44.244 | 1.355 | 0.188 | 157.580 |