もてぎスーパー耐久300マイル -RIJ- (2007/11/10) A Driver Qualifying Weather:Rainy Course:Wet
2007 Super Taikyu Series Round 7 ツインリンクもてぎ 4.801379km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | km/h |
| 1 | ST1 | 1 | 50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M / DU30 | 柳田 真孝 | MI | 2'08.809 | - | 134.191 |
| 2 | ST1 | 2 | 1 | euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE
PORSCHE 911GT3 / JGN | 山野 直也 | YH | 2'12.096 | 3.287 | 130.852 |
| 3 | ST1 | 3 | 3 | ENDLESS ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 青木 孝行 | YH | 2'12.152 | 3.343 | 130.796 |
| 4 | ST1 | 4 | 8 | 黒豆ﾘﾎﾞｲｽ GT３
PORSCHE 911GT3 / JGN | 清水 康弘 | MI | 2'12.279 | 3.470 | 130.671 |
| 5 | ST2 | 1 | 2 | PROVA FUJITSUBO IMPREZA
SUBARU IMPREZA / GDB | 吉田 寿博 | MI | 2'12.543 | 3.734 | 130.410 |
| 6 | ST2 | 2 | 11 | ｵｰﾘﾝｽﾞ ﾗﾝｻｰ EVO MR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 木下隆之 | YH | 2'12.663 | 3.854 | 130.292 |
| 7 | ST2 | 3 | 13 | ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙ ｴﾝﾄﾞﾚｽCS
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 和田久 | YH | 2'13.429 | 4.620 | 129.544 |
| 8 | ST1 | 5 | 23 | CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 田中 哲也 | YH | 2'13.589 | 4.780 | 129.389 |
| 9 | ST2 | 4 | 12 | ｾﾞﾙｽ･ｺﾗﾝﾄｯﾃEVOﾜｺﾞﾝ
MITSUBISHI LANCER Evolution WAGON / CT9W | 西村元気 | YH | 2'13.700 | 4.891 | 129.282 |
| 10 | ST2 | 5 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 細野智行 | YH | 2'14.737 | 5.928 | 128.287 |
| 11 | ST2 | 6 | 6 | DIXCEL新菱ｵｰﾄEVOⅨ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 冨桝 朋広 | YH | 2'15.592 | 6.783 | 127.478 |
| 12 | ST2 | 7 | 20 | RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 阪口 良平 | YH | 2'15.889 | 7.080 | 127.199 |
| 13 | ST2 | 8 | 59 | 東和･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA / GDB | 大澤 学 | YH | 2'16.842 | 8.033 | 126.313 |
| 14 | ST3 | 1 | 41 | SABOTAGE Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 塩渕誠二 | YH | 2'17.165 | 8.356 | 126.016 |
| 15 | ST3 | 2 | 27 | FINA GSX ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 長島正興 | YH | 2'17.404 | 8.595 | 125.797 |
| 16 | ST3 | 3 | 7 | ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７
MAZDA RX-7 / FD3S | 井入 宏之 | YH | 2'17.442 | 8.633 | 125.762 |
| 17 | ST3 | 4 | 39 | BENELOP ADVAN NSX
HONDA NSX / NA2 | 塩野健司 | YH | 2'18.117 | 9.308 | 125.147 |
| 18 | ST3 | 5 | 113 | ｶﾙﾗﾚｰｼﾝｸﾞ☆ings北海Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 大井 貴之 | YH | 2'18.779 | 9.970 | 124.550 |
| 19 | ST3 | 6 | 74 | ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 小林敬一 | YH | 2'19.548 | 10.739 | 123.864 |
| 20 | ST3 | 7 | 15 | 岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 長島 正明 | YH | 2'20.028 | 11.219 | 123.439 |
| 21 | ST3 | 8 | 14 | 協新計測ﾏｲﾛｰﾄﾞ岡部自動車RX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 増田芳信 | YH | 2'20.374 | 11.565 | 123.135 |
| 22 | ST4 | 1 | 51 | TUBE FOUR TRUST GOCHI
HONDA INTEGRA / DC5 | 松本 玲二 | YH | 2'21.837 | 13.028 | 121.865 |
| 23 | ST4 | 2 | 34 | AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 北川 剛 | YH | 2'21.863 | 13.054 | 121.843 |
| 24 | ST2 | 9 | 602 | 明正建設･明京産業･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝｶﾞﾚｰｼﾞ･EVO
MITSUBISHI LANCER Evolution / CP9A | 岩月辰文 | YH | 2'21.970 | 13.161 | 121.751 |
| 25 | ST4 | 3 | 18 | FUNKY-SｺｽﾓｿﾆｯｸFK ings DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 浅野 武夫 | YH | 2'22.394 | 13.585 | 121.388 |
| 26 | ST3 | 9 | 38 | PROSPEC WORKS S2000
HONDA S2000 / AP1 | 松井 猛敏 | YH | 2'22.441 | 13.632 | 121.348 |
| 27 | ST4 | 4 | 76 | Honda Access ADVAN CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 玉本 秀幸 | YH | 2'22.930 | 14.121 | 120.933 |
| 28 | ST4 | 5 | 73 | PSY.A－ONE．ED DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 山本すばる | YH | 2'22.964 | 14.155 | 120.904 |
| 29 | ST4 | 6 | 4 | AVANZZA BOMEX ADVAN DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 中村 貴広 | YH | 2'23.541 | 14.732 | 120.418 |
| 30 | ST4 | 7 | 67 | YAMATO ADVAN INTEGRA
HONDA INTEGRA / DC5 | 野間 一 | YH | 2'23.691 | 14.882 | 120.293 |
| 31 | ST3 | 10 | 16 | ﾊﾞｳﾌｪﾘｽ.7
MAZDA RX-7 / FD3S | 木野村 光恵 | YH | 2'29.829 | 21.020 | 115.365 |
◇インプレッサ勢、最終戦で表彰台と優勝を狙う
スーパー耐久シリーズ2007も最終戦となる第7戦を迎える。舞台は栃木県のツインリンクもてぎで、500kmレースとして開催される。
インプレッサが区分されるST2クラスには、今回11台の車両がエントリー(全体では37台)。インプレッサはPROVA RACING DIVISIONから#2「PROVA FUJITSUBO IMPREZA」(吉田寿博/松田晃司/川口正敬)、東和インテックレーシングの#59「東和MOTUL EDインプレッサ」(大澤学/井尻薫)の計2台が参戦する。
#2インプレッサは第6戦SUGOでは今季3回目となるポールポジションを獲得。決勝レースでもトラブルを抱えるまではトップを走行するなど速さを見せた。今回もポールポジションの獲得はもちろん、決勝では今季初優勝を狙い、6点差を逆転してシリーズランキング2位の奪回を目指す。SUGOに続き今季3回目の参戦となる#59インプレッサは、第4戦富士の5位以上の結果、そして表彰台を狙ってのレースとなる。
なお、11日には雑誌社の主催でインプレッサとランサーのドライバーによるトークショーとサイン会が実施される予定で、ピットウォークの時間帯には総計100台を超える「ランエボ＆インプレッサ オーナーズパレード」が行われる。
タイムスケジュールは以下のとおり。
| 10日(土) | 12：00～ 13：00 | ピットウォーク |
| 13：20～13：50 | 予選Aドライバー（STクラス1と2は13:20～13:35） |
| 14：05～14：35 | 予選Bドライバー（STクラス1と2は14:05～14:20） |
| 14：55～15：15 | Cドライバー走行 |
| 11日(日) | 08：45～09：15 | フリー走行 |
| 10：15～11：20 | ピットウォーク |
| 12：00～ | 決勝レース（105周） |
- 吉田寿博 (#2 PROVA FUJITSUBO IMPREZA)
-
「もてぎとインプレッサは相性もいいし、もう優勝しか狙っていません。トラブルとミスがなければ大丈夫でしょう。あとはホンの少しの運があれば。#11ランサーの全勝優勝は阻止したいし、まずはポールポジションを獲って3点を確保。レースでは#13ランサーの前でゴールして逆転シリーズ2位を狙います。学生さんも多く観戦に来ると聞いているし、SUBARUファンの期待に応えられるような走りをします。応援してください」
- スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- [スバルモータースポーツマガジン]
Text: スバルテクニカインターナショナル株式会社
◇クスコDUNLOPスバルインプレッサ、 決勝１１位で最終戦を終える
【公式予選】
10時10分に始まった20分間のGT300専有走行枠、青木は開始5分でコースイン。1分42秒935で15位につけた。
10時50分からの混走枠ではまず山野が予選基準タイムをクリア。そして再び青木が2セット目のタイヤを装着してタイムアップとスーパーラップ(SL)進出を狙った。このセッションで青木は1分42秒856、そして1分42秒829へとタイムアップを果たしたが13位にとどまり、SL進出はならなかった。
【決勝レース】
朝から晴天となった富士スピードウェイ。今回はGTレース100戦目ということもあり5万人近いファンが詰め掛けた。
14時04分決勝レースがスタート。スタートドライバーも青木が初めて務めることになった。混乱のオープニングラップでポジションをひとつ上げた青木は、6周目にも#55フォードGTをパスして11位へ浮上。さらに10周を過ぎると10位の#33ポルシェに追いついた。しかし#33ポルシェはストレートが速く、コーナーで追い越してもストレートで突き放すことができず、時にはサイドバイサイドでSUBARUファンを沸かせるもポジションが変わることはなかった。24周を過ぎると早めのピットインをするチームが出始め、青木は25周目には8位にポジションアップ。さらには33周目には5位へ順位を上げて34周でピットイン、山野に交代した。
山野は19位でコースへ出ると、他の車両がピット作業をする間にジワジワとポジションアップ。ほとんどの車両がピット作業を終えた42周目には13位にポジションを上げていた。山野は49周目に#47Zをパスして12位へ。そしてそのポジションでチェッカーを受けた。
レース終了後に10位でチェッカーを受けた車両がペナルティを受けたために11位へ繰り上がることとなった。今回のレースはノントラブルで走りきり多くのデータを収獲できたが、非常に厳しいシーズンとなった。
- 青木孝行
-
「ハンコックのポルシェとやり合ってしまい、若干のタイムダウンはあったかもしれません。向こうはストレートが速くてこちらはコーナリングが速いので、3回ほど抜いては抜かれを繰り返しました。前回のレースからクルマをFR寄りに変えてきていて、今回はいい動きが出るようになり、望んでいたものに近づいてきました。勝つためにはまだまだ足りない部分があるので、もっともっといい内容にしたいと思います」
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Text: スバルテクニカインターナショナル株式会社
SUPER GT最終戦 レクサスSC430が４位フィニッシュ
GT300クラスではTDP大嶋・石浦が駆るトヨタMR-Sがタイトル獲得！
４位でフィニッシュしたレクサスSC430
（No.38 ZENT CERUMO SC430）
2007年シーズンのSUPER GT最終戦となる第９戦「FUJI GT 300km RACE」が11月３日（土）、４日（日）の両日、静岡県の富士スピードウェイで開催された。
今大会にはGT500クラスに16台、GT300クラスに28台の計44台がエントリー。トヨタ勢はGT500クラスに６台のレクサスSC430、GT300クラスに２台のトヨタMR-Sと１台のトヨタ セリカが出場した。
このシーズン最終戦は、1994年に全日本ＧＴ選手権としてシリーズが始まって以来、通算100戦目という記念すべき大会であり、トヨタ勢にとってはホームコースでの活躍に期待が集まった。
また、GT300クラスでは、TDPドライバー大嶋和也・石浦宏明の２人が駆り、ランキング２位につけるToystory apr MR-S 101号車が逆転タイトルの可能性を残しての最終戦挑戦となった。
◆予選◆
３日（土）曇り空で、肌寒い天候の下、午前10時10分から予選第１回目が行われた。この予選第１回目は、GT500クラスの出場車16台全てが１秒以内に入るという激しい争いとなり、ZENT CERUMO SC430 38号車が２番手タイム。Forum Eng. SC430 ６号車が７番手、ECLIPSE ADVAN SC430 25号車が９番手、宝山TOM'S SC430 1号車が10番手で４台のレクサス SC430がスーパーラップ進出を決めた。
午後１時50分から予選第２回目に続き行われたスーパーラップでは、最初にアタックを行った１号車が４番手グリッドを獲得。38号車が６番手につけた。
GT300クラスでは、タイトルを争う101号車が予選第１回目に２番手、そしてスーパーラップではトップタイムを刻み、見事ポールポジションを獲得した。
◆決勝◆
４日（日）午後２時、好天に恵まれ、気温17度、路面温度25度のコンディションで4.563kmを66周して競われる決勝レースのスタートが切られた。
２列目４番手グリッドの１号車は順当なスタートを切ったが、３列目６番手グリッドの38号車がすぐにポジションを上げ、１号車をパスし４位へ進出。後方では、10番手スタートの６号車がポジションをアップし、７位に浮上するなど、序盤戦から、３台のレクサスSC430が中団グループを形成してのバトルを繰り広げた。
しかし、48周目に６号車が突然コース上でストップ。戦線離脱を余儀なくされてしまった。
レースを通してポジションを守り続けた38号車は、レクサスSC430勢最上位の４位でチェッカーを受けた。一方、レース後半戦では、NSXの追撃を受け、激しいテール・トゥ・ノーズでのバトルを続けた１号車だったが、最後までポジションを守り、６位でフィニッシュを果たした。
最終戦での劇的な逆転タイトル獲得を祝う
TDPドライバー石浦宏明（左）と大嶋和也（右）
GT300クラスでは、ポールポジションからスタートした101号車が、タイヤに苦しみながらも上位をキープ。終盤は、タイトルを争う紫電との手に汗握る２位争いが最終ラップまで展開されたが、ＴＤＰドライバーの石浦宏明がこのバトルを抑え切り、２位でフィニッシュ。
ポイントでは同点ながら、優勝回数で上回り、見事GT300クラスのドライバーズタイトルを獲得した。また、チームメイトのＴＤＰドライバー大嶋和也は先にタイトルを獲得した全日本Ｆ３と共に、今季２冠を得ることとなった。
- トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査 林博美のコメント：
-
区切りのイベントと言うことで、全力で臨んだが、前半のタイヤ選択が計算通りに行かずに、トップとの差を詰めることが出来なかった。来年はチャンピオンタイトル奪還に向けて再び全力を尽くして行きたい。GT300クラスでは、TDPドライバーの若手２人が大きな成長を果たし、チャンピオン獲得という大金星を挙げてくれた。彼らの今後の活躍を期待して頂きたい。また今年一年、皆様から頂いた熱い応援に心より感謝申し上げたい。
Text & Photo: トヨタ自動車株式会社
■カルソニック インパルZが2位表彰台でシリーズ最終戦を終える
決勝レース日は日中の最高気温20度と、晩秋とは思えない温かな一日となり、4万8,800人もの観客が富士スピードウェイを訪れていた。午後2時にフォーメーションラップが始まり、続いて66周300kmの決勝レースがスタートした。
ポールポジションから飛び出した#12 Zは1周目には2位に0.9秒差をつけ序盤からリードを築く作戦を取った。そのままのハイペースで周回したトレルイエは、13周目には後続との差を2.9秒にまで広げたが、その後タイヤの摩耗によるハンドリング変化に対応しているうちに#32 NSXが背後に迫った。19周目のストレートでついに首位を明け渡し、26周目に3位へと後退。28周目にはピットインして星野にドライバーチェンジした。星野は挽回のためピットアウト直後から#17NSXを追い上げ、2周目の第1コーナーで捉えて逆転に成功した。約40周の長丁場を受け持った星野は再三背後を脅かす#17の追撃をことごとくはね除け、66周目のコントロールラインを2位で通過した。
ニスモの2台は、序盤はタイヤをセーブする作戦を取り、スタート直後は下位を走ったが、10周を過ぎたあたりから、レース隊列の落ち着きを見計らって徐々にペースアップしていった。しかし、本山哲が駆る「XANAVI NISMO Z」(#23)は、15周目に#3 Zと接触してコースオフ。タイヤにフラットスポットを作って緊急ピットインすることになった。テールエンドの修理も行ったため、コースに戻った時には16位に後退していた。その後、後半のリチャード・ライアンに交代したのちも同車は力強い走りを見せ、最終的には14位で完走を果たした。
一方、優勝すれば逆転チームチャンピオン獲得のチャンスがあった「MOTUL AUTECH Z」(#22 ミハエル・クルム/松田次生)は、スタートを受け持ったクルムが序盤を15位、14位で走行した後ペースアップ。暫定ながら最高4位まで順位を押し上げて後半の松田にドライバーチェンジした。松田は9位でレースに戻り、淡々とマイレージを重ねて48周目に8位となり、そのままレースをフィニッシュした。しかし最終周、#8 NSXの後ろから接触したことに35秒のタイムペナルティを課せられ、記録は9位完走となった。
レース日の朝に行われたフリー走行では、速い周回タイムを記録していた「YellowHat YMS モバHO! TOMICA Z」(#3 セバスチャン・フィリップ/柳田真孝)は、序盤に#23 Zと接触、後半には#39 SC430と接触する不運があり、2度のドライブスルーペナルティを受けて15位完走でレースを終えた。
また、同様に期待された「WOODONE ADVAN Clarion Z」(#24 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/荒聖治)は、レースをスタートしたオリベイラが一時2位を走る好走を見せ、最終的には5位完走を果たした。
- 上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html
Text: NISMO
GT100戦目の記念すべきレースで#32 EPSON NSX(L.デュバル/F.カルボーン組)が今シーズン初優勝。#8 AUTOBACS RACING TEAM AGURIがチーム部門のタイトルを獲得
第9戦 富士スピードウェイ
2007年11月4日(日)・決勝
会場：富士スピードウェイ(4.563km)
天候：予選/曇り 決勝/晴れ
気温：17℃(14:00現在)
路面温度：23℃(14:00現在)
決勝レース：66周(301.158km)
観客：4万8800人(主催者発表)
11月4日(日)、静岡県の富士スピードウェイにおいて2007 オートバックス SUPER GTシリーズの最終戦となる、第9戦「FUJI GT 300km RACE」の決勝レースが開催された。
今回の最終戦・富士ラウンドは、1994年から始まった全日本GT選手権から通算100戦目という記念すべきレースとなった。シリーズタイトル争いでは、前戦のオートポリス・ラウンドにて#8 ARTA NSXの伊藤大輔選手とラルフ・ファーマン選手が、初のドライバーズ部門のシリーズチャンピオンを獲得している。あとはチーム部門のタイトル獲得を残すのみとなり、#8 AUTOBACS RACING TEAM AGURIが102ポイントを獲得してポイントをリードしている。2位とは22ポイントの差があるため、ランキング2位の#22 NISMOが優勝したとしても10位以内でチェッカーフラッグを受けることができれば、タイトルを獲得することとなる。
3日(土)に開催された公式予選は、予選2回目のスーパーラップにHonda NSX-GT勢が3台出場。前戦から先行開発の一環ということで4Lエンジンを投入している#17 金石勝智/金石年弘組(REAL NSX)が2番手を獲得。続く3番手に#32 ロイック・デュバル/ファビオ・カルボーン組(EPSON NSX)、5番手に#18 道上龍/小暮卓史組(TAKATA童夢NSX)となった。#100 ドミニク・シュワガー/細川慎弥組(RAYBRIG NSX)と#8 伊藤大輔/ラルフ・ファーマン組(ARTA NSX)は13-14番グリッドから決勝スタートを迎えることとなった。
決勝レースが開催された4日は快晴となったが、スタート時の気温は17℃、路面温度は23℃と肌寒いコンディションでのレースとなった。富士スピードウェイに駆けつけた4万8800人の大観衆が見守る中、44台(GT500クラス計16台)のマシンがフォーメーションラップを開始。14時04分にローリングスタートが切られた。
オープニングラップは、#12 カルソニック インパル Zがトップで通過。続く2位に#17 REAL NSXの金石年弘選手、3位に#32 EPSON NSXのL.デュバル選手、6位に#18 TAKATA童夢NSXの小暮選手、10位に#8 ARTA NSXのR.ファーマン選手、11位に#100 RAYBRIG NSXのD.シュワガー選手が続く。
7周目、L.デュバル選手が金石年弘選手をパスして2位に浮上。トップを追走し、徐々にタイム差を縮めていく。15周終了時でトップとの差は2秒を切り、18周終了時には0.486秒まで接近する。そして、19周目のホームストレートから1コーナーの進入でL.デュバル選手が#12 カルソニックインパル Zをパスして#32 EPSON NSXがトップに浮上。金石年弘選手も#12 カルソニック インパル Zに追いつき、激しいバトルを繰り広げる。
23周終了時に7位を走行していた#100 RAYBRIG NSXがピットイン。ドライバー交代を行うものの、左リアタイヤの交換に手間取り、大きくタイムをロスしてしまう。直後の24周目に#18 TAKATA童夢NSXの小暮選手がダンロップコーナーで単独スピンを喫するが、すぐにレースへ復帰。26周目には、#17 REAL NSXの金石年弘選手が2位に浮上。NSX-GTが1-2態勢を築く。
30周終了時にトップを走行する#32 EPSON NSXがピットイン。タイヤ4本を交換し、32秒1のピット作業を終えて、F.カルボーン選手がコースに復帰した。#8 ARTA NSXは黄旗追い越しによるピットスルー・ペナルティの裁定により、後退を余儀なくされた。
ほぼ全車がドライバー交代を終えた38周終了時点で、トップは#32 EPSON NSXのF.カルボーン選手、#17 REAL NSXは金石勝智選手にドライバー交代した直後にパスされたために3位を走行。#100 RAYBRIG NSXは#1 宝山 TOM'S SC430と激しい7位争いを展開する。10位に#18 TAKATA童夢NSXの道上選手、12位で#8 ARTA NSXの伊藤選手が走行する。
トップのF.カルボーン選手は49周終了時点で2位と21.656秒の大差を築いて独走。一方で、2位争いは、#12 カルソニック インパル Zと#17 REAL NSXの金石勝智選手が激しいバトルを展開する。
GT通算100戦目の記念すべきレースは、F.カルボーン選手が独走態勢を最後まで維持しながら66周走りきり、#32 EPSON NSXに今シーズン初優勝をもたらした。EPSON NSXは昨年の最終戦・富士ラウンドに続き、2年連続優勝を達成した。#17 REAL NSXは、追い上げはかなわなかったものの、3位でチェッカーフラッグを受けて今シーズン初の表彰台を獲得した。#100 RAYBRIG NSXは7位、#8 ARTA NSXは8位、#18 TAKATA童夢NSXは10位でチェッカーフラッグを受け、NSX-GT全車が完走を果たした。
この結果、#8 AUTOBACS RACING TEAM AGURIはチーム部門のシリーズタイトルを獲得。Hondaにとって2000年以来のダブルタイトル獲得となった。
コメント
- 白井 裕 Honda NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー
-
「おかげさまで、今シーズンは『速いNSX』を証明できました。ダブルタイトル獲得を目標とし、結果的に5勝を挙げて、そのうち3勝を挙げたARTA NSXが両部門のタイトルを獲得できたことを大変うれしく思います。これも、チームが一丸となって努力した結果だと感じています。今回のレースは、目標としていた優勝と5台全車完走を達成することができました。今日のEPSON NSXは、タイヤの能力を最大限に発揮したマシンのセットアップやドライバーのがんばりによって2位以下を引き離すすばらしいレース展開で優勝してくれました。REAL NSXは、来シーズンへ向けて先行開発を行っている4Lエンジンの信頼性向上を達成し、見事に初表彰台を獲得してくれました。これからも、ファンの皆様へ『速いNSX』をお見せできるように一層の努力をしていきたいと思います。今シーズンの温かいご声援をありがとうございました」
- ロイック・デュバル #32 EPSON NSX(優勝)
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「最高の気分です。昨年の最終戦も優勝しましたが、救済措置もあったので今年の方が優勝の実感が強いです。今回は、チームや多くのスタッフの努力のおかげで、マシンのセッティングとタイヤが完ぺきな状態でした。難しいレースではありませんでしたが、GT300クラスのマシンを抜くときと、黄旗に注意しながら走りました。交代したファビオ(カルボーン)もすばらしい走りでほかを引き離してくれました。完ぺきなレースでしたね」
- ファビオ・カルボーン #32 EPSON NSX(優勝)
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「ロイック(デュバル)が、前半で独走してくれたので安心して走ることができました。とにかく、ほかのマシンと接触しないことと、コース状況を冷静に判断することを心掛けました。すばらしいマシンに仕上げてくれたチームスタッフや、タイヤメーカーのスタッフたちに感謝したいです。また、今シーズンずっと信頼してくれた中嶋監督にお礼を伝えたいです。初参戦となった今シーズンは、マシンを乗りこなすことが最初の目標でしたが、マシンのポテンシャルが高く、すぐに慣れることができました。応援してくれたファンの皆さん、ありがとうございました」
Text & Photo: HONDA
FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2007/11/04) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Wh | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | 500 | 1 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DL | | 66 | 1:47'54.425 |
| 2 | 500 | 2 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ
星野一樹 | BS | +2 | 66 | 16.418 |
| 3 | 500 | 3 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘 | BS | 5 | 66 | 20.806 |
| 4 | 500 | 4 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
高木虎之介 | BS | 10 | 66 | 35.508 |
| 5 | 500 | 5 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒聖治 | YH | +2 | 66 | 49.161 |
| 6 | 500 | 6 | 1 | 宝山 TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 40 | 66 | 1'01.841 |
| 7 | 500 | 7 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ
細川 慎弥 | BS | 60 | 66 | 1'02.079 |
| 8 | 500 | 8 | *8 | ARTA NSX
HONDA NSX | 伊藤 大輔
ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ | BS | 100 | 66 | 1'44.447 |
| 9 | 500 | 9 | *22 | MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
松田次生 | BS | 45 | 66 | 2'13.315 |
| 10 | 500 | 10 | *18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 90 | 65 | 1Lap |
| 11 | 500 | 11 | 35 | BANDAI DUNLOP SC430
LEXUS SC430 | 服部 尚貴
ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ | DL | +2 | 65 | 1Lap |
| 12 | 500 | 12 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
織戸学 | YH | +2 | 65 | 1Lap |
| 13 | 500 | 13 | 39 | ﾃﾞﾝｿｰ ｻｰﾄﾞ SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平中 克幸 | BS | 20 | 65 | 1Lap |
| 14 | 500 | 14 | 23 | XANAVI NISMO Z
NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | | 65 | 1Lap |
| 15 | 500 | 15 | *3 | YellowHat YMS ﾓﾊﾞHO ! TOMICA Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ
柳田 真孝 | BS | | 64 | 2Laps |
| 16 | 300 | 1 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ | YH | 20 | 61 | 5Laps |
| 17 | 300 | 2 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S | 大嶋和也
石浦 宏明 | MI | 40 | 61 | 5Laps |
| 18 | 300 | 3 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 70 | 61 | 5Laps |
| 19 | 300 | 4 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R | 柴原眞介
黒澤 治樹 | YH | 65 | 61 | 5Laps |
| 20 | 300 | 5 | 13 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z | 影山正美
藤井 誠暢 | YH | 10 | 61 | 5Laps |
| 21 | 300 | 6 | 5 | ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中哲二
竹内 浩典 | KH | +1 | 61 | 5Laps |
| 22 | 300 | 7 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya | 新田 守男
高木真一 | MI | 55 | 61 | 5Laps |
| 23 | 300 | 8 | 4 | EBBRO 350R
VEMAC RD350R | 田中 哲也
山崎 信介 | YH | | 61 | 5Laps |
| 24 | 300 | 9 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE
PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ
坂本 祐也 | HK | | 61 | 5Laps |
| 25 | 300 | 10 | *7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目 遼 | YH | | 61 | 5Laps |
| 26 | 300 | 11 | 110 | GREENTEC KUMHO MAZIORA BOXSTER
PORSCHE BOXSTER | 黒澤 琢弥
光貞秀俊 | KH | | 61 | 5Laps |
| 27 | 300 | 12 | 77 | ｸｽｺ DUNLOP ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
青木孝行 | DL | | 61 | 5Laps |
| 28 | 300 | 13 | 333 | ADVAN UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 植松 忠雄
阪口良平 | YH | +2 | 60 | 6Laps |
| 29 | 300 | 14 | 47 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 脇阪 薫一
密山祥吾 | DL | | 60 | 6Laps |
| 30 | 300 | 15 | 87 | ﾏﾙﾎﾝ ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELGO R-G1 | 桧井 保孝
余郷敦 | YH | | 60 | 6Laps |
| 31 | 300 | 16 | *19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
TOYOTA CELICA | 飯田 章
関口 雄飛 | YH | 5 | 60 | 6Laps |
| 32 | 300 | 17 | *55 | DHG ADVAN FORD GT
FORD GT | 池田 大祐
番場 琢 | YH | +2 | 60 | 6Laps |
| 33 | 300 | 18 | 46 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太
横溝直輝 | DL | 30 | 60 | 6Laps |
| 34 | 300 | 19 | 112 | KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | Guts 城内
小泉洋史 | KH | | 60 | 6Laps |
| 35 | 300 | 20 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎 | YH | +2 | 60 | 6Laps |
| 36 | 300 | 21 | 10 | JIM CENTER DIXCEL ADVAN F360
FERRARI F360 MODENA | 植田 正幸
安田裕信 | YH | | 59 | 7Laps |
| 37 | 300 | 22 | 70 | ﾉﾏﾄﾞ･GAIKOKUYA･GT3-RS
PORSCHE 996 GT3 RS | 石橋 義三
AKAZAME OYAJI | YH | | 58 | 8Laps |
| 38 | 300 | 23 | 9 | LEYJUN DUNLOP MT900
MOSLER MT900R OOX | OSAMU
筒井克彦 | DL | | 57 | 9Laps |
| 39 | 300 | 24 | 118 | NobelBiocareSpecialOlympicsGT3
PORSCHE 911GT3RS | 宮本 隆士
大井貴之 | YH | | 56 | 10Laps |
| 40 | 300 | 25 | 67 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 黒澤 翼
和田久 | YH | | 51 | 15Laps |
| 41 | 500 | 16 | 6 | Forum Eng. SC430
LEXUS SC430 | 片岡 龍也
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 5 | 47 | 19Laps |
| ---- 以上完走（GT500:46Laps / GT300:42Laps）---- |
| - | 300 | - | 88 | ｱｸﾃｨｵ ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELGO R-G1 | ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ
山西康司 | YH | | 39 | 27Laps |
| - | 300 | - | 66 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 古谷 直広
栗原宗之 | YH | | 11 | 55Laps |
| - | 300 | - | 31 | DOUBLE HEAD apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾 恭輔
坂本雄也 | MI | +1 | 0 | 66Laps |
- Fastest Lap(GT500): CarNo.12 カルソニックインパルZ 1'35.030 (3/66) 172.859km/h
- Fastest Lap(GT300): CarNo.101 TOY STORY Racing apr MR-S 1'43.215 (33/61) 159.151km/h
- CarNo.8-2ドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.1.2b)（黄旗追い越し）違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.3-1ドライバーは、2007 SUPER GT Sporting Regulations第3章第29条14.b.（他の車両をコースアウト）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.22-2ドライバー、7-2ドライバーは、2007 SUPER GT Sporting Regulations第3章第29条14.b.（他の車両をコースアウト）により、競技結果に35秒加算のペナルティを課した。
- CarNo.18-1ドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.1.2b)（黄旗中のスピン）違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.19-2ドライバーは、2007 SUPER GT Sporting Regulations第3章第29条14.b.（他の車両をコースアウト）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.55-1ドライバーは、2007年富士スピードウェイ一般競技規則第9章第39条1.違反（ピット入口のホワイトラインカット）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.3-2ドライバーは、2007 SUPER GT Sporting Regulations第3章第29条14.b.（他の車両をコースアウト）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
■GT500 Class
1
12 ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z
*ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ / 星野 一樹
BS +2
*1'33.022
2
17 REAL NSX
HONDA NSX
金石 勝智 / *金石 年弘
BS 5
*1'33.671
3
32 EPSON NSX
HONDA NSX
*ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ / ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ
DL
*1'33.692
4
1 宝山 TOM'S SC430
LEXUS SC430
脇阪 寿一 / *ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ
BS 40
*1'33.766
5
18 TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX
道上 龍 / *小暮 卓史
BS 90
*1'33.952
6
38 ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430
立川 祐路 / *高木 虎之介
BS 10
*1'33.970
7
24 WOODONE ADVAN Clarion Z
NISSAN FAIRLADY Z
*ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ / 荒 聖治
YH +2
*1'34.215
8
25 ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430
土屋 武士 / *織戸 学
YH +2
*1'34.413
9
22 MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z
*ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ / 松田 次生
BS 45
*1'34.635
10
6 Forum Eng. SC430
LEXUS SC430
*片岡 龍也 / ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ
BS 5
*1'34.636
11
39 ﾃﾞﾝｿｰ ｻｰﾄﾞ SC430
LEXUS SC430
*ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ / 平中 克幸
BS 20
1'34.014
12
23 XANAVI NISMO Z
NISSAN FAIRLADY Z
*本山 哲 / ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
BS
1'34.031
13
100 RAYBRIG NSX
HONDA NSX
*ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ / 細川 慎弥
BS 60
1'34.090
14
8 ARTA NSX
HONDA NSX
伊藤 大輔 / *ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
BS 100
1'34.195
15
35 BANDAI DUNLOP SC430
LEXUS SC430
*服部 尚貴 / ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
DL +2
1'34.215
16
3 YellowHat YMS ﾓﾊﾞHO ! TOMICA Z
NISSAN FAIRLADY Z
*ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ / 柳田 真孝
BS
1'34.244
■GT300 Class
1
101 TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S
*大嶋 和也 / 石浦 宏明
MI 40
*1'42.068
2
43 ARTA Garaiya
ASL Garaiya
*新田 守男 / 高木 真一
MI 55
*1'42.295
3
2 ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC
高橋 一穂 / *加藤 寛規
YH 70
*1'42.403
4
62 WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R
柴原 眞介 / *黒澤 治樹
YH 65
*1'42.643
5
7 RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7
*井入 宏之 / 折目 遼
YH
*1'42.819
6
88 ｱｸﾃｨｵ ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELGO R-G1
*ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ / 山西 康司
YH
*1'42.968
7
26 ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝ ﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS
*谷口 信輝 / ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ
YH 20
*1'43.035
8
13 ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z
影山 正美 / *藤井 誠暢
YH 10
*1'43.763
9
33 HANKOOK NSC PORSCHE
PORSCHE 911GT3R
*木下 みつひろ / 坂本 祐也
HK
*1'44.018
10
19 ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
TOYOTA CELICA
*飯田 章 / 関口 雄飛
YH 5
*deleted
11
5 ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R
玉中 哲二 / *竹内 浩典
KH +1
1'42.653
12
46 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z
佐々木 孝太 / *横溝 直輝
DL 30
1'42.723
13
77 ｸｽｺ DUNLOP ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA
山野 哲也 / *青木 孝行
DL
1'42.829
14
333 ADVAN UEMATSU 320R
VEMAC RD320R
植松 忠雄 / *阪口 良平
YH +2
1'42.929
15
55 DHG ADVAN FORD GT
FORD GT
*池田 大祐 / 番場 琢
YH +2
1'42.959
16
4 EBBRO 350R
VEMAC RD350R
*田中 哲也 / 山崎 信介
YH
1'43.006
17
9 LEYJUN DUNLOP MT900
MOSLER MT900R OOX
*OSAMU / 筒井 克彦
DL
1'43.226
18
10 JIM CENTER DIXCEL ADVAN F360
FERRARI F360 MODENA
植田 正幸 / *安田 裕信
YH
1'43.237
19
87 ﾏﾙﾎﾝ ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELGO R-G1
*桧井 保孝 / 余郷 敦
YH
1'43.351
20
110 GREENTEC KUMHO MAZIORA BOXSTER
PORSCHE BOXSTER
*黒澤 琢弥 / 光貞 秀俊
KH
1'43.566
21
47 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z
脇阪 薫一 / *密山 祥吾
DL
1'43.795
22
118 NobelBiocareSpecialOlympicsGT3
PORSCHE 911GT3RS
*宮本 隆士 / 大井 貴之
YH
1'44.045
23
666 楽天 BOMEX 320R
VEMAC 320R
*周防 彰悟 / 山下 潤一郎
YH +2
1'44.211
24
112 KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER
*Guts 城内 / 小泉 洋史
KH
1'44.468
25
67 triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3
黒澤 翼 / *和田 久
YH
1'46.619
26
66 triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3
*古谷 直広 / 栗原 宗之
YH
1'47.693
27
70 ﾉﾏﾄﾞ･GAIKOKUYA･GT3-RS
PORSCHE 996 GT3 RS
*石橋 義三 / AKAZAME OYAJI
YH
1'47.811
28
31 DOUBLE HEAD apr MR-S
TOYOTA MR-S
*峰尾 恭輔 / 坂本 雄也
MI +1
deleted
- ドライバー名の'*'印はスタートドライバー
- タイムの'*'印はスーパーラップで記録されたもの
FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2007/11/04) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind |
| 1 | 500 | 1 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 90 | 1'34.910 | - |
| 2 | 500 | 2 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ
細川 慎弥 | BS | 60 | 1'35.030 | 0.120 |
| 3 | 500 | 3 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | 伊藤 大輔
ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ | BS | 100 | 1'35.074 | 0.164 |
| 4 | 500 | 4 | 3 | YellowHat YMS ﾓﾊﾞHO ! TOMICA Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ
柳田 真孝 | BS | | 1'35.128 | 0.218 |
| 5 | 500 | 5 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DL | | 1'35.232 | 0.322 |
| 6 | 500 | 6 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘 | BS | 5 | 1'35.260 | 0.350 |
| 7 | 500 | 7 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒聖治 | YH | +2 | 1'35.326 | 0.416 |
| 8 | 500 | 8 | 1 | 宝山 TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 40 | 1'35.506 | 0.596 |
| 9 | 500 | 9 | 6 | Forum Eng. SC430
LEXUS SC430 | 片岡 龍也
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 5 | 1'35.519 | 0.609 |
| 10 | 500 | 10 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
高木虎之介 | BS | 10 | 1'35.522 | 0.612 |
| 11 | 500 | 11 | 39 | ﾃﾞﾝｿｰ ｻｰﾄﾞ SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平中 克幸 | BS | 20 | 1'35.675 | 0.765 |
| 12 | 500 | 12 | 23 | XANAVI NISMO Z
NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | | 1'35.741 | 0.831 |
| 13 | 500 | 13 | 22 | MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
松田次生 | BS | 45 | 1'35.767 | 0.857 |
| 14 | 500 | 14 | 35 | BANDAI DUNLOP SC430
LEXUS SC430 | 服部 尚貴
ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ | DL | +2 | 1'36.136 | 1.226 |
| 15 | 500 | 15 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
織戸学 | YH | +2 | 1'36.356 | 1.446 |
| 16 | 500 | 16 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ
星野一樹 | BS | +2 | 1'40.086 | 5.176 |
| 17 | 300 | 1 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ | YH | 20 | 1'43.278 | 8.368 |
| 18 | 300 | 2 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R | 柴原眞介
黒澤 治樹 | YH | 65 | 1'43.396 | 8.486 |
| 19 | 300 | 3 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S | 大嶋和也
石浦 宏明 | MI | 40 | 1'43.574 | 8.664 |
| 20 | 300 | 4 | 5 | ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中哲二
竹内 浩典 | KH | +1 | 1'43.651 | 8.741 |
| 21 | 300 | 5 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目遼 | YH | | 1'43.696 | 8.786 |
| 22 | 300 | 6 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya | 新田 守男
高木真一 | MI | 55 | 1'43.784 | 8.874 |
| 23 | 300 | 7 | 88 | ｱｸﾃｨｵ ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELGO R-G1 | ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ
山西 康司 | YH | | 1'43.874 | 8.964 |
| 24 | 300 | 8 | 333 | ADVAN UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 植松忠雄
阪口 良平 | YH | +2 | 1'43.935 | 9.025 |
| 25 | 300 | 9 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE
PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ
坂本 祐也 | HK | | 1'43.961 | 9.051 |
| 26 | 300 | 10 | 4 | EBBRO 350R
VEMAC RD350R | 田中 哲也
山崎 信介 | YH | | 1'44.140 | 9.230 |
| 27 | 300 | 11 | 10 | JIM CENTER DIXCEL ADVAN F360
FERRARI F360 MODENA | 植田 正幸
安田裕信 | YH | | 1'44.242 | 9.332 |
| 28 | 300 | 12 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 70 | 1'44.267 | 9.357 |
| 29 | 300 | 13 | 31 | DOUBLE HEAD apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾 恭輔
坂本雄也 | MI | +1 | 1'44.310 | 9.400 |
| 30 | 300 | 14 | 87 | ﾏﾙﾎﾝ ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELGO R-G1 | 桧井 保孝
余郷敦 | YH | | 1'44.443 | 9.533 |
| 31 | 300 | 15 | 77 | ｸｽｺ DUNLOP ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
青木孝行 | DL | | 1'44.528 | 9.618 |
| 32 | 300 | 16 | 13 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美
藤井誠暢 | YH | 10 | 1'44.544 | 9.634 |
| 33 | 300 | 17 | 55 | DHG ADVAN FORD GT
FORD GT | 池田 大祐
番場 琢 | YH | +2 | 1'44.562 | 9.652 |
| 34 | 300 | 18 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
TOYOTA CELICA | 飯田 章
関口 雄飛 | YH | 5 | 1'44.601 | 9.691 |
| 35 | 300 | 19 | 110 | GREENTEC KUMHO MAZIORA BOXSTER
PORSCHE BOXSTER | 黒澤 琢弥
光貞秀俊 | KH | | 1'44.636 | 9.726 |
| 36 | 300 | 20 | 46 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太
横溝直輝 | DL | 30 | 1'45.027 | 10.117 |
| 37 | 300 | 21 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎 | YH | +2 | 1'45.314 | 10.404 |
| 38 | 300 | 22 | 118 | NobelBiocareSpecialOlympicsGT3
PORSCHE 911GT3RS | 宮本 隆士
大井貴之 | YH | | 1'45.354 | 10.444 |
| 39 | 300 | 23 | 47 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 脇阪 薫一
密山祥吾 | DL | | 1'45.555 | 10.645 |
| 40 | 300 | 24 | 9 | LEYJUN DUNLOP MT900
MOSLER MT900R OOX | OSAMU
筒井克彦 | DL | | 1'45.639 | 10.729 |
| 41 | 300 | 25 | 112 | KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | Guts 城内
小泉洋史 | KH | | 1'46.292 | 11.382 |
| 42 | 300 | 26 | 67 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 黒澤 翼
和田久 | YH | | 1'47.207 | 12.297 |
| 43 | 300 | 27 | 66 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 古谷 直広
栗原宗之 | YH | | 1'47.431 | 12.521 |
| 44 | 300 | 28 | 70 | ﾉﾏﾄﾞ･GAIKOKUYA･GT3-RS
PORSCHE 996 GT3 RS | 石橋 義三
AKAZAME OYAJI | YH | | 1'48.941 | 14.031 |
■「カルソニック インパルZ」が驚異的タイムでポールポジションを獲得！
文化の日と重なった11月3日(土)、富士スピードウェイでは本年のSUPER GT最終戦の公式予選が行われた。
10時30分から行われたGT500クラスの公式予選1回目、「MOTULAUTECH Z」(#22 ミハエル・クルム/松田次生)のミハエル・クルムはスーパーラップ(SL)への進出をかけ、アタックを敢行。1分33秒725のベストタイムを出して、6番手でSL進出を果たした。
GT500の専有セッション後半にはトレルイエが駆る「カルソニック インパルZ」(#12 ブノワ・トレルイエ/星野一樹)がZ勢最上位となる4番手タイムを記録。「WOODONE ADVAN Clarion Z」(#24 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/荒聖治)もジョアオ・パオロ・デ・オリベイラがアタッカーとなり、続く5番手タイムを出した。前日の練習走行で順調に仕上げてきた「XANAVI NISMO Z」(#23本山哲/リチャード・ライアン)は、本山がアタック走行したが、わずか100分の4秒差で12位に。「YellowHatYMS モバHO! TOMICA Z」(#3 セバスチャン・フィリップ/柳田真孝)は柳田がアタックを担当したが、直前に車高調整したところ空力セットとのアンマッチによって強いアンダーステアとなり、満足なタイムが記録できないまま公式予選1回目を終えた。
午後3時、GT500クラスのスターティググリッド決めるスーパーラップ(SL)がスタートした。Z勢のトップランナーは予選1回目で6番手だった#22 Z。#22 Zは午前中の予選セッションでフレッシュタイヤを2セット使っているため、高速コーナーではアンダーステアを抑え、タイトな複合コーナーではリアが流れ出さないようにコントロールしながら、クルムは渾身のアタックを見せた。しかしフレッシュタイヤを温存したライバル達は適正グリップでフルアタックしたため、最終的にクルムの予選ポジションは9位となった。
次にアタックラップに移ったのは、#24 Zの荒聖治だった。荒もミスのない確実なドライビングを見せ、予選7位のポジションを確保した。
この日のSLを最も盛り上げたのは#12 Zのブノワ・トレルイエだった。7番目にSLをスタートしたトレルイエは、持ち前のダイナミックなドライビングでコース幅いっぱいにフルアタック。GT500のコースレコードを更新する1分33秒022の驚異的タイムを絞り出し、堂々ポールポジションを獲得した。これは予選2位となった#17 NSXのタイムを0.65秒上回るものであった。
チームインパルのピット前に陣取った日産応援団は、トレルイエの走行中から大声援を送り、#12 Zのポールポジションが確定するとそれは最高潮に達した。ピットに戻ったトレルイエは真っ先にファンの前で声援に応え、チームメイトの星野一樹、チーム監督の星野一義とともにカメラの砲列に向かった。
今回GTレースが100戦目を迎えるにあたり、チームインパルは特別な賞を受賞することが決まっていた。誰もが知っている「カルソニック＋インパル」の組み合わせで、100戦全てに出場した皆勤賞とのことだ。この日獲得した今季初のポールポジションとともに、チームインパルにとって二重の喜びとなった。
- 上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html
Text: NISMO
■GT500 Class
FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2007/11/03) Super Lap GT500 Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ
星野一樹 | BS | +2 | R1'33.022 | - | - | 176.590 |
| 2 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘 | BS | 5 | 1'33.671 | 0.649 | 0.649 | 175.367 |
| 3 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DL | | 1'33.692 | 0.670 | 0.021 | 175.328 |
| 4 | 1 | 宝山 TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 40 | 1'33.766 | 0.744 | 0.074 | 175.189 |
| 5 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 90 | 1'33.952 | 0.930 | 0.186 | 174.842 |
| 6 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
高木虎之介 | BS | 10 | 1'33.970 | 0.948 | 0.018 | 174.809 |
| 7 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒聖治 | YH | +2 | 1'34.215 | 1.193 | 0.245 | 174.354 |
| 8 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
織戸学 | YH | +2 | 1'34.413 | 1.391 | 0.198 | 173.989 |
| 9 | 22 | MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
松田次生 | BS | 45 | 1'34.635 | 1.613 | 0.222 | 173.581 |
| 10 | 6 | Forum Eng. SC430
LEXUS SC430 | 片岡 龍也
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 5 | 1'34.636 | 1.614 | 0.001 | 173.579 |
- 'R'マークはコースレコード。従来のコースレコード: 1'33.066
■GT300 Class
FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2007/11/03) Super Lap GT300 Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S | 大嶋 和也
石浦宏明 | MI | 40 | 1'42.068 | - | - | 160.940 |
| 2 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya | 新田 守男
高木 真一 | MI | 55 | 1'42.295 | 0.227 | 0.227 | 160.583 |
| 3 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 70 | 1'42.403 | 0.335 | 0.108 | 160.413 |
| 4 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R | 柴原 眞介
黒澤治樹 | YH | 65 | 1'42.643 | 0.575 | 0.240 | 160.038 |
| 5 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目 遼 | YH | | 1'42.819 | 0.751 | 0.176 | 159.764 |
| 6 | 88 | ｱｸﾃｨｵ ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELGO R-G1 | ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ
山西康司 | YH | | 1'42.968 | 0.900 | 0.149 | 159.533 |
| 7 | *26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝ ﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ | YH | 20 | 1'43.035 | 0.967 | 0.067 | 159.429 |
| 8 | 13 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美
藤井誠暢 | YH | 10 | 1'43.763 | 1.695 | 0.728 | 158.311 |
| 9 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE
PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ
坂本 祐也 | HK | | 1'44.018 | 1.950 | 0.255 | 157.923 |
| - | *19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
TOYOTA CELICA | 飯田 章
関口 雄飛 | YH | 5 | deleted | - | - | - |
- CarNo.26は、公式通知No.8 2/2 SL手順2)（ヘッドランプ点灯）違反により、協議長訓戒のペナルティを課す。
- CarNo.19は、2007年JAF国内競技車両規則第1編第7章第3条3.1.2)（最低地上高）違反により、SLタイム抹消のペナルティを課す。
FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2007/11/03) Qualifying 2 Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind |
| 1 | 500 | 1 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
高木虎之介 | BS | 10 | 1'34.711 | - |
| 2 | 500 | 2 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ
星野一樹 | BS | +2 | 1'35.169 | 0.458 |
| 3 | 500 | 3 | 6 | Forum Eng. SC430
LEXUS SC430 | 片岡 龍也
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 5 | 1'35.422 | 0.711 |
| 4 | 500 | 4 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ
細川 慎弥 | BS | 60 | 1'35.725 | 1.014 |
| 5 | 500 | 5 | 23 | XANAVI NISMO Z
NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | | 1'35.925 | 1.214 |
| 6 | 500 | 6 | 35 | BANDAI DUNLOP SC430
LEXUS SC430 | 服部 尚貴
ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ | DL | +2 | 1'36.104 | 1.393 |
| 7 | 500 | 7 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘 | BS | 5 | 1'36.116 | 1.405 |
| 8 | 500 | 8 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | 伊藤 大輔
ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ | BS | 100 | 1'36.117 | 1.406 |
| 9 | 500 | 9 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 90 | 1'36.276 | 1.565 |
| 10 | 500 | 10 | 3 | YellowHat YMS ﾓﾊﾞHO ! TOMICA Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ
柳田 真孝 | BS | | 1'36.481 | 1.770 |
| 11 | 500 | 11 | 39 | ﾃﾞﾝｿｰ ｻｰﾄﾞ SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平中 克幸 | BS | 20 | 1'36.638 | 1.927 |
| 12 | 500 | 12 | 22 | MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
松田次生 | BS | 45 | 1'36.742 | 2.031 |
| 13 | 500 | 13 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒聖治 | YH | +2 | 1'36.903 | 2.192 |
| 14 | 500 | 14 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DL | | 1'40.853 | 6.142 |
| 15 | 300 | 1 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S | 大嶋和也
石浦 宏明 | MI | 40 | 1'42.901 | 8.190 |
| 16 | 300 | 2 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya | 新田 守男
高木真一 | MI | 55 | 1'42.953 | 8.242 |
| 17 | 500 | 15 | 1 | 宝山 TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 40 | 1'43.034 | 8.323 |
| 18 | 300 | 3 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 70 | 1'43.557 | 8.846 |
| 19 | 300 | 4 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目遼 | YH | | 1'43.670 | 8.959 |
| 20 | 300 | 5 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
TOYOTA CELICA | 飯田 章
関口 雄飛 | YH | 5 | 1'43.724 | 9.013 |
| 21 | 300 | 6 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ | YH | 20 | 1'43.724 | 9.013 |
| 22 | 300 | 7 | 31 | DOUBLE HEAD apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾恭輔
坂本 雄也 | MI | +1 | 1'43.843 | 9.132 |
| 23 | 300 | 8 | 4 | EBBRO 350R
VEMAC RD350R | 田中 哲也
山崎 信介 | YH | | 1'44.275 | 9.564 |
| 24 | 300 | 9 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE
PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ
坂本 祐也 | HK | | 1'44.308 | 9.597 |
| 25 | 300 | 10 | 87 | ﾏﾙﾎﾝ ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELGO R-G1 | 桧井 保孝
余郷敦 | YH | | 1'44.409 | 9.698 |
| 26 | 300 | 11 | 13 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美
藤井誠暢 | YH | 10 | 1'44.573 | 9.862 |
| 27 | 300 | 12 | 77 | ｸｽｺ DUNLOP ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
青木孝行 | DL | | 1'44.690 | 9.979 |
| 28 | 300 | 13 | 10 | JIM CENTER DIXCEL ADVAN F360
FERRARI F360 MODENA | 植田 正幸
安田裕信 | YH | | 1'44.791 | 10.080 |
| 29 | 300 | 14 | 55 | DHG ADVAN FORD GT
FORD GT | 池田 大祐
番場 琢 | YH | +2 | 1'45.065 | 10.354 |
| 30 | 300 | 15 | 333 | ADVAN UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 植松 忠雄
阪口良平 | YH | +2 | 1'45.136 | 10.425 |
| 31 | 300 | 16 | 9 | LEYJUN DUNLOP MT900
MOSLER MT900R OOX | OSAMU
筒井克彦 | DL | | 1'45.211 | 10.500 |
| 32 | 300 | 17 | 47 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 脇阪 薫一
密山祥吾 | DL | | 1'45.228 | 10.517 |
| 33 | 300 | 18 | 88 | ｱｸﾃｨｵ ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELGO R-G1 | ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ
山西康司 | YH | | 1'45.436 | 10.725 |
| 34 | 300 | 19 | 110 | GREENTEC KUMHO MAZIORA BOXSTER
PORSCHE BOXSTER | 黒澤 琢弥
光貞秀俊 | KH | | 1'45.517 | 10.806 |
| 35 | 500 | 16 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
織戸学 | YH | +2 | 1'45.555 | 10.844 |
| 36 | 300 | 20 | 112 | KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | Guts 城内
小泉洋史 | KH | | 1'45.987 | 11.276 |
| 37 | 300 | 21 | 46 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太
横溝直輝 | DL | 30 | 1'46.349 | 11.638 |
| 38 | 300 | 22 | 118 | NobelBiocareSpecialOlympicsGT3
PORSCHE 911GT3RS | 宮本 隆士
大井貴之 | YH | | 1'47.019 | 12.308 |
| 39 | 300 | 23 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎 | YH | +2 | 1'47.049 | 12.338 |
| 40 | 300 | 24 | 66 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 古谷 直広
栗原宗之 | YH | | 1'47.082 | 12.371 |
| 41 | 300 | 25 | 67 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 黒澤 翼
和田久 | YH | | 1'47.457 | 12.746 |
| 42 | 300 | 26 | 70 | ﾉﾏﾄﾞ･GAIKOKUYA･GT3-RS
PORSCHE 996 GT3 RS | 石橋 義三
AKAZAME OYAJI | YH | | 1'47.743 | 13.032 |
| 43 | 300 | 27 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R | 柴原 眞介
黒澤治樹 | YH | 65 | 1'56.184 | 21.473 |
- CarNo.66-1ドライバーは、2007 SUPER GT Sporting Regulations第3章第25条1.2)（走行可能区分）違反により、罰金2万円を課す。
FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2007/11/03) Qualifying 1 Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 9 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind |
| 1 | 500 | 1 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘 | BS | 5 | 1'33.351 | - |
| 2 | 500 | 2 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
高木虎之介 | BS | 10 | 1'33.369 | 0.018 |
| 3 | 500 | 3 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DL | | 1'33.419 | 0.068 |
| 4 | 500 | 4 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ
星野一樹 | BS | +2 | 1'33.467 | 0.116 |
| 5 | 500 | 5 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒聖治 | YH | +2 | 1'33.690 | 0.339 |
| 6 | 500 | 6 | 22 | MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
松田次生 | BS | 45 | 1'33.725 | 0.374 |
| 7 | 500 | 7 | 6 | Forum Eng. SC430
LEXUS SC430 | 片岡 龍也
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 5 | 1'33.763 | 0.412 |
| 8 | 500 | 8 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 90 | 1'33.807 | 0.456 |
| 9 | 500 | 9 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
織戸学 | YH | +2 | 1'33.956 | 0.605 |
| 10 | 500 | 10 | 1 | 宝山 TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 40 | 1'33.986 | 0.635 |
| 11 | 500 | 11 | 39 | ﾃﾞﾝｿｰ ｻｰﾄﾞ SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平中 克幸 | BS | 20 | 1'34.014 | 0.663 |
| 12 | 500 | 12 | 23 | XANAVI NISMO Z
NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | | 1'34.031 | 0.680 |
| 13 | 500 | 13 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ
細川 慎弥 | BS | 60 | 1'34.090 | 0.739 |
| 14 | 500 | 14 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | 伊藤 大輔
ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ | BS | 100 | 1'34.195 | 0.844 |
| 15 | 500 | 15 | 35 | BANDAI DUNLOP SC430
LEXUS SC430 | 服部 尚貴
ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ | DL | +2 | 1'34.215 | 0.864 |
| 16 | 500 | 16 | 3 | YellowHat YMS ﾓﾊﾞHO ! TOMICA Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ
柳田 真孝 | BS | | 1'34.244 | 0.893 |
| 17 | 300 | 1 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 70 | 1'41.734 | 8.383 |
| 18 | 300 | 2 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S | 大嶋和也
石浦 宏明 | MI | 40 | 1'41.855 | 8.504 |
| 19 | 300 | 3 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya | 新田 守男
高木真一 | MI | 55 | 1'42.071 | 8.720 |
| 20 | 300 | 4 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ | YH | 20 | 1'42.259 | 8.908 |
| 21 | 300 | 5 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
TOYOTA CELICA | 飯田 章
関口 雄飛 | YH | 5 | 1'42.303 | 8.952 |
| 22 | 300 | 6 | 88 | ｱｸﾃｨｵ ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELGO R-G1 | ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ
山西 康司 | YH | | 1'42.414 | 9.063 |
| 23 | 300 | 7 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目遼 | YH | | 1'42.479 | 9.128 |
| 24 | 300 | 8 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R | 柴原眞介
黒澤 治樹 | YH | 65 | 1'42.498 | 9.147 |
| 25 | 300 | 9 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE
PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ
坂本 祐也 | HK | | 1'42.619 | 9.268 |
| 26 | 300 | 10 | 13 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美
藤井誠暢 | YH | 10 | 1'42.645 | 9.294 |
| 27 | 300 | 11 | 5 | ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
竹内浩典 | KH | +1 | 1'42.653 | 9.302 |
| 28 | 300 | 12 | 46 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太
横溝直輝 | DL | 30 | 1'42.723 | 9.372 |
| 29 | 300 | 13 | 77 | ｸｽｺ DUNLOP ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
青木孝行 | DL | | 1'42.829 | 9.478 |
| 30 | 300 | 14 | 333 | ADVAN UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 植松 忠雄
阪口良平 | YH | +2 | 1'42.929 | 9.578 |
| 31 | 300 | 15 | 55 | DHG ADVAN FORD GT
FORD GT | 池田 大祐
番場 琢 | YH | +2 | 1'42.959 | 9.608 |
| 32 | 300 | 16 | 4 | EBBRO 350R
VEMAC RD350R | 田中 哲也
山崎 信介 | YH | | 1'43.006 | 9.655 |
| 33 | 300 | 17 | 9 | LEYJUN DUNLOP MT900
MOSLER MT900R OOX | OSAMU
筒井克彦 | DL | | 1'43.226 | 9.875 |
| 34 | 300 | 18 | 10 | JIM CENTER DIXCEL ADVAN F360
FERRARI F360 MODENA | 植田 正幸
安田裕信 | YH | | 1'43.237 | 9.886 |
| 35 | 300 | 19 | 87 | ﾏﾙﾎﾝ ﾑﾙｼｪRG-1
LAMBORGHINI MURCIELGO R-G1 | 桧井 保孝
余郷敦 | YH | | 1'43.351 | 10.000 |
| 36 | 300 | 20 | 110 | GREENTEC KUMHO MAZIORA BOXSTER
PORSCHE BOXSTER | 黒澤 琢弥
光貞秀俊 | KH | | 1'43.566 | 10.215 |
| 37 | 300 | 21 | 47 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 脇阪 薫一
密山祥吾 | DL | | 1'43.795 | 10.444 |
| 38 | 300 | 22 | 118 | NobelBiocareSpecialOlympicsGT3
PORSCHE 911GT3RS | 宮本 隆士
大井貴之 | YH | | 1'44.045 | 10.694 |
| 39 | 300 | 23 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎 | YH | +2 | 1'44.211 | 10.860 |
| 40 | 300 | 24 | 112 | KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | Guts 城内
小泉洋史 | KH | | 1'44.468 | 11.117 |
| 41 | 300 | 25 | 67 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 黒澤 翼
和田久 | YH | | 1'46.619 | 13.268 |
| 42 | 300 | 26 | 66 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 古谷 直広
栗原宗之 | YH | | 1'47.693 | 14.342 |
| 43 | 300 | 27 | 70 | ﾉﾏﾄﾞ･GAIKOKUYA･GT3-RS
PORSCHE 996 GT3 RS | 石橋 義三
AKAZAME OYAJI | YH | | 1'47.811 | 14.460 |
| ---- 以上予選通過（107% - GT500: 1'39.916 / GT300: 1'49.018）---- |
| - | 300 | - | *31 | DOUBLE HEAD apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾 恭輔
坂本雄也 | MI | +1 | 1'41.435 | 8.084 |
- CarNo.31は、2007JAF国内車両競技規則第7章第4条4.1)及びGTAブルテンNo.2007-030-T（最低重量）違反により、公式予選1回目の全タイム抹消のペナルティを課す。
◇PROVA FUJITSUBO IMPREZA、トップ走行中にまさかのトラブル
で8位フィニッシュ
東和・MOTUL・ED・インプレッサもトラブルで6位
S耐第6戦は宮城県のスポーツランドSUGOにおいて開催され、吉田寿博/松田晃司/川口正敬の#2 PROVA FUJITSUBO IMPREZAは、クラスポールからスタートしてトップ快走中にタイヤトラブルが発生。ST2クラスで8位となった。また大澤学/井尻薫の#59 東和・MOTUL・ED・インプレッサが第4戦富士以来2戦ぶりにスポット参戦。こちらもマシントラブルに悩まされ6位でゴールした。
【公式予選】
27日の予選は台風20号の前線の影響で雨模様となり、コースコンディション不良につき中止。決勝当日の朝8時から行われることとなった。開けて28日、8時からAドライバー予選、8時30分からBドライバー予選が行われ、A、Bドライバーのタイム合算により、#2インプレッサは2戦連続3回目のポールポジションを獲得。また#59インプレッサは8位と出遅れた。
【決勝レース】
12時42分、500kmの決勝レースのスタートが切られた。#2インプレッサの松田は、予選で出遅れたST1クラスのポルシェを先行させるものの、クラス2位のライバル#11ランサーに対してはリードを開いていった。そして51周目には総合2位まで浮上。56周でピットインして吉田に交代し、クラストップでコース復帰することになった。
しかしなんということか、61周目に左リヤタイヤが原因不明のバーストを起こしペースダウンしてピットイン。タイヤ交換と同時にサスペンションのチェックを行うが、ダンパーのリザーバータンクのオイルラインが切れて修復は不可能となった。吉田はその状態でトップの#11ランサーとは同一周回ながらほぼ1周遅れの6位でコースへ復帰。さらに思うように動かないサスペンションにもかかわらずまずまずのラップタイムで周回を重ね前を追っていった。
しかし、クラス3位までポジションを回復した91周目に今度は左フロントのハブベアリングが悲鳴を上げた。吉田はそのままピットガレージへ入りここで修復作業が始まった。上位入賞の可能性も絶たれたがメカニックの懸命な作業は20分ほどで完了。川口がコースへ復帰、何とかリタイアは免れクラス8位でチェッカーを受けた。
一方#59インプレッサは井尻がスタートドライバーを務めてステディに周回を重ねていき7位を走行していた38周目、突然ガス欠症状が起きてピットイン。しかしガソリンは十分に残っていた。井尻はそのままピットアウトし、6位まで追い上げた73周で2回目のピットイン。ここでフロントタイヤ2本を交換して給油を済ませ大澤が8位でコースへ出て行った。大澤も安定したドライビングを続け、6位までポジションアップ。そのまま最後まで走りきり6位でチェッカーを受けた。
このレースで#2インプレッサはシリーズのポイントランキングも3位へ転落。最終戦もてぎではシリーズ2位確保と優勝を目指すことになる。また#59インプレッサも最終戦へ参戦を予定。万全の体制で表彰台の獲得を狙う。
- 上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- [スバルモータースポーツマガジン]
Text: スバルテクニカインターナショナル株式会社
宮城県仙台市近郊のスポーツランドSUGOで、スーパー耐久第6戦が行われた。
ST2クラスの#11ランサーに続いて、最終戦を待たずして#3 Zの影山正美、青木孝行組が見事に優勝! これで#8をおさえてシリーズチャンピオンを獲得した。
午後3時、気温19度、路面温度26度の暖かさの中で、35台のマシンがフォーメーションラップからスタート。
序盤はポールスタートの#50 PETORONAS SYNTIUMBMW Z4M COUPE(柳田真孝/Farique Hairuman組)の柳田が46周目までトップに立つ。ピットストップでいったんは順位を落とすが、92周目のピットインで#3 ENDLESS ADVAN Z影山正美/青木孝行組）がトップを奪う。#50はこれで後退し、トップ争いは#3と#23 CAR-CHANNEL アドバンZ33(田中哲也/星野一樹/山田英二組)にかわった。
101周目には#23がトップに立つ。ここで2回目のSCランに。104周目の再スタート後#50も再びプッシュ。だが、111周目のへアピンで#30と接触し#50はクラッシュ。しかし、#50にダメージは少なかったようでコースに復帰するが、これでトップとは1周の差に。
117周目、わずかなミスをとらえて#3が再度トップに立った。119周目から123周目まで3回目のSCランとなる。ここでも#3は見事なリスタートで逃げ切り、シリーズタイトルを手にした。
クラス2も#11オーリンズランサーEVO MR(木下隆之/中谷明彦組)が優勝。クラス3は#74アラビアンオアシスZ（小林敬一/安田裕信/菅原修一組）が初優勝。クラス4は#34 AUTOBACS ADVAN WORLD ONE インテグラ(北川剛/守内庸介/田ヶ原章蔵組)が優勝をとげた。
- #3影山正美
-
「#8の前でゴールすればうちが1～３位でもチャンピオンがとれるし、自力だと１～２位、３、４位でもいいから#8の前でゴールすればいいと考えてました。予選も（#8が4番手で）3番手になれてすごくラッキーで、決勝のペースも50周くらいまでは抑え気味でタイヤ温存で行こうという作戦でした。今回チャンプをとれたけど、最終戦のもてぎはもう1勝して６勝にしたいですね。勝ってチャンピオンはもちろん理想的だったけど、こんなにうまく行くとは思ってなかったです(笑)。Zで２年間苦労して勝利の女神が微笑んでくれたんですね(笑)最後は#23とおなじ柔らか目のタイヤを4本選択しました。2本交換でも勝てるかもしれないと思ったんですが、社長がチャンピオンをとることを最優先で無理しなくてもいいという作戦になったんです。この1年間いいクルマをつくってくれて、3年間頑張ってくれたエンドレスに感謝したいです。日産、ニスモにチャンピオンをとれた喜びを伝えたいです」
- 青木孝行
-
「何があるかわからないのがレースですから、早くチャンピオンを決めたかった。勝ってタイトルをとれたんで、守りのレースをしたわけじゃないです。最終戦も手を抜かず面白いレースを見せますよ」
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
SUGOスーパー耐久レース -RIJ- (2007/10/28) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2007 Super Taikyu Series Round 6 スポーツランドSUGO 3.704256km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | ST1 | 1 | 3 | ENDLESS ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 影山 正美
青木孝行 | YH | 135 | 3:32'23.971 |
| 2 | ST1 | 2 | 23 | CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 田中 哲也
星野 一樹
山田 英二 | YH | 135 | 3.952 |
| 3 | ST1 | 3 | 50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M / DU30 | 柳田 真孝
Fariqe Hairuman | MI | 134 | 1Lap |
| 4 | ST1 | 4 | 1 | euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE
PORSCHE 911GT3 / JGN | 山野 直也
谷口 信輝
Henry Ho | YH | 134 | 1Lap |
| 5 | ST1 | 5 | 8 | 黒豆ﾘﾎﾞｲｽ GT３
PORSCHE 911GT3 / JGN | 清水 康弘
竹内浩典 | MI | 134 | 1Lap |
| 6 | ST1 | 6 | 17 | ｷｰﾊﾟｰ&KOSEI☆ｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3
PORSCHE 911GT3 / JGN | 松永 まさひろ
池田 大祐
田中 篤 | YH | 132 | 3Laps |
| 7 | ST2 | 1 | 11 | ｵｰﾘﾝｽﾞ ﾗﾝｻｰ EVO MR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 木下 隆之
中谷明彦 | YH | 132 | 3Laps |
| 8 | ST2 | 2 | 12 | ｾﾞﾙｽ･ｺﾗﾝﾄｯﾃEVOﾜｺﾞﾝ
MITSUBISHI LANCER Evolution WAGON / CT9W | 西村 元気
菊地 靖 | YH | 132 | 3Laps |
| 9 | ST3 | 1 | 74 | ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 小林 敬一
安田 裕信
菅原 修一 | YH | 131 | 4Laps |
| 10 | ST2 | 3 | 13 | ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙｴﾝﾄﾞﾚｽCS
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 和田 久
中村 啓
HINOKI | YH | 131 | 4Laps |
| 11 | ST3 | 2 | 7 | ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７
MAZDA RX-7 / FD3S | 井入 宏之
佐々木 孝太
赤鮫 ｵﾔｼﾞ | YH | 131 | 4Laps |
| 12 | ST2 | 4 | 6 | DIXCEL新菱ｵｰﾄEVⅨ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 冨桝 朋広
関 豊 | YH | 131 | 4Laps |
| 13 | ST2 | 5 | 20 | RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 阪口 良平
砂子 塾長
小川日出生 | YH | 131 | 4Laps |
| 14 | ST3 | 3 | *113 | ｶﾙﾗﾚｰｼﾝｸﾞ☆ings北海Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 大井 貴之
伊橋勲 | YH | 131 | 4Laps |
| 15 | ST3 | 4 | 15 | 岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 長島 正明
古谷 直広
杉林健一 | YH | 130 | 5Laps |
| 16 | ST3 | 5 | 39 | BENELOP ADVAN NSX
HONDA NSX / NA2 | 塩野健司
佐々木 雅弘
下山 征人 | YH | 129 | 6Laps |
| 17 | ST3 | 6 | 19 | ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ☆TC神戸Z３３
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 輿水 敏明
加藤正将 | YH | 129 | 6Laps |
| 18 | ST2 | 6 | 59 | 東和･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA / GDB | 大澤 学
井尻薫 | YH | 129 | 6Laps |
| 19 | ST3 | 7 | 14 | 協新計測ﾏｲﾛｰﾄﾞ岡部自動車RX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 増田芳信
入口 秀輝
小松 一臣 | YH | 128 | 7Laps |
| 20 | ST2 | 7 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 細野 智行
朝倉貴志
朝倉 宏志 | YH | 127 | 8Laps |
| 21 | ST4 | 1 | 34 | AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 北川 剛
守内 庸介
田ヶ原章蔵 | YH | 126 | 9Laps |
| 22 | ST4 | 2 | 4 | AVANZZA BOMEX ADVAN DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 中村 貴広
太田 侑弥
井上恵一 | YH | 126 | 9Laps |
| 23 | ST3 | 8 | 41 | SABOTAGE Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 塩渕誠二
吉田 広樹
加納 政樹 | YH | 126 | 9Laps |
| 24 | ST3 | 9 | 38 | PROSPEC WORKS S2000
HONDA S2000 / AP1 | 松井 猛敏
日下部 保雄
實方一世 | YH | 125 | 10Laps |
| 25 | ST4 | 3 | 76 | Honda Access ADVAN CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 玉本 秀幸
小林 正吾
古橋譲 | YH | 125 | 10Laps |
| 26 | ST4 | 4 | 87 | K'Z★MOTUL★DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 金森 敏一
水谷 大介
安藤 竜也 | YH | 125 | 10Laps |
| 27 | ST4 | 5 | 18 | FUNKY-SｺｽﾓｿﾆｯｸFK ings DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 浅野 武夫
水書 健司
笠原智行 | YH | 124 | 11Laps |
| 28 | ST3 | 10 | 27 | FINA GSX ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 長島 正興
村田 信博
小林 且雄 | YH | 122 | 13Laps |
| 29 | ST4 | 6 | 77 | BRIDE-WAKO'Sｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 見並 秀文
町田 亜矢
笹尾 真弘 | YH | 122 | 13Laps |
| 30 | ST2 | 8 | 2 | PROVA FUJITSUBO IMPREZA
SUBARU IMPREZA / GDB | 吉田 寿博
松田 晃司
川口正敬 | MI | 118 | 17Laps |
| 31 | ST4 | 7 | 73 | PSY.HondaCars南河内ERG.ED.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 山本 すばる
山下將志 | YH | 113 | 22Laps |
| 32 | ST3 | 11 | 43 | Shinto ARP M3
BMW M3 / BL32 | 番場 琢
松本 高幸
池上慎二 | YH | 102 | 33Laps |
| ---- 以上完走 ---- |
| - | ST3 | - | 333 | H.I.S.◆ings◆Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 前嶋 秀司
Igor Sushko
山崎 学 | YH | 95 | 40Laps |
| - | ST2 | - | *30 | RSｵｶﾞﾜﾜｺｰｽﾞﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 堀田 誠
武井 真司 | YH | 93 | 42Laps |
| - | ST4 | - | 10 | TUBE FOUR TRUST GOCHI
HONDA INTEGRA / DC5 | 松本 玲二
渡辺 明 | YH | 14 | 121Laps |
- Fastest Lap: PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE（柳田真孝） 1'26.527 (4/134) 154.135km/h
- CarNo.113は、国際モータースポーツ競技規則付則H項5.f)違反（セーフティカー先導中の負い越し）により、ドライビングスルーペナルティが課された。
- CarNo.30は、国際モータースポーツ競技規則付則H項4.1.2.d)（青旗無視）により、当該車両及びAドライバー堀田誠の競技結果に対し、40秒加算のペナルティが課された。
全日本スポーツカー耐久選手権シリーズ第4戦 -RIJ- (2007/10/28) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2007 JAPAN LE MANS CHALLENGE Round 4 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | P2 | 1 | 18 | Aim Sprots GC-21
MOONCRAFT GC-21 | 富澤 勝
麻生 裕二
黒澤 翼 | YH | 228 | 6:00'13.853 |
| 2 | P1 | 1 | 16 | 無限 COURAGE LC70
COURAGE LC70 | 黒澤 治樹
中野 信治 | MI | 228 | 28.610 |
| 3 | GT1 | 1 | 21 | DUNLOP Ferrari 550 GTS
FERRARI 550 GTS Maranello | 飯田 章
藤井誠暢
一ﾂ山 幹雄 | DL | 225 | 3Laps |
| 4 | GT2 | 1 | 20 | DUNLOP PORSCHE 997
PORSCHE 997 GT3 RSR | 福山 英朗
谷口 行規
羽根 幸浩 | DL | 215 | 13Laps |
| 5 | P2 | 2 | *111 | ｶﾞﾚｰｼﾞﾌﾟﾗｽﾜﾝ･ｽｸｰﾃﾞﾘｱ･ﾐｽﾄ
OSCAR SK-93 | 橋本 達也
古谷 直樹
脇 知邦 | YH | 207 | 21Laps |
| 6 | GT2 | 2 | 27 | Ferrari F430 GT
FERRARI F430 GT | 青山 光司
高木 真一
新田 守男 | MI | 197 | 31Laps |
| 7 | P2 | 3 | 15 | KK-LM MAX MYST ADVAN
RS.KK-LM | 伊藤 俊哉
植田正幸
廣田 秀機 | YH | 196 | 32Laps |
| 8 | P1 | 2 | 22 | DUNLOP Zytek05S
Zytek 05S | 野田 英樹
山崎 信介 | DL | 173 | 55Laps |
| ---- 以上完走 ---- |
| - | GT1 | - | 7 | SCUDERIA FORME GT3-R
PORSCHE 996 GT3R | 小嶋 貞一
藤野 昌弘
長舗 毅一郎 | YH | 34 | 194Laps |
| - | GT2 | - | 910 | 910 WAKO'S PORSCHE
PORSCHE 996 GT3R | 中山 良明
DRAGON
吉田基良 | YH | 8 | 220Laps |
- Fastest Lap: CarNo.22 DUNLOP Zytek 05S（野田英樹） 1'23.657 (156/173) 159.351km/h
- CarNo.111は、2007年全日本スポーツカー選手権統一規則第3章第34条11.（タイヤの平置き）違反により、エンジン停止を伴うペナルティストップ60秒を課した。
全日本スポーツカー耐久選手権シリーズ第4戦 -RIJ- (2007/10/28) After 5 hours Weather:Fine Course:Dry
2007 JAPAN LE MANS CHALLENGE Round 4 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | P2 | 1 | 18 | Aim Sprots GC-21
MOONCRAFT GC-21 | 富澤 勝
麻生 裕二
黒澤 翼 | YH | 190 | 5:01'06.321 |
| 2 | GT1 | 1 | 21 | DUNLOP Ferrari 550 GTS
FERRARI 550 GTS Maranello | 飯田 章
藤井誠暢
一ﾂ山 幹雄 | DL | 189 | 1Lap |
| 3 | P1 | 1 | 16 | 無限 COURAGE LC70
COURAGE LC70 | 黒澤 治樹
中野 信治 | MI | 187 | 3Laps |
| 4 | GT2 | 1 | 20 | DUNLOP PORSCHE 997
PORSCHE 997 GT3 RSR | 福山 英朗
谷口 行規
羽根 幸浩 | DL | 181 | 9Laps |
| 5 | P2 | 2 | *111 | ｶﾞﾚｰｼﾞﾌﾟﾗｽﾜﾝ･ｽｸｰﾃﾞﾘｱ･ﾐｽﾄ
OSCAR SK-93 | 橋本 達也
古谷 直樹
脇 知邦 | YH | 172 | 18Laps |
| 6 | P2 | 3 | 15 | KK-LM MAX MYST ADVAN
RS.KK-LM | 伊藤 俊哉
植田正幸
廣田 秀機 | YH | 164 | 26Laps |
| 7 | GT2 | 2 | 27 | Ferrari F430 GT
FERRARI F430 GT | 青山 光司
高木 真一
新田 守男 | MI | 160 | 30Laps |
| 8 | P1 | 2 | 22 | DUNLOP Zytek05S
Zytek 05S | 野田 英樹
山崎 信介 | DL | 133 | 57Laps |
| 9 | GT1 | 2 | 7 | SCUDERIA FORME GT3-R
PORSCHE 996 GT3R | 小嶋 貞一
藤野 昌弘
長舗 毅一郎 | YH | 34 | 156Laps |
| 10 | GT2 | 3 | 910 | 910 WAKO'S PORSCHE
PORSCHE 996 GT3R | 中山 良明
DRAGON
吉田基良 | YH | 8 | 182Laps |
- Fastest Lap: CarNo.16 無限COURAGE LC70（黒澤治樹） 1'23.708 (2/187) 159.254km/h
- CarNo.111は、2007年全日本スポーツカー選手権統一規則第3章第34条11.（タイヤの平置き）違反により、エンジン停止を伴うペナルティストップ60秒を課した。
全日本スポーツカー耐久選手権シリーズ第4戦 -RIJ- (2007/10/28) Passage of 4 hours Weather:Fine Course:Dry
2007 JAPAN LE MANS CHALLENGE Round 4 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | P2 | 1 | 18 | Aim Sprots GC-21
MOONCRAFT GC-21 | 富澤 勝
麻生 裕二
黒澤 翼 | YH | 152 | 4:01'02.456 |
| 2 | GT1 | 1 | 21 | DUNLOP Ferrari 550 GTS
FERRARI 550 GTS Maranello | 飯田 章
藤井誠暢
一ﾂ山 幹雄 | DL | 151 | 1Lap |
| 3 | P1 | 1 | 16 | 無限 COURAGE LC70
COURAGE LC70 | 黒澤 治樹
中野 信治 | MI | 146 | 6Laps |
| 4 | GT2 | 1 | 20 | DUNLOP PORSCHE 997
PORSCHE 997 GT3 RSR | 福山 英朗
谷口 行規
羽根 幸浩 | DL | 145 | 7Laps |
| 5 | P2 | 2 | *111 | ｶﾞﾚｰｼﾞﾌﾟﾗｽﾜﾝ･ｽｸｰﾃﾞﾘｱ･ﾐｽﾄ
OSCAR SK-93 | 橋本 達也
古谷 直樹
脇 知邦 | YH | 139 | 13Laps |
| 6 | P2 | 3 | 15 | KK-LM MAX MYST ADVAN
RS.KK-LM | 伊藤 俊哉
植田正幸
廣田 秀機 | YH | 131 | 21Laps |
| 7 | GT2 | 2 | 27 | Ferrari F430 GT
FERRARI F430 GT | 青山 光司
高木 真一
新田 守男 | MI | 124 | 28Laps |
| 8 | P1 | 2 | 22 | DUNLOP Zytek05S
Zytek 05S | 野田 英樹
山崎 信介 | DL | 94 | 58Laps |
| 9 | GT1 | 2 | 7 | SCUDERIA FORME GT3-R
PORSCHE 996 GT3R | 小嶋 貞一
藤野 昌弘
長舗 毅一郎 | YH | 34 | 118Laps |
| 10 | GT2 | 3 | 910 | 910 WAKO'S PORSCHE
PORSCHE 996 GT3R | 中山 良明
DRAGON
吉田基良 | YH | 8 | 144Laps |
- Fastest Lap: CarNo.16 無限COURAGE LC70（黒澤治樹） 1'23.708 (2/146) 159.254km/h
- CarNo.111は、2007年全日本スポーツカー選手権統一規則第3章第34条11.（タイヤの平置き）違反により、エンジン停止を伴うペナルティストップ60秒を課した。
全日本スポーツカー耐久選手権シリーズ第4戦 -RIJ- (2007/10/28) After 3 hours Weather:Fine Course:Dry
2007 JAPAN LE MANS CHALLENGE Round 4 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | P2 | 1 | 18 | Aim Sprots GC-21
MOONCRAFT GC-21 | 富澤 勝
麻生 裕二
黒澤 翼 | YH | 114 | 3:00'20.851 |
| 2 | GT1 | 1 | 21 | DUNLOP Ferrari 550 GTS
FERRARI 550 GTS Maranello | 飯田 章
藤井誠暢
一ﾂ山 幹雄 | DL | 113 | 1Lap |
| 3 | GT2 | 1 | 20 | DUNLOP PORSCHE 997
PORSCHE 997 GT3 RSR | 福山 英朗
谷口 行規
羽根 幸浩 | DL | 109 | 5Laps |
| 4 | P2 | 2 | 111 | ｶﾞﾚｰｼﾞﾌﾟﾗｽﾜﾝ･ｽｸｰﾃﾞﾘｱ･ﾐｽﾄ
OSCAR SK-93 | 橋本 達也
古谷 直樹
脇 知邦 | YH | 106 | 8Laps |
| 5 | P1 | 1 | 16 | 無限 COURAGE LC70
COURAGE LC70 | 黒澤 治樹
中野 信治 | MI | 104 | 10Laps |
| 6 | P2 | 3 | 15 | KK-LM MAX MYST ADVAN
RS.KK-LM | 伊藤 俊哉
植田正幸
廣田 秀機 | YH | 94 | 20Laps |
| 7 | GT2 | 2 | 27 | Ferrari F430 GT
FERRARI F430 GT | 青山 光司
高木 真一
新田 守男 | MI | 87 | 27Laps |
| 8 | P1 | 2 | 22 | DUNLOP Zytek05S
Zytek 05S | 野田 英樹
山崎 信介 | DL | 77 | 37Laps |
| 9 | GT1 | 2 | 7 | SCUDERIA FORME GT3-R
PORSCHE 996 GT3R | 小嶋 貞一
藤野 昌弘
長舗 毅一郎 | YH | 34 | 80Laps |
| 10 | GT2 | 3 | 910 | 910 WAKO'S PORSCHE
PORSCHE 996 GT3R | 中山 良明
DRAGON
吉田基良 | YH | 8 | 106Laps |
- Fastest Lap: CarNo.16 無限COURAGE LC70（黒澤治樹） 1'23.708 (2/104) 159.254km/h
全日本スポーツカー耐久選手権シリーズ第4戦 -RIJ- (2007/10/28) After 2 hours Weather:Fine Course:Dry
2007 JAPAN LE MANS CHALLENGE Round 4 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | P2 | 1 | 18 | Aim Sprots GC-21
MOONCRAFT GC-21 | 富澤 勝
麻生 裕二
黒澤 翼 | YH | 78 | 2:02'30.890 |
| 2 | P1 | 1 | 22 | DUNLOP Zytek05S
Zytek 05S | 野田 英樹
山崎 信介 | DL | 77 | 1Lap |
| 3 | GT1 | 1 | 21 | DUNLOP Ferrari 550 GTS
FERRARI 550 GTS Maranello | 飯田 章
藤井誠暢
一ﾂ山 幹雄 | DL | 76 | 2Laps |
| 4 | GT2 | 1 | 20 | DUNLOP PORSCHE 997
PORSCHE 997 GT3 RSR | 福山 英朗
谷口 行規
羽根 幸浩 | DL | 75 | 3Laps |
| 5 | P2 | 2 | 111 | ｶﾞﾚｰｼﾞﾌﾟﾗｽﾜﾝ･ｽｸｰﾃﾞﾘｱ･ﾐｽﾄ
OSCAR SK-93 | 橋本 達也
古谷 直樹
脇 知邦 | YH | 73 | 5Laps |
| 6 | P1 | 2 | 16 | 無限 COURAGE LC70
COURAGE LC70 | 黒澤 治樹
中野 信治 | MI | 73 | 5Laps |
| 7 | P2 | 3 | 15 | KK-LM MAX MYST ADVAN
RS.KK-LM | 伊藤 俊哉
植田正幸
廣田 秀機 | YH | 64 | 14Laps |
| 8 | GT2 | 2 | 27 | Ferrari F430 GT
FERRARI F430 GT | 青山 光司
高木 真一
新田 守男 | MI | 63 | 15Laps |
| 9 | GT1 | 2 | 7 | SCUDERIA FORME GT3-R
PORSCHE 996 GT3R | 小嶋 貞一
藤野 昌弘
長舗 毅一郎 | YH | 34 | 44Laps |
| 10 | GT2 | 3 | 910 | 910 WAKO'S PORSCHE
PORSCHE 996 GT3R | 中山 良明
DRAGON
吉田基良 | YH | 8 | 70Laps |
- Fastest Lap: CarNo.16 無限COURAGE LC70（黒澤治樹） 1'23.708 (2/73) 159.254km/h
全日本スポーツカー耐久選手権シリーズ第4戦 -RIJ- (2007/10/28) After 1 hour Weather:Fine Course:Dry
2007 JAPAN LE MANS CHALLENGE Round 4 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | P1 | 1 | 16 | 無限 COURAGE LC70
COURAGE LC70 | 黒澤 治樹
中野 信治 | MI | 42 | 1:00'44.901 |
| 2 | P1 | 2 | 22 | DUNLOP Zytek05S
Zytek 05S | 野田 英樹
山崎 信介 | DL | 42 | 49.576 |
| 3 | P2 | 1 | 18 | Aim Sprots GC-21
MOONCRAFT GC-21 | 富澤 勝
麻生 裕二
黒澤 翼 | YH | 40 | 2Laps |
| 4 | GT2 | 1 | 27 | Ferrari F430 GT
FERRARI F430 GT | 青山 光司
高木 真一
新田 守男 | MI | 39 | 3Laps |
| 5 | P2 | 2 | 15 | KK-LM MAX MYST ADVAN
RS.KK-LM | 伊藤 俊哉
植田正幸
廣田 秀機 | YH | 38 | 4Laps |
| 6 | GT2 | 2 | 20 | DUNLOP PORSCHE 997
PORSCHE 997 GT3 RSR | 福山 英朗
谷口 行規
羽根 幸浩 | DL | 38 | 4Laps |
| 7 | GT1 | 1 | 21 | DUNLOP Ferrari 550 GTS
FERRARI 550 GTS Maranello | 飯田 章
藤井誠暢
一ﾂ山 幹雄 | DL | 38 | 4Laps |
| 8 | P2 | 3 | 111 | ｶﾞﾚｰｼﾞﾌﾟﾗｽﾜﾝ･ｽｸｰﾃﾞﾘｱ･ﾐｽﾄ
OSCAR SK-93 | 橋本 達也
古谷 直樹
脇 知邦 | YH | 37 | 5Laps |
| 9 | GT1 | 2 | 7 | SCUDERIA FORME GT3-R
PORSCHE 996 GT3R | 小嶋 貞一
藤野 昌弘
長舗 毅一郎 | YH | 33 | 9Laps |
| 10 | GT2 | 3 | 910 | 910 WAKO'S PORSCHE
PORSCHE 996 GT3R | 中山 良明
DRAGON
吉田基良 | YH | 8 | 34Laps |
- Fastest Lap: CarNo.16 無限COURAGE LC70（黒澤治樹） 1'23.708 (2/42) 159.254km/h
10月28日、宮城県のスポーツランドSUGOで、スーパー耐久第6戦の予選が行われた。
昨日は悪天候のためセッションは順延が続き、最終的には午後3時の段階で中止が決定された。かわって、決勝日の朝のフリー走行をキャンセルし、ほぼこの時間と同じスケジュールで全クラスのA、Bドライバーの予選が行われることとなった。
気温16度、路面温度16度の晴天のウエットコンディションで、8時から15分間で行われたAドライバー予選では、#50 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M(柳田真孝/Fariqe Hairuman組)の柳田がまずは1分35秒927のベストラップをマーク。15分のインターバルを置いて行われたBドライバーのセッションでは次第にコースも乾き、気温18度、路面温度19度のセミウエット状態となる。２度の赤旗中断が会ったが、ここでも#50 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M(柳田真孝/Fariqe Hairuman組)のHairumanが1分28秒180をマークしてトップタイムとした。2番手には#3エンドレスアドバンZ(影山正美/青木孝行組)の青木が１分28秒626の好タイムをマークしこのセッションの2番手としたが、#23トップタイムとしたが、#23 CAR-CHANNEL アドバンZ33（田中哲也/星野一樹/山田英二組）が合算タイムでは上回り2番手となった。
ST2クラスは#2 PROVA FUJITSUBO IMPREZZA(吉田寿博/松田晃司/川口正敬組)が、ST3クラスは#7アメニティホーム･エクセディRX-7(井入宏之/佐々木孝太/赤鮫オヤジ組)が、ST4クラスは#4 AVANZZA BOMEX ADVAN DC5(なかむらたかひろ/太田侑弥/井上恵一組)がそれぞれクラストップとなった。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
SUGOスーパー耐久レース -RIJ- (2007/10/28) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Wet-Dry
2007 Super Taikyu Series Round 6 スポーツランドSUGO 3.704256km
| Pos | Cls | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | A Driver
B Driver | Total
Time | Behind | km/h |
| 1 | ST1 | 1 | 50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M / DU30 | 柳田 真孝
Fariqe Hairuman | MI | 1'35.927
1'28.180 | 3'04.107 | - | 144.865 |
| 2 | ST1 | 2 | 23 | CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 田中 哲也
星野一樹 | YH | 1'37.165
1'29.029 | 3'06.194 | 2.087 | 143.241 |
| 3 | ST1 | 3 | 3 | ENDLESS ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 影山 正美
青木孝行 | YH | 1'37.776
1'28.626 | 3'06.402 | 2.295 | 143.081 |
| 4 | ST1 | 4 | 8 | 黒豆ﾘﾎﾞｲｽ GT３
PORSCHE 911GT3 / JGN | 清水 康弘
竹内浩典 | MI | 1'38.523
1'30.041 | 3'08.564 | 4.457 | 141.441 |
| 5 | ST2 | 1 | 2 | PROVA FUJITSUBO IMPREZA
SUBARU IMPREZA / GDB | 吉田 寿博
松田晃司 | MI | 1'36.902
1'31.944 | 3'08.846 | 4.739 | 141.230 |
| 6 | ST1 | 5 | 1 | euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE
PORSCHE 911GT3 / JGN | 山野 直也
谷口信輝 | YH | 1'38.963
1'29.909 | 3'08.872 | 4.765 | 141.210 |
| 7 | ST2 | 2 | 13 | ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙ ｴﾝﾄﾞﾚｽCS
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 和田 久
中村啓 | YH | 1'37.353
1'31.822 | 3'09.175 | 5.068 | 140.984 |
| 8 | ST2 | 3 | 20 | RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 阪口 良平
砂子塾長 | YH | 1'37.232
1'31.982 | 3'09.214 | 5.107 | 140.955 |
| 9 | ST2 | 4 | 11 | ｵｰﾘﾝｽﾞ ﾗﾝｻｰ EVO MR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 木下 隆之
中谷明彦 | YH | 1'38.257
1'31.757 | 3'10.014 | 5.907 | 140.361 |
| 10 | ST3 | 1 | 7 | ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７
MAZDA RX-7 / FD3S | 井入 宏之
佐々木孝太 | YH | 1'39.713
1'31.728 | 3'11.441 | 7.334 | 139.315 |
| 11 | ST2 | 5 | 12 | ｾﾞﾙｽ･ｺﾗﾝﾄｯﾃEVOﾜｺﾞﾝ
MITSUBISHI LANCER Evolution WAGON / CT9W | 西村 元気
菊地 靖 | YH | 1'40.367
1'31.560 | 3'11.927 | 7.820 | 138.962 |
| 12 | ST1 | 6 | 17 | ｷｰﾊﾟｰ&KOSEI☆ｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3
PORSCHE 911GT3 / JGN | 松永 まさひろ
池田大祐 | YH | 1'39.570
1'32.899 | 3'12.469 | 8.362 | 138.571 |
| 13 | ST3 | 2 | 113 | ｶﾙﾗﾚｰｼﾝｸﾞ☆ings北海Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 大井 貴之
伊橋勲 | YH | 1'40.901
1'32.183 | 3'13.084 | 8.977 | 138.130 |
| 14 | ST2 | 6 | 6 | DIXCEL新菱ｵｰﾄEVⅨ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 冨桝 朋広
関 豊 | YH | 1'41.499
1'32.292 | 3'13.791 | 9.684 | 137.626 |
| 15 | ST3 | 3 | 74 | ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 小林敬一
安田 裕信 | YH | 1'42.691
1'31.539 | 3'14.230 | 10.123 | 137.315 |
| 16 | ST3 | 4 | 27 | FINA GSX ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 長島正興
村田 信博 | YH | 1'41.831
1'32.687 | 3'14.518 | 10.411 | 137.111 |
| 17 | ST3 | 5 | 333 | H.I.S.◆ings◆Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 前嶋秀司
Igor Sushko | YH | 1'41.430
1'33.307 | 3'14.737 | 10.630 | 136.957 |
| 18 | ST3 | 6 | 15 | 岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 長島 正明
古谷 直広 | YH | 1'42.163
1'33.174 | 3'15.337 | 11.230 | 136.537 |
| 19 | ST2 | 7 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 細野 智行
朝倉貴志 | YH | 1'40.458
1'34.892 | 3'15.350 | 11.243 | 136.527 |
| 20 | ST3 | 7 | 43 | Shinto ARP M3
BMW M3 / BL32 | 番場 琢
松本 高幸 | YH | 1'41.815
1'34.303 | 3'16.118 | 12.011 | 135.993 |
| 21 | ST3 | 8 | 39 | BENELOP ADVAN NSX
HONDA NSX / NA2 | 塩野健司
佐々木 雅弘 | YH | 1'44.076
1'32.966 | 3'17.042 | 12.935 | 135.355 |
| 22 | ST2 | 8 | 59 | 東和･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA / GDB | 大澤 学
井尻薫 | YH | 1'42.290
1'34.794 | 3'17.084 | 12.977 | 135.326 |
| 23 | ST4 | 1 | 4 | AVANZZA BOMEX ADVAN DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 中村 貴広
太田 侑弥 | YH | 1'44.258
1'36.032 | 3'20.290 | 16.183 | 133.160 |
| 24 | ST2 | 9 | 30 | RSｵｶﾞﾜﾜｺｰｽﾞﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 堀田 誠
武井 真司 | YH | 1'44.350
1'36.070 | 3'20.420 | 16.313 | 133.074 |
| 25 | ST4 | 2 | 34 | AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 北川 剛
守内 庸介 | YH | 1'43.710
1'36.718 | 3'20.428 | 16.321 | 133.068 |
| 26 | ST3 | 9 | 38 | PROSPEC WORKS S2000
HONDA S2000 / AP1 | 松井 猛敏
日下部 保雄 | YH | 1'43.844
1'37.051 | 3'20.895 | 16.788 | 132.759 |
| 27 | ST3 | 10 | 41 | SABOTAGE Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 塩渕誠二
吉田 広樹 | YH | 1'41.622
1'39.982 | 3'21.604 | 17.497 | 132.292 |
| 28 | ST4 | 3 | 76 | Honda Access ADVAN CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 玉本 秀幸
小林 正吾 | YH | 1'45.038
1'37.330 | 3'22.368 | 18.261 | 131.793 |
| 29 | ST3 | 11 | 14 | 協新計測ﾏｲﾛｰﾄﾞ岡部自動車RX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 増田芳信
入口 秀輝 | YH | 1'46.992
1'35.593 | 3'22.585 | 18.478 | 131.652 |
| 30 | ST4 | 4 | 18 | FUNKY-SｺｽﾓｿﾆｯｸFK ings DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 浅野 武夫
水書 健司 | YH | 1'44.730
1'38.143 | 3'22.873 | 18.766 | 131.465 |
| 31 | ST4 | 5 | 73 | PSY.HondaCars南河内ERG.ED.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 山本 すばる
山下將志 | YH | 1'44.988
1'38.035 | 3'23.023 | 18.916 | 131.368 |
| 32 | ST4 | 6 | 77 | BRIDE-WAKO'Sｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 見並 秀文
町田亜矢 | YH | 1'43.416
1'39.696 | 3'23.112 | 19.005 | 131.310 |
| 33 | ST4 | 7 | 87 | K'Z★MOTUL★DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 金森 敏一
水谷 大介 | YH | 1'47.070
1'37.103 | 3'24.173 | 20.066 | 130.628 |
| 34 | ST3 | 12 | *19 | ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ☆TC神戸Z３３
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 輿水 敏明
加藤正将 | YH | 1'44.712
1'43.684 | 3'28.396 | 24.289 | 127.981 |
| 35 | ST4 | 8 | *10 | TUBE FOUR TRUST GOCHI
HONDA INTEGRA / DC5 | 松本 玲二
渡辺 明 | YH | 2'02.002
1'37.257 | 3'39.259 | 35.152 | 121.640 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
- CarNo.19は、最後尾スタートを条件に決勝出走を許可する。ただし、Bドライバーはスタートドライバーとしては認められない。
- CarNo.10は、最後尾スタートを条件に決勝出走を許可する。ただし、Aドライバーはスタートドライバーとしては認められない。
SUGOスーパー耐久レース -RIJ- (2007/10/28) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2007 Super Taikyu Series Round 6 スポーツランドSUGO 3.704256km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | ST1 | 1 | 50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M / DU30 | Fariqe Hairuman | MI | 1'28.180 | - | - | 151.228 |
| 2 | ST1 | 2 | 3 | ENDLESS ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 青木 孝行 | YH | 1'28.626 | 0.446 | 0.446 | 150.467 |
| 3 | ST1 | 3 | 23 | CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 星野 一樹 | YH | 1'29.029 | 0.849 | 0.403 | 149.786 |
| 4 | ST1 | 4 | 1 | euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE
PORSCHE 911GT3 / JGN | 谷口 信輝 | YH | 1'29.909 | 1.729 | 0.880 | 148.320 |
| 5 | ST1 | 5 | 8 | 黒豆ﾘﾎﾞｲｽ GT３
PORSCHE 911GT3 / JGN | 竹内 浩典 | MI | 1'30.041 | 1.861 | 0.132 | 148.103 |
| 6 | ST3 | 1 | 74 | ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 安田 裕信 | YH | 1'31.539 | 3.359 | 1.498 | 145.679 |
| 7 | ST2 | 1 | 12 | ｾﾞﾙｽ･ｺﾗﾝﾄｯﾃEVOﾜｺﾞﾝ
MITSUBISHI LANCER Evolution WAGON / CT9W | 菊地靖 | YH | 1'31.560 | 3.380 | 0.021 | 145.646 |
| 8 | ST3 | 2 | 7 | ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７
MAZDA RX-7 / FD3S | 佐々木 孝太 | YH | 1'31.728 | 3.548 | 0.168 | 145.379 |
| 9 | ST2 | 2 | 11 | ｵｰﾘﾝｽﾞ ﾗﾝｻｰ EVO MR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 中谷明彦 | YH | 1'31.757 | 3.577 | 0.029 | 145.333 |
| 10 | ST2 | 3 | 13 | ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙｴﾝﾄﾞﾚｽCS
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 中村 啓 | YH | 1'31.822 | 3.642 | 0.065 | 145.230 |
| 11 | ST2 | 4 | 2 | PROVA FUJITSUBO IMPREZA
SUBARU IMPREZA / GDB | 松田 晃司 | MI | 1'31.944 | 3.764 | 0.122 | 145.037 |
| 12 | ST2 | 5 | 20 | RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 砂子 塾長 | YH | 1'31.982 | 3.802 | 0.038 | 144.978 |
| 13 | ST3 | 3 | 113 | ｶﾙﾗﾚｰｼﾝｸﾞ☆ings北海Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 伊橋 勲 | YH | 1'32.183 | 4.003 | 0.201 | 144.661 |
| 14 | ST2 | 6 | 6 | DIXCEL新菱ｵｰﾄEVⅨ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 関 豊 | YH | 1'32.292 | 4.112 | 0.109 | 144.491 |
| 15 | ST3 | 4 | 27 | FINA GSX ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 村田信博 | YH | 1'32.687 | 4.507 | 0.395 | 143.875 |
| 16 | ST1 | 6 | 17 | ｷｰﾊﾟｰ&KOSEI☆ｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3
PORSCHE 911GT3 / JGN | 池田 大祐 | YH | 1'32.899 | 4.719 | 0.212 | 143.546 |
| 17 | ST3 | 5 | 39 | BENELOP ADVAN NSX
HONDA NSX / NA2 | 佐々木雅弘 | YH | 1'32.966 | 4.786 | 0.067 | 143.443 |
| 18 | ST3 | 6 | 15 | 岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 古谷 直広 | YH | 1'33.174 | 4.994 | 0.208 | 143.123 |
| 19 | ST3 | 7 | 333 | H.I.S.◆ings◆Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | Igor Sushko | YH | 1'33.307 | 5.127 | 0.133 | 142.919 |
| 20 | ST3 | 8 | 43 | Shinto ARP M3
BMW M3 / BL32 | 松本高幸 | YH | 1'34.303 | 6.123 | 0.996 | 141.409 |
| 21 | ST2 | 7 | 59 | 東和･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA / GDB | 井尻 薫 | YH | 1'34.794 | 6.614 | 0.491 | 140.677 |
| 22 | ST2 | 8 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 朝倉貴志 | YH | 1'34.892 | 6.712 | 0.098 | 140.532 |
| 23 | ST3 | 9 | 14 | 協新計測ﾏｲﾛｰﾄﾞ岡部自動車RX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 入口秀輝 | YH | 1'35.593 | 7.413 | 0.701 | 139.501 |
| 24 | ST4 | 1 | 4 | AVANZZA BOMEX ADVAN DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 太田 侑弥 | YH | 1'36.032 | 7.852 | 0.439 | 138.863 |
| 25 | ST2 | 9 | 30 | RSｵｶﾞﾜﾜｺｰｽﾞﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 武井 真司 | YH | 1'36.070 | 7.890 | 0.038 | 138.808 |
| 26 | ST4 | 2 | 34 | AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 守内 庸介 | YH | 1'36.718 | 8.538 | 0.648 | 137.878 |
| 27 | ST3 | 10 | 38 | PROSPEC WORKS S2000
HONDA S2000 / AP1 | 日下部 保雄 | YH | 1'37.051 | 8.871 | 0.333 | 137.405 |
| 28 | ST4 | 3 | 87 | K'Z★MOTUL★DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 水谷大介 | YH | 1'37.103 | 8.923 | 0.052 | 137.332 |
| 29 | ST4 | 4 | 10 | TUBE FOUR TRUST GOCHI
HONDA INTEGRA / DC5 | 渡辺 明 | YH | 1'37.257 | 9.077 | 0.154 | 137.114 |
| 30 | ST4 | 5 | 76 | Honda Access ADVAN CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 小林 正吾 | YH | 1'37.330 | 9.150 | 0.073 | 137.011 |
| 31 | ST4 | 6 | 73 | PSY.HondaCars南河内ERG.ED.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 山下 將志 | YH | 1'38.035 | 9.855 | 0.705 | 136.026 |
| 32 | ST4 | 7 | 18 | FUNKY-SｺｽﾓｿﾆｯｸFK ings DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 水書 健司 | YH | 1'38.143 | 9.963 | 0.108 | 135.876 |
| 33 | ST4 | 8 | 77 | BRIDE-WAKO'Sｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 町田 亜矢 | YH | 1'39.696 | 11.516 | 1.553 | 133.760 |
| 34 | ST3 | 11 | 41 | SABOTAGE Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 吉田 広樹 | YH | 1'39.982 | 11.802 | 0.286 | 133.377 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | ST3 | - | 19 | ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ☆TC神戸Z３３
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 加藤 正将 | YH | 1'43.684 | 15.504 | 3.702 | 128.615 |
SUGOスーパー耐久レース -RIJ- (2007/10/28) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Wet
2007 Super Taikyu Series Round 6 スポーツランドSUGO 3.704256km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | ST1 | 1 | 50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M / DU30 | 柳田 真孝 | MI | 1'35.927 | - | - | 139.015 |
| 2 | ST2 | 1 | 2 | PROVA FUJITSUBO IMPREZA
SUBARU IMPREZA / GDB | 吉田 寿博 | MI | 1'36.902 | 0.975 | 0.975 | 137.617 |
| 3 | ST1 | 2 | 23 | CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 田中 哲也 | YH | 1'37.165 | 1.238 | 0.263 | 137.244 |
| 4 | ST2 | 2 | 20 | RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 阪口 良平 | YH | 1'37.232 | 1.305 | 0.067 | 137.150 |
| 5 | ST2 | 3 | 13 | ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙ ｴﾝﾄﾞﾚｽCS
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 和田久 | YH | 1'37.353 | 1.426 | 0.121 | 136.979 |
| 6 | ST1 | 3 | 3 | ENDLESS ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 影山 正美 | YH | 1'37.776 | 1.849 | 0.423 | 136.386 |
| 7 | ST2 | 4 | 11 | ｵｰﾘﾝｽﾞ ﾗﾝｻｰ EVO MR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 木下隆之 | YH | 1'38.257 | 2.330 | 0.481 | 135.719 |
| 8 | ST1 | 4 | 8 | 黒豆ﾘﾎﾞｲｽ GT３
PORSCHE 911GT3 / JGN | 清水 康弘 | MI | 1'38.523 | 2.596 | 0.266 | 135.352 |
| 9 | ST1 | 5 | 1 | euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE
PORSCHE 911GT3 / JGN | 山野 直也 | YH | 1'38.963 | 3.036 | 0.440 | 134.751 |
| 10 | ST1 | 6 | 17 | ｷｰﾊﾟｰ&KOSEI☆ｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3
PORSCHE 911GT3 / JGN | 松永 まさひろ | YH | 1'39.570 | 3.643 | 0.607 | 133.929 |
| 11 | ST3 | 1 | 7 | ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７
MAZDA RX-7 / FD3S | 井入 宏之 | YH | 1'39.713 | 3.786 | 0.143 | 133.737 |
| 12 | ST2 | 5 | 12 | ｾﾞﾙｽ･ｺﾗﾝﾄｯﾃEVOﾜｺﾞﾝ
MITSUBISHI LANCER Evolution WAGON / CT9W | 西村元気 | YH | 1'40.367 | 4.440 | 0.654 | 132.866 |
| 13 | ST2 | 6 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 細野智行 | YH | 1'40.458 | 4.531 | 0.091 | 132.745 |
| 14 | ST3 | 2 | 113 | ｶﾙﾗﾚｰｼﾝｸﾞ☆ings北海Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 大井 貴之 | YH | 1'40.901 | 4.974 | 0.443 | 132.162 |
| 15 | ST3 | 3 | 333 | H.I.S.◆ings◆Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 前嶋秀司 | YH | 1'41.430 | 5.503 | 0.529 | 131.473 |
| 16 | ST2 | 7 | 6 | DIXCEL新菱ｵｰﾄEVⅨ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 冨桝 朋広 | YH | 1'41.499 | 5.572 | 0.069 | 131.384 |
| 17 | ST3 | 4 | 41 | SABOTAGE Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 塩渕誠二 | YH | 1'41.622 | 5.695 | 0.123 | 131.225 |
| 18 | ST3 | 5 | 43 | Shinto ARP M3
BMW M3 / BL32 | 番場琢 | YH | 1'41.815 | 5.888 | 0.193 | 130.976 |
| 19 | ST3 | 6 | 27 | FINA GSX ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 長島正興 | YH | 1'41.831 | 5.904 | 0.016 | 130.955 |
| 20 | ST3 | 7 | 15 | 岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 長島 正明 | YH | 1'42.163 | 6.236 | 0.332 | 130.530 |
| 21 | ST2 | 8 | 59 | 東和･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA / GDB | 大澤 学 | YH | 1'42.290 | 6.363 | 0.127 | 130.368 |
| 22 | ST3 | 8 | 74 | ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 小林敬一 | YH | 1'42.691 | 6.764 | 0.401 | 129.859 |
| 23 | ST4 | 1 | 77 | BRIDE-WAKO'Sｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 見並 秀文 | YH | 1'43.416 | 7.489 | 0.725 | 128.948 |
| 24 | ST4 | 2 | 34 | AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 北川 剛 | YH | 1'43.710 | 7.783 | 0.294 | 128.583 |
| 25 | ST3 | 9 | 38 | PROSPEC WORKS S2000
HONDA S2000 / AP1 | 松井 猛敏 | YH | 1'43.844 | 7.917 | 0.134 | 128.417 |
| 26 | ST3 | 10 | 39 | BENELOP ADVAN NSX
HONDA NSX / NA2 | 塩野 健司 | YH | 1'44.076 | 8.149 | 0.232 | 128.131 |
| 27 | ST4 | 3 | 4 | AVANZZA BOMEX ADVAN DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 中村 貴広 | YH | 1'44.258 | 8.331 | 0.182 | 127.907 |
| 28 | ST2 | 9 | 30 | RSｵｶﾞﾜﾜｺｰｽﾞﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 堀田 誠 | YH | 1'44.350 | 8.423 | 0.092 | 127.794 |
| 29 | ST3 | 11 | 19 | ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ☆TC神戸Z３３
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 輿水 敏明 | YH | 1'44.712 | 8.785 | 0.362 | 127.352 |
| 30 | ST4 | 4 | 18 | FUNKY-SｺｽﾓｿﾆｯｸFK ings DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 浅野 武夫 | YH | 1'44.730 | 8.803 | 0.018 | 127.330 |
| 31 | ST4 | 5 | 73 | PSY.HondaCars南河内ERG.ED.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 山本 すばる | YH | 1'44.988 | 9.061 | 0.258 | 127.018 |
| 32 | ST4 | 6 | 76 | Honda Access ADVAN CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 玉本 秀幸 | YH | 1'45.038 | 9.111 | 0.050 | 126.957 |
| 33 | ST3 | 12 | 14 | 協新計測ﾏｲﾛｰﾄﾞ岡部自動車RX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 増田 芳信 | YH | 1'46.992 | 11.065 | 1.954 | 124.638 |
| 34 | ST4 | 7 | 87 | K'Z★MOTUL★DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 金森敏一 | YH | 1'47.070 | 11.143 | 0.078 | 124.548 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | ST4 | - | 10 | TUBE FOUR TRUST GOCHI
HONDA INTEGRA / DC5 | 松本 玲二 | YH | 2'02.002 | 26.075 | 14.932 | 109.304 |
全日本スポーツカー耐久選手権シリーズ第4戦 -RIJ- (2007/10/28) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2007 JAPAN LE MANS CHALLENGE Round 4 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | P1 | 1 | 22 | DUNLOP Zytek05S
Zytek 05S | 野田 英樹
山崎 信介 | DL | 1'22.450 | - | - | 161.683 |
| 2 | P1 | 2 | 16 | 無限 COURAGE LC70
COURAGE LC70 | 黒澤 治樹
中野 信治 | MI | 1'23.357 | 0.907 | 0.907 | 159.924 |
| 3 | GT1 | 1 | 21 | DUNLOP Ferrari 550 GTS
FERRARI 550 GTS Maranello | 飯田 章
藤井誠暢
一ﾂ山 幹雄 | DL | 1'31.419 | 8.969 | 8.062 | 145.821 |
| 4 | P2 | 1 | 15 | KK-LM MAX MYST ADVAN
RS.KK-LM | 伊藤 俊哉
植田正幸
廣田 秀機 | YH | 1'31.559 | 9.109 | 0.140 | 145.598 |
| 5 | P2 | 2 | 18 | Aim Sprots GC-21
MOONCRAFT GC-21 | 富澤 勝
麻生 裕二
黒澤 翼 | YH | 1'32.679 | 10.229 | 1.120 | 143.838 |
| 6 | GT2 | 1 | 27 | Ferrari F430 GT
FERRARI F430 GT | 青山 光司
高木 真一
新田 守男 | MI | 1'33.938 | 11.488 | 1.259 | 141.911 |
| 7 | GT2 | 2 | 20 | DUNLOP PORSCHE 997
PORSCHE 997 GT3 RSR | 福山 英朗
谷口 行規
羽根 幸浩 | DL | 1'34.344 | 11.894 | 0.406 | 141.300 |
| 8 | GT2 | 3 | 910 | 910 WAKO'S PORSCHE
PORSCHE 996 GT3R | 中山 良明
DRAGON
吉田 基良 | YH | 1'38.468 | 16.018 | 4.124 | 135.382 |
| 9 | P2 | 3 | 111 | ｶﾞﾚｰｼﾞﾌﾟﾗｽﾜﾝ･ｽｸｰﾃﾞﾘｱ･ﾐｽﾄ
OSCAR SK-93 | 橋本 達也
古谷 直樹
脇 知邦 | YH | 1'40.120 | 17.670 | 1.652 | 133.148 |
| 10 | GT1 | 2 | 7 | SCUDERIA FORME GT3-R
PORSCHE 996 GT3R | 小嶋貞一
藤野 昌弘
長舗 毅一郎 | YH | 1'42.447 | 19.997 | 2.327 | 130.124 |
全日本スポーツカー耐久選手権シリーズ第4戦 -RIJ- (2007/10/27) Grid Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2007 JAPAN LE MANS CHALLENGE Round 4 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | P1 | 1 | 16 | 無限 COURAGE LC70
COURAGE LC70 | 黒澤 治樹
中野 信治 | MI | 1'22.135 | - | - | 162.304 |
| 2 | P1 | 2 | 22 | DUNLOP Zytek05S
Zytek 05S | 野田 英樹
山崎 信介 | DL | 1'22.540 | 0.405 | 0.405 | 161.507 |
| 3 | P2 | 1 | 18 | Aim Sprots GC-21
MOONCRAFT GC-21 | 富澤 勝
麻生 裕二
黒澤 翼 | YH | 1'28.610 | 6.475 | 6.070 | 150.444 |
| 4 | P2 | 2 | 15 | KK-LM MAX MYST ADVAN
RS.KK-LM | 伊藤 俊哉
植田正幸
廣田 秀機 | YH | 1'31.142 | 9.007 | 2.532 | 146.264 |
| 5 | GT2 | 1 | 27 | Ferrari F430 GT
FERRARI F430 GT | 青山 光司
高木 真一
新田 守男 | MI | 1'32.362 | 10.227 | 1.220 | 144.332 |
| 6 | GT1 | 1 | 21 | DUNLOP Ferrari 550 GTS
FERRARI 550 GTS Maranello | 飯田 章
藤井誠暢
一ﾂ山 幹夫 | DL | 1'32.811 | 10.676 | 0.449 | 143.634 |
| 7 | P2 | 3 | 111 | ｶﾞﾚｰｼﾞﾌﾟﾗｽﾜﾝ･ｽｸｰﾃﾞﾘｱ･ﾐｽﾄ
OSCAR SK-93 | 橋本 達也
古谷 直樹
脇 知邦 | YH | 1'34.161 | 12.026 | 1.350 | 141.575 |
| 8 | GT2 | 2 | 20 | DUNLOP PORSCHE 997
PORSCHE 997 GT3 RSR | 福山 英朗
谷口 行規
羽根 幸浩 | DL | 1'34.674 | 12.539 | 0.513 | 140.807 |
| 9 | GT2 | 3 | 910 | 910 WAKO'S PORSCHE
PORSCHE 996 GT3R | 中山 良明
DRAGON
吉田 基良 | YH | 1'35.239 | 13.104 | 0.565 | 139.972 |
| 10 | GT1 | 2 | *7 | SCUDERIA FORME GT3-R
PORSCHE 996 GT3R | 小嶋貞一
藤野 昌弘
長舗 毅一郎 | YH | 1'43.307 | 21.172 | 8.068 | 129.041 |
- CarNo.7は、ドライバー予選、グリッド予選にて基準タイムに満たなかったため、10/28(日)のJLMCフリー走行にてBドライバー（藤野昌弘選手）の走行状態を確認し、決勝レースへの出走の可否を判断するものとする。
全日本スポーツカー耐久選手権シリーズ第4戦 -RIJ- (2007/10/27) Drivers' Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2007 JAPAN LE MANS CHALLENGE Round 4 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | P1 | 1 | 22 | DUNLOP Zytek05S
Zytek 05S | 野田 英樹
山崎 信介 | DL | 1'23.296 | - | - | 160.041 |
| 2 | P1 | 2 | 16 | 無限 COURAGE LC70
COURAGE LC70 | 黒澤 治樹
中野 信治 | MI | 1'23.408 | 0.112 | 0.112 | 159.826 |
| 3 | P2 | 1 | 18 | Aim Sprots GC-21
MOONCRAFT GC-21 | 富澤 勝
麻生 裕二
黒澤 翼 | YH | 1'29.052 | 5.756 | 5.644 | 149.697 |
| 4 | GT1 | 1 | 21 | DUNLOP Ferrari 550 GTS
FERRARI 550 GTS Maranello | 飯田 章
藤井誠暢
一ﾂ山 幹夫 | DL | 1'29.811 | 6.515 | 0.759 | 148.432 |
| 5 | P2 | 2 | 15 | KK-LM MAX MYST ADVAN
RS.KK-LM | 伊藤 俊哉
植田正幸
廣田 秀機 | YH | 1'31.350 | 8.054 | 1.539 | 145.931 |
| 6 | GT2 | 1 | 27 | Ferrari F430 GT
FERRARI F430 GT | 青山 光司
高木 真一
新田 守男 | MI | 1'32.515 | 9.219 | 1.165 | 144.093 |
| 7 | GT2 | 2 | *20 | DUNLOP PORSCHE 997
PORSCHE 997 GT3 RSR | 福山 英朗
谷口 行規
羽根 幸浩 | DL | 1'34.113 | 10.817 | 1.598 | 141.647 |
| 8 | GT2 | 3 | 910 | 910 WAKO'S PORSCHE
PORSCHE 996 GT3R | 中山 良明
DRAGON
吉田 基良 | YH | 1'34.947 | 11.651 | 0.834 | 140.403 |
| 9 | P2 | 3 | 111 | ｶﾞﾚｰｼﾞﾌﾟﾗｽﾜﾝ･ｽｸｰﾃﾞﾘｱ･ﾐｽﾄ
OSCAR SK-93 | 橋本 達也
古谷 直樹
脇 知邦 | YH | 1'35.728 | 12.432 | 0.781 | 139.257 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | GT1 | - | 7 | SCUDERIA FORME GT3-R
PORSCHE 996 GT3R | 小嶋貞一
藤野 昌弘
長舗 毅一郎 | YH | Absence | - | - | - |
- CarNo.20の福山選手は、2007岡山国際サーキット4輪レース一般競技規則第8章第41条（ピットレーンの速度規制）違反により、罰金3万円を課す。
- CarNo.7は、2007年全日本スポーツカー耐久選手権統一規則第3章第25条7.（出走嘆願）の提出により、グリッド予選への出走を認める。
３位表彰台を獲得したＢ．トレルイエ
（#1 mobilecast IMPUL）
全日本選手権フォーミュラ・ニッポンの第８戦が10月20日（土）と21日（日）の両日、栃木県のツインリンクもてぎで開催された。シーズンは残り２戦となり、タイトル争いも佳境を迎えた。同コースでは５月に第３戦が行われているが、第３戦の300kmに比べ今回は250kmと距離が短く、ノーピット作戦も可能性があるため、戦略面で注目の集まるレースとなった。
20日（土）午前10時30分から45分間行われた予選第１回目は、太陽は覗き始めたものの、まだ路面に濡れた部分が残ったコンディションで行われ、序盤は各車レインタイヤでコースイン。後半スリックタイヤに履き替えてアタックが展開され、ランキング首位で今大会に臨んだＢ．トレルイエ(mobilecast IMPUL)が３番手、本山哲(Arabian Oasis IMPUL)が４番手、これにＲ．クインタレッリ（INGING）、Ａ．ロッテラー（TOM'S）が続いた。
午後２時45分から行われた予選第２回目は、雲は出てきたものの、路面は完全ドライコンディションとなり、終盤激しいタイムアタックが繰り広げられた。トヨタエンジン搭載車では本山哲が３番手で最上位、立川祐路（TEAM CERUMO）が４番手に入り、Ｂ．トレルイエは５番手となった。しかし、本山哲は前戦終了後にエンジンを交換しており、決勝は10グリッド降格のペナルティを受け、13番手グリッドスタートを余儀なくされることとなった。
21日（日）午後２時34分に52周で争われる決勝がスタート。４番手グリッドのＢ．トレルイエが好スタートで２位に浮上、６番手グリッドのＡ．ロッテラーも３位にジャンプアップ。立川祐路が４位、７番手グリッドの横溝直輝（INGING）が５位に浮上して序盤戦へと突入した。しかし、Ａ．ロッテラーはジャンプスタートによるペナルティを受け14位まで後退。一方、好走を見せる横溝直輝はＢ．トレルイエもかわし一時は３位を走行。初のポイント獲得の期待が高まったが、33周を終えたところでトラブルに見舞われ無念のリタイアとなってしまった。
Ｂ．トレルイエは34周目までピットインを遅らせる作戦に出たが、ピットイン後の追い上げはならず、３位でフィニッシュ。しかし、ポイントランキングでは首位の座を守り、タイトル争いは最終戦へともつれ込むこととなった。４位にはペナルティによる後退から果敢な追い上げを見せたＡ．ロッテラーが入った。また、ランキング上位につける松田次生（mobilecast IMPUL）は11番手と後方グリッドからのスタートながら、見事な追い上げで５位フィニッシュ。ランキングでは２位と同点（勝利数の差で３位）につけ、タイトル争いに踏みとどまった。
４ポイント差に３人が入る激戦となったタイトル争いは、11月18日（日）に鈴鹿サーキットで行われる最終第９戦で決着がつけられることとなる。
Text & Photo: トヨタ自動車株式会社
もてぎでの最終戦はＴＤＰドライバーが表彰台を独占
2007年の全日本Ｆ３シリーズチャンピオンを獲得した大嶋和也
全日本Ｆ３選手権第９大会（第19戦、第20戦）が10月20日（土）と21日（日）の両日、栃木県のツインリンクもてぎで開催された。今大会はシリーズの最終大会となり、チャンピオンが決定する。２週間前に行われたオートポリス大会での３連戦の結果、ランキング首位のＲ．ストレイト（INGING）を、僅差でＯ．ジャービス（TOM'S）、ＴＤＰドライバーの大嶋和也（TOM'S）が追い、この３台がタイトルの可能性を残して最終大会に臨んだ。
今大会には11台がエントリーし、トヨタ・トムス3S-GEエンジン搭載車が５台、トヨタ・トムス1AZ-FEエンジン搭載車が２台出場した。
20日（土）、午前９時35分から15分ずつ、10分のインターバルを挟んで第19戦と第20戦の予選が行われた。前夜降っていた雨は朝までには止み、予選開始時に路面は濡れていたが、好天の下、乾いて行くコンディションで予選が開始された。前日行われた練習走行からタイトルを争う３台による激しいタイム争いが繰り広げられていたが、予選でもこのバトルは続き、第19戦予選ではランキングトップのＲ．ストレイトがポールポジションを獲得。これにＯ．ジャービス、大嶋和也が続き、ランキングトップ３が予選トップ３を確保。惜しくもタイトル獲得の可能性は失ったものの、前戦２勝目を挙げ好調のＴＤＰドライバー石浦宏明（TOM'S）が４番手で続いた。
第20戦の予選では、ほぼ走行ラインはドライとなり、各車がタイムアップ。Ｏ．ジャービスと大嶋和也が激しいアタック合戦を繰り広げたが、最後のアタックで大嶋和也が僅か100分の１秒上回り、ポールポジションを獲得。Ｏ．ジャービスが最前列２番手、石浦宏明が３番手に入り、Ｒ．ストレイトは２列目４番手につけた。ＴＤＰドライバーのルーキー関口雄飛（NOW MOTORSPORT）が５番手でこれに続いた。
午後１時30分に第19戦の決勝レースがスタート。路面は完全なドライで14周のレースが行われた。ポールポジションのＲ．ストレイトは順調なスタートを切ったが、２番手のＯ．ジャービスが遅れ、この隙をついて３番手グリッドの大嶋和也が２位に躍進。大嶋和也はファステストラップをマークする走りで追い上げたが僅かに及ばず、２位でフィニッシュ。Ｒ．ストレイトがポール・トゥ・ウィンで今季７勝目を挙げた。Ｏ．ジャービスは３位フィニッシュを果たしたが、この時点でタイトル争いからは脱落。タイトル争いはＲ．ストレイトと大嶋和也の２名に絞られ、日曜日の最終第20戦で決定されることとなった。
21日（日）午後12時20分に20周で競われる第20戦の決勝レースがスタート。ポールポジションの大嶋和也、２番手のＯ．ジャービスがまずまずのスタートでポジションを守る中、その後方で３番手スタートの石浦宏明を４番手スタートのＲ．ストレイトがパスしようとして接触。Ｒ．ストレイトは最後尾まで後退を余儀なくされてしまった。これで楽になった大嶋和也はそのままトップでチェッカー。ポール・トゥ・ウィンで今季６勝目を挙げ、見事シリーズチャンピオンの座に輝いた。日本人ドライバーによる全日本Ｆ３チャンピオンは５年ぶりであり、また、ＴＤＰドライバーとしては初の全日本Ｆ３タイトル獲得という快挙となった。
２位には、最後まで石浦宏明との２位争いを繰り広げ、このバトルを抑えきった関口雄飛が、自身今季最高位、そしてＦ３で初めての表彰台フィニッシュを飾った。石浦宏明は３位に入り、最終戦はＴＤＰドライバーによる表彰台独占で締め括られた。
Text & Photo: トヨタ自動車株式会社
Fニッポン -RIJ- (2007/10/21) Race Result Weather:Fine Course:Dry
2007 Formula Nippon Round 8 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Lap | Time /
Behind |
| 1 | 32 | 小暮 卓史 | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 52 | 2:25'01.278 |
| 2 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 52 | 11.313 |
| 3 | 1 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 52 | 21.658 |
| 4 | *36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 52 | 28.194 |
| 5 | 2 | 松田 次生 | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 52 | 51.032 |
| 6 | 33 | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 52 | 51.500 |
| 7 | 40 | ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 52 | 55.533 |
| 8 | 4 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 52 | 56.460 |
| 9 | 11 | 立川 祐路 | TEAM CERUMO | TOYOTA RV8J | 52 | 58.464 |
| 10 | 7 | 片岡 龍也 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 52 | 1:15.980 |
| 11 | 19 | 本山 哲 | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 52 | 1:21.467 |
| 12 | 8 | 高木 虎之介 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 52 | 1:22.101 |
| 13 | 37 | 荒 聖治 | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 52 | 1:29.779 |
| 14 | 56 | 金石 年弘 | ARTA | HONDA HF386E | 52 | 1:32.013 |
| 15 | 20 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 51 | 1Lap |
| 16 | 3 | 柳田 真孝 | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 51 | 1Lap |
| 17 | 5 | 平中 克幸 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 51 | 1Lap |
| 18 | 41 | ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 51 | 1Lap |
| -------- 以上規定周回（46 Laps）完走 -------- |
| 19 | 34 | 横溝 直輝 | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 33 | 19Laps |
| 20 | 6 | 吉本 大樹 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 7 | 45Laps |
| 21 | 55 | 井出 有冶 | ARTA | HONDA HF386E | 0 | 52Laps |
- シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
- Fastest Lap: CarNo.32 小暮卓史（PIAA NAKAJIMA） 1'35.775 (2/52) 180.47km/h
- CarNo.36は、2007年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン統一規則第27条14.（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティを課された。
全日本F3 -RIJ- (2007/10/21) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 20 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Lap | Time/Behind |
| 1 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F306 | 1AZ-FE | 20 | 35'53.867 |
| 2 | 33 | 関口 雄飛 | 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 20 | 9.586 |
| 3 | 37 | 石浦 宏明 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F307 | 3S-GE | 20 | 10.301 |
| 4 | 14 | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F306 | SR20VE | 20 | 17.715 |
| 5 | 3 | ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 20 | 31.786 |
| 6 | 11 | 伊沢 拓也 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 20 | 38.515 |
| 7 | 2 | 中山 友貴 | Honda･戸田 FIGHTEX | DALLARA F307 | MF204C | 20 | 41.923 |
| 8 | 10 | 塚越 広大 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 20 | 42.331 |
| 9 | 16 | 石川 資章 | Mainte･ShiOnFmu | DALLARA F306 | 3S-GE | 19 | 1 Lap |
| -------- 以上規定周回数 ( 18 Laps ) 完走 -------- |
| - | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 17 | 3 Laps |
| - | 1 | ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DHG TOM'S F307 | DALLARA F306 | 1AZ-FE | 7 | 13 Laps |
- Fastest Lap: CarNo.36 大嶋和也（TDP TOM'S） 1'46.903 (16/20) 161.69km/h
全日本F3選手権第20戦（最終戦は）、栃木県のツインリンクもてぎで決勝を行い20周を走って、大嶋和也が今季6勝目。同時に今シーズンの全日本F3ドライバーズチャンピンも獲得することとなった。2位には関口雄飛（広島トヨタ）、3位には石浦宏明（TDP TOM'S）が入った。
「普通にスタートして、普通に走れば逃げ切る自信はあります」と昨日の予選後記者会見で語った大嶋和也（TDP TOM'S）。言葉どおり、トップで1コーナーへ入った瞬間、2007年の全日本F3チャンピンは彼に決定した。
ツインリンクもてぎは午後からやや風があるものの日差しも強くなり、気温も上昇気味。12時30分、いよいよ今シーズンのチャンピオンが決まる最終戦のフォーメーションラップが始まった。
スタートを制し、1コーナーでホールショットを奪ったのはポールポジションの大嶋和也（TDP TOM'S）。2位に予選2位のオリバー・ジャービス（DHG TOM'S）が続くが、同3位の石浦宏明（TDP TOM'S）、同4位のロベルト・ストレイト（INGING)を出し抜いて3位に上がってきたのはなんと同5位の関口雄飛（ナウ）。4,5位に落ちた石浦とストレイトは絡むように3コーナーへ。ストレイトは堪らずコースアウトし、復帰するも最後尾に落ちた。このまま2位以上でゴールすれば大嶋のチャンピオンは決定だ。
その後も大嶋は快走。4周目、5コーナーで塚越広大（Real）、8周目V字コーナーでジャービスがストップするなど、下位のトラブルを尻目に悠々と20周を走り切り、ポールトゥウイン。今季6勝目を上げるとともに今シーズンのドライバーズタイトルを獲得した。
日本人が全日本F3チャンピオンになるのは2002年の小暮卓史以来久々の5年ぶり。大嶋にとってもビッグな勲章となり、これを引っさげて来シーズンはヨーロッパへ旅立つこととなる。
2位には関口が入り、嬉しい初表彰台。3位には石浦が入った。
ストレイトはコースアウト後、猛追したものの5位。総得点では大嶋を上回るものの有効ポイント制のため届かず、惜しくもドライバーズランキング2位で今シーズンを終えることとなった。
Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Keiichiro TAKESHITA
Fニッポン -RIJ- (2007/10/21) Free Session Weather:Fine Course:Dry
2007 Formula Nippon Round 8 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 34 | 横溝 直輝 | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 1'35.323 | - | - | 181.33 |
| 2 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'35.379 | 0.056 | 0.056 | 181.22 |
| 3 | 41 | ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'35.485 | 0.162 | 0.106 | 181.02 |
| 4 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'35.586 | 0.263 | 0.101 | 180.83 |
| 5 | 55 | 井出 有冶 | ARTA | HONDA HF386E | 1'35.607 | 0.284 | 0.021 | 180.79 |
| 6 | 19 | 本山 哲 | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'35.707 | 0.384 | 0.100 | 180.60 |
| 7 | *2 | 松田 次生 | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'35.887 | 0.564 | 0.180 | 180.26 |
| 8 | 33 | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 1'35.896 | 0.573 | 0.009 | 180.25 |
| 9 | 37 | 荒 聖治 | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'36.059 | 0.736 | 0.163 | 179.94 |
| 10 | 20 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'36.091 | 0.768 | 0.032 | 179.88 |
| 11 | 32 | 小暮 卓史 | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'36.190 | 0.867 | 0.099 | 179.70 |
| 12 | 1 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'36.305 | 0.982 | 0.115 | 179.48 |
| 13 | 7 | 片岡 龍也 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 1'36.371 | 1.048 | 0.066 | 179.36 |
| 14 | 4 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 1'36.424 | 1.101 | 0.053 | 179.26 |
| 15 | 40 | ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'36.821 | 1.498 | 0.397 | 178.52 |
| 16 | 3 | 柳田 真孝 | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 1'36.975 | 1.652 | 0.154 | 178.24 |
| 17 | 11 | 立川 祐路 | TEAM CERUMO | TOYOTA RV8J | 1'36.984 | 1.661 | 0.009 | 178.22 |
| 18 | 6 | 吉本 大樹 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'37.126 | 1.803 | 0.142 | 177.96 |
| 19 | 8 | 高木 虎之介 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 1'37.135 | 1.812 | 0.009 | 177.95 |
| 20 | 5 | 平中 克幸 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'37.452 | 2.129 | 0.317 | 177.37 |
| 21 | 56 | 金石 年弘 | ARTA | HONDA HF386E | 1'38.064 | 2.741 | 0.612 | 176.26 |
- シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
- CarNo.2は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（ダブルチェッカー）により、罰金30,000円を課す。
Fニッポン -RIJ- (2007/10/20) Qualfying Session Weather: Fine-Cloudy Course:Dry
2007 Formula Nippon Round 8 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Qualify1
Qualify2 | Time | Delay | km/h |
| 1 | 32 | 小暮 卓史 | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'33.472
*1'33.259 | 1'33.259 | - | 185.34 |
| 2 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'33.838
*1'33.374 | 1'33.374 | 0.115 | 185.12 |
| 3 | *19 | 本山 哲 | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'33.925
*1'33.659 | 1'33.659 | 0.400 | 184.55 |
| 4 | 11 | 立川 祐路 | TEAM CERUMO | TOYOTA RV8J | 1'34.423
*1'33.785 | 1'33.785 | 0.526 | 184.30 |
| 5 | 1 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'33.903
*1'33.800 | 1'33.800 | 0.541 | 184.27 |
| 6 | 33 | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 1'34.078
*1'33.825 | 1'33.825 | 0.566 | 184.23 |
| 7 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'34.152
*1'33.911 | 1'33.911 | 0.652 | 184.06 |
| 8 | 34 | 横溝 直輝 | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 1'34.589
*1'33.951 | 1'33.951 | 0.692 | 183.98 |
| 9 | 20 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'34.534
*1'33.973 | 1'33.973 | 0.714 | 183.94 |
| 10 | 40 | ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'34.376
*1'34.159 | 1'34.159 | 0.900 | 183.57 |
| 11 | 55 | 井出 有冶 | ARTA | HONDA HF386E | 1'34.555
*1'34.218 | 1'34.218 | 0.959 | 183.46 |
| 12 | 2 | 松田 次生 | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'34.560
*1'34.272 | 1'34.272 | 1.013 | 183.35 |
| 13 | 5 | 平中 克幸 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'34.644
*1'34.274 | 1'34.274 | 1.015 | 183.35 |
| 14 | 56 | 金石 年弘 | ARTA | HONDA HF386E | 1'34.666
*1'34.343 | 1'34.343 | 1.084 | 183.21 |
| 15 | 7 | 片岡 龍也 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 1'34.734
*1'34.390 | 1'34.390 | 1.131 | 183.12 |
| 16 | 37 | 荒 聖治 | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'34.533
*1'34.533 | 1'34.533 | 1.274 | 182.85 |
| 17 | 41 | ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'35.114
*1'34.635 | 1'34.635 | 1.376 | 182.65 |
| 18 | 4 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 1'34.911
*1'34.809 | 1'34.809 | 1.550 | 182.31 |
| 19 | 6 | 吉本 大樹 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'35.033
*1'35.006 | 1'35.006 | 1.747 | 181.94 |
| 20 | 8 | 高木 虎之介 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 1'35.668
*1'35.117 | 1'35.117 | 1.858 | 181.72 |
| 21 | 3 | 柳田 真孝 | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 1'35.410
*1'35.293 | 1'35.293 | 2.034 | 181.39 |
- シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
- CarNo.19 本山 哲（Arabian Oasis IMPUL）は、第7戦SUGO大会終了後エンジン交換となったため、第8戦もてぎ大会では、全日本フォーミュラ・ニッポン統一規則第11条5.4)④（エンジン交換）に基づき公式予選結果から10グリッド降格される。
Fニッポン -RIJ- (2007/10/20) Qualfying Session #2 Weather:Cloudy Course:Dry
2007 Formula Nippon Round 8 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 32 | 小暮 卓史 | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'33.259 | - | - | 185.34 |
| 2 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'33.374 | 0.115 | 0.115 | 185.12 |
| 3 | 19 | 本山 哲 | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'33.659 | 0.400 | 0.285 | 184.55 |
| 4 | 11 | 立川 祐路 | TEAM CERUMO | TOYOTA RV8J | 1'33.785 | 0.526 | 0.126 | 184.30 |
| 5 | 1 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'33.800 | 0.541 | 0.015 | 184.27 |
| 6 | 33 | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 1'33.825 | 0.566 | 0.025 | 184.23 |
| 7 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'33.911 | 0.652 | 0.086 | 184.06 |
| 8 | 34 | 横溝 直輝 | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 1'33.951 | 0.692 | 0.040 | 183.98 |
| 9 | 20 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'33.973 | 0.714 | 0.022 | 183.94 |
| 10 | 40 | ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'34.159 | 0.900 | 0.186 | 183.57 |
| 11 | 55 | 井出 有冶 | ARTA | HONDA HF386E | 1'34.218 | 0.959 | 0.059 | 183.46 |
| 12 | 2 | 松田 次生 | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'34.272 | 1.013 | 0.054 | 183.35 |
| 13 | 5 | 平中 克幸 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'34.274 | 1.015 | 0.002 | 183.35 |
| 14 | 56 | 金石 年弘 | ARTA | HONDA HF386E | 1'34.343 | 1.084 | 0.069 | 183.21 |
| 15 | 7 | 片岡 龍也 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 1'34.390 | 1.131 | 0.047 | 183.12 |
| 16 | 37 | 荒 聖治 | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'34.533 | 1.274 | 0.143 | 182.85 |
| 17 | 41 | ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'34.635 | 1.376 | 0.102 | 182.65 |
| 18 | 4 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 1'34.809 | 1.550 | 0.174 | 182.31 |
| 19 | 6 | 吉本 大樹 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'35.006 | 1.747 | 0.197 | 181.94 |
| 20 | 8 | 高木 虎之介 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 1'35.117 | 1.858 | 0.111 | 181.72 |
| 21 | 3 | 柳田 真孝 | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 1'35.293 | 2.034 | 0.176 | 181.39 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 107% ) | 1'39.787 | 6.528 | 4.494 | 173.22 |
- シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
全日本F3 -RIJ- (2007/10/20) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 19 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Lap | Time/Behind |
| 1 | 3 | ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 14 | 25'11.043 |
| 2 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F306 | 1AZ-FE | 14 | 0.354 |
| 3 | 1 | ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DHG TOM'S F307 | DALLARA F306 | 1AZ-FE | 14 | 0.973 |
| 4 | 37 | 石浦 宏明 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F307 | 3S-GE | 14 | 3.127 |
| 5 | 10 | 塚越 広大 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 14 | 10.199 |
| 6 | 14 | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F306 | SR20VE | 14 | 11.738 |
| 7 | 33 | 関口 雄飛 | 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 14 | 23.201 |
| 8 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 14 | 32.609 |
| 9 | 16 | 石川 資章 | Mainte･ShiOnFmu | DALLARA F306 | 3S-GE | 14 | 1'15.302 |
| -------- 以上規定周回数 ( 12 Laps ) 完走 -------- |
| - | 11 | 伊沢 拓也 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 1 | 13 Laps |
| - | *2 | 中山 友貴 | Honda･戸田 FIGHTEX | DALLARA F307 | MF204C | 1 | 13 Laps |
- Fastset Lap: CarNo.36 大嶋和也（TDP TOM'S） 1'47.122 (7/14) 161.36km/h
- CarNo.2は、2007年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第28条12.1)（危険なドライブ行為）により罰金50,000円及び第29条1.1)により、ペナルティポイント2点を課した。
Fニッポン -RIJ- (2007/10/20) Qualfying Session #1 Weather:Fine Course:Dry
2007 Formula Nippon Round 8 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 32 | 小暮 卓史 | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'33.472 | - | - | 184.92 |
| 2 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'33.838 | 0.366 | 0.366 | 184.20 |
| 3 | 1 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'33.903 | 0.431 | 0.065 | 184.07 |
| 4 | 19 | 本山 哲 | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'33.925 | 0.453 | 0.022 | 184.03 |
| 5 | 33 | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 1'34.078 | 0.606 | 0.153 | 183.73 |
| 6 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'34.152 | 0.680 | 0.074 | 183.59 |
| 7 | 40 | ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'34.376 | 0.904 | 0.224 | 183.15 |
| 8 | 11 | 立川 祐路 | TEAM CERUMO | TOYOTA RV8J | 1'34.423 | 0.951 | 0.047 | 183.06 |
| 9 | 37 | 荒 聖治 | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'34.533 | 1.061 | 0.110 | 182.85 |
| 10 | 20 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'34.534 | 1.062 | 0.001 | 182.84 |
| 11 | 55 | 井出 有冶 | ARTA | HONDA HF386E | 1'34.555 | 1.083 | 0.021 | 182.80 |
| 12 | 2 | 松田 次生 | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'34.560 | 1.088 | 0.005 | 182.79 |
| 13 | 34 | 横溝 直輝 | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 1'34.589 | 1.117 | 0.029 | 182.74 |
| 14 | 5 | 平中 克幸 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'34.644 | 1.172 | 0.055 | 182.63 |
| 15 | 56 | 金石 年弘 | ARTA | HONDA HF386E | 1'34.666 | 1.194 | 0.022 | 182.59 |
| 16 | 7 | 片岡 龍也 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 1'34.734 | 1.262 | 0.068 | 182.46 |
| 17 | 4 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 1'34.911 | 1.439 | 0.177 | 182.12 |
| 18 | 6 | 吉本 大樹 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'35.033 | 1.561 | 0.122 | 181.88 |
| 19 | 41 | ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'35.114 | 1.642 | 0.081 | 181.73 |
| 20 | 3 | 柳田 真孝 | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 1'35.410 | 1.938 | 0.296 | 181.17 |
| 21 | 8 | 高木 虎之介 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 1'35.668 | 2.196 | 0.258 | 180.68 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 107% ) | 1'40.015 | 6.543 | 4.347 | 172.82 |
- シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
全日本F3 -RIJ- (2007/10/20) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2007 All Japan F3 Championship Round 20 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F306 | 1AZ-FE | 1'45.983 | - | - | 163.09 |
| 2 | 1 | ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DHG TOM'S F307 | DALLARA F306 | 1AZ-FE | 1'45.993 | 0.010 | 0.010 | 163.08 |
| 3 | 37 | 石浦 宏明 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'46.141 | 0.158 | 0.148 | 162.85 |
| 4 | 3 | ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'46.509 | 0.526 | 0.368 | 162.29 |
| 5 | 33 | 関口 雄飛 | 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'46.717 | 0.734 | 0.208 | 161.97 |
| 6 | 14 | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F306 | SR20VE | 1'46.941 | 0.958 | 0.224 | 161.63 |
| 7 | 10 | 塚越 広大 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 1'47.234 | 1.251 | 0.293 | 161.19 |
| 8 | 2 | 中山 友貴 | Honda･戸田 FIGHTEX | DALLARA F307 | MF204C | 1'47.283 | 1.300 | 0.049 | 161.12 |
| 9 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'47.780 | 1.797 | 0.497 | 160.37 |
| 10 | 11 | 伊沢 拓也 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 1'47.781 | 1.798 | 0.001 | 160.36 |
| 11 | 16 | 石川 資章 | Mainte･ShiOnFmu | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'51.192 | 5.209 | 3.401 | 155.45 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'56.643 | 10.659 | 5.450 | 148.19 |
全日本F3 -RIJ- (2007/10/20) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Semi-Wet
2007 All Japan F3 Championship Round 19 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 3 | ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ | INGING F306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'47.003 | - | - | 161.54 |
| 2 | 1 | ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DHG TOM'S F307 | DALLARA F306 | 1AZ-FE | 1'47.029 | 0.026 | 0.026 | 161.50 |
| 3 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F306 | 1AZ-FE | 1'47.099 | 0.096 | 0.070 | 161.39 |
| 4 | 37 | 石浦 宏明 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'47.230 | 0.227 | 0.131 | 161.20 |
| 5 | 14 | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F306 | SR20VE | 1'47.924 | 0.921 | 0.694 | 160.16 |
| 6 | 2 | 中山 友貴 | Honda･戸田 FIGHTEX | DALLARA F307 | MF204C | 1'47.939 | 0.936 | 0.015 | 160.14 |
| 7 | 33 | 関口 雄飛 | 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'47.975 | 0.972 | 0.036 | 160.08 |
| 8 | 10 | 塚越 広大 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 1'47.983 | 0.980 | 0.008 | 160.07 |
| 9 | 11 | 伊沢 拓也 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 1'48.307 | 1.304 | 0.324 | 159.59 |
| 10 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'48.629 | 1.626 | 0.322 | 159.12 |
| 11 | 16 | 石川 資章 | Mainte･ShiOnFmu | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'53.401 | 6.398 | 4.772 | 152.42 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'57.747 | 10.745 | 4.347 | 146.80 |
◇クスコDUNLOPスバルインプレッサ、最後尾から追い上げるも決勝１４位
【公式予選】
今回GT300クラスに25台がエントリー。10時30分、20分間のGT300専有走行枠が始まった。先頭でコースインした山野は、まず1分53秒243、そして次周に前日行われた練習走行のベストタイムを3秒近く上回る1分50秒996でトップに立った。しかし直後の1コーナーでマシンがバランスを崩してスピン＆クラッシュ。セッション終了時には9位にとどまっていたが、自力でピットに戻ることができず青木がノータイム。残念ながら予選1回目をクォリファイすることはできなかった。
午後の予選2回目は、セッション前半までマシン修復に時間を費やしセッション後半から青木がコースインしたが、フロントタイヤがボディに干渉したこともありアタックは取りやめた。決勝への出走は、決勝日朝のフリー走行の状況で判断されることになった。
【決勝レース】
朝のフリー走行で青木がクラス4位となる1分52秒972をマーク。この結果、25台中24番目のグリッドから決勝レースへの参加が認められることになった。レースではポジションをひたすら上げていくだけだ。
気温19oC、路面温度25oCというコンディションのもと14時4分に決勝レースがスタート。スタートドライバーの山野はオープニングラップの混乱を巧みにかいくぐり、なんと19位で1周目を通過。ラップタイムこそ1分54?55秒台と上がらないものの、ていねいなドライビングで周回を重ねていく。また他車両のアクシデントやマシントラブルもあり、24周目にはクラス15位まで大きくポジションを上げたところでピットイン。目の前を走行する#9モスラーを抜きあぐねていたこともあり、早めのピットインを選んだのだった。ここでタイヤ交換、給油、そしてドライバー交代をそつなくこなして、青木が17位でコースへ復帰した。
レースの折り返し点を迎えて他車両のピット作業も始まり、青木は周回ごとにポジションを上げて行った。そしてほとんどの車両のピット作業が終了した41周目には12位を走行していた。そして#33ポルシェに接近し追い上げなるかと思われたが、後半には駆動系にトラブルが発生。ゴール目前の58周目、第2ヘアピンでマシンを止めチェッカ
ーを受けることはならなかった。
規定周回数をクリアしていたことから14位完走扱いと見なされた今回のラウンド。予選とフリー走行では一発の速さも見せることができた。今回の収獲と反省を元にAWDインプレッサのチャレンジ初年度締めくくりとなる最終戦・富士では、ポイント獲得を目指す。
- 上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- [スバルモータースポーツマガジン]
Text & Photo: スバルテクニカインターナショナル株式会社
SUPER GT第８戦 レクサスSC430 39号車が３位表彰台獲得
首位を快走していた38号車は痛恨のリタイア
３位表彰台を獲得したレクサスSC430
（No.39 デンソー サード SC430）
SUPER GT第８戦「SUPER GT in KYUSHU 300km」が10月13日（土）、14日（日）の両日、大分県のオートポリスで開催された。
今大会にはGT500クラスに16台、GT300クラスに25台の計41台がエントリー。トヨタ勢はGT500クラスに６台のレクサスSC430、GT300クラスに２台のトヨタMR-Sと１台のトヨタ セリカが出場した。
全９戦で戦われて来た2007年シーズンも残り２戦となり、チャンピオンシップ争いはいよいよ大詰めとなった。GT500クラスでは宝山TOM'S SC430 1号車とZENT CERUMO SC430 38号車がまだタイトル獲得の可能性を残しており、逆転タイトル目指しオートポリス戦へと挑んだ。また、GT300クラスでも、前戦ノーポイントとなったためにランキングトップの座を譲ったTOY STORY MR-S 101号車が再びの首位奪取を目指した。
◆予選◆
13日（土）に行われた予選は、再びスーパーラップ形式で競われた。好天の下、午前10時30分から予選第１回目が行われ、38号車の立川祐路が唯一、他を圧倒する１分39秒台に入れる好走でトップタイムをマーク。デンソー サード SC430 39号車が５番手、１号車が10番手でスーパーラップ進出を決めた。
続いて午後２時30分から行われたスーパラップでも、38号車が快走を見せ、今季初のポールポジションを獲得。逆転でのタイトル獲得へ向け好スタートを切った。１号車は９番手、39号車が10番手のグリッドから決勝へと臨むこととなった。
GT300クラスでは、ＴＤＰドライバーとして全日本Ｆ３を戦う大嶋和也、石浦宏明の２人が組み、タイトルを争う101号車が惜しくもスーパーラップ進出を逃し11番手スタートとなったものの、ウェッズスポーツセリカ19号車が５番手、DOUBLE HEAD apr MR-S 31号車が９番手グリッドを確保した。
◆決勝◆
14日（日）午後２時に、曇り空の下で4.674kmを65周して競われる決勝レースのスタートが切られた。
ポールポジションから好スタートを切った38号車は、序盤から速いペースでラップを重ね、２位以下を大きく引き離してレースをリード。中盤戦には、２位に６秒以上の差を付けての独走状態となった。しかし、30周目に直前を走行していた周回遅れのGT300クラス車両がスピンを喫したために接触、大きなダメージを車体に受け、痛恨のリタイアとなってしまった。
一方、10番手グリッドからスタートし、序盤戦から速さを見せて次々と前走車をパス、ポジションを上げて行った39号車は３位まで躍進して、表彰台を獲得した。
９番手スタートの１号車は、スタート直後の３周目に他車と接触し、スピン。一時は14位まで後退したが、果敢な追い上げを見せ、終盤戦では激しいバトルの末、６位に入った。また、２回ピット作戦を採ったForum Eng. SC430 ６号車は11番手スタートから８位までポジションを上げてフィニッシュした。
GT300クラスでは、最後までピットインを遅らせ、上位を争っていた31号車が44周目にスローダウン。レースを終えてしまう中、５番手スタートの19号車が４位でフィニッシュ。101号車は９位に終わったが、タイトル争いは最終戦富士に持ち越されることとなった。
- トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査 林博美のコメント：
-
序盤の好調さを不運なアクシデントによって結果に結びつけることが出来ず、悔しさが残るレース内容であった。実力が結果に結びつかずに苦戦が続くが、最終戦こそは勝利を挙げ、来年へと繋がるように頑張りたい。
Text & Photo: トヨタ自動車株式会社
10月14日(日)に大分県日田市のオートポリス・レーシングコース(1周 : 4.674km)でSUPER GT第8戦決勝レースが行われ、予選7位からスタートしたミハエル・クルム、松田次生組の「MOTUL AUTECH Z」(#22)が4位に入賞。チームチャンピオンの可能性を残し、11月に富士スピードウェイで開催される最終戦に挑むこととなった。レースには24,600名の観客が押し寄せた。
周回数65周の決勝レースは、気温19度と肌寒い曇天の下、14時に開始した1周のフォーメーションラップののち一斉にスタートした。スタート前のウォームアップランで予選2位の#17 NSXがトラブルを起こして出走できなかったため、クルムがドライブする#22 Zは6位で序盤を周回。他のZ勢をうしろに3台連ねて走行したが、装着したソフトタイヤをセーブするために22周目には後続3台を先行させた。その後、27周目に早めのピットイン。その後ヘアピンで多重クラッシュが発生、ピットインする車両でピットエリアが慌ただしくなる中、松田は31周目以降8位となった。
その後他車のドライブスルーペナルティやルーティンピットワークなどにより、43周目に5位に。その後、53周目に4位となるとそのポジションを維持し、65周目のチェッカーフラッグを受けた。
予選12位からスタートした「XANAVI NISMO Z」(#23本山哲/リチャード・ライアン)は、スタート直後から果敢に先行車を追い上げたが、4周目に#1レクサスSC430と接触してリアタイヤにダメージを負う。そのまま緊急ピットインし、タイヤ交換してコースに戻ったが、大きく順位を落とした。序盤は淡々と周回し、他車が次々にピットインした31周目には
3位に浮上。29周目に起きた多重クラッシュの事故処理のため、コースの一部区間では長い間黄旗追い越し禁止の状態が続いていたが、この黄旗区間にバックマーカーを追い越したとして、ライアンにはドライブスルーペナルティが2度提示された。その後ルーティンのピットインで本山に交代し、指示された2度目のドライブスルーを実行した後、駆動系に不具合が発生。46周目にピットインし、そのままガレージに引き入れられてレース続行を断念した。予選8位の「YellowHat YMSモバHO! TOMICA Z」(#3 セバスチャン・フィリップ/柳田真孝)は、スタートしたフィリップが8位をキープして柳田にバトンタッチ。柳田は7位にポジションを上げてレースを終えた。「WOODONE ADVAN Clarion Z」(#24 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/荒聖治)と「カルソニック インパルZ」(#12 ブノワ・トレルイエ/星野一樹)は、序盤から近い位置で競り合いを展開。しかし、2台とも中盤に発生した多重クラッシュに巻き込まれ、激しくヒットした#24はコース上に停車、マシンの前部を破損した#12はピットまで戻ったものの、そのままリタイヤとなった。
GT300クラスは、33周目にピット作業を終えた#46 Zの横溝がコースへ復帰すると、その前にピット作業を終えていた#13 Zの藤井が横溝の背後に迫った。第1コーナーでタイヤをロックさせた横溝の隙を突こうとする藤井。まだタイヤの温度が低くグリップに欠ける中、それを抑える横溝。そしてその次のラップに暫定トップに立っていた#62ヴィーマックがピット作業を終え、2台の前でコースインした。やがてタイヤが暖まると横溝は藤井との差をじわりと開いていく。#62ヴィーマックと#46 Zに2秒あった差は、GT500車両に周回遅れにされる間に4秒2にまで開いてしまうが、そこから横溝が踏ん張り1秒余まで差を詰めた。そして48周目には0秒414と背後にピタリとつけた。ところが第1コーナーで横溝をかわしたGT500車両が勢いあまって横溝に当たりながら押す形となった。このレーシングアクシデントでリアタイヤがグリップしなくなった横溝は、#62ヴィーマックからじわじわと引き離され、最終的には20秒差の2位でチェッカー。 #13 Zの藤井も3位でチェッカーを受けて、優勝こそならなかったものの2台のZが表彰台を獲得した。また#47 Zも後半にポジションを上げて6位でゴール。トップ6に3台のZがゴールするという好成績を収めた。
決勝日は朝から曇り。9時25分から30分間行われたフリー走行中盤、#46 Zがエンジンから白煙を吹いてコース脇にストップ。エンジンブローだった。13時過ぎのウォームアップまで約3時間、メカニックをはじめとするチームスタッフが一丸となってエンジン交換を行い、ウォームアップの5分前にマシンは息を吹き返した。多少なりとも不安を抱えてのスタートとなったのだった。
スタートドライバーは、GT300クラスポールポジションの#46 Zが佐々木、4位の#13 Zが影山、10位の#47 Zが密山。14時にフォーメーションラップのスタートが切られると、佐々木がプッシュして10周の間に3秒ほどのマージンを稼いだ。影山も1周目に3位にポジションアップして2位の#62ヴィーマックを追いかけた。#47 Zの密山はオープニングラップに5台にかわされ15位まで順位を下げたが、タイヤを労わりながらラップタイムキープの走りで周回を重ねていった。
やがてGT500に周回遅れにされ始めるとGT300の差は接近したり離れたりとなる。25周目にトップ#46 Zの佐々木と#62ヴィーマックとの差が1秒ほどに縮まると、その2周後には第2ヘアピンで多重クラッシュが起き、その混乱の間に佐々木のマージンはすっかりなくなってしまった。GT300 Z勢の中で最初に動いたのは#13 Z。29周でピットインすると藤井に交代。翌周には#47 Zがピットインして脇阪にスイッチした。クラストップの#46 Zは33周でピットインして横溝に交代、ピット作業にミスもなかった。しかし｢(佐々木が)ピットインしたことで#62ヴィーマックの前にスペースができペースを上げられた。さらに向こう(ヴィーマック)のピット作業もうちより1秒早かった｣と大駅俊臣監督が悔やしがるように、この微妙な差で逆転を許すことになった。
終盤3位を走行する#13 Zの藤井は、3位キープを心がけて走行。また#47 Zの脇阪は11位でコースへ戻ると、47周目の1コーナーで8位、50周目に7位へポジションアップすると、粘り強い走りで終盤58周目に6位へ上がりゴールした。
なお今回の結果で、残念ながらドライバーズ部門でのZ勢の逆転チャンピオンの可能性は消えたが、チーム部門では#13Z逆転の可能性が残されている。
- ニスモ飯嶋嘉隆監督
-
「大変なレースでした。23号車はパフォーマンスでは先行車に引けを取らなかったので、スタート直後は切れの良い走りを見せられました。本山に交代する前に駆動系に不具合の症状が少し見られたのですが、交代してそれが顕著となり、ペースが上げられなくなったので、ピットインさせ走行を中止するように指示しました。序盤の緊急ピットインのあとも非常に良いペースで走れていたので、残念です。22号車はタイヤが厳しいレースでしたが、クルムも松田もよく踏ん張ってくれました。まだ選手権にはチャンスが残されているので、最終戦には全力で向かいチャンピオン獲得を目指します。肌寒い中、最後まで応援していただいたファンの皆様、本当にありがとうございました」
- #22 松田次生
-
「ソフトタイヤでスタートしたマイケル(クルム)さんも辛かったと思います。早めに交代したので僕はレースに強いタイヤを履いていったのですが、後半はグリップがなくなってしまったので、コースに残っているのが大変でした。#8 NSXには負けてしまい、ドライバーチャンピオンは逃しましたが、まだチームチャンピオンの可能性があるので、富士では優勝を狙います」
- 佐々木孝太
-
｢エンジン交換したことの問題はなかったと思いますが、慎重になりました。タイヤと相談しながら安定したペースを刻んで行けたと思います。アクシデントのあたりで一気にマージンがなくなってしまったので、（自分のパートを）引っ張るだけ引っ張ろうということにしました。全力で戦って2位。朝の（フリー走行の）ことを考えると2位になれて良かったですね｣
- 横溝直輝
-
｢孝太さんがいい仕事をしてくれました。僕もいろいろなことをシミュレーションしていて#13 Zがすぐ後ろに来ることは考えていましたが、#62ヴィーマックが前にいるというシナリオは考えていませんでした。もちろん最後まで諦めていませんでしたし頑張りましたが、接触の後はリアタイヤのグリップが落ちて追いかけられませんでした。今日はチームが本当にいい仕事をしてくれたのでこの結果があると思います｣
- 藤井誠暢
-
｢セッティングの方向性を思いついて話をしたら、その意見が採用されて予選からクルマが安定するようになりました。今回のうちのチームの状況の中で100%の仕事ができたと思うし、自分のペースで走れたと思います。(横溝とのバトルは)抜くチャンスはあると思いましたが接触は避けたかったし、3位は守りたかったので。今回トップ6にZが3台も入れて2台は表彰台。Zの強さを見せられて良かったと思います｣
- 上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html
Text & Photo: NISMO
ARTA NSXの伊藤大輔とR.ファーマンが最終戦を待たずにドライバー部門のシリーズチャンピオンに決定。NSX-GTにとって2000年シーズン以来7年振りとなるGTタイトル獲得
第8戦 オートポリス
2007年10月14日(日)・決勝
会場：オートポリス(4.674km)
天候：予選/晴れ 決勝/曇り
気温：18℃(14:00現在)
路面温度：22℃(14:00現在)
決勝レース：65周(303.81km)
観客：2万4600人(主催者発表)
10月14日(日)、大分県にあるオートポリスにおいて、2007 オートバックス SUPER GT第8戦「SUPER GT IN KYUSHU 300km」の決勝レースが開催された。
2007年のSUPER GTシリーズも残すところ今回のオートポリスと、最終戦となる富士スピードウェイの2戦となった。今シーズンのシリーズタイトル争いの中心となっている #8 ARTA NSXの伊藤大輔選手とラルフ・ファーマン選手は、前戦のもてぎラウンドでノーポイントに終わったものの、依然ドライバーとチームの両部門でランキングトップを独走している。オートポリスは海抜が高く、気圧の関係でエンジンパワーがダウンする傾向にあり、コースの高低差も大きいためにウエイトハンデの影響を受けやすいサーキットである。この条件で#8 ARTA NSXがタイトル争いに決着をつけるかどうかに注目が集まった。
13日(土)に開催された公式予選は、予選1回目と上位10台のマシンによるスーパーラップで決勝グリッドが争われた。Honda NSX-GT勢は、5台全車がスーパーラップに出場し、予選2番手に#17 金石勝智/金石年弘組(REAL NSX)、3番手に#8 伊藤大輔/ラルフ・ファーマン組(ARTA NSX)、4番手に#32 ロイック・デュバル/ファビオ・カルボーン組(EPSON NSX)、5番手に#18 道上龍/小暮卓史組(TAKATA童夢NSX)、6番手に#100 ドミニク・シュワガー/細川慎弥組(RAYBRIG NSX)が続き、2-6番手グリッドを独占する結果となった。
決勝レースが開催された14日(日)は、曇り空となり、風が強く肌寒い気候となった。各マシンがピットを出てグリッドに並び始めたとき、今回先行開発の一環として4Lエンジンを初投入して予選2番手を獲得した#17 REAL NSXのマシンに、エンジン潤滑系からの発火と思われるトラブルが発生。決勝グリッドに並ぶことができず無念のリタイアとなった。
決勝スタート時の気温は18℃、路面温度は22℃となり、2万4600人の大観衆が見守るなか、40台(GT500クラス計15台)のマシンがフォーメーションラップを開始。14時04分にローリングスタートが切られた。
ホールショットを奪ったのはポールポジションからスタートした#38 ZENT CERUMO SC430。2番手に#8 ARTA NSXのR.ファーマン選手、3番手に#32 EPSON NSXのL.デュバル選手、4番手に#18 TAKATA童夢NSXの小暮選手、5番手に#100 RAYBRIG NSXのD.シュワガー選手が続く。この決勝レースで、#8 ARTA NSXがランキング2位に21ポイント以上の差をつけることができれば最終戦を待たずに初のシリーズチャンピオン獲得となる。トップを走行する#38 ZENT CERUMO SC430が、このまま優勝して#8 ARTA NSXが2位でチェッカーフラッグを受けた場合、#8 ARTA NSXが計85ポイント、#38 ZENT CERUMO SC430が計65ポイントとなり、20ポイントの差となる。ただし、ファステストラップ上位3位に#8 ARTA NSXが入り、#38 ZENT CERUMO SC430が入らなければポイント差は21となりタイトルを獲得する計算となる。
20周目、徐々に順位を上げてきた#39 デンソー サード SC430が3位に浮上したために、NSX-GT勢は#8 ARTA NSXが2位、4位に#32 EPSON NSX、5位に#18 TAKATA童夢NSX、6位に#100 RAYBRIG NSXと続く。#18 TAKATA童夢NSXは14周目あたりからペースが上がらず苦しい走行が続く。
25周終了時、6位を走行していた#100 RAYBRIG NSXがピットイン。タイヤ4本を交換し、燃料補給を済ませて細川選手にドライバー交代を行った。27周終了時には#18 TAKATA童夢NSXがピットインを敢行し、道上選手に交代してコースに復帰した。
30周目、トップを走行していた#38 ZENT CERUMO SC430がGT300クラスのマシンとクラッシュ。マシンが大破してリタイアとなったため、#8 ARTA NSXがトップに浮上。タイトル争いで圧倒的に優位な立場となった。2位には#100 RAYBRIG NSXが続き、NSX-GTが1-2態勢でレース後半をリードした。4位を走行していた#32 EPSON NSXは、52周目に黄旗追い越しによるピットスルー・ペナルティの裁定が下されたために順位を8位まで下げた。
#8 ARTA NSXは、これまで2勝を挙げ、前戦もてぎ以外は着実にポイントを重ねてきた。ウエイト50kgとリストリクター径を絞るハンデを負いながらも、常に上位で走行するポテンシャルの高さを見せつけてきた。このレースでも、ハンデを克服することが困難なオートポリスでトップを走行し、見事に今シーズン3勝目のチェッカーフラッグを受けた。2位には#100 RAYBRIG NSX、5位に#18 TAKATA童夢NSX、9位に#32 EPSON NSXが入る結果となった。
この結果、#8 ARTA NSXの伊藤選手とR.ファーマン選手は、計91ポイントを獲得して、2000年のJGTCシリーズ(Castrol 無限 NSXの道上龍選手)以来、7年振りとなるドライバー部門のシリーズチャンピオンを獲得することとなった。チーム部門のタイトルは、ARTAが計102ポイントを獲得して、最終戦での獲得に王手をかけている。
コメント
- 白井 裕 Honda NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー
-
「ここ数年、皆様と一緒に『速い』NSXを作り上げてきましたが、このたびやっと7年ぶりのドライバーズタイトル獲得という結果を出すことができ、大変うれしく思っております。これもここまで支え続けてくださいましたスポンサー様やファンの皆様のご支援、ご声援はもちろん、ドライバーとチーム関係者の努力の結果だと深く感謝しております。次戦富士で、チームタイトルを獲得できるよう、一丸となってがんばりますので、ご声援よろしくお願いいたします」
- 鈴木亜久里 ARTA代表
-
「今回のドライバーズタイトル獲得は、ドライバーをはじめ、チームスタッフ、スポンサー様、Hondaの多大なるご協力のおかげと、心から感謝しています。ここ2年間、あと少しのところでタイトルを獲得できずにいて、長い時間がかかりましたが、やっと結果を出すことができ、大変うれしく思っています。また、NSX-GTの実力を証明できたことは、私にとっても大きな喜びです。今日は『今置かれている状況の中できっちり仕事をしていけば必ず結果は出る』とチームスタッフに伝えていたこともあり、タイトル獲得は皆のベクトルがひとつに向かった結果と思っています。ご声援いただき、本当にありがとうございました」
- 伊藤大輔 #8 ARTA NSX(優勝)
-
「正直いって、チャンピオンを取った実感はまだ無いですね。以前は最終戦の富士ラウンドが厳しいと感じていたので、今回のレースで決めなければと大きなプレッシャーがかかっていました。しかし、富士での合同テストで100kgのハンデを負いながらトップタイムを記録できたことが、我々に希望と余裕を持たせてくれました。予選から調子がよく、決勝でもラルフ(ファーマン)が安全にスタートを切ってくれました。一度は離されかけたトップの38号車(ZENT CERUMO SC430)に追いつき、これからトップ争いができるかなと期待していたので、38号車のアクシデントは、彼らもさぞ残念だったことと思います。ラルフと交代してからは、攻めながらも自分のペースを守ることを心がけました。最後の数ラップは時間が非常に長く感じました。最終戦は、GT100戦目という記念のレースですし、真剣なレースでファンの皆様を飽きさせない走りをしますので、応援をお願いいたします。ありがとうございました」
- ラルフ・ファーマン #8 ARTA NSX(優勝)
-
「スタートは、自分のポジションを守ることを第一に考えました。トップのマシンは速くて離されてしまいましたが、バックマーカーが発生してから差を縮めることができました。38号車に起きたアクシデントは避けようがありませんでした。直後に私が通過したので非常にきわどいタイミングでしたが、運よく避けることができました。このシリーズはハンデ戦なので、チャンピオンを取ることは簡単なことではありません。昨年もチャンスを逃していますし、毎年ギリギリの戦いをしています。今回、タイトルを取れた最大の理由は、チームスタッフが安定して速いマシンを常に用意してくれたことと、ダイスケ(伊藤)と2人で安定した走りを続けられたことだと思います。スタッフやスポンサー、そしてファンの皆様に感謝します」
Text & Photo: HONDA
SUPER GT第8戦は14日、大分県のオートポリスで決勝を行い、65周を走って、予選3位からスタートしたARTA NSX（伊藤大輔／ラルフ・ファーマン組）が今シーズン3勝目をあげ、最終戦を待たずして2007年SUPER GT 500クラスのドライバーズチャンピオンを決めた。GT300クラスは、WILLCOM ADVAN VEMAC408R（柴原眞介／黒澤治樹組）が今季初優勝を飾った。
決勝の行われる午後になってもオートポリスは相変わらず厚い雲に覆われ、やや強い風が最終コーナーから1コーナーにかけて吹いている。阿蘇の外輪山も少しガスってきたが、今のところ雨や霧の心配はなさそうだ。
13時20分過ぎ、ウォームアップランも終わり、グリッドへ着くため各車ピットアウトしてゆく。しかし、早くもここで波乱が。金石年弘のドライブする#17 REAL NSXの後部エンジン部分から白煙が上がり、やがて炎が見え始めると、金石は最終コーナー脇のグリーンにマシンを止めた。炎は瞬く間にマシン後部に広がり、かけよったオフィシャルにより消火されたが、#17 NSXは今シーズン最高位の2番グリッドに着くことなくリタイアとなった。NSX勢は#17のみ今回から開発された新エンジンを積んでいたが、ホンダにとっても実践テストの機会を失なうこととなった。
14時、フォーメーションラップがスタート。#17 NSXがリタイア、#66 triple aガイヤルドRG-3がピットスタートとなったため、GT500クラスが15台、GT300クラスは24台でのスタートとなった。
GT500クラスは、波乱なくスタート。#38 ZENT CERUMO SC430の高木虎之介を先頭に上位陣は予選順位のまま1コーナーへ。2位#8 ARTA NSX、3位#32 EPSON NSX。
4周目、#1 宝山TOM'S SC430のアンドレ・ロッテラーをパスしようとした#23 XANAVI NISMO Zのリチャード・ライアンが最終コーナーで接触。両車スピンし#23 Zはタイヤがパンク。#23Zはピットインしてタイヤを交換し最後尾まで後退してしまった。
好調なのは、#39デンソーサードSC430。ドライバーのアンドレ・クートは、#3 YellowHnoat YMSモバHO! TOMICA Zのセバスチャン・フィリップ、#22 MOTUL AUTECH Zのミハエル・クルムをスタート直後に攻略すると13周目には#100 RAYGRIG NSXのドミニク・シュワガーを、16周目には#18 TAKATA童夢NSXの小暮卓史を、20周目には#32 EPSON NSXのロイック・デュバルをいずれも1コーナーでパスして3位に上がってきた。
#38 SCは好調、15周目には2位の#8 NSXに7秒以上の差をつけてる。順調に周回をこなし、間もなくピットインすると思われていた30周目、#38 SCに悪夢が襲う。第2ヘアピンで
GT300クラスの#66 ガイヤルドと接触、両車大破してコース上にストップしてしまった。この2台に、#24 WOODONE ADVAN Clarion Zと#12 カルソニックインパルZが突っ込みこの両車もマシンにダメージを負う。#38 SCはこの時点で今シーズン、チャンピオンの望みは絶たれてしまった。
これでトップに立ったのは#8 NSX。31周目にピットインし、タイヤを4本交換、ドライバーを伊藤大輔にチェンジしてピットアウト。
50周目、残すところあと15周。トップは#8 NSX、2位に#100 NSXでその差は4秒余り。3位に#39 SC。4位が#32 NSX。
#8 NSXはこのまま2位以下を10秒以上離し、悠々と65周を走ってトップでチェッカー。今季3勝目を上げた。また、この優勝でドライバーズ選手権ポイントを90点と伸ばし、最終戦を待たずしてここオートポリスで、チャンピオンを決めることとなった。
2位には、#100 NSXが、3位には#39 SC、4位に#22 Z、5位に#18 NSX、6位には#1 SCが入った。
GT300クラスは、2位でレースを始めた#62 WILLCOM ADVAN VEMAC408Rが、ピットイン作業でそれまでトップを走っていた#46 宝山DUNLOP Zを逆転。そのまま優勝した。2位には#46 Z。3位は、スタート直後に#2 プリヴェKENZOアセット・紫電を攻略した#13 エンドレスアドバン洗剤革命Z。ポイントリーダーの#2 紫電は4位を走っていたが終盤、黄旗追越による痛恨のドライビングスルーペナルティを課せられ、10位に後退した。選手権2位につけていた#101 TOY STORY Racing aprMR-Sは、ここオートポリスでは予選から苦戦。なんとか#2 紫電の前、9位でフィニッシュするのがやっとだった。ドライバーズ選手権では依然として#2 紫電がリーダーで最終戦を迎えることになる。
最終戦は11月4日、富士スピードウェイに会場を移し、GT 100戦目の記念大会として開催される。
Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Keiichiro TAKESHITA
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2007/10/14) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 8 オートポリス 4.674km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Wh | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | 500 | 1 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | 伊藤 大輔
ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ | BS | 100 | 65 | 1:55'57.024 |
| 2 | 500 | 2 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ
細川 慎弥 | BS | 50 | 65 | 10.145 |
| 3 | 500 | 3 | 39 | ﾃﾞﾝｿｰ ｻｰﾄﾞ SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平中 克幸 | BS | +2 | 65 | 19.887 |
| 4 | 500 | 4 | 22 | MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
松田次生 | BS | 35 | 65 | 37.125 |
| 5 | 500 | 5 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 90 | 65 | 37.407 |
| 6 | 500 | 6 | 1 | 宝山 TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 45 | 65 | 43.050 |
| 7 | 500 | 7 | 3 | YellowHat YMS ﾓﾊﾞHO ! TOMICA Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ
柳田 真孝 | BS | | 65 | 43.709 |
| 8 | 500 | 8 | 6 | Forum Eng. SC430
LEXUS SC430 | 片岡 龍也
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 20 | 65 | 1'06.252 |
| 9 | 500 | 9 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DL | 15 | 65 | 1'22.753 |
| 10 | 500 | 10 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
織戸学 | YH | +2 | 64 | 1Lap |
| 11 | 500 | 11 | 35 | BANDAI DUNLOP SC430
LEXUS SC430 | 服部 尚貴
ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ | DL | +2 | 64 | 1Lap |
| 12 | 300 | 1 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R | 柴原眞介
黒澤 治樹 | YH | 30 | 60 | 5Laps |
| 13 | 300 | 2 | 46 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太
横溝 直輝 | DL | | 60 | 5Laps |
| 14 | 300 | 3 | 13 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z | 影山正美
藤井 誠暢 | YH | | 60 | 5Laps |
| 15 | 300 | 4 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
TOYOTA CELICA | 飯田 章
関口 雄飛 | YH | | 60 | 5Laps |
| 16 | 300 | 5 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya | 新田 守男
高木真一 | MI | 55 | 60 | 5Laps |
| 17 | 300 | 6 | 47 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 脇阪 薫一
密山 祥吾 | DL | | 60 | 5Laps |
| 18 | 300 | 7 | 110 | GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 黒澤 琢弥
光貞 秀俊 | KH | | 60 | 5Laps |
| 19 | 300 | 8 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ | YH | 35 | 60 | 5Laps |
| 20 | 300 | 9 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S | 大嶋和也
石浦 宏明 | MI | 55 | 60 | 5Laps |
| 21 | 300 | 10 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC | 高橋 一穂
加藤寛規 | YH | 80 | 59 | 6Laps |
| 22 | 300 | 11 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE
PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ
坂本 祐也 | HK | | 59 | 6Laps |
| 23 | 300 | 12 | 11 | TOTAL BENEFIT･JIM CENTER F360
FERRARI F360 MODENA | 植田 正幸
菅一乗 | YH | +2 | 59 | 6Laps |
| 24 | 300 | 13 | 9 | LEYJUN DUNLOP MT900
MOSLER MT900R OOX | 田中 勝喜
筒井克彦 | DL | | 58 | 7Laps |
| 25 | 300 | 14 | 77 | ｸｽｺ DUNLOP ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
青木孝行 | DL | | 57 | 8Laps |
| 26 | 300 | 15 | 118 | NobelBiocareSpecialOlympicsGT3
PORSCHE 911GT3RS | 宮本 隆士
大井貴之 | YH | | 57 | 8Laps |
| 27 | 300 | 16 | 71 | ﾉﾏﾄﾞ･GAIKOKUYA･GT3-RS
PORSCHE 996GT3RS | 石橋 義三
山岸大 | YH | | 56 | 9Laps |
| 28 | 300 | 17 | 112 | KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | Guts 城内
小泉洋史 | KH | | 54 | 11Laps |
| 29 | 300 | 18 | 5 | ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
竹内浩典 | KH | 5 | 49 | 16Laps |
| ---- 以上規定周回数（GT500:45Laps / GT300:42Laps）完走 ---- |
| - | 500 | - | 23 | XANAVI NISMO Z
NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 20 | 46 | 19Laps |
| - | 300 | - | 31 | DOUBLE HEAD apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾 恭輔
坂本雄也 | MI | +1 | 40 | 25Laps |
| - | 500 | - | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ
星野一樹 | BS | +1 | 30 | 35Laps |
| - | 300 | - | 67 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 黒澤 翼
和田久 | YH | | 30 | 35Laps |
| - | 500 | - | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
高木虎之介 | BS | 5 | 29 | 36Laps |
| - | 500 | - | 24 | WOODONE ADVAN Clarion Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒聖治 | YH | 10
(+1) | 29 | 36Laps |
| - | 300 | - | 66 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 古谷 直広
栗原宗之 | YH | | 25 | 40Laps |
| - | 300 | - | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目 遼 | YH | | 22 | 43Laps |
| - | 300 | - | 4 | EBBRO 350R
VEMAC RD350R | 田中 哲也
山崎 信介 | YH | | 21 | 44Laps |
| - | 300 | - | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎 | YH | +2 | 11 | 54Laps |
| - | 500 | - | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘 | BS | | 0 | 65Laps |
| - | 300 | - | 55 | DHG ADVAN FORD GT
FORD GT | 池田 大祐
番場 琢 | YH | +2 | 0 | 65Laps |
- Fastest Lap(GT500): CarNo.32 EPSON NSX 1'42.759
- Fastest Lap(GT300): CarNo.2 プリヴェKENZOアセット・紫電 1'51.372 (2/59) 151.083km/h
- CarNo.6は2007オートポリス一般競技規則第21章10 (ピットレーン通過速度違反)によりドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.32は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.1.2b) (黄旗区間での追い越し)違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.35は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.1.2b) (黄旗区間での追い越し)違反により ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.23は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.1.2b) (黄旗区間での追い越し)違反によりドライビングスルーペナルティを課した。（15:07）
- CarNo.23は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.1.2b) (黄旗区間での追い越し)違反によりドライビングスルーペナルティを課した。(15:11)
- CarNo.24は、2007オートポリス一般競技規則 第31章6 により罰金5万円を課した。
- CarNo.2は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.1.2 b)（黄旗中のスピン）違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.112は、SUPER GT 2007 Sporting Regulation第28条9.4)（フォーメーション中の単独スピン）の違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.7は、SUPER GT 2007 Sporting Regulation第29条14（接触）違反によるペナルティを課したがリタイアにより不履行となった。
- CarNo.666は、SUPER GT 2007 Sporting Regulation第28条9.4)（フォーメーション中の隊列）の違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
■GT500 Class
1
38 ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430
立川 祐路 / *高木 虎之介
BS 5
*1'39.424
2
17 REAL NSX
HONDA NSX
金石 勝智 / *金石 年弘
BS
*1'39.830
3
8 ARTA NSX
HONDA NSX
伊藤 大輔 / *ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
BS 100
*1'40.074
4
32 EPSON NSX
HONDA NSX
*ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ / ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ
DL 15
*1'40.136
5
18 TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX
道上 龍 / *小暮 卓史
BS 90
*1'40.176
6
100 RAYBRIG NSX
HONDA NSX
*ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ / 細川 慎弥
BS 50
*1'40.202
7
22 MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z
*ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ / 松田 次生
BS 35
*1'40.349
8
3 YellowHat YMS ﾓﾊﾞHO ! TOMICA Z
NISSAN FAIRLADY Z
*ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ / 柳田 真孝
BS
*1'40.422
9
1 宝山 TOM'S SC430
LEXUS SC430
脇阪 寿一 / *ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ
BS 45
*1'40.529
10
39 ﾃﾞﾝｿｰ ｻｰﾄﾞ SC430
LEXUS SC430
*ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ / 平中 克幸
BS +2
*1'40.998
11
6 Forum Eng. SC430
LEXUS SC430
*片岡 龍也 / ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ
BS 20
1'40.923
12
23 XANAVI NISMO Z
NISSAN FAIRLADY Z
本山 哲 / *ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
BS 20
1'41.025
13
25 ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430
土屋 武士 / *織戸 学
YH +2
1'41.090
14
24 WOODONE ADVAN Clarion Z
NISSAN FAIRLADY Z
*ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ / 荒 聖治
YH 10(+1)
1'41.712
15
12 ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z
*ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ / 星野 一樹
BS +1
1'42.373
16
35 BANDAI DUNLOP SC430
LEXUS SC430
服部 尚貴 / *ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
DL +2
1'42.529
■GT300 Class
1
46 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z
*佐々木 孝太 / 横溝 直輝
DL
*1'48.847
2
62 WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R
柴原 眞介 / *黒澤 治樹
YH 30
*1'49.525
3
2 ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN MC
高橋 一穂 / *加藤 寛規
YH 80
*1'49.556
4
13 ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z
*影山 正美 / 藤井 誠暢
YH
*1'49.860
5
19 ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
TOYOTA CELICA
*飯田 章 / 関口 雄飛
YH
*1'49.892
6
7 RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7
*井入 宏之 / 折目 遼
YH
*1'50.192
7
43 ARTA Garaiya
ASL Garaiya
*新田 守男 / 高木 真一
MI 55
*1'50.203
8
4 EBBRO 350R
VEMAC RD350R
*田中 哲也 / 山崎 信介
YH
*1'51.154
9
31 DOUBLE HEAD apr MR-S
TOYOTA MR-S
*峰尾 恭輔 / 坂本 雄也
MI +1
*1'51.613
10
47 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z
脇阪 薫一 / *密山 祥吾
DL
*1'53.470
11
101 TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S
*大嶋 和也 / 石浦 宏明
MI 55
1'51.266
12
26 ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝ ﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS
*谷口 信輝 / ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ
YH 35
1'51.276
13
110 GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER
*黒澤 琢弥 / 光貞 秀俊
KH
1'51.456
14
5 ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R
*玉中 哲二 / 竹内 浩典
KH 5
1'51.652
15
55 DHG ADVAN FORD GT
FORD GT
*池田 大祐 / 番場 琢
YH +2
1'51.696
16
11 TOTAL BENEFIT･JIM CENTER F360
FERRARI F360 MODENA
植田 正幸 / *菅 一乗
YH +2
1'51.839
17
33 HANKOOK NSC PORSCHE
PORSCHE 911GT3R
木下 みつひろ / *坂本 祐也
HK
1'52.263
18
9 LEYJUN DUNLOP MT900
MOSLER MT900R OOX
田中 勝喜 / *筒井 克彦
DL
1'52.619
19
666 楽天 BOMEX 320R
VEMAC 320R
*周防 彰悟 / 山下 潤一郎
YH +2
1'54.028
20
112 KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER
Guts 城内 / *小泉 洋史
KH
1'54.456
21
67 triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3
*黒澤 翼 / 和田 久
YH
1'54.974
22
66 triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3
古谷 直広 / *栗原 宗之
YH
1'55.502
23
118 NobelBiocareSpecialOlympicsGT3
PORSCHE 911GT3RS
*宮本 隆士 / 大井 貴之
YH
1'53.919
24
77 ｸｽｺ DUNLOP ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA
*山野 哲也 / 青木 孝行
DL
1'50.995
25
71 ﾉﾏﾄﾞ･GAIKOKUYA･GT3-RS
PORSCHE 996GT3RS
*石橋 義三 / 山岸 大
YH
1'55.714
- タイムの'*'印はスーパーラップで記録されたもの、ドライバーの'*'印はスタートドライバーを示す。
SUPER GT第8戦決勝日を迎えた14日、オートポリス上空はどんよりとした曇り空。高原のため気温も低く肌寒い。9時30分定刻、決勝へのセッティングを決めるフリー走行が始まった。
決勝を睨んでのセットアップのはずなのだが、今日のフリー走行は波乱含みだった。ランキングトップの#62 WILLCOM ADVAN VEMACと#2 プリヴェKENZOアセット・紫電が接触するなど、各所で接触、コースアウトが多発。セッション中盤にはGT300クラス、ポールシッターの#46 宝山DUNLOP Zがエンジントラブルかターン6のコース脇でストップ。車両排除とコース上のオイルを処理するため赤旗が提示された。
赤旗再開後もトップでコースインしようとした#23 XANAVI NISMO Zがピットレーン出口でストップ。オフィシャルに排除されるまで後続がピットレーンで渋滞するという一場面もあった。
GT500クラスのトップタイムをマークしたのは予選5位からスタートする#18 TAKATA童夢NSXで1分43秒117。2位は#3 YellowHat YMSモバHO! TOMICA Z、3位は#39 デンソーサードSC。
GT300クラスは、赤旗中断前に出したタイム1'51.951で#46 宝山Z。2位は#63 WILLCOM Z。3位には#4 EBBRO 350Rがつけている。
波乱の展開となったフリー走行、また午後には雨が降ることも予想され、決勝レースの展開は予断を許さない。また、両クラスのドライバーズチャンピンが最終戦を待たずにここオートポリスで決定する可能性もある。決勝レースは本日14時より65ラップで争われる。
Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Keiichiro TAKESHITA
