大西良徳 (モータースポーツフォーラムの投稿者)

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2008/04/13) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 2 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	500	1	1	ARTA NSX HONDA NSX	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ伊沢拓也	BS		1'25.166	-	156.527
2	500	2	18	TAKATA 童夢 NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS		1'25.876	0.710	155.233
3	500	3	23	XANAVI NISMO GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	BS	55	1'26.023	0.857	154.968
4	500	4	17	REAL NSX HONDA NSX	金石勝智金石年弘	BS	+1	1'26.286	1.120	154.496
5	500	5	6	ENEOS SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	+1	1'26.380	1.214	154.327
6	500	6	3	YellowHat YMS TOMICA GT-R NISSAN GT-R	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ横溝直輝	BS		1'26.424	1.258	154.249
7	500	7	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	井出有冶細川慎弥	BS	+1	1'26.459	1.293	154.186
8	500	8	22	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ柳田真孝	BS	40	1'26.495	1.329	154.122
9	500	9	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	+20	1'26.509	1.343	154.097
10	500	10	32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ平中克幸	DL		1'26.523	1.357	154.072
11	500	11	24	WOODONE ADVAN Clarion GT-R NISSAN GT-R	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ荒聖治	YH		1'26.598	1.432	153.939
12	500	12	12	ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ	BS		1'26.729	1.563	153.706
13	500	13	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	+10	1'27.069	1.903	153.106
14	500	14	35	宝山 KRAFT SC430 LEXUS SC430	ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ片岡龍也	BS		1'27.084	1.918	153.080
15	500	15	25	ECLIPSE ADVAN SC430 LEXUS SC430	土屋武士石浦宏明	YH	+1	1'27.537	2.371	152.288
16	500	16	39	DENSO DUNLOP SARD SC430 LEXUS SC430	高木虎之介ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	DL	+1	1'27.662	2.496	152.070
17	300	1	46	MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z NISSAN FAIRLADY Z	星野一樹安田裕信	MI		1'32.925	7.759	143.458
18	300	2	26	ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RS	谷口信輝山路慎一	YH	20	1'33.060	7.894	143.250
19	300	3	77	ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA	山野哲也佐々木孝太	DL		1'33.109	7.943	143.174
20	300	4	43	ARTA Garaiya ASL Garaiya GT300VQ	新田守男高木真一	MI		1'33.274	8.108	142.921
21	300	5	66	triple a ﾑﾙｼｴﾗｺﾞRG-1 LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1	山西康司余郷敦	YH		1'33.550	8.384	142.499
22	300	6	81	ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z NISSAN FAIRLADY Z	青木孝行藤井誠暢	YH	10	1'33.823	8.657	142.085
23	300	7	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	織戸学阿部翼	YH	+1	1'33.953	8.787	141.888
24	300	8	62	WILLCOM ADVAN VEMAC 408R VEMAC 408R	黒澤治樹密山祥吾	YH		1'34.059	8.893	141.728
25	300	9	11	JIMCENTER DIXCEL ADVAN F430 FERRARI F430	田中哲也植田正幸	YH	+1	1'34.068	8.902	141.715
26	300	10	4	EBBRO UEMATSU 320R VEMAC RD320R	阪口良平松下昌輝	YH	+1	1'34.124	8.958	141.630
27	300	11	7	ORC雨宮SGC-7 MAZDA RX-7	井入宏之折目遼	YH	55	1'34.191	9.025	141.529
28	300	12	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911GT3RSR	木下みつひろ影山正美	HK	+1	1'34.307	9.141	141.355
29	300	13	95	ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S TOYOTA MR-S	平手晃平国本京佑	MI	+1	1'34.655	9.489	140.836
30	300	14	*88	triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	松田秀士古谷直広	YH		1'34.751	9.585	140.693
31	300	15	5	ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R VEMAC 320R	玉中哲二山野直也	YH	+1	1'34.788	9.622	140.638
32	300	16	31	DOUBLEHEAD avex apr MR-S TOYOTA MR-S	峰尾恭輔坂本雄也	MI	+1	1'34.851	9.685	140.545
33	300	17	*110	KUMHO BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER	光貞秀俊池田大祐	KH	+1	1'34.994	9.828	140.333
34	300	18	2	ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN MC	高橋一穂加藤寛規	YH	40	1'35.017	9.851	140.299
35	300	19	70	外車の外国屋&LMPﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RS	赤鮫ｵﾔｼﾞ山岸大	YH	+1	1'35.338	10.172	139.827
36	300	20	*111	ARKTECH BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER	小泉洋史黒澤翼	KH	+1	1'36.551	11.385	138.070
37	300	21	87	ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	和田久栗原宗之	YH		1'37.335	12.169	136.958
38	300	22	666	楽天 BOMEX 320R VEMAC RD320R	周防彰悟山下潤一郎	KH	+1	1'38.592	13.426	135.212

CarNo.110,111は、2008岡山国際サーキット4輪レース一般競技規則第8章第41条1.（ピットレーンの速度規制）違反により罰金2万円を課す。
CarNo.88は、国際モータースポーツ競技規則付則H項4.1.1 o)（ダブルチェッカー）違反により罰金2万円を課す。

SUPER GT

SGT:第2戦岡山予選 XANAVI NISMO GT-Rがポールポジション！ (NISMO)

■「XANAVI NISMO GT-R」がポールポジションを獲得！！

　NISSAN GT-Rが1-2フィニッシュでデビューを飾った鈴鹿ラウンドから約1ヶ月。2008年のSUPER GT第2戦「OKAYAMA GT 300km」の公式予選が4月12日に行われ、NISSAN GT-Rは特別性能調整として全車に50kgのウェイトが積まれたにも関わらず、ここでも力強いパフォーマンスを見せた。

　この日は上空を薄い雲が覆っているものの、気温は朝10時の時点で16度と暖かい。午前中に行われたGT500の公式予選1回目は、フォーミュラニッポン開幕戦で優勝した松田次生のドライブする「カルソニック IMPUL GT-R」(#12)が暫定ポールポジションを獲得。同じくハンディウェイトのない「YellowHat YMS TOMICA GT-R」(#3) は、ロニー・クインタレッリが3番手タイムを記録した。前戦で優勝している「XANAVI NISMO GT-R」(#23)は、55kgのハンディウェイトを積みながらもブノワ・トレルイエが4番手タイムを出し、ミハエル・クルムがアタックした「MOTUL AUTECH GT-R」(#22)も40kgのハンディウェイト負いながら5位に続き、GT-R勢は4台がスーパーラップに進出することとなった。「WOODONE ADVAN Clarion GT-R」(#24 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/荒聖治)は14位で公式予選を終えた。

　午後3時30分過ぎに決勝レースのスタート位置を決定するスーパーラップ(SL)が行われた。決勝レースをハードよりのタイヤでスタートしたい各チームは、このスーパーラップでの勝負はタイヤのウォームアップにかかっていると見ていた。6番目にスタートしたミハエル・クルムの「MOTUL AUTECH GT-R」(#22)は、先にアタック走行を済ませていた#18 NSXに及ばすポジションダウン。しかし、次にスタートしたブノワ・トレルイエの「XANAVI NISMO GT-R」(#23)は、各セクターで驚くべき走りを見せ、午前中の自己タイムを0.2秒以上縮めるタイムで一躍トップに躍り出た。その後、「YellowHat YMS TOMICA GT-R」(#3)はロニー・クインタレッリが4位のタイムを出し、1回目首位だった松田次生の「カルソニックIMPUL GT-R」(#12)もタイムアップが果たせず、3位から決勝レースをスタートすることになった。

　ニスモの飯嶋嘉隆監督は、「昨日のテスト走行で良い結果が出ていましたが、さすがにポールポジションまでは予想外でしたので、とても嬉しいです。ドライバーが本当に良くがんばってくれました。また今年のクルマは、セッティング変更に対する反応が非常に素直なので、セットアップがしやすいのが特徴です。明日のレースは良い感じでスタートできそうです」と話していた。

上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。: http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

SUPER GT

SGT:第2戦岡山スーパーラップ結果

■GT500 Class

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2008/04/12) Super Lap GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 2 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	23	XANAVI NISMO GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	BS	55	1'23.517	-	-	159.618
2	1	ARTA NSX HONDA NSX	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ伊沢拓也	BS		1'23.815	0.298	0.298	159.050
3	12	ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ	BS		1'23.907	0.390	0.092	158.876
4	3	YellowHat YMS TOMICA GT-R NISSAN GT-R	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ横溝直輝	BS		1'24.012	0.495	0.105	158.677
5	18	TAKATA 童夢 NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS		1'24.103	0.586	0.091	158.506
6	22	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ柳田真孝	BS	40	1'24.210	0.693	0.107	158.304
7	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	井出有冶細川慎弥	BS	+1	1'24.596	1.079	0.386	157.582
8	32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ平中克幸	DL		1'24.651	1.134	0.055	157.480
9	17	REAL NSX HONDA NSX	金石勝智金石年弘	BS	+1	1'24.677	1.160	0.026	157.431
10	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	+20	1'24.822	1.305	0.145	157.162

■GT300 Class

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2008/04/12) Super Lap GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 2 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	43	ARTA Garaiya ASL Garaiya GT300VQ	新田守男高木真一	MI		1'31.796	-	-	145.222
2	46	MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z NISSAN FAIRLADY Z	星野一樹安田裕信	MI		1'32.196	0.400	0.400	144.592
3	11	JIMCENTER DIXCEL ADVAN F430 FERRARI F430	田中哲也植田正幸	YH	+1	1'32.211	0.415	0.015	144.568
4	81	ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z NISSAN FAIRLADY Z	青木孝行藤井誠暢	YH	10	1'32.238	0.442	0.027	144.526
5	62	WILLCOM ADVAN VEMAC 408R VEMAC 408R	黒澤治樹密山祥吾	YH		1'32.507	0.711	0.269	144.106
6	31	DOUBLEHEAD avex apr MR-S TOYOTA MR-S	峰尾恭輔坂本雄也	MI	+1	1'32.791	0.995	0.284	143.665
7	2	ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN MC	高橋一穂加藤寛規	YH	40	1'33.003	1.207	0.212	143.337
8	26	ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RS	谷口信輝山路慎一	YH	20	1'33.013	1.217	0.010	143.322
9	4	EBBRO UEMATSU 320R VEMAC RD320R	阪口良平松下昌輝	YH	+1	1'33.286	1.490	0.273	142.902
10	*77	ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA	山野哲也佐々木孝太	DL		Deleted	-	-	-

CarNo.77は、国内競技車輌規則第7章JAF-GT300第3条3.1.2)（最低地上高）違反により、SUPER LAPの記録を抹消する。

SUPER GT

SGT:第2戦岡山予選2回目結果

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2008/04/12) Qualifying 2 Weather:Fine Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 2 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	500	1	1	ARTA NSX HONDA NSX	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ伊沢拓也	BS		1'24.936	-	156.951
2	500	2	18	TAKATA 童夢 NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS		1'25.326	0.390	156.234
3	500	3	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	井出有冶細川慎弥	BS	+1	1'25.362	0.426	156.168
4	500	4	23	XANAVI NISMO GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	BS	55	1'25.644	0.708	155.654
5	500	5	22	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ柳田真孝	BS	40	1'25.823	0.887	155.329
6	500	6	12	ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ	BS		1'25.980	1.044	155.045
7	500	7	3	YellowHat YMS TOMICA GT-R NISSAN GT-R	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ横溝直輝	BS		1'26.028	1.092	154.959
8	500	8	24	WOODONE ADVAN Clarion GT-R NISSAN GT-R	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ荒聖治	YH		1'26.314	1.378	154.445
9	500	9	32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ平中克幸	DL		1'26.379	1.443	154.329
10	500	10	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	+20	1'26.565	1.629	153.998
11	500	11	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	+10	1'26.651	1.715	153.845
12	500	12	6	ENEOS SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	+1	1'26.836	1.900	153.517
13	500	13	17	REAL NSX HONDA NSX	金石勝智金石年弘	BS	+1	1'26.970	2.034	153.280
14	500	14	35	宝山 KRAFT SC430 LEXUS SC430	ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ片岡龍也	BS		1'27.054	2.118	153.133
15	500	15	25	ECLIPSE ADVAN SC430 LEXUS SC430	土屋武士石浦宏明	YH	+1	1'27.399	2.463	152.528
16	500	16	39	DENSO DUNLOP SARD SC430 LEXUS SC430	高木虎之介ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	DL	+1	1'28.230	3.294	151.091
17	300	1	43	ARTA Garaiya ASL Garaiya GT300VQ	新田守男高木真一	MI		1'33.093	8.157	143.199
18	300	2	62	WILLCOM ADVAN VEMAC 408R VEMAC 408R	黒澤治樹密山祥吾	YH		1'33.492	8.556	142.588
19	300	3	11	JIMCENTER DIXCEL ADVAN F430 FERRARI F430	田中哲也植田正幸	YH	+1	1'33.634	8.698	142.371
20	300	4	46	MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z NISSAN FAIRLADY Z	星野一樹安田裕信	MI		1'33.652	8.716	142.344
21	300	5	26	ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RS	谷口信輝山路慎一	YH	20	1'33.685	8.749	142.294
22	300	6	31	DOUBLEHEAD avex apr MR-S TOYOTA MR-S	峰尾恭輔坂本雄也	MI	+1	1'33.864	8.928	142.023
23	300	7	81	ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z NISSAN FAIRLADY Z	青木孝行藤井誠暢	YH	10	1'34.221	9.285	141.484
24	300	8	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	織戸学阿部翼	YH	+1	1'34.356	9.420	141.282
25	300	9	77	ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA	山野哲也佐々木孝太	DL		1'34.408	9.472	141.204
26	300	10	95	ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S TOYOTA MR-S	平手晃平国本京佑	MI	+1	1'34.453	9.517	141.137
27	300	11	4	EBBRO UEMATSU 320R VEMAC RD320R	阪口良平松下昌輝	YH	+1	1'34.546	9.610	140.998
28	300	12	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911GT3RSR	木下みつひろ影山正美	HK	+1	1'34.679	9.743	140.800
29	300	13	2	ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN MC	高橋一穂加藤寛規	YH	40	1'34.690	9.754	140.784
30	300	14	5	ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R VEMAC 320R	玉中哲二山野直也	YH	+1	1'34.708	9.772	140.757
31	300	15	110	KUMHO BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER	光貞秀俊池田大祐	KH	+1	1'35.074	10.138	140.215
32	300	16	*7	ORC雨宮SGC-7 MAZDA RX-7	井入宏之折目遼	YH	55	1'35.184	10.248	140.053
33	300	17	70	外車の外国屋&LMPﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RS	赤鮫ｵﾔｼﾞ山岸大	YH	+1	1'35.502	10.566	139.587
34	300	18	87	ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	和田久栗原宗之	YH		1'36.286	11.350	138.450
35	300	19	111	ARKTECH BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER	小泉洋史黒澤翼	KH	+1	1'36.664	11.728	137.909
36	300	20	66	triple a ﾑﾙｼｴﾗｺﾞRG-1 LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1	山西康司余郷敦	YH		1'36.903	11.967	137.568
37	300	21	666	楽天 BOMEX 320R VEMAC RD320R	周防彰悟山下潤一郎	KH	+1	1'38.362	13.426	135.528
-	300	-2	88	triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	松田秀士古谷直広	YH		Absence	-	-
-	300	-	52	GREEN TEC KUMHO IS350 LEXUS IS350	黒澤琢弥井口卓人	KH		Absence	-	-

CarNo.7の折目選手は、2008 SUPER GT Sporting Regulations 第3章第28条14.c. （追越行為妨害）により、訓戒及び罰金3万円を課す。

SUPER GT

SGT:第2戦岡山予選1回目結果

OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2008/04/12) Qualifying 1 Weather:Fine Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 2 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	500	1	12	ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ	BS		1'23.645	-	159.374
2	500	2	1	ARTA NSX HONDA NSX	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ伊沢拓也	BS		1'23.706	0.061	159.257
3	500	3	3	YellowHat YMS TOMICA GT-R NISSAN GT-R	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ横溝直輝	BS		1'23.718	0.073	159.235
4	500	4	23	XANAVI NISMO GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	BS	55	1'23.751	0.106	159.172
5	500	5	22	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ柳田真孝	BS	40	1'23.822	0.177	159.037
6	500	6	17	REAL NSX HONDA NSX	金石勝智金石年弘	BS	+1	1'23.952	0.307	158.791
7	500	7	18	TAKATA 童夢 NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS		1'24.114	0.469	158.485
8	500	8	32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ平中克幸	DL		1'24.151	0.506	158.415
9	500	9	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	井出有冶細川慎弥	BS	+1	1'24.179	0.534	158.363
10	500	10	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	+20	1'24.504	0.859	157.753
11	500	11	6	ENEOS SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	+1	1'24.732	1.087	157.329
12	500	12	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	+10	1'24.820	1.175	157.166
13	500	13	35	宝山 KRAFT SC430 LEXUS SC430	ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ片岡龍也	BS		1'25.111	1.466	156.628
14	500	14	24	WOODONE ADVAN Clarion GT-R NISSAN GT-R	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ荒聖治	YH		1'25.197	1.552	156.470
15	500	15	39	DENSO DUNLOP SARD SC430 LEXUS SC430	高木虎之介ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	DL	+1	1'25.570	1.925	155.788
16	500	16	25	ECLIPSE ADVAN SC430 LEXUS SC430	土屋武士石浦宏明	YH	+1	1'25.580	1.935	155.770
17	300	1	46	MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z NISSAN FAIRLADY Z	星野一樹安田裕信	MI		1'31.767	8.122	145.268
18	300	2	43	ARTA Garaiya ASL Garaiya GT300VQ	新田守男高木真一	MI		1'31.991	8.346	144.914
19	300	3	81	ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z NISSAN FAIRLADY Z	青木孝行藤井誠暢	YH	10	1'32.022	8.377	144.865
20	300	4	62	WILLCOM ADVAN VEMAC 408R VEMAC 408R	黒澤治樹密山祥吾	YH		1'32.061	8.416	144.804
21	300	5	2	ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN MC	高橋一穂加藤寛規	YH	40	1'32.194	8.549	144.595
22	300	6	77	ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA	山野哲也佐々木孝太	DL		1'32.227	8.582	144.543
23	300	7	11	JIMCENTER DIXCEL ADVAN F430 FERRARI F430	田中哲也植田正幸	YH	+1	1'32.284	8.639	144.454
24	300	8	31	DOUBLEHEAD avex apr MR-S TOYOTA MR-S	峰尾恭輔坂本雄也	MI	+1	1'32.309	8.664	144.415
25	300	9	4	EBBRO UEMATSU 320R VEMAC RD320R	阪口良平松下昌輝	YH	+1	1'32.408	8.763	144.260
26	300	10	26	ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RS	谷口信輝山路慎一	YH	20	1'32.483	8.838	144.143
27	300	11	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	織戸学阿部翼	YH	+1	1'32.559	8.914	144.025
28	300	12	110	KUMHO BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER	光貞秀俊池田大祐	KH	+1	1'32.724	9.079	143.769
29	300	13	7	ORC雨宮SGC-7 MAZDA RX-7	井入宏之折目遼	YH	55	1'33.046	9.401	143.271
30	300	14	5	ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R VEMAC 320R	玉中哲二山野直也	YH	+1	1'33.110	9.465	143.173
31	300	15	95	ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S TOYOTA MR-S	平手晃平国本京佑	MI	+1	1'33.287	9.642	142.901
32	300	16	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911GT3RSR	木下みつひろ影山正美	HK	+1	1'33.695	10.050	142.279
33	300	17	88	triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	松田秀士古谷直広	YH		1'34.130	10.485	141.621
34	300	18	70	外車の外国屋&LMPﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RS	赤鮫ｵﾔｼﾞ山岸大	YH	+1	1'34.218	10.573	141.489
35	300	19	111	ARKTECH BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER	小泉洋史黒澤翼	KH	+1	1'34.649	11.004	140.845
36	300	20	87	ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	和田久栗原宗之	YH		1'35.102	11.457	140.174
37	300	21	666	楽天 BOMEX 320R VEMAC RD320R	周防彰悟山下潤一郎	KH	+1	1'36.374	12.729	138.324
---- 以上予選通過（基準タイム[107%] GT500:1'29.548 / 1'38.362）----
-	300	-	52	GREEN TEC KUMHO IS350 LEXUS IS350	黒澤琢弥井口卓人	KH		Absence	-	-
-	300	-	*66	triple a ﾑﾙｼｴﾗｺﾞRG-1 LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1	山西康司余郷敦	YH		Deleted	-	-

CarNo.66は、国内競技車輌規第7章JAF-GT300 5.3.1.2 （エアリストリクター径）違反により、公式予選1回目の記録を抹消する。

Formula Nippon

FN:松田次生が貫禄のポール・トゥ・ウィン (TOYOTA)

フォーミュラ・ニッポン開幕　松田次生が貫禄のポール・トゥ・ウィン

ポール・トゥ・ウィンで圧勝した松田次生
（#1 LAWSON TEAM IMPUL）

　全日本選手権フォーミュラ・ニッポンの2008年シーズンが開幕。第１戦は４月５日（土）と６日（日）の両日、静岡県の富士スピードウェイで開催された。全８戦が予定されている同シリーズは、今季より１大会２レース制（第５戦、第６戦）やノックアウト方式採用の新予選システム、新ポイント制、パドルシフト導入など多くの新機軸が盛り込まれることとなった。

　また、昨年はＧＰ２に参戦したＴＤＰドライバー平手晃平（TP Checker IMPUL）、Ｆ３からのステップアップするＴＤＰドライバー石浦宏明（Team LeMans）やＲ．ストレイト（STONEMARKET・BLAAK CERUMO／INGING）など、期待のルーキードライバーが多く参戦。新たに今季より、新人賞としてJRPルーキー・オブ・ザ・イヤーが制定されることとなり、その争いも注目される。

　５日（土）午前中の公式練習に続き、午後１時45分から注目の予選がスタート。まず第１セッションが20分で行われ、全20台中上位15台が第２セッションへと進出。続いて10分間の第２セッションで上位８台が最終第３セッションへと進んだ。特に、最終第３セッションへの進出を決める第２セッションでは、２番手から11台がコンマ５秒内に入る激戦となった。

　非常に僅差の、また上位13台がコースレコードを更新するというハイレベルな戦いとなった予選で、ポールポジションを獲得したのはディフェンディングチャンピオンである松田次生（LAWSON TEAM IMPUL）。予選を前に行われた公式練習でもトップタイムをマークし好調な松田が全セッションでトップタイムをマーク。最終第３セッションでも２番手以下を大きく引き離す圧倒的なタイムを叩き出し、ポールポジションを獲得した。また、３番手にはＪ．Ｐ．デ・オリベイラ（KONDO RACING）、そしてフォーミュラ・ニッポンデビュー戦となる平手が２列目４番手と好位置につけた。

　６日（日）好天の下、午後２時半に65周で競われる決勝レースのスタートが切られた。ポールポジションの松田は、スタートこそ首位を譲ったものの、すぐにその座を奪い返すと、その後はただ１人コンスタントに１分27秒台を刻みながら、後方との差を広げて行った。

　38周目にピットインし、一度は首位の座を譲るものの、全車がピットインを果たした48周目には再び首位に浮上。２位以下に40秒以上もの差を付けての首位独走となった。終盤はペースを落としたものの、それでも35秒もの差を付けてトップでチェッカー。圧倒的な強さで2008年の開幕戦を制し、ディフェンディングチャンピオンの貫禄を見せた。

　２位には、ピットを遅らせる戦略を採った立川祐路（CERUMO／INGING）が入った。立川は48周目までピットインを遅らせ、一時は首位を快走。ピットインで一度３位まで落ちたものの、その後見事な追い上げで前を行くストレイトをパス。自身最高位タイとなる２位表彰台を獲得した。

　３位には、Ｆ３からのステップアップとなるルーキーのストレイト。デビューレースで３位表彰台を獲得し、昨年の全日本Ｆ３選手権２位の実力を証明して見せた。

　２列目４番手と予選で速さを見せた平手は、スタートでポジションを大きく落としてしまった。その後はパドルシフトのトラブルに見舞われ苦戦。苦しみながらも中団グループを走行していたが、53周目に他車と接触。リタイアに終わった。

　石浦は14番手からスタートを切り、20周目に突然のパンクに見舞われ後退。しかし、その後着実にレースを戦い、７位でフィニッシュ。フォーミュラ・ニッポンデビュー戦でポイント獲得を果たした。

Text & Photo: トヨタ自動車株式会社

Japanese F3

JF3:TDPドライバー井口卓人が開幕2戦をポール・トゥ・ウィン (TOYOTA)

ＴＤＰドライバー井口卓人が開幕２戦をポール・トゥ・ウィン

トヨタドライバーが２戦共に表彰台を独占

デビュー戦で２戦連続ポール・トゥ・ウィンの
完全勝利を果たした井口卓人

　2008年全日本Ｆ３選手権の第１大会（第１戦、第２戦）が４月５日（土）と６日（日）の両日、静岡県の富士スピードウェイで開催された。

　2008年の全日本Ｆ３は全９大会（18戦）が予定されているが、今季から旧型車輌を使用したナショナルクラスが開設され、全日本選手権クラスと混走でレースが行われることとなった。これに伴い、予選のフォーマットが変更され、今大会ではナショナルクラスとの混走、その後全日本の占有走行時間となり、その中でのベストタイムで第２レース（日曜日）のグリッドが決定、セカンドベストタイムによって第１レース（土曜日）のグリッドが決定される。

　今シーズンは参戦するドライバーも大きくその顔ぶれを変え、下位カテゴリで活躍した有望な若手ドライバーが多くステップアップ。トヨタ勢では、昨年のフォーミュラチャレンジ・ジャパン（ＦＣＪ）のチャンピオンであるＴＤＰドライバー国本京佑（ペトロナスチームトムス）、昨年のフォーミュラ・トヨタ（ＦＴ）チャンピオンのＴＤＰドライバーＫ．コッツォリーノ（ナウモータースポーツ）、やはりＦＴやＦＣＪで活躍を見せたＴＤＰドライバー井口卓人（ペトロナスチームトムス）、そして昨年のドイツＦ３チャンピオンであるＣ．バンダム（ペトロナスチームトムス）らがチャンピオンを目指して参戦する。

　今大会には全日本クラスに９台、ナショナルクラスに７台がエントリーし、全日本クラスにはトヨタ・トムス1AZ-FEエンジン搭載車が５台出場。ナショナルクラスは出場全車がトヨタ・トムス3S-GEエンジンを搭載している。

　前日の４日（金）に行われた占有走行では、井口が好セットアップを見出し、トップタイムをマーク。国本、バンダムが続き、トムスの３台がトップ３を占めた。

　５日（土）午前10時45分から開始された予選は、最初の20分間ナショナルクラスとの混走、その後10分間全日本の占有走行となったが、井口の好調は続き、混走時間からコースレコードを更新する速さでトップタイム。その後もタイムを更新し、見事第１戦、第２戦共にポールポジションを獲得した。国本は第１戦３番手、第２戦２番手。バンダムがこれと入れ替わる形で第１戦２番手、第２戦３番手となった。

　新設されたナショナルクラスでは、ＴＤＰドライバー山内英輝（トムススピリット）が第１戦でポールポジションを獲得。第２戦も最前列２番手を確保した。

　続いて午後４時５分から15周で争われる第１戦決勝がスタート。ポールポジションの井口はスタートでやや遅れたが、すぐに首位を奪い返すと、その後は圧倒的な速さで後続を引き離し独走。そのままトップでチェッカーを受け、デビュー戦でのＦ３初勝利をポール・トゥ・ウィンで飾った。

　一方、後方では２番手スタートのバンダムが単独走行。その後で３番手スタートの国本に４番手スタートのコッツォリーノが挑み、８周目に逆転。バンダムが２位、コッツォリーノ３位、国本４位という順位でフィニッシュした。　ナショナルクラスでは山内がポール・トゥ・ウィンで初優勝を挙げた。

　６日（日）午後12時55分から21周で競われる第２戦の決勝がスタートした。ポールポジションの井口は、今度は好スタートを切り、やはり序盤から後方を引き離して独走状態となった。一方、２番手グリッドの国本はスタートをミス。３番手グリッドのバンダムに先行を許し、バンダムが２位、国本３位でレースを開始した。

　その後、国本は再びコッツォリーノの激しい追い上げを受けたが逃げ切って３位でフィニッシュ。バンタムが２位。井口は開幕から２戦連続のポール・トゥ・ウィンを果たし、第２戦はトムスの３台が表彰台を独占。井口はこの週末、予選・決勝、ファステストラップの全てでトップという圧倒的な強さを見せた。

　ナショナルクラスでは、山内は２番手グリッドからのスタートであったが、スタートで遅れ、大きくポジションダウン。なんとかクラス３位まで追い上げたが、ホイールナットが緩むトラブルに見舞われピットイン。６位に終わった。

Text & Photo: トヨタ自動車株式会社

Formula Nippon

FN:第1戦富士決勝結果

Fニッポン第1戦 -RIJ- (2008/04/06) Race Result Weather:Fine Course:Dry
2008 Formula Nippon Round 1 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Lap	Time / Behind
1	1	松田次生	LAWSON TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	65	1:36'33.664
2	48	立川祐路	CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	65	35.165
3	67	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	STONEMARKET.BLAAK CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	65	38.118
4	2	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	LAWSON TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	65	49.372
5	47	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	65	49.595
6	32	小暮卓史	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	65	58.142
7	8	石浦宏明	Team LeMans	TOYOTA RV8J	64	1Lap
8	41	土屋武士	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	64	1Lap
9	55	井出有冶	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	HONDA HF386E	64	1Lap
10	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	64	1Lap
11	5	金石年弘	SG team 5ZIGEN	HONDA HF386E	64	1Lap
12	40	松浦孝亮	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	62	3Laps
-------- 以上規定周回（58 Laps）完走 --------
-	*37	荒聖治	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8J	54	11Laps
-	4	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	KONDO RACING	TOYOTA RV8J	54	11Laps
-	3	横溝直輝	KONDO RACING	TOYOTA RV8J	53	12Laps
-	20	平手晃平	TP checker TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	52	13Laps
-	6	平中克幸	SG team 5ZIGEN	HONDA HF386E	52	13Laps
-	56	伊沢拓也	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	HONDA HF386E	41	24Laps
-	*36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8J	25	40Laps
-	7	本山哲	Team LeMans	TOYOTA RV8J	17	48Laps

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
Fastest Lap: CarNo.48 立川祐路（CERUMO/INGING） 1'27.274 (51/65) 188.221km/h
CarNo.37は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.1.2b)（黄旗追い越し）違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.37は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.1.2b)（黄旗追い越し）違反により、競技結果に10秒加算のペナルティを課す。
CarNo.36は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第4章18.1違反（ピットレーン速度超過）により、ドライビングスルーペナルティを課したが、レース中に実行できなかったため、レース結果に対して30秒加算のペナルティとする。

Japanese F3

JF3:第2戦富士決勝上位3名の優勝記者会見

優勝　井口卓人（TOM'S）: 　「昨日も予選から決勝にかけてすごく調子が良くて、今日もスタートさえ決まれば逃げて、自分の思うようなレース展開になると思って自信をもっていました。優勝できて嬉しいです。もう少し改良する点はありましたが、やれるこは100％成功したんじゃないかと思います」
2位　カルロ・バン・ダム（TOM'S）: 　「スタートがポイントになりましたね。うまくできた部分とできなかった部分がありました。あとは昨日と同じで井口選手が速かったですね。次戦のオートポリスは第1コーナーが右に曲がるのか左に曲がるのかも知りませんが、コースを覚えるのは得意なのでいろいろ学んでいい方向にいけばいいと思います」
3位　国本京佑（TOM'S）: 　「スタートでミスして3位まで落ちたのが悔しいです。ただ、今日のレースは平常心でできたのでその部分に関しては満足しています。昨日は抜かれてしまいましたが、今日は前のクルマにだけ集中して走ることができました」

まとめ & Photo: Yoshiori OHNISHI

Japanese F3

JF3:第2戦富士決勝結果

全日本F3 -RIJ- (2008/04/06) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 2 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/ Behind
1	37	C	井口卓人	TDP TOM'S F308	DALLARA F308	1AZ-FE	21	33'51.553
2	1	C	ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	PETRONAS TOM'S F308	DALLARA F308	1AZ-FE	21	8.774
3	36	C	国本京佑	TDP TOM'S F308	DALLARA F308	1AZ-FE	21	11.117
4	12	C	安田裕信	ThreeBond	DALLARA F308	SR20V	21	14.228
5	33	C	ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ	広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF308	DALLARA F308	1AZ-FE	21	14.741
6	62	C	嵯峨宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF308	DALLARA F308	1AZ-FE	21	29.194
7	7	C	山本尚貴	Honda Team Real	DALLARA F308	MF204C	21	31.775
8	8	C	中山友貴	Honda Team Real	DALLARA F308	MF204C	21	34.773
9	2	C	中嶋大祐	Honda･戸田 FIGHTEX	DALLARA F308	MF-204C	21	35.308
10	18	N	松下昌輝	EBBRO AIM 307	DALLARA F305/307	3S-GE	21	1'12.331
11	20	N	ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾗ･ｲﾝﾍﾞﾗﾄｰﾘ	PTRS F307	DALLARA F307	3S-GE	21	1'14.317
12	19	N	ｻﾞﾋｰﾙ･ｱﾘ	PTRS F307	DALLARA F307	3S-GE	21	1'26.204
13	5	N	永瀬貴史	日本ｹﾐﾌｧ F306	DALLARA F306	3S-GE	20	1 Lap
14	74	N	桜井基樹	ｴｸｼｰﾄﾞ F306	DALLARA F306	3S-GE	19	2 Laps
15	38	N	山内英輝	TDP SPILIT F307	DALLARA F306	3S-GE	19	2 Laps
-------- 以上規定周回数 ( N: 18Laps / C: 18Laps ) 完走 --------
-	63	N	安岡秀徒	ﾋﾟﾝｸﾘﾎﾞﾝ･ﾙﾎﾞｰｾF305	DALLARA F305	3S-GE	4	17 Laps

Fastest Lap(C): CarNo.37 井口卓人（TDP TOM'S F308） 1'36.432 (12/21) 170.346km/h
Fastest Lap(N): CarNo.38 山内英輝（TDP SPILRIT F307） 1'39.273 (5/19) 165.471km/h

Formula Nippon

FN:2008年FNマシンラインアップ

LAWSON TEAM IMPUL
エントラント名: TEAM IMPUL 監督: 星野一義エントラント代表者: 星野一義ウェブサイト: http://www.impul.co.jp/	CarNo.1 松田　次生（三重県）
	CarNo.2 ブノワ･トレルイエ（フランス）
KONDO RACING
エントラント名: KONDO RACING 監督: 近藤　真彦エントラント代表者: 近藤　真彦ウェブサイト: http://www.matchy.co.jp/	CarNo.3 横溝　直輝（神奈川県）
	CarNo.4 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（ブラジル）
SG team 5ZIGEN
エントラント名: TEAM 5ZIGEN 監督: 木下　正治エントラント代表者: 木下　正治ウェブサイト: http://www.5zigen.co.jp/	CarNo.5 金石　年弘（大阪府）
	CarNo.6 平中　克幸（北海道）
Team LeMans
エントラント名: TEAM LEMANS 監督: 土沼　廣芳エントラント代表者: 土沼　廣芳ウェブサイト: http://www.teamlemans.co.jp/	CarNo.7 本山　哲（東京都）
	CarNo.8 石浦　宏明（東京都）
TP checker TEAM IMPUL
エントラント名: TEAM IMPUL 監督: 黒澤　琢弥エントラント代表者: 高橋　紳一郎ウェブサイト: http://www.impul.co.jp/	CarNo.20 平手　晃平（愛知県）
PIAA NAKAJIMA
エントラント名: NAKAJIMA RACING 監督: 中嶋　悟エントラント代表者: 藤井一三ウェブサイト: http://www.so-net.co.jp/nakajimaracing/	CarNo.31 ロイック・デュバル（フランス）
	CarNo.32 小暮　卓史（神奈川県）
PETRONAS TEAM TOM'S
エントラント名: PETRONAS TEAM TOM'S 監督: 舘　信秀エントラント代表者: 舘　信秀ウェブサイト: http://www.toyota-team-toms.com/	CarNo.36 アンドレ・ロッテラー（ドイツ）
	CarNo.37 荒　聖治（千葉県）
DoCoMo DANDELION
エントラント名: DANDELION RACING 監督: 吉田　則光エントラント代表者: 村岡　潔ウェブサイト: http://www.dandelion-racing.com/	CarNo.40 松浦　孝亮（愛知県）
	CarNo.41 土屋　武士（神奈川県）
CERUMO/INGING
エントラント名: CERUMO/INGING 監督: 竹内　浩典エントラント代表者: 三塚　雄一ウェブサイト: http://www.inging.co.jp/	CarNo.47 ロニー・クインタレッリ（イタリア）
	CarNo.48 立川　祐路（神奈川県）
AUTOBACS RACING TEAM AGURI
エントラント名: AUTOBACS RACING TEAM AGURI 監督: 鈴木　亜久里エントラント代表者: 秋田　史ウェブサイト: http://www.super-aguri.co.jp/	CarNo.55 井出　有治（埼玉県）
	CarNo.56 伊沢　拓也（東京都）
STONEMARKET・BLAAK CERUMO/INGING
エントラント名: CERUMO/INGING 監督: 三塚　雄一エントラント代表者: 佐藤　正幸ウェブサイト: http://www.inging.co.jp/	CarNo.67 ロベルト・ストレイト（ブラジル）

Formula Nippon

FN:第1戦富士フリー走行2回目結果

Fニッポン第1戦 -RIJ- (2008/04/06) Free Session #2 Weather:Fine Course:Dry
2008 Formula Nippon Round 1 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	4	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	KONDO RACING	TOYOTA RV8J	1'26.399	-	-	190.13
2	3	横溝直輝	KONDO RACING	TOYOTA RV8J	1'26.515	0.116	0.116	189.87
3	56	伊沢拓也	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	HONDA HF386E	1'26.613	0.214	0.098	189.66
4	8	石浦宏明	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'26.664	0.265	0.051	189.55
5	32	小暮卓史	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'26.691	0.292	0.027	189.49
6	1	松田次生	LAWSON TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	1'26.715	0.316	0.024	189.43
7	7	本山哲	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'26.808	0.409	0.093	189.23
8	20	平手晃平	TP checker TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	1'26.879	0.480	0.071	189.08
9	37	荒聖治	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8J	1'26.914	0.515	0.035	189.00
10	67	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	STONEMARKET.BLAAK CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	1'26.930	0.531	0.016	188.97
11	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'27.040	0.641	0.110	188.73
12	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8J	1'27.123	0.724	0.083	188.55
13	41	土屋武士	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'27.182	0.783	0.059	188.42
14	5	金石年弘	SG team 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'27.239	0.840	0.057	188.30
15	47	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	1'27.243	0.844	0.004	188.29
16	48	立川祐路	CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	1'27.284	0.885	0.041	188.20
17	2	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	LAWSON TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	1'27.296	0.897	0.012	188.17
18	40	松浦孝亮	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'27.571	1.172	0.275	187.58
19	6	平中克幸	SG team 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'27.669	1.270	0.098	187.37
20	55	井出有冶	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	HONDA HF386E	1'27.926	1.527	0.257	186.83

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

Formula Nippon

FN:第1戦富士ノックアウト予選総合結果

Fニッポン第1戦 -RIJ- (2008/04/05) Knock Out Total Weather:Fine Course:Dry
2008 Formula Nippon Round 1 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Q1	Q2	Q3
1	1	松田次生	LAWSON TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'24.808	R1'24.519	R1'24.290
2	56	伊沢拓也	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	HONDA HF386E	1'25.653	R1'24.924	R1'24.568
3	4	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	KONDO RACING	TOYOTA RV8J	R1'25.340	R1'25.006	R1'24.594
4	20	平手晃平	TP checker TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'25.192	R1'25.124	R1'24.644
5	67	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	STONEMARKET.BLAAK CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	R1'25.422	R1'25.119	R1'24.654
6	*36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8J	R1'25.158	R1'25.167	R1'24.820
7	*31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	R1'25.230	R1'25.073	R1'24.820
8	3	横溝直輝	KONDO RACING	TOYOTA RV8J	R1'25.367	R1'25.125	R1'24.883
9	2	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	LAWSON TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'25.350	R1'25.200
10	48	立川祐路	CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	R1'25.404	R1'25.209
11	32	小暮卓史	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	R1'25.402	R1'25.302
12	47	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	1'25.715	R1'25.376
13	55	井出有冶	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	HONDA HF386E	1'25.644	R1'25.477
14	8	石浦宏明	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'25.546	1'25.603
15	7	本山哲	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'25.668	1'25.673
16	5	金石年弘	SG team 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'25.858
17	6	平中克幸	SG team 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'25.891
18	41	土屋武士	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'25.895
19	37	荒聖治	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8J	1'25.937
20	40	松浦孝亮	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'26.464

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
CarNo.31とCarNo.36は、2008年全日本選手権フォーミュラニッポン統一規則第3章第24条10.により順位を決定した。

Japanese F3

JF3:第1戦富士決勝井口卓人が完勝で緒戦を制す

　全日本F3選手権第1戦は5日、富士スピードウェイで決勝を行い、ポールポジションの井口卓人（TOM'S）がスタートでトップに立つと他を寄せ付けない速さで15周を走り、デビューウィンを飾った。

　フォーミュラニッポンノックアウト予選も終わり、陽も傾きかけた午後4時、全日本F3選手権今シーズン緒戦のフォーメーションラップが始まった。全日本選手権クラス8台と今シーズンから新設されたナショナルクラス7台の計15台が1周を回ってグリッドに着いた。

　スタートを制したのは井口卓人（TOM'S)。以下予選順にカルロ・バン・ダム（TOM'S）、国本京佑とTOM'S勢が続く。4位にケイ・コッツォリーノ（NOW）、5位に山本尚貴（Real）とここまでが予選順。予選6位の中山友貴(Real）は同6位の嵯峨宏紀（ルボーセ）にかわされ7位に後退した。

　トップの井口は徐々に後続を引き離しにかかる。2位バン・ダムから3位国本、4位コッツォリーノまでは僅差の接近戦だ。

　8周目の最終コーナーから約2周にわたって、3位国本と4位コッツォリーノはお互いコーナーを飛び出すほどの激しいサイドバイサイドのバトルを演じ観客を沸かしたが、速さに勝るコッツォリーノがかろうじて国本をかわし3位に上がった。

　10周目にはトップ井口と後続との差は5秒以上。井口は、その後も余裕の走りで、最終的には2位以下を7秒以上離して15周を走りきり、今シーズンの緒戦をF3初優勝で飾った。

　2位には、バン･ダムが、3位には国本を退けたコッツォリーノが入った。

　ナショナルクラスは、予選クラストップの山内英輝（TOM'S）が、序盤からトップに立つと迫るザヒール・アリを（PTRS）を最後まで抑えてクラス優勝を飾った。クラス3位には、アレキサンドラ・インベラトーリ（PTRS）が続いた。

第2戦は明日午後12時50分より21周で争われる。

Text: Yoshinori OHNSIHI / Photo: Motorsports Forum

Japanese F3

JF3:第1戦富士決勝結果

全日本F3 -RIJ- (2008/04/05) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 1 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/Behind
1	37	C	井口卓人	TDP TOM'S F308	DALLARA F308	1AZ-FE	15	23'59.229
2	1	C	ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	PETRONAS TOM'S F308	DALLARA F308	1AZ-FE	15	7.042
3	33	C	ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ	広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF308	DALLARA F308	1AZ-FE	15	12.424
4	36	C	国本京佑	TDP TOM'S F308	DALLARA F308	1AZ-FE	15	12.809
5	7	C	山本尚貴	Honda Team Real	DALLARA F308	MF204C	15	15.319
6	62	C	嵯峨宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF308	DALLARA F308	1AZ-FE	15	19.007
7	8	C	中山友貴	Honda Team Real	DALLARA F308	MF204C	15	19.388
8	2	C	中嶋大祐	Honda･戸田 FIGHTEX	DALLARA F308	MF-204C	15	26.777
9	38	N	山内英輝	TDP SPILIT F307	DALLARA F306	3S-GE	15	51.701
10	19	N	ｻﾞﾋｰﾙ･ｱﾘ	PTRS F307	DALLARA F307	3S-GE	15	54.428
11	20	N	ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾗ･ｲﾝﾍﾞﾗﾄｰﾘ	PTRS F307	DALLARA F307	3S-GE	15	54.662
12	5	N	永瀬貴史	日本ｹﾐﾌｧ F306	DALLARA F306	3S-GE	15	1'05.296
13	18	N	松下昌輝	EBBRO AIM 307	DALLARA F305/307	3S-GE	15	1'09.587
14	74	N	桜井基樹	ｴｸｼｰﾄﾞ F306	DALLARA F306	3S-GE	14	1 Lap
-------- 以上規定周回数（N: 13Laps / C: 13Laps）完走 --------
-	63	N	安岡秀徒	ﾋﾟﾝｸﾘﾎﾞﾝ･ﾙﾎﾞｰｾF305	DALLARA F305	3S-GE	4	11 Laps
-	12	C	安田裕信	ThreeBond	DALLARA F308	SR20V	0	15 Laps

Fastest Lap(C): CarNo.37 井口卓人（TDP TOM'S）1'35.535 (9/15) 171.945km/h
Fastest Lap(N): CarNo.38 山内英輝（TDP SPILIT TOM'S） 1'38.336 167.048km/h

Formula Nippon

FN:第1戦富士予選Q3結果

Fニッポン第1戦 -RIJ- (2008/04/05) Qualifying Q3 Weather:Fine Course:Dry
2008 Formula Nippon Round 1 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	1	松田次生	LAWSON TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'24.290	-	-	194.88
2	56	伊沢拓也	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	HONDA HF386E	R1'24.568	0.278	0.278	194.24
3	4	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	KONDO RACING	TOYOTA RV8J	R1'24.594	0.304	0.026	194.18
4	20	平手晃平	TP checker TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'24.644	0.354	0.050	194.07
5	67	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	STONEMARKET.BLAAK CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	R1'24.654	0.364	0.010	194.05
6	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8J	R1'24.820	0.530	0.166	193.67
7	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	R1'24.820	0.530	0.000	193.67
8	3	横溝直輝	KONDO RACING	TOYOTA RV8J	R1'24.883	0.593	0.063	193.52

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
従来のコースレコード: 1'25.525

Formula Nippon

FN:第1戦富士予選Q2結果

Fニッポン第1戦 -RIJ- (2008/04/05) Qualifying Q2 Weather:Fine Course:Dry
2008 Formula Nippon Round 1 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	1	松田次生	LAWSON TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'24.519	-	-	194.36
2	56	伊沢拓也	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	HONDA HF386E	R1'24.924	0.405	0.405	193.43
3	4	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	KONDO RACING	TOYOTA RV8J	R1'25.006	0.487	0.082	193.24
4	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	R1'25.073	0.554	0.067	193.09
5	67	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	STONEMARKET.BLAAK CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	R1'25.119	0.600	0.046	192.99
6	20	平手晃平	TP checker TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'25.124	0.605	0.005	192.97
7	3	横溝直輝	KONDO RACING	TOYOTA RV8J	R1'25.125	0.606	0.001	192.97
8	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8J	R1'25.167	0.648	0.042	192.88
---- 以上Q3進出 ----
9	2	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	LAWSON TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'25.200	0.681	0.033	192.80
10	48	立川祐路	CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	R1'25.209	0.690	0.009	192.78
11	32	小暮卓史	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	R1'25.302	0.783	0.093	192.57
12	47	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	R1'25.376	0.857	0.074	192.41
13	55	井出有冶	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	HONDA HF386E	R1'25.477	0.958	0.101	192.18
14	8	石浦宏明	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'25.603	1.084	0.126	191.90
15	7	本山哲	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'25.673	1.154	0.070	191.74

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
従来のコースレコード: 1'25.525

Formula Nippon

FN:第1戦富士予選Q1結果

Fニッポン第1戦 -RIJ- (2008/04/05) Qualifying Q1 Weather:Fine Course:Dry
2008 Formula Nippon Round 1 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	1	松田次生	LAWSON TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'24.808	-	-	193.69
2	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8J	R1'25.158	0.350	0.350	192.90
3	20	平手晃平	TP checker TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'25.192	0.384	0.034	192.82
4	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	R1'25.230	0.422	0.038	192.73
5	4	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	KONDO RACING	TOYOTA RV8J	R1'25.340	0.532	0.110	192.49
6	2	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	LAWSON TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'25.350	0.542	0.010	192.46
7	3	横溝直輝	KONDO RACING	TOYOTA RV8J	R1'25.367	0.559	0.017	192.43
8	32	小暮卓史	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	R1'25.402	0.594	0.035	192.35
9	48	立川祐路	CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	R1'25.404	0.596	0.002	192.34
10	67	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	STONEMARKET.BLAAK CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	R1'25.422	0.614	0.018	192.30
11	8	石浦宏明	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'25.546	0.738	0.124	192.02
12	55	井出有冶	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	HONDA HF386E	1'25.644	0.836	0.098	191.80
13	56	伊沢拓也	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	HONDA HF386E	1'25.653	0.845	0.009	191.78
14	7	本山哲	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'25.668	0.860	0.015	191.75
15	47	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	1'25.715	0.907	0.047	191.64
---- 以上Q2進出 ----
16	5	金石年弘	SG team 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'25.858	1.050	0.143	191.33
17	6	平中克幸	SG team 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'25.891	1.083	0.033	191.25
18	41	土屋武士	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'25.895	1.087	0.004	191.24
19	37	荒聖治	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8J	1'25.937	1.129	0.042	191.15
20	40	松浦孝亮	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'26.464	1.656	0.527	189.98

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
従来のコースレコード: 1'25.525

Japanese F3

JF3:第2戦富士予選結果

全日本F3 -RIJ- (2008/04/05) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2008 All Japan F3 Championship Round 2 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	37	C	井口卓人	TDP TOM'S F308	DALLARA F308	1AZ-FE	R1'34.876	-	-	173.14
2	36	C	国本京佑	TDP TOM'S F308	DALLARA F308	1AZ-FE	1'35.328	0.452	0.452	172.32
3	1	C	ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	PETRONAS TOM'S F308	DALLARA F308	1AZ-FE	1'35.357	0.481	0.029	172.27
4	33	C	ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ	広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF308	DALLARA F308	1AZ-FE	1'35.477	0.601	0.120	172.05
5	7	C	山本尚貴	Honda Team Real	DALLARA F308	MF204C	1'35.648	0.772	0.171	171.74
6	62	C	嵯峨宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF308	DALLARA F308	1AZ-FE	1'36.096	1.220	0.448	170.94
7	8	C	中山友貴	Honda Team Real	DALLARA F308	MF204C	1'36.224	1.348	0.128	170.71
8	2	C	中嶋大祐	Honda･戸田 FIGHTEX	DALLARA F308	MF-204C	1'36.716	1.840	0.492	169.85
9	18	N	松下昌輝	EBBRO AIM 307	DALLARA F305/307	3S-GE	1'38.742	3.866	2.026	166.36
10	38	N	山内英輝	TDP SPILIT F307	DALLARA F306	3S-GE	1'38.769	3.893	0.027	166.32
11	19	N	ｻﾞﾋｰﾙ･ｱﾘ	PTRS F307	DALLARA F307	3S-GE	1'38.854	3.978	0.085	166.17
12	20	N	ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾗ･ｲﾝﾍﾞﾗﾄｰﾘ	PTRS F307	DALLARA F307	3S-GE	1'39.015	4.139	0.161	165.90
13	5	N	永瀬貴史	日本ｹﾐﾌｧ F306	DALLARA F306	3S-GE	1'39.060	4.184	0.045	165.83
14	63	N	安岡秀徒	ﾋﾟﾝｸﾘﾎﾞﾝ･ﾙﾎﾞｰｾF305	DALLARA F305	3S-GE	1'39.502	4.626	0.442	165.09
15	74	N	桜井基樹	ｴｸｼｰﾄﾞ F306	DALLARA F306	3S-GE	1'43.049	8.173	3.547	159.41
以上予選通過　基準タイム ( 110% )							1'44.705	9.829	1.656	156.89
16	12	C	安田裕信	ThreeBond	DALLARA F308	SR20V	No Time	-	-	-

赤旗時刻: 10:49～10:56
'R'マークはコースレコードを更新した。（従来のコースレコード: 1'35.173）

Japanese F3

JF3:第1戦富士予選結果

全日本F3 -RIJ- (2008/04/05) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2008 All Japan F3 Championship Round 1 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	37	C	井口卓人	TDP TOM'S F308	DALLARA F308	1AZ-FE	1'35.079	-	-	172.77
2	1	C	ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	PETRONAS TOM'S F308	DALLARA F308	1AZ-FE	1'35.420	0.341	0.341	172.15
3	36	C	国本京佑	TDP TOM'S F308	DALLARA F308	1AZ-FE	1'35.450	0.371	0.030	172.10
4	33	C	ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ	広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF308	DALLARA F308	1AZ-FE	1'35.623	0.544	0.173	171.79
5	7	C	山本尚貴	Honda Team Real	DALLARA F308	MF204C	1'35.737	0.658	0.114	171.58
6	8	C	中山友貴	Honda Team Real	DALLARA F308	MF204C	1'36.240	1.161	0.503	170.69
7	62	C	嵯峨宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF308	DALLARA F308	1AZ-FE	1'36.290	1.211	0.050	170.60
8	2	C	中嶋大祐	Honda･戸田 FIGHTEX	DALLARA F308	MF-204C	1'36.797	1.718	0.507	169.70
9	38	N	山内英輝	TDP SPILIT F307	DALLARA F306	3S-GE	1'38.774	3.695	1.977	166.31
10	19	N	ｻﾞﾋｰﾙ･ｱﾘ	PTRS F307	DALLARA F307	3S-GE	1'38.994	3.915	0.220	165.94
11	5	N	永瀬貴史	日本ｹﾐﾌｧ F306	DALLARA F306	3S-GE	1'39.075	3.996	0.081	165.80
12	18	N	松下昌輝	EBBRO AIM 307	DALLARA F305/307	3S-GE	1'39.131	4.052	0.056	165.71
13	20	N	ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾗ･ｲﾝﾍﾞﾗﾄｰﾘ	PTRS F307	DALLARA F307	3S-GE	1'39.335	4.256	0.204	165.37
14	63	N	安岡秀徒	ﾋﾟﾝｸﾘﾎﾞﾝ･ﾙﾎﾞｰｾF305	DALLARA F305	3S-GE	1'39.577	4.498	0.242	164.97
15	74	N	桜井基樹	ｴｸｼｰﾄﾞ F306	DALLARA F306	3S-GE	1'43.140	8.061	3.563	159.27
以上予選通過　基準タイム ( 110% )							1'44.847	9.768	1.707	156.67
16	12	C	安田裕信	ThreeBond	DALLARA F308	SR20V	No Time	-	-	-

2008年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第3章第26条6.（セカンドタイム）により順位を決定した。
赤旗時刻: 10:49～10:56

Formula Nippon

FN:第1戦富士フリー走行1回目結果

Fニッポン第1戦 -RIJ- (2008/04/05) Free Practice #1 Weather:Fine Course:Dry
2008 Formula Nippon Round 1 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	1	松田次生	LAWSON TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'24.818	-	-	193.67
2	32	小暮卓史	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	R1'25.020	0.202	0.202	193.21
3	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8J	R1'25.250	0.432	0.230	192.69
4	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	R1'25.323	0.505	0.073	192.52
5	2	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	LAWSON TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'25.325	0.507	0.002	192.52
6	67	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	STONEMARKET.BLAAK CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	R1'25.355	0.537	0.030	192.45
7	20	平手晃平	TP checker TEAM IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'25.383	0.565	0.028	192.39
8	37	荒聖治	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8J	R1'25.438	0.620	0.055	192.27
9	4	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	KONDO RACING	TOYOTA RV8J	R1'25.460	0.642	0.022	192.22
10	56	伊沢拓也	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	HONDA HF386E	R1'25.468	0.650	0.008	192.20
11	41	土屋武士	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'25.537	0.719	0.069	192.04
12	55	井出有冶	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	HONDA HF386E	1'25.585	0.767	0.048	191.94
13	8	石浦宏明	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'25.653	0.835	0.068	191.78
14	3	横溝直輝	KONDO RACING	TOYOTA RV8J	1'25.739	0.921	0.086	191.59
15	47	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	1'25.740	0.922	0.001	191.59
16	48	立川祐路	CERUMO/INGING	TOYOTA RV8J	1'25.888	1.070	0.148	191.26
17	7	本山哲	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'25.916	1.098	0.028	191.20
18	6	平中克幸	SG team 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'25.933	1.115	0.017	191.16
19	5	金石年弘	SG team 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'26.042	1.224	0.109	190.92
20	40	松浦孝亮	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'26.637	1.819	0.595	189.60

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
従来のコースレコード: 1'25.525
'R'印はコースレコードを更新した。

SUPER GT

SGT:第1戦鈴鹿レクサスSC430が３位表彰台獲得（TOYOTA)

SUPER GT開幕　レクサスSC430が３位表彰台獲得
苦戦を強いられるも４台のレクサスSC430がトップ10入りを果たしポイント獲得

シーズン開幕戦で３位表彰台を獲得したレクサスSC430
（No.36　PETRONAS TOM\'S SC430）

　2008年シーズンのSUPER GTが開幕。第１戦「SUZUKA GT300km」が３月15日(土)、 16日(日)の両日、三重県の鈴鹿サーキットで開催された。2008年も例年通りシリーズは全９戦が予定されている。

　シーズンの開幕戦となった今大会にはGT500クラスに16台、GT300クラスに25台の計41台がエントリー。トヨタ勢はGT500クラスに６台のレクサスSC430、GT300クラスに２台のトヨタMR-Sと１台のトヨタセリカが出場した。

◆予選◆

　公式練習が行われた14日（金）は降雨に見舞われたが、15日（土）は好天に恵まれ、この季節としては暖かい気温で予選が行われた。

　午前10時10分から行われた予選１回目では、GT500占有時間の終盤に激しいタイムアタック合戦が繰り広げられ、PETRONAS TOM'S SC430 36号車が４番手、ZENT CERUMO SC430 38号車が６番手でスーパーラップ進出を決めた。　午後２時25分から30分間の予選２回目を経て、午後３時からスーパーラップが行われ、36号車は４番手、 38号車は路面温度が下がり、コンディションが悪化する中でタイムアップを果たし、５番手のグリッドを確保した。

　一方、GT300クラスではウェッズスポーツセリカ19号車が７番手、TDPの若手コンビによる期待のライトニングマックィーン apr MR-S 95号車は11番手となった。

◆決勝◆

　16日（日）も空は晴れ渡り、気温17度、路面温度33度と暖かい春の陽気の中で、午後２時に、5.807kmを52周して競われる決勝レースのスタートが切られた。

　グリッド通りの順当なスタートとなったが、直後に３位のGT-Rが後退し、これで36号車が３位、38号車が４位へと躍進した。

　その後、中盤には表彰台を賭け、レクサスSC430同士のバトルも見られたが、順位は変わらず、36号車が３位、38号車が４位でフィニッシュ。レクサスSC430は開幕戦で３位表彰台を獲得した。

　15番手と後方からのスタートながら、果敢な走りで順位を上げた宝山 KRAFT SC430 35号車が６位、13番手からスタートしたENEOS SC430 ６号車はペナルティを受けるなど不運もあったが、粘り強く走り抜き９位でチェッカー。４台のレクサス SC430がトップ10フィニッシュを果たし、貴重なポイントを獲得した。

　一方、GT300クラスでは19号車が７位。DOUBLEHEAD avex apr MR-S 31号車が10位。 TDPドライバー平手晃平／国本京佑組の95号車は特性の違う車種が混走するレースに苦戦し、ペナルティを受けての後退もあったが、 13位で完走を果たした。

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査　林博美のコメント：: 　レギュレーション上有利な車輌を相手に苦戦のレースであったが、シリーズは始まったばかり。更なる改良によって速さを上げ、逆転を目指したい。

トヨタ自動車株式会社

SUPER GT

SGT:第1戦鈴鹿 TAKATA童夢NSX(道上/小暮組)が7位 (HONDA)

2008年3月16日(日) 決勝会場：鈴鹿サーキット天候：予選/晴れ決勝/晴れ気温：17℃(14:00現在)

　3月16日(日)、三重県にある鈴鹿サーキットにおいて2008 オートバックス SUPER GT 第1戦、鈴鹿GT300kmの決勝レースが開催された。

　昨シーズン、圧倒的な強さを発揮してタイトルを獲得したHonda NSX-GTは今シーズンのレギュレーションにより特別性能調整が課され、車体重量が昨年より50kg重い1150kgで参戦することとなった。基本、シャシーを2シーズン変更できないルールにのっとり、昨年モデルの進化型のシャシーを使用している。

　さらに、今シーズンはウエイトハンデのシステムが変更され、マシンの車重は1200kgまでとなり、それ以上のハンデはリストリクター径の縮小により対応されることとなった。ポイントシステムは昨年同様に、ドライバー・タイトルのポイントが第6戦以降の最低ポイントの2レースを除いた7戦を有効 (チーム・タイトルは全9戦を対象とする)となっている。

　NSX-GTは、今シーズンも5チーム5台体制で参戦する。ドライバーはAUTOBACS RACING TEAM AGURI(#1 ARTA NSX)に伊沢拓也選手、EPSON NAKAJIMA RACING(#32 EPSON NSX)に平中克幸選手、Team Kunimitsu(#100 RAYBRIG NSX)に井出有治選手が新たに加入し、GT500クラスのタイトル連覇を狙う。

　マシンは昨年より50kg増というハンデをカバーするために、「マスの集中化」を目指し、フロントとリアの剛性を向上させている。さらに、空気抵抗の低減を進めたためにリア周りの形状が変化している。開幕戦では、全車が3.5リッターのエンジンを搭載している。

　3月15日(土)に開催された公式予選において、NSX-GTは予選1回目の上位10台で決勝グリッドを争うスーパーラップに4台が出場。NSX- GT勢のトップタイム1分52秒910を記録した#18 道上龍/小暮卓史組(TAKATA童夢NSX)が6番手。続く7番手に#32 ロイック・デュバル/平中克幸組(EPSON NSX)、9位に#100 井出有治/細川慎弥組(RAYBRIG NSX)、#1 ラルフ・ファーマン/伊沢拓也組(ARTA NSX)は、R.ファーマン選手がデグナーカーブでクラッシュしたために10番手からのスタートとなった。#17 金石勝智/金石年弘組(REAL NSX)は12番手からのスタートとなった。

　16日(日)の決勝日は、天候に恵まれて気温17℃、路面温度も33℃と絶好のコースコンディションとなった。14時00分にフォーメーションラップを開始し、38台(GT500クラス計16台)のマシンがローリングスタートを切った。NSX-GT勢はそれぞれのポジションをキープして1コーナーへ。その後、2コーナーで#12 カルソニック IMPUL GT-Rのコースアウトによりそれぞれポジションをアップ。しかしNSX-GT勢のトップを走る#18 TAKATA童夢NSXの小暮選手は、3周目に6位へ、4周目に7位へと後退。5周目以降、#18 TAKATA童夢NSX、#32 EPSON NSXの平中選手、#17 REAL NSXの金石年弘選手が7-9位に続き、#100 RAYBRIG NSXの井出選手が11位で追いかける展開となった。午前のフリー走行でトラブルに見舞われ、ピットスタートを余儀なくされた#1 ARTA NSXは5周目にコースインを果たしている。

　その後、9周目のシケインでは井出選手の#100 RAYBRIG NSXが後続に追突されたためにコースオフを喫し、ポジションを14位に落とす。その後、12周目に緊急ピットインを行い、フロントタイヤを交換した。

　21周目には、NSX-GT勢の先陣をきって#100 RAYBRIG NSXがピットイン。続く22周目に#32 EPSON NSX、23周目にはNSX-GT勢のトップを走る#18 TAKATA童夢NSXもピットイン。それぞれ細川選手、L.デュバル選手、道上選手へのドライバー交代が行われた。

　GT500の全車がピットインを終えた29周目には、7位に#18 TAKATA童夢NSX、10位に#17 REAL NSX、11位に#32 EPSON NSX、14位に#100 RAYBRIG NSX、15位に#1 ARTA NSXが走行する。

　32周目、#18 TAKATA童夢NSXは、#35 宝山 KRAFT SC430にパスされて8位に後退。レースも残り10周となった42周目、#3 YellowHat YMS TOMICA GT-Rがマシントラブルによりスローダウンし、#18 TAKATA童夢NSX、#17 REAL NSX、#32 EPSON NSX、#100 RAYBRIG NSXがそれぞれポジションアップを果たした。

　50周を消化してもなおポジションは変わらず。NSX-GT勢のトップは7位の#18 TAKATA童夢NSXの道上選手。道上選手は昨年までNSX-GTをドライブしていた#6 ENEOS SC430を駆る伊藤大輔選手と激しいバトルを繰り広げ、多くのSUPER GTファンを熱狂させた。

　道上選手は、この争いを制して7位のチェッカーフラッグを受けた。51周目には伊藤選手がドライブスルーペナルティを受けたために、後続の#17 REAL NSXの金石勝智選手はラスト2周でポジションアップを果たして8位となった。#32 EPSON NSXのL.デュバル選手は10位、#100 RAYBRIG NSXは13位、最後まで走行を続けた#1 ARTA NSXは47周を走行してGT500クラス14位(総合21位)となった。優勝は#23 XANAVI NISMO GT-Rだった。

白井裕｜NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー: 　「ディフェンディングチャンピオンとして挑んだ開幕戦でしたが、とても悔しい結果となりました。ARTA NSXに起きた駆動系のトラブルの原因は、初めての事象でしたので今後詳しく調べるつもりです。レースを振り返ってみると、やはり50kgのウエイトハンデが響いたことは事実です。さらに、タイヤの選択も一つの要因だったと思います。全車のエンジンがトラブルフリーだったことはよかったと思いますが、これから全体のパフォーマンスを高めて、トップ争いに加わるべくチャレンジを続けたいと思います。次の岡山ラウンドはNSX-GTのパフォーマンスを十分に発揮できるようにがんばりますので、皆様の応援をよろしくお願いいたします」
道上龍選手 (7位、#18 TAKATA童夢NSX): 　「50kgの重量増によりタイヤに厳しいレースとなりました。タイヤをいたわりながら順位をキープしつつ走りました。昨年とは全く違った展開でファンの期待には応えられませんでしたが、我慢して7位で走りきってポイントを得られたことは大きな収穫となりました。与えられた条件でベストを尽くしたと思います。次の岡山ラウンドは、2年連続ポールポジションを獲得するなど相性のいい場所です。テストでも感触がよく、自信があるので何としても優勝したいと思いますので期待してください」
小暮卓史選手 (7位、#18 TAKATA童夢NSX): 　「予選のスーパーラップでは、チームがすばらしい仕事をしてくれたおかげでマシンのバランスがよく、NSX-GT最上位のタイムを記録できました。ただ、まだセッティングの煮詰めをしなければならない部分もありますし、僕個人でいえばタイムアタックの前半部分でもう少しタイムを縮めることができたかなと思います。決勝レースは気温が思ったより高く、タイヤに厳しい展開となりましたが、ペース配分を考えて着実なレース運びを心掛けました。次の岡山国際サーキットは、NSX-GTとの相性もよいですし、僕にとってリズムの取りやすい好きなサーキットなので、とても楽しみにしています」

Text & Photo: HONDA

SUPER GT

SGT:第1戦決勝 GT-Rが1-2フィニッシュ (NISMO)

■NISSAN GT-Rが完全1-2フィニッシュを達成！！
　「XANAVI NISMO GT-R」が優勝。

　3月16日(日)に鈴鹿サーキットでSUPER GT開幕戦が行われ、予選2位からスタートした「XANAVI NISMO GT-R」(#23 本山哲/ブノワ・トレルイエ)がレース中盤から首位に立ち、逃げ切って優勝。また、ポールポジションからスタートした「MOTUL AUTECH GT-R」(#22 ミハエル・クルム/柳田真孝)が2位に入り、NISSAN GT-Rはデビューレースで早くも1-2フィニッシュを達成。32,000名の観客がGT-Rの鮮烈なレースデビューを見届けた。

　14時にNISSAN GT-Rセーフティカーに先導された42台のGTマシンがフォーメーション走行をスタート。1周の後、52周の決勝レースが始まった。予選で1～3位を占めたGT-R勢は、そろって第1コーナーに進入していったが、「カルソニックIMPUL GT-R」(#12 松田次生/セバスチャン・フィリップ)に接近していた後方のSC430がリヤ部に接触。フィリップが乗る#12 GT-Rはリヤが流れてコントロールを失い、コースアウトしてスポンジバリアに衝突した。これによって、リヤセクションに大きなダメージを負った#12 GT-Rは、ピットに戻って修理を受けることとなった。

　スタートの後最初にコントロールラインを越えたのはポールシッターの#22 GT-Rであった。クルムは僚友トレルイエがドライブする#23 GT-Rを従え、序盤から他を寄せつけない力強さを発揮。2台は速いペースで周回を重ね、20周終了時には後続との差を約4秒強に広げていた。

　その後、2台は相次いでピットイン。それぞれ柳田と本山に交代した。1周後ピットインした柳田は、ややハード目のタイヤをチョイスしたこともあり、タイヤ温度をあげるのに時間がかかっていた。そこへ先にピットアウトしてタイヤを暖め終えていた本山が接近し、ヘアピンで柳田の前に出ると一気にパッシング。GT-R同士の1-2位の体制は、この時点で逆転となった。

　本山と柳田のNISSAN GT-Rによる1-2フォーメーションはその後も他の追従を許さず、そろって52周目のフィニッシュラインを駆け抜けた。5年ぶりにサーキットに戻って来たGT-Rは復活にふさわしい結果を残し、この瞬間を待ちわびた観客席の日産ファンはいつまでもビッグフラッグを振り続けていた。

　予選6位からスタートした「WOODONE ADVAN Clarion GT-R」(#24 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/荒聖治)は、安定したラップタイムとトラブルを避ける確実な走りで5位に入賞。レース序盤に車体にダメージを受けた#12 GT-Rは30分以上修理に時間がかかり、コースに戻ったあとはハイペースを披露。レース終盤には、松田はこの日のファステストラップを記録した。

　#24 GT-Rと連なって順調にマイレージを重ねていた「YellowHat YMS TOMICA GT-R」(#3 ロニー・クインタレッリ/横溝直輝)は、6位走行時の42周目に突然スローダウン。エンジンが再始動せず、コース上にストップしたままレースを終えた。

上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。: http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

Text: NISMO

SUPER GT

SGT:第1戦鈴鹿決勝結果

SUZUKA GT 300km -RIJ- (2008/03/16) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	500	1	23	XANAVI NISMO GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	BS	52	1:44'03.977
2	500	2	22	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ柳田真孝	BS	52	0.854
3	500	3	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	52	25.551
4	500	4	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	52	32.757
5	500	5	24	WOODONE ADVAN Clarion GT-R NISSAN GT-R	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ荒聖治	YH	52	47.966
6	500	6	35	宝山 KRAFT SC430 LEXUS SC430	ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ片岡龍也	BS	52	1'12.218
7	500	7	18	TAKATA 童夢 NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS	52	1'23.777
8	500	8	17	REAL NSX HONDA NSX	金石勝智金石年弘	BS	52	1'37.516
9	500	9	*6	ENEOS SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	52	1'42.861
10	500	10	32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ平中克幸	DL	52	1'45.416
11	500	11	25	ECLIPSE ADVAN SC430 LEXUS SC430	土屋武士石浦宏明	YH	51	1Lap
12	500	12	39	DENSO DUNLOP SARD SC430 LEXUS SC430	高木虎之介ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	DL	51	1Lap
13	500	13	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	井出有冶細川慎弥	BS	51	1Lap
14	300	1	7	ORC雨宮SGC-7 MAZDA RX-7	井入宏之折目遼	YH	48	4Laps
15	300	2	2	ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN MC	高橋一穂加藤寛規	YH	48	4Laps
16	300	3	26	ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RS	谷口信輝山路慎一	YH	48	4Laps
17	300	4	81	ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z NISSAN FAIRLADY Z	青木孝行藤井誠暢	YH	48	4Laps
18	300	5	43	ARTA Garaiya ASL Garaiya GT300VQ	新田守男高木真一	MI	47	5Laps
19	300	6	77	ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA	山野哲也佐々木孝太	DL	47	5Laps
20	300	7	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	織戸学阿部翼	YH	47	5Laps
21	500	14	1	ARTA NSX HONDA NSX	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ伊沢拓也	BS	47	5Laps
22	300	8	4	EBBRO UEMATSU 320R VEMAC RD320R	阪口良平松下昌輝	YH	47	5Laps
23	300	9	110	KUMHO BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER	光貞秀俊池田大祐	KH	47	5Laps
24	300	10	31	DOUBLEHEAD avex apr MR-S TOYOTA MR-S	峰尾恭輔坂本雄也	MI	47	5Laps
25	300	11	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911GT3RSR	木下みつひろ影山正美	HK	47	5Laps
26	300	12	11	JIMCENTER DIXCEL ADVAN F430 FERRARI F430	田中哲也植田正幸	YH	47	5Laps
27	300	13	*95	ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S TOYOTA MR-S	平手晃平国本京佑	MI	47	5Laps
28	300	14	5	ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R VEMAC 320R	玉中哲二山野直也	YH	46	6Laps
29	300	15	111	ARKTECH BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER	小泉洋史 Guts 城内	KH	46	6Laps
30	300	16	16	CHUGAI UEMATSU 350R VEMAC RD350R	植松忠雄筒井克彦	YH	45	7Laps
31	300	17	666	楽天 BOMEX 320R VEMAC RD320R	周防彰悟山下潤一郎	KH	45	7Laps
32	300	18	27	石松･RYUMA HANKOOK GT3 PORSCHE 911GT3RSR	井上貴志ﾌｧﾝ･ｼﾞﾇ	HK	45	7Laps
33	300	19	*118	4CARAT SON GT3 PORSCHE 911GT3RS	宮本隆士大井貴之	YH	45	7Laps
34	300	20	70	GAIKOKUYA･ADVAN GT3-RS PORSCHE 911GT3RS	前田剛秀山岸大	YH	44	8Laps
35	500	15	3	YellowHat YMS TOMICA GT-R NISSAN GT-R	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ横溝直輝	BS	41	11Laps
---- 以上規定周回（GT500: 36Laps / GT300: 33Laps）完走 ----
36	500	16	12	ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ	BS	35	17Laps
37	300	21	46	MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z NISSAN FAIRLADY Z	星野一樹安田裕信	MI	29	23Laps
38	300	22	66	triple a ﾑﾙｼｪRG-1 LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1	山西康司余郷敦	YH	22	30Laps

Fastest Lap(GT500): CarNo.12 カルソニックIMPUL GT-R 1'56.136 (21/35) 180.01km/h
Fastest Lap(GT300): CarNo.2 プリヴェKENZOアセット・紫電 2'07.846 (2/48) 163.52km/h
CarNo.95は、2008 SGT SpR 第28条14 a)によりドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.118は、2008 SGT SpR 第33条2違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.6は、2008 SGT SpR 第28条14 a)によりドライビングスルーペナルティを課した。

SUPER GT

SGT:第1戦鈴鹿フリー走行結果

SUZUKA GT 300km -RIJ- (2008/03/16) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Tire	Time	Behind	km/h
1	500	1	23	XANAVI NISMO GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	BS	1'54.825	-	182.061
2	500	2	22	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ柳田真孝	BS	1'55.494	0.669	181.007
3	500	3	12	ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ	BS	1'55.916	1.091	180.348
4	500	4	3	YellowHat YMS TOMICA GT-R NISSAN GT-R	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ横溝直輝	BS	1'55.944	1.119	180.304
5	500	5	18	TAKATA 童夢 NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS	1'56.276	1.451	179.789
6	500	6	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	1'56.416	1.591	179.573
7	500	7	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	1'56.711	1.886	179.119
8	500	8	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	井出有冶細川慎弥	BS	1'56.818	1.993	178.955
9	500	9	24	WOODONE ADVAN Clarion GT-R NISSAN GT-R	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ荒聖治	YH	1'57.313	2.488	178.200
10	500	10	17	REAL NSX HONDA NSX	金石勝智金石年弘	BS	1'57.510	2.685	177.901
11	500	11	32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ平中克幸	DL	1'57.718	2.893	177.587
12	500	12	6	ENEOS SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	1'57.789	2.964	177.480
13	500	13	35	宝山 KRAFT SC430 LEXUS SC430	ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ片岡龍也	BS	1'58.079	3.254	177.044
14	500	14	39	DENSO DUNLOP SARD SC430 LEXUS SC430	高木虎之介ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	DL	1'58.164	3.339	176.917
15	500	15	1	ARTA NSX HONDA NSX	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ伊沢拓也	BS	1'58.461	3.636	176.473
16	500	16	25	ECLIPSE ADVAN SC430 LEXUS SC430	土屋武士石浦宏明	YH	1'59.240	4.415	175.320
17	300	1	7	ORC雨宮SGC-7 MAZDA RX-7	井入宏之折目遼	YH	2'07.417	12.592	164.069
18	300	2	95	ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S TOYOTA MR-S	平手晃平国本京佑	MI	2'08.178	13.353	163.095
19	300	3	46	MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z NISSAN FAIRLADY Z	星野一樹安田裕信	MI	2'08.659	13.834	162.487
20	300	4	77	ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA	山野哲也佐々木孝太	DL	2'08.662	13.837	162.482
21	300	5	2	ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN MC	高橋一穂加藤寛規	YH	2'08.679	13.854	162.460
22	300	6	81	ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z NISSAN FAIRLADY Z	青木孝行藤井誠暢	YH	2'08.962	14.137	162.105
23	300	7	26	ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RS	谷口信輝山路慎一	YH	2'09.152	14.327	161.866
24	300	8	11	JIMCENTER DIXCEL ADVAN F430 FERRARI F430	田中哲也植田正幸	YH	2'09.456	14.631	161.486
25	300	9	4	EBBRO UEMATSU 320R VEMAC RD320R	阪口良平松下昌輝	YH	2'09.630	14.805	161.268
26	300	10	110	KUMHO BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER	光貞秀俊池田大祐	KH	2'10.162	15.337	160.609
27	300	11	66	triple a ﾑﾙｼｪRG-1 LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1	山西康司余郷敦	YH	2'10.169	15.344	160.600
28	300	12	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	織戸学阿部翼	YH	2'10.514	15.689	160.176
29	300	13	31	DOUBLEHEAD avex apr MR-S TOYOTA MR-S	峰尾恭輔坂本雄也	MI	2'10.524	15.699	160.164
30	300	14	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911GT3RSR	木下みつひろ影山正美	HK	2'10.609	15.784	160.059
31	300	15	5	ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R VEMAC 320R	玉中哲二山野直也	YH	2'10.646	15.821	160.015
32	300	16	43	ARTA Garaiya ASL Garaiya GT300VQ	新田守男高木真一	MI	2'11.092	16.267	159.470
33	300	17	70	GAIKOKUYA･ADVAN GT3-RS PORSCHE 911GT3RS	前田剛秀山岸大	YH	2'11.673	16.848	158.766
34	300	18	27	石松･RYUMA HANKOOK GT3 PORSCHE 911GT3RSR	井上貴志ﾌｧﾝ･ｼﾞﾇ	HK	2'12.338	17.513	157.968
35	300	19	118	4CARAT SON GT3 PORSCHE 911GT3RS	宮本隆士大井貴之	YH	2'12.812	17.987	157.404
36	300	20	16	CHUGAI UEMATSU 350R VEMAC RD350R	植松忠雄筒井克彦	YH	2'12.942	18.117	157.251
37	300	21	111	ARKTECH BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER	小泉洋史 Guts 城内	KH	2'13.112	18.287	157.050
38	300	22	666	楽天 BOMEX 320R VEMAC RD320R	周防彰悟山下潤一郎	KH	2'13.626	18.801	156.446
39	300	23	87	ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	和田久栗原宗之	YH	3'03.987	1'09.162	113.623
40	300	24	88	triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	松田秀士古谷直広	YH	3'20.602	1'25.777	104.212

SUPER GT

SGT:第1戦鈴鹿ポールポジションは、MOTUL AUTECH GT-R　（NISMO)

■NISSAN GT-Rが予選1-2-3位を独占！
ポールポジションは、「MOTUL AUTECH GT-R」が獲得。

　NISSAN GT-Rがサーキットに戻って来た。2008年SUPER GT開幕戦「SUZUKA GT 300km」の公式予選が、3月15日(土)に行われ、注目のNISSAN GT-Rはデビューレースの最初の走行からが強烈な印象を残した。

　この日は快晴ながら気温は13度と肌寒い。10時20分からのGT500の公式予選アタックタイムでは、「XANVI NISMO GT-R」(#23)のブノワ・トレルイエが2位の僚友「MOTUL AUTECH GT-R」(#22)を駆るミハエル・クルムが記録したタイムを0.6秒上回る驚異的なタイムで暫定首位を獲得。3位には、地元三重出身の松田次生がアタックした「カルソニック IMPUL GT-R」(#12)が0.4秒差で続いた。唯一ヨコハマタイヤを装着している「WOODONE ADVAN Clarion GT-R」(#24 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/荒聖治)も6位に入ってスーパーラップ(SL)に進出。「YellowHat YMS TOMICA GT-R」(#3 ロニー・クインタレッリ/横溝直輝)は、0.1秒差でSL出場権を逃した。

　午後には15分間の公式予選2回目を経て、いよいよ決勝レースのスタート位置を決するスーパーラップ(SL)が行われた。第1回目のトップ10車両が一台ずつタイムアタックするこのSLは、午前中の予選よりも気温・路面温度が上がり、さらなるタイムアップには不向きな状態。5番目にスタートしたオリベイラの「WOODONE ADVAN Clarion GT-R」(#24)は、アタックラップの前半にタイヤ温度を上げきれずタイムロス。後半挽回したものの及ばず、順位をふたつ落としていた。しかし、トップ3のGT-R3台のアタック合戦となると、土曜日にも関わらずNISSAN GT-Rの復活デビュー戦を目撃するために集まった日産ファンの興奮は頂点に達していた。

　予選1回目に思うような走りができず3位に甘んじた松田次生の「カルソニック IMPUL GT-R」(#12)は力強い走りを見せて、0.8秒タイムアップ。そして続くミハエル・クルムの「MOTUL AUTECH GT-R」(#22)は、さらに激しくプッシュし、自己タイムを約1秒縮めるスーパータイムをたたき出した。このあと、ブノワ・トレルイエ(#23 XANAVI NISMO GT-R)の反攻に注目が集まったが、アタック周回の序盤にわずかにタイムロスすると、終盤までそれをカバーすることが叶わず、#22 GT-Rのポールポジションが確定。同時にNISSAN GT-Rの予選1-2-3位独占も決定した。GT-RがGTレースで予選1～3位を独占するのは、1995年の開幕戦以来であった。

上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。: http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

Text: NISMO

SUPER GT

SGT:第1戦鈴鹿予選総合結果

■GT500 Class

SUZUKA GT 300km -RIJ- (2008/03/15) Total Qualify GT500 Weather:Fine Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Qualify 1 Time	Super Lap Time	km/h
1	22	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ柳田真孝	BS	1'52.165	1'51.163	188.059
2	23	XANAVI NISMO GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	BS	1'51.542	1'51.430	187.608
3	12	ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ	BS	1'52.378	1'51.562	187.386
4	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	1'52.705	1'52.270	186.205
5	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	1'53.000	1'52.821	185.295
6	18	TAKATA 童夢 NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS	1'52.860	1'52.910	185.149
7	32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ平中克幸	DL	1'53.079	1'53.221	184.641
8	24	WOODONE ADVAN Clarion GT-R NISSAN GT-R	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ荒聖治	YH	1'52.963	1'53.230	184.626
9	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	井出有冶細川慎弥	BS	1'53.611	1'53.711	183.845
10	1	ARTA NSX HONDA NSX	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ伊沢拓也	BS	1'53.116	No Time	-
11	3	YellowHat YMS TOMICA GT-R NISSAN GT-R	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ横溝直輝	BS	1'53.747		183.787
12	17	REAL NSX HONDA NSX	金石勝智金石年弘	BS	1'53.783		183.729
13	6	ENEOS SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	1'54.101		183.217
14	25	ECLIPSE ADVAN SC430 LEXUS SC430	土屋武士石浦宏明	YH	1'54.143		183.149
15	35	宝山 KRAFT SC430 LEXUS SC430	ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ片岡龍也	BS	1'54.284		182.923
16	39	DENSO DUNLOP SARD SC430 LEXUS SC430	高木虎之介ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	DL	1'54.873		181.985

■GT300 Class

SUZUKA GT 300km -RIJ- (2008/03/15) Total Qualify GT300 Weather:Fine Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Qualify 1 Time	Super Lap Time	km/h
1	2	ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN MC	高橋一穂加藤寛規	YH	2'05.211	2'05.169	167.016
2	7	ORC雨宮SGC-7 MAZDA RX-7	井入宏之折目遼	YH	2'06.349	2'05.502	166.573
3	26	ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RS	谷口信輝山路慎一	YH	2'06.368	2'06.118	165.759
4	43	ARTA Garaiya ASL Garaiya GT300VQ	新田守男高木真一	MI	2'06.467	2'06.649	165.064
5	46	MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z NISSAN FAIRLADY Z	星野一樹安田裕信	MI	2'07.067	2'06.720	164.972
6	81	ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z NISSAN FAIRLADY Z	青木孝行藤井誠暢	YH	2'06.449	2'06.738	164.948
7	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	織戸学阿部翼	YH	2'07.376	2'06.980	164.634
8	77	ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA	山野哲也佐々木孝太	DL	2'07.184	2'07.285	164.239
9	110	KUMHO BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER	光貞秀俊池田大祐	KH	2'07.404	2'08.101	163.193
10	66	triple a ﾑﾙｼｪRG-1 LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1	山西康司余郷敦	YH	2'06.488	No Time	-
11	95	ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S TOYOTA MR-S	平手晃平国本京佑	MI	2'07.418		164.068
12	11	JIMCENTER DIXCEL ADVAN F430 FERRARI F430	田中哲也植田正幸	YH	2'07.429		164.054
13	4	EBBRO UEMATSU 320R VEMAC RD320R	阪口良平松下昌輝	YH	2'07.982		163.345
14	31	DOUBLEHEAD avex apr MR-S TOYOTA MR-S	峰尾恭輔坂本雄也	MI	2'08.217		163.045
15	5	ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R VEMAC 320R	玉中哲二山野直也	YH	2'08.643		162.506
16	111	ARKTECH BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER	小泉洋史 Guts 城内	KH	2'08.744		162.378
17	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911GT3RSR	木下みつひろ影山正美	HK	2'09.109		161.919
18	16	CHUGAI UEMATSU 350R VEMAC RD350R	植松忠雄筒井克彦	YH	2'09.859		160.984
19	70	GAIKOKUYA･ADVAN GT3-RS PORSCHE 911GT3RS	前田剛秀山岸大	YH	2'10.243		160.509
20	118	4CARAT SON GT3 PORSCHE 911GT3RS	宮本隆士大井貴之	YH	2'10.470		160.230
21	666	楽天 BOMEX 320R VEMAC RD320R	周防彰悟山下潤一郎	KH	2'10.640		160.021
22	27	石松･RYUMA HANKOOK GT3 PORSCHE 911GT3RSR	井上貴志ﾌｧﾝ･ｼﾞﾇ	HK	2'11.013		159.566
---- 以上予選通過 ----
-	62	WILLCOM ADVAN VEMAC 408R VEMAC 408R	柴原眞介黒澤治樹	YH	2'20.523		148.767
-	87	ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	和田久栗原宗之	YH	Absence		-
-	88	triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	松田秀士古谷直広	YH	Absence		-

公式予選1回目
- 赤旗提示により14分35秒間中断した。（赤旗提示時刻 10:15'25　再開時刻 10:30'00）
- CarNo.70は、2008 SUZUKA GT300km特別規則書第28条(ピットレーン速度制限)違反により、罰金３万円を課した。
- CarNo.19は、2008 SUPER GT Sporting Regulation第28条14により、ベストラップタイムを抹消した。
SUPER LAP
- 赤旗提示により7分2秒間中断した。（赤旗提示時刻 15:32'58　再開時刻 15:40'00）
- CarNo.19は、公式通知No.3 SL実施手順4)項違反により、罰金２万円を課した。
- CarNo.43は、公式通知No.3 SL実施手順7)項違反により、罰金２万円を課した。
- CarNo.66　2008 SGT-SpR 第28条11違反により、罰金５万円を課した。

SUPER GT

SGT:第1戦鈴鹿スーパーラップ結果

■GT500 Class

SUZUKA GT 300km -RIJ- (2008/03/15) Super Lap GT500 Weather:Fine Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	22	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ柳田真孝	BS	1'51.163	-	-	188.059
2	23	XANAVI NISMO GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	BS	1'51.430	0.267	0.267	187.608
3	12	ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ	BS	1'51.562	0.399	0.132	187.386
4	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	1'52.270	1.107	0.708	186.205
5	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	1'52.821	1.658	0.551	185.295
6	18	TAKATA 童夢 NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS	1'52.910	1.747	0.089	185.149
7	32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ平中克幸	DL	1'53.221	2.058	0.311	184.641
8	24	WOODONE ADVAN Clarion GT-R NISSAN GT-R	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ荒聖治	YH	1'53.230	2.067	0.009	184.626
9	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	井出有冶細川慎弥	BS	1'53.711	2.548	0.481	183.845
10	1	ARTA NSX HONDA NSX	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ伊沢拓也	BS	No Time	-	-	-

■GT300 Class

SUZUKA GT 300km -RIJ- (2008/03/15) Super Lap GT300 Weather:Fine Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	2	ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN MC	高橋一穂加藤寛規	YH	2'05.169	-	-	167.016
2	7	ORC雨宮SGC-7 MAZDA RX-7	井入宏之折目遼	YH	2'05.502	0.333	0.333	166.573
3	26	ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RS	谷口信輝山路慎一	YH	2'06.118	0.949	0.616	165.759
4	43	ARTA Garaiya ASL Garaiya GT300VQ	新田守男高木真一	MI	2'06.649	1.480	0.531	165.064
5	46	MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z NISSAN FAIRLADY Z	星野一樹安田裕信	MI	2'06.720	1.551	0.071	164.972
6	81	ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z NISSAN FAIRLADY Z	青木孝行藤井誠暢	YH	2'06.738	1.569	0.018	164.948
7	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	織戸学阿部翼	YH	2'06.980	1.811	0.242	164.634
8	77	ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA	山野哲也佐々木孝太	DL	2'07.285	2.116	0.305	164.239
9	110	KUMHO BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER	光貞秀俊池田大祐	KH	2'08.101	2.932	0.816	163.193
10	66	triple a ﾑﾙｼｪRG-1 LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1	山西康司余郷敦	YH	No Time	-	-	-

SUPER GT

SGT:第1戦鈴鹿公式予選2回目結果

SUZUKA GT 300km -RIJ- (2008/03/15) Qualifying 2 Weather:Fine Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Tire	Time	Behind	km/h
1	500	1	12	ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ	BS	1'54.795	-	182.109
2	500	2	23	XANAVI NISMO GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	BS	1'55.119	0.324	181.596
3	500	3	22	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ柳田真孝	BS	1'55.127	0.332	181.584
4	500	4	18	TAKATA 童夢 NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS	1'55.279	0.484	181.344
5	500	5	1	ARTA NSX HONDA NSX	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ伊沢拓也	BS	1'55.312	0.517	181.292
6	500	6	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	1'55.403	0.608	181.150
7	500	7	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	1'55.404	0.609	181.148
8	500	8	17	REAL NSX HONDA NSX	金石勝智金石年弘	BS	1'55.821	1.026	180.496
9	500	9	32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ平中克幸	DL	1'55.830	1.035	180.482
10	500	10	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	井出有冶細川慎弥	BS	1'55.927	1.132	180.331
11	500	11	3	YellowHat YMS TOMICA GT-R NISSAN GT-R	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ横溝直輝	BS	1'56.394	1.599	179.607
12	500	12	24	WOODONE ADVAN Clarion GT-R NISSAN GT-R	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ荒聖治	YH	1'56.654	1.859	179.207
13	500	13	6	ENEOS SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	1'57.250	2.455	178.296
14	500	14	25	ECLIPSE ADVAN SC430 LEXUS SC430	土屋武士石浦宏明	YH	1'57.678	2.883	177.647
15	500	15	35	宝山 KRAFT SC430 LEXUS SC430	ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ片岡龍也	BS	1'57.838	3.043	177.406
16	500	16	39	DENSO DUNLOP SARD SC430 LEXUS SC430	高木虎之介ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	DL	2'01.678	6.883	171.808
17	300	1	2	ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN MC	高橋一穂加藤寛規	YH	2'07.672	12.877	163.741
18	300	2	81	ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z NISSAN FAIRLADY Z	青木孝行藤井誠暢	YH	2'07.942	13.147	163.396
19	300	3	26	ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RS	谷口信輝山路慎一	YH	2'08.041	13.246	163.270
20	300	4	66	triple a ﾑﾙｼｪRG-1 LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1	山西康司余郷敦	YH	2'08.145	13.350	163.137
21	300	5	77	ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA	山野哲也佐々木孝太	DL	2'08.441	13.646	162.761
22	300	6	11	JIMCENTER DIXCEL ADVAN F430 FERRARI F430	田中哲也植田正幸	YH	2'08.991	14.196	162.067
23	300	7	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911GT3RSR	木下みつひろ影山正美	HK	2'09.029	14.234	162.019
24	300	8	7	ORC雨宮SGC-7 MAZDA RX-7	井入宏之折目遼	YH	2'09.152	14.357	161.866
25	300	9	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	織戸学阿部翼	YH	2'09.396	14.601	161.561
26	300	10	46	MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z NISSAN FAIRLADY Z	星野一樹安田裕信	MI	2'09.447	14.652	161.496
27	300	11	43	ARTA Garaiya ASL Garaiya GT300VQ	新田守男高木真一	MI	2'09.499	14.704	161.431
28	300	12	4	EBBRO UEMATSU 320R VEMAC RD320R	阪口良平松下昌輝	YH	2'09.839	15.044	161.009
29	300	13	110	KUMHO BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER	光貞秀俊池田大祐	KH	2'10.183	15.388	160.583
30	300	14	31	DOUBLEHEAD avex apr MR-S TOYOTA MR-S	峰尾恭輔坂本雄也	MI	2'10.770	15.975	159.862
31	300	15	95	ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S TOYOTA MR-S	平手晃平国本京佑	MI	2'11.071	16.276	159.495
32	300	16	27	石松･RYUMA HANKOOK GT3 PORSCHE 911GT3RSR	井上貴志ﾌｧﾝ･ｼﾞﾇ	HK	2'12.410	17.615	157.882
33	300	17	5	ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R VEMAC 320R	玉中哲二山野直也	YH	2'12.451	17.656	157.833
34	300	18	111	ARKTECH BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER	小泉洋史 Guts 城内	KH	2'12.637	17.842	157.612
35	300	19	16	CHUGAI UEMATSU 350R VEMAC RD350R	植松忠雄筒井克彦	YH	2'13.079	18.284	157.089
36	300	20	666	楽天 BOMEX 320R VEMAC RD320R	周防彰悟山下潤一郎	KH	2'14.478	19.683	155.454
37	300	21	118	4CARAT SON GT3 PORSCHE 911GT3RS	宮本隆士大井貴之	YH	2'16.482	21.687	153.172
38	300	22	88	triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	松田秀士古谷直広	YH	7'56.200	6'01.405	43.900
---- 公式予選通過基準タイム(107%) GT500: 2'03.063 / GT300: 2'16.836 ----
-	300	-	87	ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	和田久栗原宗之	YH	No Time	-	-
-	300	-	62	WILLCOM ADVAN VEMAC 408R VEMAC 408R	柴原眞介黒澤治樹	YH	No Time	-	-
-	300	-	70	GAIKOKUYA･ADVAN GT3-RS PORSCHE 911GT3RS	前田剛秀山岸大	YH	No Time	-	-

SUPER GT

SGT:第1戦鈴鹿公式予選1回目結果

SUZUKA GT 300km -RIJ- (2008/03/15) Qualifying 1 Weather:Fine Course:Dry
2008 AUTOBACS SUPER GT Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Tire	Time	Behind	km/h
1	500	1	23	XANAVI NISMO GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	BS	1'51.542	-	187.420
2	500	2	22	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ柳田真孝	BS	1'52.165	0.623	186.379
3	500	3	12	ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ	BS	1'52.378	0.836	186.026
4	500	4	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	1'52.705	1.163	185.486
5	500	5	18	TAKATA 童夢 NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史	BS	1'52.860	1.318	185.231
6	500	6	24	WOODONE ADVAN Clarion GT-R NISSAN GT-R	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ荒聖治	YH	1'52.963	1.421	185.062
7	500	7	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	1'53.000	1.458	185.002
8	500	8	32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ平中克幸	DL	1'53.079	1.537	184.873
9	500	9	1	ARTA NSX HONDA NSX	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ伊沢拓也	BS	1'53.116	1.574	184.812
10	500	10	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	井出有冶細川慎弥	BS	1'53.611	2.069	184.007
11	500	11	3	YellowHat YMS TOMICA GT-R NISSAN GT-R	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ横溝直輝	BS	1'53.747	2.205	183.787
12	500	12	17	REAL NSX HONDA NSX	金石勝智金石年弘	BS	1'53.783	2.241	183.729
13	500	13	6	ENEOS SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	1'54.101	2.559	183.217
14	500	14	25	ECLIPSE ADVAN SC430 LEXUS SC430	土屋武士石浦宏明	YH	1'54.143	2.601	183.149
15	500	15	35	宝山 KRAFT SC430 LEXUS SC430	ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ片岡龍也	BS	1'54.284	2.742	182.923
16	500	16	39	DENSO DUNLOP SARD SC430 LEXUS SC430	高木虎之介ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	DL	1'54.873	3.331	181.985
17	300	1	2	ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN MC	高橋一穂加藤寛規	YH	2'05.211	13.669	166.960
18	300	2	7	ORC雨宮SGC-7 MAZDA RX-7	井入宏之折目遼	YH	2'06.349	14.807	165.456
19	300	3	26	ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3RS	谷口信輝山路慎一	YH	2'06.368	14.826	165.431
20	300	4	81	ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN Z NISSAN FAIRLADY Z	青木孝行藤井誠暢	YH	2'06.449	14.907	165.325
21	300	5	43	ARTA Garaiya ASL Garaiya GT300VQ	新田守男高木真一	MI	2'06.467	14.925	165.302
22	300	6	66	triple a ﾑﾙｼｪRG-1 LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1	山西康司余郷敦	YH	2'06.488	14.946	165.274
23	300	7	46	MOLA ﾚｵﾊﾟﾚｽ Z NISSAN FAIRLADY Z	星野一樹安田裕信	MI	2'07.067	15.525	164.521
24	300	8	77	ｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA	山野哲也佐々木孝太	DL	2'07.184	15.642	164.370
25	300	9	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	織戸学阿部翼	YH	2'07.376	15.834	164.122
26	300	10	110	KUMHO BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER	光貞秀俊池田大祐	KH	2'07.404	15.862	164.086
27	300	11	95	ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S TOYOTA MR-S	平手晃平国本京佑	MI	2'07.418	15.876	164.068
28	300	12	11	JIMCENTER DIXCEL ADVAN F430 FERRARI F430	田中哲也植田正幸	YH	2'07.429	15.887	164.054
29	300	13	4	EBBRO UEMATSU 320R VEMAC RD320R	阪口良平松下昌輝	YH	2'07.982	16.440	163.345
30	300	14	31	DOUBLEHEAD avex apr MR-S TOYOTA MR-S	峰尾恭輔坂本雄也	MI	2'08.217	16.675	163.045
31	300	15	5	ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R VEMAC 320R	玉中哲二山野直也	YH	2'08.643	17.101	162.506
32	300	16	111	ARKTECH BOXSTER-GT PORSCHE BOXSTER	小泉洋史 Guts 城内	KH	2'08.744	17.202	162.378
33	300	17	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911GT3RSR	木下みつひろ影山正美	HK	2'09.109	17.567	161.919
34	300	18	70	GAIKOKUYA･ADVAN GT3-RS PORSCHE 911GT3RS	前田剛秀山岸大	YH	2'10.243	18.701	160.509
35	300	19	666	楽天 BOMEX 320R VEMAC RD320R	周防彰悟山下潤一郎	KH	2'10.640	19.098	160.023
36	300	20	27	石松･RYUMA HANKOOK GT3 PORSCHE 911GT3RSR	井上貴志ﾌｧﾝ･ｼﾞﾇ	HK	2'11.013	19.471	159.566
---- 以上予選通過（基準タイム[107%] GT500: 1'59.869 / GT300: 2'14.794）----
-	300	-	16	CHUGAI UEMATSU 350R VEMAC RD350R	植松忠雄筒井克彦	YH	2'09.859	18.317	160.984
-	300	-	118	4CARAT SON GT3 PORSCHE 911GT3RS	宮本隆士大井貴之	YH	2'10.470	18.928	160.230
-	300	-	62	WILLCOM ADVAN VEMAC 408R VEMAC 408R	柴原眞介黒澤治樹	YH	2'20.523	28.981	148.767
-	300	-	87	ｱｸﾃｨｵｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	和田久栗原宗之	YH	No Time	-	-
-	300	-	88	triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞRG-3 LAMBORGHINI GALLARDO RG-3	松田秀士古谷直広	YH	No Time	-	-

CarNo.70は、2008 SUZUKA GT300km特別規則書第28条(ピットレーン速度制限)違反により、罰金３万円を課す。
CarNo.19は、2008 SUPER GT Sporting Regulation第28条14により、ベストラップタイムを抹消した。

SUPER GT

SGT:クスコレーシング、佐々木孝太と契約 (SUBARU)

クスコレーシング、2008年のSUPER GTチーム体制を発表

～山野哲也に続き、佐々木孝太とドライバー契約～

　国内の人気カテゴリーSUPER GTシリーズにかねてより出場しているクスコレーシングは、このほど2008年シーズンのチーム体制を発表した。「クスコDUNLOPスバルインプレッサ」を駆るドライバーは、既に契約を更改した山野哲也と、速さに定評のある佐々木孝太を加え、2005年GT300チャンピオンコンビを復活させることとなった。なお、シーズン途中から新型インプレッサをベースとしたニューマシンを投入する。

■チャンピオンコンビが復活

　今回契約した佐々木孝太は2005年に山野哲也と組みGT300のチャンピオンを獲得した経験をもつトップドライバーである。その後2年間でさらに速さに磨きをかけた佐々木は、再び山野と組むことで、クスコレーシングに大きく貢献すると期待されている。

■佐々木孝太

　1974年三重県鈴鹿市生まれの34歳。1995年に21歳で鈴鹿FJ1600シリーズにデビュー。翌年1996年には同シリーズ 6戦連続でポールポジションを獲得し、年間優秀ドライバーに選出される。その後F4、F3にステップアップし、2000年よりF全日本GT選手権シリーズに出場している。2005年にはSUPER GTシリーズGT300クラスのシリーズチャンピオンとなった。

■クスコDUNLOPスバルインプレッサ

　クスコレーシングはインプレッサ(GD型)をベースとしたAWD(全輪駆動)式の2007年モデル改良型マシンで、3月15日に開幕する第1戦鈴鹿レースに出場する。STIがエンジン技術を提供しているこの車両は、2007年シーズンの経験をもとにシャシー各所に改良・改善を施したものである。また、現在、新型インプレッサWRX STIをベースとするニューマシンの開発を進めており、シーズン途中より実戦投入する予定である。また、ダンロップタイヤの更なる協力を得て、引き続きAWD専用タイヤの開発を進める。

■ドライバーコメント

山野哲也：「コンビを組むドライバーが決まり安心しました。ご存知のとおり、佐々木孝太とは2005 年にチャンピオンを一緒に獲得した仲なので、今年またペアを組めることは個人的にも嬉しいし、クスコレーシングにもいい結果を残してくれるだろうと思います。今から開幕戦が楽しみです」

佐々木孝太：「僕を待ち続けてくれたキャロッセの皆さんには感謝しています。AWDという駆動方式は僕にとって初めてのチャレンジになりますが、すでに操りたくてウズウズしています。山野さんとは2005年にチャンピオンを獲得して以来のコンビになりますが、最高のコンビネーションだと思いますし、信用できるドライバーです。チームのみんなに必要とされるよう頑張ります」

スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。: [スバルモータースポーツマガジン]

Text: スバルテクニカインターナショナル株式会社

SUPER GT

NISSANが今季のモータースポーツ体制を発表 (NISMO)

新型NISSAN GT-RでSUPER GTチャンピオン奪還をめざす

- 2008年グローバルモータースポーツ体制を発表 -

　日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座社長：カルロス・ゴーン以下、日産）及びニッサン･モータースポーツ・インターナショナル株式会社（本社：東京都品川区南大井社長：眞田裕一以下、ニスモ）は、本日、2008年度のグローバルモータースポーツの活動概要について発表した。

　日産自動車はお客さまに走る悦びを提供する為の活動の一環としてモータースポーツに取り組んでおり、本年も引き続き、ワークス活動としては国内最高峰のチャンピオンシップであるSUPER GTシリーズGT500クラスをメインに取り組み、チャンピオン奪還をめざす。また、グラスルーツ活動支援のため、国内外のプライベートチームの活動をサポートしていく。

1. SUPER GT

　R35型NISSAN GT-Rにて、SUPER ＧＴに出場する。GT-Rでのレース活動は、5年ぶりとなる。昨年に引き続き、日産系チームの総監督を柿元邦彦が務め、ニスモのチーム監督を飯嶋嘉隆が担当する。

　また、ニスモはSUPER GTにNISSAN GT-Rで参戦するチームへの技術支援及び車両開発を行なう。日産系チームとしては、ニスモ、HASEMI MOTOR SPORT、TEAM IMPUL、及びKONDO RACINGが、5台のNISSAN GT-Rで同シリーズGT500クラスに開幕戦より出場する。

　2008年型NISSAN GT-Rは以下のポイントに重点を置き開発した。

部品の軽量化により重心高の低下と重量配分の最適化を図り、旋回性能を向上。
NISSAN GT-Rの空力特性を活かし、ドラッグの低減とダウンフォースの増加を実現。
ＶＫ45エンジンの出力向上と燃費の改善。

チーム体制

no.	エントラント	監督	ドライバー	車両名
22	NISMO	飯嶋　嘉隆	ミハエル・クルム	MOTUL AUTECH GT-R
			柳田　真孝
23			本山　哲	XANAVI NISMO GT-R
			ブノワ・トレルイエ
3	HASEMI MOTOR SPORT	長谷見昌弘	ロニー・クインタレッリ	YellowHat YMS TOMICA GT-R
			横溝　直輝
12	TEAM IMPUL	星野一義	松田　次生	カルソニック IMPUL GT-R
			セバスチャン・フィリップ
24	KONDO RACING	近藤　真彦	ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ	ADVAN CLARION GT-R
			荒　聖治

2. プライベーター支援

　お客さまにモータースポーツの楽しさを知っていただくため、様々なモータースポーツ活動をサポートしていく。

1. マーチカップレース/日産レーシングスクール

　入門クラスでありながら、本格的なレースが楽しめるマーチカップレース（East Japan Series, West Japan Series, 及びNISSAN March Champion Cup）を開催する。データロガー（記録装置）を標準装備して、参加者の運転技術の向上を図り易くすると共に、多くのお客様にレーシングカーの楽しさを体感していただくことを狙いとする。また、各サーキットでレース前にマーチカップカーを使用したレーシングスクールを開催し、サーキットマナーや車両メンテナンスについても指導をしていく。昨年よりクラスを追加し、レーシングカーを運転したことのない方でも参加していただける環境を整えている。さらに、より的確な指導が行えるよう、レーシングスクールのレンタル車両には走行ラインが記録されるGPSシステムを搭載している。

2. 日本国内のプライベーター支援

SUPER GT　GT300クラス: フェアレディZでプライベート参戦するチームに技術支援を行なう。
スーパー耐久シリーズ: フェアレディZでST-1クラス及びST-3クラスにプライベート参戦するチームに技術支援を行なう。
ニッサン・ドライバー・デベロップメント・プログラム（NDDP）: フォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）
世界で活躍できる若手ドライバー育成を目的とし、2006年に始まったフォーミュラチャレンジ・ジャパン(FCJ)に日産自動車が本年も引き続き協賛する。主催者が一元管理するエンジンのメンテナンス業務はニスモが担当する。また、４名を日産スカラーシップ対象ドライバーとして選出し、FCJへの参戦サポートを行なう。さらに、昨年に引き続き日産アドバンススカラーシップ対象ドライバー１名を、このプログラムには最適な、世界中から優秀な若手ドライバーの集まる欧州のフォーミュラ・ルノーUKへ、本年も参加させる。

SUPER GT

SGT:クスコレーシング、山野哲也と契約更新 (SUBARU)

クスコレーシング、山野哲也と契約更新

「クスコDUNLOPスバルインプレッサ」でSUPER GTシリーズGT300 クラスに出場しているクスコレーシングは、このほど2008年シーズンのSUPER GTについて、山野哲也とドライバー契約を更新することを発表した。

■トップドライバーとの契約更新

　2007年に契約した山野哲也とパートナーシップを継続。チャンピオンを経験したトップドライバーと2年目の契約を更新することで車両の開発スピードを速め、文字通りトップグループを競うことが目的である。

■出場車両「クスコDUNLOPスバルインプレッサ」の競争力向上と新型車の投入

　2007年に投入したAWD(全輪駆動)式のシャシーについては、降雨等になどによるグリップの低い路面ではAWDマシン本来のパフォーマンスを発揮したが、ドライコンディションでは求められる結果が出せないまま2007年シーズンを終えた。その苦い経験をもとにシャシー各所に対策を施し、第3戦(5月4日/5日富士スピードウェイ)には、新型インプレッサWRX STIをベースとするニューマシンを投入する予定である。原点に戻り、Symmetrical AWDのレイアウトを見直してパフォーマンスアップを図る。また、車両全体の軽量化をさらに徹底し、速さを追求する。2007年シーズンを通じ、AWD車両に求められるタイヤの特性をつかむことができたため、ダンロップタイヤの協力を得て、引き続きAWD専用タイヤの開発を進めて行く。

■SUBARU/STIとの協力体制の強化

　インプレッサでレース活動を続けて行く上で、富士重工業/STIとの協力体制については不可欠である。自動車メーカーならではの解析やエンジン技術等を中心にサポートを積極的に取り入れ、共に「速いクルマ、強いチーム作り」を目指す。

山野哲也のコメント: 　「2008年はクスコレーシングとの契約更改に合意した。2007年に大溝監督の熱意に共感し、使命感を持って移籍した。しかし夢と現実の差は激しく、速くなる要素が増えれば増えるほどマシンも悲鳴を上げた。目標としていた結果が出ないままシーズンは終了したが、その後チームと2008年に対する意見交換を行った。新型マシンのプランやチーム体制の向上など、様々な分野で進化を予測することができた。とはいえ、ライバルチームの進化もあなどれず、2008年も相当な苦戦を強いられると思われる。しかし、チームスタッフやパートナーの目的意識が高ければ高いほど、満足のいくレースができると確証が持てるうえ、苦難にチャレンジするのが山野哲也のポリシーである。最大限努力し表彰台を目指したい」

スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。: [スバルモータースポーツマガジン]

Text & Photo: スバルテクニカインターナショナル株式会社

Formula Nippon | SUPER GT | その他

ホンダMSサンクスフェアに伊藤大輔と小暮卓史が登場

　年末恒例のモータースポーツファン感謝イベントとして16日、ホンダは今年も本社のウェルカムプラザ青山にてHonda Motorsports Thanks Fair 2007を開催した。

　4輪レースからはSUPER GTチャンピオンの伊藤大輔、フォーミュラ･ニッポンで惜しくもチャンピオンを逃した小暮卓史の2名が参加。寒い中、午前10時から配布される先着200名の着席整理券を入手するために午前4時から並ぶファンが出るほどの盛況ぶり。2輪、4輪レースとも経験のある宮城光とホンダスマイルによる司会でファンと選手の質問コーナーなどもあり、会場は大いに盛り上がった。

　最後に、プレゼントの抽選会、選手とのフォトセッションと握手会が開催された。また、予定に無かったサイン会などもあり、ファンに取っては身近に有名ドライバーと接することが出来る嬉しいクリスマスプレゼントとなったようだ。

　質問コーナーでの主なやりとりは以下のとおり。

伊藤大輔

－－今年印象に残ったことは？
　「やっぱり、SUPER GTでチャンピオン獲ったことですね。でも、チャンピオンを意識し始めたもてぎでポイント取れなかったにもある意味印象に残っています。チームには無理するなと言われてたけど、オーバーテイクするなとは言われてなかったので」
－－100キロの重りを積んでいながら何故あんなに速く走れたのですか？
　「シーズン当初から100キロ積んだ状態でのテストを重ねてきて、その状態でのセッティングが出来上がっていたからです」

小暮卓史

－－今年印象に残ったことは？
　「F1マシンをドライブしたことです。パドルクラッチは足クラッチのように感触があるわけじゃなく、まるでゲーム機を操っているような感触なのでクラッチのタイミングが難しかったです。ピットレーンを走る時は初心者ドライバーのようになってしまいました。エンジンのパワーはVTECエンジンが5個付いてるみたいでしたね。エンジン音は、エンジンが吠えるってこういうことを言うんだと思いました。高速コーナーでのダウンフォースはＦポンの3倍くらいある感じでした」
－－鈴鹿1000kmでのクラッシュについて
　「クラッシュ直後からずっと記憶があやふやで、ハッと我に返ったのが翌日で、東名高速を運転中でした。当日も関係者と色々会話をしていたんですが、あまり記憶にないんです」

まとめ: Yoshinori OHNISHI / 情報提供 & Photo: K.T

Japanese F3

JF3:大嶋和也、来季はユーロF3にマノーモータースポーツから参戦

　トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム（TDP）は22日、お台場のメガウェブで報告会を行い、その席上今季、全日本F3選手権でチャンピオンを獲得した同プログラム所属の大嶋和也が来季はユーロF3にマノーモータースポーツから参戦することが発表された。

ＴＤＰドライバー　大嶋和也：: 「私にとってはＧＴ３００もＦ３も２年目の年だったので、両方でチャンピオンを獲れて、とても嬉しい。Ｆ３もＧＴ３００でも、良いチームでレースを戦うことが出来、自分自身としても成長出来て、勉強になった。この経験を、今後に活かして行きたい。マカオＧＰでは、日本のＦ３チャンピオンとして出場することになり、当然優勝を狙って行ったが、結果的には３位となった。しかし、チームとしては１位と３位が取れたし、良いレースが戦えたと思っている。来年もう一度チャレンジするチャンスがあると思うので、来年こそは表彰台の頂点を狙いたい。また、来年はＦ３ユーロシリーズに、マノー・モータースポーツというトップチームから参戦することになったが、当然１年目からチャンピオンを狙いたいと思っているし、日本のチャンピオンとして恥ずかしくない走りを見せたい。初めての欧州ということで、不安もある。先輩が非常にいい結果を残しているので、それを越えるのは簡単なことではないと思うが、なんとか先輩よりもいい結果を残し、日本に帰ってくるときには、Ｆ１に乗れるように頑張りたいと思うので、応援をよろしくお願いします」
トヨタ自動車（株）モータースポーツ部　主査　林博美：: 「皆様のご声援もあり、今年はＴＤＰから念願のＦ１ドライバー輩出という素晴らしい結果を達成することが出来た。彼らは一人一人が厳しい戦いの中で成長を遂げてくれたが、来年は更に高いところで活躍して、最終的な目標へ向けて頑張って貰いたい。大嶋君はゴーカート時代から見ており、とても素晴らしい才能を持ったドライバーだが、精神的にも本当に成長した。大嶋君は来年Ｆ３ユーロシリーズに参戦することとなり、彼は技術的には何も問題はないと思うが、それだけでは勝てない厳しいシリーズだ。環境や言葉など、色々な面で苦労もするだろうが、そんな中でも、自分の持っている力を１００％出せるように頑張って、来年良い結果を持ち帰ってくれることを願っている。」

Text: トヨタ自動車株式会社TDPレポートより全日本F3選手権関連部分を抜粋

Formula Nippon

FN:2007年ドライバーオーディションは大嶋和也がトップタイム

　日本レースプロモーション株式会社（JRP）は20日、フォーミュラ・ニッポン最終戦の行われた鈴鹿サーキットでドライバーズオーディションを行った。参加したドライバーは9名で、午前、午後2回のセッション通して大嶋和也が1'41.678でトップタイムを記録した。2位には伊沢拓也が、3位には松浦孝亮が入った。

談笑するトヨタ系のドライバーたち

1位　大嶋和也（1'41.678）

2位　伊沢拓也（1'41.767）

3位　松浦孝亮（1'41.883）

4位　ロベルト・ストレイト（1'41.995）

5位　石浦宏明（1'42.372）

6位　オリバー・ジャービス（1'42.558）

7位　土屋武士（1'42.948）

8位　平手晃平（1'42.976）

9位　ノルベルト・シードラー（1'43.203）

　20日の鈴鹿サーキットは午後には雲が広がったものの、終日ドライのコンディションでオーディションには申し分の無い条件となった。参加ドライバーは、大嶋和也、伊沢拓也、松浦孝亮、ロベルト・ストレイト、石浦宏明、オリバー・ジャービス、土屋武士、平手晃平、ノルベルト・シードラーの9名で鈴鹿初走行のドライバーはいない。

　大嶋は午前にトムスのアンドレ・ロッテラー車、午後にはルマンの片岡龍也車をドライブ。FNマシンは2月のセパンテストで体験しているのでこれが2度目だ。3位に入ったマカオGPから戻ったばかりで、午前中のタイムは伸び悩んだが午後には終盤、ニュータイヤを履くと一気に1'41.678をマーク。このタイムは2日前に小暮卓史が出した鈴鹿のレコードタイムに1秒近く迫るもので、全日本F3チャンピオンの実力は伊達ではなく、この日のトップタイムとなった。大嶋は来シーズン、ヨーロッパへ渡ることを明言しているため、このオーディションはF3チャンピオンのご褒美だと言われているが、急遽FN参戦という選択肢もあるかも知れない。

　伊沢は最終戦ゲストで出場したトニー・カナーン車を午前・午後ともドライブ。今シーズンF3では新興チームで苦戦し、マカオGPでもいいところがなかったが、FN初ドライブにも関わらず午前中にいきなりトップタイムを叩き出し関係者をびっくりさせた。午後には大嶋に抜かれ僅差で2位になったものの、来期FN参戦に向けて大きく前進したものと思われる。

　松浦孝亮が2000年にチャンピオンを獲得したフォーミュラ・ドリーム以来、鈴鹿に帰ってきた。ドライブしたのはナカジマの小暮卓史車。IRLではロードコースでのレースもあり、走り慣れた鈴鹿ということで、午前中は4位、午後には3位にまで順位を上げた。来シーズンはアメリカから日本に活躍の場を移しそうで、恐らくホンダ系チームからの参戦になるものと期待される。

　今シーズン全日本F3で最多ポイントを獲得したものの有効ポイント制に泣きランキングを2位で終えたロベルト・ストレイトもFNへのステップアップを狙ってる一人だ。午前はロニー・クインタレッリ車、午後は横溝直輝車とともにインギングのマシンをドライブ。午前中は3位、午後は4位という結果だった。来シーズンはインギングからデビューか？

　石浦宏明も2月のセパンテスト以来FNドライブは2度目。午前中、ルマンの片岡龍也車をドライブして、いきなり2位のタイムを叩きだした。しかし、午後は荒聖治車に苦労し5位のタイムがやっとだった。石浦も来期、トヨタ系チームからの参戦が期待される。

　マカオウィナ－、オリバー・ジャービスは午後のみトムスのアンドレ・ロッテラー車で参加。初FNドライブでこのタイムは悪くないだろう。来シーズン、日本に残ることがあれば恐らく彼もFNへステップアップしてくるものと思われる。

　2005年までFNに参戦していたベテラン土屋武士が、ダンディライアンのビヨン・ビルドハイム車をドライブ。タイムを狙うというよりは、マシンのセッティングやチームとのコミュニケーションなどを重点的にチェックしているようだった。もしかしたら、来年参戦は既定事項で顔合わせ的な場としてオーディションを利用していたのかも知れない。

　今年GP2に参戦していた平手晃平もインパルのミハエル・クルム車で参加した。1回目はヘアピンでマシンの不調からかストップして赤旗の原因を作ってしまったが、午後は順調に走行。クリアラップを取れなかったようで、タイム的には8位に終わったが初FNドライブを考えると滑り出しはまずまずというところか。

　ノルベルト・シードラーは2005年のヨーロッパF3000のチャンピオンで、DTMやルマンにも出場している実力派ドライバー。今年のスーパー耐久第2戦にスポット参戦しここ鈴鹿でクラス1のポルシェ（キーパー&KOSEI★ADVAN GT3R）を走らせている。このテストでは午前中のみトムスの荒聖治車をドライブ、初FNマシンながら5位とまずまずのタイムだった。

　今回のオーディションは、各ドライバータイム的に拮抗し、誰が参戦しても実力的に遜色は無い。来シーズンのフォーミュラ・ニッポンは新人の当たり年になるかも知れない。

Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Mami OKUDA

Formula Nippon

FN:2007年ドライバーオーディション結果

ドライバーオーディション -RIJ- (2007/11/20) Weather:Fine-Cloudy Course:Dry
2007 Formula Nippon Testing 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Driver	Team	Engine	Time(AM) Time(PM)	Time	Delay	km/h
1	7B	大嶋和也	Team LeMans	TOYOTA RV8J	- *1'41.678	1'41.678	-	205.60
2	27	伊沢拓也	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'42.390 *1'41.767	1'41.767	0.089	205.42
3	32	松浦孝亮	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'43.119 *1'41.883	1'41.883	0.205	205.19
4	34	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	BOSS.INGING	TOYOTA RV8J	- *1'41.995	1'41.995	0.317	204.96
5	37B	石浦宏明	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	- *1'42.372	1'42.372	0.694	204.21
6	7A	石浦宏明	Team LeMans	TOYOTA RV8J	*1'42.412 -	1'42.412	0.734	204.13
7	36B	ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	- *1'42.558	1'42.558	0.880	203.84
8	40	土屋武士	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'46.024 *1'42.948	1'42.948	1.270	203.07
9	20	平手晃平	Arabian Oasis IMPUL	TOYOTA RV8J	1'44.375 *1'42.976	1'42.976	1.298	203.01
10	33	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	BOSS.INGING	TOYOTA RV8J	*1'43.115 -	1'43.115	1.437	202.74
11	37A	ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ｼｰﾄﾞﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	*1'43.203 -	1'43.203	1.525	202.56
12	36A	大嶋和也	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	*1'43.220 -	1'43.220	1.542	202.53

Formula Nippon

FN:第9戦鈴鹿松田次生が逆転でドライバーズタイトルを獲得 (TOYOTA)

フォーミュラ・ニッポン最終戦　本山哲が今季３度目の勝利
松田次生が逆転でドライバーズタイトルを獲得

2007年のシリーズチャンピオンを獲得した松田次生
（#2 mobilecast IMPUL）

　全日本選手権フォーミュラ・ニッポンの第９戦が11月17日（土）と18日（日）の両日、三重県の鈴鹿サーキットで開催された。全９戦で争われて来たシリーズも最終戦を迎え、注目のタイトル争いは、トップで最終戦に臨むＢ．トレルイエ(mobilecast IMPUL)と３位の松田次生(mobilecast IMPUL)を含む３人に絞られた。

　17日（土）好天に恵まれ、過ごしやすい気候の下で予選が行われ、午前11時15分に開始された予選１回目では、本山哲(Arabian Oasis IMPUL)がトップと僅か1000分の１秒差で２番手。Ｂ．トレルイエが３番手、Ａ．ロッテラーが４番手で続いた。午後３時10分から行われた予選２回目では、本山哲がトヨタエンジン勢最上位の３番手、Ｂ．トレルイエが４番手で２列目に並び、Ａ．ロッテラーが５番手グリッドを確保した。タイトル獲得の可能性を残す松田次生は11番手と苦しい予選結果となった。

　18日（日）午後２時10分に51周で争われる決勝のスタートが切られた。４番手グリッドのＢ．トレルイエが好スタートを切り、２位に浮上。しかし、２位のポジションを守り切りフィニッシュすれば２年連続のタイトル獲得が決まるＢ．トレルイエの後方からＬ．デュバル（PIAA NAKAJIMA：ホンダ）が激しく追い上げ、２台のバトルはピット作業を挟んで中盤まで続いた。そして、終盤戦を前にした33周目の高速コーナー、130Rで並びかけた２台が接触。揃ってクラッシュパッドに突っ込み、共に無念のリタイアとなってしまった。

　このアクシデントで、本山哲が２位に浮上。３位のＡ．ロッテラーが詰め寄ったが、逆転はならず、本山哲は逃げ切り、２位でチェッカーを受けた。一方、11番手スタートの松田次生は１周目の混乱に巻き込まれ14位まで後退。しかし、その後、果敢な追い上げを見せ、終盤戦は４位争いを繰り広げたが惜しくも及ばず、５位でチェッカーを受けた。　波乱の最終戦となったが、レース後の車検で、トップでチェッカーを受けた小暮卓史（PIAA NAKAJIMA：ホンダ）が失格の裁定を受け、２位以下は全て一つずつポジションが繰り上がることとなった。この結果、本山哲が今季３度目の優勝。松田次生は４位となり、逆転で松田次生が2007年のドライバーズチャンピオンを獲得した。

Text & Photo: トヨタ自動車株式会社

Formula Nippon

FN:第9戦鈴鹿決勝結果

Fニッポン第9戦 -RIJ- (2007/11/18) Race Result Weather:Fine Course:Dry
2007 Formula Nippon Round 9 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Driver	Team	Engine	Lap	Time / Behind
1	19	本山哲	Arabian Oasis IMPUL	TOYOTA RV8J	51	1:30'44.272
2	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	51	0.504
3	4	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	CARCHS KONDO	TOYOTA RV8J	51	59.182
4	2	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	51	59.267
5	37	荒聖治	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	51	1'03.241
6	27	ﾄﾆｰ･ｶﾅｰﾝ	KANAAN RACING	HONDA HF386E	51	1'07.772
7	7	片岡龍也	Team LeMans	TOYOTA RV8J	51	1'24.111
8	8	高木虎之介	Team LeMans	TOYOTA RV8J	51	1'24.894
9	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	50	1Lap
10	55	井出有冶	ARTA	HONDA HF386E	50	1Lap
11	5	平中克幸	SG 5ZIGEN	HONDA HF386E	50	1Lap
12	34	横溝直輝	BOSS.INGING	TOYOTA RV8J	50	1Lap
13	*11	立川祐路	TEAM CERUMO	TOYOTA RV8J	50	1Lap
14	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS.INGING	TOYOTA RV8J	50	1Lap
15	6	吉本大樹	SG 5ZIGEN	HONDA HF386E	47	4Laps
-------- 以上規定周回（45 Laps）完走 --------
-	41	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	44	7Laps
-	*1	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	32	19Laps
-	*31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	32	19Laps
-	20	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	Arabian Oasis IMPUL	TOYOTA RV8J	32	19Laps
-	3	柳田真孝	CARCHS KONDO	TOYOTA RV8J	16	35Laps
-	56	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	2	49Laps
-	*32	小暮卓史	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E		失格

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
Fastest Lap: CarNo.36 アンドレ・ロッテラー（DHG TOM'S） 1'44.640 (47/51) 199.78km/h
CarNo.11は、2007年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン統一規則第27条14.（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.31は、2007年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン統一規則第28条12.（危険なドライブ行為）により、訓戒及びペナルティポイント1点を課した。
CarNo.1は、2007年鈴鹿サーキット一般競技規則書第25条～1)により訓戒とした。
CarNo.32は、2007年JAF国内競技車両規則12章第2条2.13（スキッドブロック）違反により、失格とした。

Formula Nippon

FN:第9戦鈴鹿フリー走行結果

Fニッポン第9戦 -RIJ- (2007/11/18) Free Session Weather:Fine Course:Dry
2007 Formula Nippon Round 9 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	32	小暮卓史	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'43.256	-	-	202.46
2	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'43.439	0.183	0.183	202.10
3	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'43.564	0.308	0.125	201.86
4	1	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'44.025	0.769	0.461	200.96
5	19	本山哲	Arabian Oasis IMPUL	TOYOTA RV8J	1'44.060	0.804	0.035	200.90
6	11	立川祐路	TEAM CERUMO	TOYOTA RV8J	1'44.295	1.039	0.235	200.44
7	55	井出有冶	ARTA	HONDA HF386E	1'44.353	1.097	0.058	200.33
8	41	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'44.541	1.285	0.188	199.97
9	2	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'44.670	1.414	0.129	199.72
10	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS.INGING	TOYOTA RV8J	1'44.724	1.468	0.054	199.62
11	20	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	Arabian Oasis IMPUL	TOYOTA RV8J	1'44.774	1.518	0.050	199.53
12	34	横溝直輝	BOSS.INGING	TOYOTA RV8J	1'44.876	1.620	0.102	199.33
13	56	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	1'44.902	1.646	0.026	199.28
14	4	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	CARCHS KONDO	TOYOTA RV8J	1'44.941	1.685	0.039	199.21
15	27	ﾄﾆｰ･ｶﾅｰﾝ	KANAAN RACING	HONDA HF386E	1'45.040	1.784	0.099	199.02
16	7	片岡龍也	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'45.146	1.890	0.106	198.82
17	37	荒聖治	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'45.177	1.921	0.031	198.76
18	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'45.241	1.985	0.064	198.64
19	5	平中克幸	SG 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'45.827	2.571	0.586	197.54
20	8	高木虎之介	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'46.298	3.042	0.471	196.67
21	6	吉本大樹	SG 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'46.687	3.431	0.389	195.95
22	3	柳田真孝	CARCHS KONDO	TOYOTA RV8J	1'46.793	3.537	0.106	195.75

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

Formula Nippon

FN:第9戦鈴鹿公式予選総合結果

Fニッポン第9戦 -RIJ- (2007/11/17) Qualfying Session Weather:Fine Course:Dry
2007 Formula Nippon Round 9 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Driver	Team	Engine	Qualify1 Qualify2	Time	Delay	km/h
1	32	小暮卓史	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'42.094 *R1'40.510	R1'40.510	-	207.99
2	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'41.534 *R1'40.769	R1'40.769	0.259	207.46
3	19	本山哲	Arabian Oasis IMPUL	TOYOTA RV8J	1'41.535 *1'40.929	R1'40.929	0.419	207.13
4	1	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'41.554 *R1'40.934	R1'40.934	0.424	207.12
5	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'41.557 *R1'41.087	R1'41.087	0.577	206.80
6	41	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'42.683 *1'41.243	1'41.243	0.733	206.49
7	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS.INGING	TOYOTA RV8J	1'42.249 *1'41.483	1'41.483	0.973	206.00
8	56	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	1'42.305 *1'41.496	1'41.496	0.986	205.97
9	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'42.208 *1'41.514	1'41.514	1.004	205.93
10	20	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	Arabian Oasis IMPUL	TOYOTA RV8J	1'42.351 *1'41.630	1'41.630	1.120	205.70
11	2	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'42.252 *1'41.805	1'41.805	1.295	205.35
12	55	井出有冶	ARTA	HONDA HF386E	1'42.288 *1'41.881	1'41.881	1.371	205.19
13	34	横溝直輝	BOSS.INGING	TOYOTA RV8J	1'43.144 *1'42.198	1'42.198	1.688	204.56
14	6	吉本大樹	SG 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'44.009 *1'42.210	1'42.210	1.700	204.53
15	7	片岡龍也	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'42.988 *1'42.318	1'42.318	1.808	204.32
16	11	立川祐路	TEAM CERUMO	TOYOTA RV8J	1'43.333 *1'42.383	1'42.383	1.873	204.19
17	4	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	CARCHS KONDO	TOYOTA RV8J	1'43.137 *1'42.398	1'42.398	1.888	204.16
18	27	ﾄﾆｰ･ｶﾅｰﾝ	KANAAN RACING	HONDA HF386E	1'42.846 *1'42.403	1'42.403	1.893	204.15
19	8	高木虎之介	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'43.126 *1'42.410	1'42.410	1.900	204.13
20	37	荒聖治	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'43.295 *1'42.643	1'42.643	2.133	203.67
21	5	平中克幸	SG 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'43.675 *1'43.226	1'43.226	2.716	202.52
22	3	柳田真孝	CARCHS KONDO	TOYOTA RV8J	1'47.073 *1'44.961	1'44.961	4.451	199.17
以上予選通過　基準タイム ( 107% )						1'47.545	7.036	194.38

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

Formula Nippon

FN:第9戦鈴鹿公式予選2回目結果

Fニッポン第9戦 -RIJ- (2007/11/17) Qualfying Session #2 Weather:Fine Course:Dry
2007 Formula Nippon Round 9 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	32	小暮卓史	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	R1'40.510	-	-	207.99
2	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	R1'40.769	0.259	0.259	207.46
3	19	本山哲	Arabian Oasis IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'40.929	0.419	0.160	207.13
4	1	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	R1'40.934	0.424	0.005	207.12
5	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	R1'41.087	0.577	0.153	206.80
6	41	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'41.243	0.733	0.156	206.49
7	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS.INGING	TOYOTA RV8J	1'41.483	0.973	0.240	206.00
8	56	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	1'41.496	0.986	0.013	205.97
9	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'41.514	1.004	0.018	205.93
10	20	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	Arabian Oasis IMPUL	TOYOTA RV8J	1'41.630	1.120	0.116	205.70
11	2	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'41.805	1.295	0.175	205.35
12	55	井出有冶	ARTA	HONDA HF386E	1'41.881	1.371	0.076	205.19
13	34	横溝直輝	BOSS.INGING	TOYOTA RV8J	1'42.198	1.688	0.317	204.56
14	6	吉本大樹	SG 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'42.210	1.700	0.012	204.53
15	7	片岡龍也	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'42.318	1.808	0.108	204.32
16	11	立川祐路	TEAM CERUMO	TOYOTA RV8J	1'42.383	1.873	0.065	204.19
17	4	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	CARCHS KONDO	TOYOTA RV8J	1'42.398	1.888	0.015	204.16
18	27	ﾄﾆｰ･ｶﾅｰﾝ	KANAAN RACING	HONDA HF386E	1'42.403	1.893	0.005	204.15
19	8	高木虎之介	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'42.410	1.900	0.007	204.13
20	37	荒聖治	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'42.643	2.133	0.233	203.67
21	5	平中克幸	SG 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'43.226	2.716	0.583	202.52
22	3	柳田真孝	CARCHS KONDO	TOYOTA RV8J	1'44.961	4.451	1.735	199.17
以上予選通過　基準タイム ( 107% )					1'47.545	7.036	2.585	194.38

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
従来のコースレコード: 1'41.115

Formula Nippon

FN:第9戦鈴鹿公式予選1回目結果

Fニッポン第9戦 -RIJ- (2007/11/17) Qualfying Session #1 Weather:Fine Course:Dry
2007 Formula Nippon Round 9 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'41.534	-	-	205.89
2	19	本山哲	Arabian Oasis IMPUL	TOYOTA RV8J	1'41.535	0.001	0.001	205.89
3	1	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'41.554	0.020	0.019	205.85
4	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'41.557	0.023	0.003	205.85
5	32	小暮卓史	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'42.094	0.560	0.537	204.76
6	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'42.208	0.674	0.114	204.54
7	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS.INGING	TOYOTA RV8J	1'42.249	0.715	0.041	204.45
8	2	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'42.252	0.718	0.003	204.45
9	55	井出有冶	ARTA	HONDA HF386E	1'42.288	0.754	0.036	204.38
10	56	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	1'42.305	0.771	0.017	204.34
11	20	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	Arabian Oasis IMPUL	TOYOTA RV8J	1'42.351	0.817	0.046	204.25
12	41	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'42.683	1.149	0.332	203.59
13	27	ﾄﾆｰ･ｶﾅｰﾝ	KANAAN RACING	HONDA HF386E	1'42.846	1.312	0.163	203.27
14	7	片岡龍也	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'42.988	1.454	0.142	202.99
15	8	高木虎之介	Team LeMans	TOYOTA RV8J	1'43.126	1.592	0.138	202.72
16	4	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	CARCHS KONDO	TOYOTA RV8J	1'43.137	1.603	0.011	202.69
17	34	横溝直輝	BOSS.INGING	TOYOTA RV8J	1'43.144	1.610	0.007	202.68
18	37	荒聖治	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'43.295	1.761	0.151	202.38
19	11	立川祐路	TEAM CERUMO	TOYOTA RV8J	1'43.333	1.799	0.038	202.31
20	5	平中克幸	SG 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'43.675	2.141	0.342	201.64
21	6	吉本大樹	SG 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'44.009	2.475	0.334	200.99
22	3	柳田真孝	CARCHS KONDO	TOYOTA RV8J	1'47.073	5.539	3.064	195.24
以上予選通過　基準タイム ( 107% )					1'48.641	7.107	1.568	192.42

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
従来のコースレコード: 1'41.115

その他

ルマン・クラシック・ジャパン in 富士

　ルマン・クラシック・ジャパンが10日、11日の両日、静岡県の富士スピードウェイで行わました。

　フランスでは、ルマン・クラシックとして2002年を第1回として隔年で開催されていますが、昨2006年の第3回大会では出場希望が殺到し、参加台数を400台余りにしぼって開催されるほどの盛大なイベントに成長してきています。

　日本でもこれに習って、2005年に第1回大会がMINEサーキット（現マツダテストコース）で開催され、富士スピードウェイでの今大会は2度目。出場資格は、1923～1979年にルマン24時間に出場した車両、または同一形式のモデルで各国ASN（日本ではJAF）が発行するHTP（ヒストリック・テクニカル・パスポート）を有する車両となっています。ちなみに日本車では童夢Zero RL、マツダS 124A（RX-3）、SIGMA（現SARD）MC74、MC75あたりが該当しますが、80年代から90年代にかけてルマンで活躍した日本車はまだ「歴史」にはなっていません。

　今大会では、ルマンへの出場年によって以下のように４つのカテゴリー分けがされています。

クラス1: 1923～1939年
クラス2: 1949～1965年
クラス3: 1966～1971年
クラス4: 1972～1979年

　なお、参考までにクラス2は本国のフランス大会ではさらに1949～1956年、1957～1961年、1962～1965年と細分化され全部で6つのクラス分けで出場区分がされています。

　この日本大会では、クラス1がGrid-1、クラス2がGrid-2、クラス3及びクラス4がGrid-3と出場レース区分が3つとなっていて、土日それぞれ各グリッド別にレースを行い、その合算のタイムに性能差を埋めるために係数を加味して順位が決められます。そして、各クラストップのマシンは来年度2008年のフランス本大会において出場の権利を与えられることになります。

　10日（土）は午後から一時雨がぱらつき、11日（日）の午前中は時おり太陽も顔を出す天候でしたが、概ね曇り空の下でイベントは行われました。さすがに富士の裾野とあって肌寒い両日でしたが、参加した人たちや観客はみな笑顔にあふれ楽しい週末を過ごしたようです。レースも単なるパレードランだと思ってたら大間違い。各クラス、各所でバトルもあり、クラッシュしたマシンもあったようです。

　では、参加したマシンやイベント内容を紹介しましょう。

　Shelby AC COBRAです。桧井保孝がドライブして土日ともGrid-2レースでぶっちぎりの優勝を飾りました（でも係数の関係で総合結果は3位）。小さいボディーながら、なんとV型8気筒7リッターエンジンを積むモンスターマシンです。

　ルマン・クラシックとはいえ、近代（といっても80年代以降）ルマンカーのデモランも行われました。ポルシェがミュージアムから持ち込んだのがおなじみロスマンズカラーの962C。1986年、87年とルマンで連勝しています。

　これも、ポルシェがミュージアムから持ち込んだ911 GT1。1998年のルマンで優勝したモデルです。比較的新しいマシンのためか状態はよさそうで荒聖治のドライブで、富士のストレートをかっとんでいました。

　91年のルマンで優勝することになるMAZDA787Bの前作、767Bがデモランをしました。このモデルはJSPCに出場していたトライデントカラーのものをチャージカラーにリペイントしたもののようです。甲高いロータリーエンジンのエグゾーストノートは今でも健在です。

　フランスからやってきたのは、ブガッティT51。戦前を代表するレーシングカーでF1にも出走しています。レーシングスピードで走るT51を見られるのは日本では始めてかも知れません。マシンを持ち込んできたフランス人達が中野信治を囲んで日仏友好の記念撮影をしていました。

　日曜日のGrid-3レースの前にルマン式スタートのセレモニーが行われました。皆さん年配の方が多くて走るのが大変そうです。もちろんセレモニーなのでスタート後は1周回ってピットインしています。

　最終のGrid-3レースに出場したPorsche936です。1976年、77年、81年と3度のルマン勝利を飾っている名マシンです。Grid-3の最終レースでは、Lola T70とドッグファイトを演じ観客を沸かせましたが、残念ながらペナルティを受け後退してしまいました。

　中野信治と今回の大会スポンサーリシャール・ミル氏が組んでドライブしたのがLola T70 MKⅢB。この最終レースでトップでゴールし、総合優勝も飾りました。ちなみにラップタイムは1分50秒を切るくらいで、これはスーパー耐久、クラス１のタイムに相当します。

　今回大注目だったのがこのV12気筒エンジンを搭載するマトラMS670。これは72年にルマンで優勝したときのTカーだったものを優勝マシンと同じカラーリングにしたものだそうです。土曜日は雨のためレインタイヤがなく走れませんでしたが、日曜日にはGrid-3レースに出場しました。マトラのV12気筒といえばF1のリジェに積まれ1976年、77年とここ富士にやってきています。77年にジャック・ラフィーとジャン・ピエール・ジャリェがドライブした2台のリジェJS07以来30年ぶりに素晴らしく官能的な「マトラ・ソプラノ」を富士の裾野に奏でていました。

　このイベントは遇数年はフランスで、奇数年は日本で開催されることが決まっています。次回の日本開催は2009年に行われる予定です。

■関連リンク

Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Motorsports Forum, Yoshinori OHNISHI

スーパー耐久

S耐:第7戦もてぎカルラレーシング☆ings北海ZがST3のチャンピオンを獲得 (NISMO)

■#113「カルラレーシング☆ings北海Z」が
　 ST3クラスのチャンピオン獲得
　 #41「SABOTAGE Z」がST3クラスで初優勝

　10日の予選日は前夜から降り出した弱い雨が降り続き、気温13℃/路面温度14℃と肌寒い。A、Bドライバーの予選結果の合算により、ST1クラスでは#3「エンドレスアドバンZ」(青木孝行/藤井誠暢/影山正美)が3位、#23「CAR-CHANNEL アドバンZ33」(田中哲也/星野一樹)が4位。

　ST3クラスでは#41「SABOTAGE Z」(塩渕誠二/脇阪薫一/吉田広樹)が2位、#74「アラビアンオアシスZ」(小林敬一/安田裕信)が5位、#113「カルラレーシング☆ings北海Z」(大井貴之/伊橋勲)が6位、#15「岡部自動車 eei A ディクセルZ」(長島正明/古谷直広/杉林健一)が8位となった。#113 Zは5位以上のフィニッシュで自力でチャンピオンを獲得することができる。

　なお金曜日の練習走行には#19「バーディクラブ☆TC神戸Z33」も参加していたが、他車両のアクシデントに巻き込まれ車両が大破し、残念ながら参戦を取り消した。

　決勝の朝も雨で、降ったり小雨になったりの不安定な雨脚。気温15℃という冷たい小雨の中、12時4分に105周の決勝レースがスタートした。ST3クラスはオープニングラップの混乱で#74 Zが4位、#113 Zが6位、#41 Zが7位、#15Zが8位。

　18周目には#113 Zが4位に浮上。ところが29周目の1コーナー手前で突然電気系のトラブルが発生し5位へ落ちてしまった。しかし、大井がキルスイッチを操作したことでトラブルは解消。3位を走行していた#74 Zは31周目に#27 M3をかわして2位に上がると、36周目にはトップの#39 NSXにヘアピンで並びビクトリーコーナーでついにトップに浮上した。このころ一旦止みかけていた雨が突然強くなり、天候の急変のためにセーフティカー(SC)が導入された。5周のSCラン後レースが再開されると#27 M3のペースが落ち、48周目に#113 Zが2位、49周目に#41 Zが3位へ浮上。再び雨が強くなりクラストップの#74 Zが53周目に入るところで2回目のSCランとなった。

　そして60周を過ぎたあたりでまたもや雨量が増して3回目のSC導入。ここでトップの#39 NSXがピットインしてクラストップに浮上した#27 M3、#41 Z、#74 Zが3台連なり優勝争いはこの3台に絞られた。リスタートが切られると4位走行中の#113 Zがビクトリーコーナーでスピンを喫し6位へポジションダウン。このまま#27 M3が優勝して#113 Zが6位だと逆転で#27 M3がチャンピオンを獲得することになる。

　しかし#41 Zの塩渕が#27 M3に襲いかかった。75周目の5コーナーで接近するが、ST2クラスの車両に間に入られ一旦休戦。しかし76周目のV字コーナーでアウトから抜き去りついにトップ浮上。これで#113 Zが6位でもチャンピオン獲得となる。レースは3回のSC導入で進行が遅れ、規定により4時間レースへ短縮。終盤の88周目に#113 Zは5位へ浮上して自力でチャンピオンを引き寄せた。そして92周でチェッカー。#41 Zは初優勝を飾り、#74 Zがポジションをひとつ落とした3位でゴール。#15 Zが4位、#113 Zは5位ゴールでチャンピオンを獲得することになった。

　一方ST1クラスは、ウェットコンディションに強いポルシェ勢がレースをリードする中、一時は#50 BMW Z4がトップを奪うが、駆動系のトラブルでリタイア。Z勢は自分たちのペースを守った走行を続け、#23 Zは田中が2スティントを担当して星野へ交代して2位チェッカー。#3 Zは青木から藤井へつなぎ2スティントを走行して3位と、2台そろって表彰台を獲得した。

上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。: http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

スーパー耐久

S耐:第7戦もてぎ決勝結果

もてぎスーパー耐久500km -RIJ- (2007/11/11) Final Race Weather:Rainy Course:Wet
2007 Super Taikyu Series Round 7 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	ST1	1	8	黒豆ﾘﾎﾞｲｽ GT３ PORSCHE 911GT3 / JGN	清水康弘竹内浩典	MI	92	3:57'31.560
2	ST1	2	23	CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33 NISSAN FAIRLADY Z / Z33	田中哲也星野一樹	YH	92	16.547
3	ST1	3	3	ENDLESS ADVAN Z NISSAN FAIRLADY Z / Z33	青木孝行藤井誠暢影山正美	YH	92	29.189
4	ST2	1	11	ｵｰﾘﾝｽﾞﾗﾝｻｰ EVO MR MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	木下隆之中谷明彦	YH	92	52.408
5	ST1	4	1	euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE PORSCHE 911GT3 / JGN	山野直也 Henry Ho	YH	92	1'04.199
6	ST2	2	2	PROVA FUJITSUBO IMPREZA SUBARU IMPREZA / GDB	吉田寿博松田晃司川口正敬	MI	92	1'19.584
7	ST2	3	59	東和･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA / GDB	大澤学井尻薫	YH	92	2'11.919
8	ST2	4	13	ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙｴﾝﾄﾞﾚｽCS MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	和田久中村啓 HINOKI	YH	92	2'21.101
9	ST3	1	41	SABOTAGE Z NISSAN FAIRLADY Z / Z33	塩渕誠二脇阪薫一吉田広樹	YH	91	1Lap
10	ST3	2	27	FINA GSX ADVAN M3 BMW M3 / E46	長島正興小林且雄村田信博	YH	91	1Lap
11	ST3	3	74	ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ NISSAN FAIRLADY Z / Z33	小林敬一安田裕信	YH	91	1Lap
12	ST2	5	20	RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	阪口良平砂子塾長小川日出生	YH	91	1Lap
13	ST3	4	15	岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ NISSAN FAIRLADY Z / Z33	長島正明古谷直広杉林健一	YH	90	2Laps
14	ST3	5	113	ｶﾙﾗﾚｰｼﾝｸﾞ☆ings北海Z NISSAN FAIRLADY Z / Z33	大井貴之伊橋勲	YH	90	2Laps
15	ST3	6	39	BENELOP ADVAN NSX HONDA NSX / NA2	塩野健司佐々木雅弘長野賢也	YH	90	2Laps
16	ST4	1	51	TUBE FOUR TRUST GOCHI HONDA INTEGRA / DC5	松本玲二黒木英春黒木健次	YH	90	2Laps
17	ST4	2	34	AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA / DC5	北川剛守内庸介田ヶ原章蔵	YH	90	2Laps
18	ST3	7	*7	ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７ MAZDA RX-7 / FD3S	井入宏之佐々木孝太赤鮫ｵﾔｼﾞ	YH	89	3Laps
19	ST4	3	76	Honda Access ADVAN CIVIC HONDA CIVIC TYPE-R / FD2	玉本秀幸小林正吾古橋譲	YH	89	3Laps
20	ST4	4	67	YAMATO ADVAN INTEGRA HONDA INTEGRA / DC5	野間一内山慎也	YH	89	3Laps
21	ST3	8	14	協新計測ﾏｲﾛｰﾄﾞ岡部自動車RX-7 MAZDA RX-7 / FD3S	増田芳信小松一臣入口秀輝	YH	88	4Laps
22	ST4	5	18	FUNKY-SｺｽﾓｿﾆｯｸFK ings DC5 HONDA INTEGRA / DC5	浅野武夫笠原智行水書健司	YH	87	5Laps
23	ST4	6	73	PSY.A－ONE．ED DC5 HONDA INTEGRA / DC5	山本すばる山下將志	YH	85	7Laps
24	ST2	6	26	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	細野智行朝倉貴志朝倉宏志	YH	85	7Laps
25	ST3	9	38	PROSPEC WORKS S2000 HONDA S2000 / AP1	松井猛敏實方一世日下部保雄	YH	85	7Laps
26	ST4	7	*4	AVANZZA BOMEX ADVAN DC5 HONDA INTEGRA / DC5	中村貴広井上恵一太田侑弥	YH	84	8Laps
--- 以上規定周回数（ST-1:64Laps / ST-2:64Laps / ST-3:63Laps / ST-4:63Laps）完走 ----
-	ST2	-	602	明正建設･明京産業･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝｶﾞﾚｰｼﾞ･EVO MITSUBISHI LANCER Evolution / CP9A	岩月辰文南川雅紀竹島徹	YH	61	31Laps
-	ST1	-	50	PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE BMW Z4M / DU30	柳田真孝 Fariqe Hairuman	MI	42	50Laps
-	ST2	-	6	DIXCEL新菱ｵｰﾄEVOⅨ MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	冨桝朋広関豊	YH	37	55Laps
-	ST3	-	*16	ﾊﾞｳﾌｪﾘｽ.7 MAZDA RX-7 / FD3S	木野村光恵金山得郎木村聡	YH	37	55Laps
-	ST2	-	*12	ｾﾞﾙｽ･ｺﾗﾝﾄｯﾃEVOﾜｺﾞﾝ MITSUBISHI LANCER Evolution WAGON / CT9W	西村元気菊地靖	YH	7	85Laps

Fastest Lap: CarNo.50 PETRONAS SYNTIUM MBW Z4M COUPE 2'11.265 (3/42) 131.68km/h
天候急変のため、39周終了時から5周回、53周終了時から5周回及び64周終了時から5周回セーフティーカーを導入した。
16:00をもって先頭車両に対しチェッカーフラッグを提示し、レースを終了させた。
CarNo.7は、GTNETスーパー耐久シリーズ2007シリーズ規則第13条（スタート手順）違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo4は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間におけるオーバーラン）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.16は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（セーフティーカー導入中のコースアウト）により、訓戒処分とした。
CarNo.12は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（セーフティーカー導入中のコースアウト）により、訓戒処分とした。

スーパー耐久

S耐:第7戦もてぎフリー走行結果

もてぎスーパー耐久300マイル -RIJ- (2007/11/11) Free Practice Weather:Cloudy Course:Wet
2007 Super Taikyu Series Round 7 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Tire	Time	Behind	km/h
1	ST1	1	50	PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE BMW Z4M / DU30	柳田真孝 Fariqe Hairuman	MI	2'10.638	-	132.312
2	ST1	2	8	黒豆ﾘﾎﾞｲｽ GT３ PORSCHE 911GT3 / JGN	清水康弘竹内浩典	MI	2'12.533	1.895	130.420
3	ST1	3	1	euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE PORSCHE 911GT3 / JGN	山野直也 Henry Ho	YH	2'13.126	2.488	129.839
4	ST2	1	2	PROVA FUJITSUBO IMPREZA SUBARU IMPREZA / GDB	吉田寿博松田晃司川口正敬	MI	2'14.339	3.701	128.667
5	ST1	4	23	CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33 NISSAN FAIRLADY Z / Z33	田中哲也星野一樹	YH	2'14.562	3.924	128.454
6	ST2	2	59	東和･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA / GDB	大澤学井尻薫	YH	2'15.584	4.946	127.485
7	ST1	5	3	ENDLESS ADVAN Z NISSAN FAIRLADY Z / Z33	青木孝行藤井誠暢影山正美	YH	2'15.591	4.953	127.479
8	ST2	3	20	RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	阪口良平砂子塾長小川日出生	YH	2'16.849	6.211	126.307
9	ST2	4	13	ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙｴﾝﾄﾞﾚｽCS MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	和田久中村啓 HINOKI	YH	2'16.908	6.270	126.252
10	ST2	5	11	ｵｰﾘﾝｽﾞﾗﾝｻｰ EVO MR MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	木下隆之中谷明彦	YH	2'17.363	6.725	125.834
11	ST2	6	26	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	細野智行朝倉貴志朝倉宏志	YH	2'17.741	7.103	125.489
12	ST2	7	6	DIXCEL新菱ｵｰﾄEVOⅨ MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	冨桝朋広関豊	YH	2'18.016	7.378	125.239
13	ST3	1	27	FINA GSX ADVAN M3 BMW M3 / E46	長島正興小林且雄村田信博	YH	2'19.342	8.704	124.047
14	ST3	2	74	ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ NISSAN FAIRLADY Z / Z33	小林敬一安田裕信	YH	2'20.329	9.691	123.175
15	ST3	3	113	ｶﾙﾗﾚｰｼﾝｸﾞ☆ings北海Z NISSAN FAIRLADY Z / Z33	大井貴之伊橋勲	YH	2'20.448	9.810	123.070
16	ST3	4	39	BENELOP ADVAN NSX HONDA NSX / NA2	塩野健司佐々木雅弘長野賢也	YH	2'20.762	10.124	122.796
17	ST3	5	15	岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ NISSAN FAIRLADY Z / Z33	長島正明古谷直広杉林健一	YH	2'20.919	10.281	122.659
18	ST3	6	41	SABOTAGE Z NISSAN FAIRLADY Z / Z33	塩渕誠二脇阪薫一吉田広樹	YH	2'21.218	10.580	122.399
19	ST3	7	7	ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７ MAZDA RX-7 / FD3S	井入宏之佐々木孝太赤鮫ｵﾔｼﾞ	YH	2'21.441	10.803	122.206
20	ST3	8	14	協新計測ﾏｲﾛｰﾄﾞ岡部自動車RX-7 MAZDA RX-7 / FD3S	増田芳信小松一臣入口秀輝	YH	2'21.930	11.292	121.785
21	ST4	1	51	TUBE FOUR TRUST GOCHI HONDA INTEGRA / DC5	松本玲二黒木英春黒木健次	YH	2'23.796	13.158	120.205
22	ST4	2	4	AVANZZA BOMEX ADVAN DC5 HONDA INTEGRA / DC5	中村貴広井上恵一太田侑弥	YH	2'23.863	13.225	120.149
23	ST4	3	34	AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA / DC5	北川剛守内庸介田ヶ原章蔵	YH	2'24.807	14.169	119.366
24	ST4	4	67	YAMATO ADVAN INTEGRA HONDA INTEGRA / DC5	野間一内山慎也	YH	2'24.960	14.322	119.240
25	ST4	5	73	PSY.A－ONE．ED DC5 HONDA INTEGRA / DC5	山本すばる山下將志	YH	2'25.134	14.496	119.097
26	ST3	9	16	ﾊﾞｳﾌｪﾘｽ.7 MAZDA RX-7 / FD3S	木野村光恵金山得郎木村聡	YH	2'25.863	15.225	118.501
27	ST3	10	38	PROSPEC WORKS S2000 HONDA S2000 / AP1	松井猛敏實方一世日下部保雄	YH	2'26.115	15.477	118.297
28	ST4	6	76	Honda Access ADVAN CIVIC HONDA CIVIC TYPE-R / FD2	玉本秀幸小林正吾古橋譲	YH	2'26.528	15.890	117.964
29	ST2	8	602	明正建設･明京産業･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝｶﾞﾚｰｼﾞ･EVO MITSUBISHI LANCER Evolution / CP9A	岩月辰文南川雅紀竹島徹	YH	2'26.799	16.161	117.746
30	ST4	7	18	FUNKY-SｺｽﾓｿﾆｯｸFK ings DC5 HONDA INTEGRA / DC5	浅野武夫笠原智行水書健司	YH	2'28.755	18.117	116.198
-	ST2	-	12	ｾﾞﾙｽ･ｺﾗﾝﾄｯﾃEVOﾜｺﾞﾝ MITSUBISHI LANCER Evolution WAGON / CT9W	西村元気菊地靖	YH	No Time	-	-

スーパー耐久

S耐:第7戦もてぎA,Bドライバー公式予選総合結果

もてぎスーパー耐久300マイル -RIJ- (2007/11/10) A&B Total Qualify Weather:Rainy Course:Wet
2007 Super Taikyu Series Round 7 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Cls	Cls Pos	No	Car Model	Driver	Tire	A Driver B Driver	Total Time	Behind	km/h
1	ST1	1	50	PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE BMW Z4M / DU30	柳田真孝 Fariqe Hairuman	MI	2'08.809 2'09.774	4'18.583	-	133.690
2	ST1	2	8	黒豆ﾘﾎﾞｲｽ GT３ PORSCHE 911GT3 / JGN	清水康弘竹内浩典	MI	2'12.279 2'10.527	4'22.806	4.223	131.542
3	ST2	1	2	PROVA FUJITSUBO IMPREZA SUBARU IMPREZA / GDB	吉田寿博松田晃司	MI	2'12.543 2'12.820	4'25.363	6.780	130.274
4	ST2	2	11	ｵｰﾘﾝｽﾞﾗﾝｻｰ EVO MR MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	木下隆之中谷明彦	YH	2'12.663 2'13.078	4'25.741	7.158	130.089
5	ST1	3	3	ENDLESS ADVAN Z NISSAN FAIRLADY Z / Z33	青木孝行藤井誠暢	YH	2'12.152 2'13.959	4'26.111	7.528	129.908
6	ST1	4	1	euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE PORSCHE 911GT3 / JGN	山野直也 Henry Ho	YH	2'12.096 2'14.182	4'26.278	7.695	129.826
7	ST2	3	12	ｾﾞﾙｽ･ｺﾗﾝﾄｯﾃEVOﾜｺﾞﾝ MITSUBISHI LANCER Evolution WAGON / CT9W	西村元気菊地靖	YH	2'13.700 2'13.330	4'27.030	8.447	129.461
8	ST1	5	23	CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33 NISSAN FAIRLADY Z / Z33	田中哲也星野一樹	YH	2'13.589 2'14.096	4'27.685	9.102	129.144
9	ST2	4	13	ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙｴﾝﾄﾞﾚｽCS MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	和田久中村啓	YH	2'13.429 2'15.329	4'28.758	10.175	128.628
10	ST2	5	6	DIXCEL新菱ｵｰﾄEVOⅨ MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	冨桝朋広関豊	YH	2'15.592 2'14.259	4'29.851	11.268	128.107
11	ST2	6	20	RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	阪口良平砂子塾長	YH	2'15.889 2'14.309	4'30.198	11.615	127.943
12	ST2	7	26	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	細野智行朝倉貴志	YH	2'14.737 2'16.239	4'30.976	12.393	127.576
13	ST2	8	59	東和･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA / GDB	大澤学井尻薫	YH	2'16.842 2'14.266	4'31.108	12.525	127.513
14	ST3	1	7	ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７ MAZDA RX-7 / FD3S	井入宏之佐々木孝太	YH	2'17.442 2'16.813	4'34.255	15.672	126.050
15	ST3	2	*41	SABOTAGE Z NISSAN FAIRLADY Z / Z33	塩渕誠二脇阪薫一	YH	2'17.165 2'17.923	4'35.088	16.505	125.669
16	ST3	3	27	FINA GSX ADVAN M3 BMW M3 / E46	長島正興小林且雄	YH	2'17.404 2'17.924	4'35.328	16.745	125.559
17	ST3	4	39	BENELOP ADVAN NSX HONDA NSX / NA2	塩野健司佐々木雅弘	YH	2'18.117 2'17.791	4'35.908	17.325	125.295
18	ST3	5	74	ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ NISSAN FAIRLADY Z / Z33	小林敬一安田裕信	YH	2'19.548 2'17.057	4'36.605	18.022	124.979
19	ST3	6	113	ｶﾙﾗﾚｰｼﾝｸﾞ☆ings北海Z NISSAN FAIRLADY Z / Z33	大井貴之伊橋勲	YH	2'18.779 2'19.780	4'38.559	19.976	124.103
20	ST3	7	14	協新計測ﾏｲﾛｰﾄﾞ岡部自動車RX-7 MAZDA RX-7 / FD3S	増田芳信小松一臣	YH	2'20.374 2'18.608	4'38.982	20.399	123.915
21	ST3	8	15	岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ NISSAN FAIRLADY Z / Z33	長島正明古谷直広	YH	2'20.028 2'19.529	4'39.557	20.974	123.660
22	ST4	1	51	TUBE FOUR TRUST GOCHI HONDA INTEGRA / DC5	松本玲二黒木英春	YH	2'21.837 2'19.522	4'41.359	22.776	122.868
23	ST2	9	602	明正建設･明京産業･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝｶﾞﾚｰｼﾞ･EVO MITSUBISHI LANCER Evolution / CP9A	岩月辰文南川雅紀	YH	2'21.970 2'22.586	4'44.556	25.973	121.487
24	ST4	2	34	AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA / DC5	北川剛守内庸介	YH	2'21.863 2'23.620	4'45.483	26.900	121.093
25	ST4	3	73	PSY.A－ONE．ED DC5 HONDA INTEGRA / DC5	山本すばる山下將志	YH	2'22.964 2'23.154	4'46.118	27.535	120.824
26	ST3	9	38	PROSPEC WORKS S2000 HONDA S2000 / AP1	松井猛敏實方一世	YH	2'22.441 2'24.453	4'46.894	28.311	120.497
27	ST4	4	4	AVANZZA BOMEX ADVAN DC5 HONDA INTEGRA / DC5	中村貴広井上恵一	YH	2'23.541 2'23.442	4'46.983	28.400	120.460
28	ST4	5	76	Honda Access ADVAN CIVIC HONDA CIVIC TYPE-R / FD2	玉本秀幸小林正吾	YH	2'22.930 2'24.108	4'47.038	28.455	120.437
29	ST4	6	67	YAMATO ADVAN INTEGRA HONDA INTEGRA / DC5	野間一内山慎也	YH	2'23.691 2'23.903	4'47.594	29.011	120.204
30	ST3	10	16	ﾊﾞｳﾌｪﾘｽ.7 MAZDA RX-7 / FD3S	木野村光恵金山得郎	YH	2'29.829 2'21.616	4'51.445	32.862	118.616
31	ST4	7	18	FUNKY-SｺｽﾓｿﾆｯｸFK ings DC5 HONDA INTEGRA / DC5	浅野武夫笠原智行	YH	2'22.394 2'30.827	4'53.221	34.638	117.897
---- 以上予選通過 ----

CarNo.17 キーパー&Kosei☆ADVAN GT-3（松永まさひろ／田中篤組）及びCarNo.19 バーディクラブ☆TC神戸Z33（輿水敏明／加藤正将／植田正幸組）は出走せず。
ビクトリーコーナー付近における停止車両回収のため、14時17分24秒から5分36秒間赤旗中断とした。（Bドライバー公式予選）
CarNo.41は、GTNETスーパー耐久シリーズ2007シリーズ規則第7条(2)違反（ボード表示前のピットからのスタート）により訓戒とした。（Bドライバー公式予選）

スーパー耐久

S耐:第7戦もてぎBドライバー公式予選結果

もてぎスーパー耐久300マイル -RIJ- (2007/11/10) B Driver Qualifying Weather:Rainy Course:Wet
2007 Super Taikyu Series Round 7 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Tire	Time	Behind	km/h
1	ST1	1	50	PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE BMW Z4M / DU30	Fariqe Hairuman	MI	2'09.774	-	133.193
2	ST1	2	8	黒豆ﾘﾎﾞｲｽ GT３ PORSCHE 911GT3 / JGN	竹内浩典	MI	2'10.527	0.753	132.425
3	ST2	1	2	PROVA FUJITSUBO IMPREZA SUBARU IMPREZA / GDB	松田晃司	MI	2'12.820	3.046	130.138
4	ST2	2	11	ｵｰﾘﾝｽﾞﾗﾝｻｰ EVO MR MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	中谷明彦	YH	2'13.078	3.304	129.886
5	ST2	3	12	ｾﾞﾙｽ･ｺﾗﾝﾄｯﾃEVOﾜｺﾞﾝ MITSUBISHI LANCER Evolution WAGON / CT9W	菊地靖	YH	2'13.330	3.556	129.640
6	ST1	3	3	ENDLESS ADVAN Z NISSAN FAIRLADY Z / Z33	藤井誠暢	YH	2'13.959	4.185	129.032
7	ST1	4	23	CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33 NISSAN FAIRLADY Z / Z33	星野一樹	YH	2'14.096	4.322	128.900
8	ST1	5	1	euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE PORSCHE 911GT3 / JGN	Henry Ho	YH	2'14.182	4.408	128.817
9	ST2	4	6	DIXCEL新菱ｵｰﾄEVOⅨ MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	関豊	YH	2'14.259	4.485	128.743
10	ST2	5	59	東和･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA / GDB	井尻薫	YH	2'14.266	4.492	128.737
11	ST2	6	20	RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	砂子塾長	YH	2'14.309	4.535	128.696
12	ST2	7	13	ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙｴﾝﾄﾞﾚｽCS MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	中村啓	YH	2'15.329	5.555	127.726
13	ST2	8	26	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A	朝倉貴志	YH	2'16.239	6.465	126.872
14	ST3	1	7	ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７ MAZDA RX-7 / FD3S	佐々木孝太	YH	2'16.813	7.039	126.340
15	ST3	2	74	ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ NISSAN FAIRLADY Z / Z33	安田裕信	YH	2'17.057	7.283	126.115
16	ST3	3	39	BENELOP ADVAN NSX HONDA NSX / NA2	佐々木雅弘	YH	2'17.791	8.017	125.443
17	ST3	4	41	SABOTAGE Z NISSAN FAIRLADY Z / Z33	脇阪薫一	YH	2'17.923	8.149	125.323
18	ST3	5	27	FINA GSX ADVAN M3 BMW M3 / E46	小林且雄	YH	2'17.924	8.150	125.322
19	ST3	6	14	協新計測ﾏｲﾛｰﾄﾞ岡部自動車RX-7 MAZDA RX-7 / FD3S	小松一臣	YH	2'18.608	8.834	124.704
20	ST4	1	51	TUBE FOUR TRUST GOCHI HONDA INTEGRA / DC5	黒木英春	YH	2'19.522	9.748	123.887
21	ST3	7	15	岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ NISSAN FAIRLADY Z / Z33	古谷直広	YH	2'19.529	9.755	123.881
22	ST3	8	113	ｶﾙﾗﾚｰｼﾝｸﾞ☆ings北海Z NISSAN FAIRLADY Z / Z33	伊橋勲	YH	2'19.780	10.006	123.658
23	ST3	9	16	ﾊﾞｳﾌｪﾘｽ.7 MAZDA RX-7 / FD3S	金山得郎	YH	2'21.616	11.842	122.055
24	ST2	9	602	明正建設･明京産業･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝｶﾞﾚｰｼﾞ･EVO MITSUBISHI LANCER Evolution / CP9A	南川雅紀	YH	2'22.586	12.812	121.225
25	ST4	2	73	PSY.A－ONE．ED DC5 HONDA INTEGRA / DC5	山下將志	YH	2'23.154	13.380	120.744
26	ST4	3	4	AVANZZA BOMEX ADVAN DC5 HONDA INTEGRA / DC5	井上恵一	YH	2'23.442	13.668	120.501
27	ST4	4	34	AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA / DC5	守内庸介	YH	2'23.620	13.846	120.352
28	ST4	5	67	YAMATO ADVAN INTEGRA HONDA INTEGRA / DC5	内山慎也	YH	2'23.903	14.129	120.115
29	ST4	6	76	Honda Access ADVAN CIVIC HONDA CIVIC TYPE-R / FD2	小林正吾	YH	2'24.108	14.334	119.945
30	ST3	10	38	PROSPEC WORKS S2000 HONDA S2000 / AP1	實方一世	YH	2'24.453	14.679	119.658
31	ST4	7	18	FUNKY-SｺｽﾓｿﾆｯｸFK ings DC5 HONDA INTEGRA / DC5	笠原智行	YH	2'30.827	21.053	114.601

LAWSON TEAM IMPUL
エントラント名: TEAM IMPUL 監督: 星野一義エントラント代表者: 星野一義ウェブサイト: http://www.impul.co.jp/	CarNo.1 松田　次生（三重県）
	CarNo.2 ブノワ･トレルイエ（フランス）
KONDO RACING
エントラント名: KONDO RACING 監督: 近藤　真彦エントラント代表者: 近藤　真彦ウェブサイト: http://www.matchy.co.jp/	CarNo.3 横溝　直輝（神奈川県）
	CarNo.4 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（ブラジル）
SG team 5ZIGEN
エントラント名: TEAM 5ZIGEN 監督: 木下　正治エントラント代表者: 木下　正治ウェブサイト: http://www.5zigen.co.jp/	CarNo.5 金石　年弘（大阪府）
	CarNo.6 平中　克幸（北海道）
Team LeMans
エントラント名: TEAM LEMANS 監督: 土沼　廣芳エントラント代表者: 土沼　廣芳ウェブサイト: http://www.teamlemans.co.jp/	CarNo.7 本山　哲（東京都）
	CarNo.8 石浦　宏明（東京都）
TP checker TEAM IMPUL
エントラント名: TEAM IMPUL 監督: 黒澤　琢弥エントラント代表者: 高橋　紳一郎ウェブサイト: http://www.impul.co.jp/	CarNo.20 平手　晃平（愛知県）
PIAA NAKAJIMA
エントラント名: NAKAJIMA RACING 監督: 中嶋　悟エントラント代表者: 藤井一三ウェブサイト: http://www.so-net.co.jp/nakajimaracing/	CarNo.31 ロイック・デュバル（フランス）
	CarNo.32 小暮　卓史（神奈川県）
PETRONAS TEAM TOM'S
エントラント名: PETRONAS TEAM TOM'S 監督: 舘　信秀エントラント代表者: 舘　信秀ウェブサイト: http://www.toyota-team-toms.com/	CarNo.36 アンドレ・ロッテラー（ドイツ）
	CarNo.37 荒　聖治（千葉県）
DoCoMo DANDELION
エントラント名: DANDELION RACING 監督: 吉田　則光エントラント代表者: 村岡　潔ウェブサイト: http://www.dandelion-racing.com/	CarNo.40 松浦　孝亮（愛知県）
	CarNo.41 土屋　武士（神奈川県）
CERUMO/INGING
エントラント名: CERUMO/INGING 監督: 竹内　浩典エントラント代表者: 三塚　雄一ウェブサイト: http://www.inging.co.jp/	CarNo.47 ロニー・クインタレッリ（イタリア）
	CarNo.48 立川　祐路（神奈川県）
AUTOBACS RACING TEAM AGURI
エントラント名: AUTOBACS RACING TEAM AGURI 監督: 鈴木　亜久里エントラント代表者: 秋田　史ウェブサイト: http://www.super-aguri.co.jp/	CarNo.55 井出　有治（埼玉県）
	CarNo.56 伊沢　拓也（東京都）
STONEMARKET・BLAAK CERUMO/INGING
エントラント名: CERUMO/INGING 監督: 三塚　雄一エントラント代表者: 佐藤　正幸ウェブサイト: http://www.inging.co.jp/	CarNo.67 ロベルト・ストレイト（ブラジル）

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2008年4月

■「XANAVI NISMO GT-R」がポールポジションを獲得！！

■GT500 Class

■GT300 Class

フォーミュラ・ニッポン開幕 松田次生が貫禄のポール・トゥ・ウィン

ＴＤＰドライバー井口卓人が開幕２戦をポール・トゥ・ウィン

トヨタドライバーが２戦共に表彰台を独占

SUPER GT開幕 レクサスSC430が３位表彰台獲得 苦戦を強いられるも４台のレクサスSC430がトップ10入りを果たしポイント獲得

◆予選◆

◆決勝◆

コメント

■NISSAN GT-Rが完全1-2フィニッシュを達成！！ 「XANAVI NISMO GT-R」が優勝。

■NISSAN GT-Rが予選1-2-3位を独占！ ポールポジションは、「MOTUL AUTECH GT-R」が獲得。

■GT500 Class

■GT300 Class

■GT500 Class

■GT300 Class

クスコレーシング、2008年のSUPER GTチーム体制を発表

～山野哲也に続き、佐々木孝太とドライバー契約～

■チャンピオンコンビが復活

■佐々木孝太

■クスコDUNLOPスバル インプレッサ

■ドライバーコメント

新型NISSAN GT-RでSUPER GTチャンピオン奪還をめざす

- 2008年 グローバルモータースポーツ体制を発表 -

1. SUPER GT

2. プライベーター支援

クスコレーシング、山野哲也と契約更新

■トップドライバーとの契約更新

■出場車両「クスコDUNLOPスバル インプレッサ」の競争力向上と新型車の投入

■SUBARU/STIとの協力体制の強化

Formula Nippon | SUPER GT | その他

伊藤大輔

小暮卓史

フォーミュラ・ニッポン最終戦 本山哲が今季３度目の勝利 松田次生が逆転でドライバーズタイトルを獲得

■関連リンク

■#113「カルラレーシング☆ings北海Z」が ST3クラスのチャンピオン獲得 #41「SABOTAGE Z」がST3クラスで初優勝

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ポールポジションは、「MOTUL AUTECH GT-R」が獲得。

■クスコDUNLOPスバルインプレッサ

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　 ST3クラスのチャンピオン獲得
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