Ｆ３ 第８戦 決勝レポート
晴天に恵まれた決勝日、気温はかなり上昇し湿度も高い状態で13時15分から
の決勝レースをむかえた。
ポールポジションから、#1ピーター･ダンブレックが好スタート。
２コーナーで#77伊藤大輔がコースアウト。アトウッドカーブでも、#8藤原靖
久がコースアウト。
オープニングラップは、#1ダンブレック、#7舘信吾、#2加藤寛規、#9谷川達也
#17黒澤治樹、#16ルベン･デルフラー、#55金石年弘、#4セバスチャン･マルティノ
#18ダーレン･マニング、#64松田次生のトップ10のオーダー。
２周目、トップの#1ダンブレックと#7舘の差は2.0秒。
#1ダンブレックは１分30秒台のコンスタントな走行でジワジワと#7舘との差を
開く。
#18ダーレン･マニングに黒旗が提示される。
５周目で、トップ２の差は3.0秒。
７周目では4.4秒差まで開いた。
10周目のオーダーは、#1ダンブレックに5.4秒差で#7舘信吾、0.7秒差で#2加藤
寛規、#9谷川達也、#17黒澤治樹、#16ルベン･デルフラー、#55金石年弘、#64松田
次生、#25長島正興、#61荒聖治のトップ10となった。
11周目にトップの#1ダンブレックは30秒485までペースを落とし、
12周目も30秒368。これに対して#7舘は12周目に30秒180、さらに13周目にも
30秒198とペースを上げ、14周目にはトップ２台の差は4.4秒となる。
だが、15周目にトップの#1ダンブレックが29秒台のラップを刻むと、16周目
には#7舘も29秒930をマークし、17周目にはその差は4.9秒まで広がった。
終盤、23周目には#25長島がアトウッドカーブでコースアウト。
25周のレースは、ポールToウインで、またしても強さを見せた#1ピーター･ダ
ンブレックの圧勝となった。
２位には#7舘、３位は#2加藤が入った。
#1 ピーターダンブレック
「木曜、金曜の午前午後の１時間づつの占有走行から全て順調で、その流れを
維持しながらポールポジションが取れた。スタートも成功し、１周目はハード
プッシュして２位との差を広げて、25周を走り切れた。ハッピーなレースウィ
ークになった」
#7 舘信吾
「木曜金曜とあまりよくなくて、（ダンブレックと）１秒離されていた。予選
までにセットを変えて２位に入ったが、この時点でも0.5秒離されていた。レー
スはスタートで前に出ても、抑えられるとは思わなかった。加藤さんより前で
チェッカーを受けられたのはシリーズを考えると良かった」
#2 加藤寛規
「木金は練習からずっと良かった。それで予選に臨んだけれど、タイミングの
差でフロントローを逃した。決勝はチームの調子も上がってきたけれど、思っ
たほど差が無くて、抜くことができなかった」
***JCG00146 竹下 恵一郎//KEIICHIRO TAKESHITA***
/POST
全日本Ｆ３選手権第８戦 ＴＩ英田 -RIJ- (1998-08-16) Provisional Race-Results
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.8 ＴＩ英田サーキット(J) : 3.703km
P No. Driver----------- Car---------------------- Lap- GoalTime- -km/h--
1 1 P.ダンブレック(GB)Dallara F398/Tom's-Toyota 25 37'40.807 147.412
2 7 舘 信吾 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 25 37'43.644 147.227
3 2 加藤 寛規 (J) Dallara F398/Toda-Honda 25 37'44.690 147.159
4 9 谷川 達也 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 25 38'06.238 145.772
5 17 黒沢 治樹 (J) Dallara F397/Toda-Honda 25 38'06.551 145.752
6 16 R.デルフラー (RA) Dallara F397/Torii-Toyota 25 38'08.411 145.634
7 55 金石 年弘 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 25 38'09.526 145.563
8 64 松田 次生 (J) Dallara F397/Mugen-Honda 25 38'11.503 145.437
9 61 荒 聖治 (J) Dallara F398/ 25 38'14.827 145.227
10 53 五味 康隆 (J) Martini MK73/Tom's-Toyota 25 38'29.380 144.311
11 5 高木 真一 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 25 38'32.265 144.131
12 33 L.ヴィルタネン(SF)Dallara F396/Tom's-Toyota 25 38'36.786 143.850
13 72 水谷 竜也 (J) Dallara F397-Opel 25 38'51.544 142.940
14 51 千田 富之 (J) Dallara F397/HKS-三菱 25 38'59.152 142.475
15 24 井上 智之 (J) Dallara F395/HKS-三菱 25 39'04.170 142.170
16 27 三沢 伸輔 (J) Dallara F395/HKS-三菱 24 1Lap
17 18 D.マニング ( ) Dallara F397/HKS-三菱 24 1Lap
18 25 長島 正興 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 24 1Lap
********************************** - D N F - ****************************
4 S.マルティノ (I) Dallara F398/Torii-Toyota 21 4Laps
77 伊藤 大輔 (J) Dallara F397/Toda-Honda 0 25Laps
8 藤原 靖久 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 0 25Laps
6 松浦 佑亮 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 0 25Laps
*************************************************************************
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／英田
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
全日本Ｆ3選手権シリーズ 第8戦 予選結果
ＴＩ英田サーキット・８月１５日（土）
伊藤大輔、タイミングを逸しまさかの5番手発進
全日本Ｆ３選手権シリーズもこれで８戦目、舞台はＴＩサーキットに移された。
ここでＦ３が開催されるのは３年ぶりで、ほとんどのドライバーがこのコースは
初めてということになった。コースへの順応性が試される一戦とも言えた。いつ
も通り木曜日から走行が始まったが、伊藤大輔とスキルスピードは効率的にマシ
ンのセットアップを変更しながら順調な仕上がりを見せていた。
相変わらずタイムリーダーはチャンピオンを獲得したダンブレック選手であっ
たが、伊藤もほとんどのセッションにおいてトップ３に顔を出していた。土曜日
に照準を合わせてマシンを煮詰めてきた我々は、土曜日のフリー走行において１
分２８秒２０７でトップタイムをマーク、ライバルたちにその存在をアピールし、
予選でいっきに出し抜くいつものパターンに流れを持っていく。ニュータイヤを
投入する午後の予選では２７秒台後半がターゲットタイムとなった。マシンの仕
上がりを見るとそのタイムは充分に狙えるものと考えていた。
そして予選。コースの路面がやや悪くなっていたということもあり、トップグ
ループが動きだしたのはやはりセッションも終盤に入ってからだった。残り時間
も半分を切った頃のトップは加藤選手の１分２８秒８４３であったが、もっとタ
イムが縮まっていくことは明らかだった。事実、ダンブレック選手はいきなり２
８秒１６０をマークしトップに浮上。加藤選手も２８秒６１４にスピードアップ。
これに伊藤が続くかと思われたが、伊藤はクリアラップを取れず渋滞の中でもが
いていた。なんとか３番手に浮上したのがセッションも残り６分。自分でペース
を変えてクリアラップを取るための工夫もしたが、どうしてもどこかのコーナー
でスローカーに引っ掛かってしまう。無意味な周回を重ね、不用意にタイヤを消
耗させてしまった伊藤を見てチームでは、流れを変えるために残り時間は少なかっ
たがピットに入れることにした。タイヤ交換をすませ終了ぎりぎりでコースに送
り出すことにした。その時点で５番手にドロップしていたが、すべてをこの最後
の１周にかけたわけだ。
しかしツイスティなコースレイアウトを持つＴＩサーキットで、コースのあち
らこちらで渋滞が出ていた。そんな中、伊藤は自己のタイムを縮めたものの順位
を上げるまでにはいたらず、まさかの５番手で予選を終えた。オーバーテイクが
難しいコースレイアウトを考えると、明日は厳しい闘いが予想されるが、不完全
燃焼に終わった予選のウップンを晴らすようなレースをお見せしたい。
決勝レースは１３時１８分にスタート（２５周）する。天気予報は曇りとのこ
とだ。
伊藤大輔
「前のマシンに詰まってばかりいたら、自分でリズムを崩してしまった。最後の
アタックでタイムを縮めたけれど午前のフリー走行の感触からするともっといけ
て当然だっただけに悔しい。今回の予選ではメンタルな部分でいつもと少し違っ
たアタックの仕方をしたのが裏目に出てしまった。マシンの性能をフルに引き出
せなかったので、スタッフには申し訳なく思っている。ぜひ決勝で挽回したい」
百田義弘チーム監督
「不完全燃焼のまま予選が終わってしまった感じですね。コースに出たタイミン
グがすべてであったという意味においては、送りだした方にも責任があります。
ただしマシンの状態はいいとのことなので、明日の決勝ではジャンプアップを狙
います」
深尾栄一チームマネージャー
「土曜日までの流れからすると予選では絶対の自信があったので、この意外な結
果に唖然としています。とはいえ、充分に表彰台を狙える位置ですので、ドライ
バーには明日の２５周のレースはクレバーにアグレッシブに戦ってほしい。チー
ムとしても、追い上げ型のスーパーマシンを用意できるようこれから作戦を練り
ます」
SKILL SPEED 深尾栄一
全日本Ｆ３選手権第８戦 ＴＩ英田 -RIJ- (1998-08-15) Qualifying-Session
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.8 ＴＩ英田サーキット(J) : 3.703km
P No. Driver----------- Car---------------------- Best-LapT --Lap--
1 77 伊藤 大輔 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'28.207 15/18
2 2 加藤 寛規 (J) Dallara F398/Toda-Honda 1'28.466 14/18
3 1 P.ダンブレック(GB)Dallara F398/Tom's-Toyota 1'28.474 7/15
4 17 黒澤 治樹 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'28.624 16/17
5 6 松浦 佑亮 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'28.676 18/18
6 7 舘 信吾 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'28.680 15/17
7 64 松田 次生 (J) Dallara F397/Mugen-Honda 1'28.761 13/15
8 18 D.マニング (GB) Dallara F397/HKS-三菱 1'28.789 13/15
9 55 金石 年弘 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'28.985 14/16
10 8 藤原 靖久 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'29.234 11/15
11 61 荒 聖治 (J) Dallara F398/ 1'29.312 16/17
12 9 谷川 達也 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'29.380 13/16
13 4 S.マルティノ (RA) Dallara F398/Torii-Toyota 1'29.569 8/14
14 5 高木 真一 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'29.601 15/15
15 25 長島 正興 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'29.627 17/17
16 16 R.デルフラー (RA) Dallara F397/Torii-Toyota 1'29.761 18/18
17 33 R.ｳﾞｨﾙﾀﾈﾝ (FIN) Dallara F396/Tom's-Toyota 1'29.823 17/17
18 72 水谷 竜也 (J) Dallara F397-Opel 1'30.147 12/17
19 53 五味 康隆 (J) Martini MK73/Tom's-Toyota 1'30.290 11/11
20 51 千田 富之 (J) Dallara F397/HKS-三菱 1'31.775 12/15
21 24 井上 智之 (J) Dallara F395/HKS-三菱 1'31.893 16/16
22 27 三沢 伸輔 (J) Dallara F395/HKS-三菱 1'33.344 8/12
****************************************************************************
全日本Ｆ３選手権第８戦 ＴＩ英田 -RIJ- (1998-08-15) Qualifying-Session
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.8 ＴＩ英田サーキット(J) : 3.703km
P No. Driver----------- Car---------------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 1 P.ダンブレック(GB)Dallara F398/Tom's-Toyota 1'27.746 151.925
2 7 舘 信吾 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'28.222 0.476 151.105
3 2 加藤 寛規 (J) Dallara F398/Toda-Honda 1'28.307 0.561 150.960
4 16 R.デルフラー (RA) Dallara F397/Torii-Toyota 1'28.516 0.770 150.603
5 77 伊藤 大輔 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'28.521 0.775 150.595
6 17 黒沢 治樹 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'28.576 0.830 150.501
7 8 藤原 靖久 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'28.759 1.013 150.191
8 9 谷川 達也 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'28.864 1.118 150.014
9 55 金石 年弘 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'28.920 1.174 149.919
10 6 松浦 佑亮 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'29.026 1.280 149.741
11 25 長島 正興 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'29.126 1.380 149.573
12 64 松田 次生 (J) Dallara F397/Mugen-Honda 1'29.174 1.428 149.492
13 18 D.マニング ( ) Dallara F397/HKS-三菱 1'29.270 1.524 149.331
14 4 S.マルティノ ( ) Dallara F398/Torii-Toyota 1'29.484 1.738 148.974
15 33 L.ヴィルタネン( ) Dallara F396/Tom's-Toyota 1'29.567 1.821 148.836
16 61 荒 聖治 (J) Dallara F398/ 1'29.625 1.879 148.740
17 5 高木 真一 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'29.840 2.094 148.384
18 53 五味 康隆 (J) Martini MK73/Tom's-Toyota 1'29.947 2.201 148.207
19 72 水谷 竜也 (J) Dallara F397-Opel 1'30.121 2.375 147.921
20 51 千田 富之 (J) Dallara F397/HKS-三菱 1'31.124 3.378 146.293
21 24 井上 智之 (J) Dallara F395/HKS-三菱 1'32.299 4.553 144.431
22 27 三沢 伸輔 (J) Dallara F395/HKS-三菱 1'32.615 4.869 143.938
****************************************************************************
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／英田
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
pos-No.-driver-------
1 77 伊藤 1'28'207
2 2 加藤
3 1 ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
4 17 黒澤
5 6 松浦
6 7 舘
7 64 松田
8 18 ﾏﾝﾆﾝｸﾞ
9 55 金石
10 8 藤原
11 61 荒
12 9 谷川
13 4 ﾏﾙﾃｨﾉ
14 5 高木
15 25 長嶋
16 16 ﾃﾞﾙﾌﾗｰ
17 33 ﾋﾞﾙﾀﾈﾝ
18 72 水谷
19 53 五味
20 51 千田
21 24 井上
22 27 三沢
以上.
ＪＴＣＣ第５大会第８戦 -RIJ- (1998-07-26) Provisional Race-Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.5 美祢サーキット(J) : 3.239km
P No. Driver----------- Car------------------ Lap - GoalTime- -km/h--
1 37 関谷 正徳 (J) Toyota Chaser 31 48'48.292 123.441
2 39 竹内 浩典 (J) Toyota Chaser 31 49'03.281 122.813
3 19 金石 勝智 (J) Toyota Exiv 31 49'05.560 122.718
4 24 土屋 武士 (J) Toyota Exiv 31 49'13.126 122.403
5 38 立川 祐路 (J) Toyota Chaser 31 49'57.768 120.581
6 68 Ｒ.デルフラー(D) Toyota Exiv 31 49'59.770 120.500
7 11 中谷 明彦 (J) Toyota Exiv 31 50'00.044 120.489
8 25 土屋 圭市 (J) Toyota Chaser 31 50'07.039 120.209
9 36 Ｋ.バート (GB) Toyota Chaser 28 3Laps
**********************************************************************
提供：オブジェクトＴ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
シリーズ名：全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
大会名：第８戦・ツインリンクもてぎ
距離：4.801379km×43周
予選：９月２７日 晴・観衆：1万5000人(主催者発表)
決勝：９月２８日 晴・観衆：3万3000人( 同 )
新生サーキット「ツインリンクもてぎ」戦、予選好調の高木虎之介／山西康司選手と
もに無念のリタイヤに終わる！！
いよいよシリーズも大詰めとなってきた１９９７年度全日本選手権フォーミュラ・
ニッポン。さらに、今回の第８戦は、新サーキット「ツインリンクもてぎ」の初の全
日本選手権レースであり、また、北関東地区というサーキット所在地であることから
も、大きな注目を浴びての開催となっている。
すでに年間ドライバーズ・チャンピオンシップを前戦のＭＩＮＥにおいてペドロ・
デ・ラ・ロサ選手に決定されているという事実こそあるものの、PIAA NAKAJIMA
RACINGはひとつひとつのレースで常に勝利することを目標としており、速さへの追求
は今回のもてぎ戦においても何ら影響がないことは、初日に行われる公式予選におい
て、チームとして唯一#64高木虎之介車と#65山西康司車の２台を揃ってスペシャル・
ステージ(SS)へ送り込んだことで証明された。
特に山西選手はフリー・プラクティスにおいて、順位こそ低迷したものの予選の前
半でセッティングを大きく進めることに成功。ニュー・タイヤを装着したタイム・ア
タックにおいて、予選終了までの後約１０分という時点で、それまでの２０番手から、
一気に５番手に躍り出る大躍進を見せた。その後、山西選手は#27影山正美選手がタ
イムを更新したことから６番手に後退したが、そのタイムはSS進出に十分なものとな
った。山西選手にとっては第４戦の鈴鹿以降、ひさびさのSS進出ということになる。
一方の高木選手は８月１８日～１９日かけて行われた、ここもてぎでの公式合同テ
ストをポルシェ・スーパーカップ出場のために１日キャンセルしており、絶対走行量
が他車と比べて少ないにもかかわらず、優々と２番手のタイムをマークしてSS進出を
決定していた。これで、高木選手は開幕戦からの連続SS進出記録を８回へと伸ばすこ
とになった。
ただ、このSSにおいては、山西選手は好タイムをマークすることができず順位を上
げることができず、高木選手も予選の内容をふまえて施した若干のセッティング変更
が返って悪影響を与える結果となり、こちらもタイムを更新できず２番手のままで走
行を終えることになる。ポール・ポジションはロサ選手が、このところの好調さを持
続して、今期２度目の獲得となった。３番手には、#1のノルベルト・フォンタナ選手
が続いた。
決勝当日午前中は時折色の濃い雲が上空を覆うことがあったが、徐々に初秋のさわ
やかな晴天へと移行し、ツインリンクもてぎのこけら落としレースとしては絶好のコ
ンディションとなった。午前中に行われた30分間のフリー走行においては、前戦ＭＩ
ＮＥ同様にレース・セッティングが向上した高木選手がダントツのトップタイムを
マークし、レースへの自身を深める。一方の山西選手も、ポジションこそ１２番手だ
が、ラップタイム的には上々の出来でレースを迎える。
このような状況でレースを迎えたPIAA NAKAJIMA RACINGは、スタートを告げるシグ
ナルがブルーに変わった瞬間に、やや表情を曇らせることになる。
フロント・ローからスタートの高木選手も、６番手スタートの山西選手も通常は車
両が通ることの少ないインサイド側という埃の多い路面でのスタート位置のため、肝
心のダッシュがままならず、懸命に路面状況の良いアウトサイド側に進路変更を行う
間にそれぞれ他車の先行を許して４番手と９番手という第1コーナー進入となったの
だ。
レースはオープニングラップから追い抜きポイントが少ないもてぎのコースを象徴
するように、テール・トゥ・ノーズの僅差で進行するが、自由にラインが取れるポー
ル・ポジション・スタートのロサ選手が一気にスパートを掛けてリードを取る｡しか
し、スタートで２番手に進出した影山正美選手のペースが上がらず、背後にフォンタ
ナ選手と高木選手が攻め上がる。この中で、高木選手は４周目の第３コーナー進入で、
フォンタナ選手の背後につけたままブレーキング。しかし、ここでブレーキ・ロック
してしまい、スピン。そのままサンドトラップに飛び出して痛恨のリタイヤとなって
しまう。
一方の山西選手は、４周目の高木選手のリタイヤ、２２周目の#19黒澤琢弥選手の
リタイヤによりポイント圏内一歩手前の７番手に浮上して、スタート以降ずっとテー
ル・トゥ・ノーズで、前走車の#18ラルフ・ファーマン選手、#2ミハエル・クルム選
手を追走する。
タイム的には、トップグループとほぼ同等のラップタイムで走行可能な山西選手で
はあったが、抜きどころのないツインリンクもてぎのコースにおいては、前走車の完
全なミスを待つのみの走行に徹するしかなく、その追走はレースがほぼ終了を迎える
４１周目まで続いた。山西選手が待っていた前走車のミスは、この４１周目に起こる。
立体交差からインフィールドに戻る左コーナーでミハエル・クルム選手がバランスを
崩してスピン。それをうまく避けた山西選手はポイント圏内の６位に、一瞬浮上する。
が、スピンしたクルム選手の車両は、惰性でコースに復帰し、回避運動に入っていた
山西選手のマシンに接触してしまう。これでバランスを崩した山西選手はスピンに陥
り、最終コーナーのサンドトラップに飛び出し、ゴールまで１周強を残して残念なリ
タイヤとなってしまう。
レースはポール・ポジションから逃げ切ったロサ選手が優勝、２位にはスタートで
２位に浮上した影山正美選手、３位にはこれもスタート直後に３位のポジションを死
守したフォンタナ選手が、そのまま入賞した。
■PIAA NAKAJIMA RACING総監督：中嶋悟のコメント
『高木選手は、一瞬のミスとも言えるブレーキングのスピンでレースを終えてしまっ
たようです。山西選手は、集中して良いドライブでチャンスを伺うレースを続けてい
ましたが、不運にもクルム選手のスピンに巻き込まれてしまいました。山西選手の
レース内容は称賛に値するものであったと思います。』
●レース名：１９９７年全日本Ｆ３選手権第８戦 もてぎ
●サーキット名：ツインリンクもてぎ／4.801379×19Laps
(※スタートやり直しの為、１周減算)
●開催日：９月２７日～２８日
●天候：２７日(予選日)／晴れ 観客 １万５０００人(主催者発表)
２８日(決勝日)／晴れ 観客 ３万３３００人(主催者発表)
＃６４西翼
新生サーキット「ツインリンクもてぎ」で粘り強く走り、１０位完走！
＃６５山口大陸
予選で自己最高ポジションを獲得するが、決勝では痛恨のリタイヤ。
１９９７年全日本Ｆ３選手権は、今回は、栃木県に新しく誕生した「ツインリンク
もてぎ」に舞台を移しての開催となり、シーズン大詰めの第８戦を迎えた。
レース・ウィークは、Ｆ３ドライバーの誰もが初めての走行となる木曜日、恒例の
練習走行で幕を開けた。練習走行は、木曜日、金曜日と設定されており、トータルの
練習走行時間は合計５時間に及んだ。また、走行コンディションは木曜日がドライ、
金曜日がウェットとなり、ドライバー達にとってはツインリングもてぎの全てのコン
ディションを習熟できる内容の濃いものになっている。
この練習走行において、＃６４西翼選手は、金曜日の雨の中、３番手のタイムを
マークするなど雨に強いところを見せる。
一方の、＃６５山口大陸選手は、これまでの選手権参戦では、後方のポジションに
甘んじていることが多かったが、全ドライバーがコースの走行ノウハウが全くのイ
コール・コンディションで走行を開始することになった今回のもてぎでは、中段位置
のポジションを獲得できており、両選手ともまずまずの仕上がりを見せて公式予選へ
と挑むことになっていた。
土曜日の予選日のコースコンディションは、前日までの雨も上がってドライ。
午前中に設定された４０分間の公式練習を経て、それぞれドライ・セッティングの
調整を終えた各ドライバーは、いよいよ３０分間の公式予選に臨むことになる。
西、山口両選手は、予選セッション開始と同時にコースイン。順調に周回を重ね、
最終的なセッティングの微調整のために予選開始約１５分後、まずは山口選手がピッ
トイン。規定によって許されている前後各１本づつのスペアタイヤを左側に投入し、
更なるポジションアップに挑んだ。続いて西選手がピットイン、山口選手と同様に新
品タイヤを左側に投入しようとするが、西選手はピットインの数周前からクラッチト
ラブルが発生し始めており、なかなかタイムアップできないとレポート。しかし、予
選規定時間内にはクラッチの修復は不能のため、とりあえず左タイヤを新品に交換し
て、再度コースインする。
クラッチ不調のため、スタートすらままならないマシンをなだめながら予選アタッ
クを続行するも、トラブルを抱えたままの走行ではタイムアップはやはり難しく、結
局西選手は１５番手の予選順位に甘んじてしまうことになる。
一方、順調にタイムアタックを続けた＃６５山口選手は、自己最高予選順位の１３
番手で予選を終えた。なお、ポール・ポジションは、ここ、もてぎのレースでドライ
バーズタイトル獲得を狙う＃７トム・コロネル選手が獲得した。
明けて決勝日。初秋のさわやかな晴天のもと、定刻通り、フォーメーションラップ
が開始された。しかし、自己グリッドに着く際にエンジンをストールさせてしまった
選手がいたため、スタート進行は赤旗掲示として、中断となる。トラブル車両を排除
し、再スタート進行となったが、２回目のスタート進行はスムーズに進んで、西、山
口両選手は、無事１コーナーに進入。無事に１周目を終えるが、山口選手は２周目、
後方から追い上げてきた車と競いながら第２コーナーに進入するが、ここでバランス
を崩して痛恨のスピン。そのままコースアウトしてグラベルに捕まり、レースを終え
てしまうことになる。
一方の西選手は、７周目に１０番手まで順位を上げ、１２周目にはベストラップを
マークして順調に走行を続ける。その後、レースは追い抜きポイントが少ないコース
レイアウトのために順位に変動が起きないという膠着状態で進行。前走車のミスを待
つという粘り強い走りを見せていた西選手だが、前方を走る＃４ミカエル・サンタビ
ルタ選手にまでは届かず、１０位でチェッカーを受けることになる。
レースはポール・ポジションからスタートした＃７コロネル選手が一度も首位の座
を譲ることなくゴールして優勝、同時に９７年度の全日本Ｆ３選手権チャンピオンを
確定させた。
■佐藤浩二(ＳＲＳ－Ｆ主任講師)のコメント
｢西選手は、予選でのトラブルが不運でした。山口選手は、徐々に成長を見せてはい
るもののまだまだです。残り２戦の奮起に期待します。｣
●次戦は、１０月１８日～１９日、静岡県、富士スピードウェイで開催されます。
☆☆☆ ＳＫＩＬＬ ＳＰＥＥＤ Ｆ３ ＲＥＰＯＲＴ ☆☆☆
＊＊＊＊全日本F3選手権第8戦＊＊＊＊
決勝レース
場所：ツインリンクもてぎ/栃木県
日時：9月28日 天候：晴れ（路面/ドライ）
伊藤大輔、決勝６位。
路面コンディションの変化に悩む。
快晴に恵まれたツインリンクもてぎ。全日本クラスのレースの初開催として
は絶好のコンディションとなった。伊藤大輔はじっくりとウオームアップ走行
をしてマシン（SEVモデューロ無限ホンダF397）をゆっくりと３番目のグリッ
ドにつけた。前にはチャンピオン争いを演じているコロネル選手と立川選手、
彼らとどういった戦いを演じるか注目された。
しかし、ここのところ影を潜めていたスタートミスをまたも犯してしまう。
コーナーまでに５番手に落ち、２コーナーではインを死守したが、前のマシン
にラインをふさがれ失速、さらに７番手に落ちてしまう最悪のオープニングラ
ップとなってしまった。マルティーノ選手にも次の周に抜かれて、８番手に脱
落してしまうことに。その後、数周に渡りマルティーノ選手とサイド・バイ・
サイドの戦いを演じた末、バックストレートに入るヘヤピンの立ち上がりで攻
略、５番手を走行していた平野選手のリタイヤもあり６番手まで這いあがって
きた。
終盤に入ると５番手を走る清水選手とのギャップを詰め始め、ラストラップ
にはコンマ４秒まで詰め寄るが抜くまでには至らず、そのままチェッカー。富
士戦以来のポイントゲットとなる６位でフィニッシュとなった。
伊藤は、序盤、主に気温上昇などからくる路面コンディションの変化に、マシ
ン・コントロールにおいて対処しきれなかったことを悔やむ。これはライバル
たちも同様のことがいえるため、エクスキューズにしかならない。これもルー
キーにありがちが経験の浅さといえばそれまでだが、チームとしてはもっと内
から湧き出るようなアグレッシブさを彼にリクエストしたい、そんなレースだ
った。大きな問題としてはスタート時ですべての権利を自らの手で失ってしま
っていることだ、チームとしては、この問題を早期に伊藤とともに解決し、次
の富士ラウンドでは『戦うレース』をお見せしたい。
伊藤大輔のコメント
「またスタートでミスしてしまった。レースでは序盤オーバーステアが出てい
て、そのマシンにあったドライビングはなにか探りながらの走行となった。マ
ルティーノ選手を一度抜いたが、コーナーでコースオフしてしまい彼に再び追
いつくのに時間がかかってしまった。オーバーステアは路面コンディションの
変化によるものだったわけだが、みんなも同じ条件での中なわけだから、もっ
とそれに気がつき早く対応できていなくてはならなかった。終盤はいつもの立
ち上がり重視の走りから、ブレーキングで差を詰めていったんですが・・・。
反省しています。自分のリズムを崩してしまい、プッシュしきれなくてチーム
には本当に申し訳ないと思う。次の富士でのレースでは、必ずいいレースをお
見せできるようにがんばります。」
以上
SKILL SPEED F3 TEAM
深尾栄一
’９７プレイステーション フォーミュラ・ニッポン
第８戦ツインリンクもてぎ
Ｐ．デ・ラ・ロサ、ポール・トゥ・ウィンで今季５勝目
ＳＨＩＯＮＯＧｌ Ｎ０ＶＡのシリーズ・チーム優勝決定
９月２８日（日）、好天の下、ツインリンクもてぎにおける初めての全日本選
手権レースとして、プレイステーションフォーミュラ・二ッポン第８戦の決勝が
行われ、１５チーム計２６台が出走、１７台が完走した。
午後２時、決勝のフォーメーションラッブ開始。４３周レースのスタートを制
したのは、第７戦で既に今季のシリーズチャンピオンを決定したデ・ラ・ロサ。
ポールポジションからのスタートを見事に決め、１周で２位に１秒６９９の差を
つけた。以後は周回を重ねるごとに後続を引き離して独走態勢を築き、一度もト
ップをゆずることなく今季５勝目。１９９０年全日本Ｆ３０００選手権で、星野
一義が拳げた１０戦中６勝の記録更新も視野に入ってきた。また、この優勝によ
り、ＳＨｌＯＮ０ＧｌＮＯＶＡのシリーズ・チーム優勝も決まった。
レース中のファステストラップもほとんどデ・ラ・ロサが更新していたが、最
終的にこれを上回ってファステストラップ賞と２位表彰台の座を獲得したのが影
山正美（ＮＡＶｌ Ｃ０ＮＮＥＣＴｌＯＮ），グリッド４位から好スタートで１
コーナーまでに２位に浮上。レース前半は、やはり好スタートでグリッド５位か
ら３位にポジションを上げたＮ．フォンタナ（Ｌｅ Ｍａｎｓ）に迫られ、前を
走るデ・ラ・ロサには引き離される苦しい展開が続いたが、残り１０周位から次々
とベストラップを更新。４２周目に記録した唯一の３４秒台のタイムがファステ
ストとなった。影山正美の２位表移台は、９６年第４戦十勝以来２度目で今季は
初。獲得ポイントの合計ランキングは６位タイに。
３位のフォンタナは、第６戦の２位、第７戦の優勝に続く今季３度目の表彰台。
ポイントランキングも単独３位に浮上した。グリッド２位の高木虎之介はスター
トで４位まで順位を落とし、追い上げをはかるが、３周目に３コーナーでスピン
しコースアウト。４分足らずでレースを終えた。ポイントランキング２位の黒澤
琢弥は、高木のリタイヤ後、フォンタナの後を僅差で追っていたが、２２周目に
マシントラブルでリタイア。
グリッド９位から１周目で６位まで順位を上げたルーキー脇阪寿一（ＡＮＡＢ
ＵＫＩ童夢無限）が、高木と黒澤のリタイア後、４位のボジションを守り、今季
２度目のポイント獲得。５位入賞のＲ．ファーマン（ＴＭＳ）は、同じくルーキ
ーながら第５戦の２位表彰台を含む４度目のポイント獲得で、年間ランキング６
位タイにつけている。６位には、４戦ぷりに新たなチームから参戦したＭ．クル
ム（Ｌｅ Ｍａｎｓ）が入賞した。
■優勝記者会見コメント
Ｐ．デ・ラ・ロサ「もてぎでの最初の記念すぺきレースで勝てたことがまず嬉し
い。それから、これは勝った後で知ったことだけれど、星野さんの偉大な記録に
挑戦できるようになったことも嬉しい。１周目にハ一ドにプッシュして２位との
間に距離をつくれたので、少しはリラックスしてレースをすることができました。
コースのレイアウトについては、チャレンジングというよりはテクニカルという
印象ですが、設備も景観もすばらしい”もてぎ”のようなサーキットができたこ
とは、日本のモータースポーツ環境にとってすぱらしい贈り物だと思う」
影山正美「もしスタートでペドロの前に出られたとしても、きっと抜かれていた
と思うし、このポジションには素直に喜びたい。満タンのセッティングがあまり
良くなくて、最初はつらかったけれど、車が軽くなってからはぺ一スを上げられ
るようになってきました。でもペドロの姿は見えないし、とりあえずファステス
トを狙って走っていました。今シ一ズン１回は優勝する、とオーナーや監督と約
束しているので、約束は守りたいと思います」
Ｎ．フォンタナ「いいスタートも切れたし、３位のポジションには満足していま
す。前の車につきすぎるとグウンフォースを失ってしまうので、毎ラップ、プッ
シュし続けることができないので、抜くのはなかなか難しいコースですね」
清原監督（ＳＨＩＯＮＯＧｌ ＮＯＶＡ）「このコースについては、ギアを決め
るのが大変でしたね。今朝も１速から５速まで組み替えたんですよ。後は、プレ
ーキもきついのでその対策にも気を使いました」
（観客数：土／１５，０００人、日／３３，０００人）
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
(第８戦まで)
＊Ｔ.コロネル'97JF3チャンピオン決定
1997 3 4 5 6 7 8 9 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula 3 30 20 18 1 6 3 7 28 19 9
Championship 鈴 筑 美 富 鈴 菅 仙 茂 富 鈴
Drivers-point 鹿 波 祢 士 鹿 生 台 木 士 鹿
Po-No-Driver------- Rd. --1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10-総合P-有効P
1 7 Ｔ.コロネル 9 9 6 9 9 - 9 9 60 60
2 2 立川 祐路 6 3 0 4 6 9 0 6 34 34
3 16 土屋 武士 2 6 9 6 1 4 0 4 32 32
4 1 脇坂 薫一 4 4 3 2 4 6 0 3 26 26
5 14 Ｓ.マルティノ 3 1 0 0 0 0 6 0 10 10
6 9 清水 剛 0 0 - 0 0 2 4 2 8 8
7 8 館 信吾 1 0 4 0 2 0 0 0 7 7
8 64 西 翼 0 - 1 0 3 1 - 0 5 5
9 38 徳田 照幸 0 0 0 0 0 3 1 0 4 4
9 77 伊藤 大輔 0 0 0 3 0 0 0 1 4 4
11 20 加藤 寛規 - - - - 0 0 3 - 3 3
12 33 来嶋 真也 0 0 2 0 0 0 - - 2 2
12 12 歌川 拓 0 2 - - -DQ - - 2 2
12 4 Ｍ.サンタビルタ - 0 - 0 0 0 2 0 2 2
15 25 長嶋 正興 0 0 0 1 0 DNS 0 0 1 1
18 平野 功 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
53 五味 康隆 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 横山 崇 0 0 0 0 0 0 0 DNS 0 0
5 内山 清史 0 0 0 0 0 - 0 0 0 0
32 密山 祥吾 0 0 - 0 - 0 - 0 0 0
65 山口 大陸 - - - 0 0 0 0 0 0 0
3 中嶋 修 0 0 0 0 - - - - 0 0
15 増田 哲治 0 0 0 0 - - - - 0 0
19 阪口 良平 0 0 0 - 0 - - - 0 0
10 井出 有治 0 0 - 0 - - - - 0 0
17 河野 尚裕 0 - - 0 0 - - - 0 0
39 中嶋 廣高 - - 0 0 0 - - - 0 0
15 藤原 靖久 - - - - - 0 0 0 0 0
13 海老原 茂樹 - - - - - 0 0 0 0 0
22 山本 茂 - 0 - 0 - - - - 0 0
39 壺林 貴也 - - - - - - 0 0 0 0
33 Ｌ.ヴィルタネン - - - - - - 0 0 0 0
65 吉村 一誠 0 - - - - - - - 0 0
4 蔵本 信之 - - 0 - - - - - 0 0
13 高木 真一 - - - - 0 - - - 0 0
15 西宮 圭一 - - - - 0 - - - 0 0
***************************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* 全10戦中ベスト７戦(70%)有効ポイント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
(第８戦まで)
1997 4 5 6 7 8 8 9 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula Nippon 27 18 1 6 3 31 14 28 19 9
Championship 鈴 美 富 鈴 菅 富 美 茂 富 鈴
Drivers-point 鹿 祢 士 鹿 生 士 祢 木 士 鹿
Po -No -Driver -------Rd.1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10 ---総合P
1 9 Ｐ.デ・ラ・ロサ 10 10 6 4 10 10 6 10 66
2 19 黒澤 琢弥 6 6 10 0 0 0 0 0 22
3 1 Ｎ.フォンタナ 0 0 1 0 0 6 10 4 21
4 11 光貞 秀俊 4 0 3 3 0 4 4 0 18
5 64 高木 虎之介 0 DNS 4 10 0 0 2 0 16
6 20 影山 正彦 0 0 2 6 4 0 0 0 12
7 18 Ｒ.ファーマン 0 3 0 1 6 0 0 2 12
7 27 影山 正美 0 0 0 2 1 3 0 6 12
9 10 飯田 章 1 4 0 0 0 2 0 0 7
10 35 Ｍ.アピチェラ - - - 0 2 0 3 0 5
10 33 鈴木 利男 0 2 0 0 3 0 0 0 5
12 56 本山 哲 3 DNS 0 0 0 0 1 0 4
12 8 脇阪 寿一 0 1 0 0 0 0 0 3 4
14 65 山西 康司 2 0 0 0 0 0 0 0 2
15 2 Ｅ.トゥエロ 0 0 0 0 0 1 - - 1
16 35-2Ｍ.クルム 0 0 0 - - - - 1 1
28 山本 勝巳 0 0 0 0 0 0 0 0 0
55 金石 勝智 0 0 0 0 0 0 0 0 0
36 玉中 哲二 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 川本 篤 0 0 0 0 0 0 0 0 0
17 近藤 真彦 0 DNS 0 0 0 0 0 0 0
5 Ｍ.グーセンズ 0 0 0 0 0 0 0 0 0
37 山田 政夫 0 0 0 0 DQ DNQ DNQ DNQ 0
63 Ｄ.マラガムワ 0 0 0 0 0 - - - 0
6 田嶋 栄一 - - - 0 0 0 0 0 0
21 田中 哲也 0 - - - 0 0 0 0 0
62 戸田 哲史 - - - 0 0 0 0 DNQ 0
6 Ｒ.ヴィルタネン 0 0 0 - - - - - 0
63 ＯＳＡＭＵ中嶋修 - - - - - 0 0 0 0
12 Ｓ.カヴァナ 0 0 - - - - - - 0
34 Ａ.Ｇ.スコット - - - 0 - 0 - - 0
14 Ａ.ボルドリーニ - - - - - - 0 0 0
34 Ｍ.マルティニ - - 0 - - - - - 0
12 柴原 眞介 - - - - - - - 0 0
***********************************************************************
* １位から６位までに１０-６-４-３-２-１のポイント
* 全１０戦総ポイント制
* 予選通過基準タイム(110%)
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
フォーミュラ・ニッポン第８戦 -RIJ- (1997-09-28) Provisional Race-Results
For All Japan Formula Nippon Championship Rd.8 ツィンリンクもてぎ(J):4.801km
P No. Driver--------------- Car---------------- Lap -GoalTime-- -km/h--
1 9 P.デ･ラ･ロサ (E) Lola T97/Mugen 43 1:09'34.297 178.041
2 27 影山 正美 (J) Reynard 97D/Mugen 43 - 3.291 177.900
3 1 N.フォンタナ (RA) Reynard 97D/Mugen 43 - 13.456 177.469
4 8 脇阪 寿一 (J) Dome F104R/Mugen 43 - 26.758 176.907
5 18 R.ファーマン (GB) Reynard 97D/Mugen 43 - 49.705 175.946
6 2 M.クルム (NL) Reynard 97D/Mugen 43 - 51.830 175.857
7 34 Ａ.ボルドリーニ ( ) Lola T96/Mugen 43 - 56.568 175.660
8 33 鈴木 利男 (J) Reynard 97D/Mugen 43 - 57.503 175.618
9 11 光貞 秀俊 (J) Lola T96/Mugen 43 - 57.921 175.604
10 5 M.グーセンズ (B) Reynard 96D/Mugen 43 - 58.306 175.588
11 10 飯田 章 (J) Lola T97/Mugen 43 -1'20.476 174.673
12 12 柴原 眞介 (J) Lola T94/Mugen 42 - 1Lap
13 17 近藤 真彦 (J) Reynard 97D/Mugen 42 - 1Lap
14 28 山本 勝巳 (J) Reynard 96D/Mugen 42 - 1Lap
15 3 川本 篤 (J) Reynard 96D/Mugen 42 - 1Lap
16 63 ＯＳＡＭＵ ( ) Reynard 95D/Mugen 42 - 1Lap
17 65 山西 康司 (J) Reynard 97D/Mugen 41 - 2Laps
------------------------------- DNC ------------------------------------
55 金石 勝智 (J) Reynard 96D/Mugen 24 - 19Laps
6 田嶋 栄一 (J) Reynard 96D/Judd 24 - 19Laps
19 黒澤 琢弥 (J) Lola T96/Mugen 22 - 21Laps
56 本山 哲 (J) Reynard 97D/Mugen 15 - 28Laps
20 影山 正彦 (J) Lola T95/Mugen 5 - 38Laps
64 高木 虎之介 (J) Reynard 97D/Mugen 2 - 41Laps
36 玉中 哲二 (J) Lola T95/Mugen 2 - 41Laps
21 田中 哲也 (J) Lola T95/Mugen 0 - 43Laps
35 M.アピチェッラ (I) Reynard 96D/Mugen 0 - 43Laps
************************************************************************
* Festest Laptime : 1'34.853 (182.22km/h) 影山 正美 On 42/43Lap
* #28 はピットロード速度違反により５万円の罰金を課す
提供：ツィンリンクもてぎ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
全日本Ｆ３選手権第８戦 -RIJ- (1997-09-28) Provisional Race-Results
For 1997 All Japan F3 Championship Rd.8 ツィンリンクもてぎ(J):4.801km
P No. Driver----------------- Car------------- Lap -GoalTime-- -km/h--
1 7 Ｔ.コロネル (NL) Dallara F397/Toyota 19 35'12.323 155.463
2 2 立川 祐路 (J) Dallara F397/Mugen 19 - 6.034 154.954
3 16 土屋 武士 (J) Dallara F397/HKS 19 - 10.121 154.722
4 1 脇阪 薫一 (J) Dallara F397/Mugen 19 - 13.916 154.446
5 9 清水 剛 (J) Dallara F397/HKS 19 - 21.799 153.875
6 77 伊藤 大輔 (J) Dallara F397/Mugen 19 - 22.244 153.843
7 33 Ｌ.ヴィルタネン 1Dallara F395/Toyota 19 - 32.452 153.110
8 8 舘 信吾 (J) Dallara F397/Toyota 19 - 34.325 152.977
9 4 Ｍ.サンタビルタ Dallara F395改/HKS 19 - 34.730 152.948
10 64 西 翼 (J) Dallara F397/Mugen 19 - 46.717 152.099
11 15 藤原 靖久 (J) Dallara F395/Opel 19 - 50.100 151.861
12 38 徳田 照幸 (J) Dallara F395改/Toyota 19 - 51.385 151.771
13 32 密山 祥吾 (J) Dallara F397/HKS 19 - 52.917 151.664
14 25 長島 正興 (J) Dallara F397/Toyota 19 - 53.355 151.633
15 5 内山 清史 (J) Dallara F397/HKS 19 -1'11.211 150.393
---------------------------- DNC --------------------------------------
13 海老原茂樹 (J) Dallara F396/Opel 15 - 4Laps
14 Ｓ.マルティノ(I) Dallara F397/Opel 7 - 12Laps
18 平野 功 (J) Dallara F397/HKS 4 - 15Laps
65 山口 大陸 (J) Dallara F396/Mugen 1 - 18Laps
53 五味 康隆 (J) Dallara F397/Toyota 1 - 18Laps
39 壺林 貴也 (J) Dallara F397/Toyota 0 - 19Laps
---------------------------- DNS ------------------------------------
6 横山 崇 (J) Dallara F396/Mugen 0 - 19Laps
***********************************************************************
* Festest Laptime : 1'50.532 (156.37km/h) Ｔ.コロネル On 3/19Lap
* スタート時刻遅延のため１周減算
提供：ツィンリンクもてぎ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
《スペシャル速報》 ９月２８日
☆ 中嶋・亜久里フォーミュラ・ニッポン対決は中嶋が勝利
本日ツィンリンクもてぎで行われた、フォーミュラ・ニッポン・
カーによる「中嶋・亜久里夢の対決」は、現中嶋企画監督の中嶋
悟氏が勝利を収めた。
提供：ツィンリンクもてぎ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
’９７プレイステーション フォーミュラ・ニッポン
第８戦ツインリンクもてぎ
Ｐ．デ・ラ・ロサ（ＳＨＩＯＮＯＧＩ ＮＯＶＡ）が今季３度目のＰＰ
９月２７日（土）ツインリンクもてぎにおいて、’９７プレイステーション
フォーミュラ・ニツポン第８戦の公式予選と予選上位６台によるスペシャルス
テージ（ＳＳ）が行われ、予選通過基準タイムをクリアした２６台が決勝に進
出した。
午後１時３０分から行われた公式子選には、朝の公式練習でクラッシュした
＃６２戸田哲史が不出場となったため、１６チーム２７台が参加。残り１２分
を切ったところで、各車ニュータイヤにはきかえてタイムアタックを開始。も
てぎ初の走行会でもトップタイムを記録したＰ．デ・ラ・ロサ（ＳＨＩＯＮＯ
ＧＩ ＮＯＶＡ）が唯一の１分３３秒台で予選タイム１位、２位の高木虎之介
（ＰＩＡＡ ＮＡＫＡＪＩＭＡ）、３位のＮ．フォンタナ（ＬｅＭａｎｓ）、
４位の影山正美（ＮＡＶＩ ＣＯＮＮＥＣＴＩＯＮ）が３４秒台。予選タイム
５位て黒澤琢弥（ＩＭＰＵＬ）、６位で山西康司（ＰｌＡＡ ＮＡＫＡＪＩＭ
Ａ）がＳＳ進出を決めた。
デ・ラ・ロサと高木の２人は今シーズン全戦ＳＳ進出を決めている。黒澤は
７回目、フォンタナと影山が４回目、山西は２回目のＳＳ進出となった。
午後４持００分から行われたスペシャルステージでは、フォンタナが順位を
落とし、１位デ・ラ・ロサ、２位高木、３位影山正美、４位黒澤、５位フォン
タナ、６位山西の決勝スターティンググリッドが決定した。
決勝は、明日９月２８日（日）午後２時にスタートする。
◆トップ６記者会見
Ｐ．デ・ラ・ロサ「ＳＳでは、高木選手の３３秒９というタイムを聞いて、絶
対に破りたいと思っていました。アタック２周目が３４秒台だったので、最後
の周はクレイジ一なほどにプッシュして、ポールがとれたのでとても嬉しい。
チャンピオンが決まったからといって、レースは勝つために走るので、これか
らの残り３戦も力を抜くことはしませんよ」
高木虎之介「予選でも、ペドロとの差はコンマ７秒もありました。こんなに離
されるとは思わなかった。ペドロは速すぎますよね。コースの方は、一部に縁
石ができて走りやすくなりました。出口の方にもあるといいんだけれど」
影山正美「第７戦に続いてＳＳで順位を上げられたのてうれしいてす。でも前
回はそのポジションを活かせなかったので、今度は無駄にしないようなレース
をしたい。予選の後で、前回の定行会のときのデータを活かして車を変えたら
パランスがよくなりました。明日は表彰台に立ちたい」
黒澤琢弥「ＳＳでようやくタイムも車のフィーリングもよくなってきました。
明日の朝のセッティングは忙しくなりそうですね。鈴鹿とか富士のようによく
知っているコースでも、気温や路面などてセッティングは徴妙に変わるので、
初めてのコースだからとくにどうということはありません。状祝にあわせたセ
ッティングができるかどうかです。とにかく接戦なので、運転手の力だけでは
勝てないので、朝のセッティングが重要になると思う」
Ｎ．フォンタナ「スタート直後の１コーナーで挽回するのは厳しそう。できれ
ば予選の順位をキープしておきたかったので、ちよっとがっかりしています。
原因は、ギアをひとつなくしたことなんだけれど、マシンの調子自体はいいの
で、明日はホジションを上げていく走りをしたい」
山西康司「明日の朝いろいろとセッティングを試してうまく行けぱいいレース
ができると思う。何を試すかは、これからミーティングなのでまだお話できま
せん」
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
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フォーミュラ・ニッポン第８戦 -RIJ- (1997-09-27) Qualifying-Session
For All Japan Formula Nippon Championship Rd.8 ツィンリンクもてぎ(J):4.801km
P No. Driver------------- Car------------------ Best-LapT -Behind -km/h--
1 9 P.デ･ラ･ロサ (E) Lola T97/Mugen 1'33.873 184.117
2 64 高木 虎之介 (J) Reynard 97D/Mugen 1'33.943 0.070 183.980
3 27 影山 正美 (J) Reynard 97D/Mugen 1'34.502 0.629 182.891
4 19 黒澤 琢弥 (J) Lola T96/Mugen 1'34.614 0.741 182.675
5 1 N.フォンタナ (RA) Reynard 97D/Mugen 1'34.710 0.837 182.490
6 65 山西 康司 (J) Reynard 97D/Mugen 1'36.679 2.806 178.773
-------------------------- Special Stage ---------------------------------
7 2 E.トゥエロ (RA) Reynard 97D/Mugen 1'35.261 1.388 181.434
8 55 金石 勝智 (J) Reynard 96D/Mugen 1'35.387 1.514 181.195
9 8 脇阪 寿一 (J) Dome F104R/Mugen 1'35.435 1.562 181.103
10 18 R.ファーマン (GB) Reynard 97D/Mugen 1'35.443 1.570 181.088
11 20 影山 正彦 (J) Lola T95/Mugen 1'35.455 1.582 181.065
12 28 山本 勝巳 (J) Reynard 96D/Mugen 1'35.563 1.690 180.861
13 56 本山 哲 (J) Reynard 97D/Mugen 1'35.676 1.803 180.647
14 33 鈴木 利男 (J) Reynard 97D/Mugen 1'35.680 1.807 180.640
15 10 飯田 章 (J) Lola T97/Mugen 1'35.856 1.983 180.308
16 3 川本 篤 (J) Reynard 96D/Mugen 1'35.872 1.999 180.278
17 11 光貞 秀俊 (J) Lola T96/Mugen 1'35.887 2.014 180.250
18 5 M.グーセンズ (B) Reynard 96D/Mugen 1'35.963 2.090 180.107
19 34 Ａ.ボルドリーニ ( ) Lola T96/Mugen 1'36.010 2.137 180.019
20 6 田嶋 栄一 (J) Reynard 96D/Judd 1'36.069 2.196 179.908
21 21 田中 哲也 (J) Lola T95/Mugen 1'36.630 2.757 178.864
22 17 近藤 真彦 (J) Reynard 97D/Mugen 1'37.049 3.176 178.091
23 35 M.アピチェッラ (I) Reynard 96D/Mugen 1'37.191 3.318 177.831
24 63 ＯＳＡＭＵ ( ) Reynard 95D/Mugen 1'37.858 3.985 176.619
25 12 柴原 眞介 (J) Lola T94/Mugen 1'38.703 4.830 175.107
26 36 玉中 哲二 (J) Lola T95/Mugen 1'40.042 6.169 172.763
-------------------------- DNQ -------------------------------------------
37 山田 政夫 (J) Lola T94/Mugen 1'45.268 11.395 164.187
62 戸田 哲史 (J) Reynard 94改/Mugen --------
**************************************************************************
提供：ツィンリンクもてぎ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
全日本Ｆ３選手権第８戦茂木 -RIJ- (1997-09-27) Qualifying-Session
For 1997 All Japan F3 Championship Rd.8 ツィンリンクもてぎ(J):4.801km
P No. Driver---------- Car-------------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 7 Ｔ.コロネル (NL) Dallara F397/Toyota 1'49.686 157.573
2 2 立川 祐路 (J) Dallara F397/Mugen 1'50.306 0.620 156.688
3 77 伊藤 大輔 (J) Dallara F397/Mugen 1'50.599 0.913 156.273
4 16 土屋 武士 (J) Dallara F397/HKS 1'50.652 0.966 156.198
5 18 平野 功 (J) Dallara F397/HKS 1'50.679 0.993 156.160
6 1 脇阪 薫一 (J) Dallara F397/Mugen 1'50.710 1.024 156.116
7 9 清水 剛 (J) Dallara F397/HKS 1'50.809 1.123 155.977
8 14 Ｓ.マルティノ(I) Dallara F397/Opel 1'51.092 1.406 155.579
9 4 Ｍ.サンタビルタ Dallara F395改/HKS 1'51.194 1.508 155.436
10 8 舘 信吾 (J) Dallara F397/Toyota 1'51.206 1.520 155.420
11 38 徳田 照幸 (J) Dallara F395改/Toyota 1'51.240 1.554 155.372
12 33 Ｌ.ヴィルタネン 1Dallara F395/Toyota 1'51.240 1.554 155.372
13 65 山口 大陸 (J) Dallara F396/Mugen 1'51.545 1.859 154.947
14 6 横山 崇 (J) Dallara F396/Mugen 1'51.724 2.038 154.699
15 64 西 翼 (J) Dallara F397/Mugen 1'52.040 2.354 154.263
16 53 五味 康隆 (J) Dallara F397/Toyota 1'52.188 2.502 154.059
17 15 藤原 靖久 (J) Dallara F395/Opel 1'52.283 2.597 153.929
18 32 密山 祥吾 (J) Dallara F397/HKS 1'52.377 2.691 153.800
19 39 壺林 貴也 (J) Dallara F397/Toyota 1'52.430 2.744 153.728
20 25 長島 正興 (J) Dallara F397/Toyota 1'53.226 3.540 152.647
21 5 内山 清史 (J) Dallara F397/HKS 1'53.304 3.618 152.542
22 13 海老原茂樹 (J) Dallara F396/Opel 1'53.430 3.744 152.372
*************************************************************************
提供：ツィンリンクもてぎ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
今茂木サーキットから帰って来ました。県内在住の
モータースポーツファンです。
スタンドでアナウンスを聞いた結果です。ご参考に
フォーミラー日本 茂木 スペシャルステージ(TOP3)
1位 ペドロ・デラロサ
2位 高木 虎之助
3位 影山 正美
(結果は開催者の発表でご確認下さい。)
また、スペシャルステージ後に中島悟と鈴木亜久里
が明日の対決の練習していました。
明日に期待
☆☆☆ ＳＫＩＬＬ ＳＰＥＥＤ Ｆ３ ＲＥＰＯＲＴ ☆☆☆
＊＊＊＊全日本F3選手権第8戦＊＊＊＊
公式予選
場所：ツインリンクもてぎ/栃木県
日時：9月27日 天候：曇り（路面/ドライ）
伊藤大輔、予選３位。挑むレースへ、好発進。
いよいよシリーズも大詰め、第８戦を迎えた。今回は、この夏にグランドオ
ープンセレモニーを行ったばかりのツインリンクもてぎ（栃木県）。インディ
カー等用のオーバルコースもあるこの新しいサーキットは、世界を見回しても
珍しい。今後は関東のモータースポーツのメッカとして注目されていくことに
なるだろう。ここでＦ３レースが開催されるのは当然今回が初めてとなり、記
念すべきウイナー第１号となるべく、木曜日から熱気あふれるセッションが展
開された。
「フラットな路面に悩まされるかと思いましたが、走り出してみるとそんなに
気にならなかった。コースレイアウトも、数周で慣れることができた。いろい
ろなタイプのコーナーがあって、簡単ではないけれど、好きなタイプのコース
ですね。」と伊藤大輔は、その第一印象を語った。
SEVモデューロ無限ホンダ（ダラーラF397/無限MF204B）を駆り、積極的に周
回を重ねた伊藤は、木、金曜日のセッションで、ドライ、ウエットを経験した
が、常に３～５番手につけ、安定したペースでマシンの熟成をすすめていっ
た。そして迎えた土曜日の予選。心配されていた雨も朝方には止み、午前のフ
リー走行はドライ路面で臨むことができた。途中赤旗で中断するシーンもあっ
たが、ペースを乱されることなく快走。今年シリーズを引っ張るコロネル、立
川両選手に食らいつく３番手タイムをマークしてみせた。
「いまひとつＳ字を攻め切れていない。あそこをもう少しうまく走れればまだ
タイムを上げられる。」と伊藤。予選はタイムスケジュールがやや遅れてスタ
ート。その頃になると、雲が晴れ、強い太陽光線がコースに照りつけた。この
週末、これまでの中で一番暑い。セッションも１０分以上たった頃、伊藤は、
立川選手、コロネル選手を追うような形でコースイン。すぐさまアタックには
いる。数周で５番手まで上がるものの、そこからのタイムが伸びない。路面コ
ンディションの変化か、グリップ不足を感じながら走っていた伊藤は、自らを
クールダウンさせる意味で、一度ピットに入った。
セッティングは変えず、各部をチェックしたのみで、すぐにコースに出てい
く伊藤。残り時間から逆算すると走れるのは３周。まさにラストアタックだっ
た。ピットアウト後、計測１周目、伊藤は一気にタイムを短縮。３番手にジャ
ンプアップ。さらなるアタックを試みるが、結局、それ以上のアップはできず
チェッカーとなった。当然、チームも伊藤も、ポールポジションをとることが
できていたなら、それはそれで一番気持ちがいい。しかし、前戦のレポートで
報告したが、今、ルーキーの伊藤にとってもっとも必要なことは、中味の濃
い『レース』をすることだ。明日、百戦錬磨のコロネル、立川両選手とどうい
った戦いを演じることができるかがポイントなのだ。
伊藤大輔のコメント
「予選が始まりコースに出ると、路面コンディションの変化なのか、どうもグ
リップを得ることができない。ニュータイヤにもかかわらずユーズドタイヤで
アタックしているような感覚でした。一度、ピットに戻り、頭を冷やして最後
のアタックに出ました。その頃、まわりもタイムを一気に上げ始めていて、自
分もコースに出ると路面がすごく走りやすくなっていた。だから、これガラス
とチャンスとばかり、全力で走りました。１列目をゲットできなかったのは悔
しいですが、明日の決勝では必ずいいレースをします。」
SKILL SPEED F3 TEAM
深尾栄一
Ｆニッポン第８戦エントリー変更／クルム久々の復活
第８戦もてぎはまもなく開幕だが、当初予定されていたＬｅＭａｎｓの＃２
エスティバン・トゥエロに代わって、ミハエル・クルムが参戦することになっ
た。
クルムは、今シーズン、オートテックＳＴＥＬＬＡＲから参戦していたが、
第３戦を最後にチームを離れていた。
------------------------------------------------------------------------------
Le Mans 1 N.フォンタナ レイナード97D/無限MF308
2 M.クルム レイナード97D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
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プレイステーション フォーミュラニッポン第８戦
ツインリンクもてぎで初開催！
中嶋悟ｖｓ鈴木亜久里『ドリームマッチ』も開催！
今週末（９月２７、２８日）に迫ったフォーミュラ・ニッポン第８戦の舞台
は、この８月にオープンしたばかりのツインリンクもてぎ。どのチーム、ドラ
イパーにとっても初めてという同一条件のもとで、記念すべき初ウィナーの栄
光を手にするのは誰か？
第７戦でシリーズチャンピオンはＰ．デ・ラ・ロサ（ＳＨＩ０Ｎ０Ｇｌ Ｎ
０ＶＡ）に決定したが、２位以下のランキングは未だ混戦模様。残り３戦で大
逆転の可能性を残している。
また、ＳＨｌ０Ｎ０Ｇｌ Ｎ０ＶＡは、チームとしてのシリーズタイトルに
王手をかけており、今回２位ｌＭＰＵＬに３点以上の差をつけると、シリーズ
チャンピオンが決定する。
この大会では、レース以外に新サーキットのオープンを祝し、フォーミュラ・
二ッポンマシンによる中嶋悟ｖｓ鈴木亜久里の『ドリームマッチ』も行われる。
なお、チーム「ＣＥＲＵＭ０」の空席となっていたカーＮＯ．１２に、第８
戦より新たに柴原眞介が参戦する。
＃１２柴原眞介（Ｓｈｉｎｓｕｋｅ ＳＨＩＢＡＨＡＲＡ）
１９６７．２．１３ 東京都杉並区生まれ
身長１６８ｃｍ／体重６０ｋｇ
血液型ＲＨ＋Ｂ
１９８８ ＦＪｌ６００（デビュー戦４位、シリーズ５位）
１９８９ ＦＪ１６００（シリーズ２位）
フォーミュラＫヨーロッパ選手権にも参戦
１９９０ 英ＦＶＬ（フォーミュラ・ヴォクソール・ロータス）参戦
１９９１ 全日本Ｆ３選手権（ＳＧレーシング）
１９９２ 全日本Ｆ３選手権（フナキレーシング）
１９９３ 全日本Ｆ３選手権（ノース・イーストＲＴ）
１９９４ 全日本Ｆ３選手権（エンドレス、シリーズ９位）
十勝Ｆ３０００インターナショナルスピードカッブ
１９９５ Ｆ３０００テストドライバー（ＮＡＶＩ ＣＯＮＮＥＣＴＩＯＮ）
１９９６ フォーミュラ・ニッポンテストドライバー
（ＮＡＶＩ ＣＯＮＮＥＣＴＩＯＮ）
第８戦エントリー
チーム 車番 ドライバー 車両
------------------------------------------------------------------------------
Le Mans 1 N.フォンタナ レイナード97D/無限MF308
2 E.トゥエロ レイナード97D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
ASAHI KIKO 3 川本 篤 レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
5ZIGEN 5 M.グーセン レイナード96D/無限MF308
6 田嶋栄一 レイナード96D/JUDD KV-II
------------------------------------------------------------------------------
ANABUKI 童夢無限 8 脇阪寿一 童夢F104R /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
SHIONOGI NOVA 9 P.デ・ラ・ロサ ローラT97-51 /無限MF308
10 飯田 章 ローラT97-51 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
CERUMO 11 光貞秀俊 ローラT96-52 /無限MF308
12 柴原眞介 ローラT94-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
TMS 17 近藤真彦 レイナード97D/無限MF308
18 R.ファーマン レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
IMPUL 19 黒澤琢弥 ローラT96-52 /無限MF308
20 影山正彦 ローラT95-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
ビィブライズ アスカ 21 田中哲也 ローラT95-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
NAVI CONNECTION 27 影山正美 レイナード97D/無限MF308
28 山本勝巳 レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
かもめサービスMIRAI 33 鈴木利男 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
STP STELLAR 34 A.ボルドリーニ ローラT96-51 /無限MF308
オートテックSTELLAR 35 M.アピチェラ レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
タカギB-1 36 玉中哲二 ローラT95-50 /無限MF308
37 山田政夫 ローラT94-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
FUNAI SUPER AGURI 55 金石勝智 レイナード96D/無限MF308
56 本山 哲 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
SRILANKA LEYJUN 62 戸田哲史 レイナード94D/無限MF308
63 ＯＳＡＭＵ レイナード95D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
PIAA NAKAJIMA 64 高木虎之介 レイナード97D/無限MF308
65 山西康司 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
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ツインリンクもてぎオープン特別企画
中嶋vs亜久里ドリームマッチ開催！
９月２８日、新たにオープンしたツインリンクもてぎでフォーミュラ・ニッポ
ン第８戦が行われるが、この決勝前にサーキットのオープンを祝う特別イベント
として中嶋悟、鈴木亜久里両監督によるドリームマッチが行われることが発表さ
れた。マシンはＦニッポンの自チームのマシンを使用。レースは真剣勝負？で行
われる予定とのこと。
Ｆ１ＧＰ参戦の経歴を持つ両氏。、亜久里監督は現役ドライバーとしてＧＴ選
手権、ルマン２４時間などに参戦しているものの、中嶋監督が走るのは久しぶり
のこと。
８月２０日（水）ツインリンクもてぎで行われた記者会見では、中嶋監督は
「山西からマシンを奪って走ってみたんですが、１０周しかできませんでした。
ピットインを繰り返していたのはセッティングではなく休憩です。電池不足気味
ですが真剣にがんばります」と体力に不安をちらつかせながらも闘志を燃やし、
片や亜久里監督は「中嶋先輩と一緒に走れることになって光栄です。トラの話で
は中嶋さん、低速コーナーはいいんだけど、高速コーナーではアクセル戻してい
るって言ってました。当日を楽しみにしています」と、現役ドライバーらしく余
裕をみせた。
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ＨＯＮＤＡ ＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴＳ
ＰＲＥＳＳ ＩＮＦＯＭＡＴＩＯＮ
1997年6月9目
1997 JAPAN TOURING CAR CHAMPIONSHIP SERIES ROUND 7/8
ホンダ・アコード、黒澤選手
第７戦優勝、第８戦２位、ランキングトップで前半戦を折り返す
予選でも連続ポールポジションを獲得。
●開催日 : 1997年6月7～8日
●会 場 : 三重県 鈴鹿サーキット東コース
●コース全長:2.24363 km ●周回数 : 41周(第7／8戦共)
●天 侯 : 予選日／晴れ 決勝日／晴れ
●気 温 ： 予選日／25.3℃(11時） 決勝日／24℃(13時／共にピット
計測)
●観客数 : 30,000人(決勝日／主催者発表)
雨のSUGOより2週間後、前数とはうって変わった責空の下、1997年全日本ツー
リングカー選手権第7戦・第8戦「JTCC SUZUKA SUPER TOURING」が、6月7～8日、
三童県齢鹿サ
ーキット東コースにおいて開催された。
ホンダアコード勢は第７戦において、黒澤選手がポール・トゥ・フィニッシュ
で今季2勝目を挙げ、第8戦でも2位入賞と健闘し、ランキングトップに躍進。他
のアコード勢も道上選手が5位と4位、中子選手は第7戦4位、第8戦ではピットス
タートから5位に入賞する活躍を見せた。
○本大会に出場したアコード勢
選手名 車 名 エントラント
-----------------------------------------------------------------
中子 修選手 Castrol 無限 ACCORD TEAM 無限 HONDA
黒澤琢弥選手 PlAA SN ACCORD TEAM 無限 HONDA
道上 龍選手 ジャックス MC アコード TEAM MOONCRAFT with 無限 HONDA
岡田秀樹選手 Gathers 童夢 ACCORD TEAM MOONCRAFT with 無限 HONDA
○本大会の戦績
第7戦 第8戦
予選 決勝 予選 決勝
-----------------------------------------------------------------
中子 修選手 6位 4位 5位 15位
黒澤琢弥選手 P.P. 優勝 P.P. 2位
道上 龍選手 4位 5位 3位 4位
岡田秀樹選手 7位 8位 8位 R
○6月7日(土) 公式予選：第1回／10:30～11:00 第2回／14:20～14:50 出走17
台
雨のため大荒れとなった前回の第3回大会とはうって変わった青空が広がり気
温は25℃とすっかり初夏の気候の下、10時30分から定刻通り公式予選第1回が開
始された。
アコード勢の内、中子選手か開始早々にコースイン。計測2周目に53秒220で予
選序盤のトップタイムを記録。予選開始後15分過ぎ、僚友チームの道上選手が53
秒015のタイムでトップ。アコード勢の1-2体制となった。しかし、このころから
各チームが次々とコースイン、激しいタイムアタックが繰り広げられ、上位陣は
めまぐるしく変わっていった。その中、岡田選手もコースインし53秒287のタイ
ムでその時点の4番手のポジションを獲得。さらに残り7分でコースインした黒澤
選手は、2周連続してタイムアタック。52秒802を記録してトップに浮上。残り時
間でこのタイムを上回るチームはなく第7戦のボールポジションが確定した。他
のアコード勢は、道上選手が4位、中子選手は終盤再度アタックしたがタイムを
詰めることはできず6位、岡田選手は7位で、公式予選第1回を終了した。
午後2時20分からの公式予選第2回も、好天の下開始された。
序盤は各チームとも様子見の走行が続く中、予選開始15分頃、中子選手が53秒
475で2番手に浮上。直後に道上選手が53秒190で中子選手を上回り2番手、中子選
手3番手となった。その後岡田選手が53秒691を記録し4番手と、中盤は2-3-4位を
アコード勢が占めた。予選時間残り7分頃、ピットで待機していた黒澤選手がコ
ースイン。予選第2回でただ一人53秒を切る52秒765をマークし、2戦連続のポー
ルポジションを獲得した。道上選手は3位、中子選手は5位、岡田選手は終了直前
に2車に逆転され8位で公式予選第2回を終了した。
○第７戦 13:33スタート 41周 出走17台 完走16台
'97仕様アコードにとって初の決勝レースは、定刻よりやや遅れてスタート進
行が開始され、1周のフォーメーションラップの後、13時33分、レースの幕が切
って落とされた。
ポールポジションの黒澤選手は、スタート良くトップをキ一プして第1コ一ナ
ーヘ飛び込み、5周目には53秒733のレース・ベストラップをマーク。そのまま後
続を引き離し、見事なポール・トゥ・フィニッシュを飾った。予選4番手からス
タートした道上選手もスタート良く3番手にポジションアップ。中盤まで後続の
激しいチヤージに耐えていたが、25周目、S字コーナーで影山選手にパスされ、3
5周目には中子選手にも先行され、5位でチェッカーフラッグを受けた。予選6番
手スタートの中子選手は、1周目7番手でグランドスタンド前に戻ってきたが、3
周目に6番手にポジションアツプ。レース中盤の25周目頃から5番手の飯田選手に
プレッシャーを掛け始め、33周日、S字コーナーでパス。続いて35周目には僚友
チームの道上選手も、第1コーナーでパスして4番手に浮上。そのままチェッカー
フラッグを受け4位に入賞。岡田選手は序盤から中盤まで予選順位通りの7番手を
走行していたが、28周目頃、竹内選手にかわされ8位でレースを終了した。
○第８戦 14:57スタート 41周 出走17台 完走13台
続く第8戦のスタート進行も予定よりやや遅れて始まった。各車ともコースイ
ンしていく中、中子選手が駆動系から来たギアトラブルでシフトが出来ず、修復
のためピットスタートとなった。
14時57分、第8戦の幕は切って落とされたが、その1周目、S字コ一ナーで3台が
クラッシュ、続いて2周日の第1コーナーでアコード勢の岡田選手とシルバ選手が
スピン。レースはセーフティカーが導入されペースカーランとなった。このクラ
ッシュで原選手、飯田選手、クルム選手がリタイア。アコード勢の岡田選手もグ
ラベルにはまり、リタイアしてしまった。
ポールボジションからスタートした黒澤選手は、序盤から本山選手1こ猛チャ
ージを受け、14周目にパスされ2番手。その後は単独の2番手を守り、チェッカー
フラッグを受け第2位を獲得した。
予選3番手からスタートした道上選手は、4番手で1周目を終了。その後3番手の
影山選手、5番手の星野選手等と激しいデッドヒートを繰り広げたが、良くその
ポジションをキ一プし、終盤の中子選手の追い上げもかわし、第4位に入賞し
た。
ピットスタートからレースを開始した中子選手は、激しい追い上げを見せ、8
周目には10番手、14周目には8番手、23周目には一気に2台をかわし、トップ6に
くい込んできた。その後も25周目に5番手に浮上し、続いて道上選手にプレッシ
ャーをかけていったが、抜くにはいたらず第5位でチェッカーフラッグを受け
た。
レースは14周目にトップに立った本山選手がそのまま逃げ切る優勝を飾った。
◎庄司守孝監督(TEAM 無限 HONDA)のコメント
「黒澤選手はよく頑張ってくれましたし、彼自身も良く乗れていると思います。
中子選手は、第8戦でピットスタートとなってしまいましたが、彼らしいレース
運びで見せ場を作ってくれました。J丁CCはこれからますます自熱したレース展
開になっていくと思います。次のレースに向かって戦闘力を上げるように、開発
やセッティングを進めていくつもりです。」
◎由良落也監督(TEAM MOON CRAFT with 無眼 HONDA)のコメント
「'97仕様アコードは、まだ出来上がったばかりで、まだこれからセッティング
などやらなければいlナないことがたくさんあります。次のレースまでには多少
時間もありますから、開発も進められると思います。」
○第７戦／優勝 第8戦／2位 黒澤琢弥選手(PlAA SN ACCORD)のコメント
「第7戦は、クルマがすごくいい感じだったので、ミスしないようにということ
だけ考えて走った。
好結果を残せたのは、いいクルマに仕上げてくれたメカニックやスタッフのお
陰だと思う。感謝したい。第8戦は、スタートはうまくいったが、見ての通りコ
ーナーで抜かれてしまった。しかし、競り合っても接触することもなく、クリー
ンなレースが出来て満足している。ポイント・リーダーになったことについて
は、『安心した』というのが正直な気持ちだ。シリーズ後半戦も頑張りますので
応援してください。」
提供：本田技研工業株式会社 広報部
シリーズ名：全日本ツーリングカー選手権
大会名：第４大会（第７／８戦）・SUZUKA SUPER TOURING
サーキット・距離：鈴鹿サーキット東コース・2.24363km×41周×２レース
予選：６月７日 快晴・観衆：１万2000人(主催者発表)
決勝：６月８日 曇 ・観衆：３万0000人( 同 )
ニューマシンとなったPIAA Satoru Nakajima ACCORD、２予選連続ポールポジション
獲得達成！
そして第７戦優勝、第８戦２位の好結果!!
ドライバーズ・チャンピオンシップ・ポイントにおいて単独首位に躍り出る!!
シーズン開幕とともに好調に推移しているTEAM MUGEN HONDA所属PIAA NAKAIMA
RACING JTCCプロジェクトは、鈴鹿サーキットでの第４大会においてタイトル獲得に
向けて、さらに意欲的な取り組みを実践。昨シーズンから今季第３大会まで使用して
いたPIAA NAKAJIMA ACCORDを、97年仕様の新車に入れ替えての参戦である。
すでに採用しているオーバーフェンダーに加えて大型リヤスポイラーを装着した他、
車体剛性をさらにアップさせるとともに軽量化をも図ったこの新型車両は､PIAA SN
ACCORDが属するチーム無限ホンダの僚車カストロール・アコード、そしてジャック
ス・アコードにも今回から採用されている。
PIAA SN ACCORDは金曜から開始された公開練習から順調に仕上がり、その卓越した
戦闘力は快晴の下で行なわれた予選で見事に実証されることになる。午前10時30分か
らの第７戦用予選、午後２時20分からの第８戦用予選の両予選で、黒澤選手が駆る
PIAA SN ACCORDが予選首位を連続して獲得したのである。ほとんどのマシンがタイム
アタックを終えた予選終了近くまでウェイティングして、コースイン。そして、いず
れもアタック２周目でトップタイムをマークするというタイヤに無用な負荷をかけず、
かつ、鮮やかな予選攻略法を２度にわたって成功させる。このことは、マシン性能と
ともにドライバーの確実なテクニックと集中力の高さ、そしてチーム総合力のハイレ
ベルぶりを誇示するのに充分な内容として注目されることになる。
前日の第８戦用予選の際の路面温度が50℃を超えるような暑さと陽射しは、かなり
和らいぎ、ドライバーとマシンの疲労度を多少軽減するコンディションの中、まず第
７戦の決勝が開始された。わずか２km強の短いコースを41周で競う今回のレースでは、
いつも以上に確実なスタートダッシュが要求されることとなったが黒澤選手が操る
PIAA SN ACCORDは、まさに絶妙なタイミングでポールポジションから一気に加速して
第１コーナーへ飛び込むことに成功。２番手には予選３位の星野選手（日産プリメー
ラ）がつく。予選２位の本山選手（同）はステアリング系トラブルで１周目に戦列を
外れ、ピットイン。そのまま、レースをリタイヤしてしまう。中盤までは星野選手が
黒澤選手との差を１秒前後にとどめて追走するシーンが続いたが、前戦までの活躍に
よって50kgとなったウエイトハンディが関係してか20周目あたりからは黒澤選手との
差が次第に広がり、ここからは黒澤選手がまったく安定したペースで好走し、トップ
のままゴール。文字通りのポール・トゥ・ウインを達成。
10分間の整備時間を経た第８戦のスタートは午後３時。第８戦も予選１位の黒澤選
手は第７戦で優勝したため30kgのウエイトを搭載してスターティンググリッドにつく。
予選２位の本山選手も同じ30kgのウエイトハンディであり、予選３位の道上選手（ジ
ャックスアコード）に続く予選４位の星野選手に至ってはハンディ上限である70kgも
のウエイト搭載が義務づけられての出走。昨年以来続いているアコード優勢の立役者
とも言えるカストロール・アコードの中子選手は予選５位となっていたが駆動系トラ
ブルが規定の整備時間内に直せず、全車がスタートしてからコースインが許されるピ
ットスタートとなってしまう。
第８戦のスタートでもPIAA SN ACCORDのステアリングを握る黒澤選手は､抜群のス
タートダッシュを決める。２番手は本山選手で、３番手には影山選手（トヨタ・エク
シヴ）が予選６位位置からジャンプアップ。が、その直後に中位グループにいた３台
がクラッシュするアクシデントが発生。コースの安全を確保するためセーフティカー
が入り、全車追い越し禁止の隊列走行措置がとられる。
コース上に停止したマシンが撤去されてことを確認したセーフティカーが、隊列の
先頭からはずれたのは７周目。それと同時に黒澤選手は猛然と加速するが、２番手の
本山選手もそれに遅れることなくレースを再開。さらには時折黒澤選手をしのぐラッ
プタイムを記録してしばらく後には黒澤選手からトップの座を奪い取ってしまう。が、
黒澤選手はこうしたレースの流れを冷静に判断して本山選手の後方を安定したペース
で周回。この間に観客の目を集めたのは３番手の影山選手を先頭にした数台による争
いで、パッシングポイントが少ないため４番手の道上選手以降はそれぞれが行き場を
求めて決着を見ないバトルを長く続けることとなる。影山選手がブロッカーとなった
形の上位陣にジリジリと接近してきたのは、やはりPIAA SN ACCORDの僚車カストロー
ル・アコードの中子選手だった。最後尾から追い上げ、20周目あたりには７番手にま
で上がり、本山選手に続いて２位で黒澤選手がゴールした最終周には５番手にまで浮
上して入賞する。
第７戦優勝、そして第８戦２位の黒澤選手は、台頭ぶりが著しい日産プリメーラに
加えていずれ絡み付いてくるであろうトヨタ勢による混迷が予想されるシーズン後半
に向けて今回も貴重な大量ポイントを獲得。第４大会終了時点で、ドライバーズラン
キング単独首位となった。
■PIAA NAKAJIMA ACCORD 担当ディレクター：藤井一三のコメント
『ニューマシンの投入にあたっては、レース約１週間前に初めて実走テストを行なっ
たものの、金曜の公開練習が雨模様だったため、新車にありがちな初期トラブルを見
つけ出したりセッティングのためのデータ収集が満足にできないままレースを迎えま
した。しかし、そうした状況であるにもかかわらず、今回はほとんどの項目で意図し
た、あるいは予想した範囲内でレースが行なえました。マシンの完成度の高さもさる
ことながら、ニューマシンによる緒戦でポイント獲得できたことについては、予選と
決勝の両方で完璧な仕事をこなしてくれた黒澤選手の力量による部分も大きいと思い
ます。いずれにしても取れる時は確実にポイントを取るという姿勢を崩さずに以降も
頑張りますのでよろしくお願いします』
TOYOTA TEAM CERUMO RACE REPORT
1997年度全日本ツーリングカー選手権 第７・８戦
鈴鹿サーキットランド(三重県)
６月８日(日)決勝レース 天候：晴れ ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：ドライ
第８戦決勝レース 14:50スタート(41laps)
38番車竹内浩典 デンソーセルモチェイサー ７位
39番車Ｊ.Ｍ.シルバ デンソーセルモエクシヴ ８位
第７戦同様に38番車竹内はうまくスタートを決め８番手で１コー
ナーに飛び込んでいった。一方の39番車シルバもポジションを２つ
上げてメインストレートに帰ってきた。２周目に逆バンクのところ
でクラッシュが発生し、ストップ車両が回収されるまでの６周終了
までペースカーが入った。ペースカーがピットロードに消えてレー
ス再開。再開後は38番車竹内が７番手走行ながら３番手争いに加わ
る。17周目までこの争いは続くがその後は徐々に前を行く星野から
離されていってしまう。竹内はそのまま７位でレースを終えた。
一方の39番車シルバは２周目に２コーナーでスピンを喫してしま
うが、レースに復帰。レース再開後は11番手を走行。10番手の＃36
関谷を追う。21周目の１コーナーで関谷をパスし10番手にポジショ
ンアップ。その後ポジションを一つ上げて９位となりチェッカーフ
ラッグを受けた。
レースは、23番本山がポールスタートの＃15黒澤をかわし優勝。
２位には第７戦優勝の黒澤が、３位にも第７戦同様に＃25影山がそ
れぞれ入った。
TOYOTA TEAM CERUMO代表 佐藤正幸
『まだまだ満足行く迄にはいかないが、チームとしては徐々に進
歩しているので次回以降のレースではもっと良いレースを見せられ
ると思います。』
38番車 竹内浩典
『車のバランス的には若干アンダーステアが強かったんですが、
全体的にはまあまあのバランスだったと思います。中盤以降はタイ
ヤのグリップが少し落ちてきてしまってポジションをキープするの
が精一杯でした。』
39番車 Ｊ.Ｍ.シルバ(パト -PATO-)
『第７戦からはタイヤを変更して第８戦に臨んだ。この変更が成
功して第８戦は楽にドライブできました。でもグリッド位置が悪か
ったのと、ここ鈴鹿の東コースは追い越しが難しいのであまり満足
行く結果ではありませんが次回のレースは期待してもらって良いと
思います。』
リリース提供：チームセルモ
(第８戦まで)
4/ 6 5/11 5/25 6/ 8 7/13 9/ 7 9/21 11/ 2
富 富 Ｔ Ｔ 菅 菅 鈴 鈴 美 美 仙 仙 十 十 富 富 総 有
士 士 Ｉ Ｉ 生 生 鹿 鹿 祢 祢 台 台 勝 勝 士 士 合 効
Po--No.Driver------- Rd. 1- 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9-10-11-12-13-14-15-16- Ｐ- Ｐ
1 15 黒澤 琢弥 ＊ ＊ 15 7 6 5 15 12 60 60
2 23 本山 哲 ＊ ＊ 7 12 9 9 0 15 52 52
3 12 星野 一義 ＊ ＊ 5 0 12 15 12 5 49 49
4 16 中子 修 ＊ ＊ 12 15 3 0 7 6 43 43
5 25 影山 正美 悪 悪 6 5 2 3 9 9 34 34
6 14 道上 龍 天 天 9 9 0 0 6 7 31 31
7 38 竹内 浩典 候 候 2 6 5 2 4 4 23 23
8 37 Ｍ.クルム の の 4 2 15 0 1 0 22 22
9 39 Ｈ.Ｍ.シルバ た た 3 0 4 12 0 3 22 22
10 88 飯田 章 め め 1 0 7 6 5 0 19 19
11 36 関谷 正徳 レ レ 0 4 0 9 0 2 15 15
12 33 岡田 秀樹 ｜ ｜ 0 0 0 7 3 0 10 10
13 19 金石 勝智 ス ス 0 1 0 4 0 1 6 6
14 68 田中 哲也 中 中 0 3 1 1 0 0 5 5
15 11 原 貴彦 止 止 0 0 0 0 2 0 2 2
72 松永 雅博 ＊ ＊ 0 0 0 0 0 0 0 0
21 一ツ山 康 ＊ ＊ - - 0 0 0 0 0 0
21 一ツ山 幹雄 ＊ ＊ 0 0 - - - - 0 0
18 木下 みつひろ ＊ ＊ - - - - - - 0 0
*******************************************************************************
* １位から１０位まに15-12-9-7-6-5-4-3-2-1のﾎﾟｲﾝﾄ
* ( )内は有効ポイト外
* 全１６戦のうち１１戦まで（全レースの７０％，小数点以下四捨五入）の有効ポ
イント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
JTCC SUZUKA SUPER TOURING 97-06-08
1997年全日本ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第4大会･第7戦&第8戦 WEATHER: CLOUDY
JTCC COURSE : DRY
LAPS St | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
-------------------------------------------------------------------------------
1 15 | 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
2 23 | 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23
3 14 | 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25
4 12 | 14 14 14 14 14 14 14 14 14 12 14 14
5 16 | 12 12 12 12 12 12 12 12 12 14 12 12
6 25 | 33. 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19
7 19 | 19 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38
8 33 | 38 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36
9 87 | 36 68 68 68 68 68 68 68 68 16 16 16
10 37 | 39 72 72 72 72 72 72 16 16 68 39 39
11 11 | 68 16 16 16 16 16 16 72 39 39 68 68
12 36 | 72 39 39 39 39 39 39 39 72 72 72 72
13 38 | 16 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21
14 39 | 21p
15 72 | 37p.
16 68 | 87p.
17 21 |
LAPS| 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
----------------------------------------------------------------------------
1 | 15 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23
2 | 23 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
3 | 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25
4 | 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14
5 | 12 12 12 12 12 19 19 19 19 19 19 19
6 | 19 19 19 19 19 12 12 12 12 12 16 16
7 | 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 12 12
8 | 36 16 16 16 16 16 16 16 16 16 38 38
9 | 16 36 36 36 36 36 36 36 39 39 39 39
10 | 39 39 39 39 39 39 39 39 36 36 36 36
11 | 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68
12 | 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72
13 | 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21
LAPS| 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
---------------------------------------------------------------------------
1 | 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23
2 | 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
3 | 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25
4 | 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14
5 | 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16
6 | 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
7 | 19 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38
8 | 38 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39
9 | 39 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36
10 | 36 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19
11 | 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68
12 | 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72
13 | 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21.
LAPS| 37 38 39 40 41
-----------------------------------
1 | 23 23 23 23 23.
2 | 15 15 15 15 15.
3 | 25 25 25 25 25.
4 | 14 14 14 14 14.
5 | 16 16 16 16 16.
6 | 12 12 12 12 12.
7 | 38 38 38 38 38.
8 | 39 39 39 39 39.
9 | 36 36 36 36 36.
10 | 19 19 19 19 19.
11 | 68 68 68 68.
12 | 72 72 72 72.
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
JTCC SUZUKA SUPER TOURING 97-06-08
1997年全日本ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第4大会･第7戦&第8戦 WEATHER CLOUDY
JTCC 第8戦 結果表 COURSE DRY
PosNo Driver TYPE LAP TOTAL DELAY BEST-TIME TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 23 本山 哲 ﾆｯｻﾝ･ﾌﾟﾘﾒｰﾗ ｶﾐﾉ 41 40'14.676 137.14Km 53.505 ｻﾞﾅｳﾞｨ･ｶﾐﾉ
2 15 黒澤 琢弥 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 41 40'22.954 8.278 53.570 PIAA SN ACCORD
3 25 影山 正美 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 41 40'41.155 26.479 54.090 ADVANｴｸｼｳﾞ
4 14 道上 龍 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 41 40'44.813 30.137 53.657 ｼﾞｬｯｸｽ MC ｱｺｰﾄﾞ
5 16 中子 修 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ SiR 41 40'45.108 30.432 53.559 Castrol無限ACCOR
6 12 星野 一義 ﾆｯｻﾝ･ﾌﾟﾘﾒｰﾗ 41 40'45.682 31.006 53.714 ｶﾙｿﾆｯｸﾌﾟﾘﾒｰﾗ
7 38 竹内 浩典 ﾄﾖﾀ･ﾁｪｲｻｰ 41 40'50.589 35.913 54.173 ﾃﾞﾝｿｰｾﾙﾓﾁｪｲｻｰ
8 39 JｰM.ｼﾙﾊﾞ ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 41 40'51.060 36.384 53.892 ﾃﾞﾝｿｰｾﾙﾓｴｸｼｳﾞ
9 36 関谷 正徳 ﾄﾖﾀ･ﾁｪｲｻｰ 41 40'58.195 43.519 54.205 ｾﾞﾝﾄ･ｲｸﾘﾌﾟｽ･ﾁｪｲｻ
10 19 金石 勝智 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 41 40'58.655 43.979 54.067 ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｴｸｼｳﾞ
11 68 田中 哲也 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 40 40'21.948 1 Lap 54.566 DoCoMo Exiv DL
12 72 松永 雅博 ﾄﾖﾀ･ｶﾛｰﾗ 40 40'38.780 1 Lap 54.786 ｲﾝｷﾞﾝｸﾞ ｶﾛｰﾗ
13 21 一ﾂ山 康 BMW320i 36 41'02.877 5 Laps 56.387 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｰBPｰBMW
以上 規定周回 完走:
14 33 岡田 秀樹 ﾎﾝﾀﾞ･ｱｺｰﾄﾞ 1 59.888 40 Laps 59.888 Gathers童夢ｱｺｰﾄﾞ
15 37 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 1 2'01.186 40 Laps 2'01.186 ｴｯｿﾄｰﾈﾝ･ﾄﾑｽｴｸｼｳﾞ
16 87 飯田 章 ｵﾍﾟﾙ･ﾍﾞｸﾄﾗ 1 5'30.188 40 Laps 5'30.188 HKSｵﾍﾟﾙﾍﾞｸﾄﾗ
17 11 原 貴彦 ﾄﾖﾀ･ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 0 41 Laps ﾚｯﾂｫ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･ｴｸｼｳ
FASTEST LAP: 23 本山 哲 53.505 12/41 150.95Km/h
ｽﾀｰﾄ時刻 14:57:23 ﾌｨﾆｯｼｭ時刻 15:44:37
国際スポーツ法典付則Ｈ項の規定に従い、３ラップより６ラップまでセーフティーカー
が導入された。
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
ＡＮＡＢＵＫＩレーシングチーム
１９９５年 全日本Ｆ３選手権シリーズ第８戦 レースレポート
大会名：ＦＵＪＩ ＩＮＴＥＲ Ｆ３０００＆Ｆ３
日時：1995年９月３日（予選２日）
場所：静岡県 富士スピードウェイ（4.470 km）×２１周
天候：曇天
気温：２２℃
ｺｰｽｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：ドライ
観客数：４１，０００人（決勝日）
９月３日、静岡県の富士スピードウェイで開催された全日本Ｆ３選手権シリーズ第８戦「ＦＵＪＩ ＩＮＴＥＲ」において、ＡＮＡＢＵＫＩレーシングチームの本山 哲選手（ダラーラ３９５／無限）は、予選９番手からスタートし、そのまま順位をキープして２１周のレースを終えました。
〔公式予選〕
前回のＳＵＧＯラウンドではまった不調から抜け出せないままに向かえた第８戦。
午前に行われた公式予選一回目で、本山は１分３２秒２８０の９番手タイムをマーク。 午後の予選二回目でさらなるタイムアップが期待されたのだが、気温の上昇にともないコース・コンディションが悪化。本山はもとよりほとんど全員がタイムを伸ばせないまま午後のセッションは終了し、本山は総合９番手で公式予選を終えた。
〔決勝レース〕
何とか不調の流れを打破しようと、予選終了後、ドライバー、チーム、エンジン・サプライヤーの三者協議が行われ、第２戦筑波で優勝した時のエンジンに交換されることとなった。
しかしこの日の天候は、いまにも雨が降りだしそうな曇天。湿度も異常に高く、筑波戦のコンディションとはかけ離れていた。
午後１時２０分、シグナル・グリーンを合図に好スタートをきった本山は、順位をひとつあげて８番手で１コーナーに進入。つづくサントリーコーナーではさらに一台を抜いて７番手に浮上した。
ところが、最終コーナー立ち上がりからコントロール・ラインまでの数百メートルの間に、後ろの車にスリップ・ストリーミングを使われて抜き返され、９番手で１周目を終えた。
５周目の１コーナーで土屋武士選手をかわし、１３周目には前を走っていた川本篤選手のスピンにより、本山は７番手に再浮上した。
しかし、本山の逆襲もそこまでで、レース終盤には川本選手と早田岳史選手に捕まってしまい、結局９位でチェッカーを受けたのであった。
２戦連続で不本意な成績に終わったこの”どん底不調”は、もはやドライバーの本山ひとりの問題でないことは、このレポートをお読みの皆様ならお気づきのことだろう。
どん底不調にはまり込みそこから抜け出せない理由は、ひとつの原因に求められるものではなく、幾つかの原因が複雑に絡み合った結果なのだ。
そして、そのひとつひとつの原因究明と解明は、いまもチーム、ドライバー、エンジン・サプライヤーが全力を上げて取り組んでおり、決してなすがままにしているわけではないことだけは申し上げておきたい。
今シーズンも残り２戦。
きっとこのどん底から立ち直り再び表彰台の中央に立てるように、チーム一丸となってベストを尽くす所存である。
次戦は９月２４日、鈴鹿サーキットで行われます。
シビック決勝中に１コーナーで激しく振り出した雨は、すぐにやんでしまい、現
在はコース路面は完全にドライ。しかし、雲はひくく垂れこめ、いつ雨が振り出し
てもおかしくない。風は、ストレート追い風が強い。
フォーメーションラップが終了し、グリーンライトと共にレーススタート。
上位トップ３は、まずまずのスタートを決め、順位通り１コーナーに進入してき
た。
予選４番手からスタートだった#８ 早田 岳史はスタートをミス。後方集団に埋
もれている。このおかげで５番手スタートの#３ フィリップ・ペーターが４位とな
る。
５番目にコーナーに進入してきたのは、#33 道上 龍。続いて#27 川本 篤とい
う順位だ。
LAP ２：#３ フィリップ・ペーターは１周目を周回してくる間に、#2 脇坂 寿一
を攻略し３位に這いあがってきている。
順位は#7 ペドロ・デ・ラ・ローサ、#23 加藤 寛規、#３ フィリップ・
ペーター、#2 脇坂 寿一、#33 道上 龍、#27 川本 篤。
まだまだ各車の間隔は非常に接近していて、すべての車両がバトルを行っ
ている。
LAP ３：#３ フィリップ・ペーターはメインストレートでスリップから#23 加藤
寛規のインを奪い、２位まで順位を上げてきた。一方トップの#7 ペドロ
・デ・ラ・ローサは２位との差を徐々に広げ始めている。
順位は、#7 ペドロ・デ・ラ・ローサ、#３ フィリップ・ペーター、#23
加藤 寛規、#2 脇坂 寿一、#33 道上 龍、#４J 西宮 圭一。
LAP ４：トップと２位の差は更に明確に広がり始めた。
#33 道上 龍のスピードが上がらないのに乗じたＪクラスの#４J 西宮
圭一がメインストレートでインを奪って総合５番手まで浮上してきた。し
かし、トップ集団の４台とはかなり距離が離れ始めている。
LAP ５：トップと２位の差が、今度は縮まり始め、トップ４台はほぼ等間隔で走行
をしている。
LAP ６：トップと２位の差は明らかに接近し始め、ほぼテール・トゥ・ノーズ状態。
ここで#2 脇坂 寿一がメインストレートでスリップから#23 加藤 寛規
のインを奪い、これをパス。３番手に順位を上げる。
LAP ７：#7 ペドロ・デ・ラ・ローサと#３ フィリップ・ペーターのトップ争いは
激しさを増し始め、#３ フィリップ・ペーターはストレートでなんとか並
びかけようとインを伺う。しかし、残念ながら成功はしない。
LAP ８：#３ フィリップ・ペーターは１コーナーで#7 ペドロ・デ・ラ・ローサの
サイド・バイ・サイドまで並びかけ、このままサントリーコーナーまで並
走してようやくトップの座を手に入れた。
４位に転落した#23 加藤 寛規はトップ３台と次第に間隔を取られてしま
う。
LAP ９：順位は、#３ フィリップ・ペーター、#7 ペドロ・デ・ラ・ローサ、#2 脇
坂 寿一、#23 加藤 寛規、#４J 西宮 圭一、#33 道上 龍。
トップ３台は、非常に接近したままバトルをしている。ストレートで３台
が真横に並んだまま走行。#３ フィリップ・ペーターが一番イン側をキー
プ。#7 ペドロ・デ・ラ・ローサは真ん中。#2 脇坂 寿一がアウト側だ。
まず、#2 脇坂 寿一がこのままでは１コーナーをクリア出来ないと判断
し、後ろに下がる。しかし、#３ フィリップ・ペーターと#7 ペドロ・デ
・ラ・ローサはゆずらないままコーナーにアプローチ。#7 ペドロ・デ・
ラ・ローサはアウトから強引にかぶせようとするが、#３ フィリップ・
ペーターが順位を守りきった。
LAP 10：トップを奪われた#7 ペドロ・デ・ラ・ローサだが、このままに済ますわ
けがなく、ストレートであっさりインをゲットし、そのまま１コーナーで
はトップへと返り咲いた。
LAP 11：トップ２台はテール・トゥ・ノーズ。
ここで背後から忍び寄っていた４位#23 加藤 寛規がストレートで#2 脇
坂 寿一のインを奪い、３位に浮上。
順位は、#7 ペドロ・デ・ラ・ローサ、#３ フィリップ・ペーター、#23
加藤 寛規、#2 脇坂 寿一、#４J 西宮 圭一、#33 道上 龍。
５位争いも、し烈になってきているようだ。
LAP 12：トップ２台の差は、0.527秒。
３位争いは未だに続いている。今度は#2 脇坂 寿一が１コーナーブレー
キングで#23 加藤 寛規をパスするが、ブレーキが遅れすぎたためアウト
側にふくらんで姿勢を乱してしまった。この隙に#23 加藤 寛規はまた#2
脇坂 寿一を抜きかえして、３位の座をキープする。
LAP 13：トップ２台の間隔は0.768秒に広がった。
LAP 14：トップ２台の差は0.917秒まで広がってしまった。どうやら#３ フィリッ
プ・ペーターのペースが上がらなくなってきているらしい。３番手との差
が急速に縮まってゆく。
４番手に甘んじていた#2 脇坂 寿一がようやくストレートで#23 加藤
寛規のスリップからインを奪い、パス。３番手に浮上する。
LAP 15：順位は、#7 ペドロ・デ・ラ・ローサ、#３ フィリップ・ペーター、#2 脇
坂 寿一、#23 加藤 寛規、#33 道上 龍、#４J 西宮 圭一。
#7 ペドロ・デ・ラ・ローサはどうやら独走態勢を築きつつある。
そのかわり２番手争いがし烈だ。ストレートで#３ フィリップ・ペーター
のテールにしっかりと食らいついている#2 脇坂 寿一だが、今一歩伸び
が足りずにパスするまでは至らない。
４位に転落した#23 加藤 寛規は、少し間隔をあけている。
LAP 16：#2 脇坂 寿一はようやくストレートで#３ フィリップ・ペーターを捉え
たが、#３ フィリップ・ペーターはイン側を必死でキープしているため、
#2 脇坂 寿一はアウトからかぶせて見事にパス！！ ２番手だ。
LAP 17：３番手に転落した#３ フィリップ・ペーターの背後から#23 加藤 寛規が
襲いかかる。#３ フィリップ・ペーターはまたもインをキープし、なんと
か#23 加藤 寛規の攻撃をかわすが、ブレーキングがぎりぎりで１コー
ナーで姿勢をかなり乱しながらのコーナリングとなっている。
LAP 18：またもストレートで#23 加藤 寛規が仕掛け、インを奪われてしまった#３
フィリップ・ペーターはなすすべもなく４位に後退する。
LAP 19：#３ フィリップ・ペーターはペースが上がらないようで、#23 加藤 寛規
との間隔が広がってゆく。
順位は、#7 ペドロ・デ・ラ・ローサ、#2 脇坂 寿一、#23 加藤 寛規、
#３ フィリップ・ペーター、#４J 西宮 圭一、#33 道上 龍。
LAP 20：トップと２位の差は0.952秒。
トップ４台は、それぞれ間隔を開けての走行。
LAP 21：#４J 西宮 圭一と争っていた#33 道上 龍だったが、ようやくここに来
てストレートエンドで#４J 西宮 圭一をパス。５位に上がってきた。
チェッカードフラグ。
/*** FMOTOR4 SUB-SYSOP 山川 順治/PEE00630(RIJ) ***/
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* ＦＵＪＩ ＩＮＴＥＲ *
* Ｆ－３ レース結果表 *
* 1995.09.03 天候 : 曇り コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ｸﾗｽ ドライバー 車 名 周回 所要時間 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 7 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｰｻ TOM’S ダラーラ F395 21 32'18.671 173.825
2 2 脇阪 寿一 ASSO DALLARA 無限 21 32'19.396 173.760
3 23 加藤 寛規 THE・NEXT・ONE 無限 21 32'21.224 173.596
4 3 ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾍﾟｰﾀｰ TOMEI SPORT OPEL 21 32'21.737 173.550
5 33 道上 龍 ダイイチF395 TOM’S 21 32'26.539 173.122
6 4 J 西宮 圭一 TOMEI SPORT OPEL 21 32'26.798 173.099
7 27 川本 篤 ASAHI KIKO F395 21 32'33.054 172.545
8 8 早田 岳史 TOM’S ダラーラ F395 21 32'33.609 172.496
9 6 本山 哲 ダラーラ395無限 21 32'35.033 172.370
10 16 J 土屋 武士 ENDLESS F394 21 32'44.937 171.501
11 26 立川 裕路 MORISAWAレーシング395 21 32'45.136 171.484
12 17 J 谷川 達也 ALEXEL・F394 21 32'55.288 170.602
13 21 島守 広 CIBIE・ステラF395 21 32'55.378 170.595
14 11 J 井出 有治 boutique Z2 F393 21 32'56.204 170.523
15 38 J 浅見 武 イエローハットダッラーラ393 21 32'56.809 170.471
16 12 J 歌川 拓 東京MCオイルダラーラ393 21 32'58.169 170.354
17 87 大西太一郎 TOKYO NEWSダラーラ 21 32'58.767 170.302
18 36 J 篠宮 正 アイチ製函アルファBSSダラーラ 21 33'25.969 167.993
19 24 J ﾃﾞｨﾗﾝﾀ･ﾏﾗｶﾞﾑﾜ チーム スリランカ F393 21 33'54.134 165.667
----------------------------- *** 以上 完走 *** -------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------
スタート 13:24'12 フィニッシュ 13:56'30.671
参加台数 : 20 台 出走台数 : 19 台 完走台数 : 19 台
ベストタイム No. 2 ( 脇阪 寿一 ) 1'31.543 6/21 175.786 km/h
変更のない場合は正式結果とします。
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
14時０分、予選開始。
非常に動きが遅く、コースインするマシンは６台である。
３分経過：＃16Ｊ土屋武士が１分34秒５５１。
４分経過：＃21島守広が１分35秒２８３。＃33道上龍が１分33秒台に入る。
５分経過：この時点でコースに入ったマシンは、まだ７台。
＃16Ｊ土屋が１分33秒７３９、＃33道上が＃33秒２５４。
６分経過：＃６本山が１分33秒１０８でトップ。
７分経過：＃33道上が１分33秒０１５。トップを奪い返す。
９分経過：＃６本山が１分32秒５７０。またもトップが入れ替わる。
10分経過：この時点での順位は
＃６本山－＃33道上－＃16Ｊ土屋－＃21島守－＃12Ｊ歌川－＃11井出
＃26立川祐路が１分33秒３１５で４位に。
11分経過：＃６本山が更にタイムを縮めて１分32秒５１２。
13分経過：＃３ペーターが１分32秒８４８。
19分経過：＃26立川が１分32秒６６０。
20分経過：この時点での順位は
＃６本山－＃３ペーター－＃26立川－＃33道上－＃27川本－＃16Ｊ土屋
＃４Ｊ西宮が１分32秒台に入る。
26分経過：＃27川本が１分32秒９１５で６位。
28分経過：＃３ペーターが１分31秒９０３で１位に。
29分経過：＃33道上が１分32秒１０４で２位に上がる。
30分経過：チェッカー。最後のラップで、タイムアップを果たしたのは、
＃16Ｊ土屋が１分32秒４２４
＃３ペーターが１分31秒７３５
＃27川本が１分31秒０５２
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報告：GEA00555@niftyserve.or.jp★進藤 泰昭
９時40分、グリーンフラッグが振られて、予選開始。
５分経過：この時点でのトップは＃17Ｊ谷川達也。しかし、まだ１分39秒台で
ある。
９分経過：＃11Ｊ井出有治が１分32秒８２５でトップに。
10分経過：＃２脇坂寿一が１分33秒５３５で４位。
17分経過：＃23加藤寛規が１分32秒３０４を出してトップを奪う。
18分経過：＃６本山哲も32秒台。１分32秒５４０で２位につける。
19分経過：＃27川本篤が１分32秒６３７で４位へ。その直後、＃11Ｊ井出が
１分32秒６２７を出して３位。
＃６本山がタイムを縮めて１分32秒２８０。
20分経過時点での順位は、
＃23加藤－＃６本山－＃11Ｊ井出－＃26立川－＃３ペーター－＃27川本
＃23加藤が１分32秒１０６と、後続を引き離す。
21分経過：＃８早田が１分32秒０５９で１位に。＃26立川は１分32秒４８６で
５位。
22分経過：＃２脇坂が１分32秒０４５でわずかに早田を上回り、トップにたつ。
23分経過：＃４Ｊ西宮が４位、＃３ペーターが６位に上がる。＃４Ｊ西宮は、
Ｊクラスのトップである。
24分経過：＃７ペドロ・デ・ラ・ローサがついに１分31秒６９９を叩き出す。
＃８早田も１分31秒７９５で続く。
25分経過：＃３ペーターも１分31秒９２１で３位へ。＃２脇坂が１分31秒５０６
でトップへ。
27分経過：＃７デ・ラ・ローサが１分31秒４５７で再び１位。
28分経過：＃23加藤が１分31秒４６４でトップに迫る。
29分経過：＃87大西太一郎と＃17Ｊ谷川がヘアピンでストップ。接触か？
30分経過：チェッカー
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報告：GEA00555@niftyserve.or.jp★進藤 泰昭
全日本Ｆ３第８戦：FUJI INTER F3000予選第１回目レポート
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暫定ポールはペドロ・デ・ラ・ローサの手に
富士スピードウェイで行われた全日本Ｆ３選手権第８戦の予選１回目では、
すでに今年のシリーズ・タイトルを手に入れているベドロ・デ・ラ・ローサ
（DALLARA F395/TOYOTA 3S-G）が暫定ポールを獲得した。暫定２位は加藤寛規
（DALLARA F395/無限 MF-204）が、暫定３位には脇坂寿一（DALLARA/無限 MF-204）
がそれぞれのポジションを得た。
Ｊクラスの暫定トップには、シリーズのクラス・トップを独走する西宮圭一
（DALLARA F393/OPEL C20）が、総合でも８位に位置につけた。
まだ気温も路面温度も上昇していない、朝９時40分から行われた予選第１回
目では、序盤から１分32秒台のタイムの応酬となった。
残り時間もあと６分となった終盤、デ・ラ・ローサが１分31秒台を叩き出す。
その後、脇坂に抜かれたものの、即座に抜き返して暫定ポールを得た。
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報告：GEA00555@niftyserve.or.jp★進藤 泰昭
全日本Ｆ３第８戦：FUJI INTER F3000予選第１回目レポート
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セッショントップはフィリップ・ペーター
しかし、ペドロ・デ・ラ・ローサには届かず
全日本Ｆ３選手権第８戦予選２回目は、フィリップ・ペーター（DALLARA/
OPEL C20）が予選１回目の自己のタイムを更新し、セッションでのトップを奪っ
た。しかし、ペドロ・デ・ラ・ローサのタイムには届かず、総合順位では５位
となった。
その他、川本篤（DALLARA F395/TOYOTA 3S-G）らも自己のタイムを上回った
が、ほとんどが順位を入れ替えるまでには至らなかった。
ペドロ・デ・ラ・ローサ、加藤寛規、脇坂寿一ら、第１回目の上位陣が待機
する中、セッションは進んでいった。風に涼しさを感じるとはいえ、９月上旬
にしては高い気温と日射しのため、なかなか１回目のタイムを更新することが
出来ない。
ペーター、川本らは自己のタイムを更新することに成功したが、順位変動が
起こるほどのタイムアップではない。
そのような中でＪクラスの土屋武士（DALLARA F394/TOYOTA 3S-G）のみが、
クラス順位を４位から２位へ、総合順位でも13位から10位へ入れ替えることに
成功した。
----------
報告：GEA00555@niftyserve.or.jp★進藤 泰昭
NO CARRIER
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* ＦＵＪＩ ＩＮＴＥＲ *
* Ｆ－３ 予選結果表 ２回目 *
* 1995.09.02 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ｸﾗｽ ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 3 ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾍﾟｰﾀｰ TOMEI SPORT OPEL 1'31.735 11 175.418
2 27 川本 篤 ASAHI KIKO F395 1'32.052 11 174.814
3 33 道上 龍 ダイイチF395 TOM’S 1'32.104 11 174.716
4 16 J 土屋 武士 ENDLESS F394 1'32.424 15 174.111
5 4 J 西宮 圭一 TOMEI SPORT OPEL 1'32.509 10 173.951
6 6 本山 哲 ダラーラ395無限 1'32.512 15 173.945
7 26 立川 裕路 MORISAWAレーシング395 1'32.660 13 173.667
8 11 J 井出 有治 boutique Z2 F393 1'32.908 16 173.204
9 12 J 歌川 拓 東京MCオイルダラーラ393 1'33.580 14 171.960
10 38 J 浅見 武 イエローハットダッラーラ393 1'33.726 12 171.692
11 21 島守 広 CIBIE・ステラF395 1'34.002 14 171.188
12 36 J 篠宮 正 アイチ製函アルファBSSダラーラ 1'35.142 17 169.137
13 24 J ﾃﾞｨﾗﾝﾀ･ﾏﾗｶﾞﾑﾜ チーム スリランカ F393 1'35.368 16 168.736
2 脇阪 寿一 ASSO DALLARA 無限 0
5 J 浅井 亮博 TOMEI SPORT OPEL 0
7 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｰｻ TOM’S ダラーラ F395 0
8 早田 岳史 TOM’S ダラーラ F395 0
17 J 谷川 達也 ALEXEL・F394 0
23 加藤 寛規 THE・NEXT・ONE 無限 0
87 大西太一郎 TOKYO NEWSダラーラ 0
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* ＦＵＪＩ ＩＮＴＥＲ *
* Ｆ－３ 公式予選正式結果表 *
* 1995.09.02 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ｸﾗｽ ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 7 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｰｻ TOM’S ダラーラ F395 1'31.457 8 175.952
2 23 加藤 寛規 THE・NEXT・ONE 無限 1'31.464 10 175.938
3 2 脇阪 寿一 ASSO DALLARA 無限 1'31.506 13 175.857
4 8 早田 岳史 TOM’S ダラーラ F395 1'31.642 9 175.596
5 3 ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾍﾟｰﾀｰ TOMEI SPORT OPEL 1'31.735 20 175.418
6 33 道上 龍 ダイイチF395 TOM’S 1'31.949 22 175.010
7 27 川本 篤 ASAHI KIKO F395 1'32.052 25 174.814
8 4 J 西宮 圭一 TOMEI SPORT OPEL 1'32.139 19 174.649
9 6 本山 哲 ダラーラ395無限 1'32.280 23 174.382
10 16 J 土屋 武士 ENDLESS F394 1'32.424 26 174.111
11 26 立川 裕路 MORISAWAレーシング395 1'32.486 22 173.994
12 17 J 谷川 達也 ALEXEL・F394 1'32.518 14 173.934
13 11 J 井出 有治 boutique Z2 F393 1'32.586 32 173.806
14 87 大西太一郎 TOKYO NEWSダラーラ 1'32.880 17 173.256
15 21 島守 広 CIBIE・ステラF395 1'32.999 29 173.034
16 38 J 浅見 武 イエローハットダッラーラ393 1'33.222 27 172.620
17 12 J 歌川 拓 東京MCオイルダラーラ393 1'33.399 29 172.293
18 36 J 篠宮 正 アイチ製函アルファBSSダラーラ 1'34.291 34 170.663
19 24 J ﾃﾞｨﾗﾝﾀ･ﾏﾗｶﾞﾑﾜ チーム スリランカ F393 1'35.368 16 168.736
-------------------------------------------------------------------------------
5 J 浅井 亮博 TOMEI SPORT OPEL 出走せず
-------------------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム ( 110% ) 1'40.623
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* ＦＵＪＩ ＩＮＴＥＲ *
* Ｆ－３ 予選結果表 １回目 *
* 1995.09.02 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ｸﾗｽ ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 7 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｰｻ TOM’S ダラーラ F395 1'31.457 8 175.952
2 23 加藤 寛規 THE・NEXT・ONE 無限 1'31.464 10 175.938
3 2 脇阪 寿一 ASSO DALLARA 無限 1'31.506 13 175.857
4 8 早田 岳史 TOM’S ダラーラ F395 1'31.642 9 175.596
5 3 ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾍﾟｰﾀｰ TOMEI SPORT OPEL 1'31.921 9 175.063
6 33 道上 龍 ダイイチF395 TOM’S 1'31.949 11 175.010
7 27 川本 篤 ASAHI KIKO F395 1'32.083 14 174.755
8 4 J 西宮 圭一 TOMEI SPORT OPEL 1'32.139 9 174.649
9 6 本山 哲 ダラーラ395無限 1'32.280 8 174.382
10 26 立川 裕路 MORISAWAレーシング395 1'32.486 9 173.994
11 17 J 谷川 達也 ALEXEL・F394 1'32.518 14 173.934
12 11 J 井出 有治 boutique Z2 F393 1'32.586 16 173.806
13 16 J 土屋 武士 ENDLESS F394 1'32.864 11 173.286
14 87 大西太一郎 TOKYO NEWSダラーラ 1'32.880 17 173.256
15 21 島守 広 CIBIE・ステラF395 1'32.999 15 173.034
16 38 J 浅見 武 イエローハットダッラーラ393 1'33.222 15 172.620
17 12 J 歌川 拓 東京MCオイルダラーラ393 1'33.399 15 172.293
18 36 J 篠宮 正 アイチ製函アルファBSSダラーラ 1'34.291 17 170.663
5 J 浅井 亮博 TOMEI SPORT OPEL 0
24 J ﾃﾞｨﾗﾝﾀ･ﾏﾗｶﾞﾑﾜ チーム スリランカ F393 0
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
1995年7月3日
本田技研工業株式会社 広報部／ﾓｰﾀｰﾚｸﾘｴｰｼｮﾝ推進センター１９９５年 全日本ツーリングカー選手権 第７戦・第８戦
岡田選手(5ZIGEN CIVIC)
初ポイントを獲得！
●開催日 ： 1995年7月1(土／予選)～2日(日／決勝)
●開催地 ： 三重県 鈴鹿サーキット(東コース)
●コース全長：2,243.63m ●決勝レース： ４１周(第７戦、第８戦共)
●天 候 ： 決勝日 曇り(ドライ) 予選日 曇りのち晴れ(ｳｪｯﾄ→ﾄﾞﾗｲ)
●気 温 ： ２７.５℃(決勝日／13時30分)
●観客数 ： ４８,０００人
1995年全日本ツーリングカー選手権第４回大会が、７月１～２日、まだ梅雨の明けない三重県鈴鹿サーキットにおいて開催された。コースは昨年と同じく、本年もダンロップコーナー先からショートカットし最終コーナーへ向かう、東コースを使用して行われた。
今大会の参戦チームは、
・ジャックス シビック(JACCS MOON CRAFT MOTOR SPORTS PROJECT)の服部尚貴選手
・PIAA CIVIC VTEC(NAKAJIMA PLANNING)の黒澤琢弥選手
・Castrol 無限 CIVIC(TEAM Castrol 無限 HONDA)の中子修選手
・5ZIGEN CIVIC(TEAM 5ZIGEN)の岡田秀樹選手
・GATHERS･CIVIC(CONCEPT L RACING TEAM)の清水和夫選手
・ADVAN圭市CIVIC(チーム国光)の土屋圭市選手
以上のの６チーム（ゼッケン順）で、PIAA CIVIC VTEC(NAKAJIMA PLANNING)は田中選手から、同チームよりF3000へ出場している黒澤選手へドライバーが交代した。
エンジンは前大会と同じく、Castrol 無限 CIVICの中子修選手と5ZIGEN CIVICの岡田秀樹選手がB18C改、他の４チームはH22A改(ﾘﾊﾞｰｽﾍｯﾄﾞ仕様)を使用する。
《公式予選：７月１日(土) 第１回 A組10:00～10:30 B組 10:45～11:15
第２回 A組13:45～14:15 B組 14:30～15:00》
東コースは一周約2.24kmと短く混乱を避けるため、予選は前大会の成績順にA/B二組に
分けて行われた。シビック勢では服部選手と土屋選手がA組、黒澤選手、中子選手、岡田
選手、清水選手がB組での出走となった。
昨夜から降り続いていた雨は止んだものの、A組第1回の公式予選はウェットコンディションで開始され、各チームともレインタイヤでの予選となった。後半に入り路面の走行ラインが徐々に乾きだした頃、土屋選手を始めいくつかのチームがスリックタイヤに換えタイムアタックを行ったが、土屋選手6番手、服部選手9番手でA組第1回を終了した。 続くB組第1回でも、全てのチームがレインタイヤで予選を開始し、後半コース上に完全に乾いたラインができあがった頃、スリックタイヤによる激しいトップ争いが繰り広げられた。その中で今回初めてシビックに乗る黒澤選手が3番手、中子選手が4番手、清水選手が8番
手、岡田選手が9番手で公式予選第１回を終了した。
午後13時45分からの公式予選第2回A組は、晴れ間も見える好天気ながら気温もかなり上昇する中で開始された。路面も完全なドライコンディションとなったため全てのチームが第1回のタイムを更新し、A組はこの回でグリッドが決定されることとなった。土屋選手は54秒019で7番手、服部選手は8番手で公式予選第2回を終了した。
続くB組では気温が益々上がり各チームともタイムアップに苦しむ中、スリックタイヤ
を温存していた4チームが上位に進出した。シビック勢では、黒澤選手が4番手、中子選手が8番手、岡田選手が12番手、清水選手が14番手で第2回を終了した。
公式予選1・2回を通した総合では、黒澤選手が4列目、土屋選手が7列目、服部選手と中子選手が8列目、岡田選手が12列目、清水選手が13列目からそれぞれスタートすることと
なった。
ポールポジションは、予選第1・2回ともA組のトップタイムをマークしたアンソニー・
リード選手が獲得した。
《第７戦：７月２日（日） 13：40スタート》出走：32台
降水確率80％と今にも雨の降りそうな天候のもと、第7戦のスタート進行は厚い雲の下
で行われた。
レースはほぼ定刻通りにスタート、第１コーナーへ向かった。シビック勢では黒澤選手が良いスタートを切り順位を一つ上げ7位で1周目を終了。前車を追っていったが、14周目の第1コーナーで他チームと接触、コースアウトしリタイアしてしまった。他のシビック
勢では、服部選手が19周目の他車との接触で痛んだマシンを労りながら15位で完走。清水選手が17位完走、中子選手は接触によるダメージで21周目ピットでリタイア、土屋選手は18周目コースアウト、岡田選手はエンジントラブルで13周目リタイアとなってしまった。 レースは、ポールポジションからスタートしそのまま逃げ切ったアンソニー・リード選手が、今シーズン初優勝を飾った。
《第８戦：７月２日（日） 15：23スタート》出走：28台
続く第８戦は、定刻よりやや遅れてスタート進行が開始されたが、黒澤選手は第7戦で
傷めたマシンの修復が間に合わず不出走となった。
他のシビック勢では、ほとんど最後尾からスタートした岡田選手が、着実に追い上げ10位でチェッカーフラッグを受け、シリーズ参戦3戦目で貴重な選手権ポイントを獲得した
。土屋選手は前戦で傷めたマシンを労りながら12位完走、服部選手もマシンを労りながら14位完走、中子選手は26番手スタートから10位にまで順位を上げたが16周目スピン、15位まで取り戻したところでチェッカーとなった。清水選手は17位で完走となった。
レースは、スタートでリード選手をかわしトップに立ったスティーブ・ソーパー選手が今シーズンの初優勝を獲得した。
提供：本田技研工業株式会社 広報部
(全１６戦中８戦終了)
3/12 5/14 6/11 7/ 2 7/23 8/ 6 10/ 8 11/ 5
富 富 菅 菅 十 十 鈴 鈴 美 美 Ｔ Ｔ 仙 仙 富 富 総 有
士 士 生 生 勝 勝 鹿 鹿 祢 祢 Ｉ Ｉ 台 台 士 士 合 効
No.-Driver--------- Rd. 1- 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9-10-11-12-13-14-15-16- Ｐ- Ｐ
1 関谷 正徳 9 12 15 15 12 7 6 7 83
10 Ｓ.ソーパー 1 6 7 7 9 9 12 15 66
39 Ｔ.クリステンセン 15 15 6 0 15 0 0 3 54
87 Ａ.リード 12 9 0 5 0 3 15 9 53
38 光貞 秀俊 0 0 5 12 4 12 7 6 46
37 Ｍ.クルム DNSDNS12 0 7 15 0 5 39
12 星野 一義 5 5 0 4 0 0 9 12 35
16 中子 修 0 0 9 9 3 2 0 0 23
18 木下 みつひろ 6 7 1 0 5 0 0 0 19
35 中谷 明彦 0 0 0 0 6 6 3 4 19
31 飯田 章 - - 0 DNS 1 4 5 0 10
25 影山 正美 7 0 0 DNS 2 0 0 0 9
51 本山 哲 0 0 3 6 0 0 0 0 9
32 鈴木 利男 - - 0 0 0 5 4 0 9
14 服部 尚貴 3 4 0 0 0 0 0 0 7
73 Ｌ.バイエルン - - 2 1 0 0 2 2 7
15 田中 哲也 2 1 0 2 0 0 - - 5
73 Ｊ.ヴィンケルホック 4 0 - - - - - - 4
3 長谷見 昌弘 0 0 4 0 0 0 0 0 4
86 Ｊ.ベル 0 0 0 3 0 0 1 0 4
8 見崎 清志 0 3 0 0 0 0 0 0 3
19 金石 勝智 0 2 0 0 0 1 0 0 3
50 岡田 秀樹 - - 0 0 0 0 0 1 1
77 清水 和夫 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 一ツ山 康 0 0 0 0 0 0 0 0 0
13 浅野 武夫 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 真田 睦明 0 0 0 0 0 0 0 0 0
22 茂木 和男 0 0 0 DNS 0 0 0 0 0
6 寺田 陽次朗 0 0 0 0 - - 0 0 0
47 小林 正吾 0 0 0 0 - - 0 0 0
100 土屋 圭市 - - 0 0 0 0 0 0 0
17 金海 辰彦 - - 0 0 0 0 DNSDNS 0
68 福山 英朗 未出走 0 0 - - 0 0 0
11 原 貴彦 0 0 - - - - - - 0
68 山本 将之 - - - - 0 0 - - 0
55 檜井 保孝 - - - - - - 0 0 0
15 黒澤 琢弥 - - - - - - 0 0 0
*****************************************************************************
* １位から１０位までに15-12-9-7-6-5-4-3-2-1のﾎﾟｲﾝﾄ
* ( )内は有効ポイント外
* 全１６戦のうち１１戦まで（全レースの７０％，小数点以下四捨五入）の有効ポ
イント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
’９５全日本ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第4大会･第7戦/第8戦 95-07-02
JTCC SUZUKA SUPER TOURING WEATHER CLOUDY
SUPER TOURING 第８戦 ラップ チャート COURSE DRY
LAPS St 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
-------------------------------------------------------------------------------
1 87 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10
2 10 87 87 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
3 12 12 12 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87
4 38 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
5 1 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38
6 31 35 35 35 35 35 35 35 35 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37
7 32 37 37 37 37 37 37 37 37 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35
8 35 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73
9 73 14 14 18 18 18 18 18 18 18 18 3 3 3 3 3 3 3 3
10 86 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 16 16 16 16 16 39 39 39
11 22 5 18 14 14 14 14 14 14 14 16 14 39 39 39 39 25 25 25
12 8 77 5 77 77 16 16 16 16 16 14 39 14 25 25 25 50 50 50
13 3 18 77 5 16 77 25 25 25 25 39 25 25 50 50 50 100 100 100
14 37 32 16 16 5 25 77 50 39 39 25 50 50 14 100 100 8 8 8
15 14 16 100 25 25 5 50 39 50 50 50 100 100 100 14 14 14 5 5
16 5 100 25 50 50 50 39 77 100 100 100 77 77 8 8 8 5 14 14
17 77 25 50 100 39 39 5 100 77 77 77 5 5 77 77 5 51 51 51
18 13 50 6 39 100 100 100 5 5 5 5 8 8 5 5 77 77 77 77
19 51 6 51 6 6 51 51 51 51 51 8 51 51 51 51 51 6 68 68
20 19 51 39 51 51 6 6 19 19 19 51 6 6 6 6 6 68 6 6
21 18 39 68 19 19 19 19 8 8 8 6 68 68 68 68 68 16 16 16
22 68 68 19 68 8 8 8 6 6 6 68 32 32 32 32 32 32 32 32
23 55 19 8 8 68 68 68 68 68 68 19 19 19
24 47 8 32 32 32 32 32 32 32 32 32
25 25
26 16
27 100
28 39
29 15
30 50
31 21
32 6
LAPS 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37
-------------------------------------------------------------------------------
1 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10
2 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
3 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87
4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
5 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38
6 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37
7 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35
8 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 39 39 39 39
9 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 73 73 73 73
10 3 3 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25
11 25 25 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 50 50 50 50
12 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 3 8 8 8
13 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 8 8 8 8 8 100 100 100
14 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 100 100 100 100 100 5 5 5
15 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 14 14 14
16 14 51 51 51 51 51 51 51 51 51 14 14 14 14 14 14 3 51 51
17 51 14 14 14 14 14 14 14 14 14 51 51 51 51 51 51 51 16 16
18 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77
19 68 68 68 68 68 68 68 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 68 68
20 6 6 6 6 6 6 16 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 6 6
21 16 16 16 16 16 16 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 32 32
22 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32
LAPS 38 39 40 41
--------------------
1 10 10 10 10
2 12 12 12 12
3 87 87 87 87
4 1 1 1 1
5 38 38 38 38
6 37 37 37 37
7 35 35 35 35
8 39 39 39 39
9 73 73 73 73
10 25 25 25 25
11 50 50 50 50
12 8 8 8
13 100 100 100
14 5 5 5
15 14 14 14
16 51 16 16
17 16 51 51
18 77 77 77
19 68 68 68
20 6 6 6
21 32 32
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
'95全日本ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第4大会･第7戦/第8戦 95-07-02
JTCC SUZUKA SUPER TOURING WEATHER CLOUDY
SUPER TOURING CAR 第8戦 結果表 COURSE DRY
POS No DRIVER TYPE LAP TOTAL DELAY TIME TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 10 ｽﾃｨｰﾌﾞ･ｿﾊﾟｰ BMW 318i 41 37'28.526 147.27Km 54.294 BMW318i
2 12 星野 一義 ﾆｯｻﾝ ﾌﾟﾘﾒｰﾗ 41 37'31.868 3.342 54.049 ｶﾙｿﾆｯｸ ﾌﾟﾘﾒｰﾗ
3 87 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ ｵﾍﾟﾙ ﾍﾞｸﾄﾗ 41 37'34.550 6.024 54.120 HKSｵﾍﾟﾙﾍﾞｸﾄﾗ
4 1 関谷 正徳 ﾄﾖﾀ ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 41 37'43.432 14.906 54.350 ｾﾞﾝﾄ ﾄﾖﾀ ｴｸｼｳﾞ
5 38 光貞 秀俊 ﾄﾖﾀ ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 41 37'43.905 15.379 54.357 ﾃﾞﾝｿｰEXIV
6 37 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ ﾄﾖﾀ ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 41 37'51.980 23.454 54.458 ｴｯｿﾄｰﾈﾝ･ﾄﾖﾀｴｸｼｳﾞ
7 35 中谷 明彦 BMW 318i 41 38'05.717 37.191 54.673 ｵｰﾄﾃｯｸBMW318i
8 39 ﾄﾑ･ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ﾄﾖﾀ ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 41 38'07.845 39.319 54.763 ﾃﾞﾝｿｰEXIV
9 73 L.P.V.ﾊﾞｲｴﾙﾝ BMW 318i 41 38'12.736 44.210 54.840 BMW318i
10 50 岡田 秀樹 ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵ 41 38'25.905 57.379 54.972 5ZIGEN CIVIC
11 8 見崎 清志 ﾄﾖﾀ ｶﾛｰﾗ 40 37'35.632 1 Lap 54.578 FETSPORTCOROLLA
12 100 土屋 圭市 ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵ 40 37'36.042 1 Lap 55.247 ADVAN 圭市 CIVIC
13 5 眞田 睦明 BMW 318i 40 37'44.908 1 Lap 55.293 ｼﾞｬﾗｰﾅBPﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟB
14 14 服部 尚貴 ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵ 40 37'49.748 1 Lap 54.934 ｼﾞｬｯｸｽ ｼﾋﾞｯｸ
15 16 中子 修 ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵ 40 37'50.615 1 Lap 54.862 Castrol無限CIVIC
16 51 本山 哲 ﾄﾖﾀ ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 40 37'54.214 1 Lap 55.623 BPｵｲﾙ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵｴｸｼｳ
17 77 清水 和夫 ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵ 40 37'56.163 1 Lap 55.916 GATHERS･CIVIC
18 25 影山 正美 ﾄﾖﾀ ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 40 38'19.462 1 Lap 55.107 STP ADVANｴｸｼｳﾞ
19 68 福山 英朗 ﾄﾖﾀ ｶﾛｰﾗ 40 38'22.922 1 Lap 56.036 DoCoMo COROLLA
20 6 寺田 陽次朗 ﾏﾂﾀﾞ ﾗﾝﾃｨｽ 40 38'25.630 1 Lap 56.252 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾗﾝﾃｨｽ
21 32 鈴木 利男 ﾆｯｻﾝ ｻﾆｰ 39 37'41.113 2 Laps 54.531 ﾆｽﾓ･ｶｽﾄﾛｰﾙｻﾆ
以上 規定周回 完走:
3 長谷見 昌弘 ﾆｯｻﾝ ﾌﾟﾘﾒｰﾗ 35 33'09.025 6 Laps 55.085 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽﾌﾟﾘﾒｰﾗ
19 金石 勝智 ﾄﾖﾀ ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 12 13'58.174 29 Laps 54.826 ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｴｸｼｳﾞ
18 木下みつひろ BMW 318i 10 9'25.129 31 Laps 54.712 ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝBMW
31 飯田 章 ﾆｯｻﾝ ｻﾆｰ 0 41 Laps ｻﾞﾅｳﾞｨ･ｻﾆｰ
86 ｼﾞｬｽﾃｨﾝ･ﾍﾞﾙ ｵﾍﾟﾙ ﾍﾞｸﾄﾗ 0 41 Laps HKSｵﾍﾟﾙﾍﾞｸﾄﾗ
22 茂木 和男 BMW 318i 0 41 Laps ADVAN BMW 318i
13 浅野 武夫 BMW 318i 0 41 Laps FINEBOYSｳｪｽﾞｽﾎﾟｰ
55 檜井 保孝 ｱﾙﾌｧ ﾛﾒｵ 0 41 Laps UNICORSE 155
47 小林 正吾 ﾏﾂﾀﾞ ﾗﾝﾃｨｽ 0 41 Laps 上野ｱﾒ横ｾﾝﾀｰﾗﾝﾃｨ
15 黒澤 琢弥 ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵ 0 41 Laps PIAA CIVIC VTEC
21 一ﾂ山 康 BMW 318i 0 41 Laps BPｱﾄﾞﾊﾞﾝ318i
ｽﾀｰﾄ時刻 15:17:57
FASTEST LAP: 12 星野 一義 54.049 6/41 149.43Km/h
ﾍﾟﾅﾙﾃｨ No.25 国際ｽﾎﾟｰﾂ法典付則H項違反(黄旗中の追い越し)により､特別規則書第39
条～3)に基づきﾚｰｽ結果から1周減算とした｡
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
菅生Ｎ１300kmレース -RIJ- (1994-11-03) Provisional Race-Results
For N1 Endurance Series Rd.8 スポーツランド菅生 :(3.704km)
P No. Driver------------------- Car-------------- Lap GoalTime--- -km/h--
1 2 竹内 浩典／影山 正美 Nissan BNR32 81 2:12'52.260 135.481
2 23 砂子 智彦／木下 隆之 Nissan BNR32 81 ?
3 27 都平 健二／河合 博之 Nissan BNR32 81 ?
4 3 中谷 明彦／小畑 栄 Mitsubishi Z16A 79 - 2Laps
5 17 片山 義美／木下 みつひろMazda FD3S 79 - 2Laps
6 22 池谷 勝則／須賀 宏明 Nissan BNR32 79 - 2Laps
7 57 山内 伸弥／瀬在 仁志 Honda EG6 78 - 3Laps
8 6 榎本広行／加藤隆史／真田睦明 Honda EG6 78 - 3Laps
9 15 Nattavule／黒木健次／P.Aphiphmya Honda BB4 78 - 3Laps
10 62 横島 久／渡辺 明 Honda EG6 78 - 3Laps
11 63 渋谷 勉／松永 雅博 Honda EG6 77 - 4Laps
12 30 小川日出生／細野 智行 Mitsubishi CE9A 77 - 4Laps
13 9 水野 文則／日下部保雄 Mazda FD3S 77 - 4Laps
14 96 茂木 和男／石川 朗 Nitsubishi 77 - 4Laps
15 61 田嶋 栄一／山田 洋二 Honda EG6 77 - 4Laps
16 94 市鵜 樹／R.Dane Honda EG6 77 - 4Laps
17 73 三好 正己／青木 宣篤 Honda EG6 76 - 5Laps
18 81 吉富 章／増岡 浩 Mitsubishi CA4A 75 - 6Laps
19 21 高原 智一／飯田 裕子 Honda BB4 75 - 6Laps
20 34 超 頭樹／佐藤 元彦 Honda BB4 75 - 6Laps
21 93 見並 秀文／山本 弘幸 Honda EG6 74 - 7Laps
22 82 間谷 幸徳／関谷 輝明 Honda EG6 73 - 8Laps
23 106 宮前 清人／奥山 高志 Suzuki AA34S 73 - 8Laps
24 109 田中 義孝／藤川 元造 Suzuki AA34S 73 - 8Laps
25 53 鈴木 恵一／赤尾 文夫 Honda EG6 73 - 8Laps
26 114 小幡 弘／佐々木博之 Suzuki AA34S 73 - 8Laps
27 102 高橋 靖彦／勝見 雅人 Suzuki AA34S 73 - 8Laps
28 36 芥川 泰正／佐藤 浩二 Honda BB4 72 - 9Laps
29 55 古橋 譲／大久保 健治 Honda EG6 71 - 10Laps
30 107 斎藤 敏浩／菅原 雅之 Suzuki AA34S 71 - 10Laps
31 138 三好 孝志／斯波 隆 Suzuki AA34S 71 - 10Laps
32 74 道上 龍／土屋 武士 Honda EG6 70 - 11Laps
33 103 金子 裕之／小森 博美 Suzuki AA34S 70 - 11Laps
34 95 岡田 秀樹／吉田 寿博 Honda EG6 69 - 12Laps
-------------------------------- DNC ------------------------------------
52 西垣内正義／田中 実 Honda EG6 71 - 10Laps
54 小林 敬一／木下 正治 Honda EG6 65 - 16Laps
104 坂巻 胤 ／中田 雅久 Suzuki AA34S 59 - 22Laps
11 和田 久／本山 哲 Nissan BNR32 56 - 25Laps
87 羽根 幸浩／萩原 治 Mitsubishi CA4A 46 - 35Laps
35 松岡一美／渡辺大起／渡辺正行 Nissan BNR32 46 - 35Laps
111 千葉 達也／中村 真 Suzuki AA34S 19 - 62Laps
1 原 貴彦／桂 伸一 Nissan BNR32 18 - 63Laps
84 中谷 誠志／高木 雅宏 Honda EG6 16 - 65Laps
136 藤本 邦彦／久保 悟 Honda GA2 15 - 66Laps
4 大井 貴之／浅見 武 Mitsubishi Z16A 3 - 78Laps
**************************************************************************
＊ Fastest Lap : #2 影山正美 1'33.594 (142.481 km/h) On 25 Lap
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
菅生Ｎ１300kmレース -RIJ- (1994-11-03) Warmup-Session
For N1 Endurance Series Rd.8 スポーツランド菅生 :(3.704km)
P No. Driver(s)---------------- Car-------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 27 都平 健二／河合 博之 Nissan BNR32 1'45.350 126.572
2 11 和田 久／本山 哲 Nissan BNR32 1'46.307 0.957 125.433
3 23 砂子 智彦／木下 隆之 Nissan BNR32 1'46.548 1.198 125.149
4 2 竹内 浩典／影山 正美 Nissan BNR32 1'46.684 1.334 124.990
5 1 原 貴彦／桂 伸一 Nissan BNR32 1'46.955 1.605 124.673
6 17 片山 義美／木下 みつひろMazda FD3S 1'47.181 1.831 124.410
7 15 Nattavule／黒木健次／P.Aphiphmya Honda BB4 1'47.336 1.986 124.230
8 22 池谷 勝則／須賀 宏明 Nissan BNR32 1'47.654 2.304 123.863
9 4 大井 貴之／浅見 武 Mitsubishi Z16A 1'48.292 2.942 123.134
10 3 中谷 明彦／小畑 栄 Mitsubishi Z16A 1'48.565 3.215 122.824
11 52 西垣内正義／田中 実 Honda EG6 1'48.680 3.330 122.694
12 36 芥川 泰正／佐藤 浩二 Honda BB4 1'49.091 3.741 122.232
13 30 小川日出生／細野 智行 Mitsubishi CE9A 1'50.328 4.978 120.861
14 62 横島 久／渡辺 明 Honda EG6 1'50.422 5.072 120.759
15 57 山内 伸弥／瀬在 仁志 Honda EG6 1'50.903 5.553 120.235
16 84 中谷 誠志／高木 雅宏 Honda EG6 1'51.254 5.904 119.855
17 55 古橋 譲／大久保 健治 Honda EG6 1'51.377 6.027 119.723
18 73 三好 正己／青木 宣篤 Honda EG6 1'51.593 6.243 119.491
19 96 茂木 和男／石川 朗 Nitsubishi 1'51.672 6.322 119.407
20 6 榎本広行／加藤隆史／真田睦明 Honda EG6 1'52.512 7.162 118.515
･
･
*****************************************************************************
＊ 天候は雨 コース：ウェット
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686) *
菅生Ｎ１300kmレース -RIJ- (1994-11-02) Qualify-Session
For N1 Endurance Series Rd.8 スポーツランド菅生 :(3.704km)
P No. Driver(s)---------------- Car-------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 2 竹内 浩典／影山 正美 Nissan BNR32 R1'31.300 146.050
2 1 原 貴彦／桂 伸一 Nissan BNR32 R1'32.093 0.793 144.793
3 27 都平 健二／河合 博之 Nissan BNR32 R1'32.149 0.849 144.705
4 23 砂子 智彦／木下 隆之 Nissan BNR32 R1'32.951 1.651 143.456
5 3 中谷 明彦／小畑 栄 Mitsubishi Z16A R1'33.012 1.712 143.362
6 11 和田 久／本山 哲 Nissan BNR32 R1'33.115 1.815 143.204
7 22 池谷 勝則／須賀 宏明 Nissan BNR32 1'33.906 2.606 141.997
8 4 大井 貴之／浅見 武 Mitsubishi Z16A 1'33.909 2.609 141.993
9 17 片山 義美／木下 みつひろMazda FD3S 1'33.974 2.674 141.895
10 9 水野 文則／日下部保雄 Mazda FD3S 1'35.210 3.910 140.053
11 62 横島 久／渡辺 明 Honda EG6 1'37.096 5.796 137.332
12 61 田嶋 栄一／山田 洋二 Honda EG6 1'37.157 5.857 137.246
13 30 小川日出生／細野 智行 Mitsubishi CE9A 1'37.198 5.898 137.188
14 52 西垣内正義／田中 実 Honda EG6 1'37.218 5.918 137.160
15 6 榎本広行／加藤隆史／真田睦明 Honda EG6 1'37.421 6.121 136.874
16 35 松岡一美／渡辺大起／渡辺正行 Nissan BNR32 1'37.495 6.195 136.770
17 57 山内 伸弥／瀬在 仁志 Honda EG6 1'37.587 6.287 136.641
18 15 Nattavule／黒木健次／P.Aphiphmya Honda BB4 1'37.998 6.698 136.068
19 54 小林 敬一／木下 正治 Honda EG6 1'38.124 6.824 135.893
20 53 鈴木 恵一／赤尾 文夫 Honda EG6 1'38.270 6.970 135.691
21 87 羽根 幸浩／萩原 治 Mitsubishi CA4A 1'38.295 6.995 135.657
22 95 岡田 秀樹／吉田 寿博 Honda EG6 1'38.308 7.008 135.639
23 96 茂木 和男／石川 朗 Nitsub1shi CA4A 1'38.470 7.170 135.416
24 74 道上 龍／土屋 武士 Honda EG6 1'38.563 7.263 135.288
25 55 古橋 譲／大久保 健治 Honda EG6 1'38.602 7.302 135.235
26 36 芥川 泰正／佐藤 浩二 Honda BB4 1'38.641 7.341 135.181
27 73 三好 正己／青木 宣篤 Honda EG6 1'38.652 7.352 135.166
28 63 渋谷 勉／松永 雅博 Honda EG6 1'38.825 7.525 134.929
29 93 見並 秀文／山本 弘幸 Honda EG6 1'39.081 7.781 134.581
30 94 市鵜 樹／R.Dane Honda EG6 1'39.561 8.261 133.932
･
･
****************************************************************************
＊ Rマークはコースレコード これまでのレコードタイムは 1'33.410
＊ 通称名
BNR32 : GT-R
Z16A : GTO
FD3S : RX-7
EG6 : ｼﾋﾞｯｸ
CE9A : ﾗﾝｻｰ
BB4 : ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ
CA4A : ﾐﾗｰｼﾞｭ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686) *
#1368の予選結果は３・４クラスのものでした。
総合の概略は、会議室20発言番号0796にあります。
お詫びして訂正いたします。
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686) *
菅生Ｎ１300kmレース -RIJ- (1994-11-02) Qualify-Session
For N1 Endurance Series Rd.5 スポーツランド菅生 :(3.704km)
P No. Driver(s)---------------- Car-------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 62 横島 久／渡辺 明 Honda EG6 1'37.096 137.332
2 61 田嶋 栄一／山田 洋二 Honda EG6 1'37.157 0.061 137.246
3 52 西垣内正義／田中 実 Honda EG6 1'37.218 0.122 137.160
4 57 山内 伸弥／瀬在 仁志 Honda EG6 1'37.587 0.491 136.641
5 54 小林 敬一／木下 正治 Honda EG6 1'38.124 1.028 135.893
6 53 鈴木 恵一／赤尾 文夫 Honda EG6 1'38.270 1.174 135.691
7 87 羽根 幸浩／萩原 治 Mitsubishi CA4A 1'38.295 1.199 135.657
8 95 岡田 秀樹／吉田 寿博 Honda EG6 1'38.303 1.207 135.646
9 96 茂木 和男／石川 朗 Nitsubishi 1'38.470 1.374 135.416
10 74 道上 龍／土屋 武士 Honda EG6 1'38.563 1.467 135.288
11 55 古橋 譲／大久保 健治 Honda EG6 1'38.602 1.506 135.235
12 73 三好 正己／青木 宣篤 Honda EG6 1'38.652 1.556 135.166
13 63 渋谷 勉／松永 雅博 Honda EG6 1'38.852 1.756 134.893
14 93 見並 秀文／山本 弘幸 Honda EG6 1'39.081 1.985 134.581
15 94 市鵜 樹／R.Dane Honda EG6 1'39.561 2.465 133.932
16 84 中谷 誠志／高木 雅宏 Honda EG6 1'39.642 2.546 133.823
17 81 吉富 章／増岡 浩 Mitsubishi CA4A 1'39.979 2.883 133.372
18 82 間谷 幸徳／本郷 健治 Honda EG6 1'40.167 3.071 133.122
19 136 藤本 邦彦／久保 悟 Honda GA2 1'43.093 5.997 129.343
20 111 千葉 達也／中村 真 Suzuki AA34S 1'43.108 6.012 129.325
21 106 宮前 清人／奥山 高志 Suzuki AA34S 1'43.490 6.394 128.847
22 104 坂巻 胤 ／中田 雅久 Suzuki AA34S 1'43.858 6.762 128.391
23 114 小幡 弘／佐々木博之 Suzuki AA34S 1'44.669 7.573 127.396
24 109 田中 義孝／藤川 元造 Suzuki AA34S 1'44.679 7.583 127.384
25 107 斎藤 敏浩／菅原 雅之 Suzuki AA34S 1'45.186 8.090 126.770
26 102 高橋 靖彦／勝見 雅人 Suzuki AA34S 1'45.770 8.674 126.070
27 103 金子 裕之／小森 博美 Suzuki AA34S 1'47.760 10.664 123.742
-------------------------------- DNQ ---------------------------------------
28 83 佐藤 清治／佐藤 淳 Honda EG6 1'39.210
39 108 坂本 進／中谷 謙介 Suzuki AA34S 1'49.545
*****************************************************************************
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686) *
ＣＯＳＭＯ ＯＩＬ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ ＣＥＲＵＭＯ
'94全日本Ｆ３０００選手権第８戦 決勝
耐えるレースで２位入賞
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
1994年10月16日 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ
観客：41,200人 天気：曇
ｺｰｽ:ﾄﾞﾗｲ 気温:22ﾟC 路面:28ﾟC
1994年全日本Ｆ3000選手権第８戦の決勝レースが、富士スピードウェイで開催され
た。COSMO OIL RACING TEAM CERUMOのドライバー、黒澤琢弥は３番グリッドからスタ
ートし、序盤トップに迫るものの、抜くには至らず２位のままゴールとなった。この
２位入賞で、黒澤は選手権ポイントを26とし、日本人最上位のランキング４位をキー
プした。しかし、残りレースは２戦となり、計算上では黒澤のチャンピオン獲得は不
可能となった。
■モーニング・プラクティス(10:00～10:30)
早朝に雨は上がり、コースはドライコンディションだが、時折小雨が落ちる難しい状
況だった。一番最初にコースに出た黒澤は３周目に１分20秒台を記録し、さらにペー
スを上げようとした。その４周目のダンロップコーナーで、黒澤はなんとコースアウ
トしてしまった。その後、再スタートする事ができず、このままプラクティスを終え
ることとなった。
■決勝レース(14:03～／44周）
午後になり雨の心配はなくなったものの、コース上には強い風が吹きだした。ストレ
ートでは追い風となるため、チームではギアを高めに変更した。決勝スタート直前に
２番グリッドのA.G-スコット選手がエンジンを止めたため、再スタートとなり周回数
は44周と減らされた。仕切り直しとなったスタートで、黒澤はトップのM.アピチェラ
選手にぴったりと付いて１コーナーへと入った。この後、10周に渡ってアピチェラ選
手を激しくプッシュするが、５速ギアが思ったより低かったため最後のスピードの伸
びがたらず、抜くまでには至らなかった。その後、３番手以降に対しては十分のマー
ジンを保ったものの、トップとの差は徐々に開いてしまった。結局、黒澤は２位をキ
ープしたままフィニッシュラインをくぐった。
◆黒澤琢弥選手のコメント
朝はブレーキの調子が良くなかったのですが、つまるところ自分のミスです。結局、
これでマシンのセッティングが詰められず、決勝での５速ギヤの選択を誤ってしまい
ました。このため、序盤でアピチェラ選手を抜くことができず、またタイヤを傷めた
こともあって、２位キープの状況になってしまいました。エンジンはとても良かった
だけに、とても悔しいです。今回は耐えるレースを勉強したという感じです。この悔
しさを晴らすためにも、次は絶対勝ちたいと思います。
◆チーム監督のコメント
エンジンが非常に良くなってきました。これもあり、マシン自体は非常にいいコンデ
ィションでした。朝のスピンのことを言っても始まりません。あの状況でこの結果を
きちっと残したことで、ドライバーは良い経験をしたと思います。これでチャンピオ
ン獲得は無理になりましたが、残りすべてを勝つつもりで、一つでも上のポジション
を獲得するようがんばります。
●記 録
Ｎｏ.11 黒澤 琢弥 コスモオイル ローラＴ94 無限 ＢＳ
決勝：２位/44周 タイム：57'41.310 ベストラップ：1'18.033/42周
