FORMULA NIPPON ROUND 8 FUJI SPEEDWAY
本山哲、今季初ポール！僅差で虎之介、野田が続く！
フォーミュラ・ニッポン第８戦予選２回目は、朝の公開練習、１回目の予選
とここまでのセッションで全てトップタイムをマークしてきた本山哲が、終盤
の目まぐるしいアタック合戦を勝ち抜いて今季初ポールを決めた。高木虎之介、
野田英樹が僅差で続き、明日の決勝は今までとは違う展開が期待できそうだ。
■予選２回目ノート
午後２時45分、予選２回目が始まった。上空には相変わらず黒っぽい雲が広
がっている。条件は１回目と殆ど変わっていないが、若干気温が下がっている。
暫定ポールタイムは#19本山の１分17秒889だ。
10分経過 #56脇阪(1'18.921)-11-14-8-21-55-68-12-5-10-9
15分経過 #19本山(1'18.267)-0-56-62-11-8-55-21-9-14
まだ、殆どの選手が1回目のタイムを上回っていない。
17分経過 #62柴原(1'18.477)１回目のタイム上回り総合で５位へ
1回目不調だった#9ファーマン(1'18.626)大きくタイムアップ
19分経過 #5服部(1'18.681)
20分経過 #19本山(1'18.267)-62-11-9-5-0-56-55-8-21
22分経過 #56脇阪(1'18.442)1回目のタイム更新しこのセッション2位へ
24分経過 #2松田(1'18.370)
26分経過 #8五十嵐(1'18.321),#6クルム(1'18.266)
#19本山(1'17.877)1回目のPPタイムを僅かに更新!!
28分経過 #19本山(1'17.765)さらにタイムアップ!!
30分経過 #19本山(1'17.765)-11-6-2-55-8-62-56-9-0
上位陣は１回目のタイムを更新している
31分経過 #62柴原(1'17.995)２位へ躍進！
32分経過 #0高木(1'17.849)２位へ
#62柴原(1'17.992)
33分経過 #7野田(1'17.937)３位へ
39分経過 各マシン続々と最後のアタックのためコースイン
40分経過 #19本山(1'17.765)-0-7-62-11-56-55-6-2-8
41分経過 #0高木(1'17.758)きたきた!!トップだ!!
#7野田(1'17.625)トップ!!#56脇阪(1'17.732)2位!!
43分経過 #19本山(1'17.444)きたきた好調本山トップだ!
#7野田(1'17.580)僅かにタイムアップ!!でも本山には届かず
44分経過 #0高木(1'17.471)２位に浮上。でもトップには届かず
45分経過 チェッカーが振られる中、#0高木はピットロードへ。19本山のポー
ルが確定した。
全てのドライバーが1回目のタイムを更新し、2回目の結果がそのまま
予選結果となった。
フォーミュラ・ニッポン第８戦 富士SW -RIJ-(2000-09-02)2nd Qualifying-Session
For All Japan Formula Nippon Championship Rd.8 Fuji Int.Speedway(J):4.400km
Weather:Cloudy Course:Dry
P.-No.Driver------------Team-------------Car-----------------Time-----km/h--
1 19 本山哲 IMPUL REYNARD 99L/ML308 1'17.444
2 0 高木虎之介 PIAA NAKAJIMA REYNARD 2KL/ML308 1'17.471
3 7 野田英樹 LeMans REYNARD 99L/ML308 1'17.580
4 56 脇阪寿一 ARTA REYNARD 99L/ML308 1'17.732
5 11 立川祐路 COSMO OIL CERUMO REYNARD 99L/ML308 1'17.852
6 6 M.クルム 5ZIGEN REYNARD 99L/ML308 1'17.901
7 62 柴原眞介 LEYJUN REYNARD 2KL/ML308 1'17.992
8 2 松田次生 PIAA NAKAJIMA REYNARD 99L/ML308 1'18.044
9 68 道上龍 DoCoMo DANDELION REYNARD 2KL/ML308 1'18.098
10 55 金石勝智 ARTA REYNARD 99L/ML308 1'18.184
11 8 五十嵐勇大 LeMans REYNARD 99L/ML308 1'18.321
12 5 服部尚貴 5ZIGEN REYNARD 99L/ML308 1'18.440
13 21 A.ユーン TEAM MALAYSIA REYNARD 99L/ML308 1'18.488
14 10 山西康司 Morinaga NOVA G FORCE GF03B/ML308 1'18.589
15 9 R.ファーマン Morinaga NOVA G FORCE GF03B/ML308 1'18.626
16 12 J.ヴィエルチュークCOSMO OIL CERUMO REYNARD 99L/ML308 1'18.633
17 14 脇阪薫一 MOONCRAFT REYNARD 99L/ML308 1'18.767
18 3 近藤真彦 Olympic KONDO REYNARD 99L/ML308 1'19.074
19 36 玉中哲二 TAKAGI B-1 REYNARD 99L/ML308 1'19.447
20 63 OSAMU LEYJUN G FORCE GF03/ML308 1'22.081
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*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685@nifty.com) ***
FORMULA NIPPON ROUND 8 FUJI SPEEDWAY
復調本山、虎之介を抑えて暫定ポール奪取！
フォーミュラ・ニッポン第８戦予選１回目は、前戦あたりから復調の兆しの
見えてきた98年チャンピオン本山哲が、朝の公開練習時の好調さを維持。新チャ
ンピオン高木虎之介を抑えて暫定ポールを獲得した。
■予選１回目ノート
午後１時５分、フォーミュラ・ニッポン第８戦の予選１回目が始まった。上
空は相変わらず雲が多い。雨雲のような雲もたち込めてきた。雨の可能性もあ
るため、各チームは予選開始から積極的にアタックをかけているようだ。
8分経過 #5服部スロー走行。オイル上がりのようだ。
10分経過 #19本山(1'18.831)-#7野田(1'18.850)-#0高木(1'18.987)-#8-#12-#55
#19本山が好調。朝の勢いをそのまま保っているようだ。
15分経過 #19本山(1'18.613)-#7野田(1'18.850)-#0高木(1'18.987)-#62-#2-#8
20分経過 上位に大きな変動はない。#0高木はアタックするがタイムアップはで
きず。#19本山は迎撃態勢を整えピットで待機。
22分経過 #7野田(1'18.286)トップに躍り出た!!
23分経過 逆転された#19本山がすかざずコースイン。
27分経過 #5服部がダンロップコーナーでスピン。コースを塞ぐようにストップ
したため赤旗により予選中断。
赤旗の原因をつくった#5服部は以降の予選出走はできない。
ここまでの順位
#7野田(1'18.286)-19-0-62-56-21-6-2-8-11-55-12-68-9-5-14-10-3-36-63
(４分間の中断の後予選再開。残り18分）
35分経過 #21ユーン(1'19.049)４位に！
37分経過 #21ユーン(1'18.904)３位に！好調だ。
39分経過 #8五十嵐(1'18.814)３位、#21ユーン(1'18.814)同タイム
40分経過 #11立川(1'18.379)２位へ！#8五十嵐(1'18.739)
41分経過 #19本山(1'17.889)トップ!!#0高木(1'18.176)２位！
43分経過 #7野田、1コーナーでコースアウト。グラベルストップ。
45分経過 #0高木、最後のアタックも逆転はならず
フォーミュラ・ニッポン第８戦 富士SW -RIJ-(2000-09-02)1st Qualifying-Session
For All Japan Formula Nippon Championship Rd.8 Fuji Int.Speedway(J):4.400km
Weather:Cloudy Course:Dry
P.-No.Driver------------Team-------------Car-----------------Time-----km/h--
1 19 本山哲 IMPUL REYNARD 99L/ML308 1'17.889 203.366
2* 0 高木虎之介 PIAA NAKAJIMA REYNARD 2KL/ML308 1'18.212
3 7 野田英樹 LeMans REYNARD 99L/ML308 1'18.286
4 11 立川祐路 COSMO OIL CERUMO REYNARD 99L/ML308 1'18.379
5 2 松田次生 PIAA NAKAJIMA REYNARD 99L/ML308 1'18.553
6 8 五十嵐勇大 LeMans REYNARD 99L/ML308 1'18.616
7 56 脇阪寿一 ARTA REYNARD 99L/ML308 1'18.620
8 55 金石勝智 ARTA REYNARD 99L/ML308 1'18.673
9 62 柴原眞介 LEYJUN REYNARD 2KL/ML308 1'18.752
10 21 A.ユーン TEAM MALAYSIA REYNARD 99L/ML308 1'18.814
11 12 J.ヴィエルチュークCOSMO OIL CERUMO REYNARD 99L/ML308 1'18.988
12 6 M.クルム 5ZIGEN REYNARD 99L/ML308 1'19.223
13 68 道上龍 DoCoMo DANDELION REYNARD 2KL/ML308 1'19.299
14 14 脇阪薫一 MOONCRAFT REYNARD 99L/ML308 1'19.398
15 3 近藤真彦 Olympic KONDO REYNARD 99L/ML308 1'19.433
16 9 R.ファーマン Morinaga NOVA G FORCE GF03B/ML308 1'19.699
17 5 服部尚貴 5ZIGEN REYNARD 99L/ML308 1'19.962
18 10 山西康司 Morinaga NOVA G FORCE GF03B/ML308 1'20.087
19 36 玉中哲二 TAKAGI B-1 REYNARD 99L/ML308 1'20.308
20 63 OSAMU LEYJUN G FORCE GF03/ML308 1'22.874
---------------------------------------------------------------------------
* #0は、2000年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン統一規則第3章第30条L項違反
及びH項位牌(イエローラインカット)により、当該予選ベストラップ削除並びに
罰金100,000円のペナルティを課した。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685@nifty.com) ***
FORMULA NIPPON ROUND 8 FUJI SPEEDWAY
フォーミュラ・ニッポン第８戦予選日、富士スピードウェイ上空は雲が多い
ものの晴れている。蒸し暑い天候だ。
朝９時30分から１時間行われた公開練習では、セッション後半リーダーとなっ
た#19本山がトップタイムをマーク。#8五十嵐がこれに続いた。
前戦でチャンピオンを決めた注目の#0高木は、18分過ぎたところでコースイ
ン。軽く10周ほど走り５番手につけた。
■公式練習ノート
15分経過 #7野田(1'19.275)-#55(1'19.355)-#2(1'19.385)
18分経過 #0高木ピットアウト
20分経過 #7野田(1'19.275)-#8五十嵐(1'19.296)-#55金石(1'19.355)
23分経過 #8五十嵐(1'19.141)トップ
30分経過 #2松田(1'19.041)
31分経過 #6クルム(1'19.000)-#2松田(1'19.041)-#0高木(1'19.051)
33分経過 #19本山(1'18.854)-#8五十嵐(1'18.969)
38分経過 #19本山(1'18.736)-#8五十嵐(1'18.969)-#6クルム(1'19.000)
50分経過 #19本山(1'18.441)-#8五十嵐(1'18.969)-#6クルム(1'19.000)
フォーミュラ・ニッポン第８戦 富士SW -RIJ-(2000-09-02) Practice-Session
For All Japan Formula Nippon Championship Rd.8 Fuji Int.Speedway(J):4.400km
Weather:Cloudy Course:Dry
P.-No.Driver------------Team-------------Car-----------------Time-----km/h--
1 19 本山哲 IMPUL REYNARD 99L/ML308 1'18.441
2 8 五十嵐勇大 LeMans REYNARD 99L/ML308 1'18.969
3 6 M.クルム 5ZIGEN REYNARD 99L/ML308 1'19.000
4 2 松田次生 PIAA NAKAJIMA REYNARD 99L/ML308 1'19.041
5 0 高木虎之介 PIAA NAKAJIMA REYNARD 2KL/ML308 1'19.051
6 5 服部尚貴 5ZIGEN REYNARD 99L/ML308 1'19.098
7 56 脇阪寿一 ARTA REYNARD 99L/ML308 1'19.151
8 62 柴原眞介 LEYJUN REYNARD 2KL/ML308 1'19.167
9 55 金石勝智 ARTA REYNARD 99L/ML308 1'19.269
10 7 野田英樹 LeMans REYNARD 99L/ML308 1'19.275
11 12 J.ヴィエルチュークCOSMO OIL CERUMO REYNARD 99L/ML308 1'19.508
12 21 A.ユーン TEAM MALAYSIA REYNARD 99L/ML308 1'19.556
13 9 R.ファーマン Morinaga NOVA G FORCE GF03B/ML308 1'19.592
14 10 山西康司 Morinaga NOVA G FORCE GF03B/ML308 1'19.637
15 14 脇阪薫一 MOONCRAFT REYNARD 99L/ML308 1'19.847
16 3 近藤真彦 Olympic KONDO REYNARD 99L/ML308 1'20.092
17 11 立川祐路 COSMO OIL CERUMO REYNARD 99L/ML308 1'20.248
18 36 玉中哲二 TAKAGI B-1 REYNARD 99L/ML308 1'20.298
19 68 道上龍 DoCoMo DANDELION REYNARD 2KL/ML308 1'20.545
20 63 OSAMU LEYJUN G FORCE GF03/ML308 1'23.774
---------------------------------------------------------------------------
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685@nifty.com) ***
(第８戦まで)
2000 3 4 5 5 6 7 7 8 9 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula 3 26 9 4 21 11 2 30 20 24 5
Championship 鈴 筑 富 美 Ｔ 鈴 菅 茂 仙 鈴
Drivers-point 鹿 波 士 祢 Ｉ 鹿 生 木 台 鹿
Po-No-Driver----------Rd -1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10-総合P-有効P
1 10 Ｓ.フィリップ 9 4 9 6 4 4 (3) 6 45 42
2 1 Ｒ.レヒナー 0 0 6 9 9 1 0 3 28 28
3 7 黒澤 治樹 0 3 4 1 3 2 6 9 28 28
4 11 井出 有治 0 9 0 4 1 6 2 4 26 26
5 2 荒 聖治 0 6 3 2 6 3 4 0 24 24
6 3 Ｂ.トレルイエ 6 0 0 3 0 0 9 0 18 18
7 5 高木 真一 3 0 0 0 0 9 0 2 14 14
8 64 本庄 康幸 1 0 3 0 0 0 1 0 5 5
9 9 土屋 武士 4 0 - 0 0 0 0 0 4 4
10 8 サトウ カイチ 0 0 0 0 2 0 0 1 3 3
10 20 峰尾 恭輔 0 0 2 0 - - 0 - 2 2
10 18 密山 祥吾 2 0 0 0 0 0 0 0 2 2
10 32 富澤 勝 0 2 0 - - - - - 2 2
14 17 佐々木 孝太 0 1 1 0 - - - - 2 2
33 山口 明 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
77 平野 功 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
24 西澤 和之 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
38 五味 康隆 0 0 - 0 0 0 - - 0 0
19 黒澤 翼 0 0 0 - - 0 0 0 0 0
15 永守 正 0 - 0 - 0 0 0 0 0 0
37 樋口 統也 - 0 0 - 0 - 0 0 0 0
6 西村 秀樹 - 0 - - - - - - 0 0
38 徳田 照幸 - - - - - - 0 - 0 0
20 レーサー鹿島 - - - - - - - 0 0 0
***************************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* 全10戦中ベスト７戦(70%)有効ポイント制
* ( ) 内有効ポイント外
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
Ｆ３ 第８戦記者会見の要約
黒澤治樹「SUGOとハイランドのテストから、Ｄ.マニング、Ｐ.ダンブレック
らのクルマに対して、何でも知っているようなすごいどん欲さに刺激を受け
て、自分のハングリーさは自分ではあったつもりがまだまだ足りないと感じ
て、エンジニアと一緒に積み重ねてきたことが実りました。（初優勝は）とに
かく嬉しいし、メカニックも良くやってくれました。予選もイエローがなけ
れば、コンマ３～４秒速いタイムが出せていました。49秒台の真ん中が出た
はずなので悔しいです」
S.Philippe「予選でセットアップに失敗して結果が出せなかった。黒澤治樹
も予選は失敗したようでお互い様かなと思っている。スタートはそんなに悪
くなかったけれど、目の前で荒がストールしたのでクラッシュしないように
なんとかパスした。２周目ぐらいまでは追いつこうと思ったけれど、10周過
ぎてタイム差が開いていたので２位のポジションキープで行こうと思った。
（次回勝てばタイトル獲得という質問に）もちろんチャンピオンになりたい
けれど、これまでも１位２回に２位といったようにバラついている。もっと
レースで勝ちたいし、２，３位になると自分とレヒナー、井出の３人にチャ
ンスが出て五分五分になるので、今は考えず勝ちたい。速ければチャンピオ
ンは手に入ると思っている」
井出有治「予選のタイヤ１セット目はクルマもそこそこ良かった。路面にあ
った運転の仕方ができず、片側新品で行ってそこそこタイムも上がった。計
測最後の周に最終コーナーではみ出てしまって、それがベストラップだった
ので、なければグリッド上位につけていた。スタート後はセバスチャン（フ
ィリップ）速くてついて行くしかなかった。後半はちょっとマシンにバイブ
レーションが出て、ポジションキープにしました」
JCG00146@nifty.com 竹下 恵一郎＠もてぎ
全日本Ｆ３選手権第８戦ツインリンクもてぎ
黒澤治樹、完璧なレース運びで初優勝！
ポール荒は痛恨のエンストで沈む!
Ｆ３の決勝スタート時刻になっても、もてぎは薄曇りのまま。やや蒸し暑い
ものの過ごしやすい天候だ。
午前11時29分、Ｆ３のスタートか切られた。
何とポール#2荒がエンスト!!後続車は右に左にかわしていく。#2荒は最後尾
(18番手)から追い上げることになった。20周で何位まで回復するか見物だ。
1周目 #7黒澤-#10フィリップ-#11井出-#1レヒナー-#5高木-#8サトウ
2周目 #7黒澤-(2.1)-#10フィリップ #7黒澤が後続を引き離し始めた
5周目 #7黒澤-(3.1)-#10フィリップ-#11井出-#1レヒナー-#5高木-#8サトウ
#2荒は12位まで上がってきた
10周目 #7黒澤-(3.7)-#10フィリップ-#11井出-#1レヒナー-#5高木-#8サトウ
#2荒は11位。8位集団の後ろにつけている。
13周目 #7黒澤-(4.2)-#10フィリップ
#7黒澤は安定している。2位#10フィリップとの差を僅かずつ開いている
3位#11井出以下は大きく離れ、2台が逃げている。
15周目 #7黒澤-(4.8)-#10フィリップ-#11井出-#1レヒナー-#5高木-#8サトウ
16周目 #2荒はようやく前を行く#18密山を料理して10位。
17周目 9位#9土屋がややペース落ちる。#2荒9位に浮上。
全体的には膠着状態。F3のエキゾーストはまるで子守歌だ……Zzz..
19周目 #9土屋、コースサイドにマシンを止める。日産エンジンはなかなか結
果を残せないでいる。
Finish #7黒澤初優勝。
全日本Ｆ３選手権第８戦 TRもてぎ -RIJ- (2000-08-20) Race Results
For All Japan Formula 3 Championship Rd.8 Twin Ring MOTEGI(J):4.801379km
Weather:Cloudy Course:Dry
P--No.Driver---------Car-------------------Laps-Goal Time-km/h--
1 7 黒澤 治樹 Dallara F300/3S-GE 20 37'01.565 155.61
2 10 S.フィリップ Dallara F300/MF204B 20 - 5.255
3 11 井出 有治 Dallara F300/MF204B 20 - 16.293
4 1 R.レヒナー Dallara F300/3S-GE 20 - 17.466
5 5 高木 真一 Dallara F399/3S-GE 20 - 18.694
6 8 サトウカイチ Dallara F399/3S-GE 20 - 19.698
7 3 B.トレルイエ Dallara F300/3S-GE 20 - 20.220
8 64 本庄 康幸 Dallara F399/MF204B 20 - 22.898
9 2 荒 聖治 Dallara F300/MF204B 20 - 26.694
10 18 密山 祥吾 Dallara F399/3S-GE 20 - 30.497
11 33 山口 明 Dallara F300/3S-GE 20 - 34.345
12 77 平野 功 Dallara F399/MF204B 20 - 35.932
13 24 西澤 和之 Dallara F399/3S-GE 20 - 51.185
14 37 樋口 統也 Dallara F397/3S-GE 20 - 1'08.030
15 15 永守 正 Dallara F399/3S-GE 20 - 1'09.160
16 20 レーサー鹿島 Dallara F399/3S-GE 20 - 1'41.636
17 9 土屋 武士 Dallara F399/SR20VE 18 - 2 Laps
---------------------以上完走-----------------------------------
17 黒澤 翼 Dallara F399/MF204B 11 - 9 Laps
----------------------------------------------------------------
Fastest Lap #7 黒澤 治樹 1'50.378 5/20 156.60km/h
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685@nifty.com) ***
安定した実力派、荒聖治ポールゲット！
Ｆニッポンの予選の合間に行われたＦ３の予選は、今シーズンから戸田レー
シングに移籍し、無限エンジンユーザーとなった#2荒が僅差でポールポジショ
ンを獲得した。
#2荒は、ここまで#10フィリップ(39ポイント)、#1レヒナー(25p)のチャンピ
オン争いの影に隠れているものの、７戦中６戦でポイントを上げ24点でしっか
り３位につけている。残り３戦次第では逆転チャンピオンの可能性も残されて
いるだけに、今回はきっちり勝ちたいところだ。
全日本Ｆ３選手権第８戦 TRもてぎ -RIJ- (2000-08-19) Qualifying-Session
For All Japan Formula 3 Championship Rd.8 Twin Ring MOTEGI(J):4.801379km
Weather:Fine Course:Dry
P--No.Driver---------Car-------------------Best-LapT-km/h---
1 2 荒 聖治 Dallara F300/MF204B 1'49.983 157.16
2 7 黒澤 治樹 Dallara F300/3S-GE 1'50.006
3 10 S.フィリップ Dallara F300/MF204B 1'50.019
4 5 高木 真一 Dallara F399/3S-GE 1'50.085
5 1 R.レヒナー Dallara F300/3S-GE 1'50.098
6 11 井出 有治 Dallara F300/MF204B 1'50.185
7 8 サトウカイチ Dallara F399/3S-GE 1'50.340
8 9 土屋 武士 Dallara F399/SR20VE 1'50.531
9 3 B.トレルイエ Dallara F300/3S-GE 1'50.560
10 64 本庄 康幸 Dallara F399/MF204B 1'50.706
11 18 密山 祥吾 Dallara F399/3S-GE 1'50.816
12 77 平野 功 Dallara F399/MF204B 1'50.821
13 17 黒澤 翼 Dallara F399/MF204B 1'51.317
14 33 山口 明 Dallara F300/3S-GE 1'51.616
15 24 西澤 和之 Dallara F399/3S-GE 1'52.269
16 37 樋口 統也 Dallara F397/3S-GE 1'52.547
17 20 レーサー鹿島 Dallara F399/3S-GE 1'55.177
18 15 永守 正 Dallara F399/3S-GE 1'55.207
------------------------------------------------------------
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685@nifty.com) ***
全日本Ｆ３選手権第８戦 TRもてぎ -RIJ- (2000-08-19) Practice-Session
For All Japan Formula 3 Championship Rd.8 Twin Ring MOTEGI(J):4.801379km
Weather:Fine Course:Dry
P--No.Driver---------Car-------------------Best-LapT-km/h---
1 7 黒澤 治樹 Dallara F300/3S-GE 1'49.300 158.14
2 2 荒 聖治 Dallara F300/MF204B 1'49.333
3 5 高木 真一 Dallara F399/3S-GE 1'49.598
4 10 S.フィリップ Dallara F300/MF204B 1'49.707
5 8 サトウカイチ Dallara F399/3S-GE 1'49.852
6 18 密山 祥吾 Dallara F399/3S-GE 1'50.045
7 9 土屋 武士 Dallara F399/SR20VE 1'50.280
8 64 本庄 康幸 Dallara F399/MF204B 1'50.285
9 11 井出 有治 Dallara F300/MF204B 1'50.364
10 1 R.レヒナー Dallara F300/3S-GE 1'50.431
11 3 B.トレルイエ Dallara F300/3S-GE 1'50.618
12 17 黒澤 翼 Dallara F399/MF204B 1'50.996
13 33 山口 明 Dallara F300/3S-GE 1'51.005
14 24 西澤 和之 Dallara F399/3S-GE 1'51.460
15 77 平野 功 Dallara F399/MF204B 1'51.514
16 37 樋口 統也 Dallara F397/3S-GE 1'53.143
17 15 永守 正 Dallara F399/3S-GE 1'53.224
18 20 レーサー鹿島 Dallara F399/3S-GE 1'53.578
------------------------------------------------------------
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685@nifty.com) ***
スーパー耐久シリーズ第６戦 -RIJ- (1999-11-14) Provisional Race-Results
For Super Endurance Series Rd.6 スポーツランド菅生(JPN) : 3.704km
P No. Cl. Car------------------------------------ Lap GoalTime--- -km/h--
1 23 C-1 プリンス東京フジツボ・ＧＴ－Ｒ 135 3:39'42.358 136.557
2 1 C-1 日産アルティアＧＴ－Ｒ 135 3:39'47.672 136.502
3 32 C-1 日産プリンス千葉GTRファルケン 135 3:40'45.934 135.902
4 10 C-1 エンドレス アドバン ＧＴＲ 134 - 1Lap
5 11 2 三菱プーマランサーターボ VI 133 - 2Laps
6 33 C-3 ＢＰビスコガンマＲＸ－７ 131 - 4Laps
7 9 C-2 ＭＩＣＩザマ三菱ランサーＲＣ 131 - 4Laps
8 25 N ＡＤＶＡＮ ＡＬＴＥＺＺＡ 131 - 4Laps
9 27 C-2 ＷＡＫＯ’Ｓ ＢＭＷ Ｍ３ 130 - 5Laps
10 8 C-1 ダイシンアドバンＧＴＲ 130 - 5Laps
11 2 C-2 アイフェル ＤＵＮＬＯＰ インプレッサ 130 - 5Laps
12 16 C-2 ハローズ仙台ロータスエボ 129 - 6Laps
13 20 C-2 ＲＳオガワＡＤＶＡＮランサー 129 - 6Laps
14 30 C-2 ＲＳオガワＡＤＶＡＮランサー 129 - 6Laps
15 14 C-3 レーシングスパルコＦＤ３Ｓ 129 - 6Laps
16 36 N ネッツカスカトロールアルテッツァ 129 - 6Laps
17 28 N 道新スポーツ ＣＷＥＳＴ ＷＡＫＯ’Ｓ 128 - 7Laps
18 54 C-4 ＢＰビスコベータアンクルシビック 128 - 7Laps
19 22 N ＢＰ ＡＤＶＡＮ ＩＮＴＥＧＲＡ 128 - 7Laps
20 77 C-4 ギャザズ・ドライダー・シビック 127 - 8Laps
21 53 C-4 ５ＺＩＧＥＮシビック 127 - 8Laps
22 35 C-2 インギングＭＯＮＺＡセリカ 127 - 8Laps
23 7 N ＴＯＹＯＴＡ ＣＥＬＩＣＡ 126 - 9Laps
24 38 N エスペリア・ジアラ・アルテッツ 125 - 10Laps
25 71 C-4 ＰＭＣ・Ｓパルサー 125 - 10Laps
26 45 C-3 ＦＫマッシモアドバンインテグラ 125 - 10Laps
27 34 C-3 ＳＰＯＯＮ Ｓ２０００ 125 - 10Laps
28 26 N エンドレスアドバンＧＭＳランサー 125 - 10Laps
29 31 C-2 ジャラーナアドバンシルビア 125 - 10Laps
30 88 C-4 神奈川日産パルサー 125 - 10Laps
31 3 C-3 杉戸宿ＢＰポルシェクラブ関西 124 - 11Laps
32 6 C-2 ファルケン・マジョーラＥＶＯ ＩＶ 121 - 14Laps
33 89 C-4 アウトプットＲＣシビック 121 - 14Laps
34 39 N ウエスティン ＩＮＴＥＧＲＡ 119 - 16Laps
------------------------------ DNC --------------------------------------
87 C-4 ＦＡＬＫＥＮ★パルサー 111 - 24Laps
37 N ネッツカストロールアルテッツァ 108 - 27Laps
21 C-3 アートアゼックスＭＲ２ 91 - 44Laps
17 C-2 ファルケン渡辺商会インプレッサ 43 - 92Laps
55 C-4 ＴＵＢＥ．ＤＣ．ＣＩＶＩＣ 38 - 97Laps
4 N ケージーエム アルテッツァ 35 - 100Laps
**************************************************************************
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／菅生
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
スーパー耐久シリーズ'99第８戦（最終戦）
ＳＵＧＯスーパー耐久レース
「プリンス東京がＴＩ以来の今季３勝目」
スーパー耐久最終戦の決勝レースが午後12:25分にローリングスタートを
開始した。気温16度、路面温度25度で晴天というコンディションだ。
オープニングラップは#32 プリンス千葉,#23 プリンス東京、#10 エンドレ
ス、#1アルティア、#8ダイシンと順当にＧＴＲ勢が続き、#11プーマランサー
も６番手につける。以下、#9 MTCIランサー、#25 アルテッツア、#33 RX-7、
#14 RX-7というオーダー。
22周目の１コーナーで、#23 プリンス東京が#32プリンス千葉をとらえトッ
プに。30周目、その差が10秒ほどまで開いた#32は早めと思われるピットス
トップで竹内から近藤にドライバー交替。タイヤ交換も行い戦列に復帰する。
43周目、３コーナーで#53 ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩＣの脇坂が他車との接
触からスピンし、ライン上をふさいでストップしてしまい、ＳＣカーランとな
りこの間に各車はピットイン。この前の段階では、#23 プリンス東京、#10 エ
ンドレス、#1 アルティア、#11 プーマ、#8 ダイシン、#9 MTCI、#33 RX-7、
#32 プリンス千葉のオーダーだった。
49周目に再スタートとなり、60周を過ぎたところでは、#23 プリンス東京
がトップ。#8、#1、#10、#32、#11と言う展開。
76周目、トップは#8ダイシンにかわり、#23プリンス東京、#1アルティア、
#10エンドレスという順位に。
80周を過ぎ、#32 プリンス千葉が再びピットイン。
88周目、２位を走行の#23 プリンス東京がピットストップ。
95周目に#1アルティアが、96周目にはトップの#8ダイシンもピットイン。
これで、トップは#8ダイシン、２番手は#23 プリンス東京、３位に#1アル
ティア、
100周目、23秒のマージンを持っていた#8ダイシンがピットイン。
101周目、これで#23プリンス東京がトップ、#1アルティアが18秒差の２位、
11秒後方に#8ダイシン、２秒差で#11プーマランサー、54秒差で#32プリンス
千葉という状況になった。
116周目、#8ダイシンが再びピットへ。
117周目、トップ#23 16秒差で#1、57秒後方に#32、
一方、クラス４で#77ギャザズドライダーシビックと１ポイント差でタイトル
争いを行っていた#87 ファルケンパルサーが白煙を上げてスローダウン！
これで、クラス４のシリーズチャンピオンは#77ギャザズに。
クラス２は、#20 ＲＳオガワの手にタイトルが渡った。
135周のレースは#23プリンス東京が総合優勝。２位には#1アルティアが、
３位はプリンス千葉が入った。
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暫定決勝結果
#23 C1 プリンス東京フジツボGT-R 砂子智彦/山田英二 135L
# 1 C1 日産アルティアGT-R 粕谷俊二/桧井保孝 135L 5.
314
#32 C1日産プリンス千葉GT-R ファルケン 竹内浩典/近藤真彦 135L 58.
262
#10 C1エンドレス アドバンGT-R 木下みつひろ/土屋武士 134L 47.
369
#11 C2ミツビシプーマランサーエボVI 木下隆之/中谷明彦 133L
#33 C3 BPビスコガンマRX-7 三好正巳/村松康生 131L
# 9 C2 MTCI座間三菱ランサーARC 市村秀明/川崎俊英 131L
#25 N ＡＤＶＡＮ ＡＬＴＥＺＺＡ 織戸学/新田守男 131L
#27 C2 WAKO'S BMW M3 牧口規雄/志村久 131L
# 8 C1ダイシンアドバンGT-R 福山英朗/大八木信行 130L
----------------------------------------------------------------------------
---
# 2 C2 アイフェル･DUNLOPインプレッサ 渋谷勉/荒川雅彦 130L
#16 C2 ハローズ仙台ロータス阿部エボV 中村啓/小原健一/上田五郎 129L
#20 C2 ＲＳオガワADVANランサー 小川日出生/細野智行/伊藤 129L
#7 N TOYOTA CELICA 鈴木利男/荒聖治 129L
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JCG00146 竹下 恵一郎@ＳＵＧＯ
スーパー耐久シリーズ第６戦 -RIJ- (1999-11-13) Qualifying-Session
For Super Endurance Series Rd.6 スポーツランド菅生(JPN) : 3.704256km
P No. Cl. Car------------------------------------ Best-LapT -Behind -Km/h--
1 32 C-1 日産プリンス千葉GTRファルケン 1'29.747R 148.588
2 23 C-1 プリンス東京フジツボ・ＧＴ－Ｒ 1'30.042R 0.295 148.101
3 10 C-1 エンドレス アドバン ＧＴＲ 1'30.436 0.689 147.456
4 8 C-1 ダイシンアドバンＧＴＲ 1'31.040 1.293 146.478
5 1 C-1 日産アルティアＧＴ－Ｒ 1'31.388 1.641 145.920
6 11 2 三菱プーマランサーエボ VI 1'32.336R 2.589 144.422
7 9 C-2 ＭＴＣＩ座間三菱ランサーＲＣ 1'32.670R 2.923 143.901
8 33 C-3 ＢＰビスコガンマＲＸ－７ 1'33.501R 3.754 142.622
9 25 N ＡＤＶＡＮ ＡＬＴＥＺＺＡ 1'33.710 3.963 142.304
10 14 C-3 レーシングスパルコＦＤ３Ｓ 1'33.809R 4.062 142.154
11 4 N ケージーエム アルテッツァ 1'34.298 4.551 141.417
12 38 N エスペリア・ジアラ・アルテッツァ 1'34.613 4.866 140.946
13 27 C-2 ＷＡＫＯ’Ｓ ＢＭＷ Ｍ３ 1'34.895R 5.148 140.527
14 2 C-2 アイフェル ＤＵＮＬＯＰ インプレッサ 1'35.313R 5.566 139.911
15 26 N エンドレスアドバンＧＭＳランサー 1'35.398R 5.651 139.786
16 20 C-2 ＲＳオガワＡＤＶＡＮランサー 1'35.457R 5.710 139.700
17 16 C-2 ハローズ仙台ロータス阿部エボＶ 1'35.694R 5.947 139.354
18 28 N ＣＷＥＳＴ ＷＡＫＯ’Ｓ ＤＣ２ 1'36.073 6.326 138.804
19 37 N ネッツカストロールアルテッツァ 1'36.393 6.646 138.343
20 31 C-2 ジャラーナアドバンシルビア 1'36.422 6.675 138.302
21 39 N ウエスティン ＩＮＴＥＧＲＡ 1'36.462 6.715 138.244
22 35 C-2 インギングＭＯＮＺＡセリカ 1'36.464 6.717 138.241
23 30 C-2 ＲＳオガワＡＤＶＡＮランサー 1'36.590 6.843 138.061
24 22 N ＢＰ ＡＤＶＡＮ ＩＮＴＥＧＲＡ 1'36.631 6.884 138.003
25 54 C-4 ＢＰビスコベータアンクルシビック 1'36.975 7.228 137.513
26 36 N ネッツカスカトロールアルテッツァ 1'37.130 7.383 137.294
27 77 C-4 ギャザズ・ドライダー・シビック 1'37.190 7.443 137.209
28 17 C-2 ファルケン渡辺商会インプレッサ 1'37.322 7.575 137.023
29 53 C-4 ５ＺＩＧＥＮシビック 1'37.489 7.742 136.788
30 3 C-3 杉戸宿BPμDLオールージュ７ 1'37.529 7.782 136.732
31 7 N TOYOTA CELICA 1'37.757 8.010 136.413
32 87 C-4 FALKEN★パルサー 1'37.986 8.239 136.094
33 6 C-2 ファルケンマジョーラEVO IV 1'38.027 8.280 136.037
34 55 C-4 ＴＵＢＥ．ＤＣ．ＣＩＶＩＣ 1'38.074 8.327 135.972
35 45 C-3 ＦＫマッシモアドバンインテグラ 1'38.350 8.603 135.590
36 88 C-4 神奈川日産パルサー 1'38.397 8.650 135.526
37 34 C-3 ＳＰＯＯＮ Ｓ２０００ 1'39.401 9.654 134.157
38 89 C-4 アウトプットＲＣシビック 1'39.563 9.816 133.939
39 71 C-4 ＰＭＣ･Ｓパルサー 1'39.583 9.836 133.912
40 21 C-3 オートアゼックスＭＲ２ 1'42.348 12.601 129.222
------------------------------------以上予選通過---------------------------
18 C-3 クーガーマスター･セルラーRX-7
･
5 C-3 TAC-BRIG･チェイサー
****************************************************************************
竹下 恵一郎(JCG00146)／菅生
スーパー耐久シリーズ'99第８戦（最終戦）
ＳＵＧＯスーパー耐久レース
「チャンプ・プリンス千葉がポールポジションからスタート」
スーパー耐久第８戦（最終戦）は、第２戦のハイランドや、第４戦ＴＩ
などと同様に日曜日の１デイイベントとして開催された。
公式予選は、午前８時45分から１時間で行われ、9:30過ぎの時点での
トップタイムは前戦の富士で久々のＰＰを奪取した#10エンドレスアドバン
ＧＴＲ（木下みつひろ/土屋武士組）が、１分33秒438をラップモニター
の最上部に記録していた。だが、残り５分ほどでタイヤ規制のあるこのレ
ースではいつものように、ＧＴＲ勢がコースイン。#23プリンス東京フジ
ツボＧＴＲ（砂子智彦/山田英二組）が30秒042のコースレコードで暫定
ポール。だが、さらにタイムを更新してきたのは既にシリーズタイトルを
前回の富士で決定している#32 日産プリンス千葉ＧＴＲファルケン（竹内
浩典/近藤真彦組）の竹内で、１分29秒747というレコードタイムで堂々
のポールポジションを獲得した。#10エンドレスもタイムを更新したが、
30秒436で３位。４位には#8 ダイシンアドバンＧＴＲ（福山英朗/大八木
信行組）の31秒040、５位に#1日産アルティアＧＴＲ（粕谷俊二/桧井保
孝組）の31秒388、６位はクラス２のＰＰで#11 三菱プーマランサーエボ
VI（木下隆之/中谷明彦組）の１分32秒336というこちらもコースレコー
ド。７位に前回の富士のクラス２のウイナー、ＭＴＣＩ座間三菱ランサー
ＡＲＣ（市村秀明/川崎俊英組）の32秒670、とこれまたレコードタイム。
８位にはクラス３のチャンプ#33 ＢＰビスコガンマＲＸ－７（三好正巳
/村松康生組）が33秒501とコースレコードのＰＰ。９位にはＮプラスク
ラスのＰＰで、#25 ＡＤＶＡＮ ＡＬＴＥＺＺＡ（織戸学/新田守男組）の
33秒710、総合25位には#54 ＢＰビスコベータアンクルシビック（山内伸
弥/浅見武組）が36秒975でクラス４のＰＰというグリッドになった。
スーパー耐久シリーズ第６戦 -RIJ- (1999-11-13) Qualifying-Session
For Super Endurance Series Rd.6 スポーツランド菅生(JPN) : 3.704km
P No. Cl. Car------------------------------------ Best-LapT -Behind -Km/h--
1 32 C-1 日産プリンス千葉GTRファルケン 1'29.747 148.578
2 23 C-1 プリンス東京フジツボ・ＧＴ－Ｒ 1'30.042 0.295 148.091
3 10 C-1 エンドレス アドバン ＧＴＲ 1'30.426 0.679 147.462
4 8 C-1 ダイシンアドバンＧＴＲ 1'31.040 1.293 146.467
5 1 C-1 日産アルティアＧＴ－Ｒ 1'31.398 1.651 145.894
6 11 2 三菱プーマランサーターボ VI 1'32.234 2.487 144.571
7 9 C-2 ＭＩＣＩザマ三菱ランサーＲＣ 1'32.576 2.829 144.037
8 33 C-3 ＢＰビスコガンマＲＸ－７ 1'33.501 3.754 142.612
9 25 N ＡＤＶＡＮ ＡＬＴＥＺＺＡ 1'33.710 3.963 142.294
10 14 C-3 レーシングスパルコＦＤ３Ｓ 1'33.804 4.057 142.152
11 4 N ケージーエム アルテッツァ 1'34.298 4.551 141.407
12 38 N エスペリア・ジアラ・アルテッツ 1'34.613 4.866 140.936
13 27 C-2 ＷＡＫＯ’Ｓ ＢＭＷ Ｍ３ 1'34.895 5.148 140.517
14 2 C-2 アイフェル ＤＵＮＬＯＰ インプレッサ 1'35.313 5.566 139.901
15 26 N エンドレスアドバンＧＭＳランサー 1'35.396 5.649 139.779
16 20 C-2 ＲＳオガワＡＤＶＡＮランサー 1'35.457 5.710 139.690
17 16 C-2 ハローズ仙台ロータスエボ 1'35.692 5.945 139.347
18 28 N 道新スポーツ ＣＷＥＳＴ ＷＡＫＯ’Ｓ 1'36.073 6.326 138.794
19 37 N ネッツカストロールアルテッツァ 1'38.393 8.646 135.522
20 31 C-2 ジャラーナアドバンシルビア 1'38.422 8.675 135.482
21 39 N ウエスティン ＩＮＴＥＧＲＡ 1'38.462 8.715 135.427
22 35 C-2 インギングＭＯＮＺＡセリカ 1'38.464 8.717 135.424
23 30 C-2 ＲＳオガワＡＤＶＡＮランサー 1'38.540 8.793 135.320
24 22 N ＢＰ ＡＤＶＡＮ ＩＮＴＥＧＲＡ 1'36.831 7.084 137.708
25 54 C-4 ＢＰビスコベータアンクルシビック 1'36.975 7.228 137.503
26 36 N ネッツカスカトロールアルテッツァ 1'37.136 7.389 137.276
27 77 C-4 ギャザズ・ドライダー・シビック 1'37.180 7.433 137.213
28 17 C-2 ファルケン渡辺商会インプレッサ 1'37.322 7.575 137.013
29 53 C-4 ５ＺＩＧＥＮシビック 1'37.489 7.742 136.779
30 3 C-3 杉戸宿ＢＰポルシェクラブ関西 1'37.757 8.010 136.404
･
･
****************************************************************************
＊ ＦＡＸ不鮮明のため、一部タイム誤りの可能性があります
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／菅生
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
（このリリースは未掲載だったものを載せています）
全日本F３選手権第8戦 TIサーキット英田
8月28日／土曜日 公開テスト
【非公式ながらコースレコードでトップタイム！】
いよいよF３シリーズも大詰め、夏の陣最終章“TIラウンド"が始まった。今
回は予選と決勝が日曜日に行なわれるワンデイレースとなっており、今日は公
式練習となった。午前と午後の２セッションが行なわれ明日の予選に向けて精
力的な走り込みを行なった。
明日の予選は午前に行なわれるため、なるべく同じような条件下でアタック
しておきたいため午前中にニュータイヤでの予選を想定したアタックをする予
定であった。
昨日の合同テストからまずまずの手応えを得ていた伊藤大輔は、じっくりと
マシンを煮詰めていった。ユーズドタイヤで１分２８秒を切るまでマシンを煮
詰めていき、セッション残り１５分ころにニュータイヤを投入した。アタック
１周目に１分２７秒２９をマークしあっさりとトップに立つ。その後続けてフ
ライングラップに入ったが、スローカー２台に引っ掛かってしまい無駄にタイ
ヤを消耗させてしまうラップが３周続いた。これでタイヤのオイシイ部分を使
い切ってしまったかに思われたが、伊藤はスローカーを抜きもう一度アタック
に入ると、２７秒０４、２７秒０２と立て続けに好タイムを叩きだして見せ仕
上がりの良さをアピールした。目標のタイムには及ばなかったものの、これが
大きな自信となったのは言うまでもない。ちなみにこのタイムは非公式ながら、
コースレコードである。
午後の走行が始まる直前から雨が降り出し、それはすぐに止み、セッション
が進むにつれコースは乾いていった。終盤になるとニュータイヤを投入してく
るチームがあり上位のタイムをマークし始めた。しかし、所どころに雨が残っ
ておりコース状況が一定でないところでのアタックは、意味がないと判断した
我々はそのままユーズドタイヤでセッションを走り切って今日の走行を終えた。
同じ判断を下したのは４番手につけた金石選手と７番手のマニング選手。昨
日からの流れを考えると、まず明日の予選は実質上このふたりとの戦いとなり
そうだ。
◆公開練習結果（午前／トップ１０）
１位；伊藤大輔 １分２７秒０２６ SPEEDMASTER SKILLSPEED
２位；荒 聖治 １分２７秒４１７ TOMS
３位；ワグナー １分２７秒４５５ TODA RACING
４位；ビルタネン １分２７秒４５８ TEAM 5 ZIGEN
５位；マニング １分２７秒５６０ TOMS
６位；黒澤治樹 １分２７秒８１０ LIAN RACING TEAM
７位；井上智之 １分２７秒８２０ TOMS
８位；金石年弘 １分２８秒０４８ DOME CO LTD
９位；メディアーニ １分２８秒１１６ HKS CO LTD
10位；谷川達也 １分２８秒３０２ PAL SPORTS
◆公開練習結果（午後／トップ１０）
１位；松田次生 １分２７秒９０４ NAKAJIMA HONDA
２位；黒澤治樹 １分２８秒２０８ LIAN RACING TEAM
３位；ビルタネン １分２８秒５２４ TEAM 5 ZIGEN
４位；金石年弘 １分２８秒６６８ DOME CO LTD
５位；伊藤大輔 １分２８秒９６８ SPEEDMASTER SKILLSPEED
６位；メディアーニ １分２９秒０１３ HKS CO LTD
７位；マニング １分２９秒１３９ TOMS
８位；井上智之 １分２９秒３１２ TOMS
９位；フィリップ １分２９秒３２２ INGING
10位；谷川達也 １分２９秒４６０ PAL SPORTS
伊藤大輔；「明日の予選と同じ時間にニュータイヤを確認できたのが良かった。
マシンはかなりいい感じで仕上がってきています。朝、遅いクルマに引っ掛か
らなければもう少しタイムを縮めれたと思う。明日はワンデイレースとなって
いますが、まずは予選で先制パンチを食らわせたいですね！ 精一杯頑張りま
す」
百田義弘チーム監督；「まずまずの仕上がりですね。先週のテストから１秒タ
イムを縮めることができた。今日のアタックは伊藤の読みの甘さが出てスロー
カーに引っ掛かってしまったから失敗。目標タイムはもっと上でした。今のマ
シンと伊藤の力があればそのタイムは確実に出るはずです。明日はタイミング
を逃さずまずは予選でポールを狙います。ラクではないでしょうが、具体的に
はマニング選手が直接の敵になるはずです」
深尾栄一チームマネージャー；「総合的にいい感じでチームが仕上がってきて
いる。ムードはすごくいいです。気を緩めずに明日の予選に臨みます」
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全日本F３選手権第8戦 TIサーキット英田
8月29日／日曜日 公式予選
【０・０４６秒差で２番手ゲット】
快晴に恵まれたＴＩサーキット、今回は朝8時25分からフリー走行、11時25
分から公式予選というスケジュールとなっていた。このフリー走行で、マシン
の最終確認をするわけだが、伊藤大輔は昨日走り込んだユーズドタイヤで１分
27秒０１３で４番手タイムをマークした。トップ３を含めて周囲は昨日皮剥き
程度しか走っていない新品同様のタイヤを使用していることから、この順位に
は悲観することはまったくなかった。むしろ自信となったといえる。またそれ
と同時に直接的なライバルはマニング選手ひとりと確信した。
迎えた公式予選、セッション開始はいつもどおりのウエイティング。戦況を
細かく観察しながら、アタックのタイミングを待った。マニング選手とほぼ同
時期に伊藤をコースインさせたのは、残り１５分を切った時だった。
伊藤よりも１周早くコースインしたマニング選手は、それまでのベストタイ
ムをマークしていた松田選手のタイムをあっさり破る１分27秒１０９でセッ
ションリーダーに立つ。その直後、１分27秒１０６で伊藤がいっきに２番手に
浮上しピタリとマニング選手をマークした。次の周にマニング選手が26秒
７４６を叩き出すと、伊藤も26秒８８５で応酬。予想どおり、この予選はマニ
ング選手との一騎討ちとなった。
決定打がないままラスト10分となったところでマニング選手がピットイン。
規定で許されている（６本）残り２本のニュータイヤを投入し、いっきに突き
放す作戦で出てきた。スピードマスター・スキルスピードも伊藤をピットに呼
び戻し、最後のアタックを３周させようと考えた。しかしピットロードに戻っ
てきた伊藤が、任意の車検を受けるためウエィング・エリアに入れられてしま
う。わずか２分ほどの確認であるが、この時間が明暗をわけてしまった。確実
にアタックラップが１周減ってしまったからだ。
素早くタイヤ交換し、伊藤をコースに送りだしたが、残りの時間から２周し
かアタックできなかった。その１周目、伊藤は１分26秒７９２までタイムを短
縮。マニング選手との差を０・０４６秒差まで追い込みながら、ラスト１周の
アタックにすべてをかけた。しかし、この時、第１コーナーでコースオフした
車両を回収するためオフィシャルが数名コースサイドを走っているのを伊藤は
確認し、アクセルオフを余儀無くされてしまいラストアタックは不発に終わっ
てしまった。
タイヤを交換してもタイムアップを果たせなかったマニング選手に対して、
明らかに伊藤の方に勢いがありタイムアップはほぼ間違いなかっただけに悔し
い予選となってしまった。しかし、午前中、レースセッティングに集中してい
た伊藤は、コンスタントに27秒前半で走っており勝算は充分あるといえよう。
果たして、マニング選手に一矢報いることができるか？ 決勝レースは３時に
スタートする。
◆公式予選（トップ１０）
１位；マニング １分２６秒７４６ TOMS
２位；伊藤大輔 １分２６秒７９２ SPEEDMASTER SKILLSPEED
３位；ビルタネン １分２６秒８４３ TEAM 5 ZIGEN
４位；金石年弘 １分２７秒０４３ DOME CO LTD
５位；フィリップ １分２７秒２０８ INGING
６位；松田次生 １分２７秒２６７ NAKAJIMA HONDA
７位；メディアーニ １分２７秒４３４ HKS CO LTD
８位；ワグナー １分２７秒４５６ TODA RACING
９位；井上智之 １分２７秒６１８ TOMS
10位；谷川達也 １分２７秒７０１ PAL SPORTS
伊藤大輔；「悔しい。ウエィングエリアで待っている間、気が狂いそうになる
くらい時間が長く感じられた。マシンの調子は抜群に良く、ピットに入ってき
た時にコンマ１秒差を確認し、絶対に破ってやると思ったし、その自信もあっ
た。最後のアタックでは、コースのすぐ脇を走るオフィシャルが見えたので、
危険だったからアクセルを緩めざるを得なかった。マシンの調子はいいし、コ
ンスタントに速く走れる。今日のレースは序盤からチェッカーまで全力を尽く
して、マニング選手に前回のお返しします！」
百田義弘チーム監督；「予定外だったのが、ウエィングエリアに入れられてし
まったことですね。あれは痛かった。決勝用のセットはもう出ているので、不
安はないです。ギリギリまでコンディションをみて、微調整が必要かもしれま
せんが、いずれにせよ後は伊藤がどんなレースをするかですね」
深尾栄一チームマネージャー；「惜しいところでポールを逃してしまいました
が、タイム差は無いに等しい。決勝への仕上がりにも自信がある。マカオの出
場権や、シリーズ２位を確定させることも重要ですが、レースである以上、勝
ちたい。いつにもまして総合力の勝負となっているこの週末、最後にはうっ
ちゃりたいですね」
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全日本F３選手権第8戦 TIサーキット英田
8月29日／日曜日 決勝レース
【無念の４位。しかし、シリーズ単独２位に】
異例のワンデイ・レースとなった今回の第8戦、予選２番手の伊藤大輔は最
前列のイン側にマシンを止めた。なんとかマニング選手に一矢を報いたい伊藤
は、その思いどおりイン側の汚れた路面から絶妙なスタートダッシュを見せ、
マニング選手と激しい先陣争いを展開しながら、１コーナーに突入した。シ
リーズは決まってしまっているとは言え、レースとなれば闘争心が剥き出しに
なり、ホイール・ツー・ホイールで牽制しあいすぎたか少し接触して失速、そ
のふたりの様子を後方から見ていた予選３番手のビルタネン選手がスルリとイ
ンに入ってきてトップに立ってしまう。
マニング選手との争いに競り勝った伊藤は２番手、アウト側で踏ん張りきれ
なかったマニング選手はフィリップ選手にも抜かれ４番手に落ちてしまった。
ビルタネン、伊藤、フィリップ、マニング、松田のオーダーで１周目が終了し
たわけだが、朝のペースをキープすればビルタネン選手攻略は時間の問題かと
思われた。しかし、序盤戦から伊藤はペースを上げられない。逆に後続のフィ
リップ、マニングの外国人勢にプレッシャーをかけられる展開に。
２番手で後続を振り切り、早くビルタネン選手に集中したい伊藤であったが、
防戦に手一杯になってしまう。そして５周目、裏の長いストレートでスリップ
ストリームに入っていたフィリップ選手に対して伊藤はインを抑えてヘヤピン
をターンするが、アウト側にいたフィリップ選手の旋回スピードがまさってお
り、並んだまま立ち上がった時点で勝負は決まってしまった。次のコーナーは
左ターンとなりフィリップ選手に優先権があったからだ。その左コーナーでイ
ンにいたフィリップ選手が伊藤を押し出すような形でコーナリング体制に入る
ことになってしまい、インががら空きになった瞬間マニング選手にも抜かれて
４番手まで落ちてしまった。
その後は１分28秒台で走るトップ３のペースについて行くことができず、そ
のままの順位でチェッカーとなってしまった。伊藤のペースはチームが想定し
ていたレースペースと比較すると明らかに遅かった。スタート直後の混乱で接
触してマシンのバランスが崩れてしまったかと思ったが、伊藤のコメントから
は接触によるバランスの悪化は見られなかった。決勝レースは午前の予選より
もはるかに暑く、その度合いがあらかじめ想定していたものよりも大きかった
ことからくるバランス変化が原因のようだ。
４位で終わってしまったものの、シリーズ上絶対に抜かれてはいけないメン
バーに対しては前でフィニッシュしたことで確実にポイントを稼ぐことができ
た。これで単独のシリーズ２位に上がるという今回のマスト事項だけは守るこ
とができ、マカオGP出場がより現実的になってきた。
となると、マシンのシッピングの関係上次のもてぎ・ラウンドが我々にとっ
ての最終戦となる。あと１回だけ勝つチャンスが我々にはあるということだ。
◆決勝レース結果（トップ１０）
タイム差 ベストラップ チーム
１位；ビルタネン ３７分１６秒２１４ １分２８秒６１４ TEAM 5 ZIGEN
２位；フィリップ ４秒２７６ １分２８秒６１２ INGING
３位；マニング ６秒００７ １分２８秒４９５ TOMS
４位；伊藤大輔 １１秒６９１ １分２９秒００７ SPEEDMASTER SKILLSPEED
５位；松田次生 １２秒２２６ １分２８秒９８９ NAKAJIMA HONDA
６位；メディアーニ １５秒６０７ １分２９秒０９６ HKS CO LTD
７位；金石年弘 １６秒１３３ １分２８秒８２５ DOME CO LTD
８位；ワグナー ２０秒２６７ １分２９秒２３５ TODA RACING
９位；谷川達也 ３２秒３４０ １分２９秒８１３ PAL SPORTS
10位；荒 聖治 ３２秒８７４ １分２９秒８１６ TOMS
伊藤大輔；「ウオームアップの時にマシンのバランスが崩れていることがわ
かった。ただ、それはウオームアップの１周だけのフィーリングだけだから、
それが果たして正確にマシンの状態を把握できているかどうか不安だったので
敢えて言わないでいた。この週末中ずっとマシンの調子が良かったから、それ
を信じたんです。結果的にはそれが間違いで、悔やまれます。１コーナーのマ
ニングとの競り合いに今回は勝てたけど、もうオープニングラップから抜かれ
たビルタネンのペースにはついていけなかった。２番手をなんとか死守した
かったけど、マシンの状態を考えると難しいと思った。フィリップにヤラレた
時も必死に抵抗はしてみたんだけど、あれが限界だった。この週末はずっと調
子良かっただけに、チームのスタッフや応援してくれている方々に優勝をプレ
ゼントしたかったんですけど、それを実現できずにごめんなさい。次こそは表
彰台の最上段に立ちます」
百田義弘チーム監督；「コンディションを深読みしずぎた。マシンのバランス
がこのコンディションに合っていなかったんでしょう。伊藤にはエンジニアと
して申し訳なく思う。ここ数戦の伊藤の成長は著しく、今日も不利な条件下で
最後までよくしのぎ切った。以前の彼だとズルズルと後退してしまっていたは
ず。もう日本人の中ではF３では彼が一番でしょう。だからこそよけいに次の
レースで彼に勝たせたい」
深尾栄一チームマネージャー；「なかなか勝てないですね。ほんのちょっとし
た読み違いだったようです。そのほんの小さなことがトップグループの争いと
なると致命的になる。また、伊藤の中にはぶつけてでも抑えたいという気持ち
と同じくシリーズの流れをどうしても考えなくてはいけないので無理はできな
かったようです。その甲斐あって、これでシリーズ単独２位になれたわけで、
次のレースでは思いきり戦わせます」
NEXT ROUND→10月3日 ツインリンクもてぎ(栃木県)
情報提供：SPEEDMASTER SKILLSPEED
スピードマスターレーシング事務局
http://www.speedmaster.co.jp
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685@nifty.ne.jp) ***
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
第８戦セントラルパークＭＩＮＥ
野田英樹 関連リポート
《予選》
1999年９月18日（土） 天候：晴れ コース・コンディション：ドライ
観客動員数：11,300人（主催者発表）
予 選 １回目 13：25～14：10
NO.20 ビブライズ・インパル・ローラB99-51（野田 英樹）
１分17秒307 ７番手
NO.19 ビブライズ・インパル・ローラB99-51（影山 正美）
１分17秒311 ８番手
予 選 ２回目 15：35～16：20
NO.20 ビブライズ・インパル・ローラB99-51（野田 英樹）
１分15秒482 ３番手
NO.19 ビブライズ・インパル・ローラB99-51（影山 正美）
１分15秒676 ７番手
総合予選結果
NO.20 ビブライズ・インパル・ローラB99-51（野田 英樹）
１分15秒482 ３番手
NO.19 ビブライズ・インパル・ローラB99-51（影山 正美）
１分15秒676 ７番手
今回のレースから体制を若干変更してエンジニアが２人になり、セッティン
グも順調に進んでマシンの状態も良くなりました。予選１回目は７位だったの
ですが、２回目の最終ラップで３位に食い込むことが出来ました。
【野田 英樹 選手コメント】
２回目の予選、最終ラップで３番手のタイムをマークすることができました。
最後は、もう飛び出してもいいと思って目一杯マシンを振り回してタイムを出
しました。まだ、明日があるので喜んでばかりはいられませんが、自分自身、
今日の結果には満足しています。マシンの状態も良くなってきているので、明
日の決勝はベストを尽くして頑張ります。
《決勝》
1999年９月19日（日）天候：雨 コース・コンディション：ウェット
観客動員数：34,800人（主催者発表）
決 勝 14:20～15：40
NO.20 ビブライズ・インパル・ローラB99-51（野田 英樹）
２位
NO.19 ビブライズ・インパル・ローラB99-51（影山 正美）
リタイア
スタートで少し順位を落としたのですが、そこから順位を上げ、２位でレー
スを終えることができました。途中、10周目からブレーキ・トラブルが発生し、
騙し騙しの走行だったことを考えると、もし問題なければトップを狙えたと思
います。
GT選手権では優勝することができ、常にトップ・レベルでレースができてい
たのですが、フォーミュラ・ニッポンでは思ったようにマシンが仕上がらず、
今まで結果を残すことができませんでした。レース前、チームとミーティング
を行い、今回のレースから体制を変更してエンジニアを２人にすることになり
ました。その結果、セット・アップの方向を見つけることができ、戦闘力のあ
るマシンに仕上げることができました。２位で満足しているわけではありませ
んが、ご支援をいただいてます皆様にやっと明るい話題を提供できるようにな
り、とても嬉しく思っております。それと同時に、ここまで時間がかかってし
まったことに大変申し訳なく感じております。残り２戦となりましたが、優勝
を狙える状況になってきました。全力を尽くして戦いますので、これからも野
田英樹をよろしくお願い申し上げます。
【野田 英樹 選手コメント】
スタートでミスしてしまい、順位を落としてしまったのですが、そこから追
い上げることができて良かったです。10周目からブレーキにトラブルを抱えて
しまい、騙しながら走行しなければならず、勝つことができませんでした。ハ
ンドリングは負けてなかったのでとても残念です。今回から体制が変わって、
チームのみんなも一生懸命やってくれたのがこの結果につながったと思います。
今までご支援頂いたスポンサーの皆様、ファンの皆さんのお陰で今日の結果が
あると思います。心から感謝申し上げます。残りのレース、優勝目差して頑張
りますのでこれからもよろしくお願いします。
資料提供：
Project Royal Oak [URL : http://home.att.ne.jp/red/noda/]
'99全日本選手権 フォーミュラ･ニッポン ROUND 8
セントラルパークMINEサーキット
９月19日･日曜日 決 勝
道上は運に恵まれずリタイア、影山、踏ん張ってついに6位入賞！
快晴に恵まれた決勝レース、気温は真夏なみ、しかし、強い風が最終コーナー
から第1コーナーに向けて吹いていた。いつもの美祢は荒れることはみんな知っ
てい ることだが、赤旗中断はなかったものの波乱に満ちた展開であったことに
は変わりはなかった。
ポールシッターのコロネル選手がフォーメーションラップ中にコースオフする
など、スタート前から波乱ぶくみ。そんな周囲の状況を冷静に観察していた影
山正彦は、静かにグリッドにマシンをつけスタートの瞬間を待った。
この週末、ことレイナードユーザーに対しては相変わらず苦戦を強いられてい
る影山であったが、彼と彼のスタッフに絞って今シーズンの流れを省みてみる
と、今回の週末の流れは良かった。そんな中影山は、スタートでやや出遅れ18
番手近くまで順位を落としてしまったものの、意を決して飛び込んだ第1コーナ
ーで大外がりが決まりジ ャンプアップ。なんと13番手で1周めのメインストレ
ートに戻ってきた。前を行く 飯田選手やファーマン選手らで構成された集団を
追った。
正直に言ってレースにおいてのスピード差はやはりありレイナード・ユーザー
の 集団を追いきれるレベルにはいたっていない。後続とのギャップに対しては
充分コントロール下におくことができ影山は徐々に単独走行になっていった。
それでも当然100パーセントフラットアウトであることは変わりはない。影山は
コンスタント に1分20秒台のラップを重ねていった。いつもの美祢らしくレー
スが進むにつれコ ースアウトから自滅していくドライバーが出始める中、徐々
に影山の順位が上がっていく。レースが20周を過ぎたころ、影山はトップ10圏
内に入ってくる安定感。
このまま最後まで行ってほしい、チームスタッフの誰もがそう思った矢先、影
山から無線でギヤの入りが悪くなっていると入ってきた。スタッフにとっては、
それから緊張の連続となった。なんとか最後までギヤがもってほしい、その気
持ちはチェッカーが近づくにつれ重くのしかかってきたが、しかし、影山は冷
静にそれに対処し、安定した走りを披露しながら、影山は最終ラップを迎えた。
ラスト1周、スタッフの緊張はピークに達し、最終コーナーから立ち上がって
くるマシンの姿を待ちかまえた。そして、ダンブレック選手が通過して少し間
をおいてからゆるくカーブしている最終コーナーから、力強く影山のマシンが
姿をあらわした。ピットウオールで歓喜に沸くスピードマスター・ムーンクラ
フトのスタッフに応えるかのように影山はウオールギリギリまでマシンを寄せ
て我々の前を通過していった。15番手からスタートした影山はしぶとい走りを
見せ、終わってみればなんと6位でチェッカー、チームにとっても影山自身に
とっても非常に貴重な1ポイントを獲得した。
一方の道上龍は朝のウオームアップで決勝用セットアップが進み、大いに期待
さ れていたが、スタート直後の2コーナーでインを刺してポジションアップを
狙った ところで田中選手と接触、そのままグラベルまで飛び出しレースを終
えた。前回のレースで大活躍を演じた道上にとっては、その再現を気合充分
だっただけに惜しまれるリタイアだった。
■由良拓也チーム監督：「今日は我慢のレースになることは充分予想できてい
た。影山の6位入賞はチーム にとって、非常に大きな1ポイントだった。今週
は影山に流れがあったので、その ままの状態でレースをうまく組み立てること
ができた。道上に関しては混戦の中、うまく自分の居場所を作ることができず
1周もできないまま終わってしまったのは 残念だ」
■道上 龍（スタート17番手・決勝リタイア）「予選は失敗してしまったけど、
朝のウオームアップで決勝に向けていい方向性を見出し、決勝レースに対して
は期待していた。しかし、スタート直後の2コーナー で田中選手と縁石に乗り
上げるまでインに入っていったんですが、接触してしまいどうすることもでき
なかった。期待していただけにとても残念です。次のレースはまた頑張りま
す」
■影山 正彦（スタート15番手・決勝6位入賞）「ローラが持つポテンシャルと
しては、最高の仕上がりといえる。スタート直後の重たい時は弱アンダーステ
アで、そのあとニュートラルになって前後のバランスが良くなった。もちろん
タイヤは磨耗していくわけですが、その磨耗の具合がすごくいきれいで前後の
バランスを保ったまま最後まで走りきることができた。無限エンジンに関して
も、最後までまったく不安なかった。このようなクルマに仕上げてくれたチー
ムに感謝しています。もちろん目指すは優勝だけど、この6位は自分もチ ーム
もベストを尽くした結果だから、僕はとても満足しています。次のもてぎでは
もっと上を目指します」
情報提供：SPEEDMASTER MOONCRAFT
スピードマスターレーシング事務局
http://www.speedmaster.co.jp
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光貞秀俊が２勝目PIAA NAKAJIMAのチーム総合優勝決定
９月19日(日）、セントラルパークMINEサーキットにおいて、1999年全日本選
手権フォーミュラ・ニッポン第８戦の決勝が行われた。午後２時15分にスター
トした62周のレースには12チーム計21台が出走、10台が完走した。
ポールポジションのトム・コロネル（PIAA NAKAJIMA）は、フォーメーショ
ン・ラップでスピン。最後尾スタートから11位まで追い上げたが、ミッショ
ン・トラブルで10周でリタイアした。５番グリッドの本山哲（UNLIMITED Le
Mans）も好スタートを決め、1周目に２位まで順位を上げたが４周目の１コー
ナーでトップを走る山西康司をかわした直後に広報から山西が接触。スピン・
コースアウトしてレースを終えた。
首位を走る山西に猛然と迫ってきたのは９番グリッドスタートの光貞秀俊（PIAA
NAKAJIMA）。14周目までに５台を追い抜き２位に浮上すると、唯一人1分17秒
台のラップタイムで走行。20周目に山西をかわして首位に立ち、そのまま逃げ
切った。光貞は、第２戦もてぎでの初優勝に続く２勝目。
２位は、今季最高位の３番グリッドからスタートした野田英樹（BE BRIDESIMPUL）
で、今季初の表彰台。20周目に光貞に続いて山西をかわして２位に上がり、光
貞を追走。終盤49周目には、周回遅れのクルマもあって、その差を１秒以内と
したが追撃は及ばなかった。グリッド10位スタートから３位に入ったのは、
脇阪寿一（ARTA）。上位６台の脱落にも助けられ、第７戦富士での２位に続く
連続表彰台を獲得した。
４位入賞は、グリッド８位スタートのミハエル・クルム（5ZIGEN）。５位には
グリッド13位スタートのピーター・ダンブレック（LEYJUN）が入り、ルーキー
イヤー６度目のポイント獲得となった。
グリッド15位スタートの影山正彦（SPEEDMASTER MOONCRAFT）が、トップからは
１周遅れながら、粘走を見せて６位で今季初入賞を果たした。
ドライバーズランキングは、トップのコロネルと２位の本山がノーポイント。
３位の光貞が10ポイント獲得してトップとの差が17ポイントとなり、チャンピ
オン獲得の可能性を残した。４位はルーキーのダンブレックで16ポイントとなっ
ている。
チームランキングは、トップのPIAA NAKAJIMAがチームとして今季5勝目を挙げ、
２戦を残して総合優勝を決めた。２位のUNLIMITED Le Mansはノーポイント。
BE BRIDES IMPULが３位に浮上した。
第8戦のEXCITING POINT RANKINGに関しては、光貞がトップ。前半トップを走行
していた山西康司が、途中順位とラップタイムでポイントを獲得し、４位に入っ
ている。
●優勝記者会見コメント
優勝：光貞秀俊
「朝のフリー走行から（ガソリン）満タンでは最高の状態だということはわかっ
ていました。レースで前とつながって団子（状態）になったときは、まわりの
ペースに合わせたくない、自分のペースで行きたかったので全開で攻めました。
トップにいた山西君のペースがそんなに速くないので、後ろにつけば抜けるか
なと思ったし、タイヤがどうなろうと前半勝負と思って、早い内に前に行きた
かったんです。前に出てからは、ストレートでは自分が絶対速かったので押さ
える自信はありました。後ろにいた野田さんは、きっと後半勝負に来るんだろ
うと思っていたらやっぱり来ましたね。でも、自分は中盤ちょっと楽をしてい
たんで、またスパーとしたら離すことができたんです。
初優勝の後は、このところあまり良いことがなかったんで、65号車を作ってく
れたメカニックもエンジニアもとても喜んでくれると思います。チャンピオン
シップについては、あんまり考えてなかったというのが実際のところですが、
結果として二人がノーポイントで可能性を残せたのはラッキーでしたね」
２位：野田英樹
「とりあえず勝てなかったことは少しくやしいですが、今までのことを思えば
この順位は重要です。10周目にフロントのブレーキがいってしまい、20周目に
はドリンクのボトルが壊れてしまい、という状況を考えても十分満足です。
トップの光貞については、見えなくなると集中力がきれてしまうので、何とか
見えるところでついていこうと思っていました。体制を一新してくれた星野さ
んをはじめチームに感謝したい。そして辛抱強く応援してくださったスポンサ
ーとファンの皆さんにお礼をいいたい。クルマの方向性も見えてきたし、もて
ぎも同じような特性のコースなので、次のレースが楽しみです」
３位：脇阪寿一
「マシンのセッティングどころじゃないようなバタバタした状況の中でのこの
ポジションは嬉しいですね」
優勝チーム監督：中嶋悟監督（PIAA NAKAJIMA）
「トムについては残念でしたが、今日はドラマがありましたね。まずトム、続
いて本山君に起こり、続く光貞の追い上げもすごかった。トップに立っても全
然安心出来ませんでしたよ。これからも淡々と、中日ドラゴンズのように戦っ
ていきたいと思います」
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(sdi00685@nifty.ne.jp) **
(第８戦まで)
1999 4 5 5 6 7 8 9 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula Nippon 18 09 23 06 04 01 05 19 03 14
Championship 鈴 茂 美 富 鈴 菅 富 美 富 鈴
Drivers-point 鹿 木 祢 士 鹿 生 士 祢 士 鹿
Po -No --Driver -------Rd.-1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9--10- 総合P
1 64 Ｔ.コロネル 6 0 4 10 6 10 10 0 46
2 1 本山 哲 10 6 10 0 0 6 4 0 36
3 65 光貞 秀俊 4 10 0 0 2 0 3 10 29
4 62 Ｐ.ダンブレック 3 1 2 6 0 0 2 2 16
5 56 脇阪 寿一 0 0 0 0 0 2 6 4 12
6 6 Ｍ.クルム 0 2 0 4 0 3 0 3 12
7 19 影山 正美 0 0 1 0 10 0 0 0 11
8 9 Ｒ.ファーマン 0 4 6 0 0 1 0 0 11
9 18 黒澤 琢弥 0 0 0 2 4 4 - - 10
10 20 野田 英樹 0 0 0 0 1 0 0 6 7
11 2 山西 康司 DN DN 3 3 0 0 0 0 6
12 11 立川 祐路 2 3 0 0 0 0 0 0 5
13 6 田中 哲也 0 - - - 3 0 0 0 3
14 14 道上 龍 1 0 0 0 DNS 0 0 0 1
14 17 Ｄ.シュワガー 0 0 0 1 0 0 - - 1
14 55 金石 勝智 0 0 0 0 0 0 1 0 1
14 15 影山 正彦 0 0 0 0 0 0 0 1 1
12 飯田 章 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 川本 篤 0 0 0 0 0 0 0 0 0
10 加藤 寛規 0 0 0 0 0 0 0 0 0
68 Ｒ. デルフラー 0 0 0 0 0 0 0 DNS 0
36 玉中 哲二 0 - 0 0 0 0 0 0 0
32 近藤 真彦 0 0 0 - - - - - 0
63 OSAMU 0 0 0 - - - - - 0
63 柴原 眞介 - - - - - 0 0 0 0
***********************************************************************
* １位から６位までに１０-６-４-３-２-１のポイント
* 全１０戦総ポイント制
* 予選通過基準タイム(110%)
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
フォーミュラ・ニッポン第８戦 MINE -RIJ- (1999-09-19) Race-Results
For All Japan Formula Nippon Championship Rd.8 CP MINEサーキット(J):3.330839km
Weather:Fine Course:Dry
P.-No.Driver---------Team------------------Car--------------Laps-Goal Time-
1 65 光貞秀俊 PIAA NAKAJIMA Reynard 99L/MF308 62 1:21'35.418
151.872 km/h
2 20 野田英樹 BE BRIDES IMPUL Reynard 99L/MF308 62 - 3.398
3 56 脇阪寿一 ARTA Reynard 99L/MF308 62 - 8.290
4 6 M.クルム 5ZIGEN Reynard 99L/MF308 62 - 10.072
5 62 P.ダンブレック LEYJUN Reynard 99L/MF308 62 - 1'05.268
6 15 影山正彦 SPEEDMASTER MOONCRAFT Lola B99-51/MF308 61 - 1 Lap
7 3 川本 篤 ASAHI KIKO Reynard 99L/MF308 61 - 1 Lap
8 63 柴原眞介 LEYJUN Lola B99-51/MF308 61 - 1 Lap
9 9 R.ファーマン SHIONOGI NOVA G.ForceGF03/MF308 59 - 3 Lap
10 36 玉中哲二 TAKAGI B-1 Reynard 99L/MF308 59 - 3 Lap
---------------------以上完走-----------------------------------------------
19 影山正美 BE BRIDES IMPUL Reynard 99L/MF308 51 - 11 Lap
11 立川祐路 COSMO OIL CERUMO Reynard 99L/MF308 44 - 18 Lap
2 山西康司 UNLIMITED Le Mans Reynard 99L/MF308 34 - 28 Lap
55 金石勝智 ARTA Reynard 99L/MF308 19 - 43 Lap
12 飯田 章 COSMO OIL CERUMO Reynard 99L/MF308 17 - 45 Lap
10 加藤寛規 SHIONOGI NOVA G.ForceGF03/MF308 11 - 51 Lap
64 T.コロネル PIAA NAKAJIMA Reynard 99L/MF308 10 - 52 Lap
1 本山 哲 UNLIMITED Le Mans Reynard 99L/MF308 3 - 59 Lap
14 道上 龍 SPEEDMASTER MOONCRAFT Lola B99-51/MF308 0 - 62 Lap
5 田中哲也 5ZIGEN Reynard 99L/MF308 0 - 62 Lap
68 R. デルフラー DoCoMo DANDELION Lola B99-51/MF308 スタート出来ず
---------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap Time #65 光貞秀俊 1'17.652 15/62
** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(sdi00685@nifty.ne.jp) **
フォーミュラ・ニッポン第８戦 CP MINE
●予選トップ３記者会見
■トム・コロネル
「今日の結果はもちろん満足です。本山はアンラッキーだったようで残念です
が。フリー走行では大変うまくいっていたんですが、１回目の予選ではマシン
がまるでカンガルーのように跳ねてしまって……。そこで１回目の始めの内は
セッティングに専念。フロントサスペンションを調整し、少しダウンフォース
をつけたら良くなりました。14秒８が出たときには自分でも驚きました。そこ
までは期待していなくて15秒２か３ぐらいかな、と思っていたので。思ったよ
り涼しくなっていたんでしょう。他のドライバーも出してくるかもしれないん
で、最後までプッシュは続けていましたよ。
チームは、チャンピオンシップやポイントにこだわらずリラックス、というけ
れどボクは違うと思う。やっぱり勝つことが大事だし、勝てば自動的にチャン
ピオンはついてくる。
ポイント狙いの安全な運転をするのはプロのレーシングドライバーではないで
しょう。リラックスしすぎるとミスも出るし……。勝つために全力でプッシュ
し続けますよ。プレッシャーを感じるかといわれれば、チャンピオンシップに
対してではなく、本山に対してですね」
■山西康司
「フリー走行からずっと順調に乗りやすく仕上がってきたので、２回目は初め
からOKの状態で、早くからニュータイヤを履いてタイミングを待っていました。
優勝を狙えるポジションなので頑張ります。好みにあわせて仕上げてくれたチ
ームに感謝しています。14秒台はないだろう、と思っていましたがトムのタイ
ムは素晴らしいタイムですね。周りはみないいドライバーなのでフェアな戦い
ができそうです。自分のレースをすれば、初優勝も狙えると思います」
■野田英樹
「今回からチームの体制が変わり、東京でのミーティングで星野さんをはじめ
チーム全体の意気込みを感じ、それに応えたいと思っていたので嬉しいです。
初めは前回と同じクルマでしたが、煮詰めていって徐々に良くなってきました。
トムのタイムはとても出ないと思いましたが、最後のラップは飛び出してもい
い、という気持ちで思い切って攻めた結果なので、満足しています。
決勝では、トムについていけるかどうかわかりませんがプッシュしていきます。
昨年はここ（MINE戦）でポールから出て一人で１コーナーで回ってしまったん
で、それはないように気をつけます。レースをする以上、１番をめざすのが当
然ですが、まずはこの位置をキープ。一つ一つ上げていって、最後は１番をと
りたいと思います」
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(sdi00685@nifty.ne.jp) **
'99全日本選手権 フォーミュラ･ニッポン ROUND 8
セントラルパークMINEサーキット
９月18日･土曜日 公式予選
魅せたベテランの味。影山、納得の15番手
道上、痛恨のコースアウトで17番手
９月も半ばを過ぎたというのに、中国地方はこの陽気だからたまらない。今年
２回目となるセントラルパーク美祢サーキット周辺は午前中から気温３０℃を
越えた。前戦で見せた活躍をこの美祢ラウンドにおいても再現させるべく、道
上龍、影山正彦のマシンにはツイスティなコース用に細部まで手が加えられて
のサーキット入り。とはいえ、道上車はローラ+MCSバージョンの発展版を使い、
影山車にはより異なる角度からのアプローチという意味から、ローラオリジナ
ルのシャシーがベースとなっている。
空力面ではもちろんのことサスペンションにも大幅に手が加えられており、い
つもどおり、午前のフリー走行と1回目の予選はセットアップに集中、2回目の
予選から本格的なアタックに入ることになっていた。道上、影山ともに細かく
ピットイン・アウトを繰り返しながら様々なセットアップをトライしていた。
朝のフリー走行と１回目の予選でトップから約１秒差の12番手タイムをマーク
した道上車は、トラクション不足の問題を抱え、その解決を中心にセッティン
グを進めて行き、２回目の予選で多少のリスクは承知で新しいパーツを投入し
てみることになった。
一方の影山は、トップから1・6秒離されて1回目の予選を16番手に終わってい
るが、路面コンディションの悪化から各車タイムを午前から大幅に落としてい
る中で、タイム的には午前と遜色のないものであった。それはマシンの仕上が
りの良さを示しており、影山自身も「順位はともかく、マシンは大幅に進歩し
た。レイナードに対しての戦闘力はまだまだだけど、自分が納得できる攻めを
したい」と闘志を露にした。道上は少々ギャンブルに近いセットアップで、影
山はそれまでの路線を崩さずに2回目の予選に臨むこととなった。
そして迎えた予選２回目、道上、影山ともにラスト15分までニュータイヤを投
入せずセットアップに集中した。道上に関しては新しく投入したパーツの効果
は大きく現れず相変わらずトラクション不足に悩まされる。足回りを中心に様々
な手を施すものの「今一つしっくりこない」と報告。最後のアタックでは「思
うところあって」自らイメージしたセットアップをリクエストし、チームもそ
れにかけてみることに。
最後のアタックに出ていった道上は1周目、1分17秒６７１とそれまでの自己ベ
ストをマーク、その勢いで連続アタックに入ったその周のヘヤピン、突然マ
シンの姿勢を崩しそのままコースオフ。マシンはグラベルにはまってしまい、
道上はアタックし切る前にマシンから降りるしかなかった。
影山はユーズドタイヤで1分18秒フラットで自己ベストをマークしたところで
ニュータイヤを投入。じっくりとタイヤを暖め機が熟すの待ってアタックに
入った影山は、いきなりそれまでの自己ベストを1・3秒も上回る1分16秒
７９４を叩き出し9番手まで浮上した。次の周もアタックし16秒台を連発。そ
こでラスト5分でピットに 戻り左右のタイヤを入れ替えて最後のアタックに
入った。結局、スローカーに引っ掛かりタイムを更新させることができず最終
的には15番手まで落ちてしまったが、ニュータイヤの使い方などベテランのう
まみを存分に魅せた影山のアタックだった。
■由良拓也チーム監督
「MCSに変わった道上車に関して、美祢でテストした時のデータの再現性が薄
れて しまっていて、走りはじめからこれまでの傾向とは異なる方向性で始まっ
てしまった。以前はフロントが入らない傾向があってその対策を施してここに
やってきた。しかし走り始めてみると、フロントがよく入り、むしろオーバー
ステアの傾向が強く、こちらが用意したプログラムが走りはじめから崩れてし
まった。それから軌道を修正しながらセットアップを進めてきたが、いまひと
つ満足の行くレベルまで至らなかった。
影山車に関しては、美祢でのテストデータをベースに、前回のテストで道上に
装 着して良い結果の出ているアンダートレイを装着して走行を開始したが、
その効果がすぐに出てアンダーステアが強くなってしまった。つまりリヤのダ
ウンフォースが向上したわけで、それに対応するためにフロントウイングに、
MCSバージョンを トライしたらそれがまた良かった。これに付随してさらにリ
ヤのダウンフォースを増やすことでバランスを向上させることができたんです。
だから影山車にはテスト時のデータ+道上車の良かった時のパーツ+MCSのフロ
ントウイングといいところど りのマシンとなった。影山車に関してはこれま
でで一番いい仕上がりといえるだけに、明日の決勝も頑張ってほしい。また、
影山が見せたアタックのうまさには改めて彼のポテンシャルの高さを再認識し
ました」
■道上 龍（予選17番手）「最後までトラクション不足を解決できないままア
タックに入った。アタック1周 目はまだタイヤが全体的に温まっているか否か
確認しながらのアタックだったため、フルアタックではなかった。それでも自
己ベストが出ていたから、次の周に本格的なアタックに入ったんですが、ヘヤ
ピンの進入で少し速すぎたか、バランスを崩しそのままコースオフしてしまっ
た。単純に僕のドライビングミスで、チームには申し訳なく思う。明日の決勝
ではしぶとく追い上げます」
■影山正彦（予選15番手）「マシンは徐々に良くなってきた。2回目の予選では、
思いきりアタックできるよ うな手応えを感じていた。予選タイヤを自分なり
にうまく使え、順位には満足できないけど、自分の力を出し切れたという意味
では満足している。前回の美祢戦ではアクシデントに巻き込まれて満足にレー
スを走れなかったので、明日は最後までキチンと走り切る」
情報提供：SPEEDMASTER MOONCRAFT
スピードマスターレーシング事務局
http://www.speedmaster.co.jp
** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(sdi00685@nifty.ne.jp) **
フォーミュラ・ニッポン第８戦 MINE -RIJ- (1999-09-18) Qualifying-Session
For All Japan Formula Nippon Championship Rd.8 CP MINEサーキット(J):3.330839km
P.-No.Driver---------Team------------------Car----------------Time-----
1 64 T.コロネル PIAA NAKAJIMA Reynard 99L/MF308 1'14.879
2 2 山西康司 UNLIMITED Le Mans Reynard 99L/MF308 1'15.386
3 20 野田英樹 BE BRIDES IMPUL Reynard 99L/MF308 1'15.482
4 11 立川祐路 COSMO OIL CERUMO Reynard 99L/MF308 1'15.512
5 1 本山 哲 UNLIMITED Le Mans Reynard 99L/MF308 1'15.556
6 10 加藤寛規 SHIONOGI NOVA G.ForceGF03/MF308 1'15.564
7 19 影山正美 BE BRIDES IMPUL Reynard 99L/MF308 1'15.676
8 6 M.クルム 5ZIGEN Reynard 99L/MF308 1'15.714
9 65 光貞秀俊 PIAA NAKAJIMA Reynard 99L/MF308 1'15.723
10 56 脇阪寿一 ARTA Reynard 99L/MF308 1'15.758
11 55 金石勝智 ARTA Reynard 99L/MF308 1'15.974
12 12 飯田 章 COSMO OIL CERUMO Reynard 99L/MF308 1'15.977
13 62 P.ダンブレック LEYJUN Reynard 99L/MF308 1'16.535
14 5 田中哲也 5ZIGEN Reynard 99L/MF308 1'16.696
15 15 影山正彦 SPEEDMASTER MOONCRAFT Lola B99-51/MF308 1'16.794
16 3 川本 篤 ASAHI KIKO Reynard 99L/MF308 1'17.013
17 14 道上 龍 SPEEDMASTER MOONCRAFT Lola B99-51/MF308 1'17.671
18 9 R.ファーマン SHIONOGI NOVA G.ForceGF03/MF308 1'17.749
19 63 柴原眞介 LEYJUN Lola B99-51/MF308 1'17.807
20 68 R. デルフラー DoCoMo DANDELION Lola B99-51/MF308 1'17.810
21 36 玉中哲二 TAKAGI B-1 Reynard 99L/MF308 1'18.783
---------------------以上予選通過------------------------------------------
(#19 影山正美選手のタイムが違っていたので訂正しました)
** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(sdi00685@nifty.ne.jp) **
(第８戦まで)
1999 3 4 5 5 6 7 8 8 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula 3 21 18 02 23 06 04 01 29 03 14
Championship 鈴 筑 富 美 富 鈴 菅 Ｔ 茂 鈴
Drivers-point 鹿 波 士 祢 士 鹿 生 Ｉ 木 鹿
Po-No-Driver------------Rd.-1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10 --総合P-有効P
1 1 Ｄ.マニング (3) 9 9 9 9 9 9 4 61 58
2 77 伊藤 大輔 0 1 0 6 1 3 6 3 20 20
3 64 松田 次生 0 0 6 0 3 4 4 2 19 19
4 3 Ｓ.フィリップ 2 0 4 0 6 0 0 6 18 18
5 15 Ｒ.ビルタネン 0 3 2 1 2 - 0 9 17 17
6 7 荒 聖治 9 0 3 0 4 0 0 0 16 16
7 55 金石 年弘 4 0 1 2 0 6 3 0 16 16
8 2 Ｗ.エﾌﾟラヒム 6 4 0 3 0 0 2 0 15 15
9 17 黒澤 治樹 0 6 0 0 0 2 0 0 8 8
10 9 谷川 達也 1 2 0 4 0 0 0 0 7 7
11 87 Ｍ.メディアーニ 0 0 0 0 0 1 1 1 3 3
16 五味 康隆 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
71 内山 清士 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
8 井上 智之 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
18 密山 祥吾 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 滑川 健 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 中嶋 廣高 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0
33 小早川 受黎 0 - 0 0 0 0 - - 0 0
53 富澤 勝 - 0 - - 0 - - 0 0 0
4 Ｐ.バン.スクート - 0 0 - - 0 - - 0 0
4 酒井 浩 - 0 0 - - - - - 0 0
20 伊藤 健二 - - - - 0 - - - 0 0
*******************************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* 10戦中ベスト７戦(70%)有効ポイント
* ( ) 内は有効ポイント外
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
全日本Ｆ３選手権第８戦 TI英田 -RIJ- (1999-08-29) Race Results
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.8 TIサーキット英田(JPN) : 3.703km
Weather:Fine Course:Dry
P No. Driver------------ Car---------------------Laps---Goal Time-km/h-
1 15 R.ヴィルタネン(FIN)Dallara F399/Toyota 25 27'16.214 149.033
2 3 S.フィリップ (FRA) Dallara F399/Toyota 25 - 4.276
3 1 D.マニング (GBR) Dallara F399/Toyota 25 - 6.007
4 77 伊藤 大輔 (JPN) Dallara F399/Mugen 25 - 11.691
5 64 松田 次生 (JPN) Dallara F399/Mugen 25 - 12.226
6 87 M.メディア-ニ(ITA) Dallara F399/HKS 25 - 15.807
7 55 金石 年弘 (JPN) Dallara F399/Mugen 25 - 16.133
8 2 W.エプラヒム (BRA) Dallara F399/Honda 25 - 20.267
9 9 谷川 達也 (JPN) Dallara F399/Toyota 25 - 32.340
10 7 荒 聖治 (JPN) Dallara F399/Toyota 25 - 32.874
11 71 内山 清史 (JPN) Dallara F399/Toyota 25 - 57.436
12※ 8 井上 智之 (JPN) Dallara F399/Toyota 25 - 58.452
13 53 富澤 勝 (JPN) Dallara F397/Toyota 25 -1'18.327
14 18 密山 祥吾 (JPN) Dallara F399/HKS 25 -1'36.405
--------------------------以上完走----------------------------------------
6 中嶋 廣高 (JPN) Dallara F398/Toyota 2 - 23 Laps
5 滑川 健 (JPN) Dallara F397/Toyota 2 - 23 Laps
17 黒沢 治樹 (JPN) Dallara F399/Honda 1 - 24 Laps
16 五味 康隆 (JPN) Dallara F399/Toyota 0 - 25 Laps
**************************************************************************
※ No.8は反則スタートにより10秒のペナルティストップ
Fastest Lap #1 D.マニング (GBR) Dallara F399/Toyota 1'28.495 9/25
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685@nifty.ne.jp) ***
全日本Ｆ３選手権第８戦 TI英田 -RIJ- (1999-08-28) Qualifying-Session
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.8 TIサーキット英田(JPN) : 3.703km
Weather:Fine Course:Dry
P No. Driver------------ Car-------------------- Best-LapT -km/h-
1 1 D.マニング (GBR) Dallara F399/Toyota 1'26.745 153.676
2 77 伊藤 大輔 (JPN) Dallara F399/Mugen 1'26.792
3 15 R.ヴィルタネン(FIN)Dallara F399/Toyota 1'26.843
4 55 金石 年弘 (JPN) Dallara F399/Mugen 1'27.043
5 3 S.フィリップ (FRA) Dallara F399/Toyota 1'27.208
6 64 松田 次生 (JPN) Dallara F399/Mugen 1'27.267
7 87 M.メディア-ニ(ITA) Dallara F399/HKS 1'27.434
8 2 W.エプラヒム (BRA) Dallara F399/Honda 1'27.456
9 8 井上 智之 (JPN) Dallara F399/Toyota 1'27.618
10 9 谷川 達也 (JPN) Dallara F399/Toyota 1'27.701
11 16 五味 康隆 (JPN) Dallara F399/Toyota 1'27.756
12 7 荒 聖治 (JPN) Dallara F399/Toyota 1'27.867
13 17 黒沢 治樹 (JPN) Dallara F399/Honda 1'27.880
14 18 密山 祥吾 (JPN) Dallara F399/HKS 1'28.508
15 71 内山 清史 (JPN) Dallara F399/Toyota 1'28.672
16 6 中嶋 廣高 (JPN) Dallara F398/Toyota 1'28.996
17 5 滑川 健 (JPN) Dallara F397/Toyota 1'29.216
18 53 富澤 勝 (JPN) Dallara F397/Toyota 1'30.359
**************************************************************************
** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685@nifty.ne.jp) **
スタートの混乱に乗じてトップに立ったヴィルタネンがそのまま
逃げきり初優勝。マニングの連勝はついに６で止まった！
夏休み最後の日曜日となった２９日、Ｆ３第８戦が、残暑厳しいものの上空に
はトンボが舞い、時折吹く冷たい風が、秋の気配を感じさせる山間のＴＩサーキ
ット英田で開催された。
決勝レースは予定どおり午後３時にフォーメーションラップスタート。全車グ
リッドに整列しスタート。好スタートを切ったのは予選２番手の伊藤、ポールポ
ジションのマニングが出遅れた。しかし、菅生のようにアウトから伊藤に並びか
けトップを伺うもさすがに今回は伊藤も譲らず、両者軽く接触。この隙に予選３
位のヴィルタネンがトップに踊り出た。以下、２位伊藤、３位マニング、４位フ
ィリップ、５位松田と続く。
２周目フィリップがマニングをかわして３位に。マニングは４位に後退。
５週目、３位のフィリップがヘアピン進入で伊藤に並びかけ、両車併走してリ
ボルバコーナーへ。イン側となったフィリップが２位にあがり、後ろにつけてい
たマニングも失速した伊藤をかわして３位に。伊藤は一気に２位から４位に落ち
た。以下、５位松田、６位メディアーニ、７位エブラヒム、８位金石とつづく。
このままレースは膠着状態。１４周目に金石がヘアピンでエブラヒムを捉えて
７位と８位が入れ替わる。
トップグループの３台、ヴィルタネン、フィリップ、マニングは、３秒前後の
間隔でほぼ変わらず、やや遅れて伊藤と松田、その後ろで金石がメディアーニを
狙っているが届かず、結局レースはこのまま２５周を走りきりチェッカーを迎え
た。
全日本Ｆ３選手権第８戦 ＴＩ -RIJ- (1999-08-29) Race Result
For 1999 All Japan F3 Championship Rd.8 TIサーキット英田(JPN) : 3.703km
P No Driver-------------- Car---------------- Laps
1 15 R.ヴィルタネン（FIN) Dallara F399/Toyota 25
2 3 S.フィリップ (FRA) Dallara F399/Toyota 25
3 1 D.マニング (GBR) Dallara F399/Toyota 25
4 77 伊藤大輔 (JPN) Dallara F399/Mugen 25
5 64 松田次生 (JPN) Dallara F399/Mugen 25
6 87 M.メディアーニ(ITA) Dallara F399/HKS 25
7 55 金石年弘 (JPN) Dallara F399/Mugen 25
8 2 W.エプラヒム (BRA) Dallara F399/Honda 25
9 9 谷川達也 (JPN) Dallara F399/Toyota 25
10 7 荒聖 治 (JPN) Dallara F399/Toyota 25
11 71 内山清史 (JPN) Dallara F399/Toyota 25
12 8 井上智之 (JPN) Dallara F399/Toyota 25
13 53 富澤 勝 (JPN) Dallara F397/Toyota 25
14 18 密山祥吾 (JPN) Dallara F399/HKS 25
-------------------- 以上完走 ---------------------
*** FMOTOR4F Sub-SysOp 大西良徳(yoshinori.ohnishi@nifty.ne.jp) ***
全日本Ｆ３選手権第８戦 ＴＩ -RIJ- (1999-08-29) Qurify Sesson
For 1999 All Japan F3 Championship Rd.8 TIサーキット英田(JPN) : 3.703km
P No Driver------------- Car---------------- Time-----
1 1 D.マニング (GBR) Dallara F399/Toyota R1'26.746
2 77 伊藤大輔 (JPN) Dallara F399/Mugen R1'26.792
3 15 R.ヴィルタネン(FIN) Dallara F399/Toyota R1'26.843
:
:
(以下、不明）
*** FMOTOR4F Sub-SysOp 大西良徳(yoshinori.ohnishi@nifty.ne.jp) ***
*******************************************************************************
* ス－パ－耐久シリ－ズ’９８第８戦 Fuji International Speedway(4.470km) *
* ＩＮＴＥＲ ＴＥＣ *
* ス－パ－耐久 公式予選正式結果表 *
* 1998.11.07 ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番 ｸﾗｽ 順 ドライバー ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ 周回 車 名
-------------------------------------------------------------------------------
1 1 CL1 1 粕谷 俊二 1'35.173 8/ 11
見崎 清志 1'41.793 3/ 11 日産アルティアダンロップGTR
2 32 CL1 2 横島 久 1'35.231 4/ 9
竹内 浩典 1'40.075 5/ 9 日産プリンス千葉GTRファルケン
3 13 CL1 3 木下みつひろ1'35.471 6/ 9
藤村 満男 1'39.084 3/ 9 エンドレス アドバン GT－R
4 11 CL2 1 中谷 明彦 1'39.644 5/ 10
小幡 栄 1'43.777 5/ 10 三菱プーマランサーエボ V
5 33 CL2 2 村松 康生 1'40.408 12/ 18
三好 正己 1'44.768 6/ 18 カストロール・サイコモスエボV
6 2 CL2 3 清水 和夫 1'40.948 12/ 15
渋谷 勉 1'44.919 3/ 15 アイフｪルダンロｯプインプレッサ
7 20 CL2 4 伊藤 勝一 1'43.495 11/ 19
細野 智行 1'41.502 8/ 19
小川日出生 RSオガワADVANランサー
8 26 CL2 5 川口 法行 1'45.473 7/ 16
添田 正 1'42.132 9/ 16 CMSC栃木・GMSランサー V
9 27 CL2 6 牧口 規雄 1'42.345 13/ 25
志村 久 1'43.804 12/ 25 WAKO'S BMW M3
10 18 CL2 7 新宅 文亮 1'44.006 16/ 21
伊藤 隆文 1'42.398 5/ 21
新田顕一郎 ディスモンドセルラーRX－7
11 37 CL2 8 山路 慎一 1'43.169 7/ 10
井尻 薫 1'45.494 3/ 10 EPOCH－J トムスセリカ
12 36 CL2 9 村尾 真吾 1'43.338 7/ 11
舘 信吾 1'44.758 4/ 11
藤田 孝博 カストロールMONZAセリカ
13 41 CL2 10 谷川 達也 1'43.499 8/ 15
福田 淳 1'48.950 7/ 15 ウエディングARPインプレッサ
14 6 CL2 11 冨桝 朋広 1'43.574 18/ 24
尾西 暁 1'46.131 5/ 24 ファルケン・マジョーラEVO IV
15 31 CL2 12 小林 正吾 1'43.679 16/ 25
竹添 謙枝 1'47.867 9/ 25
原 正広 アーキスダンロップBPシルビア
16 9 CL2 13 保田 健雄 1'43.725 11/ 27
関口 智音 1'48.731 16/ 27 オールージュDL BP μ RX－7
17 12 CL2 14 輿水 敏明 1'44.204 10/ 14
島沢 隆彦 1'45.474 4/ 14 日本マルチメディアWAKOS V
18 25 CL2 15 小東 明寛 1'44.212 10/ 16
西口 一馬 1'49.019 6/ 16
高島 修 SS－JIRO ランサーエボ V
19 17 CL2 16 萩原 英明 1'44.502 14/ 21
内田 政宏 1'45.981 7/ 21 ファルケン渡辺商会インプレッサ
20 39 CL3 1 井田 雅彦 1'46.293 5/ 12
磯田 尚孝 1'45.819 7/ 12 HOKUTO Racing DC2
21 53 CL4 1 小林 敬一 1'47.644 4/ 11
原 貴彦 1'46.119 7/ 11 5 ZIGEN CIVIC
22 52 CL4 2 西垣内正義 1'46.206 10/ 13
渡辺 明 1'47.891 3/ 13 5 ZIGEN PULSAR
23 87 CL4 3 桂 伸一 1'49.582 4/ 10
菊地 靖 1'46.694 6/ 10 FALKEN・パルサー
24 22 CL3 2 古橋 譲 1'50.328 5/ 17
玉本 秀幸 1'46.752 12/ 17 BP ADVAN INTEGRA
25 54 CL4 4 山内 伸弥 1'48.600 14/ 29
浅見 武 1'46.753 15/ 29 BP ビスコベ-タアンクルシビック
26 77 CL4 5 山本 泰吉 1'47.949 11/ 24
辻本 聡 1'47.106 13/ 24 ギャザズ・ドライダー・シビック
27 76 CL4 6 佐藤 久実 1'49.087 4/ 15
吉田 寿博 1'47.211 11/ 15 ギャザズ・クミDL・CIVIC
28 7 CL3 3 元谷 宏大 1'50.221 5/ 15
黒木 健次 1'47.314 10/ 15
桧井 保孝 とうようぐる～ぷ プレリュード
29 60 CL4 7 赤尾 文夫 1'51.836 7/ 17
鈴木 恵一 1'47.500 10/ 17 インターゲットシビック
30 91 CL4 8 阪口 良平 1'47.546 12/ 20
岡崎 真一 1'47.883 8/ 20 KOSEI & Buddy CIVIC
31 68 CL4 9 嶋村 馨 1'47.779 12/ 22
大場 次雄 1'51.111 10/ 22 YAMATO CIVIC
32 29 CL3 4 中谷 誠志 1'49.589 4/ 17
大橋 正澄 1'47.857 13/ 17 バービーズスワローインテグラ
33 73 CL4 10 前嶋 秀司 1'47.864 13/ 23
小島 一浩 1'49.945 10/ 23 カストロール・μ・DLシビック
34 4 CL3 5 山野 哲也 1'48.186 8/ 15
西 翼 1'50.230 7/ 15 TK INTEGRA TYPE－R
35 55 CL4 11 福田よしのぶ1'48.811 17/ 26
萬雲 恒明 1'48.239 9/ 26 EXEDY シグナルシビック
36 78 CL4 12 丸山 浩 1'48.568 11/ 25
宮城 光 1'49.643 14/ 25
松本 玲二 ファルケン・ブースカ・ドライダ
37 28 CL3 6 佐藤 清治 1'49.549 9/ 17
佐藤 淳 1'49.052 8/ 17 インターミラノスワローDC2
38 70 CL4 13 たしろじゅん1'49.174 18/ 30
錦織 勝 1'49.304 12/ 30
井上 令子 マジョーラ・アドバン・シビック
39 46 CL3 7 浅野 武夫 1'49.213 12/ 18
坂井 孝郎 1'53.018 6/ 18
笠原 智行 Mrクラフトアドバンプレリュード
40 21 CL3 8 福岡 博人 1'49.590 17/ 26
加藤 和則 1'49.220 9/ 26
小檜満利子 オートアゼックスMR2
41 16 CL3 9 松浦 俊之 1'49.240 12/ 20
大野 尊久 1'49.628 8/ 20
中村 仁 京都デザイン専門学校・セリカ
42 45 CL3 10 望月 英弘 1'49.749 14/ 19
吉田 雅夫 1'52.337 5/ 19
奥山 文彦 オートバックス DL インテグラ
43 57 CL4 14 伊藤 直澄 1'52.153 3/ 14
田嶋 栄一 1'50.913 11/ 14 トウカイサンポッカシビック
44 71 CL4 15 関根 基司 1'52.039 4/ 11
松田 晃司 1'51.101 7/ 11
山梨 順一 PMC・S パルサー
45 89 CL4 16 角井 啓 1'51.667 22/ 43
山口 一之 1'51.334 21/ 43
長田一日郎 NTC PULSAR
--------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------
23 CL1 4 福山 英朗 1'36.595 10/ 21
砂子 智彦 1'35.707 11/ 21
木下 隆之 プリンス東京フジツボGTR
38 CL2 17 雨宮 栄城 計測出来ず 1/ 15
鈴木 学 1'44.619 14/ 15 エスペリア・V－OPT・セリカ
49 CL2 18 中村 啓 1'46.203 20/ 33
西川 正明 1'51.697 13/ 33
富井 豊 ヤングサンデー特急シルビア
5 CL3 11 鈴木ひろし 1'51.330 16/ 34
宮口 幸夫 1'51.832 18/ 34
玉造 浩 TAC・BRIG・チェイサー
56 CL4 17 谷口 太英 1'51.886 13/ 28
辻 孝寿 1'52.545 15/ 28 ジュランアクトスポーツカローラ
15 CL3 12 飯田 栄造 1'52.057 7/ 7
高橋しげる 出走せず
佐藤 清 ITAC ASTRA
72 CL4 18 小林 聖 4'36.497 2/ 4
本郷 豊 1'57.820 2/ 4
大石 俊朗 ファルケンPC・TORシビック
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
(第８戦まで)
1998 4 5 5 6 7 8 8 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula Nippon 19 17 31 14 05 02 30 20 18 29
Championship 鈴 美 富 茂 鈴 菅 富 美 富 鈴
Drivers-point 鹿 祢 士 木 鹿 生 士 祢 士 鹿
Po -No ----Driver ------Rd.-1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10 ---総合P
1 8 本山 哲 0 10 10 6 0 3 ｜ 10 39
2 1 影山 正美 6 0 0 4 4 10 ｜ 1 25
3 20 影山 正彦 10 0 0 0 10 0 ｜ 0 20
4 56 脇阪 寿一 0 6 0 10 3 0 ｜ DNS 19
5 5 Ｍ.グーセン 1 3 0 0 6 0 悪 4 14
6 55 金石 勝智 3 2 6 0 0 0 天 2 13
7 7 Ｎ.フォンタナ 4 0 1 0 0 0 候 6 11
8 2 Ｒ.ファーマン 0 0 0 0 0 6 の 3 9
9 11 野田 英樹 2 0 2 1 0 4 た 0 9
10 65 Ｔ.コロネル 0 1 0 3 2 2 め DNS 8
11 14 道上 龍 0 4 3 0 0 0 レ 0 7
12 19 黒澤 琢弥 0 0 4 0 0 0 ｜ 0 4
13 18 立川 祐路 - - 0 2 0 0 ス 0 2
14 64 松田 次生 - - - - 1 - 中 - 1
14 64 山西 康司 0 0 0 0 - 1 止 0 1
3 川本 篤 0 0 0 0 0 0 ｜ 0 0
62 柴原 眞介 0 0 0 0 0 0 ｜ 0 0
17 近藤 真彦 0 0 0 0 0 0 ｜ 0 0
6 脇阪 薫一 0 0 0 0 0 0 ｜ 0 0
36 玉中 哲二 0 0 0 0 0 0 ｜ 0 0
21 田中 哲也 0 0 0 0 0 0 ｜ DNS 0
22 石川 朗 - - 0 0 0 0 ｜ DNS 0
63 ＯＳＡＭＵ 0 - - 0 0 0 ｜ 0 0
37 山田 政夫 - 0 0 0 DNQ - ｜ - 0
12 飯田 章 - - 0 0 - 0 ｜ 0 0
18 高橋 毅 0 0 - - - - ｜ - 0
63 大西 太一郎 - 0 0 - - - ｜ - 0
35 惣田 季靖 0 - - - - - ｜ - 0
24 Ｄ.マラガムワ - - - - - - ｜ 0 0
**************************************************************************
* １位から６位までに１０-６-４-３-２-１のポイント
* 全１０戦総ポイント制
* 予選通過基準タイム(110%)
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
フォーミュラ・ニッポン第８戦 -RIJ- (1998-09-20) Race-Results
For All Japan Formula Nippon Championship Rd.8 ＭＩＮＥサーキット(J):3.239km
P No. Driver----------- Car----------------Lap-Time-------
1 8 本山 哲 (J) Reynard 97D/Mugen 62 1:21'54.617
2 7 N.フォンタナ (RA) Reynard 97D/Mugen 62 1:21'54.935
3 5 M.グーセンズ (B) Reynard 97D/Mugen 62 1:22'04.584
4 2 R.ファーマン (GB) Lola T96-51/Mugen 62 1:22'05.723
5 55 金石 勝智 (J) Lola T98-51/Mugen 62 1:23'01.847
6 1 影山 正美 (J) Lola T97-51/Mugen 61
7 17 近藤 真彦 (J) Reynard 97D/Mugen 61
8 36 玉中 哲二 (J) Lola T96-51/Mugen 59
9 63 ＯＳＡＭＵ (J) Reynard 95D/Mugen 58
10 62 柴原 眞介 (J) Reynard 95D/Mugen 55
--------[DNC:]---------------------------------------------
18 立川 祐路 (J) Reynard 97D/Mugen 53
14 道上 龍 (J) Reynard 96D/Mugen 46
64 山西 康司 (J) Reynard 97D/Mugen 40
3 川本 篤 (J) Reynard 96D/Mugen 22
11 野田 英樹 (J) Lola T98-51/Mugen 16
6 脇阪 薫一 (J) Reynard 96D/Mugen 12
35 D.マラガムワ (SL) Reynard 96D/Mugen 11
19 黒澤 琢弥 (J) Lola T98-52/Mugen 9
20 影山 正彦 (J) Lola T96-52/Mugen 1
12 飯田 章 (J) Lola T96-52/Mugen 0
21 田中 哲也 (J) Lola T95-50/Mugen 0 DNS
22 石川 朗 (J) Reynard 94D/Mugen 0 DNS
56 脇阪 寿一 (J) Lola T97-51/Mugen 0 DNS
65 T.コロネル (NL) Reynard 97D/Mugen 0 DNS
************************************************************
●ファステストラップ
8 本山 哲 (J) Reynard 97D/Mugen 1'17.899 (147.146km/h) On Lap 12/62.
No.21, 22, 56, 65は、赤旗中断後、再スタートできず。
提供：ＭＩＮＥサーキット
すがやみつる(SDI00104)/RIJ
フォーミュラ・ニッポンＮＥＷＳ
1998年９月19日
'98フォーミュラ・二ッポン第８戦
野田英樹（COSMO OlL CERUMO)が初のPP
９月19日（土）セントラルパークMINEサーキットにおいて、'98フォーミュラ・
二ッポン第８戦の公式予選と予選上位６台によるスペシャルステージ（SS）が行
われ、参加した14チーム24台の内23台が予選通過基準タイムをクリアし、決勝に
進出した。（予選不通過の１台については，リザルト参照）
午後１時20分からの１時間にわたる公式予選は、昼過ぎから降り出した雨の中
で開始されたが、開始後40分過ぎから空が明るくなり、残り15分で雨はほぼ止ん
だ。終了間際には走行ラインの路面が乾き始めたため、残り１分を切ってから、
11台ものマシンがトッブ６の座をめぐって目まぐるしく入れ替わった。
予選タイム１位でSSに進出したのは、序盤から上位に名を連ねており、ラスト
アタックで唯一1分30秒台を出したNo.12野田英樹で、SS４回目，予選２位は、今
季SS３回目（第７戦も含む、以下同）のNo.55金石勝智審（ARTA）。まさに最後の
チェッカーで３位に飛び込んだのが、第７戦で初のSSで４位に入ったNo.18立川祐
二（TMS）、No.1影山正美が４位，第１戦ポールポジション（PP）のNo.2 R.ファ
ーマンが５位と２台のSHlONOGl NOVA勢が揃ってSSに進出。SS４回目とすっかり常
連になったNo.65トム・コロネル（PIAA NAKAJIMA）が６位に入った。
終了間際にトップ６から転落、惜しくも涙をのんだのは、脇阪寿一（ARTA）、
LEMONed Le Mansの本山、フォンタナ、道上龍（JACCS MOONCRAFT）、黒澤琢弥
（IMPUL）。
午後３時30分から行われたスペシャルステージはドライコンディション。暫定
１位で最後の走行となった野田がトッブを守り、初のポールポジションを獲得。
SHlONOGl NOVAの２台が順位を上げて２位ファーマン、３位影山正美のグリッド
が確定した。決勝は、明日９月20日（日）14：00にスタートする。
◆トップ３プラス１記者会見
野田英樹
「先日のテスト（８月の公式走行会）で、タイムを気にせず色々なデータをとっ
たことが幸いしました。やっとチームのボテンシャルを発揮して結果を出すこと
ができたと思う。ポールは取れると思っていましたが、３周目に勝負をかける作
戦だったのに、ギアが入らないトラブルがあったので、結異的にはよくポールが
とれた、というところ。決勝の課題はスタートだけ。うまく決められたら逃げた
いと思う。
チャンピオンの可能性も残されてはいますが、確率はあまり高くない。むしろ
残り３戦、120％の実カを発揮して来年に活かしたい。この調子で行けぱ、来年こ
そCERUMOと共にチャンピオンをめざせると思う。」
ラルフ・ファーマン
「公式練習ではちょっと問題があったが、セッティングを変えていい方向になっ
てきた。２位になれたのはとても嬉しい。決勝ではとにかく集中してよい成績を
出したい。（シーズン途中でマシンが替わったりしたことは？）意気込み自体に
は全く変化はありません。」
影山正美
「３位というポジション自体は全然満足ではありません。ただ今日のような状況
の中では、例えぱチェッカーを受けるタイミングに左右される部分があったので、
SSに残れたのも多少はラッキーかな。チャンピオン争いでいえぱ、前回中止にな
ったのもラッキーだったし……。（ランキングトップの本山選手が後方ですが）
他のドライバーのことを考えるほど器用じゃないし、自分のベストの状態で走る
だけです。その中で、完走をめざし、ポイントをめざし、勝てるときは勝ちにい
きます。とにかく自分が取りこぼしなく結果を出していくことだけです。」
立川祐路（第７戦はグリッド４位だったが中止、今回ば５位スタート）
「MINEは好きなコースだし、テスト（公式走行会２番手タイム）も良かったので
気合いを入れれてSSを狙っていました。SSではいきなりドライになったので、マ
シンは悪くなかったんだけれど自分が攻め切れませんでした。フルタンクのテス
トが出来ていないんで、全く不安がないわけてはないんですが、表彰台を目指し
ていきます。」
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
《Formula Nippon News in Brief》 Sep. 19th, 1998.
●野田英樹、初のポール・ポジション獲得
フォーミュラ・ニッポン第８戦は19日、美祢サーキットで公式予選が行われ、
コスモ石油レーシング・チーム・セルモ所属の野田英樹（ローラT98-51/無限）
がシリーズ初のポール・ポジションを獲得した。
「おかげさまで予選ポールポジションを取ることができました。朝のフリー
走行からドライでは非常に良い感じでした。予選はウェットではありましたが、
路面の状態は前回の富士や菅生ほどひどくなかったので暫定１位となれました。
スペシャルステージの時はドライでしたし、マシンの状態も完璧でしたのでポー
ル・ポジションとなることができました。明日もがんばりますので応援してく
ださい。」とは野田のコメント。
またチーム関係者は、「とりあえず予選１位ですが、野田も明日の結果が一
番大事だといっております。今日の調子を持続できれば明日も期待できると思
います」と語っていた。
協力：Project Royal Oak
フォーミュラ・ニッポン第８戦 -RIJ- (1998-09-19) SpecialStage-Session
For All Japan Formula Nippon Championship Rd.8 ＭＩＮＥサーキット(J):3.239km
P No. Driver----------- Car------------------ Best-LapT -Behind -km/h--
1 11 野田 英樹 (J) Lola T98-51/Mugen 1'16.151 153.122
2 2 R.ファーマン (GB) Lola T96-51/Mugen 1'16.230 0.079 152.963
3 1 影山 正美 (J) Lola T97-51/Mugen 1'16.373 0.222 152.677
4 55 金石 勝智 (J) Lola T98-51/Mugen 1'16.408 0.257 152.607
5 18 立川 祐路 (J) Reynard 97D/Mugen 1'16.635 0.484 152.155
6 65 T.コロネル (NL) Reynard 97D/Mugen 1'16.772 0.621 151.883
************************************************************************
提供：ＭＩＮＥサーキット
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
フォーミュラ・ニッポン第８戦 -RIJ- (1998-09-19) Qualifying-Session
For All Japan Formula Nippon Championship Rd.8 ＭＩＮＥサーキット(J):3.239km
P No. Driver----------- Car------------------ Best-LapT -Behind -km/h--
1 11 野田 英樹 (J) Lola T98-51/Mugen 1'30.856 128.339
2 55 金石 勝智 (J) Lola T98-51/Mugen 1'31.037 0.181 128.084
3 18 立川 祐路 (J) Reynard 97D/Mugen 1'31.060 0.204 128.052
4 1 影山 正美 (J) Lola T97-51/Mugen 1'31.263 0.407 127.767
5 2 R.ファーマン (GB) Lola T96-51/Mugen 1'31.623 0.767 127.265
6 65 T.コロネル (NL) Reynard 97D/Mugen 1'31.762 0.906 127.072
7 56 脇阪 寿一 (J) Lola T97-51/Mugen 1'32.137 1.281 126.555
8 8 本山 哲 (J) Reynard 97D/Mugen 1'32.206 1.350 126.460
9 7 N.フォンタナ (RA) Reynard 97D/Mugen 1'32.368 1.512 126.239
10 14 道上 龍 (J) Reynard 96D/Mugen 1'32.401 1.545 126.193
11 19 黒澤 琢弥 (J) Lola T98-52/Mugen 1'32.511 1.655 126.043
12 64 山西 康司 (J) Reynard 97D/Mugen 1'32.777 1.921 125.682
13 3 川本 篤 (J) Reynard 96D/Mugen 1'33.160 2.304 125.165
14 62 柴原 眞介 (J) Reynard 95D/Mugen 1'33.472 2.616 124.748
15 21 田中 哲也 (J) Lola T95-50/Mugen 1'33.804 2.948 124.306
16 17 近藤 真彦 (J) Reynard 97D/Mugen 1'34.265 3.409 123.698
17 22 石川 朗 (J) Reynard 94D/Mugen 1'34.352 3.496 123.584
18 5 M.グーセンズ (B) Reynard 97D/Mugen 1'34.907 4.051 122.861
19 63 ＯＳＡＭＵ (J) Reynard 95D/Mugen 1'34.964 4.108 122.788
20 6 脇阪 薫一 (J) Reynard 96D/Mugen 1'35.002 4.146 122.738
21 12 飯田 章 (J) Lola T96-52/Mugen 1'35.028 4.172 122.705
22 20 影山 正彦 (J) Lola T96-52/Mugen 1'35.346 4.490 122.296
23 36 玉中 哲二 (J) Lola T96-51/Mugen 1'38.751 7.895 118.079
************************************************************************
提供：ＭＩＮＥサーキット
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
(第８戦まで)
1998 3 4 5 5 6 7 8 8 9 10
Japan / / / / / / / / / /
Formula 3 22 19 17 31 14 5 2 16 6 4
Championship 鈴 筑 美 富 茂 鈴 菅 Ｔ 仙 鈴
Drivers-point 鹿 波 祢 士 木 鹿 生 Ｉ 台 鹿
Po-No-Driver----------Rd -1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10-総合P-有効P
1 1 Ｐ.ダンブレック 9 (4) 9 9 6 9 9 9 64 60
2 2 加藤 寛規 4 9 6 6 3 0 0 4 32 32
3 7 舘 信吾 3 6 4 2 (1) 6 3 6 31 30
4 64 松田 次生 2 - 1 1 9 - 4 0 17 17
5 77 伊藤 大輔 6 3 0 4 0 3 1 0 17 17
6 55 金石 年弘 0 0 3 0 0 4 6 0 13 13
7 5 高木 真一 0 0 2 0 4 0 0 0 6 6
8 9 谷川 達也 0 2 0 0 0 0 0 3 5 5
9 17 黒沢 治樹 0 0 0 0 0 2 0 2 4 4
10 4 Ｌ.ヴィルタネン - 0 0 3 0 - - 0 3 3
11 16 Ｒ.デルフラー 0 0 0 0 DNS 0 2 1 3 3
12 38 平野 功 0 0 0 0 2 0 0 - 2 2
13 14 Ｓ.マルティノ 1 - - - - 1 0 0 2 2
14 8 藤原 靖久 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1
18 密山 祥吾 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0
25 長島 正興 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
33 井出 有司 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0
53 五味 康隆 0 DNS 0 0 0 0 0 0 0 0
15 歌川 拓 0 0 0 0 0 0 DNQ - 0 0
51 清水 剛 0 0 0 0 0 0 - - 0 0
6 松浦 佑亮 - - 0 0 0 0 0 0 0 0
72 水谷 竜也 0 - 0 - - 0 - 0 0 0
66 関 昌之 0 - - 0 0 - 0 - 0 0
24 静間 大典 0 - - 0 - - - - 0 0
27 三沢 伸輔 - - 0 - - - - 0 0 0
39 徳田 照幸 - - - 0 - 0 - - 0 0
61 荒 聖治 - - - - - - 0 0 0 0
51 千田 富之 - - - - - - 0 0 0 0
19 佐々木 孝太 0 - - - - - - - 0 0
24 佐藤 雅洋 0 - - - - - - - 0 0
6 佐藤 琢磨 0 - - - - - - - 0 0
24 山田 英雄 - 0 - - - - - - 0 0
24 蔵本 信之 - - 0 - - - - - 0 0
24 辻 孝壽 - - - - - 0 - - 0 0
26 入江 克己 - - - - - - 0 - 0 0
30 赤塚 大典 - - - - - - 0 - 0 0
18 Ｄ.マニング - - - - - - - 0 0 0
24 井上 智之 - - - - - - - 0 0 0
***************************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* 全10戦中ベスト７戦(70%)有効ポイント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
全日本Ｆ3選手権シリーズ 第8戦 決勝結果
ＴＩ英田サーキット・８月１６日（日）
伊藤大輔、ベストスタートも後続にプッシュされコースアウト
快晴に恵まれた決勝レース、暑い典型的な夏のレースデイとなった。予選で失
敗し５番手スタートとなった我々は、いかに前のマシンをうっちゃって表彰台を
狙うか遅くまでミーティングを行なった。
伊藤は「失敗してしまいましたが、マシンの調子はいい。だから決勝レースで
は思い切りいきますよ」と決意を露にする。レースは２５周の長丁場となり終盤
どこまでトップグループを追い込むことができるかがキーだ。チームではタイヤ
の消耗度を軽減させるセッティングを施してあり、序盤、中盤戦をどう乗り切っ
ていくかは伊藤の腕にかかった。そしてその前に必ずやっておきたいことといえ
ば、予選４番手につけたデルフラー選手をスタートで必ず料理しておく必要があっ
た。予選で敗れたもののこれまでのセッションでコンスタントに速いタイムを出
していたのは伊藤の方だ。ツイスティなコースでデルフラー選手におさえこまれ
てしまうと、トップグループとの差が開いてしまう。スタートでデルフラー選手
をパスするのはマスト事項と言えた。
さて、迎えた決勝レース。伊藤は抜群のクラッチミートでデルフラー選手を抜
き、４番手に浮上。加藤選手をも捕らえそうな勢いで１コーナーをクリア。次の
高速Ｓ字コーナーにダンブレック選手─舘選手─加藤選手─そして伊藤の順位で
入っていった。
しかし、伊藤の背後で２台のマシンが軽く接触し、コントロールを失ってしまっ
たマシンがリヤからコーナに入って、伊藤のマシンに左サイドからプッシュ。押
し出されスピン状態に陥った伊藤はそのままグラベルに飛びだしてしまった。な
んとかコース復帰を試みた伊藤だが、むなしくもタイヤはグラベルの中でもがく
だけ。伊藤にとって第８戦は、わずか数百メートルで終わってしまった。
伊藤大輔
「スタートは狙いどおりにいって加藤さんにぴたりとついていけた。しかし、リ
ヤから突然誰かがプッシュしてコントロールする間もなくスピンしてコースアウ
トしてしまった」
百田監督
「もらい事故ですから、なんともいいようがない。とにかく残念。うまく１コー
ナーに４番手で入っていったんですが……。ただ、こういうときに予選順位の重
さを痛感します」
深尾栄一チームマネージャー
「不完全燃焼のままレースウイークが終わってしまった感じですね。後ろから来
たマシンは避けようがありませんから、しかたがないアクシデントと言えますが、
シリーズを考えると痛い無得点となってしまいました。残りはあと２戦で、経済
的な問題はまだ続いていますがなんとか出場し、シリーズに対してケリだけはつ
けて終わりたいと思っています。このまま終わるわけにはいきません」
SKILL SPEED 深尾栄一
Ｆ３ 第８戦 決勝レポート
晴天に恵まれた決勝日、気温はかなり上昇し湿度も高い状態で13時15分から
の決勝レースをむかえた。
ポールポジションから、#1ピーター･ダンブレックが好スタート。
２コーナーで#77伊藤大輔がコースアウト。アトウッドカーブでも、#8藤原靖
久がコースアウト。
オープニングラップは、#1ダンブレック、#7舘信吾、#2加藤寛規、#9谷川達也
#17黒澤治樹、#16ルベン･デルフラー、#55金石年弘、#4セバスチャン･マルティノ
#18ダーレン･マニング、#64松田次生のトップ10のオーダー。
２周目、トップの#1ダンブレックと#7舘の差は2.0秒。
#1ダンブレックは１分30秒台のコンスタントな走行でジワジワと#7舘との差を
開く。
#18ダーレン･マニングに黒旗が提示される。
５周目で、トップ２の差は3.0秒。
７周目では4.4秒差まで開いた。
10周目のオーダーは、#1ダンブレックに5.4秒差で#7舘信吾、0.7秒差で#2加藤
寛規、#9谷川達也、#17黒澤治樹、#16ルベン･デルフラー、#55金石年弘、#64松田
次生、#25長島正興、#61荒聖治のトップ10となった。
11周目にトップの#1ダンブレックは30秒485までペースを落とし、
12周目も30秒368。これに対して#7舘は12周目に30秒180、さらに13周目にも
30秒198とペースを上げ、14周目にはトップ２台の差は4.4秒となる。
だが、15周目にトップの#1ダンブレックが29秒台のラップを刻むと、16周目
には#7舘も29秒930をマークし、17周目にはその差は4.9秒まで広がった。
終盤、23周目には#25長島がアトウッドカーブでコースアウト。
25周のレースは、ポールToウインで、またしても強さを見せた#1ピーター･ダ
ンブレックの圧勝となった。
２位には#7舘、３位は#2加藤が入った。
#1 ピーターダンブレック
「木曜、金曜の午前午後の１時間づつの占有走行から全て順調で、その流れを
維持しながらポールポジションが取れた。スタートも成功し、１周目はハード
プッシュして２位との差を広げて、25周を走り切れた。ハッピーなレースウィ
ークになった」
#7 舘信吾
「木曜金曜とあまりよくなくて、（ダンブレックと）１秒離されていた。予選
までにセットを変えて２位に入ったが、この時点でも0.5秒離されていた。レー
スはスタートで前に出ても、抑えられるとは思わなかった。加藤さんより前で
チェッカーを受けられたのはシリーズを考えると良かった」
#2 加藤寛規
「木金は練習からずっと良かった。それで予選に臨んだけれど、タイミングの
差でフロントローを逃した。決勝はチームの調子も上がってきたけれど、思っ
たほど差が無くて、抜くことができなかった」
***JCG00146 竹下 恵一郎//KEIICHIRO TAKESHITA***
/POST
全日本Ｆ３選手権第８戦 ＴＩ英田 -RIJ- (1998-08-16) Provisional Race-Results
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.8 ＴＩ英田サーキット(J) : 3.703km
P No. Driver----------- Car---------------------- Lap- GoalTime- -km/h--
1 1 P.ダンブレック(GB)Dallara F398/Tom's-Toyota 25 37'40.807 147.412
2 7 舘 信吾 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 25 37'43.644 147.227
3 2 加藤 寛規 (J) Dallara F398/Toda-Honda 25 37'44.690 147.159
4 9 谷川 達也 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 25 38'06.238 145.772
5 17 黒沢 治樹 (J) Dallara F397/Toda-Honda 25 38'06.551 145.752
6 16 R.デルフラー (RA) Dallara F397/Torii-Toyota 25 38'08.411 145.634
7 55 金石 年弘 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 25 38'09.526 145.563
8 64 松田 次生 (J) Dallara F397/Mugen-Honda 25 38'11.503 145.437
9 61 荒 聖治 (J) Dallara F398/ 25 38'14.827 145.227
10 53 五味 康隆 (J) Martini MK73/Tom's-Toyota 25 38'29.380 144.311
11 5 高木 真一 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 25 38'32.265 144.131
12 33 L.ヴィルタネン(SF)Dallara F396/Tom's-Toyota 25 38'36.786 143.850
13 72 水谷 竜也 (J) Dallara F397-Opel 25 38'51.544 142.940
14 51 千田 富之 (J) Dallara F397/HKS-三菱 25 38'59.152 142.475
15 24 井上 智之 (J) Dallara F395/HKS-三菱 25 39'04.170 142.170
16 27 三沢 伸輔 (J) Dallara F395/HKS-三菱 24 1Lap
17 18 D.マニング ( ) Dallara F397/HKS-三菱 24 1Lap
18 25 長島 正興 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 24 1Lap
********************************** - D N F - ****************************
4 S.マルティノ (I) Dallara F398/Torii-Toyota 21 4Laps
77 伊藤 大輔 (J) Dallara F397/Toda-Honda 0 25Laps
8 藤原 靖久 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 0 25Laps
6 松浦 佑亮 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 0 25Laps
*************************************************************************
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／英田
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
全日本Ｆ3選手権シリーズ 第8戦 予選結果
ＴＩ英田サーキット・８月１５日（土）
伊藤大輔、タイミングを逸しまさかの5番手発進
全日本Ｆ３選手権シリーズもこれで８戦目、舞台はＴＩサーキットに移された。
ここでＦ３が開催されるのは３年ぶりで、ほとんどのドライバーがこのコースは
初めてということになった。コースへの順応性が試される一戦とも言えた。いつ
も通り木曜日から走行が始まったが、伊藤大輔とスキルスピードは効率的にマシ
ンのセットアップを変更しながら順調な仕上がりを見せていた。
相変わらずタイムリーダーはチャンピオンを獲得したダンブレック選手であっ
たが、伊藤もほとんどのセッションにおいてトップ３に顔を出していた。土曜日
に照準を合わせてマシンを煮詰めてきた我々は、土曜日のフリー走行において１
分２８秒２０７でトップタイムをマーク、ライバルたちにその存在をアピールし、
予選でいっきに出し抜くいつものパターンに流れを持っていく。ニュータイヤを
投入する午後の予選では２７秒台後半がターゲットタイムとなった。マシンの仕
上がりを見るとそのタイムは充分に狙えるものと考えていた。
そして予選。コースの路面がやや悪くなっていたということもあり、トップグ
ループが動きだしたのはやはりセッションも終盤に入ってからだった。残り時間
も半分を切った頃のトップは加藤選手の１分２８秒８４３であったが、もっとタ
イムが縮まっていくことは明らかだった。事実、ダンブレック選手はいきなり２
８秒１６０をマークしトップに浮上。加藤選手も２８秒６１４にスピードアップ。
これに伊藤が続くかと思われたが、伊藤はクリアラップを取れず渋滞の中でもが
いていた。なんとか３番手に浮上したのがセッションも残り６分。自分でペース
を変えてクリアラップを取るための工夫もしたが、どうしてもどこかのコーナー
でスローカーに引っ掛かってしまう。無意味な周回を重ね、不用意にタイヤを消
耗させてしまった伊藤を見てチームでは、流れを変えるために残り時間は少なかっ
たがピットに入れることにした。タイヤ交換をすませ終了ぎりぎりでコースに送
り出すことにした。その時点で５番手にドロップしていたが、すべてをこの最後
の１周にかけたわけだ。
しかしツイスティなコースレイアウトを持つＴＩサーキットで、コースのあち
らこちらで渋滞が出ていた。そんな中、伊藤は自己のタイムを縮めたものの順位
を上げるまでにはいたらず、まさかの５番手で予選を終えた。オーバーテイクが
難しいコースレイアウトを考えると、明日は厳しい闘いが予想されるが、不完全
燃焼に終わった予選のウップンを晴らすようなレースをお見せしたい。
決勝レースは１３時１８分にスタート（２５周）する。天気予報は曇りとのこ
とだ。
伊藤大輔
「前のマシンに詰まってばかりいたら、自分でリズムを崩してしまった。最後の
アタックでタイムを縮めたけれど午前のフリー走行の感触からするともっといけ
て当然だっただけに悔しい。今回の予選ではメンタルな部分でいつもと少し違っ
たアタックの仕方をしたのが裏目に出てしまった。マシンの性能をフルに引き出
せなかったので、スタッフには申し訳なく思っている。ぜひ決勝で挽回したい」
百田義弘チーム監督
「不完全燃焼のまま予選が終わってしまった感じですね。コースに出たタイミン
グがすべてであったという意味においては、送りだした方にも責任があります。
ただしマシンの状態はいいとのことなので、明日の決勝ではジャンプアップを狙
います」
深尾栄一チームマネージャー
「土曜日までの流れからすると予選では絶対の自信があったので、この意外な結
果に唖然としています。とはいえ、充分に表彰台を狙える位置ですので、ドライ
バーには明日の２５周のレースはクレバーにアグレッシブに戦ってほしい。チー
ムとしても、追い上げ型のスーパーマシンを用意できるようこれから作戦を練り
ます」
SKILL SPEED 深尾栄一
全日本Ｆ３選手権第８戦 ＴＩ英田 -RIJ- (1998-08-15) Qualifying-Session
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.8 ＴＩ英田サーキット(J) : 3.703km
P No. Driver----------- Car---------------------- Best-LapT --Lap--
1 77 伊藤 大輔 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'28.207 15/18
2 2 加藤 寛規 (J) Dallara F398/Toda-Honda 1'28.466 14/18
3 1 P.ダンブレック(GB)Dallara F398/Tom's-Toyota 1'28.474 7/15
4 17 黒澤 治樹 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'28.624 16/17
5 6 松浦 佑亮 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'28.676 18/18
6 7 舘 信吾 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'28.680 15/17
7 64 松田 次生 (J) Dallara F397/Mugen-Honda 1'28.761 13/15
8 18 D.マニング (GB) Dallara F397/HKS-三菱 1'28.789 13/15
9 55 金石 年弘 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'28.985 14/16
10 8 藤原 靖久 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'29.234 11/15
11 61 荒 聖治 (J) Dallara F398/ 1'29.312 16/17
12 9 谷川 達也 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'29.380 13/16
13 4 S.マルティノ (RA) Dallara F398/Torii-Toyota 1'29.569 8/14
14 5 高木 真一 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'29.601 15/15
15 25 長島 正興 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'29.627 17/17
16 16 R.デルフラー (RA) Dallara F397/Torii-Toyota 1'29.761 18/18
17 33 R.ｳﾞｨﾙﾀﾈﾝ (FIN) Dallara F396/Tom's-Toyota 1'29.823 17/17
18 72 水谷 竜也 (J) Dallara F397-Opel 1'30.147 12/17
19 53 五味 康隆 (J) Martini MK73/Tom's-Toyota 1'30.290 11/11
20 51 千田 富之 (J) Dallara F397/HKS-三菱 1'31.775 12/15
21 24 井上 智之 (J) Dallara F395/HKS-三菱 1'31.893 16/16
22 27 三沢 伸輔 (J) Dallara F395/HKS-三菱 1'33.344 8/12
****************************************************************************
全日本Ｆ３選手権第８戦 ＴＩ英田 -RIJ- (1998-08-15) Qualifying-Session
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.8 ＴＩ英田サーキット(J) : 3.703km
P No. Driver----------- Car---------------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 1 P.ダンブレック(GB)Dallara F398/Tom's-Toyota 1'27.746 151.925
2 7 舘 信吾 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'28.222 0.476 151.105
3 2 加藤 寛規 (J) Dallara F398/Toda-Honda 1'28.307 0.561 150.960
4 16 R.デルフラー (RA) Dallara F397/Torii-Toyota 1'28.516 0.770 150.603
5 77 伊藤 大輔 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'28.521 0.775 150.595
6 17 黒沢 治樹 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'28.576 0.830 150.501
7 8 藤原 靖久 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'28.759 1.013 150.191
8 9 谷川 達也 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'28.864 1.118 150.014
9 55 金石 年弘 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'28.920 1.174 149.919
10 6 松浦 佑亮 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'29.026 1.280 149.741
11 25 長島 正興 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'29.126 1.380 149.573
12 64 松田 次生 (J) Dallara F397/Mugen-Honda 1'29.174 1.428 149.492
13 18 D.マニング ( ) Dallara F397/HKS-三菱 1'29.270 1.524 149.331
14 4 S.マルティノ ( ) Dallara F398/Torii-Toyota 1'29.484 1.738 148.974
15 33 L.ヴィルタネン( ) Dallara F396/Tom's-Toyota 1'29.567 1.821 148.836
16 61 荒 聖治 (J) Dallara F398/ 1'29.625 1.879 148.740
17 5 高木 真一 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'29.840 2.094 148.384
18 53 五味 康隆 (J) Martini MK73/Tom's-Toyota 1'29.947 2.201 148.207
19 72 水谷 竜也 (J) Dallara F397-Opel 1'30.121 2.375 147.921
20 51 千田 富之 (J) Dallara F397/HKS-三菱 1'31.124 3.378 146.293
21 24 井上 智之 (J) Dallara F395/HKS-三菱 1'32.299 4.553 144.431
22 27 三沢 伸輔 (J) Dallara F395/HKS-三菱 1'32.615 4.869 143.938
****************************************************************************
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／英田
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
pos-No.-driver-------
1 77 伊藤 1'28'207
2 2 加藤
3 1 ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
4 17 黒澤
5 6 松浦
6 7 舘
7 64 松田
8 18 ﾏﾝﾆﾝｸﾞ
9 55 金石
10 8 藤原
11 61 荒
12 9 谷川
13 4 ﾏﾙﾃｨﾉ
14 5 高木
15 25 長嶋
16 16 ﾃﾞﾙﾌﾗｰ
17 33 ﾋﾞﾙﾀﾈﾝ
18 72 水谷
19 53 五味
20 51 千田
21 24 井上
22 27 三沢
以上.
ＪＴＣＣ第５大会第８戦 -RIJ- (1998-07-26) Provisional Race-Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.5 美祢サーキット(J) : 3.239km
P No. Driver----------- Car------------------ Lap - GoalTime- -km/h--
1 37 関谷 正徳 (J) Toyota Chaser 31 48'48.292 123.441
2 39 竹内 浩典 (J) Toyota Chaser 31 49'03.281 122.813
3 19 金石 勝智 (J) Toyota Exiv 31 49'05.560 122.718
4 24 土屋 武士 (J) Toyota Exiv 31 49'13.126 122.403
5 38 立川 祐路 (J) Toyota Chaser 31 49'57.768 120.581
6 68 Ｒ.デルフラー(D) Toyota Exiv 31 49'59.770 120.500
7 11 中谷 明彦 (J) Toyota Exiv 31 50'00.044 120.489
8 25 土屋 圭市 (J) Toyota Chaser 31 50'07.039 120.209
9 36 Ｋ.バート (GB) Toyota Chaser 28 3Laps
**********************************************************************
提供：オブジェクトＴ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
シリーズ名：全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
大会名：第８戦・ツインリンクもてぎ
距離：4.801379km×43周
予選：９月２７日 晴・観衆：1万5000人(主催者発表)
決勝：９月２８日 晴・観衆：3万3000人( 同 )
新生サーキット「ツインリンクもてぎ」戦、予選好調の高木虎之介／山西康司選手と
もに無念のリタイヤに終わる！！
いよいよシリーズも大詰めとなってきた１９９７年度全日本選手権フォーミュラ・
ニッポン。さらに、今回の第８戦は、新サーキット「ツインリンクもてぎ」の初の全
日本選手権レースであり、また、北関東地区というサーキット所在地であることから
も、大きな注目を浴びての開催となっている。
すでに年間ドライバーズ・チャンピオンシップを前戦のＭＩＮＥにおいてペドロ・
デ・ラ・ロサ選手に決定されているという事実こそあるものの、PIAA NAKAJIMA
RACINGはひとつひとつのレースで常に勝利することを目標としており、速さへの追求
は今回のもてぎ戦においても何ら影響がないことは、初日に行われる公式予選におい
て、チームとして唯一#64高木虎之介車と#65山西康司車の２台を揃ってスペシャル・
ステージ(SS)へ送り込んだことで証明された。
特に山西選手はフリー・プラクティスにおいて、順位こそ低迷したものの予選の前
半でセッティングを大きく進めることに成功。ニュー・タイヤを装着したタイム・ア
タックにおいて、予選終了までの後約１０分という時点で、それまでの２０番手から、
一気に５番手に躍り出る大躍進を見せた。その後、山西選手は#27影山正美選手がタ
イムを更新したことから６番手に後退したが、そのタイムはSS進出に十分なものとな
った。山西選手にとっては第４戦の鈴鹿以降、ひさびさのSS進出ということになる。
一方の高木選手は８月１８日～１９日かけて行われた、ここもてぎでの公式合同テ
ストをポルシェ・スーパーカップ出場のために１日キャンセルしており、絶対走行量
が他車と比べて少ないにもかかわらず、優々と２番手のタイムをマークしてSS進出を
決定していた。これで、高木選手は開幕戦からの連続SS進出記録を８回へと伸ばすこ
とになった。
ただ、このSSにおいては、山西選手は好タイムをマークすることができず順位を上
げることができず、高木選手も予選の内容をふまえて施した若干のセッティング変更
が返って悪影響を与える結果となり、こちらもタイムを更新できず２番手のままで走
行を終えることになる。ポール・ポジションはロサ選手が、このところの好調さを持
続して、今期２度目の獲得となった。３番手には、#1のノルベルト・フォンタナ選手
が続いた。
決勝当日午前中は時折色の濃い雲が上空を覆うことがあったが、徐々に初秋のさわ
やかな晴天へと移行し、ツインリンクもてぎのこけら落としレースとしては絶好のコ
ンディションとなった。午前中に行われた30分間のフリー走行においては、前戦ＭＩ
ＮＥ同様にレース・セッティングが向上した高木選手がダントツのトップタイムを
マークし、レースへの自身を深める。一方の山西選手も、ポジションこそ１２番手だ
が、ラップタイム的には上々の出来でレースを迎える。
このような状況でレースを迎えたPIAA NAKAJIMA RACINGは、スタートを告げるシグ
ナルがブルーに変わった瞬間に、やや表情を曇らせることになる。
フロント・ローからスタートの高木選手も、６番手スタートの山西選手も通常は車
両が通ることの少ないインサイド側という埃の多い路面でのスタート位置のため、肝
心のダッシュがままならず、懸命に路面状況の良いアウトサイド側に進路変更を行う
間にそれぞれ他車の先行を許して４番手と９番手という第1コーナー進入となったの
だ。
レースはオープニングラップから追い抜きポイントが少ないもてぎのコースを象徴
するように、テール・トゥ・ノーズの僅差で進行するが、自由にラインが取れるポー
ル・ポジション・スタートのロサ選手が一気にスパートを掛けてリードを取る｡しか
し、スタートで２番手に進出した影山正美選手のペースが上がらず、背後にフォンタ
ナ選手と高木選手が攻め上がる。この中で、高木選手は４周目の第３コーナー進入で、
フォンタナ選手の背後につけたままブレーキング。しかし、ここでブレーキ・ロック
してしまい、スピン。そのままサンドトラップに飛び出して痛恨のリタイヤとなって
しまう。
一方の山西選手は、４周目の高木選手のリタイヤ、２２周目の#19黒澤琢弥選手の
リタイヤによりポイント圏内一歩手前の７番手に浮上して、スタート以降ずっとテー
ル・トゥ・ノーズで、前走車の#18ラルフ・ファーマン選手、#2ミハエル・クルム選
手を追走する。
タイム的には、トップグループとほぼ同等のラップタイムで走行可能な山西選手で
はあったが、抜きどころのないツインリンクもてぎのコースにおいては、前走車の完
全なミスを待つのみの走行に徹するしかなく、その追走はレースがほぼ終了を迎える
４１周目まで続いた。山西選手が待っていた前走車のミスは、この４１周目に起こる。
立体交差からインフィールドに戻る左コーナーでミハエル・クルム選手がバランスを
崩してスピン。それをうまく避けた山西選手はポイント圏内の６位に、一瞬浮上する。
が、スピンしたクルム選手の車両は、惰性でコースに復帰し、回避運動に入っていた
山西選手のマシンに接触してしまう。これでバランスを崩した山西選手はスピンに陥
り、最終コーナーのサンドトラップに飛び出し、ゴールまで１周強を残して残念なリ
タイヤとなってしまう。
レースはポール・ポジションから逃げ切ったロサ選手が優勝、２位にはスタートで
２位に浮上した影山正美選手、３位にはこれもスタート直後に３位のポジションを死
守したフォンタナ選手が、そのまま入賞した。
■PIAA NAKAJIMA RACING総監督：中嶋悟のコメント
『高木選手は、一瞬のミスとも言えるブレーキングのスピンでレースを終えてしまっ
たようです。山西選手は、集中して良いドライブでチャンスを伺うレースを続けてい
ましたが、不運にもクルム選手のスピンに巻き込まれてしまいました。山西選手の
レース内容は称賛に値するものであったと思います。』
●レース名：１９９７年全日本Ｆ３選手権第８戦 もてぎ
●サーキット名：ツインリンクもてぎ／4.801379×19Laps
(※スタートやり直しの為、１周減算)
●開催日：９月２７日～２８日
●天候：２７日(予選日)／晴れ 観客 １万５０００人(主催者発表)
２８日(決勝日)／晴れ 観客 ３万３３００人(主催者発表)
＃６４西翼
新生サーキット「ツインリンクもてぎ」で粘り強く走り、１０位完走！
＃６５山口大陸
予選で自己最高ポジションを獲得するが、決勝では痛恨のリタイヤ。
１９９７年全日本Ｆ３選手権は、今回は、栃木県に新しく誕生した「ツインリンク
もてぎ」に舞台を移しての開催となり、シーズン大詰めの第８戦を迎えた。
レース・ウィークは、Ｆ３ドライバーの誰もが初めての走行となる木曜日、恒例の
練習走行で幕を開けた。練習走行は、木曜日、金曜日と設定されており、トータルの
練習走行時間は合計５時間に及んだ。また、走行コンディションは木曜日がドライ、
金曜日がウェットとなり、ドライバー達にとってはツインリングもてぎの全てのコン
ディションを習熟できる内容の濃いものになっている。
この練習走行において、＃６４西翼選手は、金曜日の雨の中、３番手のタイムを
マークするなど雨に強いところを見せる。
一方の、＃６５山口大陸選手は、これまでの選手権参戦では、後方のポジションに
甘んじていることが多かったが、全ドライバーがコースの走行ノウハウが全くのイ
コール・コンディションで走行を開始することになった今回のもてぎでは、中段位置
のポジションを獲得できており、両選手ともまずまずの仕上がりを見せて公式予選へ
と挑むことになっていた。
土曜日の予選日のコースコンディションは、前日までの雨も上がってドライ。
午前中に設定された４０分間の公式練習を経て、それぞれドライ・セッティングの
調整を終えた各ドライバーは、いよいよ３０分間の公式予選に臨むことになる。
西、山口両選手は、予選セッション開始と同時にコースイン。順調に周回を重ね、
最終的なセッティングの微調整のために予選開始約１５分後、まずは山口選手がピッ
トイン。規定によって許されている前後各１本づつのスペアタイヤを左側に投入し、
更なるポジションアップに挑んだ。続いて西選手がピットイン、山口選手と同様に新
品タイヤを左側に投入しようとするが、西選手はピットインの数周前からクラッチト
ラブルが発生し始めており、なかなかタイムアップできないとレポート。しかし、予
選規定時間内にはクラッチの修復は不能のため、とりあえず左タイヤを新品に交換し
て、再度コースインする。
クラッチ不調のため、スタートすらままならないマシンをなだめながら予選アタッ
クを続行するも、トラブルを抱えたままの走行ではタイムアップはやはり難しく、結
局西選手は１５番手の予選順位に甘んじてしまうことになる。
一方、順調にタイムアタックを続けた＃６５山口選手は、自己最高予選順位の１３
番手で予選を終えた。なお、ポール・ポジションは、ここ、もてぎのレースでドライ
バーズタイトル獲得を狙う＃７トム・コロネル選手が獲得した。
明けて決勝日。初秋のさわやかな晴天のもと、定刻通り、フォーメーションラップ
が開始された。しかし、自己グリッドに着く際にエンジンをストールさせてしまった
選手がいたため、スタート進行は赤旗掲示として、中断となる。トラブル車両を排除
し、再スタート進行となったが、２回目のスタート進行はスムーズに進んで、西、山
口両選手は、無事１コーナーに進入。無事に１周目を終えるが、山口選手は２周目、
後方から追い上げてきた車と競いながら第２コーナーに進入するが、ここでバランス
を崩して痛恨のスピン。そのままコースアウトしてグラベルに捕まり、レースを終え
てしまうことになる。
一方の西選手は、７周目に１０番手まで順位を上げ、１２周目にはベストラップを
マークして順調に走行を続ける。その後、レースは追い抜きポイントが少ないコース
レイアウトのために順位に変動が起きないという膠着状態で進行。前走車のミスを待
つという粘り強い走りを見せていた西選手だが、前方を走る＃４ミカエル・サンタビ
ルタ選手にまでは届かず、１０位でチェッカーを受けることになる。
レースはポール・ポジションからスタートした＃７コロネル選手が一度も首位の座
を譲ることなくゴールして優勝、同時に９７年度の全日本Ｆ３選手権チャンピオンを
確定させた。
■佐藤浩二(ＳＲＳ－Ｆ主任講師)のコメント
｢西選手は、予選でのトラブルが不運でした。山口選手は、徐々に成長を見せてはい
るもののまだまだです。残り２戦の奮起に期待します。｣
●次戦は、１０月１８日～１９日、静岡県、富士スピードウェイで開催されます。
☆☆☆ ＳＫＩＬＬ ＳＰＥＥＤ Ｆ３ ＲＥＰＯＲＴ ☆☆☆
＊＊＊＊全日本F3選手権第8戦＊＊＊＊
決勝レース
場所：ツインリンクもてぎ/栃木県
日時：9月28日 天候：晴れ（路面/ドライ）
伊藤大輔、決勝６位。
路面コンディションの変化に悩む。
快晴に恵まれたツインリンクもてぎ。全日本クラスのレースの初開催として
は絶好のコンディションとなった。伊藤大輔はじっくりとウオームアップ走行
をしてマシン（SEVモデューロ無限ホンダF397）をゆっくりと３番目のグリッ
ドにつけた。前にはチャンピオン争いを演じているコロネル選手と立川選手、
彼らとどういった戦いを演じるか注目された。
しかし、ここのところ影を潜めていたスタートミスをまたも犯してしまう。
コーナーまでに５番手に落ち、２コーナーではインを死守したが、前のマシン
にラインをふさがれ失速、さらに７番手に落ちてしまう最悪のオープニングラ
ップとなってしまった。マルティーノ選手にも次の周に抜かれて、８番手に脱
落してしまうことに。その後、数周に渡りマルティーノ選手とサイド・バイ・
サイドの戦いを演じた末、バックストレートに入るヘヤピンの立ち上がりで攻
略、５番手を走行していた平野選手のリタイヤもあり６番手まで這いあがって
きた。
終盤に入ると５番手を走る清水選手とのギャップを詰め始め、ラストラップ
にはコンマ４秒まで詰め寄るが抜くまでには至らず、そのままチェッカー。富
士戦以来のポイントゲットとなる６位でフィニッシュとなった。
伊藤は、序盤、主に気温上昇などからくる路面コンディションの変化に、マシ
ン・コントロールにおいて対処しきれなかったことを悔やむ。これはライバル
たちも同様のことがいえるため、エクスキューズにしかならない。これもルー
キーにありがちが経験の浅さといえばそれまでだが、チームとしてはもっと内
から湧き出るようなアグレッシブさを彼にリクエストしたい、そんなレースだ
った。大きな問題としてはスタート時ですべての権利を自らの手で失ってしま
っていることだ、チームとしては、この問題を早期に伊藤とともに解決し、次
の富士ラウンドでは『戦うレース』をお見せしたい。
伊藤大輔のコメント
「またスタートでミスしてしまった。レースでは序盤オーバーステアが出てい
て、そのマシンにあったドライビングはなにか探りながらの走行となった。マ
ルティーノ選手を一度抜いたが、コーナーでコースオフしてしまい彼に再び追
いつくのに時間がかかってしまった。オーバーステアは路面コンディションの
変化によるものだったわけだが、みんなも同じ条件での中なわけだから、もっ
とそれに気がつき早く対応できていなくてはならなかった。終盤はいつもの立
ち上がり重視の走りから、ブレーキングで差を詰めていったんですが・・・。
反省しています。自分のリズムを崩してしまい、プッシュしきれなくてチーム
には本当に申し訳ないと思う。次の富士でのレースでは、必ずいいレースをお
見せできるようにがんばります。」
以上
SKILL SPEED F3 TEAM
深尾栄一
’９７プレイステーション フォーミュラ・ニッポン
第８戦ツインリンクもてぎ
Ｐ．デ・ラ・ロサ、ポール・トゥ・ウィンで今季５勝目
ＳＨＩＯＮＯＧｌ Ｎ０ＶＡのシリーズ・チーム優勝決定
９月２８日（日）、好天の下、ツインリンクもてぎにおける初めての全日本選
手権レースとして、プレイステーションフォーミュラ・二ッポン第８戦の決勝が
行われ、１５チーム計２６台が出走、１７台が完走した。
午後２時、決勝のフォーメーションラッブ開始。４３周レースのスタートを制
したのは、第７戦で既に今季のシリーズチャンピオンを決定したデ・ラ・ロサ。
ポールポジションからのスタートを見事に決め、１周で２位に１秒６９９の差を
つけた。以後は周回を重ねるごとに後続を引き離して独走態勢を築き、一度もト
ップをゆずることなく今季５勝目。１９９０年全日本Ｆ３０００選手権で、星野
一義が拳げた１０戦中６勝の記録更新も視野に入ってきた。また、この優勝によ
り、ＳＨｌＯＮ０ＧｌＮＯＶＡのシリーズ・チーム優勝も決まった。
レース中のファステストラップもほとんどデ・ラ・ロサが更新していたが、最
終的にこれを上回ってファステストラップ賞と２位表彰台の座を獲得したのが影
山正美（ＮＡＶｌ Ｃ０ＮＮＥＣＴｌＯＮ），グリッド４位から好スタートで１
コーナーまでに２位に浮上。レース前半は、やはり好スタートでグリッド５位か
ら３位にポジションを上げたＮ．フォンタナ（Ｌｅ Ｍａｎｓ）に迫られ、前を
走るデ・ラ・ロサには引き離される苦しい展開が続いたが、残り１０周位から次々
とベストラップを更新。４２周目に記録した唯一の３４秒台のタイムがファステ
ストとなった。影山正美の２位表移台は、９６年第４戦十勝以来２度目で今季は
初。獲得ポイントの合計ランキングは６位タイに。
３位のフォンタナは、第６戦の２位、第７戦の優勝に続く今季３度目の表彰台。
ポイントランキングも単独３位に浮上した。グリッド２位の高木虎之介はスター
トで４位まで順位を落とし、追い上げをはかるが、３周目に３コーナーでスピン
しコースアウト。４分足らずでレースを終えた。ポイントランキング２位の黒澤
琢弥は、高木のリタイヤ後、フォンタナの後を僅差で追っていたが、２２周目に
マシントラブルでリタイア。
グリッド９位から１周目で６位まで順位を上げたルーキー脇阪寿一（ＡＮＡＢ
ＵＫＩ童夢無限）が、高木と黒澤のリタイア後、４位のボジションを守り、今季
２度目のポイント獲得。５位入賞のＲ．ファーマン（ＴＭＳ）は、同じくルーキ
ーながら第５戦の２位表彰台を含む４度目のポイント獲得で、年間ランキング６
位タイにつけている。６位には、４戦ぷりに新たなチームから参戦したＭ．クル
ム（Ｌｅ Ｍａｎｓ）が入賞した。
■優勝記者会見コメント
Ｐ．デ・ラ・ロサ「もてぎでの最初の記念すぺきレースで勝てたことがまず嬉し
い。それから、これは勝った後で知ったことだけれど、星野さんの偉大な記録に
挑戦できるようになったことも嬉しい。１周目にハ一ドにプッシュして２位との
間に距離をつくれたので、少しはリラックスしてレースをすることができました。
コースのレイアウトについては、チャレンジングというよりはテクニカルという
印象ですが、設備も景観もすばらしい”もてぎ”のようなサーキットができたこ
とは、日本のモータースポーツ環境にとってすぱらしい贈り物だと思う」
影山正美「もしスタートでペドロの前に出られたとしても、きっと抜かれていた
と思うし、このポジションには素直に喜びたい。満タンのセッティングがあまり
良くなくて、最初はつらかったけれど、車が軽くなってからはぺ一スを上げられ
るようになってきました。でもペドロの姿は見えないし、とりあえずファステス
トを狙って走っていました。今シ一ズン１回は優勝する、とオーナーや監督と約
束しているので、約束は守りたいと思います」
Ｎ．フォンタナ「いいスタートも切れたし、３位のポジションには満足していま
す。前の車につきすぎるとグウンフォースを失ってしまうので、毎ラップ、プッ
シュし続けることができないので、抜くのはなかなか難しいコースですね」
清原監督（ＳＨＩＯＮＯＧｌ ＮＯＶＡ）「このコースについては、ギアを決め
るのが大変でしたね。今朝も１速から５速まで組み替えたんですよ。後は、プレ
ーキもきついのでその対策にも気を使いました」
（観客数：土／１５，０００人、日／３３，０００人）
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
(第８戦まで)
＊Ｔ.コロネル'97JF3チャンピオン決定
1997 3 4 5 6 7 8 9 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula 3 30 20 18 1 6 3 7 28 19 9
Championship 鈴 筑 美 富 鈴 菅 仙 茂 富 鈴
Drivers-point 鹿 波 祢 士 鹿 生 台 木 士 鹿
Po-No-Driver------- Rd. --1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10-総合P-有効P
1 7 Ｔ.コロネル 9 9 6 9 9 - 9 9 60 60
2 2 立川 祐路 6 3 0 4 6 9 0 6 34 34
3 16 土屋 武士 2 6 9 6 1 4 0 4 32 32
4 1 脇坂 薫一 4 4 3 2 4 6 0 3 26 26
5 14 Ｓ.マルティノ 3 1 0 0 0 0 6 0 10 10
6 9 清水 剛 0 0 - 0 0 2 4 2 8 8
7 8 館 信吾 1 0 4 0 2 0 0 0 7 7
8 64 西 翼 0 - 1 0 3 1 - 0 5 5
9 38 徳田 照幸 0 0 0 0 0 3 1 0 4 4
9 77 伊藤 大輔 0 0 0 3 0 0 0 1 4 4
11 20 加藤 寛規 - - - - 0 0 3 - 3 3
12 33 来嶋 真也 0 0 2 0 0 0 - - 2 2
12 12 歌川 拓 0 2 - - -DQ - - 2 2
12 4 Ｍ.サンタビルタ - 0 - 0 0 0 2 0 2 2
15 25 長嶋 正興 0 0 0 1 0 DNS 0 0 1 1
18 平野 功 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
53 五味 康隆 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 横山 崇 0 0 0 0 0 0 0 DNS 0 0
5 内山 清史 0 0 0 0 0 - 0 0 0 0
32 密山 祥吾 0 0 - 0 - 0 - 0 0 0
65 山口 大陸 - - - 0 0 0 0 0 0 0
3 中嶋 修 0 0 0 0 - - - - 0 0
15 増田 哲治 0 0 0 0 - - - - 0 0
19 阪口 良平 0 0 0 - 0 - - - 0 0
10 井出 有治 0 0 - 0 - - - - 0 0
17 河野 尚裕 0 - - 0 0 - - - 0 0
39 中嶋 廣高 - - 0 0 0 - - - 0 0
15 藤原 靖久 - - - - - 0 0 0 0 0
13 海老原 茂樹 - - - - - 0 0 0 0 0
22 山本 茂 - 0 - 0 - - - - 0 0
39 壺林 貴也 - - - - - - 0 0 0 0
33 Ｌ.ヴィルタネン - - - - - - 0 0 0 0
65 吉村 一誠 0 - - - - - - - 0 0
4 蔵本 信之 - - 0 - - - - - 0 0
13 高木 真一 - - - - 0 - - - 0 0
15 西宮 圭一 - - - - 0 - - - 0 0
***************************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* 全10戦中ベスト７戦(70%)有効ポイント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
(第８戦まで)
1997 4 5 6 7 8 8 9 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula Nippon 27 18 1 6 3 31 14 28 19 9
Championship 鈴 美 富 鈴 菅 富 美 茂 富 鈴
Drivers-point 鹿 祢 士 鹿 生 士 祢 木 士 鹿
Po -No -Driver -------Rd.1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10 ---総合P
1 9 Ｐ.デ・ラ・ロサ 10 10 6 4 10 10 6 10 66
2 19 黒澤 琢弥 6 6 10 0 0 0 0 0 22
3 1 Ｎ.フォンタナ 0 0 1 0 0 6 10 4 21
4 11 光貞 秀俊 4 0 3 3 0 4 4 0 18
5 64 高木 虎之介 0 DNS 4 10 0 0 2 0 16
6 20 影山 正彦 0 0 2 6 4 0 0 0 12
7 18 Ｒ.ファーマン 0 3 0 1 6 0 0 2 12
7 27 影山 正美 0 0 0 2 1 3 0 6 12
9 10 飯田 章 1 4 0 0 0 2 0 0 7
10 35 Ｍ.アピチェラ - - - 0 2 0 3 0 5
10 33 鈴木 利男 0 2 0 0 3 0 0 0 5
12 56 本山 哲 3 DNS 0 0 0 0 1 0 4
12 8 脇阪 寿一 0 1 0 0 0 0 0 3 4
14 65 山西 康司 2 0 0 0 0 0 0 0 2
15 2 Ｅ.トゥエロ 0 0 0 0 0 1 - - 1
16 35-2Ｍ.クルム 0 0 0 - - - - 1 1
28 山本 勝巳 0 0 0 0 0 0 0 0 0
55 金石 勝智 0 0 0 0 0 0 0 0 0
36 玉中 哲二 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 川本 篤 0 0 0 0 0 0 0 0 0
17 近藤 真彦 0 DNS 0 0 0 0 0 0 0
5 Ｍ.グーセンズ 0 0 0 0 0 0 0 0 0
37 山田 政夫 0 0 0 0 DQ DNQ DNQ DNQ 0
63 Ｄ.マラガムワ 0 0 0 0 0 - - - 0
6 田嶋 栄一 - - - 0 0 0 0 0 0
21 田中 哲也 0 - - - 0 0 0 0 0
62 戸田 哲史 - - - 0 0 0 0 DNQ 0
6 Ｒ.ヴィルタネン 0 0 0 - - - - - 0
63 ＯＳＡＭＵ中嶋修 - - - - - 0 0 0 0
12 Ｓ.カヴァナ 0 0 - - - - - - 0
34 Ａ.Ｇ.スコット - - - 0 - 0 - - 0
14 Ａ.ボルドリーニ - - - - - - 0 0 0
34 Ｍ.マルティニ - - 0 - - - - - 0
12 柴原 眞介 - - - - - - - 0 0
***********************************************************************
* １位から６位までに１０-６-４-３-２-１のポイント
* 全１０戦総ポイント制
* 予選通過基準タイム(110%)
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
フォーミュラ・ニッポン第８戦 -RIJ- (1997-09-28) Provisional Race-Results
For All Japan Formula Nippon Championship Rd.8 ツィンリンクもてぎ(J):4.801km
P No. Driver--------------- Car---------------- Lap -GoalTime-- -km/h--
1 9 P.デ･ラ･ロサ (E) Lola T97/Mugen 43 1:09'34.297 178.041
2 27 影山 正美 (J) Reynard 97D/Mugen 43 - 3.291 177.900
3 1 N.フォンタナ (RA) Reynard 97D/Mugen 43 - 13.456 177.469
4 8 脇阪 寿一 (J) Dome F104R/Mugen 43 - 26.758 176.907
5 18 R.ファーマン (GB) Reynard 97D/Mugen 43 - 49.705 175.946
6 2 M.クルム (NL) Reynard 97D/Mugen 43 - 51.830 175.857
7 34 Ａ.ボルドリーニ ( ) Lola T96/Mugen 43 - 56.568 175.660
8 33 鈴木 利男 (J) Reynard 97D/Mugen 43 - 57.503 175.618
9 11 光貞 秀俊 (J) Lola T96/Mugen 43 - 57.921 175.604
10 5 M.グーセンズ (B) Reynard 96D/Mugen 43 - 58.306 175.588
11 10 飯田 章 (J) Lola T97/Mugen 43 -1'20.476 174.673
12 12 柴原 眞介 (J) Lola T94/Mugen 42 - 1Lap
13 17 近藤 真彦 (J) Reynard 97D/Mugen 42 - 1Lap
14 28 山本 勝巳 (J) Reynard 96D/Mugen 42 - 1Lap
15 3 川本 篤 (J) Reynard 96D/Mugen 42 - 1Lap
16 63 ＯＳＡＭＵ ( ) Reynard 95D/Mugen 42 - 1Lap
17 65 山西 康司 (J) Reynard 97D/Mugen 41 - 2Laps
------------------------------- DNC ------------------------------------
55 金石 勝智 (J) Reynard 96D/Mugen 24 - 19Laps
6 田嶋 栄一 (J) Reynard 96D/Judd 24 - 19Laps
19 黒澤 琢弥 (J) Lola T96/Mugen 22 - 21Laps
56 本山 哲 (J) Reynard 97D/Mugen 15 - 28Laps
20 影山 正彦 (J) Lola T95/Mugen 5 - 38Laps
64 高木 虎之介 (J) Reynard 97D/Mugen 2 - 41Laps
36 玉中 哲二 (J) Lola T95/Mugen 2 - 41Laps
21 田中 哲也 (J) Lola T95/Mugen 0 - 43Laps
35 M.アピチェッラ (I) Reynard 96D/Mugen 0 - 43Laps
************************************************************************
* Festest Laptime : 1'34.853 (182.22km/h) 影山 正美 On 42/43Lap
* #28 はピットロード速度違反により５万円の罰金を課す
提供：ツィンリンクもてぎ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
