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2017スーパーGT第6戦「第46回インターナショナル鈴鹿1000km」の決勝はいよいよ終盤戦に突入したが、147周目に入ったところで#17塚越広大／小暮卓史組（KEIHIN NSX-GT）がタイヤバーストに見舞われ、スプーンカーブでクラッシュしてしまった。乗っていた塚越は無事だったが、17号車はそのまま戦列を去ることになった。

現在もトップはベルトラン・バゲット／松浦孝亮組（Epson Modulo NSX-GT）。146周目に最後のピット作業を行い、松浦がゴールを目指して周回を重ねている。2位には#23松田次生／ロニー・クインタレッリ組（MOTUL AUTECH GT-R）、その後方で#1平手晃平（DENSO KOBELCO SARD LC500）と#100山本尚貴（RAYBRIG NSX-GT）が激しい3位争いを展開している。

Text:Kazuhisa SUEHIRO

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿決勝750km（130Laps）経過

46^th INTERNATIONAL SUZUKA 1000km -RIJ- (2017/08/27) After 750km Weather:Fine Course:Dry
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	64	500	1	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ松浦孝亮	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	6	130	4:31'07.005
2	17	500	2	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	36	130	1.161
3	19	500	3	関口雄飛国本雄資小林可夢偉	WedsSport ADVAN LC500 TOYOTA LEXUS LC500	YH	26	130	23.375
4	1	500	4	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ平手晃平	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	72	130	26.237
5	100	500	5	山本尚貴伊沢拓也	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	44	130	31.877
6	24	500	6	佐々木大樹ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	6	130	32.591
7	23	500	7	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	82	130	34.366
8	37	500	8	平川亮ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	84	130	35.825
9	6	500	9	大嶋和也ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	86	130	37.673
10	8	500	10	野尻智紀小林崇志	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	62	130	53.222
11	36	500	11	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	88	129	1Lap
12	16	500	12	武藤英紀中嶋大祐ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	14	129	1Lap
13	38	500	13	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	82	129	1Lap
14	12	500	14	安田裕信ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	26	128	2Laps
15	25	300	1	松井孝允山下健太近藤翼	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	82	120	10Laps
16	65	300	2	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS	54	120	10Laps
17	88	300	3	織戸学平峰一貴山西康司	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	8	120	10Laps
18	87	300	4	細川慎弥佐藤公哉元嶋佑弥	ｼｮｯﾌﾟﾁｬﾝﾈﾙﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	16	120	10Laps
19	60	300	5	飯田章吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	18	120	10Laps
20	61	300	6	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	50	120	10Laps
21	10	300	7	富田竜一郎吉田広樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	10	120	10Laps
22	51	300	8	中山雄一坪井翔	JMS P.MU LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS	60	120	10Laps
23	9	300	9	ジョノ・レスター峰尾恭輔	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	YH	38	120	10Laps
24	11	300	10	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	DL	70	120	10Laps
25	4	300	11	谷口信輝片岡龍也	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	100	120	10Laps
26	7	300	12	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ荒聖治ｱｳｸﾞｽﾄ･ﾌｧﾙﾌｽ	Studie BMW M6 BMW M6 GT3	YH	34	120	10Laps
27	33	300	13	藤井誠暢ｽｳﾞｪﾝ･ﾐｭｰﾗｰ	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH	40	120	10Laps
28	52	300	14	番場琢脇阪薫一密山祥吾	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	YH		119	11Laps
29	111	300	15	石川京侍山下亮生植田正幸	エヴァRT初号機Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH		119	11Laps
30	360	300	16	柴田優作田中篤青木孝行	RUNUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		118	12Laps
31	3	300	17	星野一樹高星明誠	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	28	118	12Laps
32	50	300	18	都筑晶裕新田守男	Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3	YH	30	118	12Laps
33	18	300	19	中山友貴川端伸太朗	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH	4	117	13Laps
34	22	300	20	和田久城内政樹	アールキューズSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		114	16Laps
35	46	500	15	本山哲千代勝正	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	46	114	16Laps
36	21	300	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ柳田真孝	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	2	113	17Laps
37	35	300	22	ﾅﾀｳｯﾄﾞ･ｼﾞｬﾙｰﾝｽﾙｶﾜｯﾀﾅﾅﾀﾎﾟﾝ･ﾎｰﾄﾝｶﾑ	ARTO 86 MC 101 TOYOTA 86 MC	YH		112	18Laps
38	48	300	23	高森博士田中勝輝影山正美	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		109	21Laps
39	5	300	24	坂口夏月藤波清斗玉中哲二	マッハ車検MC86 GTNET TOYOTA 86 MC	YH	6	96	34Laps
40	31	300	25	嵯峨宏紀久保凜太郎	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	34	86	44Laps
41	2	300	26	高橋一穂加藤寛規濱口弘	シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC	YH		80	50Laps
42	21	300	27	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ柳田真孝	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	2	72	58Laps
43	26	300	28	山田真之亮ｼﾞｪｲｸ･ﾊﾟｰｿﾝｽﾞｸﾘｽﾁｬﾝ･ｸﾘｴﾝ	TAISAN SARD R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS	YH		47	83Laps
44	55	300	29	高木真一ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS	76	37	93Laps
45	117	300	30	井出有冶阪口良平	EIcars BENTLEY GT3 BENTLEY CONTINENTAL GT3	YH		29	101Laps

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿決勝500km（87Laps）経過

46^th INTERNATIONAL SUZUKA 1000km -RIJ- (2017/08/27) After 500km Weather:Fine Course:Dry
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	17	500	1	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	36	87	2:57'16.760
2	64	500	2	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ松浦孝亮	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	6	87	15.054
3	23	500	3	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	82	87	18.889
4	1	500	4	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ平手晃平	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	72	87	38.237
5	36	500	5	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	88	87	50.953
6	6	500	6	大嶋和也ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	86	87	55.532
7	37	500	7	平川亮ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	84	87	56.193
8	100	500	8	山本尚貴伊沢拓也	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	44	87	1'09.015
9	12	500	9	安田裕信ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	26	86	1Lap
10	19	500	10	関口雄飛国本雄資小林可夢偉	WedsSport ADVAN LC500 TOYOTA LEXUS LC500	YH	26	86	1Lap
11	38	500	11	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	82	86	1Lap
12	24	500	12	佐々木大樹ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	6	86	1Lap
13	8	500	13	野尻智紀小林崇志	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	62	86	1Lap
14	16	500	14	武藤英紀中嶋大祐ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	14	85	2Laps
15	25	300	1	松井孝允山下健太近藤翼	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	82	81	6Laps
16	18	300	2	中山友貴川端伸太朗	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH	4	81	6Laps
17	61	300	3	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	50	81	6Laps
18	65	300	4	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS	54	81	6Laps
19	33	300	5	藤井誠暢ｽｳﾞｪﾝ･ﾐｭｰﾗｰ	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH	40	81	6Laps
20	11	300	6	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	DL	70	81	6Laps
21	30	300	7	永井宏明佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		80	7Laps
22	50	300	8	都筑晶裕新田守男	Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3	YH	30	80	7Laps
23	10	300	9	富田竜一郎吉田広樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	10	80	7Laps
24	60	300	10	飯田章吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	18	80	7Laps
25	87	300	11	細川慎弥佐藤公哉元嶋佑弥	ｼｮｯﾌﾟﾁｬﾝﾈﾙﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	16	80	7Laps
26	88	300	12	織戸学平峰一貴山西康司	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	8	80	7Laps
27	51	300	13	中山雄一坪井翔	JMS P.MU LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS	60	80	7Laps
28	4	300	14	谷口信輝片岡龍也	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	100	80	7Laps
29	111	300	15	石川京侍山下亮生植田正幸	エヴァRT初号機Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH		80	7Laps
30	9	300	16	ジョノ・レスター峰尾恭輔	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	YH	38	80	7Laps
31	7	300	17	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ荒聖治ｱｳｸﾞｽﾄ･ﾌｧﾙﾌｽ	Studie BMW M6 BMW M6 GT3	YH	34	80	7Laps
32	360	300	18	柴田優作田中篤青木孝行	RUNUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		80	7Laps
33	31	300	19	嵯峨宏紀久保凜太郎	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	34	80	7Laps
34	48	300	20	高森博士田中勝輝影山正美	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		79	8Laps
35	52	300	21	番場琢脇阪薫一密山祥吾	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	YH		79	8Laps
36	3	300	22	星野一樹高星明誠	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	28	79	8Laps
37	22	300	23	和田久城内政樹	アールキューズSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		78	9Laps
38	35	300	24	ﾅﾀｳｯﾄﾞ･ｼﾞｬﾙｰﾝｽﾙｶﾜｯﾀﾅﾅﾀﾎﾟﾝ･ﾎｰﾄﾝｶﾑ	ARTO 86 MC 101 TOYOTA 86 MC	YH		77	10Laps
39	21	300	25	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ柳田真孝	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	2	72	15Laps
40	5	300	26	坂口夏月藤波清斗玉中哲二	マッハ車検MC86 GTNET TOYOTA 86 MC	YH	6	71	16Laps
41	46	500	15	本山哲千代勝正	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	46	71	16Laps
42	2	300	27	高橋一穂加藤寛規濱口弘	シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC	YH		50	37Laps
43	26	300	28	山田真之亮ｼﾞｪｲｸ･ﾊﾟｰｿﾝｽﾞｸﾘｽﾁｬﾝ･ｸﾘｴﾝ	TAISAN SARD R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS	YH		47	40Laps
44	55	300	29	高木真一ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS	76	37	50Laps
45	117	300	30	井出有冶阪口良平	EIcars BENTLEY GT3 BENTLEY CONTINENTAL GT3	YH		29	58Laps

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿決勝Part3　130Rで#31プリウスが激しいクラッシュ！2度目のSC導入へ。トップは依然として#17ケーヒンNSX

2017スーパーGT第6戦「第46回インターナショナル鈴鹿1000km」の決勝はスタートから3時間余りが経過し、規定周回数の半分以上を消化した。トップは依然として#17塚越広大／小暮卓史組（KEIHIN NSX-GT）。91周目に3度目のピット作業を行なった際、目の前に飛び出してきた#5藤波清斗（マッハ車検MC86 GTNET）とあわや接触という場面があったが、小暮がうまくこれを回避し、そのまま10秒以上のリードを保ち、トップでコースに復帰している。

ところが#31嵯峨宏紀（TOYOTA PRIUS apr GT）
が130Rで飛び出してバリアに激しく突っ込んだため、GT500の上位陣が95周目に入ったところで2度目のセーフティーカーが導入されることになった。嵯峨は自力でクルマを降りており大事には至っていないようだ。
GT500クラスの2位は#23松田次生／ロニー・クインタレッリ組（MOTUL AUTECH GT-R）だが、ここは89周目に3度目のピット作業を行なった際、ピットインしてきた#111石川京侍／山下亮生／植田正幸組（エヴァRT初号機Rn-s AMG GT）の進路を横切ってコースに復帰したため、ピットからの危険なリリースとして競技団から審議対象とされている。3位には#64ベルトラン・バゲット／松浦孝亮組（Epson Modulo NSX-GT）がつけている。

またこの間にGT300クラスのトップを走行していた#18中山友貴／川端伸太朗組（UPGARAGE BANDOH 86）がタイロッドのボルトが脱落するというトラブルにより予定外のピットインを強いられ、そのままガレージに引き込まれるという事態が発生している。
これによりGT300クラスのトップは#65黒澤治樹／蒲生尚弥組（LEON CVSTOS AMG）に。65号車はスタートしてすぐの2周目に最初のピット作業を行うという奇策で順位を稼いできている。2位は#33藤井誠暢／スヴェン・ミューラー組（D'station Porsche）、ポールポジションの#25松井孝允／山下健太／近藤翼組（VivaC 86 MC）が3位につけている。

Text:Kazuhisa SUEHIRO

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿決勝250km（44Laps）経過

46^th INTERNATIONAL SUZUKA 1000km -RIJ- (2017/08/27) After 250km Weather:Fine Course:Dry
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	17	500	1	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	36	44	1:27'41.386
2	19	500	2	関口雄飛国本雄資小林可夢偉	WedsSport ADVAN LC500 TOYOTA LEXUS LC500	YH	26	44	5.014
3	64	500	3	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ松浦孝亮	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	6	44	15.863
4	12	500	4	安田裕信ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	26	44	16.819
5	23	500	5	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	82	44	18.111
6	100	500	6	山本尚貴伊沢拓也	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	44	44	19.150
7	24	500	7	佐々木大樹ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	6	44	24.786
8	36	500	8	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	88	44	25.627
9	1	500	9	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ平手晃平	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	72	44	26.860
10	37	500	10	平川亮ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	84	44	28.132
11	16	500	11	武藤英紀中嶋大祐ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	14	44	31.145
12	6	500	12	大嶋和也ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	86	44	35.753
13	38	500	13	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	82	44	41.236
14	8	500	14	野尻智紀小林崇志	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	62	44	45.305
15	18	300	1	中山友貴川端伸太朗	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH	4	41	3Laps
16	10	300	2	富田竜一郎吉田広樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	10	41	3Laps
17	51	300	3	中山雄一坪井翔	JMS P.MU LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS	60	41	3Laps
18	60	300	4	飯田章吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	18	41	3Laps
19	25	300	5	松井孝允山下健太近藤翼	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	82	41	3Laps
20	4	300	6	谷口信輝片岡龍也	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	100	41	3Laps
21	88	300	7	織戸学平峰一貴山西康司	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	8	41	3Laps
22	61	300	8	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	50	41	3Laps
23	33	300	9	藤井誠暢ｽｳﾞｪﾝ･ﾐｭｰﾗｰ	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH	40	41	3Laps
24	87	300	10	細川慎弥佐藤公哉元嶋佑弥	ｼｮｯﾌﾟﾁｬﾝﾈﾙﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	16	41	3Laps
25	3	300	11	星野一樹高星明誠	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	28	41	3Laps
26	30	300	12	永井宏明佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		41	3Laps
27	11	300	13	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	DL	70	41	3Laps
28	21	300	14	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ柳田真孝	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	2	41	3Laps
29	5	300	15	坂口夏月藤波清斗玉中哲二	マッハ車検MC86 GTNET TOYOTA 86 MC	YH	6	41	3Laps
30	7	300	16	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ荒聖治ｱｳｸﾞｽﾄ･ﾌｧﾙﾌｽ	Studie BMW M6 BMW M6 GT3	YH	34	41	3Laps
31	9	300	17	ジョノ・レスター峰尾恭輔	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	YH	38	40	4Laps
32	111	300	18	石川京侍山下亮生植田正幸	エヴァRT初号機Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH		40	4Laps
33	50	300	19	都筑晶裕新田守男	Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3	YH	30	40	4Laps
34	65	300	20	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS	54	40	4Laps
35	48	300	21	高森博士田中勝輝影山正美	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		40	4Laps
36	360	300	22	柴田優作田中篤青木孝行	RUNUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		40	4Laps
37	52	300	23	番場琢脇阪薫一密山祥吾	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	YH		40	4Laps
38	31	300	24	嵯峨宏紀久保凜太郎	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	34	40	4Laps
39	22	300	25	和田久城内政樹	アールキューズSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		40	4Laps
40	35	300	26	ﾅﾀｳｯﾄﾞ･ｼﾞｬﾙｰﾝｽﾙｶﾜｯﾀﾅﾅﾀﾎﾟﾝ･ﾎｰﾄﾝｶﾑ	ARTO 86 MC 101 TOYOTA 86 MC	YH		39	5Laps
41	55	300	27	高木真一ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS	76	37	7Laps
42	26	300	28	山田真之亮ｼﾞｪｲｸ･ﾊﾟｰｿﾝｽﾞｸﾘｽﾁｬﾝ･ｸﾘｴﾝ	TAISAN SARD R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS	YH		35	9Laps
43	117	300	29	井出有冶阪口良平	EIcars BENTLEY GT3 BENTLEY CONTINENTAL GT3	YH		29	15Laps
44	46	500	15	本山哲千代勝正	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	46	28	16Laps
45	2	300	30	高橋一穂加藤寛規濱口弘	シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC	YH		13	31Laps

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿決勝Part2　#55ARTA BMW M6のクラッシュでセーフティーカー導入

2017スーパーGT第6戦「第46回インターナショナル鈴鹿1000km」の決勝はトップが50周を消化。依然として#17塚越広大／小暮卓史組（KEIHIN NSX-GT）がトップを走行しているが、GT300クラスの#55高木真一（ARTA BMW M6 GT3）が#3星野一樹（B-MAX NDDP GT-R）に38周目最終コーナーで追突されてガードレールに突っ込み、そのままストップしてしまったため、GT500クラスが42周目に入ったところでセーフティーカーが導入されることになった。高木はすでにクルマを降り、55号車はリタイヤとなった。また#3B-MAX NDDP GT-Rに対してはドライビングスルーペナルティの裁定が下された。

セーフティーカーは46周目にピットイン。47周目にレースは再開されているが、この間に#21リチャード・ライアン／柳田真孝組（Hitotsuyama Audi R8 LMS）の左リヤタイヤがバーストするアクシデントが発生。大きく後退する結果となっている。

GT300クラスのトップは依然として#18中山友貴／川端伸太朗組（UPGARAGE BANDOH 86）だ。

Text:Kazuhisa SUEHIRO

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿決勝Part1　#17ケーヒンNSXが13周目にトップに浮上

スーパーGT第6戦「第46回インターナショナル鈴鹿1000km」の決勝レースが8月27日午後0時30分にスタート。現在は#17塚越広大／小暮卓史組（KEIHIN NSX-GT）が38周を終えて2位を5.6秒離す独走状態に持ち込んでいる。

ホールショットを奪ったのはポールシッターの#24佐々木大樹／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組（フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R）だったが、スタートドライバーのオリベイラは10周目に入ったところでペースが上がらなくなり、2位の#19関口雄飛（WedsSport ADVAN LC500）にテールをつつかれる状態に陥ってしまう。

ところが関口は12周目のスプーンでアウトに膨らんでしまい、その隙をついて#17塚越広大（KEIHIN NSX-GT）が2位に浮上、さらに13周目の130R手前でオリベイラのインをこじ開けてトップに躍り出た。

その後オリベイラは15周目のヘアピン立ち上がりで関口、そして#46千代勝正（S Road CRAFTSPORTS GT-R）に並びかけられて3ワイド状態になったが、ここで大外に位置した千代がタイヤバリアに突っ込むアクシデントが発生。アウトに牽制したオリベイラと、それをかわそうとした関口のあおりを食って行き場をなくした格好だ。これにより46号車はリヤウィングを失って16周目にピットイン。修復作業を行なって16周遅れでコースに復帰している。

#17ケーヒンNSXは30周目に最初のピット作業を終え、小暮卓史がトップのままでコースに復帰している。

GT300クラスは#25山下健太（VivaC 86 MC）、#18川端伸太朗（UPGARAGE BANDOH 86）、#5坂口夏月（マッハ車検MC86 GTNET）のMC86が接戦を繰り広げながら後続を引き離したが、坂口は9周目、山下は31周目ににピットイン、それぞれ藤波清斗、松井孝允に交代したが、川端は28周目のピット作業でドライバー交代を行わなかったため、現在は#18UPGARAGE BANDOH 86がトップを独走している。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿公式予選ポールシッターのコメント　「チームに加入して4年越しの初ポール、明日のレースが楽しみです」（佐々木大樹）

GT500クラス　#24フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R

佐々木大樹: 練習走行では雨が残っていたので二人とも思うような走り込みができませんでしたが、チームが用意してきてくれたクルマやヨコハマタイヤさんが持ち込んでくれたタイヤが機能してくれたので予選には自信がありました。Q2ではJPさんがパーフェクトなアタックをしてくれました。チームに加入して4年越しの初めてのポールポジションなので、明日のレースが楽しみです。本当にJPさんやチーム、ヨコハマタイヤさんに感謝しています。
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ: フリープラクティスでは予想していた天候とは違い、路面がウェットコンディションから変化していったので満足に走れませんでしたが、セッション後半に向けてクルマとタイヤのセッティングをうまく合わせることができました。予選Q1ではプレッシャーの中でダイキがトップ8に入ってくれましたし、Q2ではクリーンラップが取れて、クルマも完璧だったので、ポールポジションを獲得することができました。

GT300クラス　#25VivaC 86 MC

松井孝允: フリー走行から予選にかけて、乗りづらかったクルマを乗りやすくしてくれた武士さんに感謝しています。予選Q1はギリギリ通過できましたが自分のアタックはシケインで止まりきれず、大失敗でした。Q2で山下選手が頑張ってくれてポールポジションを取れましたが、自分自身には低い点数しかつけられません。ちゃんと反省して明日はチームに貢献できるようにしたいです。最後の鈴鹿1000kmなので、きっちり勝って終われるように。またここ（会見場）に戻ってこられるように頑張ります。
山下健太: 練習の時のバランスが良くなかったのを、松井選手と近藤選手と武士さんで協力してセットしてもらったので、Q2はすごくいいバランスになり、気持ちよくアタックができました。本当にチームに感謝です。ポールを取れるとは思っていなかったけど、戻ってみたら一番でした。鈴鹿1000kmには過去2回参加していますが、いい思い出がないので、明日はいいイメージで終われるように頑張ります。
近藤翼: 僕は今日は見守るという感じでした。明日の決勝ではしっかりサポートしたいです。鈴鹿1000kmには初参加ですが、光栄な場所に参加できて嬉しいです。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿GTA定例記者会見来年8月の富士は500マイルで開催

　GTアソシエイションは26日、スーパーGTの公式予選を控えた午前に定例の記者会見を行った。今回は最後の1000kmということで、板東正明代表取締役社長が1000kmの思い出を中心に、来季のカレンダー、今シーズンの感想などを語った。

最後の1000kmについて、シリーズの存在意義と思い出: 　「96年から1000kmとしてやってきて、スーパーGTとしてもポッカ1000kmとしてシリーズ戦の中で開催してきました。モビリティランドの思いと我々の思いとシリーズ戦の1000kmとしての思いがあります。モビリティランドさんのほうは、来年は第47回という10時間に変更になり、継続した大会名称の歴史を持ちながら続いていきます。シリーズ戦の一環としての鈴鹿の1000kmは、折り返しであり、ウェイトが載り、距離の長さ、さらなるポイントが加算され、スーパーGTのなかでは大事な役目を担っていました。3人目のドライバーとして若手の育成など、我々がやってきた歴史が今回で終わりということは思い入れがあります」
来シーズンのカレンダーについて: 　「8月のは富士は500マイルになります。8月末にはGT300が参加する鈴鹿の10時間があり、GT3のエンジンオーバーホール、消耗品を含めて、10時間を考慮した上で、距離管理についてはマニファクチャーと話をし、どういう風にしていくか考えたいと思います」
ここまでのレースの振り返えりと後半に向けて: 　「我々とNSX-GTの8号車、55号車のスポンサーのオートバックスが富士でダブルウインし、後半戦に向けて拮抗してきたと思います。GT300のほうも、GT3とマザーシャシーを含むJAF-GTなど得意コースと不得意コースがはっきりとわかれています。全体的にはFIA-GT3が上にとは思っています。開発能力と車両作りというのはGT3は優れていますが、ものづくりということで金銭的にはかなわない25号車が努力してるのは面白いと思います」

Text & Photo: Yoshinori OHNISHI

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿公式予選　バトンのQ1アタックは惜しくも不発！ポールは#24フォーラムエンジニアリングGT-R

スーパーGTのシリーズ戦として開催される最後の鈴鹿1000kmでポールを獲得したのはコンドーレーシング！！

2017オートバックス　スーパーGT第6戦「第46回インターナショナル鈴鹿1000km」の公式予選が8月26日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、#24佐々木大樹／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組（フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R）が従来のコースレコードを約コンマ4秒上回る1'47.074を記録し、今季初のポールポジションを獲得した。GT300クラスも#25松井孝允／山下健太／近藤翼組（VivaC 86 MC）が82kgものウェイトハンデを物ともせず1'57.543のコースレコードを叩き出してポールポジションをもぎ取った。

公式予選は午後2時35分よりノックアウト方式で行われた。天候は晴れ。ドライコンディションの下、両クラスとも激しいタイムアタック合戦が繰り広げられた。

予選Q1
今回の Q1で最大の注目点は#16MOTUL MUGEN NSX-GTのタイムアタックを第3ドライバーのジェンソン・バトンが担当したことだろう。バトンは残り時間7分を切ったところでコースインすると、1’48.588とまずまずのタイムを記録するが、チェッカー寸前に#12
ヤン・マーデンボロー（カルソニックIMPUL GT-R）がバトンをコンマ09秒上回ったために9位に転落、惜しくもQ2進出はならなかった。

一方、トップタイムはチェッカー直前に1’47.576を記録した#100山本尚貴（RAYBRIG NSX-GT）。2番手には#19関口雄飛（WedsSport ADVAN LC500）がつけた。

GT300クラスはルーキーの#5藤波清斗（マッハ車検MC86 GTNET）が1'58.680でトップ。#60吉本大樹（SYNTIUM LMcorsa RC F GT3）が2位につけた。

予選Q2
GT500クラスは#12安田裕信（カルソニックIMPUL GT-R）、#24ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R）、#46本山哲（S Road CRAFTSPORTS GT-R）の3台のニッサンGT-Rが接戦を繰り広げる中に#19国本雄資（WedsSport ADVAN LC500）が割って入る展開となり、従来のコースレコードである1'47.456を大幅に上回る1'47.074を叩き出したオリベイラがポール。国本が2番手につけ、ヨコハマタイヤ勢がフロントローを独占することになった。
3位には#17塚越広大（KEIHIN NSX-GT）がつけた。

GT300クラスは61井口卓人（SUBARU BRZ R&D SPORT）、#60飯田章（SYNTIUM LMcorsa RC F GT3）、#18中山友貴（UPGARAGE BANDOH 86）とめまぐるしくトップが入れ替わる展開となったが、最後の最後に1'57.543と唯一57秒台のタイムを記録した#25山下健太（VivaC 86 MC）が昨年牧野任祐が#2ロータスエヴォーラで記録したコースレコード1'57.811を上回って先週のスーパーフォーミュラ第4戦に続き、2週連続でポールポジションを獲得した。2位には#18中山、そして3位には#5坂口夏月（マッハ車検MC86 GTNET）がつけ、終わってみればMC86の1-2-3という結果になった。

最後の鈴鹿1000km、第6戦決勝は明日午後0時30分より173周(1000km)で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿公式予選総合結果

■GT500 Class

46^th INTERNATIONAL SUZUKA 1000km -RIJ- (2017/08/26) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Wh	Q1	Q2
1	24	佐々木大樹ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	6	1'48.191	R1'47.074
2	19	関口雄飛国本雄資小林可夢偉	WedsSport ADVAN LC500 TOYOTA LEXUS LC500	YH	26	1'47.582	R1'47.269
3	17	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	36	1'48.407	1'47.648
4	64	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ松浦孝亮	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	6	1'48.224	1'47.812
5	46	本山哲千代勝正	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	46	1'47.588	1'47.977
6	100	山本尚貴伊沢拓也	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	44	1'47.576	1'48.202
7	12	安田裕信ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	26	1'48.499	1'48.244
8	37	平川亮ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	84	1'48.196	1'48.713
9	16	武藤英紀中嶋大祐ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	14	1'48.588
10	36	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	88	1'48.825
11	6	大嶋和也ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	86	1'49.002
12	23	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	82	1'49.146
13	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	82	1'49.196
14	1	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ平手晃平	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	72	1'49.229
15	8	野尻智紀小林崇志	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	62	1'50.120

'R'マークは従来のコースレコード（1'47.456）を更新しました。

■GT300 Class

46^th INTERNATIONAL SUZUKA 1000km -RIJ- (2017/08/26) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Wh	Q1	Q2
1	25	松井孝允山下健太近藤翼	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	82	1'59.565	R1'57.543
2	18	中山友貴川端伸太朗	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH	4	1'59.563	1'58.000
3	5	坂口夏月藤波清斗	マッハ車検MC86 GTNET TOYOTA 86 MC	YH	6	1'58.680	1'58.146
4	4	谷口信輝片岡龍也	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	100	1'59.479	1'58.235
5	51	中山雄一坪井翔	JMS P.MU LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS	60	1'59.492	1'58.581
6	60	飯田章吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	18	1'58.906	1'58.742
7	10	富田竜一郎吉田広樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	10	1'59.172	1'58.774
8	61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	50	1'59.189	1'58.816
9	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS	54	1'59.115	1'58.967
10	33	藤井誠暢ｽｳﾞｪﾝ･ﾐｭｰﾗｰ	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH	40	1'59.564	1'59.175
11	88	織戸学平峰一貴山西康司	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	8	1'59.170	1'59.514
12	50	都筑晶裕新田守男	Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3	YH	30	1'59.556	1'59.671
13	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ柳田真孝	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	2	1'59.517	1'59.681
14	30	永井宏明佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		1'59.336	1'59.853
15	31	嵯峨宏紀久保凜太郎	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	34	1'59.586
16	3	星野一樹高星明誠	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	28	1'59.614
17	2	高橋一穂加藤寛規濱口弘	シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC	YH		1'59.670
18	9	ジョノ・レスター峰尾恭輔	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	YH	38	1'59.781
19	11	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	DL	70	1'59.939
20	87	細川慎弥佐藤公哉元嶋佑弥	ｼｮｯﾌﾟﾁｬﾝﾈﾙﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	16	1'59.992
21	52	番場琢脇阪薫一密山祥吾	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	YH		2'00.018
22	111	石川京侍山下亮生植田正幸	エヴァRT初号機Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH		2'00.022
23	55	高木真一ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS	76	2'00.044
24	26	山田真之亮ｼﾞｪｲｸ･ﾊﾟｰｿﾝｽﾞｸﾘｽﾁｬﾝ･ｸﾘｴﾝ	TAISAN SARD R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS	YH		2'00.233
25	7	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ荒聖治ｱﾙｸﾞｽﾄ･ﾌｧﾙｽ	Studie BMW M6 BMW M6 GT3	YH	34	2'00.292
26	117	井出有冶阪口良平	EIcars BENTLEY GT3 BENTLEY CONTINENTAL GT3	YH		2'01.110
27	360	柴田優作田中篤青木孝行	RUNUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		2'01.293
28	48	高森博士田中勝輝影山正美	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		2'01.653
29	22	和田久城内政樹	アールキューズSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		2'01.869
30	35	ﾅﾀｳｯﾄﾞ･ｼﾞｬﾙｰﾝｽﾙｶﾜｯﾀﾅﾅﾀﾎﾟﾝ･ﾎｰﾄﾝｶﾑ	ARTO 86 MC 101 TOYOTA 86 MC	YH		2'03.677

'R'マークは従来のコースレコード（1'57.811）を更新しました。

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿ノックアウト予選Q2結果

■GT500 Class

46^th INTERNATIONAL SUZUKA 1000km -RIJ- (2017/08/26) Knock Out Q2 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	24	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	6	R1'47.074	-	-	195.241
2	19	国本雄資	WedsSport ADVAN LC500 TOYOTA LEXUS LC500	YH	26	R1'47.269	0.195	0.195	194.886
3	17	塚越広大	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	36	1'47.648	0.574	0.379	194.200
4	64	松浦孝亮	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	6	1'47.812	0.738	0.164	193.904
5	46	本山哲	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	46	1'47.977	0.903	0.165	193.608
6	100	伊沢拓也	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	44	1'48.202	1.128	0.225	193.205
7	12	安田裕信	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	26	1'48.244	1.170	0.042	193.130
8	37	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	84	1'48.713	1.639	0.469	192.297

'R'マークは従来のコースレコード（1'47.456）を更新しました。

■GT300 Class

46^th INTERNATIONAL SUZUKA 1000km -RIJ- (2017/08/26) Knock Out Q2 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	25	山下健太	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	82	R1'57.543	-	-	177.852
2	18	中山友貴	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH	4	1'58.000	0.457	0.457	177.163
3	5	坂口夏月	マッハ車検MC86 GTNET TOYOTA 86 MC	YH	6	1'58.146	0.603	0.146	176.944
4	4	片岡龍也	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	100	1'58.235	0.692	0.089	176.811
5	51	中山雄一	JMS P.MU LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS	60	1'58.581	1.038	0.346	176.295
6	60	飯田章	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	18	1'58.742	1.199	0.161	176.056
7	10	吉田広樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	10	1'58.774	1.231	0.032	176.008
8	61	井口卓人	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	50	1'58.816	1.273	0.042	175.946
9	65	黒澤治樹	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS	54	1'58.967	1.424	0.151	175.723
10	33	ｽｳﾞｪﾝ･ﾐｭｰﾗｰ	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH	40	1'59.175	1.632	0.208	175.416
11	88	織戸学	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	8	1'59.514	1.971	0.339	174.918
12	50	都筑晶裕	Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3	YH	30	1'59.671	2.128	0.157	174.689
13	21	柳田真孝	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	2	1'59.681	2.138	0.010	174.674
14	30	永井宏明	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		1'59.853	2.310	0.172	174.424

'R'マークは従来のコースレコード（1'57.811）を更新しました。

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿ノックアウト予選Q1結果

■GT500 Class

46^th INTERNATIONAL SUZUKA 1000km -RIJ- (2017/08/26) Knock Out Q1 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	100	山本尚貴	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	44	1'47.576	-	-	194.330
2	19	関口雄飛	WedsSport ADVAN LC500 TOYOTA LEXUS LC500	YH	26	1'47.582	0.006	0.006	194.319
3	46	千代勝正	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	46	1'47.588	0.012	0.006	194.308
4	24	佐々木大樹	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	6	1'48.191	0.615	0.603	193.225
5	37	平川亮	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	84	1'48.196	0.620	0.005	193.216
6	64	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	6	1'48.224	0.648	0.028	193.166
7	17	小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	36	1'48.407	0.831	0.183	192.840
8	12	ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	26	1'48.499	0.923	0.092	192.676
---- 以上Q2進出 ----
9	16	ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	14	1'48.588	1.012	0.089	192.519
10	36	中嶋一貴	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	88	1'48.825	1.249	0.237	192.099
11	6	大嶋和也	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	86	1'49.002	1.426	0.177	191.787
12	23	松田次生	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	82	1'49.146	1.570	0.144	191.534
13	38	立川祐路	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	82	1'49.196	1.620	0.050	191.447
14	1	平手晃平	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	72	1'49.229	1.653	0.033	191.389
15	8	野尻智紀	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	62	1'50.120	2.544	0.891	189.840
---- 以上基準タイム予選通過 ----

■GT300 Class

46^th INTERNATIONAL SUZUKA 1000km -RIJ- (2017/08/26) Knock Out Q1 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	5	藤波清斗	マッハ車検MC86 GTNET TOYOTA 86 MC	YH	6	1'58.680	-	-	176.148
2	60	吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	18	1'58.906	0.226	0.226	175.813
3	65	蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS	54	1'59.115	0.435	0.209	175.504
4	88	平峰一貴	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	8	1'59.170	0.490	0.055	175.423
5	10	富田竜一郎	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	10	1'59.172	0.492	0.002	175.420
6	61	山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	50	1'59.189	0.509	0.017	175.395
7	30	佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		1'59.336	0.656	0.147	175.179
8	4	谷口信輝	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	100	1'59.479	0.799	0.143	174.970
9	51	坪井翔	JMS P.MU LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS	60	1'59.492	0.812	0.013	174.951
10	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	2	1'59.517	0.837	0.025	174.914
11	50	新田守男	Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3	YH	30	1'59.556	0.876	0.039	174.857
12	18	川端伸太朗	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH	4	1'59.563	0.883	0.007	174.847
13	33	藤井誠暢	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH	40	1'59.564	0.884	0.001	174.845
14	25	松井孝允	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	82	1'59.565	0.885	0.001	174.844
---- 以上Q2進出 ----
15	31	嵯峨宏紀	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	34	1'59.586	0.906	0.021	174.813
16	3	高星明誠	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	28	1'59.614	0.934	0.028	174.772
17	2	濱口弘	シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC	YH		1'59.670	0.990	0.056	174.690
18	9	ジョノ・レスター	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	YH	38	1'59.781	1.101	0.111	174.529
19	11	平中克幸	GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	DL	70	1'59.939	1.259	0.158	174.299
20	87	佐藤公哉	ｼｮｯﾌﾟﾁｬﾝﾈﾙﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	16	1'59.992	1.312	0.053	174.222
21	52	脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	YH		2'00.018	1.338	0.026	174.184
22	111	山下亮生	エヴァRT初号機Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH		2'00.022	1.342	0.004	174.178
23	55	高木真一	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS	76	2'00.044	1.364	0.022	174.146
24	26	ｸﾘｽﾁｬﾝ･ｸﾘｴﾝ	TAISAN SARD R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS	YH		2'00.233	1.553	0.189	173.872
25	7	荒聖治	Studie BMW M6 BMW M6 GT3	YH	34	2'00.292	1.612	0.059	173.787
26	117	井出有冶	EIcars BENTLEY GT3 BENTLEY CONTINENTAL GT3	YH		2'01.110	2.430	0.818	172.613
27	360	青木孝行	RUNUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		2'01.293	2.613	0.183	172.353
28	48	田中勝輝	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		2'01.653	2.973	0.360	171.843
29	22	和田久	アールキューズSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		2'01.869	3.189	0.216	171.538
30	35	ﾅﾀｳｯﾄﾞ･ｼﾞｬﾙｰﾝｽﾙｶﾜｯﾀﾅ	ARTO 86 MC 101 TOYOTA 86 MC	YH		2'03.677	4.997	1.808	169.031
---- 以上基準タイム予選通過 ----

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿公式練習　トップは#100レイブリックNSX

オートバックス　スーパーGT第6戦「インターナショナル鈴鹿1000km」が開幕。公式練習が8月26日午前に三重県の鈴鹿サーキットで行われ、GT500クラスは#100山本尚貴／伊沢拓也組（RAYBRIG NSX-GT）、GT300クラスは#65黒澤治樹／蒲生尚弥組（LEON CVSTOS AMG）がそれぞれトップタイムを記録した。

伝統の「夏の1000キロ」は来年から装いも新たに鈴鹿10時間耐久レースとして生まれ変わる。スーパーGTとしてはこれが最後の開催だ。そういった意味でも注目の鈴鹿大会だが、今回はさらに#16MOTUL MUGEN NSX-GTの第３ドライバーに元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンが、そして#19WedsSport ADVAN LC500の第3ドライバーには小林可夢偉が起用されるなど、見所満載な一戦となっており、すでにパドックパスやグランドスタンドのV席などが完売になる盛況ぶりだ。

そうした中、公式練習は朝9時20分より1時間45分で行われた。26日の鈴鹿は朝から強い雨が降ったため、走行開始時の路面はウェット。しかしすでに空は晴れてきていたため、走行が進むにつれて路面はどんどん乾いていき、中盤以降はスリックで支障なく走行できる状態となった。

序盤にトップに立ったのは#37平川亮（KeePer TOM'S LC500）。ハーフウェットの路面で1’59.212、1’56.083と着実にタイムを上げていったが、完全なドライコンディションになると#16武藤英紀／中嶋大祐／ジェンソン・バトン組（MOTUL MUGEN NSX-GT）、#24佐々木大樹／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組（フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R）らのヨコハマタイヤ勢が台頭。開始43分で#24佐々木大樹が1'49.806でトップに立つと、#16武藤英紀も混走終了直前に1’49.284を記録してトップに浮上した。

専有走行が始まっても#24佐々木が1'48.677までタイムを縮めて再びトップに立ったが、チェッカー提示直後のラップで#100山本尚貴（RAYBRIG NSX-GT）が1'48.560と佐々木をわずかに上回ってトップで走行を終えた。2位は佐々木の#24フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R、3位には千代勝正が1'48.678を記録した#46S Road CRAFTSPORTS GT-Rがつけた。

バトンは専有走行でも予選シミュレーションを担当したが1分50秒台にとどまり、#16 MOTUL MUGEN NSX-GTは5位で走行を終えている。

GT300クラスも専有走行終了間際に#65蒲生尚弥（LEON CVSTOS AMG）が1'59.357を記録してトップ。#33藤井誠暢／スヴェン・ミューラー組（D'station Porsche）が2位、#51中山雄一／坪井翔組（JMS P.MU LMcorsa RC F GT3）が3位だった。

なお#35ナタウッド・ジャルーンスルカワッタナ／ナタポン・ホートンカム組（ARTO 86 MC 101）はセッション中盤に2コーナー出口でクラッシュ、赤旗中断の原因となっており、午後の出走が危ぶまれる状況だ。

スーパーGT第6戦の公式予選はこのあと午後2時35分よりノックアウト方式で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿公式練習結果

■GT500クラス

46^th INTERNATIONAL SUZUKA 1000km -RIJ- (2017/08/26) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 6 GT500 class 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Time	Behind	Gap	km/h
1	100	山本尚貴伊沢拓也	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	44	1'48.560	-	-	192.568
2	24	佐々木大樹ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	6	1'48.677	0.117	0.117	192.361
3	46	本山哲千代勝正	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	46	1'48.678	0.118	0.001	192.359
4	17	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	36	1'49.203	0.643	0.525	191.434
5	16	武藤英紀中嶋大祐ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	14	1'49.284	0.724	0.081	191.292
6	12	安田裕信ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	26	1'49.463	0.903	0.179	190.980
7	37	平川亮ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	84	1'49.711	1.151	0.248	190.548
8	8	野尻智紀小林崇志	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	62	1'49.782	1.222	0.071	190.425
9	64	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ松浦孝亮	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	6	1'49.819	1.259	0.037	190.361
10	6	大嶋和也ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	86	1'49.839	1.279	0.020	190.326
11	23	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	82	1'50.025	1.465	0.186	190.004
12	1	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ平手晃平	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	72	1'50.237	1.677	0.212	189.639
13	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	82	1'50.544	1.984	0.307	189.112
14	36	中嶋一貴ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	88	1'50.650	2.090	0.106	188.931
15	19	関口雄飛国本雄資小林可夢偉	WedsSport ADVAN LC500 TOYOTA LEXUS LC500	YH	26	1'50.849	2.289	0.199	188.592

■GT300クラス

46^th INTERNATIONAL SUZUKA 1000km -RIJ- (2017/08/26) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 6 GT300 class 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Time	Behind	Gap	km/h
1	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS	54	1'59.357	-	-	175.149
2	33	藤井誠暢ｽｳﾞｪﾝ･ﾐｭｰﾗｰ	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH	40	1'59.400	0.043	0.043	175.085
3	51	中山雄一坪井翔	JMS P.MU LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS	60	2'00.010	0.653	0.610	174.195
4	25	松井孝允山下健太近藤翼	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	82	2'00.181	0.824	0.171	173.948
5	4	谷口信輝片岡龍也	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	100	2'00.273	0.916	0.092	173.815
6	10	富田竜一郎吉田広樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	10	2'00.283	0.926	0.010	173.800
7	26	山田真之亮ｼﾞｪｲｸ･ﾊﾟｰｿﾝｽﾞｸﾘｽﾁｬﾝ･ｸﾘｴﾝ	TAISAN SARD R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS	YH		2'00.303	0.946	0.020	173.771
8	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ柳田真孝	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	2	2'00.348	0.991	0.045	173.706
9	3	星野一樹高星明誠	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	28	2'00.358	1.001	0.010	173.692
10	2	高橋一穂加藤寛規濱口弘	シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC	YH		2'00.362	1.005	0.004	173.686
11	18	中山友貴川端伸太朗	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH	4	2'00.395	1.038	0.033	173.638
12	60	飯田章吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	18	2'00.476	1.119	0.081	173.522
13	52	番場琢脇阪薫一密山祥吾	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	YH		2'00.525	1.168	0.049	173.451
14	9	ジョノ・レスター峰尾恭輔	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	YH	38	2'00.541	1.184	0.016	173.428
15	11	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	DL	70	2'00.683	1.326	0.142	173.224
16	61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	50	2'00.769	1.412	0.086	173.101
17	5	坂口夏月藤波清斗玉中哲二	マッハ車検MC86 GTNET TOYOTA 86 MC	YH	6	2'00.836	1.479	0.067	173.005
18	31	嵯峨宏紀久保凜太郎	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	34	2'00.882	1.525	0.046	172.939
19	88	織戸学平峰一貴山西康司	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	8	2'01.068	1.711	0.186	172.673
20	87	細川慎弥佐藤公哉元嶋佑弥	ｼｮｯﾌﾟﾁｬﾝﾈﾙﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	16	2'01.115	1.758	0.047	172.606
21	7	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ荒聖治ｱｳｸﾞｽﾄ･ﾌｧﾙﾌｽ	Studie BMW M6 BMW M6 GT3	YH	34	2'01.171	1.814	0.056	172.526
22	48	高森博士田中勝輝影山正美	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		2'01.509	2.152	0.338	172.047
23	111	石川京侍山下亮生植田正幸	エヴァRT初号機Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH		2'01.651	2.294	0.142	171.846
24	117	井出有冶阪口良平	EIcars BENTLEY GT3 BENTLEY CONTINENTAL GT3	YH		2'01.670	2.313	0.019	171.819
25	30	永井宏明佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		2'01.749	2.392	0.079	171.707
26	50	都筑晶裕新田守男	Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3	YH	30	2'01.773	2.416	0.024	171.674
27	55	高木真一ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS	76	2'01.837	2.480	0.064	171.583
28	360	柴田優作田中篤青木孝行	RUNUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		2'02.308	2.951	0.471	170.923
29	22	和田久城内政樹	アールキューズSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		2'03.110	3.753	0.802	169.809
30	35	ﾅﾀｳｯﾄﾞ･ｼﾞｬﾙｰﾝｽﾙｶﾜｯﾀﾅﾅﾀﾎﾟﾝ･ﾎｰﾄﾝｶﾑ	ARTO 86 MC 101 TOYOTA 86 MC	YH		2'12.605	13.248	9.495	157.650

PORSCHE CARRERA CUP JAPAN

PCCJ:ポルシェカレラカップジャパン 2017 　第6戦（富士）決勝レポート

ポルシェカレラカップジャパン 2017 　第6戦（富士）決勝レポート
小山町. ポルシェジャパン株式会社（本社：東京都港区代表取締役社長：七五三木敏幸）とポルシェカレラカップジャパン（PCCJ）委員会は、ポルシェカレラカップジャパン 2017シリーズ第6戦の決勝を、富士スピードウェイ（静岡県）で2017年6月4日（日）に開催いたしました。

天候：晴れ　路面：ドライ　気温：20度／路面温度：32度
　　　　　　　　　　　　
PCCJ第6戦のスターティンググリッドは、3日（土）に行われた予選で記録されたセカンドベストタイムで決定され、ポールポジションは2016年のPCCJスカラシッププログラムドライバーであり前日の第5戦で優勝を飾った#89 三笠雄一。2番手には今年のPCCJスカラシッププログラムドライバーであり、初優勝が期待される#17 上村優太。3番手は2014、16年ジェントルマンクラスの王者#7 星野敏、4番手は2015年ジェントルマンクラス王者であり第5戦のジェントルマンクラスの優勝者#9 武井真司の順でグリッドに並ぶ。

富士スピードウェイの上空には朝から時折、雲が覆っていたが、PCCJのスタートを迎えた頃には青空が広がっていた。10時10分、全車がグリッドに整列しシグナルがブラックアウトになり、一斉にスタートを切る。好スタートを見せたのはグリッド2番手の#17 上村で、先頭で1コーナーに進入していく。ポールポジションの#89 三笠は、スタートで出遅れてしまい1コーナーで押し出される形で9番手まで順位を落としてしまう。トップの#17 上村はペースを上げて2番手以下を引き離しにかかり、#7 星野と#9 武井が2番手争いを繰り広げていたこともありタイム差は徐々に広がっていく。そして#17 上村はトップでチェッカーを受け、PCCJ参戦6戦目にして嬉しい初優勝を飾った。「昨日の反省を活かして、今日こそはスタートでトップに立ったら逃げ切りのレースをしたいと思っていました。実際その通りになり、ようやく初優勝することができました。ここまで支えてくれたチームのスタッフには感謝しています。この勢いでシリーズチャンピオンを目指して、さらに頑張ります」。

一方、スタートでポジションを落としてしまった#89 三笠は、最終的に3位でフィニッシュしたがゴール後、「今日のレースはスタートミスがすべてでした。順位を落としてしまってからは、1周1台くらいずつパスしていき、永井宏明選手との1コーナー勝負は何周か繰り返してようやく3番手まで順位を戻しました。でも、その上とは差が広がってしまい、ポジションキープに徹しました」と語った。2位表彰台には、#7 星野とのバトルを制したジェントルマンクラスの#9 武井が立った。「スタートで若干失敗してしまい、星野選手の後ろからチャンスをうかがっていました。それで、星野選手のミスもあり前に出ることができ、なんとか2位でゴールできました」と#9武井はレースを振り返る。

ジェントルマンクラスは#9 武井の6戦連続優勝となったが、今回も2番手争いは激しいバトルがゴールまで展開された。その争いを戦い抜き、2位表彰台を獲得した#47 TAD JUN JUNは「参戦2年目でようやく初表彰台を獲得できて本当に嬉しいです。ラストラップには涙が出てきました。昨日のレースでは、スタートに失敗して順位を大幅に落としてしまい、その後は焦りから単独スピンを喫したりと、寝られないくらい悔しい思いをしました。今日は自分の走りに徹して結果を出すことができました」とレース後に嬉しさを爆発させた。3位には前戦に引き続き予選クラス10番手からスタートした#25 内山清士が入り、「今日も後ろからの追い上げでしたので、1台でも多く抜いていこうと思っていました。でも途中でタイヤにフラットスポットを作ってしまい、3位が精一杯でした」と語る。4位は#11 Fukujirou、5位は#2 田島剛、6位は#24 Go MAXという結果になった。

さらに今大会は、併催されていたポルシェカレラカップアジア(PCCA)とのエキシビジョンレースも昨年に引き続いて行われた。PCCJから16台、PCCAから26台の計42台が参戦したレースは1、6時30分にスタート。気温：21度／路面温度：35度の状況下、10周で競われた交流戦のオーバーオールでは元ポルシェジュニアでPCCAに参戦中のマルティン・ラギンガーが優勝。PCCJの最高順位は#17 上村優太の6位であった。一方、ジェントルマンクラスでは#9 武井真司が優勝を飾り、「前を抜くことができず、後ろからはプッシングされる状況が続いたレースでしたが、クルマの姿勢だけは崩さないようにゴールを目指しました。その結果が優勝となりました」と語った。

PCCJ第7-8戦は8月5日（土）、6日（日）に富士スピードウェイ（静岡県）で開催される。3大会連続となる富士大会最後のレースとなるが、今回初優勝を飾った#17 上村が連勝を飾れるのか、#89三笠がリベンジを果たせるのか。はたまた、ジェントルマンクラスで6連勝中の#9武井が若手ドライバーの前に立ちはだかるのか注目される。

ポルシェジャパンKK.・プレスリリース

PORSCHE CARRERA CUP JAPAN

PCCJ:ポルシェカレラカップジャパン 2017　第5-6戦（富士）予選レポート

小山町. ポルシェジャパン株式会社（本社：東京都港区代表取締役社長：七五三木敏幸）とポルシェカレラカップジャパン（PCCJ）委員会は、ポルシェカレラカップジャパン 2017シリーズ第5-6戦の予選を、富士スピードウェイ（静岡県）で2017年6月3日（土）に開催いたしました。

ポルシェカレラカップジャパン 2017 第5-6戦（富士）予選レースレポート
天候：晴れ　路面：ドライ　気温：18度　路面：25度（セッション開始時）

6イベント全11戦で競われる2017年シーズンのポルシェカレラカップジャパン（PCCJ）は、今回の第5-6戦で中盤戦を迎えることとなった。第3-4戦から約1カ月のインターバルを経ての開催となるが、戦いの舞台は前回と同じく富士スピードウェイ。富士大会は、次回の8月開催までの3大会連続となる。予選前日に行われた専有走行で総合トップタイムをマークしたのは、2016年のPCCJスカラシッププログラムドライバーであった#89 三笠雄一。2番手には今年のPCCJスカラシッププログラムドライバーである#17 上村優太が続いた。そしてジェントルマンクラスでは、ランキングトップの#9 武井真司を抑えて#25 内山清士トップタイムをマークした。しかしタイム差は拮抗しているため、予選ではどのような戦いが展開されるか注目された。

迎えた土曜日の公式予選は晴天の中、朝8時30分にスタート。30分間と限られた時間の中でどのようにタイムアタックしていくのかは、各チーム、ドライバー次第となってくる。早い段階でタイムアタックを開始したのが#17 上村で、周回毎にタイムアップしながらトップタイムをマークしていく。各車とも6ラップほどした頃からピットインし、タイヤの内圧変更やニュータイヤへ履き替えるなど後半でのタイムアアップを狙う。

そのセッション後半では、新旧のPCCJスカラシッププログラムドライバー2人によるトップタイム争いが繰り広げられる。序盤は#17上村に先行をゆるした#89三笠が中盤に逆転するが、#17上村が再び上回りPCCJにおける初ポールポジション獲得かと思われた。しかし最終的に軍配は先輩格である#89 三笠が意地を見せて第2戦岡山以来のポールポジションを獲得。「残り2周にかけてアタックし、トップタイムを記録できました。前大会は2戦ともノーポイントに終わってランキングは追われる立場から追う立場になったため精神的に楽になった部分もあります。決勝はスタートをうまく決めて逃げ切りたいと思います」。　#89 三笠がこのように語る一方で、0秒110差で2番手となった#17 上村は「自分なりにベストを尽くしたのですが、一歩届きませんでした。予選の最後でマシントラブルも発生してしまったのですが、それが解決していれば決勝では気持ちよく走り、しっかりと結果を出したいと思います」と振り返る。

ジェントルマンクラスでトップタイムをマークしたのは、2015年のジェントルマンクラス王者であり開幕戦からすべてポール・トゥ・ウインで4連勝を飾っている#9武井真司。総合でも3番手に入った#9武井は「スタートをうまく決め、前に着いていけばチャンスはあると思います。でも、セーフティードライブでゴールまでマシンをきちんと走らせたいですね」と語り、PCCJ史上初となるジェントルマンクラスの総合優勝に向けて前にいる若手ドライバー2人に挑む。

そして、ジェントルマンクラス予選2番手となった#89 IKARIは「予選のタイムアタックは予定通りいけたので満足しています。昨日の専有走行2回目では、決勝レースのシミュレーションを行ったので、それが今日の午後のレースで活かせればと思っています」と語る。前戦で今シーズン初の3位表彰台を獲得した勢いを、そのまま維持したようだ。3番手タイムの#47 TAD JUN JUNは「昨日の専有走行で色々試してみたことで、セットがうまく決まって思い通りの走りができました。今年1回でも表彰台に上がりたいと思っているので、決勝も頑張ります」と意気込みを語ってくれた。なお、ジェントルマンクラスの予選タイムを見るとコンマ数秒以内に何台ものマシンがひしめきあっているため、決勝では熱戦が期待される。

なお、第6戦の予選結果はポールポジションは第5戦と同じく#89 三笠が獲得し、2番手は#17 上村、3番手には#7 星野敏が入っている。ジェントルマンクラスは、第5戦と同じく#9 武井、#89 IKARI、#47 TAD JUN JUNの順でトップ3を占めた。

第5戦の決勝レースは3日14時5分〜、第6戦は4日10時10分〜、両日とも15周で争われる。

ポルシェジャパンKK.・プレスリリース

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第5,6戦オートポリステクニカルサーキットのオートポリス、富士に続いて、連続入賞を果たす！ (Le Beausset)

　ル・ボーセモータースポーツが挑むカテゴリーのひとつであるFIA-F4選手権が、5月20日（土）、21日（日）にオートポリス（大分県）で開催された。

　ドライバーの川合孝汰、平木玲次、平木湧也の3人は、前回の富士大会で揃って入賞を遂げ、目標を入賞から、一段高みへと移すことが期待された。

　今回の舞台、オートポリスは高低差のあるテクニカルレイアウトで知られ、またタイヤへの攻撃性の高さも特徴のひとつとなっている。したがって、求められるのは単純な速さのみならず、タイヤグリップをいかに持たせることができるか、またタイヤグリップの落ちていくマシンをいかにコントロールして速く走らせることができるかが重要な戦いとなる。

予選 5月20日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

　昨年は熊本地震の影響で中止となったため、FIA-F4が行われるのは2年ぶり。そのため、オートポリスでのレース経験を持つのは湧也だけ。3人とも自主的にシミュレーターで学習してきたが、やはり実際に走るのが効果的と、さっそく水曜日のスポーツ走行から練習を開始する。さらに木曜日、金曜日の専有走行で周回を重ねることで、それぞれ上々の手応えを得ることとなった。また、その過程で予選シミュレーションも行い、好タイムを出すには早めのアタックが有効というのを理解していただけに、そのあたりを頭にしっかり置いて土曜日の予選に挑んだ。

　好天に恵まれ、というより夏日を思わせるほどの暑さの中、湧也、川合、玲次の順で並んでコースイン。予定どおり早々のアタックを試みるも、前走車に進路を塞がれる格好となってしまい、最初のアタックラップが不発に終わる不運。それでも第1レースのグリッドを決めるベストタイムでは、川合が5番手、そして湧也が7番手につける。さらに第2レースのグリッドを決めるセカンドベストタイムでも、湧也は6番手に。セカンドベストが決まっていなかった川合が、なんとかもう一発と攻め立てるも、その直後に赤旗がでてしまう。

　幸い、再開後のアタックで川合は、再び湧也の前に割って入る、セカンドベストでも5番手につけることに成功、湧也は2戦とも7番手となり、玲次は赤旗の影響を大きく受けてしまい、14番手と12番手となった。

第5戦決勝 5月20日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

　第5戦決勝は、予選に引き続きドライコンディションでの走行となった。ここで好スタートを切ったのが川合で、早々に1台をかわした後、ポイントリーダーの前車さえ抜きかけるも、選んだイン側のラインは路面が汚れておりスリッピーなことから、無理は禁物と判断。まずは4番手で1コーナーをクリアする。一方、湧也はポジションキープで、玲次もひとつ上げる。

　オーバーテイクポイントが多いとは言い難いコースだけに、それぞれが離れず隙をうかがいながら周回を重ねる中、10周目に玲次は、前を行く2台の接触に乗じて、ふたつポジションを上げる。逆に湧也はその前の周に、1コーナーでブレーキング合戦を繰り広げた末、8番手に。一方、川合は激しいバトルを続ける後続こそ中盤以降は引き離し、3番手浮上を目指していく。終盤にかけては、各上位マシンとも、タイヤグリップがギリギリの中、一進一退の攻防を続けていくも、川合は4位、湧也は8位、玲次は入賞まであと一歩と迫る11位でチェッカーとなった。

第6戦決勝 5月21日（日）天候／晴れコース状況／ドライ

　日曜日も強烈な暑さに見舞われるかと思われたものの、穏やかなコンディションへと一転。その意味ではタイヤへの負担は減ったものの、すでにタイヤは1レース経過しているだけに厳しい状況は変わらず。その影響で路面を掻き過ぎた川合がスタートでひとつ順位を落としたが、抜いていった車両は1コーナーでオーバーランし、結果的にはポジションをキープ。それに乗じて湧也はひとつ順位を上げて、川合の背後につけることとなった。そして、玲次は13番手に後退するも、2周目には1台をかわし、さらに前走車のペナルティで5周目には11番手に上がる。

　連なって周回を重ねる川合と湧也は、前を行く4台がビリビリとした緊張感を醸し出していたため、離されることのないようピタリと背後につけて走行を続ける。ただし、それぞれ自ら仕掛けようにも、もはやタイヤは限界にまで達していた。そんな中、最終ラップに入ると、いきなりトップ争いに動きが出て、チャンス到来かと思われた。結果、2番手にコースアウトがあったが、川合と湧也のポジションまでには踏み留まりそのままチェッカー。川合は5位、湧也は6位で2戦連続入賞。玲次も後続を最後まで抑え続けて11位となった。

　2週間しかインターバルのなかった今大会とは対照的に、第4大会のSUGOは2ヶ月後の開催となる。シリーズ中盤戦からの巻き返しをはかるべく、トップ3を目指し臨む。

チーム監督坪松唯夫（Tadao Tsubomatsu）COMMENT: 　3ドライバーにはこのコースの特性からして、後半区間はクルマが曲りずらい状況に置かれることは分かっていたので、そこを重点的に走ることを意識させた。その中でも上手く対応できたのは川合で、予選からの流れのまま良いレースを見せてくれた。平木兄弟は不運に見舞われながらもしぶといレースの内容で、次回に期待を持たせるものとなった。
Driver 川合孝汰（Kohta Kawaai）COMMENT: 　オートポリスを走るのはレースウィークが初めてでしたが、好きなタイプのコースだったので練習でもいい感じで走れましたし、セットもほぼ決められたんです。予選では最初のアタックで邪魔されて、その上、赤旗も出て、最後の最後でなんとかベストタイムが出せたから良かったです。土曜日の決勝は、スタートに集中していきましたが、結果的にひとつ順位を上げることができました。ペース的にも良く、最終ラップまでチャンスを狙いましたが、チャンスは訪れませんでした。日曜日の決勝は、最終ラップに前が動いたんですが、捕らえるまでいきませんでした。トップグループにかなり近づいてきたので、次のSUGOでは表彰台に上がれるように準備して行こうと思っています。
Driver 平木玲次（Reiji Hiraki）COMMENT: 　今週、初めてオートポリスを走ったんですが、練習からコースのポイントがつかめず、ちょっと苦戦していました。決勝では2戦ともスタートで出遅れてしまって、このコースは抜きどころが少ないので、一発で仕留めることができず、そのまま着いていくだけのレースになってしまいました。とにかく予選が大事なレースなので、毎戦のことなのですが、予選の一発を改善しないと、いい結果は出ないですね。本当に予選が痛い。次回のSUGOまでにはしっかり準備して、いい結果を出せるように頑張ります。
Driver 平木湧也（Yuya Hiraki）COMMENT: 　2年ぶりのオートポリスなので、セットも走り方も、いろいろ試行錯誤してセッティングを詰めていき、練習の最後の感触が良かったのでポールも狙うつもりが、アタックでブロックにあってしまい、想定していたより後ろのグリッドになってしまいました。土曜日の決勝は、スタートに集中していったんですが、なかなか順位が上げられなくて一応ポイントが獲れたというレースになってしまいました。日曜日はタイヤが厳しくて、道幅が足りないぐらいの中で、それでも全周プッシュしているような状況の中、最後までチャンスは訪れませんでした。ここからの中盤戦からはトップ3を走れるように頑張りたいと思います。

Le Beausset Motorsports

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第6戦オートポリス決勝　#5大湯が会心のポール・トゥ・フィニッシュで通算3勝目

FIA-F4選手権第6戦の決勝が5月21日、大分県のオートポリスで行われ、ポールポジションからスタートした#5大湯都史樹（HFDP/SRS/コチラレーシング）が後続を最後まで押さえ込み、今季初優勝を挙げた。

第6戦決勝は午前9時10分より13周で行われた。
スタートではポールポジションの大湯がそのままトップで1コーナーへ。その後方では2番手スタートの#1宮田莉朋（FTRSスカラシップF4）が進路を大きくインに振って#6笹原右京（HFDP/SRS/コチラレーシング）を牽制、その間に4番手スタートの#8角田裕毅（SRS/コチラレーシング）が3位に浮上した。

昨日の決勝で右リヤサスペンションにトラブルを抱えながら宮田との2位争いを制した大湯、そしてスタートで順位を大きく落としながら懸命の挽回を図った角田らはタイヤの消耗が進んだ状況、チームメイトの笹原もこの日の気温が下がったことで強いオーバーステア傾向を感じたといい、ホンダ勢の3台はリヤに不安を抱えながらの走行を強いられる。

一方の宮田も慎重に大湯の隙を伺いながらの走行で、上位陣はこう着状態のまま周回を重ねていったが、ファイナルラップに入ったところでついに宮田が動いた。

1コーナーでインを固めてきた大湯に対し、宮田は2コーナーでアウトから大湯に並びかける。しかしここで宮田は痛恨のオーバーランを喫し、トップに浮上するどころか角田の先行を許してしまった。
さらに続く第1ヘアピンでは背後に迫ってきた笹原も宮田を退け、そのまま宮田の追撃を抑え切って3位でフィニッシュすることに成功した。

この結果、第2戦岡山に続いてHondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクトのドライバーが表彰台を独占するという快挙を達成、大湯はFIA-F4通算3勝目をあげ、ポイントリーダーの笹原も獲得ポイントを113とし、2位の宮田に対しそのリードを10ptと広げることに成功した。

次戦の舞台は東北のスポーツランドSUGO。
7月22-23日開催だ。

優勝　#5大湯都史樹（Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト）: 昨日タイヤを使ってしまったので、序盤はセーブしながら走りました。後半は頑張って走りましたが、どうやっても厳しい状況になってしまい、その結果宮田選手がきましたが、バトルに競り勝つことができました。マシンバランスがすごく良かったので、ここまで支えてくださってる皆さんに感謝したいです。
岡山では予選で失敗して結果を残せず、富士では最善を尽くしたのに2位で終わってしまい、昨日も途中までは良かったのに右リヤのタイロッドにトラブルが出てしまい、と悪い流れが続いていたので、ここで勝てたことでホッとしました。
もちろんタイトルは狙っていますが、簡単なことではないと思っているので、しっかり準備をして次の菅生も頑張っていきたいです。
2位　#8角田裕毅（Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト）: スタートはうまくいったというより無難にこなせた感じで。1コーナーで笹原選手を抜くことができて、その流れに乗って宮田選手も抜きたかったんですが、そこから先は宮田選手のペースが一気に上がったので、ついていくのが精一杯でした。最終ラップで宮田選手がコースアウトしたので、そこでいくしかないと思って、うまく抜くことができて良かったです。
宮田選手のドライビングが、というよりも彼のクルマのバランスが良くて、最後までリヤのグリップが持ちこたえてる印象でした。僕は昨日のレースでタイヤを使ってしまったし、ホンダ勢はみんなリヤが厳しかったです。でも次のレースに向けていい課題ができたと思います。
菅生では絶対2連勝してポイントを稼ぎ、チャンピオン争いに加わりたいと思います。
3位　#6笹原右京（Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト）: スタート自体は昨日より良かったのに、1コーナーで行き場がなくて。
昨日とは気温が違うせいか、僕のクルマはオーバーステア傾向が非常に強く出てたし、なかなか抜きにくいコースレイアウトなため前についていくのでいっぱいいっぱいでした。
最後はラッキーもあって3位でフィニッシュでき、大きくロスせずに終われたので、ドライバーとして最低限の仕事はできたと思います。
菅生はカートコースしか走ったことがありませんが、アップダウンがあり、ツイスティなレイアウトなので、個人的に非常に楽しみなコースです。
岡山の第2戦と今回のレースでホンダ勢が1-2-3でしたが、毎回僕は2位3位ばっかなので、次表彰台を独占することがあったらその時は僕が真ん中に立ちたいです。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Hiroyuki MINAMI

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第6戦オートポリス決勝結果

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2017/05/21) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2017 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 6 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Team	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	5	大湯都史樹	HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	13	24'19.965
2	8	角田裕毅	SRS/コチラレーシング Hondaﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	13	0.885
3	6	笹原右京	HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	13	2.669
4	1	宮田莉朋	FTRSスカラシップF4 TOM'S SPIRIT	DL	13	3.228
5	60	川合孝汰	DENSOルボーセF4 Le Beausset Motorsports	DL	13	3.939
6	62	平木湧也	DENSOルボーセF4 FTRS Le Beausset Motorsports	DL	13	4.634
7	3	石坂瑞基	DADSFC SUTEKINA F4 SUTEKINA RACING TEAM	DL	13	5.228
8	35	河野駿佑	HubAuto F110 HubAuto Racing	DL	13	7.355
9	39	浦田裕喜	SACCESS RACING F4 SACCESS RACING	DL	13	8.354
10	17	朝日ターボ	ヴァンガードまるはアイカーズF110 Buzz International	DL	13	8.724
11	61	平木玲次	DENSOルボーセF4 Le Beausset Motorsports	DL	13	12.445
12	7	大滝拓也	SRS/コチラレーシング Hondaﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	13	12.963
13	18	加藤潤平	ATEAM Buzz Racing F110 Buzz International	DL	13	13.573
14	16	篠原拓朗	Media Do.ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	DL	13	14.191
15	80	菅波冬悟	OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTORSPORTS	DL	13	14.626
16	19	アカシュゴウダ	VSR Lamborghini SC VSR Lamborghini S.C. Formula Jr.	DL	13	20.487
17	63	金澤力也	VSR Lamborghini SC VSR Lamborghini S.C. Formula Jr.	DL	13	21.000
18	21	神晴也	RSS F110 RSS	DL	13	22.095
19	25	高橋知己	点天＆イーストアップwith Field FIELD MOTORSPORT	DL	13	26.937
20	77	大井偉史	Skill Speed ｽｷﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ	DL	13	27.497
21	70	小山美姫	Leprix Sport F110 leprix sport	DL	13	31.449
22	30	DRAGON	DRAGON F110 Buzz International	DL	13	51.604
23	*50	澤田真治	B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM	DL	13	52.976
24	83	植木匠	NRS・INTERCEPT NRS	DL	13	1'01.560
25	15	早瀬広道	Media Do.ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	DL	13	1'04.924
26	13	吉田基良	BMG F110 B-Max Racing team	DL	13	1'17.877
27	54	ｹﾞﾙﾊﾙﾄﾞｳﾞｪﾝﾂｪﾙﾘｯｹﾙﾄ Jr.	PAM KOTA RACING ARN RACING	DL	13	1'18.619
28	23	YUGO	S2R Racing N-SPEED	DL	13	1'23.990
---- 以上規定周回数（90% - 11Laps）完走 ----
-	68	ﾁｱｳｨﾝｸﾞﾎﾝ	B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM	DL	7	6Laps
-	55	細田輝龍	DRP F4 FIELD MOTORSPORT	DL	2	11Laps
-	44	小野寺匠	NRS F110 NRS	DL	0	13Laps

Fastest Lap: CarNo.80 菅波冬悟（OTG DL F4 CHALLENGE） 1'51.695 (9/13) 150.646km/h
CarNo.50は、FIA-F4 Spr第30条7.（スタート手順）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第5戦、第6戦公式予選　好調ホンダ勢が1-2-3。第5戦ポールは#6笹原、第6戦は#5大湯

FIA-F4選手権の第5戦、第6戦の公式予選が5月20日、大分県のオートポリスで行われ、第5戦は#6笹原右京（HFDP/SRS/コチラレーシング）、第6戦は#5大湯都史樹（HFDP/SRS/コチラレーシング）がそれぞれポールポジションを獲得した。

昨年の同大会が熊本大地震の影響で中止となったため、2年ぶり2回目の開催となったFIA-F4の公式予選は午前11時30分より30分間で行われた。

今週末は気温、路面温度共に高かったことも影響し、上位のドライバーはいずれもタイヤの消耗が早いと感じており、セッション序盤から積極的にアタックしていく作戦をとる選手が多かったが、それゆえにトラフィックに捕まって思うような走りができなかったものも少なくなかったようだ。
このタイミングでベストタイムを叩き出したのが#6笹原で、タイムは1'50.427。
一方チームメイトの#8角田裕毅（SRS/コチラレーシング）はトラフィックを嫌ってアタックを1周遅らせる作戦をとり1'50.669、#5大湯は最終コーナーで前のクルマを抜く際にタイヤカスを拾ってしまい、タイヤ性能のピークをうまく使えなかったと語りつつも1'50.697とまずまずのタイムを記録してきた。
一方、前年王者の#1宮田莉朋（FTRSスカラシップF4）はこの時点で1'50.769で4番手につけた。

この予選は開始から9分が経過したところで#80菅波冬悟（OTG DL F4 CHALLENGE）のコースアウトにより赤旗中断となり、再開後も#30DRAGON（DRAGON F110）が最終コーナーでスピンしたことで二度目の赤旗という荒れた展開となったが、終盤には大湯や宮田が自己ベストを更新、これによりセカンドベストタイムで決定される第6戦のスターティンググリッドでは大湯がポールポジション、宮田が2番手という結果になった。
第5戦のポールポジションを獲得した笹原はその後ペースが上がらずに第6戦は3番手からスタートすることになった。

第5戦ポールポジション、第6戦予選2位　#6笹原右京（Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト）: ここは面白いコーナーが沢山あるので好きなコースです。今日の予選は赤旗が多発することをある程度は予想していたので、早めにコースに出て行きましたが、まさか1周目であんなに沢山ピットアウトしてくるとは思わなくて。そこは予想外だったんですけど、その中でも一発のタイムを出すことができたので、その点に関してはよかったと思います。
ベストタイムを出したあとにそのままセカンドベストを出しにいきましたが、タイヤのグリップを失っていました。赤旗が二回出たあとセカンドベストの短縮はできたんですけど、タイミングだったり、グリップのピークがなかなか合わず、思うようなタイムは出ませんでした。ただ最後の周の感触は悪くなかったので、決勝は問題ないと思います。
第5戦予選2位、第6戦予選4位　#8角田裕毅（Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト）: このコースはだいぶタイヤにきついので、1周目2周目しかベストタイムは出ないと思って1周目からアタックに行きましたが、セクター2で遅い車につかえてしまい、すぐ次の周に頭を切り替えて50秒6が出ました。ただセカンドタイムの走りはうまくまとめることができなかったと感じています。
今回は昨日の走行でセットを出せているので、決勝もうまくいければと思います。
第5戦予選3位、第6戦ポールポジション　#5大湯都史樹（Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト）: ベストタイムを出しにいった周でトラフィックに引っかかってしまって、かなり厳しい状況でした。アタック前の最終コーナーで前のクルマを抜く時にミスをして脱出速度が遅くなった上にタイヤカスを拾ってしまいました。そのせいでタイヤ性能のピークをまったく使い切ることができませんでした。そのあとは安定してタイムを出せていたので、その面はプラスに受け取っていますが、今回の結果には満足していません。
クルマの仕上がりは問題ないと思います。ただここは予選結果が重要なので、そこで落としたのはもったいなかったですね。
第5戦予選4位、第6戦予選2位　#1宮田莉朋（TOM'S SPIRIT）: 路面温度が高かったので、1周目でいこうと思いましたが、前のクルマが急にスローダウンしたのにハマっちゃって、感覚的にタイヤの性能をそこで使い切ったかなと。赤旗後はなんとかドライビングでアジャストしていきましたが、とりあえず2列目までには入れたのはよかったです。
決勝はまた違ったコンディションになると思いますが、ここは抜きづらいといわれているし、僕は2年前のレースでバトルの駆け引きが難しいコースだと覚えているので、落ち着いて行こうと思います。その時には表彰台にも上がっており、悪い印象はないので、頑張っていこうかなと思います。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Hiroyuki MINAMI

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第6戦オートポリス公式予選結果

SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2017/05/20) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2017 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 6 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Team	Time	Behind	Gap	km/h
1	5	大湯都史樹	HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	1'50.697	-	-	152.004
2	1	宮田莉朋	FTRSスカラシップF4 TOM'S SPIRIT	1'50.753	0.056	0.056	151.927
3	6	笹原右京	HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	1'50.795	0.098	0.042	151.870
4	8	角田裕毅	SRS/コチラレーシング Hondaﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	1'50.953	0.256	0.158	151.653
5	60	川合孝汰	DENSOルボーセF4 Le Beausset Motorsports	1'51.117	0.420	0.164	151.430
6	25	高橋知己	点天＆イーストアップwith Field FIELD MOTORSPORT	1'51.196	0.499	0.079	151.322
7	62	平木湧也	DENSOルボーセF4 FTRS Le Beausset Motorsports	1'51.209	0.512	0.013	151.304
8	3	石坂瑞基	DADSFC SUTEKINA F4 SUTEKINA RACING TEAM	1'51.215	0.518	0.006	151.296
9	35	河野駿佑	HubAuto F110 HubAuto Racing	1'51.234	0.537	0.019	151.270
10	21	神晴也	RSS F110 RSS	1'51.303	0.606	0.069	151.177
11	39	浦田裕喜	SACCESS RACING F4 SACCESS RACING	1'51.378	0.681	0.075	151.075
12	61	平木玲次	DENSOルボーセF4 Le Beausset Motorsports	1'51.566	0.869	0.188	150.820
13	17	朝日ターボ	ヴァンガードまるはアイカーズF110 Buzz International	1'51.575	0.878	0.009	150.808
14	50	澤田真治	B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM	1'51.602	0.905	0.027	150.771
15	55	細田輝龍	DRP F4 FIELD MOTORSPORT	1'51.611	0.914	0.009	150.759
16	7	大滝拓也	SRS/コチラレーシング Hondaﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘｰﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	1'51.623	0.926	0.012	150.743
17	18	加藤潤平	ATEAM Buzz Racing F110 Buzz International	1'51.637	0.940	0.014	150.724
18	63	金澤力也	VSR Lamborghini SC VSR Lamborghini S.C. Formula Jr.	1'51.748	1.051	0.111	150.575
19	19	アカシュゴウダ	VSR Lamborghini SC VSR Lamborghini S.C. Formula Jr.	1'52.001	1.304	0.253	150.234
20	80	菅波冬悟	OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTORSPORTS	1'52.074	1.377	0.073	150.137
21	16	篠原拓朗	Media Do.ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	1'52.149	1.452	0.075	150.036
22	77	大井偉史	Skill Speed ｽｷﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ	1'52.278	1.581	0.129	149.864
23	70	小山美姫	Leprix Sport F110 leprix sport	1'52.471	1.774	0.193	149.607
24	68	ﾁｱｳｨﾝｸﾞﾎﾝ	B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM	1'52.624	1.927	0.153	149.403
25	44	小野寺匠	NRS F110 NRS	1'53.043	2.346	0.419	148.850
26	83	植木匠	NRS・INTERCEPT NRS	1'53.756	3.059	0.713	147.917
27	30	DRAGON	DRAGON F110 Buzz International	1'55.340	4.643	1.584	145.885
28	15	早瀬広道	Media Do.ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	1'55.384	4.687	0.044	145.830
29	54	ｹﾞﾙﾊﾙﾄﾞｳﾞｪﾝﾂｪﾙﾘｯｹﾙﾄ Jr.	PAM KOTA RACING ARN RACING	1'56.297	5.600	0.913	144.685
30	13	吉田基良	BMG F110 B-Max Racing team	1'56.812	6.115	0.515	144.047
31	23	YUGO	S2R Racing N-SPEED	1'59.366	8.669	2.554	140.965
---- 以上基準タイム（110% - 2'01.823）予選通過 ----

Japanese F3

JF3:第6戦富士決勝記者会見優勝・アレックス・パロウ「残念なアクシデントだったが、ここに来られて良かった」

優勝アレックス・パロウ（ThreeBond Racing with DRAGO CORSE）: 　「鈴鹿から進歩していて二つポールも取れたので全般的にはいい感じです。レースは序盤の3周でリードを築け、ペースも良かったです。最後5周はペースが落ちて後からペースの上がってきた坪井選手が追い上げてきました。残り2周で追いつかれ、残念なアクシデントがありましたが、ここに来られたので良かったです」
2位高星明誠（B-MAX Racing Team with NDDP）（この後、再車検で失格）: 　「自分のミスやクルマの問題など総合的な部分で足りず、予選は3位と5位になってしまいました。レースには改善して挑みました。スタートはポジションを一つ上げられたんですが、その後のペースが悪くて追い上げることができませんでした。何をしたら1秒タイムが上がるのか、原因はわかっていません。あしたはドライのようですが、次の雨のレースに向けて改善しないといけないです」
3位大津弘樹（TODA RACING）（この後、2位に繰り上がり）: 　「予選は良くなかったんですが、チームにアジャストしてもらって決勝では予選より速く走れました。スタートの混乱を早く抜けていればもう一つ前のポジションでゴールできたと思います。トップのタイムに追いつくには自分のドライビングを改善しないといけないですね。明日はドライなのでチームと話し合って仕上げたいと思います」
Nクラス優勝 DRAGON（B-MAX RACING TEAM）: 　「1回目の予選はうまくいきましたが、2回目は雨量が多くなりハイドロが起きてポールを取れませんでした。バランスは良かったので決勝はいけるだろうと思っていましたが、スタートで前のクルマが失速して行き場が無くなり、両脇から抜かれてほとんどビリまで落ちてしまいました。そこから落ち着いて一台一台抜いて行き、3周目あたりでトップに上がれました。いままでフルマークで勝ったことがないのでファステストも狙っていました」
Nクラス2位長谷川綾哉（ALBIREX RACING TEAM）: 　「1回目の予選で2位になれたんですが、2秒離されていたので、2回目の前の10分間で改善してポールを取ることができました。レースはスタートが決まりトップになることができたんですが、自分のペースが守れず、コカコーラコーナーでスピンして抜かれてしまいました。ミスを少なくしていきたいです」
Nクラス3位植田正幸（B-MAX with Rn-Sports山下製作所）: 　「予選はクルマ的にもバランスが良くなく、自分的にも乗りこなせていませんでした。決勝はスタートで前に行こうと気合を入れていて、コカコーラコーナーまではトップだったんですが、前のクルマに引っかかったときにブレーキを踏んで、長谷川選手に行かれてしまいました。DRAGON選手にもヘアピンで抜かれて、そのときにイン側の水に乗ってスピンをし最後尾まで落ちてしまいました。そこから1台ずつ抜いていきました」

Text & Photo: Yoshinori OHNISHI

Japanese F3

JF3:第6戦富士決勝総合でアレックス・パロウが、ＮクラスでDRAGONが優勝

　全日本F3選手権第6戦は13日、富士スピードウェイで決勝を行い、総合でアレックス・パロウ（THREEBOND）がNクラスでDRAGON（B-Max Racing F306）が優勝した。

　午前中の予選直後からさらに強さを増した雨は、午後から行われたサポートレース決勝のうち2レースをセーフティーカー先導のまま赤旗チェッカーという結果を強いたが、しかしその雨もF3のコースインが始まる頃には小雨となり、午後3時45分予定通りフォーメーションラップが始まった。

　スタートはポールポジションのアレックス・パロウ（THREEBOND）がトップで1コーナーへ向かう。予選2位の坪井翔（カローラ中京Kuo TOM'S F317）は出遅れ、2位には予選3位の高星明誠（B-MAX NDDP F3）が上がってきた。しかし3位に落ちた坪井はすかさずオープニングラップのダンロップコーナーでインから高星を差し2位にポジションを戻す。

　この間、トップに立ったパロウは1周目に2位以下を2秒9離して戻ってくると、4周目には2位坪井との差を4秒2とさらに開く。

　パロウのぶっちぎりでレースは進行すると思われたが、ここからパロウと坪井のラップタイムが拮抗し始める。

　坪井は8周目にこのレースのファステストラップとなる1分50秒138を出すと3位の高星との差を開きながら、徐々にパロウに接近。9周目にその差を3秒4とすると10周目に周回遅れに詰まったパロウとの差を一気に2秒とし射程に捉えた。

　14周目のストレートでパロウの背後に付いた坪井は1コーナーでインから並びかけるもここは抜けず、逆にリードを広げられてしまう。

　最終15周目は出始めた霧と水しぶきで視界が悪くなる中、1コーナー手前で「ブレーキングをしたらパロウが見えたので前を突っ切ろうと思った」という坪井がパロウのマシンの横っ腹に追突。パロウは最小限のダメージでコースに復帰したが、坪井はコースに復帰するもフロントウイングを壊し万事休す。

　手負いでペースの上がらない坪井はダンロップコーナー立ち上がりで高星にパスされ3位、さらに大津弘樹（TODA FIGHTEX）にも背後まで迫られるがなんとか押さえて3位でゴールに滑り込んだ。しかし、この1コーナーでの接触でペナルティー30秒を加算され8位まで順位を落とすこととなった。

　優勝はパロウで、今季2勝目。2位に入った高星も再車検でインテークシステム制御違反が見つかり失格。大津が繰り上がり2位。3位にイェ・ホンリー（KRC with B-Max F315）。以下、阪口晴南（HFDP RACING F316）、宮田莉朋（カローラ中京Kuo TOM'S F314）、ブルーノ・カルネイロ（AlbirexRT-WILSON）と続いた。

　Nクラスはスタート時、前方で失速したマシンに行く手を阻まれたポールポジションのDRAGON（B-Max Racing F306）が順位を落とす中、トップに立ったのは植田正幸（Rn山下製作所F308）。しかし植田もコカコーラコーナーで前のマシンに詰まった隙に長谷川綾哉（Alb新潟第1ホテルSuger）にパスされ2位に落ちると、ヘアピンでは、DRAGONにかわされた際にイン側の水たまりに乗りスピンし、最後尾まで落ちてしまう。

　その長谷川も3周目のコカコーラコーナーでスピンをし、トップをDRAGONに明け渡すこととなる。

　トップに立ったDRAGONはその後も2位との差を広げ15周を走って今季3勝目。2位には長谷川が、3位には最後尾から追い上げた植田が入った。

　第7戦決勝は明日14日、午前11時25分より21周で行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum

Japanese F3

JF3:第6戦富士決勝結果

FUJI Champion Race Rd.3 -RIJ- (2017/05/13) Final Race Weather:Rainy Course:Wet
2017 Japanese Fomura3 Championship Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Engine	Lap	Total_Time Behind
1	12		1	ｱﾚｯｸｽ･ﾊﾟﾛｳ	THREEBOND Dallara F314	ThreeBond TOMEI TB14F3	15	27'50.470
2	2		2	大津弘樹	TODA FIGHTEX Dallara F316	TODA TR-F301	15	15.192
3	33		3	イェ・ホンリー	KRC with B-Max F315 Dallara F315	Volkswagen A41	15	25.734
4	7		4	阪口晴南	HFDP RACING F316 Dallara F316	TODA TR-F301	15	27.195
5	36		5	宮田莉朋	カローラ中京Kuo TOM'S F314 Dallara F314	TOYOTA TOM'S TAZ31	15	30.947
6	21		6	ﾌﾞﾙｰﾉ･ｶﾙﾈｲﾛ	AlbirexRT-WILSON Dallara F315	Mercedes-Benz 414	15	33.620
7	*1		7	坪井翔	カローラ中京Kuo TOM'S F317 Dallara F317	TOYOTA TOM'S TAZ31	15	44.789
8	78		8	片山義章	OIRC F315 Dallara F315	Mercedes-Benz 414	15	46.224
9	3		9	三浦愛	EXEDY B-Max F317 Dallara F312	Volkswagen A41	15	58.652
10	30	N	1	DRAGON	B-Max Racing F306 Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	15	1'23.914
11	*28		10	山口大陸	タイロクレーシング28号 Dallara F316	Volkswagen A41	15	1'25.505
12	22	N	2	長谷川綾哉	Alb新潟第1ホテルSuger Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	15	1'32.089
13	11	N	3	植田正幸	Rn山下製作所F308 Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	15	1'50.656
14	55	N	4	久保田克昭	Planexスマカメ・F308 Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	14	1Lap
15	5	N	5	アレックス・ヤン	HuaJiangHU F3 Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	14	1Lap
16	13	N	6	吉田基良	B-Max Racing F306 Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	14	1Lap
17	27	N	7	SYUJI	B-Max Racing F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S 3S-GE	14	1Lap
---- 以上規定周回数（90% - 13Laps）完走 ----
-	*23		-	高星明誠	B-MAX NDDP F3 Dallara F312	Volkswagen A41	-	失格

Fastest Lap: CarNo.1 坪井翔（カローラ中京Kuo TOM'S F317） 1'50.138 (8/15) 149.147
CarNo.1は、全日本F3選手権統一規則第15条1.1)2)（他のドライバーのコースアウトを強いるもの）違反により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーおよびペナルティーポイント1点を科す。
CarNo.28は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗中のオーバーラン）違反により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーを科す。
CarNo.23は、公式通知No.17により失格とした。

Japanese F3

JF3:第6戦富士公式予選総合でアレックス・パロウ、NクラスでDRAGONがポールポジション

　全日本F3選手権第6戦は13日、富士スピードウェイで公式予選を行い、総合でアレックス・パロウ（THREEBOND）がNクラスでDRAGON（B-Max Racing F306）がポールポジションを獲得した。

$予選2位は坪井翔（カローラ中京Kuo TOM\'S F317）$

　未明から降り出した雨は徐々に雨脚を強め、第6戦公式予選が始まる午前9時55分には本降りとなった。

　10分間の予選を序盤からリードしたのはアレックス・パロウ（THREEBOND）。計測1周目に1分54秒662でトップに立つと、2周目には52秒081、3周目には51秒649とタイムを縮め2位以下を圧倒。悠々とポールポジションを確定した。

　2位には高星明誠（B-MAX NDDP F3）が付けていたが、坪井翔（カローラ中京Kuo TOM'S F317）が1分52秒401で逆転。高星は1分52秒731にとどまり3位。4位には計測最終周に1分53秒193を出した大津弘樹（TODA FIGHTEX）が、5位には阪口晴南（HFDP RACING F316）が、6位にはイェ・ホンリー（KRC with B-Max F315）入った。宮田莉朋（カローラ中京Kuo TOM'S F314）は7位と振るわなかった。

　NクラスはDRAGON（B-Max Racing F306）が1分57秒910でポールポジション。2位に長谷川綾哉（Alb新潟第1ホテルSuger）が、3位に植田正幸（Rn山下製作所F308）が付けている。

　第6戦決勝は本日13日、午後3時45分より15周で行われる。

Japanese F3

JF3:第6戦富士公式予選結果

FUJI Champion Race Rd.3 -RIJ- (2017/05/13) Qualifying Weather:Rainy Course:Wet
2017 Japanese Fomura3 Championship Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	12		1	ｱﾚｯｸｽ･ﾊﾟﾛｳ	THREEBOND Dallara F314	ThreeBond TOMEI TB14F3	1'51.649	-	-	147.129
2	1		2	坪井翔	カローラ中京Kuo TOM'S F317 Dallara F317	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'52.406	0.757	0.757	146.138
3	23		3	高星明誠	B-MAX NDDP F3 Dallara F312	Volkswagen A41	1'52.731	1.082	0.325	145.717
4	2		4	大津弘樹	TODA FIGHTEX Dallara F316	TODA TR-F301	1'53.193	1.544	0.462	145.122
5	7		5	阪口晴南	HFDP RACING F316 Dallara F316	TODA TR-F301	1'53.550	1.901	0.357	144.666
6	33		6	イェ・ホンリー	KRC with B-Max F315 Dallara F315	Volkswagen A41	1'53.924	2.275	0.374	144.191
7	36		7	宮田莉朋	カローラ中京Kuo TOM'S F314 Dallara F314	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'54.069	2.420	0.145	144.008
8	28		8	山口大陸	タイロクレーシング28号 Dallara F316	Volkswagen A41	1'54.185	2.536	0.116	143.861
9	3		9	三浦愛	EXEDY B-Max F317 Dallara F312	Volkswagen A41	1'55.711	4.062	1.526	141.964
10	78		10	片山義章	OIRC F315 Dallara F315	Mercedes-Benz 414	1'55.920	4.271	0.209	141.708
11	21		11	ﾌﾞﾙｰﾉ･ｶﾙﾈｲﾛ	AlbirexRT-WILSON Dallara F315	Mercedes-Benz 414	1'57.159	5.510	1.239	140.209
12	30	N	1	DRAGON	B-Max Racing F306 Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'57.910	6.261	0.751	139.316
13	22	N	2	長谷川綾哉	Alb新潟第1ホテルSuger Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'59.592	7.943	1.682	137.357
14	11	N	3	植田正幸	Rn山下製作所F308 Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'59.892	8.243	0.300	137.013
15	55	N	4	久保田克昭	Planexスマカメ・F308 Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	2'02.749	11.100	2.857	133.824
16	13	N	5	吉田基良	B-Max Racing F306 Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	2'03.024	11.375	0.275	133.525
---- 以上基準タイム（110% - 2'03.488）予選通過 ----
-	5	N	-	アレックス・ヤン	HuaJiangHU F3 Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	2'04.393	12.744	1.369	132.056
-	27	N	-	SYUJI	B-Max Racing F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S 3S-GE	2'06.736	15.087	2.343	129.614

鈴鹿・岡山S-FJ選手権

SFJ:第6戦鈴鹿決勝優勝した浦田裕喜がシリーズチャンピオンを獲得

　鈴鹿FJシリーズ最終第6戦は11日、鈴鹿サーキットで決勝を行い、ポールポジションからスタートした浦田裕喜（RISEONE-MYST KKSⅡ TODA）が10周・22分15秒937で優勝した。浦田はこの優勝で今シーズンのチャンピオンも決めた。

　太陽も西に傾き、ピットビルの影がストレートを半分ほど覆い隠した午後1時55分、決勝のフォーメーションラップが始まった。やや強いフォローの風が1コーナに向かって吹く。

　トップで1コーナーに向かったのはポールポジションの浦田裕喜（RISEONE-MYST KKSⅡ TODA）。2位には「人生初のいちばんいいスタートが切れた」という予選5位の八巻渉（中日本自動車短期大学MSE学科KK-2Ⅱ）がアウトから好ダッシュで浮上。3位には名取鉄平（INOKI M2 KK-S2制動屋）が、4位には大井偉史（スキルスピード10V）と続く。

　しかし八巻はヘアピンでインから名取に、スプーンの進入で大井にかわされ結局、予選順位のまま1周目のストレートには浦田、名取、大井の順で戻ってきた。

　2位の名取は1周目に1秒7ほどあったタイムを3周目には1秒3と詰めるも、浦田は4周目にここまでのベストタイムを更新すると徐々に名取との差を広げはじめる。名取は「マシンもペースも悪くなかった」というもののエンジンに息付きの症状が出て浦田を追い詰めることができない。

　チャンピオンのかかっているレースを3位で始めた大井だったが「何をしても追いつけなかった。これが現実」と2位の名取を追い切れず、厳しいレース展開を強いられることとなる。

　結局、レースはポールポジションからスタートした浦田がそのまま優勝。鈴鹿スーパーFJシリーズのチャンピオンも手中にし「目標だった2分12秒台のタイムも出せたし、思った通りのレースができた。チャンピオンを取れてほっとしています」と喜びをかみしめる。

　2位には名取が、3位には鈴鹿シリーズを2位で終えた大井が入った。

　4位には3周目に前を走る八巻を捉えた津本匠（Rn-sports KKSⅡ制動屋）。八巻は、4周目に鈴木智之（K&G C72 FUN☆SCOOP 10V）にもパスされるが7周目に抜き返し5位。6位にはその鈴木を8周目に捉えた吉田宣弘（DAYTONA☆KKS-Ⅱ☆ミスト☆GY）が入った。鈴木は7位でレースを終えた。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum
Yoshinori OHNISHI

鈴鹿・岡山S-FJ選手権

SFJ:第6戦鈴鹿決勝結果

SUZUKA CLUBMAN Final Round -RIJ- (2016/12/11) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2016 S-FJ鈴鹿シリーズ Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	34	浦田裕喜	RISEONE-MYST KKSⅡ TODA MYST KK-S2	YH	10	22'15.937
2	11	名取鉄平	INOKI M2 KK-S2制動屋 MYST KK-S2	YH	10	2.694
3	7	大井偉史	スキルスピード10V TOKYO R&D RD10V	YH	10	4.474
4	58	津本匠	Rn-sports KKSⅡ制動屋 MYST KK-S2	YH	10	13.097
5	88	八巻渉	中日本自動車短期大学MSE学科KK-2Ⅱ MYST KK-S2	YH	10	18.762
6	57	吉田宣弘	DAYTONA☆KKS-Ⅱ☆ミスト☆GY MYST KK-S2	YH	10	20.641
7	43	鈴木智之	K&G C72 FUN☆SCOOP 10V TOKYO R&D RD10V	YH	10	21.530
8	77	勝木崇文	ラポールレーシングFORMスキル TOKYO R&D RD10V	YH	10	27.523
9	19	永井秀貴	NINE RACING・KKSⅡ MYST MYST KK-S2	YH	10	38.441
10	55	板倉慎哉	AMORE TOKYO☆表参道☆10VF TOKYO R&D RD10V	YH	10	39.917
11	21	太田浩	ミスト・セキグチ・制動屋 MYST KK-S2	YH	10	40.326
12	48	加納亨介	ﾃｲｸﾌｧｰｽﾄ･ｵﾐｯﾀｰｽﾞ10VED TOKYO R&D RD10V	YH	10	42.979
13	29	宮島雄太	アキランドイーグルスポーツKK-SⅡ MYST KK-S2	YH	10	43.611
14	39	高橋武秀	SANKOイーグル MYST KK-S2	YH	10	44.250
15	32	佐藤ｾﾙｹﾞｲﾋﾞｯﾁ	テイクファースト結婚の学校10VED TOKYO R&D RD10V	YH	10	1'04.859
16	75	問山孝幸	RD10V TOKYO R&D RD10V	YH	10	1'05.054
17	5	村瀬和也	ミスト・関口・制動屋・勝男武士号 MYST KK-S2	YH	10	1'51.093
18	78	小林真奈美	中日本自動車短期大学MSE学科07J WEST 07J	YH	9	1Lap
19	28	依田学嗣	WEST 07J WEST 07J	YH	9	1Lap
---- 以上規定周回数（90% - 9Laps）完走 ----
-	1	吉田雄作	VW車を買うならVW三重北で！ﾜｺｰｽﾞ号 TOKYO R&D RD10V	YH	4	6Laps
-	44	前川涼輔	関西国際大学TAKE FIRST 10V MYST RD10V	YH	0	10Laps
-	25	濱野隆一	ロコリス★スキルスピード10V TOKYO R&D RD10V	YH	0	10Laps

Fastest Lap: CarNo.34 浦田裕喜（RISEONE-MYST KKSⅡ TODA） 2'12.808 (10/10) 157.41km/h
CarNo.5は、2016鈴鹿クラブマンシリーズ規則書第53条～1)（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

鈴鹿・岡山S-FJ選手権

SFJ:第6戦鈴鹿公式予選浦田裕喜がポールポジションでチャンピオンに向け好発進

　鈴鹿FJシリーズ最終第6戦は10日、鈴鹿サーキットで公式予選を行い、浦田裕喜（RISEONE-MYST KKSⅡ TODA）が2分12秒390でポールポジションを獲得した。

　公式予選は午後3時5分より22人のドライバーが参加して20分間で行われた。

　序盤から中盤にかけトップ争いを演じたのはチャンピオンを狙う大井偉史（スキルスピード10V）と名取鉄平（INOKI M2 KK-S2制動屋）。大井がトップに立つと名取がそのタイムを更新するパターンで予選は中盤から終盤へと向かう。

　ところが、7周目には現在ポイントリーダーの浦田裕喜（RISEONE-MYST KKSⅡ TODA）が名取と大井の間に入って2位に浮上すると、最終周の9周目には2分12秒390をたたき出して、ポールポジションをもぎ取ることとなった。「クルマもエンジンも良かった。最後はスプーン2個目でミスをしましたが、トップでびっくり。ミスしたラインの方が速かったのかも」とまんざらでもない様子。チャンピオンに向け好発進となった。

　浦田対大井で第5戦まで進行してきた鈴鹿シリーズで予選2位に食い込んできたのは名取。名取は、鈴鹿レーシングスクール・フォーミュラでアドバンスに進み、この9月11日で16歳になり限定Aライセンスを取得したばかり。スーパーFJはもてぎシリーズでデビューし、いきなりポールポジション。S-FJは鈴鹿で3戦目だ。「朝の練習でマシンが壊れて予選から別のクルマに乗りました」というハンディを背負っての2位は立派と言うほかない。

　チャンピオンを狙う大井は予選を3位で終え窮地に立たされた。明日の決勝では浦田の前でゴールすることが最低条件。シリーズチャンピオンが決まる第6戦は午後1時55分より10周で争われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum

スーパー耐久

S耐:第6戦オートポリス DENSO Le Beausset RC350が最終戦オートポリスで3位入賞。ランキング2位を死守して、シーズンを締めくくる。 (Le Beausset)

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　ル・ボーセモータースポーツにとって第2シーズンとなる、スーパー耐久シリーズの第6戦がオートポリス（大分県）で11月19日（土）〜20日（日）に開催された。引き続き挑むのは、2001〜3500ccの二輪駆動車が対象のST-3クラスで、「DENSO Le Beausset RC350」としてレクサスRC350を走らせる。レギュラードライバーも代わらず、嵯峨宏紀と中山雄一、そして山下健太に代わりCドライバーには、ル・ボーセフォーミュラアカデミー出身で、かつてスーパーFJやF3-Nクラスをともに戦った、久保凜太郎が起用された。

　前回の岡山国際サーキットでのレースでは、終盤にブレーキトラブルが発生し緊急ピットインするも、メカニックの懸命な作業によってコースに戻ることができ、7位で完走。貴重なポイントを獲得しランキング2位を守り、この最終戦でその位置を死守できるかが焦点のひとつとなる。

予選 11月19日（土）天候／濃霧のり雨コース状況／ウエット

　今回も岡山戦同様、ST-XからST-3クラスのグループ1とST-4・5クラスのグループ2のグループ分けによる3時間のレースとなり、専有走行の設けられた木曜日から走行を開始。もちろん、「DENSO Le Beausset RC350」を初めてドライブする久保にも、多くの走行機会を与えることとなった。

　金曜日のコンディションは、午前こそドライコンディションが保たれたが、午後はウェットコンディションに転じてしまう。しかしながら、天気予報では日曜日こそ曇りと告げているが、土曜日は雨とのことなので、両方のセットアップが可能となったのは、むしろ好都合。

　そして迎えた土曜日の予選は、残念ながら悪天候のため中止に。早朝は雷を伴う暴風雨に見舞われ、これがおさまると霧が出るという状態の中、午前中に行われるはずだったフリー走行がまず中止とされた。

　その後、スケジュールが調整されて、グループ2の予選こそ行われたものの、グループ1の予選は天候回復が見込めないため、早々に中止の発表。

　なお、予選は改めて行われることなく、ここまでのランキングでグリッドが決定されたことから、「DENSO Le Beausset RC350」はクラス2番手で決勝のスタートを切ることとなった。

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決勝 11月20日（日）天候／曇りコース状況／ドライ

　日曜日には天候も回復し、晴れ間こそほんの一時しか見られなかったが、グループ1の決勝レースは午後からとあって、ほぼドライコンディションに恵まれることとなった。予選もフリー走行も行われなかったことから、スタート進行の初めには、10分間のウォームアップが設けられ、ここにスタートを担当する嵯峨が走行。3周計測されて、ラスト2周は決勝の想定タイムをマークしたところでチェッカー。いったんピットに戻った後、最終チェックを行って「DENSO Le Beausset RC350」はスターティンググリッドに並べられた。

　1周のフォーメイションラップの後、グリーンシグナルの点灯と同時に決勝レースが開始。トップが鋭いダッシュを決めて逃げる中、続いていきたいところだが、ST-2クラスの車両が壁になってしまう。一方、ランキング2位を争い合う車両に1コーナーで接触があり、コースアウト。上位入賞の可能性はなくなったことから、確実な作戦をとることに。

　嵯峨は2分3秒台でコンスタントにラップを刻んで、後続の追随を許さず。ライバルよりドライバー交代を遅らせたこともあって、一時はトップも走行する。そして、1時間27分経過した42周目に、中山とバトンタッチ。3番手でレースを折り返し、また先行する車両が間もなくピットに戻ったことで、再び2番手を走行することとなる。中山もまた2分3秒台でコンスタントに周回を重ねて、ポジションをキープ。最後のドライバー交代はラスト10分で行い、再び嵯峨が乗り込むことに。「DENSO Le Beausset RC350」は3位でしっかり完走を果たして表彰台に上がり、そしてランキング2位をキープすることに成功した。

　来シーズンは、これに満足することなく、ソフト、ハード両面を更に進化させ、もうひとつ上のシリーズチャンピオン獲得を目指す。

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チーム監督坪松唯夫（Tadao Tsubomatsu）COMMENT: 　オートポリス特有のタイヤに厳しい路面は「RC」の重量にも相まってスピードを追及すればタイヤのグリップダウンが激しく、ドライバーには非常に難しい状況でタイヤマネージメントをして貰った。ランキング2位を争う直接的なライバルがレース序盤で順位を下げたので、リスクを回避し戦略を変更した。今回はスピードをあげることは出来なかったが、攻めながら守ると言う、いつもと違った戦い方が出来たことに満足している。
Driver 嵯峨宏紀（koki Sagaw）COMMENT: 　直近のランキングを争っているクルマが圏外に落ちてくれたことで、僕らは今回、攻めた作戦よりも堅実な作戦に討って出て、確実にポイントを獲ることにしました。1年間やってきた中でRC350特有の重さという部分と戦ってきた中で、少しずつ改善の方向は見えてきましたが、ライバルを脅かすまでに行かなかったというのは、このオフの間に根本的な部分を見直していきたいと思うし、ドライビング面もまだまだやれることはあると思うので、来年につなげていきたいと思います。
Driver 中山雄一（Yuichi Nakayama）COMMENT: 　まわりにトラブルが相次いだので、とにかく確実に走りきったということが、今回いちばん良かったですね。完走し表彰台に立てて、ランキング2位も守れるという、思い描いていたとおりの結果になったと思います。やはりコーナーの多いコースなので、IS350との重量の差は、けっこう大きいと改めて思いました。1年間応援ありがとうございました。
Driver 久保凜太郎（Rintaro Kubo）COMMENT: 　セーフティーカーがはいった時に、すぐ乗れるように準備していたのですが、今回はアクシデントもなく順調なレース展開で、ふたりの走りを安心して見守っていました。でも、練習では走らせてもらい、すごく勉強になりました。もう少し慣れたら、ふたりと変わらないぐらいで走れる自信はあるんですけど、限られた時間で慣れきれなかった自分には反省しています。次にチャンスをもらえたらシッカリ成長したところを見せれるように、これからも努力していきます。

Le Beausset Motorsports

スーパー耐久

S耐:第6戦オートポリスグループ1決勝エンドレスそろい踏み。YUKE TANIGUCHI／峰尾恭輔／山内英輝組が大逆転で優勝を飾る

　スーパー耐久シリーズ第6戦は11月20日、震災から復興したオートポリスでグループ1（ST-X,ST-1,ST-2,ST-3クラス）の決勝を行いST-XクラスのYUKE TANIGUCHI／峰尾恭輔／山内英輝組（#3 ENDLESS ADVAN GT-R）がラスト6分あまりでの大逆転劇で優勝を飾った。

$ST-1クラス優勝は星野敏／荒聖治組（D\'station Porsche 991）$

　グループ1は昨日悪天候による予選キャンセルによりスタート進行前に10分間のフリー走行が設けられ、各チーム僅かな時間で精力的にセットアップの確認を行う。そしてスターティンググリッドは規定により第5戦までのシリーズランキング順となり、ポールシッターは内田雄大／藤井誠暢／平峰一貴組のスリーボンド日産自動車大学校GT-R。

　午後1時30分にローリングラップが始まり、ポールシッターの藤井誠暢（#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-R）が牽制なのかゆっくりとしたペースで1周回ってスタート。

　その後藤井は後続をグイグイ引き離し盤石の体制かと思えたが、一度は離されかけた山内英輝（ENDLESS ADVAN GT-R）がその差を詰め一時はテールツーノーズまで接近する。しかしトップは明け渡さず藤井は内田にバトンを渡すがこのピットインの際にENDLESS ADVAN GT-Rの逆転を許してしまう。

　その後スリーボンド日産自動車大学校GT-RとENDLESS ADVAN GT-Rの一騎打ちの様相となり、終盤は平峰がドライブするスリーボンド日産自動車大学校GT-Rがトップで走行するが背後から峰尾のENDLESS ADVAN GT-Rがジワジワと詰め寄り、ラスト10分を切ったあたりでその差を8秒、7秒と終盤の激戦を予想させる・・・

　しかしラスト6分あまりでなんと平峰が緊急ピットイン。スリーボンド日産自動車大学校GT-Rは僅かにガソリンが足りずスプラッシュアンドゴー。この間に峰尾がトップを奪いそのままENDLESS ADVAN GT-Rが今季2勝目を飾った。2位にはスリーボンド日産自動車大学校GT-R、3位には白井剛／星野一樹／藤浪清斗組（#5 Mach MAKERS GTNET GT-R）が入った。

　ST-1クラスは、星野敏／荒聖治組（#777 D’station Porsche 991）に木村武史／野間一／林裕介組（#108 CAR GUY ランボルギーニウラカンスーパートロフェオ）が勝負を挑むものの、性能差を考慮したピットストップハンデがウラカンに与えられその重さに抗えず星野敏／荒聖治組が5勝目を飾った。

　ST-2クラスは、カルロス本田／佐藤勝博／下山久寿男組（#7 怪力技巧☆新菱オートDIXCELエボⅨ）が初優勝。2位は大澤学／後藤比東至組（#59 DAMD MOTUL ED WRX STI）が入り、ST-2クラスは5台中この2台のみが完走というサバイバルレースとなった。

　ST-3クラスは堀田誠／阪口良平組（#38 MUTA Racing TWS IS 350）がチャンピオンの貫禄を見せ優勝。2位には長島正明／田中徹／田中哲也組（#15 岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34）が入り、3位には嵯峨宏紀／中山雄一／久保凛太郎組（#62 DENSO Le Beausset RC350）入った。

　復興かなったオートポリスの第6戦をもって今シーズンのスーパー耐久全日程を終了した。

Text & Photo: Hiroshi ICHIMURA

スーパー耐久

S耐:第6戦オートポリスグループ1決勝結果

TKUスーパー耐久レース -RIJ- (2016/11/21) After 1 hour Weather:Cloudy Course:Semi-Wet
2016 Super Taikyu Series Round 6 オートポリス 4.674km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Lap	Total_Time Behind
1	3	ST-X	1	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ山内英輝峰尾恭輔	ENDLESS･ADVAN･GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	97	3:01'11.069
2	24	ST-X	2	内田優大藤井誠暢平峰一貴	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	97	34.449
3	*5	ST-X	3	白井剛星野一樹藤波清斗	Mach MAKERS GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	97	1'27.532
4	8	ST-X	4	白石勇樹佐々木孝太	ARN SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	96	1Lap
5	25	ST-X	5	飯田太陽野尻智紀テツオ・オギノ	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱ911 GT3R PORSCHE 911 GT3	95	2Laps
6	*10	ST-X	6	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻﾏｲｹﾙ･ｸﾞﾘｰﾝ密山祥吾	Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	95	2Laps
7	*112	ST-X	7	佐藤敦山下亮生植田正幸	SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3	94	3Laps
8	777	ST-1	1	星野敏荒聖治	D'station Porsche 991 PORSCHE 911 GT3 Cup	93	4Laps
9	108	ST-1	2	木村武史野間一林祐介	CARGUY Lamborghini HURACAN GT3	91	6Laps
10	38	ST-3	1	堀田誠阪口良平	MUTA Racing TWS IS 350 TOYOTA LEXUS IS350	88	9Laps
11	15	ST-3	2	長島正明田中徹田中哲也	岡部⾃動⾞DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	87	10Laps
12	62	ST-3	3	嵯峨宏紀中山雄一久保凜太郎	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350	87	10Laps
13	68	ST-3	4	番場琢平沼貴之服部尚貴	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGBﾏｰｸX G's TOYOTA MARK X	87	10Laps
14	23	ST-3	5	輿水敏明山崎学島澤隆彦	岡部⾃動⾞ｾﾞﾛｻﾝMBFﾈｯﾄﾜｰｸｽZ34 NISSAN FAIRLADY Z	86	11Laps
15	7	ST-2	1	カルロス本田佐藤勝博下山久寿男	恒力技巧☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	84	13Laps
16	59	ST-2	2	大澤学後藤比東至	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	80	17Laps
17	34	ST-3	6	前嶋秀司佐々木雅弘	assetﾃｸﾉRC350 TOYOTA LEXUS RC350	79	18Laps
18	14	ST-3	7	小松一臣杉林健一安宅光徳	岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z	68	29Laps
---- 以上規定周回数（70% - ST-X:67Laps/ ST-1:65Laps / ST-2:58Laps / ST-3:61Laps）完走 ----
-	16	ST-X	-	西田裕正片岡龍也河野駿佑	REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3	42	55Laps
-	505	ST-2	-	田ヶ原章蔵塚田利郎岡本武之	ﾋﾞｽﾞｷｭｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	34	63Laps
-	6	ST-2	-	冨桝朋広菊地靖	新菱ｵｰﾄDIXCEL EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	27	70Laps
-	20	ST-2	-	下垣和也松本武士近藤説秀	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	4	93Laps

Fastest Lap(ST-X): CarNo.24 内田優大／藤井誠暢／平峰一貴組（スリーボンド日産自動車大学校GT-R） 1'48.372 (2/97) 155.265km/h
Fastest Lap(ST-1): CarNo.108 木村武史／野間一／林祐介組（CARGUY） 1'53.131 (79/91) 148.734km/h
Fastest Lap(ST-2): CarNo.59 大澤学／後藤比東至組（DAMD MOTUL ED WRX STI） 2'01.047 (30/80) 139.007km/h
Fastest Lap(ST-3): CarNo.15 長島正明／田中徹／田中哲也組（岡部⾃動⾞DIXCELチームテツヤZ34） 2'01.064 (77/87) 138.988km/h

スーパー耐久

S耐:第6戦オートポリスグループ2決勝チャンピオンの貫禄。元嶋佑弥／小河諒／村田信博組が有終の美

$ST-5クラスBRP★J\'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFITとDXLアラゴスタ・NOPROデミオSKY-Dの争い$

$コースアウトするBRP★J\'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT$

$ST-4クラス決勝2位は植松忠雄／石川京侍／兵藤信一組（TAKUMI × HERO\'S SSR ings S2000）$

$ST-5クラス優勝は古宮正信／松田智也／吉本晶哉組（BRP★J\'S RACINGホンダカーズ三重北FIT）$

$ST-5クラス決勝3位は大野尊久／梅本淳一／窪田俊浩組（BRP★J\'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT）$

　公式予選の行われた土曜日は早朝から雷雨に見舞われ、その後雨はやんだものの濃霧に覆われたため、フリー走行はキャンセルとなった。

　日曜日も、朝は霧が出ていたオートポリスだったが、決勝レースのスタート時刻を迎える8時30分頃には天候は回復に向かい、定刻でフオーメーションラップがスタートした。

　前夜の雨はあがっていたものの、日差しはない状態でコースコンディションはセミウエット状態だった。各車はレインとスリックの選択に悩む状況だった。

　8時34分に始まった3時間レース。

　序盤はPPですでにST4クラスのシリーズチャンピオンをきめている#13ENDLESS･ADVAN･86の元嶋佑弥がレースをリードする展開となった。これに続いたのは#55 SunOasisAUTOFACTORY86のたしろじゅん、#52埼玉トヨペットGreenBrave86の脇坂薫一だった。

　レースの3分の1、1時間経過時点では#77 CUSCO with Key’s 86がトップに立ち、#40ゴーゴーガレージRAMD86AGE↑AGE↑RACING SSRings、#4 1TAKUMI×HERO’S SSRings S2000、#86 TOYOTA TeamTOM’S SPIRIT86、#13 ENDLESS･ADVAN･86のトップ５となっていた。

　しかし、残り１時間では再び#13 ENDLESS･ADVAN･86がトップに浮上。2番手に#4 1TAKUMI×HERO’S SSRings S2000、3番手に#40ゴーゴーガレージRAMD86AGE↑AGE↑RACING SSRingsがつけていた。残り38分では#41がトップに立ち、残り5分の段階でもポジションをキープしていた。残りわずかで#13が逆転しシリーズタイトルと最終戦の優勝を手にすることとなった。2位には#41、3位に#52という結果となった。

　ST5クラスは#19 BRP★J’S RACINGホンダカーズ三重北FITの古宮正信がPPからレースをリードする展開に。これに#17DXLアラゴスタ･NOPRO デミオSKY-Dの谷川達也がピタリとつける。テールtoノーズの激しいバトルが序盤から続き、開始40分ほどのセクター3区間ののぼりコーナーで、#19がコースアウト。すぐにマシンを立て直すが、この隙に#17谷川がトップを奪う。しかし残り1時間では再び#19がトップに立ち、2位に#17、3位に#69 BRP★J’S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT の順でチェッカーをうけた。

　最後までチャンピオン争いの行方がわからなかったST5クラスは、#69のタイトル獲得となった。#69はこれでシリーズ3連覇の快挙を達成した。

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第6戦オートポリスグループ2決勝結果

TKUスーパー耐久レース -RIJ- (2016/11/20) Group2 Final Race Weather:Cloudy Course:Semi-Wet
2016 Super Taikyu Series Round 6 オートポリス 4.674km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	13	ST-4	1	元嶋佑弥小河諒村田信博	ENDLESS･ADVAN･86 TOYOTA 86	YH	83	3:00'00.211
2	41	ST-4	2	植松忠雄石川京侍兵藤信一	TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000	YH	83	38.919
3	52	ST-4	3	脇阪寿一脇阪薫一松田晃司	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave 86 TOYOTA 86	YH	83	54.888
4	77	ST-4	4	山田英二大嶋和也木下隆之	CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86	YH	83	1'36.183
5	55	ST-4	5	たしろじゅん小野田貴俊伊藤毅	SunOasis AUTOFACTRY86 TOYOTA 86	YH	83	1'57.636
6	86	ST-4	6	松井孝允井口卓人蒲生尚弥	TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	YH	82	1Lap
7	40	ST-4	7	藤田竜樹浜野彰彦ナオリュウ	ｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86	YH	82	1Lap
8	54	ST-4	8	加藤彰彬近藤翼堤優威	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	YH	82	1Lap
9	216	ST-4	9	玉江浩明山谷直樹杉原直弥	ﾆｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞwithｾｲｺｰSSR亜⾐ TOYOTA 86	YH	82	1Lap
10	117	ST-4	10	太田重蔵鶴田和弥井入宏之	W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000	YH	82	1Lap
11	93	ST-4	11	小泉和寛遠藤浩二鈴木陽	SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000	YH	81	2Laps
12	18	ST-4	12	浅野武夫佐野新世西村和則	Y`s distraction 86 TOYOTA 86	YH	80	3Laps
13	19	ST-5	1	古宮正信松田智也吉本晶哉	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ三重北FIT Honda FIT 3 RS	YH	79	4Laps
14	36	ST-4	13	川中子和彦大谷飛雄高橋卓矢	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz GRMN Turbo	YH	79	4Laps
15	17	ST-5	2	谷川達也井尻薫野上達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO	YH	79	4Laps
16	69	ST-5	3	大野尊久梅本淳一窪田俊浩	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS	YH	79	4Laps
17	88	ST-5	4	村上博幸脇谷猛筒井克彦	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰND MAZDA ROADSTER	YH	79	4Laps
18	4	ST-5	5	芝谷純三見並秀文	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	YH	78	5Laps
19	60	ST-4	14	渋谷崇松本和之渡辺忠司	AGENT-1 WMｲﾝﾃｸﾞﾗ Honda INTEGRA TYPE-R	YH	78	5Laps
20	66	ST-5	6	武地孝幸大塚隆一郎	odula MAZDAﾃﾞﾐｵ15MB MAZDA DEMIO	YH	78	5Laps
21	213	ST-5	7	東貴史横尾優一原田学	Wako's GenesisPURE WM Vitz TOYOTA Vitz RS	YH	77	6Laps
22	37	ST-5	8	関豊岩岡万梨恵岡崎祐美子	ﾜｺｰｽﾞDXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	YH	76	7Laps
23	11	ST-5	9	三木孝浩大西隆生テツ・清水	BLOOD SDPORTS WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS	YH	75	8Laps
24	116	ST-4	15	長谷川伸司小串康博吉田靖之	W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000	YH	75	8Laps
25	12	ST-4	16	リク松井隆幸	ｼﾋﾞｯｸTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R	YH	69	14Laps
---- 以上規定周回数（70% - ST-4:58Laps / ST-5:55Laps）完走 ----
-	95	ST-4	-	松井猛敏中島保典柴田優作	SPOONﾘｼﾞｶﾗS2000 Honda S2000	YH	68	15Laps
-	27	ST-4	-	伊橋勲ユウキ小林且雄	D'STATION FINA BRZ SUBARU BRZ	YH	64	19Laps
-	58	ST-4	-	小林康一塩谷烈州蘇武喜和	ｳｲﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R	YH	9	74Laps

スーパー耐久

S耐:第6戦オートポリスグループ1予選は悪天候のためキャンセル

　スーパー耐久シリーズ第6戦は19日、大分県のオートポリスでグループ1（ST-X,ST-1,ST-2,ST-3クラス）の公式予選が予定されていたが、悪天候とタイムスケジュールのディレイが重なり残念ながら中止となってしまった。

　朝から雷雨と濃霧で進行が心配されていた中、昼のピットウォークでファンサービスが盛んに行われ天候の回復を祈るものの各セッションのタイムスケジュールのディレイも重なり、残念ながらグループ1の公式予選は中止となってしまった。

　明日は13時20分スタートで3時間の決勝が行われる予定だ。

Text & Photo: Hiroshi ICHIMURA

スーパー耐久

S耐:第6戦オートポリスグループ2予選 ST-4クラスでPPを獲得した元嶋佑弥／小河諒／村田信博組がチャンピオンを決める

　10月の岡山ラウンドから4週間のインターバルで、その舞台を最終戦となる大分県日田市のオートポリスに移した。昨年は8月の夏のレースとして開催されたレースが、今季は再び晩秋の3時間レースとして行われることとなった。

$ST-4クラス予選3位は山田英二／大嶋和也／木下隆之組（CUSCO with Key\'s 86 ）$

$ST-5クラスポールポジションは古宮正信／松田智也／吉本晶哉組（BRP★J\'S RACINGホンダカーズ三重北FIT）$

　公式予選の行われる土曜日は早朝から雷雨に見舞われ、その後雨はやんだものの濃霧に覆われたため、午前10時過ぎから行われる予定だったフリー走行はキャンセルとなった。

　サポートレースのVitzの予選がなんとか午後におこなわれ、13時予定だったST4とST5クラスのGr-2の予選は、開始前に降った激しい雷雨のためセッションが10分延期されることとなった。

　WET宣言の出されたAドライバーのセッションは、開始10分ほどでコース上に停止車両があり赤旗中断。そのままセッションは終了となった。ここでは#55SunOasisAUTOFACTORY86のたしろじゅんが2分13秒300のトップタイムをマーク。2番手にシリーズランキングトップの#13ENDLESS･ADVAN･86の元嶋佑弥が13秒788、3番手に#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86の松井孝允が14秒343、4番手に#77 CUSCO with Key’s 86の山田英二の14秒409、5番手に#52埼玉トヨペットGreenBrave86の脇坂寿一となっていた。

　13時55分から20分間の予定で行われたBドライバーのセッションは、#86の井口卓人がまずは13秒709を出し、直後に#77の大嶋和也が13秒329で逆転。開始7分後には#86井口が12秒846で再びが逆転！しかしその3分後に#77の大嶋が12秒579のベストタイムをたたき出しセッションのトップタイムとした。残り5分でコース上に停止車両があり、このセッションも赤旗で中止となった。

　ST4クラスは#13がポールポジションを獲得し、1ポイントを加えシリーズで111ポイントとなり#86の89ポイントに22ポイントの差をつけて決勝レースを前にシリーズタイトルを決めることとなった。

　ST5クラスは#19 BRP★J’S RACINGホンダカーズ三重北FITがABドライバーともにトップタイムをマークしてポールポジションとした。

　ST5クラスは#69 BRP★J’S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFITが85ポイント、#19が74ポイント、#17DXLアラゴスタ･NOPROが70.5ポイントとし明日の決勝レースをむかえる。

　Gr2の決勝レースは明日の午前8時30分から3時間の予定で行われる。

Text: Keiichiro TAKESHITA
Photo: Keiichiro TAKESHITA
Hiroshi ICHIMURA

スーパー耐久

S耐:第6戦オートポリスグループ2公式予選結果

TKUスーパー耐久レース -RIJ- (2016/11/19) A&B Total Qualify Weather:Rainy Course:Wet
2016 Super Taikyu Series Round 6 オートポリス 4.674km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Model	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	13	ST-4	1	元嶋佑弥小河諒	ENDLESS･ADVAN･86 TOYOTA 86	2'13.788 2'12.794	4'26.582	-
2	55	ST-4	2	たしろじゅん小野田貴俊	SunOasis AUTOFACTRY86 TOYOTA 86	2'13.300 2'13.433	4'26.733	0.151
3	77	ST-4	3	山田英二大嶋和也	CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86	2'14.409 2'12.579	4'26.988	0.406
4	86	ST-4	4	松井孝允井口卓人	TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	2'14.343 2'12.846	4'27.189	0.607
5	52	ST-4	5	脇阪寿一脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave 86 TOYOTA 86	2'14.932 2'13.071	4'28.003	1.421
6	41	ST-4	6	植松忠雄石川京侍	TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000	2'14.995 2'14.330	4'29.325	2.743
7	95	ST-4	7	松井猛敏中島保典	SPOONﾘｼﾞｶﾗS2000 Honda S2000	2'16.122 2'14.427	4'30.549	3.967
8	117	ST-4	8	太田重蔵鶴田和弥	W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000	2'15.265 2'15.683	4'30.948	4.366
9	93	ST-4	9	小泉和寛遠藤浩二	SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000	2'16.599 2'15.156	4'31.755	5.173
10	54	ST-4	10	加藤彰彬近藤翼	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	2'16.097 2'15.782	4'31.879	5.297
11	40	ST-4	11	藤田竜樹浜野彰彦	ｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86	2'17.620 2'15.268	4'32.888	6.306
12	60	ST-4	12	渋谷崇松本和之	AGENT-1 WMｲﾝﾃｸﾞﾗ Honda INTEGRA TYPE-R	2'16.902 2'16.116	4'33.018	6.436
13	27	ST-4	13	伊橋勲ユウキ	D'STATION FINA BRZ SUBARU BRZ	2'18.625 2'14.916	4'33.541	6.959
14	12	ST-4	14	リク松井隆幸	ｼﾋﾞｯｸTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R	2'20.889 2'14.196	4'35.085	8.503
15	18	ST-4	15	浅野武夫佐野新世	Y`s distraction 86 TOYOTA 86	2'20.315 2'15.573	4'35.888	9.306
16	216	ST-4	16	玉江浩明山谷直樹	ﾆｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞwithｾｲｺｰSSR亜⾐ TOYOTA 86	2'19.274 2'16.910	4'36.184	9.602
17	36	ST-4	17	川中子和彦大谷飛雄	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz GRMN Turbo	2'19.330 2'16.888	4'36.218	9.636
18	19	ST-5	1	古宮正信松田智也	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ三重北FIT Honda FIT 3 RS	2'20.248 2'18.927	4'39.175	12.593
19	116	ST-4	18	長谷川伸司小串康博	W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000	2'20.962 2'18.731	4'39.693	13.111
20	17	ST-5	2	谷川達也井尻薫	DXLｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO	2'21.094 2'20.468	4'41.562	14.980
21	66	ST-5	3	武地孝幸大塚隆一郎	odula MAZDAﾃﾞﾐｵ15MB MAZDA DEMIO	2'23.491 2'19.624	4'43.115	16.533
22	69	ST-5	4	大野尊久梅本淳一	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS	2'22.783 2'20.410	4'43.193	16.611
23	88	ST-5	5	村上博幸脇谷猛	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰND MAZDA ROADSTER	2'22.335 2'21.009	4'43.344	16.762
24	11	ST-5	6	三木孝浩大西隆生	BLOOD SDPORTS WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS	2'23.360 2'20.466	4'43.826	17.244
25	37	ST-5	7	関豊岩岡万梨恵	ﾜｺｰｽﾞDXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'24.011 2'27.908	4'51.919	25.337
26	213	ST-5	8	東貴史横尾優一	Wako's GenesisPURE WM Vitz TOYOTA Vitz RS	2'25.153 2'29.649	4'54.802	28.220
---- 以上予選通過 ----
-	58	ST-4	-	小林康一塩谷烈州	ｳｲﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R	2'29.634 2'13.940	4'43.574	16.992
-	4	ST-5	-	芝谷純三見並秀文	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	2'21.142 no time	-	-

スーパー耐久

S耐:第6戦オートポリスグループ2 Bドライバー公式予選結果

TKUスーパー耐久レース -RIJ- (2016/11/19) B Driver Qualifying Weather:Rainy Course:Wet
2016 Super Taikyu Series Round 6 オートポリス 4.674km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	77	ST-4	1	大嶋和也	CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86	2'12.579	-	-	126.916
2	13	ST-4	2	小河諒	ENDLESS･ADVAN･86 TOYOTA 86	2'12.794	0.215	0.215	126.711
3	86	ST-4	3	井口卓人	TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	2'12.846	0.267	0.052	126.661
4	52	ST-4	4	脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave 86 TOYOTA 86	2'13.071	0.492	0.225	126.447
5	55	ST-4	5	小野田貴俊	SunOasis AUTOFACTRY86 TOYOTA 86	2'13.433	0.854	0.362	126.104
6	58	ST-4	6	塩谷烈州	ｳｲﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R	2'13.940	1.361	0.507	125.626
7	12	ST-4	7	松井隆幸	ｼﾋﾞｯｸTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R	2'14.196	1.617	0.256	125.387
8	41	ST-4	8	石川京侍	TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000	2'14.330	1.751	0.134	125.262
9	95	ST-4	9	中島保典	SPOONﾘｼﾞｶﾗS2000 Honda S2000	2'14.427	1.848	0.097	125.171
10	27	ST-4	10	ユウキ	D'STATION FINA BRZ SUBARU BRZ	2'14.916	2.337	0.489	124.718
11	93	ST-4	11	遠藤浩二	SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000	2'15.156	2.577	0.240	124.496
12	40	ST-4	12	浜野彰彦	ｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86	2'15.268	2.689	0.112	124.393
13	18	ST-4	13	佐野新世	Y`s distraction 86 TOYOTA 86	2'15.573	2.994	0.305	124.113
14	117	ST-4	14	鶴田和弥	W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000	2'15.683	3.104	0.110	124.013
15	54	ST-4	15	近藤翼	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	2'15.782	3.203	0.099	123.922
16	60	ST-4	16	松本和之	AGENT-1 WMｲﾝﾃｸﾞﾗ Honda INTEGRA TYPE-R	2'16.116	3.537	0.334	123.618
17	36	ST-4	17	大谷飛雄	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz GRMN Turbo	2'16.888	4.309	0.772	122.921
18	216	ST-4	18	山谷直樹	ﾆｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞwithｾｲｺｰSSR亜⾐ TOYOTA 86	2'16.910	4.331	0.022	122.901
19	116	ST-4	19	小串康博	W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000	2'18.731	6.152	1.821	121.288
20	19	ST-5	1	松田智也	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ三重北FIT Honda FIT 3 RS	2'18.927	6.348	0.196	121.117
21	66	ST-5	2	大塚隆一郎	odula MAZDAﾃﾞﾐｵ15MB MAZDA DEMIO	2'19.624	7.045	0.697	120.512
22	69	ST-5	3	梅本淳一	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS	2'20.410	7.831	0.786	119.838
23	11	ST-5	4	大西隆生	BLOOD SDPORTS WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS	2'20.466	7.887	0.056	119.790
24	17	ST-5	5	井尻薫	DXLｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO	2'20.468	7.889	0.002	119.788
25	88	ST-5	6	脇谷猛	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰND MAZDA ROADSTER	2'21.009	8.430	0.541	119.329
26	37	ST-5	7	岩岡万梨恵	ﾜｺｰｽﾞDXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'27.908	15.329	6.899	113.763
27	213	ST-5	8	横尾優一	Wako's GenesisPURE WM Vitz TOYOTA Vitz RS	2'29.649	17.070	1.741	112.439
---- 以上基準タイム（110% - ST-4:2'26.013 / ST-5:2'33.619）予選通過 ----
-	4	ST-5	-	見並秀文	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	no time	-	-	-

スーパー耐久

S耐:第6戦オートポリスグループ2 Aドライバー公式予選結果

2016-super-taikyu-rd6-autopolis-group-2-a-driver-qualifying-result

TKUスーパー耐久レース -RIJ- (2016/11/19) A Driver Qualifying Weather:Rainy Course:Wet
2016 Super Taikyu Series Round 6 オートポリス 4.674km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	55	ST-4	1	たしろじゅん	SunOasis AUTOFACTRY86 TOYOTA 86	2'13.300	-	-	126.230
2	13	ST-4	2	元嶋佑弥	ENDLESS･ADVAN･86 TOYOTA 86	2'13.788	0.488	0.488	125.769
3	86	ST-4	3	松井孝允	TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	2'14.343	1.043	0.555	125.250
4	77	ST-4	4	山田英二	CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86	2'14.409	1.109	0.066	125.188
5	52	ST-4	5	脇阪寿一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave 86 TOYOTA 86	2'14.932	1.632	0.523	124.703
6	41	ST-4	6	植松忠雄	TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000	2'14.995	1.695	0.063	124.645
7	117	ST-4	7	太田重蔵	W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000	2'15.265	1.965	0.270	124.396
8	54	ST-4	8	加藤彰彬	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	2'16.097	2.797	0.832	123.635
9	95	ST-4	9	松井猛敏	SPOONﾘｼﾞｶﾗS2000 Honda S2000	2'16.122	2.822	0.025	123.613
10	93	ST-4	10	小泉和寛	SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000	2'16.599	3.299	0.477	123.181
11	60	ST-4	11	渋谷崇	AGENT-1 WMｲﾝﾃｸﾞﾗ Honda INTEGRA TYPE-R	2'16.902	3.602	0.303	122.908
12	40	ST-4	12	藤田竜樹	ｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86	2'17.620	4.320	0.718	122.267
13	27	ST-4	13	伊橋勲	D'STATION FINA BRZ SUBARU BRZ	2'18.625	5.325	1.005	121.381
14	216	ST-4	14	玉江浩明	ﾆｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞwithｾｲｺｰSSR亜⾐ TOYOTA 86	2'19.274	5.974	0.649	120.815
15	36	ST-4	15	川中子和彦	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz GRMN Turbo	2'19.330	6.030	0.056	120.767
16	19	ST-5	1	古宮正信	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ三重北FIT Honda FIT 3 RS	2'20.248	6.948	0.918	119.976
17	18	ST-4	16	浅野武夫	Y`s distraction 86 TOYOTA 86	2'20.315	7.015	0.067	119.919
18	12	ST-4	17	リク	ｼﾋﾞｯｸTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R	2'20.889	7.589	0.574	119.430
19	116	ST-4	18	長谷川伸司	W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000	2'20.962	7.662	0.073	119.368
20	17	ST-5	2	谷川達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO	2'21.094	7.794	0.132	119.257
21	4	ST-5	3	芝谷純三	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	2'21.142	7.842	0.048	119.216
22	88	ST-5	4	村上博幸	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰND MAZDA ROADSTER	2'22.335	9.035	1.193	118.217
23	69	ST-5	5	大野尊久	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS	2'22.783	9.483	0.448	117.846
24	11	ST-5	6	三木孝浩	BLOOD SDPORTS WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS	2'23.360	10.060	0.577	117.372
25	66	ST-5	7	武地孝幸	odula MAZDAﾃﾞﾐｵ15MB MAZDA DEMIO	2'23.491	10.191	0.131	117.264
26	37	ST-5	8	関豊	ﾜｺｰｽﾞDXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'24.011	10.711	0.520	116.841
27	213	ST-5	9	東貴史	Wako's GenesisPURE WM Vitz TOYOTA Vitz RS	2'25.153	11.853	1.142	115.922
---- 以上基準タイム（110% - ST-4:2'27.191 / ST-5:2'34.910）予選通過 ----
-	58	ST-4	-	小林康一	ｳｲﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R	2'29.634	16.334	4.481	112.450

スーパー耐久

S耐:第6戦オートポリスフリー走行濃霧のためキャンセル

　スーパー耐久シリーズ第6戦は19日、オートポリスでフリー走行が予定されていたが、天候不良のためセッションはキャンセルされた。

　朝から激しい雷雨に見舞われたオートポリス。雨はあがったものの、阿蘇の外輪山に位置する標高の高いサーキットゆえの名物「霧」のため、視界不良で午前中に予定されていたスーパー耐久のフリー走行はキャンセルとなった。

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第6,13,14戦もてぎ第6戦で川合孝汰が初優勝、平木湧也も3位で揃って表彰台へ！　第14戦では平木湧也が2勝目を上げてランキング6位、玲次も入賞果たす (Le Beausset)

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　ル・ボーセモータースポーツが挑むカテゴリーのひとつ、FIA－F4選手権シリーズの最終大会が11月11日（金）、12日（土）、13日（日）にツインリンクもてぎ（栃木県）で開催された。ドライバー育成を最大の主旨として、大いに盛り上がりを見せたシリーズに、川合孝汰、平木玲次、平木湧也の3人で挑んでいた。

　前回の鈴鹿大会から、インターバルは実に2か月半。8月の富士大会と同様に、オートポリス大会の代替レースとなる第6戦が組み込まれ、今季2度目の3レース開催となった。それはすなわち大量得点も可能ということでもあり、3人のドライバーたちに期待されたのはシリーズランキングの大躍進。特に湧也にはチャンピオン獲得の権利も残されていた。

予選 11月11日（金）天候／雨コース状況／ウエット

　今大会はメインレースのスーパーGTも、オートポリス大会の代替レースを土曜日に開催することもあり、予選は土曜日ではなく、金曜日の午後に行われることになった。特別専有走行も水曜日から実施され、もちろん、川合と湧也、玲次もこの日から走行を開始。

　川合は昨年のスーパーFJチャンピオンとして、また湧也は昨年のFIA－F4で、もてぎでのレース経験を持つものの、玲次は鈴鹿でのスーパーFJしかレース経験がないため、実は今大会がもてぎでの初レースとなる。木曜日までは肌寒くはあったが、終始ドライコンディションが保たれたため、それぞれしっかり周回を重ね、確かな手応えを感じていた。

　しかし、金曜日になると天候は一転。早朝の専有走行1回目は、強い雨に見舞われてしまう。しかも2回の赤旗中断があって、3人ともチェック走行しかできずに終わる。2回目は雨もやんでいたが、まだ路面は濡れたまま。それも赤旗中断がなかったこともあり、しっかりウェットコンディションでのマイレージを稼ぎ、予選に備えることとなった。

　その予選を前にして、また雨が降り始めてしまう。3人の中で、最初にタイムを出してきたのが湧也ながら、次の周の1コーナーでオーバーラン。その間に川合と玲次のタイムが上回る。そのままタイムを縮めていくことが期待されたが、8分間経過後のヘアピンでコースアウト車両があり、赤旗が出されてしまう。最も不運だったのは川合で、その直前までセクター自己ベストを刻み続けていたからだ。

　残り15分間で計測は開始されるが、ベストタイムは変わらず、川合は第6戦で11番手、第13戦で8番手、玲次は16番手と13番手、湧也は19番手と14番手となり、それぞれのポジションから土曜日の2レースに挑むこととなった。

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決勝第6戦 11月12日（土）天候／曇りコース状況／セミウエット

　土曜日のもてぎは予報通り天気には恵まれた一方で、第6戦決勝は早朝に行われたこともあり、路面はまだ濡れたまま。それぞれタイヤ選択に悩む中、フロントローに並んだ上位陣はウェットタイヤを装着して不動のまま。これに対して、川合と玲次、湧也はコースインの段階からドライタイヤを選択する。

　ウェットタイヤを装着した車両がオープニングラップのうちに逃げるも、3周もするとドライタイヤを装着した車両のラップタイムが上回るようになり、その時の最上位は誰あろう川合。その時点で7秒ほどあった差はあっという間に詰まり、5周目のヘアピンで2番手に上がり、6周目の4コーナーで川合は難なくトップに浮上。そのままリードを広げた川合は終盤になると、後続にペースを合わせる余裕さえ見せて独走で初優勝を飾る。

　そして、湧也も順位を上げ続け、8周目には5番手に浮上。その後も3台で激しいバトルを繰り広げ、10周目には相次いで2台の前に出て3番手に躍り出る。この結果、初優勝を飾った第10戦以来の表彰台に、川合とともに立つこととなった。

　一方、玲次は対照的な展開に。オープニングラップのビクトリーコーナー前で接触があり、31番手にまで後退。マシンにはダメージがなかったことから、その後は激しく追い上げて9位でゴールしたものの、接触にペナルティの判定がされてしまい30秒加算で21位となった。

第13戦決勝 11月12日（土）天候／曇りコース状況／ドライ

　午後から行われた第13戦決勝は、路面は完全に乾いて、初めてドライタイヤを全車が装着する戦いとなった。3人はそれぞれ無難にスタートを切るも、オープニングラップのヘアピンで前方にアクシデントが発生。コース中央で止まった車両を、川合と玲次はギリギリでかわすが、湧也は行き場をなくしてダートから回避せざるを得ず、22番手まで後退する。

　川合は玲次を引き連れる格好で、しばらくは周回を重ねて入賞圏内に徐々に近づいていき、7周目には10番手に。そして、最終ラップにもひとつ順位を上げて、9位でフィニッシュ。

　川合と離れてからの玲次は、そのままの順位を保って12位。追い上げた湧也ではあったものの18位でフィニッシュとなった。

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第14戦決勝 11月13日（日）天候／晴れコース状況／ドライ

　今季最後の戦いは、湧也が2番手、川合が4番手、そして玲次も9番手と全員シングルからのスタートとなった。

　スタートを決めて湧也が1コーナーでトップに立つが、3コーナーでポールシッターの逆転を許す。だが、5コーナーでの相手のミスを見逃さなかった、湧也は再逆転に成功。その直後にまたもアクシデントがあり、1周だけだがセーフティカー（SC）がコースに入る。リスタートも完璧に決めた湧也は、2台を背後に連ねて、激しくトップを競い合う。もはやワンミスも許されぬ厳しい状況を、最後まで耐え抜いた湧也が2勝目をマーク。

　一方、スタート直後の混乱もうまくかいくぐった玲次は、1周目のうちに2ポジションアップ。SCが入って後続との差を詰められてしまうも、しっかりと順位を守り続けていたが、9位でのフィニッシュ。

　そして川合は3コーナーでの接触を回避しようとダートに出たところで、コースアウトした車両に撃墜され、無念のリタイアを喫することとなった。

　これでシリーズは14戦すべてのスケジュールを終了。湧也がランキング6位、孝汰が11位、そして玲次が19位を獲得した。

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チーム監督坪松唯夫（Tadao Tsubomatsu）COMMENT: 　最終戦の茂木はホームコースと言うこともあり、十分に走り込んでレースウィークに入った。コースの特性上、戦えるクルマにはブレーキング区間での安定性が求められるが、ベストと言うセッティングが決まらず、3レースを通しながら問題を改善していった。このコースで育った孝汰は、難しいコンディションでも落ち着いて周回を重ね、この一年間での成長を優勝と言う結果で証明した。玲次は、結果こそ残せなかったが、随所に速さをみせてくれたことが収穫であり、本人の自信に繋がったと思う。湧也は、自身の持つマインドと勝負所を的確に捉えたレース運びでクルマのポテンシャルを最大限に引き出すことが出来た。最終戦での2勝はドライバーとチームにとって素晴らしいものになった。
Driver 川合孝汰（Kohta Kawaai）COMMENT: 　まず予選ですが、ウェットでは上り調子で本番に合わせられたはずなので、ちょっと残念でした。レース1に関してはタイヤ選択が正解で、スリック勢の中で単独で走っていたというのもあるんですが、タイムもそんなに悪くなくて、いつも以上に落ち着いてレースできたから、勝てたんじゃないかと思います。レース3ではスタート直後に接触を避けようと、僕の翼端板と向こうのホールが当たっているんですが、スピンをせずにダートに出て戻ってきたところに、後ろの車に突っ込まれて、リタイアという形でした。最終戦なのでちょっと後味は悪いですが、今年ひとつ優勝できたというのは大きいですし、嬉しいです。これを来年につなげられるようにしたいです。
Driver 平木玲次（Reiji Hiraki）COMMENT: 　予選は雨でうまく攻めきれず、シングルにも入れなかったんですけど、まずレース1では僕ら3人ともクルマがすごく決まっていて、スタートからペースも良かったのに、1周目の最終コーナーで接触してしまって。そこからもいいペースで追い上げられたんですが、その接触がペナルティと判定されたのは残念です。レース3は、スタートで混乱があって、そこはうまく切り抜けられたんですが、SCが入ったことで後ろとの間隔も縮まり、後半に抜かれてしまって9位で終わってしまいました。週末通して、速さは足りませんでした。レースになれば上がっていけるんですが、まだトップ争いができるほどのスピードはないというのが現状なので、しっかり反省点を見つめていきたいと思います。
Driver 平木湧也（Yuya Hiraki）COMMENT: 　雨の予選で僕は今ひとつアジャストしきれず、1周目がベストという悔しい結果になってしまい、最初のレースは後方スタートになったんです。しかも難しいコンディションではあったんですが、僕らはチームの戦略として最初からスリックで出て行ったのが大きかったと思います。クルマのバランスも良かったので3位まで上げられました。唯一悔しかったのは2レース目で、ヘアピンで接触が前にあって避けきれず、もうグラベルに出るしかないという状況で…。最後のレースは2番手スタートという、ものすごくいい状況でしたから、序盤に仕掛けようと思っていました。去年、なかなか優勝できないシーズンを送っていて、今年はチャンピオンを獲るぞ、って強い気持ちで新たに始めましたが、なかなか結果につなげられなかったのを、最後に優勝で締めくくれたのは、僕だけじゃないチームの力だと思います。

Le Beausset Motorsports

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第6戦もてぎ決勝　タイヤチョイスが分けた明暗！！#60川合がF4初優勝を獲得！！

タイヤチョイスが分けた明暗！！
FIA-F4選手権第6戦の決勝レースが11月12日、栃木県のツインリンクもてぎで行われ、#60川合孝汰(DENSO ル・ボーセF4)が予選11番手から大きくジャンプアップを果たし、F4初勝利をものにした。#62平木湧也(DENSO ル・ボーセFTRS)も3位につけ、ル・ボーセ勢がホームレースで1-3を達成した。

第3戦決勝は午前9時45分より12周で行われた。
この日のもてぎは朝から快晴だったが、前日の雨により路面はまだハーフウェットの状態。先に行われたスーパーGTの公式予選はウェットタイヤが正解という状態。
このためポールポジションの#11大湯都史樹(エヴァ弐号機RT F110)、予選2位の#36宮田莉朋(FTRSスカラシップF4)らはウェットタイヤを選択下が、予選3位の#9阪口晴南(HFDP/SRS/コチラレーシング)以下、後続のドライバーの何人かはスリックタイヤを選択。
これがレース展開を大いに左右する結果となった。

スタートでトップに立ったのは大湯。予選4位の#10大滝拓也(SRS/コチラレーシング)とドッグファイトを展開しながら序盤リードを広げていった。3位に阪口、4位には#16篠原拓朗(Media Do Kageyama F110)が続く。
一方宮田はスタートで出遅れて5位に後退、阪口に仕掛けようとした篠原がヘアピンでコースオフしたことで一つ順位を戻してホームストレートに戻ってくると、続く1コーナーで阪口のインをついて3位に浮上する。
一方阪口は後方にいた#8上村優太(HFDP/SRS/コチラレーシング)のスピンに巻き込まれてコースアウト、序盤でレースを終えることになった。
ここまではウェットタイヤ勢が上位を独占した格好だ。

しかし路面コンディションは急速に回復しており、2周目に入ると予選11位の川合、予選9位の#4河野駿佑(グッドスマイル初音ミクF110)、予選14位の#88川端伸太朗(SUCCEED SPORTS F110)らが次々に宮田をパスしていった。
彼らはいずれもスリックタイヤ装着組だ。

川合はその後も大湯、大滝のトップ争いとの差をぐんぐん詰めていき、5周目のバックストレートで大滝を抜き去って2位に浮上すると、6周目の4コーナーでは早くも大湯を捉えてトップに浮上する。
続いて河野も6周目の90度コーナーで大湯を捉えて2位に上がってきた。

その後方では#70平優弥(Leprix Sport F110)、#50澤田真治(B-MAX RACING F110)、平木湧也らが激しい3位争いを展開、平木がこのバトルを制して3位に浮上した。

結局川合は河野に4.21秒の差をつけて12周を走りきり、デビュー1年目にして見事初優勝をものにした。2位は河野、平木湧也が3位でフィニッシュ。
一方、ウェットタイヤでスタートした大湯は13位、宮田はなんと22位に終わってしまい、ランキング上位5人がノーポイントというまさかの結果となった。

なお、第14戦の決勝グリッドはこのレースで述べストラップ順となるが、序盤にコースアウトした篠原がコース復帰後の6周目に1’58.620を記録してポールポジションを獲得。
2位に平木湧也、3位が河野という結果になり、ウェットタイヤ勢大湯は22位、宮田は27位とここでも大きなハンデを背負う格好となった。

第14戦決勝は明日午前9時55分より12周で行われる。

優勝　#60 川合孝汰(DENSO ル・ボーセ F4)
「コースインする前はウェットにしようと思っていましたが、1周回ってみてドライで行こうと決心しました。SUGOの時にタイヤ選択でミスっちゃったので、今回は自分の意思で決めました。乾くか乾かないかという難しい路面で、最初の数周はポジションキープを心がけて慎重に走りましたが、路面の回復が結構早く、前の方にもウェット勢がいたのでそこから攻めていきました。ハーフウェットの状態に対してクルマのセットも決まっていたので安心して攻めていくことができました。次も7番手スタートですが、路面は完全に乾くと思うし、もともとここはホームコースなので、しっかりとみんなに勝てるように準備したいです。」

2位　#4 河野駿佑(グッドスマイル初音ミク F110)
「ドライかウェットか悩むとこだったんですけど、気温などを考えたら絶対ドライだと思い、自信を持ってチームに言いました。スタートはよくなかったんですけど、前が潰れてってくれたのはラッキーだったなと思います。その中でドライ勢がトップに立ちましたが、その時に自分が勝てなかったのが残念というか、悔しいです。宮田選手を抜くのに1周半もかかったのがよくなかったかなと思います。今年一度も表彰台がなくて辛いシーズンだったんですけど、チームやグッスマのファンの人たち、応援してくださっている方々が喜んでくれたのが嬉しかったです。でも優勝したかったですね。次は9番手スタートですが、落ち着いて一つずつ順位を上げていければいいなと思います。」

3位　#62 平木湧也(DENSO ル・ボーセ FTRS)
「レコードラインは乾いていたので普通に走る分にはスリックタイヤでよかったんですが、僕は18番手スタートで、抜く時には濡れたところを走らなきゃいけないということでタイヤ選択の難しい状況でした。そこで順位を上げるというより最後の方でいいタイムを出すつもりでスリックを選びました。ただ思ったよりペースがよく、混乱もあったのでうまく順位を上げられました。残り2戦は3レース目でニュータイヤを履いていい状態でレースができるように。また2レース目もしっかり順位を上げて、3レース目に繋げられたらと思います。」

Text:Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第6戦もてぎ決勝結果

SUPER GT Rd.3 MOTEGI -RIJ- (2016/11/12) Final Race Weather:Fine Course:Half-Wet
2016 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 6 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	60	川合孝汰	DENSOﾙﾎﾞｰｾF4	DL	12	24'19.500
2	4	河野駿佑	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸF110	DL	12	4.210
3	62	平木湧也	DENSOﾙﾎﾞｰｾFTRS	DL	12	12.730
4	70	平優弥	Leprix Sport F110	DL	12	13.331
5	50	澤田真治	B-MAX RACING F110	DL	12	13.704
6	18	浦田裕喜	SAccess Racing F110	DL	12	25.901
7	17	加藤潤平	ATEAM Buzz Racing F110	DL	12	27.700
8	10	大滝拓也	SRS/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ	DL	12	31.876
9	21	神晴也	RSS F110	DL	12	32.130
10	83	武平良介	ｵｰﾄﾓﾃﾞﾗｰｽﾞｶﾌｪ+10･NRS	DL	12	36.934
11	19	金澤力也	VSR Lamborghini SC	DL	12	39.334
12	58	阿部拓馬	AEONｶﾞﾚｰｼﾞC F110	DL	12	39.856
13	11	大湯都史樹	ｴｳﾞｧRT弐号機tanzen Rn-s	DL	12	40.998
14	25	高橋知己	点天＆ｲｰｽﾄｱｯﾌﾟwith Field	DL	12	44.391
15	88	川端伸太朗	SUCCEED SPORTS F110	DL	12	45.606
16	47	伴貴広	SRPC RIGHT WAY F110	DL	12	45.652
17	73	牛井渕琴夏	ｶﾛｰﾗ新茨城ﾚｵﾝﾚｰｼﾝｸﾞ	DL	12	51.887
18	63	ファンドユン	VSR Lamborghini SC	DL	12	57.896
19	51	徳升広平	Silver Star Racing	DL	12	59.364
20	*14	根本悠生	東京ﾄﾖﾍﾟｯﾄGUNZE KCMG	DL	12	59.380
21	*61	平木玲次	DENSOﾙﾎﾞｰｾF4	DL	12	1'01.947
22	36	宮田莉朋	FTRSｽｶﾗｼｯﾌﾟF4	DL	12	1'03.256
23	66	橋本陸	Skill Speed	DL	12	1'05.800
24	37	小高一斗	FTRSｽｶﾗｼｯﾌﾟF4	DL	12	1'14.342
25	30	中根邦憲	ｶｰﾍﾟｯﾄなかね家具/GULF	DL	12	1'16.929
26	7	石坂瑞基	HFDP/SRS/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ	DL	12	1'23.046
27	3	池島実紅	AUTOBACS SUTEKINA F4	DL	12	1'24.048
28	52	小山美姫	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave DL	DL	12	1'42.029
29	13	吉田基良	BMG F110	DL	12	1'42.865
30	86	鉢呂敏彦	COLLET F110	DL	12	1'42.976
31	23	YUGO	S2R Racing	DL	11	1Lap
32	15	勝亦勇雅	ﾉﾑﾒｶﾙｰｶｽﾄF110	DL	10	2Laps
---- 以上規定周回数（90% - 10Laps）完走 ----
-	16	篠原拓朗	Media Do Kageyama F110	DL	9	3Laps
-	29	朝日ターボ	ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞGULFまるはF110	DL	2	10Laps
-	9	阪口晴南	HFDP/SRS/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ	DL	1	11Laps
-	*8	上村優太	HFDP/SRS/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ	DL	1	11Laps
-	2	佐々木祐一	仙台Day Dream Racing	DL		DNS

Fastest Lap: CarNo.16 篠原拓朗（Media Do Kageyama F110） 1'58.620 (6/9) 145.72km.h
CarNo.14は、FIA-F4 SpR第15条1.1)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.8は、FIA-F4 SpR第15条1.1)により、ドライビングスルーペナルティーを科すもリタイアのため執行を留保した。
CarNo.61は、FIA-F4 SpR第15条1.1)により、最終結果に対し30秒を加算した。

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第6戦もてぎ公式予選結果

SUPER GT Rd.3 MOTEGI -RIJ- (2016/11/11) Qualifying Weather:Cloudy Course:Wet
2016 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 6 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car	Time	Behind	Gap	km/h
1	11	大湯都史樹	ｴｳﾞｧRT弐号機tanzen Rn-s	R2'09.264	-	-	133.718
2	36	宮田莉朋	FTRSｽｶﾗｼｯﾌﾟF4	R2'09.611	0.347	0.347	133.361
3	9	阪口晴南	HFDP/SRS/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ	R2'09.996	0.732	0.385	132.965
4	10	大滝拓也	SRS/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ	R2'10.175	0.911	0.179	132.783
5	8	上村優太	HFDP/SRS/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ	2'10.264	1.000	0.089	132.692
6	14	根本悠生	東京ﾄﾖﾍﾟｯﾄGUNZE KCMG	2'10.392	1.128	0.128	132.562
7	16	篠原拓朗	Media Do Kageyama F110	2'10.472	1.208	0.080	132.480
8	7	石坂瑞基	HFDP/SRS/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ	2'10.521	1.257	0.049	132.432
9	4	河野駿佑	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸF110	2'10.782	1.518	0.261	132.166
10	70	平優弥	Leprix Sport F110	2'10.804	1.540	0.022	132.144
11	60	川合孝汰	DENSOﾙﾎﾞｰｾF4	2'10.890	1.626	0.086	132.058
12	37	小高一斗	FTRSｽｶﾗｼｯﾌﾟF4	2'10.920	1.656	0.030	132.028
13	18	浦田裕喜	SAccess Racing F110	2'11.070	1.806	0.150	131.876
14	63	ファンドユン	VSR Lamborghini SC	2'11.074	1.810	0.004	131.872
15	88	川端伸太朗	SUCCEED SPORTS F110	2'11.107	1.843	0.033	131.839
16	61	平木玲次	DENSOﾙﾎﾞｰｾF4	2'11.136	1.872	0.029	131.809
17	17	加藤潤平	ATEAM Buzz Racing F110	2'11.146	1.882	0.010	131.799
18	66	橋本陸	Skill Speed	2'11.304	2.040	0.158	131.641
19	62	平木湧也	DENSOﾙﾎﾞｰｾFTRS	2'11.429	2.165	0.125	131.516
20	50	澤田真治	B-MAX RACING F110	2'11.496	2.232	0.067	131.449
21	25	高橋知己	点天＆ｲｰｽﾄｱｯﾌﾟwith Field	2'11.595	2.331	0.099	131.350
22	83	武平良介	ｵｰﾄﾓﾃﾞﾗｰｽﾞｶﾌｪ+10･NRS	2'12.192	2.928	0.597	130.757
23	51	徳升広平	Silver Star Racing	2'12.684	3.420	0.492	130.272
24	21	神晴也	RSS F110	2'12.768	3.504	0.084	130.189
25	19	金澤力也	VSR Lamborghini SC	2'12.964	3.700	0.196	129.997
26	52	小山美姫	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave DL	2'13.045	3.781	0.081	129.918
27	58	阿部拓馬	AEONｶﾞﾚｰｼﾞC F110	2'13.231	3.967	0.186	129.737
28	29	朝日ターボ	ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞGULFまるはF110	2'13.709	4.445	0.478	129.273
29	47	伴貴広	SRPC RIGHT WAY F110	2'14.111	4.847	0.402	128.886
30	73	牛井渕琴夏	ｶﾛｰﾗ新茨城ﾚｵﾝﾚｰｼﾝｸﾞ	2'14.284	5.020	0.173	128.719
31	15	勝亦勇雅	ﾉﾑﾒｶﾙｰｶｽﾄF110	2'14.713	5.449	0.429	128.310
32	3	池島実紅	AUTOBACS SUTEKINA F4	2'15.226	5.962	0.513	127.823
33	86	鉢呂敏彦	COLLET F110	2'21.584	12.320	6.358	122.083
34	30	中根邦憲	ｶｰﾍﾟｯﾄなかね家具/GULF	2'22.262	12.998	0.678	121.501
---- 以上基準タイム（110% - 2'22.586）予選通過 ----
-	13	吉田基良	BMG F110	2'23.444	14.180	1.182	120.500
-	23	YUGO	S2R Racing	2'27.867	18.603	4.423	116.895
-	2	佐々木祐一	仙台Day Dream Racing	absence	-	-	-

'R'マークは従来のコースレコード（2'10.218）を更新しました。

SUPER FORMULA

SF:第6戦SUGOフォトギャラリー

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

SUPER FORMULA

SF:第6戦SUGO 逆境を跳ね返す圧巻の独走劇で関口雄飛が今季2勝目！ルーキーの関口がランキングトップに再浮上し最終戦へ (TOYOTA)

　9月25日（日）スーパーフォーミュラの第6戦が行われ、セーフティカー導入などの不運をはねのけて圧倒的な独走劇を繰り広げた関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）が今季2勝目を飾った。ルーキーの関口が混戦の2016年シーズンで初の2勝目を挙げ、ランキングも首位に浮上して最終戦に臨むこととなった。

独走で今季2勝目を挙げた関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL #20）

　9月24日（土）、25日（日）の両日、宮城県柴田郡村田町に位置するスポーツランドSUGOでスーパーフォーミュラの第6戦が開催された。

　全7戦で戦われている2016年のスーパーフォーミュラもいよいよ残り2戦。最終戦へ向けての山場となる一戦の舞台は東北、SUGOのテクニカルコース。

　今季のスーパーフォーミュラは、ここまでの5戦6レース（第5戦岡山は2レース制）で、全レース勝者が異なるという、大混戦の様相を呈している。

　タイトル争いでは、前大会岡山のレース1で2位、レース2で念願の初優勝を飾った国本雄資（P.MU/CERUMO・INGING）が頭ひとつ抜けた感はあるものの、それでもランキング7位の中嶋一貴（VANTELIN TEAM TOM'S）まで8.5ポイント差。ランキング2位から7位までの6台が4ポイント差でひしめく状況。2レース制で行われる最終戦はボーナスポイントを含め最大18ポイントが獲得可能なため、タイトル争いが最終戦まで持ち込まれるのはほぼ間違いない。そんな大混戦の中、少しでも有利な状況で最終戦を迎えるべく、予選から激しい争いが繰り広げられた。

予選

　24日（土）は午前中こそ日差しも見えていたものの、昼を過ぎると雲が空を覆い、気温25度、路面温度29度というドライコンディションで午後1時にノックアウト方式のQ1（20分間）が開始された。

　セッション開始の5分ほど前からほとんどの車両がピットロードに並び、まずアタック開始。5周ほどして一旦タイムをマークしたところで全車ピットに戻った。

　残り7分ほどのところでジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）を先頭に再びアタック開始。ここで、ピットロードにいた小林可夢偉（SUNOCO TEAM LEMANS）にガレージから出てきた車両が接触。ピットウォールに押しつけられる形で2台は絡み合って停まってしまい、小林は車両にダメージを負うと共に、予選アタックのチャンスも失うこととなってしまった。

　コース上ではタイヤの温まった各車がアタックを開始し、次々にタイムアップ。前日の専有走行から好調な関口がその速さを見せ、残り30秒ほどでトップタイムをマーク。また、午前中のフリー走行で5番手と好調な中山雄一（KCMG）が4番手と好タイムをマークした。

　このQ1では、前戦レース2で初優勝を飾り、ランキング首位につける国本が僅か0.067秒及ばず17番手でまさかのQ2進出ならず。

　不運な接触で車両不調を抱えながらもまずまずのタイムをマークしていた小林だったが、最後の

最後に押し出される形で僅か0.017秒及ばず15番手。ウィリアム・ブラー（KONDO RACING）が16番手でQ1敗退となった。　Q2（7分間）では、3周目に中嶋一貴がマークしたタイムを誰も上回れず。関口が0.07秒差の2番手、オリベイラが3番手で続いた。

　Q1で4番手に着けた中山は、Q2では僅かにミスをしたというものの、ここでも4番手と好タイム。今季初、自身のキャリアでもドライでは初めてとなるQ3進出を果たした。

　ジェームス・ロシター（KONDO RACING）が8番手で今季2度目のQ3進出。一方、1分5秒台に入れ、Q3進出かと思われたアンドレ・ロッテラー（VANTELIN TEAM TOM'S）と石浦宏明（P.MU/CERUMO・INGING）は僅か0.01秒、0.025秒及ばず9，10番手でQ2敗退。ランキングトップ3がQ3進出を果たせないという波乱の予選に。

　ナレイン・カーティケヤン（SUNOCO TEAM LEMANS）は14番手となった。

　Q3（7分間）もセッション終盤に順位が入れ替わっていったが、チェッカー目前に関口がトップに立つと、その直後にフィニッシュラインを超えた中嶋一貴は、惜しくも0.018秒届かず。関口が今季2度目となるポールポジションを獲得。2番手で続いた中嶋一貴は、Q1のピットアウト時に安全確認を怠ったとして1グリッド降格のペナルティを受けることとなり、3番手グリッドとなった。

　オリベイラはトップから0.23秒の僅差ながら6番手。Q2まで好走を見せた中山はタイムが伸びず7番手。ロシターが8番手から明日の決勝に臨むこととなった。

決勝

　25日（日）は朝から日差しにも恵まれ、やや暑さを感じる気温27度、路面温度44度というコンディションで午後3時15分に68周で競われる第6戦決勝レースのスタートが切られた。

　ポールポジションの関口はポジションをキープ。その後方、ペナルティで3番手グリッドにひとつ降格してのスタートとなった中嶋一貴が得意のダッシュを決めて関口に続く2位に浮上した。

　首位の関口がじりじりと後続を引き離していく中、追う中嶋一貴は6周目に駆動系のトラブルに見舞われスローダウン。中嶋一貴はこのトラブルを抱えたままレースを続けることとなったが、このスローダウンで6位へと順位を落としてしまった。

　この中嶋一貴のスローダウンもあり、関口は2位に7秒もの大差で独走態勢に入った。

　後方では、7周目終了時点で8位を走行していたロッテラーが早くもピットイン。ロシター、オリベイラらも早めのピットで追い上げる作戦に出た。

　18周を終了した時点で、関口は2位に約14秒もの大差をつけて独走。ところが、19周目にチームメイトのオリベイラがスピンしコースオフ。グラベルに捕まって脱出できなくなってしまったため、セーフティカーが導入された。

　このセーフティカー導入のタイミングが関口にとっては不運となり、関口を除いた2位以下の未ピット勢が一斉にピットへ。これにより、隊列が整ったときには関口は首位にはつけていたものの、唯一ピットに入っておらず、しかも後続との大きなマージンを失うという厳しい状況となってしまった。

　しかし、23周目にセーフティカーが退出して再スタートが切られると、関口が猛烈なペースで後続との差を広げていった。ファステストラップを更新しながら、毎周約1秒ずつ2位との差を広げていった関口は、50周目を過ぎた頃には2位に30秒もの大差をつけ独走。約35秒差で55周目にピットインした関口は、燃料を給油すると、見事首位でコースに復帰して見せた。

　その後も後続を引き離す走りを続けた関口は、最終的に2位に14秒もの大差でトップチェッカー。今季2勝目を挙げた。これまでの6レース、全て異なる勝者となっていた今年のスーパーフォーミュラで、ルーキーの関口が初めて2勝目を挙げたドライバーとなった。

　この勝利で、関口はランキングでも首位に浮上。2位の国本に4.5ポイント差をつけ、最終戦に臨むこととなった。

　トラブルを抱えながらも、再スタート後は終始3位を追うバトルを続けた中嶋一貴が、惜しくも逆転表彰台獲得はならず4位。ロッテラーが5位、ロシターが8位でポイント獲得。ロッテラーは首位に6ポイント差のランキング3位、中嶋一貴が7ポイント差の4位へと浮上し、最終戦での逆転に望みを繋いだ。

今季2勝目を挙げた関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL：右）

スタートではポールポジションの関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL #20）が首位をキープ、3番手スタートの中嶋一貴（VANTELIN TEAM TOM’S #37）が好ダッシュで続いた

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL 20号車ドライバー関口雄飛：: 　スタートで不安要素はあったが、今週へ向けて色んな人が助けてくれて、ある程度コツをつかみ、自信を持って臨めた。（中嶋）一貴選手がやはり好スタートを切って迫られたが、予定通り抜かれずに1コーナーをトップで通過できた。クルマのバランスも、ペースも良く、セーフティカーが入るまでは予定通りだった。セーフティカーが入ったことで、あの時点では最悪の状況となってしまったが、選手権のことも考え、1ポイントでも多く獲得すべく、ピットイン後に少しでも良い位置で戻れるよう、諦めずに毎周毎周マージンを広げるためのプッシュを続けた。ピットインの直前まで、トップで戻れるとは思っていなかった。ポイントリーダーに復帰することは出来たが、最終戦は勝者のボーナスポイントが大きく、今のポイント差はあってないようなものなので、とにかく勝ちを狙っていく。第1レースで勝って、少し余裕を持って第2レースに臨めれば最高だ。

トヨタ自動車（株）
モータースポーツマーケティング部

SUPER FORMULA

SF:第6戦SUGO優勝会見　関口「SCランで終わったと思いました」

優勝　#20関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14）: 　「スタートでは（中嶋）一貴選手に迫られましたが、何とか抑えきって、その後はクルマのバランスも良かったので思い切って攻めました。セーフティカーが目前に現れたときは『終わった……』と思いました。あのタイミングは納得がいかないですね。ただ、チームからもプッシュの指示が出続けていましたので、諦めずにポイントだけは取ろうと思って走りました。優勝の可能性はピットイン直前までわかりませんでした。そういうこと無線で聞くと星野監督怒りそうですし（笑）。最終戦はポイントはあまり考えずに、まず1レース目で勝って、2レース目は余裕を持って臨みたいと思います」
2位　#64中嶋大祐（NAKAJIMA RACING SF14）: 　「ここ数年はどうもうまくいかなくて……。決して調子が悪いわけではないのですが、結果が出ないことが続いていました。でも、今回は頑張りが結果に結びついたという感じです。決勝のペースも決して悪くなかったですし、展開に恵まれた面もありますが実力で表彰台に立てたと思っています。ただ、関口選手にはまったく歯が立たず、ドライバーとしては悔しい思いでいっぱいです。最終戦はとにかく優勝を目指します」
3位　#40野尻智紀（DOCOMO DANDELION M40Y SF14）: 　「今シーズンはどうも噛み合っていない感じでしたが、今回は初めてうまく進んだ感じがします。ただ、予選のコンマ1秒が、決勝ではなぜ1周1秒の差になってしまうのか。悔しさしかないです。もっと速く強いドライバーにならなくちゃいけないと痛感しました。最終戦はポイント争いを引っ掻き回すつもりで臨みます」; ※優勝監督の星野監督は、体調不良を理由に会見を欠席。

まとめ: Shigeru KITAMICHI
Photo: Yoshinori OHNISHI

SUPER FORMULA

SF:第6戦SUGO決勝　関口、絶体絶命の逆境を跳ね返し2勝目！　ポイントリーダーに返り咲く！

　全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦の決勝が、9月25日、快晴の宮城県・スポーツランドSUGOで行われ、ポールシッターの#20関口雄飛(ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14)が、不運なセーフティカーランで背負ったハンディを跳ね返し今季2勝目を飾った。シリーズポイントでもリーダーに返り咲き、ルーキーが混戦のシーズンを一歩リードすることになった。

　年一度の菅生戦。サーキット上空には青空が広がり、9月に入って愚図ついていた天候が嘘のように晴れ渡った。ただ、スタート時刻が近づいても秋とは思えないほど日差しが強く、路面温度の高さがレースにどう影響するのか……各チーム、ドライバーはそんな思いを抱えたままスタートを迎えた。

　抜きづらいサーキットだけにスタートの重要性はどのドライバーも口にしていたが、ポールシッターの#20関口は落ち着いていた。好スタートで背後に迫った#37中嶋一貴（VANTELIN KOWA TOM'S SF14）を抑え込んでトップで1コーナーに飛び込むと、他を圧倒する速さを見せた。そのペースは2位#37中嶋に対して1周1秒マイナス。#20関口はレースの2割を経過した14周終了時点で12秒という大きなマージンを築くことに成功した。

　しかし、独走態勢は揺るぎないと思われた18周目、#20関口に不運が訪れる。何とチームメイトの#19ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14）がSPコーナーでコースオフ。アウト側に止まってしまい、ここでセーフティカー(SC)が導入される。これだけなら良かったのだが、#20関口が大きなリードを築いていたために、この時点で2位を走っていた#40野尻智紀（DOCOMO DANDELION M40Y SF14）以下のマシンは、ストレートを通過する#20関口の後方で続々とピットインしてしまったのだ。

　「あの処理は納得がいかない」とレース後に語った#20関口だが、他のマシンがコースに戻ったときには、ピット作業を済ませていないのは何とトップの#20関口のみ。#20関口は築いたリードを失っただけでなく、ピットストップのハンディも背負うことになってしまった。

　「優勝は半ば諦めたが、イケるところまで行こうと思った」という#20関口は、22周目にSCランが解除になると鬼神の走りを見せ、この時点で2位に浮上していた#64中嶋大祐（NAKAJIMA RACING SF14）との差を広げ始める。その差は、30周目9秒、40周目18秒、50周目30秒と、SCラン前と同様に毎周1秒ずつ引き離し、54周目にはついにピットインで失う目安である34秒のマージンを築いてしまった。

　こうなると、サーキット全体が#20関口の味方だ。55周目にピットに滑り込んだ#20関口の作業を観客も関係者も固唾を飲んで見守った。給油に要した時間は8秒。ピットイン全体のロスタイムは31秒と、スムーズな作業でチームも#20関口の走りに応え、トップのままコースに送り出した。

　その後も攻めの姿勢を崩さなかった#20関口は、2位#64中嶋大祐との差を再び大きく開き、拳を突き上げてフィニッシュ。今季2勝目を飾るとともに、ポイントリーダーに返り咲いた。これで参戦1年目のルーキーがチャンピオンに輝くという前代未聞の事態が現実になる可能性が高くなった。

　3位には#37中嶋一貴、#36アンドレ・ロッテラー（VANTELIN KOWA TOM’S SF14）との争いを制した#40野尻智紀（DOCOMO DANDELION M40Y SF14）が入った。

　なお、今回のレースで台風の目になり損ねたのが#8小林可夢偉（SUNOCO TEAM LEMANS SF14）。14番グリッドから好スタートを決めて1周目を10位で終えると、早々にピットインしたマシンがあったこともあり、10周目7位、17周目には4位まで浮上。上位入賞のチャンスが大きく広がったが、SCラン解除の際に1コーナーでコースオフ。これでタイヤを痛めたのかピットに入ることになり、大きく順位を落としてしまった。ベストタイムでは#20関口に次ぐ2位で表彰台の可能性もあっただけに、#8可夢偉にとっては非常に惜しいレースだった。

　また、心配されたタイヤの寿命は思ったよりも長く、序盤でピットに入ったマシンも含め、ルーティンのピット作業でタイヤ交換をしたチームは無かった。タイヤに決して優しいとは言えない菅生のコースでも性能を損なうことなく、68周のレ－スを走り切ってしまうことを考えると、来季はできるならもう少しライフを短くしてレースに不確定な要素を増やしても良いように感じた。

　最終戦は、10月29～30日の鈴鹿。#20関口の優位は揺るがないが、2レース制でボーナスポイントもあるだけに、予想外の展開もあるかもしれない。

Text: Shigeru KITAMICHI
Photo: Motorsports Forum

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SF:第6戦SUGO決勝結果

スーパーフォーミュラ第6戦 -RIJ- (2016/09/25) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 6 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Driver	Car	Engine	Lap	Total_Time Behind
1	20	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14	TOYOTA RI4A	68	1h:22'26.480
2	64	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING SF14	Honda HR-414E	68	14.278
3	40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40Y SF14	Honda HR-414E	68	18.885
4	37	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14	TOYOTA RI4A	68	19.331
5	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	VANTELIN KOWA TOM’S SF14	TOYOTA RI4A	68	20.255
6	41	ｽﾄﾌｪﾙ･ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ	DOCOMO DANDELION M41S SF14	Honda HR-414E	68	23.101
7	34	小暮卓史	DRAGO CORSE SF14	Honda HR-414E	68	23.990
8	3	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝKONDO SF14	TOYOTA RI4A	68	27.401
9	65	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	NAKAJIMA RACING SF14	Honda HR-414E	68	28.182
10	4	ｳｨﾘｱﾑ･ﾌﾞﾗｰ	ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝKONDO SF14	TOYOTA RI4A	68	38.001
11	10	塚越広大	REAL SF14	Honda HR-414E	68	38.325
12	7	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	SUNOCO TEAM LEMANS SF14	TOYOTA RI4A	68	38.824
13	11	伊沢拓也	REAL SF14	Honda HR-414E	68	42.194
14	16	山本尚貴	TEAM無限SF14	Honda HR-414E	68	49.728
15	2	国本雄資	P.MU/CERUMO･INGING SF14	TOYOTA RI4A	68	54.520
16	1	石浦宏明	P.MU/CERUMO･INGING SF14	TOYOTA RI4A	68	58.357
17	8	小林可夢偉	SUNOCO TEAM LEMANS SF14	TOYOTA RI4A	67	1Lap
---- 以上規定周回数（90% - 61Laps）完走 ----
-	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14	TOYOTA RI4A	17	51Laps
-	18	中山雄一	KCMG Elyse SF14	TOYOTA RI4A	4	64Laps

Fastest Lap: CarNo.20 関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14） 1'07.736 (53/68) 196.872km/h

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