スーパー耐久シリーズ２００４　第３戦
「スーパー耐久・鈴鹿３００マイル」　
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■月日：２００４年５月１５－１６日
■場所：鈴鹿サーキット
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■モバイルキャスト アドバンZ ２連勝を飾りポイントリーダーに！！

スーパー耐久シリーズ第3戦は5月15～16日、鈴鹿サーキットで開催され、クラス3
(排気量2001cc～、2WD)で第2戦に続き星野一樹／井出有治組のモバイルキャストア
ドバンZがクラス優勝を遂げた。

【公式予選】
15日の朝は、気温23℃の爽やかな晴天。ドライバーの基準タイムクリアをチェック
する「ドライバー予選」は10時から行われ、Zのドライバー全員が無事通過した。
13時20分からの決勝グリッドを決める「グリッド予選」。13時40分～14時のクラス
3，4の走行枠で、まず#88 Zの小林が2分17秒070でクラストップに立った。続いて
#245 Zの星野が2位につけた。
開始10分で今度は#19 Zの牧田が2分16秒264でトップを奪った。
#23 Zの尾本は4位につけ、これでZがトップ4を独占。そのまま全車の予選走行枠に
突入した。#245 Zは井出がアタックして2分16秒459へタイムアップし、2位に浮上。
これにより、1位 #19 Z、2位 #245 Z、3位 #88 Z、4位 #23 Zという結果になり、
表彰台独占を期待させた。

【決勝】
16日の朝は、前夜から降りだした雨が降り続いた。13時35分に水煙を上げながら48
台の車両がスタート。#245 Zの井出が1周目にクラストップに立ち、#88 Zの小林、
#23 Zの山田が続いた。クラスポールからスタートした#19 Zの牧田は、吸気系に水
が入り、エンジンがミスファイアを起こしてペースダウン。予定外のピット作業を
2回行うことになった。
2位の#88 Zにも同様のトラブルが起こり小林もペースダウン。これで#23 Zが2位に
浮上した。
ところが、15周目の1コーナーで#23 Zがコースアウト。また追い越し禁止区間の追
い越しのためにペナルティストップが課せられることになった。さらに、この#23
Zにも#19 Z、#88 Z同様のトラブルが発生し、ペースが上げられない。序盤からZに
は試練のレースになった。

そのような状況でも#245 Zの井出は安定した走行を続け、40周目には総合7位を走
行。他車両のピットインもあり総合5位までポジションを上げ44周で星野に交代し
た。星野はステディに周回を続け2位の#79 NSXに1分以上の差をつけチェッカー。
星野/井出のコンビは2戦連続のクラス優勝を遂げ、クラス2のポイントリーダーに
躍り出た。
なお、#88 Zは4位、#23 Zは6位、#19 Zは9位だった。

■星野一樹選手（#245モバイルキャスト　アドバンZ、クラス優勝）
「井出先輩が頑張ってマージン作ってくれたので楽でした。練習走行ではヘマやっ
  てコースアウトしてへこんでいたんですが、レースでは絶対に頑張ろうと思って
  いました。とにかく飛び出さないように気をつけて走りました」

■RACE RESULTS-Class 3
Pos(Overall)--Machine--Lap--Driver
1(10) #245 モバイルキャスト アドバンZ　79 星野一樹/井出有治
2(15) #79 TAITEC ADVAN NSX             79 酒井美晃/細川慎弥
3(16) #27 FINA ADVAN M3                78 古谷直広/筒井克彦
4(18) #88 ZOIL コムセント Z33          78 小林且雄/藤井誠暢
5(23) #7 MAKERS hart RX-7              77 山崎　学/加藤正将/白井　剛
6(25) #23 C-WEST ORC アドバン Z        77 尾本直史/山田英二
7(27) #14 エンドレスアドバンRX-7       77 杉林健一/山口英光/入口秀輝
8(35) #83 BP ADVAN NSX                 74 古橋　譲/玉本幸一/小林正吾
9(38) #19 TC-KOBE・MAXレーシングZ33    72 輿水敏明/牧田克哉

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

会心の優勝を飾ったFALKEN PORSCHE (Photo: K.Takeshita)

　スーパー耐久選手権は16日、三重県の鈴鹿サーキットにて第3戦スーパー耐久鈴鹿300マイルを行いクラス1のFALKEN PORSCHE（竹内浩典／田中哲也組）が雨の中82周を走りきり優勝した。クラス2はアドバンテージFrom A MR（中谷明彦／木下隆之組）が、クラス3はモバイルキャストアドバンZ（星野一樹／井出有治組）が、クラス4はFORWORDスプーンED（岡田秀樹／伊藤大輔組）が、グループN+は5ZIGEN ACCORD（光貞秀俊／吉本大樹組）がそれぞれ優勝した。

　早朝から降り出した雨は、正午前から小康状態を保っていたがスーパー耐久決勝の始まる午後1時過ぎから再び強くなってきた。この雨はレース20周を過ぎた頃から一旦は止むも中盤を過ぎるあたりから小降りに、レース終盤には再び強くなるという状況で各チーム、タイヤ選択に頭を悩まし、足元をすくわれてコースアウトするマシンも続出、レース展開を大きく左右する要因となった。

　強い雨の中、スタートでトップに立ったのは、ポールポジションの#25 ADVAN DG ゼナドリンGT3。以下、2位は#33 FALKEN PORSCHE、3位#1 ADVAN KONDO エンドレスポルシェと続く。しかし、レース序盤のハイライトは、クラス2の#11 アドバンテージFrom A MRの大躍進だった。雨の中、クラス1を上回るタイムでポルシェを追いかけまわし、#33 FALKEN PORSCHE、#1 ADVAN KONDO エンドレスポルシェを序盤でパスし2位に上がるとトップの#25 ADVAN DG ゼナドリンGT3に迫る。焦った#25 ADVAN DG ゼナドリンGT3は15周目に1コーナー先でスピン、ついに#11 アドバンテージFrom A MRがトップに立った。観衆からは大歓声が上がる。

　20周を過ぎるあたりから雨足も弱くなり雨は一旦あがった。こうなるとアドバンテージFrom A MRランサーは辛い。26周目には#33 FALKEN PORSCHEと#1 ADVAN KONDO エンドレスポルシェに相次いでパスされ3位に後退。

　雨が弱くなるとクラス1では唯一浅溝タイヤを選択している#33 FALKEN PORSCHEが速い。タイヤ交換の前にトップに立つとピットインで再び浅溝タイヤを選択、ピットアウト後も一度もトップを譲ることなくぶっちぎりのトップでチェッカーを受けた。2位は1分32秒遅れて#25 ADVAN DG ゼナドリンGT3。アドバンのレインタイヤはちょい濡れの路面では辛いようだ。3位はトラブルでピットインしピット作業に時間がかかり大きく後退したポイントリーダーの#1 ADVAN KONDO エンドレスポルシェが入った。

　クラス2の優勝は一時総合のトップを走った#11 アドバンテージFrom A MR、クラス3は前戦のハイランドに続き2連勝のモバイルキャストアドバンZ、クラス4は#10 ADVANベルノ東海ムーブDCのコースアウト後トップに立ち逃げ切った#96 FORWORDスプーンEDが、グループN+は5ZIGEN ACCORDがそれぞれ優勝した。

(スタート時点　気温19度・路面温度20度)

クラス1優勝 #33FALKEN　PORSCHE(竹内浩典／田中哲也組)
田中哲也「朝のフリーでトップタイムが出たので、鈴木さん（監督）がそれで行った方が良いという攻めの判断で、ヘビーではないレインタイヤを選択しました。雨が多いと、ハイドロがきつくて厳しかったです。みんな最後は浅溝のタイヤを履いていたので、僕たちがとった方法がベストだったのかなと思っています。これで２勝できましたし、いい感じですね。（開幕戦は表彰の後で結果が変わったので）今回は会心の優勝ですね（笑）」

2004年5月16日　鈴鹿サーキット(三重県) 決勝　天候：雨／コース：ウェット

• Fastest Lap: #33 FALKEN PORSCHE 2'26.971 36/82 142.24km
• 規定集回数: Class C1: 57Laps / Class C2: 56Laps / Class C3: 55Laps / Class C4: 54Laps / Class GN+: 55Laps
• ペナルティ No.36 スーパー耐久シリーズ2004第3戦特別規則書第40条（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
• ペナルティ No.56 スーパー耐久シリーズ2004第3戦特別規則書第40条（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
• ペナルティ No.23 国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間での追越行為）により、ペナルティストップ10秒を課した。
• ペナルティ No.2 スーパー耐久シリーズ2004第3戦特別規則書第42条～5)（ドライバーの遵守事項違反）により、競技結果より1周減算及び、罰金5万円を課した。

• Super Taikyu Net

雨では速いぞファルケンポルシェ (Photo: K.Takeshita)

　鈴鹿スーパー耐久300マイルの決勝日16日は予報どおり朝から雨。フリー走行は雨が小降りになった午前8時より始まった。各チーム雨でのセッティング、タイヤの選択で忙しいフリー走行になったが、予想通り雨に強い#33 ファルケンポルシェが2'24.975を出しトップに立った。雨はフリー走行中盤から強くなり各車タイムは低迷。そんななか、クラス2のダンロップユーザーの#2 FUJITSUBOインプレッサが総合の2位につけた。

　決勝は午後1時30分スタートの82周で争われるがどうやら雨のレースとなりそうだ。

2004年5月16日　鈴鹿サーキット(三重県) フリー走行　天候：雨／コース：ウェット

• Super Taikyu Net

PPを決めた#25ポルシェの谷口と織戸 (Photo: K.Takeshita)

　朝には薄日の差していた鈴鹿サーキットもスーパー耐久グリッド予選が始まる午後1時過ぎには雲も厚くなりいまにも雨が降り出しそうな空模様となった。気温は22度、路面温度は27度。

　1クラス予選は開始早々、ポイントランキングトップの#1 ADVAN KONDO エンドレスポルシェの木下みつひろがコースレコードとなる2'12.563を出しまずはトップをキープ。しかし、予選終了前、#33 FALKEN PORSCHEと#25 ADVAN DG ゼナドリン GT3の織戸学が相次いでアタックを開始、#33は2'12.846とトップに届かなかったが、その#33がフィニッシュラインを通過した直後に#25が2'12.306をたたき出し、グリッド予選のポールポジションを決めた。

#25 ADVAN DGゼエナドリンGT3(谷口信輝／織戸学組)
織戸学「(２分)11秒台をねらってた。だいぶクルマがまとまってきたんで、（ライバルに）肩を並べてレースができる。雨は、正直言ってイヤですよ……。ファルケンが速いんでね。ヨコハマ勢としてはいっぱい降るか、ドライでスタートして途中から降って荒れたレースになるとかがいいね。次につながるレースができれば……」

2004年5月15日　鈴鹿サーキット(三重県) グリッド予選　天候：曇り／コース：ドライ

• "R"マークの車は、コースレコードを更新しました。従来のコースレコードは(C1)2'12.677 (C2)2'16.897 (C3)2'16.818 (C4)2'21.809
• ペナルティ No.16 スーパー耐久シリーズ2004第3戦特別規則 第46条～2)（ピットレーン通過速度）違反により、罰金3万円を課した。

• Super Taikyu Net

コースレコードでトップタイムの#25ポルシェ (Photo: K.Takeshita)

2004年5月15日　鈴鹿サーキット(三重県) ドライバーズ予選　天候：曇り／コース：ドライ

• "R"マークの車は、コースレコードを更新しました。従来のコースレコードは(C1)2'13.059 (C4)2'22.107
• 予選通過基準タイム(130%): 2'53.120
• Class C1(110%): 2'26.486
• Class C2(110%): 2'31.442
• Class C3(110%): 2'31.953
• Class C4(110%): 2'36.486
• Class N+(110%): 2'35.109

• Super Taikyu Net

第３戦で初優勝、第４戦でも２位に入り、ポイントランキングで首位に浮上したトムスチームのＲ．アンティヌッチ (C)Toyota

全日本Ｆ３選手権　第３／４戦　筑波

    全日本Ｆ３第２大会 トヨタエンジン搭載車が２戦を制し４連勝
  第３戦はＲ．アンティヌッチ、第４戦はＲ．クインタレッリが初優勝。
                        番場琢は４連続表彰台

　全日本Ｆ３選手権の第２大会（第３戦・第４戦）が４月１０日（土）、１１日
（日）の両日、茨城県の筑波サーキットで開催された。同大会には第１大会と同じ
１４台がエントリー。このうちトヨタエンジン搭載車は、１０台を占めた。
　１周２．０４５kmとコンパクトでコース幅も狭い筑波は、決勝中の追い越しが難
しいコースのひとつで、スターティンググリッド順が非常に重要な意味を持つ。こ
のため前日９日（金）の練習走行から各チームは予選用のセットアップを入念に調
整し、Ｒ．アンティヌッチ（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が２番手タイム
を記録。前回大会では、Ｆ３デビュー戦ながら２戦連続ポール・トゥ・ウィンで飾っ
た中嶋一貴（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）も４番手と順調な仕上がりを見
せた。

◆予選◆
　１０日（土）は好天に恵まれ、気温も２０度を超える春らしい日和のもと、定刻
の１２時から１５分間づつ行われた公式予選では、クリアラップを見定めながら、
各車序盤から積極的にタイムアタックを展開。
　第３戦の予選では、Ｒ．アンティヌッチが終了間際にトップタイムを記録するが、
直後に逆転され２番手となった。練習走行から好調なＲ．クインタレッリ（インギ
ング／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）は３番手、Ｆ３ルーキーの池田大祐（ナウモー
タースポーツ／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が４番手で続き、番場琢（トムス／ト
ヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が５番手、中嶋一貴は７番手にとどまった。
　続く第４戦の予選では、さらにタイムが短縮される中、５周目にクリアラップを
決めたＲ．クインタレッリがポールポジションを獲得。Ｒ．アンティヌッチは僅差
の３番手、横溝直輝（インギング／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が４番手に付けて
決勝を迎えた。

◆第３戦決勝◆
　１０日（土）予選の後、若手育成カテゴリーとして人気のエッソ・フォーミュラ
トヨタ開幕戦に続いて午後３時２８分から３２周で行われた第３戦決勝レースでは、
ポールポジションのＪ．Ｐ．デ・オリベイラ（Ｍ－ＴＥＣ ＭＦ２０４Ｃ）が僅か
に出遅れるのを尻目にＲ．アンティヌッチが絶妙なスタートを切りトップで第１コー
ナーへ。これにＲ．クインタレッリが続き、５番手スタートの番場もＪ．Ｐ．デ
・オリベイラに続く４位にポジションを上げて周回を開始した。
　Ｒ．アンティヌッチがハイペースで逃げる一方、３周目の最終コーナー立ち上が
りでＲ．クインタレッリは痛恨のスピン。これでＪ．Ｐ．デ・オリベイラが２位、
番場琢が３位へとそれぞれ順位を上げた。
　その後もＲ．アンティヌッチは、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラを抑え切ってチェッカー。
３戦目で見事シリーズ初優勝を果たした。番場琢も日本人最上位となる３位入賞を
獲得した。

◆第４戦決勝◆
　１１日（日）は、曇りがちの天候のもと、午前中からネッツカップ・ヴィッツ関
東シリーズ第２戦やエッソ・フォーミュラトヨタ第２戦などの決勝レースが盛況に
行われ、午後３時２分にメインレースとしてＦ３第４戦が４５周の決勝レースでス
タートが切られた。
　スタートではポールポジションのＲ．クインタレッリがスムーズにリードする一
方、再び出遅れたＪ．Ｐ．デ・オリベイラをパスしてＲ．アンティヌッチが２位、
５番手グリッドから絶妙なスタートを切った番場琢が３位で周回を開始した。
　Ｒ．クインタレッリは序盤２位以下との差を開くものの、中盤までにＲ．アンテ
ィヌッチ等が追いつき接近戦に。しかし、抜きどころのきわめて少ない筑波のコー
スで逆転はならずチェッカーを受けた。
　Ｒ．クインタレッリが全日本Ｆ３初優勝。トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥエンジンは
開幕４連勝を果たす結果となった。また、２位入賞のＲ．アンティヌッチはシリー
ズポイント首位に浮上。３位の番場琢は、開幕４連続表彰台を獲得し、シリーズポ
イントでも２位に付けた。
　また、８番手スタートの中嶋一貴はスタートで出遅れ、序盤に１１位まで後退し
たが、その後、追撃を見せ、９位でフィニッシュした。
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トムスチーム　Ｒ．アンティヌッチのコメント：
第４戦は、タイトで追い越しリスクの高いコースで逆転は出来なかったが、第３戦
の優勝と併せて速さを証明できて良かった。私が日本に来たのはタイトルを獲るた
めなので、今後も全力を尽くす。

インギング　Ｒ．クインタレッリのコメント：
第４戦で初勝利をおさめることが出来て嬉しい。第３戦では自分のミスから結果を
出せず残念だったが、セッティングも上手く行き、力がついてきたように感じてい
る。次のＴＩが今から楽しみだ。

トムスチーム　番場　琢のコメント：
金曜日のフリー走行終盤にコースアウトを喫してしまったのだが、それが予選での
仕上がりに影響してしまい、５番手グリッドという不本意な予選結果になってしま
った。そのポジションから連続で３位入賞を得られたのは結果的には悪くないが、
自分としては、次戦こそ是非とも１位を獲得するべく、ベストを尽くす。

トヨタ・チーム・トムス監督　関谷正徳のコメント：
Ｒ．アンティヌッチは良かった。我々の狙い通りチャンピオンを目指す強さのある
ドライバーだと思う。また、番場琢の成長ぶりは目覚しいものがある。これまでの
彼のイメージを新たにするような走りをしてくれた。一方、山本左近も良いところ
に来たが、もう一皮剥ければというところ。そして中嶋一貴は金曜日の仕上がりか
ら予選結果が芳しくなかったことが敗因となった。決勝では良い走りを見せてくれ
たが、やはりこのコースは予選結果とスタートの占める比率が大きいということだ。
各ドライバーの進捗は著しく今後も注目して欲しい。
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第3戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム/差 周回 予選
 1  1 R.アンティヌッチ(アメリカ)       トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S          28'07.014 32 2
 2 10 J.P.デ・オリベイラ(ブラジル) ホンダ(M-TEC MF204C) M-TEC             0.622 32 1
 3 36 番場 琢               トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S              7.553 32 5
 4 33 池田大祐              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) Now Motorsports    9.741 32 4
 5  7 山本左近              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S             13.114 32 8
 6  3 横溝直輝              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING            13.621 32 6
 7  8 中嶋一貴              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S             14.275 32 7
 8  2 武藤英紀              ホンダ(M-TEC MF204C)TODA RACING       17.233 32 9
 9 12 F.カルボーン(ブラジル)      ニッサン(ニッサンSR20VE)  Three Bond Racing 17.886 32 -
10 19 柴田裕吉              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) DTM               32.372 32 11

第4戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム/差 周回 予選
 1  4 R.クインタレッリ(イタリア)       トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING         39'33.055 45 1
 2  1 R.アンティヌッチ(アメリカ)       トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S              0.352 45 3
 3 36 番場 琢               トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S              1.806 45 5
 4  3 横溝直輝              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING             5.381 45 4
 5 10 J.P.デ・オリベイラ(ブラジル) ホンダ(M-TEC MF204C) M-TEC             5.923 45 2
 6  7 山本左近              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S              6.852 45 7
 7 33 池田大祐              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) Now Motorsports    8.435 45 6
 8 12 F.カルボーン(ブラジル)      ニッサン(ニッサンSR20VE)  Three Bond Racing  9.006 45 -
 9  8 中嶋一貴              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S             10.100 45 8
10  2 武藤英紀              ホンダ(M-TEC MF204C)TODA RACING       19.898 45 9

ドライバーズポイント
（第４戦終了時での有効得点：暫定）
順位 ドライバー名 エンジン ポイント
1 Ｒ．アンティヌッチ トヨタ・トムス 54
2 番場　琢 トヨタ・トムス 51
3 中嶋一貴 トヨタ・トムス 46
4 横溝直輝 トヨタ・トムス 34
6 Ｒ．クインタレッリ トヨタ・トムス 28
7 山本左近 トヨタ・トムス 27
9 池田大祐 トヨタ・トムス 15

マニュファクチャラーポイント
（第４戦終了時までの有効得点：暫定）
順位 メーカー（エンジン名） ポイント
1 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） 80
2 ホンダ（M-TEC MF204C） 33
3 ニッサン（ニッサンSR20VE） 23

写真左からオリベイラ、クインタレッリ、アンティヌッチ、番場(Photo:Motorsports@nifty)

リチャード・アンティヌッチ（第3戦優勝、第4戦2位）
このサーキットは狭くてパスしにくかったけど、レイアウト自体は自分に向いている
と思う。
鈴鹿で2位に入り、ここでは優勝できたので、ボクがどんなコースでも速いということ
が証明できたと思う。
今日のレースではどうしてもクインタレッリを抜くことが出来なかったのが残念だ。

ロニ・クインタレッリ（第4戦優勝）
日本でやっと勝つことが出来て嬉しい。
クルマも良く仕上がっていたし、上手く走ることが出来た。
今日勝てたことで自分に力が付いてきたことが実感できたし、チームもいい仕事を
してくれたので感謝している。

ファオ・パオロ・デ・オリベイラ（第3戦2位）
クルマは金曜から完璧に仕上がってて、出だしは良かったのに、スタートでもレース
でのパフォーマンスでもそれを生かすことが出来なかった。
今までスタートを失敗したことなんかなかったのに、今年は4戦続けてミスしている
ので、何がいけなかったのかをこれから良く考えて次のレースに備えたい。
チームはいいクルマを仕上げてくれているので、自分もそれに見合うだけの速さを
見せたい。

番場琢（第3戦3位、第4戦3位）
金曜のフリー走行の最後にクラッシュさせてしまい、ニュータイヤでのシミュレー
ションができなかったが、そういう状況を考えれば良い結果だと思う。
昨日はスタートでトラブってしまったので、3位には上がったけど悔しかった。
今日は途中までは予想通りの展開になったが、終盤フロントタイヤが辛くなり、
順位を上げることが出来なかった。
ここまで4戦全部で表彰台に上がっているが、2位と3位しかとっていないので、
次こそはチーム一丸となって必ず勝つつもりでいる。

見事にスタートを決めたアンティヌッチ。一方オリベイラはまたしても...(Photo:K.Takeshita)

全日本F3選手権第3戦の決勝は、4月10日15時30分より筑波サーキットにて行われ、
#1リチャード・アンティヌッチが見事なスタートでホールショットを奪い、そのまま
逃げ切って初優勝を遂げた。

気温26度にも達する今年一番の暑さの中、32周の決勝レースがスタートした。
開幕2戦でスタートを失敗したPPの#10ファオ・パオロ・デ・オリベイラがまたしても
出遅れ、2番グリッドのアンティヌッチがトップで1コーナーに飛び込むと、#4ロニ・
クインタレッリがそれに続く。オリベイラは#33池田大祐にも迫られるがなんとか
3位を守って追い上げにかかる。
3周目の最終コーナーでクインタレッリがダートにはみ出してスピン。かろうじて
クラッシュは免れたが、最後尾に落ちてしまう。
これでトップ争いはアンティヌッチとオリベイラの一騎打ちとなり、オリベイラは
ファステストラップを連発しながらアンティヌッチを攻め立てるが、アンティヌッチ
も付け入る隙を与えず、終始1秒差以内の緊迫したデッドヒートがファイナルラップ
まで続いた。結局オリベイラはアンティヌッチを攻略することが出来ず、優勝は
アンティヌッチのものとなった。

3位には、序盤でジャンプアップに成功した#36番場琢が後続を寄せ付けず、開幕以来
3戦連続での表彰台を獲得した。

2004年4月10日　筑波サーキット(茨城県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

全日本F3選手権第3戦　決勝結果

-P.-No.-Driver--------------------------Car---------Engine----Lap----Gap---
 1   1  リチャード・アンティヌッチ      D   F304    T 3S-GE   32Lap   -
 2  10  ファオ・パオロ・デ・オリベイラ  L-D F106/04 H MF204C  32Lap  0.622
 3  36  番場琢                          D   F304    T 3S-GE   32Lap  7.553
 4  33  池田大祐                        L-D F106/04 T 3S-GE   32Lap  9.741
 5   7  山本左近                        D   F304    T 3S-GE   32Lap 13.114
 6   3  横溝直輝                        D   F303    T 3S-GE   32Lap 13.621
 7   8  中嶋一貴                        D   F304    T 3S-GE   32Lap 14.275
 8   2  武藤英紀                        D   F304    H MF204C  32Lap 17.233
 9  12  ファビオ・カルボーン            D   F303    N SR20VE  32Lap 17.886
10  19  柴田裕吉                        D   F302    T 3S-GE   32Lap 32.372
11  32  小早川済瑠                      L-D F106/04 T 3S-GE   32Lap 32.901
12  14  柳田真孝                        D   F302    N SR20VE  32Lap 33.337
13   4  ロニ・クインタレッリ            D   F302/3  T 3S-GE   32Lap 34.825
14  50  磯崎元彦                        D   F304    T 3S-GE   32Lap 47.115
-----------------以上完走------------------------------------------------------

Fastest Lap #10ファオ・パオロ・デ・オリベイラ 52.200(5/32Lap)


Dはダラーラ、L-Dはローラ童夢
Tはトムストヨタ、HはM-TECホンダ、Nはスリーボンドニッサン

• Japan Formula 3 Official Web Site

(Photo:K.Takeshita)

全日本F3選手権第3戦の予選が、快晴の筑波サーキットで行われ、#10ローラ童夢F106
/MF204Cを駆るファオ・パオロ・デ・オリベイラが51秒764でポールポジションを獲得
した。

12時から15分間で行われた予選は、予定時刻を3分過ぎた頃から各車がコースイン。
最初にトップタイムを出したのは#33池田大祐であったが、間もなく#10オリベイラ
と#4ロニ・クインタレッリが池田のタイムを上回り1-2位を占めた。
更にそこへ#1リチャード・アンティヌッチが加わって、外国勢3台が激しく順位を
入れ替えながらタイムを更新していく展開となり、チェッカー間際にオリベイラが
51秒764を出してPPを確定した。
日本勢では池田、#36番場琢、#8中嶋一貴、#3横溝直輝が順位を入れ替えながらタイム
を削っていくが、池田がかろうじて51秒台に入ったものの外国勢のタイムには届かず、
4位に終わった。
開幕2連勝の中嶋もここでは振るわず、7番手だった。

決勝レースはこの後15時30分から32周で戦われる。

2004年4月10日　筑波サーキット(茨城県) 予選　天候：晴れ／コース：ドライ

全日本F3選手権第3戦予選結果
-P.-No.-Driver-------------------------Car----------Engine----Time----Gap---
 1  10  ファオ・パオロ・デ・オリベイラ L-D F106/04  H MF204C  51.764      -
 2   1  リチャード・アンティヌッチ     D   F304     T 3S-GE   51.813  0.049
 3   4  ロニ・クインタレッリ           D   F302/3   T 3S-GE   51.856  0.092
 4  33  池田大祐                       L-D F106/04  T 3S-GE   51.992  0.228
 5  36  番場琢                         D   F304     T 3S-GE   52.012  0.248
 6   3  横溝直輝                       D   F303     T 3S-GE   52.103  0.339
 7   8  中嶋一貴                       D   F304     T 3S-GE   52.127  0.363
 8   7  山本左近                       D   F304     T 3S-GE   52.194  0.430
 9   2  武藤英紀                       D   F304     H MF204C  52.228  0.464
10  14  柳田真孝                       D   F302     N SR20VE  52.241  0.477
11  19  柴田裕吉                       D   F302     T 3S-GE   52.566  0.802
12  32  小早川済瑠                     L-D F106/03  T 3S-GE   52.578  0.814
13  50  磯崎元彦                       D   F304     T 3S-GE   53.412  1.648
----------------------------------------------------------------------------
    12  ファビオ・カルボーン           D   F303     N SR20VE   出走せず

Dはダラーラ、L-Dはローラ童夢
Tはトムストヨタ、HはM-TECホンダ、Nはスリーボンドニッサン

• Japan Formula 3 Official Web Site

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□                    スーパー耐久シリーズ２００３  第３戦                □
□  植松忠雄組三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩ（クラス２）が２位入賞！□
□                三菱ランサーはクラス２の２～７位を占める                □
□                                                                        □
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■＜結果＞
〈クラス２〉＊クラス２は完走８台

  順位              １
  ドライバー        吉田寿博／清水和夫
  車両              スバル・インプレッサ
  タイム（周回数）  ４時間０１分５６秒４８８（１３３周）
  予選順位          １

  順位              ２
  ドライバー        植松忠雄／小林且雄／伊藤勝一(＊CMSC山形)
  車両              三菱ランサーエボリューション
  タイム（周回数）  ４時間０２分１５秒６１１（１３３周）
  予選順位          ７

  順位              ３
  ドライバー        大橋正澄／松浦俊之／松井猛敏
  車両              三菱ランサーエボリューション
  タイム（周回数）  ４時間００分５７秒１８０（１３２周）
  予選順位          ４

  順位              ４
  ドライバー        中谷明彦／木下隆之
  車両              三菱ランサーエボリューション
  タイム（周回数）  ４時間０１分５２秒９２５（１３１周）
  予選順位          ２

  順位              ５
  ドライバー        三上和美／藤澤哲也
  車両              三菱ランサーエボリューション
  タイム（周回数）  ４時間００分５９秒７７８（１３０周）
  予選順位          １０

  順位              ６
  ドライバー        田中壮一郎／竹島徹／三芳勉
  車両              三菱ランサーエボリューション
  タイム（周回数）  ４時間０２分１１秒０８１（１２２周）
  予選順位          １２

＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ
登録クラブで、東京の本部（会長：木全  巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ
登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
■＜開催概要＞

  開催日    ６月１４日（土）予選・１５日（日）決勝
  開催場所  静岡県駿東郡小山町「富士スピードウェイ」
  周回数    ４時間（１周４．４００ｋｍ）
  参加台数  ４５台（決勝レース出走  ４５台、完走  ３２台）
  クラス１  （３５０１ｃｃ～）                  ７台
  クラス２  （２００１～３５００・、４ＷＤ）  １２台（三菱ランサー１０台）
  クラス３  （２００１～３５００・、２ＷＤ）    ８台
  クラス４  （～２０００・）                  １２台
  ＧＮ＋クラス（スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に
  従った車両、～２０００ｃｃ、２ＷＤ）          ６台
  観客数      ３０，１００人（決勝当日）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

  スーパー耐久シリーズ  ２００３第３戦「スーパーＴＥＣ」が、６月１４日（土）
～１５日（日）に静岡県の「富士スピードウェイ」  （１周４．４００ｋｍ）で開催
された。同大会にはフルグリッド４５台のエントリーがあり、クラス２にも１２台が
参加。このうち三菱ランサーは１０台を占め、単一クラスに於ける最多参加車種とな
った。

  １４日の天候は終日不順で曇り時々晴れ一時雨。決勝グリッドを決める予選２回目
では今にも雨が降り出しそうな天候のもと、大半の車両が序盤にアタック。この中で
開幕戦優勝の中谷明彦／木下隆之選手組三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩは、
吉田寿博／清水和夫選手組（スバル・インプレッサ）に続く２番手に。また、大橋正
澄／松浦俊之選手組（三菱ランサーエボＶＩＩＩ）が４番手、ＣＭＳＣ混成チームの
村田信博（ＣＭＳＣ栃木）／サトウカイチ（ＣＭＳＣ座間）選手組（三菱ランサーエ
ボＶＩＩＩ）が５番手と三菱ランサーはまずまず順調な滑り出しとなった。一方、今
回Ａドライバーを植松忠雄選手に交代したＲＳオガワ（三菱ランサーエボＶＩＩＩ）
は足回りのセッティングが決まらず、７番手スタートとなった。

  １５日は朝からサーキット周辺は濃霧と小雨に見舞われ、午前中のフリー走行やサ
ポートレースが順延。しかし、昼過ぎには霧も晴れ、乾きかけた路面のもと、１時４
５分に４５分遅れで４時間レースがスタートした。序盤、中谷選手組ランサーはクラ
ス２番手を走行していたが、思うようにペースが上がらない。一方、５番手グリッド
からポジションを上げてきた村田選手組ランサーが７周目に中谷選手組をパスして２
番手に浮上する。途中、他クラスの車両にアクシデントがあり、セーフティカーが導
入されたが、この間に村田選手組はピットインしてタイヤを交換し、後半の追い上げ
に勝負をかけた。２０分間のセーフティカーランの後、村田選手組はトップの吉田選
手組に迫り、９６周目には逆転してトップに躍進。しかしトップに立った６周後、村
田選手組は無念のタービントラブルを喫し、これで植松選手組ランサーが２番手に。
終盤吉田選手組を追った植松選手組だが惜しくも届かず、２位でチェッカーを受けた。
また、大橋選手組が３位で三菱ランサーは２台が表彰台へ。中盤に他車との接触から
インタークーラーパイプが脱落し、ピットで補修を強いられた中谷選手組も追い上げ
て４位入賞を果たした。なお、総合優勝は木下みつひろ選手組のスカイラインＧＴ－
Ｒだった。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

■第３戦終了時のシリーズポイント（全８戦中７戦有効）
〈クラス２〉
１位    吉田寿博組（スバル・インプレッサ）５５
２位    中谷明彦組（三菱ランサー）        ３０
２位    村山智之組（スバル・インプレッサ）３０
２位    大橋正澄組（三菱ランサー）        ３０
５位    松本達哉組（三菱ランサー）        １８
６位    植松忠雄組（三菱ランサー）        １５
７位    橋澤  宏組（三菱ランサー）        １４
８位    三上和美組（三菱ランサー）        １１
９位    村田信博組（三菱ランサー）          ８

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◆ラリーアートWeb Site http://www.ralliart.co.jp/

スーパー耐久シリーズ２００３　第３戦
「スーパーＴＥＣ 」
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■開催月日：２００３年６月１４－１５日
■開催場所：富士スピードウェイ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

◇ ＦＵＪＩＴＳＵＢＯインプレッサ　２戦連続ポールtoフィニッシュ！

S耐第3戦は富士スピードウェイで開催され、吉田寿博/清水和夫組の＃2FUJITSUBO イ
ンプレッサがクラス2で2戦連続のポールtoフィニッシュを飾り、シリーズポイントリー
ダーとして2位との差を引き離した。また村山智之/松田晃司の＃22avex・インプレッ
サはトラブルに巻き込まれながらも8位完走を果たして3ポイントを追加し、同点なが
らシリーズポイント2位を守った。

6月14日の予選日は、朝から蒸し暑い天気。今回のレースには45台の車両がエントリー
し、うちクラス2が12台で2台のインプレッサ以外はすべてがランサーという状態。
決勝のグリッドを決定する予選2回目。コースオープンと同時にコースインした＃2イ
ンプレッサの吉田は開幕戦優勝のライバル＃11ランサーを従えてのアタックで、1分
37秒687のクラストップタイムを出す。
いっぽう＃22インプレッサの松田はクリアラップがなかなか取れず1分39秒120のタイ
ムながらクラス3位をキープした。＃2インプレッサは2戦連続のクラスポール(総合6
位）、＃11ランサーが2位（総合8位）
＃22インプレッサが3位（総合11位）という予選結果となった。

15日は朝から深い霧が立ち込めたが、3万100人の熱心なファンがコースサイドにかけ
つけた。
13時45分にレースがスタート。＃2インプレッサは吉田がスタートを担当し、序盤の
混乱もなく順調に周回を重ねた。
1時間半を過ぎた55周目、総合2位に上がっていた＃2インプレッサは清水に交代。順
調に見えた＃2インプレッサだったが、ブレーキのフェードが発生、なかなかペース
の上げられない清水を背後から＃3ランサーが驚異的なスピードで追い上げていた。
レースの折り返し点に近い2時間を迎えようとするころ、最終コーナーで2台の車両に
よるアクシデントが発生し、セーフティカーが導入された。20分間のセーフティカー
導入のスキに＃3ランサーはタイヤ交換のためにピットイン。代わって＃11ランサー
が2位に浮上、再スタートが切られると2台の差は11秒あり、何とか逃げ切れるかと思
われた。
しかしフレッシュタイヤを得た＃3ランサーが＃11ランサーをかわして2位に浮上する
と、＃2インプレッサとの距離を詰め、残り1時間となるころについに逆転される。と
ころがそのわずか5周ほど後に、＃3ランサーはタービントラブルのために白煙を吐い
てペースダウン、リタイアとなってしまった。
これでトップに戻った＃2インプレッサは、そのままチェッカーを受け、2戦連続のポー
ルtoフィニッシュを飾った。シリーズポイントも20点を加え55点となり、2位以下に
リードを広げ有利な状態で中盤戦に臨むことになった。

いっぽう＃22インプレッサはスタートドライバーの松田が後続のランサー勢に囲まれ、
なんと6台の車両による3位争いが展開していった。
しかし25周を過ぎステアリングのトラブルが発生、松田は重いステアリングに悪戦苦
闘しながら何とか48周を走りピットに入った。
松田からバトンを受けた村山にもブレーキフェードが発生。村山は途中のセーフティ
カーランでブレーキを冷やしながら79周でピットイン、松田に交代した。レースも残
り40分となったころ、松田はブレーキトラブルでコースアウト。何とかコースに復帰
した後、メカニックスタッフの迅速な修復作業で再び車両をコースに送り出した。
最後はクラス8位でチェッカー。貴重な3点を加え、シリーズポイントも＃11ランサー、
＃57ランサーと同点の30点ながら2位を守った。

■吉田寿博選手(クラス優勝総合7位/＃2FUJITSUBO インプレッサ)
「僕が乗っているときからブレーキのフェードでペースをあげられなかった、＃3ラ
  ンサーに抜かれたときは今日は2位でいいと思っていました。清水さんもそんな状
  態でコースから出てしまうことなく最後まで運転してくれました。とても疲れてい
  たけど本当に感謝しています。今年はメカニックがミスなく作業をしてくれるので、
  こちらも結果を出さないといけないというプレッシャーがあって、これがいい結果
  に結びついていると思います」

■Race Results（クラス２）
1. #2   吉田寿博／清水和夫                FUJITSUBOインプレッサ        133
2. #20  植松忠雄／小林且雄／伊藤勝一      RSオガワADVANランサー        133
3. #57  大橋正澄／松浦俊之／松井猛敏     グラムライツ ランサーエボVIII 132
4. #3   中谷明彦／木下隆之               ジアラーランサーEVO VIII      131
5. #70  三上和美／藤澤哲也               リニューカーTCPROアドバン     130
6. #12  田中壮一郎／筒井紀美子／寺下昌宏 クイーンスクエア．ネットエボ  122
7. #6    冨桝朋広／関　豊                ファルケン☆ランサーEVO VIII  116
8. #22   村山智之／松田晃司              avexインプレッサ              115

◆スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]

スーパー耐久シリーズ２００３　第３戦「SUPER TEC」
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年６月１４－１５日
■開催場所：富士スピードウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■エンドレス アドバン GT-R、開幕３連勝！！

S耐第３戦は梅雨空の富士スピードウェイで開催され、開幕戦から連勝中のエンドレ
ス アドバン GT-Rが３連勝を果たし、ポイントでも２位以下を引き離した。

１４日の予選日、予選１回目で＃１GT-Rの青木が1分36秒184のトップタイムをマーク。
また予選２回目には、クラス１/２/GN＋の走行枠で、青木が1分35秒328をマークした。
最後の全車走行枠に雨が振り出し、コースがウェットコンディションになったために、
この時点で＃１GT-Rのポールポジションが確定した。＃１９GT-Rは４位、＃６３GT-R
はクラス６位（総合９位）、また＃２３フェアレディZはクラス６位（総合２３位）
だった。

決勝日の１５日は朝から濃い霧が立ち込め、８時から予定されていたフリー走行は延
期に。それでも３万１００人のファンが富士に詰め掛けた。GT-Rはピットインが３回
の予定で、ライバルのポルシェは２回の予定のため、GT-Rはより速いペースでポルシ
ェとの差を広げる必要がある。ポールスタートの＃１GT-Rは木下が序盤からリードを
築き、２０周過ぎにはその差は２０秒に。しかしそのころ＃２３フェアレディZはス
トレートでペースダウンして、そのままAコーナーでストップしてしまった。一方＃
１９GT-Rの輿水は２５周目には２位にポジションを上げてGT-Rが１-２態勢に。＃６‐
３GT-Rは７位（クラス６位）を走行していた。
３７周で＃１GT-Rがピットインして青木に、３８周で＃１９GT-Rも阪口に、＃６３GT-R
も３９周で倉嶋からOSAMUに交代した。６４周目には２位の＃９９ポルシェに1分11秒
の差をつけて逃げ切りの安全圏に入るかと思われたが、６８周目の最終コーナーでア
クシデントがあり、セーフティカー（SC）が導入。トップ２台の差は隊列の中で４５
秒となってしまった。７１周目に＃１GT-Rが２回目のピットインを済ませて木下に交
代。そのまま隊列の最後尾に入ると、トップ＃９９ポルシェとの差は２２秒に。やが
て＃９９ポルシェは再スタート違反のためにドライブスルーペナルティを取られたた
め、８７周目に＃１GT-Rがトップに立った。そのまま４時間が終了。＃１GT-Rが２位
に1分11秒の差をつけて開幕３連勝を飾った。
シリーズポイントもこれで６０点となり、今回３位となったシリーズ２位の＃３３ポ
ルシェとの差を２１点に広げた。
＃１９GT-Rは最後にパワーステアリングのベルトが切れるトラブルに見舞われたが４
時間レースを完走して５位、＃６３GT-Rもステディに走りきり６位でゴールした。

■木下みつひろ選手（総合優勝/#1エンドレスアドバンGT-R）
「ポルシェが僕達よりピットが１回少ないというのは非常にプレッシャーでした。＃
  ９９ポルシェが速くて、あのペナルティがなければ優勝は厳しかったかもしれませ
  ん。次のMINEは富士のように長いストレートもなくブレーキに厳しいのですが、何
  とか連勝を続けられるよう頑張りたいですね」

■RESULTS
Pos--No.--Class--Class Pos--Machine--Lap--Driver
 1. # 1-C1-1 エンドレス アドバン GT-R 137 木下みつひろ / 青木孝行
 2. #99-C1-2 CRT-PIRELLIポルシェ      137 砂子塾長 / 壷林貴也
 3. #33-C1-3 FALKEN☆PORCSHE          136 竹内浩典 / 田中哲也
 4. #25-C1-4 ADVAN PORSCHE            136 織戸　学/羽根幸浩/Jeremie Dufour
 5. #19-C1-5 JMCダンロップGT-R・ED    133 輿水敏明 / 阪口良平 / 桂  伸一
 6. #63-C1-6 チームLEYJUNアンドB-1    133 OSAMU / 倉嶋新一 / 玉中哲二
 7. # 2-C2-1 FUJITSUBO IMPREZA        133 吉田寿博 / 清水和夫
 8. #20-C2-2 RSオガワADVANランサー    133 植松忠雄 / 小林且雄 / 伊藤勝一
 9. #27-C3-1 FINA BMW M3              133 古谷直広 / 長島正興
10. #57-C2-3 グラムライツ ランサー    132 大橋正澄 / 松浦俊之 / 松井猛敏
 -  #23-C3-7 C-WEST アドバン Z33  エンジン・トラブル(14) 尾本直史 / 星野一樹

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

スーパー耐久ポイントランキング

4時間を戦い抜いた上位3チーム。(Photo:K.Takeshita)

スーパー耐久シリーズ2003 第3戦 SUPER TECは、PPからスタートした#1エンドレス
アドバンGT-Rが安定したペースで後続を突き放し、クラス1今季3連勝を決めた。
2位にはピットスタートから驚異的なペースでポジションアップを果たした
#99CRT-PIRELLIポルシェが入った。
なお、
クラス2はクラス1に匹敵するペースで快走した#2FUJITSUBOインプレッサが、
クラス3はセーフティカーを巧みに利用してトップに立った#27FINA BMW M3が、
クラス4はクラストップからスタートした#10RED LINEベルノ東海DLDC5が、
グループN+は序盤#5 5ZIGEN INTEGRAとの熾烈なトップ争いを制した#36
MAZIORA Kosei ALTEZZAがそれぞれ優勝した。

クラス1優勝の青木孝行選手のコメント
「ポルシェが速くなってきて、レースラップに差がなくなってきた。今日は相手が
墓穴を掘ってくれたから勝てたけど、美祢ではもっと差が縮まると思います」

2003年6月15日　富士スピードウェイ(静岡県) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

  P  No Cls P   Car/Model                      Driver         Lap/Gap
-----------------------------------------------------------------------
 1   1  1   1  エンドレス アドバンGT-R/BNR34   木下/青木　 　 137
 2  99  1   2  CRT-PIRELLIポルシェ    /996     砂子/壷林      1'11.576
 3  33  1   3  FALKEN☆PORCSHE        /996     竹内/田中          1Lap
 4  25  1   4  ADVAN PORSCHE          /996  　 織戸/羽根　　　    1Lap
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /デュフォア
 5  19  1   5  JMCダンロップGT-R      /BNR34   輿水/阪口/桂       4Lap　　
 6  63  1   6  チームLEIJUNアンドB-1  /BNR34   OSAMU/倉嶋/玉中    4Lap
 7   2  2   1  FUJITSUBOインプレッサ　/GH-GDB  吉田/清水          4Lap
 8  20　2   2  RSオガワADVANランサー  /CT9A    植松/小林/伊藤     4Lap
 9  27  3   1  FINA BMW M3             /E36    古谷/長島　　　    4Lap
10  57  2   3  グラムライツ ランサー　/CT9A    大橋/松浦/松井     5Lap
11  36  GN+ 1  MAZIORA Kosei ALTEZZA   /SXE10  黒澤/佐々木　　    6Lap
12  37  GN+ 2  SPIRIT Kosei ALTEZZA     /SXE10  影山/井入　　　    6Lap
13  11  2   4  ジアラランサー         /CT9A    中谷/木下　　　    6Lap
14  24　1   7  PCJ ADVAN PORSCHE      /996     井上/堤            6Lap
15  15  3   2  ORCアドバンRX-7        /FD3S    長島/山田/入口     6Lap
16  70  2   5  リニューカーTCPROアドバン/CT9A　三上/藤澤　　　    7Lap
17  54  GN+ 3  ADVANアンクルインテグラ /DC5    山内/浅見　　　    7Lap
18  83  3   3  BP ADVAN NSX            /NA2    古橋/玉本/小林     7Lap
19  10  4   1  RED LINEベルノ東海DLDC5 /DC5    菊池/渡辺　　　    8Lap
20  77  3   4  TRUST ADVAN RX7        /FD3S    吉岡/池田          9Lap
21  69  4   2  J'S RACING S2000 YH     /AP1    梅本/長野　　　　  9Lap
22   8  4   3  ACID英進館YH S2000      /AP1    筒井/谷川         10Lap
23  67  4   4　YAMATO INTEGRA　　　　　/DC5　　長井/松浦　　　   11Lap
24  82  4   5  KTパサージュベルノ宮城 FK/DC5   西村/高橋/津川    13Lap
25  29  4   6  オベロン読売江東理工専DC5/DC5   谷口/谷口　　　   13Lap
26  34  4   7  タイヤガーデンBP-DC5     /DC5   川口/岡/浅野      13Lap
27  12  2   6  クイーンスクエア・ネット /CT9A  田中/竹島/三芳    15Lap
28  18  4   8  FK/マッシモADVANインテグラ/DC5  浅野/笠原/坂井    18Lap
29  14  3   5  REDLINEダイトウRX-7     /FD3S   今村/山崎/小松    19Lap
30   6　2   7  ファルケン☆ランサー   /CT9A    冨桝/関           21Lap
31  39  3   6  DELPHI ADVAN NSX        /NA2    八木/植田　　　   21Lap
32  22　2   8  avex・Imprez           /GH-GDB  村山/松田         22Lap

----------------------- 以上完走 --------------------------------------

    17  GN+ 4　キーパー☆ingsカワサキDL/DC5    田中/清水/山本    14Lap
    98  4   9  Mooncraft S2000         /AP1   田嶋/海老澤/千田   31Lap
     3　2   9  エンドレスアドバン座間 /CT9A    村田/サトウ       34Lap
    13  2  10　KS AUTO-LANCER          /CP9A   原田/脇田/山本    53Lap
    58  4  10  モンド スピードDL 2000   /AP1   佐藤/富澤/斎藤    54Lap
     5  GN+ 5  5ZIGEN INTEGRA          /DC5    道上/服部　　　   66Lap
    55  GN+ 6  ARTA FOS アルテッツァ　 /SXE10  田ヶ原/片岡　　   73Lap
    26　2  11  エンドレスアドバン科芸専/CP9A　 朝倉/細野         78Lap
    73  4  11  ロイヤルハウスA-ONE無限μ/DC5    山本/高良         88Lap
    56  2  12  NUTECダンロップランサー /CT9A   松本/日部　　     91Lap
    21  4  12  クムホ・エクスタ・S2000 /AP1    三船/WADA-Q       96Lap
    23  3   7  C-WEST アドバン Z33     /UA-Z33 尾本/星野　    　123Lap
  　 7  3   8  Swift DUNLOP RX7         /FD3S  三好/大井        134Lap
------------------------------------------------------------------------
スタート13:45'00　　フィニッシュ17:45'40.921
参加台数45　　出走台数45　　完走台数32
ベストタイム　#1（青木孝行）1'36.614（115/137、163.951km/h）

*SC導入時刻　15:39～15:59

#57は、富士スピードウェイ一般競技規則書第5章第16条3(非走路地帯追い越し)違反
によりドライブスルーペナルティを課された。

#57は、ピット出口のホワイトラインカットによりドライブスルーペナルティを課さ
れた。

#77は、スーパー耐久シリーズ2003シリーズ規則第11条(11)(給油中のジャッキ作動)に
よりドライブスルーペナルティを課された。

#70は、L項(ドライブ行為の規律)違反によりペナルティエリアストップ10秒を課され
た。

#12は、スーパー耐久シリーズ2003シリーズ規則第11条(9)(タイヤ交換中の給油)違反
によりドライブスルーペナルティを課された。

#99は、SC導入後の再スタート違反によりドライブスルーペナルティを課された。

#56は、SC導入後の再スタート違反により罰金2万円を課した。

#56は、スーパー耐久シリーズ2003シリーズ規則第11条(2)(作業中のエンジン始動)
違反により罰金2万円を課した。

• Super Taikyu Net

(Photo:K.Takeshita)

8時から予定されていたスーパー耐久のフリー走行は、濃霧のため11時35分からに
延期となり、20分間に短縮されて行われたが、12時45分に再び霧が出たため赤旗
中断となり、そのままセッションは終了した。

2003年6月15日　富士スピードウェイ(静岡県) フリー走行　天候：雨／コース：セミウェット

  P  No Cls P   Car/Model                      Driver         Time
-----------------------------------------------------------------------
 1  25  1   1  ADVAN PORSCHE          /996  　 織戸/羽根　　　1'45.107
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /デュフォア
 2   1  1   2  エンドレス アドバンGT-R/BNR34   木下/青木　　　1'45.341
 3  22　2   1  avex・Impreza          /GH-GDB  村山/松田      1'45.760
 4   2  2   2  FUJITSUBOインプレッサ　/GH-GDB  吉田/清水      1'45.981
 5  24　1   3  PCJ ADVAN PORSCHE      /996     井上/堤        1'46.499
 6  63  1   4  チームLEIJUNアンドB-1  /BNR34   OSAMU/倉嶋/玉中1'48.208
 7  27  3   1  FINA BMW M3             /E36    古谷/長島　　　1'48.899
 8  26　2   3  エンドレスアドバン科芸専/CP9A　 朝倉/細野      1'48.953
 9  10  4   1  RED LINEベルノ東海DLDC5 /DC5    菊池/渡辺　　　1'49.118
10  11  2   4  ジアラランサー         /CT9A    中谷/木下　　　1'49.393
11  36  GN+ 1  MAZIORA Kosei ALTEZZA   /SXE10  黒澤/佐々木　　1'49.451
12  77  3   2  TRUST ADVAN RX7        /FD3S    吉岡/池田      1'49.471
13  55  GN+ 2  ARTA FOS アルテッツァ　 /SXE10  田ヶ原/片岡　　1'50.220
14  56  2   5  NUTECダンロップランサー /CT9A   松本/日部　　　1'50.653
15  13  2   6　KS AUTO-LANCER          /CP9A   原田/脇田/山本 1'50.674
16  57  2   7  グラムライツ ランサー　/CT9A    大橋/松浦/松井 1'50.864
17   5  GN+ 3  5ZIGEN INTEGRA          /DC5    道上/服部　　　1'50.912
18  14  3   3  REDLINEダイトウRX-7     /FD3S   今村/山崎/小松 1'51.263
19  39  3   4  DELPHI ADVAN NSX        /NA2    八木/植田　　　1'51.486
20  54  GN+ 4  ADVANアンクルインテグラ /DC5    山内/浅見　　　1'52.812
21  33  1   5  FALKEN☆PORCSHE        /996     竹内/田中      1'53.176
22  69  4   2  J'S RACING S2000 YH     /AP1    梅本/長野　　　1'53.736
23  21  4   3  クムホ・エクスタ・S2000 /AP1    三船/WADA-Q    1'53.930
24  18  4   4  FK/マッシモADVANインテグラ/DC5  浅野/笠原/坂井 1'54.482
25  82  4   5  KTパサージュベルノ宮城 FK/DC5   西村/高橋/津川 1'55.445
26  17  GN+ 5　キーパー☆ingsカワサキDL/DC5    田中/清水/山本 1'56.244
27  34  4   6  タイヤガーデンBP-DC5     /DC5   川口/岡/浅野   1'56.301
28  58  4   7  モンド スピードDL 2000   /AP1   佐藤/富澤/斎藤 1'56.787
29  73  4   8  ロイヤルハウスA-ONE無限μ/DC5   山本/高良      1'56.860
30  98  4   9  Mooncraft S2000         /AP1   田嶋/海老澤/千田1'57.363
31  67  4  10　YAMATO INTEGRA　　　　　/DC5　　長井/松浦　　　1'57.893
32  29  4  11  オベロン読売江東理工専DC5/DC5   谷口/谷口　　　1'59.687
33   6　2   8  ファルケン☆ランサー   /CT9A    冨桝/関        2'02.871
34  19  1   5  JMCダンロップGT-R      /BNR34   輿水/阪口/桂   2'03.983
35  83  3   6  BP ADVAN NSX            /NA2    古橋/玉本/小林 2'06.397
36  23  3   7  C-WEST アドバン Z33     /UA-Z33 尾本/星野　　　2'06.808
37  15  3   1  ORCアドバンRX-7        /FD3S    長島/山田/入口 2'14.482
38  37  GN+ 6  SPIRIT Kosei ALTEZZA     /SXE10  影山/井入　　　2'17.389
39   8  4  12  ACID英進館YH S2000      /AP1    筒井/谷川      2'19.203
40  20　2   9  RSオガワADVANランサー  /CT9A    植松/小林/伊藤 3'14.255
41   3　2  10  エンドレスアドバン座間 /CT9A    村田/サトウ    3'19.349
42  12  2  11  クイーンスクエア・ネット /CT9A  田中/竹島/三芳 計測できず
43  70  2  12  リニューカーTCPROアドバン/CT9A　三上/藤澤　　　5'43.928
44　 7  3   8  Swift DUNLOP RX7         /FD3S  三好/大井　　　計測できず
45  99  1   3  CRT-PIRELLIポルシェ    /996     砂子/壷林      計測できず
------------------------------------------------------------------------

*#12は、田中選手と三芳選手が1ラップづつしてピットに入っており、コントロール
ラインを通過していないので「計測できず」としたが、二人の合算のタイムが4'14.047
であったため、42位と判断された。

• Super Taikyu Net

第2戦で奪われたポールを取り返した木下/青木ペア(Photo:K.Takeshita)

ウェット、ドライ、ウェットとめまぐるしくコンディションが変わる中、更なる
タイムアップを果たした#1エンドレス アドバンGT-Rが後続を突き放し、第1戦に
続いて今季2回目のポールポジションを獲得した。

予選第2回目は午後3時20分に始まったが、セッション開始早々に小雨がぱらつい
たため、ウェットレースが宣告された。
しかしこの雨はすぐに上がったため、各車スリックタイヤでのアタックを敢行し
た。1回目の予選より気温が下がったこともあってか、タイムアップするチーム
が続出。何台かは最後の混走セッションでのタイムアップを目論んでいたが、
終了10分前に再び雨が降り始め、#1エンドレスGT-Rのポールが確定した。

2003年6月14日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選２回目　天候：曇りのち雨／コース：ドライ-ウェット

  P  No Cls P   Car/Model                      Driver         Time
-----------------------------------------------------------------------
 1   1  1   1  エンドレス アドバンGT-R/BNR34   木下/青木　　　1'35.328
 2  33  1   2  FALKEN☆PORCSHE        /996     竹内/田中      1'36.212
 3  99  1   3  CRT-PIRELLIポルシェ    /996     砂子/壷林      1'36.404
 4  19  1   4  JMCダンロップGT-R      /BNR34   輿水/阪口/桂   1'36.432
 5  25  1   5  ADVAN PORSCHE          /996  　 織戸/羽根　　　1'36.773
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /デュフォア　　
 6   2  2   1  FUJITSUBOインプレッサ　/GH-GDB  吉田/清水      1'37.687
 7  15  3   1  ORCアドバンRX-7        /FD3S    長島/山田/入口 1'37.840
 8  11  2   2  ジアラランサー         /CT9A    中谷/木下　　　1'38.516
 9  63  1   6  チームLEIJUNアンドB-1  /BNR34   OSAMU/倉嶋/玉中1'38.728
10  24　1   7  PCJ ADVAN PORSCHE      /996     井上/堤        1'38.837
11  22　2   3  avex・Imprez           /GH-GDB  村山/松田      1'39.120
12  57  2   4  グラムライツ ランサー　/CT9A    大橋/松浦/松井 1'39.182
13   3　2   5  エンドレスアドバン座間 /CT9A    村田/サトウ    1'39.185
14   6　2   6  ファルケン☆ランサー   /CT9A    冨桝/関        1'39.210
15  77  3   2  TRUST ADVAN RX7        /FD3S    吉岡/池田      1'39.451
16  20　2   7  RSオガワADVANランサー  /CT9A    植松/小林/伊藤 1'39.579
17  26　2   8  エンドレスアドバン科芸専/CP9A　 朝倉/細野      1'40.119
18  56  2   9  NUTECダンロップランサー /CT9A   松本/日部　　　1'40.450
19  14  3   3  REDLINEダイトウRX-7     /FD3S   今村/山崎/小松 1'40.496
20  83  3   4  BP ADVAN NSX            /NA2    古橋/玉本/小林 1'40.693
21  70  2  10  リニューカーTCPROアドバン/CT9A　三上/藤澤　　　1'41.531　
22  39  3   5  DELPHI ADVAN NSX        /NA2    八木/植田　　　1'41.642
23  23  3   6  C-WEST アドバン Z33     /UA-Z33 尾本/星野　　　1'41.744　
24  27  3   7  FINA BMW M3             /E36    古谷/長島　　　1'41.758
25  36  GN+ 1  MAZIORA Kosei ALTEZZA   /SXE10  黒澤/佐々木　　1'41.808
26  13  2  11　KS AUTO-LANCER          /CP9A   原田/脇田/山本 1'42.036
27  37  GN+ 2  SPIRIT Kosei ALTEZZA     /SXE10  影山/井入　　　1'42.053
28   5  GN+ 3  5ZIGEN INTEGRA          /DC5    道上/服部　　　1'42.149
29  54  GN+ 4  ADVANアンクルインテグラ /DC5    山内/浅見　　　1'42.563
30  55  GN+ 5  ARTA FOS アルテッツァ　 /SXE10  田ヶ原/片岡　　1'42.791
31  10  4   1  RED LINEベルノ東海DLDC5 /DC5    菊池/渡辺　　　1'43.930
32  69  4   2  J'S RACING S2000 YH     /AP1    梅本/長野　　　1'43.971
33  17  GN+ 6　キーパー☆ingsカワサキDL/DC5    田中/清水/山本 1'43.981
34   8  4   3  ACID英進館YH S2000      /AP1    筒井/谷川      1'44.583
35  21  4   4  クムホ・エクスタ・S2000 /AP1    三船/WADA-Q    1'45.149
36  98  4   5  Mooncraft S2000         /AP1   田嶋/海老澤/千田1'45.194
37  67  4   6　YAMATO INTEGRA　　　　　/DC5　　長井/松浦　　　1'45.392
38  18  4   7  FK/マッシモADVANインテグラ/DC5  浅野/笠原/坂井 1'46.155
39  82  4   8  KTパサージュベルノ宮城 FK/DC5   西村/高橋/津川 1'46.394
40  29  4   9  オベロン読売江東理工専DC5/DC5   谷口/谷口　　　1'46.740
41  73  4  10  ロイヤルハウスA-ONE無限μ/DC5   山本/高良      1'47.349
42  58  4  11  モンド スピードDL 2000   /AP1   佐藤/富澤/斎藤 1'47.407
43  34  4  12  タイヤガーデンBP-DC5     /DC5   川口/岡/浅野   1'47.422
44　 7  3   8  Swift DUNLOP RX7         /FD3S  三好/大井
45  12  2  12  クイーンスクエア・ネット /CT9A  田中/竹島/三芳
------------------------------------------------------------------------
参加台数：45　　　出走台数:43

CarNo.7,12はリザルトNo.15（予選第1回目正式結果）により決勝レース出走。
*CarNo.77は、スーパー耐久シリーズ2003シリーズ規則ブルテンNo.11
（公式予選1回目用タイヤ使用）違反により訓戒した。

• Super Taikyu Net

暫定ＰＰのエンドレス　アドバン　GT-R(Photo:K.Takeshita)

6月14日、空には厚い雲が垂れ込める富士スピードウェイでスーパー耐久シリーズ2003
第3戦SUPER TECの予選一回目が行われた。
各クラスの暫定1位は
C-1　# 1 エンドレス アドバン GT-R
C-2　# 2 FUJITSUBOインプレッサ
C-3　#15 ORCアドバンRX-7
GN+  #36 MAZIORA Kosei SXE

2003年6月14日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選１回目　天候：曇り／コース：ドライ

  P  No Cls P  Driver             Car/Model           Time
--------------------------------------------------------------

 1   1   1  1 木下　みつひろ     エンドレス アドバン 1'36.184
              青木　孝行         BNR34
 2  99   1  2 砂子　塾長         CRT-PIRELLIポルシェ 1'36.737
              壷林　貴也         996
 3  19   1  3 輿水　敏明         JMCダンロップGT-R・ 1'37.551
              阪口　良平         BNR34
 4  33   1  4 竹内　浩典         FALKEN☆PORCSHE     1'38.037
              田中　哲也         996
 5  25   1  5 織戸　学           ADVAN PORSCHE       1'38.173
              羽根　幸浩         996
 6   2   2  1 吉田　寿博         FUJITSUBOインプレッ 1'39.088
              清水　和夫         GH-GDB
 7  63   1  6 OSAMU　　　　　　　LEIJUNアンドB-1     1'39.940
              倉嶋　新一　　　　 BNR34
　　　　　　　玉中　哲二
 8  57   2  2 大橋　正澄         グラムライツ ランサ 1'40.026
              松浦　俊之         CT9A
 9  24   1  7 井上　貴志         PCJ ADVAN PORSCHE   1'40.070
              堤　明彦           996
10  22   2  3 村山　智之         avex・Impreza       1'40.230
              松田　晃司         GH-GDB
11  15   3  1 長島　正明         ORCアドバンRX-7     1'40.770
              山田　英二         FD3S
              入口　秀輝
12   3   2  4 村田　信博         エンドレスアドバン　1'40.773
              サトウ　カイチ     CT9A
13  26   2  5 朝倉　貴志　　　　 エンドレスアドバン科1'40.975
　　　　　　　細野　智行         CP9A
14  56   2  6 松本　達哉         NUTEC ランサー エボ 1'40.986
              日部　利晃         CT9A
15  20   2  7 植松　忠雄         RSオガワADVANランサ 1'41.249
              小林　且雄         CT9A
              伊藤　勝一
16  11   2  8 中谷　明彦         ジアラランサー      1'41.360
              木下　隆之         CT9A
17   6   2  9 冨桝　朋広         ファルケン☆ランサ  1'41.980
              関　豊             CT9A
18  83   3  2 古橋　譲           BP ADVAN NSX        1'42.271
              玉木　秀幸         NA2
              小林　正吾
19  23   3  3 尾本　直史         C-WEST アドバン Z33 1'42.339
              星野　一樹         UA-Z33
20  27   3  4 古谷　直広         FINA BMW M3         1'42.583
              長島　正興         E36
21  14   3  5 今村　大輔         REDLINEダイトウRX-7 1'42.693
              山崎　学           FD3S
              小松　一臣
22  39   3  6 八木　宏之         DELPHI ADVAN NSX    1'42.805
              植田　正幸         NA2
23  36  N+  1 黒澤　琢弥         MAZIORA Kosei SXE   1'42.857
              佐々木　孝太       SXE10
24  13   2 10 原田　一政         KSAUTO-LANCER       1'42.859
              脇田　一輝         CP9A
              山本　和正
25  37  N+  2 影山　正彦         SPIRIT Kosei SXE     1'43.016
              井入　宏之         SXE10
26  70   2 11 三上　和美         リニューカーTCPROア 1'43.048
              藤沢　哲也         CP9A
              福田川　優
27  54  N+  3 山内　伸弥         ADVANアンクルインテ 1'43.169
              浅見　武           DC5
28   5  N+  4 道上　龍           5ZIGEN INTEGRA      1'43.330
              服部　尚貴         DC5
29  55  N+  5 田ヶ原　章蔵       ARTA FOS アルテッツ 1'44.475
              片岡　龍也         SXE10
30   8   4  1 筒井　克彦         ACID英進館YH S2000  1'44.815
              谷川　達也         AP1
31  10   4  2 菊地　靖           RED LINEベルノ東海D 1'44.992
              渡辺　明           DC5
32  69   4  3 梅本　淳一         J'S RACING S2000 YH 1'45.415
              長野　賢也         AP1
33  77   3  7 吉岡　一博         TRUST ADVAN RX7     1'46.071
              池田　克久         FD3S
34  17  N+  6 田中　篤           キーパー★ingsカワ  1'46.214
              テツ☆清水         DC5
              山本　信
35  67   4  4 長井　誠           YAMATO INTEGRA      1'46.565
　　　　　　　松浦  恒           DC5
36  21   4  5 三船　剛           クムホ・エクスタ・S 1'46.596
              WADA-Q             AP1
              袖山　誠一
37  18   4  6 浅野　武夫         FK/マッシモADVAN DC 1'47.340
              笠原　智行         DC5
38  98   4  7 田嶋　栄一         Mooncraft S2000     1'47.798
              海老澤　紳一       AP1
              千田　隆平
39  73   4  8 山本　すばる       ロイヤルハウスA-ONE 1'47.829
              高良　匡紀         DC5
40  82   4  9 西村　元希         KTパサージュベルノ  1'47.922
              高橋　しげる       DC5
              津川　偉章
41  29   4 10 谷口　美穂         オベロン読売江東理  1'47.999
              谷口　いずみ       DC5
42  34   4 11 川口　正敬         タイヤガーデンBP-DC 1'48.058
              岡　滋人           DC5
              浅野　哲夫
43  58   4 12 佐藤　衛           モンド スピードDL 2 1'48.296
              富沢　勝           AP1
              斎藤　多聞
-----------------------------------------------------------------

     7   3    三好正己　　　　　 Swift DUNLOP RX7    1'41.991
　　　　　　　大井貴之           FD3S　　　　　　　　2'21.772
    12   2    田中　壮一郎       クイーンスクエア.ネ 1'48.388
              竹島　徹　　       CT9A                1'50.032

予選通過基準タイム（総合130%）2'05.871
　　　　　　　　　（クラス1　 110%）1'45.802
　　　　　　　　　（クラス2　 110%）1'48.997
　　　　　　　　　（クラス3　 110%）1'50.847
　　　　　　　　　（クラス4　 110%）1'55.297
　　　　　　　　　（クラスGN+ 110%）1'53.143　

• Super Taikyu Net

最終ラップまで格闘を繰り広げた3車(Photo:FDO)

　　　　　　　　『高崎、岡本が自滅、武藤が漁夫の利』

　曇り空の下、決勝のスタートが切られた。ポールポジションは安田裕縺Aその隣に
は高崎保浩が並ぶ。予選3番手の坂本祐也が高崎をかわして加速、第1コーナーで安田
のインを取ろうとしたが接触、安田をグラベルへ押し出してしまった。坂本はグラベ
ルを走り抜け最後尾から戦列に復帰したが、安田はグラベルに埋まってその場で短い
レースを終えた。

　この混乱の間に高崎が首位を奪うが、その背後にはスタートの第1コーナーで膨ら
んだ河津光晴をかわした岡本章平、武藤英紀が続いた。3台は後続車両を引き離して
格闘を開始した。中では岡本の元気が良く、高崎がミスを犯すとテールトゥノーズま
で攻め込むが、高崎も必死にこれを押さえる。武藤はこの2人の格闘を眺めながらい
つでも前に出られる距離を保って走り続けた。

　トップ争いの後方に、友森雄一、藤井誠暢、河津、行方由久、武田雄一らが続く。
この中では河津が速く、藤井を抜いて友森の後ろにつけてプレッシャーを与えた。友
森は3台のトップ争いには追従できずじわじわと間隔を離されていったが、河津の追
い上げにも耐え、4位のポジションを守る。そして8周目、河津は自滅のスピンで再び
順位を下げ、友森を逃がしてしまった。

　10周目、行方が第1コーナーでコースオフしてリタイア。車両の回収の間、第1コー
ナー付近では黄旗が提示されたため、先頭争いも一旦仕切り直しとなった。しかし13
周レースのフィニッシュ間際、岡本がスパートをかけた。最終ラップの5コーナー、
高崎がミスして失速したスキを突いて岡本がインに飛び込んだ。高崎も首位を守ろう
とブロックにかかったが、わずかに行き過ぎ、岡本の進路をふさぐ形になって2台は
接触、そのまま折り重なってコースオフし、リタイヤしてしまった。

　この間に終始3位のポジションにつうけて様子を見ていた武藤が先頭に抜け出し
た。結局武藤はそのままチェッカー旗をかいくぐり、今季2勝目をあげた。2位には友
森、3位には藤井が続き、それぞれ初めての表彰台に上がることになった。

詳しくは公式サイトへ。http://www.f-dream.gr.jp

２００３全日本GT選手権　第３戦
SUGO GT CHAMPIONSHIP
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■開催月日：２００３年５月２４－２５日
■開催場所：スポーツランドSUGO
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

◇ クスコスバルADVANインプレッサ、
　　チーム力で追い上げて６位入賞

ＪＧＴＣ第３戦は新緑のスポーツランドＳＵＧＯで開催され、クスコスバルＡＤＶＡＮ
インプレッサは、予選７位からいったんポジションを落とすが、粘りの走りで順位を
上げ６位でゴールして６ポイントを加算した。

５月２４日の１１時から行われた公式予選１回目。いつものように谷川達也がステア
リングを握ってアタック。谷川は他車両に２回引っかかりクリアラップが取れなかっ
たが、それでも１分２５秒６３５でクラス６位につけた。１５時からの公式予選２回
目は残り２分の時点でアクシデントのため赤旗中断、そのまま終了となった。この公
式予選２回目でタイムアップならず１台に逆転され７位となったが、これは今年ベス
トのグリッド。車両は、１戦ごとに熟成されている。

決勝日の２５日も天候は、はっきりしない曇天。１４時４８分に８１周決勝レースの
スタートが切られた。スタートを担当したのは谷川。
コーナリングで勝るインプレッサは、１コーナーからヘアピン、そして馬の背からＳＰ
までは他車両に勝るスピードを見せるが、上りのメインストレートでどうしてもスピー
ドが乗らず１コーナーまでにパスされ、１周目に９位、６周目に１０位、そして１５
周目には１４位と徐々にポジションを落としていく苦しいレースに。

それでも谷川はアクシデントに遭わないよう慎重にドライブし、我慢の走行を続け、
徐々にポジションアップ。折り返し点に近い３５周目あたりからルーティンピットに
入る車両が出始めたが、谷川は４位までポジションアップして４０周目に５位でピッ
トイン。ドライバーは小林且雄に交代。スムーズなピットワークで９位でコース復帰
した。

小林は後半、特にＧＴ５００ではトップ争いが熾烈であったために、後方にも気を配
りながらステディにまとめ、５０周目にはクラス６位に浮上。最後は５位の＃２ＮＳＸ
に５秒差まで追い詰めたが、ここでチェッカー。粘りの走りで６ポイントを獲得した。

■小林且雄選手
「我慢のレースでした。他のＧＴ３００車両が自滅で消えていく中、チーム一丸となっ
  て頑張りました。まだまだクルマは手を入れなければならないところが多いです。
  ６位という結果には満足していませんし、ファンの方もまだ喜ばないでください
  （笑）。まだまだ速くなりますから！」

■Race Results
Pos.No. Driver               Car Name                    Laps/Diff
 1  #31 佐々木孝太／後藤　聡 RRECKLESS MR-S                 75   1:53'13.056
 2  #5  玉中哲二／三船　剛   BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R  75        +2.920
 3  #7  谷口信輝／大井貴之   雨宮マツモトキヨシアスパラRX-7 75       +14.294
 4  #43 新田守男／高木真一   ARTA Garaiya                   75       +31.725
 5  #2  高橋一穂／渡辺　明   リニューカー・ベルノ東海NSX    75       +42.981
 6  #77 小林且雄／谷川達也   クスコスバルADVANインプレッサ  75       +48.725
 7  #81 星野一樹／植松忠雄   ダイシンADVANシルビア          74        1lap
 8  #26 山路慎一／西澤和之   PLUS e タイサン アドバン GT3R  74        1lap
 9  #69 山岸　大／位高　敬   FK/Massimo ADVANポルシェ       74        1lap
10 #910 平川　晃／宮川やすお 910 BORO アドバンポルシェ      74        1lap

◆スバルモータースポーツの詳細は、[スバルモータースポーツマガジン]をご覧下さい。

(C)TOYOTA

       全日本ＧＴ選手権（ＪＧＴＣ）第３戦　ＳＵＧＯ　ＧＴ選手権レース

       ＪＧＴＣ第３戦　スープラ勢１－２フィニッシュで雪辱戦を制す
              最終ラップの大逆転　脇阪／飯田組スープラが優勝。
          ＧＴ３００クラスでも佐々木／後藤組ＭＲ－Ｓが今季初勝利

　全日本ＧＴ選手権の第３戦「ＳＵＧＯ　ＧＴ選手権レース」が５月２４日～２５日
の両日、宮城県のスポーツランドＳＵＧＯで開催された。
　今年も人気のワンメイクレースシリーズ、ネッツカップアルテッツアシリーズ第３
戦、ヴィッツ東北シリーズ第２戦が併催され、予選と決勝を通じて延べ６万人余りの
観客動員を記録した。
　なお、第４戦として予定されているマレーシアラウンド（６月２１日決勝）は新型
肺炎ＳＡＲＳの影響を考慮して中止となり、代わって７月１２～１３日に静岡県の富
士スピードウェイで代替レースを開催することが２４日に発表された。このレースで
は無給油１５０ｋｍ＋給油有り２５０ｋｍという変則２ヒート制がシリーズ戦として
初めて採用される。
　今大会には４５台がエントリー。このうちトヨタ勢はＧＴ５００クラスのスープラ
７台の他、ＧＴ３００クラスには４台のＭＲ－Ｓとともに、新たに参戦するウェッズ
スポーツ・セリカ１９号車が出走した。


◆予選◆
　２４日（土）、曇り空のもとで行われた公式予選では、午前１１時からの１回目セッ
ションでエッソウルトラフロースープラ１号車の脇阪寿一がただ一人コースレコード
を破る１分１７秒８０５でトップタイム。ＷＯＯＤＯＮＥトムススープラ３６号車が
これに続いた。
　午後３時から行われた２回目セッションではコースアウト車が随所に砂埃を出し、
路面温度も下がるなどコンディションが悪化、脇阪寿一自身を含めて１回目のトップ
タイムは更新されずに終了。スープラ１号車が今季初ポールポジションを決定した。
２番手は午後にタイムを短縮したスカイライン２３号車、３番手にはａｕセルモスー
プラ３８号車が続き、午後のセッションを決勝セッティングの煮詰めに専念したスー
プラ３６号車は４番手とハンディウエイトの乗らないポジションからのスタートとなっ
た。
　また、ＧＴ３００クラスではＲＥＣＫＬＥＳＳ　ＭＲ－Ｓ３１号車が３番手につけ
た。

◆決勝◆
　２５日（日）の決勝日は、朝方曇りものちに陽射しの覗く天候に。朝のフリー走行
ではデンソーサードスープラ３９号車が２番手、ＡＤＶＡＮスープラ２５号車が３番
手と好調ぶりをアピール。ＧＴ３００クラスでもＭＲ－Ｓ３１号車が２番手、レース
ウィークの木曜日がシェイクダウンとなったセリカ１９号車も初期トラブルを克服し
て３番手と調子を上げてきた。
　午後２時４８分にローリングスタートが切られた８１周の決勝レースは、まずスー
プラ１号車がトップで逃げ、これを２番手スタートのスカイライン２３号車が追う展
開。さらに、スタート直後にスープラ３６号車はスープラ３８号車をかわして３位に
浮上。
　一方、スープラ３８号車は安定性を狙ったセッティングが裏目に出てペースが上が
らず、１４周目には１１番手スタートから順位を上げてきたスープラ２５号車が４位
に躍進。
　その後、中盤のピットインをぎりぎりまで引き延ばしたスープラ３６号車が短時間
でピット作業をまとめてトップへ躍り出た。しかし、スープラ３６号車は、エンジン
トラブルの車両が撒いたオイルに乗って姿勢を乱し、その間隙を縫ったスープラ１号
車が首位奪取。さらに、猛追を敢行したスープラ３６号車は６９周目に再び首位奪還。
スープラ同士の首位攻防戦に満場の観客は大声援の連続となった。
　終盤戦では、そのままスープラ３６号車が逃げ切るかと思われたが、ハードプッシュ
が響きタイヤ磨耗が激しく、遂に最終ラップ、急追するスープラ１号車が最終コーナー
進入で並んだところでテールを滑らせた２台は接触。アウト側のダートに外側輪を落
としたスープラ３６号車をスープラ１号車がパスし、最後の最後で逆転トップ。スー
プラ１号車は、ポール・トゥ・ウィンで今季２勝目を飾った。
また、スープラ３６号車も０．０８２秒差の僅差でフィニッシュ。スープラが今季初
のワン・ツー・フィニッシュを達成するとともに、スープラ２５号車も４位に入るな
ど、スープラ勢は５台がトップ１０に入ってポイントを獲得した。
　一方、ＧＴ３００クラスではＭＲ－Ｓ３１号車が２位で周回を開始。首位躍進のチャ
ンスを狙っていたが、前を行くフェラーリがエンジントラブルで戦列を去り、見事初
優勝を達成した。
　前戦は、ホーム・サーキットである富士スピードウェイで苦戦を強いられたトヨタ
勢であったが、第３戦ＳＵＧＯでは、ＧＴ５００クラス１－２フィニッシュ、ＧＴ３‐
００クラス優勝という好結果で雪辱を果たした。

エッソウルトラフロースープラ１号車　ドライバー脇阪寿一のコメント：序盤、飯田
選手がスカイライン２３号車を相手に頑張ってくれ、自分も負けていられないと頑張っ
た。最終ラップで３６号車に接触してしまったのは残念だが、運も味方してくれて勝
つことが出来た。ハンディウエイトは重くなるが、タイトル連覇を目指してこれから
も全力を尽くす。

エッソウルトラフロースープラ１号車　ドライバー飯田章のコメント：全体に良いバ
トルの多いレースだった。これで今季２勝目を挙げることが出来たと同時に、トラブ
ルでノーポイントに終わった前戦の借りを返せたように思う。

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査　柘植和廣のコメント：ハイレベルな戦
いの結果としてワン・ツー・フィニッシュを飾ることが出来て嬉しい。歓声もひとき
わ大きく、観戦に訪れた人たちにも喜んでいただけたのではないかと思う。勝ちを逃
した前戦富士の雪辱を果たした気持ちだ。ウエイトは重くなるが、次戦はマレーシア
・セパン・サーキットの代替としてスープラが得意なサーキットのひとつである富士
での開催が決まっており、必勝を期して全力で臨む。ＧＴ３００クラスでもＭＲ－Ｓ
の佐々木君、後藤君がよく頑張ってくれた。また、新たに加わったセリカも早速実力
を発揮しつつある。ＧＴ両クラスのディフェンディングチャンピオンとして、今後も
一層努力を重ねたい。

（リザルト、ポイントは省略させていただきました）


上記の詳細情報はhttp://www.toyota.co.jp/ms/をご覧下さい。

(C)Honda

            TAKATA童夢NSX（道上/S.フィリップ組）７位、
                 Mobil 1 NSX（松田/小暮 組）８位

■決勝日時 ：5月25日(日)
■天候 ：晴れ
■気温 ：16℃
■コース ：ドライ
■観客数 ：4万8000人


　5月25日（日）、スポーツランドSUGO（宮城県）において2003年全日本ＧＴ選手権
（JGTC）第３戦「SUGO GT CHAMPIONSHIP」の決勝レース（81周＝約300．024ｋｍ）が
開催された。

　24日（土）に行なわれたGT500クラス公式予選では道上　龍/セバスチャン・フィリッ
プ 組（TAKATA童夢NSX）が１分18秒363を記録し予選５番手を獲得。伊藤大輔/トム
・コロネル 組（G'ZOX無限NSX）が予選６番手、加藤寛規/光貞秀俊 組（RAYBRIG NSX）
は９番手、松田次生/小暮卓史 組（Mobil 1 NSX）は10番手、土屋圭市/金石年弘 組
（ARTA NSX）は15番手から決勝スタートを迎えることとなった。

　GT500クラスの決勝レースは晴れ、気温16℃、路面温度27℃と肌寒いコンディショ
ンのもと14時48分にローリングスタートが切られた。スタート直後の２コーナーで加
藤寛規選手（RAYBRIG NSX）がスピン・コースアウトし、最後尾からの追い上げとな
る。オープニングラップはS.フィリップ選手（TAKATA童夢NSX）が５位、伊藤大輔選
手（G'ZOX無限NSX）が６位、松田次生選手（Mobil 1 NSX）が10位、金石年弘選手
（ARTA NSX）が15位で通過する。

　新レギュレーションの中、苦しい戦いを強いられているHonda NSX-GT勢は、粘り強
い走りを続ける。しかし、８周目の１コーナーで松田選手が他車と接触しスピンし、
16位にポジションを下げる。さらに19周目のS字カーブで６番手を走行していたS.フ
ィリップ選手がスピンし、ポジションを落としてしまう。

　30周通過時点で、伊藤選手が９位、S.フィリップ選手が11位、松田選手が12位、金
石選手が13位、加藤選手が14位を走行。34周を終えてS.フィリップ選手がピットイン
し、道上選手へドラバー交代。続いて伊藤選手が36周を終えてT.コロネル選手へドラ
イバー交代を行なう。

　ほぼ、全車がドライバー交代を終えた時点で、ピットイン作業の速さで大幅にポジ
ションアップを果たした光貞秀俊選手（RAYBRIG NSX）が６位、道上 龍選手（TAKATA
童夢NSX）が８位、小暮卓史選手（Mobil 1 NSX）が９位、T.コロネル選手（G'ZOX無
限NSX）が10位、土屋圭市選手（ARTA NSX）が11位を走行する。

　レース終盤となる68周目の１コーナー、６位を走行していた光貞選手が他車に追突
されコースアウト。その後、ピットに戻るものの右リア足回りの損傷により無念のリ
タイアとなる。73周目の２コーナーで、土屋選手がコースアウトし、10位から11位へ
ポジションを落としてしまう。

　そのまま、残る４台のNSX-GTは最後まで粘りの走行を続け、道上選手が７位、小暮
選手が８位、T.コロネル選手が９位、土屋選手が11位で81周のチェッカーフラッグを
受けた。



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●永長　真（Shin Nagaosa）NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー「各チーム
  やドライバー達は、この状況でよく頑張ってくれました。しかし、良い結果を残せ
  ず本当に悔しいです。マシンの耐久性に関しては問題なかったのですが、安定した
  ラップタイムを刻めるような工夫が必要です。これからも厳しい戦いが続くと思い
  ますが、マシンを更に進化させていき、ドライバー、チームの総合力を活かして好
  結果を残したいと思いますので応援をよろしくお願いします。」

■７位　＃18　TAKATA童夢NSX
●道上　龍（Ryo Michigami）選手
「前回の富士と違い、少しでもポイントを獲得できたことは良いことだと思います。
  現在の戦闘力を考えれば決して満足のいく結果ではありませんが悪い結果とはいえ
  ません。次回は富士になりますが、現在予定している２ヒート制のようなスプリン
  ト戦での開催になるようであれば、従来のような後半勝負とは違う新たな戦略を考
  えなければいけないですね。」

●セバスチャン・フィリップ（Sebastien Philippe）選手「NSXはコーナースピード
  を武器としていますが、周回遅れや他車との接触などがあり、今回はとてもハード
  なレースでした。19周目の出来事（接触）は、GT300クラスのクルマのイン側が１
  台分空いていたので抜きに掛かったところ、そのクルマもコントロールを失ったの
  か接触してしまいスピンしてしまいました。次回もハードなレースになると思いま
  すが、ベストを尽くすのみです。」

■８位　＃64　Mobil 1 NSX
●松田　次生（Tsugio Matsuda）選手
「今回、クルマの出来は本当に良くて、特にコーナーリングのフィーリングは抜群で
  した。８周目に39号車と接触してしまいましたが、その後もプッシュしていけまし
  た。接触した状況としては完全に横並びではなく、イン側を１車線分空けていたの
  ですが、39号車がスペースに入った時、ブレ―キングが遅れてリアが滑り出したと
  ころにボクのクルマのリアへヒットしてしまったようです。どちらが悪いというわ
  けではありません。次戦は富士が予定されていますが、確実にポイントを獲得でき
  るようベストを尽くします。」

●小暮 卓史（Takashi Kogure）選手
「クルマのコンディションは本当に良かったのですが、31周目ぐらいから体を冷やす
  クールスーツの調子が悪くなってしまい、ペースを上げられずに困りました。気持
  ちを入れ替えて次回の富士ではより良い結果が得られるよう頑張ります。」

上記の詳細情報はHonda Racingをご覧下さい。

全日本GT選手権シリーズ（JGTC）　第３戦　
SUGO GT CHAMPIONSHIP 　決勝
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年５月２５日
■開催場所：スポーツランドSUGO
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■ザナヴィ ニスモ GT-Rが３位表彰台
   ダイシンADVANシルビアも着実にポイント獲得

4万8000人のファンがスポーツランドSUGOへ集まった決勝日、14時48分に81周決勝レー
スのスタートが切られた。予選2位の＃23ザナヴィニスモ GT-Rの本山哲は、トップの
＃1スープラをピタリとマーク。3周目にはこのレースの最速ラップとなる1分19秒792
で逆転を狙うが、＃1スープラも必死でブロック。トップ2台は息詰まるテールtoノー
ズ状態の攻防を続けた。
7位スタートとなった＃12カルソニックスカイラインのブノワ・トレルイエは2周目に
コースアウトを喫し、11位にポジションダウン。しかしここから挽回し、8周目9位、
13周目7位、19周目6位、34周目には5位と驚異のリカバリー。40周目には2位までポジ
ションを上げていった。
36周目に＃1スープラがピットインして＃23GT-Rがトップに。＃23GT-Rも38周でピッ
トインしてミハエル・クルムに交代。＃1スープラの前でコースに復帰するが、タイ
ヤが温まっておらず、＃1スープラに先行を許した。
39周目に4位までポジションを上げていた＃22GT-Rもピットイン。リチャード・ライ
アンに交代して、8位でコース復帰した。＃12GT-Rは2位走行中の41周目ヘアピン手前
でスピンを喫し、惜しくもリタイアとなった。

終盤は＃1スープラと＃36スープラがテールtoノーズのバトルを繰り広げたが、＃1スー
プラが優勝。＃23GT-Rは3位を獲得、また＃22GT-Rも次のレースで20kgのハンディウ
ェイトを下ろすことができる最高の順位である5位入賞を果たした。

GT300クラスは、予選10位の＃3ハセミスポーツ・エンドレス・Zの木下みつひろが、2
周目8位、3周目7位、9周目4位とポジションアップを果たした。しかし予想よりもタ
イヤのグリップが落ちるのが早く、28周でピットインして硬めのタイヤに交換。12位
スタートの＃81ダイシンADVANシルビアの星野一樹も、5周目には8位へ。さらに他車
がピットインする間に5位となった42周目にピットインして、植松忠雄にバトンを渡
した。
44周目、クラス6位を走行していた＃3フェアレディZの柳田は、レインボーコーナー
でGT500車両にプッシュされ、グラベルベッドにストップ。
何とかコースに復帰し、17位で完走した。＃81シルビアはGT300クラス7位でポイント
獲得、＃51シルビアは11位でゴールした。

なお、第4戦セパンの代替レースは、7月12～13日に富士スピードウェイで開催される
予定。レースは、150kmの第1ヒート、給油を行う250kmの第2ヒート(ドライバー交代
なし)という変則的なものが検討されている。

■本山哲選手(3位/＃23ザナヴィ ニスモ GT-R)
「序盤はペース良く走れたのですが、抜くところが見つけられず残念でした。前に出
  さえすれば、こちらの展開になったのですが・・・。これでまたウェイトを積むこ
  とになってしまいましたが、今年のクルマは重くてもいけることが分かったし重け
  ればそれなりのセッティングがあります。
チャンピオン獲得に向けて、確実に毎レース上位フィニッシュを続けることが肝心で
す。今後も勝ちを狙ってガンガンいきます」

■リチャード・ライアン選手(5位/＃22モチュールピットワークGT-R)
「正美が素晴らしいドライビングでステディに走り、良いポジションでクルマを渡し
  てくれました。クルマには何も問題なく、僕もリスクを冒さず走ることができまし
  た。理想的なポジションでレースを終えられました。
これで次の富士は軽くなるし、チャンピオンシップをめざして、また勝ちに行くレー
スができそうです」

■木下みつひろ選手
(GT300クラス17位/＃3ハセミスポーツ・エンドレス・Z)
「予想以上にタイヤに厳しいレースで早めにピットインしました。交代後もうまく前
  の車両についていけていたので、この結果は悔しいですね。
Zは速くなる要素がたくさんありますし、今回のレースでしっかりレース距離を走れ
ましたので、方向性は読めました。エンジンもすごく良くなっているし、次は一発狙っ
ています！」

■決勝結果
Pos.   Car Name   No.  Driver    Laps
 1. エッソウルトラフロー スープラ  #1  脇阪寿一 / 飯田　章        1:52'45"096
 2. WOODONE トムススープラ  #36  土屋武士 / エリック・コマス           -0"082
 3. ザナヴィ ニスモ GT-R  #23  本山　哲 / ミハエル・クルム            -24"442
 4. ADVAN スープラ   #25  荒　聖治 / ジェレミー・デュフォア         -1'06"847
 5. モチュールピットワーク GT-R #22 リチャード・ライアン / 影山正美 -1'12"981
 6. プロジェクトμエスペリアスープラ  #35   服部尚貴 / 脇阪薫一     - 1Lap
 7. TAKATA童夢NSX   #18   道上　龍 / セバスチャン・フィリップ       - 1Lap
 8. Mobil 1 NSX   #64   松田次生 / 小暮卓史                         - 1Lap
 9. G'ZOX無限NSX   #16   伊藤大輔 / トム・コロネル                  - 1Lap
10. auセルモスープラ   #38   竹内浩典 / 立川祐路                    - 1Lap
 R  カルソニックスカイライン   #12   ブノワ・トレルイエ / 井出有治  -41Laps

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

●2003年5月23日　スポーツランドSUGO(宮城県)

5月23日、JGTC第3戦「SUGO GT CHAMPIONSHIP」の練習走行がスポーツランドSUGOで
行われ、#18TAKATA童夢NSX（道上/フィリップ組)がGTR、スープラ勢を抑えてトップ
タイムをマークした。
しかし、トップとはいえその差は僅か。加えて他のNSXはGTR、スープラの後塵を拝
しており、SUGOでもNSXの苦戦は続きそうだ。

GT300には、#19ウェッズスポーツCELICA(青木/田中組)が初登場したが、シェイクダ
ウンから間がなく、速さを示すまでには至らず最下位に終わった。

◆スポーツランドSUGO http://www.sportsland-sugo.co.jp/


      ■練習走行　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers----------Time(am)--Time(pm)
 1  18 500 TAKATA童夢NSX                  道上/フィリップ  1'19.837 *1'18.934
 2  22 500 モチュールピットワークGT-R     ライアン/影山    1'19.825 *1'18.949
 3   1 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪/飯田        1'19.369 *1'19.075
 4  38 500 auセルモスープラ               竹内/立川       *1'19.076  1'19.319
 5  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R           本山/クルム      1'19.421 *1'19.206
 6  25 500 ADVAN スープラ                 荒/デュフォア    1'20.882 *1'19.253
 7  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR  五十嵐/田嶋      1'20.876 *1'19.262
 8  16 500 G'ZOX無限NSX                   伊藤/コロネル    1'19.686 *1'19.324
 9 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞       *1'19.532  1'20.876
10  37 500 ZENTトムススープラ             黒澤/アピチェラ  1'20.544 *1'19.577
11  12 500 カルソニックスカイライン       トレルイエ/井出  1'20.825 *1'19.699
12  39 500 デンソーサードスープラGT       シュワガー/織戸  1'20.362 *1'19.737
13   8 500 ARTA NSX                       土屋/金石        1'21.006 *1'19.789
14  36 500 WOODONEトムススープラ          土屋/コマス      1'20.677 *1'19.817
15  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪      1'20.872 *1'20.114
16  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/小暮        1'20.659 *1'20.143
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R         柴原/密山        1'22.762 *1'21.765
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        古谷/WADA        1'24.198 *1'22.825
19   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  谷口/大井        1'26.314 *1'25.474
20  31 300 RECKLESS MR-S                  佐々木/後藤     *1'25.584  1'26.945
21  43 300 ARTA Garaiya                   新田/高木        1'25.884 *1'25.677
22  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360    松田/田中        1'26.202 *1'25.857
23  34 300 DENTAIRE MR-S                  西澤/松田        1'27.461 *1'25.865
24  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R    余郷/浅井        1'26.542 *1'25.936
25   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT     菅/筒井          1'28.463 *1'26.043
26  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川        1'27.040 *1'26.089
27  81 300 ダイシンADVANシルビア          星野/植松       *1'26.187  1'26.845
28   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX    高橋/渡辺       *1'26.434  1'26.642
29  71 300 シグマMR-S                     城内/澤          1'26.908 *1'26.832
30  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R   山岸/位高        1'26.970 *1'26.897
31  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー   山田/木下       *1'27.445  1'30.199
32   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ      木下/柳田        1'28.176 *1'27.640
33  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    山路/西澤       *1'27.730  1'27.835
34   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R    玉中/三船       *1'27.763  1'28.039
35  15 300 AMPREX BMW M3GT                橋本/クワン      1'29.947 *1'28.002
36 910 300 910 BOROアドバンポルシェ       平川/宮川        1'28.397 *1'28.127
37  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤      1'29.319 *1'28.135
38  17 300 Kosei SPIRIT MR-S              松永/長嶋        1'28.774 *1'28.391
39  21 300 ダンロプBMW M3GT               一ツ山/松本      1'30.627 *1'29.649
40 111 300 ARKTECHダンロップGT3           飯島/芳賀        1'32.310 *1'30.183
41  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/清水        1'30.967 *1'30.223
42  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1    OSAMU/倉嶋       1'34.353 *1'30.922
43  19 300 ウェッズスポーツCELICA         青木/田中        1'32.988 *1'32.509
    61 300 R&DスポーツダンロップGT3R      勝間田/岸        出走せず  出走せず
-----------------------------------------------------------------------------


                                         http://motorsports.nifty.com/

●2003年5月24日　スポーツランドSUGO(宮城県)

５月24日、まだ肌寒さの残る宮城県スポーツランド菅生で、JGTC第3戦「SUGO GT
 CHAMPIONSHIP」の予選第１回目が行われた。

最初はGT500クラスから。開始からしばらくは各チーム様子を伺っているのか、コー
ス上には#36WOODONE トムススープラや#88ノマド ディアブロ JGT-1ら5台のみが走行
していたが、10分が経過した時点で各車一斉にコースに飛び出し、本格的なアタック
が始まった。

まずは#36スープラが1分18秒273でトップに立つが、すぐに#1エッソウルトラフロー
スープラがアタック開始から5周目で1分17秒805のコースレコードをたたき出してトッ
プに躍り出た。結局このタイムを塗り替えるクルマは現れず、これがGT500の暫定PP
タイムとなった。

2位には#36スープラ、3位に#18NSX、以下#38スープラ、#12スカイライン、#16NSX、
#100NSX、#22スカイライン、#23スカイライン、#39スープラと続いた。
開幕から苦戦続きだったNSX勢だがここにきて3位、6位、7位に入っており、ここから
の巻き返しに期待が高まる。

GT300クラスでは、#31RECKLESS MR-Sが3周目に1分24秒777のこれまたコースレコード
を出し、その後しばらくはトップを守っていたが、専有終了間際になって#11JIM
RodeoDrive アドバンF360がこれを更に上回る1分24秒689を出して暫定ポールの座に
ついた。この直後にSPアウトコーナーで#10レイジュン・ダンロップ GT-1と#21ダン
ロップ BMW M3GTがコース脇にストップし、これを回収するための赤旗が出てGT300の
専有は終了した。

結局予選再開後の混走セッションで目立ったタイム更新はなく、GT300の暫定順位は
#11フェラーリ、#31MR-S、#7RX-7、#43ガライヤ、#2NSX、の順となった。今回初登場
の#19ウェッズスポーツCELICAはクラス16位に終わった。


◆スポーツランドSUGO http://www.sportsland-sugo.co.jp/


      ■予選１回目　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田        R1'17.805
 2  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       1'18.273
 3  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'18.363
 4  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川         1'18.408
 5  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'18.493
 6  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'18.722
 7 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'18.770
 8  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     1'18.876
 9  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'18.892
10  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'18.931
11  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア     1'18.956
12  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'18.983
13  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'19.051
14  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'19.232
15  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'19.390
16   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'19.447
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'20.371
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'21.403
19  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中        R1'24.689
20  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤      R1'24.777
21   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'24.959
22  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'25.023
23   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'25.313
24  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'25.635
25   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田         1'26.051
26  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井         1'26.053
27  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'26.116
28  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'26.146
29  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'26.180
30  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'26.243
31  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'26.344
32   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船         1'26.438
33  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中         1'26.958
34  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'27.470
35 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'27.550
36   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井           1'27.775
37  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'27.913
38  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/松本       1'28.262
39  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'28.791
40* 34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'29.165
41  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'29.273
42 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'30.397
43  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋        1'32.335
    61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸         出走せず
----------------------------------------------------------------------
* No.34は国際モータースポーツ競技規則付則Ｈ項違反により、ベストラップ削除の
  ペナルティ。


                                         http://motorsports.nifty.com/

●2003年5月24日　スポーツランドSUGO(宮城県)

JGTC第3戦SUGO GT CHAMPIONSHIPの予選第２回目は、途中3回の赤旗が出る荒れた展開
となった。
そんな中で、各車とも懸命のアタック合戦を繰り広げたものの、午前中のトップタイ
ムを更新する者は現れず、GT500は#1エッソウルトラフロー スープラ、GT300は#11
JIM RodeoDrive アドバンF360がポールポジションを獲得することとなった。

このセッションはGT500/GT300の混走から始まった。
各車慎重に周回を重ねる中、#16G'ZOX無限NSXが馬の背コーナーでコースアウトして
最初の赤旗が出された。セッションは10分後に再開されたが、混走セッション終了間
際に今度は#8ARTA NSXが1コーナーでスピンオフ。これで二回目の赤旗中断となり、
このまま混走は終了、再開後はGT300の専有時間となった。

専有開始から10分経過した時点で#43ARTA Garaiya が1分25秒428を出し、このセッシ
ョンでのGT300のトップに立つ。更に#43は25秒00までタイムを短縮するが、それでも
#11JIM RodeoDrive アドバンF360が午前中に出した1分24秒台には届かない。#43ガラ
イヤはその後もニュータイヤを投入して再アタックしようとしたが、この時#15AMPREX
 BMW M3GTがSPアウトコーナーでスピンしたため、三度目の赤旗が提示されてしまっ
た。この間になんと5BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320Rが1分24秒897を出して2位に入
ってきた。結局この中断を以ってGT300の予選は終了となってしまい、#11フェラーリ
の今季初ポールが確定した。

中断をはさんで開始されたGT500の専有セッションでは、#37ZENTスープラが1分18秒
977、#23ザナヴィ ニスモ GT-Rが1分17秒953と自身の午前中のタイムを更新してセッ
ションでのトップに立つが、すかさず#1エッソスープラも1分17秒931を出してトップ
を取り返す。更には#38auセルモスープラが1分18秒197で3番手に入ってきた。

結局ここでも午前中のトップタイムは破られず、#1エッソスープラの今季初ポールが
確定した。2位には50kgのウェイトハンデをものともせず、#23ザナヴィGT-Rが入った。

◆スポーツランドSUGO http://www.sportsland-sugo.co.jp/


      ■予選２回目　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田         1'17.931
 2  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'17.953
 3  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川         1'18.197
 4  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'18.400
 5  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'18.495
 6  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'18.531
 7  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'18.752
 8  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'18.795
 9  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア     1'18.842
10  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     1'19.046
11  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'19.080
12 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'19.166
13  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'19.242
14   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'19.275
15  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'19.669
16  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'20.328
17  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       1'20.785
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'22.148
19   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船        R1'24.722
20  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤      R1'24.861
21  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中        R1'24.897
22  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'25.002
23  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'25.480
24   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'25.587
25   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'25.618
26  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'25.708
27  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'26.038
28  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'26.107
29  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'26.343
30  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'26.399
31   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田         1'26.413
32  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'26.502
33  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井         1'26.523
34  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'26.912
35  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'27.027
36 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'27.177
37  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中         1'27.253
38   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井           1'27.842
39  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'27.941
40  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/松本       1'29.384
41 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'29.802
42  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'31.062
    61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸         出走せず
    10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋        出走せず
----------------------------------------------------------------------


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●2003年5月24日　スポーツランドSUGO(宮城県)

      ■予選総合結果　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田        R1'17.805
 2  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'17.953
 3  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川         1'18.197
 4  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       1'18.273
 5  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'18.363
 6  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'18.400
 7  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'18.493
 8  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'18.752
 9 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'18.770
10  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'18.795
11  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア     1'18.842
12  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     1'18.876
13  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'18.931
14  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'18.983
15   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'19.275
16  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'19.390
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'20.328
18* 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'21.403
19  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中        R1'24.689
20   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船        R1'24.722
21  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤      R1'24.777
22   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'24.959
23  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'25.002
24   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'25.313
25  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'25.480
26  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'25.708
27  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'26.038
28   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田         1'26.051
29  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井         1'26.053
30  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'26.107
31  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'26.180
32  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'26.243
33  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'26.344
34  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'26.912
35  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中         1'26.958
36  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'27.027
37 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'27.177
38  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'27.470
39   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井           1'27.775
40  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/松本       1'28.262
41  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'29.273
42*111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'29.802
-----------以上予選通過-----------------------------------------------
    10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋        1'32.335
    61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸         出走せず
----------------------------------------------------------------------
* No.88,111は、予選通過基準タイムをクリアできなかったドライバーが、フリー
　走行で上位3台の車両の平均タイムの107%以内で走行することを条件に決勝レー
　ス出走を認める。


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●2003年5月25日　スポーツランドSUGO(宮城県)

全日本GT選手権第3戦「SUGO GT CHAMPIONSHIP」は逆転に次ぐ逆転の大接戦。
序盤からトップを快走していた#1エッソウルトラフロー スープラが69周目のアクシ
デントで一旦は#36WOODONE トムススープラに譲り渡したトップの座を、最後ラップ
の最終コーナーで果敢に奪い返し、今季2勝目を飾った。

午後2時50分、定刻どおりにレースはスタートした。
ホールショットを奪ったのはポールポジションからスタートした#1エッソスープラ。
そのすぐ後ろに#23ザナヴィ ニスモ GT-Rが続き、このままテールトゥノーズの状態
で後続をどんどん引き離していき、マッチレースの様相を呈してきた。#23本山哲は
何度か#1エッソのインを伺うも、飯田章が付け入る隙を与えずトップを守ったまま
36周でピットイン、脇阪寿一にハンドルを託す。その2周後、本山がピットへ。
ピットストップタイムでは#1エッソに約2秒遅れをとったが、クルムは寿一の前でピ
ットアウト！しかしタイヤが冷えた状態では寿一の猛追を押さえ切る事はできず、
バックストレッチまでにトップの座を明け渡さざるを得なかった。
その後は周回遅れを処理するたびに両者のギャップが開いていく。このまま#1エッソ
逃げ切りかと思われたが、44周目にピットインしていた#36WOODONE トムススープラが
#1エッソの前でピットアウト！#1エッソが周回遅れの処理に手間取るのに助けられ、
トップを守ったままコントロールラインを横切っていく。そのまま46、47周と1秒以
内
の差を保って#36コマスはトップを快走するが、48周目の1コーナーで#1寿一がトッ
プ
を奪い返す。しかし抜かれた#36コマスも果敢に食い下がり、2秒以内の差を保って
#1エッソを追いかける。
そして69周目。
オープニングラップの1コーナーでスピンして後方に沈んでいた#100RAYBRIG NSXをラ
ップしようとインに入り込んだ#1寿一がホイールをロックさせてアウトにはらみ、
#100道上と接触。すぐ後方を走っていた#36コマスも避けきれずに#1エッソの右リヤ
を
ヒット！先にコースに復帰したのは#36WOODONE トムススープラであった。
遅れをとった#1寿一は果敢に#36コマスを攻め立てるも、#36コマスは一歩も譲らず接
近戦を繰り返しながらファイナルラップに突入。必死で食い下がってくる#1寿一をや
っとのことで押さえ込みながら#36コマスは最終コーナーへ。
ここでコマスはスロットルを早く踏みすぎるという痛恨のミスを犯した。
軽くホイールスピンを起こしてアウトにはらんでいく#36トムス。
この隙を見逃さずイン側にノーズをねじ込んでいく#1寿一。
#36トムスの右リヤと#1エッソの左フロントがぶつかる。それでも#1寿一はスロット
ル
を踏み込んでいく。
たまらずダートにはみ出す#36トムス。並びかけ、前に出て行く#1エッソ。
追い抜きざま、#1エッソの左リヤがコースに戻ってきた#36トムスの右フロントをヒッ
ト。コマスも諦めずに追いすがるが、遂に#1エッソを捉えることはできなかった。

これで#1エッソウルトラフロースープラは今季2勝目。
獲得ポイントを43に伸ばし、このレース3位で通算41ポイントの#23ザナヴィを抜い
て
ランキングトップを奪還。シリーズ2連覇へ一歩前進した。

GT300は、PPスタートの#11JIM RodeoDrive アドバンF360が順調の後続を引き離して
トップを快走するも、ピットストップ後にまさかのメカニカルトラブルでピットロー
ド出口でストップしてしまった。代わってトップに立ったのは#31RECKLESS MR-S。
2位の#5BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R、3位の#7雨宮マツモトキヨシアスパラRX7
の
猛攻を退け、トップを守りきってフィニッシュ。
佐々木孝太にとってはこれがGT初優勝となった。

次戦は7月13日、富士スピードウェイ。
セパン戦の代替開催となる異例の2ヒート制の戦いだ。


■決勝　天候：曇り／コース：ドライ

-P.-No.Cls-Car----------------------------Drivers-------------Lap-GoalTime---
 1   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田         81 1:52'45.096
 2  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       81 -     0.082
 3  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       81 -    24.442
 4  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア     81 -  1'06.847
 5  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     81 -  1'12.981
 6  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         80 -   1 Lap
 7  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   80 -   1 Lap
 8  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         80 -   1 Lap
 9  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     80 -   1 Lap
10  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川         80 -   1 Lap
11   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         80 -   1 Lap
12  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       80 -   1 Lap
13  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   80 -   1 Lap
14  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   79 -   2 Laps
15  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         77 -   4 Laps
16  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤       75 -   6 Laps
17   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船         75 -   6 Laps
18   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         75 -   6 Laps
19  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         75 -   6 Laps
20   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         75 -   6 Laps
21  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         75 -   6 Laps
22  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         74 -   7 Laps
23  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         74 -   7 Laps
24  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         74 -   7 Laps
25 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         74 -   7 Laps
26  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         73 -   8 Laps
27  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         73 -   8 Laps
28  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井         73 -   8 Laps
29  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/松本       72 -   9 Laps
30   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井           72 -   9 Laps
31  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         71 -  10 Laps
32   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田         71 -  10 Laps
33  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         69 -  12 Laps
34 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         69 -  12 Laps
35 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         68 -  13 Laps
36  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中         63 -  18 Laps
-----------以上完走----------------------------------------------------------
    55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         45 -  36 Laps
    15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       42 -  39 Laps
    71 300 シグマMR-S                       城内/澤           42 -  39 Laps
    12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   40 -  41 Laps
    11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中         36 -  45 Laps
    88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         22 -  59 Laps
-----------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #23 ザナヴィ ニスモ GT-R（本山哲）1'19.792   3/38Laps 167.126km/h


                                         http://motorsports.nifty.com/

激戦を制した優勝ドライバーたち(Photo:Motorsports@nifty)

■GT500クラス #1エッソウルトラフロー スープラ

飯田章
　スタートは上手くいったし、序盤からタイヤをいじめないように気をつけながら
自分のペースを守って走れた。
　今日は最後まで本山組との戦いになると思っていた。本山は隙あらば入ってこよう
としてきたが、なんとか押さえ切って寿一に渡した。
　最後は本当にヒヤっとしたが、(寿一は）必ずやってくれると思っていた。


脇阪寿一
　1スティントの展開を見て、ライバルは23号車だと思っていたが、思いもよらぬ敵
が前に出てきた。周回遅れに引っかかってペースが上がらずに苦労した。
　100号車との件は、インをあけてくれたのは分かったが、「何でボクとブレーキン
グ競争する必要があったのか」と思う。
（1コーナーの）イン側はオイルが出ていて滑りやすく、あそこに乗り上げるとどう
しても膨らんでしまう。
　最終コーナーでのバトルについては、コマスがスロットルを荒く開けたために、
リヤが流れてイン側が空いたので、入っていった。かなり厳しい状況だったが、
あのシチュエーションでアクセルを抜くことだけはどうしてもできなかった。
コマスには後で状況を説明して謝った。



■GT300クラス #31RECKLESS MR-S

佐々木孝太
　菅生は正直言ってMR-Sにとってはあんまり得意じゃないサーキットだが、今回は
走り出しから調子が良かったので予選からポールを狙いにいった。
　雑誌などではあんまり期待されていないみたいだったので、期待を裏切ってやろう
と思って勝ちにいった。


後藤聡
　今週は最初からトップを狙おうと思っていた。
　だから勝つためには何をするべきかを常に考えて、決勝に向けたクルマの準備を
メカニックと話し合ってやってきた。
　勝ちにいったレースで思い通りに勝てて嬉しい。

大バトルの末、逆転で今季２勝目を飾ったエッソスープラ(Photo:K.Takeshita)

全日本GT選手権第3戦「SUGO GT CHAMPIONSHIP」は逆転に次ぐ逆転の大接戦。
序盤からトップを快走していた#1エッソウルトラフロー スープラが69周目のアクシ
デントで一旦は#36WOODONE トムススープラに譲り渡したトップの座を、最後ラップ
の最終コーナーで果敢に奪い返し、今季2勝目を飾った。

午後2時50分、定刻どおりにレースはスタートした。
ホールショットを奪ったのはポールポジションからスタートした#1エッソスープラ。
そのすぐ後ろに#23ザナヴィ ニスモ GT-Rが続き、このままテールトゥノーズの状態
で後続をどんどん引き離していき、マッチレースの様相を呈してきた。#23本山哲は
何度か#1エッソのインを伺うも、飯田章が付け入る隙を与えずトップを守ったまま
36周でピットイン、脇阪寿一にハンドルを託す。その2周後、本山がピットへ。
ピットストップタイムでは#1エッソに約2秒遅れをとったが、クルムは寿一の前でピ
ットアウト！しかしタイヤが冷えた状態では寿一の猛追を押さえ切る事はできず、
バックストレッチまでにトップの座を明け渡さざるを得なかった。

その後は周回遅れを処理するたびに両者のギャップが開いていく。このまま#1エッソ
逃げ切りかと思われたが、44周目にピットインしていた#36WOODONE トムススープラが
#1エッソの前でピットアウト！#1エッソが周回遅れの処理に手間取るのに助けられ、
トップを守ったままコントロールラインを横切っていく。そのまま46、47周と1秒以内
の差を保って#36コマスはトップを快走するが、48周目の1コーナーで#1寿一がトップ
を奪い返す。しかし抜かれた#36コマスも果敢に食い下がり、2秒以内の差を保って
#1エッソを追いかける。

そして69周目。
オープニングラップのスピンから挽回して６位を走行していた#100RAYBRIG NSXをラ
ップしようとインに入り込んだ#1寿一がホイールをロックさせてアウトにはらみ、#100
光貞と接触。すぐ後方を走っていた#36コマスも避けきれずに#1エッソの右リヤをヒッ
ト！ここで#36WOODONE トムススープラが先行する。

遅れをとった#1寿一は果敢に#36コマスを攻め立てるも、#36コマスは一歩も譲らず接
近戦を繰り返しながらファイナルラップに突入。必死で食い下がってくる#1寿一をや
っとのことで押さえ込みながら#36コマスは最終コーナーへ。ここでコマスはスロット
ルを早く踏みすぎるという痛恨のミスを犯した。軽くホイールスピンを起こしてアウト
にはらんでいく#36トムス。この隙を見逃さずイン側にノーズをねじ込んでいく#1寿一。
#36トムスの右リヤと#1エッソの左フロントがぶつかる。それでも#1寿一はスロットル
を踏み込んでいく。たまらずダートにはみ出す#36トムス。並びかけ、前に出て行く#1
エッソ。追い抜きざま、#1エッソの左リヤがコースに戻ってきた#36トムスの右フロン
トをヒット。コマスも諦めずに追いすがるが、遂に#1エッソを捉えることはできなかっ
た。

これで#1エッソウルトラフロースープラは今季2勝目。
獲得ポイントを43に伸ばし、このレース3位で通算41ポイントの#23ザナヴィを抜いて
ランキングトップを奪還。シリーズ2連覇へ一歩前進した。

GT300は、PPスタートの#11JIM RodeoDrive アドバンF360が順調に後続を引き離して
トップを快走するも、ピットストップ後にまさかのエンジントラブルでピットロード
出口でストップしてしまった。代わってトップに立ったのは#31RECKLESS MR-S。
2位の#5BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R、3位の#7雨宮マツモトキヨシアスパラRX7の
猛攻を退け、トップを守りきってフィニッシュ。
佐々木孝太にとってはこれがGT初優勝となった。

次戦は7月13日、富士スピードウェイ。
セパン戦の代替開催となる異例の2ヒート制の戦いだ。

◆スポーツランドSUGO http://www.sportsland-sugo.co.jp/

2003年5月25日　スポーツランドSUGO(宮城県) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

-P.-No.Cls-Car----------------------------Drivers-------------Lap-GoalTime---
 1   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田         81 1:52'45.096
 2  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       81 -     0.082
 3  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       81 -    24.442
 4  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア     81 -  1'06.847
 5  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     81 -  1'12.981
 6  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         80 -   1 Lap
 7  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   80 -   1 Lap
 8  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         80 -   1 Lap
 9  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     80 -   1 Lap
10  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川         80 -   1 Lap
11   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         80 -   1 Lap
12  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       80 -   1 Lap
13  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   80 -   1 Lap
14  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   79 -   2 Laps
15  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         77 -   4 Laps
16  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤       75 -   6 Laps
17   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船         75 -   6 Laps
18   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         75 -   6 Laps
19  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         75 -   6 Laps
20   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         75 -   6 Laps
21  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         75 -   6 Laps
22  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         74 -   7 Laps
23  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         74 -   7 Laps
24  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         74 -   7 Laps
25 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         74 -   7 Laps
26  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         73 -   8 Laps
27  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         73 -   8 Laps
28  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井         73 -   8 Laps
29  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/松本       72 -   9 Laps
30   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井           72 -   9 Laps
31  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         71 -  10 Laps
32   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田         71 -  10 Laps
33  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         69 -  12 Laps
34 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         69 -  12 Laps
35 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         68 -  13 Laps
36  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中         63 -  18 Laps
-----------以上完走----------------------------------------------------------
    55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         45 -  36 Laps
    15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       42 -  39 Laps
    71 300 シグマMR-S                       城内/澤           42 -  39 Laps
    12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   40 -  41 Laps
    11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中         36 -  45 Laps
    88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         22 -  59 Laps
-----------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #23 ザナヴィ ニスモ GT-R（本山哲）1'19.792   3/38Laps 167.126km/h

• JGTC.net

全日本GT選手権シリーズ（JGTC）　第３戦　
SUGO GT CHAMPIONSHIP 　公式予選
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年５月２４日
■開催場所：スポーツランドSUGO
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■ザナヴィ ニスモ GT-Rが予選２位！
   GT３００のニッサン勢は決勝に期待

第3戦の舞台はスポーツランドSUGO。気温も20℃まで上がらず肌寒い。開幕戦、第2戦
で活躍を見せたGT-R勢は全車ハンディウェイトを搭載しての参戦となった。
本山哲/ミハエル・クルム組の＃23ザナヴィ ニスモ GT-Rは50kg、影山正美/リチャー
ド・ライアン組の＃22モチュールピットワークGT-Rは60kg、そしてブノワ・トレルイ
エ/井出有治組の＃12カルソニックスカイラインは40kgのウェイトを搭載。
GT300では、木下みつひろ/柳田真孝組の＃3ハセミスポーツ・エンドレス・Zが50kgの
ウェイトを搭載。前回フロントのトレッドを左右20㎜ずつ広げたZだが、今回はフロ
ントをさらに20㎜ずつ広げるとともに、リヤも34㎜ずつ広げ前後フェンダーの形状も
変更して登場した。またリヤに隔壁を作ったため後方視界が確保できなくなったため、
リヤにはテレビカメラ、室内ミラーの位置にはモニターが設置された。

11時から始まった予選1回目は、気温17℃で肌寒い。GT500の専有走行枠も残り5分と
なったころ＃12GT-Rのトレルイエが1分18秒493をマーク、5位のタイムとなった。＃
23GT-Rの本山は1分18秒892で9位、＃22GT-Rのライアンは1分18秒876で8位につけた。
GT300では、前日の練習走行で初めてニュートレッドの車両を走らせた＃3フェアレデ
ィZの柳田が1分26秒051で7位、星野一樹/植松忠雄組の＃81ダイシンADVANシルビアは
1分26秒146で10位、尾本直史/加藤正将の＃51C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビアは
コースアウトもあり1分28秒791で2１位となった。

15時から始まった予選2回目でも18℃と肌寒いまま。最初の混走枠は2回の赤旗中断が
あるなど荒れたが、次のGT300の走行枠も残り2分の時点で赤旗中断となりそのまま終
了。＃3フェアレディZはアタック中に中断になったこともあり、タイムアップを果た
せず最終的には予選総合10位となった。＃81シルビアはタイムアップを果たして総合
12位、＃51シルビアは1分26秒912まで更新して16位となった。
最後のGT500の専有走行枠では、残り5分で＃23GT-Rの本山が1分17秒953のタイムで、
午前中の9位から一気に2位に浮上。他の2台はタイムアタックのタイミングの問題も
ありタイムアップできず、＃12GT-Rが7位、＃22GT-Rが12位で予選を終了した。

■本山哲選手（予選2位/＃23ザナヴィ ニスモ GT-R）
「2回目のアタックは、うまく行きました。セッティングを大きく変えて、クルマが
  乗りやすくなったことが効きました。レースは2番手スタートなので、展開がしや
  すいと思います。後方スタートだとトラブルに巻き込まれる可能性もあるし、リス
  クを負いますからね」

■柳田真孝選手
（GT300クラス予選10位/＃3ハセミスポーツ・エンドレス・Z）
「予選2回目はアタック中に赤旗中断になってしまいました。50kgのハンディウェイ
  トが効いているのもありますが、まだセッティングを煮詰めきれていません。明日
  朝にもう1回セッティングを確認するチャンスがあるので、少しでも上のポジショ
  ンに行けるよう頑張ります」

■公式予選結果
Pos.   Class Pos.   Car Name   No.  Driver    Best Time
 1. 500- 1 エッソウルトラフロー スープラ  #1  脇阪寿一／飯田　章   R1'17.805
 2. 500- 2 ザナヴィ ニスモ GT-R   #23  本山　哲／M.クルム   1'17.953
 3. 500- 3 auセルモスープラ   #38 竹内浩典／立川祐路  1'18.197
 4. 500- 4 WOODONE トムススープラ  #36  土屋武士／E.コマス   1'18.273
 5. 500- 5 TAKATA童夢NSX  #18  道上　龍／S.フィリップ 1'18.363
 6. 500- 6 G'ZOX無限NSX  #16  伊藤大輔／T.コロネル  1'18.400
 7. 500- 7 カルソニックスカイライン  #12 B.トレルイエ／井出有治   1'18.493
 8. 500- 8 ZENT トムススープラ  #37 黒澤琢弥／M.アピチェラ   1'18.752
 9. 500- 9 RAYBRIG NSX  #100  加藤寛規／光貞秀俊  1'18.770
10. 500-10 Mobil 1 NSX  #64  松田次生／小暮卓史  1'18.795
28. 300-10 ハセミスポーツ・エンドレス・Z  #3 木下みつひろ／柳田真孝 1'26.051
30. 300-12 ダイシンADVANシルビア  #81 星野一樹／植松忠雄     1'26.107
34. 300-16 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア #51尾本直史／加藤正将   1'26.912

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

シルエットもなかなか"カッコイイ" セリカ(Photo:Motorsports@nifty)

JGTC第3戦に登場したウェッズスポーツCELICA。レーシングブロジェクトBANDOHがMR-S
に変えて、今回から持ち込んだちこのマシンは、外観こそセリカだがその中身は大き
く異なる。

駆動はFFからFRに変更。フロントサスペンションは、ノーマルセリカのストラット式
からダブルウィッシュボーンに変更するなど、02年型スープラのものを流用。ミッシ
ョン、デフも02スープラのものを使い、心臓部の3S-GエンジンはMR-Sのものを縦置き
にして搭載している。

ほとんどシェクダウンの状態でレースウィークに突入したため、金曜日には駆動系全
てにトラブルが出てその対応に追われ、予選でもそれを引きずりクラス17位と低迷し
てしまった。

しかし、坂東監督によれば「02スープラのパーツを使い、GT300としてはオーバーク
オリティともいえるもので組み上げられてる。ダウンフォースに関して言えば02スー
プラより上」と、潜在能力は高く、それを引き出せてば自ずと結果はついてくること
になりそうだ。

その言葉を裏付けるように、決勝日朝のフリー走行では、予選を上回るタイムを叩き
出してクラス３位と、走るたびにタイムアップを果たしている。

決勝ではどこまでいけるのかわからないが、距離を稼いでデータを取ることができれ
ば続く富士のレースでは他チームの驚異になるかもしれない。

SUGOには早朝から多くのファンが詰めかけている(Photo:Motorsports@nifty)

5月25日、昨日に引き続いて少し肌寒い薄曇りのスポーツランド菅生で、GT第3戦の決
勝を占うフリー走行が行われた。

GT500では#23ザナヴィ ニスモ GT-Rが計測開始3周目で早々と1分19秒790を出し、結
局これがこのセッションでのトップタイムとなった。開幕以来快進撃の続くスカイラ
イン勢だが、ここ菅生でもその猛威は衰えないようだ。

2位には#39デンソーサードスープラGT、3位に#25ADVAN スープラが入った。開幕以来
トップに迫るポテンシャルを見せながらも不運に泣いてきたヨコハマ勢だが、今度こ
そ結果を出すことができるだろうか?!
以下、#1スープラ、#38スープラ、#12スカイライン、#64NSX、#22スカイラインと続く。

NSX勢はここでも7位、11位、13位、14位、15位とスープラ勢、スカイライン勢に一歩
出遅れる結果となった。

GT300では、予選PPの#11JIM RodeoDrive アドバンF360が1分25秒843でここでもトッ
プ。童夢の空力と国内トップレベルのドライバーラインナップの威力がいよいよ発揮
されてきた。
2位には#31RECKLESS MR-Sが1分26秒640で続き、3位には#19ウェッズスポーツCELICA
が自身の予選タイムを上回る1分26秒691を出して食い込んでおり、決勝での活躍が期
待される。

GT第3戦「SUGO GT CHAMPIONSHIP」の決勝は午後2時50分スタート。81周の戦いだ。

◆スポーツランドSUGO http://www.sportsland-sugo.co.jp/

2003年5月25日　スポーツランドSUGO(宮城県) フリー走行　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'19.790
 2  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'20.248
 3  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア     1'20.309
 4   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田         1'20.383
 5  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川         1'20.502
 6  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'20.515
 7  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'20.635
 8  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     1'20.636
 9  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       1'20.647
10  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'20.982
11  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'21.006
12  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'21.303
13  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'21.659
14 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'21.846
15   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'22.074
16  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'22.171
17  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'22.263
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'24.531
19  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中         1'25.843
20  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤       1'26.649
21  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中         1'26.691
22   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船         1'26.948
23   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'27.081
24  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'27.117
25  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井         1'27.248
26  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'27.339
27  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'27.357
28  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'27.419
29   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田         1'27.419
30  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'27.566
31  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'27.816
32  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'27.895
33   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'28.032
34  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'28.285
35  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'28.363
36  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'28.603
37 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'29.079
38  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'29.281
39   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井           1'29.852
40  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/松本       1'29.933
41 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'31.486
42  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'31.746
----------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

喜びの両クラスポールポジションクルー(Photo:Motorsports@nifty)

■GT500クラス #1エッソウルトラフロー スープラ

脇坂寿一
「（金髪の理由）2戦目の富士のときに危ないパーツが壊れて、そのときの恐怖で髪
がこんなになってしまいました。スーパーサイヤ人ヘアと呼んで下さい。
2戦目であんなことになったし、昨日はタイヤのグリップが足りない感じだったが、
今日になって完璧になっていた。満タンテストも章がきちんとやってくれたので、い
つもどおりのルマンのレースをすればきっと結果が付いてくると思う。」

飯田章
「（タイヤは前後コンビではいてることについて）他のチームでもやってるようだけ
ど、レース中盤から差が開くか縮まるか、やってみないとわからないが、ウチとして
はいい感触を得ている。
菅生だから特別に何かするということはないが、バックマーカーの処理とかセーフ
ティーカーのタイミング、燃費やタイヤのコンディションに気を配って、ルマンらし
いレースをしたい。」

■GT300クラス #11JIM RodeoDrive アドバンF360

田中哲也
「初戦で予選落ちしてからメカニックが連日徹夜続きで頑張ってくれたおかげです。
前回のテストも良好だったが、このクルマは富士よりも菅生に向いてると思う。チー
ムがミスをせず、ドライバー二人がミスをしなければいいレースができると思う。」

松田秀士
「昨日午後走って感じたことをメカニックと話し合って、方向を決めたらいい結果が
出た。二人の考えてる方向も一致しているので凄くやりやすい。初戦のことを考えた
ら確実に進歩してきているし、ウチは総合力ではどこにも負けない。」

金髪に変身してきた脇阪がポールタイムを叩き出した(Photo:Motorsports@nifty)

2003年5月24日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選総合結果　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田        R1'17.805
 2  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'17.953
 3  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川         1'18.197
 4  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       1'18.273
 5  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'18.363
 6  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'18.400
 7  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'18.493
 8  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'18.752
 9 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'18.770
10  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'18.795
11  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア     1'18.842
12  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     1'18.876
13  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'18.931
14  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'18.983
15   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'19.275
16  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'19.390
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'20.328
18* 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'21.403
19  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中        R1'24.689
20   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船        R1'24.722
21  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤      R1'24.777
22   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'24.959
23  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'25.002
24   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'25.313
25  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'25.480
26  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'25.708
27  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'26.038
28   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田         1'26.051
29  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井         1'26.053
30  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'26.107
31  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'26.180
32  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'26.243
33  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'26.344
34  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'26.912
35  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中         1'26.958
36  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'27.027
37 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'27.177
38  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'27.470
39   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井           1'27.775
40  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/松本       1'28.262
41  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'29.273
42*111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'29.802
-----------以上予選通過-----------------------------------------------
    10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋        1'32.335
    61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸         出走せず
----------------------------------------------------------------------
* No.88,111は、予選通過基準タイムをクリアできなかったドライバーが、フリー
　走行で上位3台の車両の平均タイムの107%以内で走行することを条件に決勝レー
　ス出走を認める。

• JGTC.net

今季初ポールポジションを奪ったエッソスープラ(Photo:K.Takeshita)

JGTC第3戦SUGO GT CHAMPIONSHIPの予選第２回目は、途中3回の赤旗が出る荒れた展開
となった。
そんな中で、各車とも懸命のアタック合戦を繰り広げたものの、午前中のトップタイ
ムを更新する者は現れず、GT500は#1エッソウルトラフロー スープラ、GT300は#11
JIM RodeoDrive アドバンF360がポールポジションを獲得することとなった。

このセッションはGT500/GT300の混走から始まった。
各車慎重に周回を重ねる中、#16G'ZOX無限NSXが馬の背コーナーでコースアウトして
最初の赤旗が出された。セッションは10分後に再開されたが、混走セッション終了間
際に今度は#8ARTA NSXが1コーナーでスピンオフ。これで二回目の赤旗中断となり、
このまま混走は終了、再開後はGT300の専有時間となった。

専有開始から10分経過した時点で#43ARTA Garaiya が1分25秒428を出し、このセッシ
ョンでのGT300のトップに立つ。更に#43は25秒00までタイムを短縮するが、それでも
#11JIM RodeoDrive アドバンF360が午前中に出した1分24秒台には届かない。#43ガラ
イヤはその後もニュータイヤを投入して再アタックしようとしたが、この時#15AMPREX
 BMW M3GTがSPアウトコーナーでスピンしたため、三度目の赤旗が提示されてしまっ
た。この間になんと5BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320Rが1分24秒897を出して2位に入
ってきた。結局この中断を以ってGT300の予選は終了となってしまい、#11フェラーリ
の今季初ポールが確定した。

中断をはさんで開始されたGT500の専有セッションでは、#37ZENTスープラが1分18秒
977、#23ザナヴィ ニスモ GT-Rが1分17秒953と自身の午前中のタイムを更新してセッ
ションでのトップに立つが、すかさず#1エッソスープラも1分17秒931を出してトップ
を取り返す。更には#38auセルモスープラが1分18秒197で3番手に入ってきた。

結局ここでも午前中のトップタイムは破られず、#1エッソスープラの今季初ポールが
確定した。2位には50kgのウェイトハンデをものともせず、#23ザナヴィGT-Rが入った。

◆スポーツランドSUGO http://www.sportsland-sugo.co.jp/

2003年5月24日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選２回目　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田         1'17.931
 2  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'17.953
 3  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川         1'18.197
 4  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'18.400
 5  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'18.495
 6  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'18.531
 7  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'18.752
 8  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'18.795
 9  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア     1'18.842
10  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     1'19.046
11  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'19.080
12 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'19.166
13  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'19.242
14   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'19.275
15  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'19.669
16  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'20.328
17  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       1'20.785
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'22.148
19   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船        R1'24.722
20  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤      R1'24.861
21  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中        R1'24.897
22  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'25.002
23  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'25.480
24   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'25.587
25   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'25.618
26  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'25.708
27  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'26.038
28  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'26.107
29  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'26.343
30  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'26.399
31   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田         1'26.413
32  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'26.502
33  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井         1'26.523
34  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'26.912
35  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'27.027
36 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'27.177
37  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中         1'27.253
38   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井           1'27.842
39  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'27.941
40  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/松本       1'29.384
41 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'29.802
42  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'31.062
    61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸         出走せず
    10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋        出走せず
----------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

ようやく本領発揮か？GT300クラス暫定PPのフェラーリ(Photo:K.Takeshita)

５月24日、まだ肌寒さの残る宮城県スポーツランド菅生で、JGTC第3戦「SUGO GT
 CHAMPIONSHIP」の予選第１回目が行われた。

最初はGT500クラスから。開始からしばらくは各チーム様子を伺っているのか、コー
ス上には#36WOODONE トムススープラや#88ノマド ディアブロ JGT-1ら5台のみが走行
していたが、10分が経過した時点で各車一斉にコースに飛び出し、本格的なアタック
が始まった。

まずは#36スープラが1分18秒273でトップに立つが、すぐに#1エッソウルトラフロー
スープラがアタック開始から5周目で1分17秒805のコースレコードをたたき出してトッ
プに躍り出た。結局このタイムを塗り替えるクルマは現れず、これがGT500の暫定PP
タイムとなった。

2位には#36スープラ、3位に#18NSX、以下#38スープラ、#12スカイライン、#16NSX、
#100NSX、#22スカイライン、#23スカイライン、#39スープラと続いた。
開幕から苦戦続きだったNSX勢だがここにきて3位、6位、7位に入っており、ここから
の巻き返しに期待が高まる。

GT300クラスでは、#31RECKLESS MR-Sが3周目に1分24秒777のこれまたコースレコード
を出し、その後しばらくはトップを守っていたが、専有終了間際になって#11JIM
RodeoDrive アドバンF360がこれを更に上回る1分24秒689を出して暫定ポールの座に
ついた。この直後にSPアウトコーナーで#10レイジュン・ダンロップ GT-1と#21ダン
ロップ BMW M3GTがコース脇にストップし、これを回収するための赤旗が出てGT300の
専有は終了した。

結局予選再開後の混走セッションで目立ったタイム更新はなく、GT300の暫定順位は
#11フェラーリ、#31MR-S、#7RX-7、#43ガライヤ、#2NSX、の順となった。今回初登場
の#19ウェッズスポーツCELICAはクラス16位に終わった。


◆スポーツランドSUGO http://www.sportsland-sugo.co.jp/

2003年5月24日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選１回目　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田        R1'17.805
 2  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       1'18.273
 3  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'18.363
 4  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川         1'18.408
 5  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'18.493
 6  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'18.722
 7 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'18.770
 8  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     1'18.876
 9  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'18.892
10  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'18.931
11  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア     1'18.956
12  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'18.983
13  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'19.051
14  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'19.232
15  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'19.390
16   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'19.447
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'20.371
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'21.403
19  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中        R1'24.689
20  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤      R1'24.777
21   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'24.959
22  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'25.023
23   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'25.313
24  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'25.635
25   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田         1'26.051
26  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井         1'26.053
27  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'26.116
28  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'26.146
29  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'26.180
30  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'26.243
31  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'26.344
32   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船         1'26.438
33  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中         1'26.958
34  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'27.470
35 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'27.550
36   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       菅/筒井           1'27.775
37  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'27.913
38  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/松本       1'28.262
39  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'28.791
40* 34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'29.165
41  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'29.273
42 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'30.397
43  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋        1'32.335
    61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸         出走せず
----------------------------------------------------------------------
* No.34は国際モータースポーツ競技規則付則Ｈ項違反により、ベストラップ削除の
  ペナルティ。

• JGTC.net

5月23日、JGTC第3戦「SUGO GT CHAMPIONSHIP」の練習走行がスポーツランドSUGOで
行われ、#18TAKATA童夢NSX（道上/フィリップ組)がGTR、スープラ勢を抑えてトップ
タイムをマークした。
しかし、トップとはいえその差は僅か。加えて他のNSXはGTR、スープラの後塵を拝
しており、SUGOでもNSXの苦戦は続きそうだ。

GT300には、#19ウェッズスポーツCELICA(青木/田中組)が初登場したが、シェイクダ
ウンから間がなく、速さを示すまでには至らず最下位に終わった。

◆スポーツランドSUGO http://www.sportsland-sugo.co.jp/

2003年5月23日　スポーツランドSUGO(宮城県) 練習走行　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers----------Time(am)--Time(pm)
 1  18 500 TAKATA童夢NSX                  道上/フィリップ  1'19.837 *1'18.934
 2  22 500 モチュールピットワークGT-R     ライアン/影山    1'19.825 *1'18.949
 3   1 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪/飯田        1'19.369 *1'19.075
 4  38 500 auセルモスープラ               竹内/立川       *1'19.076  1'19.319
 5  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R           本山/クルム      1'19.421 *1'19.206
 6  25 500 ADVAN スープラ                 荒/デュフォア    1'20.882 *1'19.253
 7  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR  五十嵐/田嶋      1'20.876 *1'19.262
 8  16 500 G'ZOX無限NSX                   伊藤/コロネル    1'19.686 *1'19.324
 9 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞       *1'19.532  1'20.876
10  37 500 ZENTトムススープラ             黒澤/アピチェラ  1'20.544 *1'19.577
11  12 500 カルソニックスカイライン       トレルイエ/井出  1'20.825 *1'19.699
12  39 500 デンソーサードスープラGT       シュワガー/織戸  1'20.362 *1'19.737
13   8 500 ARTA NSX                       土屋/金石        1'21.006 *1'19.789
14  36 500 WOODONEトムススープラ          土屋/コマス      1'20.677 *1'19.817
15  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪      1'20.872 *1'20.114
16  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/小暮        1'20.659 *1'20.143
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R         柴原/密山        1'22.762 *1'21.765
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        古谷/WADA        1'24.198 *1'22.825
19   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  谷口/大井        1'26.314 *1'25.474
20  31 300 RECKLESS MR-S                  佐々木/後藤     *1'25.584  1'26.945
21  43 300 ARTA Garaiya                   新田/高木        1'25.884 *1'25.677
22  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360    松田/田中        1'26.202 *1'25.857
23  34 300 DENTAIRE MR-S                  西澤/松田        1'27.461 *1'25.865
24  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R    余郷/浅井        1'26.542 *1'25.936
25   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT     菅/筒井          1'28.463 *1'26.043
26  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川        1'27.040 *1'26.089
27  81 300 ダイシンADVANシルビア          星野/植松       *1'26.187  1'26.845
28   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX    高橋/渡辺       *1'26.434  1'26.642
29  71 300 シグマMR-S                     城内/澤          1'26.908 *1'26.832
30  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R   山岸/位高        1'26.970 *1'26.897
31  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー   山田/木下       *1'27.445  1'30.199
32   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ      木下/柳田        1'28.176 *1'27.640
33  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    山路/西澤       *1'27.730  1'27.835
34   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R    玉中/三船       *1'27.763  1'28.039
35  15 300 AMPREX BMW M3GT                橋本/クワン      1'29.947 *1'28.002
36 910 300 910 BOROアドバンポルシェ       平川/宮川        1'28.397 *1'28.127
37  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤      1'29.319 *1'28.135
38  17 300 Kosei SPIRIT MR-S              松永/長嶋        1'28.774 *1'28.391
39  21 300 ダンロプBMW M3GT               一ツ山/松本      1'30.627 *1'29.649
40 111 300 ARKTECHダンロップGT3           飯島/芳賀        1'32.310 *1'30.183
41  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/清水        1'30.967 *1'30.223
42  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1    OSAMU/倉嶋       1'34.353 *1'30.922
43  19 300 ウェッズスポーツCELICA         青木/田中        1'32.988 *1'32.509
    61 300 R&DスポーツダンロップGT3R      勝間田/岸        出走せず  出走せず
-----------------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

• ポイントは決勝レースの結果に基づき各部門とも、各レース、1位:10点、2位:6点、3位:4点、4位:3点、5位:2点、6位:1点が授与されます。
• チームポイント部門は、2台参加のチームでは、2台の得た合計ポイントが加算の対象となります。
• エンジンチューナーズポイント部門は、同一チューナーが扱うエンジンを搭載した車両が得たポイントのうち、もっとも高いポイントが加算の対象となります。

土屋をかわし3連勝した本山（手前） (Photo: A.Bessho)

　27日、CP MINEサーキットで行われたフォーミュラニッポン第3戦は、スタートで土屋に先行され、給油、タイヤ交換後も2位を走っていた本山が土屋と好バトルを演じ、ついに60周目に土屋を攻略、フォーミュラニッポン史上初の開幕3連勝を飾った。

　午後になり徐々に気温も上昇。少し歩くと汗ばむ陽気となってきた。サポートレースを挟んで、午後1時30分よりスターティンググリッドへの試走、グリッドに整列し午後2時フォーメーションラップが始まった。

　全車グリッドに着き、シグナルが赤から青へ。スタート！　ポールの本山はホイールスピンが大きく、予選2位の土屋ににインからかわされて1コーナーへ。これに続くのが予選5位からジャンプアップしたライアン。この直後の予選3位の小暮に同4位の金石が並びかけるが、インを閉めた小暮と行き場が無くなった金石が1コーナー入り口で接触。小暮はスピンし、ライアンのリアにヒット。ライアンもコースアウトし小暮とともこの2台がこの場でリタイアとなった。金石はこのまま走行。

　1周目を終わっての順位は、1位土屋、2位本山、3位金石、4位にスタートの混乱を切り抜けた予選9位の服部、5位ロッテラー、6位松田の順。シュワガーはスピンアウトしてリタイア。脇阪もトラブルでピットイン。2周目には、立川がトラブルでピットインした。

　6周目、ジャンプスタートで金石と土屋がドライビングスルーペナルティを受け、その後ピットインし順位を落とす。7周目、8位を走行していたトレルイエが最終コーナーでコースアウト、その場でリタイアとなった。9周目、ドライビングスルーペナルティを受けた金石が次の周、給油のためピットイン。

　1位土屋と2位本山の間隔は徐々に開き始める。11周目0.653秒あった差は、14周目に1.235、24周目には3.192に。この間、17周目に金石の後退で3位に上がった服部が給油のためピットイン。4位のロッテラーと5位の井出が接触し、順位が逆転、井出が4位に上がった。

　27周目2位の本山がついに給油のためピットイン。それを見た土屋も28周目にピットインを敢行。給油し、なんと左側だけタイヤ交換してピットアウト。土屋はトップでピットアウトするもタイヤが冷えているため、本山が急接近、土屋の直後についた。

　土屋、本山のピットインでトップに立った井出が33周目に、2位のロッテラーもピットインしたため、土屋と本山はトップ争いとなった。35周目の順位は、1位土屋、2位本山、3位道上、4位井出、5位福田、6位服部。しかし、5ZIGENの道上と福田はまだピットインしていない。

　土屋と本山の争いは、両者ピットアウト後からテールトゥノーズ。本山は各コーナーで土屋に仕掛けるが土屋が巧みにこれを抑えなかなか抜けず。特に抜きどころの1コーナーでは何度も仕掛けるが、ストレートスピードに勝る土屋の前に出ることができない。

　この間、51周目藤沢が2コーナーでスピンアウトし戦列を去る。54周目、1コーナーで7位を走るロッテラーが6位の服部のインを差すが接触、服部はコースアウトしてリタイヤ。ロッテラーはフロントウイングが脱落しかけこの後オレンジボールの提示を受けることに。59周目には松田も1コーナーでスピンしリタイアした。

　29周目のピットアウト後から続いた土屋と本山のドッグファイトは、ついに60周目に決着がつく。最終コーナーで土屋がミス、ストレートで本山が土屋に並びかけ、1コーナーのアウトから土屋を抜き去りついにトップに立った。

　レースはこのまま終了。本山は、フォーミュラニッポン史上初の開幕3連勝、MINEでは5連勝に。2位は、本山と激しい争いを演じレースを盛り上げた土屋が。3位は、終盤道上を捉えた井出が入り、ルーキーにして初表彰台をゲットした。4位は何とノンストップ作戦に出た道上。5位はドライブスルーペナルティ後追い上げた金石。6位にやはりノンストップで走りきった福田が入った。

優勝 本山哲

　序盤はオーバー気味できつかったがタイヤ交換後は車の状態は良くなった。武士を抜いたときイエローフラッグが出てたが、既にストレートで前に出ているので大丈夫だと思った。苦しいレースだったが、大治郎が見ていると思うと何とか勝ちたかったので優勝できて良かった。

2位 土屋武士

　タイヤ交換前は良かったがタイヤ交換後はきつかった。タイヤを左側だけ変えたのは、何とか本山の前でピットアウトしたかったから。レースを盛り上げたかったので、すばらしいレースが出来たのはよかったが、2位という結果は完敗です。

3位 井出有冶

　スタート直後に道上選手と接触をした。前半は無理せずに前に着いてゆき、後半勝負だと思っていた。シーズン直前にシートが決まったので、走らせてくれた関係者に感謝したい。

優勝監督 星野一義

　前半は厳しいレースだったが最後にはなんとかなると思っていた。プロだからいいときも悪いときもある。厳しい状況でレースをしなければならないときもある。大治郎にいいレースを見せることができた。

2003年4月27日　CP MINEサーキット(山口県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。
• Fastest Lap: 1'17.736 No.3 立川祐路
• ゼッケンNo.6,7は、2003年全日本選手権フォーミュラニッポン統一規則 第28条7.違反によりドライビングスルーペナルティの罰則を科した。

• Formula Nippon Official Site

決勝に向けて順調な仕上りの本山哲 (Photo: A.Bessho)

本山、フリー走行でもトップタイム。決勝に向けて順調な仕上がり。

　27日、フォーミュラニッポン第3戦決勝の開催されるMINEは薄曇りであるが風も無く気温も上昇し、穏やかな朝を迎えた。午前9時30分、決勝に向けてのセッティングを決めるフリー走行が行われた。

　ここでもはやりトップは本山。決勝に向けての仕上がりは順調なようだ。2位は脇阪、3位は昨日の予選後半で伸び悩んだ道上が入った。服部はマシントラブルでまともに走っていない。

　決勝は、本日午後2時より70ラップで争われる。

2003年4月27日　CP MINEサーキット(山口県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

• Formula Nippon Official Site

右腕に喪章を巻いて記者会見に臨む本山哲 (Photo: A.Bessho)

　驚速本山に敵なし！　2位を0.652ちぎってのポール。

　MINEの天候は徐々に回復しつつあり、上空にはところどころ青空も顔を覗かせてきた。14時、フォーミュラニッポン2回目の予選が始まった。開始10分、午前中不振だった野田がタイムを更新し、1'16.314と2回目のトップに立つ。開始18分、午前中、予選開始早々にマシンを降りたロッテラーが16.296と野田を逆転、2回目のトップに。しかし、その直後、土屋も1回目のタイムを上回り、15.601と15秒台に入り、トップに踊り出た。開始20分過ぎ、脇阪も15秒台に入り15.796、2回目の2位に。総合でも4位に上がった。

　予選残り20分、1回目のタイムを上回り15秒台に入るドライバーが増えてきた。小暮が15.705で2回目2位に、総合でも4位に上がってきた。残り15分道上が15.471を出し、2回目のトップに、総合でもINPULの2台の間にはいり2位だ。その直後、本山が来た来た！　ついに14秒台に入りタイムは、14.981、次の周も14.929とさらにタイムアップ、他のドライバーを圧倒している。もちろん総合のトップだ。

　予選残り5分、トレルイエが15.258を出し、道上から2位を奪い返した。そしてなんと、本山がさらにタイムアップ、14.355を叩き出した。直後、脇阪が15.240、さらに土屋が15.007で2位に。3位は何と新人の小暮だ。

　予選終了。トップは2位以下を0.652ぶっちぎった本山。2位に予選は速い土屋、3位に脅威の新人小暮、4位に金石、5位はライアン、脇阪は6位に落ちた。午前、午後をとおして本山の速さだけが目立った予選となった。

　明日27日は、午前9時30分からフリー走行。決勝は午後2時スタートの70ラップで争われる。

ポールポジション 本山　哲
　いろいろあったけど、チームがぼくの気持ちを考えてくれて感謝している。雨上がりでスリッピーだったが、路面コンディションにうまくクルマを合わせることができた。予選を早く切り上げたのは、14.355が出た時点でポールを確信したから。MINEは抜きにくいサーキットなのでポールスタートは有利だ。

予選2位 土屋武士
　2位というポジションは悪くないが、ポールとのタイム差がありすぎる。体調が悪かったけど、ライバルがいないとレースにならないので早く本山選手に追いつきたい。

予選3位 小暮卓史
　1回目の予選はトラブルなどもありだめだったが、エンジニアと相談してセットアップを変更したら狙ったラインを走れるようになった。いままで2戦戦ったが決勝レースではまだまだ経験不足なのでいろいろと吸収したい。

2003年4月26日　CP MINEサーキット(山口県) 予選　天候：曇り／コース：ドライ

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。
• コースレコード: 1'13.086
• 全てのドライバーが予選1回目のタイムを更新したため2回目の予選結果が総合結果となっています。

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本山、ぶっちぎりのトップタイム (Photo: A.Bessho)

　本山、2位以下を約0.5秒ぶっちぎっての堂々のトップタイム。開幕3連勝、MINE5連勝へ向けて好発進！

　1,2戦と予選日雨にみまわれたフォーミュラニッポン、第3戦が開催されるここMINEでも前夜から雨模様であったが、朝には雨も上がり、予選が始まる頃にはコースもほぼドライのコンデッションとなった。

　午前10時、予選は定刻にスタート。開始早々、ロッテラーがパドック裏の30Rでコースアウト、マシンを降りた。開始10分、トップは1'17.130とまずは松田がリード。開始15分過ぎ土屋が16.686でトップに出るが、直後ここMINEを得意とする本山が16.160と土屋を逆転。この時点で、トップ本山、以下、土屋、金石、福田、小暮と続く。

　開始20分過ぎ、ようやくコースインした道上が、16.149でトップに踊り出る。しかし、30分過ぎに本山が15.645で再びトップに。2位以下を0.5秒以上引き離した。以下、2位道上、3位土屋、4位トレルイエ、5位金石、6位福田。

　予選終了10分前から順位は目まぐるしく変わる。土屋が16.037で2位に上がると直後トレルイエが15.731で2位を奪い返す。道上も15秒台に入り15.911で3位。以下ライアンが15.974で4位にあがれば、黒澤が15.951でライアンに代わって4位に出る。

　予選終了直前、本山がさらにタイムアップ、14秒台に入るかという15.051のスーパーラップを叩き出した。2位は、トレルイエでINPUL 1-2。3位は道上、4位は大健闘の黒沢、5位ライアン、7位金石と続いた。予選2回目は本日午後2時より開始予定。

2003年4月26日　CP MINEサーキット(山口県) 予選１回目　天候：曇り／コース：ドライ

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。
• コースレコード: 1'13.086

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Photo:Motorsports@nifty

４月25日、この週末第３戦の行われるセントラルパークMINEサーキットで、合同テス
トが行われた。

この日は生憎の天候。午前10時から予定されていた１回目の走行では、雨は上がって
いたものの、霧のため天候の回復を待って予定を繰り下げ12時から始まった。このセ
ッションでは途中雨が降り出したが、その前にスリックタイヤでタイムを出していた
#22 脇阪寿一(TEAM 22)がトップタイムをマークした。

２回目は、２時間のインターバルを経て午後３時から始まった。開始してまもなく、
またしても雨に見舞われたが、その後は路面コンディションも回復。そして、また終
盤には雨と、天候は目まぐるしく変化した。そんな中、開幕３連勝を狙う大本命#19
本山哲(IMPUL)がトップを奪った。本山にとっては、20日に亡くなった大親友のモト
ＧＰライダー、加藤大治郎選手のためにも負けられないレースだけに、気合い十分だ。

◆CP MINEサーキット http://www.cp-mine.co.jp/

2003年4月25日　CP MINEサーキット(山口県) 　天候：雨／コース：セミウェット

P.-No.Driver--------Team-------------------Car-------------Time(1st)-Time(2nd)
 1 19 本山  哲      IMPUL                  Lola B351/無限  1'20.916 *1'16.205
 2  5 道上  龍      5ZIGEN                 Lola B351/無限  1'25.832 *1'16.615
 3 20 B.トレルイエ  IMPUL                  Lola B351/無限  1'26.194 *1'16.723
 4  1 小暮卓史      PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  1'27.244 *1'16.825
 5  8 土屋武士      LeMans                 Lola B351/無限  1'18.315 *1'17.210
 6  2 A.ロッテラー  PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  1'18.267 *1'17.245
 7  7 金石年弘      LeMans                 Lola B351/無限  1'25.156 *1'17.384
 8 22 脇阪寿一      TEAM 22                Lola B351/無限  1'17.873 *1'17.464
 9 40 R.ライアン    DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  1'18.060 *1'17.474
10  3 立川祐路      Olympic KONDO          Lola B351/無限  1'19.451 *1'17.669
11 12 井出有治      COSMO OIL CERUMO       Lola B351/無限  1'26.670 *1'17.796
12  9 黒澤治樹      PLANEX EBBRO NOVA      Lola B351/無限  1'18.730 *1'17.819
13 11 松田次生      COSMO OIL CERUMO       Lola B351/無限  1'26.864 *1'17.952
14  6 福田  良      5ZIGEN                 Lola B351/無限  1'26.812 *1'17.981
15  4 D.シュワガー  Olympic KONDO          Lola B351/無限  1'21.601 *1'18.027
16 28 野田英樹      CARROZZERIA MOHN       Lola B351/無限  1'23.071 *1'18.671
17 41 服部尚貴      DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  1'26.698 *1'18.877
18 10 藤澤哲也      カッチャオ TCPRO NOVA  Lola B351/無限  1'20.214 *1'19.726
-----------------------------------------------------------------------------

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雨でも晴れでもブッチギリのコートニー(Photo:K.Takeshita)

４月６日、昨日とは打って変わり快晴となった富士スピードウェイで、全日本F3選手
権第3戦の決勝が行われ、ポールポジションスタートの#7コートニーがスタートから
その座を明け渡すことなく独走で優勝を飾った。

昨日土曜日に行われるはずだった決勝は、日曜の朝８時40分スタートというスケジュ
ールになった。早朝から頭をレースモードに切り換えたドライバーたちが、グリッド
に並ぶ。
スタートを制したのは#7コートニー。昨日の雨の予選で段違いの速さを見せた#7コー
トニーの速さはドライになっても鈍ることはなかった。１周目ですでに２位以下を引
き離しにかかった#7コートニーは、３周目に#12モンティンをかわして２位に浮上した
#36片岡との差を、周回を重ねる度に差を広げ、全く危なげない走りで開幕戦に続く
２勝目を挙げた。

#4クインタレッリ、#12モンティン、#11柴田の３台で終盤まで白熱した３位争いは、
13周目に#12モンティンにかわされ４位に落ちたものの、次の周に再逆転に成功した
#4クインタレッリが入った。

なお、昨日悪天候で行われなかった第４戦の予選は行われず、この第３戦の結果をも
ってグリッドとすることになった。

◆全日本F3公式サイト http://www.j-formula3.com/
◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

2003年4月6日　富士スピードウェイ(静岡県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

• Fastest Lap: CarNo.7 ジェームス・コートニー 1'26.906
• CarNo.14は富士スピードウェイ一般競技規則書第36条2.(1)違反により訓告及び罰金\50,000-のペナルティを課された。

●2003年4月6日　富士スピードウェイ(静岡県)

４月６日、昨日とは打って変わり快晴となった富士スピードウェイで、全日本F3選手
権第3戦の決勝が行われ、ポールポジションスタートの#7コートニーがスタートから
その座を明け渡すことなく独走で優勝を飾った。

昨日土曜日に行われるはずだった決勝は、日曜の朝８時40分スタートというスケジュ
ールになった。早朝から頭をレースモードに切り換えたドライバーたちが、グリッド
に並ぶ。
スタートを制したのは#7コートニー。昨日の雨の予選で段違いの速さを見せた#7コー
トニーの速さはドライになっても鈍ることはなかった。１周目ですでに２位以下を引
き離しにかかった#7コートニーは、３周目に#12モンティンをかわして２位に浮上した
#36片岡との差を、周回を重ねる度に差を広げ、全く危なげない走りで開幕戦に続く
２勝目を挙げた。

#4クインタレッリ、#12モンティン、#11柴田の３台で終盤まで白熱した３位争いは、
13周目に#12モンティンにかわされ４位に落ちたものの、次の周に再逆転に成功した
#4クインタレッリが入った。

なお、昨日悪天候で行われなかった第４戦の予選は行われず、この第３戦の結果をも
ってグリッドとすることになった。

◆全日本F3公式サイト http://www.j-formula3.com/
◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

■決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

F3第3戦富士 -RIJ- (2003/04/06) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 3 富士スピードウェイ 4.4 km 

 P No       Driver           Car             Engine           Lap Time
---------------------------------------------------------------------------
 1  7 ジェームス・コートニー DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE     15  21'53.341
 2 36 片岡　龍也             DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE     15     -4.665
 3  4 ロニー・クインタレッリ DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE     15    -11.712
 4 12 パオロ・モンティン     DALLARA F303    NISSAN SR20VE    15    -11.785
 5 11 柴田　裕紀             LOLA-DOME F106  無限MF204B       15    -12.191
 6  1 細川　慎弥             LOLA-DOME F106  無限MF204C       15    -18.186
 7 19 柴田　裕吉             DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE     15    -24.852
 8  3 横溝　直輝             DALLARA F303    TOYOTA 3S-GE     15    -25.665
 9  8 小早川　済瑠           DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE     15    -28.473
10  2 佐藤　晋也             DALLARA F302    無限MF204B       15    -29.235
11 32 番場　琢               LOLA-DOME F106  TOYOTA 3S-GE     15    -41.050
12 33 吉本　大樹             LOLA-DOME F106  TOYOTA 3S-GE     15    -41.269
13 14 柳田　真孝             DALLARA F302    NISSAN SR20VE    15    -53.732
14 18 小川　貴広             DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE     15  -1'04.099
-------- 《以上完走》 --------
---------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap: CarNo.7 ジェームス・コートニー 1'26.906
* CarNo.14は富士スピードウェイ一般競技規則書第36条2.(1)違反により訓告及び
  罰金\50,000-のペナルティを課された。 

※Ｆ３第４戦のスタティンググリッドは第３戦のレース結果通りとなります。


                                         http://motorsports.nifty.com/

またしても雨で段違いの速さを見せたコートニー(Photo:K.Takeshita)

４月５日、雨のため遅れて午後２時30分からはじまったＦ３第３戦の予選だが、一
時弱まっていた雨は再び強くなっており、コースはヘビーウェットのまま。

予想どおり開始早々にスピン、コースアウトするマシンが相次ぎ、開始４分には雨
の富士の鬼門といわれる300Rで#8小早川がクラッシュ。この処理を行うため、予選
は赤旗中断となる。

再開後、リードしたのはやはり#7コートニー。常に２番手を２～３秒引き離す圧倒
的な速さを見せて、1分53秒867、51秒723、50秒233とタイムアップ。赤旗中にスピ
ンを犯してベストラップ削除のペナルティを受けたものの、それでも楽々ポールを
奪ってみせた。

#7コートニーを追う使命を担った童夢のエース#1細川は、1分53秒542をマークした
ものの、さらなるタイムアップを狙った途端に300Rの餌食となってしまい、マシン
はかなりのダメージを負ってしまった。加えて、黄旗追い越しで、こちらもベスト
ラップ削除で3位から7位に転落。弱り目に祟り目となってしまった。

それにしても、雨のコートニーの速さは段違いだ。2位になった#12モンティンも、
ペナルティ前のタイム差では3秒も引き離されてしまうのだから、他のドライバーは
手の施しようがない。

なお、コンディションの回復が見込めないため、引き続き行われる予定だった第4戦
の予選、また第3戦の決勝はキャンセル。クラッシュした#1細川にとっては不幸中の
幸いのスケジュール変更となった。

◆全日本F3公式サイト http://www.j-formula3.com/
◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

2003年4月5日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選　天候：雨／コース：ウェット

• 赤旗により14:34～45 11分間中断及び14:56 2回目の赤旗にて予選は終了した。
• CarNo.7は、H項違反（赤旗中のスピン）によりベストラップタイム削除のペナルティを課した。
• CarNo.1は、H項違反（黄旗追越し）によりベストラップタイム削除のペナルティを課した。
• CarNo.33は、H項違反（ピットロード出口のホワイトラインカット）によりベストラップタイム削除のペナルティを課した。

●2003年4月5日　富士スピードウェイ(静岡県)

４月５日、雨のため遅れて午後２時30分からはじまったＦ３第３戦の予選だが、一
時弱まっていた雨は再び強くなっており、コースはヘビーウェットのまま。

予想どおり開始早々にスピン、コースアウトするマシンが相次ぎ、開始４分には雨
の富士の鬼門といわれる300Rで#8小早川がクラッシュ。この処理を行うため、予選
は赤旗中断となる。

再開後、リードしたのはやはり#7コートニー。常に２番手を２～３秒引き離す圧倒
的な速さを見せて、1分53秒867、51秒723、50秒233とタイムアップ。楽々ポールを
奪ってみせた。

#7コートニーを追う使命を担った童夢のエース#1細川は、1分53秒542をマークした
ものの、さらなるタイムアップを狙った途端に300Rの餌食となってしまい、マシン
はかなりのダメージを負ってしまった。

それにしても、雨のコートニーの速さは段違いだ。2位になった#12モンティンも3秒
引き離されてしまうのだから、他のドライバーは手の施しようがない。

なお、コンディションの回復が見込めないため、引き続き行われる予定だった第4戦
の予選、また第3戦の決勝はキャンセル。#1細川にとっては不幸中の幸いのスケジュ
ール変更となった。

◆全日本F3公式サイト http://www.j-formula3.com/
◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/


■予選　天候：雨／コース：ウェット

FORMULA NIPPON FUJISPEEDWAY -RIJ- (2003/04/05) Qualifying-Session:
                                                         Weather:Rainy Cour
2003 All Japan F3 Championship Round 3 富士スピードウェイ 4.4 km

 P  No Driver       Car             Engine          Time      Delay  km/h
----------------------------------------------------------------------------
 1  7 ｼﾞｪｰﾑｽ･ｺｰﾄﾆｰ  DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE    1'50.233      -  143.70
 2 12 ﾊﾟｵﾛ･ﾓﾝﾃｨﾝ    DALLARA F303    NISSAN SR20VE   1'53.250  3.017  139.87
 3  1 細川　慎弥    LOLA-DOME F106  無限MF204C      1'53.542  3.309  139.51
 4 36 片岡　龍也    DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE    1'54.008  3.775  138.94
 5  4 ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ   DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE    1'54.009  3.776  138.94
 6 11 柴田　裕紀    LOLA-DOME F106  無限MF204B      1'54.226  3.993  138.67
 7  3 横溝　直輝    DALLARA F303    TOYOTA 3S-GE    1'54.353  4.120  138.52
 8 33 吉本　大樹    LOLA-DOME F106  TOYOTA 3S-GE    1'54.886  4.653  137.88
 9  2 佐藤　晋也    DALLARA F302    無限MF204B      1'55.372  5.139  137.30
10 19 柴田　裕吉    DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE    1'56.092  5.859  136.44
11 14 柳田　真孝    DALLARA F302    NISSAN SR20VE   1'57.918  7.685  134.33
12 32 番場　琢      LOLA-DOME F106  TOYOTA 3S-GE    1'58.862  8.629  133.26
---------------------------------------------------------------------------
  以上予選通過　基準タイム ( 110% )                 2'03.576 13.343  128.18

13 18 小川　貴広    DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE    2'06.474 16.241  125.24
14  8 小早川　済瑠  DALLARA F302    TOYOTA 3S-GE    no time       -       -
---------------------------------------------------------------------------


                                         http://motorsports.nifty.com/

２位を獲得した#100 RAYBRIG NSX（加藤寛規/光貞秀俊組）の表彰台(C)Honda

      2002 AUTOBACS 全日本GT選手権シリーズ第３戦 "SUGO GT CHAMPIONSHIP"
                              ＜決勝＞

                  NSX-GTが２・３位表彰台を獲得!!
               RAYBRIG NSX（加藤寛規/光貞秀俊 組）２位
               無限NSX（伊藤大輔/D・シュワガー 組）３位

■開催日---------------：２００２年５月２５日(土)～２６日（日）
■開催地---------------：スポーツランドSUGO（宮城県）＜全長３.７０４km＞
■決勝レース------------：８１周(約３００.６km)
■天　候----------------：晴れ
■気　温/湿　度----------：１８℃/５７％（２６日１５：００現在）
■コースコンディション-----：ドライ
■観客数        ：４８，５００人（主催者発表）

５月２６日（日）、宮城県・スポーツランドSUGOにおいて２００２年全日本ＧＴ選
手権シリーズ（JGTC）第３戦「SUGO GT CHAMPIONSHIP」の決勝レースが行われた。

レースは、セーフティーカーが４回も導入される波乱の展開となったが、予選９番
手からスタートした加藤寛規/光貞秀俊 組（RAYBRIG NSX）が今シーズン最上位と
なる２位、続いて伊藤大輔/ドミニク・シュワガー 組（無限 NSX）が３位でチェッ
カーを受け、Honda NSX-GTが２・３位表彰台を獲得した。
この結果、無限×童夢プロジェクトはチャンピオンシップポイントのチーム部門に
おいて合計４２ポイントとなり、ランキングトップに浮上した。

ポールポジションからスタートした土屋圭市/金石勝智 組（ARTA NSX）は、レース
序盤をトップでリードするものの、他車のクラッシュにより、コースに飛散した破
片を不運にもひろってしまい、リアタイヤがパンク、ピットインを余儀なくされ、
１３位でチェッカーを受けた。
セバスチャン・フィリップ/リチャード・ライアン 組（TAKATA 童夢 NSX）は、他車
との接触のためフロントサスペンションにトラブルを抱えて緊急ピットインし、Ｇ
Ｔ５００クラス１６位（総合１８位）。
予選３番手からスタートし、果敢にトップ争いを繰り広げた松田次生/ラルフ・フ
ァーマン 組（Mobil 1 NSX）はマシントラブルで３４周目にリタイアとなった。

●Honda NSX出場チームと戦績（ＧＴ５００クラス）
No.--マシン名--エントラント名-監　督-------ドライバー------H・W--予選-決勝
 16-無限 NSX---無限×童夢プロジェクト
                              熊倉 淳一-伊藤大輔 D.シュワガー-40-10位- 3位
 18-TAKATA 童夢 NSX------------------S.フィリップ R.ライアン--30--5位-16位
  8-ARTA NSX---AUTOBACS RACINGTEAM AGURI
                          鈴木亜久里--土屋圭市 金石勝智-----------P.P-13位
 64-Mobil １ NSX--Mobil 1 Nakajima Racing
                          中嶋　悟-----松田次生 R.ファーマン---50-3位-リタイア
100-RAYBRIG NSX---チーム国光with MOONCRAFT
                          高橋国光----加藤寛規 光貞秀俊-----------9位--2位
--------------------------------------------------------------------------
※タイヤ＝全車ブリヂストン　H・W＝ハンディウェイト（kg）


○永長　真（Shin Nagaosa）NSX-GT開発プロジェクトリーダー
　このところ、各車のセッティングが決まってきており、どのチームもトップに立
つポテンシャルを持つようになりました。昨日の予選で、驚異的なレコードタイム
を記録したARTA NSXが、不運なアクシデントで後退した後も、NSX各車が次から次へ
とトップ争いを繰り広げてくれたことは、その現れだと思います。
我々としては、この状態をいつまでも維持することがチャンピオンシップをねらう
ための責務だと感じておりますので、今後とも更に頑張りたいと思います。ご声援
を宜しくお願いいたします。

２位　＃１００　RAYBRIG ＮＳＸ
○高橋　国光（Kunimitsu Takahashi） チーム国光 ｗith MOONCRAFT 監督
昨シーズンは、思ったような結果を残せずにいたので、この結果には非常に満足し
ています。今シーズンは何としても完走する事を第一に考えて戦っています。現在、
我々のチームワークはとても良いので、この先のレースが本当に楽しみです。少し
欲張りになってきましたが、表彰台の一番上をねらいたくなってきました。様々な
関係者の皆様がHonda NSXを愛し、更に良くしようと努力してくださっていることを、
本当に心強く感じています。これからは、着実にポイントを獲得し、チャンピオン
を狙っていきたいと思いますので応援を宜しくお願いします。

○加藤　寛規（Hiroki Kato）選手
今大会からNSX-GTの４・５速のピックアップが良くなったので、戦闘力が非常に上
がりました。レース序盤は、慎重に走ってチームオーダーどおり、早めのドライバ
ー交代を実行したのですが、それが上手くいきました。交代後に２回目のセーフテ
ィーカーが入ったことにより、２位にまでポジションを上げることができました。
ようやくクルマのセッティングが決まってきたので、今後が楽しみです。セッティ
ングの方向性が決まると少々のハンディウェイトを積んでも対処はできます。期待
していてください。

○光貞　秀俊（Hidetoshi Mitsusada）選手
加藤さんからドライバー交代し走り出してすぐに、好タイムを連発できたことが良
かったです。２位まで上がってから、トップが見えたので絶対に抜いてやろうと頑
張ったのですが、逆にコースアウトをして順位を落としてしまいました。ちょっと
行き過ぎました。でも、最後まで前のクルマと同じペースで走ることができたので、
好結果が生まれたと思います。「運も実力のうち」と言いますが、良い走りをして
いないと運が良くても結果は出ませんから。
これからは、チャンピオン争いに加わっていけるよう頑張りたいです。我々のチー
ムは、まだ一度も大きなトラブルを出していないので、着実にポイントをねらうレ
ースでは本当に心強いですよ。

（決勝結果は省略させていただきました）

GT500クラス
■ドライバーズランキング（暫定）
順位-No.---ドライバー----------ポイント-
1----6----脇阪寿一/飯田　章--------37
2----16---伊藤大輔/D・シュワガー---34
3----1----竹内浩典/立川祐路--------32
4----100--光貞秀俊-----------------26
5----64---松田次生/R・ファーマン---23
6----100--加藤寛規-----------------18
7----18---S・フィリップ/R・ライアン17
8----23---影山正美/E・コマス-------16
9----8----土屋圭市/金石勝智--------16
10---39---J・デュフォア/織戸　学---13
※１１位以下略

GT500クラス
■チームランキング（暫定）
順位-No.---チーム----------------ポイント-
1----16,18-無限×童夢プロジェクト----42
2----6----ESSO TOYOTA Team Le Mans---37
3----1,33--TOYOTA TEAM CERUMO--------34
4----100--チーム国光 with MOON CRAFT-26
5----64---Mobil 1 NAKAJIMA RACING----23
6----22,23-NISMO---------------------16
7----8----AUTOBACS RACING TEAM AGURI-16
8----39---TOYOTA TEAM SARD-----------13
9----36,37-TOYOTA TEAM TOM'S---------13
10---76---HITOTSUYAMA RACING---------11
※１１位以下略

Honda Racing

唯一１分17秒台を記録してポールポジションを獲得した#8 ARTA NSX(C)Honda

     2002 AUTOBACS 全日本GT選手権シリーズ第３戦 "SUGO GT CHAMPIONSHIP"
                              ＜予選＞

     
ARTA NSX（土屋圭市/金石勝智 組）がポールポジションを獲得

■開催日--------：２００２年５月２５日(土)～２６日（日）
■開催地--------：スポーツランドSUGO（宮城県）＜全長３.７０４km＞
■決勝レース-----：８１周(約３００.６km)
■天　候---------：晴れ
■気　温/湿　度---：２３℃/２６％（２５日１５：００現在）
■コースコンディション---：ドライ

５月２５日（土）、宮城県・スポーツランドSUGOにおいて２００２年全日本ＧＴ選
手権シリーズ（JGTC）第３戦「SUGO GT CHAMPIONSHIP」の予選が行われた。
Hondaは２４日（金）に発売し、７年ぶりの復活となったピュアスポーツモデル、
新型NSX-Rにあわせて今大会より進化型のNSX-GTを投入した。
この結果、ＧＴ５００クラス予選において、土屋圭市/金石勝智 組（ARTA NSX）が
唯一１７秒台に入る１分１７秒８１４を記録し、今シーズン初のポールポジション
を獲得した。
開幕戦でポール・トゥ・ウィンを果たした松田次生/ラルフ・ファーマン 組
（Mobil 1 NSX）は予選３番手、同じく開幕戦で２位表彰台を獲得したセバスチャン
・フィリップ/リチャード・ライアン 組（TAKATA 童夢 NSX）は予選５番手、加藤寛
規/光貞秀俊 組（RAYBRIG NSX）は予選９番手、伊藤大輔/ドミニク・シュワガー 組
（無限 NSX）は予選１０番手からスタートすることとなった。

JGTC第３戦SUGOラウンドは、２６日（日）午後２時４０分より決勝レース（８１周）
が行われる。

ポールポジション　＃８　ARTA ＮＳＸ
○伊与木　仁（Hitoshi Iyoki）AUTOBACS RACING TEAM AGURIチーフメカニック予選
１回目は５番手タイムとドライバーにとって不満の残る結果となってしまいました。
予選２回目は、セッティングの変更が上手くいき、加えて金石選手の頑張りもあっ
たので、予想外の１７秒台という好タイムを記録することができました。二人のド
ライバーには本当に感謝していますよ。
決勝は、おそらく２２～３秒のペースで進んでいくでしょう。我々としては最後ま
でミスを出さず、優勝を逃した昨年の雪辱を果たしたいと思います。

○土屋　圭市（Keiichi Tsuchiya）選手
金曜日の練習走行では色々なことを試しました。その結果、午前・午後ともにトッ
プタイムを記録しましたが、今日の予選１回目は少し車のバランスに問題が起きた
ので、もう一度データを見直してセッティングを詰め直す作業をしました。
おかげで予選２回目はいいタイムを記録することができました。明日の決勝ではい
いバトルをファンの皆さんに見せられると思いますよ。

○金石 勝智（Katsutomo Kaneishi）選手
予選１回目は少し車のバランスに問題が起きたので、データを見直して土屋さんと
セッティングを詰め直しました。その結果が今回のタイム（１分１７秒８１４）に
繋がっていると思います。
昨年の第３戦SUGOでの決勝レースは２位に１５秒もの差をつけていながら、ペース
カーが入ったことによってその貯金がなくなってしまい、最後に余力の差で負けて
しまったことがありました。この経験を活かして、明日はいろいろなシチュエーショ
ンを考えながら走るつもりです。そうすれば、おのずと余力を残すことができます
し、結果もついてくると思います。

（予選結果は省略させていただきました）

Honda Racing